Класс a автомобили: Классы автомобилей (A, B, C, D…)

Чьих будешь? Классы автомобилей и как они меняются с годами

Всем нам до боли знакомы такие понятия, как автомобиль гольф-класса или седан класса D. Откуда появились эти обозначения? Кто причисляет автомобили к классам? Мы решили разобраться, что означает эта латинская грамота и есть ли альтернативные системы классификации автомобилей.

Самая распространенная система – классификация Европейской экономической комиссии, где за основу берется размер автомобиля, а точнее его длина. Однако не стоит воспринимать этот способ сегментации как идеальный. Даже сами европейцы признают, что данная система носит скорее информационный характер и зависит от слишком многих дополнительных факторов, например, стоимости или потребительской направленности машины.

A-класс: автомобили длиной до 3 600 мм.
Эталоны: Citroen C1, Fiat 500, Kia Picanto.
Яркое исключение: Suzuki Splash (3 775 мм).
Лидер класса в России: Daewoo Matiz.

В этом сегменте спорные моменты практически отсутствуют. Все дело в том, что классу ситикаров в принципе расти некуда, так как в случае увеличения размеров он станет абсолютно неинтересен своей аудитории. В отличие от владельцев машин B-, С- и D- класса эти автолюбители ценят именно компактность своих автомобилей, которые облегчают им движения в условиях тесных улочек городских мегаполисов.

B-класс: автомобили длиной до 4 100 мм.
Эталоны:Opel Corsa, Citroen C3, Mazda2.
Яркое исключение: Skoda Rapid (4 483 мм).
Лидер класса в России: Lada Granta.

Наиболее ярко вся несостоятельность (ну или спорность) европейской системы проявляется именно в этом классе. В-класс – один из самых быстроразвивающихся, но по странному стечению обстоятельств практически все лидеры этого сегмента в России давно в него не укладываются.

Мало кто будет спорить, что Hyundai Solaris, Lada Granta или Volkswagen Polo Sedan –представители класса B, но вот их размеры значительно больше границ сегмента. Для того чтобы избежать путаницы, сами производители зачастую апеллируют обозначением класс B+. Именно к этому промежуточному классу относятся самые продаваемые машины в России.

C-класс: автомобили длиной до 4 400 мм.
Эталоны:Volkswagen Golf, Toyota Auris, Renault Megane.
Яркое исключение: Subaru Impreza (4 580 мм).
Лидер класса в России: Nissan Almera, Skoda Octavia, Kia Ceed.

Парадоксальная ситуация, но две самые продаваемые машины класса в России формально не могут считаться представителями этого сегмента. Назвать Nissan Almera (то есть растянутый Logan прошлого поколения) автомобилем гольф-класса под силу только самому верному фанату японской марки. Octavia, несмотря на полное соответствие духу сегмента, по размерам давно борется с машинами класса D. Еще бывает так, что одна и та же модель в кузове хэтчбек идеально вписывается в размеры класса, а вот ее версия в кузове «седан» заметно превышает установленные границы. В таких случаях вводится понятие класс С+, по аналогии с «переростками» из класса B. Яркий пример – Citroen C4 седан, обладающий длинной 4 621 мм.

D-класс: автомобили длиной до 4 700 мм.
Эталоны: Mercedes-Benz C-class, BMW 3-series, Volvo S60.
Яркое исключение: Ford Mondeo (4 850 мм).
Лидер класса в России: Toyota Camry.

И в очередной раз бесспорным лидером класса в России является модель, размеры которой позволяют ей с легкостью перейти на ступень выше. Но давайте будем честны перед собой: при всем уважении к седану Toyota сравнивать ее с «пятеркой» BMW или Mercedes E-class как минимум неэтично по отношению к немецким производителям. То же самое можно сказать и про остальных игроков этого класса в России вроде Honda Accord, Nissan Teana или Kia Optima. Как говорил один персонаж знаменитого мультсериала «Масяня», «вырасти-то выросло, но чего-то не цепляет».

E-класс: автомобили длиной до 5 000 мм.
Эталоны: Mercedes-Benz E-class, Audi A6, Volvo S80.
Яркое исключение: Chrysler 300C (5 066 мм).
Лидер класса в России: BMW 5-series.

Автомобили данного класса, так же как и в случае с А-классом, практически никогда не выходят за пределы установленных размеров. Это тот случай, когда лишняя длина будет приносить только неудобства. Машины E-класса относятся к сегменту самых больших автомобилей, которыми принято управлять самому, а не прибегать к услугам наемного водителя. Поэтому длины до 5 метров хватает с избытком, чтобы чувствовать себя в салоне максимально комфортно.

F-класс: автомобили длиной свыше 5 000 мм.
Эталоны: BMW 7-series, Audi A8, Volkswagen Phaeton.
Яркое исключение: Porsche Panamera (4 970 мм).

Самый длинный класс автомобилей, формальных ограничений которому нет. Длина модели напрямую зависит от потребностей обеспеченного пассажира и ограничивается здравым смыслом. Для этого практически все производители выпускают как стандартную версию, так и машину в кузове под условным названием Long. Кому-то хватит 5 090 мм Kia Quoris, а кто-то не может обойтись без Hyundai Equus Royal Limousine длиной 5 460 мм. Настоящие сверхдлинные лимузины, которые используют на свадьбах, в этот класс не входят.

Как развивались классы?

Volkswagen Golf не просто легендарная машина. Немецкий хэтчбек дал название целому классу. Однако мало кто знает, что на заре своего существования эталон класса С был лишь немногим больше некоторых представителей теперешнего класса A и по меркам современности его с 3 820 мм отправили бы его в самое начало сегмента B. Аналогичная ситуация и с машинами из F-класса. Первое поколение «семерки» BMW 77-го года в длину растягивалось на 4 859 мм, что сейчас немногим больше, чем у Toyota Camry.

Мерседесовские классы – это совсем другое

Существует множество заблуждений по поводу классификации автомобилей. В самом распространенном из них виноват не кто иной как Mercedes-Benz. Многие автолюбители до сих пор уверены, что Mercedes-Benz C-class и есть главный пример класса С в автомобилях. Вот только большинство из них не знает, что у С-class означает Comfortklasse, а не compact class, как думают многие. Аналогичная ситуация и с моделями A-class и B-class. Единственное, где немцам удалось «попасть в точку», так в это в случае с Mercedes-Benz E-class.

«Колеса»

Аренда автомобиля премиум-класса (представительский класс)

Аренда автомобиля представительского (премиум) класса с водителем

Если надоели услуги такси и непунктуальные водители, тогда требуется новый и представительский автомбиль в аренду водителем. Такая услуга как аренда автомомбиля представительского класса создана специально для того, чтоб срочно найти машину и ответственного водителя. Заказать автомобиль премиум класса, который понравился можно быстро и просто, по телефону или же по электронной почте на сайте нашей компании. А после того, как будет оформлен договор аренды, получить ключи. Автомобиль доставляется куда нужно, водитель привезет его в любую точку города.

Сегодня в нашем современном мире просто не обойтись без автомобиля. Арендовать автомобиль и не переплачивать, это мечта многих деловых людей. И вот специально для ценителей времени и денег сделали услугу аренда автомобиля представительского класса с водителем. К вашим услугам различные автомобили автопарка компании. И автобусы, и микроавтобусы, и Мерседесы.

Например, клиент временно остался без машины, или он плохо ориентируется в данной местности, а может просто хочет расслабиться и насладиться поездкой. Различные компании предлагают лучшее решение арендовать машину с водителем. В современно мире успех определен стремительностью, а остаться без машины это все равно что потерять помощь надежного партнера.

Аренда авто с водителем выгодна тем, что это комфорт и мобильность, которые недоступны в общественном транспорте. При личном авто, можно успеть посетить важные мероприятия, переговоры, посмотреть достопримечательности города с максимальным комфортом.

Еще аренда экономит ваши деньги. Намного выгоднее брать машину напрокат, чем оплачивать услуги дорогого такси. Появляется возможность сокращения времени на дорогу, максимальная мобильность.

Однозначно можно совместить работу и поездку вместе взяв машину в аренду. И не придется отрываться от важных дел, чтоб найти нужный маршрут или такси.

Ремонт машины никогда больше не будет стоять на пути к успеху, так как при поломке авто, его с легкостью поменяют на другой, такой же комфортный и быстрый.

Еще один плюс аренды, это обеспечение транспортом всех гостей. Возможность проявления заботы о родственниках, партнерах, друзьях, которые должны прибыть в самое ближайшее время.

Но аренда и прокат автомобилей имеют между собой различия. И главным различием является наличие водителя. В случае аренды авто, оно предоставляется с водителем, а прокат происходит как временное владение автомобилем без водителя. Договора аренды заключаются как с обычными людьми, так и с компаниями.

Кроме того, стоит также отметить, что договор аренды может заключаться как с физическими, так и юридическими лицам. Наряду с этим, прокат машины доступен лишь физическим лицам.

Если Вам нужна аренда автомобиля в премиум класса, то Вы обратились по адресу. Вежливые и компетентные сотрудники помогут Вам сделать выбор и ответят на любой Ваш вопрос. Мы предлагаем лучшие условия среди организаций подобного рода.

Классификация автомобилей

Как сообщают многие автомобильные тематические источники, классификация автомобилей впервые была изобретена в Европе. Причем, начали классифицировать машины не автопроизводители, а автомобильные журналы. Позже автозаводы переняли практику присваивать каждой модели авто конкретный класс.

При присвоении того или иного класса ориентируются на массу машины, объем двигателя, размеры, тип привода и на многое другое. В этом заключается одна из проблем классификации. Например, в европейской системе классификации авто классов достаточно много. Иногда автомобиль сложно отнести определенно к одному классы, в связи с тем, что он имеет признаки двух и более классов.

Впрочем, часто класс авто – это показатель коммерческий. Работники сферы маркетинга могут присвоить машине более престижную букву из таблицы классификации, чтобы показать престижность конкретной модели.

Так как многие страны или регионы мира используют свою собственную классификацию, бывает, что происходит путаница в определении класса определенной модели. Это происходит, если разные классификации смешивают, «сваливают в кучу», что называется.

Тем не менее, любой автолюбитель должен хотя бы приблизительно знать основные классификации автомобилей, а уж в европейской обязан разбираться «на отлично».

С неё-то стоит начать обзор классов и классификаций.

Европейская система классификации автомобилей

В данной системе классификации авто обозначением класса служат буквы латинского алфавита. Отчасти и поэтому данную систему классификации машин легко запомнить. Забегая вперед, можно сказать, что, например, в СССР принцип обозначения модели автомобиля, исходя из класса, был сложнее. Но о нем далее.

Класс А

Это самые маленькие машинки, предназначенные для поездок по городу. Обычно, длина таких машин не превышает 3,6 метра, а ширина – 1,6 метра. Комплектуются автомобили класса А малолитражным двигателем, объем которого может варьироваться от 0,6 до 1,2 литра. Чаще всего машины данного класса являются трехдверными хэчбеками.

Учитывая технические характеристики и стоимость подобных автомобилей, можно сделать вывод, что они идеально подходят для езды в мегаполисах: топлива едят мало, места на парковке – немного. Естественно, что машины класса А не очень хорошо подходят для перевозки грузов и поездки большой семьей на пикник.

В России под класс А подходит «Ока» с двухцилиндровым двигателем. Из мировых малолитражных моделей большую популярность и большое распространение получил корейский «Матиз» от «Дэу». Эта машина отличается от своих классовых конкурентов выгодной ценой и неплохим по объему салоном. Но, перемещаясь на «Матизе», помните, что за город на нем лучше не выезжать! Конструкция авто такова, что боковой ветер может с легкостью опрокинуть машину в кювет. Да и в гололед на подобном авто ездить опасно.

.Чуть более дорогими представителями класса являются «Шевроле Спарк» и «Киа Пиканто».

Нужно добавить, что Европа очень любит малолитражки по одной простой причине: бензин  в Европейском союзе очень дорогой. Жители таких стран, как Греция и Болгария, в особенности не могут позволить себе V8 с непомерным расходом.

Класс B

Тем, кому гордость не позволяет «примерить на себя» фразу: «Полчаса позора – и ты на даче», рекомендуется не останавливаться на классе А, а обратить внимание на класс B.

Автомобили класса B имеют более стильную внешность, а также:

• длину до 4,2 метра;
• двигатель объемом до 1,6 литра;
• преимущественно кузов типа хэчбек или купе.

Тойота Ярис, Фольксваген Поло, Форд Фьюжн, Киа Рио — всё это B-класс. По российским меркам, очень даже популярные машины. Нельзя сказать, что большинство в нашей стране может позволить купить себе какую-либо из перечисленных моделей в автосалоне, то есть, новую.

Между тем, класс B продолжают считать женским. Возможно, в мировых масштабах, это действительно так.

Порадовать может то, что многие авто этого класса способны развивать приличную скорость и готовы к дальним поездкам. Например, к поездке к морю.

Класс С

На чем ездит большинство европейцев? Именно на С-классе. Доля потребителей, выбравших автомобили данного класса, составляет 30-40 процентов. При этом, С-класс – самый «пестрый» и «разношерстный».

Именно с ним происходит история, которая описана в начале статьи: некоторые автомобили С-класса часто причисляют к более престижному D.

Вообще же, типичным представителем данного класса является «Фольксваген Гольф». Компактная, но шустрая машина, способная вместить 5 человек и развить при этом неплохую скорость.

Характеристики класса:

• двигатель объемом до 2 литров;
• длина авто до 4,5 метра;
• кузов типа «хэчбек», реже «седан» и «универсал».

К классу С можно отнести ряд очень популярных в России автомобилей: «Форд Фокус», «Тойота Королла», «Хонда Цивик», «Киа Серато».

Стоит подчеркнуть, что С-класс – это не средний класс, а класс «ниже среднего».

Класс D

По отечественным меркам, D-класс – это уже «элита». Впрочем, как и С, он тоже слегка «разношерстный». Например, как сравнить «Шкоду Октавия» с двигателем 1,6 литра и «Хонду Аккорд» с двухлитровым, а то и более, движком.

Кроме указанных, популярными представителями класса являются «Форд Мондео» и «Фольскваген Пассат».

Иногда, некоторые автолюбители склонны причислять автомобили класса D в более престижный класс E. Например, существует мнение, что «Пассат» должен считаться автомобилем E-класса. Исходя из названия бренда («Фольксвагент»), причислить «Пассат» к Е-классу трудно, так как класс Е и «Народная машина» плохо сочетаются.

Автомобили класса D, как можно понять, ориентируясь на его типичных представителей, достаточно комфортные. Они имеют длину до 4,9 метра, что иногда затрудняет процесс парковки. Машины класса комплектуются различными двигателями: от «середнячка» в 1,6 литра до мощных 2 и даже 2,5 литра.

Класс Е

Данный класс автомобилей принято называть «бизнес-класс». Любят солидные фирмы закупать себе такие автомобили в качестве служебного транспорта. Е-класс характеризуется стильной отделкой салона: кожа или дерево; мощным двигателем, взаимодействующим с автоматической коробкой переключения передач; большими размерами: от 4,6 до 5,5 метра в длину.

Характерный тип кузова: седан.

Типичные представители класса: «Нисан Тиана», «Тойота Камри».

Стоит подчеркнуть, что, согласно европейским представлениям, это еще средний класс автомобилей. Впрочем, даже в Европе на покупки машин Е-класса приходится всего 5 процентов от общего числа приобретений.

Класс F

Солидные автомобили для солидного бизнеса. К данному классу относятся «Ауди А8» «БМВ 7-ка». В связи с тем, что автомобилями данного класса пользуются состоятельные люди, у машин класса F имеются характерные особенности:

1) тип кузова только седан. Человек, могущий позволить себе «А8» не перевозит крупногабаритных вещей в салоне авто, он заказывает грузовой транспорт. Следовательно, универсал F-класса – нонсенс. При этом, обеспеченные люди хотят, чтобы в салоне было просторно. Таким образом, отпадает и кузов хэчбек.

2) Длина автомобилей класса от 5 метров. Тоже объяснимо: машина должна выделяться в потоке.

Существует мнение, что класс F стоит делить на подклассы F1 и F2. К первому подклассу относятся вышеуказанные модели класса: серийные, но комфортные и дорогие. А ко второму подклассу можно отнести автомобили, которые выпускаются в единичном экземпляре или в ограниченном количестве, при этом, многие из них – результат ручной работы. К подклассу F2 относят модели таких марок, как «Феррари», «Бентли», «Ламборджини».

На этом основная европейская классификация автомобилей заканчивается. Но есть в латинском алфавите еще немного букв. Их тоже решили использовать для дополнительной классификации машин.

Класс G

Купе – двухдверная укороченная версия какой-либо модели. Кто покупает купе? Люди, которые, во-первых, имеют возможность не ограничиваться классами A или B. А, во-вторых, не планируют перевозить на своей машине много пассажиров или грузов. Кичливые одиночки-эгоисты.

Как и в предыдущем классе, здесь тоже можно выделить подклассы G1 и G2. Принцип разделения такой же. К первому подклассу можно отнести серийные купе. Например, купе от «Киа Серато». А ко второму подклассу – премиум-авто. Например, купе «Астон Мартин».

Класс H

Автомобили данного класса предназначены для автомобилистов, которые готовы очень часто мыть голову. Да, кабриолет – это красиво, романтично, вдохновенно. Но владельцы кабриолетов открыто делятся и минусами управления подобными машинами: мошки во рту, пыль в волосах, дождь и холодный ветер.

С другой стороны, это такие мелочи. Зато десятки восхищенных взглядов в сторону автомобиля, водителя и пассажира (пассажиров) обеспечены.

Данный класс, также, принято разделять на подклассы.

Класс I

Универсалы повышенной проходимости. Интересный класс. Что-то среднее между легковыми автомобилями и внедорожниками. По управляемости – «легковушка», а вот по способности езды по бездорожью – внедорожник, но с оговорками.

Наверное, хорошим примером таких машин будут те модели, которые сейчас пытается выпускать «ВАЗ»: «Калина Кросс», «Ларгус Кросс». И добавление «Кросс», как выясняется, тут вовсе не «кроссовер», а способность проехать по влажному проселку на дачу, например.

Класс K

Данный класс включает в себя самое большое количество подклассов. И это объяснимо, потому что K- класс – это внедорожники. А у них между собой имеется множество различий.

Так К1 – это легкие «паркетники», которые только с виду выглядят, как настоящий внедорожник, а на деле увязнут в первой попавшейся луже.

K2 – среднеразмерные внедорожники, к числу которых можно отнести, как рамные автомобили, так и машины без рамы. Они универсальны в плане местности, по которой на них можно ездить. Для города они, конечно, великоваты, но опытны водитель справится. А в сельской местности точно не застрянут.

К3 – тяжелые внедорожники, предназначенные для серьезного внедорожья. В качестве примера можно привести «Джип Гранд Чероки», «Шевроле Субурбан», «Хаммер». Впрочем, на всех перечисленных автомобилях ездят и в городе.

К4 – пикапы. Пикапы очень удобны для эксплуатации в сельской местности. В России идет волна роста популярности пикапов. Наверное, одним из самых популярных на данный момент является «Митсубиси Эль 200». Страшная на вид, но очень функциональная машина.

Класс L

К этому классу относятся минивэны. Они очень популярны в Америке, так как могут иметь от 7 до 13 мест, и очень удобны для семейного отдыха, семейных поездок. В России, в связи с программами повышения рождаемости, многие семьи тоже начинают интересоваться подобными машинами. Производители у таких автомобилей разные. В качестве примеров, можно назвать «Форд Гэлекси», «Фольксваген Шаран» и другие.

Класс M

К этому классу относят «башмаки» и «пирожки». То есть, легковые машины, которые предназначены для коммерческой перевозки грузов в рамках города. Они проедут там, где грузовикам проезд запрещен или недоступен, в силу габаритов.

Стоит отметить, что маркетологи ведут активную деятельность по изобретению новых классификаций, или добавлению новых пунктов в стандартные классификации. Таким образом, как бы, расширяется возможность выбора у потребителя. Но это, надо понимать, иллюзия. Чтобы не погружаться в мир иллюзий, автомобильные журналисты разработали свою упрощенную классификацию авто.

Журналистская классификация авто

1. Малолитражки – автомобили европейских классов A и B. Компактные, экономичные, идеальные для езды по городу, маневрирования в городских потоках и т.п.
2. Эконом-класс – европейские классы С и частично D. Более-менее комфортные и вместительные машины, способные вести людей и грузы как в черте города, так и за городом. Дополнительными устройствами, как правило, не снабжены. Главный принцип дизайна салона – чем проще, тем лучше.
3. Средний класс – сегмент европейских D и Е классов.
4. Бизнес-класс – часть автомобилей E и D классов, которые имеют комфортный салон и богатое техническое оснащение.
5. Премиум-класс – соответствует европейскому F-классу.
6. Паркетник – автомобиль класса Н, без рамы, предназначенный для езды по городу.
7. Внедорожник – как правило, рамный автомобиль, предназначенный, как для города, так и для езды за городом.
8. Кабриолет.
9. Купе.
10. Лимузин.

Особенности классификации авто в некоторых странах

Не во всех странах учитывают размер и комфорт авто при классификации моделей. Так, в Испании и во Франции автомобили делят на классы, исходя из мощности двигателя. Дело в том, что именно с количества лошадиных сил взимается налог.

В Северной Америке всегда важна была длина колесной базы, а также объем салона.

В Японии машины классифицируют, исходя из их длины и объема двигателя. Но классов всего три: легкий, класс автомобилей до 4,7 метра в длину и класс авто более 4,7 метра в длину.

В остальных странах всё довольно стандартно, без особенностей. Однако, хотелось бы еще описать системы классификации авто в США и СССР.

Исторические особенности классификации авто в США

В США, как всегда, пошли своим путем, что, нужно сказать, вызывало и вызывает иногда некоторые проблемы.

В Соединенных первоначально не было четкого деления на классы. Там ориентировались на марку машины, а исходя из марки, на её стоимость. Самым наглядным примером классификации машин в США стала ситуация с «Тойотой». Машины этой японской марки не считалась в Америке автомобилями «премиум-класса», поэтому «Тойоте» пришлось разработать бренд «Лексус». «Тойоты» по высокой цене «Лексуса» никто бы не купил – дорого за средний класс, а вот «Лексусы» брали и берут охотно. Странно, но тем не менее.

После появления компактных авто, классификация машин в США более-менее стала соответствовать европейской.

Классификация авто в СССР

Чтобы определить класс большинства автомобилей в СССР, нужно посмотреть на название марки и модели и сопоставить их с «формулой» <Название завода>—abcd, где а класс автомобиля, b – тип авто, с и d – порядковые номера модели.

Для наглядности: автомобиль «ОКА» — это ВАЗ-1111. Особо малый легковой автомобиль 11-ой модели производства завода «ВАЗ».

Всего в СССР было 5 классов:

1. особо малый;
2. малый;
3. средний;
4. большой;
5. высший.

Нужно отметить, что подобная классификация сохраняется, частично, до сих пор.

Классификация легковых автомобилей в Европе: A-F

Деление автомобилей на грузовые и легковые модели давно не новость. Это самая простая и доступная классификация всего автотранспорта. Однако сегодня, когда модификаций авто появляется все больше, деление их на классы и категории — сложный и порой совершенно непонятный процесс. Хотя даже прокат авто оформить намного проще, если вы знаете, какой именно класс машин вас интересует.

Современные производители и эксперты берут за основу классификации такие показатели, как тип мотора, вариант кузова, расход топлива и пр. На мировом авторынке продолжают появляться новые модели авто, отличающиеся габаритами, видом кузова, техническими характеристиками. Чтобы хотя бы немного привести это многообразие к общему виду, европейцы придумали классификацию автомобилей по категориям.

Классы авто согласно Европейской экономической комиссии

Все легковые машины принято делить согласно американской, европейской и азиатской системам классификации. В нашей стране используют европейскую систему, согласно которой оформляют и продажу, и прокат авто.

Европейская классификация включает 10 групп автомобилей с 6 размерными классами и 4 кузовными.

• Класс A или supermini. В эту категорию попадают компактные небольшие автомобили, отлично подходящие для поездок по городу. В длину они редко превышают 360 см, в ширину достигают всего 160 см. Узнать машины этого класса в потоке авто довольно просто: компактный трехдверный хэтчбек, довольно маневренный и обладающий уникальной способностью парковаться даже в самых стесненных обстоятельствах. В этом классе можно найти 5-дверные и хэтчбеки, но их не так и много. Несмотря на мини-размеры авто отлично справляются со скоростным режимом городских улиц, вмещают не только водителя и пассажира, но и двоих-троих пассажиров на заднем сидении. Конечно, разогнаться по трассе на таком авто вряд ли удастся, но многие европейцы предпочитают именно этот класс, поскольку и торопиться им некуда. Типичные представители класса А — Renault Twingo, Citroen C2, VW Lupo, Daewoo Matiz, из российского автопрома ВАЗ Ока.

• Класс B или «малый». К группе B относят машины с длиной кузова — максимум 390 см и шириной — в 170 см. В эту категорию попадают так называемые малолитражки, которые так любят жители европейских стран. В классе много переднеприводных хэтчбеков с 3-мя или 5-ю дверьми. Седаны более редки, но все же есть в данной категории. Если сравнивать уровень комфорта и функциональной оснащенности, то класс В более усовершенствованный по сравнению с автомобилями класса A. Несмотря на небольшие габариты, салон авто довольно просторный, троих пассажиров можно разместить на заднем сидении. Конечно, не факт, что им будет удобно, но все равно. Из типичных представителей этой группы можно назвать Ford Fusion, Hyundai Getz, Fiat Punto и Таврию.

• Класс C или малый средний класс. Средний класс авто продается в Европе как нельзя лучше. Автомобили из сегмента C именуются европейцами, как машины гольф-класса. Длина кузова должна составлять 390-440 см, ширина — 160-175 см, не зависимо от его типа (универсал, хэтчбек, УПВ или седан). В салоне смогут комфортно разместиться пять человек, а автомобиль отлично показывает себя в условиях продолжительной поездки как по городским улицам, так и по трассе. Среди популярных моделей авто этого класса — Audi A3, Opel Astra, Toyota Corolla, российская линейка ВАЗ (за исключением «Нивы»).

• Класс D или средний, семейный авто. Просторная удобная машина с современным динамичным дизайном и стандартными габаритами кузова — 460 см в длину и 180 см в ширину. При этом тип кузова может быть любым. В семейном автомобиле идеально сочетаются технические характеристики, функциональность, комфортный салон и доступная цена. Поэтому они и выходят в лидеры продаж на мировом авторынке. Внутри класса есть деление автомобилей на семейные и элитные, отличающихся по комплектации. Кстати, многие элитные модели из среднего класса могут составить конкуренцию спортивным и элитным карам. Как пример семейного авто класса D можно назвать: Citroen C5, Opel Vectra, Nissan Primera, а элитное подразделение — Audi A4, Jaguar X-type, Volvo S60.

• Класс E или высший средний. Согласно европейской классификации можно выделить автомобили высшего среднего или бизнес класса. В нашей стране эта группа делиться на представительский и высший средний сегменты. Помимо седана и универсала в этой группе встречается и популярные хэтчбеки. Главное — соблюдение габаритов: длина — не превышает 460 см, ширина от 170 см и более. Отличие машин класса Е в просторном вместительном салоне, отличной базовой комплектации, комфортном управлении, большой колесной базе и независимой подвеске. Среди типичных представителей этой группы можно назвать Mercedes E-Class, BMW 5-Series, Toyota Camry, Volvo S80/V70.

• Класс F или автолюкс. Современные машины с просторным комфортабельным салоном, высоким уровнем функционального оснащения, наличием дорогостоящих материалов в отделке салона и начинке авто относят к классу люкс. Под капотом стандартного седана может быть размещен 6-цилиндровый мотор с великолепными динамическими характеристиками. Что касается габаритов, то длина люксового автомобиля составляет от 460 см, а ширина от 170 см. Согласитесь, что пассажирам в таком салоне будет максимально комфортно. В данной категории немало моделей, выполненных в спортивном кузове с соответствующими характеристиками. Многие автомобили представительского класса управляются водителями, еще больше поднимая статус владельца. Среди популярных моделей и марок этого класса можно назвать Jaguar XJ8, BMW 7-Series, Audi A8, Rolls-Royce Phantom.

Классификация автомобилей по типу кузова

• Класс S, куда входят: купе, кабриолеты, родстеры. Хорошо узнаваемые машины с характерной внешностью и тяготеющими к спортивным характеристиками. Обычно такие авто рассчитаны на двух, реже на четырех пассажиров. Их главное отличие в низкой посадке и довольно жесткой подвеске. Из ярких представителей можно назвать Mercedes-Benz SLK, Audi TT Coupe, Porsche 911.

• Класс M — это минивэны, компактвэны, микровэны, УПВ. Основная характеристика — наличие восьми пассажирских мест, не учитывая место водителя. В том случае, если количество мест превышает названное число, транспорт переходит в сегмент М1 и называется микроавтобусом. Представитель класса М — Honda Odyssey, Nissan Quest, Mazda 5, Opel Zafira, Ford C-Max.

• Класс J, куда входят внедорожники, кроссоверы и паркетники. Очень вместительные полноприводные пассажирские и грузопассажирские авто. Они отлично подходят для семейного отдыха, поездок за город, профессионального обслуживания ферм и пр. Типичные представители — Mercedes Gelaеndewagen, Hummer h2, Subaru Legacy, Ford Expedition. Сюда же можно отнести и кроссоверы, сочетающие в себе характеристики сразу нескольких классов авто. Визуально эти машины похожи на универсалы и внедорожники, но обладают при этом отличной проходимостью. Например, Infiniti FX, Lexus RX300, Nissan Murano.

Если говорить о пикапах, мини-пикапах и пикапах-гигантах, то автомобили в таком кузове относятся к коммерческому виду транспорта. Их обычно используют для перевозки грузов, работы на фермах и т.д. Это полноприводные или заднеприводные авто с надежными эксплуатационными характеристиками — FiatStrada, Ford Ranger, Dodge Ram, Nissan Titan, Volkswagen Amarok.

Выбирая автомобиль по классу, не забывайте, что не так важен ранг категории. Обращайте внимание на функциональность и характеристики, заявленные производителем, а также почитайте отзывы владельцев. А для тест-драйва можете оформить прокат авто такого же класса, оценивая его в деле.

В России появился новый экологический класс для автомобилей — Российская газета

С 21 декабря вступают в силу изменения в техническом регламенте ЕАЭС, по которым для грузовых и пассажирских автомобилей вводится 6-й экологический класс (Евро-6). Эта мера устранит существующий пробел в регулировании международных перевозок.

В ЕС с 2015 года выдаются разрешения на проезд грузового транспорта, соответствующего требованиям Евро-6. Правила ЕАЭС пока предусматривали только пять экологических классов. В результате в России было невозможно получить ПТС для транспортного средства с 6-м экологическим классом.

Нормы Евро-6 близки к экологическому стандарту EPA10 в США и японскому Post NLT. Выбросы углекислого газа должны быть менее 130 граммов на километр пути. Оксид азота (NOx) не более 0,08 грамма на 1 км пути. Требования относительно выбросов взвешенных частиц (PM) не изменились по отношению к экологическому классу Евро-5 и составляют менее 0,005 г/км пути. Класс бензина Евро-6 обладает улучшенными эксплуатационными свойствами. При его работе снижается количество отложений в топливной системе автомобиля.

Появление 6-го экологического класса автомобилей в российском регулировании пока не предполагает ограничений для машин стандартов Евро-4 и Евро-5 или новых требований для производителей топлива. «Мер по стимулированию не запланировано — регулирование экологичечского класса в автомобильной промышленности и на топливном рынке не идут «в связке». На сегодня Евро-5 можно охарактеризовать уже как высокоэкологичный класс топлива, пока не требующий повышения», — сообщили «РГ» в Минэнерго.

Пока в России Евро-6 производится на некоторых НПЗ «Роснефти», «Башнефти» и ЛУКОЙЛа, и его можно купить на автозаправках этих компаний.

«Если автопроизводителям довольно просто перейти на выпуск транспортных средств нового экологического класса, установив двигатели в новых конфигурациях, то для НПЗ перейти на новый стандарт качества выпускаемого топлива гораздо сложнее, — пояснил аналитик-эксперт ФИНАМ Алексей Калачев. — Еще не все завершили модернизацию до Евро-5. В ближайшие 2-3 года задача массового перехода на топливо нового экологического стандарта ставиться не будет».

«Яндекс.Такси» ввели непонятный классификатор машин по классу — Приёмная на vc.ru

{«id»:223159,»url»:»https:\/\/vc.ru\/claim\/223159-yandeks-taksi-vveli-neponyatnyy-klassifikator-mashin-po-klassu»,»title»:»\u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441.\u0422\u0430\u043a\u0441\u0438\u00bb \u0432\u0432\u0435\u043b\u0438 \u043d\u0435\u043f\u043e\u043d\u044f\u0442\u043d\u044b\u0439 \u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043a\u0430\u0442\u043e\u0440 \u043c\u0430\u0448\u0438\u043d \u043f\u043e\u00a0\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0443″,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/claim\/223159-yandeks-taksi-vveli-neponyatnyy-klassifikator-mashin-po-klassu»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/claim\/223159-yandeks-taksi-vveli-neponyatnyy-klassifikator-mashin-po-klassu&title=\u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441.\u0422\u0430\u043a\u0441\u0438\u00bb \u0432\u0432\u0435\u043b\u0438 \u043d\u0435\u043f\u043e\u043d\u044f\u0442\u043d\u044b\u0439 \u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043a\u0430\u0442\u043e\u0440 \u043c\u0430\u0448\u0438\u043d \u043f\u043e\u00a0\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0443″,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/claim\/223159-yandeks-taksi-vveli-neponyatnyy-klassifikator-mashin-po-klassu&text=\u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441.\u0422\u0430\u043a\u0441\u0438\u00bb \u0432\u0432\u0435\u043b\u0438 \u043d\u0435\u043f\u043e\u043d\u044f\u0442\u043d\u044b\u0439 \u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043a\u0430\u0442\u043e\u0440 \u043c\u0430\u0448\u0438\u043d \u043f\u043e\u00a0\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0443″,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc. ru\/claim\/223159-yandeks-taksi-vveli-neponyatnyy-klassifikator-mashin-po-klassu&text=\u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441.\u0422\u0430\u043a\u0441\u0438\u00bb \u0432\u0432\u0435\u043b\u0438 \u043d\u0435\u043f\u043e\u043d\u044f\u0442\u043d\u044b\u0439 \u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043a\u0430\u0442\u043e\u0440 \u043c\u0430\u0448\u0438\u043d \u043f\u043e\u00a0\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0443″,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/claim\/223159-yandeks-taksi-vveli-neponyatnyy-klassifikator-mashin-po-klassu»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441.\u0422\u0430\u043a\u0441\u0438\u00bb \u0432\u0432\u0435\u043b\u0438 \u043d\u0435\u043f\u043e\u043d\u044f\u0442\u043d\u044b\u0439 \u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u0444\u0438\u043a\u0430\u0442\u043e\u0440 \u043c\u0430\u0448\u0438\u043d \u043f\u043e\u00a0\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0443&body=https:\/\/vc.ru\/claim\/223159-yandeks-taksi-vveli-neponyatnyy-klassifikator-mashin-po-klassu»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

59 170 просмотров

Автомобили класса «Compact» — Аренда авто в Италии от 29€

Компания HolylandCars является официальным брокером услуг более 250 прокатных компаний по всему миру. В Италии мы представлены 29 компаниями. И каждая из них предлагает свой автопарк.

На этой странице мы хотим ознакомить вас с автомобилями класса «Compact» — самая популярная и многочисленная категория. В ней находятся автомобили так называемого «малого семейного класса». Это как раз те машины, на которых ездит большинство людей в мире. И, соответственно, моделей и марок, которые предоставляют прокатчики великое множество. Это следующая категория после «Economy».

Далее вы можете ознакомиться с марками и моделями, которые предлагают наши поставщики:

Seat Leon

Renault Megane

Renault Captur

Peugeot 308

Fiat Tipo

Fiat 500X

Fiat 500L

Opel Mokka

Эти автомобили уже достаточно комфортны и мощны, чтобы путешествовать практически в любой местности. При этом в ней разместятся 5 человек или небольшая семья. Багажники таких машин довольно просторны, в них могут поместиться уже пара чемоданов. А это значит, что вы с легкостью можете путешествовать по стране, останавливаясь в гостиницах и не думая о смене машины для далеких передвижений. Ценовая политика этой категории тоже достаточно умеренная — тут можно найти машину на любой вкус, часто по очень привлекательной цене.

Цены автомобили класса «Compact» варьируются от 27€ до 150€ , в зависимости от компании-прокатчика модели машины. Эта цена уже включает базовую страховку. Следует заметить, что нет гарантии конкретной модели. Есть только понятие «Категория», в которой представлены те или иные машины. Их наличии зависит от сезона, времени и места аренды. В случае, если прокатчик не имеет этой машине на момент аренды в автопарке, он обязан предоставить авто классом выше (например категории «Midsize»).

Автомобили класса «Compact» распространенных категорий. Отсюда и такой разброс цен. Присутствуют они во всех аэропортах и крупных городах мира. Так как эта категория популярна и востребована, важно выбрать автомобиль у надежной компании. И желательно, чтобы вас сопровождал русскоязычный сотрудник на всех этапах аренды. Компания  HolylandCars предоставляет такие услуги. Вы можете забронировать этот или другой автомобиль на сайте совершенно бесплатно и наш представитель предложит вам варианты цены, страховки и пр. подходящие именно вам. При этом будет сопровождать и решать все ваши проблемы на протяжении всей аренды в любой стране мира.

Очень часто, в некоторых странах, например в одном из наших филиалов в Израиле вы можете забронировать авто, а также бесплатно его отменить без ограничения по срокам. Как говорится не захотел — не взял. При этом оплата за бронирование осуществляется в конце вашего путешествия, на момент возврата машины.

Звоните нам по телефону: +972 (52) 3414669, заходите в нашу группу в Фейсбуке. Всегда вам рады!

Хорошего путешествия!

Повседневный социологический блог: автомобили и класс

Карен Штернхаймер

Как я недавно писал, автомобили могут научить нас символическому интеракционизму, микросоциологическому способу мышления о том, как мы конструируем смысл посредством взаимодействия с другими. Автомобили также отражают макросоциологические проблемы, особенно то, как покупка и владение автомобилем одновременно отражает и помогает воспроизводить чью-то экономическую реальность.

Да, многие из нас часто пытаются спроецировать определенное экономическое положение с помощью нашей машины.Вождение роскошного автомобиля, можем мы себе это позволить или нет, — это способ создать образ богатства и заявить о себе для других. Это микросоциологический феномен. То, как мы на самом деле покупаем машину, отражает более серьезные проблемы социальной структуры.

Газета Los Angeles Times недавно опубликовала серию статей о проблемах, с которыми сталкиваются люди с низким доходом при покупке и обслуживании автомобиля. Для людей с низким доходом, которые могут иметь плохую кредитную историю или не иметь кредитной истории, владение автомобилем может стать серьезной финансовой проблемой.

Во многих городах, таких как Лос-Анджелес, машина практически необходима, чтобы получить работу и сохранить ее. Поскольку система общественного транспорта здесь может быть ненадежной и отнимающей много времени (несколько лет назад я писал в блоге о том, что мне потребовалось два часа на автобусе, чтобы преодолеть расстояние, которое занимает около 30 минут на машине), некоторые работодатели даже не нанимают кто-то, у кого нет машины из-за страха, что он часто опаздывает или отсутствует на работе.

Рабочие места часто расположены на большом расстоянии от центральных городов.Как описывает социолог Уильям Джулиус Уилсон в своей книге « Больше, чем раса », часто существует пространственное несоответствие между тем, где люди живут, и тем, где существуют возможности для работы. Тогда автомобиль может стать предпосылкой для приема на работу, и те, у кого нет средств на покупку и обслуживание автомобиля, могут попасть в порочный круг.

Как подробно рассказывается в Los Angeles Times серии , люди с низким доходом или плохой кредитной историей могут покупать автомобили в дилерских центрах, которые специализируются на предоставлении финансирования.Хотя процентные ставки, как правило, сейчас низкие из-за проблем с экономикой, клиенты с низким доходом могут платить процентную ставку до 30 процентов за владение автомобилем. (Напротив, ставки по использованным автокредитам, указанным на bankrate.com, составляют от четырех до пяти процентов для тех, у кого хороший кредитный рейтинг. Некоторые дилерские центры предлагают нулевое финансирование для тех, у кого выдающаяся кредитоспособность.)

Владение автомобилем, особенно старым, может повлечь за собой дорогостоящие счета за ремонт. Страхование автомобиля также может стоить дороже, так как низкий кредитный рейтинг может привести к более высоким страховым взносам, даже если у кого-то никогда не было билетов или несчастных случаев.

Человек с низким доходом, живущий от зарплаты до зарплаты, может оказаться в затруднительном финансовом положении, если его автомобиль нужно отремонтировать или возникнут другие крупные расходы, связанные с автомобилем. Тем, кто задерживает выплаты, можно быстро вернуть автомобиль. Расследование Times показало, что иногда один и тот же автомобиль продавался много раз разным покупателям с низкими доходами, в некоторых случаях за большие деньги, чем предыдущий владелец заплатил за автомобиль.

По иронии судьбы, дилер действительно может заработать больше денег, если владелец задержит платежи и автомобиль будет возвращен в собственность. Они могут не только перепродать машину, но и предъявить иск лицу, не выполнившему свои обязательства, за неуплату. Согласно исследованию , проведенному Times, на самом деле существует больше дилерских центров по продаже подержанных автомобилей, обслуживающих людей с низким доходом, чем традиционных дилеров: около 33 000 по сравнению с 20 000 дилерскими центрами, которые продают новые автомобили. И бизнес процветает, поскольку экономический спад повлиял на доходы и кредитование большего числа людей.

Для кого-то, кто уже испытывал финансовые затруднения, возвращение автомобиля в собственность еще больше ухудшит их кредитный рейтинг, что затруднит покупку другого автомобиля.В некоторых случаях потенциальные работодатели проводят проверки кредитоспособности и отказываются нанимать людей с плохой кредитной историей, опасаясь, что они могут нести меньшую ответственность или с большей вероятностью будут достаточно отчаянными, чтобы украсть на работе. Потеря автомобиля может создать множество проблем, которые должно было решить владение автомобилем.

Да, люди делают неправильный выбор и иногда виноваты в своих обстоятельствах. Но изучение социальной структуры требует от нас взглянуть на более широкие вопросы, не зависящие от людей, чтобы понять взаимосвязь между автомобилями и социально-экономическим статусом.

Города с надежным и доступным общественным транспортом создают среду, в которой автомобили меньше связаны с классом. Например, для жизни в Нью-Йорке не требуется машина, и ее отсутствие не лишит многих жителей возможности работать. Фактически, владение любым автомобилем и оплата места для парковки — это показатель высокого статуса в Нью-Йорке из-за удобной транспортной системы. Его высокая плотность населения означает, что метро и автобусы можно легко проложить, чтобы доставить людей от места их проживания к месту работы.Городам с низкой плотностью населения, где население рассредоточено географически, сложнее создавать эффективные системы общественного транспорта.

Автомобили можно использовать для личных заявлений о том, кто мы есть (микросоциология), а также для отражения нашего экономического расслоения (макросоциология). Как еще автомобили могут отражать нашу социальную структуру?

Классы автомобилей | Waka Kotahi NZ Transport Agency

AA (цикл педали)	Транспортное средство, приводимое в движение с помощью механизма исключительно силами человека.
AB (цикл педали с усилителем)	Цикл педали, к которому присоединен один или несколько вспомогательных тяговых двигателей, суммарная максимальная выходная мощность которых не превышает 300 Вт.
LA (двухколесный мопед) *	Автомобиль (кроме педали с усилителем), который: имеет два колеса, а либо: — с объемом цилиндра двигателя не более 50 мл и максимальной скоростью не более 50 км / ч, или — имеет источник энергии, отличный от поршневого двигателя, и максимальную скорость не более 50 км / ч.
LB (трехколесный мопед)	Автомобиль (кроме педали с усилителем), который: имеет три колеса, а либо: — с объемом цилиндра двигателя не более 50 мл и максимальной скоростью не более 50 км / ч, или — имеет источник энергии, отличный от поршневого двигателя, и максимальную скорость не более 50 км / ч. Автомобиль LB 1 имеет одно переднее и два задних колеса.Автомобиль LB 2 имеет два колеса спереди и одно колесо сзади.
LC (мотоцикл)	Автомобиль, который: имеет два колеса, а либо: — имеет объем цилиндра двигателя более 50 мл, или — имеет максимальную скорость более 50 км / ч.
LD (мотоцикл и коляска)	Автомобиль, который: имеет три колеса, асимметрично расположенные относительно продольной средней оси, а либо: — имеет объем цилиндра двигателя более 50 мл, или — имеет максимальную скорость более 50 км / ч.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: коляска	Автомобиль, ящик или другая емкость, прикрепленная к боку мотоцикла и поддерживаемая колесом.
LE (моторный трехколесный велосипед)	Автомобиль, который: имеет три колеса, расположенные симметрично относительно продольной средней оси, а имеет полную массу автомобиля не более одной тонны, а либо: — имеет объем цилиндра двигателя более 50 мл, или — имеет максимальную скорость более 50 км / ч. У автомобиля LE 1 одно колесо спереди и два сзади. Автомобиль LE 2 имеет два колеса спереди и одно колесо сзади.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: легковой автомобиль	Автомобиль, который: предназначен в первую очередь для перевозки пассажиров; и либо: — имеет не менее четырех колес, или — имеет три колеса и полную массу автомобиля более одной тонны.
МА (легковой автомобиль)	Пассажирское транспортное средство (кроме транспортных средств класса MB или MC), имеющее не более девяти мест для сидения (включая место для сидения водителя).
МБ (легковой автомобиль с передним управлением)	Легковой автомобиль (кроме автомобиля класса MC): , который имеет не более девяти мест для сидения (включая место для сидения водителя), и , в котором центр рулевого колеса находится в передней четверти общей длины автомобиля.
МС (легковой автомобиль повышенной проходимости)	Пассажирское транспортное средство, предназначенное для эксплуатации в условиях бездорожья, имеющее не более девяти мест для сидения (включая место для сидения водителя), и что: имеет полный привод, а имеет по крайней мере четыре из следующих характеристик, когда транспортное средство находится в порожнем состоянии на ровной поверхности, а передние колеса параллельны продольной оси транспортного средства, а шины накачаны до давления, рекомендованного изготовителем транспортного средства: — угол въезда не менее 28 градусов — угол отрыва не менее 14 градусов — угол вылета не менее 20 градусов — рабочий зазор не менее 200 мм — клиренс передней оси, задней оси или подвески не менее 175 мм.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: омнибус	Пассажирское транспортное средство, имеющее более девяти мест для сидения (включая место для сидения водителя). Омнибус, состоящий из двух или более неразъемных, но сочлененных единиц, считается одним транспортным средством.
MD (легкий омнибус)	Омнибус, полная масса которого не превышает 5 тонн.
MD 1	Омнибус, полная масса которого не превышает 3.5 тонн и не более 12 посадочных мест.
MD 2	Омнибус с полной массой транспортного средства не более 3,5 т и числом сидячих мест более 12.
MD 3	Омнибус, полная масса которого превышает 3,5 тонны, но не превышает 4,5 тонны.
MD 4	Омнибус с полной массой более 4. 5 тонн, но не более 5 тонн.
ME (тяжелый омнибус)	Омнибус, полная масса которого превышает 5 тонн.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: грузовой автомобиль	Автомобиль, который: предназначен в первую очередь для перевозки грузов, а либо: — имеет не менее четырех колес, или — имеет три колеса и полную массу автомобиля более одной тонны.
	Для целей данного описания: Транспортное средство, сконструированное как для перевозки грузов, так и для перевозки пассажиров, должно рассматриваться в первую очередь для перевозки грузов, если количество мест для сидения, умноженное на 68 кг, составляет менее 50% разницы между полной массой транспортного средства и массой без нагрузки. . Оборудование и установки, перевозимые на транспортных средствах специального назначения, не предназначенных для перевозки пассажиров, считаются товарами. Грузовое транспортное средство, состоящее из двух или более неразъемных, но сочлененных единиц, считается одним транспортным средством.
NA (легковой автомобиль)	Грузовой автомобиль, полная масса которого не превышает 3,5 тонны.
NB (среднетоннажный автомобиль)	Грузовой автомобиль, полная масса которого превышает 3,5 тонны, но не превышает 12 тонн.
NC (большегрузный автомобиль)	Грузовой автомобиль, полная масса которого превышает 12 тонн.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: прицеп	Транспортное средство без движущей силы, сконструированное таким образом, чтобы его тянуть за автомобилем.
TA (сверхлегкий прицеп)	Одноосный прицеп с полной массой транспортного средства не более 0.75 тонн.
ТБ (легкий прицеп)	Прицеп (кроме прицепа класса TA), полная масса которого не превышает 3,5 тонны.
TC (средний прицеп)	Прицеп, полная масса которого превышает 3,5 тонны, но не превышает 10 тонн.
TD (тяжеловесный прицеп)	Прицеп, полная масса которого превышает 10 тонн.

Автомобили первого класса | Подержанные автомобили BHPH Солт-Лейк-Сити, Юта, Ссуды на покупку автомобилей SLC, Утверждение внутреннего финансирования автомобилей Солт-Лейк, Субстандартные автокредиторы 84111, Подержанные автомобили BHPH, Подержанные грузовики BHPH, Подержанные минивэны BHPH, Подержанные внедорожники BHPH, Гарантированное одобрение автокредита Округ Солт-Лейк UT, Quick & Easy Car Loans SLC Utah, Нет кредита в порядке, Банкротство в порядке, Развод в порядке, Качественные автокредиты Солт-Лейк-Сити, Купи здесь, заплати здесь SLC, Продажа подержанных автомобилей в Солт-Лейк-Сити, Транспортные средства, ранее принадлежавшие SLC, Доступные подержанные автомобили , Дешевые авансовые платежи SLC Autos:

Подержанные автомобили BHPH Солт-Лейк-Сити, штат Юта,

Автомобили первого класса обслуживают всех жителей, проживающих в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, 84111, и во всем округе Солт-Лейк-Сити.У нас есть возможность получить одобрение на получение следующей ссуды на подержанную машину без всяких хлопот, связанных с отправкой ссуды на подержанную машину в банк или кредитное учреждение для утверждения ссуды на подержанную машину. Ваша работа — это ваш кредит в First Class Cars, и мы можем предоставить вам разрешение на ссуду на подержанный автомобиль, ссуду на подержанный грузовик, ссуду на подержанный фургон или ссуду на подержанный внедорожник без проблем, даже с плохой кредитной оценкой.

В компании First Class Cars в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, мы специализируемся на утверждении «Покупай здесь, плати здесь» или «BHPH». Это означает, что при покупке подержанного автомобиля в компании First Class Cars в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, вы Вы также можете вносить платежи по кредиту непосредственно в компанию First Class Cars в Солт-Лейк-Сити, штат Юта.

Одна из лучших вещей при покупке вашего следующего нового подержанного автомобиля в First Class Cars — это то, что мы поможем вам улучшить вашу плохую кредитную историю, сообщая обо всех ваших своевременных платежах в кредитные бюро. Мы не только поможем вам получить разрешение на приобретение подержанного автомобиля вашей мечты, но также поможем вернуть ваш плохой кредитный рейтинг в нужное русло и повысить его в процессе. Компания First Class Cars помогает местным жителям Солт-Лейк-Сити, UT, 84111, и всем жителям округа Солт-Лейк-Сити с плохой кредитной историей получить быстрое и легкое одобрение ссуды на подержанный автомобиль для всех потребителей Солт-Лейк-Сити, штат Юта, и мы не видели проблем с плохой кредитной историей, которые могли бы возникнуть. до сих пор мы не смогли помочь получить одобрение и решить проблему ссуды на подержанный автомобиль.

Если у вас плохой кредитный рейтинг из-за: неоплаченных медицинских счетов, уведомлений о взыскании задолженности, предыдущих изъятий, прошлых банкротств, развода, исчерпания кредитных карт; Автомобили первого класса в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, могут помочь вам получить доступную ссуду на подержанную машину с помощью нашего финансирования «Купите здесь, заплатите здесь» с гибкими условиями для следующего подержанного автомобиля вашей мечты.

Благодарим вас за выбор автомобилей первого класса в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, мы: плохое одобрение кредита, отсутствие кредита, субстандартное финансирование, одобрение внутреннего финансирования, BHPH, покупайте здесь, платите здесь, развод разрешен, банкротство разрешено, возвращение права собственности одобрено специалисты! Сделайте следующую покупку подержанного автомобиля через First Class Cars и посмотрите «Отличия автомобилей первого класса», о которых вы не пожалеете! Помимо обслуживания местного сообщества Солт-Лейк-Сити, штат Юта, мы также обслуживаем жителей: Солт-Лейк-Сити, штат Юта, 84111 и всего округа Солт-Лейк-Сити и всего округа Монтгомери, штат Техас.

Все ссуды на подержанные автомобили, ссуды на подержанные грузовики, ссуды на подержанные фургоны и ссуды на внедорожники, которые мы предлагаем для нашего инвентаря, тщательно проверяются нашими высококвалифицированными специалистами перед добавлением в наш онлайн-каталог, поэтому вы можете быть уверены, что получение автомобиля высочайшего качества на момент покупки.

Классы дрэг-рейсинга | NHRA

На мероприятиях NHRA Camping World Drag Racing Series болельщики могут увидеть более 200 классов транспортных средств в 15 категориях или элиминаторах.Право на участие в классе основано на требованиях, которые включают тип транспортного средства, размер двигателя, вес транспортного средства, допустимые модификации и аэродинамику.

Top Fuel, Funny Car, Pro Stock, Pro Stock Motorcycle, Top Alcohol Dragster, Top Alcohol Funny Car, Super Comp, Super Gas, Super Street и Pro Mod представляют собой один класс автомобилей в хедз-ап соревнованиях. Comp, Super Stock и Stock состоят из множества классов, уравновешенных системой старта с гандикапом. Top Dragster и Top Sportsman представляют собой автомобиль одного класса в соревнованиях по сетке.

Top Fuel

Среди самых быстрорастущих машин в мире, драгстеры Top Fuel мощностью 11 000 лошадиных сил часто называют «королями спорта», и не без оснований. Они способны преодолеть драгстрип менее чем за 3,7 секунды на скорости более 330 миль в час. Приведенные в действие модификацией знаменитого двигателя Chrysler Hemi объемом 500 кубических дюймов с наддувом и впрыском топлива, драгстеры Top Fuel могут сжигать до 15 галлонов нитрометанового топлива за один пробег. Состоящие из хромомолибденовых стальных труб и композитного углеродного волокна, автомобили Top Fuel имеют длину 25 футов и вес 2330 фунтов в готовой для гонок отделке.

Funny Car

Подобно своим аналогам Top Fuel, но с более короткой колесной базой и корпусом из углеродного волокна, который немного напоминает серийный автомобиль, Funny Cars может работать в диапазоне 3,8 секунды и развивать скорость в превышение 330 миль / ч. Веселые автомобили оснащены теми же 500-дюймовыми двигателями с наддувом и впрыском топлива, что и драгстеры Top Fuel. Веселые автомобили также похожи на драгстеры Top Fuel в том, что они не используют трансмиссию, а передают мощность на огромные задние слики Goodyear через многоступенчатое сцепление, которое активируется таймерами.

Pro Stock

Автомобили Pro Stock, часто называемые заводскими хот-родами из-за их сходства с серийными автомобилями, являются одними из самых технологически продвинутых машин в драг-рейсинге. Построенные на основе сложного трубчатого шасси и четырехрычажной задней подвески, автомобили Pro Stock должны соответствовать точным размерам и весить не менее 2350 фунтов. В двигателях Pro Stock используется электронный впрыск топлива и специальный бензин, а их объем ограничен до 500 кубических дюймов.Они могут производить более 1300 лошадиных сил. Конкурентоспособный автомобиль Pro Stock может разгоняться на 6.5-м со скоростью более 210 миль в час.

Мотоцикл Pro Stock

Эти сильно модифицированные автомобили, которые могут разгоняться менее 6,8 секунды на скорости более 195 миль в час, имеют специально изготовленное трубчатое шасси и легкую, аэродинамически улучшенную копию оригинального кузова. В этом классе представлены самые разные марки, модели и двигатели, в том числе V-Twin от Harley-Davidson, Victory, EBR и Buell, а также рядные четырехцилиндровые модели Suzuki и Kawasaki. Объемы двигателей широко варьируются — от 92 до 160 кубических дюймов. Впрыск топлива разрешен, и разрешается только специальный бензин.

Top Alcohol Dragster

Top Alcohol Dragster может выглядеть как Top Fueler, но у них есть существенные отличия. В то время как Top Fuelers используют двигатели с наддувом, работающие на нитрогенераторе, Top Alcohol Dragsters могут использовать двигатель, работающий на метаноле с наддувом, или комбинацию впрыскиваемого нитрометана. Автомобили с впрыском нитро не используют трансмиссию, а автомобили с наддувом имеют три скорости движения вперед.Вес варьируется в зависимости от комбинации, но обычно составляет от 1975 до 2125 фунтов. Как и Top Fuelers, максимальная колесная база Top Alcohol Dragsters составляет 300 дюймов. Выступления могут быть в формате 5.1 на скорости более 285 миль в час.

Top Alcohol Funny Car

По внешнему виду похожие на своих нитро-сжигающих собратьев Funny Car, Top Alcohol Funny Cars используют только метанольное топливо и имеют трехступенчатую коробку передач. Top Alcohol Funny Cars имеют в основном такое же шасси из хромомолибденовой стали, что и нитро-автомобили, и оснащены теми же копиями кузова из углеродного волокна, хотя кузовам Top Alcohol Funny Car не требуется такая большая прижимная сила и используется гораздо меньший задний спойлер.Top Alcohol Funny Cars может выступать в гонках 5,3 на скорости более 270 миль в час.

Comp

Ни одна категория в соревновании NHRA не отличается большим разнообразием, чем Comp. Драгстеры, переделанные автомобили, уличные родстеры, купе, седаны, ностальгические драгстеры с передним расположением двигателя, спортивные компактные автомобили и грузовики участвуют в гонках в 75 классах. Комбинации двигателей так же разнообразны, как и автомобили, от четырех- и шестицилиндровых двигателей с турбонаддувом до восьмицилиндровых двигателей Pro Stock и горных двигателей с закисью азота.Большинство автомобилей классифицируются по формуле, в которой общий вес автомобиля делится на кубические дюймы. Каждому классу присваивается индекс, основанный на том, что должна ехать хорошо построенная машина, и в соответствии с этими индексами гонки ограничиваются.

Super Stock

Автомобили Super Stock могут выглядеть как обычные легковые автомобили, но это сильно модифицированные гоночные автомобили. В эту категорию входят, в основном, седаны последних моделей и винтажные маслкары, а заявки классифицируются с использованием системы, которая делит заводскую отгрузочную массу на мощность, рассчитанную NHRA.Разрешены значительные модификации двигателя, но автомобиль должен иметь правильный блок двигателя, головки цилиндров и карбюратор. Для автомобилей с ограниченными физическими возможностями используется индексная система, и соблюдается правило прорыва.

Stock

Stock автомобили похожи на Super Stockers, но правила, касающиеся всего, от модификации двигателя до переделки кузова, намного строже. Практически любой автомобиль имеет право участвовать в соревнованиях, и заявки классифицируются с использованием системы, которая делит заводскую отгрузочную массу на мощность в лошадиных силах, рассчитанную NHRA.Кузова должны быть неизменными и сохранять полностью заводской интерьер. Шины ограничены максимальной шириной заднего пятна 9 дюймов. Двигатели должны соответствовать марке и модели автомобиля и должны иметь стандартные головки цилиндров, впускной коллектор и карбюратор. Модификации ограничиваются базовой балансировкой и перестройкой только с небольшими улучшениями производительности.

Super Comp

Самый быстрый из хедз-ап суперклассов (индекс 8,90), Super Comp состоит в основном из драгстеров. Модификации двигателя, шасси и кузова практически не ограничены.Входы с четырьмя и шестью цилиндрами могут иметь минимальный вес 1000 фунтов; все остальные не могут весить менее 1350 фунтов. Большинство автомобилей Super Comp способны хорошо работать при индексе 8.90, но используют ряд электронных вспомогательных средств, в том числе таймер и регулируемый дроссель, чтобы бежать близко к индексу, не бежать быстрее, чем он, и не ломаться.

Super Gas

Записи Super Gas с индексом 9,90 — это в основном полнотелые автомобили и уличные родстеры.Никакие драгстеры или переделки не допускаются. Правила, касающиеся модификации двигателя и шасси, крайне либеральны, хотя использование экзотических видов топлива запрещено. Минимальный вес составляет 2100 фунтов, за исключением автомобилей с четырехцилиндровым двигателем, минимальный вес которых может составлять 1200 фунтов. Как и в Super Comp, участники используют электронные таймеры и дроссельные заслонки, чтобы максимально приблизиться к стандарту класса и не упасть. Также, как и в Super Comp, гонки проводятся с использованием старта Pro в четыре десятых.

Super Street

На гонках NHRA Lucas Oil Drag Racing Series и отдельных мероприятиях NHRA Camping World Drag Racing Series гонщики Super Street соревнуются с фиксированным числом 10.90-секундный указатель. Все транспортные средства должны быть полнотелыми и весить не менее 2800 фунтов, за исключением автомобилей с шестью цилиндрами, которые могут иметь минимальный вес 2000 фунтов, а также автомобилей с четырехцилиндровым и роторным двигателем (1200 фунтов). Модификации двигателя и шасси практически не ограничены. Гонщики соревнуются на пяти десятых Pro Tree.

Top Dragster, Top Sportsman

По сути, пара категорий для быстрого E.T. гонщики, Top Dragster, представленный Racing RV (открытые колеса), и Top Sportsman, представленный Racing RV (полнотелые автомобили), имеют квалификационное поле из 32, 48 или 64 участников.Участники могут выбрать свой собственный циферблат для исключения при условии, что он не медленнее 7,99 секунды (8,19 в Дивизионах 6 и 7). Вылет в обоих классах проводится с использованием традиционного формата гонок в сетке с полным стартом трех янтарной рождественской елки, и применяется правило прорыва. Это не редкость, когда записи в шестерках разгоняются до скорости более 200 миль в час.

Серия NHRA J&A Service Pro Mod Drag Racing включает в себя эклектичное сочетание автомобилей, которые варьируются от купе Willys ’41 до Corvettes ’63 до Ford Mustangs и Dodge Vipers последних моделей, и лишь немногие классы предлагают столько разнообразия и азарта.Выбор двигателей столь же разнообразен; Участники могут использовать нагнетатели, турбокомпрессоры или закись азота и могут попасть в зону высоких пяти секунд на скорости более 250 миль в час. Пилоты Pro Mod участвуют в 10 соревнованиях NHRA Camping World Drag Racing Series.

Заводской запас

Шевроле Камарос, Форд Мустанги и Додж Челленджеры, готовые к демонстрации, сражаются в битвах один на один со скоростью более восьми секунд и быстрее, чем 170 миль в час. Соревнование проводится в формате хедз-ап, первый до финиша побеждает, демонстрируя настоящее хвастовство современными отечественными заводскими хот-родами. толкатель V-Twin).Эти гонщики преодолевают четверть мили на захватывающей дух скорости, превышающей 200 миль в час. Их мотоциклы заводятся до того, как они на них возьмут верх из-за агрессивного характера 1500-сильных огнедышащих машин.

классов обслуживания — официальный поезд узкоколейной железной дороги Durango и Silverton

После того, как вы определились, когда будете в Дуранго, следующим шагом в бронировании приключения на паровой железной дороге станет выбор автомобиля. Благодаря четырем классам обслуживания вы обязательно найдете автомобиль, который вам понравится.

---

Первый класс

Наши автомобили первого класса перенесут вас в роскошь начала 20 века. Всем автомобилям первого и президентского классов предоставляются одинаковые удобства: бортпроводник, безалкогольные напитки в неограниченном количестве, утренняя выпечка, сувенирная кружка и одна большая сумка на пару / группу.

Cinco Animas

Cinco Animas предлагает две элегантно обставленные зоны отдыха.Вы можете расслабиться во встроенных креслах Pullman на койке или полюбоваться видами на заднюю часть из смотровой комнаты. Все первые…

Серебряный Vista

Silver Vista предлагает беспрецедентный вид на высокие стены каньона.Пассажирам понравятся кресла увеличенного размера, обеспечивающие наибольшее пространство для ног из всех машин на линии. Частный просмотр на открытом воздухе…

Геолог

Наслаждайтесь комфортом и атмосферой высококлассного автобуса на борту Prospector. Этот автомобиль оборудован удобными сиденьями в стиле стола и стула и укомплектован сопровождающим, который помогает пассажирам №

.

Рыцарь неба

НАСЛАЖДАЙТЕСЬ ВИДОМ! Knight Sky был построен в Дуранго и сдан в эксплуатацию в мае 2012 года.Стиль популярной модели Silver Vista со стеклянным куполом, дополнительные экстравагантности включают кожаную отделку первого класса…

Салон-вагон Alamosa

Знаменитый салон-вагон Alamosa, построенный в 1881 году, оборудован креслами в стиле лаунджа со столом и стулом.Эксклюзивная открытая смотровая площадка доступна для 24 пассажиров этого автомобиля. Все первый класс и пр…

Девушка Янки

Первоначально построенный в 1880 году и претерпевший несколько реконструкций в течение следующих 134 лет, этот автомобиль дебютировал в 2014 году под названием «Девушка-янки», названный в честь крупнейшего рудника в районе Красной горы…

---

Deluxe Class

Побалуйте себя и путешествуйте с комфортом и стилем в нашем классе Deluxe.Автобус Сан-Хуан будет доступен для зимних экскурсий в Каскад-Каньон и для летних экскурсий в Сильвертон.

Исторический автобус Сан-Хуана

Путешествуйте с комфортом на борту обновленной версии знаменитого «Сан-Хуана». Этот необычный вагон с закрытым вестибюлем, построенный в 1887 году, имеет вместительные, двусторонние, мягкие сиденья с широкими трехъярусными сиденьями…

---

Стандартный класс

Выбирайте между винтажными креслами кареты или гондолами под открытым небом.Ширина сиденья в стандартном классе соответствует отраслевому стандарту кресел в самолете эконом-класса. Дополнительные места для сидения доступны за дополнительную плату.

Кресла для автобусов

Доступен круглый год. Ширина сиденья в стандартном классе соответствует отраслевому стандарту сиденья в самолете эконом-класса.Дополнительные места для сидения доступны за дополнительную плату. Пожалуйста, поговорите со своим r…

Гондола под открытым небом

Путешествуйте в гондоле под открытым небом и станьте еще ближе к достопримечательностям и звукам этого исторического приключения. Сиденья в стиле скамейки, выходящие наружу, вмещают пять человек в ширину.Из-за непредсказуемой горы…

Какой у меня класс автомобиля?

В Новом Южном Уэльсе класс вашего автомобиля, а также расстояние, которое вы путешествуете, определяют размер платы за проезд. Класс вашего автомобиля зависит от его размера, и способ его классификации может меняться в зависимости от платной дороги, по которой вы едете (в том числе, если вы едете по автомагистрали между штатами).

Длина и высота автомобиля

Размеры транспортного средства на платных дорогах Нового Южного Уэльса включают (без ограничения) любые буксируемые транспортные средства, такие как прицеп, караван или лодка, а также предметы, размещенные на крыше транспортного средства, или транспортные средства с приподнятой крышей.

Классы

Поездки можно классифицировать как:

Класс A	Обычно это автомобили и мотоциклы. Эти поездки могут также обозначаться как: Класс 2 или CAR
Класс B	Обычно это грузовые автомобили, тяжелые автомобили и могут включать в себя буксируемые предметы большего размера, в зависимости от габаритных размеров. Эти поездки могут также обозначаться как: Класс 4 или HCV

Платные дороги

В зависимости от того, по какой платной дороге вы путешествуете, размеры вашего автомобиля могут меняться, независимо от того, относится ли он к классу A или B.Например:

Для путешествий по холмам M2, Lane Cove Tunnel, Cross City Tunnel, M5 East, NorthConnex, Westlink M7, WestConnex M4 и WestConnex M8:

Класс A	Транспортные средства высотой 2,8 метра или менее и длиной не более 12,5 метра.
Класс B

Для поездок по Восточному дистрибьютору и юго-западной автомагистрали M5:

Класс A	Двухосные автомобили 2.8 метров или меньше в высоту и 12,5 метра или меньше в длину; или Трехосные транспортные средства высотой 2,0 метра или менее и длиной 12,5 метра или менее.
Класс B	Трехосные транспортные средства, включая оси любых буксируемых прицепов, таких как автомобиль, буксирующий прицеп; или Все прочие автомобили.

Мост и туннель в гавани Сиднея относятся к одному классу взимания платы.

Межгосударственный проезд

Классификация ваших поездок может отличаться от штата к штату в зависимости от того, по какой дороге вы путешествуете.Узнайте больше о классификации транспортных средств в Мельбурне и Брисбене.

Испытания на время SCCA

Быть энтузиастом — это прекрасно, ведь есть так много вариантов модификаций, серий и форматов для #funwithcars. Вот руководство, которое поможет вам найти, где ваш автомобиль и конкретный набор модификаций вписываются в наши Правила.

1. Запишите все, что было сделано с вашей машиной. Сядьте с этим списком и вашим любимым напитком и начните с правил — спортивная категория.

2. Начните с «Интерьер» и щелкните ссылки, сравнивая свой список с тем, что разрешено; обязательно запомните: «Если в нем не сказано, что вы МОЖЕТЕ, вы НЕ МОЖЕТЕ».

Некоторые из основных вещей, которые могут переместить вас в категорию тюнеров:

1. Амортизаторы с регулируемой высотой посадки.
2. Коллекторы и снятие каталитических нейтрализаторов.
3. Интеркулеры, тяги нагнетателя, механическое управление наддувом.
4. Автономные ЭБУ с чипами или ЭБУ с дополнительным программированием.

3. Если вы дошли до конца и все, что вы сделали, разрешено, найдите свою машину в классах спортивной категории на шаге 2. Если ваша машина не классифицируется или не исключена, попросите нас записаться в класс в этом году, марку, модель и уровень отделки салона, используя страницу «Контакты».

4. Если вы нашли что-то, что есть в вашей машине, что не разрешено в спортивной категории, перейдите в Правила — Категория тюнера и начните процесс заново.

Некоторые из основных вещей, которые помогут вам перейти в максимальную категорию:

1. Установка разветвителя или крыла на автомобиль.
2. Выполнение любых внутренних работ с вашим двигателем (кулачки, поршни увеличенного размера и т. Д.).
3. Замена корпуса дроссельной заслонки или впускного коллектора.
4. Замените двигатель на двигатель, который не входил в комплектацию вашей модели и автомобиля.

5. Если вы добрались до сути и все, что вы сделали, разрешено, найдите свой автомобиль в классах Tuner Cateogry на шаге 2. Если он не классифицируется или не исключен, попросите нас классифицировать его, используя страницу «Контакты».

6. Если вы найдете в своем списке что-то, что не разрешено в Tuner, (держу пари, вы видите, к чему это идет) перейдите в Rules — Max Category и начните с самого верха.

Некоторые вещи, которые переместят вас в безлимитную категорию:

1. Снятие ковров, сидений и обивки салона без добавления средств безопасности, таких как дуга безопасности или каркас безопасности.
2. Шины R-Compound — это любая шина с износом протектора менее 200 — или гоночные шины без DOT на вашем автомобиле.
3. Обладает массивным обвесом, вроде огромных крыльев, большими диффузорами и большими сплиттерами.
4. Автомобиль с трубчатой ​​рамой или автомобиль с огромными изменениями в геометрии и конструкции подвески.

7. Если все в вашем списке разрешено в Max, используйте формулу классификации для категории на шаге 2, чтобы определить свой класс. (Мы не классифицируем отдельные автомобили, кроме списка одобренных комплектов и автомобилей-репродукторов.)

8. Если вы обнаружите что-то, что запрещено в Max, поздравляю! У вас есть гоночная машина или создание, которое может быть достаточно близким. Вы находитесь в неограниченной категории. Прочтите правила Unlimited, чтобы убедиться, что все в порядке. (Мистер Маск, мы вам больше не скажем, вы можете запустить свой Roadster в испытаниях на время SCCA, но не в том случае, если он прикреплен к вашему SpaceX Falcon.)

.