Компьютер автомобильный своими руками: Установка бортового компьютера своими руками

Содержание

Установка бортового компьютера своими руками

Компьютер вошел в жизнь человека совсем недавно. Для России еще пару десятков лет назад он был не просто в новинку, компьютер был чем-то из области фантастики. Мало того, лет десять назад он был не в каждой семье, и не в каждом автомобиле. Сегодня же, практически каждый современный автомобиль оснащен самой продвинутой компьютерной системой, которая не только выдает различные параметры работы транспортного средства, но и во многих случаях служит помощником водителю.

Но отечественные производители не спешат устанавливать бортовые компьютеры в свои автомобили даже сегодня. И если во владении транспортное средство марки ВАЗ, причем не самой последней модели, владельцу авто приходиться задуматься – есть ли возможность установить бортовой компьютер своими руками.

Бортовой компьютер – что это?

Что это такое

Что собой представляет бортовой компьютер? Это, в первую очередь, доступная информация о расходе бензина или дизтоплива, напряжении бортовой сети, данные о движении автомобиля и многое другое.

В некоторых видах бортовых компьютеров присутствует и возможность диагностической проверки электронной системы, которая управляет двигателем. Ко всему прочему, бортовой компьютер можно установить на автомобили, как с инжекторным, так и с карбюраторным двигателем. Единственное условие установки на карбюраторный двигатель – это наличие дополнительных датчиков, которые будут обеспечивать нормальную работу бортового компьютера.

К примеру, на «четырнадцатой» модели ВАЗ устанавливаются компьютеры с электронной системой управления силовой установкой, которая, одновременно работая в паре с контроллером системы, и управляет напрямую двигателем. Поэтому от контроллера поступает информация, которая обрабатывается и затем выдается на экран.

Информационный

Современные бортовые компьютеры, несмотря на свое разнообразие, делятся на две основные категории – это информационные и диагностические системы. Управление происходит с помощью кнопок, расположенных на лицевой части панели.

Кроме всего прочего, многие бортовые компьютеры могут выдавать не только саму информацию на экран, но и сопровождать ее подачу звуковым сигналом.

Диагностический

После приобретения бортового компьютера, подходящего именно к марке и модели автомобиля, который находиться в вашем пользовании, можно приступать непосредственно к установке. К каждой модели прилагается подробная инструкция, поэтому установка бортового компьютера своими руками не представляется чем-то нереальным, особенно, если у владельца транспортного средства есть хоть какие-то понятия об устройстве автомобиля.

Порядок установки

Схема и принцип подключения

Бортовой компьютер может устанавливаться в различные места в авто, все зависит как от модели самого компьютера, так и от марки и модели автомобиля. Самые распространенные – это «торпедо» автомобиля, штатные 1-din, 2-din места, можно подключить и к приборной панели, а также к блоку контрольных ламп и ISO посадочному месту.

Некоторые крепят его и на лобовое стекло, но в большинстве случаев это нецелесообразно, так как со временем крепление компьютера ослабевает, и он просто перестает держаться на стекле. Крепление к торпеде подразумевает механическое воздействие на нее с целью закрепления компьютера – это тоже чревато серьезными повреждениями, если работа выполняется неумелыми руками.

Самым удачным вариантом можно признать установку бортового компьютера между крышей салона и зеркалом заднего вида. Зеркало, правда, придется сместить чуть ниже, но оптимальная настройка и дополнительное крепление не ухудшат обзор заднего вида.

Протягиваем провода

К примеру, прокладка информационного шлейфа от компьютера модели «Мультитроникс» не потребует снятия козырька от солнца или вмешательства в другие элементы автомобиля. Протягивать провода здесь можно с помощью стальной проволоки, вдоль днища автомобиля, и спрятать их под облицовкой пола. Наиболее удобный и универсальный способ подключения – это присоединение бортового компьютера напрямую к прикуривателю, а не к замку зажигания.

Настройка функционала компьютера обычно происходит автоматически. Нужно будет обновить только базу данных, а всю информацию считает сам компьютер с автомобильных датчиков, и все данные будут отображаться на дисплее.

Особенности моделей бортовых компьютеров

Выбор места монтажа

Лучше всего выбирать бортовые компьютеры универсального типа. Они в большей степени подходят как к инжекторным двигателям, так и к дизельным агрегатам. Причем это касается не только автомобилей импортного производства, но и авто отечественных производителей. Их функционал весьма разнообразен, и в некоторых моделях насчитывает более трехсот параметров. Большинство моделей можно синхронизировать с портативным компьютером при помощи USB-кабеля.

Несмотря на то, что к большинству моделей бортовых компьютеров прилагается инструкция по установке и настройке, если нет уверенности в своих силах, эту работу лучше доверить специалистам, иначе после установки компьютер будет передавать неправильные данные.

Не стоит экономить на модели бортового компьютера, потому как точность показаний у дешевых моделей может существенно разниться с реальными.

Видео

Бортовой компьютер типа Multitronix устанавливается так:

Установка компьютера (CarPC) в автомобиль своими руками

Что бы правильно установить компьютер и дополнительное оборудование, необходимо определится какие функции должен выполнять этот набор устройств и где внутри автомобиля все это установить.

Автор установил в свой автомобиль  Toyota Avalon 1999  компьютер (CarPC) Xenarc MP-SC8 и Xenarc 7″ touchscreen LCD

Компьютер для автомобиля Xenarc MP-SC8 с проигрывателем сд-дисков

Xenarc LCD дисплей с тачскрином встраиваемый в приборную панель автомобиля

Основные функции которые должен был выполнять компьютер в автомобиле:

— GPS Navigation (навигатор)

USB модуль GPS навигатора для компьютера — Garmin GPS18USB


— доступ к e-mail (как к рабочему так и к домашнему)
— доступ в интернет
— wi-fi Точка доступа (для подключения к интернету в путешествиях с прицепом типа дом на колесах)
— возможность ftp загрузки фото и видео с IP камеры установленной на приборной панели автомобиля.

— воспроизведение музыки. У автора головное устройство Alpine CD-9857 напрямую соединяется с iPod — поэтому надобности в дополнительных носителях музыки небыло, но после установки компьютера через вход AUX in можно прослушивать музыку напрямую с компьютера, а так же можно слушать радио со спутникового тюнера  (Sirius tuner).

Головное устройство Alpine — CDA-9857 с проигрывателем сд-дисков

Установленные компоненты:

— дисплей с тачскрин (Xenarc InDash Touchscreen LCD) и головное устройство  Alpine CD-9857

Установка LCD дисплея с тачскрином в приборную доску автомобиля (в собранном закрытом состоянии)

LCD дисплей с тачскрином в приборной доске автомобиля (в открытом рабочем состоянии)

— SIR-ALP1 Sirius tuner и антенна

Спутниковый радио тюнер Sirius SIR-ALP1 с антенной


— модуль хэндс фри (Motorola IHF100 Bluetooth Handsfree kit)

Модуль хэндс фри (Motorola Bluetooth Handsfree Kit — IHF1000) к головному устройству


— Sure Power Battery Isolator. “Изолятор” для батарей — по сути это специальный преобразователь который позволяет работать электро-системе  автомобиля с двумя аккумуляторами. Такой преобразователь не позволяет аккумуляторам полностью разряжаться, а так же следит за равномерной зарядкой каждого аккумулятора. Так же выполняет изолирующую функцию, предотвращая разряд аккумулятора на бесполезные нужды (как то зарядка другого аккумулятора, или разряд на потребителей в случае низкой зарядки)

Преобразователь для подключения двух аккумулятор к бортовой электросети автомобиля

Новый коннектор клемник генератора для подключения толстой высокоамперной проводки


— Специальная аккумуляторная батарея для звуковой системы (Aux AGM type battery)

Аккумуляторная батарея типа AGM с собственным предохранителем, установленная в багажнике авто


— кабели и 100 Амперные защитные реле (100 amp breakers)

Реле отключения питания компьютера и дополнительного оборудования на доске мощностью до 100 Ампер


— специально подготовленный лист МДФ (3/4″ MDF) с механизмом (выдвижные направляющие для мебельных ящичков) для выдвижения и свободного доступа к приборам доски, а так же для снятия всей конструкции с приборами и установки в любой другой автомобиль.

Доска для установки компьютера на мебельных шарнирах и доп. оборудования под задней полкой автомобиля


— автомобильный компьютер  (CarPC), блок питания (Carnetix 2140 PSU), ЮСБ-хаб (IOGear USB Hub), 60 Амперное реле (60 amp Relay) и блок предохранителей 12 штук разных номиналов, для разных устройств  (Blue Sea Systems DC Fuse Block).

Провод переходник Aux-in головного устройства Alpine для подключения звука от компьютера

Блок предохранителей Blue Sea Systems — 12 штук разного номинала для разных дополнительных устройств

ЮСБ-хаб IOGear GUh327

Junxion — роутер мобильной связи с модулем wi-fi

Владелец автомобиля запланировал еше несколько доработок системы.
— установить кнопки включения компьютера с помощью реле вне зависимости от включенного или выключенного зажигания.


— регулируемый выход 12 Вольт для роутера мобильной связи, а так же один не регулируемый выход для дополнительных устройств.
— удлиннители для ЮСБ входов (USB), входов сетевой карты (Ethernet), аудио выходов (Audio).

Специфической особенностью данной системы стала установка компьютера и всех дополнительных приборов на специальных кронштейнах под задней полкой автомобиля (под задним стеклом).
Для этого владелец изготовил специальную панель из МДФ, которая закреплена на выдвижных механизмах для мебельных ящичков. Направляющие позволяют выдвигать полку с приборами для последующей настройки, а так же удовлетворяют одно из главных условий — возможность дэмонтирования полки и установки на другой автомобиль.
Для полки установлены фиксирующие механизмы  для устойчивой фиксации во время движения.
На доске размещены все необходимы устройства, реле и разъемы для подключения. Для отключения доски нужно отключить всего несколько разъемов и вот она у нас в руках, все остальные соединения реализованы в пределах доски.

Готовая доска с автомобильным компьютером и всем дополнительным оборудованием — с разводкой по питанию


Доска с установленным компьютером под задней полкой автомобиля на выдвижных механизмах

Металлические уголки для крпеления полки с компьютером под задней полкой автомобиля

Выдвижная полка для установки компьютера и дополнительного оборудования в багажнике автомобиля

Еще одна характерная особенность  это использования специальной аккумуляторной батареи для автозвука типа AGM (Aux AGM type battery). Это  специальные ГЕРМЕТИЧНЫЕ гелевые батареи, с повышенной площадью электродов.

Преимущества таких батарей в низком внутреннем сопротивлении. Они отдают очень большие токи за очень маленькие промежутки времени и не боятся глубоких разрядов. По сути они обладают всеми приемуществами специальных накопительных аудио конденсаторов большой емкости.
Именно поэтому в приведенной системе данный аккумулятор расположен прямо возле доски и с приборами в багажнике под полкой.
Еще один огромный плюс данного аккумулятора это возможность установки внутри салона автомобиля так как аккумулятор полностью герметичен и не требует обслуживания.

Аккумуляторная батарея типа AGM с собственным предохранителем, установленная в багажнике авто

В приборную панель автомобиля установлен дисплей с тачскрином (Xenarc InDash Touchscreen LCD) выдвигающийся по требованию, а так же головное устройство  Alpine CD-9857 на штатное место автомагнитолы.

В подкапотном пространстве была заменена проводка и установлен специальный преобразователь для работы генератора с двумя аккумуляторами (штатный и аккумулятор для авто-звука установленный в багажнике) j котором мы говорили чуть выше.

Желаем вам удачи в вашей установке и надеемся что реализация которую мы описали выше поможет вам в ваших начинаниях.

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР СВОИМИ РУКАМИ


   Данный электронный блок, бортовым компьютером в прямом смысле слова не является. Это скорее контрольное устройство, следящее за состоянием различных датчиков и выдающее информацию соответственно ситуации. Устройство, фактически выполняет те же функции, что и бортовой компьютер, хоть и в более упрощённом виде. Работает бортовой компьютер так. Лампочки Н4-Н9 индицируют состояние дверей, капота и багажника. Если что-то открыто или неплотно закрыто, зажигается соответствующая лампа и горит даже если двигатель выключен. Если в этот момент включить зажигание, раздается предупредительный сигнал, который прозвучав три раза прекратится.


   Дисплей самодельного бортового компьютера представляет собой прозрачное подсвеченное изображение автомобиля, на котором просверлены 9 отверстий, в которых установлены миниатюрные лампочки (светодиоды), красного цвета. Акустический сигнализатор расположен в любом удобном месте за дисплеем. Если авто стоит на ручном тормозе, и при этом включить зажигание, то зажигается лампочка НЗ и раздается двойной предупредительный сигнал, повторяющийся каждые несколько секунд, пока включено зажигание. Индикатор разгерметизации тормозной системы. При возникновении этой неисправности он горит, и постоянно звучит прерывистый звуковой сигнал. Н1 зажигается когда падает давление в смазочной системе двигателя авто при включенном зажигании. При этом раздается четырехкратный акустический сигнал, повторяющийся каждые 2 минуты.

   Кроме датчиков тормозов «Т.Ц.» (тормоз центральный) и «Р.Т.» (ручной тормоз) используется еще и датчик недостаточного давления масла (клемма «М») без переделки. Датчики дверей «Д1-Д4», капота «К» и багажника «Б» установлены дополнительно. Это такие же микровыключатели как штатные выключатели внутрисалонного освещения, расположенные в проемах дверных дверей. Когда дверь закрыта и кнопка выключателя ею прижата, контакта нет. При открывании двери кнопка освобождается и замыкает проводник на массу. Такие датчики дополнительно установлены в проемах всех четырех дверей, а также у замка капота и на проеме крышки багажника (пятой двери).

   Схема самодельного бортового компьютера, взятая из журнала радиоконструктор 2002, показана на рисунке ниже.


   Тактовые импульсы частотой 32 Гц поступают на вход двоичного счетчика D2 от мультивибратора на элементах D1.2 и D1.2. Обнулением счетчика управляет «И-НЕ» D5.1. В момент включения питания зарядный ток С2 через R2 устанавливает счетчик в нуль. Включение питания происходит одновременно с включением зажигания. Во время включенного зажигания счетчик постоянно работает по кругу.


   Есть три RS-триггера микросхемы D3. Первый триггер устанавливается в нуль в момент включения зажигания. На его выходе станет нуль, который там присутствует до тех пор пока счетчик D2 будет считать от нуля до трех полусекундных импульсов, имеющихся на его выходе «8». Если перед включением зажигания не будет закрыта одна дверь или несколько дверей, капот, багажник, то на точке соединения диодов VD10-VD15 и R8 возникает низкий логический уровень. На оба входа «2ИЛИ-НЕ» D4.1 поступают нули, и на выходе D4.1 будет единица. Это приводит к появлению нуля на выходе «4ИЛИ-НЕ» D6.1 и элемент D6.2 начинает пропускать импульсы с выхода «8» D2 с частотой 2 Гц, на вход запуска мультивибратора D5.2-D5.3, вырабатывающего импульсы частотой 1 кГц, которые, через VT1 поступают на излучатель В1.


   Поэтому, если перед включением зажигания у машины было не все закрыто, то, кроме световой индикации на дисплее, раздается три предупредительных звуковых тональных сигнала. Второй триггер D3 работает с ручным тормозом. Если он поднят, клемма «Р.Т.» замыкается на массу. Зарядный ток С4 устанавливает на ноль счетчик D2 и триггер Т2. На выходе триггера Т2 возникает ноль, и так же, как и в случае с открытой дверью, включается звуковой сигнализатор. Спустя два звуковых импульса появляется логическая единица на выходе «32» счетчика D2. И это возвращает триггер Т2 в единичное состояние. Звуковой сигнализатор выключается. Однако, если замкнутое действие датчика ручного тормоза не прекращено, спустя четыре секунды на выходе «128» D3 появляется единица, которая, при помощи цепи C9-R14 создает положительный импульс, сбрасывающий триггер Т2. И двукратный звуковой сигнал повторяется снова. И так, каждые четыре секунды, пока рычаг ручного тормоза не будет опущен.


   Так же работает устройство и при срабатывании датчика недостаточного давления масла. Но здесь участвует другой триггер ТЗ, звуковой сигнал четырехкратный, а повторяемость каждые 2 минуты. При нарушении герметичности тормозной системы или утечке тормозной жидкости замыкается на массу катод VD4. На выходе D1.4 возникает единица и прерывающийся звуковой сигнал звучит постоянно.


    Экран дисплея выполнен из листа оргстекла, которое равномерно окрашено в темно-синий цвет, и на нем, по краске, выгравировано изображение автомобиля. Если подсвечивать дисплей зеленой лампой (Н10) изнутри, на темном фоне светится зеленое изображение автомобиля. В нужных местах дисплея просверлены отверстия, в которые туго вставлены автомобильные безцокольные сигнальные лампочки Н1-Н9 (или светодиоды), окрашенные красным цветом. Тон акустического сигнала устанавливается подбором резистора R4, а продолжительность звучания — R1. Данный бортовой компьютер работает без перебоев уже несколько лет.

   Форум по самодельным бортовым компьютерам

   Форум по обсуждению материала БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР СВОИМИ РУКАМИ




МИКРОФОНЫ MEMS

Микрофоны MEMS — новое качество в записи звука. Подробное описание технологии.




Бортовой компьютер с навигацией для автомобиля — Яндекс.Авто

Поддержка

Яндекс.Авто — бортовой компьютер, который встраивается в автомобиль. Навигатор, Музыка, Алиса, интернет и большой экран.

Разработан специально для водителей

Навигация без телефона

Яндекс. Навигатор строит оптимальные маршруты с учётом пробок, ежедневно обновляет карты, предупреждает о ремонтных работах, камерах и знаках.

Работает даже без интернета

Музыка под рукой

Яндекс.Музыка запоминает треки, которые вам нравятся, и подбирает похожие. Даёт доступ к новым альбомам, станциям разных жанров и эпох, а также предлагает музыкальные подборки

Голосовое управление

Алиса помогает управлять сервисами без рук. Скажите «Слушай, Алиса» и попросите ввести адрес, заехать на заправку, найти парковку или поискать что-нибудь в интернете

Всегда на связи

Интернет от МТС обеспечивает доступ сервисов к сети, а телефон позволяет разговаривать по громкой связи и не отвлекаться от дороги.

Построить маршрут в Яндекс.Навигаторе можно без интернета, если заранее загрузить нужные карты. Информация о дорожной ситуации доступна, если бортовой компьютер подключен к интернету. Чтобы слушать новые альбомы, нужна оплаченная подписка на Яндекс.Музыку. Все функции Алисы доступны, если Яндекс.Авто подключен к интернету. Мобильный интернет предоставляется в рамках оказания услуг связи ПАО «МТС» абоненту ООО «Коагент» (ОГРН:1177847210595) с использованием SIM-карты, установленной в устройство, в течение 6 месяцев с момента активации SIM-карты у партнеров-установщиков Яндекс.Авто. При использовании приложений Яндекс.Навигатор, Яндекс.Музыка, Яндекс.Погода, Алиса, установленных в Яндекс.Авто, обновления системы Яндекс. Авто объем трафика не ограничен; доступ к иным ресурсам ограничен квотой 1 Гб в месяц. Для активации SIM-карты необходимо предоставить документ, удостоверяющий личность. Условия предоставления мобильного интернета по истечении 6 месяцев, порядок переоформления SIM-карты уточняйте: 8-800-25-05-112.


© 2017-2021 Яндекс 0+

Простейший бортовой компьютер своими руками. Бортовой автомобильный компьютер — лучший помощник по контролю важных параметров

Современный автомобили в большей степени оснащены бортовым компьютером учёта мгновенного и среднего расхода. Являясь обладателем авто Фиат Мареа 1.9JTD данной функции в нем не было предусмотрено. Заводские девайсы отказывались работать или выводили скудную и маловажную информацию.

Я являюсь приверженцем простоты и надёжности своих разработок. Что вполне и показала эксплуатация собранного устройства.

Самодельный бортовой компьютер (БК) через интерфейс K-Line для Итальянских авто. Испытан на JTD евро 2 и 3 (CF2, CF3). Схема согласования уровней микроконтроллера с К-линией взята с диагностического адаптера ELM327, команды (PIDs) опроса ЭБУ авто сканированы по К-линии при работе диагностического софта Multiecuscan. Также изучалась документация [АО “АвтоВАЗ” Генеральный Департамент Развития Управление Проектирования Электроники и электрооборудования ], [ISO/WD 14230-1 — Road Vehicles — Diagnostic Systems — Keyword Protocol 2000 — Physical layer ].
Протокол ISO14230. Для приёма/передачи по К-линии был задействован аппаратный USART интерфейс PIC16F628. Но поскольку вывод передатчика (ТХ) не имеет функции инверсного режима работы, требуемого по условию схемы, был задействован соседний вывод. Который программно работает в режиме ТХ передатчика, инвертируя его состояние.
В основу схемы взят индикатор 16х2 HD44780 (распиновка питания может отличаться), контроллер PIC16F628A и немного пассивных элементов smd (габарит 1206 и 805), номинал не критичен. Транзисторы можно MMBT2222 SOT-23 (2N2222). Кренка на 5В в layoute вверх радиатором для схемы с dip PICом. В зависимости от подсветки ЛСД (>20mA) может потребоваться небольшой радиатор для кренки. Цепочка R10 и D16 выполняют защитную функцию схемы. Сама плата вписывается в габариты и клеится с обратной стороны дисплея.

При подключении схемы к авто К-линию подключать в последнюю очередь, не допускать замыкание К-линии БК на плюс!.

Программная часть работы схемы начинается с инициализации LCD и подключению к ЭБУ авто. Для ЭБУ тип евро 2 и 3 отличается адресация подключения к блоку, выбор выполняется удержанием кнопки UP до появления надписи нужного типа CF2 или CF3. При успешном подключении к ЭБУ включится подсветка LCD. Далее чтение HW и SW номера ЭБУ для JTD. И переход в первое меню, 4 параметра (мгновенный и средний расход, скорость и температура двигателя), другие меню могут быть по 2, 3 параметра. Переход по
меню клавишей UP или Down (индикация нажатия — закрашенный первый сегмент). Можно сохранить текущее меню (с 0 по 12) как стартовое при включении бортового компьютера — длительно удержав UP (более 2 сек.).

В 13 меню — чтение ошибок, выводиться количество ошибок и до 4 кодов (слитно Р***), удаление ошибок — длительно удержав UP.
В 14 меню (мгновенный расход и общее количество газойля) — можно менять число цилиндров в авто (4 или 5) для правильного расчёта расхода топлива — длительно удержав UP.
В 15 меню сброс показаний средней скорости и среднего расхода, и также регулирование подсветки LCD — длительно удержав UP.
Регулирование подсветки LCD представляет собой цепочку: pin13 через Т2 — стандартная яркость; и pin3 через R12 — пониженная яркость подсветки.

В обновлении схемы, архив №2, меню смещены и 15 меню выделено под плавное регулирование яркости подсветки экрана (ШИМ). При длительном удержании кнопки — плавное нарастание яркости от 0 до 255 и так по кругу. При отпускании кнопки — сохранение значения яркости в энергонезависимой памяти. При этом возможна потеря связи с ЭБУ, т.к. опрос прерывается.
Расчёт расхода топлива выполняется по показаниям общего количества газойля, оборотов и скорости авто. И расчёт происходит при активном меню расхода. Мгновенный расход выводиться в литрах/час при скорости до 10км/ч, а выше — в литрах на 100км. Обесточив БК средний расход сброшен и =0. Формула расчёта расхода =…Литры*100/…км. При пройденном расстоянии равном нулю, средний расход стремится к бесконечности. По мере движения и увеличения пройденного пути средний будет приближаться к мгновенному значению расхода.
Меню включает в себя набор следующих параметров: обороты двигателя, текущую скорость, скорость круиз-контроля, температура двигателя, температура топлива и воздуха, подогрев свечей накала и топлива, общее количество газойля, расход воздуха, давление топлива и его регулятор, давление наддува и его регулятор; расчёт мгновенного и среднего расхода, и средней скорости; чтение/удаление ошибок авто.

Сообщение «Error K-Lines» говорит о замыкании К-линии на минус, питание схемы ниже 9В или неисправности схемы, в частности сгоревший транзистор Т1 при замыкании К-линии на плюс.
В версии для ВАЗа все данные читаются напрямую с блока ЭБУ одним кадром, включая расход в л/100км и л/час, согласно документации. Для ВАЗ (Lada) БК работает с блоком Январь-… .

Список радиоэлементов
Обозначение Тип Номинал Количество Примечание Магазин Мой блокнот
МК PIC 8-бит

PIC16F628A

1 В блокнот
7805 Линейный регулятор

LM7805

1 В блокнот
T1, T2 Биполярный транзистор

2N3904

2 2N2222 В блокнот
D16 Стабилитрон

BZB784-C5V6

1 В блокнот
D17 Выпрямительный диод

1N4007

1 В блокнот
C1, C2 Конденсатор 22 пФ 2 В блокнот
C5, C6 Конденсатор 2. 2 мкФ * 25В 2 В блокнот
R2 Резистор

33 кОм

1 В блокнот
R4 Резистор 4.7* кОм 1 В блокнот
R5 Резистор

47 кОм

1 В блокнот
R6 Резистор

2.2 кОм

1 В блокнот
R9 Резистор

Бортовой компьютер для автомобиля — , печатная плата и программа микроконтроллера имеется. Собран датчик дождя на односторонней печатной плате из фольгированного стеклотекстолита, изображённой на рис. 5. Как видно на фотоснимке рис. 6, выводы подстроечных резисторов R28 и R29 изогнуты под углом 90°, чтобы сами резисторы оказались установленными широкими гранями параллельно поверхности платы и в основном в не её контура. Так как шестиконтактный разъём Х7 не удалось уместить между подстроечными резисторами, он разделён на две части: установленную на плате четырёхконтактную (контакты 3-6) и подвешенную на соединительных проводах двухконтактную (контакты 1 и 2, соединённые с цепью подогрева R30R31).

Излучающий диод и фотодиод каждой пары наклонены навстречу один другому так, чтобы их продольные оси — направления максимального излучения и чувствительности — пересеклись точно на внешней поверхности лобового стекла, образовав прямой угол. Чтобы добиться этого, наклон диодов подбирают при установке датчика на стекло либо изменяют толщину клейкой прокладки между корпусом и стеклом.

рис 7 (1,2)

рис 8 (1.2)

Чертёж основной двусторонней печатной платы БК из фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5 мм изображён на рис. 7, а расположение на ней деталей показано на рис. 8. Эта плата рассчитана на установку постоянных резисторов и конденсаторов в основном типоразмера 0805 для поверхностного монтажа. Резисторы R3 и R36 — обычные МЛТ, С2-33 или им подобные импортные. Подстроечные резисторы — PV36W или другие многооборотные. Конденсаторы С1 и С12 — типоразмера 3216. Реле К1 — К5 G5CLE-14-DC12, их можно заменить другими с обмотками на 12 В, например автомобильными.

В изображённые на рис. 8 залитыми переходные отверстия необходимо вставить и пропаять с двух сторон короткие отрезки неизолированного провода. Лишь после этого можно приступать к пайке компонентов для поверхностного монтажа, а затем остальных деталей, разъемов и трех проволочных перемычек. Для литиевого элемента G1 на плате необходимо установить держатель, который можно найти на материнскои плате старого компьютера, там же можно найти и звукоизлучатель (НА1).

По окончании монтажа движки всех подстроечных резисторов устанавливают в среднее положение и приступают к загрузке программы в микроконтроллер. Для этого подойдёт любой внутрисхемный программатор, способный работать с микроконтроллерами ATmega64. Отдельно хочу порекомендовать тот, что описан в статье С. Сокола «Миниатюрный USB-программатор для микроконтроллеров AVR» («Радио», 2012, № 2, с. 27-30). Программатор подключают к разъёму Х10. Конфигурацию микроконтроллера задают в соответствии с рис. 9 в окне программы, обслуживающей программатор.

Подав напряжение +12 В на контакт 2 разъёма Х1 БК, выполняют процедуру программирования. Если она прошла успешно, можно подключить ЖКИ HG1 к разъёму ХЗ, а кнопки SB2-SB5 — к разъёму Х5 и начать налаживание БК. Теперь сразу после подачи питания на экране ЖКИ должно появиться изображение, подобное показанному на рис. 10.

Подключив вольтметр постоянного напряжения между контактами 2 (+) и 1 (-) разъёма Х1, с помощью подстроечного резистора R7 добиваемся равенства показаний этого вольтметра и выведенного на ЖКИ БК. Затем устанавливаем подстроечным резистором R20 желаемую яркость подсветки экрана ЖКИ. Если планируется использовать стрелочный спидометр, его нужно активировать в меню «Остальное», а затем перейти в меню калибровки спидометра.

Сразу после включения БК переходит в рабочий режим. Если теперь нажать на кнопку SB3 «Выбор», место надписи «STOP», означающей, что двигатель не работает, займут показания часов. Повторные нажатия на ту же кнопку выведут на ЖКИ показания суточного одометра, затем постоянного (не обнуляемого) одометра и снова тахометра («STOP» при остановленном двигателе).

Нажатие на кнопку SB2 «Меню» выведет на ЖКИ главное меню БК (рис. 11). Повторное её нажатие приведёт к перемещению курсора (выделения текста инверсией) на одну позицию вниз, а по достижении конца меню — к его началу. Выделив нужный пункт, нажмите на кнопку SB3 «Выбор». При выделении пункта «Выход» нажатие на эту кнопку возвращает БК в основной рабочий режим.

Рассмотрим пункты меню «НАСТРОЙКА» по порядку:
«Режим». В этом пункте предоставляется возможность выбрать один из четырёх предусмотренных в программе микроконтроллера доступных режимов вывода информации на ЖКИ. Чтобы перейти к его выбору, следует, выделив этот пункт, ещё раз нажать на кнопку SB2. Изображение сменится показанным на рис. 12.

Возле действующего режима выведена надпись «ok», для выбора другого режима следует выделить нужную строку и нажать на кнопку SB3. Надпись «ok» переместится к выбранному пункту. Для возврата в главное меню выделите строку «Выход» и нажмите на кнопку SB3 или независимо от положения курсора нажмите на кнопку SB4.

«Режиму 1» соответствует изображение на рис. 10. При выборе «Режима 2» место показания спидометра и тахометра поменяются местами с соответствующим изменением размера цифр, а пиктограммы будут перенесены в другое место экрана (рис. 13).

Такой режим удобен для автомобилей, на щитке приборов которых нет тахометра. В «Режиме 3» (рис. 14) показания спидометра и тахометра на ЖКИ отсутствуют. Вместо них выводятся результаты работы одометров: суточного (обнуляемого), а ниже его — постоянного (не обнуляемого). Кнопка SB3 в этом режиме не действует. Такой режим подойдёт тем, кого устраивает работа установленных в автомобиле заводских спидометра и тахометра. «Режим 4» пока не реализован. При его выборе будет выведено сообщение об этом и установлен «Режим 1».

Схема бортового компьютера изображена на рис. 2. Его основа — микроконтроллер ATmega64-16AUR (DD1), работающий с тактовой частотой 16 МГц, заданной кварцевым резонатором ZQ1. К разъему Х10 для программирования уже установленного на плату БК микроконтроллера подключают программатор.

Через трёхконтактный разъём Х1 бортовой компьютер питается от бортовой сети автомобиля, с корпусом которого соединяют контакт 1 разъёма. Контакт 2 подключают непосредственно к плюсовому зажиму аккумуляторной батареи. На контакт 3 подают напряжение +12 В после замка зажигания. Оно обозначено на схеме U ACC и должно появляться только при повороте ключа зажигания в соответствующее положение.

С контакта 2 разъёма Х1 напряжение бортовой сети поступает на интегральный стабилизатор LM317S (DA1), резисторы R1 и R2 подбираются так, чтобы получить на выходе стабилизатора 5 В для питания всех узлов бортового компьютера, кроме ЖКИ HG1. Напряжение 3В для индикатора получено с помощью интегрального стабилизатора 78L03 (DA2).

Напряжение U ACC через ограничитель из резистора R10 и стабилитрона VD2 поступает на вход PD3 микроконтроллера DD1. Если созданный ограничителем на этом входе высокий логический уровень отсутствует более минуты, микроконтроллер переходит в спящий режим с пониженным энергопотреблением. Работа БК (за исключением счёта времени) приостанавливается. С появлением этого уровня при повороте в соответствующее положение ключа зажигания микроконтроллер «проснётся» и БК заработает.

Напряжение U ACC использовано также для питания подключаемого к разъёму Х4 датчика пути. Пригоден любой, формирующий от 600 до 27000 импульсов на километр. В процессе калибровки одометра и спидометра это число будет учтено автоматически. Можно использовать заводской установленный в коробке передач автомобиля датчик. С контактом 1 разъёма Х4 соединяют его общий (минусовый) провод, с контактом 2 — провод, на котором при движении формируются импульсы, число которых пропорционально пройденному пути, а с контактом 3 — — плюсовой провод питания датчика.

Если автомобиль оснащён ABS, можно воспользоваться датчиком, имеющимся в этой системе. Его выход соединяют с контактом 2 разъёма Х4 экранированным проводом (оплётку — с контактом 1 разъёма). К сожалению, на практике работа схемы бортового компьютера с таким датчиком не проверена, хотя согласно расчётам всё должно функционировать правильно.

Наконец, можно применить самодельный датчик пути, например, состоящий из четырёх-восьми постоянных магнитов, закреплённых по окружности на одной из полуосей автомобиля, и датчика Холла, реагирующего на их поочерёдное приближение при вращении полуоси.
Независимо от типа датчика его импульсы поступают на усилитель, собранный на транзисторе VT5, а усиленные — на вход PD0 микроконтроллера DD1.

«Одометр». Его калибровка очень похожа на калибровку спидометра. Обнулив показания одометра нажатием на кнопку SB1, необходимо проехать по прямому маршруту известной длины, например, измеренной с помощью спутникового навигатора. Затем, выбрав в меню «Калибровка» пункт «Одометр», получаем на ЖКИ изображение, подобное показанному на рис. 19. Здесь 6980 м — длина маршрута, измеренная БК, 326 — калибровочное число, которое должно находиться в интервале 5-9999. Зная точную длину маршрута, составляем пропорцию, подобную использованной при калибровке спидометра, учитывая, что увеличение калибровочного числа в данном случае уменьшает показания одометра БК, и наоборот. Решив пропорцию, находим новое значение калибровочного числа и вводим его, пользуясь пунктами «+10», «-10», «+1», «-1». Результат калибровки заносим в память БК, пользуясь пунктом «Сохранить».

«Дат. света». Для правильной регулировки датчиков освещённости следует дождаться вечера, чтобы она была такой, при которой уже нужно включить габаритные огни, но ещё рано включать фары. При выборе пункта «Дат. света» изображение на ЖКИ примет вид, показанный на рис. 20.
Строка «Упр. светом ДА» означает, что управление осветительными приборами по сигналам датчика освещённости начнёт действовать сразу после включения зажигания. При установке в этой строке слова «НЕТ» такое управление нормально выключено, но его можно включать и выключать нажатиями на кнопку SB4 «Свет» либо управлять освещением с помощью заводских выключателей.

Параметры «д1» и «д2» — текущие уровни сигналов датчиков (фотодиодов VD22 и VD23). Обратите внимание, что на индикатор выводятся шестнадцатеричные значения этих параметров, а также порогов включения габаритных огней и фар. Для установки порогов переходим нажатиями на кнопку SB2 в строку «Вкл. габарит», а затем «Вкл. фар» и с помощью кнопки SB3 устанавливаем нужные значения. Обычно порог включения фар устанавливают на 3-7 единиц меньше порога включения габаритных огней.

Два датчика освещённости используются для уменьшения вероятности ложных срабатываний. Включение световых приборов произойдёт только при уровнях сигналов обоих датчиков ниже порога. Если необходимо, согласно требованиям ПДД, включать фары или дневные ходовые огни с началом движения независимо от внешней освещённости, это делается с помощью рассмотренной ниже функции «Включение дополнительных фар». Пороги включения фар и габаритных огней по сигналам датчиков освещённости в таком случае нужно установить заведомо высокими, например 35 единиц.

«Дат. дождя». Соответствующее этому пункту изображение на ЖКИ показано на рис. 21. Обратите внимание, что и здесь все числа — шестнадцатеричные. Верхняя строка позволяет включать и выключать датчик дождя. Во второй и третьей строках выведены значения уровней сигналов фотодиодов, измеренные при выключенных (off) и включённых (on) излучающих диодах. В четвёртой строке выведены значения разности уровней off и on для первой (VD8, VD10) и второй (VD9, VD11) пар диодов. В следующей строке задают пороговое значение разности (в данном случае 19), при превышении которого стеклоочиститель будет включён.

Регулировку датчика необходимо производить непосредственно на автомобиле. Делать это рекомендуется вечером или в пасмурную погоду, чтобы свести к минимуму влияние солнечного света. Прежде всего, подстроечными резисторами R46 и R47 устанавливают значения «off» в пределах 1-4 и равными для обеих пар. Затем подстроечными резисторами R28 и R29 устанавливают равные значения «on». Если при изменении положения движка переменного резистора значение «on» не меняется, необходимо немного, буквально на доли градуса, изменить угол взаимного наклона диодов соответствующей пары. Разность значений «off» и «on» должна быть не менее 15 единиц.
Добившись этого, наносим на внешнюю поверхность лобового стекла с помощью шприца в чувствительных зонах пар диодов по капле воды. Значения разности должны уменьшиться на 5-7 единиц, но после вытирания стекла вернуться к исходным. Порог срабатывания рекомендуется установить равным или немного меньшим среднеарифметического значения разности, полученного для двух пар при наличии на стекле капель воды.
Если в дневное время значения «off» достигнут FF и их невозможно уменьшить подстроечными резисторами R46 и R47, между лобовым стеклом и датчиком прокладывают светопоглощающую плёнку, например, используемую для тонирования стёкол автомобиля. Регулировку датчика повторяют заново.
За несколько месяцев эксплуатации не наблюдалось ни одного ложного срабатывания датчика дождя, программа отслеживает и корректирует его работу, если это возможно, а если нет — датчик на некоторое время отключается.

«Уст. одом.». Этот пункт относится к постоянному (необнуляемому) одометру, подсчитывающему суммарный пробег автомобиля. Он доступен только при первых двадцати включениях БК. Здесь можно установить начальное значение показаний одометра с тем, чтобы он продолжил подсчёт пробега, начатый ранее имевшимся на автомобиле прибором. Экран ЖКИ принимает вид, показанный на рис. 22. Нажатиями на кнопку SB2 перемещают выделение от цифры к цифре, а с помощью кнопки SB3 выделенную цифру меняют в интервале 0-9. Это даёт возможность задать любое начальное значение, вплоть до 999999 км. Когда пробег набран, переходим к пункту «Сохранить», нажимаем на кнопку SB3 (Выбор), и, если всё набрано правильно, на экране появится надпись «Значение сохранено». Пункт остаётся доступным для внесения изменений, пока БК не насчитает 20 включений.
«Остальное «. Это последний пункт главного меню. При его выборе на ЖКИ выводится подменю, изображённое на рис. 23.

В строке «Ст. спидом. « может быть включён или выключен стрелочный спидометр. Чтобы пользоваться таким спидометром, его нужно предварительно откалибровать, выбрав при активированном стрелочном спидометре пункт «Спидометр» меню «Калибровка». При этом в изображении на ЖКИ, в отличие от ранее рассмотренного (см. рис. 18), появится новая строка «Стрелка=80» (рис. 24), а стрелка спидометра плавно отклонится до положения, соответствующего скорости 80 км/ч.
С помощью подстроенного резистора R21 её нужно установить точно на соответствующее деление шкалы. Далее следует выделить строку «Стрелка=80» и нажать на кнопку SB3. Значение скорости начнёт плавно увеличиваться до 120 км/ч и плавно уменьшаться до нуля. Стрелка спидометра станет следовать за ним. Затем цикл будет повторяться. Это позволит проверить правильность и точность работы стрелочного спидометра.

В строке «Дат. дождя » включают и выключают управление стеклоочистителем от датчика дождя, а в строке «Упр. дворн.» — управление стеклоочистителем с помощью кнопки SB5. Можно выбрать первый или второй способ управления либо вообще запретить БК управлять стеклоочистителем.
При выборе строки «Статистика» на ЖКИ выводится информация о времени работы двигателя и времени в пути в часах и минутах (рис. 25). Обнулить её можно двумя способами: выбрав соответствующий пункт меню или длительным (более 3 с) нажатием на кнопку SB1. В последнем случае произойдёт обнуление и статистики, и одометра.

Строка «Доп. свет « позволяет включить или выключить управление дневными ходовыми огнями. Если в ней имеется надпись «ok», эта функция активна. Огни будут включены сразу после начала движения независимо от погодных условий и времени суток и выключены при остановке двигателя.
Все установленные параметры, результаты работы одометров и статистика хранятся в энергонезависимой памяти микроконтроллера и сохраняются при отключении питания.
Согласно заложенному в программу микроконтроллера алгоритму сразу после поворота ключа зажигания БК начинает работать, отображая на ЖКИ информацию согласно выбранному режиму. Если функция предупреждения о необходимости замены масла включена и до неё осталось проехать менее 2000 км, будет выведено соответствующее сообщение, а спустя 2 с БК вернётся в рабочий режим. После запуска двигателя тахометр отобразит частоту вращения коленчатого вала, а как только автомобиль начнёт движение, спидометр покажет его текущую скорость.
Когда наступят сумерки и БК автоматически включит габаритные огни, на ЖКИ появится их пиктограмма. Когда же станет совсем темно и включится ближний свет фар, пиктограмма примет вид включённой фары.

Если зажигание включено в тёмное время суток, то габаритные огни включатся немедленно, а ближний свет — с началом движения автомобиля. На рассвете первыми будут выключены фары, а затем габаритные огни. Эти огни, а при необходимости и фары включатся и при въезде в тёмный туннель. Если в ночное время автомобиль более 5 мин остаётся неподвижным, фары будут выключены, а габаритные огни останутся включёнными. Фары включатся, как только автомобиль начнёт движение. Можно принудительно выключить габаритные огни и фары, нажав на кнопку SB4. Повторное нажатие на неё вернёт БК управление освещением. Поскольку установленный на заводе переключатель освещения остаётся на своём месте, можно воспользоваться и им.

Там, где правила дорожного движения требуют во время движения включать освещение независимо от времени суток, можно воспользоваться соответствующей функцией. Когда она активна, трогание автомобиля с места при заведённом двигателе приведет к включению дневных ходовых огней. Они выключатся, как только двигатель будет заглушен.
Если включено управление стеклоочистителем по датчику дождя, то он заработает, как только на лобовом стекле в зоне действия датчика появятся дождевые капли. Скорость работы стеклоочистителя выбирается автоматически в зависимости от интенсивности дождя и от скорости движения автомобиля. Принудительно выключить стеклоочиститель можно нажатием на кнопку SB5, а её повторное нажатие вновь включит управление по сигналам датчика. Включить стеклоочиститель и смыватель лобового стекла вручную можно с помощью штатного переключателя.

Если в меню «НАСТРОЙКА» задано управление стеклоочистителем кнопкой SB5, то первое нажатие на неё включит работу стеклоочистителя с паузами, продолжительность которых зависит от скорости движения автомобиля. Повторное нажатие включит непрерывную работу стеклоочистителя с малой скоростью, третье — включит высокую скорость, а четвёртое — выключит. Прекратить работу стеклоочистителя, независимо от выбранного режима, можно длительным (более 5 с) нажатием на кнопку SB5. Все режимы работы стеклоочистителя отображаются пиктограммами на ЖКИ.

Если напряжение бортовой сети автомобиля вышло за допустимые пределы, на ЖКИ появятся пиктограмма аккумулятора и описание проблемы, трижды прозвучит звуковой сигнал и столько же раз замигает подсветка ЖКИ. Затем БК вернётся в обычный режим работы. Когда температура за бортом автомобиля близка к нулевой, на ЖКИ появляется пиктограмма «Скользкая дорога» и надпись «Внимание! Возможен гололёд». Заблокировать эти предупреждения нельзя.

БК постоянно контролирует состояние дверей, капота и багажника. Как только будет открыта хотя бы одна дверь, капот или багажник, на ЖКИ появится рисунок, отображающий их состояние (рис. 26). Возвращение в рабочий режим произойдёт, когда всё будет закрыто, или после нажатия на кнопку SB3.
После поворота ключа зажигания в положение «OFF» фары габаритные огни и стеклоочиститель (если они были включены) выключатся мгновенно, а сам БК — приблизительно через минуту. Если после поворота ключа остались открытыми дверь, капот или багажник, БК не выключится, отображая их состояние, пока всё не будет закрыто.

Архив к статье ….Скачать

И. МАЗУРЕНКО, г. Одесса, Украина
«Радио» №1 2013г.

Данный электронный блок, бортовым компьютером в прямом смысле слова не является. Это скорее контрольное устройство, следящее за состоянием различных датчиков и выдающее информацию соответственно ситуации. Устройство, фактически выполняет те же функции, что и бортовой компьютер, хоть и в более упрощённом виде. Работает бортовой компьютер так. Лампочки Н4-Н9 индицируют состояние дверей, капота и багажника. Если что-то открыто или неплотно закрыто, зажигается соответствующая лампа и горит даже если двигатель выключен. Если в этот момент включить зажигание, раздается предупредительный сигнал, который прозвучав три раза прекратится.

Дисплей самодельного бортового компьютера представляет собой прозрачное подсвеченное изображение автомобиля, на котором просверлены 9 отверстий, в которых установлены миниатюрные лампочки (светодиоды), красного цвета. Акустический сигнализатор расположен в любом удобном месте за дисплеем. Если авто стоит на ручном тормозе, и при этом включить зажигание, то зажигается лампочка НЗ и раздается двойной предупредительный сигнал, повторяющийся каждые несколько секунд, пока включено зажигание. Индикатор разгерметизации тормозной системы. При возникновении этой неисправности он горит, и постоянно звучит прерывистый звуковой сигнал. Н1 зажигается когда падает давление в смазочной системе двигателя авто при включенном зажигании. При этом раздается четырехкратный акустический сигнал, повторяющийся каждые 2 минуты.

Кроме датчиков тормозов «Т.Ц.» (тормоз центральный) и «Р.Т.» (ручной тормоз) используется еще и датчик недостаточного давления масла (клемма «М») без переделки. Датчики дверей «Д1-Д4», капота «К» и багажника «Б» установлены дополнительно. Это такие же микровыключатели как штатные выключатели внутрисалонного освещения, расположенные в проемах дверных дверей. Когда дверь закрыта и кнопка выключателя ею прижата, контакта нет. При открывании двери кнопка освобождается и замыкает проводник на массу. Такие датчики дополнительно установлены в проемах всех четырех дверей, а также у замка капота и на проеме крышки багажника (пятой двери).

Схема самодельного бортового компьютера, взятая из журнала радиоконструктор 2002, показана на рисунке ниже.


Тактовые импульсы частотой 32 Гц поступают на вход двоичного счетчика D2 от мультивибратора на элементах D1.2 и D1.2. Обнулением счетчика управляет «И-НЕ» D5.1. В момент включения питания зарядный ток С2 через R2 устанавливает счетчик в нуль. Включение питания происходит одновременно с включением зажигания. Во время включенного зажигания счетчик постоянно работает по кругу.


Есть три RS-триггера микросхемы D3. Первый триггер устанавливается в нуль в момент включения зажигания. На его выходе станет нуль, который там присутствует до тех пор пока счетчик D2 будет считать от нуля до трех полусекундных импульсов, имеющихся на его выходе «8». Если перед включением зажигания не будет закрыта одна дверь или несколько дверей, капот, багажник, то на точке соединения диодов VD10-VD15 и R8 возникает низкий логический уровень. На оба входа «2ИЛИ-НЕ» D4.1 поступают нули, и на выходе D4.1 будет единица. Это приводит к появлению нуля на выходе «4ИЛИ-НЕ» D6.1 и элемент D6.2 начинает пропускать импульсы с выхода «8» D2 с частотой 2 Гц, на вход запуска мультивибратора D5.2-D5.3, вырабатывающего импульсы частотой 1 кГц, которые, через VT1 поступают на излучатель В1.


Поэтому, если перед включением зажигания у машины было не все закрыто, то, кроме световой индикации на дисплее, раздается три предупредительных звуковых тональных сигнала. Второй триггер D3 работает с ручным тормозом. Если он поднят, клемма «Р.Т.» замыкается на массу. Зарядный ток С4 устанавливает на ноль счетчик D2 и триггер Т2. На выходе триггера Т2 возникает ноль, и так же, как и в случае с открытой дверью, включается звуковой сигнализатор. Спустя два звуковых импульса появляется логическая единица на выходе «32» счетчика D2. И это возвращает триггер Т2 в единичное состояние. Звуковой сигнализатор выключается. Однако, если замкнутое действие датчика ручного тормоза не прекращено, спустя четыре секунды на выходе «128» D3 появляется единица, которая, при помощи цепи C9-R14 создает положительный импульс, сбрасывающий триггер Т2. И двукратный звуковой сигнал повторяется снова. И так, каждые четыре секунды, пока рычаг ручного тормоза не будет опущен.


Так же работает устройство и при срабатывании датчика недостаточного давления масла. Но здесь участвует другой триггер ТЗ, звуковой сигнал четырехкратный, а повторяемость каждые 2 минуты. При нарушении герметичности тормозной системы или утечке тормозной жидкости замыкается на массу катод VD4. На выходе D1.4 возникает единица и прерывающийся звуковой сигнал звучит постоянно.


Экран дисплея выполнен из листа оргстекла, которое равномерно окрашено в темно-синий цвет, и на нем, по краске, выгравировано изображение автомобиля. Если подсвечивать дисплей зеленой лампой (Н10) изнутри, на темном фоне светится зеленое изображение автомобиля. В нужных местах дисплея просверлены отверстия, в которые туго вставлены автомобильные безцокольные сигнальные лампочки Н1-Н9 (или светодиоды), окрашенные красным цветом. Тон акустического сигнала устанавливается подбором резистора R4, а продолжительность звучания — R1. Данный бортовой компьютер работает без перебоев уже несколько лет.

Форум по самодельным бортовым компьютерам

Обсудить статью БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР СВОИМИ РУКАМИ

Предыстория

У меня toyota corolla 2003 года, с завода на официальные машинки ставили только кассетные магнитолы. Конечно, кассеты в магнитолу я не ставил ни разу, обходился радио и фм модулятором.

Не сказать, что я особо притязателен к музыке, но конечно хотелось чего-то более. Какие были варианты:
1. Поставить рамку на 1 или 2 дин и поставить обычную магнитолу.
2. Купить за 70$ родную, на eBay но уже с дисками. Но без мп3:)
3. Купить за 600$ крутую, прямо под мою машину, со всем…

Но не один мне особо не нравился…
1. обычные магнитолы лишали бортового компьютера.
2. Шило на мыло:)
3. Дороговато и не очень нравились…

Вот и пришло решение поставить компьютер в машину. Вот что было ДО и ПОСЛЕ. Интересно? Добро пожаловать под хабракат =)
До: После:

Основная часть

Сразу, конечно же, я не бросился все делать, а довольно долго собирал все необходимое:)

Оказалось, что 60% у меня уже было или легко доставалось у друзей и родственников.

Немного опишу комплектацию — Конечно все началось с материнки:


Это PCM-9386. Основное преимущество это пассивное охлаждение, и очень маленький размер. Но процессор всего 600мгц. Память 512 мб.
Цена: все трофейное, уже было до начала проекта.

Как носитель инфы стоит флэшка КФ 4гиг на ней стоит система, и винчестер 40гиг 2,5.
Цена: тоже все было.

Питание.
Маленький блок питания от 12v. В машине не стоит, не каких преобразователей на 220в максимальное напряжение 12в.

Цена: около 20 — 30$ (мне достался бесплатно) 🙂

Звук
Конечно, нельзя подключить автомобильные колонки прямо к компу, пришлось выдумать звуковую схему:
USB звуковая + фильтр по питанию ДАЛЕЕ еще аудио фильтр (изолятор земли:) ДАЛЕЕ Усилитель ДАЛЕЕ колонки.
Не было задачи сделать супер звук, как я уже говорил до этого я ездил с фм модулятором:) и колонки остались родные.

USB Sound 5.1


Цена: 16$ на eBay
Платка реально выдает 5.1, но в машине используется только стерео. Плата бралась на вырост и с надеждой избавится от помех. Кстати помехи это отдельная тема — перед установкой о них даже не задумываешься, но при тестовом включении понимаешь, что это жесть, слышишь все: как включается винчестер и работает камп, обороты двигателя — генератор.

Долго игрался с разными фильтрами, полностью от помех избавил только этот:


Цена:8$ все тамже:)
По поводу этого фильтра, а точнее подобных ему, много обсуждений в интернете, что он искажает звук, но особых искажений я не заметил.

Усилитель:


Китайское чудо на 4 канала, и якобы огромную мощность. Вместо штатной магнитолы хорошо играет, по моему мнению…
Цена: 26$ ebay

Купил рамку под 2 дин.


Цена: 15$

Самая дорогая часть это монитор:


Цена: 320$
Это монитор для ленивых. Он точно под 2 дин, с точскрином, 2 ав входами, автоматическим включением(не надо каждый раз включать ручками), и автоматическим переключением на заднюю камеру.

Также был куплен юсб хаб с внешним питанием.


Цена:19$

И беспроводная клавиатура с трекболом.
Фотки не нашел.
Цена: 40$ вроде…

USB GPS — уже был, спрятал под торпедой, принимает нормально.
USB to OBD2 — купил за 10$ полгода назад, считывает показания датчиков в реальном времени и коды ошибок.

Еще немного фоток:

Процесс установки

Работающая система


Ставим Винду на комп (кот в комплект поставки не входит =)


Вид на материнку сверху (видим карту памяти CF)


Cтавим драйвера на что-то… =)

Заключение

Вот вроде и все. Еще всякие кнопочки, провода, предохранители, и прочая мелочевка…

Корпус для материнки сделал из корпуса от 16 портового свича (железная коробка). Корпус находится прямо за монитором.
Усилитель расположился в бардачке между сидениями. Для этого его пришлось немного уменьшить…
Поставил оболочку для удобного управления с тачскрина.
Какие основные функции реализованы:
— Мультимедиа — музыка, клипы, фильмы…
— GPS — стоит iGo 8
— OBD — слежение за параметрами автомобиля.
— Интернет — можно следить, где находится машина по гугл картам, как из машины, так и из дома.

Какие будут реализованы:
— Камера заднего вида (все готово чтоб поставить, но камеру я сломал)
— Видео регистрация
— Наблюдение за давлением в шинах — пока устройства под камп дороговаты ~ 250$, немного подождем.
— Радио, да радио пока нет:) купил фм радио, но оно плохо принимает.

Напоследок:

Оригинальная идея — человек с ником Ivbar; cтатья опубликована мной с его разрешения =)

Технологии не стоят на месте и сегодня автолюбителям предлагается множество различных вариантов для совершенствования своих «железных коней». Одним из таковых является Arduino. Это устройство представляет собой инструмент, использующийся для проектирования электронных устройств. В случае с автомобилем проектирование обычно осуществляется на лобовое стекло. Как сделать бортовой компьютер на Arduino и как его правильно настроить — читайте в этой статье.

[ Скрыть ]

Идеи для авто на основе маленькой платы с маленьким процессором — Arduino

Компы давно и плотно вошли в нашу жизнь. Аппаратная платформа Arduino — это одна из последних разработок с открытым программным кодом, которая построена на обычной печатной схеме. Подробнее о том, как с помощью такой платы сделать разные устройства для авто, мы расскажем далее.

БК

С помощью платы Arduino можно соорудить автомобильный бортовой компьютер, который сможет:

  • рассчитать расход горючего;
  • вывести информацию о температуре антифриза;
  • рассчитать скорость движения, а также расстояние поездки;
  • вывести потраченное горючее за определенный километраж;
  • определить обороты мотора и т.д (автор видео — канал Arduino Tech PTZ).

Помимо устройства Arduino вам также потребуется жидкокристаллический модуль, адаптер Блютуз НС-05, а также сканер ELM327 и резисторное устройство на 10 кОм. Разумеется, необходимо приготовить и звуковой индикатор, монтажные провода и сам корпус устройства.

Процедура сборки осуществляется следующим образом:

  1. Сначала настраиваем Блютуз адаптер. К пинам устройства нужно припаять провода — к двум нижним и верхним контактам.
  2. Сам модуль подключается к плате для настройки, для этого необходимо открыть программу Arduino IDE 1.0.6 или любую другую версию, после его залить скетч в схему через USB-выход.
  3. Когда загрузка будет завершена, нужно зайти в меню Сервис — Монитор порта и выставить скорость 9600.
  4. Затем собирается схема с платой, адаптером и заранее подготовленным дисплеем. Сначала подключается Блютуз адаптер.
  5. После этого в схему добавляется дисплей. Более подробное описание подключения вы найдете на фото ниже.
  6. Резисторный элемент на 10 кОм используется для управления яркостью и контрастностью дисплея. Поэтому при первом подключении вы можете заметить, что изображения нет, если это так, то его нужно просто настроить путем поворота резистора.
  7. Далее, производится подключение дополнительной клавиши, которая будет выполнять функцию переключения экранов с информацией. Один контакт от кнопки идет к элементу GND, второй — к контакту 10. Чтобы подключить бипер, плюсовой контакт соединяется с 13 пином, а минусовой — с GND.
  8. Затем, используя то же программное обеспечение Arduino IDE 1.0.6, нужно залить скетч. Теперь вам остается только настроить бортовой компьютер и подключить его к автомобилю.

Фотогалерея «Схема подключения БК»

GPS-трекер

Чтобы собрать GPS-трекер на базе Arduino, вам потребуется:

  • сама плата, процесс описан на примере модели Mega 2560;
  • модуль GSM/GPRS, который будет использоваться для передачи данных на сервер;
  • а также Arduino GPS-приемник, в примере мы рассмотрим модель SKM53 (автор видео об изготовлении трекера на примере платы SIM 808 — канал Alex Vas).

Как производится подключение схемы:

  1. Сначала осуществляется подключение модуля к основной плате, по умолчанию установлена скорость передачи данных 115200.
  2. После подключения нужно включить девайс и установить одинаковую скорость для всех портов — как последовательных, так и программных.
  3. GSM передатчик подключается к контактам 7 и 8 на основной микросхеме.
  4. Затем производится настройка модуля путем ввода команд. Все команды мы описывать не будем, их и так можно найти в Интернете без проблем. Рассмотрим только самые основные. AT+SAPBR=3,1,«CONTYPE»,«GPRS» — команда определяет тип подключения, в данном случае это GPRS. AT+SAPBR=3,1,«APN»,«internet.***.ru», где *** — это адрес оператора мобильной сети, который будет использоваться. AT+HTTPINIT — по этой команде производится инициализация HTTP.
  5. Нужно отметить один нюанс — при написании серверной составляющей интерфейса, желательно предусмотреть прием и выведение данных для нескольких адаптеров. Нужно установить переключатель на три позиции, это даст возможность получать данные от восьми автомобилей.
  6. Затем производится написание скетча на микросхеме. Сам скетч также можно найти в Сети, писать его необязательно. Учтите, если будут использоваться два активных последовательных порта, это может привести к ошибкам в передачи и отправке информации.

Парктроник

Чтобы соорудить парктроник, вам потребуются такие составляющие:

  • сама микросхема;
  • ультразвуковое устройство, в данном случае это дальномер HC-SR04:
  • шесть светодиодных элементов;
  • шесть резисторных элементов сопротивлением на 220 Ом;
  • соединительные провода типа «папа-папа»;
  • пьезодинамический элемент;
  • макетная схема для сборки.

Процедура сборки выглядит следующим образом:

  1. Для начала на макетной схеме необходимо установить светодиодные элементы, подготовленные заранее. Отрицательный контакт у всех светодиодов будет общим. Короткий контакт — катод — следует подключить к отрицательной шине, которая имеется на макетной плате.
  2. К более длинным контактам диодов, то есть анодам, необходимо подключить резисторные элементы на 200 Ом, если вы не будете их использовать, это приведет к перегоранию диодов.
  3. На центральной части производится монтаж ультразвукового устройства. На этом контроллере есть четыре контакта. Vcc — это контакт питания на пять вольт, Echo — это выходной контакт, Trig — это вход, а GND — это заземление.
  4. После того, как дальномер будет установлен, к его выходам следует подключить проводку. В частности, контакт Echo подключается к выходу 13, Trig — к 12 контакту. GND, соответственно, необходимо соединить с заземлением, которое имеется на схеме контроллера, а оставшийся выход Vcc соединяется с 5-вольтовым питанием на плате Arduino.
  5. После выполнения этих действий нужно соединить проводку с контактами резисторных элементов. А также они подключаются последовательным образом к пинам на плате — используются пины от 2 до 7.
  6. Следующим этапом будет подключение пьезопищалки, которая и будет предупреждать водителя о приближении к препятствию. Минусовой выход, как вариант, можно будет объединить с отрицательным контактом установленного ранее дальномера. Что касается положительного контакта, то он соединяется с пином под номером 11 на микросхеме.
  7. Для того, чтобы устройство в конечном итоге работало в нормальном режиме, дополнительно нужно будет написать, после чего загрузить код программы в плату. В этом коде необходимо точно указать дистанцию, при приближении к которой начнут загораться диодные элементы и будет срабатывать пищалка. Причем тональность пищалки должна быть разной, чтобы водитель мог узнать, когда приближение к препятствию будет критическим. Сам код либо пишется самостоятельно, либо берется уже готовый вариант из Интернета. Вариантов скетчей очень много, вам нужно только выбрать наиболее подходящий для вашего устройства (автор видео — канал Arduino Prom).

Заключение

Как видите, микроплата Arduino — это универсальный вариант, с помощью которого можно создать множество различных девайсов. Помимо вышеописанных устройств, вы также можете соорудить спидометр, который будет выдавать информацию о скорости прямо на лобовое стекло, кнопку старт-стоп, и даже сигнализацию для транспортного средства. В целом вариантов очень много, если подойти к вопросу изготовления самодельного гаджета правильно, то у вас все получится.

Разумеется, для этого вы должны обладать знаниями в области электроники и электротехнике, при этом минимальных навыков, вероятнее всего, будет недостаточно. При изготовлении девайсов вам придется принимать собственные решения, о чем в Интернете может и не быть информации. Поэтому будьте готовы к тому, что процесс сборки может занять достаточно долгое время.

Видео «Как соорудить систему управления электродвигателем печки?»

Из видео ниже вы сможете узнать, как обустроить климат-контроль путем доработки регулятора отопительной системе на примере автомобиля ВАЗ 2115 (автор ролика — Иван Никульшин).

Автомобильный блок питания для компьютера своими руками

Часто случается так, что с собой приходится брать ПК (имеется ввиду переносное устройство, такое как ноутбук) и активно его использовать. Возможно, по работе или в поездке на море, в горы и т.д. Как бы там ни было – но ни один встроенный аккумулятор не может держаться вечно, чаще всего это 2-6 часов активной работы ноутбука.
Крайне логичной кажется мысль использовать в качестве источника напряжения бортовую сеть автомобиля. Многие производители даже предлагают готовые блоки питания для портативных компьютеров (ультрабуков, нетбуков и ноутбуков). Но мы попробуем разобраться в вопросе изготовления такого БП своими руками.

 

Основные параметры

Несмотря на то, что переносные ПК питаются постоянным током, их спецификация далека от идеала. Здесь сложно найти универсальное решение, ведь какого-либо официального стандарта или нормы питания ноутбуков не существует.

Если смартфоны, планшеты, плееры и другая портативная техника питаются определённым напряжением, 5 В, то с ноутбуками все не так просто. Это может быть 9 В, 12 В или более.

Поэтому в первую очередь необходимо ознакомиться с техническими параметрами «родного» сетевого блока питания, чтобы понимать какой ток и напряжение подаётся в ноутбук.

В качестве примера.

Рис. 1. Технические параметры сетевого блока питания

 

Здесь значится напряжение 18,5 В, сила тока – 3,5А.

Теперь проанализируем, что можно получить в бортовой сети авто.

Напряжение в разъёме прикуривателя -12-13 В (возможны колебания при работающем двигателе) и сила тока – до 16 А (показатель весьма усреднённый, ведь максимальное значение зависит от конфигурации генератора автомобиля и параллельно работающих устройств, таких как сплит-система, подогрев сидений, стёкол и т.п.).

Если сила тока нас более чем устраивает, то остаётся привести в норму только напряжение. Этим мы и займёмся.

 

Готовые платы

Если уже собранный блок питания стоит в районе 1,5 тыс. р., то готовая плата преобразователя обойдётся где-то 300-400 р.

Всё что останется сделать – упаковать её в корпус и подключить кабели.

Нужен стабилизатор повышающий с 10 на 18 Вольт. Английское название (для поиска на иностранных торговых площадках) — DC-DC 10-32V to 12-35V 150W Boost Adjust Module Mobile Laptop Car.

Выглядит собранная плата приблизительно так.

Рис. 2. Собранная плата

 

С внешним корпусом может выглядеть так.

Рис. 3. Плата в корпусе

 

Полная сборка своими руками

Проверенная временем схема выглядит следующим образом.

Рис. 4. Схема устройства

 

Все номиналы обозначены на схеме. Если использовать элементы SMD, то можно добиться сверхкомпактных размеров.

Таблица

Рис. 5. Внешний вид платы

 

При сборке с обозначенными номиналами выходное напряжение будет 16,5В, сила тока – не более 4А.

Чтобы изменить выходное напряжение, нужно подобрать номинал резистора R9.

Или сделать его переменным, как на схеме ниже.

Рис. 6. Вариант схемы устройства

 

Бездроссельный вариант

В обоих схемах выше есть существенный недостаток — большую часть корпуса занимает катушка индуктивности. Дело не столько в её габаритах, сколько в процедуре намотки. Не у всех есть желание, время и возможность это сделать.

Чтобы уменьшить габариты БП и исключить намотку катушки, можно собрать его по следующей схеме.

Рис. 7. Бездроссельный вариант схемы

 

В основе этого БП лежит двухтактный инвертор (постоянный ток преобразуется в импульсы на частоте 25 кГц) и удвоитель напряжения.

Ток нагрузки может достигать 4,7А.

Транзисторы VT1-VT4 требуют теплоотвода. Сопротивление R1 – подстроечный резистор, с его помощью можно изменить выходное напряжение от 18 до 20 В.

Автор: RadioRadar

Which one is your best choice?


Компьютер – незаменимый инструмент в повседневной жизни и работе, и время от времени возникает необходимость его обновления или замены. В отличие от мобильных телефонов, домашней электроники и автомобилей, компьютерные компоненты часто имеют унифицированные интерфейсы и технические характеристики, а благодаря доступности справочной информации в интернете сборка ПК своими руками не представляет собой большой сложности. Итак, когда речь идет о стационарных компьютерах, перед нами обычно стоит выбор: собрать самостоятельно или купить уже готовый.

Сборка компьютера означает, что все компоненты системы выбираются и покупаются по отдельности, а затем объединяются в единое целое сотрудниками компьютерного магазина или самим пользователем. Готовые же компьютеры (их также часто называют «брендовыми»), помимо собственно системного блока, часто включают в себя опциональную клавиатуру, мышь и монитор в качестве единого продукта, предлагаемого производителем ПК или розничным продавцом. Покупателю достаточно принести такую систему домой, подключить питание – и ей можно сразу же пользоваться. Некоторые люди заявляют, что собранные своими руками компьютеры обходятся дешевле, а готовые обладают меньшей производительностью, но более высокой ценой. Так ли это на самом деле? В данной статье мы проанализируем плюсы и минусы самостоятельной сборки ПК в сравнении с покупкой готового. Если вы стоите перед выбором между этими двумя вариантами, читайте дальше!
 

Собранные самостоятельно компьютер стоят дешевле, особенно когда речь идет о высокопроизводительных конфигурациях.

Как правило, именно цена – самый волнующий большинство потребителей фактор. В конце концов, они хотят с максимальной выгодой потратить каждую копейку честно заработанных денег. Действительно, стоимость самостоятельной сборки будет ниже, чем готового ПК. Почему? Просто производители компьютеров собирают и тестируют свои продукты, используя людской персонал, и это отражается на себестоимости. Ведь цена продукта должна быть выше, чем стоимость его изготовления, чтобы его было выгодно производить. Если же собирать компьютер самостоятельно, то данную прибавку к стоимости можно вычесть. Вот почему собранный своими руками компьютер будет дешевле готового с такими же техническими характеристиками, даже если последний поставляется с предустановленной операционной системой Windows. Иными словами, за те же деньги вы получите готовый компьютер с более слабой аппаратной конфигурацией. Как говорится, за что заплатишь, то и получишь. Данная разница будет иметь определенный эффект на общую производительность, функциональность и расширяемость компьютерной системы.

Что касается конкретной разницы в цене между собранными самостоятельно и готовыми ПК, то она будет минимальной, если сравниваются конфигурации начального уровня стоимостью менее $500. Однако, когда речь идет о компонентах для компьютеров среднего и высшего классов (в одинаковом ценовом диапазоне, но от разных брендов), разница может составлять более $30 за каждый, особенно для материнских плат, видеокарт и модулей памяти. Выбор в пользу компонентов того или иного бренда будет существенно отражаться на итоговой стоимости всей системы.
 

Собранные своими руками ПК – более гибкие с точки зрения технических характеристик, ведь каждый их компонент можно приобретать в соответствии с конкретными пожеланиями.

При самостоятельной сборке компьютера можно удовлетворить потребности любого пользователя, ведь каждый компонент выбирается по своему усмотрению. Поскольку на рынке представлено множество продуктов с различными характеристиками от разных брендов и с разным дизайном, имеется возможность подобрать те, которые обладают наилучшим качеством и соотношением цена/производительность. С другой стороны, готовые ПК также доступны в виде разных моделей, предназначенных для разных целей и пользовательских предпочтений (например, модели для офисной работы, мультимедийные, игровые), а также выполненных в разных стилях и форм-факторах. Некоторые модели можно немного персонализировать, однако часто в рамках ограничений на используемые бренды и компоненты. Некоторые компоненты готовых ПК представляют собой оригинальные варианты, разработанные производителем ПК с целью уменьшения себестоимости. Вот почему готовые ПК предоставляют потребителю меньше выбора. При их покупке обычно приходится идти на компромиссы между потребностями и бюджетом.

Например, некоторые люди не играют в видеоигры, поэтому им требуется лишь видеокарта начального уровня, либо они могут вообще обойтись без дискретной видеокарты, а воспользоваться встроенным графическим ядром, которое имеется у большинства процессоров. В этом случае и энергопотребление компьютера не будет особо высоким, а значит вполне подойдет блок питания меньшей мощности. Еще один вариант, когда может захотеться собрать свой собственный компьютер, возникнет, если требуется высокая производительность мощного процессора в сочетании с большим объемом оперативной памяти. Готовый компьютер такого типа не всегда легко найти в магазинах.
 

Готовые компьютеры – это удобно. Плюс гарантированное качество.

Лишь немногие геймеры собирают себе компьютеры своими руками. Наибольшим преимуществом готового ПК является удобство, предлагаемое конечному пользователю. На него влияет общее качество изготовления, полноценное тестирование и послепродажное обслуживание. В этом и состоит ценность готовых ПК.

Обычные готовые ПК (от брендов, которые сами не являются производителями компонентов), как правило, имеют своим приоритетом цену, и для достижения привлекательной цены они часто изготавливаются по стандартным образцам. Бренды, которые производят компоненты сами, используют другой подход. Возьмем, к примеру, компьютеры MSI. Они нацелены на геймеров, причем имеется несколько серий, направленных на пользователей с разными потребностями. Серия Aegis создана для самых увлеченных игроков, а серия Infinite предлагает великолепную производительность и возможность апгрейда. Модели серии Trident выполнены в тонком и легком корпусе – они будут прекрасно смотреться в домашнем интерьере и могут подключаться к телевизору, чтобы играть на большом экране. Компактные компьютеры серии Nightblade обладают хорошей производительностью и накопителями большой емкости. Стоит отметить, что в компьютерах MSI применяются высококачественные видеокарты игрового класса с улучшенным охлаждением – такие встречаются далеко не в каждом готовом ПК.

Сборка компьютера – процесс не особо сложный, однако требующий определенных знаний. Нужно правильно подключить все кабели, а также надлежащим образом установить операционную систему, драйверы и антивирус. С готовыми ПК ничего этого делать не нужно. Их покупатели также не обязаны волноваться о совместимости купленных по отдельности компонентов и их производительности. Брендовые компьютеры производятся в соответствии со строгими и стандартизированными процедурами, описывающими установку программного обеспечения, сборку компонентов и тестирование готового продукта, поэтому количество каких-либо проблем и неполадок у них будет меньше, чем у компьютеров, собранных своими руками.

Кроме того, нельзя думать, что все всегда будет замечательно, если собранный вами компьютер загрузился и начал работать. Если в будущем возникнут проблемы, то вам придется выяснять, чем они вызваны и ремонтировать соответствующий компонент, независимо от того, есть ли на него гарантия или нет. Готовые ПК поставляются с гарантией, охватывающей всю систему в целом, поэтому их производитель будет обязан решать любые возникающие с продуктом проблемы, экономя ваше время и усилия.
 

Что выбрать: сборку своими руками или готовый ПК?

На самом деле, покупку компьютера можно сравнить с приготовлением ужина. Можно купить все ингредиенты в магазине и приготовить их дома, а можно пойти в ресторан или взять еду с собой на вынос. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы, явно лучшего выбора нет. Все зависит от потребностей и обстоятельств каждого конкретного человека.

Во-первых, геймеры, которые могут собрать свой собственный компьютер, именно так и будут делать. Для них нет никакого смысла выбирать готовый ПК. Они способны выявить и заменить любые дефектные компоненты, и даже если весь компьютер станет ремонтонепригодным, они запросто смогут начать заново: купить компоненты и собрать новый. Если же вы покупаете компьютеры для других (для своей фирмы, для школы) – неважно, умеете ли вы сами их собирать или нет, – удобней будет приобрести готовые, поскольку это сэкономит время и силы. Учитывая обязанности по технической поддержке, которые могут воспоследовать, вы также обезопасите себя от многих хлопот, выбрав готовые ПК, поскольку возникающие проблемы будут переадресовываться их производителю. Если же вы не знаете, как собрать компьютер, но очень хотите сэкономить, то можете выбрать компоненты, а затем воспользоваться услугами компьютерного магазина по их сборке. Если такого варианта нет, а никакого эксперта, который помог бы вам собрать ПК, вы также не знаете, то проще всего будет приобрести готовый компьютер, который соответствует вашим потребностям и бюджету. После чего вам будет достаточно лишь принести такой ПК домой, подключить питание и сразу начать им пользоваться, при этом еще и имея гарантию на все устройство в целом. При сборке компьютера самостоятельно все может оказаться не столь гладким, и при возникновении проблем вам придется потратить свое время и, вероятно, дополнительные деньги на их решение.

Не знаете, какой готовый компьютер MSI выбрать? Вам поможет следующая статья:
https://www.msi.com/Landing/best-gaming-desktop-pc

Как написать собственное программное обеспечение для автомобиля

Если вы хотите написать собственное программное обеспечение для автомобильного компьютера , вы должны понимать различные процессы и понимать, что значит писать программное обеспечение для вашего компьютера. Если вы знакомы с компьютерными языками и программировали другие виды программного обеспечения, то вы должны иметь лучшее представление о том, как это должно быть выполнено, но если вы никогда раньше не работали с компьютерной программой, вам может понадобиться некоторая помощь, прежде чем вы начнете начинать.Программирование вашего собственного автомобильного компьютерного программного обеспечения никогда не будет легким, и вам нужно будет узнать, какие различные инструменты нужны вашему автомобилю для разработки программного обеспечения.

Шаг 1. Приобретение навыков работы с компьютером

Основных знаний о вычислительной технике, полученных в школе, будет недостаточно для того, чтобы вы научились самостоятельно программировать автомобильный компьютер. Если вы раньше не занимались подобными вещами, то вам следует подумать о том, чтобы записаться на компьютерный курс в местном колледже или пройти интернет-курс.

Убедитесь, что вы понимаете основные языки компьютера, C+ и C++. Это две основные системы, используемые большинством компьютеров, фактически любую операционную систему можно написать на языке C+. Другие типы компьютерных языков, такие как Java, потребуются для запуска ваших инструментов и отображения информации на панели инструментов. Убедитесь, что у вас достаточно математических навыков, чтобы пройти часть программирования.

Шаг 2. Планирование программного обеспечения

Следующим шагом является точное определение того, что вам нужно для написания программного обеспечения.Проблема, которая у вас есть в этом случае, заключается в том, чтобы компьютерное программное обеспечение общалось со всеми инструментами, которые вам понадобятся для контроля скорости движения, цифровых показаний и так далее. Лучше всего, чтобы все эти элементы говорили на одном и том же компьютерном языке, так как это позволит вам подключить их к компьютеру, чтобы программное обеспечение работало без проблем. Затем вам нужно разработать алгоритм, чтобы научить компьютер понимать, что говорят различные инструменты.

Шаг 3. Программирование компьютера

После того, как вы разработали алгоритм для решения проблемы всех инструментов, управляемых компьютером, вы можете затем написать код, который компьютер будет читать при выполнении процессов.Посмотрите на компьютерные коды для машин, которые выполняют несколько задач, таких как бортовой компьютер или что-то, что запускает несколько инструментов одновременно. Это поможет вам научить компьютер тому, что ему нужно делать.

После того, как вы написали код, вы можете запустить его как программу на компьютере, а затем выполнить его так, чтобы он запускался всякий раз, когда вы указываете компьютеру открыть этот файл.

Какой инструмент для диагностики автомобиля лучше? Мы тестируем для вас!

На рынке представлено множество диагностических и автомобильных сканеров (а также других возможностей) , которые помогут вам самостоятельно провести диагностику автомобиля. Наша команда экспертов отобрала 25 устройств, чтобы найти лучший инструмент для диагностики автомобилей.

Кто не хотел бы лучше понимать свой автомобиль? Особенно когда есть ошибки и проблемы. Или когда появляется предупреждение, такое как пропуск зажигания в двигателе или индикатор проверки двигателя.

Чтобы узнать, что происходит с нашими автомобилями, мы всегда идем в автомастерскую или к автомеханикам. И в итоге получается дорого. Итак, гораздо удобнее и дешевле сделать диагностику своего автомобиля самостоятельно.

Все современные автомобили оснащены обширной электроникой. Поэтому с помощью соответствующего автомобильного диагностического прибора вы можете самостоятельно считывать и оценивать данные. Мы рассмотрели многие из этих устройств, чтобы помочь вам решить, какой из них лучше всего подходит для покупки!

Различные способы диагностики автомобиля

Для тщательной проверки вашего автомобиля есть три основных варианта.

  1. Во-первых, вы можете использовать мобильное приложение со своим сканером OBD2.
  2. Во-вторых, вы также можете использовать программное обеспечение, которое установлено на вашем собственном ноутбуке/планшете.
  3. Наконец, вы можете купить автономный диагностический прибор.

Каждая из этих возможностей диагностики автомобиля имеет свои преимущества и недостатки и подходит для разных целевых групп. Вот краткий обзор:

2

Любой, кто продает подержанные автомобили или имеет собственную автомастерскую, нуждается в автономном профессиональном диагностическом приборе.Обычно они предлагают самый большой набор функций. Кроме того, они совместимы практически со всеми типами автомобилей.

Кроме того, автономный диагностический инструмент также особенно полезен, если вы хотите диагностировать старые автомобили, поскольку доступ к их интерфейсу возможен только с помощью этого инструмента.

С другой стороны, современных автомобилей (выпущенных в 2001 году или позже) имеют интерфейс OBD2. Доступ к этому интерфейсу можно получить с помощью мобильного приложения, программного обеспечения или диагностического инструмента.

В заключение, наличие собственного оборудования для считывания показаний автомобиля поможет вам сэкономить много времени и денег. «Когда загорается сигнальная лампа, часто это просто мелочи. Вместо того, чтобы идти прямо в мастерскую, вы можете использовать диагностический сканер, чтобы самостоятельно выяснить, в чем именно заключается ошибка». Свен Мишке, автомобильный журналист.

Можно ли проводить диагностику всех марок автомобилей?

В принципе да. Однако это зависит от используемого вами сканера , поскольку не все устройства совместимы со всеми марками автомобилей в мире.

Приборы, которые могут диагностировать почти каждый автомобиль, часто являются действительно профессиональными приборами и поэтому дорогими. Итак, вы должны хорошо подумать о том, что именно вам нужно.

Если у вас есть мастерская и вы являетесь профессиональным механиком, вам, естественно, нужны сверхмощные сканирующие инструменты , которые обеспечивают максимально широкий диапазон.

Однако, как частный пользователь, вы можете решить, нужен ли вам простой сканер , который позволяет вам считывать/удалять коды неисправностей и выполнять основные функции, или сканер с более продвинутыми функциями, который даже может позволить вам закодировать свой автомобиль. !

Интерфейс OBD2

Как упоминалось ранее, все автомобили, выпущенные в 2001 году или позже, имеют интерфейс OBD2 (бортовая диагностика).Для установления связи между автомобилем и диагностическим прибором необходим сканер OBD2, который подключается к соответствующему выходу на автомобиле. Эти сканеры обычно имеют Bluetooth или Wi-Fi для подключения к устройству или приложению.

Эти сканеры OBD2 доступны по цене от 20 долларов США. Тем не менее, мы не рекомендуем вам покупать дешевые считыватели кодов, так как они обычно не имеют оригинального чипа. Значит могут возникать ошибки OBD2. Девиз «Тот, кто покупает дешево, покупает дважды». относится сюда!

Через интерфейс и сканер OBD2 можно выполнять сотни функций, например, считывание и очистка кодов, данных о расходе топлива, крутящем моменте или данных об ускорении.

Также возможно отправить данные в автомобиль и тем самым закодировать его. Интерфейс OBD2 является ключевым для этой связи, и доступные функции будут зависеть от выбранного вами сканера!

Какие типы инструментов для диагностики автомобилей доступны?

Существуют различные типы автономных диагностических инструментов и считывателей кодов:

  • Небольшой ручной сканер с небольшим экраном и кнопками
  • Небольшие устройства с сенсорными экранами чуть большего размера
  • Большой ручной сканер (сопоставимый с внешней навигационной системой), который также имеет больший экран
  • Большие диагностические инструменты, которые больше напоминают крепкий ноутбук и имеют множество специальных клавиш для стандартных функций

Здесь тоже все зависит от вашего вкуса и кошелька. Обычно более крупные устройства с большими экранами и сенсорными функциями являются самыми дорогими. Цены варьируются от 50 до 7500 долларов и выше.

Некоторые из этих диагностических устройств работают только с кабелями, другие — со сканером OBD2 и/или Bluetooth. Обычно для старых моделей подключение возможно только с помощью подходящего кабеля. Настоящие профессиональные устройства часто поставляются с десятками возможных кабелей и разъемов .

На что обратить внимание при покупке диагностического прибора для автомобиля?

Выбор огромен, поэтому важно тщательно продумать, что для вас важно с точки зрения функциональности и диагностических функций.В принципе, существуют различные критерии, по которым можно определиться с подходящим устройством. Среди прочего, к ним относятся:

  • Общий набор функций
    • Какие диагнозы можно поставить? Является ли этот инструмент чем-то большим, чем просто считывателем диагностических кодов неисправностей?
    • Можно ли также считывать и анализировать данные в реальном времени?
    • Как отображаются данные?
    • Возможно ли кодирование?
  • Размер и качество экрана
    • Легко ли читается экран?
    • Какое разрешение?
    • Хотите сенсорную функцию или скорее «настоящие» клавиши?
  • Комплект поставки (дополнительный кабель и т.)
    • Что именно входит в комплект?
    • Вам нужны другие аксессуары?
    • Включены ли разъемы для более редких или старых моделей?
  • Цена
    • Что вы хотите потратить?
    • Цена того стоит?
  • Тип подключения (кабель, OBD, напрямую через Bluetooth или Wi-Fi)
    • Вы предпочитаете беспроводное подключение?
    • Можно и по кабелю?

Автомобильный диагностический инструмент тест

Как упоминалось в начале, у нас есть экспертное жюри.В его состав входят два профессиональных механика, автомобильный журналист, оператор заправочной станции и сведущий «нормальный» человек. Они внимательно изучили в общей сложности 25 лучших инструментов для диагностики автомобилей. Все устройства были протестированы на трех разных автомобилях VW, BMW и Toyota. Все модели 2017-2019 года выпуска.

Заранее составлен каталог критериев для тестирования оборудования. Два-три дополнительных критерия добавлялись в ходе тестирования по мере их возникновения. Следующие критерии были особенно важны для жюри:

  • Объем диагностики
  • Точность диагностики
  • База данных кодов ошибок
  • Дополнительные возможности
  • Общее удобство использования
  • Качество и разрешение экрана
  • Обновленный полис
  • 2 производителя
  • Комплект поставки

После того, как все устройства и рабочие характеристики были выполнены, мы оценили результаты испытаний. Вот 10 лучших инструментов для диагностики автомобилей в обратном порядке. Начнем с 10-го места.

10 лучших инструментов для диагностики автомобилей

#10: NEXPEAK NX 501
Описание

Сканер Nexpeak NX 501 производит впечатление надежного устройства. Экран небольшой с его 2,8”, но довольно легко читается.
Этот автомобильный диагностический прибор можно использовать только для считывания кодов неисправностей. Соединение устанавливается через интерфейс OBD2.Все автомобили поддерживаются портом OBD, который обычно находится под рулевым колесом. Кроме того, NEXPEAK предлагает неограниченное количество бесплатных обновлений.

Особенности
  • Чтение и удаление кодов неисправностей
  • Неограниченное количество обновлений
  • Мониторинг батареи
Сильные и слабые стороны
  • Надежное считывание ошибок
  • Поддерживает все производители и модели
  • Очень маленький набор функций
Цена

Около 70 долларов США

#9: ЗАПУСК CRP 429
Описание

Launch CRP 429 надежно выполняет полный анализ системы.Он без проблем считывает все блоки управления, может получать оперативные данные и распознавать подсистемы. Дизайн привлекательный, клавиши хорошо сделаны. Отчет может быть сформирован и отправлен по электронной почте.

Особенности
  • Чтение и удаление диагностических кодов неисправностей
  • Большая внутренняя база данных
  • Отображение истории диагностики
Сильные и слабые стороны
  • Обычный набор функций
  • Считывает множество различных данных, в том числе из подсистем
  • Данные могут быть отправлены по электронной почте
  • Относительно дорогой сканер
Цена

Около 350 долларов США

#8: MaxiDiag MD806 Pro (Autel)
Описание

Очень солидный аппарат от Autel с поддержкой всех марок автомобилей.Помимо считывания ошибок, это устройство может делать гораздо больше, например, калибровать датчик угла поворота рулевого колеса, отображать данные ПИД-регулятора в реальном времени с нескольких датчиков или даже выполнять модульные тесты для проверки системы EVAP.

Особенности
  • Чтение и удаление ошибок — даже ошибок производителя!
  • Специальные функции, такие как переобучение колодок стояночного тормоза или регенерация DPF
Сильные и слабые стороны
  • Широкий набор функций
  • Бесплатные обновления в течение всей жизни
  • Недорого
Цена

Около 260 долларов США

#7: LAUNCH X431 PRO mini
Описание

В дополнение к стандартному чтению ошибок этот диагностический инструмент может отслеживать текущие данные, выполнять калибровку системы или выполнять автоматическое сканирование.Высококачественный цветной монитор обеспечивает четкость изображения. Обновления включены на 2 года. прибл. 80% всех транспортных средств совместимы, а соединение осуществляется через Bluetooth или Wi-Fi.

Особенности
  • Калибровка угла поворота рулевого колеса
  • Сброс электронного стояночного тормоза
  • Сброс системы контроля давления в шинах
  • Кодирование топливных форсунок
Сильные и слабые стороны
  • Обычный набор функций
  • 2 года бесплатных обновлений
  • Дорого
Цена

Около 740 долларов США

#6: Автодиагностика LESCARS
Описание

Маленький, но мощный.Все ошибки отображаются в виде простого текста на небольшом, но детализированном мониторе, а также их можно сбросить. С помощью всего 4 клавиш вы можете легко ориентироваться в меню. Особенно хорошо работает с автомобилями Audi, VW и Skoda. Можно контролировать около 130 компонентов системы.

Особенности
  • Вывод ошибок в текстовом виде
  • Особенно полезно для моделей Audi, VW и Skoda
Сильные и слабые стороны
  • Хорошая диагностика неисправностей
  • Хороший монитор (монохромный)
  • Ограниченный набор функций
Цена

Около 70 евро

#5: ВИДЕНТ ilink 440
Описание

Наш выбор для пятого лучшего диагностического инструмента для автомобилей — это универсальный инструмент, совместимый со всеми моделями автомобилей.Он без проблем считывает и стирает ошибки OBD2 и отключает контрольную лампу неисправности (MIL) двигателя, трансмиссии, подушек безопасности и АБС. Также возможен вывод данных в режиме реального времени. 2,8-дюймовый цветной монитор хорошо читается, даже если он немного мал.

Особенности
  • Поддерживает функции электронного стояночного тормоза (EPB)
  • Конфигурация батареи
  • Запись данных датчика в реальном времени
Сильные и слабые стороны
  • 3 года бесплатных обновлений
  • Очень прочная конструкция
  • Экран немного мал
Цена

Около 110 долларов США

#4: АНЦЕЛ FX2000
Описание

Помимо диагностики по обычным протоколам, FX-2000 также выполняет полную диагностику систем ECU (SRS, ABS и трансмиссии).Оперативные данные отображаются в визуально привлекательном графическом виде. 4-дюймовый цветной экран обеспечивает хорошее качество изображения, а клавиши упрощают управление.

Особенности
  • Тест датчика O2
  • Расширенный режим сканирования
  • Запись и оценка данных в режиме реального времени
Сильные стороны и Слабые стороны
  • Поддерживаются почти все автомобили
  • Восемь языков на выбор
  • Бесплатные пожизненные обновления
  • Работает только с автомобильными аккумуляторами 12 В
Цена

Около 160 долларов США

#3: ICarsoft CR Pro
Описание

ICarsoft CR Pro поддерживает около 40 марок автомобилей и представляет собой универсальное устройство для анализа ошибок и устранения неполадок.Через интерфейс OBD можно считывать и обрабатывать все соответствующие данные о двигателе, трансмиссии, подушке безопасности, ABS и т. д. 4-дюймовый экран достаточно большой. Обновления доступны бесплатно.

Особенности Поддерживается 40 производителей
  • Широкий спектр тестов для многих систем
  • Мониторинг батареи
  • Бесплатные обновления
Цена

Около 290 долларов США

#2: ЗАПУСК CRP MOT II
Описание

Launch CRP MOT II был специально разработан для европейского рынка и включает в себя 11 различных функций.Поддерживаются все основные бренды. В комплект поставки входит адаптер Bluetooth OBD2 и другие соединительные кабели. Исключительно большой 7-дюймовый экран с сенсорным экраном обеспечивает превосходное управление устройством.

Особенности
  • Сброс масла
  • Сброс электронного стояночного тормоза
  • Сброс системы управления батареями
  • Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса
  • Сброс DPF
Сильные и слабые стороны
  • Возможна печать данных
  • Бесплатные обновления в течение 12 месяцев
  • Инструкции на немецком языке будут отправлены по электронной почте
  • Также совместим с Wi-Fi
  • Очень высокая цена
Цена

Около 890 евро

#1: AUTEL MaxiCheck MX808
Описание

Сканер Autel занимает первое место в тесте на лучший инструмент для диагностики автомобилей! Диагностический тест может быть выполнен для всех производителей автомобилей.Большой 7-дюймовый цветной дисплей обеспечивает хороший обзор, а четырехъядерный процессор обеспечивает очень быструю обработку данных. Чтение и перезапись кодов ошибок, извлечение данных в реальном времени и многие другие уникальные функции делают Autel MaxiCheck MX808 достойным победителем.

Характеристики

  • Чтение и удаление ошибок
  • Отображение оперативных данных
  • Поиск автомобиля по VIN номеру
  • Поддержка регенерации DPF
  • Кодировка форсунок
  • И многое другое

7

6

Сильные стороны и 90 Слабые стороны и
  • Высокая производительность
  • Отличные характеристики
  • Привлекательная навигация и графика меню
  • Год бесплатных обновлений
  • Дорого
Цена

Около 480 долларов США

Лучшая альтернатива автономным диагностическим приборам: сканеры OBD2

Если вы ищете более профессиональные альтернативы, диагностические инструменты более высокого класса или сканер OBD2, который делает БОЛЬШЕ, чем просто диагностику, мы также перечислили три лучших диагностических сканера для мобильных телефонов.

Самое приятное то, что передовые автомобильные сканеры не обязательно дороже. Вы все еще можете приобрести его по довольно доступной цене!

ВЕРХ 3: OBDLINK

Это приложение работает со сканером ecial OBD2 sp , который работает как считыватель кодов неисправностей, а также может очищать код проверки двигателя. Пользовательский интерфейс четко организован и полностью настраивается. 90 различных значений могут быть прочитаны и обработаны в режиме реального времени. Все анализы и данные можно сохранить в виде файла CSV или отправить по электронной почте.

ВЕРХ 2: TORQUE PRO

Приложение Torque Pro имеет огромный набор функций, включая чтение кода. Одна только база данных ошибок OBD2 не имеет себе равных. Анализ в реальном времени идет, как и ожидалось. С помощью этого инструмента для диагностики автомобиля вы можете загрузить его данные на сайт производителя для более глубокого анализа. У них более 1 000 000 установок.

ТОП 1: КАРЛИ

Пользователи Carly подтверждают, что с помощью приложения и сканера Carly Bluetooth OBD2 можно сэкономить около 500 долларов в год на обслуживании и расходах на ремонт.

С Carly, вы можете считывать коды двигателей, такие как индикатор проверки двигателя (, а также коды производителя в зависимости от модели вашего автомобиля).

Эти коды производителей транспортных средств также важны, поскольку они дают вам информацию о других критических системах. Например, вы можете считывать трансмиссию, подушки безопасности, индикаторы неисправностей, коды ABS и другие системы автомобиля!

Если вы не знаете, что обозначают коды неисправностей, не волнуйтесь! С Carly вы можете увидеть определения кодов, щелкнув каждый диагностический код.Вы будете перенаправлены в Google с информацией о коде, где вы сможете сразу найти ее информацию.

Кроме того, широкий спектр функций позволяет вам самостоятельно проводить техническое обслуживание автомобиля, тесты на выбросы и проверку подержанного автомобиля.

Кроме того, если вы автолюбитель вы также можете настроить свой автомобиль с помощью кодирования и увидеть параметры в реальном времени!

Кроме того, нас убедили его интуитивно понятный интерфейс, привлекательная графика и многое другое. Сканер Carly Bluetooth OBD2 работает со всеми марками автомобилей и большинством моделей 2001 года выпуска или позже, а приложение Carly совместимо с устройствами iOS и Android.

На сегодняшний день более миллиона человек используют приложение Carly и сканер OBD2 по всему миру. Обычно для использования всех расширенных функций, которые предлагает Carly, вам потребуется профессиональный сканер или дорогой сканер, который может стоить более 3000 долларов. Таким образом, сканер и приложение Carly OBD2 находятся в доступной ценовой категории!

Что такое автомобильное кодирование? Руководство для начинающих

В наши дни автомобили становятся все более современными.Дисплеи с высоким разрешением вытеснили аналоговую арматуру, а программное обеспечение стало топливом для систем управления двигателем. Неудивительно, что новые автомобили выставляются на компьютерных ярмарках, а не на автомобильных выставках.

Однако есть еще одна причина, почему программное обеспечение автомобиля интересно. Владельцы автомобилей имеют возможность настроить или закодировать его самостоятельно! Давайте углубимся в то, что такое автомобильное кодирование и как оно работает.

Автомобиль — это сложная машина с множеством функций, которые управляются компьютером.Сегодня автомобили оснащены системами помощи, опциями громкой связи и другими умными сервисами. Однако не все эти встроенные функции включены (или активированы) производителем.

Многие считают, что только авторизованные мастерские могут помочь вам разблокировать «скрытые» функции вашего автомобиля. Тем не менее, вы также можете закодировать свой собственный автомобиль! Кодирование вашего автомобиля позволяет вам включать или отключать определенные функции. Все, что вам нужно, это правильное оборудование, чтобы делать это самостоятельно из дома.

Начало работы

Бортовой компьютер автомобиля берет на себя множество функций, о которых мы не знаем. Водители автомобилей были бы ошеломлены, если бы им приходилось управлять этими функциями вручную. Это связано с тем, что бортовой компьютер также выполняет эти функции одновременно. При этом функции можно классифицировать по различным признакам.

Некоторые основные функции кодирования:

  • Деактивация функции Старт/Стоп.
  • Звуковой сигнал при разблокировке и блокировке.
  • Блокировка дверей при достижении определенной скорости (например, от 15 км/ч).
  • Звуковой сигнал предупреждения о непристегнутом ремне безопасности.
  • Зеркала автоматически складываются и раскладываются.
  • Закрытие окон после запирания двери автомобиля ключом.

Код освещения

Бортовой компьютер также выполняет множество функций в системе освещения. Вот некоторые примеры:

  • Мигание стоп-сигналов при экстренном торможении.
  • Включение/выключение дневных ходовых огней.
  • Изменение яркости дневных ходовых огней.
  • Мигание фар при запирании или отпирании дверей с брелка.
  • Мигание фар при срабатывании сигнализации.

Код приборной панели

Аналоговые приборные панели в наши дни можно увидеть только в музеях. Цифровые приборные панели предлагают множество различных возможностей кодирования. Например

  • Отображение реальной скорости по сигналу GPS
  • Отображение количества расхода топлива при заданной скорости
  • Изменение яркости приборной панели
  • Отображение оптимального времени переключения передач в экономичном или спортивном режиме
  • Выберите должен ли отображаться дисплей находиться на приборной панели или проекционном дисплее
  • Дисплей входящего вызова

Кодирование предупредительных сигналов

Кроме того, визуальная поддержка и звуковые предупредительные сигналы делают парковку и выезд более безопасными.Дополнительно в состав помощи при парковке могут входить:

  • Камера заднего вида, которая автоматически активируется, когда автомобиль включается задней передачей или откатывается назад.
  • Звуковой предупредительный сигнал, который звучит автоматически при включении задней передачи или при движении автомобиля назад.

Понимание автомобильных кодов

Эти примеры — лишь малая часть из сотен функций, которые выполняет бортовой компьютер. Эти автоматические функции экономят нам работу и время и позволяют в основном сосредоточиться на вождении.

Например, рассмотрим, если бы нам пришлось вручную выполнять автоматическое подключение смартфона к встроенной системе громкой связи. Или, например, включение дворников после того, как датчик дождя зафиксировал капли дождя.

Однако, как упоминалось ранее, имеет множество функций, которые мы можем закодировать на наших автомобилях с соответствующим оборудованием. Это оборудование состоит из считывателя OBD2 и программного обеспечения (обычно приложения). Считыватель OBD2 позволяет нам управлять нашими автомобилями, настраивать функции и делать их более уникальными.

Например, представьте, что вы решили установить на свой автомобиль камеру заднего вида. После его установки монитор вашего автомобиля не отображает изображение после включения задней передачи.

Одной из причин этого может быть неисправность камеры или монитора, а возможно, и того, и другого. Однако также возможно, что отсутствует команда, указывающая соответствующему блоку управления отображать изображение с камеры после включения задней передачи. В случае последнего весьма вероятно, что программное обеспечение не было закодировано.Поэтому активацию камеры заднего вида можно произвести в мастерской за отдельную плату. Тем не менее, с адаптером и приложением Carly OBD2 вы можете сделать это самостоятельно.

Самостоятельное кодирование автомобиля

Представьте себе автомобиль в виде компьютера, стоящего на четырех колесах и работающего от двигателя. Как и любой компьютер, управляющее программное обеспечение автомобиля можно модифицировать.

Тем не менее, чтобы изменения в программном обеспечении были видны, необходимо также установить соответствующее оборудование.

Продолжим наш предыдущий пример.Допустим, вам нужен код, активирующий камеру заднего вида на вашем автомобиле. Во-первых, следует проверить, установлена ​​ли в машине камера заднего вида. В противном случае кодирование бесполезно.

Однако, если в вашем автомобиле уже установлена, но отключена камера заднего вида, вы можете активировать ее и запустить в работу с помощью кодирования.

Основы кодирования 

Кодирование — это вмешательство в настройку бортового компьютера. Это можно сравнить с конфигурацией ПК.Если вы подключаете принтер к компьютеру через кабель… ничего не происходит. Это связано с тем, что программное обеспечение ПК распознает новое устройство. Но не может классифицировать его, так как программное обеспечение принтера не установлено на ПК. Поэтому для использования принтера через ПК необходимо установить и активировать программное обеспечение принтера.

В случае с нашим предыдущим примером камера редкого обзора также должна быть активирована в программном обеспечении автомобиля. Таким образом, бортовой компьютер распознает камеру. Таким образом, на мониторе будут отображаться снимки местности позади автомобиля при движении задним ходом.

Кроме того, закодировать собственную машину довольно просто. Однако многим владельцам автомобилей может быть неудобно вмешиваться в программное обеспечение автомобиля. Если вы хотите закодировать свой автомобиль, но у вас нет опыта кодирования, возникают различные вопросы.

Один вопрос заключается в том, безопасен ли автомобиль после кодирования, и это действительно отличный вопрос. Кодирование программного обеспечения автомобиля не повлияет на ходовые качества вашего автомобиля. Вы даже можете водить машину сразу после того, как закодировали ее.

Однако возможно, что отключение определенных функций автомобиля может поставить под угрозу вашу безопасность. Например, отключить камеру с редким обзором, если она действительно помогает лучше управлять автомобилем.

Всем, кто чувствует себя некомфортно и сомневается в косвенном ущербе, лучше оставить кодирование в покое. Однако, если вы готовы приступить к настройке своего автомобиля, вам следует следовать нескольким правилам.

Правила кодирования, которым необходимо следовать

Вообще, все автокомпьютеры имеют в основе один и тот же принцип.Однако существуют различия в программном обеспечении в зависимости от производителя автомобиля. Это могут быть сокращения для функций, а также расположение меню программного обеспечения.

В вашем автомобиле можно закодировать множество функций. Поэтому, если вы новичок, вашей самой большой проблемой может быть поиск нужной функции. Как только вы нашли нужную функцию, вам просто нужно активировать или деактивировать ее, и все! Кодирование этой функции завершено.

Тем не менее, прежде чем вы получите доступ к программному обеспечению вашего автомобиля, мы рекомендуем следующий совет Carly. В договоре на ваш автомобиль проверьте, признаются ли претензии по гарантии недействительными в случае выполнения несанкционированного кодирования. Если это ваш первый опыт кодирования, мы также рекомендуем вам записать на бумаге, какое кодирование вы выполняли. Таким образом, вы запомните, какие кодировки вы сделали и в каком пункте меню вы можете найти его снова.

Кроме того, кодирование может повлиять и на основные характеристики автомобиля.В случае их изменения может потребоваться обязательное уведомление и утверждение Федеральной автомобильной инспекции. Нарушения могут привести к штрафам и принудительным мерам, таким как снятие номерных знаков. Здесь вы можете узнать все, что вам нужно знать о легальном кодировании автомобилей.

Как выполняется кодирование автомобилей?

Кодирование автомобиля с помощью компьютера

Если вы хотите закодировать свой автомобиль, вам потребуется соответствующее оборудование и программное обеспечение. Программное обеспечение (приложение) устанавливается либо на ноутбук, либо на смартфон, либо вы можете купить

автономное устройство с собственным экраном.Тогда вам также потребуется доступ к бортовому компьютеру.

Если вы используете ноутбук, подключение к автомобилю можно выполнить с помощью соответствующих кабелей или с помощью устройства, имеющего соединение WiFi. Однако вы также можете использовать мобильное приложение и получить доступ к своему автомобилю через сканер OBD2.

Есть дешевые варианты кодирования. Но вы получите то, за что платите. Мы бы сказали, что стоит потратить немного больше денег на сертифицированные продукты.

Место (также известное как порт OBD) для подключения кабеля или адаптера к вашему автомобилю зависит от модели вашего автомобиля.Обычно он располагается в пространстве для ног со стороны водителя. Здесь вы можете узнать больше о том, что такое порт OBD и как он работает!

Программирование автомобиля с помощью компьютера или смартфона

После подключения шнура или адаптера вы можете запустить программу на своем ноутбуке или мобильном телефоне. Существуют различия между использованием ноутбука и смартфона. Главный из них заключается в том, что с ноутбуком и правильным программным обеспечением можно сделать гораздо больше кода.

Однако для этого также требуется больше ноу-хау, и вам также придется нести свой ноутбук и кабели в гараж.

Тем не менее, с вашим смартфоном вам нужно только установить приложение на телефон и небольшой портативный OBD-сканер.

В Carly вы можете приобрести карманный адаптер Carly и бесплатное приложение для базовой диагностики! С полной подпиской Carly App вы можете получить доступ к премиальным функциям, таким как программирование.

Важно отметить, что доступные функции зависят от модели вашего автомобиля. Здесь вы можете проверить функции, поддерживаемые Carly для вашего автомобиля.

Другая информация, которую вы можете получить 

Подключив смартфон или ноутбук к бортовому компьютеру автомобиля, вы также получите доступ к другим важным данным. Например, вы можете увидеть информацию об износе деталей и любых дефектах или общем состоянии вашего автомобиля. Знание этой информации поможет вам избежать непредвиденных ремонтов автомобиля в будущем. Бортовой компьютер также хранит дополнительные данные.

Кроме того, вы также можете считывать данные о своем поведении за рулем.С помощью этих данных вы можете сделать выводы о своем стиле вождения и улучшить его. Одной из возможных целей является защита автомобиля и снижение расхода топлива. Более того, глядя на данные о том, как быстро обычно разгоняется автомобиль, вы можете увидеть, нужно ли вам вносить какие-либо изменения.

Такие данные часто считываются и оцениваются после аварии. Страховые компании также заинтересованы в этих данных. Это может служить основой для принятия решения о том, должна ли страховая компания платить после несчастного случая.Так что не помешает использовать эти данные, чтобы получить представление о собственном поведении за рулем.

Посетите веб-сайт Carly, чтобы увидеть всю возможную информацию о вашем автомобиле, к которой вы можете получить доступ!

Сброс индикатора проверки двигателя Предупреждение о том, что вы можете повредить свой автомобиль

Мы редко говорим нашим клиентам, что делать здесь, в Stringer Auto Repair, но когда дело доходит до самостоятельного сброса индикатора проверки двигателя, вы действительно можете повредить свой автомобиль, если сделаете это. Важно провести диагностическую проверку вашего автомобиля, если появляется предупреждение о проверке двигателя.Это помогает нам определить, является ли предупреждение действительным или неверным. Только после этого индикатор проверки двигателя должен сбрасываться. Давайте поговорим об этом ниже.

Ложные тревоги

Возможно, индикатор проверки двигателя вашего автомобиля загорелся из-за ложной тревоги. При этом, если модуль управления двигателем (ECM) без причины зажег контрольную лампу двигателя, возможно, сам ECM неисправен. Эта важная часть является сердцем вашего автомобиля. Это главный компьютер, который управляет всем, от двигателя до систем безопасности.Выполнение диагностической проверки сообщает нам, что предупреждение о проверке двигателя было ложным срабатыванием и что может быть проблема с вашим ECM.

Проблемы с предупреждением о проверке двигателя

Самостоятельный сброс индикатора проверки двигателя может привести к проблемам с двигателем, которые могут иметь разрушительные последствия для вашего автомобиля. Важно понимать, что ECM включает индикатор проверки двигателя, когда обнаруживает серьезную проблему под капотом. Например, ваш каталитический нейтрализатор может быть засорен, и вы можете вдыхать угарный газ, даже не осознавая этого.Другие причины, по которым ECM включает индикатор проверки двигателя, включают

.
  • Сбой горения/детонации
  • Отказ электрической системы
  • Проблемы с выхлопной системой
  • Неисправность топливной системы
  • Неисправность датчика массового расхода воздуха
  • Неисправность датчика кислорода
  • Неисправность свечи зажигания
  • Неисправность коробки передач

Это исчерпывающий список причин, по которым загорается индикатор проверки двигателя. Как видите, ко всем этим вещам следует относиться очень серьезно, и сброс индикатора проверки двигателя позволяет игнорировать основную проблему, которая может привести к серьезному повреждению двигателя.Это особенно верно, если у вас нет других симптомов неисправности двигателя. Вы можете ехать все время, вызывая повреждение двигателя и даже не осознавая этого. Проверка индикатора двигателя имеет решающее значение для здоровья вашего автомобиля.

Кроме того, если у вас есть расширенная гарантия на ваш автомобиль, вы аннулируете ее, если самостоятельно сбросите индикатор проверки двигателя. Многие водители не понимают, что это следствие того, что они взяли дело в свои руки. Не беспокойтесь. Stringer Auto Repair, LLC стремится стать лучшей автомастерской в ​​Джонстауне, штат Огайо, и мы будем рады узнать, почему загорелся индикатор проверки двигателя.

Pep Boys все еще борются с розничными продавцами запчастей

Pep Boys все еще борется с розничными торговцами автозапчастями

The Pep Boys — Manny, Moe & Jack, или The Pep Boys, как их обычно называют, — своего рода аномалия в розничной торговле автомобильными запасными частями. Два десятилетия назад, когда новые автомобили производились с все большей зависимостью от автоматизации и бортовых компьютеров, многие предсказывали беспокойное будущее преобладающим розничным торговцам послепродажным обслуживанием, которые были сосредоточены практически исключительно на продаже усовершенствованных и ремонтных деталей огромному легиону мастеров. .В то время ожидалось, что любители «сделай сам» постепенно будут вынуждены обращаться за помощью в диагностике и выполнении необходимого ремонта, поскольку новые автомобили все больше управляются компьютером.

Поскольку бизнес-платформа The Pep Boys включала в себя полностью функционирующие сервисные отсеки, а также предлагала полную линейку запасных частей и деталей для самостоятельной настройки, ожидалось, что эта бизнес-модель в конечном итоге поднимет компанию на вершину в своем классе и покинет ее. чистые модели «сделай сам», вероятно, стремятся подражать способностям The Pep Boy предлагать ремонт.Хотя многие сети, ориентированные на самостоятельное выполнение работ, предлагают некоторую ограниченную диагностику, клиенты остаются сами по себе, когда дело доходит до большинства ремонтных работ. Тем не менее Pep Boys еще предстоит продемонстрировать долгожданный рост и лидерство в отрасли.

Тем временем AutoZone лидирует с агрессивными планами ежегодного расширения, в то время как O’Reilly делает то же самое после крупного приобретения CSK Auto. Advance Auto Parts также выросла после того, как приобрела хорошо управляемые сети, такие как Discount Auto Parts и остатки Western Auto.

Финансовые разочарования The Pep Boys можно увидеть, поскольку их недавно опубликованные годовые отчеты показали увеличение годового объема продаж всего на 27,1 миллиона долларов, или 1,3%. Сильный признак финансовых проблем компании стал очевиден в прошлом году, когда компания объявила, что согласилась быть приобретена частной инвестиционной компанией The Gores Group примерно за 1 миллиард долларов. Однако четыре месяца спустя было объявлено, что сделка не состоится.

Pep Boys гордится тем, что является единственной сетью послепродажного обслуживания и розничной торговли в стране, способной обслуживать все четыре сегмента автомобильного вторичного рынка: «сделай сам», «сделай это для меня», «купи для перепродажи». и замена шин.Учитывая эту платформу, которая была построена на фундаменте, уходящем корнями в докризисный 1921 год, удивительно, что этот призыв к охвату всех потребительских сегментов на рынке остается уникальным для этой компании в общенациональном масштабе. Несмотря на то, что диагностика и ремонт автомобилей становятся все более неуловимыми, а компьютерные операции с автомобилями становятся все более заметными и изощренными, более чистые розничные сети, такие как AutoZone и O’Reilly, продолжают превосходить Pep Boys как в финансовом плане, так и в плане роста.

 

Как настроить автомобиль с помощью ноутбука

Как и любой компьютер, ECM вашего автомобиля имеет программное приложение с различными настройками или критериями, и их можно изменить, чтобы изменить эффективность и ограничения движения грузовика. Найдите хорошего друга, который интересуется характеристиками автомобиля. Если двигатель безнаддувный, то можно было бы выжать еще 10 процентов мощности за счет ужесточения карт подачи топлива и времени.

Именно поэтому в этой статье я расскажу вам «Как тюнинговать машину с помощью портативного компьютера». Мы полностью посвящены тому, чтобы дать вам обоснованное мнение о том, что в конечном итоге будет с легковыми и грузовыми автомобилями, и мы предлагаем руководство здравого смысла о рисках и типичных ошибках, которые следует предотвратить. Мелодия обычно аннулирует гарантию на трансмиссию, если она не одобрена производителем автомобиля. Получите краткое изложение в нашем руководстве по настройке двигателя, где мы рассмотрим, как настроить автомобильный двигатель на мощность или экономичность. OBD-II — это сложная система управления, к которой профессионалы и домашние механики могут подключиться с помощью диагностического порта.

В гостиной мы не знаем, с какими препятствиями столкнется динамик; тем не менее, мы делаем барьеры в машине. Тюнинг двигателя Hot Rod теперь может находиться в кармане брюк или в любом другом месте, где вы можете хранить свой смартфон. Один OBD-I, другой OBD-II. Это две совершенно разные вещи; создание динамиков, которые последовательно воспроизводят звук для гостиной и делают то же самое для автомобилей. Когда компьютер контролирует отгрузку топлива легковых и грузовых автомобилей и синхронизацию, существует профессиональный тюнер, который может делать что-то еще, кроме модификации чипа.

JEGS Performance предлагает лучший выбор высокопроизводительных автозапчастей с доставкой в ​​тот же день. Если вы не понимаете, что делаете, приобретите портативный тюнер, которого все еще достаточно, чтобы прокачать двигатель. В любом случае, я подумал, что старый ноутбук в автомобиле будет исключительной идеей. Обычно, если вы настраиваете свой автомобиль с помощью ноутбука, это делается на динамометрическом стенде, и вы не спрашиваете о проблемах на Reddit. Это было двадцать лет назад, когда мы впервые увидели тюнер для хот-родов. Если прямо сейчас вы заявляете, что вы не компьютерный человек, не волнуйтесь, хотя для настройки системы EFI требуется использование компьютера, большинство производителей понимают, что мы автомобилисты, а не компьютерщики.Вы также можете использовать компьютерную систему или портативный компьютер вместо портативного сканера; тем не менее, вам понадобится комплект.

Если вы хотите сделать что-то полезное со своим радио, настройка радиоантенны CB имеет решающее значение. Впрочем, об этом позже. Новая турбина (тройной шарикоподшипник Procomp). Обычно они рассчитывают на прерыватель, чтобы разогнать спусковой крючок с грубым механическим продвижением по мере увеличения оборотов. JEGS.com — ваш источник тюнинга автомобилей для ПК, компьютерных чипов для автомобилей, дисплеев двигателей и разработчиков пробега от Granatelli, Banks, Bully Dog, AEM, Hypertech, Jet Performance, Painless, Diablosport, Predator, SCT, Superchips & Edge.Я платил другим в прошлом, чтобы настроить его.

Тюнинг двигателя — это повышение общей эффективности автомобиля в соответствии с требованиями пользователя. Если настройка производится заводским тюнером или авторизованным тюнером, ваша гарантия безопасна. У меня есть программное обеспечение, кабель пользовательского интерфейса и кредиты. Когда машина завелась сносно, я отнес ее к «старожилу» в организацию хот-родов и посмотрел на общую работу двигателя с помощью древнего анализатора двигателей Sun.Я хочу знать, существовала ли программа, которая делала все, что имитировал ручной тюнер ЭБУ, считывала индикаторы проверки двигателя и настраивала ЭБУ любого автомобиля. Я думаю, что портативный компьютер очень хорошо в машине.

Многие автовладельцы боятся тюнинговать свои автомобили, пока они еще находятся на гарантийном обслуживании, и это очень легко понять, когда тюнингом занимается частная компания. И я хочу настроить регулировку скорости с помощью двухтактного сенсора. Первоначальное значение «тюнинга» заключается в изменении автомобилей и грузовиков и калибровке для желаемой цели.

Программное обеспечение OBD, диагностика автомобиля, сканирующие инструменты

OBD расшифровывается как Бортовая диагностика , компьютерная система, используемая в современных автомобилях. Основная функция системы OBD заключается в контроле выбросов и диагностике. соответствующую информацию в вашем автомобиле. Системы OBD обеспечивают большое количество преимуществ как для владельцев транспортных средств, так и для техников. Системы OBD могут обнаруживать неисправности на ранней стадии, до того, как вашему автомобилю будет нанесен серьезный ущерб.При обнаружении неисправности система OBD может предоставить информацию о причине неисправности, включая моментальный снимок условий, приведших к неисправности. Системы OBD также обеспечивают показания датчиков автомобиля в режиме реального времени, что позволяет пользователям измерять элементы. такие как скорость автомобиля, обороты двигателя и крутящий момент, а также рассчитать полезные данные, такие как экономия топлива и использование.

Системы OBD2 включают 16-контактный диагностический разъем OBD2, который расположен со стороны водителя под рулевым колесом.С помощью специализированного диагностического инструмента, называемого Сканирующий инструмент , вы можете получить доступ к компьютерной системе OBD2 в вашем автомобиле. Существует два основных типа инструментов сканирования: для ПК/мобильных устройств и автономные. Автономные инструменты сканирования обычно представляют собой портативные устройства, для работы которых не требуется компьютер или мобильное устройство. Они часто ограничены в функциональности, не имеют расширенных диагностические функции, не подлежат обновлению и имеют высокую цену.Для инструментов сканирования на базе ПК/мобильных устройств требуется ноутбук, мобильный телефон или планшет с программным обеспечением OBD для считывания. Диагностические данные OBD . Сканер подключается к ноутбуку или мобильному устройству через USB, Bluetooth, Wi-Fi или последовательный порт. Инструменты сканирования для ПК/мобильных устройств очень гибкие и мощные.

Оставить ответ

60065 автономный диагностический инструмент Smartphone Scanne + OBD2 Scanner +
Преимущества Профессиональное оборудование

часто подходит для всех производителей автомобилей

Внешнее устройство

Удобно нести около

Всегда в курсе

Вы можете использовать свой собственный компьютер

часто обширные функции

Дорогие Дорогие Не так удвоенные Обновления часто стоят дополнительные