Какая смазка лучше для подшипников ступицы: Как смазать ступичный подшипник и какая смазка лучше

Содержание

Какой смазкой лучше смазывать подшипники. Смазка для подшипников ступицы

Автомобилисты могут вздохнуть с облегчением, поскольку времена, когда единственной смазкой на все случаи жизни был литол, давно прошли. Но теперь появилась другая проблема. Она заключается в огромном ассортименте, из-за чего проблематично разобраться в том, какую смазку лучше использовать для подшипников.

Богатый выбор нельзя назвать недостатком, поскольку это позволяет применять различные составы в зависимости от конкретной ситуации и задач, стоящих перед подшипником.

Не всем хочется детально разбираться в эксплуатационных характеристиках и физико-химических свойствах разных продуктов. Это за них сделали профильные специалисты и другие автомобилисты. Опираясь на их опыт и мнение, формируются всевозможные списки и рейтинги лучших смазок для подшипников. Они упрощают задачи по выбору, а также позволяют приобрести проверенный, действительно качественный и хорошо себя зарекомендовавший продукт.

Категории рейтинга

Чтобы сделать выбор ещё проще, рейтинг был разделён на несколько подкатегорий. В каждой из них сформировалась своя группа лидеров, которым отдают предпочтение автолюбители и специалисты в области обслуживания узлов, где одним из ключевых компонентов выступает подшипник.

Теперь остаётся лишь взглянуть на фаворитов и лидеров каждой из категорий.

Смазки для узлов с высокими нагрузками

Зачастую в таких смазках предусмотрена несколько меньшая кинематическая вязкость в сравнении со смазками общего назначения. Снижение вязкости позволяет обеспечить лучшее проникновение в пары трения. Ещё в смазках для высоконагруженных систем используется большее количество присадок с антифрикционным эффектом.

Признанными лидерами в этом сегменте являются такие составы:

  • Motul Tech Grease 300. Это многофункциональный , который имеет неплохой диапазон рабочих температур. Минусом можно назвать высокую стоимость. Но тут используется не минеральная основа, а полусинтетическая, чем можно оправдать немного завышенный ценник. Антифрикционные задачи выполняются за счёт литиевого комплекса. Обладает одними из лучших антифрикционных свойств и великолепной устойчивостью к влаге и воде. Отлично подходит для работы подшипников в тяжёлых условиях. Хотя по противозадирным свойствам конкурентам в рейтинге немного уступает.

  • SKF LGWA 2. Это смазка, которую разрабатывает и производит один из лидеров рынка по изготовлению самих подшипников. То есть компания прекрасно знает, что она делает и какой продукт нужен для работы подобных механизмов. Основан состав на минеральном масле, который загустили с помощью литиевых присадок. Но не путайте с обычным литолом. Представленная смазка обладает образцовой температурной устойчивостью, выдерживая пиковую нагрузку до 220 градусов Цельсия. Ещё состав хорошо справляется с влагой, не вымывается и не вступает в реакцию с водой. При тяжелых условиях работы подшипников это один из лучших вариантов. Есть только одна существенная проблема. Найти на российском рынке эту смазку от SKF довольно трудно, плюс цена не самая низкая. Но вы точно не пожалеете, если обработаете подшипники таким составом.

  • Mobilgrease Special. Продукт от американского производителя. Во многом один из лучших вариантов того, какой смазкой будет лучше смазывать различные подшипники, которые работают в условиях постоянных вибраций. Разработчики специально адаптировали состав под высокие вибрационные нагрузки. Потому смазку активно используют в подшипниках экскаваторов, кранов, строительной техники и обычных автомобилей. В состав включён дисульфид молибдена, что сводит к минимуму износ компонентов узла. Особый состав лития предотвращает утечку смазки. Консистенция предельно густая, что позволяет эффективно цепляться за внутренности подшипника. С адгезией проблем никаких нет. Но температурная устойчивость не образцовая. Растекание состава возможно при нагреве металла выше отметки 130 градусов Цельсия. А температура затвердевания около -20.

  • Renolil Duraplex 2 от Fuchs. Состоит из высококачественных масел и загустителей на основе лития. С помощью пакета присадок была увеличена стабильность состава и устойчивость к экстремальным нагрузкам. Превосходный по эффективности продукт для обработки подшипников, работающих в условиях постоянного вращения и высоких температур. Ещё смесь отличается достойной антикоррозийной устойчивостью и не взаимодействует с влагой. Смазка не вымывается даже при подаче прямого напора воды на подшипник. Рабочий диапазон температур составляет от -30 до +160 градусов Цельсия. Кратковременно выдерживает температурную нагрузку до 200 градусов Цельсия.

  • Valvoline Moly Fortified MP Grease. Если вас интересует лучшая смазка, предназначенная для подшипников качения и скольжения, работающих в условиях повышенной влажности, то вам стоит обратить внимание на продукт компании из Нидерландов. В основе составе лежит дисульфид молибдена. Главное преимущество заключается в образцовой влагостойкости. Смазки не окисляется даже при подаче прямого напора воды, не выбивается, не провоцирует образование коррозии, надёжно консервирует металлические компоненты подшипников. Ещё вещество прекрасно показывает себя в условиях ударных регулярных нагрузок. Рекомендуется к применению на подшипниках промышленного оборудования, автомобилей, станков, сельскохозяйственной техники, которые эксплуатируются при высоком уровне влажности. Из-за слабой устойчивости к загрязнениям в конструкции подшипника рекомендуется наличие защитного пыльники.

  • Luqui Moly LM50. По мнению многих специалистов и автомобилистов, это лидер рынка смазочных материалов. Если вас интересует, какая смазка будет лучше проявлять себя в условиях закрытых подшипников, то ответом станет разработка от Liqui Moly. Это высокотемпературный смазочный продукт с отменными противозадирными характеристиками. Стабильно удерживается в паре трения, абсолютно устойчива к вымыванию, не боится воды, защищает от коррозии. Хотя температурный диапазон от -30 до +160 градусов Цельсия нельзя назвать рекордным, всё равно этого достаточно для работы большинства подшипников. При всех своих очевидных преимуществах, даже цена не оказалась слабым местом этой смазки.

Смазки общего назначения

  • Castrol LMX Li Komplexfett. Состав отличается пластичной гелевой структурой, за счёт которой он с лёгкостью проникает в подшипники. В качестве загустителя использовали литиевый комплекс, а основа состоит из минерального масла. Дополнительно применяются присадки. Фактически это отличная смазка, ориентированная на использование в подшипниках электроинструментов. Но это не мешает добавлять такой состав в автомобильные подшипники. Средство отличается высокой механической стабильностью и длительным сохранением своих начальных физико-химических свойств. При нагреве металла состав не вытекает. Смазка адаптирована к работе на высокой скорости. Выбить или вымыть средство практически невозможно, что говорит о высоком уровне адгезии.

  • BP Energrease LSEP2. Разработка британских специалистов. Они позиционируют эту смазку как средство обработки подшипников на станках, хотя также активно применяют его в автомобильных подшипниках. Создавался смазочный материал на маслах высокой степени очистки с добавлением ингибиторов и антифрикционных присадок. Хорошо прокачивается, имеет высокую устойчивость на сдвиг, легко переносит вибрационные нагрузки. Температурный предел средний, и составляет до +140 градусов Цельсия.

  • Газпромнефть ЕР2. Довольно неожиданно для многих в топ среди лучших смазок для подшипников попал продукт отечественного производства. Средство получилось дешёвым, но достаточно эффективным. Фактически это популярный Литол 24, но разбавленный специальным пакетом присадок для увеличения стабильности и улучшения физико-химических характеристик. За счёт усовершенствования состава температурный диапазон повысился до 130 градусов Цельсия. Антифрикционные свойства не на высшем уровне, но для ряда подшипников качения и скольжения смазка российского производства подойдёт прекрасно.

  • MucOff Bio Grease. Изготовители смазочных материалов также думают об экологии. Этот продукт создан на основе биоразлагаемых компонентов. Стоит сразу акцентировать внимание на то, что смазка такого типа предназначена для малонагруженных узлов. Производитель и вовсе позиционирует состав как средств обработки и обслуживания велосипедов. Смазка имеет умеренно густой состав, хорошо проникает в пары трения, не боится воды. В качестве основного компонента применяется дисульфид молибдена. Ценник далеко не маленький, но если вам требуется смазать малонагруженный подшипник, а также получить высокоэффективную смазку для бытовых задач, это будет достойный выбор.

Потребитель сам должен решить, какая смазка будет лучше конкретно для его автомобиля и используемых подшипников. Для этого необходимо знать тип подшипника, условия его эксплуатации, нагрузки и прочие факторы.

Лучшие пластичные смазки

Далее переходим к отдельной подкатегории, где собраны высококачественные и эффективные смазочные материалы пластичного типа. Они как нельзя лучше подходят для того, чтобы обработать закрытый подшипник, в основе которого лежит качение или скольжение.

Вам стоит обязательно взглянуть на то, какой состав самый работоспособный, и обеспечит ваш автомобиль надёжной и устойчивой работой всех подшипников.

  • Efele MG 211. Высокоэффективная противозадирная смазка на литиевой основе. Идеальный вариант для подшипниковых узлов, работающих в условиях повышенных нагрузок. Температурный рабочий диапазон составляет от -30 до +120 градусов Цельсия. Смазка получила широкое применение в компонентах ходовой части транспортных средств, станках, промышленном оборудовании, электродвигателях и пр. Характеризуется отличными , противозадирными возможностями, не боится воды, состав устойчив к смыванию, может похвастаться образцовым сроком службы.

  • Molykote Multilub. Литиевая пластичная смазка широкого спектра применения, обеспечивающая продолжительные смазывающие характеристики обрабатываемых деталей. Температурный диапазон не образцовый, но пределы от -25 до +120 градусов Цельсия для множества ситуаций вполне приемлемые. Используется в узлах трения ходовой части машин, в подшипниках автомобилей, вентиляторов, электромоторов, шариково-винтовых передачах, станках для металлообработки и пр. Хорошо проявляет себя во влажной среди, не вымывается водой, обладает богатым набором антикоррозийных и противоизносных присадок.

  • Mobilux EP2. Ещё один пример качественной и эффективной пластичной литиевой смазки, адаптированной к эксплуатации в тяжёлых условиях. Температурный рабочий диапазон от -20 до 130 градусов Цельсия. Подходит для использования в автомобилях, промышленном оборудовании, втулках. Состав отлично себя проявляет в условиях повышенных нагрузок, высоких скоростей и ударных нагрузок. Средство содержит качественные противоизносные и антикоррозийные свойства, не вымывается водой даже в условиях длительного постоянного воздействия.

  • Renolit EP2. Многофункциональная литиевая смазка, включающая в свой состав противозадирные и . Актуальный диапазон рабочих температур составляет от -25 до 130 градусов Цельсия. Во многом напоминает предыдущую смазку, обладает теми же свойствами и возможностями.

  • Shell Gadus S2 V100 2. Многоцелевая смазка на основе лития. Интересно то, что производитель указывает лишь верхний температурный предел, составляющий 130 градусов Цельсия. Смазка получила широкое распространение в подшипниках электродвигателей, водяных насосов. Рекомендуется к применению в закрытых подшипниках, которые смазываются лишь один раз за весь период эксплуатации. К сильным сторонам можно отнести высокую антикоррозийную, окислительную и механическую стабильность.

    Главная сложность заключается в том, чтобы подобрать смазочный материал в соответствии с особенностями самого подшипника, узла, в котором он находится и функционирует, принять во внимание условия эксплуатации и предполагаемые нагрузки. Не забывайте, что помимо основных нагрузок, актуальных при стабильной работе, бывают ещё и пиковые нагрузки. Справится ли с ними смазка — тоже большой вопрос, на который следует получить ответ заранее.

Автомобиль имеет огромное количество движущихся деталей. Часть из них взаимодействует между собой. Неизбежно возникающая при этом сила трения должна как-то компенсироваться. Особенно это касается вращающихся деталей. Избыток силы трения приводит к нагреву детали, ее тепловому расширению и заклиниванию. Именно для устранения этого явления и предназначены подшипники.

Подшипники ступицы и смазки

Элемент предназначен для снижения силы трения, преобразуя ее в более легкое — один из ответственных узлов ходовой части. Ступицы колеса также не обходятся без этих устройств. От легкости вращения элемента зависит множество факторов.

Это устойчивость автомобиля, расход топлива, время разгона и торможения. Однако ступица колеса является весьма нагруженным механизмом. Для обеспечения легкости вращения подшипника ему необходима смазка. Она дополнительно уменьшает силу трения в этом узле.

Применение смазок

Данная составляющая уменьшает трение или, при отсутствии движущихся частей, обеспечивает прилегание деталей без их жесткого присоединения друг к другу. Смазка обеспечивает легкое скольжение поверхностей относительно друг друга. Это значительно продлевает ресурс детали.

Итак, нам нужна смазка для подшипников ступицы — какая лучше? Ее работа достаточно специфична и находится под влиянием множества факторов, внутренних и внешних — большая частота вращения и температурные перепады накладывают свой отпечаток на работу этого узла. Такие особенности делают невозможным использование смазок, которые имеют в своем составе синтетику. Это вазелиновые и силиконовые материалы, которые представлены в продаже в широком ассортименте. К сожалению, они перестают работать уже при 50 градусах.

Следующий тип смазок, который не рекомендуется для использования в ступичных подшипниках — на основе натрия и кальция. Такие составы значительно снижают трение, но совершенно не противостоят коррозии. Ржавчина в подшипнике — это всегда плохо. Еще один тип широко распространенных составов — на графитовой основе. Если нам нужна смазка для подшипников ступицы, какая лучше подойдет? Графитовый состав относится к категории высокотемпературных. Смазка содержит большое количество абразивных элементов, которые катастрофически сокращают ресурс трущихся частей. Такие продукты используют для малоподвижных сочленений (например, между отдельными трубами системы выпуска) или на отдельных металлических частях для защиты от ржавчины. В среднем при использовании графитовых смазок ресурс сокращается в три-четыре раза по сравнению с рекомендованными типами составов.

Также не рекомендуется использовать продукты с содержанием цинка и железа. Если быть точнее, то применять можно, но не нужно — она хорошо подходит для использования в промышленных целях (на станках и прочем оборудовании).

Современные разработки обеспечивают самый широкий выбор смазочных материалов. Использование различных добавок и присадок значительно улучшает исходные качества и физические свойства составов. Итак, если вопрос касается выбора такого состава, как смазка для подшипников ступицы, какая лучше?

Такое соединение весьма эффективно для работы в заданных условиях. Так обеспечивается оптимальный баланс между качеством смазочных свойств и борьбой с коррозией. Ресурс этой смазки эквивалентен 100 тысячам километров пробега. Это сопоставимо с ресурсом самого ступичного подшипника.

Однако такая смазка имеет свои недостатки. Во-первых, она плохо взаимодействует с влагой, поэтому подшипники с таким наполнением должны быть закрытыми. Смазка не должна контактировать с воздухом, а в случае разгерметизации подлежит полной замене и проверке всех трущихся частей. Также состав подвержен загрязнению. Абразивные частицы ускоряют износ самой смазки и подшипника. Самая распространенная марка отечественных продуктов — «ФИОЛ» и «ШРУС-4».

Высокотемпературная смазка

Она имеет в своем составе добавки никеля и меди в виде порошка. Такие смазки (например, МС1510) не теряют своих стабильных характеристик при высоких температурах, до 350 градусов. Также они имеют высокую окислительную стабильность.

Для ступичных подшипников является одной из лучших. Ее рабочий диапазон составляет от -40 до +180 градусов. Состав хорошо себя проявляет при резких торможениях, разгонах и перепадах температур. Добавление специальных присадок обеспечивает высокую устойчивость к окислению и коррозии.

Смазки с содержанием лития

Это материалы с содержанием лития в органических кислотах. Такие смазки универсальны и область их применения очень широка. Внешне их можно отличить по светло-желтому оттенку. Срок службы подшипников с такой смазкой тоже весьма высок. Ресурс при соблюдении условий эксплуатации приближается к сроку службы самого подшипника. Поэтому для ступичных подшипников — достаточно хороший вариант. Еще стоит отметить возврат состава к своим характеристикам после перегрева. Иностранные фирмы, производящие литиевую смазку, — это BP, Very Lube и Renolit. Отечественный производитель зарекомендовал себя одним-единственным продуктом — «Литол-24». Данный продукт известен уже не одному поколению автомобилистов.

Замена состава

Замена смазки в подшипниках ступиц — не такая уж и сложная задача. Автомобиль надежно затормаживается и после этого ослабляется гайка ступицы с помощью торцевой головки и длинного воротка. Далее колесо вывешивается и снимается. Также демонтируется тормозной диск, а ступица отсоединяется от поворотного кулака. После этого гайка крепления ступицы окончательно отворачивается. При помощи молотка элемент сбивается с полуоси.

Подшипник запрессован в обойму, которую необходимо извлечь специальным съемником либо прочной плоской отверткой по окружности кольца. Последнее может прикипеть. В таком случае поможет WD-40 или керосин. Старая смазка удаляется керосином или бензином. Им промывается весь подшипник, обойма и посадочное место в ступице, а затем все вытирается насухо. Следует использовать чистую ветошь.

Новая смазка наносится на сепаратор в количестве около 30-40 г на подшипник. При помощи отвертки или деревянной палочки она равномерно наносится на поверхность подшипника. Далее элемент устанавливается в ступицу и центрируется обоймой. Установка производится с помощью подходящей оправки или обоймой от старого подшипника. Дальнейшая сборка проводится в обратном порядке. Смазка на автомобилях с барабанными тормозами проводится аналогично. Только здесь снятие подшипника проводится без демонтажа ступицы с автомобиля. По времени выходит немного быстрее.

Особенности смазки ступиц в отечественных автомобилях

Смазка подшипников ступицы («Нива» в том числе) проводится аналогично процедуре, проводимой на иномарках. Однако здесь ступицу с машины снимать не обязательно. Достаточно оставить ее висеть на стойке. В подшипник закладывается и литиевосодержащая и высокотемпературная смазка. Что же касается ступицы УАЗ, смазка в них также закладывается. Но есть разница между передним и задним мостом. стягиваются с полуоси при помощи съемника, и подшипник вместе с сальником может остаться на ней, что еще проще. В заднем мосте смазка для подшипников поступает из картера заднего моста. Тем не менее и там подшипники можно менять и смазывать. Работа не занимает много времени.

Обеспечение надежности при эксплуатации

Итак, если нужна смазка для подшипников ступицы, какая лучше? Каждому автомобилю показан свой тип смазки. Он указан в инструкции по эксплуатации. Часто указываются конкретные бренды и марки смазок. Как показывает опыт, наиболее универсальной является литиевосодержащая. Тем не менее через определенные промежутки требуется проводить визуальный осмотр, а через межсервисные интервалы — замену состава.

Срочно искать по каталогам и Интернету, чем смазать ступичный подшипник, народ начинает в основном в тот момент, когда в колесах начинает слышать подозрительные нездоровые звуки. Укорять за это водителей вряд ли разумно: современная жизнь отличается просто невообразимым ритмом. Выражение Льюиса Кэрролла «изо всех сил бежать, чтобы остаться на месте» стало понятным большинству людей только в 21 веке.

К тому же, автомобиль – механизм сложный и многосоставной, и каждый его узел требует внимания. Рядовой водитель, больше озабоченный зарабатыванием денег на благо семьи, вряд ли в состоянии запомнить, что и когда надо проверять, смазывать, менять и контролировать.

Везет тем, кто в состоянии оплатить регулярное техобслуживание: мастера не упустят ни одной мелочи и проверят все, что подлежит ревизии. Но таких счастливчиков немного, большинство автовладельцев вспоминают о чем-то несделанном только тогда, когда оно напомнит о себе: звуками, нестандартным поведением машины или странным выхлопом.

Чем смазать ступичный подшипник, во многом зависит от модели автомобиля, условий его эксплуатации, в том числе климата, водительского стиля и т.п. Но хотя бы базовые знания о смазках должны иметь все водители.

Виды смазок для ступичных подшипников

Первейшее и главнейшее замечание: для их обработки применяются только консистентные, то есть пластичные смазки. Однако внутри группы есть разновидности, обусловленные различным составом.

  • Солидольные . Они хорошо известны автолюбителям. В его достоинствах числится весьма высокая водостойкость. Но он плохо сопротивляется температурам. Если же в основе заменить кальциевое «мыло» на натриевое, получим новую модификацию – консталин. Он прекрасно противостоит градусам, зато с легкостью вымывается водой. В основном консталиновые смазки используются для консервации автомобилей;
  • Литолы лишены обоих недостатков. Именно поэтому давно лидируют, оставив позади солидолы и консталины. Им свойственны износо-, влаго- и термоустойчивость с повышенными показателями, они обладают высокими антикоррозийными качествами – и вполне демократическую стоимость;
  • Высокотемпературные смазки являются частным случаем литиевых. Чтобы повысить термо сопротивляемость, в них вводятся никелевые либо медные порошки.
И главное – смазку следует возобновлять каждые 20-40 тыс. км (точнее скажет производитель конкретного автомобиля в прилагаемом руководстве). Ну, или хотя бы когда подшипник ступицы только начинает реагировать, а не воет непрерывно.

Что выбрать?

Нормальных смазок довольно много. Однако для начала можно взять что-нибудь из проверенных брендов.

  • Немецкий «Mobil » наиболее известен и используем. Даже те, кто не знает названия, помнит смазку под именем «синяя такая». Считается универсальной, хорошо адаптирована под российские условия;
  • Молибденовая «Castrol Moly Grease » особенно рекомендована для экстремальных нагрузок, можно даже сказать – перегрузок, поскольку образует дополнительный слой так называемой сухой смазки из дисульфида молибдена. Хорошо проявляет себя в тех случаях, когда вероятно образование задиров;
  • Пластичные смазки «Divinol » обладают огромной гаммой особенностей и подогнаны под любые условия эксплуатации машины. К примеру, «Divinol Fett L 2» имеет повышенные водоотталкивающие свойства, а «Divinol Kupferpaste» устойчив к крайне высоким температурам;
  • Компания «Molykote » тоже озаботилась разнообразием продукции: «Molykote G — 4700» температуроустойчивая. И при этом нейтральна к очень разным материалам; «Molykote BR 2 Plus» предотвращает заедания и отодвигает износ с истиранием, а «Molykote Multilub» сохраняет свои свойства, чуть ли не под водой.

Основополагающие правила смазки

Даже если вы отчаянный экспериментатор, не стоит шутить с настолько важным узлом вашего автомобиля. Варьируйте, разнообразьте – но с соблюдением определенных требований.

Никогда, ни при каких обстоятельствах не смешивайте смазки разных производителей. Даже если основной состав у них совпадает, модификаторы и загустители могут кардинально различаться и противоборствовать друг с другом.

Замена смазки должна сопровождаться гигиеническими процедурами. Подшипник весьма тщательно промывается бензином – и это жизненно важное условие! Кстати, если вы решили по своим причинам сменить смазку, проделайте манипуляцию дважды.

Дозировка смазки должна быть четкой. Перелив ее влечет за собой потери в энергетическом плане, а лишнее выдавится наружу. Недолив же закончится преждевременным истиранием и ступицы, и подшипника. Нормальная же доза смазки обеспечит ее ротацию – смену выработанной новой порцией. И тогда вам еще нескоро придется вновь задумываться, чем смазать ступичный подшипник.

Для того, что бы автомобиль двигался, нужно, что бы механическая энергия, которая вырабатывается двигателем, через коробку передач, трансмиссию, валы в виде вращательного движения передается на ведущие колёса. Конечно, колёса не крепятся к валам (цапфам) напрямую, а через деталь, которая и называется ступицей. Этот узел один из самых важных и ответственных в автомобиле и отвечает за управляемость автомобиля во время движения.

При этом одной стороной ступица крепится к валу, а другим к колесному диску.

Узел испытывает постоянные нагрузки, причем нерегулярные – торможение, ускорение. Температура, которую испытывает ступица, также не регулярная. Поэтому наилучшим материалом для её изготовления являются сталь и чугун. Но всё — таки ступицу можно сломать, например, если ехать на большой скорости по выбоинам.

Естественно, сердцевиной ступицы является подшипник. На подшипник ступицы выпадает вся ответственность за работу колёс и за управление ими. При езде всегда нужно прислушиваться, как себя ведёт подшипник, не появился ли лишний шум, особенно, когда машина делает поворот.

Ступица переднего колеса Рено Логан

Подшипники для ступицы колеса

Конструкция этих подшипников, в принципе, относится к стандартным Поскольку нагрузка на подшипник всегда большая вследствие действия различных сил: как радиальных так и осевых, а также комбинированных, плюс агрессивная окружающая среда, например реагенты на дорогах зимой, состояние подшипника должно всегда быть под контролем.

Правда, между подшипниками, установленными на переднюю ступицу и на заднюю ступицу .

Если автомобиль имеет задний привод, на ступицу ставят однорядный роликовый подшипник конический, причем они устанавливается спаренными. При замене подшипников нужно с осторожностью отнестись к выставлению осевых зазоров.


Подшипник передней ступицы для автомобиля Рено

Более популярными сейчас считаются конические двухрядные роликоподшипники или шарикоподшипники радиально – упорные, закрытые, которые более сложные в изготовлении, следовательно, являются дороже. Их применяют в автомобилях, как с ведущими передними колёсами, так и с ведущими задними. При замере, такие подшипники выдерживают нагрузку в два раза больше. Кроме того, смазка в этих подшипниках закладывается при их изготовлении, на заводе. И подшипник нужно менять только тогда, когда наблюдается вытекание смазки.

Также в настоящее время, особенно в грузовых автомобилях и внедорожниках, ступица колеса выпускается в сборе с подшипником и срок службы подшипника равен сроку службы ступицы. Естественно, такой узел дороже подшипника, но иногда это оправдано.

Нужно для себя запомнить, что проверяются ступичные подшипники каждый раз при проведении диагностики автомобиля, независимо от того, есть шум в подшипнике или нет, подтекает смазка или нет.

Тем более, если подшипник однорядный, его нужно не только проверять, но и периодически очищать от грязи и смазывать.

Основные правила смазки для ступичных подшипников

Самое главное, как указывалось выше, периодически их проверять, причем каждые 20 -30 тысяч километров. Определяется при этом люфт, посторонние шумы. Некоторые подшипники, например, диагональные шариковые, его не должны иметь, а при роликовых конических от необходим по конструкции.

В закрытых подшипниках нужно проверить, не нарушен ли уплотнитель, нет ли течи смазки. Если есть необходимость, подшипник подлетит замене.

Если это подшипник открытый, рассмотрим его смазку.

Смазка передних ступичных подшипников сложна тем, что, например, роликовые подшипники очень требовательны к качеству установки.

При небольшом перекосе сразу следует поломка подшипника, следовательно, колесо «клинит» и, хорошо ещё, если скорость будет небольшая.

Если это шариковые диагональные, то они более стойкие при применении к ним осевым нагрузкам, но срок службы их гораздо меньше, чем у конических.

Поэтому у этих подшипников большое требование к смазке. Сам подшипник собирается с такими зазорами, что бы в них была введена смазка. Без смазки сила трения детали внутри очень сильно нагреваются, деформируются и покрываются окалиной, после чего просто заклинивают и разрушаются. Кроме того, смазка отводит тепло и удлиняет срок службы.

Что бы смазать подшипник, для начала нужно подготовиться. Перед работой должны быть: новые гайки ступиц, сальники, выбранная смазка, жидкость для промыва подшипника (бензин, керосин и т.п), чистая и сухая ветошь.

  1. При помощи домкрата, установленного со стороны колеса, которое будем снимать, приподымаем авто и снимаем колесо.
  2. Откручиваем и снимаем колпак от ступицы.
  3. Демонтируем тормозной узел, затем стопорная шайба после откручивания ступичной гайки.
  4. Удаляем сепаратор подшипника.
  5. Вынимаем ступицу.
  6. Промываем подшипник, протираем его, даем все просохнуть и затем аккуратно смазываем.
  7. Собираем в обратном порядке.

При этом гайку на ступице меняем, так как прежде,она уже служить не будет.


Замена подшипника передней ступицы

Если нужна замена подшипника, нужно его выпрессовать из специальной обоймы, в которой он находится. Эту процедуру производим при помощи силовой отвертки или при помощи съемника.


Снимаем подшипник при помощи отвертки
Задняя ступица и разница в смазке подшипников передней и задней ступицы

Задняя и передняя ступица имеют практически одинаковую нагрузку и выполняют работу по сути одну и ту же, хотя конструктивно они и разные. Эта разница состоит в поворотном кулаке.

Если рассматривать, какие же подшипники применяются в задней ступице, можно отметить, что вместе с зависимой подвеской применяются радиально- шариковые или роликовые подшипники. Если в наличии независимая подвеска – применяются конические подшипники.

Желательно проводить смазку нового ступичного подшипника с небольшой ревизией, для того, что бы быть уверенным в том. что среди дороги колесо не станет поперёк движения.Виды смазок указано ниже.


Смазанный ступичный подшипник

Конечно, износу подвергаются и те и другие виды подшипников, и главный их враг – вытекание смазки или её загрязнение. Этому может способствовать и плохое уплотнение, и большой зазор и неправильная установка подшипника. Дело в том, что, как правило, при снятии ступицы подшипник обычно подвергается разрушению. Его нужно менять, предварительно при этом хорошо его смазать. Можно, если есть сноровка, отвернуть гайку ступицы (потом её нужно менять), стянуть крышку руками, вынуть стопорное кольцо и всё открывается. После этого промыть, вытереть насухо и смазать.

Если ступица изготавливается в неразъемном виде вместе с подшипником, её снимать не нужно.

Как вариант, можно смазку ступичного подшипника без снятия закачать шприцем, предварительно сняв колесо и тормозной барабан. Иголку просунуть в щель и накачать масла. Иногда придётся просверлить пару отверстий в пластине, которая закрывает подшипник и ввести опять таки шприцем смазку. Сверло должно быть небольшого диаметра.

Но если подшипник шумит — только замена.

Смазка подшипников и её выбор

На вопрос, какую же купить смазку для ступичных подшипников, ответ однозначным быть не может.

Главное, что бы она отвечала тем задачам, которые ей поставлены. Она должна прекрасно защищать подшипник от воздействия агрессивной среды и влаги, не менять свои свойства при повышенной температуре, например до 280 градусов и выдерживать высокие скорости вращения.

Должна быть густая, что бы заполнять собой все щели, и достаточно пластичная. Обычно это трёх компонентные смазки, основу которых составляет само вещество смазывающее, а также загуститель и присадки.


Пример смазок для ступичных подшипников

Наиболее знакомая всем это литиевая смазка Литон – 24, которая применима к этим узлам. Она достаточно дешёвая, купить её не сложно, её густота соответствует назначению. Недостатком её является то, что она при нагревании становится жидкой и вытекает. Вследствие чего чаще придётся смазывать подшипник, т. е чаще разбирать ступицу.

Неплохо отзываются и о MC1000, она, судя по многочисленным отзывам, делает ход намного мягче и не так быстро вытекает.


Универсальная смазка MC 1000

Выдерживает температуру от -40 до +150, хорошо работает с большой нагрузкой, которая также присутствует в ступичном узле, а главное, образует хороший металлический защитный слой, что и уменьшает износ деталей.

Есть смазка Sell Helix,которая подходит как для смазки для конусных ступичных подшипников, так и для шариковых радиальных подшипников. Она устойчива к вибрационным и неравномерным нагрузкам, а также к перепадам температуры, не теряет свою вязкость. Температура максимальная, при которой она не теряет своих свойств +180 градусов. Об этой смазке самые положительные отзывы, производитель – Бельгия.

Смазка №1 для подшипника ступицы LIqui Moly

Если нужна смазка для ступичных подшипников грузовиков, по отзывам самой лучшей считают немецкую смазку BPW, это бренд компании, которая действительно является №1 по выпуску таких продуктов. Единственное, у её каталогов нет каталога, выпущенного на русском языке.

Также неплохо для грузовых авто зарекомендовала себя та же МС 1000, Liqui Moly LM 50, имеющая в своей основе литий, тот же Литол -24, а также выдерживающая перепады температуры и значительные нагрузки STEP UP High Temperature Wheel Bearling Lithium Grease. А вот Castrol LMX Li-Komplexfett 2 неплохая, но не является водостойкой.

Главное, при покупке смазки не попасть на подделку. Покупайте в специализированных магазинах, ищите описание смазок в интернете.

Ступичные подшипники (СП) обязаны быть в идеальном состоянии, так как общее состояние автомобиля и комфорт в управлении напрямую зависит от этого узла. Довольно часто о наличии ступицы водитель вспоминает только, когда она дает о себе знать в качестве визга. На самом деле ступицы являются одними из тех трущихся составляющих автомобиля, которые обязаны смазываться и проверяться при техническом обслуживании, обычно ТО-2.

От незнания нужно ли смазывать ступичные подшипники и как часто это делать, сегодня страдает множество автолюбителей. Данная деталь авто принимает на себя довольно высокую нагрузку, которая должна уходить далее, но это функция несколько блокируется, когда создается трением между валом и ступичным подшипником. Любое трение имеет негативный, деструктивный характер, так как изнашиваются узлы агрегата, поэтому смазывать необходимо практически все. Благо, что дело поправимое, хотя и требует скорейшего устранения.

Если было замечено наличие нестандартного звука, особенно визга в районе ведущих колес, то следует отложить поездку, особенно длительную, пока не будет смазана деталь.

Обзор смазок с плюсами и минусами

Вопрос, можно ли смазать ступичные подшипники даже не будет подниматься, так как ответ очевиден – ДА. Другой более важный нюанс, на который действительно стоит обратить внимание, при том первичное – это, чем лучше смазывать ступичные подшипники?

Смазок сегодня существует очень много, каждая отличается от другой присадками, добавлениями и самой основой, поэтому полностью одинаковых нет. Это важно отметить, так как в подшипнике не должно происходить смешивания нескольких видов смазок.

В целом, разобраться, каким средством смазать ступичный подшипник нужно, первично определившись с родом основного вещества:

  1. Солидольные. Наверняка у большинства автолюбителей лежит подобное вещество в гараже и оно вполне подходит для поставленной задачи, тем не менее без недостатков не обходится. Преимущества заключаются в низкой цене и высоком уровне устойчивости к влаге, зато температурные характеристики не слишком впечатляющие. Другая модификация солидола – это консталин, который обладает противоположными характеристиками;

Читайте также: Самостоятельная замена редуктора заднего моста ВАЗ 2107

  1. Литолы. Наиболее популярные и эффективные смазки. Сейчас они легкодоступны и дешевы, при этом разнообразие литольных продуктов весьма большое. Такие масла отлично справляются со смазкой нагруженных узлов, не поддаются воздействию влаги и термоустойчивые. Дополнительно используются антикоррозийные присадки;

  1. Молибденовые. Тоже отличный вариант, так как обладает всеми перечисленными параметрами, но еще и образуют небольшой, защитный слой, предотвращающий задиры;

  1. Высокотемпературные. Требуются нечасто, они также выполнены на основании литола, но выдерживают гораздо выше температуру, порой до 1000 градусов. Данный эффект достигается благодаря введению никелевых и медных порошков.

Выбирая из производителей смазок взгляд сильно разбегается, но советуем обратиться к более известным, именитым брендам. Хороший продукт у компании Mobil, он чаще всего и используется. Широко применяется, так как выдерживает сильную нагрузку на авто. Вероятно, вы встречали такую смазку, она имеет синий цвет.

Смазка на основании молибдена от компании Castrol часто рекомендуется автомобилям, которые испытывают запредельные нагрузки. Дело в том, что молибден окутывает трущиеся детали сухим слоем и из-за этого возникает дополнительная защита механизмов. Также характерно для всего класса то, что данный вариант защищает от задиров.

Смазки от Divinol обладают повышенной пластичностью. Также очень гибки в использовании, так как эксплуатационные характеристики подходят для большинства автомобилей.

Продукты от Molykote также довольно качественные, так в ассортименте есть термоустойчивая смазка, которая не вступает в реакцию с большинством материалов. Особенно интересен вариант Molykote BR 2 Plus, так как позволяет защитить подшипники от износа.

Как смазать ступичные подшипники

Первым делом озадачимся вопросом, как смазать ступичный подшипник не снимая его? Конечно же это вариант для тех, у кого просто нет возможности снять данную деталь или время не позволяет это сделать. Важным условием для данной процедуру является то, что смазка, обязательно, должна быть одинаковая в самом подшипнике и добавляемая. Обычно, наверняка узнать предыдущую смазку весьма сложно, поэтому придется все таки снимать ступицу.

Читайте также: Признаки и причины неисправной подвески

Итак, как смазать передний ступичный подшипник, не выпресовывая его:

  1. Нужно установить автомобиль на ручник;
  2. Приподнять машину
  3. Снимите колесо, затем металлический колпак, закрывающий ступицу;
  4. Теперь следует снять стопорное фиксажное кольцо при помощи отвертки или тонких пассатижей;
  5. После этого открывается доступ к подшипнику, здесь то и необходимо добавить смазки, затем прокрутить ступицу.

Теперь известно, как смазать ступичный подшипник, но способ значительно хуже, чем полный разбор и дальнейшая смазка. По сути в предыдущем варианте уже выполнена половина процедуры от полного разбора ступицы, поэтому можно просто дополнить инструкцию.

  1. После освобождения от фиксажного кольца необходимо изъять саму ступицу, при этом следует держать тормозной диск;
  2. Теперь стоит выпресовать подшипник, делается это при помощи соответствующей головки и молотка;
  3. Затем необходимо очистить полученную деталь от предыдущей смазки, вероятно ее очень мало или вообще нет, выполняется при помощи бензина;
  4. Визуально проверьте целостность устройства и отсутствие износа, затем добавьте выбранную смазку;
  5. Немного прокрутите и можно собирать ступицу.

Видео инструкция

Выше был рассмотрен процесс смазки переднего колеса, как смазать задний ступичный подшипник, точнее основные отличия от предыдущего варианта разберем далее. Сразу стоит оговориться, что в некоторых автомобилях задний СП вовсе неразборный, а в остальных просто нет прямого доступа к нему.

Процесс разбора и снятия ступицы приблизительно такой же, только сам подшипник извлечь нельзя. Он находится в закрытом блоке. Необходимо раскрутить, подковырнуть крышку, чтобы ее снять. Далее потребуется шприц, лучше с длинным носиком. В зазор, который находится по краям всовываем шприц со смазкой и выдавливаем до наполнения подшипника, также его следует периодично прокручивать.

Истории автовладельцев

Валерий:

«Задумался, нужно ли смазывать ступичный подшипник перед установкой, ведь он и так должен быть подготовлен к использованию. Решил, что производитель сам озадачился данной проблемой, но, как показала практика – нет, на следующий день пришлось снова все разбирать и смазывать.»

Какой смазкой лучше смазывать подшипники ступицы. Чем смазать ступичный подшипник? Учимся обслуживать свое авто

Подшипники качения используются практически во всех ответственных механизмах, обладающих вращающимися элементами. С помощью этой детали удается значительно снизить сопротивление трению, переведя процесс трения в менее сопротивляющееся качение. При этом остальные характеристики узла не ухудшаются. Однако, повысить работоспособность подшипника качения помогает использование качественной смазки.

В конструкции автомобиля в трансмиссии, рулевом управлении, в двигателе также используются подшипники разных типов, в том числе и качения. Разберемся, какая смазка для подшипников ступицы лучше, ведь заклинившее колесо может стать неприятным событием, особенно если это произошло на высокой скорости. Это значит, что выбор смазки играет не последнюю роль в обеспечении безопасности дорожного движения.

Не каждая смазка обеспечивает надежную защиту от трения в условиях работы автомобильной ступицы. На протекающие процессы воздействует достаточно большое количество внешних и внутренних факторов. Вращение происходит с большой круговой скоростью в условиях высоких температур.

Такие эксплуатационные особенности в большей степени приводят к отказу от смазок, имеющих в составе синтетические углеводороды. Их разрушение часто происходит уже при температурах 45-65 С. Группа включает в себя вазелиновые либо силиконовые материалы, представленные в большом ассортименте на прилавках специализированных отечественных магазинов.

Нужно знать, что смазки на основе углеводородов относятся к консервационному типу и не всегда показывают достойные характеристики в высоконагруженных узлах.

Использование смазочных веществ, включающих в себя натрий и кальций, способно нанести вред ступичным подшипникам. Они эффективно борются с процессом трения, но являются бессильными в противостоянии с коррозионным воздействием. Однако, работа узла сопряжена со сложными условиями, и ему оставаться совсем без смазки нельзя.

Нужно знать, что смазывающие вещества с графитовой основой содержат большое количество абразивных элементов, которые способствуют ускорению износа трущихся поверхностей.

В большей степени эти материалы применяют для малоподвижных сопряжений либо наносят их на рессоры, чтобы уберечь от ржавчины. Средняя выработка узла с внесением графитосодержащих веществ сокращается до 20-30 тысяч км пробега, в сравнении с использованием рекомендуемых автокомпаниями материалами, дающих наработку в 100-120 тысяч км пробега.

Не рекомендуется к применению смазка для ступичных подшипников с содержанием цинка или железа. Хотя она и используется для подшипников качения, но находит свое применение в промышленном оборудовании и узлах.

Разработки современных химиков предоставляют потребителям широкий выбор различных смазочных средств. Использование дополнительных присадок обеспечивает повышение качества и улучшение физико-химических свойств исходного материала. Рассмотрим, какой является лучшая смазка для подшипников.

Молибденосодержащие смазки

Эффективными являются смазочные материалы, изготовленные на основе дисульфида молибдена. Данное химсоединение достойно борется с силами трения, повышая ресурс использования подшипника. Дополнительным аргументом в пользу этой смазки является усиленная борьба с коррозионными процессами.

Активное вещество образует прочную пленку на металлической поверхности и защищает ее от воздействия окислителей. Работа смазки рассчитана на пробег около 100 тысяч километров, что сопоставимо со сроком службы самого подшипника. Это значит, что единожды внеся такую смазку и соблюдая рекомендации по ее эксплуатации, ее замена понадобится лишь с установкой нового подшипника.

Молибденовая смазка

Однако, даже такой материал не лишен недостатков. Основной минус – это взаимодействие с влагой. При герметичном корпусе и замкнутой системе работоспособность будет в норме, а вот во время видимой разгерметизации, стоит заменить всю смазку и проверить состояние трущихся поверхностей, так как могут происходить необратимые химико-физические процессы.

Отрицательным качеством также является быстрое загрязнение молибденовых смазок. Абразивные элементы существенно понижают качество смазки , и борьба с трением становится менее эффективной.

Негативным фактором для молибденосодержащих веществ является воздействие высоких температур хотя порог необратимости у них выше, чем у углеводородных, но после значительных превышений скорости стоит открыть колпак и заглянуть на состояние подшипников. Явным визуальным признаком станет синеватый оттенок, а после этого появляется характерный гул с проблемной стороны.

Отечественные производители предлагают такие марки:

Материал иностранного производства можно найти в автомагазинах под брендами:

  • ESSO;
  • Texaco;
  • Mobil;
  • Liqui Moly;
  • Castrol (BP).

О наличие молибдена указывается в составе вещества.

Высокотемпературные смазки

В своей основе этот класс часто имеет добавки в виде никелевых и медных порошковых соединений. Примером служит BLUE (МС 1510), способная защищать узел от воздействия высоких температур. У вещества высокая окислительная стабильность, а также температура каплепадения составляет до 350 С, что практически на 100 С выше импортных аналогов.

Высокотемпературные смазки

Подшипники с ней работают безотказно даже при экстремальных терморежимах. Рабочий диапазон составляет от -40 С до +180 С . Она отлично себя проявляет во время экстренного торможения и резкого повышения температур. За счет качественных присадок обеспечивается устойчивость к окислению, термокоррозии и вымыванию.

Литиевосодержащие смазки

Много лет эксплуатируются смазочные материалы с растворенным литием в органических кислотах. Эти смазки относятся к универсальным консистентным веществам. Внешне они имеют светло-желтый оттенок, а вязкость обеспечивает надежную обработку поверхности.

Срок службы ступичных подшипников с таким антифрикционом повышается до максимально возможных значений, закладываемых производителем. Это обеспечивает надежную работу ходовой системы авто. Для таких условий подшипник не теряет свои эксплуатационные характеристики и до 110 тыс. км пробега . Характерной чертой литиевых смазок является возврат к своим эксплуатационным характеристикам даже после значительного перегрева узла.

Недостаток у этого материала заметен в средней степени коррозионной устойчивости, при сравнении с аналогами. Заметив нарушение целостности конструкции, стоит обязательно сменить смазку. Также присутствует несовместимость с некоторыми полимерными материалами. Подробную информацию нужно узнавать из инструкции по использованию смазок, предлагающейся с емкостью.

Иностранные производители, предлагающие такие материалы, представлены достаточно широко. Наиболее популярными являются:

  • British Petroleum;
  • Very Lube;
  • Renolit.

Отечественный товар достаточно высокого качества известен под брендом Литол-24 . Его стоимость ниже импортных, но при этом эффективность сопоставима с представленными мировыми торговыми марками.

Дополнительным плюсом для Литола является его широкое распространение и рекомендации от автопроизводителей.

Как проводить смазку узла

Перед тем как нанести смазку на ступичный подшипник, необходимо добраться до его расположения. Работы необходимо проводить на заблокированном авто с помощью стояночного тормоза и противооткатов. На опущенном колесе ослабляется болт, после чего необходимо поддомкратить нужную сторону.

Сняв колесо с крепления, ослабляем крепления тормозных суппортов, аккуратно придерживаем колодки и снимаем деталь со ступицы. Понадобится также демонтировать шаровую и стойку. Для этого выкручиваем болты и отводим конструкцию в сторону. С помощью съемника или деревянных накладок сбиваем ступицу с полуоси.

Разбор ступицы также потребует спецоправок или коротких точных ударов, не позволяющих плющить выбиваемые поверхности. Обеспечить более эффективное снятие поможет WD-40 или «вэдэшка». Она наносится на проблемную зону, после чего нужно некоторое время подождать положительного результата, а затем демонтаж должен пройти легче.

Ступичный подшипник имеет две разные части, поэтому необходимо обратить внимание на первоначальное положение их относительно остальных элементов. Вынимать сепаратор нужно так, чтобы внутри не оставалось шариков. Промывку от старой смазки можно провести с помощью бензина, после чего, насухо вытираем поверхность чистой ветошью.

Внесение смазки обычно выполняется без использования шприцев или других приспособлений. Для одной детали понадобится 30-40 г смазочного материала любой марки. Потребуется равномерно распределить ее по всему периметру сепаратора.

Монтаж частей проводится поочередно с добавлением необходимого количества смазки. В качестве оправки часто используют старую обойму от такого же подшипника. Сборка ступицы и колеса проводится в обратном порядке.

Обеспечение надежности при эксплуатации

Перед началом выбора смазки стоит прочитать руководство по эксплуатации автомобиля и рекомендации по этому поводу автопроизводителя. Обычно там расписаны важные параметры и эксплуатационные свойства для требуемой смазки. В некоторых случаях описаны предпочтительные марки или бренды, обладающие заданными характеристиками.

Если такой раздел отсутствует, то стоит попробовать литиевосодержащие вязкие антифрикционы. Однако, через определенные промежутки пробега понадобится провести визуальную диагностику работы подшипников.

13 сентября 2017

Подшипниковые узлы передних и задних колес функционируют в тяжелых условиях, испытывая нагрузки от трения, веса автомобиля и удары из-за неровностей дорожного покрытия. Вдобавок они подогреваются со стороны тормозов, поскольку металл хорошо проводит тепло. Уменьшить воздействие этих факторов поможет нанесение на рабочие поверхности качественного состава, снижающего силу трения. Чтобы продлить срок службы деталей и не навредить, надо решить вопрос, какой смазкой смазывать подшипники ступицы и как это правильно делать.

Требования к смазывающему материалу

В конце прошлого века сепараторы различных подшипников наполнялись двумя видами составов – «Литол-24» и «Циатим-201». Сейчас на полки автомагазинов выставляется огромное количество изделий от разнообразных брендов, среди которых немудрено запутаться. Опять же, не всякая густая смазка годится для ступиц легковых машин.

Чтобы выяснить, какая смазка лучше, необходимо сформулировать требования к ней и сравнить с инструкцией на упаковке:

  1. Материал не должен растекаться при нагреве. В летний период температура дорожного покрытия достигает 70 °С, прибавьте сюда трение и работу тормозов. На повышенных нагрузках обоймы подшипника разогреваются до 140 °С, столько обязана выдержать и смазка.
  2. Загустевший на сильном морозе состав не даст шарикам или роликам катиться и они начнут скользить. Отсюда задиры и ускоренный износ элементов. Значит, материал должен оставаться пластичным до температуры минус 40 °С.
  3. Поскольку колеса постоянно контактируют с водой, она неизбежно попадает в ступицы. Смазывающий состав не должен терять свойства после контакта с влагой и вдобавок защищать металлические детали от коррозии.
  4. Лучше использовать смазку, меняющую консистенцию в зависимости от нагрузки и нагрева. Колесо быстрее вращается – подшипник греется – материал разжижается и смазывает деталь интенсивнее. При замедлении происходит обратный процесс.
  5. Состав должен быть химически стойким и нейтральным по отношению к полимерам и резине, из которых изготавливаются пыльники и элементы сальников.

Важно, чтобы смазочный материал сохранял перечисленные свойства как можно дольше, тогда и ресурс подшипникового узла способен увеличиться до 100 тыс. км пробега.

Разновидности ступичных смазок

Как и жидкие масла, составы для смазывания трущихся деталей делаются на минеральной либо синтетической основе со специальными присадками – загустителями. Последние играют основную роль при формировании свойств материала. Существует несколько видов добавок:

  • так называемое литиевое мыло;
  • то же, с добавлением фталоцианина меди, натрия либо других металлов;
  • загуститель на основе полимочевины с добавлением силикагеля и стабилизирующего вещества – кальций-сульфаната;
  • политетрафторэтиленовая присадка (иначе – тефлон) служит загустителем для дорогих перфторполиэфирных смазок.

В жидкие и густые масла также принято добавлять дисульфид молибдена, улучшающий противозадирные и антикоррозионные свойства.

Смазочные материалы с литиевой добавкой отличаются светлой, черной либо коричневой окраской и на данный момент уже считаются устаревшими. Обладают довольно высокими антифрикционными свойствами и нередко служат по 80–100 тыс. км. При одном условии: если снаружи не попала вода через поврежденный пыльник: смазка слабо защищает узел от коррозии. К подобным изделиям как раз относится широко известный «Литол-24», зарубежные аналоги – British Petroleum и Renolit.

Литиевая высокотемпературная смазка для ступичных подшипников, содержащая фталоцианин меди, окрашена в синий либо зеленый цвет и по характеристикам превосходит предшественника. Сохранив длительность и эффективность работы, состав обрел повышенные антикоррозионные свойства и потому широко применяется для обслуживания легковых авто. Максимальная рабочая температура смазывающего материала – 180 °С. Примеры подобных изделий – Litho HT, Castrol LMX и LM 50.

Более современная смазка для подшипников ступицы, сделанная на минеральной основе с добавлением полимочевины способна работать в диапазоне температур от минус 20 до плюс 180 °С, выигрывая у литиевых составов по долговечности и коррозионной стойкости. Яркий представитель – изделие AIMOL Greasetech Polyurea EP 2, кратковременно выдерживающее температуру +220 °С без растекания. Поскольку в загустителе не применяются соли различных металлов, то исключены процессы окисления, поэтому срок службы материала равен ресурсу самого подшипника.

О перфторполиэфирных смазках стоит упомянуть вкратце, поскольку они слишком дорогие. Некоторые японские и немецкие производители закладывают их в подшипники, но для рядовых пользователей цена слишком велика.

Молибденосодержащие масла, давно вошедшие в моду, заслужили неплохую репутацию. Но применительно к механизмам ступиц данные материалы грешат одним недостатком: при попадании в узел влаги и воздуха дисульфид молибдена вступает с ними в сложную реакцию, отчего выделяется серная кислота, пусть и в мизерных количествах. Это сокращает ресурс деталей, вместо того чтобы продлевать.

Чем нельзя смазывать подшипники?

Далеко не все густые составы пригодны для работы в автомобильных ступицах. Например, традиционный солидол – не лучшая смазка для подобных узлов, поскольку не способен компенсировать трение деталей в условиях больших перепадов температур. К этой же категории относится целый ряд других смазывающих материалов:

  1. Графитная смазка отлично переносит нагрузки, но содержит абразивные частицы, быстро разрушающие металлические детали подшипника.
  2. Составы на вазелиновой либо силиконовой основе теряют антифрикционные свойства вследствие повышения рабочей температуры до 60 °С, чего явно недостаточно для подшипникового узла.
  3. Группа смазок, включающая соединения кальция и натрия, уменьшает трение деталей, но не защищает от коррозии.
  4. Популярное изделие под названием «Шрус-4», предназначенное для работы в грубых шарнирных механизмах.

Какие вещества содержит тот или иной материал, должно быть указано на упаковке. Прежде чем смазать ролики подшипника новой смазкой, внимательно ознакомьтесь с этим перечнем.

Обслуживание ступичного узла

Для начала следует уяснить, что в большинстве современных легковых машин иностранного производства устанавливаются роликовые необслуживаемые подшипники закрытого типа. Это значит, что на заводе в сепаратор заложено требуемое количество смазочного материала, рассчитанного на полный срок службы элемента. Специально разбирать его в процессе эксплуатации нет нужды.

Тем же путем движутся отечественные производители машин и запчастей к ним. В среднем ресурс закрытого подшипникового узла на переднеприводных автомобилях ВАЗ составляет 60 тыс. км., после чего устанавливается новая запчасть. Смазать подшипник можно и раньше, но существенного продления «жизни» вы не добьетесь.

Зачастую автолюбители покупают зарубежные высококачественные аналоги от брендов FAG, SKF, NTN, NSK или Koyo, способные отработать до 300 тыс. км без всякого обслуживания.

Чтобы добраться до подшипника переднего колеса, придется разобрать часть подвески:

  1. Поставьте машину на ровную площадку, зафиксируйте «ручником» и снимите колесо.
  2. Разблокируйте и вытащите тормозные колодки, затем демонтируйте суппорт, подвязав его проволокой к кузову.
  3. Съемником выдавите шаровой палец тяги и открутите нижнее крепление поворотного кулака.
  4. Ослабьте и выверните гайку крепления ступицы, после чего аккуратно разъедините ее с шарниром полуоси.

Несколько слов о том, как смазать ступичный подшипник. Старый материал необходимо удалить и промыть все детали, затем уложить новый и собрать узел. Помните, что смазки не должно быть много – максимум 30% от внутреннего объема самого элемента.

Каждое устройство либо конструкция, содержащие в себе элементы разного рода вращающиеся элементы, обязаны быть снабжены подшипниковыми механизмами. Как правило это сборочный элемент, входящий в состав упора или опоры. При помощи подшипников поддерживается вся подвижная часть конструкции, таких как, например, вал либо ось. Именно эти элементы призваны обеспечивать качение либо вращение, а также фиксируют положение в пространстве.

Однозначно, для разных конструктивных элементов применяются различные типы подшипников, классифицируются которые по определённым признакам и характеристикам. Самыми распространёнными считаются подшипники роликового типа, о которых мы и будем говорить далее.

Что такое роликовые подшипники и их виды?

Не следует обходить стороной и то, что роликовые подшипники, как тип имеет и свои подвиды, которые специально разработаны под определённые условия. Роликовые подшипники применяются, как правило, в очень мощных механизмах, таких как прокатные станы, например, которые постоянно поддаются большой радиальной нагрузке. Цилиндр здесь выступает в роли тела качения, а точка контакта пролегает по линии, за счёт чего вся нагрузка распределяется по наибольшей площади, что позволяет подшипнику принимать на себя очень большие нагрузки.Они более выносливые чем шарикоподшипники и кроме применения в автомобилестроении их используют так же и в металлургии, авиации, тяжёлом машиностроении и железнодорожном транспорте.

Другими разновидностями роликовых подшипников являются конические, игольчатые, сферические и цилиндрические. Конические подшипники составляют 40% от всех роликовых подшипников. Они широко используются в автомобилестроении, в сельскохозяйственном и железнодорожном транспорте. У игольчатых подшипников тело качения имеет очень малый диаметр, что позволяет их успешно применять в небольших механизмах. Сферические роликовые подшипники компенсируют несоосность, не сокращая срок своей службы и при этом выдерживая экстремальные эксплуатационные условия. Применяются, зачастую, в промышленном оборудовании.

Необходимость в смазке подшипников

Чтобы подшипник всегда исправно работал, его необходимо регулярно и правильно смазывать. Если смазочный материал будет выбран неправильно или его количество будет недостаточным, это неизбежно приведёт к преждевременному изнашиванию подшипника и сокращению его эксплуатационного срока. От смазки зависит долговечность механизма подшипника в той же мере как и от качества его деталей. Гораздо более сильно возросла роль смазки с повышением напряжения в рабочих узлах трения: возросшими частотами вращения, нагрузок и конечно же температуры — это самый значительный фактор, который обусловливает долговечность смазки в элементах подшипника.

Смазочный материал для узлов подшипника выполняет следующие функции:

— образование упругой гидродинамической масляной плёнки между рабочими поверхностями. Она смягчает удары тел качения о сепаратор и кольца, благодаря чему долговечность подшипников увеличивается, а шум при его работе снижается;

Уменьшает трение во время скольжения между поверхностями, которое возникает вследствие их упругого деформирования под действием нагрузок, возникающих во время работы подшипника;

Снижает трение скольжения, что возникает между телами и кольцами с сепаратором;

Работает как охлаждающая среда;

Равномерно распределяет тепло, вырабатываемое подшипником во время его работы, по всей его площади, предотвращая этим возникновение экстремальных температур внутри подшипника;

Защищает механизм подшипника от появления коррозии;

Препятствует проникновению грязи, пыли и других посторонних загрязнителей из окружающей среды внутрь подшипника.

Какой должна быть смазка для роликовых подшипников?

Смазка подшипников, в основном, осуществляется при помощи пластичных смазочных материалов и жидких масел. В особых средах сверхвысоких и сверхнизких температур используются смазочные материалы твёрдого типа и специальные элементы трения. Основными критериями, по которым выбираются смазочные материалы, являются условия эксплуатации подшипников, а именно:

Скорость вращения;

Колебания;

Окружающая среда.

Иными критериями выбора выступают:

— чистота;

Низкий уровень шума;

Пищевые допуски;

Соответствие экологическим требованиям.

Жидкая масляная смазка – несомненно, наиболее предпочтительный вариант. Во всех возможных случаях лучше применять именно такой тип смазок. Их существенным преимуществом в сравнении с пластичными смазками являются более лучшее теплоотведение и удаление частиц изношенных элементов от узла трения, а также прекрасная проникающая способность и замечательные смазывающие характеристики.

Но всё же, если сравнивать эти два вида смазок, то жидкие масла также имеют и свои недостатки: конструкционный расходы, которые необходимы для удержания их в подшипниковом узле и опасность их утекания. Поэтому и стараются применять пластичные смазочные материалы. Основным её преимуществом, в сравнении с жидкой смазкой, является более долгое время эксплуатации в узлах трения и снижение, за счёт этого, конструкционных расходов. Почти все подшипники качения смазываются именно пластичными видами смазки.

Как правильно выбрать смазку для роликовых подшипников?

Смазывание пластичной смазкой

Пластичные смазки представляют собой мазеобразные вещества, с составом и свойствами, которые разработаны специально для того, чтобы снизить износ и трение при превышении наивысшего допустимого температурного предела и временного периода. Смазки бывают твёрдыми, мягкими и полужидкими, которые состоят из:

— загустителей;

Жидкости для смазывания, которая выступает как базовое масло;

Присадок.

Масло, которое присутствует в смазывающем материале, называется базовым. Пропорции базового масла изменяются в зависимости от того, какое количество сгустителя, какого он типа и какова возможность его применения в смазке. В большинстве смазок количество базового масла может колебаться от 85% до 97%. Как базовые масла используют:

— минеральные масла;

Синтетические масла, в том числе сложноэфирные синтетические и силиконовые масла;

Растительные масла.

Наиболее широкое применение получили смазки на минеральной основе и металлической мыльной основах, а также комплексах органических и неорганических загустителей. Они могут работать при температурах до 150 градусов по Цельсию.

Синтетические смазки гораздо более эффективнее минеральных по ряду качеств. Это стопроцентная устойчивость к окислению, экстремально температурные характеристики, устойчивость относительно к жидким и газообразным реагентам. Специальное синтетическое масло, которое играет базовую роль в смазке, а также загуститель играют большую роль относительно определения вышеуказанных свойств. В состав сложноэфирного синтетического масла входит кислота, спирт и вода в качестве субпродукта. Сложные высокоспиртовые эфиры с двухосновными жирными кислотами образуют сложноэфирные масла, которые используются в качестве синтетических смазочных и базовых масел. Такие пластичные смазки применяются, зачастую, при низких температурах и скоростях.

Различные силиконовые базовые масла в своём составе имеют метил силикон, фенил метил силикон, хлорофенилметил силикон и тому подобные. Силиконовые смазки имеют прекрасные низкотемпературные характеристики. Серьёзный недостаток – это малая нагружаемость плёнки смазывания у силиконовой смазки.Они непригодны для условий, в которых происходит скольжение металла о металл, ибо моет появиться значительное изнашивание или рифление.

В последнее время широко распространёнными стали пластичные смазки, производящиеся на основе перфторированного полиэфирного масла (PFPE), у которого исключительная термическая стабильность и полная нетоксичность. Оно может работать в условиях полного вакуума и нейтрально ко многим химическим веществам. PFPEсмазки разрабатываются исключительно для следующих условий:

— температуры до +300 градусов по Цельсию;

Глубокого вакуума с остаточным давлением мене 10 Паскалей;

Агрессивных сред;

Возможным контактом с органическими продуктами потребления в пищу;

Различных полимеров.

Растительные масла в пластичных смазках как базовые применяются очень редко. В основном в случаях необходимости возобновления ресурсов и возможности биологического распада. Масло из семян рапса самое выгодное и эффективное в экономическом плане натуральное масло, выступающее в качестве базового продукта. Но ограничивает эксплуатационные возможности узкий режим температур. Масло подсолнечника имеет более широкий диапазон температур, но его стоимость более высока, что ограничивает экономически все возможности его использования. Для того, чтобы себестоимость смазки не была заоблачной, смешиваются разные виды масел: дорогих и более дешёвых. Но всё же такие эксперименты могут приводить ухудшению эксплуатационных свойств пластичных смазок.

Загустители подразделяются на два вида: мыльные и немыльные и в зависимости от этого придают смазке определённых свойств. Мыльные смазки в свою очередь подразделяются на сложные и простые. Смазочным веществам, которые изготавливаются из алюминиевых мыл и минеральных масел, характерна прозрачность, хорошим сцеплением и водостойкостью. Максимальные температуры применения колеблются в температурных пределах от 600 до 1000 градусов по Цельсию.

Материалы для смазки, которые производятся из комплексных алюминиевых мыл и синтетических масел обладают высокой температурной стабильностью, прекрасной водостойкостью, их температурный режим находится в пределах 140 градусов, в некоторых случаях и до 300 градусов по Цельсию.

Смазывание маслом

Жидкие смазки вмещают в себя присадки и базовые масла. Именно эти компоненты и определяют функциональные характеристики масел. Базовое масло влияет на основные свойства масляной смазки. Но зато эффективность зависит именно от характера присадок. Именно они улучшают эффективность базового масла по следующим критериям:

— высокая окислительная устойчивость;

Коррозионная защита;

Защита от износа;

Прекрасные смазывающие свойства;

Смачивание;

Высокая способность к эмульгированию;

Скольжение без рывков;

Зависимость вязкости от температуры.

Но в ряде случаев применяемые присадки могут привести к не очень хорошим результатам. Жидкие масла выполняют следующие функции:

— теплоотвод;

Защита поверхностей;

Отвод частиц, которые вызывают износ.

Смазочные масла выполняют также и специфические задачи:

— противокоррозионная защита;

Нейтральное отношение к материалам;

Соответствие требованиям пищевой промышленности;

Термостабильность;

Быстрое биологическое разложение.

К жидким смазочным материалам относятся: жирные, минеральные и синтетические масла. Жирные масла в качестве смазки не приемлемы. Они хоть и обладают сбалансированным смазывающим эффектом, но к низким температурам, увы, неустойчивы, а также очень чувствительны к окислителям. В областях технического применения лидерами являются минеральные масла. Но последнее время лидирует синтетика. Итак, почему же синтетические масла настолько популярны? Давайте рассмотрим их преимущества:

— они достаточно сильно устойчивы к окислению;

Устойчивы к экстремальным температурам;

Очень долговечны, смазка работает весь срок эксплуатации подшипника.

Как разобрать роликовый подшипник для смазки?

Итак, Вы вынули подшипники, обтёрли их снаружи от всех загрязнений и теперь необходимо выяснить какого типа Ваши роликовые подшипники: разборного или неразборного. У разборных подшипников пыльник закреплён разрезным стопорным кольцом. Это кольцо расположено в канавке внешней обоймы. Нужно найти именно этот разрез кольца и тонким предметом подцепить его за один край. После того, как кольцо вышло, пылезащитную плёнку можно вынимать, что обеспечит доступ к внутреннему наполнению подшипника. Теперь он готов к тому, чтобы его обильно промыть смазкой.

Если пылезащитные пластины на подшипниках не закреплены разрезным стопорным элементом: завальцованы или запрессованы во внешней обойме, значит они неразборные. С ними следует поступать следующим образом: снимите с такого подшипника один пыльник, смажьте его и вставьте открытой стороной внутрь колеса. Одной открытой стороны достаточно для его вполне добротного обслуживания, ведь с другой стороны пыль не так сильно залетает, хотя, конечно, смотря где располагается необходимый Вам подшипник. Для качественной промывки подшипника Вам понадобится: Чтобы качественно промыть подшипники понадобятся:

— закрывающаяся ёмкость;

Палочка точно подходящая ко внутреннему диаметру отверстия подшипника, чтобы его можно было бы туда насадить;

Бензин для промывки.

Промывать роликовый подшипник, конечно же лучше в хорошо вентилируемом помещении, либо на улице.Итак, начинайте. Положите разобранные подшипники в ёмкость с бензином, затем потрясите несколько минут спустя некоторое время. Старая смазка должна выйти в раствор. Образовавшуюся мутную массу можно выливать. Процедуру следует повторить несколько раз до полного очищения. Теперь, чтобы убедиться в том, что подшипник чист, наденьте его на палочку и наполовину окуните его в ёмкость и прокрутите пальцем, чтобы ролики вытолкнули всю лишнюю грязь. Как только его вращение стало свободным, то можно класть его на чистую бумагу для просушки, после можно уже со спокойной душой приступать к его смазке.

Наверное, большинство водителей ездят по принципу «от поломки до поломки», не понимая при этом, что можно было бы сэкономить на дорогостоящих запасных частях. Но дополнительные тратты – это ещё не самое худшее, так как техническое состояние транспортного средства ещё и определяет безопасность и водителя, и его пассажиров. А собственное здоровье намного важнее любых тратт.

Как бы там ни было, просто необходимо вовремя осматривать автомобиль и менять его изношенные составляющие. Особенно, учитывая то, что устройство многих автомобилей вполне позволяет проделать подобные операции собственноручно. Важнейшее условие безопасности автомобильного управления – это своевременно заменена смазка для подшипников ступицы. Специалисты рекомендуют снимать подшипники ступиц и менять смазку после пробега в 20-30 тысяч километров.

1. Какой должна быть смазка для ступицы?

Практически все вращающиеся компоненты транспортного средства имеют в своём составе подшипники. Не исключение и ступицы автомобильных колёс. В классическом понимании (к примеру, в автомобилях от производителя ВАЗ) имеют два роликовых подшипника конической формы. При этом конусы подшипников «смотрят» в противоположные стороны и это позволяет контролировать степень зажатия, используя регулировочную гайку. Например, если случилось так, что подшипники немного износились и на колёсах появился сильный люфт, то устранить это люфт можно просто подкрутив гайку.

Стоит понимать, что конструктивно подшипники в ступице располагаются в закрытой обойме (при чём закрытой с обеих сторон). И это пространство в средине обоймы должно всегда быть заполнено специальной смазкой.

Сейчас на нашем рынке представлено великое множество как брендов, так и наименований смазок для подшипников колёсных ступиц. Обычно, используют смазки типа Литол-24 и подобные аналоги или заменители. Но какую бы смазку водитель не выбрал, она должна соответствовать некоторым требованиям и иметь соответствующие автомобилю параметры. Итак, какая должна быть смазка для ступицы?

При выборе и покупке смазки для ступиц, обязательно обратите снимание на такие её характеристики:

1. Вязкость и прочность – параметры, которые характеризуют возможности смазки удерживаться на поверхностях автомобильных частей, и обусловливают текучесть смазок. Обычно, чем выше вязкость смазки и чем более она текуча, тем лучше, ведь она одновременно и покроет все поверхности подшипников, и не будет мешать движениям подвижных элементов.

2. Способности смазывания – параметр, который обуславливает максимальное понижение силы трения деталей колёсных ступиц. Это качество крайне важно для любого смазочного материала, но вот что касается ступиц, то здесь оно просто незаменимо, так как от движения колёс зависит и движение всего автомобиля. И, если смазка для ступиц будет обладать низкими смазочными способностями, то и автомобиль начнёт двигаться рывками, что нередко приводит к печальным последствиям.

3. Устойчивость к температурным изменениям – характеризует возможности смазки сохранить свои параметры при изменениях температурного режима. Крайне важно, чтобы морозными зимними деньками смазка не загустела, а жаркими летними деньками – не стала слишком жидкой и не потеряла свои свойства вязкости. И в первом, и во втором случае ни к чему хорошему это не приводит.

4. Стабильность свойств смазки под механическим и физико-химическим воздействиями – это свойство смазки позволяет сохранить её внутреннюю структуру при сильном воздействии с внешнего окружения (к примеру, воздействия деталей разной конструкции).

5. Противоизносные свойства – характеристики, которые обусловливают возможности смазки уменьшать и противостоять сильному износу деталей. Конечно, рано или поздно детали колёсных ступиц всё равно износятся и потребуется их заменить, но с качественной смазкой делать это придётся намного реже. А это ещё и дополнительная экономия на комплектующих.

6. Возможность противостоять коррозии – характеризует степень защиты подшипников и других деталей ступицы от коррозии. Это свойство крайне важно для всех деталей автомобиля, ведь – главный враг металла.

Если вы выбираете оригинальные смазки от известных автопроизводителей, то можете быть уверены, что они прошли тщательные испытания и полностью соответствуют всем требованиям. Рекомендуем приобретать именно такие смазки. Несмотря на то, что они обойдутся немного дороже, в будущем вы сэкономите на полной замене , что потребуется намного быстрее, если использовать некачественную смазку. Замена смазки для ступиц производится после полного их демонтажа и разборки.

2. Как снять ступицу для замены смазки подшипников.

Как снять ступицу? Этим вопросом когда-нибудь задаются все водители, которые привыкли выполнять самостоятельно осмотр и обслуживание своего транспортного средства. Порядок демонтажа и обратного монтажа колёсных ступиц не сложный. Выполнив его один раз, вы с лёгкостью повторите этот процесс в будущем при повторном обслуживании. Для снятия ступицы понадобятся такие инструменты:

1. Стандартный перечень автоинструментов, которые найдутся в любом гараже (разные ключи, молотки и т. д.).

2. Верстак, оборудованный тисками.

3. Домкрат.

4. Если нужно заменить подшипники, то не лишними будут специальные съёмники для подшипников. Но при отсутствии таких съёмником, можно будет обойтись и подручными средствами из вашего гаража.

Также понадобятся некоторые расходные материалы:

1. Новая смазка для колёсных ступиц.

2. Керосин или бензин для промывания деталей.

3. Новые гайки и набор сальников для ступиц.

4. Некоторое количество ветоши (желательно чистой и светлых цветов).

Перейдём к самому процессу. Снятие ступиц колёс выполняется в таком порядке:

1. Зафиксировать транспортное средство при помощи стояночного тормоза.

2. Поднять при помощи домкрата часть автомобиля со стороны колеса, в котором необходимо снять ступицу.

3. Снять автомобильное колесо.

4. Демонтировать металлический колпак ступицы.

5. Открутить и подвесить суппорт от тормозного механизма.

6. Открутить гайки ступицы, снять упорную шайбу и сепаратор наружного подшипника.

7. Демонтировать непосредственно ступицу. При этом необходимо удерживать тормозной диск, чтобы он не упал.

После того, как ступица была снята, подшипники становятся доступными для работы и последующие действия следует выполнять на верстаке. Стоит отметить, что сальники за внутренними подшипниками необходимо менять при каждом техническом обслуживании , так как ресурс их работы намного меньше, чем ресурс работы подшипников и от этого элемента зависит наличие смазки в ступицах и её качество. Не беспокойтесь, их стоимость невысокая, поэтому по карману особо не ударит. Проверка или замена подшипников выполняется в следующем порядке:

1. Извлечь сальники.

2. Достать сепаратор от внутреннего подшипника.

3. Протереть подготовленной ветошью все полости ступицы, наружные обоймы и сепараторы подшипников, промыть все элементы бензином и ещё раз всё тщательно протереть.

4. Осмотреть поверхность всех рабочих частей роликов и обойм подшипников. Она должна быть гладенькой и чистенькой. Если вдруг были обнаружены повреждения (царапинки, раковины и заусеницы), то подшипники необходимо заменить. Если же подобных повреждений не было обнаружено, можно переходить к смазке подшипников.

5. Сепараторы с роликами обильно смазать смазкой и установить на прежнее место.

6. Запрессовать сальники.

7. Между подшипниками залить смазку (примерно 40 грамм) и окончательно собрать ступицу в обратном порядке к разборке.

При обратном монтаже колёсной ступицы очень важно правильно отрегулировать все гайки, чтобы не было ни чрезмерно сильной затяжки, ни чрезмерно сильного люфта.

3. Как правильно выбрать смазку для подшипников ступицы?

С заменой смазки всё понятно, ведь процедура несложная и вполне посильная для любого автомобилиста. Наверное, провести эту процедуру намного проще, чем выбрать подходящую смазку. Итак, как правильно выбрать смазку для колёсных ступиц?

Многие автомобилисты, да и специалисты-мастера на автосервисах постоянно спорят о том, какая же смазка лучше. Ведь в любом автомобильном магазине можно найти просто огромнейшее количество разных смазок только для ступиц. А если к этому добавить ещё n-ное количество смазок для остальных компонентов автомобиля, то в таком разнообразии не сложно и запутаться.

– это базовая смазка, которая гарантирует работу ходовой части автомобиля на очень хорошем уровне. Если не знаете, какую смазку выбрать, выбирайте Литол-24. В любом случае, обращайте внимание на рекомендации от производителей именно ваших подшипников (на упаковках присутствуют указания того, какой смазкой пользоваться). Так точно не прогадаете. Не рекомендуем экспериментировать со смазочными эмульсиями, предназначенными не для подшипников ступиц, а для других элементов автомобиля. Эти смазки выполняют другие цели и в других условиях использования, поэтому вполне могут навредить подшипникам.

Совет! Когда производите замену смазки подшипников, обращайте внимание на то, как выглядит старая смазка. Если старая смазка засохла, потрескалась или скаталась в виде комков, а ролики подшипников совершенно сухие, больше не используйте такую смазку. Замените её на другую и желательно от другого производителя. Ответственный производитель никогда не допустит, чтобы его смазки вели себя подобным образом.

Смазка для подшипников ступицы

Как правило, профессионалы в автосервисной области вспоминают о подшипниках ступиц, когда клиент жалуется на шумы в области колеса.

Учитывая, что в автомобиле ступичные подшипники подвержены экстремальным нагрузкам, подшипники ступиц должны осматриваться регулярно.

При этом необходимо обращать внимание на то, что колесо должно вращаться без люфтов, с допустимым шумом, и минимальным трением.

В легковых автомобилях различают два типа ступичных подшипников.

Конические подшипники


На не приводных осях, хотя и все реже, применяются роликовые конические подшипники. Они небольшого размера и легкие. Благодаря сравнительно малому давлению на одну точку могут передавать большие нагрузки и при этом оставаться очень долговечными.

Основной недостаток конических подшипников в том, что их работоспособность в большой мере зависит от правильной установки.

Если подшипник установлен неправильно: его выход из стоя практически запрограммирован. Это справедливо как для первоначального монтажа, так и для последующего обслуживания.

Шариковые подшипники


На приводных осях применяются так называемые диагональные шариковые подшипники.

Из их названия видно, что шарики размещены не в середине корпуса, а смещены в сторону.

Посредством этого они лучше принимают боковые нагрузки, однако при этом необходимо рассчитывать на больший износ.

Решающим фактором для долговечности шариковых диагональных подшипников является усилие постоянной затяжки, которая в свою очередь зависит от геометрии и точности подхождения составных частей, также как от момента затяжки центральной гайки.

Специальная крышка из легированной стали защищает встроенное многополюсное магнитное кольцо от размагничивания при хранении.

Первые поколения диагональных шариковых подшипников были двухрядного типа, и своей внешней обоймой запрессовывались в корпус соответствующего элемента подвески автомобиля. Во внутреннюю обойму заводилась колесная ступица.

По причине допусков при производстве, неправильного момента затяжки и как результат дополнительных механических нагрузок ступичные подшипники данного типа были подвержены преждевременному износу. Потому целью инженерных исследований и разработок было уменьшить количество этапов при механическом монтаже в мастерской, то есть увеличить количество деталей, смонтированных непосредственно на производстве.

Это привело к тому, что были введены комплексные модульные подшипники. При этом затяжка подшипника точно выставляется в процессе производства и не меняется в процессе эксплуатации. В таком виде подшипники поступают на станцию технического обслуживания или в мастерскую.

Такие модули могут содержать ступицу или элементы обоймы датчика оборотов системы ABS.

Это поколение ступичных подшипников уже в серии на многих моделях. Также уже часто можно встретить применение встроенных в корпус подшипника магнитных элементов, которые выполнят роль полюсного кольца для датчика ABS.

Прогнозы на будущее

Тенденция интеграции приведет к тому, что в будущем, такие конструктивные элементы автомобиля, как например датчик количества оборотов и части приводного вала станут составными частями подшипника ступицы.

Еще пару лет назад SKF и GKN показали свою совместную разработку, где ступичный подшипник и корпус шарнира полуоси представляют собой одно целое.

Преимущество этого высоко интегрированного модуля заключается в облегчении монтажа, уменьшению количества элементов не подвешенной массы, что позволяет повысить комфорт, безопасность и снизить необходимое тормозное усилие.

Но это еще далеко не все. На FAG намерены привести ступичный подшипник к промежуточному звену между колесом и шасси с элементами изменения тягового усилия двигателя. Очень интересна также разработка SKF, которая позволяет подвод воздуха к колесам, что дает возможность применения регулировки давления в шинах.

Таким образом, в подшипники ступиц закладывается большой потенциал задач, связанных, прежде всего с повышением безопасности автомобиля.

Роликовые конические подшипники перед установкой должны быть тщательно смазаны соответствующей смазкой для подшипников.

Информация к размышлению

Что значат эти тенденции для СТО? С одной стороны ступичные подшипники становятся более простыми в обслуживании. Замена целого модуля проходит быстрее, при этом меньше работ по регулировке и обслуживанию. То есть ценность работы на станции уменьшается.

Однако как запчасть подшипник становятся значительно дороже. Таким образом для СТО снижается прибыль от работ по установке ступичного подшипника, но увеличивается возможность заработать на его продаже клиенту, т.к. маржа (процент накрутки) на более дорогих запчастях всегда больше.

Также должен быть принят во внимание следующий немаловажный аспект: работа с такими подшипниками требует для станции большего информационного обеспечения. Например, в случае с подшипниками с много полюсным магнитным кольцом при хранении и монтаже необходимо избегать магнитных полей. В противном случае они могут стать просто не пригодными.

Поэтому FAG например поставляет такие подшипники с металлической защитной крышкой из специальной легированной стали. Она защищает многополюсное кольцо от нежелательного размагничивания и должна быть снята непосредственно перед установкой.

Также при работе с такими подшипниках необходимо смотреть за правильностью установки. Подшипник должен монтироваться таким образом, чтобы полюсное кольцо было обращено к сенсору датчика оборотов.

Смазки для подшипников

Смазка для подшипника является важным конструктивным элементом.

Помимо выполнения своих задач по снижению трения, коррозии и загрязнений, пластичная смазка должна быть устойчива к повышенным температурам, старению, а также обладать уплотняющими свойствами.

Закрытые корпуса подшипников абсолютно не обслуживаются. С завода в них закладывается долговечная смазка.

Это выглядит иначе в случае открытых подшипниках. Мастерские должны использовать правильную смазку, так как смазка смазке рознь.

Обычно сами производители автомобилей предписывают какую подшипниковую смазку необходимо использовать. Такие производители подшипников как SKF и FAG предлагают собственные смазки для подшипников.

Если вы думаете о покупке универсального смазочного материала через оптовую торговлю, необходимо помнить, что речь идет о смазке для подшипника качения.

Люфт подшипника

Если нет специальных указаний производителя, ступичная гайка должна быть так затянута, чтобы стопорную шайбу можно было сдвинуть с помощью отвертки

При этом необходимо убедится, что в ней содержатся все необходимые присадки и выполнены минимальные требования к вязкости и температурной устойчивости (температурный режим от -30 до 140 °C).

Практические советы

Ступичные подшипники должны проверятся при каждой диагностике, вне зависимости предусмотрено ли это производителем в данный интервал обслуживания.

Затраты времени при этом не так велики: проверить люфт, и при пробном вращении колес или пробной поездке прислушаться к посторонним металлическим шумам. Диагональные шариковые подшипники не должны иметь никакого люфта. В случае же конического роликового небольшой люфт даже необходим.

Для многих станций замена ступичных подшипников стала исключительно рутинным занятием. Но при этой руине необходимо не забывать о рекомендациях производителей автомобилей.

Есть несколько универсальных основополагающих правил для профессионального ремонта:

  • Следить за чистотой подшипника

  • По возможности менять менять подшипники полностью на оси

  • Использовать полный качественный ремонтный комплект

  • При демонтаже не повредить посадочное место подшипника

  • При монтаже не перекашивать подшипник и стопорное кольцо

  • Использовать соответствующий (не изношенный) инструмент

Диагональные шариковые подшипники не должны разбираться в мастерской. Монтаж и демонтаж данного типа подшипников – если речь идет о первом поколении – должен производится на гидравлическом прессе. Для этого должен быть демонтирован корпус подшипника. Между тем у некоторых производителей инструмента существует специальные приспособления, которые позволят производить монтаж и демонтаж подшипников непосредственно на автомобиле.

Это значительно экономит время в случае автомобиля с ABS и на некоторых моделях позволяет избежать последующего проверки геометрии шасси. Перед монтажом необходимо проверить посадочное место подшипника на предмет овала. Это можно увидеть по темной выкрашенной части на внешней обойме старого подшипника или по кратерным формам на его рабочей поверхности.

Следующее основополагающее правило: прессовка или втягивание подшипника в слега смазанное посадочное место должно производиться только на внешней обойме.

При замене подшипника ступицы необходимо использовать полный ремонтный комплект.

При впрессовке ступицы внутреннюю обойму подшипника необходимо «подрезать» соответствующим инструментом. Ступичная гайка должна быть при этом затянута с предписанным производителем моментом.

Конические роликовые подшипники являются открытыми подшипниками.

При работе с ними в мастерской требуется исключительная добросовестность, а именно:

  • При замене подшипника необходимо следить за правильностью положения обоймы

  • При монтаже-демонтаже тормозного диска или ступицы не повредить уплотняющую кромку сальника

  • Для смазки рабочей поверхности роликов и заполнения крышки использовать только рекомендуемую смазку

  • Люфт должен быть установлен в соответствии с требованиями производителя

  • Последним является пункт, имеющий непосредственное отношение к безопасности. Это – предписанный производителем момент для затягивания ступичной гайки

Важно: при накручивании ступичной гайки колесная ступица должна вращаться. При этом конические ролики должны занять соответствующее положение в своих направляющих дорожках.

Если не предъявляются никакие требования к величине люфта, производители подшипников рекомендуют ступичную гайку зажать (ослабить) таким образом, чтобы стопорную шайбу можно было радиально сдвинуть с помощью отвертки. Но при этом необходимо избегать подрезания составных частей (принцип рычага). Необходимо так же помнить, что правильная установка люфта подшипника важна для функционирования датчика ABS, так как по этой причине не редко встречаются  нарушения в тормозной системе.

Подводя некоторый итог, необходимо заметить, что даже если современное развитие ступичных подшипников предполагают для СТО меньшую занятость мастерских, данная тема остается для независимых мастерских очень хорошим источником доходов. Прежде всего потому, что в сегменте автомобилей 2 и 3 (5-15 лет) существует высокий потенциал ремонтов по износу.


Какая смазка лучше подходит для подшипников ступицы


Важным условием бесперебойной работы подшипника ступицы и его максимально долгого срока службы является наличие внутри смазывающего вещества. Если оно пересохло, деталь может заклинить; это особенно опасно, когда автомобиль движется с большой скоростью. Многие водители самостоятельно обслуживают этот узел, и им интересно узнать, какая смазка для ступичных подшипников лучше. Ассортимент современных расходных материалов представлен сотнями марок и разновидностей, поэтому сориентироваться сразу бывает трудно. При выборе смазки важно обратить внимание на ее технические параметры, а также учесть требования, предъявляемые производителем конкретной марки машины.

Критерии оценки продукции
Качественный товар должен обладать следующими характеристиками:
  • Водостойкость. Эксплуатационные качества смазочного материала не должны портиться при контакте с влагой, он обязан надёжно защищать металлические элементы ступичного подшипника от коррозии. Желательно, чтобы продукция была водоотталкивающей, образовывала на поверхности сплошную пленку.
  • Защита от повышенной температуры. Термосмазка не должна разрушаться при нагреве: колесные подшипниковые узлы, работая в условиях сильного и постоянного трения, выдерживают до +120 градусов по Цельсию, соответственно, расходный материал обязан сохранять свои качества при столь же сильном нагреве.
  • Устойчивость к замерзанию. Необходимо, чтобы продукция не замерзала при температуре до –35… –40 градусов, в противном случае зимой подшипники начнет заклинивать.
  • Безопасный для металлических элементов химический состав.
  • Сохранение смазывающих качеств при резких термальных колебаниях.

Разные производители автомобилей рекомендуют различные по составу смазочные вещества, поэтому желательно подбирать продукцию, соответствующую требованиям концерна, выпускающего машины конкретной марки и модели. Это особенно важно для иномарок, которые более чувствительны к качеству расходных материалов.

Какая смазка для подшипников ступицы лучше?

Основу продукта составляет минеральное или синтетическое автомасло, в состав которого добавляются загустители и другие присадки, обеспечивающие необходимые эксплуатационные характеристики. По типу добавки выделяют следующие смазки, которые могут использоваться для ступичных подшипников:

  • С литиевым мылом. Это традиционная категория материалов, которую сейчас применяют всё реже; такие вещества легко узнать по черному, коричневому или осветленному оттенку. Продукция с литиевыми добавками отличается достойными антифрикционными свойствами, обладает продолжительным ресурсом (до 90-100 тысяч км пробега). Главный минус — чувствительность к влаге: при контакте с водой, например, при разрыве пыльника, на металлических поверхностях может образовываться ржавчина. Классический представитель этой группы — Литол 24.
  • Разновидностью предыдущего типа является термосмазка на литиевой основе с включением фталоцианина меди. Она отличается улучшенными характеристиками, в том числе устойчивостью к влаге, хорошо защищает металл от ржавчины, широко используется при ремонте отечественных и зарубежных легковых машин. Такая смазка выдерживает нагрев до 180 градусов по Цельсию. Товар легко узнать по синему или зелёному оттенку.
  • На минеральной основе с присадками из полимочевины. Это современная группа расходных материалов, сохраняющих превосходные свойства в температурном диапазоне –20… +180 градусов, они отлично защищают подшипник и поверхности ступицы от коррозийных пятен. Как правило, смену такого материала выполняют вместе с заменой самого узла, поскольку состав не включает соли металлов, не способствует окислению покрытий.
  • С содержанием молибдена. Это довольно качественная разновидность, отличающаяся хорошими смазывающими свойствами, стойкостью к температурным колебаниям, высокотермальному нагреву, морозу. Минусом считается реакция дисульфида молибдена с металлическими поверхностями, что ускоряет износ подшипника.
  • Перфторполиэфирные смазки. Их, как правило, закладывают в конструкцию подшипникового узла на заводах крупные производители из Японии и Германии. Эта продукция обладает наиболее достойными эксплуатационными параметрами, однако стоит очень дорого. В продаже такие товары встречаются крайне редко в силу невостребованности именно из-за цены.

Какую продукцию не следует покупать?

Важно не только определить, какая смазка для подшипников ступицы лучше, но и понять, какие расходные материалы совершенно не подходят для обслуживания этого узла:

  • С содержанием искусственно получаемых углеводородов. Такие смазки не годятся для обработки, поскольку при нагреве до 43–45 градусов по Цельсию состав начинает разрушаться. К этим материалам относятся товары на силиконовой основе, действующим веществом которых выступает вазелин.
  • Графитные составы. Их нанесение способно испортить подшипник, после чего его придётся внепланово менять.
  • Смазочные вещества на основе натриевого мыла: они практически полностью разрушаются при контакте с водой, поэтому эффективность этих средств весьма невысока.
  • ШРУС-4, который часто приобретают владельцы отечественных автомобилей, также не годится для обработки подшипников ступицы. Этот состав разработан для шарнирных узлов, подшипниковый элемент требует более деликатной по способу воздействия смазки.

Кроме того, категорически запрещается смешивать несколько разных по составу продуктов: это нанесет детали только вред.

Популярные смазочные составы для ступичных подшипников
Чтобы обработать этот узел, рекомендуется обратить внимание на товары проверенных изготовителей, качество которых подтверждают не только испытания, но и отзывы других автомобилистов.

Liqui Moly LM 50

Высокотемпературный состав универсального применения, обладающий тёмно-синим оттенком. Чаще всего эта смазка применяется для обслуживания ступичных подшипников сельскохозяйственной, строительной, грузовой техники. Она не вытекает при перегреве, способствует увеличению ресурса узлов машины, обладает хорошими антизадирными качествами, защищает детали от негативного воздействия вибрации.

Step Up HIGH TEMPERATURE WHEEL BEARING LITHIUM GREASE

Состав на литиевой основе, отличающийся превосходными антикоррозийными свойствами, хорошо защищающий от износа при повышенном трении. Продукция обладает водоотталкивающей структурой, не портится при загрязнении, выдерживает сильные перепады температур, от мороза до жары. Такой материал прекрасно держится на ступице, не смываясь водой.

Castrol LMX Li-Komplexfett

Это пластичная смазка с литиевыми присадками на минеральной основе, она хорошо показывает себя при разных погодных условиях, может использоваться практически в любой климатической зоне. Она особенно эффективна в условиях постоянной влажности. Это идеальный вариант, если автомобиль эксплуатируется на повышенных скоростях в течение продолжительного периода или ступицы испытывают увеличенную нагрузку.

Литол 24
Консистентный состав, разработанный специально для подшипниковых узлов игольчатого типа. Основа — минеральное масло. Это универсальный смазочный материал, подходящий как для отечественных автомобилей, так и большинства иномарок. На поверхностях после обработки формируется толстая маслянистая плёнка, а благодаря литиевому мылу вещество надёжно держится, не вымывается водой. К преимуществам этой продукции можно отнести химическую стабильность, увеличение ресурса движущихся элементов. Основными минусами считаются такие свойства, как сниженный коэффициент задиров и не самая сильная защита от влаги.

Вывод

Прежде чем приступить к обслуживанию подшипникового узла, требуется внимательно отнестись к выбору расходных материалов. Понять, какая смазка для ступичных подшипников лучше, можно, изучив характеристики продукции нескольких брендов и сравнив их между собой. Не рекомендуется покупать вещество на основе графита, кальциевого мыла, использовать просроченную продукцию или смешивать составы разного типа: это отрицательно скажется на состоянии узла и вызовет быструю поломку. При отсутствии навыков обслуживания ступичных подшипников работу лучше поручить мастерам в сервисе.


Смазка для подшипников ступицы — какая лучше?

Во время функционирования подшипников любого типа на поверхность компонентов воздействуют механические и термические нагрузки. Это приводит к износу, и как следствие – появлению дефектов. Для уменьшения этих факторов необходимо своевременно применять смазку. Ступичные подшипники автомобиля не являются исключением.

Параметры выбора смазки для ступичных подшипников

Определить оптимальный тип смазочного материала можно с помощью анализа его эксплуатационных и технических характеристик. Дополнительно учитывается влияние внешних показателей: температурный режим, степень нагрузки на подшипники и фактический срок их службы.

Оптимальным вариантом считается следование рекомендациям автопроизводителя. В предлагающейся инструкции по эксплуатации указано, какие именно типы смазок можно применять для ступичных подшипников, установленных на автомобиле. На практике автолюбители предпочитают самостоятельно выбирать состав для обработки.

При этом руководствуются следующими техническими параметрами смазки:

  • Прочность и вязкость. Эти характеристики указывают на степень сцепления состава с поверхностью материала изготовления подшипника;
  • Смазочные способности. Определяют скорость и равномерность распределения по поверхности компонентов;
  • Изменение свойств под воздействием внешних факторов, сохранение внутренней структуры;
  • Противоизносные характеристики и дополнительная защита от коррозии.

Эти параметры производитель указывает на упаковке. Если же эта информация неполная – рекомендуется перед приобретением подробнее узнать о свойствах конкретного типа состава.

Виды смазок

Следующим этапом выбора является анализ составов по компонентам и их свойствам. Следует учитывать условия эксплуатации и требования, предъявляемые к смазке для ступичных подшипников.

Существует целый ряд компонентов, которые негативно скажутся на состоянии движущихся элементов при их использовании. Прежде всего это касается марок, в состав которых входят синтетические углероды. Под воздействием высоких температур, неизбежно возникающих при работе подшипника, происходит их разрушение. Также не допускается применение смазок с большим количеством абразивных частиц. Они могут частично деформировать компоненты подшипника во время эксплуатации.

Оптимальным вариантом является использование высокотемпературных марок. Они способны выдерживать длительное термическое воздействие и при этом сохранять свои изначальные свойства. В настоящее время производители используют различные модификации лития, как основного компонента смазки. Рассмотрим основные торговые марки, в ассортименте которых есть смазка для подшипников ступицы. Какая лучше – зависит от модели автомобиля.

MEGUIN LITHIUM-KOMPLEXFETT

Один из лучших вариантов для обработки одного или двух автомобилей. Консистентный состав имеет несколько типов упаковки – от 0,4 до 180 кг. В состав помимо лития входят минеральные масла и специальные присадки. Последние предназначены для адаптации смазки к фактическим условиям.

Согласно данным от производителя температурный режим применения находится в диапазоне от -30°С до +160°С. В некоторых случаях возможно кратковременное увеличение температуры до +200°С. Благодаря этим свойствам смазка может применяться не только для ступичных подшипников автомобиля, но и для обслуживания промышленного оборудования.

FUCHS TITAN RENOLIT DURAPLEX

Во многом состав и свойства этой смазки идентичны вышеописанной. Но к дополнению ко всем преимуществам можно указать хорошие антикоррозийные свойства. Они появились благодаря применению особых компонентов.

Механическая стабильность состава указывает на возможность его применения при обслуживании не только легковых, но и грузовых автомобилей. Поэтому ее зачастую используют для смазки нагруженных подшипников сцепления, электромоторов и т.д. Объем емкости может варьироваться от 0,4 до 50 кг.

LIQUI MOLY MEHRZWECKFETT

Это одна из наиболее популярных марок от известного производителя LIQUI MOLY. В основе смазки было применено масло лития, прошедшее несколько стадий предварительной обработки. Это позволило улучшить фактические свойства состава, увеличить срок его службы.

Температурный диапазон использования составляет от -30°С до +125°С. Несмотря на относительно низкую верхнюю границу смазка для подшипников ступицы подойдет для всех типов легковых автомобилей. При этом нужно учитывать отличное качество от производителя, что последнее время стало большой редкостью.

MOBILGREASE SPECIAL

Специфика этой модели заключается в добавлении дисульфата молибдена. Он предназначен для сохранения исходных параметров состава при критических значениях давления. Нередко именно механическая нагрузка является причиной повреждения ступиц или появления дефектов в ее компонентах.

Однако следует учитывать рабочий диапазон температур применения. Нижняя граница достаточно небольшая и составляет всего +25°С. Это предъявляет ограничения по применению смазки — использование в регионах с низкими температурами в зимний период будет нецелесообразно.

Кроме вышерассмотренных типов составов на отечественном рынке можно найти множество других. При выборе важно учитывать их технические характеристики и возможность применения в ступичной части автомобиля.

Советы по замене смазки

Сначала необходимо выполнить демонтаж ступицы. Эта процедура делается в соответствии с правилами от автопроизводителя. Если же уверенности в собственных силах нет – рекомендуется обратиться в специализированный автосервис.

Для самостоятельного выполнения работы помимо смазки следует приобрести дополнительные материалы. К ним относится очищающая жидкость, новые сальники, гайки ступицы. Последние меняются только в случае износа установленных.

Порядок выполнения работ.

  1. Фиксация автомобиля и поднятие его с помощью домкрата.
  2. Демонтаж колеса и колпака ступицы;
  3. Снятие гайки ступицы, шайбы. Таким образом обеспечивается доступ к сепаратору подшипника.
  4. Удерживая тормозной диск, демонтируется блок ступицы.

По окончании извлечения старого сальника можно снять сепаратор подшипника. После этого выполняется его очистка от грязи и старой смазки. Поверхность обязательно обезжиривается и проверяется на отсутствие дефектов.

Процедура нанесения смазки достаточно проста. Достаточно залить около 40 гр. жидкости в полость, расположенную между компонентами подшипника. Во время монтажа важно правильно отрегулировать ступичную гайку. Это позволит избежать появления люфта или перетяжки монтажного узла.

В зависимости от эксплуатации автомобиля замена смазки в подшипнике ступиц может выполняться от одного раза до 3–х в год. Важно не пропустить этот момент, чтобы в дальнейшем компонент автомобиля не попал в аварийно опасную ситуацию.

Гениальная хитрость, как лучше смазывать закрытый тип подшипников, чтобы смазка попала в нужные места | AVTO CLASS

В процессе создания и эксплуатации какого-либо сложного механизма мы постоянно сталкиваемся с проблемой трения. Быстрый износ деталей, излишний нагрев, резкое снижение энергетической эффективности являются следствием выхода из строя узлов и конструкций. Для предотвращения этого нам приходится думать, какая смазка лучше подойдет для подшипников ступицы, генератора автомобиля, велосипеда и т. д. Как качественно и эффективно смазать подшипник закрытого типа? Давайте посмотрим…

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Вот такой подшипник закрытого типа нужно смазать, но разбирать его не хочется..

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

На трубку пылесоса наденем резинку.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Сверху резинки нужно натянуть капрон.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Размер трубки как раз подходит по диаметру под подшипник.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Вставим болт для того, чтобы было удобно держать подшипник. Смажем сверху смазкой.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Включаем пылесос.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Пальцем направляем смазку и она попадает во внутрь подшипника, качественно смазывая его.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Подшипник отлично смазан.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

В конструкциях без металлических шариков избавиться от соприкосновения можно введя в пространство специальный смазывающий слой. Он может быть самым разнообразным, от твердого до газообразного. Логичным шагом в конструировании стало создание механизмов, где функцию прослойки стали выполнять ролики. Но полностью исключить трение невозможно. Поэтому эти изделия также требуют использование специальных веществ и ухода. Таким простым и легким способом можно эффективно смазывать подшипники закрытого типа.

Желаю Всем приятного просмотра и добра!

Ставим лайки, комментируем публикацию, делимся публикацией в социальных сетях и конечно же незабываем подписываться на канал «AVTO CLASS» !

Какая смазка лучше и когда?

Любая консистентная смазка для колесных подшипников может применяться во множестве областей. От одного к другому у вас будут определенные преимущества. Но основная причина их использования — защита металла от жары и воды. Кроме того, всякий раз, когда вы ищете лучшую смазку для колесных подшипников , основной причиной ее покупки является продление общего срока службы ваших подшипников.

Если речь идет о сверхпрочной долговечной смазке, то мы рекомендуем Lucas.Кроме того, некоторые из них хорошо контролируют температуру, водонепроницаемы и выдерживают экстремальное давление.

Топ-10 лучших смазок для колесных подшипников

Если вы спросите 10 парней, вы можете получить много разных ответов, например, какая лучшая смазка для колесных подшипников для прицепов или что-то еще. Ну, они правы в своих обзорах, потому что они находят эти смазки на свои определенные нужды. Теперь мы объясним, какая смазка будет лучше работать в какой ситуации.

1. Valvoline Synthetic Grease-Moly-Fortified


Valvoline — это высокоэффективная противозадирная смазка, которая лучше всего справляется с противозадирными присадками для колес высокоскоростных прицепов.

Температура каплепадения этой смазки является плюсом, поскольку вы видите, что она выдерживает температуру до 500 градусов по Фаренгейту. Следовательно, когда ваши колесные подшипники воспринимают такую ​​большую нагрузку, как , и выдерживают высокие темп. Таким образом, вы будете в безопасности в своем автомобиле, независимо от того, как далеко вы проедете. Вот почему мы отмечаем ее как одну из лучших смазок для колесных подшипников для туристических прицепов.

Основное внимание в смазке Moly EP должно содержать 1 % вещества дисульфида молибдена. Таким образом, он обеспечивает взвешивание тяжелых грузов для сельскохозяйственной техники.

Pros

  • Устойчивость к высоким нагрузкам и долгий срок службы для колес прицепов.
  • Синтетическая смазка отлично подходит для барабанных дисков и колес RV.

Минусы

  • На нижней поверхности часто видны пузырьки воздуха, подкачайте немного, тогда от них можно избавиться.

2. Lucas Oil 10330 X-Tra Heavy Duty Grease


Lucas — многоцелевая смазка как для морских, так и для автомобильных колес.Эта проверенная литиевая смазка прошла испытания в качестве универсальной смазки. Мы считаем, что эта смазка является лучшей консистентной смазкой для ступичных подшипников лодочных прицепов, которая подходит для многих целей.

Литиевое комплексное вещество обладает водостойкостью и температурным диапазоном 560 градусов по Фаренгейту. Изучив отзывы реальных пользователей, мы узнали о его удивительных преимуществах в удалении всей ржавчины и коррозии на долгосрочной основе. Для колесных подшипников это универсальная смазка, поэтому, если вы используете ее для автомобильных деталей , тогда все в порядке.

Эта смазка лучше всего подходит для использования в качестве лучшей смазки для тяжелых колесных подшипников, потому что по сравнению с обычной смазкой она служит в 3 раза дольше. Одним словом, прочные и долговечные преимущества.

Pros

  • Это большая упаковка смазки по доступной цене, но с лучшим обслуживанием.
  • Он толстый и тяжелый, и поэтому его очень трудно запечатать и заставить всасывать.

Минусы

  • Помните, что его неудобно использовать в качестве загустителя литиевого мыла.

3. Allstar ALL78241 Timken Red Wheel Bearing Grease


TIMKEN выпускается в виде высокотемпературной красной смазки, специально разработанной для обеспечения рабочих характеристик дисковых и барабанных подшипников. Мы считаем, что это отличная смазка для автомобильных колесных подшипников, обеспечивающая защиту в любых сложных условиях.

Красная гоночная смазка позволяет использовать ее на смазочном и подшипниковом катке вместе с фитингом зеркала. Не забудьте сказать вам, что это загуститель из литиевого комплекса типа nlgi, который в значительной степени обеспечивает механическую стабильность.

Эта ванна на 16 унций лучше всего подходит для барабанов и дисков мотоциклов, которые используются для уличных видов спорта, а также частично используются для морских лодок.

Pros

  • 90 дней ограниченной заводской гарантии.
  • Отлично работает в качестве противоизносной и водостойкой присадки.

Минусы

  • Эту смазку нельзя использовать для лодочных прицепов.

4. MAG1 720 Red Wheel Bearing Grease


Mag 1 — отличный выбор для вас, когда вам нужна отличная поддержка тормозов RV или тормозной смазки LB.Это также относится к многоцелевой смазке литиевого типа, которая используется в сельском хозяйстве и промышленности.

Как только мы принесем это нам, мы найдем, что это превосходная устойчивая смазка до и после вымывания. Несмотря на то, что это своего рода смазка для колесных подшипников, ее применение многоцелевое. Например, мы находим это удобным для ржавых роторов и добавляем это для штифтов и колодок.

Если дисковый тормоз вызывает у вас затруднения, то Mag будет отличным выбором, так как он выдерживает экстремальные температуры и является лучшей смазкой для колесных подшипников гоночных автомобилей. .

Pros

  • Безопасен для пластика и резины и прост в использовании.
  • Высокотемпературная смазка для движущихся частей, таких как карданные шарниры и шариковые подшипники.

Минусы

  • Некоторые пользователи утверждают, что она не такая густая, как другие смазки для колесных подшипников.

5. Морская смазка Sta-Lube SL3121

Sta-Lube — это идеальная голубая липкая смазка на основе алюминиевого комплекса, которая рекомендуется для подшипников колес морских судов. Потому что он специально разработан с полимерным веществом, которое обеспечивает адгезивные добавки.Кроме того, он отлично работает даже после промывки, поэтому не боится воды, когда лодка находится под водой.

Голубая липкая клееобразная смазка выдерживает сильные морозы, поэтому зимой вам вообще не нужно думать о подшипниках катера. Мы узнали, что он может легко выдерживать температуру ниже нуля градусов по Цельсию. Наконец, мы рекомендуем его, потому что он не пропускает грязь и воду, а также рассеивает тепло.

Обычно применяется как смазка для полноприводных автомобилей, предназначенная для ухода за всем морским оборудованием и буксировкой лодки.Помимо морских целей, он также может отлично послужить для спортивных мотоциклов, внедорожных мотоциклов и вездеходов.

Pros

  • Защищает шарики от трения и разрушения.
  • Сильные добавки и водостойкость.

Минусы

  • Будьте осторожны при использовании этой смазки для морских колесных подшипников, так как она вызывает раздражение кожи.

6. Dow Corning Molykote 33 Medium Grease Lubricant

Dow Corning представляет отличную переносную смазку, которая поставляется в тюбике.Поэтому, когда у вас закончится обычная смазка, эта маленькая трубка начнет работать в тяжелых условиях. Мы считаем, что это удобная литиевая смазка для путешествий, которую можно использовать в любом уголке вашего автомобиля. Следовательно, в случае внезапной необходимости вы легко найдете его и воспользуетесь им.

Основной причиной его покупки является его вязкость, и мы нашли его упрямым веществом, которое никогда не расстается с объектами в трудную минуту. Они отлично работают во время проливных дождей или снегопада и легко рассеивают тепло, не ломаясь.

Это белая литиевая смазка, выдерживающая только низкие и средние температуры для подшипников, клапанов, уплотнительных колец и пластиковых/резиновых/металлических деталей. Преимущество этого заключается в том, что он обеспечивает как сухое, так и влажное нанесение, а также обладает большой силой прилипания. Помимо деталей автомобиля, он также может пригодиться для электрических розеток, выключателей или контактов.

Pros

  • Эта смазка спасает детали от сильного дождя и снега, не разрушая их.
  • Легко носить с собой, портативный и удобный в использовании где угодно и когда угодно.

Минусы

  • Недостаточно для вездеходной смазки, необходимо использовать другую смазку.

7. Royal Purple 01312 NLGI № 2 

Royal Purple поставляется в тюбикообразной бутылке, в которой находится формула синтетической смазки. Этот бренд и смазка в целом пользуются доверием, так как многие пользователи отказались от их использования, поскольку они могут увеличить общий срок службы любых подшипников.

Основная причина его покупки заключается в том, что он может выдерживать экстремальное давление в трудные времена, а также выдерживает высокие температуры.Кроме того, детали вашего автомобиля будут защищены от любого вида окисления, не появится ржавчина. Эта чистая синтетическая формула требует, чтобы старая смазка была предварительно удалена.

Это смазка на основе NLG-2, которая может использоваться как обычная смазка для колесных подшипников или U-образных шарниров.

Pros

  • Смазка для высокого давления и высокой температуры.
  • Смазка обеспечивает подвижность подшипников и противостоит ржавчине и окислению.

Минусы

  • Вам необходимо заменить смазку для шарикоподшипников и иногда наносить ее повторно, когда вы обнаружите, что она загрязняется.

8. Смазка для колесных подшипников Star Brite

Star Brite отлично подходит для подшипников колес прицепов, петель люков, лебедок, насосов и многого другого. Его основная цель — защитить ваши морские подшипники от ржавчины, коррозии и, что более важно, от вымывания водой.

Еще одна веская причина для его покупки — его доступность. Мы знаем, что смазка на основе литиевого комплекса более долговечна при высоких температурах и недорога по сравнению с синтетической смазкой. Кроме того, загустители хорошо адаптированы для морских целей, что говорит о том, что они готовы обслуживать ваши лодочные прицепы.

Вы можете использовать его для шарикоподшипников лодок и других точек контакта, где вы увидите отличную производительность, и лучше всего использовать его вместо подшипников, которые часто выходят из строя.

Pros

  • Отлично защищает от морской коррозии.
  • Универсальность подтверждает необходимость морских транспортных средств.

Минусы

  • Если вы собираетесь использовать его не для морских целей, он может оказаться неудовлетворительным.

9. LubriMatic 11404 Marine Trailer

LubriMatic предназначена для морской и неморской универсальной смазки для ступичных подшипников. Если вы ищете универсальную смазку, например, для ухода за подшипниками и дисками, поворотными петлями и лебедками и т. д., то можете идти прямо сейчас!

Обычно обычная морская смазка имеет более низкую температуру каплепадения, но поскольку LubriMatic служит для других характеристик, она имеет температуру 550 градусов по Фаренгейту. продлить срок службы.

Обычно имеет нерастворимую в воде формулу, что делает его идеальным для морских применений. Кроме того, мы считаем, что это для универсального использования. В частности, она подходит для лучшей смазки для колесных подшипников прицепов на колесах.

Плюсы

  • Несколько приложений.
  • Более высокая температура каплепадения.

Минусы

  • Не подходит для промышленного использования или сельскохозяйственного оборудования.

10.Chevron Ultra-Duty Grease EP 2

Говоря о компании Chevron, мы должны сказать, что она является лидером в области оборудования для смазки. Потому что они обеспечивают наличие масел высокой степени очистки и вязкости и, что более важно, вводят частицы загустителя гидроксистеарата лития-12. Смазка Chevron EP предназначена для универсального применения, например, вы можете использовать ее для взвешивания под высоким давлением наряду с адгезией. Следовательно, это хороший вариант для широкого круга приложений.

В частности, мы определили, что это лучшая смазка для защиты от ударных нагрузок, а также для грузоподъемности, защиты от коррозии и ржавчины, водостойкости и т. д.Шеврон обладает свойством липкости, и вы можете найти у него один недостаток, поскольку он работает только при низких температурах. Так что, если вы ищете смазку с высокими характеристиками при высоких температурах, то это не для вас.

Смазка Chevron EP имеет красный цвет, как и смазка Red n Tacky, и благодаря своему противозадирному составу обладает высокими эксплуатационными характеристиками в качестве амортизирующего масла с защитной пленкой. Вот почему мы настоятельно рекомендуем его для тяжелонагруженных подшипников или для той конкретной арены, где транспортные средства подвергаются амортизации.

Плюсы

  • Адгезионная вязкость.
  • Выдерживает тяжелые нагрузки в самые трудные времена.

Минусы

  • Эта смазка не эффективна для открытых зубчатых передач и работает при низких температурах.

Утешение

Наконец, мы подошли к последнему вздоху в этой статье.

Надеюсь, вы разобрались со смазкой, которую выбрали. Давайте разберемся со своей стороны, мы считаем, что смазка должна быть в различных операциях, поэтому мы предлагаем использовать Lucas Oil.

Благодаря удивительно универсальному составу, независимо от того, в каком состоянии будет эксплуатироваться ваш автомобиль, он будет служить в любое время года с одинаковой скоростью.

Лучшая смазка для ступичных подшипников на рынке в 2022 году

Насколько важна смазка в обслуживании автомобиля? Вам действительно нужно наносить смазку на ступичные подшипники? И если да, то как часто это нужно делать? Это лишь некоторые из вопросов, на которые я собираюсь ответить вам сегодня.

И это еще не все. Я собираюсь показать вам 10 лучших вариантов смазки для колесных подшипников, представленных на рынке прямо сейчас.Если вы хотите узнать все о тормозной смазке — продолжайте читать.

Что такое подшипник колеса?

Колесные подшипники состоят из набора колец, удерживаемых вместе металлическим шариком, называемым обоймой . По сути, они помогают вашим колесам вращаться как можно быстрее, не вызывая трения. На каждом из ваших колес есть ступичный подшипник, а точнее на металлических полуосях.

Несмотря на то, что ступичные подшипники рассчитаны на длительный срок службы, как и любой другой компонент автомобиля, со временем они изнашиваются.Некоторые эксперты говорят, что вы должны заменять ступичные подшипники каждые 30 000 миль.

Если вы этого не сделаете, один из них может оторваться от вашего колеса, в результате чего оно упадет . Теперь я не думаю, что вам нужно, чтобы я говорил вам, насколько это опасно, особенно если это происходит, когда вы за рулем.

Сигналы о том, что необходимо смазать или заменить подшипник колеса

Есть несколько явных признаков того, что вам необходимо смазать или заменить подшипник колеса.

Неравномерный износ шин

Изношенный подшипник колеса является основной причиной неравномерного износа шин.Поскольку ступичные подшипники изнашиваются неравномерно, вы можете заметить, что только одна сторона ваших шин изнашивается. Если это произойдет, вам также необходимо заменить подшипник на второй оси.

Громкий шум из области шин

Диагностика неисправного ступичного подшипника может быть довольно сложной, поскольку это случается не так часто; но когда это происходит, это происходит быстро. Когда на колесном подшипнике больше нет смазки, он начнет вызывать трение, и вы услышите громкий ревущий шум, исходящий из области вашей шины.

Вибрирует руль

Еще один верный способ определить, когда нужно смазать или заменить подшипники ступицы, — если вибрирует руль. Если вы заметили, что ваше колесо вибрирует на более низких скоростях, но вибрация усиливается при ускорении, у вас может быть проблема с подшипником колеса.

Лучшая смазка для колесных подшипников: 10 лучших вариантов

Рынок технического обслуживания автомобилей довольно обширен. Повсюду поддельные отзывы, и трудно понять, какие продукты работают, а какие нет.Вот почему я хотел создать этот список из 10 моих лучших продуктов, начиная от самых популярных и заканчивая наименее популярными.

1. Lucas Oil X-Tra Heavy Duty Grease

Lucas Oil — известная компания, специализирующаяся на обслуживании автомобилей. Они производят все, от смазочных материалов и присадок до гидравлики и судовых продуктов. На их веб-сайте вы можете выбрать одну из семи различных смазок. Но больше всего мне запомнилась смазка X-Tra Heavy Duty Grease.

Три основных утверждения , которые Lucas Oil делает по поводу этого продукта:

  1. Он может противостоять выбросу быстро движущихся частей.
  2. Выдерживает температуру до 560 °F без плавления.
  3. Изделие не выдавливается при больших нагрузках.

Более того, компания заявляет, что их смазка практически водонепроницаема и служит в четыре раза дольше, чем обычная смазка. X-Tra также превосходит ожидания OEM Lube for Life, что означает, что оно довольно долговечно.

Смазку можно использовать в автомобильной, промышленной, сельскохозяйственной и тяжелой технике. Теперь я рекомендую использовать его для высокоскоростных подшипников; но это еще не все, для чего хорош X-Tra.

Например, вы можете использовать его на лодочном прицепе, электрических контактах или ШРУСах. На Amazon вы можете приобрести одну упаковку весом 16 унций (454 г), или упаковку из четырех штук по слегка сниженной цене.

Основные характеристики:

  • могут противостоять вырезанию, высоким температурам и тяжелым грузам
  • практически водонепроницаемые
  • . Хорошо для автомобильной и тяжелой приложения
  • 16oz Tube

4

2. Valvoline Synpower Синтетическая автомобильная смазка

Далее у нас есть смазка от Valvoline, компании, известной своими лучшими автомобильными маслами и жидкостями. Valvoline рекомендует свою смазку для всех европейских, японских и американских автомобилей.

SynPower — синтетическая автомобильная смазка для тяжелых условий эксплуатации. Он был разработан, чтобы выдерживать высокие температуры и экстремальное давление. На самом деле SynPower выдерживает температуру от -40 °F до 425 °F.

Он также имеет довольно интересный состав и состоит из литиевого комплекса , загущенного молибденом и синтетическим базовым маслом. Valvoline также добавляет в смазку другие высококачественные присадки, чтобы она могла защитить ваши подшипники и тормоза от высоких нагрузок.

SynPower немного меньше по сравнению со смазкой X-Tra Grease от Lucas Oil — она поставляется в тюбике на 14,1 унции. Однако, если вы уже пробовали смазку SynPower раньше и знаете, что она вам подходит, теперь вы можете приобрести ее в упаковке весом 1 фунт.

Вы можете использовать смазку Valvoline для колесных подшипников дисковых тормозов и для универсальной смазки шасси. Некоторые другие приложения для SynPower относятся к системам подвески, ШРУСам и универсальным шарнирам, а также к рулевому механизму.

Основные характеристики:

  • Подходит для европейских, японских и американских автомобилей
  • Выдерживает колебания высоких температур
  • Специальная инновационная формула

    Компания Timken существует уже более века, и их первым продуктом была смазка для колесных подшипников. Их новым продуктом является высокотемпературная красная смазка , специально разработанная для подшипников дисковых и барабанных колес.

    Смазка для колесных подшипников Timken содержит противоизносные и водостойкие присадки, а также ингибиторы коррозии. Все эти компоненты составляют формулу, способную работать в экстремальных условиях и при экстремальных температурах.

    Итак, смазка от Timken имеет довольно хороший температурный диапазон — от -40°F до 300°F. Как видите, диапазон немного меньше по сравнению со смазкой от Lucas Oil и Valvoline, но тем не менее довольно неплохой.

    Смазка Timken для колесных подшипников имеет сертификат Национального института консистентных смазок (NLGI). Наличие сертификата NLGI означает, что продукт соответствует наивысшим уровням производительности в категориях консистентных смазок для колесных подшипников и шасси.

    Смазку можно приобрести на Amazon, ее вес нетто составляет 14,1 унции. Эта смазка не только смазывает тормоза и подшипники, но и обеспечивает защиту от ржавчины и коррозии.

    Основные характеристики:

    • Высокотемпературная красная смазка
    • Противоизносные и водоотталкивающие присадки
    • Хороший температурный диапазон
    • Сертификат NLGI
    • 14.Тюбик на 1 унцию

    4. Lubrimatic Trailer Bearing Grease

    Следующий продукт, о котором я хотел рассказать, — это смазка Lubrimatic, в состав которой входят специальные ингредиенты для защиты ваших тормозов и подшипников. Он поставляется в тюбике на 14 унций и имеет сертификат NLGI за выдающуюся производительность. На трубке вы также найдете индикатор, показывающий, какой стороной вставлять смазку в смазочный шприц.

    Теперь компания говорит, что вы можете использовать смазку на всех видах транспортных средств.Например, можно использовать на вездеходах и внедорожниках, внедорожных и стрит-туровых мотоциклах и многом другом.

    Вы также будете рады узнать, что может выдерживать суровые условия окружающей среды, а его температура падения составляет 550 °F. Фактически, формула обеспечивает защиту от ржавчины и коррозии от соленой воды и воздуха. Он также водонепроницаем, поэтому отлично подходит для лодок и морских транспортных средств.

    Эту смазку можно использовать для колесных подшипников, а также для дисковых тормозов.Более того, вы можете использовать его для смазки штифтов, лебедок, поворотных шарниров, водяных насосов и катушек якорных цепей.

    9002

    Основные характеристики:

      9002

      • NLGI сертификат
      • Great для всей местности и морских автомобилей
      • Точка температуры падения составляет 550 ° F
      • Устойчив к ржавению и коррозии
      • водонепроницаемый

      5. Royal Purple Ultra-Performance Grease

      Далее идет синтетическая смазка от Royal Purple, компании, которая специализируется на производстве моторных масел с высокими эксплуатационными характеристиками.Royal Purple утверждает, что их смазка обладает невероятными характеристиками экстремального давления и что она устойчива как к вымыванию, так и к эмульсии .

      Смазку можно перекачивать при низких температурах, а также обеспечивает отличную стойкость к окислению. Royal Purple говорит, что вы можете использовать их смазку на автомобилях, мотоциклах, снегоходах, лодках и других транспортных средствах.

      Более того, компания также утверждает, что ее смазка может увеличить срок службы подшипников колес и сделать их работу более плавной и тихой.Смазка также уменьшит износ и нагрев ваших подшипников, чтобы они могли выдерживать экстремальные нагрузки.

      Если вы хотите получить смазку на Amazon, вы можете приобрести картридж на 14,1 унции со смазочным шприцем или без него. Но на веб-сайте Purple Royal вы также можете получить большие размеры, которые поставляются в ведрах, бочонках и барабанах.

      Еще мне понравилось в этом продукте то, что смазка на самом деле фиолетовая. Поскольку цвет довольно яркий, легко увидеть, где и в каком количестве вы его наносите.

      Кроме того, если вы можете себе это позволить, Я настоятельно рекомендую также приобрести смазочный шприц. С его помощью смазывать колеса и ступичные подшипники проще, потому что у вас есть контроль и вы наносите ровно столько, сколько вам нужно.

      Основные характеристики:

      9002 9002

      • Экстремальные возможности давления
        • Водонепроницаемость
        • Водонепроницаемое
        • Отлично подходит для автомобилей, лодок и мотоциклы
        • . Увеличивает срок службы подшипников колес
        • 14,1 утра

        4

        6.Красная смазка Wolf’s Head

        Компания Wolf’s Head существует с 1879 года, и, похоже, они знают, что делают, когда дело доходит до смазки. Их красная смазка — литиевая смазка премиум-класса, идеально подходящая для шасси грузовиков и ступичных подшипников.

        Смазку можно наносить на дисковые тормоза, шаровые шарниры, колеса и многое другое. Также формула водостойкая, обладает антикоррозийными и антикоррозийными свойствами. По сути, вы можете использовать его в любое время, когда хотите защитить свои диски или подшипники от окисления, экстремального давления и ингибирования.

        Эта красная смазка также является отличным выбором, если вы работаете в среде с высокими температурами, влажностью и загрязнением водой. Компания Wolf’s Head заявляет, что ее продукт идеально подходит для горнодобывающей промышленности, строительства и морской деятельности.

        На Amazon вы можете приобрести смазку в тюбиках на 10 или 14 унций. Но если вы заказываете на веб-сайте Wolf’s Head, вы также можете получить упаковку на 16 унций. Разумеется, смазка имеет фирменный красный цвет компании, так что вы легко увидите, куда ее наносите.

        Моя единственная рекомендация при покупке этой смазки — покупать ее в розничном магазине, а не на Amazon. Несмотря на то, что продукт может быть доставлен быстрее, некоторые люди сообщают о сломанных или погнутых трубках при заказе на веб-сайте.

        Основные характеристики:

        • Премиум, литиевая смазка
        • Подходит для дисковых тормозов, шаровых шарниров и колес
        • Водостойкая и коррозионностойкая
        • Трубки на 10 и 14 унций
        • 7

          6 9.0Mag 1 Высокотемпературная консистентная смазка для колесных подшипников

          В MAG1 используется инновационная технология FMX, обеспечивающая исключительную защиту и снижение трения. Смазка разработана для подшипников колес, работающих в условиях экстремального давления и высоких температур.

          Но MAG1 предназначен не только для подшипников. Вы также можете использовать его для смазки общего назначения или вместо обычной смазки.

          Формула содержит передовые молекулы, которые соединяются друг с другом и создают водостойкий экран. Благодаря мощному антифрикционному и противоизносному химическому составу эта смазка может прослужить вам долгое время.

          Более того, содержит ингибиторы ржавчины и коррозии, а также специальные смазочные присадки. Эта смазка имеет ярко-красный цвет, чтобы вы могли легко видеть, где и сколько вы наносите.

          Теперь MAG1 также утверждает, что их смазка выдерживает даже самые экстремальные температурные условия. Например, может выдерживать жаркий и холодный климат, давление, окисление и микропиттинг.

          На Amazon вы можете приобрести картридж на 14,1 унции или тюбик на 16 унций. Но если вы живете в стране, где есть дистрибьюторы MAG1, вы можете получить 1-фунтовую бочку, 35-фунтовое ведро, 120-фунтовую бочку или 400-фунтовую бочку.

          9002

          Основные характеристики:

          • могут обрабатывать экстремальное давление и температуру
          • Хорошо для подшипников колесных колес и водных ресурсов и общего назначения
          • водостойкая, противопоставляющая формула
          • ингибиторы коррозии
          • 14,1oz Tube

          8.WD-40 Specialist Heavy-Duty Extreme Pressure Grease

          WD-40 — всемирно известная компания, известная своими маслами, спреями и очистителями. Их смазка для тяжелых условий эксплуатации изготовлена ​​на литиевой основе, а обеспечивает вашим дискам и подшипникам необходимую защиту от износа при больших нагрузках.

          Теперь, противозадирная смазка из WD-40 может выдерживать сверхвысокое давление и имеет точку падения температуры 600 °F. Он имеет широкий спектр применений, начиная от сельского хозяйства, автомобилей, промышленного оборудования и строительства.

          В дополнение к противозадирной смазке линия Specialist включает еще три продукта. В зависимости от того, что вам нужно, вы можете получить:

          1. True, многоцелевая смазка
          2. Высокотемпературная смазка
          3. Водостойкая смазка

          Смазка также обладает антикоррозионными свойствами и соответствует требованиям VOC в все 50 штатов США. Не смотря на то, что сам продукт отличный, есть один минус — упаковка. Если вы хотите получить смазку Extreme, , вы сможете купить только 14.трубка унций.

          9002

          Основные характеристики:

            • Температурная точка падения составляет 600 ° F
            • Хорошо для сельскохозяйственного, промышленного и тяжелого применения
            • Продано в многочисленных розничных магазинах
            • 14 ob Tube

            9. Mobil 1 Mobilgrease XHP 222

            XHP 222 от Mobil 1 представляет собой комплексную литиевую смазку, предназначенную для широкого спектра применений. Mobilgrease утверждает, что благодаря передовой литиевой технологии их смазка может превзойти большинство обычных смазочных материалов.

            Эта смазка является водостойкой и обеспечивает отличные характеристики при высоких температурах и структурную стабильность. Он также содержит антикоррозионные и антикоррозионные присадки с превосходной адгезией.

            XHP 222 имеет широкий спектр применения, а вы можете использовать его в промышленных, автомобильных, строительных и морских целях. Я рекомендую использовать его, если вы работаете в условиях высокой температуры и влажности. Помимо автомобилей и мотоциклов, эта смазка может стать отличным выбором для катера.

            На Amazon, , вы можете получить их стандартный тюбик на 14 унций в упаковке по 10 или 20 штук. Но эта смазка имеет ту же проблему, что и смазка «Голова волка». Некоторые люди, заказавшие продукт на Amazon, получили сильно поврежденные коробки и сломанные контейнеры.

            Основные характеристики:

              9002

              • Литиевая смазка, Идеально подходит для автомобилей и лодок
              • Анти-ржавчины и антикоррозийные добавки
              • Отлично подходит для высокотемпературных и влажных сред
              • 14 унций

              10.Sta-Lube Консистентная смазка для подшипников барабанных тормозов

              И последнее, но не менее важное: у нас есть смазка для тормозных подшипников Sta-Lube, идеально подходящая для экономичной смазки колесных подшипников. Формула представляет собой традиционную смазку с короткими волокнами, которую можно наносить на барабанные тормоза и промышленные подшипники с малой скоростью и большой нагрузкой.

              Теперь Sta-Lube не рекомендует использовать эту смазку для дисковых тормозов или подшипников , подверженных загрязнению водой. Вместо этого компания предлагает использовать смазку для подшипников Disc Hi-Temp.

              Что интересно в смазке Sta-Lube, так это то, что на нее распространяется 2-летняя гарантия. Если продукт не вышел из строя из-за неправильного использования, вы имеете право запросить замену в течение этих двух лет.

              Вы можете приобрести смазку на Amazon в тюбике на 14 унций или в ведре на 7 или 35 фунтов. Продукт изготовлен в США компанией CRC.

              Единственная область, в которой Sta-Lube мне не подходит, это точка падения температуры.Фактически, рекомендуемый диапазон для этого продукта составляет 10–250 °F , что значительно ниже по сравнению с некоторыми другими продуктами, о которых мы говорили.

              Основные характеристики:

              • Отлично подходит для промышленных ступичных подшипников
              • Поставляется с 2-летней гарантией
              • Трубка на 14 унций, ведро на 7 фунтов и 35 фунтов Смазка для подшипников

                Перед тем, как купить смазку для колесных подшипников или тормозов, , необходимо учитывать три фактора:

                • Водонепроницаемость
                • Термостойкость
                • Простота применения

                Водостойкость

                900 смазка для ступичных подшипников вашей лодки? Вы компоненты часто в соленой воде? Если это так, вам нужна смазка, обладающая водостойкими свойствами; но есть еще один фактор, который следует учитывать.

                Когда любые автомобили или морские транспортные средства подвергаются воздействию соленой воды, они могут ржаветь и подвергаться коррозии. Таким образом, в дополнение к водостойкой формуле вам также понадобится формула с антикоррозийными и антикоррозионными добавками.

                Допустимая температура

                Если вы ездите на высокоскоростных транспортных средствах с большой нагрузкой, вам необходимо учитывать допустимую температуру смазки. Кроме того, если вы работаете в среде с высокой температурой или влажностью, крайне важно получить смазку с высокой температурой каплепадения.

                Простота применения

                Наконец, вы должны учитывать, насколько легко использовать продукт. Он поставляется со смазочным пистолетом? У него есть индикатор на трубке, чтобы вы могли видеть, как ее вставить в пистолет?

                И, я знаю, это звучит глупо, но цвет смазки тоже важен. Чем ярче цвет, тем легче будет увидеть, где и сколько вы наносите.

                Как наносить консистентную смазку для колесных подшипников

                При нанесении консистентной смазки для колесных подшипников следует помнить два основных момента:

                • Никогда не наносите смазку на сторону трения тормозных колодок.
                • Нанесите тонкий слой смазки; не смазывайте слишком много.

                Смазка колесных подшипников

                Хороший трюк, который, как я обнаружил, хорошо работает для колесных подшипников, — это нанести немного смазки на неведущую руку. Затем возьмите подшипник и начните медленно вставлять его в изделие, пока смазка не начнет выходить из верхней части. Если вам нужно хорошее визуальное представление о том, как это сделать, вы можете просмотреть этот учебник на YouTube для получения дополнительной информации.

                Смазка дисковых тормозов

                Если вы впервые наносите смазку на дисковые тормоза, не волнуйтесь, это не так сложно.Во-первых, вы начнете с поиска тормозной пластины и нанесения на нее тонкого слоя. Кроме того, имейте в виду, что вы можете использовать смазку только на тех частях, где есть контакт металла с металлом между движущимися частями.

                Заключительные мысли

                Вот и все — это была моя десятка лучших смазок для колесных подшипников, представленных на рынке прямо сейчас. Как вы видели, все они работают хорошо, поэтому все зависит от того, какой у вас автомобиль и в каких условиях вы едете.

                Если вы работаете в условиях высокой температуры и влажности — я бы выбрал WD-40 Specialist, потому что у него самая большая точка каплепадения. Но если вы ищете универсальный, отличный продукт для работы в любом климате и при высоком давлении, я рекомендую смазку для колесных подшипников Lucas Oil X-Tra.

                СВЯЗАННЫЕ ПУБЛИКАЦИИ:

                10 Лучшая смазка для колесных подшипников [Экспертное руководство по покупке]

                Какая смазка лучше всего подходит для ступичных подшипников? Это самый распространенный вопрос для людей, которые непосредственно связаны с гаражом или автомобилестроением.Я объясню все о ступичном подшипнике.

                Выбор автомобильной смазки хорошего качества для колесных подшипников вашего автомобиля может быть сложным. Это связано с тем, что на рынке так много смазок с разными качествами и характеристиками.

                Важно выбрать тот, который будет выполнять свою работу, не вызывая других проблем и не ломаясь слишком быстро. Мы рекомендуем использовать автомобильную смазку, подходящую для вашего автомобиля.

                Вот обзор 10 лучших смазок для колесных подшипников и их характеристик.Вы также можете ознакомиться с важным руководством по покупке и часто задаваемыми вопросами о смазке для колесных подшипников. Мы также рассказали о преимуществах ступичных подшипников и о том, какие типы смазок для ступичных подшипников доступны на рынке.

                Вы можете прочитать Смазка против масла: что лучше использовать?

                Преимущества консистентной смазки для колесных подшипников

                Автомобильные ступичные подшипники выполняют уникальную функцию: их необходимо смазывать и защищать от непогоды. Для этого требуется специальная смазка, и в этой статье мы хотим объяснить, в чем преимущества смазки подшипников колес.

                Стабилизация конструкции подшипника:

                Колесные подшипники обычно изготавливаются из металлической трубы, в которой находятся внутренний и внешний подшипники. Последний — это тот, который фактически соприкасается со ступицей колеса. При вращении колеса образуется металлическая пыль, которая может повредить незащищенный подшипник, если попадет между внешним и внутренним подшипником. Вот почему колесные подшипники обычно защищены слоем смазки, которая заполняет пространство между внешним и внутренним подшипниками.

                Таким образом, использование правильной смазки может предотвратить повреждение колесных подшипников.

                Уменьшить трение:

                Консистентная смазка — это вещество, которое мы не видим, но знаем, что оно есть, потому что вращение колеса становится более плавным. Так что смазка не твердая, а жидкая. Металлическая пыль, которая попадает между подшипниками, превращается в более мелкие частицы под весом вращающегося колеса.

                Затем эти частицы переносятся на ось колеса, а не застревают между подшипниками, что снижает трение.Вот почему вы можете услышать слабый звук, когда поворачиваете руль своего автомобиля.

                Уменьшить нагрев:

                Избыточное тепло может повредить подшипники, поэтому важно, чтобы они не охлаждались. Смазка гарантирует, что частицы пыли не прилипнут к внутреннему и внешнему подшипникам. Таким образом, между ними есть пространство, которое можно заполнить воздухом и охладить за счет вращения колеса.

                В результате снижается температура и увеличивается срок службы подшипников.

                Легко вращающиеся колеса:

                Использование высококачественной смазки для колесных подшипников может значительно облегчить вращение колес.Поэтому, когда вам нужно отвезти машину в ремонт, все, что вам нужно сделать, это снять колпаки колес, и все готово. Использование подходящего типа смазки также может облегчить вращение в целом, даже если вам просто нужно изменить положение автомобиля на стоянке.

                Долговечный:

                Если вы используете достаточно смазки, она может прослужить вам долгие годы. Это снизит потребность в более частой замене подшипников и удешевит ремонт в долгосрочной перспективе. Кроме того, смазывающий эффект смазки значительно облегчает срок службы ваших подшипников.

                Защищает от загрязнений:

                Круглые внутренний и внешний подшипники предназначены для вращения относительно друг друга. Это не работает, если они не в хорошем состоянии, поэтому важно содержать их в чистоте и хорошо защищать.

                Типы консистентной смазки для колесных подшипников

                Существуют различные типы консистентной смазки для колесных подшипников, но наиболее распространенной является стандартная смазка для колесных подшипников на основе кальция. Это означает, что он содержит загустители на основе кальция.

                • Смазка на ионной основе: Если у вас очень высокие требования к обслуживанию, вы можете использовать смазку на ионной основе.Они содержат особо сильный загуститель и предназначены для очень чистых условий.
                • Смазка для сверхвысоких давлений: Эта смазка предназначена для подшипников, которые вращаются под большим давлением (например, от гидроусилителя руля). Есть несколько вариантов на выбор с различными добавками, разработанными для конкретных ситуаций.
                • Консистентная смазка Moly EP: Эта смазка предназначена для тяжелонагруженных механизмов скольжения, подверженных высокому уровню трения. Это включает в себя ступичные подшипники автомобилей, которые имеют много лошадиных сил.
                • Смазка для подшипников дисков и барабанов: Этот тип смазки предназначен для подшипников, которые подвергаются воздействию влаги или сохраняют определенный уровень смазки. Она доступна в виде твердой или полутвердой смазки. Поэтому он идеально подходит для барабанных тормозов, в которых используется определенный тип смазки.
                • Консистентная смазка для морских колесных подшипников: Эта консистентная смазка используется в условиях присутствия соли и влаги. Этот тип смазки предназначен для использования в ступичных подшипниках внедорожников, которые подвергаются воздействию соли или влаги.Кроме того, это хороший тип смазки для пляжных багги.

                Руководство по покупке смазки для колесных подшипников

                Водонепроницаемость:

                Вы хотите убедиться, что смазка, которую вы покупаете, устойчива к воде. Это означает, что он не станет мягким при воздействии влаги или не растворится в воде. Если ваша смазка не является водостойкой, она будет разрушена влагой и сырой погодой.

                Температурный допуск:

                Конечно, вы должны убедиться, что ваша смазка выдерживает температуру окружающей среды, в которой вы будете ее использовать.Многие смазки рекламируются как устойчивые к низким или высоким температурам.

                Если вы часто используете ступичные подшипники в разных погодных условиях, возможно, стоит купить две разные смазки. Таким образом, у вас может быть один, который подходит для погодных условий вашего ближайшего окружения, и тот, который работает в других погодных условиях.

                Допуск на растяжение:

                Допуск на натяжение также следует учитывать при покупке смазки.Эта устойчивость к растяжению особенно важна для колесных подшипников, которые используются под большим давлением.

                Если вы не используете стойкую к растяжению смазку, подшипники колес не прослужат так долго при высоких нагрузках.

                Смазка Вязкость:

                Вы также должны убедиться, что ваша смазка имеет правильную вязкость для работы. Вязкость – это сопротивление течению смазки. Если вы используете густую или твердую консистентную смазку, убедитесь, что она по-прежнему работает должным образом в любых условиях.

                Если вы живете в месте с очень высокой влажностью, вам может понадобиться более густая смазка. То же самое касается очень низких температур.

                Какая смазка для колесных подшипников самая лучшая?

                Лучшая смазка для ступичных подшипников — любая высококачественная автомобильная смазка для ступичных подшипников. Как правило, наиболее распространенные типы консистентных смазок для подшипников колес основаны на литиевых, кальциевых или молибденовых комплексах мыла.

                В ходе нашего исследования мы пришли к выводу, что Allstar ALL78242 является лучшей смазкой для колесных подшипников.Это единственная смазка для колесных подшипников, которую мы используем на наших гоночных автомобилях. Эта смазка специально разработана для высокоскоростных и высоконагруженных применений.

                Кроме того, вы можете использовать Lucas Oil 10330 X-Tra, еще одну лучшую смазку для колесных подшипников. Вы можете использовать его для многоцелевого применения, например, для ступичного подшипника, осевого подшипника и роликовой фурнитуры для гаражных ворот. Эта смазка представляет собой картриджную основу, поэтому вы можете использовать и заправлять ее с помощью любого стандартного шприца для смазки, даже любого электрического шприца для смазки.

                Ниже представлены лучшие смазки для колесных подшипников различного назначения.Все марки являются высококачественными автомобильными смазками для колесных подшипников. Поэтому мы надеемся, что вы сможете найти лучшую смазку для ступичных подшипников из этих обзоров.

                Allstar ALL78242 Timken Смазка для колесных подшипников

                Наш лучший выбор

                ★★★★★

                Размеры : ‎ 2,15 x 2,15 x 9,35 дюйма
                Вес : 1 фунт.

                • Высокое качество
                • Удобный контейнер с завинчивающейся крышкой.
                • Хорошая вязкость для легкого нанесения.
                • Не подходит для высокотемпературной смазки подшипников.

                Смазка правого подшипника решает все. Высокотемпературная синтетическая гоночная защита Timken от износа, ржавчины и коррозии предназначена для использования в ступичных подшипниках, подвергающихся экстремальным условиям.

                Содержит специальный пакет присадок и синтетическое базовое масло, предназначенное для обеспечения большей защиты от высокотемпературного окисления и серьезной коррозии. Смазка для колесных подшипников Allstar ALL78242 Timken также устойчива к вымыванию водой.

                Синтетическая смазка, содержит специальные присадки, обладающие высокой устойчивостью к окислению и коррозии.Обладает хорошей температурной вязкостью, что обеспечивает отличную защиту на высоких скоростях.

                Он поставляется с картриджем на 14 унций, который продается для использования в ступичных подшипниках автомобилей и легких грузовиков.

                Sta-Lube SL3111 Смазка нового поколения для подшипников колес

                Подходит для дисковых и барабанных подшипников

                ★★★★★

                Размеры : 4,13 x 4,13 x 3,44 дюйма
                Вес : 1 фунт.

                • Недорогой
                • Отлично подходит для колесных подшипников.
                • Очень легкий и простой в использовании.
                • Быстро и удобно.
                • Антикоррозионная защита от ржавчины.

                Консистентная смазка нового поколения StaLube SL3111 для подшипников колес — это самая долговечная и самая надежная смазка для подшипников на рынке! Профессиональное качество обеспечивает долговременную смазку вашего оборудования.

                Эта смазка представляет собой литиевый комплекс премиум-класса, который обеспечивает превосходную защиту от ржавчины и коррозии в суровых условиях. Он был разработан, чтобы выдерживать экстремальные давления, высокие фунты на квадратный дюйм, и имеет беспрецедентный диапазон температур от -65 ° F до 350 ° F.

                С 4 унциями. продукта, продаваемого в 1-фунтовой ванне, он отлично подходит как для больших, так и для небольших работ! Было доказано, что Sta-Lube SL3111 является одним из продуктов высочайшего качества, доступных в США.

                Кроме того, эта смазка производится на современном предприятии Sta-Lube, сертифицированном по стандарту качества ISO 9001. Таким образом, вы можете быть уверены, что каждая партия продукции постоянно контролируется на чистоту, качество и окончательную упаковку.

                Lucas Oil 10005 Red ‘N’ Tacky Grease

                Лучший результат

                ★★★★★

                Размеры : ‎ 2.2 x 2,2 x 9,31 дюйма
                Вес : 15,2 унции.

                • Дешевые
                • Поставляется с наконечником иглы для труднодоступных мест.
                • Хорошая вязкость, не слишком густая и не жидкая.
                • Не подходит для длительного хранения.

                Большинство людей знают, что продукты Lucas Oil являются одними из лучших по качеству для вашего автомобиля, но я все еще поражен тем, как много людей не понимают, что это УДИВИТЕЛЬНЫЙ продукт с миллионом применений.

                Вы можете использовать его как смазку для цепи, дверных петель, трансмиссионное масло для моих ступиц.Кроме того, он отлично подходит для смазки колесных подшипников. Я лично использовал этот продукт на своей велосипедной цепи и считаю, что он лучше любого другого бренда или универсального масла или смазочного материала.

                Если вы участвуете в гонках на своем автомобиле (или мотоцикле), обязательно купите себе это! Это единственный продукт, который вы можете использовать на своем автомобиле, чтобы убедиться, что все работает гладко.

                Я не буду вдаваться в долгие объяснения или описание того, как использовать эту смазку на вашем автомобиле. Просто используйте его, и вы поймете, почему я говорю, что это должно быть у каждого любителя гонок!

                Allstar ALL78241 Timken Premium Смазка для колесных подшипников

                Высокотемпературная смазка Premium для дисков и барабанов

                ★★★★★

                Размеры : ‎ 4.1 x 4 x 3,7 дюйма
                Вес : 1 фунт.

                • Похоже, это высококачественная смазка.
                • Сделано в США.
                • Отсутствие утечек по прибытии.

                Allstar ALL78241 Смазка премиум-класса для ступичных подшипников марки Timken красного цвета представляет собой противоизносную смазку для экстремальных давлений, разработанную для удовлетворения требований, предъявляемых к ступичным подшипникам в тяжелых условиях эксплуатации, включая пыльные и грязные среды.

                Эта смазка рекомендуется для мобильного оборудования, работающего в лесном хозяйстве, горнодобывающей промышленности, строительстве, грузовых автомобилях и дорожных перевозках.Он одобрен FDA для случайного контакта с пищевыми продуктами мобильного оборудования, используемого на пищевых предприятиях.

                Смазка для колесных подшипников

                Allstar ALL78241 — это высококачественная пастообразная смазка класса NLGI 2, обогащенная ингибиторами ржавчины и окисления. Он содержит липкий агент, помогающий смазке прилипать к металлическим поверхностям подшипников. Восковая основа также устойчива к вымыванию водой и защищает металлические поверхности от ржавчины и коррозии.

                Sta-Lube Marine Grease для колесных подшипников лодочных прицепов

                Подходит для полноприводных автомобилей, лодочных прицепов и морского оборудования

                ★★★★★

                Размеры : ‎ 2.13 x 2,13 x 9,31 дюйма
                Вес : 7,2 унции.

                • Густая консистенция, плохо растекается.
                • Водостойкий
                • Хорошо защищает от коррозии
                • Легко наносится даже одним пальцем.
                • Не подходит для использования с дисковыми тормозами.

                Глухой скрип при повороте колеса вашего лодочного прицепа является признаком того, что подшипники высохли и нуждаются в смазке. На самом деле, если вы слышите шум в районе оси вашего лодочного прицепа при движении по ухабистой дороге, это может быть признаком того, что ваши подшипники нуждаются в повторной упаковке.

                Смазка

                Sta-Lube Marine представляет собой высокоочищенную смазку на основе базового масла, которая специально разработана для смазывания колесных подшипников лодочных прицепов. Обеспечивает высокую прочность пленки, стойкость к вымыванию водой и превосходную защиту от коррозии.

                Может использоваться для длительного хранения или периодов неиспользования из-за его стабильности в неблагоприятных условиях. Вы можете использовать эту морскую смазку для максимальной защиты и длительного срока службы всех подшипников прицепов и лодок.

                Sta-Lube Marine Grease выпускается в картриджах на 14 унций.Картридж подходит для стандартного смазочного шприца для простоты нанесения. Он идеально подходит для всех лодочных прицепов, включая прицепы для гидроциклов и гидроциклов.

                Plews & Edelmann LubriMatic 11404 Смазка для ступичных подшипников морского прицепа

                Лучше всего подходит для борьбы с морской коррозией

                ★★★★★

                Размеры : 4,1 x 4,1 x 3,8 дюйма
                Вес : 1,1 фунта.

                • Более высокая температура каплепадения (550F).
                • Прослужит дольше, чем.
                • Высокая термостойкость.

                LubriMatic® 11404 белая консистентная смазка для подшипников колес морских прицепов представляет собой многоцелевую смазку на основе литиевого комплекса, специально разработанную для удовлетворения строгих требований к подшипникам колес морских судов. Он обеспечивает превосходную защиту от коррозии, превосходную водостойкость и хорошую механическую стабильность как при высоких, так и при низких температурах.

                Этот продукт также обогащен пакетом противозадирных присадок, который обеспечивает защиту подшипников, работающих на высоких скоростях и/или при тяжелых нагрузках даже в самых суровых условиях эксплуатации.

                Поставляется с банкой на 1 фунт (16 унций). Вы можете использовать эту смазку для смазывания колесных подшипников лодочного прицепа. Кроме того, он идеально подходит для использования поворотных шарниров, штифтов, лебедок и роликовых подшипников, втулок и ползунков.

                Кроме того, эта смазка идеальна для использования как в пресной, так и в соленой воде, где требуется увеличенный срок службы подшипников и защита от коррозии.

                Lucas Oil 10330 X-Tra Heavy Duty Grease

                Подходит для тяжелых машин

                ★★★★★

                Размеры : ‎ ‎4.1 x 4,1 x 3,8 дюйма
                Вес : 1,1 фунта.

                • Изящный и низкопрофильный, поэтому ваша сцепка будет легкой.
                • Довольно дешево.
                • Это долгий путь.
                • Вам нужно совсем немного.
                • Не слишком жирный.
                Смазка

                Lucas Oil 10330 X-Tra представляет собой смазку для тяжелых условий эксплуатации, разработанную для обеспечения превосходных характеристик высокоскоростных подшипников. Он служит в четыре раза дольше, чем обычные смазочные материалы, и обладает способностью выдерживать любые температурные режимы.

                Эта смазка превосходит спецификации Lube for Life, поэтому она будет продолжать защищать ваше оборудование даже при многократной замене масла. Эта смазка может работать при температурах от -30 градусов по Фаренгейту до 300 градусов по Фаренгейту, что делает ее пригодной практически для всех климатических условий.

                Кроме того, смазка Lucas Oil 10330 X-Tra обогащена ингибитором ржавчины/коррозии, который защищает подшипники, оси и другие движущиеся части вашего оборудования от ржавчины и коррозии.

                Смазка для тяжелых условий эксплуатации

                X-Tra чрезвычайно универсальна и может использоваться в самых разных областях, включая сельскохозяйственное оборудование, автомобильные детали и промышленное оборудование.Он упакован в 1 фунт. Tub.

                Red Line 80401 Смазка CV-2

                Лучший для высокоскоростных подшипников

                ★★★★★

                Размеры : ‎ 4,25 x 3,75 x 3,75 дюйма
                Вес : 5,6 унции.

                • Практически остается на месте.
                • Превосходные свойства смазки пистолета.
                • Относительно недорого для такого качества продукта.
                • Плотная, надежная крышка для предотвращения утечки.

                — Имеет сильный характерный запах.

                Red Line CV-2 Grease — это высококачественная пластичная смазка с противозадирными свойствами. Содержит специальную смесь базовых масел и систему загустителей, обеспечивающую превосходную стойкость к вымыванию водой для длительного срока службы в самых сложных условиях.

                Этот продукт имеет класс консистенции NLGI 2 и рекомендуется для использования там, где требуются противозадирные свойства, особенно в тяжелых условиях. Оно также рекомендуется для использования в подшипниках насосов для воды/сточных вод и сцеплениях с мокрым покрытием.

                Вы можете использовать температуру в диапазоне от 100°F до 500°F.Кроме того, этот продукт обогащен красной твердой смазкой для защиты от ржавчины и коррозии. Он поставляется с 1 банкой на 14 унций.

                Lucas Oil 10320 Морская смазка

                Лучший для многоцелевого использования

                ★★★★★

                Размеры : 8 x 2 x 2 дюйма
                Вес : 3,2 унции.

                • Долговечный.
                • Водостойкий.
                • Нетоксичный.
                • Невоспламеняющийся.

                Lucas Marine Grease — многоцелевая высокоэффективная морская и промышленная смазка.Этот высококачественный сверхпрочный продукт был разработан для обеспечения превосходной смазки и защиты подвесного мотора вашей лодки, подшипников прицепа и другого оборудования.

                Эта специальная смесь базовых масел, загустителей и антикоррозионных присадок обеспечит бесперебойную работу на долгие годы!

                Консистентная смазка на основе базовых масел производится из ультрарафинированного минерального масла высочайшего качества. Эта формула усилена высоким содержанием противозадирных присадок, которые обеспечивают широкий диапазон условий трения в широком диапазоне температур.

                Специальные загустители в сочетании с противозадирными присадками создают продукт «морского класса», который легко смешивается и остается на месте при нанесении. Продукт не расслаивается и не теряет вязкость при воздействии суровых условий или высоких температур.

                Royal Purple 01312 NLGI Synthetic Ultra Performance Grease

                Подходит для многоцелевого использования

                ★★★★★

                Размеры : ‎ 1,13 x 1,13 x 9,25 дюйма
                Вес : ‎‎‎14.6 унций.

                • Прокачиваемая трубка для простоты использования.
                • Долговечный продукт.
                • Синтетическая смазка, которую можно использовать везде, где это необходимо!
                • Никаких ATF!
                • Не подходит для применения в условиях экстремального давления.

                Royal Purple 01312 NLGI Synthetic Ultra Performance Grease — это синтетическая смазка премиум-класса, обеспечивающая выдающиеся характеристики в широком диапазоне областей применения. Формула обеспечивает превосходную защиту от износа, окисления и ржавчины, а также обеспечивает отличные антикоррозионные свойства.

                Уникальная формула продукта предназначена для обеспечения стабильности при высоких температурах, а его некоррозионная природа делает его идеальным для использования со стальными компонентами, включая подшипники и шестерни. Он также имеет низкий уровень летучести, что означает, что он не испаряется вдали от точки применения.

                Это смазка класса 2 NLGI, способная противостоять снижению вязкости в широком диапазоне температур. Он может использоваться в самых разных областях и прошел всесторонние испытания в коммерческих, промышленных и морских условиях.

                Нужно ли смазывать новые подшипники колес?

                Если ваши подшипники были смазаны при покупке, вам не нужно делать это снова. В общем, люди говорят, что вы должны проверять смазку один раз в год на наличие признаков повреждения.

                Как я узнаю, что мне нужно заменить ступичные подшипники?

                Одним из первых признаков того, что ваши подшипники повреждены, является их шум. Это происходит, когда вы поворачиваете колеса, обычно на более низких скоростях.

                Если вы считаете, что ваши подшипники нуждаются в замене, вам следует найти механика или кого-то, кто разбирается в обслуживании автомобилей. Вы также можете обратиться за советом в ближайший магазин автозапчастей.

                Какова идеальная температура каплепадения консистентной смазки для колесных подшипников?

                Разные производители смазок имеют разные идеальные температуры каплепадения. Если вы находитесь в магазине автозапчастей, спросите об идеальной температуре каплепадения смазки, рекомендованной производителем вашего автомобиля.

                Если вы покупаете смазку хорошего качества, температура каплепадения будет между 21 и 27 градусами по Фаренгейту.Если ваша смазка не соответствует этому требованию, вам следует поискать другой тип смазки.

                Как заменить смазку ступичного подшипника?

                Если вам нужно заменить смазку в ступичных подшипниках, вам нужно открыть подшипник и заполнить его новой смазкой. Если у вас есть доступ к воздушному компрессору, это должно быть довольно легко. Вы также можете найти смазку для колесных подшипников в ближайшем магазине автозапчастей.

                Как долго служат ступичные подшипники?

                Срок службы большинства ступичных подшипников составляет до пяти лет.Однако, если ваши подшипники подвергаются воздействию элементов или постоянному напряжению, они могут изнашиваться быстрее.

                Подходит ли белая литиевая смазка для колесных подшипников?

                Да. Белая литиевая смазка — отличный вид смазки для колесных подшипников, поскольку она не затвердевает в холодную погоду и является водостойкой. Так что использование белой литиевой смазки для колесных подшипников — отличная идея.

                Можно ли смазывать ступичные подшипники прицепа чрезмерной смазкой?

                Да. Если вы добавите слишком много смазки в подшипники колес, это будет не только пустой тратой денег, но и повредит подшипники, заклинив их.

                Заключение

                Каждая смазка имеет свои достоинства и недостатки. Смазки различаются не только по таким характеристикам, как вязкость, консистенция или термическая стабильность, но и по способности прилипать. Делать выбор необходимо в зависимости от некоторых условий.

                Например, важно, чтобы даже следы точения не отрывались, а для этого лучше использовать смазку более высокой консистенции. Например, если вы покупаете подшипники (например, рулевую колонку) для мастерской, вы можете выбрать дешевый продукт с меньшей вязкостью.

                Но при использовании дешевых продуктов низкого качества на велосипеде на улице, смазка с меньшей вязкостью потеряет свои свойства уже через несколько месяцев. Поэтому лучше использовать более дорогие смазки, так как эти изделия прослужат намного дольше.

                Существует особая группа смазок – смазки с присадками, обеспечивающими высокую адгезию. Цена таких продуктов значительно выше, поскольку в их состав входит специальная добавка, снижающая трение скольжения. В эту группу входят смазки с хорошей адгезией.

                Стоит отметить, что характеристика отскока подшипников также зависит от смазки, особенно если она наносится тонким слоем. При этом характеристика отскока будет слабой только в случае использования смазок с плохой адгезией.

                Тем не менее, смазка является важной частью любого технического обслуживания колесных подшипников. Это то, что смазывает подшипники, которые обеспечивают плавное вращение ваших колес. С таким количеством смазок на рынке может быть трудно найти ту, которая выполняет свою работу, не вызывая других проблем и не ломаясь слишком быстро.

                Мы рекомендуем использовать автомобильную смазку, подходящую для вашего автомобиля.

                Топ-7 лучших смазок для колесных подшипников в 2022 году Обзор

                Смазка подшипников колес является важной задачей технического обслуживания, а ржавые подшипники могут привести к гораздо большим повреждениям в дороге. Выполнить эту работу несложно, и вы можете сделать ее самостоятельно, немного подготовившись и немного потренировавшись.

                Однако важно купить правильный тип и марку смазки для предполагаемой цели, поэтому мы составили этот обзор лучшей смазки для ступичных подшипников, которую вы можете найти.

                Итак, давайте взглянем на идеальную смазку для колесных подшипников для ваших нужд…

                Топ 7 лучших смазок для колесных подшипников на рынке Обзоры

                1 Valvoline Moly-Fortified Grey Full Synthetic Grease – лучшая промышленная консистентная смазка для колесных подшипников

                Синтетическая смазка Valvoline, обогащенная молибденом, представляет собой смазку для тяжелых условий эксплуатации, которая может использоваться во многих различных областях и может выдерживать экстремальные давления.

                Изготовлено из литиевого комплекса, загущенного синтетическим базовым маслом, молибдена и других высокоэффективных присадок, способных выдерживать высокие температуры до 500 градусов по Фаренгейту.

                Подходит для ряда автомобилей…

                Смазка может использоваться на всех типах автомобилей из Америки, Европы или Японии. И усилен добавлением молибдена, который помогает в ситуациях высокого давления, когда применяется большой вес.

                Если вы ищете смазку для промышленных условий, эта смазка — лучший кандидат.



                Наш рейтинг: (4,6 / 5)

                Плюсы

                • Может выдерживать высокие температуры и давление.
                • Усиленный молибденом.

                Минусы

                • Некоторые пользователи сообщают, что после использования смазка становится слишком жидкой.

                3 Lucas Oil Heavy Duty Grease – лучшая смазка для колесных подшипников для тяжелых условий эксплуатации Смазка Lucas Oil

                для тяжелых условий эксплуатации предназначена для использования в больших грузовиках, сельскохозяйственной и строительной технике.

                Компания утверждает, что смазка способна продлить срок службы этих деталей автомобиля в четыре раза.Это означает, что они прослужат в четыре раза дольше, чем позволяет обычная литиевая смазка.

                Есть несколько факторов, которые делают это возможным…

                Смазка в значительной степени водонепроницаема, что делает ее подходящей для использования в сельском хозяйстве и строительстве, где могут присутствовать вода и дождь. Он также хорошо подходит для всех температур от мороза до палящего зноя.

                Смазка также хорошо работает с высокоскоростными подшипниками и усилена для работы в условиях высокого давления.



                Наш рейтинг: (4,8 / 5)

                Плюсы

                • Долговечный.
                • Укрепленный и выдерживает сильное давление.
                • Подходит для всех видов применения, включая сельскохозяйственное оборудование.

                Минусы

                • Нельзя смешивать с литиевой смазкой.

                4 Водостойкая морская смазка Sta-Lube – лучшая морская смазка для колесных подшипников

                Sta-Lube — очень водостойкая смазка, которую можно наносить на самые разные транспортные средства, включая внедорожные грузовики, дорожные транспортные средства, морские транспортные средства, прицепы и даже снегоходы.

                Смазка изготовлена ​​из комплекса алюминий, придающего ей синий цвет, и состоит из полимера, который делает ее водостойкой и устойчивой к смесям. Полимер также действует как клей, прочно удерживая смазку на месте независимо от количества применяемой воды.

                Готовимся к соленой воде…

                Если вам нужно смазать какое-либо судовое оборудование, мы настоятельно рекомендуем приобрести морскую смазку Sta-Lube; ваши ступичные подшипники будут вам за это благодарны.

                Консистенция смазки более густая.Это делает его непригодным для небольших приложений, таких как удочки или колеса скутера.



                Наш рейтинг: (4,6 / 5)

                Плюсы

                • Высокая водостойкость.
                • Очень хорошо прилипает.
                • Может использоваться на самых разных транспортных средствах.

                5 Смазка для колесных подшипников Allstar Timken – лучшая универсальная смазка для колесных подшипников

                Эта смазка премиум-класса имеет красный цвет и может выдерживать высокие температуры и высокое давление.Это делает его идеально подходящим для колесных подшипников и дисковых барабанов.

                Эта смазка содержит химические вещества, препятствующие образованию ржавчины и коррозии. Это помогает уменьшить износ деталей автомобиля, что, в свою очередь, продлевает их срок службы.

                Высокий рейтинг…

                Смазка была оценена NGLI как одна из лучших смазок с точки зрения ее общих характеристик.

                Смазка гуще многих стандартных смазок из-за того, что она изготовлена ​​на литиевой основе.Благодаря этому смазка не становится жидкой или мягкой во время использования.



                Наш рейтинг: (4,7 / 5)

                Плюсы

                • Высший рейтинг NGLI.
                • Смазка на литиевой основе.
                • Химические вещества, подавляющие коррозию.

                Минусы

                • Не такая термостойкая, как у некоторых конкурентов.

                6 Lucas Oil Marine Grease – лучшая смазка для подшипников колес премиум-класса

                На бутылке может быть написано «морская смазка», но морская смазка Lucas Oil работает так же хорошо, как и универсальная смазка.На самом деле, это превосходно для любых автомобильных или морских транспортных средств.

                Высококачественная смазка для тяжелых условий эксплуатации изготовлена ​​из литиевого комплекса, что придает ей водостойкие свойства. И это сертифицировано NLGI.

                Превосходно независимо от условий…

                Нагрузка по Timken составляет 80 фунтов, а температура каплепадения смазки составляет 540 фунтов. Точка сварки 650 кг намного выше отраслевого стандарта 200 кг, что ставит его выше большинства конкурентов.

                Эта смазка хорошо подходит для различных областей применения и обеспечивает надежную работу даже в менее чем идеальных погодных условиях.

                Но есть загвоздка…

                Некоторые пользователи сталкивались с проблемами при загрузке смазки в смазочный шприц из-за большого количества воздуха в контейнере.



                Наш рейтинг: (4,7 / 5)

                Плюсы

                • Водостойкий.
                • Многоцелевой.
                • Высокая точка сварки.
                • Сертификат NLGI.

                6 Консистентная смазка для ступичных подшипников Star Brite – лучшая антикоррозионная смазка для ступичных подшипников Смазка

                Star Brite для подшипников ступичных колес намного превосходит смазку большинства других брендов благодаря своей способности работать даже в самых сложных условиях.

                Морское оборудование подвергается воздействию воды большую часть дня и требует превосходной водостойкости, чтобы оно не подвергалось коррозии. Специальная водонерастворимая формула защищает все ваше оборудование и автомобили от коррозии.

                Влажный или сухой…

                Эту смазку можно использовать для самых разных транспортных средств, включая морские прицепы и даже якорные цепи. Смазка одобрена NLGI за превосходную водостойкость.

                Смазка не обладает самой высокой устойчивостью к нагреву, но все же способна хорошо работать вплоть до 325 градусов по Фаренгейту.



                Наш рейтинг: (4,8 / 5)

                Плюсы

                • Отличная водостойкость.
                • Надежность от известного морского бренда.

                Минусы

                • Термостойкость ниже, чем у многих других смазочных материалов.

                7 LubriMatic Marine Wheel Bearing Grease – лучшая смазка для морских подшипников премиум-класса Смазка

                Lubrimatic для подшипников морских колес стоит дороже, чем другие смазки в списке, но с этими дополнительными деньгами увеличивается срок службы.

                Но так ли уж лучше?

                Комплексная формула сульфоната кальция обеспечивает водостойкость выше, чем у любой другой смазки на литиевой основе, что делает ее лучшей защитой от коррозии в соленой или пресной воде.И в отличие от Star Brite, смазка Lubrimatic обладает стойкостью к высоким температурам, до 550 градусов по Фаренгейту.

                Смазка бирюзового цвета сертифицирована NLGI и имеет рейтинг GC-LB.

                Универсальный и практичный…

                Смазка хорошо подходит и для неморских транспортных средств, особенно если вы используете транспортные средства и оборудование во влажных тропических условиях. Это действительно лучшая смазка, которую можно купить за деньги!



                Наш рейтинг: (4,9 / 5)

                Плюсы

                • Высокая водостойкость.
                • Сертификат NLGI.
                • Может использоваться на транспортных средствах, отличных от морских.

                Руководство по выбору лучшей смазки для колесных подшипников

                Купить подходящую смазку не так уж сложно, но есть много брендов, и это может немного усложнить задачу.

                Водонепроницаемость

                Если вы планируете использовать смазку для морских транспортных средств или любого другого транспортного средства, которое может длительное время подвергаться воздействию воды, вам следует приобрести водостойкую смазку .То же самое относится, если вы живете в тропическом климате.

                Смазка действует как защитный слой между внешними элементами и шарикоподшипниками, обеспечивая их правильное вращение и защиту от коррозии.

                Экстремальные значения температуры и давления

                Покупка смазки, способной выдерживать высокие температуры , не менее важна. Учитывая, что колесные подшипники нагреваются из-за трения, покупка смазки, которая не рассеивается и не становится липкой из-за тепла, жизненно важна.Это еще более важно в более теплом климате.

                Если смазка используется в промышленных целях, где на нее будет воздействовать большой вес, важно убедиться, что смазка может выдерживать высокое давление .

                Вязкость

                Последнее, на что нужно обращать внимание при покупке смазки, это вязкость смазки. Некоторые смазки намного гуще, чем другие . Некоторые небольшие приборы могут не работать с более густой смазкой; поэтому важно убедиться, что вы покупаете масло с правильной вязкостью для выполняемой работы.

                Типы консистентной смазки

                Также существует множество различных типов смазки. К ним относятся молибденовая смазка , смазка на литиевой основе, смазка на основе кальция, универсальная смазка и смазка для морских колесных подшипников .

                Смазка на основе лития и кальция устойчива к воздействию воды и смеси. Вы обнаружите, что большинство смазок основаны на литии, если только это не водостойкая смазка, используемая для грузовиков и других автомобилей, которые не используются вблизи воды. Это смазка на основе полимочевины, которая отлично подходит для других целей, не вызывая намокания.

                Ищете другие превосходные продукты для автомобилей?

                Что ж, если да, и вам нужны отличные продукты для подкрашивания, взгляните на наши обзоры лучших клеев для зеркал заднего вида, лучших автомобильных пистолетов для покраски, лучших средств для удаления дегтя или лучших полировальных подушечек на рынке. рынок.

                Или для обслуживания автомобиля ознакомьтесь с нашими обзорами самых лучших очистителей карбюратора, а также лучших перчаток для механиков, которые вы можете купить в 2021 году.

                Или, если вы разбираетесь в новейших технологиях вождения, как насчет наших обзоров лучших Bluetooth-гарнитур для водителей, самых лучших автомобильных компасов или лучших систем дистанционного запуска, которые вы можете купить.

                Итак, какая смазка для колесных подшипников самая лучшая?

                Что ж, наш лучший выбор — это…

                Лубриматик морская смазка для подшипников колеса

                Это связано с его устойчивостью к высоким температурам, а также с очень высокой водостойкостью. Он немного дороже, но его можно использовать практически на любом транспортном средстве или технике, будь то морской, сельскохозяйственный или строительный.

                Если у вас есть тюбик смазки Lubrimatic для колесных подшипников, вам не понадобится никакая другая форма смазки, независимо от ситуации.

                Счастливая смазка.

                10 лучших смазок для колесных подшипников для туристических прицепов в 2022 году

                Представьте, что произойдет, если хотя бы одно из ваших колес внезапно перестанет вращаться. Подшипники должны вращаться с минимальным трением. Для этого вам понадобится лучшая смазка для колесных подшипников прицепов.

                Если вы не знакомы с этим продуктом, вот руководство по поиску лучшей смазки для ходовых подшипников. Вы также получите несколько советов по продуктам, чтобы сделать покупки намного проще.К концу этой статьи вы будете более-менее знать, какая смазка для ступичных подшипников прицепа вам нужна.

                Лучшая смазка для колесных подшипников для туристических прицепов Отзывы

                1. Plews & Edelmann 11390 Смазка для колесных подшипников

                Некоторые люди хотели бы, чтобы их смазка для колесных подшипников была немного вязкой, но я считаю, что эта смазка, которая немного более липкая, работает немного лучше. В связи с этим смазка от Plews & Edelmann – идеальный вариант.Продукт имеет достаточную степень липкости, благодаря чему он лучше прилипает к подшипникам.

                Это также означает, что смазка не распадается даже после длительного использования. Лучше всего то, что эта смазка очень водонерастворима, так как воздействие влаги не приводит к ее разрушению. При этом мы можем быть уверены, что эта смазка также хорошо работает при использовании на лодочных прицепах.

                Следовательно, вы можете погружать прицеп в воду, а подшипники вообще не промокнут, поэтому полностью не подвержены коррозии.

                Еще одна вещь, которую я нахожу впечатляющей в этом продукте, это его устойчивость к высоким температурам. Корпус подшипника и сами подшипники подвергаются воздействию высоких температур и давления. Из-за этого предметы должны иметь надлежащую смазку, чтобы предотвратить повышение температуры. Lubrimatic 11390 может работать при высоких температурах, и он начнет оседать (смазка переходит из твердого состояния в жидкое) только при 510 градусах по Фаренгейту.

                Помимо использования для смазки колесных подшипников прицепа, вы также можете использовать его в других компонентах прицепа.Вы найдете его полезным для большинства компонентов подвески, рулевого управления и других движущихся частей, которые нуждаются в смазке.

                В этом продукте не на что жаловаться, но если мне нужно сказать о нем что-то критическое, так это то, что он немного дороже.

                Что нам нравится

                • Прост в использовании и подходит для большинства, если не для всех, стандартных шприцев для смазки
                • Обладает необходимой степенью липкости
                • Обладает высокой термостойкостью, а также высокой температурой падения
                • Может использоваться на других автомобильных компонентах, кроме подшипников
                • Обладает высокой водонерастворимостью и идеально подходит для использования в различных погодных условиях.

                Что нам не нравится

                • Немного дороже по сравнению с другими смазками для подшипников

                Хотя этот продукт немного дороже, я считаю, что дополнительные затраты того стоят. Это отличная смазка для колесных подшипников RV, которую стоит хотя бы попробовать.

                2. Смазка для колесных подшипников Triax

                Вы можете быть уверены, что эта смазка Triax Wheel Bearing Grease хорошо останется на всех доступных участках ступичного подшипника.

                Обладает достаточной липкостью, чтобы приклеиваться к поверхности и оставаться на ней, независимо от величины приложенного к ней давления. Эта смазка также имеет правильную консистенцию, похожую на густое арахисовое масло, и легко прилипает к подшипникам.

                Помимо правильной вязкости, смазка для подшипников Triax также обладает исключительными гидроизоляционными свойствами. В частности, при непосредственном контакте с водой единственной проблемой будет незначительная потеря массы в 1,5%.Таким образом, если вы часто бываете в дождливые или дождливые дни во время походов, идеально использовать эту смазку, чтобы предотвратить попадание влаги на подшипники. В некоторых случаях люди используют его на лодочном прицепе, потому что подшипники почти всегда погружены в воду.

                Эта смазка также обладает достаточно высокой термостойкостью. Вы можете быть уверены, что он работает хорошо, когда температура достигает 292 градусов по Цельсию (550 градусов по Фаренгейту). Так как ступичные подшипники RV быстро нагреваются, их следует смазывать этой смазкой.

                Помимо защиты подшипников от влаги и коррозии, смазка для колесных подшипников Triax также помогает защитить подшипники от чрезмерного износа. Эта смазка ложится густым слоем, обеспечивая более липкое покрытие на всех подшипниках.

                Обеспечивает близкий к нулю коэффициент трения между подшипниками и колесом и подшипниками. Нет ничего, на что я мог бы серьезно пожаловаться в отношении этой комплексной смазки. Он выполняет все свои обещания, а иногда даже больше.

                Тем не менее, необходимо внести некоторые улучшения в его гидроизоляционные свойства.

                Что нам нравится

                • Достаточное количество липкости для эффективного приклеивания к подшипникам
                • Обеспечивает превосходную защиту от износа
                • Может выдерживать экстремальные температуры
                • Превосходная устойчивость к давлению, предотвращающая разрушение и падение
                • Срок службы значительно дольше, чем у большинства многоцелевых смазок

                Что нам не нравится

                • Технически все еще не считается морской смазкой в ​​мире кемпинга

                На мой взгляд, этот продукт, скорее всего, является одним из лучших смазочных материалов, которые вы можете использовать для обычных автофургонов.

                3. Смазка для колесных подшипников Timken GR224C

                Основные характеристики, на которые следует обращать внимание при выборе смазки для подшипников, — это правильная вязкость. Он также должен иметь высокий уровень липкости. Оба эти качества есть в смазке марки Timken.

                Консистенция смазки приносит пользу пользователям. По правде говоря, при надавливании между пальцами он вообще не меняется. Кроме того, не требуется особых усилий, чтобы этот продукт приклеился ко всем поверхностям подшипников.

                Примечательно, что смазка также настолько устойчива к высоким температурам, что ее также можно использовать в дисковых и барабанных тормозах. Если масло может выдерживать экстремальные температуры, которые могут получить тормоза, у него не возникнет проблем со смазкой колесных подшипников RV. Это означает, что даже если вы разобьете подшипник, смазка сохранит свою консистенцию достаточно долго, чтобы заметить, что что-то не так, и вы сможете это исправить.

                Несмотря на то, что это не морская смазка, она настолько водостойка, что вполне может быть отнесена к другой категории.Даже при погружении в воду лишь незначительное количество вымывается и растворяется в жидкости.

                Даже если вам придется ехать по относительно сильно затопленной улице, ваши подшипники все равно не будут контактировать с водой благодаря смазке.

                Эта смазка для подшипников прицепов RV не только защищает подшипники от влаги и повреждения водой, но и содержит ингибиторы коррозии. Это означает, что даже если небольшое количество влаги проникает в толстый и липкий слой смазки, ингибиторы коррозии проникают в металл, что делает подшипники практически устойчивыми к ржавчине.

                Кроме того, как упоминалось ранее, эта смазка накапливается густым слоем, поэтому она также защищает металлические детали, постоянно находящиеся в контакте друг с другом. При этом он может предотвратить чрезмерный физический износ и значительно увеличить срок их службы.

                Алюминиевые торцевые крышки довольно легко гнутся, и пара канистр, которые мне достались, выглядели изрядно потрепанными. К счастью, я все еще мог загрузить их в свой смазочный шприц.

                Однако, если есть что-то, что нуждается в улучшении, это должна быть упаковка продукта.

                Что нам нравится

                • Невероятная липкость и вязкость
                • Хорошо прилипает даже к непористым металлическим поверхностям
                • Надежная гидроизоляция
                • Обеспечивает защиту от износа для длительного использования
                • Защита от коррозии в соленой воде

                Что нам не нравится

                • Хрупкая упаковка нуждается в небольшой доработке

                Несмотря на то, что эта смазка поставляется в слегка непрочном картридже со смазкой, продукт, содержащийся внутри, действительно меняет правила игры.

                4. Plews & Edelmann 10320 Смазка для колесных подшипников

                Что мне больше всего понравилось в этой смазке для ступичных подшипников RV, так это ее высокая рабочая температура и тепло, необходимое для того, чтобы эта смазка остыла.

                Вы можете использовать эту смазку в диапазоне температур от -40 градусов по Фаренгейту до 427 градусов, что является экстремальным на обоих концах. Следовательно, RV может обещать плавную поездку в любое место с разными погодными условиями.

                Еще одна причина, по которой мне понравилась эта смазка, заключается в том, что она имеет множество применений.По правде говоря, вы можете использовать эту смазку для подшипников колес прицепов или других транспортных средств, таких как сельскохозяйственная техника, тракторные прицепы, строительная техника, вездеходы и тому подобное. При этом эта смазка, несомненно, является настоящим рабочим инструментом.

                Эта смазка уже имеет высокую максимальную рабочую температуру, предел давления. Он также имеет гораздо более высокую температуру каплепадения и температуру вспышки, 527 градусов по Фаренгейту и 619 градусов по Фаренгейту соответственно. Это означает, что он достаточно прочен, чтобы выдерживать высокие температуры и давление, не переходя из твердого состояния в жидкое и, таким образом, не обеспечивая почти достаточной смазки для подшипников.

                Еще одна приятная особенность этого продукта заключается в том, что он безопасен для окружающей среды. Смазка Plews and Edelmann 10320 является биоразлагаемой и нетоксичной. Это означает, что даже если немного этой смазки попадет в землю, это не окажет негативного воздействия на окружающую среду.

                Серьезных претензий к этому товару у меня нет. Он работал лучше, чем я ожидал. Однако, поскольку он не на нефтяной основе, он немного тоньше, чем ожидалось.

                Что нам нравится

                • Широкий диапазон рабочих температур, даже при минусовом климате.
                • Идеальное использование при любых погодных условиях
                • Выдерживают экстремальные температуры без разрушения или возгорания
                • Подходит для подшипников и деталей, подверженных износу
                • Отличная липкость, позволяющая хорошо приклеиваться к металлическим деталям
                • Изготовлен из материалов, не содержащих нефть
                • Полностью биоразлагаемый и нетоксичный

                Что нам не нравится

                • Немного жидковатая консистенция

                Если ваш дом или гараж находятся рядом с водоемом, вы должны внести свой вклад в защиту окружающей среды.Вы можете начать с использования этой смазки для колесных подшипников.

                5. Полностью синтетическая смазка Valvoline Moly-Fortified

                Отличительной особенностью смазки Valvoline является то, что она обогащена молибденом, что означает, что она лучше прилипает к подшипникам, чем другие масла. Молибден (дисульфид молибдена) представляет собой добавку, повышающую сцепление смазочных материалов.

                Обеспечивает постоянное наличие смазочной пленки между двумя поверхностями, что предотвращает чрезмерный износ.Эта смазка может значительно увеличить срок службы подшипников.

                Эта смазка Moly EP предназначена для двигателей и деталей автомобилей, работающих под высоким давлением, что делает ее одним из лучших вариантов смазки для подшипников. Молибденовая добавка предотвращает приваривание металлических поверхностей друг к другу из-за экстремального давления.

                Нанесение этой смазки на ступичные подшипники вашего прицепа предотвратит их заедание. Вы также можете использовать эти элементы в других частях шасси прицепа и других движущихся частях, которые нуждаются в смазке, особенно в системах рулевого управления и подвески.

                Эта молибденовая смазка также содержит очень эффективные ингибиторы коррозии. Даже если немного соленой воды попадет на подшипники, металлические подшипники и их корпус не заржавеют. Меньшая коррозия означает меньший износ. Следовательно, подшипники вашего прицепа прослужат намного дольше, чем ожидалось ранее.

                Эта смазка также устойчива к высоким температурам. Она имеет температуру каплепадения 500 градусов по Фаренгейту. Это температура, при которой смазка начинает терять свою липкость, твердое состояние и начинает превращаться в жидкую жидкость.Когда смазка достигает точки каплепадения, она начинает отслаиваться от поверхностей подшипников, лишая их смазки.

                Некоторые говорят, что не следует использовать усиленную молибденовую смазку для колесных подшипников, поскольку они вызывают их проскальзывание, но это не относится к этой смазке. Это соответствует спецификациям Ford и GM.

                Тем не менее, вы все еще можете получать странные взгляды от других RV, когда вы говорите им, что использовали смазку, обогащенную молибденом.

                Что нам нравится

                • Обогащен молибденом, что означает, что он лучше прилипает к поверхностям и остается на них
                • Обладает очень высокой термостойкостью, одна из лучших в отрасли
                • Молибденовая добавка предотвращает заедание и заедание деталей.
                • Содержит ингибиторы коррозии
                • Предотвращает большую часть износа, вызванного движущимися компонентами

                Что нам не нравится

                • Некоторые считают, что смазка, обогащенная молибденом, не подходит для подшипников

                Эта усиленная молибденом смазка очень хороша для подшипников прицепов в различных погодных условиях мира кемпинга.

                6. Lubrimatic 11402 Консистентная смазка для подшипников прицепа

                Этот продукт представляет собой консистентную смазку для подшипников морского класса, что означает, что он полностью водонепроницаем.Он предназначен для лодочных прицепов, и, в отличие от жилых домов, их колеса предназначены для спуска лодок на воду.

                Когда вы используете эту смазку для колесных подшипников вашего дома на колесах, вы можете быть уверены, что даже незначительное количество влаги не попадет на подшипник. Если есть немного влаги, которая может это сделать, она не может причинить никакого вреда, потому что смазка Lubrimatic для подшипников прицепа содержит антикоррозионные присадки. Он обеспечивает отличную стойкость к окислению и предотвращает образование ржавчины.Влага будет испаряться, ничего не делая с подшипниками.

                Эта смазка также имеет практически идеальное сочетание вязкости и липкости. Для тех из вас, кто не знаком с этим термином, скажем, что вязкость — это свойство жидкости (в данном случае смазки) сопротивляться течению. Жидкость с высокой вязкостью легко течет, а жидкость с низкой вязкостью имеет тенденцию течь медленно. Эта смазка имеет низкую вязкость, но она липкая, поэтому легко прилипает к подшипникам.

                Он также обладает приличной термостойкостью.Несмотря на то, что он используется для лодочных прицепов, вы все равно можете использовать его на жилых автофургонах. Дома на колесах довольно тяжелые, и это приводит к значительному нагреву подшипников. На подшипники будет приходиться довольно большой вес, и при движении автофургона они будут сильно нагреваться. Эта смазка имеет очень высокие температурные характеристики. Это означает, что он не упадет и не загорится так легко.

                Единственная претензия, больше похожая на мелкое неудобство, это довольно хрупкие жестяные заглушки. У тех, что пришли по почте, концы были согнуты в нескольких местах, поэтому мне нужно было выпрямить их, прежде чем я смог загрузить их в шприц для смазки.Если бы торцевые заглушки были немного прочнее, у нас никогда не было бы проблем с этим продуктом.

                Что нам нравится

                • Эффективная гидроизоляция, предотвращающая попадание влаги на подшипники
                • Содержит антикоррозионные присадки
                • Идеальное сочетание вязкости и липкости
                • Предназначен для лодочных прицепов, но также может использоваться в жилых автофургонах и других транспортных средствах
                • Обладает очень высокой устойчивостью к давлению и температуре

                Что нам не нравится

                • Жестяные заглушки хрупкие.

                Этот продукт является одной из наиболее рекомендуемых смазок для подшипников, доступных в настоящее время. Несомненно, в ваших же интересах приобрести себе пару тюбиков этого материала.

                7. Lucas Oil 10005 Red ‘N’ Tacky Grease

                Этот продукт представляет собой смазку на литиевой основе, обогащенную несколькими другими полимерами для придания ей нужной липкости и консистенции. Как следует из названия, эта смазка довольно липкая, поэтому ее легко наносить. У вас также есть уверенность, что он останется на месте.

                Эта смазка содержит присадки, которые сводят к минимуму износ колесных подшипников в течение длительного времени. Он также содержит противозадирные компоненты, которые относятся к присадкам, которые гарантируют, что поверх металлических компонентов всегда будет пленка смазки.

                Продукт может предотвратить приваривание подшипников друг к другу из-за сильного нагрева и давления благодаря своей высокой стойкости. По этой причине эта смазка является идеальной смазкой для подшипников прицепов, так как их трение вызывает много тепла.

                Эта смазка имеет точку падения 540 градусов по Фаренгейту, при которой продукт превращается в жидкость. Эта смазка подходит для прицепов, для использования на подшипниках вашего автомобиля или внедорожника.

                Если у вас есть лодочный прицеп, седельно-сцепное устройство, прицеп для перевозки лошадей или что-то еще в этом отношении, эти транспортные средства, несомненно, выиграют от этой липкой смазки. Вы также найдете его полезным в доме.

                Если у вас осталось немного этой смазки, вы можете использовать ее для смазки петель, ворот, лебедок, шкивов и других компонентов, которые нуждаются в смазке.Ничего плохого про эту смазку сказать не могу. Он хорошо выполняет свою работу.

                Однако, если мне нужно дать хотя бы один плохой отзыв об этой смазке, вам нужно будет надеть резиновые перчатки при ее нанесении, потому что с рук ее будет трудно смыть. В основном это связано с его липкостью и отличной гидроизоляцией.

                Что нам нравится

                • Обеспечивает правильное сочетание вязкости и липкости
                • Обладает высокой устойчивостью к давлению и температуре, что позволяет эффективно защищать подшипники от различных нагрузок
                • Имеет температуру падения 540 градусов по Фаренгейту — самую высокую в своем классе
                • Может использоваться во многих транспортных средствах, а не только в прицепах для жилых автофургонов
                • Поставляется с антикоррозионными и противоизносными присадками

                Что нам не нравится

                • Очень трудно смывается с рук

                В целом, она проста в применении, обеспечивает превосходную смазку, остается на месте и, как правило, выполняет все функции, которые можно ожидать от смазки для подшипников, и даже больше.

                8. Смазка для колесных подшипников Triax Atlas 600 NLGI-2

                Эта смазка Triax Atlas идеально подходит для многих применений, таких как карданные шарниры, дисковые тормоза или любые детали автомобиля, которые нуждаются в смазке, поскольку она невероятно липкая.

                Липкость необходима для того, чтобы смазка легко прилипала к подшипникам и не отрывалась, даже когда колесо катится по дороге. Это также гарантирует, что подшипники всегда покрыты смазкой и не находятся в прямом контакте с другими металлическими поверхностями, что может привести к их заклиниванию.

                Что меня больше всего впечатлило в Triax Atlas 600, так это его исключительная химическая стабильность. В отличие от смазок других марок, эта никогда не расслаивается. У меня был предыдущий опыт работы со смазками других марок, где продукт необходимо смешивать в ванне или любой другой большой емкости перед использованием, если он хранится в течение длительного времени. Atlas 600 разработан таким образом, что его компоненты постоянно эмульгированы.

                Еще одной впечатляющей особенностью этой конкретной смазки для колесных подшипников является впечатляющая рабочая температура.Она начинается от -40 градусов по Фаренгейту до 400 градусов по Фаренгейту. Кроме того, эта смазка имеет температуру спада 550 градусов по Фаренгейту. Это температура, при которой масло становится более вязким, пока не превратится в жидкость. При этом он идеально подходит не только для колесных подшипников, но и для смазывания компонентов тормозной системы и других компонентов шасси.

                Единственным недостатком этого продукта является его дороговизна.

                Если вы планируете заменить смазку на все подшипники вашего RV, вам необходимо выделить разумный бюджет, если вы будете использовать Atlas 600.

                Что нам нравится

                • Имеет неразделяющийся состав
                • Обладает отличной адгезией к поверхности
                • Широкий диапазон рабочих температур
                • Поставляется с высокой температурой выпадения
                • Полезно во множестве приложений

                Несправедливо говорить, что цена Atlas 600 является аферой. Дополнительные затраты оправданы, так как вы получите одну из лучших смазок для колесных подшипников на современном рынке.

                9. Mag 1 720 High-Temp Wheel Bearing Grease

                С этой смазкой для колесных подшипников очень легко работать. Он имеет правильную консистенцию, которая достаточно твердая, чтобы держать форму, но при этом ее довольно легко закачивать в тесные пространства с помощью обычного шприца для смазки.

                Преимущество этой смазки в том, что она сохраняет свою консистенцию независимо от температуры окружающей среды. Тем не менее, все же лучше использовать все масло сразу.

                Эта смазка также обладает отличной водостойкостью.Даже при полном погружении под воду вымывается лишь очень незначительное количество этой смазки. Это здорово, потому что вы также можете использовать его для смазки подшипников лодочных прицепов, особенно если лодка будет использоваться только в пресной воде.

                Однако при использовании на обычном автофургоне можно уверенно ездить по затопленным дорогам, и даже капелька влаги не попадет на подшипники. Эта смазка специально разработана для прилипания к подшипникам и всегда гарантирует, что все металлические поверхности покрыты пленкой смазки.

                Предотвращает заедание подшипников даже при экстремальных температурах и давлениях. Эта смазка также может похвастаться своей высокой рабочей температурой и еще более высокой температурой падения, поэтому вы можете быть уверены, что ваши подшипники всегда защищены.

                Многие пользователи довольны тем, что эта смазка обогащена ингибиторами коррозии. Следовательно, ингибиторы коррозии предотвратят образование ржавчины на поверхности металлических подшипников, даже если небольшое количество влаги попало на металлическую поверхность колесных подшипников.

                Единственная проблема, которая у меня есть со смазкой Mag1, это то, что она не поставляется в тюбиках. Эта смазка поставляется в баночке весом один фунт, поэтому вам нужно будет зачерпнуть достаточное количество этой смазки и наполнить ее шприцем для смазки.

                Что нам нравится

                • Имеет достаточно однородную консистенцию
                • Поставляется с широким диапазоном рабочих температур
                • Очень липкий и хорошо прилипает к металлическим поверхностям
                • Обогащен ингибиторами коррозии для защиты подшипников
                • Обладает высокой температурой выпадения

                Что нам не нравится

                • Не поставляется в тубах, только в тубах

                На мой взгляд, этот продукт представляет собой экономичную инвестицию в смазку для подшипников, которую должен иметь каждый владелец автофургона.

                10. Морская смазка Sta-Lube

                Прелесть морской смазки Sta-Lube заключается в том, что, несмотря на то, что она была разработана для использования на лодках и лодочных прицепах, она также служит своей цели и в других автомобильных устройствах.

                Некоторые из этих применений предназначены для барабанных и дисковых тормозов, крестовин и других металлических деталей, которые постоянно соприкасаются друг с другом. Эта смазка также специально разработана таким образом, что обеспечивает необходимую степень липкости, что облегчает ее нанесение на металлические поверхности.

                После нанесения эта смазка никогда не перестанет прилипать к поверхности. Даже когда автофургон проедет сотни миль, подшипники все равно будут покрыты им.

                Кроме того, поскольку это морская смазка, вы можете быть уверены, что она никогда не оторвется, даже если подшипники будут погружены в соленую воду. Поэтому влага не может попасть на металлические подшипники колес и вызвать их ржавчину и коррозию. Эта смазка также нерастворима в воде, поэтому она не вымывается паводковыми водами.

                Помимо того, что он полностью водонепроницаем, он может выдерживать довольно много тепла и экстремального давления. Эта смазка имеет удивительно широкий диапазон рабочих температур, поэтому вы можете использовать ее для смазки дисковых тормозов, которые могут нагреваться настолько, что роторы начинают светиться красным. Это тепло передается движущимся частям узла, поэтому смазка должна выдерживать экстремальные температуры.

                Единственная претензия к этому продукту заключается в том, что его нужно хранить при определенной температуре.Если вы этого не сделаете, смазка разделится на базовое масло и другое содержимое.

                Что нам нравится

                • Имеет широкий спектр автомобильных и морских применений
                • Имеет приятную липкую консистенцию, позволяющую прилипать к любой поверхности
                • Поставляется с антикоррозионными и противоизносными присадками для повышения эффективности
                • Широкий диапазон рабочих температур
                • Устойчивость к высоким температурам и высоким температурам

                Что нам не нравится

                • Смазка отделяется при хранении в течение нескольких недель.

                В заключение хочу сказать, что это хороший выбор подшипниковой смазки, которая наверняка удовлетворит вас своей фантастической функциональностью.

                Лучшие смазки для колесных подшипников для туристических прицепов Руководство по покупке

                Если вы впервые покупаете смазку для колесных подшипников RV, вы можете столкнуться с небольшими трудностями, особенно если вы не уверены, какое масло купить. Чтобы немного упростить задачу, вот несколько факторов, которые необходимо учитывать, когда вы начинаете делать покупки:

                Номинальная температура – Вот в чем дело.Вы можете этого не заметить, но подшипники могут сильно нагреваться. Несмотря на то, что эти детали смазаны и более или менее плавно катятся в своем корпусе, все же существует значительное трение между подшипниками и осью колеса.

                Следовательно, необходима смазка для подшипников, способная выдерживать чрезвычайно высокие температуры. Если вы купите неправильный тип смазки с ограниченной температурой, которая даже не приближается к максимальному диапазону колесных подшипников, она распадется и потеряет всю свою эффективность.

                Это означает, что он больше не обеспечивает смазку и защиту. Когда вы покупаете смазку для подшипников, проверьте диапазон температур смазки на этикетке. Вам следует сравнить разные марки консистентной смазки для колесных подшипников и выбрать смазку с самым высоким температурным диапазоном.

                Водонепроницаемость — Смазка для подшипников сама по себе должна быть очень водостойкой, поскольку она будет последней линией защиты подшипников от воды и проникновения воды. Если влага успеет попасть в корпус подшипника, а смазка не является водостойкой, она вымоет смазку.Без защиты, обеспечиваемой маслом, подшипник начнет выходить из строя.

                Уровень гидроизоляции пластичной смазки напрямую зависит от содержания в ней масла. Она должна быть достаточно высокой, чтобы обеспечить приемлемый уровень водозащиты.

                Как только вы начнете делать покупки, вам следует обратить внимание на смазку для морских подшипников. Это тип, используемый для морских лодок. Этот продукт обладает отличной гидроизоляцией, так как он предназначен для защиты подшипников лодок от агрессивной соленой воды.

                Вязкость – По определению, вязкость – это сопротивление жидкости деформации.Другими словами, это сопротивление жидкости течению. Это не обязательно то же самое, что и толщина смазки, но с точки зрения непрофессионала кажется таковой.

                Вязкость консистентной смазки ступичных подшипников

                обозначается цифрой от 0 до 6. Цифра 0 – жидкая и имеет почти такую ​​же консистенцию, как вода, но не совсем, а 6 – достаточно твердая, почти как твердая паста.

                При покупке смазки для ступичных подшипников прицепа приобретайте смазку с рейтингом 2. Если вы не можете найти рейтинг нигде на этикетке, проверьте содержимое.Смазка должна иметь такую ​​же консистенцию, как сливочное арахисовое масло.

                Сколько существует типов консистентных смазок для колесных подшипников прицепов?

                Здесь покупка смазки для подшипников может оказаться сложной задачей. Вы должны выбрать тип смазки для вашего прицепа. Существует много различных видов смазки для подшипников. Чтобы выбрать правильный, вам нужно изучить как можно больше из них и выбрать тот, который, по вашему мнению, лучше всего подходит для ваших нужд.

                Вот некоторые из наиболее популярных типов смазок, доступных в большинстве магазинов для автомобилей и жилых автофургонов:

                Смазка на кальциевой и натриевой основе – Этот тип смазки для колесных подшипников обладает превосходными водоотталкивающими свойствами.Однако он не идеален для подшипников, которые нагреваются до чрезвычайно высоких температур.

                Однако многие до сих пор используют его для смазывания небольших прицепов или седельно-сцепных устройств, так как их подшипники не сильно нагреваются. В качестве альтернативы, если вы живете и путешествуете в основном в засушливых районах, а вода не представляет большой проблемы, вы можете получить полную противоположность смазки на основе кальция, которая основана на натрии.

                Этот тип смазки обладает отличной термостойкостью, но невысокой водостойкостью. Очень непрактично использовать эти две смазки на подшипниках, и настоятельно рекомендуется избегать их.

                Универсальная смазка . Как следует из названия, эта смазка является универсальным продуктом. У него другие свойства, чем у других специально изготовленных типов смазок, хотя обычно они не такие мощные.

                Хотя вы можете ожидать, что ее характеристики будут удовлетворительными при использовании на колесных подшипниках, эта смазка хороша тем, что она полезна и в других бытовых применениях.

                Например, вы можете использовать его для смазывания скрипучих дверных петель и тому подобного.Это причина, по которой хорошо иметь его в своем наборе инструментов.

                Бело-литиевая смазка – Этот тип смазки является наиболее популярным, поскольку он универсален, но лучше, чем вышеупомянутая универсальная смазка. Это потому, что этот больше ориентирован на автомобильные приложения.

                Этот тип литиевой комплексной смазки идеально подходит для контакта металлических поверхностей, поскольку обладает превосходными гидроизоляционными свойствами. Однако масло белого лития больше подходит для применения в шасси транспортных средств, чем в подшипниках колес.

                Смазка для дисковых и барабанных колесных подшипников . Эта смазка для подшипников настоятельно рекомендуется для всех видов жилых автофургонов, особенно больших или нагруженных и довольно тяжелых.

                Можно использовать на дисковых и барабанных тормозных узлах, так как они обладают высокой термостойкостью. Это означает, что продукт может быть хорошо использован для других потребностей в смазке.

                Marine Wheel Bearing Grease — если вам нужна одна из лучших смазок для подшипников, которую вы можете купить, ищите смазку с пометкой «судовая смазка».Эта смазка предназначена для работы в морской среде, так как обладает очень высокими гидроизоляционными свойствами и предотвращает коррозию из-за влаги. Предупреждение здесь заключается в том, что это, по сути, немного дороже, но эти дополнительные расходы более чем того стоят.

                Moly EP Grease — Эта смазка имеет универсальное применение, но лучше всего использовать смазки EP для применений, связанных с чрезвычайно высокими температурами и давлением. Имея это в виду, он очень подходит для смазки колесных подшипников, шаровых шарниров и карданных шарниров.

                Теперь, когда у вас есть представление о том, какие существуют виды смазок для подшипников, вы можете начать сужать свой выбор и, надеюсь, сразу же принять окончательное решение.

                Как часто следует смазывать подшипники колес туристического прицепа?

                Ступичные подшипники прицепов являются одними из самых недооцененных, а иногда даже полностью игнорируемых деталей транспортного средства, но они также несут наиболее значительную нагрузку.

                Как часто следует смазывать подшипники колес? Это следует делать не реже одного раза в неделю, но если вы постоянно в дороге, вам нужно делать это каждые 3000–3500 пройденных миль.

                Кроме того, производители прицепов рекомендуют удалять старую отработанную смазку со ступицы подшипника и заменять ее порцией совершенно нового масла. Не просто долейте смазку.

                Помните, что ваша безопасность и безопасность вашей семьи зависят от этих колесных подшипников, поэтому вам не следует экономить на смазке.

                Как смазывать подшипник колеса туристического прицепа?

                Несмотря на то, что смазка ступичных подшипников прицепа является важной задачей, которую нельзя игнорировать, хорошая новость заключается в том, что вы можете сделать это самостоятельно.Вам понадобится всего пара основных инструментов и около часа вашего времени.

                Самостоятельное выполнение этой задачи может сэкономить вам много денег, кроме того, вы узнаете больше о внутреннем устройстве вашего автомобиля. Во-первых, вот что вам понадобится:

                • Резиновый молоток или небольшой молоток
                • Плоская отвертка
                • Пара тряпок, старая рваная одежда подойдет
                • Смазка для подшипников на ваш выбор
                • Жидкий резиновый герметик
                • Домкрат
                • Подставка для домкрата или две
                • Пара обычных плоскогубцев
                • Разводной ключ
                • Пакер подшипников

                Замечание по поводу катка для подшипников: вам не нужно тратить сотни долларов на профессиональный инструмент, особенно если вы работаете со своим домом на колесах.Есть много недорогих, сделанных из прочного пластика, которые работают так же хорошо.

                Как упаковать подшипники?

                • Запишите мелом колесо на стороне фургона, над которым вы будете работать. Установите домкрат под автомобиль.
                • Перед тем, как поднять домкрат, немного ослабьте гайки крепления. Это предотвратит вращение колеса. Вес RV будет удерживать колесо на месте. Как только все гайки немного ослабнут, но не будут сняты полностью, вы можете начать поднимать дом на дом.
                • Поднимите дом на колесах достаточно высоко, чтобы колесо могло свободно вращаться. Поместите подставки под прицеп. Это поможет домкрату выдержать вес дома на колесах. Вы можете удалить домкрат из-под RV, если хотите, но лучше оставить его для дополнительной поддержки.
                • Снимите крышку подшипника, поддев ее плоской отверткой или резиновым молотком, постукивая по бокам до тех пор, пока крышка не отвалится. Не стучите слишком сильно, иначе крышка деформируется.
                • Вытрите смазку тряпкой, пока не откроется гайка оси. Используйте плоскогубцы, чтобы вытащить шплинт, а затем используйте гаечный ключ, чтобы снять осевую гайку и шпиндельную шайбу. Чтобы снять шплинт, выпрямите ножки, чтобы они могли пройти через отверстие, а затем вытащите его с помощью плоскогубцев.
                • Вытащите внешний подшипник. Если она застряла, возьмите шину и покачайте ее из стороны в сторону. Это должно сместить подшипник и облегчить его вытаскивание. Если он все еще застрял, возьмите немного WD-40, чтобы он ослабился.
                • Снимите ступицу со шпинделя и повторите процедуру, чтобы добраться до внутреннего подшипника. Вы можете использовать плоскогубцы, чтобы облегчить вытаскивание уплотнения.
                • Используйте свои тряпки, чтобы очистить все компоненты как можно чище. Лучше всего, если вы будете использовать рваную старую одежду в качестве тряпок, так как вы будете вытирать использованную смазку, а вытащить ее практически невозможно.
                • Используйте смазочный пакер для подшипников, чтобы упростить процесс заполнения корпуса новой смазкой. Есть много дешевых масленок с пластиковыми подшипниками, которые можно купить всего за пару долларов.Металлические нужно покупать только в том случае, если у вас есть гараж.
                • Нанесите тонкий слой новой смазки на кольца подшипников и соберите весь узел вместе. Не забудьте заменить шплинт. Это делается для того, чтобы вся сборка не развалилась. Перед тем, как вернуть уплотнение на место, нанесите по краям значительный слой герметика.
                • Замените пыльник подшипника, и все готово.

                Уход и техническое обслуживание

                Вам не о чем беспокоиться со смазкой для подшипников.Если что-то осталось после того, как вы закончили смазывать колесные подшипники вашего дома на колесах, просто протрите всю трубку бумажными полотенцами, замените крышку и храните ее вдали от прямых солнечных лучей.

                Убедитесь, что вы будете хранить остатки смазки в месте, защищенном от прямых солнечных лучей. Кроме того, вы не должны хранить смазку слишком долго или, по крайней мере, некоторые марки смазок, потому что они имеют тенденцию к расслаиванию. Когда дело доходит до этого момента, его больше нельзя использовать.

                Самое замечательное в смазке для подшипников то, что вы все еще можете использовать оставшуюся смазку для смазывания других вещей в вашем доме на колесах и дома.Вы можете использовать оставшуюся смазку для смазки шумных дверных петель, гаражных ворот и других вещей, которые нуждаются в оптимальной смазке.

                Другая проверенная смазка для колесных подшипников

                Lucas Oil 14,5 унций. 10301 Смазка для тяжелых условий эксплуатации

                Этот продукт не обычная смазка. Он идеально подходит для сложных условий, например, для высокоскоростных подшипников.

                Основные характеристики:

                • Срок службы в четыре раза дольше, чем у других обычных автомобильных смазок
                • Может выдерживать воздействие чрезвычайно высоких температур
                • Обладает высокой водостойкостью

                Смазка для подшипников колес Star Brite

                Если вы ищете превосходную водостойкую смазку для подшипников, которая не окупится в кругленькую сумму, этот продукт — то, что вам нужно.

                Основные характеристики:

                • Морская смазка, практически водонепроницаемая
                • Обеспечивает превосходную защиту от влаги и коррозии
                • Может также выдерживать высокие температуры (до 325 градусов по Фаренгейту)

                Plews & Edelmann LubriMatic 11404 Смазка для колесных подшипников

                Несмотря на то, что это смазка для морских подшипников, ее формула подходит для всех видов использования.

                Основные характеристики:

                • Выдерживает температуру до 550 градусов по Фаренгейту
                • Специально разработанная водонерастворимая формула; гарантированно не смывается
                • Эффективно защищает от коррозии

                Морская смазка CRC SL3184

                Этот продукт представляет собой простую консистентную смазку для морских подшипников.Если вас больше впечатляют результаты, чем обещания, этот продукт — то, что вам нужно.

                Основные характеристики:

                • Прост в использовании, легко загружается в мини-шприцы для смазки
                • Прослужит невероятно долго
                • Очень доступный; поставляется в упаковке из трех туб

                Plews & Edelmann LubriMatic 11400 Смазка для колесных подшипников

                Еще одна смазка для подшипников, которую обязательно нужно попробовать. Он может выдерживать погружение в соленую воду, а также воздействие тепла до 550 градусов по Фаренгейту.

                Основные характеристики:

                • Не растворяется в воде, не смывается
                • Может выдерживать экстремальные тепловые условия
                • Поставляется в упаковке по четыре штуки, подходит для большинства мини-шприцев для смазки

                Allstar ALL78240 me Красная смазка для подшипников колес

                Эта смазка для подшипников обладает настолько высокими эксплуатационными характеристиками, что ее также можно использовать для смазывания дисковых тормозных систем. Это многоцелевая смазка, которой можно доверять.

                Основные характеристики:

                • Содержит ингибиторы коррозии и обладает превосходными водостойкими свойствами
                • Может выдерживать высокие температуры без разрушения
                • Обеспечивает превосходную защиту подшипников колес, значительно продлевая срок их службы

                Lucas Oil 10682 Морская смазка

                Это многоцелевая смазка для судовых подшипников, которая впоследствии может избавить вас от дорогостоящего ремонта.

                Основные характеристики:

                • Срок службы значительно дольше, чем у обычной смазки для подшипников
                • Содержит очень эффективный понизитель трения
                • Выдерживает нагрев до 550 градусов по Фаренгейту

                Valvoline Multi-Vehicle High-Temperature Red Grease

                Произведено производителями высококлассных автомобильных продуктов, поэтому вы можете быть уверены, что эта смазка для подшипников является законной.

                Основные характеристики:

                • Может работать очень хорошо даже при экстремальных температурах и давлении
                • Может по-прежнему обеспечивать смазку при температуре 350 градусов по Фаренгейту, снижается при 500 градусах по Фаренгейту
                • Обеспечивает до 50 % лучшую защиту по сравнению с другими универсальными смазками

                Quicksilver 8M0071841 Высокоэффективная смазка

                Этот продукт является одной из лучших судовых смазок, которые вы можете найти.Попробуйте, чтобы узнать, чего вам не хватает.

                Основные характеристики:

                • Не разрушается даже при погружении в воду
                • Помимо колесных подшипников, вы также можете использовать его в других автомобильных компонентах.
                • Может плотно прилегать к стандартным шприцам для смазки

                WD-40 Специальная морская смазка

                Этот продукт произведен той же компанией, которая подарила миру одно из самых популярных средств для удаления ржавчины. Он также работает как отличная смазка.

                Основные характеристики:

                • Обладает одними из лучших водонепроницаемых свойств среди всех других морских смазок
                • Не смывается даже при погружении в воду
                • Может выдерживать воздействие тепла до 620 градусов по Фаренгейту

                Заключение

                Колесные подшипники туристических прицепов являются одними из самых забытых деталей жилых автофургонов и других автомобильных транспортных средств. Подшипники — это та часть колеса, которая подвергается наибольшему износу, поэтому имеет смысл позаботиться о них.

                Лучший способ добиться этого — регулярно менять смазку. Вам нужно будет использовать лучшую смазку для колесных подшипников для туристических прицепов, чтобы в ближайшие годы вы могли больше наслаждаться походами.

                Надеемся, что с нашими материалами вы сможете принять правильное решение о покупке того, который соответствует вашим конкретным потребностям.

                12 лучших смазок для колесных подшипников для туристических прицепов, рассмотренных в 2022 году

                Владельцы туристических прицепов знают, как важно соблюдать строгий график технического обслуживания своих транспортных средств.В том числе и ступичные подшипники. Для надлежащего обслуживания этой части автомобиля требуется только лучшая смазка для колесных подшипников прицепов.

                Помогает оптимальному функционированию подшипников и повышает вашу безопасность на дороге. К сожалению, выбрать правильную смазку может быть сложно, если вы не знаете, что вам следует искать. Вам повезло, потому что мы рассмотрели 12 уникальных продуктов, которые вы можете использовать для смазки подшипников колес прицепа.

                Лучшая смазка для колесных подшипников для туристических прицепов Отзывы

                1. Смазка для колесных подшипников Timken GR224C

                Одно из самых важных качеств смазки для подшипников прицепов для жилых автофургонов — ее специфичность для колесных подшипников. Эта смазка предназначена для колесных подшипников вашего туристического прицепа.

                Timken GR224C имеет липкую консистенцию, которая идеально подходит для обеспечения достаточной защиты вашего подшипника. Он также имеет исключительный диапазон рабочих температур от минус 30 до 300 градусов по Фаренгейту.

                Этот состав содержит комплексное соединение лития № 2, которое должным образом сертифицировано NLGI. Это вещество придает GR224C замечательную устойчивость к размягчению. Он сохраняет свою консистенцию и липкость даже при слишком высоких температурах.

                GR224C также содержит уникальную смесь присадок, предназначенных для подавления коррозии, а также для повышения стойкости колесных подшипников к износу. Состав также водостойкий. К сожалению, эта смазка не идеальна для морского применения.

                Каждый картридж Timken GR224C содержит 14 унций высококачественной высокоэффективной красной смазки. Этого должно быть достаточно, чтобы смазать все ступичные подшипники вашего прицепа.

                Хотя этот продукт предназначен только для колесных подшипников, вы можете использовать его и в других областях. Это идеально подходит для легковых автомобилей и коммерческих автомобилей, которые имеют либо дисковую тормозную систему, либо барабанную тормозную систему, либо и то, и другое.

                С GR224C исследовать природу в автомобиле с прицепом на буксире стало еще веселее и безопаснее.

                Плюсы

                • Исключительный диапазон рабочих температур для большей стабильности смазки
                • Имеет сертификат NLGI GC-LB для коммерческих и легковых автомобилей
                • Содержит ингибиторы коррозии, водостойкость для оптимальной защиты
                • Отличная несущая способность (14 унций на каждый картридж)
                • Идеально подходит как для барабанных, так и для дисковых тормозных систем

                Минусы

                • Низкая температура каплепадения
                • Не подходит для морского применения

                2.Lucas Oil 10301 X-TRA Heavy Duty Grease

                Lucas Oil производит восхитительные автомобильные смазки, масла и присадки с 1989 года. Вполне логично, что люди всегда обращаются к смазке Lucas Oil 10301 X-TRA Heavy Duty Grease всякий раз, когда им нужна смазка для подшипников трейлеров.

                X-TRA не предназначен специально для колесных подшипников, но обладает многими характеристиками, которые делают его идеальным для таких применений. Во-первых, Lucas 10301 поставляется с противозадирными присадками, которые превышают спецификации коммерческого и промышленного оборудования.Вы можете использовать эту смазку для любого тяжелонагруженного оборудования.

                Присадки, используемые в составе X-TRA, удовлетворяют требованиям не только тяжелой техники. Он также обеспечивает отличную защиту высокоскоростных подшипников. Колеса могут вращаться с огромной скоростью, и 10301 справится со всей этой нагрузкой.

                Технология присадок Lucas позволяет увеличить срок службы смазки на 400 % по сравнению с обычной смазкой. Уникальная формула также делает Lucas 10301 практически водонепроницаемым. Лукас не обязательно рекомендует эту смазку для морского применения, поскольку она не является на 100% водонепроницаемой.

                Единственная реальная проблема для нас заключается в том, что продукт может быть поврежден во время доставки. Были случаи, когда тюбик разбивался, а смазка уже вытекала из канистры. Хотя эти проблемы не являются ошибкой Lucas Oil, было бы разумно удостовериться, что продавец доставит вам продукт в отличном состоянии.

                Получение смазки Lucas Oil 10301 X-TRA Heavy Duty Grease должна быть вашим приоритетом, если вы хотите поддерживать оптимальную смазку и функциональность вашего туристического прицепа, оборудования и другой техники.

                Плюсы

                • Применяется ко всем большегрузным автомобилям и машинам
                • Отлично подходит для высокоскоростных колесных подшипников
                • Более длительный срок службы смазки по сравнению с обычной смазкой
                • Практически водонепроницаемый для оптимальной водонепроницаемости

                Минусы

                • Некоторые проблемы с доставкой
                • Не для морского использования

                3. Смазка для подшипников колес Triax SPHERON HT-2

                Triax SPHERON HT-2 — это специальная смазка для различных тяжелых условий эксплуатации.Она не только работает как надежная смазка для колесных подшипников RV, но также полезна для поддержания оптимального функционирования и эксплуатации тяжелого оборудования и сельскохозяйственной техники.

                Уникальная формула

                SPEHERON содержит ингибиторы окисления, которые позволяют эксплуатировать автомобиль в течение длительного времени и в самых суровых условиях. Его температурный рейтинг точки каплепадения 550 градусов по Фаренгейту также феноменален.

                Высокотемпературные характеристики — не единственное, чем хорош SPHERON HT-2.Эта смазка также обладает исключительными несущими свойствами. В соответствии со стандартом ASTM D-2509 Timken он может выдерживать нагрузку 70 фунтов.

                Состав СФЕРОН HT-2 делает его практически водонепроницаемым. При контакте с водой он теряет всего 1,5 процента своих свойств. Это по-прежнему удивительно, учитывая, что компания Triax не разрабатывала SPHERON HT-2 для морского использования.

                Увы, возникли проблемы с доставкой ламп SPHERON HT-2 не в самом идеальном виде. Либо коробки, с которыми они пришли, повреждены, либо сами тюбики раздавлены.

                Благодаря липкой консистенции СФЕРОН очень легко наносится. Эта характеристика также гарантирует, что смазка, которую вы сейчас заполните ступичным подшипником, останется на своем месте в течение нескольких тысяч миль. Это сэкономит вам много денег на частой замене смазки ступичного подшипника.

                В целом, SPHERON-HT2 — отличный продукт для сегодняшних выдающихся людей. Это смазка, которая может не быть специфичной для колесных подшипников, но она определенно может превзойти смазку других марок. Его стоимость остается непревзойденной на рынке.

                Плюсы

                • Отлично подходит для экстремальных условий эксплуатации
                • Высокая температура каплепадения для оптимальной стабильности
                • Надежная стабильность при высоком давлении и противоизносные свойства
                • Содержит передовые присадки для превосходной производительности
                • Липкая консистенция для увеличения срока службы

                Минусы

                • Не 100% водонепроницаемость
                • Проблемы с упаковкой и доставкой

                4.Lucas Oil 10005 Red ‘N’ Tacky Grease

                Эта смазка Lucas для колесных подшипников содержит тот же состав специальных присадок, что и Lucas. Этот бренд действительно является экспертом в области добавок.

                Как и смазка Lucas 10301 X-TRA Heavy Duty Grease, смазка 10005 Red’ N’ Tacky содержит уникальную смесь специальных присадок. Эти соединения придают смазке замечательную температурную стабильность и коррозионную стойкость. Эта формула обеспечивает превосходное покрытие.

                Red’ N’ Tacky содержит красный литиевый комплекс, отсюда и его название.Красноватый цвет смазки также может помочь определить время замены ступичного подшипника. Вы понимаете, что пришло время переупаковки, как только заметите, что смазка уже потеряла свой красноватый оттенок.

                Единственная проблема, которую мы заметили в Red’ N’ Tacky, — это склонность его компонентов — основы смазки и комплекса липких добавок — расслаиваться со временем. Если вы храните его от пары месяцев до нескольких лет, вы можете обнаружить, что жидкие добавки четко отделились от базовой смазки, как вода и масло.

                Кроме того, не наносите эту смазку на подшипники колес лодочного прицепа или любое оборудование, контактирующее с водой. Лукас говорит, что его состав делает смазку «почти» водонепроницаемой. Вы будете чувствовать себя в большей безопасности, если не будете применять это для морских целей.

                Кроме того, Lucas Red’ N’ Tacky — фантастический продукт. Это высокоэффективная смазка, которую с радостью будут использовать даже люди, работающие в сельскохозяйственном, горнодобывающем и промышленном секторах.

                Плюсы

                • Многоцелевой состав для максимальной защиты
                • Превосходная стабильность при высоких температурах
                • Содержит противозадирные и другие высокоэффективные присадки
                • Красный литиевый комплекс дает знак переупаковки
                • Защищает транспортные средства, используемые в сельском хозяйстве, горнодобывающей промышленности и промышленности

                Минусы

                • Компоненты со временем распадаются
                • Не водонепроницаемый

                5.Green Grease 101 Синтетическая смазка

                Green Grease 101 содержит современные присадки и уникальный водостойкий состав. Эта водостойкая характеристика отличает Green Grease 101 от других многоцелевых смазок, представленных на рынке.

                Green Grease идеально подходит для лодочных прицепов и лодок благодаря своему водостойкому составу. Это также правая смазка для ступичных подшипников прицепов, автомобилей, мотоциклов, вездеходов, грузовиков и косилок.

                Фермеры также могут использовать Green Grease для защиты своего сельскохозяйственного оборудования и техники.Горняки и строители также оценят высокоэффективную формулу Green Grease.

                Эта смазка имеет высокую температуру каплепадения 500 градусов по Фаренгейту. Вы можете использовать этот продукт на высокоскоростных подшипниках и даже на соединениях скольжения. Он содержит противозадирные присадки, которые придают Green Grease замечательную несущую способность.

                Нам нравится липкость Green Grease 101. К сожалению, ее липкость также может загрязнять приложения. Это сослужит вам хорошую службу, если вы будете использовать смазочный шприц или надевать одноразовые перчатки при заполнении этой смазкой ступичного подшипника.

                Мы также обнаружили, что запах менее приятный, чем у других брендов. Конечно, пахнет жиром. Если вы считаете это оскорбительным, мы рекомендуем носить маску во время нанесения.

                В целом, Green Grease 101 является правильным продуктом, в первую очередь, если вы стремитесь защитить колесный подшипник, уплотнения, прокладки и другие компоненты вашего лодочного прицепа, контактирующие с водой.

                Плюсы

                • Отлично подходит для морского применения, например, для лодочных прицепов
                • Может использоваться на различных машинах и оборудовании
                • Высокая температура каплепадения для повышения стабильности
                • Липкость способствует прилипанию смазки к нише ступичного подшипника

                Минусы

                • Некоторым людям его запах может показаться немного неприятным
                • Трудно снять с рук

                6.Valvoline VV985 Полностью синтетическая консистентная смазка, обогащенная молибденом

                Если вам нужна самая продаваемая синтетическая смазка для колесных подшипников, которую можно использовать в прицепе или любом другом транспортном средстве, вам не нужно ничего искать, кроме Valvoline VV985.

                Добавление молибдена в состав Valvoline VV985 придает этой смазке исключительную эффективность защиты металлов от ненужного износа. В идеале молибденсодержащая смазка идеально подходит для смазывания рулевой тяги, подвески, ШРУСов и шаровых опор любого автомобиля или техники.

                Ford и General Motors рекомендуют использовать такие продукты в своих автомобилях. Valvoline VV985 — идеальный выбор для владельцев таких транспортных средств, поскольку оно соответствует спецификациям смазки этих автомобильных брендов.

                Литиевый комплекс дает VV985 удивительно широкий диапазон рабочих температур. Он сохраняет свои защитные свойства, независимо от того, эксплуатируете ли вы свою машину при минус 60 градусах по Фаренгейту или при жаре до 425 градусов по Фаренгейту. К сожалению, эта смазка не является 100% водонепроницаемой.

                Тем не менее, усиленная молибденом синтетическая смазка Valvoline VV985 остается отличным выбором для смазки общего назначения. Это идеальная смазка для владельцев Ford и GM, поскольку продукт соответствует спецификациям этих производителей автомобилей.

                Плюсы

                • Идеально подходит для применения в условиях высокого давления благодаря содержанию молибдена
                • Многоцелевой состав для дополнительной универсальности
                • Широкий диапазон рабочих температур для оптимальной стабильности (-60 o F-425 o F)
                • Рекомендуется для автомобилей Ford и General Motors

                Минусы

                • Может быть грязным при нанесении
                • Не водонепроницаемый

                7.Plews & Edelmann LubriMatic LMX «Красная» смазка

                Если вам интересно, какой тип смазки для ступичных подшипников прицепа вам следует приобрести, обратите внимание на LubriMatic 11390 LMX Red. Это высокоэффективная смазка с правильными присадками, обеспечивающими исключительную производительность продукта в условиях повышенного износа.

                LMX Red имеет рейтинг температуры каплепадения 510 градусов по Фаренгейту, превосходя автомобильные смазки других ведущих марок. Его главное преимущество – липкость состава.Он прилипает к металлическим поверхностям, чтобы защитить подшипник колеса от перегрева.

                Сертификация NLGI 2 также утешительна. Канистра прочная, поэтому у вас никогда не будет проблем с вымыванием жира из канистры. Это также делает меньше беспорядка.

                Мы считаем, что его стандарт ASTM D2509 Timken ниже, чем у других марок смазок на рынке. Он имеет рейтинг всего 45, в то время как другие продукты могут иметь рейтинг до 80.

                Хорошая новость заключается в том, что вам не нужна смазка с высокой несущей способностью, если она нужна только для ступичного подшипника.Такая функция особенно полезна в подвесках и других автомобильных компонентах, регулярно подвергающихся большим нагрузкам.

                Еще одна вещь, на которую мы хотели бы обратить внимание, — это водонепроницаемость LMX Red. Некоторые люди меняют водостойкие и водонепроницаемые. Последний не допускает проникновения воды или влаги в любой форме. Бывший делает. Следовательно, никогда не будет хорошей идеей использовать LMX Red на вашем лодочном прицепе.

                Помимо этого, LubriMatic LMX Red по-прежнему должен быть отличным выбором, если вы хотите использовать его только для ступичного подшипника.Вы будете чувствовать себя безопаснее и увереннее за рулем автомобиля с прицепом на буксире.

                Плюсы

                • Содержит противозадирные присадки для дополнительной защиты
                • Хорошая температурная стабильность
                • Липкость помогает сократить количество повторных набивок консистентной смазки ступичных подшипников
                • Сертифицировано NLGI 2 для коммерческих и легковых автомобилей
                • Поставляется с комплексным составом для различных применений

                Минусы

                • Не для морского применения
                • Меньшая несущая способность, чем у других марок

                8.Морская смазка Lucas Oil 10682

                Одним из наиболее многообещающих продуктов Lucas Oil является морская смазка Lucas Oil 10682. Как следует из названия, Лукас разработал этот продукт специально для морского применения.

                Морская смазка также может быть отличной для туристических прицепов, в основном для смазки шасси и ступичного подшипника. Если вы хотите смазать колесные подшипники прицепа, вам следует выбрать морскую смазку Lucas Oil.

                Кроме того, этот продукт идеально подходит для тяжелых машин и оборудования.Смазка Marine Grease — ваш надежный партнер в обеспечении безопасности ступичного подшипника вашего лодочного прицепа. Если у вас есть лодка для использования в пресной или морской воде, вы также можете доверять смазке Marine Grease.

                У Lucas Marine есть одна вещь, которой нет у других продуктов, — это точка сварки с номинальным весом 500 кг. Промышленный стандарт составляет всего 200. Это делает его исключительно жестким, когда речь идет о работе с тяжелыми грузами. Он также может смазывать и защищать другие машины и оборудование.

                Также стоит отметить, что Lucas Marine имеет самую высокую температуру каплепадения в нашем списке.При 550 градусах по Фаренгейту последствия впечатляют. Эта смазка безотказно выдерживает большие нагрузки, экстремальные удары, высокое давление и высокие температуры.

                Наше единственное опасение по поводу Lucas Marine — это его размер. Тюбик с этой смазкой никогда не подойдет к стандартным смазочным шприцам. Вы должны использовать миниатюрный или даже миниатюрный шприц для смазки, чтобы нанести смазку более эффективно.

                Вы не можете получить лучшую защиту ступичных подшипников для своего лодочного прицепа, чем Lucas Marine.

                Плюсы

                • Разработан специально для морских применений, как в соленой, так и в пресной воде
                • Универсальный состав для использования в различных машинах и оборудовании
                • Точка сварки в 5 раз выше, чем у промышленного стандарта
                • Высокая температура каплепадения для повышения стабильности смазки (500 o F)
                • Усовершенствованная защита от ударных нагрузок

                Минусы

                • Подходит только для миниатюрных или мини-шприцев для смазки

                9.Морская смазка Sta-Lube SL3121

                Тем, кто ищет смазку для колесных подшипников лодочных прицепов, следует обратить внимание на морскую смазку Sta-Lube SL3121.

                Он имеет такой состав, который активно отталкивает воду, чтобы защитить ваши колесные подшипники от коррозии, ржавчины и других форм повреждения водой. Короче говоря, SL3121 дает вам душевное спокойствие, зная, что вы можете эффективно поставить свою лодку на воду, не повредив ступичные подшипники вашего прицепа.

                Приятно знать, что SL3121 работает не только с лодочными прицепами.Вы также можете использовать его для смазки механических частей наземных транспортных средств. Горные байкеры любят его из-за способности SL3121 отталкивать влагу.

                Как и все морские продукты, SL3121 стоит немного больше, чем универсальная смазка. Тем не менее, защита, которую он предлагает, более чем компенсирует его цену. Это разумно, потому что стоимость ремонта ступичных подшипников, поврежденных водой, может быть больше, чем фактическая стоимость бака SL3121.

                Одна проблема, которую мы можем предвидеть в отношении SL3121, заключается в том, что с ним может быть довольно грязно работать.Этот продукт поставляется в ванне. В отличие от смазки, которая поставляется в длинных канистрах или тюбиках, вам придется зачерпнуть смазку из емкости, чтобы налить ее в смазочный шприц.

                Хорошей новостью является то, что он достаточно липкий, чтобы прилипать к краям дорожки ступицы ступичного подшипника. Это должно помочь защитить подшипник от чрезмерных температур из-за трения. Вы также можете защитить целостность ваших подшипников качения.

                В целом, мы считаем, что морская смазка Sta-Lube SL3121 является правильным решением для защиты ступичного подшипника вашего лодочного прицепа, мотоцикла, автомобиля или любого другого легкового автомобиля и морского оборудования, которое у вас может быть.

                Плюсы

                • Универсальный состав для автомобилей и лодочных прицепов
                • Содержит полимерные добавки для улучшения свойств защиты от вымывания
                • Защищает колесные подшипники от повреждения водой
                • Липкая смазка для повышения адгезии к металлическим поверхностям

                Минусы

                • Рекомендуется ручное нанесение
                • Немного дороже в пересчете на унцию

                10.Tarantula Tool Red Lithium Complex Tube Grease

                Tarantula Red Lithium — удивительно эффективная смазка для колесных подшипников. Он имеет один из самых удивительных дизайнов упаковки и состав смазки, который может превзойти несколько известных брендов на рынке.

                Тарантул поставляется в пластиковом тюбике со смазкой. Он также должен быть более прочным, чем обычный картон. Вот почему его намного проще наносить, поскольку все, что вам нужно, это сжать тюбик, как тюбик зубной пасты.

                Однако некоторые покупатели жалуются на то, что при доставке из трубки вытекает смазка. Это может быть проблемой при транспортировке. Конечно, такая тара подразумевает, что вам придется утилизировать ее должным образом.

                Что нас больше всего поразило в Тарантуле, так это его состав. Хотя никто не знает точного состава смазки, она жиже, чем большинство продуктов, которые мы видим сегодня на рынке. У вас никогда не возникнет проблем при работе с этой смазкой.

                Что еще более удивительно, так это то, что Тарантул никогда не теряет своих липких свойств, несмотря на то, что он тонкий.Он также содержит противозадирные присадки, которые помогают защитить металлические компоненты при большой нагрузке и давлении.

                Еще одна особенность Тарантула, которая нам нравится, — его уникальная консистенция. Это липкий, без сомнения. Однако оно не разделяется на базовое масло и жидкие присадки.

                Тарантул также никогда не подводит в своей температурной стабильности. Хотя это и не смазка Lucas Marine Grease, она, безусловно, может защитить ваш подшипник при температурах до 500 градусов по Фаренгейту и выдержать температуру замерзания до минус 30 градусов по Фаренгейту.

                Однако этот продукт не является экологически чистым. Также есть несколько нареканий по поводу доставки. Но если вам нужна надежная смазка для вашего туристического прицепа, стоит рассмотреть Tarantula.

                Плюсы

                • Полностью пластиковый тюбик для лучшего удержания смазки
                • Суперлипкий состав для полной адгезии
                • Содержит передовые добавки для более тонкой, но более клейкой пленки
                • Превосходный состав смазки, не разделяющий
                • Широкий диапазон рабочих температур для максимальной стабильности (до 500 o F)

                Минусы

                • Неэкологичный
                • Вопросы доставки

                11.Plews & Edelmann LubriMatic 11404 Grease

                Ищете надежную смазку для подшипников лодочных прицепов? Ваш поиск окончен. Plews & Edelmann предлагает вам LubriMatic 11404. Обладает превосходной защитой от коррозии и исключительной гидроизоляцией.

                LubriMatic Marine защищает подшипники лодочных прицепов, поворотные шарниры, лебедки, штифты и другие компоненты от коррозии. Вы можете быстро доставить свою лодку в море или даже на любимое озеро, не беспокоясь о повреждении трейлера.

                Этот продукт может иметь и другие применения. Большинство людей используют его в качестве общей смазки, чтобы предотвратить попадание воды или влаги внутрь механических частей своих автомобилей. Он может работать с сельскохозяйственным оборудованием и даже с крупными машинами, используемыми в горнодобывающей промышленности.

                Благодаря высокой температуре каплепадения LubriMatic Marine сохраняет свою липкую консистенцию, даже если ваши колесные подшипники достигают температуры 550 градусов по Фаренгейту. Вы никогда не будете переживать, что потеряете защитные свойства смазки.Его состав обеспечивает прочную адгезию ко всем контактным поверхностям ступичного подшипника.

                Мы были немного обеспокоены сообщениями о несовместимости упаковки смазки для подшипников прицепа. Некоторые клиенты сообщают, что продукт, который они получили, был полупустым. Мы не уверены, является ли это производственной ошибкой или проблемой системы распространения.

                Тем не менее, мы твердо верим, что LubriMatic Marine — одна из лучших смазок, которые вы когда-либо могли купить для своего туристического прицепа.Это продукт, который стоит иметь, но только если вы собираетесь использовать целый фунт смазки за одно применение.

                Плюсы

                • Специальный состав для морского применения
                • Защищает от повреждения соленой и пресной водой
                • Может использоваться для автомобильных компонентов, кроме колесных подшипников
                • Хорошая температурная стабильность (точка каплепадения: 550 o F)

                Минусы

                • Немного неудобно работать с
                • Несовместимая упаковка

                12.Plews & Edelmann UltraLube 11320 Grease

                Операторы промышленного и сельскохозяйственного оборудования доверяют UltraLube как лучшей смазке для колесных подшипников UTV или внедорожников. Если UltraLube может работать с такими прочными и тяжелыми машинами, он должен легко справиться с колесными подшипниками вашего туристического прицепа.

                Что отличает UltraLube от других марок и моделей смазок, так это ее состав на биологической основе. Состав UltraLube на биологической основе делает его лучшим решением для оборудования, работающего вблизи экологически чувствительных зон.

                UltraLube содержит литиевый комплекс, придающий смазке стабильность, водостойкость и устойчивость к высоким температурам. Перевозка тяжелого груза в трейлере не вызовет проблем, если вы нанесете этот продукт. Вы также можете переупаковать ступичный подшипник вашего прицепа и никогда больше не беспокоиться о повреждении водой.

                Основным преимуществом состава на биологической основе является его более высокая вязкость по сравнению с обычной консистентной смазкой для колесных подшипников на нефтяной основе. Высокий индекс вязкости UltraLube делает его более устойчивым к воздействию высоких температур.

                Температура каплепадения этой смазки составляет 527 градусов по Фаренгейту. Его низкотемпературный рейтинг также заслуживает похвалы при минус 40 градусах по Фаренгейту.

                Трубка для смазки также легко вставляется в шприц для смазки. К сожалению, есть проблемы с дефектами продукта во время обработки и доставки. Некоторые покупатели жалуются, что полученная ими UltraLube имеет отверстия, из-за которых смазка вымывается в упаковку.

                Это незначительные проблемы, учитывая экологически чистый состав смазки UltraLube для колесных подшипников UTV.По своим характеристикам он также сравним с полностью синтетикой.

                Плюсы

                • Уникальная биоразлагаемая формула для экологически чистого решения
                • Может работать в экологически чувствительных зонах
                • Универсальная формула для различных применений
                • Стабилен в широком диапазоне температур (рейтинг температуры каплепадения: 527 o F)
                • Простая в использовании туба со смазкой

                Минусы

                • Вопросы упаковки и доставки
                • Некоторым людям запах может показаться слегка неприятным

                Что нужно знать перед покупкой уровней RV

                Как мы выбирали

                Выбор правильной смазки для поддержания ступичного подшипника вашего прицепа в отличной форме никогда не бывает легким.Вот почему нам пришлось разработать комплексную систему определения наилучшего возможного продукта, который будет соответствовать вашим потребностям. Вот что мы учли, выбирая лучшую смазку для ступичных подшипников туристических прицепов.

                Тип смазки

                Мы признаем тот факт, что у разных людей могут быть другие туристические прицепы или требования к смазке. Именно поэтому мы постарались включить в наш обзор как можно больше видов смазки. Это поможет вам определить оптимальный вариант для ваших нужд.

                Многоцелевая смазка

                отлично подходит для общего применения. Они также недорогие. Единственным недостатком является то, что многие из этих продуктов не предназначены для колесных подшипников.

                Смазка

                Moly представляет собой смазку общего назначения, обогащенную молибденом. Это придает ему исключительную прочность в автомобильной динамике высокого давления. Как правило, молибденовая смазка никогда не является идеальной смазкой для колесных подшипников. Однако некоторые производители автомобилей рекомендуют их использовать. Именно поэтому мы также включили этот тип смазки в наш обзор.

                Некоторым людям также может понадобиться смазка на ионной основе. Ионы могут быть кальцием, литием или белым литием. Опять же, это многоцелевая смазка, которая может не подходить для колесных подшипников.

                Консистентная смазка для колесных подшипников барабанных и дисковых тормозов предназначена специально для колесных подшипников. Они имеют исключительные температурные характеристики, которые должны помочь защитить подшипники колес вашего туристического прицепа.

                Смазка

                Marine идеально подходит для прицепов, которые требуют периодических поездок на воду. Например, прицепы для лодок.Эти продукты защищают ваши колесные подшипники от повреждения водой.

                Национальный институт смазочных материалов предлагает систему классификации различных типов автомобильных смазочных материалов. Смазка для колесных подшипников легковых автомобилей должна иметь класс NLGI класса 2. Она также должна соответствовать требованиям категории обслуживания NLGI GC. Эта классификация охватывает смазки для колесных подшипников легковых автомобилей, транспортных средств для отдыха и грузовиков.

                Таким образом, мы включили только те продукты, которые имеют правильную классификацию NLGI.Помимо классификации NLGI, мы также учитывали вязкость базового масла. Оно должно быть в пределах требуемых 200 сантистоксов.

                Смазка

                защищает шарикоподшипники от нагрева при их вращении на дорожке подшипника. Смазка может сделать это только в том случае, если она остается в гелеобразной консистенции, несмотря на высокие температуры. Если она тает, то смазка переходит в жидкую форму. Затем он теряет свою способность защищать подшипники.

                Температура каплепадения консистентной смазки для колесных подшипников должна быть достаточно высокой, чтобы обеспечить такую ​​защиту.По этой причине мы выбрали продукты, которые имеют температурный рейтинг точки каплепадения не менее 300 градусов по Фаренгейту.

                Смазка

                также может загустеть в холодную погоду. Это также может вызвать проблемы с подшипником колеса. Вот почему смазка для колесных подшипников должна сохранять свою вязкость при низких температурах.

                Смазка всегда должна образовывать защитный барьер от проникновения воды или влаги. Это предотвратит попадание воды в подшипник колеса и защитит его от коррозии.

                Выбранные нами продукты имеют разный уровень водонепроницаемости.Вы можете быть уверены, что эти продукты предотвратят попадание воды в вашу систему.

                Идеальный рейтинг вязкости для консистентной смазки для колесных подшипников равен 2. Он должен быть похож на консистенцию мягкого арахисового масла.

                Однако мы также знаем, что некоторым людям может понадобиться универсальная смазка. Они могут иметь рейтинг вязкости от 0 до 6.

                Если вам нужна дополнительная информация о хранении и обслуживании RV, у нас есть список лучших антифризов для RV. Кроме того, прочитайте наше последнее руководство о лучшей смазке для слайдов RV.

                что самая популярная тавот подшипника колеса для трейлера перемещения тавр

                Timken, Valvoline и Lucas Oil — лучшие марки смазок для колесных подшипников туристических прицепов. Lucas Oil в основном ценится за свои эксплуатационные присадки. Valvoline всегда была надежным именем в автомобильной промышленности. Эти три бренда туристических прицепов хорошо известны своей высокой производительностью, температурной стабильностью, устойчивостью к высокому давлению и ударопрочностью.В зависимости от продукта эти бренды могут предложить смазку либо с водостойкими, либо с водонепроницаемыми характеристиками. Другие заслуживающие внимания бренды, пользующиеся большим спросом среди владельцев туристических прицепов, включают Triax, Green Grease, Sta-Lube, Tarantula Tools и Plews & Edelmann.

                Как часто следует смазывать подшипники колес прицепа

                В настоящее время рекомендуется наносить подходящую смазку на подшипники колес вашего туристического прицепа через каждые 10 000 миль или не реже одного раза в год, в зависимости от того, что наступит раньше.Небольшие туристические прицепы требуют более частой смазки подшипников колес. Это может происходить каждые 2000 миль из-за более быстрого вращения маленького колеса. Также следует учитывать вес груза. Частые тяжелые нагрузки могут потребовать более частой замены смазки подшипников колес. Вы всегда должны обращаться к руководству по обслуживанию туристического прицепа. В идеале вы должны научиться определять, нужна ли смазка подшипникам прицепа.

                Сколько смазки положить в подшипник колеса прицепа

                Не существует стандартного количества смазки, которое необходимо нанести на подшипник дорожного прицепа.Большинство механиков играют по ощущениям. Они зачерпывают смазку руками и обильно распределяют ее по медвежьей упаковке. После заполнения смазкой вы можете медленно провернуть подшипник колеса, чтобы получить представление о количестве смазки, уже находящейся в подшипнике.

                Продолжайте этот цикл медленного вращения подшипника и нанесения смазки, пока не увидите, что смазка вытекает из отверстий подшипника. Это часто является хорошим признаком достаточной смазки ступичного подшипника вашего туристического прицепа.

                Не наносите слишком много смазки, поскольку это также может вызвать ряд проблем.Это может повредить уплотнения или даже привести к ускоренной форме утечки масла. Всегда лучше придерживаться рекомендаций производителя туристического прицепа.

                Как вы смазываете подшипник колеса трейлера перемещения

                Всегда проверяйте руководство вашего прицепа для получения инструкций о том, как вы можете повторно заполнить подшипник колеса консистентной смазкой. В целом шаги по нанесению смазки на подшипники колес прицепа включают следующее.

                • Установите противооткатные упоры на шину напротив той, которую вы собираетесь смазывать.
                • Снимите пылезащитный колпачок.
                • Потяните ступицу колеса, чтобы открыть и снять корончатую гайку.
                • Снимите язычок, фиксирующий корончатую гайку, и отверните гайку.
                • Осторожно поверните колесо, чтобы ослабить внешний подшипник.
                • Снимите ступицу и колесо.
                • Снимите сальник внутреннего подшипника, постукивая сначала по внутреннему подшипнику.
                • Снимите подшипник и осмотрите его на наличие признаков износа или повреждений.
                • Очистите подшипники и другие компоненты колеса.
                • Заполните подходящей смазкой пакет медвежонка и ступицу.
                • Замените все детали в обратном порядке.

                Подходит ли молибденовая смазка для колесных подшипников

                Смазка

                Moly защищает металл от чрезмерного износа. Он содержит молибден, который полезен для защиты скользящих или скользящих металлических соединений. Идеально подходит для смазки крестовин и шаровых шарниров. Молибденовая смазка также работает в низкоскоростных роликоподшипниках, которые подвергаются высокому давлению. Этот тип смазки обычно не рекомендуется для высокоскоростных подшипников, в первую очередь, если молибден составляет более 5% состава смазки.Это может предотвратить вращение ролика подшипника на полные 360 градусов и привести к «заносу» подшипника, образованию плоских участков и сокращению срока службы подшипника. Некоторые производители автомобилей рекомендуют молибденовую смазку для колесных подшипников.

                Как обслуживать и ухаживать/ чистить

                Ниже приведены несколько советов по очистке, обслуживанию и уходу за колесным подшипником вашего туристического прицепа.

                • Всегда сверяйтесь с графиком технического обслуживания вашего туристического прицепа, чтобы определить, когда следует проводить осмотр и замену подшипников колес.
                • Обязательно замените шплинты. Не делайте ошибку, используя их повторно. Это недорогие детали, но очень важные.
                • Используйте консистентную смазку для колесных подшипников, рассчитанную на высокие температуры.
                • Удалите старую смазку из полостей ступиц, обойм и колесных подшипников с помощью подходящего растворителя. Для этой цели можно использовать очиститель тормозов. Обязательно очистите все эти компоненты, прежде чем переупаковывать подшипник.
                • Тщательно осмотрите поверхности кольца и подшипника.Проверьте на любое обесцвечивание или ник. Все это признаки износа.
                • Обратите внимание и примените правильный крутящий момент для гайки шпинделя.

                Заключение

                Лучшая смазка для колесных подшипников всегда должна иметь правильную классификацию NLGI. Он также должен быть достаточно вязким, чтобы покрыть отдельные шарикоподшипники, чтобы они не ударялись друг о друга и не создавали трения. Идеальная смазка для колесных подшипников прицепов и других транспортных средств также должна быть стабильной в широком диапазоне температур.Он никогда не должен плавиться и становиться жидким, когда подшипники колес сильно нагреваются. Лучшая смазка для колесных подшипников для туристических прицепов никогда не должна застывать и становиться твердой, когда температура падает ниже нуля.

                Многоцелевая смазка не предназначена для подшипников колес. Тем не менее, они обеспечивают универсальность, которая должна быть полезна владельцам туристических прицепов. Если это то, что вам нужно, вы должны приобрести специальную смазку для колесных подшипников. Это может быть дороже, но это, безусловно, может сделать гораздо лучше.

                Лучшая смазка для колесных подшипников для туристических прицепов на рынке

                Кристин Линдстром — писатель-фрилансер и штатный RVer. Она любит путешествовать по стране со своим мужем и тремя детьми и надеется, что ее книги помогут другим открыть для себя радости жизни на колесах.

                Последние сообщения Кристин Линдстрем (посмотреть все)

                Вы понимаете, что у вас проблемы, когда машины, проезжающие мимо вас по шоссе, сигналят и машут руками, а затем указывают на ваш трейлер.

                В один ясный солнечный день перед Днем Благодарения это случилось с нами, когда мы ехали по высокогорной пустыне Калифорнии. Мы остановились, чтобы попытаться выяснить, что не так, и это не заняло много времени, чтобы понять, в чем проблема. У нашего туристического трейлера отсутствовало колесо. Не шина… колесо целиком . Ось торчала, как ампутированный пень, на котором не было абсолютно ничего. Мы никогда не видели ничего подобного.

                Мой лучший выбор

                Если вы хотите узнать о лучшей смазке для колесных подшипников для туристических прицепов, мы поместим тройку лучших здесь:

                 

                По причинам, которые мы никогда не узнаем, что-то на этом колесе заблокировано.Пока мы ехали, остальные 3 колеса продолжали движение, но давление на заблокированное колесо росло, пока оно, наконец, не взорвалось, отбросив колесо в пустыню. Мы исследовали несколько миль шоссе, но так и не нашли это колесо.

                Мы провели несколько часов в ожидании помощи на дороге, затем несколько ночей ночевали на стоянке ремонтной мастерской, пока ее ремонтировали, и чуть не пропустили запланированное празднование Дня Благодарения. Мораль истории? Убедитесь, что ваши колеса вращаются плавно!

                Сумасшедшие вещи могут случиться в дороге.Это часть жизни на колесах. Но правильное техническое обслуживание может помочь предотвратить множество несчастных случаев, и когда дело доходит до поддержания движения колес, очень важно хорошо смазать подшипники колес.

                Ваш ступичный подшипник RV нуждается в небольшом внимании? Вам нужно как можно скорее найти лучшую смазку для колесных подшипников колес прицепов. Не ждите и не рискуйте дорогостоящим и неудобным ремонтом. Первый шаг к тому, чтобы убедиться, что ваши ступичные подшипники правильно смазаны, — это выбрать и приобрести смазку для ступичных подшипников прицепа.Существует множество различных типов консистентных смазок для ступичных подшипников прицепов и большое разнообразие брендов, поэтому поначалу выбор может показаться ошеломляющим. Вот что вам нужно знать, чтобы сделать правильный выбор.

                Факторы, которые следует учитывать при выборе смазки для колесных подшипников

                Долговечность

                При вращении колес вашего туристического прицепа смазка для колесных подшипников подвергается воздействию суровых условий, включая экстремальные температуры и давление. Все смазочные материалы со временем разрушаются, особенно в таких условиях, поэтому выбирайте смазку для колесных подшипников, способную выдерживать нагрузки на многие мили.

                Важно отметить, что, несмотря на то, что долговечность является важным фактором, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание колесных подшипников. Долговечная смазка может немного увеличить время между техническим обслуживанием, но она не позволит вам надолго отложить необходимость смазки колесных подшипников.

                Номинальные температуры

                Обычное трение при движении и торможении создает чрезвычайно высокие температуры в колесе вашего туристического прицепа.Разные виды смазок способны выдерживать разный диапазон температур без разрушения. Смазка, которая сломалась, не смазывает должным образом, и тогда у вас будут проблемы.

                На упаковке большинства смазок для колесных подшипников указан температурный класс. Минимальная температура, которую вы должны учитывать, составляет 300 ° F, но чем выше, тем лучше. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть температурного диапазона, особенно если вы используете или храните свой туристический прицеп в холодных погодных условиях.

                По этой причине универсальная обычная смазка не подходит для колесных подшипников туристического прицепа.

                Допустимое давление

                Как и в случае с температурой, разные типы смазок рассчитаны на разные диапазоны давления. Колеса вашего туристического прицепа находятся под большим давлением, и воздействие на смазку ступичного подшипника более высокого давления, чем оно рассчитано, может привести к его поломке и выходу из строя. Ищите продукт, способный выдерживать высокое давление.

                Вязкость

                Вязкость смазки является мерой ее консистенции. Более высокая вязкость указывает на более густую консистенцию, тогда как более низкая вязкость означает более жидкую консистенцию. Национальный институт консистентных смазок (NLGI) имеет стандартизированную таблицу, которая классифицирует консистенцию консистентных смазок по шкале от 000 до 6.

                Большинство туристических прицепов должны иметь консистентную смазку для колесных подшипников с рейтингом NLGI 2, что похоже на несовместимость с арахисовым маслом.Однако это может варьироваться в зависимости от буровой установки, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя перед покупкой смазки.

                Простота использования

                Смазка для колесных подшипников может быть… жирной. Это может быть грязно и трудно как наносить, так и удалять. Его водостойкие свойства могут затруднить очистку, если вещи окажутся не в том месте.

                Существуют различные типы упаковки, на которые следует обращать внимание при покупке лучшей смазки. Возможно, вам будет удобно использовать смазочный шприц при нанесении, хотя некоторые люди предпочитают упаковку, в которой легче пользоваться пальцами.

                Водонепроницаемость Водостойкая смазка

                поможет защитить ваши ступичные подшипники, когда смазать ступичный подшипник вашего прицепа, и другие близлежащие детали от разрушительного воздействия воды или влаги. Водостойкость вашей смазки зависит от содержания в ней масла. В то время как большинство смазок обеспечивают хотя бы некоторую защиту, степень водостойкости варьируется от низкой до полной водонепроницаемости. Оцените, сколько времени вы проводите за рулем во влажных условиях, и решите, насколько это важно для ваших обстоятельств.

                Совместимость

                Некоторые типы смазок плохо совместимы с другими типами смазок. Если вы заменяете существующую смазку на новую, и они несовместимы, очень важно, чтобы ваши колесные подшипники и окружающие области были тщательно очищены от старой смазки перед нанесением новой.

                Выбор смазки с более высокой совместимостью сэкономит вам время и усилия как сейчас, так и в будущем, поскольку вам может потребоваться снова все тщательно очистить, если вы выберете новую смазку в будущем.

                Воздействие на окружающую среду 

                Хотя на рынке консистентных смазок для колесных подшипников по-прежнему преобладают продукты на нефтяной основе, существуют смазочные материалы на биологической основе, которые значительно снижают воздействие на окружающую среду. Смазки на биологической основе не потребляют невозобновляемые нефтяные ресурсы, а также полностью биоразлагаемы.

                В большинстве случаев выбор продукта на биологической основе вовсе не означает компромисса в отношении качества или функциональности, а в некоторых случаях даже приводит к улучшению функции.Если вы заинтересованы в том, чтобы сделать экологически безопасный выбор, подумайте о том, чтобы найти смазку для колесных подшипников на биологической основе.

                Цена

                Хотя цены на различные смазки для колесных подшипников могут различаться, ни одна из них обычно не считается дорогой. Расходы на смазку колесных подшипников следует рассматривать как обычную часть регулярного технического обслуживания вашего туристического прицепа, точно так же, как регулярная замена масла и фильтров является обычной частью владения транспортным средством. Тем не менее, не стоит тратить больше на аналогичную производительность, поэтому стоит взвесить стоимость как фактор.

                Типы консистентной смазки для колесных подшипников прицепов

                Существует несколько различных типов смазок, которые можно использовать для туристических прицепов. Прежде чем выбрать смазку для ступичных подшипников, рассмотрите преимущества и недостатки каждого из них.

                Моли ЭП Смазка

                Moly EP названа в честь ключевого ингредиента дисульфида молибдена, который повышает ее устойчивость к экстремальному давлению (ЕР).

                • Преимущества: Moly EP не имеет себе равных в условиях высокого давления.Дисульфид молибдена также устойчив к коррозии и выдерживает очень высокие температуры.
                • Недостатки: Внимательно покупайте. Большинство смазок Moly EP имеют более низкую вязкость, чем рекомендуется для подшипников колес прицепов. Может быть трудно найти смазку Moly EP, которая удовлетворит ваши потребности.

                Диск/барабан Смазка

                Disc/Drum специально разработана для смазывания дисковых и барабанных тормозов и связанных с ними деталей, таких как колесные подшипники.

                • Преимущества: Этот тип смазки специально разработан для колесных подшипников, поэтому допуски на температуру и давление, вязкость и водостойкость идеально подходят для типичного использования в туристических прицепах.
                • Недостатки: Это наиболее рекомендуемый тип смазки для колесных подшипников, поэтому недостатков не так много. Он достаточен по всем важным факторам, но не является лучшим в какой-либо одной области. Другие типы смазок имеют более высокую устойчивость к давлению или температуре, а третьи обладают большей водостойкостью.

                Красный LMX

                LMX означает литиевый комплекс . Смазки LMX Red часто считаются смазками премиум-класса.

                • Преимущества: Смазки LMX Red известны своей отличной устойчивостью к давлению и температуре, хорошей водостойкостью и хорошей адгезией к движущимся частям.
                • Недостатки: Это одни из самых дорогих консистентных смазок на рынке. Их отличная адгезия может затруднить их удаление и, следовательно, сделать их грязными, особенно учитывая их красный цвет.

                Морской

                Судовая смазка, как следует из названия, специально разработана для нужд лодочных прицепов и других предметов, которые регулярно контактируют с водой, даже соленой.

                • Преимущества: Морская смазка является лучшей с точки зрения водонепроницаемости и устойчивости к коррозионному воздействию воды и соли. Хотя вы вряд ли опустите свой туристический трейлер в воду, как трейлер для лодки, морская смазка может быть хорошим выбором, если вы проводите много времени на побережье или едете по дорогам, которые зимой залиты соленой водой.
                • Недостатки: Судовая смазка часто изготавливается из сульфоната кальция, который несовместим со смазками на основе литиевого комплекса.Любая старая смазка должна быть полностью удалена, чтобы избежать проблем с совместимостью.

                На биологической основе/биоразлагаемый

                Смазки на биологической основе используют растительные масла вместо нефти в качестве основы для смазки. Они не являются отдельным типом смазки, а вышеперечисленные типы смазки, такие как LMX Red, могут быть на биологической или нефтяной основе.

                • Преимущества: Смазки на биологической основе выполняют те же функции, что и их аналоги на нефтяной основе, но они биоразлагаемы и производятся из возобновляемых ресурсов.Их естественная вязкость выше, поэтому они с меньшей вероятностью истончаются из-за жары или других условий.
                • Недостатки: Поскольку консистентные смазки на биологической основе по-прежнему составляют очень небольшую часть рынка консистентных смазок, их не так много на выбор, иногда их трудно найти, и они часто стоят дороже 

                10 основных рекомендаций по смазке для колесных подшипников

                #10: Триакс Сферон HT-2

                В дополнение к характеристикам, присущим большинству консистентных смазок для колесных подшипников, таким как устойчивость к высоким температурам и давлению и превосходная водостойкость, смазка Triax Spheron HT-2 также разработана для защиты от пыли.Это может быть дополнительным преимуществом, если вы проводите много времени в пустыне или других местах с высокой запыленностью.

                Триакс Сферон HT-2 | Амазонка

                С этим продуктом вы можете рассчитывать на все основные преимущества, которые вы ожидаете от консистентной смазки для колесных подшипников, а также на защиту от пыли.

                Купить на Amazon.com

                Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

                10.03.2022 11:52 по Гринвичу

                #9: Valvoline VV985 Полностью синтетический

                Как следует из названия, эта смазка на основе литиевого комплекса является полностью синтетической.Он также усилен молибденом, чтобы выдерживать экстремальные давления. Valvoline — бренд, которому доверяют в автомобильной промышленности. Эта смазка выдерживает высокие нагрузки и экстремальные температуры. Это многоцелевая смазка, которая хорошо зарекомендовала себя в подшипниках колес вашего туристического прицепа.

                Valvoline VV985 Полностью синтетический | Амазонка

                Valvoline — бренд, которому доверяют в автомобильной промышленности. Эта смазка выдерживает высокие нагрузки и экстремальные температуры. Это многоцелевая смазка, которая хорошо зарекомендовала себя в подшипниках колес вашего туристического прицепа.

                Купить на Amazon.com

                Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

                10.03.2022 05:32 по Гринвичу

                #8: Royal Purple 01312 Ultra Performance

                Royal Purple хорошо известна своим качеством и эффективностью, и эта алюминиевая, синтетическая многоцелевая смазка хорошо справляется со своей задачей. Оно может выдерживать тяжелые нагрузки и разработано для снижения рабочей температуры при одновременном противодействии коррозии и вымыванию под воздействием воды.

                #7: LubriMatic 11404 Защита от морской коррозии

                Эта морская смазка отлично подходит и для других целей. Это комплекс сульфоната кальция, который не растворяется в воде и обеспечивает превосходную защиту от коррозии. Он рассчитан на температуру до 550 ° F, поэтому нет никаких сомнений в том, что он может выдерживать нагрев колесных подшипников вашего туристического прицепа, включая подшипники колес дискового тормоза.

                LubriMatic 11404 Защита от морской коррозии | Амазонка

                Эта морская смазка отлично подходит и для других целей.Это комплекс сульфоната кальция, который не растворяется в воде и обеспечивает превосходную защиту от коррозии.

                Купить на Amazon.com

                Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

                10.03.2022 10:21 по Гринвичу

                #6: Тимкен GR224C

                Timken GR224C — противозадирная смазка для дисков/барабанов, содержащая присадки для защиты от коррозии. Timken — это надежный бренд, когда речь идет о колесных подшипниках, и эта смазка утверждает, что ее запатентованная формула продлит срок службы ваших колесных подшипников.Обратите внимание, что эта смазка предназначена для легких и средних условий эксплуатации, поэтому она может быть не идеальным выбором для тяжелого дорожного прицепа или для тех, которые интенсивно используются.

                Тимкен GR224C | Амазонка

                Эта смазка для легких и средних условий эксплуатации содержит присадки для защиты от коррозии, которые продлят срок службы ваших колесных подшипников.

                Купить на Amazon.com

                Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

                10.03.2022 00:05 по Гринвичу

                #5: Тимкен Олстар ALL78241

                Разработанная специально для смазывания колесных подшипников и других автомобильных деталей, это отличная смазка для дисков и барабанов с добавлением элементов для защиты от коррозии. Это отличный компромисс, если вы планируете использовать морскую смазку из-за воздействия воды и соли, но хотите быть спокойны за смазку для дисков/барабанов, которая идеально подходит для колесных подшипников вашего туристического прицепа.

                Тимкен Олстар ALL78241 | Амазонка

                Это отличная смазка, если вы планируете использовать морскую смазку из-за воздействия воды и соли, но хотите быть уверены в смазке для дисков/барабанов, которая идеально подходит для колесных подшипников вашего туристического прицепа.

                Купить на Amazon.com

                Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

                10.03.2022 00:05 по Гринвичу

                #4: Sta-Lube SL3121

                Эта смазка на основе алюминиевого комплекса имеет синий цвет, отражающий ее морские свойства.Эта смазка обладает высокой водостойкостью и поставляется в тюбиках или тюбиках для использования со смазочными шприцами. Он рассчитан на температуру более 500 ° F, поэтому он должен удовлетворить все ваши потребности в ступичных подшипниках для прицепов. Просто будьте осторожны с совместимостью и обязательно очистите другие типы смазки перед повторной набивкой подшипников этой.

                Sta-Lube SL3121| Амазонка

                Эта смазка обладает высокой водостойкостью и рассчитана на температуру более 500°F, поэтому она должна удовлетворить все ваши потребности в подшипниках колес транспортных прицепов.

                Купить на Amazon.com

                Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

                #3: Звездный Брайт

                Star Brite — это имя, которому доверяют в морской отрасли, поэтому, если подшипники колес вашего туристического прицепа нуждаются в превосходной водонепроницаемой защите, которая будет противостоять коррозионному воздействию соли и влаги, не ищите дальше.

                Звезда Брайт | Амазонка

                Если подшипники колес вашего туристического прицепа нуждаются в превосходной водонепроницаемой защите, которая будет противостоять коррозионному воздействию соли и влаги, не ищите дальше!

                Купить на Амазонке.ком

                Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

                10.03.2022 00:06 по Гринвичу

                #2: Lucas Oil 10301 Heavy Duty

                Отличная производительность по доступной цене возможна! Эта смазка для тяжелых условий эксплуатации от Lucas Oil делает свою работу без лишних наворотов. Если вы чувствуете, что «смазка есть смазка», и у вас нет особых обстоятельств, которые вас беспокоят, то это отличная покупка.Примечание: эта смазка несовместима с литиевыми смазками. Сначала удалите всю старую смазку.

                Lucas Oil 10301 Heavy Duty | Амазонка

                Отличная производительность по доступной цене возможна! Эта смазка для тяжелых условий эксплуатации от Lucas Oil делает свою работу без лишних наворотов.

                Купить на Amazon.com

                Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

                10.03.2022 08:28 по Гринвичу

                #1: Plews & Edelmann UltraLube 11320 LMX

                Эта смазка на биологической основе сочетает в себе все премиальные преимущества смазок LMX Red с качеством и естественными преимуществами, присущими растительной основе.Plews and Edelmann — уважаемый и надежный бренд. Когда вы исследуете красивые места со своим туристическим прицепом, вы будете спокойны, зная, что выбранная вами смазка для колесных подшипников не загрязняет их.

                Plews & Edelmann UltraLube 11320 LMX | Амазонка

                Эта смазка на биологической основе сочетает в себе все премиальные преимущества смазок LMX Red с качеством и естественными преимуществами, присущими растительной основе.

                Купить на Amazon.com

                Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

                10.03.2022 10:52 по Гринвичу

                Сравнительная таблица
                Марка/модель Тип смазки Диапазон цен/размер
                Триакс Сферон HT-2 LMX Красный 10-15 долларов / 14,1 унции. трубка
                Valvoline VV985 Полностью синтетический Молибден EP

                 

                Синтетика

                10-15 долларов / 14,1 унции. трубка
                Королевский фиолетовый 01312 Ультрапроизводительный Многоцелевой
                Синтетический
                $15-20 / 14.1 унция. трубка
                LubriMatic 11404 Защита от морской коррозии Морской 10-15 долларов / 16 унций. может
                Тимкен GR224C Диск/барабан 10-15 долларов / 14 унций. трубка или 15 унций. может
                Тимкен Олстар ALL78241 Диск/барабан 10-15 долларов / 16 унций. может или 14 унций. трубка
                Sta-Lube SL3121 Морской 10-15 долларов / 14 унций. туба или банка
                Звездный Брайт Морской 10-15 долларов / 14 унций.трубка
                Lucas Oil 10301 Heavy Duty Многоцелевой 5–10 долларов США / 14,5 унций. трубка
                Plews & Edelmann UltraLube 11320 LMX LMX Красный
                На биологической основе
                15-20 долларов / 14 унций. трубка

                Часто задаваемые вопросы Как часто следует смазывать подшипники прицепа?

                Колесные подшипники туристического прицепа следует смазывать и переупаковывать не реже одного раза в год или каждые 10 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Даже если ваш прицеп используется нечасто или вы не буксируете его на большие расстояния, смазка со временем начинает разрушаться. Если вы не обслуживали ступичные подшипники в течение последнего года, самое время это сделать.

                Как смазывать подшипники прицепа?

                Обслуживание подшипников вашего туристического прицепа — это то, за что вы можете заплатить квалифицированному специалисту, но если у вас есть интерес и некоторые базовые механические навыки, вы также можете научиться выполнять эту работу самостоятельно.Для вашей безопасности важно, чтобы ваши колесные подшипники были правильно упакованы и чтобы ваши колеса были переустановлены в соответствии с надлежащими спецификациями. Обратитесь к руководству пользователя для получения информации, относящейся к вашему туристическому прицепу. Найдите на YouTube видеоинструкции или ознакомьтесь с этим пошаговым руководством.

                Сколько смазки мне понадобится для подшипников прицепа?

                Один 14 унций. тюбика смазки для колесных подшипников должно быть достаточно, чтобы переупаковать подшипники вашего туристического прицепа.Чтобы убедиться, что у вас достаточно одного и того же вида, подумайте о покупке второго тюбика. Однако запасаться не рекомендуется, если только у вас нет нескольких транспортных средств для обслуживания. Смазка со временем разрушается, поэтому на следующий год вам придется приобрести новую трубку.

                Что такое подшипники для прицепов EZ Lube? Подшипники

                EZ Lube сконструированы таким образом, что смазку можно легко заменить, просто вдавливая новую смазку в специальное отверстие. Давление будет выталкивать старую смазку до тех пор, пока не будет заменена вся смазка колесного подшипника.

                Что означает переупаковка подшипников туристического прицепа?

                Переупаковка — это процесс снятия колеса вашего туристического прицепа для доступа к подшипникам, их очистки и добавления новой смазки для обеспечения надлежащей смазки этих жизненно важных движущихся частей.

                Существует множество вариантов консистентной смазки для колесных подшипников, которая обеспечит вращение ваших колес и обеспечит безопасность вас и вашего туристического прицепа на дороге на многие километры вперед. Любая из 10 консистентных смазок в списке хорошо справится со своей задачей, и разница в цене невелика.В конечном итоге решение сводится к тому, какие конкретные функции и функции являются приоритетными для вас и вашего выбора в путешествии.

                LubriMatic 11404 Защита от морской коррозии | Амазонка

                Эта морская смазка отлично подходит и для других целей.

Оставить ответ