Какая самая лучшая зимняя резина отзывы: Страница не найдена — Zen-Top: рейтинги лучшего, обзоры и сравнения

ᐅ Nokian Nordman 4 отзывы — 295 честных отзыва покупателей о шинах Nokian Nordman 4

Самые выгодные предложения по Nokian Nordman 4

 
 

Боровиков Станислав, 03.05.2019

Достоинства:
гребёт по снегу хорошо, тормозит по заснеженной и ледяной дороге отлично

Недостатки:
болтает влево-вправо на скоростях от 70, при переезде всяких ледовых неровностей и колеи — немного меняется курс

Комментарий:
с прошлой резиной другого бренда держало курс гораздо стабильней, но правда зато в снегу буксовало сильно, и тормозило хуже.
Машина — акцент, 14 дюймов колёса… может конечно уже амортизаторы подустали….

Передерий Павел, 17.

03.2019

Достоинства:
отъездил полтора сезона, понравилась больше, чем хакапеллита Р (фрикционная) но всё равно резинка весьма так себе…
для очень спокойных ездоков.

Недостатки:
за сезон на ведущих колесах вылетели 20-25% шипов, сзади вылетело 5-7%, по ездовым, тормозным и прочим эксплуатационным характеристикам твердая тройка.

Комментарий:
получил в подарок при покупке авто в размерности 205/55/16

Гость, 21.12.2018

Достоинства:
снег и каша отрабатывает на 5, цена, износоустойчивость

Недостатки:
шум, тормозной путь, на льду 4 с большим минусом

Комментарий:
— покупал в перед зимой 2012-13 за 10тыщ комплект.
— балансировались хорошо, не более 35гр
— размер 195-65-15, авто ауди а3, передний привод акпп.
— проехал примерно 40 тыс км за 2 сезона, шипы 95% на месте(!).
— стиль езды — больше агрессивно чем спокойно, люблю побаловаться с ручником. один сезон почти без снега и на скоростях от 100(а бывало и 190 по сухому асфальту).
— износ протектора(по индикатору 8-6-4) жирная 6 на задних, и чуть менее жирная 6 на передних.
— за все время застрял 1 раз, и когда попытался выйти из авто — дверь открылась с трудом из-за сугроба))) после сильных снегопадов авто упиралось моськой в снег (что аж на капот снег заваливался и не видно было фар) и ехал!!! остановился, легкая пробуксовка и опять еду…
итог: доволен, при небольшом бюджете самое то, но с тормозами надо быть повнимательнее

Besprozvanny Yafim, 26.10.2018

Достоинства:
Неплохо гребут в каше, относительно тихие.

Недостатки:
Шипы, за полтора месяца использования3000 км, город/трасса 50/50, машина сан йонг актион автомат, полный привод, СТИЛЬ ВОЖДНЕИЯ УМЕРЕННЫЙ, НЕТ ПОЛОВИНЫ ШИПОВ!!!
Тормозной путь на асфальте отвратительный, постоянно срабатывают ABS и ESP, чувствуешь себя, как корова на льду.
Лед держит тоже не лучшим образом.
И опять шипы, те немногочисленные, что остались, превратились в гладкие заклепки.

Комментарий:
В жизни не возьму больше такие, хоть резина и новая, буду менять.
Попробую посудиться с производителем, посмотрим, что из этого получится.

Гость, 22.10.2018

Достоинства:
Низкая цена, за эти деньги резина отличная, отъездил всю зиму по городу все шипы целы + даже на асфальте для шиповоной резины очень хорошо держит дорогу

Недостатки:
шумит, но тут уже ничего не поделаешь все таки шипованная.

Комментарий:
Резиной очень доволен за целую зиму практически не износилась, и стоимость очень приятная.

Багров Владимир, 16.08.2018

Достоинства:
Отлично держат шипы на голом льду. Управляемость на льду предсказуемая. Жесткая боковина, колеи не боится.

Недостатки:
Очень сильный гул на асфальте от 30-60км\ч как будто подшипник ступицы накрылся. На асфальте тормозит очень плохо из за шипов, и при старте колеса в букс срываются если активнее стартовать. За год аккуратной езды потерял спереди по 10-15 шипов на каждой покрышке. На рыхлом снегу и каше не ахти управляется (Бридж Близзак намного увереннее идет и по снегу рыхлому и по укатанному).

Комментарий:
Из недорогой шиповки хорошая резина, но не для меня, я люблю активно ездить, и знать что резина держит хотя бы в городских условиях отлично. Опыт вождения с 2005г

Владимирович Михаил, 03.02.2018

Достоинства:
тихая недорогая. держит и лёд и снег хорошо

Недостатки:
пока не нашёл (1500 км)

Комментарий:
рекомендую

Гость, 20.11.2017

Достоинства:
Отездил сезон дак вот посмотрел шипы дык ни одного не выпало зато заметил что штук по пять новых выросло.

Евгений Мухортов, 08. 11.2017

Достоинства:
Дорогу держит, гребёт в снегу га 5 по сравнению с Cordiant SnoMax и Amtel Nord Master, шипы на месте для комфортной и безопасной езды. Рекомендую!

Недостатки:
Шипов после 2-х сезонов вылетело максимум штук 10, по сравнению с Cordiant. С Cordiant’a за сезон вылетало по 1/3 шипов за сезон при смешанной езде. (где газовал, где как старпёр)))

Комментарий:
Отличная резина из тех что я катал, самая лучшая, соаетую для покупки, свои деньги отрабатывает и окупает с лихвой

Самусев Владимир, 29.10.2017

Достоинства:
Мягкая, тихая резина по сравнению с BRIDGESTONE IC5000 ICE CRUISE размер 185/65 R15 (её сейчас не выпускают, а есть BRIDGESTONE IC7000 ICE CRUISE Вот та точно шумит!!!)

Nokian Nordman 4 первый сезон шипы все на месте. Приятно удивлен качеством резины. Грузики при балансировке тоже все окей, ямы и удары держит хорошо. В снегу гребет как бульдозер(ну пака новая)))) 6 апреля уже поездил по распутице просто супер. А в Тверской губернии то зимой дроги не так чистят как в Москве, Так что Весной можно ощутить все прелестьшин))).

Недостатки:
Недостатков не увидел. Только плюс и цена я брал за 2300 распродажная! По чему и не стоял вопрос что брать!

Комментарий:
Говорят что Nokian Nordman 4 это старая добрая Нахапилита 4 Дай бог. Тут пишут что она шумная -нет она реально тиха и потому мягкая) Хорошо держит дорогу. ЕСть только склонность к заносу, но не к сносу — так чуток. А если она не которым людям не нравиться купите себе Амтел или Кардиан зимний и почувствуйте так сказать разницу. Я очень Доволен.

 

Гость, 28.10.2017

Достоинства:
Не заметил

Недостатки:
Плохо держат, потеря шипов

Комментарий:
3/4 сезона на полике в итоге уже есть заметное потеря шипов. Обкатку проходил, за давлением следил, ездим аккуратно (4500км)
На 14ку и матиз, покупал другие шины эконом класса, дак и по ощущением как-то цепче, увереннее держали снег и лед, и шипы выпадали не так быстро!
Шины дрянь, зря купил!!

Гость, 26.10.2017

Достоинства:
проездил один сезон на восьмерке, ездил с осени всю зиму вплоть до середины мая.
ездил агрессивно — ни разу не было никаких проблем — по любому снегу гребет, главное на брюхо не сесть.
не знаю что у вас при спокойной езде вылетает, у меня, вплоть до середины МАЯ, за ВЕСЬ СЕЗОН, не вылетел ни один шип!!!! хотя со светофоров часто рву с буксами и несколько раз тормозил экстренно

Недостатки:
по льду требует повышенного внимания при езде, но это с любой резиной так. …

Комментарий:
отличная резина за свои деьги. главное помнить что безаварийная езда в любых условиях зависит только от водителя!

Нечаева Мария, 03.10.2017

Достоинства:
проходимость по снегу

Недостатки:
вылетают шипы, плохая курсовая устойчивость, очень шумная, на льду не тормозит.

Комментарий:
Резина не предсказуемая может подвести в любой момент.

sbs sbs, 03.10.2017

Достоинства:
Цена R15/185/65 брал в Волгограде за2150р. шт.. Работа по снегу и гололеду-хорошо. Шума как пишут не заметил (надо проверить ступицы или покататься на Каме, Амтеле-будет с чем сравнить)

Недостатки:
За 2750р за штуку — их нет.

Комментарий:
Брал резину исходя из отзывов владельцев в своем квартале — люди говорили резина этого стоит, главное на монтажке спецы сказали давление 2 атм. держать и все будет ок. Ну и вначале сезона секретнки поставить чтоб не сняли пока новая. В гололед спускался по крутому асфальтированному спуску изредко подергивался АБС, а так даже не почувствовал льда.

ханов сергей, 24.09.2017

Достоинства:
дешево

Недостатки:
за эти деньги — нет

Комментарий:
тихая, на скорости не сильно шумит, на снегу и асфальте — резина зверь, на льду — надо быть поаккуратнее и включать шипы в голове, у меня на приоре нормально работала на льду, а на ларгусе (купил такую же резину на другую машину) на льду не хочет останавливаться. Но за эти деньги и с поговоркой «Тише едешь — дальше будешь» берите не пожалеете.

Осокин Дмитрий, 19.07.2017

Достоинства:
Хорошая «ходимость» на снеговой каше и просто по снегу.

Недостатки:
На льду «плавает», особенно при разгоне.

Комментарий:
Вполне нормальная резина по приемлемой цене. Шумит сильно на чистом асфальте, но какая шиповка не шумит? Очень понравилось «залезать и вылезать» в снего-ледяную кашу, гребет резина хорошо.

Горшенин Сергей, 24.04.2017

Достоинства:
не выявил

Недостатки:
потеря шипов

Комментарий:
В спокойном городском режиме откатал на данной резине с декабря не больше 2000- 3000 км. потерял примерно 20-30% шипов на ведущих колесах!!!!! это не вписывается ни в какие рамки. Общался с несколькими людьми у которых такая же резина…. ситуация такая же как у меня!!! ни в коем случае не берите!!!

Якуничев Евгений, 29.03.2017

Достоинства:
Гребут, очень устойчив авто на них. Цена. Все тесты в автожурналах в первых тройках.

Недостатки:
Шум от шипов на асфальте в межсезонье

Комментарий:
отходили две зимы, нравяться, гололёд, снег, каша всё им ни почём. Цена порадовала. Очень мягкие ехать весьма комфортно. Советую, кто не хочет переплачивать за бренды. Ну и думаю все в курсе, что это бывшая 4ая ХАКА!

vladimir1607s1, 19. 03.2017

Достоинства:
Направленный рисунок, низкий шум при движении по асфальту, шипы — после трёх зим на месте около 90 %. Цена вполне соответствует качеству для своего сегмента. Резина размерностью 225/55 R17 балансировалась при установке на диски. Грузы в разумных пределах, не более 40 гр. Биений на руле нет, курсовая устойчивость хорошая.

Недостатки:
не было выбора — шли вместе с автомобилем в комплекте… Торчащая не обрезанная юбка сбоку от протектора наводит на размышления об экономии на производстве по дополнительным технологическим операциям, которые «на скорость не влияют». Больше нигде такого не встречал -ни у Нокиан — которые вроде как прототип ни у Бриджстоун ни у Данлоп ни у Тойо….

Комментарий:
Резина эксплуатируется на постоянном полном приводе. Хорошо зарекомендовала себя во всех режимах, в городе, за городом, на грунтовых дорогах — не застревал. В экстремальные дебри не забирался, но деревенские дороги проходит без проблем, даже при снежной каше и сырому снегу. Сильно удивили агрессивно отрицательные отзывы, написал свой отзыв в основном из-за них, поскольку модель уже старая, но кому-то может пригодится — в продаже они ещё встречаются. Выше 120 км/ч по асфальту я на них не ездил, но на шипах это и не рекомендуется. Боковина достаточно мягкая, при парковке на кочках колёса кажутся немного сдутыми, даже несколько раз проверял давление — и всегда по кругу на всех колёсах давление одинаковое. Наверное, если не бортовать резину под каждый сезон, а использовать колёса комплектами — проблем с подтравливанием воздуха не будет. Также удивили отзывы по утечке воздуха через шипы. Конструктивно такое даже представить сложно, либо нужно укатать протектор до корда…

Гость, 10.03.2017

Достоинства:
Очень хорошая резина. ездил на 15-ых на пятомгольфе теперь езжу на 16-ых на фокусе 3-ем.. не разу не зарылся.

Недостатки:
Нету

Комментарий:
Обычная зимняя резина

Муксинов Денис, 16.02.2017

Достоинства:
— Отлично идет по рыхлому снегу
— Хорошая управляемость
— Держит на гололеде

Недостатки:
— Шумность
— Тормозит не важно

Комментарий:
Отличная резина не считая шумности, взял более года назад, отъездил три сезона, резина вполне устраивает!

Гусев Виталий, 24.01.2017

Достоинства:
Хорошее торможение на всех типах покрытия, отлично держит траекторию движения, не рыскает, вполне тихая. Адекватная цена.

Недостатки:
Вылетают шипы.

Комментарий:
Отъездил на ней 2 сезона (не менее 20000 км.). Всё круто, но 60% шипов как корова языком слизала. Позволяет ехать по зимней дороге с неплохой уверенностью на скорости 120 км/час. В принципе по прямой до 140 км/час чувствуешь себя уверенно. Рекомендую. Но учтите, что шипы — слабое место.

Большедворский Евгений, 11.01.2017

Достоинства:
нету

Недостатки:
шипы

Комментарий:
Брал 215/65R16 на новый дастер.. машина новая обкатка, никаких резких движений… в результате 2500км… недосчитался ~ 40% шипов на передних колёсах, и 10% на задних… В то-же время, старый goodyear ultra grip extreme… более агресивное вождение и на больших скоростях — 2-3 шипа потерял за 5000км

Романов Роман, 05. 12.2016

Достоинства:
Отсутствуют

Недостатки:
После сезона эксплуатации посыпались шипы со всех четырёх колёс 4-5 шт. с колеса, очень шумная при наборе скорости до 80 км/ч такое ощущение что в самолёте взлетаешь сидя рядом с турбиной. Плохая проходимость по рыхлому снегу.

Комментарий:
Достоинства отсутствуют, если брать такую резину то только в дар. Всем удачи на дорогах.

Самодуренко Роман, 25.10.2016

Достоинства:
Отличная резина.
Цепкая на льду, хорошо гребет по глубокому снегу/снежной каше. Конечно не стоит ждать от шипованной резины (а у меня еще и высокий профиль 70%) идеального поведения на сухом асфальте в плюсовую температуру — но и ничего криминального сказать не могу.

Недостатки:
даже не знаю — не заметил…

Комментарий:
Жаль, что снята с производства, за 3 зимы резина ни разу не подвела, никаких проблем. Все шипы на месте. Курсовая устойчивость в норме. Резина размером R15 205/70

Козлова Наталья, 23.10.2016

Достоинства:
По снежной дороге шума нет. Плавный ход. Цена. Вот и все достоинства

Недостатки:
По асфальту гул ужасный. После недели спокойной езды(без пробуксовок и рывков)пропали загадочным образом половина шипов на переднем колесе. остальные три в норме. Не знаю, может брак какой нибудь. Настроение было испорчено.

Комментарий:
Если бы не одна бракованная резина то можно было бы поставить 4+. До этого ездил не Каме ей просто 4. А Но самая пожалуй лутшая на чём я ездил, это была перели. ей смело 5

Ландихова Наталья, 18.10.2016

Достоинства:
Замечательные шины. Протектор с мелким рисунком, машина гребет как танк. Беру уже второй комплект ни на грамм не пожалел. И не сказать что шумная.

Недостатки:
Не вечная.

Воробьёв Станислав, 14.10.2016

Достоинства:
Цена это главное! Если вы ограниченны в средствах можно брать. Балансировка идеальная 5-10грамм. В любом случае не сравнить с летней!

Недостатки:
шумная, хотелось немного помягче, не нравится поведение в глубоком снегу да и льду тоже.

Комментарий:
при начале движения по льду буксует, выехать не возможно, этим очень удивила, даже в раскачку. Авто киа Рио. До этого ездил на Ваз 21099 1999 г резина континенталь 1998 г. в 13 лет!! Продал 2012 авто и колёса отдал, шипов не хватало 5-10 шт на каждом, износ резины процентов 50 Проблем выехать где либо не было никогда, снег, лёд без разницы. Шип -стержень металл, окантовка пластик да были и такие! Очень жаль металлопластик сейчас не делают. Nokian Nordman 4 советую эту резину только тем у кого авто с системой курсовой устойчивости и антипробуксовочная система. Не слушайте тех кто пишет: разницы между летней и Nokian Nordman 4 не вижу. Полная ерунда.

Андриянов Марк, 12.10.2016

Достоинства:
Резина хорошо ведет себя только на сухом снегу

Недостатки:
На льду как на коньках, плохо по снежной каше, характерный гул на 50-60 км/ч, после 80 гул как на «вертолете». Шипы совершенно не работают, только создают дополнительный шум.

Комментарий:
Авто 21099, езжу умеренно, с семьей, резина Nokian Nordman 4 175/70 R13 (производство Россия), используется около 10 тыс. км. Куплена была взамен ContiVinterWiking R13 (производство Германия, к сожалению больше не производится), отслужившей 4 сезона, с ней и будет сравниваться. Очень много рекламы Nordman 4, а также уверения менеджеров во многих магазинах что резина просто «супер». Теперь о резине: за сезон вылетало 10-20% шипов, то же самое у Конти. В сравнении с конти: средняя управляемость на сухом асфальте, комфорта намного меньше, есть ощущение перекачанных колес, поначалу даже проверял по нескольку раз. Шум просто ужасный! В сухом рыхлом и не сильно укатанном снегу ведет себя весьма неплохо, отлично гребет, шума совершенно нет. В гололед очень плохо, сносит в повороте даже на небольшой скорости, тяжело трогается, большой тормозной путь, смысл тогда от шипов, ведь в этих ситуациях они и должны работать! По каше машина плывет, раньше на Конти мог позволить себе на трассе достаточно безопасный обгон через кашу высотой 3-5см на скорости 80-90 км/ч, теперь по каше не то что обогнать, даже ехать быстрее 80 не комфортно.
Перед покупкой читал много отзывов, в том числе на маркете, решил немного сэкономить. Был сильно разочарован, не пойму почему много хороших отзывов, либо у людей это первая резина и сравнить не с чем, либо предыдущая совсем плохая, но куда уж хуже, безопасность итак не на высоте, либо Российское производство делает разный состав (брак). Конечно сравнивать с более дорогой резиной не корректно, но не такая уж большая разница в цене, по сравнению с результатом, поэтому данную резину не советую.

Гость, 04.10.2016

Достоинства:
На зимней дороге как влитая.
По гололеду едит как летом/

Недостатки:
Ее сняли с производства.
Мягкая боковина, но у меня в семье на четырех комплектах ни разу не было проблем.

Комментарий:
Не понимаю тех людей, что ставят данной резине единицу за ее эксплуатационные свойства. Они либо никогда ее не эксплуатировали, либо просто отзыв заказной.
Эксплуатирую зимнюю резину Nokian Nordman c 2006 года, тогда она только вышла под маркой Nordman+ в размерности 185*70*14(это та же Нокиан Хаккапелита 2). Отличное поперечное и боковое сцепление на льду и укатанном снегу. В любой гололед можно рулить машину куда хочешь, при этом заноса задней оси — нет и никакого намека на это. Машина едет как по рельсам. Разгон, педаль в пол и торможение юзом на твердую четверку.
Затем в 2011 году на новый автомобиль отцу покупаем новый комплект зимней резины Nordman 4 в размерности 175*65*14. По сравнению с предыдущим «Плюсом» просто на голову выше по всем вышеперечисленым показателям. Разгон и торможение просто сумасшедшее, боковые свойства лучше, рележка отличная. Ездил паралельно на Goodyear UltraGrip Extream и Bridgestone Blizzak Spike-01 поставил бы им по ТРОЯКУ по пятибальной системе в сравнении с Nordman 4. Сейчас в семье у меня стоит Nordman 4 размерность 185*65*15, у сестры на Ниссане 195*65*15. Жене прошлой зимой успел купить Нордман 4 в размерности 185*65*14 кажется. Шипы вылетают со скоростью 1-3 штук в год, и то только на ведущих колесах.
Повёлся на рекламу и купил маме на машину резину Nordman 5, совсем другая зимняя шина, если ее можно так назвать. Резина вообще никакая, тормозной путь увеличился раза в полтора, не меньше. Бокововая рулежка как на санях, просто отстой. Лучше уж купить наш Амтел Нордмастер st, он нордмана5 точно победит по тормозным свойствам зимой, только немного шумноват.
Очень жалко что перестали выпускать Nordman 4, это шаг НАЗАД для производителей Nokian!!

Почему шумит летняя резина и как от этого избавиться?

После замены сезонных шин автовладельцы обнаруживают, что летняя резина шумней зимней, в такой ситуации появляется вопрос «почему гудит резина?». Обычно это вводит в ступор новичков, не знающих может ли гудеть резина вообще. Большинство начинают думать, что приобрели некачественный товар. На практике качество материала не влияет на шумность, причин возникновения шума много.

Отличия зимней резины от летней

С первого взгляда кажется единственная разница состоит в узоре протектора, это не так. Главным отличием считается состав резины. Зимний вариант специально выпускается гибкий и мягкий, чтобы не замерзать на холоде и способствовать хорошему сцеплению с дорогой.

Второй вариант напротив жесткий, потому что поездки по нагретому от жары асфальту увеличивают износ покрытия и нужна высокая прочность, чтобы исключить вероятность разрыва.

Поэтому не рекомендуется разъезжать на комплекте неподходящему к времени года.

Мягкие протекторы изнашиваются об нагретый асфальт и в случае торможения имеют долгий тормозной след

Что делать автовладельцу, если резина шумит?

Шум от летних покрышек — некая данность, с которой надо смириться. Не хотите? Ну, в этом случае можно, конечно, кое-что предпринять, только это затратно будет.

Первое, что надо сделать, это сменить резину, точнее, бренд. То есть, надо приобрести комплект покрышек от известного производителя, поскольку только такие компании уделяют серьезное внимание снижению шумности, в чем мы уже убедились. Внимательно читайте маркировку — на ней есть обозначение уровня шума. Но, напоминаю, придется потратиться.

Кстати, о маркировке. Уровень шума автомобильной резины на этикетке обозначается в виде пиктограммы, которая состоит из трех волн. Одна волна — тихая шина. Она как минимум на три децибела тише покрышки, обозначенной двумя волнами. Шумность ниже нормативных требований.

Две волны — покрышка средней шумности. Она на три децибела тише, чем с тремя волнами и на три громче, чем с одной. Максимальный шум такой шины является пределом допустимого уровня.

Три волны — шумная покрышка. Превышает на шесть и более децибел уровень шума покрышки, обозначенной на этикетке одной волной. Такую резину лучше не покупать, если шумности и вправду имеет для вас значение.

Почему гудит летняя резина?

Шум исходящий от такого комплекта связан с твердым строением самой покрышки. Поэтому найти сезонную замену, с низким индексом шумности – трудно. Немаловажным фактором является качество дорог. В странах СНГ морально устаревшие технологи асфальта укладки, в добавок халатность рабочих создает еще больше проблем с дорожным покрытием. В итоге контакт с асфальтом, состоящим из битума и щебня приводит к возникновению неприятного звука, из-за которого неопытные воители винят качество шин, а не асфальт.

Также влияние на шумность оказывают следующие факторы:

1. Выхлопы воздуха. Явление свойственное некоторым шинам из-за неспособности быстро отводить лишний воздух, в результате получается характерное гудение летней резины. Зимняя замена оборудована протекторами с узорами в виде канавок, которые хорошо выпускают лишний воздух без громкого звука. В таком случае гудеть резина начинает на скорости примерно 67 км/час. Высокое давление в камерах. Большинство автовладельцев не обращают внимание на показатели давления в камерах. Из-за чего при езде гудит зимняя резина.
2. Усиленный каркас. Некоторые производители устанавливают усиленный каркас. Это может послужить причиной появления шума во время езды. Так как каркас покрышки оказывает давление на шину.
3. Поврежденный подшипник. Иногда автовладельцы путают шум покрышек, со звуком, неисправного подшипника. Проверить неисправность просто, нужно при помощи домкрата прокрутить колесо и, если резина гудит как подшипник на оборотах 85 км/час — проблема в нем.

Почему шумит летняя резина и как от этого избавиться? Гул от колес при движении на зимней резине

Почему шумит летняя резина и как от этого избавиться? |

Каждый раз после «переобувания» автомобилисты замечают, что летняя резина более шумная, нежели зимняя, в результате возникает логический вопрос: «Почему летняя резина шумит больше чем зимняя?». Учитывая актуальность и популярность темы, я решил разобраться в данном вопросе.

Как правило, это явление производит большое впечатление на новичков, которые впервые сменили зимние колеса на летние. Многие из них сразу же начинали подозревать резину в том, что она якобы не подходит или выполнена из некачественных материалов и т. д. На самом деле все гораздо проще и качество резины не всегда имеет отношение к ее шумности.

Зимняя и летняя резина — отличия

Для начала необходимо разобраться, чем же зимние шины отличаются от летних. На первый взгляд может показаться, что отличий никаких нет, ну разве, что рисунок протектора и надписи… Однако, на самом деле отличия есть, и поверьте они куда боле существенные. Прежде всего состав. Резина, рассчитанная на лето, имеет другой состав по сравнению с зимней. Зимняя делается более мягкой для того, чтобы при низких температурах она не «дубела» и не теряла сцепления с дорогой. Летняя резина напротив более жёсткая, т. к. во время езды по горячему асфальту колеса порядком нагреваются, в результате увеличивается износ резины, а также вероятность взрыва. Именно по этой причине езда летом на зимней резине крайне не рекомендована. Зимние шины быстро изнашиваются, а в случае экстренного торможения будут иметь куда больший тормозной путь.

Зимние шины кроме мягкости имеют также другой рисунок протектора, а шипованные колеса и вовсе оборудованы шипами для лучшего сцепления колёс на скользкой дороге. Протектор зимних шин более глубокий и, как правило, имеет мелкие насечки для более удобного зацепа.

Так почему же летняя резина шумит?

Жесткость. Как вы уже поняли из вышеизложенного, шум летних колес в какой-то степени связан с более твердой структурой самих шин. Поэтому, как вы понимаете, купить летнюю резину, которая вообще не шумит — невозможно, т. к. фактор жесткости заложен еще на стадии производства.

Качество дорожного покрытия или его отсутствие…

Во время укладки асфальта в нашей стране, а также других странах бывшего «союза», допускается масса ошибок, кроме того сама технология давно устарела и не используется нигде в мире. В итоге структура асфальта, состоящего из битума и щебня при контакте с колесом приводит к появлению шума, за который принято ругать колеса, но никак не само дорожное покрытие. В результате контакта пористого асфальта с колесами возникает сопротивление и как результат — шум, который мы слышим. В Европе, да и во всем цивилизованном мире, дороги давно превратились в «произведение искусства», они сделаны людьми для людей, их качество не вызывает никого сомнения, а состав разработан таким образом, чтобы снизить уровень шума, увеличить срок службы шины и, конечно же, самого дорожного покрытия.

Качество летней резины и ее размеры

Данный аспект также играет важную роль, об этом я, кстати, и сказал в начале статьи. Состав, из которого изготавливаются шины, у каждого производителя свой, и содержится он в строгом секрете. Почему одни шины более шумные, а другие менее? Причина не только в составе шины, но и ее характеристиках (рисунок протектора, и его направленность, ширина и высота колес, усиленный каркас колеса и многое другое…). Более широкие шины, естественно, будут издавать больше шума, поскольку пятно контакта шире, следовательно, сопротивление будет выше, ну и как результат — больше шума.

Кроме того, если в целях экономии вы решили купить летнюю резину китайского производства какой-то «ноунэйм» фирмы, то вопрос шумности здесь просто неуместен. Дело в том, что никому неизвестные производители, ставят перед собой совершенно другие цели, нежели именитые бренды. Главная их цель — побольше заработать, поэтому для удешевления производства используются некачественные материалы с плохими характеристиками. Такие колеса никто не тестирует в реальных условиях, поэтому об их эффективности не может быть и речи. То же самое касается вопроса шумовыделения, никому просто нет до этого дела, дешевые «китайские» колеса покупают те, кому безразлично все, кроме низкой цены.

Давление в шинах

Неправильное давление в шинах может привести к изменению пятна контакта колеса с дорожным покрытием, в итоге из-за увеличенной площади колесо во время езды будет шуметь сильнее.

Температура за бортом

В жаркую погоду можно наблюдать усиление шума, издаваемого колесами. В данном случае шумит летняя резина из-за того, что становится более мягкой, а ее сопротивление дорожному увеличивается.

carwheelblog.ru

Шумит зимняя резина: причины

Почему шумит зимняя резина? Причин для этого может быть несколько и одной них является то, что зернистость асфальта или другого дорожного покрытия может вызывать различные колебания и амплитуду шумов. Важно понимать, что при минимальной зернистости покрытия вибрации и, соответственно, шумы будут минимальными.

Но в большинстве случаев шум вызывает не асфальт, а характеристики самой шины. Чаще всего звук возникает от того, какое пятно контакта покрышки с дорожным покрытием. Пятно контакта – это та часть, которая касается дорожного полотна. Дело в том, что при движении какая-то часть колеса всегда соприкасается с дорожным полотном, и происходит это на достаточно большой скорости, когда присутствует большое число оборотов колеса за одну секунду.

При этом беговая площадка покрышки схватывает практически все имеющиеся неровности дороги, и именно они ведут к резонансу многих элементов. толчки распространяются по всей конструкции колеса, причем прекращаются они только тогда, когда завершается качение колеса. Также дополнительный звуковой эффект обеспечивает воздух, который попадает в пространство рисунка протектора. Естественно, ни о какой тихой езде без шумового эффекта не может быть речи.

Итак, в основном понятно, почему шумит зимняя резина, причины этого явления. Но есть еще один фактор, который может повлиять на шумность. Это скорость передвижения. Зачастую бывает так, что чем выше скорость движения, тем громче будут шуметь покрышки. Но бывает и так, что звуковые эффекты возникают только на определенных скоростных режимах, и если ехать с меньшей скоростью или увеличить обороты, то шумность выравнивается и приобретает не такие раздражающие параметры.

Что заявляют изготовители

Маркировка «H»

Резина на автотранспортные средства, как и прочая продукция из резины, изнашивается. Инновационные смеси из уникальных ингредиентов сокращают этот процесс, но при продолжительном использовании вероятно развитие микроскопических трещин в протекторном рисунке и сбоку покрышек, которые часто приходят с деформированием каркасной конструкции, — это и подтвердит износ.

Совет! Эксперты дают совет заменять шины, когда срок использования закончится, даже если резина не применялась.

Безопасная эксплуатация резины актуальна обычно 6 лет со дня выпуска. гарантирует срок эксплуатирования в пределах десятилетнего периода. Многие бренды придерживаются срока в 6 лет при условии, что у резины нет повреждений.

Помимо этого, очень важно отличать изделия по категориям. Понятно, что резина, промаркированная ZR (более 240 км/ч), при использовании с допустимым для нее скоростным режимом подвергается наиболее серьезным перегрузкам, чем покрышка категории S (до 180 км/ч)

Скоростные изделия с индексом Н (до 210 км/ч), в целях создания безопасности при езде, должны применяться не больше 6 лет. Для жилых автомобильных прицепов (которые часто длительное время стоят со сниженным давлением в покрышках, и у которых малый автопробег) даже прекрасно сохранившиеся шины также должны заменяться спустя 6 лет, редко — 8. Это актуально и при хорошо сохранившейся резине. Определить возраст изделия довольно просто.

Внимание! Основой в определении возраста продукции является маркировка DOT сбоку протектора, где указан день и год создания.

Для покрышек нужно брать отдельные диски, так как каждая перебортовка в разы снижает период использования автопокрышек. Помимо этого, диски зимой должны быть уже подготовлены для лета, чтобы не было спешки в подготовке весной.

Выбрать качественный продукт поможет менеджер специализированного магазина. Если следовать советам специалистов, то покрышки прослужат дольше, менять их раньше срока не потребуется.

Какая зимняя резина не шумит?

Важно понимать, что при правильно выборе шин с определенным рисунком, с допустимыми параметрами шума, которые были определены на тест-драйве, резина все равно может издавать весьма неприятные и раздражающие звуки. Тогда какая зимняя резина не шумит?

В первую очередь это те покрышки, которые имеют правильное давление. Опытные автовладельцы уже давно заметили, что перекачанные колеса шумят намного сильнее и громче, чем те покрышки, которые накачаны в соответствии с требованиями производителя.

Также стоит учитывать и такой фактор, как назначение резины. Почему шумит зимняя шипованная резина? Обычно это происходит потому, что она по своей природе имеет мягкую структуру. Соответственно, дорожным покрытием такая резина воспринимается намного полнее и проще. Образуется широкое пятно контакта, в некоторых случаях главную роль может сыграть низкий профиль, а все это никак не способствует нормальному звукопоглощению.

Так в чем же причина шума

Качество наших дорог.

Когда прокладывают дорогу по технологии в нашей стране допускается вместо наполнителя применять щебень, а он тверже асфальта.

Щебенка выпирает из асфальта, создавая маленькие препятствия для колеса.

Поэтому при езде летние шины автомобиля соприкасаются с таким покрытием и, ударяясь о камушки, создают шум.

Микроскопические хлопки воздуха тоже добавляют шума, так как не глубокий протектор летней резины не может быстро отвести воздух из под шин, в отличии от зимних аналогов.

Проверяем давление в шинах.

Если перекачать колесо, то это тоже может стать причиной слишком сильного шума. Чтобы этого избежать, вы должны проверять давление в шинах и регулярно его регулировать.

Качество шин.

Тут сложно что-либо посоветовать, эта тема требует отдельного изучения.

Читайте по теме: Как выбрать летнюю резину.

Нужно понимать, что не всегда именитый производитель шин ассоциируется с качеством.

Единственное на что можно рассчитывать при выборе летних шин, это отзывы покупателей в офлайне и на форумах.

Так же стоит заметить, многие производители в некоторых моделях шин для улучшения их качества усиливают каркас покрышки.

Зимние шины Nokian — отзывы

Друзья, в этой статье мы не будем изучать результаты тестов, мнения менеджеров или показывать промо-материалы от производителя. Сегодня у нас видеообзоры и опыт эксплуатации наших покупателей — отзывы на зимние шины Nokian. Материал будет полезен тем, кто считает, что лучше реального опыта эксплуатации ничего нет. Так что же говорят водители о шинах финского производителя?

Купить зимние шины Nokian (указывайте параметры авто или нужный типоразмер)

 

Зимние шины Nokian Nordman RS2 — отзывы

Alexey Zinchenko / 29.10.2019

Катаюсь на Nokian Nordman. Резина бомба, на ледяной корке, в снежной каше, дорогу держит хорошо и тормозит отлично. Цена-качество соответствуют

Вадим Филонов / 19.10.2019

Купил nordman rs r16 205 60 на Шевроле епика! Показала себя отлично как в снег так и на льду! Мягкая, устойчивая, сцепление на высоте! Откатал сезон, очень доволен! Сейчас ее продам и куплю такую же r15 так как авто продал резина осталась. Всем советую!

Maksym Belmega / 14.10.2019

У меня Nordman rs 175*65 r14 зима 4 сезона и остаток 5мм, зимой мягкая, не боится ни снега ни грязи ни асфальту. Немного боится острых ям, раньше стояла на железных штампованных дисках обходилось прокаткой диска, теперь стоят на литых дисках, какая яма и сразу грыжа, ( нужно быть внимательным к нашим дорогам), а так сносу нет, всем советую

Наташа / 15.12.2018

Отличная! Можно спокойно покупать! На скорости столько раз в ямы попадала, что аж страшно было) Но тест пройден на отлично! Хорошо, мягко едет, каких-тот существенных вещей, которые бы не устроили, не обнаружила. Общий пробег 8000, по состоянию норм!

Александр / 11.11.2018

Резина покупалась в ноябре в том году (2017). Опыт вождения на брендах разных производителей, и последняя была из зимних моделей Nordman RS. В итоге очень рад этому приобретению. Ходовые качества отличные на любой дороге, будь-то снег или сухой асфальт. В плюсовые температуры осенью или весной хорошо подстраивается и не слишком мягкая, а в холод не твердеет. На льду посредственно, как любая хорошая липучка. Стоимость тут также одно из преимуществ. Качество резины, как заявляет производитель, сделана по новым технологиям, и цепкость с дорогой значительно лучше предыдущей модели (так оно и оказалось). Комфортная езда, резина не громче летней. Отлично подходит практически для любой зимы, но если в вашей местности часто есть гололед, советую брать шипы. Прочность не буду оценивать, но пока новехонькая (умеренно, спокойно катаюсь, за зиму 4тыс км)

Таня / 08.10.2018

Я выбрала их, потому что много положительных отзывов, и конечно же, устроила цена. Я ни разу не зарывалась в снег, хотя много ездила по сельским дорогам со снегом. Не возникало трудностей взобраться на крутой подъем (привод 4на4). Никаких претензий к шуму. Потребление топлива не отличается от летних (Continental). Слабовато на мокрой дороге цепляется, когда ускоряюсь (высокий крутящий момент), поэтому тут надо не терять бдительность.

Женя / 12.07.2018

Я рекомендую эти шины на короткие расстояния по городу, а также для более длинных маршрутов. При этом можно не переживать за то, какая будет дорога, погода и тд. Они не разочаровали меня в сугробах, в несамых легких условиях для поездок. Оказались очень эффективными на заледеневшей поверхности. Очень хорошо отбалансировались. На летних Нокиан уже более трех лет и на себе проверила их отменное качество.

 Рома / 18.06.2018

Это мои первые зимние шины Nokian, не идут в сравнение с более дешевыми шинами, на которых раньше ездил (Firststop, Sava). На сухом и мокром асвальте нормально, в принципе ничего удивительного, приемлемый шум. Преодоление неровностей неплохое. Глядя на внешний вид резины, не увидел, чтобы протекторы уменьшились за 7 тысяч км, и я отлично проездил на них до конца апреля при температуре выше 15 градусов. В целом, я могу спокойно их рекомендовать автовладельцам

Ілона / 05.06.2018

За ціною хотіла більш доступний і бюджетний варіант, але вирішила, що не буду економити на безпеці. Купувала в січні 2018, і снігу особливо не було, щоб гарненько їх протести. Але поведінка на асфальті порадувало, в дощ не здивувала, якихось сильних відмінностей від літньої гуми не помітили. Трохи видає шуму. Якщо на вулиці більше +10, гума стає дуже м’якою, але це нормально. Не помітила суттєвих недоліків поки що.

Орест / 14.05.2018

Це моя перша зима, коли я їхав на повнопривідної машині — у мене немає порівняння (ні з іншими шинами або з будь-яким іншим автомобілем). Але на Forester SG і цими шинами не було ніяких проблем на сухому або мокрому асфальті. Я також без проблем їздив на польових і гірських дорогах, сніговій і під час відлиги. Єдина проблема — кілька разів задню частину автомобіля заносило в сторону під час різких поворотів по засніженому асфальту, але поки не знаю, в чому проблема: в мені або в машині. Що стосується міцності — я подорожував майже 10 000 км і близько 1 мм протектора стерлося.

Александр / 16.04.2018

Зимой я проехал 8000 километров. На заднем ряду колес максимальное значение протектора 8 мм, а протектора на передних колесах — по 7 мм, что является отличным результатом для тяжелого внедорожника. Мне нравится встроенный индикатор износа протектора — это жутко полезно штука. Очень быстрая реакция на команды управления и бесшумная работа. У нас было очень мало снега, но сцепление на заледеневшей поверхности, на льду и грязи во время успокаивает меня В опыте имеется одно аварийное торможение на мокрой дороге, и шины были великолепны. Мне нужны были новые летние шины, и на основании моего впечатления от зимних я также решил заказывать Nokian. Советую всем Nokian, тк считаю, что это бренд проверенный временем, и компания хорошо следит за качеством производства! (это не реклама, просто я довольный клиент)) Всем удачного выбора!

Вова / 11.02.2018

Купляв в жовтні минулого року, за час експлуатації залишився ними задоволений. Основне поле використання – це місто, іноді їжжу в сусідні міста в відрядження. На відміну від попередніх Бриджстоун Blizzak Revo GZ добре тримають дорогу, гальмують на рихлому, з мрякою, чистому асфальті добре. При температурі до -15 в снігу заїзжав вгору, коли це деякі водії не змогли впоратися в цьому випадку, і сідали на брюхо. Колеса ніби прилипають до поверхні і легко піднімаються. На льоді гальмівний путь небагато довший, але для мене це зрозуміло. Не знаю, як будуть загалом носитися з цим перепадом температури, але сподіваюся що зітруться не дуже швидко. Взагалі вже не перший раз беру гуму від Нокіан, і завжди їх якість мені подобалася. В моєму оточенні багато хто теж їздять на Нокіан (на цей моделі), але від них не чув нарікань. Я рекомендую, думаю багатьом гума сподобається

Купить зимние шины Nokian Nordman RS2

 

Зимние шины Nokian Nordman 7 — отзывы

Михаил / 02.09.2019

Мої шини 205/55/16нокіан нордман рс їжджу 3 роки ніяких проблем не було, вигрібають всюди і ніколи ніяких проблем не було

Максим / 04.09.2018

Купил их в 2017 на Тигуан за прошлую зиму. Я был в приятном шоке. До этого стояли pirelli и Yokohama в прошлом, но никто из них вне конкуренции с Nordman 7! Даже для шипованных шин они удивительно тихие. Хватают абсолютно все: гладкую зимнюю дорогу, сухую, мокрую, любую в общем.. (Примечание: скорее всего для тех, кто живет в снежных регионах больше подойдут, тк все-таки шипы, не всем будет нравится шум от них, например юг Украины) Фактически спасали меня от аварий, причем не один раз. Были случаи резкого торможения перед собаками на скользкой дороге, по городу разные ситуации случались, но они меня не подвели (может конечно я очень отличный водитель;)) Резина как бы вгрызается в снег и очень быстро останавливает машину, не теряя контроля. Ни разу не пожалел, что заказал их. Эти шины самые лучшие! Другие зимние шины на рынке от других марок даже не идут в сравнение с этими. Поэтому 100% над следующими даже не буду думать какие брать. Нокиан или ничего)

Богдан / 20.06.2018

Nokian. Hakkapeliitta 7 был первый комплект шин от производителя Nokian, теперь взял Nordman 7. Как для меня это лучшие зимние шины, на которых я ездил (езжу на Honda Civic), чувствую себя как на четырехколесном приводе)) В некоторых обзорах на них читал, что на асфальте очень шумные, что резина вокруг шипов быстро стирается и они выпадают. Касательно шума как мне кажется, здесь можно пойти на компромисс, потому что тяга потрясающая в плохих погодных условиях. А вот с шипами может с погодой связано, резина мягкая и еще и если дороги плохие, так там конечно могут быть вопросы. Но меня этоне коснуось – живем на Западной и нам не часто удается поездить на асфальте зимой)) Эти шины до сих пор безупречно работали. Отлично подходят для снега, слякоти или мокрых дорожных условий. По снегу едет уверенно, в стороны не заносит. Торможение на заледенелом асфальте значительно лудшее, чем разгон. Могу советовать

Ева / 17.05.2018

Это лучшие шины, у меня были много лет (Noikan Nordman 5, Toyo Go2 Plus, Goodyear Ultra Grip Ice и т. Д.). Авто Volkswagen Golf, я путешествовала по северному региону, были смешанными зимние условия, временами сложными. Я немного волновалась, но проблем не было. Это два сезона уже я с ними. протектор Самоочищается нормально. Рекомендую.

Сергій / 10.05.2018

Вирішив залишити від себе своє враження по цій тематиці. Для мене головними параметрами для вибору шин були: стійкість на снігу, льоду, каші, щоб тримала удар, добре гальмувала, не була занадто шумною. По-перше, стійкість на мокрому асфальті або ожеледиці при різкому гальмуванні є вірогідність уйти в юз, це треба акуратно робити та тримати дистанцію. В цілому тримає дорогу добре, якщо б не було ям, то все би було взагалі чудово) Як і вся зимня гума шумить, це трохи після літної не звично, та не дуже розслабишся (на 60 км в год та більше стихає), на 30-40 км в год скрегіт шипів. Більше 110 в зимку не їзжу, тому не скажу нічого в цьому плані, тому що достатньо спокійних водій. Але борти дуже м’які, вокруг шипів гума стерлася ( мені є з чим порівнювати – Hakkapeliitta 8, Бриджстоун 5000, Cordiant Snow Cross). Краще переплатити та взяти хоча б Hakkapeliitta 8

Валентин / 22.04.2018

После 2000 км появилась грыжа(!!).. Сделал выводы – по сухому, мокрому асфальту норм, а вот на льду, мокром снегу и каше оценка нуль. Сложно разогнаться, не тормозит. Шумная Мой совет – не покупайте.

Екатерина / 14.04.2018

Выбирали с мужем очень долго, остановились на Нордман7 195/60/15. Обкатали на 450 км, общий километраж примерно вышел 1500 км, но гул был все равно.. Если не ехать на больших скоростях, то ведут себя нормально на мокром снегу, льду, при медленном разгоне. На поворотах практически не заносит, из сугробов неплохо выезжает, поведение более-менее претсказуемое. Торможение на заледенелом асфальте нормальное. Но при минусовой температуре управляемость на снежной колее ужасная! Носит сразу, как только попадаешь на нее, уверенности и чувства безопасности никакой! В этом плане разочарована очень, насколько первое впечатление отличается от дальнейшего… Для меня безопасность важнее, поэтому решили не экспериментировать в дальнейшем и брать Гудиер, которые уже были раньше, и с которыми таких проблем не было.. Плохая управляемость, шум для меня являются существенными недостатками, и в моем лице производитель Нокиан потерял своего клиента.

Алина / 08.03.2018

Езжу на Mazda Premacy, заказывала в размере 195/60/15. Шумит на сухой дороге, в остальном лучше. Резина мягкая, при агрессивной обкатке (130-140км) шипы на месте. Разгон/торможение нормальные. Подошли по цене и качеству.

Дмитро / 07.02.2018

Брав розмір 205/55 R16, поміняв в листопаді. Морозів не було, майже весь місяць до +15, +10, думав що гуми прийде капєц, як то кажуть) Їздю багато, за грудень накатав 12000 км по западному і центральному регіону, але після прискіпливого огляду здивувався що не випало ні єдиного шипа та критичного зносу немає (принаймні точно менше, ніж я очікував). До цього були Бриджстоун Айскруіз 7, після місяця на асфальті стерлися наполовину. На мокрий та сухой дорозі при температурі вище ніж два градуси на швидкості машина починає трохи йти юзом, але коли вже менше нуля все становиться добре і на 140 км в год ні натяку на це. На каші на дорозі навіть з розгоном не занесло, як не намагався, ESP працювала. А коли ця каша ще й замерзає то, особливо у селах та на періферії (її ж ніхто не чистить) навіть на 80 км не носило (правда с ESP). Задовільнений гумою, але є великий недолік: на швидкості 60 і більше гуде, ну дуже вже заважає… Бриджи в цьому плані набагато тихіші. Сподіваюся моя точка зору буде комусь корисна…

Купить зимние шины Nokian Nordman 7

 

Зимние шины Nokian Nordman 5 — отзывы

Руслан / 10.09.2018

Рашьне не было никогда шипованых шин, рискнул и понял, что больше ничего кроме Nokian больше брать не буду(Hyundai Elantra 2012 года). Поведение в самых неблагоприятных дорожных условиях просто феноменальное! Эти шины могут справиться со всем – дождь, слякоть, снег, лед, просто мокрый асфальт. От Pirelli Winter Carving Edge такого впечатления приятного не было, честно. Полностью обеспечивает превосходное сцепление на протяжении всего срока службы шин (это уже будет в 2018 третий сезон с ними). Кстати экономичны, что ко всему еще и послжило приятным бонусом (по сравнению с предыдущей резиной, думаю, и с другими тож ) Не буду отрицать, что слышно шуршание от шипов, но безопасность и спокойствие делают их достойными внимания. Цена конкурентоспособная. Всем, кого интерисует безопасность, отличные ходовые характеристики советую обратить внимание!

Виталий / 30.08.2018

Я на заднем приводе (Toyota Tacoma) более 6 лет зимой. Все еще служат на отлично. Лучшие зимние шины, которые когда-либо были (пробег около 50 тыс) Уже прибил два комплекта, через годит будет третий. Хорошо подходит для заднего привода, когда нужно лучшее сцепление зимой в скользких условиях. Работают отлично во всех условиях и не нужны шипы 🙂

Михаил / 20.06.2018

У меня были Nordman 4, пользовал их в течение 5 зим на двух разных машинах: SAAB 9-5 Aero и Volkswagen Passat. На них я смог вытащить BMW X3, забуксовавших в снегу на трассе во время снегопада. Впечатление было такое, что машина полноприводная. Очень впечатляющей оказалась экономия топлива. Nordman 5 прилипает к льду и снегу лучше, чем любые шины, которые использовал. Невероятно хороший захват снега и льда. Очень хорошо на слякоти и мокром асфальте.

Алла / 17.05.2018

При замене своего «коня» стал вопрос о выборе шин. В магазине мне преджложили Nordman, но не указали конкретную модель, со слов что это будет то, что мне подойдет. Особо не было возможности читать отзывы, спрашивать совета, цена меня устроила, поэтому решила не вдаваться в подробности и согласилась взять их. У меня были раньше Nokian, все устраивало, поездила на них недолго, (пару месяцев) и продали вместе с машиной. Впечатление от них осталось хорошее. Получилось так, что сразу зимой пришлось ездить по каше, льду ( у меня только передний привод), справились просто отлично! В машине обычно с ребенком, плюс я вожу умеренно, без гонок, но езжу со спокойной душой! Сцепление с дорогой настолько хорошее,что не скользят нигде, даже в поворотах, подъемах, спусках. Да, немного шуму издают, но по сравнению с тем, что они безопасны, это ерунда. Однозначно рекомендую!

Инна / 20.04.2018

Свое мнение оставлю при себе, просто опишу ситуацию, как было у меня. Покупала в августе 2015 года, установила в середине октября. Пробег за холодное время составил около 1400 км, не превышая скорость более чем 80 км в час(самый максимум), езжу аккуратно. Сняла в конце марта, две шины нормальные, а на двух(передние) нет шипов около 10 штук. Слишком мало наездила, чтобы столько шипов выпало, и это было только после первого сезона. Если говорить о том, как показали себя в пользовании: каких-то нет особых замечаний. В холод показалось, что жестковато едет, вроде как не очень мяхкая для зимней резина. По шуму такая же как и вся шипованная. Хотелось бы большего срока службы все-таки… Хорошо подумала, что же будет дальше после следующей зимы и заменила их на другие. Это мой личный опыт, может мне попался брак… Может кому-то поможет мой отзыв

Ігор / 01.04.2018

Першого разу придбав Нордман в 2008 році .Так трапилося що треба було замінити тільки два колеса, (2 вже стояли Мішлен) шукав щось з однаковим малюнком протектора. У використанні такий варіант цілком задовольняв, користувався 4 роки. Коли стало питання заміни шин, вибрав Нордман 5, бо дуже багато хто хвалив, і дарма (моя особиста думка) В процесі розчарувався. Чомусь п’ятірка стала гірше, та по строку служби не дуже надовго хватило. Бокова частина настільки вже погана, що розраховувати можна на 3 сезони максимум, не більше. Ходові характеристики нормальні. Для мене добрі шини – це ті шини, котрі можна довго експлуатувати, та вони весь час будуть в гарному стані. Я спокійний водій, на великих швидкостях не їжжу, та с таким користуванням по типу на роботу/з роботи/в магазин не хотілося би замінювати комплекти через кожен сезон. Очікував від них кращого

Олена / 18.03.2018

Досвіду зимнього водіння не багатий, 3 сезони всього, на Bridgestone Ice Cruiser 5000, тому буду порівнювати з ними. Нордмани виробництва Росії, нові, Бріджстоун куплялися разом з автомобілем (казали, що тільки служили один сезон). Бріджстоун казалися мені зранку трохи дубовими, та як виявилося, це так і було коли замінила на Нордмани. На них дуже м’яко їхати, думаю, за цей рахунок краще гальмують. По гучності Нордман теж виграває – не такі шумні. По керованості різниці якоїсь не помітила особливої, тому що спокійно вожу авто, помірно, без різких поворотів, перестроювань. За один сезон на Бриджах випала значно більша кількості шипів, точно не рахувала, але це помітно було. На задніх в Нордмані залишилися взагалі всі, пару штук з передніх випало, (за два сезони) а на Бриджах на всіх колесах по трохи повідпадало. Загалом шини хороші. Можливо, таке порівняння нових шин зі вже юзаними не дуже об’єктивне, але хоч мінімум висновків можна зробити.

Игнат / 17.03.2018

Нордман 5 приобретались на фургон 2013 Ford Transit Connect. Покупал именно с шипами с расчетом поездок с семьей в Карпаты своим ходом. В феврале в снежных бурях приходилось выезжать, и остался ими очень доволен, никаких проблем. Без проблем поднялся по длинным крутым холмам, останавливался, не скользил и не буксовал. По городу шелест по асфальту слышен, но это было логично, меня это не удивило. На скользком и сухом асфальте все отлично.

Купить зимние шины Nokian Nordman 5

 

Зимние шины Nokian Hakkapeliitta 7 — отзывы

Ваня / 20.08.2018

Так сталося, що в мене шини російського виробництва, установив в жовтні, у грудні виявив, що половини шипів на передніх колесах нема. Їздив в основному по місту, особо не ганяв. В подальшому плюнув на шипи і став їздити активніше – все ж одно повилітають. Зима була достатньо тепла, проїздив майже 70% по сухому, або мокрому асфальту, бо снігу і ожеледиці майже не було. До лютого шипів майже не залишилось спереду, на задньому колесі випала тільки 1 шт. Можливо мені попався брак, чи може те, що виробництво Росії, а не Фінляндії… Якщо оцінувати управління на снігу, льоді та ін, не можу оцінити в повному обсязі, так як зимою було мало опадів, та на що звернув увагу в ті рідкісні моменти ожеледиці, цупкість начебто нормальна. Хочу добавити, що Nokian для мене була краща зимня шина, а тут розчарувався. Можливо моєю помилкою було взяти шивопані шини, просто тут трудно вгадати, яка буде погода, сніжна чи не сніжна і т.д.

Анатолий / 25.05.2018

Приобрел шины размером 195/60 R15 (производство Финляндии) в 2014 году, новые на Mitsubishi Lancer 9 2.0. Опыт на шипованных шинах около 10 лет (VREDESTEIN, Winter Studdable Plus). На них уже три зимы, показали себя на отлично. Аквапланирование, старт и торможение на снегу, льду — отлично. По износостойкости все в порядке. На наших трасах, и «прекрасных» дорогах управляемость оказалась предсказуемой, устойчивой.. Торможение на грязной каше, снежной каше и других кашах)) отличное, честно говоря приятно удивило это. Бывали случаи, когда на неубранной снежной каше на дорогах посыпало снежком сверху, еще и вечером, когда это все начинает замерзать, многих посносило на особо подлых местах, а я проезжал без напряга, чему был очень рад) В дороге по уровню шума более-менее, в принципе приоритет безопасность, так что этот звук меня не смущает. По управлению на сухом асфальте ставлю оценку 4,9 (из-за шума). Рекомендую, если выбирать их соображений ьезопасности это лучший вариант

Александра / 24.04.2018

Авто Toyota Camry 2011 года, производство российское (предыдущая была Goodyear extrime, хватило на 4 года. Осталась довольна, но захотелось что-то попробовать другое). У Нокиан с балансировкой не очень, какое-то постоянное качание из стороны в сторону. По ходовым характеристикам впечатление сложилось неплохое: мягковата на сухом асфальте, но по лужам при скорости 70-100 км в час можно ездить уверенно. По снегу гребет на отлично,не буксовала, но этот опыт буквально пару раз был (было мало снега). На грязной дороге балансирует хуже, чем в снег и на сухом. Благополучно с работы/на работу добиралась в любую погоду. Что приятного: экономит бензин, что очень актуально. По характеристикам износа: все очень хорошо, после 50 тыс км большая часть шипов осталась на месте, за две зимы стерлись примерно 3 мм на передних, а задние колеса практически как новые. Шуму издает не больше, чем любая шипованая резина. Цена приемлемая, надежность и безопасность на высоком уровне. Советую всем.

Рекомендуем почитать: ТОП зимних шин 2019-2020: премиум сегмент

Роман / 20.03.2018

Доволен резиной. Расход в норме, не больше, чем на летней. Ездил начиная с осенних холодов до самой весны, остался целиком доволен. Единственное стартует на льду с небольшой пробуксовкой. Акустический комфорт комфортный) Ни разу не пожалел о покупке. В принципе можно выбрать более дешевый вариант, но безопасность для меня важнее, поэтому все-таки Nokian.

Роман / 06.01.2016

Класна гума, часто виручала в потрібний момент. Скоріше за все ще раз придбав би таку.

Інна / 25.08.2018

Експлуатую вже другу зиму. В зрівнянні з Nokian 4 і 5 взагалі інші шини. З моїх знайомих всі відмовились від 7-ки і мені радили… А я зробила по-своєму (дарма). Керованість погана, отже безпеки ніякої. Чекаю все на цю зиму нові шини.

Купить зимне шины Nokian Hakkapeliitta 7 

 

Зимние шины Nokian Nordman 7 SUV — отзывы

Sergey Karpin / 26.10.2019

Nokian Nordman 7 SUV куплены в январе 2019, обкатаны согласно инструкции с сайта Nokian, на момент переобувки все шипы на месте. Очень эффективны на льду и укатанном снегу, разгон и торможение. Стоит на Grand Vitara 2 размер 225/70/16.По асфальту не сильно досаждают шипами. Хорошо себя ведут в снежной каше и грязи. Проехали около 3500км.Выбирал исходя из обзоров и отзывов.Балансировались великолепно от 15 до 40 грамм на колесо.На момент покупки 12800 грн комплект 4 колеса.

Николай / 12.06.2018

Машина Ford Ranger, ездил один сезон. До этого были какие-от китайские юзаные после предыдущего хозяина машины. С балансировкой проблем не было, шины норм. Для зимы как раз.

Микита / 22.05.2018

Микита: Зробив вибір даної шини із-за доступної ціни та наявності потрібного та досить рідкісного розміру. Останні роки на усіх машинах стояла Хаккапеліта 5, та цілком і повністю був нею задоволений, та від Нордмана очікував подібного. Нажаль, мої очікування не справдились. При швидкості вище за 60 км в г на нерівній укатаній сніговій дорозі машина плаває, це дуже напрягає. Саме неприємне – це що авто вкрай неохоче перестраюється при виході зі сніжної колеї. Кромка колеса при поверненні керма погано розрізає сніг, можна обогнати, але потім проблематично входити назад на свою полосу, та це все на повному приводі! Думаю, що це все таки особливості протекторів. Із того, що сподобалося – гальмує і розгоняється на льоді на тверду п’ятірку, але в поворотах трохи носить. Шипи чутно шумлять, декого це може напрягати якщо машина їде по голому асфальту. Якщо робити висновки, то така шина добре себе покаже на невеликих скоростях, де багато снігу. Можно впевнено себе почувати в місті та в дворах де є не прибраний сніг. На трасі треба бути обережними, особливо на поганій дорозі по типу Кировоградскої.

Рекомендуем почитать: ТОП зимних шин 2019-2020: средний сегмент

Володимир / 10.03.2018

Купив авто, одразу два комплекти літньої і зимньої резини.Взимку себе показала на відмінно, поворотах не кружляє, зціпляється за асфальт та сніг, ожеледицю добре, все передбачувано. Достатньо м’яка. Шумнувата на швидкості 50-70 км в час. А так загалом задоволений

Леонард / 03.03.2018

Получили эти шины зимой. Получив советы от нескольких дилеров, а также некоторых «нокианских» представителей, я остпановился в выборе на Nordman 7, а не Хаккапелита 7 или R2. Я погонял их по сухому шоссе и проселочным дорогам, где была конечно же грязь по местным дорогам с большим количеством снега и льдом. Эти шины заменили зимние шины Cooper Weathermaster без шипов. 1. Шум. Удивительно тихие! Я слышал только шипы на очень маленьких скоростях (40-50 км / ч или меньше). После того, хорошо поездил, все еще есть шум, но не больше, чем у Coopers, — это совсем другой шум. Он не кажется металлическим, как ожидает большинство людей, в том числе и я. 2. Сухая дорога. Даже при скорости шины очень стабильны. Гораздо лучше, чем Куперс. Когда я экспериментировал с поворотами, я понял что боковая стабильность отличная на повороты не носит. 3. Лед / снег. Удивительно — почти идеально даже в ужасных условиях с извилистыми, крутыми дорогами. В нескольких случаях был небольшой дрейф, но он не был внезапным, поэтому меня это даже не беспокоило. Я просто почувствовал полную уверенность, что автомобиль и шины не потеряют дорогу. Я эксплуатирую их на 99 Subaru Forester без контроля тяги. Я очень рекомендую эту шину!

Виктория / 20.02.2018

Заранее сделала заказ на зимнюю резину, в конце лета еще в 2016. (Nordman 7 SUV 225/70 R16 на Рено Дастер) Отзывов на тот момент не нашла, но тк перед этим были Nordman 5, то решила что есл мне те подошли, значит и эти тоже понравятся. По характеристикам в принципе выполняет свои функции. По льду и в снегу отлично все, тормозят норм. По асфальту шумновато ездит. Хорошие шины, цена и качество на достойном уровне

Купить зимние шины Nokian Nordman 7 SUV 

 

Зимние шины Nokian Nordman RS2 SUV — отзывы

Дмитро / 23.10.2018

Mazda СХ7, 235/60 / R18. До цього була всесезонна гума того ж розміру. Від зимової залишилися тільки позитивні враження. Гума м’яка і інформативна, гальмування на сухому асфальті трохи в’язке, але до цього швидко звикаєш. У дорожній колії трохи пливе, але з колії не виїжджає, і тримати кермо обома руками необхідності немає. Дуже добре себе веде на сніговій каші, непогано показала себе на укатаному снігу і льоду (набагато не чекав, тому що гума не шипована все таки). Отже м’яка, не галаслива, добре гребе по пухкому снігу, стійка на накатаному снігу, не погано тримається на льоду. Відмітив для себе дуже цікаву особливість – коли переходиш з одної смуги в іншу, якщо є значний сніговий накат, гума починає гудіти, так ніби йде на взльот)) Загальні емоції від неї позитивні. Рекомендую для повнопривідних кросоверів. Єдине, що погано балансувалася (робив на нормальному сервісі). Загалом все добре, хороше співвідношення ціни і якості.

Вікторія / 18.09.2018

Считаю что зимние шины обязательны желательно так с конца октября по апрель. Не шипованую покупаю принципиально, чтобы не убивать дороги и так убитые, плюс более по европейски что ли… Шины созданы для оптимального зимнего вождения и безопасности. Что касается стоимости — она вполне адекватна и соответствует тем параметрам, за которые платишь . Состав резины просто создан для зимнего холода и низких температур. Где-то на подъемах или в горах их не было возможности проверить пока, но абсолютно в них уверена и спокойно бы поехала не раздумывая, получится у меня добраться или нет. Для города все качества меня абсолютно устроили. На асфальте хорошо прилипают, в плюс не плывут. На любой дороге хорошо управляются и предсказуемы. Я очень ими довольна. Уже три сезона с ними позади и надеюсь еще парочку впереди)

Влад / 22.08.2018

Я использовал эту шину на двух внедорожниках. Хорошо переносят изменения погоды, от теплой погоды, до -20 ниже нуля. Прохождение через глубокий снег, горный перевал дали пять звезд за свои характеристики. Послужили лучше, чем ожидалось по всем параметрам. Когда нужна будет замена на следующий комплект зимней резины, обязательно куплю снова Nokian Nordman RS2 SUV!

Кіріл / 12.04.2018

Все сподобалося: дизайн, якість виготовлення шин. Продуманий малюнок, посилена боковина, добре балансуються. Склад гуми хороший, технологічність. Але ціна зависока для гуми, котра прозвидиться в Росії. 15 років тільки на липучках. Взимку експлуатую 90% місто, 10% поїздки за місто. За останні 10 років їздив на Бріджстоун і Гудіер. Якщо говорити про складний зимовий період, то Бріджстоун WS-60 дуже подобалася, шкода що вже не виробляють. Дві останні зими катався на REVO GZ, вона занадто м’яка і швидко стирається. При цьому була певна качабельность і для себе відмовився в майбутньому купляти асиметричну гуму. Ціна зависока на мій погляд. Але тут у всіх свої смаки і розрахунки. У тому сезоні при виборі нового набору шин зіграли роль ціна, якість, характеристики, та відгуки інших користувачів. За рекомендацією друзів хто користувався Нокиан взяв Нордман RS2 SUV, хоча у мене не джип, а хечбек зі збільшеним кліренсом. Гума в міру м’яка. Гарний дизайн доповнюють її характеристики. Вибрав розмір трохи ширше від штатного оскільки їжджу не на шипах. Враження від цієї гуми вкрай позитивні, розраховую що проїздить хоча б ще сезона 3.

Радион / 17.03.2018

С появлением необходимости часто выезжать за город в лес, особенно где зимой снежно, стал вопрос того, что нужно туда как-то добираться, особенно после того как застрял пару раз в метели на LR3, потому что стояли всесезонки (но это скорее всего просто неправильный выбор шин был на тот момент), раньше не было необходимости в чисто зимней резине и вот возникла. В последующем выбрал Nordman RS2 SUV и после этого ни разу не застрял. В семье также есть Nissan Patrol и на нем тоже стоят Нокиан – аналогично ни разу. На самом деле не думаю, что при желании у меня получится где-то сесть на пузо) Столько контроля и уверенности… Обычно никогда не волнуюсь, куда и когда буду ехать. Ни в городе, ни в лесу, ни на трассах. Я никогда не использовал другой бренд зимних шин, потому что Nokian рассматриваю как лучший. Если у вас позволяют финансы, и если у вас снежная зима, смело покупайте!

Настя / 17.03.2018

Купила их в прошлом году, на машину FWD. Я живу на крутом подъеме, до этих Blizzak не смогли вытащить меня при 14 ‘снега. Хватка отличная. В случае укатанной ледяной дороги они вели себя потрясающе. Не возникало и проблем с поведением на дороге со слякотью, грязной снежной кашей, на чистом асфальте вообще как и летом. Все остальные X Ice, Blizzak, altimax, которые являются основными потоковыми шинами, не идут в сравнение. У меня были все они. Также очень тихо едет на сухом асфальте.

Костя / 01.02.2018

Две зимы использовал, понравилась, неплохая. Но если бы выбирал снова, взял бы CONTINENTAL ContiVikingContact 3. Думаю, что RS2 SUV сделана для более тяжелых внедорожников, чем мой, потому что когда тепло, она плывет. И еще момент, что лучше вели бы себя в более низкой температуре зимой, но не 0 и не +5. Скорее для северного климата. При такой температуре на скользкой снежной каше ведут себя неустойчиво, все время кажется что машина хочет уйти в юз, и за чего постоянное напряжение. С CONTINENTAL таких проблем не было, любой подъем или спуск со снегом без проблем проезжал. Да и на трассе более уверенно. Но как только становилась ниже -10, то с Nokian уже совсем другая картина. Резина намного лучше держалась за дорогу, и все вышеперечисленные проблемы ушли. Если живете в холодном климате с холодными зимами, можете даже не найти никаких недостатков у RS2 SUV.

Купить зимние шины Nokian Nordman RS2 SUV

 

Зимние шины Nokian Hakkapeliitta 8 — отзывы

Владимир Коптев / 23.10.2019

Пользуясь пятой хакапелитой и очень доволен. Была и Пирели Кама евро и другие, но хакка, самая рациональная и по цене и по качеству. Трассу держит бесподобно, износ при всем минимальный, на шишки устойчива, при таких дорогах.

Пырков Виктор / 21.10.2019

Nokian hakkapelitta 225/60/17, Nokian nordman R, Nokian hakka greenВсе 3 комплекта уже третий сезон. Зима только нокиан. Лето или мишелин или пирели или нокиан. Зима круче чем нокиан не знаю и не слышал.

Igor Garbul / 14.10.2019

Купив шини Nokian зимові перші нові шини і був дуже радий що потратився на це !!! Зимою їздив там де Вовки срат….. бояться.

Константин / 01.09.2018

Шины для максимального сцепления на холодных мокрых дорогах, на льду / снегу / слякоти. Перепробовал разную зимнюю резину, но на своем личном авто (есть служебная, на них стоят Matador Sibir Snow) доверяю Hakka 8 (последние два сезона). Мне повезло протестировать их в прошлую зиму в очень глубоком снегу во время снежной бури, и я действительно смог быстрее и безопаснее ехать по неубранным дорогам, даже лучше, чем по мокрому асфальту. Эти шины крайне цепкие! Я влюбился в них! А началось это просто однажды утром, когда пошел на стоянку ехать на работу, и обнаружил, что стоянка — это сплошной каток. Если бы что-то другое стояло, я наверняка не смог бы даже выехать. К своему удивлению спокойно выехал, плюс по городу стартовать и тормозить можно было спокойно. Да, кто-то может сказать, что цена завышена, но я думаю она оправдана. Уверен, что они сэкономили мне возможные расходы на ремонты после аварий, которые были предупреждены. Когда речь заходит о зимних условиях, уровень безопасности выше на Hakkapeliitta 8. Кроме того шипы как бы вминаются в резину при движении по тротуару, что значительно снижает шумность и при этом держат дорогу. Рекомендую. Примечание: больше подойдет для холодных регионов, где зимой много осадков

Ігор Пицко / 02.10.2019

відкатав три сизони. На кращій ризині не катався, ніколи не було проблем що на підйомах чи наспусках, чи наожеледиці або в кашах. Дуже задоволений. Однак проблема в тому що в Європу на шипах не випускають.

Милослав / 14.06.2018

Живу у Мукачево, кожен рік ставлю шиповані шини. Втому році заказав Hakkapeliitta 8. Попередні ставив Hakkapeliitta 7. Був приємно вражений – це схоже на водіння по тротуару)) На світлофорах в людей тормозний путь на льоді довший зазвичай, іноді виходять ситуації коли люди вдаряються в бордюр позаду мене, тому ще не встигають тормозити так швидко як я на слизькому асфальті. Ніколи не був ще так задовільнений зимніми шинами!

Эдуард / 27.05.2018

Мне срочно пришлось искать зимнюю резину, так как резко погода поменялась осенью, а я не успел сделать заказ, на Маркете как хотел. Пришлось идти в магазин. Там куда я попал имелась в наличии только Hakkapeliita 8 на складе, из перечня того, что хотелось бы взять. Я рассмотрел шины, почитал на месте отзывы в нете, согласился их взять, сразу установить (2014 BMW X5) Они были не дешевые, но это самые лучшие зимние шины, которые у меня когда-либо были! Ведет на снегу себя предсказуемо в любую погоду. По трассе наши ямы и дырки в асфальте объезжает нормально, не заносит никуда. Моя жена абсолютно просто НЕНАВИДИТ водить машину в зимнее время года, но с этой резиной ей стало намного проще на снегу и льду, что само по себе стоило этих денег))) У моего друга шины Blizzak на Subaru Forester они отличные, но сравнивали с Хакки, все равно Нокиан лучше! Пока будет необходимость в зимних шинах, буду брать эти и дальше. Потратьте лучше немного больше, но вы не будете разочарованы. Ваша безопасность и вашей семьи того стоит.

Стас / 17.05.2018

За 30 000 км более 90% выпавших шипов… Отличные шины, когда есть шипы.. На данный момент бесполезны, и никакой гарантии нет уже. Я ездил на шипованных шинах более 10 лет и никогда не видел, чтобы так бысро все поотваливались. Не рекомендовал бы..

Сергій / 15.05.2018

Як на мене, це кращі покришки по цупкості на асфальті взимку та на сніговій каші. Може зрівнятися хіба що з Контіненталь КонтіКросс. Придбав модель 235/50R18, тому що така була в мого знайомого, він казав, що можна брати з чистим сумлінням. Але є момент на який треба звертати увагу, а я в свій час цого не знав — та гума що вироблялась до 2014 року значно краща по якості, ніж ті що робилися пізніше (не знаю з чим це пов’язано, може тому що то були фінські..). З шипами виникла проблема – за сезон повилітало на передніх колесах по декілька штук, на задніх все на місці, але ще в цьому році ще буду на них. Ті, хто пише що всі шипи буквально «висипаються» швидко, мені здається що то просто гонщики які носяться по трасі на великій швидкості. Таке не витримає жодна нормальна зимня гума, бо м’яка дуже для такого обходження. Шуму трохи забагато видає, на мій погляд. По всіх інших характеристиках покришкі цілком пристойні.

Валерий / 10.04.2018

Купил Hakkapeliitta 8 (235/40R19) по рекомендации друга у местного дилера. Предыдущие были Gislaved. Обычно брал шины стандартные без шипов, не хотел брать из-за шума, но меня заверили, что останусь доволен. Первый снегопад в году стал настоящим испытанием, и они прошли его достойно. Обычно чувствуешь себя неуверенно на наших дорогах, которые часто не очищаются в течение нескольких дней. Торможение/управляемость на льду исключительные.. С замерзшим асвальтом встречался почти на каждой остановке. Страшновато было, положа руку на сердце, потому чувствуешь, как идешь с «по приборам» через метель, от тебя ничего не зависит, так сказать, особенно с полным приводом. Очень легко расслабиться, и может быть еще будете жаловаться на то, что другие водители слишком осторожные или слишком медленные :)) Советую не беспокоиться о шуме от шипов, потому что, когда снег и лед на дороге, вы не заметите этого звука. Я никогда не думал, что может быть так много преимуществ в шипованной резине. Кстати, езжу по трассе часто, и тоже не было никаких проблем, до 110 км в ч со снегом, кашей на дороге или даже на голом асвальте.

Анастасия / 09.03.2018

Выбор пал на Hakka 8, т.к. выбирала из соображений готовности к любой зиме, поэтому посчитала что лучше брать шипованую, второе – это безопасность, ну и конечно же устойчивость на любой дороге. Скажу что, что прилипает к дороге потрясающе и они намного лучше, чем у Pirelli Sottozero предыдущие. Они действительно немного шумят, как пишут в отзывах, но этого естественно следует ожидать от шипованой резины. В дожди едет хорошо, аквапланирование нормальное. С пробегом за два сезона 25 тыщ км за два года шипы все на месте. Живем в Днепре, поэтому обычно не видим огромного количества снега, но для общей безопасности взяла с шипами. Может быть это немного и перебор для поездок по городу и не всегда по снегу или льду, но на всякий случай я всегда знаю, что смогу доехать туда, куда нужно, не буду переживать. Износ в пределах нормы, за два сезона 3мм

Купить зимние шины Nokian Hakkapeliitta 8

 

Зимние шины Nokian Hakkapeliitta R2 — отзывы

Александр Онищенко / 10.10.2019

Катаю на Nokian hakkapelitta 205\\50\\17,очень доволен,так как много езжу по городу,мало шума и прекрасно деражт дорогу в любые погодные условия.

Slava Nevzorov / 01.10.2019

Купил прошлой зимой Nokian Hakkapeliitta R2. Откотал прошлую зиму ездил каждый день без выходных и праздников. Авто TOYOTA Corolla. скорость +-80-100 км в час. Дорогу держит отлично. 15 октября переобуюсь на второй сезон, надеюсь своих свойств не потеряла.

Денис / 17.09.2018

Nokian Hakapelita R2 брались 245/40/R18 ( на Audi A3 1.8 TFSI Quattro). Использовал их три сезона, но с каждым сезоном ситуация менялась от лучшего к худшему. Первая зима прошла без каких-либо претензий с моей стороны, с торможением, разгоном все в порядке было. На следующий сезон обратил внимание на то, что на снежной гвазе стали как-то хуже держать машину, юзал немного. Когда ездил уже третьей зимой количество недостатков существенно увеличилось. На утрамбованном снегу торможение стало значительно хуже, на скользкой дороге на 50-60 км срабатывает ABS, в поворотах заносило сильно. По трассе больше 100 км вообще все сложно, на льду тормозит плохо, как на ледяном катке себя чувствую (ну совсем неуверенно за рулем было). А так по уровню шума тихая, мягкая, по сухому асфальту нормально едет. Износ небольшой – за три сезона 1,5мм около. У друга стоит резина Bridgestone Blizzak DM-V2, в сравнении с ней мне не понятно, что происходит с моей. То просто нормальные зимние шины, и человек не задумывается над тем, чтобы не попасть в аварию или как доехать домой без приключений. К сожалению, с Nokian такого у меня не случилось. Надеюсь со следующими шинами мне удастся расслабиться немного))

Давид / 02.09.2018

Купил набор шин Nokian Hakkapeliitta R2 для Audi S4 2011 года в 2014 году и наездили на них около 33 000 км за четыре зимы… Сейчас дошли до того что по ходу мне понадобится новый комплект следующей зимой. Никогда не сталкивался с какими-либо проблемами, даже после многих поездок по плохой погоде. -15 градусов и лед и снег повсюду? Нет проблем! Разумеется, все равно нужно быть адекватным во время вождения в зимних условиях, но эти шины абсолютно расширили мои возможности. Можно смело отправиться туда, где раньше не был, не боясь не справиться с управлением. Я был так же впечатлен качественной обработкой этих шин. Я имею в виду, да, они не могут конкурировать с моими летними шинами, но я бы сказал, что они лучше справляются с сухим покрытием, чем большинство всесезонных шин, на которых ездил. Это был приятный сюрприз! И они, безусловно, лучше справляются с сухим асфальтом, чем любые другие зимние шины, которые у меня когда-либо были. Покупайте смело Hakkapeliitta R2s. Они стоят каждой копейки. рекомендую этот продукт

Галина / 12.06.2018

Тиха, м’яка, якщо близько 0, коректне управління на асфальті. Коли вже тепліше, треба додати 0,2 атмосфери. Коли холодніше, погано прилипає до снігу (на крутому підйомі пливе донизу). Більше підходять для міст, не для їзди по трасі.

Мирослав / 09.06.2018

На теплу та ще й сніжну зиму не підходить. Для міст, де прибираються дороги. На снігу пливе, на слизькому асфальті гальмує погано (забивається протектор снігом) Для таких цілей краща буде шипована. А для такої зими як на півдні більш-менш будуть

Захар / 09.05.2018

Довго вибирав між шипованою і не шипованою. Читав відгуки, питався знайомих, рідних, захотів брати без шипів. Дивився тести, зрозумів, що краща ніж шиповані колеса. Трохи мякіше за літню Continental але шумна, по управлянню дуже схожа на неї. По трасі не знаю, не їжджу за город. На сніжної каші, та тому, чим посипають наші дороги нормально їде

Алексей / 28.04.2018

Заранее подумав о погодных условиях, решился на R2. Облегчение было в плане вождения в местах со скользким снегом на дороге, гололеде, и то чувство, когда ты едешь по заледенелой дороге… просто едешь..) Протестированы на ускорение, торможение и поворот в снегу и заледенелом асфальте. Едет предсказуемо, никуда не носит. На сухом асфальте тоже никаких претензий. Резина как бы прилипает к дороге, хорошо держит машину. Шины мягкие, желательно использование конечно зимой в полном смысле этого слова для продления срока службы (они рассчитаны больше на холодную зиму). На протяжении многих лет у меня были другие зимние шины высокого класса, но они превосходили любые другие шины, которые у меня были. Я даже с легкостью вытащил внедорожник (Suburban) застрявшего в снегу. Производитель позаботился о безопасности, что как клиенту мне приятно. Очень доволен ими, буду покупать снова.

Юрий /  15.03.2018

Я купил Subaru Wrx Sti в ноябре 2013 года. Были уже установлены от дилера Michelin Alpin A3. Хотел заказать Hakka 7 шипованных, но оставались только R2. Зная, насколько хороши шипы Hakka зимой, решил купить их в любом случае. По работе много езжу в одну сторону около 1000 км, не говоря уже про обратную дорогу. Погода зимой в разных регионах, колебания температуры были примерно от + 10c до -10c. Эта резина просто «съела» километры и безупречно отслужила несколько лет. В торможении не скользит, не заносит на поворотах, при ускорении держится на ура! Мне действительно казалось, будто еду по сухому асвальту! Низкое сопротивление качению, хватка на льду для зимних шин удивительная, и они невероятно хорошо справляются с глубоким снегом. Все, что может быть хорошего в зимней резине – тут все есть. Стоимость немного выше, чем у конкурентов, но ради безопасности готов переплатить.

Кристина / 22.02.2018

Покупка в 2016 году на Субару Импреза 2008АТ , все устраивает. По трассе держится хорошо на скорости, по городу тем более все норм. экономичная, тихо едет. В температурном диапазоне от +10 до -15 зимой проблем не было с управлением. Цена немного завышена, есть другие модели с такими показателями, но стоимость меньшая

Гаррі / 13.02.2018

2015 рік був першим сезоном користування цими шинами. Зрозумів за цей час, що мене повністю все устраює, не погана резина, для Рахіва воно саме. По калюжах їде шикарно, ризик аквапланування мінімальний. По ожеледиці від мінус 10 градусів їде краще в порівнянні з багатьома ліпучками. Якщо на дворі около 0, то треба уважно їздити, може трохи юзати. Заноси резина проїжджає добре, якщо скользить то плавно і вертається. Якщо буксують, то потім перестають розгонятись, добавляючи оберти нічого не міняється, треба знов чіплятися. По сніжному рідкому місиві гальмує нормально. Боковини м’які. Це буде в мене вже третій рік на ціх шинах. Гриж та ушкоджень не було, стан добрий. На скорості 130-140 (Тойота 2008) км/год авто їде ровнісінько, на слизькому асфальті і снігу не закрутить. По глубокому снігу йде неохоче, скоріш за все тому що малюнок протектора дуже щільний. Шини непогані, але ціна завищена

Купить зимне шины Nokian Hakkapeliitta R2

 

Зимние шины Nokian Hakkapeliitta 9 — отзывы

Ярослав Дембицкий / 18.09.2019

Нокиа Хакапелита 205/65r15 откатал 3 зимы.И ещё хватит на сезон. Мне очень нравится.

Кристина / 12.04.2018

Живу на Западной, часто приходилось ездить по 600-700 км в оба конца за один день по проселочным дорогам, которые часто не убирают, поэтому частенько пробиралась сквозь глубокий снег. Собирала отзывы по шинам, и у Hakkapelitta 9 был самый высокий рейтинг в подобных условиях эксплуатации. Они потрясающие! Уверенно ехала в 15-сантиметровом глубоком снегу, а на льду похоже как приклеивались. Я их очень рекомендую. Моя подруга также поставила Nokian на своем внедорожнике, и она тоже ими довльна. Пять звезд

Борис / 19.03.2018

После нескольких негативных впечатлений с некоторыми «всесезонными» шинами на моем F-250 (включая скольжение на трассе при скорости 55 км / ч, проблематичный спуск по склонам и т. Д.) наконец, осознал необходимость качественных специализированных зимних шин. Мои первые шины Nokian — Hakkapeliitta R2, которые поставил на Honda Civic в ноябре 2014 года. На плотно укатанном снегу и льду при низких температурах сцепление было как на сухом асфальте. Проходя через горные перевалы, горки, подъемы были моменты, когда я подумал: «О, Боже, вот оно счастье…» Поэтому, не побоялся заказать Нокиан, но другой модели, был также уверен, что будет все ок. И не ошибся. Когда я купил микроавтобус не стал ездить на нем сразу, пока не пришел мой заказ Hakkapeliitta 9. Недавно у меня была необходимость ехать вгору по подъездной дороге к дому, к друзьям. Хотя у меня только передний привод, он пробивался вверх значительно лучше, практически не соскальзывая. Когда я приехал, друзья были поражены, потому что они борются со своими Bridgestone Blizzak и полным приводом, чтобы подниматься и опускаться по холму, особенно когда тает лед. Итак, Браво, Нокиан, поддерживайте великую инженерию. У вас есть клиент на всю жизнь!

Єгор / 07.03.2018

Мабудь це самі кращі зимні покришки. На момент покупки виробництво було свіже, з балансуванням проблем не було. Брав розміру 195/65/15. З одного переднього колеса загубилося за зиму тільки 4 шипи, інші не розхитані. Єдине, що їм не сподобалося, це сухий асфальт, якщо перевищувати швидкість на повороті, то зміщується задня ось аж до спрацьовування ЄСП. Гальмування на будь-якій поверхні впевнене, як на сухом, так і на мокрому асфальті, а для каші і снігу вони просто створені! Не багато довелося в погану погоду прокататися — зима в нас тепла зазвичай. Та у порівнянні з іншими шипованими шинами гул шипів не заважає, значно тихіші. Попередні шини була Хакка 5, вона шумніша була.

Алексей / 11.02.2018

После 5 лет и 80 000 км купил Hakka 9, чтобы заменить шипованные Hakka 8 на Accord 2012 года. Пока они оправдали мои ожидания. После 750 км обкатки создают меньше шума и более плавная езда. Ехать на льду или глубоком снегу, мне без разницы, чувствовал себя спокойно и уверенно. Рекомендую

Евген / 05.02.2018

Купив у грудні 2017 Мазда3, там стояли звичайні шини. В мене мала дитина, тому шукав із міркувань безпеки в першу чергу. Судячи з різних рейтингів по ціні вони на першому місті. Всього їздив до квітня місяця, майже чотири місяці. За цей період можу сказати, що їхати комфортно, шини мягкі, гулу майже не чути, чіпляються до асфальту, ожеледиці добре, взагалом передбачувано на любій дорозі в любу погоду. Шипи тримаються непогано, всі за цей період на своїх місцях. Я акуратно воджу, думаю, що цей фактор теж має значення. Відносно ціни – це посередні шини, забагато від них не треба очікувати, в своєму сегменті вони явно лідирують (достатньо демократична, це стало другим фактором вибору) На даний момент мені все поки подобається. Подивимось, як буде в процесі експлуатації з шипами ситуація, тоді буду ще писати відгуки по цій позиції. Поки можу рекомендувати.

Валентин / 01.02.2018

Установил Hakka 9 утром в 2017 году. Затем мы вышли около 4 часов того же дня, прежде чем дождь превратился в ледяной каток. В особо опасных участках у нас не было ни одной проблемы. Езжу на Nokian с 2004 года на разных автомобилях, а Hakka 9 – просто выдающиеся. Не люблю водить зимой, но, по крайней мере, я могу чувствовать себя уверенно в зимних условиях.

Купить зимние шины Nokian Hakkapeliitta 9

 

Зимние шины Nokian Hakkapeliitta 7 SUV — отзывы

Виктория / 07.09.2018

Отличные шины, очень тихие. Мокрый асфальт, снег – дорогу держат прекрасно! Намного тише летней кстати (Bridgestone dueler) Это будет на ней третий сезон. Езжу аккуратно, практически все шипы на месте. Ни разу не усомнилась в покупке.

Давід / 11.08.2018

У зв’язку з придбанням б/у авто (Хундай туксон) знадобився комплект резини на зиму (стояли Данлоп SJ-6, але на них пару раз їздив) Спочатку сумнівався, що треба віддати таку суму за шини. Після двох сезонів на них зрозумів, чому така ціна, не жалкую грошей. В снігу впевнено себе показала, навіть якщо буксувала, то одразу швидко розгоняється. Гальмування на льду добре, та їхати комфортно якщо навіть на асфальті застивша каша, або лід. Гул від них якщо і був, то непомітний. Їжжу по різному і провірив шини у різних ситуаціях, і різке гальмування, повороти, лід і тд… На 100% тест пройдено)) Цікаві відчуття на чистому асфальті по трасі: впливу шипів практично не помітив, машина їде майже так, як на звичайній липучці, на розумних скоростях в поворотах стійкість до 150км більш ніж достатня. Гальмування також не відрізняється (аналогічно липучці). Знос поки що непомітний – 1 сезону замало. рекомендую

Тимофей / 11.06.2018

Хакки 7 (производство России), прекрасно показали в период эксплуатации, доволен ими, оценку ставлю 5. Плюсы: На сухом асфальте отлично держат повороты, мягче протекторы и мягче и плавнее едет по сравнению с Бридж Айс круизер. В снежном месиве, скользкому насту еду как по чистой дороге что летом, цепкость потрясающая. При старте и торможении устойчивость на отлично. К шуму привык, для мен это вообще не недостаток, просто пишу, чтобы знали, что конечно же гул есть, как от любой шиповки. Когда обкатывал, шум был даже больше первые км где-то 300, но потом как-то то ли привык, то ли действительно тише стали…. Хто зна.. Не знаю, что там пишут по поводу балансировки, но у меня все отлично отбалансировалось, шины ровненькие, в пользовании никаких претензий. Износились не сильно, пару шипов повылетало, но это уже было следствие езду на трассе (к производителю никаких претензий). Минусы: не нашел)) Не пожалел что взял Нокиан, всем советую

Карина / 21.05.2018

Нормальные шины, на снегу хорошо гребут, за лед цепляются. То, что нужно для безопасного и комфортного вождения! И цена порадовала!

Дмитро / 20.05.2018

Не економте на резині! Вона довго прослужить вам, та безпечна на слизькій дорозі насамперед. Я вже два сезона і задоволений всіма якостями. Рекомендую.

Василь / 17.05.2018

Користувався два сезона, зрозумів, що ці шини для мене ідеальні, все прямо так як описано від виробника! Мені звичайно дууже багато треба їздити, накатав десь загалом за три сезона, 70 тисяч, експлуатація жорстка: більша частина в мене проїзд по трасі. На трасах дороги як правило гірші, та швидше прибиваються будь-які шини. Виходячи з цього багато від шин не очікував з таким режимом.. В мене авто повнопривідне, та навантаження більше, ніж окремо передній або задній привід. І коли побачив що після 40 тис пробігу більше 60% залишилось шипів на задній покришці, а на передніх більше 70% був вражений! Гума в міру м’яка, не особливо шумить. Гальмує й розгоняється на каші нормально, до слизькой дороги як прилипає (мабуть це завдяки супер-пупер технології «ведмежий кіготь»)) В бокові заноси не пускає. Думаю що крім того, що краще експлуатувати в справжню зиму, ще й краще себе показує на повному приводі. Весною вже третій сезон одну шину порвав, це гідне закінчення життя цього комплекту шин)

Любовь / 29.03.2018

Кто думает брать или нет – рекомендую. Четыре сезона уже откатала, пробег примерно 10000. С ходовыми характеристиками все в норме, зимняя резина, как зимняя резина. За погоду можно не переживать, смело берите. На любой дороге сцепление отличное, не важно какая температура или +10 или -10, резина все равно мягкая, не дубеет, можно ехать с комфортом.

Антон / 03.03.2018

Хорошо выглядят, узнаваемый бренд и тд. Но качество оставляет желать намного лучшего!! За пару сезонов становится просто шинами без шипов практически, непонятно за что платится такая сумма. Причем два колеса жили недолго, повылезали грыжи… Вожу аккуратно, за город выезжаю не часто, по городу дороги нормальные. На гололеде держит машину слабо, в повороте заносит, и в придачу еще и долго останавливается на скорости 70км в час. На высокой скорости по трассе на СУХОЙ дороге нормально, но это не касается льда и снега. Зимние шины для сухой дороги не вижу смысла покупать. Безопасность нулевая, и нервов кучу. Цена завышена с такими качествами. Производителю нужно обратить внимание на качество выпускаемого товара, ведь это не ерунда какая-то, а вопрос идет о безопасности пассажиров и водителя… Это был мой первый комплект Нокиан и последний

Александр / 25.02.2018

Началось все с того, что установили свекру такие. Это было 5 лет назад, и все это время он юзал их. Естественно увидев живой пример, на сколько их хватает, хорошие отзывы и тд взяли и на семейное авто, модель 275/50R20. Живу в городе, не было необходимости выезжать куда-то, поэтому мнение исходя из городского использования за один сезон, да и пробег совсем небольшой. С прошлого года только водитель, естественно стиль езды аккуратный. Снегом проверить удалось всего пару раз, быстро убирали как-то дороги и не успел особо прочувствовать. На ледяной корке где нибудь во дворике, кто не убирает лед, то там самое место было для проверки. На такой дороге сцепление отличное, то есть я даже немного был удивлен. По снегу тоже вроде нормально. Тормозит и стартует, не плывет никуда. По дождю тоже не носило, сцепление хорошее. За зиму шипы вроде не растерял) По стоимости, может и дороговато, но безопасность стоит дороже. Удачного всем выбора

Купить зимние шины Nokian Hakkapeliitta 7 SUV

 

Зимние шины Nokian Nordman 4 — отзывы

Олександр / 23.10.2018

Вже на другій машині нормани 4, купував обидва комплекти не нові. Відчуття ідентичні на обох комплектах. Гальмівні якості хороші, тримають повороти добре. У свіжому снігу на четвірку. Ожеледиця – на трійку. Найбільш краще себе поводить в холод. На сильному морозі жорсткіша, але не можна їздити. Рівень шуму нормальний. Цілком нормальна гума на мою думку.

Коля / 17.09.2018

Ездил на них два года. Резина нормальная как на свои деньги. В снег цепляется хорошо. За сезон в среднем проезжаю до 9 тысяч км, уже хватило на 5 сезонов. Еще есть около 60% шипов. Езжу спокойно. Износ около 2 мм показывает. С каждым сезоном становится ехать все более шумно, видимо все таки уже возраст сказывается. У знакомого Кордиант, ему их хватило всего на два сезона…. Нормальные покрышки за доступную цену. В этом году заменю, но свое она отслужила на все 100%!

Ольга / 13.09.2018

Автомобиль Киа Сид, была в размере 215/65 R16. Три сезона откатала нормально, а на четвертый как-то неуверенно вообще зашла. Стала скользить, сложнее управляться, может срок годности подошел в концу… В общем все было до этих пор отлично и абсолютно все устраивало.

Витя / 15.08.2018

Когда менял автомобиль, стал выбор новой резины на зиму. Обычно много езжу по городу и в пригороде. Поэтому решил для себя, что больше подойдут шипованные шины. Остановился на Нордман 4 российкого производства. До этого ездил на Хаккапелите 4, поэтому сравнение у меня только с ней (4 сезона использования). Вроде одна и та же шина, как пишут. Время идет и берет свое. Благодаря современным технологиям, разница между ними в пользу Нордмана. Управление отличное, много зависит конечно от автомобиля, плюс кто как водит, но у меня все ок. Если температура на улице ниже -20, то она становится немного жестче, чем хотелось бы. Но такая погода бывает реально редко, поэтому это не оцениваю, как недостаток. Шипов пару потерял, 2 на переднем колесе и 1 на заднем, что считаю за хороший результат. В снегу вообще шикарно ехать. Хорошая резина и качество порадовало.

Сергій / 05.04.2018

На зимовій дорозі як влита, їде як влітку. Сама краща гума, котра в мене колись була. Дуже жаль, що її зняли з виробництва… Боковини на гуми м’які, але ніколи не було проблем. Експлуатую зимову гуму Nordman c 2008 року, в сім’ї вже багато років купляємо Нокан. Відмінне поперечне і бічне зчеплення на льоду і на снігу. В ожеледь можна спокійно їздити, де заманеться, при цьому не має навіть натяку на занос. Потім в 2011 році на новий автомобіль дружині придбав новий комплект Nordman 4 в розмірі 175 /65/14. У порівнянні з попереднім поколінням просто на порядок краща по всім тим же показникам. Старт і гальмування на вищому рівні, рулити можна відмінно. Їздив ще на UltraGrip Extream і Бриджстоун Близзак, але вони у моєму розумінні явно не дотягують до Nordman 4. Зараз в сімейному автомобілі стоїть Nordman 4 205/60 R16 92T Шипи вилітають зі швидкістю 2-4 штук за сезон, і то тільки на передніх колесах. Батькові купили наступну модель Nordman 5, і це зовсім інші враження. Тормозний путь став занадто довгий, скользить, як на санях. Шкода, що вже не випускають Nordman 4, бо для виробника наступні покоління гуми стали не кращім варіантом для мене…

Владислав / 09.03.2018

Один сезон использовал. Супер резина. Даже в самых холод очень мягкая, не твердеет. Советую брать шипованую резину, а не липучку, намного проще когда скользко на дорогах, плюс безопасность лутше. Цена отличная, наверное если смотреть на качество, то одно из лучших предложений. Шум преемлемый, но не совершенно тихая. За 100ку становится заметно слышно. В снежной каше не скользит, в глубоком снегу не зарывается, протекторы хорошо самоочищаются и отлично держат дорогу. Особенно на льду, где присыпано снегом было, тогда вообще хорошо выбирался. Абс практически не срабатывала, ощущение примерно как на летних покрышках. Очень нравится, что можно отслеживать износ. За сами шипы скажу что езжу активно достаточно, и потерял на 3 колесах по 4 шипа, не думал, что так быстро это начнется. Но может и моя вина, люблю иногда на больших скоростях ездить.

Ангеліна / 14.02.2018

Купляла ці шини на Hyundai Elantra в листопаді 2017 року і відразу поставила. Вибір робила сходячи з відгуків на сайті. До цього їздила на з 2015-2016 NordMaster, гума не дуже, але прохідна в сільських умовах. 2017 вже коли придбала Нордман 4, скажу що гуде помітно (бо спрямована). Сухий і мокрий асфальт тримає добре, перші 1000 км шипи чіплялися. В кучугурах гребе, сніжну кашу на асфальті навіть не помічаю.М’яка, добре долає нерівності, пошкоджень і гриж не було. Шипів повискакувало, десь близько 10 відсотків. Знос мінімальний, бо їжджу акуратно й спокійно. Багато взимку їздила по трасі, добре трималася. Старт/гамування на відмінно. Я раджу цю модель, як хороший бюджетний варіант. Безумовно, вважаю, що це буде кращий вибір, ніж будь-яка китайська або нешипована гума для холодних регіонів з частою ожеледицею на дорогах.

Купить зимние шины Nokian Nordman 4

Надеемся эта информация будет полезной при выборе зимней резины. Приятных и комфортных вам поездок. 

С пожеланиями хорошей дороги, MARKET.RIA — удобно для автомобилиста!

Пять лучших зимних шин для канадских дорог — WHEELS.ca

Мы будем говорить, пока не станет синим , о необходимости зимних шин практически во всех частях Канады, но это еще не все. Существуют сотни различных моделей зимних шин, и многие из них имеют логотип «горный пик», который говорит о том, что они предназначены для зимы. Как узнать, какие из них самые лучшие? Мы предлагаем пять лучших зимних шин для канадских дорог.

Michelin X-Ice Snow

Последней из линейки зимних шин Michelin X-Ice является X-Ice Snow.Конечно, это странное название, но зимняя шина — это не просто слова. В последнем поколении используется новый V-образный протектор для улучшения сцепления на снегу и льду, а также улучшения характеристик в слякоти. Новая резиновая смесь и ламели на всю глубину предназначены для сохранения сцепления с дорогой в зимнее время на протяжении всего срока службы шины. Мишлен заявляет, что они лучше при использовании нового протектора до 2 мм. Возможно, самое главное, 85 процентов шин X-Ice Snow, продаваемых в Северной Америке, производятся в Новой Шотландии.

Бриджстоун Близзак WS90

Верхняя часть линейки Bridgestone Blizzak — это зимняя шина WS90.Он разработан с совершенно новым составом протектора по сравнению с WS80, и Bridgestone заявляет, что его тормозная способность на льду на 14 процентов короче, чем у ведущих конкурентов. В протекторе используется новый пакет EdgePerformance, состоящий из блокирующихся ламелей, обеспечивающих большее количество кромок, позволяющих прилипать к скользкой поверхности. Блоки были усилены, чтобы помочь уменьшить некоторые мягкие ручки, которые могут сопровождать зимнюю резину, и Bridgestone заявляет, что срок их службы на сезон дольше, чем раньше.

Toyo Observe GSi-6

Toyo может быть не так хорошо известен среди потребителей, но бренд хорошо известен энтузиастам как летними характеристиками, так и новейшим зимним GSi Observe GSi-6.Toyo использует то, что она называет технологией Microbit без шипов, то есть настоящие измельченные скорлупы грецкого ореха, встроенные в протектор. Они цепляются, как тысячи крошечных шипов, только они не вылетают и не производят лишнего шума, а кромка постоянно обновляется по мере износа шины. Большие плечевые блоки обеспечивают сцепление с глубоким снегом, а зазубренное, но сплошное центральное ребро добавляет устойчивости. Конические канавки перемещают воду и слякоть, помогая снизить риски аквапланирования, а уникальные спиральные ламели на 360 градусов разработаны для улучшения сцепления при ускорении, поворотах и ​​торможении.

Nokian Hakkapeliitta 9

Несмотря на то, что современные нешипованные зимние шины прекрасно справляются со льдом, мы понимаем, что многие из вас живут где-то, что их недостаточно. Вам нужна шина, которая дает вам те острые куски металла, которые могут впиваться в лед, особенно мокрый лед, помогая вам остановиться, начать движение и повернуть. Nokian’s Hakkapeliitta 9 в автомобиле, грузовике / внедорожнике позволяет добавлять шипы, не полагаясь только на них. Резиновая смесь снабжена ламелями и острыми краями для захвата снега и отвода воды и слякоти с сеткой поддержки протектора, которая добавляет стабильности, когда протектор более глубокий, но открывает больше канавок и ламелей по мере износа.Этот состав разработан, чтобы быть более прочным и снизить уровень шума, а Hakkapeliitta 9 имеет боковые стенки, которые очень прочны, чтобы противостоять ударам и порезам на зимних дорогах. В поверхность протектора встроен глубиномер для определения износа шин.

Yokohama IceGuard G075

Yokohama IceGuard G075 — зимняя шина для внедорожников и грузовиков, которая предлагает хорошее соотношение цены и качества для автомобилей большего размера. Это последняя разработка в линейке IceGuard компании Yokohama, которая обеспечивает более низкое сопротивление качению, улучшая сцепление с дорогой на льду и снегу, обеспечивая более тихую поездку и экономию топлива.Резиновая смесь протектора с высокой плотностью обеспечивает больший контакт с дорогой и более равномерный износ, а тройные трехмерные ламели повышают устойчивость. Направленный рисунок протектора улучшает сцепление на заснеженных и покрытых льдом дорогах.

Bridgestone Blizzak WS80 Review — Почему зимние шины важны

{«items»: [«6053bb4da55c9d00156d7b0c», «60197947802f310017327168»], «styles»: {«galleryType»: «Columns», «groupSize» : true, «cubeImages»: true, «cubeType»: «max», «cubeRatio»: 1.7777777777777777, «isVertical»: true, «gallerySize»: 30, «collageAmount»: 0, «collageDensity»: 0, «groupTypes» : «1», «oneRow»: false, «imageMargin»: 20, «galleryMargin»: 0, «scatter»: 0, «rotatingScatter»: «», «chooseBestGroup»: true, «smartCrop»: false, «hasThumbnails» «: false,« enableScroll »: true,« isGrid »: true,« isSlider »: false,« isColumns »: false,« isSlideshow »: false,« cropOnlyFill »: false,« fixedColumns »: 0,« enableInfiniteScroll »: true, «isRTL»: false, «minItemSize»: 50, «rotatingGroupTypes»: «», «rotatingCropRatios»: «», «columnWidths»: «», «gallerySliderImageRatio»: 1.7777777777777777, «numberOfImagesPerRow»: 3, «numberOfImagesPerCol»: 1, «groupsPerStrip»: 0, «borderRadius»: 0, «boxShadow»: 0, «gridStyle»: 0, «mobilePanorama»: false, «placeGroupsLtr»: true, «viewMode»: «preview», «thumbnailSpacings»: 4, «galleryThumbnailsAlignment»: «bottom», «isMasonry»: false, «isAutoSlideshow»: false, «slideshowLoop»: false, «autoSlideshowInterval»: 4, «bottomInfoHeight»: 0, «titlePlacement»: «SHOW_BELOW», «galleryTextAlign»: «center», «scrollSnap»: false, «itemClick»: «ничего», «fullscreen»: true, «videoPlay»: «hover», «scrollAnimation»: «NO_EFFECT», «slideAnimation»: «SCROLL», «scrollDirection»: 0, «scrollDuration»: 400, «overlayAnimation»: «FADE_IN», «arrowPosition»: 0, «arrowSize»: 23, «watermarkOpacity»: 40, «watermarkSize»: 40, «useWatermark»: true, «watermarkDock»: {«top»: «auto», «left»: «auto», «right»: 0, «bottom»: 0, «transform»: » translate3d (0,0,0) «},» loadMoreAmount «:» all «,» defaultShowInfoExpand «: 1,» allowLinkExpand «: true,» expandInfoPosition «: 0,» allowFullscreenExpand «: true,» fullscreenLoop «: false,» galleryAlignExpand «:» влево » , «addToCartBorderWidth»: 1, «addToCartButtonText»: «», «slideshowInfoSize»: 200, «playButtonForAutoSlideShow»: false, «allowSlideshowCounter»: false, «hoveringBehaviour»: «NEVER_SHOW», 1, «imageHoverAnimation»: «NO_EFFECT», «imagePlacementAnimation»: «NO_EFFECT», «calculateTextBoxWidthMode»: «PERCENT», «textBoxHeight»: 129, «textBoxWidth»: 200, «textBoxWidthPercentSpace», «textImage» «textBoxBorderRadius»: 0, «textBoxBorderWidth»: 0, «loadMoreButtonText»: «», «loadMoreButtonBorderWidth»: 1, «loadMoreButtonBorderRadius»: 0, «imageInfoType»: «ATTACHED_BACKGROUND», элемент , «itemEnableShadow»: false, «itemShadowBlur»: 20, «itemShadowDirection»: 135, «itemShadowSize»: 10, «imageLoadingMode»: «BLUR», «expandAnimation»: «NO_EFFECT», «imageQuality»: 90, «usmToggle» : false, «usm_a»: 0, «usm_r»: 0, «usm_t»: 0, «videoSound»: false, «videoSpeed»: «1», «videoLoop»: true, «jsonStyleParams»: «», «gallerySizeType» «:« px »,« gallerySizePx »: 464,« allowTitle »: true,« allowContextMenu »: true, «textHori» zontalPadding «: — 30,» itemBorderColor «: {» value «:» # F2F2F2 «},» showVideoPlayButton «: true,» galleryLayout «: 2,» calculateTextBoxHeightMode «:» MANUAL «, «textVerticalPadding»: — 15, «targetItemSize «: 464,« selectedLayout »:« 2 | bottom | 1 | max | true | 0 | true »,« layoutsVersion »: 2,« selectedLayoutV2 »: 2,« isSlideshowFont »: true,« externalInfoHeight »: 129,« externalInfoWidth » «: 0},» container «: {» width «: 928,» galleryWidth «: 948,» galleryHeight «: 0,» scrollBase «: 0,» height «: null}}

Мнения пользователей / Nokian Hakkapeliitta R2

Разделенное 3-е место

Tekniikan Maailma 17/2017
Финляндия

Заслуживает похвалы за сцепление на льду и снегу, а также за сбалансированную управляемость в любых условиях.Очень тихий с самым низким сопротивлением качению в тесте.

2 место

Мотор
Норвегия

В целом, шины обладают хорошими качествами во всех дисциплинах, что обеспечивает безопасное вождение без сюрпризов.

2 место

Aftonbladet
Швеция

Отлично на льду и снегу.Легко ездит по льду и сохраняет сцепление даже при скольжении. Наименьшая дистанция качения в тесте.

2 место

Tuulilasi 13/2016
Финляндия

Быстрый разгон на льду и снегу, хорошие тормозные свойства. Очень хорошее сцепление на поворотах и ​​отличный отклик на рулевое управление. Минимальная дистанция качения в тесте.

Победитель теста

Auto Motor & Sport 21/2016
Швеция

Лучшая шина на снегу и льду.Шина набрала максимальные баллы во всех тестах, проведенных на льду. Nokian Hakkapeliitta R2 была лучшей при торможении и ускорении. Более низкое сопротивление качению теста.

2 место

Vi Bilägare 13/2016
Швеция

Быстрый разгон на льду и снегу, хорошие тормозные свойства. Очень хорошее сцепление на поворотах и ​​отличный отклик на рулевое управление. Минимальная дистанция качения в тесте.

2 место

Tekniikan Maailma 17/2016
Финляндия

Отличное поведение на льду, с шиной легко обращаться. Рулевое управление спокойное даже при заносе, а управляемость на заснеженной дороге является образцовой. Устойчивый и логичный в экстремальных условиях. Шина тихая, а сопротивление качению низкое.

Победитель теста

Автомобиль и водитель 6/2015
Северная Америка (английский)

Максимальное количество баллов в каждом отдельном субтесте.Лучшее сцепление на льду. Очень надежен на снегу, с отличным сцеплением.

Победитель теста

Motorföraren 7/2015
Швеция

Лучшая нешипованная зимняя шина на льду. Лучший во всех тестовых сегментах на льду: торможение, ускорение, поперечное сцепление и управляемость. Самое низкое сопротивление качению и расход топлива.

Победитель теста

Vi Bilägare 14/2015
Швеция

Логичная управляемость и отличное сцепление на льду и снегу.Отличное сцепление с углами. Кратчайший тормозной путь на сухой дороге, легко ехать на мокрой дороге. Тихая работа и очень низкое сопротивление качению.

Победитель теста

Auto Motor & Sport 22/2015
Швеция

Невероятно сбалансированный и легкий в управлении по снегу. На льду шина обладает отличным боковым сцеплением. Линейная и быстрая реакция на рулевое управление на сухой дороге.Легко обрабатывать во влажных условиях. Тихо и комфортно.

Победитель теста

Auto Motor og Sport 10/2015
Норвегия

Отлично сбалансирован и прост в управлении на снегу. Надежное сцепление с дорогой при разгоне и торможении. Превосходная боковая устойчивость на льду. Хорошо сбалансирован и легко управляем на мокром асфальте. На сухом асфальте рулевое управление работает быстро, а шина остается стабильной при резкой смене полосы движения.

Победитель теста — очень рекомендуется

АвтоЦентр 37-38 / 2015
Украина

Отличное сцепление на льду и снегу. Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Предсказуемое поведение на обледенелой и заснеженной дороге.

Победитель теста

Tuulilasi 13/2015
Финляндия

Исключительно хорошее сцепление на льду и на снегу.Безопасное и логичное поведение как на льду, так и на снегу. Мокрая управляемость тоже отличная. Самое низкое сопротивление качению и расход топлива. Самый низкий уровень шума.

Победитель теста

Афтонбладет 7.10.2015
Швеция

Лучшая нешипованная зимняя шина на льду и снегу. Сравнительно небольшой тормозной путь, хорошее сцепление с дорогой и устойчивость. Низкое сопротивление качению.

2 место

AutoReview 18/2015
Россия

Отличные сцепные свойства на льду.Управляемость и надежность в снежных условиях на высшем уровне. Очень удобная шина на всех покрытиях.

Победитель теста

Мотор 5/2015
Норвегия

Лучшая нешипованная зимняя шина для разгона на льду. Шина обладает отличными тормозными свойствами, маневренностью и боковым сцеплением. Самое низкое сопротивление качению в тесте.

Победитель теста

Tekniikan Maailma 17/2015
Финляндия

Лучшая нешипованная шина для обледенелых и заснеженных дорог.Очень низкий уровень шума при движении. Самое низкое сопротивление качению в нашем тесте.

Победитель теста

За рулем 9/2015
Россия

Феноменальное сцепление на льду. Отличные ходовые качества на всех поверхностях. Самый низкий расход топлива в тесте.

Bridgestone Blizzak LM-500 против Nokian Hakkapeliitta R2

Шесть месяцев назад, когда дело дошло до зимних шин для нового BMW i3, был только один выбор — Bridgestone Blizzak LM-500 и только одного размера.Экономисты говорят, что чем больше вариантов, тем лучше для потребителя; конкуренция держит цены под контролем и стимулирует новые разработки в шинных смесях.

Затем в декабре Nokian, финская шинная компания, которая производит одни из лучших зимних шин в мире, представила совершенно новую зимнюю шину, разработанную специально для BMW i3.

В настоящее время BMW предлагает три различных комбинации шин и колес для i3. Это дополнительные летние шины на 20-дюймовых колесах, набор 19 дюймов без смещения на базовом i3 BEV и смещенный набор 19 дюймов на остальных.Наш BMW i3 поставлялся с пакетом Tera World Package и смещением 155/70/19 спереди и 175/60/19 сзади на всесезонных шинах. Для обоих комплектов зимних шин BMW i3 имеет 155/70/19 спереди и сзади. Преимущество здесь в том, что вы можете вращать шины спереди назад, чтобы сбалансировать их износ.

Вот наше впечатление о зимних шинах обеих марок, доступных для i3, проведенных зимой за рулем BMWBLOG i3 BEV по снегу, льду и морским морозам.

Nokian Hakkapeliitta R2

Nokian Hakkapeliitta R2 — первая в мире зимняя шина с рейтингом энергопотребления «А». Зимняя шина Nokian R2 имеет на тридцать процентов меньшее сопротивление качению, что позволяет максимально увеличить запас хода электромобиля. Когда вы ухватитесь за глубокий 12-миллиметровый протектор Nokian Hakkapeliitta R2, вы почувствуете, что у R2 есть очень гибкие ламели, чтобы хватать снег и лед.

Nokia называет это соединение eSilica, которое представляет собой прочную, но гибкую комбинацию.Чем больше зимняя шина захватывает снег и лед, тем лучше управляемость и производительность, которых вы можете ожидать.

У меня были зимние шины с очень гибкими ламелями, Bridgestone Blizzak WS и Michelin Arctic Alpin. Несмотря на отличные зимние шины, они имеют тенденцию блуждать по автостраде и давать неопределенную обратную связь с рулевым управлением. Но с Nokian R2 это не так, его характеристики на сухой дороге дают нормальную обратную связь водителю в течение недели, и на нашем i3 это верно.

Что касается снега, то Nokians, что неудивительно, отлично справляется с задачей.У нас никогда не было проблем с передвижением по снегу в нашем i3, будь то слякоть, пыль или лед. Рисунок протектора R2 скошен в форме буквы V, что помогает сбрасывать снежную слякоть и отводить воду. С таким большим крутящим моментом на i3 все еще легко сломать заднюю часть.

Однако, когда i3 был настроен на EcoPro и терпеливо нажимал на педаль газа, мы никогда не застревали.

Мягкие шины и огромный мгновенный крутящий момент электромобилей выявили только более высокий износ задних колес, на которые падает вся мощность BMW i3.У Nokians на спине было на 2 мм больше, чем спереди.

R2 имеет очень удобный маркер глубины протектора 4-6-8 в центре протектора. Когда число стирается, эта глубина исчезает. Я использовал глубиномер для шин, чтобы убедиться, что их отметки действительно точны.

Я должен признать, что наши местные дорожные бригады действительно хорошо поработали, достаточно быстро расчистив дороги, поэтому наши Nokian’ы бегали по тротуару больше, чем по снегу. Возможно, если бы они больше ездили по снегу, или я мог бы контролировать свое желание почувствовать этот злой и мгновенный прилив ускорения электродвигателя и перестал бы проводить тест-драйвы, Nokian не изнашивались бы так сильно.

Bridestone Blizzak LM-500

Поскольку у Bridgestone изначально была монополия на зимние шины для BMW i3, я ожидал, что меня обрушат на них, когда BMWBLOG купила наш комплект еще в ноябре. Удивительно, но они были оценены по разумной цене в 124 доллара каждый из 155/70/19. Bridgestone Blizzak LM-500 попадают в категорию Performance Winter / Snow. Это означает, что они немного более жесткие по сравнению с Nokian. Более жесткий протектор также будет изнашиваться немного медленнее, чем более мягкий протектор, такой как у Nokian.Компромисс заключается в том, что вы немного теряете зимние характеристики на обледенелой дороге и можете немного больше проскальзывать на снегу.

Bridgestone заявляет, что Blizzak LM-500 имеет революционную технологию «Ologic», которая использует синергию большого диаметра в сочетании с узким рисунком протектора. В результате получилась шина, которая «обеспечивает значительное улучшение аэродинамики и сопротивления качению, но при этом обеспечивает превосходное сцепление с дорогой в сырую погоду». Хотя это заявление подразумевает, что эта технология уникальна для Bridgestone, это функция размера шин, созданных в соответствии со спецификациями BMW.

Изначально мы начали зиму с Brigestones, на нас выпал шестидюймовый снег, и мы выехали раньше, чем снегоуборочные машины. Я был впечатлен тем, как легко эти узкие зимние шины прорезали снег и как хорошо они останавливались и поворачивали. Если бы я сходил с ума от ускорения или качал i3 боком, он скользил, но для этого требовалось некоторое усилие.

Дорожные характеристики на сухой дороге при отрицательных температурах были отличными и очень походили на характеристики стоковой машины в любое время года.Обратная связь через руль отличная. Взяв протектор Blizzak LM500, вы можете почувствовать, что он определенно более жесткий и не такой гибкий, как у Nokkian R2.

И победитель…

Я большой сторонник зимних шин. Если у вашего i3 20-дюймовые колеса и летние шины, вам действительно понадобится комплект зимних шин, если вы едете на i3 по снегу. Когда дело доходит до того, какую из двух зимних шин, доступных для i3, выбрать, я говорю, что это действительно зависит от того, где вы живете.Оба являются направленными зимними шинами с V-образным протектором, которые хорошо проливают снег, слякоть и воду. Обе шины обеспечивают более агрессивный и более глубокий снежный протектор, чем всесезонные или летние шины.

Если говорить об этом, мы рекомендуем Nokian R2, если вы живете в местах, где выпадает тонна снега, например в Колорадо или Бостоне. Если вы находитесь в местах, где выпадает менее 30 дюймов снега за зиму или вы много ездите по автострадам, я бы выбрал Blizzaks. Nokians обеспечат вам лучшие зимние характеристики и более низкое сопротивление качению.Однако они будут изнашиваться быстрее, чем «Близзаки». Любой комплект намного, намного безопаснее, чем шины, которые входят в стандартную комплектацию i3 на снегу. Немцы считают, что зимние шины очень важны для безопасности, и закон требует использовать зимние шины.

Честно говоря, я немного опасался, как i3 будет работать зимой. I3 обладает таким большим мгновенным крутящим моментом, что все еще было легко затормозить заднюю часть при ускорении. Однако при включении EcoPro и осторожности с дроссельной заслонкой мы ни разу не застряли.Покупка любого комплекта зимних шин того стоит, если вы полагаетесь на свой i3, чтобы заставить вас работать зимой.

Смотрите также наш BMW i3 Winter Driving Review

Snow Tire Shootout | Тяжелые рабочие грузовики

Холодные температуры в Колорадо и нетронутые снежные условия делают идеальным испытательным полигоном для трех самых продаваемых зимних шин пикапов с протектором

Глубокие сугробы, белая пыль, летящая вбок по серебристому блеску тротуара, обутые в плуги пикапы и однозначное значение температуры на приборной панели в дюймах от моих рук в перчатках не оставляли сомнений в том, что мы определенно оказались в нужном месте, когда дело дошло до тестирование зимних шин.

Уинстон де Вардт взял короткую соломинку в качестве основного шиномонтажника, в то время как Адам Кемпф из Bridgestone протянул руку помощи во время пит-стопов.

Стимбот-Спрингс, Колорадо, — рай для любителей снега посреди зимы. обильные снежные зимние штормы, захватывающие дух пейзажи и первоклассное гостеприимство.

Эти характеристики делают его идеальным местом, чтобы воочию увидеть, как заводские всесезонные шины пикапа сочетаются со специальными снежными протекторами, когда они подвергаются серьезным испытаниям в Центре водительских наук.9-мильный курс в зимней автошколе Бриджстоун площадью 77 акров (winterdrive.com; 800.WHY.SKID) недалеко от города.

Мы направляем нос нашего GMC Sierra 2500HD Crew Cab 2011 года в сторону от асфальтированной проселочной дороги и направляемся вверх по узкой вспаханной полосе.

На гребне холма нас встречает Гордон Спек, один из привратников школы, который жестом указывает нам припарковаться у большой палатки, которая составляет основу этого сезонного испытательного центра.

Сразу за импровизированным офисом / классом находится три дорожки, тщательно вырезанные из глубокого снега, которые летом покрывают красивое раскинувшееся фермерское пастбище на склоне холма.

Пусть начинается самое интересное.

ХОЛОДНАЯ ШКОЛА

Зимняя автошкола Бриджстоун известна тем, что обучает и оттачивает водителей любого уровня подготовки, которым предстоит управлять транспортными средствами по дорогам, покрытым белым и ледяным покровом.

Инструкторы школы — одни из лучших водителей в мире. Фактически, некоторые из них соревнуются на профессиональных трассах для ралли и автогонок, когда они не учат студентов сохранять контроль над автомобилем на скользких поверхностях.

Студенты получают большую дозу опеки в классе, а затем много времени проводят за рулем Toyota Camrys и 4Runners, чтобы проверять теорию под бдительными глазами инструкторов.

Автошкола

Bridgestone предлагает уроки зимнего вождения для корпораций и специальных групп, а также специальные курсы по буксировке прицепов для тех, кто сталкивается с транспортировкой оборудования по скользкой дороге.

Это лучшая автошкола в своем роде в стране — и по ценам, которые могут себе позволить лыжники.Но мы здесь не для того, чтобы изучать технику вождения зимой или отдыхать.

Мы здесь, чтобы протестировать зимние шины — и для этого на новом дизельном 4 × 4, на котором мы только что приехали.

КОНТЕНДЕРЫ

Сравнение шин обычно проводится с использованием легковых автомобилей или внедорожников, а не дизельных пикапов весом 7000 фунтов. И тесты шин с рейтингом «E» никогда не проводятся, как мы планировали.

Наш любезный хозяин, Марк Кокс, директор школы и сам опытный гонщик ралли, говорит, что наша просьба сравнить зимние шины на тяжелом дизельном пикапе 4 × 4 была для них «первой».

Это сделало нашу перестрелку по зимним шинам намного более увлекательной для всех участников, за исключением, может быть, бедняков, которые вытащили короткую соломинку, чтобы быть официальными шиномонтажниками.

Три наших соперника слегка пылятся, поскольку они сидят при минусовых температурах перед началом утренней сессии тестирования.

Что касается самого теста, мы пригласили к участию девять известных производителей зимних шин и призвали их прислать инженера по шинам для участия в реальных тестах и ​​поделиться своим мнением по поводу их участия.

Michelin, Hankook, Cooper, Toyo, Continental, BFGoodrich, Bridgestone, Nokian и Goodyear получили несколько приглашений.

Только трое подошли к нашей задаче «шаг за шагом»: Bridgestone, Nokian и Goodyear.

Всесезонные шины для легких грузовиков

Goodyear SR-A устанавливались на нашу кабину GMC Sierra HD Crew Cab 2011 года и служили нашей «контрольной шиной». (Контрольная шина запускается в начале теста, в середине и в конце, поэтому любые изменения в состоянии поверхности трассы могут быть учтены в числах.)

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОБКАТКА

Мы отправили шины в наш офис в Алабаме, где мы установили их на 3/4-тонную дизельную кабину GM 4 × 4 и проехали каждый комплект на одном и том же 100-мильном участке межштатной автомагистрали. Этот сухой ход избавил шины от антиадгезионного состава и открыл ламели.

Смазка

Release похожа на смазку и определенно повлияла бы на наши показатели производительности, если бы мы тестировали шины прямо со стеллажа. Лазовидные прорези, эти крошечные прорези в блоках протектора, которые захватывают снег, также требуют потертости, чтобы открыть их перед тем, как попасть в снег.

После обкатки на стальные диски Accuride OEM 17 × 7,5 были повторно смонтированы два комплекта шин, чтобы они соответствовали новой схеме расположения болтов 8 на 180 мм в сверхмощном пикапе GM.

Мы использовали один набор сплавов ProComp 6032 для третьего набора. Затем смонтированные шины были отправлены в Колорадо.

ТЕСТ

Наша проверка шин очень проста: каждый комплект шин тестируется и оценивается как объективно (компьютерные данные), так и субъективно (личные наблюдения) в трех областях: ускорение, торможение и управляемость.

Производительные компьютеры Vericom VC2000 на борту нашего GMC Sierra 2500HD 4 × 4.

Испытания на ускорение и торможение проводятся на ровном 300-футовом участке дорожного маршрута длиной 0,9 мили, и каждое испытание записывается парой компьютеров Vericom VC2000 Performance.

Водитель-испытатель

Driving Sciences Курт Шпицнер, который также является инструктором в BWDS, является нашим уполномоченным водителем.

Марка «Mr. Диаграммы и графики »Куикендалл, менеджер по разработке легких грузовиков Bridgestone, руководит Vericoms.

Spitzner разгоняет дизельный двигатель Sierra Crew Cab весом 7200 фунтов в режиме 4Hi как можно быстрее до 30 миль в час без включения трекшн-контроля, а затем останавливает его так быстро, как позволяет АБС.

VC2000 регистрирует перегрузку, время и расстояние в каждый момент испытаний, которые проводятся шесть раз подряд для каждого комплекта шин.

Утомительные испытания

Spitzner впервые использует стандартные шины Goodyear SR-A для определения базовых характеристик поверхности.Команда тестировщиков допускает двухминутное охлаждение между каждым из шести запусков, чтобы не допустить появления эффекта постепенного исчезновения тормозов из-за перегрева.

Каждая шина тестировалась на дороге. Несколько крутых спусков проверили пределы сцепления конструкции шин, поскольку снежные насыпи угрожали засосать Sierra на каждом круге.

«Мы хотим быть уверены, что точно знаем, какой будет поверхность под контрольной шиной», — объясняет Куйкендалл, который собирал данные о шинах в течение десятилетий.«Мы будем держать эти результаты под рукой, и в течение дня мы повторно запустим этот элемент управления [шина], чтобы увидеть, как изменилось покрытие трассы.

«В отличие от ровного асфальтированного покрытия, — говорит Куйкендалл, — мы имеем дело с поверхностью, которая изменяется каждый раз, когда по ней катится шина.

«Катится ли эта шина по поверхности или скользит по ней, она меняет лед. Итак, Курт должен адаптироваться к этим меняющимся условиям, чтобы получить лучшие результаты. Это очень похоже на то, чему мы учим в школе — водитель должен адаптироваться к постоянно меняющимся условиям льда.”

После сеанса разгона / торможения Шпицнер и Куйкендалл делают свои записи, давая 5-минутное окно для охлаждения тормозов перед началом последнего теста — дорожного курса.

Spitzner делает три круга подряд по извилистой, волнистой трассе длиной 0,9 мили, в то время как компьютер записывает больше данных.

Он следует очень специфической линии, чтобы проехать самые быстрые и стабильные круги, как это делает опытный гонщик по бездорожью.

ПОЗДНО НА РАБОТУ

«Когда я впервые приехал сюда сегодня утром, я обжегся по предписанному маршруту, который смахнул весь снег с трассы, поэтому я оказался на поверхности льда [утрамбованный снег], прежде чем вынул контрольную шину», — говорит Шпицнер, который провел годы, тестируя зимние шины в школе.

«Затем я прохожу круги на контрольной шине, чтобы почувствовать, как ведет себя GMC.

График Spider показывает различия во всех аспектах характеристик зимних шин. Чем дальше от центральной «базовой» шины (черная), тем лучше шина относится к этой категории. НАЖМИТЕ НА ГРАФИК, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ.

«Моя цель — постоянство», — говорит Спцнер.

«Я хочу проехать как можно ближе к одной и той же трассе на каждой шине, которую мы тестируем, и установить наилучшее время, которое позволяет каждая шина», — объясняет он.

Шпицнер приравнивает свой стиль вождения к подрядчику, который опаздывает на работу, но у него не будет проблем, если он опоздает на пять минут.

«Я определенно стараюсь не активировать управление столкновениями, не активировать ABS и не использовать какие-либо передовые методы вождения, чтобы GMC быстрее проехал по трассе. Моя цель — управлять автомобилем, исходя из достоинств и сущности каждой шины; быть настолько быстрым и стабильным, насколько позволяет шина. В основном, я бегаю круги со скоростью 8/10, а не на притирках 10/10.”

Сеанс тестирования начался в 10:30 утра (после того, как снег прекратился и трасса очистился) и завершился в 16:00. Температура окружающего воздуха колебалась от 17 до 26 градусов тепла, наиболее холодно было днем.

Наши контрольные шины были задействованы в начале утренней сессии, незадолго до полуденного перерыва, в начале дневной сессии и снова в конце.

Куйкендалл учел отклонения контрольных шин при испытаниях соответствующим образом, поэтому данные для каждого набора шин были скорректированы с учетом незначительных изменений в условиях трассы — так же, как это делают дрэг-рейсеры при корректировке времени на изменения температуры и влажности.

Наш вывод по итогам полного дня испытаний зимних шин сводится к одному простому правилу: данные испытаний красноречиво говорят о контроле за транспортным средством и безопасности.

Чем меньше время разгона, тормозной путь и время круга, а также чем выше число перегрузок, тем лучше шина. Чем лучше шина, тем больше контроля за рулем. Чем больше у вас контроля за рулем, тем вы в большей безопасности.

ШИНЫ НАЗНАЧЕНИЯ

Хотя контрольные шины Goodyear SR-A, которыми оснащена наша новая Sierra, демонстрируют хорошие характеристики три сезона из четырех, они определенно не вызывают у водителя чувства уверенности в условиях плотного снега, льда и сопутствующих низких температур.

Шины Goodyear SR-A — это контроль, поскольку они являются OEM-шиной на нашем GMC HD.

«Контрольная шина [SR-A] была типичной из того, что мы находим во многих всесезонных шинах / типах M & S, в том смысле, что у них, кажется, есть одна характеристика, с которой они справляются относительно хорошо, и другие характеристики, которые не имеют значения. », — говорит Шпицнер после завершения испытаний.

«В этой ситуации контрольная шина чувствовала себя довольно хорошо с точки зрения ускорения по прямой и управляемости на свежем неупакованном снегу.Для типичного водителя это будет неплохо, когда загорится зеленый свет или вы поедете по пудре.

«Но если снег плотный, в тот момент, когда вы приближаетесь к этому первому повороту и поворачиваете колесо, ничего не происходит. Грузовик просто едет прямо вперед. Эти шины определенно не любят лед.

По мнению нашей группы, Goodyear SR-A обеспечивает разумное сцепление с дорогой, когда находится в свежем порошке. Но на самом деле в зимних условиях мы обычно едем не по свежему снегу, а по льду.

Куйкендалл говорит, что с точки зрения дизайна шин, характеристики SR-A вполне ожидаемы.

«Сцепление на снегу больше ориентировано на рисунок; в то время как сцепление на льду больше ориентировано на состав протектора », — поясняет он. «В типичной всесезонной шине / типе M & S используется более твердый состав протектора, что обеспечивает больший пробег [лучший износ протектора] и экономию топлива. С комплексной точки зрения, это неправильное направление для льда ».

«Ключевым фактором для создания хорошей зимней / ледяной шины является поиск резиновой смеси, которая адаптируется к дорожному покрытию и сохраняет эту гибкость в целом в более низких и холодных условиях», — говорит Куйкендалл.

Nokian Hakkapeliitta LT очень популярны в Канаде.

Вот почему специально разработанные зимние шины, разработанные для максимального увеличения сцепления с дорогой в условиях низких температур на замерзших поверхностях, обладают таким огромным преимуществом в производительности и безопасности по сравнению с их аналогами для теплой погоды.

НА ХАККАС

Настоящая проверка того, насколько хорошо шинные инженеры выполнили свою домашнюю работу, — это составление заметок и данных в конце дневной тестовой сессии. Некоторые результаты были ожидаемыми, другие — нет.

Например, наши тестовые драйверы дали неоднозначные отзывы о Nokian Hakkapeliitta LT.

«Он показал неплохие показатели разгона и торможения», — говорит Шпицнер о движении по прямой. «Но они немного разочаровали в дороге.

«Что меня меньше всего устраивало во время притирки, — продолжает Шпицнер, — так это то, что хотя я смог показать на нем удивительно приличное время круга, для этого мне пришлось вывести его из зоны комфорта. Пришлось по-настоящему сильно погонять.И это было по краю волосатое.

Тем не менее, время круга у Nokian было близко к лучшему, установленному WRT ».

Наш инженер-испытатель сделал аналогичные наблюдения, отметив: «Сделав кое-что с шинами Nokian Hakkapeliitta в прошлом, я был немного разочарован. Они хорошо ладят. Они очень хорошо останавливаются, — говорит Куйкендалл, — но Hakkas не выделили большие цифры — или, в данном случае, маленькие цифры — на стороне торможения, как я ожидал ».

ULTRA GRIP

Что удивило всех, так это то, что зимние шины Goodyear WRT разогнались и обогнали Nokian, а также постоянно снижали время круга на трассе.

«Goodyears на удивление хорошо разгоняются, и из всех трех тестовых шин Ultra Grip Ice WRT были самыми линейными», — говорит Шпицнер.

Goodyear Utra Grip Ice — один из новых претендентов на специальные зимние шины.

Куйкендалл разделяет похвалу Ultra Grip Ice WRT, добавляя: «Ultra Grip, вероятно, занимает второе место в группе по количеству, особенно по тормозным характеристикам. Довольно солидно; одна из лучших LT [зимних] шин, на которых я когда-либо ездил.”

WRT в среднем на 10 секунд быстрее проезжают круги по трассе длиной почти в милю, чем стандартные шины. Зимняя шина Goodyear опередила SR-As почти на 20 футов и опередила их на половину длины грузовика.

Разница между WRTS и Hakkas была гораздо ближе: Goodyears обогнал Nokian менее чем на 6 футов при торможении и ускорении и всего на 3 секунды по времени круга.

Наши субъективные и объективные оценки показывают, что Nokian Hakkapeliitta LT и Goodyear Ultra Grip Ice WRT — это большой шаг вперед по сравнению с Goodyear SR-A в зимних условиях.

КОРОЛЕВ ХОЛОДА

В то время как Hakkapeliittas и Ultra Grip Ice WRT были заблокированы в морозной конкуренции, Bridgestone W965 напудрила свои протекторы.

У W965 были намного лучшие показатели разгона и торможения, чем у любого из конкурентов, и он работал заметно лучше на тяжелом дизельном двигателе GMC Sierra Crew Cab на дороге.

Blizzaks на 10 секунд быстрее, чем Nokian, на 7 секунд быстрее, чем Goodyear WRT, и на 23 секунды лучше, чем SR-As.

«Я впервые тестирую W965, — говорит Шпицнер. «Мы используем их в школьном автобусе, а на нашем F-250 мы используем здесь для вспашки дорожных полос. Но никто никогда не делал горячих кругов в автобусе или Форде. Так что этот тест открыл мне глаза.

«Что меня больше всего поразило в W965, так это сцепление с дорогой и ускорение», — говорит Шпицнер.

Время круга является отражением торможения, ускорения и общего сцепления с характеристиками зимней шины. Нажмите на графики, чтобы увеличить их.

«Если не брать в расчет пол и не нажимать педаль тормоза в сторону, чтобы прервать сцепление с дорогой, я мог ехать на ускорении при абсолютно полном газе, ступая на пол, и никогда не задействовать трекшн-контроль. Это довольно удивительно, учитывая крутящий момент, который обеспечивает дизель Duramax ».

Это выступление не остановилось на прямой.

Шпицнер отмечает, что на Bridgestone было легче ездить, чем на двух других специальных зимних шинах.

«Переходная реакция на шину очень мягкая, — объясняет Шпицнер о своих притирках.«Другими словами, я могу очень легко перейти от ускорения к торможению, от ускорения к повороту, от поворота к торможению, от поворота к ускорению, и это не повредит шину и не повредит грузовик.

«W965 — впечатляющая шина для этого пикапа».

Прежде чем мы собрали снаряжение и шины, мы с Ларри Уолтоном и редактором ProPickup сделали последний поворот за рулем на трассе, делая по четыре круга на стандартных шинах и четыре круга на W965.

Время сидения подтвердило то, что мы видели за весь день: если бы вы были подрядчиком, опаздывающим на работу, двигаясь по заснеженной дороге, вам определенно понадобились бы специальные зимние шины на каждом углу.

Blizzaks, без сомнения, доставят вас туда вовремя и в целости и сохранности, не повышая уровень стресса. Стандартные шины M&S? Не происходит. Белые костяшки пальцев полностью.

Наши данные испытаний ясно показывают, что непрофессиональный водитель / профессиональный подрядчик почувствует разницу в характеристиках между OEM-шиной, такой как SR-A, и этими специально созданными зимними шинами в поворотах, обратной связи, реакции рулевого управления, торможении и ускорении — все это важные аспекты для подрядчик, который зимой может вспахивать дороги или буксировать прицеп.

Имейте это в виду, когда будете готовить пикапы в этом сезоне. Безопасность вождения начинается с правильного протектора.

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE WRT

Goodyear отправила комплект Ultra Grip Ice WRT, первых специализированных зимних шин компании для пикапов и внедорожников, в корпусе LT265R70 / 17 с рейтингом E, подходящем для шин OEM. Рейтинг «E» важен для тех, кто буксирует тяжелые седельно-сцепные устройства и гусиная шея.

Ultra Grip Ice WRT (Winter Reactive Technology), направленная шина, разработанная для легких грузовиков, которая продается по цене 250 долларов, имеет один рисунок блоков протектора в центральной области и совершенно другой дизайн в плечевой / промежуточной области.

Смеси полимеров, используемые в резиновой смеси шины, помогают ей оставаться мягкой и гибкой при низких температурах, поэтому они намного лучше работают на холодных дорожных покрытиях.

«Лезвия 2D с острыми кромками обеспечивают отличное сцепление с дорогой на льду и снегу», — поясняет Джим Дэвис из Goodyear.

«Наши запатентованные трехмерные« вафельные лезвия »в плечевой и промежуточной зонах шины помогают повысить жесткость плечевого блока, максимизировать плотность ламелей при оптимизации рулевого управления и управляемости на сухих и влажных зимних дорогах, а также эффективность торможения на сухой дороге.”

«Рисунок протектора Ultra Grip ice WRT разработан для обеспечения отличного сцепления с слякотью, снегом и льдом за счет максимально быстрого и эффективного рассеивания слякоти и воды».

На диаграмме показано, как эти три претендента сравниваются с шиной Control (черное внутреннее кольцо). Ultra Grip Ice (пунктирная линия), Hakkas (красный) и W965s (зеленый) превосходят всесезонные шины.

Линия шин Hakkapeliitta LT от Nokian Tyre с рейтингом E разработана специально для пикапов и внедорожников, и они стали нашим фаворитом, поскольку финские зимние шины всегда высоко ценились за их зимние характеристики.

Шины продаются по той же цене, что и их конкуренты (250 долларов США), и имеют самоочищающийся, направленный рисунок протектора «стрелка» и дизайн протектора с независимыми блоками для удаления снега, слякоти и воды между шиной и дорогой.

Отдельные блоки протектора также обеспечивают дополнительное боковое сцепление.

Nokian заявляет, что «большое количество ламелей Hakka и инновационная смесь каучука гарантируют хорошее сцепление со скользкой поверхностью».

Интересно, но не использовавшиеся в наших тестах, эти Hakkas включают «Eco Stud System» от компании Nokian, которая представляет собой усовершенствованную систему подготовленных отверстий под шипы с набивкой внизу, чтобы предотвратить ослабление шипов и удерживать их в шине дольше. .

Примечание. Тестирование оригинальных шин проводилось в 2012 году. Эта статья была переиздана после даты ее первоначальной публикации.

Зимние шины Blizzak vs Mountain Snow

Через несколько недель после переезда на Тихоокеанский северо-запад я был привязан к горам и знал, что буду совершать много паломничеств, не покидая своего безопасного городского жилища, в заснеженные просторы возвышенностей. зима. Спустя несколько месяцев, когда температура начала падать, мне в голову пришла мысль о холодном утреннем надевании цепей, и я начал очень серьезно смотреть на зимние шины, пытаясь понять, все ли они были шумихой или действительно полезным инструментом для приключений.

Прежде чем я перейду к деталям, поймите, что сами по себе шины не удержат вас в дороге.

В то время как мой отец, выросший в Буффало, штат Нью-Йорк, обязательно расскажет мне все о вождении на нем, я не думаю, что на самом деле до середины двадцати лет стучал по тормозам больше, чем просто присыпкой порошка под шины. Одно лишь умение не удержит вашу машину на дороге, но оно играет очень реальную роль в уравнении, как я узнал за годы, прошедшие с моей первой настоящей зимней поездки. Поймите, что даже «правильные» шины не сделают все за вас , но и принять шину только потому, что та же самая машина впереди делает это по дороге, не означает, что ваша ; что тоже по делу!

Чем суровее погода, тем важнее ваши шины.

Как объяснят Bridgestone и другие производители зимних шин, зимняя шина (также известная как «зимняя шина») отличается формулой резинового протектора. Летние шины предназначены для того, чтобы выдерживать жару и обеспечивать максимальные характеристики, но зимой они становятся жесткими на морозе (при низких температурах 40 ° C / менее 6 ° C или 7 ° C) и теряют сцепление с дорогой. С другой стороны, зимние шины сделаны из более мягкой формулы, которая работает особенно в холодное время года; Это означает, что они работают даже тогда, когда на дороге нет снега, хотя их цель — удерживать вас на дороге, а не позволять вам попадать в повороты на 65.

В зимних шинах

также используются другие технологии, такие как другой рисунок и конфигурация протектора, чтобы специально кусать, копать и удерживать на обледенелой или заснеженной земле. Я читал, что Blizzak, в частности, буквально выплевывает мокрый материал при движении, чтобы избежать образования снега по всему протектору.

Большая часть этой технологии является новой или, скорее, недавно преобразованной в работоспособный и доступный продукт. Несколько лет назад зимние шины были только одного вида: шипованные, что гораздо более агрессивно воздействует на асфальт, создает громкий шум и изнашивается.Хотя технология изготовления шипов тоже улучшилась, живя в условиях смешанной местности, они были непригодны для меня, и мне сказали, что они действительно не нужны большинству из нас. Конечно, наука о шинах — это гораздо больше (серьезно, кто знал ?!), если вам интересно, но давайте перейдем к результатам из реального мира.

В мире снега и льда сцепление — это все.

После всех моих исследований я решил инвестировать в Blizzaks как раз вовремя, к одной из самых неудачных зим в истории Тихоокеанского Северо-Запада.Тем не менее, я достаточно выбежал на снег, чтобы быть довольным своей покупкой и, более того, счастливым, что мне удалось избежать цепного управления. Даже в национальных парках, которые известны тем, что требуют цепей противоскольжения, зимние шины отлично справляются со всеми дорогами, на которых я в порядке (4 × 4 + зима + цепи = плохой день для дороги), хотя обязательно ознакомьтесь с правилами. в таких местах, как Йосемити и Ренье, требуется на каждое транспортное средство, , чтобы иметь цепи зимой, даже если они вам не нужны.

Моя вторая зима, однако, была отмечена большим количеством снежных дел, и через несколько недель после установки сезонных шин я понял, что мои прошлые инвестиции наконец окупились.Однако доказательство их абсолютной разницы пришло во время моей поездки в Канаду, когда я въехал в горный перевал Банф, когда налетела снежная буря. Ползая по дорогам и крутым замёрзшим склонам в условиях, которые я могу описать только как ужасные, я не могу сказать вам, сколько затонувших кораблей я прошел. После недели зимнего вождения в Альберте и поездки туда и обратно по бульвару Ледяных полей, который в лучшем случае представляет собой буквально снежную дорогу и ледяную дорогу во многих местах зимой, я добрался до дома без царапин и даже без застреваний.

Эта зима, возможно, только началась, но пока что посрамлена даже прошлогодней. Забудьте о горных перевалах и поездках в разные места здесь, на окраине Портленда, у нас не бывает больше, чем снежная пыль, и все же за последние несколько недель у нас было больше фута без плугов, без соли и нечем его очистить. Наблюдение за автомобилями всех форм и размеров, которые пытаются перемещаться по глубокому снегу, замерзшей слякоти и льду благодаря регулярным температурам ниже нуля, которые сопровождают наши штормы, показало мне, насколько разными могут быть подходящие шины.

Сравните это с короткой поездкой, которую я совершил на арендованном автомобиле по Юго-Западу всего за неделю до написания этого обзора, и зимние шины действительно относятся к другому классу. Поездка по Колорадо на внедорожнике с твердым приводом (внедорожники = тяжелые = хорошие) с шинами для грязи и снега в целом была хорошей, у нас все еще была хорошая тяга, я все еще мог останавливаться, но в реальном мире это занимало больше времени и секунды. Спускаясь с горного перевала по заснеженной дороге, я увидел впереди машину, наполовину съехавшую с полосы движения, ожидающую поворота налево.Я применил брейки, только не остановил… не мог остановиться. К счастью, у меня было достаточно места, чтобы избежать встречи с автомобилем, поскользнувшись на свежем снегу на плече, что только повлияло на мое эго. Расстояние было нормальным, более чем прекрасным, но на гладкой дороге сцепления просто не было. Как показано на видео ниже, зимние шины работают лучше.

Я не собираюсь притворяться, что никогда не чувствовал, что мои тормоза застревают на обледенелой дороге, никогда не скатывались на остановку или не теряли сцепление с дорогой с включенными Blizzak, но тормозной путь, захват на повороте, способность выбраться На стоянке из слякоти все заметно отличается в зимних шинах, даже от моих внедорожных шин класса M + S, на которых я обычно езжу.В практическом, реальном использовании от кого-то, кто не является опытным снегоходом (но хотел бы думать, что он кое-что узнал), мои Blizzak доставили.

Зимние шины имеют свою цену, а не только покупную цену.

Самым сложным при подборе зимней резины, конечно же, была развилка из-за денег. С годами технологии улучшились, а цены снизились, но комплект из 4 Blizzak или любых других зимних шин для моего Jeep Cherokee стоит около 600 долларов.И это только начальные затраты, так как мне приходится менять зимние шины два раза в год.

Поскольку у меня есть только один комплект колес, на которые были заменены шины, на которые была произведена перебалансировка и настроены датчики давления в шинах, это еще 120 долларов в год (или чуть меньше в небольшом магазине). Оглядываясь назад, я должен был купить второй комплект колес и комплекты TPMS, а также примерно за 1000 долларов, чтобы значительно снизить затраты на замену или даже сделать возможным сам.

Это все того стоит? Это зависит от того, сколько у вас зимы.

Этой зимой я был в снегу почти каждую неделю, часто гуляя по дорогам, по которым не так много людей. Мне по-прежнему нужен дешевый набор цепочек для национальных парков, так что там не было никакой экономии, но я, конечно, утверждаю, что отсутствие возможности надевать их снова и снова чего-то стоит. Точно так же мои Blizzak должны продержаться более 15 000 миль, что недолго для дорогих шин, но, безусловно, на 15 000 миль меньше для моих также потраченных All Terrains.

Зимние шины спасают меня от перехода в цепной режим, помогают моей машине работать безопаснее на скоростях, где цепи не работают, и я убежден, что они оказывают очень реальное влияние, когда мне нужно отреагировать, что очень много для меня значит … и к моим страховым ставкам. Тем не менее, если бы я вернулся в Калифорнию, собираясь в горы несколько раз в год, я бы прекрасно использовал свои цепи и тратил сэкономленные деньги на много горячего шоколада.

Узнайте больше о зимних шинах Blizzak или поищите конкурентоспособные предложения.

* Для ясности, я купил свои шины Blizzak как постоянный покупатель и ничего не получил от Bridgestone для этого обзора.

.