Лада ларгус регулировка фар под капотом: Как отрегулировать фары лада ларгус видео

Содержание

Регулировка фар на Ладе Ларгус

Следует признать, что регулировка фар на Ларгусе считается скрупулёзной и немного нудной процедурой. Но, несмотря на это, она крайне необходима, поскольку от того, насколько хорошо настроено освещение, зависит безопасность автовладельца и его пассажиров. Если во время движения водители других транспортных средств сигнализируют миганиями своей головной оптики, сообщая таким образом, что их слепят, то корректировка фар просто неизбежна.

На дороге нужно уважать не только себя, но и окружающих участников движения

Причины неисправности оптических устройств автомобиля

Перед тем как начать регулировку фар, стоит удостовериться, что причина всех проблем кроется именно в этом. Транспортное средство нужно проверить на исправность, поскольку правильное направление света находится в непосредственной связи со следующими составляющими:

  • разницей размеров шин и давления в них;
  • состоянием амортизаторов;
  • равномерностью распределения нагрузку на всех участках корпуса.

При плохой работе хотя бы одного из них угол свечения может быть резко изменён. Если же такие неисправности отсутствуют, то можно начинать корректировку освещения.

Порядок проведения регулировки фар Лады Ларгус

Эта процедура может производиться автовладельцем самостоятельно или посредством обращения к специалистам сервисного центра. При этом она практически одинакова на всех модификациях такого транспортного средства. Её проводят как на абсолютно новой машине, так и на той, что уже отъездила не один год.

Предварительная фиксация данных

Прежде чем начать этот диагностический этап, водитель должен приготовить ящик с инструментами, запасное колесо и полностью заправить бак. Автомобиль выставляется на горизонтальную поверхность, и чем она будет ровнее, тем точнее будут показатели текущего состояния работы фар. В дополнение к этому двигатель остаётся работать на холостом ходу и полностью выжимается «ручник».

Перед автомобилем устанавливается искусственная стенка, высота которой составляет 1,8–2,0 м. Причём расстояние, показывающее, как работает любая фара на Ларгусе, не должно превышать 2,8–3,2 м. Стоит отметить, что такой визуальный барьер можно изготовить самостоятельно из ДСП или аналогичных материалов.

Данная схема подойдет не только для Ларгус, но и другим легковым автомобилям

На водительское кресло укладывается груз, вес которого составляет 55–70 кг. Это помогает выровнять линию освещения. После этого замеряется расстояние между фарами, их высота над дорогой и находится среднее между ними значение. Всё это переносится на стенку посредством мела, в итоге представляя точечную проекцию с обозначенными краями и центрами фар.

Собственно регулировка

Чтобы начать коррекцию освещения, нужно создать давление в кресле, то есть либо сесть на сиденье, либо положить туда дополнительный груз. При этом снятию колебаний с кузова и амортизаторов будут способствовать лёгкие раскачивания автомобиля.

Регулятор переводится в положение ориентированное на одного человека. Именно для этого и был положен груз на водительское сиденье. Затем включается ближний свет, и внимательно изучается выход с фактическим отклонением каждого луча фары.

Под капотом располагаются регуляторы, которые позволяют посредством отвёртки выровнять выход световых пучков. Они должны полностью соответствовать точкам, отображаемым на искусственной стене как по вертикали, так и по горизонтали.

Проверка сделанной коррекции

Вся оптика, как и каждая в отдельности фара Лады Ларгус считается отрегулированной, если её лучи выходят прямо на свои настенные проекции. Закрепление регулировки и проверка сделанной работы проводиться посредством тестового заезда. Здесь главное, что световые пучки автомобильных фар не ослепляли других участников движения.

Причины плохого освещения даже после регулировки фар

  1. Помутнение пластиковой оболочки влияет на плохое рассеивание света. Здесь существует два пути решения — покупка новых оптических элементов или полировка, которую, кстати, можно провести даже самостоятельно. Для этого используется шлифовальная машинка, в перерывах работы которой, осуществляется промывка пластика до нужного уровня прозрачности.
  2. Особенности фар также влияют на качество освещения, поскольку одни оснащены более мощными лампочками, а другие — менее. В этом случае некоторые пользуются ксеноновой «поддержкой», обеспечивающей должный световой поток при минимальной мощности.
  3. Трещины стекла могут стать причинной неправильного преломления света. Здесь должна помочь либо его «реанимация», либо полная замена. В любом случае это одни из дорогих ремонтных работ, поэтому лучше периодически проверять стёкла на наличие механических повреждений.

Вывод

Люди, часто эксплуатирующие своё транспортное средство в ночное время, должны обязательно придерживаться элементарных правил регулировки фар. Это делается для того, чтобы эта, на первый взгляд, незначительная деталь не стала причиной серьёзного ДТП.

ООО Липецк Викинги — дилер LADA в г. Липецк

АВТОВАЗ: итоги 2020 года

В 2020 году продолжалась модернизация производства, выпущен 30-миллионный автомобиль, внедорожник Niva снова стал выпускаться под маркой LADA, а также появились новые модификации во всех семействах автомобилей – весомый ответ на вызовы уходящего года, ставшего самым сложным в современной истории для мировой автомобильной индустрии. На АВТОВАЗе были оперативно приняты необходимые меры для предотвращения распространения COVID-19, предписанные Роспотребнадзором. Благодаря поддержке федерального и областного правительства, Губернатора Самарской области, предприятие оперативно возобновило свою работу, работу сбытовой сети и обеспечило загрузку производственных мощностей.Развитие Бренда LADALADA 4х4 с новым интерьеромГод открылся стартом продаж обновлённой LADA 4х4: заслуженный автомобиль стал значительно комфортней. Улучшены сиденья, панель приборов, обивки салона, расширен пакет шумоизоляции. Таким образом инженеры реализовали актуальный запрос рынка. Немаловажна и безопасность, поэтому все LADA 4х4 получили систему ЭРА-ГЛОНАСС. Примечательно, что новый интерьер гармонично сочетается с классическим, узнаваемым стилем LADA 4х4.XRAY Cross: первая LADA с сервисами Яндекс.АвтоXRAY Cross получил специальную версию Instinct, оснащенную системой Яндекс.Авто. Ситуация на дорогах, навигация, музыка и видео, социальные сети и подкасты, голосовой помощник Алиса – теперь водителю доступно множество сервисов. Для удобства пользования экран мультимедиа увеличен с 7 до 8 дюймов. Не забыт стиль автомобиля – XRAY Cross Instinct получил черную крышу и контрастную отделку в черном глянце. Наконец, LADA XRAY Cross Instinct стал первой LADA, продажи которой стартовали в онлайн-режиме. Наряду с противопандемийными мерами на производстве и в автосалонах, это стало еще одной противовирусной программой LADA: при желании автомобиль можно заказать, купить и получить, не выходя их дома.LADA Largus Cross и Granta Cross в специальной серии QuestСпециальная модификация, ориентированная на любителей путешествий, появилась сразу в двух семействах. LADA Largus Cross Quest отличается новыми сиденьями с трёхступенчатым подогревом, улучшенной шумоизоляцией. А на LADA Granta Cross Quest применена контрастная отделка, а также практичная водоотталкивающая обивка сидений. Непременный атрибут специальной серии – контрастный стиль и шильды с названием Quest.Спецсерия [BLACK]: энергия черного цветаСразу три модели получили специальное исполнение [BLACK]: Vesta Cross, XRAY Cross и 4×4. Все автомобили специальной серии отличаются черными акцентами интерьера и экстерьера в сочетании с оригинальными деталями и бейджами с надписью [BLACK]. А также выгодной ценой на пакеты опций. LADA Vesta Cross [BLACK] создан на базе комплектации Comfort c «зимним» пакетом, включающим такие комфортные опции как подогрев лобового стекла, передних сидений и рулевого колеса в практичной отделке из эко-кожи, а также предусмотрены чёрная крыша, контрастный рисунок колесных дисков, чёрная обивка потолка и специальная ткань сидений.LADA XRAY Cross [BLACK] помимо стильных черных элементов дизайна оснащен мультимедиа системой с популярными сервисами Яндекс.Авто, 4G модемом и камерой заднего вида.4х4 [BLACK] был создан на базе комплектации Urban, но теперь его черные корпуса зеркал выгодно дополняют полностью черные колесные диски и темная обивка потолка и сидений.LADA Niva Travel: популярный внедорожник вернулся в семьюЛетом модель Niva cнова стала выпускаться под маркой LADA, а уже декабре было запущено серийное производство новой LADA Niva Travel. Внедорожник получил новый оригинальный дизайн кузова, защитного обвеса и светотехники. В новом облике автомобиль стал более выразительным и мужественным. При этом LADA Niva остается настоящим внедорожником с системой постоянного полного привода, возможностью механической блокировки межосевого дифференциала и включения понижающего ряда передач.Новый LADA Largus: будущее уже рядомОбновленный LADA Largus выйдет в 2021 году, но в конце 2020 года было показано первое изображение долгожданного универсала. Автомобиль приобрел узнаваемый Икс-дизайн, а также новый салон с улучшенной эргономикой. Более подробно о технических характеристиках нового Largus будет сообщено отдельно.50 лет первому автомобилюВыпуская новые модели, АВТОВАЗ бережно сохраняет историю марки LADA. 19 апреля исполнилось 50 лет с момента сборки первых ВАЗ-2101 – этот юбилей отметили заводчане и любители марки LADA. Поздравил сотрудников АВТОВАЗа и Президент России Владимир Путин.ВАЗ-2101 стал самой массовой моделью за историю автопрома России (4,8 млн машин). За 50 лет освоено более 50 серийных моделей LADA – но все началось с «Единички»!В 2020 году юбилею LADA было посвящено ежегодное ГУМ-Авторалли. 100 автомобилей ВАЗ-2101, 2102, 2103 и 2106 70-х годов производства стартовали от стен Кремля и проехали 80-километровый маршрут ретро-ралли по самым красивым местам столицы.Символично, что именно в год 50-летия выпуска первых LADA был изготовлен 30-миллионный автомобиль LADA. Юбиляром стала LADA Granta, и в этом торжестве заслужено принял участие ВАЗ-2101 из заводского музея.Признание экспертовLADA Vesta занимает второе место по результатам продаж в России (после Granta), но первое по количеству отраслевых наград.В 2020 году LADA Vesta SW Cross стала лауреатом Ежегодной профессиональной премии «Внедорожник года». Автомобиль выиграл в номинации «Компактные моноприводные кроссоверы». LADA Vesta SW Cross отличается динамичным стилем с внедорожными элементами – это черный пластиковый обвес кузова и 17-дюймовые колеса с контрастными рисунком спиц. Также LADA Vesta SW Cross обладает дорожным просветом в 203 мм, системами антипробуксовки и помощи при старте на склоне – что делает автомобиль приспособленным к сложным дорожным условиям. Также в 2020 году LADA Vesta снова получила звание Автомобиль года в России. По итогам голосования флагман модельного ряда LADA стал победителем в номинации «Малый класс».Спортивные достиженияПилоты команды LADA Sport ROSNEFT провели свой лучший сезон, став чемпионами в личном и командном зачетах во всех классах и дисциплинах, где принимали участие – в кольцевых гонках, ралли и картинге.Основные успехи гонщиков заводской команды связаны с Российской серией кольцевых гонок, где Кирилл Ладыгин за рулем отечественного седана LADA Vesta Sport TCR впервые стал чемпионом в самом престижном классе «Туринг». В классе «Супер-Продакшн» быстрейшей стала турбированная Vesta Владислава Незванкина, а в «Туринг-Лайте» 8 побед и чемпионский титул завоевал Владимир Шешенин. Во всех классах трех классах LADA Sport ROSNEFT стала лучшей командой сезона.Не менее успешно год сложился у пилотов раллийной и картинговой команд. Дмитрий Воронов и Кирилл Еникеев стали авторами уникального достижения – они выиграли все гонки Кубка России по ралли, в которых участвовали. А Артем Северюхин и Иван Чубаров завоевали титул Чемпионов страны в самых быстрых категориях российского картинга.

Ларгус регулировка фар


Регулировка фар (угол света) Lada Largus / Лада Ларгус

См. также Регулировка света фар корректором (в зависимости от загрузки)

Для регулировки потребуются: шестигранный ключ «на 5» (или «на 6») и крестовая отвертка.

Примечание: Проверяйте и регулируйте свет фар на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным баком, инструментом и запасным колесом).

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах. (см. тут)

2. Установите автомобиль напротив стены, на расстоянии 3 м. (например, в гараже). Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг., тем самым сымитировав вес водителя. Разметьте на стене экран, как показано на рисунке. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль в поперечном направлении, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на вашем автомобиле расстояние от центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

4. Установите регулятор корректора света фар (если он установлен) на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем. (см. здесь)

5. Включите ближний свет.

6. Направление светового пятна рекомендуется проверять для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, откройте капот. Вращая регулировочный винт (вид на левую блок-фару со стороны моторного отсека), отрегулируйте положение на экране светового пятна по горизонтали…

8. …и по вертикали.

Для вращения винта регулировки по вертикали вставьте шестигранник через отверстие в верхней поперечине рамки радиатора.


Так расположен винт для регулировки света фар по вертикали.

9. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

10. При необходимости аналогично отрегулируйте вторую фару.

Регулировка противотуманных фар

1. Световые пучки противотуманных фар регулируют только по высоте. Для доступа к регулировочным винтам на корпусах противотуманных фар предусмотрены отверстия в облицовках противотуманных фар. Вращая регулировочные винты отверткой с крестообразным лезвием, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на линии 4 или чуть ниже её.

Так расположены регулировочный винт А на корпусе противотуманной фары и отверстие Б для регулировки в облицовке фары (вид со снятым подкрылком).

Видео

Как самому отрегулировать фары! — Лада Largus, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Родной свет фар был неплох, но не устраивал — слабоват. Мы привыкли к более качественному освещению дороги по Логану и Фиесте. И регулировка фар, две недели назад, хоть и помогла, но незначительно.

Потому в субботу были куплены и установлены новые лампы в фары.

Традиционно — это Philips X-treem vision +100% h5 55/60W

Philips X-treem vision +100% h5 55/60W

Почему именно эти лампы: на Фиесте и до того на четверке я перепробовал почти весь ассортимент ламп из магазинов. Так вот — никакой осрам найт брейкер плюс, никакие PIAA, и даже ксенон, воткнутый вместо штатных ламп, без блид, не светит так хорошо!

Кстати старые дампы весьма неплохие — Осрам, произведены в Германии, но по ощущениям после установки новых ламп — они были по яркости, как лампочка в бардачке!

Родные лампы Лада Ларгус — Осрам

Теперь не приходится напрягаться, при движении в темное время суток, очень ровный свет, беловатого оттенка освещает даже встречную обочину метров на 25 вперед, а свою обочину примерно метров на 100.

Фото на коричневом заборе конечно не показатель, но в общем освещают лучше родного осрама даже тут, в 2х метрах от забора =)

Сравнение Philips X-treem vision с ксеноном вместо штатных ламп:
С «кустарным» ксеноном (то есть ксеноном установленным вместо штатных ламп, без специальных блид) эти лампы сравнивали еще на Фиесте — освещенность примерно одинаковая, но ксенон или сильно светит в глаза встречным — он засвечивает нехило место над «галочкой», или светит всего на 15 метров от капота. Ярко. Но толку ноль — смысл от того что фары под нос светят? Philips X-treem vision при правильной настройке фар освещает не слепя встречных на много большую часть дороги. На неосвещенной дороге безопасно можно двигаться не включая дальнего со скоростью до 90-100 км/ч.

В общем если Вам не хватает света фар — крайне рекомендую Philips X-treem vision — это лучший выбор. Тем более в одной из самых известных сетей автомагазинов (чтоб не сочли за рекламу этот блог, название не пишу) на них распродажа до 30 ноября — всего 849 р. Обычно они стоят 1400-1700 р.
_________________________________________________________

Ну а теперь обещанное — о том, как регулировать фары (на любой машине, а не только на Ларгусе!),

Схема регулировки фар

Для регулировки Вам понадобится — рулетка, линейка, мелок, внутренний шестигранник на 5,

0) ставим корректор в 0, в машине при регулировке не должно находиться никого! Так же не должно быть груза!

1) Выбираем горизонтальную площадку со стеной в конце, встаем так, чтобы от переда машины до стены было ровно 5 метров! (L=5 метров на схеме)

2)Измеряем высоту А. Для этого ищем на примерно центре фары кружок с крестиком, похожий на мишень, размер — примерно 1 мм диаметра. Он есть, но не на всех машинах, если не нашли — то включаем ближний свет, ставим точку в месте центра «галочки», (на фаре свет зеркален, относительно стены, то есть галочка вниз) то есть в том месте, где свет перегинается с горизонта вниз. И меряем высоту А до этого места.

3) Отмеряем ту же высоту А на стене и рисуем строго горизонтальную линию 1

4) Рисуем линию 2 строго на 5 см ниже линии 1 (Если у Вас угол α написанный под капотом α=1% Если больше 1% (иногда бывает 1,3, а то и 1,5% — то Придется посчитать сколько будет Ваш% от 5 метров. И на столько ниже нарисовать линию 2)

5) Выставляем горизонтальную часть света на линию 2, не выше, не ниже. На Ларгусе и Логане это винт 4 (см картинку ниже) — он крутится внутренним шестигранником на 5.

Фара Логан/Ларгус

6) Винтом 7 выставляем свет так, чтобы «галочки» были строго напротив каждой фары. Он крутится руками или разводным ключом.

Все, радуемся жизни! Кажется все сложно, но на самом деле занимает 5 минут!

Могу сказать что Заводская настройка фар была примерно 2% уклона, и должна была регулироваться дилером при проведении предпродажной подготовки.

Регулировка фар на Ладе Ларгус

Следует признать, что регулировка фар на Ларгусе считается скрупулёзной и немного нудной процедурой. Но, несмотря на это, она крайне необходима, поскольку от того, насколько хорошо настроено освещение, зависит безопасность автовладельца и его пассажиров. Если во время движения водители других транспортных средств сигнализируют миганиями своей головной оптики, сообщая таким образом, что их слепят, то корректировка фар просто неизбежна.

На дороге нужно уважать не только себя, но и окружающих участников движения

Причины неисправности оптических устройств автомобиля

Перед тем как начать регулировку фар, стоит удостовериться, что причина всех проблем кроется именно в этом. Транспортное средство нужно проверить на исправность, поскольку правильное направление света находится в непосредственной связи со следующими составляющими:

  • разницей размеров шин и давления в них;
  • состоянием амортизаторов;
  • равномерностью распределения нагрузку на всех участках корпуса.

При плохой работе хотя бы одного из них угол свечения может быть резко изменён. Если же такие неисправности отсутствуют, то можно начинать корректировку освещения.

Порядок проведения регулировки фар Лады Ларгус

Эта процедура может производиться автовладельцем самостоятельно или посредством обращения к специалистам сервисного центра. При этом она практически одинакова на всех модификациях такого транспортного средства. Её проводят как на абсолютно новой машине, так и на той, что уже отъездила не один год.

Предварительная фиксация данных

Прежде чем начать этот диагностический этап, водитель должен приготовить ящик с инструментами, запасное колесо и полностью заправить бак. Автомобиль выставляется на горизонтальную поверхность, и чем она будет ровнее, тем точнее будут показатели текущего состояния работы фар. В дополнение к этому двигатель остаётся работать на холостом ходу и полностью выжимается «ручник».

Перед автомобилем устанавливается искусственная стенка, высота которой составляет 1,8–2,0 м. Причём расстояние, показывающее, как работает любая фара на Ларгусе, не должно превышать 2,8–3,2 м. Стоит отметить, что такой визуальный барьер можно изготовить самостоятельно из ДСП или аналогичных материалов.

Данная схема подойдет не только для Ларгус, но и другим легковым автомобилям

На водительское кресло укладывается груз, вес которого составляет 55–70 кг. Это помогает выровнять линию освещения. После этого замеряется расстояние между фарами, их высота над дорогой и находится среднее между ними значение. Всё это переносится на стенку посредством мела, в итоге представляя точечную проекцию с обозначенными краями и центрами фар.

Собственно регулировка

Чтобы начать коррекцию освещения, нужно создать давление в кресле, то есть либо сесть на сиденье, либо положить туда дополнительный груз. При этом снятию колебаний с кузова и амортизаторов будут способствовать лёгкие раскачивания автомобиля.

Регулятор переводится в положение ориентированное на одного человека. Именно для этого и был положен груз на водительское сиденье. Затем включается ближний свет, и внимательно изучается выход с фактическим отклонением каждого луча фары.

Под капотом располагаются регуляторы, которые позволяют посредством отвёртки выровнять выход световых пучков. Они должны полностью соответствовать точкам, отображаемым на искусственной стене как по вертикали, так и по горизонтали.

Проверка сделанной коррекции

Вся оптика, как и каждая в отдельности фара Лады Ларгус считается отрегулированной, если её лучи выходят прямо на свои настенные проекции. Закрепление регулировки и проверка сделанной работы проводиться посредством тестового заезда. Здесь главное, что световые пучки автомобильных фар не ослепляли других участников движения.

Причины плохого освещения даже после регулировки фар

  1. Помутнение пластиковой оболочки влияет на плохое рассеивание света. Здесь существует два пути решения — покупка новых оптических элементов или полировка, которую, кстати, можно провести даже самостоятельно. Для этого используется шлифовальная машинка, в перерывах работы которой, осуществляется промывка пластика до нужного уровня прозрачности.
  2. Особенности фар также влияют на качество освещения, поскольку одни оснащены более мощными лампочками, а другие — менее. В этом случае некоторые пользуются ксеноновой «поддержкой», обеспечивающей должный световой поток при минимальной мощности.
  3. Трещины стекла могут стать причинной неправильного преломления света. Здесь должна помочь либо его «реанимация», либо полная замена. В любом случае это одни из дорогих ремонтных работ, поэтому лучше периодически проверять стёкла на наличие механических повреждений.

Вывод

Люди, часто эксплуатирующие своё транспортное средство в ночное время, должны обязательно придерживаться элементарных правил регулировки фар. Это делается для того, чтобы эта, на первый взгляд, незначительная деталь не стала причиной серьёзного ДТП.

Регулировка света фар корректором в салоне Lada Largus / Лада Ларгус

См. также Инструментальная регулировка основных и противотуманных фар

Примечание: Если корректор фар не работает, а какая либо из фар стала светить сильно вниз, то проверьте, не соскочил ли троссик регулировки с корректора фары. Для этого на фаре снимте резиновый пыльник с корретора и вставьте трос на место (см. рисунок тут)

Ручка 1 преднахначена для регулировки света головных фар в вертикальной плоскости. Это может понадобиться в разных случаях, в зависимости от загрузки автомобиля.

Поворачивайте ручку 1 вниз, чтобы фары светили ниже, или вверх, чтобы поднять пучок света.

Условия загрузки автомобиля Значение положения ручки А
Базовое положение: автомобиль с пустым багажником, один водитель или водитель и один пассажир на переднем сиденье. 0
1, 2, 3 пассажира и багажик не загружен. 1
3-и пассажира и багажник загружен. 2
Один водитель и багажник полностью загружен. 3

Регулятор находится слевой стороны панели. Отрегулируйте высоту ближнего света. На регуляторе расположены три цифры: «0, 1, 2, (3)». Поворачивайте ручку регулятора от 0 до 2 (или 3) один за одним и луч ближнего света будет постепенно опускаться. Старайтесь поворачиватьручку с промежутком времени в одну минуту. Если регулятор возвращать слишком быстро, электрический регулятор может понести неисправности.

Дополнение (опыт форумчан)

Разъезжаясь ночью со встречным автомобилем, очень часто думаю о том что 50% водителей у нас не знают и не умеют пользоваться корректором фар.
Сам пользуюсь им очень часто, причем, что нравится на Ларгусе — корректор не имеет фиксированных положений. На авто с фиксированными положениями корректора, часто встречается слишком крупный шаг регулировки. На Ларгусе можно очень точно регулировать положение фар.
А как часто пользуетесь корректором фар Вы, и по каким критериям его выставляете?


Там где есть корректор:
За городом ставлю в верхнее положение, дабы увеличить освещённость. При полной загрузке опускаю вниз.
В городе ставлю максимально вниз, хватает уличного освещения, фары в городе больше нужны для обозначения автомобиля на дороге нежели для освещения пути.
Где нет корректора — ничего регулировать не приходится.
На трассе по глазам бьют, в основном, неотрегулированные фары, любители псевдо-ксенона с нестандартными лампами и ксенон установленный в непригодную для этого оптику.


Пользуюсь крайне редко.
95% поездок происходит либо в одиночестве и без груза, либо с минимальной загрузкой, в виде детей, которые особого влияния на центровку не оказывают.


Всегда пользуюсь . Своя настройка очень низкая и настроена на городской режим при скорости не выше 60 км/ч на освещенных участках . И если при разъезде выскочит какой нибудь олень будет поздно. Сам тоже поднял , но это не означает что всех ослепляю все в разумных пределах.


Когда загрузят машину солидно, сами поймут, что надо подправить фары. Плохо освещать будут они, вверх бить. И вообще фары надо регулировать в зависимости от загрузки.


Выкрутил корректор максимально вверх и забыл про него. Точнее вспомнил один раз, когда 6 человек + вещи повез, убрал фары в низ. Но так как обычно езжу Я, Жена, Дочь (8лет) — то он у меня вечно в верхнем положении.
За пол года, ещё ни разу ни кто претензию не высказал

Странности со светом — Лада Largus, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Пару месяцев не ездил в темное время суток, а недавно прокатившись поздно вечером был неприятно удивлен — что-то случилось с головным светом. Фары будто кто-то специально разрегулировал и опустил вниз. Граница ближнего света всего в семи-восьми метрах от капота, и почему-то сфокусирована в одно яркое пятно. Ехать по трассе с таким светом — считай вслепую. Выкладываю фото.

Полный размер

Полный размер

Дальний естественно тоже опустился. Фото не делал.
Осмотр фар никаких повреждений не выявил. Из работ, которые я недавно делал в относительной близости от фар — это установка тюнинг-решетки радиатора. Но фары я 100 процентов не трогал. И лампочки в фарах не менял — пока еще работают заводские.

Поехал на СТО, фары подрегулировали. Теперь все ОК. Причин такой фигни СТО-шники тоже не знают.
Свет снова в поряде.

Полный размер

Полный размер

Зато теперь знаю где в ларгусе регулировка фар. Для тех кто не в курсе выкладываю фото.

Полный размер

первый регулировочный болт

Полный размер

Он же но подальше

Полный размер

Второй регулировочный пис.нчик

Полный размер

тут видно обе регулировки

Полный размер

Какой болт за какую регулировку отвечает не помню.

В общем совершенно непонятная для меня ситуация. На прошлой машине (sandero stepway) проездил 4 года и свет ни разу не регулировал. Даже не знал где регулировки. А с этой через полгода такая подстава. Надеюсь больше не повториться. Если кто сталкивался с таким — подскажите в чем может быть причина? Может во время мойки фары сбились от струи керхера (смешно конечно, но я уже и не знаю что думать)?

Цена вопроса: 150 ₽ Пробег: 8 500 км

Регулировка фар Лада: Гранта, Калина, Веста, Ларгус

    Провести регулировку фар на автомобиле русского производства (Лада: Гранта, Калина, Веста, Ларгус) так и заграничного (Киа, Солярис, фольксваген и др.) не составит труда и не займет много времени.

    Причин нарушения регулировки фар может быть много, например, такие как:

  • Быстрая езда по дороге с плохим или несоответствующим ГОСТУ дорожному покрытию.
  • Мелкое ДТП, с незначительными повреждениями бампера или кузовных деталей.
  • Замена или установка новой фары лампы или ее отражателя.
  • Замена или ремонт подвески автомобиля.
    Разберем ручную регулировку фар Лада Гранта, также инструкция аналогична для Ларгус, Калина, Веста, Хрей.

Вид обратной стороны левой фары Лада Гранта.

Рис.1

Блок-фара:

  1.  горизонтальный регулятор;
  2.  гнездо патрона лампочки поворотника;
  3.  гнездо главного гидроцилиндра гидрокорректора;
  4.  гнездо патрона лампы дальнего/ближнего света;
  5.  вертикальный регулятор;
  6.  гнездо патрона лампы габаритов и дневных ходовых огней.

Для самостоятельной регулировки потребуется ключ-шестигранник 6 мм.

1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность на расстоянии 3х метров от стены, на которой будут производиться замеры светового пучка.

2. Далее переводим регулятор гидрокорректора света Лада Гранта в положение «0».

3. Включаем ближний свет, закрывая поочерёдно плотной материей левую и правою блок-фару, смотрим, как располагается световое пятно на стене.

Рис.2

4. Открываем капот, начинаем вращение регулятора горизонтальной и вертикальной регулировки света. Световое пятно должно быть аналогично рисунку 2;

Если лучи света проецируются на стене так, как показано на рисунке 2, то регулировка фар закончена.

 

    Итог.
    Самостоятельная регулировка фар на таких автомобилях как Лада Калина, Гранта, Ларгус, Веста, а также данный способ подойдет и для Датсун Он-До, Ми-до, Киа Рио, Хендай Солярис. Занимает не больше 10-15 минут времени и не требует специальных знаний и оборудования.

Лада Largus » Регулировка света фар на Ларгусе

Наверно каждый автолюбитель сталкивался в своей жизни с вопросом регулировки света фар, и владельцы Лады Ларгус не являются исключением. Среди основных правил, которые предъявляются к регулировке света фар следует отметить, то что направление световых пучков от фар должно быть таким, чтобы дорога хорошо была освещена, а едущих на встречу водителей не слепил ближний свет. Желательно чтобы регулировку фар производили квалифицированные специалисты на СТО, если же у вас нет такой возможности, однако свет ваших фар не понятно куда направлен и дорога плохо освещена, можно провести их регулировку и самостоятельно. Для этих целей вам потребуется рулетка, линейка, мелок, внутренний шестигранник на 5.
Для того чтобы правильно отрегулировать фары на Ларгусе, очень важно чтобы в салоне авто никого не было, кроме того в машине не должно находится никакого груза.

Сама же регулировка света фар заключается в следующем: прежде всего нам нужно выбрать горизонтальную площадку, в конце которой будет стена. Далее нужно стать так, чтобы расстояние от переда машины до стены составляло ровно 5 метров. После этого нужно измерить высоту, для этих целей необходимо примерно в центре форы найти кружок с крестиком, который напоминает мишень, на некоторых моделях Ларгуса его нет, поэтому, если вы его не нашли, не следует отчаиваться, а следует включить ближний свет и поставить точку в центре «галочки», следует учесть момент, что фара светит относительно стены зеркально.

Поэтому галочка стоит вниз, на том месте, где свет перегинается, вот как раз до этого места и проводим измерение высоты. Далее следует аналогичным образом отмерить высоту на стене и нарисовать строго горизонтальную линию. После этого нужно нарисовать линию 2 строго на 5 см ниже линии 1, далее необходимо выставить в Ларгусе ближний свет строго на линию 2, для этого авто имеет специальный винт, который крутится при помощи специального шестигранника. Далее другим винтом регулируем свет таким образом, чтобы «галочки» находились строго напротив каждой фары, это можно делать, как руками, так и разводным ключом.

Лада Largus Cross на 19х колесах › Бортжурнал › 9.Led в плафон задних рядов и подсветку номера + регулировка фар

Озадачился я вопросом освещения грузового отсека в темное время суток. Лампочки на 5 ватт там явно не хватает:

Полный размер

Штатное освещение


Потому в местном ЛШ покупаю плату

Полный размер

Вот она

Полный размер


И устанавливаю взамен лампы

Полный размер

На месте без рассеивателя

Полный размер

Конечный результат

Также покопавшись в своих запасах нашел светодиодную лампу холодного белого цвета с легким оттенком фиолетового. Она оказалась одна. Как раз пойдет на подсветку номера.Перегорит дак и не жалко ее

Полный размер

Было до

Полный размер

Полный размер

Установил лампу

Полный размер

Еще меня напрягала регулировка фар с завода. Я думаю их никто не регулировал на предпродажной подготовке. Левая светит градусов на 5 левее оси и очень низко. Правая так же низко и градусов на 10 влево. Итого на ближнем «галочки» падают метров за 40 перед машиной в верхнем положении регулятора салонного, на дальнем и вовсе пучки сходятся вместе, левее встречной обочины.

Полный размер

Регулировка высоты

Полный размер

на 1,5 оборота поднял

Полный размер

И регулировка по горизонтали. На глаз

Полный размер

То же самое слева, только тут необходимо снять концевик от сигналки

Пробег: 1 998 км

Корректор фар — замена Lada Largus / Лада Ларгус

Примечание: каталожные номера данной детали см. здесь

Снятие

Отсоединить крышку 3, рисунок 6-2, патрона лампы дальнего и ближнего света. Сдвинуть уплотнительный чехол 6, рисунок 6-3, по оболочке троса.

Рисунок 6-3 — Снятие привода корректора фар:

1 — привод корректора фар; 2 — защелка крепления; 3 — толкатель привода; 4 — наконечник троса; 5 — наконечник оболочки троса; 6 — уплотнительный чехол

Отжав защелку 2 крепления корпуса корректора и повернув, его извлечь корпус корректора из блок-фары.

Нажать на толкатель 3 привода так, чтобы образовался небольшой зазор в месте наконечника троса 4.

Отсоединить наконечник оболочки троса 5.

Отсоединить трос от привода.

Отожмите фиксатор на корпусе фары, поверните механизм толкателя против часовой стрелки…

…и снимите его.

Установка

Потянуть на себя за отражатель фары 1, рисунок 6-4, так, чтобы подвести прорезь держателя как можно ближе к толкателю корректора.

Рисунок 6-4 — Установка привода корректора фар:

1 — отражатель; 2 — держатель

Зафиксировать толкатель в прорези держателя 2. Закрепить привод корректора фиксатором.

Установить наконечник 4, рисунок 6-3, троса привода корректора в толкатель.

Потянуть назад и закрепить наконечник оболочки 5 троса в корпусе привода корректора.

Установить уплотнительный чехол 6 на место.

Установить крышку 3, рисунок 6-2, патрона лампы дальнего и ближнего света.

Отрегулируйте свет фар (см. тут) 

Замена регулятора корректора

Регулятор расположен слева на приборной панели.

1. Снимите ручку регулятора, потянув её на себя.

2.Отверните два винта крепления регулятора к панели и протолкните регулятора внутрь панели. Выведите регулятор через проем в нижней части приборной панели.

Для наглядности показано со снятой приборной панелью.

3. Отожмите фиксаторы держателя оболочек тросов корректора и выведите держатель из пазов корпуса регулятора.

4. Выведите из держателей наконечники тросов привода и снимите регулятор.

5. Установите регулятор корректора в обратном порядке.

Видео

Как регулировать фары на ларгусе

Провести регулировку фар на автомобиле русского производства (Лада, Рено, Ниссан, и др.) так и заграничного (Киа, Солярис, фольксваген и др.) не составит труда и не займет много времени.

Причин нарушения регулировки фар может быть много, например, такие как:

  • Быстрая езда по дороге с плохим или несоответствующим ГОСТУ дорожному покрытию.
  • Мелкое ДТП, с незначительными повреждениями бампера или кузовных деталей.
  • Замена или установка новой фары лампы или ее отражателя.
  • Замена или ремонт подвески автомобиля.
Разберем ручную регулировку фар Лада Гранта, также инструкция аналогична для Ларгус, Калина, Веста, Хрей.

Вид обратной стороны левой фары Лада Гранта.

  1. горизонтальный регулятор;
  2. гнездо патрона лампочки поворотника;
  3. гнездо главного гидроцилиндра гидрокорректора;
  4. гнездо патрона лампы дальнего/ближнего света;
  5. вертикальный регулятор;
  6. гнездо патрона лампы габаритов и дневных ходовых огней.

Для самостоятельной регулировки потребуется ключ-шестигранник 6 мм.

1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность на расстоянии 3х метров от стены, на которой будут производиться замеры светового пучка.

2. Далее переводим регулятор гидрокорректора света Лада Гранта в положение «0».

3. Включаем ближний свет, закрывая поочерёдно плотной материей левую и правою блок-фару, смотрим, как располагается световое пятно на стене.

4. Открываем капот, начинаем вращение регулятора горизонтальной и вертикальной регулировки света. Световое пятно должно быть аналогично рисунку 2;

Если лучи света проецируются на стене так, как показано на рисунке 2, то регулировка фар закончена.

Следует признать, что регулировка фар на Ларгусе считается скрупулёзной и немного нудной процедурой. Но, несмотря на это, она крайне необходима, поскольку от того, насколько хорошо настроено освещение, зависит безопасность автовладельца и его пассажиров. Если во время движения водители других транспортных средств сигнализируют миганиями своей головной оптики, сообщая таким образом, что их слепят, то корректировка фар просто неизбежна.

На дороге нужно уважать не только себя, но и окружающих участников движения

Причины неисправности оптических устройств автомобиля

Перед тем как начать регулировку фар, стоит удостовериться, что причина всех проблем кроется именно в этом. Транспортное средство нужно проверить на исправность, поскольку правильное направление света находится в непосредственной связи со следующими составляющими:

  • разницей размеров шин и давления в них;
  • состоянием амортизаторов;
  • равномерностью распределения нагрузку на всех участках корпуса.

При плохой работе хотя бы одного из них угол свечения может быть резко изменён. Если же такие неисправности отсутствуют, то можно начинать корректировку освещения.

Порядок проведения регулировки фар Лады Ларгус

Эта процедура может производиться автовладельцем самостоятельно или посредством обращения к специалистам сервисного центра. При этом она практически одинакова на всех модификациях такого транспортного средства. Её проводят как на абсолютно новой машине, так и на той, что уже отъездила не один год.

Предварительная фиксация данных

Прежде чем начать этот диагностический этап, водитель должен приготовить ящик с инструментами, запасное колесо и полностью заправить бак. Автомобиль выставляется на горизонтальную поверхность, и чем она будет ровнее, тем точнее будут показатели текущего состояния работы фар. В дополнение к этому двигатель остаётся работать на холостом ходу и полностью выжимается «ручник».

Перед автомобилем устанавливается искусственная стенка, высота которой составляет 1,8–2,0 м. Причём расстояние, показывающее, как работает любая фара на Ларгусе, не должно превышать 2,8–3,2 м. Стоит отметить, что такой визуальный барьер можно изготовить самостоятельно из ДСП или аналогичных материалов.

Данная схема подойдет не только для Ларгус, но и другим легковым автомобилям

На водительское кресло укладывается груз, вес которого составляет 55–70 кг. Это помогает выровнять линию освещения. После этого замеряется расстояние между фарами, их высота над дорогой и находится среднее между ними значение. Всё это переносится на стенку посредством мела, в итоге представляя точечную проекцию с обозначенными краями и центрами фар.

Собственно регулировка

Чтобы начать коррекцию освещения, нужно создать давление в кресле, то есть либо сесть на сиденье, либо положить туда дополнительный груз. При этом снятию колебаний с кузова и амортизаторов будут способствовать лёгкие раскачивания автомобиля.

Регулятор переводится в положение ориентированное на одного человека. Именно для этого и был положен груз на водительское сиденье. Затем включается ближний свет, и внимательно изучается выход с фактическим отклонением каждого луча фары.

Под капотом располагаются регуляторы, которые позволяют посредством отвёртки выровнять выход световых пучков. Они должны полностью соответствовать точкам, отображаемым на искусственной стене как по вертикали, так и по горизонтали.

Проверка сделанной коррекции

Вся оптика, как и каждая в отдельности фара Лады Ларгус считается отрегулированной, если её лучи выходят прямо на свои настенные проекции. Закрепление регулировки и проверка сделанной работы проводиться посредством тестового заезда. Здесь главное, что световые пучки автомобильных фар не ослепляли других участников движения.

Причины плохого освещения даже после регулировки фар

  1. Помутнение пластиковой оболочки влияет на плохое рассеивание света. Здесь существует два пути решения — покупка новых оптических элементов или полировка, которую, кстати, можно провести даже самостоятельно. Для этого используется шлифовальная машинка, в перерывах работы которой, осуществляется промывка пластика до нужного уровня прозрачности.
  2. Особенности фар также влияют на качество освещения, поскольку одни оснащены более мощными лампочками, а другие — менее. В этом случае некоторые пользуются ксеноновой «поддержкой», обеспечивающей должный световой поток при минимальной мощности.
  3. Трещины стекла могут стать причинной неправильного преломления света. Здесь должна помочь либо его «реанимация», либо полная замена. В любом случае это одни из дорогих ремонтных работ, поэтому лучше периодически проверять стёкла на наличие механических повреждений.

Вывод

Люди, часто эксплуатирующие своё транспортное средство в ночное время, должны обязательно придерживаться элементарных правил регулировки фар. Это делается для того, чтобы эта, на первый взгляд, незначительная деталь не стала причиной серьёзного ДТП.

В категории «Регулировка угла наклона фар» для Lada Largus оригинальный номер запчасти находится в каталоге производителя Вашего транспортного средства. Подбор данной детали возможен только по VIN коду автомобиля.
Чтобы заказать деталь или узнать ее артикул, необходимо:

1. Создайте запрос по VIN-коду автомобиля

2. Обратитесь к нашим операторам — контакты

Специалисты подберут номера оригинальных запачастей и аналогов, которые присутсвуют в нашем ассортименте, проконсультируют и помогут сформировать заказ, доставку.

Воспользуйтесь каталогами запчастей, чтобы найти и посмотреть информацию, фотографии внешнего вида или схемы других деталей автомобилей Lada Largus (Лада Ларгус).

Понравилась статья? добавь ее в закладки, чтобы не потерять — ЖМИ «Ctrl + D»

на Ваш сайт.

Как отрегулировать фары на ларгусе видео – АвтоТоп

Для регулировки потребуются: шестигранный ключ «на 5» (или «на 6») и крестовая отвертка.

Примечание: Проверяйте и регулируйте свет фар на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным баком, инструментом и запасным колесом).

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах. (см. тут)

2. Установите автомобиль напротив стены, на расстоянии 3 м. (например, в гараже). Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг., тем самым сымитировав вес водителя. Разметьте на стене экран, как показано на рисунке. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль в поперечном направлении, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на вашем автомобиле расстояние от центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

4. Установите регулятор корректора света фар (если он установлен) на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем. (см. здесь)

5. Включите ближний свет.

6. Направление светового пятна рекомендуется проверять для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, откройте капот. Вращая регулировочный винт (вид на левую блок-фару со стороны моторного отсека), отрегулируйте положение на экране светового пятна по горизонтали.

8. . и по вертикали.

Для вращения винта регулировки по вертикали вставьте шестигранник через отверстие в верхней поперечине рамки радиатора.


Так расположен винт для регулировки света фар по вертикали.

9. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

10. При необходимости аналогично отрегулируйте вторую фару.

Регулировка противотуманных фар

1. Световые пучки противотуманных фар регулируют только по высоте. Для доступа к регулировочным винтам на корпусах противотуманных фар предусмотрены отверстия в облицовках противотуманных фар. Вращая регулировочные винты отверткой с крестообразным лезвием, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на линии 4 или чуть ниже её.

Так расположены регулировочный винт А на корпусе противотуманной фары и отверстие Б для регулировки в облицовке фары (вид со снятым подкрылком).

Видео

Провести регулировку фар на автомобиле русского производства (Лада, Рено, Ниссан, и др.) так и заграничного (Киа, Солярис, фольксваген и др.) не составит труда и не займет много времени.

Причин нарушения регулировки фар может быть много, например, такие как:

  • Быстрая езда по дороге с плохим или несоответствующим ГОСТУ дорожному покрытию.
  • Мелкое ДТП, с незначительными повреждениями бампера или кузовных деталей.
  • Замена или установка новой фары лампы или ее отражателя.
  • Замена или ремонт подвески автомобиля.
Разберем ручную регулировку фар Лада Гранта, также инструкция аналогична для Ларгус, Калина, Веста, Хрей.

Вид обратной стороны левой фары Лада Гранта.

  1. горизонтальный регулятор;
  2. гнездо патрона лампочки поворотника;
  3. гнездо главного гидроцилиндра гидрокорректора;
  4. гнездо патрона лампы дальнего/ближнего света;
  5. вертикальный регулятор;
  6. гнездо патрона лампы габаритов и дневных ходовых огней.

Для самостоятельной регулировки потребуется ключ-шестигранник 6 мм.

1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность на расстоянии 3х метров от стены, на которой будут производиться замеры светового пучка.

2. Далее переводим регулятор гидрокорректора света Лада Гранта в положение «0».

3. Включаем ближний свет, закрывая поочерёдно плотной материей левую и правою блок-фару, смотрим, как располагается световое пятно на стене.

4. Открываем капот, начинаем вращение регулятора горизонтальной и вертикальной регулировки света. Световое пятно должно быть аналогично рисунку 2;

Если лучи света проецируются на стене так, как показано на рисунке 2, то регулировка фар закончена.

В категории «Регулировка угла наклона фар» для Lada Largus оригинальный номер запчасти находится в каталоге производителя Вашего транспортного средства. Подбор данной детали возможен только по VIN коду автомобиля.
Чтобы заказать деталь или узнать ее артикул, необходимо:

1. Создайте запрос по VIN-коду автомобиля

2. Обратитесь к нашим операторам – контакты

Специалисты подберут номера оригинальных запачастей и аналогов, которые присутсвуют в нашем ассортименте, проконсультируют и помогут сформировать заказ, доставку.

Воспользуйтесь каталогами запчастей, чтобы найти и посмотреть информацию, фотографии внешнего вида или схемы других деталей автомобилей Lada Largus (Лада Ларгус).

Как заменить фары на ларгусе

Родной свет фар был неплох, но не устраивал — слабоват. Мы привыкли к более качественному освещению дороги по Логану и Фиесте. И регулировка фар, две недели назад, хоть и помогла, но незначительно.

Потому в субботу были куплены и установлены новые лампы в фары.

Традиционно — это Philips X-treem vision +100% h5 55/60W

Почему именно эти лампы: на Фиесте и до того на четверке я перепробовал почти весь ассортимент ламп из магазинов. Так вот — никакой осрам найт брейкер плюс, никакие PIAA, и даже ксенон, воткнутый вместо штатных ламп, без блид, не светит так хорошо!

Кстати старые дампы весьма неплохие — Осрам, произведены в Германии, но по ощущениям после установки новых ламп — они были по яркости, как лампочка в бардачке!

Теперь не приходится напрягаться, при движении в темное время суток, очень ровный свет, беловатого оттенка освещает даже встречную обочину метров на 25 вперед, а свою обочину примерно метров на 100.

Фото на коричневом заборе конечно не показатель, но в общем освещают лучше родного осрама даже тут, в 2х метрах от забора =)

Сравнение Philips X-treem vision с ксеноном вместо штатных ламп:
С «кустарным» ксеноном (то есть ксеноном установленным вместо штатных ламп, без специальных блид) эти лампы сравнивали еще на Фиесте — освещенность примерно одинаковая, но ксенон или сильно светит в глаза встречным — он засвечивает нехило место над «галочкой», или светит всего на 15 метров от капота. Ярко. Но толку ноль — смысл от того что фары под нос светят? Philips X-treem vision при правильной настройке фар освещает не слепя встречных на много большую часть дороги. На неосвещенной дороге безопасно можно двигаться не включая дальнего со скоростью до 90-100 км/ч.

В общем если Вам не хватает света фар — крайне рекомендую Philips X-treem vision — это лучший выбор. Тем более в одной из самых известных сетей автомагазинов (чтоб не сочли за рекламу этот блог, название не пишу) на них распродажа до 30 ноября — всего 849 р. Обычно они стоят 1400-1700 р.
_________________________________________________________

Ну а теперь обещанное — о том, как регулировать фары (на любой машине, а не только на Ларгусе!),

Для регулировки Вам понадобится — рулетка, линейка, мелок, внутренний шестигранник на 5,

0) ставим корректор в 0, в машине при регулировке не должно находиться никого! Так же не должно быть груза!

1) Выбираем горизонтальную площадку со стеной в конце, встаем так, чтобы от переда машины до стены было ровно 5 метров! (L=5 метров на схеме)

2)Измеряем высоту А. Для этого ищем на примерно центре фары кружок с крестиком, похожий на мишень, размер — примерно 1 мм диаметра. Он есть, но не на всех машинах, если не нашли — то включаем ближний свет, ставим точку в месте центра «галочки», (на фаре свет зеркален, относительно стены, то есть галочка вниз) то есть в том месте, где свет перегинается с горизонта вниз. И меряем высоту А до этого места.

3) Отмеряем ту же высоту А на стене и рисуем строго горизонтальную линию 1

4) Рисуем линию 2 строго на 5 см ниже линии 1 (Если у Вас угол α написанный под капотом α=1% Если больше 1% (иногда бывает 1,3, а то и 1,5% — то Придется посчитать сколько будет Ваш% от 5 метров. И на столько ниже нарисовать линию 2)

5) Выставляем горизонтальную часть света на линию 2, не выше, не ниже. На Ларгусе и Логане это винт 4 (см картинку ниже) — он крутится внутренним шестигранником на 5.

6) Винтом 7 выставляем свет так, чтобы «галочки» были строго напротив каждой фары. Он крутится руками или разводным ключом.

Все, радуемся жизни! Кажется все сложно, но на самом деле занимает 5 минут!

Могу сказать что Заводская настройка фар была примерно 2% уклона, и должна была регулироваться дилером при проведении предпродажной подготовки.

Снятие

Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание. Поднять капот, отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи (ключ гаечный «на 10»).

Снять передний бампер

Отвернуть три болта 1, 3 и 4, рисунок 6-1, крепления блок-фары к кузову автомобиля (головка сменная 10, удлинитель, вороток).

Рисунок 6-1 — Снятие блок- фары:

1, 3, 4 — болт крепления фары; 2 — блок-фара

Рисунок 6-2 — Блок-фара:

2 — винт регулировки оптического элемента в горизонтальной плоскости;

3 — крышка патрона лампы дальнего и ближнего света;

4 — уплотнительный чехол корректора света фар;

5 — патрон лампы габаритного и дневного ходового огня;

6 — клемма «массы» жгута переднего;

7 — колодка лампы указателя поворота

Снять крышку 3, рисунок 6-2, патрона лампы дальнего и ближнего света. Разъединить разъемы ламп.

Сдвинуть уплотнительный чехол 4 корректора света фар по оболочке троса.

Извлечь исполнительный механизм корректора света фар из корпуса блок-фары (см. сл. раздел ).

Снять патрон лампы габаритного огня.

Установка

Установку блок-фары выполнять в порядке обратном снятию.

При этом обеспечить равномерность зазоров между блок-фарой и сопрягаемыми деталями кузова автомобиля.

При необходимости замены ламп блок-фары снять защитный колпак со стороны моторного отсека соответствующей лампы, рисунок 6-2, и заменить лампу.

Предупреждение: Не прикасаться к колбе галогенной лампы пальцами. Оставшиеся жировые следы могут привести к перегреву включенной лампы и ее взрыву. В случае прикосновения к стеклу лампы протереть ее не ворсистой тканью. Замену ламп выполнять в чистых матерчатых перчатках.

Снитие блок фары производится в случае проведения кузовных работ либо при ее замене. Стекло на блок фаре Лада Ларгус вклеено и в случае его повреждения, блок — фара меняется полностью (вместе с ним) Операции по замене показаны на примере левой блок-фары. Правую блок-фару заменяют аналогично. Основной проблемой при снятии передней фары автомобиля Лада Ларгус, будет необходимость снятия переднего бампера.

Инструменты для снятии блок фары Лада Ларгус


Вам потребуются: торцовая головка «на 10», удлинитель.

Операции по снятию блок фары Лада Ларгус


1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите передний подкрылок — пластиковую защиту арки.

3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов патрона лампы указателя поворота… 4. …и отсоедините колодку от патрона

5. Поверните патрон лампы габаритного огня по часовой стрелке (для правой блок-фары против часовой стрелки)… 6. …и извлеките его из блок-фары.

7. Поверните пластиковую крышку фары 8. …отожмите фиксатор крышки. 9. …и снимите крышку..

10. Нажмите на фиксатор колодки жгута 11. …и отсоедините колодку от цоколя

12. Снимите защитный чехол с корректором фар 13. Выведите трос привода корректора из держателя… 14. …и отсоедините его от корректора света фар.

15. Снимите передний бампер.

16. Выверните три болта крепления лампы. блок-фары к рамке радиатора…

Так расположены болты крепления блок-фары. 17. …и снимите блок-фару.

18. Установите блок-фару в порядке, обратном снятию, и проверьте правильность регулировки света фар.

Ремонт Ларгуса — Замена лампы h5 в фарах на LADA Largus (практика)

Замена габаритной лампочки передней фары Лада Ларгус

Ангельские глазки в противотуманки на Lada Largus

Оригинальные Светодиодные Дневные Ходовые Огни для LADA Largus

Лада Гранта: замена ламп дневных ходовых огней (ДХО)/габаритных огней (Lada Granta)

У коллеги на работе уже вторая машина так оборудована. Промываем детали, которые не износились, в ацетоне. В последнее время стала подглючивать печка на десятке из воздуховодов направленных на ветровое стекло иногда начинает дуть холодный воздух. Здесь нет какихлибо рекомендаций по периодичности замены.

Для обеспечения нормальной работы двигателя используются новые калибровки контроллера, нужна ли замена игольчатого подшипника, требуется смазка или. Съезди к установщикам сигналки, если это этот же дилер, то съезди к другому дилеру Автоваза с этой проблемой, может они что найдут. Технически это довольно сложная процедура. Этот самый неприятный металлический дребезг я услышал еще тогда, что в таком случае необходима замена задних тормозов на дисковые, в обязательном порядке. Заключение сказать, поскольку они могут агрессивно воздействовать на изношенные резиновые эластомеры. Поэтому, имеющее две обмотки. Чтоб уж наверняка на евродетали желтой немного другой шаг резьбы, поэтому она туго закручивается и не дает плотного закрытия. Усилий придется приложить немало для его снятия.

На другой день приехал забрал его у него и вот буквально вчера установил на машину. Желательно при помощи контрольной лампы при включнном зажигании, проверить податся ли напряжение на его плюсовой контакт.

Показываем замену лампы правой противотуманной фары, в левой противотуманной фаре лампу меняем аналогично.

Повернув лампу против часовой стрелки до упора…

[Как сэкономить на техническом обслуживании Lada Largus] [Техническое обслуживание Lada Largus на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 60 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 90 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 120 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Largus] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Largus]

Напомним, в случае необходимости фары могут быть демонтированы, а лампы заменены на новые.


Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Регулировка фар и ПТФ Лада Веста своими руками»:



  • Товары, из ассортимента Дастершоп77 по теме статьи:

    Добавить комментарий



    Комплектация Лада Ларгус Люкс 5 мест.

    Комплектация Лада Ларгус, комплектация Лада Ларгус, стандарт, норма, люкс, цена, версии

    Сегодня Автоваз предлагает достаточно большой выбор комплектации Lada Largus , эти автомобили имеют разную стоимость. Версия с 5-местным кузовом предлагается в 4 комплектациях, это самая дешевая «Стандарт», средняя «Норма» и две комплектации «Люкс». Все эти комплектации отличаются наличием 8- или 16-клапанного двигателя Renault, внешним видом и наличием определенных опций, от которых серьезно зависит конечная цена автомобиля.Как именно, разберем сегодня подробнее.

    При этом 7-метровый универсал Lada Largus имеет 3 комплекта. Версия Лада Ларгус фургон имеет еще 5 комплектов. Итак, все в порядке.

    Комплектация Стандарт (КС015-40-000) универсал цена 369 000 руб . Автомобиль имеет 8 клапанный двигатель объемом 1,6 литра. Мощность этого силового агрегата составляет 84 лошадиные силы. Все версии Lada Largus имеют только механическую 5-ступенчатую коробку передач и передний привод.

    В комплект входит —

    • Одна подушка безопасности для водителя
    • Подголовники для задних сидений
    • Крепления ISOFIX
    • Механический корректор фар
    • Блокировка дверных замков от случайного открывания детьми
    • Рулевая колонка регулируется по наклону
    • Есть аудио подготовка
    • 15-дюймовые стальные колеса
    • Полноразмерное запасное колесо

    О кондиционере, гидроусилителе руля и прочих радостях комфорта в этой комплектации не может быть и речи.Даже бампера не окрашены в цвет кузова.

    Следующая версия 5-местного Ларгус «Норма» (КС015-41-000) по цене 393 000 рублей имеет такой же 8-клапанный двигатель.

    К доступным опциям добавлены следующие приятные мелочи —

    • Тормоза с АБС
    • Раздельное сиденье второго ряда, в предыдущей версии цельное
    • Появляется гидроусилитель руля
    • центральный замок
    • А также электрические передние стеклоподъемники.

    Далее идет 2 комплектации Лада Ларгус «Люкс» , но уже с 16 клапанным мотором мощностью 105 лошадок. Комплектации «Люкс» KS0Y5-42-02D и KS0Y5-42-02K имеют цену 448 200 и 441 700 рублей соответственно .

    Версия Deluxe добавляет следующие опции:

    • Кондиционер
    • Другая подушка безопасности переднего пассажира
    • Рейлинги на крыше
    • Центральный замок с дистанционным управлением
    • Обогрев сиденья
    • Электрические стеклоподъемники для всех дверей
    • Аудиосистема с громкой связью и радио

    Разница между двумя комплектациями Лады Ларгус «Люкс» за 448 200 и 441 700 рублей небольшая.Более дорогая версия имеет легкосплавные диски на 15 дюймов и кожаный руль. Более дешевая версия имеет стальные диски того же размера и отсутствие кожи на руле.

    Предлагается в одной версии «Норма» с 8-клапанным мотором и в двух версиях «Люкс» с 16-клапанным мотором.

    Исполнение «Норма» (РС015-41-02У) имеет стоимость 443 500 рублей . Это самая доступная Лада Ларгус 7 мест .
    В комплект входит, кроме третьего ряда сидений —

    • Кондиционер
    • Две фронтальные подушки безопасности
    • Система АБС
    • Гидроусилитель и регулировка наклона рулевой колонки
    • Аудиосистема
    • Передние электростеклоподъемники и бамперы окрашены в цвет кузова
    • 15-дюймовые штампованные стальные колеса

    Еще пара версий «Люкс» в 7-местном Lada Largus имеют цену 470 200 рублей (RS0Y5-42-02D) и 463 700 рублей (RS0Y5-42-02K).Как и в случае с 5-местной версией, разница в цене обусловлена ​​наличием литых или стальных 15-дюймовых колес.

    Стандарт Делюкс отличается от 7-местной комплектации наличием —

    • Противотуманные фары
    • бортовой компьютер
    • Багажник на крышу
    • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
    • Аудиосистема с 4 динамиками, обычно их только 2
    • Плюс все окна и прочие мелочи

    Имеет две комплектации «стандарт» и три версии «норма».В качестве силового агрегата в фургоне Лада Ларгус используется только бензиновый 8-клапанный двигатель мощностью 84 лошадиные силы.

    Комплектации и цены фургона Ларгус следующие —
    Стандарт (ФС015-40-000) можно купить за 339 000 руб . Это самая дешевая версия грузопассажирского универсала Ларгус. Из опций есть подушка безопасности водителя, механический корректор фар, 15-дюймовые штампованные стальные диски. В этой версии нет кондиционера, а также гидроусилителя.

    Комплектация Стандарт (ФС015-40-021) имеет цену 349 000 рублей . Отличие от предыдущей версии только одно, это наличие гидроусилителя.

    Norma (FS015-41-00L) за 377 000 рублей есть АБС, гидроусилитель руля, дистанционный центральный замок, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники, кондиционер и молдинги дверей.

    Чуть дороже Норма (ФС015-41-02К) цена 381 500 рублей отличается от предыдущей, только наличием аудиосистемы с 2 динамиками.

    И самая дорогая комплектация Лада Ларгус фургон Норма (ФС015-41-02З) за 387 000 руб порадует наличием подушки безопасности для пассажира с возможностью отключения и противотуманок.
    Пакета «Люкс» для Ларгуса нет, ведь грузопассажирский универсал в основном создан для работы, а не для комфорта.

    Выбор по цене

    руб

    руб

    Подбор по характеристикам

    Выбор контрольной точки

    все КПП

    5MT

    Выбор двигателя

    все двигатели

    1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

    1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5MT

    Выбор опций

    все КПП

    5MT

    все двигатели

    1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

    1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5MT

    Подходит на ваш выбор


    . Подголовники задних сидений 2 шт.

    . Иммобилайзер

    Салон черный
    . Розетка 12В


    . Воздушный фильтр салона
    . Легкая тонировка стекол
    .Аудиоподготовка

    Стальные диски 15 дюймов

    Подушка безопасности водителя

    . Крепления для детских сидений ISOFIX
    . Детский замок задней двери
    . Иммобилайзер
    . Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
    . Защита двигателя и моторного отсека


    . Черный салон

    . Розетка 12В


    . Регулируемая по высоте рулевая колонка

    .Воздушный фильтр салона
    . Легкая тонировка стекол
    . центральный замок

    . Аудиоподготовка

    Бамперы в цвет кузова
    . Молдинги боковых дверей
    . рейлинги на крыше
    . Стальные диски 15 дюймов
    . Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

    Подушка безопасности водителя
    . Подголовники задних сидений 3 шт.
    . Крепления детского сиденья ISOFIX
    . Детский замок задней двери
    . Иммобилайзер
    . Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    .Защита двигателя и моторного отсека

    Сиденье 2-го ряда с разделением 60/40
    . Салон черный
    . Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    . Розетка 12В

    Усилитель руля
    . Регулируемая по высоте рулевая колонка
    . Регулировка высоты переднего ремня безопасности
    . Воздушный фильтр салона
    . Легкая тонировка стекол
    . центральный замок
    . Электростеклоподъемники передние
    . Подогрев передних сидений
    . Кондиционер
    . Аудиоподготовка

    Бамперы в цвет кузова
    .Молдинги боковых дверей
    . рейлинги на крыше
    . Стальные диски 15 дюймов
    . Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

    Подушка безопасности водителя

    . Крепления детского сиденья ISOFIX
    . Детский замок задней двери
    . Иммобилайзер
    . Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    . Защита двигателя и моторного отсека

    Сиденье 2-го ряда с разделением 60/40
    . Третий ряд сидений

    .Салон черный
    . Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    . Розетка 12В

    Усилитель руля
    . Регулируемая по высоте рулевая колонка
    . Регулировка высоты переднего ремня безопасности
    . Воздушный фильтр салона
    . Легкая тонировка стекол
    . центральный замок
    . Электростеклоподъемники передние
    . Подогрев передних сидений
    . Кондиционер
    . Аудиоподготовка

    Бамперы в цвет кузова
    . Молдинги боковых дверей
    . рейлинги на крыше
    .Стальные диски 15 дюймов
    . Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

    Подушка безопасности водителя

    . Подголовники задних сидений 3 шт.
    . Крепления детского сиденья ISOFIX
    . Детский замок задней двери
    . Иммобилайзер
    . Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    . Защита двигателя и моторного отсека

    Сиденье 2-го ряда с разделением 60/40
    . Салон черный
    .Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    . Розетка 12В
    . Натяжная полка для багажа

    Усилитель руля
    . Регулируемая по высоте рулевая колонка
    . Регулировка высоты переднего ремня безопасности
    . Воздушный фильтр салона
    . Легкая тонировка стекол
    . центральный замок
    . Электростеклоподъемники передние
    . Подогрев передних сидений
    . Кондиционер

    Бамперы в цвет кузова
    . Молдинги боковых дверей
    . рейлинги на крыше
    . Стальные диски 15 дюймов
    .Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

    Подушка безопасности водителя
    . Подушка безопасности переднего пассажира
    . Подголовники задних сидений 3 шт.
    . Крепления детского сиденья ISOFIX
    . Детский замок задней двери
    . Иммобилайзер
    . Противотуманные фары
    . Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    . Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    . Сиденье 2-го ряда с разделением 60/40

    .Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    . Розетка 12В

    . Натяжная полка для багажа

    Усилитель руля
    . Регулируемая по высоте рулевая колонка
    . Регулировка высоты переднего ремня безопасности

    . Воздушный фильтр салона
    . Легкая тонировка стекол

    . Передние электростеклоподъемники

    . Подогрев передних сидений

    . задний парктроник
    . Кондиционер
    . Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

    Бамперы в цвет кузова

    .Молдинги боковых дверей
    . рейлинги на крыше
    . Стальные диски 15 дюймов
    . Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

    Подушка безопасности водителя
    . Подушка безопасности переднего пассажира
    . Подголовники задних сидений 5 шт.
    . Крепления детского сиденья ISOFIX
    . Детский замок задней двери
    . Иммобилайзер
    . Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    . Защита двигателя и моторного отсека

    Сиденье 2-го ряда с разделением 60/40
    .Третий ряд сидений
    . Цельная задняя часть третьего ряда
    . Салон черный
    . Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    . Розетка 12В

    Усилитель руля
    . Регулируемая по высоте рулевая колонка
    . Регулировка высоты переднего ремня безопасности
    . Воздушный фильтр салона
    . Легкая тонировка стекол
    . центральный замок
    . Электростеклоподъемники передние
    . Подогрев передних сидений
    . Кондиционер
    . Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

    Бамперы в цвет кузова
    .Молдинги боковых дверей
    . рейлинги на крыше
    . Стальные диски 15 дюймов
    . Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

    Подушка безопасности водителя
    . Подушка безопасности переднего пассажира
    . Подголовники задних сидений 3 шт.
    . Крепления детского сиденья ISOFIX
    . Детский замок задней двери
    . Иммобилайзер
    . Противотуманные фары
    . Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    . Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    .Сиденья 2-го ряда с разделением 60/40
    . Салон (опция) черный/коричневый
    . кожаный руль
    . Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    . Розетка 12В
    . багажник на крышу
    . Натяжная полка для багажа

    Усилитель руля
    . Регулируемая по высоте рулевая колонка
    . Регулировка высоты переднего ремня безопасности
    . Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой
    . Воздушный фильтр салона
    . Легкая тонировка стекол

    . Центральный замок с дистанционным управлением
    .Электростеклоподъемники передние
    . Задние электростеклоподъемники
    . Подогрев передних сидений
    . Электропривод и подогрев наружных зеркал
    . задний парктроник
    . Кондиционер
    . Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

    Бамперы в цвет кузова
    . Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
    . Наружные ручки дверей в цвет кузова
    . Молдинги боковых дверей
    . рейлинги на крыше
    . 15-дюймовые легкосплавные диски
    . Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

    Подушка безопасности водителя
    .Подушка безопасности переднего пассажира
    . Подголовники задних сидений 5 шт.
    . Крепления детского сиденья ISOFIX
    . Детский замок задней двери
    . Иммобилайзер
    . Противотуманные фары
    . Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    . Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    . Сиденья 2-го ряда с разделением 60/40
    . Третий ряд сидений
    . Сиденье третьего ряда с наклоном спинки 50/50
    .Салон (опция) черный/коричневый
    . Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    . Розетка 12В
    . багажник на крышу

    Усилитель руля
    . Регулируемая по высоте рулевая колонка
    . Регулировка высоты переднего ремня безопасности
    . Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой
    . Воздушный фильтр салона
    . Легкая тонировка стекол
    . Центральный замок с дистанционным управлением
    . Электростеклоподъемники передние
    . Задние электростеклоподъемники
    . Подогрев передних сидений
    .Электропривод и подогрев наружных зеркал
    . задний парктроник
    . Кондиционер
    . Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

    Бамперы в цвет кузова
    . Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
    . Наружные ручки дверей в цвет кузова
    . Молдинги боковых дверей
    . рейлинги на крыше
    . Стальные диски 15 дюймов
    . Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

    Подушка безопасности водителя
    . Подушка безопасности переднего пассажира
    . Подголовники задних сидений 3 шт.
    . Крепления детского сиденья ISOFIX
    . Детский замок задней двери
    . Иммобилайзер
    . Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    . Защита двигателя и моторного отсека

    Сиденье 2-го ряда с разделением 60/40
    . Салон черный
    . Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    . Розетка 12В

    Усилитель руля
    . Регулируемая по высоте рулевая колонка
    .Регулировка высоты переднего ремня безопасности
    . Воздушный фильтр салона
    . Легкая тонировка стекол
    . Усиленная тонировка задних стекол
    . центральный замок
    . Электростеклоподъемники передние
    . Подогрев передних сидений
    . задний парктроник
    . Кондиционер
    . Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

    Бамперы в цвет кузова
    . Молдинги боковых дверей
    . рейлинги на крыше
    . 16-дюймовые легкосплавные диски оригинальные
    . Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

    Подушка безопасности водителя
    .Подушка безопасности переднего пассажира
    . Подголовники задних сидений 5 шт.
    . Крепления детского сиденья ISOFIX
    . Детский замок задней двери
    . Иммобилайзер
    . Противотуманные фары
    . Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    . Защита двигателя и моторного отсека

    Lada Largus разработан по образу и подобию Dacia Logan MCV первого поколения, который был произведен в Румынии в 2006 году.На территории Российской Федерации первый экземпляр LADA Largus сошел с конвейера в 2011 году.

    Первое поколение было разработано исключительно для перевозки пассажиров. Во втором поколении задачи модели несколько дополнились перевозкой грузов.

    Модификации кузова Лада Ларгус

    Крест


    В продаже Лада Ларгус часто встречается под следующими индексами:

    • Largus R90: пятиместный (семиместный) пассажирский универсал;
    • Ларгус F90: специальный грузовой фургон с глухими бортами, задними стенками;
    • Largus Cross: аналог Largus R90 на 5 (7) мест для перевозки пассажиров.

    В честь очередного юбилея АвтоВАЗ в 2016 году представил лимитированную версию Largus Cross Black Edition. Отличается от классической модели наличием черных легкосплавных дисков, новой формой боковых зеркал.

    Типы комплектаций и технические характеристики серийных моделей

    Лада Ларгус 2012, универсал, 1 поколение (07.2012 — н.в.)

    На фоне конкурентов из бюджетного сегмента Лада выглядит неплохо. Универсальность дает преимущества: салон трансформируется в грузовую платформу по мере необходимости.Что-то вроде минивэна.

    Широкий ассортимент запчастей, бюджетная стоимость, качество выше среднего — это далеко не полный список достоинств. Силовой агрегат объемом 1,6 литра, тип трансмиссии механическая, привод передний.

    Базовая версия Lada Largus — «Стандарт». За бюджетную стоимость предложено потенциальному покупателю:

    • Пятиместный седан;
    • Галогенные фары;
    • Рулевая колонка с регулировкой по высоте, углу наклона;
    • Простая аудиоподготовка;
    • Иммобилайзер;
    • Стандартные стальные диски размером 15 дюймов;
    • Полноразмерное колесо в багажнике.

    Комплектация «Норма» несколько богаче:

    • Тканевая обивка;
    • Семиместный седан;
    • Зеркало в солнцезащитном козырьке со стороны пассажира;
    • Автономные сиденья заднего ряда с возможностью трансформации 60/40, 30/30/30;
    • Передний и задний бамперы окрашены в основной цвет кузова.

    Электростеклоподъемники также предустановлены передние сиденья, центральный замок, атермальное стекло, кондиционер.

    Самый полный комплект в делюкс версии:

    • В дополнение к вариантам «Норм» дополнительно предустановлены рейлинги;
    • Фары противотуманные ПТФ;
    • Полный электропакет переднего, заднего ряда сидений;
    • Боковые зеркала с подогревом;
    • Головное устройство с выходами для подключения сторонних USB накопителей;
    • Четыре акустических динамика средней мощности;
    • Регулятор высоты сиденья водителя.

    Во всех модификациях предустановлены силовые агрегаты, разработанные французским концерном Renault, имеют объем 1,6 л. Стандарт и Норма комплектуются 8-клапанными версиями двигателей, а на Люкс устанавливаются 16-клапанные версии.

    Мощность варьируется от 84 до 104 л.с. в зависимости от технических характеристик. Для повседневной эксплуатации мотора в режиме «на работу — с работы» вполне достаточно.

    Передняя подвеска McPherson, задняя — торсионная балка. Ходовая легко проглатывает мелкие и средние неровности дороги.На высоких скоростях заметны крены автомобиля в сторону.

    В Норма и Люкс предустановлен ГУР

    , что значительно упрощает процесс вождения на разных скоростях.

    Во всех модификациях активной и пассивной безопасности должное внимание уделяется: подушкам безопасности, системам ABS, преднатяжителям ремней, замкам заднего детского сиденья ISOFIX.

    Основным преимуществом Lada Largus является эргономичность подвески, высокая грузоподъемность, вместительность. При этом легкость сборки, дешевизна материала, качество подгонки стыков находятся на среднем уровне.

    Лада Ларгус (КУБ) 2017, универсал, 1 поколение (02.2017 — н.в.)

    Грузопассажирский фургон Lada Largus впервые был представлен в феврале 2017 года. Он отличается от классического Largus увеличенной базой длины, ширины и высоты. Новый на 360 мм длиннее и на 290 мм выше.

    Проем в задней двери сделан на всю высоту кузова, чтобы можно было поместить общий груз.

    V моторный отсек установлен двигатель объемом 1,6 литра, 87 лошадей, 103 л.с.Тип трансмиссии механическая, пятиступенчатая, полноприводная.

    Лада Ларгус (КУБ) имеет пятиместную компоновку салона, но сохранена физическая возможность трансформации в семиместную. На крыше есть специальный люк для циркуляции воздуха. Грузопассажирский салон автомобиля обшит шумопоглощающим материалом. Двери, конструкция кузова застеклены. В задние двери встроена вентиляция.

    Для полноценного обогрева салона автомобиля установлены два автономных печных отопителя.Типы силовых агрегатов аналогичны Lada Largus.

    Несмотря на ряд достоинств, использовать «КУБ» для дальних поездок в качестве пассажирского не следует, так как автомобиль больше грузопассажирский, чем легковой.

    Идеальным решением является использование автомобиля в качестве коммерческого транспорта для оперативной доставки грузов по городу.

    Средний срок службы машины 80 — 85 тыс. км. при соблюдении рекомендаций мастеров, сроков проведения планового технического осмотра.

    Плановый интервал технического обслуживания каждые 15 000 км.Сократите период технического обслуживания на треть, если машина используется в запыленных условиях. Устанавливайте только детали с оригинальными номерами деталей.

    Цены на Лада Ларгус

    Модификация Цена, руб.)
    Стандарт 5 мест Глонасс От 570000
    Норма 5 мест Глонасс От 5

    Норма Климат 5 мест Глонасс От 620000
    Норма Климат 7 мест Глонасс От 650000
    Норма Комфорт 5 мест Глонасс От 680000
    Люкс 5 мест Глонасс От 660000
    Норма Комфорт 7 мест Глонасс От 680000
    Люкс Престиж 5 мест Глонасс От 705000
    Люкс 7 мест Глонасс От 710000
    Люкс Престиж 7 мест Глонасс От 708000

    *уточняйте цены у официального дилера на момент покупки.

    В России немало желающих познакомиться с кем-то вроде Lada Largus поближе. Интерес к этой модели не только не утихает, а даже, наоборот, возрастает. Давайте рассмотрим универсал Lada Largus. Стоит отметить, что комплектация «Люкс» – это максимальная комплектация автомобиля Лада Ларгус.

    Ларгус в комплектации Люкс — самая популярная модель

    С 2012 года запущен в серийное производство. Эта модель для среднестатистической российской семьи, которой нужен вместительный и комфортный автомобиль.оптимальная стоимость, недорогое обслуживание и адаптация к российским реалиям эксплуатации позволили сделать Ларгус столь популярным автомобилем.

    Салон автомобиля

    Салон обит двухцветной тканью. Качество отделочных материалов на бюджетном уровне. Сидя за рулем, тестер пытается переключить передачу. Все они включаются плавно и легко. Рулевое колесо вращается с небольшим усилием, а рулевая колонка регулируется только по высоте и имеет механические регулировки.Проверены фары и поставлена ​​сигнализация. К автоматическим электростеклоподъемникам претензий тоже не было.

    При нажатии на педаль газа стрелки на приборах послушно двигались, и раздавался звук мощного двигателя. Бортовой компьютер послушно отображает всю необходимую информацию. Цифровые часы показывают время правильно. Аудиосистема читает все самые распространенные форматы, есть возможность подключения флешки и внешних устройств. Чуть ниже магнитолы находится кнопка обогрева.кнопки заднего стекла, центрального замка и передних стеклоподъемников. Чуть ниже расположены регуляторы кондиционера, с помощью которых можно переключать температуру, мощность, а также регулировать зоны обдува.

    Обзор Lada Largus Lux:

    Рядом кнопка регулировки зеркал, стояночного тормоза и заднего стекла. На дверных ручках можно увидеть алюминиевые вставки, хотя они сделаны из пластика. На передних дверях есть удобные ящики для хранения необходимых вещей.Слева от водительского сиденья находятся ручки регулировки и кнопка обогрева. Стоит отметить хорошее пространство для сидящих впереди людей и отличную обзорность автомобиля. Интерьер положительный, особенно если учесть, что это бюджетный вариант.

    Данного комплекта нет между передними сиденьями, но при желании его можно приобрести и легко установить самостоятельно. Второй ряд сидений рассчитан на трех пассажиров. Есть регулируемые подголовники.

    В салоне есть третий ряд сидений, который рассчитан на двух человек.Когда он не нужен, его можно легко и быстро сложить, и объем багажника за счет этого действительно увеличится. В пятиместной версии он просто отсутствует.

    Под капотом и снаружи

    Потом было принято решение открыть капот. Под капотом такой же двигатель, как у Рено Логан, имеющий 4 цилиндра и 16 клапанов. Он имеет объем 1,6 литра и мощность 102 лошадиные силы.

    Что касается экстерьера, то, глядя на автомобиль, без сомнения угадываются очертания Renault Logan.Разница лишь в том, что у автомобиля немного другая решетка радиатора. Колеса на Ларгус установлены R15.

    Задние двери выполнены в виде распашных дверей, за которыми скрывается просто невероятный объем.

    Подводя итоги, можно сказать, что человек, проводивший в комплектации «Люкс», был приятно впечатлен вместительностью салона и багажного отделения. В целом остался доволен дизайном внутри салона. Есть некоторые нарекания по сборке и качеству отделочных материалов.Но если учесть, что эта машина бюджетная версия, то все очень даже не плохо.

    Автомобиль Lada Largus разработан совместно ВАЗом и Renault. Этот автомобиль привлекает внимание своей солидностью. Солидности и надежности машине добавляют широкие молдинги и большие зеркала. Распашные двери этой модели подтверждают, что Лада Ларгус – именно универсал. Эта модель является ярким подтверждением того, что российские производители способны выпускать хорошие современные автомобили. Отличием Ларгуса является его вместительность, по сравнению с другими универсалами бюджетного уровня.Также этот автомобиль отличается своей проходимостью даже в условиях российского бездорожья.

    Комплектация Lada Largus универсал представлена ​​в 15 различных заводских комплектациях. Вы можете приобрести семиместный или пятиместный автомобиль. При необходимости можно даже купить грузовой фургон. Варианты исполнения Lada Largus различают следующие: «Люкс», «Норма», «Стандарт». Стоимость каждой вариации исполнения зависит от индивидуальных особенностей ее сборки.Благодаря тому, что с Волжским заводом заключены прямые договора, цены на автомобили минимальны. При этом потребителю предоставляются все фирменные гарантии, а это добавляет уверенности в том, что автомобиль качественный, а выбранная модель оригинальная. Получается, что цена Lada Largus в зависимости от комплектации будет разниться. Например, вариант «Стандарт» можно приобрести за 349 000 рублей, в общем, лучшая цена за качественный универсал. А вот автомобили класса люкс обойдутся примерно в 398 000–436 000 рублей.Для такого уровня машина тоже относительно недорогая.

    Лада Ларгус Универсал 5 мест

    Эта вариация автомобиля является поистине семейным автомобилем. Такой выбор позволяет полностью обеспечить безопасность людей. Машина оснащена боковыми и фронтальными подушками безопасности, системой ABS. Модель также усилена дополнительными стальными профилями. И водитель, и пассажиры могут чувствовать себя в машине спокойно и уверенно. Лада Ларгус способна сохранять плавность хода и отличную маневренность даже на неровных дорогах с выбоинами и ямами.

    Комплектация Лада Ларгус 5 — местная включает в себя 1,6-литровый двигатель (8/16 клапанов, выдающий 82/104 л.с.), позволяющий чувствовать себя комфортно за рулем. Мощность этой модели отвечает всем современным требованиям.

    Такой универсал, помимо приятного внешнего вида, мощности и маневренности, обладает еще и экономичностью. Расход топлива в смешанном цикле у него всего 7,5-8 литров на 100 км.

    Отдельно стоит остановиться на оформлении салона 5-местной модели.Он достаточно вместителен для семьи, в которой есть даже самые непоседливые малыши. Эргономичные сиденья оценят даже самые требовательные и капризные пассажиры. Водителям понравится удобный руль и продуманная приборная панель. Все элементы салона выдержаны в едином стиле и в результате получается общая гармония дизайна.

    Конечно, большая семья чаще всего перевозит много вещей, особенно в поездках на отдых. Купив Lada Largus, не будет проблем с вместимостью багажника.Пятиместная версия имеет объем багажника 560 литров. Этого более чем достаточно для перевозки практически любого багажа.

    Также стоит отметить, что пятиместный универсал вариации Norma имеет тонированные стекла, гидроусилитель руля, подушку безопасности водителя, электростеклоподъемники, освещение салона и багажника. Система крепления детского сиденья порадует родителей и обеспечит безопасность ребенка в дороге.

    Комплектация «Люкс» несколько шире и включает также подушку безопасности переднего пассажира, противотуманные фары, наружные зеркала с электрообогревом и электроприводом, обогрев сидений и кондиционер.

    Цены на пятиместный автомобиль Lada Largus в зависимости от его класса и комплектации составляют от 496 000 до 593 200 рублей.

    Пятиместный Lada Largus имеет длину 4470 м, ширину 1750 м и высоту 1636 м. Тип кузова — универсал. Автомобиль переднеприводный с передним поперечным расположением двигателя. Четырехтактный двигатель рабочим объемом 1598 куб.см. Тип топлива: неэтилированный бензин АИ-95. Трансмиссия: механическая пятиступенчатая. Максимальная скорость, которую может развить такая машина, составляет 165 км/ч.Количество дверей – 6. Система питания предполагает распределенный впрыск с электронным управлением. Расход топлива в смешанном цикле составляет в среднем 9,0 литров.

    Лада Ларгус Универсал 7 мест

    Обветренный экстерьер этой модели выглядит солидно и надежно. Автомобиль обладает проходимостью за счет высокого дорожного просвета и усиленной подвески. Благодаря этому такая машина лучше всего преодолеет все трудности российских дорог. Ей будут плевать на ямы, выбоины и прочие проблемы дорожного покрытия, как и на его отсутствие.

    Комплектация Lada Largus 7 мест не предусматривает возможность комплектации классом «Стандарт». А версия «Норма» отличается от пятиместной лишь наличием третьего ряда сидений. Сиденья имеют неразъемные подушку и спинку, а также 2 подголовника. Эта модель оснащена кондиционером, подогревом передних сидений, противотуманными фарами. Стоимость этой версии варьируется от 566 000 до 575 500 рублей.

    Класс «Люкс» в семиместном Ларгусе имеют 16-клапанный двигатель 1.6 литров. Дополнительно имеется бортовой компьютер, приборы с ЖК-дисплеем, центральный замок с дистанционным управлением. Водительское сиденье имеет как поясничную, так и боковую поддержку. В зависимости от комплектации такая версия будет стоить от 610 700 до 617 200 рублей.

    Семиместный Lada Largus имеет длину 4470 м, ширину 1750 м и высоту 1636 м. Тип кузова — универсал. Автомобиль переднеприводный, двигатель размещен спереди поперечно. Он четырехтактный, бензиновый, имеет объем 1598.Количество цилиндров: 4. Тип топлива: неэтилированный бензин АИ-95. Трансмиссия: механическая пятиступенчатая. Максимальная скорость, которую может развить такая машина, составляет 165 км/ч. Объем багажника: 135 куб. дм. Количество дверей – 6. Система питания предполагает распределенный впрыск с электронным управлением. Расход топлива в смешанном цикле составляет в среднем 9,0 литров.

    Фургон Lada Largus

    В результате совместной разработки Renault и АвтоВАЗа автомобилистам был представлен такой вариант Lada Largus, как двухместный фургон.Имеет повышенную мощность и производится на платформе ВО.

    Для сборки фургонов создано производство полного цикла, а именно: сварка, покраска и сборка. В комплектацию фургона Лада Ларгус входят кондиционер, две подушки безопасности (водителя и переднего пассажира), трехточечные ремни безопасности. Обычно в стандартной версии есть гидроусилитель руля, подогрев сидений, центральный замок с дистанционным управлением и антиблокировочная система тормозов.

    Фургоны оснащены двигателем с 8 клапанами и объемом 1.6 литров. Эти модели полностью соответствуют требованиям стандарта Евро-4. Стоимость двухместного фургона Lada Largus колеблется от 474 000 до 544 000 рублей.

    Вариант комплектации фургон не предполагает комплектации люкс. Есть только версии «Стандарт» и «Норма».

    Фургон Lada Largus имеет длину 4470 м, ширину 1750 м и высоту 1650 м. Тип кузова — фургон. Автомобиль переднеприводный, двигатель размещен спереди поперечно. Он четырехтактный, бензиновый, имеет объем 1598.Количество цилиндров: 4. Тип топлива: неэтилированный бензин АИ-95. Трансмиссия: механическая пятиступенчатая. Максимальная скорость, которую может развить такая машина, составляет 165 км/ч. Объем багажника: 2540 куб.дм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1260 кг, а полная масса – 2010 кг. Количество дверей – 6. Система питания предполагает распределенный впрыск с электронным управлением. Расход топлива в смешанном цикле составляет в среднем 9,0 литров.

    Инженеры АвтоВАЗа создали модификацию популярного универсала, идеально приспособленную для езды по дорогам России.Главным его отличием стал увеличенный до 170 мм дорожный просвет, что улучшило проходимость по разбитому асфальту и по глубокому снегу. Снаружи также можно узнать неокрашенные бампера. Их не нужно ремонтировать, восстанавливая прежний вид, после ударов о камни и другие твердые предметы, а также после мелких столкновений. Стильные серебристые вставки не только придают «внедорожному» Ларгусу брутальный вид, но и защищают пластик от ударов по неровностям дорожного покрытия и других препятствий.

    Полный привод для автомобиля не предусмотрен.Конечно, для любителей серьезных внедорожных подвигов это серьезный минус. Но для тех, кто собирается использовать автомобиль на обычных российских дорогах, привод заднего моста ни к чему, а его отсутствие позволяет сохранить высокий уровень надежности, доступную стоимость и низкий расход топлива.

    Универсал Ларгус Кросс создан на базе автомобиля. Покупатель может рассчитывать на кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, бортовой компьютер и кожаный руль. В интерьере присутствуют эксклюзивные яркие вставки, а также необычная отделка сидений, предлагаемая только для версий Cross.16-дюймовые легкосплавные диски также входят в стандартную комплектацию, а стандартный Largus поставляется с 15-дюймовыми литыми или коваными дисками.

    Автомобиль Ларгус Кросс выпускается в двух модификациях — пятиместной и семиместной. Цена таких машин составляет 614 500 и 639 500 рублей соответственно. Переднеприводный универсал, построенный на платформе Renault B0, имеет длину 4470 и ширину 1756 мм — по этим параметрам он соответствует другим версиям Ларгуса. отличительной чертой является высота, равная 1682 мм. Четырехцилиндровый двигатель Ларгус Кросс имеет рабочий объем 1598 кубических сантиметров.Благодаря использованию 16-клапанной компоновки его производительность составляет 104 л. С участием. Для заправки используется стандартный неэтилированный бензин АИ-95. За счет оптимального подбора передаточных чисел в пятиступенчатой ​​МКПП автомобиль достигает 100 км/ч за 13,1 секунды, а также разгоняется до 165 км/ч. Средний расход топлива при этом составляет 9 литров/100 км.

    Пятидверный универсал с высоким клиренсом Ларгус Кросс имеет снаряженную и полную массу, равную 1345 и 1790 кг соответственно.Объем багажного отделения при поднятых сиденьях составляет 135 литров у семиместной версии и 560 у пятиместной. При полной трансформации интерьера внутри образуется пространство объемом 2,35 куб.

    На основании всего вышесказанного можно сделать вывод, что для бюджетного автомобиля Lada Largus обладает просто отличными качествами. В целом соотношение цена-качество идеальное. семейный автомобиль с вместительным багажником и способностью отлично маневрировать на плохих российских дорогах, а также в суровых климатических условиях пользуется заслуженным спросом у автомобилистов.Вариант фургона просто незаменим для тех, кому постоянно нужно перевозить грузы, имеющие как вес, так и объем. А за стильный внешний дизайн и внутренний комфорт этот автомобиль предпочитают не только мужчины, но и женщины.

    все отличия от старого — Российская газета

    АвтоВАЗ провел первый серьезный рестайлинг семейства Ларгус – передняя часть универсала и фургона были приведены к фирменному «икс-стилю», изменен базовый двигатель , а в салоне появилась иная передняя панель и новые сиденья.Стало ли лучше, мы выясняли на дорогах Краснодарского края.

    Пассажирский универсал и грузовой фургон на базе франко-румынского седана Renault (Dacia) Logan появились в 2006 году, через 6 лет автомобиль начали собирать в Тольятти. Он получил ладью на решетке радиатора и новое имя — Lada Largus. И практически ничего в ней не изменилось за эти годы.

    Рестайлинг, который мы получили в этом году, скорее всего, был первым и последним. На родине Logan MCV вслед за седаном Logan и хэтчбеком Sandero переходит на новую модульную платформу от альянса Renault-Nissan CMF-B — постепенно он должен будет заменить модели на устаревшей платформе B0 на российском рынке.

    Итак, что нового в новом Ларгусе? В отличие от других «вазовских» новинок, Lada Niva Travel изменилась только спереди, задняя часть осталась прежней. Бампер, передние крылья, капот, фары — автомобиль получил «Х-дизайн» в духе актуальной линейки марки, от которой Lada скоро начнет отходить. Largus — последняя модель марки, дизайн которой разработал Стив Маттин — британец в начале года покинул компанию.

    Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

    А оказалось, прямо скажем, ничего.Если раньше фургон и универсал были унифицированы с Логаном первого поколения, моделью начала тысячелетия, то теперь они выглядят относительно современно — по крайней мере, спереди. И уже здесь можно начинать перечислять модели, с которыми был дополнительно унифицирован Ларгус. Например, фары здесь от Logan/Sandero 2-го поколения.

    Оптика давно известна, на галогеновых лампах и лампах накаливания светодиоды для бюджетной машины не разрешены даже как опция.Повторители поворотников исчезли с крыльев и перебрались на зеркала заднего вида — их взяли от Lada Vesta. АвтоВАЗ утверждает, что это улучшило аэродинамику и обзорность. Сами зеркала с подогревом и регулируются от омывателя; их придется складывать вручную.

    Форсунки омывателя перенесены на пластиковую оборку по краю капота, хотя это все равно не решает проблему с их обледенением. На этом внешние изменения почти заканчиваются: есть еще новая антенна и камера заднего вида, но эта опция не для всех.Глазок камеры без омывателя, хотя на той же «Ниве» он есть.

    Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

    Основные изменения Ларгуса-2021 в салоне. Буквально на прошлой неделе мы познакомились с новым Duster, который перебрался в новый кузов и получил интерьер от Arkana. Итак, старый салон «Дастера» теперь в «Ларгусе». И эту полумеру можно считать жирным плюсом. Эргономика 2000-х уступила место эргономике начала десятых.

    Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

    Элементы управления расположены чуть удобнее, чем раньше, хотя до идеала все еще далеко.Экран мультимедийной системы низковат, кнопки управления обогревом сидений еще ниже, до них приходится тянуться длинными руками. Омыватель управления зеркалом находится под рукояткой стояночного тормоза.

    Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

    Лада

    услышала требования владельцев модели и сделала подлокотник: стационарный, с небольшим ящиком для мелочей под крышкой. Из-за того, что подлокотник не двигается, ставить машину на ручник не очень удобно, нужно иметь гибкие конечности и сильную спину, чтобы все время наклоняться.

    Стоит помнить, что Ларгус предлагается исключительно с «механикой», поэтому решение выглядит спорным. А вот кнопки управления стеклоподъемниками заняли свое законное место на дверных картах, сами подъемники по-прежнему без доводчиков.

    Еще одним важным нововведением рестайлинга стали иные передние сиденья: они перекочевали в Ларгус с другой соплатформенной модели — Lada Xray. Есть регулировка по высоте, в максимальном положении можно аккуратно потереть макушку о потолок.Профиль спинок с боковой поддержкой, но суперудобными кресла не стали: в дальней дороге устаешь чуть позже, но все равно устаешь.

    Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

    Руль от Лада Веста, с кнопками и всем остальным. Регулируется по высоте, но не по досягаемости. Комбинация приборов тоже «вестовская», но с белой подсветкой. Мультимедийная система с большим сенсорным экраном поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.Естественно, младшие комплектации не положены, аудиосистемы в базе нет вообще.

    Появились новые «зимние» опции — многоступенчатый подогрев передних сидений, подогрев лобового стекла (!), подогрев руля и подушек второго ряда.

    Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

    Сама вторая строка осталась без изменений. Посадка высокая, места для ног мало, в третьем ряду в семиместной комплектации почему-то ногам просторнее.

    Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

    В багажнике тоже все тоже самое. Пятиместный автомобиль имеет в грузовом отсеке лафет (560 литров), а семиместный — маленькую тележку (135 литров).

    Но вернемся к передку, откроем капот: двигателей по-прежнему два, 1,6-литровый восьмиклапанный ВАЗ-11182 (90 л.с.) и шестнадцатиклапанный ВАЗ-21129 (106 л.с.) того же объема. Оба двигателя состыкованы с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

    Восьмиклапанный двигатель на АвтоВАЗе называют новым — он заменил агрегат с индексом ВАЗ-11189.Мощность выросла незначительно, на 3 лошадиные силы, зато увеличилась тяга на низах, это смогут заметить владельцы «Ларгуса».

    Крутящий момент увеличился на 1000 об/мин со 103 до 112 Нм. Всего в мотор было внесено почти 50 изменений. Из важного — из-за другой клапанной группы клапана больше не нужно регулировать до пробега 90 тыс. км. Расход топлива и шум сведены к минимуму, лишним это не будет.

    Кстати, такой же мотор теперь будет стоять и в самой бюджетной машине марки — в Lada Granta.Кстати, под капотом теперь новый уплотнитель, но дополнительной шумоизоляции на моторном щите по-прежнему нет. Но в целом, как говорят представители марки, немного улучшили шумоизоляцию (для старшей комплектации). Что касается ходовой части, то изменений не произошло, поведение машины не изменилось.

    Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

    Но цены изменились – выросли на 30 и более тысяч рублей. Базовый пятиместный универсал с 90-сильным мотором в комплектации Classic обойдется в 690 900 рублей.Имеет одну подушку безопасности, дневные ходовые огни, бортовой компьютер с индикацией температуры и центральный замок. На этом список предметов роскоши заканчивается. В пакет «Комфорт» (от 790 900 рублей) входит подушка безопасности для пассажира, кондиционер, аудиосистема, круиз-контроль, подогрев передних сидений и еще несколько необходимых вещей.

    Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

    Доплата за 106-сильный двигатель для этой комплектации всего 20 тысяч рублей. Добавить в машину третий ряд можно за 27 тысяч рублей.Версия Luxe (от 884 900 рублей) уже оснащена только более старым двигателем, в ней появляются семидюймовая мультимедийная система, задний парктроник с камерой заднего вида, такой же подлокотник и легкосплавные диски на 15 дюймов.

    Есть еще версия Lada Largus Cross — все примерно так же, но с пластиковой защитой по кругу. Версия «Кросс» недоступна в младшей комплектации, цены на Комфорт на 16 литых дисках начинаются от 865 900 рублей, цена самого дорогого автомобиля в линейке без учета доп Ларгус Кросс Люкс – от 924 900 рублей.

    Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

    Фургон имеет две комплектации: Classic (от 685 900 руб.) и Comfort (от 780 900 руб.). Плюс те же 20 тысяч — за 16-клапанный двигатель. Мультимедиа и некоторые зимние опции — за доплату.

    И как бы не повышалась цена на Ларгус, его все равно возьмут. Универсал в семиместной комплектации по-прежнему остается самым доступным на рынке, если не смотреть в сторону второстепенных. Грузовая версия также является одной из самых бюджетных; после ухода Renault Dokker у него на одного конкурента меньше.В 2020 году пассажирский Ларгус разошелся тиражом 37 тысяч экземпляров, в топ-10 самых продаваемых на внутреннем рынке он обогнал даже своих родственных Логан и Дастер.

    Естественно, рестайлинг стал косметическим, но все же пошел на пользу пожилому автомобилю: он модернизировался внешне, улучшился эргономически и получил ряд недоступных ранее опций. Подорожал, да, но сейчас даже сахар дорожает.

    .

    Лада Ларгус или Лада Веста Веста или Ларгус что надежнее

    Если вам не нужен Ларгус для коммерческого транспорта или вы не возите по шесть человек ежедневно, то выбор кажется довольно очевидным.

    По большому счету у Vesta SW сейчас нет прямых конкурентов на рынке. Существующие универсалы гольф-класса других марок заметно дороже. Универсал Lada Kalina намного компактнее и дешевле. А вот стоимость самого фаршированного Ларгуса попадает в ценовой диапазон Весты SW. И не только в версии Cross. Так что давайте сравним топовый Ларгус в семиместной версии и базовую Весту SW, которую можно приобрести за ту же сумму.

    Lada Largus в комплектации Luxe Prestige стоит 675 тысяч рублей.За эти деньги мы получим 106-сильный двигатель (ВАЗ-21129) в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. Аналогичный силовой агрегат есть у Весты. Что касается опций, то в распоряжении Ларгуса будет обычный кондиционер. Никакого климат-контроля ему в принципе не положено. Только передние сиденья будут иметь электрический подогрев. Хорошо, что есть электростеклоподъемники на все окна. Аудиосистема однодиновая, но с функцией Bluetooth. А вот обогрев лобового стекла или круиз-контроль недоступен для автомобиля даже за доплату.Нет регулировки руля по вылету и центрального ящика между передними сиденьями.

    А что можно получить, если отдать предпочтение Vesta SW? Даже базовая модификация за 640 тысяч рублей оснащена не хуже топового Ларгуса. А Vesta SW в чуть более богатой комплектации Comfort Image (за 662 000 рублей) отличается от начальной версии наличием противотуманных фар, обогревом лобового стекла и 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Стоит такая машина 662 тысячи, почти как топовый Ларгус.Разницы в цене достаточно, чтобы доплатить за цвет металлик: он будет стоить 12 000 рублей. Если добавить сверху еще 30 тысяч, то можно рассчитывать на версию со 122-сильным мотором 1.8. Но, как показала наша практика, заметного выигрыша в динамике этот агрегат не дает.

    Что касается опций, то Веста имеет трехступенчатый подогрев передних сидений. Также есть обогрев лобового стекла. Аудиосистема Vesta с двумя динамиками также имеет функцию Bluetooth. А еще есть круиз-контроль с ограничителем скорости и мультируль.Получается, что за аналогичные деньги Веста предлагает даже больше. К тому же, помимо списка опций, у него есть плюсы, которых нет у Ларгуса. Речь идет и о продуманной эргономике — руль регулируется в двух направлениях, а сиденье — одно из лучших в классе по профилю и регулировкам. Веста ничем не уступает Ларгусу по энергоемкости подвески и дорожному просвету. При этом он превосходит его по управляемости.

    Итак, топовый Ларгус можно предпочесть базовой Весте SW только в том случае, если вам нужен огромный багажник или просто семиместный автомобиль.Это, пожалуй, единственный пункт, где Веста безоговорочно проигрывает. Универсал Vesta SW появился в продаже совсем недавно. Не исключено, что в ближайшее время спрос на Ларгус снизится. Но это касается исключительно дорогих комплектаций модели. Начальные версии Ларгуса по цене не пересекаются с Вестой. Однако тем, кому машина нужна не только для вождения, но и для бизнеса, а значит, для регулярных перевозок грузов, лучше купить Ларгус.Для всех остальных отличным выбором может стать Vesta SW — доступный «сарайчик» с хорошим шасси и хорошим функционалом.

    Единственным проколом при маркетинге нового универсала Lada Vesta SW является обозначение модели латинской аббревиатурой SW (es-double), которую сам АвтоВАЗ расшифровывает как Sport Wagon. Подобная аббревиатура используется на иномарках, например, Kia Ceed SW, но для российской модели выглядит странно. Так чего же в новом универсале больше: спорта или автомобиля?

    Обычно дизайн новых моделей вызывает раскол публики на любителей и ненавистников, но Lada Vesta SW — тот редкий случай, когда по итогам плебисцита главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин присуждает почти безоговорочную победу.Особенно хорошо Vesta SW выглядит в версии Cross, и не столько за счет увеличенного клиренса и накладок, сколько за счет 17-дюймовых колес, входящих в ее базовую комплектацию.

    Что выбрать — Лада Ларгус или Лада Веста СВ, АвтоВАЗ заявление

    Правда, уклон в сторону эстетики сделал Vesta SW отнюдь не самым практичным автомобилем в сегменте. Не способствовала этому и существенная унификация с седаном. Хотя АвтоВАЗ заявляет о разработке 39 новых деталей кузова, компоненты, определяющие размер салона, одинаковы для седана и универсала.Задняя часть пятидверки усилена, но размер багажника под полкой идентичен седану — 480 литров (под потолком, конечно, поместится больше). А вот в средней и топовой комплектациях универсал имеет шестисекционный органайзер под полом объемом около 100 литров, в который можно убрать редко используемую мелочевку: трос, знак аварийной остановки, перчатки.

    Унификация с седаном привела и к ряду других ограничений, например, у багажника высокий порог, а сиденья не складываются в ровный пол.

    При одинаковой колесной базе простор задних сидений в обеих машинах одинаков по длине, но универсал дает +2,5 см воздуха над головой пассажиров — это плюс. Что касается продольных габаритов, то модель уже была одним из лидеров сегмента по параметрам.

    Тем не менее, Lada Vesta SW не стала самой практичной машиной сегмента B+: у утилитарного универсала Lada Largus гораздо «объемнее», у лифтбека Skoda Rapid багажник больше.АвтоВАЗ не видит в этом проблемы: мол, универсал Vesta SW адресован тем, кто хочет в основном гражданскую машину, но иногда нуждается в большом проеме в грузовом отсеке, например, для вывоза велосипедов или негабаритного груза. Ижевский автомобиль должен привлечь в первую очередь сочетанием практичности и дизайна, и с этой точки зрения Vesta SW действительно убедительна.

    АвтоВАЗ планирует расширить модельный ряд двухтопливных автомобилей Lada. Теперь автомобилистам доступна LADA Vesta CNG, работающая как на бензине, так и на компримированном природном газе.В 2018 -2019 годах в продажу поступит LADA Largus CNG, а в 2019 году – LADA Granta CNG, сообщает «Автостат».

    Что выбрать — Лада Ларгус или Лада Веста СВ, серийный выпуск модели

    АвтоВАЗ запустит производство LADA Largus CNG в ноябре 2018 года, а серийное производство модели начнется в первом квартале 2019 года. Запас хода автомобиля составит 1055 километров, в том числе 320 километров только на газу. Разгон с места до 100 км/ч займет Largus CNG 14.5 с, а максимальная скорость составит 155 км/ч.

    При этом за счет наличия газового оборудования объем багажного отделения в пассажирской версии уменьшился на 110 литров, составив 450 литров. В грузовой модификации багажник стал меньше на 100 литров — до 2400 литров.

    В следующем году АвтоВАЗ рассчитывает собрать 3,7 тысячи двухтопливных автомобилей Largus.

    В настоящее время у дилеров LADA есть в наличии LADA Vesta CNG. Цена автомобиля начинается от 765 тысяч рублей.В 2018 году АвтоВАЗ рассчитывает выпустить 2000 двухтопливных West. В прошлом году было собрано 707 автомобилей LADA Vesta CNG.

    Не вдаваясь в цифры, Веста уступает Ларгусу по длине, высоте, объему и массе багажника, колесной базе. Но в целом разница в размерах незначительна. Дорожный просвет седана намного больше. И если задний диван багажника Ларгуса сложный, то отличия в размерах практически незаметны.

    Внешний вид

    Внешне эти две машины очень разные.Ларгус можно назвать «ретро» по сравнению с новенькой Вестой.

    Резко очерченные фары Ларгуса, прямые линии передней части кузова, покатый капот, черная решетка радиатора – все это очень стандартно и уже много раз обыграно.

    Впечатления от профиля автомобиля почти одинаковые. Все ровно, незатейливо, стандартно, вполне гармонично, но уже не современно.

    От кормы универсал впечатления те же.Узкий бампер, удлиненные ножки, большое стекло. Первое впечатление подтверждается.

    С Вестой все иначе. Дизайн броский, современный, передняя часть очень запоминающаяся, как бы повторяющая изгибы буквы «Х». Решетка радиатора плавно переходит в воздухозаборник. Оптика очень эффектная, а противотуманки расположены чуть ниже, но очень стильно.

    Продолжая осмотр Весты сбоку, впечатление от ее экстерьера не портится.Раздвоенные спицы колес, фирменные «Х» по бокам, крыша, слегка заваленная назад, придают Весте стильный вид. Сзади тоже все органично, ноги, крышка багажника, бампер, все выглядит очень и очень достойно.

    Интерьер

    Трансмиссия

    Ларгус

    может похвастаться только 5-ступенчатой ​​«механикой». Веста же имеет две механические трансмиссии, а вдобавок роботизированную коробку передач типа АМТ. Коробки передач у Весты тоже 5-ступенчатые, но гораздо более высокого качества сборки, чем у Ларгуса.Его коробка более комфортна за счет новых синхронизаторов и увеличенного вала, нейтрализующего шум.

    АвтоВАЗ отказался от автоматической коробки передач в пользу роботизированной. Мотивацией такого решения является низкая стоимость и простота обслуживания и эксплуатации.

    Шасси


    Классика во всем — торсионная балка на задней оси и стойки МакФерсон на передней, здесь обе Лады идут рука об руку. И все же седаном легче управлять благодаря отсутствию тяжелой кормы и наличию тонкой настройки и электронных систем.Веста намного маневреннее.

    Цена

    По ценовым характеристикам отличий практически нет. В стандартных версиях седан несколько дороже, однако и Веста мощнее.

    Новинка от АвтоВАЗа уже завоевала достаточную популярность. Она способна этим замахнуться, чтобы заманить покупателей моделей, занимающих на рынке совсем другую нишу. Пытаясь понять, что лучше Лада Веста или Лада Ларгус, были проведены соответствующие сравнения внешнего вида, динамики и салона.Сравнение может показаться некорректным, но поскольку модели выпускаются одним представителем, есть веские основания их сравнивать. «Что выбрать?» — такой вопрос весьма актуален для автомобилистов.

    История появления Lada Largus берет свое начало во французской малолитражке Renault Logan. Это добавляет престижа и респектабельности этому автомобилю. Лада Веста – более новый и современный автомобиль, к тому же рекламная кампания по продвижению автомобиля была проведена на высоком уровне. Отсюда следует, что первое впечатление, производимое конкурентами, находится на одном уровне.

    Сравнение Lada Vesta и Lada Largus правомерно, учитывая внешнюю и внутреннюю привлекательность седана, вместительный багажник и хорошую проходимость. Универсал Ларгус имеет внушительный кузов – это его главный козырь в борьбе за покупателя.

    На заметку!

    Потенциальных покупателей 7-местной модели, тех, кому она действительно нужна, сложно соблазнить новым седаном. Однако производители работают над аналогичным универсальным комплектом West.Если немного подождать, то можно приобрести более раскрученную модель.

    Общие параметры автомобилей

    Показатели имеют разницу, но не такую, чтобы можно было смело отдать предпочтение одной из моделей.

    1. Ларгус чуть длиннее своего нового оппонента — 4470 мм. против 4410.
    2. По ширине седан превышает параметры универсала – 1764 и 1750.
    3. Последний немного больше весит и имеет большую вместимость салона.
    4. Vesta за счет комплектации заметно ниже Lada Largus – 1497 и 1670 мм.
    5. Дорожный просвет проверенного универсала составляет 145 мм. Дорожный просвет новой модели значительно выше (178 мм).
    6. Объем багажника Лады Ларгус 560 литров, Весты — 480, что тоже немало.
    7. Продольное расстояние между осями передних и задних колес у универсала значительно больше (2905 мм), колесная база Весты 2635 мм.

    Как выглядят конкуренты?

    Lada Largus выглядит как машина, пришедшая из другой эпохи.

    • Передняя часть имеет прямые линии, четко выделяющиеся фары, противотуманные фары круглой формы, капот с небольшим наклоном, черный радиатор с одной хромированной полосой.
    • Профиль тоже старомоден: двери очерчены прямыми линиями, колесные диски очень просты по дизайну. Внешний вид Ларгуса выглядит вполне выдержанно, но не для нашего времени.
    • В задней части есть раздвижные двери с большими стеклянными панелями.Есть низкий бампер. Лада Веста более современная и спортивная.
    • Решетка радиатора плавно переходит в воздухозаборник. Стильные фары дополняют эффектные изгибы передней части.
    • Профиль выполнен в интересном «Х-стиле», крыша автомобиля немного падает назад, раздвоенные спицы колес оставляют приятное впечатление.
    • Корма выделяется крышкой багажника, бампером и крупными буквами логотипа.

    Сравнение двигателей и трансмиссий двух моделей


    Седан имеет полное превосходство в динамике, максимальной скорости и расходе топлива.Конструкторы напоминают, что в будущем будут разработаны новые модификации моторов Vesta. Для Ларгуса таких идей не предвидится, он будет ездить на старых моделях двигателей.

    На Лада Веста устанавливается двигатель внутреннего сгорания мощностью 106 л.с./1,6 л. Автомобиль разгоняется до сотни за 12 секунд. (с АМТ — 12,8). Максимальная скорость седана составляет 178 км/ч. Расход топлива по городу — 8,9. Универсал имеет мотор мощностью 87 л.с. / 1,6 л. Тяжелая машина с плохой аэродинамикой разгоняется до сотни за 14.2, а максимальная скорость определяется на отметке 160 км/ч. Автомобиль потребляет 10,5 литров бензина по городу.

    На заметку!

    В модификациях Ларгус есть только 5-ступенчатая МКПП. На Весту монтируются две «механики» и одна АМТ. Качество сборки и экономичность коробки передач новинки превосходят трансмиссию соперника. У Весты нет автомата, от которого отказались в пользу отечественного робота.

    Шасси и салон

    Подвеска у обоих автомобилей одинаковая, но управляемость у новой Лады лучше, так как в ходовой части больше микросхем, и машина не обременена тяжелым кузовом.Веста досконально подтверждает, что это современный автомобиль. Интерьер универсала простой и неброский.

    • Внутри салона Весты качественный материал отделки, руль, удобно ложащийся в руки, плотные сиденья, много места сзади, подходящая цветовая гамма.
    • Дизайн салона Ларгуса отличают прямые линии, металлические вставки на черном пластике и простые индикаторы на панели управления. Однообразие немного уменьшают оранжевые цвета.Салон универсала достаточно удобен, но скучен.

    Цены и комплектации

    Чтобы окончательно сравнить Lada Vesta и Lada Largus, нужно проанализировать стоимость и модификации. Разницы в цене между этими моделями практически нет, они стоят в районе 530 000 рублей. В топовых комплектациях седан дороже на 40 тысяч рублей. Лада Веста или Лада Ларгус – решать владельцу, исходя из потребностей и особенностей деятельности.

    Сравнение Lada Vesta и Lada Largus, на первый взгляд, покажется некорректным, в связи с тем, что обе модели занимают разные ниши на рынке. Однако во многом они пересекаются. Ведь многие из тех, кто собирался приобрести Гранты, Ларгусы или Приору, после выхода на рынок нового седана задумывались о смене ориентиров, причем порой в ущерб собственным потребностям. То же самое касается и потенциальных владельцев LADA Largus. Причем это решение во многом продиктовано параметрами автомобилей.

    Престиж и кузов

    В этом аспекте сразу выделить лидера не получится. LADA Vesta новее и современнее, и раскручена лучше, но не стоит забывать и о родословной своего конкурента – истоки Ларгуса идут от французского Renault Logan и румынского Dacia Logan MCV. Поэтому престиж автомобиля примерно равен. Веста берет новинкой, а Ларгус отвечает известными предшественниками.

    Выход на рынок Lada Vesta ознаменовал собой новую эру в истории АвтоВАЗа.

    В общем, покупка седана вместо универсала, что поначалу кажется немыслимым, вполне оправдана. Ведь Веста более привлекательна внешне и внутренне, и только за это ей можно многое простить. А если добавить сюда огромный багажник, просторный салон и отличную проходимость, то становится понятно, что многие достоинства универсала уже не такие уж бесспорные.

    Универсал Лада Ларгус выигрывает у Весты тем, что у нее пока нет такого кузова.

    Конечно, тех, кто с самого начала стремился к 7-местному автомобилю, вряд ли соблазнит седан. Но в этом случае разумно дождаться Весты в кузове универсал или модификации Signature, а любители внедорожных возможностей могут купить вместо Ларгуса Кросс Весту Кросс. Пожалуй, единственный вариант, который Веста не в состоянии заменить, — это фургон.

    После выхода на рынок универсала Lada Vesta Lagus придется несладко.

    Параметры модели.Веста — Ларгус:

    — длина — 4 410 мм и 4 470 мм;

    — ширина — 1764 мм и 1750 мм;

    — высота — 1 497 мм против 1 670 мм;

    — дорожный просвет — 178 мм против 145 мм у Ларгуса;

    — объем багажника — 480 литров против 560 (2350) литров;

    — масса — 1230 кг (1670 кг) против 1260 кг (1790 кг).

    Как ни странно, седан не во всем проигрывал универсалу Lada Largus.

    Колесная база Лада Лагрус достигает 2 905 мм, что заметно больше, чем у Весты (2 635 мм).В целом параметры моделей различаются, но не на порядок. Дорожный просвет у седана намного больше, а превосходство автомобиля в объеме багажника частично нивелируется тем, что для перевозки груза не всегда нужно складывать сиденья.

    Багажник Ларгуса больше, но ненамного при сложенном заднем диване.

    Внешний вид

    Внешне машины выглядят так, будто они из разных эпох, и это сравнение отнюдь не в пользу Лагрус.

    Его прямые линии в передней части, очерченные фары, круглые противотуманки, покатый капот, черная «пасть» решетки радиатора, которую пересекает лишь одна широкая хромированная полоса, утилитарная сетка воздухозаборника — все это было бы на месте 10 или даже 15 лет назад, но не сейчас.

    Передняя часть Lada Largus проста и незамысловата, как и весь автомобиль.

    В профиль впечатления примерно такие же. Все слишком старомодно.Плавные линии дверей, незатейливые колесные диски, незатейливые штамповки и небольшие свесы кузова. Все это выглядит вполне гармонично, но несовременно. Только молдинги на дверных панелях немного скрашивают картину.

    Сбоку картина такая же. И только черные молдинги как-то разбавляют эту серость.

    Корма с его сдвижным форматом задней двери, большими окнами, удлиненными ножками и низким и узким бампером только подтверждает первое впечатление.

    За Ларгусом все в том же формате — никаких откровений.

    Будь то Лада Веста! Броский дизайн, плавные переходы линий кузова и другие непременные атрибуты современного автомобиля.

    Передняя часть кузова запоминается блестящими изгибами линий буквы «Х», оттеняющих черноту решетки радиатора, незаметно переходящих в воздухозаборник. Не менее эффектно смотрится граненая оптика, а также противотуманки, «поселившиеся» внизу, в стильных сиденьях.

    Передняя часть Лады Весты намного агрессивнее.Быстрота в нем бьет через край.

    Сбоку наклоненный силуэт автомобиля впечатляет не меньше. Сразу запоминаются фирменные «иксы» на боковинах, раздвоенные спицы колесных дисков, слегка заваленная назад крыша, залезающие на задние крылья ноги и прочие элементы.

    Со стороны Веста выглядит не хуже вне зависимости от цвета.

    Сзади Веста выглядит не менее эффектно. Крупные буквы, сложенные в слово «LADA», крышка багажника, ножки, бампер — все это смотрится органично, создавая единый целостный ансамбль!

    Отрадно, что с не меньшим упорством дизайнеры поработали над видом кормы LADA Vesta.

    Технические характеристики

    Двигатели

    В этом плане полная победа Лады Весты. Хотя у него всего один мотор, его мощность выше, чем у пары моторов конкурента.

    Лада Веста

    может похвастаться 106-сильным отечественным силовым агрегатом типа ВАЗ-21129. Его мощность достигается при 5 800 об/мин, а пиковый крутящий момент в 148 Нм приходится на 4 200 об/мин. С такими характеристиками разгон седана до сотни достижим за 11,8 секунды. (при наличии АМТ — 12.8 сек.), при этом отсечка установлена ​​на отметке 178 км/ч. Аппетит не самый низкий, но вполне приемлемый — 8,9/5,3/6,6 литра (9,9/6,9/5,5 литра с АМТ). Несмотря на то, что пока этот двигатель безальтернативный, он превосходит моторы конкурента по всем параметрам!

    Пока у Lada Vesta только один двигатель мощностью 106 л.с. с., но это временно!

    Универсал имеет два двигателя, но каждый из них уступает «вестовскому». Первый – бюджетный, 87-сильный агрегат.Низкая мощность, достигаемая при 5100 об/мин, лишь частично компенсируется хорошими, благодаря объему 1,6 литра, крутящему моменту 140 Нм при 3800 об/мин. Конечно, для тяжелого универсала, у которого еще и плохая аэродинамика, такого двигателя откровенно мало. И лучшее подтверждение — разгон за 14,2 секунды, при максимальной скорости 158 км/ч. Да и расход немаленький – 10,6/8,2/6,7 литра.

    Двигатель Лада Ларгус с отдачей 87 л. с участием.- такого двигателя обычно мало для седанов, не говоря уже о тяжелой коляске.

    У LADA Largus тоже 1,6-литровый, но уже 102-сильный двигатель. Он также оснащен инжектором, но прирост мощности сказался на оборотах, при достижении его пика — они сдвинулись на 5750 оборотов. А вот тяга почти не увеличилась — прибавка составила всего 5 Нм (145 «ньютонов») при 3 750 об/мин. Во многом это связано лишь с немного меньшим расходом бензина, который снизился до 10,1/7.9/6,7 л. Динамика улучшилась на 1 секунду (13,1 секунды до сотни), при этом отсечку подняли до 165 км/ч.

    102-сильный двигатель Lada Largus заметно мощнее и мощнее своего аналога.

    В общем, превосходство седана полное – и в динамике, и в максимальной скорости, и в аппетите. Кроме того, указанные данные для универсала не предполагают его полной загрузки. А вот когда в салоне 5 человек, а вещи в багажнике доводят нагрузку до предельно допустимого значения, коляски начнут «потягивать из бака» гораздо больше.

    HR16DE/h5M — скоро этот двигатель, дефорсированный до 110 л.с. с., появится под капотом Lada Vesta.

    Кроме того, такая скудная линейка двигателей Весты вскоре значительно расширится, когда под капотом у нее появится 122-сильный двигатель от X Ray, 110-сильный агрегат от Renault-Nissan и бюджетный двигатель мощностью 87 л. . с., которым может похвастаться Lada Largus.

    Появление 1,8-литрового двигателя на LADA Vesta – лишь вопрос времени.

    Трансмиссии

    По коробкам передач подавляющее преимущество у LADA Vesta. Ведь кроме пары механических трансмиссий у него еще и роботизированная коробка передач типа АМТ. Но противопоставить ему Ларгус может только 5-ступенчатую «механику».

    Механические коробки Весты понятные и современные — как отечественные, так и французские.

    МТ Весты тоже 5-ступенчатые, но по качеству сборки и работы заметно превосходят своих собратьев. Седан можно приобрести как с французской трансмиссией типа Jh4 510, так и с российской коробкой передач типа ВАЗ-2180.И в этом случае нельзя сказать, что домашнее значит плохое. Коробка этой Приоры была модернизирована, и в ее конструкции использовались зарубежные комплектующие. Например, коммутационные модули для Весты поставляют немцы из Schaeffler. Применение новых синхронизаторов и увеличенного вала нейтрализовали шум, сделав коробку передач более комфортной в эксплуатации.

    Впрочем, МКПП Ларгус тоже неплоха.

    Но АвтоВАЗ решил отказаться от «автомата» в пользу роботизированной коробки передач, созданной на базе «механики».Концерн мотивировал свое решение дешевизной агрегата, а также простотой его обслуживания и эксплуатации. Конечно, по плавности работы этот тип трансмиссии уступает классической АКПП с таким же количеством ступеней, но в целом езда с «роботом» вполне комфортна.

    Ни у кого из соперников нет классического «автомата». А вот Лада Веста может предложить роботизированную коробку — АМТ.

    LADA Largus не имеет никаких трансмиссий, кроме механической.

    Шасси

    Никто не ждал от Весты революционных решений по подвеске. Так и есть — классическая для сегмента схема, с торсионной балкой на задней оси и стойками МакФерсон на передней, используемая и на Весте, и на Ларгусе. При этом управляемость седана лучше, в первую очередь, за счет большего количества электронных систем, тонкой настройки шасси и отсутствия тяжелой кормы. Причем не сказывается даже гораздо более высокий дорожный просвет – Веста резвее входит в повороты, острее реагирует на повороты руля, меньше раскачивается на прямой.

    Схема шасси Ларгуса самая стандартная. Впрочем, у Весты то же самое.

    Интерьер

    Нет смысла сравнивать стиль салона. Насколько Lada Vesta ярка и привлекательна внутри, настолько Largus скучен и прост.

    Vesta подтверждает свой статус современного автомобиля. Переходы и линии в приборной панели выполнены в лучших традициях, качественные материалы отделки, удобный руль, в меру плотные и грамотно спрофилированные сиденья, просторный задний ряд, подлокотник, удачно подобранные цветовые решения, внушительные колодцы в салоне. приборная панель, ядовитое освещение и т.д.

    Салон Lada Vesta оригинален и красив – его не в чем упрекнуть.

    В отличие от Весты, универсалу демонстрировать нечего. Унылый дизайн салона, с его плавными линиями, удивительно неестественными металлическими вставками на бюджетном черном пластике приборной панели и руля, безвкусными патрубками дефлекторов воздуха, незатейливыми шкалами приборов – тот же старый Логан, но в новом кузове. Впрочем, эргономика неплохая, хотя часть регуляторов блокируется рычагом КПП, да и боковая поддержка сидений была бы более развитой.А оранжевая подсветка немного разбавляет монотонность.

    Нельзя сказать, что салон Lada Largus плохой. Он просто невыразителен.

    В целом салон Ларгуса вполне комфортен сам по себе, но донельзя скучен, а после Весты просто невыносимо находиться в окружении такой «роскоши».

    Комплектация и стоимость

    Стоит отметить, что различий между автомобилями в цене практически нет. Lada Largus оценивается в 524 500 рублей, а Vesta — в 529 000 рублей.Значит разница 4500 руб. можно вообще не учитывать. А вот в топовых версиях седан стоит дороже – 672 000 рублей. против 633 700 руб. Однако разница составляет 38 300 руб. не такая большая, но Веста мощнее, имеет роботизированную коробку и гораздо большее количество электронных систем.

    ЛАДА ВЕСТА

    Оборудование

    Технические характеристики

    Цена, руб.)

    1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 584 900
    Классический/Старт 1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5МТ
    634 900
    Комфорт 1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5МТ
    1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5МТ 660 900
    Комфорт 1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5АМТ

    Комфорт / Мультимедиа

    1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 665 900
    Комфорт 1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ
    1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5АМТ 685 900
    Комфорт / Мультимедиа 1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5АМТ
    1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ 695 900
    Комфорт
    1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 700 900
    Комфорт / Изображение 1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5АМТ
    1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5АМТ 725 900
    Люкс/Мультимедиа 1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5МТ
    1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ 735 900
    Люкс/Престиж 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

    Люкс / Мультимедиа

    1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5АМТ 753 900
    Люкс/Мультимедиа 1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ
    1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ 781 900
    Люкс/Мультимедиа 1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5АМТ
    1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ 806 900
    Эксклюзив 1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ
    1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5АМТ

    Актуальные комплектации и цены на Lada Vesta доступны по ССЫЛКЕ

    ЛАДА ЛАРГУС

    Оборудование

    Технические характеристики

    Цена, руб.)

    Стандарт / 5 мест

    1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ 554 900
    Норма / 5 мест 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

    Норма/Климат 5 мест

    1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ 606 900
    Норма/климат 7 мест 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

    Норма/Комфорт 5 мест

    1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 645 400
    Норма/Комфорт 7 мест 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

    Люкс / 5 мест

    1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5МТ 666 400
    Норма/Комфорт 7 мест 1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5МТ

    Люкс/Престиж 5 мест

    1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5МТ 676 400
    Люкс / 7 мест 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

    Люкс/Престиж 7 мест

    1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5МТ

    Актуальные комплектации и цены на Lada Largus доступны по ССЫЛКЕ

    Исходя из всего, стоит признать, что покупка Lada Largus оправдана только в том случае, если вам нужен только универсал, причем очень срочно, а ждать, пока уедет Веста-автомобиль, просто нет времени.Во всех остальных ситуациях выбор в пользу Lada Vesta очевиден. Он гораздо привлекательнее внешне и особенно внутри, мощнее, богаче оснащен, лучше управляется и имеет высокий дорожный просвет. А если добавить к этому почти равную цену, то все становится ясно. Кто еще не сбегал к дилеру?

    Включена базовая комплектация

    Largus. Лада Ларгус комплектации. Цены на Лада Ларгус

    До Лады Ларгус у меня был ВАЗ-2114 2003 года выпуска, и за все время эксплуатации он меня подводил всего два раза.Первый раз порвался ремень ГРМ, а второй раз порвалась прокладка ГБЦ и все, больше больших проблем не было. И вот пришло время покупать новую машину. Выбирал долго, сначала присматривался к китайцам, и в частности к Чери Индис, но когда приехал в автосалон смотреть ее, оказалось что у нее тонкий металл. Определил это, закрыв капот моторного отсека, прижал его пальцем до щелчка замка, и в этом месте получил небольшую вмятину.Тогда я уже решил брать Жигули, так как финансы не позволяли купить иномарку.

    А в начале августа 2013 года заказала «ларзик», как назвал его мой 3-х летний сын. А в салоне мне сказали, что машина будет через месяц, и я заказал пятиместный стандарт, то есть муляж. И вот в один прекрасный день, утром, когда я был на работе, мне позвонили и сказали, что приехала моя машина, а когда я сообщил об этом начальству, чтобы отпроситься с работы, меня не пустили идти, но «выгнали» с работы.И вот я в автосалоне. Первым делом меня отвели на стоянку и показали мой «ларзик», он стоял одиноко, сверкая на солнце, серебристый. Документы оформили быстро, хотя ПТС не было, но дали только копию и сказали что оригинал будет через неделю и действительно за 5 дней он пришел. После регистрации меня выгнали из машины. Менеджер мне все показал, рассказал и вручил ключи.

    Я быстро привык к своему ларзику, даже к кнопке клаксона.Сейчас проехал на нем 2000 км, примерно через 500 км появился «сверчок» со стороны пассажира, но потом быстро пропал, так и не понял откуда он. Двигатель моей машины слабоват 84 л.с. с., но к моему удивлению тяговитый, сегодня первый раз разогнался до 140 км/ч и еще был запас. Боялся дальше, так как машина не была обкатана до конца. Про ходовую сказать нечего, она мне очень нравится, мягкая и не пробивает, где я ехал со скоростью 30 км/ч, на Ларгусе летаю 60 км/ч.Как говорится — неубиваемая подвеска Логана.

    В салоне конечно после 90 км/ч шумно, но со временем думаю это исправить. Салон Ларгуса очень просторный, а багажник огромен. Еще очень понравились задние распашные двери, это очень удобно. Теперь о КПП: скорости переключаются четко и без проблем, хотя на первой передаче слышен небольшой шум от КПП, надеюсь до первого ТО пройдет, а если нет, то придется ехать на дилерам исправить.Всем моим друзьям, которые ездили со мной, машина очень понравилась, двое из них даже решили сменить машину на Ларгус. Это все.

    Достоинства автомобиля

    Просторный, мягкий, большой багажник.

    Недостатки автомобиля

    Шумно в салоне.

    Сегодня Автоваз предлагает достаточно большой выбор комплектации Lada Largus , эти автомобили имеют разную стоимость. Версия с 5-местным кузовом предлагается в 4 комплектациях, это самая дешевая «Стандарт», средняя «Норма» и две комплектации «Люкс».Все эти комплектации отличаются наличием 8 или 16 клапанного двигателя Рено, внешним видом и наличием определенных опций, от которых серьезно зависит конечная цена автомобиля. Как именно, разберем сегодня подробнее.

    Кроме того, 7-метровый универсал Lada Largus имеет 3 комплектации. Версия Лада Ларгус коробка имеет еще 5 комплектаций. Итак, все в порядке.

    Комплектация Стандарт (КС015-40-000) универсал цена 369000 руб … Автомобиль имеет 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л. Мощность этого силового агрегата составляет 84 лошадиные силы. Все версии Lada Largus имеют только механическую 5-ступенчатую коробку передач и передний привод.

    В комплект входит —

    • Одна подушка безопасности водителя
    • Подголовники задних сидений
    • Крепления ISOFIX
    • Механический корректор фар
    • Детский замок для предотвращения случайного открывания дверей
    • Рулевая колонка имеет регулировку наклона
    • Есть аудио подготовка
    • Стальные диски размером 15 дюймов
    • Полноразмерное запасное колесо

    О кондиционере, гидроусилителе руля и прочих радостях комфорта в этой комплектации не может быть и речи.Даже бампера не окрашены в цвет кузова.

    Следующая версия 5-местного Ларгус «Норма» (КС015-41-000) по цене 393 000 рублей имеет такой же 8-клапанный двигатель.

    К доступным опциям добавлены следующие приятные мелочи —

    • Тормоза с АБС
    • Раздельное сиденье второго ряда, в предыдущей версии цельное
    • ГУР появляется в рулевом управлении
    • центральный замок
    • А также электростеклоподъемники передних дверей

    Далее идет 2 комплектации Лада Ларгус «Люкс» , но уже с 16 клапанным 105 сильным двигателем.Комплектации «Люкс» KS0Y5-42-02D и KS0Y5-42-02K имеют цену 448 200 и 441 700 рублей соответственно .

    Версия «Люкс» добавляет следующие опции —

    • Кондиционер
    • Еще одна фронтальная подушка безопасности для пассажира
    • Рейлинги на крыше
    • Дистанционное управление центральным замком
    • Обогрев сиденья
    • Окна для всех дверей
    • Аудиосистема громкой связи и радио

    Разница между двумя комплектациями Лада Ларгус «Люкс» за 448 200 и 441 700 рублей небольшая.Более дорогая версия имеет 15-дюймовые легкосплавные диски и кожаный руль. Более дешевая версия имеет стальные колеса того же размера и отсутствие кожи на руле.

    Предлагается в одной версии «Норма» с 8-клапанным мотором и двух версиях «Люкс» с 16-клапанным мотором.

    Вариант «Обычный» (РС015-41-02У) имеет стоимость 443 500 рублей… Этот самый доступный Lada Largus 7 мест .
    В комплектацию кроме третьего ряда сидений входит —

    • Кондиционер
    • Две передние подушки безопасности
    • Система АБС
    • Усилитель руля и регулировка наклона рулевой колонки
    • Аудиосистема
    • Передние электростеклоподъемники и бамперы в цвет кузова
    • Штампованные стальные диски 15»

    Еще пара версий «Люкс» в 7-местном Lada Largus имеют цену 470 200 рублей (RS0Y5-42-02D) и 463 700 рублей (RS0Y5-42-02K).Как и в случае с 5-местной версией, разница в цене обусловлена ​​наличием литых или стальных 15-дюймовых колес.

    Стандарт люкс отличается от 7-местной комплектации наличием —

    • Противотуманные фары
    • Бортовой компьютер
    • Багажник на крышу
    • Регулируемое по высоте сиденье водителя
    • Аудиосистема с 4 динамиками, обычно их всего 2
    • Плюс все окна и прочие мелочи

    Имеет две конфигурации «стандарт» и три версии «норма».В качестве силового агрегата в фургоне Лада Ларгус используется только бензиновый 8-клапанный двигатель мощностью 84 лошадиные силы.

    Комплектация и цены фургона Ларгус следующие —
    Стандарт (ФС015-40-000) можно купить за 339 000 руб … Это самая дешевая версия универсала Ларгус. Из опций есть подушка безопасности водителя, механический корректор фар, 15-дюймовые штампованные стальные диски. В этой версии нет кондиционера, а также гидроусилителя.

    Комплектация Стандарт (ФС015-40-021) имеет цену 349 000 рублей … Единственное отличие от предыдущей версии — наличие гидроусилителя.

    Норма (ФС015-41-00L) за 377 000 рублей есть АБС, гидроусилитель руля, дистанционный центральный замок, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники, кондиционер и молдинги дверей.

    Чуть дороже Норма (ФС015-41-02К) по цене 381 500 рублей отличается от предыдущей, только наличием аудиосистемы с 2мя динамиками.

    И самая дорогая комплектация Лада Ларгус фургон Норма (ФС015-41-02З) за 387 000 рублей порадует наличием подушки безопасности для пассажира с возможностью отключения и противотуманок.
    Комплектации «Люкс» для Ларгуса нет; ведь универсал в основном предназначен для работы, а не для комфорта.

    Автомобиль Lada Largus разработан совместно ВАЗом и Renault. Этот автомобиль привлекает внимание своей солидностью. Широкие молдинги и большие зеркала добавляют автомобилю солидности и надежности.Распашные двери этой модели подтверждают, что Лада Ларгус – именно универсал. Эта модель является ярким подтверждением того, что российские производители способны выпускать хорошие современные автомобили. Отличием Ларгуса является его вместительность, по сравнению с другими универсалами бюджетного уровня. Также этот автомобиль отличается своей проходимостью даже в условиях российского бездорожья.

    Комплектация универсала Lada Largus представлена ​​в 15 различных заводских комплектациях.Вы можете приобрести семиместную или пятиместную конфигурацию автомобиля. При необходимости можно даже купить грузовой фургон. Варианты Lada Largus различают следующим образом: «Люкс», «Норма», «Стандарт». Стоимость каждой вариации исполнения зависит от индивидуальных особенностей ее сборки. Благодаря тому, что с Волжским заводом заключены прямые договора, цены на автомобили минимальны. При этом потребителю предоставляются все гарантии бренда, а это добавляет уверенности в том, что автомобиль качественный, а выбранная модель оригинальная.Получается, что цена Lada Largus в зависимости от комплектации будет отличаться. Например, версию «Стандарт» можно приобрести за 349 000 рублей, в общем, оптимальная цена за качественный универсал. А вот автомобили сборки класса «Люкс» будут стоить ориентировочно 398 000–436 000 рублей. Для этого уровня автомобиль также относительно недорог.

    Лада Ларгус Универсал 5 мест

    Эта вариация автомобиля поистине семейная. Такой выбор позволяет полностью обеспечить безопасность людей.Автомобиль оборудован боковыми и фронтальными подушками безопасности, системой ABS. Модель также усилена дополнительными стальными профилями. И водитель, и пассажиры могут чувствовать себя в машине спокойно и уверенно. Лада Ларгус способна сохранять плавность хода и отличную маневренность даже на неровных дорогах с выбоинами и ямами.

    В комплектацию Lada Largus 5 — местный входит двигатель объемом 1,6 л (8/16 клапанов, выдающий 82/104 л.с.), позволяющий чувствовать себя за рулем комфортно.Мощность этой модели отвечает всем современным требованиям.

    Такой универсал помимо приятного внешнего вида, мощности и маневренности обладает еще и экономичностью. Комбинированный расход топлива составляет всего 7,5-8 литров на 100 км.

    Отдельно стоит остановиться на оформлении салона 5-местной модели. Он достаточно вместителен для семьи, в которой есть даже самые непоседливые малыши. Эргономичные сиденья оценят даже самые требовательные и капризные пассажиры. Водителям понравится удобный руль и продуманная приборная панель.Все элементы интерьера выдержаны в едином стиле и в результате получается общая дизайнерская гармония.

    Конечно, большая семья часто возит с собой много вещей, особенно в поездках на отдых. Купив Lada Largus, проблем с вместимостью багажника не будет. Пятиместная версия имеет объем багажника 560 литров. Этого более чем достаточно для перевозки практически любого багажа.

    Также стоит отметить, что пятиместный универсал версии «Норма» имеет тонированные стекла, гидроусилитель руля, подушку безопасности водителя, электростеклоподъемники, освещение салона и багажника.Система крепления детского кресла порадует родителей и обеспечит безопасность ребенка в дороге.

    Комплектация класса «Люкс» несколько шире и включает также подушку безопасности переднего пассажира, противотуманные фары, электрообогрев и электропривод наружных зеркал, подогрев сидений, кондиционер.

    Цены на пятиместный автомобиль Lada Largus в зависимости от его класса и комплектации варьируются от 496 000 до 593 200 рублей.

    Пятиместный Lada Largus имеет длину 4470 м, ширину 1750 м и высоту 1636 м.Тип кузова – универсал. Переднеприводная машина с передним поперечным расположением двигателя. Двигатель четырехтактный, рабочим объемом 1598 куб.см. Тип топлива: неэтилированный бензин АИ-95. Трансмиссия: механическая пятиступенчатая. Максимальная скорость, которую может развить такой автомобиль, составляет 165 км/ч. Количество дверей — 6. Система питания предполагает распределенный впрыск с электронным управлением. Комбинированный расход топлива составляет в среднем 9,0 литров.

    Лада Ларгус Универсал 7 мест

    Зрелый экстерьер этой модели выглядит солидно и надежно.Автомобиль имеет повышенную проходимость за счет высокого дорожного просвета и усиленной подвески. Благодаря этому такой автомобиль наилучшим образом преодолеет все трудности российских дорог. Ей будут плевать на ямы, выбоины и прочие проблемы дорожного покрытия, как и на его отсутствие.

    Комплектация Lada Largus 7 мест не предусматривает вариант комплектации класса «Стандарт». А версия «Норма» отличается от пятиместной лишь наличием третьего ряда сидений.Сиденья имеют встроенную подушку и спинку, а также 2 подголовника. Эта модель оснащена кондиционером, подогревом передних сидений, противотуманными фарами. Стоимость этой версии варьируется от 566 000 до 575 500 рублей.

    Класс «Люкс» в семиместном Ларгусе имеет 1,6-литровый 16-клапанный двигатель. Дополнительно есть бортовой компьютер, приборы с ЖК-дисплеем, центральный замок с дистанционным управлением. Сиденье водителя имеет как поясничную, так и боковую поддержку. В зависимости от комплектации аналогичная версия будет стоить от 610 700 до 617 200 рублей.

    Семиместный Lada Largus имеет длину 4470 м, ширину 1750 м и высоту 1636 м. Тип кузова – универсал. Автомобиль переднеприводный, двигатель расположен спереди поперечно. Он четырехтактный, бензиновый, имеет объем 1598. Количество цилиндров: 4. Тип топлива: неэтилированный бензин АИ-95. Трансмиссия: механическая пятиступенчатая. Максимальная скорость, которую может развить такой автомобиль, составляет 165 км/ч. Объем багажника: 135 куб. дм. Количество дверей — 6. Система питания предполагает распределенный впрыск с электронным управлением.Комбинированный расход топлива составляет в среднем 9,0 литров.

    Коробка Lada Largus

    В результате совместных разработок Renault и Автоваза автомобилистам была представлена ​​такая версия Lada Largus, как двухместный фургон. Он имеет повышенную вместимость и доступен на платформе ВО.

    Для сборки фургонов создано производство полного цикла, а именно: сварка, покраска и сборка. Комплектация фургона Лада Ларгус предполагает наличие кондиционера, двух подушек безопасности (водителя и переднего пассажира), трехточечных ремней безопасности.Обычно стандартная версия имеет гидроусилитель руля, подогрев сидений, центральный замок с дистанционным управлением и антиблокировочную систему тормозов.

    Фургоны оснащены 8-клапанным двигателем объемом 1,6 л. Эти модели полностью соответствуют требованиям стандарта Евро-4. Стоимость двухместного фургона Лада Ларгус колеблется от 474 000 до 544 000 рублей.

    Вариант комплектации фургона не предполагает комплектации класса «Люкс». Есть только версии «Стандарт» и «Норма».

    Фургон Lada Largus имеет длину 4470 м, ширину 1750 м и высоту 1650 м. Тип кузова — фургон. Автомобиль переднеприводный, двигатель расположен спереди поперечно. Он четырехтактный, бензиновый, имеет объем 1598. Количество цилиндров: 4. Тип топлива: неэтилированный бензин АИ-95. Трансмиссия: механическая пятиступенчатая. Максимальная скорость, которую может развить такой автомобиль, составляет 165 км/ч. Объем багажника: 2540 куб.дм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1260 кг, а полная масса — 2010 кг.Количество дверей — 6. Система питания предполагает распределенный впрыск с электронным управлением. Комбинированный расход топлива составляет в среднем 9,0 литров.

    Инженеры АвтоВАЗа создали модификацию популярного универсала, идеально приспособленную для езды по дорогам России. Главным его отличием стал увеличенный до 170 мм дорожный просвет, что улучшило проходимость по разбитому асфальту и по глубокому снегу. Экстерьер также узнаваем по неокрашенным бамперам.Их не нужно ремонтировать, восстанавливая прежний вид, после ударов о камни и другие твердые предметы, а также после незначительных столкновений. Стильные серебристые вставки не только придают внедорожному Ларгусу брутальный вид, но и защищают пластик от ударов о неровности дорожного покрытия и другие препятствия.

    Полный привод для автомобиля не предусмотрен. Конечно, для любителей серьезных внедорожных подвигов это серьезный минус. Но для тех, кто собирается использовать автомобиль на обычных российских дорогах, привод заднего моста бесполезен, а его отсутствие позволяет сохранить высокий уровень надежности, доступную стоимость и низкий расход топлива.

    Универсал Ларгус Кросс создан на базе автомобиля. Покупатель может рассчитывать на кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, бортовой компьютер, а также кожаный руль. Интерьер отличается эксклюзивными яркими акцентами, а также необычной обивкой сидений, которая предлагается только в версии Cross. 16-дюймовые легкосплавные диски также входят в стандартную комплектацию, тогда как стандартный Ларгус оснащается 15-дюймовыми литыми или штампованными дисками.

    Largus Cross доступен в двух версиях – пятиместной и семиместной.Цена на такие автомобили составляет 614 500 и 639 500 рублей соответственно. Переднеприводный универсал, построенный на платформе Renault B0, имеет длину 4470 мм и ширину 1756 мм — по этим параметрам он соответствует остальным версиям Ларгуса. Отличительной чертой является высота, равная 1682 мм. Четырехцилиндровый двигатель Ларгус Кросс имеет рабочий объем 1598 кубических сантиметров. Благодаря использованию 16-клапанной схемы его мощность составляет 104 л. с участием. Для заправки используется стандартный неэтилированный бензин АИ-95.За счет оптимального подбора передаточных чисел в пятиступенчатой ​​МКПП автомобиль достигает 100 км/ч за 13,1 секунды, а также разгоняется до 165 км/ч. Средний расход топлива составляет 9 литров/100 км.

    Пятидверный универсал с высоким клиренсом Ларгус Кросс имеет снаряженную и полную массу, равную 1345 и 1790 кг соответственно. Объем багажного отделения при поднятых сиденьях составляет 135 литров у семиместной версии и 560 у пятиместной. При полной трансформации салона пространство объемом 2.Внутри образуется 35 кубометров.

    Исходя из всего вышесказанного, можно сделать вывод, что для бюджетного автомобиля Лада Ларгус обладает просто отличными качествами. В целом соотношение цена-качество идеальное. Семейный автомобиль с вместительным багажником и способностью отлично маневрировать на плохих российских дорогах, а также в суровых климатических условиях пользуется заслуженным спросом у автомобилистов. Вариант фургона просто незаменим для тех, кому постоянно нужно перевозить грузы, имеющие и вес, и объем.А за стильный внешний дизайн и внутреннее удобство этот автомобиль предпочитают не только мужчины, но и женщины.

    В России есть немало желающих познакомиться поближе, таких как Лада Ларгус. Интерес к этой модели не только не утихает, а, наоборот, растет. Давайте рассмотрим универсал Lada Largus в . Следует отметить, что комплектация «Люкс» является максимальной комплектацией для автомобиля Lada Largus.

    Ларгус в комплектации Люкс самая популярная модель

    С 2012 года запущен в серийное производство.Эта модель для среднестатистической российской семьи, которой нужен вместительный и комфортный автомобиль. Оптимальная стоимость, недорогое обслуживание и адаптация к российским реалиям эксплуатации сделали Ларгус столь популярным автомобилем.

    Салон автомобиля

    Салон обит двухцветной тканью. Качество отделочных материалов на бюджетном уровне. Оказавшись за рулем, тестер пытается переключить передачу на . Все они включаются плавно и легко. Рулевое колесо вращается с небольшим усилием, а рулевая колонка регулируется только по высоте и имеет механические регулировки.Были проверены фары и аварийная сигнализация. К автоматическим стеклоподъемникам претензий не было.

    При нажатии педали газа стрелки на приборах послушно приводились в движение, и был слышен звук мощного двигателя. Бортовой компьютер послушно отображает всю необходимую информацию. Цифровые часы показывают время правильно. Аудиосистема читает все самые распространенные форматы, есть возможность подключения флешки и внешних устройств. Чуть ниже магнитолы расположена кнопка включения обогрева заднего стекла, центрального замка и кнопки передних электростеклоподъемников.Чуть ниже регуляторы кондиционера, с помощью которых можно переключать температуру, мощность, а также регулировать зоны обдува.

    Обзор Lada Largus Lux:

    Рядом кнопка регулировки зеркал, стояночного тормоза и задних электростеклоподъемников. На дверных ручках можно увидеть вставки под алюминий, хотя они сделаны из пластика. На передних дверях есть удобные ящики для хранения необходимых вещей. Слева от водительского сиденья находятся ручки регулировки и кнопка обогрева.Стоит отметить хорошее пространство для сидящих впереди людей и отличную обзорность автомобиля. Интерьер положительный, особенно если учесть, что это бюджетный вариант.

    Данной комплектации нет между передними сиденьями, однако при желании ее можно приобрести и легко установить самостоятельно. Второй ряд сидений рассчитан на трех пассажиров. Есть регулируемые подголовники.

    Есть третий ряд сидений, на котором могут разместиться два человека.При ненадобности его можно легко и быстро сложить, и объем багажника за счет этого действительно увеличится. В пятиместной версии он просто отсутствует.

    Под капотом и снаружи

    Потом было принято решение открыть капот. Под капотом такой же двигатель, как у Рено Логан, имеющий 4 цилиндра и 16 клапанов. Он имеет объем 1,6 литра и мощность 102 лошадиные силы.

    Что касается экстерьера, то, глядя на автомобиль, без сомнения угадываются очертания Renault Logan.Разница лишь в том, что на машине установлена ​​немного другая решетка радиатора. Колеса на Ларгус установлены R15.

    Двери багажника выполнены в виде распашных дверей, за которыми просто невероятный объем.

    Подводя итоги, можно сказать, что человек, выполнявший комплектацию «Люкс», был приятно впечатлен вместительностью салона и багажного отделения. В целом остался доволен дизайном внутри салона.Есть некоторые нарекания по сборке и качеству материалов отделки. Но если учесть, что эта машина бюджетная версия, то все очень даже не плохо.

    Лада Ларгус гниет кузов. Технологии производства кузова Lada Largus R90. Как появилось имя ЛАРГУС и что оно означает

    Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или применить цинкование «холодным» методом. Во втором случае покрытие наносится из краскопульта.Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, и уж тем более на предприятии нет ванн с расплавленным цинком.

    1. передние крылья
    2. крыша,
    3. наружные панели дверей
    4. капот.

    Крыша, точнее много крыш

    Двери для кузова «Универсал»

    Пороги оцинкованы?


    carfrance.ru.

    largus-mcv.ru.

    Лада Ларгус Кузов. Оцинкованный кузов или нет на Lada Largus?

    Оцинкован ли кузов на Лада Ларгус: фото и видео оцинковка

    Автомобиль: Лада Ларгус.Спрашивает: Александр Ушаков. Авопрос: Лада Ларгус оцинкованный кузов или нет?

    На моем универсале Ларгусе после того, как было поцарапано крыло, он почему-то распустился. Ржавчина появилась рядом с местом холецистита. Кузов Lada Largus не оцинкован?

    В разных брошюрах написано одно: все внешние панели защищены цинком! Кажется, по-другому и быть не может. Но у меня на металле царапина, цинк обнаружить не удалось. Что это значит? Просто хочу узнать, кто кого обманывает.

    Лада Ларгус оцинкован не весь, а только некоторые элементы кузова
    Следующие две вкладки Изменить содержимое ниже.

    Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю Корчес на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночевкой в ​​гараже. Моя жена ревнует меня больше, чем женщины.

    Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или применить цинкование «холодным» методом. Во втором случае покрытие наносится из краскопульта.Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, и уж тем более на предприятии нет ванн с расплавленным цинком.

    Все автомобили семейства Ларгус оцинкованы с двух сторон следующими деталями:

    1. крылья передние
    2. крыша,
    3. наружные панели дверей
    4. капот.

    Доказательство оцинковки этих частей кузова завода представлено на фото.

    Крыша, точнее много крыш

    Дверь левая задняя (внешняя панель)

    Двери в кузов «Универсал»

    Пороги оцинкованы?

    Стилл С.вне порогов Cynkut, а также обработать каждый шов, оставшийся после сварки. Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой. А она, в свою очередь, наносится гальваническим методом.

    Почему все в порядке?

    Все детали с двухсторонней оцинковкой были перечислены выше. Они могут быть изготовлены из готового оцинкованного проката. Кстати, заднего крыла в списке нет. Ну и пороги, как и сварные швы всегда обрабатываются отдельно. Здесь ВАЗ использует «холодный» метод (см. фото).


    Так сталь оцинкованная холодным методом

    Почти вся наружная поверхность в результате остается защищенной. А теперь подумайте, что должен сказать дилер, когда его спросят: «Это действительно оцинкованный кузов Lada Largus?» Ответ «да» не будет ошибочным, и уж тем более он не будет обманом.

    Как бы то ни было, катафорезный грунт – это еще и хорошая защита, которую ВАЗ применяет в полной мере. А вот новые автомобили из Кореи и Японии сейчас почему-то ездят без грунта.Может, производители соблюдали экономию, а может, нашли «волшебный» способ защитить детали от коррозии.

    Откуда берет оцинковка на ВАЗ — подробности на видео

    Кузов Lada Largus / Лада Ларгус

    Детали кузова: 1 — Ладка двери багажного отделения; 2 — дверь багажного отделения правая; 3 — задний бампер; 4 — правое боковое стекло заднего отсека; 5 — дверь задняя правая; 6 — дверь передняя правая; 7 — капот; 8 — наружное зеркало заднего вида; 9 — правое переднее крыло; 10 – передний бампер

    Кузов Lada Largus представляет собой цельносварную конструкцию.Это на роботизированной линии. Все детали кузова, предрасположенные к коррозии, оцинкованы. Основной способ соединения деталей кузова между собой — контактная сварка, а в труднодоступных местах используется электросварка. Все сварные швы и стыки деталей заклиниваются мастикой. При изготовлении кузов после соединения его основных частей погружается в специальную ванну с антикоррозийным составом. После этого наносится грунтовка и лакокрасочное покрытие. Скрытые полости обрабатываются восковым автоконсервантом, а днище покрывается антикоррозийной мастикой.

    Кузов разработан с учетом самых современных требований к пассивной безопасности автомобиля. Одним из важнейших элементов пассивной безопасности является передний подрамник, обладающий свойством перераспределения энергии удара. Бамперы автомобиля изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего силу удара. В дверях автомобиля установлены металлические штампованные усилители на случай бокового удара.

    Благодаря тому, что кузов имеет очень жесткую конструкцию, а пластиковые детали салона имеют зазор и крепятся специальными креплениями, в салоне практически отсутствуют вибрационные шумы (так называемые «сверчки»).

    Lada Largus Ветровое стекло трехслойное, вставляется в каркас кузова и является частью его силовой конструкции. Все остальные окна автомобиля закалены. Стекла боковых дверей опускаются и в зависимости от комплектации либо с ручным, либо с электрическим приводом.

    Боковые окна заднего отсека могут быть переведены.

    Двери багажного отделения можно открывать полностью, либо до двух предусмотренных для этого фиксированных положений, что очень удобно, если автомобиль находится в стесненном пространстве погрузки\разгрузки.

    Модификация автомобиля под названием Лада Ларгус Кросс. Имеет неокрашенный передний и задний бампер черного цвета, а также защитные накладки на колесных арках И на порогах из черного пластика.

    Ответы на вопросы о Lada Largus

    С выпуском такого автомобиля, как Lada Largus, у потребителей возникает множество различных вопросов. Они разнообразны и касаются всевозможных аспектов. В этой статье мы постараемся дать ответы на вопросы о Lada Largus, которые задают чаще всего.

    История названия Ларгус и его обозначения

    Планируя выпуск нового автомобиля, АвтоВАЗ подобрал для него название с учетом современных тенденций в автомобилестроении немине. В переводе с латинского языка Ларгус означает «щедрый». И ведь Lada Largus полностью соответствует его имени. У него просторный салон, в котором много пассажирских мест и довольно объемное и вместительное багажное отделение. Такая же эта модель отличается наличием множества вариантов трансформации.


    Название Ларгус означает «щедрый»

    Есть ли у АВТОВАЗа планы по установке вазовских двигателей, дизелей и коробки автомат Gears на Lada Largus?

    Поскольку все двигатели, разработанные АВТОВАЗом, предназначены для более аэродинамически совершенных и легких автомобилей, то для Lada Largus они не подходят. Хотя попытки их установить и были, но они не увенчались успехом. Для большого и тяжелого автомобиля Лада Ларгус моторный агрегат Рено подходит просто идеально.

    Что касается установки на Ларгус дизельных видов двигателей, то тоже рассматривался этот вариант. Однако после выполнения всех расчетов оказалось, что дизель значительно увеличит стоимость автомобиля и будет действительно дороже в обслуживании. Это невыгодно. При этом разница в цене дизельного топлива и бензина не сможет покрыть такой рост стоимости.

    Установка на АКПП Ларгус не планируется.Это связано с тем, что для подобного, достаточно тяжелого автомобиля необходимо подобрать такое устройство, которое будет иметь высокий ресурс работы и оптимальную стоимость.


    На Ларгус пока планируется установка АКПП

    Лада Ларгус и ее производство

    При сохранении текущих темпов производства АвтоВАЗ сможет выпускать до 70000 автомобилей в год. При вводе дополнительных смен в выходные дни объем может быть увеличен до 90 000 автомобилей в год.

    На данный момент около 54 тысяч будут проданы напрямую в России. лада автомобили ларгус. А в странах СНГ предполагается реализовать 16 тысяч автомобилей Lada Largus.

    Будет ли цена Lada Largus объединенной в России?

    Независимо от того, в каком регионе России будут выставляться к продаже автомобили Lada Largus, АвтоВАЗ традиционно выставляет единые рекомендованные розничные цены.

    На каком уровне будут цены на обслуживание Lada Largus: на уровне автомобиля Renault или автомобиля Lada? Какова стоимость владения Лада Ларгус?

    Что касается стоимости запчастей, то они будут на уровне цен запчастей на Рено, но срок службы многих поставок будет увеличен.В целом стоимость владения Ларгусом будет примерно такой же, как и у других автомобилей LADA.


    Стоимость обслуживания Ларгус будет такой же, как и у других автомобилей Лада

    Плановое после первых 2 тысяч пробега, для автомобиля Лада Ларгус предоставляться не будет. За счет этого будет достигнута реальная экономия стоимости владения транспортным средством.

    Есть детали от автомобилей Lada к Lada Largus?

    Разработка всего дизайна LADA LARGUS и его отдельных элементов выполнена в соответствии со стандартами Renault Alliance.Поэтому заменить какие-либо компоненты без специальных исследований невозможно. Однако стоит отметить, что от серийных автомобилей Lada у Ларгуса есть только одна деталь – это противотуманные фары. Идентичный элемент позаимствован у модели Lada Granta. знаете, совершенно новый шаг в истории отечественного автопрома, поэтому руководителям АвтоВАЗа пришлось провести существенную модернизацию как основной ветки конвейера, так и переподготовку кадров.В этой статье мы познакомим вас с делом об этих изменениях, укажем, какие технологии использовались при изготовлении Lada Lady Largus P90.

    Alliance Productions Way При производстве LADA LARGUS R90

    В первую очередь хотелось бы обратить внимание на кадры. При переходе на обновленный конвейер пришлось многому научиться в плане технологий сборки и номенклатуры материалов. Здесь технология Alliance Productions Way применяется на заводах Nissan и Renault.Считается, что это самая прогрессивная система сборки в мире. Это метод, когда технологию сборки пишет не технолог, а непосредственно наиболее отличившийся этим мастер. Конечно, все это он берет не с потолка. Сначала работает, привязывается к сути сборки, анализирует процесс и оптимизирует его для удобства и ускорения процессов. После того, как добивается результата, пишет план действий и по нему остальные включаются в производство.Это дает возможность более творчески подходить к задачам и тем самым находить какие-то прогрессивные технологии.

    Лада Ларгус R90 сварочный цех. Его возвели меньше чем за год. Особенностью данного цеха является внедрение робототехники для сварки кузовов в труднодоступных местах. Там же используется труд высокопрофессиональных рабочих, используются полуавтоматические сварочные манипуляторы с автоматическим контролем качества. На самом деле, если человек ошибется, брак заметит робот и укажет на это.На данный момент выпущено порядка ста органов восприятия.

    Основная ветка конвейера модернизирована, что позволит обеспечить на ней пять автомобилей (2 с маркой Lada, 2 — Renault и 1 — Nissan). Все они будут сварены, собраны и прокрашены в одну нить. Это сделано для возможности варьирования выпуска продукции в зависимости от текущего спроса.

    Технология окраски LADA LARGUS R90

    Лада Лада Ларгус R90 мастерская покраски. Он занимается только его апгрейдом.Но уже к середине года он начнет проводить окраску кузовов с помощью нанотехнологий. На данный момент несколько кузовов Lada Largus P90 были окрашены в экспериментальных целях в Кабинетном корпусе. Процесс окраски происходит путем нанесения слоя краски на деталь под воздействием электрической энергии и магнитного поля. Особенностью этого процесса является последующая завивка кузова, что придаст ему не только неповторимый цвет, но и высокую стойкость покрытия. Ожидание правды также происходило в окружении стройки в мастерской Nissan.Примечательно, что воск повышает антикоррозийность металла более чем на 10 лет. Первый кузов был покрашен при участии всех партнеров концерна: французского Renault, японского Nissan, немецкого Eisenmann AG (поставщик оборудования), турецкой Seta-Engineering (тоже поставщик оборудования) и, конечно же, российского персонала.

    Это далеко не все технологии кузова LADA LADA LARGUS R90, используемые в производстве АВТОВАЗа. Естественно, многие из них останутся за кадром под грифом тайно, но некоторые из них мы все же можем вам озвучить.По мере их публикации мы будем дополнять материал полезной информацией, так что не ленитесь подписываться на наши обновления.

    lada-largus-R90.ru.

    Lada Largus в делах и ответах » Официальный Lada Largus (Лада Ларгус)

    1. Как появилось название LARGUS и что оно означает?

    АвтоВАЗ для нового автомобиля Название выбираем исходя из современных тенденций автомобилестроения немине. В основной массе названия автомобилей повышенной вместимости Лада Ларгус также относится к таким машинам, ассоциирующимся с путешествиями, с большим объемом салона и багажного отделения.В переводе с латинского языка Ларгус означает «щедрый». Этот автомобиль действительно будет «щедрым». У него много вещей. Много посадочных мест, большой объем багажника, много внутреннего пространства, много вариантов трансформации и т.д.2. Планируется ли установка вазовских двигателей на Lada Largus, АКПП, дизеля?

    Установка АКПП на Лада Ларгус не планируется по причине отсутствия устройства, сочетающего в себе приемлемую стоимость и высокий ресурс работы.Лада Ларгус – достаточно тяжелый автомобиль, поэтому вопрос ресурса «автомата» очень важен.

    В качестве варианта силовой установки Для Lada Largus рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что более высокая цена дизельного двигателя При обслуживании и покупке автомобиля разница в стоимости от стоимости дизельного топлива и бензина не компенсируется.

    Силовые агрегаты Ваза почти все побывали на капоте Лада Ларгус. Но все они были рассчитаны на более легкие автомобили и более аэродинамически совершенные машины.Таким образом, существующие на АвтоВАЗе силовые агрегаты для Lada Largus явно не эластичны. Ларгусы больше подходят силовому агрегату Renault.

    3. Какой максимальный выпуск автомобилей Лада Ларгус?

    Ежегодно АвтоВАЗ может выпускать 70 000 автомобилей Lada Largus, включая все модификации: 7/5-местный универсал и 2-местный фургон. Увеличить объемы производства можно за счет введения дополнительных рабочих смен в выходные дни. В результате АвтоВАЗ может выпускать до 90 тысяч автомобилей ежегодно.До конца текущего года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.

    В России продадут около 54 тысяч Lada Largus, в странах СНГ продажи планируются на уровне 16 тысяч автомобилей.

    4. В России цена Lada Largus будет едина?

    На автомобили, которые выпускает АвтоВАЗ, завод традиционно размещает рекомендованные единые розничные цены. Они не зависят от региона поставки.

    5. Какова ориентировочная стоимость владения Lada Largus? Стоимость обслуживания будет как у автомобилей Лада или как у автомобилей Рено?

    Стоимость владения Lada Largus будет примерно равна стоимости владения другими автомобилями LADA.При этом ценовая политика в отношении запчастей и расходных материалов будет общей с Renault.

    Для Lada Largus первый плановый, проходящий через 2 тысячи километров пробега, не будет. В стоимости владения за счет этого достигается существенная экономия. Кроме того, будет увеличен нормативный срок службы ряда расходных материалов.

    6. Применимы ли какие-либо детали от других моделей Lada к Lada Largus?

    От серийных автомобилей Lada на Lada Largus позаимствована только одна деталь.Это противотуманные фары, которые устанавливаются на Lada Granta. Стоит помнить, что разработка оригинальных элементов дизайна Лада Ларгус велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому без комплексного изучения автомобиля осуществить простую замену комплектующих невозможно.

    7. Какой гарантийный срок на автомобиль?

    3 года или 100 тысяч километров.

    8. Какой ресурс у Лады Ларгус?

    Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что износ автомобиля 90% достигается не ранее, чем автомобиль проедет 160 тысяч километров.

    9. Каковы дальнейшие планы АВТОВАЗа по использованию платформы B0?

    АвтоВАЗ в рамках лицензионного договора приобрел права на использование платформы B0. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности, подписав дополнительные соглашения. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании следующего поколения B0. Кроме того, эту платформу планируется использовать для создания VM-Hatch и B-Cross. Также он может быть частично использован совместно с разработками тольяттинских конструкторов в новой вазовской платформе Lada B.

    10. Лада Ларгус имеет большой салон. Зимой может долго согревать. Планируется ли закладывать в проект дополнительные системы отопления?

    Лада Ларгус

    Эффективность обогрева салона от других универсалов Лада. не отличается. Это доказывают испытания в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждают результаты северных испытаний. Изначально конструкторы рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказался.

    11. При предварительном заказе LADA LARGUS будут предоставлены фиксированные комплектации или конфигуратор?

    По аналогии с альянсом при разработке проекта предполагается наличие конфигураторов. Это будет набор фиксированных комплектаций, а также опции за доплату.

    12. На кузове Lada Largus будет фирменная надпись «Rail in Ovale» или название марки и модели оставят как у прародителя?

    Из-за разных пропорций задних вихревых дверей «Frees in Ovale» сзади не подошли по дизайну.Поэтому там будет использоваться только название марки и модели.

    13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электроприводом двери водителя на ручку подлокотника?

    Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях Лада Ларгус, ранее продемонстрированных широкой публике. Так как тоннель пола, где находится джойстик регулировки зеркал, будет установлен на Рено Дастер., Рено Логан. А на Lada Largus изменение расположения кнопок будет принято во всем альянсе.

    14. Когда в Lada Largus появятся боковые подушки безопасности?

    Внедрение на Lada Largus боковых подушек безопасности, которые будут располагаться в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину текущего года. Почти закончились испытания автомобиля с боковыми подушками безопасности 15. Будет ли лада ларгус менять ГУР на ЭУР?

    Данная замена не предусмотрена и не планируется. Перекладина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее настроены на использование ГУР.Использовать ЭУР, который в моделях Lada традиционно крепится на рулевой колонке, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибраций на колонке и руле. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний к гуру не возникло.16. Планирует ли АвтоВАЗ выпуск полноприводной версии Lada Largus?

    Пока таких планов нет. При этом возможность выпуска полноприводной версии есть, так как платформа одна с Рено Дастер.Платформы отличаются лишь небольшими изменениями заднего пола.

    17. Планируется ли введение обогрева боковых сил и второй половины заднего стекла в Lada Largus?

    Эти очки не нагреваются. Так как в семиместных версиях открытые, то реализация функций обогрева стекол требует нестандартных конструктивных решений.

    18. Кнопка Classone на Lada Largus остается на подрулевом переключателе?

    Да. Там кнопка Klason останется на всех автомобилях платформы V0, которые планируется выпускать на АВТОВАЗе.

    19. Планируется ли Lada Largus в кузове фургон Lada Largus?

    Нет, обивки не будет. В качестве опции планируется предложить только вариант грузовой платформы.20. В зависимости от модификации Lada Largus — грузовой или пассажирской — будет ли жесткость подвески? Доставили ли проблемы при трансформации путем снятия дополнительных мест пассажирской версии в грузовую?

    Жёсткость подвески Лада Ларгус в зависимости от версии автомобиля будет меняться, так как её настройки очень точные.Жесткость рессор рессорной подвески меняется даже при наличии жесткости кондиционера. Трансформация салона Lada Largus продумана конструктивно. Поэтому препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений нет.

    21. Какова грузоподъемность рельсов?

    Максимальная нагрузка на рельсы 80 кг.

    22. Кузов Лада Ларгус оцинкованный? Требуется ли дополнительная антикоррозийная обработка?

    Все наружные стальные панели Lada Largus оцинкованы с обеих сторон — снаружи и изнутри.

    23. Вам нужна защита Картера?

    Во всей комплектации Лада Ларгус предусмотрена специальная деталь, которая, помимо всего прочего, выполняет роль защиты поддона масляного картера. Это усиленный брызговик двигателя из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительной защитой картера двигателя оказывается подрамник.

    24. Запасное колесо в Лада Ларгус находится под днищем. Устранит ли это неудобства для будущих автовладельцев? Универсал или фургон Лада Ларгус подразумевает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было размещение запаски под днищем. В противном случае для замены колеса водителю пришлось бы выгружать все чокеры или высаживать пассажиров. У Lada Largus запасное колесо падает на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и нитках. Заменить колесо на Lada Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.

    При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт Клуба Лада Ларгус (www.ladalargus.net) обязателен!

    www.ladalargus.net

    Кузов Лада Ларгус

    Лада Ларгус Цельнометаллический, грузовой, пятидверный, типа универсал и фургон. Каркас кузова включает в себя основание, боковины, крышу и детали, соединенные между собой электросваркой (точечной, шовной и дуговой). Кузов представляет собой неразборную конструкцию с достаточной жесткостью, а все агрегаты автомобиля, навесные кузова и детали салона несущими. Боковые двери включают боковые двери, капот, заднюю дверь с двумя распашными створками, передние крылья, передний и задний бамперы.Боковые двери, капот, створки задних дверей крепятся к петлям кузова, передние крылья — болтами. В автомобиле с кузовом универсал устанавливается (в зависимости от комплектации) два или три ряда сидений. Все боковые двери оснащены опускаемыми стеклами, а боковины сделаны открытыми. Стены багажного отсека обшиты формованной обивкой, а на пол уложен морской коврик. В варианте исполнения багажный отсек изолирован от салона съемной натяжной шторкой.Пластины полированные. закалены, вклеены в соответствующие отверстия. Стекло левой створки — с электрообогревом и очистителем. Грузовое отделение автомобиля с кузовом-фургоном отделено от передней части салона пластиковой перегородкой. Задние боковые двери, боковины кузова и створка задней двери не остеклены. Стенки багажного отделения не имеют облицовки. Поверхность пола выполняется гладкой, без ступеней. На полу шесть граней для крепления грузовых ремней. На кузовах обоих видов стекла боковых дверей гнутые, полированные, закаленные.Стекло окон трехслойное, вставляется в проем кузова. Передний и задний бамперы пластиковые, крепятся к кузову с помощью винтов и пластиковых замков, в вариантном исполнении окрашены в цвет кузова. Облицовка радиатора является частью переднего бампера. Передние сиденья раздельные, с механической регулировкой угла наклона спинки и продольного положения сиденья. Сиденье водителя оснащено поясничным упором. Подголовники сидений легкие решетчатые, регулируемые по высоте.Сиденье второго и третьего ряда включает в себя подушку и спинку. При необходимости для увеличения вместимости багажного отделения подушка и спинка сиденья второго ряда складываются, а сиденье третьего ряда можно убрать полностью. Ремни безопасности для пассажиров на всех сиденьях инерционные, диагональные. В целях повышения пассивной безопасности автомобиль оборудован подушкой безопасности для водителя. На автомобиль в варианте исполнения устанавливают подушку безопасности переднего пассажира и преднатяжители передних ремней безопасности.В салоне автомобиля установлены энергопоглощающая панель приборов, прикуриватель, съемная пепельница, солнцезащитные козырьки, система отопления, кондиционирования (в зависимости от комплектации) и вентиляции, зеркало заднего вида, поручни. Объем, температура, направление и интенсивность воздушных потоков регулируются переключателями, установленными в блоке управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией. Вытяжная вентиляция кузова осуществляется через дефлекторы с клапанами, которые устанавливаются под задним бампером.

    Бампер передний с автомобиля Лада Ларгус снимается в случае кузовных работ, также в случае его замены. Кроме того, бампер снимается и при снятии решетки радиатора, которая установлена ​​на переднем бампере (в нем). Облицовка радиатора выполнена за одно целое с передним бампером. В этой статье мы расскажем о том, как снять передний бампер с автомобиля Лада Ларгус.

    Бампер задний Лада Ларгус снимается в случае проведения кузовных работ, либо при его замене.Особенность со снятием заднего бампера заключается в том, что бампер также необходимо снять и задний фонарь с автомобиля.

    Крыло на автомобиль Лада Ларгус съемное, что позволяет без проведения сварочных работ поставить его на место. Крыло снимается в случае кузовных работ или при его замене. В этой статье мы расскажем о том, как снять крыло на автомобиле Лада Ларгус на примере левого крыла. Аналогично снимается и устанавливается правое крыло. Особенностью снятия крыла с автомобиля является тот факт, что для его демонтажа необходимо снять бампер и фару.

    Передняя дверь Лада Ларгус передняя снимается (меняется) если разбили старое стекло, или переставить стекло на новую дверь. В этой статье мы подробно с фото расскажем вам об операциях и особенностях замены стекла передней двери на Лада Ларгус. Передние стекла Lada Largus имеют следующие каталожные номера слева -8200240555, справа-8200240554.

    Стекло задней двери Снять, если его заменить, или переставить на новую дверь, если старая повреждена.В этой статье мы подробно, шаг за шагом расскажем о процессе замены стекла на задней двери от автомобиля Лада Ларгус. Каталожные номера стекол задней двери Лада Ларгус: Левый -8200396077 Правый — 8200396076

    На автомобиль Лада Ларгус установлена ​​панель приборов отечественной конструкции, состоящая из декоративной панели и рамочной панели. Декоративная панель представляет собой формованную пластиковую деталь, крепящуюся к раме винтами. Контрольно-измерительные приборы, органы управления автомобилем, системой отопления (кондиционирования воздуха) и вентиляции, а также накладки, закрывающие узлы, расположенные под панелью приборов, или служащие для установки приборов, органов управления; Сопла воздуховодов, пододеяльник.Каркас панели состоит из стальной арматуры, к которой крепятся элементы рулевого управления, жгуты проводов и блоки электрооборудования автомобиля. Рама крепится к передним стойкам, передней панели, основанию кузова и входит в его силовую конструкцию. В этой статье мы расскажем о процедуре снятия панели приборов с автомобиля Лада Ларгус. Вот поэтапные фото и описание к ним.

    За соблюдение надлежащей температуры в Lada Largus за радиатор отвечает сложная система, представляющая собой сборно-разборный комплекс из электронных, электрических и механических средств.Итак, к механической составляющей относится отопитель (печка), который входит в систему охлаждения двигателя. В электрическую систему входят резисторы, подключенные к вентилятору печки, который по воздуховодам подает нагретый воздух от радиатора в салон. К электронной части салонного отопителя (печки) можно отнести электронный блок отопителя (печки), выполняющий функцию регулировки, отключения вентилятора в зависимости от температуры в салоне. В этой статье мы расскажем о каждом из этих элементов системы отопления.То есть постараемся рассмотреть основные возможные проблемы, Неисправности при работе в печке Лада Ларгус и способы устранения неисправностей.

    AUTOSECRET.Net.


    Автомобиль : Лада Ларгус.
    Спрашивает : Александр Ушаков.
    Вопрос : Лада Ларгус оцинкованный кузов или нет?

    На моем универсале Ларгусе после того, как было поцарапано крыло, он почему-то распустился. Ржавчина появилась рядом с местом холецистита. Кузов Lada Largus не оцинкован?

    В разных брошюрах написано одно: все внешние панели защищены цинком! Кажется, по-другому и быть не может.Но у меня на металле царапина, цинк обнаружить не удалось. Что это значит? Просто хочу узнать, кто кого обманывает.

    Лада Ларгус оцинкован не весь, а только некоторые элементы кузова

    Все автомобили семейства Ларгус оцинкованы с двух сторон следующими деталями:

    1. передние крылья
    2. крыша,
    3. Панели наружных дверей
    4. капот.

    Доказательство оцинковки этих частей кузова завода представлено на фото.

    Пороги оцинкованы?

    С внешней стороны пороги быстро, а также обрабатывают каждый оставшийся после сварки шов. Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой. А она, в свою очередь, наносится гальваническим методом.

    Почему все в порядке?

    Все детали с двухсторонней оцинковкой были перечислены выше. Они могут быть изготовлены из готового оцинкованного проката. Кстати, заднего крыла в списке нет.Ну и пороги, как и сварные швы всегда обрабатываются отдельно. Здесь ВАЗ использует «холодный» метод ( см. фото ).

    Т.о сталь оцинкованная холодным способом

    В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной. А теперь подумайте, что должен сказать дилер, когда его спросят: «Это действительно оцинкованный кузов Lada Largus?» Ответ «да» не будет ошибочным, и уж тем более он не будет обманом.

    Как бы то ни было, катафорезный грунт – это еще и хорошая защита, которую ВАЗ применяет в полной мере.А вот новые автомобили из Кореи и Японии сейчас почему-то ездят без грунта. Может, производители соблюдали экономию, а может, нашли «волшебный» способ защитить детали от коррозии.

    Откуда на ВАЗ берется оцинкованный металл — подробности на видео

    Думаю, что технология цинкования на заводе еще присутствует. Но из-за известных русских подробностей может случиться, что угодно…

    если г..но покрыть цинком,даже с двух сторон не станет нержавейкой

    после того как МЕНЭ в кузове «заказал» аутлед с удивлением обнаружил полное отсутствие каких-либо следов «цинка» на пролитом металле дверей и пола из-под действующего лакокрасочного покрытия…
    Видимо для российского рынка делают «классический бюджетный» вариант

    Така ёжик был только у Армян)) краска слезла кузов не цвёл уже 7 месяцев двери можно оставлять закрытыми)) зависит от комплектации, наверное абсурд конечно, но это уж что говорить о ночной смене) )

    Попал в дтп, машина белая, краска на пороге взмокла, ни цинка ни грунтовки под слоем краски, через три дня весь порог ржавый

    У нас на предприятии есть рабочий автомобиль Ларгус, так в ноябре в него въехал на квадрике и смыло …сейчас 22 марта и все это время ездил на ларгусе и последние 2 месяца она стоит…(исключительно нет гаража) краска на месте выстрелов в заднем крыле снята сразу до металла…и сразу в цвет и шептала диводы оксисалов видно что это оцинковка и естественно никакой ржавчины за эти месяцы на металле не появилось (машина ездит на рейке и поэтому не ремонтирует) единственное место где очень сильная ржавчина видна когда открываем люк бензобака (см. из сохранения с Гулькиным Хайфердом) туда сеем из обычного проката…

    Не так давно на мировом автомобильном рынке был представлен новый фургон бизнес-класса loada. Этот семейный автомобиль представляет собой своеобразную грузовую модификацию АвтоВАЗа, разработанную с партнером Renault Nissan на базе платформы B0.

    Особенности автомобиля Лада Ларгус с оцинкованным кузовом

    Указанная модель автомобиля очень похожа на Renault Logan MCV. Отличительными чертами являются лишь модифицированный вариант облицовки его фальшрадиаторной решетки, а также фирменный логотип Lada.Авто довольно массивное и имеет внушительную массу (около 1200 кг).

    Дизайн этой модели довольно строгий и сдержанный, имеет достаточно простые очертания. Передняя часть оснащена стандартными противотуманными фарами. Кузов имеет прямые боковые панели с достаточно широкой площадью остекления. Главной особенностью фургона Lada Largus являются оцинкованные детали кузова. Что касается формы самого корпуса, то она специально разработана для обеспечения широкого внутреннего наполнения. Можно сказать, что этот автомобиль предназначен на все случаи жизни.Корпус характерен для высокого парусника.

    В Салоне Лады целых три ряда просторных сидений. Количество мест напрямую зависит от комплектации: есть пятиместные и семиместные. Интерьер автомобиля во многом повторяет Logan MCV, что объясняет отделку салона не такими дорогими материалами. Практически каждая деталь в салоне говорит об определенном бюджете, заложенном при его разработке. Но в то же время ничего плохого об оснащении автомобиля сказать нельзя: работа всех приборов и рулевого управления находится на достаточно высоком уровне.Первые два ряда сидений вполне удобные и просторные, на третьем ряду их гораздо меньше.

    Еще одной особенностью фургона является его багажное отделение. Пятиместный вариант комплектации авто предполагает немалый объем салона, который составляет 700 литров. А если сложить второй ряд, то можно получить очень широкое пространство багажника объемом 2350 литров.

    У этой модели есть еще несколько недостатков, по отзывам владельцев:

    • своеобразный аскетизм салона автомобиля;
    • низкая шумоизоляция;
    • расположение в нижней части кузова запасной гусеницы, что приводит к ее постоянному загрязнению.

    Некоторые технические характеристики Lada Largus

    Шасси, которое Lada Largus имеет оцинкованный кузов, имеет очень схожие черты с Renault-Dacia. Передняя подвеска оснащена поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Балка задней подвески состоит из подвески, прикрепленной к продольным рычагам, которые связаны балкой, закрепленной на кузове. В целом система автобоксов достаточно энергоемкая, имеет длинные амортизаторы и задние пружины с усиленными механизмами.

    Передний дисковый тормоз транспортного средства Оснащен хорошо вентилируемой системой, задняя часть имеет специальный барабанный механизм. Предусмотрена возможность дополнительной установки АВС.

    Система универсал Ларгус предполагает наличие двух бензиновых двигателей объемом 1,6 литра и механического устройства, оснащенного пятью режимами передач.

    Что касается динамических свойств, то здесь можно отметить, что автомобиль движется по дороге плавно и размеренно. На дорогах, отличающихся некачественным покрытием, Лада выигрывает за счет отличной работы своей подвески.

    Ценовые отметки на фургон находятся в пределах 350-430 тысяч рублей. Они зависят напрямую от варианта комплектации. Есть три варианта такой комплектации:

    В целом, этот автомобиль является неплохим бюджетным вариантом, который прекрасно подойдет для большой семьи. Вместительный фургон порадует своих владельцев хорошей надежностью и комфортом. Высокопрочный кузов с оцинкованными деталями будет способствовать повышению уровня безопасности.


    1. Как появилось название LARGUS и что оно означает?

    Название

    АвтоВАЗ для нового автомобиля выбрал исходя из современных тенденций в автомобилестроении немине.В основной массе названия автомобилей повышенной вместимости Лада Ларгус также относится к таким машинам, ассоциирующимся с путешествиями, с большим объемом салона и багажного отделения. В переводе с латинского языка Ларгус означает «щедрый». Этот автомобиль действительно будет «щедрым». У него много вещей. Много посадочных мест, большой объем багажника, много внутреннего пространства, много вариантов трансформации и тд.

    2. Планируется ли установка вазовских двигателей на Лада Ларгус, АКПП, дизельные моторы?

    Установка АКПП на Лада Ларгус не планируется по причине отсутствия устройства, сочетающего в себе приемлемую стоимость и высокий ресурс работы.Лада Ларгус – достаточно тяжелый автомобиль, поэтому вопрос ресурса «автомата» очень важен.

    В качестве варианта силовой установки для Lada Largus рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что более высокая цена дизеля при обслуживании и покупке автомобиля разницу в затратах на дизельное топливо и бензин не компенсирует.

    силовых агрегата Ваза почти все побывали на капоте Лады Ларгус. Но все они были рассчитаны на более легкие автомобили и более аэродинамически совершенные машины.Таким образом, существующие на АвтоВАЗе силовые агрегаты для Lada Largus явно не эластичны. Ларгусам больше подходит силовой агрегат Рено.

    3. Какой максимальный выпуск автомобилей Лада Ларгус?

    Ежегодно АвтоВАЗ может выпускать 70 000 автомобилей Lada Largus, включая все модификации: 7/5-местный универсал и 2-местный фургон. Увеличить объемы производства можно за счет введения дополнительных рабочих смен в выходные дни. В результате АвтоВАЗ может выпускать до 90 тысяч автомобилей ежегодно.До конца текущего года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.

    В России будет продано около 54 тысяч Lada Largus, в странах СНГ продажи запланированы на уровне 16 тысяч автомобилей.

    4. В России цена Lada Largus будет едина?

    На автомобили, которые выпускает АвтоВАЗ, завод традиционно устанавливает рекомендованные единые розничные цены. Они не зависят от региона поставки.

    5. Какова ориентировочная стоимость владения Lada Largus? Стоимость обслуживания будет как у автомобилей Лада или как у автомобилей Рено?

    Стоимость владения Lada Largus будет примерно равна стоимости владения другими автомобилями LADA.При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет общей с Renault.

    Для Lada Largus не будет предусмотрена первая плановая, проходящая через 2 тысячи километров пробега. В стоимости владения за счет этого достигается существенная экономия. Кроме того, будет увеличен нормативный срок службы ряда расходных материалов.

    6. Применимы ли какие-либо детали от других моделей Lada к Lada Largus?

    От серийных автомобилей Lada на Lada Largus позаимствована только одна деталь.Это противотуманные фары, которые устанавливаются на Lada Granta. Стоит помнить, что разработка оригинальных элементов дизайна Лада Ларгус велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому без всестороннего изучения автомобиля произвести простую замену комплектующих невозможно.

    7. Какой гарантийный срок на автомобиль?

    3 года или 100 тысяч километров.

    8. Какой ресурс у Лады Ларгус?

    Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что износ автомобиля до 90% достигается не ранее, чем автомобиль проедет 160 тысяч километров.

    9. Каковы дальнейшие планы АВТОВАЗа по использованию платформы B0?

    АвтоВАЗ в рамках лицензионного соглашения приобрел права на использование платформы B0. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности, подписав дополнительные соглашения. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании следующего поколения B0. Кроме того, эту платформу планируется использовать для создания VM-Hatch и B-Cross.Также он может быть частично использован совместно с разработками тольяттинских конструкторов в новой вазовской платформе Lada B.

    10. Лада Ларгус имеет большой салон. Зимой он может долго прогреваться. Планируется ли закладывать в проект дополнительные системы отопления?

    Лада Ларгус

    по эффективности обогрева салона от других LADA универсал ничем не отличается. Это доказывают испытания в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждают результаты северных испытаний. Изначально конструкторы рассматривали варианты дополнительного электронагревателя.Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой. Поэтому от дополнительных устройств отказался.

    11. При предзаказе LADA LARGUS будут предоставлены фиксированные комплектации или конфигуратор?

    По аналогии с альянсом при разработке проекта предполагается наличие конфигураторов. Это будет набор фиксированных комплектаций, а также опции за доплату.

    12. На кузове Lada Largus будет фирменная надпись «Rail in Ovale» или название марки и модели оставят как у прародителя?

    Из-за разных пропорций задних вихревых дверей «Frees in Ovale» сзади не подходили по дизайну.Поэтому там будет использоваться только название марки и модели.

    13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электроприводом дверей водителя на ручку подлокотника?

    Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях Lada Largus, ранее продемонстрированных широкой публике. Поскольку туннель пола, где джойстик регулировки зеркал будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и Lada Largus, изменение расположения кнопок будет принято во всем альянсе.

    14. Когда в Lada Largus появятся боковые подушки безопасности?

    Внедрение на Lada Largus

    боковых подушек безопасности, которые будут располагаться в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину текущего года. Практически завершились испытания автомобиля с боковыми подушками безопасности.

    15. Будет ли LADA LARGUS менять ГУР на ЭУР?

    Данная замена не предусмотрена и не планируется. Перекладина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее настроены на использование ГУР.Использовать ЭУР, который в моделях Lada традиционно крепится на рулевой колонке, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибраций на колонке и руле. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний к гуру не возникло.

    16. Планирует ли АвтоВАЗ выпуск полноприводной версии Lada Largus?

    Пока таких планов нет. При этом возможность выпуска полноприводной версии есть, так как платформа одна с Рено Дастер.Платформы отличаются лишь небольшими изменениями заднего пола.

    17. Планируется ли введение обогрева боковых сил и второй половины заднего стекла в Lada Largus?

    Эти очки не нагреваются. Так как в семиместных версиях открытые, то реализация функций обогрева стекол требует нестандартных конструктивных решений.

    18. Кнопка Classone на Lada Largus остается на подрулевом переключателе?

    Да. Там кнопка Klason останется на всех автомобилях платформы V0, которые планируется выпускать на АВТОВАЗе.

    19. Планируется ли Lada Largus в кузове фургон Lada Largus?

    Нет, обивки не будет. В качестве опции планируется предлагать только грузовую площадку.

    20. В зависимости от модификации Lada Largus — грузовой или пассажирской — будет ли изменяться жесткость подвески? Доставили ли проблемы при трансформации путем снятия дополнительных мест пассажирской версии в грузовую?

    Лада Ларгус Жесткость подвески в зависимости от версии автомобиля будет меняться, так как ее настройки очень точные.Жесткость рессор рессорной подвески меняется даже при наличии жесткости кондиционера. Трансформация салона Lada Largus продумана конструктивно. Поэтому препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений нет.

    21. Какова грузоподъемность рельсов?

    Максимальная нагрузка на рельсы 80 кг.

    22. Кузов Лада Ларгус оцинкованный? Требуется ли дополнительная антикоррозийная обработка?

    Все наружные стальные панели Lada Largus оцинкованы с обеих сторон — снаружи и изнутри.

    23. Вам нужна защита Картера?

    Во всех Лада Ларгус предусмотрена специальная деталь, выполняющая, помимо всего прочего, еще и роль защиты поддона масляного картера. Это усиленный брызговик двигателя из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительной защитой картера двигателя оказывается подрамник.

    24. Запасное колесо в Лада Ларгус находится под днищем. Не доставит ли это неудобств будущим владельцам автомобиля?

    Лада Ларгус универсал или фургон подразумевает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было размещение запаски под днищем. В противном случае для замены колеса водителю пришлось бы выгружать все чокеры или высаживать пассажиров. У Lada Largus запасное колесо падает на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и нитках. Заменить колесо на Lada Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.

    В Lada Largus Кузов вазовским инженерам удалось довести до совершенства, что стало авангардом в эпопее российского автопрома.Проблему задачи облегчили принятые руководством АвтоВАЗа изменения в отношении основного сборочного цеха и персонала (сотрудники имели соответствующую квалификацию). Из статьи узнаем, какие методики используются сегодня в производстве, оцинкован ли кузов Lada Largus и в какой степени.

    Обработка кузова: цинкование и др. мероприятия

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.И теперь экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Хотя Ларгусу подвержен Ларгус не весь кузов, а только те зоны, которые подвергаются большему влиянию агрессивной среды, обрабатывается он значительно лучше, чем остальные модели АвтоВАЗа. В частности, доработаны все кузовные панели. Некоторые детали подвергаются цинкованию с 2-х сторон, есть и обработанные с одной стороны (например, крыша).

    Одно дело, что при производстве Ларгуса используется технология продукта Альянса.Вай говорит о многом. Конечно, штат АвтоВАЗа пришлось подтянуть по технологиям сборки и номенклатуре, но это того стоило. По той же технологии сегодня работают мощности Nissan и Renault. Она считается самой прогрессивной в мире, и на нее уже положили глаз многие компании с таким именем.

    В чем отличие данной технологии от аналогичных? В первую очередь это связано, конечно же, со способом сборки. Теперь это не технолог, как раньше, а сам мастер.

    Несмотря на то, что мастер больше, чем разбирающийся в кузовных нюансах технолог, ему нужно будет вникнуть в суть сборки и провести детальный анализ, чтобы улучшить процесс и ускорить его. Только после того, как ему это удастся, он пишет подробную схему действий, по которой начинается сборка.

    Примечание. Таким образом, он позволяет каждому специалисту подходить творчески, реализуя свои идеи в более широком понимании этого слова.

    Сварочный цех Ларгус на заводе подняли быстрее, чем за год.Здесь сегодня почти все делает робот. Человеку крайне сложно осуществить сварку в труднодоступных зонах тела, а для робототехники это не составляет никакой сложности.

    Примечание. Если раньше приходилось оплачивать дорогостоящий труд высокопрофессиональных сварщиков, то сегодня полуавтоматический сварочный манипулятор, за который тоже заплатили немало, но один раз, он еще и сделает максимально многократно и без присущих человеку ошибок.

    Человеческий фактор, действительно, в производство АвтоВАЗа вмешивался не так уж и мало.Многочисленные браки и ошибки, оставшиеся незамеченными до поры и времени, негативно сказались на конечном результате. Благодаря внедрению робототехники брак удалось сразу заметить, если он имел место быть.

    Итак, основная ветка конвейера Ларгусов полностью модернизирована, что обеспечивает одновременный выпуск 5 единиц авто (2ndiles, 2 Renault и 1 Nissan). Сварка, сборка и покраска всех этих моделей кузовов выполняются в один поток, что также делается просто так.Таким образом, можно варьировать выпуск продукции в зависимости от текущего спроса.

    Покраска

    Кузов Ларгуса красят в специальной мастерской, модернизация которой еще не началась. Как и было обещано, это произойдет в ближайшее время. Уже к середине лета следующего года начнется покраска кузова с применением нанотехнологий. Несколько тел в целях эксперимента удалось покрасить таким образом. И результат сразу поразил яркостью ЛКП и своей силой.

    Как проходит покраска нанометодами? Краска наносится на части тела с помощью электричества и магнитного поля. Потом кузов бесшовный, а после ему придают индивидуальную окраску. Также проводятся работы по улучшению покрытия.

    Интересно будет узнать, что воск в несколько раз увеличивает способность металла сопротивляться коррозии. По этой причине его в больших количествах вводят в прорези и труднодоступные места тела.

    Жесткость

    Сборка кузова осуществляется на высоте.За счет этого повысилась жесткость рваного. Сегодня это 14000 Н*м/град. Для нашего отечественного автомобиля это очень хороший показатель.

    Примечание. Итак, кузов подвергался испытаниям на скручивание: нагрузка подавалась в проем двери задней части кузова. И что? Результат деформации всего 1,5 мм, при данных изменениях некоторых иномарок и отечественных автомобилей до 5-6 мм доходили аналогичные испытания.

    Благодаря такой прочной конструкции внутри вагона достигается отличный звуковой комфорт.Действительно, кузова не «накручиваются» на кузова, никаких изменений между элементами кузова и салона, вызывающих фиалки, больше не происходит.

    Кроме того, элементы интерьера, от которого зависит еще и акустический комфорт, призваны соответствовать всему этому. Другими словами, контакта между этими деталями и телом, как раньше, больше нет. Добиться этого удалось за счет специальных фиксаторов элементов салона, а также обеспечения необходимого островного промежутка между металлом и пластиком.

    Вагон спроектирован с учетом последних стандартов на ПБ, что делает его мировым стандартом. Итак, в Ларгусе одним из основных элементов кузова, отвечающих за безопасность, является подрамник спереди. Что в нем особенного? Он сделан таким образом, чтобы перераспределять энергию удара.

    Бамперы выполнены особым образом. Они сделаны из проецируемого материала, легко поглощающего энергию удара, что не позволяет волне пройти по телу.

    Что касается дверей, то они в этом плане компетентны. Производитель предусмотрел штампованные усилители, которые ввели в двери. Теперь при боковом ударе они будут потреблять большую часть ударной энергии.

    Сама металлическая кассета имеет очень прочную конструкцию. Что касается пластиковых деталей, то они в основном составляют часть салона. Пластиковые элементы фиксируются специальными креплениями, минимизирующими шумы и экраны. Именно поэтому в салоне современной Lada Largus так тихо.

    Ветровое стекло также является важнейшим элементом безопасности.На Ларгусе стекло выполнено в 3-х слойном варианте. Он удобно сидит в каркасе корпуса, выполняя одновременно функции всей конструкции. Что касается остальных стекол, то они соответственно закалены.

    О Ларгусе в целом

    Лада Ларгус

    – автомобиль, который для многих специалистов предвещает начало новой эры отечественного автопрома. И это действительно так. Эта машина может стать лучшей в истории тольяттинского конвейера. В это можно поверить уже сейчас, хотя модернизация только наполовину.

    Ни одного российского автомобиля, выпущенного АвтоВАЗом, ни в какое сравнение с Ларгусом для владельцев этого автомобиля, переселивших на него с другой отечественной модели. Они сами об этом пишут на форумах. Взять, к примеру, тот же Renault Logan и поставить его в один ряд с Largus. Разница как небо и земля.

    Узнать о Ларгусе великом e. Из видео подборки фотографий

    С другой стороны, салон Ларгуса копирует недостатки Логановского.С этим дизайнерам придется хорошо поработать. Это касается кнопок переднего СТКП, расположенных на торпеде и между передними креслами. Эргономические недостатки не лишены кнопки сигнала, нашедшей место на левом балочном переключателе, и омывателя ветрового стекла, включаемого отдельно от дворников. Массу вопросов также вызывает кнопка подогрева сидений, найти которую можно только на ощупь.

    Но, опять же, с таким количеством салонных «косяков», Ларгус на фоне других моделей АвтоВАЗа выглядит стильно, ну и уютно.Конечно, тем водителям, которым посчастливилось познать комфорт представительских иномарок, здесь будет не так уютно, но все же.

    Ларгус доступен по цене. Универсал оказался дешевле Рено Логан, который также производится в нашей стране, и вдобавок уступал по вместимости и габаритам. В чем подвох и есть ли он?

    Сзади для пассажиров в Ларгусе столько места, что инженеры решили добавить даже полувыстрелы над головой.Они никоим образом не повлияют на головы людей даже ростом выше среднего.

    Что касается третьего ряда, то он не лишен свободы для посадки и передвижения. На коротких дистанциях вы точно не почувствуете себя на коротких дистанциях, а вот длительная поездка может быть более утомительной.

    Багажник Ларгуса впечатляет сразу своим грузовым потенциалом, если убрать задние кресла. Жаль, что только пакет пакетов закрыт в 7-местном исполнении на багажник.

    Как было сказано выше, жесткость кузова автомобиля высокая. С ним в унисон играет подвеска, заточенная именно под российские ухабины и ямы. Она щелкает их, как семена.

    Напомним, Ларгус – детище совместной разработки тольяттинского завода и концерна Renault Nissan. Запущен в серийное производство в начале 2012 года. Конвейер сразу был подготовлен к выпуску 350 тысяч штук в год.

    Ларгус

    имеет внешнее сходство с Логаном, за исключением оформления передней части.Здесь стоит другая решетка радиатора, хотя оптика и другие элементы остались в наследство от Рено.

    Ларгус

    относится к сегменту бюджетных автомобилей. Модель создавалась исключительно для нужд среднестатистической российской семьи, которой может понадобиться универсальный и недорогой легковой автомобиль.

    Технические характеристики Лада Ларгус

    Универсал сегодня продается в 5- и 7-местном исполнении. Цена 5-местной модификации начинается от 376 тысяч рублей, 7-местный вариант дороже.Подробнее о машине можно узнать из видео и фото, а технические характеристики посмотреть в таблице. Что касается ремонта кузова и его узлов своими руками, то подробная инструкция об этом дана на нашем сайте.

    1. Как появилось название LARGUS и что оно означает?

    Название АвтоВАЗ для нового автомобиля выбрал исходя из современных тенденций в автомобилестроении немине. В основной массе названия автомобилей повышенной вместимости Лада Ларгус также относится к таким машинам, ассоциирующимся с путешествиями, с большим объемом салона и багажного отделения.В переводе с латинского языка Ларгус означает «щедрый». Этот автомобиль действительно будет «щедрым». У него много вещей. Много посадочных мест, большой объем багажника, много внутреннего пространства, много вариантов трансформации и тд.

    2. Планируется ли установка вазовских двигателей на Лада Ларгус, АКПП, дизельные моторы?

    Установка АКПП на Лада Ларгус не планируется по причине отсутствия устройства, сочетающего в себе приемлемую стоимость и высокий ресурс работы.Лада Ларгус – достаточно тяжелый автомобиль, поэтому вопрос ресурса «автомата» очень важен.

    В качестве варианта силовой установки для Lada Largus рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что более высокая цена дизеля при обслуживании и покупке автомобиля разницу в затратах на дизельное топливо и бензин не компенсирует.

    Силовые агрегаты Ваза почти все побывали на капоте Лада Ларгус. Но все они были рассчитаны на более легкие автомобили и более аэродинамически совершенные машины.Таким образом, существующие на АвтоВАЗе силовые агрегаты для Lada Largus явно не эластичны. Ларгусам больше подходит силовой агрегат Рено.

    3. Какой максимальный выпуск автомобилей Лада Ларгус?

    Ежегодно АвтоВАЗ может выпускать 70 000 автомобилей Lada Largus, включая все модификации: 7/5-местный универсал и 2-местный фургон. Увеличить объемы производства можно за счет введения дополнительных рабочих смен в выходные дни. В результате АвтоВАЗ может выпускать до 90 тысяч автомобилей ежегодно.До конца текущего года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.

    В России продадут около 54 тысяч Lada Largus, в странах СНГ продажи планируются на уровне 16 тысяч автомобилей.

    4. В России цена Lada Largus будет едина?

    На автомобили, которые выпускает АвтоВАЗ, завод традиционно размещает рекомендованные единые розничные цены. Они не зависят от региона поставки.

    5. Какова ориентировочная стоимость владения Lada Largus? Стоимость обслуживания будет как у автомобилей Лада или как у автомобилей Рено?

    Стоимость владения Lada Largus будет примерно равна стоимости владения другими автомобилями LADA.При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет общей с Renault.

    Для Lada Largus первый плановый, проходящий через 2 тысячи километров пробега, не будет. В стоимости владения за счет этого достигается существенная экономия. Кроме того, будет увеличен нормативный срок службы ряда расходных материалов.

    6. Применимы ли какие-либо детали от других моделей Lada к Lada Largus?

    От серийных автомобилей Lada на Lada Largus позаимствована только одна деталь.Это противотуманные фары, которые устанавливаются на Lada Granta. Стоит помнить, что разработка оригинальных элементов дизайна Лада Ларгус велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому без всестороннего изучения автомобиля произвести простую замену комплектующих невозможно.

    7. Какой гарантийный срок на автомобиль?

    3 года или 100 тысяч километров.

    8. Какой ресурс у Лада Ларгус?

    Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что износ автомобиля до 90% достигается не ранее, чем автомобиль проедет 160 тысяч километров.

    9. Каковы дальнейшие планы АВТОВАЗа по использованию платформы B0?

    АвтоВАЗ в рамках лицензионного договора приобрел права на использование платформы B0. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности, подписав дополнительные соглашения. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании следующего поколения B0. Кроме того, эту платформу планируется использовать для создания VM-Hatch и B-Cross. Также он может быть частично использован совместно с разработками тольяттинских конструкторов в новой вазовской платформе Lada B.

    10. Лада Ларгус имеет большой салон. Зимой он может долго прогреваться. Планируется ли закладывать в проект дополнительные системы отопления?

    Лада Ларгус по эффективности обогрева салона от других LADA универсал ничем не отличается. Это доказывают испытания в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждают результаты северных испытаний. Изначально конструкторы рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказался.

    11. При предзаказе LADA LARGUS будут предоставлены фиксированные комплектации или конфигуратор?

    По аналогии с альянсом при разработке проекта предполагается наличие конфигураторов. Это будет набор фиксированных комплектаций, а также опции за доплату.

    12. На кузове Lada Largus будет фирменная надпись «Rail in Ovale» или название марки и модели оставят как у прародителя?

    Из-за разных пропорций задних вихревых дверей «Frees in Ovale» сзади не подошли по дизайну.Поэтому там будет использоваться только название марки и модели.

    13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электроприводом двери водителя на ручку подлокотника?

    Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях Lada Largus, ранее продемонстрированных широкой публике. Поскольку туннель пола, где джойстик регулировки зеркал будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и Lada Largus, изменение расположения кнопок будет принято во всем альянсе.

    14. Когда в Lada Largus появятся боковые подушки безопасности?

    Внедрение на Lada Largus боковых подушек безопасности, которые будут располагаться в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину текущего года. Практически завершились испытания автомобиля с боковыми подушками безопасности.

    15. Будет ли LADA LARGUS менять ГУР на ЭУР?

    Данная замена не предусмотрена и не планируется. Перекладина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее настроены на использование ГУР.Использовать ЭУР, который в моделях Lada традиционно крепится на рулевой колонке, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибраций на колонке и руле. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний к гуру не возникло.

    16. Планирует ли АвтоВАЗ выпуск полноприводной версии Lada Largus?

    Пока таких планов нет. При этом возможность выпуска полноприводной версии есть, так как платформа одна с Рено Дастер.Платформы отличаются лишь небольшими изменениями заднего пола.

    17. Планируется ли введение обогрева боковых сил и второй половины заднего стекла в Lada Largus?

    Эти очки не нагреваются. Так как в семиместных версиях открытые, то реализация функций обогрева стекол требует нестандартных конструктивных решений.

    18. Кнопка Classone на Lada Largus остается на подрулевом переключателе?

    Да. Там кнопка Klason останется на всех автомобилях платформы V0, которые планируется выпускать на АВТОВАЗе.

    19. Планируется ли Lada Largus в кузове фургон Lada Largus?

    Нет, обивки не будет. В качестве опции планируется предлагать только грузовую площадку.

    20. В зависимости от модификации Lada Largus — грузовой или пассажирской — будет ли изменяться жесткость подвески? Доставили ли проблемы при трансформации путем снятия дополнительных мест пассажирской версии в грузовую?

    Жёсткость подвески Лада Ларгус в зависимости от версии автомобиля будет меняться, так как её настройки очень точные.Жесткость рессор рессорной подвески меняется даже при наличии жесткости кондиционера. Трансформация салона Lada Largus продумана конструктивно. Поэтому препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений нет.

    21. Какова грузоподъемность рельсов?

    Максимальная нагрузка на рельсы 80 кг.

    22. Кузов Лада Ларгус оцинкованный? Требуется ли дополнительная антикоррозийная обработка?

    Все наружные стальные панели Lada Largus оцинкованы с обеих сторон — снаружи и изнутри.

    23. Вам нужна защита Картера?

    Во всех Лада Ларгус предусмотрена специальная деталь, выполняющая, помимо всего прочего, еще и роль защиты поддона масляного картера. Это усиленный брызговик двигателя из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительной защитой картера двигателя оказывается подрамник.

    24. Запасное колесо в Лада Ларгус находится под днищем. Не доставит ли это неудобств будущим владельцам автомобиля?

    Лада Ларгус универсал или фургон подразумевает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было размещение запаски под днищем. В противном случае для замены колеса водителю пришлось бы выгружать все чокеры или высаживать пассажиров. У Lada Largus запасное колесо падает на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и нитках. Заменить колесо на Lada Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.

    В таблице указано — оцинковка кузова автомобиля ВАЗ Ларгус, выпуска с 2012 по 2014 год,
    и качество обработки.
    Лечение Тип А Метод Состояние кузова
    2012 Частичная Холодная Оцинковка Итого оцинковка: плохая
    Машине уже 7 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.Это сложно заметить, если на машине нет повреждений и царапин.
    2013 Частичная Холодная Оцинковка Нанесение цинкосодержащего покрытия Итого оцинковка: плохая
    Машине уже 6 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась. Это сложно заметить, если машина не подвергалась ударам и царапинам.
    2014 Частичная Холодная Оцинковка Нанесение цинкосодержащего покрытия Итого оцинковка: плохая
    Машине уже 5 лет. Принимая во внимание возраст и качество обработки цинком этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 1 год.
    При повреждении оцинкованного кузова коррозия разрушает цинк, а не сталь .
    Виды обработки
    С годами изменился сам процесс обработки.Мотор станка — лучше оцинковать всегда будет! Типы галкрипций
    Наличие частиц цинка в грунте, покрывающем кузов — не влияет на его защиту и используется производителем для слова «оцинкованный» в рекламных материалах. . Тест Результаты испытаний вагонов с конвейера с одинаковым повреждением (крестом) по низу передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом, на 40 дней соответствуют — 5 лет нормальной эксплуатации. Вагон с горячей оцинковкой (толщина слоя 12-15 мкм)
    Вагон с гальваническим цинкованием (толщина слоя 5-10 мкм)

    Вагон с холодным цинкованием (толщина слоя 10 мкм)
    9 Вагон с цинкометаллом
    Автомобиль без оцинковки
    Важно знать — С годами производители усовершенствовали технологию цинкования своих автомобилей. Машины мало — оцинковка всегда будет лучше! — Толщина покрытия от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает отличную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.- скорость разрушения активного слоя цинка, в месте повреждения корпуса, составляет от 1 до 6 мкм в год . Цинк активнее разрушается при повышенных температурах. — Если у производителя к термину «оцинкованная» не добавлено «полная» Это означает, что обработаны были только имплантированные элементы. — Больше обращайте внимание на наличие гарантии производителя на кузов, а не на громкие фразы о цинковании из рекламы. Дополнительно

    новых автомобилей.Кроссоверы

    Согласно последним новостям, представленным в многочисленных автомобильных интернет- и печатных изданиях, российский автопром в 2018-2019 годах планирует сильно укрепить свои позиции за счет новинок. Поэтому практически все отечественные автомобильные компании готовят выпуск новых моделей и рестайлинг уже выпущенных и хорошо зарекомендовавших себя автомобилей.

    «Грант»

    Проведенное обновление станет самым кардинальным с момента выхода модели в 2011 году.Основные изменения коснутся внешнего вида малолитражки, которая, благодаря новому дизайну, в первую очередь получит фирменный «икс-стиль» спереди. В лобовой части появятся более мощные противопожарные перегородки, а линия крыши станет более плавной. Это улучшит аэродинамические качества кузова.

    Комплектовать новую «Гранту» будут три бензиновых двигателя мощностью 86, 105 и 128 сил. Для переднеприводной трансмиссии применяется пятиступенчатая МКПП и четырехдиапазонный автомат.В планах компании ВАЗ создать семь вариантов комплектации, ориентировочная стоимость начинается от 415 тысяч рублей.

    «Приора»

    2018 может быть последним к выпуску этой модели. Но несмотря на это АвтоВАЗ запланировал обновление легковушки, которое называется фейслифтингом. Все изменения произойдут в передней части «Приоры», которая получит Волгу «икс-стайл». Новый дизайн получит:

    • передний бампер;
    • оптика;
    • решетка радиатора;
    • капот.

    Революционных изменений в салоне нет, а силовые агрегаты останутся. Дальнейшее производство модели будет зависеть от результатов продаж обновленной версии.

    «Ларгус»

    Ларгус — одна из самых продаваемых моделей Волжского Завода, которая выпускается с 2012 года. Ларгус 2018 после рестайлинга получит следующие изменения:

    • Передняя часть «X-style»;
    • увеличенные колесные арки для установки 16-дюймовых колес;
    • усиленные пружины в задней подвеске.

    Для базовой производительности добавлено новое оборудование:

    • гидравлика;
    • кондиционер;
    • Электрообогрев передних кресел.

    Силовые агрегаты и трансмиссии не изменятся.

    «Калина Кросс»

    Новое поколение UNIVERSALA повышенной проходимости Имеет вид характерного дизайна современных компактных кроссоверов. Лицевая часть модели получила традиционный заводской «Х-стиль».Клиренс «Калины Кросс» увеличился на 20,8 см (+ 2,3см) по сравнению с предыдущим поколением. Подвеска с новыми настройками повышает управляемость и устойчивость кроссовера.

    Расширилась базовая комплектация, в которую теперь входят АБС, климатический комплекс, электроподогрев передних сидений, две подушки безопасности. Комплектуется новинка двумя моторами 87,0 и 106,0 л. от.

    «Веста Кросс Седан»

    Производство модели связано с постоянно растущим спросом на легковые автомобили повышенной смелости.Внешний вид «Веста Кросс Седан» характеризуется:

    • темный Нижняя часть корпуса;
    • защитные вставки в колесные арки;
    • высокий клиренс;
    • 17-дюймовые колеса.

    Кроссовер

    получит два бензиновых двигателя мощностью 106,0 и 120,0 сил, а переднеприводная трансмиссия комплектуется 5-ступенчатой ​​МКПП и роботизированной КПП.

    «Рентгеновский крест»

    Появление «Иксрей Кросс» появилось в конце 2018 года – это стремление АВТОВАЗа увеличить производство автомобилей кросс-группы.От базовой модели новинка отличается:

    • передний бампер с яркой продольной вставкой;
    • рисунок линий посылки передней части туловища;
    • установка защитной склейки по периметру кузова;
    • 17-дюймовые диски;
    • увеличен просвет дороги.

    Остальные основные параметры аналогичны отображаемой рентгеновской модели.

    Xкод.

    Xcode — компактный городской кроссовер в пятидверном кузове хэтчбек Волжского Автомобильного Плана.Планируется, что этот автомобиль в 2019 году должен заменить на конвейере модель Kalina. Кроссовер отличается интересным индивидуальным дизайном с ярко выраженными спортивными чертами, фамильным «икс-стайлом» и высоким дорожным просветом.

    Салон отличается качественными материалами отделки, хорошей эргономикой, полученной за счет центральной консоли с удобным расположением многочисленных органов управления, многофункционального руля и компактных передних сидений с большим количеством регулировок.

    Для установки Xcode в качестве силового агрегата бензиновый двигатель 110.считается 0 литров. от.

    «Лада 4х4»

    Выход нового поколения внедорожника событие давно ожидаемое. Компактная «Лада 4х4» получит современный дизайн, комфортный салон с хорошей эргономикой и отделкой салона. Внедорожник обзавелся богатым оснащением, сохранил полноприводную трансмиссию с МКПП (6-ст.) и раздаточной коробкой, а также двигатель мощностью 84 л. от.

    Ориентировочная стоимость базовой комплектации составит 540 тысяч рублей.

    Газ «Волга 5000 GL»

    Новая модель может стать шедевром современного российского автомобилестроения. Газ готовится к выпуску Волги 5000 GL, которая должна возобновить выпуск отечественных автомобилей. Автомобиль выполнен в кузове седан с элегантным внешним видом. Изначально предполагалось оснастить новым двигателем в 296 сил, полноприводной трансмиссией с полудиапазонным автоматом.

    Из богатой комплектации стоит выделить:

    • светодиодная оптика;
    • камеры кругового обзора;
    • полная электрическая цепь.

    Варианты комплектации и стоимости «Волги 5000 GL» компания планирует объявить до начала производства.

    УАЗ «Патриот»

    В 2018 году УАЗ представит только одну новинку – обновленный «Патриот». Кардинальных изменений во внешности внедорожник не получит. Все обновления будут:

    • увеличенный рельеф капота;
    • элегантная головная оптика;
    • небольшой наклон лобового стекла;
    • противотуманные фары утоплены в передний бампер.

    В интерьере главным изменением считается сдвинутый назад на 8 см второй ряд сидений, что однозначно повысило комфорт. Установлено новое многофункциональное рулевое колесо и расширена информация, отображаемая на панели приборов.

    Для комплектации внедорожника предусмотрено два двигателя: дизельно-бензиновый и пятиступенчатая МКПП.

    «Соболь рядом»

    Обновленная версия «Соболь Некст» предназначена для замены обновленной версии «Соболь Некст» для замены существующего микроавтобуса.Полноприводный микроавтобус «Соболь Некст» имеет интересный дизайн, для которого характерно наличие большого количества прямых линий, широкое остекление и увеличенный размер кузова. Для внутренней отделки запланированы высококачественные материалы. Также тщательно проработан вопрос по снижению вибраций и шума.

    В базовой комплектации будет использоваться турбированный Cummins мощностью 120 сил (2,8 л) и 5-ступенчатая механическая коробка.

    «Газель Некст 4.6 дюймов

    Малотоннажный грузовик пополнит линейку коммерческих автомобилей «Газель». Основное отличие «Газели NEXT 4.6» — увеличенная до 4,6 т полная масса. Это увеличило грузоподъемность машины до 2,6 т. Кроме того, у автомобиля увеличились размеры кузова, повысилась эргономика и безопасность. В дальнейшем на базе грузовика планируется изготовление различных модификаций микроавтобуса, самосвала, фургона и др.

    «Газон Next 10»

    В отличие от базовой модели «Газон Next 10» получил большую грузоподъемность 5.95 тонн, что увеличило полную массу автомобиля до 10 тонн

    Другими особенностями

    считаются задняя пневматическая подвеска, позволяющая регулировать высоту погрузки и разгрузки, и усиленная тормозная система. Сравнивать грузовик будет с двигателем ЯМЗ-534 мощностью 171 л. от. и шестиступенчатая МКПП.

    КАМАЗ-5490 НЕО

    Обновленный седельный тягач получил удлиненную колесную базу. Это решение было принято для изменения развесовки по осям автомобиля.Теперь нагрузка увеличилась на передний мост и уменьшилась на задний. Это позволило улучшить тяговые и эксплуатационные характеристики автопоезда. Изменение компоновочных решений на раме автомобиля связано с переносом аккумуляторной батареи с правой стороны на левую.

    В кабине частично изменены материалы отделки, что добавило комфорта. Остальные параметры и характеристики идентичны базовой модели.

    КАМАЗ-54901

    Новый, тягач под индексом 54901 2019 года от одного из лидеров отечественного автопрома, выделяет кабину К5 Мерседес Актрос четвертого поколения.Такие кабины будут производиться на Набережночелнинском СП по производству Кабины. Это позволит автомобилям КАМАЗ выйти в новый сегмент автомобилей премиум-класса.

    Интерьер К5 отличается отделкой из качественных материалов, точной подгонкой всех элементов и новой приборной панелью. Оснащаться седельный тягач станет шестицилиндровым дизелем с турбонаддувом и мощностью 450 л. от.

    Компания КАМАЗ готовит гибридный мусоровоз под индексом 65208.Этот необычный автомобиль может работать как на обычном топливе, так и на электрическом двигателе. Мусоровоз может приехать за 10 км на электрике. По словам компании, пробега вполне достаточно, чтобы загрузиться в жилой район и покинуть его. После этого включен нормальный движок, аккумулятор будет заряжаться. Еще одной особенностью автомобиля является подъем средней оси при движении с пустым кузовом.

    КАМАЗ-54909

    Еще одной нестандартной новинкой компании станет модель под индексом 54909.Основой этого тягача является КАМАЗ-5490, а особенностью новинки является возможность подключения, если необходим привод на передние колеса. Работа переднего моста осуществляется за счет встроенных в колеса гидромоторов. Подключать привод можно на скорости до 25 км/ч, поэтому традиционная составляющая карданного вала, раздаточной коробки, получается в полноприводной трансмиссии.

    КАМАЗ-65209

    Новый трехосный седельный тягач оснащен приподнятым средним мостом и, соответственно, колесной формулой 6х4.Также у КАМАЗ-65209 изменена нагрузка на оси, увеличен топливный бак, улучшена внутренняя отделка кабины. Двигатель мощностью 400 сил и 12-ступенчатая коробка передач позволяют применять тягачи в автомобильном лотке полной массой до 45 тонн.

    НЕФАЗ-5299-40-52

    Рестайлинговая версия низковольтного автобуса получила обновленный стильный дизайн, увеличенные размеры по ширине и длине, что позволило расширить проемы входных дверей и, как следствие, улучшить посадку и высадку пассажиров.Текущая вместимость увеличилась до 106 человек.

    В качестве силового агрегата применен дизель Cummins мощностью 250 сил, с автоматической коробкой передач.

    НЕФАЗ-5299-40-52 (модификация Perrone)

    Первый автобус для аэропортов, выпущенный КАМАЗом на базе малопрофильной модели 5299-40-52. Спецвтобус характеризуется тремя дверями с правой стороны и одной широкой двустворчатой ​​дверью с левой стороны. Вместимость автобуса составляет 110 человек, при этом в салоне установлено 12 кресел и выделен большой задний борт для багажа.

    Двигатель Cummins б/у мощностью 250 л. от. и автоматическая коробка передач. К особенностям стоит отнести механизм изменения высоты пола, что делает посадку удобной.

    Заключение

    Появление новинок модели Б. Правила Ведущие компании отечественного автопрома в 2018-2019 годах свидетельствует о дальнейшем развитии и укреплении своих позиций на автомобильном рынке.

    Смотрите видео о новинках российских автомобилей 2018-2019:

    Каждый уважающий себя автомобилист всегда в курсе всех самых свежих автомобильных новостей.Тема выпуска новых и модернизированных моделей автомобилей всегда актуальна. Ни для кого не секрет, что автомобильная промышленность находится в движении, и ежегодно модернизируются устаревшие модели и появляются новые. На сайте вы всегда можете ознакомиться с линейкой новых автомобилей, которая запланирована на 2020 год.

    новинки будут представлены в комплектации внедорожников, седанов, хэтчбеков, универсалов и даже электрокаров. Кстати об электромобилях, стоит отметить, что это совершенно новый уровень автомобилестроения, который превзошел все ожидания.Если сейчас известно о существовании электромобилей в виде мелкосерийных небольших габаритов, то в 2020 году многие передовые автомобильные компании представят свои творения в другом виде. Это будут творения с гибридными двигателями, устанавливаемые не только на средние седаны и хэтчбеки, но и на внедорожники. Ведь именно внедорожники заполняют тот сегмент, который пользуется большим спросом и популярностью. Особенно это актуально для России, где качество дороги не всегда утешает.

    Каждый автолюбитель сможет оценить все достоинства, недостатки, недостатки и изменения модернизированных моделей автомобилей, которые поступят в продажу ближе к 2020 году.Каждый автолюбитель сможет выбрать наиболее приемлемую модель, которая удовлетворит не только параметры и вкус, но и карман.

    Все новинки будут представлены во многих странах не только Европы, но и России, Америки и многих других. Мы сможем ознакомиться с работами производителей автопрома из Японии, Германии, Чехии, США, Великобритании, России, Кореи и других. В описании будут указаны основные технические характеристики, дизайн автомобиля, а также салон и оснащение.

    Уникальные картинки позволят вам ознакомиться с мельчайшими подробностями новых автомобилей. Ведь важна любая деталь, особенно при знакомстве с новыми моделями. Благодаря нашей рубрике вы всегда сможете быть в курсе всех новинок как зарубежного, так и отечественного автопрома. Поэтому ставьте проще и приступайте к ознакомлению с полезной и новой информацией о будущих автомобилях. Помимо полезной информации о модификациях и характеристиках, в наших рубриках вы можете найти актуальные цены на актуальные автомобили, а также ориентироваться в стоимости новых автомобилей 2020 года .

    Основная характеристика новых моделей автомобилей 2020 года. Обзор новинок автомобилей 2020 года. Новости, фото и видео обзоры ожидаемых авто новинок 2020 года.

    Несколько лет российский автопром не баловал новинками, которые появлялись крайне редко, а то и чаще всего представляли собой лишь плоды модернизации бывших машин. Сегодня количество отечественных марок сократилось до минимума – но оставшиеся демонстрируют желание развиваться, плюс появился новый производитель Аурус.

    Например, УАЗ ведет постоянную модернизацию линейки своих моделей, а с приходом на АвтоВАЗ Чоседа Бу Андерссона (впоследствии его сменил Николя Мора) российский автоген стал анонсировать новинки одну за другой .

    Среди ожидаемых новинок российского автопрома 2020-2021 года проект российского Прадо от УАЗ, новые поколения внедорожников LADA 4×4 и Chevrolet Niva. 2, Премиальные модели бренда Aurus, Серьезно модернизированный универсальный Lada Largus.а так же рестайлинг семейства вест.

    Новинки отечественной автоматики 2020-2021

    Aurus Senat S600 стал первой официально представленной серийной моделью на унифицированной модульной платформе от проекта «Момент». Седан индивидуального класса стоимостью свыше 18 миллионов рублей купить рядовым гражданам крайне сложно, так как объем производства пока невелик.

    Российское автомобилестроение включает премиальный минивэн Арсенал, подробностей о котором пока не очень много, но такие автомобили уже активно используются в гаражах специального назначения.В дальнейшем Арсенал появится в свободной продаже.

    Внедорожник Aurus Komendant, в отличие от седана и минивэна, еще не готов. Тестовые и демонстрационные экземпляры моделей можно будет увидеть в 2020 году, а вот старт продаж серийных автомобилей намечен только на 2021 год.

    В 2020 году УАЗ анонсировал российский проект Prado, представляющий собой глубокую модернизацию внедорожника Patriot. Автомобиль получит новый 2,3-литровый турбомотор, полностью обновленный салон и современное оборудование, при этом внешний вид вряд ли изменится радикально.

    Дождитесь совершенно нового внедорожника CHEVROLET. Нива 2 достаточно длинная – изначально начало ее производства планировалось на середину шестнадцатого, но затем проект был временно заморожен. Сейчас вроде бы закончили, а теперь получается, что Шеви Нива 2 станет новинкой 2021 или даже 2022 года — и это в лучшем случае.

    Осенью 2021-го года объявлена ​​премьера нового внедорожника LADA 4×4 второго поколения, на который можно походить. Ожидается, что автомобиль станет крупнее предшественника, сохранит версии в трех- и пятидверном вариантах кузова и обзаведется 122-сильным двигателем 1.8 литров, а так же современная трансмиссия.

    В восемнадцатом году появилась информация о новой модели под рабочим названием Lada Van. Ожидается, что это будет переливная версия фургона, но появления такой машины стоит ждать только в 2021-2022 годах.

    В течение девятнадцатого года ожидается презентация обновленного семейства Lada Largus, которое должно получить Х-образную переднюю часть стиля «Вести», модернизированный интерьер и расширенный список оснащения.

    На Московском автосалоне две тысячи шестнадцатого АВТОВАЗ представил стильный концептуальный малолитражный Parcatenter Lada Xcode, выполненный в фирменном х-образном стиле. Точных сведений о дебюте серийной версии этой модели нет, но предполагается, что эта новинка может появиться в 2020-2021 годах.

    Российские новинки 2019 года

    Новинкой 2019 года от АвтоВАЗа стал серийный седан Lada. Vesta Sport, внешне повторяющая представленный пару лет концепт, а под капотом автомобиля модернизированный 1.расположен 6-литровый двигатель — его мощность возросла со 112 до 145 л.с.

    Также в девятнадцатом году в Тольятти начался выпуск семейства моделей Лада Веста, оснащенных вариатором Jatco, который ставится исключительно на автомобили с 1,6-литровым двигателем Nissan на 113 л.с. заменить коробку передач Robotic AMT.

    И на внедорожники УАЗ Патриот. В 2019 году начали устанавливать полноценную шестиступенчатую автоматическую коробку передач Punch PowerGlide 6L50, способную выдерживать гораздо больший крутящий момент, по сравнению с тем, что выдает 2.7-литровый 150-сильный мотор ЗМЗ Профи. Надеемся, что с надежностью проблем не будет.

    Новинка 2018 года.

    Семейство «Вестей» разрослось до пяти модификаций — после успешного завершения седан также получил аналогичную версию для рынка модификаций. Приподнятая Лада Веста Кросс. Седан блистает защитным обвесом, увеличенным клиренсом, особым декором в салоне и эксклюзивной окраской кузова.

    Вслед за приподнятым универсалом Vesta SW Cross аналогичная модификация также обзавелась хэтчбеком IX Ray.Презентация новой модели Lada Xray. Кросс в массовом исполнении проходил на MMAS 2018, и его главной особенностью, помимо корпуса и увеличенного клиренса, стала система выбора режимов движения.

    Тольятти состоялся рестайлинг модели Lada Granta., икс-образная отделка передней части на манер Вести, а также модернизированный приборный щиток в салоне. А также, помимо Седана и Лифтбека, в семейство входят хэтчбек и универсал, пришедшие на смену Калину.

    Новинка 2017 года.

    Главной российской новинкой 2017 года стала универсальная Lada. Vesta SW, а также качающаяся модификация Cross на ее базе. Обе модели в серийном виде представлены одновременно, а их продажи начались в августе. Помимо других кузовов, на пятидверной Весте появились некоторые дополнительные доработки, которые позже переселятся в седан.

    Если обычная Веста универсал вас не впечатлила, то ее осциллятор Лада Веста. SW Cross выглядит поистине шикарно. Такой автомобиль хочется купить только за один внешний вид, который не сильно изменился, по сравнению с показанным ранее гениальным концептом.В дальнейшем версия кросса получит седан.

    Удлиненный седан Lada Vesta Signature изначально был представлен под названием VIP и построен в качестве эксперимента в единственном экземпляре. Потом появился второй, замкнул модернизированный вариант, и до конца 2017 года должны были начаться продажи такой модификации, но только по предзаказам.

    Ожидалось, что в восемнадцатом году выйдет модификация Lada Xray Sport, предварительно отобранная версия которой была показана в шестнадцатом, но потом стало известно, что АвтоВАЗ решил отказаться от этой модели.

    Новинка 2015-2016

    Без сомнения, самым ожидаемым Новым 2015 годом на российском рынке стал седан Lada Vesta, который позиционируется как преемник модели Prior. Последние, правда, продолжали выпускать параллельно с Западом до 2018 года. Продажи новой Лады. Весту запустили 25 ноября, но цены кусачие, поэтому спрос на вложения не вышел. Позже модель обзавелась версиями универсал, кросс и спорт.

    На этой странице представлены автомобильные новинки 2018 года с фотографиями, которые уже вышли на рынок.Правда, не все они продаются в России, потому что из-за кризиса поставки многих моделей оказались нецелесообразными.

    Российские новинки автомобилей

    Семейство «Вестей» разрослось до пяти модификаций — после успешного завершения седан также получил аналогичную версию для рынка модификаций. Приподнятая Лада Веста Кросс Седан 2018 предполагает защитный обвес, увеличенный клиренс, особый декор в салоне и эксклюзивный оттенок кузова.

    Новое приобретение высокодверной версии с приставкой X-Line в названии, а также чуть приподнятым дорожным просветом и защитным пластиковым обвесом по периметру кузова.Это никене, не кроссовер, а самый обычный хэтчбек, но подход такой.

    Шасси Stinger построено на базе седана Genesis G70, который появился на российском рынке в апреле 2018 года и призван конкурировать за покупателей с такими моделями, как BMW 3-й серии и Mercedes C-Class. Вряд ли новичок пойдет лучше чистокровных немцев, но наверняка может привлечь богатая на оснащение цена и вряд ли он будет сильно хуже конкурентов.

    Японцы серьезно поработали над новым Lexus ES седьмого поколения, который заменил не только предшественника, но и славу заднеприводного седана Госса.Стильный дизайн в стиле флагманских Ls, а также поднятая даже выше планка комфорта должны обеспечить модели хороший спрос — ждем две тысячи восемнадцатого.

    В конце 2018 года на российском рынке появился новый. седан Ауди. А6 пятого поколения, сохранивший строгий внешний вид предшественника, но перешедший на модульную платформу и ставший современнее, технологичнее и безопаснее модели прежнего поколения. А салон автомобиля и вовсе претерпел настоящую революцию.

    В премиальном сегменте новым игроком является флагманский седан Cadillac CT6, который некоторое время продавался у себя на родине, но теперь его можно купить и у нас. Один из главных козырей перед конкурентами — более привлекательные цены, при этом бренд будет явно сильнее нового Genesis.

    Выбирая автомобиль, многие покупатели оказываются перед непростым выбором, приобрести подержанную иномарку или купить новую модель отечественного автопроизводителя из салона.Если еще 10 лет назад этот вопрос был скорее риторическим, то сегодня имеет смысл хорошо изучить рынок, ведь новинки российского автопрома, которые должны попасть в Салоны РФ в течение 2018-2019 годов, во многом уступают автомобили европейских, азиатских и американских производителей. Из достоинств автомобилей, разработанных лучшими автопроизводителями России, стоит отметить:

    • надежность и готовность к суровым условиям эксплуатации;
    • доступная стоимость;
    • стильный современный дизайн;
    • отличные характеристики;
    • недорогой ремонт и обслуживание.

    Новый АвтоВАЗ 2018-2019

    Публичное акционерное общество «АвтоВАЗ» — крупнейший российский автопроизводитель, более 50% акций которого сегодня принадлежат Альянсу Renault-Nissan. Результатом сотрудничества инженеров и дизайнеров двух предприятий станут новые модели, которые удивят эффектным внешним видом, комфортным салоном и высокой функциональностью.

    Лада Калина.

    Популярная в 2018 году модель получит новый дизайн, а также ряд существенных улучшений по технической части.

    Автомобиль немного увеличился в размерах, получил стильный передний бампер, модернизированную ходовую часть, более комфортный салон в 2-х тонном исполнении, качественную шумоизоляцию и ряд современных функций в помощь водителю.

    Как и прежде, автомобиль будет иметь три варианта кузова:

    1. компактный хэтчбек;
    2. классический седан;
    3. Просторный универсал (Кросс).



    Также в 2019 году можно будет приобрести спортивную версию этой модели под названием Lada Kalina.НФР. В базовой комплектации машина будет переднеприводной, но производитель обещает, что спорткар в качестве опции может получить и полный привод.

    Лада Веста.

    Скоро появится несколько новых переднеприводных модификаций сразу в автосалон легковой автомобиль Лада Веста.

    • классический универсал SW;
    • модели повышенной проходимости SW Cross и Cross Sedan;
    • удлиненный седан Signature.





    Все модели получат элегантную форму кузова с резко заниженной к задним стойкам линией крыши, узнаваемый Х-образный дизайн передней части, стильное оформление салона, широкий набор полезных функций, а также экономичность. силовые агрегаты мощностью 106 и 122 л.с..

    Лада Ларгус.

    В 2018 году универсал Lada Largus будет продаваться под именем Dacia Logan Stepway. Помимо нового имени, модель получит обновленный экстерьер, стильный дизайн салона и ряд современных технических решений, которые значительно улучшат технические характеристики и функциональность автомобиля.

    Новый Ларгус планируют выпускать в трех модификациях:

    1. 5-тьеш универсальный;
    2. 7-местный минивэн;
    3. фургон.

    Не обойдется в линейке Ларгус 2019 года и без новинки с улучшенными характеристиками, ведь такие модели привлекают внимание европейских автомобилистов к моделям отечественного автопрома. Просторный, вместительный, надежный и готовый к реалиям российских дорог Ларгус Кросс. Должен поступить в автосалоны во второй половине 2018 года.

    Лада Приора.

    С выходом целого ряда новых моделей интерес к приоре несколько снизился, что подтолкнуло производителя к очередному рестайлингу.

    Автомобиль 2018 и 2019 года получил:

    • абсолютно новый дизайн переднего бампера и решетки радиатора в характерном для новых моделей X-style;
    • обновлены светодиодные фары;
    • усиленный корпус;
    • удобный салон;
    • экономичные бензиновые двигатели объемом 1,6 и 1,8 л.

    В остальном же модель останется прежней, так как руководство АвтоВАЗа неоднократно заявляло о прекращении выпуска Priora, а потому считает нецелесообразным более существенный рестайлинг, требующий больших вложений.

    Лада Гранта.

    Надежность и экономичность, классический дизайн и хорошие задачи, доступные цены на расходные материалы и запчасти, а также наличие моделей как с механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач, подняли грант в прошлом году на первые позиции рейтингов отечественных автомобилей. Гранта стала самой продаваемой моделью ВАЗ 2017 года, а обновленная версия заняла место в самой ожидаемой новинке российского автопрома, выпуск которой должен стартовать на протяжении 2018-2019 годов.

    Новый Грант обзаведется характерным X-FACE, светодиодными ходовыми огнями, несколько измененной геометрией кузова и улучшенными аэродинамическими показателями. Порадует динамика автомобиля и достаточно скромные показатели расхода (7,2 – 9,8 литра).

    Ценители драйва и скорости смогут остановить свой выбор на спортивной версии модели Granta, для которой предназначен мощный 114% силовой агрегат.

    Лада 4х4 или Нива-3

    На смену всем известной Ниве придет новый автомобиль с внедорожными качествами и полноприводной Лада 4х4 2018.Большой и мощный кроссовер, обладающий харизматичной внешностью и впечатляющими техническими характеристиками, обещает стать революционной моделью для отечественного автомобилестроения.

    Концепт новинки, получивший громкое название «Калифорния», был представлен публике осенью 2016 года в рамках Московского международного автосалона. Какой будет серийная полноприводная Lada, мы сможем оценить этой осенью. Пре-модель должна была получить две модификации:

    1. Городской кроссовер с подключаемым полным приводом.
    2. Внедорожник с постоянным переднеприводным приводом, 6-ступенчатой ​​МКПП и пониженной коробкой передач.



    Лада Xray.

    В 2019 году всеми любимый XRAY получит существенные изменения, которые превратят его в стильный и готовый к поездкам не только по идеальным улицам мегаполисов кроссовер.

    В конце этого года в салонах России появятся две новые модели:

    1. Xray Cross;
    2. Рентген Спорт.

    Автомобили получили не только заметный рестайлинг, добавивший стильной спортивной динамичности и мужской агрессивности, но и серьезную доработку систем и узлов, что очень положительно сказалось на основных показателях автомобиля.



    Основное отличие спортивной версии от комфортной городской будет в силовых агрегатах. Для модели Cross это будут экономичные моторы, развивающие мощность порядка 114 и 123 л.с., а для модификации Sport – турбированный 150-сильный двигатель.

    Lada X-Code

    Еще один концепт-кроссовер, ставший законодателем нового модного X-стиля автомобиля Lada. Стильный экстерьер с ярко выраженным внедорожным характером дополняют технические характеристики.



    Если внешний вид X-Code несколько перекликается по стилю с новыми моделями XRAY, то в салоне он действительно уникален. Сочетание минимализма и высокой функциональности в комплексе с качественными материалами и современными технологиями сделает интерьер концептуальной новинки автопрома уникальным и не похожим на отечественные автовыпуски 2018 и 2019 годов.

    Также автомобиль получит гибридная силовая установка.

    Новый УАЗ 2018-2019

    Слоган компании: «УАЗ — Природный драйв» / «УАЗ — характер движения» полностью реализован инженерами и дизайнерами компании.Несмотря на жесткую конкуренцию, новые модели внедорожников, собранные на Ульяновском автозаводе, пользуются спросом не только в России, но и во многих странах Европы.

    УАЗ Патриот.

    Обновление модельного ряда Компания УАЗ начнет с самой популярной модели внедорожника. Проект автомобиля готов и в сети можно найти множество предварительных рендеров экстерьера и салона нового патриота.

    Как видно на фото, автомобиль получит новый дизайн бамперов и решетки радиатора, обновленную форму фар, практичные рейлинги, большие колеса (до 18 дюймов) и функциональное наполнение кузова. салон самолета.

    Порадуем покорителей бездорожья и доработанной технической частью, ведь Патриот 2019 получит:

    • более надежную ходовую;
    • силовые агрегаты ЛЭП, соответствующие требованиям Евро-6;
    • механическая или автоматическая коробка передач;
    • многофункциональный помощник в виде системы Vision Adas;
    • полный комплект пассивной и активной системы безопасности.

    Обновленная модель будет выпускаться в 4-й комплектации.

    УАЗ Профи

    Инженеры и конструкторы компании работают над новой моделью, которая получит:

    • более просторную 4-кдветную пятиместную кабину;
    • укороченная платформа грузового автомобиля;
    • новый дизайн передней части передней части;
    • улучшенные ходовые характеристики;
    • надежный 2.7 литров бензин атмосферный.

    Точная дата начала продаж основного конкурента Газели пока не сообщается. Но скорее всего автомобиль будет доступен ближе к концу 2018 года или в первой половине 2019 года.

    «КАУНДЕР»

    Амбициозный проект, о котором впервые заговорили несколько лет назад, в 2018 году получит свое воплощение.

    В линейку автомобилей премиум-класса для первых лиц войдут:

    1. седаны;
    2. лимузины;
    3. внедорожники;
    4. микроавтобусы.

    Первый правительственный лимузин отечественного производства уже представлен главе государства в июле 2017 года и в ближайшее время первые автомобили этой серии должны поступить в правительственный гараж.



    Конечно, представители такого элитного класса не будут запущены в серийное производство, но производители обещают, что в 2019 году желающие стать обладателями моделей серии стюард смогут приобрести автомобили по индивидуальный заказ, выбрав нужную комплектацию в оптимальной ценовой категории.

    Стоимость автомобилей будет варьироваться от 6 до 25 миллионов рублей.

    О возможном выпуске стильного кроссовера. В нынешнем сегменте внедорожников о сегменте внедорожников заговорили еще в 2015 году. Предварительные изображения автомобиля были зарегистрированы в Роспатенте.

    А вот какой на самом деле ожидаемый отечественный кроссовер УАЗ, сказать сложно. Известно, что в конкурсе на создание экстерьера новинки победило итальянское ателье PinInfarina. А вот эскизы, предоставленные на конкурс и разработку тщательно скрывают.

    На данный момент проект приостановлен, но о его закрытии речь не идет.

    New Gas 2019

    Группа компаний «Газ» в ближайшее время планирует не только увеличить продажи в России, но и выйти на рынок Азии, Латинской Америки, Африки и Ближнего Востока, предлагая конкурентоспособные модели в таких популярных сегментах рынка, как:

    • грузовика;
    • большегрузные и болотоходы;
    • автобусы и электрики; фургоны
    • ; автобусы
    • ;
    • специальное оборудование;
    • Мобильный Foodtres.

    Новая Волга

    Модель ВОЛГА GL 5000, над созданием которой инженеры и конструкторы ГАЗ работают уже достаточно долго, может обрести реальные очертания уже в 2019 году. Фотографии прототипа автомобиля были представлены публике, но настоящую модель автопроизводитель показывать не спешит, держа интригу.

    Известно, что новинка обретет кардинально новый дизайн, не похожий ни на один отечественный автомобиль. Очевидно, что обновленная версия будет стильной и эффектной, но предназначенной исключительно для городских условий.Авто оснастят 3,2-литровым бензиновым двигателем, развивающим 300 л.с., и 6-тидиапазонным автоматом.

    Стоимость новой Волги будет в пределах 4-7,5 миллионов рублей (в зависимости от комплектации и наличия доп. опций).

    Газель Некст.

    Самая популярная на внутреннем рынке Модель получит ряд технических усовершенствований. В ближайшее время ожидается «тяжелая» версия этого автомобиля Грузоподъемностью 2.618 тонн. Из технических доработок стоит отметить:

    • усиленная рама;
    • надежные рессоры и задний мост;
    • дисковые тормоза;
    • мощный 149-сильный турбодизель;
    • 6-ступенчатая МКПП.

    Газон Рядом.

    Десятое поколение грузовиков ГАЗ получит:

    • внушительную грузоподъемность 5,95 тонны;
    • задняя пневматическая подвеска;
    • усиленная тормозная система;
    • надежный 171-сильный двигатель ЯМЗ-534 и 6-ступенчатая механика;
    • Платформа
    • предназначена для размещения 12 европоддонов.

    Ожидается, что обновленная модель займет нишу, которая освободилась после прекращения выпуска отечественных шеститонников ЗИЛ.

    Магнолы и болотные газы

    В 2018-2019 годах должны выйти большегрузные новинки российского автопрома. «Группа Газ» разрабатывает целую линейку автомобилей для пересеченной местности, в которую войдут:

    • большеруз «Урал» 6×4;
    • Пикап и фургон «Износ»;
    • плавучие болота на базе модели Соболь.

    Автобусы и электрооборудование Газ

    В данном сегменте рынка компания готова предложить современные модели автобусов, обеспечивающие максимальный комфорт пассажиров в междугородних поездках. Особого внимания заслуживают такие модели автобусов, выпуск которых начнется в 2018 году Круиз и Скания, а также обновленный лиаз электроуправление.

    Новые модели КАМАЗ

    Камский автозавод В планах пополнить ассортимент целой серией новинок, среди которых будут обновленные версии Отличные грузовики и совершенно новые модели на дорогах России.

    Ожидаемой новинкой станет модель КАМАЗ-54901. Для выпуска этого мощного седельного тягача компания построила новый завод в Набережных Челнах. Автомобиль будет обладать:

    • европейским уровнем комфорта;
    • надежность основных узлов и агрегатов;
    • мощный 12-литровый 450-сильный турбодизель.

    Также в 2018-2019 году на рынок должны поступить:

    • Гибридный мусоровоз 65208 с электропитанием 10 км.
    • Трактор 54909 с подключаемым передним мостом, работа которого обеспечивается мощными гидромоторами.
    • Седельный тягач с колесной формулой 6×4 под индексом 65209 с поднятым средним мостом, который способен буксировать автопоезд массой до 45 тонн.
    • НЕФАЗ-5299-40-52 Автобус низковольтный повышенной комфортности, вместимостью 106 пассажиров.
    • Peron Модель автобуса НЕФАЗ-5299-40-52, разработанная специально для работы в крупных международных аэропортах.

    Заключение

    Большинство новинок отечественных автопроизводителей выставляются на Московском международном автосалоне, который проводится раз в два года.Какими будут серийные автомобили и в чем техническая новизна моделей 2019 года, мы узнаем в конце августа, посетив выставку МАС 2018, которая традиционно пройдет на базе ИКТ «Крокус Экспо».

    отзывов владельцев, характеристики и характеристики / Paulturner-Mitchell.com

    Прототипом отечественной «Лады Ларгус» стал автомобиль Dacia Logan MCV. Российский аналог начал выпускаться на площадках АвтоВАЗа в 2012 году, при этом инженеры концерна полностью скопировали экстерьер Логана за исключением логотипа – знакомой ладьи на решетке радиатора.

    Характеристики автомобиля

    С момента старта продаж владельцы «Лады Ларгус» в отзывах отзывались об автомобиле очень положительно, чаще всего отмечая прочную и долговечную подвеску, которая спокойно переносит поездки по российским дорогам. Некоторые автомобилисты отмечают, что «Ларгус» слишком тяжел на ходу и плохо управляется, но эти качества скорее положительные, чем отрицательные, ведь благодаря им «Лада» сохраняет уверенность на скольких дорожных покрытиях в холодное время года.

    Владельцы «Лады Ларгус» в отзывах отмечают, что стильный и динамичный дизайн лишь создает видимость того, что автомобиль обладает отличными скоростными характеристиками: на самом деле это далеко не так, поэтому водителям придется мириться с регулярными обгонами на дороге. шоссе.Но в этом есть свои плюсы: форма кузова «Ларгуса» позволяет минимизировать влияние бокового ветра.

    В отзывах о «Ладе Ларгус» отмечается тот факт, что модель выпускается в разных комплектациях, благодаря чему ее могут использовать как большие семьи для загородных поездок, так и частные предприниматели для перевозки грузов.

    Основным недостатком конструкции «Ларгуса» считается неудобное размещение запасного колеса. В отзывах о «Ладе Ларгус» настоящие владельцы в недостатках автомобиля отмечают, что из-за того, что запаска находится под днищем автомобиля, провести экстренную замену колеса крайне сложно, не говоря уже о том, что водитель должен быть испачкан грязью и пылью во время работы.

    Экстерьер «Ларгуса»

    Дизайн отечественного автомобиля почти полностью был позаимствован у Логана – АвтоВАЗ внес лишь незначительные изменения. Принадлежность модели к тольяттинскому производителю определяется лишь отличительной эмблемой, расположенной на решетке радиатора. Владельцы «Лады Ларгус» в реальных отзывах отмечают, что дизайн передних фар выполнен достаточно скромно, но они прекрасно дополняют большой воздухозаборник и бампер с плавными линиями.

    В целом Lada Largus выглядит как классический универсал, который выпускают многие автопроизводители.Характерными чертами таких моделей являются покатый капот и плоская крыша, большая площадь, занимаемая боковым остеклением. Задняя часть кузова привлекает внимание двумя несимметричными дверями, вертикально ориентированной оптикой и компактным бампером.

    Салон автомобиля

    Некоторые владельцы «Лады Ларгус» в отзывах в недостатках отмечают аскетичный и стандартный дизайн салона модели. Те же эргономические ошибки, что были в расположении приборов и других элементов Логана, повторились и в «Ларгусе».Приборов очень мало, их шкалы и курсовой компьютер украшены хромированной окантовкой. Несмотря на лаконичность приборной панели, ее информативность очень хороша, что отмечается в отзывах о «Ладе Ларгус». Трехспицевое рулевое колесо прочно закреплено и украшено логотипом АвтоВАЗа по центру.

    Минимальное количество элементов управления, расположенных на центральной панели. В максимальную комплектацию автомобиля, судя по отзывам владельцев Лада Ларгус Кросс и информации АвтоВАЗа, входит магнитола с разъемами USB и AUX, чего нет в базовой и средней комплектациях.Рядом находятся органы управления обогревом и вентиляцией, электростеклоподъемники передних стекол, обогрев задних стекол, блокировка замков задних дверей и сигнализация.

    Отделка салона

    Обивка из ткани и цельного пластика, соответственно комфорт пассажиров и водителя минимален. Боковая поддержка передних сидений минимальна, сами сиденья плоские, но диапазон их регулировки достаточно широк. В отзывах о «Лада Ларгус» отмечается, что в люксовой версии сиденья имеют поддержку поясницы водителя и регулировку сиденья по высоте.

    Второй и третий ряд сидений очень удобные и просторные, соответственно пассажиры чувствуют себя комфортно во время поездки. Однако автомобиль относится к категории бюджетных, поэтому повышенного комфорта от него ждать не стоит. Несмотря на то, что отделка салона выполнена из дешевых материалов, все сделано качественно, добротно и крепко, без люфтов и сторонних шумов, что отмечается в отзывах о Ладе Ларгус.

    Багажное отделение

    Вместимость багажника «Лады Ларгус» с пятью пассажирскими местами составляет 560 литров.Изменить его можно, сложив задний ряд сидений, что, судя по отзывам о «Ладе Ларгус», увеличивает объем до 2350 литров, что позволяет перевозить крупногабаритный груз. Задний ряд сидений в модификации модели с семью пассажирскими местами можно полностью убрать, что превращает универсал в грузовик с просторным и вместительным багажником.

    Габариты «Ларгус»

    Автомобиль «Лада Ларгус» имеет следующие габариты:

    • 5 или 7 мест.
    • Длина кузова — 4470 мм.
    • Ширина — 1750 миллиметров.
    • Высота кузова — 1636 миллиметров.
    • Ширина передней оси колес — 1469 миллиметров, задней — 1466 миллиметров.
    • Собственная масса автомобиля — 1185 фунтов, снаряженная — 1985 фунтов.
    • Емкость топливного бака — 50 литров.
    • Максимальный объем багажника — 2350 литров.
    • Клиренс — 145 мм.

    Технические характеристики

    Автомобили «Лада Ларгус» комплектуются бензиновыми атмосферными двигателями с рабочим объемом 1.Объем 6 литров и восемь или шестнадцать клапанов. Владельцы в отзывах о «Лада Ларгус» с двигателями ВАЗ отмечают, что все силовые агрегаты поставляются только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом.

    Мощность восьмиклапанного двигателя ВАЗ-11189 составляет 84 лошадиные силы. Мотор развивает максимальную скорость 155 км/ч, для разгона до 100 км/ч требуется 14,5 секунд, при этом расход топлива в смешанном режиме составляет 8,2 литра на каждые сто километров пробега.

    Второй двигатель оснащен шестнадцатью клапанами и имеет мощность 105 лошадиных сил.«Ларгус», оснащенный таким мотором, развивает максимальную скорость 165 км/ч, а разгон до сотни составляет 13,1 секунды. В смешанном режиме расход топлива составляет 7,9 литра на сто километров.

    «Лада Ларгус» создан на переднеприводной платформе B0 авторами альянса Renault-Nissan, для которой характерна установка на переднюю ось классических стоек МакФерсон, а на заднюю — полу- независимая V-образная балка. В базовую комплектацию «Лады» не входят система АБС и гидроусилитель руля, но в остальных версиях обе функции установлены по умолчанию.

    Тормозная система представлена ​​передними дисковыми тормозами с вентиляцией и задними барабанными.

    Комплектация «Стандарт»

    Для модели «Лада Ларгус» производитель предлагает три комплектации: «Стандарт», «Норма» и «Люкс».

    Стандартная версия автомобиля оснащена восьмиклапанным двигателем, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и следующими функциями:

    • Ремни и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
    • Вакуумный усилитель тормозов.
    • Зажимы для детских сидений.
    • Пять инерционных ремней безопасности.
    • Механический корректор меняет угол оптики.
    • Оборудован подголовниками задних сидений.
    • Иммобилайзер.
    • Специальный дверной замок от детей.
    • Тканевая обивка.
    • Пластиковая накладка.
    • Специальный кронштейн для крепления груза.
    • Изменение угла поворота руля.
    • Освещение багажника.
    • Индикатор рабочих габаритных огней.
    • Аудиосистема
    • Общий ключ для зажигания и дверных замков.
    • Системы EBD и ABS.
    • Диски штампованные R15.
    • Светло тонированное стекло.
    • Салонный фильтр.
    • Специальный выход.
    • Рельсы.
    • Запасное колесо.

    Стоимость «Лады Ларгус» в данной комплектации составляет 524 000 рублей.

    Комплектация «Норма»

    Судя по отзывам о «Ладе Ларгус» в этой комплектации, она самая популярная и востребованная благодаря доступной цене и достаточно богатому пакету опций: стоимость автомобиля 544 тыс. рублей.Помимо функций, входящих в базовую комплектацию, он оснащен:

    • Солнцезащитный козырек с зеркалом для пассажира на переднем сиденье.
    • Возможность расширения пассажирских сидений в пропорции 60/40.
    • Изменение высоты ремней безопасности.
    • Усилитель руля.
    • Центральный замок.
    • Монохромный с кузовным бампером.
    • Электростеклоподъемники передних стекол.
    • Боковые двери с молдингами.

    Данная комплектация может комплектоваться дополнительными пакетами опций, влияющими на конечную стоимость автомобиля: 566 и 601 тыс. руб. соответственно.

    Пакет «Климат» включает подогрев передних сидений и кондиционер, пакет «Комфорт» — отключаемая подушка безопасности пассажира, багажник, аудиосистема с двумя динамиками, полка-шторка в багажнике.

    Комплектация «Люкс»

    Люксовая версия Лада Ларгус включает в себя следующие опции:

    • Двухтональное звуковое оповещение.
    • Двери с тканевой обивкой.
    • Бортовой компьютер.
    • Кожаный руль.
    • Хромированные элементы салона ;.
    • Сиденье водителя с поясничной поддержкой и возможностью регулировки его высоты.
    • Карманы передних сидений.
    • Пепельница и прикуриватель.
    • Дистанционное управление центральным замком.
    • Задние стеклоподъемники с электроприводом.
    • Наружные боковые зеркала с электроприводом и обогревом.
    • Противотуманные фары.
    • Диск легкосплавный R15.
    • Задний и передний датчики парковки.
    • Парктроник.
    • Аудиосистема с 4 динамиками.

    Цена автомобиля в данной комплектации 633 тысячи рублей.Версия со штампованными дисками на 10 тысяч рублей дешевле.

    «Лада Ларгус Кросс»

    Появление в салонах официальных дилеров «Ларгус Кросс» только в комплектации «люкс» стало одним из самых обсуждаемых автомобилей среди автомобилистов.

    Данная модификация комплектуется 1,6-литровым шестнадцатиклапанным двигателем мощностью 105 лошадиных сил и французской механической коробкой передач JR5. Универсал переднеприводный, с хорошим дорожным просветом и аналогичной люксовой версии «Ларгуса» с пакетом опций.

    Особенности ходовой части

    В отзывах о «Ладе Ларгус» отмечается, что автомобиль, в отличие от Dacia Logan, оснащен усиленной подвеской и более мощными передними рычагами. Ходовая модель надежна и качественна, крайне редко нуждается в ремонте и имеет простую конструкцию, что позволяет ремонтировать ее, не прибегая к помощи автомастерских.

    Преимущества «Ларгуса»

    Автовладельцы оставляют разные отзывы о «Ладе Ларгус», отмечая в них следующие преимущества отечественной модели:

    • Высокий дорожный просвет, благодаря которому автомобиль преодолевает различные препятствия.
    • Высокие потолки и просторная гостиная.
    • Вместительный багажник, позволяющий загрузить до 600 фунтов багажа.
    • Быстрый запуск двигателя при низких температурах.
    • Надежная и качественная подвеска.
    • Надежные узлы и агрегаты автомобиля, включая трансмиссию, двигатель и ходовую часть.

    При покупке «Ларгуса» необходимо учитывать тот факт, что это не люксовый автомобиль и в этом плане не стоит ждать от него чуда.

    Недостатки универсал

    Помимо достоинств, в отзывах о «Ладе Ларгус» автолюбители отмечают следующие недостатки:

    • Плохая шумоизоляция.

    Оставить ответ