Калина развал сход: Как отрегулировать сход-развал колес автомобиля Лада Калина

Содержание

Как отрегулировать сход-развал колес автомобиля Лада Калина

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески.

Регулируют три параметра: угол продольного наклона оси поворота, угол развала колеса и схождение колес.

Угол продольного наклона оси поворота — угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника верхней опоры амортизаторной стойки в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля.

Угол продольного наклона оси поворота способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения.

Симптомы отклонения величины угла от нормы — увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шины.

Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб, установленных на обоих концах растяжки.

Для увеличения угла шайбы снимают с переднего или заднего конца растяжки, а для уменьшения угла дополнительно устанавливают на задний конец растяжки (установить дополнительные шайбы на передний конец растяжки не всегда возможно из-за его короткой резьбовой части).

При установке или снятии одной регулировочной шайбы угол продольного наклона оси поворота изменяется приблизительно на 19′.

Регулировочных шайб на переднем конце растяжки не должно быть более двух, а на заднем конце — более четырех.

Угол развала колеса — угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью.

Угол развала колеса способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески.

При сильном отклонении этого угла от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения, односторонний износ протектора.

Угол регулируется поворотом верхнего болта крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку при ослабленной затяжке гаек верхнего и нижнего болтов.

Схождение колес — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля.

Иногда этот угол вычисляют по разности расстояний между закраинами ободьев, замеренных сзади и спереди колес на уровне их центров.

Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля.

Схождение регулируется вращением регулировочных резьбовых втулок при ослабленных стяжных болтах наконечников рулевых тяг.

Перед регулировкой рейку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса — горизонтально).

Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечно направлении (даже при небольших отклонениях), визг шин в поворотах, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного).

Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания.

Перед этим следует убедиться, что:

— давление в шинах соответствует норме;

— износ протектора на левом и правом колесах примерно одинаков;

— отсутствуют люфты в подшипниках ступиц передних колес;

— отсутствуют люфты в приводе рулевого управления;

— элементы подвески не имеют деформаций и разрушений;

— резинометаллические шарниры подвески не имеют повреждений износа;

— колесные диски не деформированы (радиальное биение — не более 0,7 мм, осевое — не более 1 мм).

Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы.

В связи с тем, что углы установки передних колес взаимосвязаны, в первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем развал и в последнюю очередь схождение.

После установки автомобиля на стенд для контроля углов, необходимо «прожать» подвеску автомобиля, приложив два-три раза усилие в вертикальной плоскости к заднему, а затем к переднему бамперам.

Углы установки передних колес под нагрузкой 320 кг

Развал передних колес, град. -0˚ 30′

Схождение передних колес, мм -1 …+1

Продольный наклон оси поворота колеса, град. 1-2˚

Углы установки передних колес у снаряженного автомобиля

Развал передних колес, град. 0-1˚

Схождение передних колес, мм 0,5 – 2,5

Продольный наклон оси поворота колеса, град. 1 – 2˚

Развал и схождение колес на «Калине» 🦈 AvtoShark.com

Во время поворота машины правое и левое передние колеса движутся каждое по своей колее, радиус которых отличается на величину расстояния между колесами. Поэтому чем круче поворот, тем больше отличие в радиусе, а значит и угле поворота колес. Чтобы компенсировать разницу радиусов, устанавливают определенный угол схождения колес «Калины». Вместе с углом развала это важнейшая настройка рулевой системы и ходовой части.

Какие бывают настройки

В конструкции ходовой части и рулевого управления предусмотрены 3 основные настройки:

  • схождение;
  • развал;
  • кастор.

Их оптимальные значения, то есть углы установки колес на «Калине» 1-2 поколений, описаны в мануале к автомобилю. Самостоятельное изменение «на авось» вместо пользы принесет лишь вред. Такая же ситуация и с другими автомобилями «ВАЗ».

Схождение

Схождение – это отклонение каждого колеса от направления движения автомобиля. Если они направлены друг к другу по ходу движения, то такое схождение называют положительным, если же в разные стороны, то отрицательным. Поворот рулевого колеса изменяет направление вращения колесных дисков на одинаковый угол, однако из-за того, что они изначально выставлены не параллельно, разница между реальной и оптимальной траекториями оказывается минимальной. Поэтому схождение колес «Калины» – один из важнейших, но не единственный параметр, влияющий на безопасность движения.

Развал

Развал – отклонение плоскости вращения колесного диска от вертикальной линии. Если верхняя часть колеса наклонена наружу, то это положительный развал, если же внутрь, то отрицательный.

Регулировочный болт

Этот параметр влияет на скорость износа покрышек в крутых поворотах, а также на устойчивость автомобиля при выполнении резких маневров. Во время любого поворота возникает центробежная сила, которая наклоняет кузов в сторону, противоположную направлению поворота, из-за чего внутреннюю (по отношению к этому направлению) сторону автомобиля приподнимает над землей, а наружную прижимает к дороге.

Из-за этого происходит следующее: покрышки с внутренней стороны теряют сцепление с дорогой из-за снизившегося давления кузова на них, а с наружной из-за того, что их проектор уже не расположен параллельно дороге, хоть и незначительно, но отклоняясь от нее. Развал меняет угол наклона плоскости вращения колес, чтобы усилить сцепление покрышки с дорогой во время поворота на высокой скорости. А небольшая потеря сцепления во время прямолинейного движения ни на что не влияет.

Кастор

Это траектория движения подвески во время проезда через препятствие. Если нижняя часть подвески (поворотный кулак) направлена вперед, то кастор считается положительным, если назад, то отрицательным.

Параметр влияет на управляемость и возврат руля в исходное положение после окончания давления на него. Чем он более положительный, тем легче руль возвращается в исходное положение, однако тем сложней машина входит в крутой поворот. Это происходит из-за того, что кастор меняет направление поворота колес, из-за чего при больших значениях они немного заваливаются вбок, что ухудшает контакт покрышек с дорожным покрытием.

Проверка параметров и состояние автомобиля

Проверку или регулировку любого из этих параметров необходимо проводить только на полностью исправной подвеске в следующих случаях:

  • замена любых элементов рулевой или ходовой системы, за исключением ступичных подшипников;
  • замена колесных дисков;
  • увеличение расхода топлива;
  • быстрый износ покрышек;
  • неправильное поведение машины в поворотах;
  • увод автомобиля в сторону на ровной дороге;
  • попадание даже в небольшое ДТП, связанное с ударами колес о препятствия.

Проверка не займет много времени, зато позволит вовремя обнаружить и устранить неисправность.

Как проверить и отрегулировать эти параметры

На станциях техобслуживания (СТО) для проверки этих параметров используют специальные стенды и приборы, но дома можно обойтись без них.

Для проверки всех параметров потребуется ровная площадка, желательно с асфальтовым или бетонным покрытием. А также:

  • мел;
  • рулетка;
  • тонкая веревка или толстая нитка;
  • грузик;
  • уровень;
  • штангель-циркуль;
  • деревянные бруски, алюминиевая труба или профиль;
  • компрессор с манометром;
  • набор рожковых и накидных ключей;
  • яма или эстакада достаточной длины.

Эти инструменты должны быть у каждого владельца «Лады Калины», который хочет самостоятельно обслуживать свой автомобиль.

Порядок действий

Вот порядок действий, которого необходимо придерживаться для получения наилучшего результата:

  1. Визуальный осмотр всех элементов рулевой и ходовой систем, а также устранение любых неисправностей.
  2. Проверка/регулировка кастора.
  3. Проверка/регулировка развала.
  4. Проверка/регулировка схождения.

Рулевая и ходовая части автомобиля – это сложные системы, в которых любой элемент влияет на все остальные. Поэтому при любых неисправностях подвески невозможно выставить необходимые углы.

Угол развала и схождения колес

Порядок проверки углов обусловлен конструкцией автомобиля, ведь кастор влияет на параметры развала и схождения, а развал – на параметры схождения. Поэтому первым регулируют кастор, чтобы устранить его негативное влияние, которое возникает при неверной установке угла. То же самое и с развалом: его неправильный угол влияет на угол схождения, но вот угол схождения никак не влияет на угол развала.

Помните, для любых проверок и регулировок необходимо выполнить 3 условия:

  • установить автомобиль на ровную площадку;
  • выставить руль строго по центру;
  • промять подвеску, то есть всей массой нажимать в районе каждого амортизатора.
Кастор

Для проверки этого параметра действуйте так:

  1. Отметьте на ступичном колпаке центр вала ШРУС.
  2. Рейку положите на кузов так, чтобы ее торец проходил через центры штоков амортизаторов в опорных подшипниках.
  3. Закрепите на рейке нитку с грузиком, чтобы она проходила на расстоянии 1 мм от покрышки.
  4. Измерьте длину нитки до уровня центра вала ШРУС, а также расстояние между ниткой и центром вала ШРУС, затем определите угол. Для снаряженной «Калины» обоих поколений, в том числе с кузовом универсал, оптимальным является угол в 1,15 градусов ±30 мин, однако его можно увеличить до 2,5-3 градусов. Для «Kalina Спорт» оптимальным является угол в 3 градуса, однако его можно увеличить до 3,5-4.

Помните, оптимальные значения потому и оптимальны, что лучше других соответствуют усредненным условиям эксплуатации: меняя их, вы действуете на свой страх и риск.

Для регулировки кастора поступайте так:

  1. Определите разницу между реальным и желаемым углом.
  2. Вывесьте переднюю часть автомобиля.
  3. Открутите переднюю гайку растяжки нижнего рычага.
  4. Открутите болты, фиксирующие кронштейн переднего шарнира растяжки.
  5. Посчитайте количество шайб до и после кронштейна.
  6. Снимите кронштейн.
  7. Перераспределите шайбы так, чтобы компенсировать разницу между реальным и желаемым углом.
  8. Соберите подвеску, затем промните ее и проверьте угол кастора.

Если значение кастора соответствует ожидаемому, вы все сделали правильно и этот параметр отрегулирован.

Развал

Чтобы проверить развал передних колес на «Калине» любой модификации, в том числе «Спорт» и «Кросс», установите рейку и нитку с грузиком, как описано выше. Затем измерьте расстояние от нитки до верхнего и нижнего краев колесного диска.

Оптимальным является отрицательный развал в 0–20 мин ±30 мин, то есть верхняя часть диска завалена внутрь относительно нижней от -0,3 до +1 мм.

Болты на развал схождение

Чтобы отрегулировать развал передних колес «Калины», сделайте следующее:

  1. Зафиксируйте домкратом переднюю часть кузова, чтобы исключить его проседание.
  2. Чуть-чуть ослабьте нижнюю и сильно ослабьте верхнюю гайки крепления поворотного кулака к амортизационной стойке.
  3. Поворачивая верхний болт с эксцентриком, установите необходимый угол развала.
  4. Закрутите обе гайки; уберите домкрат.
  5. Промните еще раз подвеску.
  6. Заново проверьте угол наклона колесного диска.

На этом регулировка развала колес на «Калине» завершена.

Схождение

Чтобы проверить схождение колес на «Калине» своими руками, сделайте следующее:

  1. Установите руль строго по центру. Для этого выкрутите рулевое колесо сначала до упора влево, затем до упора вправо, подсчитывая количество оборотов, а затем определите середину и установите руль в это положение.
  2. Проверьте давление в шинах, при необходимости подкачайте.
  3. Прожмите подвеску, всей массой надавливая на кузов в районе каждого амортизатора.
  4. Прикрепите к переднему и заднему бамперам деревянные бруски параллельно полу.
  5. Натяните между ними с обеих сторон машины нитки так, чтобы расстояние от нитки до прикрепленной к ступице части колесного диска было одинаковым на переднем и заднем колесе. Оптимальный зазор между ниткой и покрышкой – 5 мм.
  6. С помощью штангенциркуля измерьте расстояние от нитки до переднего и заднего краев диска переднего колеса с обеих сторон машины.
  7. Запишите значения для каждого колеса.
  8. Прокатите машину вперед или назад, чтобы колеса повернулись на 90 градусов. Затем повторите измерение и запишите результат, это необходимо для исключения влияния различных дефектов диска.
  9. Сделайте это же еще раз, затем сравните результаты измерений. Если они одинаковы, то диски ровные, если же различны, то необходимо либо заменить или прокатать их (это можно сделать не со всеми колесами), либо повторять измерения, поворачивая диск на 10 градусов, а затем определяя среднее значение.

Оптимальным является положительное схождение в 1-3 мм, то есть 0,5-1,5 мм для каждого колеса.

Регулировку схождения колес на «Калине» делайте так:

  1. Очистите рулевые тяги от грязи.
  2. Ослабьте затяжные болты ключом на 13 (на первом поколении такой болт только 1, со стороны рулевого наконечника, а на втором поколении их 2, со стороны наконечника и тяги).
  3. С помощью муфты, соединяющей тягу и наконечник, отрегулируйте угол схождения каждого колеса, проверяя его по веревке. Для такой регулировки нужен ключ на 22.
  4. Выставив нужное значение, затяните затяжные болты с усилием 2-3 кг.

На этом регулировка схождения завершена.

Можно ли отрегулировать заднюю подвеску

Штатной регулировки развала и схождения задних колес на «Калине» всех модификаций, в том числе «Спорт», не предусмотрено. Любое отклонение от нормы говорит о дефекте каких-то деталей ходовой части. Тем не менее, калиноводы и механики придумывают различные способы их регулировки, ведь немного увеличенный отрицательный развал задних колес на «Калине» незначительно повышает устойчивость автомобиля в поворотах, но излишнее увеличение угла резко ускоряет износ покрышек.

Схождения колес «Калины», равно как и другие параметры подвески, оказывают огромное влияние на безопасность, а также комфорт езды. Поэтому очень важно правильно регулировать их. Причем необходимо регулировать все 3 параметра в строгой последовательности на полностью исправной подвеске. Любое нарушение установленного порядка действий негативно повлияет на результат.

Развал схождение Своими руками, АНТИКРИЗИС. ВАЗ, лада калина, приора, гранта

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1Развал схождение Своими руками, АНТИКРИЗИС. ВАЗ, лада калина, приора, гранта Lelik Перепелицын: Я сам занимаюсь развалом уже 10 лет. Думаю я не самый плохой мастер. Почитал немного комментарии. Умников и диванных экспертов хватает. Способ показали неплохой Но он годится только для того чтобы доехать до нормального развала В моей практике встречались случаи, когда прибшизительная регулировка оказалась идеальной, но это не профессионализм а случайность. В общем цена на развал, в любом случае меньше чем пара колес. Есть народная мудрость Скупой платит дважды А тупой трижды.
Дата: 2019-06-26

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 7

GIG & bit
Я лично когда мой стенд выходил из строя делал настройки углов с уровнем и метром и так не замарачивался очень легко и просто только как говорится здесь в коментах нужно основание под ноль градус уровень нужен для развала а метр для схождения руль просто ставишь по центру в основном при стопорения руля он как выедешь всёравно не стоит идеально подкручивать приходится на это влияет несколько факторов но всёравно по сравнению со спец оборудованием это всё примерная настройка для того что бы не ела резину автор говорит правильно что развал схождения действую на те или иные характеристики но добиться идеальных настроек для того что бы они соттветствовали к большей ответственности перед требованием подвески при больших скоростях с полным экипажем на серпантинах в низ или на частых поворотах при не ровной дороге то нужен стенд отколеброванный однозначо потому что современная подвеска зделана так что бы все узлы сообша плавно изменяли своё положения относительно к крену кузова и при прохождения при не ровностях на дороге Удачи

Roman Demigov
Перед Устоновкой Сход-Розвала 1нужно подготовить Авто проверить при лювтах пробоях отремонтировать ходовую и сделать ревизию экцентриков. 2обротить внимание на износ шин и довления отбалансировать. После сильных ударов и после дтп проверить меж осное и по диогонали с ямы или на подемники росотояние геометрии кузова и подвески. 3 При устоновке Сход-Розвала на ровной площадке снять напрежение с ходовой чтоб колеса скользили и легкостью от поверхности поворачиваясь до упора под задние колеса поставить башмаки противо-отката и на ручник. Проверить Клиренс-дорожный просвет. Выкрутить руль до упора в прово и в лево поставить ровно в напровление двежения. Проверить наклон разворот колес по Сход-развалу Поперечному и Продольному и по мануалу по марке и класс машины в пределах допуска отрегулировать Сход-Розвал. На правой и левой стороне Угол наклона и разворота должен быть равный.

Григорий Ивин
Давно пользуюсь таким методом. использую самую тонкую рыболовную леску, грузики и штангенциркуль. для схождения есть две рейки чуть шире машины на них одинаковые пропилы на одинаковом расстоянии. чтоб можно было натянуть точно параллельно друг другу лески. образуется рамка вокруг машины на высоте оси колес. дальше замеры, вычисления, регулировка. точность получается до 0. 1 градуса или 6 мин. точность достаточная, но не быстро, важно мерить по дискам, а не по резине. Для развала та же леска, грузики магниты на крылья для крепления лески, леска располагается перпендикулярно-вертикально осям колес, далее замеры вычисления регулировка. если по простому, по быстрому, то можно выставить все углы в ноль, т. е. обода дисков параллельно лескам.

Владислав Назаренко
Хрен с ним с развалом, если у тебя идеально ровные полы (в уровень, то может быть такая метода имеет право на существование, а вот со схождением ты не прав, колейная разница передних и задних колёс на всех машинах разная, так что придётся ещё и проставочки заколхозить, прежде чем выводить нить в параллель с колесом, а так же надо учитывать какой привод у машины. Если задний то нужно схождение сделать чуть заваленным внутрь, ибо когда машина с задним приводом, передние колеса стремятся к расхождения на ружу. Соответственно если с передним приводом, то схождение вываливаем чуть на ружу.

Driver 59
Очень сомнительная метода, я работал на техно вектор 6, калибровку производили раз в месяц, и периодически сталкивались с последствиями таких регулировок. люди не берут в расчет неровности пола, колеса просто могут быть завалены на пару градусов в одну сторону, причем это видно на подъемнике, но шнурок у них в гараже показывал уровень. Так же, пытаются регулировать с убитыми наглухо шинами и дисками. Ну и наконец, если даже угадать углы схождения и развала колес, но при этом кастер будет отличаться, все равно машину тянет в сторону.

Жан Жан
Я брал два правила по 3 метра которыми раствор выравнивают под маяк в строительстве, с помощью проволоки прикручивал к колесам чуть ниже оси и параллельно земле (важно чтобы под кузовом их визуально одновременно видно было) строго посередине. После чего с помощью обычной рулетки выставлял. Способ не работает если кривой развал и кривые диски и резина. Относительно задних колес тоже легко регулируется при условии что задняя подвеска относительно кузова вбок не съехавшая.

Aleksey Romanov
Может я чего то не понимаю то поправте меня. Об разности колеи и ровности пола же упомянули. Но насколько я знаю колеса не стоят точно в горизонте и по схождению они тоже стоят не паралельно кузову. Так как при переднем приводе передок колес стремится сойтись так же и с задним только на оборот при этом развальщик должен учитывать эту погрешность и выставлять нужные углы что бы когда начнут действовать эти силы то колеса выровняются строго паралельно движению

Проставка "развал-схождение" задней подвески SS20.111.00.003-01 для переднеприводных а/м ВАЗ (2 шт.) * [SS50105]

Проставка «развал-схождение» SS20 (развальные пластины)

Применение фирменных развальных пластин SS20, дающих отрицательный развал задних колес, несколько увеличивает их колею. Это положительно сказывается на маневренности.



Применяемость

  • ВАЗ 2108-21099
  • ВАЗ 2110-2112
  • ВАЗ 2113-2115
  • ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина)
  • ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора)
  • Преимущества развальных пластин (проставок «развал-схождение») SS20
  • увеличивает развал до -1°;
  • улучшает прохождение скоростных поворотов;
  • улучшает стабильность автомобиля при воздействии боковых нагрузок;
  • улучшает сцепление автомобиля с дорогой;
  • уменьшает износ шин.

Гарантия
1 год
Описание
У многих современных автомобилей имеется отрицательный развал колес задней оси, который заложен в конструкцию изначально, и этот угол доходит до 2 и даже более градусов. Владельцы автомобилей ВАЗ (кроме последних моделей Гранта и Калина-2) на задней оси своих автомобилей имеют нулевой развал колес. Установить отрицательный развал задних колес возможно с помощью развальных пластин, которые устанавливаются между задней балкой и осью ступицы заднего колеса.

Как известно, при установке многих развальных пластин, широко представленных на рынке, кроме получения развала -1°, получаем также и отрицательное схождение задних колес, которое плохо сказывается на управляемости. Такой результат получается из-за того, что при проектировании этих проставок, производители не учитывают угол наклона рычага задней балки. Отрицательное схождение задних колес увеличивает вероятность заносов при поворотах, так как автомобиль получает чрезмерную избыточную поворачиваемость, а также при прямолинейном движении под воздействием неровностей дороги и боковых воздействий (например, ветра или при движении по колее) автомобиль требует постоянных подруливаний и становится излишне резким и нестабильным.


При проектировании проставок SS20 учтен угол наклона рычага задней балки. Ось симметрии развальной пластины была смещена на угол α' равный наклону рычага балки. Это решение позволяет сохранить стабильное поведение автомобиля при поворотах и движении по прямой. При установке развальных пластин SS20 обеспечивается развал -1° и небольшое положительное схождение колес задней оси.


Применение фирменных проставок SS20, дающих отрицательный развал задних колес, несколько увеличивает их колею. Это положительно сказывается на маневренности. Более широкая колея позволяет увеличить скорость прохождения поворота без риска опрокидывания.

Кроме того, увеличение развала до -1° улучшает прохождение скоростных поворотов, так как колеса, имеющие отрицательный развал, воспринимают большую величину боковых сил без «подламывания» шин, что уменьшает увод с траектории.

При кренах кузова в поворотах наиболее нагруженные колеса, имеющие отрицательный развал, сохраняют большее пятно контакта и лучшее сцепление. Компенсация схождения позволяет колесу катиться с наименьшим сопротивлением и уменьшает износ шины.

*Установка развальных пластин SS20 не увеличивает износ шин и рекомендуется для всех автомобилей ВАЗ*

Модификации
SS50105 Проставка"развал-схождение" задней подвески

ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119, ВАЗ 2170, ВАЗ 2171, ВАЗ 2172, 2108-2915004
Гарантия 1 год

В комплекте 2 штуки

Развал схождение Lada Kalina в Москве в ЮАО ЮЗАО

Регулировка угла наклона колес на Ладе Калине имеет свои особенности, которые хорошо известны мастерам нашей компании. Этот автомобиль, созданный на современном уровне, требует особой точности в выставлении углов схода развала. 3Д стенд позволяет добиться необходимой точности, которую не всегда способен обеспечить даже лазерный стенд.

Преимущество компьютерного оборудования

Компьютерная настройка схода развала осуществляется с использованием специального стенда, работа которого основана на технологии «машинного зрения». Суть процесса в том, что видеокамеры, снимающие колеса с разных сторон, предоставляют компьютеру видеоданные, обработка которых позволяет определить угол наклона с высокой точностью.

Этот аппарат пришел на смену обычным и лазерным стендам и превосходит их по многим параметрам:

  • позволяет получить максимально точные данные, что необходимо в работе с современными автомобилями;
  • не требует отладки или регулировки, в результате чего полностью исключено влияние человеческого фактора на достоверность получаемой информации.
  • непрерывно передает данные, что позволяет отрегулировать развал схождение автомобиля более удобно и быстро.

Преимущества нашей компании

Качественная регулировка угла наклона автомобиля невозможна без квалифицированного персонала. Мы собрали команду опытных механиков, которые способны сделать все точно, оперативно и по выгодной стоимости. У них:

  • большой опыт работы с Ладой;
  • ответственное отношение к делу;
  • знания современного уровня.

Обратившись к нам, вы сможете решить проблему с регулировкой оперативно, по выгодной цене. Обязательная диагностика подвески, неисправность которой может свести на нет все усилия мастера, также включена в услугу.

Звоните и приезжайте в мастерскую в удобное время.

Замена колеса Лада Kalina. Развал схождение Своими руками, АНТИКРИЗИС. ВАЗ, лада калина, приора, гранта

Комментарии к теме Замена колеса Лада Kalina

Жаркын

Ниче не понял. Если руль ровно стоит в машине, но Машина едет влево, это тоже развал?

Бут Стекленев

У приятеля с колесом на калине пока все норм 🙂 Ты много говариш луче показал бы короче по порядку обяснил бы может не знаез

Джет

Сожги машину и удали канал. .. Где установка авто по уровню?... С чего колея задней оси тебе равна передней? Прям жесть какая то.. космический долб...б

Бонн Жирмунский

Б ля сколько умников в коментариях и все сами знают и всем не правильно и колея разная спереди и сзади и пол неровный, вы не заметили что все делается в гараже не на профессиональном стенде? А если в гараже то про какую сверх точность идет речь? Человеку в деревне нужно на старых жигулях хотя бы приблизительно, а то что показал автор самый простой и лучший вариант, а я если вам нужна точная геометрия езжайте на стенд и если вам повезет и оборудование окажется откалиброванным, мастер добросовестным и знающим свою работу то вы получите чуть точнее геометрию чем проволочками а если не повезет с мастером то заплатив деньги вам включат лохотрон где на экране с помощью клавиатуры и мышки выставят в 'идеал' все углы развал - схождения.

Яганцев Лагун

Дах..я умников но схождение точно правильно для ваза переднеприводных моделей 🙂 Лучше что-то конкретное по колесу объяснил бы 🙂

Вильгельм

Столько морки не стоит, того и стоит запомнить что большинство современных автомобилей имеет отрицательный развал, и отрицательный сход

Fawwaz ⚠Предупреждение за CapsLock

ЧУШЬ ПОЛНАЯ! А КАК НАСЧЕТ РАЗНОКОЛЕЙНОСТИ, КАСТЕРА, ВЕКТОРА ТЯГИ?

Мурод

Геморрои с колесом подзадолбали ))) Правильно сделай сам!убьешь резину и сразу поедешь на розвал

Каран

Геморрой полный а не методика, будто каменный век блин. Это возьми там намаж, тут открути, здесь натяни. Полы не ровные. Простому обывателю такого не выполнить, ещё и хуже сделается. Будто развал заоблачные суммы стоит

Гасан

Если они закисли и наконечники тоже,говорят поссать на них надо,пробовал помогает! Проблемы с колесом это еще что >)

Fernald

Это если кузов автомобиля новый и не деформирован

Комо

Красавчик мужик. Неплохо, если более обстоятельно по колесу объяснил бы 🙂

Adriaan

Делал на 2108, только по нитке, после замены рул. наконечников, шаровых и шруса, в гараже! Делал только что бы доехать до сервиса на стенд! На стенде мастер ...! Всё стоит в идеале!!! Ничего не крутили!!! Как то так!

Dalziel

М-да! Это чудеса какието, на компе мастер возится с оборудованием по 40 минут. А тут проволочки да отвесики, прикол что-ли такой? Мне друг сказал с колесом на ладе до сих пор все норм ))

Сиди

Чувак у меня калину в право тянет, р. Схож деяние не помогает, в чем проблема??? Пожалуйста помогите

Бас Ситнянский

Здравствуйте можете сказать пружина влияет ли на развал если просевший за ранее спасибо

Дев Шляпско

красава зделал на тазики у себя полёт лудше стал.а умники которые только язык свой чесать могут бродите камышами или выкладывайте альтарнативу.ну есть другой вариант сто. У приятеля с колесом на калина до сих пор все зашибись >)

Толеген

Здесь по проще, по задним ставим передние, балка задняя отрегулирована на заводе. А если все четыре регулируются, от какой точки плясать? Сам бы попробывал тоже.

Похожие видео по ремонту

Регулировка углов установки колес Лада Гранта


Лада Гранта Иваныч › Бортжурнал › Развал Схождение Кастер

После зимнего периода сменив резину на летнюю почувствовал, что автомобиль уводит влево. Проверил шаровые, наконечники, визуально осмотрел переднюю и заднюю подвески, изъянов не увидел. Проверил развал и схождение автомобиля. А вот найти справочную информацию для Гранты удалось не сразу. На одном из форумов читал, что причиной увода авто в сторону могут являться сами колёса, точнее резина на них. Иногда достаточно поменять передние правое с левым местами и уводить престанет. Я тогда особо не придал этому значения, а взря. Короче ездил так около месяца, сменив резину на новую чуть не обалдел, всё вернулось как должно быть. Снова на форум, где пишут, что летнюю резину меняют так: откуда снял колесо, туда и пихай обратно, местами не путать. Правое переднее снял, туда вернул по весне и т.д. все колёса. Правда этот совет касается тех, кто за зиму не менял развал или кастер. Я снимал и ставил колёса без всякого учёта мест.
Справочная инфа: Запись временная, кому нужно копируйте для памятки.

● Гранта, под нагрузкой: развал 0 градусов +/- 30 минут кастер 1 градус 40 минут +/- 30 минут (без ЭУР) 3 градуса +/- 30 минут (с ЭУР) схождение линейное 0 +/- 1 мм угловое 0 градусов+/- 10 минут

● Гранта, снаряженный автомобиль: развал 0 градусов +/-30 минут кастер 1 градус 15 минут +/- 30 минут (без ЭУР) 2 градуса 20 минут +/- 30 минут (с ЭУР) схождение линейное 2 +/- 1 мм угловое 0 градусов 10 минут — 0 градусов 30 минут.

● Для Lada Granta, которые комплектуются усилителем рулевого управления (комплектации «норма» и «люкс») кастер передней подвески предусмотрен увеличенный. Он будет составлять 2°45’.

Куда нидь в свой БЖ вставлю инфу. P.S. Сохраняю. И дополняю запись.

Угол продольного наклона (кастер) — угол между осью поворота колеса и вертикалью на виде сбоку. Считается положительным, если ось наклонена назад относительно направления движения.

Развал

— наклон плоскости колеса к перпендикуляру, восстановленному к плоскости дороги. Если верхняя часть колеса наклонена наружу автомобиля, то угол развала положительный, а если внутрь — то отрицательный.

Схождение

— угол между продольной осью автомобиля и плоскостью, проходящей через центр шины управляемого колеса. Схождение считается положительным, если плоскости вращения колес пересекаются перед автомобилем, и отрицательным, если они, наоборот, пересекаются где-то сзади.

Ниже приведены эксперимены, позволяющие уяснить, как влияют регулировки колес на поведение автомобиля. Для тестов выбран «Самара» ВАЗ-2114 — большинство современных иномарок не обременяет владельца диапазоном и выбором регулировок. Там все параметры заложены заводом-изготовителем и повлиять на них без конструктивных переделок достаточно сложно. У нового автомобиля — неожиданно легкий руль и невнятное поведение на дороге. Углы схода-развала находятся в поле допуска, за исключением продольного угла наклона оси поворота левого колеса (кастера). Применительно к передней подвеске отечественного переднеприводного автомобиля установка углов всегда начинается с регулировки кастера. Именно этот параметр, с одной стороны, служит определяющим для остальных, а с другой — в меньшей степени сказывается на износе шин и прочих нюансах, связанных с качением автомобиля. Более того, данная операция наиболее трудоемка — думается, именно поэтому о ней «забывают» на заводе. Только потом, разобравшись с продольными углами, грамотный мастер начинает регулировать развал, а затем и схождение колес. • Вариант 1

Мастер максимально сдвигает углы продольного наклона стоек, уведя их в «минус». Мы как бы сдвигаем передние колеса назад, к брызговикам колесных ниш. Ситуация, довольно часто встречающаяся на старых и сильно «уезженных» машинах либо после установки проставок, поднимающих заднюю часть автомобиля. Результат: легкий руль, быстрые отклики на его малейшие отклонения. Однако «Самара» стала излишне нервной и вертлявой, что особенно заметно при скорости после 80-90 км/ч и выше. У автомобиля нестабильны отклики при входе в поворот (необязательно быстрый), норовит рискнуть в сторону, требуя от водителя постоянного подруливания. Ситуация осложняется при выполнении маневра «переставка».
Вариант 2
«Правильное» положение стоек (наклонены в «плюс»), выставлены в «ноль» и углы схождения и развала. Рулевое колесо стало упругим и информативным, и немного более «тяжелым». Автомобиль едет четко, понятно и правильно. Исчезли вертлявость, невнятные взаимосвязи и траекторные рыскания. На «переставке» ВАЗ легко опередил предыдущий вариант.
Вариант 3
Излишне «положительный» развал. Изменять его без коррекции схождения нежелательно, посему вводится еще и положительное схождение. Опять «полегчал» руль, стали ленивее отклики на входе в поворот, увеличилась боковая раскачка кузова. Но катастрофических ухудшений в характере нет. Однако при моделировании экстремальной ситуации «чувство руля» теряется. С появлением скольжений неожиданно рано осложняется попадание в заданный коридор на «переставке» и машина начинает скользить слишком рано. В быстрых поворотах доминируют сильнейшие проскальзывания передней оси.
Вариант 4
Вариант со спортивными амбициями: всё в «минус»», за исключением кастера. Автомобиль с такими настройками повороты проходит увереннее и быстрее, как и маневр «переставка». Отсюда и лучший результат.

Консерватизм или современный подход, что лучше

Но такой консервативный подход больше подходит для стареньких жигулей, москвичей, волг, запорожцев, а также древних иномарок.

На современных автомобилях такие работы, конечно же, лучше проводить на СТО, где с помощью современного лазерного и компьютерного оборудования сделают все на высоком уровне без каких-либо погрешностей. А все мы знаем, что даже не значительная погрешность в данном вопросе может привести к быстрому износу шин.

СТО, это конечно хорошо, там сделают все быстро и точно. Но всегда есть свое НО. Во-первых, какое бы современнейшее оборудование ни стояло на автосервисе, без хорошего специалиста это груда металлолома. И тут могут возникнуть проблемы:

1. На сколько Вы доверяете данному специалисту;

2. На сколько точно будут проведено работы (когда оборудование проверялось на соответствие метрологическим стандартам) и стоит ли такая точность своих денег;

3. Какие гарантии Вам будут даны на выполненные работы. Во-вторых, в зависимости от состояния дорог в Вашем регионе, от того где Вы вообще ездите и интенсивности Ваших поездок период выполнения работ по развалу и схождению колес может быть разным.

Как правило он может варьировать от одного месяца до полугода. А некоторые водители вообще посещают СТО только один раз в год. Если водителю приходиться посещать СТО один раз в 1 – 3 месяца, то это ощутимые расходы и тут уже многим следует задуматься об экономии средств. Конечно, если у Вас дорогая иномарка, то с такими расходами придется смериться, а если у Вас наш отечественный автомобиль, то развал схождение колес автомобиля можно сделать и своими руками без особых проблем. В-третьих После любого вмешательства в ходовую часть и рулевое управление автомобиля будь то замена рулевых тяг, замена усилителя руля, замена амортизаторов, смена летней резины на зимнюю и наоборот или проведение каких-либо других работы обязательно необходимо проводить контрольные замеры развала схождения колес и при необходимости проводить соответствующие регулировки. В-четвёртых Хорошего СТО в Вашем регионе может и не оказаться, или как раз в самый неподходящий момент вышло из строя оборудование, при этом Вы заметили, что внешняя или внутренняя кромка покрышки начала сильно изнашиваться, а это явный признак не правильного развала схождения колес. Данный список еще можно долго продолжать, но давайте уже перейдем к делу. Что нужно делать Для выполнения соответствующих работ Вам понадобятся определенные знания, которые мы Вам сейчас дадим, и специальная линейка, с помощью которой происходит выставления правильных углов схождения и развала колес автомобиля.

Лада Гранта «Red-Dark Dragon» › Бортжурнал › Сход-развал своими руками.

Приветствую, друзья. Давно как то подкралась мысль делать самому хотя бы схождение, а осенью попробовал сделать и развал, отталкиваясь от задних колёс, на которых с завода уже стоит -1. . Прежде, чем делать, нужно постараться выставить колеса ровно, для этого смотрим на колеса заднее и переднее из дали, так можно сориентироваться. Багажник должен быть пустым, не нагруженным, колеса все накачены одним числом. В большинстве сервисах этого не смотрят, а это важно. Руль может быть, как угодно, главное нам сперва выставить идеальное схождение, потом будем смотреть на руль и если не поможет его перестановка, то немного придётся подкорректировать наконечниками.

. Развал: Для этого берём отвес, на конце гайка, к примеру, и прикладываем к заднему колесу посередине, снизу берём ориентир заподлицо с частью колеса или литья, а сверху смотрим какой зазор получился.

При -1 развале он составляет 5мм. -2 уже 1 см. Делаем так же с передними колесами, путём подгона конечно, можно залезть в яму и там крутить, прыгая наверх каждый раз или попросить помощи друга. Я делал на земле, снимая колесо каждый раз)) та еще попка. Постепенно вывел в 5мм. . Схождение делаем так— берём тоненькую железку длинную, около 1.5 метра, можно деревяшку тонкую, прут ровный ли.

Ставим отметины в разных местах, примерно на расстоянии от колеса до колеса,

предварительно можно примерить конечно же, для ориентира, прислоняем с одной стороны к колесу под днищем авто с боку и смотрим, что вышло на другом колесе, одним глазом, ориентируясь по метке, так же делаем с другой стороны колеса и нужно добиться того, чтобы метка одна и та же совпадали. Крутим естественно наконечники. Главное нам добиться того, чтобы колёса смотрели в ровной плоскости к друг другу. А руль можно после переставить, когда авто будь ехать прямо) а если не выходит, значит надо играть снова схождением. Постараюсь объяснить как.к примеру руль повернут немного вправо, когда авто едет прямо, из этого следует, что колеса или едут прямо или одно колесо смотрит вправо, правое допустим, если мы поставим руль прямо, то колесо повернётся влево, значит его нужно отвести вправо, чтобы руль смотрел прямо. Как то так. У меня получалось. А вообще по простому…: Поставили руль прямо и делаете схождение. Только нельзя крутить много с одной стороны вовнутрь, иначе при макс.вывороте у вас будет хрустеть шрус, если ПП. Некоторые развальщики этим грешат, я так раз нарвался, думал шрусу хана, поменял, а ничего не изменилось. . Еще как то мужик мне делал схождение, просил сесть за руль, так достигается идеальная плоскость положения колёс по отношению друг к другу. Под нагрузкой ауто проседает и выходит, что колеса немного поворачиваются к центру, значит их нужео развести в стороны на мм с каждой стороны, вроде так понял сам. . Идеально настроенное положение это когда авто едет прямо без уклонов в стороны и так же при нажатии на газ и тормоз. . Надеюсь пончтно объяснил. Допетрить можно, если постараться) удачи, товарищи. . Вот, поймал на спидометре восьмёрочки:)

источник

Смотрите также

Комментарии 17

Если верить таблице, то что у Калины что у Гранты (без усилителя руля) кастор одинаковый. Если установить на Калину опорники со смещением 12мм, то получим те же 3 градуса кастора. Я правильно понял? Зачем тогда на Калину ставят еще и Грантовские «крабы»?

Установкой одних опорников, кастор вы не увеличите. Изменится только наклон стойки. Нижняя часть то таже самая останется. Вот для этого и ставят крабы от гранты или убирают регулировочные шайбы. Для гражданской езды не вижу смысла этого делать. Так как колесо почти в плотную к переднему бамперу сместиться, эстетически вида не какого нет. Уж лучше когда колесо по середине арки или немного смешено в перед.

Как отрегулировать сход-развал колес автомобиля Лада Гранта

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески.

Регулируют три параметра: угол продольного наклона оси поворота, угол развала колеса и схождение колес.

Угол продольного наклона оси поворота — угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника верхней опоры амортизаторной стойки в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля.

Угол продольного наклона оси поворота способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения.

Симптомы отклонения величины угла от нормы — увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шины.

Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб, установленных на обоих концах растяжки.

Для увеличения угла шайбы снимают с переднего или заднего конца растяжки, а для уменьшения угла дополнительно устанавливают на задний конец растяжки (установить дополнительные шайбы на передний конец растяжки не всегда возможно из-за его короткой резьбовой части).

При установке или снятии одной регулировочной шайбы угол продольного наклона оси поворота изменяется приблизительно на 19′.

Регулировочных шайб на переднем конце растяжки не должно быть более двух, а на заднем конце — более четырех.

Угол развала колеса — угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью.

Угол развала колеса способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески.

При сильном отклонении этого угла от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения, односторонний износ протектора.

Угол регулируется поворотом верхнего болта крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку при ослабленной затяжке гаек верхнего и нижнего болтов.

Схождение колес — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля.

Иногда этот угол вычисляют по разности расстояний между закраинами ободьев, замеренных сзади и спереди колес на уровне их центров.

К чему может привести некачественная регулировка развал-схождения?

Приводим несколько дефектов, которые могут появиться после неправильной регулировки развал-схождения колёс и способы их устранения.

Быстрый износ резины при неправильной настройке развала-схождения колес

1. Положение рулевого колеса при прямолинейном движении автомобиля отклонено от среднего положения.

Причин появления такого дефекта может быть несколько:

  • повышенный люфт руля, который не был учтён при регулировке схождения;
  • задний мост несколько повёрнут относительно продольной оси автомобиля. Этот дефект может быть пропущен, если работы проводились на оптическом стенде, а также в том случае, когда на компьютерном стенде отключён режим измерения угла установки мостов;
  • разница давлений в шинах правых и левых колёс, которая не была устранена перед регулировкой;
  • наличие иных скрытых дефектов в подвесной системе, которые были пропущены при осмотре и проверке ходовой части автомобиля перед регулировкой;
  • известны случаи, когда среднее положение руля изменяется, если колёса на передней подвеске поменять между собой.

В случаях, когда присутствует самопроизвольное уклонение от прямолинейного движения (увод в сторону), следует выявить и устранить причину уклонения, а только потом проверять среднее положение руля.

2. Автомобиль самопроизвольно отклоняется в сторону от направления движения.

Причин также может быть несколько:

  • разница в качестве изготовления покрышек передних колёс, выражаемая в неоднородности силовых характеристик их металлического каркаса. Такое встречается нередко. Чтобы проверить, нужно поменять передние колёса – увод должен поменять своё направление. Чтобы устранить его, следует менять между собой колёса, подбирая такую пару, при которой самопроизвольный увод прекратится;
  • дефекты заднего моста, диагностику которого пропустили. Следует выполнить осмотр и проверку положения заднего моста;
  • наличие скрытых дефектов в подвесных системах, не выявленных во время их диагностики, проведённых не в полном объёме или некачественно;
  • некачественно выполненная регулировка или не откалиброванный проверочный стенд.

3. Односторонний увод машины появился только после выполненной регулировки, до этого уклонения не было, но был характерный неравномерный износ резины.

Причиной может быть разница в качестве покрышек, о которой упоминается выше, приводящей к самопроизвольному уклонению машины от прямолинейного движения. Однако до этого увод компенсировался неправильным схождением, устранение которого привело к появлению уклонения. В этом случае следует поменять резину.

Углы развала-схождения колес автомобиля можно отрегулировать своими руками, используя подручные средства и простые приспособления. В этом материале мы расскажем о том, как сделать развал-схождение самостоятельно в домашних условиях, и с какими трудностями чаще всего сталкиваются при регулировке углов установки колес.

Неправильная регулировка развала-схождения может являться причиной, например, быстрого износа покрышек, или того, что при движении по прямой машину будет уводить влево или вправо.

В конце этой статьи вы найдете видео, в котором подробно рассказано и показано все, что нужно знать о развале-схождении.

Для начала давайте разберемся с теорией: развал-схождение – что это? Какими бывают углы установки колёс и как от них зависит поведение машины на дороге?

Развал-схождение – что это такое?

Развал – это угол между вертикалью и плоскостью колеса. Он обеспечивает надежный контакт покрышки с дорогой (смотрите на рисунке выше).

Схождение – это угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. От него зависит устойчивость автомобиля в поворотах и износ шин.

У заднеприводных автомобилей колеса должны быть слегка повернуты друг к другу – это называется положительное схождение. В движении они разъезжаются и становятся параллельно. У переднеприводных – наоборот, схождение должно быть отрицательным (смотрите на схеме ниже). Кастер – это угол продольного наклона шкворня. Данный параметр очень редко нуждается в корректировке, лишь на заново собранной передней подвеске из новых деталей, поэтому его регулировку мы рассматривать не будем.

Ремонт подвески или рулевого управления (замена тех же амортизаторов или рулевого шарнира) ведет к значительному изменению установочных углов колёс. Ежедневная эксплуатация автомобиля также со временем вносит свои коррективы в эти параметры, поэтому периодически возникает необходимость в регулировке развала-схождения.

Регулировать развал-схождение лучше всего два раза в год, при сезонной смене покрышек. За это время не раз угодишь в яму или наедешь на бордюр, от чего ходовая расшатывается и углы изменяются. Своевременная регулировка развала-схождения обойдется намного дешевле, чем комплект новой резины.

В 1955 году американский инженер Ли Хантер разработал первый стенд для регулировки развала-схождения. Датчики, установленные на колесах, посылали сфокусированные световые лучи и точно измеряли углы. Поэтому стенд назывался оптическим. Но уже в 1969-ом его подключили к компьютеру, а в 1995 году для измерения и регулировки углов стали впервые применять 3D технологии.

Правда советские автолюбители справлялись безо всяких стендов и компьютеров – при помощи гаечных ключей, штангенциркуля, нити и отвеса они регулировали углы развала и схождения своими руками.

Инструкция по регулировке развала-схождения своими руками

Обратите внимание на три момента, от которых очень сильно зависят углы установки колёс на автомобиле:

Исправность ходовой (подробнее о диагностике подвески автомобиля). Давление в шинах. Загрузка машины. Обязательно перед регулировкой развала-схождения проверяйте давление в покрышках и убедитесь в том, что случано не забыли в багажнике пару мешков картошки или цемента

Калины листоедов вторглись в Нью-Йорк?

Остерегайтесь Большого Яблока и северного Нью-Джерси. Похоже, что калины листоеды (VLB) направляются к вам, если они еще не находятся в вашем районе. Вот чего можно ожидать, когда вылупляются личинки весной:

Джон Джордан, инспектор по природным ресурсам Prospect Park Alliance, обнаружил доказательства присутствия там жука и говорит, что в прошлом году было подтвержденное сообщение об острове Северный Брат (между Манхэттеном и Квинсом). Предполагается, что VLB находятся в некоторых из крупных парков Бронкса, северного Манхэттена и северного Квинса. Энтузиаст местных растений Уильям Вайман зафиксировал повреждения в округе Делавэр Хантердон, штат Нью-Джерси, в 70 милях к западу, и они также были замечены в округе Патнэм, штат Нью-Йорк, в 60 милях к северу.

Калиновый листоед, Pyrrhalta viburni (Paykull), представляет собой инвазивный неместный жук, который впервые появился в Нью-Йорке у озера Онтарио в 1996 году и постепенно распространился по штату и вниз по долине Гудзона.Это прожорливый поедатель, способный полностью опорожнить кусты калины. Растения могут погибнуть через два-три года сильного заражения, особенно когда личинки лишают растения весеннего вылупления после вылупления с последующим обильным кормлением взрослых особей позже летом.

Для получения дополнительной информации о выявлении VLB на всех этапах жизни, шагах, которые вы можете предпринять для борьбы с ними и выборе устойчивой калины, посетите веб-сайт Cornell’s Viburnum Leaf Beetle.

Метро и Нью-Джерси читателей: Если вы заметили VLB в своем районе, сообщите нам, где это находится, в комментариях.

Посмотреть больше видео:

Общедоступная группа Viburnum Trend Group

Это история 9/11 Кевина Бойера, бывшего сотрудника Viburnum. Он пережил 9/11 и в тот день находился в центре мировой торговли. Он был на 70-м этаже.

09.09.01
Приземлившись в тот вечер в Нью-Йорке, горизонт Манхэттена был прямо из моего окна. Я действительно подумал, какое замечательное место были у башен Всемирного торгового центра.
09/10/01
После рабочего дня в Управлении порта Нью-Йорка / Нью-Джерси я пошел работать в гостиницу.Я вернулся в свою комнату и включил телевизор, чтобы посмотреть футбол в понедельник вечером. Я поставил кресло в отеле перед телевизором. Когда я передвинул стул, я обнаружил под ним пенни и подумал: «Найди пенни и возьми его, и тебе будет весь день удачи». Я сказал себе: «День означает следующие 24 часа».
11.09.01
Я уехал из отеля около 7:30 утра. По дороге во Всемирный торговый центр я понял, что забыл свой мобильный телефон. Я решил вернуться в обеденное время за телефоном. Я подошел к своему столу на 70-м этаже 1-го Всемирного торгового центра.
Я только что сел за свой стол со второй чашкой кофе (примерно в 8:45). Сразу же здание затряслось, как будто у нас было сильное землетрясение. Я вскочил со стула только для того, чтобы услышать, как кто-то кричит: «Все, стойте!». Я ухватился за перегородку рядом с моим столом. Я выглянул в окно справа и увидел падающий мусор. Здание перестало трястись / раскачиваться, и кто-то крикнул: «Поехали». Как только мы вышли на лестницу, мои молитвы начались.
Мы начали спуск по лестнице.В непосредственной близости от меня никто на самом деле не знал, что случилось, что заставило здание содрогнуться. Выход из здания был на самом деле вполне упорядоченным. Некоторые люди очень нервничали и тяжело дышали. Женщины снимали обувь, чтобы было легче ходить. Вы могли почувствовать запах / увидеть дым и запах газа, и это не было впечатляющим.
На 44-м этаже нас перевели с нашего нынешнего выхода с лестницы на другую лестницу. Именно в этот момент кто-то сказал, что в здание врезался самолет.Моим первым инстинктом было то, что это был маленький самолет и что это была авария. В этот момент я встретился с Кайлом Крегером из Crestone.
На этом этапе выход из здания значительно замедлился. Люди, которые были сожжены и / или ранены, сбивались, а пожарные пытались проникнуть на разные этажи здания, чтобы убедиться, что все были эвакуированы. Под защитными костюмами пожарные сильно потели. Многие эвакуируемые люди начали с трудом переводить дыхание, когда мы спускались по лестнице.
Где-то на 5-м или 6-м этаже нам пришлось начать идти по воде, которая стекала по ступенькам. Наконец мы достигли первого этажа. Теперь мы могли видеть из окон внешнюю площадь, которая находилась за Всемирными торговыми центрами. На некоторых окнах и на земле были красные полосы.
Нам сказали выйти в торговый центр Всемирного торгового центра, который на один уровень ниже, чем мы были. Мы спустились по эскалатору и вошли в торговый центр. Спринклеры были включены, и они намокали, пока мы шли.Я думал, что если бы это было худшим, что случилось бы, со мной все было бы в порядке.
Наконец мы вышли из Всемирного торгового центра. Мы сразу подняли глаза и увидели оба здания в огне. Это был сайт, который я всегда буду помнить.
Мы начали уходить из этого района. Я знал, что моя жена и дети теперь будут в бешенстве, не зная, выбрался ли я из здания. В каждом телефоне-автомате, который мы видели, были очереди людей, которые звонили. В конце концов я просто вошел в небольшой бизнес и сказал им, что я из Санкт-Петербурга.Луи и не могли бы я позвонить своей семье и сообщить им, что со мной все в порядке. Мужчина сказал хорошо, и я позвонил. Мягко говоря, все обрадовались, что меня нет дома и все в порядке. Во время разговора с женой по телефону мужчина в офисе слушал новости, и мы услышали, что самолет врезался в Пентагон, и моя жена сказала мне, что у них также было одно попадание недалеко от Питтсбурга. Кайл, сотрудник Crestone, с которым я работал, попросил, чтобы я дал моей жене номер его домашнего телефона, чтобы она могла позвонить его жене и сообщить ей, что с ним все в порядке.
Мы покинули компанию, в которой работали, и стояли снаружи, обсуждая, что нам делать. Кайл хотел позвонить в нашу компанию и сообщить, что все уладили.
Мы шли обратно к Всемирному торговому центру, остановились еще раз, чтобы посмотреть на горящие здания. Кайл заметил, что если эти здания рухнут, у всех в этом районе будут большие проблемы, я сказал ему, что эти здания никогда не рухнут.
Мы прошли немного дальше, я узнал местность и понял, что мы всего в 1-2 кварталах от моего отеля.Мы остановились посмотреть на здания Всемирного торгового центра. Вдруг раздался громкий шум, и все начали кричать и бежать. Я в последний раз вижу Кайла, как он убегает из этого места. Я думал, что взорвались другие бомбы. Всех обрушивали пыль и мусор. Люди сталкивались друг с другом и пытались уйти от завалов. Ничего не было видно. Я встал за бетонную сеялку, которая была примерно в десяти футах от меня. Прежде чем я добрался до сеялки, на меня накатывались пыль и мусор.Люди прыгали на меня сверху, и люди сталкивались со мной.
Я верю, что умру. Я знал, что в любой момент что-нибудь ударит меня или упадет на меня. Если этого не произойдет, я задохнусь от пыли и мусора.
В то время у меня было много чувств. Моим первым было крайнее разочарование. Я никогда больше не увижу свою семью, друзей и коллег. У меня были сильные мысли о жене и детях. Марисса, моя старшая дочь, уехала, чтобы вернуться в колледж, и я не смог попрощаться.Знает ли она, что я ее люблю, как я горжусь ею, она уже через многое прошла в своей юной жизни, сможет ли она пережить это? Я вижу улыбку Мариссы и слышу ее голос. Кэти, моя младшая дочь, попрощалась со мной перед моим отъездом. Мне очень больно за Кэти. Она так молода, что ее убьет. Я вижу ее перед собой, склонив голову и положив руки на талию. Линда, моя жена, любовь всей моей жизни. Я знаю Линду как знакомую. Она будет действовать смело и сообщит всем, что с ней все в порядке.Я знаю, что ее сердце будет разбито навсегда, и она никому не даст об этом знать. Я вижу ее, она плачет, не может остановиться, в ее глазах не осталось блеска. Мои родители, брат, сестры и их супруги, я только что видел их на выходных, посвященных Дню труда, я буду скучать по ним. Мы очень весело росли. Моя свекровь и свекор, я старалась им как можно больше помочь, будет ли кто-нибудь еще, чтобы помочь. Я думаю обо всех детях из моих футбольных команд. Друзья мои, я знаю, что они будут рядом с моей женой и детьми; они лучшее, о чем можно было мечтать.Я нахожу это очень утешительным. Все эти мысли пришли мне в голову в течение нескольких секунд после обрушения здания и попадания на нас пыли и мусора.
Пыль и мусор перестали двигаться. Я не могу дышать, не вижу, я задохнусь. Я глотаю и вдыхаю пыль / мусор. Кто-то кричит, чтобы ты закрыл глаза. Я расстегиваю рубашку и прикрываю рот, я тоже не могу дышать. Кажется, это будет длиться вечно. Я стою сейчас. Я смотрю налево и вижу свет. Это маленькие дырочки в пыли, через которые проникает солнечный свет? Я протягиваю руку, чтобы коснуться света.Свет оказал на меня успокаивающее действие. Я начинаю думать, что выживу. Я понимаю, что это декоративные светильники на дереве внутри кашпо, которое я использовал для освещения. Пыль оседает, и теперь вы можете видеть достаточно хорошо, чтобы уйти.
У меня во рту столько пыли и мусора, что я все еще задыхаюсь, пытаясь вытащить его. Рядом есть небольшая тележка с едой. Люди пьют напитки, чтобы выкинуть дрянь изо рта. Хозяин повозки подбегает, чтобы убедиться, что все заплатили за напитки.Я даю ему два доллара за бутылку холодного чая. Полоскаю рот и выплевываю. Мои глаза, нос и уши полны пыли и мусора.
По-прежнему тяжело дышать. Я захожу в здание, чтобы отдышаться. Я вхожу в здание через дверь и выхожу из здания, где раньше было окно. В здании за которым я стоял, на нижнем этаже все окна потеряли. Я потерял Кайла и надеюсь, что с ним все в порядке. Люди выкрикивают имена других людей. Истребители ревут над местностью, все снова начинают бежать, думая, что это еще одна атака.Они быстро понимают, что это всего лишь самолеты, и все притормаживают.
Я проверяю себя и вижу, что у меня есть кровь на передней и задней части моей рубашки и футболки. У меня нет крови, но я не знаю, чья кровь на мне. Я покрыта серой пылью, и вся территория покрыта такой же пылью с бумагой.
Я иду и слышу, как полицейский говорит идти на север. Я не уверен, в каком направлении находится север, но я начинаю следовать за всеми остальными. Теперь я понимаю, что одно из зданий обрушилось.Вроде бы нереальный вид, осталась только одна башня. Я иду, пытаясь уйти как можно дальше. Второе здание рушится. Я нахожусь достаточно далеко, чтобы не попасть под воздействие пыли и мусора.
Я сейчас просто гуляю. Я останавливаюсь каждые 5 или 6 кварталов, чтобы попытаться найти телефон. У всех телефонов-автоматов длинные очереди. Я останавливаюсь в 3, жду в очереди только для того, чтобы не иметь возможности позвонить, потому что все междугородные линии, кажется, отключены. Я очень расстроен и очень беспокоюсь о своей семье.Мне нужно сообщить им, что я в порядке. Куда мне следует идти? Кажется, что все просто спотыкаются; никто не может поверить в случившееся.
Мужчина приглашает людей в свой многоквартирный дом, чтобы они использовали его телефон, набрали воды и сходили в туалет. Он спорит с менеджером квартиры и с полицейским, они не хотят, чтобы люди заходили в дом. Я вхожу в здание в надежде, что смогу воспользоваться телефоном. Он забирает людей в свою квартиру по 2 за раз. Я устаю ждать и выхожу из здания, чтобы продолжить идти на север.
Некоторые рыбные рынки предлагают шланги для очистки. Я останавливаюсь на трех разных и убираюсь. На каждом я чувствую себя чище, но каждый раз, когда я проезжаю мимо, меня спрашивают, не хочу ли я прибраться.
Я наконец добираюсь до Вильямсбургского моста и перехожу в Бруклин. Меня поражает количество людей, переходящих мост. Похоже, весь Нью-Йорк решил уйти из города. Я добираюсь до бруклинской стороны моста, и многие люди предлагают мне воды.Я хожу в поисках людей из Крестоуна. Я никого не могу найти. Некоторое время я просто гулял в непосредственной близости от моста. Я нахожу телефон-автомат, он не работает. Это после обеда, и мне нужно что-нибудь поесть. Я понимаю, что у меня всего три доллара. Ни один банкомат работать не будет.
Я вижу девушку, держащую табличку. Там написано: «Заходите, пользуйтесь нашим телефоном, используйте наши туалеты». Я наконец могу позвонить домой. Я говорю: «Я все еще в порядке». Название компании - Brooklyn Legal Services.Сейчас около 12:30, я снова звоню жене и семье. Я звоню в свою компанию и обнаруживаю, что все благополучно покинули здание. Еще раз все спрашивают меня, хочу ли я убраться. Хожу в туалет и смотрю в зеркало, у меня везде пыль.
Мне нужно найти что-нибудь, чтобы промыть глаза. Они всего лишь одно большое красное пятно. Человек из компании ведет меня по соседству в аптеку. Я покупаю контактный раствор и глазные капли. Я возвращаюсь в компанию, снимаю контакт и закапываю глаза.
Мне нужно найти место, где можно переночевать. Я спрашиваю женщину, которая мне помогала, и она спрашивает своего босса. Он говорит мне, что в 5 или 6 кварталах от того места, где я нахожусь, есть Marriot. Я иду туда, а отеля нет. Я хожу, пытаясь найти отель поблизости. Я возвращаюсь в юридическую фирму и говорю им, что не могу найти отель. Мне говорят, что я недостаточно далеко зашел. Я иду назад, думая, что мне просто нужно идти дальше. По-прежнему нет отеля. Я возвращаюсь в юридическую фирму. Другой человек дает мне указания.Он говорит, что до центра Бруклина две-три мили. Я должен пойти на остановку и дождаться автобуса № 61, он довезет меня до Marriot. Я иду на автобусную остановку и сажусь на тротуар. Я спрашиваю окружающих, нахожусь ли я в нужном месте. Все говорят, что да, но автобус опаздывает. Сижу около получаса, а автобус не ходит. Я спрашиваю дорогу и снова отправляюсь на прогулку.
Я наконец добрался до отеля. У них нет комнат. Я связываюсь с женой и сообщаю ей, где я.Я звоню в свою компанию и говорю, что мне нужно где-нибудь остановиться. Они хотят, чтобы я пошел дальше, а я говорю им, что не могу. Я морально и физически истощен. Я просто буду спать на полу где-нибудь в этом отеле.
Я захожу в конференц-зал отеля, созданный для помощи людям, которые оказались в затруднительном положении. Наконец-то я получил немного еды, два яблока и немного сока. Я сажусь и смотрю телевизор, который у них включен. Я не могу нормально мыслить и провожу много времени, просто гуляя по отелю. Я иду в бар отеля и заказываю два пива и куриные палочки.Мне даже в голову не приходит, что я грязная грязь с кровью на рубашке и футболке. Я начинаю разговаривать с людьми, сидящими рядом со мной. Услышав мою историю, один из мужчин предлагает мне дополнительную кровать в своей комнате и возможность принять душ.
Я иду в его комнату и падаю на колени рядом с кроватью. Я благодарю Бога за спасение моей жизни и молюсь за тех, кого, я надеюсь, еще можно спасти от Всемирного торгового центра. Я прошу Его позаботиться о моей семье, пока я не вернусь домой
Я иду в ванную и начинаю снимать одежду.Мои туфли в грязи, я просто сую их под воду, идущую в душ. Я снимаю одежду, и везде падает грязь. Я схожу в душ, и мне кажется, что на то, чтобы стереть грязь с волос, ушла целая вечность. Я снова одеваюсь. Я спустился вниз в сувенирный магазин отеля и купил новые носки, нижнее белье и футболку полиции Нью-Йорка. Я возвращаюсь в комнату и звоню жене. В 10 часов лег на кровать. Я не спал всю ночь, я снова и снова переживал обрушение здания.
09/12/01
Сейчас 5:30 утра, и парень, с которым я делю комнату, собирается уходить. Он сказал мне, что они арендуют машину и поедут обратно в Цинциннати. Он просил меня поехать, но машина полна. Я говорю ему спасибо, и он уходит. Он оставил мне свой адрес электронной почты. Я встаю с постели и чуть не падаю. Мои ноги почти не двигаются, а ноги меня убивают. Я не могу коснуться верхней части правой стопы, каждый раз, когда я это делаю, это испытывает новую боль. Я хочу позвонить домой, но понимаю, что еще слишком рано.Я включаю телевизор, чтобы посмотреть новости. Я принимаю душ и спускаюсь вниз. Я захожу в комнату, которую они сделали для людей, которые оказались в затруднительном положении. У них есть еда на завтрак. Я вернулся в свою комнату и позвонил жене, а затем родителям.
Я вышел из этой комнаты и пошел к стойке регистрации, чтобы снять комнату на ночь. Я знал, что не смогу вылететь как минимум до четверга. У меня новая комната. Я решил, что мне нужны новые брюки. Было около полудня, и я просто хромал по Бруклину. Я видел церковь, в которой в 12:10 была месса.Я ходил на мессу, и у всех на лицах было выражение боли и печали. Священник, кажется, не может найти слов.
Я вернулся в свою комнату, и мне позвонила жена. Радиошоу под названием Steve & DC хочет взять у меня интервью по телефону. Я сказал «окей», и примерно через час мне позвонили. Я описал им события дня. Мне звонили родственники и друзья.
13.09.01
Утро четверга, просыпаюсь и думаю, что сегодня пойду домой. Я позавтракал в отеле и посмотрел новости, чтобы узнать, откроются ли аэропорты.Это выглядит хорошо. Я беру такси и еду в аэропорт имени Джона Кеннеди. Это около полудня. Аэропорт объявляет, что сегодня разрешен только один рейс - в Пуэрто-Рико. Телефоны не работают. Я разговариваю с парой из Сент-Луиса. Они возвращаются из отпуска, у них нет денег на гостиницу, авиакомпании не платят за нее. Девушка звонит своему папе, и он пытается зарезервировать для них столик.
Я сажусь на маршрутный автобус отеля, чтобы найти телефон, который будет работать. Я связываюсь с женой, а затем со своей компанией.Мне сказали, что есть рейс из LaGuardia, который вылетает около пяти часов вечера. Я беру такси до Ла-Гуардия. Самолета нет. Я возвращаюсь в «Марриотт» в Бруклине. Я чувствую, что никогда не вернусь домой. Я очень расстроен. Я звоню в свою компанию. Они забронировали мне билет на вылет из Филадельфии в пятницу утром. В 2:30 меня заедет машина.
Меня заберут в 2:30 и я вылетаю из Филадельфии в Сент-Луис. Самолет приземляется около 10:30 по центральному времени.Моя жена и дети встречают меня вне службы безопасности. Люди смотрят на нас, как на странных, потому что все плачут. Я дома.
- Кевин Бойер
Выживший WTC1 (70-й этаж)

Полиция утверждает, что мать убили, чтобы другой мог забрать ребенка

Когда 17-летняя Шона Вулард узнала, что беременна, она бросила школу и переехала к ней. парень и начал готовить комнату ребенка.

Спортсменка и отличница средней школы Кабул была в восторге от материнства, сказали родственники.

Примерно в то же время Делила Клэй начала рассказывать людям в соседней Калине, что она ожидает, и рассказывать своему парню о визитах к своему акушеру.

«Она притворялась девять месяцев, - сказал начальник полиции Калины Аллен Матес.

2 июля г-жа Вулард родила здорового мальчика Чейза весом 8 фунтов и 11 унций. Восемь дней спустя она была найдена застреленной на лесозаготовительной дороге.

Полиция нашла ребенка у 36-летней мисс Клэй и обвинила ее в убийстве первой степени.

Семья г-жи Вулард сообщила, что полиция сообщила им, что г-жа Клэй сказала, что согласилась купить ребенка у подростка, и убила ее после того, как она попыталась отказаться от сделки.

Полиция также обвинила г-жу Клэй в торговле детьми, но родственники г-жи Вулард говорят, что подросток никогда бы не попытался продать своего ребенка.

«Я знаю, что Шона не пойдет на такое», - сказала ее мать, Сандра Ричардсон.

Было неясно, как и даже знали ли эти две женщины друг друга.Семья г-жи Вулард сказала, что она не знала г-жу Клэй. Полиция не сообщила подробностей по делу.

Мисс Вулард выросла в Кабул, городке с населением 2 000 человек на юго-востоке штата Миссури. Она была тихой, подвижной, чирлидершей и имела средний балл.

Ребенок г-жи Воллард был доставлен путем кесарева сечения в больнице Салема.

Четыре дня спустя, 6 июля, ее парень Тим Шипп ушел по работе в автосалон в 8 утра. Он позвонил, чтобы узнать, что чувствует мисс Вулард, и, не получив ответа к 14:30, он не получил ответа.М., он попросил брата проверить ее.

Входная дверь их дома была открыта, и мисс Вулард уже не было. Полиция была доставлена ​​к мисс Клэй и ребенку после того, как сосед подозревал предполагаемую беременность мисс Клэй.

«Она сказала этому другу, что едет в больницу, чтобы родить ребенка», - сказала о мисс Клэй сестра мисс Вулард, Мэнди Робертс. Через пять часов она вернулась. Все знают, что у вас нет ребенка, и через пять часов вы приходите домой, как будто ничего не произошло.'

ОТРЕЗКИ; Возьмите кустистое растение и сделайте его стандартным

Прищипывание - это способ придать любому стандарту густую головку стеблей и листвы. Для любого из непривитых стандартов начните формировать головку, отщипывая только кончик основного стержня. Эта щепотка удаляет самые верхние почки, позволяя расти нижним. Тем не менее, самые сильные новые побеги будут у верхушки основного стебля, и именно там они вам нужны. Теперь создайте плотную головку как на привитых, так и на непривитых стандартах, прищипывая кончики всех побегов через каждые несколько дюймов роста.Полностью срежьте все временные ветви или листья, расположенные ниже вдоль ствола, или новые, которые там начинают расти.

Как только ваш стандарт достиг своей зрелой формы, требуется периодическая профилактическая обрезка. Продолжайте обрезать или срезать побеги, растущие вдоль ствола или с уровня земли. Обращайтесь с головкой растения, как с кустом, периодически стригите ее и / или укорачивая отдельные стебли.

Практически любое кустарниковое растение можно обучить стандартно. Прямостоячие, сильнорослые сорта, когда они существуют, легче всего тренировать таким образом.Следовательно, для стандартов фуксии (Fuchsia X hybrida) используются Annabel, Tennessee Waltz и Hidcote Beauty. С другой стороны, если вам нужен штандарт с томной плачущей головкой, вам придется довести плакучую разновидность до высоты головы или привить плачущую разновидность на ствол прямостоячего сорта. (Последний метод иногда действительно приводит к неестественно выглядящему стыку прививки.)

Помимо фуксии, розмарина, лавра и плюща, другие растения, обычно приучаемые к стандартам, - это колеус (Coleus X hybridus), герань (Pelargonium spp.), цветущий клен (Abutilon spp.), гелиотроп (Heliotropium arborescens), маргарит (Chrysanthemum frutescens) и вербена (Verbena X hybrida). Вы можете быть удивлены, увидев в этом списке некоторые растения, обычно выращиваемые как однолетние. Фактически, они могут образовывать древесные стволы при выращивании в качестве многолетних растений, и в этом случае их нужно заносить в помещение зимой.

Для любителей стандартов, таких как я, художественная сдержанность, а не нехватка кандидатов в растения ограничивает количество стандартов, которые мы разрабатываем. Стандарты - это растения-акценты, и слишком сильный акцент становится тревожным или вообще перестает быть акцентом.

Морозоустойчивость растений | SpringerLink

Об этой книге

Введение

Низкая температура, вместе с засухой и солевым стрессом, представляет собой одно из важнейших экологических ограничений, ограничивающих продуктивность и распространение растений на Земле. В частности, зимняя выживаемость - это очень сложное явление с точки зрения как факторов стресса, так и реакций на стресс.Опасность зимнего холода возникает не только из-за его основного воздействия, т.е. е. образование льда в тканях растений; дополнительные угрозы представлены замерзанием воды внутри и на земле, а также нагрузкой и продолжительностью снежного покрова. В последние годы появился ряд книг и обзоров на тему холода и морозостойкости растений: однако все эти публикации концентрируются в основном на механизмах повреждения и устойчивости к замораживанию на клеточном или молекулярном уровне.Мы убеждены, что анализ ультраструктурных и биохимических изменений в клетке и особенно в плазматической мембране во время замораживания является ключом к пониманию границ морозостойкости и механизмов акклиматизации к холоду. Несомненно, это ближайшая задача, стоящая перед теми из нас, кто занимается исследованиями сопротивления. Тем не менее, мы считаем, что, помимо понимания основных физиологических явлений, мы должны быть осторожны, чтобы не упустить из виду важность сравнительных аспектов процессов замораживания, компонентов избегания стресса и толерантности, а также конкретных уровней сопротивления.

Ключевые слова

земля окружающая среда растения растения температура плазматической мембраны

Авторы и аффилированные лица
1.

Библиографическая информация

  • Заголовок книги Морозостойкость растений
  • Подзаголовок книги Реакции и адаптация к морозному стрессу
  • Авторы Акира Сакаи
    Вальтер Ларчер
  • Название серии Экологические исследования
  • DOI https: // doi.org / 10.1007 / 978-3-642-71745-1
  • Информация об авторских правах Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1987
  • Имя издателя Шпрингер, Берлин, Гейдельберг
  • электронные книги Архив книг Springer
  • ISBN в твердом переплете 978-3-540-17332-8
  • ISBN в мягкой обложке 978-3-642-71747-5
  • электронная книга ISBN 978-3-642-71745-1
  • Серия ISSN 0070-8356
  • Номер издания 1
  • Количество страниц XI, 321
  • Количество иллюстраций 0 ч / б иллюстраций, 0 иллюстраций в цвете
  • Темы Сельское хозяйство
    Лесное хозяйство
    Науки о растениях
    Экология
  • Купить эту книгу на сайте издателя

Geotimes - февраль 2003 - Истории из подполья

Geotimes - февраль 2003 - Истории из подполья Функция Geotimes

Рассказы Под землей
Geotimes сотрудников Каждый февраль Geotimes предлагает снимки нескольких геофизиков и их карьеры.В этом году мы посмотрели глубже, чтобы узнать о некоторых, чья работа требует их внутри Земли. Мы ориентируемся не только на пути этих предприимчивых ученых. следили в их жизни, но также и в деталях их рабочего окружения - которые для этой группы могут достигать глубины до 300 метров.

Подземный город
Индиана Джонс и Мертвое море Свитки
Приключения в пещерах


Подземный город

Рано утром, Дэвид Лич и двое других геологов из США.S. Geological Survey (USGS) хмель сядьте в грузовик и отправляйтесь в Озарк на юго-востоке Миссури. Они пронизывают холмы, поросшие лиственным лесом, и изумрудные ручьи. В итоге небольшая поляна открывается, усеянный хвостохранилищем, мельницей и небольшой рамой, вмещающей вал, ведущий к свинцовой шахте.

С момента открытия богатого свинцом района Озарк более 40 лет назад, Компания Doe Run добыла более 140 миллионов тонн руды, содержащей свинец, цинк и медь - что делает компанию крупнейшим производителем свинца на Севере Америка.Руда находится на полосе шириной 40 миль, называемой Калиной Тренд, которая проходит под Озарком. Доу Ран предложил поискать больше свинцовых залежей в Национальный лес Марка Твена, к югу от нынешних шахт. Лич и его команда находятся здесь в рамках исследования, чтобы определить, как расширенная добыча может повлиять на качество поверхностных и подземных вод региона.

Деннис Мерфи, руководитель компании Doe Run Экологическая группа, собирает пробу воды из сброса вдоль забоя шахты. в калине тренд.Фото Дэвида Лича.

Геологи надевают каски и защитное снаряжение и втискиваются в небольшую металлическую клетку. Дверь закрывается, и лифт медленно опускается на глубину более 300 метров. земля. Их фары отбрасывали слабые блики на темные стены. шахты.

Когда они достигают дна, дверцы клетки открываются, в результате чего в поле зрения появляется вид, резко контрастирует с клаустрофобным спуском. «Это похоже на маленький город - каменоломни и тяжелая техника стоимостью два миллиона долларов.Стены покрашены белый; есть фонари, рефрижераторы и пикапы. И все это огромное оборудование было сброшено по той же шахте, по частям, и повторно сварено под землей », Лич говорит.

К группе подъезжает геолог-эколог, работающий с Doe Run Company. в тракторе. Ученые USGS вскакивают на борт. Серия соединенных между собой дорог берет команду на 10 миль по Калине. Трактор уворачивается от грузовиков, загруженных со скалами на удивительно гладких гравийных дорогах.Они останавливаются в точке, где вода сочится из трещины в стене.

В течение последних 30 лет компания Leach изучала происхождение рудных месторождений, таких как в калине тренд. Теперь он оказывается на противоположном конце уравнения, исследуя не то, как минералы попали в месторождения, а то, как токсичные металлы может разобраться. Он является частью исследовательской группы, разрабатывающей модель, которая использует данные о геохимических и гидрологических свойствах местных горных пород, чтобы предсказать, как будущая добыча на аналогичных участках может повлиять на мобилизацию токсичных металлов и другие химические вещества.

«Во многих отношениях экологические проблемы противоположны рудообразованию. процессы. Горячие воды приносят минералы, и они выпадают в осадок в результате химического восстановления. А чтобы мобилизовать минералы, вы окисляете их и выводите в воде ». Лич говорит.

Лич и его коллеги-исследователи достают измерители pH и проводимости и записывают результаты, характеризующие просачивающуюся воду. Они наполняют пробирки. Вернувшись в лаборатории в Денвере, штат Колорадо, они проанализируют образцы на содержание свинца, мышьяка и других веществ. токсичные металлы.

Добыча свинца вдоль тренда калины требует обезвоживания: постоянная откачка грунтовые воды из шахты на поверхность. В противном случае грунтовые воды заполнить шахту. Этот процесс вводит насыщенную кислородом воду в горные породы, которые были сидя в бедных кислородом грунтовых водах. Основная проблема заключается в том, что минералы в горная порода будет реагировать с кислородом, понижая pH остаточных грунтовых вод и мобилизуя металлы, содержащиеся в рудах. Миграция загрязненных грунтовых вод через высокопроницаемая карстовая порода может загрязнить сеть источников и рек которые характеризуют Озарк и обеспечивают питьевой водой многие жители штата Миссури. граждане.

Однако карст - палка о двух концах. Известняк, хотя и проницаемый, также буферизует кислые воды, ослабляющие их кислотность. Эта буферизация может предотвратить мобилизацию токсичных металлов. «Вопрос в следующем: когда насыщенная кислородом вода взаимодействует с руды, получаете ли вы классический дренаж кислых шахт или система эффективно забуферена карбонатными породами? - говорит Лич.

Из образцов из этой шахты и образцов из более нетронутых мест общий картина развивается.Буферизация известняковой коренной породы, кажется, помогает работа по ограничению миграции токсичных металлов в регионе, говорит Лич. Сульфат это отдельная история. Не вступает в реакцию с известняком; всех проанализированных химикатов на сегодняшний день в водах в районах добычи только сульфат может превышать экологическую Стандарты Агентства по охране питьевой воды.

После 10 минут отбора проб геологи снова садятся в трактор и едут. еще полчаса по Калине.Опять же, они останавливаются на месте, где вода выходит из камня, но на этот раз течет быстро, как будто из открытого шланга застрял между скалами. Лич делает заметки о скалах, прилегающих к источник воды, в то время как его коллеги продолжают отбор проб, которые они взяли вплоть до эффективного набора шагов.

Так или иначе, Лич исследовал камни большую часть своей жизни. «Я с первого дня знал, что интересуюсь геологией. Я был коллекционером минералов в начальной школе.Мой сосед работал на шахте по добыче полевого шпата, когда я был ребенком. Затем в старшей школе я выиграл научную ярмарку и сказал себе: «Это мило. аккуратно ». Позже он получил научную стипендию в Технологическом университете Вирджинии чтобы получить степень доктора философии. из Университета Миссури в Колумбии, изучая происхождение месторождений свинцовых руд.

Его советы будущим геологам, особенно тем, кто интересуется подземными приключениями, - получить разностороннюю подготовку. «Знаю химию, знаю физику.Что имеет добился успеха не только в знании рудных месторождений, но и в знании других области науки, такие как геохимия окружающей среды ».

Грег Петерсон

Вернуться к началу


Индиана Джонс и свитки Мертвого моря

В это время произошло сражение при Акции, между Октавием. Цезарь и Антоний на седьмом году правления Ирода, а затем было также, что в Иудее произошло землетрясение, такого, какого не произошло в в другое время, и какое землетрясение принесло большие разрушения скоту в этой стране.Около десяти тысяч человек также погибли от падения домов; но армия, расположившаяся в поле, не пострадала от этого печального происшествия.
-Иосиф (ок. 37-100 г. н.э.)

Геофизик Амос Нур рассматривает древнюю историю как серию землетрясений: падение цивилизации майя, конец бронзового века в Восточном Средиземноморье, уровень за уровнем разрушения в Трое, Иерихоне и Мегиддо. Все они разделили похожая, геологически объясненная судьба, говорит Нур из Стэнфордского университета.

Расположен около a в миле от разлома Мертвого моря, Иерихон был разрушен как минимум 22 раза в истории согласно археологическим свидетельствам. Ветхий Завет повествует история завоевания Иисусом Навином Иерихона, который был бы 1250 г. до н.э., но это только одна история в истории города, 10000 лет назад. Старый. Нур говорит, что исторические и археологические записи свидетельствуют о нескольких землетрясения примерно каждые 500 лет, включая разрушительное землетрясение 31 B.С. описал историк Иосиф Флавий.

Подобные записи, однако, являются редкостью в исторических записях. Геофизики как Нур должен обратиться к археологическому миру в поисках новых ключей к разгадке этих разрушительных силы прошлого. «Мы пытаемся интерпретировать археологические свидетельства в терминах ущерба от землетрясения в отличие от других распространенных объяснений, которые война и время », - говорит Нур.

Нур пытается помочь археологам задуматься о природе руин, которые они раскрыть.«Большинство из них никогда не изучали геологию; они не что-нибудь знаю о землетрясениях. И поэтому для многих это было своего рода откровением. из них ».

В ноябре группа археологов и геофизики забрались в пещеру в районе Мертвого моря, где нашли древние свитки папируса, монеты и наконечники стрел, вероятно, примерно 130 г. н.э. Фото Амоса Фрумкина, Еврейский университет.

В то же время Нур хочет использовать археологические находки, чтобы лучше понять пространственное и временное распределение, а также диапазон величин прошлого землетрясения.Для этого он обращается к пещерам, надеясь обнаружить свидетельства прошлые землетрясения через захороненные останки, которые позволят ему восстановить сейсмическое прошлое Восточного Средиземноморья. «Очень мало мест в мире, где история человечества достаточно длинна, а археологические находки достаточно многочисленны ».

Экскурсия в пещеры палеосейсмологии - относительно новая область, говорит Элиза Каган из Геологической службы Израиля. Сама сейсмолог Каган использует сталагмиты, сталактиты и упавшие камни для датирования израильских пещер, возвращающихся в прошлое. 200000 лет, которые, по ее мнению, рухнули из-за сильных землетрясений.

«Коротких записей недостаточно. Археология возвращает нас в прошлое а затем геология возвращает нас еще дальше назад », - говорит она. «Важность, Конечно, из всех этих видов работы нужно понять закономерности землетрясений, потому что они сложнее, чем то, что можно понять из одной только истории ».

В развалинах и развалинах некоторых пещер в районе Мертвого моря Нур хочет найти недостающие части головоломки, которая началась почти полвека назад.«Я изучал исторические землетрясения и их влияние на археологию для многих лет, когда нам стало очевидно, что найденные свитки Мертвого моря Около 45 лет назад все они были найдены в пещерах под завалами », - вспоминает Нур. Считается, что свитки Мертвого моря содержат важные подсказки об образе жизни. для небольшой еврейской секты людей, называемых ессеями, а также о возникновении раннего христианства.

Он и его коллеги считают, что со временем несколько землетрясений, в том числе 31 B.C. землетрясение, возможно, были погребены старые свитки и некоторые из свитков. писатели. Эта гипотеза привела его к самим пещерам - местам, где он никогда не думал о посещении, когда он начал изучать предсказание землетрясений в Массачусетский технологический институт более 30 лет назад.

В 1996 году он и коллеги забрались в Пещеру писем, одну из многих пещер, которые находятся в известняковые скалы с видом на Мертвое море. Мертвое море - это раздвижной бассейн, глубокая впадина на 400 метров ниже уровня моря, созданная преобразованием Мертвого моря вина.«Итак, пещеры находятся на краю этой раздвижной котловины, справа. - Пощечина по вине, - объясняет Нур. По степени выявленного ущерба археологическими работами в пещерах команда Нура также может оценить максимальную землетрясение возможно по разлому Мертвого моря.

Археологи из Еврейского университета в Иерусалиме раскопайте папирусный документ, найденный в небольшой пещере на скале в Иудейская пустыня, как часть исследования пещеры. Документы могут сказать исследователям о периоде времени, когда евреи восстали против римлян во второй век.Геофизики надеются найти более древние артефакты с помощью геологоразведочных работ. чтобы реконструировать храм 31 г. до н. э. землетрясение, которое могло похоронить авторы Свитков Мертвого моря. Фото Амоса Фрумкина, Еврейский университет.

Именно в этой экспедиции искали раздавленный скелет. израильский археолог утверждал, что видел во время свитков Мертвого моря 1953 г. экспедиция. Поскольку датируемые органические остатки, скелет отличается от других, неорганических археологические свидетельства.«Если бы эти потолки не упали на что-нибудь органические, они, возможно, не смогут датировать их [обрушившиеся потолки] », - Каган. объясняет. «В противном случае, возможно, археологии 2000 лет, а потолок упал вчера ». Если найденные и датированные до 31 г. до н. э., раздавленные скелет может предполагать, что 31 год до н. э. землетрясение похоронило писателей свитков.

Пещера оказалась слишком большой и ее трудно раскопать. «Вход до пещеры было около квадратного фута… пол был усыпан валунами около 20 футов в высоту и 20 футов в ширину.Было кромешно темно, никогда не было дневного света; были летучие мыши и навоз летучих мышей. Даже если бы вы не страдали клаустрофобией, вы бы стать одним, - вспоминает он.

Не найдя раздавленного скелета, они решили обратиться к ближайшим пещерам поменьше. С тех пор в сотрудничестве Стэнфордского университета с Еврейским университетом и университет Бар-Илан в Израиле, команда геологов и археологов вошли около 200 пещер в регионе. В ноябре исследовательская группа объявила что они нашли в одной из пещер древние свитки папируса, монеты и наконечники стрел, вероятно, примерно от А.Д. 130. Нур считает, что еще предстоит найти гораздо больше. Он с нетерпением ждет своей следующей экспедиции в пещеру в этом месяце, надеясь найти материал. достаточно взрослые, чтобы доказать свою гипотезу о землетрясении. «Просто позвони в Индиану. Джонс и свитки Мертвого моря ».

Лиза М. Пинскер

Вернуться наверх
Приключения при исследовании пещер

Зловоние сероводорода выделяется из устья Куэва-де-Вилья-Лус в Мексике, указание на грозную среду пещеры.Человек, который тоже тратит много времени внутри лабиринта из известняка могло умереть от испарений. Геолог Луиза Шланг не привыкать к запаху, но с тех пор, как она впервые посетила пещеру, 1996 год: она и ее товарищи по пещерам надевают противогазы и газовые мониторы, переходя вброд. через теплые белые минеральные потоки пещеры, чтобы исследовать ее темный интерьер.

Каждый год рядом жители деревни проводят традиционную церемонию - просят у богов Зоке разрешения на войдите в пещеру и выловите ее уникальную добычу из рыбы.Они быстро собирают корзины моллинезий размером с сардину для еды из ручья внутри главной пещеры Вход. Два года назад Хосе засвидетельствовал урожай, который дал 45 фунтов рыбы. По ее словам, в любой другой пещере такая практика разрушила бы такой редкий товар: одно из многих отличий, которые делают Куэва-де-Вилья-Лус ее фаворитом.

Секрет обильного источника рыбы в пещере заключается в окислении серы. бактерии, которые не только кормят рыб, но и свисают со стен и потолка генерирующий студенистый, слизневидный и капающий сталактит шланг серной кислоты и ее коллеги называют «сопляками».Капля за каплей они создают пещеры пещерные коридоры и туннели, похожие на скалы. «Когда я впервые услышал о колониях микробов, живущих в пещере, я решил, что это мелочи в углу, не эта драматическая деталь, вырезавшая всю пещеру », - говорит Хосе. Что делает условия окружающей среды как раз для того, чтобы бактерии приняли такой активный роль в формировании пещеры и наличие у бактерий фармацевтических преимущества - это лишь два вопроса, на которые Хосе надеется, что студенты-геомикробиологи будут по ее стопам ответят.

Луиза Хос купается, чтобы проверить проход в пещере, заполненной водой, в Табаско, Мексика. Фото Джеймса Писаровича.

«Сейчас вся область геомикробиологии очень интересна. Большинство из нас 10 лет назад получение нашей степени не считалось карьерой », - сказала она. говорит. «Сейчас большое количество институтов хотят добавить геомикробиологию. в их список. Программа на получение степени, которая фокусируется на минералогии, геохимии и микробиологии. это выигрышная комбинация прямо сейчас.Студенты с такой подготовкой могли заниматься фармацевтическими работами, очисткой грунтовых вод или изучать столь разные вещи. как образуются пещеры или какая жизнь сохраняется в вулканах. Это эзотерично, но мы находим жизнь в местах, о которых раньше и не мечтали ».

Хосе выросла в районе Лос-Анджелеса и объединилась с другими спелеологами, пока она был студентом Калифорнийского государственного университета (CSU), чтобы исследовать пещеры в Сьерры и пустыня Мохаве.«Я быстро заинтересовался геологией. но преподаватели отговаривали меня, как женщину, от продолжения этой карьеры ». Это был 1971 год. Она переехала в Аризону, где получила степень бакалавра. получил среднее образование и три года проработал спортивным тренером и П.Е. инструктор к ним также обращались студенты, чтобы задать вопросы по физике. Когда она вернулась поступил в CSU в Лос-Анджелес для получения степени магистра геологии. кардинально изменилась. «В 1973 и 1974 годах федеральное правительство оказывало давление на нефтяные и горнодобывающие компании по найму женщин », - объясняет Хосе.

После учебы в аспирантуре она побывала в карстовой зоне в Тамаулипасе, Мексика. самой глубокой исследованной пещеры в Западном полушарии того времени. В 1990 г. Хосе получила докторскую степень. из Университета штата Луизиана в Батон-Руж для нее работа над поясом Барбертон Гринстоун в Южной Африке. Она работала по контракту консультант-геолог и писатель, помогающий с телевизионными документальными фильмами, проводя судебно-медицинские исследования и геологические исследования. До недавнего времени она также преподавала геология в Университете Чепмена в Ориндж, Калифорния.В 1999 году National Geographic Adventure представили Хосе в своих изданиях «Исследователи тысячелетия» и в 2000 г., «За пределами». Журнал назвал ее одной из 25 звездных спортсменок и авантюристов.

В декабре Хосе начал работать директором Службы национальных парков. Институт пещер и карста в Карловых Варах, штат Нью-Мексико. продвижение образования и направление ресурсов для финансирования исследований в пещерах и карстовые сообщества. «Микробиологические исследования особенно увлекательны, но также мы будем работать над загрязнением и загрязнением грунтовых вод, проседанием и общая инженерия и образование, чтобы люди, живущие в карстовых регионах, могли лучше понимать характер местности, в которой они живут », - говорит она.

Кристина Рид

Наверх




Вербена | Дневники вампира вики

Вербена

Это ожерелье, оно содержит вербену. Это защищает вас от принуждения. Я хотел защитить тебя от влияния Дэймона. Но я также хотел ... защитить тебя от меня.

Вербена - сильнодействующее растение и самая известная слабость вампиров.Если вампир вступит в физический контакт с вербеной в любой форме, он их сожжет. Если вампир проглотит вербену, горло и пищеварительный тракт вампира будут сожжены, и они станут жаркими и очень слабыми. Если человек проглотил или держит вербену где-то внутри или на теле (например, держит ее в руке или кармане, носит в украшениях), он защищен от вампирского принуждения.

История

В средние века семья, которая впоследствии стала Первоначальной семьей вампиров, жившей в Европе, была поражена разрушительной чумой.Считалось, что чума стала причиной смерти первой дочери семьи, Фрейи, хотя она была взята сестрой Эстер, Далией, в качестве платы за заклинание фертильности, чтобы Эстер родила еще детей. Чтобы спастись от чумы, семья вместе с несколькими друзьями и соседями переехала в Новый Свет (который впоследствии стал известен как Мистик Фоллс), чтобы начать новую жизнь в том месте, где, как они слышали, люди были здоровыми, сильными и одаренные скоростью и силой (также известные как оборотни).Семья, состоящая из родителей Микаэля и Эстер, а также детей, которые родились у них после переезда в новый дом (Финн, Элайджа, Никлаус, Кол, Ревекка и Хенрик), наслаждались годами спокойствия и мира между собой и своими родными соседями в их доме. деревня. К сожалению, младший ребенок в семье, Хенрик, был смертельно ранен оборотнем, когда он и Никлаус выскользнули, чтобы увидеть, как оборотни превращаются в волков в полнолуние, и в конце концов он умер.

Вербена из белого дуба

Обезумевшие и отчаявшиеся защитить свою семью от новых смертей, Эстер и Микаэль умоляли близкую подругу и наставницу Эстер, ведьму по имени Аяна, использовать ее магию, чтобы превратить ее семью в вампиров, используя модифицированный версия заклинания бессмертия.Аяна отказалась, напомнив Эстер, что их долг как ведьм - поддерживать равновесие в природе, и предупредив ее, что их планы приведут к чуме на земле, которая приведет к тому, что Духи обратятся против нее. Однако она и Микаэль были настолько полны решимости защитить своих детей, что Эстер исполнила заклинание без помощи Аяны. Микаэль накормил своих детей вином, смешанным с кровью двойника Татии, прежде чем убить их, ударив их мечом в сердце. Когда они проснулись в переходный период, он заставил их питаться человеческой кровью деревенского жителя, чтобы завершить ритуал.По словам Ребекки, преимущества были неописуемыми, но наложение заклинания было «предательством» самой Природы, и, как предупреждал Аяна, Природа защищалась от нежити несколькими способами: не позволяя им без приглашения входить в места, принадлежащие людям; делая их уязвимыми для солнечного света; сделать человеческую кровь своим самым большим желанием; ослабляя их как по дереву большого белого дуба, так и по цветам вербены, которые росли у основания дерева.

Использование вербены

Вербена используется, чтобы остановить вампиров от принуждения людей.Его негативное воздействие на вампиров является результатом попытки Природы создать слабость для каждой силы, которую вампир приобрел после обращения. Люди, употребляющие вербену, также имеют дополнительное преимущество, делая свою кровь непривлекательной для вампиров в результате слабости и ожогов, которые она вызывает; однако большинство вампиров не в состоянии определить, ел ли человек вербену, если они каким-то образом не почувствуют ее запах, поэтому это не всегда гарантирует, что человек полностью защищен от атак вампиров.Еще одно применение вербены - ее использование в качестве оружия против вампиров, которое может ослабить и / или ранить их достаточно, чтобы их можно было легко поймать или убить.

Приложение

  • Добавляйте его в еду и напитки
  • Вы можете перевозить:
    • Держа в руке / кармане
    • Положить в сумку
    • В украшениях
  • Носить его как парфюм
  • В романах некоторые люди купались в ней

В Мистик Фоллс многие жители носят или глотают вербену, чтобы защитить себя от большой популяции вампиров.Основными людьми, которые продвигают его использование, являются семьи-основатели (например, городской совет). Они настолько настойчивы, что в какой-то момент даже добавили вербену в городское водоснабжение, что означало, что вода была непригодна для использования вампирами в этом районе. В то время как водоснабжение было наполнено вербеной, вампиры из банды Мистик Фоллз принимали душ в пансионе Сальваторе, поскольку у них была собственная система водоснабжения, в которой не было вербены.

Доступность вербены в Мистик Фоллс колебалась на протяжении истории города.В какой-то момент Зак Сальваторе был единственным человеком в городе, у которого был постоянный запас, так как он сам выращивал его. Вербены стало больше в городе, пока пастор Янг и его реформированный городской совет не взорвали ранчо пастора Янга с полным запасом вербены внутри города, вызвав нехватку. Только когда отец Бонни Руди Хопкинс стал мэром города и поставил вербену в водопровод, вербена снова стала более доступной.

Во многих эпизодах вербена использовалась как оружие против вампиров, чтобы они были ослаблены и успокаивались.Но известно, что некоторые вампиры употребляют вербену в небольших, но постоянно увеличивающихся дозах, чтобы сформировать более сильную терпимость к ней, чтобы защитить себя от охотников на вампиров и других, кто пытается использовать ее против них. Например, Кэтрин призналась, что в течение 145 лет принимала небольшое количество вербены каждый день, чтобы ее никогда больше не застать врасплох. Как только выяснилось, что оригинальные вампиры могут принуждать обычных вампиров, Стефан, Дэймон и Кэролайн также начали принимать небольшие количества вербены, чтобы удержать их от принуждения.

Люди, носящие и потребляющие вербену

  • Елена Гилберт носила ожерелье, подаренное ей Стефаном, с кулоном, наполненным вербеной. Иногда она употребляла вербену вместе с напитками, прежде чем превратилась в вампира.
  • Джереми Гилберт носил браслет с вербеной в нем, но позже отдал его Эйприл, когда стал охотником, невосприимчивым к принуждению. Браслет изготовил Стефан и подарила ему Елена. Еще он пил чай с вербеной.
  • Дженна Соммерс использовала духи, содержащие вербену, которые были сделаны Стефаном и подарены ей Еленой. Еще она пила чай с вербеной.
  • Труди Петерсон пила чай с вербеной, который она также подала Елене, когда последняя посетила дом Труди, чтобы узнать о ее матери.
  • Аларик Зальцман пил вербену.
  • Кэрол Локвуд носила браслет-шарм с вербеной в одном из брелков.
  • членов Совета учредителей потребляют или носят вербену, как и многие заместители шерифа.
  • Кэролайн Форбс носила ожерелье из вербены, пока не стала вампиром. Когда она превратилась в вампира, вербена начала сжигать ее, поэтому она перестала носить ее. Колье было изготовлено Стефаном и подарено ей Еленой.
  • Коннор Джордан носил перчатки, пропитанные жидкостью, наполненной вербеной, чтобы идентифицировать вампиров, когда он пожал ему руку. Если рука человека горела, когда он пожимал их руку, он знал, что они вампиры, и немедленно пытался их убить.
  • Эйприл Янг носит браслет с вербеной, подаренный ей Джереми, который он дал ей, чтобы защитить ее после того, как он почувствовал себя плохо из-за того, как часто ее принуждали вампиры.
  • Мэтт Донован в какой-то момент принимал вербену, а также подсыпал ее в кофе в Mystic Grill, когда он только начал узнавать о вампирах и опасался общаться с ними. Он перестал глотать после того, как Елена впервые повернулась и могла пить только человеческую кровь, чтобы она могла питаться им. Затем он начал носить браслет с вербеной вместо того, чтобы употреблять его, на случай, если одному из его друзей-вампиров понадобится его кровь в случае чрезвычайной ситуации.
  • Камилла О'Коннелл, освободившись от порабощения Клауса, начала регулярно пить вербену, чтобы быть уверенной в отсутствии принуждения.
  • Питер Максвелл носил часы с вербеной, подаренные ему Мэттом.

Вампиры с иммунитетом к вербене

  • Кэтрин Пирс в течение 145 лет пила вербену каждый день, чтобы выработать к ней иммунитет.
  • Дэймон Сальваторе начал пить вербену каждый день после того, как узнал, что Кэтрин сделала то же самое для развития иммунитета. Было показано, что его толерантность к травам начала расти, когда на него напал Стиви, а затем Мередит Фелл.Затем он продолжил глотать вербену после того, как в город пришли Изначальные вампиры, чтобы помешать им заставить его. Однако после того, как пастор Янг уничтожил городские запасы вербены в своем самоубийстве, Деймон не смог продолжать принимать вербену, и его терпимость к ней стала уменьшаться.
  • Стефан Сальваторе также пил вербену, чтобы укрепить иммунитет. После того, как пастор Янг уничтожил городские запасы вербены в своем самоубийстве, иммунитет Стефана также начал снижаться.
  • Марсель Жерар был замечен непосредственно глотающим вербену.Он считает, что как человеку, ответственному за управление Новым Орлеаном, для него как для лидера было бы идеально свести свои уязвимости к минимуму. Вероятно, это было как для того, чтобы гарантировать, что это не может быть использовано против него, так и для того, чтобы не допустить принуждения Первыми после того, как они вернутся в город.
  • Лоренцо Сент-Джон развил иммунитет в результате того, что ему постоянно вводили вербену в течение более 70 лет во время пыток Августином. Он продемонстрировал свой иммунитет, когда Трипп Кук ввел ему вербену, и смог восстановиться в течение нескольких секунд.

Общая информация

  • В 1864 году аптекарь Перла продавал горожанам эликсиры с вербеной. Через несколько лет они перестали продавать вербену.
  • Совет Основателей использовал вербену для защиты людей от вампиров. Зак Сальваторе был их поставщиком, пока Деймон Сальваторе не убил его. Затем Дэймон стал основным поставщиком вербены в городе, чтобы убедить Совет в том, что он не вампир.
  • При проглатывании вербена вызывает у вампира сильную слабость и лихорадку, часто вплоть до потери сознания.Если кожа вампира подвергается воздействию вербены, это приводит к ожогам, хотя он менее серьезен, если вампир имеет к ней толерантность.
  • Вербена также защищает людей от принуждения, когда ее едят или носят.
  • Кэтрин Пирс была первым известным вампиром, у которого развился иммунитет к вербене после того, как она употребляла ее с добавлением жидкостей более века. В эпизоде ​​ The Descent и Дэймон, и Стефан начали принимать небольшие дозы вербены, чтобы у них тоже мог развиться иммунитет.Как в эпизоде ​​ Crying Wolf (когда на него напал Стиви), так и в эпизоде ​​ The Ties That Bind (когда его атаковала Мередит Фелл), Деймон проявил признаки сопротивления вербене, что означает, что он уже начал развиваться. чувство иммунитета.
  • Вампиры постарше, кажется, более устойчивы к физическому воздействию вербены, поскольку ожоги Элайджи от гранаты из вербены, взорвавшейся ему в лицо, зажили в считанные секунды. Это также может быть связано с тем, что он одновременно является изначальным вампиром и одним из старейших вампиров в возрасте более 1000 лет, и, как таковой, лечит гораздо быстрее.
  • Аларик Зальцман изобрел два вида оружия, в которых использовалась вербена. Первым был дротик, в котором держалась вербена, и он вводил любого вампира, которого ударили им, прямо в их кровоток; вторая - это бомба из вербены, своего рода граната, сделанная из банки, наполненной жидкостью, наполненной вербеной, которая взрывается, как обычная граната, и осыпает вампира экстрактом вербены и битым стеклом, обжигая их кожу и временно выводя их из строя из-за повышенной тяжесть их травм.
  • Билла Форбса и Аттикуса Шейна нельзя принуждать, даже несмотря на то, что они не на вербене. Билл Форбс утверждает, что этому навыку он научился после десятилетий практики, и сравнил мозг с мышцей, которая становится сильнее, чем больше ее используют. Аттикус Шейн утверждает, что приобрел этот навык во время своих путешествий по миру с мистическими и волшебными людьми. Есть также другие сверхъестественные существа, которых нельзя заставить вообще, такие как (активированные) оборотни, ведьмы и члены Братства Пятерых.
  • Поскольку не было показано, что ни один вампир умирает от воздействия вербены, подразумевается, что это просто ослабляет их, а не убивает.
  • «Вербена» - это название первой трилогии «Дневники вампира: цифровой комикс».
  • В фильме « Dead Man on Campus » впервые было показано, что вербена используется в виде пара. Доктор Уэс Максфилд создал систему безопасности в лаборатории, где он экспериментировал с вампирами, которые включали нажатие кнопки на стене, которая выбрасывала распыленный экстракт вербены в воздух в таком большом количестве, что Дэймон был немедленно выведен из строя и потерял сознание в течение нескольких секунд.
  • В Другая девушка в Новом Орлеане Фрейя Микаэльсон упомянула, что она ввела Тристану де Мартелю смесь цветов гибискуса и полыни, чтобы нейтрализовать присутствие вербены в его организме. Это был первый раз, когда было обнаружено, что существует травяное противоядие от воздействия вербены.
  • Вербену также называют травой креста, голубиной травой, вербеной, а Ма Бянь Цао - буквально хлыстовой травой. Предполагается, что он помогает при тревоге, стрессе и нервном напряжении.

Оставить ответ