Колодки задние на приору: Тормозные колодки на ПРИОРУ — Огромный ассортимент и низкие цены

Содержание

Колодки тормозные задние ВАЗ 2108-099, 2113-15, 2117-19, 2170-71 Приора, 2190 Granta

Характеристики колодок 2108-3502090

Бренд HQ-mech
Кат N HQ2108R
OEM N 2108-3502090
Применяемость ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2117, ВАЗ 2118, ВАЗ 2119, 2170 Приора, 2171 Приора, 2190 Granta
Артикул УТ000000690
Наименование Колодки тормозные задние ВАЗ 2108-099, 2113-15, 2117-19, 2170-71, 2190
Ед.
измерения
комплект
Количество в упаковке 1
Кратность отгрузки 1
Цена с НДС 530
Длина, мм 180
Ширина, мм 90
Высота, мм 114
Масса единицы 1. 19
Страна происхождения товара Россия
Штрих-код 4603741762501
Тип тормозов Барабанные
Место установки Задние
Применимость к моделям ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2117, ВАЗ 2118, ВАЗ 2119, ВАЗ 2170 Приора, ВАЗ 2171 Приора, ВАЗ 2190 Granta
Номер OEM 2108-3502090
Штрих код EAN13 4603741762501
Артикул HQ-mech HQ2108R
Количество комплектов в упаковке 10
Комплектность Колодка барабанного тормоза 4шт.
Фрикционный материал Безасбестовый (Low Steel)
Сигнализатор износа Нет

Тормозные колодки HQ2108R сертифицированы органом по сертификации автомобильных изделий некоммерческой организацией Межотраслевого Фонда НАМИ-Сертификация автомобильных изделий (НАМИ-Фонд) на соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза "ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств".

  • Серийный ассортимент 44 наименований на все актуальные автомобили (более 200 модификаций моделей)
  • Колодки произведены в России!
  • В производстве тормозных колодок используется особая смесь для формирования фрикционной накладки с малым содержанием стальной стружки, что позволяет повысить ресурс тормозных дисков и барабанов вашего автомобиля
  • В производстве тормозных колодок не используется медь и асбест! Безасбестовая технология изготовления фрикционной накладки тормозной колодки позволяет сделать производство и эксплуатацию нашей продукции более экологически чистыми.

Производители тормозных колодок на рынке России и СНГ предлагают достаточно большой выбор своих изделий разного уровня качества. Тормозные колодки торговой марки HQ-mech производятся только из высококачественных российских материалов, которые прошли специальную проверку по регламенту компании.

Предлагаем купить по оптовым ценам со склада в Москве Колодки тормозные задние ВАЗ 2108-099, 2113-15, 2117-19, 2170-71 Приора, 2190 Granta, артикул УТ000000690 от российского производителя и приглашаем к сотрудничеству на постоянной основе оптовые организации, СТО и магазины. Предоставляем полный пакет сопроводительных документов и гарантию от производителя. Работаем с НДС, наличие всех автозапчастей на складе, доставка по России и СНГ. Опыт производства автозапчастей - более 10 лет.

Перфорированные тормозные барабаны для ВАЗ 2108-2110-2194 с функцией самоочистки и вентиляции

Тормозной барабан — простой или перфорированный?

Тормозная система — наиболее надежный и долговечный элемент автомобиля. Именно это убеждение усыпляет наше внимание, которое должно уделяться этой системе во время эксплуатации автомобиля.

Мы проезжаем тысячи километров, практически не вспоминая и не обслуживая тормозную систему. При этом все понимают, что малейшая неисправность тормозов неизбежно приведет к аварийной ситуации, а возможно и к повреждению автомобиля, нанесению ущерба здоровью себе, своим близким и другим людям.

И уже по факту случившегося возникают вопросы: почему занесло, почему вынесло на встречную полосу, почему попали в кювет?

Неравномерное торможение любого из колес одной оси автомобиля, приводит к возможной потере управления.

Уже давно многие автомобилисты предпочитают эксплуатировать самоочищаемые, перфорированные (с отверстиями для очищения) передние тормозные диски, которые значительно ускоряют удаление воды с дисков и быстро восстанавливают эффективность торможений после попадания колес в лужи. Кроме этого, перфорация обеспечивает равномерный износ дисков, быстро удаляя грязь и абразивные частицы с рабочих поверхностей. Эта зарекомендовавшая себя технология применяется не только на автомобилях, но и на вело- и мото- технике.

При этом, до сих пор многие автомобили оснащаются обычными задними барабанными тормозами (без перфорации) для снижения их себестоимости. В таких барабанах накапливаются грязь (абразивные песчинки), шлак от изношенных колодок, влага, которые попадают в зону трения колодок и барабана. Отсюда неэффективное и неравномерное торможение правого и левого задних колес.

Из-за чего возникает занос при резком торможении?

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, передние дисковые тормоза срабатывают равномерно, а задние барабанные тормоза, напротив — неравномерно. Например, правое колесо тормозит лучше, а левое хуже. Итог — машину заносит. В такой ситуации водитель не всегда в состоянии справиться с управлением и вывести автомобиль из заноса. И это может произойти как на автомагистрали на большой скорости, так и в городе, где скорость кажется незначительной. Особенно опасно неравномерное торможение на скользкой дороге.

Мы считаем, что безопасность важнее стоимости, поэтому внедрили в производство совершенно логичную разработку — самоочищающиеся перфорированные тормозные барабаны

, обеспечивающие уверенное и равномерное торможение задних колес.

Эффективность и равномерность торможений вашего автомобиля с новыми — перфорированными тормозными барабанами, сохранится на протяжении всего срока их эксплуатации.

Эта новинка ощутимо улучшит эксплуатационные характеристики вашего автомобиля, подарит уверенность и комфорт в управлении.

Подробнее о преимуществах

Главные преимущества тормозных барабанов SS20 — постоянное очищение трущихся поверхностей во время торможений, аналогично тому, как это происходит у дисково-колодочных тормозных механизмов с насечками или перфорацией, и вентиляция за счет циркуляции воздуха во внутрибарабанной полости, что увеличивает рассеивание тепла, благодаря чему задние барабанные тормоза нагреваются меньше и сохраняют тормозную эффективность при экстремальном, спортивном вождении.

Давайте более детально рассмотрим преимущества установки перфорированных тормозных барабанов SS20 на ваш автомобиль.

1. При попадании воды или грязи в стандартный тормозной барабан эффективность торможения этим колесом надолго снижается. Если при этом производится экстренное торможение или торможение на скользком покрытии, то возникает неравномерное торможение левым и правым колесами, что может привезти к заносу, выезду на полосу встречного движения или съезду в кювет с вытекающими последствиями для водителя и его пассажиров. Перфорированный тормозной баран SS20 обеспечивает быстрое очищение и одинаковое торможение левым и правым колесом в любых погодных условиях, что повышает вашу безопасность на любой дороге.

2. Коэффициент трения становится существенно стабильнее, благодаря чему, значительно повышается стабильность и эффективность торможений. А это значит, что после попадания грязи и влаги в задние тормозные механизмы, например, после заезда в глубокую лужу, или при езде в слякотную, снежную погоду, тормозной путь вашего автомобиля будет короче, чем у такого же автомобиля со штатными тормозными барабанами. Высокая стабильность и эффективность торможений сохраняется на протяжении всего срока службы барабанов SS20, как у дисково-колодочных тормозных механизмов. То есть, эффективность задних тормозов с барабанами SS20, всегда будет такой, какая рассчитана инженерами-конструкторами.

Данный пункт наглядно демонстрируется графиками изменения тормозной эффективности сравниваемых тормозных механизмов, полученными во время проведения сравнительных, стендовых испытаний в Государственном научном центре РФ ФГУП «НАМИ», г. Москва. В течение десяти последовательных циклов «разгон-торможение», после попадания смеси загрязняющих веществ на рабочие поверхности сравниваемых тормозных механизмов, измерялось изменение их тормозных путей.

Из графиков видно, что эффективность 1-го торможения у тормозного механизма со стандартным тормозным барабаном снижается на 76%, а у механизма с перфорированным барабаном — на 45%. Причем, полное восстановление тормозной эффективности у механизма с перфорированным барабаном SS20 происходит уже на 4-ом торможении, тогда как у механизма со стандартным барабаном, влияние загрязняющих веществ снижает эффективность торможения даже на 10-ом торможении.

Полученные значения убедительно говорят о безусловно значительном преимуществе тормозного механизма с перфорированным барабаном.

3. Срок службы более чем в 1,5 раза дольше, чем у стандартного барабана, а характер износа становится равномерным.

Сравнительные, стендовые испытания показали, что величина износа стандартного барабана на 66% выше, чем у перфорированного барабана, а величина износа тормозных колодок, работающих в паре с перфорированным барабаном, всего на 4,3% выше, чем у колодок, работающих в паре со стандартным барабаном.

На фотографиях показан характер износа сравниваемых тормозных барабанов после дорожных испытаний.

Стандартный тормозной барабан после 40 000 кмПерфорированный тормозной барабан после 250 000 км

4. Тормозной механизм вместе с тормозным барабаном SS20 обладает большей теплоотдачей. В результате перфорации барабана по направлению действия центробежной силы, в тормозном механизме возникает циркуляция воздуха, благодаря чему, тормозной механизм с перфорированным тормозным барабаном SS20 помогает избежать критического перегрева задних тормозных механизмов и сохранить тормозную эффективность при спортивном стиле езды с частыми разгонами и торможениями.

Сравнительные, стендовые испытания показали, что после 25 активных циклов «разгон - торможение», тормозной механизм с перфорированным барабаном нагрелся на 20°С меньше, чем тормозной механизм со стандартным барабаном. Важно еще то, что рост температуры у тормозного механизма с барабаном от SS20 остановился после 23-го торможения на отметке 195°С, тогда как у механизма со стандартным барабаном, она продолжала повышаться.

5. Устраняются шумы, возникающие во время торможений в сырую и слякотную погоду, благодаря удалению песчинок, которые их вызывают.

6. Увеличивается межсервисный интервал замены передних тормозных колодок и дисков, так как повышается среднестатистическая эффективность задних тормозов, благодаря чему снижается тормозная нагрузка, приходящаяся на переднюю ось колес автомобиля.

За счет чего достигаются такие преимущества?

При замене тормозных колодок заднего тормозного механизма со штатным тормозным барабаном, вы наверняка замечали много пылеобразной массы темно-серого цвета в полости барабана. Ее состав очень разнообразен и состоит из продуктов износа и всяких инородных материалов, которые попали в полость тормозного механизма извне в процессе эксплуатации автомобиля. Эта смесь самостоятельно не может удаляться из полости штатного тормозного барабана и, попадая в зону трения между колодками и барабаном под действием центробежной силы, работает как абразив, способствуя повышению величины и неравномерности износа тормозного барабана. А при увлажнении она превращается в своеобразную смазку, которая значительно снижает значение величины коэффициента трения, следовательно, снижается эффективность торможений и увеличивается тормозной путь автомобиля. Песчинки, находящиеся в этой смеси, перекатываясь между парами трения, вызывают шумы во время торможений, особенно в сырую погоду.

Именно для удаления любых загрязнений трущихся поверх-ностей тормозных колодок и барабана, следовательно, для повышения стабильности и эффективности тормозов, устранения шумов во время торможений в сырую погоду, увеличения срока службы деталей всей тормозной системы, а также для повышения теплоотдачи тормозного механизма, предназначен инновационный, перфорированный тормозной барабан SS20.

Благодаря работе системы вентиляционно-очищающих отверстий, достигается полное очищение поверхностей пар трения барабанно-колодочного тормозного механизма и вентиляция внутрибарабанного пространства.

Все преимущества доказаны дорожными испытаниями, проведенными нашими специалистами, и подтверждены сравнительными стендовыми испытаниями, проведенными Государственным научным центром РФ ФГУП «НАМИ», который является ведущим научно-исследовательским институтом РФ в области автомобилестроения.

Принцип очищения пар трения

Вентиляционно-очищающие отверстия расположены непосредственно на рабочей поверхности тормозного барабана SS20 по спиралевидной схеме, с радиальным смещением относительно друг друга по мере вращения барабана и направлены перпендикулярно его оси вращения. Таким образом, при вращении барабана, вся поверхность тормозных колодок перекрывается траекториями вентиляционно-очищающих отверстий, которые в свою очередь, перекрывают друг друга для наилучшего очищения пар трения. Во время торможений происходит захват загрязняющих веществ рабочей поверхностью тормозных колодок с рабочей поверхности тормозного барабана. Далее вся поверхность тормозных колодок очищается кромками отверстий, а загрязняющие вещества выбрасываются через отверстия под действием центробежной силы.

Какие тормозные колодки лучше для ВАЗ (Lada) Priora? ТИИР, ATE, Brembo

ТОП производителей тормозных колодок для ВАЗ (Lada) Priora

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Priora делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях тормозных колодок из таких стран как: Россия, Германия, Италия, США, Великобритания и других.

В апреле 2021 года в рейтинге тормозных колодок для ВАЗ (Lada) Priora на PartReview приняли участие 20 производителей. Он построен на базе 70 отзывов и 222 голоса.

Какие тормозные колодки выбрать для ВАЗ (Lada) Priora?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение ТИИР. 9% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались тормозные колодки ATE - 5%.

Замыкает тройку фирма Brembo с результатом в 4% голосов.

В общем рейтинге тормозных колодок, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

  1. ТИИР еще не удалось собрать достаточное количество отзывов для участия в рейтинге. Добавление отзыва (с указанием вашего авто) поможет этому производителю попасть в рейтинг.
  2. ATE заняли 2 место, с оценкой PR - 80. На основе из 110 отзыва и 1283 голоса.
  3. Brembo - 8 место, а оценка PR составила 67. Учитываются данные из 215 отзывов и 709 голосов.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Priora

Выяснив, какие тормозные колодки предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Priora, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Priora среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.

2015 Ford Fusion Тормозные колодки

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

В некоторых случаях вы будете чувствовать себя впечатляющим запахом горящего запаха, который возникает в результате контакта металла с поверхностью по мере высыхания подушечек. Известные проблемы, которые могут возникнуть при замене тормозных колодок Ford Fusion 2015 года, включают визг, скрежет, скрежет или скрип при включении тормозов. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вам следует немедленно сдать свой Ford Fusion 2015 года на осмотр. Как всегда, вам следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и дополнительных мерах безопасности. Вы можете позвонить в Crown Ford Fayetteville по телефону 9106006598, чтобы получить необходимую информацию или запланировать обслуживание онлайн.

Какие тормозные колодки самые лучшие для Форд Фьюжн 2015 года?

Оригинальные тормозные колодки Ford разработаны специально для вашего Ford Fusion 2015 года и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и первые тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при отправке с завода.Значительные детали помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем разнообразные дорогие запчасти для вторичного рынка, которые были разработаны для различных типов транспортных средств. Очень важно использовать на вашем автомобиле детали, изготовленные впервые Ford. Позвоните в Crown Ford Fayetteville сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

2015 Ford Fusion Передние тормозные колодки Цена

Обычно стоимость запчастей составляет от 100 до 200 долларов за ось, а стоимость рабочей силы может составлять от 80 до 100 долларов.Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, поскольку значения могут довольно часто меняться в зависимости от наличия деталей. Большинство дилерских сервисных центров Ford ежемесячно проводят специальные мероприятия по тормозам, что поможет вам сэкономить немного денег на установке передних тормозных колодок. Поскольку тормозные колодки Ford Fusion 2015 года изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, замена передних или задних тормозных колодок является нормальным явлением.

Замена передних тормозных колодок Ford Fusion 2015 года

Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Ford Fusion 2015 года обычно изнашиваются по одинаковой цене как с левой, так и с левой стороны автомобиля.В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом. Тормоза следует проверять каждый раз, когда вы отправляете свой Ford Fusion 2015 в сервисный центр. Crown Ford Fayetteville предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Ford Fusion 2015 года в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и проверках. Помните, что износ Ford Fusion 2015 года, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

2015 Ford Fusion Замена задних тормозных колодок

Вы захотите проверять свои тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Ford Fusion на 2015 год, чтобы узнать, когда рекомендуются осмотры и замена задних тормозных колодок. . Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от ваших привычек вождения. Точно так же и с передними тормозными колодками, ваши задние тормозные колодки Ford Fusion 2015 обычно изнашиваются по одинаковой цене как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля. В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом.

2015 Ford Fusion Задние тормозные колодки Цена

Передние и задние тормозные колодки на вашем Ford Fusion 2015 будут стоить столько же, если вы купите их в тот же день. Доступность запчастей - основная переменная в стоимости тормозных колодок, хотя стоимость рабочей силы может меняться в зависимости от различных факторов в вашем регионе. Стоимость рабочей силы обычно не будет слишком изменчивой. Если вы собираетесь самостоятельно заменить тормозные колодки, стоимость запасных частей обычно колеблется от 50 до 100 долларов за тормозную колодку.Вы можете заказать тормозные колодки Ford Fusion 2015 через Интернет или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?

Кратковременный ответ - да. Компоненты тормозов Ford Fusion 2015 обычно изнашиваются с нечетной скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски. Замечательно поддерживать свои тормозные колодки свежими не только из соображений безопасности, но и для сохранения целостности остальных компонентов тормозной системы Ford Fusion 2015 года.Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не заменены резко, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Также полезно проконсультироваться с руководством вашего владельца, чтобы узнать рекомендуемые интервалы технического обслуживания, чтобы убедиться, что ваш Ford Fusion 2015 года будет поставлен на тормоз обслуживание вовремя. Запланируйте сервисное обслуживание тормозных колодок онлайн прямо сегодня с Crown Ford Fayetteville Crown Ford Fayetteville предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов ..

Как узнать, изношены ли тормозные колодки Ford Fusion 2015 года?

Вот несколько обычных предупреждающих знаков о неисправных тормозных колодках:

  • Существуют различные другие предупреждающие знаки о разрушении тормозных колодок. Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
  • Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
  • Запах гари
  • Визг или визг при торможении
  • Скрежет при торможении
  • Некоторые автомобили имеют сигнальные лампы тормозной системы, которые загораются, чтобы уведомить вас о потенциальной опасности выпуск
  • 2015 Ford Fusion тянет в сторону при торможении

Сколько стоит замена тормозных колодок Ford Fusion 2015 года?

2015 Замена тормозных колодок Ford Fusion, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов за ось в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного вашими ранее изношенными колодками другим компонентам. ваш автомобиль, например, роторы.В Crown Ford у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по замене тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запланируйте обслуживание тормозов в компании Crown Ford или позвоните нам по телефону 9106006598.

Сколько стоят тормозные колодки Ford Fusion 2015 года? Цены на тормозные колодки Ford Fusion 2015 года

Сколько стоят тормозные колодки Ford Fusion 2015 года, сильно зависит от того, как часто вам нужно заказывать тормозные колодки, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок. .Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Ford Fusion 2015 года обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, а другие тормозные колодки - от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми нужно следить, например, роторы, которые также могут нуждаться в замене, если ваши тормозные колодки Ford Fusion 2015 сильно изношены.

Сколько прослужат тормозные колодки Ford Fusion 2015 года?

2015 Ford Fusion Тормозные колодки обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы едете в хорошей загруженности и часто используете тормоза, вам нужно будет проходить техосмотр в обычном режиме. Рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя Ford Fusion 2015 года для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

Как долго служат тормозные колодки?

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Тормоза - это те автомобильные компоненты, о которых большинство людей обычно забывает до тех пор, пока не забывают. - привет, дерево, хочешь дружить ? О тормозных колодках забывают еще больше, несмотря на то, что они играют важную роль в здоровье вашего автомобиля, а также в безопасности вас и вашей семьи.

Хотя многие приписывают тормозную способность автомобиля всей тормозной системе, тормозные колодки являются виновниками, за которые вы должны быть очень благодарны. Прижатая к тормозному ротору поверхность трения тормозной колодки останавливает ваш импульс и не дает вам попасть в вечерние новости.Как и шины, масло, охлаждающая жидкость и аккумуляторы, тормозные колодки изнашиваются со временем и в процессе эксплуатации. А вот определение срока службы тормозных колодок непосвященному может показаться внешне сложным.

На самом деле это довольно просто, как и определить, сколько ресурса осталось в ваших тормозных колодках. Без лишних слов, позвольте опытной информационной команде The Drive научить вас терять язык тормозных колодок.

Depositphotos

Какие типы тормозных колодок?

Тормозные колодки бывают разных форм и размеров, все из которых можно разделить на три типа: неметаллические органические, полуметаллические и керамические.Каждый вариант колодки имеет свои преимущества и недостатки в зависимости от автомобиля и задачи водителя.

Давайте узнаем.

Неметаллические органические

Не путать с опасно токсичными асбестовыми тормозными колодками, в неметаллических органических тормозных колодках используются органические волокна на поверхности трения тормозных колодок. Хотя неметаллические органические тормозные колодки тише, чем полуметаллические тормозные колодки, они изнашиваются быстрее всех тормозных колодок.

Соответствующий пост: Лучшие тормозные колодки

Полуметаллические

Полуметаллические тормозные колодки являются наиболее распространенными тормозными колодками.Поверхность трения состоит из встроенных металлических волокон, которые помогают уменьшить выгорание тормоза при высоких температурах. Они производят большее количество тормозной пыли по сравнению с керамическими колодками.

Керамика

Керамические тормозные колодки - самые дорогие из всех, но это потому, что они также обеспечивают максимальную производительность и долговечность. Эти колодки изготовлены из керамических и медных волокон, встроенных в поверхность трения. Они предназначены для отвода тепла с меньшим выцветанием и уменьшения количества выделяемой тормозной пыли.

Depositphotos

Если ваши тормозные колодки выглядят так, пора их заменить.

Как долго служат тормозные колодки?

Средняя тормозная колодка рассчитана на срок службы около 50 000 миль, хотя стиль вождения, использование и экологические факторы влияют на их долговечность.

Тормозные колодки, ориентированные на производительность, заменяют долговечность энергичным вождением и неоднократными злоупотреблениями, а тормозные колодки со скидкой - долговечностью и доступностью.

Каждый производитель автомобилей, грузовиков и внедорожников укажет срок годности тормозных колодок в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или на своем веб-сайте. Срок службы тормозных колодок на вторичном рынке будет указан на коробке, в которой они поставляются.

Почему мои тормозные колодки быстро изнашиваются?

Ну, ведущий Ларри, возможно, ты ведешь машину слишком увлеченно. Резкие остановки, резкие уколы и плохо регулируемое торможение левой ногой - все это может повлиять на состояние ваших тормозных колодок. К другим переменным относятся неисправные тормозные суппорты, воздух в гидравлических тормозных магистралях или то, что автомобиль не работает более года.

Как тогда узнать, изношены ли тормозные колодки?

Depositphotos

Тормозные колодки на тормозном роторе.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки?

Выяснение того, что ваши тормозные колодки заглушены, иногда до боли очевидно. Вы можете потерять тормозное давление и производительность или, если вам очень не повезло, врезаться в заднюю часть гаража.

Вы также можете услышать скрип тормозов. Тормозные колодки состоят из фрикционного материала, который давит на тормоза, чтобы остановить ротор свой импульс, то опорная пластина, что пазы в тормозном суппорте, и слот. Слот представляет собой небольшую щель, которая, когда она изнашивается и приближается к концу своего срока службы, заставляет тормоза издавать резкий и безошибочный скрипящий звук.

Доверьтесь нам, вы поймете это, когда услышите.

Связанное сообщение: Лучшая смазка для тормозных суппортов

Трудно ли заменить тормозные колодки?

Нет! При наличии небольшого ноу-хау и нескольких инструментов замена тормозных колодок станет отличным самостоятельным проектом для начинающих.Если вы никогда не делали этого раньше, обратитесь к руководству и дайте себе достаточно времени, чтобы завершить работу, поскольку вы хотите убедиться, что делаете это правильно. Потому что, если вы этого не сделаете, ну, круто, круто.

Замена тормозных колодок занимает от двух до четырех часов в зависимости от автомобиля, количества колодок, которые вы заменяете, и наличия вашего ящика с инструментами.

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Тормозные колодки варьируются от 30 до 50 долларов, но могут достигать нескольких сотен долларов в зависимости от автомобиля (например,грамм. у Porsche Taycan не будет таких тормозных колодок, как у Nissan Versa).

Получите помощь по поводу износа тормозных колодок от механиков в JustAnswers

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswers, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Depositphotos

Pro Советы по определению, хороши ли ваши тормозные колодки

За прошедшие годы редакция The Drive заменила тормозные колодки всего: от Plymouth Acclaim 1991 года до Dodge Durango 2001 года, BMW 323 iS 1998 года, Opel 1970 года. GT и Volkswagen Tiguan 2017 года, а также несколько других.Вот наши профессиональные советы, чтобы определить, хороши ли ваши тормозные колодки.

  • Если скрипят, пора менять. Он начнется тихо, а в течение нескольких недель или месяца станет невыносимо громким. Немедленно замените их.
  • Вы также можете визуально осмотреть поверхность трения тормозных колодок. Поднимите машину, снимите колесо и посмотрите, какой толщины у вас тормозные колодки, посмотрев в суппорт. Если они почти такие же тонкие, как опорная пластина тормозной колодки, пора их заменить.
  • Заменить колодки попарно. Это поможет сохранить ощущение равномерного торможения и предотвратит неравномерный износ остальной тормозной системы.

Рекомендуемые продукты тормозных колодок

Bosch QuietCast Premium Ротор дискового тормоза

Akebono ProACT Ultra-Premium Ceramic Brake Pad Set

Wagner QuickStop Ceramic Brake Pad Set

StopTech 309.10780 Street Performance Передние тормозные колодки

Есть вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение: guidesandgear @ thedrive.com

Специальное предложение для тормозов Toyota

Toyota Brake Specials

Nalley Toyota из Розуэлла предлагает удовлетворительные цены на обслуживание тормозов, замену тормозных колодок и шлифовку или замену поверхности ротора в Атланте, Джорджия. Вы можете найти одно из наших специальных предложений по тормозам выше и записаться на прием онлайн, чтобы сэкономить больше. Вы не только получите скидку на обслуживание тормозов, но и сможете воспользоваться многочисленными преимуществами ведения бизнеса с Nalley Toyota из Розуэлла.У нас самый высокий сервисный отдел в Розуэлле с обученными на заводе специалистами, бесплатным Wi-Fi и кофе, арендованными автомобилями, сервисным шаттлом Lyft по запросу и многим другим! Так что просмотрите наши ограниченные предложения, включая бесплатную стандартную диагностику, и закажите услугу онлайн сегодня или позвоните нам.

Сколько стоит промывка тормозной системы для Toyota?

Правильный осмотр автомобиля и обязательное техническое обслуживание, равно как и промывка тормозов, могут избавить вас от необходимости иметь дело с дорогостоящим ремонтом в будущем.Принесите свою новую Toyota и дополнительную или старую модель Toyota в наш дилерский центр, чтобы убедиться, что ваша тормозная система работает нормально. Мы можем проверить ваши тормозные колодки, уровни жидкости, роторы, суппорты, кронштейны и все, что есть в вашей тормозной системе, чтобы вы смело и безопасно выезжали на дорогу.

Замена передних тормозных колодок и ротора Toyota

Износ ваших тормозов в значительной степени зависит от ваших привычек вождения и типа тормозных колодок, которые есть у вашей Toyota, но обычно передние тормоза изнашиваются до того, как задние тормозят на 30 000-60 000 миль, потому что они обычно при гораздо меньшем стрессе.

Toyota Brake Service около Атланты

Nalley Toyota в Розуэлле, расположенная недалеко от Атланты, - это центр обслуживания и ремонта с наивысшим рейтингом, занимающий особое положение, чтобы помочь вам со всеми вашими автомобильными потребностями. Являясь лидером отрасли в области элементов и обслуживания, у нас есть консультанты по обслуживанию, готовые помочь вам с диагностикой и ремонтом. Наша команда Toyota может диагностировать любую проблему, которая может возникнуть у вашего автомобиля, и предоставить вам информацию, необходимую для принятия решения о ремонте. Никаких продаж, только превосходное обслуживание клиентов, поэтому мы признаны лучшей мастерской по ремонту тормозов в городе!

Почему выбирают Nalley Toyota из Розуэлла для удовлетворения всех ваших потребностей в тормозах Toyota

Большинство авторемонтных мастерских могут исправлять одну проблему за раз, но не мы.Наш сервисный центр Nalley Toyota в Розуэлле стремится правильно диагностировать / отремонтировать ваш автомобиль с первого раза. Это сэкономит вам часы в представительстве, деньги на ненужный ремонт или ненужный ремонт автомобиля. Мы гордимся тем, что обслуживаем всех владельцев Toyota, и являемся подходящим местом для обслуживания вашего автомобиля Toyota, грузовика или внедорожника в Розуэлле и других городских районах. Свяжитесь с нашим сервисным центром сегодня, чтобы назначить встречу для обслуживания или узнать часы работы магазина, подходящее для вас время встречи или посетить магазин.Даже если это всего лишь быстрая многоточечная проверка или проверка центровки, наша команда будет более чем рада вам помочь.

Что будет включать мой сервис тормозов при посещении вашего дилерского центра Toyota?

Это может быть очень сложный вопрос. Поскольку тормозная система состоит из множества компонентов, существуют различные элементы, которые могут быть обязательными для вашего обслуживания. Некоторым автомобилям могут потребоваться просто новые тормозные колодки, другим может потребоваться промывка тормозной жидкости, а некоторым может потребоваться замена поверхности роторов и новые тормозные магистрали из-за утечки тормозной жидкости.В зависимости от результатов многоточечного осмотра, обслуживание тормозов вашего автомобиля может включать:

  • Замена тормозных колодок
  • Новые тормозные диски / тормозные барабаны с заменой поверхности
  • Промывка тормозной жидкости и замена тормозной жидкости
  • Тормозной ротор и центровка тормозного суппорта
  • Замена тормозного суппорта
  • Новые тормозные шланги / тормозные магистрали
  • Замена главного тормозного цилиндра]]

Как долго прослужат тормозные диски Toyota?

Это сильно зависит от типа роторов, вашего стиля вождения и типа транспортного средства, которым вы управляете. Роторы Toyota необходимо заменять через каждые 30 000 - 80 000 миль в зависимости от вышеперечисленных факторов. За дополнительной информацией обращайтесь к руководству по техническому обслуживанию Toyota. Помните, что всегда отличная идея - проверить всю тормозную систему у франчайзингового дилера, прошедшего соответствующее обучение, чтобы выявить возможные проблемы до того, как они повредят другие компоненты вашей тормозной системы Toyota. Nalley Toyota из Розуэлла предлагает широкий выбор специальных тормозов, включая бесплатную диагностику. Позвоните нам по телефону 4704826331 или запишитесь на прием онлайн сегодня!

Часто задаваемые вопросы об обслуживании тормозов | Альтернативные часто задаваемые вопросы о тормозах

По мере того, как тормозные колодки сжимают их, приложенное давление останавливает вращение ваших колес.Вы не найдете дисковых на барабанных тормозах, так как настройка немного контрастирует. На большинстве автомобилей с легкосплавными дисками вы действительно можете видеть ротор через обод. Тормозные диски могут служить до 3 раз дольше, чем колодки, но это во многом зависит от стиля вождения и окружающей среды. Кроме того, регулярное техническое обслуживание и осмотр в большинстве случаев продлевают срок службы компонентов тормозной системы.

Что такое тормозные колодки? Что делают тормозные колодки?

Тормозные колодки работают вместе с тормозным суппортом, чтобы остановить вращение ваших колес.При приложении гидравлического давления от главного тормозного цилиндра суппорт сжимает колодки вместе, создавая трение между колодками и тормозными дисками, также известными как тормозные диски.

Я слышу скрежет, когда нажимаю на тормоз. Я должен быть обеспокоен?

Да. Это тревожный сигнал, чтобы прекратить водить машину и проверить ее.

Как должны работать тормоза?

Удержать несложно, тормоза вашего автомобиля должны замедлять, замедлять или останавливать автомобиль.Когда вы подавленно нажимаете на педаль тормоза, главный тормозной цилиндр выпускает гидравлическую жидкость в тормозные магистрали. Эта жидкость запускает цепную реакцию в гидравлической системе, переходящей от цилиндра к цилиндру, чтобы умножить небольшое усилие, прилагаемое вашей ногой, чтобы остановить машину. Хотя барабанные и дисковые тормоза работают немного по-разному, оба дают одинаковый конечный результат.

Моя педаль тормоза кажется пористой. Почему?

Педаль тормоза кажется губчатой ​​или мягкой, когда тормозная жидкость не течет должным образом по тормозным магистралям.Это означает, что в трубопроводы попали воздушные карманы, препятствующие нормальному течению жидкости. Если это произойдет, Nalley Toyota из Розуэлла должна будет пройти процесс, называемый «прокачкой тормозов», который представляет собой процедуру, выполняемую в гидравлических тормозных системах, посредством которой тормозные магистрали очищаются от любых пузырьков воздуха.

Визг может быть вызван заржавевшими роторами, в то время как скрип обычно свидетельствует о дешевых тормозных колодках или ударе индикатора о ротор. Шум скрежета обычно указывает на отсутствие материала тормозных колодок, что означает, что колодки настолько изношены, что роторы и тормозные колодки теперь стали металлом о металл.

Что такое промывка тормозной системы?

Промывка тормозной системы, также известная как промывка тормозной жидкости, - это когда существующая тормозная жидкость удаляется, а новая жидкость попадает в гидравлическую систему выше. Это обеспечивает надлежащую производительность и более длительный срок службы ваших тормозов. Если вы не уверены, нужна ли вам промывка тормозной системы, вам может помочь Nalley Toyota из Розуэлла.

Когда вы нажимаете на тормоза и слышите скрип или визг, скорее всего, ваши тормозные колодки предупреждают вас, что их, возможно, необходимо заменить.Тормозные колодки имеют металлическую основу, которая будет издавать такой звук, когда они изнашиваются, чтобы вы знали, что вам нужны новые тормозные колодки.

Автомобиль тянет на вежливую или левую сторону, когда я нажимаю на тормоз.

Почему?

Обычная причина того, что автомобиль тянет влево или вежливо при торможении, является загрязнение тормозной системы. Это также может произойти при неисправности суппорта.

Что такое ротор?

Тормозные диски, также называемые тормозными дисками, являются жизненно важной частью тормозной системы вашего автомобиля.

Моя машина трясется, когда я нажимаю на тормоз. Что происходит?

Самый распространенный ответ - ротор тормозов выходит за пределы допустимого диапазона, и в этом случае вы также можете почувствовать это через педаль тормоза. Вибрация также может возникать, когда тормозной суппорт заедает, и в этом случае рулевое колесо также будет вибрировать.

Что вызывает шум при торможении?

Есть множество причин слышать шум при торможении.

Нужно ли мне менять тормозную жидкость?

Да, вам нужно заменить тормозную жидкость.Тормозная жидкость влияет на работу вашей тормозной системы, так как присутствие воды в тормозных магистралях снижает точку кипения жидкости, поэтому тормозная способность автомобиля снижается при резких остановках. Nalley Toyota из Розуэлла обычно предлагает промывку тормозной жидкости в ежемесячных специальных предложениях, просто ознакомьтесь с нашими современными предложениями или позвоните нам.

Шум шлифования вызван контактом диска ротора с частью суппорта.

Каков срок службы тормозных колодок и роторов?

Тормозные колодки обычно служат от 30 000 до 70 000 миль.

Что входит в осмотр тормозной системы? | Проверка компонентов тормоза и тормозных систем

Одна вещь, которую вы можете сделать, как владелец транспортного средства, - это лучше понять различные захватывающие элементы, из которых состоит ваша тормозная система. Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозные колодки создают трение; в свою очередь, тормозной ротор рассеивает тепло по всему автомобилю, чтобы тормоза не перегревались. Оба незаменимы для надлежащего функционирования вашей тормозной системы. И оба нуждаются в соответствующем осмотре при обслуживании тормозов.

В Nalley Toyota из Розуэлла мы предлагаем многоточечный осмотр с любым сервисным визитом, который включает проверку тормозов, тормозных колодок, роторов, работы, ремней, шлангов и фильтров, среди прочего, не только вашей тормозной системы. Однако наши механики при осмотре тормозов заметят следующее:

  • Цилиндры - проверьте колесные цилиндры и главный тормозной цилиндр на предмет работоспособности
  • Роторы / тормозные барабаны - определение необходимости шлифовки или замены
  • Тормозные шланги - проблемы с трещины или засорения шлангов - обычное дело и требуют регулярной проверки, так как они могут со временем изнашиваться
  • Тормозная жидкость - проверка уровней, цвета и признаков утечки тормозной жидкости
  • Работа тормозов и компоненты - например, толщина тормозных колодок и оборудование для износа

Каковы признаки и симптомы неисправных тормозных дисков или колодок?

Так же, как и обычные проблемы с тормозами, существуют вполне определенные признаки, которые могут указывать на причину этой проблемы с тормозом.Такие признаки, как шатание рулевого колеса, проблемы с остановкой или громкий металлический скрежет, - все это индикаторы, которые вам необходимо проверить тормозами. Однако есть множество дополнительных и менее важных индикаторов, которые могут показывать ваши тормоза, которые вы не должны игнорировать.

Когда мне нужно проверить тормоза? Запишитесь на прием в Nalley Toyota из Розуэлла, если вы испытаете одно из следующего:

  • Прошло больше года или 12 000 миль. Осмотр тормозов должен проводиться не реже одного раза в год.(Nalley Toyota из Розуэлла предлагает бесплатный многоточечный осмотр при любом посещении)
  • Ваше транспортное средство не остается прямым при торможении, тянет в любом направлении
  • Вы превысили количество миль, рекомендованное Toyota между заменами тормозной жидкости для вашего автомобиля. автомобиль
  • Ваш автомобиль останавливается на большее расстояние, чем обычно
  • На приборной панели горит индикатор проверки двигателя или тормоза
  • Педаль тормоза прижимается к полу дальше, чем обычно, или кажется легкой или ослабленной, и даже требует дополнительного усилия / давление выше обычного
  • Ваш автомобиль качается или раскачивается при движении на высоких скоростях
  • У вас скрипят, скрипят или визжат тормоза
  • При торможении возникают необычные вибрации, тряска или шум

Зачем мне проверять тормоза? | Почему нужно обслуживать дилерский центр Toyota?

  • Nalley Toyota из Розуэлла использует оригинальные автомобильные элементы Toyota, которые были специально разработаны для вашего автомобиля.
  • Получите оценку того, сколько будет стоить трудоемкая работа, исходя из явных проблем с вашими тормозами
  • Осмотрите свой автомобиль сертифицированным механиком Toyota, чтобы должным образом выявить любые проблемы, влияющие на ваши тормоза
  • Получите объяснение / цитату работы до начинается и сколько времени это займет

Тормозные колодки | Тормозные роторы | Тормозные суппорты

Тормозная система Toyota состоит из следующих жизненно важных компонентов:

  • Роторы, также называемые дисками или барабанами, - это то, за что ваши колодки держатся, чтобы остановить вращение колес.Тормозные роторы бывают совмещенных типов (пустые или «гладкие» роторы, роторы с перфорацией, шлицевые, перфорированные и шлицевые). Позвольте Toyota Roswell найти подходящий тип тормозных дисков для вашей Toyota
  • Тормозные колодки или колодки - это компоненты, которые физически контактируют с вашим тормозным ротором и прикладывают давление или трение для замедления и остановки вращения колес. Крайне важно поддерживать тормозные колодки Toyota в свежем состоянии, заменяя их, поскольку они подвергаются значительным нагрузкам при каждом использовании.Ознакомьтесь с графиком технического обслуживания Toyota, чтобы узнать рекомендуемые интервалы пробега.
  • Тормозные суппорты прижимают тормозные колодки к роторам Toyota, чтобы замедлить или остановить автомобиль.
  • Тормозные шланги переносят тормозную жидкость от тормозной магистрали к тормозным суппортам Toyota. Он сделан из резины и гибок, поэтому может двигаться вместе с подвеской. Эти шланги необходимо часто проверять на предмет трещин и других признаков износа. Проверьте свой график технического обслуживания Toyota, чтобы получить дополнительную информацию о том, когда следует заменить шланги.
  • Главный цилиндр или гидравлический цилиндр преобразует давление, которое вы оказываете на педали тормоза Toyota, для работы остальной тормозной системы, подавая тормозную жидкость в тормозной контур.
  • Опорная пластина и возвратная пружина скрепляют тормозную систему Toyota, обеспечивая ее правильную работу.
  • Трос или регулятор стояночного тормоза - это стальной трос, используемый для активации стояночных тормозов. Когда используется рычаг или педаль нажата, трос тянет за суппорты или барабаны, чтобы активировать стояночный тормоз вашей Toyota.
  • Насос и компьютер антиблокировочной тормозной системы позволяют вашему автомобилю всегда сохранять сцепление с дорогой.
  • Теплозащитный экран или пылезащитный экран помогает предотвратить накопление грязи, тем самым продлевая срок службы вашей тормозной системы.

Тормозные колодки состоят из двух слоев: пластины металлической подложки и материала с высоким коэффициентом трения, который включает резину, волокно, углерод & больше материалов. Со временем тормозные колодки изнашиваются и даже начинают скрипеть. Этот шум является металлическим опорной пластиной и ротор трогательного, который также выступает в качестве меры обеспечения, чтобы вы знаете, ваш ремонт тормозов потребности.Это также может привести к повреждению ваших роторов . .. в некоторых случаях, к их деформации ... Помимо того, что опорная пластина служит «платформой» для фрикционного материала, она также защищает суппорт тормоза от чрезмерного тепловыделения. Nalley Toyota из Розуэлла обычно предлагает специальные предложения по тормозным колодкам, а также другие специальные предложения по обслуживанию.

Тормозной суппорт, охватывающий ротор. Также в них есть маленькие поршни, количество зависит от тормозной системы. Эти поршни прижимают тормозные колодки к диску.Поршни выталкиваются наружу за счет гидравлического действия тормозной жидкости, поступающей из главного цилиндра. Суппорт часто содержит два или более таких поршня, чтобы тормозные колодки равномерно распределяли давление на тормозной диск. Вообще говоря, чем больше поршней в суппорте, тем более равномерно давление на колодки распределяется на тормозной диск. Большинство тормозных систем имеют системы усилителя мощности, которые помогают усилить действие вашей ноги на педаль тормоза, уменьшая тормозное усилие.

Сколько стоят новые роторы?

Это зависит от того, нужно ли вам заменить роторы или просто отшлифовать их поверхность. Попросите одного из наших технических специалистов Toyota осмотреть ваш автомобиль и дать вам рекомендацию и оценку. Как мы упоминали ранее, поскольку мы можем безопасно заказывать элементы непосредственно у Toyota, мы можем сэкономить ваше время и деньги, заменяя ваши роторы.

Следует ли заменять все 4 ротора?

Обычно вам нужно делать как минимум 2 ротора за раз. Обычно ваши передние роторы изнашиваются быстрее, чем задние, но это зависит от множества различных факторов.Проконсультируйтесь с вашим дилером по франшизе для получения дополнительной информации и попросите провести многоточечный осмотр всей вашей тормозной системы. В Nalley Toyota в Розуэлле наша диагностика бесплатна и бесплатна во время любого визита.

Новые тормоза Roswell GA | Ремонт автомобилей и тормозов рядом со мной | Замена тормозных колодок Toyota

Тормозная система вашего автомобиля Toyota, грузовика или внедорожника может быть одной из самых недооцененных проблем при ремонте автомобилей. Большинство людей думают, что ваши тормоза - это то, что останавливает машину, когда вы нажимаете на педаль.Это не совсем достоверно, так как при остановке автомобиля есть несколько факторов. Тормоза фактически не позволяют колесам вращаться, а трение колес о землю останавливает автомобиль.

Дисковые тормоза, ставшие наиболее распространенным типом тормозов на автомобилях Toyota, состоят из пяти обширных частей. Роторы (также известные как тормозные диски или диски), суппорты, тормозные колодки, главный цилиндр и тормозные магистрали, по которым проходит жидкость. Так как же они работают? Когда колеса вашей машины движутся, диск вращается на оси вместе с колесом.Тормозные колодки находятся в тормозных суппортах, расположенных с любой стороны диска. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, давление создается в главном цилиндре и передается по тормозным магистралям к тормозным поршням на суппортах. Это прижимает тормозные колодки к ротору, вызывая трение и замедляя вращение ротора, таким образом останавливая транспортное средство.

Toyota Замена тормозных колодок и ротора задних тормозов

Компоненты заднего тормоза обычно изнашиваются намного позже передних тормозов из-за уровня нагрузки, необходимой для замедления автомобиля.Некоторые задние тормоза могут прослужить до 50 000–80 000 миль, но вы должны проконсультироваться в руководстве по обслуживанию Toyota, чтобы узнать рекомендуемые интервалы обслуживания для всех деталей. Имейте в виду, что вы всегда должны поручить своему отделу обслуживания выполнять многоточечный осмотр, который включает осмотр вашей тормозной системы.

Могу ли я заменить тормозные колодки, а не роторы?

Да, ваши роторы Toyota часто служат дольше, чем ваши тормозные колодки, если вы заменяете колодки до того, как повредите суппорты или роторы.Несвоевременная замена тормозных колодок Toyota может привести к повреждению большего количества компонентов.

Сколько стоят новые тормозные колодки?

Тормозные колодки Toyota могут стоить от 150 до 450 долларов за ось в зависимости от типа тормозной колодки. В некоторых особых случаях они могут быть даже дополнительными, если производитель требует, чтобы для вас заказывалась тормозная колодка определенного типа.

Сколько стоит тормозная работа?

Тормозные колодки для Toyota могут стоить от 150 до 450 долларов за ось в зависимости от типа тормозной колодки.

Замена тормозного ротора может стоить от 300 до 750 долларов за замену всех четырех роторов. Эта смета включает стоимость работы и запчастей. В Nalley Toyota из Розуэлла у нас есть различные скидки и купоны на тормоза, чтобы сэкономить ваши деньги! Поскольку мы поставляем OEM-элементы напрямую от производителя, мы можем безопасно найти элементы по оптовым ценам и передать эту экономию нашим клиентам, в отличие от нефранчайзинговых сервисных центров или мастерских по ремонту тормозов. Мы также специализируемся на ремонте тормозов Toyota, экономя ваши трудозатраты за счет своевременного выполнения тормозных работ вашего автомобиля.

Шлифовка роторов намного дешевле, чем их замена. Спросите нас о возможности просто заменить роторы Toyota вместо их замены.

Toyota Brake Fluid

Какое значение имеет тормозная жидкость? Тормозная жидкость, или гидравлическая жидкость, с энтузиазмом возбуждает компоненты вашей тормозной системы. Тормозную жидкость следует менять в интервале обслуживания, рекомендованном производителем вашего автомобиля, в данном случае Toyota. О свежей тормозной жидкости мало кто задумывается, хотя она может существенно повлиять на эффективность торможения.Большинство автомобилей в хорошем состоянии обладают хорошей тормозной способностью. Для тех, кто выезжает на трассу, доступны тормозные колодки повышенной прочности и тормозные диски еще большего размера. Если у вас возникнут дополнительные вопросы по тормозам, обратитесь к нашим специалистам Toyota в Nalley Toyota в Розуэлле. Вы даже можете записаться на прием онлайн.

Как часто нужно менять тормозные диски?

Роторы Toyota должны быть заменены через 70000 миль, но они могут изнашиваться быстрее в зависимости от ваших привычек вождения и множества других факторов. Обычно вам необходимо заменять роторы попарно, начиная с передней оси вашей Toyota, поскольку они изнашиваются быстрее. Запишитесь на прием онлайн, чтобы получить бесплатный многоточечный осмотр всей вашей тормозной системы.

Lincoln MKZ Тормозные колодки

Lincoln MKZ Задние тормозные колодки Цена

Передние и задние тормозные колодки на вашем Lincoln MKZ будут стоить одинаково при условии, что вы купите их в одинаковые дни. Доступность запчастей является положительной переменной в цене на тормозные колодки, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от различных факторов в вашем регионе.Затраты на рабочую силу обычно не будут слишком нестабильными. Если вы собираетесь заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запасных частей обычно колеблется от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Lincoln MKZ онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Замена передних тормозных колодок Lincoln MKZ

Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Lincoln MKZ обычно изнашиваются по одинаковой цене как на хорошей, так и на левой стороне автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом.Тормоза следует проверять каждый раз, когда вы отправляете свой Lincoln MKZ в сервисный центр. David McDavid Plano Lincoln предлагает бесплатные многоточечные осмотры во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Lincoln MKZ в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и осмотрах. Помните, что износ Lincoln MKZ, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки Lincoln MKZ?

Некоторые врожденные предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках:

  • Существуют различные дополнительные предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках.Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
  • Lincoln MKZ тянет в сторону при торможении
  • Визг или визг при торможении
  • У некоторых автомобилей есть сигнальные лампы тормозов, которые включаются, чтобы уведомить вас о потенциальной проблеме
  • Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
  • Запах гари
  • Скрежет при торможении

Сколько стоит замена тормозных колодок Lincoln MKZ?

Замена тормозных колодок Lincoln MKZ, в которую входят детали и работа, может стоить от 150 до 300 долларов за ось, в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения запасных компонентов, вызванных ранее изношенными колодками. вашего автомобиля, например, роторы.В Lincoln Plano у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по замене тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запланируйте обслуживание тормозов в Lincoln Plano или позвоните нам по телефону 4694053736.

Сколько стоят тормозные колодки Lincoln MKZ? Цены на тормозные колодки Lincoln MKZ

Сколько стоят тормозные колодки Lincoln MKZ, сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок.Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Lincoln MKZ обычно одинаков как с левой, так и с приличной стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для развлекательных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство дополнительных тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть дополнительные услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут нуждаться в замене, если ваши тормозные колодки Lincoln MKZ сильно изношены.

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

В некоторых случаях вы можете почувствовать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью при оголении подушек. Признанные проблемы, которые возникнут при замене тормозных колодок Lincoln MKZ, включают визг, скрип, скрежет или скрип при включении тормозов. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. Как всегда, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и дополнительных мерах безопасности.Вы также можете позвонить Дэвиду МакДэвиду Плано Линкольну по телефону 4694053736 для получения информации или запланировать обслуживание онлайн. Если вы заметили каждый из этих предупреждающих знаков, немедленно отнесите свой Lincoln MKZ на осмотр.

Замена задних тормозных колодок Lincoln MKZ

В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом. Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от ваших привычек вождения. Вы захотите проверять свои тормоза во время каждого визита к техническому специалисту, но вам также следует проконсультироваться с графиком технического обслуживания Lincoln MKZ для получения подробной информации о том, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок.Точно так же, как и передние тормозные колодки, ваши задние тормозные колодки Lincoln MKZ будут постоянно изнашиваться с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля.

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Lincoln MKZ?

Оригинальные тормозные колодки Lincoln разработаны специально для вашего Lincoln MKZ и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и самые ранние тормозные колодки, которые устанавливались на вашем автомобиле при отправке с завода. Приятно использовать в своем автомобиле детали самого раннего производства Lincoln.Определенные детали помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем другие дорогие запасные части, разработанные для различных типов транспортных средств. Позвоните Дэвиду МакДэвиду Плано Линкольну сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?

Краткий ответ - да. Компоненты тормозов Lincoln MKZ обычно изнашиваются с небольшой скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски. Обновлять тормозные колодки полезно не только из соображений безопасности, но и для сохранения целостности остальных компонентов тормозной системы Lincoln MKZ.Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не будут заменены немедленно, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Также важно проконсультироваться с руководством вашего владельца, чтобы узнать рекомендуемые интервалы технического обслуживания, чтобы убедиться, что ваш Lincoln MKZ доставлен для обслуживания тормозов. вовремя. Запланируйте обслуживание тормозных колодок онлайн сегодня с Дэвидом МакДэвидом Плано Линкольн Дэвид МакДэвид Плано Линкольн предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов ..

Как долго прослужат тормозные колодки Lincoln MKZ?

Тормозные колодки Lincoln MKZ обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения.Если вы едете в большом потоке и в основном используете тормоза, вам нужно будет проходить техосмотр более постоянно. Рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя Lincoln MKZ для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

Lincoln MKZ Передние тормозные колодки Цена

Поскольку тормозные колодки Lincoln MKZ изнашиваются примерно одинаково на каждую ось, современно заменять передние или задние тормозные колодки одновременно. Соответственно, стоимость элементов будет составлять от 100 до 200 долларов за ось, а оплата труда может составлять от 80 до 100 долларов.Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, так как цены могут довольно часто меняться в зависимости от наличия элементов. Большинство франчайзинговых сервисных центров Lincoln ежемесячно проводят специальные мероприятия по тормозам и могут сэкономить вам деньги на установке передних тормозных колодок.

Смещение и производительность тормозов | Brakes-shop.com

Тома Маккриди и Джеймса Уокера-младшего из scR motorsports.

Давным-давно в журнале далеко-далеко несколько ренегатов-тормозных инженеров собрались вместе, чтобы выдвинуть следующее сообщение:

«Отнеси это в банк.Независимо от вашего огромного диаметра ротора, передаточного отношения педали тормоза, волшебного материала тормозных колодок или количества поршней в ваших суппортах, ваше максимальное замедление каждый раз ограничивается контактом шины с дорогой. В этом суть всей статьи. Ваши тормоза не останавливают вашу машину. Ваши шины останавливают машину. Таким образом, хотя изменения в различных частях тормозной системы могут повлиять на определенные характеристики или особенности поведения системы, использование более липких шин, в конечном счете, является единственным надежным методом уменьшения тормозного пути.”

Однако это еще не все. Да, шины останавливают машину, но неправильная балансировка тормозов может испортить даже самые лучшие компоненты.

Всегда есть «но», не так ли?

Чтобы продемонстрировать концепцию правильного баланса тормозов, обычно проще проанализировать характеристики управляемости автомобиля, а затем применить эти принципы обратно к тормозной системе. (По какой-то неизвестной причине люди, кажется, гораздо лучше разбираются в управлении, чем в торможении.Ребята, работающие с тормозами, думают, что это несправедливо, но мы постараемся использовать это в наших интересах.)

Теоретически все ищут того слишком неуловимого баланса управляемости, который делает поворот автомобиля настолько быстрым, насколько это возможно. Вообще говоря, это называется «нейтральным» автомобилем и ведет гонщика прямо к кругу победы после гонки. Мы редко когда-либо слышим, чтобы победивший водитель объяснял, что машина была кошмаром для управления.

Конечно, ни один автомобиль не бывает идеальным, поэтому у нас есть способы выразить, насколько на самом деле далеки от оптимального баланса управляемости.Когда автомобиль входит в поворот, и передняя часть автомобиля исчезает, это называется недостаточной поворачиваемостью - автомобиль поворачивает меньше, чем рассчитывает водитель. С другой стороны, если задний конец вырывается и начинает вести машину через угол, это называется избыточной поворачиваемостью - теперь машина поворачивает больше, чем намеревается водитель.

В обоих случаях, когда один конец автомобиля теряет сцепление с дорогой или начинает скользить, водитель может в значительной степени сделать ставку на то, что он (или она) нашел максимальную скорость поворота для этого конкретного поворота.Да, есть еще миллион других факторов, которые могут влиять на управляемость, но чем дольше каждый конец автомобиля может «держаться», тем выше скорость прохождения поворотов. И наоборот, если один или другой конец постоянно прерывает сцепление с дорогой на раннем этапе поворота, скорость поворота сильно пострадает.

Естественно, по мере того, как скорость продолжает расти, что-то в конечном итоге должно сдаваться и скользить; тем не менее, самые лучшие подвески делают отличную работу по обеспечению того, чтобы оба конца автомобиля прерывали сцепление с дорогой относительно в одно и то же время.Насколько далеко один конец прерывает сцепление с дорогой раньше другого, в конечном итоге зависит от предпочтений водителя (это лишь одна из причин, по которой не существует единой «идеальной» настройки), но если есть жалобы на сильную недостаточную или крайнюю избыточную поворачиваемость, вы можете Будьте уверены, что один конец машины на три шага дальше, чем другой.

Эмм… разве это не статья о тормозах?

Итак, теперь, когда мы все являемся экспертами по настройке шасси, давайте посмотрим, как эту информацию можно использовать для понимания нашей тормозной системы.Хватай хлопья и пакетик чипсов и держись.

Подобно резчикам поворотов, тормозные специалисты всегда стремятся достичь максимального ускорения, но, конечно, теперь эти ускорения на самом деле являются замедлением. Тормозной путь - это все, и каждая нога на счету. Помните: если вы будете обгонять соперника всего на два фута на каждом круге в спринтерской гонке на двадцать кругов, то у клетчатого флага вы получите преимущество в трех-четырех длинах машин. Внимание к деталям имеет значение.

Поскольку тормозное усилие постоянно увеличивается, один конец автомобиля в конечном итоге должен нарушить сцепление с дорогой.Если передние колеса блокируются и сначала превращаются в маленькие груды расплавленной резины, мы говорим, что автомобиль «смещен вперед», поскольку передние колеса являются ограничивающим фактором для замедления. В не очень желательной ситуации, когда задние колеса блокируются первыми, мы говорим, что автомобиль «смещен назад», но у водителя, вероятно, есть еще несколько дополнительных прилагательных, которые он может добавить. В любом случае, однако, один конец автомобиля отказался раньше другого, что ограничивало конечную способность автомобиля к замедлению.

Точно так же, как автомобиль, который весь день пробивается сквозь повороты, автомобиль с сильным смещением вперед будет медленным и утомительным, но относительно легким и безопасным в управлении.С другой стороны, как монстр с избыточной поворачиваемостью, которого люди боятся даже объезжать по паддоку, автомобиль, который сильно смещен назад, будет пугающей, нервной поездкой, что приведет к тяжелому случаю синдрома белых суставов. Представьте себе воображаемого второго пилота, дергающего за ручку стояночного тормоза посреди каждого поворота, и вы начинаете понимать. В то время как спешка ехать на скорости, секундомер будет ужасно медленным.

Автомобиль с идеально сбалансированным смещением тормозов, однако, будет последним, кто нажмет на тормоза на заднем прямом участке.Распределив тормозные силы так, чтобы все четыре колеса одновременно производили максимальное замедление, тормозной путь будет минимизирован, и наш герой быстро найдет свой путь к победной полосе. Как и в случае с нейтральным управлением, сбалансированное смещение тормозов - это наш билет к сокращению времени прохождения круга.

С учетом всего вышесказанного, как только тормозная система достигает идеального баланса, шины по-прежнему создают тормозные силы. Автомобиль по-прежнему останавливают шины, но плохо спроектированная тормозная система может значительно увеличить тормозной путь, будь то дорогие липкие шины или нет.

Итак, почему необходимо смещение тормоза?

Максимальное тормозное усилие, которое может создать конкретная шина, теоретически равно коэффициенту трения поверхности контакта шины с дорогой, умноженному на вес, поддерживаемый этим углом автомобиля. Например, шина, выдерживающая 500 фунтов веса транспортного средства с пиковым коэффициентом дорожного движения 0,8 (типичное значение уличной шины), теоретически может генерировать 400 фунтов тормозного усилия. Наденьте хорошую гоночную шину с пиковым коэффициентом 1.5, а максимальное тормозное усилие достигает 750 фунтов. Большее тормозное усилие означает большее замедление, поэтому мы снова видим математические преимущества залипшей гоночной шины.

С другой стороны, если бы наша гоночная шина теперь выдерживала только 300 фунтов, максимальное усилие упало бы с 750 фунтов тормозного усилия до 450 фунтов тормозного усилия - сокращение на 40%.

Поскольку величина тормозной силы, создаваемой шиной, пропорциональна по направлению крутящему моменту, создаваемому суппортами, колодками и роторами, можно также сказать, что уменьшение веса шины снижает максимальный тормозной момент, устойчивый к этому углу перед блокировкой. вверх происходит.В приведенном выше примере, если предполагаемое значение составляет 700 фут-фунт. тормозного момента требуется, чтобы заблокировать колесо, поддерживающее 500 фунтов, тогда только 420 фут-фунт. (сокращение на 40%) потребуется, чтобы заблокировать колесо, выдерживающее 300 фунтов веса транспортного средства.

На первый взгляд можно было предположить, что для достижения идеального смещения тормозов достаточно:

1. Взвесьте четыре угла автомобиля
2. Разработайте компоненты переднего и заднего тормоза так, чтобы крутящий момент передавался в том же соотношении, что и при распределении веса спереди назад
3.Победить в гонках

Другими словами, для гоночного автомобиля с задним приводом с распределением веса спереди / сзади 50/50 кажется, что передние и задние тормоза должны будут генерировать одинаковое количество крутящего момента. В то же время может показаться, что серийному переднеприводному автомобилю с распределением веса между передними и задними колесами 60/40 потребуются передние тормоза с мощностью на 50% больше (крутящий момент), чем у задних колес, из-за дополнительного веса. поддерживаются носом автомобиля.

Однако, как и большинство вещей в жизни, вычислить смещение тормоза не так просто, как может показаться на первый взгляд.При разработке тормозной системы для этих статических условий не учитывается второй по важности фактор в уравнении смещения тормозов - эффект динамической передачи веса во время торможения.

Вездесущее явление переноса веса

Предположим, у нас есть автомобиль весом 2500 фунтов со статическим распределением веса 50/50. Если нас интересует только автомобиль в состоянии покоя, легко определить вес каждого колеса. Нам просто нужно найти весы и взвесить их. Сумма веса переднего угла равна весу передней оси (1250 фунтов), а сумма веса заднего угла равна весу задней оси (также 1250 фунтов).Вес автомобиля, конечно, равен сумме двух осей (наши первоначальные 2500 фунтов), и этот вес можно рассматривать как действующий через

.

центр тяжести транспортного средства, или CG. Рисунок 1 хорошо резюмирует это.

Обратите внимание, что в состоянии покоя на автомобиль не действуют горизонтальные (левые или правые) силы. Все силы действуют в вертикальном (вверх и вниз) направлении. Но что происходит с автомобилем, когда мы начинаем прикладывать силы к пятну контакта шины с дорогой, пытаясь его остановить? Давай выясним.

Во время торможения вес передается с задней оси на переднюю. Как и в поворотах, когда вес переносится с внутренних шин на внешние, мы можем ощущать этот эффект на наших телах, когда нас бросают на ремни безопасности. Следовательно, теперь нам нужно добавить еще несколько стрелок к нашей иллюстрации, но наиболее важным фактором является то, что наша ЦТ теперь имеет замедление, действующее на нее.

Поскольку сила замедления действует на ЦТ транспортного средства и поскольку ЦТ транспортного средства находится где-то над землей, вес будет передаваться с задней оси на переднюю ось прямо пропорционально скорости замедления.Одним словом, это эффект переноса веса при торможении в живую окраску.

Эта сила замедления является функцией наиболее почитаемого уравнения инженера-механика, F = ma, где F представляет силы, действующие в пятнах контакта, m представляет массу транспортного средства, а a представляет ускорение (или, в нашем случае, замедление ) автомобиля. Но хватит инженерной чепухи - просто взгляните на эти дополнительные факторы на рисунке 2.

На Рисунке 3 (начало того, что мы называем «диаграммой рыбьей кости» - подробнее об этом позже), мы видим, как наш 2500-фунтовый автомобиль с распределением веса 50/50 в состоянии покоя передает вес в зависимости от замедления.При замедлении менее 1,0 г (и используя некоторые типичные значения для геометрии нашего автомобиля) мы убрали 600 фунтов с задней оси и добавили их к передней оси. Это означает, что мы перенесли почти 50% первоначальной массы задней оси автомобиля на переднюю!

На этом этапе тормозная система, которую мы так тщательно разработали для остановки автомобиля с распределением веса 50/50, будет прилагать слишком много усилий к задним тормозам, заставляя их заблокироваться, прежде чем мы получим столько работы, сколько могли. из передних тормозов.Следовательно, наш герой получит ту поездку с белыми костяшками пальцев, о которой мы говорили ранее, потому что он создает больше пробуксовки шин в задней части, чем в передней, и ему потребуется больше времени, чтобы остановиться, потому что передние шины не прикладывают столько силы. как могли бы быть.

Так что же влияет на смещение тормозов?

Если мы посмотрим на разработанные нами уравнения, то увидим, что все следующие факторы будут влиять на вес оси в любой момент времени:

· Распределение веса автомобиля в состоянии покоя
· Высота CG - чем она выше, тем больше веса передается во время остановки
· Колесная база - чем она короче, тем больше веса передается во время остановки

Мы также знаем из фундаментальной конструкции тормозов, что следующие факторы будут влиять на то, какой тормозной крутящий момент создается в каждом углу транспортного средства, и какая часть этого крутящего момента передается на пятно контакта шины и реагирует на землю:

· Эффективный диаметр ротора
· Диаметр поршня суппорта
· Коэффициент трения накладки
· Свойства коэффициента сцепления шины

Комбинация этих двух функций - тормозное усилие на шине в зависимости от веса этой шины - определяет наше тормозное смещение.Изменение высоты ЦТ, колесной базы или уровня замедления повлечет за собой другие требования к распределению силы или смещению для нашей тормозной системы. И наоборот, изменение эффективности компонентов переднего тормоза без изменения эффективности заднего тормоза также может привести к изменению нашего смещения тормозов. В следующей таблице показано, как общие модификации будут влиять на всю карту.

Факторы, увеличивающие переднее смещение Факторы, увеличивающие заднее смещение
Увеличенный диаметр переднего ротора Увеличенный диаметр заднего ротора
Повышенный коэффициент трения передних тормозных колодок Повышенный коэффициент трения задней тормозной колодки
Увеличенный диаметр поршня переднего суппорта Увеличенный диаметр поршня заднего суппорта
Уменьшенный диаметр заднего ротора Уменьшенный диаметр переднего ротора
Пониженный коэффициент трения задней тормозной колодки Пониженный коэффициент трения передних тормозных колодок
Уменьшение диаметра поршня заднего суппорта Уменьшение диаметра поршня переднего суппорта
Нижний центр тяжести Центр тяжести выше
Увеличенная нагрузка на заднюю ось Меньшая нагрузка на заднюю ось
Меньшая нагрузка на переднюю ось Увеличенная нагрузка на переднюю ось
Менее липкие шины (нижний предел замедления) Более липкие шины (более высокий предел замедления)

Идеально сбалансированный

В то время как мы можем производить расчеты, чтобы определить, каким должно быть оптимальное смещение тормозов между передними и задними колесами при любых условиях, самая сложная часть - это создание тормозной системы, которая действительно может справиться со всем этим.Нашему герою-гонщику это немного проще, чем тем из нас, кто строит автомобили для реального мира. Если он знает, какова его максимальная способность к замедлению благодаря используемым шинам, он может настроить свою тормозную систему на этот конкретный уровень замедления. Хорошо то, что если он настроит свой автомобиль для этого условия замедления 1,5 г, из-за способа переноса веса его автомобиль будет более смещен вперед в условиях низкого сцепления с дорогой, таких как дождь.

Вернемся к упомянутой ранее «диаграмме рыбьей кости». На рис. 3 показана зависимость нагрузки на переднюю и заднюю ось от замедления автомобиля.Теперь давайте посмотрим на это как на процент от общей массы автомобиля. Мы можем добавить в верхнюю часть этой таблицы баланс тормозной системы спереди и сзади. Например, если мы используем одни и те же компоненты тормоза на передней и задней осях автомобиля, каждый из них будет выполнять 50% торможения, и диаграмма будет выглядеть, как на рис. 4.

Оценивая эту диаграмму, мы видим, что автомобиль всегда будет смещен назад. То есть задние тормоза всегда будут прикладывать к пятну контакта шины большее усилие, чем может выдержать вес задней оси.Этот автомобиль всегда блокирует задние тормоза перед передними. Не так хорошо, как хотелось бы.

Однако у большинства автомобилей задние тормоза меньше передних. Для этого есть много причин, и одна из них - помочь обеспечить правильное смещение тормозов. Кроме того, у большинства автомобилей есть пропорциональный клапан, который ограничивает величину тормозного давления, наблюдаемого на задних суппортах. Если мы посмотрим на ту же диаграмму с более реалистичной тормозной системой (которая учитывает эти эффекты), она может выглядеть как диаграмма на Рисунке 5.

РИСУНОК 5

Идеальное смещение тормозов достигается, когда балансировка тормозной системы спереди и сзади точно совпадает с балансом массы автомобиля спереди и сзади. Глядя на нашу типичную таблицу тормозной системы, мы видим, насколько сложно это сделать. Однако, если мы пытаемся оптимизировать тормозную систему для определенного уровня замедления, это становится намного проще. Мы можем настроить систему так, чтобы две линии пересекались (или приближались к ней) на уровне замедления, на котором транспортное средство будет работать чаще всего.Это легко для неавтомобиля, который обычно работает с одним фиксированным уровнем замедления. Для уличного автомобиля этого практически невозможно достичь, потому что автомобиль, движущийся по улице, не всегда работает на одном уровне замедления (если ваш, то вы, вероятно, не получите слишком много повторных пассажиров!).

И вот бесплатный совет - последствия плохого смещения тормозов на улице включают не только неоптимальный тормозной путь, но и неоптимальный срок службы тормозных колодок. Если автомобиль слишком сильно смещен вперед в диапазоне замедления, в котором он обычно работает, он будет быстрее изнашивать передние колодки из-за того, что задние тормоза не выполняют столько тормозной работы, сколько могли бы.Впрочем, задние тормозные колодки наверняка прослужат вечно…

Идеально сбалансированный, на практике

Смещение тормоза можно измерить несколькими способами. Один из методов - как это делают автопроизводители - состоит в том, чтобы фактически установить колеса на транспортном средстве, оборудованные тензодатчиками, чтобы можно было измерить фактический крутящий момент на каждом колесе во время остановки. Анализ данных о замедлении транспортного средства в сочетании с измеренными значениями крутящего момента и информацией о параметрах транспортного средства, упомянутых выше (колесная база, высота ЦТ, вес на каждой оси в состоянии покоя), позволяет нам рассчитать смещение тормоза для этого конкретного события.Это наиболее точный метод измерения смещения тормозов. Однако есть более простые и дешевые методы, которые могут быть столь же эффективными.

Мы знаем, где большинство автопроизводителей настраивают смещение тормозов - им нравится, что наши автомобили смещены вперед во всех условиях, достижимых с помощью шин, предлагаемых на автомобиле. Это помогает обеспечить устойчивость автомобиля при торможении массой населения. Если мы измеряем тормозной путь автомобиля, доставленного из выставочного зала, у нас есть хороший ориентир для автомобиля с смещением передних тормозов от 5% до 10%.

Теперь, если мы внесем в автомобиль изменения, которые могут повлиять на смещение тормозов и повторно измерим тормозной путь, мы сразу сможем определить, сделали ли мы шаг в неправильном направлении. Например, нередко устанавливаются более агрессивные передние тормозные колодки (которые сделают автомобиль еще более смещенным вперед), и тормозной путь увеличивается на 5% и более. Специальные гоночные колодки могут увеличить тормозной путь.

Наиболее сильные удары переднего смещения обычно вызываются «большими тормозными комплектами», которые не подходят должным образом для предполагаемого транспортного средства.Каждый раз, когда устанавливается передний ротор большего размера, одновременно необходимо уменьшить эффективное зажимное усилие суппорта (установка поршней меньшего размера - самый простой метод), чтобы компенсировать увеличенный крутящий момент, создаваемый большим эффективным радиусом ротора. Как показано на Рисунке 6, цель состоит в том, чтобы поддерживать постоянную величину выходного крутящего момента (крутящего момента) тормозного угла при заданном давлении в тормозной магистрали. К сожалению, слишком много обновлений не учитывают этот фактор, и эти плохие автомобили в конечном итоге имеют как более крупные роторы, так и более крупные поршни, которые служат для резкого сдвига смещения еще больше.Несмотря на высокую устойчивость при торможении, тормозной путь резко увеличивается.

Именно по этой причине StopTech выполняет инструментальное тестирование для каждого отдельного комплекта и приложения, которое они разрабатывают. Вы не просто покупаете запчасти - вы также покупаете уверенность в том, что тормозное смещение было разработано и протестировано для оптимизации для вашего конкретного применения.

Обратную сторону можно увидеть, внося изменения, чтобы увеличить величину заднего смещения. Поскольку производители автомобилей оставляют немного места для маневра в своих конструкциях, обычно можно внести небольшие изменения, чтобы увеличить заднее смещение и в конечном итоге получить более короткий тормозной путь, чем стандартные.Однако имейте в виду, что это пространство для маневра, с которым можно поиграть, не так уж и много. По прошествии некоторого времени повышенное смещение назад сделает автомобиль нестабильным при резком торможении и, следовательно, преодолеет тормозной путь через крышу.

Мораль истории

Итак, что мы узнали? Как показано на Рисунке 7, у каждой машины есть «золотая середина» для смещения тормозов, которая обеспечивает минимально возможный тормозной путь. Как правило, автопроизводители проектируют свои автомобили так, чтобы их смещение вперед было на 5-10% больше, чем оптимально для максимального замедления, но взамен они обеспечивают повышенную устойчивость тормозов.Неплохой компромисс для широкой публики, и не обязательно плохой вариант для гоночной машины в пылу битвы.

РИСУНОК 7.

Когда вы собираетесь переделывать свой автомобиль для улицы или трека, помните, что изменения в тормозной системе, а также изменения дорожного просвета, распределения веса или физических размеров автомобиля могут повсюду влиять на смещение тормозов. Единственный надежный способ узнать, было ли оптимизировано ваше окончательное смещение, - это измерить тормозной путь как до, так и после внесения изменений.

Таким образом, ваши шины, безусловно, по-прежнему останавливают машину, но если ваш уклон находится в левом поле, вы не сможете использовать все, что они могут предложить. Ваша тормозная система - это всего лишь система, и отслеживание эффектов смещения тормозов во время модификации будет иметь большое значение для того, чтобы вернуть домой клетчатый флаг. Конечно, выбор подходящего комплекта от производителя, который уже сделал для вас сложную часть работы, может значительно упростить путь к победной полосе…

Когда заменять тормозные диски и колодки

Тормоза в действии

Когда ваша нога нажимает на педаль тормоза, она упирается в главный цилиндр.По сути, это поршень, окруженный тормозной жидкостью. Жидкость движется вниз по тормозным магистралям, где заставляет суппорт прижать пару тормозных колодок к тормозному диску. Это, в свою очередь, замедляет колесо. Энергия, выделяющаяся при остановке вашего автомобиля, превращается в отходящее тепло, которое необходимо рассеивать. Поскольку диск имеет относительно быстрое время охлаждения, этот тип тормоза обеспечивает лучшую тормозную способность, чем барабанные тормоза, и широко используется в современных автомобилях.

Учитывая, сколько раз вы тормозите во время обычной поездки на автомобиле, неудивительно, что тормозные колодки и диски необходимо периодически заменять.

Как узнать, нужна ли замена тормозов

Чтобы убедиться, что тормоза в хорошем состоянии, необходимо зрение, слух и осязание. Вместе это даст вам хорошее представление о том, когда следует заменить тормоза для более плавного и безопасного вождения.

Ваши тормоза могут потребовать замены, если вы заметили любой из следующих признаков:

  • Визжащий шум:
    При нормальных условиях движения ожидается некоторый визг от тормозов в зависимости от чистоты тормозов, материалов, из которых изготовлены тормозные колодки, и погодных условий.Однако громкий визг - это предупреждение о том, что тормозные колодки могут нуждаться в замене. Некоторые тормозные колодки используют полуметаллический слой в материале тормозных колодок или внешний датчик, предназначенный для визга, когда тормозная колодка подлежит замене. Этот визг можно услышать, даже когда тормоза не используются. Если вы будете ждать слишком долго на этом этапе, визг сменится скрежетом, что означает, что тормозные колодки полностью изношены, и потенциально может привести к дополнительным расходам из-за повреждения тормозного диска.
  • Сигнальная лампа:
    У некоторых автомобилей есть сигнальная лампа на приборной панели, чтобы вы знали, когда ваши тормоза требуют внимания. Срок службы большинства датчиков такой же, как и у тормозных колодок, поэтому их необходимо заменять вместе с тормозными колодками. Прежде чем прибегнуть к этому методу, лучше всего ознакомиться с руководством по эксплуатации, поскольку не все автомобили оснащены датчиками тормозных колодок.
  • Автомобиль тянет в одну сторону:
    Если ваша машина тянет в одну или другую сторону во время движения, это может быть признаком изношенных тормозных колодок или заедания направляющих штифтов суппорта или поршня. .
  • Визуальный осмотр:
    Рекомендуется регулярно визуально проверять тормоза, например, каждые 10 000 миль (приблизительно 16 000 км). Это очень важно, если в вашем автомобиле нет датчиков. Визуально проверить тормозные колодки можно, посмотрев сквозь спицы колеса автомобиля. Если видно менее 3 мм тормозных колодок, их необходимо заменить.
  • Вибрация:
    Если вы чувствуете, что ваш автомобиль вибрирует при торможении, это признак того, что ваши тормозные диски могут быть ненормально изношены или получили термическое повреждение в результате сильного торможения.

Как долго служат тормозные колодки и роторы?

Из всех деталей, которые необходимо проверять и заменять, прежде чем они потенциально изнашиваются и выходят из строя на вашем автомобиле, компоненты вашей тормозной системы являются одними из самых важных. Вы определенно не хотите оставаться без возможности быстро остановиться!

Давайте посмотрим на тормозные колодки и роторы: когда их следует заменять и как определить, что что-то начинает выходить из строя?

Во-первых, вы можете оценить, как долго ваши тормозные колодки и роторы прослужат, а затем обязательно их осмотрите и замените.

  • Тормозные колодки могут прослужить от 30 000 до 70 000 миль. Разница зависит от вашего стиля вождения и типичных условий вождения. Согласно статистическим данным Федерального управления шоссейных дорог о том, сколько миль люди проезжают в год, срок службы обычных тормозных колодок составляет от 3 до 7 лет.
  • Тормозные диски служат примерно 70 000 миль, но их необходимо проверять на предмет неравномерного износа. Если они немного деформируются, их можно снова повернуть или обработать, чтобы они снова стали круглыми.Обычно это можно сделать два или три раза, прежде чем роторы потребуется полностью заменить, но новые технологии и повышенные затраты на рабочую силу могут не сделать обработку такой рентабельной, как полная замена.

У вас могут возникнуть другие вопросы о тормозных колодках и роторах. Вот некоторые из наиболее часто задаваемых нам вопросов о деталях тормозной системы:

Как изнашиваются тормозные колодки?

Тормозные колодки находятся на каждом из двух передних колес большинства современных автомобилей.За каждым колесом крепится металлический ротор. Зажим (суппорт) контактирует с обеих сторон ротора при включении тормозов. Чтобы смягчить контакт металла с металлом, съемные тормозные колодки устанавливаются на каждом суппорте и фактически контактируют с ротором.

Каждый раз, когда вы используете тормоза, трение, возникающее при остановке автомобиля, приводит к износу тормозных колодок. Со временем эти колодки необходимо заменить, чтобы обеспечить плавное (и тихое) торможение. Роторы изнашиваются медленнее, но они могут выйти из строя, и их необходимо повернуть или заменить.

Сколько стоит I т, чтобы заменить тормозные колодки и роторы?

Тормозные колодки необходимо заменить на каждом колесе. Хотя они могут изнашиваться с разной скоростью, обычно вы заменяете обе стороны одновременно. Средняя стоимость замены обеих осей составляет несколько сотен долларов; это может стоить дороже в зависимости от модели вашего автомобиля. Вы также можете заплатить больше за тормозные колодки, изготовленные из полуметаллических или керамических материалов, которые могут работать лучше и быть более долговечными.

Роторы стоят дороже тормозных колодок. Их можно повернуть или изменить форму за значительно меньшую плату, чем новые роторы, но следует учитывать затраты на рабочую силу. В зависимости от качества заменяемых роторов вы можете обнаружить, что полная замена почти так же рентабельна, как и токарная обработка.

Что Он Признаки того, что мне нужны новые тормозные колодки?

Первым признаком того, что вам нужны новые тормозные колодки, является визг или скрежет при торможении.У новых тормозных колодок есть небольшой металлический язычок, который появляется, когда колодка подвергается определенному износу. Эта небольшая металлическая деталь будет соприкасаться с ротором и издавать визжащий звук. Он служит индикатором того, что вам нужно будет посетить сервисный центр вашего автосалона или механика для замены тормозных колодок при первой же возможности. Щелчки могут указывать на то, что тормозная колодка ослаблена или повреждена.

Другие знаки включают:

  • Ваш автомобиль тянет в сторону при торможении.Это указывает на неравномерный износ тормозных колодок.
  • Вам нужно больше времени, чтобы остановиться, чем раньше. Обычно это незаметно, но вы можете заметить, что ваша тормозная система не так быстро реагирует, как раньше.
  • Вы чувствуете вибрацию педали тормоза при остановке.

Если у вас есть какие-либо опасения по поводу тормозов, лучше всего доставить автомобиль к вашему дилеру и позволить квалифицированным механикам проверить вашу тормозную систему. Запишитесь на осмотр тормозов в нашем автосервисном центре в Сан-Антонио, если вам нужна помощь с тормозами.

Есть ли разница между стандартными и оригинальными тормозными деталями?

Что касается тормозной системы, вы должны быть уверены, что ваши автозапчасти хорошо сконструированы, надежны и находятся на гарантии. На всякий случай лучше всего подойдут оригинальные автомобильные запчасти. Большинство тормозных колодок OEM работают тише и вызывают меньший износ роторов, чем обычные тормозные колодки. Если вы сомневаетесь, обсудите варианты запасных частей тормозной системы с вашим автосервисом.

Как I продлить срок службы тормозных колодок и роторов ?

Некоторые привычки и приемы вождения могут снизить износ тормозов и продлить срок службы всех компонентов тормозной системы, включая колодки и роторы:

  • Ваши тормоза прослужат дольше, если вы соблюдаете ограничение скорости.Остановка на высокой скорости очень утомляет тормоза и быстро изнашивает колодки.
  • Используйте правую ногу для педалей газа и тормоза. (Некоторые водители используют левую ногу, чтобы нажать на тормоз, прежде чем их правая нога полностью отключится от газа, что требует большего тормозного усилия.)
  • Будьте в курсе движения. Чем больше вы можете медленно тормозить или двигаться накатом, тем меньше вы напрягаете тормоза. Например, остановитесь постепенно задолго до светофора, вместо того чтобы быстро тормозить, когда вы приближаетесь к свету.
  • Сведите к минимуму вес вашего автомобиля. С меньшей массой тормозов придется работать меньше.
  • Регулярно проводите осмотры. Если ваши тормозные колодки изношены, это увеличивает нагрузку на роторы и другие детали. Заменяя тормозные колодки до того, как они сильно изнашиваются, вы сохраните другие компоненты своей тормозной системы.

Если вы ведете машину с разумной осторожностью, выполняете рекомендованное техническое обслуживание и обращаетесь к своему дилеру для регулярного обслуживания тормозов и автомобиля, вы сохраните свои тормозные колодки и роторы как можно дольше, а также обеспечите безопасность себе и другим водителям.Если вам нужна помощь в выявлении или устранении проблем с тормозом в Сан-Антонио, посетите Northside Ford для профессиональной замены тормозных колодок и обслуживания ротора. Наш дилерский центр и сервисный центр в Сан-Антонио Форд поставит вас на первое место без каких-либо вопросов.

Источники:

https://www.

Оставить ответ