Ларгус рулевые наконечники: 29623 Наконечник рулевой тяги ЛАДА Largus RENAULT Logan,Sandero,Duster левый FEBI — 29623 6001547610

Содержание

Наконечник рулевой тяги левый со стопорной гайкой для а/м LADA LARGUS, RENAULT: LOGAN, SANDERO

Фирменные разработки:

Пальцы изготовлены методом поперечно-клиновой прокатки с последующей обкаткой шаровой части

Циклическая долговечность + 25%

Пальцы проходят термоулучшение на заданную прочность и обработку ТВЧ для увеличения циклической долговечности

Вкладыши изготовлены на оборудовании фирмы Zimmer из графитонаполненного полиамида

Ресурс изделия + 25%

Защитные чехлы изготовлены из полиуретана марки ЭЛАСТОЛЛАН

Прочность +40%

Выгоды автолюбителя:

Повышена управляемость автомобиля
Увеличен срок эксплуатации

Гарантия 3 года или 60 000 км пробега

В комплекте: наконечник– 1 штука, гайка М10х1,25 – 1 штука, в групповой таре 8 комплектов.
Описание Применяемость Характеристика ОЕМ код

Все рулевые наконечники «СЭВИ-ЭКСТРИМ» изготавливаются и испытываются в соответствии с мировыми стандартами качества и имеют ряд технических преимуществ по сравнению со стандартной конструкцией:

  • Пальцы изготовлены методом поперечно-клиновой прокатки, это увеличивает их циклическую долговечность, а отсутствие внутренних дефектов обеспечивается 100% ультразвуковым контролем. Также сферическая часть пальца проходит обкатку, что приближает его поверхность к идеально сферической с попутным упрочнением поверхностного слоя металла, что повышает плавность перемещения пальца и увеличивает его ходимость.
  • Резьба изготавливается методом поверхностно-пластической деформации, это не нарушает внутреннюю структуру металла, что позволило нам увеличить прочность резьбы до 15% в сравнении с нарезанной и обеспечить хорошее качество и стабильность профиля резьбы.
  • Корпус рулевых наконечников имеет антикоррозийное катафорезное покрытие с улучшенными адгезионными свойствами.
  • Пальцы проходят термоулучшение на заданную твердость, повышающее их прочностные характеристики. Для увеличения циклической долговечности пальцы обработаны токами высокой частоты.
  • Вкладыши изготовлены на оборудовании фирмы Zimmer из современного полимерного материала (графитонаполненного полиамида), что снижает трение в шарнире и, как следствие, увеличивает ресурс изделия.
  • Защитные чехлы изготовлены из полиуретана марки эластоллан. Этот материал работоспособен в диапазоне температур от -50ºС до +60ºС и отличается высокими защитными свойствами по отношению к озону, маслу, бензину.
Марка Модель
Год выпуска
LADA  LARGUS 2012-
LADA  XRAY 2015-
RENAULT LOGAN I 2004-2013
RENAULT LOGAN II 2012-
RENAULT SANDERO I 2007-
RENAULT SANDERO II 2012-
RENAULT SANDERO I Stepway 2008-
RENAULT SANDERO II Stepway 2012-
DACIA LOGAN I 2004-
DACIA LOGAN II 2012-
DACIA DOKKER 2012-
DACIA LODGY 2012-
DACIA SANDERO I 2008-
DACIA SANDERO II 2012-
Место установки Передняя подвеска
Сторона установки левая
Размер резьбы, мм М10х1,25
Внутренняя резьба, мм М14х1,5
Длина, мм 213
LADA 6001550442
RENAULT 6001547610
RENAULT 6001550442
RENAULT 485202867R

Наконечник рулевой тяги (левый) на ВАЗ Ларгус

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке наконечника рулевой тяги 6001550442 левой, в строке «Комментарий» указывайте модель и год выпуска вашего автомобиля, на какую сторону надо (водительскую или пассажирскую).

 

Выход из строя рулевого наконечника, рулевой тяги и даже всей рулевой трапеции на автомобилях Лада Ларгус сопровождается характерным стуком в подвеске (даже на небольших неровностях), потерей курсовой устойчивости при движении (автомобиль отказывается ехать прямо, тянет в сторону и приходится постоянно подруливать) и неравномерным износом шин.

 

 

1 — 488106612R Рулевая колонка, левый руль; 2 – 6001547609 с ГУР, Уплотнительный чехол рулевой колонки; 2 – 6001547613 без ГУР , Уплотнительный чехол рулевой колонки; 3 – 6001550442 Наконечник рулевой тяги левый; 4 – 6001550443 Наконечник тяги правый; 5 – 6001550441 Рулевая тяга; 6 – 8200686474 Болт крепления рулевого колеса; 7 – 8200686482 Болт крепления; 8 – 7703034237 Низкая шестигранная гайка самоконтрящаяся; 9 – 7703034244 Гайка шестигранная самоконтрящаяся; 10 – 8200838410 Рычаг регулировки рулевой колонки; 11 – 7703026050 Большой винт с полукруглой головкой.

Рулевые тяги и наконечники «RENAULN» – это совокупная конструкция, входящая в систему управления автомобилем, благодаря которой осуществляется передача усилий от рулевого механизма на колеса транспортного средства, через рулевой привод, а также управление углом поворота передних колес по отношению к продольной оси автомобиля.

Правая и левая сторона всегда смотрят ПО ХОДУ автомобиля (по движению вперед) и никак не иначе, водительская сторона – левая, а пассажирская правая.

Конструкция корпуса наконечника рулевой тяги является цельнокованой с высокими пластическими свойствами, для исключения внезапного хрупкого разрушения, за счет чего обеспечивается высокая стойкость к вертикальным нагрузкам (усилия вырыва и выдавливания пальца из корпуса).

Резьба наконечника накатная, поэтому она более прочная и качественная, чем нарезная.

Высокое качество поверхности сферы достигается процессом обкатки, в результате чего сферическая поверхность пальца становиться зеркальной.

Сферическая поверхность светлая, блестящая, очень твердая, что создает уменьшение трения внутри наконечника рулевой тяги, в результате чего улучшаются технические характеристики конструкции, ведущие к увеличению эксплуатационного ресурса, а также к снижению усилия на рулевое колесо.

Коэффициент трения в паре палец-вкладыш уменьшается в несколько раз.

Пыльник изготавливают из специальной резины, обладающей высокой стойкостью по отношению к озону, температурным колебаниям, маслу и бензину.

Определить, пора менять тяги или нет, не сложно. Достаточно загнать автомобиль на яму и руками покачать, подергать тяги. Проверяя осевые люфты в шаровых пальцах. Если осевой люфт превышает 1 мм или наконечник, когда Вы будете дергать тягу вверх и вниз, будет стучать, это означает, что пора менять.

Для обеспечения безотказной работы наконечника тяги рулевой трапеции необходим регулярный и систематический контроль состояния защитного пыльника. При осмотре обращают внимание на отсутствие трещин и других повреждений. При нарушении целостности пыльника необходимо выполнить проверку состояния самой тяги.

 

Объезжайте глубокие ямы, берегите тяги и удачных Вам дорог!

 

Заменить наконечники не очень сложно, но потом обязательно нужно проверить схождение и развал колес.

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: BM.

OBJ.080L, TS-P1186, SP30040, 3.6.90, 30936-PCS-MS.

Лада Ларгус, Logan, Sandero,Duster.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить наконечник рулевой тяги на автомобиле семейства Лада Ларгус.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

КОМПЛЕКТ рулевых наконечников Рено Логан/ Сандеро/ Ларгус Л+ПР RS7014R-RS7014L TRT

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Надёжный поставщик

Наконечник рулевой комплект (правый/левый) 6001550443-6001550442 RenaultLogan

8 шт.

1 044 ₽

Другие предложения

Наконечник рулевой тяги Lada Largus комплект

2 шт.

909 ₽

Наконечник рулевой тяги Lada Largus комплект

2 шт.

917 ₽

Еще 4 предложения 

от 6 дн

от 967 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Пыльник рулевого наконечника

1 шт.

229 ₽

Пыльник рулевого наконечника

2 шт.

234 ₽

Другие предложения

Пыльник рулевого наконечника RNRB-LOG

1 шт.

200 ₽

Еще 10 предложений из 210 

от 4 дн

от 200 ₽

На нашем складе

Тяга рулевая Renault Logan Sandero

3 шт.

358 ₽

Рулевая тяга Renault Logan Sandero Lada Largus MANOVER MR1547606

17 шт.

417 ₽

Другие предложения

Тяга рулевая Renualt Logan MR1547606

2 шт.

303 ₽

Еще 8 предложений 

от 6 дн

от 332 ₽

На нашем складе

Рулевой наконечник левый

138 шт.

451 ₽

Рулевой наконечник |перед, лев |

9 шт.

512 ₽

Другие предложения

Наконечник рулевой левый TS-P 1186 (для Renault)

1 шт.

395 ₽

Еще 10 предложений из 210 

от 4 дн

от 410 ₽

На нашем складе

Наконечник рулевой Renault Logan Sandero Lada Largus Nissan Almera с 2012 г. наруж. лев /9902

16 шт.

457 ₽

Другие предложения

Наконечник рулевой ВАЗ LADA Largus, RENAULT, NISSAN левый

1 шт.

411 ₽

Наконечник рулевой В_ LARGUS; RENAULT LOGAN, SANDERO; Nissan Almera (G15RA) левый БЕЛМАГ

15 шт.

414 ₽

Еще 10 предложений из 55 

от 5 дн

от 416 ₽

На нашем складе

Наконечник рулевой Renault Logan Sandero Lada Largus Nissan Almera с 2012 г. наруж. прав. /9909

16 шт.

457 ₽

Другие предложения

Наконечник рулевой В_ LARGUS; RENAULT LOGAN, SANDERO; Nissan Almera (G15RA) правый БЕЛМАГ

25 шт.

414 ₽

Наконечник рулевой LADA Largus, RENAULT/DACIA (Logan, Sandero) «БЕЛМАГ» наружный правый

14 шт.

416 ₽

Еще 10 предложений из 55 

от 5 дн

от 423 ₽

На нашем складе

Наконечник рулевой «LADA Largus, Renault Logan» правый «KRONER»

12 шт.

499 ₽

Другие предложения

Наконечник рулевой Largus правый «KRONER» K301065

1 шт.

452 ₽

Наконечник рулевой тяги, правый RENAULT Logan (04-) / DACIA Logan (04-) Sandero (08-) Right Kroner K

6 шт.

454 ₽

Еще 10 предложений из 28 

от 6 дн

от 462 ₽

На нашем складе

Наконечник рулевой правый

320 шт.

511 ₽

Наконечник рулевой тяги правый RENAULT Logan, Sandero/ LADA Largus FCR210289

6 шт.

611 ₽

Другие предложения

СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА

1 шт.

412 ₽

Еще 10 предложений из 231 

от 4 дн

от 454 ₽

На нашем складе

Наконечник рулевой левый

320 шт.

511 ₽

Наконечник рулевой тяги левый RENAULT Logan, Sandero/ LADA Largus FCR210290

7 шт.

611 ₽

Другие предложения

СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА

1 шт.

412 ₽

Еще 10 предложений из 214 

от 4 дн

от 454 ₽

На нашем складе

Наконечник рулевой тяги правый AW1310205R

1 шт.

535 ₽

AW1310205R Рулевой наконечник RRENAULT Logan 1.4-1.6 04> / Sandero 1.4-1.6 09> / LADA Largus

2 шт.

542 ₽

Другие предложения

Наконечник рулевой тяги правый LARGUS, X-RAY AYWI(O)

15 шт.

458 ₽

Еще 10 предложений из 19 

от 5 дн

от 474 ₽

Наконечник рулевой тяги левый

1 шт.

669 ₽

На нашем складе

Наконечник рулевой пр. Dacia Dokker 12- Lodgy 12- Lada Largus 12- Renault Logan I-II 04- Sandero

560 ₽

Наконечник рулевой пр. Dacia Dokker 12- Lodgy 12- Lada Largus 12- Renault Logan I-II 04- Sandero

578 ₽

Другие предложения

Наконечник рулевой пр. Dacia Dokker 12- Lodgy 12- Lada Largus 12- Renault Logan I-II 04- Sandero

4 шт.

489 ₽

Еще 10 предложений из 65 

от 4 дн

от 489 ₽

На нашем складе

Наконечник рулевой лев. Dacia Dokker 12- Lodgy 12- Lada Largus 12- Renault Logan I-II 04- Sander

560 ₽

Наконечник рулевой лев. Dacia Dokker 12- Lodgy 12- Lada Largus 12- Renault Logan I-II 04- Sander

578 ₽

Другие предложения

Наконечник рулевой лев. Dacia Dokker 12- Lodgy 12- Lada Largus 12- Renault Logan I-II 04- Sander

4 шт.

489 ₽

Еще 10 предложений из 65 

от 4 дн

от 489 ₽

На нашем складе

Наконечник рулевой тяги

180 шт.

600 ₽

Наконечник рулевой тяги

180 шт.

614 ₽

Наконечник рулевой пр. Logan 04-

627 ₽

Еще 10 предложений из 163 

от 4 дн

от 530 ₽

На нашем складе

Наконечник рулевой тяги

270 шт.

607 ₽

Наконечник рулевой тяги

270 шт.

621 ₽

Наконечник рулевой лев. Logan 04-

634 ₽

Еще 10 предложений из 162 

от 4 дн

от 536 ₽

На нашем складе

Наконечник Logan пр.

1 шт.

717 ₽

Наконечник рулевой тяги правая RENAULT 6001550443

6 шт.

769 ₽

НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ ПРАВЫЙ 6001550443

14 шт.

3 759 ₽

Еще 10 предложений из 240 

от 4 дн

от 605 ₽

На нашем складе

НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ ЛЕВЫЙ Logan

15 шт.

1 802 ₽

НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ ЛЕВЫЙ 6001550442

22 шт.

3 759 ₽

Другие предложения

НРТ левый Ren Logan

10 шт.

584 ₽

Еще 10 предложений из 259 

от 4 дн

от 585 ₽

Показать еще 

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Рулевой наконечник ВАЗ

565460 232656
  КодНазваниеАртикулЦена  
512743 посмотреть в Автокаталоге Наконечник рулевой тяги ВАЗ LADA Largus,X-ray наружный левый АвтоВАЗ Оригинал

Производитель АвтоВАЗ 6001550442

6001550442
523784 Наконечник рулевой тяги ВАЗ LADA Largus,X-ray наружный левый АвтоВАЗ Стандарт

Производитель АвтоВАЗ LS000-3414057-81

LS000-3414057-81

880 ₽

Наличие: 2шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
512745 посмотреть в Автокаталоге Наконечник рулевой тяги ВАЗ LADA Largus,X-ray наружный правый АвтоВАЗ Оригинал

Производитель АвтоВАЗ 6001550443

6001550443

2 450 ₽

Наличие: 2шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
565459 Наконечник рулевой тяги ВАЗ LADA Vesta наружный левый АвтоВАЗ

Производитель АвтоВАЗ 8450039697

8450039697

3 090 ₽

Наличие: 1шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
Наконечник рулевой тяги ВАЗ LADA Vesta наружный првый АвтоВАЗ

Производитель АвтоВАЗ 8450039696

8450039696

2 800 ₽

Наличие: 3шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
001770 посмотреть в Автокаталоге Наконечник рулевой тяги ВАЗ-1111 ОКА наружный к-т КЕДР

Производитель НПО КЕДР 1111-3414056

1111-3414056 041553 посмотреть в Автокаталоге Наконечник рулевой тяги ВАЗ-1111 ОКА наружный ТРЕК к-т

Производитель ТРЕК TRST-107

1111-3414056

740 ₽

Наличие: 6шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
264651 Наконечник рулевой тяги ВАЗ-1118 Лада Калина наружний ТРЕК Классика к-т

Производитель ТРЕК TRST-110

1118-3414056/57

1 200 ₽

Наличие: 7шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
Наконечник рулевой тяги ВАЗ-1118 Лада Калина наружный к-т АвтоВАЗ

Производитель АвтоВАЗ 11180-3414100-00

1118-3414056/57

1 200 ₽

Наличие: 2шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
332678 посмотреть в Автокаталоге Наконечник рулевой тяги ВАЗ-1118 Лада Калина наружный левый LEMFORDER

Производитель LEMFORDER 3504101

1118-3414057 299598 посмотреть в Автокаталоге Наконечник рулевой тяги ВАЗ-1118 Лада Калина наружный левый СТК ТАЯ

Производитель ТАЯ 72691

1118-3414057 264662 посмотреть в Автокаталоге Наконечник рулевой тяги ВАЗ-1118 Лада Калина наружный левый ТРЕК Классика

Производитель ТРЕК TR70-107

1118-3414057 332679 посмотреть в Автокаталоге Наконечник рулевой тяги ВАЗ-1118 Лада Калина наружный правый LEMFORDER

Производитель LEMFORDER 3504201

1118-3414056 041581 Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2101-2107 внутренний к-т ТРЕК

Производитель ТРЕК REST-101

2101-3003050/64

730 ₽

Наличие: 16шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
011613 посмотреть в Автокаталоге Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2101-2107 внутренний левый LEMFORDER

Производитель LEMFORDER 1535801

2101-3003064

710 ₽

Наличие: 2шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

Как проверить рулевые наконечники на Рено Логан (Сандеро, Ларгус)?

Как проверить состояние рулевых наконечников в т.ч. и всего рулевого механизма на рено логан?

В1

Проверку состояния рулевого управления проводим через каждые 15 тыс. км пробега. На элементах рулевого управления не должно быть механических повреждений. Для проверки свободного хода рулевого колеса (люфта в рулевом управлении) устанавливаем передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Прикрепляем скотчем к панели приборов отвертку с длинным стержнем, чтобы ее лезвие было направлено к рулевому колесу. Поворачиваем рулевое колесо до момента начала поворота колес (при этом колеса должны оставаться неподвижными) сначала в одну, а затем в другую сторону.

ШАГ 1: При этом, в моменты начала поворота колес, мелом или ниткой отмечаем границы свободного хода рулевого колеса на его ободе.

ШАГ 2: Измеряем расстояние между метками…

Определяем свободный ход рулевого колеса, который не должен превышать 5° (соответствует повороту рулевого колеса на 15 мм) при условии исправности рулевого механизма, рулевых тяг, подшипников ступиц передних колес и телескопических стоек. При резком повороте рулевого колеса из стороны в сторону на небольшой угол убеждаемся в отсутствии стука в карданных шарнирах рулевой колонки и рулевом механизме. В противном случае подтягиваем ослабленные крепления элементов рулевого управления или заменяем неисправные детали и узлы. Для оценки состояния шаровых шарниров наконечников рулевых тяг потребуется помощник. Вывешиваем передние колеса и надежно фиксируем автомобиль на подставках заводского изготовления.

ШАГ 3: Помощник, взявшись за колесо, качает его в горизонтальной плоскости — несколько раз поочередно резко тянет заднюю часть колеса на себя, а переднюю — от себя, и наоборот.

ШАГ 4: При этом, приложив руку к корпусу шарового шарнира 1 наконечника рулевой тяги и рычагу поворотного кулака 2, оцениваем их взаимное перемещение.
Если ощущается свободный ход в шаровом шарнире, необходимо заменить наконечник рулевой тяги.

ШАГ 5: Затем прикладываем усилие снизу-вверх к корпусу шарового шарнира наконечника рулевой тяги вдоль оси пальца шарнира.


При этом у исправного наконечника рулевой тяги корпус шарнира должен переместиться относительно пальца шарнира на 1,5–2,0 мм. Это свидетельствует о том, что вкладыш пальца не заклинен в гнезде корпуса шарнира и перемещается, сжимая пружину шарнира. Наконечник рулевой тяги с заклиненным вкладышем шарнира следует заменить. Также нужно заменить наконечник рулевой тяги если чехол шарнира наконечника порвался, потрескался или потерял эластичность.

ШАГ 6: Проверяем состояние чехлов рулевого механизма.

Если чехлы потеряли эластичность, потрескались или порвались, их необходимо заменить.

В2

Или посмотрите видео:

Какие рулевые наконечники на Рено Логан лучше: фото, аналитика

Все рулевые наконечники, применяемые на легковушках Рено, выглядят почти одинаково – они накручиваются на рулевую тягу. Дополнительно наконечник фиксируется контр-гайкой. Ответная сторона всегда снабжена шарниром, соединяемым с рычагом поворотного кулака. Будем говорить только о семействе Логан. Рассмотрим, какие рулевые наконечники на Рено Логан будет лучше купить, чтобы потом не жалеть о покупке. Всю продукцию мы сравним по нескольким критериям, ну а выбор пусть сделает покупатель.

Дальше на видео показано, как заменяют наконечник слева.

Источник: как заменить рулевые наконечники на Рено Логан своими руками.

Артикулы рулевых наконечников на Рено Логан

Для всех автомобилей, принадлежащих к фазе 1 и 2, наконечники рулевых тяг подходят одни и те же. В каталоге Рено их обозначают цифрами 6001550442 и 6001550443. «Двойка» соответствует левой стороне, «тройка» – правой.

Две почти одинаковых детали для авто из поколения «I»

Менять рулевые наконечники лучше парой. То есть, когда вышел из строя один, заменяют оба. Если появился стук, то это не всегда наконечник, может быть изношена рулевая рейка и стук идёт из-за неё.

А вот ещё два артикула: 485200410R и 485202867R (правая сторона и левая). Артикулы относятся к авто последнего поколения, выпускаемым в России с 2014 года.

Ниже будут перечислены аналоги-заменители. Слово «пара» означает комплект из двух наконечников – правого и левого.

Аналог для 6001550442

  • ASAM 30138 или 30666
  • DELPHI TA2329
  • FENOX SP30040
  • RTS 91-02401-2
  • PROFIT 2302-0474
  • SASIC 4006158
  • MAPCO 49192 (4 шт. )
  • TRW JTE1136
  • SWAG 60 92 9623

[spoiler show=»Показать все аналоги»]

  • FORMPART 4502001
  • FEBI 29623
  • BIRTH RS4654
  • MOOG RE-ES-3755
  • RUVILLE 919700
  • DENCKERMANN D130276
  • KAMOKA 995630
  • MONROE L25132
  • LEMFORDER 30936
  • SIDEM 5630
  • MANOVER MR154610611 (пара)
  • SFEC SR029623
  • NK 5033985
  • STELLOX 51-04494-SX
  • MEYLE 16-16 020 0011
  • OCAP 0282450
  • LEX DC0301
  • OPTIMAL G1-1261
  • FRANCECAR FCR210290
  • FEBEST 2421LOGLH
  • LEX DC0302
  • KRONER K301064
  • DYS 22025122
  • PILENGA TSP1186
  • LYNXauto C4147L
  • MGA DR8843
  • KLAXCAR FRANCE 47001z
  • MASTER-SPORT 30936-PCS-MS
  • TRISCAN 8500 25132
  • OCAP 0292450
  • METZGER 54034301
  • FLENNOR FL0150-B
  • FORTUNE LINE FZ1032
  • TEKNOROT DC302

[/spoiler]

Аналог для 6001550443

  • ASAM 30139 или 30665
  • DELPHI TA2330
  • FENOX SP30041
  • RTS 91-02401-1
  • PROFIT 2302-0475
  • SASIC 4006157
  • MAPCO 49193 (3 шт. )
  • TRW JTE1135
  • SWAG 60 92 9624

[spoiler show=»Показать все аналоги»]

  • FORMPART 4502000
  • FEBI 29624 или 37622
  • BIRTH RD4654
  • MOOG RE-ES-3756
  • RUVILLE 919701
  • FLENNOR FL0159-B
  • MONROE L25131
  • KAMOKA 995631
  • LEMFORDER 30937
  • SIDEM 5631
  • AKITAKA 2421LOGR
  • SASIC 7674019
  • DYS 22025121
  • OPTIMAL G1-1260
  • MEYLE 16-16 020 0012
  • OCAP 0282450
  • EGT 301961EGT
  • AMIWA 1228706
  • FRANCECAR FCR210289
  • MEYLE 16-16 020 0012/HD или 16-16 020 0012
  • AKRADO AK6001550443
  • BUENQ BU6001550443RN
  • DETAZOR DTZ4523
  • AYWIPARTS AW1310205R
  • NPA NP51103212
  • PILENGA TSP1187
  • TORQUE RD011
  • SFEC SR029624
  • STELLOX 5104459ASX
  • NK 5033986
  • SOLIDO 0608501
  • HQ HQ6001547611
  • STARLINE 1712720
  • LEX DC0301
  • KRONER K301065
  • OCAP 282450
  • SAT ST6001550443
  • PATRON PS1146R
  • TSN 3689
  • DITAS A2-5098
  • 3RG 32629
  • A. B.S. 230729
  • FEBI 37622
  • LYNXauto C4147R
  • MGA DR7843
  • KLAXCAR FRANCE 47002z
  • FORTUNE LINE FZ1033
  • TRISCAN 8500 25131
  • METZGER 84034202 или 54034202
  • MASTER-SPORT 30937-PCS-MS
  • STELLOX 51-04459-SX
  • TEKNOROT DC301

[/spoiler]

Аналог для 485200410R

  • FRANCECAR FCR211163
  • NK 5033986
  • SASIC 7674019
  • MONROE L25131
  • SWAG 60 92 9624
  • LEMFORDER 30937 01
  • TALOSA 42-06384
  • FEBI 29624
  • RUVILLE 919700
  • RTS 91-02414-110

Аналог для 485202867R

  • FRANCECAR FCR211162
  • NK 5033985
  • SASIC 7674018
  • MONROE L25132
  • SWAG 60 92 9623
  • LEMFORDER 30936 01
  • TALOSA 42-06383
  • FEBI 29623
  • RUVILLE 919701
  • RTS 91-02414-210

Промежуточный вывод

Остался вопрос, какие рулевые наконечники на Логан будут лучше: LEMFORDER, ASAM, а может, оригинал Рено. Ответ приводится дальше. Рассмотрим, какой вывод можно сделать, изучив все списки:

  1. Чаще всего обозначения парных деталей отличаются одной последней цифрой;
  2. Некоторые фирмы выпускают только комплекты (пары). Пример: бренд MANOVER с комплектом MR154610611 (см. «список 1»).

Какие лучше выбрать?

Если автомобиль семейства Логан был выпущен под брендом Рено, с завода в нём установлены тяги и наконечники TRW. Если же речь идёт о семействе Dacia Logan, комплектующие будут изготовлены на заводах Asam S.A. Всё, что в рознице доступно под брендами ASAM и TRW, по уровню качества соответствует оригиналу Рено. Ну, или почти соответствует. 

Кстати, «второе имя» бренда TRW – это LUCAS.

Продукция LEMFORDER по своей долговечности превосходит оригиналы. Что касается рулевого управления и подвески, можно говорить о превосходстве вдвое. Но есть «минус» – высокая цена.

Два наконечника для «Рено Логан-2014»

Ещё бренды

Назовём ещё парочку брендов:

  • SASIC – очень низкая цена и неплохая надёжность, но долговечность по сравнению с оригиналом снижена более, чем в два раза;
  • MOOG – качество и долговечность, близкая к оригиналу, ну и низкая цена.

Компания Sidem одно время была поставщиком фирмы Рено. Значит, этот бренд можно поместить в один список с TRW и ASAM. Кстати сказать, комплектующие под брендом Dacia тоже можно купить – обозначения используются те же, что у фирмы Рено.

Комплектующие фирмы «Sidem»

Упорядочим названные здесь бренды в порядке «от лучшего к худшему»:

  • LEMFORDER
  • Рено, DACIA, ASAM, TRW, SIDEM
  • MOOG
  • SASIC

Всё, что не было названо, находится «где-то посередине» (между SASIC и LEMFORDER).

Что делать, если после замены слышны хрусты?

Если после замены рулевых наконечников всё ещё слышны хрусты и стуки при повороте руля, значит у Вас проблемы с рулевой рейкой, можно попробовать её подтянуть.

Больше информации по выбору наконечников, теперь на видео

сравнение рулевых наконечников на Рено Логан

12. 05.2018


Хотели бы поделиться своим опытом использования рулевых наконечников различных фирм на автомобилях автопарка такси. Менять рулевые наконечники рекомендуется парой, если вышел из строя один, заменяют оба. Если появился стук, то это не всегда наконечник, может стучать рулевая река и ее нужно просто подтянуть.

Какие лучше выбрать?

С завода на автомобиле марки Рено устанавливаются тяги и наконечники TRW. Если же автомобиль семейства Dacia Logan, запчасти будут изготовлены на заводах Asam S.A. По идее все что продается под брендами ASAM и TRW должно соответствовать оригинальному заводскому качеству Renault. А на практике не всегда соответствует. Согласно нашему опыту рулевые наконечники производства Asam являются самыми дешевыми, но при этом недолговечными, особенно это касается некоторых деталей подвески, но не всех. Хотя многие коллеги из других таксопарков успешно пользуются ими из-за невысокой цены.

Кстати, другое имя бренда TRW – это LUCAS. Запчасти этого производителя отлично проявляют себя при больших нагрузках на автомобилях такси.

Наконечники фирмы LEMFORDER по своей долговечности превосходит оригиналы. Что касается рулевого управления и подвески, то можно говорить что они «ходят» в два раза дольше. Большой минус это высокая цена.

Наконечники фирмы LEMFORDER на Рено Логан

Другие бренды

Рассмотрим еще несколько брендов:

  • SASIC – французский производитель предлагает низкую цену и среднюю надёжность, но долговечность по сравнению с оригиналом меньше примерно в два раза;

Наконечники фирмы Sasic на Рено Логан

  • MOOG, FEBI – недрогие запчасти, а качество приближено к оригиналу.

Наконечники фирмы Moog на Рено Логан

Компания Sidem некоторое время была поставщиком фирмы Renault. Поэтому этого производителя можно поместить в один список с TRW и оригинальными наконечниками. Также добавим что комплектующие под брендом Dacia тоже можно купить – обозначения используются те же, что у фирмы Renault.

Комплектующие фирмы «Sidem»

Бренды  упорядочены в порядке «от лучшего к худшему» согласно нашеу опыту:

  • LEMFORDER
  • Рено, DACIA, TRW
  • MOOG, SIDEM, FEBI
  • SASIC
  • ASAM, SAT

Вы можете посмотреть опыт других людей на видео ниже:

← Назад к списку новостей

Комментарии:

Пока нет комментариев

Ларгус пищит, где находится. Звуковой сигнал с Волги. Как починить автомобильный сигнал, инструкция по применению

Удаление звуковых сигналов Лада Ларгус

Осуществляем работы по замене звуковых сигналов.

В зависимости от комплектации на автомобиль можно установить один или два звуковых сигнала. Сигналы расположены за передним бампером. Если установлен один сигнал (высокий тон), он расположен справа, если есть два сигнала, справа — высокий тон, слева — низкий тон.

Ключом на 13 отверните крепежный болт кронштейна.

Снимаем сигнальный с планки и отсоединяем колодку проводов от сигнального разъема (см. Выше).

Установите сигнал низкого тона в обратном порядке.

Доброго времени суток, уважаемые гости моего БЖ.

Примерно месяц назад перестал работать звуковой сигнал. Я быстро понял, что это характерная болячка нашей любимой семьи: Ларгус, Логанов, Сандеро, Дастер. Если вы не являетесь владельцем этих автомобилей, то можете не понимать причину поломки.Если вы хотите подробно узнать, почему это врожденное заболевание этих машин, то в этом видео наглядно показано, почему: goo.gl/RZAKeC. Одним словом, все дело в «гениальной» конструкции рычага левой рулевой колонки. Сделал, мягко говоря, через одно место. Со временем проводка обрывается.

В общем оборвал проводку в подрулевом переключателе. Изучил интернет по этому поводу и пришел к выводу, что разбирать и паять нужно самостоятельно. Снял минус с АКБ, снял крышку, открутил рулевую колонку.

И сразу выяснил, в чем проблема. Как я и ожидал, черный провод торчал в сторону.

Отсоединил рулевую колонку от проводов, вытащил.

Иди домой, пора паять! Достал паяльник, жесть. За полчаса кропотливой пайки у меня так и не получилось нормально паять, постоянно отваливался провод. Пару раз получалось более менее перепаянно, но при переключении сразу отваливался провод. «Хорошо, — подумал я.Приехал домой от горя, написал в БЖ запись, что не могу паять и куплю рулевую колонку в сборе. Я рыскал в интернете, цены на эти подрулевые лепестки брутальные. Жаба схватила меня за горло и сказала: «Мы сделаем это». Конечно, это была вовсе не жаба, а какой-то внутренний голос. И я поверил. Сразу удалил запись из БЖ и начал гуглить.

Я исправил свои ошибки, составил план на следующий день и лег спать. На следующий день я пошел по магазинам, купил новый паяльник, купил флюс ф-64 и поехал домой.Одной из причин неудачной пайки, конечно же, был наконечник моего паяльника. Он имел следующий вид:

Тогда как новое жало было тонким и длинным. Для тех, кто лично с этой проблемой не сталкивался, скажу, что пайка там довольно проблематичная. Узкий, мало места, везде провода, пластик. Но тонкое жало решает эту проблему.

Собравшись с силами, снова сел паять. Нагрел паяльник, обработал флюсом, залудил провод и место на переключателе, потом нанес и припаял оловом.Вроде получилось хорошо. Я пошел ставить переключатель обратно. И ура, звук рабочий! Но возникла другая проблема. Паял так сильно, что хода ручки не хватило для перехода в режим «ближний свет» D:

Поехал домой, распаял провода, снова припаял.

И в итоге после второго пайка я поставил рулевую колонку на место, и все наконец заработало, Аллилуйя. Вернул минусовую батарею на место, все подключил, собрал и радостно занялся своими делами.

Описание ремонта и замены звукового сигнала на автомобиль Рено Логан. Аналогичная проблема, при включении ближнего света не работает сигнал, но с габаритами и без них все ок, хотел. Не работает сигнал на Рено Сандеро: причины, ремонт. Правила работы с рогом. Не работает прикуриватель Renault Megane Scenic (решено) — 1 ответ Выявление и устранение неисправностей на автомобилях Renault Logan.

Кнопка клаксона в автомобиле Рено Логан находится на конце рычага включения ближнего или дальнего света, что само по себе необычно для многих автолюбителей, и необходимо определенное время, чтобы приспособиться к такому расположению .Сигнал пропал при включении света, без света сигнал работает. Судя по нарастающим отзывам владельцев этой модели Renault, все чаще у автомобилей с достаточным пробегом появляется аналогичная проблема — пропадал звуковой сигнал.

Одна из самых частых причин, по которой не работает клаксон в Renault Logan, что случается довольно часто, — это обрыв «плюсового» провода из-за перекручивания в результате частого включения ближнего света поворотом рычага. .Не работает прикуриватель Renault Megane Scenic. При изучении схемы и разборке панели легко обнаружить, что этот провод оголен красной оплеткой и находится непосредственно у основания рычага. При включении ближнего света не работает клаксон (звуковой сигнал) -. В некоторых случаях специалисты рекомендуют заменить его на более длинный с таким же сечением.

В том случае, если провод не поврежден и при визуальном осмотре дефектов не обнаружено, а также не работает сигнал, можно говорить о перегоревшем предохранителе, отвечающем именно за этот узел.почему не работает кондиционер Рено Меган 2 разобрать зеркало заднего вида — Продолжительность: 7:05 Роман Павлов 13 826 просмотров В этом случае потребуется замена предохранителя, но установить его можно без особых навыков.

Рено Логан. Не работает сигнал (гудок)

Как в renault Logan ремонтировать гудок если не приходит питание.

Не работает сигнал на Renault Logan — решение проблемы.

В этом видео я объясню причину неисправности сигнала (гудок) на автомобиле Рено Логан и покажу это по возможности. ..

Средство устранения

Несмотря на то, что на данную неисправность распространяется гарантия продавца, самостоятельно отремонтировать звуковой сигнал на Логане не так уж и сложно, если речь не идет о замене всей сборки или конкретной детали . Бортжурнал При включенном ближнем свете не работает клаксон (звуковой сигнал). Сам комплекс работ не требует много времени и сил.

Сначала нужно отключить аккумулятор от электросети автомобиля, и только после того, как пропадет ток, нужно приступить к разборке.Renault Logan Car Club Просмотр темы — Не работает. Затем необходимо демонтировать декоративный пластиковый кожух, который крепится двумя саморезами, обеспечивая при этом доступ к механизму переключателя. Инструкции, если не работает звуковой сигнал на Renault Sandero. Рычаг с площадкой тоже нужно снять, открутив два самореза. gelar писал (а): где скачать Рено Дастер не работает магнитола, требуется код? Перекрестки с участниками ТОП20 по запросу:.Отсоединенный провод, точнее точка пайки, будет виден, однако, чтобы гарантировать надежный результат работы, его следует сверять по электросхеме автомобиля.

Следующий этап ремонта предполагает использование паяльника. Ru: Не работает спидометр Renault Megan Scenic. После обезжиривания провода и контакта конец припаивается, а провод укладывается таким образом, чтобы он не был сдавлен в результате повторной сборки.

Устанавливать механизм необходимо в порядке, обратном ремонту, с учетом схемы подключения агрегата.После сборки переключателя подключите аккумулятор и проверьте, работает ли звуковой сигнал.

Конечно, описанная процедура не является панацеей в случаях, когда пропал звуковой сигнал, так как проблема может быть в самом звуковом сигнале, и установить причины ее возникновения можно только при соответствующих условиях. Где находится топливный фильтр на Рено Логан? Клапан гнет при обрыве ремня ГРМ на Рено Логан? Однако, как показывает практика обслуживания данной модели автомобиля, проблемы звуковых сигналов на Логанах, связанные с повреждением проводов, встречаются в подавляющем большинстве случаев.

Всем привет сегодня хочу рассказать о том, почему не работает сигнал на машине Лада Ларгус. У Ларгуса двухтональный звуковой сигнал. Реле сигнала тоже нет, и оба сигнала подключаются при включении через предохранитель. Если вдруг случилось так, что вы нажимаете сигнал, кстати, кнопка включения звукового сигнала на Ларгусе находится на подрулевом переключателе слева, а звук вы не слышите, значит, что-то пошло не так и первое, что нужно сделать, это проверить предохранитель F17 (15А).

При необходимости замените сигнальный предохранитель, а если после замены он снова перегорит, то нужно искать короткое замыкание. После проверки предохранителя, если он оказался исправным, то причину нужно искать в подрулевом переключателе.

В подрулевом переключателе черный провод у основания припоя любит обрываться, и в этом случае у вас есть два способа купить новый переключатель, который не так уж и дешев, или припаять, если вы знаете, как сделай это.Также сами звуковые сигналы можно отнести к возможным неисправностям звукового сигнала автомобиля Лада Ларгус. Но вероятность того, что оба сразу откажутся, очень мала.

Ну вот и все, что мы рассмотрели основные причины, по которым не работает звуковой сигнал на автомобиле Lada Largus. Всем до свидания.

Удаление звуковых сигналов Лада Ларгус

Выполняем работы по замене звуковых сигналов.

В зависимости от комплектации на автомобиль можно установить один или два звуковых сигнала.Сигналы расположены за передним бампером. Если установлен один сигнал (высокий тон), он расположен справа, если есть два сигнала, справа — высокий тон, слева — низкий тон.

Ключом на 13 отвернуть болт крепления кронштейна.

Снимаем сигнал с планки и отсоединяем колодку проводов от сигнального разъема (см. Выше).

Установите сигнал низкого тона в обратном порядке.

Как починить автомобильный сигнал, инструкция по эксплуатации

Согласно ПДД РФ и представленному в них перечню неисправностей, запрещается эксплуатация автомобиля с неработающим звуковым сигналом.

Обычная, скажем так, ситуация. Рано утром вы едете на машине на работу, и внезапно, неожиданно и беззастенчиво вас «подрезает» сосед в транспортном потоке, вклиниваясь в ваш автогреб. Ваши дальнейшие действия от природы предсказуемы, вы тут же нажимаете на тормоза и, если есть силы, ударяете ладонью в рог. Но вот незадача: вместо мощного сигнала, вырывающегося из недр под капотом машины, царит гробовая тишина. ДТП, конечно, удалось избежать, но не удалось предупредить хама или просто сонного зияющего водителя.Утро началось не так хорошо, как вы планировали.

Конечно, есть варианты и ситуации гораздо хуже, когда неработающий звуковой сигнал привел к действительно трагическим последствиям. Невнимательный пешеход, выбежавший на дорогу, или велосипедист, который выгнал, или, что еще хуже, любого подростка и совсем маленького ребенка … Ужасная ситуация, что тут скрывать, чего могло и не быть, работа звуковой сигнал на машине в этот момент.

В этой статье, уважаемые читатели, разберемся, как можно отремонтировать сигнал самостоятельно. Давайте начнем.

Как правило, схема такого звукового сигнала состоит из следующих элементов: — из самого сигнала, из выключателя, из предохранителя и реле. Напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель на катушку реле и на контакты. При нажатии звукового сигнала срабатывает реле и замыкается электрическая цепь, а затем срабатывает звуковой сигнал. В некоторых автомобилях такое реле не используется, а это значит, что напряжение подается напрямую через переключатель звукового сигнала непосредственно на звуковой сигнал.В этой статье, дорогие друзья, мы рассмотрим возможности того, как вы можете самостоятельно проверить и отремонтировать каждый из компонентов этой простой системы.

Как исправить неработающий звуковой сигнал

1. Приобретите необходимые инструменты. Для ремонта сигнала на вашем автомобиле вам понадобится следующее: цифровой мультиметр или обычный мультиметр, защитные перчатки, быстроразъемное соединение, руководство по ремонту вашего автомобиля, защитные очки, клещи для опрессовки и клещи для зачистки проводов (можно заменить штатным ножом) и конечно же запасные провода.

2. Найдите блок предохранителей. В первую очередь нужно проверить, не вышел ли из стоячий предохранитель или само реле. Расположение предохранителей и их схему можно найти в руководстве пользователя. Обычно один блок предохранителей находится в приборной панели со стороны водителя, а другой устанавливается под капотом автомобиля.

Совет: — если у вас нет под рукой руководства для автомобиля, вы можете ввести модель и год выпуска вашего автомобиля в онлайн-поиск, а затем найти принципиальные схемы и онлайн-руководства по ремонту сигналов.Очень вероятно, что вы найдете там то, что ищете.

3. Поиск подходящего предохранителя. Изучите схему на задней стороне блока предохранителей, чтобы найти номер предохранителя, соответствующий схеме звукового сигнала.

Совет: — эта информация продублирована в инструкции к вашему автомобилю, в ней вы можете посмотреть и найти схему каждого из блоков предохранителей.

4. Снимите предохранитель. После того, как вы определили предохранитель в интересующей вас цепи, извлеките его с помощью специальных пластиковых плоскогубцев, которые вы найдете в блоке предохранителей.Если они отсутствуют на своем законном месте, то призовите свою изобретательность, чтобы помочь вам. Но будьте очень осторожны, чтобы не сломать разъемы.

5. Проверить предохранитель. Для того чтобы выявить поломку, действительно ли предохранитель, нужно будет проверить его на работоспособность, возможно, он просто перегорел. Сделать это можно двумя способами, например, если внутри П-образного провода виден обрыв, значит сам предохранитель нужно заменить, он естественно перегорел. Если внутри него проводка цела, это не гарантия того, что с предохранителем все в порядке.Таким образом, мы переходим ко второму этапу проверки.

6. Проверить предохранитель мультиметром. Проверить предохранитель мультиметром.

При использовании цифрового мультиметра необходимо выбрать положение для измерения минимального значения сопротивления со звуковым сигналом с помощью ручки настройки прибора (если у вашего мультиметра есть такая настройка).

При измерении аналоговым (стрелочным) тестером необходимо выбрать начальную позицию измерения минимального значения сопротивления в Ом.Затем необходимо откалибровать прибор, прижав щупы друг к другу, а затем с помощью ручки регулировки переместить стрелку в нулевое положение, то есть установить ее на ноль.

Прижимаем щупы к контактам предохранителей. На исправном предохранителе тестер должен показывать ноль Ом. И наоборот, если показания стрелки или цифрового мультиметра не меняются, сопротивление слишком велико, значит, предохранитель перегорел.

7. Установите новый предохранитель. Если предохранитель сломан, установите новый дополнительный с таким же номинальным током (10, 20, 25, 30 ампер и т. Д.). Для этого просто вставьте новый предохранитель обратно в соответствующий разъем.

Примечание: — Имейте в виду, что предохранители не перегорают без всякой причины, они выходят из строя в данный момент и для защиты самой цепи от чрезмерного тока … Посмотрите на недавно установленный предохранитель. Если он снова перегорит, нужно будет проверить цепь на наличие неисправностей.

8. Найдите релейный блок. Если предохранитель в порядке, следующая часть проверки, к которой мы перейдем, относится к реле звукового сигнала.Расположение этого реле также можно найти в руководстве пользователя. Реле обычно устанавливаются в блоке предохранителей под капотом.

9. Проверить реле. Самый простой и в то же время эффективный способ проверить правильность работы реле, взять и поменять реле звукового сигнала на другое идентичное реле в автомобиле. Как правило, «реле» такой же конструкции могут использоваться на паре других цепей, что позволяет при необходимости их заменять в автомобиле. Если после замены реле сработал клаксон (звуковой сигнал), можно констатировать, что проблема была именно в реле и его нужно просто заменить.

Неисправность также может заключаться в переключателе звукового сигнала.

10. Снимите реле и настройте тестер. Используйте руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы определить, какая клемма реле управляется переключателем реле. Большинство реле-переключателей расположены внутри рулевого колеса. Для этого необходимо открыть рулевое колесо, взяв два винта с левой и правой сторон рулевого колеса.

Внимание: — Выключатель звукового сигнала обычно является частью рулевого колеса.В современных автомобилях это означает, что он является частью системы подушек безопасности. Несоблюдение правил обслуживания этих систем подушек безопасности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и / или повреждению самой системы подушек безопасности. Таким образом, друзья, запомните, если вы подозреваете, что неисправность кроется именно в переключателе звукового сигнала, то желательно предоставить дальнейший ремонт квалифицированному персоналу в автомастерской.

11. Проверьте выключатель звукового сигнала. Если питание не подается на сам переключатель звукового сигнала, кнопка звукового сигнала больше не будет реагировать на нажатие.

12. Проверьте релейный переключатель. Снимите реле и установите положение для измерения значения сопротивления в Ом. Поднесите один щуп тестера к гнезду релейного переключателя, а другой — к отрицательной клемме аккумулятора. Попросите помощника нажать кнопку звукового сигнала, чтобы проверить показания тестера.

Совет: -Вы должны увидеть числовые значения на экране. Постоянное отображение на тестере сообщения «Out of Limits (OL)» означает, что выключатель не срабатывает и его необходимо заменить.

13. Проверьте сам рог. Стандартные места для устройств звукового сигнала обычно находятся за решеткой радиатора, перед основным радиатором.

14. Определите плюс и минус. Используя руководство по ремонту вашего автомобиля, определите, какой из проводов является положительным, а какой — отрицательным, идущим к звуковому сигналу.

15. Проверьте звуковой сигнал непосредственно от аккумулятора. ПРО отсоедините разъем звукового сигнала и пропустите провод прямо между плюсовой клеммой аккумулятора и плюсом на звуковом сигнале.Проделайте то же самое с отрицательной клеммой аккумулятора и клеммой отрицательного сигнала. Когда отрицательный провод касается, хороший сигнал должен начать издавать звук. В противном случае этот рог просто неисправен и требует замены. ВНИМАНИЕ! ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ЗАКРЫТИЯ ДВУХ ПРОВОДОВ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ!

16. Проверить цепь. Если звуковой сигнал по-прежнему не работает, после того, как вы испробовали все методы, описанные нами выше, и вы также заменили все неисправные компоненты, то последней точкой неисправности, на которую вам нужно обратить внимание, является электрическая цепь сам звуковой сигнал.

17. Проверьте проводку. Если вы все проверили, но гудок по-прежнему беззвучный, значит, проблема в самой электрической цепи. Проверьте заземление шлейфа, параметры тока и напряжения в силовой, как показано нами ниже.

18. Проверьте заземление контура. В по инструкции к своей машине определите заземление самой цепи. Для проверки заземления нужно выставить счетчик измерений в Ом.Затем прикоснитесь к одному из тестовых проводов тестера к разъему звукового сигнала (-) и минусовой клемме, а другой — к земле. Если проводка исправна, на дисплее должны отображаться числовые значения.

19. Проверка силового провода цепи. Согласно руководству по эксплуатации вашего автомобиля, определите провод питания … При тестировании ваше устройство должно показывать напряжение аккумулятора.

Все, что мы описали в этой статье, рассчитано на людей любознательных и не боящихся трудностей.Но в любом случае и в принципе у вас и любого автомобилиста-водителя здесь не возникнет никаких сложностей, особенно если вы обладаете базовыми знаниями в области электроники для своего автомобиля и когда-то уже применили эти знания на практике. Для всех остальных автомобилистов-водителей наиболее разумным будет посещение СТО (СТО), где произведут диагностику автомобиля и при необходимости отремонтируют звуковой сигнал автомобиля. Профессиональные ремонтники сэкономят вам не только время и деньги, но и позволят избежать подобных ошибок в будущем.

Известно, что Рено Логан — это бюджетный автомобиль, в связи с чем производитель пытается сэкономить на некоторых его элементах, чтобы тем самым снизить стоимость автомобиля. К таким системам относится контактная группа звукового сигнала, которая находится в подрулевых переключателях.

Ниже видео с ремонтом звукового сигнала.

Основные причины поломки звукового сигнала

Большинство автовладельцев не часто используют звуковой сигнал в повседневной жизни.Но если такая неисправность выявлена, то в случае, если автомобиль находится на гарантии и перестал работать сигнал, можно обратиться к официальному дилеру. Вы также можете решить проблему самостоятельно.

Рычаг переключения передач

Самая частая причина пропадания сигнала — включенное головное освещение. Виновник — выключатель. Он может потерять контакт. Также отмечается, что такая конструкция не всегда может выдержать даже гарантийный срок на авто. Так как весь пучок проводов проходит по оси переключателя, то при повороте регулятора крутится вся конструкция контактов, в результате чего пропадает сам контакт.

Чтобы исправить ситуацию, нужно снять рычаг. Имея некоторый опыт, это не займет много времени.

  1. Чтобы снять элемент, вам нужно будет снять крышку с рулевой колонки.
  2. Перед этим необходимо отключить питание от аккумулятора.
  3. Чтобы снять сам кожух, необходимо открутить два самореза.
  4. После снятия рычага необходимо осмотреть его визуально.

    При осмотре обнаружен обрыв черного провода

  5. Если есть механическое повреждение или обрыв провода, то это можно сразу заметить.В том случае, если провод поврежден, то его можно просто припаять на место.

На фото видно, что из микросхемы провода выпал черный провод, просто вставьте его на место

После проведения такого ремонта все элементы необходимо собрать в порядке, обратном разборке.

Автоматические выключатели

Расположение предохранителей в основном блоке

Также может не сработать звуковой сигнал при перегорании предохранителя. Он расположен в монтажном блоке в салоне автомобиля.

F17 (15А и его цвет) — номер предохранителя звукового сигнала на схеме выше

Следует помнить, что у Renault Logan есть еще два небольших блока, расположенных в моторном отсеке. Рекомендуется проверить их все на предмет перегоревших предохранителей.

Сам звуковой сигнал

Сам звуковой сигнал тоже может не работать. Он находится в моторном отсеке слева. Доступ к нему возможен только после снятия брызговика.

Звуковой сигнал под бампером отмечен красной стрелкой, для наглядности бампер снят

Отсоедините аккумулятор.

выводов

Зная эти моменты, можно самостоятельно выявить причину неисправности звукового сигнала и устранить ее.

Электросхема подключения двухтонального звукового сигнала на легковой машине Лада Ларгус довольно проста, так как реле для его включения нет. Получается, что оба сигнала при включении подключаются через предохранитель и кнопку включения напрямую к источнику тока батареи или генератору.

Если при нажатии на кнопку звукового сигнала, расположенную на левом рычаге под рулевым переключателем (что необычно для автомобилей ВАЗ), вы не услышите ни единого звука, свидетельствующего о том, что сигнал не сработал, то водителю придется искать неисправность в его электросхеме … В первую очередь необходимо проверить состояние предохранителя F17 (15А), который защищает только эту электрическую цепь, находящуюся в монтажном блоке салона с левого торца передней панели. Его расположение можно определить по пиктограмме, напечатанной на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок.

Перегоревший предохранитель F17 заменен на новый. Если после включения звукового сигнала этот предохранитель снова выходит из строя, то придется искать короткое замыкание в его электрической цепи … А если предохранитель F17 окажется целым, то скорее всего придется поискать за неисправность слева под рулевым переключателем, так как именно там черный провод чаще всего обрывается у основания припоя, в результате чего перестает подаваться питание на звуковые сигналы.

Есть два способа устранить эту проблему. Первый способ, заключающийся в замене подрулевого переключателя, является наиболее затратным в финансовом отношении, так как цены на него достаточно высоки. Второй способ, только для тех водителей, которые нормально умеют пользоваться паяльником и не боятся его разбирать под рулевым переключателем. Для этого нужно снять крышку, закрывающую рулевую колонку, открутить пару шурупов и снять корпус переключателя. Но, для пайки нужен паяльник с тонким наконечником, так как контакт, к которому нужно припаять провод, находится в углублении.

Возможные неисправности включают выход из строя самих звуковых сигналов, но вероятность того, что оба сразу не сработают, довольно мала. А если один из них отказывается работать, то добраться до его места (за бампером) можно, сняв защиту правой или левой колесной арки, в зависимости от того, какой из звуковых сигналов перестал работать.

Мы не будем подробно описывать, как снимать кожух рулевой колонки, скажем только, что вам нужна отвертка Torx, не помню какого размера и какой длины.Ударить отверткой по «звездочке» винта оказалось очень сложно. он расположен достаточно глубоко и под каким-то неестественным углом, чего не ожидаешь и куда-то тыкает.

Сняв кожух, поверните руль в направлении «на 9 часов» и открутите два самореза для левого подрулевого переключателя. Отсоедините колодку проводов.

Смотрим на блок переключателей сзади и видим вот такую ​​картинку (почти так, это фото сделано, когда все уже поправили, нас интересуют красный и черный провода, у меня красный оборвался)

Если честно, мы не сразу разобрались, как устроен механизм, и припаяли обрывок провода к жирной точке припоя на рычаге.

Но после этого не проверяли, как переключались режимы управления фарами. Выяснилось, что сосед вроде не подключен, пропаянная проводка мешала до конца, поверните переключатель до щелчка. Ну и вскоре сигнал снова пропал, пришлось снова лазить.

Получается, что при переключении режимов фар внутренний стержень, к которому подключаются провода, вращается:


Ну и понятно — чем чаще переключаешь фары, тем больше на провода возникают циклические перегибные нагрузки.

Теперь разбираем блок, чтобы полностью заменить провода (меняли сразу оба, не дожидаясь обрыва второго штатного).
Откручиваем два винта на крышке блока

Крышка — в сторону

Осторожно потянем рычаг вверх из корпуса переключателя

Теперь нужно снять поворотную часть с рычага, который, собственно, и включает фары.

Берем плоскую отвертку, сжимаем рычаг в кулак, и действуем так же, как многие открытые бутылки — упираемся отверткой, как рычагом, в основание указательного пальца, затягиваем поворотную часть (она держится на штанге за счет плотного прилегания)



Мы дополнительно сняли кнопку звукового сигнала с поворотной части (которая удерживается двумя защелками)

И оказалось, не зря — одна контактная площадка сгорела из-за того, что один контакт на штоке был длиннее другого. Ну и конечно из-за того, что в цепи управления аудиосигналом нет реле, весь ток проходит через кнопку (повод задуматься о тех, кто ставит более мощные сигналы)

Контактная площадка почистили, контакт не стачивали — постукивали, от чего немного сплющил. Что ж, хорошо — площадь контакта будет больше.


Вытаскиваем стержень из рычага, отпаиваем провода от блока переключателя, отпаиваем провода (или их «шлейфы») от стержня.

Ищем провода подходящего диаметра, так как они должны входить в отверстия на стержне. Если возможно, возьмите отрезки проводов необходимой длины. Мы потратили больше времени на стандартные (на первых фото, где, собственно, все готово, видно, что их запас явно больше), чтобы уменьшить влияние ломающего момента.

Припаиваем и оборачиваем стержень, помещая его в соответствующие пазы и продевая его в соответствующие отверстия.



Далее при сборке есть только один сложный момент — снова поставить поворотную часть на шток. Как мы это сделали: вставили стержень в рычаг, вставили поворотную часть, поставили рычаг вертикально на стол, взяли отвертку для бит без самой биты (можно использовать небольшую головку или любой полый предмет подходящей формы) , и использовал его как оправку. Легкие удары по отвертке заставили вращающуюся часть сесть на свое место.

После установки стержня можно припаять провода к контактам на блоке переключателей.

Сборка осуществляется в обратном порядке.

При установке кожуха рулевой колонки обратите внимание на два момента:
1. чтобы резиновый чехол на рычаге был правильно ориентирован — он мог вращаться вокруг рычага. Вы поймете, как правильно установить локально.
2. так, чтобы саморезы, которые выкручивались в самом начале, шли куда надо. Это необходимо сделать до того, как верхняя часть кожуха встанет на место.

Lada Largus Cross — внешность кроссовера

Сегодня кроссоверы вызывают особый интерес у публики, ведь эти автомобили обладают внедорожными качествами и хорошо ездят по городу, поскольку имеют компактные размеры. Если изучить статистику продаж за последние годы, видно, что интерес потребителей постепенно смещается в сектор кроссоверов и компактных внедорожников. Такое движение покупателей наблюдается как на рынке европейских стран, так и на рынке России.

ВАЗ не отстает от новых веяний.

ВАЗ и его маркетологи поняли, что за кроссоверами будущее автомобилестроения. Поэтому совсем недавно на выставке в Московском автосалоне были представлены автомобили с приставкой «Cross» — Lada Kalina Cross и Lada Largus Cross .Судя по названию этих автомобилей, понятно, что эти автомобили должны обладать серьезными внедорожными качествами по сравнению с обычными легковыми автомобилями.

Модель Lada Largus превратилась в кроссовер не случайно, все дело в том, что эта модель имела хорошие показатели продаж, то есть эта машина достаточно популярна на рынке. В России Lada Largus считается лидером продаж среди универсалов.

Этот автомобиль стал настолько популярным благодаря серьезной рекламе в автомобильных журналах и в Интернете. Везде упоминались преимущества доработанного универсала Renault Logan, все подробности подробно описывались до появления Lada Largus в производстве.

После появления Lada Largus стало очевидно, что этот автомобиль действительно является одним из самых успешных продуктов АвтоВАЗа. В Ларгусе кузов устроен так, что машина получилась достаточно просторной. Что касается дизайна автомобиля, то он все в точности повторяет французский аналог — Renault Logan.Успех этой машины связан с тем, что ВАЗ выпустил автомобиль, надежность которого не уступает иномарке, а цена Lada Largus Cross соответствует российскому автомобилю.

На этой успешной ноте руководство АвтоВАЗа решило присвоить Ларгусу статус кроссовера, чтобы повысить интерес публики к этой модели и увеличить продажи.

Внешний вид модель

Презентация Lada Largus Cross прошла достаточно громко, об этом автомобиле было сказано много хорошего, но после тест-драйва публика была немного разочарована, и тому есть много причин.

Выяснилось, что все доработки по кузову — это появление пластиковых накладок черного цвета, которые устанавливаются на бамперах, и такие же пластиковые колесные арки и пороги. И этот пластик не может придать машине внедорожный потенциал. Из всех модернизаций кузова наиболее значительным считается увеличенный клиренс Lada Largus, который теперь стал 170 мм. Немного доработана и подвеска, она стала адаптирована для езды по бездорожью. Но серьезное бездорожье для этой машины не по зубам, а для поездки за город — самое то.

Рекомендуемая статья: Японский автопроизводитель объявил сроки дебюта «трехрядной» Mazda CX-5

Внешний вид украшают новые штатные 16-дюймовые легкосплавные диски с негабаритными шинами. Стоит отметить, что разработчики АвтоВАЗа назвали использованные пластиковые элементы «агрессивным дизайном». Это их субъективное мнение, потому что, что именно агрессия, непонятно, и разработчики ничего не объяснили, пластик как пластик, тем более, что он не обладает какими-то особыми свойствами.

А в целом Lada Largus Cross (фото далее) очень похожа на франко-румынскую Dacia Logan MCV 2006, с той лишь разницей, что у Lada Largus Cross другая решетка радиатора и бампер. Форма кузова довольно угловатая, а большая задняя часть автомобиля, где расположены вертикальные стойки и откидные двери, делает эту машину очень похожей на микроавтобус, который вполне годится для коммерческих целей — например, для перевозки картофеля.

Также у этого автомобиля достаточно простая головная оптика, плоская крыша, в которой тоже нет ничего особенного.Зеркала и дверные ручки также не отличаются оригинальностью. Поэтому, глядя на все эти детали, становится ясно, что Lada Largus — не особо элегантный автомобиль. Но ничего плохого в этом нет, ведь элегантность внедорожнику вовсе не нужна.

Еще можно вспомнить Гелендваген, там тоже все не так шикарно, но внедорожные качества отличные. Так что в Lada Largus Cross есть такая хамство, так что это даже можно считать плюсом, ведь это тоже внедорожная модель. Между крыльями и капотом еще есть заметные зазоры, причем они довольно большие, и это не выглядит эстетично.

Дизайн интерьера и особенности

Если вы едете на Lada Largus Cross, если раньше вы ездили на обычном Largus, то сразу заметите, что в салоне не произошло существенных изменений. Водительское кресло достаточно удобное и надежное, выдерживает человека практически любого телосложения.

Что еще хорошо в салоне, так это то, что в этой машине есть регулируемая поясничная опора в сиденье водителя и вертикальная регулировка руля, что тоже очень удобно, сиденье и руль можно регулировать чисто под себя.Также в Lada Largus Cross довольно высокая посадка, поэтому у этой машины неплохой обзор, несмотря на стойки. Что касается передней панели, то она осталась в классическом для Ларгуса виде.

В оформлении интерьера внедорожной версии Cross есть некоторые особенности, например оранжевые кожаные вставки, которыми украшены передние сиденья. Линия и ячейка на сиденьях выполнены в одном цвете, они являются своеобразным украшением всех сидений. Кроме того, на центральной консоли и дверях использованы вставки из оранжевой кожи.Такой дизайнерский ход позволил без особых затрат разнообразить салон Ларгуса.

Рекомендуемый артикул: УАЗ Буханка (дизель) — экономичный внедорожник

Вариант Largus Cross Salon достаточно просторный, в нем легко поместятся 7 человек, именно АВТОВАЗ серьезно поработал над вместительностью, так что места хватит и по высоте, и по высоте. ширина. На втором ряду легко поместятся 3 человека, при этом они не будут мешать друг другу, а их ноги даже не будут касаться передних сидений. Возможна установка дополнительных сидений в третьем ряду, это позволит создать еще 2 места для пассажиров абсолютно любой конфигурации.Поскольку сиденья в 3-м ряду расположены над задней осью, пассажиры испытают на себе все неровности дороги, их немного будет трясти.

Как практически любую машину, Ларгус Кросс легко трансформируется в очень вместительный грузовик, перевернув задние сиденья, после этой метаморфозы 200-литровый багажник превратится в огромный 2500-литровый багажник, в который можно положить много груз. Салон трансформируется довольно легко и быстро, кроме того, в этой машине удобно осуществлять погрузку и разгрузку благодаря дверям с защелками.

Силовой агрегат и коробка передач

Лада Ларгус Кросс оснащается 4-цилиндровым двигателем, работающим на бензине, его объем составляет 1,6 л. Мощность этого двигателя составляет 105 лошадей, при 3750 об / мин. Крутящий момент у этого автомобиля составляет 148 Нм и достигается на той же скорости.

С этим двигателем в тандеме работает механическая 5-ступенчатая коробка передач. Автомобиль может разогнаться до 165 км / ч, а первые 100 км / ч автомобиль набирает за 13 секунд. Не очень быстрые динамические характеристики, да и расход топлива тоже не малый и составляет 12 литров на 100 км пробега по городу, по трассе — 7.5 литров на сотню.

Но если сравнивать Ладу Ларгус Кросс с обычным универсалом, то видно, что подвеска немного улучшена, и амортизаторы сброшены, клиренс увеличился на 25 мм. Кроме того, в внедорожной версии Ларгуса установлены специальные рессоры, сайлентблоки и опорные стойки. По словам инженеров ВАЗа, эта машина стала лучше в управлении, а также улучшились тормоза. В целом перенастройке подверглись сами амортизаторы.По словам инженеров АвтоВАЗа, новинка получила доработанные системы рулевого управления и тормоза. Lada Largus Cross Характеристики соответствуют новому российскому автомобилю.

Как показано, езда на этом автомобиле вполне соответствует обещаниям разработчиков. Подвеска Лада Ларгус Кросс теперь обладает повышенной эластичностью, даже при попадании в глубокие ямы машина ведет себя довольно спокойно. Но с другой стороны, благодаря такой жесткости, если машина не загружена людьми или грузом, то комфорт водителя немного снизится, по суровым российским дорогам ехать будет жестковато.

Рекомендуемая статья: Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 своими силами

Колесо достаточно хорошо крутится, автомобиль отличается отзывчивостью на любые движения колеса, а Ларгус Кросс очень четко реагирует на ходовые действия, автомобиль умеет держать Дорога очень ровная, поэтому при желании можно ехать по рельсам и не бояться разогнаться до максимальных 165 км / ч

Поворотов машина не сможет преодолеть на большой скорости из-за своего центра тяжести. Но поскольку этот автомобиль предназначен не для гонок и покатушек, а для бизнеса, перевозки грузов и людей, ему необязательно входить в повороты на большой скорости.

Благодаря большому дорожному просвету, пластиковым бамперам водитель теперь может чувствовать себя увереннее и при необходимости легко запрыгнуть на край. Что касается выездов на дачу, рыбалки или в лес, то ям и других неровностей можно не бояться, дорожный просвет позволяет уверенно чувствовать себя на природе.

Что касается настоящего бездорожья, то здесь у Ларгуса мало шансов, поэтому с грунтовой дороги лучше не съезжать, а в целом надо смотреть на ситуацию, бывает, что в болотах даже серьезные внедорожники попадают застрявший.

Вот тогда ВАЗ решит выпускать эти автомобили с полным приводом, может быть, Lada Largus Cross сумеет показать что-то бездорожье, а пока это просто городской кроссовер.

Достоинства и недостатки Ларгус Кросс

Основными достоинствами этого автомобиля являются простор салона, практичность, маневренность, двойная задняя дверь, прочная конструкция, высокий клиренс, пластиковые обвесы.

Из недостатков — нет разных двигателей на выбор.Мало мощности двигателя, если машина серьезно загружена, то для уверенной езды будет не хватать 105 лошадиных сил. Из других минусов — запаска довольно неудобная — под днище легко достать, а вот поставить запаску на место будет довольно сложно, придется испачкаться. Что касается наружных зеркал, то они довольно неудобные, видимость при движении задним ходом не очень хорошая.

Далее видео про Lada Largus Cross с выставки, где она была представлена:

отзывов владельцев, все минусы, фото

В 2014 году российский концерн АвтоВАЗ представил необычную новинку.Речь идет о «внедорожной» модификации легкового фургона, получившей название «Lada Largus Cross». Отзывы реальных владельцев, все минусы и достоинства этой машины — вот о чем хотелось бы рассказать. Автомобиль активно рекламировался, и с момента его продажи прошло уже два полных года. Многие люди стали обладателями модели Ларгус Кросс, и большинство из них активно оставляют самые разные отзывы. И им нужно уделить внимание.



Отделка салона

Человек большую часть времени проводит в машине; многие отзывы о Ладе Ларгус Кросс начинаются с комментариев по поводу интерьера.Дизайнеры постарались сделать интерьер максимально привлекательным, украсив ярко-оранжевыми вставками. Но не в первую очередь автовладельцы отмечают эстетику салона. Для них гораздо важнее объем багажника и эргономика.

Из плюсов можно отметить наличие нормальных полноценных ручек на водительском сиденье, пришедших на смену непонятным выемкам в подлокотниках. И большой багажник, который в нормальном состоянии вмещает 560 литров груза, а при сложенных сиденьях около 2350 литров.В общем, места внутри предостаточно. Если сложить задний ряд сидений, можно комфортно сидеть и спать, вытянув ноги. Во многом благодаря вместительности псевдодорожный универсал Largus Cross получил признание.


Владелец к отзывам всех минусов, касающихся салона автомобиля, тоже относит. Многим не нравится левый подрулевой переключатель. Мешает включение «поворотников». Не обидеть его просто нереально. Из-за этого выключаются фары, что доставляет водителю неудобства, особенно в темноте.

Еще один минус — излишне чувствительная кнопка звукового сигнала, которая находится на подрулевом переключателе. Если водителю нужно достать плед, чтобы стряхнуть с него снег, то он обязательно прикоснется к ее голове.



Эргономика

Информация о нем также содержит отзывы владельцев, оставленные о универсале Largus Cross. Все минусы, конечно, связаны с внутренней отделкой, но их стоило выделить отдельно.

Все кнопки и переключатели расположены в местах, не поддающихся логическому объяснению.Включая кнопки подогрева сидений, электростеклоподъемники и зеркала. Даже в машине нет подлокотников и контейнеров для хранения всяких мелочей. В результате все приходится хранить в кармане водительской двери, что неудобно. Практичности в пассажирской полке на потолке пока никто не видит.

Многие критикуют плохо закрывающуюся главную дверь багажника. Чтобы заблокировать его, нужно приложить особые усилия. В противном случае замок зацепится только за нижнюю петлю багажника. В результате водителю приходится повторно закрывать дверь, что делает его руки грязными и пыльными, что неприятно.

И даже если вы захотите попробовать закрыть дверь стеклом вниз, вам придется столкнуться с громким скрежетом всей оконной конструкции.

Комфорт

Этот нюанс отмечается вниманием многих людей, оставляющих свои отзывы. Автовладельцев «Лада Ларгус Кросс» не устраивает многих. Например, передние сиденья. Их профиль совершенно не выражен, как и боковая поддержка. Сидеть крайне неудобно.

Примерно то же самое и с задним диваном. Но есть другая проблема, и она заключается в коротких подушечках.Они не создают комфорта для пассажиров. Многие говорят, что без них было бы лучше. Статические фиксированные замки ремней безопасности доставляют дополнительные неудобства. Чтобы пассажирам было удобно сидеть сзади, им нужно постараться.

К тому же в ножках очень мало места. Большинство автолюбителей сошлись во мнении, что задний диван в будущем нужно сделать подвижным. Но это касается 5-местных версий — в моделях, рассчитанных на семерку, места достаточно.



Поведение на дороге

Следует отметить, что этот нюанс заслуживает внимания и при разговоре о универсале Ларгус Кросс.В отзывах владельцев подробно перечислены все плюсы и минусы этого плана.

Машина не трясет на дороге, ездит неплохо, едет послушно. Прекрасно ложится на плохое покрытие, «поглощая» множество неровностей. И все благодаря улучшенной, переделанной подвеске. Говорят, что обычная «Лада Ларгус» на дороге ведет себя хуже. К минусам автомобилисты относят неудачное расположение задних колес. Их разработчики расположили максимально близко к торцу кузова, что приводит к столкновениям с бордюрами.Также многим не нравится КПП. В целом неудобств это не доставляет, за исключением короткой пятой передачи. На скорости 100 км / ч показывает более 3000 об / мин. Если разогнаться до 120 км / ч, мотор начинает рычать, что доставляет определенный дискомфорт.

В целом звукоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно шумно в салоне становится на высоких скоростях. Но, опять же, по сравнению с «Грантой» звукоизоляция на уровне.



Двигатель

Отзывы владельцев Лада Ларгус Кросс могут многое рассказать о нем и его творчестве.Автолюбителям известно, что под капотом этого псевдодорожного универсала установлен 1,6-литровый 105-сильный мотор. Производители представили его агрегатом с отличной тягой на малых скоростях.

Отзывы владельцев Lada Largus Cross позволяют убедиться, что двигатель для такой машины слабоват. Поначалу при обкатке новой машины она серьезно «тормозит». А чтобы он заработал, как положено, требуются многие километры. Около 5000, судя по комментариям.Поначалу будет очень не хватать динамики. Многие считают, что для машины с таким весом (1300 кг) нужно разработать двигатель более мощный, и не менее 2 литров.

Однако, в отличие от таких рекомендаций, есть комментарии других владельцев. Которые уверяют, что по цене 650-700 тыс. Руб. двигатель не плохой. На «Дастере», который многие считают условной альтернативой «Кроссу», установлен 2-литровый мотор, но он тоже стоит около миллиона.А если хочется динамики, лучше покупать машину подороже и с большим количеством «лошадей». У Lada Largus Cross несколько иное предназначение.

Расход

Многие учитывают его показатели при покупке авто. Что по поводу этого нюанса могут рассказать отзывы владельцев о Lada Largus Cross? Минусы есть. По сравнению с универсалом Lada Kalina, который весит всего на 80 килограмм меньше, Cross потребляет на 1,5 литра топлива больше. Как бы то ни было, новая машина расходует много топлива. 13 литров на 100 «городских» километров, хотя 11.В описании указано 5 литров. Но это сначала. Со временем после обкатки расход держится на уровне 11 литров. А если ехать по трассе на скорости 60-80 км, двигатель будет потреблять всего 7,2 литра.

В среднем полный бак на 50 литров заправлен 95-м бензином, на следующие 600 км можно забыть о заправке. Многим, перешедшим на новую Ладу со старыми иномарками, такая трата кажется непривычно скромной.



Комплектация

Рассматривая отзывы владельцев с фотографиями, оставленными об автомобиле Ларгус Кросс, нельзя не обратить внимание на такую ​​тему, как оснащение.Большинство отзывов по поводу оборудования положительные. Ведь в «Кроссе» есть все, что может предложить АвтоВАЗ — начиная с подогрева сидений и АБС, заканчивая силовыми аксессуарами, климатической системой и Bluetooth.

Некоторые автомобилисты с недовольством обращают внимание на отсутствие «автоматической» опции, но менять масло каждые 30 000 км не приходится. Но если это дело на любителя, то отсутствие многофункционального руля очень многих расстроило. И люди критикуют магнитолу с фиксированной передней панелью.Вариант громкой связи удобен, динамики аудиосистемы неплохие, звук чистый, басов хватает. Особенно хорош чувствительный к сигналу приемник.

Но кондиционер в машине слабоват. Если на улице не жарче +30 ° С, то с охлаждением салона он справится достойно. Но при более высоком градуснике его мощности не хватает для такого большого помещения.

Визуальность

В процессе вождения задействованы несколько человеческих чувств.Глаза — в том числе. Потому что обзорность играет огромную роль при выборе автомобиля. И отзывы об автомобилях Lada Largus Cross, оставленные их владельцами, также отмечают этот нюанс.

А еще говорят, что вид с водительского места в наружное зеркало оставляет желать лучшего. Так как передняя правая стойка «подхватывает» часть зеркала. Размер которого, кстати, уже мал для автомобиля таких габаритов.

Люди тоже нелестно отзываются о подсветке красных приборов. Оттенок слишком яркий, «режет глаза».«Должен сделать подсветку нейтральной. Белая, например.

Но это единственные неприятные моменты, касающиеся автомобиля Ларгус Кросс в этом аспекте. Все минусы, напротив, имеют плюсы. Владельцы отмечают отличную оптику в Ладе. включены противотуманные фары, свет остается ярким, а если включить дальний свет ночью, создается впечатление, что во дворе царит день.



Зимняя эксплуатация

Об этом тоже говорят, оставляя отзывы о автомобиль Ларгус Кросс.Все перечисленные выше недостатки важно учитывать, но то, как машина ведет себя зимой — один из важнейших нюансов. Почему многие решают купить эту машину? Потому что для русской зимы — машина российского производства. Но Ларгус — не лучший вариант, как утверждают владельцы. Салон очень плохо отапливается — даже при небольшом -10 ° C водитель и его пассажиры могут замерзнуть. Особенно в просторной 7-местной машине. Плюс боковые окна замерзают и нужно останавливать их, чтобы они оттаивали.А датчика температуры, кстати, нет.

На морозе с пол-оборота не заводится, надо ждать. Но не надолго. Далее нужно ехать медленно, желательно несколько километров, пока двигатель полностью не прогреется.

Прочие недостатки

Оставленные отзывы владельцев о 7-местном автомобиле Лада Ларгус Кросс могут рассказать много важной информации. Если, например, вам нужно сложить задние сиденья для перевозки любого громоздкого груза, вам придется столкнуться с неудобством неровного пола.Из-за торчащих из него опор из посадочных мест. И в этом случае мы должны постараться загрузить багаж без повреждений.

Расположение запаски тоже оставляет желать лучшего. Он расположен со стороны улицы, под полом багажника. Что еще более неудобно, разработчики расположили крепления ремня безопасности для среднего пассажира 2-го ряда — на потолке, прямо у двери багажника. А еще торпеда доставляет некоторый дискомфорт, которая скрипит и хрипит при движении.

Стоимость

И в конце стоит сказать пару слов о ней. Новый 5-местный «Кросс» стоит 665 000 рублей. За версию, рассчитанную на семерку, придется заплатить еще 25000 р. Цена — одна из основных причин, по которой люди решают купить Ларгус Кросс. Многие действительно предпочитают новую машину от АвтоВАЗа более «подержанной» иномарке. Кстати, за дополнительные 12000 рублей потенциальным покупателям предлагается лакокрасочное покрытие металлик.



Для кого эта машина?

Итак, это основные моменты, которые необходимо знать перед плановой покупкой автомобиля Lada Largus Cross.Отзывы владельцев демонстрируют все недостатки. Но, несмотря на них, машина пользуется популярностью. На самом деле этот автомобиль идеален для людей, желающих приобрести просторный простой универсал в аутентичном стиле. Все недостатки, которыми он отличается, связаны с бюджетом машины. Так что это функциональный городской автомобиль, приспособленный для движения по легким дорогам и перевозки крупногабаритных грузов, которые сегодня часто можно встретить на наших дорогах.

ЧАСЫ | Этот напористый гонщик GTi Clubsport преследует GT3 на Нюрбургринге

.

Гольф GTi Clubsport S.Изображение: Youtube

Интернет — штука прекрасная, ну при правильном использовании. В качестве примера можно привести эти бортовые кадры, которые я нашел на YouTube , где очень талантливый гонщик принимает участие в моем любимом гоночном треке, Нюрбургринге в Германии.

Он сидит за рулем Volkswagen Golf GTi Clubsport S, самого мощного GTi на сегодняшний день. Он оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 195 кВт / 350 Нм (213 кВт и 380 Нм при разгоне) и завершает спринт 0-100 км / ч за заявленные 5.9 секунд, а максимальная скорость ограничена 250 км / ч.

Clubsport ездит на шинах Michelin Pilot Sport Cup 2.

«Регулирует сиденье на 208 км / ч, как босс»

Единственным вариантом была шестиступенчатая механическая коробка передач. VW оснастил Clubsport «сеттингом Нюрбургринга». Настройка изменяет адаптивное управление шасси, двигатель, рулевое управление и звук, чтобы они соответствовали Северной петле.

Тогда идеальный автомобиль для этой трассы? Ну, да. Но только с водителем, который знает сложные повороты трассы, перепады высот и быстрые участки. Он даже регулирует свое сиденье на скорости более 200 км / ч.

Крупный план комбинации приборов показывает, что настройка программы электронной стабилизации была отключена, чтобы автомобиль не снижал мощность при обнаружении скольжения. Водитель отлично управляется с автомобилем, поскольку он меняет шестеренки и обгоняет желтый Porsche Cayman GT4 в начале ролика, а затем видит впереди GT3.

Вы заметите, что ставки повышаются, когда он обнаруживает, что GT3 сразу же переходит в «режим погони».

Подпись к видео рисует прекрасную картину: «Сядьте на VW Golf GTI Clubsport, пройдите круг северной петли Нюрбургринга за Porsche Cayman GT4, затем за 991 GT3.Условия испытаний: 100% оригинальный автомобиль с опциональными шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, антипробуксовочная система ESP с отключенным «.


Enjoy!