Как заправить кондиционер фреоном: Как заправить кондиционер самому

Содержание

Как заправить кондиционер самому

Внешние блоки кондиционеров обычно заправлены большим количеством хладагента, и его запасы измеряются в килограммах. Обычно фреона хватает на несколько лет нормального функционирования сплит-системы, но порой бывает все-таки необходимо заправить кондиционер.

Причины потерь хладагента бывают разные, но чаще всего проведение данной процедуры необходимо, когда межблочная магистраль очень длинная или когда эксплуатировавшийся ранее кондиционер был демонтирован и установлен на новом месте. В последнем случае значительные потери фреона были вызваны демонтажем и транспортировкой климатического оборудования.

В среднем при нормальном режиме использования баллоны внешних блоков теряют по 6-8% хладагента, поэтому рано или поздно заправлять кондиционер все равно придется. И сделать это, в принципе, можно самостоятельно. Главное, иметь на это время, нервы и обладать маломальскими знаниями в этой области.

Особенно важно определить, сколько точно хладагента необходимо заправить во внешний блок сплит-системы, так как его переизбыток может стать причиной поломки компрессора: из газовой трубки будет поступать фреон в жидком виде, но в парообразном состоянии.

Контролировать дозаправку можно двумя способами: следить за перегревом компрессора при всасывании, когда расширителем является капиллярная трубка, либо наблюдать за переохлаждением жидкости на конденсаторе (при расширителе – ТРВ).

Правила дозаправки кондиционеров

Безопасно можно заправлять кондиционер по весу (информацию о его первоначальной массе можно найти на корпусе внешнего блока либо в инструкции). Для успешной заправки необходимо придерживаться некоторых правил. Новые внешние блоки заправлять не нужно, если длина межблочной трассы не превышает параметров, указанных производителем.

Эксплуатировавшиеся ранее кондиционеры, которые были подвержены демонтажу, дозаправляются только на 10% от общей массы фреона, которую можно найти на корпусе внешнего блока.

В случае неправильной установки либо демонтажа внешнего блока может наблюдаться низкий уровень содержания хладагента (меньше 60%). Для того чтобы исправить ситуацию, необходимо стравить весь фреон из блока, но при этом стараться сохранить масло. Для этого заправочный клапан чуть-чуть приоткрывается, а весь объем хладагента за несколько часов постепенно выходит; если масло начнет капать, то клапан нужно завинтить потуже. После этого можно произвести заправку хладагентом.

Самостоятельная заправка кондиционера: последовательность

Итак, как необходимо действовать, если вы хотите самостоятельно заправить кондиционер? Прежде всего, закройте трехходовой клапан по ходу часовой стрелки. Затем к сервисному штуцеру необходимо подсоединить манометрический коллектор стороной низкого давления. Потом откройте клапан, а к коллектору подключите баллон с фреоном либо заправочный цилиндр с баллоном. Но последнего может и не быть, тогда баллон надо установить на весах, чтобы видеть, сколько хладагента выходит.

Открывайте клапан коллектора, включайте кондиционер в режиме охлаждения и подавайте фреон дозировано, не забывая следить за массой. После того, как необходимое количество хладагента выйдет, можно закрыть кран на коллекторе. Если все было произведено правильно, то давление кондиционера, который был полностью заправлен, должно быть 14-16 кг/см2. Для отсоединения коллектора перекройте трехходовой клапан, после чего его можно снова открывать.

Узнать, сколько хладагента ушло на заправку можно с помощью взвешивания баллона. При заправке внешнего блока, из которого был предварительно полностью выпущен весь хладагент, нельзя сразу же после присоединения баллона включать кондиционер: фреон должен наполнить все трубки прибора.

Диагностика кондиционера после заправки

Для того чтобы понять, достаточно ли все-таки был заправлен кондиционер, внимательно следите за тем, как работает компрессор. Перезаливка хладагента может стать причиной снижения эффективности функционирования устройства.

Перезаливка не более чем на 10% особенно не скажется на износе компрессора, но может стать причиной его нехарактерной работы. Когда эффективность низкая, но работает кондиционер исправно, то можно дозаправить его еще на 10%. Если же ничего не изменилось в лучшую сторону, то проблема не в количестве хладагента, а в какой-то поломке сплит-системы.

Если вы доверяете проведение такой ответственной процедуры, как заправка кондиционеров, только профессионалам, то обращайтесь в нашу компанию. Мы осуществляем монтаж кондиционеров в Спб, проводим их диагностику и ремонт.

Руководство, как заправить или дозаправить кондиционер своими руками

Впервые название фреон вошло в нашу жизнь почти 90 лет назад, когда американский химик Томас Миджли младший получил патент за его изобретение. Практически вся климатические изделия сегодня работают на фреонах разной марки, а техники это вещество называют хладоном. Качество работы любой сплит-системы зависит от этого весьма важного компонента: если его не хватает в системе, то начинается обмерзание деталей и соединений. Учитывая, что цена компрессора составляет примерно 60% от общей стоимости всей установки, а именно фреон поддерживает его работоспособность на должном уровне, то пользователи должны вовремя дозаправить кондиционер. Как правильно самостоятельно заправить кондиционер – мы расскажем в нашей статье.

Объем хладона

На вопрос, сколько фреона в кондиционере, есть два ответа.

  1. Система установлена давно, и пользователя интересует объем фреона в кондиционере, и хватит ли количество хладагента для исправной работы изделия. Проверить точно объем фреона в сплит-системе с помощью специалистов или самостоятельно практически невозможно, но узнать давление фреона в кондиционере, все рабочие параметры, чтобы выяснить, требуется ли дозаправлять, можно с помощью специального оборудования и мастера по обслуживанию.
  2. Сплит-система устанавливается с удлиненной прокладкой коммуникаций, или же надо полностью перезаправить ее. Какое количество хладагента понадобится для нормальной работы в этом случае? Чтобы самостоятельно рассчитать количество газа, которое должно быть в кондиционере, нужна конкретная информация — найти ее можно в таблице.

Шильдики (таблички) есть на выносном и внутреннем блоке, там указана марка фреона, его количество в кг и рабочее давление.

Стандартное количество хладагента зависит от условной мощности изделия: «семерка» имеет до 750 грамм, а в самой мощной сплит-системе до 1,7 кг. Если у вас трасса получилась длиннее, чем рекомендовано производителем, то на каждый лишний метр надо добавлять от 15 до 30 грамм хладона. Каждая марка изделия, например: LG или Тошиба, имеет свои личные ограничения по высоте между блоками и длине трассы. Превышение их недопустимо, т. к. это сказывается на работоспособности всей системы.

Причины утечки

Чтобы изделие нормально функционировало, количество фреона в кондиционере должно быть достаточное для постоянной циркуляции. К сожалению, утечка во время эксплуатации все-таки происходит, и виной могут послужить такие причины.

  1. Несовершенство конструкции — медные трубки, по которым циркулирует фреон, развальцовываются на месте во время монтажа, поэтому в процессе эксплуатации происходят незначительные потери. Со временем требуется заправить кондиционер фреоном.
  2. Во время транспортировки ранее установленного изделия фреон в кондиционере может немного уменьшиться в объеме, такие же нюансы могут случиться при демонтаже и повторной его установке. Поэтому нужно закачать фреон в кондиционер на новом месте установки.

Когда изделие регулярно проходит техническое обслуживание, своевременную чистку, то излишнее испарение хладагента не происходит, остается единственный негатив — утечка его через соединения.

Многие пользователи уверены, что дозаправка кондиционера своими руками невозможна, но такие, весьма сомнительные слухи, поддерживают специалисты по обслуживанию, чтобы не лишиться своего заработка. Да, понадобится специфическая аппаратура, но это не проблема в наш прогрессивный век.

Варианты дозаправки

Статистика утверждает, что любое изделие климатического класса при эксплуатации теряет 8% от первоначальной заправки за год, поэтому один раз в 2 года необходимо заправить сплит-систему фреоном. А самостоятельно вы будете это делать или приглашать специалиста — это отдельный вопрос. Кондиционер нужно заправлять и в том случае, если он выдает температуру немного меньше, чем вы установили на дисплее, давление должно быть постоянным внутри системы и количество хладагента играет при этом основную роль.

Очень важно! Недостаток объема хладагента не обеспечивает нормальную работу устройства, а избыток давления — верная причина неожиданной поломки компрессора.

Есть два основных метода дозаправки кондиционера фреоном.

  1. По степени давления. Чтобы определить количество летучего газа для заправки, надо знать оптимальное давление, указанное в инструкции по эксплуатации, сравнить его с давлением в системе кондиционирования, которое показывает подключенный коллектор. Как правило, такой метод заправки кондиционера по давлению, осуществляется при утечке фреона из-за длительной эксплуатации.
  2. По массе. Метод применяется при полной замене хладагента — сначала из системы его выкачивают, а потом, при помощи электронных весов, зная вес газа, закачанного в баллон, заправляют сплит-систему фреоном.

Существует методика с помощью мерного стекла, но им пользуются для заправки кондиционера хладоном очень редко, только после проведенного ремонта. При обнаружении в специальном смотровом окне наличия пузырьков воздуха, закачка фреона не производится до тех пор, пока они не исчезнут из системы.

Подготовка

Чтобы заправить кондиционер фреоном самому, вам понадобятся специальные приборы и инструмент, которые можно взять напрокат в центре сервиса, расходы будут намного ниже, чем вызвать для аналогичной работы специалистов.

Подготовку к заправке кондиционера хладагентом своими руками надо начинать с визуального осмотра трубок, соединяющих выносной модуль с испарителем, и проверки герметичности всей системы циркуляции. Проверив соединения, закачиваем внутрь газообразный азот, после всасывания утечка  проверяется по манометру: если давление не падает — герметичность в норме, а утечки происходили не из-за ее повреждений.

Теперь можно переходить к вакуумизации заправляемого устройства, для этого используют насос вакуумного класса и коллектор. Агрегат подключается через коллектор – его включают, и по манометру определяют минимум давления. Когда оно достигнуто, устройство отключают, перекрывают кран — подготовительный процесс успешно завершен.

Внимание! По окончании вышеописанных работ отключать коллектор нельзя.

Какой фреон использовать

Прежде чем подробно рассказать, как нужно заправлять кондиционер дома, мы ответим многим читателям, которые довольно часто задают сакральный вопрос: чем заправляют кондиционеры, и где приобрести нужные баллоны с газом. Фреон марки R410A не имеет в своем составе хлора, поэтому не воздействует на атмосферу негативно — он быстро приобрел популярность у пользователей. Его заправочный собрат марки R-407c состоит из трех компонентов с такими же литерами в названии:

  • 32 — отвечает за отличную производительность;
  • 125 — пожарная безопасность при работе;
  • 134а — стабилизация давления рабочего контура.

При возникновении утечек, его компоненты улетучиваются неравномерно, поэтому нельзя делать дозаправку, чтобы не нарушить концентрацию — сливают весь хладон и заправляют новый. Приобрести баллоны с фреоном любого вида можно в специализированных складах, адреса по регионам можно найти в интернете.

Немногие пользователи решаются самостоятельно заполнять систему климатической техники хладагентом, потому что для этого требуются сложные устройства: цифровые весы и термометр, манометрический коллектор, набор шестигранных ключей и умение всем этим пользоваться.

Коллектор лучше использовать четырехпозиционный — удобно подключить все необходимые шланги, герметичность системы сохраняется полностью, нет контакта внутренней системы кондиционера с наружным воздухом.

Алгоритм заправки

Приведем подробное пошаговое руководство по проведению заправки изделия. Речь идет о заправке любого климатического изделия методом показателя перегрева: существует разница между температурой перегретого пара и его аналогом, означающим кипение хладагента. Первый из показателей контролирует электронный термометр, который достаточно приложить к газовой трубке изделия, второй — по показаниям манометра, замеряющего низкое давление. Разница по температуре находится в пределах 5—8 градусов, если она хоть немного выше, то изделие давно не заправлялось — необходимо выполнить дозаправку.

  1. Открываем замки, которые есть на штуцерах кондиционера, чтобы удалить весь хладагент. Когда давление упадет до минимального — замки закрыть.
  2. Емкость с фреоном ставим на весы, выставляем на их табло значение «0».
  3. Для стравливания воздуха, находящегося внутри шлангов, кратковременно открываем вентиль на коллекторе.
  4. Теперь открываем газовый вентиль — процесс заправки запущен, давление в системе изделия постепенно повышается, а температура в трубопроводе будет снижаться.
  5. Когда разница между ними составит не более 80C — закрываем вентиль на коллекторе, а затем перекрываем выход хладагента из баллона.
  6. Вес сжиженного газа, затраченного на заправку кондиционера, узнаем на табло весов.

Заправленную сплит-систему включаем для проверки всех функциональных возможностей. Если в процессе работы не происходит появление инея на кранах наружного блока, то вы правильно рассчитали количество хладагента — изделие заправлено без нарушений рекомендованной технологии.

Для уверенной работы по дозаправке или заправке пользователям пригодится видео:

Как заправить кондиционер дома самостоятельно

Заправлять кондиционеры нужно регулярно — это обеспечит стабильную работу техники. Это делается не только в случае поломки техники, но и сразу же после установки — однако после монтажа системы климат-контроля заправку обычно выполняют мастера.
Главное правило — заправлять технику нужно после того, как остаток фреона был удален.

Технические характеристики кондиционера

Прежде чем начинать работы, необходимо изучить технические характеристики паспорта кондиционера и инструкцию, которая к нему прилагается. Если эти документы утеряны, обязательно следует обратить внимание на металлический шильд, закрепленный на наружном блоке.

Основные технические характеристики любой сплит-системы продублированы на металлическом шильде, закрепленном на боковой стенке наружного блока устройства

На этой металлической пластине обычно имеются все основные сведения по этой конкретной модели. Здесь можно узнать, какая именно марка фреона использована для заправки контура, каким должно быть давление в нем, сколько граммов хладагента нужно закачать в систему и т.д.

Следует помнить, что номинальное давление в контуре зависит от марки хладагента, а также от температуры окружающего воздуха. Если на улице слишком холодно или жарко, а замеры проводятся по манометру, необходимо сделать поправку. Данные об изменении давления можно найти в справочниках.

При тестировании кондиционера после заправки нужно включать только режим охлаждения. Если случайно запустить обогрев, можно залить компрессор и полностью сломать сплит-систему.

Когда требуется заправка кондиционера

Кондиционер, фреон в котором закончился, не сможет эффективно работать, значит, пришло время его заправлять. Заметить это легко — чем больше времени требуется для охлаждения, тем меньше фреона осталось в устройстве. Причинами потери работоспособности сплит-системы являются загрязнения фильтров, узлов или других элементов, а также утечка хладагента, который, скорее всего, утекает через соединения. В этом случае требуется ремонт кондиционера, а затем будет проведена его заправка. В противном случае хладагент продолжит утекать.

Обычно бытовые кондиционеры нуждаются в заправке 1 раз, сразу после установки. Далее им уже нужна будет дозаправка, которую можно провести самостоятельно. Предварительно нужно определить, сколько фреона находится в кондиционере на данный момент, так как недостаточное количество жидкости не избавит от проблемы, а избыточное может привести к поломке техники.

Фреон для заправки кондиционера

Как и холодильники, кондиционеры заправляются фреоном, однако фреон в кондиционере используется специальный, предназначенный только для этого вида техники. Обычно используется тип марок.

Чаще всего для заправки кондиционера применяют 3 вида фреона:

  1. R-22 — это надежный хладагент с высоким КПД охлаждения, что выгодно отличает его среди других видов. При использовании данного типа вещества увеличивается расход электроэнергии, но кондиционер начинает работать и охлаждать помещение быстрее. Также подойдет его заменитель — R407с. Этот тип хладагентов содержит хлор.
  2. R-134 а — новый тип фреона, который не вредит окружающей среде, не содержит примесей и также характеризуется высоким КПД охлаждения. Однако его стоимость высока, поэтому используется этот хладагент редко. Этот тип фреона часто используют для заправки автомобиля.
  3. R-410А — озонобезопасный фреон.

Существуют следующие методы заправки:

  1. Заправка по массе. В таком случае нужно взвесить баллон с фреоном и вычислить необходимое количество, которое должно попасть в систему для нормальной работы кондиционера. Но для этого потребуется использовать специальные весы, а также провести вакуумирование внутри техники.
  2. Заправка по давлению. Для этого требуется манометрический коллектор. В этом случае нужно знать технические особенности, указанные в паспорте техники, а фреон вводят малыми порциями, чтобы контролировать процесс заполнения техники.

Есть еще один способ — заправка посредством разницы температур, но ее проводят только профессионалы.

После установки техники производители обычно заправляют устройство из расчета стандартной длины трассы прокачки, количество необходимого хладагента обычно указано в технической документации каждого кондиционера. Табличка с данными обычно находится на корпусе внешнего блока или на защитном кожухе кондиционера.

Точное количество фреона высчитывать не обязательно, достаточно знать приблизительное значение. Например, средняя длина трассы — от 3 до 5 м, а при заправке техники мощностью до 2кВт, необходимо будет использовать около 90 гр хладагента. Если мощность устройства 8-10 кВт, потребуется около 600 гр фреона.

Если трасса прокачки длиннее, то на каждый метр ее протяженности следует добавлять 15 гр хладагента.

Объем хладона (фреона) в кондиционере

На вопрос, сколько фреона в кондиционере (объем хладона), есть два ответа.

  1. Система установлена давно, и пользователя интересует объем фреона в кондиционере, и хватит ли количество хладагента для исправной работы изделия. Проверить точно объем фреона в сплит-системе с помощью специалистов или самостоятельно практически невозможно, но узнать давление фреона в кондиционере, все рабочие параметры, чтобы выяснить, требуется ли дозаправлять, можно с помощью специального оборудования и мастера по обслуживанию.
  2. Сплит-система устанавливается с удлиненной прокладкой коммуникаций, или же надо полностью перезаправить ее. Какое количество хладагента понадобится для нормальной работы в этом случае? Чтобы самостоятельно рассчитать количество газа, которое должно быть в кондиционере, нужна конкретная информация — найти ее можно в таблице.

Шильдики (таблички) есть на выносном и внутреннем блоке, там указана марка фреона, его количество в кг и рабочее давление.

Стандартное количество хладагента зависит от условной мощности изделия: «семерка» имеет до 750 грамм, а в самой мощной сплит-системе до 1,7 кг. Если у вас трасса получилась длиннее, чем рекомендовано производителем, то на каждый лишний метр надо добавлять от 15 до 30 грамм хладона. Каждая марка изделия, например: LG или Тошиба, имеет свои личные ограничения по высоте между блоками и длине трассы. Превышение их недопустимо, т. к. это сказывается на работоспособности всей системы.

Причины утечки фреона в кондиционере

Чтобы изделие нормально функционировало, количество фреона в кондиционере должно быть достаточное для постоянной циркуляции; к сожалению, утечка во время эксплуатации все-таки происходит, и виной могут послужить такие причины.

  1. Несовершенство конструкции — медные трубки, по которым циркулирует фреон, развальцовываются на месте во время монтажа, поэтому в процессе эксплуатации происходят незначительные потери. Со временем требуется заправить кондиционер фреоном.
  2. Во время транспортировки ранее установленного изделия фреон в кондиционере может немного уменьшиться в объеме, такие же нюансы могут случиться при демонтаже и повторной его установке. Поэтому нужно закачать фреон в кондиционер на новом месте установки.

Когда изделие регулярно проходит техническое обслуживание, своевременную чистку, то излишнее испарение хладагента не происходит, остается единственный негатив — утечка его через соединения.

Многие пользователи уверены, что дозаправка кондиционера своими руками невозможна, но такие, весьма сомнительные слухи, поддерживают специалисты по обслуживанию, чтобы не лишиться своего заработка. Да, понадобится специфическая аппаратура, но это не проблема в наш прогрессивный век.

Методы контроля количества фреона

Выясняя, как самому заправить сплит систему фреоном, следует помнить, что количество хладагента должно быть достаточным, но не чрезмерным, следовательно, нужно соблюдать количество фреона. Если в контуре будет слишком много газа, работа устройства будет серьезно нарушена, поскольку хладагент просто не будет успевать испаряться. Это может серьезно повредить компрессор.

Такая ситуация для устройства хуже, чем если в системе будет недоставать несколько граммов хладагента. Поэтому во время заправки нужно организовать контроль количества фреона, поступающего в систему.

Делают это следующими способами:

  • измеряя изменение массы баллона с хладагентом;
  • учитывая давление в системе, которое должно достичь определенного показателя;
  • оценивая состояние контура через смотровое стекло;
  • учитывая изменение температуры у вентилятора внутреннего блока.

Самый простой способ контролировать количество фреона – фиксировать изменение веса баллона. Для этого перед заправкой емкость с хладагентом ставят на весы, обнуляют результат и наблюдают за изменением показателей при открытом кране баллона.

Как только его вес уменьшится на необходимую величину, заправку сразу же прекращают. Конечно, этот метод используется только для полной заправки контура. Если нужно просто дозаправить систему, то предварительно нужно узнать вес хладагента, который уже имеется внутри, а в домашних условиях это сделать затруднительно.

Существуют профессиональные весы, предназначенные для этих целей, но многие мастера обходятся недорогими бытовыми моделями.

Прибор должен соответствовать следующим требованиям:

  • грузоподъемность – не менее 20 кг;
  • градация шкалы – от 100 г;
  • наличие опции взвешивания тары.

Удобнее всего использовать электронные весы, по которым проще отслеживать изменение веса емкости с хладагентом.

Другой доступный вариант – довести давление внутри контура до нужного показателя. Чтобы выполнить такую заправку, понадобится манометрический коллектор. С помощью этого прибора оценивается давление внутри системы.

Хладагент подают на контур небольшими порциями, постоянно сверяя сведения о давлении с нормативным показателем, пока не будет достигнуто совпадение.

До заправки системы хладагентом необходимо выяснить, почему возникла утечка, а затем устранить обнаруженные неполадки. Повторная проверка выполняется после окончания работ

Коллектор – достаточно дорогое оборудование, которое не имеет смысла покупать, чтобы использовать один раз в несколько лет. Он пригодится не только на этапе закачки фреона, но также и при осушении и вакуумировании системы. Можно занять такой прибор у знакомого мастера или арендовать в специализированной точке.

Метод с применением смотрового стекла доступен профессионалам. Он состоит в том, чтобы наблюдать за состоянием потока хладагента, отслеживая момент, когда из него исчезнут пузырьки воздуха. В домашних условиях часто используются первые два метода.

Измерение температуры – простой, но не слишком надежный способ. У вентилятора при заполненном контуре температура обычно должна составлять около восьми градусов, хотя существуют модели, для которых этот показатель равен пяти, допускается отклонение на пару градусов. Хладагент вводят малыми порциями, периодически делая замеры.

Как заправить кондиционер фреоном?

Перед заправкой кондиционера нужно подготовить необходимые устройства и инструменты, такие как баллон с фреоном, весы, коллектор, термометр, вакуумный насос и т.д.

В целом порядок работ при заправке сплит-системы на весах выглядит следующим образом:

  1. Сначала блоки радиаторов нужно очистить от пыли, чтобы обеспечить корректную работу вентиляторов.
  2. Снять колпачок с большой трубки на внешнем блоке.
  3. Соединить этот выход со шлангом коллектора.
  4. Установить на весы емкость с фреоном.
  5. Выставить на весах положение ноль и включить режим измерения веса тары.
  6. Присоединить к контуру вакуумный насос, чтобы выкачать из системы остатки старого фреона, влагу, грязь, воздух и т.п.
  7. Подключить к контуру емкость с фреоном.
  8. Открыть вентиль и наблюдать за показаниями весов.
  9. Перекрыть вентиль и отсоединить емкость от кондиционера.
  10. Отсоединить шланг, закрыть отверстие колпачком.
  11. Проверить работу системы.

При заправке с измерением температуры, нужно установить средний режим для вентилятора внутреннего блока и запустить устройство на режим охлаждения до температуры 18°С. Зафиксировать показания температуры и данные с манометра.

Можно пользоваться коллектором на две или четыре позиции, последний предпочтительнее, поскольку после вакуумирования не придется переподключать шланг, предназначенный для дополнительного оборудования

Если снаружи температура составляет 25°С, то нормальный уровень давления в контуре должен быть равен 4,2-5 бар.

Когда давление достигнет максимума, температуру воздуха снова замеряют.

После того, как баллон установлен на весы и его вентиль открыт, следует сразу же и всего на секунду приоткрыть жидкостный вентиль коллектора, чтобы стравить воздушную пробку

Она должна заметно понизиться. На этом этапе манометр открывают примерно на 10 секунд, а затем продолжают закачивать хладагент в систему до максимального уровня давления.

После того, как исходная температура воздуха понизится на 12-14°С, заправку можно считать завершенной, можно начинать тестирование системы.

Вакуумный насос, предназначенный для выполнения работ этого типа, должен иметь манометр, а также обратный клапан, чтобы предотвратить проникновение в контур частичек масла

Чтобы проверить, насколько хорошо работает прибор после заправки, рекомендуется включить его в сеть и перевести на минимальный режим охлаждения. Если примерно через четверть часа трубы начнут обмерзать, значит, хладагента слишком мало в системе, следует добавить немного фреона. Если же трубы в порядке, процедуру можно считать успешно завершенной.

Подготовка к заправке кондиционера фреоном

Нельзя просто взять баллон с хладагентом, присоединить его к трубке и впустить в систему некоторое количество, сначала нужно подготовить кондиционер к заправке фреоном. Если фреон вытекает неестественно быстро, скорее всего, имеет место разгерметизация корпуса.

В месте соединения медной трубки с наружным блоком может возникнуть протечка из-за неправильного монтажа и повреждения развальцованного края

Нужно узнать причину, устранить ее и только после этого впускать в систему новую порцию газа. Герметичность контура проверяют и тогда, когда нужно восполнить хладагент, потерянный во время эксплуатации. Очень часто утечка возникает после неумелого монтажа.

Например, некоторые неопытные мастера неаккуратно обрезают развальцованный край медной трубки и забывают о необходимости восстановить вальцовку. В результате протечка возникает в месте соединения трубки с наружным блоком. Медь – довольно мягкий материал.

Перед началом работ нужно очистить блок кондиционера от скопившейся пыли, чтобы вентилятор работал без дополнительных нагрузок и можно было получить максимально корректные данные

Повредить вальцовку можно, даже не обрезая трубку, достаточно неровно завинтить крепеж. Поэтому перед заправкой сплит-системы нужно развинтить это соединение и проверить состояние края трубки. Если он поврежден, следует его обрезать, развальцевать и завинтить крепление. При этом действовать следует аккуратно, гайка должна идти легко, без усилий.

Непосредственно перед заправкой проводится процедура осушения системы. В контур заводят азот или фреон, чтобы вытеснить из него посторонние вещества. При высоком давлении устройство тщательно осматривают в поисках щели, из которой вытекает газ. Иногда целесообразно использовать при этом ультрафиолетовую лампу.

Пошаговая инструкция по заправке кондиционера самостоятельно

Пошаговая инструкция по заправке кондиционера самостоятельно имеет следующие пункты.

Для проведения работ потребуется следующее оборудование:

  1. Цифровые весы.
  2. Цифровые термометры.
  3. Набор ключей с 6-ю гранями.
  4. Манометрический коллектор. Можно использовать двух- или четырехпозиционный тип.

Предпочтительнее использовать четырехпозиционный тип коллектора, так как при работе с двухпозиционным, необходимо будет переподключение устройства из-за образования воздушной пробки. Четырехпозиционный коллектор полностью герметичен, поэтому контакт с воздухом в процессе работы отсутствует.

Порядок действий:

  1. Первый этап: выпуск фреона. Откройте замки, которые находятся в сервисных штуцерах, и выпустите старый фреон. Когда весь газ выйдет, замки необходимо закрыть.
  2. Второй этап: подготовка баллона с фреоном. Баллон нужно поставить на весы, весы установить на ноль, после этого быстро открыть вентиль на нем и одновременно открыть жидкостный вентиль на коллекторе, чтобы выпустить лишний воздух из шланга.
  3. Третий этап: подготовка кондиционера. На кондиционере выставляется температура 18 градусов, техника работает на охлаждение. Теперь присоединяют манометр: на технике нужно найти самую большую трубку, которая отходит от внешнего блока, открутить ее и на это место присоединить манометр. Другой конец манометра присоединяется к баллону с фреоном.
  4. Четвертый этап: на коллекторе открывают газовый вентиль. Во время заправки в системе будет расти давление, а температура на термометре будет понижаться. Необходимо, чтобы давление возросло до показателя 5-8 бар.

Далее газовый вентиль перекрывают, а затем закрывают вентиль на баллоне с хладагентом. Чтобы узнать, сколько понадобилось фреона для заправки кондиционера, следует вновь поставить баллон на весы.

Заключительный этап работ — проверка функциональности кондиционера.

Меры предосторожности по работе с фреоном

При соблюдении правил, опасности в работе с фреоном нет, важно соблюдать меры предосторожности по работе с хладогеном. Вы можете заправлять кондиционер дома, следуя инструкции, и при правильном подходе, процесс пройдет безопасно.

Помните, что:

  1. При температуре 400 градусов, хладагент разлагается и выделяет хлористый водород и фосген.
  2.  Хлоросодержащие марки хладагента могут вызвать раздражение слизистой и вредят организму в целом.
  3. Если в воздух попадет большое количество вещества, человек может отравиться газами.
  4. Если жидкий фреон попадет на кожу — он вызовет обморожение кожных покровов.

Чтобы обезопасить себя в процессе работы рекомендуется:

  1. Надевать тканевые перчатки и защитные очки — фреон, попавший в глаза, вызывает повреждение зрения.
  2. Следить за герметичностью системы и вентилей.
  3. Не работать в закрытом помещении.

Если хладагент попал на кожу или слизистую, место нужно сразу же промыть водой и обработать вазелином. Если у человека возникли признаки удушья или отравления, необходимо вывести его на свежий воздух и дать подышать кислородом в течение 30-40 минут, после этого симптомы пройдут.

 

Читайте также:

Правила установки кондиционера в квартире 

Заправка кондиционеров и сплит систем фреоном в Москве (R22, R410a, R407a)


Причины утечек фреона

Сплит-система представляет из себя два блока — внешний и внутренний, которые соединены между собой медными трубками — фреоновой трассой.

Соединение трассы с самими блоками осуществляется с помощью гаек и вальцовочных соединений, через которые происходит утечка фреона. Плотность этих соединений зависит от качества монтажа.

Ещё один источник утечек фреона — трещины и свищи возникающие в самом кондиционере. Причина их возникновения в вибрациях из-за работы компрессора и вентилятора, при этом внутренние трубки перетираются.

Также утечка может появится на месте пайки внутренних деталей кондиционера, например, компрессора.

Признаки недостатка хладагента

  • Ухудшение охлаждения или его полное отсутствие
  • Обледенение вентилей наружного блока
  • Иней на теплообменнике внутреннего блока
  • Масло на трубках

Конечно, ухудшение охлаждения может быть вызвано и другими причинами, но в первую очередь необходимо проверить давление фреона в системе.

Иногда льдом покрывается весь теплообменник внутреннего блока сплит системы. При этом иней может даже вылетать из кондиционера в комнату.

В холодильном контуре всегда присутствует масло, которое необходимо для охлаждения смазки компрессора.

И если система не герметична, то в местах неплотностей появляется масло, например, на гайках внешнего или внутреннего блока

Периодичность заправки кондиционеров

Сплит-системы

Нам часто задают вопрос, а как часто необходимо заправлять кондиционер?

Точно определить срок заправки невозможно, так как это зависит от качества монтажа, а также качества самого кондиционера.

Лучше ориентироваться на признаки, указывающие недостаток фреона.

Но в любом случае, лучше проверять наличие фреона в системе хотя бы раз в два года.

Удобно это делать в комплексе с чисткой кондиционера, то есть проводить сервисное обслуживание.

Мобильные и оконные кондиционеры

Эти типы кондиционеров собраны в едином корпусе и все соединения находятся внутри и выполнены в заводских условиях методом пайки.

Таким кондиционерам заправка требуется очень редко. Но их особенность в том, что дозаправить их не получится — необходимо полностью перезаправлять всю систему.

Понадобится заправлять кондиционер и после некоторых видов ремонта:

  • замены компрессора
  • замены четырёхходового вентиля
  • замены заправочного порта
  • после повреждения теплообменников — конденсатора или испарителя
  • после повреждения фреоновых трубок

Стоимость заправки кондиционеров и холодильных машин

Расчёт стоимости заправки кондиционеров «по весу»

 Работа по заправке бытовых кондиционеров  1000 р.
 Стоимость фреона R32/ R410a/ R134a/ R404A/ R407C  6000 р/кг
 Стоимость фреона R22  6000 р/кг

Стоимость заправки кондиционеров и холодильной техники

Вакуумирование холодильного контура

Вакуумирование требуется при полной перезаправке кондиционера, когда кондиционер полностью пустой.

 Вакуумирование холодильного контура до 10,0 кВт 1000 р.
 Вакуумирование холодильного контура до 20,0 кВт 2000 р.
 Вакуумирование холодильного контура более 20,0 кВт расчёт


Дополнительные работы
 Впайка клапана Шрёдера 1000 р.
 Точка пайки 700 р.
 Вальцевание трубы 1000 р.
 Замена ниппеля 500 р.
 Сбор фреона станцией регенерации 1000 р/кг

Поиск и устранение утечки


 Поиск утечки электронным течеискателем  от 1000 р
 Опрессовка азотом  7500 р/10 л

Цена заправки промышленного оборудования

 Заправка чиллеров Предварительный расчёт

 Заправка компрессорно-конденсаторных блоков

 Заправка руфтопов
 Заправка ВРФ-систем


Виды фреонов для заправки

Компания «МастерХолода» работает с оборудованием заправленным такими хладагентами:

Фреон R22

Наиболее популярный вид фреона, в России, в настоящее время, на этом виде фреона работает больше половины холодильного оборудования.

В настоящее время его использование ограничено Монреальским протоколом, якобы из-за его способности разрушать озоновый слой.

Этот миф развеян в этой статье.

Фреон R32

Новый вид хладагента, используется в последних моделях недавних лет выпуска. В основном фирм Daikin, Mitsubishi Electric и Toshiba, но сейчас и другие производители начали выпуск техники на этом фреоне.

Фреон R410a

Фреон пришедший на смену R22, имеет ряд недостатков, такие как,

многокомпонентный состав и высокую стоимость.

Все бытовые кондиционеры, производимые в настоящее время, заправлены в основном этим хладагентом.

Заправка эти хладагентом обходится дороже чем предыдущим.

Фреон R134a

Хладагент используемый в автокондиционерах.

Недостатки-многокомпонентный состав, высокая стоимость

Фреон R407c

Этот тип фреона используется в промышленных холодильных системах, редко в мобильных кондиционерах.

Основной недостаток- не дозаправляется, при утечке необходимо эвакуировать весь оставшийся фреон полностью заправить систему.

Масло используемое с этим фреоном очень гигроскопично.

То есть очень сильно поглощает влагу, даже из воздуха.

R600a

Химическое название — изобутан, этот газ природный, его не надо синтезировать.

Имеет хорошие холодильные показатели.

Используют в бытовых холодильниках и мобильных кондиционерах.

Недостаток — горюч при соединении с воздухом.

Ваша заявка будет зарегистрирована и в ближайшее время Вам перезвонят для согласования деталей заказа и времени приезда сервисной бригады.

Заправка кондиционера фреоном — цена в Тамбове

Заправить фреоном сплит систему

Задача климатической техники — охлаждать или нагревать температуру в помещении. Со временем любая сплит-система может стать менее эффективной — не холодить, как раньше, работать медленнее или хуже. Если подобное происходит, то, вероятно, вам нужна заправка кондиционеров в Тамбове. Это один из самых распространенных видов сервисного обслуживания, который выполняем мы. Наша мастерская предлагает квалифицированную помощь, которая позволит вернуть исходную продуктивность климатического оборудования в квартире, доме, офисе, торговом помещении. Если нужен срочный сервис, звоните нам, чтобы недорого произвести диагностику и выполнить качественное обслуживание.

Контроль хладагента

Любой бытовой кондиционер использует фреон — хладагент, обеспечивающий охлаждение воздуха в помещении. Со временем даже самая лучшая сплит-система начинает работать менее эффективно — холодит хуже или медленнее. В этом случае нужно заправить кондиционер фреоном. Мы рекомендуем систематически обращаться к специалистам, чтобы контролировать качество работы и своевременно устранять утечки и/или естественные потери хладагента. Качественное обслуживание — это залог того, что КПД вашей климатической техники будет высоким, а эксплуатация — длительной и эффективной. К тому же стоимость заправки невелика: починить уже вышедшее из строя оборудование дороже.

Почему периодически нужно заправить фреоном кондиционер?

Заправка кондиционеров в Тамбове — востребованная услуга для обладателей данной климатической техники. И в этом нет ничего удивительного. Все виды кондиционеров время от времени нуждаются в подобной процедуре. Почему? Вот основные причины:
  • Естественные потери в ходе эксплуатации. За год до 12% хладагента перерабатывается в ходе эксплуатации сплит-системы.
  • Фреон перемещается между внутренним и внешним блоком по медным трубкам. Они соединяются с блоками, а плотность и герметичность зависит от того, какой была установка. Некачественный монтаж нередко приводит к утечкам хладагента.
  • Ещё один случай, когда нужно заправить кондиционер фреоном — свищи и трещины в самой технике. Вибрации, возникающие из-за работы вентилятора и/или компрессора, приводят к тому, что медные трубки перетираются.
  • Повлечь за собой утечку хладагента может неправильная чистка, непрофессиональная пайка внутренних узлов и т.д.

Признаки нехватки фреона

Чаще всего о необходимости дозаправки хладагента догадываются по ухудшению работы кондиционера на охлаждение. Он не холодит совсем или же работает медленнее, не обеспечивает требуемой температуры. Другие признаки того, что вам нужна заправка кондиционера в Тамбове, таковы:
  • появление масла на медных трубках;
  • появление инея на внутреннем блоке сплит-системы;
  • покрытие льдом вентилей наружного блока.
Обращаем внимание, что отсутствие холода — это симптом и других неисправностей. Диагностика покажет, нужно ли отремонтировать изделие или достаточно выполнить заправку. Но в большинстве случаев все описанные ситуации — это первый повод проверить уровень давления и герметичность системы, а затем заправить кондиционер фреоном.

Периодичность процедуры

Время от времени вашему кондиционеру нужна дозаправка хладагентом. Но как часто? Точных сроков нет. Все зависит от модели техники, интенсивности эксплуатации, качества монтажа, соблюдения всех правил использования и т.д. Лучше всего о необходимости обращения к мастеру намекают описанные выше признаки недостатка фреона. Наша рекомендация — вызывать специалистов для сервиса хотя бы один раз в 2 года. А лучше заказывать диагностику уровня давления при очистке. Её же в идеале нужно делать ежегодно.

Пять причин обращаться к нам:

  • Высокое качество услуг. Это обеспечивает большой опыт работы, опытные специалисты, высококлассное используемое оборудование. Мы не просто готовы заправить кондиционер фреоном, но и дать гарантию на все выполненные работы.
  • Быстрый выезд. Хотите все сделать срочно и вернуть эффективную работу климатической техники. Звоните нам сейчас и в ближайшее время наши мастера будут у вас дома (в офисе).
  • Минимизация ваших затрат. Мы заинтересованы в долгосрочном сотрудничестве, поэтому предлагаем выгодные условия обслуживания, ищем возможности снизить цены без потерь для качества, чтобы установить хорошие взаимоотношения, добиться вашего доверия.
  • Все виды обслуживания. Заправка кондиционеров в Екатеринбурге — не единственная наша услуга. Мы делаем монтаж, ремонт, очистку, сервисное обслуживание.
  • Удобство для клиента. Используйте сайт, чтобы заказать обратный звонок или оформить заявку. Просто позвоните нам или выберите другой подходящий способ взаимодействия!

Как заправить кондиционер фреоном?

Такую операцию как заправка фреона нужно уметь делать, потому что из любого кондиционера это вещество пропадает. Такова конструкция современных кондиционеров. Фреон уходит через медные трубки между внешним и внутренним блоком. Фреон препятствует излишнему нагреву кондиционера, а отсутствие его ведет к обратному. Из-за сильного перегрева кондиционер может выйти из строя и ему понадобится капитальный ремонт…

Вот инструкция о том, как распознать, что фреон кончается и как его правильно заправить.
1. Обращайте внимание на то, не переохлаждает ли кондиционер воздух или плохо его охлаждает. Это признак того, что нужно пополнить запас в кондиционере. Еще одним явлением, которое дает повод для заправки фреона, является появления инея на внешнем блоке кондиционера. Такие проблемы могут возникнуть, если не пополнять фреон в течение года или более.

2. При появлении такого рода проблем не следует думать, что одной заправкой фреона вы их сможете решить. Лучше обратиться в центр сервисной помощи, чтобы совсем не испортить свой кондиционер.

Как заправить кондиционер фреоном?

3. Фреон полностью безопасный газ, который можно купить во многих магазинах в специальных баллонах. Для начала заправки нужно выставить температуру 18 градусов на кондиционере, потом включаем «холод» в выборе режимов. Не бойтесь фреона – он совершенно безвреден.

4. Находим большую трубку от внешнего блока. Открываем колпачок и включаем туда манометр с помощью специального шланга. Ставим обычную скорость работы кондиционера и меряем температуру воздуха градусником.

5. Когда на улице стоит хорошая погода и температура от 23 градусов и выше, то показания манометра должны составлять порядка 4-5 бар. Для того чтобы добиться максимальной производительности от кондиционера нужно сверять показания температуры за окном и количества бар на манометре.

Чтобы понять, когда прекратить заправку фреона, нужно смотреть на термометр, поднесенный к месту от куда выходит воздух из кондиционера. Когда столбик на термометре пойдет вверх, заканчиваем заправку фреона. Исходя из показаний, принимаем решение, следует ли отлить часть фреона или все в норме.

6. Показания должны соответствовать таблицам показаний данных производителем. Если у вас нет такой таблицы или же вы её утеряли, то нужно смотреть данную информацию на сайте производителя…

Как заправить кондиционер фрионом

Заправка кондиционера фреоном может осуществляться несколькими способами, каждый из них имеет свои преимущества, недостатки и точность.

Выбор метода заправки кондиционеров зависит от уровня профессионализма мастера, необходимой точности и используемых инструментов.

Также необходимо помнить о том что не все хладагенты можно дозаправлять, а лишь однокомпонентные (R22) или условно изотропные (R410a).

Многокомпонентные фреоны состоят из смеси газов с различными физическими свойствами, которые при утечке улетучиваются неравномерно и даже при небольшой утечке их состав изменяется, поэтому системы на таких хладагентах необходимо полностью перезаправлять.

Заправка кондиционера фреоном по массе

Каждый кондиционер заправлен на заводе определённым количеством хладагента, масса которого указана в документации на кондиционер (также указана на шильдике), там же указана информация о количестве фреона которое надо добавить дополнительно на каждый метр фреоновой трассы (обычно 5-15 гр.)

При заправке этим методом необходимо полностью освободить холодильный контур от оставшегося фреона (в баллон или стравть в атмосферу,экологии это нисколько не вредит- об этом читайте в статье о влиянии фреона на климат )и отвакуумировать. После залить в систему указанное количество хладагента по весам или с помощью заправочного цилиндра.

Преимущества этого метода в высокой точности и достаточной простоте процесса заправки кондиционера. К недостаткам относятся необходимость эвакуации фреона и вакуумирования контура, а заправочный цилиндр, к тому же имеет ограниченный объём 2 или 4 килограмма и большие габариты, что позволяет использовать его в основном в стационарных условиях.

Заправка кондиционера фреоном по переохлаждению

Температура переохлаждения – это разница между температурой конденсации фреона определённой по таблице или шкале манометра (определяется по давлению считанному с манометра, подсоединённого к магистрали высокого давления непосредственно на шкале или по таблице) и температурой на выходе из конденсатора. Температура переохлаждения обычно должна находится в пределах 10-12 0C (точное значение указывают производители)

Значение переохлаждения ниже данных значений указывает на недостаток фреона- он не успевает достаточно охладиться. В этом случае его надо дозаправить

Если переохлаждение выше указанного диапазона, значит в системе переизбыток фреона и его необходимо слить до достижения оптимальных значений переохлаждения.

Заправить данным способом можно с помощью специальных приборов, которые сразу определяют величину переохлаждения и давление конденсации, а можно и с помощью отдельных приборов- манометрического коллектора и термометра.

К достоинствам этого метода относится достаточная точность заправки. Но на точность данного метода влияет загрязнённость теплообменника, поэтому до заправки данным методом необходимо очистить (промыть) конденсатор наружного блока.

Заправка кондиционера хладагентом по перегреву

Перегрев- это разница между температурой испарения хладагента определённой по давлению насыщения в холодильном контуре и температурой после испарителя. Практически определяется путём измерения давления на всасывающем вентиле кондиционера и температуры всасывающей трубки на расстоянии 15-20 см от компрессора.

Перегрев обычно находится в пределе 5-7 0C (точное значение указывает производитель)

Снижение перегрева говорит о переизбытке фреона — его необходимо слить.

Переохлаждение выше нормы говорит о недостатке хладагента- систему нужно заправлять до достижения требуемой величины перегрева.

Данный метод достаточно точен и его можно существенно упростить, если использовать специальные приборы.

Другие методы заправки холодильных систем

Если в системе есть смотровое окошко, то по наличию пузырьков можно судить о нехватке фреона. В этом случае заправляют холодильный контур до исчезновения потока пузырьков, делать это нужно порциями, после каждой ждать стабилизации давления и отсутствия пузырьков.

Также можно заправлять по давлению, добиваясь при этом температур конденсации и испарения указанных производителем. Точность этого метода зависит от чистоты конденсатора и испарителя.

Здесь можно посмотреть таблицу зависимости температуры испарения фреона от давления.

Проверить нехватку хладагента в простых системах можно контролируя заполненость испарителя хладагентом- в нормально заправленном кондиционере температура всей поверхности испарителя должна быть одинаковой, если есть участки с более высокой температурой, это значит фреона не хватает и его надо дозаправлять.

источник: мастерхолода.ру

Сколько будет стоить добавление хладагента в ваш кондиционер в 2021 году?

Все мы воспринимаем наши кондиционеры как должное. Только когда наш кондиционер умирает или мы посещаем кого-то, у кого его нет, мы начинаем ценить, насколько ценен наш охлаждающий блок. Как и любая другая бытовая техника, кондиционеры нуждаются в регулярном уходе. Невыполнение этого требования приведет к дорогостоящему ремонту кондиционера . Хотя с кондиционером могут возникать различные проблемы, одной из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкивается домовладелец, является необходимость перезарядки или пополнения хладагента в устройстве.Если ваш кондиционер нуждается в подзарядке, он перестанет дуть холодным воздухом. К сожалению, это постепенное изменение, и к тому времени, когда вы заметите проблему, ваш дом, скорее всего, уже закипит. К счастью, добавление хладагента не требует больших затрат, и после его повторной заправки вы снова сможете наслаждаться прохладным воздухом.

Когда вам нужно долить хладагент в ваш кондиционер?

Хладагент – это спасательный круг вашего кондиционера. Его основная задача заключается в том, чтобы поглощать тепло из вашего помещения и отводить это тепло из вашего дома.Если в вашем охлаждающем устройстве мало хладагента, процесс охлаждения не будет работать. Итак, когда самое подходящее время для пополнения хладагента? В отличие от того, что могут сказать вам многие подрядчики HVAC, вам не нужно заправлять каждые несколько месяцев, если в вашей системе нет утечки. Лучшее время для проверки уровня хладагента — ежегодная проверка. Если уровни низкие, ваш специалист по HVAC может дополнить его для вас.

Что происходит, когда в вашем кондиционере мало хладагента?

Прежде чем мы расскажем вам, сколько будет стоить заправка вашего кондиционера, вам нужно понять, что происходит, когда в вашем кондиционере низкий уровень хладагента.Как упоминалось выше, хладагент, проходящий через ваш холодильный агрегат, поглощает тепло из воздуха внутри помещения и отдает его наружу. Излишне говорить, что если в агрегате недостаточно хладагента, он не сможет эффективно отводить тепло из вашего дома. Ниже перечислены некоторые проблемы, с которыми вы можете столкнуться:

Дом не охлаждается или охлаждается слишком долго: Если в вашем кондиционере недостаточно хладагента, он сможет отводить лишь небольшое количество тепла во время каждого цикла.Это неизбежно приведет к очень длительным циклам охлаждения, которые замедлят скорость, с которой ваш блок может охлаждать помещение.

Теплый воздух: Если воздух, выходящий из воздуховодов вашего кондиционера, теплее обычного, это может быть связано с низким уровнем хладагента. Это сделает ваш дом душным и неуютным.

Счета за электроэнергию выше, чем обычно: Когда в вашем кондиционере мало хладагента, циклы охлаждения удлиняются. Вашему охлаждающему устройству придется работать дольше и усерднее, чтобы охладить ваш дом.Это приведет к скачку ваших счетов за коммунальные услуги.

Замерзшая система: Низкий уровень хладагента также может привести к замерзанию змеевиков испарителя. Это связано с тем, что хладагент проходит через змеевики, и если хладагента недостаточно для поглощения тепла, змеевики начнут замерзать.

Стоимость пополнения хладагента

Теперь, когда мы немного знаем о хладагенте и о том, насколько важно для вашего холодильного агрегата иметь его оптимальные уровни для эффективной работы, давайте теперь рассмотрим затраты, связанные с заправкой хладагента.

Средняя стоимость перезарядки фреона в кондиционере колеблется от 200 до 600 долларов. Это число может варьироваться в зависимости от города, в котором вы живете, выбранного поставщика ОВКВ и уровня хладагента в вашем кондиционере. Большинство домовладельцев платят не более 400 долларов за заправку 2,5-тонного кондиционера хладагентом R410A, если в системе возникает утечка.

Стоимость перезарядки кондиционера также будет зависеть от типа используемого газа и необходимого количества фунтов.Затраты на перезарядку составляют примерно 125 долларов США за заправку 2,5-тонной установки R410A. Чтобы выполнить перезарядку 2,5 тонны в случае крупной утечки, вам, возможно, придется потратить около 1000–1500 долларов.

Стоимость заправки фреоном бытового кондиционера

Помимо стоимости самого газа, домовладельцы также должны учитывать дополнительные расходы на рабочую силу. Как упоминалось ранее, стоимость фреона составляет около 125–150 долларов за фунт. Большинство домовладельцев будут платить от 200 до 400 долларов за заправку, в зависимости от типа и размера их блока HVAC.Если у вас есть более крупный блок r22, вам, возможно, придется потратить 600 долларов или больше. Чтобы разобрать это для вас, 25-фунтовая единица r410A стоит от 100 до 175 долларов. Стоимость труда составит от 70 до 100 долларов в час.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить домашний кондиционер?

Хотя мысль о перезарядке может показаться пугающей, заправка одного фунта фреона занимает не более 5-10 минут. Если в вашем блоке мало хладагента, вам потребуется 2-4 фунта. на тонну охлаждения кондиционера для пополнения хладагента до оптимального уровня.В большинстве домов есть кондиционеры весом от полутонны до 5 тонн. Это означает, что для дома с 3-тонным кондиционером потребуется 6-12 фунтов. фреона. Для перезарядки 3-тонного агрегата потребуется не более 2 часов.

Сделай сам или наймите специалиста по HVAC?

Это подводит нас к последнему вопросу. Стоит ли нанимать специалиста по системам вентиляции и кондиционирования для заправки фреоном? Ответ положительный. Хотя зарядка кондиционера может показаться простой задачей, для ее правильного выполнения требуются опыт и знания.Фактически, раздел 608 Агентства по охране окружающей среды требует, чтобы любой, кто покупает или работает с хладагентами для кондиционирования воздуха, имел лицензию. Заправка неподходящей охлаждающей жидкостью может привести к поломке вашего устройства и потребовать замены. Если вам нужна подзарядка для пополнения вашего устройства, потому что оно недостаточно заряжено или, возможно, имеет утечку, в ваших интересах нанять опытного техника, чтобы он выполнил работу правильно. Свяжитесь с центральным отоплением и кондиционированием воздуха для ремонта кондиционера в Розуэлле . Позвоните нам сегодня по телефону (404) 261-2280 .

Если вы теряете хладагент, это означает ЭТО

Система кондиционирования воздуха в вашем доме представляет собой сложный механизм. Большинство домовладельцев могут знать основы работы кондиционера, но не все его тонкости. Поэтому вы можете не понимать, как каждый из компонентов работает вместе, и что «правильно» и «не так» с тем, что может рассказать вам неопытный мастер на все руки о вашей системе охлаждения.

Например, вам когда-нибудь говорили, что хладагент в вашей центральной системе кондиционирования воздуха необходимо перезаряжать (пополнять) каждый раз, когда вы проводите техническое обслуживание? К сожалению, это опасное заблуждение.Потому что, если вы теряете хладагент из вашей системы, это на самом деле означает, что у вас есть утечка . Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

Развенчание мифа о хладагентах

Как мы упоминали выше, некоторые домовладельцы ошибочно полагают, что хладагент в их системе кондиционирования воздуха может «закончиться». Летом нашим техникам иногда звонят домовладельцы с просьбой «долить» или заправить их хладагентом, но с этим есть проблема.

Правильное понимание того, как работает ваш кондиционер, может избавить вас от головной боли в виде неисправной системы и преждевременной замены кондиционера в будущем.

Ваш кондиционер , а не истощает уровень хладагента при охлаждении вашего дома. Домовладельцы часто неправильно понимают хладагент, думая, что это своего рода источник топлива для кондиционера. Ваш хладагент не снабжает кондиционер энергией. Скорее, электричество питает вашу систему, а хладагент постоянно рециркулируется, чтобы отводить тепло от вашего дома и обеспечивать охлажденный воздух.

Как мы уже говорили, если уровень хладагента снизился, это означает, что в системе кондиционирования имеется утечка.

Что можно сделать?

Итак, что делать, если у вас есть утечка хладагента? Одним из наиболее распространенных признаков этого явления является шипение или бульканье, исходящие из вашей системы. Еще одним признаком является снижение холодопроизводительности вашего кондиционера. Если вы подозреваете, что у вас действительно есть утечка хладагента, вам понадобится обученный и лицензированный специалист, который решит эту проблему, загерметизировав место утечки и , а затем дозаправив уровень хладагента.

В качестве альтернативы вы можете продолжать эксплуатировать кондиционер с низким уровнем хладагента и подвергнуть свою систему охлаждения риску.Ваш кондиционер потеряет слишком много охлаждающей способности, а компрессор выйдет из строя, пытаясь работать без помощи хладагента. Запуск вашей системы в этом вопросе — простой способ повредить ее.

Другие причины низкой холодопроизводительности

Все это говорит о том, что утечка хладагента — это не , а причина, по которой вы можете почувствовать низкую мощность охлаждения вашего кондиционера. Хотя это определенно симптом, это также потенциальная система:

  • Неправильная калибровка термостата: Проверьте термостат.Во-первых, правильно ли он настроен на режим «охлаждения» и на правильную желаемую температуру? Все ли нормально отображается на экране в случае цифрового термостата? Убедитесь, что он правильно установлен, и если у вас все еще есть проблемы, возможно, у вас есть утечка хладагента.
  • Забитый воздушный фильтр: Вот еще один развенчанный миф: воздушный фильтр, который входит в стандартную комплектацию ваших систем ОВКВ, на самом деле не защищает качество воздуха в помещении, а скорее внутренние компоненты из ваших систем ОВКВ от грязи, пыль и мусор, которые могут ограничивать поток воздуха.Когда поток воздуха ограничен, может возникнуть ощущение, что к вам поступает недостаточно прохладного воздуха. К счастью, замену воздушного фильтра вы можете (и должны) делать самостоятельно каждые 1-3 месяца или каждый раз, когда обнаружите, что он ограничивает поток воздуха.

Если вам нужен профессиональный ремонт кондиционеров в Фэрфаксе, штат Вирджиния, не ищите ничего, кроме AllTech Services, Inc. Свяжитесь с нами сегодня!

Теги: Ремонт кондиционера, Fairfax
Понедельник, 24 июня 2019 г., 11:00 | Категории: Кондиционер |

Зарядка блоков переменного тока | Процедуры перезарядки

На этой странице:

Процедуры заправки систем кондиционирования воздуха хладагентом

Заправка хладагентом может быть наименее понятной практикой в ​​​​кондиционировании воздуха после настройки расхода воздуха.Хотя существует несколько методов, обычно существует только один правильный метод для типа устройства, над которым вы работаете. Содержащаяся здесь информация предназначена для официально обученных технических специалистов, сертифицированных по разделу 608 Агентства по охране окружающей среды.

Начните с основ для всех систем:

  1. Убедиться, что система правильно установлена ​​и эвакуирована . Правильная эвакуация имеет решающее значение для правильной работы. Нужна помощь в этом процессе иди ЗДЕСЬ!
  2. Очистите фильтры и катушки. Вы не можете заправлять или проверять заправку системы с грязными змеевиками, фильтрами или вентилятором. Конденсатор и испаритель должны быть чистыми. Воздуходувка должна быть способна перемещать необходимое количество воздуха. Визуальный осмотр испарителя можно облегчить с помощью видеоскопа, сняв верхний предел большинства печей и проведя вал вверх через теплообменник к нижней стороне змеевика.
  3. Установите требуемый расход воздуха. Вы не можете заряжать систему без правильного потока воздуха. После подтверждения чистоты системы поток воздуха должен быть установлен в соответствии с рекомендованными производителем параметрами.Обычно это 400 кубических футов в минуту на тонну +/- 10%. Нужна дополнительная помощь с потоком воздуха, идите ЗДЕСЬ!
  4. Определите тип измерительного устройства. Вам необходимо знать, какой тип счетчика установлен в системе, так как от этого может зависеть, как система будет заряжаться. ( См. фото ниже. )
  5. Перед установкой манометров продуйте шланги и коллектор чистым хладагентом (того же типа, что и система), чтобы избежать попадания воздуха в систему.
  6. Смеси, такие как R410a или 404a, должны добавляться в систему в виде жидкости.Чистые хладагенты, такие как R22, можно добавлять в жидком или парообразном состоянии. Если вы добавляете жидкость во всасывающий патрубок, медленно вводите ее, чтобы избежать забивания компрессора или разбавления и вымывания компрессорного масла.
  7. После установки заряда избегайте установки манометров в рамках регулярного обслуживания. Система должна быть герметичной. Продолжай в том-же духе!

Методы, которые можно использовать для надлежащей зарядки системы, включают:
1. Метод полного перегрева (фиксированное отверстие / поршень / капиллярная трубка / без TXV)

Температура должна быть выше 55°F на открытом воздухе и выше 70°F в помещении, при температуре в помещении по влажному термометру выше 50°F Змеевик испарителя не может работать при температуре ниже нуля, иначе может произойти избыточная заправка, что может привести к повреждению компрессора.

Когда система оснащена стационарным дозирующим устройством или капиллярными трубками, общий перегрев зависит от температуры наружного воздуха и теплоты нагрузка на испаритель (температура и влажность воздуха). Когда правильно заряженный, общий перегрев будет в пределах 3ºF от целевого перегрева для текущих условий нагрузки. Перезарядка и недозарядка оказывают значительное влияние на эффективность и удаление влаги, поэтому правильный заряд имеет решающее значение для правильной работы и комфорта животных.

Метод полного перегрева является наиболее точным методом зарядки. системы с фиксированным отверстием или капиллярной трубкой. Эти системы критически заряжены и требуют правильного воздушного потока и точных контрольно-измерительных приборов для правильно и точно заправляйте систему. Калькулятор зарядки R410a и R22 или «Руководство по зарядке без TXV» необходимы для определения целевого общего перегрева. Потому что эти системы не «контролируют перегрев», очень важно, чтобы поток воздуха был почти возможно исправить перед зарядкой, так как система будет заряжается воздушным потоком.Общее тепло в воздухе будет движущей силой фактор производительности испарителя, поэтому низкий или высокий расход воздуха будет иметь прямое влияние на заряд и производительность системы.

  1. Если система еще не запущена, убедитесь, что в системе нет утечек и была выполнена надлежащая эвакуация для обеспечения надлежащей дегазации обезвоживание трубопровода и змеевика испарителя.
  2. Перед зарядкой проверьте чистоту змеевиков и правильный поток воздуха.
  3. Подсоедините высокоточный цифровой датчик, например iManifold, Testos или Fieldpiece SMAN, к сервисным портам.Убедитесь, что манометр обнулен, если требуется. смещение барометрического давления, адаптированное к текущим условиям, и выбран правильный тип хладагента. Следуйте инструкциям манометра.
  4. Прикрепите датчики температуры к соответствующим местам на линиях всасывания и жидкости, обеспечив хороший контакт с линией, с датчиком в положении 4–10 часов, на расстоянии не менее 6 дюймов от  компрессора и прикрепленным к горизонтальному участку линии  (всасывающая Обычно идеальным вариантом является установка датчика на прямом участке линии рядом с рабочими клапанами.
  5. Измерьте по влажному термометру возвратного воздуха в воздуховоде непосредственно перед змеевиком и по сухому термометру на открытом воздухе с помощью цифрового психрометра.
  6. Определите целевой перегрев с помощью калькуляторов зарядки или Таблицы RD-2 на страницах RD7 и RD8 «Руководства по зарядке без TXV» (см. пример ниже, 95°F ODA и 67°F по влажному термометру в помещении, целевой перегрев 12°F).

    Нажмите на изображение, чтобы увеличить!

  7. ДОБАВЬТЕ хладагент, чтобы УМЕНЬШИТЬ общий перегрев.
  8. УДАЛИТЕ хладагент, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ общий перегрев.
  9. Дайте поработать примерно 10–15 минут после добавления или удаления хладагента, чтобы определить окончательный перегрев.
  10. Проверьте правильность работы испарителя (разделение температур) , используя страницу RD9 «Руководства по зарядке без TXV».
2. Метод переохлаждения конденсатора (TXV)

Температура на открытом воздухе должна быть выше 60°F и выше 70°F в помещении с температурой по влажному термометру выше 50°F змеевик испарителя не может работать при температуре ниже точки замерзания или перезарядка и возможное повреждение компрессора результат.

  1. Если система еще не запущена, убедитесь, что в системе нет утечек и была выполнена надлежащая эвакуация для обеспечения надлежащей дегазации обезвоживание трубопровода и змеевика испарителя.
  2. Перед зарядкой проверьте чистоту змеевиков и правильный поток воздуха.
  3. Подсоедините высокоточный цифровой датчик, такой как iManifold, Testos или FieldPiece SMAN, к сервисным портам. Убедитесь, что манометр обнулен, если требуется. смещение барометрического давления, адаптированное к текущим условиям, и выбран правильный тип хладагента.Следуйте инструкциям манометра.
  4. Прикрепите датчики температуры к соответствующим местам на линиях всасывания и жидкости, обеспечив хороший контакт с линией, с датчиком в положении 4–10 часов, на расстоянии не менее 6 дюймов от компрессора и прикреплен к горизонтальному участку линии (только всасывание). Обычно установка датчика на прямом участке линии рядом с сервисом клапана в идеале.
  5. По заводской этикетке на конденсаторе или по инструкциям производителя по установке определите требуемый переохлаждение на выходе из конденсатора.Если переохлаждение не указано, обычно достаточно 10-12°F при условии, что длина жидкостной линии и высота подъема не являются чрезмерными.
  6. ДОБАВИТЬ заправку для УВЕЛИЧЕНИЯ переохлаждения жидкостной линии
  7. УДАЛИТЬ заправку, чтобы УМЕНЬШИТЬ переохлаждение жидкостной линии
  8. Примечание. При добавлении или удалении хладагента в системе с ТРВ давление всасывания может оставаться относительно постоянным. Давление всасывания зависит от нагрузки на испаритель, и ТРВ регулирует только перегрев испарителя. Низкое давление в испарителе может быть результатом низкого расхода воздуха, низкой нагрузки, прохождения воздуха в обход теплообменника или, в редких случаях, ограничения осушителя или ТРВ.Как правило, после достижения целевого переохлаждения не следует добавлять дополнительный хладагент для увеличения давления всасывания. Добавление дополнительной заправки приведет только к скоплению хладагента в конденсаторе и повысит давление напора, потребляемый ток и снизит эффективность системы.
  9. Дайте поработать примерно 10–15 минут после добавления хладагента, чтобы определить окончательный перегрев
  10. Проверьте правильность работы испарителя (разделение температуры) , используя страницу RD9 «Руководства по зарядке без TXV». Примечание. Разделение работает для любой системы, независимо от дозирующего устройства.
  • ТРВ не может контролировать перегрев после сенсорной лампы. Общий перегрев (измеренный на конденсаторе) должен составлять 8-20°F. Если общий перегрев ниже 8°F, проверьте датчик TXV на правильность установки, хороший контакт и изоляцию. Если общий перегрев выше 20°F, проверьте перегрев испарителя. Перегрев испарителя должен быть в пределах 8-12°F. Чтобы определить перегрев испарителя, измерьте температуру и давление на выходе из испарителя или измерьте температуру, давление на выходе из испарителя и давление на входе в конденсатор, вычитая 3 фунта на кв. дюйм для типичного перепада давления перед преобразованием в температуру насыщения. и определить перегрев испарителя.Если перегрев испарителя нормальный, а общий перегрев высокий, может потребоваться дополнительная изоляция линии всасывания. Терморегулирующие клапаны редко выходят из строя, если они правильно установлены. Для получения дополнительной помощи по терморегулирующим клапанам перейдите ЗДЕСЬ!
3. Метод взвешивания или взвешивания

Может быть выполнен правильно при любых условиях окружающей среды.

Заправка по весу является одним из самых точных и быстрых методов заправки системы с известной заправкой хладагентом.Как правило, для этого метода требуется уже вакуумированная система, готовая к заправке, или удаление существующей заправки, чтобы можно было взвесить надлежащую заправку. Поскольку точную длину набора линий часто трудно определить с точностью до нескольких дюймов, мы рекомендуем заряд определяется либо по методу полного перегрева, либо по методу переохлаждения. Если точный заряд известен, используйте высокоточные цифровые весы с высоким разрешением, чтобы взвесить весь заряд.

4. Метод давления и температуры ODA (таблица изготовителя, оснащенный TXV или при фиксированных условиях, близких к расчетным)

Следуйте инструкциям производителя

Если это предусмотрено производителем и система новая и/или полностью чистая, систему можно точно заправить, измерив давление всасывания, измерив температуру наружного воздуха и затем добавляя заправку до тех пор, пока давление жидкости не будет соответствовать требованиям таблицы.После завершения зарядки проверьте правильность распределения температур, чтобы обеспечить приемлемый поток воздуха в системе. Это общий метод, используемый Римом, Раддом и другими для первоначальной зарядки. Поскольку этот метод зависит от давления и температуры, чистота змеевиков имеет решающее значение для вашего успеха. Обычно таблица, поставляемая с оборудованием, предназначена специально для этого оборудования и не может использоваться с другими моделями.

5. Метод приближения (Lennox)

Для проверки заряда методом приближения поток воздуха испарителя должен быть правильно настроен, а змеевик испарителя и змеевик конденсатора должны быть полностью чистыми.Найдите требуемый подход в инструкциях производителя по установке, которые будут специфичны для обслуживаемого вами конденсатора. Измерьте температуру наружного воздуха, поступающего в конденсатор сверху вниз по змеевику за пределами линии расположения солнца, и получите среднюю температуру воздуха, поступающего в конденсатор. Измерьте температуру жидкостной линии с помощью точного термометра с зажимным зондом. Определить разницу температур между температурой линии жидкости и температурой наружного воздуха.Эта разница температур является температурой приближения. Добавление хладагента уменьшит приближение, а удаление хладагента увеличит приближение. Дайте 10-15 минут работы для стабилизации подхода после добавления или удаления хладагента.

Ввод системы в эксплуатацию (проверка емкости)

После установки расхода воздуха и заправки хладагента убедитесь, что система работает с номинальной производительностью, измерив фактический расход воздуха и изменение энтальпии на змеевике испарителя.Энтальпия определяется путем преобразования показаний смоченного термометра на возврате и подаче с использованием диаграммы энтальпии, представленной здесь или в начале этого документа. Используйте Рабочий лист ввода в эксплуатацию, чтобы определить мощность системы.

Слишком много хладагента в кондиционере? Да, это может случиться — и это плохо!

Распространенной и серьезной проблемой при ремонте систем кондиционирования воздуха является утечка хладагента. Крошечные отверстия вдоль медных линий хладагента позволяют снизить уровень хладагента в системе, что ставит под угрозу весь кондиционер.Системы кондиционирования воздуха изготавливаются для работы с определенной заправкой (количество) хладагента. Если она упадет, это не только снизит охлаждающую способность, но и в конечном итоге нанесет непоправимый ущерб компонентам, вплоть до сгоревшего компрессора.

Существует противоположная проблема недозаправленного кондиционера с утечкой хладагента. Это кондиционер с наддувом . Уровень хладагента не может быть на больше, чем указанная заправка агрегата на , поскольку это также подвергает опасности систему.

Как кондиционер получает слишком много хладагента?

Легко понять потерю хладагента из-за утечек. Но откуда берется избыточный хладагент ? Пробраться во двор и попасть в конденсатор?

Ничего странного. Источник прост: любители вмешиваются в установку или ремонт кондиционеров.

Первая, установка . Установить центральный кондиционер могут только лицензированные специалисты, и одна из причин – хладагент.При установке новой системы установщики должны заправить кондиционер соответствующим хладагентом. (Кондиционер переменного тока не поставляется с завода с хладагентом .) Любитель может легко добавить слишком много. На самом деле, они часто делают это, потому что не знают о последствиях этого. Они думают, что им нужно «долить» хладагент, как если бы это был газ, а это не так.

Во-вторых, любительский ремонт по поводу утечки хладагента часто заканчивается тем, что слишком много хладагента попадает в кондиционер, чтобы заменить то, что было потеряно.Мы часто сталкивались с этой проблемой из-за того, что любитель пытался починить AC. Следует помнить, что нелицензированным специалистам запрещается обращаться с хладагентом или утилизировать его.

Последствия перегруженного кондиционера

Что может пойти не так с кондиционером, в котором больше переменного тока, чем должно?

Одна из основных проблем заключается в том, что когда хладагента слишком много, он не сможет должным образом переключаться между газообразным и жидким состоянием, и большая его часть останется в жидком состоянии.Это повредит эффективности системы и повлияет на охлаждение в доме. Это также увеличивает давление внутри кондиционера, что заставляет компрессор работать еще интенсивнее. Это не только увеличивает затраты на его эксплуатацию, но и подвергает компрессор риску перегорания.

Но самая большая проблема заключается в том, что жидкий хладагент попадет в компрессор. Этого никогда не должно происходить, и это быстро приведет к перегоранию компрессора из-за смешивания хладагента с маслом.Вышедший из строя компрессор обычно является концом кондиционера в целом — замена системы более рентабельна.

Это призыв к вам всегда полагаться на профессионалов для ремонта вашего кондиционера в Кэти, штат Техас, а также для любой установки кондиционера. Если у вас есть основания полагать, что ваш кондиционер перегружен, немедленно позвоните нам. Если в вашем кондиционере слишком много хладагента, мы это исправим!

В AC Comfort ваш комфорт — наша забота! Доверьте ремонт кондиционера нам, и мы позаботимся о том, чтобы он был сделан правильно с первого раза.

Теги: Установка системы кондиционирования, Ремонт системы кондиционирования, Кэти
Понедельник, 10 августа 2020 г., 11:00 | Категории: Кондиционер |

Империя Уход

На этом фото шильдик сплит-системы кондиционирования воздуха. На этой этикетке указано, что для этого 2-тонного наружного кондиционера требуется 3 фунта 14 унций хладагента R22.Это не означает, что системе требуется всего 3 фунта и 14 унций фреона. Большинство производителей помещают достаточное количество фреона в наружный блок, чтобы компенсировать до 15 футов трубопровода. Это не включает количество фреона, необходимое для более длинных комплектов трубопроводов, и не включает количество фреона, необходимое для змеевика испарителя.

Вы можете с уверенностью предположить, что эта 2-тонная система кондиционирования воздуха содержит приблизительно 6 фунтов фреона в общей сложности в 25-футовой линейной установке с соответствующей катушкой.Добавьте 2 фунта к спецификации наружного блока, чтобы покрыть большинство блоков. Это не способ заправки устройства фреоном, просто дайте вам приблизительное представление о максимальном количестве фреона, которое может принять система.

Некоторые из факторов, которые могут и будут изменять количество фреона, содержащегося в вашей 2-тонной системе при правильной заправке:

  • Рейтинг SEER и Рейтинг EER
  • Кондиционер или тепловой насос
  • Длина и размер набора линий
  • Размер и мощность змеевика испарителя
  • Температура и влажность при зарядке
  • Возраст

Рейтинг SEER и рейтинг EER влияют на количество фреона, содержащегося в вашем 2-тонном кондиционере

Чем выше эффективность вашей 2-тонной системы кондиционирования воздуха, тем больше в среднем фреона она будет содержать, чем менее эффективные продукты той же линейки продуктов.Причина этого в том, что 2-тонный кондиционер при 20 SEER будет иметь больше змеевиков, через которые проходит фреон, чтобы рассеивать тепло, содержащееся в фреоне. Больше места для катушки означает большую эффективность, но также больше места для заполнения фреоном. Таким образом, 2-тонный кондиционер 13 SEER будет содержать меньше фреона, чем 20-тонный кондиционер SEER 2 тонны.

2-тонные кондиционеры потребляют меньше фреона, чем 2-тонные тепловые насосы

Причина того, что в вашем 2-тонном кондиционере будет меньше фреона, чем в идентичной 2-тонной модели, которая является тепловым насосом, заключается в том, что тепловой насос содержит пару дополнительных элементов управления.Он имеет обратный клапан и ресивер или аккумулятор. Реверсивный клапан просто изменяет поток фреона, но добавляет пространство для хладагента 2-тонному тепловому насосу. Аккумулятор или ресивер будет установлен в 2-тонном наружном блоке и предназначен для предотвращения забивания компрессора жидкостью в режиме обогрева. Это добавит значительное количество пространства для хладагента в зависимости от размера аккумулятора.

Длина и размер линии, установленной для 2-тонной системы охлаждения, позволяют добавить место для фреона

Чем короче линия, тем лучше будет работать ваш 2-тонный кондиционер и меньше фреона будет использовать ваша 2-тонная система.На изображении диаграммы фреона мы можем видеть влияние размера и длины набора линий на количество фреона, используемого системой. Типичный размер трубопровода для 2-тонного кондиционера составляет ¾ дюйма, и мы видим, что в системах с фреоном R22 нам потребуется добавить 0,62 унции фреона на каждый фут трубопровода, установленного на расстоянии более 15 футов. 50-футовая установка заставит ваш 2-тонный кондиционер использовать дополнительно 1 фунт 5,7 унции. Если мы используем R410a или Puron (то же самое), мы добавляем 0,51 унции на фут, и мы получаем дополнительное количество фреона в 1 фунт и 1.85 унций.

Размер и эффективность змеевика испарителя действительно влияют на количество фреона, используемого 2-тонным кондиционером

2-тонный наружный конденсаторный блок содержит заряд хладагента, равный 15 футам трубопровода, и соответствующий 2-тонный змеевик испарителя. Изготовитель системы кондиционирования воздуха допускает меньший змеевик испарителя на один размер и больший змеевик испарителя на 2 размера. Меньший змеевик предназначен для использования в очень влажных частях страны и позволит 2-тонному змеевику испарителя быть более холодным и удалять больше влаги из воздуха.Большой змеевик усилит охлаждение воздуха и повысит SEER и EER системы. В нашем климате здесь, в Южной Калифорнии, нам нужна катушка большего размера. Это означает, что потребуется дополнительный хладагент. К сожалению, мне не удалось найти никаких таблиц, в которых указано, сколько фреона нужно добавить. Хотя это всего несколько унций.

Температура и влажность во время зарядки

На заправку фреоном системы кондиционирования воздуха весом 2 тонны влияет скорость теплообмена внутреннего испарителя и наружного испарителя.Чем выше влажность, тем больше тепла передается и заряд фреона будет немного другим. Термостатическое расширение затормозит этот фреон или позволит большему количеству проходить через испаритель по мере того, как температура и влажность уменьшаются и увеличиваются. Это добавление и вычитание фреона в зависимости от температуры гораздо более распространено в старых системах с фиксированным отверстием (10 SEER и старше).

Эпоха двухтонной системы кондиционирования воздуха

Старые системы требуют больше фреона.Благодаря повышению эффективности нового оборудования они работают намного лучше с гораздо меньшим количеством фреона. Несколько лет назад я наткнулся на 4-тонную систему от Comfortmaker, на этикетке которой требовалось минимум 18 фунтов. Это невероятное количество фреона для одной жилой системы.

2022 Стоимость заправки и заправки фреоном домашнего кондиционера

Стоимость заправки кондиционера фреоном

Заправка кондиционера фреоном стоит от 100 до 320 долларов в среднем для кондиционеров с хладагентом R410A или от 180 до 600 долларов для старых кондиционеров, использующих фреон R22.Фреон стоит от 50 до 150 долларов за фунт для заправки домашнего кондиционера и от 4 до 21 доллара за фунт при оптовой покупке. 25-фунтовый бак R410A стоит от 75 до 200 долларов.

Стоимость заправки кондиционера фреоном
Фактор Средняя стоимость
Заправка фреоном R410A 100–320 долларов
Заправка фреоном R22 180–600 долларов
Фреон R410A Цена за фунт 50–80 долларов
Фреон R22 Цена за фунт $90 – $150

*Большинству центральных кондиционеров требуется от 2 до 4 фунтов для заправки хладагента.Некоторые компании HVAC имеют минимум 3 фунта.

Сравните цены ближайших к вам мастеров по ремонту кондиционеров. Посмотреть плюсы

Службы кондиционеров могут взимать плату за диагностику от 50 до 130 долларов , от 130 до 300 долларов за обнаружение утечки фреона, плату за восстановление фреона R22 от 30 до 100 долларов и от 50 до 150 долларов в час за ремонт кондиционера.

  • Все кондиционеры, установленные после 2009 года, используют хладагент R410A. В старых системах используется R22.
  • Зарядка домашнего кондиционера занимает от 1 до 3 часов.
  • Фреон и хладагент служат от 10 до 15 лет в кондиционере.
  • Утечки фреона снижают эффективность кондиционера, увеличивают эксплуатационные расходы и наносят вред окружающей среде.
  • Покупать хладагент могут только технические специалисты, сертифицированные по разделу 608 Агентства по охране окружающей среды.
  • «Фреон» — это общий термин для любой охлаждающей жидкости, используемой в системах кондиционирования воздуха.

Стоимость перезарядки домашнего кондиционера

Заправка фреоном домашнего кондиционера стоит в среднем 225 долларов , в зависимости от размера кондиционера и типа хладагента.Блоки кондиционирования воздуха никогда не нуждаются в большем количестве фреона, если только нет утечки, заправка фреоном является частью другого ремонта или блок кондиционера не был должным образом заправлен хладагентом после установки.

Средняя стоимость зарядки домашнего переменного тока
Средняя стоимость по стране 225 долларов
Минимальная стоимость 75 долларов
Максимальная стоимость 750 долларов США
Средний диапазон 100 долларов к $320

*На основе стоимости 155 проектов, о которой сообщили домовладельцы.

Получите бесплатные котировки для перезарядки домашнего переменного тока. Посмотреть плюсы

Сопутствующий ремонт:

Затраты на оплату труда по добавлению фреона в домашний кондиционер

Обслуживание ОВКВ стоит от 50 до 130 долларов за звонок в службу поддержки или плату за диагностику плюс от 130 до 300 долларов за обнаружение утечки фреона. Затраты на оплату труда от 50 до 150 долларов в час для устранения утечек и других ремонтных работ.

Затраты на оплату труда по добавлению фреона в домашний кондиционер
Фактор Средняя стоимость
Зарядка домашнего кондиционера 100–600 долларов
Звонок в службу поддержки / Плата за диагностику $50 – $130
Обнаружение утечек $130 – $300
Плата за утилизацию фреона $30 – $100
Устранение утечки хладагента и заправка 225–1500 долларов
Ремонтные работы 50–150 долларов в час

Устранение утечки хладагента кондиционера

Устранение утечки фреона переменного тока стоит от до 1500 долларов США. Устранение утечки и добавление нескольких фунтов хладагента.Обнаружение и устранение утечек предотвращает попадание фреона обратно в наружный конденсатор и повреждение компрессора. Цены зависят от серьезности утечки и метода тестирования.

Плата за удаление и восстановление фреона

Некоторые подрядчики HVAC взимают плату за утилизацию фреона в размере от от 30 до 100 долларов за удаление и утилизацию фреона R22 в соответствии с законом. Тем не менее, большинство компаний HVAC включают удаление и утилизацию фреона в стоимость заправки или ремонта.

Стоимость замены фреона для домашнего кондиционера

Полная замена фреона стоит в среднем от 300 до 1200 долларов в зависимости от размера кондиционера, типа фреона и длины линий хладагента.Большие старые блоки переменного тока, использующие фреон R22, могут стоить 1500 долларов и до за полную замену хладагента.

Стоимость замены фреона переменного тока
Размер AC Объем фреона Стоимость замены фреона
2 тонны 4–8 фунтов. $200 – $800+
2,5 тонны 5–10 фунтов. $250 – $1000+
3 тонны 6–12 фунтов. $300 – $1200+
4 тонны 8–16 фунтов. $400 – $1500+
5 тонн 10–20 фунтов. $500 – $2000+

В связи со значительными расходами на заправку фреоном и ремонт старого кондиционера рассмотрите возможность установки вместо него нового кондиционера с системой охлаждения R410A. Замена кондиционера стоит в среднем от 3400 до 6000 долларов .

Вернуться к началу

Стоимость заправки фреоном в зависимости от типа кондиционера

Стоимость заправки фреоном зависит от типа кондиционера.

Стоимость заправки фреоном
Тип переменного тока Средняя стоимость
Окно переменного тока $75 – $240
Центральный кондиционер 100–600 долларов
Мини-сплит AC 100–300 долларов
Сравните цены на заправку фреоном и кондиционером. Посмотреть плюсы

Затраты на заправку ОВКВ или охлаждающей жидкости системы кондиционирования

Заправка фреоном HVAC стоит от 100 до 320 долларов в среднем для хладагента R410A или от 180 до 600 долларов для фреона R22.В систему HVAC никогда не следует добавлять фреон, если в системе нет утечки. Наймите лицензированного техника HVAC, чтобы найти и устранить любые утечки перед повторной заправкой хладагента.

Стоимость перезарядки мини-сплит-системы переменного тока

Средняя стоимость подзарядки мини-системы переменного тока составляет от 100 до 300 долларов . В большинстве сплит-систем используется хладагент R410A, и для его заправки требуется от 1,5 до 2 фунтов.

Стоимость заправки фреоном оконного кондиционера

Заправка оконного кондиционера фреоном стоит от 75 до 240 долларов и требует от 1 до 3 фунтов хладагента.Зачастую выгоднее купить новый оконный кондиционер. Кроме того, большинство компаний HVAC не обслуживают оконные кондиционеры.

Вернуться к началу

Стоимость фреона за фунт

Фреон стоит от 50 до 80 долларов за фунт для R410A или от 90 до 150 долларов за фунт для R22, установлен. Большинству центральных кондиционеров требуется от 2 до 4 фунтов для заправки хладагента. Для полной заправки требуется от 6 до 15 фунтов фреона в зависимости от размера кондиционера.

Цены на фреоны
Тип Оптовая стоимость за фунт Стоимость установки за фунт
Р22 $13 – $21 $90 – $150
Р410А 4–8 долларов 50–80 долларов
Р404А $4 – $7 $50 – $70
Р407А $5 – $12 $60 – $130
Р421А $6 – $8 $60 – $80
Р422Б $6 – $9 60–100 долларов
Р134А 4–10 долларов $50 – $110
  • Многие компании HVAC берут больше за первый фунт фреона и меньше за каждый дополнительный фунт.
  • Некоторые компании HVAC имеют минимум 3 фунта для хладагента.
  • Только технические специалисты, сертифицированные Агентством по охране окружающей среды (EPA) в соответствии с разделом 608, могут покупать хладагент у оптового поставщика.

Стоимость фреона R22 за фунт

Фреон R22 стоит от 90 до 150 долларов за фунт установленного или от 13 до 21 доллара за фунт оптом . Хладагент R22 является старым стандартом для бытовых кондиционеров, который в настоящее время запрещен и больше не производится.Старые блоки переменного тока все еще можно заправлять, но цены на R22 растут по мере сокращения поставок.

R22 и другие гидрохлорфторуглероды (ГХФУ) способствуют разрушению озонового слоя. Прежде чем ремонтировать и заправлять старый кондиционер R22, рассмотрите возможность установки нового кондиционера, в котором используется более дешевый и менее вредный для окружающей среды хладагент.

Фреон или хладагент R410A Цена за фунт

Хладагент R410A стоит от 4 до 8 долларов за фунт оптом или от 50 до 80 долларов за фунт установленного .Заправка домашнего кондиционера фреоном R410A стоит в среднем от до 320 долларов. R410A, также известный как Puron, используется во всех новых установках системы. Пурон дешевле и энергоэффективнее фреона.

Цены на фреон R404A за фунт

Газовый фреон R404A стоит от 4 до 7 долларов за фунт оптом или от 50 до 70 долларов за фунт установленного . R404A представляет собой смесь ГФУ, используемую в качестве замены для R502 и R22 в низко- и среднетемпературных холодильных установках.

Цены на хладагент R134A

Фреон R134A стоит от 4 до 10 долларов за фунт оптом или от 50 до 110 долларов за фунт установленного .Только несколько бытовых кондиционеров используют хладагент R134A в качестве стандарта. R134A представляет собой гидрофторуглерод (ГФУ), который не разрушает озоновый слой.

Вернуться к началу

Сравнение стоимости пурона и фреона

В домашних кондиционерах

используются два разных типа хладагентов: фреон (R22) или пурон (R410A). Пурон более экономичен и энергоэффективен, чем фреоновые системы. Производство фреона в настоящее время запрещено, а поставки ограничены, в результате чего стоимость фреона постоянно растет.

R22 по сравнению с R410A
Тип Р22 Р410А
Стоимость установки 90–150 долларов за фунт 50–80 долларов за фунт
Бренды Фреон Фреон R410A, Puron, Suva 9100, Forane 410A или Genetron AZ-20
Статус
  • Производство запрещено с 2020 г.
  • Ожидается, что цены вырастут по мере сокращения запасов.
  • Производство будет прекращено с 2024 г.
  • Ожидается, что цены вырастут по мере сокращения запасов.
  • Установки HVAC предназначены для использования только одного типа хладагента.
  • Добавление хладагента неправильного типа может привести к необратимому повреждению системы.

Альтернативы фреону и хладагенты для встраиваемых систем

Альтернативы фреонам

или встраиваемые хладагенты иногда можно использовать в кондиционерах R22, но они не так безопасны.Встраиваемые хладагенты также вызывают потерю мощности, что делает кондиционер менее эффективным. Использование альтернативного хладагента часто дешевле, но аннулирует все гарантии производителя.

Распространенные альтернативы фреону R22:

  • Р407К
  • МО-99
  • Р427А
  • РС-44Б
  • НУ-22

Проконсультируйтесь с профессиональным специалистом по системам вентиляции и кондиционирования, чтобы определить, подходит ли альтернативный хладагент для вашего кондиционера.

Не добавляйте альтернативный хладагент в систему кондиционирования, которая все еще содержит фреон R22.Для многих заменяемых хладагентов требуется сначала слить весь старый R22 из системы и заменить масло.

Новые хладагенты для домашнего кондиционера

В 2021 году появится несколько новых хладагентов для кондиционеров, которые будут соответствовать требованиям EPA. Эти хладагенты представляют меньший риск для окружающей среды и повышают эффективность и производительность установок HVAC и тепловых насосов.

  • Р-32
  • R454B – Торговые марки Opteon XL41 и Puron Advance
  • R466A — торговая марка Solstice N41
  • R470A – Торговая марка ComStar RS-53

Признаки низкого уровня фреона в центральном кондиционере

6 признаков того, что в вашем кондиционере мало фреона

  • Вентиляционные отверстия дуют теплым воздухом.
  • Кондиционер работает весь день, но не охлаждает дом.
  • Иней на змеевике испарителя или линиях хладагента.
  • Шипящие или булькающие звуки из блока переменного тока.
  • Более высокие ежемесячные счета за электричество.
  • Утечка воды вокруг обогревателя.

Поручите квалифицированному специалисту по системам вентиляции и кондиционирования проверить кондиционер на наличие утечек хладагента и других проблем, которые могут вызывать те же симптомы. Осмотр HVAC стоит от 150 до 500 долларов .

Найдите рядом с собой специалиста по ОВКВ с самым высоким рейтингом.Посмотреть плюсы

Вернуться к началу

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит заправка газом для бытовых кондиционеров?

Бытовая заправка фреоном стоит от 100 до 320 долларов для R410A или от 180 до 600 долларов для фреона R22, в зависимости от того, сколько фреона вытекло. Полная заправка газом фреоном стоит в среднем от до 1000 долларов или до 1500 долларов для больших старых блоков, использующих R22.

Как долго хранится фреон в блоке переменного тока?

Срок службы фреона и хладагента от 10 до 15 лет в блоке переменного тока.Срок службы блоков HVAC составляет от 12 до 20 лет, поэтому замена блока может быть более рентабельной, чем заправка фреоном и устранение утечек.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить домашний кондиционер?

Зарядка домашнего кондиционера занимает от 1 до 3 часов , в зависимости от размера кондиционера и необходимого количества фреона. Для заправки одного фунта фреона требуется от 5 до 10 минут , а кондиционерам требуется от 2 до 4 фунтов хладагента на тонну. Обнаружение утечки фреона занимает от до 4 часов , в зависимости от размера и места утечки.

Как часто нужно добавлять фреон в домашний кондиционер?

Домашние кондиционеры никогда не нуждаются в перезарядке, за исключением случаев утечки в системе хладагента или после ремонта кондиционера, требующего заправки фреоном. Если кондиционер показывает признаки низкого уровня охлаждающей жидкости, обратитесь к профессиональному специалисту по системам вентиляции и кондиционирования для проверки системы на наличие утечек хладагента.

Где купить фреон для домашнего кондиционера?

Раздел 608 Закона о чистом воздухе EPA разрешает покупать фреон для бытовых кондиционеров только сертифицированным специалистам.Сертифицированные специалисты по HVAC покупают хладагент у авторизованных дистрибьюторов, таких как Airgas Refrigerants, Hudson Technologies, A-Gas Americas, Refrigerant Depot, Refrigerants Inc и JohnStone Supply.

Остались вопросы? Спросите специалиста по кондиционерам. Посмотреть плюсы

Вернуться к началу

Домашняя зарядка от сети переменного тока своими руками

Вы не можете перезарядить свой домашний кондиционер самостоятельно. В соответствии с правилами EPA, только сертифицированный специалист по HVAC может заряжать блок переменного тока вашего дома. Работа с хладагентом без лицензии Раздела 608 и оборудования, сертифицированного EPA, является незаконной.Добавление слишком большого количества хладагента или использование неподходящего типа может привести к повреждению системы.

Неправильное обращение с хладагентом переменного тока может привести к уголовному преследованию, тюремному заключению и штрафу в размере 10 000 долларов США или более.

Вернуться к началу

Аренда фреона для домашнего кондиционера

Лицензированный технический специалист должен выполнять заправку фреоном переменного тока и устранение утечек. Перед тем, как нанять специалиста по HVAC, обязательно:

  • Получите не менее трех оценок для сравнения.
  • Сообщите профессионалам, что вы получаете предложения от нескольких подрядчиков, чтобы они предложили вам лучшую конкурентоспособную цену.
  • Ищите специалиста, сертифицированного NATE, с опытом ремонта кондиционеров.
  • Подтвердите, что технический специалист имеет сертификат EPA Section 608 для работы с хладагентами.
  • Прочтите отзывы и ознакомьтесь с их предыдущей работой в HomeGuide, Google и Better Business Bureau (BBB).
  • Выберите компании, которые застрахованы, связаны облигациями и работают более пяти лет.
  • Не выбирайте самую низкую цену, так как это может пострадать.
  • Запросите письменный контракт и гарантию.
  • Получите полную разбивку всех затрат.
  • Избегайте крупных платежей вперед. Составьте график оплаты выполненных работ.

Вопросы, которые необходимо задать

  • Имеете ли вы сертификат EPA Section 608 для работы с хладагентами?
  • Какие методы обнаружения утечек вы будете использовать?
  • Вы лицензированы, застрахованы и связаны залогом?
  • Как вы справляетесь с повреждениями, которые случаются на работе?
  • Какие разрешения мне нужны, и вы их получите?
  • Что включает ваша гарантийная политика?
  • Какой у вас график платежей?

Получите бесплатные оценки на HomeGuide от надежных служб AC Freon:

Получить бесплатную оценку

Могу ли я самостоятельно добавить хладагент в свою систему кондиционирования?

Ваш кондиционер все еще работает, но он просто больше не дует в ваш дом холодным воздухом.Когда вам, наконец, надоест гонять по дому горячий воздух, вы можете начать задаваться вопросом, можно ли добавить немного хладагента в систему самостоятельно. Добавление этого почти волшебного ингредиента часто может стимулировать поступление холодного воздуха в вашу систему. Однако многие домовладельцы по праву не решаются выполнять эту домашнюю работу самостоятельно. Безопасно ли самостоятельно добавлять хладагент в кондиционер?

Прежде чем вы решите добавить больше хладагента в систему отопления, вентиляции и кондиционирования вашего дома, обязательно обратитесь к специалисту по ремонту кондиционеров в Берне, штат Техас, или узнайте, безопасно ли выполнять эту задачу самостоятельно.

Должен ли я добавлять свой собственный хладагент в кондиционер?

Короткий ответ: вы должны доверить эту задачу по обслуживанию дома профессионалам. Существуют значительные риски, связанные с обращением с хладагентом, если вы не обучены правильно обращаться с правильным оборудованием. По данным Агентства по охране окружающей среды, обращение с этим ингредиентом подвергает вас риску токсичности, воспламеняемости, удушья и других заболеваний, связанных с токсичной природой этого химического вещества.

Вы не только подвергаете себя физическому риску, но и нарушаете закон. EPA предусматривает, что это закон, чтобы профессионал, который сертифицирован для выполнения этой задачи. Прежде чем нанять специалиста по HVAC, чтобы он приехал к вам домой, обязательно спросите, есть ли у него сертификат EPA. У них также должна быть карта, подтверждающая, что они действительно сертифицированы.

Добавление хладагента не решит проблему

Простое добавление небольшого количества хладагента не улучшит работу вашего кондиционера в течение длительного периода времени.Хладагента в вашем блоке должно хватить на весь срок службы кондиционера, если нет утечки. Это может быть медленная утечка, которая потребует времени для слива нового хладагента, или это может быть гораздо более серьезная проблема, которую необходимо решать немедленно.

Оставить ответ