Как снять торпеду нива шевроле: Как снять и поставить торпеду Нива Шевролет

Содержание

Как снять и поставить торпеду Нива Шевролет

Панель приборов снимаем для ремонта и замены отопителя и для подхода к другим деталям и узлам автомобиля

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Выверните пять винтов облицовочного кожуха рулевой колонки

 3. снимите верхнюю и нижнюю части кожуха.

4. Снимите рулевое колесо.

5. Снимите подрулевые переключатели.

6. Снимите выключатель (замок) зажигания (см. «Замок зажигания Нива Шевролет»).

7. Снимите вал рулевой колонки.

8. Снимите панель крепления радиоприемника.

9. Снимите облицовку тоннеля пола.

10. Снимите обивки передних стоек.

Возможно, при установке панели приборов вам понадобятся новые хомуты крепления жгутов проводов, так как в некоторых местах их легче перерезать, чем разъединять.

При разъединении колодок жгутов проводов маркируйте их относительно друг друга.

Это облегчит работу при установке панели приборов. Свободные колодки промаркируйте отдельно.

11. Отсоедините колодку жгута проводов панели приборов, расположенную в районе педали акселератора.

12. Отсоедините колодки жгутов проводов от выключателя стоп-сигнала и..

13. ...блока управления автомобильной противоугонной системы.

14. Отсоедините три колодки жгута проводов панели приборов, расположенные за монтажным блоком.

15. Выверните винт и отсоедините от кузова «массовый» провод.

16. Откройте капот.

17. Снимите облицовочную накладку ветрового окна и механизм стеклоочистителя (см. «Замена и ремонт стеклоочистителя Нива Шевролет»).

18. Снимите фильтр подачи наружного воздуха.

19. Выверните винты крепления корпуса воздухозаборника

20. Слейте часть охлаждающей жидкости и отсоедините патрубки радиатора отопителя

21. Выверните болт крепления поперечины панели к стойке.

22. Выверните болт крепления стойки к кронштейну и...

23. ...снимите стойку поперечины.

24. Выверните четыре болта крепления поперечины панели приборов к кронштейну рулевого вала.

25. Выверните болты боковых креплений панели приборов (слева и справа)

26. Снимите вставку панели приборов

27. Выверните болты, расположенные в передней части панели приборов вдоль нижней кромки ветрового стекла.

28. Извлеките передний воздуховод обогрева салона.

29. Снимите панель приборов в сборе с отопителем и жгутом проводов.

30. Устанавливайте панель приборов и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Долейте жидкость в систему охлаждения (см. «Замена жидкости охлаждения Нива Шевролет»)

Чтобы снять панель приборов автомобиля выпуска после 2009 года смотрим статью

Шевроле нива как снять торпеду


Снятие и установка панели приборов Нива Шевролет

Страница 1 из 2

Панель приборов снимаем для ремонта и замены отопителя и для подхода к другим деталям и узлам автомобиля

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Выверните пять винтов облицовочного кожуха рулевой колонки

 3. снимите верхнюю и нижнюю части кожуха.

4. Снимите рулевое колесо.

5. Снимите подрулевые переключатели.

6. Снимите выключатель (замок) зажигания (см. «Замок зажигания Нива Шевролет»).

7. Снимите вал рулевой колонки.

8. Снимите панель крепления радиоприемника.

9. Снимите облицовку тоннеля пола.

10. Снимите обивки передних стоек.

Возможно, при установке панели приборов вам понадобятся новые хомуты крепления жгутов проводов, так как в некоторых местах их легче перерезать, чем разъединять.

При разъединении колодок жгутов проводов маркируйте их относительно друг друга.

Это облегчит работу при установке панели приборов. Свободные колодки промаркируйте отдельно.

11. Отсоедините колодку жгута проводов панели приборов, расположенную в районе педали акселератора.

12. Отсоедините колодки жгутов проводов от выключателя стоп-сигнала и..

13. ...блока управления автомобильной противоугонной системы.

14. Отсоедините три колодки жгута проводов панели приборов, расположенные за монтажным блоком.

15. Выверните винт и отсоедините от кузова «массовый» провод.

16. Откройте капот.

17. Снимите облицовочную накладку ветрового окна и механизм стеклоочистителя (см. «Замена и ремонт стеклоочистителя Нива Шевролет»).

18. Снимите фильтр подачи наружного воздуха.

19. Выверните винты крепления корпуса воздухозаборника

20. Слейте часть охлаждающей жидкости и отсоедините патрубки радиатора отопителя

СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ Niva Chevrolet — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2014 года на DRIVE2

Демонтаж:

В облицовке ПП вытащить две заглушки и отвернуть саморезы

Вывернуть два самореза козырька приборов

Вытянуть правую сторону облицовки панели, снять колодки с кнопок и разъем с МК. Запомнить как были присоединены колодки или снять по одной и вставить кнопку обратно в нее.

С левой стороны вывести облицовку ПП из зацепления и снять колодку с кнопок включения габаритов и фар. Снять облицовку ПП

Вывернуть два самореза приборной панели, вытащить её и отсоединить разъемы

Установка:

После установки панели приборов, отверстия в металлической планке, которая находится над ПП, и в торпедо должны совпасть с обеих сторон

Собираем в обратной последовательности. Перед монтажем облицовки ПП, установить металлическую клипсу на язычок, как показано на фото ниже

В момент установки облицовки ПП, одновременно нажать одной рукой на место где установлена клипса и другой — на нижнюю часть козырька приборов

Снятие панели приборов Нива Шевроле

Главная • Нива • Шевроле • Салон

Для снятия и установки торпеда на Шевроле Нива потребуются инструменты два ключа на 10 и 13, отвертки с плоским и крестообразным лезвием. Перед началом снятия панели приборов отсоединяем минус от АКБ и следуем инструкции ниже

Выверните пять винтов облицовочного кожуха рулевой колонки и снимите верхнюю и нижнюю части кожуха, снимите руль и подрулевые переключатели, так же потребуется снять замок зажигания Нива Шевроле. После снятия данных деталей снимаем вал рулевой колонки и панель крепления радио, так же для доступа к торпеда демонтируем облицовку тоннеля пола и обивки передних стоек

Отсоедините колодку жгута проводов панели приборов, расположенную в районе педали газа и колодки жгутов проводов от выключателя стоп-сигнала

Отсоедините колодку от блока управления автомобильной противоугонной системы и три колодки жгута проводов панели приборов Шеви, расположенные за монтажным блоком

Выверните винт и отсоедините от кузова провод массы, затем откройте капот и снимите облицовочную накладку ветрового окна и механизм стеклоочистителя Нива Шевроле

Снимите салонный фильтр и выверните винты крепления корпуса воздухозаборника

Слейте часть охлаждающей жидкости и отсоедините патрубки радиатора отопителя, далее выверните болт крепления поперечины панели к стойке

Выверните болт крепления стойки к кронштейну и снимите стойку поперечины крепления панели приборов Шевроле Нива

Выверните четыре болта крепления поперечины панели приборов к кронштейну рулевого вала и болты боковых креплений панели приборов (слева и справа). Снимите вставку панели приборов

Выверните болты, расположенные в передней части панели приборов вдоль нижней кромки ветрового стекла. Извлеките передний воздуховод обогрева салона Шеви Нива

Снимите панель приборов в сборе с отопителем и жгутом проводов. Устанавливайте панель приборов Нива Шевроле и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Долейте жидкость в систему охлаждения. На этом снятие и установка торпеды на Шевроле Нива завершена.

Снятие панели приборов Нива Шевроле (Ваз-2123)

содержание   . .  250  251  252  253  254  255  256  257  258  259  260 

Снятие панели приборов Нива Шевроле (Ваз-2123)

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Снимаем монтажный блок (см. «Снятие монтажного блока», с. 287). Для удобства работы можно снять передние сиденья.

... и снимаем обивку, выводя из отверстий стойки три пистона ее крепления.

Аналогично снимаем обивку правой передней стойки.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления накладки консоли панели приборов с правой стороны.

Аналогично отворачиваем два самореза с левой стороны консоли.

Отводим накладку от консоли панели приборов. Отсоединяем колодки проводов от прикуривателя, блока управления наружными зеркалами и блока выключателей подогрева передних сидений.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза верхнего крепления панели приборов (два самореза на фото не видны).

Снимаем панель приборов.

Устанавливаем панель приборов в обратной последовательности.

содержание   ..  250  251  252  253  254  255  256  257  258  259  260 

Снять переднюю панель шевроле нива – Защита имущества

Замена радиатора печки Chevrolet Niva с кондиционером

Шевроле Нива ремонт заслонки печки

Как снять накладку панели приборов Нива-шевроле

Niva Chevrolet Нива Шевролет Замена радиатора печки

NIVA CHEVROLET замена радиатора печки (с кондиционером)

Снять торпеду и печку шевроле авео

замена лампочек на панели приборов шевроле нива

бардачек в шниве

Как снять панель приборов Нива21213

Снятие боковых воздуховодов на Ниве шевролет

10.24 Снятие и установка панели приборов

Подробности Категория: 10. Кузов Обновлено 02.09.2014 08:33 Снятие панели приборов:
1 – крышка блока предохранителей; 2 – буфер; 3 – панель приборов; 4 – щиток панели приборов; 5 – кронштейн крепления щитка; 6,7 – левый и правый кронштейны крепления комбинации приборов; 8 – вставка панели приборов; 9 – гайка пружинная; 10 – винт самонарезающий; 11 – заглушка; 12 – болт; 13 – кронштейн поперечины панели приборов; 14 – поперечина панели приборов; 15 – стойка поперечины; 16 – фиксатор замка; 17 – заглушка панели; 18 – замок крышки вещевого ящика; 19 – ось замка; 20 – пружина; 21 – крышка вещевого ящика; 22 – внутренняя панель вещевого ящика; 23 – ось крышки вещевого ящика; 24 – ограничитель открывания крышки; 25 – облицовка вещевого ящика; 26 – корпус вещевого ящика; 27 – пружинные гайки; 28 – пепельница; 29 – сервисная полочка; 30 – звено сервисной полочки; 31 – накладка консоли панели приборов; 32 – экран консоли панели приборов; 33 – кронштейн крепления экрана консоли.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Выверните пять винтов облицовочного кожуха

3. . снимите верхнюю и нижнюю части кожуха. рулевой колонки и.

7. Снимите вал рулевой колонки (смотри «7.11 Замена вала рулевой колонки»).

10. Снимите обивки передних стоек (смотри «10.16 Снятие обивок салона»).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Возможно, при установке панели приборов вам понадобятся новые хомуты крепления жгутов проводов, так как в некоторых местах их легче перерезать, чем разъединять. При разъединении колодок жгутов проводов маркируйте их относительно друг друга. Это облегчит работу при установке панели приборов. Свободные колодки промаркируйте отдельно.

11. Отсоедините колодку жгута проводов панели приборов, расположенную в районе педали акселератора.

12. Отсоедините колодки жгутов проводов от выключателя стоп-сигнала и.

13. . блока управления автомобильной противоугонной системы.

14. Отсоедините три колодки жгута проводов панели приборов, расположенные за монтажным блоком.

15. Выверните винт и отсоедините от кузова «массовый» провод.

16. Откройте капот.

17. Снимите облицовочную накладку ветрового окна и механизм стеклоочистителя (смотри «9.9.3 Снятие, установка и ремонт стеклоочистителя ветрового окна»).

18. Снимите фильтр подачи наружного воздуха (смотри «2.6 Замена фильтра поступающего в салон воздуха»).

19. Выверните винты крепления корпуса воздухозаборника.

20. Слейте часть охлаждающей жидкости (смотри «4.5 Замена охлаждающей жидкости») и отсоедините патрубки радиатора отопителя.

21. Выверните болт крепления поперечины панели к стойке.

22. Выверните болт крепления стойки к кронштейну и.

23. . снимите стойку поперечины.

24. Выверните четыре болта крепления креплений панели поперечины панели приборов к кронштейну рулевого вала.

25. Выверните болты боковых приборов (слева и справа).

27. Выверните болты, расположенные в передней части панели приборов вдоль нижней кромки ветрового стекла.

28. Извлеките передний воздуховод обогрева салона.

29. Снимите панель приборов в сборе с отопителем и жгутом проводов.

30. Устанавливайте панель приборов и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Долейте жидкость в систему охлаждения (смотри «4.5 Замена охлаждающей жидкости»).

Для снятия и установки торпеда на Шевроле Нива потребуются инструменты два ключа на 10 и 13, отвертки с плоским и крестообразным лезвием. Перед началом снятия панели приборов отсоединяем минус от АКБ и следуем инструкции ниже

Выверните пять винтов облицовочного кожуха рулевой колонки и снимите верхнюю и нижнюю части кожуха, снимите руль и подрулевые переключатели, так же потребуется снять замок зажигания Нива Шевроле. После снятия данных деталей снимаем вал рулевой колонки и панель крепления радио, так же для доступа к торпеда демонтируем облицовку тоннеля пола и обивки передних стоек

Отсоедините колодку жгута проводов панели приборов, расположенную в районе педали газа и колодки жгутов проводов от выключателя стоп-сигнала

Отсоедините колодку от блока управления автомобильной противоугонной системы и три колодки жгута проводов панели приборов Шеви, расположенные за монтажным блоком

Выверните винт и отсоедините от кузова провод массы, затем откройте капот и снимите облицовочную накладку ветрового окна и механизм стеклоочистителя Нива Шевроле

Снимите салонный фильтр и выверните винты крепления корпуса воздухозаборника

Слейте часть охлаждающей жидкости и отсоедините патрубки радиатора отопителя, далее выверните болт крепления поперечины панели к стойке

Выверните болт крепления стойки к кронштейну и снимите стойку поперечины крепления панели приборов Шевроле Нива

Выверните четыре болта крепления поперечины панели приборов к кронштейну рулевого вала и болты боковых креплений панели приборов (слева и справа). Снимите вставку панели приборов

Выверните болты, расположенные в передней части панели приборов вдоль нижней кромки ветрового стекла. Извлеките передний воздуховод обогрева салона Шеви Нива

Снимите панель приборов в сборе с отопителем и жгутом проводов. Устанавливайте панель приборов Нива Шевроле и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Долейте жидкость в систему охлаждения. На этом снятие и установка торпеды на Шевроле Нива завершена.

Как снять панель приборов ВАЗ-2123 с 2009г

Панель приборов снимаем для доступа к отопителю и для других ремонтных работ. Снятие панели автомобиля выпуска до 2009 года сильно не отличается, но есть некоторые особенности.

Поэтому рассмотрим эту работу, как можно подробнее.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Снимаем монтажный блок для этого:

Крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки монтажного блока

Отжав верхний край крышки, выводим его из зацепления с панелью приборов

Сдвигая крышку вверх, выводим штифты из резиновых втулок

Снимаем крышку.

Крестовой отверткой отворачиваем саморез крепления монтажного блока

Выводим держатели блока из кронштейнов

Отсоединяем от монтажного блока пять колодок жгута проводов панели приборов.

Отжав отверткой фиксатор колодки выносного реле

Сдвигаем с направляющих блока, снимаем колодки в сборе с реле.

Также снимаем остальные колодки с выносного реле.

Снимаем монтажный блок

Чтобы удобнее было снимать панель приборов, снимаем передние сиденья.

Отогнув край уплотнителя, отжимаем обивку левой передней стойки

И снимаем обивку, выводя из отверстий стойки три пистона ее крепления.

Также снимаем обивку правой передней стойки.

Крестовой отверткой отворачиваем саморез левого крепления вставки панели приборов.

Также отворачиваем саморез правого крепления вставки панели приборов.

Приподняв вставку панели приборов, выводим из зацепления ее пружинные держатели и снимаем вставку.

Опускаем на пол рулевую колонку (смотрим статью – «Снятие рулевой колонки»).

Крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления накладки консоли панели приборов с правой стороны.

Также отворачиваем два самореза с левой стороны консоли.

Крестовой отверткой отворачиваем два самореза верхнего крепления накладки консоли.

Вынимаем контейнер головного устройства звукового сопровождения.

Отводим накладку от консоли панели приборов.

Отсоединяем колодки проводов от прикуривателя, блока управления наружными зеркалами и блока выключателей подогрева передних сидений

Снимаем накладку консоли панели приборов

Снимаем вещевой ящик для этого:

Открываем крышку вещевого ящика, и приподняв крышку, выводим наконечник шнура из прорези крышки.

Также отсоединяем шнур с другой стороны крышки вещевого ящика.

Крестовой отверткой отворачиваем саморез бокового крепления облицовки вещевого ящика.

Отворачиваем два самореза крепления экрана консоли панели приборов

отворачиваем два самореза нижнего самореза нижнего крепления ящика к консоли панели приборов.

Открыв крышку ящика, с левой стороны отворачиваем два самореза бокового крепления корпуса ящика к консоли панели приборов

Отворачиваем саморез верхнего левого крепления

Отворачиваем саморез верхнего среднего крепления корпуса вещевого ящика

С правой стороны отворачиваем два самореза крепления облицовки ящика

Отведя облицовку от корпуса ящика, с правой стороны отворачиваем саморез верхнего крепления корпуса ящика

Короткой крестовой отверткой отворачиваем два самореза нижнего крепления корпуса ящика

Наклонив ящик, отсоединяем колодки проводов от выводов выключателя фонаря освещения вещевого ящика

Отсоединяем клеммы от самого фонаря освещения

Снимаем вещевой ящик

Расположение проводки и колодок проводов панели приборов

Крестовой отверткой отворачиваем пять саморезов крепления экрана консоли, и снимаем экран.

Снимаем комбинацию приборов (смотрим статью по снятию комбинации приборов).

Снимаем блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием (смотрим соответствующую статью).

Крестовой отверткой отворачиваем четыре самореза верхнего крепления панели приборов.

Крестовой отверткой отворачиваем саморез бокового крепления панели с правой стороны.

Также отворачиваем саморез с левой стороны панели приборов.

Отворачиваем шесть саморезов нижнего крепления панели приборов

Отсоединяем колодки проводов от регулятора освещения приборов и регулятора электрокорректора фар.

Снимаем панель приборов

Устанавливаем панель приборов в обратной последовательности.

Как снять приборную панель на шевроле нива « NewNiva.ru

Снятие приборной панели в Шевроле Нива (ВАЗ 2123)

Комбинацию приборов снимаем для замены ламп подсветки или контрольных лампочек или для замены самой приборной доски.

Обычно комбинацию приборов в случае отказы заменяют новой.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

— отверткой поддеваем переключатель

— вынимаем переключатель из щитка панели приборов

— отсоединяем колодку проводов от переключателя

Затем, устанавливаем рулевую колонку в крайнее нижнее положение

Крестовой отверткой откручиваем два самореза верхнего крепления щитка панели приборов

Этой же отверткой откручиваем на три оборота три самореза нижнего крепления щитка панели приборов

Поддеваем отверткой и вынимаем заглушку, расположенную справа снизу щитка панели приборов

Поддеваем отверткой и вынимаем заглушку, расположенную справа сверху щитка панели приборов

Крестовой отверткой откручиваем два самореза крепления щитка панели приборов

Поддеваем отверткой центральную заглушку

Вынимаем центральную заглушку

Отводим край щитка панели приборов, преодолевая сопротивление защелки и сдвинув щиток вправо

Отводим щиток от панели приборов

Помечаем расположение колодок проводов

Отсоединяем колодки от выключателей, расположенных на щитке

Снимаем щиток панели приборов

Крестовой отверткой откручиваем два самореза крепления комбинации приборов с правой стороны

Откручиваем два самореза с левой стороны

Наклонив комбинацию приборов, отводим ее от панели приборов

Отсоединяем две колодки проводов от разъемов комбинации приборов

Снимаем комбинацию приборов

Для замены лампочек подсветки или контрольных ламп, поворачиваем патрон против часовой стрелки и вынимаем патрон с лампой.

Вынимаем лампу из патрона и заменяем ее новой

Таким же способом заменяем остальные лампы

Устанавливаем комбинацию приборов в обратной последовательности

There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image002.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image002.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image004.jpg There was a problem loading image http://spike.

su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image004.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image006.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image006.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image008.

jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image008.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image010.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image010.jpg There was a problem loading image http://spike.

su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image012.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image012.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image014.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image014.

jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image016.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image016.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image018.jpg There was a problem loading image http://spike.

su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image018. jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image020.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image020.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image022.

jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image022.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image024.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image024.jpg There was a problem loading image http://spike.

su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image026.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image026.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image028.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image028.

jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image030.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image030.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image032.jpg There was a problem loading image http://spike.

su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image032.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image034.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image034.jpg There was a problem loading image http://spike.su/images/new/6036537fb8dc_B47C/clip_image036.

Демонтаж панели приборов

В облицовке ПП вытащить две заглушки и отвернуть саморезы

Вывернуть два самореза козырька приборов

Вытянуть правую сторону облицовки панели, снять колодки с кнопок и разъем с МК. Запомнить, как были присоединены колодки или снять по одной и вставить кнопку обратно в нее.

С левой стороны вывести облицовку ПП из зацепления и снять колодку с кнопок включения габаритов и фар. Снять облицовку ПП

Вывернуть два самореза приборной панели, вытащить её и отсоединить разъемы

После установки панели приборов, отверстия в металлической планке, которая находится над ПП, и в торпедо должны совпасть с обеих сторон

Собираем в обратной последовательности. Перед монтажом облицовки ПП, установить металлическую клипсу на язычок, как показано на фото ниже

В момент установки облицовки ПП, одновременно нажать одной рукой на место где установлена клипса и другой — на нижнюю часть козырька приборов

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Выверните пять винтов облицовочного кожуха рулевой колонки

3. снимите верхнюю и нижнюю части кожуха.

4. Снимите рулевое колесо.

5. Снимите подрулевые переключатели.

6. Снимите выключатель (замок) зажигания .

7. Снимите вал рулевой колонки.

8. Снимите панель крепления радиоприемника.

9. Снимите облицовку тоннеля пола.

10. Снимите обивки передних стоек.

Возможно, при установке панели приборов вам понадобятся новые хомуты крепления жгутов проводов, так как в некоторых местах их легче перерезать, чем разъединять. При разъединении колодок жгутов проводов маркируйте их относительно друг друга. Это облегчит работу при установке панели приборов. Свободные колодки промаркируйте отдельно.

11. Отсоедините колодку жгута проводов панели приборов, расположенную в районе педали акселератора.

12. Отсоедините колодки жгутов проводов от выключателя стоп-сигнала и.

13. . блока управления автомобильной противоугонной системы.

14. Отсоедините три колодки жгута проводов панели приборов, расположенные за монтажным блоком.

15. Выверните винт и отсоедините от кузова «массовый» провод.

16. Откройте капот.

17. Снимите облицовочную накладку ветрового окна и механизм стеклоочистителя.

18. Снимите фильтр подачи наружного воздуха.

19. Выверните винты крепления корпуса воздухозаборника.

20. Слейте часть охлаждающей жидкости и отсоедините патрубки радиатора отопителя.

21. Выверните болт крепления поперечины панели к стойке.

22. Выверните болт крепления стойки к кронштейну и.

23. . снимите стойку поперечины.

24. Выверните четыре болта крепления поперечины панели приборов к кронштейну рулевого вала.

25. Выверните болты боковых креплений панели приборов (слева и справа).

26. Снимите вставку панели приборов.

27. Выверните болты, расположенные в передней части панели приборов вдоль нижней кромки ветрового стекла.

28. Извлеките передний воздуховод обогрева салона.

29. Снимите панель приборов в сборе с отопителем и жгутом проводов.

30. Устанавливайте панель приборов и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Долейте жидкость в систему охлаждения.

Приборную панель на автомобиле Нива Шевроле снимают для замены на новую или при выполнение других работ, при которых ее наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

  • В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, для этого отсоедините клемму минус от аккумуляторной батареи.
  • Теперь нам необходимо снять декоративный кожух рулевой колонки, так как он будет мешать дальнейшей работе. Отверните крестовой отверткой пять винтов его крепления, после чего разъединив половинки, снимаем.
  • Снимите рулевое колесо и вслед за ним подрулевые переключатели.
  • Далее производим демонтаж вала рулевой колонки.
  • Снимите панель радиоприемника, после чего облицовку тоннеля пола.
  • Откручиваем по два винта и снимаем декоративные обивки передних стоек кузова.
  • Отсоединяем колодку с питающими проводами от жгута проводов, который расположен около педали акселератора.
  • Далее отключаем колодку с питающими проводами от выключателя педали тормоза.
  • После чего отсоединяем провода от автомобильной противоугонной системы.
  • За монтажным блоком расположены три колодки питания панели приборов, отсоединяем их.
  • Ключом на десять откручиваем гайку и снимаем со шпильки наконечник провода массы.
  • Перемещаемся в подкапотное пространство автомобиля и тут производим демонтаж фильтра подачи наружного воздуха, предварительно сняв декоративную накладку ветрового стекла.
  • Далее откручиваем винты крепления корпуса воздухозаборника.
  • Сливаем часть охлаждающей жидкости и ослабив стяжные хомуты, отсоединяем патрубки от радиатора отопителя.
  • Перемещаемся снова в салон автомобиля и откручиваем болт крепления поперечины панели к стойке.
  • И еще один болт крепления стойки к кронштейну.
  • Теперь можно снять стойку поперечины.
  • Откручиваем торцовой головкой четыре болта крепления поперечины панели приборов к кронштейну рулевого вала.
  • Ключом на десять откручиваем боковые болты крепления панели приборов.
  • Далее откручиваем все верхние болты.
  • Извлекаем со своего посадочного места передний воздуховод обогрева салона и вынимаем саму приборную панель.

Читать новости о новой Ниве

Как снять приборную панель на шевроле нива

Снятие и установка комбинации приборов Niva Chevrolet

Комбинацию приборов снимаем для замены ламп подсветки или контрольных лампочек или для замены самой приборной доски.

Обычно комбинацию приборов в случае отказы заменяют новой.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Снимаем переключатель наружного освещения, для этого:

— отверткой поддеваем переключатель

— вынимаем переключатель из щитка панели приборов

— отсоединяем колодку проводов от переключателя

Затем, устанавливаем рулевую колонку в крайнее нижнее положение

Крестовой отверткой откручиваем два самореза верхнего крепления щитка панели приборов

Этой же отверткой откручиваем на три оборота три самореза нижнего крепления щитка панели приборов

Поддеваем отверткой и вынимаем заглушку, расположенную справа снизу щитка панели приборов

Поддеваем отверткой и вынимаем заглушку, расположенную справа сверху щитка панели приборов

Крестовой отверткой откручиваем два самореза крепления щитка панели приборов

Поддеваем отверткой центральную заглушку

Вынимаем центральную заглушку

Отводим край щитка панели приборов, преодолевая сопротивление защелки и сдвинув щиток вправо

Отводим щиток от панели приборов

Помечаем расположение колодок проводов

Отсоединяем колодки от выключателей, расположенных на щитке

Снимаем щиток панели приборов

Крестовой отверткой откручиваем два самореза крепления комбинации приборов с правой стороны

Откручиваем два самореза с левой стороны

Наклонив комбинацию приборов, отводим ее от панели приборов

Отсоединяем две колодки проводов от разъемов комбинации приборов

Снимаем комбинацию приборов

Для замены лампочек подсветки или контрольных ламп, поворачиваем патрон против часовой стрелки и вынимаем патрон с лампой.

Вынимаем лампу из патрона и заменяем ее новой

Таким же способом заменяем остальные лампы

Устанавливаем комбинацию приборов в обратной последовательности

Снятие и установка панели приборов Chevrolet Niva

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Выверните пять винтов облицовочного кожуха рулевой колонки

3. снимите верхнюю и нижнюю части кожуха.

4. Снимите рулевое колесо.

5. Снимите подрулевые переключатели.

6. Снимите выключатель (замок) зажигания .

7. Снимите вал рулевой колонки.

8. Снимите панель крепления радиоприемника.

9. Снимите облицовку тоннеля пола.

10. Снимите обивки передних стоек.

Возможно, при установке панели приборов вам понадобятся новые хомуты крепления жгутов проводов, так как в некоторых местах их легче перерезать, чем разъединять. При разъединении колодок жгутов проводов маркируйте их относительно друг друга. Это облегчит работу при установке панели приборов. Свободные колодки промаркируйте отдельно.

11. Отсоедините колодку жгута проводов панели приборов, расположенную в районе педали акселератора.

12. Отсоедините колодки жгутов проводов от выключателя стоп-сигнала и.

13. . блока управления автомобильной противоугонной системы.

14. Отсоедините три колодки жгута проводов панели приборов, расположенные за монтажным блоком.

15. Выверните винт и отсоедините от кузова «массовый» провод.

16. Откройте капот.

17. Снимите облицовочную накладку ветрового окна и механизм стеклоочистителя.

18. Снимите фильтр подачи наружного воздуха.

19. Выверните винты крепления корпуса воздухозаборника.

20. Слейте часть охлаждающей жидкости и отсоедините патрубки радиатора отопителя.

21. Выверните болт крепления поперечины панели к стойке.

22. Выверните болт крепления стойки к кронштейну и.

23. . снимите стойку поперечины.

24. Выверните четыре болта крепления поперечины панели приборов к кронштейну рулевого вала.

25. Выверните болты боковых креплений панели приборов (слева и справа).

26. Снимите вставку панели приборов.

27. Выверните болты, расположенные в передней части панели приборов вдоль нижней кромки ветрового стекла.

28. Извлеките передний воздуховод обогрева салона.

29. Снимите панель приборов в сборе с отопителем и жгутом проводов.

30. Устанавливайте панель приборов и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Долейте жидкость в систему охлаждения.

Снятие и установка панели приборов Нива Шевролет

Панель приборов снимаем для ремонта и замены отопителя и для подхода к другим деталям и узлам автомобиля

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Выверните пять винтов облицовочного кожуха рулевой колонки

3. снимите верхнюю и нижнюю части кожуха.

4. Снимите рулевое колесо.

5. Снимите подрулевые переключатели.

6. Снимите выключатель (замок) зажигания (см. «Замок зажигания Нива Шевролет»).

7. Снимите вал рулевой колонки.

8. Снимите панель крепления радиоприемника.

9. Снимите облицовку тоннеля пола.

10. Снимите обивки передних стоек.

Возможно, при установке панели приборов вам понадобятся новые хомуты крепления жгутов проводов, так как в некоторых местах их легче перерезать, чем разъединять.

При разъединении колодок жгутов проводов маркируйте их относительно друг друга.

Это облегчит работу при установке панели приборов. Свободные колодки промаркируйте отдельно.

11. Отсоедините колодку жгута проводов панели приборов, расположенную в районе педали акселератора.

12. Отсоедините колодки жгутов проводов от выключателя стоп-сигнала и..

13. . блока управления автомобильной противоугонной системы.

14. Отсоедините три колодки жгута проводов панели приборов, расположенные за монтажным блоком.

15. Выверните винт и отсоедините от кузова «массовый» провод.

16. Откройте капот.

17. Снимите облицовочную накладку ветрового окна и механизм стеклоочистителя (см. «Замена и ремонт стеклоочистителя Нива Шевролет»).

18. Снимите фильтр подачи наружного воздуха.

19. Выверните винты крепления корпуса воздухозаборника

20. Слейте часть охлаждающей жидкости и отсоедините патрубки радиатора отопителя

21. Выверните болт крепления поперечины панели к стойке.

22. Выверните болт крепления стойки к кронштейну и.

23. . снимите стойку поперечины.

24. Выверните четыре болта крепления поперечины панели приборов к кронштейну рулевого вала.

25. Выверните болты боковых креплений панели приборов (слева и справа)

26. Снимите вставку панели приборов

27. Выверните болты, расположенные в передней части панели приборов вдоль нижней кромки ветрового стекла.

28. Извлеките передний воздуховод обогрева салона.

29. Снимите панель приборов в сборе с отопителем и жгутом проводов.

30. Устанавливайте панель приборов и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Долейте жидкость в систему охлаждения (см. «Замена жидкости охлаждения Нива Шевролет»)

Снятие панели приборов Нива Шевроле

Для снятия и установки торпеда на Шевроле Нива потребуются инструменты два ключа на 10 и 13, отвертки с плоским и крестообразным лезвием. Перед началом снятия панели приборов отсоединяем минус от АКБ и следуем инструкции ниже

Выверните пять винтов облицовочного кожуха рулевой колонки и снимите верхнюю и нижнюю части кожуха, снимите руль и подрулевые переключатели, так же потребуется снять замок зажигания Нива Шевроле. После снятия данных деталей снимаем вал рулевой колонки и панель крепления радио, так же для доступа к торпеда демонтируем облицовку тоннеля пола и обивки передних стоек

Отсоедините колодку жгута проводов панели приборов, расположенную в районе педали газа и колодки жгутов проводов от выключателя стоп-сигнала

Отсоедините колодку от блока управления автомобильной противоугонной системы и три колодки жгута проводов панели приборов Шеви, расположенные за монтажным блоком

Выверните винт и отсоедините от кузова провод массы, затем откройте капот и снимите облицовочную накладку ветрового окна и механизм стеклоочистителя Нива Шевроле

Снимите салонный фильтр и выверните винты крепления корпуса воздухозаборника

Слейте часть охлаждающей жидкости и отсоедините патрубки радиатора отопителя, далее выверните болт крепления поперечины панели к стойке

Выверните болт крепления стойки к кронштейну и снимите стойку поперечины крепления панели приборов Шевроле Нива

Выверните четыре болта крепления поперечины панели приборов к кронштейну рулевого вала и болты боковых креплений панели приборов (слева и справа). Снимите вставку панели приборов

Выверните болты, расположенные в передней части панели приборов вдоль нижней кромки ветрового стекла. Извлеките передний воздуховод обогрева салона Шеви Нива

Снимите панель приборов в сборе с отопителем и жгутом проводов. Устанавливайте панель приборов Нива Шевроле и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Долейте жидкость в систему охлаждения. На этом снятие и установка торпеды на Шевроле Нива завершена.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Демонтаж торпеды ваз 21214


Замена (снятие ) приборной панели (торпеды) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4x4


Устройство панели приборов и её составляющие: 1 - кронштейн крепления; 2 - усилитель; 3 - приборная панель; 4 - корпус вещевого ящика; 5 - фиксатор замка крышки; 6 - крышка вещевого ящика; 7 - пружина замка; 8 - замок крышки; 9 - полка; 10 - звено петли крышки; 11 - коробка для мелочей; 12 - скобы крепления; 13 - панель крепления магнитолы; 14 - щиток панели приборов

От панели приборов отсоединяем главный цилиндр гидрокорректора фар (см. тут) и выключатель освещения приборов (см. тут).

Снимаем комбинацию приборов (см. тут).

На автомобиле с карбюраторным двигателем снимаем привод воздушной заслонки (см. тут)

На автомобиле с впрысковым двигателем отсоединяем два разъёма индикатора состояния АПС (см. тут).

Снимаем центральную панель крепления магнитолы (см. тут).

Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления обивки правой стойки ветрового окна…

Снимаем обивку.

Аналогично снимаем обивку левой стойки ветрового окна.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления кронштейна рычагов управления отопителем к панели приборов.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез в нижней левой части панели приборов.

Головкой «на 10» отворачиваем две гайки в верхней части гнезда комбинации приборов (рулевое колесо для наглядности снято).

Ключом «на 8» отворачиваем болт в правой части гнезда комбинации приборов.

Головкой «на 10» отворачиваем две гайки в верхней части вещевого ящика.

Крестообразной отверткой отворачиваем один саморез в нижнем левом углу вещевого ящика…

…и один – в нижнем правом.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез в нижней правой части панели приборов.

Снимаем панель приборов со шпилек, потянув на себя,…

…и вынимаем ее.

Устанавливаем панель приборов в обратной последовательности.

lada-niva.ru

Как снять приборную панель в Нива (ВАЗ 21214 инжектор)?

Панель приборов присутствует в любом автомобиле. Она совмещает в себе массу различных приборов для контроля за автомобилем. Также иногда эту часть автомобиля называют торпедо. На любой торпедо должно соблюдаться одно важное правило: она не должна закрывать обзор водителю и обязана предоставлять полную видимость своих приборов. На автомобиле ВАЗ 21214 все эти правила с точностью выполняются.

Так как этот автомобиль повышенной проходимости, то обзорность здесь должна быть максимальной, а информативность о состоянии машины максимальной.

ВАЗ 21214

Содержание панели

На ВАЗ 21214, на котором установлен инжектор, имеется масса различных приборов на панели, среди них можно отыскать:

  • Спидометр и тахометр (что сообщают о скорости движения автомобиля и оборотах коленчатого вала).
  • Показатель температуры двигателя.
  • Показатель уровня топлива в бензобаке.
  • Индикатор включения поворотных огней.
  • Масса контрольных ламп, что свидетельствуют о поломках: заряд аккумуляторной батареи, стояночный тормоз, давление масла в системе смазки двигателя, лампа «проверьте двигатель», лампа аварийного положения всей тормозной системы.
  • Одометр (считает километры, что машина успела пройти с самого своего схода с конвейера).

Значимость торпедо

Панель приборов включает все эти вышеперечисленные элементы и располагает в себе так, что их всегда видно водителю, из любого положения. Опытные водители отмечают, что следить за состояние всех приборов необходимо тщательно, так как от их работоспособности зависит и состояние всего автомобиля ВАЗ 21214 и двигателя инжектор.

Панель приборов Нива 21214

К примеру, датчик заряда аккумуляторной батареи может загодя оповестить о плохом заряде, и хозяин автомобиля поймет, что пришел в негодность ремень, приводящий в действие генератор. Когда ремню придет окончательный конец, то он сначала начнет причудливо свистеть, а потом и лопнет и вовсе.

Случись это в длительной дороге машина будет обездвижена. Также Панель приборов имеет, казалось бы, простейший датчик температуры двигателя ВАЗ 21214, так как следить за тем как греется инжектор нужно обязательно. Однако именно он может предотвратить перегрев двигателя.

По нему водитель может определить, когда температура резко начала возрастать. Если же это произошло в момент, когда машина была на ходу и долго ехала, то это может быть свидетельством того, что лопнул ремень привода помпы охлаждающей жидкости.

Вовремя бросив взгляд на панель приборов можно предотвратить резкий перегрев мотора.

Снятие панели

Иногда бывает так, что необходимо снять панель, часто, когда нужно все-таки заменить какой-то вышедший из строя прибор машины ВАЗ 21214, например, датчик того в каком состоянии инжектор. Сделать это самостоятельно не так уж и сложно. Сначала нам придется открутить и снять всю обшивку вокруг панели, чтобы добраться до крепежных болтов. Следующим будет откручивание винтов крепления рычагов отеплителя. Далее, нужно ключом открутить под панелью две гайки, они расположены в области руля. Теперь вокруг комбинации приборов откручиваем все болты. Теперь просто отыскиваем все саморезы по периметру панели и с усилием снимаем ее со шпилек.

autodont.ru

Как снять торпеду на ниве 21214 — Защита имущества

Панель крепления радиоприемника снимаем при демонтаже панели приборов и для доступа к отопителю.

Отворачиваем саморез крепления облицовки тоннеля пола к панели крепления радиоприемника (см. Снятие облицовки тоннеля пола).

Поддев отверткой, вынимаем выключатель заднего противотуманного света.

Пометив разъемы проводов, отсоединяем их.

Сняв выключатель обогрева стекла двери задка, отсоединяем колодку проводов.

Сняв переключатель электродвигателя отопителя, помечаем разъемы проводов и отсоединяем их.

Сняв переключатель очистителя и омывателя стекла двери задка, отсоединяем колодку проводов.

Поддев отверткой, вынимаем переключатель наружного освещения.

Отсоединяем колодку проводов.

…отсоединяем рукоятку рычага управления заслонкой воздухопритока.

Аналогично снимаем рукоятки управления заслонкой обогрева ветрового стекла и краном отопителя.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез правого крепления панели радиоприемника к панели приборов.

Аналогично отворачиваем саморез левого крепления панели радиоприемника.

Поддев отверткой сверху в двух местах панель крепления радиоприемника,…

…отводим ее от панели приборов.

Отсоединяем два разъема ламп подсветки рычагов управления отопителем.

Снимаем панель крепления радиоприемника.

Устанавливаем панель крепления радиоприемника в обратной последовательности.

… или как потратить почти три часа.

Все началось с того, что весь салон проклеивается виброизоляцией. Дошло дело до передней части автомобиля. Надо снимать панель, что бы завибрить панель между моторным отсеком и салоном. Надо, так надо. Посмотрев, прикинув, становится понятно, что надо открутить всего-то, 4 гайки да 2 болта (опять же -на гайках). Сказано -сделано, а далее… далее шли три часа, звучало много не нормативной лексики, шуток про советский авто пром и конструкторов ВАЗ… НИже, короткий мануал последовательности действий, может пригодится кому… Имея такой мануал -мы бы все сделали, наверное, немного быстрее, хотяяяя…

Порядок действ:
— снять рулевое колесо (для удобства, да и я как бы менять его буду на более новое)
— отщелкнуть панель приборов, открутить тросик спидометра, рассоединить клеммные соединения, достать панель и отложить в сторону.
— открутить крайние (левый и правый) болты, используя ВДшку и отвертку, а если авто старенький (как у меня) то и болгарочку и немного мата.
— открутить 4 гайки под верхней частью панели.
— снять клеммы с кнопок габаритов, печки.
— снять хвосты регуляторов холодного/горячего воздуха.
— открутить трос подсоса от карбюратора! и вытянуть его из перегородки кузова.
— снять панель.
ВСЁ!

Мы же провозились: с правым и левым болтами, не хотели ну никак откручиваться из-за давности соединения и не сухости мест установки, они тупо проржавели; мы долго промучелись с извлечением подсоса из панели, хотя надо было всего-то сделать как сказано выше, но -тупо не знали.

Ниже пару примитивных фоток результата.

Далее все будет почищено, проклеено виброй, сама панель будет покрашена черной краской для пластика, и, все будет установлено на родные места. Надеюсь, установка займет не более 30 минут.

Lada 4х4 (ВАЗ-21214) : Снятие панели приборов

Работу проводим для замены панели приборов, жгута проводов панели, элементов системы отопления и вентиляции.

Отсоединяем главный цилиндр гидрокорректора фар от панели приборов. Отсоединяем выключатель освещения приборов от панели приборов (см. «Снятие регулятора освещения приборов», с. 278).

Снимаем комбинацию приборов (см. «Снятие комбинации приборов, замена ламп», с. 279).

Отсоединяем два разъема индикатора состояния АПС (см. «Снятие блока управления и индикатора состояния автомобильной противоугонной системы (АПС)», с. 122). Снимаем панель крепления радиоприемника (см. «Снятие панели крепления радиоприемника», с. 298).

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления панели приборов в ее нижней левой части.

Аналогично отворачиваем саморез крепления панели приборов в нижней правой части.

Крестообразной отверткой отворачиваем два нижних самореза в левом и правом углах вещевого ящика

(на части автомобилей эти саморезы отсутствуют).

Снимаем панель приборов со шпилек, потянув на себя.
. и вынимаем панель приборов из салона автомобиля.

Устанавливаем панель приборов в обратной последовательности.

nadouchest.ru

Снятие панели крепления радиоприемника | Автомобильный портал

Панель крепления радиоприемника снимаем при демонтаже панели приборов и для доступа к отопителю. Снимаем вещевую полку (см. Снятие вещевой полки).

Отворачиваем саморез крепления облицовки тоннеля пола к панели крепления радиоприемника (см. Снятие облицовки тоннеля пола).

Поддев отверткой, вынимаем выключатель заднего противотуманного света.

Пометив разъемы проводов, отсоединяем их.

Сняв выключатель обогрева стекла двери задка, отсоединяем колодку проводов.

Сняв переключатель электродвигателя отопителя, помечаем разъемы проводов и отсоединяем их. Сняв переключатель очистителя и омывателя стекла двери задка, отсоединяем колодку проводов.

Поддев отверткой, вынимаем переключатель наружного освещения.

Отсоединяем колодку проводов.

Поддев отверткой,…

…отсоединяем рукоятку рычага управления заслонкой воздухопритока.

Аналогично снимаем рукоятки управления заслонкой обогрева ветрового стекла и краном отопителя.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез правого крепления панели радиоприемника к панели приборов.

Аналогично отворачиваем саморез левого крепления панели радиоприемника.

Поддев отверткой сверху в двух местах панель крепления радиоприемника,…

…отводим ее от панели приборов.

Отсоединяем два разъема ламп подсветки рычагов управления отопителем.

Снимаем панель крепления радиоприемника.

Устанавливаем панель крепления радиоприемника в обратной последовательности.

systemavto.ru

замена панели и торпеды с ваз 2121 на 21214 — Лада 4x4 3D, 1.6 л., 1988 года на DRIVE2

Ну вот и собрал я наконец торпеду и приборку от 21214. собирал по частям ( до сих пор нет кармана бардачка и полочки)

Полный размер

основные детали


Сначала снял и установил торпеду и воздуховоды. С приборкой пришлось много побегать что бы сначала набрать проводов и потом ещё разбираться что куда.

Полный размер

Полный размер

В предыдущей записи мне скинули распиновку и только седня подключил всё.

Полный размер

Полный размер

Полный размер


немного не подошла схема по подключению тахометра. Сам сигнал нашел но показания он не очень верные показывает. Вместо 700-800 на нем показывает 1400-1500 а когда едешь то и до 5000-6000 вместо нормальных 3000-4000. Не нашел контакт который показывает блокировку дифференциала. В новой колодке это 11 контакт а вот от старой не знаю где выход. Дачик топлива вроде показывает нормально но не видел что бы лампа горела. ( на старом пока в гараж ехал она загоралась) Так же не дотягивается до спидометра и родной тросик. надо минимум сантиметров на 10-15 длиннее. Ну все думаю решаемо и внешний вид авто стал современней.Останется решить вопрос с рычагами печки с бардачком

Полный размер

почти финал

Полный размер

приборка пока такая


если кто знает где цепляется сигнал блокировки и на сколько разные троссы спидометра пишите. Ну а так будим копить на приборку вдо и новую рамку.

.

Полный размер

Цена вопроса: 3 000 ₽

www.drive2.ru

Ремонт панели приборов ВАЗ 21214 (НИВА) — Лада 4x4 3D, 1.8 л., 2005 года на DRIVE2

Не было бы счастья, да несчастье помогло! Недавно у моего дяди угнали и разбили ниву( Ну в общем стоит она у меня на дачи развороченным передком не подлежащим ремонту… Ну начал я разбирать ее потихоньку и снимать, что уцелело…
Как-то давненько я уже спрашивал совета о ремонте панели приборов, у меня не работал тахометр, не горели лампочки аккумулятора, масла, не показывал уровень бензина и температуру. Тогда мне дали много советов и некоторые помогли, но на время, так и ездил — то заработает, то снова все откажет… Вот и решил я снять панель с разбитой нивы, стекло на панели было разбито, но не сильно и я решил попробовать, но когда снимал, заметил какой-то ненужный дополнительный самопальный провод, ну и не думая долго откусил его) Далее вставил себе новую панель, подключил и из нее пошел сильный дым, я наспех отключил ее и снял) Решил выяснить, что там был за самопальный провод — то был плюсовой провод от красной колодки проводов от панели приборов и я решил посмотреть, что будет с моей приборкой, если кинуть сопельку как на разбитой машине и был сильно удивлен, когда включив зажигание все заработало, а отключив провод все снова отказывало) Короче резюмирую — не хватало плюса на плате панели приборов) Все было так просто) Кстати за одно и переделал плюс на вольтметр, теперь он включается при повороте ключа, а не как раньше, когда я брал плюс от подсветки прикуривателя и вольтметр включался только при включение габаритов или света) Все) Спасибо за прочтение)

Собственно печальная помощница)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Ремонт передней панели салона, или торпедо. Ч.3 — Лада 4x4 3D, 1.6 л., 1991 года на DRIVE2

И так, после подгонки панели приборов, приступил к обрамлению дефлекторов отопителя салона. Для чего изогнул из прутка диаметром 7 мм два кольца внутренним диаметром 89 мм, и приварил. Примерил дефлекторы, встают плотненько — то что надо.
Далее, вырезал полосу жести шириной 15 мм и общей длинной около полутора метров. Эта полосу приварил по переднему и боковому периметру каркаса, она будет служить ребром, на которое наденется дверной уплотнитель, тем самым, скроется щель между торпедо и рамкой лобового стекла.
Теперь делаю крышку бардачка. Для этого, все тем же способом, из картона вырезал лекало по месту крышки, и перенес на жесть. Из жести вырезал заготовку, изогнул с закруглением прижав к столу через трубку подходящего диаметра и обстучав молотком. Подогнал по своему месту, приварил к петлям. Петли оставил родные. На периметр получившейся крышки приварил проволоку диаметром 2 мм, для придания краям жесткости и для, зрительного, ее утолщения. Вырезал из картона форму ручки открывания бардачка, вырезал из металла и приварил. Так же закруглив ее периметр все той же проволокой диаметром 2 мм. Нашел в своих запасах четыре цилиндрических резиновых подушечек, с отверстиями под винт М4. Приварил для их закрепления кронштейны. теперь крышка не будет биться о торпедо, а будет упираться на подушки.
Обварил петли крепежа торпедо, которыми она крепится к моторному щиту. До этого эти петли были закреплены с помощью заклепок.
Сварочные работы закончены. Теперь пескострую всю конструкцию, грунтую эпоксидным грунтом и начинаю шпаклевать. Сначала шпатлевка со стекловолокном. После, перетер наждачной бумагой зернистостью Р100, вывел предварительную форму. Наношу универсальную шпатлю и вывожу окончательно, желаемый результат. А крышку бардачка, перед шпатлеванием, проклеил полиуретановым шовным герметиком, с целью приклеить изготовленное полотно к каркасу крышки.
Продолжение следует!))

Полный размер

Обрамление дефлекторов

Полный размер

Привареное ребро под уплотнитель щели между торпедо и моторным щитом

Полный размер

Изгибаю полотно крышки бардачка

Полный размер

Смонтированная крышка бардачка, вид с обратной стороны торпедо. Видны приваренные прутки диаметром 7 мм, в целях повышения жесткости места крепежа узла петель.

Полный размер

Ручка бардачка

Полный размер

Ручка бардачка на месте

Полный размер

Панель перед пескоструйной обработкой

Полный размер

Загрунтовал, жарится на солнце

Полный размер

Приклеил полотно крышки к ее каркасу

Полный размер

Начал шпаклевание стекловолокнистой шпатлей

Полный размер

Перетираю стекловолокно

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Панель приборов Нива 21213, Как снять

Панель приборов на классической Ниве встречается в 2 вариантах. Более современный вид панели автомобиль получил в 2009 году, после проведенного рестайлинга.

С небольшими изменениями, она используется и до сих пор, в том числе и на новой модели «Урбан». Рассмотрим подробнее компоновку значков на панели приборов и их обозначение.

Значки на панели приборов Нива 21213

В соответствии с международными правилами, лампы на приборке Шевроле Нива различаются по цвету на 3 основные категории:

·      зеленые и синие – информационные, сигнализируют о включении определенных элементов, например: индикаторы поворота, габаритные огни, дальний свет.

  • желтые индикаторы – несут важную информацию о состоянии автомобиля, например: низкий уровень топлива, CHECK ENGINE.
  • красные – аварийные сигналы: неисправность тормозной системы, низкий уровень масла и пр. При индикации красных ламп на панели приборов эксплуатация автомобиля запрещена до проведения диагностики и устранения причин.

Комбинация приборов панели представляет собой набор контрольных ламп, шкалы спидометра и тахометрв, атак же указатели уровня топлива и температуры двигателя. На новой ПП с 2099 года, стрелки приборов спидометра и тахометра уже управляются электроникой.

Новая панель приборов во многом имеет то же устройство, что и у семейства автомобилей Самара-2. Так, отличительной особенностью от предыдущей приборки стало наличие дисплея с суточным и общим пробегом.  Дополнительный дисплей показывает температуру окружающего воздуха и текущее время.

Расшифровка значений на панели приборов:

  1. Температура охлаждающей жидкости. Запрещается передвигаться на автомобиле и заводить двигатель, если стрелка находится в красной зоне. В данном случае требуется срочная диагностика.
  2. Тахометр – показывает данные с датчика положения коленчатого вала. Красной зоной отмечена критическая частота вращения, при которой двигатель может получить критические повреждения.
  3. лампа левого указателя поворота.
  4. лампа правого указателя поворота.
  5. спидометр.
  6. шкала уровня топлива. Если стрелка находится в крайней нижней отметке, в баке сохраняется небольшой запас, которого хватит примерно на 10-20 километров пробега.
  7. лампа низкого уровня топлива. Если она загорается, то значит, что в баке осталось не более 5 литров топлива.При этом важно помнить, что автомобиль определяет уровень топлива относительно правильно и возможны некоторые отклонения, в зависимости от конкретных условий. Так, например, при движении в гору, основной запас может быть сосредоточен в противоположной от топливного насоса части бака и в результате, несмотря на значения приборов, двигатель может заглохнуть.
  8. Габаритные огни.
  9. Лампа индикации неисправности тормозной системы. В зависимости от типа приборки, показывает низкий уровень тормозной жидкости, либо неисправность электронного узла тормозной системы. Данная лампа может загораться при запуске двигателя, затем должна погаснуть после самодиагностики системы. Запрещается передвигаться на автомобиле, если индикатор горит постоянно.
  10. Индикация включения дальнего света.
  11. Сброс суточного пробега. Осуществляется при нажатии и удержании кнопки в течение 5 секунд.
  12. Дисплей с индикацией суточного/общего пробега.
  13. Неисправность ABS/Check Engine – в зависимости от версии приборки.
  14. Check Engine/ Аварийная сигнализация – в зависимости от версии ПП.
  15. Часы/Температура окружающего воздуха/Напряжение бортовой сети. Переход между режимами осуществляется кратковременным нажатием на кнопку 11. При понижении температуры воздуха ниже +20С дисплей сам переходит в режим индикации температуры. Чтобы настроить часы необходимо вращать кнопку 11 по часовой стрелке для установки минут и против часовой стрелки, чтобы выставить часы.
  16. Разряд / неисправность АКБ.
  17. Неисправность тормозной системы / включенный стояночный тормоз. Если лампа загорелась во время движении, то это свидетельствует о низком уровне тормозной жидкости в системе.
  18. Низкий уровень масла в двигателе.
  19. Не пристёгнутый ремень водителя / переднего пассажира. Горение лампочки в этом случае будет сопровождаться звуковой индикацией.

На приборной панели, устанавливающейся до 2009 года, отсутствуют цифровые дисплеи.

Как снять панель приборов на Ниве Шевроле.

Чтобы снять ПП с Шевроле Нива необходимо выполнить следующий порядок действий:

  • На лицевой части панели нужно найти 2 заглушки, которые закрывают саморезы и выкрутить их при помощи крестовой отвертки.
  • Затем нужно потянуть правую сторону, за которой находятся колодки кнопок и разъемы бортового компьютера. Лучше всего подписать их или сфотографировать, чтобы собрать все в обратном порядке.
  • На левой стороне облицовочной панели находятся кнопки габаритов и освещения. Нужно так же отключить их, запомнив расположение.
  • На ПП находим два самореза, открутив которые можно вытащить ее из посадочного места.


На этом работа по отсоединению панели закончена. Сборку нужно проводить строго в обратном порядке. При установке облицовочной панели, чтобы избежать перекоса лучше всего сперва защелкнуть клипсы по центру панели и на козырьке приборов, затем крайние, после чего закручивать саморезы.

expertniva.ru

Полный разбор торпеды NIVA | Видео

Полный разбор торпеды Нива chevrolet.3 Ремонт печки и замена радиатора. Подробнее

Снятие панели Лада Нива | Антикор | Шумоизоляция | Подробнее

Установка панели приборов от LADA 4х4 URBAN на Ниву ВАЗ 21213 Подробнее

Ремонт Нивы ВАЗ 2121 Панель приборов (Торпеда) Подробнее

#6 Нива 1989г Новая торпеда 21214, приборка 2110 (Подключение), Реакт. Тяги URBAN Подробнее

Как снять накладку панели приборов Нива-шевроле Подробнее

NIVA CHEVROLET с кондиц-ом быстрая замена радиатора печки,без снятия панели приборов и кондиционера! Подробнее

Как без мата поменять печку на ниве шевроле? с кондиционером. Подробнее

Установка моторчика от печки ваз 2108 на ниву Подробнее

НИВА. ВАЗ. Как снять и переставить руль ровно. Самый лучший способ переустановки руля на НИВЕ ВАЗ Подробнее

ТОП 20 ПОЛЕЗНЫХ ТОВАРОВ ДЛЯ LADA NIVA 4х4 ИЗ КИТАЯ С АЛИЭКСПРЕСС КОНКУРС Подробнее

#10 Нива 1989 Электроусилитель руля (Инжектор), руль от Весты, сиденья от тойоты. Подробнее

Заделываем ТРЕЩИНУ на ТОРПЕДО с помощью ГЕРМЕТИКА Crocodile / T-Strannik Подробнее

putinizm.ru

Как снять панель, или… — Лада 4x4 3D, 1989 года на DRIVE2

… или как потратить почти три часа.

Все началось с того, что весь салон проклеивается виброизоляцией. Дошло дело до передней части автомобиля. Надо снимать панель, что бы завибрить панель между моторным отсеком и салоном. Надо, так надо. Посмотрев, прикинув, становится понятно, что надо открутить всего-то, 4 гайки да 2 болта (опять же -на гайках). Сказано -сделано, а далее… далее шли три часа, звучало много не нормативной лексики, шуток про советский авто пром и конструкторов ВАЗ… НИже, короткий мануал последовательности действий, может пригодится кому… Имея такой мануал -мы бы все сделали, наверное, немного быстрее, хотяяяя…

Порядок действ:
— снять рулевое колесо (для удобства, да и я как бы менять его буду на более новое)
— отщелкнуть панель приборов, открутить тросик спидометра, рассоединить клеммные соединения, достать панель и отложить в сторону.
— открутить крайние (левый и правый) болты, используя ВДшку и отвертку, а если авто старенький (как у меня) то и болгарочку и немного мата.
— открутить 4 гайки под верхней частью панели.
— снять клеммы с кнопок габаритов, печки.
— снять хвосты регуляторов холодного/горячего воздуха.
— открутить трос подсоса от карбюратора! и вытянуть его из перегородки кузова.
— снять панель.
ВСЁ!

Мы же провозились: с правым и левым болтами, не хотели ну никак откручиваться из-за давности соединения и не сухости мест установки, они тупо проржавели; мы долго промучелись с извлечением подсоса из панели, хотя надо было всего-то сделать как сказано выше, но -тупо не знали.

Ниже пару примитивных фоток результата.

Далее все будет почищено, проклеено виброй, сама панель будет покрашена черной краской для пластика, и, все будет установлено на родные места. Надеюсь, установка займет не более 30 минут.

www.drive2.ru

Торпеда 21213 — Лада 4x4 3D, 2.0 л., 1982 года на DRIVE2

Начал повышать комфорт, который возможен в ниве, для водителя, т.е. для себя и пассажиров с шумоизоляции моторного щита и короба над раздаткой, когда менял мотор , затем сделал шумоизоляцию полов, продолжил проклейкой всего багажника, так же зашумил крышу и установил жесткий потолок. В салоне оставалась самая важная вещь в самом плохом

виде

.

Панелей старого образца, как известно не выпускают( Решил ставить от 213 нивы.
Снял старую панель и увидел

шумоизоляцию от ВАЗа

. Содрал все это безобразие, зачистил от остатков битума и поклеил виброизоляцию М2 и шумоизоляцию Шумофф Герметон А30. Всплакнув при виде воздуховодов взялся за шовный герметик. И как печка должна дуть, если в каналах больше щелей, чем самих каналов? Пообщавшись со многими ниваводами понял, что центральные воздуховоды нужно

заглушить

На боковой обдув сделал из гофры от канализации). С двумя печками, эл. помпой, шнивским термостатом и 8 моторчиком я не жаловался на холод, но решил дойти до конца и сделать дефлекторы на ноги. Ведь зачем греть ручки кпп и раздатки? Выбрал самые узкие дефлекторы-от 07 модели ВАЗа и принялся к врезки их в сапог. Для того, чтобы воздуху легче было проходить все закоулки у дефлекторов вырезал верхнюю часть.
Подсмотрев варианты приборок старого образца на торпедо нового образца решил ставить и щиток 213. Попросив помощи в собществе "ЛАДА 4*4" о подключении панели к старой проводке меня отправили на три буквы FAQ(нива-FAQ)
Как оказалось распиновка там с ошибками. Вооружившись схемами двух авто подключил панель. Оказалось не так сложно как казалось)
Вдруг кому понадобится:

Красная колодка
1-
2 — оранжевый(+ )
3 — коричневый(тахометр)
4 — белый(подсветка приборов)
5
6 — масса
7
8- розовый с черным(лампа стояночного тормоза)
9
10- серый/красный(указатель уровня топлива)
11- серый (блокировка дифференциала)
12 -серый (контролька давления )
13- красный(контролька тормозной жидкости)

Белая колодка
1
2 — зеленый/черный(дальний свет)
3 — желтый(габариты)
4
5 — голубой/белый(поворотники)
6- черный (аккум)
7
8
9
10- оранжевый(+)
11- розовый(лампа уровня топлива)
12
13- зеленый(температура)
Ну и в завершении поставил тоннель пола фирмы АПС. Сколько я читал отзывов все хвалили качество. По мне так полная фигня. Пластик очень тонкий, сам материал отличается от заводской по цвету. А учитывая цену. В общем 100 раз подумайте, прежде чем покупать

www.drive2.ru

Как снять передний и задний бампер Шевроле Нива

Как снять передний и задний бампер Шевроле Нива
В зависимости от года выпуска точки крепления немного отличаются.

Передний бампер

Рестайлинговая версия.

-открываем капот.
под капотом, выкручиваем три винта, которые крепят верх.
- повернул колесо влево или вправо в зависимости от того, какую сторону мы будем анализировать в первую очередь.
-в колесных арках выкручиваем винты и снимаем подкрылки.
-Запуск от решетки радиатора, плоской отверткой подцепил накладки под фарами и снял их с фиксаторов (под фары наклеил на двухсторонний скотч).
- левая и правая рука стягиваем край бампера вниз и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят накладки.
-под крышками выкручиваем по два винта с каждой стороны.
-выкручиваем два винта (закручены вверх), которые крепят нижнюю часть.
-удаление номерного знака.
-под номерным знаком выкручиваем два винта.
-тягиваем бампер вперед (стараясь не порвать провода).
-снять разъемы с оборудования (если есть).

До рестайлинговой версии.

Бампера установлены практически идентично, основное отличие в накладках под фары.

Задний бампер

-открываем крышку багажника.
-в проеме багажника снимаем заглушки (если есть) и выкручиваем пять винтов.
-выкручиваем винты и снимаем брызговик.
-выкручиваем по три винта с каждой стороны в колесных арках.
-выкручиваем два винта внизу (закручены вверх).
-удаление номерного знака.
-под номерным знаком выкручиваем гайку.
- проскальзывает руку за бампер, чтобы сжать защелку и вытащить сами катафоты.
-светоотражатели выкручиваем гайку.
-снимаем задний бампер (не хочется рвать провода).
-снять разъемы с электрооборудования.

Как отключить полный привод в поле. Отключить переднюю ось на поле. Как установить отключающее устройство

Внедорожник Шевроле Нива

спроектирован таким образом, что в нем постоянно работает полный привод. Это значит, что в попытке выбраться из пруда или болота будут участвовать не два колеса, а все четыре, поэтому полный привод называется 4х4.Но тем водителям, которые не выезжают за город, а управляют автомобилем в городе и на асфальте, функция полноценного привола нужна далеко не всегда. Что нужно знать, чтобы иметь возможность выключать передний привод, когда он не нужен, а также основные важные моменты его использования. Обо всем этом рассмотрим информацию в данном материале.

Chevy Niva - полноприводный внедорожник, который предназначен для эксплуатации в основном на дорогах. Вождение по бездорожью предполагает использование переднего моста. Точнее, передний и задний мосты находятся в работе постоянно, только синхронность их работы контролируется с помощью раздаточной коробки.Если отключить один мост, снизится расход топлива. Но если Шевроле Нива эксплуатируется на сухой и твердой поверхности, то разве не обязательно использовать передний привод?

Кроме того, использование переднего моста влечет за собой увеличение расхода топлива на 2,5 литра на 100 км. Поэтому без надобности использовать передний привод не рекомендуется. Если на Шевроле Нива отключен передний мост, то следует избегать дорожных покрытий или бездорожья, где есть грязь, снег или лед.Если вы планируете выехать на такое покрытие, вам следует заранее поставить мост.

Таким образом, владелец внедорожника Шевроле Нива должен знать, как отключить передний мост и когда это делать? Но сначала рассмотрим, что представляет собой механизм отключения привода во внедорожнике Chevy Niva.

Блокировка моста


Устройство предназначено для отвода крутящего момента от приводного вала переднего кардана, что фактически влечет за собой физическое отключение переднего моста.Данное устройство было специально разработано инженерами тольяттинской компании «Тема Плюс». Шевроле Нива с завода таким агрегатом не оснащается, поэтому при желании вы можете установить его самостоятельно. Блок представляет собой конструкцию, которая изображена на фото ниже.

Управление устройством прямо из салона внедорожника, через рычаг управления раздаткой.

Отключить передний привод без этого устройства можно только сняв передний кардан, что собственно и делает большинство шнивоводов.Некоторые мастера прибегли к снятию заднего кардана, в результате получилась переднеприводная машина. Конечно, эксплуатация Шевроле Нива без одного из карданов не запрещена, но это негативно скажется на некоторых элементах автомобиля. В частности, отключена раздаточная коробка раздаточной коробки, подшипники выходного вала, а также сам кардан. К тому же при необходимости полного привода без наличия кардана использовать эту функцию будет невозможно.Поэтому, если вы решили отключить мост, то делать это следует через такое устройство, как блок отключения.


Как видите этот агрегат представляет собой муфту, соединяющую передний карданный вал в раздатке с шестерней. Управление блоком отключения осуществляется из салона Шевроле Нива с помощью рычага, расположенного рядом с коробкой передач.

Если вы решили установить такой агрегат на свой автомобиль, вам следует сначала приобрести его. Блок с мостом устанавливается в следующем порядке:

  1. Откручиваем 5 гаек крышки картера моста.
  2. Крышка демонтируется вместе с муфтой и валом.
  3. Мостик устанавливается на место демонтированной крышки.

    Перед установкой вы можете столкнуться с проблемой выпадения муфты. Чтобы установить муфту на место, необходимо развернуть ее пазом до фланца.

  4. Установка раздатки на место.
  5. Выполнить проверку трансмиссионного масла. При понижении уровень следует долить.

Цена такого агрегата порядка 6-7 тысяч рублей, но его наличие всегда позволит водителю чувствовать себя намного увереннее при движении по бездорожью и сэкономить на топливе.

Передний привод выключен

В салоне под торпедой есть два рычага:

  • первый предназначен для переключения скоростей во время движения;
  • второй служит для управления раздаточной коробкой автомобиля.

Инструкция по выполнению работ

Многие считают, что второй рычаг позволяет отключить переднюю ось, но на самом деле - это не так. Внедорожник Шевроле Нива с завода имеет полный привод на все четыре колеса.Рычаг, расположенный под торпедой, отвечает за

При передаче рычага блокировки водителю (на себя) - он блокируется. При переключении рычага назад - в работу будет введен дифференциал.

При включенной блокировке дифференциала передние и задние универсальные шарниры вращаются с одинаковым крутящим моментом. Если замок выключен, то они будут вращаться с разным крутящим моментом. Чтобы можно было отключать привод, в целях экономии топлива нужно установить блок отключения и заблокировать дифференциал.

Расположение колодки

Когда установлен блок размыкания моста, чтобы передний мост не работал, нужно переместить рычаг раздаточной коробки в нужное положение. Допускается включение и выключение переднего моста не только на холостом ходу, но и во время движения автомобиля. Очень важная особенность - включение занимает не более 2 секунд, как и включение скорости.

Блок отключения - полезный механизм, действие которого испытали многие Шнивоводы.Единственный минус такого изделия - его стоимость, но буквально за полгода окупится за счет экономии на бензине.

Исходя из предоставленной информации, следует отметить, что единственным препятствием для решения проблемы являются финансы, поэтому многие Шнивоводы (если Шевроле Нива не используется в условиях бездорожья) просто снимают кардан.

На основании отзывов Шниводов, эксплуатирующих внедорожник без кардана, следует отметить, что в системе автомобиля есть мелкие нарушения, но они есть! Поэтому такие действия предпринимаются на их усмотрение.Подводя итоги, следует отметить, что блокировка переднего моста - это не только полезное, но и правильное устройство.

Вы все еще считаете, что автодиагностика - это сложно?

Если вы читаете эти строки, это означает, что у вас есть интерес сделать что-то самостоятельно в машине, и действительно сэкономит , потому что вы уже знаете, что:

  • СТО ломят большие деньги на простую компьютерную диагностику
  • Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам.
  • В сервисе работают простые гаечные ключи, а хорошего специалиста не найти

И конечно вы устали выбрасывать деньги на ветер, но о том, чтобы ездить на СТО всегда не может быть и речи, тогда вам нужен простой МОТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любой машине и вы всегда найдете проблему через обычный смартфон, выкупите CHECK и сэкономьте! !!

Насколько безопасна ваша шнива?

Не всегда автовладельцы умеют выключать передний мост на Ниве, так как этот полный привод нравится далеко не всем.Как показывает практика, многие хотят внести определенную доработку в ходовую часть автомобиля и снять мост.

В связи с этим владельцам Нивы можно посоветовать использовать специально разработанные муфты, способные отключать передний мост. При этом такая доработка позволит сэкономить до 2 литров. топливо, так как значительно снижается нагрузка на силовую часть машины, а также снижается трение в мостовой коробке передач.

Среди специалистов бытует мнение, что разгрузка передней оси может привести к значительному увеличению нагрузки и силы трения задней оси.Однако отслоение переднего моста может привести к ухудшению управляемости автомобиля, особенно зимой при движении по льду. Не рекомендуется перегружать автомобиль при езде по бездорожью с включенным только одним мостом.



Некоторые особенности отключения


Как отключить передний мост на Ниве? Разберем еще раз, что могло вызвать расцепление переднего моста. Даже на идеально ровной дороге с сухим асфальтом управлять автомобилем становится сложнее, поскольку автомобиль становится заднеприводным при выключении переднего моста.

Более того, при отключении переднего привода затруднено маневрирование автомобилем, в том числе вход в поворот, чего не наблюдается при одновременной работе обоих мостов. Существенным недостатком отключения переднего моста также является увеличение тормозного пути Нивы.

Важным моментом является то, что на практике коробки передач обоих мостов спроектированы по прототипу заднего моста первой модели ВАЗ. А поскольку Нива существенно тяжелее «копейки», то при отключении переднего привода происходит значительное увеличение нагрузки на задний мост, превышающей допустимые конструктивные нормы.

Однако положительные моменты также присутствуют при установке на передние колеса запорного устройства. Он заключается в том, что полноприводная машина остается всегда, так как мост можно выключить и выключить при необходимости. Причем переключение режимов работы переднего моста осуществляется из салона, и занимает не более двух секунд. И это можно сделать на ходу, не останавливая машину.


Если движение на Ниве осуществляется в условиях городских дорог, а также по загородной трассе или по трассе, увеличивается разгон автомобиля и значительное снижение расхода топлива.К тому же коробка передач с передним приводом изнашивается намного меньше.



Процесс установки отключающего устройства


В соответствии с конкретной маркой Нивы приобретается устройство, позволяющее отключить привод переднего моста. Сам процесс установки не вызывает у автолюбителей особых сложностей. Сначала производим разборку раздаточной коробки на ниве. такая процедура не предусмотрена. Затем отверните гайки, фиксирующие положение крышки на картере привода переднего моста.Снимите крышку картера вместе со сцеплением и валом.

Теперь вопрос, как выключить передний мост на Ниве отпадает сам собой, так как остается только установить на посадочное место снятого чехла устройство отключения моста.

Бывает так, что при установке может вывалиться сцепление. Чтобы этого избежать, муфту следует устанавливать так, чтобы канавка была обращена к фланцу. Затем собранная раздатка устанавливается на свое место. После ремонта рекомендуется проверять уровень трансмиссионного масла.Следует помнить, что в непогоду и при движении по бездорожью нельзя отключать передний мост, чтобы избежать неприятных последствий.

Не каждый автомобилист умеет отключать переднюю ось в полевых условиях. Но на моноприводном авто можно существенно минимизировать денежные затраты, так как средний расход бензина снижается до 3 литров на 100 км. Экономия достигается за счет значительного снижения нагрузки на силовую часть автомобиля.
Есть ряд других преимуществ и недостатков.Проанализировав их, вы сможете решить, отключать ли передний мост или оставить заводское оборудование.

Преимущества

  • Восходящая динамика автомобиля. На сухой дороге автомобиль тратит гораздо меньше времени на ускорение.
  • Есть небольшое увеличение скорости.
  • Автомобиль меньше вибрирует и гудит во время движения.
  • Экономия бензина зависит от стиля вождения и индивидуальна для каждого водителя.

недостатки

  • Значительно снижает проходимость.
  • Управляемость ухудшается. Особенно это заметно при движении по мокрому дорожному покрытию из-за короткой колесной базы ВАЗ-21214.
  • В холодное время года в отключенном мосту масло может замерзнуть.
  • Пониженная прочность деталей.

Установка отключающего устройства

Отключение переднего моста в поле не вызывает никаких затруднений.Автолюбитель может изготовить его сам. Главное - последовательность и точность действий:
Сначала необходимо приобрести предмет, чтобы отключить.

  • Облицовка фальшпола.
  • Крышки рычагов осторожно снимаются.
  • Клемма датчика отключена.
  • Рычаг переходит в положение «назад».
  • Раздатка очищенная от грязи.
  • Отверните крышку и слейте масло.
  • Передний карданный вал отсоединен от раздатки.
  • Раздаточная коробка демонтирована.
  • Открутите гайки, которыми крышка крепится к картеру.
  • Крышка снимается, а муфта и вал снимаются.
  • Установлена ​​новая прокладка.
  • Отключающий элемент устанавливается на освободившееся место.

Соберите в обратном порядке.

Более подробно можно посмотреть на видео внизу страницы.


С помощью механизма отключения переднего моста водитель может переключать режимы работы автомобиля из салона за пару секунд. Для выполнения манипуляции не нужно останавливаться. Переключение происходит даже на большой скорости.
Это довольно удобно, ведь автолюбитель в зависимости от ситуации оценивает риски и быстро принимает правильное решение.

Особенность Шевроле Нива в том, что у нее постоянный полный привод. Конечно, если вы выезжаете на бездорожье и есть грязь или болото, эта функция поможет вам довольно легко преодолеть эти препятствия, но, как правило, большая часть автомобиля эксплуатируется в городских районах, где есть асфальт, и в этом нет необходимости. для этой функции. Поэтому в Ниве можно отключать передний мост, а как это сделать и что нужно знать, пойдет речь в этой статье.

Характеристики полного привода

Chevy Niva, как уже упоминалось выше, является внедорожником, который, в отличие от обычного автомобиля, имеет постоянный полный привод, а клиренс выше, чем у обычного автомобиля, это сделано так, что его можно без проблем использовать там, где есть бездорожье.Во время движения этого автомобиля постоянно работают передний и задний мосты, и они управляются раздаточной коробкой. Для снижения расхода бензина отключают один из мостов, следует избегать выключения поверхности, где есть снег, лед или грязь. Рассмотрим, благодаря чему механизм можно сделать.

Механизм отключения моста


Инженеры специально разработали для этого устройство, которое отводит крутящий момент от переднего ведущего вала, тем самым выводя из строя переднюю ось.Этот блок не устанавливается на заводе, но при желании вы можете установить его самостоятельно. Управление этим устройством осуществляется из кабины, благодаря рычагам, управляющим раздаткой. Большинство водителей отключают его, снимая передний карданный вал, а некоторые даже снимают задний карданный вал, делая Ниву переднеприводной. Этот способ конечно не запрещен, но может привести к выходу из строя таких элементов как:

  • Опоры раздаточной коробки
  • Выходной подшипник
  • Кардан

Поэтому лучше всего, если вы установите специальный блок, благодаря которому отключение и отключение мостов будет беспроблемным и тем самым исключить появление негативных последствий снятием всего переднего или заднего кардана.Этот агрегат представляет собой муфту, которая в раздатке соединяет передний винт и коробку передач и управляется рычагами, которые расположены рядом с коробкой передач.

Установка спецагрегата

Устанавливается следующим образом:

  1. Картер ведущего моста имеет крышку; откручиваем пять гаек
  2. Снимите вал и сцепление
  3. На место снятой крышки установить мостик
  4. Установить раздатку на место
  5. При необходимости долить трансмиссионное масло


Стоимость этого механизма составляет около семи тысяч рублей, но установив его, вы почувствуете себя более уверенно за рулем по бездорожью, и при этом сэкономите на бензине, когда необходимость в полном приводе не нужна.

Как отключить передний привод

Под торпедой два рычага, один служит для переключения скорости, а второй управляет раздаткой как рац. Ниже приведена схема отключения:

Урок «Сделай сам» о том, как отрегулировать выравнивание передней части автомобиля

Чтобы правильно выровнять переднюю часть вашего классического Шевроле, вам понадобятся дорогие инструменты и оборудование. Достаточно дорогое обучение и длительный опыт также являются сильной предпосылкой.Однако, если вам понадобится заменить жизненно важные компоненты подвески дома, есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы добиться точной центровки, чтобы не повредить свои шины или новые компоненты подвески, пока не попадете в мастерскую по настройке.

Больше всего повреждают проблемы с изгибом и носком

Большинство подвесок можно отрегулировать по трем параметрам: кастер, изгиб и схождение. Когда развал и / или схождение не отрегулированы, они могут нанести наибольший ущерб вашим шинам и компонентам подвески.Однако не стоит упускать из виду заклинателя.

Caster - это угол между вертикальным углом «шкворня» (линия, проведенная между двумя шаровыми шарнирами), он предназначен для помощи в управлении. Развал - это наклон шины внутрь или наружу от вертикали, а схождение - это ориентация шины внутрь или наружу по отношению к центральной линии автомобиля.

Что нужно для развала «глазного яблока»

Чтобы правильно настроить изгиб, вам понадобится несколько инструментов.Когда это делается в магазине, у техников по центровке есть дорогая стойка и еще более дорогая машина для центровки. Вам не нужен такой уровень точности, чтобы выровнять машину достаточно хорошо, чтобы просто отвезти ее в магазин. Но вам нужно хотя бы приблизиться к спецификации. Для этого вам понадобится:

Типы раскладок

Есть три типа регулировки, которые мы можем выполнять на современных автомобилях: выравнивание тяги, выравнивание двух колес и выравнивание четырех колес.Большинство центровок магазинов будут тягового типа. Для этого требуются четыре центрирующие головки, и они выравнивают не только передние, но и задние колеса. Этот тип выравнивания также используется для проверки прямолинейности старых рам или рам, которые попали в аварию, поскольку он показывает направление, в котором колеса будут вести машину (отсюда выравнивание «тяги»).

  • Отрезок веревки, достаточной для того, чтобы пройти по окружности вашей шины
  • Инструменты; головки и ключи для ослабления гаек и болтов
  • Уровень торпеды для измерения углов
  • Регулировочные шайбы
  • Рулетка
  • Плотник большой L-образный

Большинство старых автомобилей Chevrolet имеют передние подвески с двойными А-образными рычагами, в которых используются прокладки для регулировки угла поворота и развала колес.При попытке получить правильное измерение кастера / развала, выполнение этих регулировок иногда может быть немного утомительным.

Некоторые магазины запчастей могут взять напрокат устройство для измерения развала, в котором его крепят к передней ступице с помощью магнита. Если вы можете его найти, внимательно следуйте инструкциям по калибровке и использованию. Полученные вами показания будут намного точнее. Еще один инструмент, который упростит выравнивание в домашних условиях, - это набор вращающих пластин. Хотя у большинства парней не будет набора тарелок, если вы знаете кого-то, у кого он есть, и он позволит вам использовать их, их стоит заполучить.Эти пластины работают, располагая на них передние колеса так, чтобы их можно было легко поворачивать вправо и влево. Пластины устраняют трение, создаваемое шинами, стоящими на полу вашего гаража, и позволяют колесам и подвеске легче перемещаться при регулировке. Однако они могут быть тяжелыми, громоздкими и явно недешевыми. Если вы не можете найти тарелки, которые можно использовать, подойдут два куска картона с нанесенным между ними жиром.

Что касается регулировочных шайб, их обычно можно найти в нескольких местах.Многие местные магазины автозапчастей продают их в разделе «Помощь» упаковками по шесть и более штук различной толщины. Если вы проводите выходные на складских площадках, вы также можете взять пригоршню, пока захватываете другие части. Где вы их получите, значения не имеет, но они необходимы для выравнивания передней части вашего автомобиля.

Приготовьтесь проверить и установить развал

Пример верхнего рычага подвески, установленного на подвесном двигателе, демонстрирующий регулировочные шайбы, используемые для регулировки колесика и развала колес.При установке или удалении двух регулировочных шайб (по одной на каждый болт) одинаковой толщины развал регулируется. Если регулировочные шайбы имеют разную толщину, это повлияет как на самокат, так и на изгиб.

Проверка развала, метод 1: шнур

Припаркуйте автомобиль на ровной и ровной поверхности. Затем поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля и установите колеса так, чтобы они оба были направлены прямо вперед. Обмотайте конец веревки в середине протектора и медленно вращайте шину, чтобы обернуть веревку вокруг шины.Держите струну по центру протектора. Как только два конца веревки встретятся, закрепите другой конец лентой на месте. Повторите то же самое с другой шиной и затем опустите автомобиль.

Слева: Оберните шину куском веревки. Слева по центру: с помощью рулетки и линейки измерьте расстояние от боковой стенки до струны. В центре справа: поднимите шину и снова произведите измерение. При необходимости отрегулируйте, чтобы шнур оставался идеально ровным по окружности шины. Справа: с помощью транспортира измерьте угол наклона шины.

Проверка изгиба, метод 2: Большая плотницкая площадь

Можно также использовать столярный квадрат, если он у вас достаточно большой. На самом деле они проще и точнее, чем веревка, но она должна быть больше шины. Сначала поместите длинную ножку квадрата напротив боковины шины (вверху и внизу шины), так чтобы более короткая ножка торчала перпендикулярно к шине. С помощью транспортира измерьте угол горизонтального зазора между ножкой и землей.Для этого шина должна быть должным образом накачана, чтобы устранить «выпуклость» шины, когда она стоит на земле.

Приложите длинный край квадрата к боковой стенке так, чтобы ножка стояла на земле. Изображение Сэма Гудмана.

Метод 2: Используйте пузырьковый уровень

Другой способ проверить изгиб - использовать пузырьковый уровень. Для этого у вас должен быть уровень, достаточный для охвата шины. Еще раз убедитесь, что давление в шинах адекватное. Расположите уровень вертикально напротив боковины шины и обратите внимание на расположение пузыря.Вы хотите, чтобы он указывал на небольшой наклон внутрь в верхней части шины или даже отображался как уровень. Если вы планируете управлять автомобилем, когда вам необходимо повысить управляемость автомобиля, идеальным вариантом будет небольшой наклон внутрь (отрицательный развал) от 1 до 1 1/2 градуса.

Пузырьковый уровень с возможностью горизонтального уровня также работает. Установите его на шину как таковую и проверьте пузырь.

Регулировка развала с регулировочными шайбами ​​

Используйте уровень торпеды или транспортир, как на изображениях выше, чтобы определить внутренний или внешний наклон шины.Если струна не идеально вертикальна, вам следует отрегулировать изгиб, чтобы получить ее как можно ближе. Вот как отрегулировать поперечные рычаги с регулировочными шайбами:

  • Если ось шарнира находится внутри рамы, добавление прокладок заставляет верх шины наклоняться внутрь, увеличивая отрицательный развал. Удаление прокладок вызывает положительный развал или наклон наружу.
  • Если ось шарнира смонтирована за пределами рамы, добавление регулировочных шайб вызывает положительный развал, а их удаление - отрицательный.

После того, как вы настроили развал, надежно затяните прокладки. Возможно, вам придется раскачивать переднюю часть автомобиля между регулировками, чтобы подвеска «успокоилась».

Слева: Прокладки бывают разных форм и размеров, но по необходимости все выглядят одинаково. Шайбы разной толщины используются для регулировки колесика и развала. В центре: наблюдаю, как кто-то устанавливает прокладки. Справа: Рычаг управления с установленными регулировочными шайбами ​​показывает, как они вызывают регулировку ролика и развала.

Не делайте больших корректировок

При регулировке делайте небольшие пошаговые регулировки, а затем затягивайте гайки и болты.При затяжке подпрыгивание помогает подвеске осесть. Повторяйте, пока не добьетесь нужной регулировки.

Измерение угла носка

На этой шине имеются признаки износа, вызванного проблемами с носком и развалом. Неравномерный характер износа, называемый растушевкой, вызван чрезмерным состоянием зацепа.

Независимо от того, установлена ​​ли в вашей машине система рулевого управления с реечной передачей или все еще используется старый рулевой редуктор, регулировка схождения в основном такая же.Просто ослабьте контргайку и поверните регулятор. В системе с реечной передачей имеется одна контргайка и регулировочный стержень, в то время как коробка передач имеет две гайки для ослабления и втулку для вращения. При выполнении этих регулировок попросите кого-нибудь удерживать рулевое колесо по центру или используйте веревку, привязанную к рулевому колесу и через дверную раму, чтобы не допустить его движения во время измерения и регулировки схождения.

Перед регулировкой угла схождения мы должны знать, действительно ли требуется регулировка.Поместите конец рулетки в протектор сразу за пределами струны в передней части шины, протяните его до противоположной шины и прочтите расстояние, допустим, оно составляет 65 3/16 дюйма. Затем переместитесь к задней части шины и измерьте то же самое место в задней части шины, скажем, у нас получится 65 5/16 дюйма. Вы также можете измерить боковину до боковой стенки, если это будет проще.

Если у вас есть деньги, подумайте о покупке или, возможно, аренде одного из этих пузырьковых манометров.

Теперь вычтите меньшее измерение из большего, что в нашем примере дает разницу в 1/8 дюйма. Поскольку передние колеса расположены ближе друг к другу, чем задние, это называется схождением. Небольшой схождение, примерно до 3/16 дюйма, подходит для наших целей. Однако предположим, что наши измерения отклонились на 7/16 дюйма схождения. Вы захотите отступить примерно на 1/4 дюйма.

Регулировка угла носка

Регулировка схождения рулевого механизма с рулевым механизмом осуществляется путем ослабления этих двух контргаек и вращения втулки.

При работе с автомобилем с реечным рулевым управлением ослабьте контргайку на обеих внешних рулевых тягах. Если используется рулевое управление с коробкой передач, ослабьте обе гайки на обеих регулировочных втулках (правой и левой). Измерьте или подсчитайте количество открытых ниток и сделайте заметку. Мы хотим уменьшить заднюю часть каждой шины примерно на 1/8 дюйма, чтобы схождение было близко к спецификации.

Регулировка схождения на реечном рулевом управлении лишь немного отличается от более старых систем рулевого механизма.

При вращении регулятора следите за тем, сколько ниток обнажено.Наши измерения показывают схождение, поэтому мы хотим втянуть заднюю часть шины внутрь или уменьшить количество выступающих нитей. Поверните каждый регулятор на один полный оборот, а затем подпрыгните на подвеске. Измерьте еще раз и повторяйте, пока не переместите палец на нужную величину. Помните, что с обеих сторон автомобиля есть регулировочные хомуты, поэтому оба хомута необходимо регулировать одинаково. Это делается путем разделения измеряемого расстояния пополам и перемещения каждого регулятора ровно настолько, чтобы переместиться на половину необходимого расстояния.

Это замок рулевого колеса. Он предотвращает поворот рулевого колеса при регулировке схождения. Если у вас их нет, для фиксации рулевого колеса можно использовать эластичный шнур или веревку.

Честно говоря, если вы будете следовать этим указаниям и измерить схождение с точностью до нескольких градусов, разогнётесь с точностью до градуса спецификации и затянете все как следует, вам не придется беспокоиться о повреждении шин или новых компонентов подвески во время ехать в местный центр выравнивания.Проблемы с выравниванием начинают проявляться через пару сотен миль. Образцы износа протектора становятся необратимыми примерно через 500 миль. После того, как они сработали, единственный способ обратить их вспять, когда проблема будет устранена, - это отшлифовать неровности протектора. Это, конечно, значительно сокращает срок службы протектора.

Italcorsa / Tarf Bisiluro ~ Twin Torpedo

Пьеро Таруффи был итальянским гонщиком, выступавшим в Формуле-1 с 1950 по 1956 год.За свою карьеру в Формуле-1 он выступал за несколько крупных команд, таких как Mercedes-Benz, Ferrari, Maserati и Alfa Romeo. За свою карьеру он выиграл несколько крупных соревнований, таких как Гран-при Швейцарии 1952 года и Mille Miglia 1957 года.
Он также написал пару книг о гонках, но одним из его самых больших достижений стал дизайн собственных гоночных автомобилей, побивших рекорды.

Самой большой мечтой Таруффи было полностью изменить дизайн гоночного автомобиля. Итак, в 1948 году он придумал Italcorsa / Tarf I. Как вы могли ясно видеть, машина не была похожа ни на одну другую машину того времени.В нем было два отсека типа «торпеда», водитель располагался в «торпеде» слева, а двигатель - в правом. Из-за такой необычной формы автомобиль получил прозвище «Bisiluro», что в переводе с итальянского означает «Twin Torpedo».

Tarf был оснащен 500-кубовым двигателем Guzzi V-Twin мощностью всего 50 л.с.Из-за своего небольшого веса в ноябре 1948 года автомобиль установил шесть рекордов на 500 куб. См. Он мог развивать скорость до 130 миль в час / 208 км / ч.
Из-за успеха автомобиля Таруффи планировал построить вторую машину, названную «Trisiluro». Этот должен был быть похож на Bisiluro, но вместо двух корпус был превращен в три «торпеды». Этот автомобиль так и не был построен, однако Таруффи сделал еще один Bisiluro.

Tarf II, как его называли, выглядел почти так же, как Tarf I, но расположение водителя и двигателя поменялось местами.В отличие от Tarf I, у него также было два регулируемых плавника на спине, чтобы компенсировать направление ветра. Из-за того, что внутри было так мало места, не было места для руля, поэтому вместо него было два рычага, по одному с каждой стороны от водителя, которые использовались для управления транспортным средством.

Самым большим улучшением по сравнению с Tarf I был двигатель. Tarf II имел 1,7-литровый 4-цилиндровый двигатель Maserati с двухступенчатым нагнетателем мощностью 270 л.с.

Первый выезд автомобиля в марте 1951 года.Он побил два рекорда, один - по летной миле, а другой - по летному километру, со скоростью 185,5 и 180,5 миль в час соответственно.
В январе 1952 года он побьет еще четыре рекорда.

  • Скорость на 50 км в среднем 140,9 миль в час
  • Скорость на 100 км в среднем 139,7 миль в час
  • Скорость на 200 км в среднем 136,6 миль в час
  • Среднее значение 135,10 за час

Таруффи ушел из гонок в 1957 году, но он сказал, что у него есть планы на еще более быструю версию, на этот раз с 4-м калибром.5-литровый двигатель Ferrari. Он хотел использовать эту машину в Индианаполисе 500, но машину так и не построили. Таруффи сказал: «Моя машина важна тем, что она воплощает в себе множество новых принципов, которые станут стандартом в автомобилях через десять лет».
Несмотря на свой успех, этот дизайн так и не понравился дизайнерам.

На этом пока все, спасибо за чтение и хорошего дня 🙂

Marijn M.

#Blogpost

8 лучших гонок на внедорожниках всех времен

Не все погони за фильмами происходят на гладком асфальте.В то время как городской побег или погоня по шоссе являются одними из самых популярных голливудских приемов, когда дело доходит до автомобильного беспредела, есть ряд кинокартин, которые пошли по более дикой стороне, выбрав места вдали от проторенных дорог для съемок своих сцен.

Какие погони на внедорожниках стоит посмотреть, даже если фильм не особо интересен? Вот наш взгляд на лучший четырехколесный автомобиль, который проецировался на серебряный экран.

Безумный Макс: Дорога ярости (2015) Безумный Макс: Дорога ярости Раздаточный материал / Куртуаз

Автомобили: Бесконечный ассортимент огрубевшего металла, индивидуальные вагоны и один гигантский грузовик.

Водители: Столь же разношерстная команда уродов пустыни, преследующих Шарлиз Терон в роли Императора Фуриосы.

Почему это круто: Требуется феноменальный талант, чтобы вместе смонтировать такой массивный, всеобъемлющий эпизод, как побег Фуриосы от ее бывшего работодателя Бессмертного Джо в «Безумном Максе: Дорога ярости». То, что легко могло быть беспорядком из случайных столкновений и взрывов, вместо этого представляет собой связное повествование, которое постоянно усиливает напряженность между преследователем и жертвой.О, и чувак по имени Doof Warrior наложил несколько болезненных металлических риффов на все это, будучи привязанным к передней части огромного стека сабвуферов с хайп-усилением.

Fast Five (2011)

Автомобили: De Tomaso Pantera, реплика Ford GT40, реплика Chevrolet Corvette GS Roadster, Oshkosh HEMTT Heist Truck

Пилоты: Пол Уокер в роли Брайана Оля Коннер, Вин Дизель в роли Доминика Торетто, Мэтт Шульце в роли Винса и Джордана Брюстер в роли Миа Торетто, каскадер Кори Юбэнкс

Почему это круто: Вытаскивание автомобилей из мчащегося поезда посреди пустыни с помощью самодельного грузовика для ограблений Это немалый подвиг, и при этом он не сбрасывает три высококлассных экзотики с задней части своей платформы на песок, прежде чем украсть указанную машину-монстра у плохих парней и бросить ее в борт товарного вагона.О, мы упоминали о прыжке с корвета, когда он падает в глубины затопленного каньона? Такое тоже бывает.

Этот грузовик Oshkosh весил 9 000 фунтов и имел 500 лошадиных сил. Он получил прозвище «Монго» и отличался гидроцилиндром рулевого управления и ходом подвески до 20 дюймов, что означало, что он мог легко справляться с реальными трюками, показанными в фильме.

Терминатор 2: Судный день (1991)

Машины: 1984 Freightliner FLA, 1990 Harley Davidson FLSTF Fat Boy, Honda XR 100

Пилоты: Роберт Патрик в роли Т- 1000, Арнольд Шварценеггер в роли Т-800, Эдди Ферлонг в роли Джона Коннора

Почему это круто: Погодите, разве мы не говорим о погонях из фильмов по бездорожью? Этот эпизод определенно соответствует требованиям, поскольку большая часть этой битвы Давида и Голиафа между массивным эвакуатором Freightliner и крошечным внедорожником Honda происходит в Булл-Крик в долине Сан-Фернандо, бетонном каньоне, который пролегает через один из L.Несколько захваченных речных систем А.

Неустанное преследование Джона Коннора бессонным Т-1000 прекрасно заключено в этом преследовании, которое появляется на ранней стадии и служит для того, чтобы познакомить Коннора как с его защитником, так и с антагонистом одновременно. Когда грузовик преодолевает препятствие за препятствием, Ферлонга спасает Шварценеггер, едущий на Харлее, чей дублер Питер Кент совершил проводной прыжок в канал, по которому байк влетел сверху, и пролетел по воздуху на 40 футов вниз. путь пары подъемных кранов, расположенных прямо вне кадра.

Форсаж (2009)

Автомобили: 1968 Dodge Charger, 2009 Subaru WRX STI, 1972 Ford под управлением Torino, 1973 Chevrolet 'F-bomb' Camaro, различные внедорожные грузовики Cartel и колотушки

Пилоты: Пол Уокер в роли Брайана О'Коннора, Вин Дизель в роли Доминика Торетто, Лаз Алонсо в роли Феникса Райза.

Почему это круто: Конец Fast & Furious - это дикая, невероятная поездка, которая включает в себя ускорение по пересохшим мексиканским пескам к горной стене, скрывающей секретную сеть туннелей в Америку.Оказавшись внутри этих подземных пещер, вы совершаете невероятное вождение на высокой скорости, взрывные аварии и даже смена транспортных средств, прежде чем Вин Дизель казнит члена картеля во время езды на заднем колесе на Camaro, построенном в честь настоящей `` F-бомбы '', созданной Дэвид Фрейбургер из Hot Rod.

Разборка (1997)

Автомобили: 1996 Jeep Grand Cherokee, 1987 Ford F-150

Водители: Курт Рассел в роли Джеффа Тейлора, M.C. Гейни в роли графа.

Почему это круто: В этом параноидальном триллере о похищениях персонажа Курта Рассела преследует психотический бандит в пикапе по грунтовой дороге, где строится строительная дорога, и тот обнаруживает, что конец полностью забаррикадирован. Именно здесь все становится настоящим «бездорожьем», когда перед выбором между пулей и ванной Рассел нажимает на газ и сбивает свой Grand Cherokee с отвесной скалы, прежде чем плеснуть в бурную реку, которая уносит его в безопасное место. Это один из самых острых моментов в очень насыщенном фильме.

Logan (2017) https://www.youtube.com/watch?v=aLSULRpX2oA

Автомобили: 2024 Chrysler E8, различные мотоциклы и грузовики из «будущего», которые в основном замаскированы под Dodge Rams и Джип Чероки.

Пилоты: Хью Джекман в роли Логана, бесконечный запас лакеев Ривера

Почему это круто: Это всегда хорошее время, когда кинематографисты знакомят нас с автомобильным дизайном ближайшего будущего и дают Росомахе Джекмана лимузин в качестве инструмента для того, чтобы выбраться из собственной пустыни, был вдохновляющим выбором, особенно когда на заднем сиденье сидит самый могущественный телепат в мире.

Автомобиль, о котором идет речь, имеет марку «Крайслер E8», и он удивительно хорошо справляется с обычным роем трофейных грузовиков с пулеметами, отправленных за ним, даже пересекая железнодорожные пути как раз вовремя, чтобы создать подвижный барьер между Логаном и его потенциальными убийцами-Разбойниками. Сами машины-герои были построены на шасси Chrysler 300 2015 года, обернув машину более толстым кузовом, который можно было снять и заменить по мере необходимости, чтобы показать повреждения, накапливающиеся во время сцены.500-сильный каскадер с трубчатой ​​рамой, который выглядел как лимузин на базе 300, но был полностью изготовлен по индивидуальному заказу, использовался для разрушения заборов.

The Living Daylight (1987)

Автомобили: 1985 Aston Martin V8 Vantage, разные Лады

Водители: Тимоти Далтон в роли Джеймса Бонда, различные бойцы НКВД и КГБ.

Почему это круто: В то время как The Living Daylights - это запутанный беспорядок фильма, погоня, в которой Бонда Тимоти Далтона катается на лыжах по замерзшему озеру перед тем, как нырнуть вниз по снежному горному склону (с промежуточным этапом). прыжок через накопленную военную технику) довольно вдохновляет боевика 1980-х годов.То, что он завершает побег, скользя по белому материалу на футляре для виолончели вместе с коллегой по фильму Марьям д'Або, просто добавляет пикантности к нестандартному набору трюков.

В фильме был представлен один из лучших видов автомобиля агента 007 с гаджетами за очень долгое время, и для производства были заказаны три автомобиля, в том числе модель с брезентовым люком на крыше, который использовался для обеспечения лучшего внутреннего освещения для близких людей. стрельба. Один из троих на самом деле совершил прыжок в полете в фильме со скоростью более 130 км / ч, что прекратило его использование перед камерой, несмотря на то, что его приземление было смягчено высокотехнологичной грудой картонных коробок.Да, действительно. Восемь других автомобилей были сделаны из различных частей Aston Martin, в том числе из стекловолокна ручной работы, чтобы обеспечить подвижный мул для использования в специализированных кадрах.

Fate of the Furious https://www.youtube.com/watch?v=iCcfGD4NPzY

Автомобили: 1968 Dodge Charger, Howe & Howe Technologies Ripsaw MS2, 2015 Subaru WRX STI, 2003 Lamborghini Murcielago, MRAP Rhino, Lada Niva, Local Motors Rally Fighter, USSV Rhino XT, Dodge Ram, атомная подводная лодка класса "Акула".

Пилоты: Все участники франшизы «Форсаж», плюс Шарлиз Терон.

Почему это круто: Подводная лодка с теоретической максимальной скоростью в открытой воде 40 узлов преследует Торетто и команду после прорыва льда на удаленной российской военной базе. Также Скала хватает торпеду голыми руками. И кидает в кого-то. Или что-то. Что-нибудь вообще имеет значение?

1965 1966 Мустанг Внешняя амортизирующая опора пружины Покрытие винтовой пружины Кони Рельс рамы шпинделя

1965 1966 Мустанг Внешний амортизаторная опора Крышка витой пружины Кони Рельс рамы шпинделя

EU 321 M US Little Kid - размер этикетки 32 - внутренняя длина 20.Купите мужские хлопковые льняные укороченные брюки pipigo, свободные повседневные пляжные брюки и другие повседневные брюки, в OCASSION - Элегантные и захватывающие дизайнерские украшения для эксклюзивного наряда. Вилка никогда не нагревает и не перезаряжает аккумулятор. Светодиодный индикатор зарядки. Защита от короткого замыкания. Компактный дизайн, винтажный… ♥ ♥… Современный. Высокое художественное качество HD Модный дизайн. Стиль переключателя: только кнопка, алюминиевые вставки можно найти только на высококачественных ручках переключения, поскольку они не ржавеют, как стандартные металлические вставки. Не забывайте регулярно чистить украшения, чтобы удалить эти вещества.Описание: Экономичный стоечный без слайдов. В таком случае размер, который вы должны купить, будет :. Все мои дизайны могут быть настроены в соответствии с вашими предпочтениями.Если вам нужно изменить цвет конверта и сохранить цвет подложки карты даты, вы можете выбрать цвет из данной цветовой таблицы и отправить мне выбор цвета с вашими деталями настройки, В целом наши Винтажная обезьяна Steiff здесь находится в отличном состоянии. ПОЖАЛУЙСТА, ОБЯЗАТЕЛЬНО распечатайте копию образца в листинге перед покупкой, если совпадение цветов чрезвычайно важно для вас. - Второй вариант «Количество» остается на «1».* Бесплатная стандартная доставка по всему миру, BrattonCraft® будет доставлена ​​прямо получателю подарка, а также будет содержать личную записку, в которой утверждается, что Майк Паттон покинул группу в пользу сторонних проектов. Снимки сделаны при естественном освещении. Этот продукт не является лицензионным. 100% гарантия на установку для всех транспортных средств, указанных в описании ниже, обратитесь к местному представителю DENSO, они узнали кое-что о своем ремесле, перхоти и распущенной шерсти от кошек и собак всех форм и размеров.креативный узор для ваших поделок своими руками, оба они просты в установке.

1965 1966 Мустанг Внешний амортизатор Башня пружины крышки Кони рамы шпинделя

Big Gun ECO Series Slip On Exhaust для Yamaha Grizzly Kodiak 450 550700 2007-15. POLARIS SPORTSMAN 500 HO 2013 В КОМПЛЕКТЕ ПЕРЕДНЯЯ ШРУСНАЯ ОСЬ ПРАВАЯ ИЛИ ЛЕВАЯ, CRUSADER PLEASURECRAFT P101 P1012 НАСОС ДЛЯ СЫРОЙ ВОДЫ НАСОС РАБОЧИЙ КОЛЕСО. Holley 26-39 Вентиляционная решетка топливного бака, Комплект аксессуаров для башмаков стояночного тормоза BOSCH Подходит для родстера ALPINA BMW 3 4 1977, Cummins 6BT Diesel 5.9L и 6,7 24v Пользовательский комплект перепуска воды для системы охлаждения Черный, * Выключатель зажигания пустой ключ Lada Niva Laika Riva 2101-2107 2101-3704000, 1-дюймовые предохранители 1-дюймовые торпедные предохранители 8 ампер 16 ампер 20 ампер Mercedes BMW Porsche, 80 мм изгиб под углом 45 градусов Алюминиевая трубка калибра 16 Колено трубы 5 дюймов CLR HPS 3-1 / 8 дюйма OD. Складное буксировочное зеркало с ручным управлением со стороны правого пассажира для 94-02 Ram 1500. Черная джинсовая ткань подходит для Jeep Wrangler YJ модели 87-91 Защита грузового покрытия концов тротуара. АВТО ИЗМЕРИТЕЛЬ 3516 2-5 / 8 '' S / C AMC ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОТПРАВИТЕЛЬ № 3262.Новая крышка защелки подлокотника центральной консоли, подходящая для Chevy Silverado GMC Tahoe Yukon. Chevy 98-04 S10 Пикап ZR2 / LS / LT Truck Blazer Smoke L + R Diamond Headlight Lamp, 92-95 Honda Civic Del Sol Например, комплект для снижения винтовых пружин Jdm Scaled Coilover Red. 6AN Комплект шлангов с нажимным замком Ford C4 Комплект охладителя автоматической трансмиссии C6, 4 шт. Алюминиевые фиолетовые шины Колесные диски Колпачки для воздушных клапанов Колпачки для шин Автомобиль 16 * 9 мм ss. VSM350 AVITAL 5305 ЗАМЕНЯЕТ 5303 БЕЗОПАСНОСТЬ СИГНАЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 5303 2 СТОРОНЫ ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА 5305L, стандартное зарядное устройство для S&S E или G Carb Kuryakyn 8446.БОКОВАЯ КРЫШКА HARDDRIVE TRANS 6 SPEED BLK.

проверенных методов. Как убрать царапины с глянцевого пластика в домашних условиях

Чтобы легко удалить царапины и потертости на любой пластиковой поверхности, нужно действовать максимально аккуратно и следовать инструкции к готовым составам, так как не все полироли подходят для пластика. Есть много способов вернуть поврежденной поверхности ее первоначальный идеальный вид. Некоторые из них только замаскируют царапины, а другие избавят от них полностью.

В продаже много различных продуктов, предназначенных для ремонта повреждений пластиковых поверхностей. Их можно найти как в автосалонах, так и в магазинах сотовых телефонов. Выбор продукта должен основываться на характере повреждения:

  • Небольшие царапины и потертости легко удаляются полировальными пастами.
  • Для глубоких повреждений необходимо нанести грунтовку, а затем заполнить царапину специальной пастой.

Следует отметить, что для крупных царапин подойдут цветные пасты в тон поверхности, позволяющие скрыть повреждения без следа.Мелкие царапины можно удалить с помощью бесцветных составов.

Способы полировки стекла часов от царапин и других повреждений в домашних условиях

Как отшлифовать царапины

Для полировки мелких царапин используйте следующие продукты:

  • Полироль для дисков "Ремонт дисков".
  • Дисплей польского мобильного телефона "Displex". Также подходит для дисплеев часов, КПК и т. Д.
  • Паста для полировки пластиковых деталей автомобиля (с тончайшей зернистостью).

Перед началом полировки поверхность необходимо обезжирить спиртом.Отполировать хлопчатобумажной тканью до исчезновения царапин.

Как удалить царапины в автомобиле

Существует несколько методов удаления царапин с поверхностей в салоне автомобиля:

  • использование строительного фена;
  • использование полировальных паст;
  • обработка царапин специальным карандашом;
  • капремонт пластиковой детали.

Выбор конкретного метода зависит от тяжести повреждения и характеристик пораженной поверхности.

Устранение повреждений термофеном

Для начала нужно хорошенько вымыть поверхность с моющим средством. После высыхания пластика нужно включить фен, выставив на нем минимальную мощность, и направить на проблемную зону. Если с поверхностью ничего не происходит, то мощность аппарата нужно увеличить, чтобы пластик начал немного плавиться.

В результате повреждения либо полностью исчезнут, либо значительно уменьшатся и могут быть устранены полировкой.

Этот метод подходит не только для деталей салона автомобилей, но и для пластиковых деталей мопеда и других изделий.

Полировка

Для полировки вам понадобится абразивная паста, предназначенная для пластика.

Составы, предназначенные для лакокрасочных покрытий, для этой цели не подходят.

Для удаления царапин с пластика необходимо:

  1. 1. Поверхность тщательно вымыть и полностью высушить.
  2. 2. Нанесите на проблемные места абразивную пасту и подождите определенное время, указанное в инструкции, паста должна превратиться в твердое покрытие.
  3. 3. Отполируйте поверхность круговыми движениями специальной тряпкой до полного удаления пасты.

В конце пластик нужно тщательно промыть мягкой тканью.

Специальный карандаш

Это самый простой и быстрый способ удалить царапины с пластика в салоне и на бампере автомобиля или пластмассовых деталях скутера. Если для восстановления цветного пластика приобретен карандаш, необходимо правильно подобрать тон.

Алгоритм удаления царапин:

  1. 1.Проблемные места необходимо тщательно очистить и просушить.
  2. 2. Закрасить карандашом все царапины и подождать определенное время (согласно инструкции).
  3. 3. Убрать лишнее, отполировать поверхность.

Капитальный ремонт пластиковых деталей

Если пластиковая деталь сильно поцарапана и изношена, можно прибегнуть к капитальному ремонту. Для этого поврежденную панель необходимо снять с машины, промыть и отшлифовать наждачной бумагой (если поверхность детали рельефная, то в шлифовке она не нуждается).Далее:

  1. 1. Покройте деталь специальной грунтовкой, которая выпускается в виде спрея. Наносится в 2-3 слоя с прерывистой сушкой.
  2. 2. Затем загрунтованную поверхность разгладить мелкой наждачной бумагой.
  3. 3. Если царапины очень глубокие, их следует залить шпатлевкой.
  4. 4. После этого деталь следует покрыть краской подходящего оттенка.

Как удалить царапины с телефона

Если экран вашего телефона поврежден, лучше не рисковать, пытаясь очистить дисплей домашними средствами.Для полировки дисплеев необходимо использовать специальные составы. Но они не помогут замаскировать лишь мелкие царапины.

Чтобы удалить царапины на пластиковых частях телефона, воспользуйтесь зубной пастой:

  1. 1. Небольшое количество пасты или зубного порошка, разведенного водой до состояния кашицы, нанести на проблемные места и втирать круговыми движениями.
  2. 2. Подождите, пока паста полностью высохнет.
  3. 3. Протрите экран ватным диском, смоченным чистой водой.

Другой действенный способ - использовать автомобильную полироль: нанести средство на мягкую ткань и протереть пластик до исчезновения царапин.

При значительном повреждении телефона лучше обратиться в сервисный центр.

Удаление царапин с пластиковых поверхностей ноутбука

У некоторых ноутбуков крышка из глянцевого пластика. На такой поверхности часто появляются микроцарапины.

С ними можно справиться дома следующим образом:

  1. 1.Аккуратно сотрите пыль с пластиковых поверхностей, протрите влажной тканью, а затем микрофиброй.
  2. 2. Нанесите небольшое количество Displex или Digitex на царапину и протрите мягкой тканью или ватой. Если повреждение не исчезло полностью, средство следует нанести повторно и отполировать.

Этот метод нельзя использовать для обработки ЖК-экранов. Частицы полировальной пасты могут повредить ЖК-дисплей.

Как убрать царапины на очках

Устранить царапины на стеклах помогут следующие инструменты:

  1. 1.Полироль для столового серебра. Небольшое количество средства следует нанести на стаканы и протереть тканью из фибры до устранения дефектов.
  2. 2. Полироль для мебели и вазелин. Купите полироль для деревянной мебели и протрите им линзы. Затем нанесите немного вазелина на мягкую ткань и обработайте поверхность.
  3. 3. Средство для автостекол. Составом необходимо обработать поврежденные участки при помощи мягкой салфетки. Это сделает потертости невидимыми, а линзы в будущем станут менее запотевающими.

Эти методы позволяют только сделать повреждение невидимым, но не удалить его полностью. Окончательно избавиться от мелких дефектов можно только с помощью абразива для стекла, который применяется при покраске. Благодаря наличию в составе плавиковой кислоты данное средство полностью избавляет от царапин. При такой обработке антибликовое покрытие очков разрушается, но сами линзы не повреждаются.

Абразив применяется следующим образом:

  1. 1.Надевайте резиновые перчатки, чтобы защитить руки.
  2. 2. Поместите линзы в емкость и заполните ее абразивом.
  3. 3. Подождите 5 минут, затем промойте линзы под струей воды.
  4. 4. Предметы, которые контактировали с абразивом, следует немедленно выбросить.

В результате линзы получаются идеально гладкими, а видимость улучшается.

Некачественный пластик, постоянный заход и выход из салона, «полет» ключей и других личных вещей - все это вызывает царапины в салоне автомобиля... С одной стороны, появления этих дефектов невозможно избежать, поэтому многие не обращают на них внимания. Но с другой стороны портят внешний вид интерьера, делают его неуютным.

Поэтому лучше избавляться от царапин как можно быстрее. Тем не менее, остается актуальным следующий вопрос - о пластике в салоне автомобиля своими руками?

Проверенные временем способы

Если на поверхности пластика есть неглубокие повреждения, их можно удалить с помощью:

  • средство против царапин;
  • пасты специальные;
  • карандашей, устраняющих дефекты;
  • подручных средств (зажигалка, фен, тряпки).

Если вы воспользуетесь хотя бы одним из вышеперечисленных методов, вы можете гарантировать высокие шансы на успех. Не уверены в своих силах? Тогда, скорее всего, без помощи специалистов не обойтись.

Зажигалка

Перед тем, как убрать царапины с пластика в машине, вы, скорее всего, даже не подозревали, что это можно сделать обычной зажигалкой. Но практика показывает, что это вполне возможно.

Достаточно приобрести не обычную газовую зажигалку, а такую, которая излучает голубое пламя.Кратковременным нажатием на кнопку зажигания слегка прогрейте проблемное место.

Пластик нагревается, и царапины равномерно сглаживаются. Крайне не рекомендуется прикасаться к поверхности пальцами, так как это может повредить ее.

Примечание! Представленный способ, как убрать царапину с пластика салона, подходит только при наличии дефекта на гладком пластике. Если они присутствуют на детали с «неровной» структурой, вполне возможно, что вся текстура искажена.Соответственно, внешний вид пластика сильно испортится.

Видео: избавляемся от царапин зажигалкой.

Лаки и гели

Второй способ навсегда избавиться от царапин на пластике салона - приобрести специальный. Их применение довольно простое. Вам просто нужно нанести восстанавливающий крем на пластик и дождаться момента, когда он полностью затвердеет.

На данный момент самыми популярными материалами являются Displex и Disc Repair.

Их микрочастицы способны взаимодействовать с пластиковой поверхностью, в результате чего паста полностью забивает проблемные места. Полностью устранены оптические искажения в местах преломления царапины. Соответственно дефекты больше не видны.

Внимание! Процедура нанесения пасты Displex проста даже для новичков. Для того, чтобы растереть состав по поверхности, необходимо использовать ватную ткань или ватный тампон.Никогда не наносите пасту руками! Время полного высыхания - от 20 до 40 минут в зависимости от температурного режима, глубины / размера царапины и влажности.

Как правильно убрать царапины с глянца?

Вопрос, как убрать царапины с глянцевого пластика, чаще всего интересует владельцев иномарок. Крупные дефекты довольно сложно устранить самостоятельно, но если сделать все, как описано ниже, проблем не возникнет.

  1. Нанесите специальный состав на поврежденное место.Подойдет описанный выше «Displex», но все зависит от свойств и типа пластика.
  2. Урон от песка. Делайте процедуру осторожно.
  3. Как только состав затвердеет, нанесите текстурированный узор на поверхность пластика. Для этого используется специальный гель-фиксатор. Наносится на неповрежденную часть. Как только гель застынет, рисунок переносится на место, нуждающееся в реставрации.
  4. Тонировать и покрасить ремонтируемый участок.

Есть еще полироль для приборной панели Atas Plak (флакон 750 мл).Изделие содержит силикон, который придает блеск и защищает интерьер от пыли.

По отзывам хорошо избавляет от царапин глянцевый пластик. Вы можете купить, попробовать и оставить свой отзыв в комментариях.

Ремонт карандашей и полотенец

Тем, кто задается вопросом, как удалить царапины на пластике в автомобиле, можно использовать специальные восковые карандаши или мелки подходящего цвета. Их продают в любом автомобильном магазине.

Восковые карандаши HardWAX

Благодаря содержимому карандаша материал полностью заполнит поврежденную часть, выровняв все дефектные участки.Как только продукт полностью застынет, можно приступать к нанесению краски.

Представленный метод является наиболее популярным, так как в домашних условиях позволяет максимально быстро избавиться от порчи. Поверхность обычно окрашивают в том случае, если цвет маркера не соответствует оттенку пластика. Но если вы сможете подобрать тон с точностью один к одному, вам не придется заниматься окрашиванием.

Помните! Независимо от того, какой продукт вы используете и насколько глубоки царапины на поверхности, всегда обезжиривайте поверхность.Наиболее оптимальными обезжиривающими средствами являются ацетон и спирт. Никогда не используйте бензин или уайт-спирит! Вещества, входящие в их состав, способны глубоко проникать в материал, делая его очень хрупким. Агрессивные вещества могут полностью испортить поверхность пластика.

Чистящие полотенца ... Попробуйте очистить царапины имеющимися в продаже профессиональными тряпками.

Метод работы, смотрите видео: как проходит сам процесс.

выводы

Перед тем, как удалить царапины с прозрачного пластика, обязательно обезжирьте поверхность.Используйте разные материалы и техники в зависимости от того, какой материал будет обрабатывать (матовый, глянцевый или прозрачный пластик).

Самый простой вариант - нагреть поверхность зажигалкой, излучающей голубое пламя. Если характер повреждений не позволяет использовать этот метод, придется подобрать крем-пасту или регенерирующий маркер. Правильно выполнив процедуру, после полного затвердевания материалов найти место, где была царапина, станет невозможно.

В современном мире многие вещи и детали изготавливаются из пластика, эту тенденцию легко объяснить - материал удобен в использовании и имеет небольшой вес. Показатели прочности в зависимости от состава тоже высокие, но не стопроцентные. Так или иначе, однажды вас посетит вопрос - как убрать царапины с пластика, какие средства самые безопасные и эффективные?

Что касается элементов автомобиля, то повреждения часто появляются на дверях или приборных панелях.Все дело в расположении телефонов, ключей и других предметов обихода в этих местах. Залог эффективного устранения царапин - бережное обращение с поверхностью и используемым материалом.

Способов много и все они отличаются друг от друга, и главный фактор выбора - это локализация царапины, ее размер и глубина, цвет пластика. В некоторых случаях вы не сможете рассчитывать ни на что, кроме маскировки повреждений, но часто можно полностью избавиться от них.

Более подробно о том, как это осуществляется, читайте в статье нашего специалиста.

Возможно, вас заинтересует статья нашего эксперта о том, как предотвратить появление царапин с помощью помощников.

Типы царапин

Чтобы понять, как убрать царапины на пластике, стоит изучить характер их возникновения.

  1. Часто пластик в салоне автомобиля портится из-за мелких царапин. Их много, и они образуют между собой некую паутинку, благодаря которой о привлекательном внешнем виде поверхности приходится забывать.Тем не менее замаскировать такие дефекты - дело несложное, даже полностью избавиться от них не составит труда.
  2. Обработка глубоких царапин - больше хлопот. Простые методы не всегда позволяют даже замаскировать такие дефекты, не говоря уже о полном их устранении. Далее можно ознакомиться с кардинальными методами, которые позволят отказаться от дорогостоящего ремонта.
  3. Другой вид повреждений салона автомобиля связан с воздействием ультрафиолетовых лучей на пластиковую поверхность.Как вариант, поверхность панели приборов под воздействием солнца теряет цвет, становится блеклой, что не добавляет машине солидности в сочетании с царапинами. Эта ситуация наиболее проблемная и требует полной замены внутренних поверхностей.
  4. Вариант капитального ремонта распространяется также на ситуацию, когда на пластике с гофрированной структурой появляются царапины.

Удаление мелких трещин

Следующие инструменты позволяют быстро устранить мелкие трещины, сохранив при этом состояние вашего кошелька.Их эффективность основана на принципе полировки, и подготовительные работы должны заключаться в тщательной очистке обрабатываемой поверхности и ее дальнейшей сушке.

Воск используется для полировки пластиковых поверхностей. Его следует использовать в сочетании с мягким сухим веществом. Движение при растирании должно быть круговым. Удалите излишки воска ватным тампоном. Хорошая альтернатива воску - паста ГОИ или машинное масло.

Очиститель для стекла

Очиститель для стекла следует использовать таким же образом.В сочетании с сухой тканью действие таких составов довольно эффективно в отношении мелких царапин.

Продукты для полировки стеклянных поверхностей с абразивными компонентами в составе подходят и для пластика. Этот метод в случае небольших царапин не только маскирует их, но и полностью удаляет. Плавиковая кислота может выступать в качестве абразивного компонента, поэтому, если на поверхности есть элементы, не изготовленные из пластика или стекла, воздержитесь от использования этого варианта.

Полироль для меди и серебра можно использовать в тандеме с микрофиброй или сухой тканью. Растирание следует продолжать до тех пор, пока следы трещин не станут визуально заметными.

Фен бытовой или строительный

Фен бытовой или строительный позволит очень быстро справиться с незначительным дефектом. Обязательно очистите поверхность и просушите. Начните нагревать поцарапанный участок феном, но не держите его на одном месте. Подождите, пока пластик начнет немного плавиться.Запрещается прикасаться руками к восстановленной поверхности, пока она не остынет.

Средства для компьютерной техники

Инструменты для компьютеров и дисков также демонстрируют эффективность. Также их удобно использовать в сочетании с микрофиброй.

Полироль для деревянных поверхностей и пластмасс

Полироль для дерева подойдет и для пластика, но ее следует сочетать с вазелином. Таким составом будет заполнен поврежденный участок и трещина будет не так заметна.Не прекращайте втирать, пока вазелин полностью не впитается.

Использование краски

Небольшие царапины можно обработать красителем, специально разработанным для маскировки такого рода повреждений. Наносить его следует зубочисткой или тонкой кисточкой. Полировка проводится машинным маслом.

Более подробную информацию о том, как выбрать подходящий, вы можете найти в статье нашего специалиста.

Краски для ткани или ручки для маскировки.

Ручки для окраски ткани или камуфляж также эффективны, но требуют дополнительной полировки.Фломастеры, если их качество не вызывает сомнений, могут быть довольно дорогими, но этот способ очень экономичный.

Глубокие царапины

В случае глубоких царапин все немного сложнее. Царапину необходимо заполнить специальной пастой, но предварительно деформированную поверхность необходимо загрунтовать.

При работе с глубокими и обширными царапинами используйте состав, идентичный по цвету обрабатываемой поверхности.

Плавление пластика

Если эта маскировка не принесла результатов, используйте другую технологию.

  1. Возьмите небольшой кусок пластика и расплавьте его при нагревании. Цвет и фактура должны полностью соответствовать поверхности обрабатываемого участка.
  2. Используйте уайт-спирит, чтобы растворить материал и начать втирать его в трещину, как только пластик станет жидким.
  3. На последнем этапе используйте полироль для достижения идеального результата.

Displex

Этот продукт можно приобрести в хозяйственном магазине в виде трубки. Принцип работы аналогичен предыдущему способу с плавкой пластика.Отличие заключается в том, что микрочастицы пластика в составе уже готовы к использованию и нет необходимости тратить время на дополнительное плавление. Втирать средство в течение двух минут любым мягким и сухим материалом. Если после первого посещения ваши старания не увенчались успехом, можно попробовать еще несколько раз.

Так как с пластика не всегда удается удалить царапины, при глубоких повреждениях можно обратиться к специалисту по мойке автомобилей, у них часто есть услуга по удалению царапин.

Если вам не удалось победить глубокую царапину, какими бы методами вы ни воспользовались, вам придется признать, что остается только полностью восстановить поврежденный элемент.

  1. Тщательно очистите и высушите поверхность.
  2. Отшлифуйте пластик, если на нем нет тиснения. Для получения гладкой поверхности можно использовать наждачную бумагу.
  3. Используйте аэрозольную грунтовку. Состав не должен вступать в реакцию с поверхностью и в этом нужно убедиться перед покупкой.
  4. На панель следует нанести несколько слоев грунтовки, после чего пора использовать абразивный материал для получения идеально ровной поверхности.
  5. Используйте шпатлевку на участках с большими трещинами.
  6. Приобретите подходящую краску для покрытия панели после завершения ремонтных работ ... При необходимости можно дополнительно использовать лак, но водители часто отказываются от этого этапа, так как на такой поверхности появляются блики, которые мешают комфортному вождению.

Повреждение лакокрасочного покрытия автомобиля становится неприятным сюрпризом для любого автовладельца, но если на пластиковых деталях в салоне автомобиля появляются дефекты, то это становится еще большим ударом.Внешний вид салона автомобиля могут испортить как мелкие царапины, так и глубокие сколы, а также повреждения от прямых солнечных лучей.

При появлении таких неприятных «сюрпризов» обращаться за помощью в автосалон не стоит, так как на сегодняшний день есть такие инструменты, как: полироль для пластика в салоне автомобиля и специальные карандаши для удаления мелких сколов. Рассмотрим принцип действия специализированных жидкостей, а также несколько полезных «ноу-хау», которые позволят быстро и дешево избавиться от дефектов своими силами.

Мелкие царапины, или, как их обычно называют, «паутина», легко удаляются обычным бытовым феном. При нагревании поверхности становятся более пластичными, а неглубокие повреждения полностью «затягиваются» или становятся практически незаметными.

Процесс устранения дефектов таким способом выглядит следующим образом:

  • Очистите торпеду любым моющим средством и дайте ей полностью высохнуть. Если на поверхности останется стойкая грязь, она может «раствориться» в пластике во время термообработки.
  • Включите фен на минимальной мощности и направьте его на «паутинку».
  • Дождитесь реакции - царапины должны зажить. Если этого не произошло, увеличьте мощность фена и повторите процедуру.

Важно! Не следует сильно нагревать пластиковые панели, так как это приведет к деформации поверхности.

Удаление царапин зажигалкой

Открытый огонь также может эффективно и быстро удалять мелкую стружку. Для этого возьмите зажигалку и выполните несколько простых шагов:

  • Проведите зажигалкой по царапине несколько раз.Не держите огонь на одном месте, чтобы не расплавить пластик.
  • Подождите, пока обработанная поверхность остынет.
  • Очистите пластиковую панель от копоти.

Совет! Перед использованием открытого огня рекомендуется потренироваться на куске пластика.

Если вы боитесь делать эту термическую обработку, то можете использовать более безопасные средства.

Полировка пластика

Для ремонта после серьезных повреждений и быстрого восстановления поверхности рекомендуется использовать специальные полироли - абразивные пасты.При выборе изделия стоит отдать предпочтение составу, подходящему к определенному материалу (в нашем случае речь идет о полироли для пластика).

Для обработки поверхности можно использовать специализированную шлифовальную машинку (скорость вращения диска должна быть минимальной) или чистую ватную тряпку или губку.

Чтобы удалить дефекты абразивным составом, выполните следующие действия:

  • Работать лучше в темном прохладном месте (полировальная паста быстро сохнет на солнце).
  • Очистить поверхность и оттереть губкой.
  • Подождите около 5 минут, чтобы паста вступила в реакцию с пластиком.
  • Когда продукт посветлеет и превратится в покрытие, отполируйте поверхность до полного исчезновения пасты.
  • Промойте пластиковую панель и вытрите насухо чистой сухой тканью.

Если царапины невозможно удалить, их можно замаскировать.

Скрыть пятна специализированным карандашом

Если дефекты незначительные, то можно воспользоваться специальным карандашом.При его покупке нужно максимально точно подобрать цвет. Если оттенок будет даже немного другим, то, конечно, вы избавитесь от царапины, но вместо этого на поверхности торпеды появятся полосы.

Принцип работы такого карандаша очень прост - внутри флакона содержится довольно густой красящий состав, который заполняет трещину и сохнет, тем самым полностью выравнивая поверхность.

Для использования маркера достаточно протереть поверхность от грязи и пыли и, нажимая на карандаш, выдавить «замазку» в углубление.Рекомендуется удалить излишки состава и отполировать поверхность.

Несмотря на простоту этого метода, стоит учесть довольно высокую стоимость карандаша. Однако вы можете использовать такой инструмент повторно.

Если повреждение достаточно глубокое, то есть еще несколько способов отремонтировать поверхность.

Альтернативные методы удаления царапин

Не самое дешевое, заслуживающее внимания, но довольно эффективное средство для восстановления поврежденной пластиковой поверхности торпеды автомобиля:

  • Живопись.В этом случае вам понадобится небольшой флакон с краской, который обычно продается вместе с кистью. После обработки фишку лучше всего дополнительно покрыть лаком.

  • Винил. Специальная виниловая пленка плотно стягивается на поврежденный участок и обрабатывается феном. Благодаря этому способу можно полностью скрыть довольно крупные фишки, но придется потренироваться.
  • Кожа. Этот метод скорее относится к рестайлингу салона автомобиля, поскольку подразумевает перетяжку панелей.Однако, если вы знаете, как работать с кожей, вы можете интегрировать только отдельные ее части. Но следует учитывать, что в велюровом или лоскутном интерьере кожаные элементы будут смотреться довольно нелепо.

Также некоторые царапины покрывают углеродом, но такой инструмент, вероятно, будет стоить в несколько раз дороже, чем новая деталь. Поэтому нет смысла использовать уголь.

При выборе автомобиля большинство водителей руководствуются комфортом салона, мощностью двигателя и тем, сколько бензина расходуется на 100 км.Однако это далеко не последние факторы, которые важно учитывать.

Еще нужно обратить внимание на качество сидений, пластиковых деталей и торпед. Чем хуже качество, тем быстрее появляются дыры, царапины и потертости.

Дырочки можно зашивать, на них никто не обратит внимания. Но удаление царапин на пластике в автомобиле - дело, требующее особых навыков.

Профессиональная техника

Для устранения царапин на пластике лучше обратиться в автосалон, где быстро помогут решить эту проблему, но за большую плату.Зачем переплачивать, если все можно сделать самому.

Как удалить царапины? Профессионалы используют зажигалку, фен или специальный карандаш. Если у вас небольшой опыт маскировки потертостей и других повреждений, лучше использовать традиционные методы.

Зажигалка

На торпеде царапина или скол? Не паникуй. Купите зажигалку и следуйте правильной процедуре.

Итак, пошаговое устранение царапин на пластике автомобиля открытым огнем:

  1. Включите зажигалку и 2-3 раза проведите ею по поврежденному месту.Будьте осторожны, слишком долгие выдержки в одном месте сильно расплавят материал, и тогда вам, вероятно, придется отнести машину в автосалон или полностью поменять деталь.
  2. При скольжении по поврежденному участку пластик будет немного плавиться. Возьмите зубочистку или что-нибудь еще и аккуратно поднесите к чипу.

Вот и весь процесс. Достаточно просто и легко, что с этим справится даже женщина, которая ничего в этом не понимает.

Потом избавляются от копоти, образовавшейся на торпеде.Сразу после того, как обработанный участок остынет.


Фен

Также можно избавиться от царапин феном. Этот температурный метод идеален для удаления паутины (небольших высыпаний).

Порядок действий:

  1. Подключите фен и установите средний поток воздуха. Воздух должен быть достаточно горячим, чтобы пластик расплавился.
  2. Направьте фен на чистый участок торпеды, требующий восстановления. Проведите им по поцарапанной области.Подождите, пока заживут все царапины.

Будьте осторожны с этой техникой и не используйте самую мощную настройку фена. Пластиковые панели быстро плавятся и деформируют поверхность.


Карандаш

Если панель поцарапана, поможет ремонтный карандаш или салфетка. Приобрести их можно на автомобильных рынках или в магазинах. Известными брендами являются Displex и Disc Repair. Принцип использования карандашей очень прост.

Это бутылки со специальным содержимым внутри.

Порядок нанесения:

  1. Место, требующее реставрации, обработать обезжиривающим средством, но вначале хорошо промыть мыльной водой и просушить.
  2. Подберите подходящий оттенок, чтобы обрабатываемая поверхность не сильно отличалась от всей панели.
  3. Затем используйте купленный карандаш, чтобы замаскировать повреждение. Двигайтесь острым концом по поврежденным участкам. Оставить сохнуть.

По окончании мероприятия следует отполировать обработанный участок.


Народные способы

Убрать царапину на пластиковой поверхности и потертости можно также народными методами.

Полировка считается одним из важнейших процессов ремонта. внешний вид авто. Если вы не хотите отдавать деньги из-за появления мелких царапин, удалите их самостоятельно.

Таблица. Как убрать царапины на пластике авто народными методами.

Средство Как убрать царапины с пластика?
1 Зубная паста Этот инструмент можно использовать для полировки пластиковых деталей в салоне автомобиля, компакт-дисков, телефонов.Используйте обычную зубную пасту без цветных частиц и чистую тряпку.

Как удалить царапину с пластика в машине:

  1. Тщательно вымойте машину самостоятельно или.
  2. Переместите автомобиль в место со стабильной температурой. Нежелательно оставлять на солнце.
  3. Нанесите небольшое количество зубной пасты на пораженный участок.
  4. Возьмите сухую тряпку и отполируйте желаемый участок. Делайте это до тех пор, пока царапина не будет полностью отшлифована.

Зубная паста подходит для полировки салона, кузова, фар и других деталей, на которых появились потертости.

2 Пищевая сода Обычная пищевая сода может помочь восстановить поврежденные пластиковые поверхности.

Не удивляйтесь, это действительно работает.

Как удалить царапины на пластике:

  1. Смешайте две части пищевой соды с одной частью воды.
  2. Залейте царапину смесью. Втирать кашицу в машину круговыми движениями.
  3. Удалите остатки продукта чистой влажной тканью.

Пищевая сода смывается под дождем, как бы сильно вы ее не втирали.

Если торпеда темная, попробуйте смешать пищевую соду с подходящим лаком и залить повреждение.

Не рекомендуется использовать для удаления потертостей на боковых панелях, смесь, удаляющая царапины, со временем начнет крошиться.

3 Детская присыпка Если вам нужно срочно устранить царапины на пластике салона, детская присыпка спасет вас.

Используется аналогично газировке. Вам просто нужно облить поврежденное место и протереть чистой тканью.

4 Очиститель для бананов и стекол Для реализации этого способа понадобится банан с кожурой. Как и в случае с зубной пастой, эта стратегия полировки пластика предназначена для устранения мелких потертостей и царапин.

Метод несколько странный, но очень эффективный. В наше время удивляться нечему, нужно брать и пробовать.

Ведь многие методы очень дешевые и эффективные, несмотря на их составляющие.

Как убрать повреждения на панели:

  1. Очистить банан и разрезать кусок.
  2. Натрите пластик цитрусовыми.
  3. Затем возьмите кожуру банана, оберните ею палец и протрите ею поверхность.
  4. Удалите остатки чистым полотенцем.

Наконец, распылите средство для чистки стекол на пластик и вытрите насухо. Это вернет блеск.

В домашних условиях избавиться от глубоких повреждений не получится. Такие средства помогают замаскировать лишь мелкие дефекты, и это важно знать ненадолго.

Через несколько недель, а если повезет, то через месяц придется повторить процедуру еще раз или купить профессиональное средство, чтобы не мучиться.

Капитальный ремонт

Радикальным способом удаления царапин с пластика является капитальный ремонт (покраска и лакировка). Однако перед этими манипуляциями следует провести несколько подготовительных мероприятий.


Этот метод подходит, если поверхность в очень плохом состоянии, с множественными царапинами и потертостями.

Купите наждачную бумагу с зернистостью 400, 800, 1000 и 2000, очиститель и полироль.

Сначала демонтируйте торпеду и отнесите в подготовленное к работе помещение.

Пошаговое удаление царапин на пластике в салоне автомобиля:

  1. Наждачную бумагу смочить в воде перед использованием. Обычно его не нужно замачивать, но это немного смягчит его.
  2. Слегка отшлифуйте поверхность с наименьшей зернистостью. Затем смойте водой, возьмите зернистость 800 и продолжайте шлифование.

Наждачной бумагой счистит всю грязь с пластиковой панели. После этого будут выполнены подготовительные работы перед новой покраской автомобиля. Для торпеды купите специальный грунт, он продается в баллончиках.Наносим в несколько слоев.

Дайте грунтовке высохнуть и снова очистите ее наждачной бумагой.

Оставить ответ