Ларгус правый подрулевой переключатель: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

23457 | MEAT & DORIA

Москва

Резерв по телефону

Наличие

Адрес: Алтуфьевское ш., д.79Г

Телефон: +7 (495) 640-22-49

Количество: 1 шт.

Адрес: Барышиха ул., д. 41, корп. 3

Телефон: +7 (495) 640-93-22

Количество: 1 шт.

Адрес: Московская область, р-н Одинцовский, с Немчиновка, ул Московская, ТК «АвтоМОЛЛ», Южная сторона, пав.1/44

Телефон: +7 (495) 640-93-21

Количество: 2 шт.

Адрес: Теплый стан, Новоясеневский пр., владение 3А

Телефон: +7 (495) 640-93-27

Количество: 2 шт.

Адрес: Тушино, Походный проезд, д.24

Телефон: +7 (495) 640-93-25

Количество: 1 шт.

Адрес: ул. Привольная, д. 2, стр. 9

Телефон: +7 (495) 640-23-62

Количество: 1 шт.

Адрес: Шипиловская ул., д. 44А

Телефон: +7 (495) 640-93-42

Количество: 1 шт.

Адрес: Южный Порт, ул.Южнопортовая, д.22, строение 1, ТЦ «Автомобили», пав.89

Телефон: +7 (495) 640-93-34

Количество: 1 шт.

Адрес: Дмитров, ул. Профессиональная, д.72А

Телефон: +7 (925) 081-57-22

Количество: 1 шт.

Адрес: Клин, ул Чайковского, 79А , ТК "Феникс", 2-й этаж

Телефон: +7 (925) 081-57-27

Количество: 2 шт.

Адрес: Красногорск, ул.Почтовая, д.62/1

Телефон: +7 (495) 640-93-36

Количество: 2 шт.

Адрес: Наро-Фоминск, ул. Московская, д.11, пав.7, ТЦ «Тройка-Посад» около станции

Телефон: +7 (926) 913-55-08

Количество: 1 шт.

Адрес: Ногинск, ул. 3-го Интернационала, д.169, ТК «Наш магазин»

Телефон: +7 (926) 913-55-14

Количество: 1 шт.

Орехово-Зуево

Адрес: Орехово-Зуево, ул. Мадонская, д.2

Телефон: +7 (925) 141-45-22

Количество: 1 шт.

Адрес: Подольск, с Покров, 13-й км Симферопольского ш. ТК «Автозапчасти», пав.12

Телефон: +7 (926) 088-97-70

Количество: 1 шт.

Адрес: Подольск, ул. Бол.Серпуховская, д.57

Телефон: +7 (925) 081-57-29

Количество: 2 шт.

Сергиев Посад

Адрес: Сергиев Посад, Красной Армии пр., д.1А

Телефон: +7 (926) 913-55-28

Количество: 2 шт.

Адрес: Серпухов, ул. Весенняя, д.2А

Телефон: +7 (925) 141-29-77

Количество: 1 шт.

Адрес: Электросталь, ул. Горького, д.4А

Телефон: +7 (925) 141-42-02

Количество: 1 шт.

x

Как снять подрулевой переключатель Лада Ларгус

Снимаем подрулевые переключатели для замены, а также при снятии рулевой колонки и панели приборов

Для выполнения задания нужны инструменты: ключи Torx T20, T50, набор отверток, тестер

Подготавливаем автомобиль. Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

 

Выкручиваем два болта крепления кожуха рулевой колонки

Снимаем верхнюю часть кожуха

 

Снимаем нижнюю часть кожуха рулевой колонки

Выкручиваем два винта крепления рулевого переключателя

 

Вынимаем переключатель из гнезда соединителя

Отсоединяем от переключателя колодку проводов

Таким же образом снимаем второй подрулевой переключатель

После этого проверяем правильность замыкания контактов переключателей при различных положениях рычагов переключателей.

Подключаем тестер с функцией прозвонки к соответствующим выводам, указанным ниже в соответствии с рисунками

При переводе рычага переключения в соответствующее положение – тестер должен показать замкнутый контакт, в противном случае выключатель неисправен.

Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала:

 

Левый указатель поворота А7-А6;

Правый указатель поворота А5-А6;

Габаритный огонь В1-В2;

Переключатель ближнего/дальнего света В5-В3;

Дальний свет фар В5-В3 ÷ В7-В6;

Передние противотуманные фары А1-В2 ÷ В1-В2;

Задний противотуманный фонарь А3-В2 ÷ В1-В2;

Звуковой сигнал А4-В6

Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла с кнопкой переключения режимов отображения бортового компьютера:

 

Насос омывателя ветрового стекла А4-В4;

Малая скорость стеклоочистителя А3-А7;

Большая скорость стеклоочистителя А2-А7;

Прерывистый режим работы стеклоочистителя, малая скорость А3-А6;

Кнопка переключения режимов отображения бортового компьютера А4-В7

Устанавливаем переключатели в обратном порядке.

Снятие подрулевых переключателей в сборе с соединителем и контактным кольцом подушки безопасности

Подготавливаем автомобиль и отключаем минусовую клемму аккумулятора

 

Снимаем руль, как описано в статье «Снятие руля и кожуха рулевой колонки автомобиля Лада Ларгус»

Чтобы не повредить токоведущую шину контактного кольца подушки безопасности, фиксируем кольцо от проворачивания

Для этого вставляем в специальный паз на внешней окружности кольца отрезок тонкой пластины (может подойти отрезок от стяжного хомута чехла ШРУС).

Перед установкой нужно не забыть вынуть фиксатор!

Снимаем кожух рулевой колонки, как описано выше

 

Выкручиваем на три-четыре оборота болт хомута крепления соединителя

Нажимаем на болт, чтобы ослабить хомут

Сдвигаем соединитель с рулевой колонки

 

Отсоединяем от подрулевых переключателей белую соединительную колодку проводов

Отсоединяем малую черную колодку проводов

 

Отсоединяем черную колодку проводов и снимаем соединитель в сборе с подрулевыми переключателями и контактным кольцом

Устанавливаем подрулевые переключатели и все снятые детали в обратном порядке

Замена подрулевого переключателя ларгус - Авто журнал КарЛазарт

Ремонт подрулевого переключателя стеклоочистителей или возвращаем режим «Пауза»!

Когда я первый раз увидел Lada Largus, сразу решил для себя: Он будет у меня.

Вот и меня постигла эта участь. Решил исправить данную проблему.

Пару месяцев назад заметил некорректную работу режима «Пауза» у стеклоочистителей. То включалась, то нет. Для корректной работы данного режима приходилось после включения режима «Пауза», рычаг отводить от себя(в сторону приборной панели) и тогда данный режим начинал работать корректно.
Меня это начало напрягать. А разбирать декоративку не хотелось, поэтому данное мероприятие оттянул до момента установки БК Multitronics CL-590. Раз все разобрано, БК установлен, есть доступ ко всему. Вот и решил данную проблему.

И так.
Что бы добраться до подрулевых переключателей необходимо снять кожух рулевой колонки.
Для этого отверткой TORX T-20 откручиваем снизу 2 самореза. Отсоединяем верхнюю часть (крышку). Т.к. у меня еще и установлен джойстик управления магнитолой, то и этой же отверткой откручиваю болт и отвожу джойстик вниз.

Отсоединяю клеммную колодку от подрулевого переключателя.

Откручиваю крестовой отверткой 2 самореза фиксирующие подрулевой переключатель.

Теперь, поворачивая по часовой стрелке и на себя, снимаю(немного выдвинув) с замка зажигания декоративную накладку с антенной иммобилайзера.

И спокойно, без всяких усилий, вынимаю переключатель.

Все! Подрулевой переключатель снят!

Иду за стол, для дальнейшей разборки подрулевого.

При помощи тонкой шлицевой отвертки (часовой). Отгибая защелки по периметру разбираю подрулевой.

Смотрю на контактную часть. И сразу бросается в глаза, изношенный уголок контактной дорожки!

Износ именно в том месте, где бегают контакты рычага подрулевого и останавливаются именно в этом месте в режиме «Пауза».

Закладываю одну отвертку в паз. Второй отгибаю дорожку в указанном направлении.

Все. На этом можно и закончить. Контактная пластина достаточно жесткая и толстая. Что-то подкладывать не вижу смысла. Если через 3 года снова будет «хандрить» данный режим?! Снова разберу и поправлю.

Собираю. При сборке будьте внимательны. Все управляющие и движущие части рычага, должны попасть и сесть на свои места. В частности это касается кнопки стокового БК. После соединения 2 частей, проверьте ее нажатие, ну и как ходит сам рычаг во всех положениях. Шарик рычага должен попасть в белые салазки и при переключении режимов, салазки должны двигаться. У меня все собралось хорошо.

Иду устанавливать обратно в автомобиль.

Устанавливаю подрулевой переключатель на свое место.

Завожу автомобиль. Проверяю работоспособность. Проверяю кнопку БК. Все работает!

Глушу автомобиль и произвожу окончательную сборку.

Одеваю антенну иммобилайзера. До фиксации.

Креплю подрулевой переключатель 2 саморезами.

Ну и дальнейшая сборка. Со всеми джойстиками, кожухами, накладками.

Всё! Исправление проблемы режима «Пауза» стеклоочистителей завершена!

Надеюсь КАМРАДАМ пригодится этот бортовик, для исправления аналогичной проблемы у своего стального друга, если вдруг такое случится!

Снятие и проверка подрулевых переключателей автомобиля Лада Ларгус

Снимаем подрулевые переключатели для замены, а также при снятии рулевой колонки и панели приборов

Для выполнения задания нужны инструменты: ключи Torx T20, T50, набор отверток, тестер

Подготавливаем автомобиль. Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Выкручиваем два болта крепления кожуха рулевой колонки

Снимаем верхнюю часть кожуха

Снимаем нижнюю часть кожуха рулевой колонки

Выкручиваем два винта крепления рулевого переключателя

Вынимаем переключатель из гнезда соединителя

Отсоединяем от переключателя колодку проводов

Таким же образом снимаем второй подрулевой переключатель

После этого проверяем правильность замыкания контактов переключателей при различных положениях рычагов переключателей.

Подключаем тестер с функцией прозвонки к соответствующим выводам, указанным ниже в соответствии с рисунками

При переводе рычага переключения в соответствующее положение – тестер должен показать замкнутый контакт, в противном случае выключатель неисправен.

Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала:

Левый указатель поворота А7-А6;

Правый указатель поворота А5-А6;

Габаритный огонь В1-В2;

Переключатель ближнего/дальнего света В5-В3;

Дальний свет фар В5-В3 ÷ В7-В6;

Передние противотуманные фары А1-В2 ÷ В1-В2;

Задний противотуманный фонарь А3-В2 ÷ В1-В2;

Звуковой сигнал А4-В6

Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла с кнопкой переключения режимов отображения бортового компьютера:

Насос омывателя ветрового стекла А4-В4;

Малая скорость стеклоочистителя А3-А7;

Большая скорость стеклоочистителя А2-А7;

Прерывистый режим работы стеклоочистителя, малая скорость А3-А6;

Кнопка переключения режимов отображения бортового компьютера А4-В7

Устанавливаем переключатели в обратном порядке.

Снятие подрулевых переключателей в сборе с соединителем и контактным кольцом подушки безопасности

Подготавливаем автомобиль и отключаем минусовую клемму аккумулятора

Чтобы не повредить токоведущую шину контактного кольца подушки безопасности, фиксируем кольцо от проворачивания

Для этого вставляем в специальный паз на внешней окружности кольца отрезок тонкой пластины (может подойти отрезок от стяжного хомута чехла ШРУС).

Перед установкой нужно не забыть вынуть фиксатор!

Снимаем кожух рулевой колонки, как описано выше

Выкручиваем на три-четыре оборота болт хомута крепления соединителя

Нажимаем на болт, чтобы ослабить хомут

Сдвигаем соединитель с рулевой колонки

Отсоединяем от подрулевых переключателей белую соединительную колодку проводов

Отсоединяем малую черную колодку проводов

Отсоединяем черную колодку проводов и снимаем соединитель в сборе с подрулевыми переключателями и контактным кольцом

Устанавливаем подрулевые переключатели и все снятые детали в обратном порядке

Подрулевые переключатели — снятие и установка

Прмечание: Каталожные номера переключателей см. здесь

Внимание. Снятие и установка подрулевых переключателей производится без снятия рулевого колеса.

Установить автомобиль на рабочее место и затормозить стояночным тормозом.

Повернуть рулевое колесо в сторону снимаемого переключателя и выключить зажигание (операция выполняется для обеспечения доступа к винтам крепления переключателя через верхний проем рулевого колеса).

Отвернуть два винта крепления кожухов рулевой колонки

и.

. преодолев усилие фиксаторов, снять верхний .

. и нижний кожухи рулевой колонки .

Внимание. Перед снятием переключателя режимов стеклоочистителя снять приемную катушку транспондера с корпуса выключателя зажигания.

1 — переключатель указателей поворота и света фар; 2 — винты крепления переключателя указателей поворота и света фар; 3 — винты крепления переключателя режимов стеклоочистителя; 4 — переключатель режимов стеклоочистителя

Отвернуть два винта (2) слева или (3) справа, рисунок 4-1, крепления, извлечь переключатель (1) или (4) из корпуса блока переключателей

Отсоединить колодку жгута проводов от переключателя и снять переключатель (отвертка крестообразная).

Проверка работы подрулевых переключателей

Проверьте правильность замыкания контактов переключателей при различных положениях. Подключите контрольную лампу на 12 В (с источником тока) или автотестер с функцией «прозвонки» цепи к соответствующим выводам, указанным в табл. 1 и 2. Номера выводов переключателей указаны на рис. 1 и 2


Рис. 1. Номера вывоов переключателя наружного освещения и указателей поворота.


Рис. 2. Номера выводов переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла

Таблица 1. При различных положениях рычага переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала

Ремонт подрулевого переключателя ларгус

Заглянул к нам данный автомобиль с распростроненной проблемой на Ларгусах.

Хоть это и не солярис — помогли.
Сделав диагностику нашли неисправность — подрулевой переключатель.
Сняв его увидели проблему.
На штоке, который находится внутри ручки оторвались провода, ибо конструкция там…так себе =(

Вот тут было не до фото.
Я обернул в изоленту «конец» ручки, чтобы не повредить, и снял его, с помощью пластиковых съемников, большого количества силы и злости.

Готово. Собираем и радуемся работе сигнала =))

Всем спасибо за внимание. Надеюсь данная информация кому-нибудь да пригодится.

Подрулевые переключатели на автомобиле Лада Ларгус выполняют ряд коммутационных функций в электрических цепях автомобиля. При неисправности переключателей, вы возможно не сможете полноценно пользоваться освещением, указателями поворотов, дворниками, звуковым сигналом и т.д. В этой статье мы расскажем об снятии переключателей, в случае их замены, а также приведем таблицу с замыкаемыми контактами подрулевых переключателей при оперировании ими.

Инструменты для снятия подрулевых переключателей Лада Ларгус

Вам потребуются: ключи ТОRХ Т20 и Т50, отвертка с крестообразным лезвием, тестер.

Операции по снятию подрулевых переключателей Лада Ларгус

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Выверните два болта, соединяющие верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки.
3. Снимите верхнюю.

4. . и нижнюю части кожуха.

5. Выверните два винта крепления под-рулевого переключателя.

6. ..и извлеките его из гнезда соединителя.

7. Отсоедините от переключателя колодку жгута проводов.
8. Аналогично снимите второй подрулевой переключатель.
9. Убедитесь в исправности подрулевых переключателей, проверяя правильность замыкания их контактов при различных положениях рычагов. Подключите контрольную лампу на 12 В (с источником тока) или автотестер с функцией «прозвонки» цепи к соответствующим выводам, указанным в табл. 10.4 и 10.5. Номера выводов переключателей указаны на рис. 1 и 2.

Рис. 1. Номера выводов переключателя наружного освещения и указателей поворота

Рис. 2. Номера выводов переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла

Таблицы замыкания контактов на подрулевых переключателях при оперировании ими

Левый подрулевой переключатель

Правый подрулевой переключатель

Переведите рычаг переключателя в положение, соответствующее проверяемым контактам, — лампа должна загореться. В противном случае выключатель неисправен. 10. Установите переключатели в порядке, обратном снятию.

При необходимости подрулевые переключатели можно снять в сборе с соединителем и контактным кольцом подушки безопасности. Для этого выполните следующее.

Вам потребуется ключ ТОRХ Т20.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо, предварительно установив его в положение, соответствующее прямолинейному движению. (см «Снятие руля Лада Ларгус»)

Чтобы не повредить токоведущую шину контактного кольца подушки безопасности, зафиксируйте кольцо от проворачивание. Для этого вставьте в специальный паз на внешней окружности кольца отрезок тон» кой пластинки. Очень хорошо подходит для этой цели отрезок от ленточного стяжного хомута чехла ШРУСа.

Перед установкой рулевого колеса не забудьте вынуть фиксатор!
3. Снимите кожух рулевой колонки.

4. Выверните на три — четыре оборота болт хомута крепления соединителя.

5. Нажмите на болт, чтобы ослабить хомут..

6. . и сдвиньте соединитель с рулевой колонки.

7. Отсоедините от подрулевых переключателей белую.

8. . малую черную.

9. . и большую черную колодки жгута проводов и снимите соединитель в сборе с подрулевыми переключателями и контактным кольцом.

10. Установите подрулевые переключатели и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Всем привет. Начался сезон дождей и ближайшие 3-4дня будет поливать. А болячку пора бы уже устранить… а то очень не приятно так ездить.
Но прежде надо сказать отдельное спасибо bazzalt за предоставленную инструкцию по лечению болячки. в Борт Журнале было все очень подробно описано. Кому если вдруг интересно вот решение и лечение болячки: www.drive2.ru/l/493716181195161999/

Разобрал кожух, открутил два болтика которые держат подрулевой переключатель, снял колодку с подрулевого. Дальше уже переместился с машины на работу где и продолжил сей действия.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Ремонт подрулевых переключателей Рено Логан своими руками

Здравствуйте, читатель блога AAuhadullin.ru! В этой статье мы будем рассматривать ремонт подрулевых переключателей Рено Логан. Перед ремонтом посмотрим внешний вид подрулевого переключателя Reno Logan представленный на фото ниже и далее ознакомимся с функциями.

РИС.1. Подрулевой переключатель в сборе

Функции

Левый переключатель выполняет следующие функции:

  1. Выключены все внешние источники света.
  2. Включатель габаритов, подсветки органов управления и приборов, подсветки номера.
  3. Электропереключатель «дальний — ближний».
  4. Включатель противотуманных фар.
  5. Включатель заднего противотуманного фонаря.
  6. Кнопка сигнала.
  7. Электропереключатель указателей поворота. (Производится переводом рычага вверх (правый) и вниз (левый)). Поэтому он на рисунке не указан.

РИС.2. Функции левого подрулевого переключателя

  • Чтобы посигналить, надо нажимать кнопку на левом электропереключателе, обозначенную синей стрелкой.
  • Габариты включаются поворотом электропереключателя в положение 2.
  • Чтобы «моргнуть» фарами надо слегка потянуть левый подрулевой переключатель на себя и отпустить его. Он должен вернуться в первоначальное положение.
  •  Для постоянного включения дальнего света фар, надо повернуть рукоятку в положение 3 и потянуть подрулевой переключатель на себя до фиксации его в этом положении. При этом на щитке должна загореться синяя лампочка, она сигнализирует о том, что включён дальний свет.
  • Для включения ближнего света, надо ещё раз потянуть электропереключатель на себя, до следующей фиксации ручки.
  • Для того чтобы включить противотуманные фары, надо установить крайнюю рукоятку в положение 2 затем следующую в положение 4. При этом в щитке приборов загорается соответствующая лампочка.
  • Задний противотуманный фонарь включается поворотом рукоятки в положении 5. На щитке должна загореться соответствующая лампочка. Также при включении заднего противотуманного фонаря включаются и передние противотуманные фары.
  • Включаются поворотники переводом левого подрулевого рычага вверх или вниз до фиксации. Вверх для включения правого поворота, вниз для включения левого поворота.
  • Когда вы закончили манёвр поворота и возвращаетесь к прямолинейному движению, вы соответственно возвращаете руль в исходное положение. При этом подрулевой переключатель автоматически отключится.
  • Можно также и кратковременно включать повороты, надо просто повернуть слегка рычаг в нужное положение. Как только сработает указатель поворота один либо два три раза, следует отпустить переключатель и он, отключив указатель, вернётся в исходное положение.
  • Правый подрулевой переключатель на Рено Логан управляет дворниками и омывателем лобового стекла.

Кнопка на торце правого электропереключателя предназначена для отображения данных на бортовом компьютере. Кнопка показана красной стрелкой на рисунке приведённом ниже:

РИС.3. Правый подрулевой переключатель

Правый переключатель выполняет следующие функции:

  • Омыватель и дворники работают только при включённом зажигании.
  • Дворники включаются при переводе правого рычага переключателя вниз.
  • При первом положении дворники работают прерывисто.
  • При втором положении дворники работают постоянно, но с низкой скоростью.
  • При третьем положении дворники работают постоянно, с высокой скоростью.
  • Чтобы включить омыватель, надо потянуть правый рычаг на себя, при этом струи воды брызгают на лобовое стекло.
  • Чтобы одновременно сработали и дворники, и подавалась вода, надо правый рычаг потянуть на себя и вниз. Тогда одновременно будет брызгать вода, и работать дворники, очищая тем самым лобовое стекло от грязи.

Ремонт

У меня в одно время пропал сигнал, поэтому решил, сначала покопаться в интернете, спросить у знающих людей. И выяснилось что, оказывается у Рено Логан это болезнь. Чаще всего у них пропадает сигнал, вследствие того, что левый рычаг находится постоянно в действии. Он отвечает за много функций и поэтому часто используется. В нём применяются провода, изготовленные из сталистой меди. Они очень жёсткие и часто обламываются! Для снятия и ремонта подрулевого переключателя нам понадобятся следующие инструменты:

  • Отвёртка крестообразная
  • Маленькая, тонкая плоская отвёртка
  • Ключи ТОРКС Т10 и Т20

Прежде чем приступать к ремонту, в первую очередь надо обесточить автомобиль, сняв минусовую клемму с аккумулятора. Затем поворачиваем руль влево на 90° относительно нейтрального положения. Это нам понадобится впоследствии, при снятии самого левого переключателя. Ключом ТОРКС Т20 откручиваем снизу два винта крепления кожуха рулевой колонки. Снимаем сначала верхнюю часть, отстёгивая по пути защёлки.

Затем снимаем нижнюю часть кожуха. Вот тут Вы должны увидеть, почему мы повернули руль на 90 градусов. Сам электропереключатель крепится к рулевой колонке с помощью двух винтов под крестообразную отвёртку. Откручиваем их, и снимаем разъем, который присоединён на переключатель. Сняв рычаг в сборе внимательно осматриваем, особенно надо обратить внимание на провода.

У меня сразу было видно, что обломаны провода чёрный и красный, припаянные к штырю, который находится внутри самого рычага. Этот штырь крутится при переключении света, габаритов. И провода при этом работают на излом. Тем более что они действительно жёсткие и не гибкие.

РИС.4. Штырь переключателя

Для извлечения штыря переключателя, надо сначала разобрать его корпус.

На рисунке ниже показано, что надо открутить и какие защёлки отстегнуть:

РИС.5. Корпус переключателя

Затем надо снять кнопку сигнала. Её нужно поддеть, чем-нибудь тонким и плоским, например, маленькой плоской отвёрткой.

Аккуратно просовываем в щель между кнопкой и рычагом отвёртку и поддев крышечку, извлекаем её.

РИС.6. Место извлечения кнопки

Для наглядности привожу иллюстрацию, где показана снятая кнопка. Чтобы вам было более понятно, как её извлечь.

РИС.7. Снятая кнопка

Затем надо снять крайний переключатель, который закреплён с помощью защёлок на штыре. Поэтому его надо сильным, но аккуратным движением стянуть со штыря.

Для наглядности покажем защёлки:

РИС.8. Защёлки на штыре

Можно взять все это и, придя домой припаять новые провода…

Новые провода, приготовьте заранее, более гибкие и мягкие, чтобы не ломались. Сечением примерно 0,5 мм². Кстати, для этого хорошо подходят провода от нерабочего блока питания компьютера.

Проделав ремонт подрулевых переключателей, собираем все в обратном порядке. Поставим на место и все должно заработать должным образом.

Видео Ютуб 1

Видео Ютуб 2

Видео Ютуб 3


На этом я заканчиваю свою статью и надеюсь, она будет только на пользу читателям блога AAuhadullin.ru. Удачи и до скорых встреч!

Вам будет интересно еще почитать:

Замена дворника видео Ютуб

Популярные статьи

Подрулевые переключатели на автомобиле Лада Ларгус (снятие и установка)

Подрулевые переключатели на автомобиле Лада Ларгус выполняют ряд коммутационных функций в электрических цепях автомобиля. При неисправности переключателей, вы возможно не сможете полноценно пользоваться освещением, указателями поворотов, дворниками, звуковым сигналом и т.д.  В этой статье мы расскажем об снятии переключателей, в случае их замены, а также приведем таблицу с замыкаемыми контактами подрулевых переключателей при оперировании ими.

Инструменты для снятия подрулевых переключателей Лада Ларгус

Вам потребуются: ключи ТОRХ Т20 и Т50, отвертка с крестообразным лезвием, тестер.

Операции по снятию подрулевых переключателей Лада Ларгус

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Выверните два болта, соединяющие верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки.
3. Снимите верхнюю...

4. ...и нижнюю части кожуха.

5. Выверните два винта крепления под-рулевого переключателя...

6. ..и извлеките его из гнезда соединителя.

7. Отсоедините от переключателя колодку жгута проводов.
8. Аналогично снимите второй подрулевой переключатель.
9. Убедитесь в исправности подрулевых переключателей, проверяя правильность замыкания их контактов при различных положениях рычагов. Подключите контрольную лампу на 12 В (с источником тока) или автотестер с функцией «прозвонки» цепи к соответствующим выводам, указанным в табл. 10.4 и 10.5. Номера выводов переключателей указаны на рис. 1 и 2.

Рис. 1. Номера выводов переключателя наружного освещения и указателей поворота

Рис. 2. Номера выводов переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла

Таблицы замыкания контактов на подрулевых переключателях при  оперировании ими

Левый подрулевой переключатель

Правый подрулевой переключатель

Переведите рычаг переключателя в положение, соответствующее проверяемым контактам, - лампа должна загореться. В противном случае выключатель неисправен. 10. Установите переключатели в порядке, обратном снятию.

При необходимости подрулевые переключатели можно снять в сборе с соединителем и контактным кольцом подушки безопасности.  Для этого выполните следующее.

Вам потребуется ключ ТОRХ Т20.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо, предварительно установив его в положение, соответствующее прямолинейному движению. (см "Снятие руля Лада Ларгус")

Чтобы не повредить токоведущую шину контактного кольца подушки безопасности, зафиксируйте кольцо от проворачивание. Для этого вставьте в специальный паз на внешней окружности кольца отрезок тон» кой пластинки. Очень хорошо подходит для этой цели отрезок от ленточного стяжного хомута чехла ШРУСа.

Перед установкой рулевого колеса не забудьте вынуть фиксатор!
3. Снимите кожух рулевой колонки.

4.  Выверните на три - четыре оборота болт хомута крепления соединителя.

5. Нажмите на болт, чтобы ослабить хомут..

6. ...и сдвиньте соединитель с рулевой колонки.

7. Отсоедините от подрулевых переключателей белую...

8. ...малую черную...

9. ...и большую черную колодки жгута проводов и снимите соединитель в сборе с подрулевыми переключателями и контактным кольцом.

10. Установите подрулевые переключатели и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Ремонт подрулевого переключателя омывателя лобового стекла

Ремонт подрулевого переключателя Рено Дастер

Правый подрулевой переключатель Renault Duster, отвечающий за омыватели лобового стекла, перестал реагировать на нажатия, а при включении заднего стеклоочистителя включались передние стеклоочистители.

Электрическая схема узлов указывает на неисправность самого подрулевого переключателя, который и требуется снять и отремонтировать.

Данная неисправность случилась при пробеге всего 17 000 км.

Выкручиваем пару винтов для снятия кожуха рулевой колонки, расположенных сразу под рулем, вытягиваем нижнюю часть кожуха:

Снимаем антенну иммобилайзера (снять разъем и 2 защелки)

Вытаскиваем разъем подрулевого переключателя, открутив пару винтов и вытаскивая его наружу:

Правый подрулевой переключатель Рено Дастер скреплен несколькими видимыми снаружи защелками и одной скрытой:

Разобрав переключатель наблюдаем картину:

Согласно электрической схеме силовая цепь насоса коммутируется непосредственно контактами подрулевого переключателя, на которых нет даже контактных контактов, тем самым  поверхности пластин соприкасаются непосредственно друг с другом, что вызывает повышенное выгорание этих поверхностей. 

Контакты были зачищаем самой мелкой наждачкой и покрываем слоем силиконовой смазки:

После сборки в обратном порядке - все работает. Напомним, что данная неисправность на Renault Duster появилась через год после покупки или 17 000 километров пробега.

Отчет предоставлен пользователем Sammers

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Подрулевой переключатель (с ПТФ) Рено Дастер оригинал 6001551361 / 6001548108

Наличие

Наименование: Подрулевой переключатель (с ПТФ) 6001551361 / 6001548108 / 6001546130 / 6001548114
Артикул: DC643-6001548108
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 04.04.21): 2 шт.

Применяемость
Подрулевой переключатель (с ПТФ) 6001551361 / 6001548108 / 6001546130 / 6001548114 подходит для Рено Дастер 2011-2015, Рено Логан 2009-, Рено Сандеро 2009-, Сандеро Степвей 2010-, Лада Ларгус 2012-,

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин - первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное - нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Подрулевой переключатель (с ПТФ) 6001551361 / 6001548108 / 6001546130 / 6001548114:

  • Электрика, датчики, АКБ
  • Оплата

    Оплата наличными
    при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

    Банковский перевод
    перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

    Наложенный платеж, Почта РФ
    оплата в отделении на почте при получении посылки

    Яндекс Деньги
    перевод средств на Яндекс кошелек магазина

    Доставка

    Вы можете купить товар "Подрулевой переключатель (с ПТФ) Рено Дастер оригинал 6001551361 / 6001548108" в Москве и с доставкой по России. В Москве товар "Подрулевой переключатель (с ПТФ) Рено Дастер оригинал 6001551361 / 6001548108" можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

    Доставка по Москве 500р
    доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

    Доставка по РФ от 600р
    отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

    Самовывоз со склада г.Москва
    Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
    Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

    Установка и сервис

    Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
    Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе "Установка и сервис". Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

    Признаки неисправного или неисправного привода рулевой колонки

    До появления электронных регуляторов зажигания на современных автомобилях привод рулевой колонки был основным компонентом, который гарантировал, что ключ останется внутри замка зажигания и не выпадет. Для людей, которые владеют автомобилями, выпущенными до 2007 года, этот компонент может стать проблемой; ломается, когда вы меньше всего этого ожидаете или можете себе позволить. Есть несколько симптомов, которые вы можете распознать, которые дадут вам некоторые ранние признаки того, что проблема с приводом рулевой колонки развивается, поэтому вы можете заменить привод рулевой колонки, прежде чем он вызовет серьезные проблемы.

    Как работает привод рулевой колонки?

    Важно понимать, что делает эта часть, чтобы вы могли распознать предупреждающие знаки, которые мы укажем ниже. Каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, внутри рулевой колонки находится несколько механических рычагов (или тумблеров), которые работают вместе, чтобы включить замок зажигания. Одной из этих частей является металлический стержень и перемычка, которая подает электрический сигнал на стартер двигателя и надежно удерживает ваш ключ в замке зажигания.Это привод рулевой колонки.

    Ниже приведены некоторые предупреждающие знаки и симптомы, которые могут указывать на наличие проблемы с приводом рулевой колонки.

    1. Затруднение при запуске автомобиля

    Когда вы поворачиваете ключ зажигания, он потребляет энергию от аккумулятора и отправляет сигнал на стартер, чтобы активировать процесс. Однако, если вы поворачиваете ключ и ничего не происходит, это твердый признак того, что проблема с приводом рулевой колонки существует.Если вы попытаетесь повернуть ключ, и стартер сработает несколько раз, это также признак того, что привод начинает изнашиваться и его необходимо заменить.

    2. Ключ можно вынуть из замка зажигания в любое время

    Как мы указали выше, привод рулевого управления представляет собой механизм блокировки, который удерживает ваш ключ в твердом состоянии, пока он находится внутри замка зажигания. Ваш ключ ни в коем случае не должен двигаться. Если вы можете вынуть ключ из замка зажигания, когда ключ находится в положении запуска или вспомогательном положении, это означает, что привод рулевой колонки сломан.

    Если это произойдет, вам необходимо немедленно воздержаться от управления автомобилем и обратиться к местному сертифицированному механику ASE для замены привода рулевой колонки и осмотра других компонентов рулевой колонки, чтобы убедиться, что все остальное не сломано.

    3. Нет сопротивления на ключе

    Когда вы вставляете ключ в замок зажигания и нажимаете его вперед, вы должны почувствовать некоторое сопротивление ключу; особенно когда ты в «стартовом режиме». Если вы можете сразу перейти в «режим запуска», не чувствуя какого-то сопротивления; это хороший индикатор того, что существует проблема с приводом рулевой колонки.

    Если вы заметили эти предупреждающие знаки, обязательно обратитесь к местному сертифицированному механику ASE, чтобы вы могли его осмотреть, диагностировать и отремонтировать. Если привод рулевой колонки сломается, ваша машина станет небезопасной для вождения.

    4. Перегрев выключателя зажигания

    Неисправный переключатель зажигания или сломанный привод рулевой колонки также выделяют тепло из-за перегрева электрического тока. Если вы заметили, что ваш ключ и замок зажигания теплые на ощупь, это также потенциально опасная ситуация, которую следует изучить профессиональному механику.

    5. Обратите внимание на подсветку приборной панели

    Естественный износ в конечном итоге приведет к поломке привода рулевой колонки. Когда это происходит, это может произойти без предупреждающих знаков, как мы перечислили выше. Однако, поскольку этот элемент подключен к электрической системе на вашей приборной панели, вы узнаете, работает ли он, если при повороте ключа зажигания загораются некоторые индикаторы приборной панели. На многих старых автомобилях стоп-сигнал, индикатор давления масла или индикатор аккумулятора включаются, как только вы поворачиваете ключ.Если вы включаете зажигание, а эти индикаторы не загораются, это хороший признак того, что выключатель изношен или, возможно, сломан.

    В любое время, когда вы обнаружите любой из вышеперечисленных предупреждающих симптомов неисправного или неисправного привода рулевой колонки, не сомневайтесь и не откладывайте; обратитесь к местному сертифицированному механику ASE для проверки и устранения этой проблемы перед вождением автомобиля.

    Расположение выключателя зажигания в классическом автомобиле

    Одно из самых необычных мест для ключа зажигания в автомобиле. должно быть размещение Saab замка и замка зажигания на коробке передач горб между передними сиденьями.Если вы не знали, что он там находится, на то, чтобы найти его, потребуется некоторое время. Знакомство с автомобилем важное соображение, так как водитель должен знать, как управлять различные элементы управления, и они должны быть в состоянии найти их с первого взгляда. Размещение Замок зажигания немного изменился в различных моделях и модели в классические годы, и, к счастью, расположение этого необходимого контроль должен быть идентифицирован до того, как автомобиль сможет двигаться!

    Ford Thunderbird имел зажигание слева от рулевой колонки. с 1955-1963 гг.Это было хорошее место, так как ключи свисали с выключатель зажигания обычно не мешал, но это могло быть неудобно для правшей, которые не привыкли пользоваться левой рукой, и это привело к довольно большой путанице проводки в том месте за панель приборов, как обычно, выключатель фар тоже находился в этой области. Форд, Линкольн и Меркьюри в это время обычно были одни с зажиганием. расположение слева от рулевой колонки, по крайней мере, среди автомобилей освещены на этом сайте.

    Зажигание в это время часто ставили на одной линии с выключателем фар. и ручку вентиляционного отверстия или сигнальную лампу. Он был интегрирован в общую дизайн приборной панели, став частью самого дизайна. В 1964 г. Форд переместил зажигание справа от рулевой колонки, что это то место, где оно было какое-то время для большинства других автомобилей. На Thunderbird, его поместили низко, в углу под приборной панелью, где он встретился и стал одним целым с центральной консолью.Это было отличное место, так как его было легко найти, и он держал ключи под рукой, но не мешал.

    В 1967 году ключ зажигания остался на том же месте на Thunderbird, но был утоплен немного больше, и его было труднее найти. Фара переключатель был зеркальным там же, с левой стороны руля столбец, и его тоже может быть трудно найти в темноте. Thunderbird перешел на новую стандартную конфигурацию передних многоместных сидений в 1968 году и сохранил зажигание с правой стороны под панелью приборов.Это было из путь, но опять же было немного сложно найти в темноте. На Thunderbirds той эпохи с дополнительными ковшеобразными сиденьями и консолью зажигание осталось в укромном месте, где встречались приборная панель и консоль, но теперь была наклонена к сиденью водителя. Без сомнения, Форд подумал, что это будет полезно, но это было не так. Это означало, что вам пришлось повернуть запястье до неудобного угла управлять ключом. К счастью, переключатель фар был перемещен с под приборной панелью для 1968 года и встроен в систему управления панель получше, но органы управления дворниками теперь были скрыты, что-то на что в то время жаловались многие автомобильные писатели.(Это другая история, правда.)

    В середине пятидесятых Cadillac включил замок зажигания в дизайн приборной панели, с клавишей, расположенной низко справа от рулевая колонка, под прикуривателем. Ему дали более заметное расположение в конструкции приборной панели 1959-1960 гг., состоявшей из четырех круглых капсул, размещенных друг над другом, по две с каждой стороны секция панели приборов перед водителем.Верхние стручки были больше, чем нижние блоки, и размещены элементы управления дополнительной скоростью управление в левом отсеке, а стандартные часы - в правом боковая верхняя стручок. В меньшем нижнем отсеке слева находилась фара. выключатель, а меньший справа выключатель зажигания. Это место отвечает всем требованиям: высокая видимость, чтобы его было легко найти, а не на пути к другим элементам управления, или когда ключи болтаются надоедливым образом, и это было частью общего дизайна, поэтому хорошо вписалось.

    Флагманский автомобиль Chrysler Imperial

    также включал выключатель зажигания в справа от рулевой колонки, и обычно она располагалась вверху среди другие элементы управления, до которых было легко добраться; однако с изменением дизайна 1967 года переключатель был перемещен под панель и утоплен в вырезанной области особенно для зажигания. Он оставался там в течение 1968 года, а затем в несколько необычный ход, перенесен на левую часть рулевой колонки для нового Imperial 1969 года.Новый дизайн приборной панели Imperial растянулся от одного борта автомобиля до другого, а его прямоугольная форма имела центральная секция полости, в которой размещались инструменты и органы управления в наклонной плоскости для лучшей видимости. Размещение зажигания ключ справа от рулевой колонки на этой конструкции поместит центр пассажиры на переднем сиденье рискуют получить травму ног или колен, поэтому было принято решение перенести его на другую сторону рулевой колонки.

    К 1968 году Национальное бюро безопасности дорожного движения занялось разработкой средств защиты от краж. устройства в новом свете. Они также могут рассматриваться как предохранительные устройства как Что ж. Поэтому было решено, что к 1970 году все автомобили должны иметь на них блокируется противоугонное зажигание, которое не только блокирует зажигание, когда ключ вынули, но заблокировали еще и руль, и автомат переключатель коробки передач. Chrysler боролся с этим мандатом, заявляя, что он требует дополнительное время на проектирование такого устройства с просьбой отодвинуть его назад до 1971 года, но их просьба была отклонена.

    General Motors был готов к работе с зажиганием / рулем / трансмиссией Замок переключения передач для 1969 года, и включал его в качестве стандартного оборудования на всех своих легковые автомобили. Ford был на год позади GM в своем дизайне, который дебютировал в 1970 году. Модели Ford. Chrysler приобрел устройство GM в 1970 году, и у него было собственное готовое устройство. пойти на 1971 год.

    Во всех этих конструкциях переключатель зажигания размещался с правой стороны рулевая колонка, между рулевым колесом и рычагом переключения передач.Новые выключатели зажигания работали единообразно: ключ не мог сниматься с замка, если он не был в положении «ЗАБЛОКИРОВАНО». Это был дизайн безопасности, поскольку статистика того времени показывала, что большинство из угнанных машин остались незапертыми, с ключом в замке зажигания! Выключатель зажигания имел несколько различных ключевых положений. Если замок были повернуты против часовой стрелки или в сторону водителя, насколько это возможно. иди, это была позиция "АКСЕССУАРЫ".Поворачивая ключ по часовой стрелке, или по направлению к приборной панели при условии «ЗАБЛОКИРОВАНО», «ВЫКЛЮЧЕНО» Функции «ВКЛ / РАБОТА» и «ПУСК».

    Почему бюро безопасности было так заинтересовано в противоугонных устройствах в то время? Потому что противоугонный замок зажигания может снизить вероятность дорожно-транспортных происшествий. Это было подсчитано, что в 1967 году было украдено более 600 000 автомобилей, и почти 20 процентов из них попали в аварию, что было около 200 раз нормальная аварийность. Таким образом, меры по предотвращению кражи увеличатся. безопасность на дорогах страны.

    Вероятность угона автомобиля в 1957 году составляла один к 211, а к 1968 году - один из 125, по данным Национального бюро угонов автомобилей в 1968 году. установка зуммеров на свои автомобили 1968 года, чтобы напоминать водителям о снятии зажигания ключ, и это было эффективное напоминание, но некоторые владельцы отключили шум производитель, что делает его неэффективным.

    Нам всегда казалось интересным, где автопроизводители решили разместить и найдите переключатель зажигания, и насколько хорошо они были интегрированы в дизайн, а в некоторых случаях почти скрыт от глаз.Что мы не осознавали было то, что безопасность была главным соображением для системы блокировки зажигания введен в конце шестидесятых - начале семидесятых годов.

    РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЮЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

    1961 Thunderbird (вверху) поместил выключатель зажигания слева от рулевая колонка, расположенная между сигнальной лампой стояночного тормоза и левый напольный регулятор вентиляции, который оставил зону справа от рулевого управления столбец без элементов управления.

    На новом Buick Riviera 1963 года зажигание расположено справа от рулевой колонки, а чуть левее и чуть ниже консольного органы управления фарами и дворниками.

    1969 Continental Mark III разместил выключатель зажигания под приборной панелью, справа от рулевой колонки. Это было немного сложно для водителя чтобы добраться до. 1968-1969 Ford Thunderbirds жил в том же месте.

    1969 Cadillac Eldorado была одной из моделей GM '69, в которых рулевое колесо и рычаг трансмиссии в качестве противоугонного устройства, которое перенесено выключатель зажигания с правой стороны рулевой колонки.

    1971 Continental Mark III ручка замка зажигания видна прямо под правая спица рулевого колеса, слева от шкалы магнитолы на изображении над. Это стало стандартным местом для американских автомобилей для многих. годы.

    Ford Taurus Service Manual: Выключатели на колонке рулевого управления - Система рулевого управления

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Характеристики крутящего момента

    ОПИСАНИЕ И РАБОТА

    Выключатели на рулевой колонке

    Обзор

    Переключатели на рулевой колонке расположены на рулевой колонке или вокруг нее, давая водителю возможность управлять различными функциями автомобиля и оставаться сосредоточился на задаче вождения.В зависимости от комплектации автомобиля рулевое управление колонные переключатели состоят из следующего:

    • Многофункциональный переключатель - устанавливается на левой стороне SCCM и может быть обслуживается отдельно от SCCM.
    • Переключатели на рулевом колесе - установлены на передней части рулевого колеса и можно обслуживать отдельно от руля.
    • Выключатель на рулевой колонке - установлен с левой стороны SCCM чуть ниже многофункционального переключателя и может обслуживаться отдельно из SCCM.
    • Переключатель регулировки педали - установлен на левой стороне SCCM чуть ниже многофункциональный переключатель и может обслуживаться отдельно от SCCM.

    Переключатели на рулевой колонке взаимодействуют с другими модулями и компонентами. на транспортном средстве через SCCM.

    Описание компонента

    Многофункциональный переключатель

    Многофункциональный переключатель - это многопозиционный переключатель, управляемый рычагом. Многофункциональный переключатель управляет поворотниками, ближним / дальним светом фар и диммер фар / промежуточная вспышка, дворники переднего и переднего ветрового стекла функции стиральной машины.

    Для получения дополнительной информации о сигналах поворота, фарах ближнего / дальнего света и регулятор света фар / промежуточная вспышка, СМ. Раздел 417-01.

    Для получения дополнительной информации о дворниках переднего и переднего стекла. омыватели лобового стекла, СМ. Раздел 501-16.

    Переключатели на рулевом колесе

    Переключатели на рулевом колесе состоят из 2 блоков переключателей, установленных на каждая сторона рулевого колеса обращена к водителю. Каждый коммутационный кластер содержит 3 кулисных переключателя и 5-позиционный переключатель направления.

    Пятипозиционная площадка переключателя на левом блоке переключателей управляет дисплей центра сообщений. ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 413-01.

    3 кулисных переключателя на левом блоке переключателей управляют адаптивным или неадаптивный круиз-контроль. ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 419-03A или Разделу 419-03B.

    Неполицейские автомобили: 3 кулисных переключателя на правом блоке переключателей управляет дисплеем информационно-развлекательной системы. См. Соответствующий раздел в Группа 415 для процедуры.

    Полицейские машины: 3 кулисных переключателя справа Коммутационный кластер используется для управления настраиваемой вспомогательной системой и информационно-развлекательный дисплей.ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 415-00A.

    Пятипозиционная площадка переключателя на правом блоке переключателей управляет информационно-развлекательный дисплей. Обратитесь к соответствующему разделу в Группе 415 для процедура.

    Модуль управления рулевой колонкой (SCCM)

    SCCM крепится к рулевой колонке за рулевым колесом. SCCM получает входные данные от следующих элементов:

    • Многофункциональный переключатель
    • Переключатель регулировки педали
    • Датчик поворота рулевого колеса
    • Переключатели на рулевом колесе
    • Выключатель стеклоочистителя

    Используя указанные выше входы, SCCM напрямую управляет выходом или передает информация в виде сообщений либо по HS-CAN, либо по LIN.

    SCCM также обеспечивает сквозной путь цепи через тактовую пружину, для следующих компонентов и / или функций:

    • Модуль подушки безопасности водителя
    • Рупор
    • Подсветка переключателя на рулевом колесе

    SCCM контролирует все входные данные, которые он принимает, и может устанавливать DTC при обнаружении неисправности.

    Переключатель регулировки педали

    Переключатель регулировки педали - это переключатель с мгновенным контактом, используемый для регулировки положение педалей тормоза и акселератора.ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 206-06.

    Выключатель на рулевой колонке

    Переключатель управления на рулевой колонке - это переключатель мгновенного действия, используемый для отрегулируйте положение рулевой колонки с гидроусилителем. Для дополнительных Информацию о рулевой колонке с гидроусилителем см. в Разделе 211-04.

    Система зажигания с ключом (без интеллектуального доступа)

    Обзор

    Обычный выключатель зажигания управляется личинкой замка зажигания. и ключ.Цилиндр замка зажигания и выключатель зажигания соединены механически, поворот личинки замка переводит переключатель в желаемое положение. позиция. Доступные положения переключателя зажигания:

    При установке в любое положение, кроме ВЫКЛ., Переключатель зажигания обеспечивает входы напряжения на BCM. BCM распределяет это напряжение на другие модулей и систем автомобиля через реле RUN / ACC и RUN / START. В микропроцессор, встроенный в BCM, передает сетевое сообщение о режиме зажигания через MS-CAN и HS-CAN.

    Работа системы

    Схема системы

    ВЫКЛ.

    Когда ключ зажигания переводится в положение ВЫКЛ., BCM отправляет сообщение "двигатель выключен" другим модулям по HS-CAN.

    ACC

    Когда BCM получает входное напряжение ACC от замка зажигания, он активирует шину RUN / ACC и реле RUN / ACC, обеспечивая дополнительное устройство зажигания питание различных систем и модулей автомобиля.BCM также отправляет Сообщение о режиме зажигания по шинам MS-CAN и HS-CAN.

    ЗАПУСК

    Когда BCM получает входное напряжение RUN от замка зажигания, он активирует шину RUN / ACC, шину RUN / START, реле RUN / ACC и Реле ПУСК / ПУСК, обеспечивающее зажигание различных систем автомобиля и модули. BCM также отправляет сообщение о режиме зажигания по MS-CAN и HS-CAN.

    СТАРТ

    Когда BCM получает входное напряжение ПУСК от замка зажигания, он активирует шину ПУСК / ПУСК и реле ПУСК / ПУСК, обеспечивая питание зажигания для различные системы и модули автомобиля.BCM также выдает сигнал зажигания. сообщение о режиме на MS-CAN и HS-CAN.

    Цепь запуска выключателя зажигания также жестко подключена к PCM. PCM использует вход ПУСК выключателя зажигания, чтобы определить, когда активировать стартер реле. ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 303-06.

    Описание компонента

    Выключатель зажигания

    Выключатель зажигания - это многопозиционный поворотный переключатель, управляемый личинкой замка и ключом.Коммутатор жестко подключен к BCM, PCM и BSIA.

    Соленоид блокировки извлечения ключа (также известный как блокировка разблокировки ключа). исполнительный механизм) представляет собой соленоид с электронным управлением, предотвращающий зажигание. цилиндр блокировки от поворота в положение ВЫКЛ, если селектор передач рычаг находится в положении ПАРКОВКА. Соленоид блокировки извлечения ключа является частью выключатель зажигания.

    BCM

    BCM определяет режим зажигания автомобиля на основе переключателя зажигания. Вход.BCM сообщает режим зажигания другим модулям через MS-CAN и HS-CAN. BCM контролирует включение замка зажигания и выходы режима зажигания, если в системе зажигания обнаружена неисправность, выводятся коды неисправности устанавливается BCM. ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 419-01B.

    Система включения / выключения зажигания (с интеллектуальным доступом)

    Обзор

    В кнопочной системе зажигания используются следующие компоненты для достижения 4 режима зажигания (OFF, ACC, RUN и START):

    • BCM
    • BPP
    • IA ключ
    • RFA модуль
    • Переключатель пуска / остановки
    • Модуль TPM

    Для перехода в любой режим зажигания, кроме ВЫКЛ, должен присутствовать ключ IA. внутри автомобиля.Водителю не нужно выполнять какие-либо действия на или с ключ IA для управления кнопочной системой зажигания. Достаточно, чтобы Клавиша IA находится внутри автомобиля при нажатии переключателя старт / стоп. Нажатие переключателя пуска / останова приводит к тому, что RFA-модуль отправляет RF-сигнал на ключ IA. Клавиша IA отвечает передачей радиочастотного сигнала модулю TPM. Затем модуль TPM отправляет сообщение MS-CAN модулю RFA, что ключ IA имеет ответил. Затем модуль RFA отправляет сообщение по MS-CAN на BCM, указывающий на наличие правильного ключа IA.На основе старт / стоп переключателя и переключателя BPP, BCM активирует соответствующий режим зажигания.

    Резервный трансивер

    Если батарея внутри ключа IA разряжена, повреждена или чрезмерно окружающие RFI препятствуют обмену данными между модулем RFA и ключом IA, резервный трансивер, расположенный в вещевом отсеке центральной консоли, обеспечивает вторичное средство для модуля RFA для проверки ключа IA и авторизации использования автомобиль. Резервный трансивер использует радиочастотную идентификацию ближнего радиуса действия, чтобы обмениваться сигналами с ключом IA, аналогично закодированному ключу PATS и трансивер работает.Для получения информации о ключе IA и резервном трансивере, ОБРАТИТЕСЬ согласно Разделу 419-01C.

    Сообщения центра сообщений системы зажигания с кнопками

    Центр сообщений предоставляет инструкции по работе с кнопкой. система зажигания. В центре сообщений также отображаются предупреждения, указывающие на потенциальная проблема с системой. Эти сообщения относятся к кнопке система зажигания:

    • НАЖМИТЕ ТОРМОЗ ДЛЯ ЗАПУСКА - Мгновенно отображается при переключении пуска / остановки нажата без нажатия педали тормоза.
    • ACCESSORY POWER ACTIVE - Отображается, когда автомобиль находится в режиме ACC.
    • SHIFT TO PARK - Отображается, когда переключатель пуска / остановки нажимается для закрытия выключите двигатель, когда рычаг селектора передач не находится в положении "ПАРКОВКА".
    • ПЕРЕЗАГРУЗИТЕ СЕЙЧАС ИЛИ ТРЕБУЕТСЯ КЛЮЧ - Отображается, когда переключатель пуска / останова находится в нажата, чтобы выключить двигатель, и клавиша IA не обнаруживается в средство передвижения.
    • NO KEY DETECTED - Отображается, если ключ IA не обнаружен модуль RFA при попытке завести автомобиль или войти в режим ACC или RUN режим.Если это сообщение наблюдается с ключом IA, расположенным внутри транспортное средство, ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 419-01C.
    • STARTING SYSTEM FAULT - Отображается, если модуль RFA получает недопустимые данные от PCM во время аутентификации PATS. Если появляется это сообщение, СМОТРИТЕ к таблице симптомов: пассивная противоугонная система (PATS) в Разделе 419-01C.

    Работа системы

    Схема системы

    Таблица сетевых сообщений

    Сетевые входные сообщения модуля - BCM

    ВЫКЛ.

    Чтобы войти в режим ВЫКЛ, нажмите кнопку старт / стоп, не нажимая на тормоз. педаль, когда автомобиль находится в режиме ACC, режиме RUN или при работающем двигателе.Ключ IA не должен находиться в автомобиле для перехода в режим ВЫКЛ. Тем не мение, ключ IA должен присутствовать для перехода в любой другой режим зажигания.

    Когда двигатель работает и одна из дверей автомобиля открыта и затем закрытый, модуль RFA передает радиочастоту для активации ключа IA. Если он присутствует, ключ IA передает радиочастотный сигнал модулю TPM. Модуль TPM отправляет сообщение модулю RFA, указывающее, что ключ IA установлен. настоящее время.

    Если ключ IA отсутствует, в центре сообщений отображается сообщение NO KEY DETECTED для предупредить драйвер об отсутствии ключа IA.

    Если клавиша IA отсутствует при попытке войти в режим ВЫКЛ, сообщение в центре отображается ПЕРЕЗАГРУЗИТЬ СЕЙЧАС ИЛИ НУЖЕН КЛЮЧ. Тогда у водителя есть до 20 секунд, чтобы перезапустить автомобиль без ключа IA.

    ACC

    Чтобы войти в режим ACC, с правильным ключом IA внутри автомобиля нажмите и один раз отпустите переключатель старт / стоп, не нажимая педаль тормоза. Один раз BCM получает сообщение от модуля RFA о том, что правильный ключ IA присутствует внутри автомобиля, и BCM обнаружил вход переключателя старт / стоп. без входа BPP BCM активирует внутреннюю шину RUN / ACC и внутреннюю Реле RUN / ACC.BCM также отправляет сообщение о режиме зажигания другим модулям. через MS-CAN и HS-CAN.

    Как только зажигание перейдет в режим ACC, в центре сообщений отобразится НАЖАТЬ. ТОРМОЗ ДЛЯ ЗАПУСКА, а затем АКТИВИРУЕТСЯ ПИТАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНО.

    ЗАПУСК

    Для входа в режим RUN с правильным ключом IA внутри автомобиля нажмите кнопку переключатель старт / стоп минимум на одну секунду, не нажимая на педаль тормоза. Как только BCM получает сообщение от модуля RFA, что правильный ключ IA присутствует внутри автомобиля, и BCM обнаружил вход переключателя старт / стоп. без входа BPP BCM активирует внутреннюю шину RUN / ACC, внутреннюю Шина RUN / START, реле RUN / ACC и реле RUN / START.BCM также отправляет сообщение о режиме зажигания другим модулям по шинам MS-CAN и HS-CAN.

    После того, как зажигание перешло в режим RUN, индикатор в пуск / стоп переключатель загорается, и индикаторы модуля управления в IPC на мгновение загорятся, чтобы доказать, что они работают правильно. Для IPC доказать информацию, ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 413-01.

    Начало

    Чтобы войти в режим START, с правильной клавишей IA внутри автомобиля нажмите и удерживайте педаль тормоза, затем нажмите и отпустите переключатель пуска / остановки.Один раз BCM получает сообщение от модуля RFA о наличии правильного ключа внутри автомобиля, и BCM обнаружил вход BPP с запуском / остановкой вход переключателя, BCM активирует внутреннюю шину ПУСК / ПУСК и ПУСК / ПУСК. реле. BCM также отправляет сообщение о режиме зажигания другим модулям через MS-CAN и HS-CAN.

    Двигатель можно запустить из любого режима зажигания. Как только зажигание вошел в режим СТАРТ, загорится индикатор в переключателе старт / стоп.

    Описание компонента

    BCM

    BCM определяет режим зажигания автомобиля на основе переключателя старт / стоп. вход, вход переключателя BPP и сообщения модуля RFA. BCM сообщает режим зажигания к другим модулям через MS-CAN и HS-CAN. BCM контролирует вход переключателя пуска / останова и выходы режима зажигания. Если обнаружена неисправность в системе зажигания, коды неисправности устанавливаются в BCM.

    Для получения информации о функциях BCM, ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 419-10.

    Модуль дистанционного исполнительного механизма (RFA)

    См. Раздел 419-01C.

    Переключатель положения педали тормоза (BPP)

    Выключатель BPP (также известный как выключатель стоп-сигнала) представляет собой двухконтактный выключатель. Один набор контактов нормально разомкнут и постоянно получает напряжение. В другой набор контактов нормально замкнут и заземлен.

    Когда замыкаются нормально открытые контакты, напряжение подается на BCM, PCM и модуль RFA.

    Когда нормально замкнутые контакты разомкнуты, цепь массы к PCM не работает. на мгновение прервано.

    Переключатель пуска / останова

    Переключатель пуска / останова - это переключатель мгновенного действия, который жестко подключен к модулю RFA, BCM, и ПКМ. Переключатель пуска / останова подключен как к модулю RFA, так и к BCM как резервное копирование на случай отказа переключателя или цепи. В случае переключения отказ или отказ цепи между переключателем и одним из модулей, модуль, который получает запрос переключения старт / стоп, передает запрос через MS-CAN к другому модулю, чтобы включить работу системы зажигания.

    Переключатель старт / стоп также имеет 2 светодиода, один используется для подсветки переключателя. а другой - для обозначения режима зажигания. Светодиод режима зажигания горит только когда автомобиль находится в режиме RUN или START, он не светится в режиме ACC.

    ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ

    Выключатели на рулевой колонке

    Диаграммы кодов неисправности

    Обзор диагностики

    Диагностика в данном руководстве предполагает наличие определенного уровня навыков и знания Специализированные диагностические методы Ford.См. Методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих методах.

    Блок управления рулевой колонки (SCCM) Таблица кодов неисправности

    Блок управления кузовным оборудованием (BCM) Таблица кодов неисправности

    ПРИМЕЧАНИЕ: Любая неисправность системы запуска с помощью кнопки приводит к сохранению кодов неисправности. в модуле исполнительного механизма с дистанционным управлением (RFA) и BCM. Исправьте весь модуль RFA Коды неисправности DTC перед диагностикой перечисленных ниже кодов неисправности BCM.

    Таблица кодов неисправности модуля дистанционного исполнительного механизма (RFA)

    Диаграмма симптомов

    Обзор диагностики

    Диагностика в данном руководстве предполагает наличие определенного уровня навыков и знания Специализированные диагностические методы Ford. См. Методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих методах.

    Точечные тесты

    Точечный тест A: отсутствие питания во всех положениях переключателя зажигания - автомобили с замком зажигания

    Обзор диагностики

    Диагностика в данном руководстве предполагает наличие определенного уровня навыков и знания Специализированные диагностические методы Ford.См. Методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих методах.

    См. Электрическую схему, ячейка 13, Распределение питания / BCM, где приведена схема и информация о разъеме.

    Нормальная работа и неисправность

    Выключатель зажигания получает напряжение плавкой батареи от предохранителя 26 BCM (5A). В в положении ACC или RUN это напряжение подается на BCM. В СТАРТ положение, это напряжение отправляется как на BCM, так и на PCM. Когда зажигание переключатель переводится в положение ВЫКЛ / БЛОКИРОВКА из любого другого положения, BCM начинает цикл мониторинга.Цикл мониторинга проверяет, что напряжение, подаваемое на BCM от замка зажигания через RUN / ACC, RUN / START и START цепи поставляются правильно для каждого положения переключателя зажигания.

    Условия запуска неисправности DTC

      Возможные источники
    • Электропроводка, клеммы или разъемы
    • Предохранитель
    • Замок зажигания
    • BCM
      Визуальный осмотр и предварительная диагностика
    • Осмотреть на предмет повреждений, коррозия или ослабленные соединения.
    • Убедитесь, что аккумулятор и кабели аккумулятора в порядке.
    • Убедитесь, что предохранитель высокого тока на 100 А в порядке.
    • Убедитесь, что предохранитель 26 (5A) BCM в порядке.

    ПРОВЕРКА ТОЧКИ А: ОТСУТСТВИЕ ПИТАНИЯ ВО ВСЕХ ПОЛОЖЕНИЯХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

    Точечный тест B: нет питания в ACC - автомобили с замком зажигания

    Обзор диагностики

    Диагностика в данном руководстве предполагает наличие определенного уровня навыков и знания Специализированные диагностические методы Ford.См. Методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих методах.

    См. Электрическую схему, ячейка 13, Распределение питания / BCM, где приведена схема и информация о разъеме.

    Нормальная работа и неисправность

    В режиме ACC BCM обеспечивает заземление для стороны катушки (управления) Реле RUN / ACC расположено в BCM. Катушка реле RUN / ACC получает напряжение. от предохранителя 10 BCM (10A). Реле RUN / ACC обслуживается вместе с BCM. BCM также обеспечивает цепь заземления для стороны катушки вспомогательной задержки. реле находится в BCM.Дополнительное реле задержки можно обслуживать отдельно от BCM.

      Возможные источники
    • Электропроводка, клеммы или разъемы
    • Предохранитель
    • Реле RUN / ACC (часть BCM)
    • BCM
    • Вспомогательное реле задержки
      Визуальный осмотр и предварительная диагностика
    • Убедитесь, что предохранитель BCM 10 (10А) в порядке.

    ПРОВЕРКА ТОЧКИ B: ОТСУТСТВИЕ ПИТАНИЯ В ACC - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ

    Точечный тест C: нет питания при работе - автомобили с замком зажигания

    Обзор диагностики

    Диагностика в данном руководстве предполагает наличие определенного уровня навыков и знания Специализированные диагностические методы Ford.См. Методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих методах.

    См. Электрическую схему, ячейка 13, Распределение питания / BCM, где приведена схема и информация о разъеме.

    Нормальная работа и неисправность

    Когда ключ зажигания переводится в положение РАБОТА, появляется сигнал напряжения. отправлено в BCM. Затем BCM активирует реле ПУСК / ПУСК и ПУСК / АСС. реле, которое распределяет напряжение с предохранителем на различные компоненты. BCM использует полевой транзистор для управления реле ПУСК / ПУСК.Реле ПУСК / ПУСК получает напряжение от предохранителя 87 BJB (5А). Реле RUN / ACC обслуживается как часть BCM.

    Условия запуска неисправности DTC

      Возможные источники
    • Электропроводка, клеммы или разъемы
    • Предохранитель
    • Реле ПУСК / ПУСК
    • Замок зажигания
    • BCM
      Визуальный осмотр и предварительная диагностика
    • Убедитесь, что предохранитель BJB 87 (5A) в порядке.

    ИСПЫТАНИЕ ТОЧЕК C: НЕТ ПИТАНИЯ В РАБОТЕ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ

    Точечный тест D: нет питания при запуске - автомобили с замком зажигания

    Обзор диагностики

    Диагностика в данном руководстве предполагает наличие определенного уровня навыков и знания Специализированные диагностические методы Ford.См. Методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих методах.

    См. Электрическую схему, ячейка 13, Распределение питания / BCM, где приведена схема и информация о разъеме.

    См. Электрическую схему, ячейка 20, Система запуска для получения схемы и информация о разъеме.

    Нормальная работа и неисправность

    Когда ключ зажигания переводится в положение START, появляется сигнал напряжения. отправлено в BCM и PCM. BCM отправляет сигнал напряжения на различные модули для индикации стартового события, и PCM проверяет различные входы и сообщения шины HS-CAN перед запуском стартера.

      Возможные источники
    • Электропроводка, клеммы или разъемы
    • Замок зажигания

    ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ D: Точечный тест D: НЕТ ПИТАНИЯ НА ЗАПУСКЕ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

    Точечный тест E: Нет мощности при РАБОТЕ / Нет мощности при запуске - Автомобили с Переключатель пуска / остановки

    Обзор диагностики

    Диагностика в данном руководстве предполагает наличие определенного уровня навыков и знания Специализированные диагностические методы Ford.См. Методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих методах.

    См. Электрическую схему, ячейка 13, Распределение питания / BCM, где приведена схема и информация о разъеме.

    См. Электрическую схему, ячейка 20, Система запуска для получения схемы и информация о разъеме.

    Нормальная работа и неисправность

    В режиме RUN BCM обеспечивает заземление для стороны катушки (управления) реле RUN / START, расположенное в BJB. BCM контролирует реле ПУСК / ПУСК. схема управления; Код неисправности устанавливается, если цепь замкнута на массу или разомкнута.В Переключатель пуска / останова обеспечивает подачу напряжения на модуль RFA и PCM. В Переключатель пуска / останова также обеспечивает подачу напряжения и заземления на BCM. 3 модули обмениваются информацией по HS-CAN, чтобы определить, запускается ли двигатель авторизован. Если PATS разрешает запуск двигателя, PCM подает питание и масса на реле стартера.

    Чтобы перевести автомобиль в режим RUN, найдите ключ IA внутри автомобиля и нажмите переключатель старт / стоп один раз, по крайней мере, на одну секунду, не применяя педаль тормоза.

    Чтобы запустить двигатель, найдите ключ IA внутри автомобиля и нажмите выключатель пуска / остановки при нажатой педали тормоза.

    Условия запуска неисправности DTC

      Возможные источники
    • Батарея
    • Предохранитель (и)
    • Электропроводка, клеммы или разъемы
    • Реле ПУСК / ПУСК
    • Переключатель пуска / остановки
    • Система запуска
    • Выключатель BPP (также называемый выключателем стоп-сигнала)
    • Система RKE
    • PATS
    • BCM
    • RFA-модуль или антенны
      Визуальный осмотр и предварительная диагностика
    • Убедитесь, что аккумулятор, аккумуляторные кабели и клеммы аккумуляторных батарей не имеют следов коррозии и повреждений.
    • Убедитесь, что предохранитель высокого тока на 100 А в порядке.
    • Убедитесь, что предохранитель 87 (5A) BJB исправен.
    • Убедитесь, что предохранитель 59 (10 А) BJB исправен.
    • Убедитесь, что предохранитель 94 (30 А) BJB исправен.

    ТОЧКА ПРОВЕРКИ E: НЕТ ПИТАНИЯ В РАБОТЕ / НЕТ ПИТАНИЯ НА ЗАПУСКЕ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С A ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПУСК / СТОП

    Точечный тест F: нет питания в ACC - автомобили с переключателем Start / Stop

    Обзор диагностики

    Диагностика в данном руководстве предполагает наличие определенного уровня навыков и знания Специализированные диагностические методы Ford.См. Методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих методах.

    См. Электрическую схему, ячейка 13, Распределение питания / BCM, где приведена схема и информация о разъеме.

    Нормальная работа и неисправность

    В режиме ACC BCM обеспечивает заземление для стороны катушки (управления) реле RUN / ACC, расположенное в BCM. Реле RUN / ACC обслуживается BCM. BCM также обеспечивает заземление для стороны катушки аксессуара. реле задержки расположено в BCM.Вспомогательное реле задержки обслуживается отдельно от BCM. Когда автомобиль находится в режиме ACC, ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ПИТАНИЕ В центре сообщений будет отображаться АКТИВНЫЙ. Поместить автомобиль в АСС режима, найдите ключ IA внутри автомобиля и нажмите переключатель старт / стоп один раз. без нажатия на педаль тормоза.

      Возможные источники
    • Предохранитель (и)
    • Электропроводка, клеммы или разъемы
    • Реле RUN / ACC (часть BCM)
    • BCM
    • Вспомогательное реле задержки

    ПРОВЕРКА ТОЧЕК F: ОТСУТСТВИЕ ПИТАНИЯ В ACC - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ СТАРТ / ОСТАНОВ

    Pinpoint Test G: Ключ зажигания не может быть возвращен в положение ВЫКЛ.

    Обзор диагностики

    Диагностика в данном руководстве предполагает наличие определенного уровня навыков и знания Специализированные диагностические методы Ford.См. Методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих методах.

    См. Электрическую схему, ячейка 37, блокировка переключения передач, где приведена схема и информация о разъеме.

    Нормальная работа и неисправность

    Электромагнит блокировки извлечения ключа (часть замка зажигания) получает напряжение аккумуляторной батареи от предохранителя 26 BCM (5A). Когда рычаг селектора перемещается в В положении PARK открывается BSIA (часть рычага селектора), прерывая цепь массы к соленоиду блокировки извлечения ключа.Блокировка удаления ключа соленоид деактивируется и позволяет повернуть цилиндр замка зажигания в Положение OFF и ключ, который нужно вынуть.

      Возможные источники
    • Электропроводка, клеммы или разъемы
    • Цилиндр замка зажигания
    • Электромагнит блокировки извлечения ключа (часть замка зажигания)
    • BSIA (часть рычага селектора)

    ПРОВЕРКА ТОЧКИ G: КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ВОЗВРАЩЕН В ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ

    Точечный тест H: ключ зажигания можно повернуть в положение ВЫКЛ, когда Рычаг селектора отсутствует в PARK

    Обзор диагностики

    Диагностика в данном руководстве предполагает наличие определенного уровня навыков и знания Специализированные диагностические методы Ford.См. Методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих методах.

    См. Электрическую схему, ячейка 37, блокировка переключения передач, где приведена схема и информация о разъеме.

    Нормальная работа и неисправность

    Электромагнит блокировки извлечения ключа (часть замка зажигания) получает напряжение аккумуляторной батареи от предохранителя 26 BCM (5A). Когда рычаг селектора перемещается из положение PARK, BSIA (часть рычага селектора) закрывается, обеспечивая цепь массы к соленоиду блокировки извлечения ключа.Блокировка удаления ключа соленоид активирует и предотвращает поворот цилиндра замка зажигания в положение ВЫКЛ и ключ от удаления.

      Возможные источники
    • Электропроводка, клеммы или разъемы
    • Электромагнит блокировки извлечения ключа (часть замка зажигания)
    • BSIA (часть рычага селектора)

    ПРОВЕРКА ТОЧЕК H: КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ МОЖЕТ ПОВЕРНУТЬ В ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ, КОГДА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА НЕТ В ПАРКЕ

    Pinpoint Test I: индикатор режима переключателя старт-стоп горит всегда или никогда С подсветкой

    Обзор диагностики

    Диагностика в данном руководстве предполагает наличие определенного уровня навыков и знания Специализированные диагностические методы Ford.См. Методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих методах.

    См. Электрическую схему, ячейка 13, Распределение питания / BCM, где приведена схема и информация о разъеме.

    Нормальная работа и неисправность

    BCM использует полевой транзистор в качестве защиты цепи для индикатора переключателя пуска / остановки. и как электронный переключатель для включения и выключения индикатора переключателя старт / стоп. На полевой транзистор поступает напряжение плавкой батареи от предохранителя 18 (10 А) BCM. Когда Переключатель пуска / останова нажат, на BCM подается сигнал напряжения и массы.Когда автомобиль переходит в режим RUN или START, BCM смещает вперед полевой транзистор, который подает напряжение на желтый светодиод в переключателе старт / стоп, загораясь слово ДВИГАТЕЛЬ.

    Условия запуска неисправности DTC

      Возможные источники
    • Электропроводка, клеммы или разъемы
    • Переключатель пуска / остановки
    • BCM

    ПРОВЕРКА ТОЧКИ I: ИНДИКАТОР РЕЖИМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПУСК / СТОП ВСЕГДА / НИКОГДА ПОДСВЕТКА

    Точечный тест J: B108A: 01 или B1142: 29

    Обзор диагностики

    Диагностика в данном руководстве предполагает наличие определенного уровня навыков и знания Специализированные диагностические методы Ford.См. Методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих методах.

    См. Электрическую схему, ячейка 13, Распределение питания / BCM, где приведена схема и информация о разъеме.

    Нормальная работа и неисправность

    На автомобилях, оборудованных обычным замком зажигания, аккумуляторной батареей с предохранителем Напряжение подается на замок зажигания от предохранителя 26 BCM (5A). Это напряжение затем отправляется в BCM по 1 из 3 цепей, в зависимости от ключа зажигания позиция.

    На автомобилях, оборудованных переключателем старт / стоп, подается напряжение плавкой батареи. к одному комплекту контактов в переключателе пуска / останова предохранителя 26 BCM (5A). Когда переключатель нажат, это напряжение отправляется на BCM, модуль RFA и PCM. Другой набор контактов в переключателе пуска / останова соединяет BCM с массой. При нажатии переключателя BCM обнаруживает этот сигнал заземления и принимает соответствующие действия, основанные на других данных.

    Условия запуска неисправности DTC

      Возможные источники
    • Предохранитель
    • Электропроводка, клеммы или разъемы
    • Переключатель пуска / остановки
    • BCM
      Визуальный осмотр и предварительная диагностика
    • Убедитесь, что предохранитель BCM 26 (5A) в порядке.

    ИСПЫТАНИЕ ПИН-ТОЧЕК J: B108A: 01 ИЛИ B1142: 29

    Точечный тест K: B108A: 12

    Обзор диагностики

    Диагностика в данном руководстве предполагает наличие определенного уровня навыков и знания Специализированные диагностические методы Ford. См. Методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих методах.

    См. Электрическую схему, ячейка 13, Распределение питания / BCM, где приведена схема и информация о разъеме.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль RFA может устанавливать только код неисправности DTC B108A: 12 как непрерывная память DTC. Этот код неисправности может быть удален и не возвращен, даже если условие, вызвавшее это, все еще присутствует. Если код неисправности DTC B108A: 12 извлечен, выполните эту точную проверку, даже если код неисправности не возвращается.

    Нормальная работа и неисправность

    Напряжение плавкой батареи подается на один набор контактов переключателя пуска / останова. от предохранителя 26 BCM (5А). Когда переключатель нажат, это напряжение подается на BCM, модуль RFA и PCM.Другой набор контактов в переключателе старт / стоп подключает BCM к массе. При нажатии переключателя BCM обнаруживает это. сигнал заземления и предпринимает соответствующие действия на основе других входных сигналов.

    Условия запуска неисправности DTC

      Возможные источники
    • Электропроводка, клеммы или разъемы
    • Переключатель пуска / остановки
    • PCM
    • BCM
    • RFA модуль

    ИСПЫТАНИЕ ПИН-ТОЧЕК K: B108A: 12

    Точечный тест L: C0051: 16 или C0051: 17

    Обзор диагностики

    Диагностика в данном руководстве предполагает наличие определенного уровня навыков и знания Специализированные диагностические методы Ford.См. Методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих методах.

    Нормальная работа и неисправность

    Датчик положения рулевого колеса (также известен как поворот рулевого колеса датчик) использует 2 оптических датчика для контроля положения рулевого колеса относительно в центральное положение, когда зажигание находится в RUN. Положение руля датчик передает эти данные в SCCM, который обрабатывает данные и передает их. на HS-CAN. Когда устанавливается код неисправности DTC C0051: 16 или C0051: 17, SCCM игнорирует вход от датчика положения рулевого колеса и передает сообщение о неисправности на HS-CAN.

    Условия запуска неисправности DTC

      Возможные источники
    • Электропроводка, клеммы или разъемы
    • Датчик поворота рулевого колеса
    • SCCM

    ИСПЫТАНИЕ ТОЧЕК L: C0051: 16 ИЛИ C0051: 17

    Точечный тест M: B11D9: 16

    Обзор диагностики

    Диагностика в данном руководстве предполагает наличие определенного уровня навыков и знания Специализированные диагностические методы Ford.См. Методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих методах.

    См. Электрическую схему, ячейка 42, Динамические системы автомобиля для получения схем и информация о разъеме.

    Нормальная работа и неисправность

    SCCM постоянно контролирует входное напряжение для правильной работы. Если напряжение вне установленных пределов обнаруживается SCCM, соответствующий код неисправности наборы. Диагностический код неисправности DTC B11D9: 16 может быть установлен, если аккумулятор автомобиля разряжен. В Аккумулятор автомобиля может разрядиться из-за чрезмерной нагрузки на зарядку. система из дополнительных принадлежностей или если автомобиль был оставлен без присмотра с включенными аксессуарами.

    Условия запуска неисправности DTC

      Возможные источники
    • Батарея
    • Предохранитель (и)
    • Электропроводка, клеммы или разъемы
    • Система зарядки
    • SCCM
      Визуальный осмотр и предварительная диагностика
    • Убедитесь, что автомобиль клеммы аккумулятора и кабели не подвержены коррозии и прочим загрязняет.
    • Убедитесь, что клеммы автомобильного аккумулятора затянуты правильно. характеристики крутящего момента.

    ИСПЫТАНИЕ ПИН-ТОЧЕК M: B11D9: 16

    Точечный тест N: B11D9: 17

    Обзор диагностики

    Диагностика в данном руководстве предполагает наличие определенного уровня навыков и знания Специализированные диагностические методы Ford. См. Методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих методах.

    См. Электрическую схему, ячейка 13, Распределение питания / BCM, где приведена схема и информация о разъеме.

    Нормальная работа и неисправность

    SCCM постоянно контролирует входное напряжение для правильной работы. Если напряжение вне установленных пределов обнаруживается SCCM, соответствующий код неисправности наборы. Диагностический код неисправности DTC B11D9: 17 может быть установлен, если транспортное средство недавно запускалось от внешнего источника или аккумулятор автомобиля был недавно заряжен.

    Условия запуска неисправности DTC

      Возможные источники
    • Электропроводка, клеммы или разъемы
    • Система зарядки
    • SCCM

    ИСПЫТАНИЕ ПИН-ТОЧЕК N: B11D9: 17

    Точечный тест O: B1310: 12

    Обзор диагностики

    Диагностика в данном руководстве предполагает наличие определенного уровня навыков и знания Специализированные диагностические методы Ford.См. Методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих методах.

    См. Электрическую схему, ячейка 13, Распределение питания / BCM, где приведена схема и информация о разъеме.

    Нормальная работа и неисправность

    Когда зажигание находится в режиме RUN, BCM обеспечивает заземление для сторона катушки (управления) реле RUN / START, расположенного в BJB. Мониторы BCM цепи управления реле ПУСК / ПУСК и устанавливает код неисправности, если цепь замкнута на Напряжение.

    Условия запуска неисправности DTC

      Возможные источники
    • Электропроводка, клеммы или разъемы
    • Реле ПУСК / ПУСК
    • BCM

    ИСПЫТАНИЕ ПИН-ТОЧЕК O: B1310: 12

    Тесты компонентов

    Замок зажигания - механический

    Следующие условия могут вызвать затруднения в работе системы зажигания. выключатель и личинка замка:

    • Заусенцы на ключе личинки замка
    • Недостаточная смазка на личинке замка
    • Личинка замка
    • Заусенцы или посторонние предметы вокруг реечного привода в корпус цилиндра замка
    • Недостаточно смазки на приводе (Не наносите смазку внутрь выключателя зажигания.)
    • Обвязка выключателя зажигания

    Выполните следующий тест, чтобы определить, находятся ли переключатель зажигания и замок цилиндр работают правильно.

    1. Осмотрите ключ зажигания на предмет заусенцев, повреждений или неправильного среза. Есть новый ключ зажигания изготовлен по мере необходимости.
    1. Поверните ключ в положение ACC, а затем в положение RUN.
      • Если ключ зажигания поворачивается в положение ACC и RUN, продолжайте с Шаг 3.
      • Если ключ зажигания не поворачивается в положение ACC и RUN, перейти к шагу 4.
    1. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключатель зажигания и личинка замка должны вернуться из положение СТАРТ возвращается в положение РАБОТА без посторонней помощи.

      Поверните ключ зажигания в положение START и отпустите ключ.

      • Если замок зажигания и личинка замка возвращаются из ПУСК обратно в положение РАБОТА без посторонней помощи, зажигание переключатель работает правильно в это время.
      • Если выключатель зажигания и личинка замка не возвращаются из Положение START возврат в положение RUN без посторонней помощи, продолжайте с шагом 4.
    1. Снимите цилиндр замка зажигания. См. Раздел 501-14A.
    1. Поверните цилиндр замка зажигания во все положения переключателя.
      • Если личинка замка работает правильно, установите новый замок зажигания. выключатель. См. Выключатель зажигания.
      • Если личинка замка работает неправильно, установите новый личинка замка зажигания. См. Раздел 501-14A.

    Выключатель зажигания - электрические

    См. Электрические схемы ячейки 149 для проверки компонентов.

    Переключатель пуска / останова - электрический

    См. Электрические схемы ячейки 149 для проверки компонентов.

    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

    Многофункциональный переключатель на рулевой колонке

    Снятие и установка

    1. Снимите кожухи рулевой колонки. См. Раздел 211-04.
    1. Если есть, снимите подрулевой переключатель. Ссылаться к переключателю на рулевой колонке.
      1. Поверните рулевое колесо на 90 градусов влево.
      1. Для установки затяните с моментом 3 Нм (27 фунт-дюймов).
      1. -

    1. Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.

    Выключатель зажигания

    Снятие и установка

    1. Снимите корпус цилиндра замка зажигания. Для получения дополнительной информации, см. Раздел 501-14A.
    1. Нажмите на 2 фиксатора внутрь и снимите выключатель зажигания.
    1. Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.

    Переключатель пуска / останова

    Снятие и установка

    1. Снимите облицовочный молдинг левой консоли пола в следующей последовательности:
      1. Поднимите заднюю часть облицовочного молдинга напольной консоли, чтобы освободить удерживающие зажимы от напольной консоли.
      1. Потяните декоративный молдинг напольной консоли к задней части транспортное средство, чтобы освободить фиксирующие зажимы от центральной отделки инструмента панель.
      1. Отсоедините электрический разъем выключателя пуска / остановки.
    1. Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.
      • Обязательно совместите удерживающие зажимы с соседними удерживающими зажимами. отверстия для зажима.

    Переключатель на рулевом колесе

    Снятие и установка

    1. Снимите модуль подушки безопасности водителя. Для получения дополнительной информации см. в Раздел 501-20B.
    1. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните рулевое колесо, чтобы получить доступ к двум верхним винтам.

      Выкрутите 3 винта лицевой панели переключателя на рулевом колесе.

    1. Отсоедините электрические разъемы переключателя на рулевом колесе.
    1. Снимите облицовку переключателя на рулевом колесе.

    1. Освободите 4 фиксатора на задней стороне облицовки рулевого колеса. и снимаем переключатель на рулевом колесе.

    1. Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.

    Модуль управления рулевой колонкой (SCCM)

    Снятие и установка

    ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по удалению в этой процедуре могут включать установку подробности.

    1. Если устанавливается новый SCCM, подключите диагностический прибор и загрузите информация о конфигурации модуля из SCCM. Для дополнительной информации по настройке см. PMI в Разделе 418-01.
    1. Снимите кожухи рулевой колонки и рулевое колесо. См. Раздел 211-04.

      1. Для установки затяните с моментом 3 Нм (27 фунт-дюймов).
      1. -

    1. Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.
      • Если был установлен новый SCCM, его необходимо настроить (с помощью транспортного средства). встроенные данные или информация о конфигурации модуля, полученная ранее в эту процедуру).Для получения дополнительной информации о конфигурации см. PMI в разделе 418-01.

    Выключатель на рулевой колонке

    Снятие и установка

    1. Снимите кожухи рулевой колонки. Для получения дополнительной информации см. к Разделу 211-04.
      1. Поверните рулевое колесо на 90 градусов влево.
      1. Для установки затяните с моментом 3 Нм (27 фунт-дюймов).
      1. -

    1. Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.
    Рулевая колонка
    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Характеристики крутящего момента ОПИСАНИЕ И РАБОТА Рулевая колонка Система рулевой колонки состоит из следующих компонентов: Промежуточный вал Рулевая колонка SCCM (если эк ...
    Прочие материалы:

    Диагностика и тестирование
    Зеркала заднего вида - внешние Диаграммы DTC Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень навыков и знание Специализированные диагностические методы Ford. ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 100-00 для получения информации. относительно этих диагностических методов.Диаграмма DDM DTC Диаграмма диагностических кодов неисправности DSM Диаграммы симптомов Ди ...

    Дорожные происшествия
    Автомобили, проданные в США: помощь на дороге Чтобы полностью помочь вам, если у вас возникла проблема с автомобилем, Ford Motor Компания предлагает бесплатную программу помощи на дорогах. Эта программа является отдельной от Ограниченной гарантии на новый автомобиль. • 24 часа в сутки, семь дней в неделю ...

    Обзор под капотом
    Двигатель V6 3,5 л А.Бачок охлаждающей жидкости двигателя Б. Бачок омывателя лобового стекла C. Бачок тормозной жидкости D. Аккумулятор E. Распределительная коробка питания F. Воздушный фильтр в сборе Ж. Маслоизмерительный щуп для автоматической коробки передач H. Масляный щуп двигателя I. Крышка маслозаливной горловины двигателя Двигатель 3,5 л V6 SHO A. Двигатель ...

    То ли оцинкованный кузов l Ларгус люкс. Технологии производства кузовов Lada Largus R90. Характеристики автомобиля Лада Ларгус с оцинкованным кузовом

    Как известно, это совершенно новый шаг в истории отечественного автопрома, в связи с чем руководству АвтоВАЗа пришлось провести значительную модернизацию как основной ветки конвейера, так и переподготовку кадров.В этой статье мы познакомим вас с ходом дел касательно этих изменений, укажем, какие технологии , использовались при изготовлении кузовов Lada Largus P90.

    Система Alliance Productions Way для Lada Largus R90

    Прежде всего, хочу обратить внимание на персонал. При переходе на обновленный конвейер пришлось многому научиться в части технологий сборки и ассортимента материалов. Здесь впервые была применена технология Alliance Productions Way, используется на заводах Nissan и Renault.Считается, что это самая совершенная сборочная система в мире. Это метод, когда технологию сборки пишет не технолог, а непосредственно мастер, который в этом больше всего разбирается. Конечно, он все это не с потолка сносит. Сначала он работает, вникая в суть сборки, анализирует процесс и оптимизирует его для удобства и ускорения процессов. После того, как он добивается результата, он пишет план действий и, по его словам, остальные включаются в постановку.Это дает возможность специалистам более творчески подходить к решению проблем и тем самым находить передовые технологии.


    Сварочный цех Lada Largus R90. Построен менее чем за год. Особенностью этого цеха является внедрение робототехники для сварки кузовов в труднодоступных местах. Там же, где используется труд высокопрофессиональных рабочих, применяются сварочные полуавтоматы с автоматическим контролем качества. На самом деле, если человек ошибается, робот заметит брак и укажет на это.На данный момент уже выпущено около сотни предсерийных кузовов.

    Модернизированная главная ветка конвейера , которая обеспечит выпуск на нем сразу пяти автомобилей (2 марки Lada, 2 Renault и 1 Nissan). Все они будут сварены, собраны и покрашены в одну нитку. Это сделано для того, чтобы разрешить изменение производительности в зависимости от текущего спроса.

    Технологии покраски Lada Largus R90

    Покрасочная мастерская Лада Ларгус R90. Пока что занимаются только его модернизацией. Но к середине года они начнут красить тела с помощью нанотехнологий. Пока что в экспериментальных целях несколько кузова Lada Largus P90 в кузове покраска Калина. Процесс окраски происходит путем нанесения слоя краски на деталь под воздействием электрической энергии и магнитного поля. Особенностью этого процесса является последующее восковое покрытие кузова, что придаст ему не только неповторимый цвет, но и высокую стойкость покрытия.Однако нанесение воска также проводилось на строительной площадке в мастерской Nissan. Примечательно, что воск увеличивает антикоррозионную способность металла более чем на 10 лет. Первый кузов красили при участии всех партнеров концерна: французского Renault, японского Nissan, немецкого Eisenmann AG (поставщик оборудования), турецкой SETA-Engineering (также поставщиков оборудования) и, конечно же, российского персонала.

    Это далеко не все кузова Lada Largus R90, , используемые в производстве на АвтоВАЗе.Естественно, многие из них останутся в секрете за кадром, но некоторые из них мы все еще можем вам озвучить. По мере их публикации мы будем дополнять материал полезной информацией, поэтому не поленитесь подписаться на наши обновления.

    У потребителей много разных вопросов. Они разнообразны и касаются самых разных аспектов. В этой статье мы постараемся ответить на наиболее часто задаваемые вопросы о Lada Largus.

    История названия Largus и его обозначения

    Планируя выпуск нового автомобиля, АвтоВАЗ выбрал для него название с учетом современных тенденций в автомобильном нейминге.В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». И действительно, Lada Largus полностью соответствует своему названию. В нем просторный салон, в котором много пассажирских мест и довольно объемное и вместительное багажное отделение. Также эта модель отличается наличием множества вариантов трансформации.

    Имя Ларгус в переводе означает «Щедрый»

    Планирует ли АвтоВАЗ устанавливать на Lada Largus двигатели ВАЗ, дизельные двигатели и автоматическую коробку передач?

    Поскольку все двигатели, разработанные АвтоВАЗом, предназначены для более аэродинамически совершенных и легких автомобилей, они не подходят для лада Largus.Хоть и были попытки их установить, но они не увенчались успехом. Для большого и тяжелого автомобиля Lada Largus - просто идеальный двигатель Renault.

    Что касается установки дизелей на Ларгус, то этот вариант тоже рассматривался. Однако после выполнения всех расчетов выяснилось, что дизельный двигатель значительно увеличит стоимость автомобиля и будет действительно дороже в обслуживании. Это не выгодно. Более того, разница в цене на дизельное топливо и бензин не сможет покрыть такое увеличение стоимости.

    Планируют ли производители Lada Largus оборудовать обогревом вторую половину задних и боковых окон?

    Дело в том, что в том случае, если боковые форточки открываются и для их обогрева нужны нестандартные дизайнерские решения. Следовательно, эти стаканы не будут нагреваться.

    Осталось ли место кнопки звукового сигнала на подрулевом переключателе?

    Все уже выпущенные автомобили Lada Largus и другие планируемые автомобили на платформе VO будут иметь кнопку звукового сигнала на подрулевом переключателе.

    Могу ли я рассчитывать на обивку кузова фургона LADA Largus?

    В планах только добавить коврик, а обивки не будет.

    Отличается ли жесткость подвески у пассажирской и грузовой версий LADA Largus? Есть ли трудности с превращением пассажирской версии в грузовую за счет снятия лишних пассажирских кресел?

    Из-за точных настроек, конечно, жесткость будет меняться в зависимости от версии машины.На это может повлиять даже наличие кондиционера. Что касается трансформации LADA Largus, то она предусмотрена конструктивно, поэтому со снятием 2-го или 3-го ряда сидений проблем не возникнет.

    Какова грузоподъемность рельсов?

    В настоящее время рейлинги выдерживают нагрузки до 80 кг.

    Требуется ли оцинковка кузова LADA Largus и дополнительная антикоррозийная обработка?

    Все стальные панели автомобиля оцинкованы с обеих сторон.

    Нужна ли Ларгусу защита картера?

    Все комплектации LADA Largus уже имеют усиленную защиту масляного картера. Эту роль выполняет специальный стальной брызговик двигателя. К тому же подрамник - это дополнительная защита.

    Удобно ли расположение запаски под днищем автомобиля? Будет ли это доставить неудобства?

    Размещение запасного колеса под днищем Ларгуса связано с тем, что оно означает перевозку грузов и пассажиров.Было бы неудобно выгружать груз или выгружать пассажиров для замены колеса. Такое расположение запаски достаточно удобно, ведь колесо опускается на специальном кронштейне. Процедура замены не грязнее и не сложнее, чем у других автомобилей.

    Здесь мы отвечаем на большинство часто задаваемых вопросов о Lada Largus. Мы надеемся, что вы нашли среди них что-то, что вас конкретно заинтересует. Если этой информации вам мало, то на нашем сайте вы наверняка сможете найти недостающую информацию, прочитав другие статьи о LADA Largus.

    Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом. Во втором случае покрытие наносится из пульверизатора. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, тем более на предприятии нет ванн с расплавленным цинком.

    1. передние крылья
    2. крыша,
    3. внешние дверные панели,
    4. капот.

    Крыша, точнее много крыш

    Двери на универсал

    Пороги оцинкованы?


    carfrance.ru

    largus-mcv.ru

    Лада Ларгус кузов. Кузов оцинкованный или нет на Лада Ларгус?

    Кузов оцинкован на Лада Ларгус: фото и видео цинкования

    Автомобиль: Лада Ларгус. Спрашивает: Александр Ушаков. Вопрос: Есть на Лада Ларгус оцинкованный кузов или нет?

    На моем универсале Ларгус после царапины крыла почему-то зацвел металл. Возле места скола появилась ржавчина. Кузов Lada Largus не оцинкованный?

    В разных проспектах написано одно: все внешние панели защищены цинком! Похоже, иначе и быть не может.Но цинка на металле там, где была царапина, обнаружить не удалось. Что это означает? Я просто хочу узнать, кто кого обманывает.

    Лада Ларгус оцинкована не вся, а только некоторые элементы кузова
    Следующие две вкладки меняют содержание ниже.

    Автомобильный эксперт Лада с многолетним опытом работы. Владею автомобилем Лада Грант, собираю корч на базе "Приора". Иногда ночу в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.

    Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом.Во втором случае покрытие наносится из пульверизатора. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, тем более на предприятии нет ванн с расплавленным цинком.

    Все автомобили семейства Ларгус имеют следующие детали, оцинкованные с обеих сторон:

    1. передние крылья
    2. крыша,
    3. наружные дверные панели,
    4. капот.

    Свидетельства о цинковании этих частей кузова на заводе показаны на фото.

    Крыша, точнее много крыш

    Дверь задняя левая (внешняя панель)

    Двери на универсал

    Пороги оцинкованы?

    Пороги также оцинковываются снаружи, и каждый шов, оставшийся после сварки, также обрабатывается.Дно хоть и не оцинкованное, но обработано грунтовкой. А она, в свою очередь, наносится гальваническим методом.

    Почему это так?

    Все детали, оцинкованные дважды, перечислены выше. Возможно, их делают из готовой оцинкованной стали. Кстати, заднего антикрыла в списке нет. Ну а пороги и сварные швы всегда обрабатываются отдельно. Здесь ВАЗ использует «холодный» метод (см. Фото).


    Так сталь оцинковывается холодным способом

    В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной.А теперь подумайте, что должен сказать дилер, когда его спросят: «Неужели кузов Lada Largus оцинкован?» Ответ «да» не будет ошибочным и уж тем более розыгрышем.

    Как бы то ни было, катафорезный грунт также является хорошей защитой, которую в полной мере применяет ВАЗ. Но новые машины из Кореи и Японии сейчас почему-то ходят без грунта. Может быть, производители экономят деньги, или они нашли «волшебный» способ защитить детали от коррозии.

    Откуда берут оцинкованный металл на ВАЗе - подробности на видео

    Кузов Лада Ларгус / Lada Largus

    Детали кузова: 1 - задняя дверь левая; 2 - правая дверь багажного отделения; 3 - задний бампер; 4 - стекло правое боковое заднего отсека; 5 - дверь задняя правая; 6 - дверь передняя правая; 7 - капюшон; 8 - внешнее зеркало заднего вида; 9 - правое переднее крыло; 10 - передний бампер

    Кузов Lada Largus представляет собой цельную сварную конструкцию, сваренную на роботизированной линии.Все части кузова, подверженные коррозии, оцинкованы. Основным методом соединения частей корпуса между собой является контактная сварка, а в труднодоступных местах применяется электросварка. Все сварные швы и стыки деталей промаслены мастикой. При изготовлении корпуса после соединения его основных частей его погружают в специальную ванну с антикоррозийным составом. Затем наносится грунтовка и лакокрасочное покрытие. Скрытые полости обрабатываются восковым автоконсервантом, а дно покрывается антикоррозионной мастикой.

    Кузов спроектирован с учетом самых современных требований пассивной безопасности автомобиля. Одним из важнейших элементов пассивной безопасности является передний подрамник, который обладает свойством перераспределять энергию удара. Бамперы автомобилей изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара. В дверях машины металлические штампованные усилители на случай бокового удара.

    Благодаря тому, что кузов имеет очень жесткую конструкцию, а пластиковые детали салона имеют между собой зазор и скрепляются специальными креплениями, в салоне практически отсутствуют вибрационные шумы (так называемые «сверчки»). .

    Лобовое стекло LADA Largus трехслойное, оно вклеено в каркас кузова и является частью его силовой конструкции. Все остальные автомобильные окна закалены. Окна боковых дверей ниже и в зависимости от комплектации имеют ручной или электрический привод.

    Боковые окна заднего отсека можно приоткрыть.

    Двери багажного отделения можно открывать полностью, или для этого предусмотрено до двух фиксированных положений, что очень удобно, если автомобиль находится в тесном пространстве для погрузки / разгрузки.

    Модификация автомобиля под названием LADA Largus Cross имеет неокрашенные передний и задний бамперы черного цвета, а также защитные накладки на колесные арки и пороги из черного пластика.

    Ответы на вопросы о Ладе Ларгус

    С выпуском такого автомобиля, как Лада Ларгус, у потребителей возникает масса разных вопросов. Они разнообразны и касаются самых разных аспектов. В этой статье мы постараемся ответить на наиболее часто задаваемые вопросы о Lada Largus.

    История названия Largus и его обозначение

    Планируя выпуск нового автомобиля, АвтоВАЗ выбрал для него название с учетом современных тенденций в автомобильном нейминге. В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». И действительно, Lada Largus полностью соответствует своему названию. В нем просторный салон, в котором много пассажирских мест и довольно объемное и вместительное багажное отделение. Также эта модель отличается наличием множества вариантов трансформации.


    Имя Ларгус в переводе означает «Щедрый»

    Планирует ли АвтоВАЗ устанавливать на Lada Largus двигатели ВАЗ, дизельные двигатели и автоматическую коробку передач?

    Поскольку все двигатели, разработанные АвтоВАЗом, предназначены для более аэродинамически совершенных и легких автомобилей, они не подходят для лада Largus. Хоть и были попытки их установить, но они не увенчались успехом. Для большого и тяжелого автомобиля Lada Largus - просто идеальный двигатель Renault.

    Что касается установки дизелей на Ларгус, то этот вариант тоже рассматривался. Однако после выполнения всех расчетов выяснилось, что дизельный двигатель значительно увеличит стоимость автомобиля и будет действительно дороже в обслуживании. Это не выгодно. Более того, разница в цене на дизельное топливо и бензин не сможет покрыть такое увеличение стоимости.

    Установка АКПП на Ларгус пока не планируется. Это связано с тем, что для подобной достаточно тяжелой машины следует выбирать устройство, которое будет иметь высокий срок службы и оптимальную стоимость.


    На Ларгусе, пока не планируют установить АКПП

    Лада Ларгус и ее объем производства

    При сохранении нынешних темпов производства АвтоВАЗ сможет выпускать до 70 000 автомобилей в год. Если ввести дополнительные смены по выходным, объем может быть увеличен до 90 000 автомобилей в год.

    На данный момент непосредственно в России будет продано около 54 тысяч автомобилей LADA Largus. А 16 тысяч автомобилей LADA Largus предполагается продать в странах СНГ.

    Будет ли цена LADA Largus единой по России?

    Независимо от того, в каком регионе России будут выставлены на продажу автомобили Lada Largus, АвтоВАЗ традиционно устанавливает единые рекомендованные розничные цены.

    На каком уровне будут цены на сервис LADA Largus: на уровне автомобиля Renault или автомобиля LADA? Сколько стоит владение LADA Largus?

    Что касается стоимости запчастей, то она будет на уровне цен запчастей Renault, однако срок службы многих расходных материалов будет увеличен.В целом стоимость владения Ларгусом будет примерно такой же, как и другими автомобилями LADA.


    Стоимость обслуживания Ларгуса будет такой же, как и у остальных автомобилей Lada

    Плановое обслуживание после первых 2 тыс. Пробегов, для автомобиля Lada Largus не предусмотрено. За счет этого будет достигнута реальная экономия стоимости владения транспортным средством.

    Есть ли детали от автомобилей Lada на Lada Largus?

    Разработка всего дизайна LADA Largus и его отдельных элементов велась в соответствии со стандартами Renault Alliance.Поэтому заменить какие-либо компоненты автомобиля без специальных исследований невозможно. Однако стоит отметить, что у Largus есть только одна деталь от серийных автомобилей LADA - это противотуманные фары. Идентичная деталь позаимствована у модели LADA Granta.

    Автомобиль Гарантия

    Марка pre

    xn - 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn - p1ai

    Технологии кузова Лада Ларгус R90

    Новая Лада Ларгус R90 - это, как известно, совершенно новый шаг в истории отечественного автомобилестроения. промышленности, в связи с чем руководителям АвтоВАЗа пришлось провести значительную модернизацию как магистрального конвейера, так и переподготовку кадров.В этой статье мы познакомим вас с ходом дел по поводу этих изменений, укажем, какие технологии использовались при изготовлении кузовов Lada Largus P90.

    Alliance Productions Way System для Lada Largus R90

    Прежде всего, хочу обратить внимание на персонал. При переходе на обновленный конвейер пришлось многому научиться в части технологий сборки и ассортимента материалов. Здесь впервые была применена технология Alliance Productions Way, применяемая в Nissan и Renault.Считается, что это самая совершенная сборочная система в мире. Это метод, когда технологию сборки пишет не технолог, а непосредственно мастер, который в этом больше всего разбирается. Конечно, он все это не с потолка сносит. Сначала он работает, вникая в суть сборки, анализирует процесс и оптимизирует его для удобства и ускорения процессов. После того, как он добивается результата, он пишет план действий и, по его словам, остальные включаются в постановку.Это дает возможность специалистам более творчески подходить к решению проблем и тем самым находить передовые технологии.

    Сварочный цех Lada Largus R90. Его построили менее чем за год. Особенностью этого цеха является внедрение робототехники для сварки кузовов в труднодоступных местах. Там же, где используется труд высокопрофессиональных рабочих, применяются сварочные полуавтоматы с автоматическим контролем качества. На самом деле, если человек ошибается, робот заметит брак и укажет на это.На данный момент уже выпущено около сотни предсерийных кузовов.

    Модернизирована основная ветвь конвейера, что обеспечит выпуск на нем сразу пяти автомобилей (2 с маркой Lada, 2 с Renault и 1 с Nissan). Все они будут сварены, собраны и покрашены в одну нитку. Это сделано для того, чтобы разрешить изменение производительности в зависимости от текущего спроса.

    Технологии покраски Lada Largus R90

    Покрасочный цех Lada Largus R90. Пока они занимаются только его модернизацией.Но к середине года они начнут красить тела с помощью нанотехнологий. Пока что в экспериментальных целях несколько кузовов Lada Largus P90 были окрашены в окраску кузова Kalina. Процесс окраски происходит путем нанесения слоя краски на деталь под воздействием электрической энергии и магнитного поля. Особенностью этого процесса является последующее восковое покрытие кузова, что придаст ему не только неповторимый цвет, но и высокую стойкость покрытия. Однако нанесение воска также проводилось на строительной площадке в мастерской Nissan.Примечательно, что воск увеличивает антикоррозионную способность металла более чем на 10 лет. Первый кузов красили при участии всех партнеров концерна: французского Renault, японского Nissan, немецкого Eisenmann AG (поставщик оборудования), турецкой SETA-Engineering (также поставщиков оборудования) и, конечно же, российского персонала.

    Это далеко не все технологии кузова Lada Largus R90, применяемые в производстве АвтоВАЗа. Естественно, многие из них останутся в секрете за кадром, но некоторые из них мы все еще можем вам озвучить.По мере их публикации мы будем дополнять материал полезной информацией, поэтому не поленитесь подписаться на наши обновления.

    lada-largus-r90.ru

    LADA Largus в вопросах и ответах »Официальная LADA Largus (LADA Largus)

    1. Как появилось название Largus и что оно означает?

    АвтоВАЗ выбрал название для нового автомобиля, исходя из современных тенденций в автомобильном нейминге. В основной массе названий автомобилей повышенной вместимости LADA Largus также относится к таким автомобилям, связанным с путешествием, с большим объемом салона и багажного отделения.В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». Эта машина действительно будет «щедрой». В нем много чего. Много сидений, много багажа, много внутреннего пространства, много вариантов трансформации и так далее. 2. Планируется ли установка двигателей ВАЗ, АКПП, дизелей на Lada Largus?

    Установка автоматической коробки передач на LADA Largus не планируется, так как пока нет устройства, сочетающего разумную стоимость и высокий срок службы. LADA Largus - достаточно тяжелая машина, поэтому вопрос ресурса «автомата» очень важен.

    В качестве варианта силовой установки для LADA Largus рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что разница в стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует более высокую цену дизеля при обслуживании и покупке автомобиля.

    Силовые агрегаты ВАЗ

    почти все побывали под капотом Лады Ларгус. Но все они были разработаны для более легких и аэродинамически более совершенных автомобилей. Таким образом, существующие на АвтоВАЗе силовые агрегаты для LADA Largus признаны недостаточно эластичными.Ларгус больше подходит для силового агрегата Renault.

    3. Какой максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?

    Ежегодно АвтоВАЗ может производить 70 тысяч автомобилей LADA Largus, включая все модификации: 7/5-местный универсал и 2-местный фургон. Объемы производства можно увеличить за счет введения дополнительных смен по выходным. В результате АвтоВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно. До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.

    В России будет продано около 54 тысяч LADA Largus, в странах СНГ объем продаж планируется на уровне 16 тысяч автомобилей.

    4. В России цена LADA Largus будет такой же?

    На автомобили производства АвтоВАЗа завод традиционно устанавливает рекомендуемые единые розничные цены. Они не зависят от региона доставки.

    5. Какова ориентировочная стоимость владения LADA Largus? Будет ли стоимость обслуживания такой же, как у автомобилей LADA или Renault?

    Стоимость владения LADA Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA.В этом случае в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет общей с Renault.

    Для Lada Largus первое плановое ТО через 2 тысячи километров не предусмотрено. Значительная экономия достигается на стоимости владения. Кроме того, увеличится срок службы ряда расходных материалов.

    6. Применимы ли детали от других моделей LADA к Lada Largus?

    У серийных автомобилей LADA на Lada Largus позаимствована только одна деталь.Это противотуманные фары, которые устанавливаются на LADA Granta. Стоит помнить, что разработка оригинальных конструктивных элементов LADA Largus велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому без комплексного изучения автомобиля невозможно провести простую замену комплектующих.

    7. Каковы гарантийные сроки на автомобиль?

    3 года или 100 тысяч километров.

    8. Что такое ресурс Lada Largus?

    Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износа автомобиля достигается не раньше, чем автомобиль проедет 160 тысяч километров.

    9. Каковы дальнейшие планы АвтоВАЗа по использованию платформы B0?

    АвтоВАЗ в рамках лицензионного соглашения получил права на использование платформы B0. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, планируется использовать эту платформу для создания VM-Hatch и B-Cross. Также его можно частично использовать вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе LADA B.

    10. LADA Largus имеет большой салон. Зимой он может долго греться. Планируете ли вы ввести в проект дополнительные системы обогрева?

    Lada Largus по теплопроизводительности не отличается от других универсалов LADA. Это подтверждают испытания в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждают результаты северных испытаний. Изначально проектировщики рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после тестирования выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказались.

    11. При предварительном заказе LADA Largus будут предоставлены фиксированные комплектации или конфигуратор?

    По аналогии с Альянсом при разработке проекта предполагается наличие конфигураторов. Это будет набор фиксированных комплектаций, а также опций за отдельную плату.

    12. Будет ли на задней части LADA Largus фирменная «лодка в овале» или марка и название модели останутся у прародителя?

    Из-за различных пропорций задних распашных дверей «лодочка в овале» на задней двери не соответствовала дизайну.Поэтому там будет использоваться только название бренда и модели.

    13. Планируете ли вы перенести кнопки управления электрическими стеклоподъемниками и зеркалами на водительской двери на ручку подлокотника?

    Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях LADA Largus, ранее показанных широкой публике. Поскольку туннель пола, где находится джойстик регулировки зеркал, будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и LADA Largus, изменение расположения кнопок будет принято в целом для Альянса.

    14. Когда появятся боковые подушки безопасности в LADA Largus?

    Внедрение боковых подушек безопасности LADA Largus, которые будут расположены в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Практически закончились испытания машины с боковыми подушками безопасности. 15. Поменяет ли LADA Largus гидроусилитель руля на евро?

    Такая замена не предусмотрена и не планируется. Поперечина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее, настроена на использование гидроусилителя руля.Использовать ЭУР, традиционно устанавливаемую на рулевой колонке в моделях LADA, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибрации на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний по ГУРу не было. 16. Планирует ли АвтоВАЗ выпускать полноприводную версию LADA Largus?

    Таких планов пока нет. При этом есть возможность выпуска полноприводной версии, поскольку платформа такая же, как у Renault Duster.Платформы отличаются лишь небольшими изменениями заднего пола.

    17. Планируете ли вы внедрить в LADA Largus обогрев боковых окон и второй половины заднего стекла?

    Эти стаканы не нагреваются. Поскольку в семиместном варианте окна открываются, реализация функции обогрева стекла требует нестандартных конструктивных решений.

    18. Кнопка звукового сигнала на LADA Largus осталась на подрулевом переключателе?

    Да. Кнопка клаксона останется на всех автомобилях платформы B0, которые планируется производить на АвтоВАЗе.

    19. Планируется ли обивка LADA Largus?

    Нет, обивки не будет. Планируется только предложить в качестве опции только коврик для багажного отделения. 20. Изменится ли жесткость подвески в зависимости от модификации LADA Largus - грузовой или пассажирской? Есть ли проблемы с превращением путем снятия лишних сидений пассажирской версии в грузовую?

    Жесткость подвески LADA Largus будет варьироваться в зависимости от версии автомобиля, так как ее настройки очень точны.Жесткость пружин передней подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Конструктивно предусмотрена трансформация салона LADA Largus. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.

    21. Какова грузоподъемность рельсов?

    Максимальная нагрузка на рейлинги 80 кг.

    22. Кузов LADA Largus оцинкован? Нужна ли ему дополнительная антикоррозийная обработка?

    Все внешние стальные панели кузова LADA Largus оцинкованы с двух сторон - изнутри и снаружи.

    23. Нужна ли автомобилю защита картера?

    Во всех комплектациях LADA Largus предусмотрена специальная деталь, которая также выполняет функцию защиты масляного поддона. Это усиленный брызговик двигателя из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительной защитой картера является еще и подрамник.

    24. Запасное колесо в LADA Largus находится под днищем. Не доставит ли неудобств будущим владельцам авто? Универсал или фургон LADA Largus означает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить под днище запаску. В противном случае для замены колеса водителю пришлось бы выгружать весь багаж или выгружать пассажиров. У LADA Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и резьбах. Замена колеса на LADA Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо находилось в багажном отделении.

    При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт Lada Largus Club (www.ladalargus.net) обязательно!

    www.ladalargus.net

    Кузов Лада Ларгус

    Кузов автомобиля Лада Ларгус цельнометаллический, несущей конструкции, пятидверный, типа универсал и фургон. Каркас кузова включает в себя основание, боковины, крышу и детали, соединенные между собой электросваркой (точечной, шовной и дуговой). Кузов представляет собой неразборную конструкцию с достаточной жесткостью и несет на себе все компоненты автомобиля, навесные детали кузова и детали интерьера. Навесные агрегаты включают в себя боковые двери, капот, дверь багажного отделения с двумя створками, передние крылья, передний и задний бамперы.Боковые двери, капот, двери багажного отделения крепятся к кузову на петлях, передние крылья - на болтах. В салоне автомобиля с кузовом универсал устанавливаются два или три ряда сидений (в зависимости от комплектации). Все боковые двери оснащены опускающимися окнами, а боковые окна - приоткрытыми. Стены багажного отделения облицованы формованной обивкой, а на пол уложен ворсистый коврик. В одном варианте осуществления багажное отделение отделено от пассажирского салона съемной шторкой.Стеклянная створка задней двери полированная. закалены, вклеены в соответствующие отверстия. Стекло левого крыла - с электрообогревом и очистителем. Грузовой отсек автофургона отделен от передней части салона пластиковой перегородкой. Задние боковые двери, бока кузова и дверь багажника не остеклены. Стены багажного отделения не имеют облицовки. Поверхность пола ровная, без ступенек. На полу имеется шесть проушин для крепления груза ремнями. На корпусах из обоих видов стекла боковые двери гнутые, полированные, закаленные.Стекло лобового стекла трехслойное, вклеенное в проем кузова. Передний и задний бамперы пластиковые, крепятся к кузову винтами и пластиковыми фиксаторами, в версии окрашены в цвет кузова. Накладка радиатора является частью переднего бампера. Передние сиденья раздельные, с механической регулировкой угла наклона спинки и продольного положения сиденья. Сиденье водителя оборудовано поясничной опорой. Подголовники легко снимаются, регулируются по высоте. Сиденья второго и третьего ряда включают подушку и спинку.При необходимости для увеличения вместимости багажного отделения подушку и спинку сиденья второго ряда складывают, а сиденье третьего ряда можно снять полностью. Ремни безопасности пассажиров на всех сиденьях инерционные, диагональные. В целях повышения пассивной безопасности автомобиль оборудован подушкой безопасности для водителя. Дополнительная подушка безопасности устанавливается на автомобиле для преднатяжителей ремней безопасности переднего пассажира и передних сидений. В салоне автомобиля установлены энергопоглощающая панель приборов, прикуриватель, съемная пепельница, солнцезащитные козырьки, система обогрева, кондиционирования (в зависимости от комплектации) и вентиляции, зеркало заднего вида, поручни.Объем, температура, направление и интенсивность воздушных потоков регулируются переключателями, установленными в блоке управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции. Вытяжная вентиляция кузова осуществляется через дефлекторы с клапанами, которые установлены под задним бампером.

    Передний бампер автомобиля Лада Ларгус снимается при кузовных работах, а также при замене. Кроме того, бампер снимается при снятии решетки радиатора, которая установлена ​​на переднем бампере (в нем).Накладка радиатора выполнена за одно целое с передним бампером. В этой статье мы расскажем о том, как снять передний бампер с автомобиля Лада Ларгус.

    Задний бампер Лада Ларгус снимается при установке кузова или при его замене. Особенность снятия заднего бампера заключается в том, что с бампером также необходимо снимать задний фонарь с автомобиля.

    Крыло на автомобиле Лада Ларгус съемное, что позволяет снимать и ставить его на место без сварки.Крыло снимается при установке кузова или при замене. В этой статье мы расскажем о том, как снять крыло на автомобиле Лада Ларгус на примере левого крыла. Правое крыло снимается и устанавливается аналогично. Особенностью снятия крыла с автомобиля является то, что для его демонтажа необходимо снять бампер и фару.

    Стекло входной двери Лада Ларгус снимается (меняется), если разбить старое стекло или переставить стекло на новую дверь.В этой статье мы подробно расскажем об операциях и особенностях замены стекла входной двери в автомобиле Лада Ларгус. Передние окна Лада Ларгус имеют следующие каталожные номера левое -8200240555, правое- 8200240554.

    Стекло задней двери снимается при его замене, или при переходе на новую дверь при повреждении старой. В этой статье мы подробно, поэтапно опишем процесс замены стекла на задней двери автомобиля Лада Ларгус.Каталожные номера стекол задней двери Лада Ларгус: левое -8200396077 правое - 8200396076

    Автомобиль Лада Ларгус имеет сборную панель приборов, состоящую из декоративной панели и каркаса панели. Декоративная панель представляет собой формованную пластмассовую деталь, которая прикручивается к раме. К декоративной панели крепятся панели управления автомобилями, системами отопления (кондиционирования) и вентиляции, а также накладки, закрывающие узлы, расположенные под панелью приборов, или используемые для установки устройств, органов управления; форсунки воздуховода, бардачок.Каркас панели состоит из стальной арматуры, к которой крепятся элементы рулевого управления, жгуты проводов и блоки электрических систем автомобиля. Рама крепится к передним стойкам, передней панели, основанию кузова и входит в его силовую структуру. В этой статье мы расскажем о процедуре снятия панели приборов с автомобиля Лада Ларгус. Приводим поэтапные фото и их описание.

    За соблюдение надлежащей температуры в автомобиле Lada Largus отвечает радиатор сложной системы, состоящей из сборного комплекса электронных, электрических и механических средств.Итак, отопитель (печка) относится к механическим узлам, входящим в систему охлаждения двигателя. В состав электросистемы входят резисторы, подключенные к вентилятору печки, который по воздуховодам подает нагретый воздух от радиатора в салон. К электронной части отопителя салона (печки) можно отнести электронный блок отопителя (печки), выполняющий функцию регулировки, отключая вентилятор в зависимости от температуры в салоне. В этой статье мы поговорим о каждом из этих элементов системы отопления.То есть мы постараемся рассмотреть основные возможные проблемы, сбои при эксплуатации печки Лада Ларгус и способы устранения этих неисправностей.

    autosecret.net


    На Lada Largus инженерам ВАЗа удалось довести кузов до совершенства, что стало прорывом в эпопее российского автопрома. Решению способствовали принятые руководством АвтоВАЗа изменения в отношении основного сборочного филиала и персонала (сотрудники прошли соответствующую квалификацию).Из статьи узнаем, какие методы сегодня используются в производстве, оцинкован ли кузов Lada Largus и в какой степени.

    Кузовные работы: цинкование и прочие работы

    ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? 15-летний автомеханик тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на газе экономит 35000 рублей в год!

    Хотя Ларгус подвергается оцинковке не всего кузова, а только тех зон, которые больше подвержены агрессивным средам, он в этом плане обрабатывается намного лучше, чем другие модели АвтоВАЗа.В частности, отделаны все кузовные панели. Некоторые детали оцинкованы с двух сторон, есть и те, что обработаны с одной стороны (например, крыша).

    Тот факт, что Ларгус использует в производстве кузова технологию Alliance Production Wai technology, говорит о многом. Конечно, сотрудникам АвтоВАЗа пришлось переучиваться по технологии сборки и номенклатуре, но оно того стоило. Ту же технологию сегодня используют Nissan и Renault. Она считается самой прогрессивной в мире, и многие компании с таким именем уже заметили ее.

    Чем отличается эта технология от аналогичных? В первую очередь, это, конечно, связано со способом сборки. Теперь за это отвечает не технолог, как раньше, а сам мастер.

    Несмотря на то, что мастер больше, чем технолог разбирающийся в кузовных нюансах, ему потребуется разобраться в сути сборки и провести детальный анализ, чтобы улучшить процесс и ускорить его. Только после этого он пишет подробную схему действий, по которой начинается сборка.

    Примечание. Таким образом, это позволяет каждому специалисту проявить творческий подход, воплощая в жизнь свои идеи в широком смысле слова.

    Сварочный цех «Ларгус» на заводе построили быстрее, чем за год. Здесь сегодня почти все делает робот. Человеку крайне сложно проводить сварку на труднодоступных участках тела, а для робототехники это не представляет никакой сложности.

    Примечание. Если раньше за дорогостоящую работу высокопрофессиональных сварщиков приходилось оплачивать, то сегодня сварочный полуавтоматический манипулятор, за который тоже немало заплатили, но однажды сделает то же самое много раз и без человеческих ошибок.

    Человеческий фактор, собственно, не так уж и мало вмешивался в производство АвтоВАЗа. Многочисленные браки и ошибки, которые пока остались незамеченными и негативно повлияли на конечный результат. Благодаря внедрению робототехники можно было сразу заметить брак, если бы ему было где быть.

    Итак, полностью модернизирована основная ветвь конвейера Largus, что обеспечивает одновременный выпуск сразу 5 автомобилей (2 Lada, 2 Renault и 1 Nissan).Сварка, сборка и покраска всех этих моделей кузовов осуществляется одним потоком, что тоже неспроста. Таким образом, можно изменять мощность в зависимости от текущего спроса.

    Живопись

    Кузов Ларгуса красится в специальной мастерской, модернизация которой еще не началась. Как и обещал, скоро это произойдет. К середине лета следующего года начнется покраска тела с применением нанотехнологий. Некоторые тела для целей эксперимента уже были раскрашены таким образом.И результат сразу поразил яркостью лакокрасочного покрытия и его долговечностью.

    Как рисовать с помощью нанометров? Краска наносится на части тела с помощью электричества и магнитного поля. Затем тело покрывают воском, после чего придают ему индивидуальный цвет. Также ведется работа по улучшению охвата.

    Будет интересно узнать, что воск в несколько раз увеличивает способность металла противостоять коррозии. По этой причине его в большом количестве вводят в трещины и труднодоступные места тела.

    Жесткость

    Сборка кузова осуществляется на высоте. За счет этого увеличилась жесткость на кручение. Сегодня это 14000 Н * м / градус. Для нашей отечественной машины это очень хороший показатель.

    Примечание. Так, кузов не раз подвергался испытаниям на кручение: нагрузка прикладывалась к дверному проему задней части кузова. Ну и что? Результат деформации составляет всего 1,5 мм, тогда как эти изменения в кузове некоторых иномарок и отечественных автомобилей в аналогичных испытаниях достигли 5-6 мм.

    Благодаря такой прочной конструкции внутри универсала достигается превосходный звуковой комфорт. Действительно, кузов не «крутится» на неровностях, никаких изменений между кузовом и элементами интерьера, вызывающих скрип, больше не происходит.

    Кроме того, с учетом всего этого разработаны элементы интерьера, от которых в большей степени зависит акустический комфорт. Другими словами, больше нет контакта между этими частями и телом, как раньше. Это было достигнуто за счет специальных фиксаторов элементов интерьера и обеспечения необходимого интервала между металлом каркаса и пластиком.

    Универсал спроектирован с учетом последних стандартов безопасности, установленных мировым стандартом. Итак, в Ларгусе одним из важнейших элементов кузова, отвечающим за безопасность, является передний подрамник. Что в нем такого особенного? Он сделан таким образом, чтобы перераспределять энергию удара.

    Бамперы тоже сделаны особым образом. Они изготовлены из ударопрочного материала, который легко поглощает энергию удара, что не позволяет волнам идти на тело.

    Что касается дверей, то они в этом плане выполнены правильно. Производитель предусмотрел штампованные усилители, которые встроены в дверь. Теперь при боковом ударе они возьмут на себя большую часть энергии удара.

    Сам металлический каркас имеет очень жесткую конструкцию. Что касается пластиковых деталей, то они в основном являются частью интерьера. Пластиковые элементы фиксируются специальными креплениями, которые сводят к минимуму шум и скрип. Именно поэтому в салоне современной Lada Largus так тихо.

    Ветровое стекло также является важным элементом безопасности. На Ларгусе стекло выполнено в 3-х слойном исполнении. Он удобно сидит в раме кузова, одновременно выполняя функцию прочности всей конструкции. Что касается остальных стекол, то они закалены соответствующим образом.

    О Ларгусе в целом

    Lada Largus - автомобиль, который для многих специалистов предвещает начало новой эры в отечественном автопроме. И это действительно так. Эта машина может стать лучшей в истории тольяттинского конвейера.В это можно поверить сейчас, хотя модернизация сделана только наполовину.

    Ни один российский автомобиль АвтоВАЗа не может сравниться с Ларгусом для владельцев этого автомобиля, перешедших на него с другой отечественной модели. Сами об этом пишут на форумах. Взять, к примеру, тот же Renault Logan и поставить его в один ряд с Ларгусом. Разница как небо и земля.

    Узнайте о Largus Great e из выбора видео-фото

    С другой стороны, интерьер Ларгуса копирует недостатки Логана.Этим дизайнерам придется немало потрудиться. Это касается передних кнопок СТКП, расположенных на панели приборов и между передними сиденьями. Эргономическими недостатками не обделена сигнальная кнопка, нашедшая место на левом подрулевом переключателе, и омыватель лобового стекла, включаемый отдельно от дворников. Очень много вопросов вызывает кнопка обогрева сидений, которую можно найти только наощупь.

    Но, опять же, при таком большом количестве внутренних «косяков» Ларгус выглядит стильно, солидно и комфортно на фоне других моделей АвтоВАЗа.Конечно, тем водителям, которым посчастливилось познать комфорт представительских иномарок, здесь будет не так комфортно, но, тем не менее.

    Ларгус доступен по цене. Универсал оказался дешевле Renault Logan, также производимого в нашей стране, и, к тому же, уступал по вместимости и размерам. В чем загвоздка и есть ли она?

    Задним пассажирам в Ларгусе предусмотрено столько места, что инженеры решили добавить даже половинные козырьки над их головами.Они никак не повлияют на головы людей, даже выше среднего.

    Что касается третьего ряда, то он не лишен свободы для посадки и передвижения. Вы точно не почувствуете дискомфорта на коротких дистанциях, но длительная поездка может быть более утомительной.

    Багажник

    Ларгус сразу поражает своим грузовым потенциалом, если убрать задние сиденья. Жалко, что в 7-местной версии в багажник попадает всего пара пакетов.

    Как уже было сказано выше, жесткость кузова автомобиля сделана на высоком уровне.Подвеска, заточенная точно под русские ухабы и ямы, играет с ним в унисон. Она их щелкает, как семена.

    Напомним, что Largus - детище совместной разработки тольяттинского завода и концерна Renault Nissan. Запущено в серийное производство в начале 2012 года. Конвейер сразу подготовили к выпуску 350 тысяч штук в год.

    Ларгус напоминает Логан, за исключением дизайна передней части. Здесь немного иная решетка радиатора, хотя оптика и другие элементы унаследованы от Renault.

    Ларгус относится к сегменту бюджетных автомобилей. Модель создавалась исключительно для нужд средней русской семьи, которой может понадобиться универсальный и недорогой автомобиль.

    Технические характеристики Лада Ларгус

    Универсал сегодня продается в 5- и 7-местных версиях. Цена на 5-местную модификацию начинается от 376 тысяч рублей, 7-местный вариант стоит немного дороже. Подробнее об автомобиле вы можете узнать из видео и фото, а технические характеристики посмотреть в таблице.Что касается ремонта корпуса и его узлов своими руками, то подробные инструкции по этому поводу приведены на нашем сайте.

    1. Как появилось название Largus и что оно означает?

    АвтоВАЗ выбрал название для нового автомобиля, исходя из современных тенденций в автомобильном нейминге. В основной массе названий автомобилей повышенной вместимости LADA Largus также относится к таким автомобилям, связанным с путешествием, с большим объемом салона и багажного отделения. В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый».Эта машина действительно будет «щедрой». В нем много чего. Много сидений, много багажа, много внутреннего пространства, много вариантов трансформации и так далее.

    2. Планируете ли вы устанавливать двигатели ВАЗ, автоматическую коробку передач, дизельные двигатели на Lada Largus?

    Установка автоматической коробки передач на LADA Largus не планируется, так как пока нет устройства, сочетающего разумную стоимость и высокий срок службы. LADA Largus - достаточно тяжелая машина, поэтому вопрос ресурса «автомата» очень важен.

    В качестве варианта силовой установки для LADA Largus рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что разница в стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует более высокую цену дизеля при обслуживании и покупке автомобиля.

    Силовые агрегаты ВАЗ

    почти все побывали под капотом Лады Ларгус. Но все они были разработаны для более легких и аэродинамически более совершенных автомобилей. Таким образом, существующие на АвтоВАЗе силовые агрегаты для LADA Largus признаны недостаточно эластичными.Ларгус больше подходит для силового агрегата Renault.

    3. Какой максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?

    Ежегодно АвтоВАЗ может производить 70 тысяч автомобилей LADA Largus, включая все модификации: 7/5-местный универсал и 2-местный фургон. Объемы производства можно увеличить за счет введения дополнительных смен по выходным. В результате АвтоВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно. До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.

    В России будет продано около 54 тысяч LADA Largus, в странах СНГ объем продаж планируется на уровне 16 тысяч автомобилей.

    4. В России цена LADA Largus будет такой же?

    На автомобили производства АвтоВАЗа завод традиционно устанавливает рекомендуемые единые розничные цены. Они не зависят от региона доставки.

    5. Какова ориентировочная стоимость владения LADA Largus? Будет ли стоимость обслуживания такой же, как у автомобилей LADA или Renault?

    Стоимость владения LADA Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA.В этом случае в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет общей с Renault.

    Для Lada Largus первое плановое ТО через 2 тысячи километров не предусмотрено. Значительная экономия достигается на стоимости владения. Кроме того, увеличится срок службы ряда расходных материалов.

    6. Применимы ли какие-либо детали от других моделей LADA к Lada Largus?

    У серийных автомобилей LADA на Lada Largus позаимствована только одна деталь.Это противотуманные фары, которые устанавливаются на LADA Granta. Стоит помнить, что разработка оригинальных конструктивных элементов LADA Largus велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому без комплексного изучения автомобиля невозможно провести простую замену комплектующих.

    7. Каковы гарантийные сроки на автомобиль?

    3 года или 100 тысяч километров.

    8. Что такое ресурс Lada Largus?

    Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износа автомобиля достигается не раньше, чем автомобиль проедет 160 тысяч километров.

    9. Каковы дальнейшие планы АвтоВАЗа по использованию платформы B0?

    АвтоВАЗ в рамках лицензионного соглашения получил права на использование платформы B0. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, планируется использовать эту платформу для создания VM-Hatch и B-Cross. Также его можно частично использовать вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе LADA B.

    10. LADA Largus имеет большой салон. Зимой он может долго греться. Планируете ли вы ввести в проект дополнительные системы обогрева?

    Lada Largus по теплопроизводительности не отличается от других универсалов LADA. Это подтверждают испытания в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждают результаты северных испытаний. Изначально проектировщики рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после тестирования выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказались.

    11. При предзаказе LADA Largus будут ли предоставлены фиксированные комплектации или конфигуратор?

    По аналогии с Альянсом, при разработке проекта предполагается наличие конфигураторов. Это будет набор фиксированных комплектаций, а также опций за отдельную плату.

    12. Будет ли на задней части LADA Largus фирменная «лодка в овале» или марка и название модели останутся у прародителя?

    Из-за различных пропорций задних распашных дверей «лодочка в овале» на задней двери не соответствовала дизайну.Поэтому там будет использоваться только название бренда и модели.

    13. Планируете ли вы перенести кнопки управления электрическими стеклоподъемниками и зеркалами на водительской двери на ручку подлокотника?

    Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях LADA Largus, ранее показанных широкой публике. Поскольку туннель пола, где находится джойстик регулировки зеркал, будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и LADA Largus, изменение расположения кнопок будет принято в целом для Альянса.

    14. Когда в LADA Largus появятся боковые подушки безопасности?

    Внедрение боковых подушек безопасности LADA Largus, которые будут расположены в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Практически закончились испытания машины с боковыми подушками безопасности.

    15. Поменяет ли LADA Largus гидроусилитель руля на евро?

    Такая замена не предусмотрена и не планируется. Поперечина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее, настроена на использование гидроусилителя руля.Использовать ЭУР, традиционно устанавливаемую на рулевой колонке в моделях LADA, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибрации на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний по ГУРу не было.

    16. Планирует ли АвтоВАЗ выпускать полноприводную версию LADA Largus?

    Таких планов пока нет. При этом есть возможность выпуска полноприводной версии, поскольку платформа такая же, как у Renault Duster.Платформы отличаются лишь небольшими изменениями заднего пола.

    17. Планируете ли вы внедрить в LADA Largus обогрев боковых окон и второй половины заднего стекла?

    Эти стаканы не нагреваются. Поскольку в семиместном варианте окна открываются, реализация функции обогрева стекла требует нестандартных конструктивных решений.

    18. Кнопка звукового сигнала на LADA Largus осталась на подрулевом переключателе?

    Да.Кнопка клаксона останется на всех автомобилях платформы B0, которые планируется производить на АвтоВАЗе.

    19. Планируется ли обивка LADA Largus?

    Нет, обивки не будет. Планируется только предложить в качестве опции только коврик для багажного отделения.

    20. Изменится ли жесткость подвески в зависимости от модификации LADA Largus - грузовой или пассажирской? Есть ли проблемы с превращением путем снятия лишних сидений пассажирской версии в грузовую?

    Жесткость подвески LADA Largus будет варьироваться в зависимости от версии автомобиля, так как ее настройки очень точны.Жесткость пружин передней подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Конструктивно предусмотрена трансформация салона LADA Largus. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.

    21. Какова грузоподъемность рельсов?

    Максимальная нагрузка на рейлинги 80 кг.

    22. Кузов LADA Largus оцинкован? Нужна ли ему дополнительная антикоррозийная обработка?

    Все внешние стальные панели кузова LADA Largus оцинкованы с двух сторон - изнутри и снаружи.

    23. Нужна ли автомобилю защита картера?

    Во всех комплектациях LADA Largus предусмотрена специальная деталь, которая также выполняет функцию защиты масляного поддона. Это усиленный брызговик двигателя из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительной защитой картера является еще и подрамник.

    24. Запасное колесо в LADA Largus находится под днищем. Не доставит ли неудобств будущим автовладельцам?

    Универсал или фургон LADA Largus означает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить под днище запаску. В противном случае для замены колеса водителю пришлось бы выгружать весь багаж или выгружать пассажиров. У LADA Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и резьбах. Замена колеса на LADA Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо находилось в багажном отделении.

    Lada Largus кузов гниет. Технологии производства кузова Lada Largus R90. Как появилось название Largus и что оно означает

    Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом.Во втором случае покрытие наносится из пульверизатора. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, тем более ванн с расплавленным цинком на предприятии нет.

    1. передние крылья,
    2. крыша,
    3. внешние дверные панели,
    4. капот.

    Крыша, а точнее много крыш

    Двери для универсала

    Пороги оцинкованы?


    carfrance.ru

    largus-mcv.ru

    Кузов Лада Ларгус. Кузов оцинкованный или нет на Лада Ларгус?

    Кузов оцинкован на Лада Ларгус: фото и видео оцинковка

    Автомобиль: Лада Ларгус. Спрашивает: Александр Ушаков. Вопрос: Есть ли у Lada Largus оцинкованный кузов?

    На моем универсале Ларгус после того, как крыло поцарапалось, металл почему-то расцвел. Возле чипа появилась ржавчина. Кузов Lada Largus не оцинкованный?

    В разных брошюрах сказано одно: все внешние панели защищены цинком! Кажется, что иначе и быть не может.Но цинка на металле там, где была царапина, найти не удалось. Что это означает? Я просто хочу узнать, кто кого обманывает.

    Лада Ларгус оцинкован не полностью, а только некоторые элементы кузова.
    Следующие две вкладки меняют содержание ниже.

    Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. У меня есть машина Лада Грант, собираю корч на базе Приора. Иногда ночу в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.

    Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом.Во втором случае покрытие наносится из пульверизатора. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, тем более ванн с расплавленным цинком на предприятии нет.

    Все автомобили семейства Ларгус имеют следующие детали, оцинкованные с обеих сторон: передние крылья

    1. , крыша
    2. , панели внешних дверей
    3. , капот
    4. .

    Доказательство заводского цинкования этих деталей корпуса показано на фото.

    Крыша, а точнее много крыш

    Дверь задняя левая (внешняя панель)

    Двери для универсала

    Пороги оцинкованы?

    Так как пороги снаружи оцинкованы, и каждый шов, оставшийся после сварки, тоже обрабатывается.Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой. А она, в свою очередь, наносится методом гальваники.

    Почему это так?

    Все двусторонние оцинкованные детали перечислены выше. Возможно, их делают из готовой оцинкованной стали. Кстати, заднего антикрыла в списке нет. Ну а пороги, как и сварные швы, всегда обрабатываются отдельно. Здесь ВАЗ использует «холодный» метод (см. Фото).


    Так происходит холодная оцинковка стали

    В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной.А теперь подумайте, что дилер должен сказать, когда его спросят: «Неужели кузов Lada Largus оцинкован?» Ответ «да» не будет неправильным, и уж тем более не будет обманом.

    Как бы то ни было, катафорезный грунт - тоже хорошая защита, которую ВАЗ использует в полной мере. Но новые машины из Кореи и Японии сейчас почему-то ходят без грунта. Может быть, производители экономят деньги, или они нашли «волшебный» способ защиты деталей от коррозии.

    Откуда берут оцинкованный металл на ВАЗе - подробности на видео

    Кузов Лада Ларгус / Lada Largus

    Кузовные детали: 1 - дверь левой багажного отделения; 2 - правая дверь багажного отделения; 3 - задний бампер; 4 - стекло правое боковое заднего отсека; 5 - дверь задняя правая; 6 - дверь передняя правая; 7 - капюшон; 8 - наружное зеркало заднего вида; 9 - крыло переднее правое; 10 - передний бампер

    Кузов Lada Largus представляет собой неразъемную сварную конструкцию, сваренную на роботизированной линии.Все части кузова, подверженные коррозии, оцинкованы. Основным методом соединения деталей корпуса между собой является контактная сварка, а в труднодоступных местах применяется электросварка. Все сварные швы и стыки деталей промазываются мастикой. При изготовлении корпуса после соединения его основных частей его погружают в специальную ванну с антикоррозийным составом. Затем наносится грунтовка и лакокрасочное покрытие. Скрытые полости обрабатываются восковым автоконсервантом, а дно покрывается антикоррозийной мастикой.

    Кузов спроектирован с учетом самых современных требований к автомобилю пассивной безопасности. Одним из важнейших элементов пассивной безопасности является передний подрамник, который обладает свойством перераспределять энергию удара. Бамперы автомобиля выполнены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара. В дверях автомобиля есть штампованные металлические усилители на случай бокового удара.

    Благодаря тому, что кузов имеет очень жесткую конструкцию, а пластиковые детали салона имеют между собой зазор и скрепляются специальными креплениями, в салоне практически отсутствуют вибрационные шумы (так называемые «сверчки»). ").

    Лобовое стекло LADA Largus трехслойное, вклеивается в каркас кузова и является частью его конструктивной конструкции. Все остальные автомобильные окна закалены. Окна боковых дверей раздвижные и, в зависимости от комплектации, имеют ручной или электрический привод.

    Боковые окна заднего отсека можно приоткрыть.

    Двери багажного отделения можно открывать полностью, либо для этого предусмотрено до двух фиксированных положений, что очень удобно в случае нахождения автомобиля в ограниченном пространстве погрузки / разгрузки.

    Модификация автомобиля под названием LADA Largus cross имеет неокрашенные передний и задний бамперы черного цвета, а также защитные накладки на колесные арки и пороги из черного пластика.

    Ответы на вопросы о Ладе Ларгус

    С выпуском такой машины, как Лада Ларгус, у потребителей возникает много разных вопросов. Они разнообразны и охватывают самые разные аспекты. В этой статье мы постараемся дать ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о Lada Largus.

    История названия Largus и его обозначение

    Планируя выпуск нового автомобиля, АвтоВАЗ выбрал для него название с учетом современных тенденций в автомобильном нейминге.В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». И действительно, Lada Largus полностью соответствует своему названию. У него просторный салон с множеством пассажирских кресел и довольно объемным и вместительным багажным отделением. Так же эта модель отличается наличием множества вариантов трансформации.


    Имя Largus означает «Щедрый»

    Планирует ли АвтоВАЗ устанавливать на Lada Largus двигатели ВАЗ, дизельные двигатели и АКПП?

    Поскольку все двигатели, разработанные АвтоВАЗом, предназначены для более аэродинамически совершенных и легких автомобилей, они не подходят для лада Largus.Хотя попытки их установить были, но они не увенчались успехом. Для большой и тяжелой машины Лада Ларгус моторный агрегат Рено просто идеален.

    Что касается установки на дизельные двигатели типа Ларгус, то этот вариант также рассматривался. Однако после выполнения всех расчетов выяснилось, что дизельный двигатель значительно увеличит стоимость автомобиля и фактически будет дороже в обслуживании. Это не выгодно. Более того, разница в цене на дизельное топливо и бензин не сможет покрыть такое увеличение стоимости.

    Установка АКПП на Ларгус пока не планируется. Это связано с тем, что для такой достаточно тяжелой машины следует выбирать устройство, которое будет иметь долгий срок службы и оптимальную стоимость.


    На Ларгус пока не планируют устанавливать АКПП

    Лада Ларгус и объем ее производства

    При сохранении нынешних темпов производства АвтоВАЗ сможет выпускать до 70 000 автомобилей в год. Если ввести дополнительные смены по выходным, то объем может быть увеличен до 90 000 автомобилей в год.

    На данный момент непосредственно в России будет продано около 54 тысяч автомобилей. автомобили LADA Ларгус. А 16 тысяч автомобилей LADA Largus предполагается продать в странах СНГ.

    Будет ли цена LADA на Largus унифицирована в России?

    Независимо от того, в каком регионе России будут выставляться на продажу автомобили Lada Largus, АвтоВАЗ традиционно устанавливает единые рекомендованные розничные цены.

    На каком уровне будут цены на сервис LADA Largus: на уровне автомобиля Renault или автомобиля LADA? Сколько стоит владение LADA Largus?

    Что касается стоимости запчастей, то она будет на уровне цен на запчасти Renault, но срок службы многих расходных материалов будет увеличен.В целом стоимость владения Ларгусом будет примерно такой же, как и для других автомобилей LADA.


    Стоимость обслуживания Largus будет такой же, как и для других автомобилей Lada

    Планового обслуживания после первых 2 тыс. Пробега для автомобиля Lada Largus не будет. Это позволит реально сэкономить на стоимости владения автомобилем.

    Есть ли запчасти от автомобилей Lada на Lada Largus?

    Разработка всей конструкции LADA Largus и ее отдельных элементов проводилась в соответствии со стандартами Renault Alliance.Поэтому без специальных исследований заменить какие-либо компоненты автомобиля невозможно. Однако следует отметить, что от серийных автомобилей LADA у Ларгуса есть только одна деталь - противотуманные фары. Идентичная деталь позаимствована у модели LADA Granta.

    Гарантия на автомобиль

    Предоставлю

    xn - 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn - p1ai

    Технологии изготовления кузова Lada Largus R90

    Новая Lada Largus R90 - это, как известно, совершенно новый шаг в истории отечественного автопрома , в связи с чем руководству АвтоВАЗа пришлось провести значительную модернизацию как главной линии конвейера, так и переподготовку кадров.В этой статье мы познакомим вас с ходом этих изменений, укажем, какие технологии использовались при изготовлении кузовов Lada Largus P90.

    Система Alliance Productions Way в производстве Lada Largus R90

    Прежде всего, хочу обратить ваше внимание на штат сотрудников. При переходе на обновленную сборочную линию пришлось многому научиться с точки зрения технологии сборки и номенклатуры материалов. Здесь впервые была применена технология Alliance Productions Way, применяемая на заводах Nissan и Renault.Считается, что это самая продвинутая система сборки в мире. Это метод, когда технологию сборки пишет не технолог, а непосредственно мастер, который в этом больше всего разбирается. Все это, конечно, с потолка он не снимает. Сначала он работает, вникая в суть сборки, анализирует процесс и оптимизирует его для удобства и ускорения процессов. Достигнув результата, он пишет план действий, и в соответствии с ним остальные включаются в производство.Это дает возможность специалистам более творчески подходить к решению задач и тем самым находить какие-то прогрессивные технологии.

    Сварочный цех Lada Largus R90. Его построили менее чем за год. Особенностью этого цеха является внедрение робототехники для сварки кузовов в труднодоступных местах. Там, где используется труд высокопрофессиональных рабочих, применяются сварочные полуавтоматы с автоматическим контролем качества. Фактически, если человек совершит ошибку, робот заметит брак и укажет на него.На данный момент уже выпущено около сотни предсерийных кузовов.

    Модернизирована основная линия конвейера, что позволит обеспечить выпуск сразу пяти автомобилей (2 - марки Lada, 2 - Renault и 1 - Nissan). Все они будут сварены, собраны и покрашены одним потоком. Это сделано для того, чтобы иметь возможность изменять выходную мощность в зависимости от текущего спроса.

    Lada Largus R90 техника покраски

    Покрасочная мастерская Lada Largus R90. Его модернизация продолжается.Но к середине года начнут раскрашивать тела с помощью нанотехнологий. Пока что в экспериментальных целях окрашено несколько кузовов Lada Largus P90 в кузове Kalina. Процесс окраски происходит путем нанесения слоя краски на детали под действием электрической энергии и магнитного поля. Особенностью этого процесса является последующее восковое покрытие кузова, что придаст ему не только неповторимый цвет, но и высокую стойкость покрытия. Однако нанесение воска также проводилось на строительной площадке в мастерской Nissan.Примечательно, что воск повышает коррозионную стойкость металла более чем на 10 лет. Первый кузов был окрашен с участием всех партнеров концерна: французского Renault, японского Nissan, немецкого Eisenmann AG (поставщик оборудования), турецкой SETA-Engineering (также поставщиков оборудования) и, конечно же, российского персонала.

    Это далеко не все технологии кузова Lada Largus R90, используемые в производстве на АвтоВАЗе. Естественно, многие из них останутся за кадром под грифом, но некоторые из них мы еще можем вам озвучить.По мере их публикации мы будем дополнять материал полезной информацией, поэтому не поленитесь подписаться на наши обновления.

    lada-largus-r90.ru

    LADA Largus в вопросах и ответах »Официальная LADA Largus (LADA Largus)

    1. Как появилось название Largus и что оно означает?

    АВТОВАЗ для нового автомобиля выбрал название исходя из современных тенденций в автомобильном нейминге. В основной массе названий автомобилей повышенной вместимости LADA Largus также относится к таким автомобилям, связанным с путешествием, с большим салоном и багажным отделением.В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». Эта машина действительно получается «щедрой». В нем много чего. Много сидений, много места для багажа, много внутреннего пространства, множество вариантов трансформации и так далее. Планируете ли вы установить на Lada Largus двигатели ВАЗ, автоматическую коробку передач, дизельные двигатели?

    Установка АКПП на LADA Largus не планируется, так как до сих пор нет устройства, сочетающего приемлемую стоимость и долгий срок службы. LADA Largus - достаточно тяжелая машина, поэтому вопрос ресурса «автомата» очень актуален.

    В качестве опции силовой установки для LADA Largus рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что более дорогой дизель при обслуживании и покупке автомобиля разницу в затратах на дизельное топливо и бензин не компенсирует.

    Практически все силовые агрегаты ВАЗ были под капотом Lada Largus. Но все они были разработаны для более легких и аэродинамических автомобилей. Таким образом, существующие на АВТОВАЗе силовые агрегаты для LADA Largus признаны недостаточно эластичными.Ларгус лучше подходит силовому агрегату Renault.

    3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?

    АвтоВАЗ может ежегодно производить 70 тысяч автомобилей LADA Largus, включая все модификации: 7/5 местный универсал и 2-местный фургон. Возможно увеличение объемов производства за счет введения дополнительных смен по выходным. В результате АВТОВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно. До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.

    В России будет продано около 54 тысяч LADA Largus, в странах СНГ объем продаж планируется на уровне 16 тысяч автомобилей.

    4. Будет ли такая же цена на LADA Largus в России?

    Традиционно завод устанавливает рекомендуемые единые розничные цены на автомобили производства АВТОВАЗ. Они не зависят от региона доставки.

    5. Какова ориентировочная стоимость владения LADA Largus? Будет ли стоимость обслуживания такой же, как для автомобилей LADA или Renault?

    Стоимость владения LADA Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA.При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет разделена с Renault.

    Для Lada Largus первое плановое ТО, которое проходит через 2 тысячи километров, предусмотрено не будет. Это приводит к значительной экономии стоимости владения. Кроме того, увеличится нормативный срок службы ряда расходных материалов.

    6. Применимы ли детали от других моделей LADA к Lada Largus?

    Из серийных автомобилей LADA на Lada Largus позаимствована всего одна деталь.Это противотуманные фары, которые устанавливаются на LADA Granta. Напомним, что разработка оригинальных элементов конструкции LADA Largus велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому без комплексного изучения автомобиля провести простую замену комплектующих невозможно.

    7. Каковы гарантийные сроки на автомобиль?

    3 года или 100 тысяч километров.

    8. Каким ресурсом обладает Lada Largus?

    Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износ автомобиля достигается не ранее, чем автомобиль проехал 160 тысяч километров.

    9. Каковы дальнейшие планы АВТОВАЗа по использованию платформы B0?

    АВТОВАЗ приобрел права на использование платформы B0 по лицензионному соглашению. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, планируется использовать эту платформу для создания VM-Hatch и B-Cross. Также его можно частично использовать вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе ВАЗ LADA B.

    10. У LADA Largus большой салон. В зимний период может долго прогреваться. Планируете ли вы ввести в проект дополнительные системы обогрева?

    Lada Largus по эффективности обогрева салона от других универсалов LADA не отличается. Это доказано испытаниями в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждено результатами северных испытаний. Изначально проектировщики рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность оказалась ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказались.

    11. При предварительном заказе LADA Largus будут фиксированные комплектации или конфигуратор?

    По аналогии с Альянсом наличие конфигураторов предполагается при разработке проекта. Это будет набор фиксированных комплектаций, а также варианты за дополнительную плату.

    12. Будет ли на хвостовой части LADA Largus фирменная «лодка в овале» или марка и название модели останутся прародителями?

    Из-за разных пропорций задних распашных дверей "овальная лодка" на двери багажника не вошла в дизайн.Поэтому там будет использоваться только торговая марка и название модели.

    13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электрическими зеркалами на двери водителя на ручку подлокотника?

    Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях LADA Largus, ранее показанных широкой публике. Поскольку туннель пола, где находится джойстик регулировки зеркал, будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и LADA Largus, изменение расположения кнопок будет принято в целом для Альянса.

    14. Когда в LADA Largus появятся боковые подушки безопасности?

    Внедрение на LADA Largus боковых подушек безопасности, которые будут располагаться в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Практически завершены испытания автомобиля с боковыми подушками безопасности. Будет ли заменен гидроусилитель LADA Largus на EUR?

    Такая замена не предусмотрена и не планируется. Поперечина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее, настроена на использование гидроусилителя руля.Использовать ЭУР, которая традиционно крепится на рулевой колонке в моделях LADA, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибраций на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний по ГУР не возникло. 16. Планирует ли АВТОВАЗ выпускать полноприводную версию LADA Largus?

    Таких планов пока нет. При этом есть возможность выпуска полноприводной версии, поскольку платформа едина с Renault Duster.Платформы отличаются лишь незначительными изменениями заднего пола.

    17. Планируете ли вы ввести обогрев боковых дефлекторов и второй половины заднего стекла на LADA Largus?

    Эти стаканы не нагреваются. Поскольку в семиместном варианте форточки открываются, реализация функции обогрева стекла требует нестандартных дизайнерских решений.

    18. Осталась ли кнопка звукового сигнала на LADA Largus на подрулевом переключателе?

    Да. Кнопка звукового сигнала останется на всех вагонах-платформах B0, которые планируется производить на АВТОВАЗе.

    19. Обтянут ли кузов фургона LADA Largus обивкой?

    Нет, обивки не будет. Планируется только предложить в качестве опции только коврик для багажного отделения. 20. Изменится ли жесткость подвески в зависимости от модификации LADA Largus - грузовой или пассажирской? Есть ли проблемы при переоборудовании путем снятия лишних сидений из пассажирской версии в грузовую?

    Жесткость подвески LADA Largus будет варьироваться в зависимости от версии автомобиля, так как ее настройки очень точны.Жесткость пружин передней подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Конструктивно предусмотрена трансформация салона LADA Largus. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.

    21. Какова грузоподъемность рейлингов на крыше?

    Максимальная нагрузка на рейлинги 80 кг.

    22. Кузов LADA Largus оцинкован? Требуется дополнительная антикоррозийная обработка?

    Все внешние стальные панели кузова LADA Largus оцинкованы с двух сторон - снаружи и внутри.

    23. Нужна ли автомобилю защита картера?

    Во всех комплектациях LADA Largus предусмотрена специальная деталь, которая также играет роль защиты масляного поддона поддона ... Это усиленное крыло двигателя, сделанное из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительную защиту картера двигателя обеспечивает подрамник.

    24. Запасное колесо в LADA Largus находится под днищем. Не доставит ли это неудобств будущим автовладельцам? Универсал или фургон LADA Largus означает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае, чтобы заменить колесо, водителю пришлось бы выгрузить весь багаж или высадить пассажиров. У LADA Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и резьбе. Заменить колесо на LADA Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.

    При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт «Lada Largus Club» (www.ladalargus.net) обязательно!

    www.ladalargus.net

    Кузов Лада Ларгус

    Кузов автомобиля Лада Ларгус цельнометаллический, несущий, пятидверного, универсального и фургонного типа. Каркас кузова включает в себя основание, боковины, крышу и детали, соединяемые электросваркой (точечная, шовная и дуговая). Кузов представляет собой неразборную конструкцию с достаточной жесткостью и несет на себе все узлы автомобиля, навесное оборудование и детали интерьера. К навесным агрегатам относятся боковые двери, капот, дверь багажного отделения с двумя распашными дверцами, передние крылья, передний и задний бамперы.Боковые двери, капот, створки крышки багажника крепятся к кузову на петлях, передние крылья - на болтах. В салоне универсала устанавливаются два или три ряда сидений (в зависимости от комплектации). Все боковые двери оборудованы раздвижными окнами, а боковые окна сделаны приоткрытыми. Стены багажного отделения обиты формованной обивкой, а на полу - пушистый коврик. В вариантном исполнении багажное отделение отделено от салона съемной шторкой.Стекла дверей двери спинки полированы. закалены, вклеены в соответствующие отверстия. Левое стекло крыла - с электроподогревом и дворником. Грузовой отсек автомобиля с кузовом фургон отделен от передней части салона пластиковой перегородкой. Задние боковые двери, бока кузова и створки крышки багажника не остеклены. Стены багажного отделения не имеют облицовки. Поверхность пола ровная, без ступенек. На полу имеется шесть проушин для крепления груза ремнями.На кузовах обоих типов стекло боковой двери изогнуто, отполировано и закалено. Стекло лобовое трехслойное, вклеенное в проем кузова. Передний и задний бамперы пластиковые, крепятся к кузову винтами и пластиковыми зажимами, опционально окрашены в цвет кузова. Решетка радиатора является частью переднего бампера. Передние сиденья раздельные, с механической регулировкой угла наклона спинки и продольного положения сиденья. Сиденье водителя оборудовано поясничной опорой. Подголовники сидений легко снимаются, регулируются по высоте.Сиденья второго и третьего ряда включают подушку и спинку. При необходимости подушка и спинка сидений второго ряда складываются для увеличения вместимости багажного отделения, а сиденье третьего ряда можно снять полностью. Ремни безопасности пассажиров на всех сиденьях инерционные, диагональные. В целях повышения пассивной безопасности автомобиль оборудован подушкой безопасности для водителя. На автомобиле установлена ​​подушка безопасности в варианте для преднатяжителей ремней безопасности переднего пассажира и передних ремней безопасности.Внутри автомобиля установлены энергопоглощающая панель приборов, прикуриватель, съемная пепельница, солнцезащитные козырьки, отопление, кондиционер (в зависимости от комплектации) и система вентиляции, зеркало заднего вида, поручни. Объем, температура, направление и интенсивность воздушных потоков регулируются переключателями, установленными в блоке управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции. Вытяжная вентиляция кузова осуществляется через дефлекторы с клапанами, которые установлены под задним бампером.

    Передний бампер у автомобиля Lada Largus снимается при кузовных работах, а также при его замене. Кроме того, бампер снимается при снятии решетки радиатора, которая установлена ​​на переднем бампере (в нем). Решетка радиатора неразрывно связана с передним бампером. В этой статье мы расскажем о том, как снять передний бампер с автомобиля Лада Ларгус.

    Задний бампер Лада Ларгус снимается при установке кузова или при его замене. Особенностью снятия заднего бампера является то, что вместе с бампером также необходимо снимать задний фонарь с автомобиля.

    Крыло на автомобиле Лада Ларгус съемное, что позволяет снимать и ставить на место без сварки. Крыло снимается при ремонте кузова или при его замене. В этой статье мы расскажем о том, как снять крыло на автомобиле Лада Ларгус на примере левого крыла. Правое крыло снимается и устанавливается аналогично. Особенность снятия крыла с автомобиля заключается в том, что для его демонтажа необходимо снять бампер и фару.

    Стекло входной двери Лада Ларгус снимается (заменяется), если разбить старое стекло или переставить стекло на новую дверь. В этой статье мы подробно расскажем с фото об операциях и особенностях замены стекла передней двери на автомобиле Лада Ларгус. Передние окна Lada Largus имеют следующие каталожные номера: левый -8200240555, правый-8200240554.

    Стекло задней двери снимается при его замене, или при переводе на новую дверь, если старая повреждена.В этой статье мы подробно, пошагово расскажем о процессе замены стекла на задней двери автомобиля Лада Ларгус. Каталожные номера стекол задней двери Лада Ларгус: левое -8200396077 правое - 8200396076

    На автомобиль Лада Ларгус устанавливается сборная панель приборов, состоящая из декоративной панели и каркаса панели. Декоративная панель представляет собой формованную пластиковую деталь, прикрепленную винтами к каркасу. К декоративной панели прикреплены приборы управления транспортными средствами, системами отопления (кондиционирования) и вентиляции, а также накладки, закрывающие блоки, расположенные под панелью приборов, или используемые для установки приборов, органов управления; форсунки воздуховода, бардачок.Каркас панели состоит из стальной арматуры, к которой крепятся элементы рулевого управления, жгуты проводов и блоки электрических систем автомобиля. Рама крепится к передним стойкам, переборке, основанию кузова и является частью его силовой конструкции. В этой статье мы расскажем о процедуре снятия панели приборов с автомобиля Лада Ларгус. Приведем поэтапные фото и описание к ним.

    За поддержание нужной температуры в автомобиле Lada Largus отвечает сложный системный радиатор, который представляет собой сборный комплекс электронных, электрических и механических средств.Итак, отопитель (печка), входящий в систему охлаждения двигателя, относится к механическим узлам. В систему электрооборудования входят резисторы, подключенные к вентилятору печки, который по воздуховодам подает нагретый воздух от радиатора в салон. В состав электронной части отопителя салона (печки) входит электронный блок отопителя (печка), который выполняет функцию регулировки, включая выключение вентилятора в зависимости от температуры в салоне. В этой статье мы обсудим каждый из этих элементов системы отопления.То есть мы постараемся рассмотреть основные возможные проблемы, сбои при эксплуатации печки Лада Ларгус и способы устранения этих неисправностей.

    autosecret.net


    Автомобиль : Lada Largus.
    Спрашивает : Александр Ушаков.
    Вопрос : на Лада Ларгус оцинкованный кузов или нет?

    На моем универсале Ларгус после того, как поцарапало крыло, металл почему-то расцвел. Возле чипа появилась ржавчина. Кузов Lada Largus не оцинкованный?

    В разных брошюрах сказано одно: все внешние панели защищены цинком! Кажется, что иначе и быть не может. Но цинка на металле там, где была царапина, найти не удалось. Что это означает? Я просто хочу узнать, кто кого обманывает.

    Лада Ларгус оцинкована не вся, а только некоторые элементы кузова

    Все автомобили семейства Largus имеют следующие детали, оцинкованные с обеих сторон:

    1. крылья передние,
    2. крыша,
    3. панели наружные двери,
    4. капюшон.

    Доказательство заводского цинкования этих деталей корпуса показано на фото.

    Пороги оцинкованы?

    Пороги также оцинковываются снаружи, и каждый шов, оставшийся после сварки, также обрабатывается. Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой. А она, в свою очередь, наносится методом гальваники.

    Почему это так?

    Все двусторонние оцинкованные детали перечислены выше.Возможно, их делают из готовой оцинкованной стали. Кстати, заднего антикрыла в списке нет. Ну а пороги, как и сварные швы, всегда обрабатываются отдельно. Здесь ВАЗ использует «холодный» метод ( см. Фото ).

    Так происходит холодная оцинковка стали

    В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной. А теперь подумайте, что дилер должен сказать, когда его спросят: «Неужели кузов Lada Largus оцинкован?» Ответ «да» не будет неправильным, и уж тем более не будет обманом.

    Как бы то ни было, катафорезный грунт - тоже хорошая защита, которую ВАЗ использует в полной мере. Но новые машины из Кореи и Японии сейчас почему-то ходят без грунта. Может быть, производители экономят деньги, или они нашли «волшебный» способ защиты деталей от коррозии.

    Откуда берут оцинкованный металл на ВАЗе - подробности на видео

    Считаю, что технология цинкования на заводе еще есть. Но из-за известной русской беспечности может случиться все, что угодно...

    если г .. но покрыт цинком даже с двух сторон, он не станет нержавеющей сталью

    после того, как я был «припаркован» на заднем сиденье автодамы, я был удивлен, обнаружив полное отсутствие каких-либо следов «цинка» на открытом металле дверей и пола из-под отслаивающегося лакокрасочного покрытия ...
    Видимо для российского рынка делают «классическую бюджетную» версию

    .

    Ситуация была как у армян)) краска отслоилась но кузов уже 7 месяцев не цвел, думаю двери закрываются)) это зависит от комплектации, наверное абсурд конечно, но это же Тольятти и ночная смена))

    Попал в аварию, машина белая, на пороге сдира краска, под лакокрасочным слоем нет ни цинка, ни грунтовки, через три дня весь порог ржавый

    У нас в компании есть рабочий автомобиль LARGUS, вот и в ноябре плоттер на квадрике въехал в него и смыло... вот 22 марта и все это время ездим на LARGUS и вот уже 2 месяца он стоит ... (ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА УЛИЦЕ нет гаража) краска на месте ударяет сразу по заднему крылу литья к металлу ... и сразу по цвету и белесым пятнам окислов видно, что он оцинкованный и естественно ржавчины на металле за эти месяцы не появилось (машина ездит на стойке и поэтому ее никто не ремонтирует) единственное место где очень сильная ржавчина видна при открытии лючка бензобака (видишь, спасли от gulkin h.Ы) есть долота из обыкновенного проката ...

    Не так давно на мировом автомобильном рынке был представлен новый фургон бизнес-класса LADA. Этот семейный автомобиль является своеобразной грузовой модификацией АВТОВАЗа, разработанной совместно с партнером Renault-Nissan на базе платформы B0.

    Характеристики автомобиля Лада Ларгус с оцинкованным кузовом

    Указанная модель автомобиля очень похожа на Renault Logan MCV. Отличительными особенностями являются лишь видоизмененная версия накладки фальшрадиаторной решетки, а также фирменный логотип Lada.Автомобиль достаточно массивный и имеет внушительный вес (около 1200 кг).

    Дизайн этой модели достаточно строг и сдержан, имеет достаточно простые очертания. Передняя часть оснащена штатными противотуманными фарами. Кузов имеет прямые боковые панели с довольно широкой площадью остекления. Главная особенность фургона Lada Largus - это оцинкованные кузовные детали. Что касается формы самого корпуса, то он специально разработан, чтобы обеспечить объемное внутреннее наполнение. Можно сказать, что этот автомобиль создан на все случаи жизни.Кузов отличается высокой парусностью.

    В салоне «Лады» целых три ряда просторных сидений. Количество посадочных мест напрямую зависит от комплектации: есть пятиместный и семиместный варианты. Интерьер автомобиля во многом повторяет Logan MCV, что объясняет отделку салона не очень дорогими материалами. Практически каждая деталь в салоне говорит об определенном бюджете, заложенном при его разработке. Но в то же время об оснащении автомобиля ничего плохого сказать нельзя: работа всех приборов и рулевого управления не на достаточно высоком уровне... Первые два ряда сидений достаточно удобные и просторные, третий ряд сидений намного меньше.

    Еще одна особенность фургона - багажное отделение. Пятиместный вариант комплектации авто предполагает значительный объем купе - 700 литров. А если сложить второй ряд, можно получить очень широкий багажник объемом 2350 литров.

    У этой модели есть еще несколько недостатков, по отзывам владельцев:

    • своего рода аскетизм салона автомобиля;
    • низкий уровень шумоизоляции;
    • запаска находится внизу кузова, что приводит к его постоянному загрязнению.

    Некоторые технические характеристики Лада Ларгус

    Шасси Lada Largus с оцинкованным кузовом по своим характеристикам очень схожи с Renault-Dacia. Передняя подвеска оснащена поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Балка задней подвески состоит из подвески, которая прикреплена к продольным рычагам, которые соединены балкой, прикрепленной к кузову. В целом система подвески автомобиля достаточно энергоемкая, имеет длинные ходы амортизаторов и задние рессоры с усиленными механизмами.

    Передняя дисковая тормозная часть автомобиля оснащена хорошо вентилируемой системой, задняя - специальным барабанным механизмом. Предусмотрена возможность дополнительной установки ABC.

    Силовая установка универсала Ларгус предполагает наличие двух бензиновых двигателей объемом 1,6 л и механического устройства, оснащенного пятью режимами передачи.

    Что касается динамических свойств, то здесь можно отметить плавность и размеренность движения по дороге. На дорогах, отличающихся некачественным покрытием, Lada выигрывает благодаря отличным характеристикам подвески.

    Ценники на фургон находятся в пределах 350-430 тысяч рублей. Они напрямую зависят от варианта оснащения. Для этой конфигурации есть три варианта:

    В целом этот автомобиль неплохой бюджетный вариант, который отлично подойдет для большой семьи. Вместительный фургон обеспечит своих владельцев хорошими, надежными и комфортными качествами. А высокопрочный корпус с оцинкованными деталями повысит безопасность.


    1. Как возникло название Ларгус и что оно означает?

    АВТОВАЗ выбрал название для нового автомобиля, исходя из современных тенденций в автомобильном нейминге.В основной массе названий автомобилей повышенной вместимости LADA Largus также относится к таким автомобилям, связанным с путешествием, с большим объемом салона и багажного отделения. В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». Эта машина действительно окажется «щедрой». В нем много чего. Множество сидений, большое багажное отделение, много внутреннего пространства, множество вариантов трансформации и так далее.

    2. Планируете ли вы установку двигателей ВАЗ, АКПП, дизельных двигателей на Lada Largus?

    Установка автоматической коробки передач на LADA Largus не планируется, так как до сих пор не существует устройства, сочетающего приемлемую стоимость и долгий срок службы.LADA Largus - достаточно тяжелая машина, поэтому вопрос ресурса «автомата» очень актуален.

    Дизельный двигатель рассматривался как вариант силовой установки для LADA Largus. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что разница в стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует более высокую цену дизеля при обслуживании и покупке автомобиля.

    Практически все силовые агрегаты ВАЗ были под капотом Lada Largus.Но все они были разработаны для более легких и аэродинамических автомобилей. Таким образом, существующие силовые агрегаты АВТОВАЗа для LADA Largus признаны недостаточно эластичными. Ларгус больше подходит для силового агрегата Renault.

    3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?

    АвтоВАЗ может ежегодно производить 70 тысяч автомобилей LADA Largus, включая все модификации: 7/5 местный универсал и 2-местный фургон. Возможно увеличение объемов производства за счет введения дополнительных смен по выходным.В результате АВТОВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно. До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.

    В России будет продано около 54 тысяч LADA Largus, в странах СНГ объем продаж планируется на уровне 16 тысяч автомобилей.

    4. Будет ли такая же цена на LADA Largus в России?

    Традиционно завод устанавливает рекомендуемые единые розничные цены на автомобили производства АВТОВАЗ.Они не зависят от региона доставки.

    5. Какова ориентировочная стоимость владения LADA Largus? Будет ли стоимость обслуживания такой же, как для автомобилей LADA или Renault?

    Стоимость владения LADA Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA. При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет общей с Renault.

    Для Lada Largus первое плановое ТО, которое проходит через 2 тысячи километров, предусмотрено не будет.Это приводит к значительной экономии стоимости владения. Кроме того, увеличится нормативный срок службы ряда расходных материалов.

    6. Применимы ли детали от других моделей LADA к Lada Largus?

    Из серийных автомобилей LADA на Lada Largus позаимствована одна деталь. Это противотуманные фары, которые устанавливаются на LADA Granta. Стоит помнить, что разработка оригинальных конструктивных элементов LADA Largus велась в соответствии со стандартами Альянса.Поэтому провести простую замену комплектующих без всестороннего исследования транспортного средства невозможно.

    7. Каковы гарантийные сроки на автомобиль?

    3 года или 100 тысяч километров.

    8. Какой ресурс у Lada Largus?

    Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износа автомобиля достигается не ранее, чем автомобиль проехал 160 тысяч километров.

    9.Каковы дальнейшие планы АВТОВАЗа по использованию платформы B0?

    АВТОВАЗ приобрел права на использование платформы B0 по лицензионному соглашению. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, планируется использовать эту платформу для создания VM-Hatch и B-Cross. Также его можно частично использовать вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе ВАЗ LADA B.

    10. У LADA Largus большой салон. Зимой он может долго прогреваться. Планируете ли вы ввести в проект дополнительные системы обогрева?

    Lada Largus не отличается от других универсалов LADA по эффективности обогрева салона. Это доказано испытаниями в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждено результатами северных испытаний. Изначально проектировщики рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность оказалась ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказались.

    11. При предварительном заказе LADA Largus будут фиксированные комплектации или конфигуратор?

    По аналогии с Альянсом наличие конфигураторов предполагается при разработке проекта. Это будет набор фиксированных комплектаций, а также варианты за дополнительную плату.

    12. Будет ли на хвостовой части LADA Largus фирменная «лодка в овале», или марка и название модели останутся прародителями?

    Из-за разных пропорций задних распашных дверей «овальная лодочка» на двери багажника не вписалась в дизайн.Поэтому там будет использоваться только торговая марка и название модели.

    13. Планируете ли вы перенести кнопки управления электростеклоподъемниками и электрическими зеркалами на водительской двери на ручку подлокотника?

    Расположение кнопок останется таким же, как на ранее демонстрируемых широкой публике автомобилях LADA Largus. Поскольку напольный тоннель, где расположен джойстик регулировки зеркал, будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и LADA Largus, изменение расположения кнопок будет принято Альянсом в целом.

    14. Когда в LADA Largus появятся боковые подушки безопасности?

    Внедрение на LADA Largus боковых подушек безопасности, которые будут располагаться в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Испытания машины с боковыми подушками безопасности практически завершены.

    15. Будет ли заменен гидроусилитель LADA Largus на евро?

    Такая замена не предусмотрена и не планируется. Поперечина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее, настроена на использование гидроусилителя руля.Использовать ЭУР, которая традиционно крепится на рулевой колонке в моделях LADA, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибраций на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний по ГУР не возникло.

    16. Планирует ли АВТОВАЗ выпускать полноприводную версию LADA Largus?

    Пока таких планов нет. При этом есть возможность выпуска полноприводной версии, поскольку платформа едина с Renault Duster.Платформы отличаются лишь незначительными изменениями заднего пола.

    17. Планируется ли на LADA Largus обогрев боковых окон и второй половины заднего стекла?

    Эти стаканы не нагреваются. Поскольку в семиместном варианте форточки открываются, реализация функции обогрева стекла требует нестандартных дизайнерских решений.

    18. Осталась ли кнопка звукового сигнала на LADA Largus на подрулевом переключателе?

    Да.Кнопка звукового сигнала останется на всех вагонах-платформах B0, которые планируется производить на АВТОВАЗе.

    19. Планируется ли обивка кузова фургона LADA Largus?

    Нет, обивки не будет. Планируется только предложить в качестве опции только коврик для багажного отделения.

    20. Изменится ли жесткость подвески в зависимости от модификации LADA Largus - грузовой или пассажирской? Есть ли проблемы при переоборудовании путем снятия лишних сидений из пассажирской версии в грузовую?

    Жесткость подвески LADA Largus будет варьироваться в зависимости от версии автомобиля, так как ее настройки очень точны.Жесткость пружин передней подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Конструктивно предусмотрена трансформация салона LADA Largus. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.

    21. Какова грузоподъемность рейлингов на крыше?

    Максимальная нагрузка на рейлинги 80 кг.

    22. Кузов LADA Largus оцинкован? Требуется дополнительная антикоррозийная обработка?

    Все внешние стальные панели кузова LADA Largus оцинкованы с двух сторон - снаружи и внутри.

    23. Нужна ли автомобилю защита картера?

    Во всех комплектациях LADA Largus есть особая деталь, которая одновременно служит защитой масляного поддона. Это усиленное крыло двигателя, сделанное из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительную защиту картера двигателя обеспечивает подрамник.

    24. Запасное колесо в LADA Largus находится под днищем. Не доставит ли это неудобств будущим автовладельцам?

    Универсал или фургон LADA Largus означает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае для замены колеса водителю пришлось бы выгрузить весь багаж или высадить пассажиров. У LADA Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и резьбе. Заменить колесо на LADA Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.

    На Lada Largus инженерам ВАЗа удалось довести кузов до совершенства, что стало передовым этапом в эпопее российского автопрома.Решению проблемы способствовали принятые руководством АвтоВАЗа изменения в отношении основного конвейера и персонала (сотрудники прошли соответствующую квалификацию). Из статьи узнаем, какие методы сегодня используются в производстве, оцинкован ли кузов Lada Largus и в какой степени.

    Обработка кузова: цинкование и другие мероприятия

    ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

    Хотя на Ларгусе полностью оцинкован не весь кузов, а только те участки, которые больше подвержены агрессивной среде, в этом плане он обрабатывается намного лучше, чем другие модели АвтоВАЗа. В частности, отделаны все кузовные панели. Некоторые детали оцинкованы с 2 сторон, есть и те, которые обрабатываются с одной стороны (например, крыша).

    Тот факт, что при производстве кузова Largus используется технология Alliance Production Wai, говорит о многом.Конечно, АвтоВАЗу пришлось переучиваться по технологии сборки и номенклатуре, но оно того стоило. Та же технология используется сегодня на предприятиях Nissan и Renault. Он считается самым прогрессивным в мире, и многие компании с таким именем уже положили на него глаза.

    Чем эта технология отличается от аналогичных? В первую очередь, это связано, конечно, со способом сборки. Теперь за это отвечает не технолог, как раньше, а сам мастер.

    Несмотря на то, что мастер более чем технолог разбирается в нюансах кузовных работ, ему необходимо будет разобраться в сути сборки и провести детальный анализ, чтобы улучшить процесс и ускорить его. Только после того, как ему это удастся, он пишет подробную схему действий, по которой запускается сборка.

    Примечание. Таким образом, это позволяет каждому специалисту подойти к делу творчески, реализуя свои идеи в более широком смысле слова.

    Сварочный цех «Ларгус» построен на заводе менее чем за год.Здесь сегодня почти все делает робот. Человеку крайне сложно проводить сварку на труднодоступных участках тела, но для робототехники это не представляет никаких затруднений.

    Примечание. Если раньше за дорогостоящую работу высокопрофессиональных сварщиков приходилось платить, то сегодня полуавтоматический сварочный манипулятор, за который тоже немало заплатили, но однажды сделает то же самое много раз и без человеческих ошибок.

    Человеческий фактор действительно не так уж и мало тормозил производство АвтоВАЗа.Многочисленные браки и ошибки, которые пока оставались незамеченными, отрицательно сказались на конечном результате. Благодаря внедрению робототехники можно было сразу заметить неисправность, если она возникла.

    Итак, полностью модернизирована основная линия конвейера Ларгус, что обеспечивает одновременное производство сразу 5 автомобилей (2 Лады, 2 Рено и 1 Ниссан). Сварка, сборка и покраска всех этих моделей кузовов осуществляется одним потоком, что тоже неспроста.Таким образом, можно изменять производительность в зависимости от текущего спроса.

    Живопись

    Кузов Ларгуса красится в специальной мастерской, модернизация которой еще не началась. Как и обещал, скоро это произойдет. К середине лета следующего года начнется покраска кузова с использованием нанотехнологий. Некоторые тела в целях эксперимента уже были раскрашены таким образом. И результат сразу впечатлил яркостью лакокрасочного покрытия и долговечностью.

    Как делается покраска с использованием нанотехнологий? Краска наносится на части тела с помощью электричества и магнитного поля. Затем тело покрывают воском, после чего придают ему индивидуальный цвет. Также ведутся работы по улучшению покрытия.

    Будет интересно узнать, что воск в несколько раз увеличивает способность металла противостоять коррозии. По этой причине его в большом количестве вводят в трещины и труднодоступные места на теле.

    Жесткость

    Сборка кузова производилась на высоте.Это увеличивает жесткость на кручение. Сегодня это 14000 Н * м / градус. Для нашей отечественной машины это очень хороший показатель.

    Примечание. Так, кузов не раз подвергался испытаниям на кручение: нагрузка прикладывалась к дверному проему заднего торца кузова. Ну и что? Результат деформации составляет всего 1,5 мм, при этих изменениях в кузове некоторых иномарок и отечественных автомобилей в аналогичных испытаниях они доходили до 5-6 мм.

    Благодаря этой прочной конструкции достигается отличный звуковой комфорт внутри поместья.Действительно, на неровностях кузов не «крутится», и между кузовом и элементами интерьера не происходит никаких изменений, вызывающих скрип.

    Кроме того, элементы интерьера, от которых во многом зависит акустический комфорт, спроектированы с учетом всего этого. Другими словами, больше нет контакта между этими частями и телом, как раньше. Это было достигнуто за счет специальных фиксаторов деталей салона и обеспечения необходимого промежутка между металлом каркаса и пластиком.

    Универсал спроектирован с учетом последних требований промышленной безопасности, установленных мировым стандартом. Так, в Ларгусе одним из основных элементов кузова, отвечающим за безопасность, является передний подрамник. Что в нем особенного? Он сделан таким образом, чтобы перераспределять энергию удара.

    Бамперы тоже сделаны особым образом. Они изготовлены из ударопрочного материала, который легко поглощает энергию удара, что препятствует попаданию волны на тело.

    Что касается дверей, то в этом плане они сделаны грамотно. Производитель предоставил штампованные усилители, которые он внедрил в двери. Теперь при боковом ударе они берут на себя большую часть энергии удара.

    Сам металлический каркас имеет очень жесткую конструкцию. Что касается пластиковых деталей, то они по большей части являются частью интерьера. Пластиковые элементы фиксируются специальными креплениями, сводящими к минимуму шум и скрип. Именно поэтому в салоне современной Lada Largus так тихо.

    Ветровое стекло также является важным элементом безопасности. На Ларгусе стекло выполнено в 3-х слойном исполнении. Он удобно сидит в каркасе кузова, одновременно выполняя функцию прочности всей конструкции. Что касается остальных стекол, то они закалены соответствующим образом.

    О Ларгусе в целом

    Lada Largus - автомобиль, который для многих специалистов знаменует начало новой эры отечественного автопрома. И это действительно так. Эта машина может стать лучшей в истории тольяттинского конвейера.В это можно поверить уже сейчас, хотя модернизация завершена только наполовину.

    Ни один российский автомобиль, выпускаемый АвтоВАЗом, ничем не сравнится с Ларгусом для владельцев этого автомобиля, перешедших на него с другой отечественной модели. Сами об этом пишут на форумах. Взять, к примеру, тот же Renault Logan и поставить его в один ряд с Ларгусом. Разница как небо и земля.

    Узнайте о Largus great e из подборки фотографий из видео

    С другой стороны, интерьер Ларгуса копирует недостатки Логана.Над этим дизайнерам придется потрудиться. Это касается кнопок переднего СТКП, расположенных на панели приборов и между передними сиденьями. Эргономические недостатки не лишены сигнальная кнопка, нашедшая место на левом подрулевом переключателе, и омыватель лобового стекла, который включается отдельно от дворников. Очень много вопросов вызывает кнопка обогрева сидений, которую можно найти только наощупь.

    Но, опять же, при таком количестве внутренних «косяков» Ларгус выглядит стильно, добротно и комфортно на фоне других моделей АвтоВАЗа.Конечно, тем водителям, которым посчастливилось познать комфорт представительских иномарок, здесь будет не так комфортно, но все же.

    Ларгус доступен по цене. Универсал оказался дешевле Renault Logan, также производимого в нашей стране, и, к тому же, уступал по вместительности и габаритам. В чем загвоздка и есть ли она?

    Сзади для пассажиров Largus столько места, что инженеры решили добавить даже полупрозрачные козырьки над их головами.Они никак не повлияют на головы людей даже выше среднего.

    Что касается третьего ряда, то он не лишен свободы для посадки и передвижения. Вы точно не почувствуете дискомфорта на коротких дистанциях, но длительная поездка может быть более утомительной.

    Багажник Largus сразу же поражает своей грузоподъемностью, если снять задние сиденья. Жалко, что в 7-местной версии в багажник помещается всего пара сумок.

    Как уже было сказано выше, жесткость кузова автомобиля сделана на высоком уровне.Подвеска играет с ним в унисон, заточена до предела именно для русских неровностей и ям. Она их щелкает, как семена.

    Напомним, что Largus - детище совместной разработки тольяттинского завода и концерна Renault-Nissan. Запущен в серийное производство в начале 2012 года. Конвейер сразу подготовили к выпуску 350 тысяч штук в год.

    Ларгус внешне похож на Логана, за исключением дизайна передней части. Немного другая решетка радиатора, хотя оптика и другие элементы унаследованы от Renault.

    Ларгус относится к сегменту бюджетных автомобилей. Модель создавалась исключительно для нужд среднестатистической российской семьи, которой может понадобиться универсальный и недорогой автоавтомобиль.

    Технические характеристики Лада Ларгус

    Универсал сегодня продается в 5- и 7-местных версиях. Цена на 5-местную модификацию начинается от 376 тысяч рублей, 7-местная версия стоит немного дороже. Подробнее об автомобиле можно узнать из видео и фото, а технические характеристики смотрите в таблице.Что касается ремонта корпуса и его узлов своими руками, то подробные инструкции по этому поводу приведены на нашем сайте.

    1. Как возникло название Ларгус и что оно означает?

    АвтоВАЗ выбрал название для нового автомобиля, исходя из современных тенденций в автомобильном нейминге. В основной массе названий автомобилей повышенной вместимости LADA Largus также относится к таким автомобилям, связанным с путешествием, с большим объемом салона и багажного отделения. В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый».Эта машина действительно окажется «щедрой». В нем много чего. Множество сидений, большое багажное отделение, много внутреннего пространства, множество вариантов трансформации и так далее.

    2. Планируете ли вы установку двигателей ВАЗ, АКПП, дизельных двигателей на Lada Largus?

    Установка АКПП на LADA Largus не планируется, так как до сих пор нет устройства, сочетающего приемлемую стоимость и долгий срок службы. LADA Largus - достаточно тяжелая машина, поэтому вопрос ресурса «автомата» очень актуален.

    Дизельный двигатель рассматривался как вариант силовой установки для LADA Largus. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что разница в стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует более высокую цену дизеля при обслуживании и покупке автомобиля.

    Практически все силовые агрегаты ВАЗ были под капотом Lada Largus. Но все они были разработаны для более легких и аэродинамических автомобилей. Таким образом, существующие силовые агрегаты АВТОВАЗа для LADA Largus признаны недостаточно эластичными.Ларгус больше подходит для силового агрегата Renault.

    3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?

    АвтоВАЗ может ежегодно производить 70 тысяч автомобилей LADA Largus, включая все модификации: 7/5 местный универсал и 2-местный фургон. Возможно увеличение объемов производства за счет введения дополнительных смен по выходным. В результате АВТОВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно. До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.

    В России будет продано около 54 тысяч LADA Largus, в странах СНГ объем продаж планируется на уровне 16 тысяч автомобилей.

    4. Будет ли такая же цена на LADA Largus в России?

    Традиционно завод устанавливает рекомендуемые единые розничные цены на автомобили производства АВТОВАЗ. Они не зависят от региона доставки.

    5. Какова ориентировочная стоимость владения LADA Largus? Будет ли стоимость обслуживания такой же, как для автомобилей LADA или Renault?

    Стоимость владения LADA Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA.При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет общей с Renault.

    Для Lada Largus первое плановое ТО, которое проходит через 2 тысячи километров, предусмотрено не будет. Это приводит к значительной экономии стоимости владения. Кроме того, увеличится нормативный срок службы ряда расходных материалов.

    6. Применимы ли какие-либо детали от других моделей LADA к Lada Largus?

    Из серийных автомобилей LADA на Lada Largus позаимствована всего одна деталь.Это противотуманные фары, которые устанавливаются на LADA Granta. Стоит помнить, что разработка оригинальных конструктивных элементов LADA Largus велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому провести простую замену комплектующих без всестороннего исследования транспортного средства невозможно.

    7. Каковы гарантийные сроки на автомобиль?

    3 года или 100 тысяч километров.

    8. Какой ресурс у Lada Largus?

    Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износ автомобиля достигается не ранее, чем автомобиль проехал 160 тысяч километров.

    9. Каковы дальнейшие планы АВТОВАЗа по использованию платформы B0?

    АВТОВАЗ приобрел права на использование платформы B0 по лицензионному соглашению. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, планируется использовать эту платформу для создания VM-Hatch и B-Cross. Также его можно частично использовать вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе ВАЗ LADA B.

    10. У LADA Largus большой салон. Зимой он может долго прогреваться. Планируете ли вы ввести в проект дополнительные системы обогрева?

    Lada Largus не отличается от других универсалов LADA по эффективности обогрева салона. Это доказано испытаниями в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждено результатами северных испытаний. Изначально проектировщики рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность оказалась ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказались.

    11. При предварительном заказе LADA Largus будут фиксированные комплектации или конфигуратор?

    По аналогии с Альянсом наличие конфигураторов предполагается при разработке проекта. Это будет набор фиксированных комплектаций, а также варианты за дополнительную плату.

    12. Будет ли на хвостовой части LADA Largus фирменная «лодка в овале» или марка и название модели останутся прародителями?

    Из-за разных пропорций задних распашных дверей "овальная лодка" на двери багажника не вошла в дизайн.Поэтому там будет использоваться только торговая марка и название модели.

    13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электрическими зеркалами на двери водителя на ручку подлокотника?

    Расположение кнопок останется таким же, как на ранее демонстрируемых широкой публике автомобилях LADA Largus. Поскольку напольный тоннель, где расположен джойстик регулировки зеркал, будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и LADA Largus, изменение расположения кнопок будет принято Альянсом в целом.

    14. Когда в LADA Largus появятся боковые подушки безопасности?

    Внедрение на LADA Largus боковых подушек безопасности, которые будут располагаться в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Испытания машины с боковыми подушками безопасности практически завершены.

    15. Будет ли заменен гидроусилитель LADA Largus на евро?

    Такая замена не предусмотрена и не планируется. Поперечина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее, настроена на использование гидроусилителя руля.Использовать ЭУР, которая традиционно крепится на рулевой колонке в моделях LADA, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибраций на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний по ГУР не возникло.

    16. Планирует ли АВТОВАЗ выпускать полноприводную версию LADA Largus?

    Таких планов пока нет. При этом есть возможность выпуска полноприводной версии, поскольку платформа едина с Renault Duster.Платформы отличаются лишь незначительными изменениями заднего пола.

    17. Планируется ли на LADA Largus ввести обогрев боковых окон и второй половины заднего стекла?

    Эти стаканы не нагреваются. Поскольку в семиместном варианте форточки открываются, реализация функции обогрева стекла требует нестандартных дизайнерских решений.

    18. Осталась ли кнопка звукового сигнала на LADA Largus на подрулевом переключателе?

    Да.Кнопка звукового сигнала останется на всех вагонах-платформах B0, которые планируется производить на АВТОВАЗе.

    19. Планируется ли обивка кузова фургона LADA Largus?

    Нет, обивки не будет. Планируется только предложить в качестве опции только коврик для багажного отделения.

    20. Изменится ли жесткость подвески в зависимости от модификации LADA Largus - грузовой или пассажирской? Есть ли проблемы при переоборудовании путем снятия лишних сидений из пассажирской версии в грузовую?

    Жесткость подвески LADA Largus будет варьироваться в зависимости от версии автомобиля, поскольку ее настройки очень точны.Жесткость пружин передней подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Конструктивно предусмотрена трансформация салона LADA Largus. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.

    21. Какова грузоподъемность рейлингов на крыше?

    Максимальная нагрузка на рейлинги 80 кг.

    22. Кузов LADA Largus оцинкован? Требуется дополнительная антикоррозийная обработка?

    Все внешние стальные панели кузова LADA Largus оцинкованы с двух сторон - снаружи и внутри.

    23. Нужна ли автомобилю защита картера?

    Во всех комплектациях LADA Largus есть особая деталь, которая одновременно служит защитой масляного поддона. Это усиленное крыло двигателя, сделанное из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительную защиту картера двигателя обеспечивает подрамник.

    24. Запасное колесо в LADA Largus находится под днищем. Не доставит ли это неудобств будущим автовладельцам?

    Универсал или фургон LADA Largus означает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае для замены колеса водителю пришлось бы выгрузить весь багаж или высадить пассажиров. У LADA Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и резьбе. Заменить колесо на LADA Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.

    В таблице указано, оцинкован ли кузов автомобиля ВАЗ Ларгус, выпускавшийся с 2012 по 2014 год,
    и качество обработки.
    Лечение Тип Метод Состояние кузова
    2012 г. Частично Холодное цинкование Результат цинкования: Плохо
    Машине уже 7 лет. Учитывая возраст и качество цинковой обработки этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.Сложно заметить, не подвергалась ли машина ударам и царапинам.
    2013 г. Частично Холодное цинкование цинковое покрытие Результат оцинковки: Плохо
    Машине уже 6 лет. Учитывая возраст и качество цинковой обработки этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась. Сложно заметить, не подвергалась ли машина ударам и царапинам.
    2014 г. Частично Холодное цинкование цинковое покрытие Результат цинкования: Плохой
    Машине уже 5 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинка на этой машине (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 1 год.
    Если оцинкованный корпус поврежден, коррозия разрушает цинк, а не сталь .
    Виды лечения
    С годами изменился и сам процесс.Младшая машина - всегда будет лучше оцинкована! Оцинкованные типы
    Наличие частиц цинка в почве, покрывающей кузов, не влияет на его защиту и используется производителем в рекламных материалах для слова «оцинкованный». ... Испытания Результаты испытаний автомобилей сошедших с конвейера с таким же повреждением (крестом) в нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим солевым туманом в течение 40 дней соответствуют 5 годам нормальной эксплуатации. Машина с горячим цинкованием (толщина слоя 12-15 микрон)
    Оцинкованная машина (толщина слоя 5-10 микрон)

    Машина с холодным цинкованием (толщина слоя 10 микрон)
    Автомобиль с металлическим цинком
    Автомобиль без гальваники
    Важно знать - С годами производители улучшили технологию цинкования своих автомобилей. Младшая машина всегда будет лучше оцинкованной! - Толщина покрытия от 2 до 10 микрон (микрометров) обеспечивает отличную защиту от возникновения и распространения коррозионных атак.- Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения корпуса составляет от 1 до 6 мкм в год ... Цинк более активно разрушается при повышенных температурах. - Если производитель указал термин «оцинкованный» без добавления «полный» , это означает, что были обработаны только элементы, подверженные ударам. - Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам о гальванике из рекламы. Дополнительно

    Признаки неисправного или неисправного привода рулевой колонки

    До появления электронных регуляторов зажигания на современных автомобилях привод рулевой колонки был основным компонентом, который гарантировал, что ключ останется внутри замка зажигания и не выпадет.Для людей, которые владеют автомобилями, выпущенными до 2007 года, этот компонент может стать проблемой; ломается, когда вы меньше всего этого ожидаете или можете себе позволить. Есть несколько симптомов, которые вы можете распознать, которые дадут вам некоторые ранние признаки того, что проблема с приводом рулевой колонки развивается, поэтому вы можете заменить привод рулевой колонки, прежде чем он вызовет серьезные проблемы.

    Как работает привод рулевой колонки?

    Важно понимать, что делает эта часть, чтобы вы могли распознать предупреждающие знаки, которые мы укажем ниже.Каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, внутри рулевой колонки находится несколько механических рычагов (или тумблеров), которые работают вместе, чтобы включить замок зажигания. Одной из этих частей является металлический стержень и перемычка, которая подает электрический сигнал на стартер двигателя и надежно удерживает ваш ключ в замке зажигания. Это привод рулевой колонки.

    Ниже приведены некоторые предупреждающие знаки и симптомы, которые могут указывать на наличие проблемы с приводом рулевой колонки.

    1. Затруднение при запуске автомобиля

    Когда вы поворачиваете ключ зажигания, он потребляет энергию от аккумулятора и отправляет сигнал на стартер, чтобы активировать процесс. Однако, если вы поворачиваете ключ и ничего не происходит, это твердый признак того, что проблема с приводом рулевой колонки существует. Если вы попытаетесь повернуть ключ, и стартер сработает несколько раз, это также признак того, что привод начинает изнашиваться и его необходимо заменить.

    2.Ключ можно вынуть из замка зажигания в любой момент

    Как мы указали выше, привод рулевого управления представляет собой механизм блокировки, который удерживает ваш ключ в твердом состоянии, пока он находится внутри замка зажигания. Ваш ключ ни в коем случае не должен двигаться. Если вы можете вынуть ключ из замка зажигания, когда ключ находится в положении запуска или вспомогательном положении, это означает, что привод рулевой колонки сломан.

    Если это произойдет, вам необходимо немедленно воздержаться от управления автомобилем и обратиться к местному сертифицированному механику ASE для замены привода рулевой колонки и осмотра других компонентов рулевой колонки, чтобы убедиться, что все остальное не сломано.

    3. Нет сопротивления на ключе

    Когда вы вставляете ключ в замок зажигания и нажимаете его вперед, вы должны почувствовать некоторое сопротивление ключу; особенно когда ты в «стартовом режиме». Если вы можете сразу перейти в «режим запуска», не чувствуя какого-то сопротивления; это хороший индикатор того, что существует проблема с приводом рулевой колонки.

    Если вы заметили эти предупреждающие знаки, обязательно обратитесь к местному сертифицированному механику ASE, чтобы вы могли его осмотреть, диагностировать и отремонтировать.Если привод рулевой колонки сломается, ваша машина станет небезопасной для вождения.

    4. Перегрев замка зажигания

    Неисправный переключатель зажигания или сломанный привод рулевой колонки также выделяют тепло из-за перегрева электрического тока. Если вы заметили, что ваш ключ и замок зажигания теплые на ощупь, это также потенциально опасная ситуация, которую следует изучить профессиональному механику.

    5. Обратите внимание на подсветку приборной панели

    Естественный износ в конечном итоге приведет к поломке привода рулевой колонки.Когда это происходит, это может произойти без предупреждающих знаков, как мы перечислили выше. Однако, поскольку этот элемент подключен к электрической системе на вашей приборной панели, вы узнаете, работает ли он, если при повороте ключа зажигания загораются некоторые индикаторы приборной панели. На многих старых автомобилях стоп-сигнал, индикатор давления масла или индикатор аккумулятора включаются, как только вы поворачиваете ключ. Если вы включаете зажигание, а эти индикаторы не загораются, это хороший признак того, что выключатель изношен или, возможно, сломан.

    В любое время, когда вы обнаружите любой из вышеперечисленных предупреждающих симптомов неисправного или неисправного привода рулевой колонки, не сомневайтесь и не откладывайте; обратитесь к местному сертифицированному механику ASE для проверки и устранения этой проблемы перед вождением автомобиля.

    отзывов о Lada Largus. Обзор и технические характеристики Лада Ларгус Цены и комплектация Лада Ларгус

    Я буквально поцарапал ту серебряную коробку ценой 450 тысяч рублей у водителей за рулем - Lada Largus готовилась к старту в знаменитых «60 часов на максималке».Сдать тяжелое испытание без поломок - хороший шанс, что я понравлюсь капитану.

    К большому 60-часовому испытанию они готовились как космонавт. Шины 185/65 R15 Amtel и колеса с конвейера ВАЗ заменены на те, которые уже неоднократно проверялись в этих экстремальных испытаниях. Сами же "Ларгус" естественно должен оставаться на дороге даже в случае прокола на максимальной скорости 165 км / ч.

    А пока подо мной катятся колеса с хлипкой секреткой от конвейера, не знаю, останутся ли они на стоянку на ночь.Поэтому пообещал вернуть машину испытателям до заката.

    На песню «Турецкий берег мне не надо» Рад, что на заплаченные деньги в машине есть музыка. Черная кнопка «A / C» поперек квадрата кончиком мизинца стала спасать меня от жары, когда моя спина была уже влажной - этот крутой выключатель я не нашел с первого раза. Но понял, что без кондиционера такую ​​машину не взять.

    Любителей на светофоре ударить по центру руля, Lada Largus разочарует - она ​​не издаст ни звука.Среднестатистическому человеку здесь придется разбить голову. Оказывается, сигнал спрятан на конце левого подрулевого переключателя, настроенного на японский стиль - здесь включают свет.

    Обычно я не тороплю людей на светофоре, поэтому мне нравилось нажимать кнопку на конце джойстика. Это особенно удобно при передаче - левая рука занимается рулежкой, а правая упирается в спинку сиденья. Человек на улице с загнутым локтем может подать сигнал мизинцу левой руки.

    При езде без кондиционера голова отказывается сразу вспомнить, что передние окна открываются ключом на панели справа, ключи от задних стекол нужно искать сразу за ручным тормозом. Наружные зеркала заднего вида тоже регулируются в пол - маловат для меня. Подлокотника нет, телефон, слегка наклонив, вставляю подстаканник за рычагом КПП - лучше стакан оттуда нести полупустой. Это японско-французско-российская логистика рабочего места водителя новой лицензионной Lada-Largus.

    Вытопырив глаза, воздуходувки наблюдают за мной со всем своим пластиковым окружением Логана, большим бардачком и удобной кнопкой экстренной помощи в центре. Но не могу сказать, что меня все это раздражает - даже резинка, выпадающая из-под правого подрулевого переключателя, только добавляла оптимизма. Сам вернул.

    Давно не оседлал с таким удовольствием бордюры. Вечно боюсь натолкнуться на них крашеным бампером. А «Ларгус» хорош, поднимается на любую высоту и прыгает без приседаний.Впереди огромный просвет, пороги, правда, на кулак ближе к асфальту. Ах, если бы у него еще была резиновая накладка на бампер, чтобы из-за мелких тычков он не потерял зрение и не пропал из-за этого, как иномарки уже стали бы законодателями моды.

    А вот и мой друг капитан с телефоном и его жена на проводе. Им нужна только российская машина - такой покупатель, можно сказать, золотой фонд АвтоВАЗа. Глаза у капитана горят, он начал с того, что спросил, сможет ли он купить наш Зарулевский Ларгус после испытаний.Я ему говорю, води, устраивайся поудобнее, может тебе это не понравится. И капитан ведет меня всех к сундуку, он хочет посмотреть туда. Собака с женой, дача, скоро пойдут внуки, коляски, яблоки.

    Слушайте, я говорю, сзади одна щетка чистит только левое окно, а водителю очень важно видеть через стекло правую половину задней двери. Как в непогоду парковаться с маленькими боковыми зеркалами и грязной правой половиной заднего стекла? Но капитан меня не слышит, он завороженно смотрит в тоннель, в котором можно разместить три ряда сидений, всю дачу.А вентиляционные отверстия сзади будут пропускать воздух для приемных животных.

    Я сам положил в этот багажник лодку на 150 литров с плавником для виндсерфинга. Бывают случаи, когда нужно быстро перевезти его без багажника, пока дует ветер и Porsche бесполезен. В этой ситуации практичный спартанский интерьер убережет семью от дальнейшего выяснения отношений, например: кто почесал сиденья или приборную панель? Потолок, кстати, хороший, главное высокий.

    Левая рука свободная, широкая, с высокой посадкой.По булыжнику едешь уверенно, как в трамвае с буквой «А». И так спокойно в душе от случайных встреч с подводными камнями на дороге.

    В городской асфальт, бессмысленно и безжалостно срезанный, Lada Largus с уверенностью впивается в ледокол «Ленин». И если в столовой атомного гиганта все тарелки были прибиты к столу, то в Ларгусе такой необходимости нет. Дороги и дураки не качают «Ларгус», давя любой уличный булыжник.

    Шумный, «Ларгус» дубовый, но руль отзывчивый и даже спас меня от гнева руководителя теста ZR, когда я повернул налево на зеленый светофор, а другой дурак на дороге хотел проскользнуть впереди меня.В свою очередь "Ларгус" даже не торопится. Идею использовать его как спортивную машину я сразу отложил на будущее.

    1,6-литровый «шестнадцатиклапанный» мотор и 5-ступенчатая механическая коробка передач, работая плавно, всегда обеспечат незащищенный обгон. Хотел выжать из них побольше, ну педаль в пол и тому подобное. Понравилось, что «Ларгус» не скисает и принимает вызов. Из таких экспериментов у меня средний расход вырос с 8,6 до 8.9 л / 100 км. Думаю, капитан 8 литров поместится всегда, если не лезть в пробки. У него была бы коробка с шестой передачей, тогда даже литр можно было бы сэкономить. Сейчас Ларгус на пятой передаче катится не так легко, как хотелось бы.

    Лада Ларгус наблюдает, как на заднем плане разрушается русская природа, и ему придется внести свою лепту.

    Но на четвертой передаче «Ларгус» идет на минимальных оборотах, на нем мы скатывались с МКАД до техцентра «ЗР».Я решил для себя: «Ларгус» сдаст экзамен со строгими экспертами, посоветую капитану.

    Лада Ларгус пахнет ВАЗом. Шланг кондиционера болтается, его размер больше необходимого, алюминий будет протираться от тряски на зажиме. Шумоизоляция капота хорошая.

    Кто-то нарисовал фломастером уровень охлаждающей жидкости - это говорит о том, что мастер опасается за зрение коллекционера.

    Защита моторного отсека легкая и надежная.Подрамник имеет импортный крепеж.

    Подвеска Лада Ларгус передняя МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости. Стенд импортный, амортизатор Монро, хорошо, что это не Скопинский автоагрегатный завод. Задняя полунезависимая подвеска с мощной поперечной балкой, внутри которой находится стабилизатор поперечной устойчивости.

    На Автофрамосе защитное покрытие укладывается более равномерно. Странно, часть днища обработана антикором, часть нет. Тормозная и топливная трубки надежно закреплены и спрятаны в коробке в цент, то везде они отстают от корпуса в крыльях - очень хорошо.Под коробкой антикор тоже не брызнули.

    За такими стеклянными ТЭНами должна прикрываться Лада Ларгус.

    Запаску не так-то просто поставить под днище - зацепить за крюк непросто, а если есть фаркоп?

    Экспертное заключение ТЦ «ЗР»: разумный минимум недочетов, рекомендуем капитаном.

    Лада Ларгус и мой друг Олег - капитан полиции.

    Но он сам, мой друг капитан, решил дождаться результатов теста «60 часов на максимальной скорости», чтобы с полной капитанской уверенностью купить себе эту надежную российскую машину.

    П.С. А вот результаты проверки надежности: «60 часов на максимальной скорости». За 60 часов Lada Largus проехала 8807 км с максимальной скоростью 187,6 км / ч, а по кругу (с подъемами и спусками) со скоростью 167 км / ч. При этом потратил 17.7 л / 100 км, среднее расстояние между заправками - 264 км. С такими показателями его можно рекомендовать не только капитану.

    Технические характеристики Лада Ларгус (данные производителя)

    Версия 1.6 16V (7 мест)
    Габаритные размеры длина × ширина × высота, мм 4470 × 1750 × 1636 (1670) *
    Колесная база 2905 мм
    Колея передняя / задняя 1469/1466 мм
    Объем багажника 135/560 л
    Снаряженная / полная масса 1294/1849 кг
    Время разгона 0–100 км / ч 13,5
    Максимальная скорость 165 км / ч
    Топливо / Запас топлива A95 / 50 л
    Расход топлива л / 100 км городской - 11.5; пригородный - 7,5; смешанный цикл - 9.0.
    Двигатель бензин, Р4, 16 клапанов, 1.6 л, 77 кВт / 105 л.с. при 5750 об / мин, 148 Нм при 3750 об / мин.
    Трансмиссия передний привод; M5.
    Шасси подвески - МакФерсон / поперечная эластичная, тормоза - вентилируемые / барабанные диски, шины - 185 / 65R15.

    Благодарю своих коллег: Геннадия Емелькина - начальника техцентра «ЗР», Сергея Канунникова - начальника.испытательному отделу "ЗР" за помощь моему другу капитану.

    из 482900 руб. *


    Льгота до 130 000 руб. + зимняя резина В ПОДАРОК!

    от 610900 руб. *

    Максимум выгоды для автомобилей 2018 года!

    Льгота до 130 000 руб. + зимняя резина В ПОДАРОК!

    * Подробности у менеджеров дилерских центров!

    из 450 900 руб. *

    Максимум выгоды для автомобилей 2018 года!

    Льгота до 110 000 руб. + зимняя резина В ПОДАРОК ​​(8 ячеек)!

    * Подробности у менеджеров дилерских центров!

    LADA Largus замечательный автомобиль европейского уровня для семьи и бизнеса. Адаптирован к российским дорогам и бензину. Совместный проект АвтоВАЗа и Renault-Nissan любим и признан автомобилистами. Просторный салон, огромный багажник, складывающийся ряд сидений делают Ларгус незаменимым автомобилем в семье, экономе, бизнесе и туризме.

    Практичность в деталях: Надежные и мощные двигатели Renault 16 кл. и ВАЗ 8 ячеек, клиренс 17 см, подогрев передних сидений, кондиционер, распашные двери, нагрузка на рейлинги 80 кг, защита моторного отсека 2 мм, колеса 15 ”, багажник 2350 л. (Ларгус 5 мест)

    При переходе на Евро 5 восьмиклапанный К7М (84 л.с.) был заменен восьмиклапанным ВАЗ-1118 с присвоением № ВАЗ-11189, выдающим 90 л.с. и 157 Нм. .

    Lada Largus - это надежность: двухсторонний оцинкованный кузов, увеличенный антигравитационный слой и площадь, улучшенная тормозная система и подвеска.В новом LADA Largus безопасность достигла европейского уровня: 2 передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система, прочный ударопрочный каркас кузова, ячеистые вставки в передних дверях.

    Комфорт на высоте (Обеспечен новый уровень комфорта): регулировка водительского сиденья по высоте и поясничная поддержка, низкий уровень вибрационного шума, энергоемкая подвеска поглощает возможные неровности, длинная база обеспечивает плавность хода, стабильность и управляемость достигаются благодаря к переднему подрамнику.

    Если вы хотите купить Lada Largus у официального дилера LADA в Москве, ДЦ «АЛАН-АВТО» предоставит специальное предложение и полный комплекс услуг по предпродажной подготовке и установке дополнительного оборудования.

    В нашем ДЦ всегда в наличии Лада Лагрус универсал, Лада Ларгус фургон, Лада Ларгус Кросс 5 или 7 мест разных цветов: Платина, Серый базальт, Дипломат, Лед, Черный жемчуг.

    Lada Largus - практически точная копия своего прототипа Dacia Logan MCV. Производство автомобиля на отечественных предприятиях АвтоВАЗа началось в 2012 году, и внешне автомобиль практически не отличается от Logan, за исключением, пожалуй, логотипа Rook на характерной горизонтальной балке на решетке радиатора.

    Lada Largus относится к классу универсалов и с начала продаж и эксплуатации модель получила множество положительных отзывов. Одним из наиболее положительно охарактеризованных элементов является очень устойчивая подвеска, которая, учитывая состояние отечественных дорог, просто находка. Несмотря на то, что некоторые автолюбители говорят, что машина тяжелая на ходу и недостаточно хороша в управлении, это может быть большим плюсом, так как Lada Largus очень уверенно чувствует себя на дорогах зимой, на скользком покрытии.


    Несмотря на довольно стильный и динамичный дизайн, Lada Largus не отличается особыми скоростными характеристиками, поэтому владельцу придется быть готовым к обгонам на трассе. Но, благодаря своей форме, машина практически не реагирует на боковой ветер, что говорит о низком коэффициенте аэродинамики.


    Поскольку Lada Largus выпускается в различных вариациях, этот автомобиль просто незаменим для многочисленных семей (в легковой версии) для выезда за город или за город, или в грузовой версии для мелких частных предпринимателей, строителей и т. Д. .

    Чаще всего называют недостатком конструкции, многие владельцы отмечают неудобное расположение запаски, которая находится под днищем, не только затрудняя экстренную замену, но и оставляя все шансы водителю хорошо размазать в грязь во время работы.

    Экстерьер Лада Ларгус

    Как уже было сказано, внешность Lada Largus - практически полная копия Logan с небольшими штрихами от АвтоВАЗа. Наиболее отчетливо принадлежность машины тольяттинским производителям видна спереди по характерной эмблеме на решетке радиатора.Фары выглядят довольно скромно, завершает картину бампер с плавными очертаниями и большим отверстием воздухозаборника.

    Если смотреть с другой стороны, Lada Largus выглядит как обычный универсал любого производителя. Для всех таких моделей характерен покатый капот, крыша гладкая, боковое остекление занимает большую площадь. Сзади, судя по фото, можно увидеть две асимметричные двери, громоздкий бампер и вертикально ориентированную оптику по бокам.

    Интерьер Лада Ларгус

    Салон автомобиля, как видно на фото, практически не отличим от того же Логана, столь же строг и непривлекателен. В расположении приборов и других элементов можно заметить те же эргономические ошибки, которые еще были свойственны Logan. Комбинация приборов лаконична, двухцветный экран бортового компьютера и шкалы приборов окаймлены хромированной окантовкой. Информационное наполнение устройств достаточно хорошее.Руль большой, закреплен на трех спицах и по центру имеет логотип АвтоВАЗа.


    Количество элементов управления на центральной панели минимальное. В максимальной комплектации здесь можно найти магнитолу с разъемами AUX и USB, в начальной и средней комплектации вместо магнитолы - пластиковая заглушка. Рядом находятся регуляторы вентиляции и отопления (кондиционер и печь). Между ними еще есть кнопки от электростеклоподъемников передних стекол, замка задней двери, обогрева заднего стекла и сигнализации.


    Вся обивка из жесткого пластика и ткани, комфорт, обеспечиваемый сиденьями, минимален. Передние сиденья достаточно плоские, боковая поддержка минимальна, но диапазон регулировки достаточно широк. В люксовой версии на водительском сиденье есть даже поясничная поддержка и регулировка сиденья по высоте.


    Для пассажиров второго и третьего рядов места тоже более чем достаточно, крыша не производит тягостного впечатления, однако забираться в третий ряд не очень удобно.Однако машина создавалась для перевозки грузов и пассажиров на бюджетной основе. Ему очень комфортно и не нужно, но он отлично справляется со своими основными задачами. Несмотря на дешевизну салона и обшивки, все сделано достаточно добротно и качественно, лишний шум или скрипы от плохо закрепленных элементов не раздражают, как в других аналогичных машинах этого класса.


    Отдельных слов заслуживает багажное отделение Ларгуса. В версии автомобиля с пятью пассажирскими местами его объем составляет 560 литров.При сложенных задних сиденьях объем купе увеличивается до 2350 литров, что дает возможность без проблем перевозить мебель, холодильники и другие негабаритные грузы. В пассажирской версии с сиденьями на 7 пассажиров задний ряд сидений легко снимается, после чего универсал превратится в грузовик с таким же вместительным багажником.


    Размеры и технические характеристики автомобиля Лада Ларгус

    .

    Габаритные размеры и другие данные автомобиля Лада Ларгус следующие:

    • Сиденья - 5 или 7 шт.;
    • Длина - 4470 мм;
    • Ширина - 1750 мм;
    • Высота - 1636 мм;
    • Колея передних колес - 1469 мм, задних - 1466 мм;
    • Снаряженная / полная масса - 1185/1985 кг;
    • Объем багажника 535 или 135 литров, увеличивается до 2350 литров;
    • Топливный бак - 50 л;
    • Дорожный просвет - 145 мм.

    Автомобили Lada Largus комплектуются двумя модификациями атмосферных бензиновых двигателей рабочим объемом 1 штука.По 6 литров и с восемью или шестнадцатью клапанами. С любым из них доступна для установки только механическая трансмиссия - МКПП JR5 или Jh4 / ВАЗ, каждая с пятью передачами. Тип привода - передний.


    Первый из двигателей, восьмиклапанный К7М / ВАЗ-11189, обеспечивает мощность 84 л. из. а максимальная скорость составляет 155 км / ч, разгон до 100 км / ч осуществляется за 14,5 с, а средний расход топлива при движении в смешанном цикле составляет 8,2 литра на каждые 100 км пробега.

    Второй силовой агрегат, К4М, оснащенный шестнадцатью клапанами, выдает мощность 105 л. из. и обеспечивает максимальную скорость 165 км / ч, а разгоняет автомобиль до 100 км / ч за 13,1 с. Расход бензина с этим силовым агрегатом в смешанном цикле составляет 7,9 литра на 100 км пробега.


    В основе Lada Largus лежит переднеприводная платформа B0 от альянса Renault Nissan Alliance, в которой спереди установлены классические стойки McPherson, а сзади используется полунезависимая балка V-образного сечения.В начальной конфигурации клиенты не могут получить доступ к системе ABS и усилителю рулевого управления; в других более дорогих версиях они устанавливаются по умолчанию.

    Тормозные системы - сзади установлены барабанные тормоза, спереди - дисковые с вентиляцией.

    Цены и комплектация Лада Ларгус

    Для модели Lada Largus доступно три основных уровня отделки салона: Standard, Norma и Lux.

    В стандартную комплектацию входят восьмиклапанный силовой агрегат К7М с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач Jh4 и следующие опции:

    • Подушка безопасности водителя;
    • Ремни безопасности водителя и переднего пассажира с удерживающими устройствами;
    • Зажимы для детских кресел;
    • Вакуумный усилитель тормозов;
    • Механический корректор оптики освещения;
    • Ремни безопасности инерционные - 5 шт.;
    • Подголовники задних сидений;
    • Замок дверной от открывания детьми;
    • Иммобилайзер
    • Обивка сидений тканевым материалом;
    • Пластиковая обивка;
    • Коврики в салон и багажник из флиса;
    • Кронштейн для крепления груза;
    • Наклон руля;
    • Освещение в багажном отделении;
    • Индикатор неисправности габаритных огней;
    • Ключ зажигания одиночный и замки дверей;
    • Аудиоподготовка;
    • Штампованные диски R15;
    • системы ABS и EBD;
    • Розетка
    • 12В;
    • Фильтр воздушный салона;
    • Легкая тонировка;
    • Рейлинги;
    • Полноразмерная запаска.

    Стоимость Lada Largus в комплектации Standard составляет 524,5 тысячи рублей.

    Данная сборка средняя как по набору опций, так и по цене, поэтому чаще всего ее выбирают покупатели. Стоимость автомобиля Lada Largus в комплектации Norm составляет 544 тысячи рублей. Дополнительно включает в себя следующие опции:

    • Солнцезащитный козырек с зеркалом для переднего пассажира;
    • Возможность раскладывать пассажирские места в пропорции 60/40;
    • ГУР;
    • Регулировка ремней безопасности по высоте;
    • Центральный замок;
    • Электростеклоподъемники на передних стеклоподъемниках с электроприводом;
    • Покраска бамперов в один цвет с кузовом;
    • Молдинги на боковые двери.

    Norma также имеет дополнительные пакеты опций «Климат» и «Комфорт», стоимость автомобиля с которыми составляет 566 и 601,5 тысячи рублей соответственно.

    В пакет опций «Климат» входят:

    • Кондиционер;
    • Подогрев передних сидений.

    А в пакет Комфорт в комплектации Норма входят подушка безопасности переднего пассажира с возможностью отключения, багажник, полка-шторка в багажном отделении, аудиосистема с двумя динамиками.


    Комплектация люксовый автомобиль Лада Ларгус имеет следующие параметры:

    • Двухтональный звуковой сигнал;
    • Бортовой компьютер;
    • Тканевые вставки на обшивке дверей;
    • Хромированные элементы в интерьере;
    • Кожаная отделка рулевого колеса;
    • Возможность регулировки водительского сиденья с поясничной опорой по высоте;
    • Прикуриватель с пепельницей;
    • Карманы на передних сиденьях;
    • Центральный замок с дистанционным управлением;
    • Электрические стеклоподъемники на задних стеклах;
    • Наружные зеркала заднего вида с электро- и электрообогревом;
    • Покраска дверных ручек и накладок на зеркала в цвет кузова;
    • Пороги на передние двери;
    • Противотуманные фары;
    • Литые диски R15;
    • Аудиосистема с четырьмя динамиками
    • Парктроник передний и задний;
    • Парктроник.

    Стоимость данной комплектации 633,7 тыс. Руб., Также доступна версия не с литыми, а с штампованными колесами, которая обойдется на 10 тыс. Руб. Дешевле.

    Не так давно в салоны официальных дилеров АвтоВАЗа поступила в продажу Lada Largus Cross, доступная покупателям только в одной комплектации Luxury.


    На данную модификацию устанавливается только один двигатель - шестнадцатиклапанный К4М на 1,6 л и 105 л. из. представление.С ней доступна только одна трансмиссия - французская МКПП JR5. У этого переднеприводного универсала увеличен клиренс; АвтоВАЗ не планирует выпускать полноприводную версию Lada Largus.

    Набор опций Lada Largus Cross практически не отличается от набора обычной люксовой версии этого автомобиля.

    Наконец-то решил написать отзыв о Ладе Ларгус с нашим двигателем ВАЗ-11189. Это мой первый опыт написания обзора, просьба не кидаться камнями.Итак ... История покупки. Был далеко 2015 год, декабрь. К тому времени я четко понял, что мне нужен универсал. Новинка! ... полный обзор →

    Машиной Лада Ларгус владею около года. Куплен в обмен на Hyundai Santa Fe, исключительно для загородного использования. На данный момент пробег 9500 км. Этот автомобиль, на мой взгляд, лучшая замена автомобилю типа ВАЗ 2104. и некоторым недорогим грузопассажирским ... полный обзор →

    Прошло три месяца, когда наш офис взамен приобрел автомобиль Lada Largus. за вагон 2111 12 лет сдан на металлолом.За это время новый автомобиль преодолел отметку в 10 000 км, и уже можно делать некоторые выводы, однако обо всем по ... полный обзор →

    Этот обзор больше посвящен тем, кто выбирает автомобили Lada Largus для покупка. Постараюсь быть объективным и не загружать слишком много информации, как говорится - «больше мяса, меньше теста». Кратко о себе: 35 лет, права с 18 лет, семья, 2 ребенка. Опыт вождения: Первый ... полный обзор →

    Что ж, я готов написать отзыв.Двигатель Лада Ларгус 16 кл. 1,6 литра 105 лошадей. Приобретен в феврале 2013 года. Автомобиль по ПТС 15.01.13, пригнали из Тольятти. Из допов, в салоне установлено: 1. Шипованная резина на плашках. диски 15 т. тереть. 2. Антикор + задний ход ... полный обзор →

    Лада Ларгус в комплектации "Люкс", двигатель 1.6 16-кл., 7-мест. О нем и пойдет речь в отзыве. Напомню, что существует более 30 комплектаций Ларгуса, включая фургоны, 5-местные и 7-местные универсалы.Этот экземпляр был куплен мною 16 июля 2012 года - в ... отзыв полностью →

    Хочу вкратце рассказать о своей Ладе Ларгус в отзыве ... Не думал, гадал, станет ли он владельцем такой своеобразной машины. Это я для себя. Идея купить большую машину назрела давно, но финансы не позволяли купить что-то новое и большое, б / у не рассматривается. Позже ... полный отзыв →

    Автомобильный опыт уже достаточно большой, до Lada Largus у меня была старая «шестерка» ВАЗ-2106, на которой я ездил с детьми.Этот автомобиль выбрал я, потому что в моей семье 7 человек (я, муж и пятеро детей), сразу Ларгус ... полный отзыв →

    Напишу пару слов о своем Ларгусе, машине в самой простой комплектации . Девиз этой машины: «Надежнее топора, крепче белого моря». Вышел, завел, закурил, уехал. Включил радио. Все! Не ждите большего от этой машины. Все, что хотите, переводите в ... полный обзор →

    Долго выбирал машину за свои деньги, ничего подобного Ларгусу не нашел.Не буду долго объяснять все плюсы и минусы, но кое-что хочу сказать. В целом машина неплохая, но лично мне после почти двухлетней эксплуатации что-то особо особо не нравилось. Понял ... полный обзор →

    Сразу хочу извиниться перед менеджерами по продажам различных автосалонов, в которых я прошел (и пройду) тест-драйв. Да, волшебные слова «возьму как можно больше за наличные» не менее важны, чем различные политические заявления.Это ... полный обзор →

    Ладу Ларгус купил в июне, пробегать в Питер и обратно - ни одной проблемы. Сейчас на одометре 4560 километров. Объем багажника даже без складывания второго ряда сидений, регулировка водительского сиденья по высоте, удобство посадки водителя и пассажиров ... полный обзор →

    Лада Ларгус 5 мест, люкс. Выбор: Машину брал чтоб меньше было русских запчастей, в пределах 500000, подвеска нерушимая, универсал.Расход топлива особо не волновал, так как езжу активно и люблю какую машину не беру, ну не болеть ради 5-6 расхода ... полный обзор →

    Машину купил в сентябре 2013 года. На данный момент пробег почти 26000 км. Первые впечатления от Лагруса были конечно положительные, пока я не залез в салон и не послушал музыку сзади. Машина полностью укомплектована - 5 мест, двигатель 16 клапанный. Прикрытие задней части ... полный обзор →

    До этого ездил на Ford Fusion - отличная машина.Но минивэн стал нужен по мере роста семьи. 3 ребенка. Да плюс все, родители, племянники и т.д. А комфорта в машине после загрузки нет. Я стал смотреть, что можно купить за полмиллиона. Большими средствами не ... полный обзор →

    Ладу Ларгус купил в июне 2013 года, за это время проехал 9500 км по разным дорогам - и по федеральным трассам, и по разбитым грунтовкам, подвеска выше всяких похвал, для российских дорог она большинство. Когда едешь один и без груза, подвеска конечно качает, но когда... полный обзор →

    Лада Ларгус в комплектации "стандарт" - моя седьмая машина. Выбирал из множества других бюджетных машин около года, купил 3 дня назад. Сейчас помимо Ларгуса есть еще Рено Логан и Хендай Гетц, сравнивать не с чем. Перед покупкой я трижды прошел тест-драйв, и все же ... полный обзор →

    Пробег 2200 тн. Км, впечатления от машины нормальные, ожидал лучшего. Задняя стойка которая грохотала на 400 км, с приходом тепла и пробегом 1000 км, успокоилась, называется ОД, по гарантии поменять не так-то просто, нет, ждать две недели, а приедет минимум две ... полный обзор →

    Купил Ладу Ларгус в августе 2013 года, 1,6 л, 16 клапанов. Скорость 150 км / ч - легкая даже в гору на Урале. Самостоятельно отрегулировали фару, теперь она светит лучше, чем у иномарок (завод этому моменту не уделяет особого внимания). Отопитель нагревается, но нужно уметь .

    Оставить ответ