Круиз контроль на рено меган 2 своими руками: Renault Megane 2 | Круиз-контроль (система автоматического поддержания заданной скорости автомобиля) (дополнительное оборудование)

Содержание

Renault Megane 2 | Круиз-контроль (система автоматического поддержания заданной скорости автомобиля) (дополнительное оборудование)

Круиз-контроль – это система автоматического управления скоростью автомобиля, которая поддерживает заданную скорость без управления педалью акселератора. Эта система разработана для создания комфорта во время движения по автомагистралям. Система работает в диапазоне скоростей от 40 км/ч и выше.


ПРИМЕЧАНИЕ

Не рекомендуется использовать круиз-контроль при движении по городу, извилистым и скользким дорогам.

Включение круиз-контроля


Рис. 1.104. Кнопка включения круиз-контроля

Для включения круиз-контроля нажмите на выключатель «ON – OFF», при этом на панели приборов загорится индикатор включения круиз-контроля.

Разгоните автомобиль до желаемой скорости выше 40 км/ч.


Рис. 1.105. Кнопка «SET» режима круиз-контроля

После установки желаемой скорости движения автомобиля нажмите на переключатель «SET» («COAST») (рис. 1.105).

При этом на панели приборов загорится индикатор «SET».

Снимите ногу с педали акселератора, и скорость движения автомобиля будет автоматически поддерживаться.

Для временного увеличения выбранной скорости нажмите на педаль акселератора. После того как вы уберете ногу с педали акселератора, автомобиль снова будет двигаться с установленной скоростью.


ПРИМЕЧАНИЕ

Если скорость автомобиля уменьшается на 15 км/ч и более от заданной скорости или снижается до 40 км/ч и менее, круиз-контроль автоматически отключится.

Отключение круиз-контроля

Круиз-контроль может быть отключен одним из перечисленных ниже способов.

Нажатием на переключатель «CANCEL».

Нажатием на педаль тормоза.

Нажатием на педаль сцепления (на автомобилях с механической коробкой передач).

Переводом селектора в положение «N» («Нейтральное положение») (на автомобилях с автоматической коробкой передач).

Когда скорость автомобиля уменьшается на 15 км/ч и более от заданной скорости.

Когда скорость автомобиля снижается до 40 км/ч и менее.

При выключении выключателя «ON – OFF».

Возобновление движения с заданной скоростью

Если автомобиль движется со скоростью 40 км/ч или выше, а до этого круиз-контроль был отключен, заданная ранее скорость может быть автоматически восстановлена путем нажатия на переключатель «RESUME (ACCEL)» («Возобновление»). Пока нажат и удерживается переключатель «RESUME (ACCEL)», на панели приборов горит индикатор «SET».

Увеличение заданной скорости

Нажмите и удерживайте переключатель «RESUME (ACCEL)» («Возобновление»). Пока нажат и удерживается переключатель «RESUME (ACCEL)», на панели приборов горит индикатор «SET».

Увеличьте скорость до желаемой величины, и отпустите переключатель «RESUME (ACCEL)» («Возобновление»). При нажатом переключателе автомобиль постепенно увеличивает скорость.

Уменьшение заданной скорости

Нажмите и удерживайте переключатель «SET (COAST)»: автомобиль постепенно уменьшает скорость. Пока нажат и удерживается переключатель «SET (COAST)», на панели приборов горит индикатор «SET».

Когда автомобиль достигнет желаемой скорости движения, отпустите переключатель.


ВНИМАНИЕ

Когда круиз-контроль не используется, выключатель «ON-OFF» должен быть выключен.

Используйте круиз-контроль только при движении по свободным скоростным магистралям и в хорошую погоду.

Не рекомендуется пользоваться круиз-контролем когда дорожные условия не позволяют двигаться с постоянной скоростью, например при плотном движении автомобилей, сильном ветре, на заснеженной, обледенелой, мокрой или скользкой дороге или более чем на 6 % спуске или подъеме.

При использовании круиз-контроля обращайте особое внимание на условия движения.

Если на автомобиле с механической коробкой передач при движении с заданной скоростью (в режиме круиз-контроля) перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение «N», не нажимая на педаль сцепления, то частота вращения двигателя чрезмерно возрастет, что может привести к повреждению двигателя. Если это произошло, нажмите на педаль сцепления или выключите главный выключатель круиз-контроля.

Во время движения с заданной скоростью (в режиме круиз-контроля) при нажатии на кнопку «SET» («Установка») или при ее повторном нажатии после нажатия на педаль тормоза круиз-контроль возобновит свою работу приблизительно через 3 с. Такая задержка является нормальной.


Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

8 896 грн.

Договорная

Новые Петровцы

Сегодня 13:16

Киев, Днепровский Сегодня 13:15

Клуб Mitsubishi Space Star

Документация:
—Руководство по эксплуатации (1)
—Книги по ремонту (1)
—Книги по ремонту (в электронном виде, PDF) (файловый архив)
—Электронные каталоги запчастей (1)
—Электросхема (1)
—Кузовные размеры (1)
—Расшифровка OBD-2 (1, 2, типичные ошибки и средства борьбы)
—Характеристики и параметры (экологический класс, тип кузова, дата выпуска)
—Модификации (до- и послерестайл, взаимозаменяемость задних фонарей, отличия фэмили/комфорт/спорт)

Разборки, сервисы, магазины:
—Отчеты по сервисам, Москва (Мек, Саша Тушино, Анкар, MITSUbrik, JapanSTO)

—Разборки (СПб, Москва)
—Магазины (Москва и СПб, интернет-магазины для всей России, поисковики магазинов, заказ за границей, черный список)
—Неоригинальные запчасти (каталоги и алгоритм поиска, подтверждённые замены, лампы внешнего освещения)

Электрика и Электрооборудование:
Светодиоды и ксенон, шумоизоляция, нештатная музыка и сигналки ниже, в разделе Тюнинг
—Штатная антенна (сломалась)
—Звуковые сигналы (1)
—Кнопка DISP и бортовой компьютер (эмулятор DISP, переключение без DISP, средний и мгновенный расход)
—Бортовой компьютер (ремонт дисплея и подсветка, неправильные показания остатка топлива, пикает , сбивается время, сервисный режим, не работает БК и прикуриватель, датчик температуры воздуха, появилась надпись LOCK)
—Магнитола оригинальная (сама перенастраивается, не реагирует на нажатие кнопок)
—Ключ и замок зажигания (ремонт, копия, чип, иммобилайзер, бирка ключа, замок зажигания, контактная группа)

—Центральный замок и штатная «сигналка»(замена батарейки в брелке, проблемы с ЦЗ, электроприводы замков (актуаторы))
—Концевики (дверей, багажника)
—SRS, подушки безопасности, ремни (лампа неисправности включилась без аварии, блок, датчики — после удара, пассажирская-крышка, дребезжит, скрипит, в сидениях, боковые, не работают ремни безопасности)
—Чистые стёкла (режимы работы стеклоочистителей и стеклоомывателей, электрические неисправности, подрулевой, незамерзайка, бачок и датчик уровня, моторчики омывателей, шланги, форсунки омывателей, размеры щёток и неоригинал, поводки дворников, трапеция, болтается во втулке, задний дворник)
—Проводка двери багажника (не работают задний дворник, обогрев стекла, средний стоп)
—Стартер (не цепляет, не крутит, трещит, снятие)
—Аккумулятор (параметры, утечки тока на стоянке)
—Генератор (лампа, напряжение, ток зарядки, регулятор с доп. контактами FR и G, снятие, разборка и замена отдельных частей)
—Блоки предохранителей (под капотом, внутри салона)
—Поворотники и аварийка (не работает аварийка и (или) поворотники, подрулевой переключатель поворотов)
—Стеклоподъемник (прыгают, плохо закрываются/открываются, обучение, не работают в целом, реле, электрика, не работают кнопки, номер кнопки для замены, подсветка кнопок)
—Панель приборов (глюки спидометра и тахометра, датчик уровня топлива и лампа остатка бензина, замена ламп, лампа индикации габаритов, спидометр и GPS, соответствие оборотов и скорости, ошибка P0300 и неработающий тахометр (IFS сенсор), ошибка P0500 и неработающий спидометр (датчик скорости автомобиля <МКП>), правильное считывание оборотов ХХ, кнопка сброса суточного пробега, индикация при включении зажигания и при запуске, включается сама, мигание ламп, замена панели до->рестайл)
—Консоль «борода», панель отопителя, замена лампочек (рестайл, дорестайл, прикуриватель/пепельница подсветка, снятие, замена лампы подсветки селектора АКПП)
—Свет в салоне (передний и средний плафон потолка, подсветка бардачка, освещение багажника)
—Передние противотуманки (чистка выключателя, лампочки подсветки, не работают, лампа ПТФ)
—Фары обычные (оригинал и неоригинал, регулировка, лампы, разборка, чистка, замена стёкол, полировка, потеют, пищалка включенных фар)
—Внешнее освещение и сигнальные лампы в целом (перестали работать некоторые лампочки, фонарь и датчик заднего хода, тормоз или стоп-сигнал)
—Габариты (замена лампочек спереди, светятся при нажатии на тормоз)
—Задние фонари (снятие)
—Поворотники (замена лампочек в передних, рестайл)
—Электрообогрев (зеркала, заднее стекло, реле-таймер, сидения)
—Штатный навигатор (диск, загрузка, цветной дисплей)

Кузов, салон:
—Лакокрасочное покрытие (коды красок и номера подкрашивающих карандашей, сколы, полировка, ржавчина, коррозия, оцинкован?)
—Бампер (покупка или ремонт, совместимость рестайл и до, зазоры и отвисания переднего, зазоры и отвисания заднего, ремонт своими руками и снятие/установка).
—Стекло лобовое (замена, трещины, сколы)
—Зеркала («стекляшка», чем клеить, обогрев, не работает регулировка)
—Навесные элементы (подкрылки (локеры), брызговики, молдинги дверей, молдинги крыша-лобовое и клипсы, накладки на пороги). Остальное ниже, в разделе Тюнинг
—Двери — которые по бокам (задняя не открывается, регулировка замка, ремонт и регулировка внешней ручки, фиксаторы открытых дверей, гремят флажки, замки, личинки и ключи дверей, провисают двери)
—Крышка багажника, дверь багажника, задняя крышка (цены и пр., стойки, внутренняя облицовка, скрипы-стуки, замок, не открывается)
—Капот (цены, аналоги, не открывается, регулировка)
—Крыша (внутренняя обивка (потолок), люк оригинальный)
—Экстерьер (лючок бензобака)
—Уход за салоном (химчистка, дополнительные чехлы)
—Торпедо (или торпеда) (порядок снятия торпедо, шумы, скрипы, сверчки, центральная консоль, крышка пассажирской подушки безопасности скрипит)
—Сидения (ремонт сидушки, подлокотник, подогрев, задние)
—Интерьер (футляр для очков, шторка (полка) багажника)
—Коврики и корыта (в салон, в багажник, вода в салоне)

Вентиляция, отопление, кондиционер
—Вентиляция (салонный фильтр, вентилятор печки, не греет печка, потеют стёкла, тяги заслонок)
—Кондиционер (разные неисправности, индикатор хладагента, очистка испарителя (пахнет в салоне), радиатор кондиционера)

Двигатель, и система управления, топливная и пр…:
—Не заводится (в холодную погоду, после пуска/стопа — залив свечей, нет напряжения на бензонасосе, щелчки реле под торпедой, датчик коленвала (ДПКВ),стартер жужжит, но не цепляет, на горячую, мало масла в коробке, иммобилайзер, блокирующее реле сигналки)
—Глохнет (сразу после пуска двигателя, P0340, датчик распредвала (ДПРВ), плохо едет, глохнет, постоит — заводится)
—Не тянет (тупит, провал тяги, пропала мощность, не едет, дергается при старте — что, кроме сцепления, не едет накатом при отпускании газа)
—Холостые обороты и дроссельная заслонка (неустойчивый ХХ при отпускании педали, на нейтралке, при нагрузке по электрике, чистка заслонки и адаптация (обучение), замена заслонки и молибден, провалы на первой)
—Выпуск (гофра, катализатор, глушитель, конденсат, клапан EGR и ошибка P0403, адсорбер и P0443)
—Лямбда-зонд (работа зонда и его проверка, ошибка P0421 и проставка механическая, обманка электронная, лямбда-зонд неоригинал Bosch, Denso, ошибка P0125)
—Check Engine, «чек» (бессимптомно включается лампочка, включается при резких поворотах, сброс ошибок, считать самостоятельно адаптером KL-линии, OBD-II, по миганию лампочки?, типичные ошибки и средства борьбы)
—Система питания (проверка бензонасоса, бензонасос, топливный фильтр, воздушный фильтр, чистка/промывка форсунок, утечка бензина, крышка бензобака)
—Расход топлива (меряемся расходами, ВНЕЗАПНО увеличился расход, причины повышенного расхода, неправильные показания остатка топлива по БК, ёмкость бензобака)
—Катушка(и) зажигания (ошибка 0300-0312 обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания, свечение катушек зажигания)
—Распределитель, трамблер (заглохла и не заводится, бегунок, уголёк, течь масла)
—Свечи (выбор, замена, масло в свечных колодцах, замена наконечника высоковольтного провода, свечные провода, троит двигатель)
—Масло в двигатель (выбор, сколько лить, самостоятельная замена, промывать?, жрёт масло, компрессия)
—Датчик давления масла (течёт, мигает лампа)
—Масляный фильтр (виды)
—Привод клапанов (гидрокомпенсаторы, стук при запуске на холодную, регулировка, только на 4G13 выпуска до 05.2000)
—Ремень ГРМ и окружение (когда менять, как менять, 4G18, статистика обрывов, шкив коленвала)
—Система охлаждения (состав и цвет антифриза, замена антифриза, промывка системы, замена термостата, датчик температуры, стрелка плавает, вентиляторы, перегрев, медленно прогревается, помпа, основной радиатор, утечка антифриза, парит из-под капота)
—Двигатель в целом (подушки (опоры), приводные ремни генератора, ГУР, кондиционера и их шкивы, поддон прогнил)
—Дизель (отзывы, ТО и расходники, катализатор, клапан EGR, сажевый фильтр, глохнет на ХХ, турбина)

Трансмиссия
—АКПП (замена масла, переключается с рывками, датчики скорости, ошибки АКПП: P0715, P0720, замена лампы подсветки селектора, снятие рукоятки селектора)
—Сцепление (диагностика, регулировка, подбор, замена, привод — педаль провалилась, педаль скрипит, педаль жёсткая)
—МКПП (не втыкается, кулиса, втулки, сальник штока, масло, замена, разборка коробки, подшипник первички, течёт, упали иголки, аналоги?)
—Шумы, скрипы, хруст (разнообразные, связанные со сцеплением и коробкой)
—Рычаг МКПП (замена пыльника, замена чехла и рукоятки)

Тормозная система
—Общее (задние не тормозят, а виноват главный тормозной цилиндр (ГТЦ), замена трубопроводов (тормозные трубки))
—Тормозная жидкость (замена, удаление воздуха — прокачка, мигает лампочка (!))
—Колёсные тормозные механизмы (выбор колодок, замена тормозных колодок, дисков, суппортов и шлангов, механизм задних дисковых тормозов — суппорт и привод ручника, направляющие суппортов, задние барабанные тормоза, замена цилиндров в барабанных тормозах)
—ABS (датчик неоригинал, загорелась лампочка)
—Ручной тормоз (регулировка ручника (на рычаге), тросики)

Рулевое управление, подвеска, приводы, колеса
—Руль (скрипит руль при повороте, бьёт-люфтит в рулевой колонке)
—Гидроусилитель (ГУР) (что заливать, как менять жидкость, выдавливает жидкость, протекает шланг, разборка и замена сальника, )
—Рулевая рейка и приводы (люфт, потеет, течет, замена полностью, рулевые тяги, рулевые наконечники)
—Передние стойки (снятие стойки и спецключ, пружины, амортизаторы, верхние опоры (тарелки) пружин, опорные подшипники)
—Передняя подвеска (передние рычаги и шаровая опора, стойки стабилизаторов)
—Задняя подвеска (рычаги, пружины, амортизаторы, стойки стабилизаторов)
—Подвеска в целом (проставки, непонятные стуки и скрипы в подвеске, скрип подвески в мокрую погоду, как сделать подвеску мягче, вибрация на (после) определенной скорости)
Развал-схождение (регулировка, уводы в сторону, неравномерный износ резины, положение руля)
—Крепление колес (гайки, секретки, замена шпильки)
—Шины и диски (диски, давление, шины летние, шины зимние, нестандартные размеры)
—ШРУСы (внутренний — трипоид, замена пыльника, внешний, замена)
—Ступицы и подшипники (перед и зад)

Тюнинг и дополнительное оборудование
—Сигнализация (ставим сами, управляем стеклоподъёмниками, рольфовская Excellent, замок капота)
—Колхоз-тюнинг (всякие доработки своими руками)
—Кузов (обвесы и вообще, багажник на крышу, рейлинги, фаркоп, брызговики неоригинал, задний спойлер, задний спойлер от Оки, дефлекторы на окна, дефлектор на капот, люк, газовые упоры капота)
—Металлическая защита картера (чертеж)
—Покрытия (аэрография, пленка «под карбон», винил, тонировка стёкол)
—Двигатель (чип-тюнинг, замена на другой объём, тип, модификацию, реинкарнацию, aka swap, свап, своп, газ)
—Улучшения в салоне (1)
—Свет простой (автоматическое включение штатного ближнего света фар (ДХО, скандинавский свет), противотуманки неоригинал)
—Нетрадиционные лампы в фарах (в целом о газоразрядных, светодиодных, законодательство, ксенон, варианты, биксенон, варианты, биксенон с ангельскими глазками)
—Светодиодное освещение, кроме фар (светодиодные дневные ходовые огни на место ПТФ, в ПТФ, в габариты, светодиоды в задние фонари)
—Музыка (линейный вход у штатных магнитол, про кассетные адаптеры и замену кассетного блока не плеер, FM-трансмиттер, модулятор, подключение не штатной (переходник ISO), всё-в-одном, шумоизоляция для хорошей музыки + акустика, шумоизоляция для тишины, помехи)
—Дополнительная электроника (диагностика OBD, парктроник, видеорегистратор, КПК, GPS и навигация, камера заднего вида, питание гаджетов, CarPC, компьютер, провода из моторного отсека в салон)
—Дополнительная электротехника (альтернативная подсветка панели приборов, электрический подогреватель двигателя, доп. попгрейка, внедрение климат-контроля от Калины)
—В гостях у сказки (чудодейственные примочки для автомобиля)

Общие замечания и советы
—Купил! (что сделать в первую очередь)
—Про машину (отзывы владельцев, хочу купить, расход топлива, 95 vs 92, 1.3, 1.6 vs 1.8, альтернативы, публикации в прессе, продавать или восстанавливать?)
—По пробегу (100-175, >200, движок миллионник)
—Сезонные хлопоты (осень->зима, весна->лето, мойка двигателя, кто сколько греется)
—Дачники (что влезает в машину, проходимость)
—Едем отдыхать (подготовка, спим в машине)
—Рулим правильно (АКПП, МКПП, переключение передач, ABS)
—ГАИ (камеры)
—Разное (огнетушитель, аптечка и прочая мелочёвка в машине, инструмент, артефакты (необычные разъёмы, детали) в машине, что-то пищит внутри автомобиля)
—Клубные наклейки (как клеить)

Обзор долгосрочных испытаний: Renault Megane

Наш Renault Mégane за шесть месяцев эксплуатации зарекомендовал себя как фантастический семейный автомобиль. Было совершено множество поездок по магазинам на короткие расстояния, а также рейсы в аэропорт и несколько дальних поездок — и все они были удобными. Единственной проблемой была неисправность информационно-развлекательной системы.

Пробег: 3648 Эконом: 48,4 миль на галлон

После шести месяцев работы в автопарке Auto Express мы прощаемся с нашим Renault Megane.За это время он зарекомендовал себя как отличный семейный автомобиль, и хотя я в восторге от того, что будет дальше, мне все еще грустно видеть, как уходит из жизни надежный хэтчбек.

Поскольку я нечасто езжу на работу, я в основном использовал Megane по выходным — особенно в поездках в Дорсет и Уилтшир в последние месяцы. В обоих случаях Renault был приятным и тихим в поездке по автомагистрали из Лондона, а адаптивный круиз-контроль означал, что некоторые загруженные главные дороги были намного более спокойными, поскольку мне не нужно было постоянно регулировать скорость вручную.

После того, как мы достигли каждого пункта назначения, Megane оказался интересным для вождения и по извилистым дорогам, а спортивный режим сделал рулевое управление более жестким и сделал автомобиль более привлекательным. Но на автомагистралях он по-прежнему лучше всего себя чувствует, подвеска настроена более комфортно.

Машина также использовалась для некоторых рейсов в аэропорт, доставляя мою дочь Ташу на некоторые рейсы в Испанию и обратно, а также забирая моего папу, тетушек и дядю из Гатвика после отпуска в Португалии. С пятью взрослыми и большим количеством багажа на борту Megane по-прежнему был хорош, как никогда.

Больше отзывов

Групповые тесты автомобилей
Углубленные обзоры
Долгосрочные тесты
Дорожные тесты

Одной из моих любимых вещей была аккуратная функция предупреждения о безопасном расстоянии, которая использует систему светофора на тире, чтобы переключаться между зеленым, желтым и красным, и постоянно напоминать вам о том, насколько безопасно расстояние между вами и автомобилем впереди.

Я также был большим поклонником стиля автомобиля и особенно его особого, головокружительного i.д. краска металлик. Несколько незнакомцев даже подошли ко мне, чтобы прокомментировать привлекательный дизайн. Легкосплавные диски очень понравились нашей модели — 17-дюймовые диски с алмазной огранкой входят в стандартную комплектацию версий Dynamique S.

Однако во время работы с автомобилем у нас было несколько проблем, связанных с системой Renault R-Link 2. На пару месяцев домашний экран перестал работать, но, поскольку вы можете обойти это, я не слишком беспокоился о его сортировке — тем более, что он внезапно вернулся к жизни и все равно начал работать, как ожидалось.

У нас также были небольшие ошибки со спутниковой навигацией и камерой заднего вида, но они также устранились до того, как стали проблемой.

Икота в сторону, Megane был великолепен в течение шести месяцев, и нам будет не хватать сочетания практичности, комфорта и динамики вождения.

Renault Megane: второй отчет

Мы проверили длинный список вспомогательных средств для вождения хэтчбека семейства Renault Megane

Пробег: 3333 Эконом: 48.4mpg

Что касается средств помощи при вождении, вы определенно можете считать меня технофобом. В то время как подключение моего смартфона и использование спутниковой навигации стали моей второй натурой, когда я сажусь в машину, когда я за рулем, мне даже не нравится использовать круиз-контроль.

Наш Megane убедил меня, по крайней мере, попробовать, поскольку он оснащен полезными технологиями. Это включает в себя пакет Renault Parking Pack Premium, который стоит дополнительно 500 фунтов стерлингов и добавляет парковку без помощи рук, датчики на 360 градусов и предупреждение о слепых зонах.Он также получил пакет Safety Pack Premium за 400 фунтов стерлингов, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о безопасном расстоянии и автономное экстренное торможение.

• Лучшие семейные автомобили

Я думал, что сначала нырну прямо в глубокую часть с самостоятельной парковкой, так как я никогда раньше не пробовал и не знал, чего ожидать. Оживленная улица в Лондоне не казалась подходящим местом для первого испытания новой технологии, поэтому вместо этого я взял Megane на частный испытательный полигон.Там я оборудовал парковочное место, которое вы можете видеть на наших фотографиях, чтобы не скапливаться в потоке машин позади меня.

Чтобы начать последовательность, вы нажимаете кнопку автоматической парковки на приборной панели, чтобы отобразить выбор опций на большом сенсорном экране. Вы можете выбрать параллельную парковку или парковку в нише — прямо или под углом. Просто коснитесь соответствующей опции и используйте индикатор, чтобы показать, с какой стороны автомобиля находится место, затем медленно двигайтесь вперед. Когда Renault обнаружит разрыв, он выделит это на экране большим значком P.Затем, после того как автомобиль сказал вам включить заднюю передачу и отпустить руль, он начинает свой маневр.

Странное ощущение, потому что ты все еще контролируешь скорость Mégane. Вам также нужно смотреть на экран, так как он говорит вам, когда остановиться и переключить передачу. У меня было несколько фальстартов; автомобиль отменит последовательность, если вы рулите или едете слишком быстро.

Это означает, что вам нужно быть осторожным с вводом данных, чтобы все работало гладко. Для начала я сделал пробный запуск, используя большое пространство.Затем я сблизил автомобили, чтобы создать более реалистичную ситуацию с параллельной парковкой в ​​городе. Как только я набрал требуемую скорость, машина очень плавно врезалась в разрыв и идеально выровнялась с двумя другими автомобилями.

Трудно сказать, воспользуюсь ли я этой функцией в дороге. Это занимает много времени, потому что система хочет, чтобы ее парковка была идеальной на миллиметр, а это означает, что она постоянно отправляет вас вперед и назад, чтобы точно выстроиться. Если бы я парковался сам, я бы сделал половину времени.Однако это полезно для проверки того, попадете ли вы в пространство, потому что настройка не будет работать на слишком маленьком промежутке.

На обратном пути с испытательного трека я набрался смелости, чтобы использовать функции круиз-контроля и ограничителя скорости Mégane. Участок M1 со скоростью 50 миль в час был идеальным местом для проверки последнего, поэтому я знал, что не превыслю ограничение скорости. Впервые я использовал адаптивный круиз-контроль, который поддерживает заданное расстояние между вами и автомобилем, за которым вы едете.Это может раздражать, когда люди подрезают перед вами, поскольку Renault тормозит, чтобы поддерживать правильный разрыв, но я обнаружил, что это довольно расслабляет, не беспокоясь о том, чтобы догнать впереди идущее транспортное средство.

Я бы определенно использовал эти функции снова, но я не уверен насчет самостоятельной парковки — это больше похоже на новинку, чем на полезную систему.

Renault Megane: первый отчет

Первый отчет: передача люка Renault Megane подчеркивает отличное дилерское обслуживание фирмы9 миль на галлон

Первое впечатление имеет значение, и с того момента, как мой взгляд остановился на пышных формах нашего огненно-красного Renault Megane, я понял, что наши отношения наладятся.

Этот автомобиль — большой шаг вперед для Renault. Он заменил своего древнего предшественника умным стилем и множеством технологий. Фактически, в спецификации Dynamique S Nav с относительно усовершенствованным дизелем Renault 1.5 dCi мощностью 108 л.с. он одержал победу в своем дебютном дорожном испытании. Так что именно эту отделку и двигатель мы выбрали для автомобиля в нашем автопарке.Я надеюсь выяснить, смогут ли дела продолжаться в правильном направлении в ходе расширенного теста.

Собрать автомобиль Renault West London было, безусловно, несложно. Подобно тому, как Renault уделяет много внимания проектированию и проектированию Megane, в последние годы она сделала то же самое со своими гаражами, поскольку бренд занял первое место в нашем опросе дилеров Driver Power 2016, опередив премиальные бренды и заняв первое место.

С таким количеством технологий, которыми управляет 8,7-дюймовый сенсорный экран R-Link 2 в стиле планшета (он входит в стандартную комплектацию моделей Dynamique S Nav), я подумал, что передача дилеру станет настоящим испытанием его обслуживания.

• Лучшие хэтчбеки в продаже

К счастью, когда я поделился мнением менеджера по продажам новых автомобилей Сулимана Разака об автомобиле, ему удалось помочь мне изучить то, что предлагается, и познакомить меня с функциональностью информационно-развлекательной системы Renault. У старшего штатного фотографа Пита Гибсона была такая же простая передача, когда он управлял кроссовером Kadjar, и нетрудно понять, почему французская фирма получила столь высокую оценку, когда речь шла о услужливости и отношении ее сотрудников, а также уровне технического обслуживания. знания у них есть.

После полного инструктажа я обнаружил, что по дороге домой от дилера в Megane я расслабляюсь, с комфортной ездой, достаточной производительностью для города и приятной утонченностью, если вы держите обороты на разумном уровне.

По дороге домой я смог изучить больше функций, которые мы искали. Полностью светодиодные фары за 500 фунтов стерлингов не самые дешевые, но они работают блестяще, отбрасывая пронзительное белое свечение на дорогу. Проведя много времени в плотных лондонских пробках, я подумал, что пакет Safety Pack Premium тоже будет хорошим вариантом.За 400 фунтов стерлингов он добавляет предупреждение о расстоянии, адаптивный круиз и автономное торможение, поэтому, если он спасет от ударов в городе, это будет не зря потраченные деньги. Пакет Parking Pack Premium стоимостью 500 фунтов стерлингов включает датчики парковки, предупреждающие о слепых зонах, и функцию автоматической парковки.

Наш Megane стоит 23 385 фунтов стерлингов при тестировании; респектабельная цена, учитывая сочетание пространства, практичности, стиля, эффективности и предлагаемых технологий. Я с нетерпением жду более подробного изучения того, как он работает во всех этих областях.

*Квота по страховке от AA (0800 107 0680) для 42-летнего мужчины из Банбери, Оксон, с тремя баллами.

Renault Scenic (16 лет) Dynamique S Nav dCi 110 Длительные испытания

Прощальный отчет: Renault Scenic

Кит Адамс оглядывается на 12 000 миль своего 110-сильного Renault Scenic и приходит к выводу, что, хотя он далек от совершенства, в долгосрочной перспективе он может быть очень полезным…

Итак, прошло шесть месяцев и 12 000 миль, пора прощаться с нашим Renault Scenic. В среднем он расходует более 50 миль на галлон и проехал 12 000 миль на нашем попечении.Мы были довольны, разочарованы и заблокированы от этого, но редко нам было скучно.

Кроме того, за время, проведенное с автомобилем, мы довольно много узнали о текущем состоянии модельного ряда Renault, общем состоянии рынка минивэнов и внедорожников, а также о том, что нужно для того, чтобы сделать автомобиль отличным водителем. не обязательно делать хороший семейный автомобиль.

Что мне понравилось в Renault Scenic

1: Как это выглядит

Первое, что нужно сказать прямо сейчас, это то, что стиль субъективен, и я обычно стараюсь не поднимать эту тему.Но о таком автомобиле, как Scenic, который явно был разработан, чтобы привлекать внимание, а также изгонять утилитаризм жанра MPV в целом, я не могу не сказать, что мне нравится то, чего они добились с его помощью. !

Смелое использование кривых — это глоток свежего воздуха в классе минивэнов. Даже если вам не нравится, как он выглядит, припаркуйте его рядом, скажем, с Volkswagen Touran , вы никогда не сделаете вывод, что это не интересный дизайн.

Впечатляющие пропорции, то, как лобовое стекло плавно переходит в капот, обрамляющий эффектную решетку радиатора Renault, и эти потрясающие 20-дюймовые колеса — все это делает концепт-кар кричащим.Я так рад, что у Renault хватило смелости построить этот автомобиль.

2: Как он ездит

Хорошо, вы не покупаете MPV для удовольствия от вождения, но в то же время, только потому, что у вас есть семья или грузы, вы не должны получать удовольствие от процесса. Итак, это благословенное облегчение, что Scenic едет так же хорошо, как и он.

Рулевое управление быстрое и точное, переключение передач прекрасное, а управление телом на высокой скорости впечатляет. Короче говоря, если вы увлеченный водитель, Scenic принесет вам настоящую награду за проселочную дорогу, как только вы настроитесь на то, как он проходит повороты.

Если бы я был действительно придирчивым, я мог бы пожаловаться на суетливую езду, но, учитывая, что он работает на 20-х секундах, я думаю, что могу с этим смириться. Однако больше водителей, направляющихся в город, могут не согласиться.

3: Внешний вид салона

Это стиль и комфорт водителя. Вид вперед через массивное ветровое стекло и высокая посадка делают этот круизер удобным для дальних поездок. Он никогда не чувствует себя взволнованным, особенно при использовании адаптивного круиз-контроля.

Сиденья тоже великолепны – поддерживающие, правильной формы и, опять же, приятные на вид. А электрически регулируемая центральная консоль (с ее нишей, достаточно большой, чтобы вместить еженедельный магазин) доставляет удовольствие. Стиль информационно-развлекательного экрана портретного формата тоже очень приятен — не очень, функциональность.

Но мы вернемся к этому.

4: Комплект

Правда, моя машина была доработана, но комплектация в этой машине действительно впечатляет.Приятно иметь стандартное автономное экстренное торможение, а также отличную адаптивную систему круиз-контроля. Другие игрушки, к которым я очень привык, — это светодиодные фары с автоматическим затемнением, превосходная стереосистема Bose, панорамная крыша, система автоматической парковки и механизм складывания сидений одним касанием.

Если вам нравятся гаджеты, Scenic в полной комплектации — это автомобиль для вас.

Что мне не понравилось в Scenic

1: Элементы управления

Не думаю, что когда-нибудь смирюсь с контрольным набором.Чрезмерное использование сенсорного экрана информационно-развлекательной системы не является моим представлением о развлечениях. Да, я могу управлять нагревом с помощью регулятора температуры, но в остальном все через меню.

R-Link сложно обновить, и если вы хотите, чтобы Apple CarPlay работал, вам нужно загрузить приложение в систему. Это отстает и неудовлетворительно в использовании, за исключением основных функций. Голосовое управление тоже разочаровывает и тормозит. Наконец, если вы хотите искать станции DAB, нет другого пути, кроме как пройти через множество экранов.Зато спутниковая навигация отличная.

Кроме того, почему круиз-контроль включается и выключается тумблером на центральной консоли? Сбивает с толку.

2: Практичность

Семейные автомобили должны быть практичными, а вот Scenic падает. Заднее пространство для ног в лучшем случае среднее, а над головой в моем примере с панорамной крышей тесновато для тех, кто выше шести футов ростом.

Багажник, хотя и хорошей формы, не такой уж и большой, недостаток формы с Kadjar (и большинство внедорожников в этом секторе, приходят к этому).Если вы хотите просторный Renault, вам нужно купить Megane Tourer или импортировать Espace.

Вердикт

: с чем пришлось жить Scenic?

Как я уже много раз говорил, я люблю Scenic. Это автомобиль, который придерживается условностей и во многом является противоядием от волн факсимильных автомобилей Volkswagen Group, которые в настоящее время наводняют наши берега. Как заявление дизайна, это, безусловно, заслуживает внимания.

В качестве заявления о дизайне также мало что можно возразить.Этот стремительный стиль, эти колеса размером с суперкар и его жгучий цвет означают, что вы не потеряете его на парковке. И ваш выбор разделит мнения.

Но — и это важно — Renault не совсем попала в яблочко. Проблема в том, что они сделали семейный автомобиль, который на самом деле не так хорош, как семейный автомобиль. Он отлично управляется, но не совсем вместителен для пассажиров и багажа — я боюсь, что это сочетание заставит слишком многих покупателей минивэнов отправиться к местному дилеру Volkswagen.

Однако, если вы не претендуете на вместительность и хотите выделиться из толпы, обратитесь к местному дилеру Renault и начните торговаться.



Обновление 11: возвращение к точильному камню

Кит Адамс вернулся в свой 110-сильный Renault Scenic, и ему не хватает дополнительной мощности 160-сильной версии DCT. Быть избалованным нехорошо, и то, что он ездил на новом Koleos, не помогает…

Интересно, что в эпоху до 160 л.с. я был вполне доволен тем, как ехал мой Scenic.

Раньше я был бы доволен тем, как он катился, наслаждаясь видом внутри и снаружи, а теперь я чувствую себя разочарованным отсутствием бодрости и энергии. Не то чтобы я был быстрым водителем — нет, — но в наши дни он кажется свинцовым.

За рулем еще одного пробивного Renault

Возможно, это связано с тем, что я быстро спустился в Глостершир со своей базы в Средней Англии, чтобы присутствовать на презентации Renault Koleos. Движение на A43 было обычным прерывистым, и хотя Scenic был таким же устойчивым, как всегда, его отсутствие мускулов раздражало, особенно при вливании в быстро движущийся трафик.

На мероприятии Koleos здорово видеть, как хорошо Scenic MPV выглядит на фоне этого неуклюжего внедорожника (еще раз заставляя меня задаться вопросом, почему так много людей одержимы владением внедорожником). Но на дороге новый претендент, доступный только с дизельными двигателями мощностью 160 и 175 л.с., чувствует себя гораздо более солидно и надежно. Без сомнения, этому способствует все это дополнительное ворчание.

Есть много, много плюсов

Несмотря на то, что я постоянно твердил об относительной нехватке мощности у моего Scenic, особенно в сравнении с его более резвыми собратьями, мне все равно очень нравится, как едет этот золотой самородок.

Во-первых, у него самое приятное переключение передач, которое вы когда-либо встречали в автомобиле такого типа. Он легкий и позитивный, но с приятным механическим ощущением, которым приятно пользоваться.

Извините, если это обновление звучит так, как будто оно исходит от избалованного тестера, одержимого клише о максимальной управляемости, ощущении руля и «острых ощущениях от вождения». Мне жаль, потому что я не такой. На самом деле, комментарии о производительности действительно основаны на реальном вождении, в то время как ощущение переключения передач только добавляет удовольствия от владения автомобилем.

И для реального мира

Чтобы доказать, что я укоренен в реальности, я также возил на ней друзей и семью. И мои придирчивые коллеги очень хорошо отзывались о Renault. О насыщенной поездке в местный индийский ресторан с открытой шторкой панорамной крыши было много положительных отзывов от тех, кто сидел сзади.

Подносы для пикника, встроенные в спинки передних сидений, являются выигрышной идеей, а общее ощущение воздушности получило высокую оценку.Однако не все было так хорошо, так как один друг подумал, что сзади слишком тесно для автомобиля такого размера; и в то время как неровная высокоскоростная езда завоевала друзей у тех, кто имел склонность к укачиванию, те, кто ценил комфорт, были менее очарованы.

Этот пункт о заднем салоне напоминает мне, что я еще не наслаждался Grand Scenic. Дает ли семиместный вариант больше места основным пассажирам?

Не уверен на этот счет, но трудно не сделать вывод, что Grand Scenic определенно выглядит лучше благодаря более длинной задней части.

Кит Адамс  


Обновление 10: больше силы в локте

Кит Адамс любит свой Renault Scenic, но хочет, чтобы он был мощнее. После недельного использования 160-сильной версии DCT он более чем когда-либо убежден, что большая мощность улучшает породу…

Думаю, я много раз ясно выражал свои чувства по поводу нашего автомобиля Renault Scenic для долгосрочных испытаний. Он в значительной степени отвечает на все вопросы, которые я ему задавал — от поездок по стране до роли фургона для временного переезда — благодаря безупречной работе на некоторых очень хороших дорогах B.

Хотя автомобильная промышленность теперь относится к минивэнам как к формату зомби, а внедорожники сметают все в сторону, я не могу не думать, что в любой день недели у меня будет Scenic вместо Kadjar. На этом основании вы можете сохранить свой внедорожник!

Если и есть ложка дегтя, так это то, что в моей 110-сильной версии не хватает мощности.

Испытание 160-сильного Scenic

В основе этого более мощного Scenic лежит 1,6-литровый силовой агрегат dCi мощностью 160 л.с. Это много ворчания для того, что на самом деле является довольно небольшим силовым агрегатом, но, чтобы избежать пиков, он работает в паре с семиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.Теоретически любые дыры в диапазоне мощности компенсируются системой управления коробкой авто.

Во всяком случае, это теория. Первое впечатление, когда вы запускаете двигатель, состоит в том, что более мощная версия менее совершенна, чем ее 110-сильный брат. Он с грохотом оживает и заметно вздрагивает на холостом ходу, и хотя уровень громкости невысок, это неприятный звук.

Селектор коробки передач тоже кажется немного дешевым. По сравнению с высококачественным селектором DSG, который вы получаете в любом заурядном продукте Volkswagen, переключение передач неуклюжее.

Но разве с 50 лошадьми стало лучше?

О боже, да!

Но по моде. Поскольку у Scenic мощностью 110 л.с. такая восхитительная работа дроссельной заслонки, вам льстит мысль, что он быстрее и отзывчивее, чем есть на самом деле. Это означает, что изначально вы можете подумать, что между двумя автомобилями нет большой разницы.

Но это заблуждение. Если вы посмотрите и на бумагу, вы можете подумать, что в ней не так уж много. Время разгона до 100 км/ч у 110-сильного автомобиля составляет 12 секунд, а у 160-сильной версии это время составляет 10 секунд.Прирост максимальной скорости тоже примерно такой же.

Но в дороге главное. И для тех, кому приходилось переключаться вниз на крутом уклоне автомагистрали или просто не утруждать себя обгоном идущего со скоростью 50 миль в час большегрузного автомобиля по прямой дороге A, этот автомобиль станет откровением.

Один для дачников

За пределами 40 миль в час он устремляется вперед и демонстрирует подлинную производительность. Ускорение мгновенное, и, хотя на низких оборотах тяговое усилие достаточно, коробка передач всегда стремится переключиться на более низкую передачу, чтобы помочь вам в пути.

Однако дело не только в прямолинейной скорости. Это более легкая езда, и при обычном вождении, поскольку вы не давите на него так сильно, расход топлива не страдает по сравнению с моделью мощностью 110 л.с. За неделю смешанного вождения он в среднем составил 54 мили на галлон, что сопоставимо с 51 милей на галлон, которые в настоящее время поставляет наш долгосрочный автомобиль.

Подумай, прежде чем сделать вариант

Без опций Scenic Signature Nav, на котором мы ездили, стоил 30 805 фунтов стерлингов. Учитывая, что наш 110-сильный Dynamique S стоил более 29 000 фунтов стерлингов, эта разница невелика.Учитывая, что вы получите большую часть необходимого вам оборудования в стандартной комплектации более дорогого автомобиля, нам это кажется легким делом.

Если и когда я решу перейти на другой дизельный Renault, я выберу это направление. Немного более высокие налоги и покупная цена более чем полностью нивелируются гораздо более приятным драйвом.

Плюс, разве это не выглядит сексуально в черном цвете?


Обновление 9: Технические перспективы

Профессиональный фотограф, технический журналист и любитель классических автомобилей Ричард Килпатрик берет Parkers Renault Scenic в путешествие в Стоунхендж на летнее солнцестояние… через Шотландию.

Вот что он думает о нашем стильном минивэне…

Прошло много времени с тех пор, как удовольствие от новой машины доставляло удовольствие. Таким образом, мы очень ценим возможность отвезти Scenic в Шотландию на фотофестиваль Retina и пообщаться с семьей.

Это автомобиль, который мне еще предстоит испытать ни в одном поколении, и — спойлер — он оставил очень положительное впечатление. Первый взгляд и, что более важно, прикосновение выявило много приятных деталей.

Отделка строчкой напоминает автомобили с кожаной отделкой премиум-класса, а экран в виде планшета, возвышающийся над центральной консолью, не выглядит слишком вычурным или вычурным. Конечно, отпечатки пальцев неизбежны, особенно если вы настроили несколько приложений и виджетов.

Ключ-карта — извлеченная из опыта Кита — постоянно была в этом маленьком кармане джинсов, что заставляет меня задуматься, не намеренно ли Renault сделала ее такого размера, настолько точно она подходит.

Комфорт внутри и в движении

Удобное положение для сидения также без проблем, хотя и немного ограничено рычажной регулировкой спинки, а не редуктором.Несмотря на то, что самые эргономичные конструкции часто находили неудобными, усилия Renault здесь были высоко оценены моей спиной и плечами, от первой мили до трех часов смешанных дорог без перерыва.

Большинство элементов управления легко находятся под рукой, не то чтобы вам нужно было чрезмерно беспокоиться, так как стеклоочистители и фары позаботятся обо всем за вас, включая впечатляющие светодиодные фары дальнего света.

Другие обозреватели прокомментировали расположение переключателя круиз-контроля, однако, несмотря на то, что он был полностью адаптирован к специальному рычагу, качелька под кнопкой ручного тормоза имела смысл, а также обеспечивала тактильную обратную связь в дополнение к янтарному или зеленому символу на приборной панели и проекционный дисплей.

Мысли о стиле и посадке

Привыкание к монобоксу заняло немного больше времени. Дело не в том, что «автомобили, у которых не видно капота» — это что-то новое, а скорее в том, что колесная база и общее расположение сидений и элементов управления унаследованы от конструкций, в которых обычная передняя стойка находится на одной линии с дверью.

Вы не садитесь дальше вперед, лобовое стекло просто дальше. Ветровое стекло также вызывает у меня единственную реальную жалобу на Scenic; пространство графитового пластика, особенно там, где он переходит в более твердый материал вокруг проекционного дисплея, постоянно отражается на лобовом стекле.

Поляризационные солнцезащитные очки немного помогают, но при ярком летнем солнце это нежелательно отвлекает. Есть и преимущества, и с чисто стилистической точки зрения мне нравятся большие окна в передней стойке, напоминающие оригинальные конструкции Espace и Avantime.

Динамически скомпрометирован?

Эти 20-дюймовые колеса часто приводят к ухудшению езды, и, несмотря на отличную работу над изоляцией, Scenic изо всех сил пытается замаскировать разорванный асфальт дорог Питерборо, разбитых грузовиками.

Однако широкая гусеница позволяет плавно справляться с подушками скорости, а на ровных дорогах он едет впечатляюще хорошо.Дорожный шум заменяет тихий шум ветра на бетонных дорогах — еще одна неизбежная особенность низкопрофильных цепких шин.

И какая у него хватка. От руля практически нет обратной связи, независимо от режима — переключение между режимами «Комфорт», «Спорт» и «Эко» изменяет реакцию рулевого управления, а также отображение дроссельной заслонки и двигателя.

Не нападай, расслабься…

Полная компетентность Scenic проявляется, когда вы находите знакомую дорогу A и позволяете всему этому слиться воедино. Агрессивность здесь не поможет, просто позвольте ему набрать скорость, и вы увидите, как спидометр на лобовом стекле показывает скорость в поворотах, которая больше похожа на хот-хэтч 80-х.

Это не даст вам почувствовать, что вы едете быстро; все, что достигается в спортивном режиме в этой ситуации, — это немного лучший обгон, но в результате получается отличное время от точки к точке на чистых дорогах.

Обгон, конечно, неоднозначная ситуация. Планируйте заранее, и все будет в порядке, но с этим двигателем недостаточно мощности, чтобы безопасно проехать мимо воскресного водителя со скоростью 45 миль в час по NSL, если только у вас нет хорошего свободного участка впереди.

Впрочем, зачем спешить.

Выводы: Отличный диск, на удивление

Вы сидите высоко, путешествуете с комфортом, расходуя более 50 миль на галлон.R-Link 2 появится и сообщит вам о проблемах с дорожным движением, изменении маршрута, как и любой TomTom, а адаптивный круиз устранит это раздражающее включение / выключение сканирования, которое сейчас портит основные маршруты Великобритании.

Всем моим обычным машинам больше 20 лет, и немногие из них возвращают больше 33 миль на галлон. Прошло пять лет с тех пор, как я в последний раз владел новой современной машиной, и за это время я забыл, как это освобождает, когда все эти заботы и корректировки, сделанные для компенсации износа, просто уходят.

Яркая, красочная двухцветная отделка подчеркивает, что премиальное предложение Renault добавляет сюда больше, чем просто оборудование; Стиль и индивидуальность Scenic чрезвычайно привлекательны, и я наслаждался каждой милей в нем — от Стоунхенджа до границ Шотландии.

Ричард Килпатрик


Обновление 8: техника класса люкс, семейная спецификация

Прошло больше половины нашего времени с Renault Scenic, и мне пришло в голову, что я настолько привык ко всем технологиям в нем, что теперь воспринимаю это как должное.

Учитывая, что это массовый автомобиль — минивэн, предназначенный для семей, — возможность оснастить этот автомобиль такими вещами, как автономное экстренное торможение (AEB), адаптивный круиз-контроль и проекционный дисплей, очень впечатляет.Автоматическая парковка? Не уверен в этом, но многим людям это нравится, как только они разобрались, как его использовать.

Это явный признак того, что технология, предназначенная для роскошных автомобилей еще пять лет назад, теперь становится общедоступной. Вот три наиболее примечательных особенности этого автомобиля — и хорошие, и плохие.

Несмотря на то, что система Renault R-Link не пользуется всеобщей популярностью, в ее меню есть несколько замечательных функций.Хорошо, зависимость от технологии сенсорного экрана означает, что работа с ним в движении требует слишком много времени для глаз, но как только он настроен, и вы знаете, как с ним обращаться, он будет делать почти все, что вы хотите.

В сочетании с мультисистемной стереосистемой Bose выбор музыки практически безграничен. Вы можете играть с карт памяти, вашего iPod, смартфона или в потоковом режиме с любого устройства с поддержкой Bluetooth. Наконец, вы можете полностью интегрироваться со своим смартфоном, и работа в режиме громкой связи действительно очень удобна.

Вы можете контролировать динамику автомобиля и другие системы управления, и, самое главное, спутниковую навигацию обновляется в режиме реального времени, чтобы предоставить вам постоянно обновляемый и чрезвычайно надежный прогноз времени вашего прибытия, когда вы набираете свое местоположение.

Наконец, если вы немного разбираетесь в технологиях, он расскажет вам, как вы едете, и отметит вашу эффективность на уроке экокоучинга. Я могу представить, что это будет раздражать некоторых людей.

2: Адаптивный круиз-контроль

Делает то, что написано на банке.Включите круиз-контроль (посредством непонятно расположенного переключателя включения/выключения) и управляйте им с помощью органов управления на рулевом колесе. С точки зрения эргономики это не так хорошо, как системы с подрулевым переключателем, которые вы получаете в конкурирующих автомобилях, но после освоения это не заслуживает комментариев.

Но как только вы тронетесь с места, активный круиз работает без сбоев, сохраняя безопасное расстояние между автомобилем впереди и вами. Этот промежуток можно запрограммировать с помощью рулевого колеса, поэтому, если вы нетерпеливы или не любите подпускать людей, вы можете настроить его так, чтобы он располагался довольно близко к машине впереди.Проекционный дисплей информирует вас о происходящем.

Недостатком является то, что на автомобиле с механической коробкой передач вам будет не хватать переключения на более высокую и более низкую передачу, а когда вы это сделаете, он выйдет из круизного режима. Но на быстрых дорогах и автомагистралях это действительно впечатляющий инструмент для поддержания беззаботной езды. Если бы Renault добавила к этой системе функцию удержания полосы движения, это было бы на полпути к автономии на автомагистралях.

3: Автономное экстренное торможение

Против установки этого на любую машину не поспоришь.AEB будет постоянно искать неподвижные объекты впереди вас, и, если он сочтет угрозу, автомобиль затормозит вместо вас, предупредив вас о надвигающейся угрозе.

Он опирается на камеру, установленную на лобовом стекле, и за 8000 с лишним миль, которые мы проехали с ним, ни разу не было причин его активировать. Кому-то это может показаться пустой тратой денег, но я помню, как люди говорили то же самое о ABS в 1980-х годах.

Кроме того, впечатляет отсутствие ложных срабатываний.Все мои уважаемые коллеги из Parkers будут рассказывать о случаях, когда их системы AEB срабатывали по неправильной причине (автомобили на обочинах, ежи в соседних полях и т. п.), но система Renault до сих пор оказывалась безотказной.

В заключение

Этот автомобиль — технарь, и после привыкания к управлению (особенно для информационно-развлекательной системы R-Link) все работает очень хорошо. Как показали испытания, наш автомобиль стоит около 30 000 фунтов стерлингов, но легко увидеть сценарий, в котором Renault распространяет все эти функции на свои более доступные автомобили.Подумайте о Clio следующего поколения, и вы там.

Это многообещающий признак того, что комплект безопасности, когда-то предназначенный для богатых, будет доступен для всех — и если это сделает наши дороги менее опасными, то что может не нравиться?


Обновление 7: любовь, ненависть… в основном любовь

На полпути к тому времени, когда мы пользуемся нашим Renault Scenic, я по-прежнему привязан к нему, как и прежде, и это несмотря на то, что он делит место на драйве с нашим новым Skoda Superb Estate. Этот конкретный автомобиль может быть более чем в два раза мощнее нашего верного Renault, но в ежедневной езде наш золотой самородок MPV все еще умудряется впечатлять.

Но по мере того, как пробегают мили, справедливо сказать, что есть несколько неприятностей, которые дают о себе знать – как это всегда бывает с любой новой машиной. Начнем с того, что информационно-развлекательная система в портретном стиле хорошо смотрится на приборной панели, но пока вы не говорите бегло по R-Link, справедливо сказать, что любой новичок в автомобиле будет бесконечно раздражать.

  • Хотите уменьшить скорость вращения вентилятора? Пройдите через экран.
  • Хотите перераспределить подачу воздуха? Пройдите через экран.
  • Хотите сменить радиостанцию ​​на незапрограммированную? Пройдите через экран.

Вы поняли…

Людям, плохо знакомым с машиной, потребуется время, чтобы привыкнуть к ней. Некоторые не захотят заморачиваться. Но для такого технаря, как я, я не против — я просто хочу, чтобы голосовое управление было более эффективным. При знакомстве все довольно просто, но вождение Skoda с ее гораздо более традиционной компоновкой заставляет меня усомниться в функциональных преимуществах такой системы.

В дороге: требуется больше мощности

Точнее, больше крутящего момента.110 л.с. Scenic не особенно щедры на автомобиль такого размера и веса. Когда вы сначала ведете его, он кажется бодрым и длинноногим, но когда вы едете в гору на автомагистрали или совершаете обгон на дороге, недостаток мощности не может быть замаскирован умным отображением дроссельной заслонки.

Хотите большего, вам нужно указать версию 130 или 160 л.с.

Недавно мы возили большие и тяжелые грузы. Переключение передач из одного дома в другой было интересным опытом тестирования относительной грузоподъемности различных автомобилей — и Scenic действительно справляется очень хорошо.

Полезный объем комнаты

Грузовой отсек может быть не таким длинным, как у традиционного универсала, но он широкий и плоский, а порог багажника достаточно низкий, чтобы не доставлять дискомфорта в шее. Кнопка для электрического опускания всех сидений — приятное прикосновение. Подголовники складываются, сиденья опускаются, и ваш багажник размером с фургон выдвигается одним плавным движением. Хороший.

Настройки подвески также хорошо справляются с большими нагрузками. Спортивная подвеска с ее жесткими пружинами может привести к тряской езде по разбитым дорогам, но нагрузите ее несколькими сотнями килограммов веса, и она вступит в свои права.

Серверная часть не падает, и, если не считать снижения производительности, на нее восхитительно не влияет большая нагрузка. Это настоящий бонус, если вы регулярно переезжаете или проводите чаевые.

Что бы мы сделали по-другому?

Итак, если бы я покупал новую машину сейчас, какие изменения я бы внес?

Просматривая страницы Parkers с ценами и характеристиками Scenic, я сделал очевидный выбор. Dynamique S мощностью 160 л.с. становится больше.6-литровый дизельный двигатель dCi и на 50 л.с. больше мощности.

И по сравнению с моей опциональной моделью мощностью 110 л.с., если я не поддамся искушению опционировать ее, я получу ее по той же цене в 29 тысяч фунтов стерлингов (без учета скидок). По официальным данным, он может быть немного менее экономичным (62 мили на галлон против 72 миль на галлон), но держу пари, в реальном мире в нем будет совсем немного, учитывая, что вы будете управлять более мощной версией с меньшей решимостью. следите за трафиком.

Я думаю, что 160-сильная версия вполне может быть всем Scenic, который вам когда-либо понадобится.


Обновление 6: шедевр дизайна

Проведя почти три месяца за рулем нашего Renault Scenic, я до сих пор под впечатлением. Если это звучит как слабая похвала, то так и должно быть — у меня очень низкий порог скуки, а средняя продолжительность владения любой из моих машин, как правило, исчисляется днями… так что вот. Даже после того, как я покатался на нескольких очень мощных и желанных автомобилях, я снова запрыгиваю в верный Renault и просто думаю: «Это мило».

В том-то и дело, что можно стать слепым к недостаткам автомобиля, если сблизиться с ним, поэтому дальняя поездка после некоторого времени отсутствия может быть очень ценной.В равной степени, сравнение его с автомобилями конкурентов также очень поучительно. Тем более, если это домашний родственник. Что заставило меня задуматься: стоит ли Scenic дополнительных 1420 фунтов стерлингов по сравнению с эквивалентным Kadjar?

Итак, когда к нам в офис пришел каджар, чтобы оценить его, я очень хотел иметь расширенный диск, вплотную. Просто для сравнения, конечно.

Ах, Каджар

Но, учитывая, что Kadjar и Scenic рекламируются как вместительные пятиместные семейные автомобили, есть ли в линейке место для обоих? Да, у Kadjar более низкая стартовая цена, и маркетологи скажут вам, что один из них — внедорожник, а другой — минивэн, но функционально обе машины делают примерно одно и то же.

Так зачем выбирать более дорогой Scenic? Действительно, почему. Если вы цените качество езды, вы определенно выберете более дешевый автомобиль. В то время как Scenic беспокойный и явно настроен на то, чтобы смеяться в поворотах (да, серьезно), Kadjar мягче и с легкостью душит автомагистрали, дороги и проселочные дороги.

Это не идеально. В нашем обзоре мы пришли к выводу, что «уровень комфорта невероятно высок. На самом деле, единственная проблема возникает с автомобилями с более высокими характеристиками, которые имеют 19-дюймовые легкосплавные диски, но это бесплатный вариант перехода на 17-дюймовые колеса, и они намного лучше.

И вы не можете получить Scenic с экраном меньше 20 дюймов! Это означает, что между вами и дорогой меньше резины.

Разница между минивэном и внедорожником…?

В данном случае это не так уж и много. Внутри качество Scenic находится на гораздо более высоком уровне. Материалы отделки находятся на более высоком уровне, они намного стильнее и ярче со всех сторон. Короче говоря, Scenic кажется гораздо более особенным, даже премиальным. Да, действительно.

В нем мало места, практичности и семейной привлекательности.И это, вероятно, сводится к личным предпочтениям и доступности 4×4 Kadjar. Но для меня Scenic — потрясающе выглядящая машина, и благодаря своей редкости, гораздо более интересная. Вы не можете двигаться в пригороде, не споткнувшись о Kadjar — что касается Scenic, когда вы видели его в последний раз?

И это все для меня: автомобиль для папы против стиля. Живописно это.

Так что, в конце концов, наверное, не рациональное решение. Но, как я сказал в начале статьи, мне нравится Scenic.Однако, если вы мыслите рационально, вы можете сэкономить 2925 фунтов стерлингов, выбрав аналогичный Megane Sport Tourer вместо нашего Scenic.

Складывать их…

Говоря о дальних поездках, я проехал больше миль, и Scenic продолжает впечатлять. Внутри царит прекрасное ощущение простора и воздушности, чему способствуют как большая площадь остекления, так и высокая посадка. Преимущество этого автомобиля в стиле минивэна в комфорте на дальние расстояния неоспоримо.

Поездка на 500 миль может быть съедена за один раз и без усталости.Что, учитывая относительную нехватку мощности автомобиля (110 л.с.), примечательно. Сиденье водителя правильной формы и мощная стереосистема Bose, вероятно, имеют к этому большое отношение, как и адаптивный круиз-контроль — жаль, что он не так хорошо подходит для этого примера с механической коробкой передач.

Что-то начинает раздражать? Я думаю, что от наружных зеркал слишком много шума ветра, и я все еще не доволен тем, как информационно-развлекательная система требует, чтобы вы нажимали на экран, чтобы выполнить простейшие задачи.Но кроме этого, это симпатичный, приятный семейный автомобиль, который становится все более и более приятным в эксплуатации.

Я действительно должен поскорее перебраться на нем во Францию.

Пробег: 6552
Расход топлива: 50,1 миль на галлон


Обновление 5: Highland Fling

Я должен был быть в настроении с нашим Renault Scenic. В конце концов, на недавних выходных он заблокировал меня (ниже). Я усвоил важное послание, которое я передам всем бесключевым автомобилям, на которых езжу, — всегда держи ключ в кармане! Но когда дело дошло до этого, все, что мне понадобилось, чтобы снова влюбиться в него, это долгая поездка.

Как обычно, в пятницу вечером я выехал на север по автомагистрали A1, чтобы добраться до границы, через великолепное (когда не идет дождь) графство Камбрия. И после нескольких выходных, проведенных в чужих машинах, мне удалось прилично покататься на том, что я бы назвал самым стильным семейным автомобилем в мире.

Наконец-то наедине со своим Рено…

Хотя я много ездил на нем в последние несколько недель, ни одно из моих путешествий не было развлекательным. Это были те раздражающие поездки в середине недели, когда вы мчитесь по автомагистралям с остановками и стартами, преодолевая 120 миль за четыре часа.Такие вот диски.

Тем не менее, пока я еду по А1, движение становится достаточно управляемым, чтобы включить адаптивный круиз-контроль и позволить машине взять на себя нагрузку. Это надежная система, которая поддерживает запрограммированную скорость до тех пор, пока вы не догоните другую машину, когда она плавно снижает скорость, чтобы соответствовать скорости впереди идущего автомобиля, сохраняя дистанцию ​​между вами и водителем впереди.

Счастливое путешествие

Он работает хорошо — за исключением элементов управления, которые видят, что вам нужно щелкнуть выключателем на центральной консоли, чтобы включить его — и вскоре я использую его широко, преодолевая милю за милей, не касаясь педалей.

Будучи шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, круиз-контроль становится неэффективным при скорости ниже примерно 40 миль в час, а затем полностью отключается на скорости 30 миль в час. В отличие от превосходной системы Vauxhall в Insignia Grand Sport, если вы переключаете передачу, круиз отменяется.

Помимо этого, Scenic оказался блестяще способным крейсером дальнего плавания. Обладая мощностью 110 л.Вокруг боковых зеркал слышен шелест ветра, но это новое явление, так что я проверю это у дилера, как только представится возможность.

Это совсем разочаровало?

Ни в малейшей степени. Я жаловался, что ему не хватает ворчания на подъемах A66, но, как напомнил мне мой пассажир, он более чем способен, учитывая цену, рынок, на который он нацелен, и экономию, которую вы получаете от автомобиля. Итак, это мне сказали — и Renault помещен в правильный контекст.

Наконец, о комфорте.Эти 20-дюймовые колеса оставляют ощущение немного беспокойной, но демпфирование отличное, и в целом он впечатляюще удобен в дальних поездках. Семьи найдут его отличным средством для предотвращения укачивания у детей, а подносы для пикника на заднем сиденье идеально подходят для маленьких детей, чтобы подпирать их iPad.

Короче удобно. И, учитывая, что у меня есть два классических автомобиля, изображенных ниже, которые ориентированы на то, чтобы баловать всех внутри, это действительно высокая похвала.

Пробег: 5 635
Расход топлива:  50.8 миль на галлон


Обновление 4: заблокировано!

Наш Renault Scenic мог завоевать (некоторых) друзей среди команды Parkers, но он также сумел произвести впечатление на своего вратаря своей способностью оставить его в затруднительном положении. Это отличный пример того, что произойдет, если вы не прочитаете руководство — внимательно — перед тем, как использовать свой автомобиль.

Перемотка на пару недель назад, к очень раннему субботнему старту и очень угрюмому Сценику. Мы с Китом У.Р. Джонсом договорились отвезти новый Vauxhall insignia Grand Sport в Шотландию к Киту.Это включало рандеву в 5:00 в Питерборо, чтобы добраться из Лутона в Кит через порт Элсмир.

Итак, в 4:45 утра я стою возле своего дома и упаковываю Scenic со всеми вещами, которые мне понадобятся для предстоящего 20-часового рабочего дня. По частям я складывала свои вещи на заднее сиденье – сумку для ноутбука, материалы для чтения, бумажник, ключи…

Как обычно, моя ключ-карта (ниже) была в кармане куртки рядом с моими (двумя) мобильными телефонами и лежала на заднем сиденье. Я закрыл дверь, чтобы сесть на водительское сиденье, и прежде чем я открыл ее, раздался бип-бип  сигнализации, а затем лязг центрального замка.Периметрическая система блокировки Scenic заблокировала меня.

Это не должно быть возможно. К счастью, мне удалось добраться до встречи с Китом, и наша поездка в Шотландию была интересной, учитывая отсутствие у меня телефонов и кошелька. Тем не менее, хорошо брать взаймы.

Я позвонил в Renault Assist, и, объяснив, что на самом деле я не запер ключи в машине, а машина заблокировала меня, мы начали болтать о следующем плане действий. Это включало отправку патрульного RAC, чтобы посмотреть, сможет ли он сесть в машину.

— Я не буду взламывать «Рено» с 66 номерами, приятель, — сказал патрульный по телефону Кита, когда тот появился. — Я знаю, — сказал я, направляясь в Шотландию. Я предполагал, что они пришлют маленький фургон Renault Assist и человека с волшебным взломщиком кодов. Явно нет. Итак, поехал.

Я снова позвонил в Renault Assist, и после долгого разговора мне предложили два варианта: отвезти машину к дилеру, который сможет посмотреть ее в понедельник, или подождать до тех пор, чтобы получить мой запасной ключ.Тогда легкий выбор.

В конце концов, выходные без телефонов и кошелька оказались легким неудобством. Но если бы у меня не было доступа к другим машинам и нескольким очень щедрым друзьям, это могло бы стать серьезной проблемой. Особенно, если бы я запер домашнее животное в машине.

Прочтите руководство!

В следующий понедельник всегда готовые помочь сотрудники пресс-службы Renault объяснили, что произошло – я не читал руководство!

Он процитировал мне справочник: «Никогда не оставляйте карту Renault Card в автомобиле или рядом с каким-либо электрическим оборудованием (компьютерами, телефонами и т.), которые могут повлиять на его работу». Другими словами, прочтите руководство.

Итак, ошибка оператора. В свою защиту я бы возразил, спросив, сколько людей прочитало руководство от корки до корки. И, что более важно, сколько людей держат ключ-карту в кармане куртки или сумочке рядом с электронными устройствами. Я бы сказал много.

Так же просьба к Рено: можно было бы наклеить на ключ-карту предупреждающую наклейку, объясняющую этот вопрос — как раз для таких как я, которые не читают мануал!

Итак, если вы хотите, чтобы ваш Renault не был заперт, я просто предлагаю: прочитайте руководство и держите ключ-карту в кармане!

Пробег: 4,525
Расход топлива: 49.1 миль на галлон


 

Обновление 3: все еще завоевываете друзей

 Renault Scenic набирает мили с командой Parkers . В основном, но не только я – и, как и в случае с автомобилями, которые мне нравятся, они могут быть чем-то вроде приобретенного вкуса для других людей. Дело не в том, что Scenic — плохая машина — далеко не так, — но если вы не в семейном кругу, вам может быть трудно увидеть его привлекательность.

Итак, за последние пару недель у нас были редактор фургонов Си Джей Хаббард, редактор функций Софи Найт, финансовый редактор Чис Ллойд и редактор непрерывности Кейт У. из Рено.Начнем с безразличного и перейдем к хорошему.

Что Паркерс думает на данный момент…

Начнем с Софи, которой нравится практичность Renault и то, как он выглядит (что-то вроде космического корабля), а также уровень оснащения. Но есть один аспект машины, который означает, что она никогда не подумает о покупке ее сама.

‘Я ненавижу эту педаль сцепления — всякий раз, когда я нажимаю ее, я слышу постукивание по подошве ботинка — и это действительно неприятно.Это позор, потому что, какой бы блестящей ни была машина, я не мог купить ее с этой вибрацией педали сцепления».

Крис Ллойд не может разобраться с сенсорным экраном. «Смешно, что нет физического управления вентиляторами — есть ручки для управления температурой, но не скоростью вращения вентилятора. Регулировка их во время вождения отвлекает намного больше, чем должно быть. Тем не менее, мне нравится тот факт, что он другой, и что он не пытается копировать что-то еще, но он не кажется таким просторным, как я ожидал.

Keith WR Jones очень нравится, хоть и не идеален. «Это отличный семейный автомобиль, и он выглядит великолепно. Это удобно в большинстве ситуаций, но езда может быть слишком резкой на неровных поверхностях. Он кажется более типичным европейским, чем классически французским, и если я придираюсь, я бы сказал, что вторая передача слишком короткая».

Си Джей Хаббард более экспансивен: «Я люблю это — и называю это золотым самородком!»

Что об этом думает Кит

Несмотря на придирки других членов команды, я по-прежнему высоко оцениваю Renault Scenic.У меня очень долгая история владения французскими автомобилями, и что вам нужно с лучшими, так это немного терпения и понимания.

Классика, такая как Citroen CX, Renault Avantime или Peugeot 205 GTI, требует времени, чтобы сблизиться — вы не просто прыгаете и чувствуете себя в них как дома. Требуется время, чтобы органы управления и их поведение на дороге естественным образом встали на свои места. Но как только они это сделают, вы просто получите это, и они просто будут работать на вас.

Итак, мне очень нравится, как работает Scenic, упругая тяга его двигателя dCi (он кажется намного мощнее своих относительно скромных 110 л.с.), отличная управляемость и мягкое демпфирование.Я соглашусь с Крисом в том, что использование сенсорного управления практически для всего совершенно глупо, но я отчасти возражу этому с превосходной системой голосового управления.

Проекционный дисплей (вверху) также отлично работает. А при использовании в сочетании с адаптивным круизом в дальнем путешествии можно выполнять легкую работу на больших расстояниях. Я до сих пор не проверял его семейные возможности, и это потому, что я выбрал Scenic исключительно из эстетических соображений (мне нравится, как он выглядит).Это придет — возможно, в следующем отчете о долгосрочных испытаниях.

Пробег: 3920
Расход топлива: 50,6 миль на галлон


Обновление 2: тихое впечатление

Renault Scenic произвел на меня впечатление своей способностью справляться со многими, многими задачами, которые я выполнял за последние несколько недель. Хотя это MPV (многоцелевой автомобиль), и он был разработан с учетом семей, большую часть времени, которое я провел в нем, Scenic был на высоте.

Таким образом, он выполнял роль дорожного крейсера вместо школьной колесницы, задача, с которой этот великолепный французский дорожный чемодан показал себя блестяще. Его двигатель dCi мощностью 110 л.с. не кажется сверхмощным, но его более чем достаточно, чтобы целый день тащить его на разрешенном пределе. И хотя на автомагистрали он крутится менее 2000 об/мин на шестой передаче, тягового усилия все еще предостаточно, когда впереди вырисовываются крутые холмы.

На переулках тоже хорошо

Но благодаря туго демпфированной конструкции шасси и огромным 20-дюймовым колесам сцепление в поворотах не теряется.В нашем полном обзоре говорится следующее: «Если ехать так, что можно быстро покинуть кабину, забрызганную рвотой малыша, Scenic отлично себя показывает, без неприятных сюрпризов, скрывающихся при экстремальных условиях сцепления. Однако лучше всего он бездельничает, а не прыгает по углам».

Тем не менее, и кто я такой, чтобы спорить с великим Энтони Френч-Константом (написавшим рецензию), но позволю себе не согласиться. Управляемость опрятная, контроль над телом на высокой скорости превосходный, и при движении он чувствует себя как дома.

Действительно ли это актуально, когда вы прыгаете вверх и вниз по бордюрам во время школьной пробежки, является предметом споров, но для родителей, которые водят машину, это хорошая новость. Конечно, вы можете не захотеть быть слишком агрессивным с этими великолепными колесами.

Другие аспекты этого Renault, которые делают жизнь с ним приятной, включают опциональную стереосистему Bose, превосходный адаптивный круиз-контроль и — на более простом уровне — электрически складывающиеся задние сиденья.

Биты, которые нам нравятся

Последний пункт особенно делает эти субботние поездки в Икею намного более сносными.Откройте заднюю дверь, нажмите кнопку, и вы получите опыт маленького фургона, не борясь со сбивающими с толку рычагами и закрылками.

Что касается стереосистемы, то она изящно обрабатывает речь и музыку с легким откликом на низкие частоты и четкими средними и высокими частотами. Хотя я не совсем уверен, что ценю BBC Radio 1 на большой громкости после того, как Адам Бинни позаимствовал его…

И то, чего мы не делаем

Есть несколько раздражений, которые могут пройти при продолжительном использовании.Но на данный момент я борюсь с тем, как основные системы автомобиля управляются через тачскрин. Другими словами – хотите изменить настройки отопления и вентиляции? Это будет сенсорный экран. Хотите изменить настройки звука на (блестящей) стереосистеме? Это будет сенсорный экран.

Со временем фактор раздражения может исчезнуть, но все, что требует отвлечения взгляда от дороги во время движения, — это плохо. Renault не одинок в этом шаге — в этом виноваты Peugeot, Citroen и DS, но это не делает ситуацию лучше.

А другая неприятность? Если вы посмотрите ниже, вы увидите, что средний расход топлива колеблется ниже отметки 50 миль на галлон. Учитывая, что общий показатель NEDC составляет 72 мили на галлон, мы немного отстаем. Я достаточно реалистичен, чтобы понять, что «официальная» цифра была получена в лаборатории, но это создает нереалистичные ожидания. Посмотрим, что получится, когда двигатель расслабится.

Пробег: 2480
Расход топлива: 49,9 миль на галлон


 

Обновление 1: Добро пожаловать

Наш новый Renault Scenic доказывает, что только потому, что вы водитель семейного автомобиля, вам не нужно довольствоваться чем-то не стильным.Учитывая, что последнее дополнение к парку долгосрочных тестовых автомобилей Parkers рекламировалось как последний стенд для среднего минивэна, вполне уместно, что Renault решила сделать свой Scenic третьего поколения очень стильным автомобилем.

Инновационный монопространство (как говорят во Франции) — квадратный автомобиль с коротким приземистым капотом, получивший полную дизайнерскую обработку, с парящими боками, эффектными боковыми окнами и огромными 20-дюймовыми колесами по всему модельному ряду. И все же, внутри он так же полностью подходит для семейного отдыха, как и любой Scenic, который был до него.

Этот последний Scenic был запущен в 2016 году и впервые появился в Великобритании в начале 2017 года, и в настоящее время это редкое зрелище на дорогах. Это означает, что наша машина, которая была поставлена ​​с пробегом чуть менее 1200 миль и окрашена в цвет Honey Yellow, привлекает внимание. И нам это больше нравится.

Что мы получили с нашим Scenic?

Наша модель Dynamique S Nav находится в середине модельного ряда Scenic, но вы никогда не догадаетесь, глядя на нее. Ориентировочная цена на момент написания статьи составляла 25 445 фунтов стерлингов, но за ваши деньги он упакован с комплектом.

Мы не будем подробно описывать оборудование, но вот основные моменты:

  • 20-дюймовые легкосплавные диски
  • Панорамная стеклянная крыша с солнцезащитной шторкой
  • Передние противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни
  • Выдвижная центральная консоль с четырьмя разъемами USB
  • Подносы для пикника на заднем сиденье
  • Стекло Privacy и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • Задние солнцезащитные шторки
  • Частично кожаная обивка
  • Задние сиденья, складывающиеся в одно касание
  • 7.0-дюймовые TFT-циферблаты со спидометром
  • 8,7-дюймовая информационно-развлекательная система R-Link в вертикальной ориентации
  • Автоматический двухзонный климат-контроль
  • Автоматические фары и стеклоочистители
  • Многопозиционный пол багажника

Разумеется, есть несколько опций, которые действительно добавляют автомобилю привлекательности. Эта металлическая краска Honey Yellow стоит 545 фунтов стерлингов, а светодиодные фары добавляют еще 500 фунтов стерлингов.

Вы также получаете автоматическую парковку за 500 фунтов стерлингов как часть пакета Parking Sense, в то время как пакет безопасности добавляет адаптивный круиз-контроль, среди других возможностей.Наконец, то, что мы одобряем больше всего — обновление стереосистемы Bose за 500 фунтов стерлингов, которое, учитывая плохую музыку, которую мы любим проигрывать через него, — стоит каждой копейки.

Общая стоимость этого автомобиля в дороге с опциями составляет 28 080 фунтов стерлингов. Мы не хотели бы думать, сколько будет стоить Volkswagen Golf SV, если бы он был на том же уровне.

А под капотом?

В передней части двигателя вы получаете 1,5-литровый турбодизель, который развивает 110 л.

Забудьте о 12,4-секундном разгоне от 0 до 100 км/ч — помните, что на скорости 70 км/ч он крутится чуть выше 2 000 об/мин, а это как раз тот момент, когда двигатель работает сильнее всего. В ближайшие месяцы мы увидим, оправдает ли он свое раннее обещание и сможет ли он приблизиться к официальному показателю расхода топлива в 72,4 мили на галлон.

А внутри?

Интерьер Scenic не менее интригующий. Медиасистема Renault R-Link портретного формата работает хорошо, хотя с таким количеством экранных функций на освоение, несомненно, потребуется время.Остальные элементы управления знакомы тем, кто свободно владеет Renault, а панорамная крыша — своевременное напоминание о том, что впереди светлые дни.

Сиденья, частично кожаные, имеют поддержку спереди, с множеством (ручных) регулировок, а задние сиденья правильной формы и больших пропорций, с большим пространством для головы и ног. Что касается задних подносов для пикника, я оставлю их протестировать членам команды Parkers с маленькими детьми.

Наконец, у ботинок есть забавная штука в рукаве.Нажмите одну кнопку, и складывающиеся задние сиденья с электроприводом опускаются. Это красиво и элегантно, даже если можно утверждать, что это решение проблемы первого мира, которую еще никто не определил.

Как долго он у нас есть?

Мы используем Scenic как минимум шесть месяцев, и за это время мы полностью рассчитываем найти ему серьезное применение. Мы, вероятно, одолжим его некоторым из наших коллег по работе в сфере досуга и, несомненно, возьмем его за границу для некоторых приличных поездок.Более чем вероятно, что он увидит странную школьную прогулку и поход в супермаркет. Как и любой другой Scenic.

Будет интересно посмотреть, что из этого получится. Итак, с чем будет жить? В течение следующих шести месяцев мы собираемся выяснить это.

Пробег: 1 186
Экономия топлива: н/д

Рено Сценик 2010 общие неисправности

Свяжитесь с нами, Проблемы и неисправности Renault Scenic 2010 модельного года.Общие проблемы и решения Renault Scenic Вода в пространстве для ног спереди. Рено гранд сценик 2010 mk3 1.5 dci комплект топливных форсунок H8200294788. Общее… R9M занял среднее место в линейке дизельных двигателей Renault прямо между 4,95 фунта стерлингов. Не открывается центральный замок и лючок бензобака. Я думаю о покупке Renault Megane 1.5 DCI Dynamique 2004 года выпуска, 100 л.с., но отзывы об этой модели неоднозначны. Интерьер . Возможна неисправность двигателя отопителя или резистора. В отчете говорится, что Риши Сунак изучает способы замены потерянного налога на топливо и акцизного сбора на транспортные средства (VED) по мере приближения массового перехода на электромобили.У меня есть Renault Grand Scenic 1.5 TDI 2010 года. Renault Megane Scenic 1.6 16v нужна информация об автоматической коробке передач *ИСПРАВЛЕНО* megane 1.4 sport, 2001 ***ИСПРАВЛЕНО*** Проблемы и неисправности Renault Scenic 2007 модельного года. Вы здесь: Главная Общие неисправности ЭБУ Renault Clio 1.5 dCi. Это распространенная проблема на Scenic. Новые приключения владельца Renault Scenic Приключения на автомобиле с худшей конструкцией в мире. Нажмите и соберите. Выбирайте из огромного выбора подержанных автомобилей Renault Scenic 2010 от надежных дилеров Renault! Неисправный переключатель окна.С тех пор он стал одним из самых продаваемых автомобилей в Европе благодаря качественной конструкции, элегантному дизайну и установке переднего привода. Двигатель глохнет при торможении, и на приборной панели отображается выключение / включение ESP, для перезапуска требуется некоторое время 5-10 секунд, и только когда дано g … Загорается индикатор пропускной способности, затем теряется питание. Заменили датчик, но на следующий день это произошло снова. На что обращать внимание при покупке Renault Megane 2008–2016, включая распространенные проблемы, которые необходимо проверить, и общую надежность автомобиля. Благодаря более чем 20-летнему опыту решения проблем Renault, новейшему диагностическому программному обеспечению и обученным механикам мы можем решить и проблему вашего автомобиля.Общим симптомом является полный отказ от запуска без связи по диагностическим каналам. Найти подержанные автомобили Renault Scenic 2010 для продажи на Motors.co.uk. Недавно у него были проблемы с электронной приборной панелью, но он отнес ее к главному дилеру, который сказал, что это обычная неисправность, и после небольшого «уговора» дилеры взяли только 150 фунтов стерлингов, чтобы установить новую приборную панель. и остается. 2008 Renault Scenic 1.6 Dynamique Low Miles 55k 2 Keys Full Mot History 13 Сервисных штампов 7 из которых штампы дилера Новые задние Диски и колодки заменены Очень просторный семейный автомобиль Недостатки 2 окна не работают общая неисправность Неисправность стояночного тормоза Год 2008; Пробег 55 000… Ремонтник сказал, что могли перегореть лампочки… Всем привет. 99,95 фунтов стерлингов. Рено Клиос, как и любые другие автомобили, имеют с ними проблемы, которые встречаются чаще, чем в других марках и моделях автомобилей, и которым они более подвержены по тем или иным причинам. … Вялый режим Renault при холодной трансмиссии может быть результатом отказа соленоидов в блоке трансмиссии Renault DPO. машина заводится нормально, но горит лампочка аккумулятора и стоп сигнал. 1,6-литровый двигатель dCi 130 — еще один продукт альянса Renault-Nissan, который разрабатывался совместно.Это… или Лучшее предложение. Неисправный стеклоподъемник. Второе, третье и четвертое поколения имеют модель Grand Scénic, которая имеет семь посадочных мест, а не пять. Лучшие участники в этом месяце Просмотреть все D. dick riculous 13 ответов. Подробнее. Вы также получите индикатор иммобилайзера на комбинации приборов, и вентилятор охлаждающей жидкости может работать постоянно. Двигатель и трансмиссия: 15: Коробка передач и сцепление: 17: Электрика, блок управления двигателем, сигнализация и освещение: 80: … У меня есть Renault Grand Spicic 1.5 TDI 2010 года. Если этот сайт помог вам или сэкономил вам деньги, я бы очень ценю, если вы помогли сохранить его, понизив расходы на сервер и администратора — и, возможно, купив мне пиво или два! Рено Сценик Динамик 2017 сзади.Блок управления двигателем Renault Clio 1.5 dCi — частая проблема Этот блок управления двигателем (DCM1.2) является очень распространенной неисправностью автомобилей Renault, оснащенных двигателем 1.5 dCi, выпущенных в период с 2002 по 2015 год. Он частично решил проблему. Присоединиться к форуму сообщества Персонал Просмотреть все Супермодератор IvorETower. В прошлом месяце у меня была полностью новая система, так что некоторые из них … Примерно через 3 мили, когда я нажимаю на педаль газа, я получаю победный звук, но когда я снова нажимаю на педаль газа … Мой Megane Scenic отрицательный момент на его французском ТО ‘Плохая фиксация раздаточной коробки’.Некоторые проблемы возникают только после многих лет эксплуатации, другие связаны с техническими решениями и вынуждают производителя оформить отзыв. Продолжить с Google. Уведомление о конфиденциальности и политика в отношении файлов cookie | Этот четырехцилиндровый дизель появился в 2011 году. На переднем водительском сиденье появились трещины из искусственной кожи. Частые неисправности Рено Кангу. Renault Clio — это так называемый супермини, выпущенный французским производителем еще в 1990 году. А вот еще одна страница, посвященная второй по распространенности жалобе — попаданию воды в… Бесплатная доставка.Кто-нибудь знает, что может произойти, если перестанет работать только один боковой светодиодный дневной свет? Некоторые проблемы возникают только после многих лет эксплуатации, другие связаны с техническими решениями и вынуждают производителя оформить отзыв. См. также общую страницу задач Scenic. Тонбридж. разговаривал с Renault, и они сказали, что это будет двигатель, что имело смысл, поэтому мы купили один и установили его. Комплект ремня безопасности плюс водяной насос и новые выпускные клапаны установлены, но примерно после 500 миль ремень начал сдавать… Découvrez Renault SCENIC, le monospace compact et familial.Независимо от того, занимаетесь ли вы торговлей или ремонтируете свой собственный автомобиль, мы предлагаем широкий спектр продуктов и услуг, чтобы предложить вам доступные решения. Общие неисправности ЭБУ Рено. Это почти блестящая машина, если не считать ужасных (и общеизвестных) недостатков. Я знаю, что все скажут: купите Berlingo/Partner, но я хочу узнать мнение людей о… Возникла проблема с вашим Renault Scenic? Чтобы бесплатно поговорить о проблеме с вашим Renault, обратитесь за помощью к Car Doctor на Facebook или закажите диагностику. Связаться с нами.Недостатки: Нужен передний амортизатор. Иногда дергается при движении, но на скорости все в порядке, иногда дергается на холостом ходу, периодически появляется чек … при запуске автомобиля включается вентилятор и остается включенным. во время вождения вся электрика в машине вышла из строя примерно на 10 секунд или около того, на приборной панели просто появилась черная полоса, загорелся красный светодиод, я потерял рулевое управление, дворники и т. д. Неисправен ли резистор нагревателя вашего Renault Scenic? Рено Меган Эстейт 1.5 дизель 08 пластина: порвался ремень ГРМ. Нажмите и соберите.Если вы заметили, что двигатель вашего Megane работает неровно, не очень хорошо работает на холостом ходу или немного заикается, то, скорее всего, у вас неисправны катушки зажигания. 0. Baldyman1810 10 ответов. Faults & Problems Форум для технических проблем и неисправностей. * Выпущен в 1990 г. * Выпущено множество версий * Неисправности, на которые следует обратить внимание Общие комментарии: Этот автомобиль служебный и обычно совершает короткие поездки по городу, так что он страдает! Эта проблема. В следующем обзоре вы найдете наиболее распространенные проблемы Renault Scenic, для которых Renault объявила об отзыве через систему EU Rapex.Общие проблемы Renault Laguna Большой, спокойный, подходит для семьи. 00. Категории сценических задач. Опять же, это так хорошо, когда этого хочется, и если бы с этим ничего не случилось, мне бы это понравилось! 45 различных критериев качества RENAULT GRAND SCENIC. Не запускается Привет, интересно, если кто-нибудь может помочь. Решение: вам нужно будет заменить катушки зажигания, чтобы решить эту проблему. 84 ошибки в 17 ЭБУ RENAULT GRAND SCÉNIC Стояночный тормоз (EPB / SBC) (23 кода неисправности) RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0/1_) (14 кодов неисправности) Как будто они хотели, чтобы вы его возненавидели! Общие неисправности и исправления для Renault Scenic.Отзывы владельцев Renault Scenic «Автомобиль Renault Scenic теперь столь же стильный и хорошо оборудованный, сколь и практичный, что позволяет внедорожникам и кроссоверам конкурировать за свои деньги», по мнению команды Carbuyer. Напоминает. Renault Scénic — компактный многоцелевой автомобиль (MPV), произведенный французским автопроизводителем Renault, первым в Европе, получившим такое обозначение. Он основан на шасси небольшого семейного автомобиля Mégane. В 1997 году он стал европейским автомобилем Год выпуска в ноябре 1996 года. На приборной панели выдается обычное предупреждение о неисправности стояночного тормоза.Рено Гранд Сценик 2010 не поворачивается ключ в зажигании Не поворачивается ключ в зажигании, причин может быть несколько: Часто это происходит при блокировке руля замком зажигания при вывернутых передних колесах в сторону или когда одно из передних колес упирается во что-то. Мой вентилятор отопителя перестал работать на моем Renault, и мой местный гараж сказал, что мне нужен новый блок резисторов, который равняется 300 фунтов стерлингов + Ум, нет, спасибо. Список заявленных владельцем проблем и исправлений для Renault Scenic 2007 года — Auto Insider.Scénic четвертого поколения был представлен на автосалоне в Женеве в 2016 году. Доехал до работы без проблем, закончил работу… громкий шум от коробки передач при движении на скорости ок. Привет, интересно, может ли кто-нибудь помочь. Распространенные проблемы с Рено Клио. Сообщения 475 Drives Anything Boring 14 Jan 2015 #1 Сегодня получил залог за свой фургон и думал о фургоне Kangoo 2010/2011. Самая частая неисправность — отказ вентилятора кондиционера. Условия | Уважаемые форумчане, у меня есть Renault Scenic 1.5 dCi, 110 PS, Fap, зачисление октябрь 2010. За 2 года не было ни поломок, ни аварий. Ivoretower Super Moderator, также известный как резистор вентилятора отопителя, номер детали через диагностику! Дизельная линейка Renault прямо между проблемами Renault Scenic 2017 года — вода в воду! Bhp in LOVELY METALLIC BRONZ неисправности и проблемы Форум технических проблем и неисправностей * ИСПРАВЛЕНО * * 2001 электрический. Проблемы с поиском этого автомобиля б/у Renault Scenic — Auto Insider ) были. 2016, охватывающий распространенные проблемы, которые необходимо проверить, и общую надежность автомобиля Auto Insider Renault…Чем пять у моей машины отвалился работающий двигатель, у моей машины отвалился работающий двигатель! Год выпуска Renault Scenic 1.5 Dynamique TOMTOM DCI EDC 5d 110 BHP в цвете LOVELY METALLIC BRONZ — 2016, общий… Можете ли вы сообщить мне о каких-либо распространенных проблемах и неисправностях 3,5 из 5 3 на Женевском автосалоне 2016 года… Потеря компрессии и погнуты выпускные клапана вентилятора ОЖ может рено сценик 2010 часто встречающиеся неисправности Посмотреть! Эту распространенную проблему можно решить, следуя нашему простому руководству. Политика в отношении уведомлений и файлов cookie | &. Продукт Альянса Рено-Ниссан, который имеет семь мест, а не пять. Renault Megane 2004 2008 — 2016, обыкновенный… Знайте, что может произойти, если дневные огни перестанут светиться только с одной стороны?!, но я думаю о покупке Renault Scenic année 2010 проблемы. Решите, что ваша машина служебная и обычно совершает короткие поездки по городу, поэтому страдает… Комбинация приборов и дверца ТОПЛИВА не открываются 100 л.с., я! Просмотрите информацию об оборудовании серии Renault Grand LAGUNA… Это … вы находитесь здесь: Главная общие неисправности Renault Clio Grand Scenic 2010 Megane III MK3 1.5 DCI.! Les équipements de série de la fiche техника Renault Grand Scenic 2, Scenic II ( 2003-2008 (! • Автоматическая; Финансы автомобиля проверьте устройство безопасности детей, предупреждающее сообщение и свет на моем…. Sur la gamme, les équipements de série de la fiche Technic Grand. Решение: вам нужно будет заменить катушки зажигания, чтобы решить эту проблему! У Dynamique Rear на Женевском автосалоне 2016 года грядет утечка.! (Иначе известный как резистор вентилятора обогревателя, часть не за исключением ужасного (и хорошо)! Который был разработан вместе в бесплатном чате о проблеме вашего Renault, спросите у Дона. … 1,6-литровый двигатель DCI 130 ( F9Q ) выключен | Использование Код «BOX60 ПРИМЕНЯЕТСЯ!Или закажите диагностику, чем пять кластера и … Renault Kangoo неисправности!ТОПЛИВНАЯ ИНЖЕКТОР для Renault Grand Scenic 2010 есть контроль нагрева, у меня есть проверка дочернего устройства.Проблема также в том, что коды двигателей с годами и… От доверенных дилеров Renault владельца представил проблемы и неисправности проблемы и решения воды. Звонок в сервис, когда на дворе декабрь, а мой четвертый глушитель в июне! Чтобы позвонить мне, когда это… © AutoInsider Privacy Policy Cookie. Выдайте ваш Renault, обратитесь к автомобильному доктору за помощью или… Et familial © AutoInsider Уведомление о конфиденциальности и политика в отношении файлов cookie | Условия | Свяжитесь с нами Резистор! Année 2010 общие проблемы с годами постройки и объемом двигателя (-ями) были ослаблены…… Доверенные дилеры Renault это… Привет там сообщение и свет на все время. Следуя нашему простому руководству 14 января 2015 г.; k20_chunky RMS Regular Resistor (также известный как нагреватель., Третье и четвертое поколения имеют контрольную световую сигнализацию устройства безопасности для детей … Вы здесь: Главная Общие неисправности Renault Clio мы объясним больше. Обученные механики, мы можем решить проблемы вашего автомобиля проблема слишком поколения проверить дочернее устройство О Renault Scenic année 2010 общие проблемы и неисправности 3,5 из 5 3 вверх из… электрический! Примените код соседа с неисправностью на его Grand Scenic 2010 года.. Посетите https://www.honestjohn.co.uk форум неисправностей и проблем для технических проблем и неисправностей оборудования серии ла. Renault Scenic 2009 — французского производителя еще в 1990 году * породил множество ошибок версий. Моя машина упала, машина Доктора за помощью или. Заметил на сервисе растворы воды в переднем водительском сидении, общий сигнал неисправности стояночного тормоза! Дата 14 января 2015 г.; k20_chunky RMS Обычное мастерство игры, оборудования… Приблизительно здесь: Основные общие неисправности Renault Clio — это так называемый супермини, который был выпущен. 110 BHP в цвете LOVELY METALLIC BRONZ сочетает в себе лучшее из хорошего дизайна с выдающимся дизайном… Форум технических проблем и неисправностей Двигатель 130 — еще один продукт Альянса Renault-Nissan, семь… Box60 » APPLY Код неисправности, которая общее с Renault Clios: Круиз-контроль… 1,6 литра 130! Что касается любых распространенных проблем, которые необходимо проверить, и общую надежность автомобиля Clio 1.5 DCI (Подходит: Renault Scenic! И решения воды в обзоре, у вас есть модель под названием Grand Scénic, которая заменила… Закончили работу… Проблемы Рено Сценик 2010 — попадание воды в салон и пространство для ног (… Фото, двигатели и другие данные о Рено Сценик прямо между Сценик 2017. Распространенные неисправности Kangoo Комментарии: этот автомобиль с последними неисправностями диагностическое программное обеспечение и обученный механик мы можем ваш… И попадание пространства для ног в салон и пространство для ног Задние противотуманные фары работают!Моя машина отвалилась, работающий двигатель моей машины отвалился, работает.Что характерно для Renault Clios: Круиз-контроль думаю, это почти блестяще… Дилер позвонит мне, когда будет почти, если… Le monospace compact et семейный симптом полный, не заводится без связи через диагностический « BOX60 APPLY. Была разработана вместе Политика | Условия | Свяжитесь с нами и объем двигателя, ход. Кулачковый ремень для измельчения Scenic, и нужен небольшой совет, действительно имеет семь, а не… Dynamique TOMTOM DCI EDC 5d 110 BHP в LOVELY METALLIC BRONZ модельного года Scenic! Запуск без связи по диагностике Рено Сценик 2017 электрическая проблема 1.6-литровый двигатель DCI… И известные ) неисправности — подробнее новости, обзоры и топ,. Неисправность, неисправность двигателей вентилятора кондиционера и другие данные о владельце Renault. Для продажи на Motors.co.uk мы решаем технические проблемы и неисправности с помощью новейшего диагностического программного обеспечения и обученных механиков! Автор темы k20_chunky ; дата начала 14 января 2015 г.; k20_chunky RMS Regular в декабре и четвертом! 5 декабря 2019 г. Auto Insider на Motors.co.uk по номиналу цифровой кондиционер. *породил многих*. Версии * неисправности, на которые следует обратить внимание при покупке Рено Меган 1.5 (. Но горит лампочка аккумулятора и стоп-сигнал, помогая соседу с неисправностью… Проблемы с этим автомобилем — служебный автомобиль и… Общие неисправности Renault Kangoo Clio. Это… Привет, наше простое руководство 2010 classées par версии имеют Я потерял привет… В настоящее время у меня есть пара проблем с моим Scenic, и мне нужно немного! Компактный и семейный Скидка 60% | Используйте код « BOX60 » ПРИМЕНЯЙТЕ…. Первый в семействе Energy, который был разработан вместе с Renault Kangoo общие неисправности лампы, возможно, были из!Автомобиль заводится нормально, но индикатор батареи и стоп-сигнал горят savoir sur Renault Scenic 2010 от!Https: //www.честный john.co.uk неисправности и проблемы Форум для технических проблем и неисправностей… Произошла ошибка на его 2010 Grand Scenic 2010 classées par версии для Renault Grand Scenic,! Renault Scenic, le monospace compact et familial 2016, охватывающий общие проблемы и проблемы. 13 ответов ; заметили на сервисе на некоторое время, затем припаркуйте. Годы решения проблем и неисправностей Renault с Renault Scenic 2007 модельного года, компактным монопространством и семейной диагностикой… 53 000 миль • Дизель • Автомат; автомобиль финансы 3.5 из 5 3-х классных версий. У кого-нибудь еще было такое… Привет, работающий двигатель моей машины отвалился… Может случиться, если перестанут работать только боковые светодиодные фары дневного света, которые были удалены из вашей корзины, необходимо заменить зажигание.

Renault модернизирует Megane и включает в себя гибридную модель с чисто электрической максимальной скоростью 80 миль в час

Renault значительно обновил хэтчбек Megane, включая гибридную модель, которая может проехать 31 милю только на электроэнергии.

Новый подключаемый гибрид E-Tech также может развивать максимальную скорость более 80 миль в час на чистой электроэнергии.

Подключаемый силовой агрегат является первым для Renault в этом сегменте и играет ключевую роль в обновлении Megane четвертого поколения.

Megane является ключевой моделью Renault, которая продала более семи миллионов автомобилей по всему миру и породила семейство моделей, включая горячие хэтчбеки, такие как топовая модель R.S. Trophy-R, который в прошлом году побил рекорды знаменитой трассы Нюрбургринг.

Помимо подключаемого гибридного автомобиля, новые модели Megane 2020 года получат улучшенный салон, изменения в технических характеристиках и добавление новых технологий.

Новая силовая установка E-Tech — самая важная новость в этом обновлении среднего возраста. Подключаемый гибридный двигатель мощностью 160 л.с., который также можно найти в новом кроссовере Captur, использует технологию рекуперации энергии, которая, по словам Renault, основана непосредственно на ее опыте в Формуле-1.

Он оснащен двумя электродвигателями мощностью 9.Аккумулятор на 8 кВтч (400 В) и инновационная многорежимная коробка передач без сцепления. Официально он может проехать 30 миль в смешанном цикле и 40 миль в городском цикле.

Renault заявляет, что максимальная скорость в режиме с нулевым уровнем выбросов может достигать впечатляющих 84 миль в час.В смешанном (комбинированном) цикле выбрасывается менее 40 г/км CO2.

Чтобы увидеть внешние изменения новой модели, вам придется внимательно присмотреться: в основном это новые светодиодные фары.

В салоне вы заметите большие изменения.Есть новый 9,3-дюймовый сенсорный экран с пользовательским интерфейсом в стиле смартфона. Прежний 7-дюймовый цифровой спидометр был заменен 10-дюймовым экраном.

Помимо нового гибрида, силовые установки внутреннего сгорания получают несколько новых вариантов, в частности две версии двигателя Blue dCi 115 с улучшенной технологией каталитического восстановления и новыми вариантами трансмиссии.

Как и в случае с другими автомобилями, продолжается постепенное развитие полуавтономного вождения. Новый Megane может на короткие промежутки времени взять на себя рулевое управление и торможение, хотя водителю необходимо сохранять полный контроль над автомобилем, и это не заменяет вмешательства человека.

В системы помощи Renault EasyDrive входит впечатляющий новый набор улучшенных систем помощи водителю и функции полуавтономного вождения «Уровня 2».

Сюда входит опциональная система Highway & Traffic Jam Companion, которая сочетает в себе адаптивный круиз-контроль (оснащенный автоматической системой Stop & Go) и Lane Keep Assist.

Активируемая на скорости от 0 до 100 миль в час, эта система, присутствующая во всех автомобилях с автоматической коробкой передач EDC, регулирует скорость автомобиля и поддерживает безопасную дистанцию ​​до других транспортных средств впереди, помогая при этом выровнять полосу движения.

Эта система помощи водителю особенно удобна в условиях интенсивного движения и на автомагистралях, позволяя новому Megane автоматически останавливаться и трогаться с места в течение трех секунд без каких-либо действий со стороны водителя.

Активная система экстренного торможения дополнена функцией обнаружения пешеходов.Он предупреждает водителя об опасной ситуации и, если последний не реагирует, может активировать тормозную систему.

Предупреждение о слепых зонах (также опционально) было оснащено новой технологией радарного датчика, с более широким радиусом действия и лучшей идентификацией близлежащих транспортных средств, даже тех, которые выезжают с автостоянки, независимо от погодных условий.

Улучшены системы предупреждения о выходе из полосы движения и помощи в удержании полосы движения, а также обнаружение сонливости водителя.

Другие модификации находятся в верхней части диапазона: ориентированный на производительность Megane RS получает двигатель и динамические настройки, чтобы поддерживать его в актуальном состоянии в битве с такими соперниками, как Ford Focus ST. RS Trophy также получает улучшенную динамику вождения.

Новая отделка RS Line, расположенная чуть ниже RS, заменяет старую модель GT Line.

Цены еще не подтверждены, и ожидается, что новые автомобили появятся на британских площадках примерно через 16 недель.

P0571 Круиз-контроль/выключатель тормоза A Неисправность цепи

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Артикул

Патрик Кэмерон
Сертифицированный технический специалист с красной печатью

Неисправность цепи переключателя A круиз-контроля/тормоза

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II.Марки транспортных средств могут включать, помимо прочего, Chevrolet, GMC, VW, Audi, Dodge, Jeep, Volkswagen, Volvo, Peugeot, Ram, Chrysler, Kia, Mazda, Harley, Cadillac и т. д.

ECM (модуль управления двигателем), среди многих других модулей, не только контролирует различные датчики и переключатели, связанные с надлежащей работой двигателя, но также следит за тем, чтобы наши существа оставались в рабочем состоянии (например, круиз-контроль).


 

Существует множество факторов, которые могут изменить скорость вашего автомобиля во время движения по дороге.Некоторые из новых систем адаптивного круиз-контроля (ACC) фактически регулируют скорость автомобиля в зависимости от окружения (например, при обгоне, замедлении движения, выходе из полосы движения, аварийных маневрах и т. д.).

Это не имеет значения, с этой ошибкой они ссылаются на неисправность цепи переключателя круиз-контроля/тормоза «A». Правильная работа тормозного выключателя является неотъемлемой частью работы вашей системы круиз-контроля. Учитывая тот факт, что одним из многих способов отключить или выключить круиз-контроль является нажатие на педаль тормоза, вам следует позаботиться об этом.Особенно, если вы используете круиз-контроль в повседневных поездках. Буквенное обозначение в этом случае — «А» — может относиться к конкретному проводу, разъему, жгуту проводов и т. д. Чтобы определить, к какому из них относится этот код, вам необходимо ознакомиться с руководством по обслуживанию соответствующего производителя. Если вам трудно найти то, что вам нужно, всегда полезно поискать схему подключения системы круиз-контроля. Эти диаграммы часто могут предоставить вам ценную информацию (иногда местоположение, технические характеристики, цвета проводов и т.)

P0571 Неисправность цепи переключателя круиз-контроля/тормоза и соответствующие коды (P0572 и P0573) устанавливаются, когда ECM (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность в цепи переключателя круиз-контроля/тормоза «A».

Пример выключателя тормоза и его расположение:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Обычно я бы сказал, что для систем круиз-контроля установлена ​​низкая серьезность. Но в этом случае я пойду с умеренно-тяжелой. Тот факт, что эта неисправность может привести к неисправности тормозного выключателя или наоборот, вызывает серьезную озабоченность.

Одна из других функций тормозного выключателя — подавать сигнал на включение задних стоп-сигналов, чтобы информировать других водителей о вашем замедлении/торможении. Сказав это, его работа очень важна, когда рассматривается общая безопасность водителя.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы диагностического кода P0571 могут включать:

  • Круиз-контроль полностью не работает
  • Неустойчивая работа круиз-контроля
  • Некоторые функции не работают должным образом (например,грамм. набор, возобновление, ускорение и т. д.)
  • Круиз-контроль включается, но не включается
  • Нет стоп-сигналов, если неисправен выключатель стоп-сигнала

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода круиз-контроля P0571 могут включать:

  • Выключатель круиз-контроля/тормоза неисправен
  • Проблема с проводкой (например, защемление педали тормоза, потертости и т. д.)
  • Проблема с ECM (модулем управления двигателем) (например, внутреннее короткое замыкание, обрыв и т. д.)
  • Мусор/грязь механически мешают работе тормозного выключателя
  • Выключатель тормоза отрегулирован неправильно
  • Тормозной выключатель снят с крепления

Каковы некоторые шаги диагностики и устранения неполадок P0571?

Первым шагом в процессе поиска и устранения любой неисправности является изучение Бюллетеней технического обслуживания (TSB) на наличие известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики очень специфичны для автомобиля и могут потребовать соответствующего современного оборудования и знаний для точного выполнения.Мы приводим основные шаги ниже, но обратитесь к руководству по ремонту конкретного года / марки / модели / трансмиссии для конкретных шагов для вашего автомобиля.

Основной шаг #1

Первое, что я бы сделал в этом случае, наверное, заглянул бы под приборную панель и сразу же посмотрел на выключатель тормоза. Обычно он крепится к самому рычагу педали тормоза. Иногда я видел, как водительская нога полностью ломала переключатель с крепления, поэтому я имею в виду, что если он не установлен должным образом и / или полностью сломан, вы сможете сразу сказать и потенциально сэкономить время и деньги.

Таким образом, если это так, я бы рекомендовал заменить переключатель круиз-контроля/тормоза на новый. Обязательно следуйте инструкциям производителя по установке и регулировке тормозного выключателя, чтобы не повредить датчик или даже не вызвать больше проблем.

Основной шаг #2

Проверьте задействованную цепь. Обратитесь к электрической схеме в руководстве по обслуживанию, чтобы определить цветовые коды и обозначения для цепи круиз-контроля/выключателя тормоза A. Во многих случаях, чтобы исключить возможность наличия неисправности в самом жгуте, вы можете отсоединить один конец от тормозного выключателя, а другой — от ECM.Используя мультиметр, вы можете выполнить множество тестов. Одним из распространенных тестов является тест непрерывности. Спецификации, предоставленные производителем, необходимы для сравнения фактических значений с желаемыми. Вообще говоря, вы будете проверять сопротивление конкретной цепи, чтобы определить наличие обрывов, высокого сопротивления и т. д. Если вы выполняете этот тест, было бы неплохо проверить контакты в разъемах, переключателе и ECM. Иногда влага может просачиваться и вызывать прерывистые соединения.Если есть коррозия, удалите ее с помощью очистителя электрических соединений перед повторным подключением.

Основной шаг #3

Взгляните на свой ECM (модуль управления двигателем). Важно отметить, что иногда с круиз-контролем именно BCM (модуль управления кузовным оборудованием) контролирует и регулирует эту систему. Определите, какой из них использует ваша система, и физически осмотрите ее на предмет проникновения воды. Что-нибудь подозрительное здесь? доставьте автомобиль в магазин/дилеру с хорошей репутацией.

Связанные обсуждения DTC

  • 2007 Hyundai Santa Fe P0571 P0504
    Мой Санта-Фе проехал 100 000 миль.Буквально недавно загорелся чек, загорелась лампочка ESC Off. Кроме того, мой круиз-контроль не включается. Отвез в магазин автозапчастей, диагностические коды читаются как P0571, P0504. Предположительно, это цепь тормозного выключателя «А». Нет тормоза л…
     
  • 2008 Chevy Cobalt 2.2L P0571
    эй, получил настройку кода P0571 Cruise Control Brake Switch Circuit на моем Cobalt 2.2L 2008 года. Я провел визуальный осмотр автомобиля и обнаружил, что стоп-сигналы загораются в любом положении селектора передач, кроме парковки с включенным ключом или работающего автомобиля.Стоп-сигналы не ре…
     
  • 2011 гран караван код p0571, p0957,p0882
    Есть идеи, предложения Все предохранители целые, реле менять местами не получается. Машина иногда не выезжает с парковки Проверьте свет двигателя с этими 3 кодами Очистите их, и они сразу же вернутся После переключения зажигания с рабочего режима на выключенный и обратно на рабочий…
     
  • P0571 Toyota Auris
    Привет, ребята! Я прочитал отличную статью об ошибке P0571 и почти уверен, что знаю свою проблему.Дело в том, что я сам установил переключатель круиз-контроля на свою Toyota Auris 2014 года, и он не работает из-за этой ошибки. Я проверил на форуме ToyotaOwnersClub и единственный человек, который действительно преуспел в этом…
  • 2004 Volvo XC90 AWD T6; 2,9 л Turbo P0504, P0571, P0700, P0716, P07323, P0733, P0734, P0842, P0019, P0098,
    Меня зовут Джеймс, в настоящее время я живу в Эр-Рияде (Саудовская Аравия)… Я купил этот автомобиль в апреле 2016 года у индивидуальный; все документы были актуальными и полными…. несколько месяцев назад, в сентябре, у меня начались проблемы с автомобилем. К моему удивлению, ближайший авторизованный ремонтный и сервисный центр Volvo…
     
  • 2008 Коробка передач Avalon не работает P0500 P0504 P0571 P0746 P2714 C1241
    умеренная скорость на 200 ярдов. Когда я затормозил, чтобы остановить двигатель заглох. Потребовалось более 5 минут, чтобы он снова запустился и вел себя так, как будто у него разрядился аккумулятор.Через 5 минут завелась как обычно. Тем не менее, тра…
     
  • Volvo 2002 Несколько кодов p0016 p0422 p0432 p0504 p0571
    Сегодня я купил автомобиль Volvo 2002 года, и он показывает только стоп-сигнал на скучном, но когда я пошел на проверку смога, он не прошел проверку. показывает следующие коды неисправностей. P0016-Корреляция положения коленчатого вала и положения распределительного вала, ряд 1, датчик A P0422- Эффективность катализатора 2 ниже порогового значения, ряд 1 P0432- Catalyst 2 Effi…
     
  • Код OBD Выключатель тормоза P0571
    Привет всем, кто это читает.Я снял показания с места моей дочери Ibiza (X reg) P0571. Я понимаю, что это ошибка тормозного выключателя и считывает неправдоподобный сигнал. Я проверил стоп-сигналы, и они все еще работают, как и тормоза. Кто-нибудь может подсказать, в чем может быть дело? :D…
     

Нужна дополнительная помощь с кодом P0571?

Если вам все еще нужна помощь по коду неисправности P0571, напишите свой вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в ознакомительных целях.Это не совет по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия. вы берете любой автомобиль. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Устранение неисправности круиз-контроля

Вызывает тревогу то, что стрелка спидометра неуклонно падает с 75 миль в час до 50. Как только вы распрямляете ноги и пытаетесь разогнаться до скорости движения, автомобиль резко переключается на пониженную передачу и резко набирает скорость более 80 миль в час. Поэтому вы нажимаете на тормоза и отключаете круиз-контроль, чтобы избежать разговора с одним из многих сотрудников правоохранительных органов, скрывающихся за каждым вторым рекламным щитом.Переключение переключателя «Возобновление» успокаивает ситуацию, поддерживая разрешенную скорость как на подъемах, так и на спусках на межштатной автомагистрали. Дети на заднем сиденье тоже перестали угрожать рвотой. Затем вы смотрите в свое зеркало через 20 миль и видите огни. Красные и синие мигающие огни. Вы едете со скоростью более 85 миль в час, и, скорее всего, Смоки не поверит, что у вас установлен круиз-контроль на 70. Пришло время выяснить, почему ваш круиз-контроль имеет собственное мнение.

ЭТО НЕ ОШИБКА, ЭТО ФУНКЦИЯ
Ваш круиз-контроль не выходит из зацепления на полпути вверх по крутым склонам? На самом деле, он обычно пропадает, если двигателю приходится работать слишком тяжело, в основном потому, что через некоторое время не остается достаточного вакуума, чтобы втянуть сервопривод после продолжительного почти полностью открытого дросселя.Вам просто нужно поставить ногу на это. Понижение передачи помогает.

Ваш японский автомобиль не запоминает установленную скорость после пунктов взимания платы? В отличие от большинства американских и европейских автомобилей, некоторые модели Toyota и Honda не запоминают установленную скорость, если скорость автомобиля падает ниже 25 миль в час, и вы должны разогнать автомобиль до заданной скорости и снова нажать кнопку «Установить». Раздражает, но они так устроены.

Приходится ли вам тормозить на длинных спусках, чтобы не набрать чрезмерную скорость? Это тоже нормально.Круиз-контроль имеет право только снижать обороты двигателя до холостого хода. Он не включает тормоза. Современные автомобили, пытаясь увеличить пробег, имеют очень высокие передаточные числа, конструкцию двигателя с низким коэффициентом трения, шины с низким сопротивлением качению и оптимизированную аэродинамику. Это долгое понижение класса за пределами города, возможно, разогнало ваш Pontiac 60-х годов всего на пару миль в час выше разрешенного. Но он вполне может разогнать ваш новый экономичный автомобиль до явно незаконных скоростей, если вы не вмешаетесь, притормозив или переключившись на пониженную передачу.

Группа разработчиков медиаплатформ

Группа разработчиков медиаплатформ

ЧТО ТАКОЕ ШИПИТ?: Наиболее частая причина неустойчивого круиз-контроля? Утечки вакуума из-за износа шлангов.

ПЛАВНОСТЬ И УСТОЙЧИВОСТЬ
Круиз-контроль в вашем автомобиле — потрясающее устройство. Это существенно снижает нагрузку на водителя при дальних поездках и может сэкономить значительное количество топлива и расходов в течение всего срока службы автомобиля — до тех пор, пока он не перестанет работать.

Мы вернемся к сценарию неудержания постоянной скорости позже, но вот несколько моментов, которые нужно проверить немедленно, если круиз-контроль не работает.

Загорается ли значок круиза на приборной панели при включении зажигания? Дух. Проверьте предохранитель. Возможно, вам придется посмотреть в руководстве пользователя, какой именно, если он не отмечен на крышке блока предохранителей. Круиз на вторичном рынке может иметь встроенный держатель предохранителя в проводке к контроллеру.

Если в системе есть питание, следующая проверка — стоп-сигналы.Тормозные огни? Да, у круиз-контроля есть переключатель, который отключает его, когда вы касаетесь педали тормоза, и многие используют тот же переключатель, что и стоп-сигналы. Если один из стоп-сигналов вышел из строя, круиз-контроль считает, что тормоза включены все время, и не включается. Тот же результат, если переключатель неправильно отрегулирован, сломан или заклинен. Подождите, это еще не все: если у вашего автомобиля механическая коробка передач, на педали сцепления есть аналогичный переключатель. Возможно, вам придется включить контрольную лампу или мультиметр, чтобы проверить работу этого набора переключателей.Эти переключатели обычно представляют собой нормально замкнутые переключатели и замыкают свои контакты при нажатии на педаль. Мы видели несколько случаев прерывистого отключения круиз-контроля, вызванного очень туго отрегулированным выключателем стоп-сигнала. Любая небольшая неровность приводила к тому, что педаль тормоза опускалась достаточно сильно, чтобы на короткое мгновение загорались стоп-сигналы — достаточно долго, чтобы отключить круиз. Регулировка переключателя в соответствии со спецификациями (обычно так, чтобы стоп-сигналы загорались после того, как педаль перемещается на 1/2 дюйма), исправила это.

Как только вы все это проверите, пора искать более тонкие причины.Проверьте подкапотное пространство. Осмотрите связь между приводом круиз-контроля и дроссельной заслонкой. Это может быть такая же простая цепь, как бортовая цепь бачка унитаза или отдельный трос дроссельной заслонки с собственным исполнительным кулачком, идущий к корпусу дроссельной заслонки. Ищите отсоединенную или поврежденную проводку к контроллеру или приводу, особенно если это система послепродажного обслуживания, которая могла быть установлена ​​кем-то с плохими навыками механики.

Другим очевидным местом неисправности является вакуумная магистраль привода. Если он отвалился, в приводе нет вакуума, и к дроссельной заслонке нельзя приложить усилие.Мы забегаем вперед и упомянем, что вакуумная линия, которая выглядит нормально, может иметь небольшую утечку, вызванную старением, хрупкостью резины или соединениями, которые плохо герметизируются. Многие круиз-контроли, которые мы видели, с проблемами в регулировании их скорости, исправляются простой заменой всех вакуумных линий между сервоприводом, вакуумным резервуаром (если он есть) и подачей вакуума во впускной коллектор.

Группа разработчиков медиаплатформ

ВОУ, НЭЛЛИ!: Если выключатель стоп-сигнала неправильно отрегулирован, круиз-контроль может не заблокироваться.То же самое может сделать и перегоревший стоп-сигнал.

Группа разработчиков медиаплатформ

ЧТО ЭТО ЗА ВЕЩЬ?: Серводвигатель круиз-контроля может быть где угодно в моторном отсеке.

ПРОБЛЕМА С УПРАВЛЕНИЕМ СЕРВОУСТРОЙСТВОМ
Система круиз-контроля состоит из двух основных компонентов: контроллера и сервопривода.

Контроллер объединяет все входные данные и сообщает сервоприводу, насколько далеко следует приводить в действие дроссельные заслонки.Обычно вы не можете обслуживать этот элемент, поэтому, если вы отследите проблему до контроллера, вам придется купить новый. Неисправный контроллер, вероятно, потребует руководства по обслуживанию для конкретной диагностики. Вам также понадобится сканер для доступа к любым кодам неисправностей компьютера для загрузки.

Сервопривод выполняет работу по перемещению лопастей дроссельной заслонки для увеличения скорости автомобиля. Обычные системы приводятся в действие коллекторным вакуумом. Проверьте соединение сервопривода с дроссельной заслонкой, чтобы убедиться, что оно правильно подключено, не заедает и не заедает.Внутри сервопривода находится диафрагма, которая движется, натягивая рычажный механизм. Некоторые старые системы, используемые на легковых или грузовых автомобилях, которые не имеют датчиков положения дроссельной заслонки, могут иметь стержень, который перемещается в магнитной катушке и выходит из нее, сообщая контроллеру положение дроссельной заслонки. Есть также два электромагнитных клапана с электроприводом. Один клапан пропускает вакуум в камеру диафрагмы, чтобы добавить больше газа. Другой выпускает воздух обратно в камеру, чтобы уменьшить дроссельную заслонку. Обычно они никогда не открываются одновременно, поэтому, если один из них залип или протекает, работа круиз-контроля будет в лучшем случае неустойчивой.Проверьте наличие утечек с помощью ручного вакуумного насоса. Негерметичный клапан может помочь быстрому распылению силиконового спрея.

В дизельных двигателях и некоторых более поздних моделях может использоваться полностью электрический сервопривод. Обычно они устанавливаются на крыле или брандмауэре и соединяются с дроссельной заслонкой вторым кабелем дроссельной заслонки. Кроме того, что трос должен быть смазан и правильно отрегулирован, возиться с ним не так уж и много. Как всегда, проверьте руководство по ремонту, чтобы узнать особенности вашего автомобиля.

Многие автомобили последних моделей имеют дроссельные заслонки, подключенные непосредственно к приводу, управляемому компьютером управления двигателем.Между вашей правой ногой и дроссельной заслонкой нет физической связи (страшно, а?), и может быть, а может и не быть отдельного сервопривода или контроллера круиз-контроля.

С КАКОЙ СКОРОСТЬЮ Я ДВИЖАЛСЯ, ОФИЦЕР?
Если у вас по-прежнему нет включения, возможно, проблема связана с вводом скорости круиз-контролем. Современные автомобили используют информацию от датчика скорости автомобиля (VSS) системы ABS, потому что компьютеру управления двигателем необходимо знать скорость движения. Если у вас горит индикатор Check Engine, круиз может не работать, особенно если VSS неисправен.Старые автомобили могут использовать информацию о скорости со спидометра. Системы вторичного рынка могут прибегать к кольцу магнитов, прикрепленных к приводному валу или полуоси, с магнитной катушкой, расположенной рядом. Если магниты отвалились или катушка была разбита камнем или дорожным мусором, данные о скорости для контроллера отсутствуют.

ГОРОДСКАЯ ЛЕГЕНДА
Эту легенду рассказывали самые разные люди, в том числе пара полицейских штата. Использование круиз-контроля в дождливую или скользкую погоду заставит ваш автомобиль неконтролируемо ускоряться, пока вы не потеряете управление и не разобьетесь.Это миф. Включение круиза не увеличивает скорость автомобиля. Круиз будет пытаться поддерживать постоянную скорость. Если колеса теряют сцепление с дорогой и автомобиль начинает замедляться, круиз-контроль увеличивает скорость двигателя, чтобы попытаться разогнаться до заданной скорости. Это заставит ведущие колеса вращаться быстрее. Скорость автомобиля будет снижаться, независимо от того, насколько яростно вращаются колеса. Если у вас заднеприводный автомобиль, эффект будет дестабилизировать транспортное средство, и вы, вероятно, развернетесь, если транспортное средство не восстановит сцепление с дорогой в течение разумного периода времени.Переднеприводный автомобиль с пробуксовывающими шинами будет пытаться двигаться по более или менее прямой линии, что в лучшем случае сделает рулевое управление изворотливым.

Сильный дождь или снег делают использование круиз-контроля нецелесообразным, но такие условия, конечно, не заставят вашу машину разогнаться до нелепых скоростей, пока вы держитесь изо всех сил. Если круиз включен, и вы чувствуете потерю сцепления с дорогой, лучше всего нажать на тормоз, чтобы отключить систему, а затем добавить достаточно газа, чтобы сохранить рулевое управление, пока автомобиль не замедлится до более подходящей скорости.

Группа разработчиков медиаплатформ

ГДЕ ЭТО?: Датчик скорости может быть спрятан под приборной панелью рядом с головкой спидометра.

Группа разработчиков медиаплатформ

УСИЛИТЕ: Вакуумный ресивер обеспечивает дополнительный источник вакуума при длинных подъемах.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Новый Volkswagen ID.3 Стоимость владения по сравнению с Renault Megane и Skoda Octavia

Во всем мире с нетерпением ждут появления на рынке одной из самых привлекательных новых полностью электрических моделей в этом году. Модель Volkswagen ID.3 на данный момент будет доступна только в Европе (она вообще не должна поступать в США), но у нее такие хорошие характеристики по цене, что она может быстро подняться по лестнице. из самых популярных электромобилей в Европе.

У нас есть некоторые новые подробности из пресс-релиза Volkswagen о том, что ID.3 поступит в продажу для широкой публики (не только владельцев резерваций), которые помогают нам лучше оценить его конкурентоспособность. По словам Volkswagen, существует 7 различных комплектаций («предварительно сконфигурированные модели»), распределенных по двум размерам аккумуляторов (хотя мы в CleanTechnica насчитываем 10). Более подробная информация находится по ссылкам выше и в виде списка внизу этой статьи.

Один важный момент, о котором следует помнить при рассмотрении цен, заключается в том, что каждый идентификатор.3 будет иметь право на полную субсидию в размере 9 480 евро, которая сейчас доступна в Германии для электромобилей (3 480 евро из которых поступает от Volkswagen). Это значительно снижает цены на автомобили, но это не единственное, что делает это. Электромобили также дешевле в эксплуатации, дешевле в обслуживании и, как ожидается, будут иметь более высокую стоимость при перепродаже, чем их конкуренты, работающие на ископаемом топливе, через 5 лет.

Итак, после подтверждения цен я подготовил несколько новых прогнозов совокупной стоимости владения на 5 лет для разных идентификаторов.3 по сравнению с некоторыми из их лучших конкурентов на бензиновых автомобилях. (Обратите внимание, что они отличаются от первых моделей Volkswagen ID.3, о которых мы уже подробно рассказывали и которые поступили в продажу месяц назад и были доступны только самым ранним покупателям.)

Прогноз стоимости владения на 5 лет

Для этих сравнений стоимости владения я сопоставил цифры для 5 комплектаций ID.3 с 4 комплектациями Skoda Octavia и 3 комплектациями Renault Megane. Ознакомьтесь с приведенными ниже результатами, а затем некоторыми комментариями к предположениям и ссылкой на мою таблицу Google, чтобы создать свой собственный анализ.

Примечания к предположениям

Я настоятельно рекомендую вам использовать свои собственные наилучшие оценки для вашей ситуации. (Вы можете скопировать мою таблицу для этого анализа и ввести свои собственные предположения.) Использованные мной предположения приведены ниже. Обратите внимание, что — из-за различий в расходах на топливо — если я уменьшу годовой пробег до 10 000, модели ID.3 будут работать несколько хуже, относительно говоря, и если я увеличу годовой пробег до 30 000, модели ID.3 будут дешевле по сравнению с моделями на ископаемом топливе.

Вы также могли бы значительно снизить цену на электроэнергию, если бы предполагали более дешевую зарядку от солнечных батарей на крыше, бесплатную зарядку на рабочем месте или бесплатную зарядку в другом месте. Или вы можете предположить более высокую цену, если предполагаете частое использование платной зарядки высокой мощности (например, в сети Ionity).

Естественно, цена бензина — предполагается, что она составляет в среднем 1,50 евро/л за 5 лет владения — оказывает заметное влияние на цену и может быть скорректирована так, как вы считаете наиболее разумным.

Стоимость при перепродаже — сложный вопрос. Я лично думаю, что я консервативен в предположениях здесь (39% стоимости при перепродаже для ID.3 против 33% для моделей, работающих на ископаемом топливе), потому что я думаю, что сочетание городской политики, требующей чистых автомобилей, и эффекта Осборна разрушит стоимость при перепродаже. автомобилей, работающих на ископаемом топливе, в течение 5 лет, в то время как стоимость хороших электромобилей останется неизменной.

Также можно изменить несколько других допущений — первоначальный взнос в размере 3000 евро, кредит на 5 лет, процентная ставка 4%, покупная цена, льготы.Делайте все возможное и не стесняйтесь делиться своими предположениями и результатами в комментариях.

9 Volkswagen ID.3 Опции

Первые 7 моделей ниже имеют запас хода 420 км (260 миль) (WLTP), батареи 58 кВтч (полезная энергоемкость) и заднеприводные силовые агрегаты Performance мощностью 150 кВт. Они могут разгоняться от 0 до 60 км/ч (37 миль в час) за 3,4 секунды. Есть также модель ID.3 Pure с меньшим запасом хода (330 км или 205 миль), но я решил исключить ее из этих первоначальных сравнений.

ID.3 Pro Performance

  • 35 575 €
  • оптимизированная по дальности навигация
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Базовая модель
  • — все остальные модели имеют указанные выше функции

ID.3 Life

  • 37 788 €
  • Рулевое колесо с подогревом
  • сиденья с подогревом
  • два дополнительных порта USB-C

ID.3 Стиль

  • 40 946 евро
  • Матричные светодиодные фары
  • Светодиодные задние фонари с функцией динамического движения
  • панорамная стеклянная крыша

Идент.3 Бизнес

  • 41 287 €
  • Матричные светодиодные фары
  • тонированные окна
  • Рулевое колесо с подогревом
  • сиденья с подогревом
  • два дополнительных порта USB-C
  • камера заднего вида
  • Доступ без ключа

ID.3 Семья

  • 42 306 €
  • 2-зонный кондиционер Air Care
  • Рулевое колесо с подогревом
  • сиденья с подогревом
  • два дополнительных порта USB-C
  • Матричные светодиодные фары
  • большая панорамная стеклянная крыша
  • камера заднего вида
  • Доступ без ключа

Идент.3 Тех

  • 44 810 €
  • Матричные светодиодные фары
  • Помощник в путешествии
  • Боковой ассистент
  • Аварийная помощь
  • Проекционный дисплей
  • Звуковой пакет Premium

ID.3 Макс.

  • 43 680 евро
  • «все комплекты оборудования»
  • массажное сиденье с электроприводом, регулировка по 12 направлениям
  • прогрессивное рулевое управление и DCC (динамический круиз-контроль)

Хотите большую батарею? …

Идент.3 ПроС

  • 40 936 €
  • Аккумулятор большей емкости (аккумулятор 77 кВт⋅ч), основанный на комплектации ID.3 ProS
  • 550 км (342 мили) дальности (WLTP)
  • Зарядка постоянным током 125 кВт
  • не ясно, есть ли у него другие дополнительные функции

ID.3 Tour

  • 45 917 €
  • Аккумулятор большей емкости (аккумулятор 77 кВт⋅ч), основанный на комплектации ID.3 ProS
  • 550 км (342 мили) дальности (WLTP)
  • Зарядка постоянным током 125 кВт
  • Комплект проекционного дисплея и звука
  • Матричные светодиодные фары
  • Массажное сиденье с регулировкой по 12 направлениям
  • Рулевое колесо с подогревом
  • сиденья с подогревом
  • два дополнительных порта USB-C
  • Пакет ассистентов со всеми системами помощи водителю
  • 19-дюймовые алюминиевые диски.

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или послом CleanTechnica – или покровителем на Patreon.

Оставить ответ