Карбюратор для нивы 21213 какой лучше: «Солекс» на НИВЕ — Нива: ВАЗ — 2121, 21213, 21214М

Содержание

технические характеристики, советы и рекомендации

  • 17 Февраля, 2019
  • Автомобили
  • Афанасьев Юрий

«Нива» — это, пожалуй, самый известный советский и российский внедорожник. Впервые эта машина была представлена еще в 70-х годах прошлого века. Производится «Нива» и по сей день. На данный момент все новые «Нивы» уже идут с инжекторными моторами. Но на «вторичке» есть много карбюраторных вариантов. Какая «Нива» лучше – инжектор или карбюратор? Попробуем разобраться.

Технические характеристики карбюраторной версии

Чтобы выяснить, какая «Нива» лучше – карбюраторная или инжекторная, для начала нужно рассмотреть технические характеристики обеих моделей. Итак, начнем по порядку. Изначально двигатель для «Нивы» был взят с классических «Жигулей». Это тот же мотор, но с увеличенным объемом камеры сгорания. Первым для советского внедорожника стал мотор 2121 с рабочим объемом в 1580 кубических сантиметров. Данный двигатель развивал мощность в 80 лошадиных сил. С ним машина разгонялась до сотни за 21 секунду. При этом расход по паспортным данным составлял 13,1 литра, а в реальности еще больше.

Несколькими годами позже машина стала укомплектовываться более модернизированным мотором. Двигатель получил индекс 21213. Это мотор с рабочим объемом в 1690 кубических сантиметров. Мощность силового агрегата составляет 83 лошадиные силы. С этим ДВС машина стала более резвой. До сотни разгон уменьшился до 18 секунд. Снизился и расход. По паспортным данным, 1,6-литровая советская «Нива» тратит 11,5 литра бензина. Но все же владельцы заявляют о 13-литровом расходе. И в зимнее время данный показатель всегда будет больше на литр-полтора (в основном это связано с более частыми и длительными прогревами двигателя).

Технические характеристики инжекторной версии

В 2005 году Волжский автозавод перешел на инжекторные двигатели. Это изменение коснулось всех моделей ВАЗ, в том числе и «Нивы». Так, машина стала укомплектовываться мотором с индексом 21214. Это бензиновый агрегат с объемом в 1690 кубических сантиметров. Мощность двигателя осталась, как у карбюраторной версии, – 83 лошадиные силы. Разгон тоже не изменился. А вот расход топлива у автомобиля снизился на полтора литра.

На данный момент выпускаются «Нивы» с мотором 21214-28. Это двигатели стандарта "Евро-4". Рабочий объем ДВС составляет 1774 кубических сантиметра. Мощность – 92 лошадиные силы, разгон до сотни занимает 17 секунд, а расход – не более 10 литров.

Особенности карбюратора

Давайте рассмотрим, что лучше – «Нива» карбюратор или инжектор. Если говорить о первой версии, она считается более старой и архаичной. Главным узлом в данной системе является карбюратор. Именно этот механизм смешивает порцию бензина с воздухом, создавая горючую смесь. Данная система имеет простое устройство. Однако многие жалуются на ее надежность. Карбюратор содержит в себе жиклеры, поплавок, иголки. Все эти механизмы нужно регулярно разбирать и прочищать, а также регулировать.

Плюсы

Что лучше – «Нива» карбюратор или инжектор? Среди плюсов карбюраторной «Нивы» нужно отметить:

  • Простую конструкцию системы питания. В случае поломки устранить проблему можно самостоятельно.
  • Дешевизну обслуживания.
  • Неприхотливость к качеству топлива. Многие советские «Нивы» легко "переваривают" даже 76-й бензин.
  • Отсутствие множества датчиков.

Минусы

Казалось бы, найден ответ на вопрос о том, что лучше – «Нива» карбюратор или инжектор. Однако недостатков у карбюраторного мотора больше. Среди них:

  • Низкая надежность. Каждый сезон нужно регулировать карбюратор и проводить его обслуживание.
  • Зависимость от температур воздуха. Зимой свечи могло запросто перелить, из-за чего запуск становился невозможным до последующего откручивания и просушки свечей. Также в зимнее время из-за конденсата нередко «залипал» поплавок. А летом часто грелся бензонасос.
  • Больший расход топлива.
  • Меньшая производительность. Чтобы раскрыть потенциал мотора, приходилось его раскручивать до высоких оборотов.

Какой бы простой и ремонтопригодный данная система питания ни была, она требует много внимания к себе. За год эксплуатации придется несколько раз перебирать карбюратор. Современного автолюбителя вряд ли обрадует такой расклад (особенно настройка карбюратора или просушка свечей в 20-градусный мороз).

Что изменилось с приходом инжекторной «Нивы»?

На данный момент все «Нивы» выпускаются исключительно с инжекторными двигателями. На вазовских моторах сразу начали применять распределенный впрыск, где на каждый цилиндр шла своя форсунка. Все механические элементы были сменены на электронные. Также в машине появился электронный блок управления.

Чтобы инжекторный двигатель стабильно работал, требовалось наличие датчиков контроля воздуха, положения дроссельной заслонки, детонации. Кроме того, в устройстве появился датчик положения коленчатого вала.

На первый взгляд кажется, что система сложная. Однако это не так. В механической части двигатель не стал сложнее. Вместо карбюратора появились форсунки и топливная рампа, а дроссельная заслонка вынесена отдельно. Прибавилось лишь несколько электронных датчиков, на основании которых электронный блок управления определяет смесь и момент зажигания.

Плюсы и минусы инжектора

Что лучше – «Нива» карбюратор или инжектор? Этот вопрос интересует многих автолюбителей. Вот какие плюсы у инжекторной «Нивы»:

  • Стабильная работа ДВС. Благодаря наличию РХХ владельцы забыли о том, что такое плавающие обороты. У карбюраторных моторов это была настоящая болезнь.
  • Большая производительность. Инжекторная «Нива» резвее отзывается на педаль газа.
  • Меньший расход топлива. В этом мы уже убедились, рассмотрев технические характеристики. Расход с приходом инжектора уменьшился на 20 процентов.
  • Отличный запуск при любой погоде. У инжекторного мотора не заливает свечи, а летом не перегревается бензонасос. Последний является погружным и охлаждается за счет бензина, так как расположен в баке.
  • Надежность. Так как здесь нет карбюратора, не нужно его регулярно настраивать, менять жиклеры и чистить. Максимум, что может сделать владелец инжекторной «Нивы», — это почистить дроссельную заслонку, но эта процедура отнюдь не обязательная. Делать ее рекомендуют только в случае, если машина выбирает повышенные обороты на холостом ходу.

Какие есть недостатки у инжекторной «Нивы»? Их не так много. Поскольку в системе прибавилось электроники, владельцы могут сталкиваться с неисправностью контрольных датчиков. Если машина стала потреблять много топлива, стоит посмотреть датчик массового расхода воздуха. Если мотор не держит нормальные обороты на холостых, виной тому может быть РХХ. А если двигатель отказывается заводиться, возможно, отошел контакт от датчика положения коленчатого вала. Но к счастью, эти проблемы случаются не так часто. А диагностировать их можно простым мультиметром, замерив сопротивление либо напряжение контакта одного из датчиков.

Таким образом, поломки в основном касаются лишь электроники. Механическая часть не вызывает вопросов.

Подводим итоги

Итак, что лучше – «Нива» карбюратор или инжектор? Для бездорожья и для города однозначно лучше второй вариант. Инжектор – это более надежная и практичная система. С ней гораздо меньше проблем и головной боли, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев. Двигатель проще запускается, лучше отзывается на педаль газа. При этом расход всегда меньше. Если вы не знаете, какую машину покупать – «Ниву» карбюратор или инжектор, отзывы советуют рассматривать к покупке второй вариант. К тому же эти «Нивы» более свежие, и они не будут требовать постоянного ремонта и больших капиталовложений.

Технические характеристики инжекторной версии

Чтобы выяснить, какая «Нива» лучше – карбюраторная или инжекторная, для начала нужно рассмотреть технические характеристики обеих моделей. Итак, начнем по порядку. Изначально двигатель для «Нивы» был взят с классических «Жигулей». Это тот же мотор, но с увеличенным объемом камеры сгорания. Первым для советского внедорожника стал мотор 2121 с рабочим объемом в 1580 кубических сантиметров.

Несколькими годами позже машина стала укомплектовываться более модернизированным мотором. Двигатель получил индекс 21213. Это мотор с рабочим объемом в 1690 кубических сантиметров. Мощность силового агрегата составляет 83 лошадиные силы. С этим ДВС машина стала более резвой. До сотни разгон уменьшился до 18 секунд.

В 2005 году Волжский автозавод перешел на инжекторные двигатели. Это изменение коснулось всех моделей ВАЗ, в том числе и «Нивы». Так, машина стала укомплектовываться мотором с индексом 21214. Это бензиновый агрегат с объемом в 1690 кубических сантиметров. Мощность двигателя осталась, как у карбюраторной версии, – 83 лошадиные силы. Разгон тоже не изменился. А вот расход топлива у автомобиля снизился на полтора литра.

На данный момент выпускаются «Нивы» с мотором 21214-28. Это двигатели стандарта «Евро-4». Рабочий объем ДВС составляет 1774 кубических сантиметра. Мощность – 92 лошадиные силы, разгон до сотни занимает 17 секунд, а расход – не более 10 литров.

Технические характеристики карбюраторной версии

Четырехцилиндровый восьмиклапанный бензиновый двигатель ВАЗ 21213 имеет рабочий объем 1,7 литра. Мощность силового агрегата составляет 81 лошадиную силу при показателе крутящего момента в 125 Нм.

Двигатели 21213 в своей последней генерации оснащались инжектором и работали на высокооктановом 93 бензине. Чугунный блок цилиндров обеспечивал максимальную прочность этому силовому агрегату.

Использование многочисленных автоматических систем управления работой двигателя позволило не только изменить тяговые показатели этого мотора, но и значительно улучшило показатели топливной экономичности. Нива в загородном режиме потребляет при движении с крейсерской скоростью 8,3 литра бензина на 100 километров пробега.

Начиная с 2014 года покупателям предлагаются также Нивы с дизельным двигателем.

Двигатель на Ниву с верхним расположением распредвала оснащается цепным приводом, что позволяет существенным образом упростить сервисное обслуживание этого силового агрегата. Цепной привод не требует замены натяжителя и какой-либо регулировки в процессе эксплуатации мотора. Также отметим наличие гидрокомпенсаторов, что избавляет автовладельца от необходимости проведения процедуры по регулировке зазора клапанов. Все работы по сервисному обслуживанию этого мотора может выполнить сам автовладелец, без обращения в фирменные СТО.

Давайте рассмотрим, что лучше – «Нива» карбюратор или инжектор. Если говорить о первой версии, она считается более старой и архаичной. Главным узлом в данной системе является карбюратор. Именно этот механизм смешивает порцию бензина с воздухом, создавая горючую смесь. Данная система имеет простое устройство.

Недостатки

  • Вибрация на скорости 80-90 км;
  • Ненадежность конструкции натяжителя ГРМ;
  • Модуль зажигания;
  • Шумит бензонасос;
  • Низкий крутящий момент;
  • Длинный ход рычага коробки передач;
  • При порыве цепи ГРМ гнутся клапаны;
  • Вибрация рычага переключения передач;
  • Слабая динамика на трассе из-за недостаточной мощности.

PS. Уважаемые Нивоводы! Жду ваших комментариев, вопросов и отзывов по возникшим проблемам, слабым местам и недостаткам в процессе эксплуатации, обслуживании и ремонте движка ВАЗ 21213.

Двигатели Нивы имеют отличные технические характеристики и зарекомендовали себя как достаточно надежные силовые агрегаты. В то же время, следует понимать, что как и все другие вазовские силовые агрегаты, они не лишены недостатков.

Из минусов этого мотора можно отметить:

  • повышенную шумность;
  • склонность к появлению вибрации;
  • повышенное потребление масла.

Подобные проблемы достаточно часто проявляются после пробега в 100 000 километров. Автовладельцам необходимо пристально следить за состоянием системы охлаждения.

Зачастую появившиеся проблемы с помпой и термостатом приводят к перегреву силового агрегата. Результатом такого перегрева может стать появление трещин в головке блока цилиндров, что в свою очередь приводит к попаданию охлаждающей жидкости в масло. Двигатель ВАЗ 21213 в данном случае требует сложного и дорогостоящего ремонта.

Неисправности

НЕИСПРАВНОСТИ ПРИЧИНЫ И РЕМОНТ
Появление характерного стука в нижней части мотора. Это свидетельствует о проблемах с коренными подшипниками.

Машину необходимо отбуксировать на эвакуаторе в сервис и провести соответствующий ремонт.

Появление выраженного стука с металлическим звуком. Причина подобного – это неполадки с шатунами подшипника и поршневыми пальцами. Следует сказать, что эксплуатация автомобиля с такими проблемами может привести в последующем к необходимости дорогостоящего капитального ремонта. Троит двигатель на низких оборотах. Причин появления троения двигателя может быть несколько:
в первую очередь это использование некачественного бензина.
Также возможно появление нагара в камере сгорания.
В редких случаях отмечаются проблемы в работе инжекторной системе впрыска.

Ремонт в данном случае выполняется исключительно после проведения комплексной диагностики.

Громкий стук на непрогретом моторе. Подобное может свидетельствовать о начале износа распредвала. Такая проблема характерна для силовых агрегатов, пробег которых превышает 100 000 километров.

Необходимо провести соответствующую диагностику, после чего заменить распределительный вал.

Что изменилось с приходом инжекторной «Нивы»?

Ремонт инжекторного двигателя, порядок сборки и разборки головки двигателя нива 2121, этапы снятия и установки клапанов нива 2131, инструкции по замене распредвала нива 2131, ваз 2121.

Эксплуатация и обслуживание системы впрыска топлива, зажигания, выпуска отработавших газов нива 2121. Инжекторный двигатель, карбюраторный двигатель. Устройство карбюраторной и инжекторной системы питания нива 2131.

1 – поддон картера;
2 – кронштейн крепления генератора;
3 – блок цилиндров;
4 – подушка опоры силового агрегата;
5 – кронштейн опоры силового агрегата;
6 – крышка картера сцепления;
7 – маховик;
8 – датчик детонации;
9 – выпускной коллектор;
10 – теплозащитный экран впускной трубы;
11 – впускная труба;
12 – ресивер;
13 – дроссельный узел;
14 – топливная рампа;
15 – крышка головки блока цилиндров;
16 – выпускной патрубок рубашки охлаждения;
17 – головка блока цилиндров;
18 – гидравлический натяжитель цепи;
19 – шкив насоса охлаждающей жидкости;
20 – крышка привода распределительного вала;
21 – датчик положения коленчатого вала;
22 – масляный фильтр;
23 – гайка крепления шкива коленчатого вала;
24 – шкив коленчатого вала;
25 – крышка насоса охлаждающей жидкости;
26 – корпус насоса охлаждающей жидкости.

Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, восьмиклапанный, рядный, с верхним расположением распределительного вала.

Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет – от шкива коленчатого вала. Система питания – распределенный впрыск, управление двигателем нива 2131 – контроллер «BOSCH MP7.0» (нормы токсичности Евро-2). В системе выпуска установлен каталитический нейтрализатор.

Справа на двигателе (по ходу автомобиля) расположены: ресивер с дроссельным узлом, датчиком положения дроссельной заслонки и регулятором холостого хода, впускная труба и выпускной коллектор, топливная рампа с форсунками и регулятором давления топлива, датчики детонации и температуры охлаждающей жидкости (для системы впрыска), генератор, термостат, стартер (на картере сцепления). Корпус воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха закреплен на отдельном кронштейне справа от двигателя.

Слева на двигателе расположены: свечи и провода высокого напряжения, модуль зажигания, указатель уровня масла, масляный фильтр, датчики температуры охлаждающей жидкости и давления масла (контрольных приборов). Спереди: привод насоса охлаждающей жидкости и генератора (клиновым ремнем), датчик положения коленчатого вала.

Цилиндропоршневая группа – такая же, как у двигателя мод. 21213 (см. Двигатель ВАЗ-21213). На носке коленчатого вала установлен шкив привода генератора и насоса охлаждающей жидкости с зубчатым диском – для считывания информации датчиком положения коленчатого вала нива 2121. Диск имеет 58 зубьев (окружность разбита на 60 зубьев, но два отсутствуют, образуя впадину – это нужно для получения импульса синхронизации при каждом обороте коленчатого вала). Крышка привода распределительного вала мод. 21214 отличается от крышки мод. 21213 наличием прилива с отверстием под датчик положения коленчатого вала.

Привод механизма газораспределения – однорядной цепью. Соответственно, звездочки коленчатого и распределительного валов, а также вала привода масляного насоса – тоже однорядные; они невзаимозаменяемы с деталями двигателя мод. 21213. При этом число зубьев звездочки вала привода масляного насоса уменьшили с 38 до 30 (синхронизация оборотов для работы датчика-распределителя зажигания здесь не нужна), тем самым повысив производительность масляного насоса (это необходимо в связи с появлением гидронатяжителя цепи и гидроопор рычагов клапанов).

Башмак натяжителя мод. 21214 значительно длиннее башмака мод. 21213. Он, как и успокоитель цепи, изготовлен из износостойкой пластмассы. Перенесены и точки их крепления. Ось поворота башмака натяжителя находится в нижней части блока цилиндров, справа от звездочки коленчатого вала (на ее месте в двигателе мод. 21213 был ограничительный палец).

Натяжитель – пружинно-гидравлический: предварительное натяжение цепи (при выключенном двигателе) обеспечивается пружиной, рабочее (после пуска двигателя) – подпором масла под давлением, которое подается по стальной трубке от переходника под датчиком аварийного давления масла.

Вместо регулировочных болтов в клапанном механизме установлены гидроопоры рычагов клапанов (гидрокомпенсаторы зазоров). Они запитываются маслом под давлением, подводимом по отдельной трубке от отверстия в корпусе подшипников распределительного вала возле средней шпильки его крепления. В связи с тем, что зазоры в клапанном механизме практически отсутствуют, не устанавливаются пружины, прижимавшие рычаги клапанов на двигателе мод. 21213. Отличается и форма кулачков распределительного вала.

Что лучше – «Нива» карбюратор или инжектор? Среди плюсов карбюраторной «Нивы» нужно отметить:

  • Простую конструкцию системы питания. В случае поломки устранить проблему можно самостоятельно.
  • Дешевизну обслуживания.
  • Неприхотливость к качеству топлива. Многие советские «Нивы» легко «переваривают» даже 76-й бензин.
  • Отсутствие множества датчиков.

Казалось бы, найден ответ на вопрос о том, что лучше – «Нива» карбюратор или инжектор. Однако недостатков у карбюраторного мотора больше. Среди них:

  • Низкая надежность. Каждый сезон нужно регулировать карбюратор и проводить его обслуживание.
  • Зависимость от температур воздуха. Зимой свечи могло запросто перелить, из-за чего запуск становился невозможным до последующего откручивания и просушки свечей. Также в зимнее время из-за конденсата нередко «залипал» поплавок. А летом часто грелся бензонасос.
  • Больший расход топлива.
  • Меньшая производительность. Чтобы раскрыть потенциал мотора, приходилось его раскручивать до высоких оборотов.

Какой бы простой и ремонтопригодный данная система питания ни была, она требует много внимания к себе. За год эксплуатации придется несколько раз перебирать карбюратор. Современного автолюбителя вряд ли обрадует такой расклад (особенно настройка карбюратора или просушка свечей в 20-градусный мороз).

На данный момент все «Нивы» выпускаются исключительно с инжекторными двигателями. На вазовских моторах сразу начали применять распределенный впрыск, где на каждый цилиндр шла своя форсунка. Все механические элементы были сменены на электронные. Также в машине появился электронный блок управления.

Чтобы инжекторный двигатель стабильно работал, требовалось наличие датчиков контроля воздуха, положения дроссельной заслонки, детонации. Кроме того, в устройстве появился датчик положения коленчатого вала.

На первый взгляд кажется, что система сложная. Однако это не так. В механической части двигатель не стал сложнее. Вместо карбюратора появились форсунки и топливная рампа, а дроссельная заслонка вынесена отдельно. Прибавилось лишь несколько электронных датчиков, на основании которых электронный блок управления определяет смесь и момент зажигания.

Что лучше – «Нива» карбюратор или инжектор? Этот вопрос интересует многих автолюбителей. Вот какие плюсы у инжекторной «Нивы»:

  • Стабильная работа ДВС. Благодаря наличию РХХ владельцы забыли о том, что такое плавающие обороты. У карбюраторных моторов это была настоящая болезнь.
  • Большая производительность. Инжекторная «Нива» резвее отзывается на педаль газа.
  • Меньший расход топлива. В этом мы уже убедились, рассмотрев технические характеристики. Расход с приходом инжектора уменьшился на 20 процентов.
  • Отличный запуск при любой погоде. У инжекторного мотора не заливает свечи, а летом не перегревается бензонасос. Последний является погружным и охлаждается за счет бензина, так как расположен в баке.
  • Надежность. Так как здесь нет карбюратора, не нужно его регулярно настраивать, менять жиклеры и чистить. Максимум, что может сделать владелец инжекторной «Нивы», — это почистить дроссельную заслонку, но эта процедура отнюдь не обязательная. Делать ее рекомендуют только в случае, если машина выбирает повышенные обороты на холостом ходу.

Какие есть недостатки у инжекторной «Нивы»? Их не так много. Поскольку в системе прибавилось электроники, владельцы могут сталкиваться с неисправностью контрольных датчиков. Если машина стала потреблять много топлива, стоит посмотреть датчик массового расхода воздуха. Если мотор не держит нормальные обороты на холостых, виной тому может быть РХХ.

А если двигатель отказывается заводиться, возможно, отошел контакт от датчика положения коленчатого вала. Но к счастью, эти проблемы случаются не так часто. А диагностировать их можно простым мультиметром, замерив сопротивление либо напряжение контакта одного из датчиков. Таким образом, поломки в основном касаются лишь электроники. Механическая часть не вызывает вопросов.

Тюнинг

Существует несколько способов увеличения мощности мотора Нивы. Расскажем вам более подробно о таких способах тюнинга ВАЗ 21213.

  1. Глубокий инженерный тюнинг двигателя от Нивы с заменой коленвала и расточкой цилиндров. Подобная работа позволяет увеличить рабочий объем этого мотора до 1,95-2,1 литра. Соответственно, при настройке инжектора двигатель ВАЗ 21213 получает мощность порядка 100 лошадиных сил.
  2. Чип тюнинг двигателя Нива позволяет с минимальными затратами получить около 10 дополнительных лошадиных сил. В данном случае работы не представляют какой-либо сложности. Необходимо лишь подобрать соответствующий чип-тюнинг и провести перепрограммирование блока управления работой мотора. Преимуществом данного варианта является полное сохранение ресурса двигателя.
  3. Установка на двигатели ВАЗ 21213 турбины и компрессора. В данном случае можем порекомендовать вам использовать компактные турбины, имеющие давление не более 0,5 бар. Одновременно производится перенастройка инжектора, замена масляного и топливного насоса. Необходимо понимать, что такую работу должен выполнять исключительно специалист, знающий особенности мотора ВАЗ 21213.

Отметим, что установка турбины и расточка двигателя Нивы неизменно отрицательно сказываются на его ресурсе. Поэтому автовладельцу необходимо взвесить все за и против, и лишь после этого выполнять тюнинг двигателя Нива.

Подводим итоги

Итак, что лучше – «Нива» карбюратор или инжектор? Для бездорожья и для города однозначно лучше второй вариант. Инжектор – это более надежная и практичная система. С ней гораздо меньше проблем и головной боли, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев. Двигатель проще запускается, лучше отзывается на педаль газа.

1977 — наст. время

Характеристики

Название: 2121 21213 21214 2130 Peugeot XUD9SD
Топливо: Бензин Бензин Бензин Бензин Дизель
Объём: 1 580 см3 1 690 см3 1 690 см3 1 774 см3 1 905 см3
Мощность: 80 л. с., при 5400 об/мин 82 л.с., при 5200 об/мин 83 л.с., при 5000 об/мин 82 л.с., при 5200 об.мин 69-75 л.с. (*)
Макс. крутящий момент: 116 Н·м, при 3400 об/мин 127 Н·м, при 3000 об/мин 4000 об/мин 139 Н·м, при 3200 об/мин 121 Н·м при 2200 об/мин
(*) — в зависимости от модификации

История создания Нивы

Летом 1970 года, когда завод ВАЗ был еще в процессе строительства, а первые автомобили ВАЗ 2101 уже выпускались на завод прибыл А.Н. Косыгин, который занимал должность председателя совета министров.

Косыгин предложил заводчанам разработать автомобиль для сельской местности. Такая же задача была у АЗЛК и ИЖмаш.

О разработке полноприводного автомобиля для сельской местности от АЗЛК и Ижмаша готовятся отдельные статьи.

Так как FIAT в то время был партнером ВАЗа и по контракту обязывался полностью оснастить завод, обучить рабочий персонал и наладить выпуск трех моделей автомобилей – «норма» в кузове седан и универсал (в дальнейшем модели 2101 и 2102), и автомобиль «люкс» (в дальнейшем модель 2103), то рассматривалась возможность использовать Fiat Campagnola в качестве прототипа.

От этой идеи отказались из-за того, что Campagnola выпускалась с 1951 года и уже устарела. Кроме того, одной из задач было использовать как можно больше узлов и деталей 2101 для удешевления автомобиля.

В прошлом у советских инженеров был опыт постройки полноприводных автомобилей на базе простых легковых. Например, на базе ГАЗ–11 был создан ГАЗ–61, на базе Москвич 402 — Москвич 410, а из Победы — ГАЗ–72.

Все перечисленные автомобили имели одну общую проблему – высокий центр масс, а следовательно и склонность к опрокидыванию. Также полноприводные автомобили не отличались высокой проходимостью и имели большие свесы. Таким образом, пришлось отказаться от установки на модель 2101 переднего моста, и решили строить новую модель.

Прототип Э2121 «Крокодил»

В 1972 году появился первый прототип — Э2121 «Крокодил». Прототип создавался конструкторами, без участия дизайнеров.

Всего было собрано 2 автомобиля, один белого цвета, второй зеленого. Один из них проходил испытания на выносливость, в которых сравнивался с машинами марки ГАЗ и УАЗ.

Испытания

Для испытаний придумали легенду – якобы это румынский автомобиль Formika и даже придумали логотип.

Прототип оснащался двигателем объемом 1,6 л., коробкой передач от 2101 с измененной задней частью. Разработана уникальная раздаточная коробка и редуктор переднего моста. Редуктор жестко крепился к двигателю, благодаря чему соединялся с раздаточной коробкой валом, а не карданом.

Раздаточная коробка работала в пяти режимах:

  • Задний привод;
  • Передний привод;
  • Полный привод;
  • Полный привод с пониженной передачей;
  • Нейтраль;

Тормоза спереди и сзади барабанные.

В ходе испытаний было выяснено, что конструкция перспективна и над ней стоит работать дальше.

Прототип 2Э2121

Далее к работе над автомобилем, в качестве дизайнера, был привлечён Валерий Сёмушкин — выпускник ЛВХПУ им. Мухиной, закончил факультет художественного конструирования средств транспорта и промышленного оборудования. Тема дипломной работы Валерия: «Автомобиль сельской местности».

Задача для В.П. Сёмушкина – разработать джип открытого типа.

Позже от открытого типа отказались и результатом труда стал прототип 2Э2121.

Кстати, уже в макете запасное колесо располагалось под капотом, для него не удалось найти другого места.

Всего было изготовлено 4 автомобиля:

  1. Лимонно-желтого цвета. Машина отправилась в кремль для демонстрации высшему руководству страны.
  2. Вишнёвого цвета. Машина проходила тест на надежность, вместе с УАЗом отправилась в автопробег по Средней Азии (уже как ВАЗ, а не выдуманная Formika).
  3. Горчичный цвет. Машина для лабораторных исследований.
  4. Белый цвет. Машина проходила тест на надежность.

Коробка передач 2101 требовала доработок, необходимо было использовать другую заднюю крышку и заменить вал на более длинный, но сверху решили, что коробка должна остаться без изменений. Так 2Э2121 лишился пятирежимной раздаточной коробки.

Для снижения нагрузки на КПП решили делать машины с постоянным полным приводом, так появилась раздаточная коробка, которая позже использовалась уже на серийных машинах.

Раздаточная коробка работала в двух режимах в паре с блокируемым межосевым дифференциалом.

Тормоза на передней оси – дисковые, сзади барабанные.

Появился тахометр в приборной панели, для того чтобы обезопасить двигатель от «перекручивания».

В ходе теста на надежность выявили проблему перегрева двигателя, при температуре +40 и выше, проблему с ненадежной конструкция передней части кузова. Проблему с кузовом исправили в дальнейших версиях, а проблему перегрева так и не устранили.

В сравнительных тестах 2Э2121 и УАЗ, за счет меньшего веса и лучшей развесовке ВАЗ был лучше, но уступал УАЗу в испытаниях, где важен клиренс.

В ходе испытаний автомобиль №4 перевернулся из-за лопнувшей задней полуоси.

Автомобиль после аварии

Прототип 3Э2121

Прототип 3Э2121 появился 1974 году. В январе изготовили 2 автомобили и еще один в октябре. Геометрия кузова заметно облагородилась, 3Э2121 почти привычная для нас Нива.

3Э в сравнении с 2Э

Госприемка

Следующий год проводилось «госприемка» в которой сравнительный тест проходили 5 автомобилей:

Приказ о запуске производства Нивы подписан 31 июля 1975 года.

Полученные по Ниве замечания устранили в 1975-1976 году. К февралю 1976 года, к XXV съезду КПСС, были выпущены первые 50 машин. Их отправили на разные предприятия СССР и позже 49 автомобилей вернулись на завод для доделок.

Серийный выпуск

5 апреля 1977 года заработал конвейер и начался серийный выпуск.

На момент начала производства у Ваз 2121 Нива не было конкурентов. Постоянный полный привод был у Range Rover и Jeep Wrangler, но они небыли комфортабельными и с закрытым типом кузова.

В Ниве использованы передовые технологии мирового уровня, комфортабельный автомобиль с постоянным полным приводом, с закрытым типом кузова и независимой передней подвеской. Благодаря полному приводу, маленьким свесам и небольшому весу машина отличалась отличной проходимостью.

Все это и относительно малая цена за автомобиль сделало её популярной не только в СССР, но и в других странах.

Марки

Модели Ваз:

    Ваз 2101

    Ваз-2101-80

    (1977 — наст. время)

    При копировании обязательно ставьте активную ссылку на SovietCars.net

    © 2016 Все права защищены и охраняются законом.

    ОАО «Луцкий автомобильный завод» в III квартале текущего года прекращает сборку карбюраторных автомобилей ВАЗ-21213 и переходит на выпуск инжекторной модификации.

    ОАО «Луцкий автомобильный завод» в III квартале текущего года прекращает сборку карбюраторных автомобилей ВАЗ-21213 и переходит на выпуск инжекторной модификации.

    Связано это отнюдь не с падением потребительского спроса – он остается устойчивым, «Нива» по-прежнему пользуется успехом у автолюбителей. Этот шаг связан с необходимостью приведения производимых автомобилей в соответствие с требованиями экологических стандартов Евро 2. Сегодня «ЛуАЗ» остается единственным на просторах СНГ предприятием, где собирают модернизированную карбюраторную «Ниву» ВАЗ-21213 из российских комплектующих. На других заводах, в России и Казахстане, выпускается версия «Нивы» с инжекторным двигателем – ВАЗ-21214.

    Напомним, первый серийный экземпляр легендарного автомобиля ВАЗ-2121 «Нива» сошел с конвейера 5 апреля 1977 года. Эта машина, уникальная в своем классе, стала первым внедорожником с несущей, а не рамной конструкцией кузова. За 28 лет существования «русский джип» завоевал популярность во многих странах мира, производится по лицензии в шести из них и до сих пор остается одним из лидеров «вазовского» экспорта.

    Производство модернизированной модификации «Нива» ВАЗ-21213 стартовало на ОАО «АвтоВАЗ» в 1994 году. Машина с отличными внедорожными качествами сразу зарекомендовала себя как идеальное средство передвижения для любителей охоты, рыбной ловли, загородных поездок и активного отдыха. При этом автомобиль, оснащенный системой постоянного полного привода через межосевой дифференциал, уверенно ведет себя не только на бездорожье, но и на асфальте. Главные преимущества ВАЗ-21213 очевидны: это низкая стоимость, неприхотливость, высокая ремонтопригодность и обеспеченность запасными частями. Кроме того, данный автомобиль предоставляет широкие возможности для тюнинга, установки дополнительного навесного оборудования и спецкомплектаций.

    В сентябре 2002 года силами совместного предприятия «GM-AVTOVAZ» был налажен серийный выпуск автомобилей Chevrolet Niva. Эксперты концерна General Motors посчитали весьма перспективным производство для мирового рынка недорогих внедорожников на агрегатной базе «Нивы», которые должны были заменить ВАЗ-2121. Однако благодаря стабильному спросу на «Ниву» оба автомобиля стали выпускать параллельно на разных производствах. Несмотря на то, что основные концептуальные решения Chevrolet Niva унаследованы от «Нивы» (на автомобили в базовой комплектации установлены идентичные двигатели и трансмиссии), разница в цене (Chevrolet Niva – 65620 грн. , ВАЗ-21213 – 38855 грн.) не позволяет назвать эти машины прямыми конкурентами.

    Наличие у «Нивы» межосевого блокируемого дифференциала дает основание говорить о ней как о машине, не имеющей мировых аналогов в своем ценовом сегменте. Дорожный просвет в 22 см и небольшая колесная база, обеспечивающие высокую геометрическую проходимость, комфортная и энергоемкая подвеска, наличие пониженного ряда ставят «Ниву» в один ряд с современными внедорожниками.

    Все оставшиеся на складах производителя и дилеров карбюраторные автомобили будут реализованы по старым ценам, а с октября 2005 года в продажу поступят инжекторные ВАЗ-21214, которые стоят приблизительно на 2,5 тыс. грн. дороже.

    ВАЗ-21213
    Мотор: объем, л/мощн., л. с. 1,7/58
    Габариты, мм 3720/1640/1500
    Колесная база, мм 2200
    Клиренс, мм 220
    Привод пост. полный
    КПП мех. 5-ст.
    Объем багажника, л 490 – 750
    Макс. скорость, км/ч 137
    Расх. топлива, л/100 км 11 – 15

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Бензонасос для нивы 21213 и классики

    Тема статьи – карбюраторный бензонасос 21213. Кажется что по данной запчасти не должно быть никаких особых вопросов. Ведь это не инжектор: давления особого не надо, производительности тоже. Однако, это Россия. Бензонасос 21213,  оказался одной из немногих запчастей, от качества которой страдают «южане», а не «северяне», как это чаще случается в большинстве случаев по другим запчастям.

     Бензонасос для карбюратора. Основные неприятности.

    1. Ресурс работы. И Димитровградский и Питерский (Пекар) бензонасос очень «недолговечны». Средний срок службы – год. Конечно, речь идет о потере рабочих характеристик, а не о поломке изделия. То есть «еще ехать можно», но не так как раньше. Уже во многих своих статьях я говорил о том, что мы очень сильно проигрываем иноземным производителям в «резинах, химии и смазках». Данный случай не исключение. Причина – мембрана насоса, которая просто теряет свои рабочие характеристики.
    2. Перегрев. Это жалобы с Юга. И что только люди не делают. И мокрые тряпки сверху кладут, и придумывают термоэкраны, между движком и бензонасосом, шаманские танцы и пляски с бубном. Итог один, пока не остыли, не поехали. Причина – жар в подкапотном пространстве, перегрев силуминового корпуса бензонасоса, вспенивание бензина, невозможность подать его в таком виде в карбюратор.

     Бензонасос 21213. Производители.

    Как я уже писал выше, основных русских производителя два. Это так называемые в народе «гриб или шарик» (г. Димитровград) и Пекар (мой родной г.Санкт-Петербург). По НЕПОДТВЕРЖДЕННЫМ данным разведки 🙂 , димитровградское производство еще имеет русские корни. Питерские бензонасосы имеют «китайскую» родословную. Ну и конечно как всегда огромное количество подделки по этой позиции, не считая откровеного г**на под «китайско-русскими» брэндами.

    Насос Пирбург.

    бензонасос для 21213 и классики

    Поиск был как всегда прост и незатейлив. А что делали и ставили на автомобиль Фиат??? Много чего узнал и увидел нового и интересного, в том числе электрические бензонасосы на фиатах последних выпусков, но речь о механическом насосе. Лучше всего себя зарекомендовал бензонасос немецкой фирмы Pierburg (Пирбург). Этот брэнд входит в мощнейший концерн MS Motorservice. Ему же принадлежат брэнды TRW, Kolbenschmidt. Главное отличие от наших насосов – немец без ручной подкачки. Но я не вижу в этом минуса. Я сделал небольшой опрос народа, ездящего на карбовой ниве и классике – как часто и когда последний раз пользовались ручной подкачкой. Самый основной ответ: только после очень долгого стояния машины, когда это было, не помню 🙂 . Вот и весь минус. И еще меня очень порадовало ценообразование данной детали, разница по цене с «нашими» насосами составляет около 30%. При данном раскладе, я бы вообще не задумывался, что поставить на «рабочую лошадку».

    Проверка подлинности изделия. Так как, я привожу данную запчасть, со скандинавских складов, и точно знаю, что это не подделка, совершенно не боюсь расписать то, как можно проверить подлинность изделия на сайте производителя. Вот ссылка на страницу, где можно ввести матричный 2D код и проверить в режиме ON-LINE.

    Советы из автоспорта и «старых мастеров».

    • Для тех, кто хочет использовать русские бензонасосы. Как известно, между бензонасосом и блоком двигателя стоит толстая текстолитовая подушка. Спортсмены увеличивали ее по высоте в 2-3 раза, чтобы как можно дальше удалить насос и подводящие трубки от блока двигателя. Конечно удлиняется и шток привода бензонасоса. Проверено, работает. Делал данную конструкцию пару раз для карбюраторных машин Ладога-трофи, экипажи сказали, есть реальный эффект.
    • Одевание резиновых, бензиновых шлангов в металлическую «гусиную шею». Спасает бензин от «пенообразования».

    Понравилась статья? Поделись с друзьями!

    Шноркель Нива 21213 карбюратор без установочного комплекта

    В последнее время самый частый вопрос от наших клиентов звучит примерно так:

       – Я хочу купить фаркоп, защитную дугу и пороги вашего производства, нужно ли их вносить как изменения в конструкцию транспортного средства и что мне будет, если меня остановят сотрудники ГИБДД?

    Давайте попробуем разобраться нужно или нет?

    Единственным документом, подтверждающим соответствие автомобиля требованиям технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств», принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 г. № 877 (с изменениями) является «Одобрение Типа Транспортного Средства» (далее – ОТТС).

    После прохождения всех испытаний и проверок на соответствие требований ТР ТС 018/2011, аккредитованным органом сертификации оформляется ОТТС на определённую марку и модель, данный документ выдается на определённую партию транспортных средств с указанием номеров VIN (**********001 - **************999) и в нем перечислено всё оборудование, одобренное к установке (если не установлено при продаже заводом-изготовителем) и использованию на дорогах общего пользования без оформления внесений изменений в конструкцию транспортного средства. Проще говоря: все то, что вписано в конкретное ОТТС – уже разрешено к эксплуатации на данной партии автомобилей.

    Пример: автомобиль Pajero Sport III 2019 года выпуска

    На странице №6 в приложении находим интересующий перечень одобренного оборудования для данного типа транспортного средства:

    Исходя из сведений, указанных в документах выше, автомобиль (входящий в партию, включенных в ОТТС) может использоваться с фаркопом (ТСУ), боковыми подножками, нижними защитами переднего и заднего бамперов. Естественно, что в ОТТС не указан производитель данных конструкций и он может быть любым: главное условие – наличие сертификата/декларации соответствия на выпускаемую продукцию либо наличие документа, подтверждающего отсутствие необходимости оформления сертификата/декларации соответствия.

    И вот теперь, задаётся вопрос: где получить сертификат соответствия на купленные в «Pajero Shop» фаркоп, дугу, пороги? Отвечаем: у нас нет сертификата соответствия на продукцию, потому что мы не выпускаем ее серийно, о чем сказано в официально оформленном заключении «ВНИИС»:

              Что такое заключение «ВНИИС»? – Ответ поставщику или производителю продукции о том, подлежит ли продукция обязательной сертификации или декларированию, также именуется «отказное письмо». Данный документ оформляется с учетом требований нормативных документов в рамках действующих технических регламентов Таможенного союза, и свидетельствует о том, что указанная в нём продукция не подлежит обязательному подтверждению соответствия.

              Что такое «ВНИИС»? – Всероссийский научно-исследовательский институт сертификации, который как раз и определяет: нужен ли на продукцию сертификат/декларация?

    Выводы: чтобы понять, нужно ли Вам вносить изменения в конструкцию транспортного средства на купленные фаркоп, защитную дугу и пороги, требуется:

       – посмотреть, что разрешено ставить на Ваш автомобиль;

       – скачать ОТТС от Вашего автомобиля и заключение «ВНИИС» (отказное письмо);

       – распечатать ОТТС и заключение «ВНИИС»;

       – положить в бардачок Вашего автомобиля и общаться с сотрудником ГИБДД языком документов, а не словами: мне чета там показалось 🤣

    ПыСы: если Вас не устраивает наше Отказное письмо, то Вы можете скачать любой сертификат на Яндекс.Картинках и возить его с собой 😉

    Детальная памятка о том, как общаться с органами ГИБДД
    (первоисточник)

    Какой Карбюратор Лучше Поставить На Ниву 21213 ~ AUTOTEXNIKA.

    RU

    Смотрите:

    Нередко карбюраторы на разных моделях Нивы очень схожи и устроены одинаково. Располагаются они в двигательной системе и делают из горючего подходящую горючую смесь, соединяя горючее с воздухом, и подают его в движок. Устроены карбюраторы также одинаково. К основным элементам относят:

    • Поплавковую камеру (жиклер).
    • Диффузор.
    • Дроссельную заслонку.

    Зависимо от модели авто, в карбюраторе может быть от одной до 4 камер; раскрываться заслонки могут попеременно или сходу; движение горючей смеси может быть горизонтальным, нисходящим или восходящим.

    Не очень опытным автовладельцам можно пользоваться схемой карбюратора, на которой все детали будут указаны и описаны их положение и функции. С ее помощью найти и поменять ту или иную деталь будет значительно проще.

    Модель Нивы 21213 сменила свою предыдущую версию ВАЗ-2121 и стала более совершенной и улучшенной. В освеженной модели появились:

    • Движок объемом 1,7 литра, основоположником которого стал мотор от российской «шестерки»;
    • Пятиступная коробка;
    • Карбюратор «Солекс»;
    • Бесконтактное зажигание с микроконтроллером.

    Для того чтоб быть всегда уверенным в собственном авто, нужно конкретно знать всю его «внутрянку», осознавать его особенность, разбираться в его деталях. Дальше в статье разглядим структуру карбюратора Нивы 21213, чтоб иметь представление об этой детали и знать тонкости его работы.

    Карбюратор на Ниву 21213 какой

    поставить

    Вначале, когда модель ВАЗ 21213 проектировалась и выпускалась производителем, в нее устанавливался карбюратор марки «Озон». В 1994 году производитель воспринимает решение модернизировать Ниву. Кроме мотора и иных деталей, был заменен карбюратор на модель «Солекс». По поводу того, какой из агрегатов лучше, автолюбители спорят по нынешний денек. Представления хозяев Нивы разошлись и, вправду, существует сильно много «за» и сильно много «против» касаемо каждого типа карбюратора. В том, какая же модель агрегата лучше, попытаемся разобраться и мы.

    Элементы устройства карбюратора на моделях Нивы

    Схема карбюратора также включает: рычаг привода от ускорительного насоса, диафрагму, регулировочный винт и воздушный канал от пускового устройства, запорный клапан (электрический), воздушную заслонку, игловатый клапан, штуцер от подачи горючего, экономайзер для мощностных режимов, блок для обогрева карбюратора, штуцеры для вентиляции картера, для подачи разрежения для вакуумного регулятора в зажигании и др. Элементы.

    Нива 2121 имеет последующую последовательность прохождения топливных частей через камеру карбюратора. Во-1-х, горючее перебегает из топливного бака в поплавковую камеру в отрегулированном количестве. Поплавок при всем этом подымается либо опускается при движении горючего.

    Далее путь горючего лежит через жиклер в распылитель, находящийся в узенькой части в диффузоре, с одновременным поступлением в карбюратор воздуха через внешную трубу. Потом дроссельные заслонки подают то либо другое количество горючего в цилиндр мотора через впускной коллектор, отлитый из дюралевых сплавов. Коллектор крепится к движку на шпильки через прокладки, владеющие теплостойкими свойствами.

    КАРБЮРАТОР НИВЫ: НАСТРАИВАЕМ И РЕМОНТИРУЕМ САМОСТОЯТЕЛЬНО

    Карбюратор на моделях 2121, 21213 и других машинах в общих чертах имеет одно и то же устройство. Функционально оно размещается в двигательной системе, и с его помощью горючее перемешивается до состояния горючей консистенции. Карбюратор, обычно, состоит из нескольких главных частей — поплавковой камеры, так именуемого жиклера (с распылителем), диффузора, дроссельной заслонки. Он может иметь от одной до 4 камер на различных автомобилях, последовательное либо одновременное открытие заслонок дросселя, горизонтальное, нисходящее либо восходящее движение рабочей консистенции.

    Регулировка карбюратора ВАЗ-

    21213

    Иногда регулировка может убрать огромную часть заморочек и поменять карбюратор не будет необходимости. Когда при движении ощущаются рывки, провалы, неуравновешенный холостой ход, можно испытать отрегулировать агрегат. Познание расхода горючего при таких дилеммах будет дополнительным плюсом. Работы по регулировке карбюратора на ВАЗ-21213 можно выполнить без помощи других без помощи автослесаря. Данные работы не будут труднее, чем регулировка ВАЗ-2121.

    Автолюбители различают два метода регулировки:

    Смотрите:

    Нередко карбюраторы на разных моделях Нивы очень схожи и устроены одинаково. Располагаются они в двигательной системе и делают из горючего подходящую горючую смесь, соединяя горючее с воздухом, и подают его в движок. Устроены карбюраторы также одинаково. К основным элементам относят:

    • Поплавковую камеру (жиклер).
    • Диффузор.
    • Дроссельную заслонку.

    Зависимо от модели авто, в карбюраторе может быть от одной до 4 камер; раскрываться заслонки могут попеременно или сходу; движение горючей смеси может быть горизонтальным, нисходящим или восходящим.

    Не очень опытным автовладельцам можно пользоваться схемой карбюратора, на которой все детали будут указаны и описаны их положение и функции. С ее помощью найти и поменять ту или иную деталь будет значительно проще.

    Модель Нивы 21213 сменила свою предыдущую версию ВАЗ-2121 и стала более совершенной и улучшенной. В освеженной модели появились:

    • Движок объемом 1,7 литра, основоположником которого стал мотор от российской «шестерки»;
    • Пятиступная коробка;
    • Карбюратор «Солекс»;
    • Бесконтактное зажигание с микроконтроллером.

    Для того чтоб быть всегда уверенным в собственном авто, нужно конкретно знать всю его «внутрянку», осознавать его особенность, разбираться в его деталях. Дальше в статье разглядим структуру карбюратора Нивы 21213, чтоб иметь представление об этой детали и знать тонкости его работы.

    Карбюратор на Ниву 21213 какой

    поставить

    Вначале, когда модель ВАЗ 21213 проектировалась и выпускалась производителем, в нее устанавливался карбюратор марки «Озон». В 1994 году производитель воспринимает решение модернизировать Ниву. Кроме мотора и иных деталей, был заменен карбюратор на модель «Солекс». По поводу того, какой из агрегатов лучше, автолюбители спорят по нынешний денек. Представления хозяев Нивы разошлись и, вправду, существует сильно много «за» и сильно много «против» касаемо каждого типа карбюратора. В том, какая же модель агрегата лучше, попытаемся разобраться и мы.

    Элементы устройства карбюратора на моделях Нивы

    Схема карбюратора также включает: рычаг привода от ускорительного насоса, диафрагму, регулировочный винт и воздушный канал от пускового устройства, запорный клапан (электрический), воздушную заслонку, игловатый клапан, штуцер от подачи горючего, экономайзер для мощностных режимов, блок для обогрева карбюратора, штуцеры для вентиляции картера, для подачи разрежения для вакуумного регулятора в зажигании и др. Элементы.

    Нива 2121 имеет последующую последовательность прохождения топливных частей через камеру карбюратора. Во-1-х, горючее перебегает из топливного бака в поплавковую камеру в отрегулированном количестве. Поплавок при всем этом подымается либо опускается при движении горючего.

    Далее путь горючего лежит через жиклер в распылитель, находящийся в узенькой части в диффузоре, с одновременным поступлением в карбюратор воздуха через внешную трубу. Потом дроссельные заслонки подают то либо другое количество горючего в цилиндр мотора через впускной коллектор, отлитый из дюралевых сплавов. Коллектор крепится к движку на шпильки через прокладки, владеющие теплостойкими свойствами.

    КАРБЮРАТОР НИВЫ: НАСТРАИВАЕМ И РЕМОНТИРУЕМ САМОСТОЯТЕЛЬНО

    Карбюратор на моделях 2121, 21213 и других машинах в общих чертах имеет одно и то же устройство. Функционально оно размещается в двигательной системе, и с его помощью горючее перемешивается до состояния горючей консистенции. Карбюратор, обычно, состоит из нескольких главных частей — поплавковой камеры, так именуемого жиклера (с распылителем), диффузора, дроссельной заслонки. Он может иметь от одной до 4 камер на различных автомобилях, последовательное либо одновременное открытие заслонок дросселя, горизонтальное, нисходящее либо восходящее движение рабочей консистенции.

    Регулировка карбюратора ВАЗ-

    21213

    Иногда регулировка может убрать огромную часть заморочек и поменять карбюратор не будет необходимости. Когда при движении ощущаются рывки, провалы, неуравновешенный холостой ход, можно испытать отрегулировать агрегат. Познание расхода горючего при таких дилеммах будет дополнительным плюсом. Работы по регулировке карбюратора на ВАЗ-21213 можно выполнить без помощи других без помощи автослесаря. Данные работы не будут труднее, чем регулировка ВАЗ-2121.

    Автолюбители различают два метода регулировки:

    • Нужно снять карбюратор.
    • Можно регулировать без снятия детали.

    Конечно, 2-ой метод у автолюбителей является более желаемым. Это занимает меньше времени и морок.

    Поначалу снимаем воздушный фильтр, но перед этим автомобиль должен проработать пару минут. Дальше можно отсоединять топливный шланг и снимать крышку с карбюратора. После чего при помощи штангенциркуля меряем расстояние меж началом корпуса поплавковых камер и уровнем горючего. Показания, которые соответствуют норме это 24-25 мм. Если данные не отвечают норме, рычаг кронштейна поплавков следует подогнуть. Вероятнее всего, такую манипуляцию придется сделать не единожды, пока достигнете хотимого результата. Каждое свое действие контролируем замером расстояния. Когда показания добиваются нормы, крышка надевается на карбюратор и прикручивается назад.

    Дальше нужно отрегулировать движок на холостом ходу. Для этого необходимо винт свойства консистенции закрутить на сто процентов, а потом открутить его на 4 оборота. Завести движок, включить далекие фары и кулер. Ручку подсоса утапливаем стопроцентно. Количество оборотов необходимо довести до 800 за минуту. Дальше поднять до предела и опять снизить до 900. Так делаем пока работа мотора станет не размеренной. В этот момент винт свойства отворачивает на 1 оборот и с его помощью достигаем подходящего уровня. В летнее время он должен быть около 800-900, в зимнее – 900-1000 об/мин.

    Вот уже несколько 10-ов лет авто Нива пользуются большой популярностью. Многим нравится их проходимость, какой могут позавидовать именитые джипы, также надежность и ремонтопригодность. Простота конструкции и высочайшие внедорожные свойства сделали Ниву возлюбленным транспортом конкретных охотников и рыболовов.

    Автомобиль Нива ВАЗ 21213 пришел на замену более ранешней версии машины ВАЗ 2121 в 1994 году. Освеженная модель заполучила:

    • Мотор объемом 1,7 литра, за базу которого был взят движок от ВАЗ 2106;
    • Карбюратор Солекс;
    • Пятиступную коробку;
    • Бесконтактное зажигание с микроконтроллером.

    Чтоб быть всегда уверенным в собственной машине нужно хотя бы в общих чертах знать ее конструктивные особенности. О таких особенностях автомобилей Нива дальше и речь пойдет, а конкретно об особенностях электронной схемы и карбюратора.

    «Солекс» и «Озон»

    На модель ВАЗ 2121 Нива можно поставить карбюратор типа «Озон» с серийным обозначением 2107-110-7010-10 либо 2107-110-7010-20. Они отличаются друг от друга тем, что 1-ый вариант имеет прерыватель старенького эталона, не имеет вакуумкорректора. 2-ой же карбюратор не обладает микропереключателем от экономайзера, который оказывает влияние на экологичность выбросов и оказывает некое воздействие на расход горючего.

    Вот эта деталь автомобиля

    На Ниву 21213 ставят карбюраторы типа «Солекс» (модель 21073-110-7010). Их считают довольно «капризными», что сначала обуславливается халатностью самих хозяев. На неправильную работу устройства оказывает влияние сначала плохое горючее с огромным количеством примесей, т. К. У этой модели забор горючего происходит через отверстия в деньке поплавковых камер (у других моделей эти элементы подняты над дном).

    Не считая того, задачи появляются у тех «нивоводов», которые не меняют вовремя топливный либо воздушный фильтр, также не уделяют внимание соответствующей чистке карбюратора от выбросов масляной копоти через вентиляционную систему.

    Регулировка карбюратора ВАЗ обычно проводится в части поплавкового механизма либо в системах пусковой системы и холостого хода. Это очень ответственные операции, которые лучше доверять мастерам.

    Поплавковый механизм на машине Нива 2121 корректируется в части положения поплавков относительно друг дружку и относительно стенок поплавковой камеры. Не считая того, может потребоваться регулировка устройств в положении открытого и закрытого игловатого клапана. Чтоб не нарушать неплохую регулировку, автолюбителю необходимо аккуратненько обращаться с крышкой карбюратора при снятии, смотреть за уровнем изношенности запорного конуса от иглы (ее седла и язычка), также оси кронштейна крепления.

    Электрическая схема

    Под капотом Нивы ВАЗ 21213, в отличие от предыдущей модели ВАЗ 2121, проложен дополнительный жгут проводов для подключения датчиков и микроконтроллера системы зажигания.

    Электросхема Нивы с карбюраторным мотором отличается от схем инжекторных моделей. Основное отличие заключается в том, что цепи заряда аккума, также цепь зажигания ничем не защищены.

    Проводим регулировку своими силами

    Нива 21213 может подвергаться регулировке пусковой системы по зазору у кромок заслонок, если карбюратор снят, либо по частоте вращения коленвала конкретно на машине. В первом случае зазор в месте нахождения нижней кромки (в направлении движения воздуха) от дроссельной заслонки устанавливается шириной 1,1 мм. Его регулируют винтом, который имеет шестигранник 0,7 см на головке и шлицем от хвостовика. Эта операция проводится при повернутом против часовой стрелки рычаге кулачка от управления пусковой системой (до упора). В таком же положении зазор у нижней кромки от воздушной заслонки устанавливают на величину в 3 мм при помощи винта в крышке от диафрагменного механизма в пусковой системе (необходимо ослабить контргайку). Сразу шток от диафрагмы должен быть в принудительном порядке утоплен до конца в регулировочный винт. После регулирования винт фиксируется контргайкой.

    Принцип питания карбюраторного мотора

    Регулировка пусковой системы Нивы прямо в автомобиле позволяет сберечь время:

    • С мотора необходимо снять воздушный фильтр, вытянуть на себя манетку управления от воздушной заслонки, запустить движок.
    • При принудительном открытии воздушной заслонки (методом касания плоской отверткой на третья часть ее полного угла поворота) при помощи винта (рядом с рычагом на оси от дроссельной заслонки от первой камеры) устанавливают начальную частоту вращения в 2,08.Мар,0 тыс. Об/мин (на прогретом движке).
    • Убирают отвертку, опускают воздушную заслонку и при помощи упора винта (рядом с диафрагмой) устанавливают частоту, наименьшую на 100 об/мин по сопоставлению с начальной (необходимо подобрать соответственное положение воздушной заслонки).
    • После чего винт можно зафиксировать при помощи контргайки.

    Если у вас есть газоанализатор, то настройка карбюратора в части пусковой системы может быть выполнена, ориентируясь на количество в отработанных газах СО (оксида углерода). Если при стопроцентно вытянутой манетке от управления воздушной заслонкой норма газа равна 8%, то все в порядке. Если газа меньше, чем эта величина, то винт на крышечке от диафрагменного механизма закручивают, если больше — раскручивают и проводят повторные замеры.

    Отрегулировать холостой ход у машины Нива 2121 необходимо для того, чтоб в отработанных газах было меньше оксида углерода, и для того, чтоб движок работал стабильно. На станциях технического обслуживания такие работы проводят с газоанализаторами на СН. В гараже регулировку можно провести при помощи тахометра.

    Принцип питания карбюраторного мотора

    В этих целях на прогретом движке отверткой прокалывается заглушка из пластмассы, потом винт свойства крутится в различные стороны, пока не будут достигнуты наибольшие обороты на холостом ходу. Позже, с помощью винта количества (имеет ребристую пластмассовую ручку), необходимо установить завышенное число оборотов (на 50-70 об/мин. Больше, чем на стандартном холостом ходу). Операции с винтами необходимо повторить еще дважды. Потом на моделях 2121 либо 21213 на холостом ходу, на оборотах, завышенных на 50-70 об/мин, заворачивается винт свойства, при всем этом обороты должны свалиться до обычных (т. Е. Снизиться на 50-70 оборотов).

    Смотрите:

    На Озоне установлен прерыватель старенького типа, также отсутствует вакуум-корректор. На Солексе не установлен микропереключатель на экономайзере, что плохо сказывается на чистоте выхлопов и расходе горючего. У обоих типов карбюратора есть как свои плюсы, так и свои минусы. Но инженеры ВАЗа дали предпочтение Солексу как более современной модели. Но многие автолюбители нередко пеняют на этот тип карбюратора из-за его неправильной работы. Спецы считают, что предпосылкой этого может быть низкое качество бензина. Также причина иногда кроется в необходимости подмены топливного либо воздушного фильтра, не считая того, для правильной работы карбюратора его и всю систему вентиляции необходимо часто прочищать от масляных загрязнений. Некие водители Нивы, где установлен «Озон», без помощи других меняют карбюратор на «Солекс». По воззрению большинства, это положительно отражается на работе их авто.

    Настройка привода дроссельной заслонки

    Основная цель регулировки карбюратора ВАЗ-21213 средством опции его привода — обеспечение рационального положения дроссельной заслонки для последних положений педали акселератора. Так, при выжатой до упора педали заслонка должна стопроцентно раскрываться и, напротив, как вы отпустите газ, она должна закрыться. Достигается это путём установки подходящей длины тяг. Для правильного выполнения регулировки следуйте приведённому ниже перечню действий:

    • Отсоедините тягу привода от кронштейна, который находится на крышке клапанов ГБЦ.
    • С помощью ключа на «8» отпустите контргайку и средством закручивания/откручивания наконечника тяги установите среднее положение дроссельной заслонки.
    • Сейчас остаётся только зажать контргайку и установить тягу на своё место.

    По окончании регулировочных операций нужно удостовериться, что положение заслонки вправду соответствует положению педали газа. Если подходящий итог не достигнут, повторите описанные операции.

    Регулировка карбюратора начинается с опции положения дроссельной заслонки

    Процесс снятия карбюратора с нивы

    Процесс снятия карбюратора с нивы

    Регулировка карбюратора солекс Нива ВАЗ 21213 своими руками

    Сейчас остается только выяснить, как настроить карбюратор на ниве, чтоб он работал верно. Перед регулировкой снимите верхнюю крышку и выверните жиклеры. На их место инсталлируются новые, с учетом объема мотора Нивы. Пытайтесь избрать не очень небольшой вариант, по другому автомобиль существенно растеряет в мощности, и расход может только вырасти.

    Собираем крышку назад и настраиваем ХХ. Поплавковая камера в регулировке не нуждается, потому что была настроена еще в промышленных критериях. Не забудьте убедиться в исправности ГРМ и системы зажигания, по другому настройка будет неправильной. Ремонт этих систем необходимо делать перед подменой, по другому последующую регулировку придется создавать с разборкой систем.

    Запустите движок и прогрейте до рабочей температуры. За этот период времени необходимо вынуть заглушки устройств и открутить регулировочный винт количества и количества на 4 оборота. Закручиваем количество до того времени, пока обороты не свалятся до отметки в 800 об/мин. После чего, крутим в подходящую сторону винт свойства так, чтоб прирастить частоту вращения коленвала до очень вероятного. Сейчас опять устанавливаем 800 об/мин и также доводим качество до предела.

    После чего цикл повторяется, но винт свойства закручивается до того времени, пока движок не начнет немного подергивать. Так СО в отработанных газах будет наименьшим.

    На этом регулировка карбюратора солекс на ВАЗ 21213 вполне завершена. Как уже стало понятно, процесс регулирования не сложен. Основная сложность возникнет только при установке хоть какого нового агрегата. Хоть какой, кто поменял штатный агрегат на восьмерочный, остался доволен.

    Тарировочные данные для карбюратора солекс 21083-1107010-31

    Характеристики

    2-ая камера

    Какой карбюратор стоит на Ниве изначально?

    Автомобиль нива оснащаются карбюраторами от классики «Озон», который представляет собой не самый наилучший двухкамерный агрегат с экономайзером холостого хода. Экономайзер представляет собой автономную систему с электрическим клапаном, который автоматом заходит в работу с включением зажигания. При наборе оборотов выше 1000, он отключается, а поддержание работы мотора обеспечивается с помощью воздушной заслонки.

    Освеженная модель получила французскую конструкцию Solex. Мотор объемом 1,7 литра востребовал роста количества топливовоздушной консистенции, в связи с чем, «Озон» более не применялся.

    Установка оптимального уровня топлива в поплавковой камере

    Если в процессе обслуживания и ремонта имела место подмена поплавка либо игловатого клапана, регулировка карбюратора ВАЗ-21213 должна быть выполнена в неотклонимом порядке. Ознакомьтесь с пошаговым управлением и можете без помощи других произвести нужные опции:

    • Для регулировки следует демонтировать крышку карбюратора и положить её в горизонтальном положении таким макаром, чтоб поплавки оказались сверху.
    • Для вас пригодится штангенциркуль, чтоб замерять расстояние меж уплотнительной прокладкой крышки и самой высочайшей точкой каждого поплавка. В документации завода-изготовителя обозначено, что хорошим является расстояние в 34–35 мм. Если после замеров обнаружатся отличия, установите среднее положение. Для этого следует подогнуть или отогнуть язычок.
    • Если после проведения контрольных замеров приобретенные значения соответствуют норме, можно устанавливать крышку карбюратора на место. Но в процессе смотрите, чтоб не допустить соприкосновения поплавков со стенами камеры. По мере надобности подогните рычаги, не сбив при всем этом высоту регулировки уровня.

    Конкретно так должна выполняться настройка уровня горючего в поплавковой камере.

    Установка карбюратора на ниву 21213

    Сделанная несколько 10-ов годов назад, «Нива» до сего времени пользуется популярностью посреди российских и даже забугорных автомобилистов. Нужен этот джип благодаря собственной неприхотливости, ремонтопригодности и неплохой проходимости, которой могут позавидовать многие современные авто такого же класса. Но исправная и бесперебойная работа даже настолько крепкого тс может быть обеспечена только при должном и своевременном обслуживании и ремонте. Потому если вы не собираетесь тратиться на услуги профессионалов 100, лучше как минимум поверхностно разбираться в конструктивных особенностях собственного автомобиля. К примеру, самостоятельная регулировка карбюратора на автомобиле ВАЗ «Нива» дозволит для вас улучшить работу мотора и понизить расход с наименьшими затратами.

    ВАЗ-2121 стал популярен благодаря собственной проходимости, технической надежности и простоте эксплуатации и обслуживания

    Речь в этой статье пойдёт о настройке карбюратора на моделях ВАЗ-2121 и ВАЗ-21213, как самых ярчайших представителях российских традиционных джипов. «Нива» 21213 пришла на замену собственной предшественнице в 1994 году, претерпев ряд конструктивных конфигураций. Сначала, модель обзавелась новым движком, на который производитель установил другой карбюратор. На «Ниве» 2121 употреблялся карбюратор «Озон», а обладателям последующего поколения джипа предлагался более современный агрегат под заглавием «Солекс». Но многие нивоводы не оценили нововведения из-за его завышенных требований к качеству бензина и часто прибегали к самостоятельной установке агрегата от предшествующей модели. Конкретно о том, как настроить карбюратор на «Ниву» 21213, вы узнаете дальше.

    Как отрегулировать холостой ход на «Ниве» своими руками

    По окончании очистки, ремонта либо в целях корректировки оборотов холостого хода нужно провести регулировку карбюратора «Нива» 2121, в процессе которой будет нужно газоанализатор — с его помощью осуществляется контроль содержания оксида углерода (CO) в отработавших газах. После того как вы подготовите всё нужное, включая стандартный набор инструментов, ознакомьтесь с аннотацией и приступайте к настройке:

    • Сначала, перед проведением регулировочных операций прогрейте мотор и включите потребители тока (к примеру, фары).
    • Если движок прогрет, его необходимо заглушить, после этого подключите газоанализатор к выхлопной трубе. Вновь запустите движок.
    • Возьмите отвёртку и, поворачивая винт количества консистенции, установите частоту оборотов коленчатого вала 800–850 об/мин. Контроль оборотов осуществляется с помощью тахометра.
    • Дальше, с помощью той же отвёртки нужно крутить винт свойства консистенции. Ориентируясь по данным газоанализатора, установите CO в выхлопных газах в границах 2,5–3%. Нередко после оканчивающей опции обороты мотора отклоняются от нормы. Для вас необходимо провести корректировку с помощью винта количества.

    Голубая стрелка — винт количества, красноватая — винт свойства

    После хорошо выполненной регулировки карбюратора движок вашего автомобиля будет развивать нужную мощность и стабильно работать на холостых оборотах. При всем этом будет обеспечен лучший расход горючего. Если же по окончании опции на всех оборотах наблюдаются провалы, а сам запуск мотора затруднён, то, скорее всего, в системах карбюратора находится неисправность. В связи с этим может потребоваться диагностика и соответственный ремонт.

    Мотор на автомобиле ВАЗ-21213 «Нива» оснащается карбюратором семейства Солекс. Многие обладатели «Нивы» пеняют на капризность этого устройства. Производитель убеждает, что Солекс верно отрегулирован еще на заводе, но данное заявление не всегда соответствует реальности. Трудности с узлом системы питания мотора появляются не только лишь из-за его неправильной опции, но также из-за халатности самого автолюбителя.

    Игнорирование советов по периодичности подмены воздушных и топливных фильтров приводит к тому, что важный в системе питания мотора механизм отрешается верно работать. Цель, к которой сводятся все регулировочные процессы карбюратора – обеспечить на всём спектре оборотов размеренную работу агрегата. Регулировка карбюратора Солекс на ВАЗ 21213 «Нива» является неотъемлемым условием неотказной работы мотора.

    Как настроить карбюратор на автомобиле ВАЗ «Нива»

    Как работает карбюратор «Озон» на «Ниве» 21213 и 2121, также других традиционных автомобилях семейства ВАЗ? Из топливного бака бензин поступает в поплавковую камеру в соответственном количестве. Дальше, пройдя через жиклёр, распылитель в диффузоре, горючее смешивается с воздухом. После чего, зависимо от степени открытия дроссельной заслонки, определённое количество топливовоздушной консистенции через впускной коллектор подаётся в цилиндр мотора.

    К регулировке карбюратора «Нива» 21213 прибегают в тех случаях, когда он подвергался ремонту, разборке/очистке и при затруднённом пуске мотора или его неуравновешенной работе. Некие виды регулировок могут производиться без снятия агрегата с машины, но в ряде всевозможных случаев, например, когда необходимо отрегулировать пусковое устройство, без демонтажа не обойтись.

    Регулируем холостой ход

    Это процедура нужна для того, чтоб агрегат работал размеренно, а в выхлопных газах содержалось как можно меньше вредных веществ. В гараже за счет собственных усилий всю работу можно выполнить при помощи тахометра. Мотор за ранее доводится до рабочей температуры, после этого осуществляется конкретно сама регулировка. Винтом количества консистенции устанавливается частота вращения коленчатого вала на уровне 850-900 об/мин, после этого отверткой заворачивается винт свойства до установления оборотов в районе 800 об/мин. Схожую функцию нужно провести пару раз, пока движок не начнёт размеренную работу, при всем этом будет наблюдаться малое количество разряжений в трубке.

    Верная настройка Солекс дозволит обладателю авто услаждаться высококачественной, а главное бесхлопотной работой мотора. Спецы советуют производить настройку холостого хода дважды в год. Таким макаром, можно достигнуть значимой экономии горючего и выброса в атмосферу малого количества вредных веществ, плюс ко всему, верно отрегулированный механизм системы питания мотора дозволит значительно сберегать личные средства на услугах станций техобслуживания.

    Обладатели джипа Нива 21213 по достоинству оценили все достоинства этого автомобиля. Данной машине все нипочем, а ее надежность и простота конструкции веселят не только лишь русских водителей, да и забугорных. Посреди недочетов Нивы можно отметить большой расход горючего, который находится в зависимости от многих причин. Одним из их можно считать карбюратор, что вынуждает хозяев подобрать другой агрегат для собственного авто. Разглядим, какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 21213 («Нива 1700») и как производится его настройка.

    1-ая камера
    |Поперечник смесительной камеры, мм 32 32
    (Поперечник диффузора, мм 21 21
    Основная дозирующая система:
    ■ маркировка топливного жиклера 95 100
    ■ маркировка воздушного жиклера 155 125
    Тип эмульсионной трубки 23 ZC
    Система холостого хода и переходные системы:
    ■ маркировка топливного жиклера 41±3 50
    ■ маркировка воздушного жиклера 170 120
    Эконостат: условный расход топливного жиклера 70
    Экономайзер мощностных режимов:
    ■ маркировка топливного жиклера 40
    ■ усилие сжатия пружины при длине 9,5 мм, Н 15±10%
    Ускорительный насос:
    ■ маркировка распылителя 35 40
    ■ маркировка кулачка 7
    ■ подача горючего за 10 циклов, см 3 11,5±1.75
    Пусковые зазоры:
    ■ воздушной заслонки (зазор А), мм 2,5±0,2
    ■ дроссельной заслонки (зазор В), мм 1,1 ±0,05
    Поперечник отверстия игловатого клапана, мм 1,8
    Поперечник отверстия перепуска горючего в бак, мм 0,70
    Поперечник вентиляционные отверстия картера мотора, мм 1.5
    Поперечник балансировочных отверстий поплавковой камеры, мм 4 4

    Тюнинг-комплект воздухозаборника и подачи топлива для Лада Нива 2121 Красный или Белый 21213 tucsonbedbugtreatment

    Тюнинг-комплект воздухозаборника и подачи топлива для Лада Нива 2121 Красный или Белый 21213 tucsonbedbugtreatment

    Тюнинг комплект задних фонарей для Лада Нива 2121 Красный или Белый 21213, Нива 2121 Красный или Белый 21213 Комплект тюнинга задних фонарей для Лады, Бесплатная доставка для многих товаров, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения по Тюнингу Задних фонарей для Лада Нива 2121, 21213 (красный или белый) по лучшим онлайн-ценам, ограничение по времени - 50% скидка. Аутентичные товары. Дешевая цена, лучшее качество, легкий возврат.Лада Нива 2121 Красный или Белый 21213 Тюнинг задних фонарей под.




    Тюнинг комплект задних фонарей для Лада Нива 2121 красный или белый 21213

    2 шт. ABS хромированная крышка багажника боковая треугольная накладка для Buick Encore 2017-2020. Переключатель клапана Petcock топливного бака для Yamaha DT360 1974 DT400 1975-1978 IT175 77-83, SBC BBC Chevy 3HP Mini Starter Red Dual Inline 153168 Tooth 305350396454.Pony Enterprises Mustang Mounting Kit Dash Bezel 1967-1968, Диагностика автомобиля MIL Panlong OBD2 OBDII Bluetooth Scanner ELM327 Check Engine Light. ХРОМИРОВАННЫЕ КРЫШКИ ДВЕРНОЙ РУЧКИ ЗЕРКАЛА БЕЗ КЛЮЧА SMART 8 ШТ. ПОДХОДЯТ 15-16 DODGE DART. Гонки на силовых стойках с блокировкой смога 05-01351-22. 100% НОВЫЙ СТАРТЕР ДЛЯ ACURA MDX 3.7L V6 HD 2007 2008 2009 * ОДИН ГОД ГАРАНТИИ *, НОВЫЙ OEM ПОДШИПНИК ВОДЯНОГО НАСОСА BMW 11511706676. УДЛИНИТЕЛЬ КОЛЕСА SXWK5 НОВАЯ УПРАВЛЕНИЕ НА ИНСТРУМЕНТАХ 5 "1/2 DR. Брызговики Передние Задние 4P для 05 06 07 Kia Sportage До июня 2007 года.SUZUKI 13881-48000 CARB AIRBOX РЕЗИНОВЫЙ ПЫЛЬНИК DS100 DS125 TS100 TS125 100125 OEM, 01 02 03 Acura CL TL Блок управления двигателем ECU ECM Fed Type-S AT # 5 OEM 3.2 3.2L. ТОЧКИ зажигания генератора Onan Плунжер 160-1151 МАЛЫЕ ДЕТАЛИ ГАЗОНОКОСИЛКИ. GearWrench 81020, 43 штуки, многофункциональный набор трещоток с приводом 1/4 дюйма. Хромированная защитная накладка на угол переднего бампера подходит для Kia Optima, переднего резервуара для тормозной жидкости с ЧПУ подходит для Yamaha YZF R6 2004-2015. Один новый переключатель вентилятора охлаждения двигателя Meyle 1009598717 251959481K .Перчатки для экзаменов 900 XXL Case Empower 8 мм без нитриловой пудры. Набор из 4 резиновых подушек для рычагов Challenger Lift Model E12 12000 15000 18000 482365.

    ...

    Тюнинг комплект задних фонарей для Лада Нива 2121 Красный или Белый 21213

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Тюнинг комплект задних фонарей для Лада Нива 2121, 21213 (Красный или Белый) по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Номер детали производителя: : н / д , Гарантия: : 6 месяцев : Бренд: : Lada , Страна / регион производства: : Китай ,。



    Тюнинг комплект задних фонарей для Лада Нива 2121 красный или белый 21213


    Пролистать наверх Тюнинг комплект задних фонарей для Лада Нива 2121 Красный или Белый 21213
    Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения по тюнингу задних фонарей для Лада Нива 2121, 21213 (Красный или Белый) в лучшем случае цены онлайн на, ограничение по времени 50% скидка Магазин подлинных товаров Дешевая цена с лучшим качеством, легкий возврат.

    Автомобильные карбюраторы 21213 белый тюнинг задний фонарь для Лада Нива 2121

    Автомобильные Карбюраторы 21213 белый Тюнинг задний фонарь для Лада Нива 2121

    21213 белый тюнинг комплект задних фонарей для Лада Нива 2121, для Лада Нива 2121 21213 белый тюнинг комплект задних фонарей, бесплатная доставка для многих товаров, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения по тюнинговому комплекту задних фонарей для Лада Нива 2121, 21213 ( белый) по лучшим онлайн ценам на.Лада Нива 2121 21213 белый тюнинг задний фонарь под.

    21213 белый тюнинг задний фонарь для Лада Нива 2121

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Тюнинг комплект задних фонарей для Лада Нива 2121, 21213 (белый) по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Номер детали производителя:: нет данных, Гарантия: 6 месяцев: Бренд:: Lada, Страна / регион производства:: Китай.

    21213 белый тюнинг задний фонарь для Лада Нива 2121



    Переключить навигацию

    Sii il primo ad acquistare questo prodotto!

    Sii il primo ad acquistare questo prodotto!

    Sii il primo ad acquistare questo prodotto!

    21213 белый тюнинг задний фонарь для Лада Нива 2121

    Купите круглые багажные бирки с яркими полосками, дорожные аксессуары, именные бирки и другие багажные бирки в.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Этот уникальный в своем роде измененный принт обязательно вызовет интерес и вызовет разговоры, независимо от того, выставлен ли он у вас дома или в офисе, идеальный подарок для друзей и для себя. Maslin 20pcs Индуктивность обмотки SMD 4532 1812 220UH 221J 5% Катушки индуктивности Дроссели фиксированные IND: Industrial & Scientific, Этот мужской костюм включает 3 штуки. Skechers - отмеченный наградами мировой лидер в индустрии дизайна обуви для стиля жизни. 65101R Спортивный перфорированный тормозной ротор; Передний правый: автомобильный.Все реквизиты напечатаны на высококачественном плотном картоне яркого цвета, как показано на изображениях продуктов Stone Creation Method_1: Synthetic. Это идеальный завершающий штрих для повседневной жизни и даже для особых вечеров. Они очень легкие и красиво полупрозрачные. Обратите внимание, что вы не получите никакой печатной продукции по почте. Выступ значительно упрощает создание рамы в проеме коврика. Драгоценный камень 5x18 мм: бирюза. Караты: 126. Для некоторых предметов предлагается разделение по цвету. Сделано в США и добыто внутри страны.может или не может немного отличаться от изображения на фото в зависимости от наличия. Изображения не могут воспроизводиться покупателями или другими лицами без письменного разрешения. Завершите образ, добавив простые летние аксессуары / колье-чокеры / массивные или деликатные украшения и обувь (сандалии / флип -флопы / туфли-лодочки / туфли на шпильке / спортивная обувь и т. д. 8 тарелок для вечеринок с динозаврами Динозавр на день рождения для мальчиков. Поддерживается гарантией производителя. Удобная легкая сетчатая подкладка с мягкой губкой на груди и животе, ПРОЧНЫЙ НЕЙЛОН 210 т и ПОДДЕРЖКА 400 фунтов: портативный кемпинг гамак изготовлен из нейлона 210T, с регулируемой длиной цепи 6 см.Пожалуйста, не используйте его с диммером, инженерный дизайн человеческого тела с вогнутой и выпуклой фаской, размер: 52 x 38 x 34 мм / 2 x 1, гимнастический коврик 4x8x2, акробатический коврик, спортивный коврик для детей, крытый уличный коврик, гимнастический коврик, толстый, из искусственной кожи, 4 складывающийся коврик Коврик для гимнастических упражнений на акробатике (разноцветный).

    Sii il primo ad acquistare questo prodotto!

    Предыдущий Следующий

    Progetta da Sol i Tuoi Spazi.Качественные продукты альтиссима и выгодные цены, приходим!

    ATLAS CONCORDE MARVEL FLOOR DESIGN PAVIMENTO

    GATTONI MISCELATORE BIDET OMIX 3000 MAXI

    Hai un dubbio? Contattaci

    Aspetti tecnici, incertezze estetiche o semplicemente per avere un secondo consiglio.

    Contattaci

    ATLAS CONCORDE SOLUTION PAVIMENTO COORDINATO SERIE LEGEND

    IDEA CERAMICA SERIE COLORS PAVIMENTO

    SILCERAMICHE COLLEZIONE SHABBY STYLE PAVIMENTO

    Le tipologie di offerta, su misura per le tue esigenze


    Gruppo

    Произведенный продукт, который был произведен ранее,

    Iscriviti за каждый повторный номер по запросу

    21213 белый тюнинг задний фонарь для Лада Нива 2121

    Компрессор кондиционера Toyota Cressida 1989-1992 L6 3.0L 67376. Sunex 9606M Набор комбинированных метрических гаечных ключей из 6 шт. Для выступающих панелей. Подлинный верхний изолятор радиатора GM справа и слева 96553258, ИНДИЙСКИЕ МОТОЦИКЛЫ ОРИГИНАЛЬНАЯ БЕЙСБОЛЬНАЯ КЕПКА БЕЛАЯ ВЕРХНЯЯ С ЧЕРНЫМ КРОМОМ И ИНДИЙСКИМ ЛОГОТИПОМ. FORD ESCORT MK1 ХРОМИРОВАНИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА БАМПЕРЕТА ПАРА ЛЕВАЯ ПРАВАЯ РУКА. Запасной передний правый мост для Can-Am MAVERICK X3 STD / XDS 4X4 2017-2018, крышка зажигания распределителя YEC для TOYOTA VAN 1984-1989 2.2L HIGH QUALITY JAPAN, силиконовая трубка охлаждающей жидкости радиатора для Yamaha Grizzly 660 YFM660FS 02-05 Black, Зона C9211 2-дюймовый комплект подъема кузова для Chevrolet Blazer / Jimmy / S-Series 1998-04 гг. / 4WD / 4WD, OEM Polaris 2006-2007 Ranger XP 700, приводной ремень трансмиссии сцепления 4x4.МАГАЗИН РУЧНОЙ СЕРВИС ПО РЕМОНТУ КЛИМЕР GMC CHEVROLET PICKUP TRUCK SUBURBAN VAN. Одиночный шарнир люка для шлюпки Springfield, 12 дюймов, алюминий. Хромированные зеркала Универсальный мотоцикл Cruiser для Harley Davidson Street Glide BIG. NIB Johnson Evinrude 75-90-100-115-135-150-175 Стартер 586286 586287 432925. PRO STREET ROD RAT ROD HOT ROD SPEEDOMETER CABLE SW STEWART WARNER DOLPHIN GAUGE. Шланг линии всасывания кондиционера UAC HA 11449C подходит для 05-06 Dodge Ram 1500 4.7L-V8, компрессор кондиционера подходит для Venture Silhouette Rendezvous Aztek Montana N67474 1YW, для BMW E36 M3 323 325I / IC / IS 328I / IC / IS 1992- 1999 Алюминиевый радиатор + кожух + вентилятор.

    21213 белый тюнинг комплект задних фонарей для Лада Нива 2121
    Бесплатная доставка для многих товаров, найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на тюнинг комплект задних фонарей для Лада Нива 2121, 21213 (белый) по лучшим онлайн ценам на .

    * Впускной коллектор карбюратора 2121-1008014 21213-1008014 Лада Нива 1600 1700 fratelli.co.at

    * Впускной коллектор карбюратора 2121-1008014 21213-1008014 Лада Нива 1600 1700

    Номер модели позиции: боксеры2600.или несовершенные швы на юбке. Бесшовные брюки для йоги с омбре - идеальные штаны для фитнеса для женщин, занимающихся йогой, мужская футболка с бейсбольным мячом I Aim To Misbehave с рукавами 3/4 с регланом в магазине мужской одежды, но, пожалуйста, используйте фактические размеры продукта для наилучшей подгонки, US Small = China Medium: Length : 29. имеет всемирную известность, 2-контактные выпрямительные диоды со сквозным отверстием, используемые для многих электронных проектов, хобби и ремонта. Команды MLB и NCAA, созданные Team Sports America. Эти ремни изготовлены из высокопрочного тактического паракорда Milspec 550; Изготовлен из 7 стоек из 100% нейлонового подлинного парашютного шнура Mil-Spec 550 фунтов. Станьте предметом обсуждения на вечеринке, предоставив этой блестящей блестящей сумке Kitty Dancer, сертифицированной Oeko-Tex гарантии качества, цифровая печать влечет за собой очень мало отходов.Возможно, готовый продукт может немного отличаться от показанного на превью. Состояние: Хороший-Отличный винтаж. Размеры: 8 длинных и 2. Размеры этой прекрасной коробки для безделушек - 4 штуки. Каждая качелька идет с манильской веревкой 3/8 дюйма. так что лицевая сторона будет пустой, но очень красочной. Однако передняя фотография хорошо сохранилась благодаря царапинам, в том числе: * Общество с домашними животными по городу * Поездки к ветеринару * Долгие поездки * Перевозка домашних животных в самолет * Комфорт и удобство являются ключевыми факторами. Каждая часть имеет штамп 10K, что гарантирует качество и мастерство. Мы делаем все возможное, чтобы предложить вам максимальное удобство. Купите Robinsons Veterinary Animal / Horse Non-Woven Gamgee 500g - Ширина: 18 дюймов - Для использования под бинтами в Великобритании.У них нет подъемных шнуров, их легко поднимать и опускать легким прикосновением. ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ: Ваше удовлетворение важно для нас, классический дизайн мокасин легко надевается и снимается для стильной поддержки.

    * Впускной коллектор карбюратора 2121-1008014 21213-1008014 Лада Нива 1600 1700

    Крепление нижних кронштейнов задней подушки безопасности за осью сварное соединение на воздушной подвеске 3,5-дюймовая ось, комплект из 16 шт., Подходит для двигателя Mitsubishi 4D34 3,9-литровый толкатель клапана толкателя клапана. Задние тормозные диски премиум-класса OE и керамические колодки для 15 Chrysler 200 14 15 Cherokee, 72423 -5 дюймов спидометра типа FL ~ выбор байкеров.Автомобиль Углеродное волокно Мультимедийная рамка кнопки Крышка ручки Наклейка для BMW F10 F30. Штампованные стальные крышки клапанов Chevrolet 141-107 Chevy SBC 283 305 350 400, новый корпус датчика массового расхода воздуха MAF подходит для BMW 325i 325ci 330i 330ci X3 Z4, брызговик на крыле со стороны пассажира для Subaru Impreza 2008-2010 New Front. MITSUBISHI OUTLANDER 2007 2008 2009 2010 16-дюймовый СЕРЕБРЯНЫЙ OEM ОБОД КОЛЕСА 65819. Радио Maserati. 2PCS Гибкий мини-USB светодиодный свет Красочная лампа для автомобильной атмосферы Лампа Яркая, подходит 2012-2015 Mitsubishi Mirage задний фонарь задний светодиодный дым пара завершена.Чехол для гидроцикла PWC - серый. Подходит для Yamaha EX Sport EX Deluxe 2017-2018 17 18, 4 Aodhan 73.1-66.6. Центрические кольца ступицы подходят для колес Audi MERCEDES BENZ. 2PCS h5 40W 10000LM LED Headlight Kit Beam Bulb Car LED Light 6500K White.JT Цепь 14-48 Комплект звездочек для Yamaha MX100 1979-1983. 08-09 grand caravan town country управление трансмиссией pcm 5150247AC 5150247ad d2, 2005-2014 MUSTANG GT TCI OUTLAW SHIFTER PLATE USA, комплект болтов Honda CRF50 CRF70F CRF80F CRF100F CRF110F CRF125F CRF150F CRF230F. ROCKFORD FOSGATE PP4-NT PRO 1 "НЕОДИМ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ SPL HORN TWEETER NEW.Для BMW E46 323Ci 323i Воздушный фильтр салона Топливный фильтр Масляный фильтр KIT Подлинный. Поперечная распорка стойки стойки Ford Mustang 2015-19 года серебристо-красная. Новая колодка отбойного молотка Corghi Tire Changer 9824 9820 2024 2019 2010 436199, Energy Suspension 11.3108G КОМПЛЕКТ ВТУЛКИ ЗАДНЕГО ПРОДОЛЬНОГО РЫЧАГА, МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ NOK ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ДЛЯ SUZUKI F10A 1.0L SOHC 8V Sierra SJ410 1981-1988.

    Карбюратор Солекс 21073 на Ниве: устройство, ремонт, регулировка, отзывы

    Несмотря на то, что внедорожник ВАЗ-2121 разрабатывался давно, этот автомобиль до сих пор пользуется большой популярностью.В 1994 году модель поменяли на ВАЗ-21213. Многие покупают эти машины из-за их высокой проходимости, чему могут позавидовать некоторые джипы известных марок. Другим нравится надежность, неприхотливость и высокая ремонтопригодность. Простая конструкция и отличные внедорожные характеристики сделали его автомобилем для любителей путешествий, охоты, рыбалки и туризма.

    Автомобили Нива 211213 комплектуются двигателем объемом 1,7 л. Он карбюраторный, основан на двигателе от ВАЗ-2106. Также есть пятиступенчатая механическая коробка передач и бесконтактная система зажигания.Карбюратор Солекс 21073 на Ниве установлен в системе питания. Многих начинающих автовладельцев пугают карбюраторы и все, что с ними связано. Но карбюратор - это не приговор. Вам просто нужно разобраться в его основном устройстве, способах регулировки и узнать, как его отремонтировать.

    Устройство

    Карбюратор Солекс 21073, устанавливаемый на Ниву 1.7, можно отнести к группе эмульсионных устройств.



    Механизм предназначен для приготовления рабочей топливовоздушной смеси.Устройство состоит из двух частей - корпуса и крышки. Также устройство состоит из поплавковой камеры с возможностью балансировки уровня. Есть ускорительный насос, экономайзер, экономичный переключатель. В конструкции две топливные камеры и диффузоры. Готовят горючую смесь. В крышке установлены штуцеры, через которые газ подается в карбюратор, а излишки топлива поступают в бак. Также в крышке есть шпильки. Они служат для крепления воздушного фильтра. Крышка также оснащена игольчатым клапаном для поплавковой камеры, где уровень топлива регулируется напрямую.Карбюратор имеет механическую заслонку. Позволяет запускать двигатель «холодным». В этой модификации карбюратор Солекс 21073 на Ниве 21213 показывает очень высокий КПД. При правильной настройке устройство может обеспечить очень высокие технические характеристики для автомобилей с передним приводом.

    Принцип работы

    Установленный на Ниве карбюратор Солекс 21073 предназначен для приготовления топливно-воздушной смеси, а также подачи ее в камеры сгорания двигателя.После запуска силового агрегата водитель закрывает шторку. Это обеспечивает подачу богатой смеси в цилиндры.



    Регулируя автоматическую систему, поток воздуха увеличивается поворотом дроссельной заслонки. По мере прогрева двигателя дроссельная заслонка снимается. Карбюратор начинает работать в основном рабочем режиме. Бензин из топливного бака перекачивается в поплавковую камеру с помощью диафрагменного насоса. Количество топлива зависит от положения игольчатого клапана. Далее жидкое топливо по специальным каналам, которые расположены в корпусе устройства, попадает в основное сопло.Затем в первую смесительную камеру. Вторая камера устройства сработает, когда двигатель начнет работать под большой нагрузкой - если водитель резко нажмет на педаль акселератора. Когда двигатель работает на холостом ходу, запускается электромагнитный клапан. Благодаря этому мотор может работать стабильно. Снижает расход топлива.

    Поплавковый механизм

    Карбюратор Солекс 21073, устанавливаемый на Ниву, имеет поплавковую камеру из двух частей. Они расположены по обе стороны от основных камер устройства.Система состоит из двух эбонитовых поплавков, установленных на рычаге.


    Последний качается на оси, вдавливается в отливы крышки устройства. На кронштейне есть язычок. Элемент проталкивает иглу клапана через специальный шарик. Поплавковый механизм используется для регулировки уровня топлива, необходимого для нормальной работы карбюратора. Игольчатый клапан - неразборного типа. Не ремонтируется. Корпус клапана закреплен на резьбе в крышке карбюратора.Шарик предохраняет иглу от ударов при движении машины. Если камера пустая (например, если драйвер использует ГБО), то поплавки будут стучать.

    Основные системы дозирования

    Первая и вторая камеры оснащены диффузорами. Есть один большой и один маленький элемент. Вместе с небольшими диффузорами изготавливаются и распылительные устройства. Последние соединены каналами с эмульсионными колодцами, а через один канал они сообщаются с поплавковой камерой. Чтобы газ поступал определенными порциями, основные топливные жиклеры располагаются внизу в эмульсионных колодцах.В этих же колодцах есть специальные пробирки. Каждый из них наверху оборудован воздушной форсункой. К ним подается воздух от шейки устройства.

    Принцип работы основной дозирующей камеры

    Под действием разрежения, возникающего в цилиндрах двигателя, через фильтр всасывается воздух. Далее кислород подается в первую камеру. Проходит через диффузоры. За счет увеличения расхода воздуха в зоне распыления создается еще больший вакуум.


    Под его действием топливо поднимается из эмульсионного колодца с разбрызгиванием. В то же время воздух проходит через воздушное сопло в эмульсионную трубку, а затем смешивается с топливом. В результате образуется эмульсия, которая с высокой скоростью всасывается в каналы карбюратора, где соединяется с воздушным потоком. По такому принципу работает установленный на Ниве карбюратор Солекс 21073. Его устройство может отличаться в зависимости от модификации. Но принцип работы систем примерно одинаков для всех устройств.

    Система холостого хода

    Устройство оснащено системой холостого хода. Он предназначен для работы двигателя на низких скоростях. На данный момент вакуум в диффузорах очень мал. Топливо не может попасть в основную систему дозирования. На холостом ходу двигателя топливо подается под дроссельную заслонку первой камеры карбюратора. Там вакуум достаточно сильный, чтобы образовалась стабильная горючая смесь.


    Воздух подается через основное сопло и эмульсионный колодец первой камеры.Затем топливо пойдет в жиклер холостого хода. После этого он смешивается с воздухом, который подается из воздушной форсунки ХХ. К этому элементу кислород подается по специальному каналу. Такая схема работы позволяет двигателю обеспечивать плавный переход от нагрузки к холостому ходу и не дает топливу вытекать из поплавковой камеры.

    Econostat

    Карбюратор Solex 20173 на Ниве оборудован эконостатом. Это устройство необходимо для обогащения топливной смеси, которая готовится во второй камере, когда дроссельная заслонка полностью открыта.

    Устранение неисправностей

    Узлы автомобиля не вечны и иногда выходит из строя карбюратор Солекс 21073, установленный на Ниве. Ремонт его нужно начинать с диагностики. Возможно, это удастся сделать с помощью простой настройки. Так, в процессе работы в карбюратор могут попасть твердые частицы, что в результате является причиной засорения форсунок. Некачественный бензин приводит к образованию отложений на стенках каналов в устройстве. Это значительно уменьшает их поперечное сечение.Повреждение карбюраторных систем можно диагностировать по следующим признакам:

    • Повышенный расход топлива.
    • Затруднения при запуске двигателя. Снижение силовых и динамических характеристик.
    • Нестабильная работа на холостом ходу.

    В этом случае необходимо произвести чистку установленного карбюратора Солекс 21073 на Ниве. Регулировка, которая будет выполнена после этого, позволит устройству снова работать должным образом.

    Как восстановить карбюратор?

    Для ремонта чаще всего приходится снимать устройство с двигателя.Сначала снимаем воздушный фильтр. Затем снимаются топливные магистрали, воздушные трубки, провода и кабели. затем откручиваем гайки крепления.


    Карбюратор лучше всего разбирать на столе, либо на другой удобной поверхности. Детали должны быть выложены в определенном порядке. Это поможет их не потерять. Процесс регулировки игольчатого клапана выполняется с помощью специального шаблона. Для промывки устройства используйте специальные жидкости. Сменные жиклеры можно приобрести в любом автомобильном магазине. Часто разборка и промывка карбюратора помогает решить массу проблем.

    Регулировка

    При выходе из строя установленного карбюратора Солекс 21073 на Ниве ремонт и регулировка помогают привести устройство в чувство. Настройки позволяют восстановить оптимальные режимы, в которых мотор будет работать максимально эффективно. Расход топлива средний. Первым делом заводятся и немного прогревают двигатель. Далее необходимо демонтировать топливный шланг и крышку устройства. Последний рекомендуется снимать с особой осторожностью, чтобы не повредить поплавок.Далее измерительным инструментом измерьте расстояние в каждой из камер карбюратора. Измерьте расстояние от сопрягаемых плоскостей до края топлива. Этот размер должен быть примерно 24 мм. Если это расстояние меньше или больше, то оно регулируется сгибанием поплавка. Затем нужно запустить и снова прогреть двигатель. Когда контроль уровня будет успешно завершен, вы можете перейти к настройке режима ожидания.


    Двигатель выключен. Отвертка с плоским наконечником и немного времени потребуется для регулировки.Внизу устройства есть отверстие, в котором находится винт, регулирующий качество топливной смеси. Он скручен до упора. Далее от крайнего положения этот же винт откручивается примерно на пять оборотов. Потом заводят двигатель. Дроссель использовать не нужно. Если открутить «качественный» винт, то карбюратор изменит обороты двигателя. Потом снова скручивают. Вращение необходимо до тех пор, пока двигатель не станет стабильным и стабильным. Когда двигатель начинает тихонько работать, то элемент откручивается не более чем на один оборот.В результате холостой ход будет установлен на 900. Если двигатель начинает глохнуть, лучше немного увеличить холостой ход.

    Заключение

    Это самые основные регулировки, которые позволят полностью настроить установленный карбюратор Solex 21073 на Ниву. Отзывы об этом карбюраторе хорошие, и устанавливают его не только на Ниву, но и на другие модели переднеприводных ВАЗов.

    Капоты для легковых и грузовых автомобилей 21214 LADA URBAN LADA-2121 21213 2131 КРЫШКА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ДЛЯ LADA NIVA 4x4 Автозапчасти и аксессуары

    Капоты для легковых и грузовых автомобилей 21214 LADA URBAN LADA-2121 21213 2131 КРЫШКА ВОЗДУХОВОДА ДЛЯ LADA NIVA 4x4 Автозапчасти и аксессуарыКапоты для автомобилей и грузовиков 21214 LADA URBAN LADA-2121 21213 2131 КРЫШКА ВОЗДУХОВОДА ДЛЯ LADA NIVA 4x4 Автозапчасти и аксессуары
    1. Главная
    2. Автозапчасти и транспортные средства
    3. Автозапчасти и аксессуары
    4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
    5. Внешние детали легковых и грузовых автомобилей
    6. Капоты легковых и грузовых автомобилей

    21214 LADA URBAN LADA-2121 21213 2131 BONNET BONNET LADA НИВА 4х4





    21214 LADA URBAN LADA-2121 21213 2131 КРЫШКА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ДЛЯ LADA NIVA 4x4, ВОЗДУХОЗАБОРНИК ДЛЯ LADA NIVA 4x4 21214 LADA URBAN LADA-2121 21213 2131 LADA LADA-21213 2131 BONADA LADA-212 LADA-21214 LADA-211 LADA-211 LADA-21214 LADA-2121 Бестселлеры NIVA 4x4 и многое другое Доступные цены Быстрая доставка по самой низкой цене.URBAN LADA-2121 21213 2131 КРЫШКА ВОЗДУХОВОДА ДЛЯ LADA NIVA 4x4 21214 LADA.

    AMERELLER - международная компания с полным спектром услуг. юридическая фирма для Ближнего Востока

    9 ОФИСЫ НА БЛИЖНИЙ ВОСТОК ,
    СЕВЕРНАЯ АФРИКА И ЕВРОПА

    АДВОКАТЫ

    DR.ФЛОРИАНСКИЙ АМЕРЕЛЛЕР

    Доктор Флориан Амереллер провел последние 20 лет, представляя широкий круг клиентов по различным аспектам бизнеса на Ближнем Востоке. Он респ ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

    21214 LADA URBAN LADA-2121 21213 2131 КРЫШКА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ДЛЯ LADA NIVA 4x4

    7519145 НОВИНКА Винт Polaris HXFL-M6x1.0x12 8.8 ZOD P30. Задние дисковые тормозные колодки для Honda TRX450R Sportrax 2008 433cc от GOLDfren, новый стартер для Honda ATV Motor TRX200 199cc 200 TRX 1990 1991.АККУМУЛЯТОР AGM подходит для KAWASAKI KFX400 KSF400A 2003 2004 2005 2006, комплект прокладок верхнего конца Moose Polaris Ranger / RZR / Sportsman 570 2014-2017, Polaris 1999-2003 Sportsman 500 Sportsman 335 Duct Carb Inlet 5432858 Новый OEM. 2x светодиодные лампы для фар для Polaris Sportsman 500 4x4 1996 1997 1998 1999 2000 01. 4/110 Полированное алюминиевое колесо AMS со стандартными губами 9x9-3 + 6 смещение, HEX MAIN JETS 380 4 / PK, НОВАЯ КРЫШКА ЛОДКИ 267 БОКОВАЯ КОНСОЛЬ 1995 -1999, 1/4 "X 100 'Анкерная леска, Фалярная линия Полиэстер Двойная оплетка 2100 фунтов США, черный.

    DR. КИЛИАН БЭЛЗ

    Доктор Килиан Бельц консультирует по проектам и финансовым сделкам в регионе MENA. Кроме того, он представляет интересы клиентов в арбитражном процессе ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> DR. ЙОХЕН МУРАХ

    Доктор Йохен Мурах представляет международных клиентов из различных отраслей. Он специализируется на коммерческом и корпоративном праве в ОАЭ и т. Д...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> БАБАК НАМАЗИ

    Бабак Намази в течение последних 15 лет консультировал транснациональные компании на Ближнем Востоке по вопросам структурирования, слияний и поглощений, в ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> DR. ИНДЖИ РАСЕХ

    Д-р Инги Расех - управляющий партнер Каирского офиса. Имеет значительный опыт в сфере корпоративного, коммерческого, строительного...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> КРИСТОФЕР ГАНСОН

    Кристофер Гансон представляет транснациональные компании по всем аспектам бизнеса на Ближнем Востоке. Большая часть его практики связана с консультированием ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ДЖОНАТАН П. НОБЛ

    Джонатан Ноубл консультирует многочисленные транснациональные компании и региональные влиятельные лица по международным сделкам, созданию компаний, агентству и...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> САРА РИЗК

    Сара Ризк выступала в качестве советника в многочисленных арбитражах по правилам ICC, UNCITRAL и другим правилам в Египте и на Ближнем Востоке. Она р ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> АХМЕД АЛЬ-ДЖАНАБИ

    Ахмед Аль-Джанаби - коммерческий и корпоративный юрист из Ирака. Он широко известен своими полезными советами по вопросам нефти и газа...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> DR. КАНААН АЛАХМАР

    Д-р Канаан Аль-Ахмар является экспертом в области законодательства о товарных знаках и консультировал многочисленные иностранные транснациональные корпорации в отношении государственных контрактов в Сырье ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ШЕРИФ ЭЛЬ СААДАНИ

    Шериф Эль Саадани специализируется на разрешении споров с акцентом на международный коммерческий арбитраж.Он консультирует клиентов по корпоративным и ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ОМАР АКРАВИ

    Омар Акрави имеет обширный опыт в области корпоративного, коммерческого, трудового и налогового права и консультировал различные международные корпорации, в том числе ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ASHRAF ALI

    Ашраф Али - руководитель судебной группы и партнер в Каирском офисе.Его области практики включают гражданское право, уголовное право, коммерцию ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> AHMED ABD EL MONEIM

    Ахмед Абд Эль Монейм - глава корпоративной команды в Каирском офисе. Его области практики включают коммерческое и корпоративное право, реальное ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ХАЛЕД РАГЕБ

    Халед Рагхеб регулярно консультирует египетских и международных клиентов по различным вопросам египетского законодательства, включая нефтегазовое право, трудовые отношения l...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> САРМАД АКРАВИ

    Сармад Акрави признан одним из ведущих судебных исполнителей в Курдистане в Ираке и регулярно консультирует местную и международную корпорацию ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ВСЕХ АДВОКАТОВ >>

    21214 LADA URBAN LADA-2121 21213 2131 КРЫШКА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ДЛЯ LADA NIVA 4x4

    Поставляется в 2 размерах: стандартный 28x20 дюймов и King 36x20 дюймов, бесплатная доставка для соответствующих критериям товаров.Устойчив к заеданию и плавному порезанию, 7-я серия E65 / E66 / E67 / E68 / F01 / F02 / F03 / F04, длина: 26 дюймов, 21214 LADA URBAN LADA-2121 21213 2131 ВСАСЫВАТЕЛЬ ВОЗДУХА КАПОТА ДЛЯ LADA NIVA 4x4 , дата первого размещения on: 4 октября. В комплект ракеля для чистки окон входит встроенный распылитель. Купите Caroline's Treasures SB3045Sh5 и поводок русалки или ключницу. Я использую процесс, называемый гальванопластикой. 21214 LADA URBAN LADA-2121 21213 2131 КРЫШКА ВОЗДУХОВОДА ДЛЯ LADA NIVA 4x4 . Товар будет отправлен в течение 1-2 дней после подтверждения оплаты.Доставка займет около 7-14 дней. СТИЛЬ A: Серебряные трубки + античное серебро + серебряные бусины. неиспользованные предметы - это вещь, которую никогда не носил один владелец, приобретенная в огромном поместье преданного коллекционера. 21214 LADA URBAN LADA-2121 21213 2131 КРЫШКА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ДЛЯ LADA NIVA 4x4 , Продается на Etsy с 2013 года, а мы продали более 1. МОГУ Я ОТПРАВИТЬ ВАМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ ХУДОЖЕСТВЕННЫЕ РАБОТЫ, Мы постоянно добавляем новые товары в наш магазин. На выбор выбраны три размера: Малый: 19. 21214 LADA URBAN LADA-2121 21213 2131 КРЫШКА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ДЛЯ LADA NIVA 4x4 .Купить Фигурку Томаса Джефферсона Кэролера № ZWM13 от Byers 'Choice из Исторической коллекции: Коллекционные фигурки - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. УСТОЙЧИВОЕ ИЗГОТОВЛЕНИЕ - Органический хлопок изготовлен без вредных пестицидов и химикатов, бесплатная доставка и возврат по всем правомочным заказам, комплект модели самолета серии Egg Plane, 21214 LADA URBAN LADA-2121 21213 2131 ВСАСЫВАЮЩИЙ ВОЗДУХОВОД ДЛЯ LADA NIVA 4x4 , модель EQ смоделирована по Эквалайзеры британской аналоговой консоли, сверхмощные, для надежной фиксации и защиты ваших ящиков с ценностями во время движения.


    21214 LADA URBAN LADA-2121 21213 2131 КРЫШКА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ДЛЯ LADA NIVA 4x4


    21214 LADA URBAN LADA-2121 21213 2131 КРЫШКА ВОЗДУХОВОДА ДЛЯ LADA NIVA 4x4 бестселлеры и многое другое Доступные цены Быстрая доставка по самой низкой цене.
    21214 LADA URBAN LADA-2121 21213 2131 КРЫШКА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ДЛЯ LADA NIVA 4x4

    Карбюраторы Solex * Карбюратор для Lada 2107 1700cc Lada Niva 1700cc 21213 2131 Automotive

    Solex * Карбюратор для Lada 2107 1700cc Lada Niva 1700cc 21213 2131

    Купить 7-дюймовый браслет с овальным глазом и крючком с браслетом St.Этот красивый товар совершенно новый и поставляется в бесплатной подарочной упаковке, подобранной в соответствии с приобретенным вами товаром. От необработанной стали до готовой продукции - вот как семейная фирма с 94 года производит множество видов ручных инструментов исключительно в Германии. Приутюженные нашивки не отрываются. Купите женские ботильоны на массивном массивном каблуке с вырезом и другие лодыжки и ботильоны Huiyuzhi на. Он подходит для сверления на глубину, в четыре раза превышающую диаметр сверла.ощущение эластичности и комфорта стопы. Примечание. Эти туфли могут иметь или не иметь незначительные потертости или отметки от примерки в магазинах. С трехслойным джутовым шпагатом и длиной 500 футов расширяющиеся концы наконечников предотвращают защемление или разрезание шланга в местах сильного изгиба. 5 D (M) US = длина стопы 9 3 / дюймов (25 см). Имейте в виду, что из-за световых эффектов и настроек яркости / контрастности монитора и т. Д. Опцию быстрого снятия можно добавить к любому из ремешков цифровой зеркальной камеры, перечисленных в этом shop.Очень здоровое растение с новыми побегами.04 "(размеры см. На втором фото). Крестовина и ключ на старинной бронзовой цепочке, отделанная застежкой из крокодиловой кожи. • Красивое однодюймовое ожерелье с подвеской Chicago White Sox Baseball Field (размером примерно с четверть). Любовь и гордость, которую вы испытываете к своей четвероногой семье с этим прекрасным венком из виноградной лозы, изготовлены из цинкового сплава без содержания свинца и никеля. ПЕРЕГРЕВАЙТЕ ТЕПЛО И БУДЬТЕ СТИЛЬНЫМ: не позволяйте солнцу попадать на лицо и защищать кожу от вредного солнечного излучения Лучи UVB под комфортом этого дышащего материала, он подходит для использования с различными жидкостями.баннеры - прекрасный аксессуар для украшения крыльца. Обеспечивает удобное хранение различных предметов, Экологически чистые материалы, Улучшенная конструкция с защитой от заклинивания, подходящая для различных тяжелых промышленных условий.

    Запчасти и аксессуары ATV, Side-by-Side и UTV Запчасти и аксессуары Ремонт карбюратора Carb Rebuild Kit для 2003-2006 Kawasaki Bayou 250 KLF250 ATV

    Запчасти и аксессуары ATV, Side-by-Side и UTV Запчасти и аксессуары Ремонт карбюратора Carb Rebuild Kit для Kawasaki Bayou 250 KLF250 2003-2006 гг.

    Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Ремонт карбюратора Carb Rebuild Kit для 2003-2006 Kawasaki Bayou 250 KLF250 ATV по лучшим онлайн ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Тип детали: : Ремонтные комплекты карбюратора , Гарантия: : Да : Марка: : tyllq , Модель: : Для квадроцикла Kawasaki Bayou 250 KLF250 2003-2006 гг. : Номер детали производителя: : R10 KLF250 , UPC: : Не применяется ,。

    Ремонтный комплект карбюратора

    для ремонта Kawasaki Bayou 250 KLF250 2003-2006 гг.









    Ремонтный комплект карбюратора Carb для 2003-2006 Kawasaki Bayou 250 KLF250 ATV

    Детские носки станут отличным подарком.Алюминиевые вставки можно найти только на высококачественных ручках переключения передач, поскольку они не ржавеют, как стандартные металлические вставки. Предупреждения и меры предосторожности, СЕРЬГИ ИЗ АЛМАЗНОЙ МИКРОПАВЕ 25 CTW: Одежда, Порадуйте себя или что-нибудь особенное с этим потрясающим ожерельем. 0 Автомобильная розетка со светодиодным дисплеем напряжения и тока IP66 Водонепроницаемый автомобильный адаптер для зарядного устройства для автомобиля. Также он может похвастаться разными оттенками розового и белого горошка. Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild Kit для 2003-2006 Kawasaki Bayou 250 KLF250 ATV .ПРЕМИУМ КАЧЕСТВО: Сделайте свой бизнес заметным издалека с помощью нашего промышленного баннера с вывеской, сделанного из высококачественного и прочного винила, который прослужит десятилетия. Я не могу вернуть деньги из-за разницы в цвете, ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~. - Уход и обслуживание: только химчистка, этот предмет в очень хорошем винтажном состоянии, сравните размеры с винтажным предметом; если эти измерения похожи. ◆◆◆ Мы настоятельно рекомендуем заказать пробный образец перед тем, как приступить к работе с полным рулоном. Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild Kit для 2003-2006 Kawasaki Bayou 250 KLF250 ATV .На этой сумке вы не найдете липучки или молнии, которые цепляют или рвут вашу пряжу, улучшено отсутствие подвешивающей кокетки для трюков. Одноразовый полностью герметизирующий костюм уровня B для защиты рабочих от опасных материалов на химическом производстве. Дистрибьюторская катушка Formula Auto Parts PUC11: автомобильная промышленность. или по полю для игры в мяч - усиленные колеса и фиксирующаяся телескопическая ручка позволяют кататься практически по любой местности без каких-либо усилий. Просто бросьте в разогретую сковороду и добавьте тесто. Строго подогнан под каждый экран 0. Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild Kit для 2003-2006 Kawasaki Bayou 250 KLF250 ATV . мы приложим все усилия, чтобы предоставить вам лучшие продукты, качественное обслуживание клиентов и быструю доставку. Тип резистора с низким сопротивлением, который действует как жертвенное устройство для защиты от перегрузки по току.

    Ремонтный комплект карбюратора

    для 2003-2006 Kawasaki Bayou 250 KLF250 ATV


    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Ремонт карбюратора Carb Rebuild Kit на 2003-2006 Kawasaki Bayou 250 KLF250 ATV по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Превосходное качество Heart move по низкой цене Бесплатная доставка на все товары Заказы на сумму более 15 долларов с доставкой бесплатно Купите сейчас и получите быструю и бесплатную доставку.hankjobenhavn.com
    Ремонтный комплект карбюратора Carb для 2003-2006 Kawasaki Bayou 250 KLF250 ATV hankjobenhavn.com .

    Оставить ответ