Я из тех, кому помимо практичности и надежности важен внешний вид автомобиля. И даже если в силу жизненных обстоятельств я зачастую вынужден пользоваться общественным транспортом, не перестаю восхищаться отдельными представителями реального автомира.
Хотя его одноименные предшественники какое-то время официально присутствовали на нашем рынке. На мой взгляд, нынешняя машинка — представитель третьего поколения «Панд», внешне свежа, нетривиальна и гармонична. Особенно в полноприводном варианте. Остается только сожалеть, что полюбоваться дизайном обворожительного малыша вживую удается крайне редко.
И главное – стилем автомобиля. Универсал безумно элегантен. Ни капли грузности. Ни грамма тяжеловесности. Как ни странно, ST выглядит даже гармоничнее своего идейного вдохновителя в кузове хетчбэк. Хотя и тот хорош без дураков. Браво, испанцы! Впрочем, нужно отдать должное, «Леон» первого поколения (а сейчас речь о третьем), который рисовал именитый итальянский кутюрье Джорджетто Джуджаро, тоже был неплох собой.
Новые технологии и дизайн – Как новые технологии меняют автомобильный дизайн?
– Очень сильно! Думаю, что мы никогда не сталкивались с технологической революцией подобного размаха. Когда социальные изменения накладываются на технологические, всегда происходит разрыв. Теперь люди могут быть на связи 100% своего времени, скоро они смогут выбирать, хотят они управлять машиной или нет. Это значит, что мы сможем расположить экраны в автомобиле где угодно, мы сможем обеспечить связь с любыми ресурсами через облачные сервисы, а автомобиль станет настолько умным, что сам сможет определять, что происходит вокруг него. Да, в одну ночь это не произойдет, но постепенно автомобили будут становиться все более автономными.
И это огромное изменение! Люди не отдают себе отчета, что из-за того, что они должны управлять машиной, дизайн ее интерьера именно таков: а это потому, что ноги водителя должны быть в строго определенном месте, руки – тоже, водитель не может поворачиваться и т.
Когда вы должны были постоянно рулить, т. е. были всегда сконцентрированы на дороге, дизайнеру интерьеров было достаточно сделать несколько симпатичных линий. А теперь дизайнеру нужно думать, чем и как вас занять в дороге: куда вы положите свой планшет, захотите ли вытянуть и скрестить ноги, захотите ли повернуться на 180 градусов и что-то выпить… То есть автомобильные дизайнеры становятся архитекторами интерьеров!
И автомобиль может стать продолжением нашего жилища, как мы представили на примере Symbioz: машина паркуется в доме, вы можете спуститься в нее из спальни и скомандовать – «отвези меня на работу».
Родился 5 сентября 1965 года в г.
1990
начал работать дизайнером в итальянской компании Design System SRL
1993
переходит в компанию Audi, дизайнер экстерьеров
1996
переходит старшим дизайнером в американскую компанию SHR Perceptual Management
1998
переходит в Ford Motor Co., разрабатывает концепт-кары в студии компании в Калифорнии
2003
назначен главным дизайнером нового поколения Ford Escape, начинает работать в дизайн-студии Ford в Мичигане
2005
стал главным дизайнером подразделения Strategic Design of Ford
2006
назначен главным дизайнером Mazda Motor Corp.
2009
переходит в Renault, в октябре назначен старшим вице-президентом по дизайну
– Это значит, вам нужно нанимать дизайнеров с опытом работы в других отраслях?
– Да! Автомобильный дизайн включал ограниченное число специализаций: экстерьер, интерьер, подбор цветов и материалов.
– Должен ли молодой дизайнер по-прежнему уметь рисовать карандашом, чтобы стать членом вашей команды в Renault?
– Конечно! Это уже не мой случай, но молодой дизайнер должен изъясняться на языке рисунка. В рисунке должна быть искра, должна быть душа, чтобы, увидев его, все воскликнули: мы должны такое построить! Потому что если искры нет, мы никогда не сделаем красивую машину.
Автомобили без руля – Ваш предшественник Патрик ле Кеман рассказывал мне в марте 2009 г., что Renault требуется два года от первых рисунков новой модели на запуск ее в производство. Какой этот срок у вас?
– (Смеется.) Мне удивительно, что они были быстрее нас. Два года – это срок от того, как дизайн автомобиля закончен, до начала его производства. На создание дизайна автомобиля требуется 1–1,5 года и еще год на то, чтобы окончательно сформулировать концепт автомобиля. То есть совокупно от начала дизайна до начала производства – 4–5 лет.
Но гораздо важнее временных рамок то, что именно вы сделаете. Можно очень быстро сделать дерьмовую машину – и вы быстро потеряете деньги. Так что я предпочитаю делать, может быть, медленнее, но понимая, что мы делаем это хорошо и это принесет нам успех.
– Существует теория, что по мере развития технологий автономного вождения люди в мегаполисах будут отказываться от владения автомобилями массовых марок – им на смену придут самоуправляющиеся такси. А личные автомобили останутся в собственности только очень богатых людей или энтузиастов. Как сегодня только богатые люди или энтузиасты владеют лошадьми, собственными вертолетами или самолетами.
– (Улыбается.) Я не думаю, что это теория – это реальность.
– То есть вы в Renault рассматриваете такой сценарий будущего, думаете над дизайном автономных автомобилей не для личного, а для общественного пользования?
– Да. Можно рассматривать это как угрозу, а можно – как шанс. Сегодня мы рассматриваем робомобили и каршеринг как новую возможность, дополнительный бизнес для нас. Ожидается, что этот сегмент будет бурно расти, и [президент Renault и альянса Renault-Nissan-Mitsubishi] Карлос Гон нацеливает нас на то, чтобы мы заняли большую долю в этом новом бизнесе.
В технологиях автономного движения мы не видим угрозы нашему хлебу с маслом. В первую очередь эти технологии будут реализованы на автомагистралях – там проще всего: автомобили движутся в одном направлении без перекрестков, нет наземных пешеходных переходов. Потом они появятся на второстепенных шоссе. Самым сложным будет наладить их применение в городах. И Москва – это еще не самая сложная задача. Но вот Дели или Рим, где люди ездят на чем угодно и во всех направлениях сразу… Так что, на мой взгляд, утверждение, что через 10–20 лет во всех крупных городах будут ездить робокары, – это преувеличение. Будет транзитный период. Но в том, что такое будущее придет, сомнений нет: люди переключатся с частных автомобилей на другие сервисы.
– Но если на смену частным автомобилям придут роботакси, это значит, что их клиентам будет все равно, как будут выглядеть эти машины снаружи, но им нужен будет просторный и комфортный интерьер. То есть вам нужно меньше инвестировать в экстерьер и больше – в интерьер?
– Будет сегмент рынка с быстрыми, дешевыми и комфортными робомобилями – просто чтобы добраться из пункта А в пункт Б.
– Как вы в Renault проектируете автомобили будущего – с рулевым колесом или без?
– И такие и такие. Мы не ставим всё на одно направление [развития технологий] – это было бы слишком рискованным.
«Русская мафия» в дизайне – Новые цифровые технологии облегчают работу дизайнера?
– Да, мы используем много цифровых устройств и решений.
И это очень ускоряет процесс дизайна, мы можем гораздо быстрее коммуницировать с нашими инженерами, с поставщиками. Сейчас главный затык – в программном обеспечении: для разных этапов дизайна используются разные программы. Первая компания, которая создаст программу, которая позволит объединить весь процесс дизайна, получит очень многое.
И это будет очень хорошо в том числе и для дизайнеров: мы сможем реагировать быстрее. Сейчас если мы увидим ошибку в уже готовом автомобиле, то исправить ее можно будет только через 5–6 лет. При новом программном обеспечении мы сможем увидеть ее уже на этапе разработки и исправить.
– Классическое моделирование на этапе разработки новых машин вы до сих пор используете?
– Да, чтобы увидеть в реальности все поверхности и углы.
– Под вашим началом 545 человек 29 национальностей. Сколько из них россиян?
– У нас в дизайне – «русская мафия». (Смеется.) В Париже русских – два или три человека, но у нас также есть дизайн-студия в Бухаресте, и там россиян, белорусов и дизайнеров из других стран Восточной Европы больше. В Восточной Европе очень хорошее художественное образование, нам нравится делать совместные проекты со студентами, искать таланты и развивать их. Эту работу курирует вице-президент дизайнерских программ Groupe Renault Энтони Грейд.
– Renault – крупнейший акционер «АвтоВАЗа». До Стива Маттина дизайн «АвтоВАЗа» возглавлял как раз Грейд. Есть ли сейчас у департаментов дизайна ваших компаний деловые связи, обмен опытом?
– У нас тесные связи, и они становятся еще теснее.
– Стив сделал очень красивые машины для «АвтоВАЗа». Вам не хочется его остановить, сказать: «Они слишком хороши, ты переманишь покупателей у Renault»?
– (Смеется.) А он бы мне ответил: «Это твоя проблема, не моя». Его работа – делать красивые Lada. Если он делает мою жизнь сложнее, это значит, что мне нужно работать активнее.
«Новаторский концепт» В Москву ван ден Акер приехал для того, чтобы лично представить новый купе-кроссовер С-класса Renault Arkana, разработанный в России интернациональной командой инженеров и дизайнеров Renault.
– Какова ваша роль в дизайне Dacia, Renault Samsung Motors и Alpine?
– Я глава дизайна Groupe Renault, т. е. отвечаю за дизайн всех брендов группы. Моя первоочередная задача – следить за тем, чтобы Renault и Dacia не каннибализировали друг друга. Для этого мы позиционируем Renault как более романский бренд, эмоциональный, Dacia – как более германский, рациональный.
«Сохранить искру» – У вас есть время работать для себя – как скульптор или художник?
– Нет. Мне повезло: моя работа – это моя страсть, но работать приходится очень интенсивно. Я чувствую себя, как будто уже 9 лет бегу марафон.
– Но вы продолжаете рисовать?
– Я рисую для разгрузки, и я рисую скетчи автомобилей, находящихся в разработке. Наши дизайнеры прекрасно рисуют и у них гораздо больше практики – мне нет смысла устраивать соревнования с ними. Но иногда бывают затыки при переходе от скетча к моделированию или от моделирования к проектированию – и здесь мой опыт необходим, здесь я могу им помочь и направить их.
– Так все-таки в чем работа главного дизайнера: вы рисуете скетч нового автомобиля и говорите подчиненным – «доведите его до ума»? Или они приносят вам скетчи, а вы советуете, как их доработать?
– Я определяю рамки: мы делаем эмоциональный спортивный автомобиль, мы делаем функциональный семейный автомобиль и т.
– Это правда, что вы до сих пор храните рисунки машинок, которые вы сделали в пятилетнем возрасте? В офисе?
– (Смеется.) Да, храню. Но не в офисе – они не настолько хороши.
– Ваша лучшая работа?
– Я очень доволен тем, что мы сделали в Renault: мы очень быстро создали новую дизайн-стратегию и смогли увидеть ее результат. Я в этом бизнесе не для того, чтобы тешить себя, но чтобы радовать наших покупателей. Clio – очень важная машина для меня, потому что она стала первой в новом поколении машин Renault, и она всегда будет занимать особое место в моей памяти.
– Что в вашем гараже?
– Оранжевый Renault Megane RS, который только что вышел на рынок, и голубая Alpine A110. Я был записан в лист ожидания на Alpine, получил ее на второй день продаж, а вся партия была распродана за неделю.
Куда поехать и что посмотреть в Грузии. Самые красивые места
Грузия — отличная страна для российских путешественников. Виза не нужна, английский язык не нужен, климат мягкий, люди радушные, кухня и вино — превосходные. Плюс море, пляжи, горы, древняя культура, сравнительно низкие цены и неплохая инфраструктура. Чем не идеальное место для отпуска? Узнайте, куда поехать и как не пропустить все самое интересное в Грузии!
Тбилиси — красивый и атмосферный город. Достопримечательности расположены довольно компактно, но на осмотр выделите хотя бы два полных дня, чтобы получить удовольствие и не носиться галопом.
Что нельзя пропустить в Тбилиси: Крепость Нарикала и живописный Старый город у ее подножия. К Нарикале можно подняться пешком, но интереснее проехать на канатной дороге. Абанотубани — серные бани, воспетые еще Пушкиным. Собор Святой Троицы (Цминда Самеба) — резиденция патриарха Грузии. Собор современный и не очень выразительный, но сюда стоит заглянуть во время прогулки по старому району Тбилиси — Авлабари. Музей искусств и Государственный музей Грузии. Если путешествуете с детьми, отвезите их на фуникулере в развлекательный парк на вершине горы Мтацминда. А на проспекте Руставели не пропустите забавные миниатюрные статуэтки.
Нырните в узкие улочки: 12 незабываемых впечатлений из Тбилиси
Мцхета Мцхета — древняя столица Грузии и, возможно, самое святое место для грузин. В крохотном городке в 20 км от центра современной столицы находятся сразу три объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО. Добираться до Мцхеты удобно на маршрутке или такси.
Главные достопримечательности Мцхеты — кафедральный собор Светицховели, монастырь Святой Нино и крохотный живописный монастырь Джвари на высокой скале у слияния Куры и Арагви.
По пути обратно в Тбилиси обязательно заскочите в ресторан «Салобие», знаменитый своими хинкали и лобио еще с советских времен.
Когда ехать в Грузию Идеальное время для поездки в Грузию — май–июнь и сентябрь–октябрь. Весна — это зелень повсюду и цветы на полях и в садах. Осень — сезон хурмы, винограда, инжира и, конечно, молодого вина. В июле-августе в Грузии, особенно на востоке, может быть очень жарко, до +40 °C.
Купаться в Черном море в Грузии можно примерно с начала июня, когда вода уже прогреется до +19-21 °C. В июле–августе температура воды обычно колеблется около +25 °C, в сентябре — около +23 °C.
Военно-грузинская дорога Одна из самых живописных трасс на постсоветском пространстве идет от Тбилиси к подножию горы Казбек. Кроме потрясающих горных пейзажей по пути вы увидите средневековую крепость и храм на берегу водохранилища в Ананури, драматичное ущелье рядом с Гудаури и Крестовый перевал. Если время позволит, из Степанцминды (Казбеги) поднимитесь еще выше, к Гергетской церкви, откуда в хорошую погоду открываются прекрасные виды на Казбек.
Взяв машину напрокат, можно за один день побывать в Мцхете, проехать по Военно-грузинской дороге и к вечеру вернуться в Тбилиси.
На четырех колесах: 12 великолепных автомобильных маршрутов со всего мира
Недорогой прокат машин в Тбилиси
Кахетия Родина большинства знаменитых грузинских вин, где даже дорожные указатели гордо гласят: «Цинандали», «Гурджаани», «Ахашени», «Мукузани». До Кахетии из Тбилиси можно добраться за час и, выехав с утра, побывать в ключевых местах и к вечеру попасть обратно в столицу.
В Кахетии точно стоит побывать в Сигнахи — милом городке с нарядными домами, забавными памятниками и чудесным видом на Алазанскую долину. Если время позволяет, заезжайте в столицу региона — городок Телави, к величественному собору Алаверди и древнему пещерному монастырю Давид Гареджа у границы с Азербайджаном.
Плохое отношение к русским в Грузии — это миф. Вас встретят как родного и окружат заботой, как будто вы в деревне у бабушки. Дружелюбная Грузия располагает к знакомствам и общению: не замыкайтесь, и страна раскроется во всей красоте. Чтобы знать, чего ожидать, посмотрите подборку портретов, которые снял в Грузии блогер Сергей Прохоров.
Гори и Уплисцихе Уплисцихе — возможно, самый древний в Грузии пещерный город. Лабиринты тоннелей и пещер, река под скалой, одинокая церквушка — место настолько фантастическое, что больше напоминает тематический парк, чем историческую достопримечательность. Зато можно везде ходить и все трогать руками, что точно оценит детвора. К Уплисцихе ездят через Гори, где стоит взглянуть на музей Сталина и руины крепости Горисцихе.
Пещерная жизнь: Cамые удивительные скальные города мира
Вардзиа В Вардзиа не так-то просто добраться, но этот пещерный монастырь времен царицы Тамары намного интереснее Уплисцихе и однозначно стоит долгой (по грузинским меркам) дороги. Приятный бонус — отлично сохранившаяся крепость Хертвиси неподалеку. По пути из Тбилиси в Вардзиа можно выпить прямо из скважины настоящей минералки Боржоми в одноименном городе и заехать в живописную деревню Бакуриани, которая зимой превращается в горнолыжный курорт.
Живая история: 11 величайших городов прошлого, где интересно до сих пор
Главные достопримечательности столицы Имеретии — храм Баграти и Гелатский монастырь, которые внесены во Всемирное наследие ЮНЕСКО. Неподалеку от Кутаиси есть две интересные пещеры — «Пещера Прометея» и Сатаплия. Обе славятся красиво подсвеченными сталагмитами и сталактитами, но Сатаплия в Грузии называют не иначе как «Парком Юрского периода» — здесь отлично сохранились следы динозавров.
Сванетия Лучшее место в Грузии для любителей природы и красивых пейзажей. Этот удаленный уголок страны, малоизвестный и самим грузинам, целиком внесен во Всемирное наследие ЮНЕСКО, и в последние годы превращается в звезду туризма Грузии. В Сванетию приезжают любоваться сванскими башнями на фоне снежных пиков и горных рек, ходить в пешие и конные походы и заниматься альпинизмом (легендарный советский альпинист Михаил Хергиани родом как раз из этих краев). В равнинной Грузии поговаривают, что у сванов до сих пор в ходу обычай кровной мести. Но эти слухи, конечно, устарели на век-другой.
Больше фотографий Сванетии в ЖЖ Рустема Адагамова и Чукчи Гека.
Зимой в равнинной части Грузии температура редко опускается ниже нуля, и в это время бывает не столько холодно, сколько уныло. С середины осени до ранней весны закрываются многие перевалы: пешеходные прогулки и даже автомобильные поездки по отдаленным местам придется отложить. Зато если вы любите горные лыжи, то с середины декабря до середины марта в Гудаури и Бакуриани вас ждут хорошие трассы.
Бизнес-центров и отелей всемирных сетей в современном Батуми едва ли не больше, чем в Тбилиси. И это неудивительно: город явно превращается в финансовую столицу страны, как Нью-Йорк в США или Мумбаи в Индии. Но при всем лоске и роскоши современности, старые батумские кварталы не утратили своего очарования, а новые площади и дома лишь подчеркивают его.
Из Батуми интересно съездить в местный ботанический сад и к древнеримским руинам в Гонио. Отсюда же можно продолжить путешествие дальше — в Турцию.
Сказка за воротами: Что посмотреть в Турции за пределами отеля
Черное море Купаться в Черном море можно прямо в Батуми. Это идеальный вариант, чтобы совместить пляжный отдых с шопингом, ночной жизнью и интересными прогулками: Батуми — большой город, в котором не получится заскучать.
Если хотите отдохнуть на море в местечке потише, присмотритесь к Кобулети. В этом курортном поселке — галечный пляж и длинный-длинный променад вдоль побережья: выбирайте самый милый ресторанчик, заказывайте бокал вина и прислушивайтесь к прибою.
С детьми обычно едут в Уреки: считается, что черный магнитный песок на пляжах обладает лечебными свойствами. Но в разгар сезона там бывает многолюдно. Если любите тишину и природу, хорошая альтернатива — Шекветели. Там хвойный лес, черный песчаный пляж и мало людей. Одно но: слабо развита инфраструктура.
Недорогой прокат машин в Тбилиси
Секретные пляжи в России, Европе и Азии: Где позагорать без толп туристов
Читайте также:
Что нужно посмотреть, сделать и попробовать в Тбилиси
Куда съездить из Сочи на машине
Дешевые страны для путешествий
23 красивых инстаграма о путешествиях
Куда поехать на море без визы
Почему все автомобили стали выглядеть одинаково – Архив
Как разрабатывается дизайн автомобиля «Многие люди не понимают, чем мы занимаемся. Инженеры думают, что мы играем в
бирюльки, наши родители уверены, что мы лепим из пластилина, как маленькие дети,
друзья думают, что у нас нескончаемая вечеринка. На самом деле, конечно, наши
задачи труднее и скучнее. Разработкой внешнего дизайна автомобиля занимается группа из 5–6 человек под управлением главного дизайнера. Мало кто учится на дизайнера автомобилей. У нас в
команде есть мебельный дизайнер, графический дизайнер, но главное условие для
всех — специалист должен иметь видение будущего автомобиля.
Здесь, в Кельне (дизайн-центр Ford of Europe в Мерценихе. — Прим. ред. ), мы специализируемся на
автомобилях малого и среднего класса: Galaxy, Mondeo, Fiesta и Focus. Но обычно
разработка проходит в конкурентных условиях: новые машины рисуют в
дизайн-офисах Ford по всему миру, а затем из всех проектов выбирают лучший. Мы
вовлечены в каждый этап работы над машиной с самого начала до самого конца — от
бумажного эскиза до линии сборки. Мы рисуем очень много скетчей. Некоторые
рисуют маркером, другие аэрографом, кто-то рисует на цифровом планшете. У нас есть
огромные экраны — powerwall, на которые мы можем проецировать свои рисунки,
чтобы лучше их воспринимать. Мы также анимируем скетчи, чтобы увидеть, как
машина выглядит в движении.
Закончив с набросками, мы приступаем к
полноразмерным моделям из пластилина. Это, пожалуй, единственная индустрия, где
дизайнерам приходится работать с пластилином. Только так на реальном объекте мы
можем изучать изгибы линий модели. Такая объемная модель авто дает совсем
другие ощущения восприятия, чем любое, пусть даже трехмерное изображение. Одно
дело, если ты видишь картинку, совсем другое — когда ты можешь прогуляться
вокруг объекта. Сейчас в этот процесс включаются и цифровые технологии, но в
основном это все же ручная работа. Далее мы наносим на пластилин пленку,
имитирующую краску, и добавляем детали: дверные ручки, фары и колеса.
Специальный материал имитирует затемненные стекла — в общем, мы делаем модель
настолько реалистичной, насколько это возможно. На создание модели в масштабе
1:10 уходит около двух недель, весит она около 10 кг; для того чтобы внести
финальные правки и сделать модель в реальную величину, дизайнерам необходимо
потратить еще два месяца и 1,2 тонны пластилина. Одни только материалы,
которые для нее используются, обходятся в 30 000 долларов, в то время как
разработка модели целиком стоит 2 млн долларов.
Далее эта модель проходит испытания в
аэродинамической трубе, где изучается поведение каждой детали с точки зрения
аэродинамики. Далеко не у каждого автопроизводителя есть своя установка для
этого, но нам повезло. После тестов мы передаем трехмерные чертежи инженерам,
которые говорят, какие элементы и изгибы кузова возможно воплотить в реальной
машине, а от каких придется отказаться. Затем мы проверяем модель, чтобы не было
никаких щелей и просветов в панелях: все должно выглядеть премиально.
Параллельно работают дизайнеры интерьера над тем, как выглядит авто изнутри.
Мы, дизайнеры, просто чокнутые на деталях».
Фотография: Промо
1/4
Фотография: Промо
2/4
Фотография: Промо
3/4
Фотография: Промо
4/4
Как разрабатывается интерьер автомобиля «Работа над проектом интерьера
начинается с мудборда. Определившись с размерами и параметрами салона, мы
решаем, будет ли это классический, спортивный или элегантный стиль. Мы работаем
с настроением и стараемся искать вдохновение в самых разных вещах — например, в
кроссовках или гоночных куртках: у них много деталей и комбинаций материалов,
швов и так далее. Мы часто бываем на индустриальных выставках: очень интересно
наблюдать, например, как мебель вдохновляет дизайнеров техники, а техника
вдохновляет мебельщиков. Нам важно следить за последними трендами, особенно
когда мы определяемся с цветовой палитрой салона и основным цветом. Например,
последние три года стали популярны автомобили в коричневых цветах: от
светло-коричневого до оттенка темного шоколада. До этого самыми популярными
были белые авто.
Важно, чтобы все было гармонично: и
цвета, и текстуры, и разные на ощупь поверхности. Мы работаем на полноразмерном
макете салона авто — здесь мы смотрим, как все сочетается. Это наша песочница,
где мы играем с материалами, цветами и деталями. Бывает, что мы по 10 раз на
дню просим изменить цвет того или иного элемента. Малейшие нюансы полностью
меняют ощущение всего интерьера. На этом же макете мы проводим демонстрацию для
нашего менеджмента. Но самое сложное — дать каждому отдельному элементу машины
название и код цвета и текстуры. По этому детальному брифу затем выполняется
наш заказ, после чего все проверяется отделом качества.
Работая на глобальный рынок, важно
угодить вкусам каждого. Возьмем, к примеру, Apple — почему всем так нравится
айфон? Он существует всего в нескольких цветах, но это очень эмоциональный
продукт. В своей работе я также всегда стараюсь попасть в эти эмоции. Только
тогда продукт понравится людям. Но каждый отдельный регион требует чего-то
особенного. Например, в Турции и Израиле из-за жаркого климата популярны
светлые интерьеры машин, но в Германии и Британии никому они не нужны. Для
разных стран важны разные ощущения. Например, американцы любят
что-то более броское и предпочитают мягкие на ощупь сиденья — как плюшевый
мишка. Европейцы любят сухие твердые текстуры. Зернистость поверхности,
твердость, блеск или его отсутствие, контраст в ощущениях от материала — все
это создает ощущение качественной вещи. Однако у нас есть возможность сделать только
один продукт — и ошибиться нельзя.
Дизайн панели Ford Focus был
разработан в 2008–2009 годах; конечно, мы попытались ее «причесать», сделать
менее загруженной, также мы старались разбавить ее материалами, более
соответствующими новому времени. При разработке интерьера многое упирается в
деньги: у меня есть определенный бюджет, за рамки которого я не могу выйти. И
это всегда очень трудно. Например, я думаю: «Стоит потратить еще пару долларов», — но у меня их просто нет. Тогда я иду на компромисс: решаю использовать,
например, меньше строчек, зато беру кожу более высокого качества. Всегда
приходится искать баланс, торговаться, как на базаре».
Фотография: Промо
Почему же одни автомобили выглядят круто, а другие нет Эрнесто Рупар: «Мой бывший босс говорил, что есть три
главные вещи в автомобильном дизайне: пропорции, пропорции и пропорции. Они
могут быть плохими, если, например, перед или зад машины слишком длинный. Важную
роль играют колеса — они должны быть пропорциональны общему объему. Конечно,
важна и форма кузова. Предыдущие модели Ford Focus были более плоские, без особых изгибов, — не такие интересные. Капот
раньше казался плоским, также боковые стекла у Focus, как и у всех современных
машин, стали уже. Мы можем заставить машину выглядеть круче — опустить ее,
а можем, наоборот, приподнять посадку, как у внедорожника».
Андрей Сулемин
автомобильный дизайнер
«Одна из аксиом автомобильного дизайна состоит в том, что колеса автомобиля должны быть выделены визуально, чтобы весь объем опирался на них, — это то, что связывает машину с землей. Чем крепче эта опора, тем больше к ней доверия. Обратите внимание, что гоночные автомобили всегда выглядят гораздо круче: у них намного более мощные моторы, и для улучшения ходовых качеств машины ставят большие, широко расставленные колеса (в случае переизбытка мощности маленькие колеса будут прокручиваться, к тому же в диск большего диаметра можно установить более эффективные тормоза)».
Эрнесто Рупар: «Конечно, при работе, например,
над шоукаром у нас, дизайнеров, полная свобода. Мы делаем все что захотим;
над нами нет инженеров — и нет таких жестких рамок по стоимости компонентов. Но я думаю, что на самом деле люди любят смотреть на такие красивые автомобили, но
вовсе не обязательно хотят их приобрести. Все предпочитают практичные вещи,
которые можно использовать каждый день, соответствуют потребностям и окажутся по карману. Даже если у кого-то есть деньги на
концепт-кары и спорткары, их не так охотно покупают. На таких машинах
некомфортно просто поехать в отпуск или в магазин, поэтому большинство выбирает
что-то попроще».
Дизайнер Тору Рокуно наглядно показал, насколько похожи все современные автомобили, совместив разные элементы их внешнего вида. В итоге у него получились миксы из Subaru и BMW, Mercedes и Honda, Toyota и BMW, при этом трудно сказать, какой дизайн выглядит более уместным.
Фотография: Nibby4WD / jalopnik.com
1/3
Фотография: Nibby4WD / jalopnik.com
2/3
Фотография: Nibby4WD / jalopnik.com
3/3
Отчего все новые машины выглядят так похоже? Эрнесто Рупар: «Главная сложность работы над массовым
автомобилем в том, чтобы модели соответствовали заданным габаритам, размерам
двигателя, колес, объему свободного пространства в салоне и так далее.
Ограничений имеется масса: любое изменение может перенести автомобиль в другой
сегмент. Кроме того, мы должны уложиться в стоимость каждой детали машины. Еще
одна вещь — это законные ограничения. Высота крыши, размеры фар, даже размеры зеркал обусловлены определенными требованиями безопасности. Например, мы не
можем вместо зеркала заднего вида поставить дисплей и камеру — мы не имеем права так
поступить, поскольку по закону в автомобиле должны быть зеркала. Во время
работы над дизайном мы постоянно стараемся что-то усовершенствовать.
Всегда есть изначальное видение — лучший дизайн, который мы можем предложить,
но затем, например, менеджмент спросит: «Почему бы вам не попробовать сделать
так?» или «Можем ли мы еще улучшить что-то, сделать продукт более инновационным?»
Мы возвращаемся к работе и приходим уже с другими, лучшими идеями. Поэтому
проект постоянно развивается».
Андрей Сулемин: «При разработке компактного дешевого автомобиля основным определяющим фактором является максимально возможная экономия при получении максимально большой прибыли. Экономия проявляется абсолютно во всем — отсюда очень жесткие требования к экономичности двигателя и аэродинамике. Экономичность мотора предполагает его относительно невысокую мощность, что ведет к уменьшению размеров колес для сохранения адекватных динамических характеристик. Вторым аспектом является требование обеспечить максимальное пространство внутри при небольших габаритах, а требование к топливной экономичности заставляет продумывать аэродинамику».
«Если взять в качестве примера автомобиль ВАЗ-2105 из 1970-х и посмотреть на него изнутри, мы увидим, что классическая компоновка с последовательным расположением двигателя, трансмиссии и приводом на задние колеса делает автомобиль изящнее».
1/8
«В роллс-ройсах, «мерседесах» и BMW используют именно этот тип компоновки, однако пространство расходуется не самым оптимальным образом».
2/8
«Тип компоновки, распространенный в последние лет 50, — с поперечно расположенными мотором и трансмиссией над передней осью или в переднем свесе — позволяет сдвинуть весь салон вперед, однако неизбежно ведет к увеличению переднего свеса, а также к высвобождению пространства сзади и переносу визуальной массы автомобиля вперед».
3/8
«Требования к безопасности пешеходов вынуждают делать переднюю часть наиболее обмыленной, с ниспадающим капотом и отсутствием выступающих элементов. Необходимо также поднять капот чуть выше, чтобы был зазор между внешней панелью кузова и силовым агрегатом (эта подушка смягчит удар при падении человека на капот). Угол передней стойки наклоняется назад для лучшей аэродинамики и жесткости кузова — более вертикальная стойка при лобовом столкновении будет складываться, в данном случае энергия удара будет передаваться на крышу и далее».
4/8
«Наклон заднего стекла и задней стойки тоже должен быть достаточным, чтобы предотвратить срыв воздушного потока с верхней кромки заднего стекла и довести его (поток) до кромки крышки багажника. Из-за этого крышку багажника нельзя делать ниже определенного уровня относительно крыши».
5/8
«Есть миллионы всяких требований по обзорности, обеспечению пространства и безопасности, которые вынуждают поднять водителя. При этом на чертежах его не просто поднимают, но и слегка поворачивают. Это связано с тем, что углы посадки человека лежат в строго определенных и очень узких параметрах».
6/8
«Таким образом водитель еще немного сдвигается вперед, посадка становится чуть более вертикальной — и это экономит кучу места».
7/8
«Собственно, все это и дает нам зализанный силуэт, примерно одинаковый для всех компактных автомобилей. Хотя графика и поверхности всех этих автомобилей очень разнообразные, все они скроены по одной концепции и все основные объемы остаются примерно одинаковыми, разные детали или поверхности для многих не имеют значения».
8/8
«Внутри определенного класса явлений и вещей все на всех похожи по типологии. Все велосипеды имеют два колеса, руль и кресло, во всех часах есть стрелки и засечки, в телефонах — просто экран. В этом смысле автомобили такого класса находятся в очень жестких рамках по огромному ряду параметров, часто противоречащих друг другу. Так что весь облик авто — это просто соотношение разумного с возможным.
Маневров для дизайнера остается очень мало, всего лишь, по сути, несколько сантиметров обертки вокруг платформы. Но автодизайнеры творят чудеса, выдумывая новые решения вокруг одного и того же. На первый план уже выходят фирменные особенности. Если приглядитесь, вы всегда отличите французский стиль (легкий, немного фривольный), немецкий (сдержанный, пропорциональный), корейский (яркие, живые кривые линии) и подобные. Они отличаются кривизной поверхностей, деталями, нюансами. Кроме того, есть очень выделяющаяся постклассика, такая как Mini или Fiat 500.
Например, Ford Focus с момента появления в 1999-м произвел во многом революцию в массовом автомобильном рынке. Для такого монструозного концерна, как Ford, это был риск, но им очень повезло. Все было грамотно сделано, и автомобиль стал легендой. С тех пор они поддерживают репутацию модели, эволюционно и плавно меняя дизайн в русле времени. Что понятно с экономической и даже покупательской точки зрения».
Но почему раньше все машины выглядели круто и так по-разному? Эрнесто Рупар: «Почему мы не можем создавать машины как в 1960–1970-х? Да потому что в то время были другие законные ограничения и
вообще не существовало никаких требований по безопасности. Кроме того, многие детали
кузова создавались вручную — соответственно, и количество выпускаемых машин было
несравнимо меньше. Тогда все делалось только из металла, сейчас же мы
используем много пластика. Также современные люди требуют больше пространства в
салоне. Если вы сядете за руль Alfa Romeo из 1950-х, вы будете очень удивлены,
насколько он тесный. А старый «жук» вообще считался автомобилем, в котором ездили
всей семьей в отпуск! Но в прошлом было проще владеть машиной: с ней не было
столько проблем — и не нужно было так уж много денег. Иметь машину в городе сейчас — очень
дорогое удовольствие: цены на бензин растут, страховка стоит все больше,
парковка всюду платная — еще и постоянные пробки. Если раньше все
подростки только и ждали совершеннолетия, чтобы получить права, теперь им это
не нужно — они просто не могут себе этого позволить. Поэтому нам нужны программы
вроде каршеринга и, конечно, привлекательные и доступные автомобили. Со своей
стороны мы как дизайнеры можем предложить людям продукт, который хорошо
выглядит».
Отдых на море 2022 Украина — Морские курорты — базы отдыха Украины 2022 Морские курорты Украины Летний отдых на море — недорогие курорты, цены, базы отдыха. Куда поехать в Украине на отдых у моря в 2021-2022 сезоне недорого, популярные курорты и туры. Сайт «Отдых в Украине» представляет лучшие морские курорты Украины 2022 : Одесса, Затока, Коблево, Железный Порт, Арабатская стрелка, Бердянск, Кирилловка, Курортное, Приморское, Лазурное, Генгорка, Счастливцево, Скадовск, Кинбурнская коса, Хорлы, Лебедевка, Рассейка, Грибовка, Стрелковое…
Херсонская область, Генический район
Морской курорт Украины Арабатская стрелка находится в Херсонской области. На отдых на море на Арабатскую стрелку
приезжают уже в мае, море мелкое и быстро прогревается. Базы отдыха у моря расположены вдоль всего побережья. Курорты на Арабатской стрелке: Геническ, Генгорка, Счастливцево, Стрелковое.
Одесская область, Белгород-Днестровский район
Отдых на море в Затоке. Популярный черноморский курорт в Украине. Базы отдыха у моря в Затоке, отели
и частный сектор тянутся вдоль широких песчаных пляжей. Отдых на Черном море 2022 в Затоке популярен
благодаря развитой инфраструктуре, недорогим ценам, большому выбору жилья у моря.
Одесская область, Овидиопольский район
Морской курорт Украины в Одесской области. Отдых на Черном море в Грибовке —
широкие песчаные пляжи, большой выбор жилья, отсутствует частный сектор, близко туристические центры Одесса, Черноморск.
Популярный среди жителей Украины — базы отдыха и отели имеют выжод на пляж или расположены рядом с пляжем.
Херсонская область, Генический район
Геническая горка — морской курорт Украины на берегу Азовского моря. Теплое, неглубокое море. Базы отдыха расположены в первой линии от моря, частный сектор — во второй. В Генгорке работает водолечебница, медицинский центр. Низкие цены на жилье на Арабатской стрелке, возможен недорогой отдых на Азовском море.
Херсонская область, Голопристанский район
Железный Порт — большой морской курорт в Херсонской области. Отдых у моря имеет свои особенности — базы отдыха, пансионаты в
Железном Порту расположены вдоль набережной, море часто непредсказуемое.
Большой выбор жилья, развлечений, демократичные цены на отдых у моря привлекают тысячи
туристов ежегодно.
Одесская область, Овидиопольский район
Каролино-Бугаз — морской курорт Украины в Одесской области на Черном море. Тихое, спокойное место отдыха плавно переходит в более шумную Санжейку. Широкие пляжи. Современные отели и базы отдыха: бассейны, вид на море, пляжные отели… Развит частный сектор, можно снять недорогое жилье у моря
Одесская область, Татарбунарский район
Катранка — морской курорт Украины на Черном море расположенный в Одесской области. Экологически чистое, недорогое место отдыха. Широкие пляжи, прозрачная вода, немноголюдно. К морю необходимо пройти по мостикам перекинутым через озеро. Много водоплавающих птиц. Недорогой отдых у моря, разный уровень сервиса.
Запорожская область, Акимовский район
Кирилловка — популярный морской курорт Украины в Запорожской области. В пгт. Кирилловка базы отдыха, частный сектор, отели и кемпинги расположены на Федотовой косе, в центре, на косе Пересыпь. Недорогой отдых на Азовском море. Большой выбор жилья и развлечений. Список баз отдыха Украины в Кирилловке.
Николаевская область, Березанский район
Популярный морской курорт на Черном море расположен возле Одессы. Особенности отдыха у моря в Коблево: хвойный лес,
длинные песчаные пляжи, отсутствие частного сектора, много отелей с высоким уровнем сервиса, хорошо
развита курортная инфраструктура, удобно добираться своим транспортом.
Одесская область, Белгород-Днестровский район
Морской курорт Украины находится в Одесской области. Тихое, спокойное, экологически чистое место отдыха на Черном море. Базы отдыха расположены на
Будакской косе и под высокими склонами. Красивый вид на море и Шаболатский лиман. Недорогие цены на отдых у моря в Курортном в частном секторе.
Одесская область, Татарбунарский район
Морской курорт на Черном море — базы отдыха расположены на окраине смешанного леса. Уникальный курорт в Украине находится на берегу Черного моря и соленого лимана Бурнас. Сюда приезжают отдохнуть на море и оздоровиться лечебными грязями соленого лимана. Частный сектор отсутствует.
Одесская область, г. Одесса
Отдых на море 2022 в Одессе — это возможность совместить отдых у моря и обширную развлекательную программу. Театры, музеи, дискотеки и ночные клубы, дегустационные залы, старинная архитектура, экскурсии, прогулки по Трассе здоровья, аквапарк, дельфинарий, игропарки — в Одессе каждый найдет что-то свое.
Одесская область, Килийский район
Курортная зона села Приморское Килийского района вынесена на берег моря, базы отдыха расположены вдоль всей береговой линии.
Пляжи длинные, песчаные, курортная инфраструктура развита. Цены на отдых в Украине в Приморском недорогие. Рядом находится популярный туристический центр Вилково.
Одесская область, Овидиопольський район
Курортное село Санжейка находится между Грибовкой и Черноморском. Недорогие цены на жилье, спокойный отдых у моря, развит частный сектор, немноголюдные пляжи, есть пансионаты и отели с бассейном, СПА. Некоторые базы отдыха в Санжейке расположены на берегу моря. Популярное место отдыха в Украине.
Одесская область, Белгород-Днестровский район
Отдых на море в Сергеевке: находится курорт в Одесской области на берегу лимана. Санатории, детские лагеря, базы отдыха расположены в 1 км от моря, много зеленых насаждений, умеренные цены на жилье, немноголюдно. Возможность совместить отдых и лечение в санаториях.
Одесская область, Татарбунарский район
Морской курорт Украины находится в Одесской области. Курортная зона Рассейка вынесена за пределы населенных пунктов. Экологически чистое место отдыха в Украине, базы отдыха и частный сектор Рассейки расположены на берегу живописного озера, настоящего рая для птиц. К морю необходимо пройти по мостиках через озеро.
Дешевые автомобили, которые выглядят дорого Загрузить полное содержание
От самых последних внедорожников BMW и дорожных седанов Cadillac до игривых итальянских спортивных автомобилей и классических британских роскошных автомобилей. найти по доступной цене б/у.
Вполне нормально признать, что вы мечтаете промчаться по улице в головокружительном, сногсшибательном, роскошном автомобиле, от которого отвисает челюсть. Если кто-то имел наглость сказать вам, что вы никогда не сможете позволить себе шикарный автомобиль, подумайте еще раз! Прежде чем вы это узнаете, вы превратите насмешников в зевак с отвисшей челюстью на одной из этих дорогих подержанных машин.
Какой бы (вроде-) дорогой автомобиль вы не получили, вам придется защитить эту ценную поездку с помощью страховки. цена подвала! Регистрация занимает всего 45 секунд, а затем это автомобильное суперприложение сравнит более 50 конкурентных котировок от лучших страховых компаний страны. То, что вы будете выглядеть богатым в своем новом автомобиле, не означает, что вы не можете быть дешевым — и никто не станет мудрее! Чтобы получить внутреннюю информацию о лучших дешевых автомобилях, которые выглядят дорого, продолжайте читать!
Audi A3 2020
Цена: от 27 000 до 32 000 долларов
Модный немецкий спортивный автомобиль по достойной цене? Добрый день!
Audi A3 отличается мощной линейкой двигателей, а также стильным и элегантным интерьером.Кроме того, он может похвастаться быстрым ускорением и отзывчивой управляемостью. Он очень хорошо сложен — в конце концов, он немецкий, — хотя у этой модели меньше заднее сиденье и довольно тесный багажник.
A3 — самая маленькая модель Audi, но ее можно купить еще дешевле, если она подержанная.
BMW X1 2019
Цена: от 27 000 до 32 000 долларов
Элегантный внедорожник BMW от создателей лучших в мире автомобилей для вождения.
Этот BMW предлагает большой салон, экономичный расход топлива, мощный двигатель и множество высокотехнологичных функций безопасности и технологий помощи водителю.Интерьер не так хорош — синтетическая кожа не соответствует конкурентам X1 (или высоким стандартам BMW) в высококонкурентном сегменте роскошных внедорожников.
Тем не менее, это очень бюджетный BMW, и никто не узнает, что вы купили его по дешевке — вы будете поражены тем, как легко натянуть шерстяные кожаные штаны на глаза своим друзьям.
ЕЩЕ : Какая компания по страхованию автомобилей застрахует роскошные автомобили? Genesis G70 2019 года
Цена : от 29 000 до 35 000 долларов США
Седан Genesis G70, принадлежащий подразделению Hyundai класса люкс, отличается быстрой управляемостью, быстрым ускорением и роскошным интерьером.
Модель G70 предлагает линейку мощных двигателей, мощные тормоза, надежность и множество высокотехнологичных функций. Однако его топливная экономичность невелика, а заднее сиденье и багажник тесноваты. Модель 2019 года почти так же хороша, как и более поздние модели, и вы можете приобрести ее примерно за 30 000 долларов.
2017 Kia Cadenza
Цена: от 19 000 до 25 000 долларов
Большой модный стильный седан от Kia, который выглядит дорого (но на самом деле таковым не является).
Kia продала всего около 30 000 этих плавных приводов, поэтому, если вы найдете один, у вас будет один из самых уникальных автомобилей на дороге.Cadenza предлагает гладкий, угловатый дизайн с великолепными деталями, в том числе потрясающими Z-образными узорами на фарах. Эта Kia также очень удобна внутри.
2014 Mercedes S-Class
Цена: от 30 000 до 38 000 долларов
Почувствуйте себя великим бюргером Пруссии в этом классическом немецком автомобиле класса люкс.
Вы будете очарованы деревянной отделкой S550, кожаными сиденьями и системой объемного звучания Burmester, двумя 12,3-дюймовыми экранами, кнопкой запуска, системой навигации, массажными сиденьями, подогревом подстаканников и системой очистки воздуха в салоне.S550 предлагает двигатель V8 с двойным турбонаддувом и семиступенчатую автоматическую коробку передач.
Кому нравится быть модным? По-видимому, да, и с S550 вы все равно сможете платить по ипотеке! Вы можете получить подержанную одну из этих дорожных яхт менее чем за 40 000 долларов.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: 10 самых дешевых роскошных автомобилей для страхования Cadillac ATS 2013 года
Цена: от 10 000 до 15 000 долларов
Вам не нужно быть небрежно одетым менеджером среднего звена, чтобы заполучить милого американца -построенный (б/у) люкс.
ATS оснащен задним приводом, восемью подушками безопасности, автоматическим экстренным торможением и технологией громкой связи. Он также может похвастаться динамиками Bose, автоматической системой климат-контроля и другими вкусностями.
2011 Porsche Cayman
Цена : от $24 000 до $32 000
Вам больше не придется шутить с друзьями, что «Porsche уже в магазине», потому что этот Porsche будет стоять у вас на подъездной дорожке.
Этот родстер доставляет массу удовольствия, и кто может насытиться этой знаменитой мистикой Porsche? Cayman предлагает потрясающую управляемость, сбалансированное рулевое управление и невероятную мощность.
В салоне тесно даже водителю и пассажиру. Cayman, вероятно, не лучший автомобиль для семейных поездок или даже походов в продуктовый магазин.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Стоит ли покупать спортивный автомобиль? Jaguar XK 2008 года выпуска
Цена : от 10 000 до 20 000 долларов
Возьмите этот внедорожник от классического британского автопроизводителя, не заплатив при этом слишком много фунтов и пенсов.
Jaguar XK с его животным двигателем V8 доставляет массу удовольствия от вождения.Даже со складным верхом Jag XK хорошо изолирован и обеспечивает тихую, но молниеносную езду. Окунитесь в роскошь благодаря сдержанной, но элегантной кожаной обивке с прострочкой и деревянными вставками.
2005 Cadillac Escalade
Цена : от 5 000 до 10 000 долларов
Управляйте этим большим внушительным Escalade так, как будто вы большая шишка.
Escalade был вершиной роскошных внедорожников, когда был выпущен по цене 55 000 долларов. Теперь купите его буквально за использованную песню менее чем за 10 000 долларов.Вы найдете роскошный интерьер с множеством функций для этой премиальной (хотя и немного старой) машины.
2002 Maserati Spyder
Цена : от 25 000 до 30 000 долларов
Двухместный кабриолет с большой мощностью и итальянским щегольством. Вы заслуживаете немного итальянского щегольства в своей жизни!
Этот Spyder является редкостью — на рынок США было выпущено всего несколько сотен экземпляров, так что у вас в руках мог быть предмет коллекционирования. Он оснащен прекрасным кожаным салоном, не говоря уже о красивом и стильном внешнем дизайне.Получите один подержанный менее чем за 30 000 долларов — если вы можете его найти.
ЕЩЕ : Как заработать на восстановлении классических автомобилей Mazda MX Miata
Цена : Стартовая рекомендованная розничная цена 26 830 долларов США (новая), от 12 000 до 18 000 долларов США (подержанная, 2015 г.) воплощение дешевых острых ощущений.
Оригинальный Miata известен своей откидной тканевой крышей и поднимающимися фарами. Второе поколение предлагало заднее стекло, фиксированные фары и обновленный интерьер.Третье поколение предлагало сдвижную крышу с электроприводом, модернизированный кузов и автоматический климат-контроль.
Текущее поколение оснащено модернизированными двигателями, новыми технологиями, более красивым интерьером и новейшими функциями безопасности, включая технологию помощи водителю. Он также имеет более короткий, гладкий и легкий внешний вид. Miata прекрасно управляется и обеспечивает сбалансированную езду.
Защитите свою причудливую (выглядящую) поездку с помощью фантастического полиса страхования автомобиля , который вы получили через Джерри! Купить надежный страховой полис по доступной цене еще никогда не было так просто.После регистрации с Джерри, это супер-приложение будет сравнивать больше, чем 50 конкурентных котировок , чтобы помочь вам найти лучший доступный полис! Позвольте Джерри сделать всю работу, пока вы сидите и мечтаете о том, чтобы одурачить — мы имеем в виду произвести впечатление — на всех ваших друзей своей милой новой тачкой.
Лучше всего то, что пользователи Jerry экономят в среднем 879 долларов в год на автостраховании!
«Я сделаю это для вас простым. Они буквально сэкономили мне 100 долларов в месяц. Джерри — потрясающая платформа.Индиана Л. 10 причин, почему я предпочитаю дешевую машину Недавно я услышал по радио, что автокредиты в США находятся на рекордно высоком уровне — более 1,2 триллиона долларов. По данным Kelley Blue Book, средняя цена нового автомобиля также очень высока и составляет 37 500 долларов. Ого, это большие деньги. Думаю, мне не следует удивляться, но меня разочаровывает то, что урок финансового краха не усвоился. Не стоит покупать машину, которую вы не можете себе позволить. Лично я ненавижу оплату автомобиля и оплату наличными за последний автомобиль, который мы купили в 2010 году.
Средняя цена новой машины меня шокирует, потому что мы давно не покупали машину. 37 500 долларов кажутся мне очень дорогими. В 2010 году мы получили новую Mazda5 (маленький минивэн) примерно за 17 500 долларов. Это был идеальный автомобиль для нас. В автомобиле было 3 ряда сидений, в нем могли комфортно разместиться 6 человек. Обычно мы используем только 4 места, но дополнительные места пригодились, когда у нас были посетители. Также здорово иметь грузовой отсек для перевозки вещей.
Я знаю, что это не так уж и дешево, но намного дешевле, чем 37 500 долларов.Оставайтесь с нами до конца, чтобы прочитать о самом дешевом автомобиле, который у меня когда-либо был. В любом случае, я планирую ездить на нашей Mazda5 еще 10 лет. Мы мало ездим, так что все идет хорошо. Пробег на нем всего 55000км. Средняя стоимость в год должна быть довольно хорошей в течение нашего периода владения.
Теперь, когда мы стали чувствовать себя более комфортно в финансовом отношении, мы могли позволить себе купить машину получше. Но средняя цена нового автомобиля мне кажется чрезмерно высокой. Недавняя авария напомнила мне, почему я до сих пор предпочитаю более дешевую машину. Жизнь проще с дешевой машиной.Читайте дальше…
1. Я люблю деньги Я люблю хорошие машины, но деньги я люблю гораздо больше. Если бы мы покупали машину, я бы снова выбрал что-то не слишком дорогое. Все дело в приоритете. Сейчас экономия важнее автомобиля. Может быть, это когда-нибудь изменится. Роскошь и производительность хороши, но сейчас они не так важны для меня. Иметь деньги для вложений намного лучше. Инвестиции будут оценены. Автомобиль будет только обесцениваться.
2. За вычетом амортизации Новый автомобиль начинает обесцениваться, как только вы сгоняете его с конвейера.В общем, новая машина стоит всего 40% от того, что вы заплатили через 5 лет. Если вы заплатили 37 500 долларов, это 22 500 долларов на ветер. Вы потеряете меньше денег с более дешевым автомобилем. Моя Mazda5 обесценилась примерно на 10 500 долларов за 5 лет. Я не люблю терять деньги, но я теряю намного меньше, чем средний новый автомобиль.
Лучший способ выиграть в игре с амортизацией — купить подержанный или классический автомобиль. Подержанные автомобили уже сильно потеряли в цене, поэтому амортизация не будет такой болезненной. Правильный классический автомобиль может сохранять свою ценность или даже расти со временем.
3 Вмятины и вмятины Хотите верьте, хотите нет, но раньше у нас был родстер BMW Z3. Раньше я так злился, когда видел новый звон или вмятину на этой машине. Почему люди так невнимательно относятся к своим автомобильным дверям? Теперь, когда у нас есть более дешевая машина, вмятины и вмятины меня больше не беспокоят. Нам приходится парковаться на улице после того, как мы переехали, так что это здорово, немного апатично. Бамперы предназначены для использования в этом районе.
Аварии еще хуже. Ранее в этом месяце велосипедист врезался в заднюю часть нашей Mazda.Велосипед сделал большую дыру и несколько вмятин. Стоимость ремонта 4600р. Это безумие! К счастью, их страховка окупилась. Я сделаю ремонт своими руками и прикарманю выплату. Общая стоимость расходных материалов составляет около 50 долларов. Это 4750 долларов в банке. О, да. (Страховка дала нам дополнительные 200 долларов на аренду автомобиля на 5 дней.)
Если у вас дешевая машина, она не обязательно должна хорошо выглядеть, если она хорошо работает. Если бы это случилось с BMW, я бы, вероятно, починил его, вместо того, чтобы прикарманивать деньги.
4.Техническое обслуживание дешевле Один из уроков, которые я усвоил из владения BMW, заключается в том, что ремонт и техническое обслуживание абсурдно дороги для люксовых брендов. Кажется, что каждый раз, когда я брал его, дилер брал более 1000 долларов. Я также чувствовал большее давление, чтобы отвезти BMW к дилеру.
С нашей Mazda5 я не против пойти в местный гараж и посмотреть, что они могут сделать. Стоимость обслуживания обычного автомобиля намного ниже, чем у автомобилей класса люкс. Например, пару лет назад я заплатил около 400 долларов за комплект новых шин.Новые шины стоили бы намного дороже для BMW Z3. Эти высокопроизводительные шины ярче, шире и скиннер — дороже.
5. Стелс Еще одна причина, по которой я люблю нашу Mazda5, заключается в том, что она такая анонимная. Серый минивэн практически незаметен для дорожной полиции. У меня уже несколько лет нет билетов. ИМО, роскошная новая машина с гораздо большей вероятностью привлечет штраф за превышение скорости. Полицейский, естественно, сначала направляет скоростной пистолет на яркую машину, когда появляется группа машин.К тому времени, как он переключится на мою машину, я уже сбавлю скорость.
О, я также стараюсь не быть самой быстрой машиной на автостраде. Это наверное важнее.
6. Подработка Вы можете использовать свою более дешевую машину для подработки без каких-либо проблем. Вы можете быть водителем Uber, доставлять пиццу или делить машину. Я бы не стал делать ничего из этого, если бы у меня была хорошая машина.
7. Более низкие лицензионные и регистрационные сборы Это касается не всех.У нас есть фиксированная плата за регистрацию здесь, в Орегоне. Однако в некоторых штатах стоимость транспортного средства используется для расчета регистрационного сбора. В Калифорнии вы заплатите больше, если ваша машина будет стоить дороже. Более дешевая машина означает меньше платить за права и регистрацию.
8. Более дешевая страховка Я всегда предполагал, что страховка дорогих автомобилей стоит дороже. По данным CBS, 10 самых дорогих автомобилей для страхования относятся к роскошным маркам — Mercedes, BMW, Aston Martin и Porsche. Похоже, я во многом прав.Обычные автомобили менее дороги в обслуживании, чем роскошные модели.
Еще один способ снизить расходы на страхование — отказаться от страховки и комплексного покрытия. Нашей Mazda5 9 лет, и она столько не стоит. Я давно отменил страхование от ДТП и КАСКО.
Страхование от столкновений — помогает оплатить ремонт или замену автомобиля, если он поврежден в результате аварии с другим транспортным средством или объектом. Комплексное страхование — помогает оплатить ремонт или замену вашего автомобиля, если он был украден или поврежден в результате происшествия, не являющегося столкновением. 9. Не надо нянчиться У меня вопрос к тем, у кого дорогие машины. Что вы делаете, когда вам нужно отвезти домой несколько мешков компоста или вынести заплесневелый шкаф на свалку? Вы просто бросаете его в спину, как я? Просто с более дешевой машиной проще. Самая неприятная вещь, которую мы когда-либо делали с машиной, — это перевозка наших старых туалетов в центр утилизации. Юк! Я бы не стал делать это в хорошем BMW X5. Не могли бы вы?
Думаю, если вы достаточно богаты, чтобы иметь роскошную машину, вы можете платить людям за то, чтобы они вывозили дерьмо на свалку.Мой подрядчик хотел 100 долларов, чтобы избавиться от старого шкафа для меня. Это вздор. Я потратил 5 минут, разбивая его молотком, а затем выбросил его в мусорный контейнер. Это сэкономленные 100 долларов.
10. Роскошные функции не имеют большого значения Роскошь и производительность для меня не имеют большого значения. Пока автомобиль надежен и имеет хороший рейтинг безопасности, этого достаточно. Я не езжу быстро, поэтому производительность не имеет значения.
Меня тоже не интересуют роскошные функции.
Кожаные сиденья – Ткань достаточно хороша. Мне не нужно сидеть на дохлой корове, чтобы вести машину. Бесконтактный ключ – Давай. Вы не можете нажать на кнопку? Вот почему у нас есть большие пальцы. В старые времена нам приходилось использовать ключ, чтобы открыть дверь. Сейчас это варварство. Адаптивный круиз-контроль – Я использовал круиз-контроль только в дальних поездках, примерно 2-3 раза в год. Круиз-контроль старого образца меня вполне устраивает. Адаптивный круиз-контроль, вероятно, в любом случае сделает меня более сонным. Задняя камера — Хорошо, миссис RB40 это понравится. Хотя мне это не нужно. Вот для чего нужен бампер. Рулевое колесо с подогревом – Серьезно? Как люди выживали до этой фичи? Крепчать! Подогреватель/охладитель сидений – Мне это нравится. Хотя, наверное, я бы не стал им пользоваться. В Портленде не бывает ни жарко, ни холодно. Кроме того, тканевые сиденья не так холодны, как кожаные. Мне это не нужно. Я больше не увлекаюсь автомобилями Некоторые люди увлечены автомобилями, и это нормально.Я просто не из их числа. Автомобиль должен безопасно доставить нас из пункта А в пункт Б. Это основная функция, за которую я плачу. В наши дни обычный автомобиль может быть таким же надежным и безопасным, как и роскошный автомобиль. Не вижу смысла переплачивать за дорогую машину.
Итак, вот обещанный рассказ о самой дешевой машине, которая у меня была. В качестве второй машины я получил древний универсал Subaru GL за 500 долларов. Я использовал его, чтобы попрактиковаться в переключении передач, и ездил на нем на работу. Через пару лет я продал его другу за 500 долларов.Видишь ли, я говорил тебе, что классические автомобили имеют свою ценность. Однако эта машина не была безопасной. Я бы своего сына туда не посадил. Я не думаю, что у него даже были подушки безопасности.
Хорошо, оставьте нам комментарий. Вы ездите на дешевой или дорогой машине? Зачем платить больше? На чем ты сейчас ездишь?
Следующие две вкладки изменяют содержание ниже. После 16 лет инвестирования и сбережений он добился финансовой независимости и вышел на пенсию в 38 лет. Пассивный доход – залог досрочного выхода на пенсию. В этом году Джо инвестирует в коммерческую недвижимость вместе с CrowdStreet. У них много проектов в США, так что зацените их!
Джо также настоятельно рекомендует Personal Capital инвесторам, работающим в стиле «сделай сам». У них есть много полезных инструментов, которые помогут вам достичь финансовой независимости.
Получайте обновления по электронной почте:
Подпишитесь на получение новых статей по электронной почте
Мы ненавидим спам так же сильно, как и вы
Самые быстрые автомобили по низкой цене Обычно люди мечтают о вождении быстрой машины по открытой дороге.Но, учитывая цену и непрактичность спортивных автомобилей, владение этими автомобилями остается для многих фантастикой. Тем не менее, есть много доступных новых и подержанных спортивных автомобилей, которые могут удовлетворить вашу потребность в скорости, не ударяя по вашему бюджету.
Вот спортивные автомобили, которые предлагают захватывающую езду без высокой цены. Мы рассмотрим самые быстрые новые спортивные автомобили стоимостью менее 30 000 долларов и самые быстрые подержанные спортивные автомобили стоимостью менее 20 000 и 15 000 долларов.
Вот самые быстрые и дешевые автомобили:
1.Форд Мустанг
Ford Mustang признан самым быстрым и доступным спортивным автомобилем. Это также спортивный автомобиль с наивысшим показателем качества iSeeCars — 8,8 из 10, и он занимает первое место в нашем списке самых надежных спортивных автомобилей. В стандартную комплектацию Mustang входит 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 310 лошадиных сил и шестиступенчатая механическая коробка передач. Этот его двигатель начального уровня может разогнаться с нуля до 60 миль в час за 5,1 секунды, когда он оснащен дополнительной 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, и достигает максимальной скорости 121 миль в час.Более высокие комплектации с 5,0-литровым двигателем V8 имеют еще более быстрое ускорение и более высокие максимальные скорости, такие как Ford Mustang GT, который разгоняется до 60 миль в час за 3,5 секунды и достигает максимальной скорости 180 миль в час. Средняя цена нового Ford Mustang начинается от 25 697 долларов.
2. Додж Челленджер
Второе место занимает американский маслкар, двухдверное купе Dodge Challenger. Это один из лучших спортивных автомобилей на рынке с показателем качества iSeeCars 7.8. В стандартную комплектацию мускулистого Challenger входит мощный 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 303 л.с. Базовый Challenger разгоняется до 60 миль в час за 5,3 секунды и достигает максимальной скорости 156 миль в час. В то время как базовый V6 предлагает достаточную мощность и ускорение, более высокие комплектации SRT предлагают более мощные двигатели V8, включая 5,7-литровый Hemi V8 мощностью 375 л.с., 6,4-литровый Hemi V8 мощностью 485 л.с. или 717-сильный 6,2-литровый V8 с наддувом. . Эти более мощные двигатели могут разгоняться от 0 до 60 менее чем за 3 секунды.5 секунд. Средняя цена нового Dodge Challenger начинается от 23 994 долларов.
3. Шевроле Камаро
«Спортивный автомобиль для всех», Chevrolet Camaro занимает третье место. Это также второй лучший спортивный автомобиль iSeeCars в целом с показателем качества 7,9. Стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Chevy Camaro с турбонаддувом мощностью 275 лошадиных сил разгоняется до сотни за 5,4 секунды и достигает максимальной скорости 155 миль в час. Также доступны более мощные двигатели с более быстрым ускорением, в том числе 3.6-литровый V6 мощностью 335 л.с., который разгоняется до 100 км/ч за пять секунд, 6,2-литровый V8 мощностью 355 л.с., который может разогнаться с нуля до 60 км/ч за четыре секунды, и самый мощный 6,2-литровый V8 мощностью 650 л.с. 60 за 3,5 секунды. Средняя цена нового Chevrolet Camaro начинается от 24 590 долларов.
4. Hyundai Veloster N
Четвертое место занимает хот-хэтч Hyundai Veloster N, представляющий собой высокопроизводительный вариант Hyundai Veloster.Hyundai Veloster N оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 275 лошадиных сил. Хотя в стандартную комплектацию входит механическая коробка передач, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением доступна за дополнительные 1500 долларов. Hyundai Veloster N разгоняется до сотни за 5,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 155 миль в час. Помимо скорости и удовольствия от вождения, Veloster N предлагает больше грузового пространства, чем типичные спортивные автомобили, благодаря кузову хэтчбек. Новый Hyundai Veloster N продается по средней цене от 27 652 долларов.
5. Мазда МХ-5 Миата
Пятое место занял двухместный родстер Mazda MX-5 Miata. Miata разгоняется до сотни за 5,7 секунды и достигает максимальной скорости 135 миль в час. У него есть один вариант двигателя: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 лошадиная сила и крутящий момент 151 фунт-фут. Он также обеспечивает отличную экономию топлива: 26 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе, что является отличным показателем для класса спортивных автомобилей. Средняя цена новой Mazda MX-5 Miata начинается от 26 551 долларов.
6. Субару БРЗ
Subaru BRZ занимает шестое место. BRZ поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 205 лошадиных сил и 156 фунт-фут крутящего момента с механической коробкой передач и 200 лошадиных сил и 151 фунт-фут крутящего момента с автоматической коробкой передач. Благодаря своей надежности выше среднего, сохранению стоимости и надежности, он получил оценку качества iSeeCars 7,3. Заднеприводный BRZ не предлагает полного привода, как Subaru WRX.Subaru не сообщила о разгоне от 0 до 60 или максимальной скорости, но водители-испытатели сообщили о скорости от 0 до 60 за 6,3 секунды и максимальной скорости 143 мили в час. Средняя цена нового Subaru BRZ начинается от 27 174 долларов.
7. Тойота 86
Toyota 86, которая почти полностью идентична Subaru BRZ, занявшей шестое место, занимает седьмое место. Toyota 86 и Subaru BRZ имеют некоторые незначительные отличия, включая внешний вид, материалы интерьера, цены и некоторые незначительные различия в настройке подвески.Таким образом, Toyota 86 имеет немного более медленное время 0-60 за 6,4 секунды и максимальную скорость 140 миль в час. Средняя цена новой Toyota 86 начинается от 28 826 долларов.
8. Фиат 124 Паук
Завершает список Fiat 124 Spider, у которого такое же шасси и большая часть его основ, что и у Mazda Miata. Fiat 124 Spider оснащен турбированным 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 160 лошадиных сил. Шестиступенчатая механическая коробка передач и задний привод являются стандартными, также доступна шестиступенчатая автоматическая коробка передач.Fiat 124 Spider разгоняется до сотни за 6,9 секунды. Новый Fiat 124 Spider стоит в среднем от 22 548 долларов.
Самые быстрые автомобили Менее 20 000 долларов
Покупатели спортивных автомобилей с бюджетом в 20 000 долларов могут найти подержанные версии самых быстрых новых автомобилей стоимостью менее 30 000 долларов, а также несколько дополнительных
спортивные автомобили
.
1. Ниссан 370з
Классический японский спортивный автомобиль Nissan 370z выпускается в кузовах купе или кабриолет и имеет номер 3.7-литровый двигатель V6 мощностью 332 лошадиные силы. Он разгоняется до сотни всего за 4,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 155 миль в час. Подержанный Nissan 370z 2012 года стоит в среднем 19 877 долларов.
2. Ауди S5
Audi S5 — это улучшенная версия Audi A5. Купе S5 оснащено 4,2-литровым двигателем V-8 с прямым впрыском мощностью 354 лошадиных силы, а кабриолет оснащен 3,0-литровым двигателем V-6 с наддувом мощностью 333 лошадиных силы. Audi S5 разгоняется до сотни за 4,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 155 миль в час.Audi S5 2012 года выпуска стоит в среднем 18 940 долларов.
3. Мерседес -Бенц СЛК
Родстер Mercedes-Benz SLK оснащен 1,8-литровым четырехцилиндровым базовым двигателем мощностью 201 л.с. и 3,5-литровым двигателем V-6 с непосредственным впрыском мощностью 302 л.с. Он разгоняется с нуля до 60 за 5,1 секунды и достигает максимальной скорости 155 миль в час. Продаваемый Mercedes-Benz SLK 2012 года стоит в среднем 16 251 доллар.
4. Ауди ТТ
Переднеприводный Audi TT — это элегантный спортивный автомобиль с уникальным дизайном и впечатляющей динамикой движения.Audi TT 2014 модельного года оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 211 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-футов, который разгоняется с 0 до 60 за 5,3 секунды. Подержанный Audi TT 2014 года стоит в среднем 19 255 долларов.
5. БМВ Z4
Двухместный роскошный кабриолет BMW Z4 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил. Он может разгоняться от 0 до 60 за 5,5 секунды и достигает максимальной скорости 130 миль в час.BMW Z4 2012 года выпуска стоит в среднем 17 969 долларов.
Самые быстрые автомобили Менее 15 000 долларов
Для
быстрая машина
при ограниченном бюджете есть ряд подержанных
спортивные автомобили
которые можно найти менее чем за 15 000 долларов.
В то время как четыре из пяти автомобилей являются подержанными версиями самых быстрых новых автомобилей стоимостью менее 30 000 долларов и самых быстрых
Подержанные автомобили
менее 20 000 долларов США,
Хендай
Бытие
купе
тоже входит в список.
Hyundai Genesis Купе
Производство Hyundai Genesis Coupe было прекращено после 2016 модельного года, чтобы у Genesis появился собственный бренд класса люкс.Hyundai Genesis Coupe имеет два варианта двигателя: турбированный четырехцилиндровый мощностью 274 лошадиных силы и V6 мощностью 348 лошадиных сил. Hyundai Genesis Coupe разгоняется до 146 миль в час и разгоняется до 100 км/ч за 5,2 секунды.
Итог
Все спортивные автомобили доставляют удовольствие от вождения
, но те, что возглавляют этот список, предлагают быстрый, но практичный вариант для энтузиастов с ограниченным бюджетом. Обязательно ознакомьтесь с нашим руководством по
лучшие спортивные автомобили до 30 000 долларов
для дополнительных практичных спортивных автомобилей, а также наш список
Лучшие спортивные автомобили
для получения дополнительной информации о спортивных автомобилях, перечисленных выше. Еще от iSeeCars.com:
Если вы ищете новый или подержанный
спортивный автомобиль
, вы можете найти более 4 миллионов подержанных и новых автомобилей с отмеченным наградами iSeeCars .
автомобильный поисковик
т
Шляпа помогает покупателям найти
лучшая машина
работает, предоставляя ключевую информацию и ценные ресурсы, такие как iSeeCars .
бесплатный VIN декодер
отчета и рейтинг Best Cars.Хотите ли вы
купе
, кабриолет, седан или
хэтчбек
, покупка автомобиля еще никогда не была такой простой.
Top 5 самых неожиданно дешевых автомобилей для страхования и самых дорогих для страхования 4 мин чтения
В Великобритании всем автомобилям назначается страховая группа, чтобы быстро и легко ранжировать, насколько дорого их застраховать.Автомобили из группы 1 являются самыми дешевыми для страхования, а автомобили из группы 50 – самыми дорогими.
Как и следовало ожидать, группа 50 заполнена экзотическими и мощными суперкарами, а группа 1 — в основном небольшими хэтчбеками. Но есть также много странностей, разбросанных по группам, от автомобилей, которые вы не ожидаете, что они будут такими дорогими, чтобы застраховать их, до тех, о которых вы не подозревали, что они могут быть такими дешевыми.
Конечно, следующие списки следует воспринимать с долей скептицизма, учитывая, что страховые группы сильно зависят от специфики каждой модели и что такие вещи, как история водителя, могут влиять на общую стоимость страховки так же сильно, как и сам автомобиль.Но тем не менее, вот пятерка самых удивительно дорогих автомобилей для страховки и пятерка самых удивительно дешевых!
Топ-5 самых неожиданно дорогих автомобилей для страховки
BMW 2 серии — Группа 46
BMW , как правило, никогда не бывает дешевым, но 2-я серия входит в этот диапазон как один из самых доступных автомобилей начального уровня немецкого бренда.
Это не мешает купе 2-й серии находиться на уровне группы 46. Как ни странно, версия с откидным верхом на самом деле находится на одну группу ниже, несмотря на то, что вы можете подумать, что отсутствие крыши было бы более рискованным!
Volvo XC90 — Группа 45
Еще одна потенциально неожиданно высокая позиция — Volvo XC90, учитывая, что автомобиль поставляется со всеми видами передовых комплектов безопасности и что Volvo уже давно считается одним из производителей автомобилей, наиболее ориентированных на безопасность.
Однако сам факт существования XC90 T8 — 400-сильного гибрида, который является самым быстрым семиместным внедорожником в мире — вероятно, в какой-то степени объясняет это…
Citroen DS 3 — Группа 39
Элегантный стиль и забавный характер Citroen DS 3 делают его чрезвычайно популярным автомобилем, особенно среди молодых покупателей. Но любой, кто беспокоится о своих страховых расходах, может захотеть отвернуться сейчас.
В зависимости от того, какую конкретную модель вы ищете, вы можете найти DS 3 в страховой группе 39, помещая его в ту же категорию, что и такие, как Range Rover и Porsche Macan!
Кабриолет MINI — Группа 36
Другой автомобиль, который особенно популярен среди молодых водителей, но который, как известно, может быть дорого застрахован, — это MINI.
Как и DS 3, вы можете найти его на удивление высоко в страховых рейтингах в зависимости от того, какую модель вы выберете. Находясь в группе 36, MINI Convertible находится в той же группе, что и Audi Q7, Mercedes E-Class и Volkswagen Golf R32 с двигателем V6.
SEAT Alhambra — Группа 34
Возможно, самым большим сюрпризом из всех является то, что нечасто кто-то, взглянув на SEAT Alhambra, подумает: «Черт возьми, это же спортивно!».
Но, несмотря на то, что Alhambra является одним из самых знаковых и выносливых пап-мобилей на дороге, вы можете найти Alhambra в той же страховой группе, что и спортивный автомобиль Toyota GT86 и мега-быстрая Honda Civic Type R.
Fiat 500X — Группа 5
С другой стороны, вы будете удивлены тем, насколько низки страховые группы некоторых автомобилей, особенно таких, как Fiat 500X.
В то время как изящный маленький Fiat 500 достаточно доступен, чтобы его можно было застраховать, 500X — совершенно другой зверь. Большой, высокий, коренастый и предназначенный для бездорожья, несколько неожиданно увидеть его ниже группы 5, когда большинство внедорожников находятся в группах намного, намного выше.
Kia Pro’Ceed GT — Группа 8
Хот-хэтчи, как правило, дорогие вещи для страхования, учитывая тот факт, что они быстрые, а их (обычно молодые) водители часто имеют довольно неприятную привычку модифицировать их и разбивать их.
Обладая более чем 200 лошадиными силами, можно ожидать, что Pro’Ceed GT от Kia будет таким же. Но, несмотря на то, что Kia конкурирует с такими автомобилями, как Ford Focus ST и Peugeot 308 GTi, по сравнению с ним Kia смехотворно низок в страховом рейтинге.
«Мерседес-Бенц» А-Класс — Группа 9
«Мерседес-Бенц» — это практически синоним роскоши, и действительно, высшие эшелоны страховых групп набиты всевозможной техникой под маркой «Мерс».
Но хотите верьте, хотите нет, но вы можете найти А-Класс даже в группе 9.Опять же, это зависит от конкретной модели, которую вы хотите, но это просто показывает, что автомобили премиум-класса не всегда требуют премиальных страховых цен.
Vauxhall Grandland X — группа 12
Еще один внедорожник с высокой посадкой, который на удивление низко в страховом рейтинге, — это Vauxhall Grandland X, несмотря на то, что это физически самый большой и явно внедорожный автомобиль, который производит Vauxhall.
Мало того, он также поставляется со всевозможными продвинутыми и дорогими комплектами, такими как автомобильная точка доступа Wi-Fi, но в группе 12 он находится на одном уровне с такими автомобилями, как Citroen C1 и Fiat Punto!
Форд Фокус RS — Группа 19
А вот и настоящий шок! Это, безусловно, отличительный автомобиль, и вы, вероятно, видели Mk2 RS раньше, более чем вероятно, что он бродит по окраинам вашей местной автостоянки Tesco или едет по вашей местной B-дороге.
С мускулистыми колесными арками, ядерно-зеленым оттенком и мощностью в 300 лошадиных сил он более чем мимолетно похож на Невероятного Халка, но еще более невероятно он числится в страховой группе 19 — той самой, в которой обитает любимец пенсионеров Honda Jazz!
Подробнее: Самые дорогие страховые выплаты всех времен
Была ли эта статья полезной?
Да, люблю это!
Эх, не совсем
13 потрясающих приключенческих транспортных средств стоимостью менее 10 000 долларов Недавно я прочитал статью о «доступных» автомобилях до 50 000 долларов и рассмеялся.Вы можете получить отличный автомобиль за меньшие деньги. Это одни из лучших приключенческих автомобилей стоимостью менее 10 000 долларов.
Доступно ли 50 000 долларов? Конечно, если вы богаты. Но большинству из нас нужно более жестко сдерживать расходы.
К счастью, рынок подержанных автомобилей полон отличных автомобилей, грузовиков и фургонов, которые, если немного смазать локоть, продемонстрируют вам прекрасные времена и обеспечат надежный транспорт на долгие годы.
Несколько слов о нашем выборе: Мы выбрали эти автомобили за их доступность для широких масс и практичность, чтобы вы могли получать удовольствие.И нет, это не всеобъемлюще. Какой твой любимый? Расскажите нам в комментариях ниже.
Это одни из наших фаворитов, которые оставляют деньги в банке для других не менее важных инструментов и игрушек.
Джип Чероки XJ (1987-2001)
Jeep Cherokee — классический американский внедорожник с множеством вариантов модернизации. И это можно получить за копейки.
Цена: Приятель однажды купил стоковую модель за 3000 долларов, проехав всего 125 000 миль.После добавления подъемника и шин его окончательный счет составил около 6000 долларов.
Достоинства: Стандартные модели Cherokee легко найти и легко обновить. 4-дюймовый подъемник, установленный хорошим механиком, стоит чуть менее 1000 долларов. Добавьте хорошие шины и другие механические приспособления, и вы получите отличный автомобиль. Многие подержанные модели уже подняты и готовы к работе.
Плохо: Старые чероки требуют много времени на ремонт и, как правило, имеют множество мелких проблем, которые могут привести к головным болям — датчики кислорода, индикаторы на приборной панели, индикаторы проверки двигателя и утечки масла — вот некоторые распространенные проблемы.
Почему Чероки? Если вам нужен надежный автомобиль для приключений с небольшими излишествами, который может проехать почти где угодно, Cherokee вам подойдет.
Сузуки Самурай (1985-1996)
Suzuki Samurai SJ410 сфотографирован в Серре, Греция, фотографом Sermac.gr — собственная работа. Под лицензией CC BY-SA 3.0 через Wikimedia Commons Samurai размером с пинту — это, по сути, крупногабаритный четырехколесный автомобиль, но эти штуки ездят практически везде — только не по межштатным дорогам! — особенно когда поднято и настроено.
Цена: Модель 1995 года имеет стоимость в Синей книге около 3300 долларов. Ожидайте платить гораздо больше, если это не груда ржавчины. Уличная стоимость в хорошем примере обычно находится в диапазоне от 4000 до 15000 долларов, особенно при значительных изменениях.
Плюсы: Самураи крошечные, и они могут добраться туда, куда большинство полноприводных автомобилей просто не влезут. Маленькие четырехцилиндровые полноприводные автомобили будут ползать по камням с лучшими из них, и их очень удобно водить с опущенным верхом.
Плохое: Продажи в США.С. остановился в 1995 году, так что найти кого-то в приличной форме сложно. Они крошечные, совершенно не подходят для движения по шоссе и будут ужасны в любой аварии. Это игрушечная машинка в прямом смысле.
Почему самурай? Если вы просто хотите покататься по главной дороге, эти маленькие ребята очень забавны в управлении, просты в работе и обладают достаточной мощностью для своего скудного веса. (Раньше я буксировал маленькую лодку на высоте 1200 футов над Сент-Томасом с помощью одного из них!)
Форд Рейнджер XLT (1998-2011)
Авторский Рейнджер 2000 года. Когда я купил свой Ford Ranger 2000 года выпуска в конце 2014 года, у него было 130 000 миль пробега, ярко-красная лампочка проверки двигателя, помятая боковая панель и паршивые шины. А спустя 3000 долларов это был отличный грузовик, который возил меня по Скалистым горам в любую погоду. Все в? 6500 долларов.
Цена: Рейнджеры сильно различаются в зависимости от возраста, но опытный покупатель сможет приобрести приличную модель начала 2000-х примерно за 7000 долларов. Меньший пробег будет стоить намного дороже.
Достоинства: Ford Ranger XLT производился в огромных количествах, поэтому его легко найти.Также легко найти дешевые запчасти и работать с этими небольшими грузовиками.
Плохое: Вы, вероятно, проведете некоторое время с гаечным ключом, поскольку Форды с большим пробегом — не самые надежные автомобили для приключений стоимостью менее 10 000 долларов в дороге. Я приложил немало усилий к этому грузовику, но он все равно на 20 000 долларов дешевле, чем покупка нового.
Почему Рейнджер? Если вам нужен пикап, который легко помещается на обычном парковочном месте, это один из нескольких вариантов среднего размера.
Тойота 4Раннер (1995-2009)
2002 Toyota 4Runner 4Runner — это надежный и способный внедорожник.И с тысячами подержанных моделей на дороге их можно найти с умеренным пробегом менее чем за 10 000 долларов. Этот диапазон дат охватывает третье и четвертое поколения этой модели.
Цена: Быстрый поиск на Craigslist выдает десятки вариантов, некоторые из которых стоят намного ниже отметки в 10 000 долларов.
Достоинства: 4Runner — надежный и долговечный автомобиль для приключений, в котором могут комфортно разместиться четверо взрослых. Это хорошая городская машина, комфортная в дальних поездках и способная преодолевать бездорожье.
Минусы: Места для хранения в салоне несколько малы для такого большого автомобиля. Они также поставляются с ценником Toyota, поэтому будьте готовы заплатить приличную сумму, даже за автомобили с большим пробегом. Хотя они подходят для бездорожья, клиренс не впечатляет, а углы въезда ограничены.
Почему 4Runner? Несмотря на то, что многие внедорожники ушли по пути автомобилей, 4Runner имеет конструкцию кузова на раме, что означает хорошие внедорожные характеристики.
Subaru Outback (1994-настоящее время)
Его называют «государственной машиной» Колорадо, Айдахо и почти везде, где много снега.Благодаря постоянному полному приводу Legacy Outback уверенно ведет себя на умеренном бездорожье и совершенно восхитительно на снегу. Он также просторный, эффективный и работает вечно.
Цена: Они существуют уже давно, поэтому ассортимент огромен. Вы должны быть в состоянии найти что-то из начала 2000-х годов с умеренным пробегом примерно за 7000 долларов. Эти вещи регулярно проезжают до 300 000 миль и более, так что не бойтесь миль. Просто ожидайте значительных счетов за обслуживание.
Хорошее: В Гранд-Каньоне для ультрамарафона местный житель назвал его «грязевыми санями», в то время как моя команда обсуждала состояние пожарных дорог, по которым им нужно было добраться до пунктов помощи. Эти вещи действительно прочные, особенно для автомобиля. У них приличный клиренс, и они с апломбом преодолевают пожарные дороги. Внутри они такие же просторные, как и большинство внедорожников, но сидят ниже и потребляют солидный расход бензина. Они очень надежны.
Плохое: Вы можете быть заклеймены хиппи, обнимающим деревья.Почему? Ну, если вы когда-нибудь проезжали через Боулдер, штат Колорадо, вы знаете. Если вас это устраивает или вам просто наплевать, что думают другие, Subaru — отличный автомобиль.
Обязательно проверяйте антифриз и масло на наличие признаков износа прокладок головки блока цилиндров — распространенной проблемы этой модели, которую дорого устранять на двустороннем оппозитном двигателе.
Почему глубинка? Это великолепные автомобили, рассчитанные на пять человек с комфортом и большим количеством места внутри. Можно сложить сиденье и спать сзади.Вы можете ожидать много миль без проблем от Outback, если вы избегаете перегрева и прокладки головки блока цилиндров в порядке.
Тойота Такома (1995-2004)
2002 Toyota Double Cab Ах, Taco. Эти ранние модели были действительно маленькими грузовиками, прежде чем они стали почти такими же большими, как Tundras. Надежный, способный и красивый Такомас получил все самые высокие оценки.
Цена: Вы наверняка не купите хорошую модель менее чем за 7000 долларов, а солидный пример, вероятно, обойдется вам примерно в 10 000 долларов.
Достоинства: Классическая внешность и машина, которую невозможно убить. Есть веская причина, по которой это один из самых популярных звукоснимателей в мире.
Плохое: Стандартная подвеска не считается подходящей для большинства серьезных внедорожников. Если вы собираетесь толкать его по пересеченной местности, вам понадобится апгрейд. Кроме того, удачи в поиске сделки. Многие Tacoma, проехавшие 200 000 миль, также преодолели отметку в 10 000 долларов. Некоторые Такомы подвержены ржавчине рамы (многие были отозваны), поэтому обязательно тщательно проверяйте раму.
Почему Такома? Они будут бежать, бежать и бежать. Эти вещи легендарны.
Исузу Солдат (1991-2002)
Isuzu Trooper высоко в Скалистых горах; (фото/Lowell McCoy) Бокси с большим салоном, Trooper — рабочая лошадка внедорожника. Блин, велосипеды можно поместить сзади, не снимая колеса, и это единственный грузовик, на который мы установили тандем (сняв переднее колесо).
Цена: Солдаты были доступны в США.с. по 2002 год, так что выбирать придется из более старой модели. Многие из них стоят менее 5000 долларов, а загонщики — менее 2000 долларов. Чистый пример с меньшим пробегом обойдется вам примерно в 10 000 долларов в наши дни.
Хорошие качества: Мы не можем представить себе какой-либо другой внедорожник среднего размера с внутренним пространством Trooper. Эти вещи в основном представляют собой большие коробки 4×4 на колесах. И это здорово в космическом отделе. Они также имеют приличный расход бензина и довольно высокий дорожный просвет.
Плохое: Красота в глазах смотрящего, а эти квадратные.Они также сложны для домашнего механика и требуют много специализированных инструментов. Надежность может быть проблемой для солдат старшего возраста, как и поиск квалифицированного механика.
Почему Солдат? Хотите спать на заднем сиденье внедорожника? Это твой конь. Они имеют достаточное внутреннее пространство, но сохраняют скромное внешнее присутствие.
Тойота Ленд Крузер 80 серии (1990-1997)
К сожалению, почти невозможно найти Land Cruiser 60 или 70 Series, который не представляет собой груду ржавчины и стоит менее 10 000 долларов.Но если вы будете делать покупки с умом, вы все равно сможете найти Land Cruiser 80-й серии в пределах этого порога в 10 000 долларов.
Цена: Вы можете получить качественную 80-ю серию за 10 000 долларов, но ожидайте, что у нее будет большой пробег. «Налог на Тойоту» здесь действует в полную силу, поскольку фанаты продолжают тосковать по красивым примерам. На данный момент цены на красивые экземпляры только растут.
Хорошие качества: Приобретая Land Cruiser, вы пополняете ряды легионов преданных поклонников. Эти вещи были повсюду и пользуются уважением среди внедорожных машин в любой точке мира.Это отличные транспортные средства для экспедиций, а возможности их настройки безграничны.
Плохое: Приготовьтесь задохнуться, когда наполните бак. Модель 1990 года расходует 11 миль на галлон в городе и 13 миль на галлон на трассе — если только вы не найдете редкого в США автомобиля. турбодизельная модель. Остерегайтесь проблем с прокладкой головки блока цилиндров и утечек масла из прокладки клапана.
Почему Land Cruiser 80 Series? Удобные сиденья для пяти пассажиров, легендарная надежность и настоящие внедорожные качества — вот лишь некоторые из причин, по которым люди во всем мире любят этих зверей.
Тойота Превиа (1991-1997) Wikimedia Commons) Святым Граалем среднемоторного минивэна Toyota Previa является полноприводная модель All-Trac с нагнетателем, но ее трудно найти дешевле 10 000 долларов. Эти современно выглядящие фургоны 90-х годов просто круты и предлагают много места для ваших друзей и снаряжения.
Цена: Примеры можно найти очень дешево, но за 10 000 долларов вы получите что-то довольно солидное и достойное путешествия.
Достоинства: Много места для вечеринок, неплохой расход топлива (17-23 мили на галлон), опциональный нагнетатель и полный привод.
Плохое: Ограниченный дорожный просвет и не тонна подъема и движения, даже с нагнетателем. Кроме того, IIHS поставил Previa «плохую» оценку, так что это не самый безопасный приключенческий автомобиль.
Почему Previa? Качество сборки и надежность Toyota в среднемоторном полноприводном фургоне с наддувом. Звучит как забавная установка для меня!
Фольксваген Ванагон Мультивэн (1979-1990)
Фольксваген Ванагон Мультиван 1990; (Фото/Пол Биссекс.Лицензия CC BY-SA 2.5 через Wikimedia Commons ) Это классический автобус VW, но с улучшенным двигателем с водяным охлаждением (это означает, что обогреватель работает). Благодаря высокому клиренсу Vanagon вполне способен преодолевать бездорожье, особенно с цепями.
Цена: Эти старые младенцы сохранили свою ценность. В наши дни модели в хорошем состоянии по-прежнему приносят более 10 000 долларов. Тем не менее, многие из них можно найти гораздо дешевле, если вы готовы проделать некоторую работу, регулярно доступны образцы за 8000–10 000 долларов.
Достоинства: Vanagon огромен внутри и вмещает до семи пассажиров с разумным комфортом. У него есть все виды конверсионного потенциала. Если вам повезет, вы даже можете найти одну из моделей кемперов Westfalia.
Плохое: Можно сказать маломощный? Вы всегда будете видеть Ванагона в крайнем правом ряду, карабкающегося по горам со скоростью улитки. Изящество спасения в том, что первая передача действительно низкая, поэтому она всегда будет работать.
Он производился в период с 1979 по 1990 год, так что вы будете смотреть на старую модель и должны быть готовы к тому, чтобы ее крутить.
Почему Ванагон? Эти фургоны имеют классический стиль, много места и могут справиться с легким бездорожьем благодаря высокому клиренсу.
Шевроле Сильверадо (1999-2006)
Посадка самолета на Шевроле Сильверадо; (Фото/Лео Фунг. Лицензия CC BY 2.0 через Wikimedia Commons ) Silverado был назван «Грузовиком года» по версии журнала Motor Trend четыре раза с момента своего появления в 1999 году и имеет два разных поколения, до и после 2006 года. красиво, но почти невозможно найти в 4×4 менее чем за 10 000 долларов.Вездесущий полноразмерный Chevy доступен во многих комплектациях и конфигурациях, которые могут удовлетворить любой вкус исследователя проселочных дорог.
Цена: Достаточно хороший Silverados с пробегом менее 200 000 миль сравнительно легко найти по цене от 5 000 до 10 000 долларов. Более новые модели стоимостью менее 10 000 долларов, вероятно, будут иметь сверхбольшой пробег и некоторые проблемы, с которыми нужно бороться, и / или повреждения кузова.
Хорошие качества: Silverados — большие грузовики, но ими довольно легко управлять, а внутри они удивительно удобны.Это полноразмерный грузовик, поэтому модель 4×4 доставит вас куда угодно.
Чувствуете себя резво? Поднимите его с помощью лифта и станьте странным. Хотите кемпер? Наденьте топпер и бросьте в матрас. Бум.
Плохо: Ну, они какие-то огромные. Вам не понравится параллельная парковка в центре Денвера. А заправить бак? Ой.
Почему Сильверадо? Если вы ищете полноразмерный пикап, это отличный выбор, который легко найти по хорошей цене на рынке подержанных автомобилей.
Мицубиси Монтеро (1991-2006)
Модель Montero принадлежит к семейству внедорожников Mitsubishi 4×4 Pajero, которые до сих пор продаются по всему миру. К сожалению, последний новый автомобиль был продан здесь, в США, в 2006 году. К счастью для нас, они полностью обесценились на данный момент и предлагают невероятную ценность веселого и уникального внедорожника менее чем за 10 000 долларов.
Цена: Найти хороший экземпляр Montero становится все труднее, но если хорошо поискать, то можно найти менее чем за 10 000 долларов.
Достоинства: У Mitsubishi Montero большой внутренний объем, отличные внедорожные качества и гоночная родословная. Со сложенными сиденьями внутри могут спать даже высокие люди.
Плохое: Обладая мощностью 147-210 лошадиных сил, Montero не доставит вас к месту назначения быстро, но, как правило, доставит вас туда. Большой пробег и много ржавчины являются обычным явлением.
Почему Монтеро? Дакаровские гоночные линии кузова, объем салона, который поглотит все ваше снаряжение, и проверенная надежная трансмиссия делают Montero привлекательным бюджетным вариантом для любого приключения.
Тойота Королла (2000-е годы)
Toyota Corolla в лагере возле Гранд-Каньона; (фото/Sean McCoy) Почему, спросите вы, жалкая Corolla в этом списке? Потому что я взял его в больше приключений, чем любой другой автомобиль, который у меня когда-либо был, и он у меня есть по сей день — его прозвали «внедорожником». Его часто выбирают вместо моего грузовика по одной серьезной причине: расход бензина.
Цена: $2000 плюс-минус
Хорошо: Дешевый, надежный транспорт, удивительно просторный для двоих взрослых.Задние сиденья складываются, чтобы в багажник поместились длинные предметы (лыжи). Прикрепите велосипедную стойку, и вы сможете без проблем носить с собой все летнее снаряжение для кемпинга.
И вам лучше поверить, что эта штука может ездить по бездорожью (ну ладно, в пределах разумного).
Плохо: Он не может действительно бездорожье. Это машина. Фактор в цене багажника на крыше; вам это понадобится!
Почему Corolla? Если вам не хватает денег, Corolla надежно доставит вас туда за очень небольшие деньги.Хотите отправиться в путешествие в Йосемити с кучей альпинистского снаряжения? Поверните ключ и уходите. Вам нужно проехать от Среднего Запада до Тихого океана, чтобы немного отдохнуть и расслабиться? Поверните ключ и уходите. Эти штуки — крошечные баки, которые работают на небольшом количестве топлива и скрещенных пальцах.
Вот некоторые из наших любимых. Да, есть множество транспортных средств, которые могут помочь вам отправиться в приключение и, надеюсь, выйти из него.
LOKI Basecamp: самый крутой автофургон, о котором вы никогда не слышали Это 5 лучших дешевых новых автомобилей, продаваемых в Европе Это пять лучших недорогих новых автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас, если у вас ограниченный бюджет, но вы хотите получать удовольствие от вождения каждый день.
Прежде чем я начну, напомню: все эти автомобили имеют стартовую цену менее 10 000 евро. Но, как вы можете себе представить, когда вы начнете добавлять к ним дополнительные опции, вы можете получить около 15 000 евро, так что имейте это в виду.Кроме того, все автомобили в этом списке крошечные, потому что они, конечно же, не могут быть огромными и дешевыми одновременно!
А теперь приступим!
Дачия Сандеро Этот маленький румынский автомобиль везде хвалят за его удивительное соотношение цены и качества, и не без оснований. В Германии он стоит чуть менее 7000 евро, что является выгодной сделкой века, когда речь идет о реальных, настоящих, управляемых автомобилях.
По такой низкой цене вы получаете только самое необходимое: двигатель мощностью 73 л.0-литровый двигатель, четыре стальных колеса, некрашеные бампера и белый кузов. Ни кондиционера, ни радио, ничего. Ой, подождите, у вас есть светодиодные дневные ходовые огни, так что у вас все получится.
Внутри есть место для пяти взрослых, и вы получаете 320-литровый багажник для ваших вещей, что довольно хорошо.
Если эта базовая модель не для вас, приобретите полностью укомплектованный Sandero Stepway за 15 000 евро.
Шкода Ситиго Citigo был представлен в 2011 году и по-прежнему актуален.Доступный как хэтчбек с тремя или пятью дверями, этот маленький автомобиль стоит чуть менее 10 000 евро в Германии. Он меньше, чем Sandero, и вам придется доплатить, если вы хотите более крупный пятидверный вариант. Тем не менее, в большинстве обзоров говорится, что им приятно управлять и он дешев в эксплуатации, поэтому у вас не должно быть слишком много проблем с ним.
Как и в случае с Sandero, в этой комплектации нет кондиционера или радио, а под капотом стоит 1,0-литровый двигатель мощностью 60 лошадиных сил.
Киа Пиканто Это корейское чудо — единственный автомобиль в списке, который оснащен радио в его самом простом варианте, что довольно приятно, учитывая, что у него есть дополнительный вход и USB.В остальном история в основном такая же, как и с другими автомобилями: белая краска, отсутствие кондиционера и 1,0-литровый двигатель мощностью 67 лошадиных сил.
Однако у него есть впечатляющая семилетняя гарантия от Kia, которая пригодится, когда у вас ограниченный бюджет.
Хендай i10 По сути, высококлассный брат Picanto, i10 поставляется с тем же 1,0-литровым двигателем мощностью 67 лошадиных сил, пятью дверями, стальными колесами и большим пустым местом вместо радио.
Однако вы получаете пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом, пять мест, 252-литровый багажник и красную окраску в стандартной комплектации.
Фиат Панда Выпущенный в 2011 году, Panda последнего поколения немного похож на родного брата, о существовании которого вы даже не подозревали, учитывая, что его младший брат, Fiat 500, привлекает все внимание.
Тем не менее, Panda по-прежнему является отличным городским автомобилем, который, в отличие от модели 500, имеет пять дверей для легкого доступа и правильное заднее сиденье.
В своей самой дешевой версии Panda не имеет кондиционера или радио, но вы уже ожидали этого, не так ли?
Под капотом есть 1.2-литровый двигатель мощностью 69 лошадиных сил, агрегатированный с механической коробкой передач.
Если вы готовы платить больше за дополнительный комплект, Panda — единственный автомобиль в этом списке, который можно заказать с полным приводом, что делает его идеальным транспортным средством для городских прогулок. Просто знайте: это дорого!
ПОДРОБНЕЕ:
5 лучших относительно доступных быстрых семейных автомобилей
5 лучших, деньги не проблема, быстрые семейные автомобили
10 лучших веб-сайтов с подержанными автомобилями для водителей с ограниченным бюджетом Если вас пугает мысль о поездке из одного дилерского центра в другой, чтобы купить подержанный автомобиль, почему бы не сделать это, не вставая с дивана?
В настоящее время вы можете легко найти подержанные автомобили ( и доступное автострахование ), просматривая Интернет на своем компьютере или смартфоне.Вам не нужно тратить больше миль на свой текущий автомобиль, чтобы найти подержанный автомобиль, который соответствует вашим потребностям, стилю и, самое главное, вашему бюджету.
Здесь мы собрали несколько лучших веб-сайтов о подержанных автомобилях, которые идеально подходят для водителей с ограниченным бюджетом.
10 лучших сайтов для покупки автомобилей онлайн АвтоТемпест
AutoTempest похож на Google для покупателей подержанных автомобилей.
Эта поисковая система подержанных автомобилей собирает списки автомобилей со всего Интернета (на таких сайтах, как AutoTrader, Cars.com, Craigslist и eBay Motors) и объединяет их все в одном месте. На этом сайте вы можете искать автомобили по марке, модели, местоположению, цене, пробегу и другим параметрам.
Автотрейдер
Autotrader — один из гигантов рынка подержанных автомобилей в Интернете.
Компания заявляет, что это единственный веб-сайт с более чем 3 миллионами объявлений об автомобилях. Эти списки поступают от 40 000 дилеров и 250 000 частных продавцов. Autotrader сообщает, что каждый месяц он подбирает автомобили более чем 14 миллионам покупателей.
Каргуру
CarGurus хвастается тем, что если вы ищете подержанный автомобиль на его сайте, первые всплывающие списки будут основываться на рыночной стоимости и репутации дилера, а не на том, сколько дилер платит за объявление.
Каждый список CarGurus показывает время, в течение которого автомобиль был на рынке, историю цен на автомобиль, анализ цен на местном рынке и ассортимент обзоров дилеров.
Cars.com
Эта массивная рекламная платформа хвастается тем, что помогла изменить процесс покупки автомобиля.Один из способов, которым Cars.com сделал это? Он утверждает, что предлагает самую большую базу данных отзывов потребителей в отрасли.
CarsDirect.com
Этот автомобильный рынок гордится своей объективностью, выбором и ценой.
На CarsDirect.com вы получите внутреннюю информацию о специальных финансовых стимулах, доступных в вашем регионе, увидите цену интересующего вас автомобиля в режиме реального времени и свяжетесь с интернет-отделом местного дилерского центра, где машина доступна.
Карвана
Carvana — это универсальный магазин для покупки автомобиля.
Каждый шаг в процессе покупки автомобиля осуществляется через Carvana, даже финансирование покупки. Автосалоны не участвуют. Carvana говорит, что вы можете совершить сделку всего за 10 минут.
Одной из самых крутых особенностей Carvana является то, что ваш автомобиль может быть доставлен вам или вы можете забрать его в одном из торговых автоматов Carvana. Да, есть автоматы по продаже автомобилей! (По состоянию на июнь 2018 года торговые автоматы Carvana можно было найти в 12 U.С. городов).
Craigslist.org
В то время как Carvana — один из лучших высокотехнологичных вариантов покупки подержанного автомобиля, Craigslist — один из лучших низкотехнологичных вариантов.
Craigslist почти без излишеств. Если вы ищете яркий сайт, Craigslist вам не подойдет.
Как правило, автомобили, размещенные на Craigslist, продаются владельцами. А это значит, что нет дилера или компании, которая могла бы гарантировать покупку подержанного автомобиля. Вам решать, является ли машина удачной или бесполезной.
Если вы согласны с риском, вы можете просеять тонны объявлений на Craigslist, которые показывают детали, рекомендуемые цены и фотографии автомобилей, продаваемых в вашем районе, и, возможно, уехать со скидкой.
Электродвигатели eBay
В разделе транспортных средств на eBay можно делать ставки на подержанные автомобили точно так же, как если бы вы делали ставки на все остальное, продаваемое на веб-сайте аукциона, от мобильных телефонов до обуви. Компания утверждает, что поставляет самый большой в мире выбор легковых и грузовых автомобилей.
Бонус: в отличие от Craiglist, eBay предлагает план защиты покупки автомобиля от мошенничества.
Корпоративные продажи автомобилей
Итак, вы не думали, что Enterprise Rent-A-Car просто сбрасывает свои арендованные автомобили, как только они преодолели определенное количество миль, не так ли? Конечно, нет!
Enterprise продает свои бывшие в употреблении автомобили на лотах по всей стране. На веб-сайте Enterprise Car Sales вы можете найти подержанный автомобиль или начать процесс обмена или продажи автомобиля.
На каждый автомобиль можно не торговаться. Кроме того, каждая покупка автомобиля сопровождается семидневным периодом обратного выкупа и 12-месячной или 12 000-мильной гарантией на трансмиссию.
TrueCar
Через TrueCar вы можете получить предварительную скидку на подержанный автомобиль, включая сборы, поощрения и цены на аксессуары. Другими словами, цена, которую вы видите в Интернете, — это цена, которую вы получаете в одном из более чем 12 000 сертифицированных дилерских центров. Верный своему слову, TrueCar говорит, что цена будет лучше, чем любая цена, которую вы найдете в Интернете за тот же автомобиль.
Готовы найти для себя подходящий подержанный автомобиль? Начните с одного из лучших сайтов по покупке подержанных автомобилей! Имейте в виду, что независимо от того, какой веб-сайт вы используете для покупки автомобиля, вам также необходимо приобрести минимальную сумму автострахования. Если ваша покупка финансируется, ваша финансовая компания, вероятно, потребует покрытия (например, столкновения и комплексного), которые выходят за рамки минимума. Позвоните по телефону 1-877-DIRECT (1-877-463-4732), , получите расценки онлайн по номеру или зайдите сегодня, чтобы быстро рассчитать стоимость минимальной автостраховки!
. 
Подчеркиваю, реального, а не концептуально-футуристичного выхолощенного мира всевозможных автошоу, в котором почти всегда и почти все глянцево и красиво. В полной мере отдаю себе отчет в том, что вкусы у всех разные, как и критерии оценки автомобильного стиля. Понимаю, что мои последующие слова насквозь пропитаны субъективизмом, и тем не менее… Недавно я навскидку спросил себя: «Какие десять автомобилей «из этой жизни» тебе симпатичны»? И, немного порывшись в закромах памяти, сам себе ответил…
Изящество и свежесть его стиля не может испортить даже несуразная «зубастая» радиаторная решетка, избавиться от которой, будь у меня полномочия, я считал бы делом чести.
И Ford F-150 не исключение. Обычный F-150. Но экспедиционная, или, другими словами, рейдовая версия машины, появившаяся на свет в 2009-м, не может не восхищать. В том числе и своим великолепным непобедимо-гордым видом. Причем внешность нового «Раптора», появившегося чуть больше года назад, по сравнению с эстетикой «пионера» представляется несколько надуманной.
Так, провентилировать реакцию публики. Интерес к новинке оказался огромным. Спустя четыре года появился серийный «Йети». И какой нетривиальный! Эта большеглазая мордаха, огромные колесные арки, обратная кузовная стойка. Упомянутые и прочие элементы дизайна «Йети» создают свежий, яркий, неповторимый облик. К сожалению, после рестайлинга 2014-го «Йети» обезличился. Корпоративный стиль во многом «убил» у этого автомобиля его выдающуюся индивидуальность.
Оставить ответ