Люфт передних сидений нива шевроле: Страница не найдена

Содержание

вой, вибрация, гул » НАВСЕГДА избавляемся от посторонних звуков

Содержание
  1. Разбираемся в терминологии.
  2. Изучаем проблемы и способы ремонта.
    1. Вибрация и как с ней справиться.
    2. Убираем вой и гул.
    3. Снимаем вероятность протечки масла.
  3. Универсальное средство, которое точно уберёт шум раздатки.
  4. Разница есть? Какие раздаточные коробки стоят на разных модификациях Нивы.
    1. Нива (LADA 4x4)
    2. Chevrolet Niva
  5. Рекомендации SV-PARTS.

Разбираемся в терминологии

Начнём с того, что окунёмся в матчасть. Раздаточная коробка (РК) – отдельный узел полноприводной машины, который осуществляет разнорежимную раздачу мощности от двигателя к передней и задней оси.

Внешне это механизм, расположенный под днищем машины, в корпусе которого последовательно помещается демультипликатор (делитель) для получения промежуточного передаточного числа в трансмиссии и разветвитель одного потока мощности на два. Именно с помощью этого устройства и его органов управления (рычагов), выходящих в салон автомобиля, водитель LADA 4x4 выбирает режим работы полного привода.

Непосредственно с КПП автомобиля РК связывает передний карданный вал и промежуточный вал (промвал) с гасителем колебаний. Как, наверное, уже понятно из описания, с задней осью машины данный элемент агрегатируется посредством заднего карданного вала.


Назад к содержанию

Изучаем проблемы и способы ремонта.

Любому автовладельцу точно не нужно рассказывать – почему вой и гул – это плохо. Вибрация раздатки на Ниве на маленькой скорости – встречается довольно часто. Водитель, конечно, привыкает постепенно ко многим посторонним звукам в машине, но уровень шума достаточно высок, чтобы в поездке с пассажирами невозможно было поддерживать беседу. Из-за чрезмерного шумового загрязнения – поневоле придётся бороться с проблемой.

Вибрация и как с ней справиться.

Основная причина возникновения лишних звуков – разночастотные колебания составных частей трансмиссии. Вообще, вибрация раздатки на Ниве – один из наиболее распространённых краеугольных камней, с которыми иные автовладельцы вынуждены бороться (или мириться) постоянно.

  • Проверьте подушки (опоры) на которых к кузову крепится силовой агрегат, КПП и др. детали вплоть до глушителя. Любая изношенная подушка или резинка легко может быть причиной излишние тряски железа и сопутствующего громыхания. Изношенные сайлентблоки и подушки лучше сразу заменить.
  • Непременно обратите внимание на промежуточный вал (промвал). Увидели признаки «усталости» – поменяйте элементы, пришедшие в негодность, или деталь целиком!
  • Изучите – в каком состоянии карданные валы. «Старая» версия кардана позволяет обслужить (отремонтировать) деталь, например, заменив разбитые крестовины.
    В случае со ШРУСовыми карданами придётся заменить полностью неработающий элемент.
    Что касается карданных валов на шарнирах равных угловых скоростей (ШРУСах), то такая конструкция дороже, но у неё есть неоспоримое преимущество – легко демонтировать и установить обратно, а также при этой операции не нарушается балансировка карданных валов.
  • Не лишним будет уделить внимание посадке раздаточной коробки. Если установлено дополнительное (третье) крепление РК – открутите его от коробки, от кузова откручивать не нужно. Установите раздатку в нейтраль, заведите машину и на четвёртой передаче раскрутите ещё примерно до 3-4 тысяч оборотов. Она должна стабилизироваться и, что называется, найти своё место. Заглушите автомобиль, и закрепите механизм.

Пожалуй, это наиболее полный набор мер, которые советуют бывалые автомеханики, когда гудит и вибрирует раздатка на Ниве!

Назад к содержанию

Убираем вой и гул

Будем считать, что с вибрацией справились, но осталась не менее существенная проблема – как убрать вой раздатки на Ниве. Далеко не всегда колебания механизма – единственная причина появления посторонних раздражающих звуков. А характерный шум раздаточной коробки, увы, один из «фирменных» недостатков одного из лучших отечественных внедорожников.

  1. Первое, на что следует обратить внимание – рычаги. Лучше сразу их заменить на бесшумные – с антирезонансными втулками внутри. Весь гул они не ликвидируют, но некоторую его долю точно погасят.
  2. Ещё лучше результат будет если установить мелкомодульную раздатку – с передними и задними крышками, оснащёнными двухрядными подшипниками. В 2010 году АВТОВАЗ внедрил новые двухрядные подшипники выходных валов, чтобы избавиться от люфтов и биений, а также продлить жить сальникам и, в целом, увеличить надёжность механизма. Здесь логика – друг человека: меньше тряски и колебаний – выше ресурс и надёжность.

Назад к содержанию

Снимаем вероятность протечки масла

В стремлении снять вопрос как избавиться от воя раздатки, ещё до обновления 2010 году производитель стал осуществлять сборку данного механизма с использованием силиконового герметика взамен картонных прокладок. И внедрил улучшенную систему вентиляции картера с открытым сапуном, который был выведен под капот. Опять же, чуть возросла надёжность машины при прохождении бродов, а главное попутно снизилась нагрузка на сальники.

Упоминаем о них вновь раз, чтобы обратить внимание, что чем меньше вибраций и толчков, тем дольше не придётся обнаружить течь масла на корпусе раздатки из-за пришедших в негодность сальников. Тем более, фланец в крышках РК может быть причиной шума – в ходе эксплуатации попросту разбиваются посадочные места подшипников.

Надеемся, что перечисленные выше действия станут полноценной пошаговой инструкцией, как устранить шум раздаточной коробки на Ниве.

Назад к содержанию

Универсальное средство, которое точно уберёт шум раздатки?

Для людей, которые не хотят тратить много времени на доработку агрегатов своего внедорожника, существует проверенное решение. Довольно надёжным универсальным вариантом, как убрать вой раздатки на Ниве, можно сказать, ноу-хау от компании SV-PARTs, является установка стального четырёхсателлитного дифференциала.

Практика показывает, что он нивелирует до 90% шума. Пожалуй, если ещё выполнить предыдущие рекомендации, то суммарных усилий будет достаточно для обретения коморта и покоя за рулём любимой машины.

Назад к содержанию

Разница есть? Какие раздаточные коробки стоят на разных модификаций Нивы

Следует уделить внимания ещё одному моменту – есть ли разница для разных модификаций автомобиля Нива.

Нива (LADA 4x4).

Автомобиль ВАЗ-21213 (Нива), а вместе с ним и модели ВАЗ-21214, LADA 4x4 URBAN и прочие мелко-серийные аппараты, собираемые на их базе, оснащаются единственной раздаточной коробкой, лишь с учётом обновлений и улучшений, внедрённых заводом в 2009-2010 годах.

Chevrolet Niva

Здесь нужно учитывать, что раздаточная коробка автомобиля ВАЗ-2123, коим собственно является Niva, имеет абсолютно то же устройство, что и аналогичные узлы на обыкновенном ВАЗовском внедорожнике.

Но у Шевроле Нивы, как известно, другой механизм управления – в ней используется единственный рычаг раздатки, а не два. Передачи переключаются вдоль, а блокировка – поперёк. При этом, на неё изначально устанавливали иное сцепление (Valeo) и мелкомодульные РК с однорядными или двухрядными подшипниками. А ещё уже с завода автомобиль выезжал, имея рычаг управления раздаткой со встроенным демпфером, который, снимал лишний шум в диапазоне 4-5 тысяч оборотов силового агрегата.

Так что, относительно рассуждений на тему «причины вибрации и воя в раздатке на Ниве Шевроле и как это устранить?» вполне уместны советы, которые мы привели выше.

Назад к содержанию

Рекомендации SV-PARTS

Мы обращаем внимание, что в ассортименте интернет-магазина SV-PARTS есть всё, чтобы решить вопросы с раздаточной коробкой, даже агрегаты в сборе для Нива 4x4 (ВАЗ 2121) и Chevrolet Niva. А ещё мы записали короткое видео в помощь автолюбителям, чтобы вам не пришлось тратить много своего времени

Смотрите, комментируйте и штурмуйте новые горизонты на бездорожье вместе с нами!

Вернуться к списку статей

Chevrolet Niva | Панели отделки и обивки сидений

18.50.1. Панели отделки и обивки сидений

Снять или отсоединить
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поднять задний регулировочный рычаг и сдвинуть сиденье в заднее положение.
2. Демонтировать накладку наружного полоза сиденья.
3. Вывернуть 2 крепежных болта сидения (М 10 х 1,25).
4. Поднять передний и задний регулировочные рычаги и сдвинуть сидение в переднее положение.
5. Демонтировать накладки внутреннего и наружного полозьев сиденья и механизмы продольной регулировки сиденья.
6. Вывернуть 4 болта и снять с подушки сиденья механизм продольной регулировки. Поднять подголовник в верхнее положение до упора. Нажать на фиксаторы и вынуть подголовники из направляющих втулок.
7. Направляющие втулки подголовника. Сжать втулку плоскогубцами для того, чтобы вывести ее канавку из зацепления с каркасом спинки, и вынуть втулку из гнезда спинки. Место захвата втулки плоскогубцами должно располагаться под углом 90 градусов от кнопки фиксатора.
8. Рычаг регулировки угла наклона спинки.
9. Фиксирующую шайбу и ролик спинки.
10. Спинку от подушки сиденья.
11. Упругие прокладки и обивку спинки сиденья.
12. Пружины, втулки и из спинки.
13. Упругие прокладки и обивку подушки сиденья.

Установить или присоединить

Регулировка ролика спинки переднего сиденья

1. РОЛИК СПИНКИ
2. СТРЕЛКА НАПРАВЛЕНА НАЗАД
3. ШАЙБА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Профилированную проволоку, втулки и пружины в спинку.
2. Упругие прокладки и обивку спинки сиденья.
3. Упругие прокладки и обивку подушки сиденья.
4.
Спинку к подушке сиденья.
5. Ролик спинки, зафиксировать его шайбой.
6. Отрегулировать. положение ролика для того, чтобы уменьшить люфт спинки сиденья, рис. Регулировка ролика спинки переднего сиденья.
7. Внутренние и наружные панели отделки, закрепив их в держателях.
8. Кнопку рычага регулировки угла наклона спинки.
9. Механизм наклона спинки (кузов хетчбек).
10. Вставить подголовники в направляющие втулки.
11. Механизм продольной регулировки к подушке сиденья. Ввернуть 4 крепежных болта. Затянуть болты крепления механизма регулировки сиденья моментом 35 Нм.
12. Сиденье в сборе на автомобиль. Затянуть болты крепления переднего сиденья моментом 35 Нм.
13. Концевые заглушки и накладки полозьев сидений.

Тюнинг Шевроле Нива

Для покупателей Шевроле Нива предоставлена возможность выбора из достаточно большого количества модификаций, начиная с самых бюджетных комплектаций с набором минимальных опций, и заканчивая флагманской LE plus, на которой с заводского конвейера имеются:

  • стильные противотуманные фары;
  • 16-ти дюймовые легкосплавные колесные диски цвета «графит» с шинами специального назначения All-Terrain;
  • шноркель и выносная трубка сапуна редуктора заднего моста для преодоления водных преград;
  • рейлинги крыши и тягово-сцепное устройство;
  • глубокая тонировка задних стекол, камера заднего вида;
  • подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
  • антиблокировочная система колес при торможении (ABS) от именитого производителя Bosch;
  • иммобилайзер, сигнализация, дистанционный центральный замок;
  • обогреваемое ветровое стекло, электростеклоподъемники передних дверей;
  • кондиционер, охлаждение вещевого ящика;
  • передние сиденья с подогревом, дополнительный обогрев зоны ног пассажиров;
  • водительское сиденье с поясничной поддержкой, регулируемое по высоте.

Владельцам машин с бюджетной комплектацией можно порекомендовать самый простой, надежный и легальный способ тюнинга Нивы Шевроле - дополнительная установка вышеперечисленных опций из оригинальных комплектующих в официальных дилерских сервисных центрах.

Внедорожный тюнинг Chevrolet Niva

Чтобы раскрыть в полной мере внедорожный потенциал компактного кроссовера, можно сделать внедорожный тюнинг Шевроле Нивы, включающий одно, несколько или весь комплекс мероприятий:

  • лифт-подвеска для бездорожья - установка амортизирующих проставок из натурального каучука или другого упругого материала между кузовом и основной рамой позволит приподнять кузов на 7-10 см и смягчить подвеску, другой способ - увеличение дорожного просвета на 5 см с помощью проставок для пружин с удлинением тягового крепления и амортизаторов;
  • применение колес большого диаметра с внедорожной резиной заметно повышает проходимость и дополнительно увеличивает клиренс;
  • усиленная защита двигателя, редуктора переднего моста, КПП и раздаточной коробки, порогов, усилитель заднего моста предохраняют от механических повреждений при наезде на камни и низкие пни;
  • силовой обвес защищает кузов при столкновениях с кустарником, пнями и другими препятствиями, следует установить усиленный фаркоп с защитой заднего бампера, передний силовой бампер с лебедкой, защиту порогов, отбойники веток;
  • вынос выхлопной трубы на крышу, шноркель и выносная трубка сапуна редуктора заднего моста позволяют преодолевать водные преграды;
  • камуфляжная окраска, грязезащитные чехлы на сидения, экспедиционный багажник с прожекторами и лестница на задней двери дополнят образ внедорожного монстра.

Качественно работы по кузовному тюнингу Шевроле Нива в СПб проводят автомастера сервисных центров “Дакар”, расположенных во всех районах города.

Тюнинг салона Шевроле Нива

Продуманный, выполненный в соответствии с собственными предпочтениями тюнинг, придаст комфортности автомобилю и принесет эстетическое удовлетворение владельцу. Существует множество вариантов тюнингования салона Нивы Шевроле - от панели приборов до ручки переключения передач. Приведем самые популярные в настоящее время:

  • замена штатной магнитолы на более функциональную, выполняющей функции навигатора и медиацентра, со встроенной операционной системой Андроид и большим сенсорным экраном. При этом функционал ее можно расширять установкой дополнительных полезных приложений, которых уже существует огромное количество и постоянно появляются новые;
  • установка сабвуфера и дополнительных колонок привлекает любителей качественной акустики;
  • индивидуально изготовленное анатомическое водительское сидение очень пригодится тем, кто проводит длительное время за рулем;
  • светодиодная многоцветная подсветка - недорогой и доступный способ украсить салон машины.
Тюнинг двигателя Шевроле Нива

Известны несколько вариантов тюнинга двигателя Chevrolet Niva:

  • чип тюнинг предусматривает изменение режимов работы мотора путем корректировки параметров работы электронного блока управления;
  • увеличение рабочего объема со штатных 1,7 до 1,9 литров путем расточки рабочих цилиндров до максимального размера и увеличения хода поршней после установки коленвала с увеличенными плечами и укороченных шатунов шатунов;
  • установка турбонаддува доводит мощность мотора до 118 лошадиных сил.
  • Следует учитывать, что форсирование двигателя с целью увеличения мощности и улучшения разгонной динамики автомобиля приводит к:
  • потере гарантии;
  • сокращению ресурса не только самого мотора, а и коробки передач и других элементов трансмиссии;
  • необходимости частых замен технических жидкостей и проведения дополнительных работ по техническому обслуживанию.

Целесообразность проведения тюнинга двигателя Шевроле Нива следует определять после предварительной консультации с опытными мотористами. Получить квалифицированную консультацию по нюансам вмешательства в заводские параметры мотора и качественно выполнить технический ремонт можно в сервисных центрах “Дакар” у сертифицированных специалистов.

Купити Chevrolet Niva 2006 в Дрогобичі: 5800$

Все начилось с того,что купил я Шниву в салоне 2-ух летку с пробегом в 58 тыщ ,один владелец-какой-то менеджер этого салона. Выбирал из двух вариантов в этом же салоне. Мне понравилась больше эта Шнива -больше тюнинга, но пару вмятин на кузове. Первые 2 года машина не доставляла мне никаких хлопот, только расходники менял.Потом машина попросила к себе большего внимания. В первую очередь это конечно подшипники ступиц. И если бы еще запчасти были хорошие ,а то продают один сырец. Меняется не один подшипник, а и ступица тоже. Запчасти такие, что пару раз ступица реально ломалась пополам и, один раз на сломанной и ездил, пока из-за люфта не стал менять подшипник. Разобрал и офигел.Если появляется люфт, то можно немного подтягивать гайку, но это на недолго хватает. Пару раз подтягиваешь, потом все равно менять придется .Раз ступица сломалась- машина не едет- включил блокировку и потихонечку до дома доехал.Раз зимой вылетела шаровая- колесо сложилось. Менял прямо на корточках, но это мой недочет.Отдельная тема-это система охлаждения и опять же плохие запчасти .Как-то раз зимой в минус 20 возвращались из леса .Вдруг подскакивает температура охлаждайки ,сразу глушу движок. Выхожу- сзади машины лужа. Давай смотреть под капот. Сорвало нижний патрубок радиатора .И вот ночью зимой давай привинчивать этот патрубок. Закрепил прочнее некуда. Через время лопается расширительный бачок. Причина нашлась- пробка расширительного бачка, которая почему то не сбрасывает избыточное давление. Поменял пробку-результат тот же. Бачок пухнет. Потом уже просто удалил клапан из этой пробки и ездил год или больше проблем не знал. Как-то машина закоптила, меня в эти дни не было и машина обслуживалась в другом сервисе, не где я обычно ремонтируюсь. Поменяли прокладку головки блока, залили антифриз и черт побери крышку расширительного бачка поставили новую. Я сел за руль, что-то педаль газа тугая стала, а немного поездил и антифриз стал уходить по бачку на 10 км. С педалью газа ответ нашелся. Сервисмены , у которых руки из одного места ростут засунули тросик газа за движок, а не закрепили как надо. Закрепил этот тросик ,купив хомутики к нему за место поломаных. А куда антифриз уходит так и не нашел. Везде сухо, но обратил внимание на пробку бачка- выковырял из нее этот клапан. Антифриз уходит, хоть и меньше. Поехал в сервис- и заводили и с фонариками все осматривали- нигде ничего не течет. Фантастика прямо. Через несколько дней решил поменять сцепление в сервисе и мастер, который менял заметил следы антифриза на лонжероне. Лопнул шланг ,который идет в салон на печку, а антифриз аккуратно без палева стекает по лонжерону. Заменили быстро.О машине могу сказать, если бы не плохие запчасти и мастера(васьки) ,у которых руки из одного места ростут- машина хорошая. Ездил на ней на Юг. Объехал все Черноморское побережье. Преимущества полного привода неоспоримы- спускаешься прямо к морю, а обратно только на блокировке заехать можно. Поднимаюсь выше, а мне навстречу спускается отдыхающий на КиА Спортаже.Я ему говорю :куда ты едешь, обратно кто тебя будет тащить? Кое как со своей вонючей вискомуфтой, подкладывая под колеса камни и толкая этот «внедорожник» он убрался восвояси. Место это называется, насколько помню- Медвежий угол, между Новороссийском и Абраю Дюрсо-если ехать морем.Там еще на Уазиках туристов возят.Да, багажник маловат, но если поставить багажник на крышу,то поместится все-палатки, байдарки, матрасы. Задние сиденья выше передних, что на мой взгляд удобнее. Место водителя не уступит по комфортности иномаркам. Свободно- ноги в торпеду не упираются. В дальней дороге спина не устает .Скорость на трассе 100-120 ,едет и 140,но по нашим дорогам, где не знаешь попадется яма или нет не стоит. На обгон конечно она слабовата, но эта машина не для скоростной езды. Если хочешь двигаться более динамично- надо раскручивать движок поболее.Зимой,когда выпадает снег выше нормы и когда уборочные службы не справляются ездит одни нивы,а недоприводы буксуют в снегу. Из все того, что представлено на рынке-с полным приводом, межосевой блокировкой альтернативы Шниве нет(не считая Ниву и Уаз), поэтому такой спрос на нее и огромное число людей, выбравших этот автомобиль. Было бы идеально увеличить габариты этого авто, типа как у других машин-рестайлинг и машина стала больше.И главное поменять эти ступичные подшипники на необслуживаемые.

Читати відгук Пикапы

GM, внедорожники отозвали из-за ослабленного переднего центрального ремня безопасности

Некоторые пикапы и внедорожники GM с 2019 по 2021 модельный год были отозваны из-за проблемы с ремнем безопасности на переднем центральном сиденье.

Проблема: на некоторых пикапах и внедорожниках GM 2019-2021 модельного года центральное сиденье переднего ряда дополнительного многоместного сиденья 40/20/40 может иметь незакрепленный или неправильно закрепленный кронштейн ремня безопасности. Эта проблема может быть связана с поставщиком сиденья, который, возможно, не смог прикрепить кронштейны ремня безопасности к каркасу сиденья.

Опасности: , если скоба ремня безопасности не закреплена, ремень безопасности не может должным образом удерживать человека, находящегося на центральном сиденье переднего ряда, что увеличивает риск травмы пассажира в случае аварии или торможения на высокой скорости. Автомобиль с неправильно пристегнутыми ремнями безопасности также может нарушать определенные федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств.

Исправление: дилерам поручено проверить крепления кронштейнов центрального ремня безопасности переднего ряда с левой и правой стороны и при необходимости собрать их.Для этого отзыва не потребуется никаких запасных частей, так как кронштейн ремня безопасности нужно только повторно закрепить на сиденье. Этот ремонт будет выполнен бесплатно для владельца транспортного средства.

Затронутые автомобили:

Затронутые компоненты: крепления центрального ремня безопасности.

Количество затронутых транспортных средств: Примерно 624 000 автомобилей задействованы в этой кампании отзыва.

Владельцы должны: GM уведомит владельцев поврежденных пикапов и внедорожников GM и проинструктирует их о встрече со своим дилером.Если владельцы не уверены, повлиял ли этот отзыв на их автомобиль, они могут посетить страницу my.gm.com/ отзывов и ввести свой VIN, чтобы увидеть любые открытые отзывы или другие действия, которые могут быть активны в отношении их автомобиля.

Контакты:

  • Отзывный номер GM: N202314670
  • Служба поддержки клиентов Chevrolet: 1-800-222-1020
  • Служба поддержки клиентов GMC: 1-800-462-8782
  • NHTSA (бесплатный звонок): 1-888-327-4236
  • NHTSA (TTY): 1-800-424-9153

Подпишитесь на GM Authority , чтобы получать больше новостей об отзыве GM, новостей Chevrolet, новостей GMC и круглосуточного освещения новостей General Motors.

  • Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.
  • Хотите, чтобы ваша поездка GM была представлена ​​в GM Authority? Мы приветствуем ваши предложения. Подробности смотрите здесь.
  • - Сэм Макихерн

    Сэм любит писать и страстно увлекается автогонками, картингом и спортивным вождением всех типов.

    Нива шевроле заводская требуется сервисная книжка

    Список обязательных задач предпродажной подготовки

    □ 1.Вымыть, а затем высушить автомобиль, чистый салон.

    □ 2. Визуально осмотреть кузов автомобиля и его элементы;
    при необходимости устранить выявленные дефекты.

    □ 3. Проверить наличие инструментария, принадлежностей и правильно их установить.

    □ 4.Проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее и удельную плотность
    и восстановите ее должным образом. значения при необходимости.

    □ 5. Проверить наличие следов утечки, достаточный уровень жидкости
    и при необходимости долить до номинальных значений:

    • Охлаждающая жидкость в резервуаре утилизации;

    • Тормозная жидкость в тормозной жидкости и гидросистеме сцепления. резервуары системы срабатывания;

    • Масло в поддоне двигателя;

    • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, приводах переднего и заднего моста,
    усилитель руля;

    • Жидкость в бачках омывателя окон.

    □ 6. Проверить затяжку гаек крепления колес, гаек и шарниров рулевой тяги,
    состояние манжет и колпачков уплотнений, как закреплены искровые провода высокого напряжения.

    □ 7. Проверить и при необходимости отрегулировать:

    • давление воздуха в шинах;

    • направление света фар.

    □ 8. Проверить работу:

    • стеклоподъемники, замки дверей и капота;

    • устройства освещения, световой и звуковой сигнализации, прикуриватель;

    • Замки ремней безопасности, механизмы регулировки сиденья и подголовника,
    подушки безопасности и натяжители ремня;

    • дворники и стеклоомыватели, электрообогрев заднего стекла, электроприводы боковых зеркал,
    обогреватели передних сидений, кондиционер и (при наличии) АБС.

    □ 9. С помощью тест-драйва проверьте работоспособность систем, механизмов, датчиков;
    проверка эффективности основной тормозной системы и стояночный тормоз.
    Устранение выявленных дефектов и неисправностей.

    □ 10. Проведите диагностику ЭБУ.

    □ 11. Заполнить сервисную книжку и передать автовладельцу вместе с
    . «Руководство пользователя», ключи, инструментарий.

    □ 12. Проверить и показать автовладельцу работу системы охранной сигнализации и дистанционного управления замком
    [связанный]. система.

    □ 13. Продемонстрируйте работоспособность автомобиля.

    4

    ВАЗ-2123

    : описание, технические характеристики - внедорожники 2021

    Перед запуском в производство российско-американского внедорожника «Нива Шевроле» выпущена и раскуплена опытная партия отечественных автомобилей ВАЗ-2123 из полутора тысяч единиц. Внешнее отличие выразилось только в новой облицовке радиатора, оснащенной фирменной табличкой с эмблемой и бамперами, выполненными под цветовую гамму кузова, а также в наличии крышки для запаски (на задней двери). . Сборка модификации производилась на отдельном предприятии, расположенном недалеко от территории АвтоВАЗа. Обновленная модель сошла с конвейера в конце 2002 года, а серийное производство началось в 2003 году. Рассмотрим характеристики и особенности этого автомобиля.

    Описание

    Общий объем производства автомобилей Нива Шевроле (ВАЗ-2123) к концу 2004 года составил около 75 тысяч единиц, что свидетельствует о достаточно высоком уровне популярности.Ориентировочная цифра годового выпуска планировалась в районе 55-60 тысяч моделей. Новая модификация имеет удлиненную базу на 25 сантиметров по сравнению с предыдущим ВАЗ-2123, пять дверей и дизайн салона, характерный для полноценного автомобиля категории «С» со складывающимся задним сиденьем.

    Также обновлены важные параметры технического плана, включая управляемость, эргономику и пассивную безопасность. Все улучшения подтверждены краш-тестами и ходовыми испытаниями. Среди преемственности обоих автомобилей можно отметить схожие каплевидные легкие элементы, короткие свесы, значительный клиренс, что в совокупности гарантирует хорошую геометрическую проходимость.

    Сходство модификаций

    Основное сходство этих машин заключается в стандартной схеме трансмиссии с постоянным полным приводом на все колеса, блокировкой межосевого дифференциала и деумножителем. В ВАЗ-2123 в новой модели значительно снижен уровень шума, что обусловлено наличием третьей опоры на раздаточном механизме и увеличением расстояния от нее до главной механической коробки передач. Управление возложено на рычаг с Н-образным переключением.

    Внутреннее оборудование

    Салон ВАЗ-2123 Шевроле Нива практически не имеет ничего общего со своим предшественником. Оснащение салона напоминает иномарку гольф-класса. Панель приборов округлой формы, дополнена консолью с эргономичным управлением режимами вентиляции и освещением. Раньше использовался примитивный контроллер полозкового типа. Дополняют нюансы интерьера выдвижная пепельница и подстаканник.

    В период эксплуатации пластиковые панели кабины начинают скрипеть, как и у многих других моделей «ВАЗ».Оригинально выглядит спортивное рулевое колесо с четырьмя спицами и эмблемой Chevrolet (у предшественника был рулевой механизм из первой десятки).

    Пачка

    Разработчики сразу начали выпуск обновленной модели ВАЗ-2123 в базовой и улучшенной конфигурациях. Первый вариант комплектуется штампованными колесными дисками, гидроусилителем руля, регулируемой рулевой колонкой, электрическими стеклоподъемниками. Также здесь вы найдете прорезь под магнитолу, центральный замок и противопылевой фильтр в системе вентиляции.

    Роскошная версия автомобиля дополнительно оснащена велюровым салоном, подогревом передних сидений, подголовниками, антенной, парой динамиков, противотуманными фарами, дисками литого типа и крышкой запаски с логотипом. Весной 2003 года в опциональный пакет были добавлены тонированные стекла и зеркала с электроподогревом.

    Технические характеристики ВАЗ-2123

    Ниже приведены основные параметры рассматриваемого автомобиля:

    • Количество мест / дверей - 5/5.
    • Снаряженная масса
    • составляет 1,31 тонны.
    • Максимальная скорость - 140 км / ч.
    • Время разгона с 0 до 100 км - 19 секунд.
    • Вместимость багажного отделения - 650 л.
    • Клиренс - 20 см.
    • База колес - 2,45 м.
    • Колея передняя / задняя - 1,43 / 1,4 м.
    • Габаритные размеры ВАЗ-2123 - 3,9 / 1,7 / 1,64 м (длина / ширина / высота).
    • Радиус поворота (минимальный) - 5,4 м.
    • Силовой агрегат - бензиновый продольно расположенный двигатель с распределенным впрыском топлива.
    • Объем двигателя - 1690 куб. см.
    • Номинальная мощность - 80 «лошадей».
    • Цилиндры - четырехрядные элементы.
    • Блок трансмиссии механика на пять диапазонов с полным приводом.
    • Подвеска - передний независимый поперечный стабилизатор, зад - зависимый рессорный элемент.
    • Тормоза - передние дисковые, задние - барабанные.
    • Емкость топливного бака - 58 литров.
    • Расход топлива в смешанном режиме - 9,6 л / 100 км.

    Особенности

    Автомобили ВАЗ-2123 в новой версии оснащены просторным задним сиденьем, что позволяет с комфортом разместить трех взрослых пассажиров.При этом спинку и подушку можно сложить на 3/2, что очень удобно для перевозки крупногабаритного багажа. От посторонних глаз содержимое сундука скрывается с помощью съемной полки. Задняя дверь поворотного типа, оснащена запаской и системой обогрева.

    Конструкция передней подвески практически идентична «Ниве», не считая усиленного поперечного рычага. Заметно улучшилась кинематика заднего амортизационного блока. Управление червячной компоновкой стало более информативным и простым благодаря гидроусилению.В этом плане автомобили можно сравнить с импортными аналогами.

    В базовой комплектации для «Нива Шевроле» поставляется силовой агрегат 2123, являющийся улучшенной версией модификации 21214. Двигатель снабжен гидравлическим натяжителем цепи ГРМ, толкателями клапанов, катализатором с лямбда-зондом. Подкапотное пространство закрывается специальным пластиковым кожухом.

    Модернизация

    Очередная доработка новой версии ВАЗ-2123 была проведена осенью 2003 года.Конструкторы изменили положение генератора, переместив его в сухую зону вверху моторного агрегата, заменили приводной ремень на более надежный поликлиновой вариант. С 2004 года началось производство опытной версии Шевроле Нива с двигателем от Опеля (1,8 л), раздаточной коробкой «Айсин», агрегатированной с обновленной коробкой передач. Это еще больше снизило шум автомобиля. В стандартную комплектацию этой категории входят система ABS, ремни с натяжителями, подушки безопасности.Также следует отметить хороший показатель проходимости автомобиля, который выше, чем у большинства «внедорожников».

    Частые неисправности

    Устройство ВАЗ-2123 (особенно модели 2002-2003 года выпуска) далеко от идеала и страдает некоторыми «детскими» неисправностями. Среди них:

    • Отключение или самопроизвольные обороты двигателя (из-за неправильно откалиброванной системы управления силовым агрегатом).
    • Странный стук в гидрокомпенсаторах.
    • Антифриз течет из термостата.
    • Часто ломается датчик ДПС.
    • Откручиваем гайки крепления коллекторов.
    • Зажим дроссельной заслонки вышел из строя.
    • Быстро изнашиваются пыльники ШРУСов.
    • Раздаточная коробка долго греется и гудит в морозную погоду.
    • Шорох и шум в выжимном подшипнике и аналогах первичного вала коробки передач.
    • Ломается кронштейн коробки передач переднего моста.
    • Имеются значительные люфты карданных шарниров.
    • Амортизаторы Flow и ГУР.
    • Быстрый износ штатных шин.
    • Низкое крепление тормозных ступиц.
    • Частые отказы электрооборудования.
    • Плохой контакт стоп-сигнала.
    • Люфт в стыке двери с кузовом.
    • Дефекты активаторов и замков.
    • Регулятор напряжения часто сгорает.
    • Несоответствие фактических показаний одометра и указателя уровня топлива.
    • Перекошенное и поцарапанное стекло.
    • Деформация замков.
    • Отсутствие под капотом крепления домкрата.

    В модификациях после 2003 года большинство этих недостатков устранено.

    Итого

    На вторичном рынке легко найти автомобили Нива Шевроле. Специалисты и пользователи советуют выбирать модели после выпуска 2003 года, поскольку первые версии имели ряд недостатков. Не стоит «рассчитывать» на дешевизну машины, так как ремонт и постоянные доработки отнимут уйму времени и денег.Прототипы самых первых «полуфабрикатов» 2123 («Нива Шевроле») на рынке практически не представлены, так как в основном они продавались в окрестностях родного автомобильного города.

    Шевроле Нива

    - описание модели. Внедорожник CHEVROLET NIVA («Нива Шевроле»): отзывы, слабые стороны, технические характеристики по годам выпуска 2123 Нива Шевроле

    Полноприводный серийный компактный внедорожник Шевроле Нива, собранный на базе российской Нивы, является одним из самые популярные модели в стране.И многие выздоравливают - куда именно едет эта машина.

    Место сборки Шевроле Нива

    JJ ЗАО «Эм-АвтоВАЗ» с уставным капиталом 238,2 миллиона долларов отсчитывает время своего существования с 27 июня 2001 года, когда официальные лица General Motors, АвтоВАЗа и ЕБРР подписали генеральное рамочное соглашение о создании предприятия. В проект вложено 338,2 миллиона долларов.

    Общая площадь СП составляет более 142 тысяч квадратных метров.М при общей численности персонала завода не более 1200 человек. Как и на заводах GM, производственный процесс на предприятии организован с использованием фирменной системы GM-GMS, гарантирующей ресурсосберегающее производство с низкими затратами и минимизацией всех затрат, что позволяет выпускать продукцию высокого качества. Все это достигается как строжайшим входным и выходным контролем, так и применением отточенной системы обобщенных процедур такого контроля, а также адекватной подготовкой и мотивацией персонала.

    Впервые Chevrolet Niva сошла с конвейера СП 3 сентября 2002 года как самый удобный, долговечный и безопасный российский внедорожник, моментально завоевавший признание автомобилистов. По результатам краш-теста машина заслужила 4 звезды Euroncap. Рестайлинг модели проводился в 2009 году.

    Ассоциация европейского бизнеса Российской Федерации определила Chevrolet Niva как наиболее продаваемую в течение всего дня в стране в период 2004-2008 годов.

    Качество сборки

    Порадовало качество сборки в общих чертах - салон как у иномарок да к тому же качество материалов неплохое; шасси и подвеска станут российскими дорогами; Обогрев салона просто потрясающий даже в условиях очень сильных морозов.В целом получается практичный автомобиль для любых дорог с удобной и «вечной» подвеской.

    К недостаткам можно отнести высокие цены и качество российских комплектующих, в частности, резинотехнические изделия (сальники, пыльники), массовые поломки и проблемы даже за год эксплуатации, слабый двигатель, плохую комплектацию, случаи некачественной сборки, ненормальные шумоизоляция. Хотя к некоторым из них сложно отнести отсутствие сборки, поскольку основные претензии предъявляются только к изготовлению отдельных деталей.

    Приведены наглядные примеры, когда на всех ранее одиночных автомобилях, бывших в эксплуатации, полностью отсутствовал маховик двигателя, при повышении оборотов свыше 4000 об / мин наблюдалась сильная вибрация по кузову.

    Следует отметить, что в странах, где собирают Шевроле различных классов, тщательно следят за репутацией американской марки, поэтому проводят постоянную модернизацию производства, расширяя при этом каталог экспортируемых запчастей Шевроле во все регионы.

    Автомобильная марка CHEVROLET - одна из самых успешных и перспективных в мире. Эта американская компания за все время своего существования пережила множество взлетов и падений. И сегодня предприятия по производству автомобилей Mark Chevrolet расположены в каждом уголке Вселенной. В Северной Америке собирают исключительно уникальные внедорожники с большим потенциалом, седаны премиум-класса и красивые дорогие спорткары. Например, в Южной Корее выпускают бывшие бюджетные модели Daewoo.

    А где собирают Шевроле Ниву для российского рынка? Могут ли российские инженеры производить действительно качественные и надежные внедорожники.Вы можете сказать вам владельцев этой модели автомобиля, ведь у нас в стране на автопокрытии General Motors АвтоВАЗ в Тольятти собирают эту машину. Компания производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями. После того, как автомобиль собран, его отправляют на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаруживают брак, они «заворачивают» машину на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, согласно второму кругу.

    Шевроле Нива - достойный образец этого российского автомобиля. Этот народный русский внедорожник полюбился рыбакам, охотникам и тем, кто просто обожает экстремальную езду по бездорожью. Новая серия Автомобиль был собран на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности. В период с 2004 по 2008 год машина была самой продаваемой в РФ. Эта модель автомобиля помимо стандартного оснащения имеет тюнинговые и рестайлинговые версии - Трофи и ФАМ-1.На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где выпускается Шевроле Нива. Российские владельцы внедорожников не особо довольны качественной отечественной сборкой. Дело в том, что у американца недостаточно высокий уровень безопасности.

    Автомобиль совершенно не справляется с городом на большой скорости, в нем нет большинства элементов безопасности, нет элементарного - подушек безопасности. Вскоре АвтоВАЗ принял жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC.На этих машинах инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели автомобили на совершенно новый уровень. Но, качество деталей, цвет корпуса, пластик - все оставляет желать лучшего. Кроме того, кузов внедорожника подвержен царапинам и процессу коррозии.

    Характеристики модели

    По статистике Chevrolet Niva - самый популярный и востребованный внедорожник на отечественном рынке. Эту машину начали собирать в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ.За все время существования с конвейерной линии предприятия снято более 170 тысяч единиц Нивы.

    В зависимости от комплектации машина оборудована:

    • подогрев сидений
    • затонировать боковые стекла
    • диски колесные литовские
    • кондиционер.

    Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются сделать упор на безопасность автомобиля. На машине на сегодняшний день установлен 1,7-литровый мотор, выдающий всего 80 лошадиных сил.Ходили слухи, что специалисты концерна Opel разработали специально для этой модели внедорожника новую силовую установку, которая будет выдавать мощность 122 л.с. Также была информация, что в линейке появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Шевроле Нива предлагается покупателям с таким же старым, давно не актуальным двигателем, как десять лет назад.

    Сегодня каждый житель России знаком с Chevrolet Niva, которая за время своего существования успела стать настоящим народным автомобилем.Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторный салон, комфортное управление и др. Однако главное достоинство этого автомобиля - невысокая цена, ведь даже практически новую Ниву можно купить по цене 400-500 тысяч рублей. , а цена на более ранние модели может составлять всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Шевроле Нива 2009 модельного года (рестайлинг), в котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от внешнего вида до технической части.

    Общие данные и впечатления от Нивы

    Производство Шевроле Нива началось в далеком 2002 году. До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это пользовалась большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. На тест-драйв доставили рестайлинговую версию, которая до сих пор остается одной из самых популярных машин в России.

    После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления. Обновленная Нива получила новостройку от ателье BERTONE, обновленный интерьер и пластиковый обвес. Поперечные карданные валы заменены на кустовые. Также обновлены шарниры передней подвески. Более поздние версии Нивы получили ABS, подушки безопасности, новую оптику Realies, легкосплавные диски на 16 "и другие важные обновления.

    Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью. машина.Если у дорестайлинговой версии были проблемы с тряской на большой скорости, то у нового Шевроле. Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, но качество сборки на высшем уровне.

    Что касается функциональности автомобиля, то нам досталась версия с АБС, подушками безопасности, кустарниками и прочими элементами, которые в Ниву интегрировали только после 2011 года.Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не обладали малой частью этих преимуществ.

    Если рассчитывать на низкую цену Автомобиль можно смело утверждать, что новая Нива - одно из лучших решений по соотношению цены и качества. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но и цена у Нивы существенно ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают страстный внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

    Экстерьер российского внедорожника

    Внешний вид Chevrolet Niva хорошо знаком каждому жителю России.Конечно, назвать Шевроле Ниву стильным автомобилем сложно, но выбрать ее однозначно не из-за дизайна. Нива выпущена после 2009 года, очень хорошо выглядит.

    Обертку автомобиля разработала компания BERTONE. В передней части автомобиля появилась обновленная сетка радиатора, на которую установлен большой чалдик Chevrolet. Также машина получила круглые противотуманки и модернизированные поворотники. Зеркала имеют цвет кузова, а на бортах автомобиля установлены пластиковые накладки. В авто комплектации установлены 16-дюймовые легкосплавные диски.Задняя часть автомобиля получила новые стильные фонари, а задний бампер получил специальную грузовую площадку.

    Что касается расцветки, то автомобиль предлагается в основных цветах «графит», «кварц», «жидкое серебро», «айсберг» и «аустер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

    Салон - удобство и простор

    Шевроле Нива Салон просторен, удобен и дает отличный обзор по всем направлениям, поэтому за него можно поставить положительную оценку. В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, учтены все претензии и пожелания покупателей.В салоне появилось много дополнительных отсеков и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится непосредственно к лобовому стеклу, что позволило снизить уровень неприятных звуков.

    Также автомобиль получил новый 3-спицевый руль португальского производства. Заметно преобразилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года появились подушки безопасности и преднатяжные ремни безопасности, а сиденья стали намного удобнее.Возможность фиксации крышки багажника в 3-х положениях. Дистанционное управление автомобилем осуществляется с помощью современного разрядного ключа, оснащенного дистанционным управлением.

    Салон Шевроле Нива получился просторным, комфортным и эргономичным. Несмотря на использование недорогого пластика, посторонних шумов и других проблем нет. Это достигается за счет качественной сборки. К тому же салон имеет хорошую шумоизоляцию, что увеличивает его комфорт. Да и салон у новой Нивы неплохой, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

    Управление и комфорт

    Производители с каждой новой версией делали NIVO более комфортным и маневренным. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при движении по разным участкам.

    Перед серийным выпуском новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны.Это не страшно при низких и высоких температурах и других экстремальных условиях.

    Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, которая без тряски и лишних неудобств может преодолевать различные препятствия. Усилитель руля работает хорошо, обеспечивая быструю реакцию на руль. Тормоза тоже не вызывают нареканий, отлично срабатывают как на прямых участках, так и на спусках. Автомобиль обеспечивает отличную управляемость на скорости до 110 км / ч. На более высокой скорости нужно быть внимательнее.

    К сожалению, есть Нива в Шевроле и некоторые проблемы в плане управляемости и комфорта. Двигатели автомобилей не отличаются большой мощностью, поэтому ехать по пересеченной местности становится сложнее. Попасть в слайд на Nive довольно сложно. В таких условиях двигатель начинает реветь и медленно разгоняет машину. Еще одна проблема - коробка передач, управлять которой сложно, довольно сложно, пока она полностью не прогреется. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

    Если рассматривать управление и комфорт новой Шевроле Нива в целом, то можно поставить положительную оценку.По этой части машина не идеальна, но существенных недостатков не имеет. За несколько недель необходимо привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в управлении не возникнет.

    Тестируем Ниву на бездорожье

    Внедорожные тесты и тесты также сумели выявить сильные стороны Шевроле Нива. Несмотря на маломощный двигатель, Нива с легкостью проходит сложные участки: будь то тяжелая грязь или крупное хранение.

    Важным преимуществом Шевроле Нива является то, что она способна с легкостью сохранять высокую скорость даже на сложном бездорожье.Когда другие автомобили сильно снижают скорость при прохождении сложных участков, машина с легкостью движется со скоростью 70-80 км / ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, во время езды по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.

    Новая Нива Шевроле Будет отличным решением для ценителей активного отдыха. Вне зависимости от сложности дорог и климатических условий автомобиль проявляет себя с лучшей стороны.

    Неплохая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

    • длина - 4048 мм, ширина - 1786 мм, высота - 1652 мм, клиренс - 200 мм;
    • Полная масса вагонов - 1860 кг;
    • мощность двигателя - 80 л.с.
    • максимальная скорость - 140 км / ч;
    • разгон до сотни - 19 секунд;
    • КПП - 5МЦНП;
    • расход топлива на 100 км - 14,1 л по городу, 8.8 на трассе;
    • Объем багажника составляет 320 литров (650 л при сложенных сиденьях).

    Сделать машину удобной практически для любых целей. Сегодняшняя цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и предоставляет своим владельцам все необходимое: просторный салон, отличную управляемость, высокую проходимость и т. Д. Единственные характеристики, которые нуждаются в дальнейшем улучшении, - это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не критичны.

    Цены и комплектация

    На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Ниво в 6 классе:

    1. L - минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена - от 500 тысяч рублей).
    2. LC - в автомобили данной комплектации добавлены кондиционер и охлаждение без ящика для хранения вещей (цена от 540 тыс. Руб.).
    3. GL - Есть зеркала с электроприводом и подогревом, крышка запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремня безопасности, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена - от 576 тыс. Руб.).
    4. Le - легкосплавные диски на 16 "добавлены в базовый набор опций, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, заглушка на антенну, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов , тягово-сцепное устройство и др. (цена - от 579 тыс. руб.). Оборудование LE - идеальное решение для любителей активного отдыха, так как ориентировано на использование за городом.
    5. GLC - Добавлена ​​хромированная крышка радиатора, фары с темной обшивкой, планка освещения салона, обогрев сидений и лобового стекла, камера заднего вида (цена - от 620 тыс. руб.).
    6. Le + - самая дорогая комплектация автомобиля. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер оформлен в черном цвете. Цена этого пакета самая высокая - от 632 тыс. Руб.

    Как видите, цены между оборудованием Шеврод Нива различаются не так сильно, однако различия между ними существенны. Если хотите сэкономить, можете выбрать конфигурацию L и LC. Если вы планируете использовать машину для загородных поездок на природе, версия LE идеально подойдет.Если вы цените максимальный комфорт, выберите версии GLC или LE +. Автомобиль каждой комплектации хорош и полностью оправдывает свою стоимость.

    Выбор подержанного автомобиля

    Конечно, поддерживаемые автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но подойдите к выбору подержанного автомобиля со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в сложных условиях: поездки за город, активный отдых и прочая неработоспособность. Как правило, бюджетные внедорожники находятся в худшем состоянии, чем штатные городские авто-автостоянки, поэтому выбирать Ниву Шевроле бу нужно внимательно.

    «Нива Шевроле» - компактный пятидверный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом. Выпуск данной модели был налажен в 2002 году. К автомобилю Нива Шевроле стоит рассмотреть более подробно. Обзоры слабых мест внедорожника - далее в нашей статье.

    Краткая история модели

    В 1977 году прошлого века на базе Волжского автозавода было налажено производство автомобиля ВАЗ-2121. Простой, не выдающийся дизайн, но хорошие характеристики и технические характеристики привели к тому, что выпуск «Нивы» продолжается и по сей день.

    В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную «Ниву».

    Модель получила индекс 2123, но кардинальных отличий практически не было - модель была только в пятидверном кузове.

    В 2001 году был запущен запуск в производство новой «Нивы», однако проблемы финансового характера на АвтоВАЗе не позволили наладить массовый выпуск. Машины создавались небольшими партиями. Руководство решило продать марку.В качестве покупателя выступила General Motors. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в дизайн «Нива Шевроле». Модель стала полностью независимой.

    Дальнейшее развитие

    В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель. В 2009 году был произведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Изменилась и внутренняя отделка, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году заявили о разработке новой модели, а в 2015 году она родилась.Но обо всем по порядку.

    Внешний вид

    Модель первого поколения была довольно привлекательной, но в то же время не ярким дизайном.

    Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и новым.

    В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря усилиям специалистов, работающих над внешним видом машины «Нива Шевроле», модель стала выглядеть еще лучше.

    Существенно изменилась решетка радиатора - дизайнеры решили увеличить эмблему. Также был изготовлен новый оригинал. Придана внешность и оптика - противотуманные фары. Они приобрели круглую форму, на передних крыльях установлены новые указатели поворота. Боковые части кузова были украшены пластиковыми накладками, а зеркала окрашены. Более дорогая комплектация оснащена 16-дюймовыми дисками.

    Первое, что бросается в глаза сзади - это бампер. «Шевроле Нива» имеет специальную платформу, которая предназначена для облегчения погрузки.Бампер также оборудован специальными решетками, функции и задачи которых не только декоративные. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха в автомобиле. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто любит присматриваться к мелочам.

    Салон

    Дизайнеры отлично поработали над салоном. Но это было сделано не просто так, а по желанию автовладельцев первых поколений. Например, в рестайлинговом автомобиле «Нива Шевроле» салон стал более эргономичным - добавилось несколько новых отделений.

    Также многие оценили подстаканники и коробку для перчаток, которые уже не спасают. Вдобавок коснулись изменения и чего больше не гремит. Внутри кабина освещена двумя лампами.

    Руль трехспицевый, а панель приборов кажется более богатой. Он также был существенно доработан. Кроме того, американцы позаботились о безопасности - машина оснащена подушками и ремнями с преднатяжением. Добавлена ​​возможность увеличения объема багажника за счет складывания задних сидений.Дверь багажника имеет возможность фиксации в одном из трех положений.

    Ключ зажигания с консолью теперь есть у всех владельцев этих автомобилей. Что в целом можно сказать об автомобиле «Нива Шевроле»? Интерьер более эргономичен, выполнен качественно, материалы достаточно надежные и износостойкие, а сборка находится на высоком уровне.

    Технические характеристики

    Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик в автомобиле с 2009 года не приходится.Все по-прежнему довольно скромно.

    Под капотом бензиновый 1,7 литровый агрегат на 80 лошадок.

    Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным - 140 км / ч. Однако для спокойной езды этого более чем достаточно.

    Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Распределительный ящик практически идентичен тому, что применялся на ВАЗ-2121. Расход топлива 14.В городских условиях 1 литр, а по трассе - 8,8 литра.

    Комплектация и цены

    Есть несколько основных комплектаций автомобиля Шевроле Нива. Цена, характеристики разные. Итак, в версии LC имеется. Техника LE подготовлена ​​для передвижения по бездорожью и оснащена кондиционером.

    Роскошная комплектация - GLS и GLC.

    Версия LE + также доступна - это комфорт на основе набора. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене 399000 рублей, что вполне доступно.

    Отзывы: плюсы и минусы

    С достоинствами все понятно - их много от автомобиля «Нива Шевроле». Обзоры Слабые стороны также подчеркиваются довольно часто. Из минусов все-таки дизайн салона. Владельцы ожидают за свои деньги немного большего. Многим не подходят грубые пуговицы, дешевый материал отделки салона. Желание удешевить производство - неправильный курс, считает автомобильная общественность.

    Но интерьер это еще не все.В процессе эксплуатации у автомобиля Нива Шевроле тоже есть недочеты. Отзывы Часто выявляются слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе окон. По ходовой части покупатели критикуют шаровые опоры и сальники. Эти детали изготовлены из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают всего 80000 км, а потом могут выйти из строя и повредить предохранители.

    Кузов тоже не лишен недостатков: автомобиль подвержен коррозии.Первое, на что следует обращать внимание при анализе автомобиля «Нива Шевроле» - это отзывы. Слабые места для коррозии - пороги (иногда заказчики приводят в доказательство даже фото). Если на поверхности есть сколы краски, автомобиль в этих местах особенно уязвим.

    Владельцы сталкиваются и с проблемами в работе КПП: она практически такая же, как на ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если разогнать «Ниву» до 120 км, то пластик в салоне может начать вибрировать.

    Но в то же время многим автомобили нравятся стоимость и проходимость. Ее оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье - суровый обыденный. И с этими минусами готовы мириться, ведь машину такого качества по такой цене сложно найти. К тому же нет машины без изъянов.

    Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник «Шевроле Нива». Цена, характеристики у него очень приемлемые. Ни один производитель не готов за 400 000 рублей предложить полный привод, уменьшенный диапазон трансмиссий, раздатку и блокировку дифференциала.

    Новая «Нива Шевроле»

    По фото экстерьера можно сказать, что дизайн достаточно удачный. Тело довольно брутальное, олицетворяет агрессию и мощь. Для города машины маловато - здесь будет смотреться нелепо. На автомобиле «Нива Шевроле» появился новый двигатель - 16 клапанов, силовой двигатель. - 120 л. из.

    Что изменилось?

    Передняя часть оснащена огромной решеткой радиатора, занимающей половину бампера.

    Его нижняя часть закрывает лебедку.Оптика тоже прикрыта металлической решеткой. Отметим внушительные размеры клиренса и большие колесные арки. Пороги и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже довольно впечатляющая. На крыше установлен мощный багажник и дополнительные фары.

    Интерьер не уступает экстерьеру. Хозяев ждет совершенно новый дизайн. Панель управления выглядит очень современно. Руль довольно большой, на трех спицах. В салоне удобные кресла и улучшенная шумоизоляция.

    Как производители заверяют силовой агрегат - простой и новый, но при этом самый надежный.

    В новом авто «Нива Шерволь» 16 клапанов, атмосферный газовый двигатель 1,8 л производства Пежо. Его мощность составляет 120 л. из. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

    В паре с двигателем работает 5-ступенчатая механика. При его разработке основное внимание уделялось надежности, но автомат будет доступен в качестве опции.Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это вполне адекватная цена для авто такого уровня.

    Рынок сбыта: Россия.

    Chevrolet Niva - русская компактная жертва. По данным Ассоциации европейского бизнеса Российской Федерации, он был самым продаваемым солдатом в России в 2004–2008 годах. Производится на предприятии GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как преемник «Нивы» ВАЗ-2121.Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, механическая часть осталась практически неизменной. В 2001 году Лицензия и права на бренд NIVA были проданы концерну General Motors, который существенно скорректировал дизайн и в 2002 году запустил производство Niva под маркой Chevrolet. В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова выполнен под общий фирменный стиль модельного ряда Chevrolet, основные изменения коснулись дизайна экстерьера и интерьера.Все автомобили Шевроле. Нива оснащена системой постоянного полного привода и бензиновым 4-х цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 л мощностью 80 л.с.


    Рестайлинговая версия Шевроле Нива предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базовую комплектацию входят центральный замок, электрические стеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, фары, задние сиденья в пропорциях 60/40, неношеные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, покрышки стальные диски пятнадцать "" ".Ноги пассажиров на заднем сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим колонкам в передних дверях). В конфигурации LC предусмотрено кондиционирование. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают в себя еще более улучшенную отделку салона из искусственной кожи, декоративные накладки в салоне, потолок заднего освещения, подогрев передних сидений, поручни на крыше, крашеные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермические стекла, противотуманные фары.Версия LE стоит особняком в модельном ряду, специально подготовлена ​​для условий бездорожья и предполагает наличие внешней антенны и рельсов, внедорожных шин. На дисках из черного сплава, воздухозаборник наружный (Schnorkel) для преодоления водных преград, кронштейн крепления лебедки защита от ветра, защита двигателя и коробки передач переднего моста, защита заднего бампера с фаркопом (тягово-сцепное устройство).

    На автомобиль устанавливается двигатель ВАЗ-2123, являющийся разработкой инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с приспособлением под новый моторный отсек.Оснащенный системой впрыска топлива, он имеет мощность 79,6 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об / мин. Понятно, что с таким двигателем НИВА не претендует на лавры динамичной машины - разгон с 0 до 100 км / ч по паспортным данным займет 19 секунд. Расход топлива в смешанном цикле 10,8 л на 100 км. Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

    Передняя независимая двухкнопочная и задняя зависимая подвеска Шевроле Нива по сути является наследием далекой предшественницы Нивы ВАЗ-2121.Прочная, надежная конструкция, возможно, не слишком удобная по современным меркам, но отлично подходящая для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием и простая в обслуживании. Передние тормозные диски, задние - барабанные. Однако этот автомобиль ценится другим - настоящим («честным») механическим постоянным полным приводом, где такого понятия, как отклик трансмиссии, попросту не существует. Как заявляет производитель, «Шевроле Нива находится в постоянной готовности к дороге». Уменьшенный ряд (редкая сегодня функция) в раздаточной коробке. Позволяет получить дополнительную тягу.Уважения заслуживают параметры геометрической пассивности.

    Учитывая, что корни автомобиля уходят в разработку середины 80-х, конструкторам пришлось немало поработать над повышением безопасности. В частности, был усовершенствован механизм ремня безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара. Отдельные версии (ФАМ-1) выпускались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже базируется на пакетах GLS и GLC.В 2014 году сиденья модернизировали - теперь у них более выраженная боковая поддержка, хорошо отражающий механизм заднего положения, новая форма подголовников.

    Шевроле Нива остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль понравится тем, кто готов закрыть глаза на какие-то объективные недостатки (закрытый салон, маленький багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но кому доступна доступная цена, проходимость от «Нивы», более современная, напротив. предшественнику, внешнему виду и интерьеру, разнообразию комплектаций.Шевроле Нива - Для тех, кто морально готов к тому, что, возможно, придется приложить руку к автомобилю, особенно если это неавтомобильная машина.

    Читать полностью

    что изменилось? Подробный тест-драйв Шевроле Нива Почему Шевроле Нива.

    Рынок сбыта: Россия.

    Шевроле Нива - российский компактный внедорожник. По данным Ассоциации европейского бизнеса Российской Федерации, в 2004-2008 годах он был самым продаваемым внедорожником в России. Производство GM-АвтоВАЗ.Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121. Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, механическая часть практически не изменилась. В 2001 году лицензия и права на марку «Нива» были проданы концерну General Motors, который существенно скорректировал дизайн и в 2002 году запустил производство «Нивы» под маркой Chevrolet.В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова был приведен в соответствие с общим фирменным стилем модельной линейки Chevrolet, с серьезными изменениями, коснувшимися внешнего и внутреннего дизайна. Все автомобили Chevrolet Niva комплектуются постоянным полным приводом и бензиновым 4-х цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра и мощностью 80 л.с.


    Рестайлинговая версия Шевроле Нива предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базу входят центральный замок, электрические стеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, регулировка угла наклона фар, задние складывающиеся сиденья 60/40, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, шины со стальными дисками 15 дюймов.Предусмотрен обогрев ног пассажиров. заднее сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим колонкам в передних дверях). В комплект LC входит кондиционер. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают дополнительно улучшенную внутреннюю отделку из искусственной кожи, внутреннюю отделку, заднее освещение, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермические окна, противотуманные фары. Версия LE стоит особняком в модельном ряду, она специально подготовлена ​​для условий бездорожья и включает в себя внешнюю антенну и рейлинги на крыше, внедорожную шину на черных легкосплавных дисках, внешний воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, кронштейн крепления передней лебедки, защита двигателя и редуктора переднего моста, защита заднего бампера с помощью фаркопа (тягово-сцепное устройство).

    На автомобиле установлен двигатель ВАЗ-2123, являющийся развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией к новому моторному отсеку ... Оснащенный системой многоточечного впрыска топлива, имеет мощность 79,6 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об / мин. Понятно, что с таким двигателем Нива не претендует на роль динамичной машины - разгон с 0 до 100 км / ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литра на 100 км.Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

    Передняя независимая двухрычажная подвеска и задняя зависимая подвеска Шевроле Нива фактически являются наследием своего далекого предшественника - Нивы ВАЗ-2121. Прочная, надежная конструкция, возможно, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходящая для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием и простая в обслуживании. Передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза. Однако этот автомобиль ценится другим - настоящим («честным») механическим постоянным полным приводом, где нет такого понятия, как отклик трансмиссии, попросту не существует.По заявлению производителя, «Chevrolet NIVA находится в постоянной внедорожной готовности». Заниженный ряд (что сегодня является редкостью) в раздаточной коробке обеспечивает дополнительную тягу. Параметры геометрического кросса заслуживают уважения.

    Учитывая, что разработка автомобиля восходит к середине 80-х, конструкторам пришлось немало потрудиться над повышением безопасности. В частности, усовершенствован механизм ремней безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара.Отдельные версии (FAM-1) выпускались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию GLS и GLC. В 2014 году сиденья модернизировали - теперь у них более выраженная боковая поддержка, безлюфтовой механизм регулировки положения спинки, новая форма подголовников.

    Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на некоторые объективные недостатки (тесный салон, небольшой багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена, проходимость Нивы, более современный, в отличие от предшественника, внешний вид. Решающими являются и салон, разнообразие комплектаций.Шевроле Нива - для тех, кто морально подготовлен к тому, что, возможно, придется приложить свои руки к машине, особенно если это новенькая машина.

    Читать полностью

    Шевроле Нива - это по сути глобальный рестайлинг хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке модели Нивы 2121. В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменилось расположение приборов на панели, в целом она стала удобнее. Но при этом остались некоторые проблемы с трансмиссией и двигателем, которые стали причиной поломок на предыдущих моделях.Как правило, это приводило к тому, что большинство владельцев недовольны своей машиной. Положительные отзывы оставляют только те, кто приобрел новую машину, не успев «проявить себя».

    Многие проблемы начинаются еще в тот момент, когда машина попадает на предпродажную подготовку в автосалон. Но благодаря нашему менталитету они закрывают глаза на проверки, поэтому, когда вы получаете, казалось бы, новую машину, вы всегда сталкиваетесь с такими проблемами, как скрип дверных замков, ослабление болтов и так далее. Обычно это проявляется уже в первой тысяче пробега.И уже в первый год владения необходимо дополнительно смазать петли автомобиля и при необходимости подтянуть все болты.

    Но и в Шевроле Нива слабыми местами являются не только засовы и замки. Основные узлы автомобиля также подвержены неисправностям.

    Силовой агрегат настроен на высокий крутящий момент, поэтому при разгоне показывает низкую динамику. В двигателях этого типа наиболее вероятна протечка сальника. При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь.Обычно это не гарантийный случай. Работа кондиционера обычно неудовлетворительна. Но из-за конструктивных особенностей при включении двигатель теряет значительный запас мощности. Особенно это актуально при движении по трассе. Симптомы - снижение динамики и усиление. Сам двигатель надежен благодаря простой конструкции и использованию проверенных материалов. Требуется техосмотр и капитальный ремонт не ранее 250 тысяч километров. Тщательный осмотр требуется каждые 100 тысяч километров.

    Чаще всего проблема связана с расширительным бачком. Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушается и появляются протечки. На некоторых автомобилях быстро выходит из строя помпа. Это происходит при частом использовании на высоких оборотах.

    Самыми слабыми элементами в этой системе будут шар, рулевая тяга, тяги и сальники. Периодически проверяйте концентраторы. Обычно проблемы с ступичным подшипником проявляются в первые 30 тысяч километров пробега.Из-за эксплуатации на бездорожье часто выходят из строя ШРУСы. Это связано с попаданием на пыльники пыли и грязи, в результате чего они быстрее рвутся.

    Здесь основной источник проблем - крестовины, расположенные на карданном шарнире. Сами карданы тоже ненадежны. Прорези вызывают сильную вибрацию при движении.

    Электрооборудование

    Происходит самая частая поломка механизма стеклоподъемника. Это может произойти даже в первые полгода.Много проблем прошло в Шевроле Нива от модели Нива 2121. Это стартер и генератор. Следует помнить, что эти компоненты могут быть заменены по гарантии, поэтому важно вовремя проходить все техническое обслуживание у дилера. Со временем могут появиться проблемы с датчиком топлива. Высокие температуры разрушают проводку, ведущую к вентилятору радиатора, вызывая короткое замыкание и перегорание предохранителей.

    Стоит упомянуть отдельно, так как проблема здесь не в проводке, а в непродуманной конструкции.Из-за высокой температуры ламп и небольшого корпуса пластик фар часто плавится. Чтобы этого не произошло, лучше установить светодиодные источники света в габаритах.

    Кузов

    Здесь проблема ничем не отличается от других авто - в основном это коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно накапливаться влага, что значительно ускоряет коррозию. Если не следить за автомобилем, то можно получить большие очаги, которые выведут машину из строя через 3-4 года.Краска на пластиковых деталях часто отслаивается. Если не обрабатывать царапины, они заржавеют в течение недели.

    Здесь главный недостаток, который проявляется сразу при выходе из салона дилера, - это отсутствие шумоизоляции. Особенно это ощущается при движении со скоростью более 100 км / ч, когда раздаточная коробка и двигатель сильно нагружены.

    Но несмотря на все это, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автосалонах этот автомобиль по-прежнему пользуется популярностью у автомобилистов.Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки и внедорожные качества, позволяет штурмовать даже самые отдаленные уголки страны, при этом не боясь вывести машину из строя. Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя отслеживать наиболее уязвимые узлы.

    Сегодня каждый житель России знаком с Chevrolet Niva, которая за время своего существования сумела стать настоящим народным автомобилем.Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторный салон, удобное управление и т. Д. Однако главное достоинство этого автомобиля - невысокая цена, так как даже практически новую Ниву можно купить по цене. от 400-500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может составлять всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Chevrolet Niva 2009 модельного года (рестайлинг), на котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от экстерьера до технической части.

    Общие данные и впечатления о Ниве

    Производство Шевроле Нива началось еще в 2002 году. До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это пользовалась большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. На тест-драйв была взята рестайлинговая версия, которая и по сей день остается одной из самых популярных машин в России.

    После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления. Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. Крестовины карданных валов заменены на ШРУСы. Также были обновлены шарниры передней подвески. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие важные обновления.

    Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью.Пожалуй, ходовые качества Нивы полностью оправдывают стоимость автомобиля. Если у предстайлинговой версии были проблемы с тряской на большой скорости, то новая Шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, но качество сборки находится на высшем уровне.

    Что касается функциональности автомобиля, то мы получили версию с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и другими элементами, которые в Ниву интегрировали только после 2011 года.Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не обладали даже малой частью этих преимуществ.

    Если делать ставку на невысокую цену автомобиля, то можно смело сказать, что новая Нива - одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена на Ниву намного ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

    Внешний вид российского внедорожника

    Внешний вид Шевроле Нива хорошо знаком каждому жителю России.Шевроле Нива, конечно, сложно назвать стильной машиной, но ее выбрали явно не из-за ее дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят неплохо.

    Обертка для автомобилей была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен большой шильдик Chevrolet. Автомобиль также получил круглые противотуманки и модернизированные поворотники. Зеркала выполнены в цвет кузова, а бока автомобиля закрыты пластиковыми накладками. Топовые автомобили комплектуются 16-дюймовыми легкосплавными дисками.Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

    Что касается расцветки, то автомобиль предлагается в основных цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Аустер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

    Салон - удобство и простор

    Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех зон, поэтому производители могут дать ему положительную оценку.В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, учтены все претензии и пожелания покупателей. В салоне появилось множество дополнительных отсеков и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится непосредственно к лобовому стеклу, что снизило уровень неприятных звуков.

    Также автомобиль получил новый трехспицевый руль португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года были добавлены подушки безопасности и ремни безопасности, а сиденья стали значительно удобнее.Теперь вы можете зафиксировать крышку багажника в 3-х положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного флип-ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

    Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным. Несмотря на использование недорогого пластика, в салоне нет посторонних шумов и других проблем. Это достигается за счет высокого качества сборки. К тому же в салоне хорошая звукоизоляция, что увеличивает его комфорт. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

    Управление и комфорт

    Производители с каждой новой версией делали Ниву все более комфортной и маневренной. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при движении по разным местам.

    Перед серийным выпуском новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны.Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

    Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, которая способна преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств. Рулевое управление с усилителем обеспечивает быструю реакцию рулевого управления. Тормоза тоже не на высоте, хорошо работают как на прямых участках, так и на спусках. Отличная управляемость обеспечивается на скорости до 110 км / ч. На более высоких скоростях нужно быть осторожным.

    К сожалению, в Шевроле Нива есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели у машины не очень мощные, что затрудняет движение по пересеченной местности. На «Ниве» двигаться в гору довольно сложно. В таких условиях двигатель начинает реветь и медленно разгоняет автомобиль. Еще одна проблема - коробка передач, которой сложно управлять, пока она полностью не прогрета. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

    Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нива в целом, то здесь можно поставить положительную оценку.В этом плане машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель нужно привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в управлении не возникнет.

    Тестирование Нивы на бездорожье

    Тесты и тесты на бездорожье также смогли выявить сильные стороны Шевроле Нива. Несмотря на малую мощность двигателя, Нива легко проходит сложные участки: будь то труднопроходимая грязь или большие склоны.

    Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она легко сохраняет высокую скорость даже в сложных условиях бездорожья.Когда другие автомобили значительно тормозят при прохождении сложных участков, машина легко движется со скоростью 70-80 км / ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.

    Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Независимо от сложности дорог и климатических условий, автомобиль показывает себя с лучшей стороны.

    Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

    • длина - 4048 мм, ширина - 1786 мм, высота - 1652 мм, дорожный просвет - 200 мм;
    • Полная масса автомобиля - 1860 кг;
    • мощность двигателя - 80 л.с.
    • максимальная скорость - 140 км / ч;
    • разгон до сотни - 19 секунд;
    • Пункт пропуска - 5МКПП;
    • Расход топлива на 100 км - 14.1 литр по городу, 8,8 по трассе;
    • Объем багажника - 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).

    Перечисленные делают машину комфортной практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и предоставляет своим владельцам все необходимое: просторный салон, отличную управляемость, высокую проходимость и т. Д. Единственные характеристики, которые нуждаются в дальнейшем улучшении, - это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не критичны.

    Цены и комплектация

    На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

    1. L - минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена - от 500 тысяч рублей).
    2. LC - в автомобили данной комплектации добавлены кондиционер и охлаждение бардачка (цена - от 540 тыс. Руб.).
    3. GL - есть зеркала с электроприводом и подогревом, крышка запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремня безопасности, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена - от 576 тысяч рублей).
    4. LE - легкосплавные диски 16 дюймов, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, антенный штекер, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, буксирное устройство и др. Добавлены к базовому набору опций. (Цена - от 579 тыс. руб.). Пакет LE идеален для любителей активного отдыха, так как ориентирован на использование на открытом воздухе.
    5. GLC - добавлены хромированные накладки на решетку радиатора, фары с темной рамкой, заднее внутреннее освещение, подогрев сидений и лобового стекла, камера заднего вида (цена - от 620 тыс. руб.).
    6. LE + - самая дорогая автомобильная комплектация. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена у данной комплектации самая высокая - от 632 тысячи рублей.

    Как видите, цены между комплектациями Шеврод Нива не так сильно различаются, но различия между ними существенные. Если хотите сэкономить, можете выбрать комплектацию L и LC. Если вы планируете использовать машину для загородных поездок для активного отдыха, версия LE идеально подойдет.Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE +. Автомобиль каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

    Выбор подержанного автомобиля

    Конечно, поддерживаемые автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но подходить к выбору подержанного автомобиля стоит со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в сложных условиях: поездки за город, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, бюджетные внедорожники находятся в худшем состоянии, чем стандартные городские автомобили того же возраста, поэтому выбирать Шевроле Нива нужно с особой тщательностью.

    Если год назад я сразу понял, что передо мной модернизированная версия, то сейчас, глядя на модель Нива 2010 года, я не замечаю никаких видимых изменений. Тот же пластиковый обвес, лицо выполнено в едином фирменном стиле с карданами ближнего света фар, гордые шильдики Bertone Edition по бокам.

    А в салоне ничего нового. Надпись «air bag» даже с лупой, даже без, не найдешь, а это значит, что абсолютно необходимых современных авто подушек безопасности пока нет.При первом торможении выяснилось, что антиблокировочной системы тоже нет. А где обещанный технологический прорыв?

    На самом деле тольяттинцы обещали многое: «удобство снятия и наматывания ремней безопасности», «модернизацию рычага коробки передач», «использование пружинных хомутов для компенсации усадки шлангов», «внедрение карданных валов с ШРУСами. »,« Раздаточная коробка с двухрядными подшипниками ». В том же духе еще десяток галантных фраз.

    Скоростная трасса Симферопольского шоссе позволяет безбоязненно разгоняться до 120 км / ч - то, что вам нужно.И через четверть часа понимаю, что в Тольятти сработали не зря - тряска пока совсем не устранила, но ее значительно уменьшили. И поводов обращаться в сервис теперь будет меньше - унылую процедуру впрыска крестовин можно забыть, как страшный сон, ведь ШРУС - конструкция, не требующая обслуживания, понимаете, следите за состоянием пыльника .

    Итак, по «ШРУСам» - зачет! Но так ли это на самом деле? Грустно ... вы будете смеяться, но даже «обновленный» ремень безопасности продолжает грызть ленту в барабане, а салазки по-прежнему издают до боли знакомый писк. Что уж говорить об АБС и подушках ...

    Как покупателю авто, а не «мужику с руками и кучей свободного времени» меня совершенно не волнует, как в тех же карданных валах момент передается от мотора к колесам. Главное, чтобы все работало и не ломалось. Думаешь, я слишком многого прошу от отечественной машины? Но, простите, ВАЗ-2123, который восемь лет назад переименовали в «Шевроле», по цене очень близок к своим зарубежным конкурентам, а значит, спрос на него растет.

    Увы, несмотря на попытки улучшить и исправить что-то в конструкции очень талантливого внедорожника, «Шевроле-Нива» все же ближе к самоделкинской, чем к современной машине. Но его цена совсем не игрушечная - в максимальной комплектации Chevy облегчит кошелек покупателя почти на 17000 долларов. Как это будет продаваться, когда на рынке появится Renault Duster?

    Для российской глубинки лучше шевроле Нива не найти. Есть, конечно, легендарная «Лада 4х4», но если вам нужна не только хорошая проходимость, но и более-менее приличный комфорт для поездок по городу, то в данном случае «Нива» от GM- АвтоВАЗ - лучший выбор на российском рынке.

    Впервые этот компактный внедорожник появился на наших просторах в 2002 году, хотя его дебют мог состояться раньше. Еще в 1998 году АвтоВАЗ подготовил к производству проект, который должен был заменить в модельном ряду устаревшую Ниву 2121. Но, как это часто бывало с интересными проектами того периода, денег на серийное производство новинки не хватило, и в 2001 году АвтоВАЗ продал лицензию американскому концерну General Motors, который через год внес более 1000 изменений в свою конструкцию. «Цвет и вкус», запустили производство первого поколения этого автомобиля.

    В 2009 году внедорожник подвергся рестайлингу, получив более современный вид в духе фирменного стиля Chevrolet. Естественно, внедорожник нельзя назвать эталоном красоты, но в целом экстерьер Шевроле Нива достаточно привлекательный, легко узнаваемый и практичный. Несмотря на компактность, внедорожник имеет скорректированные пропорции кузова и высокий клиренс, что значительно повышает внедорожные свойства автомобиля.
    Длина внедорожника «Нива» составляет 3919 мм без запаски и 4056 мм с запаской.При этом на колесную базу отводится 2450 мм, а передний и задний свесы составляют соответственно 721 и 748 мм. Ширина кузова - 1800 мм с зеркалами, габаритная ширина - 2120 мм. Высота внедорожника составляет 1652 мм. Дорожный просвет (клиренс) под задним мостом равен 200 мм для автомобиля с полной нагрузкой и 240 мм для автомобиля с снаряженной массой с 15-дюймовыми колесными дисками ... Снаряженная масса внедорожника составляет 1410 кг.

    Салон здесь сложно назвать просторным, особенно если сидеть на заднем ряду, где места для ног заметно не хватает.Но при этом для водителя Нивы предлагается полностью эргономичное пространство с удобным углом поворота центральной консоли, отличным обзором за счет обширного остекления и удобной посадкой, особенно в автомобилях, выпущенных с февраля 2014 года, когда появился внедорожник. оснастить более современными сиденьями с небольшой боковой поддержкой и новыми подголовниками.

    К заметным плюсам Шевроле Нива можно отнести багажное отделение, в котором можно спрятать в своей глубине 320 литров груза в базе и 650 литров при сложенных сиденьях второго ряда.При этом отметим, что багажник лишен порога и имеет широкий дверной проем, что значительно облегчает погрузку / разгрузку.

    Технические характеристики. Шевроле Нива в настоящее время предлагается только с одним вариантом силовой установки ... Для своей роли производитель выбрал надежный рядный атмосферный газовый двигатель с 4 цилиндрами общим рабочим объемом 1,7 литра (1690 см³), многоточечный впрыск и 16-ти клапанный ГРМ. Двигатель полностью соответствует требованиям экологического стандарта Евро-4 и способен развивать мощность до 80 л.с.мощность при 5000 об / мин, а также до 127,4 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. Двигатель агрегатируется безальтернативной 5-ступенчатой ​​«механикой», что позволяет разогнать внедорожник до максимальной скорости 140 км / ч, затратив при этом около 19,0 секунд на стартовый рывок с 0 до 100 км / ч. Что касается расхода топлива, то в черте города «Нива» потребляет около 14,1 литра, на трассе ограничивается 8,8 литрами, а в смешанном цикле - в среднем 10,8 литра бензина АИ-95.

    Добавим, что с 2006 по 2008 год этот внедорожник был доступен в модификации FAM-1 (или GLX), которая оснащалась 1.8-литровый двигатель Opel Z18XE мощностью 122 л.с. Помимо другого двигателя, эта версия получила известную по Suzuki Grand vitara 5-ступенчатую механическую коробку передач Aisin со встроенной раздаточной коробкой ... Особым спросом внедорожник Niva FAM-1 не использовался и было продано всего около тысячи автомобилей. два года.

    В основе Шевроле Нива - несущий кузов с передней независимой рессорной подвеской на двухрычажных рычагах и задней зависимой 5-стержневой рессорной подвеской. Колеса передней оси автомобиля оснащены дисковыми тормозами, на задних колесах производитель применяет простые барабанные тормоза.Тормозная система дополнена вакуумным усилителем, а в более старых комплектациях дополнительно получает систему ABS. Реечный механизм рулевого управления работает в тандеме с гидроусилителем. Все модификации внедорожника оснащены механической системой постоянного полного привода на основе блокировки межосевого дифференциала и двухступенчатой ​​раздаточной коробки ... В сочетании с большим дорожным просветом и компактными размерами система полного привода этого внедорожника Автомобиль обеспечивает отличную геометрическую проходимость по бездорожью, устойчивость на поворотах на скользкой дороге и возможность буксировки прицепов массой до 1200 кг.

    Комплектация и цены. На российском рынке Шевроле Нива в 2017 году предлагается в шести вариантах оснащения: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC».

    • За стандартный комплект внедорожника просят минимум 588000 руб. В список его оснащения входят: гидроусилитель руля ZF, иммобилайзер, электрические стеклоподъемники передних дверей, тканевый салон, стальные диски размером 15 дюймов, центральный замок, аудиоподготовка с двумя динамиками, изотермическое стекло, подогрев ног задних пассажиров и наружные зеркала заднего вида с подогревом. электрические настройки.
    • Автомобиль в максимальной модификации продается по цене 719 500 рублей, а его привилегиями являются: две передние подушки безопасности, комбинированная отделка салона, АБС, кондиционер, противотуманные фары, подогрев передних сидений, штатная аудиоподготовка на четыре динамика, 16-дюймовые легкосплавные «катки», рейлинги и заводская сигнализация (плюс вышеуказанный функционал).

    Лучшая цена chevrolet aveo t250 - Выгодные предложения на chevrolet aveo t250 от глобальных продавцов chevrolet aveo t250

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для chevrolet aveo t250.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший Chevrolet Aveo T250 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой Chevrolet Aveo T250 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в chevrolet aveo t250 и думаете о том, чтобы выбрать аналогичный товар, AliExpress - отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести chevrolet aveo t250 по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    QOTD: Планируете свой большой побег?

    Если вы не заметили, разочарование быстро распространяется среди населения и больше всего поражает молодых людей. Он основан на особом неравенстве в Америке, которое люди в зарубежных странах не могут понять.Для них трудно поверить, что правительства Дальнего Запада откажут своим гражданам в такой свободе.

    Мы, конечно же, говорим о Suzuki Jimny - маленьком японском двухдверном внедорожнике с кузовом на раме, ведущей оси, который только что выходит в четвертое поколение. Он дебютировал в 1970 году. После недельного изучения сообщений в социальных сетях я понял, что некоторые молодые люди не хотят блестящих шоу-каров и обещаний автономного вождения и сенсорных экранов шириной с живот борца сумо. Им нужен небольшой, базовый, или недорогой внедорожник с респектабельной прочностью и возможностями, но они не могут его получить.

    Нет. Удовлетворительно.

    Мы не получим здесь Jimny, и глупо думать, что автомобильная компания, которая бросила полотенце в начале этого десятилетия, попытается снова вмешаться.

    Теперь вполне возможно, что, даже если бы смелый, бюджетный Defender Jimny был доступен здесь , бурное стремление к этому автомобилю оказалось бы иллюзией - феноменом, ограниченным автомобильным пузырем, мало чем отличающимся от этого. усталая «коричневая ручная повозка». Дело в том, что я тоже это чувствую.И в отличие от тормозов Eurowagon с завышенной ценой, которые соблазняют любителей автомобилей стилем и точностью, а также снобизмом Continental, Jimny, при правильной цене, может просто удовлетворить большую группу покупателей, чем мы думали.

    Jimny четвертого поколения добавляет усовершенствования, которых не хватало его предшественникам, но сохраняет свою утилитарную, универсальную ДНК. Без этих твердых осей, лестничной рамы и двухступенчатой ​​раздаточной коробки он утратил бы подлинность. Под его капотом, по крайней мере, на экспортных рынках, кроется цифра 1.5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель развивает очень скромные 100 л.с. и 95 фунт-фут, этого достаточно, чтобы протолкнуть автомобиль, который весит примерно столько же, сколько K-car начала 80-х. Пятиступенчатая механическая коробка передач поет свою сирену похотливым хулиганам на дальнем конце Тихого океана, но вы можете передать свои обязанности мусорщику, если хотите.

    Звучит все отлично - мало чем отличается от японской Лады Нивы. Тем не менее, возможно, мы стали слишком мягкими, слишком привыкшими к независимой подвеске, четырем дверям и акрам комнаты и цифровому помощнику, чтобы управлять всем в попытке сохранить несколько кусочков нашей умирающей мужественности.Слишком привыкли хотеть - и получать - автомобиль, достаточно большой, чтобы чувствовать себя непобедимым за рулем. Дни американского рынка Suzuki Samurai, который сам был всего лишь вторым поколением Jimny, давно прошли.

    Жаль, что мне приходится терпеть пытки, наблюдая, как Джимни третьего поколения, обутый в дипломатические номера, разъезжает по моему району. Я следил за этим просто из любопытства и желания. Угадайте, что человек за рулем либо воспользовался 15-летним канадским правилом ввоза, либо получил освобождение по своей рабочей визе.

    Итак, если не Джимни… что еще? Субкомпактные кроссоверы предлагают четыре двери, ограниченное пространство и среднюю мощность по цене, обычно начинающейся ниже 20 тысяч долларов, но едва ли. И у вас не будет мотивации для четырехколесного транспорта для этой базовой MSRP. Есть ли внизу место для чего-то совершенно другого?

    Заинтересованы ли вы в Jimny, и если да, то какой ценовой потолок вы бы не подняли? Дополнительный вопрос: если Jimny - не ваша сумка, какой минималистичный маленький внедорожник, настоящий или воображаемый, вы бы хотели видеть на его месте?

    [Изображения: Suzuki UK]

    Связанные

    .

    Оставить ответ