Лада калина кросс расход топлива: 2016, 1.6 , , , 10.5,

Содержание

LADA Kalina Cross – Технические характеристики – ГРУППА ЛАДА-СЕРВИС

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест для сидения

  • Длина / ширина / высота по рейлингам, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет, мм

  • Масса
  • Масса в снаряженном состоянии, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Количество и расположение цилиндров

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Система питания

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Lada Kalina Cross — обзор, цены, видео, технические характеристики

    На отечественном рынке, Lada Kalina Cross дебютировала в июне 2014 года. Новинка является доработанной версией обычной калины второго поколения в кузове универсал. Внешне такой автомобиль отличается увеличенным дорожным просветом, рейлингами на крыше и специальными накладками из черного неокрашенного пластика. Они призваны защитить лакокрасочное покрытие от механических повреждений.

    В техническом плане автомобиль также сильно преобразился, передаточное отношение главной пары было увеличено с 3,7 до 3,9, спереди были установлены новые опорные подшипники с измененном углом кастора, а подвеска щеголяет газонаполненными амортизаторами.

    Размеры Lada Kalina Cross

    Lada Kalina Cross- пятиместный универсал B класса, его габаритные размеры составляют: длина 4104 мм, ширина 1700 мм, высота 1560 мм, колесная база 2476 мм, а величина дорожного просвета равняется 203 миллиметром. Такой клиренс свойствен автомобилям, предназначенным для тяжелых условий эксплуатации. Они легче перенесут поездку по грунтовке, смогут штурмовать бордюры во время парковки и сохранят приемлемую плавность хода на разбитой дороге с твердым покрытием.

    Багажник Lada Kalina Cross типичен для такого класса автомобилей. При поднятых спинках заднего ряда сидений, сзади остается 335 литров свободного пространства. Это средний показатель, благодаря которому автомобиль неплохо справится с повседневными задачами городского жителя, но для дальних поездок с обилием багажа будет маловат. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда сидений и освободить вплоть до 670 литров свободного пространства.

    Двигатель и трансмиссия Lada Kalina Cross

    Lada Kalina Cross оборудуется двумя двигателями, роботизированной или механической коробкой переменных передач и исключительно передним приводом. Благодаря обилию, универсальности и дешевизне агрегатов, автомобиль сможет отвечать большинству запросов потенциального покупателя.

    • Базовым двигателем Lada Kalina Cross является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1596 кубических сантиметров. Из-за архаичного строения механизма газораспределения и небольшого литража, он развивает всего лишь 87 лошадиных сил при 5100 об/мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, универсал разгонится до ста километров в час за 12,2 секунды, а скоростной потолок будет равняться 165 километрам в час. Расход топлива Lada Kalina Cross составит 9,3 литра в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6 литров во время размеренной поездки по трассе и 6,6 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
    • Lada Kalina Cross также обладает более мощным двигателем. У него схожая компоновка и объем, но благодаря современной головке блока с двумя распределительными валами и фазовращателем, инженеры смогли выжать 106 лошадиных сил при 5800 об/мин и 148 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Благодаря нововведениям, универсал ускорится до стони за 10,8 секунды, а максимальная скорость будет равняться 177 километрам в час. Расход топлива Lada Kalina Cross составит 9 литров в городе, 5,8 литра по трассе и 6,5 литра в смешанном цикле движения.

    Итог

    Lada Kalina Cross идет в ногу со временем. У нее необычный и стильный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как на оживленных улицах города, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство выверенной эргономики, практичности и комфорта. Ежедневное использование не должно доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом универсала находится проверенный и экономичный силовой агрегат, благодаря которому Lada Kalina Cross прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

    Видео

    Реальный расход топлива калина 2. Сколько бензина расходует Лада Калина — паспортные и реальные данные

    В ноябре 2004 года с конвейера концерна ПАО «АвтоВАЗ» вышла первая серия народного автомобиля Лада Калина. По некоторым данным первые образцы мелкосерийного выпуска на рынке появились в далеком 1998 году. Когда же производство наладили, то машину стали комплектовать в трех типах кузова 5-и дверный хэтчбек и седан, а позже и универсал. Данные производителя свидетельствуют, что расход топлива у Лада Калина находится на среднем уровне, что подтверждается многочисленными отзывами владельцев. В дальнейшем проводилась модернизация, как корпуса, так и силового агрегата данного автомобиля, на сегодняшний день выпускается уже вторая серия LADA Kalina.

    Официальные данные о потреблении бензина

    Существует две серии авто и еще несколько их модификаций, данные о расходе бензина Лада Калина несколько отличаются, в зависимости от установленного мотора и типа кузова. Как правило, универсал потребляет больше бензина, чем хэтчбек и седан, ввиду большего веса автомобиля. Однако по утверждениям производителя незначительная разница в расходе может быть даже у хэтчбека и седана одной сери, модификации и года выпуска.

    В теории Лада Калина имеет средний расход бензина для 1.4 литрового мотора около 9.6 л. по городу и до 6.3 л. при движении на свободной трассе. Естественно, каждая модификация имеет свои особенности, параметры и технические характеристики, как именно это влияет на расход топлива у Лада Калина, рассмотрим ниже.

    Первое поколение

    Первый автомобиль в кузове седан поступил в продажу в 2004 году, авто было оснащено 1.4 литровым мотором с 89 лошадиными силами. Расход топлива Лада Калина 1118 (заводское обозначение) имел такие значения:

    • Город – 9.6 л. на 100 км.
    • Трасса – 6.3 л. на 100 км.
    • Смешанный темп – 7.8 л. на 100 км.

    Следует отметить, что 2009 году была приостановка выпуска первого поколения седанов LADA Kalina, однако в течение нескольких месяцев цикл удалось наладить, и вплоть до 2011 года данная модель производилась концерном «АвтоВАЗ»

    Хэтчебки поступили в продажу немного позже, ближе к концу 2006 года, тогда и было налажено производство Лада Калина (1119). В эти автомобили, как впрочем, и седаны стали устанавливать более мощный мотор, который имел 1.6 литровый топливный отсек и производился с мощностью 81 л./с., и 98 л./с. По заявкам заводских разработчиков, которые соответствовали отзывам владельцев, машина с 81-сильным движком имела такие показатели расхода топлива на сто километров пути:

    • Город – 10.2 л.
    • Трасса – 6.6 л.
    • Смешанный темп – 7.4 л.

    Что касается двигателя мощностью 98 лошадиных сил, то на сто километров дороги в разных условиях потребление составляет:

    • Город – 9.7 л.
    • Трасса – 6.4 л.
    • Смешанный темп – 7.1 л.

    Только в 2007 году автомобильный концерн выкатил Лада Калина с кузовом универсал (1117), параметры расхода топлива у нее примерно такие же как у авто в других кузовах, разве что при движении в городской черте она потребляет на 200-300 гр. больше бензина.

    Одним из ответвлений, выпускаемых в ограниченных сериях, была произведена LADA Kalina Sport (11196), свет эта машина увидела в 2008 году. Показатели затрат бензина у нее на 100 км составляют:

    • Город – 9.4 л.
    • Трасса – 6.7 л.
    • Смешанный темп – 8.9 л.

    Как и вся первая серия, LADA Kalina Sport перестала выпускаться в середине 2013 года.

    Реальные данные, по отзывам владельцев

    • Виктор, Саратов. Давненько я езжу уже на этой машинке, случалось всякое, кроме серьезных аварий и автомобиль я хорошо изучил. Есть слабые стороны по корпусу, особенно быстро начали гнить передние арки. Зато мотор надежный, если конечно использовать качественный бензин, масло и охлаждающую жидкость. Лада Калина с 1.4 литровым 16-и клапанным мотором имеет средний расход топлива. Я езжу в основном по городу и лью, как и раньше десяток литров на сто километров движения в плотном трафике.
    • Сергей, Санкт-Петербург. Покупал Калину хэтчбек для маневренной езды по городу, в процессе работы. В 2010 году сделал выбор в пользу 1.6 литровой 16 клапанной версии, и считаю, он был правильным. Машинка действительно юркая, а расход топлива на такой Калине ниже даже, чем на менее мощных собратьях по цеху. Конечно, очень часто приходится стоять в пробках, поэтому и цифра в 11 литров на 100 км, кажется не существенной.
    • Степан, Уфа. Неплохой универсал от отечественного автопрома был куплен мной из первых рук в 2013 году, на тот момент машина была в хорошем состоянии, хотя стойки уже стучали. В процессе эксплуатации сыпаться начало все остальное, включая двигатель. В мастерской сказали, что я часто заливал топливо низкого качества, это похоже на правду, заправка рядом с моим домом не относится ни к одной из известных сетей. Расход у Калины на 100 км примерно 11-12 литров по городу, ну а на трассе может чуть меньше, я не засекал.
    • Ярослав, Казань. Я живу на окраине города и работа у меня посменная, поэтому основных пробок удается избежать, и к месту назначения я попадаю с минимальными потерями топлива. Поэтому на сто километров затраты горючего у моего седана чуть меньше 9 литров. В остальном Лада Калина тоже меня полностью устраивать, она уверенно себя чувствует, как на бездорожье, так и на скоростных участках трассы.
    • Александр, Константиновка. Покупка Лады Калина объемом в 1.6 л. и 8 клапанами, была не самым удачным вложением средств. Ориентировался я тогда по советам товарищей, мол, этот мотор самый надежный. На деле поломки не заставили себя ждать, хоть и незначительные, но другие думаю, выходят из строя не реже. Зато потребление бензина у авто с таким движком самое большое, ей просто не хватает мощности для уверенного набора скорости. Вот и выходит, что даже на трассе она кушает не менее 9 литров на сотку.

    Второе поколение

    С 2013 года произошло обновление линейки автомобилей Лада Калина и на рынок поступили новые машины. Среди них не оказалось привычного седана, с которого начинался выпуск серии, но производство 5 дверных хэтчбеков и универсалов продолжилось. Расход топлива на Ладе Калина нового образца удалось снизить, однако заявки завода производителя не всегда соответствуют отзывам покупателей.

    Вторая Калина поставлялась с двумя видами моторов, объемом в 1.6 литров, но мощность их отличалась. Так же появился выбор варианта трансмиссии, как и прежде можно было приобрести авто с механической 5-и ступенчатой коробкой передач или с 4-х ступенчатым автоматом. Новинкой стал выход на арену 5-и ступенчатой роботизированной трансмиссии.

    Силовые агрегаты, устанавливаемые на Лада Калина 2, имели такой расход топлива:

    1. ВАЗ-21126 – 98-и сильный двигатель, объемом 1.6 л. с четырьмя цилиндрами и 16-ю клапанами оснащался системой распределенного впрыска топлива. Показатели затрат бензина в городе 9.9 л., по трассе 6.5 л.
    2. ВАЗ-21127 – имел в распоряжении 106 л./с. А расход топлива по свободной дороге был 5.8 литра, в городском режиме движения он составлял 8.4 л. Так же подача бензина осуществлялась распределенным впрыском.

    Владельцы о расходе на Калине 2

    • Петр, Тюмень. Купил Лада Калина Кросс в 2015 году. Это один из немногих представителей отечественного автопрома с количеством лошадиных сил, переваливающим за сотню. И действительно машинка получилась живенькая, мой хэтчбек может поспорить с некоторыми иномарками во время движения на открытых участках дороги. Обратной стороной медали служит расход бензина в городской черте, обещанных 8.4 литра, я не наблюдал как на обкатке, так и после нее. Кушает этот движок не менее 10 л на 100 км дороги с пробками.
    • Лев, Воронеж. Жена не умеет пользоваться МКПП, поэтому пришлось покупать машину с автоматической трансмиссионной системой. Выбор пал на Лада Калина второго поколения 2014 года выпуска. Естественно я понимал, что, как и на любом автомате, расход горючего будет выше, чем с механикой, так и вышло. Мои показатели, по городу, судя по данным бортового компьютера обычно в пределах 11-12.5 литров на 100 км трафика. Этот печальный момент усугубился спустя три года после покупки, засорился инжектор с форсунками, почему то на 8-клапановой Калине это случается чаще, чем у других движков.
    • Тарас. Москва. Никогда не жалел о покупке моей малышке Калина Кросс, она часто выручала меня, в тех ситуациях, когда подводили более дорогие иномарки. А когда случались поломки, а это бывает, то ремонт мне обходился совсем не дорого. Конечно, нельзя отнести к плюсам то, что у Лада Калина расход топлива на 100 км, с мощностью 106 л.с. выше чем у зарубежных автомобилей того же класса. В моем случае по городу, я заливаю из расчета 12 литров, но на трассе ситуация кардинально меняется и затраты снижаются до 7.5 л.
    • Илья, Одесса. Для автомобиля с такой ценой прощаются многие минусы, а они есть. В первую очередь это расход топлива на Калине, он иногда может сравниться с показателями некоторых внедорожников. Регулярный выход из строя узлов и деталей тоже несколько раздражает, но главным для меня является шум дороги. По сравнению с иномарками ощущение, словно едешь без дверей. Конечно, есть и плюсы, это недорогое обслуживание и детали всегда в легкой доступности.
    • Андрей, Нахабино. Не понимаю, почему у людей столько ненависти к Ладе Калина, ведь о ней все можно узнать перед покупкой, да минусов хватает, но и плюсы тоже есть. В основном жалуются на высокое расходование бензина, ну так всегда можно поставить ГБО и экономить. Метал, на корпус хороший и толстый, его качество, не идет ни в какое сравнение с китайскими жестянками. Жаль только что качество заводской окраски слабовато, и с годами на некоторых местах появляются пузыри.

    Причины большого расхода горючего

    Считается что потребление бензина Калиной большой расход топлива, имеет объективные причины, но это не всегда так. Есть ситуации в которых сам владелец виноват в повышенных затратах горючего, среди них:

    1. Агрессивная манера вождения – необоснованные разгоны на загруженных участках дороги, приводят к повышенным затратам, езда по трассе с предельной скоростью для авто тоже является причиной лишних потерь. По свободной дороге не следует превышать крейсерской скорости 90-110 км/ч.
    2. Несвоевременное обслуживание – выход из строя или засорение некоторых узлов, отвечающих за подачу бензина в камеру сгорания, приводят к повышенному расходу. Износ поршневой системы, как у
    3. Калина, так и у других марок автомобилей тоже является частой причиной больших затрат горючего.
      Некачественное топливо – не следует доверять непроверенным заправочным станциям, особенно если они без известных опознавательных знаков.

    Исходя из приведенной информации, можно сделать вывод, что Лада Калина, как и любой другой автомобиль, имеет ряд недостатков, но у нее есть и достоинства, поэтому перед покупкой следует взвесить все за и против.

    Согласно публикуемым до автопробега «Тольятти-Казань» обзорам, могло сложиться неправильное мнение: расход топлива нового автомобиля – не меньше, а может, больше чем у «Лада Калина 1». Появляется новая информация, и оказывается, расход на сотню – не превышает 9 литров (это с АКПП, на «механике» – меньше).

    На первой передаче, Калина-2 с МКП разгоняется до 45 км/ч. Отсечка происходит на 6000 оборотах. А максимальный крутящий момент двигателя, доступен на 4000 об/мин, поэтому для «резких» обгонов водитель будет загонять стрелку тахометра за 3500. В таком «неэкономном» режиме, средний расход составит 10,2 литра 92-ого (да, да!) бензина на сотню км. Так пишет сайт «автоньюз».

    Впрочем, с механикой можно ехать более спокойно (и, на 95-м бензине). У некоторых испытателей, получалось истратить порядка 7 литров.

    С автоматической КПП, цифры расхода топлива «Калины-2» – должны быть между приведенными выше значениями. Без овердрайва, АКП переходит на более высокую передачу при 5500 (и расход на трассе «с обгонами» составляет 9-9,5 литров АИ-95).

    Завод, производящий транспортные средства, обязательно среди технических характеристик к нему указывает и расход топлива. Всегда ли эти показатели совпадают с реальным потреблением бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере легкового автомобиля Лада Калина.

    Заводские нормативные показатели расходования топлива для Лады Калины

    Существует четыре основных модели легкового автомобиля Лада Калина:

    • седан – имеет кузов закрытого типа, с 2-3 рядами сидений для водителя и пассажиров, багажник отделен от автомобильного салона, подъемная дверь в задней стене отсутствует;
    • универсал – имеет грузопассажирский кузов закрытого типа, один из вариантов «седана», у которого увеличено багажное отделение, оборудован подъемной дверью в задней стене;
    • хэтчбек – имеет кузов с 1-2 рядами водительских и пассажирских сидений, с укороченным задним свесом (отсюда название – «хэтчбек» означает «укороченный») и багажным отделением меньшего размера, оборудован подъемной дверью в задней стене;
    • спорт – представляет собой спортивный вариант, который оборудован рядом специальных деталей – бампером, насадкой выхлопной трубы, спортивными накладками педалей, литыми дисками, спортивной подвеской «СААЗ Спорт», передними и задними тормозами дискового типа, оригинальной усиленной КПП.

    Как видим, основное отличие каждой модели состоит в типе ее кузова. Расход бензина (неэтилированного АИ-95) рассчитывается в количестве литров по ездовому циклу, который составляет 100 километров.

    При этом учитываются следующие параметры самого транспортного средства:

    1. Объем двигателя (у Лады Калина бывает двух видов – 1,4 л и 1,6 л).
    2. Количество клапанов (для Лады Калина – 8 и 16).

    Специалисты подготовили информационную таблицу, в которой указаны заводские показатели расходования топлива для каждой модели легкового автомобиля Лада Калина, с учетом обязательных параметров.

    Реальный расход топлива Лады Калина (по отзывам автовладельцев)

    Многие автовладельцы легкового автомобиля Лада Калина жалуются на то, что в реальности показатели потребления бензина отличаются от указанных норм заводом-изготовителем. Для сравнения рассмотрим еще одну информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов автовладельцев Лады Калина.

    При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные показатели действительно выше заявленных заводских нормативов потребления топлива Ладой Калина. В чем заключаются причины такого несоответствия между цифровыми показателями?

    Основные причины различия между показателями расходования бензина на легковом автомобиле Лада Калина – реальными и заводскими

    Причин несоответствия реальных показателей потребления бензина Ладой Калиной с заводскими нормативами несколько. Опытные автолюбители среди них выделяют типовые:


    Кроме перечисленных причин, на расходование топлива могут оказывать влияние различные поломки самого транспортного средства:

    • неправильные показания электронной системы управления ДВС из-за ошибок датчиков – температурных, массового расхода воздуха, кислорода, положения дроссельной заслонки;
    • ненормированное давление в топливной системе;
    • неисправности инжектора ДВС;
    • выход из строя катализатора;
    • загрязненный воздушный фильтр.

    Чтобы их установить, автовладельцу необходимо произвести диагностирование легкового автомобиля Лада Калина. После диагностики и установления причин неисправностей проводится ремонт транспортного средства.

    Автомобиль Лада Калина впервые появился на автомобильном рынке еще в 1998 году. С 2004 года начали выпускать вазы в модификациях хэтчбэк, седан, а также универсал. Расход топлива Лада Калина, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлем, и в реальности не превышает заявленный в технических характеристиках топливный показатель.

    Модификации и нормы расхода

    Изучив технические характеристики Лада Калина, расход бензина, можно сказать, незначительно колеблется в большую или меньшую сторону. Так расход топлива на 8 клапанной Ладе Калина на практике достигает 10 — 13 л в городе и 6 — 8 – на трассе. Хотя норма расхода бензина на Lada Kalina 2008 года при надлежащем уходе и пользовании не должна превышать 5,8 л на трассе и 9 л в пределах города. Потребление бензина у Лады Калина Хэтчбек в городе не превышает 7 л.

    Реальный расход топлива у Лады Калина на 100 км у разных владельцев согласно отзывам несколько отличается от нормы:

    • расход в пределах города – 8 л, а в реальности – более десяти литров;
    • на трассе вне населенного пункта: по норме – 6 л, а владельцы сообщают, что показатели достигают отметки 8 литров;
    • при смешанном цикле движения – 7 л, на практике же цифры достигают десяти литров на 100 км пробега.

    Лада Калина Кросс

    Впервые эта модель автомобиля появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих вариантов, Ладу Кросс вполне можно отнести по техническим характеристикам к кроссоверам.

    Лада Кросс существует в следующих модификациях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 литров с передним приводом, но, автоматической коробкой передач.

    Средний расход горючего составляет 6,5 л, согласно техническому паспорту автомобиля.

    Но, потребление топлива на Лада Калина Кросс в различных условиях передвижения и эксплуатации будет отличаться от нормативного показателя.

    Так на трассе вне города составит 5,8 литров, но, если вы будете передвигаться в пределах города, то затрата возрастет до девяти литров на сто километров пробега.

    Лада Калина 2

    С 2013 года началось производство второго поколения ваза Лада Калина в таких вариантах кузова, как универсал и хэтчбэк. Двигатель у этой модели объемом 1,6 литров, но, разных мощностей. И в зависимости от мощности соответственно и разный расход бензина.

    Потребление горючего при движении по городской трассе колеблется от 8,5 до 10,5 литров. Затраты горючего у Lada Kalina 2 на трассе в среднем 6,0 л на сто километров пробега.

    Как уменьшить расход топлива

    Существует несколько простых правил, придерживаясь которых можно устранить причину завышенного потребления горючего :

    • Заливать исключительно высококачественное топливо.
    • Следить за технической исправностью автомобиля.
    • Больше заострять внимание на манере вождения.

    Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля , он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля ВАЗ (Lada) Kalina Универсал II 1.6 MT (87 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

    Если Вы являетесь владельцем автомобиля ВАЗ (Lada) Kalina Универсал II 1.6 MT (87 л.с.) , и знаете хотя бы некоторые данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на расположенную ниже статистику. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.

    На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для ВАЗ (Lada) Kalina Универсал II 1.6 MT (87 л.с.) . Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основе которых рассчитан средний расход топлива (т.е. это то количество людей, которые заполнили информацию на сайте). Чем выше это количество, тем достовернее полученные данные.

    × Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля ВАЗ (Lada) Kalina Универсал II 1.6 MT (87 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, поскольку в населенных пунктах разная загруженность дорожного движения, также отличается состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.

    × Знаете ли вы? На расход топлива ВАЗ (Lada) Kalina Универсал II 1.6 MT (87 л.с.) в загородном цикле также влияет скорость автомобиля, поскольку необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направленность ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо потратить двигателю автомобиля ВАЗ (Lada) Kalina Универсал II 1.6 MT (87 л.с.) .

    На расположенной ниже таблице достаточно подробно представлена зависимость расхода топлива от скорости движения автомобиля ВАЗ (Lada) Kalina Универсал II 1.6 MT (87 л.с.) на трассе. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если у автомобиля ВАЗ (Lada) Kalina Универсал II 1.6 MT (87 л.с.) существуют данные для нескольких типов топлива, они усреднятся и будут показаны в первой строке таблицы.

    Индекс популярности автомобиля ВАЗ (Lada) Kalina Универсал II 1.6 MT (87 л.с.)

    Индекс популярности показывает насколько данный автомобиль популярен на этом сайте, а именно, процентное соотношение добавленной информации о расходе топлива ВАЗ (Lada) Kalina Универсал II 1.6 MT (87 л.с.) к данным о расходе топлива того автомобиля, который имеет максимальное количество добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем большей популярностью пользуется автомобиль на этом проекте.


    ИЗМЕНЕНИЯ, ВНОСИМЫЕ В МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ «НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ», ВВЕДЕННЫЕ В ДЕЙСТВИЕ РАСПОРЯЖЕНИЕМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 14 МАРТА 2008 Г. N АМ-23-Р

    Модель, марка, модификация автомобиля

    Число и расположение цилиндров

    Мощность двигателя, л.с.

    Рабочий объем, л

    КПП

    Базовая норма расхода топлива, л/100 км

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    АТС

    326031

    (вед. 25 мест ш. Урал 43203-1151-41;

    ЯМЗ-236НЕ2-24)

    6V

    230

    11,15

    5M

    36,6D

    476110

    (вахт. 32 места; КамАЗ-43118-15;

    КамАЗ-740.31)

    8V

    224

    10,85

    10M

    34,6D

    Богдан

    А09214 «Богдан»

    (вед. 23 места; Isuzu)

    4L

    175

    5,193

    6M

    21,7D

    А09202 «Богдан»

    (вед. 21 место; Isuzu)

    4L

    121

    4,57

    5M

    21,7D

    А09204 «Богдан»

    (вед. 21 место; Isuzu)

    4L

    175

    5,193

    5M

    24,9D

    ВолАЗ

    6270-10

    (гор. 125 мест; Scania DC903)

    6L

    300

    8,97

    5A

    50,5D

    ГАЗ

    2217

    (6 мест; Chrysler)

    4L

    133,3

    2,429

    5M

    13,9

    2217

    (6 мест; ЗМЗ-40524)

    4L

    123,8

    2,464

    5M

    14,1

    2217

    (6 мест; УМЗ-421600)

    4L

    107

    2,89

    5M

    14,4

    2217

    (7 мест; ЗМЗ-40522T)

    4L

    140

    2,464

    5M

    14,7

    22171

    (10 мест; ЗМЗ-40630D)

    4L

    140

    2,464

    5M

    14,7

    22171

    (10 мест; ЗМЗ-40630D)

    4L

    98

    2,3

    5M

    14,2

    22171

    (10 мест; УМЗ-421600)

    4L

    107

    2,89

    5M

    14,6

    22171

    (11 мест; ЗМЗ-405240)

    4L

    123,8

    2,464

    5M

    14,3

    22171

    (6 мест; Chrysler)

    4L

    133,3

    2,429

    5M

    13,7

    22171-730

    (7 мест; Chrysler)

    4L

    133,3

    2,429

    5M

    13,8

    221710 «Соболь»

    (7 мест; Chrysler)

    4L

    133,3

    2,429

    5M

    14,2

    2217-288 «Бизнес»

    (7 мест; УМЗ-421600)

    4L

    107

    2,89

    5M

    15,2

    22171

    (11 мест; ГАЗ-560)

    4L

    95

    2,134

    5M

    10,2D

    22177

    (6 мест; ЗМЗ-40522R)

    4L

    145

    2,464

    5M

    15,6

    2752

    (7 мест; Chrysler)

    4L

    137

    2,429

    5M

    13,0

    3221 «Бизнес»

    (9 мест; УМЗ-421600)

    4L

    107

    2,89

    5M

    15,0

    3221

    (школьный 13 мест; УМЗ-4216)

    4L

    107

    2,89

    5M

    13,0

    3221-216

    (8 мест; УМЗ-4216)

    4L

    107

    2,89

    5M

    15,1

    3221-218

    (8 мест; УМЗ-4216)

    4L

    107

    2,89

    5M

    15,4

    32213

    (13 мест; ЗМЗ-405220)

    4L

    140

    2,464

    5M

    15,8

    32213

    (13 мест; Chrysler)

    4L

    133,3

    2,429

    5M

    14,6

    32213

    (14 мест; ЗМЗ-40260F)

    4L

    86

    2,445

    5M

    16,9

    32213

    (7 мест; ЗМЗ-405240)

    4L

    123,8

    2,464

    5M

    14,3

    32213

    (13 мест; УМЗ-421600)

    4L

    107

    2,89

    5M

    15,2

    322132

    (14 мест; УМЗ-421600)

    4L

    102

    2,89

    5M

    14,9

    32213-408

    (13 мест; ЗМЗ-405240)

    4L

    123,8

    2,464

    5M

    15,5

    322173

    (14 мест; ЗМЗ-405220)

    4L

    140

    2,464

    5M

    18,3

    322173

    (14 мест; УМЗ-421600)

    4L

    107

    2,89

    5M

    17,3

    323810 «Баргузин»

    (7 мест; ЗМЗ-40630D)

    4L

    98

    2,3

    5M

    14,6

    32590C

    (11 мест; УМЗ-421600)

    4L

    107

    2,89

    5M

    15,4

    22171

    (11 мест; УМЗ-421640)

    4L

    107

    2,89

    5M

    13,4

    22177

    (7 мест; УМЗ-421640)

    4L

    107

    2,89

    5M

    14,8

    32213

    (13 мест; УМЗ-421640)

    4L

    107

    2,89

    5M

    14,5

    A65R32

    (вед. 17 мест; Cummins ISF2.8s R148)

    4L

    149,6

    2,776

    5M

    14,2D

    A65R33

    (вед. 18 мест; A27400 Evotech 2.7)

    4L

    107

    2,69

    5M

    17,0

    4235-33

    (вед. 26 мест; Cummins 4ISBe185B)

    4L

    185

    4,461

    5M

    23,5D

    4235-01

    (гор. 54 места; Cummins 4ISBe150B)

    4L

    150

    3,92

    5M

    26,2D

    4235-31

    (вед. 31 место; Cummins 4ISBe185B)

    4L

    185

    4,461

    5M

    26,0D

    4235-32

    (вед. 30 мест; Cummins 4ISBe185B)

    4L

    185

    4,461

    5M

    25,7D

    4235-33

    (гор. 56 мест; Cummins 4ISBe185B)

    4L

    185

    4,461

    5M

    24,8D

    4238

    (вед. 36 мест; Cummins 6ISBe 210)

    6L

    210

    6,7

    6M

    28,2D

    423800

    (м/г 37 мест; Cummins EQB210-20)

    6L

    210

    5,88

    6M

    22,2D

    4238-02

    (м/г 35 мест; Cummins 6ISBe 210)

    6L

    210

    6,7

    6M

    22,8D

    4238-01

    (вед. 40 мест; Cummins 6ISBe 210)

    6L

    210

    6,7

    6M

    28,5D

    4238-45

    (школьный 34 места; Cummins 6ISBe4210B)

    6L

    210

    5,88

    6M

    26,7D

    ЛиАЗ

    5256.23-01

    (вед. 28 мест; Caterpillar 3126)

    6L

    300

    7,25

    3A

    35,7D

    5256.23-01

    (пригор. 44 места; Caterpillar3126E)

    6L

    304

    7,241

    6M

    33,6D

    5256.26

    (гор. 110 мест; Caterpillar 3126E)

    6L

    230

    7,2

    5A

    41,7D

    5256.26

    (гор. 104 места; Caterpillar 3126E)

    6L

    230

    7,2

    3A

    38,2D

    5256.26

    (гор. 104 места; Caterpillar 3126E)

    6L

    230

    7,241

    4A

    39,6D

    5256.26

    (пригор. 104 места; Caterpillar 3126E)

    6L

    230

    7,2

    6M

    36,8D

    5256.36

    (гор. 110 мест; ЯМЗ-6563.10)

    6V

    227

    11,15

    4A

    41,3D

    5256.36

    (пригор. 88 мест; ЯМЗ-6563.10)

    6V

    226

    11,15

    3A

    37,7D

    5256.36-01

    (пригор. 88 мест; ЯМЗ-6563.10)

    6V

    226

    11,15

    5M

    36,8D

    5256.45

    (гор. 110 мест; КамАЗ-740.31)

    8V

    240

    10,85

    3A

    46,3D

    5256.46-01

    (пригор. 94 места; КамАЗ-740.65)

    8V

    238

    10,85

    6M

    38,8D

    5256.53

    (гор. 116 мест; Cummins 6ISB245B)

    6L

    245

    6,692

    6A

    47,7D

    525623-01

    (гор. 66 мест; Caterpillar 3126EA)

    6L

    234

    7,241

    4A

    39,2D

    525623-01

    (м/г 44 места; Caterpillar 3126)

    6L

    304

    7,241

    6M

    28,9D

    525623-01

    (пригор. 66 мест; Caterpillar 3126EA)

    6L

    234

    7,241

    4A

    36,4D

    525633-01

    (вед. 45 мест; ЯМЗ-236HE)

    6V

    216

    11,15

    5M

    35,2D

    525653

    (пригор. 88 мест; Cummins 6ISB245B)

    6L

    245

    6,692

    6A

    33,6D

    525653-01

    (вед. 45 мест; Cummins 6ISB245B)

    6L

    245

    6,692

    6A

    38,7D

    5293

    (гор. 100 мест; Caterpillar 3126E)

    6L

    234

    7,241

    4A

    41,1D

    62132

    (гор. 145 мест; MAN D0836LOH02)

    6L

    280

    6,87

    6A

    55,1D

    62132

    (пригор. 145 мест; MAN D0836LOH02)

    6L

    280

    6,87

    6A

    45,8D

    МАЗ

    103.003

    (вед. 25 мест; Д-260.5E)

    6L

    230

    7,12

    5M

    32,0D

    103.062

    (вед. 25 мест; OM906LA)

    6L

    231

    6,374

    6M

    34,4D

    103.065

    (гор; 96 мест; OM906LA)

    6L

    231

    6,374

    3A

    38,3D

    103.465

    (гор. 100 мест; OM906LA)

    6L

    231

    6,374

    3A

    38,5D

    103.565

    (гор. 96 мест; OM906LA)

    6L

    231

    6,374

    4A

    39,4D

    107.466

    (гор. 145 мест; OM906LAIII)

    6L

    279

    6,374

    3A

    44,6D

    226060

    (вед. 31 место; OM904LA)

    4L

    177

    4,25

    6M

    24,7D

    103485

    (гор. 98 мест; OM906LA.V/3)

    6L

    286

    6,374

    6A

    36,6D

    МАРЗ

    4251-01

    (вед. 25 мест; Cummins ISDe140-30)

    4L

    140

    4,461

    5M

    22,2D

    5277

    (вед. 27 мест; ЯМЗ-236HE)

    6V

    230

    11,15

    5M

    34,2D

    5277-01

    (вед. 45 мест; Cummins 6ISBe270)

    6L

    273

    6,692

    4A

    36,7D

    НефАЗ

    5299-10-15

    (вед. 25 мест; КамАЗ-740.31)

    8V

    224

    10,85

    5M

    33,8D

    5299-0000010-32

    (гор. 109 мест; Cummins 6ISBe270B)

    6L

    270

    6,7

    6M

    38,2D

    5299-0000010-33

    (гор. 109 мест; КамАЗ-740.65)

    8V

    240

    11,76

    6M

    40,7D

    5299-0000017-33

    (м/г. 51 место; КамАЗ-740.62)

    8V

    280

    11,76

    6M

    29,4D

    5299-10-15

    (гор. 114 мест; КамАЗ-740.31)

    8V

    240

    10,85

    5M

    39,0D

    5299-10-16

    (вед. 45 мест; КамАЗ-740.31)

    8V

    240

    10,85

    5M

    35,2D

    5299-10-33

    (вед. 30 мест; КамАЗ-740.65)

    8V

    240

    11,76

    6M

    32,9D

    5299-11-33

    (вед. 46 мест; КамАЗ-740.62)

    8V

    280

    11,76

    6M

    36,7D

    5299-17-32

    (вед. 45 мест; Cummins 6ISBe270B)

    6L

    270

    6,69

    5M

    35,3D

    5299-30-31

    (гор. 101 место; КамАЗ-820.61-260)

    8V

    260

    11,76

    4A

    58.5M3 КПГ

    5299-30-32

    (гор. 101 место; Cummins 6ISBe270B)

    6L

    273

    6,7

    4A

    41,4D

    ПАЗ

    32031-01

    (вед. 23 места; Cummins 4ISBeB150)

    4L

    150

    3,92

    5M

    22,7D

    320401-01

    (гор. 52 места; Cummins B3.9-140)

    4L

    140

    3,92

    5M

    23,7D

    320401-01

    (пригор. 37 мест; CumminsB3.9-140)

    4L

    140

    3,92

    5M

    22,1D

    320401-03

    (вед. 26 мест; Cummins ISBeB185B)

    4L

    183

    4,461

    5M

    22,5D

    320402-03

    (гор. 43 места; Cummins ISBeB185B)

    4L

    185

    4,461

    5M

    21,4D

    32053

    (вед. 25 мест; ЗМЗ-523400)

    8V

    130

    4,67

    4M

    32,1

    32053

    (приг. 41 место; ЗМЗ-5234.40S)

    8V

    125

    4,67

    4M

    30,9

    3205-30

    (вед. 25 мест; ЗМЗ-511)

    8V

    125

    4,25

    4M

    30,2

    32053-70

    (вед. 23 м; ЗМЗ-523400)

    8V

    130

    4,67

    4M

    32,4

    320538-70

    (школьный 22 места; ЗМЗ-5234)

    8V

    130

    4,67

    4M

    31,6

    3206-110-60

    (вед. 25 мест; ЗМЗ-52340S)

    8V

    124

    4,67

    4M

    30,4

    3206-110-70

    (школьный 26 мест; ЗМЗ-5234)

    8V

    130

    4,67

    4M

    32,9

    3237-01

    (гор. 55 мест; Cummins 4ISBe B150)

    4L

    150

    3,92

    5A

    29,6D

    REAL

    (вед. 23 места; Hyundai D 4AL)

    4L

    117

    3,298

    5M

    21,1D

    REAL

    (вед. 23 места; Hyundai D4DD)

    4L

    140

    3,907

    5M

    23,7D

    320414-05

    (гор. 64 места; Cummins ISF3.8s4 R168)

    4L

    166

    3,76

    5M

    27,6D

    УАЗ

    220600

    (11 мест; ЗМЗ-409110)

    4L

    112

    2,693

    4M

    15,5

    22069-04

    (13 мест; УМЗ-4218)

    4L

    84

    2,89

    4M

    16,9

    220695

    (11 мест; ЗМЗ-409100)

    4L

    128

    2,693

    4M

    15,0

    220695-04

    (9 мест; ЗМЗ-409100)

    4L

    112

    2,693

    4M

    14,7

    396252-03

    (9 мест; ЗМЗ-40210L)

    4L

    75

    2,445

    4M

    15,9

    396254

    (10 мест; УМЗ-42130A)

    4L

    99

    2,89

    4M

    15,5

    УРАЛ

    3255-0010-41

    (вахт. 22 места; ЯМЗ-236-HE2)

    6V

    230

    11,15

    5M

    34,2D

    32552-0010-01

    (вахт. 23 места; ЯМЗ-236 M2)

    6V

    180

    11,15

    5M

    28,9D

    ВОЛЖАНИН

    32901-0000010

    (вед. 18 мест; TATA 697 TC55)

    6L

    130

    5,675

    5M

    22,5D

    Какой расход у калины 2. Сколько бензина потребляет лада калина

    Расход топлива Лада Калина разный для каждого двигателя и поколения. Итак, двигатель 1.4 экономичнее 1.6, но есть потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

    Расход топлива Лада Калина у разных поколений разный.

    Объем двигателя 1.6

    Бортовой показывает средний расход 8,5 литров

    Так, для седана объемом 1,6 л этот показатель по трассе составит 5,9 л/100 км пробега. А вот в городе уже хуже — 8,14 л. Смешанный цикл в данном случае получается — 7 литров на каждые 100 км пробега.

    Объем двигателя 1,4

    Двигатель 1.4 может похвастаться самым маленьким расходом в линейке Калин

    Что касается объема 1.4, то там немного другие показатели. Расход по городу 7.38 литров, но по трассе 5,36 литра. Таким образом, средний показатель составит – 6,4 литра.

    Второе поколение

    Для второго поколения заводские нормы отличаются от реальных цифр, и они увеличились по сравнению с первым. Средний городской расход имеет показатель 11,4 литра, а вот по трассе почти 9 литров. Таким образом, получается, что средний расход составит почти 10 литров, что намного больше, чем указано в сервисных документах.

    От чего зависит средний расход топлива?

    Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля.Чем хуже состояние, тем лучше. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько «кушает» машина:


    Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива в Калине.

    Как уменьшить потребление

    Уменьшить расход топлива на автомобиле более чем реально. Давайте посмотрим, как это можно сделать:

    1. Чип-тюнинг. Самый распространенный способ сократить расходы на автомобиль. Чип ЭБУ для экономии топлива плюс программное обеспечение поможет владельцу сэкономить до 20% топлива.
    2. Качественный бензин а своевременное техническое обслуживание поможет сохранить расход на заводском уровне или немного снизить его. !
    3. Установка аэродинамических обвесов также поможет снизить расход топлива.

      ГБО под капотом калина

    выводы

    Как видите, расход топлива на Калине первого поколения достаточно низкий, в отличие от второго. Уменьшить и без того низкий расход реально и возможно.Во-первых, необходимо следить за техническим состоянием автомобиля и заливать качественное топливо, а во-вторых, добиться еще большей экономии помогут различные «примочки».

    Содержание

    Автомобиль Lada Kalina прошел долгий путь до своего производства в 2004 году – первые прототипы появились еще в 1999 году. После запуска производства появились варианты не только в кузове седан, но и в кузове универсал и 5-дверный хэтчбек . Автомобиль оснащался тремя разными двигателями: 1.4-литровый 16-клапанный двигатель и два 1,6-литровых агрегата в восьми- и шестнадцатиклапанном исполнении.

    С мая 2013 года АВТОВАЗ начал производство автомобилей Лада Калина 2 универсал и хэтчбек, в которых широко использовались технические решения Калины и Гранты первого поколения. Вторая «Калина» практически сохранила прежнюю линейку силовых агрегатов, но появился новый двигатель 1,6 л, развивающий мощность 106 л.с. – он пришел на смену 1,4-литровому шестнадцатиклапаннику.

    Лада Калина 1 поколение 8-клапанный

    Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель ВАЗ-21114 с рядным расположением цилиндров и 8 клапанами.При объеме 1,6 литра он способен развивать мощность 81 л.с. и крутящий момент 120 Нм. Агрегатируется этот мотор исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой.

    Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

    • Антон, Краснодар. Я ездил на Subaru, пока двигатель не взорвался. Денег на ремонт не было (а сумма очень большая), получилось поменять свою японскую машину на отечественный автопром в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным двигателем 1,6 литра.Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоват — 8 литров по трассе, до 12 по городу.
    • Сергей, г. Киров. При покупке ориентировался на авто в ценовом диапазоне до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром, а тут надо внимательно смотреть. В общем нашел хороший вариант Калины с восьмеркой 1.6 двигатель. Комплектация конечно самая простая — но я лучше пусть будет живой кузов и ходовка, чем кондер в машине.Расход в норме — мотор масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу не более 10.
    • Семен, г. Пятигорск. Выбирал между Грантой и Калиной — выбор оказался в пользу последней, так как она дешевле. Конечно, если познакомиться поближе, то отечественная сборка и «высокое качество» видны с первого взгляда, но за такую ​​цену только китайцы, а их ремонт — тот еще геморрой. Можно было бы купить б/у иномарку, но запчасти на них достать у нас непросто, а для ВАЗов они как грязь.В общем выбрал лучшее из худшего. По расходу — на серпантине едет не меньше десяти на сотню в смешанном режиме — еще одно подтверждение того, что «из худшего выбираем лучшее».
    • Костя, г. Волгоград. На момент покупки у него была сумма в 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но очередь на нее уже полгода. В итоге купил Калину хэтч с восьмиклапанным двигателем.Расход небольшой (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе. А вот качество сборки — откровенное г..о.
    • Александр, г. Курган. Когда в 2010 году встал вопрос о покупке автомобиля, требования были следующие: механическая коробка передач, высокий дорожный просвет (ну более-менее), удобная геометрия с небольшими свесами и максимум пару лет после выпуска. В итоге — Лада Калина седан 2008 года, двигатель восьмиклапанный, плюс кондер, подогрев двигателя и колес.Вожу аккуратно, поэтому расход по городу не более 8,5 литров. На дистанции уходит около 6, может чуть больше.

    Лада Калина 1,4 л 1 поколение

    Рядный 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-11194 объемом 1,4 л развивает мощность 89 л.с. и способен выдавать крутящий момент в 127 Нм. Двигатель достаточно динамичный, но лучше показывает себя на высоких оборотах, что сказывается на его экономичности – по расходу топлива он не уступает своим 1,6-литровым собратьям.

    Расход топлива отзывы Лада Калина 1.4 16V на 100 км

    • Максим Оренбург. Покупка Калины была, можно сказать, случайной — изначально рассматривал исключительно иномарки, но в пределах 250-300 тысяч ничего не было. Кузов седан, двигатель 1,4 литра 16 клапанов, коробка механика, год выпуска 2011. В принципе все хорошо — мелкие проблемы не в счет. Я часто езжу в режиме трасса-город, поэтому расход думаю такой — получается у меня 6.8 л/100 км.
    • Борис, г. Усть-Орда. Машина нужна была для работы, а бюджет был строго ограничен. Выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43000 и двигателем 1,4 литра. Можно было взять и восьмиклапанник, но хотелось комплектацию получше, так как предстоит много дальних поездок. Расход по трассе — около 6 литров, не больше, по городу примерно на 2 литра больше.
    • Евгений, г. Тольятти. Сначала искал Калину с приоровским 16-клапанным двигателем, но предложений за те деньги, которые у меня были, не нашел.Подвернулся вариант с двигателем 1,4 литра — хорошая комплектация, пробег всего 20 тысяч и один хозяин. Я возьму это. По городу зимой выходит около 10 литров, по трассе езжу редко, поэтому точно сказать не могу.
    • Федор, г. Сургут. Калина моя первая машина, т.к. права получил только в 2013 году. Но так как раньше они были у жены, то машина у нас появилась еще в 2010 году. Что касается мотора, то это достаточно экономичный двигатель, в среднем у нас получается 9 литров на сотню, но если включить кондер, то очень чувствуешь провалы и нормальная тяга вообще появляется только после 2500 оборотов.

    Лада Калина 1,6 16-клапанный

    Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. также устанавливался на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким двигателем считаются лучшими в модельном ряду «Калин» — он не только самый мощный, но и самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

    Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16V

    • Юрий, Новосибирск.Купил машину в 2011 году зимой, сразу после получения прав. Естественно выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч. Иномарки не в счет, за такие деньги они вообще бедные. Я вообще хотел взять Гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить Калину в кузове универсал с самым мощным двигателем. Сначала я просто офигел от расхода — по городу зимой выходило около 20 литров, но после обкатки расход резко упал и стал не более 10-12 литров зимой и до 10 летом.По трассе 4,8 — 5,5 литра на сотню.
    • Сергей, г. Новороссийск. Я рассматривал Калину только с шестиклапанником, который знаю по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно оборотистый и экономичный. Так как есть бортовой компьютер, то узнать расход можно не подсчитывая его вручную, а по показаниям. Так вот, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 литров, а по трассе — 4,8 — 5,0 литров.
    • Федор, г. Кострома. Я раньше был обладателем «семерки», после ее продажи удалось немного накопить и задумался о покупке новой машины.Рассматривали только ВАЗ — денег хватило только на новый, да и не так страшен черт, как его все малюют. За такую ​​цену отличная машина. Но тут мне попался вариант Калины универсал с пробегом 89 тыс. км, но в отличном состоянии и максимальной комплектации, с двигателем 1.6 16 клапанов приора. Красота — расход по городу до 8,5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
    • Максим, г. Прямицыно.Калина, 1.6 16V, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорогого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (вытекает из первого требования). Выбор пал на 16-клапанную Калину универсал. Поездив 3 года, могу сказать, что за свои деньги машина неплохая, но не без недостатков. Что порадовало, так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
    • Денис, г. Москва. Купил Калину в 2015 году летом. Кузов универсал, год выпуска — 2011, 1.Двигатель 6 литров с 16 клапанами, в люксовой комплектации. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (Москва, прошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы выбирал, лучше бы Рено Логан купил.

    Лада Калина 2, 1,6 л 8V

    Для Калина второго поколения базовым двигателем является ВАЗ-11186. Это 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л, разработанный для Лада Гранта и являющийся усовершенствованной версией двигателя ВАЗ-11183.Он способен развивать мощность в 87 л.с. и момент 140 Нм, а по нормам выхлопа соответствует нормам Евро-4. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой.

    Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.6 8 клапанов. Отзывы

    • Кирилл, г. Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету надо было собрать денег и купить себе что-то более достойное. Поэтому сильно не заморачивался и купил Ладу Калину 2 с самым простым 8-клапанным двигателем 2014 года выпуска.Откатал ровно 8 месяцев и продал с чистым сердцем. Расход у меня зимой выходил около 8 литров, поломок не было.
    • Анатолий, г. Тольятти. Купил машину 3 месяца назад — Калина 2 универсал, двигатель 87 л.с., механика. Для меня самое главное — удобно возить по работе кучу мусора, двигатель экономичный — по городу при обкатке выходило более 10 литров, потом упало до 8,5 литров.
    • Александр, г. Надым. Цена вопроса 500 тысяч.Маловато для иномарки – но достаточно для новой Калины 2, правда с восьмиклапанным мотором. Проехал уже 15 000 км — средний расход по бортовому компьютеру 7,1…7,4 л/100 км.
    • Мария, г. Пермь. LADA Kalina 2, 1.6MT, 2016 года выпуска. Выбрал хэтч — мне нравится. Запчасти дешевые — на «вечных японцах» можно тупо разориться. Я уверен, что не буду знать горя 5 лет. К тому же он очень экономичный — масла потребляет мало, а расход у меня не более 6 литров — правда больше езжу за город, в самом городе совсем немного.

    Лада Калина 2, 1,6 л 16V 98 л.с.

    В отличие от предыдущего поколения, «приоровский» 16-клапанный двигатель является наиболее распространенным и устанавливается на стандартную Ладу Калину. Этот 98-сильный 1,6-литровый двигатель может агрегатироваться не только с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой, но и с 4-ступенчатым автоматом Jatco JF414E.

    Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

    • Юрий, Санкт-Петербург. Мать купила машину — до этого у нее был Матиз с 0.Двигатель 8 литров и дикий расход топлива для такой малышки. После того, как он начал сыпаться, решил купить ей что-нибудь новое, чтобы она не была ремонтником. Как недорогой вариант выбрал Ладу Калину 2 с пятидверным кузовом и двигателем приора. Я тоже взял автомат — она ​​к нему на Матизе привыкла, переучивать действительно тяжело. Хорошая машина — достойная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда, из-за длинных передач автомата расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
    • Станислав, г. Кемерово. Лада Калина 2, универсал, 1.6МТ, 2014 г. Присматривался к Дастеру, но из-за амортизации он взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету друга с автосервиса выбрал вторую Калину. Более-менее комфортно, но больше всего нравится расход — больше 8 литров не наливаю, правда по трассе в основном езжу.
    • Максим, г. Рязань. Машину выбирали больше для жены — езжу в офис 90% времени, а она потом ребенка берет взять, потом по делам.Остановились на белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с приоровским двигателем и коробкой автомат — для женщины, я считаю, очень удобно. Правда тут есть и минус — по городу с автоматом расход порядка 10-11 литров — многовато, как для Калины.
    • Олег, г. Санкт-Петербург. До Калины была Ниссан Тиида, но я ее благополучно разбил, причем так, что от страховой ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но я взял новую — не люблю ковыряться в машинах.По комфорту и качеству сборки конечно Тиида проигрывает, но все допы и запчасти намного дешевле, а расход топлива 9 литров на сотку — это при том, что у меня АКПП.
    • Кирилл, г. Сургут. Купил машину жене, поэтому взял хэтч с автоматом и мотором от Приоры. Уговорил ее взять универсал — не захотелось. Хотя хэтч довольно аккуратный и компактный, а расход у жены по городу доходит до 9 литров, а то и 8.

    Лада Калина 2, 1,6 л 16V 106 л.с.

    Двигатель ВАЗ-21127 представляет собой модифицированную версию 16-клапанного двигателя «Приора». При незначительном увеличении крутящего момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет комплектовать мотор как с механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом и новым 5-диапазонным роботом АМТ 2182.

    По отзывам, опубликованным перед автопробегом Тольятти-Казань, могло сложиться неправильное мнение: расход топлива новой машины не меньше, а может быть и больше, чем у Lada Kalina 1.Появляется новая информация, и оказывается, что расход на сотню не превышает 9 литров (это с АКПП, на «механике» — меньше).

    На первой передаче Калина-2 с механической коробкой передач разгоняется до 45 км/ч. Отсечка происходит при 6000 об/мин. А максимальный крутящий момент двигателя доступен при 4000 об/мин, поэтому для «резких» обгонов водитель будет гнать стрелку тахометра за 3500. В таком «неэкономном» режиме средний расход составит 10,2 литра 92-го (да-да! ) бензина на сотню километров.Так пишет сайт «Автоньюс».

    Впрочем, с механикой можно ездить спокойнее (причем, на 95-м бензине). У некоторых тестеров получилось потратить около 7 литров.

    С АКПП Калина-2 показатели расхода топлива должны быть между значениями, приведенными выше. Без овердрайва АКПП переходит на повышенную передачу на 5500 (а расход на трассе «с обгоном» 9-9,5 литров АИ-95).

    Официальные данные отражают расход топлива, предоставляемый производителем автомобиля, он указывается в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя.Данные о реальном расходе топлива основаны на отзывах владельцев автомобиля ВАЗ (Lada) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) оставивших информацию о расходе топлива на нашем сайте.

    Если Вы являетесь владельцем автомобиля ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) , и знаете хоть какие-то данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете влиять на статистику ниже. Возможно, что ваши данные будут отличаться от приведенных цифр по расходу топлива автомобиля, в таком случае просим вас немедленно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления.Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива для своего автомобиля, тем точнее будет информация об истинном расходе топлива конкретного автомобиля.

    В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для ВАЗ (Lada) Kalina Универсал II 1,6 МТ (87 л.с.) . Рядом с каждым значением указано количество данных, на основании которых рассчитывается средний расход топлива (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте).Чем выше это число, тем надежнее полученные данные.

    × Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля ВАЗ (Lada) Kalina Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, так как в населенных пунктах разные пробки, состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы также различаются.

    × Знаете ли вы? На расход топлива ВАЗ (Lada) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) в загородном цикле влияет и на скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направления ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо затратить двигателю автомобиля. ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 лс) .

    В приведенной ниже таблице достаточно подробно показана зависимость между расходом топлива и скоростью автомобиля. ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 лс) на дороге. Каждое значение скорости соответствует определенному расходу топлива.Если для автомобиля ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1,6 МТ (87 л.с.) имеются данные для нескольких видов топлива, то они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

    Индекс популярности автомобиля ВАЗ (Lada) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.)

    Индекс популярности показывает, насколько данный автомобиль популярен на данном сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива ВАЗ (Lada) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) к данным о расходе топлива автомобиля, имеющего максимальное количество добавляемых данных от пользователей.Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

    Отзывы реальных владельцев о расходе топлива на Лада Калина:

    Механическая коробка передач, двигатель 1,4 л

    • Летом он жрет у меня 8 литров, но это в городе. Трасса требует расхода топлива 6 литров.
    • Счастливый новый автомобиль. Расход топлива чуть более 5 литров на 100 км. Но отмечу, что эти показатели я наблюдал на бортовом компьютере.Реально расход бензина 5,5 литров.
    • Когда выжимаю 110 км/ч, комп показывает 5,6 л. В городе показатели колеблются в районе 7 — 9 литров на 100 км, это когда.

    Расход топлива Лада Калина с объемом двигателя 1,4

    • Постоянно заправлять девяносто второй. По городу расход 9 литров. при скорости 90 — 0. Если двигаться по трассе, резко снижается до 5,8. Отмечу, что есть отличный способ снизить расход топлива до 3.6 литров на 100 км — трасса и скорость 60 км/ч. Ни разу не пожалел, что выбрал модель с двигателем 1.4.
    • Ездил с семьей на Алтай в летнюю поездку, а это чуть более 1000 км. Расход топлива составил 5,6 литра. Израсходовано всего 56 литров. Этот расход топлива действителен для трассы. В городе расход топлива достигает 9 литров в холодное время года.
    • Поехали с другом в летнюю поездку. На 100 км расход бензина составил 5,6 литра. Мы миновали бесчисленное количество деревень и городков, а также две границы.В итоге путь составил 880 км. По расходу топлива машина радует до бесконечности.
    • До 6 литров получаю по трассе. Впечатленный.
    • 5,5 на 100 км по бесплатной трассе ночью. Расход топлива минимальный.
    • Наши машины умеют делать. У меня получается всего 6 литров по трассе, если ехать 100 км/ч. Я живу в городе, поэтому показатели расхода бензина в пределах мегаполиса тоже знаю — зимой до 9 литров.

    Механическая коробка передач, двигатель 1,6 л.

    • Очень порадовал расход бензина — 6,5 литров на 95 бензине. Но объем бака рассчитан только на 850 км, что несколько разочаровывает при объеме двигателя 1,6 литра.
    • Шоссе — расход топлива до 8,2 литров. Город – до 9 литров на 100 км. Автомобиль с объемом двигателя 1,6 просто идеален!
    • На загруженном до предела автомобиле расход бензина составляет чуть менее 5 литров на сто километров.По городу расход 6 литров.
    • Бортовой компьютер зафиксировал 8,4 литра на 100 км при скорости 120 км. Это была пятая передача и 3,2 тысячи оборотов. Скромность автомобиля проявляется в умеренной езде — 7,5 литров на сотню, и это при моей любви к резкому старту на светофоре. У меня объем 1.6, пробег 123800 км.

    Лада калина 2 и расход топлива, опыт эксплуатации 4 года, том 1.6 литров

    • Очень удивился, когда бортовой компьютер показал мне расход бензина по трассе 9 литров и меньше на ладу калину 2. Расход топлива по городу пять. Я приятно удивлен, что Лада Калина 2 показала такие отличные результаты.
    • Если проехать сотню, расход топлива по трассе составит 5л/100км. При 70 км/ч расход бензина составляет 6,5 литров.
    • Давно замечено, что расход топлива сильно зависит от стиля вождения.Результаты моих личных замеров вполне удовлетворительны: расход топлива по городу до 11 литров, по трассе до 7.
    • Не зря Калину не любят. Если по трассе расход бензина до 7 литров, то в городе этот показатель возрастает до 11. Могу сказать одно — машина явно антиэкономична. Ладу Калину 2 покупать не советую, экономия не его кредо.
    • 9 — 11 литров — очень значительный расход топлива.
    • Детище отечественного автопрома, а именно Лада Калина 2, имеет сравнимый с джипами расход топлива. 12 литров не гудит.

    Фото, Видео, Обзоры. Подвеска и шасси

    Помимо универсала АвтоВАЗ предложит покупателям новый хэтчбек Kalina второго поколения. Этот кузов традиционно выглядит динамичнее, хотя сам автомобиль менее практичен, чем универсал при почти такой же длине. Оба варианта вы можете сравнить на фото.Что касается комплектации Калины 2, то хэтчбек мало чем будет отличаться от универсала — рейлингов на крыше не будет. Собственно сам кузов хэтчбек подразумевает меньший объем багажника и немного меньшую длину кузова. По длине разные версии будут отличаться незначительно — 3893 мм против 4084 мм, при этом колесная база будет одинаковой. Что касается объема багажника, то у универсала он составит 361 литр, а у хэтчбека Lada Kalina второго поколения — 260 литров. Версия
    Lada Kalina 2 хэтчбек будет легче своего собрата примерно на 25-30 килограммов, что положительно скажется на разгонных характеристиках… Впрочем, по неофициальной информации, максимальная скорость у хэтчбека будет несколько хуже. Ознакомиться со всеми техническими характеристиками Лада Калина 2 вы можете на нашем сайте.
    В целом хэтчбек Лада Калина 2 мало чем отличается от универсала, поэтому выбор будет зависеть от личных предпочтений. А пока можете ознакомиться с голосованием по кузовам на нашем форуме, там же можно обсудить автомобили и ознакомиться с отзывами первых реальных владельцев.

    lada-kalina-two.ru

    С весны 2013 года запущено производство ВАЗ Калина 2. Летом того же года покупателям стала доступна модернизированная Lada Kalina. Базой для автомобиля послужила версия модели Lada Kalina. Самые передовые технологии, самые последние разработки, АвтоВАЗ щедро использовал Калину второго поколения в конструкции.

    Автомобиль Лада Калина 2 может иметь два варианта кузова – универсал и хэтчбек. В обеих версиях автоцентр предложит будущим владельцам возможность выбора из трех комплектаций:

    Какой из комплектаций отдать предпочтение – решать покупателю.

    Модернизация модели Лада Калина 2

    Внешний вид Лада Калина 2 внушает уважение, благодаря несколько брутальному бамперу и ребристому капоту. Получил машину и уникальную оптику. ДХО новой Калины украшены бумерангами.

    Технические характеристики модели сложены из совокупности современных разработок АвтоВАЗа. Комплектация автомобиля напоминает Lada Granta. Как и последняя, ​​Лада Калина 2 имеет отрицательный развал, аналогичный рулевому управлению и усиленный кузов.

    Переднеприводная Лада Калина 2 также оснащена тросовым приводом рычага переключения передач вместо разработанных японцами жестких тяг. Использование тросового привода снижает вибрацию в салоне, тем самым повышая комфорт как для водителя, так и для пассажиров. Также будет уменьшена вибрация рычага при переключении передач.

    Передняя подвеска получила новые стабилизаторы, сайлентблоки и модернизированные амортизаторы. Задняя подвеска автомобиля полунезависимая, оснащена торсионной балкой.Новая Lada Kalina станет приятным сюрпризом для тех, кто неравнодушен к комфорту.

    Салон автомобиля может похвастаться высоким уровнем отделки. Стоит отметить заботу производителя об удобстве водителя, элементы приборов расположены максимально удобно.

    Функциональная часть предлагаемой покупателям модели Лада Калина 2 не может не радовать. Вне зависимости от того, какую комплектацию выбрал будущий владелец, в стоимость новинки будут включены и подушка безопасности, и электростеклоподъемники.

    Приехав в автоцентр для знакомства с новой Калиной, вы будете рады тому, насколько комфортабельна эта машина. Тест-драйв покажет покупателям высокие ходовые качества и высокую безопасность модификации Lada Kalina. Корейцы поработали над гидроусилителем. Также будет возможность насладиться отсутствием надоедливых посторонних звуков во время поездки – уровень шумоизоляции детища АвтоВАЗа находится на высоком уровне.

    Эксплуатационные характеристики материалов, из которых изготовлены узлы и отделка внутренних и внешних поверхностей Лада Калина 2, станут залогом их долгой службы.

    Автомобиль хэтчбек Калина имеет следующие габариты, длина 3893 мм, ширина 1700 мм, высота составила 1500 мм. Объем багажного отделения небольшой – всего 240 литров. В стандартную комплектацию входит двигатель мощностью 87 л.с. Наибольший крутящий момент двигателя — 140/3 800 Н*м/мин. Калина успеет набрать сотню за 12,2 секунды. Максимальное значение ускорения составляет 168 км/ч. Если говорить о показателях количества израсходованного топлива, то цифры для стандартной вариации будут следующие, 6.1 л в скоростном режиме, 10,5 л в городе и 8,1 л в смешанном.

    Норма хэтчбек имеет те же технические параметры, отличие только в большей массе автомобиля (с разницей в 15 кг), и наборе дополнительных опциональных характеристик. Но автомобиль в комплектации «люкс» имеет более существенные отличия от двух своих предшественников. Во-первых, важно отметить наличие двух вариаций второй Калины в этой модификации.

    Первый из них оснащен отечественным двигателем и механикой.Двигатель имеет 16 клапанов и мощность 98 л.с. Люкс может разгоняться до 169 км/ч. А сотню он наберет за 11,6 секунды. Такой люкс достаточно экономичен, требуется 6,4 литра в скоростном режиме, 10,9 – в городе и 8,1 – в смешанном цикле.

    Вторая вариация люкс оснащена АКПП с переключением передач от Nissan. Это повлияет на время разгона машины, по сравнению с механикой (увеличится до 13.8 секунд), так и на максимальной скорости, которая станет меньше, и составит почти 160,9 км/ч, и количестве потребляемого топлива (в городском режиме теперь потребуется 12,2 литра, а в смешанном цикле — 8,5). .

    Калина универсал, представленная в автосалонах, станет отличным выбором для покупателей, которым предполагается возить всю семью. 4 084 мм в длину, 1 700 мм в ширину, как и прежде, и на 4 мм выше, чем у хэтчбека, 1 504 мм в высоту. Также имеется вместительный, на 361 литр, багажник.

    Стандартный универсал имеет тот же двигатель и трансмиссию, что и хэтчбек.Вариация отличается повышенной, до 163,6 км/ч, максимальной скоростью. Стандартный универсал разгонится до сотни за 12,6 секунды. Показатели расхода топлива не изменятся. Норма лишь прибавит в весе 15 кг.

    Люксовая комплектация, как и в случае с хэтчбеком, также предоставит покупателю выбор. Есть выбор между механической и автоматической коробками передач. В роскошном универсале можно будет мчаться со скоростью 171 км/ч, а разгоняться до сотни за 11,9 секунды.Показатели необходимого количества бензина соответствуют значениям хэтчбека класса люкс.

    В заключении стоит обобщить все те факты, которые несомненно ложатся в копилку при выборе на Лада Калина 2.

    Подвеска новой Весты немного лучше, чем у новой модели Калины, но тем не менее АвтоВАЗ свое обеспечил автомобиль соотечественников, визуальные и технические характеристики которого позволяют ему успешно конкурировать с моделями зарубежных производителей, представленными в аналогичном ценовом диапазоне… Можно даже смело сказать, что по соотношению цены и функциональности автомобиля Лада Калина 2 способна не только конкурировать, но и лидировать на международном автомобильном рынке… Особенно важно то, что есть широкие возможности отечественных автомобилей в случае технического обслуживания в нашей стране.

    new-vesta.ru

    Тест-драйв Калины, хэтчбека и универсала

    Новая «Лада Калина»: отвечаем на самые интересные вопросы Прошло почти 9 лет с того момента, как ВАЗ представил модель «Лада Калина».И только недавно у российских автолюбителей появилась возможность «попробовать» плоды обновленной модели второго поколения? Что изменилось? Все недостатки устранены? За ответами на эти вопросы «АвтоВести» отправились в Тольятти. Однако сегодня наш доклад будет построен не в традиционном описательном стиле, а в виде ответов на вопросы, заданные нашими читателями. По количеству полученных нами вопросов сразу понятно, какой фурор произвел новый ВАЗ этого года.Это действительно новая машина, или это банальный рестайлинг? Итак, приступим.

    Насколько изменился кузов, и на какой платформе построена новая Lada Kalina?

    Сегодня для Волжского автозавода делать новую платформу для Калины слишком дорого. Поэтому платформа осталась прежней, ВАЗ 2190, на которой помимо Калины построена Гранта. Кстати, после небольших изменений эта же платформа будет использоваться в машинах японской марки «Датсун».Дело в том, что он привлекает японцев своей дешевизной.

    Кузов «Лады Калины» также не претерпел серьезных изменений, ограничившись небольшими. Сразу хочется отметить, что седана в новой гамме не будет, для этого есть Гранта. У хэтчбека и универсала новой «Калины» изменились крылья, бампера и задние боковые стекла. Что касается передней части кузова, то новая «Калина» унаследовала от «Гранты» передние крылья и капот; решетка радиатора, фары и бампер здесь уникальны.Длина Калины увеличилась на 4,4 сантиметра за счет нового радиатора двигателя.

    По той же причине передний бампер теперь больше выступает вперед. Универсал «Калина» впервые имеет рейлинги на крыше, они будут поставляться во всех комплектациях. Однако, получив новый бампер, «Калина» лишилась усилителя, закрывавшего испаритель и радиатор «кондея» при авариях на малых скоростях. Сотрудники ВАЗ аргументируют этот факт тем, что при проведении тест-драйва на малой скорости, до 15 км/ч, было замечено, что новый бампер отлично защищает блоки кондиционера, так как имеет внутренние ребра жесткости.Но лично у нас возник еще один вопрос: «Сколько нам придется ждать новый бампер взамен сломанного?» Ведь наш отечественный производитель очень хромает в плане своевременных поставок запчастей на новинки. Вспоминаю ситуацию, когда мой знакомый, купивший в 2007 году новую Приору, которая тогда только поступила в продажу, несколько дней обзванивал Москву и Тольятти в тщетных поисках нового зеркала взамен снесенного грузовиком… Хотелось бы думать, что с тех пор многое изменилось…

    Итак, идем дальше. Линзованных фар, как на концепте не будет, остались только дневные ходовые огни. Однако новинка получит концептуальный цвет «Магма», и за него, как и за другие цвета «металлической» гаммы, доплачивать не нужно. В некоторых комплектациях дневные ручки окрашены в цвет кузова. Впервые «Калина» стала иметь электропривод замка пятой двери в комплектациях «Люкс» и «Норма». Теперь дверь можно открыть как ключом, так и на панели или с брелока.Однако при ближайшем рассмотрении оказалось, что штатная кнопка открытия пятой двери отсутствует.

    Материал изготовления приборной панели- пластик. Он жесткий, но достаточно качественный. Сама приборная панель выглядит гладкой и не скрипит при езде по ухабистым дорогам. В салоне автомобиля, как и в «Гранте», есть руль с колонкой, лоток для мелочи, боковые дефлекторы воздуха. В новой «Калине» установлена ​​более качественная мультимедийная система с сенсорным экраном производства российской компании «Ителма».Планируется в конце 2013 года дополнить мультимедийную систему навигатором GPS/ГЛОНАСС. 2)

    Какие изменения в салоне, меньше стало?

    Так как кузов новой Калины остался без изменений, то и размеры салона остались прежними. Здесь также все просторно, люди крупного роста могут нормально сидеть как спереди, так и сзади. При этом в салоне появилось много нового. От «Гранты» были позаимствованы межкомнатные дверные панели с широкими подлокотниками, над головой водителя появился очечник, а к задним сиденьям на крышке стояночного тормоза добавилась петля подстаканника, куда также могла поместиться небольшая бутылка с водой.Замки задних ремней безопасности были аккуратно заправлены в специальную сетку, также был добавлен зуммер, сигнализирующий о том, что передние ремни безопасности не пристегнуты.

    Помимо мелочей, новая «Калина» получила новую приборную панель. Более того, тут же была спроектирована новая система климат-контроля, она теперь малошумная, благоустроенная, ее воздуховоды надежно закреплены. В комплектации «Норма» автомобиль будет оснащен обычным кондиционером, а в «Люксах» будет установлена ​​новая климатическая система от Visteon.Система сама будет контролировать температуру, направление и интенсивность воздушного потока. Однако вазовцы отметили, что климат-контроль забирает мощность у двигателя, однако чем-то нужно пожертвовать ради комфорта.

    Российская компания Ителма поставляет комбинацию приборов с маршрутным контроллером, позаимствованным у Гранты. Калина имеет уникальные шкалы тахометра и спидометра, однако, как и Гранта, в ней отсутствует лампа, сигнализирующая о перегреве. Однако, с другой стороны, это хорошо, так как для автомобиля с автоматической коробкой передач экран в правом углу показывает не только диапазон коробки передач, но и сам номер передачи.В комплектации «Люкс» «Калина» щеголяет новой системой мультимедиа, которая имеет сенсорный дисплей, расположенный высоко, что позволяет легко смотреть на него даже за рулем. Хотя на российских машинах это все равно выглядит непривычно. Справедливости ради, блестящие черные кнопки управления не совсем вписываются в общий дизайн приборной панели.

    Разъем USB спрятан в бардачок, хотя гораздо лучше было бы убрать его в отсек под прикуривателем. Сама мультимедийная система красиво нарисована, но как только мы начали рассматривать большие фотографии, система стала заметно подтормаживать.Да и интерфейс довольно сложный и непонятный, водителям придется долго к нему привыкать. При этом удалось синхронизировать систему с айфоном по блютуз и запускать через телефон музыку, принимать телефонные звонки. Однако система наотрез отказалась синхронизироваться через USB-порт, ограничившись подзарядкой.

    А что касается сидений, то тут дело обстоит еще более плачевно. В новом продукте они не изменились и остались аморфными и мягкими.Обещанное регулируемое по высоте водительское сиденье, которое завод должен производить, еще не выпущено. Тем более что вытащить подголовник без специальных знаний достаточно проблематично: нужно знать, куда тянуть, где поддевать и в какой момент времени выдавливать защелки. Если такие подголовники есть и в серийных моделях, то о новых сиденьях говорить рано, тут хотя бы АвтоВАЗ довел до ума старые. То же самое относится и к регулировке руля.И в то же время новинка позиционируется как автомобиль для парней и девушек!

    Какие двигатели будут и боятся ли они обрыва ремня ГРМ?

    Вторая «Калина» получила трех бензиновый двигатель. Они, как и в первой версии, будут работать на 95-м бензине. Понятно, что двигатель более мобильный, но что делать, когда на отечественных заправках доступен только 92-й бензин? Комплектации «Норма» и «Стандарт» будут иметь восьмиклапанный двигатель объемом 1.6 литров мощностью 87 лошадиных сил под названием ВАЗ-11186. Он будет развивать крутящий момент в 140 Нм, что больше, чем у предыдущей Калины. Будет ли он оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем? №

    Шестнадцатиклапанный двигатель с усовершенствованной системой впуска объемом 1,6 л доступен в комплектации «Люкс». Мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и способен развивать мощность до 106 лошадиных сил. Это вызвало ряд вопросов у автомобилистов.Ведь, например, в той же Москве из-за этого повысят транспортный налог… На этот вопрос сотрудники АвтоВАЗа ответили, что крутящий момент увеличился до 148 Нм, а двигатель стал более приемистым и тяговитым в рабочем диапазоне 1000-2500 об/мин. На самом деле слова сотрудников подтвердились, и двигатель действительно хорошо разгоняет машину со средних оборотов и увереннее едет с низов. Расход топлива по трассе составил 10,5 литров на 100 километров. Двигатель имеет двухкамерный впускной ресивер, который предназначен для улучшения наполнения камер сгорания на такте впуска при различных частотах вращения коленчатого вала.В новой «Калине» срок 15 тысяч километров между заездами на ТО, правда, первое ТО при пробеге 2 тысячи километров отменили. Замена масла в автомате каждые 60 тысяч километров.

    Главная новинка, конечно, четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Сначала он будет доступен только в комплектации «Люкс», а затем и в «Норма». Тандем японской АКПП Jatco AY-K3 и двигателя 21126 с параметрами 145 Нм и мощностью 98 лошадиных сил сам по себе не нов и целиком позаимствован у Lada Granta.Нельзя сказать, что автомобиль получился быстрым: разгон до 100 км/ч достигается за 13,8 секунды у хэтчбека и 14 секунд у универсала. При переключении с «Парковки» на «Драйв» КПП дергается при разгоне, коробка-автомат переключается плавно, послушно при торможении, но с небольшой задержкой переключается на более высокие ступени. Но реакция автомобиля на добавление газа особенная. Сами вазовцы говорили, что специально применили к АКПП больше настроек привода.На скорости около 120 км/ч прибавляю немного газа, и машина быстро переключается вниз. С одной стороны это неплохо и КПП не «тупит». С другой стороны, двигателю не хватает тяги и автомат постоянно переключает передачи. На 3 и 4 ступенях коробка плохо едет и постоянно переключается на пониженные передачи при малейшем шевелении газа. В результате постоянная езда на повышенных оборотах и ​​расход топлива в 11,8 л оказались такими же, как у хэтчбека с механической коробкой передач.

    Для двигателя ВАЗ был изготовлен уникальный литой алюминиевый картер, на котором размещалась нижняя опора коробки передач. А для установки японской АКПП была изменена форма подвески нижних рычагов. Автомобиль выходит с завода в пылезащитном пластиковом фартуке; при желании стальную защиту можно приобрести отдельно. Все двигатели новой Калины теперь оснащены радиатором Visteon, который на 15% эффективнее. Работники ВАЗа рассказывают, что в 2010 году в жару во время тест-драйва груженые автомобили, оснащенные этим радиатором, ехали на полной мощности и не закипели не один двигатель.Непонятно, зачем вазовцы сняли указатель температуры охлаждающей жидкости. Теперь пришло время узнать ответ на самый интересный вопрос: что происходит при обрыве ремня ГРМ.

    Все бензиновые двигатели в новинке подключаемые, а это значит, что при обрыве поршни встречаются с клапанами. Все двигатели имеют облегченную шатунно-поршневую группу, что снижает механические потери и позволяет двигателям значительно быстрее набирать обороты.

    Устранена ли проблема с воздушными пробками в системе охлаждения и негерметичностью отопителя?

    Самой неприятной проблемой Калины была течь радиатора, так как двигатель был залит еще и охлаждающей жидкостью, которая находилась как раз под радиатором.В новой Калине, по словам сотрудников АвтоВАЗа, эта проблема устранена. Автомобиль получил надежный радиатор отопления, блок управления разместили на моторном щите, подальше от двигателя. По данным ВАЗа воздушные пробки в системе охлаждения были у автомобилей с тросовой дроссельной заслонкой. А чтобы амортизаторы не замерзали при длительной езде на постоянной скорости зимой, блок дроссельной заслонки обогревался приложением от системы охлаждения двигателя. Поскольку канал обогрева дроссельной заслонки был тогда выше расширительного бачка, то образовывались воздушные пробки.Однако сотрудники ВАЗа утверждают, что еще в 2011 году, после появления электронной педали газа, проблемный подогрев дроссельной заслонки убрали.

    Какой уровень шума у ​​новой Калины?

    Представители АвтоВАЗа неоднократно подчеркивали, что проблема шумо- и виброизоляции является для них приоритетной. Однако результат их работы над этой проблемой невелик. С одной стороны, двигатель и трансмиссия устанавливались на немецкие опоры, а к выпускному тракту добавлялся дополнительный глушитель с мягким мехом.Это помогло. При тестировании на автомобиле с двигателем 1,6 л и МКПП и АКПП на холостом ходу двигатели работают тихо и ровно, без рывков, а на ходу уровень шума умеренный и увеличивается с увеличением скорости. Порадовал установленный климат-контроль Visteon. Вентилятор работает тихо даже на максимальной скорости.

    Однако, как только автомобиль достигает скорости 110 км/с, все. Машина начинает выть, гудеть, шуметь боковыми зеркалами, рейлингами. Такой себе принудительный ограничитель скорости.Вместительность багажника, полноразмерные «запаски», компоновка задних диванов — все это не изменилось. Тем не менее, багажная полка была изменена. В кузове типа универсал убраны динамики магнитол на одной из боковин этой полки. Это позволило расширить загрузочный проем. Также были добавлены крючки для сумок. Сама откидная полка в разложенном состоянии держится на резинках и крепится к двери на съемных веревках. Еще новая «Калина» вовсю щелкает электрореле.Звенят барабаны ключей стеклоподъемников и регулировки зеркал, щелкают регуляторы в селекторе автомата и под педалью газа. Хотя мы видели это на предсерийных моделях и будем надеяться, что коммерческие автомобили будут не такими шумными. Кроме того, вазовцы пообещали ввести шумоизоляцию днища в комплектациях «Норма» и «Люкс» и увеличить количество заглушек для полостей кузова.

    В старых «Калинах» довольно часто облезали молдинги на дверях, перегорали лампочки, ломался клаксон от влаги и грязи.Изменилось ли что-нибудь в новой Калине?

    Работники ВАЗ сменили поставщика лампочек, выбрав более качественную продукцию. При этом работники ВАЗа отметили, что от частого включения/выключения перегорают лампы ближнего света. Однако пообещали, что с новыми фарами снизится нагрузка на лампы ближнего света.

    Сотрудники объясняют отклеивание молдингов браком при сборке. ВАЗ устранил эту проблему и осталась посадка молдингов на двухсторонний скотч.Клаксон теперь был перемещен немного выше. Так что теперь он прослужит дольше. А для замены задних фонарей все равно придется браться за гаечные ключи: из салона в патроны пролезть проблематично. В кузове универсал на пятой двери сохранен обогрев стояночного дворника. Сам сектор обогрева заднего стекла больше, чем у хэтчбека. Оба кузова имеют обогрев лобового стекла.

    Изменились технологии покраски и сборки, уровень оцинковки кузова?

    Кардинальных изменений нет.Объем оцинкованных деталей такой же, как и у предшественника. Новинка также включает 38% оцинкованных деталей кузова. На днище и колесные арки наносится толстый слой защитной мастики. Завод, как и прежде, дает 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии. Правда, на тестовых машинах мы не видели пластиковых подкрылков, прикрывающих арку.

    Какой будет зазор?

    Сразу отмечу, что новинка не стала низкопробной.Просвет под картером составляет 16 сантиметров при трех пассажирах в салоне. При этом автомобиль имеет плоское днище, с герметичными выхлопными патрубками и бензобаком. Защищенные топливные и тормозные магистрали. У версий с АКПП дорожный просвет немного ниже, чем у машин с МКПП и составляет 14,5 сантиметра. Главной внешней особенностью новинки является новый дизайн 14-дюймовых литых дисков. Также опционально будут доступны 15-дюймовые легкосплавные диски.

    Будет ли серийная версия с ГБО?

    ВАЗ планирует создать газовую Калину. Однако сейчас разрабатывается только версия на метане.

    Насколько безопасна новая Калина?

    Подушка безопасности теперь входит в стандартную комплектацию. В некоторых версиях «Норма» автомобиль получит систему АБС с тормозным ассистентом. Передние ремни будут ограничены по усилию и предварительно натянуты. В комплектации «Люкс» предусмотрена подушка безопасности пассажира. Запуск Kalina с системой стабилизации ESC начнется в ближайшее время, но АвтоВАЗ не сообщил, когда такая комплектация поступит в продажу.Выпуск комплекта с креплениями Isofix в связи со сменой поставщика. Новинка уже прошла фронтальный и боковой краш-тесты. Результаты этого тестирования не разглашаются, но сотрудники говорят, что тесты прошли успешно.


    Самая доступная версия Lada Kalina 2 – это комплектация «Стандарт». Оснащение «стандартной» машины выглядит скромно: электроусилитель руля, электропривод передних дверей, атермальное стекло, дневные ходовые огни и аудиоподготовка. Колеса — 14-дюймовые, штампованные на дисках.Двигатель тоже самый скромный из возможных в семействе — 87 л.с. С комплектацией «Норма» будущий владелец может выбрать любой из предложенных двигателей, а дополнительно: кондиционер, подогрев передних сидений и аудиосистему с возможностью подключения по интерфейсам Bluetooth и USB. Версия «Люкс» предлагает алюминиевые колесные диски, передние противотуманные фары, рейлинги на крыше, электрические стеклоподъемники на всех дверях, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, а также мультимедийную систему с 7-дюймовым ЖК-дисплеем. Одна из особенностей новой Lada Kalina — современная система вентиляции и отопления с высокой производительностью, низким уровнем шума и более эффективным распределением воздушных потоков.Климатическая система в комплектации «Люкс» теперь умеет не только поддерживать заданную температуру, но и автоматически регулировать температуру, интенсивность и направление воздушных потоков. Информация для климат-контроля поступает, помимо датчиков температуры, еще и от датчика солнечной радиации, что позволяет точно настроить температуру в салоне.

    Базовый двигатель Лада Калина — 8-клапанный двигатель ВАЗ-11186 объемом 1,6 л с облегченной шатунно-поршневой группой…Мощность 87 л.с. обеспечивает разгон автомобиля до 100 км/ч за 12,6 секунды при комплектации механической коробкой передач и за 14,2 секунды при комплектации автоматической коробкой передач, впервые предложенной покупателям этой модели. Внимания заслуживает и «механика» — здесь вместо жестких тяг используется тросовый привод, что повышает вибрационный комфорт автомобиля; оригинальный механизм выбора передач значительно улучшил качество и мягкость переключения передач. Расход топлива Лада Калина с базовым двигателем в зависимости от типа трансмиссии составит 7.1 или 7,7 литра на «сотню». 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 развивает мощность 98 л.с., в сочетании с автоматической коробкой передач разгон до «сотни» займет 13,8 секунды, а расход топлива составит 8 литров. Кроме того, в моторную гамму входит двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Основные показатели с ним: разгон до 100 км/ч – за 11,6 с, расход топлива – 7 литров.

    Наиболее существенные изменения по сравнению с предыдущей Ладой Калиной коснулись ходовой части автомобиля.Для второго поколения специалисты Renault разработали новые амортизаторы, пружины, сайлентблоки с новыми настройками, что значительно улучшило устойчивость и управляемость. Благодаря более жесткому креплению рулевой рейки повышается чувствительность рулевого управления. В целом тип конструкции шасси остается стандартным для этого автомобиля: передний привод, независимая подвеска McPherson спереди и полузависимая — торсионная балка — сзади.

    В состав базовой комплектации Lada Kalina штатно входит водительская подушка.В комплектации «Норма» предусмотрено наличие двух подушек безопасности и системы АБС с усилителем экстренного торможения. В комплектации «Люкс» автомобиль может быть оснащен системой контроля устойчивости (ESC). Эта система постоянно отслеживает скорость автомобиля и данные о скорости автомобиля. угловая скорость автомобиля, тормозное давление, угол поворота рулевого колеса, частота вращения двигателя, получение сигналов от соответствующих датчиков. При возникновении неблагоприятной ситуации (занос передней оси или занос задней) система управляет каждым колесом отдельно, чтобы выровнять положение автомобиля.

    Конечно, отечественные автомобили, в том числе Лада Калина, еще не полностью избавились от недостатков, связанных с качеством и надежностью, хотя за последние годы наметился явный прогресс. Для тех, кто готов мириться с определенными эксплуатационными проблемами, Лада Калина, помимо доступной цены, предлагает массу других преимуществ: просторный салон для компактного кузова, хорошие возможности трансформации, отличная приспособленность к отечественным дорогам. Также можно отметить недоступный ранее для отечественных автомобилей уровень комфорта, в том числе возможность выбора автоматической коробки передач.

    В конце августа 2012 года на подиумах Московского автосалона АвтоВАЗ впервые представил публике хэтчбек Lada Kalina 2-го поколения. По сравнению с предшественником автомобиль сохранил узнаваемые пропорции, но заметно похорошел как снаружи, так и внутри, и в техническом плане. Конвейерное производство «второй Калины» было запущено 16 мая 2013 года, а летом она начала поступать к заказчикам. Интересно, что для продвижения модели российский автогигант выбрал несколько сленговое выражение: «Лада Калина — Полный фарш!»

    Внешность «второй» Лады Калины осталась узнаваемой, но она оказалась более гармоничной, симпатичной и современной.Переднюю часть хэтчбека венчает капот с характерными ребрами, стильная светотехника с затемненным фоном и массивный бампер с «пастью» воздухозаборника и хромированным декором (в дорогих версиях есть и противотуманные фары).

    При осмотре хэтчбека сбоку можно заметить покатый капот, слегка покатый к корме крышу, большие дверные проемы и большие колесные арки, в результате чего «Калина ВАЗ-2192» имеет легкую и в меру динамичную силуэт.Компактная задняя часть «щеголяет» красивыми фонарями, аккуратной крышкой багажника и небольшим бампером с пластиковой накладкой внизу, выполняющей защитную функцию. В результате отечественный «бюджетник» выглядит интересно и привлекательно, а по дизайну уже вплотную подошел к иномаркам-одноклассникам.

    Габариты Lada Kalina 2-го поколения четко укладываются в стандарты B-сегмента: 3893 мм в длину, 1500 мм в высоту и 1700 мм в ширину. Колесная база автомобиля составляет 2476 мм, кузов возвышается над дорожным полотном на высоту 170 мм (клиренс), а расстоянию от нижней части переднего бампера до земли позавидуют многие кроссоверы – 200 мм. .

    Салон «Калины» отличается современным дизайном и высокой эргономикой. Массивный руль с 3-спицевой раскладкой скрывает информативную панель приборов, представленную парой неглубоких «колодцев» и скромным монохромным дисплеем бортового компьютера. Слева от рулевой колонки есть место для блока управления светом, ниже которого находится малозаметная кнопка, отвечающая за открывание багажника (это одна из главных ошибок в эргономике).

    Доминирующее положение на массивной центральной консоли Лада Калина 2 занял цветной сенсорный дисплей мультимедийного комплекса, который сверху прикрыт небольшим козырьком.Чуть ниже расположилась панель управления «музыкой», а еще ниже — три вращающиеся «шайбы» климатической системы.

    Салон «Калины» собран в основном из «жестких» сортов пластика, и единственная мягкая часть — это руль. Качество сборки солидное, но с некоторыми недостатками вазовцы справиться не смогли — кое-где заметны стыки, а некоторые винты оголены и ничем не прикрыты.

    По меркам бюджетных автомобилей во «второй» Ладе Калине установлены удобные передние сиденья с мягким наполнением и большими диапазонами регулировок, а запас места позволяет свободно разместиться даже высоким людям.Задний диван вполне удобен для двоих седоков, а при необходимости примет и троих, но ширины места будет откровенно мало. Но ноги не упираются в спинки стульев, а потолок не давит на головы.

    Объем багажного отделения хэтчбека Калина 2 составляет 260 литров, его форма вполне удобна, хотя колесные арки «съедают» некоторое пространство. Задний диван складывается хоть по частям, хоть целиком, освобождая 550-литровый отсек для поклажи и оптимальную грузовую площадку.Все версии автомобиля имеют право на полноценную «запаску», домкрат и баллонный ключ. Крышка багажника оснащена электрическим замком, который можно открыть с помощью кнопки на левой стороне руля или более традиционным способом с помощью ключа.

    Технические характеристики. Под капотом хэтчбека Lada Kalina второго поколения можно обнаружить один из трех бензиновых четырехцилиндровых «атмосферников» объемом 1,6 литра каждый (1596 кубических сантиметров).

    Наименее производительным является 8-клапанный агрегат (ВАЗ-11186) с облегченной шатунно-поршневой группой от Federal Mogul, развивающий максимальную мощность 87 лошадиных сил при 5100 об/мин и 140 Нм крутящего момента, доступных при 3800 об/мин.
    может быть тандемом с 5-ступенчатой ​​«механикой» с тросовым приводом или 4-диапазонным гидромеханическим «автоматом» Jatco, но в любом случае весь момент направляется на передние колеса.
    Эта «Калина» разгоняется до первой сотни за 12,2–14,2 секунды, набирая максимальные 161–168 км/ч (в пользу механической коробки передач). В смешанном режиме движения хэтчбеку требуется в среднем 7-7,7 литров бензина на 100 км.

    Промежуточный вариант ВАЗ-21126 имеет 16-клапанный газораспределительный механизм и четыре цилиндра, расположенных в ряд.Его отдача составляет 98 «лошадей» при 5600 об/мин и 145 Нм возможного крутящего момента при 4000 об/мин.
    Двигатель совместим только с АКПП, в результате чего разгон с места до 100 км/ч у Лада Калина 2 занимает 13,1 секунды, а «максималка» ограничена 175 км/ч.
    В среднем каждые 100 км пробега из бака «исчезает» 7,6 л топлива.

    «Топовый» 16-клапанный ВАЗ-21127 оснащен новой электронной системой подачи топлива, перенастроенной электроникой и динамическим наддувом, благодаря чему его мощность увеличена до 106 лошадиных сил при 5800 об/мин, а пиковый крутящий момент в 148 Нм приходится на 4000 об/мин.
    Для этого двигателя изначально была доступна только «механика», что позволяло «второй» Lada Kalina покорять первые 100 км/ч уже через 11 секунд и развивать 181 км/ч максимальной скорости.
    При этом расход бензина не зашкалит – в среднем 6,7 л.
    В 2015 году для 106-сильного двигателя стал доступен вариант оснащения «робомеханикой».

    Калина второго поколения построена на платформе ВАЗ 2190, прошедшей серьезную модернизацию.На передней оси используется независимая схема со стойками McPherson, а вот сзади можно увидеть полунезависимую конструкцию с винтовыми пружинами.
    На рулевую рейку инженеры вживили электроусилитель корейского производства. Спереди тормозной системы хэтчбека установлены вентилируемые дисковые, а сзади – барабанные механизмы.

    Опции и цены. На российском рынке хэтчбек Лада Калина 2 продается в трех комплектациях – «Стандарт», «Норма» и «Люкс».

    Начальная версия «Стандарт» стоит минимум 376 300 рублей и имеет весьма скудный список оборудования — электроусилитель руля, стальные колеса размерностью 14 дюймов, фронтальную подушку безопасности водителя, иммобилайзер, два электростеклоподъемника и Технология Isofix для детских кресел.

    Стоимость комплектации «Норма» варьируется от 392 400 до 484 700 рублей и найти ее можно здесь, в зависимости от модификации, центральный замок, стандартная «аудиосистема», климат-контроль, электростеклоподъемники задних дверей, подушка безопасности переднего пассажира, АБС , BAS, EBD и сигнализация.

    За версию «Люкс» производитель просит от 466 800 до 528 800 рублей, и именно здесь присутствует упомянутый в официальном слогане «полный фарш». «Топовый» хэтчбек Лада Калина 2 имеет в своем арсенале полноценную мультимедийную систему с сенсорным экраном, систему курсовой устойчивости (ESP), подогрев передних сидений, датчики дождя и света, электрообогрев лобового стекла, противотуманные фары, наружные зеркала заднего вида. с электрическими настройками и подогревом, а также легкосплавными дисками.

    Лето, жаркая пора.Кому-то он запомнится как поездка на курорт, для кого-то пролетит незаметно в рабочем процессе, а кто-то все же сделает себе подарок и купит новую машину. Какую машину купить, каждый выбирает сам, но почему бы не остановиться на новинке отечественного автопрома – втором поколении хэтчбеков Lada Kalina? Давайте подробнее рассмотрим, чем эта модель может нас порадовать (или огорчить).

    Начнем с истории автомобиля. Это не займет много времени, ведь у Лады Калины 2 он очень маленький.Первый экземпляр Kalina второго поколения сошел с конвейера в мае 2013 года, а первые продажи начались в конце июня. Примечательно, что среди новых моделей Kalin нет седанов – только универсалы и хэтчбеки.

    По заявлениям конструкторов и производителей автомобиля, все его характеристики по сравнению с предыдущим поколением улучшены, недостатки исправлены, внешний вид не уступает зарубежным аналогам, а цены делают автомобиль достаточно привлекательным вариантом для покупки отечественным потребителем. … Верить ли АвтоВАЗу на слово об улучшении технических характеристик, мы сейчас попробуем разобраться.


    Технические характеристики Лада Калина 2

    Основная часть нового Калина выпускается с двумя вариантами 1,6-литрового двигателя: в стандартной комплектации он будет иметь механическую коробку передач и двигатели в 87 «лошадей», в люксовой механику и 98 л.с. Максимальная скорость автомобиля составит 169 и 179 км/ч соответственно, а разгон до 100 км/ч займет 12,4 и 11.6 секунд. При этом расход топлива для любой комплектации примерно одинаков и равен 7,3 литра в смешанном цикле.


    Также есть комплектации с МКПП и двигателем мощностью 108 л.с., максимальная скорость 179 км/ч, разгон до 100 км/ч за 11,6 с и средний расход топлива около 8 л/100 км.

    Также есть «люксовая» версия автомобиля с АКПП (остальные комплектации только с МКПП), этот вариант мало чем отличается от автомобиля с «механикой» по характеристикам, мощность двигателя — 98 л.с., разгон до 100 км/ч за 13, 8 р.

    Грузоподъемность всех автомобилей одинакова и составляет 475 кг, а объем багажника 260 литров.

    Ну, как мы видим, с параметрами автопром не обманул — небольшие улучшения (в пределах 10% по объему и весу груза, а также экономии топлива) у Калины заметны по сравнению с первой версией .

    Что нового?

    Смотрим дальше. Старая проблема с не очень качественными комплектующими, которая добавила много монет в копилку владельцев автомастерских — что вы сделали с ее решением? Наиболее очевидным путем была поставка каких-то запчастей иностранного производства, чем, в общем-то, и занимался АвтоВАЗ.


    Стеклоподъемники, генератор, система охлаждения и некоторые другие детали на Калину 2 сейчас импортные. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Лада Калина 2 не будут пестрить негативом о массовом выходе из строя генераторов, как это произошло после недавней «модернизации калины».

    Казалось бы, отечественные инженеры расписывают собственную несостоятельность, в связи с повсеместным использованием импортных комплектующих? Вовсе нет — просто машина теперь стала еще более «иноземной» (как известно, дизайн машины тоже делал не «русский Иван», а британец Стив Маттин).


    В стандартной комплектации автомобиля появился приличный мультимедийный комплекс с возможностью подключения USB-устройств и даже взаимодействием с телефоном по Bluetooth (можно использовать систему «свободные руки»). А люксовая комплектация снабжена навигационной системой.

    Кроме того, по сравнению с предыдущим поколением «Калин», новый автомобиль имеет более удобную механическую коробку передач с тросовым приводом, что позволило снизить усилия на включение передач, а также продольный ход и люфт рычага.

    Изменилось в лучшую сторону и ходовая часть, разработанная конструкторами АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault. Автомобиль стал более устойчивым и лучше управляемым.


    Плюсы и минусы

    Из достоинств «Калины 2» и испытатели, и новые автовладельцы, в первую очередь, выделяют оригинальный дизайн. Не один десяток лет считалось, что красивые автомобили делают только за границей, и российский автопром в этом плане отстал, как минимум, на 10-15 лет, но сейчас все не так просто.

    Стоит отметить увеличенную мощность двигателя и иное качество приборной панели с более удобным расположением приборов и шкал. Подушка безопасности теперь даже стандартная. Надежная подвеска теперь имеет повышенный ресурс, а передние стойки теперь намного долговечнее, чем у большинства других отечественных автомобилей.


    Теперь о недостатках новой Калины 2. К недостаткам можно отнести, в первую очередь, слишком шумный и уже изрядно устаревший восьмиклапанный двигатель (в «стандартной» комплектации), затем — гидравлическую регулировку фар (в других автомобилях, давно установлена ​​только электрическая регулировка) и отсутствие на приборной панели датчика, показывающего температуру охлаждающей жидкости.

    Кроме того, к сожалению, «хромает» и качество российской сборки — некоторые мелкие детали могут быть прикручены небрежно или недостаточно плотно, а в некоторых экземплярах автомобиля во время движения слышен скрип дверей о кузов.


    Управляемость

    Управляемость лучше. Благодаря рулевой рейке — она ​​стала короче, а руль теперь можно поворачивать от упора до упора всего за 3 оборота, а не за 4, как раньше. Сам руль в новой машине тоже крепится иначе.За счет всего этого увеличилась чувствительность управления и жесткость рулевой системы. Автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, стало проще объезжать препятствия и неровности дорожного полотна.

    Кроме того, нельзя не обратить внимание на новую антиблокировочную систему автомобиля, которая в люксовой комплектации дополнена еще и программой стабилизации. Несколько изменилась конструкция тормозной системы – часть деталей теперь импортная.


    Подвеска и ходовая часть

    Передняя подвеска «Калины 2» 2013 года выпуска, по сравнению с предыдущей моделью, имеет стабилизатор увеличенного сечения и измененные в лучшую сторону характеристики амортизаторов и пружин.Задняя подвеска немного жестче, что снижает крены автомобиля и делает его более устойчивым на дороге. Конструкторы обещают до конца лета внести еще несколько изменений в конструкцию подвески и шасси, остается надеяться, что это пойдет машине только на пользу.

    Салон и комфорт

    В салоне автомобиля можно заметить более удобное расположение приборов на панели, которая теперь выглядит гораздо лучше, чем в первой Калине. Теперь намного удобнее управлять мультимедийной системой и климат-контролем.Да и сама система кондиционирования, которая имеется даже в самых дешевых версиях автомобиля, обладает большим функционалом, не говоря уже о комплектации «Люкс».


    Размеры салона не изменились — впрочем, раньше там вполне комфортно размещались пять человек. А вот объем багажника хоть и стал немного больше, но все же несопоставим с аналогичными параметрами зарубежных хэтчбеков и даже стандартных отечественных автомобилей. Все-таки места для нескольких чемоданов хватит, а для перевозки картошки с дачи купите машину попроще.Цена на эту модель автомобиля уже не та, что раньше.

    Комплектация и цены Лада Калина 2.

    Стандартная комплектация «Калина 2» в 2013 году обойдется новому владельцу от 324 тысяч рублей, «норма» — 341 тысяча рублей, а цены на комплектацию «Люкс» стартуют от 408 тыс. руб.

    бензин
    Оборудование Цена, руб Двигатель Трансмиссия тип привода Разгон до
    100 км/ч, с
    Расход
    город/трасса, л
    Максимальная
    скорость, км/ч
    1.6 (8V) МКПП Стандарт (21921-40-010) 324 000 бензин 1,6 л (87 л.с.) Механика передний 12,4 н/д/н/д 169
    1.6 (8V) МКПП Норма (21921-41-012) 341 000 бензин 1,6 л (87 л.с.) Механика передний 12,4 н/д/н/д 169
    1.6 (16V) МКПП Люкс (21927-42-010) 408 000 1.6 л (106 л.с.) Механика передний 11,6 н/д/н/д 179
    1.6 (16V) АКПП Люкс (21922-42-010) 445 000 бензин 1,6 л (98 л.с.) машина передний 13,8 н/д/н/д 171

    И, наконец, кузов стал немного длиннее. Организовать это удалось после увеличения колесной базы, что, в свою очередь, сделало сходство с кроссовером еще более очевидным.

    Светотехника, а также решетка радиатора остались такими же, как и в предыдущих модификациях.

    При этом работники Волжского автозавода отмечают, что им удалось в значительной степени устранить проблему, связанную с плохой шумоизоляцией.

    Особых доработок салон не претерпел. По большому счету все осталось так же, как и на прошлогодней версии Калины. Однако есть несколько нововведений:

    • появились крепления ISOFIX;
    • добавлена ​​возможность регулировки натяжения ремня безопасности.

    Салон увеличен за счет общего укрупнения кузова.

    Стоит отметить, что обивка теперь выполнена из новых материалов. Более того, цветовая палитра была значительно расширена. Благодаря этому перед автовладельцами открылась возможность – максимально индивидуализировать внутреннюю отделку.

    Также стоит отметить, что инженеры смогли расширить багажник. Его объем составляет 350 литров, что неплохо. В результате хэтчбек Kalina, по сути, стал первым кроссовером, произведенным в России, с таким большим багажным отделением.

    Комплектация и актуальные цены


    В базовой версии существенных изменений не произошло, как и значительного увеличения стоимости. Такой автомобиль, как и прежде, поставляется со следующими опциями:

    • регулируемая система рулевого управления;
    • одна подушка безопасности;
    • электрические стеклоподъемники;
    • дневные ходовые огни;
    • стекло с подогревом;
    • иммобилайзер;
    • корейский электроусилитель руля;
    • Магнитола
    • .

    Комплектация класса люкс включает:

    • способность устройства ABS распределять тормозное усилие между всеми колесами;
    • хороший мультимедийный центр с экраном размером 8 дюймов;
    • Системы позиционирования
    • ГЛОНАСС и GPS;
    • Круиз-контроль;
    • более совершенный и многофункциональный ЭБУ;
    • климат-контроль;
    • датчик дождя
    • , контролирующий степень освещенности;
    • подголовники;
    • автоматическое парковочное устройство;
    • дополнительная подушка безопасности для пассажира на переднем сиденье;

    Вообще сейчас производитель предлагает для Калины 15 видов цветовых решений.

    При этом имеется 6 видов снаряжения.

    Итак, стоимость будет напрямую зависеть от выбранного варианта. В частности:

    • в минимальной комплектации хэтчбек обойдется потребителю от 370 000;
    • для спортивного варианта, цены начинаются от 520 000;
    • самый дешевый универсал оценивается в 390 тысяч;
    • и, наконец, кроссовая модификация — 480 и выше.

    Ознакомиться с тест-драйвом автомобиля вы можете посмотрев это видео:

    Лада Калина Кросс — «внедорожник» из Тольятти.Лада Калина Кросс

    Содержание

    Автомобиль Лада Калина до своего производства в 2004 году прошел достаточно долгий путь – первые прототипы появились еще в 1999 году. После запуска производства появились варианты не только в кузове седан, но и в кузове универсал и 5-дверный хэтчбек. Автомобиль комплектовался тремя разными моторами: 16-клапанным мотором 1,4 л и двумя агрегатами 1,6 л в восьмерке и шестнадцатом перчатке.

    С мая 2013 года АВТОВАЗ начал производство автомобилей Lada Kalina в кузове универсал и хэтчбек.2, в котором широко используются технические решения первого поколения и гранты. Вторая «Калина» практически сохранила прежнюю линейку силовых агрегатов, но появился новый мотор 1,6 л, развивающий мощность в 106 л.с. — он пришел на смену 1,4-литровому шестнадцатому калибру.

    Лада Калина 1 поколение 8-клапанный

    Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый бензиновый атмосферный мотор ВАЗ-21114 с рядным расположением цилиндров и 8 клапанами. При объеме 1,6 литра он способен развивать мощность 81 л.с. и крутящий момент в 120 Нм.Агрегатируется этот мотор исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой.

    Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

    • Антон, Краснодар. Ездил на Субару, пока не застучал мотор. Денег на ремонт не было (а сумма очень большая), получилось поменять своего японца на отечественный автопром в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным мотором 1,6 л. Все оказалось не так печально, как я думал, но расход велика — по трассе 8 литров, по городу — до 12.
    • Сергей, г. Киров. При покупке ориентировался на автомобиль в ценовом диапазоне до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром и тут надо смотреть внимательно. В общем нашел хороший вариант калины с восьмым двигателем 1.6. Комплектация конечно самая простая — но я лучше пусть живёт кузов и ходовка, чем кондер в машине. Расход в норме — мотор масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу — не более 10.
    • Семен, г. Пятигорск. Выбирал между грантой и калиной — выбор был в пользу последней, как дешевле. Конечно, если познакомиться поближе, то отечественная сборка И «высокое качество» видны, как на ладони, но по цене только китайцы, а их ремонт — тоже геморрой. Можно было бы купить б/у иномарку, запчасти на них не простые, а к вазам им как грязи. В общем выбрал лучшее из худшего. По потреблению в смешанном режиме на серпантине не меньше десятка сотен — еще одно подтверждение того, что «из худшего выбирают лучшее».
    • Костя, г. Волгоград. На момент покупки была сумма 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но уже пол года на очереди. В итоге купил Калину-хэтч с восьмицветным мотором. Расход небольшой (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе. Но качество сборки откровенно г..о.
    • Александр, г. Курган. Когда в 2010 году встал вопрос купить машину, требования были следующие: механическая коробка, высокий клиренс (ну — больше — оно), удобная геометрия с небольшими скисами и максимум пару лет после выпуска.Итог — Лада Калина Седан 2008 года, восьмикамерный мотор, плюс кондер, подогрев мотора и дисков. Езжу аккуратно, поэтому расход по городу не более 8,5 литров. На дальнем баре выходит около 6, может чуть больше.

    Лада Калина 1,4 л 1 поколение

    1,4-литровый рядный 16-клапанный бензиновый мотор ВАЗ-11194 развивает мощность в 89 л.с. и способен выдавать крутящий момент в 127 Нм. Двигатель достаточно динамичный, но проявляет себя на высоких оборотах, что сказывается на его экономичности — по расходу топлива он не уступает своему 1.6-литровые аналоги.

    Топливо Отзывы Лада Калина 1.4 16V на 100 км

    • Максим Оренбург. Покупку Калины можно было назвать случайной — изначально рассматривались исключительно иномарки, но в диапазоне 250-300 тысяч ничего не было. Кузов седан, мотор 1,4 л 16 клапанов, коробка механика, год выпуска — 2011. В принципе все хорошо — мелкие неисправности не в счет. Часто езжу в режиме трасса, поэтому расход считаю так — у меня 6,8 л/100 км.
    • Борис, г. Усть-Ординский.Машина нужна была для работы, а бюджет строго ограничен. Выбрал Калину Универсал 2008 года с пробегом 43 тысячи и двигателем 1,4 литра. Можно было взять восьми-глипал, но хотелось лучше в комплекте, т.к. много ездить на дигнуме. Расход по трассе — около 6 литров, не больше, по городу примерно на 2 литра больше.
    • Евгений, г. Тольятти. Сначала искал Калину с априорным 16 клапанным двигателем, но предложений за те деньги, которые у меня были, не нашел. Вариант с 1.4-х литровый двигл хорош — хорошая комплектация, пробег всего 20тыс и один хозяин. Взял. Зимой зимой выходит около 10 литров, по трассе редко, поэтому точно сказать не могу.
    • Федор, г. Сургут. Калина — моя первая машина, т.к. права получили только в 2013 году. Но так как раньше они были у жены, то машина появилась еще в 2010 году. По мотору — достаточно экономичный двигатель, в среднем у нас на соке 9 литров, но если включается кондер, то реально чувствуется провалы и нормальная тяга и появляется свыше 2500 оборотов.

    Лада Калина 1,6 16 клапанов

    Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16 клапанов Мотор ВАЗ-21126 1,6 л и мощностью 98 л.с. Устанавливался также на Lada Kalina первого поколения. Версии с таким мотором считаются лучшими в модельном ряду Калина – он не только самый мощный, но в то же время самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

    Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16V

    • Юрий, Новосибирск.Автомобиль куплен в 2011 году зимой, сразу после получения прав. Естественно выбрал самый бюджетный вариант До 300 тысяч иномарки не за счет таких денег бедно вообще. Вообще хотел взять гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить калину в кузове универсал с мощнейшим двигателем. Из расхода я сначала просто офигел — ушло зимой около 20 литров, но после обкатки расход сильно упал и не более 10-12 литров зимой и до 10 летом .По трассе 4,8 — 5,5 л на сотню.
    • Сергей, г. Новороссийск. Рассматривал Калину только с клеем sixdental, кто больше знает по ВАЗ-2112. Это инмаси, довольно поворотливая и экономичная. Так как есть бортовой компьютер, то есть возможность узнать расход не вычисляя его вручную, а по показаниям. Так вот, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 л, а по трассе — 4,8 — 5,0 л.
    • Федор, г. Кострома. Раньше владельцы «семерки», после ее продажи умудрялись немного подкрадываться и задумывались о покупке новой машины.Рассматривали только ВАЗ — денег на новый хватило только на него, и не такой страшный, как у всех его мало. За свою цену — отличная машина. Но тут попался вариант Калины универсал с пробегом 89 тыс. км, но в отличном состоянии и макс комплектации, с мотором 1.6 16 клапанов априори. Красота — расход по городу до 8,5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
    • Максим, прямой. Калина, 1.6 16V, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (вытекает из первого требования).Выбор пал на 16-клапанную Калину в кузове универсал. Поездив 3 года, могу сказать, что за свои деньги машина неплохая, но не без недостатков. Что порадовало — так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
    • Денис, г. Москва. Купил Калину в 2015 году летом. Кузов универсал, год выпуска — 2011, мотор 1,6 л на 16 клапанов, в комплектации люкс. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (Москва, попрошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5.5-6. Хотя сейчас, если бы выбирал, лучше бы Рено Логан купил.

    Лада Калина 2, 1,6 л 8V

    Для Калина второго поколения базовым мотором является ВАЗ-11186. Это 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л, разработанный для Lada Grant и являющийся усовершенствованной версией мотора ВАЗ-11183. Он способен развивать мощность в 87 л.с. А момент 140 Нм, а по нормам выхлопа соответствует нормам Евро-4. Агрегатируется мотор с 5-ступенчатой ​​механикой.

    Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.6 8 клапанов. Отзывы

    • Кирилл, г. Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету предполагалось отдать денег и купить что-то более стоящее. Поэтому особо не заморачивался и приобрел Ладу Калину 2 с самым простым 8-клапанным двигателем 2014 года выпуска. Прокатился ровно на 8 месяцев и продал с чистым сердцем. Зимой у меня вышло около 8 литров, поломок не было.
    • Анатолий, г. Тольятти. Купил машину 3 месяца назад — Калина 2 в кузове Wagon, Мотор 87 л.с., механика.Для меня самое — удобно на работе возить кучу всякой фигни, двигатель экономичный — на прокатке было больше 10 литров, потом упало до 8,5 литров.
    • Александр, г. Надым. Цена вопроса — 500 тысяч на иномарку мало — а на новую Калину 2, правда с восьмитактным мотором, хватает. Было уже 15000 км — средний расход по бортовому компьютеру 7,1…7,4 л/100 км.
    • Мария, г. Пермь. Лада Калина 2, 1.6мт, 2016 года выпуска.Я выбрал люк — мне нравится. Запчасти Дешевые — На «Вечных японцах» можно тупо ругать. Я уверен, что не сгорю за 5 лет. К тому же очень экономичный — масло потребляет мало, а расход у меня выходит не более 6 литров — я правда больше в город езжу, для города маловато.

    Лада Калина 2, 1,6 л 16V 98 л.с.

    В отличие от предыдущего поколения, 16-клапанный двигатель «приорита» является наиболее распространенным и устанавливается на стандартную комплектацию Лада Калина.Этот 98-сильный 1,6-литровый двигатель может комплектоваться в сборе не только с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой, но и с 4-диапазонным автоматом Jatco JF414E.

    Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

    • Юрий, Санкт-Петербург. Машину покупали мамы — до нее была маца с движком 0,8 литра и диким расходом топлива для такой малышки. После того, как начал красить, решил купить ей что-то новое, чтобы она не была слесарем-ремонтником. Как недорогой вариант выбрал Ладу Калину 2 с пятидверным кузовом и двигателем априори.Так же я тоже взял автомат — она ​​к нему привыкла на Матизе, голосовать реально тяжело. Хорошая машина — достойная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда из-за длинной передачи расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
    • Станислав, Кемерово. Лада Калина 2, Универсал, 1.6мт, 2014г. Смотрел на Дастер, но из-за падения курса он резко скинул в цене и я перешел на что-то полегче. По совету знакомого друга из сотни выбрал Калину вторую.Менее комфортно, а больше всего нравится расход — у меня не больше 8 литров, правда в основном по трассе.
    • Максим, г. Рязань. Машину выбирали больше жены — я за рулем 90% времени, а она возила ребенка то поехать то поехать. Остановился на Белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с двигателем приора и коробкой автомат — для женщины я считаю очень удобной. Правда есть и минус — по городу с автоматом расход около 10-11 литров — известно как для калины.
    • Олег, г. Санкт-Петербург. Ниссан Тиида был Ниссаном, но я благополучно разбился, причем так, что от страховки ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но я взял новую — не люблю ковыряться в машинах. По комфорту и качеству сборки конечно проигрывает тидису, но все доп и запчасти намного дешевле, а расход Б/К оставляет 9 литров на сотню, при том что у меня коробка автомат.
    • Кирилл, г. Сургут. Машину купила жена, поэтому я взял шляпу с машиной и двигателем от «Приоры».Уговорил ее взять фургон — не захотела. Хотя хэтч довольно аккуратный и компактный, а расход у жены выходит на 9 литров по городу, а то и на 8.

    Лада Калина 2, 1,6 л 16V 106 л.с.

    Двигатель ВАЗ-21127 представляет собой модифицированную версию 16-клапанного мотора «приорита». При незначительном увеличении момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным.Это позволяет комплектовать мотор как механикой, так и 4-ступенчатым автоматом и новым 5-диапазонным роботом АМТ 2182.

    Автомобиль Лада Калина впервые появился на автомобильном рынке еще в далеком 1998 году. С 2004 года начали выпускать ВАЗ в модификациях хэтчбек, седан, а также универсал. Расход топлива Лада Калина, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в реальности не превышает топливный показатель, заявленный в технических характеристиках.

    Модификации потока и нормы

    Изучив технические характеристики Лада Калина, расход бензина можно сказать незначительно колеблется в большую или меньшую сторону. Так расход топлива у 8 клапанной Лады Калины на практике достигает 10 — 13 литров в городе и 6 — 8 — на трассе. Хотя норма расхода бензина на Лада Калина 2008 года при правильном уходе и эксплуатации не должна превышать 5,8 литров на трассе и 9 литров в городе. Расход бензина в Lada Kalina Hatchback по городу не превышает 7 литров.

    Реальный расход топлива Лада Калина на 100 км у разных владельцев, по отзывам несколько отличается от нормы:

    • расход по городу — 8 л, а реально — более десяти литров;
    • по трассе за пределами населенного пункта: В норме — 6 л, а владельцы сообщают, что показатели доходят до отметки 8 л;
    • при смешанном цикле движения – 7 литров, на практике цифры достигают десяти литров на 100 км пробега.

    Лада Калина Кросс

    Впервые данная модель автомобиля появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих вариантов, Лада Кросс по техническим характеристикам можно отнести к кроссоверам.

    Лада Кросс

    существует в следующих модификациях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но с автоматической коробкой передач.

    Средний расход топлива 6,5 литров, согласно техпаспорту автомобиля.

    Но, расход топлива на Лада Калина Кросс в разных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от нормативного.

    Так по трассе за городом будет 5,8 литра, но если передвигаться в черте города, то расход возрастет до девяти литров на сто километров пробега.

    Лада Калина 2.

    С 2013 года начинается выпуск второго поколения Лада Калина Ваза в таких вариантах кузова, как универсал и хэтчбек. Двигатель имеет объем 1.6 литров, но разной мощности. И в зависимости от мощности соответственно разный расход бензина.

    Расход топлива при движении по городской трассе колеблется от 8,5 до 10,5 литров. Расход топлива на Лада Калина 2 по трассе в среднем 6,0 л на сто километров пробега.

    Как снизить расход топлива

    Есть несколько простых правил, придерживаясь которых можно устранить причину завышенного расхода топлива:

    • Заливайте исключительно качественное топливо.
    • Следите за техническим состоянием автомобиля.
    • Более пристальное внимание к манере вождения.

    Расход топлива Лада Калина на каждом моторе и поколении разный. Итак, Мотор 1.4 экономичнее 1.6, но наблюдается потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

    Расход топлива Лада Калина для разных поколений Составляет разные величины.

    Объем двигателя 1.6.

    Бортовой показывает средний расход 8,5 литров

    Так, для седана объемом 1,6 литра этот показатель по трассе составит 5,9л/100км пробега. А вот с городом хуже — 8,14л. Смешанный цикл, так и получается — 7 литров на 100 км пробега.

    Объем двигателя 1.4.

    Мотор объемом 1.4 может похвастаться самым маленьким расходом в линейке Калин

    Что касается объема 1.4, то тут других показателей немного. Расход по городу 7.38 литров, но трасса 5,36л. Таким образом, средний показатель составит 6,4 литра.

    Второе поколение

    Для второго поколения заводские нормы отличаются от фактических показателей, и они увеличились по сравнению с первым. Средний расход по городу имеет показатель 11,4 литра, а вот по трассе почти 9 литров. Таким образом, получается, что средний расход составит почти 10 литров, что значительно больше, чем указано в сервисных документах.

    От чего зависит средний расход топлива?

    Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля.Состояние хуже, темы. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько «кушает» машина:


    Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива на Калине.

    Как уменьшить расход

    Снизить расход топлива автомобилем более чем реально. Рассмотрим, как это можно сделать:

    1. Чип-тюнинг. Самый распространенный способ снизить расход на автомобиле. Чип ЭБУ по экономии плюс ПО Поможем владельцу сэкономить до 20% топлива.
    2. Качественный бензин и своевременное техническое обслуживание помогут оставить потребление на уровне завода или немного снизить его.!
    3. Установка аэродинамических воздушных змеев Также помогает снизить расход топлива.

      ГБО под капотом калина

    выводы

    Как видите расход топлива на салоне первого поколения, довольно низкий, в отличие от второго. Сократить и так низкое потребление действительно возможно. Во-первых, необходимо следить за техническим состоянием машины и заливать качественное топливо, а во-вторых, разные «примочки» помогут добиться еще большей экономии.

    Новая Лада Калина Кросс Я стал новым словом в развитии модельного ряда Лада. Не секрет, что многие производители автомобилей имеют псевдодорожные модификации обычных моделей, отличительной чертой которых является увеличенный дорожный просвет и практичный пластиковый обвес по кругу. Плюс некоторые отличия в интерьере и экстерьере.

    Лада Калина Кросс. Построен по всем общепринятым лекалам подобных автомобилей. Во-первых, у машины новые бампера со специальными накладками, защитный пластик теперь на арках, так как молдинги такие же распакованные и довольно широкие пластиковые.Конечно же несколько модернизировали подвеску, что позволило увеличить дорожный просвет автомобиля. Все это призвано сделать автомобиль приспособленным для более тяжелых условий эксплуатации за городом. Хотя в некоторых городах России настолько плохие дороги, что все вышеперечисленное как нельзя и кстати есть.

    За основу при создании Kalina Cross взяли Lada Kalina в кузове универсал. Этот автомобиль отличается от обычного хэтчбека довольно вместительным багажником, что довольно практично. Большой багажник Это потребность охотников, туристов и путешественников, именно для них и создавалась машина.Не стоит забывать и о рейлингах на крыше Калины Кросс, позволяющих установить сверху автомобиля дополнительный багажник. Внешний вид Новый Лада Калина Кросс Посмотреть фото Далее.

    Салон Lada Kalina Cross В прицепе мало что отличается от топовой версии обычной Lada Kalina, но есть свои уникальные элементы. Например, в обшивке дверей, центральной консоли, на руле, на обивке сидений есть оранжевые вставки.Видимо это должно радовать владельца в сложных ситуациях и отличать салон Калины Кросс от обычных моделей. Фото Салон Kalina Cross Смотрим ниже.

    Багажное отделение у модификации кросс не отличается от багажника обычной калины в кузове универсал. Багажник под половину лады . Калина Кросс. Скрытие полноразмерной запаски. Фото багажника Калины Кросс Next.

    Технические характеристики Лада Калина Кросс

    Многих потенциальных покупателей волнует один важный вопрос, будет ли выпускаться полноприводная Лада Калина Кросс .На этот вопрос руководители АвтоВАЗа ответили однозначно, версии Lada Kalina Cross 4×4 не будет. По крайней мере, в ближайшее время полноприводная трансмиссия на автомобиле не появится. Как и обычная Калина, модификация кросса будет исключительно редакционной машиной. Что касается размеров автомобиля, то подробные габариты новинки из Тольятти смотрите ниже.

    Размеры, Масса, Объемы, Лада Клиренс Калина Кросс

    • Длина — 4104 мм
    • Ширина — 1700 мм
    • Высота — 1560 мм
    • Снаряженная масса — 1160 кг
    • Полная масса — 1560 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
    • Король передних и задних колес — 1430/1418 мм соответственно
    • Объемный объем Лада Калина Кросс — 355 литров
    • Объем багажника Лада Калина Кросс со сложенными сиденьями — 670 литров
    • Объем топливного бака — 50 литров
    • Размер шин — 195/55 R15
    • Дорожный просвет или клиренс Лада Калина Кросс — 188 мм

    Благодаря модернизации подвески дорожный просвет Лада Калина Кросс увеличился на 23 мм.То есть клиренс Лады Калина Кросс составляет почти 19 сантиметра. Однако производитель указывает клиренс при полной загрузке автомобиля. Если вооружиться линейкой (или рулеткой), то на пустой машине мы легко можем измерить более 20 сантиметров просвета дороги.

    Что касается трансмиссии, то переднеприводный автомобиль имеет 5-ступенчатую механическую коробку Transmbled S. Кабельный привод. Двигатель, это хорошо знакомая модель мотора ВАЗ-11186. Мощность агрегата Force 87 л.с. Имеет 8 клапанов, то есть по два клапана на цилиндр.В качестве топлива производитель рекомендует использовать 95-й бензин. Далее характеристики двигателя Калина. Крест. .

    Двигатель Лада Калина Кросс, Расход топлива, Динамика

    • Рабочий объем — 1596 см3
    • Мощность л.с. — 87 при 5100 об/мин
    • Мощность кВт — 64 при 5100 об/мин
    • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
    • Деревянный привод — ремень
    • Максимальная скорость — 165 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
    • Расход топлива по городу — 9,5 литров
    • Расход топлива в смешанном цикле — 7,2 литра
    • Расход топлива по трассе — 6,1 литра

    Цены и комплектация Лада Калина Кросс

    На сегодняшний день цена Лада Калина Кросс составляет 451000 рублей . Автомобиль в комплектации «Норма» имеет 8-клапанный мотор объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. К вашим услугам легкосплавные диски на 15 дюймов, аудиосистема, подогрев передних сидений, климатическая система.Подушка безопасности водителя, системы ABS+BAS и многое другое.

    Новая комплектация Калина Кросс с 16-клапанным двигателем мощностью 106 л.с. Имеет цена 460 900 руб. Скорее всего, если Калина Кросс покажет хорошие объемы продаж, то появится больше вариантов комиссионных версий. Естественно, цена такой Калины Кросс будет выше.

    Видео Лада Калина Кросс

    Довольно интересное видео про Lada Kalina Cross , есть даже кадры краш-тестов, где машина в принципе показала себя неплохо.Ждем видео полноценного тест-драйва Калины Кросс на бездорожье.

    В последнее время АвтоВАЗ предлагает покупателям огромное количество модификаций и различных опций. Приятно, что недавно для Калины Кросс появился более мощный 16-клапанный мотор. Жаль что нет коробки автомат. О версии Lada Kalina Cross 4×4 остается только мечтать.

    Кросс Рецепт Lada Kalina Cross прост: кастомный клиренс обычного универсала увеличили на 23 мм, до 183 мм, а кузов по периметру обклеили черным пластиком.Поднял машину за счет другой подвески и резины 195/55/R15. Но может есть еще отличия с калиной универсальной? Смотреть по сторонам.

    Лада Калина Кросс — Зимняя Вишня

    Лада Калина Кросс — воплощение идеи предпоследнего Шефа АвтоВАЗа — Бу Андерссона, как быстро и дешево обновить модельный ряд без радикальных изменений курса на бюджетный автомобиль Это для Россия.

    Внешние изменения пошли Калине Кросс на пользу.Автомобиль выглядит интересно, простой универсал.

    Внешние изменения кросс версии от просто калины, это рейлинги на крыше, молдинги на дверях, пластиковый обвес и другие бампера.

    Лада Калина Кросс.

    Тестовый автомобиль B. Максимальная комплектация Luxe с мотором 106 л.с. (1,6 л) и механической пятиступенчатой ​​коробкой передач за 568 600 руб. Дороже только версия с роботом — за 593 600 руб. Странно, но для Lada Kalina Cross не доступен классический автомат, который может быть среди обычных версий в сочетании с мотором мощностью 98 л.с.Всего у версии Lada Kalina Cross семь комплектаций, восемь цветов окраски кузова и два варианта оформления салона.

    Из вариантов оформления салона можно выбрать нейтральные серые тона, а можно использовать молодежный оранжевый.

    Кто-то любит серый цвет, и у него Калина Кросс.

    Лада-Калина-Кросс: Подсветка смоделирована яркой. Зеленый цвет Не всем придется по вкусу.

    В подстаканники для водителя и пассажира не ставьте стандартные стаканы от Starbucs, будут мешать передаче.

    Лада Калина Кросс — Свдвник?

    Строить иллюзий по поводу внедорожных подвигов кросс-калины не следует. Из внедорожного арсенала есть только клиренс. Мотора не так уж и много, а привод только передний.

    На бездорожье благодаря клиренсу в 183 миллиметра автомобиль ведет себя уверенно.

    Обратная сторона увеличенного клиренса — поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятно ехать. На трассах 100 км/ч поднятая фура не держит прямую и заставляет постоянно кряхтеть.На обычной версии такая проблема тоже есть, но она менее выражена. Нервозности в езде добавляет вялая динамика.

    Первые 100 км/ч Kalina Cross набирает за 10,8 секунды. Обгон и автомобиля, и водителя осуществляется с присмотром.

    А Лада Калина Кросс потребляет больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный клиренс. Бортовой компьютер, с подсказкой переключения скоростей, поможет приблизиться к паспортным копателям по расходу топлива.За время теста получилось 10,5 л/100 км — в городском цикле и 6,8 л — в трассовом режиме. Это на литр больше заявленного производителем индикаторов. Текущей Калине Кросс нужен бензин не ниже девяносто пятого.

    При кажущейся универсальности Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

    Водитель в дальней дороге на Lada Kalina Cross будет сильно уставать не только от постоянного напряжения, но и от плохой эргономики посадки. Рулевая колонка настраивается только по высоте.Кресло не имеет поясничной спинки, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разной комплекции.

    Высокие шорники надеваются и на водительские и на пассажирские сиденья. Запас по высоте и ширине небольшой.

    Несмотря на практичный тип кузова, вместимость багажника невелика – всего 355 литров.

    Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной. Почти каждый литр готов принять груз.Например, в багажник войдет комплект колес, если расположить их в ряд.

    При сложенном втором ряду сидений, которые складываются в пропорции 60/40, объем вырастает до 670 литров. А вот для комфортной эксплуатации плоских не хватает.

    Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross на трассе становится легче. Автомобиль лучше держит прямо. Но вместе со свободными литрами в багажнике есть и проходимость.

    Калина Кросс оснащена двумя фронтальными подушками, ABS, EBD (электронная система распределения тормозных усилий) и BAS (вспомогательная тормозная система), хотя конструкция кузова уже устарела для современного уровня пассивной безопасности.

    Kalina Cross комплектуется литыми дисками. Выход — стандартная штамповка.

    Изначально планировалось, что ядром покупателей Калины Кросс будет активная молодежь, жаждущая путешествий. Но на деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой. Но увеличенный клиренс одобрил dacms и людей старшего поколения – тех, кому важнее чувствовать себя более уверенно на грунтовке или в сугробе, чем ездить в городе и на трассе.

    Калина Кросс продается в семи упаковках. Цены от 525 800 руб до 593 600 руб.

    Несмотря на обилие недостатков, Лада Калина Кросс имеет право на существование. Как нишевый продукт — точно. Например, для дачников. Прямых конкурентов у модели нет, особенно если учитывать цены. Но даже без учета цены, других универсалов В-класса с клиренсом больше 180 мм просто не предложишь. А маленькие кроссоверы все же дороже.

    Итак, Lada Kalina привлекла модное направление под названием «Крест». Ты выбрался из сундука, дал мне с чужого плеча или просто оправился сам? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этим автомобилем, видели множество его прототипов. И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то я ее видел. Жаль, что это ощущение не связано с конкретной точкой из прошлой калины.

    Лада Калина Кросс.

    Технические характеристики
    ОБЩИЕ ДАННЫЕ
    Размеры, мм:
    Длина / Ширина / Высота / Основание
    4104 / 1700 / 1560 / 2476 4104/1700/1560/2476
    шаг спереди / сзади 1430 / 1418 1430/1418
    Объем багажника, л 355/670 355/670
    Дорожный просвет, мм 182 182
    Масса фигурная/полная, кг. 1160/1560 1160/1560
    Время разгона 0 — 100 км/ч, с 12,2 10,8 / 13,1
    Максимальная скорость, км/ч 165 177 / 178
    Топливо/запас топлива, л А95/50. А95/50.
    Расход топлива: город /
    Загородный /
    Смешанный цикл, л/100 км
    9,3 / 6,0 / 6,6 9,0 / 5,8 / 6,5
    8,8 / 5,5 / 6,5
    ДВИГАТЕЛЬ
    Расположение Передняя крестовина Передняя крестовина
    Конфигурация / Количество клапанов P4 / 8. П4/16.
    Рабочий объем, куб. см 1596 1596
    Мощность, кВт/л.с. 64/87 при 5100 об/мин. 78/106 при 5800 об/мин.
    Нм Крутящий момент 140 при 3800 об/мин. 148 при 4200 об/мин.
    ТРАНСМИССИЯ
    Тип A передний привод передний привод
    Трансмиссия M5. М5/Р5
    Главная передача 3,9 3,9 / 3,7
    ШАССИ
    Подвеска: передняя / задняя Mac-Fersson / эластичная балка Mac-Fersson / эластичная балка
    Рулевое управление Рейка с электроусилителем Рейка с электроусилителем
    Тормоза: передние/задние дисковые вентилируемые/
    барабанные
    дисковые вентилируемые/барабанные
    Размер шин 195/55R15 195/55R15

    Ми до или калина 2 что лучше.LADA XRAY или Datsun mi-DO

    Датсун ми-До или Лада Калина 2 – этот вопрос волнует многих из тех, кто решился на скорейшее обновление автопарка, и теперь мучительно выбирает будущего «железного коня». Ведь у обеих моделей много общего, что значительно усложняет выбор. Однако есть и довольно много отличий. Поэтому перед покупкой одной из 2-х моделей нужно четко понимать, что именно требуется от машины.

    Датсун престижнее Калины

    Нельзя сказать, что Датсун намного популярнее ВАЗа, тем более, что они собираются на одних и тех же мощностях.Однако психология отечественного потребителя устроена так, что большая часть клиентов автосалонов преклоняется перед иномарками. Именно поэтому многие из них при прочих равных выбирают Datsun – у них есть свои «японские корни».

    Ми-До котируется явно выше Калины.

    Тип кузова Датсун Ми-До и Лада Калина

    При взгляде на гамму кузовов становится понятно, что Калина более практичный автомобиль.

    Lada Kalina универсал – практичный выбор.

    Об этом свидетельствует отсутствие в его гамме седанов, а также наличие версий универсал, Кросс и Спорт.

    Kalina Cross выглядит еще мощнее.

    Такая модель подойдет и в качестве молодежной, наверняка понравится дачнику.

    Хэтчбек очень стильный и современный.

    Datsun, наоборот, лишен «вагонной» модификации, зато имеет седан.

    Спортивная версия выгодно отличается от стоковой версии.

    Следовательно, обе эти модели в своей целевой нише лишь частично пересекаются.

    Корма Датсун ми-До почти как у Калины. Но пятая дверь другая.

    Как видите, He-Do и Mi-Do более современные и презентабельные. Не зря Россию называют «страной седанов».

    Впрочем, популярность хэтчбеков тоже не падает.

    Внешние отличия Datsun Mi-Do от Lada Kalina

    Тут можно только корректно сравнивать Калину и Датсун в кузове хэтчбек, чтобы максимально уравнять шансы.Внешне Лада выглядит эффектно, некоторые считают даже чересчур. Сразу бросается в глаза огромная «пасть» воздухозаборника, занимающая больше половины переднего бампера. Узкая и длинная решетка радиатора, стильная головная оптика и небольшие противотуманки – таков вид модели спереди. В профиль Калина в меру стремительна, а ее корма, украшенная удлиненными ногами и светоотражателями, выглядит скромно, дополняя картину.


    Datsun mi-Do в целом повторяет образ отечественной модели.Но в нюансах заметно отличается. Его передняя часть хоть и не столь эффектна, но гораздо более пропорциональна – сочетание трапециевидного воздухозаборника, решетки радиатора и ее хромированной окантовки выглядит очень гармонично. В профиль отличий почти нет, а корма заметно отличается только конфигурацией задней двери.

    Mi-Do более традиционен.

    Седан Датсун

    скопирован с Гранты – выглядит выразительно и спокойно. Универсал от Калины удачно сочетает в себе некую агрессию с «деловостью».


    Двигатели Datsun Mi-Do и Лада Калина

    В этом плане Лада несомненно выигрывает. Ведь у нее в линейке вдвое больше силовых агрегатов, и один из них пересекается с таковым у Datsun. Все соперники имеют объем 1,6 литра с рядной компоновкой и инжектором, но мощность у них заметно различается. Итак, в арсенале Datsun всего 82 и 87-сильные агрегаты. При этом первый полностью 8-клапанный. Пиковая мощность этих моторов достигается при 5100 об/мин, а тяга составляет 132 Нм (3800 об/мин) и 140 Нм (3800 об/мин) соответственно.

    He-do и mi-do могут предложить покупателям только базовые единицы.

    Что касается Калины, то у нее нет 82-сильного двигателя. Но есть и более мощные – это 98-сильный мотор (5600 об/мин) с тягой 145 Нм (4500 об/мин), а также 106-сильный (5800 об/мин) с отдачей 148 Нм (4000 об/мин). . Есть и спортивная версия этой модели, которая имеет отдачу 118 л. с участием. (6750 об/мин) и крутящий момент 154 Нм (4750 об/мин).

    Моторы у Калины заметно мощнее, чем у Датсуна.

    Поэтому если нужен мощный мотор, то Калина предпочтительнее.

    Коробки передач на Датсун и Калину — где лучше?

    Что касается коробок передач, то отечественная модель снова имеет преимущество.

    Datsun будет иметь только механическую коробку передач.

    Действительно, наряду с 5-ступенчатой ​​МКПП, которой комплектуются и Датсуны, и Калины, у последней есть и 4-диапазонная АКПП. Конечно, для современного автомобиля это не такой уж технический прорыв, но все же…

    Для ВАЗ предусмотрена АТ.

    Подвеска Датсун и Калина — отличия

    Конструктивно шасси Дастуна и Лады идентичны. Передняя ось представляет собой стойки МакФерсона, а задняя — торсионную балку. Такая конструкция типична для класса В. Управляемость у моделей неплохая, курсовая устойчивость тоже на уровне. Конечно, высокий клиренс сказывается на крутых поворотах, но это машины не для гонок.

    Конструктивно по шасси конкурентов нет.

    Следовательно, в этом отношении On-Do и Калина имеют паритет.

    Сравнение салонов Datsun Mi-Do и Lada Kalina

    Салон автомобиля тоже похож. Итак, интерьер Datsun оформлен по образцу Granta. В очертаниях торпедо прослеживаются общие линии — расположение и форма дефлекторов обдува, 3-х спицевые рули, аналогичная конфигурация центральной консоли, перчаточного ящика, подстаканников, стиль приборной панели, расположение органов управления и др. аспекты.

    Интерьер Datsun более традиционный.

    Сиденья похожи — хорошо спрофилированы, но боковой поддержки явно недостаточно. Задний диван в обеих моделях удобен, а достаточно высокая крыша позволяет большинству пассажиров не подпирать потолок головой.

    Салон Калины тоже неплох.

    По отношению к Калине все это тоже верно. Поэтому внутренний мир машин эквивалентен.

    Цены и комплектации Kalina и Datsun mi-Do

    При том, что стартовый ценник на обе модели отличается совсем незначительно — 376 300 руб.за Калину (версия «Стандарт») и 376 000 за Датсун (версия Access) — следует учитывать, что за эту сумму японский седан будет гораздо лучше оснащен в плане безопасности.

    В базе Datsun комплектуется побогаче.

    Итак, Калина может предложить только подушку безопасности водителя, крепления ISOFIX, радиоподготовку, электроподъемники (только передние стекла), БК и центральный замок. И Datsun может добавить к этому набору электронику в лице систем ABS, EBD и EBA.Более продвинутые комплектации — «Норма» и «Люкс» для Kalina, а также Trust и Dream для Datsun — уже могут похвастаться парой фронтальных подушек безопасности (а «японцы» еще и боковыми), системой ESP, 15-дюймовыми «титанами». , полный электропакет, противотуманки, подогрев сидений и зеркал, кондиционер (климат-контроль для Datsun), аудиосистема с акустикой и дисплеем, Bluetooth, парктроник, навигация и другие опции.

    Топовые модификации Kalina получат автоматическую коробку передач и другие преимущества.

    По поводу стоимости лимит на Калину 540800 руб. (для универсала), тогда как для Datsun это 539 000 руб. для ми-до. Седан on-Do дешевле – 492 000 руб.

    Что выбрать в итоге? Датсун Ми-До или Калина?

    Как видите, Датсун и Калина примерно равны по стоимости, что еще больше усложняет выбор. На стороне отечественной модели более широкий диапазон кузовов (особенно модификация Cross), наличие мощных двигателей мощностью 98 л.с.с., 106 с. с участием. и 118 л. с участием. и большая практичность. Datsun выигрывает по оснащению, количеству опций, наличию седановой вариации и имиджу японского автомобиля.

    Для тех, кто еще сомневается, представлен данный видеообзор:

    Datsun mi-DO и Lada Kalina: сравнение хэтчбеков

    Сравнивая Datsun mi-DO и Lada Kalina между собой, автомобилисты сталкиваются со сложным вопросом: «Какой хэтчбек лучше?» Ведь на самом деле одна из машин может легко превосходить другую по некоторым параметрам, но заметно уступать по остальным.Например, отечественная Lada превосходит Datsun по практичности и более мощным силовым агрегатам, но уступает ему по оснащению и стилю.

    Выбор между МИ-ДО и Калиной осложняется тем, что автомобили примерно одной ценовой категории.

    Lada уступает Datsun в престиже

    Не думайте, что японец превосходит по популярности отечественного представителя. Обе машины собираются в одном темпе и сходят с конвейера на одном заводе.Но психология российского потребителя устроена несколько иначе и при выборе автомобиля склоняется к иномаркам. Следовательно, при выборе более престижного автомобиля между Datsun mi-DO и Lada Kalina потребитель отдает предпочтение японским корням.

    Сравнение по типу кузова

    При поверхностном анализе в выборе кузова Лада выглядит практичнее Датсуна. В его распоряжении есть спортивная и кросс-версия, но это спорный вопрос, ведь Datsun планирует обзавестись подобными кузовами, об этом говорят сами разработчики и концепт-арты в интернете.Получается, что преобладание в ассортименте кузовов – лишь вопрос времени.

    Внешние отличия

    Агрессивный воздухозаборник Калины занимает много места в передней части автомобиля. Спереди хэтчбек выглядит уверенно, с узкой и длинной решеткой радиатора, стильной головной оптикой и скромными противотуманками. В профиль машина менее стремительна и агрессивна. Корма выглядит откровенно скромно: ее украшают светоотражатели и удлиненные ножки.

    По сравнению с кузовами хэтчбек Datsun mi-DO и Lada Kalina второй представитель выглядит более эффектно.

    Datsun не далеко шагнул вперед, но в некоторых нюансах отличия заметны. Передняя часть автомобиля выглядит не так эффектно, как у российского представителя, но сочетание шестигранного воздухозаборника на решетке радиатора подобрано удачно. Хромированная окантовка решетки радиатора четко завершает композицию экстерьера. Рассматривая Datsun mi-DO и Lada Kalina в профиль особых отличий нет, а относительно кормы разница заметна только в конфигурации задней двери.

    Сравнение сил

    Лада Калина – бесспорный лидер в этом плане. У автомобиля вдвое больше силовых агрегатов. Абсолютно все двигатели имеют объем 1,6 литра. При инжекторном и рядном расположении мощность агрегатов может существенно различаться.

    Datsun mi-DO имеет моторы мощностью 82 и 87 лошадиных сил, причем первая версия восьмиклапанная. Предел мощности силовых агрегатов достигается при 5100 об/мин, при этом тяга составляет 132 и 140 Нм (3800 об/мин).

    Лада Калина не имеет в своей коллекции 82-сильного двигателя. Но есть у него и более мощные представители – 98-сильный двигатель имеет 5600 об/мин и отдачу 145 Нм (4500 об/мин), а 106-сильный двигатель имеет 5800 об/мин и тягу 148 Нм (4000 об/мин). Есть и спортивная версия мотора, которая имеет отдачу 118 лошадей (6750 об/мин) и крутящий момент 154 Нм (4750 об/мин).

    Lada Kalina имеет более мощные двигатели и выигрывает у конкурентов по мощности.

    Трансмиссия

    Особой разницы в выборе КПП нет. Сравнивая обе модели, следует отметить, что они имеют пятиступенчатую механическую коробку передач и четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Для современных автомобилей это немного.

    Подвеска

    Datsun mi-DO и Lada Kalina имеют идентичное шасси. Спереди — известные стойки McPherson, сзади — торсионная балка. Обе модели имеют типичный дизайн B-класса. Дорожная устойчивость и управляемость на должном уровне.Высокий дорожный просвет чувствуется в крутых поворотах, но это не спорткары в сравнение.

    Как и с коробкой передач в подвеске у автомобилей паритет.

    Сходство салона

    Оба представителя имеют ощутимое сходство в интерьере. Разработчики не стали слишком мудрить и спроектировали Datsun mi-DO по примеру Lada Kalina, что называется «ехать на накатанной».

    На передней панели заметны общие черты – трехспицевые рули, сходство в конфигурации центральной консоли, стиле приборной панели, подстаканниках, дефлекторах, перчаточном ящике, расположении органов управления.

    У сравниваемых моделей Datsun mi-DO и Lada Kalina сиденья хорошо спрофилированы, но боковая поддержка откровенно хромает в обеих версиях. Обе машины могут похвастаться удобными задними сиденьями. Также имеется высокая крыша, позволяющая пассажирам не упираться головой в потолок.

    Комплектации по одной цене

    Примерно в одинаковых базовых комплектациях Datsun mi-DO превосходит Lada Kalina. В плане безопасности японский хэтчбек оснащен лучше. Помимо стандартных для большинства моделей В-класса элементов (крепление ISOFIX, электростеклоподъемники передних дверей, центральный замок, радиоподготовка), японцы за те же деньги будут дополнены:

    • антиблокировочная система тормозов ABS,
    • тормозная система распределение усилия EBD,
    • система экстренного торможения EBA.

    В более продвинутых комплектациях автомобили Lada Kalina и Datsun mi-DO могут похвастаться:

    • парой фронтальных подушек безопасности (у Datsun есть дополнительные боковые),
    • системой стабилизации ESP,
    • пятнадцатидюймовыми дисками,
    • противотуманные фары,
    • электропакет,
    • кондиционер (у mi-DO это климат-контроль),
    • подогрев зеркал и сидений,
    • парктроник,
    • навигация,
    • аудиосистемы с дисплеями и другие опции.

    В сравнении цен Datsun mi-DO незначительно выигрывает у Lada Kalina.

    Каков итог?

    Сравнивая хэтчбеки Datsun mi-DO и Lada Kalina, на выходе получаются автомобили примерно с одинаковой стоимостью и техническими характеристиками. Это еще больше усложняет потребительский выбор.

    datsuner.ru

    Васаби хрен не слаще. Лада или Датсун? — тест-драйв, обзор Датсун он-ДО, Лада (ВАЗ) Калина Кросс

    Как можно сравнивать такие разные автомобили? Ситуация, между тем, реальная, если вам нужна новая машина на все случаи жизни, а денег в кармане чуть больше полумиллиона.Нет времени на вкусовые капризы. Вот и подумаешь: брать бюджетную иномарку без прикрас или российский продукт, но с бонусом в виде универсального кузова и кроссоверных штуковин.

    Lada Kalina CrossDatsun on-DO

    Почти «джипы»

    Между on-DO и Cross больше общего, чем кажется. Так как Datsun по названию «японец», но базируется на вазовской переднеприводной платформе «Калина»/»Гранты» и прописан на сборочном конвейере в Тольятти.Хоть седан и формально лишен увеличенного дорожного просвета и пластиковых щитков – цифры говорят о том, что бездорожья в нем не меньше. Если под стальным листом моторного отсека «Жигулей» мы намерили почти 19 см, то под такой же силовой защитой on-DO дорожный просвет лишь на сантиметр скромнее. Да, пороги и бампера висят чуть ниже, задний свес длиннее, но на фоне прочих бюджетников Датсун отнюдь не пузотерка, грунтовок не боится.

    Даже усилим: любит грейдеры on-DO и проселки, так как энергоемкость подвесок выше, чем у «Кросса»! И это серьезное приложение, ведь Калина не так давно удивляла нас равнодушием к разбитой поверхности. Но если шасси «Жигулей» иногда огорчает стуками при выключенном свете, то Датсун бесшумно пинает дорогу, как ни езди. Разве что начнет трясти пассажиров с увеличением скорости.

    Lada Kalina CrossDatsun on-DO

    Один на руках кушает, другой жрет больше

    На асфальте седан тоже ведет себя иначе.Датсун более устойчив на прямой и не так сильно подпрыгивает от порывов бокового ветра. Это связано не только с меньшей высотой на-ДО, но и с перенастроенным электроусилителем. Ему явно привили прогрессивную характеристику, хотя усилие на руле все равно растет неадекватно: в поворотах руль резко тяжелеет и бьет по рукам при наезде на кочки. Lada защищает ладони водителя, однако о положении передних колес здесь, наверное, можно догадаться — вязко-рулевое управление малоинформативно.

    Калина Кросс, как и ожидалось, выигрывает у on-DO по динамике разгона. Ведь за те же деньги Лада предлагает оборотистый 16-клапанный мотор 1,6 л (106 л.с.) и короткую главную пару в коробке, а предел Датсуна — древний ВАЗовский 8-клапанник мощностью всего 87 л.с. «длинная» передача. Результат — разница почти в 1,5 секунды в разгоне до «сотни» (10,8 против 12,2).

    Lada Kalina CrossDatsun on-DO

    Впрочем, on-DO совсем не похож на «овощ».Его кривые тяги и мощности достигают пика на низких оборотах, что удобно в городе. А на трассе Датсун, благодаря упругому двигателю, не сдается, не напрягаясь поддерживая темп «Калины». При этом on-DO оказался чуть экономичнее, показав средний расход 7,5 л/100 км против 7,8 у Lada. Бензин, кстати, прописан в 95-м для обеих моделей.

    Различия есть даже в звукоизоляции. Те же 15-дюймовые шины Pirelli Cinturato P1 слышны более отчетливо на on-DO.Колесные арки «Калины» демпфируются лучше, но на больших скоростях (свыше 100 км/ч) универсал больше раздражает свистящим ветром. В целом акустический комфорт сопоставим.

    Lada Kalina CrossDatsun on-DO

    Автомобили ездят по-разному, но в салонах родственные узы выплескиваются из всех щелей. Компоновка передней панели, обзорность, посадка… Канонические параметры определялись общей платформой. И тут начинается игра оттенков дизайна и оснащения. Например, комбинация приборов on-DO выглядит проще, но читается лучше и не бликует.Для «Датсуна» доступен мультимедийный комплекс с навигацией и сенсорным экраном, а «Калина» отвечает веселыми оранжевыми вставками в отделке салона и бардачком в верхней части «торпеды». Порт USB у «японца» спрятан в нише бардачка, а у «Жигулей» — на виду.

    Даже размеры салонов совпадают один в один. Только во втором ряду «Кросса» по понятным причинам больше места над головой — крыша у универсала идет выше.Да и крепления Isofix сделаны более грамотно: установить детское кресло в on-DO не проще, чем отловить всех покемонов на улицах. Хотя по безопасности он все же опережает «Жигули» за счет боковых подушек безопасности и недоступной «Кроссу» системы стабилизации.

    Lada Kalina CrossDatsun on-DO

    Вместимость Kalina богаче. А вот в базовой комплектации багажник седана с длинной кормой, конечно, просторнее, причем аж в полтора раза (530 литров против 355).Такой огромный «пенал» удобен для сумок и сумок, но не подходит для крупногабаритных вещей.

    Сколько стоит быть японцем?

    Японское качество? Похоже на это. Datsun воспринимается как более цельный продукт! Двери у него закрываются тише, жесткая передняя панель меньше скрипит, коробка передач не воет под педалью газа, а из неприятных моментов мы столкнулись только с хрустящим рулем. Лада, напомним, всего за 10 тысяч километров выдала кучу мелких болячек и огорчила рысью мотора в сырую погоду.С другой стороны, долгосрочный тест седана on-DO также вызывал беспокойство. Так что, похоже, нас снова просят сыграть в лотерею – повезет или нет.

    Lada Kalina CrossDatsun on-DO

    А вот за официальное обслуживание по «зарубежным» стандартам без опций придется доплачивать. Например, техническое обслуживание on-DO первые 30 000 км обойдется почти в 1,5 раза дороже. Стоит свеч? Если любишь сам порулить, хочешь погонять по любым дорогам и слово Жигули тебя кружит — покупай Датсун, хотя иномарка от него чисто формальная.А Калина Кросс подкупает своей функциональностью: везде едет, много может взять на борт, дешевле в обслуживании и хорошо выглядит.

    auto.mail.ru

    Датсун или Калина 2 — Датсун Гондо или Лада Калина II? Есть принципиальная разница? — 22 ответа

    В разделе Выбор автомобиля, мотоцикла на вопрос Datsun Gon do или Lada Kalina II? Есть принципиальная разница? данный автором Григорий Коваленко лучший ответ Лада

    Ответ из 2 ответов [гуру]

    Эй! Вот подборка тем с ответами на ваш вопрос: Datsun Gon do или Lada Kalina II? Есть принципиальная разница?

    Ответ от Www www [гуру] что-то Г, что-то Г

    Ответ от Андрея 163 [гуру] Калина конечно.Разница и в шильдике, и в цене услуги. Кузов полностью от гранты/калины. А у Датсуна движок 8-ми клапанный, вы думаете он там японский?? нет, впихнули наши… у калины хоть движки на выбор мощнее 16 клапанный

    Ответ от 137 [гуру] Конечно есть — on-DO это седан, а Калина хэтчбек и а универсал. Datsun mi-DO — это конкурент Калины (её копия). ссылка

    Ответ от Дениса [гуру] Конечно, ВАЗ.В Датсуне стоит столько же, вообще один в один… только по кузову дороже будет и по железу тоже. Я был удивлен, когда увидел двигатель от Гранты на соседнем Датсуне. Пластик тот же дуб, только дизайн другой.

    Ответ от Виктора ковалева [гуру] «Гонят»..даже как презерватив слышен русским ухом. В общем машина требует распила, а денег в обрез! Не до Мерседеса. Возьми Калину. Еще меньше проблем с запчастями.Все равно его завод, дилеры, сервисные центры и дядя Вася в гараже больше знакомы с Жигулями, чем с «Датсун-Гон». С Калиной проще, сломается, отремонтируют точно, с минимальными затратами.

    Ответ от Александра Куликова [гуру] Одного я уже отговорил от Датсуна, хотя хотел иномарку

    Ответ от Пула кп.сс [гуру] Датсун Шумак лучше

    Ответ от Ѐомана [гуру] тот же на самом деле разница во внешнем виде.узнать стоимость кузовных деталей на обе машины и решить, что лучше. технически они идентичны: двигатель, трансмиссия, подвеска, электрооборудование одинаковы.

    Ответ от ~([email protected])~[гуру] см. обзор от mail ru. но датсун лучше по шумоизоляции и надежности. это было похоже на испытание между ленивым грантом датсун он делает и фод фиестой, вот и победил датсун!

    Ответ от 2 ответов [гуру]

    Эй! Вот еще несколько тем с нужными ответами:

    Ответьте на вопрос:

    22оа.ru

    тест-драйв на женском автопортале Careta.info

    Возрожденный в России бренд Datsun если и не бьет рекорды, то уж точно не выглядит бледно: продажи on-Do и mi-Do держатся на очень хорошем уровне, несмотря все скептические высказывания о них и сравнения с жигулями. Сама марка была «вытащена из закромов» Nissan, где и пролежала почти сорок лет. В те годы это был основной бренд компании, впоследствии известной как Nissan, и автомобили под этой маркой успели побывать на дорогах России в начале девяностых.Его возрождение в качестве бюджетного локализованного бренда — хорошая примета: это означает, что Renault-Nissan готовы использовать плоды российского машиностроения под собственным брендом, пусть и не основным, после некоторой доработки.

    Сравнение автомобиля с Lada Kalina очевидно, но не стоит рассматривать Datsun просто как еще одну его модификацию. Современные автомобили отличаются друг от друга нюансами, расстановкой приоритетов и деталями исполнения, поэтому в ми-До немного другая атмосфера, попытка сделать машину «другой», в первую очередь, более японской.И пусть вас не вводят в заблуждение изменения внешнего вида: в отличие от старой советской школы «модернизации», когда оперение автомобиля и внешние панели менялись раз за разом, оставляя неизменной его суть, здесь внешний вид вообще не менялся для галочки. и «освоение нового образца к XVIIIIIIIIIIIIIII съезду КПСС», а лишь подчеркну — машина теперь совсем другая. Да, скрыть родство не удалось, но такая задача явно не ставилась. Судя по отзывам у тех, кто занимался доводкой этого автомобиля, цель была иной — максимально приблизиться к качеству исполнения, повысить надежность и придать автомобилю более породистые ездовые повадки.

    Что касается надежности, то явно решили пойти по пути перестраховки. Самый надежный и простой из всей линейки двигателей ВАЗ, восьмиклапанник 11186 мощностью 87 л.с., японская АКПП Jatco и полное отсутствие каких-либо сложных агрегатов, проверенные комплектующие и подбор поставщиков для обеспечения максимальной качество исполнения. Я бы сказал, что для дешевой машины получилось неплохо, только недорогие сиденья, звук бипер-сигнала поворотов и несколько странно работающие тормоза остались серьезными раздражителями в салоне, впрочем, последнее — явно особенность конкретного экземпляра .

    В остальном салон даже внятный, приятный, приборная панель из дешевых материалов лишний раз не гремит, но сделана из недешевых материалов. . Он не слишком сильно отличается от соплатформенного Калина, но мелких недостатков сборки, проявляющихся в виде щелчков или плохой работы крышек, защелок и ручек, меньше. В дальнейшем различия исчезнут – согласно договоренности между компаниями, все новшества Датсуна будут реализованы на Калине, а значит, все приятные изменения появятся и на Ладах в ближайшее время.И главное изменение, которого стоит ждать, это шумоизоляция, как ни странно, новый подход дает о себе знать. Нет, машина не стала «шестисоткой» и даже далеко не какой-нибудь Октавией, но явные недостатки в виде шума от колесных арок и повышенного шума на задних сиденьях, скрипы и стуки в салоне убраны, даже задний дворник теперь работает тихо. Двигатель звучит как обычно, может чуть глухо, но именно новая АКПП отвечает за полное отсутствие шума трансмиссии, вместе с ней исчезают столь привычные для всех вазоводов тихие завывания, особенно раздражающие при торможении двигателем.В остальном следует надеяться на работу по подбору поставщиков комплектующих и усовершенствование процесса покраски, изменение номенклатуры сталей, используемых для изготовления кузова и другие, казалось бы, малозаметные изменения. В отличие от продукции для гаражного тюнинга, учитывается простота обслуживания и масса автомобиля.

    Корни, однако, чувствуются: высокая калиновская посадка никуда не делась, сиденья изменились минимально, и надеюсь, что в скором времени их заменит что-то существенно более продвинутое в с точки зрения удобства посадки.Глаз натыкается на знакомые всем водившим Жигули технические решения, такие как торчащая прямо из пола тонкая ножка ручника, перекрывающиеся коврики через центральный тоннель в кузове, тонкие солнцезащитные козырьки — в общем, на родимых пятнах старой платформы . Прятать их и бросать базу, наверное, нет смысла. У ВАЗа будет новая платформа, более современная и удобная, и надо будет ею пользоваться, а не заниматься косметическими доработками старой, пока задача достигнута.Качество исполнения и ходовые качества изменились с минимальными доработками.

    Пока размеры салона остаются минимальными для размещения четырех человек, пятерым в нем уже тесно. Багажник вмещает пару небольших чемоданов и все, благо можно сложить задние сиденья и возить что-то весомое. Здесь даже вмешательство Ниссана не может выжать из старого кузова еще больше места, явно видно, что платформа уже устарела.Зато обивка теперь из приятного на вид и на ощупь материала, никаких болтов и острых краев не торчит, с этим все в порядке.

    Новые настройки подвески приятно меняют поведение автомобиля: оно менее вальяжно и гораздо ближе к «лучшим образцам», но с хорошим акцентом на вездеходность и легкое безразличие. Причем амортизаторы здесь те же СААЗ, но тюнингованные, к тому же немного изменены характеристики жесткости кузова и некоторых других элементов подвески.По сравнению с прошлым поколением Калин — небо и земля, по сравнению с нынешним — просто машина приятнее в движении, но сразу и не поймешь почему. К сожалению, здесь не установлен электроусилитель «драйвера», только модель, которая уменьшает «чувство руля», делая его легче и менее чувствительным. Помнится, на тест-драйве Гранта лифтбек ощущения от руля были гораздо приятнее, хотя временами руль оказывался даже тяжеловат в поворотах.Но, судя по тому, что Датсуны принципиально оснащены не самым мощным из имеющихся двигателей, к спортивности они стремились вовсе не.

    А вот дуэт последней модификации старого доброго мотора, восходящего к 1300-кубовой 2108 разработки Порше и японского четырехступенчатого автомата, очень хорош, пожалуй, даже приятнее на ходу, чем тот же автомат трансмиссия с 98-сильным двигателем ВАЗ. Восьмикалапанник заметно лучше тянет на низких оборотах, и машина не пытается тянуть до последнего, легко переключаясь «вниз» при недостатке тяги.В городе этой паре очень везет, пока в машине не больше одного-двух пассажиров, а машину с полным салоном даже шестнадцатиклапанник с механикой не потянет. Некоторую заслугу в ощущении динамики надо отдать шумоизоляции, она делает крутящий мотор «звонком» не слишком утомляющим для ушей. Кстати, в отличие от Гранты, указатель температуры здесь не спрятан в недрах экрана на приборной панели, а постоянно отображается, заставляя лишний раз вспомнить, что для долгой и счастливой службы двигателя нельзя пренебрегать подогревом.Небольшая порция ностальгии ждет вас под капотом – здесь нет новомодных пластиковых кожухов, прикрывающих двигатель, вас встретит до боли знакомый всем владельцам «девяток» клапанный силуэт. Но хомуты новые, материал шлангов и баков явно другой, с ностальгией не переборщили.

    В целом машина ничем не выделяется, крайне аккуратно убраны недостатки платформы, и это ее главное достоинство.Автомобиль бережно сохранил достойный уровень проходимости, большой дорожный просвет — почти как у других кроссоверов — и небольшие свесы. И в итоге получаем… да, это точно Datsun, а вовсе не Lada, с ее развязностью, дешевизной и невниманием к мелочам, традиционным равнодушием по отношению ко всем характеристикам подвески, кроме «всеядности» и прочности. Приятно осознавать, что мало-помалу автомобили АвтоВАЗа научатся делать то же самое, с вниманием и уважением к простым потребностям вождения, бережно и с любовью, а ми-До выступает в роли пробного шара, а если станет популярным, то станет символ того, что люди хотят перемен.в этом направлении.

    Официальный дилер Datsun в Вологде

    Сравнивая Datsun mi-DO и Lada Kalina между собой, автомобилисты сталкиваются со сложным вопросом: «Какой хэтчбек лучше?» Ведь на самом деле одна из машин может легко превосходить другую по некоторым параметрам, но заметно уступать по остальным. Например, отечественная Lada превосходит Datsun по практичности и более мощным силовым агрегатам, но уступает ему по оснащению и стилю.

    Выбор между МИ-ДО и Калиной осложняется тем, что автомобили примерно одной ценовой категории.

    Lada уступает Datsun в престиже

    Не думайте, что японец превосходит по популярности отечественного представителя. Обе машины собираются в одном темпе и сходят с конвейера на одном заводе. Но психология российского потребителя устроена несколько иначе и при выборе автомобиля склоняется к иномаркам.Следовательно, при выборе более престижного автомобиля между Datsun mi-DO и Lada Kalina потребитель отдает предпочтение японским корням.

    Сравнение по типу кузова

    При поверхностном анализе в выборе кузова автомобиля Лада выглядит более практичной, чем Датсун. В его распоряжении есть спортивная и кросс-версия, но это спорный вопрос, ведь Datsun планирует обзавестись подобными кузовами, об этом говорят сами разработчики и концепт-арты в интернете. Получается, что преобладание в ассортименте кузовов – лишь вопрос времени.

    Внешние отличия

    Воздухозаборник Калины

    агрессивного вида занимает много места в передней части автомобиля. Спереди хэтчбек выглядит уверенно, с узкой и длинной решеткой радиатора, стильной головной оптикой и скромными противотуманками. В профиль машина менее стремительна и агрессивна. Корма выглядит откровенно скромно: ее украшают светоотражатели и удлиненные ножки.

    По сравнению с кузовами хэтчбек Datsun mi-DO и Lada Kalina второй представитель выглядит более эффектно.

    Датсун

    шагнул вперед не далеко, но в некоторых нюансах отличия заметны. Передняя часть автомобиля выглядит не так эффектно, как у российского представителя, но сочетание шестигранного воздухозаборника на решетке радиатора подобрано удачно. Хромированная окантовка решетки радиатора четко завершает композицию экстерьера. Рассматривая Datsun mi-DO и Lada Kalina в профиль особых отличий нет, а относительно кормы разница заметна только в конфигурации задней двери.

    Сравнение сил

    Lada Kalina – бесспорный лидер в этом плане. У автомобиля вдвое больше силовых агрегатов. Абсолютно все двигатели имеют объем 1,6 литра. При инжекторном и рядном расположении мощность агрегатов может существенно различаться.

    Datsun mi-DO имеет моторы мощностью 82 и 87 лошадиных сил, причем первая версия — восьмиклапанная. Предел мощности силовых агрегатов достигается при 5100 об/мин, при этом тяга составляет 132 и 140 Нм (3800 об/мин).

    Lada Kalina не имеет в своей коллекции 82-сильного двигателя. Но есть у него и более мощные представители – 98-сильный двигатель имеет 5600 об/мин и отдачу 145 Нм (4500 об/мин), а 106-сильный двигатель имеет 5800 об/мин и тягу 148 Нм (4000 об/мин). Есть и спортивная версия мотора, которая имеет отдачу 118 лошадей (6750 об/мин) и крутящий момент 154 Нм (4750 об/мин).

    Лада Калина имеет более мощные двигатели и выигрывает у конкурентов по мощности.

    Трансмиссия

    Особой разницы в выборе КПП нет. Сравнивая обе модели, следует отметить, что они имеют пятиступенчатую механическую коробку передач и четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Для современных автомобилей это немного.

    Подвеска

    Datsun mi-DO и Lada Kalina имеют идентичное шасси. Спереди — известные стойки McPherson, сзади — торсионная балка. Обе модели имеют типичный дизайн B-класса. Дорожная устойчивость и управляемость на должном уровне.Высокий дорожный просвет чувствуется в крутых поворотах, но это не спорткары в сравнение.

    Как и с коробкой передач в подвеске у машин паритет.

    Внутреннее сходство

    Оба представителя имеют ощутимое сходство в интерьере. Разработчики не стали слишком мудрить и спроектировали Datsun mi-DO по примеру Lada Kalina, что называется «ехать на накатанной».

    На передней панели заметны общие черты – трехспицевые рули, сходство в конфигурации центральной консоли, стиле приборной панели, подстаканниках, дефлекторах, перчаточном ящике, расположении органов управления.

    У сравниваемых моделей Datsun mi-DO и Lada Kalina сиденья хорошо спрофилированы, но боковая поддержка откровенно хромает в обеих версиях. Обе машины могут похвастаться удобными задними сиденьями. Также имеется высокая крыша, позволяющая пассажирам не упираться головой в потолок.

    Полные комплекты по одной цене

    Примерно в тех же базовых комплектациях Datsun mi-DO превосходит Lada Kalina. В плане безопасности японский хэтчбек оснащен лучше. Помимо стандартных для большинства моделей В-класса элементов (крепление ISOFIX, электростеклоподъемники передних дверей, центральный замок, радиоподготовка) за те же деньги японцы будут дополнены:

    • антиблокировочная система ABS,
    • система распределения тормозных усилий EBD,
    • Система экстренного торможения EBA.

    В более продвинутых комплектациях автомобили Lada Kalina и Datsun mi-DO могут похвастаться:

    • Пара фронтальных подушек безопасности (у Datsun есть дополнительные боковые подушки безопасности),
    • Система стабилизации ESP,
    • пятнадцатидюймовые диски,
    • противотуманные фары,
    • электрические аксессуары,
    • кондиционер (у mi-DO это климат-контроль),
    • подогрев зеркал и сидений,
    • парктроник,
    • навигация,
    • Аудиосистемы
    • с дисплеями и другими опциями.

    В сравнении цен Datsun mi-DO незначительно выигрывает у Lada Kalina.

    Каков итог?

    Сравнивая хэтчбеки Datsun mi-DO и Lada Kalina, на выходе получаются автомобили примерно с одинаковой стоимостью и техническими характеристиками. Это еще больше усложняет потребительский выбор.

    Представитель отечественного автопрома Lada Kalina – прямой конкурент японскому аналогу Datsun mi-DO. Схожие технические характеристики, конструкция кузова и единая цена сбивают с толку при выборе подходящей модели.Отличия заключаются в мелочах и эстетических впечатлениях от езды, о которых мы и поговорим в этой статье.

    Внешние особенности и расположение

    Оба автомобиля отличаются изящными формами и дизайном кузова. Вариативность цветовых решений в случае с Lada шире: доступно 12 цветов против 6 у Datsun. В Японии популярны модели с коричневым кузовом, а среди отечественных автовладельцев чаще встречаются белые версии. Тип кузова 6-дверного автомобиля – универсал.

    Воздухозаборник с мощными сквозными отверстиями у Калины занимает львиную долю передней части. Японский хэтчбек оснащен более скромной и вытянутой решеткой радиатора, а также привлекательной оптикой. Lada выглядит более практично и имеет в своем арсенале спортивную версию с жесткой подвеской, а также кросс-версию. Японский конкурент имеет версию седана и выглядит более солидно. Оба автомобиля позиционируются для юной аудитории.

    Внутренняя отделка

    Стиль салонов сравниваемых хэтчбеков во многом идентичен.Впрочем, отличия кроются в мелких деталях – у Датсуна пластик матовый, выполненный в приятных тактильных ощущениях темно-серых тонах. Пластиковые элементы русской модели выполнены из фактурного материала с матовым покрытием. В кросс-версии центральная часть обивки сидений, рулевая ось и дверные вставки отличаются яркими оранжевыми цветами и выглядят свежо и молодо на фоне темного пластика. Конструкция и расположение остальных элементов такое же.Трехспицевый руль, функциональные панели, консоли, двойной подстаканник и вентиляционные отверстия — все они выглядят одинаково.

    Силовые агрегаты — сравнительные характеристики

    Что касается двигателей, то отечественная марка заметно превосходит зарубежный аналог – как по количеству силовых агрегатов, так и по пиковой мощности. Lada имеет 3 варианта двигателя, включая спортивную версию, у Datsun всего 2 варианта. Преимущество Калины наглядно показано в таблице ниже:

    Подача топливно-воздушной смеси в двигатель иномарки регулируется электронной системой (инжектором), а объем обеих вариаций двигателя равен единице -1.6 литров. Lada преодолевает отметку 100 км/ч за 12,5 секунды, а ее конкурент за 12,9 секунды. Уровень шума российской модели идентичен и сравним с дизельными аналогами. Если в приоритете мощность и скоростные характеристики автомобиля, выбор за Калиной.

    Элементы подвески Lada Kalina и Datsun

    Системы подвески для обеих марок идентичны. Передняя подвеска имеет классическую подвеску MacPherson, задняя подвеска торсионного типа.Структура подвесок типична для автомобилей типа «псевдо-внедорожник» сегмента В. На практике модели показали хорошие результаты. В условиях бездорожья устойчивость сохраняется и только на крутых поворотах чувствуется небольшое снижение управляемости. Клиренс у Лады немного выше.

    Коробка передач — отличия

    Отечественная марка комплектуется механическим или автоматическим типом ККП. У японского аналога только 4-ступенчатая МКП.

    Комплектация и цена Датсун ми-ДО и Лада Калина

    Базовая комплектация Datsun mi-DO богаче, несмотря на одну ценовую категорию.В распоряжении японской марки доступны версии «Trust», а также вариация «Dream». В наличии двойные подушки безопасности, антиблокировочная система ABS, функция распределения тормозных усилий EBD и ассистент экстренного торможения EBA. Среди достоинств Datsun также обогрев стекол и сидений, продвинутая акустическая система со светодиодной панелью, Bluetooth и GPS.

    Комплектация Калины

    скромнее: радиосистема, фронтальная подушка безопасности, передние электростеклоподъемники и центральный замок. Разброс цен стандартной версии Kalina составляет 370–540 тысяч рублей, Datsun mi-DO — 490–539 тысяч рублей.

    Окончательное сравнение: плюсы и минусы

    Суммируем сильные и слабые стороны автомобилей.

    Преимущества Lada Kalina:

    • вместительный салон и багажник;
    • отличная оптика;
    • наличие запчастей;
    • умеренный расход топлива;
    • мощность.

    Недостатки Калины:

    • скромное оборудование;
    • не самое удобное расположение органов управления.

    Достоинство Datsun mi-DO:

    • маневренность и вместительность;
    • удобство салона;
    • богатая комплектация.
    • Недостатки:
    • менее мощный;
    • запчасти
    • не всегда есть в наличии;

    Видео обзор сравнение Lada Kalina и Datsun mi-DO

    Заключение

    Lada Kalina и японский конкурент Datsun mi-DO — достойные автомобили среднего класса со схожими техническими характеристиками.Модели находятся в одном ценовом диапазоне, а основные отличия заключаются в комплектации, мощности двигателя и разнообразии доступных версий.

    Обновленная Лада Калина 2018

    Судя по усилиям правительства АвтоВАЗа, известная российская марка в ближайшем будущем хочет стать одним из самых успешных производителей автомобилей в мире. Это следует из того простого факта, что следующий 2018 год будет очень знаменательным для предприятия – в это время будет обновлен весь существующий модельный ряд.Среди списка самых ожидаемых доработок значатся и очередная комплектация от всеми любимой калины. Важно отметить, что обновления разработчика коснулись всей линейки заявленной модели, поэтому сейчас хочется узнать, какой будет обновленная Лада Калина 2018 года.

    Лада Обзор Калина

    Существует несколько комплектаций автомобиля, поэтому можно изначально рассмотреть наиболее важные из них. Например, производитель решил построить сразу несколько модификаций автомобиля: Cross, Sport, Hatchback и Wagon.Каждый из них характеризуется своими особенностями. Чем еще может похвастаться новая Калина?

    1. Улучшенные аэродинамические свойства кузова.

    2. Современный, модный и лаконичный дизайн.

    3. Обновлена ​​лобовая часть: появился габаритный трапециевидный воздухозаборник со скругленными углами, разделенный посередине накальной балкой бампера.

    4. Носовая часть машины выполнена с учетом стиля «икс», поэтому внешне машина выглядит очень симпатично.

    5. Форма бампера кардинально преобразилась, начав соответствовать спортивному хэтчбеку.

    6. Нашлось место для другой сетки центрального воздухозаборника с крупной ячейкой и резиновой облицовкой.

    7. На боковых дверях появились пластиковые молдинги с тиснением логотипа компании, специально для комплектации крестовина. Еще можно рассчитывать на высокий клиренс, накладки на колесные арки и пороги, колесные диски на 18 дюймов.

    Интерьер

    К сожалению, поклонники Lada Kalina, ее внутренняя компоновка осталась практически идентичной его прошлой сборке.Нынешний интерьер салона автомобиля полностью соответствует европейскому уровню бюджетных автомобилей, что тоже очень хорошо. Чем эта часть модели понравится публике?

    • Во-первых, новое крепление марки ISOFIX вместе с регулируемыми по высоте натяжителями ремней безопасности.
    • Во-вторых, регулируемая по высоте рулевая колонка, которая входит в базовую комплектацию.
    • В-третьих, современные аэробхеги для водителя, электрогенераторы переднего тормоза.
    • В-четвертых, дневные ходовые огни и необычное атермальное остекление.
    • В-пятых, сигнализация и минимальный пакет аудиоподготовки.

    • Система ABS с функцией распределения тормозных усилий при экстренном торможении.
    • Современный набор курсовой устойчивости.
    • Медиацентр с 8-дюймовым сенсорным экраном и встроенной навигацией ГЛОНАСС.
    • Полная электрическая цепь.
    • Климат-контроль.
    • Датчики света и дождя.
    • Задняя сенсорная система парковки.
    • Подушки безопасности для передних пассажиров.
    • Подголовник задних сидений.
    • Бортовая аудиосистема с поддержкой сигнала Bluetooth и функцией Hands FREE. Плюс такого бортового механизма в том, что он является своеобразной подсказкой водителю о своевременности переключения передач.

    Технические характеристики.

    Если говорить о самом главном, то есть технических показателях автомобиля, то здесь, пожалуй, следует отметить следующие наиболее значимые моменты.

    • Размеры. Длина 3 893 мм. Хэтчбек, 4 084 универсал; Ширина — 1 700 мм, высота — 1 504 мм, колесная база — 2 476 мм, клиренс для Спорта — 140 мм, проходимость — 205 мм.
    • Размер дисков — R 14, размер шин — 175/65.
    • Три модификации 16 клапанных атмосферных моторов, объем которых 1,6 литра.
    • ВАЗ 111186 — Мощность 88 л.с., Максимальный крутящий момент 140 Нм.
    • ВАЗ 21116 — мощность 98 л.с., крутящий момент 146 Нм.
    • ВАЗ 21127 — мощность 106 л.с., крутящий момент 150 Нм.Разгон автомобиля 190 км.ч, расход топлива в смешанном цикле 6,5 литров.
    • Все двигатели оборудованы системой впрыска топливной смеси с электронным управлением.
    • Три коробки передач — механическая 5-ступенчатая, роботизированная 5-ступенчатая, автоматическая 4-диапазонная.

    Все это является частью базовой компоновки автомобиля. Для приобретения более мощного образца стоит обратить внимание на топовую версию автомобиля, оснащенную более выдающимися «чертами характера».

    1.Система задней сенсорной парковки. 2. Система стабилизации валюты. 3. Подголовники на задних сиденьях. 4. Полный электропакет. 5. Мультимедийный комплекс со встроенной ГЛОНАСС-навигацией и сенсорным экраном 8 дюймов. 6. Система АТБ, работающая совместно с возможностью распределения тормозных усилий при экстренном торможении. 7. Климат-контроль. 8. Подушка безопасности для пассажиров переднего ряда. 9. Датчики света и дождя. 10. Аудиосистема с поддержкой Hands Free и Bluetooth. Главный плюс механизма – помощь водителю в своевременной передаче передачи.

    Остается только упомянуть спортивную сборку калины, в составе которой также есть несколько интересных дополнений.

    1. Двухцветная обивка. 2. Стулья с боковой поддержкой последнего образца. 3. Чехлы с логотипом компании.

    Стоимость Лада Калина 2018

    Осталось только обсудить вопрос цены на улучшенную версию Валины, появившуюся в продаже в начале следующего года. По словам разработчика, ценники на сбор представителей анонсированной линейки распределились следующим образом.

    1. Комплектация Хэтчбек — 370 тыс. руб. 2. Сборка вагона — 390 тыс. руб. 3. Калина Кросс – 480 тыс. руб. 4. Калина Спорт – 520 тыс. руб.

    В заключение осталось только внимательно рассмотреть фото новинок, чтобы определить основные изменения в автомобиле.

    Новая Лада Калина Кросс цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Лада Калина Кросс. Лада Калина Кросс

    Рецепт проходимости Lada Kalina Cross прост: дорожный просвет обычного универсала увеличили на 23 мм, до 183 мм, а кузов обклеили черным пластиком по периметру.Подняли машину, используя другие элементы подвески и шины 195/55/R15. Но может есть и отличия с универсальной Калиной? Давайте посмотрим.

    Лада Калина Кросс — зимняя вишня

    Лада Калина Кросс — это воплощение идеи предпоследнего начальника АвтоВАЗа — Бу Андерссона, как быстро и недорого обновить модельный ряд без радикальных изменений курса для бюджетного автомобиля конкретно для России.

    Внешние изменения были в пользу Калины Кросс.Автомобиль выглядит интереснее, чем простой универсал.

    Внешние изменения кросс версии от просто Калины, это рейлинги, дверные молдинги, пластиковый обвес и другие бампера.

    Lada Kalina Cross

    Тестовый автомобиль в максимальной комплектации Luxe с двигателем мощностью 106 л.с. (1,6 л) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач за 568 600 руб. Дороже только версия с роботом — за 593 600 руб. Странно, но для Лада Калина Кросс недоступен классический автомат, который может быть у обычной версии в сочетании с двигателем мощностью 98 л.с.Всего версия Lada Kalina Cross имеет семь комплектаций, восемь цветов окраски кузова и два варианта интерьера.

    Из вариантов отделки салона можно выбрать нейтральные серые тона, а можно выбрать молодежный оранжевый.

    Кому-то нравится серый цвет, и он у Калины Кросс.

    Лада-Калина-Кросс: Умеренно яркая подсветка. Не всем понравится зеленый.

    Не ставьте стакан больше стандартного от Starbucs в подстаканники для водителя и пассажира, он будет мешать переключению передач.

    Лада Калина Кросс — внедорожник?

    Не стоит строить иллюзий по поводу внедорожных подвигов кроссовой Калины. Из внедорожного арсенала у него только дорожный просвет. Мотор не слишком сильный и только передний привод.

    На бездорожье благодаря клиренсу в 183 мм автомобиль ведет себя уверенно.

    Обратная сторона увеличенного дорожного просвета — поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятнее ехать.На 100 км/ч по трассе приподнятый универсал не держит прямую и вынуждает постоянно подруливать. На обычной версии эта проблема тоже есть, но она менее выражена. Вялая динамика добавляет нервозности в езде.

    Первые 100 км/ч Калина кросс набирает за 10,8 секунды. Обгоны и машине, и водителю даются с надрывом.

    А Лада Калина Кросс расходует больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный дорожный просвет.Бортовой компьютер с подсказкой переключения скоростей поможет приблизиться к паспортным показателям расхода топлива. Во время теста ушло 10,5 л/100 км — в городском цикле и 6,8 л — в шоссейном режиме. Это на литр больше заявленных производителем показателей. Заправлять Калину Кросс нужно бензином не ниже девяносто пятого.

    Несмотря на кажущуюся универсальность, Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

    Водитель в дальней дороге на Lada Kalina Cross очень устанет не только от постоянного стресса, но и от плохой эргономики посадки.Рулевая колонка регулируется только по высоте. Сиденья не имеют поясничной поддержки, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разного роста.

    Высоким водителям тесно как за рулем, так и на пассажирских сиденьях. Запас места по высоте и ширине небольшой.

    Несмотря на практичный тип кузова, багажное отделение небольшое – всего 355 литров.

    Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной.Почти каждый литр готов принять какой-то груз. Например, в багажник поместится комплект колес, если расположить их в ряд.

    При сложенном втором ряду сидений, которые складываются в пропорции 60/40, объем увеличивается до 670 литров. Но для комфортной эксплуатации не хватает ровного пола.

    Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross на трассе становится легче. Машина лучше держит прямую. Но вместе с бесплатными литрами в багажнике уходит и проходимость.

    Калина Кросс комплектовалась двумя передними подушками безопасности, ABS, EBD (электронная система распределения тормозных усилий) и BAS (система помощи при торможении), хотя конструкция кузова слишком стара для нынешнего уровня пассивной безопасности.

    Kalina Cross комплектуется литыми дисками. Запасное колесо имеет стандартную штамповку.

    Изначально планировалось, что ядро ​​покупателей Калины Кросс составит активная молодежь, жаждущая путешествий. Но на деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой.Зато увеличенный клиренс пришелся по душе дачникам и людям старшего поколения – тем, кому важнее уверенно чувствовать себя на грунтовке или в сугробе, чем ездить в городе и на трассе.

    Калина кросс продается в семи комплектациях. Цены от 525 800 рублей до 593 600 рублей.

    Несмотря на обилие недостатков, Лада Калина Кросс имеет право на существование. Как нишевый продукт — точно. Например, для дачников.Прямых конкурентов у модели нет, особенно учитывая цены. Но даже без учета цен мы просто не предлагаем другие универсалы В-класса с дорожным просветом более 180 мм. А маленькие кроссоверы все значительно дороже.

    Итак, Lada Kalina придумала модный тренд под названием «крест». Вы достали его из сундука, пожертвовали с чужого плеча или просто поправились сами? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этой машиной, видели разные ее прототипы.И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то я ее уже видел. Жаль, что это чувство не связано с конкретным моментом из прошлого Калины.

    LADA KALINA CROSS

    Технические характеристики
    ОБЩИЕ ДАННЫЕ
    Размеры, мм:
    длина/ширина/высота/основание
    4104/1700/1560/2476 4104/1700/1560/2476
    передняя/задняя направляющая 1430 / 1418 1430/1418
    Объем багажника, л 355 / 670 355/670
    Дорожный просвет, мм 182 182
    Снаряженная/полная масса, кг 1160/1560 1160/1560
    Время разгона 0 — 100 км/ч, с 12,2 10,8 / 13,1
    Максимальная скорость, км/ч 165 177 / 178
    Топливо/запас топлива, л А95/50 А95/50
    Расход топлива: городской /
    загородный /
    смешанный цикл, л/100 км
    9,3 / 6,0 / 6,6 9,0 / 5,8 / 6,5
    8,8 / 5,5 / 6,5
    ДВИГАТЕЛЬ
    Расположение Передняя поперечная Передняя поперечная
    Конфигурация / количество клапанов P4 / 8 P4 / 16
    Рабочий объем, куб.см см 1596 1596
    Мощность, кВт/ч.п. 64/87 при 5100 об/мин. 78/106 при 5800 об/мин.
    Крутящий момент, Нм 140 при 3800 об/мин. 148 при 4200 об/мин.
    ТРАНСМИССИЯ
    Тип A передний привод передний привод
    Коробка передач M5 M5 / P5
    Главная передача 3,9 3,9 / 3,7
    ШАССИ
    Подвеска: передняя/задняя McPherson/эластичная балка McPherson/эластичная балка
    Рулевое управление Реечная передача с электрическим усилителем Реечная передача с электрическим усилителем
    Тормоза: передние/задние дисковые вентилируемые/
    барабанные
    дисковые вентилируемые/барабанные
    Размер шин 195/55R15 195/55R15

    Автомобиль Lada Kalina впервые появился на автомобильном рынке еще в 1998 году.С 2004 года начали выпускать вазы в модификациях хэтчбек, седан и универсал. Расход топлива Лада Калина, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в реальности не превышает топливный показатель, заявленный в технических характеристиках.

    Модификации и нормы расхода

    Изучив технические характеристики Лада Калина, расход бензина, можно сказать, слегка колеблется в большую или меньшую сторону. Так расход топлива у 8-клапанной Лады Калины на практике достигает 10-13 литров по городу и 6-8 по трассе. Хотя норма расхода бензина Лада Калина 2008 года при правильном уходе и эксплуатации не должна превышать 5,8 литров по трассе и 9 литров по городу. Расход бензина Lada Kalina Hatchback в городе не превышает 7 литров.

    Реальный расход топлива Лада Калина на 100 км у разных владельцев по отзывам несколько отличается от нормы:

    • расход по городу — 8 литров, а реально — больше десяти литров;
    • по трассе за населенным пунктом: норма 6 литров, а владельцы сообщают, что показатели доходят до 8 литров;
    • при смешанном цикле движения – 7 литров, на практике цифры достигают десяти литров на 100 км пробега.

    Лада Калина Кросс

    Данная модель автомобиля впервые появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих версий, по техническим характеристикам Лада Кросс можно отнести к кроссоверам.

    Лада Кросс существует в следующих версиях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но с АКПП.

    Средний расход топлива составляет 6,5 литров, согласно техпаспорту автомобиля.

    Но, расход топлива на Лада Калина Кросс в различных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от стандартного показателя.

    Так по трассе за городом будет 5,8 литра, но если двигаться в черте города, то стоимость увеличится до девяти литров на сто километров.

    Лада Калина 2

    С 2013 года началось производство второго поколения Лада Калина ваз в таких вариантах кузова, как универсал и хэтчбек. Двигатель этой модели имеет объем 1,6 литра, но разной мощности. И в зависимости от мощности, соответственно и расход бензина разный.

    Расход топлива при движении по городской трассе колеблется от 8,5 до 10,5 литров. Расход топлива Лада Калина 2 по трассе составляет в среднем 6,0 литров на сто километров.

    Как снизить расход топлива

    Есть несколько простых правил, придерживаясь которых можно устранить причину перерасхода топлива:

    • Заливать только качественное топливо.
    • Контроль технической исправности автомобиля.
    • Больше внимания уделяйте стилю вождения.

    Автомобиль Лада-Калина выпускается в нескольких кузовах: универсал, хэтчбек и седан. Он завоевал популярность у автовладельцев в России благодаря своей доступности. При этом расход топлива на 100 км у «Лады-Калины» с МКПП составляет 7,1 литра (смешанный цикл). Также стоит упомянуть цену последней модели, которая колеблется от 420 000 до 580 000 рублей.

    Краткое описание

    Автомобиль выпускается с 2004 года по настоящее время. Сборка осуществляется как в России (Тольятти), так и в Казахстане (Усть-Каменогорск). Относится к автомобилям второй группы. Первое поколение «Лада-Калина» выпускалось аж до 2013 года. Затем ему на смену пришло новое поколение, получившее обновленный дизайн.

    Автомобиль проектируется с 1993 года. Затем, спустя 5 лет, автомобиль получил название «Лада-Калина». Он был представлен публике как концепция в 1999, 2000 и 2001 годах.

    Технические характеристики

    Технические характеристики «Калины» зависят от модели автомобиля, которых всего две: с автоматической четырехступенчатой ​​и механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Они представлены в таблице.

    Обзор

    В народе «Ладу-Калину» прозвали улучшенной «Грантой». Все это можно увидеть в материалах отделки салона, шумоизоляции, а также в принципе работы двигателя. Благодаря этому расход топлива на 100 км «Лады-Калины» составляет 7.1 литр.

    Что касается отличия от предыдущего поколения, то здесь заметен прогресс. В старшей версии управляемость была плохой, а плохая реакция руля на движения водителя очень нервировала автовладельцев. Поэтому инженеры АвтоВАЗа провели работу по уменьшению длины рулевой рейки. Благодаря этому руль теперь делает не четыре полных оборота, а три. Также был установлен электроусилитель от корейского производителя, что значительно улучшило управляемость.

    Благодаря работе инженеров была обновлена ​​трансмиссия, что также доставило массу неудобств. Переключение передач стало намного легче, устранена вибрация, уменьшен ход рычага переключения передач, а переключение передач также стало более плавным.

    Что касается технических характеристик Калины, то в моторную линейку добавлен новый двигатель мощностью 106 лошадиных сил. Но водителям это не понравилось. Разгон заметно быстрее не стал, такое ощущение, что практически ничего не изменилось, так что смысла платить транспортный налог на пару тысяч больше нет.Автолюбители предпочитают старый 98-сильный двигатель.

    Шумоизоляция хромает, как и в предыдущем поколении. Ведь АвтоВАЗ в целях экономии решил полностью отказаться от подкрылков. Но компания пообещала исправить этот недочет и установить их на новое поколение.

    Обновленный дизайн выглядит свежо, но формы остались прежними. Очень большие боковые зеркала выглядят нелепо для такого размера автомобиля. Но кроме этого, есть много положительных изменений. Также изменен расход топлива на 100 км у Лады-Калины, он намного меньше, чем у предшественницы, за счет обновленного двигателя.

    Новое поколение в топовых версиях имеет большой сенсорный дисплей. В обновленной версии убрали дисковод, но теперь есть возможность слушать музыку с флешек и SD-карт. Дисплей идеально вписывается в интерьер автомобиля. На приборной панели теперь есть спидометр, тахометр и небольшой дисплей между ними.

    Рычаг переключения передач теперь выглядит более привлекательно по сравнению с предыдущим поколением, как в автоматической, так и в механической версиях.

    Появился ряд новых подушек безопасности, которые теперь расположены как над бардачком, так и в передних дверях.Дефлекторы получили новую конструкцию: они состоят из двух крыльев. Сиденья принципиально не изменились, но теперь в них стало удобнее сидеть даже пассажирам ростом до 1,9 метра.

    Новая Лада Калина Кросс стала новым словом в развитии модельного ряда Lada. Не секрет, что у многих автопроизводителей есть псевдовнедорожные модификации обычных моделей, отличительной чертой которых является увеличенный дорожный просвет и практичный пластиковый обвес по кругу.Плюс некоторые отличия в интерьере и экстерьере.

    Лада Калина Кросс построен по всем общепринятым лекалам подобных автомобилей. Во-первых, у автомобиля новые бампера со специальными накладками, на арках теперь защитный пластик, а в качестве молдингов используется такой же некрашеный и довольно широкий пластик. Конечно, немного модернизированная подвеска, позволившая увеличить дорожный просвет автомобиля. Все это призвано сделать автомобиль приспособленным для более жестких условий эксплуатации за городом.Хотя в некоторых городах России дороги настолько плохие, что все вышеперечисленное там так же приветствуется.

    За основу при создании Калины Кросс взяли Ладу Калину в кузове универсал. Этот автомобиль отличается от обычного хэтчбека довольно вместительным багажником, что очень практично. Большой багажник – необходимость для охотников, туристов и путешественников, именно для них и создавалась машина. Не стоит забывать и о рейлингах на крыше Kalina Cross, которые позволяют установить дополнительный багажник на крыше автомобиля.Внешний вид новой Лада Калина Кросс смотрите на фото Далее.

    Салон Lada Kalina Cross прицеп мало чем отличается от топовой версии обычной Lada Kalina, но имеет свои уникальные элементы. Например, в обшивке дверей, центральной консоли, на руле, на обивке сидений есть оранжевые вставки. Видимо это должно радовать владельца в сложных ситуациях и отличать салон Калины Кросс от обычных моделей. Фото салона Калина Кросс смотрите ниже.

    Багажник модификации Кросс ничем не отличается от багажника обычной Калины в кузове универсал. Под полом багажника Лада Калина Кросс спрятана полноразмерная запаска. Фото багажника Калины Кросс далее.

    Технические характеристики Лада Калина Кросс

    Многих потенциальных покупателей волнует один немаловажный вопрос, будет ли выпускаться полноприводная Лада Калина Кросс … На этот вопрос руководители АвтоВАЗа ответили однозначно, версии Lada Kalina Cross 4х4 не будет. По крайней мере, в ближайшее время полноприводная трансмиссия на автомобиле не появится. Как и обычная Kalina, модификация Cross будет исключительно переднеприводной машиной. Что касается размеров автомобиля, смотрите подробные габариты новинки из Тольятти ниже.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Калина Кросс

    • Длина — 4104 мм
    • Ширина — 1700 мм
    • Высота — 1560 мм
    • Снаряженная масса — 1160 кг
    • Полная масса — 1560 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
    • Колея передних и задних колес 1430/1418 мм соответственно
    • Объем багажника Лада Калина Кросс — 355 литров
    • Объем багажника Лада Калина Кросс при сложенных сиденьях 670 литров
    • Объем топливного бака — 50 литров
    • Размер шин — 195/55 R15
    • Дорожный просвет или клиренс Лада Калина Кросс — 188 мм

    За счет модернизации подвески дорожный просвет Лада Калина Кросс увеличен на 23 мм.То есть клиренса Lada Kalina Cross составляет почти 19 сантиметра. Однако производитель указывает клиренс при полной загрузке автомобиля. Если вооружиться линейкой (или рулеткой), то на пустой машине мы легко можем измерить более 20 сантиметров дорожного просвета.

    Что касается трансмиссии, то переднеприводный автомобиль имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач с тросовым приводом. Двигатель, это знакомая модель мотор ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с.п. Силовой агрегат имеет 8 клапанов, то есть по два клапана на цилиндр. Производитель рекомендует использовать в качестве топлива 95-й бензин. Далее Калина Кросс характеристики двигателя .

    Двигатель Лада Калина Кросс, расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1596 см3
    • Мощность, л.с. — 87 при 5100 об/мин
    • Мощность кВт — 64 при 5100 об/мин
    • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
    • Привод ГРМ — Ремень
    • Максимальная скорость — 165 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
    • Расход топлива по городу — 9,5 литров
    • Комбинированный расход топлива — 7,2 литра
    • Расход топлива по трассе — 6,1 литра

    Цены и комплектации Лада Калина Кросс

    На сегодняшний день цена Lada Kalina Cross составляет 451 000 рублей … Автомобиль в комплектации «норма» имеет 8-клапанный 1,6-литровый двигатель мощностью 87 л.с. Они предлагают 15-дюймовые легкосплавные диски, аудиосистему, подогрев передних сидений и климатическую систему.Подушка безопасности водителя, системы ABS+BAS и многое другое.

    Новая комплектация Калина Кросс с 16-клапанным двигателем мощностью 106 л.с. У него цена 460 900 рублей … Скорее всего, если Калина Кросс покажет хорошие объемы продаж, то появятся и более опционально оснащенные версии. Естественно, цена такой Калины Кросс будет выше.

    Видео Лада Калина Кросс

    Довольно интересное видео о Lada Kalina Cross , есть даже кадры краш-теста, где машина в принципе показала себя хорошо.Ждем видео полноценного тест-драйва Калины Кросс на бездорожье.

    В последнее время АвтоВАЗ предлагает покупателям огромное количество модификаций и различных опций. Приятно, что недавно для Калины Кросс появился более мощный 16-клапанный двигатель. Жаль, что пока нет АКПП. О версии Лада Калина Кросс 4х4 можно только мечтать.

    Расход топлива Лада Калина разный для каждого двигателя и поколения. Итак, двигатель 1.4 экономичнее 1.6, но есть потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

    Расход топлива Лада Калина у разных поколений разный.

    Объем двигателя 1,6

    Бортовой показывает средний расход 8,5 литров

    Так, для седана объемом 1,6 л этот показатель по трассе составит 5,9 л/100 км пробега. А вот с городом уже хуже — 8.14 литров. Смешанный цикл, таким образом получается — 7 литров на каждые 100 км пробега.

    Объем двигателя 1,4

    Двигатель 1.4 имеет самый низкий расход топлива в линейке Kalin

    Что касается объема 1.4, то здесь немного другие показатели. Расход по городу 7,38 л, а вот по трассе 5,36 л. Таким образом, средний показатель составит 6,4 литра.

    Второе поколение

    Для второго поколения заводские нормы отличаются от реальных, и они увеличились по сравнению с первым.Средний расход по городу 11,4 литра, а по трассе почти 9 литров. Таким образом, получается, что средний расход составит почти 10 литров, что значительно больше, чем указано в сервисных документах.

    От чего зависит средний расход топлива?

    Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля. Чем хуже состояние, тем больше. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько «ест» автомобиль:


    Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива на Калине.

    Как уменьшить потребление

    Уменьшить расход топлива на автомобиле более чем реально. Давайте посмотрим, как это можно сделать:

    1. Чип-тюнинг. Самый распространенный способ снизить расход автомобиля. Чип ЭБУ для экономии расхода плюс программное обеспечение помогут владельцу сэкономить до 20% топлива.
    2. Бензин высокого качества а своевременное техническое обслуживание поможет сохранить скорость потока на заводском уровне или чуть ниже. !
    3. Установка аэродинамических обвесов также поможет снизить расход топлива.

      ГБО под капотом калина

    выводы

    Как видите, расход топлива Калины первого поколения достаточно низкий, в отличие от второго. Уменьшить и без того низкий расход вполне реально и возможно. Во-первых, необходимо следить за техническим состоянием автомобиля и заливать качественное топливо, а во-вторых, различные «примочки» помогут добиться еще большей экономии.

    Новая Лада Калина Кросс Цена, Фото, Видео, Комплектации, Характеристики Лада Калина Кросс.Лада Калина Кросс

    Кросс Рецепт Lada Kalina Cross прост: кастомный клиренс обычного универсала увеличили на 23 мм, до 183 мм, а кузов по периметру обклеили черным пластиком. Поднял машину за счет другой подвески и резины 195/55/R15. Но может есть еще отличия с калиной универсальной? Смотреть по сторонам.

    Лада Калина Кросс — Зимняя Вишня

    Лада Калина Кросс — воплощение идеи предпоследнего шефа АВТОВАЗа — Бу Андерссона, как быстро и дешево обновить модельный ряд без радикального изменения курса на бюджетный автомобиль. Россия.

    Внешние изменения пошли Калине Кросс на пользу. Автомобиль выглядит интересно, простой универсал.

    Внешние изменения кросс версии от просто калины, это рейлинги на крыше, молдинги на дверях, пластиковый обвес и другие бампера.

    Лада Калина. Крест.

    Тестовый автомобиль B. Максимальная комплектация Luxe с мотором 106 л.с. (1,6 л) и механической пятиступенчатой ​​коробкой передач за 568 600 руб. Дороже только версия с роботом — за 593 600 руб.Странно, но для Lada Kalina Cross не доступен классический автомат, который может быть среди обычных версий в сочетании с мотором мощностью 98 л.с. Всего у версии Lada Kalina Cross семь комплектаций, восемь цветов окраски кузова и два варианта оформления салона.

    Из вариантов оформления салона можно выбрать нейтральные серые тона, а можно использовать молодежный оранжевый.

    Кто-то любит серый цвет, И у него Калина Кросс.

    Лада-Калина-Кросс: Подсветка смоделирована яркой. Зелёный не всем придётся по вкусу.

    В подстаканники для водителя и пассажира не ставьте стандартные стаканы от Starbucs, будут мешать передаче.

    Лада Калина Кросс — Свдвник?

    Строить иллюзий по поводу внедорожных подвигов кросс-калины не следует. Из внедорожного арсенала есть только клиренс. Мотора не так уж и много, а привод только передний.

    На бездорожье благодаря клиренсу в 183 миллиметра автомобиль ведет себя уверенно.

    Обратная сторона увеличенного клиренса — поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятно ехать. На трассах 100 км/ч поднятая фура не держит прямую и заставляет постоянно кряхтеть. На обычной версии такая проблема тоже есть, но она менее выражена. Нервозности в езде добавляет вялая динамика.

    Первые 100 км/ч Калина Кросс набирает за 10.8 секунд. Обгон и автомобиля, и водителя осуществляется с присмотром.

    А Лада Калина Кросс потребляет больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный клиренс. Бортовой компьютер, с подсказкой переключения скоростей, поможет приблизиться к паспортным копателям по расходу топлива. За время теста получилось 10,5 л/100 км — в городском цикле и 6,8 л — в трассовом режиме. Это на литр больше заявленного производителем индикаторов. Текущей Калине Кросс нужен бензин не ниже девяносто пятого.

    При кажущейся универсальности Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

    Водитель Б. дальняя дорога В Лада Калина Кросс будет сильно уставать не только от постоянного напряжения, но и от плохой эргономики посадки. Рулевая колонка настраивается только по высоте. Кресло не имеет поясничной спинки, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разной комплекции.

    Высоким шорникам тесно и на водительских, и на пассажирских сиденьях.Запас по высоте и ширине небольшой.

    Несмотря на практичный тип кузова, вместимость багажного отделения невелика – всего 355 литров.

    Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной. Почти каждый литр готов принять груз. Например, в багажник войдет комплект колес, если расположить их в ряд.

    При сложенном втором ряду сидений, которые складываются в пропорции 60/40, объем вырастает до 670 литров.А вот для комфортной эксплуатации плоских не хватает.

    Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross на трассе становится легче. Автомобиль лучше держит прямо. Но вместе со свободными литрами в багажнике есть и проходимость.

    Калина Кросс комплектовалась двумя фронтальными подушками, ABS, EBD (электронная система распределения тормозных усилий) и BAS (вспомогательная тормозная система), хотя конструкция кузова слишком старая для современного уровня пассивной безопасности.

    Kalina Cross комплектуется литыми дисками.Выход — стандартная штамповка.

    Изначально планировалось, что ядром покупателей Калины Кросс будет активная молодежь, жаждущая путешествий. Но на деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой. Но увеличенный клиренс одобрил dacms и людей старшего поколения – тех, кому важнее чувствовать себя более уверенно на грунтовке или в сугробе, чем ездить в городе и на трассе.

    Калина Кросс продается в семи упаковках.Цены от 525 800 руб до 593 600 руб.

    Несмотря на обилие недостатков, Лада Калина Кросс имеет право на существование. Как нишевый продукт — точно. Например, для дачников. Прямых конкурентов у модели нет, особенно если учитывать цены. Но даже без учета цены, других универсалов В-класса с клиренсом больше 180 мм просто не предложишь. А маленькие кроссоверы все же дороже.

    Итак, Lada Kalina привлекла модное направление под названием «Крест».Ты выбрался из сундука, дал мне с чужого плеча или просто оправился сам? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этим автомобилем, видели множество его прототипов. И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то я ее видел. Жаль, что это ощущение не связано с конкретной точкой из прошлой калины.

    Лада Калина Кросс.

    Технические характеристики
    ОБЩИЕ ДАННЫЕ
    Размеры, мм:
    Длина / Ширина / Высота / Основание
    4104 / 1700 / 1560 / 2476 4104/1700/1560/2476
    шаг спереди / сзади 1430 / 1418 1430/1418
    Объем багажника, л 355/670 355/670
    Дорожный просвет, мм 182 182
    Фигурная/полная масса, кг 1160/1560 1160/1560
    Время разгона 0 — 100 км/ч, с 12,2 10,8 / 13,1
    Максимальная скорость, км/ч 165 177 / 178
    Топливо/запас топлива, л А95/50. А95/50.
    Расход топлива: город /
    Загородный /
    Смешанный цикл, л/100 км
    9,3 / 6,0 / 6,6 9,0 / 5,8 / 6,5
    8,8 / 5,5 / 6,5
    ДВИГАТЕЛЬ
    Расположение Передняя крестовина Передняя крестовина
    Конфигурация / Количество клапанов P4 / 8. P4 / 16.
    Рабочий объем, куб.см 1596 1596
    Мощность, кВт/л.с. 64/87 при 5100 об/мин. 78/106 при 5800 об/мин.
    Нм Крутящий момент 140 при 3800 об/мин. 148 при 4200 об/мин.
    ТРАНСМИССИЯ
    Тип A передний привод передний привод
    Трансмиссия M5. М5/Р5
    Главная передача 3,9 3,9 / 3,7
    ШАССИ
    Подвеска: передняя / задняя Mac-Fersson / эластичная балка Mac-Fersson / эластичная балка
    Рулевое управление Рейка с электроусилителем Рейка с электроусилителем
    Тормоза: передние/задние дисковые вентилируемые/
    барабанные
    дисковые вентилируемые/барабанные
    Размер шин 195/55R15 195/55R15

    Новая Lada Kalina Cross стала новым словом в развитии модели Row Lada.Не секрет, что многие производители автомобилей имеют псевдодорожные модификации обычных моделей, отличительной чертой которых является увеличенный дорожный просвет и практичный пластиковый обвес по кругу. Плюс некоторые отличия в интерьере и экстерьере.

    Лада Калина Кросс. Построен на всех общепринятых лекалях подобных автомобилей. Во-первых, у машины новые бампера со специальными накладками, защитный пластик теперь на арках, так как молдинги такие же распакованные и довольно широкие пластиковые. Конечно, несколько модернизированная подвеска, позволившая увеличить клиренс автомобиля.Все это призвано сделать автомобиль приспособленным для более тяжелых условий эксплуатации за городом. Хотя в некоторых городах России настолько плохие дороги, что все вышеперечисленное как нельзя и кстати есть.

    За основу при создании Kalina Cross взяли Lada Kalina в кузове универсал. Этот автомобиль отличается от обычного хэтчбека довольно просторным багажником, что очень практично. Большой багажник Это потребность охотников, туристов и путешественников, именно для них и создавалась машина. Не стоит забывать и о рейлингах на крыше Калины Кросс, позволяющих установить сверху автомобиля дополнительный багажник.Внешний вид Новый Лада Калина Кросс Посмотреть фото Далее.

    Салон Lada Kalina Cross В прицепе мало что отличается от топовой версии обычной Lada Kalina, но есть свои уникальные элементы. Например, в обшивке дверей, центральной консоли, на руле, на обивке сидений есть оранжевые вставки. Видимо это должно радовать владельца в сложных ситуациях и отличать салон Калины Кросс от обычных моделей. Фото Салон Kalina Cross Смотрим ниже.

    Багажное отделение Модификация кросса ничем не отличается от багажника обычной калины в кузове универсал. Под половинкой багажника Лада Калина Кросс Прячется полноразмерная запаска наружу. Фото багажника Калины Кросс Next.

    Технические характеристики Лада Калина Кросс

    Многих потенциальных покупателей волнует один важный вопрос, будет ли выпускаться полноприводная Лада Калина Кросс .На этот вопрос руководители АвтоВАЗа ответили однозначно, версии Lada Kalina Cross 4×4 не будет. По крайней мере, в ближайшее время полноприводная трансмиссия на автомобиле не появится. Как и обычная Калина, модификация кросса будет исключительно редакционной машиной. Что касается размеров автомобиля, то подробные габариты новинки из Тольятти смотрите ниже.

    Размеры, Масса, Объемы, Лада Клиренс Калина Кросс

    • Длина — 4104 мм
    • Ширина — 1700 мм
    • Высота — 1560 мм
    • Снаряженная масса — 1160 кг
    • Полная масса — 1560 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
    • Король передних и задних колес — 1430/1418 мм соответственно
    • Объемный объем Лада Калина Кросс — 355 литров
    • Объем багажника Лада Калина Кросс со сложенными сиденьями — 670 литров
    • Объем топливного бака — 50 литров
    • Размер шин — 195/55 R15
    • Дорожный просвет или клиренс Лада Калина Кросс — 188 мм

    Благодаря модернизации подвески дорожный просвет Лада Калина Кросс увеличился на 23 мм.То есть лада Калина Кросс клиренс почти 19 сантиметра. Однако производитель указывает клиренс при полной загрузке автомобиля. Если вооружиться линейкой (или рулеткой), то на пустой машине мы легко отмеряем более 20 сантиметров дорожного костюма.

    Что касается трансмиссии, то на переднеприводном автомобиле установлена ​​5-ступенчатая механическая коробка передач с тросовым приводом. Двигатель, это хорошо знакомая модель мотора ВАЗ-11186. Мощность агрегата Force 87 л.с. Имеет 8 клапанов, то есть по два клапана на цилиндр.В качестве топлива производитель рекомендует использовать 95-й бензин. Далее Двигатель Характеристики Калина Кросс .

    Двигатель Лада Калина Кросс, Расход топлива, Динамика

    • Рабочий объем — 1596 см3
    • Мощность л.с. — 87 при 5100 об/мин
    • Мощность кВт — 64 при 5100 об/мин
    • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
    • Деревянный привод — ремень
    • Максимальная скорость — 165 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
    • Расход топлива по городу — 9,5 литров
    • Расход топлива Б. смешанный цикл — 7,2 литра
    • Расход топлива по трассе — 6,1 литра

    Цены и комплектация Лада Калина Кросс

    На сегодняшний день цена Lada Kalina Cross составляет 451 000 рублей . Автомобиль в комплектации «Норма» имеет 8-клапанный мотор объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. К этому предлагаются легкосплавные диски. Размер 15 дюймов, аудиосистема, подогрев передних сидений, климатическая система.Подушка безопасности водителя, системы ABS+BAS и многое другое.

    Новая комплектация Калина Кросс с 16-клапанным двигателем мощностью 106 л.с. Имеет цена 460 900 руб. Скорее всего, если Калина Кросс покажет хорошие объемы продаж, то появится больше вариантов комиссионных версий. Естественно, цена такой Калины Кросс будет выше.

    Видео Лада Калина Кросс

    Довольно интересное видео про Lada Kalina Cross , есть даже кадры краш-тестов, где машина в принципе показала себя неплохо.Ждем видео полноценного тест-драйва Калины Кросс на бездорожье.

    В последнее время АвтоВАЗ предлагает покупателям огромное количество модификаций и различных опций. Приятно, что недавно для Калины Кросс появился более мощный 16-клапанный мотор. Жаль что нет коробки автомат. О версии Lada Kalina Cross 4×4 остается только мечтать.

    Завод, выпускающий автомобили, в обязательном порядке среди технических характеристик к нему указывает расход топлива.Всегда ли эти показатели совпадают с реальным расходом бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере легкового автомобиля Лада Калина.

    Заводские нормативные показатели расхода топлива Лада Калина

    Существует четыре основных модели Lada Car Lady Kalina:

    • седан — имеет закрытый кузов, с 2-3 рядом сидений водителя и пассажиров, багажник отделен от салона автомобиля, подъемная дверь в задней стенке отсутствует;
    • универсальный – имеет грузопассажирский кузов закрытого типа, один из вариантов «седан», увеличивший багажное отделение, оснащен подъемной дверью в задней стенке;
    • хэтчбек — имеет кузов с 1-2 рядами сидений водителя и пассажира, с укороченным задним воздухом (отсюда и название — «хэтчбек» означает «укороченный») и багажным отделением меньшего размера, оборудован подъемной дверью в задней части кузова. задняя стена;
    • sport — это спортивный вариант, который оснащен рядом спецдеталей — бампером, насадкой выхлопной трубы, спортивными накладками педалей, литыми дисками, спортивной подвеской «САЗ Спорт», передними и задними тормозами дискового типа, оригинальной усиленной КПП.

    Как видим, основное отличие каждой модели заключается в типе ее корпуса. Расход бензина (неэтилированный АИ-95) рассчитывается в количестве литров на ездовой цикл, а это 100 километров.

    При этом учитываются следующие параметры самого автомобиля:

    1. Объем двигателя (Lada Kalina бывает двух видов — 1,4 л и 1,6 л).
    2. Количество клапанов (для Lada Kalina — 8 и 16).

    Специалистами подготовлена ​​информационная таблица, в которой указаны заводские показатели расхода топлива для каждой модели автомобиля Лада Лада Калина с учетом требуемых параметров.

    Реальный расход топлива Lada Kalina (автовладельцами)

    Многие автовладельцы автомобиля Лада Лада Калина жалуются, что в действительности показатели расхода бензина отличаются от указанных заводом-изготовителем норм. Для сравнения рассмотрим еще одну информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов автовладельцев о Лада Калина.

    При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные показатели действительно выше заявленных заводских норм расхода топлива Нивы Калины. Каковы причины таких несоответствий между цифровыми индикаторами?

    Основные причины разницы показателей расхода бензина на автомобиле Лада Лада Калина — реальный и заводской

    Причин несоответствия реальных показателей Расход бензина Залитая Калина с заводскими нормами несколько.Опытные автолюбители среди них выделяют типовые:


    Помимо перечисленных причин, на расход топлива могут влиять различные поломки самого автомобиля:

    • неправильные показания электронной системы управления ДВС из-за ошибок датчиков — температуры, массового расхода воздуха, кислорода, положения дроссельной заслонки;
    • аномальное давление в топливной системе;
    • неисправность форсунки двигателя;
    • отказ катализатора;
    • загрязненный воздушный фильтр.

    Для их установки автовладельцу необходимо провести диагностику автомобиля Лада Калина. После диагностики и установления причин неисправностей производится ремонт автомобиля.

    Автомобиль Лада Калина впервые появился на автомобильном рынке еще в далеком 1998 году. С 2004 года начали выпускать ВАЗ в модификациях хэтчбек, седан, а также универсал. Расход топлива Лада Калина, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в реальности не превышает топливный показатель, заявленный в технических характеристиках.

    Модификации потока и нормы

    Изучив технические характеристики Лада Калина, расход бензина можно сказать незначительно колеблется в большую или меньшую сторону. Так расход топлива у 8 клапанной Лады Калины на практике достигает 10 — 13 литров в городе и 6 — 8 — на трассе. Хотя норма расхода бензина на Лада Калина 2008 года при правильном уходе и эксплуатации не должна превышать 5,8 литров на трассе и 9 литров в городе. Расход бензина в Lada Kalina Hatchback по городу не превышает 7 литров.

    Реальный расход топлива Лада Калина на 100 км у разных владельцев, по отзывам несколько отличается от нормы:

    • расход по городу — 8 л, а реально — более десяти литров;
    • по трассе за населенным пунктом: по норме — 6 л, а владельцы сообщают, что показатели доходят до отметки 8 л;
    • при смешанном цикле движения – 7 литров, на практике цифры достигают десяти литров на 100 км пробега.

    Лада Калина Кросс

    Впервые данная модель автомобиля появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих вариантов, Лада Кросс по техническим характеристикам можно отнести к кроссоверам.

    Лада Кросс существует в следующих модификациях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но, коробка автомат Трансмиссии.

    Средний расход топлива 6,5 литров, согласно техпаспорту автомобиля.

    Но, расход топлива на Лада Калина Кросс в разных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от нормативного.

    Так по трассе за городом будет 5,8 литра, но если передвигаться в черте города, то расход возрастет до девяти литров на сто километров пробега.

    Лада Калина 2.

    С 2013 года начинается выпуск второго поколения Лада Калина Ваза в таких вариантах кузова, как универсал и хэтчбек. Двигатель имеет объем 1.6 литров, но разной мощности. И в зависимости от мощности соответственно разный расход бензина.

    Расход топлива при движении по городской трассе колеблется от 8,5 до 10,5 литров. Расход топлива на Лада Калина 2 по трассе в среднем 6,0 л на сто километров пробега.

    Как снизить расход топлива

    Есть несколько простых правил, придерживаясь которых можно устранить причину завышенного расхода топлива:

    • Заливайте исключительно качественное топливо.
    • Следите за техническим состоянием автомобиля.
    • Более пристальное внимание к манере вождения.

    При затухании основной массы информации о своей новинке — Lada Kalina Cross в июне 2014 года авторы модели официально представили автомобиль на международном автофоруме, завершившемся в начале сентября 2014 года в Москве. Практически сразу после этого Калина Кросс стала поступать в автосалоны официальных дилеров. Примечательно, что новая модель марки «Лада» компании стала модификацией еще одного универсала из Тольятти — а также пережившей очередную модернизацию классической «Нивы», получившей солидное имя.

    Lada Kalina Cross производители относят свою новинку к разряду кроссоверов. Впрочем, назвать машину даже псевдокроссором можно с очень большой натяжкой. По сути, Калина Кросс — это стандартный универсал Lada Kalina с увеличенным показателем дорожного просвета и некоторым атрибутом автовнедорожного дизайна.

    Как уже отмечалось, главным отличительным признаком Калины с приставкой «Крест» стал увеличенный клиренс. Расстояние от нижней точки кузова Kalina Cross до дорожного покрытия составляет внушительные 208 мм для пустой машины с водителем за рулем.Клиренс полностью загруженной машины составляет 188 мм. По этому показателю псевдокроссовер на 23 мм выше стандартного универсала. Такая серьезная разница была достигнута благодаря применению специальных газонаполненных амортизаторов, измененному расположению опор рессор, а также определенной перенастройке основных элементов подвески. Обновленное шасси позволило получить прибавку высоты в 16 мм, еще 7 мм дополнительного расстояния от земли до днища машины получили за счет установки колесных дисков из легкого сплава 15 диаметра, «обувь» в резину 195/55 R15.Широкая I. большая резина Увеличил ход обеих пар колес почти на 5 мм, вынудив конструкторов уменьшить ход рулевой рейки на 3,6 мм. В связи с таким техническим решением радиус разворота автомобиля увеличился до 5,5 метров против 5,2 метра у стандартной универсалы калины.

    Из других внедорожных отличий автомобиля можно отметить наличие стального листа, надежно защищающего картер двигателя, и в целом днище автомобиля практически не имеет выступающих элементов.Боковины кузова украшены широким молдингом с надписью «Cross», радиусы колесных арок отделкой являются внушительные пластиковые накладки черного цвета. Пластиковые элементы защищают оба дверных порога. Передний и задний бампер получили металлизированные вставки. Практичность Автомобиль дополнен полноразмерными рейлингами на крыше.

    Говоря о габаритах Универсала Калина Кросс, следует отметить, что длина автомобиля составляла 4104 мм, ширина – 1700 мм, высота автомобиля с учетом рейлингов – 1560 мм.Величина колесной базы составляет 2476 мм.

    Если экстерьер «внедорожной» версии станции еще хоть как-то отличается от экстерьера обычного автомобиля, то в интерьере эти автомобили в полной мере идеально подходят друг другу. Приборная панель, руль, органы управления и конфигурация кресел полностью повторяют аналогичные элементы стандартного универсала. Чтобы придать интерьеру бюджетного российского псевдокроссовера оригинальности и освежить внутреннее убранство автомобиля, его создатели решили обойтись наименее затратным путем, добавив ярких красок в оформление салона.Вокруг дефлекторов системы вентиляции по краям передней панели, на руле, креслах и обивке дверей появились оранжевые вставки. Справедливости ради нужно отметить, что на такой ход дизайнерам АвтоВАЗа удалось сделать унылый серо-черный салон автомобиля с помощью оранжевого декора зрительно преображенным и способным поднять настроение до самого разнообразного и дождливого. Погода. Из других отличий «внедорожной» версии универсала можно отметить улучшенную шумоизоляцию салона.Разработчики автомобиля установили дополнительные защитные экраны в арки задних колес. В остальном интерьер Калины Кросс повторяет базовый универсал. Рассчитанный на пять человек салон автомобиля обеспечивает необходимое минимальное пространство. Багажное отделение вмещает 355 литров качелей с раскладывающимся задним диваном. Сложив сиденья второго ряда, объем багажника можно увеличить до солидных 670 литров.

    Технические характеристики Лада Калина Кросс

    Параметр Калина Кросс 1.6 87 л.с. Калина Кросс 1.6 106 л.с.
    Двигатель
    тип двигателя бензин
    Тип питания распределенный впрыск с электронным управлением
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов 8 16
    Объем, куб. см. 1596
    Мощность, л.с. (при об/мин) 87 (5100) 106 (5800)
    Крутящий момент, н*м (при об/мин) 140 (3800) 148 (4000)
    Трансмиссия
    Привод передний
    Трансмиссия 5мкп 5мкп 5ACP
    Подвеска
    Тип передней подвески независимого типа MacPherson
    Тип задней подвески полузависимая торсионная балка
    Тормозная система
    Передние тормоза диск
    Задние тормоза барабан
    Шины
    Размер шины 195/55 R15 85 (Г/В)
    Топливо
    Тип топлива АИ-95
    Объем бака, л 50
    Расход топлива
    Городской цикл, л/100 км 9.3 9,0 8,8
    Загородный цикл, л/100 км 6,0 5,8 5,5
    Смешанный цикл, л/100 км 7.2 7,0 6,7
    размеры
    Длина, мм. 4104
    Ширина, мм. 1700
    Высота, мм. 1560
    Колесная база, мм 2476
    Отбойник передних колес, мм 1430
    Шаг задних колес, мм 1418
    Объем багажника, л 355 (670)
    Дорожный просвет в бордюрном состоянии (с полной загрузкой), мм 208 (188)
    Вес
    Фигурные, кг. 1125-1160
    Полный, кг. 1560
    Допустимая масса буксирующего прицепа с тормозами/без тормозов, кг 900/450
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч 165 177 178
    Время разгона до 100 км/ч, с 12.2 10,8 13.1

    Создавая Lada Kalina Cross, разработчики модели взяли версию универсала Lada.Калина в исполнении норм. Для универсала Калина Кросс будет предложено два варианта двигателей. Изначально под капотом автомобиля будет располагаться рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат, рабочий объем которого составляет 1,6 литра. Этот мотор оснащен восьмицилиндровым ГРМ с распределенным впрыском топлива. Двигатель способен развивать максимальную мощность в 87 л.с. при 5100 об/мин. Пик тяги мотора приходится на отметку 140 нм при 3800 об/мин. Пару мотору составляет 5-ступенчатая механическая коробка передач с тросовым приводом.При этом специально для псевдокроссовера с целью повышения тяговых характеристик машины передаточное число главной пары в коробке передач увеличено с 3,7 до 3,9. Скоростные характеристики Kalina Cross не повод для гордости – для достижения 100 км/ч требуется более 12 секунд. Максимальная скорость автомобиля составляет 165 км/ч. Чуть позже автомобиль планируется оснастить еще одним бензиновым двигателем. Следует знать по другим моделям 1,6-литровый 16-клапанный мотор, мощность которого составляет 106 л.с.По мнению специалистов, такой агрегат будет более подходящим двигателем для внедорожного стационара, так как с 87-сильным мотором динамика машины явно оставляет желать лучшего.

    В список базового оборудования новой калины кросс входят: пара фронтальных подушек безопасности, дистанционно управляемый центральный замок, противоугонная система, антиблокировочная система, электроусилитель регулируемой рулевой колонки. Кроме того, автомобиль по умолчанию оснащен климатической установкой, подголовниками задних сидений, подогревом передних кресел, передними электростеклоподъемниками, а также легкосплавными дисками.Цены на Lada Kalina Cross начинаются с отметки в 471 тысячу рублей.

    Лада Калина Кросс — цена и комплектации 2015 года

    Для калины Кросс образца 2015 года предусмотрено два варианта – «норма» и «люкс». Самая дешевая модификация автомобиля (87 л.с. 5mcpp) обойдется покупателю в 512 100 рублей. Топовая версия со 106-сильным «движком» и автоматической коробкой стоит 576 600 рублей.

    Фото Лада Калина Кросс

    .

    Оставить ответ