Мерседес двухместный маленький: Машина Mercedes Smart Brabus (Мерседес Смарт Брабус). Авто Fortwo и Roadster Coupe: цена, фото, видео

Тест-драйв: smart fortwo coupe: КОРОЛЬ МАНЕВРА, или Самый маленький Mercedes-Benz

smart fortwo 1997 г.

Субкомпактная модель появилась благодаря совместным усилиям корпорации Daimler-Benz и швейцарской часовой компании Swatch. Для этого было создано совместное предприятие Micro Compact Car AG (MCC). В 2001 году малыш подвергся рестайлингу, а в 2002-м, после выхода из проекта часовщиков, предприятие переименовано в Smart GmbH.

smart fortwo 2006 г.

Автомобиль второго поколения стал крупнее и получил 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию. Освежили его в 2012 году.

Вариации на тему smart fortwo

Любителям ездить с ветерком были предложены кабриолеты, кому хотелось «погорячее» – более жесткие и мощные версии от BRABUS, кто предпочитает экономичность – дизельные модификации, а кому подавай «позеленее» – тому электрический вариант.

Но всегда существовали и варианты «два в одном» или «три в одном».

smart fortwo 2014 г.

Ключевые новшества:

– ширина увеличилась на 104 мм, высота уменьшилась на 10 мм, а колесная база выросла на 6 мм
– диаметр разворота сократился на 1,8 м
– двигатели: 1,0 л (71 л.с.) и 0,9 л turbo (90 л.с.)
– коробки передач: 5-ст. мех. и 6-ст. робот. Twinamic

В УКРАИНЕ:

Кузов:
– купе (кабриолет ждем в августе)

Комплектации:
– passion
– prime
– proxy

Стоимость модели:
– от 284 943 грн.*

* На 08.04.2016 г.

Новый smart fortwo coupe сохранил свои субкомпактные размеры. И для того, чтобы привести его в порядок для фотосъемки, хватило четырех влажных салфеток. Длина машинки осталась неизменна, при этом ширина выросла, а высота уменьшилась. И теперь эти размеры практически сравнялись. Да и оптика стала более квадратная.

Авто кажется более солидным.

Фары и фонари smart имеют отличный от Renault Twingo дизайн. Пакет LED & Sensor предлагает светодиодные ходовые огни, датчики дождя и света.

smart fortwo – один из самых узнаваемых автомобилей в мире!

Оригинальный
Хотя кузов стал ниже, впервые в таком малыше появились вертикальные регулировки водительского кресла и руля, доступные в пакете Comfort. А вот глубина рулевой колонки по-прежнему не настраивается. И потому я нашел не комфортное, но приемлемое положение между тем, чтобы по рукам правильно сидеть и по ногам удобно. Правда, места в салоне стало больше. В ногах и над головой его и раньше было предостаточно даже для высоких водителей, но теперь smart еще и в плечах раздался на 10 см.

Благодаря пакету Comfort сиденье водителя регулируется по высоте. Диапазон перемещения должен устроить водителей разного роста. В нашем случае кресла оборудованы обогревом.

Карточка навигационной системы вставляется в слот между сиденьями. Рядом разъемы USB, AUX и розетка.

С улицы этого не видно, но в нашей машине панорамная крыша из поликарбоната площадью 1,2 м2. При необходимости она закрывается шторкой, которая удерживает 60% солнечного света и 100% ультрафиолетовых лучей.

Везде в отделке дебютанта обыграны пчелиные соты. Они в решетках и оптике, в корпусах фар и на колпаках фонарей, в корпусах динамиков и даже в наклейках. В двух первых поколениях автомобильчик предлагал дополнительные приборы (тахометр, кстати, относится к их числу) или дефлекторы обдува в виде оригинальных грибков. И новичок не просто поддерживает эту тенденцию – он пошел дальше. У него не только центральные дефлекторы обдува и оригинально расположенный около левой стойки кузова «шар» тахометра и часов, но и отдельная, словно приклеенная, панель управления аудиосистемой. За такое решение спасибо старшему брату Mercedes-Benz.

Взде обыграна тема пчелиных сот. В нашей машине возможности медиасистемы дополнены акустикой от JBL с восемью динамиками, 240-ваттным усилителем и сабвуфером в багажнике.

Причем комплектация нового smart влияет на цветовую гамму интерьера. Так, для уровня passion предлагаются элементы в чисто черном цвете, а так же с оранжевыми, белыми или серыми вставками. Для средней версии prime доступен черно-серый интерьер, с которым наша машина выглядит строго и стильно. А наиболее наряден бело-синий салон в самом дорогом исполнении proxy.

Комплектация нового smart влияет на цветовую гамму интерьера. Для уровня passion отделка полностью черная или с оранжевыми, белыми либо серыми вставками. В версии prime (на фото) салон черно-серый, а сиденья, обод руля и ручка коробки передач уже отделаны кожей. Наиболее же наряден бело-синий салон в самом дорогом исполнении proxy.

Вентиляционные решетки заняли место на торпедо по центру, так что даже тахометр с часами приютились около передней стойки. Подобным образом многие тюнингисты размещают дополнительные приборы.

Но это, так сказать, база, вокруг которой можно строить свой собственный smart. Добавьте сюда спортивный пакет, и появятся педали из матированной нержавеющей стали с резиновыми вставками и спортивный руль с переключателями передач (для роботизированной трансмиссии). Внешними атрибутами такого авто станут хромированная насадка выпускной трубы и 16-дюймовые легкосплавные колесные диски с восемью Y-образными спицами. К тому же малыш присядет на 10 мм на спортивной подвеске. А пакет Urban Style добавит на колесные арки пластиковые накладки с гравировкой «smart».

Автоматический климат-контроль имеет интересную регулировку температуры –ползунком с окошечком. При нажатии любой из кнопок рядом тут же зажигается соответствующий сектор.

Начальная комплектация fortwo coupe предлагает целый список средств активной безопасности и помощи при вождении. Он включает электронную систему стабилизации движения ESP с функцией корректировки курса при боковом ветре, систему удержания авто на подъеме в момент троганья, круиз-контроль с ограничителем скорости.

Пакет приспособлений для хранения предметов позволяет воспользоваться вещевой сеткой, выдвижным боксом в районе ног пассажира и запираемым перчаточным ящиком.

Кроме того, во всех машинах полный набор фронтальных и боковых подушек безопасности, включая аэрбег для коленей водителя, крепление для детского сиденья ISOFIX, функция автоматического запирания дверей с началом движения. Для улучшения обзорности во всех smart наружное зеркало с водительской стороны имеет асферический сектор. Хотя при перестроениях головой все равно приходится крутить. Особенно вправо – там попутная машина может спрятаться за задней стойкой кузова.

Габариты fortwo coupe читаются великолепно, а вот обзор через салонное зеркало недостаточный. Но после того, как автомобиль получил камеру заднего вида, запарковать его можно просто с ювелирной точностью.

Как опции доступны системы предупреждения об опасном сокращении дистанции (аналог Distronic у Mercedes-Benz, только без функции автоматического торможения) и о выезде из полосы движения, камера заднего вида, панорамная крыша и другое оборудование.

Мультимедийный
Новый smart fortwo coupe автомобильчик молодежный и потому способен легко подружиться со смартфонами. Для этого предлагаются два пакета – Cool & Audio и Cool & Media. В обоих за температуру в салоне отвечает автоматический климат-контроль, а вот мультимедийный комплекс будет отличаться. В первом случае аудиосистема smart включает разъемы AUX и USB, Bluetooth с функцией громкой связи и потоковое аудио для передачи музыки со смартфона. Для такой системы можно дополнительно заказать универсальную подставку для смартфона с приложением smart cross connect для iOS и Android.

При заказе пакета Cool & Media получаем медиасистему с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, голосовым управлением, навигацией, телефонией, расширенным интерфейсом управления настройками авто и системой постоянной связи со смартфонами на платформе iOS и Android через Mirror-Link.

Но в нашей машине используется более продвинутый второй вариант – медиасистема с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, которая помимо упомянутых возможностей обеспечивает постоянную связь со смартфоном через Mirror-Link, предлагает голосовое управление, навигационную систему, телефонию и расширенный интерфейс управления настройками авто. Только для предупреждений о превышении скорости и движении быстрее самостоятельно установленного лимита, а так же о приближении к учебным заведениям есть выбор из сорока звуковых сигналов!

Для smart теперь можно заказать системы предупреждения об опасном сокращении дистанции (на нашей машине установлена) и предупреждения о выходе из полосы движения.

С мультифункционального руля удобно работать с маршрутной информацией на 3,5-дюймовом цветном TFT-дисплее щитка приборов, а вот управление телефонной книжкой и аудиосистемой ограничено. Впрочем, тут можно отдавать голосовые команды, к тому же виртуальные кнопки на экране крупные, а отклики на касание пальцем быстрые. Так что никаких сложностей.

Озорной
Силовые установки у smart отныне полностью новые и общие с Renault Twingo. А значит, мы наконец-то прощаемся с прежним дерганым роботом. К тому же появился выбор – взять механику или роботизированную трансмиссию twinamic. За счет двух сцеплений twinamic работает не в пример лучше. При резком старте с места или с малой скорости робот включает передачу с паузой, но при разгоне моменты смены передач совершенно неощутимы. Такой плавности от прежних smart я пытался добиться, ловя коробку на переключении и слегка сбрасывая газ. А тут знай себе дави педаль, а машина разгоняется ровно – без пауз и заминок в момент смены передачи.

Роботизированная трансмиссия twinamic предполагает экономичный (он же обычный – априори включается после каждого пуска мотора) и спортивный режим работы, а также ручное переключение передач.

В спортивном режиме ездить еще интереснее. При торможении коробка с небольшими перегазовками подставляет более низкие ступени, и отклики мотора на более высоких оборотах быстрее. А ручной режим управления позволяет самостоятельно подбирать обороты двигателя.

Штатная функция eco score подсказывает, насколько эффективен с точки зрения экономии топлива ваш стиль вождения.

Такая трансмиссия в нашем авто работает с 3-цилиндровым бензиновым турбомоторчиком объемом 0,9 л и мощностью 90 л.с. С ним smart fortwo coupe выглядит настоящим живчиком. Хотя новая машина и тяжелее, а до 100 км/ч разгоняется на 0,6 секунды дольше, чем 84-сильная в старом кузове. Вот только за рулем этого не замечаешь. Субкомпактный автомобильчик лихо срывается с места, на высоких оборотах к двигателю приходит вдохновение, о чем он сообщает озорным стрекотом после 4000–5000 об/мин, двухместный малыш наравне с «взрослыми» авто набирает ход и держит высокую скорость. Правда, и расход топлива он демонстрирует схожий.

Стиль подачи маршрутной информации и графика очень похожи на Mercedes-Benz. Вот только не хватает показателя остаточного пробега.

При активной езде этот показатель у меня доходил до десятки, при более-менее равномерном и спокойном движении был от 7 до 8 литров на 100 км. И все бы нечего, но ведь топливный бак у smart всего 28 литров. И полной заправки мне хватит максимум на 400 км, а при быстрой езде можно и 300 км не проехать. Поэтому я бы воспользовался предложением заменить при покупке машины стандартный бак на 35-литровый.

Ранее аккумулятор размещался в труднодоступном месте – под пассажирским сиденьем. Теперь батарею разместили под передней пластиковой крышкой. Тут же бачки для технических жидкостей и радиатор охлаждения.

Маневренный
Компоновка smart fortwo, как у многих суперкаров: два посадочных места, двигатель за спиной, привод на задние колеса. И если во время тест-драйва авто прошлого поколения мы без раздумий вытащили fortwo coupe на картинговую трассу, то с новой машиной даже мысли такой не возникло. Ведь ощущение от управления картом smart поменял на высокий комфорт хода и потрясающую маневренность.

Объем багажника вырос с 220/340 до 260/350 литров. Его трансформация прежняя: для полной загрузки спинка правого сиденья полностью складывается во всех комплектациях. Теперь можно вместить предметы длиной до 1,55 метра.

Я сразу убедился, что новый автомобильчик – это настоящий Mercedes-Benz среди всех smart, на которых мне доводилось ездить. Конечно, на неровностях короткобазный малыш немного подпрыгивает (от этого никуда не денешься), но ходовая приятно удивляет высокой энергоемкостью.

Сабвуфер аудиосистемы  JBL занимает часть багажника и перекрывает паз для фиксации снятой шторки. Впрочем, извлечь саб – минутное дело.

Машина на обычной подвеске и колесах с 15-дюймовыми дисками и зимними шинами с высоким профилем уверенно глотает утопленные люки, небольшие швы и стыки, однослойные выбоины асфальта, горбатые латки, стыки между плит на трамвайных путях и без содрогания проскакивает через рельсы.

Если надо добраться до мотора, то сабвуфер придется снимать. Крышка-капот под полом багажника теперь фиксируется на шести пластиковых винтах, которые легко откручиваются руками.

Колесная база и колея у smart fortwo coupe увеличились, и при этом его маневренность тоже выросла. Да еще как! Новый smart fortwo coupe позволил в три приема развернуться между двумя заборами на дороге, чья ширина лишь немногим превышает ширину самой машины. Ведь диаметр разворота нового fortwo coupe сократился на 1,8 метра! Это просто потрясающий показатель, учитывая тот факт, что общая длина авто составляет 2,695 м.

Новое параметрическое рулевое управление Direct-Steer, по аналогии с Mercedes-Benz, в зависимости от скорости меняет не только усилие, но и передаточное отношение. Поэтому на парковках руль очень легкий, хотя вращать его от упора до упора приходится на 3,5 оборота.

Знакома и ниша в нижней откидной дверце. В кабриолете в нее прячутся съемные дуги. А открывать верхнюю стеклянную створку легче – кнопку и ручку вынесли наружу, что гораздо удобнее.

Такое рулевое управление обеспечивает новому smart fortwo coupe потрясающую маневренность, но на высокой скорости я уже не ощущаю прямой связи между рулем и передними колесами. Появились запаздывания в откликах на резкие повороты руля, а от 120 км/ч до максимальных 155 км/ч возникает ощущение, что авто не четко держит прямую и немного рыскает. Возможно, что это работает система стабилизации при боковом ветре и слегка подтормаживает колеса с одной стороны, чтобы машинку не сдувало в сторону, но мне сразу захотелось сбросить скорость. А может, так оно и правильно, ведь smart fortwo coupe – это не скоростной автомобиль для «дальнего боя», а реальный ситикар.

Горожанин
И раньше габариты fortwo coupe читались великолепно, но после того, как машину оснастили парктрониками, камерой заднего вида и параметрическим рулевым управлением, запарковать ее можно просто с ювелирной точностью. Механизмом Direct-Steer, системами предупреждения об опасном сокращении дистанции и выезде из полосы движения, комфортной подвеской, «планшетом» на торпедо и меню маршрутного компьютера на щитке приборов новый smart fortwo coupe еще сильнее напоминает о родстве с Mercedes-Benz. Так чего же ждать от 4-местного 4-дверного smart forfour, который тоже официально начал продаваться в Украине? А вот об этом мы расскажем очень скоро – такая машина уже побывала у нас на тест-драйве.

Дмитрий Чабан
Фото Николая Отрубы

Кузов и комфорт
Несмотря на то что из авто трех поколений он самый крупный (превосходит своего предшественника по ширине и колесной базе), новичок демонстрируют просто лютую маневренность. Кроме того, smart fortwo coupe показал неожиданно комфортную для такой короткобазной машины и короткоходной подвески езду. Салон и багажник стали просторнее, появились регулировки сиденья водителя и руля по высоте. Увеличенная колея и более широкие шины повысили устойчивость.	Маршрутный компьютер не показывает остаточный пробег. Пропал оригинально расположенный замок зажигания около рычага коробки передач. Сабвуфер занимает место в багажнике и порой создает неудобства.
Силовой агрегат и динамика
Мотор неожиданно тихий, а новая роботизированная трансмиссия работает гораздо более плавно, чем прежняя. Да и выбор коробок передач появился. Судя по ощущениям, smart fortwo coupe довольно шустрый автомобильчик. А с механикой он будет еще динамичнее. Наверняка турбомоторчик в 0,9 л и 90 л.с. окажется популярнее более скучного 71-сильного атмосферника и мощного 102-сильного, но дорогого агрегата от BRABUS. В качестве опции предлагается увеличенный до 35 литров топливный бак.	В сравнении с предшественником с 84-сильным литровым мотором динамика разгона хуже, а расход топлива хоть и указан в ТТХ на полтора литра меньший, на самом деле оказался таким же, как и раньше. Штатный бак уменьшили с 33 до 28 литров, так что и пробег на одной заправке сократился.
Финансы и оснащение
Различные пакеты (Comfort, LED & Sensor, Cool & Audio и Cool & Media) позволяют собрать автомобиль на свой вкус. Отныне для smart fortwo coupe предлагаются новые опции – камера заднего вида, навигация, системы предупреждения об опасном сокращении дистанции и выезде из полосы движения, функция стабилизации при боковом ветре, акустика JBL, приложение smart cross connect для iOS и Android и система обеспечения непрерывную связи между смартфоном и автомобильной информационно-развлекательной системой посредством функции Mirror-Link.	Чтобы пользоваться всеми опциями, которые стали доступны для smart fortwo coupe, придется доплатить. Оборудование и аксессуары могут поднять стоимость авто почти вдвое.

smart fortwo coupe
Общие данные
Тип кузова		хэтчбек
Дверей/мест		3/2
Габариты Д/Ш/В, мм		2695/1663/1555
База, мм		1873
Колея передняя/задняя, мм		1469/1430
Клиренс, мм		113
Масса снаряженная/полная, кг		900/1170
Объем багажника, л		190/260/350
Объем бака, л		28
Двигатель
Тип	бенз. с распр. впр. турбо
Расп. и к-во цил./кл. на цил	R3/4
Объем, см куб.	898
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин	66(90)/5250
Макс. кр. мом., Нм/об/мин	135/2500
Трансмиссия
Тип привода		задний
КП		6-ст. робот. twinamic
Ходовая часть
Тормоза передние/задние		диск. вент./бараб.
Подвеска передняя/задняя		незав./незав.
Усилитель		электро
Шины передняя/задняя		165/65 R15/185/60 R15
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч*		155
Разгон 0–100 км/ч, с		11,3
Расход трасса–город, л/100 км		3,7–4,9
Гарантия, лет/км		2/без огр. проб.
Периодичность ТО, лет/км		1/15 000
Стоимость ТО, грн.		1 633
Минимальная стоимость, грн.**		348 640
Стоимость тестируемого автомобиля, грн.**		582 910

* Ограничено электроникой
** На 08.04.2016 г. для авто с выбранным силовым агрегатом

 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Мал, да удал. Обзор автомобиля Smart ForTwo Brabus — Ferra.ru

Впечатление от поездки тут портит лишь коробка передач. Если вы раньше ездили на роботизированных коробках, то забудьте всё, что вы о них знали. Здесь это 5-ступенчатый робот, который работает очень странно. Быстро разогнаться в автоматическом режиме на нём не получится, при переключении он постоянно будет дёргаться, а вы, соответственно, резко наклоняться к рулю по всем законам физики. В ручном режиме ситуация не особо лучше. В общем, единственное решение здесь — это привыкнуть. Вообще, если вы пересели на Smart с другого автомобиля, то ко всему тут придётся привыкать. Коробка, тугая педаль газа, необычный капот, двигатель сзади — будьте готовы к необычному. 

Замок зажигания здесь расположен возле рычага КПП, так что не стоит при посадке в автомобиль тыкать ключом в рулевую колонку, никакого отверстия там нет. Ключ тут самый обычный, даже не складной. К рычагу передач придётся тоже приноровиться. Режима Parking здесь нет, поэтому, чтобы поставить машину на парковку, нужно использовать нейтральную скорость и старый добрый ручной тормоз. Чтобы тронуться, достаточно перевести селектор в положение Drive, но и тут не всё так просто. Сначала включится ручное управление коробкой, поэтому не стоит спешить и выезжать на дорогу. Чтобы включить автоматическое переключение передач, необходимо нажать кнопку на боку рычага КПП. Как видите, не всё тут просто, но привыкнуть можно.

Ещё одна вещь, к которой придётся приспособиться — это задний привод. В дрифт этот автомобиль уходит легко, правда, так же легко его вывести из заноса. Однако я бы всё равно не рекомендовал на нём резко стартовать, особенно при гололёде на дорогах, ведь при такой массе и размерах можно и перевернуться. Тем не менее, управляемость и манёвренность у Brabus хорошая. На дороге автомобиль ведёт себя уверенно, в повороты входит не хуже старших собратьев. Единственный дискомфорт, который ощущаешь, когда сидишь за рулём этого миниатюрного зверька — это то, что тебя каждый хочет подрезать. Но это скорее обманчивое впечатление из-за того, что впереди нет длинного капота и другие водители это понимают и перестраиваются как обычно. А вот заставить себя это постоянно помнить в первое время довольно трудно.

Модельный ряд и цены автомобилей Mercedes-Benz (Мерседес Бенц)

Немецкая фирма Daimler-Motoren-Gesselschaft, которая производит легковые автомобили Mercedes, была основана в 1901 году Готтлибом Даймлером – легендарным автором первого в мире четырёхколёсного авто с бензиновым мотором. Строить этот автомобиль Готтлибу Даймлеру помогал известный конструктор Вильгельм Майбах. Несмотря на ряд недостатков, это начинание активно поддерживал консул Австро-Венгерской империи Эмиль Еллинек, в честь дочери которого и была названа первая модель Mercedes-35P5. Технические характеристики Mercedes-35P5 позволяли машине развивать скорость до 90 км в час, что по тем временам считалось впечатляющим показателем.

В первые годы своего существования Daimler-Motoren-Gessellschaft строила не только машины, но и занималась разработкой двигателей для самолётов и кораблей, с чем и связано появление логотипа Мерседеса в виде трёхлучевой звезды. Такая фигура символизирует успех немецкой компании и на суше, и в воздухе, и в воде.

После объединения с другой автомобилестроительной компанией Benz в 1926 году эта звезда стала окружённой лавровым венком в форме кольца, что отражало победы фирмы Benz на арене автоспорта. Новый концерн Daimler-Benz возглавил Фердинанд Порше, существенно обновивший модельный ряд Мерседес. Именно он запустил «компрессорную» серию К, в которую вошла такая знаменитая модель, как Mercedes 24/110/160 PS с шестицилиндровым двигателем. Машина, оснащённая 6.3-литровым мотором разгонялась до фантастической по тем временам скорости 145 км в час, за что её прозвали «смертельной ловушкой».

Ганс Нибель, сменивший Фердинанда Порше в 1928 году, принял активное участие в разработке таких машин, как Manheim-370 и Nurburg-500. В 1930 году под его руководством на авторынке был представлен Mercedes-Benz 770 с мощным 200-сильным мотором, рабочий объём которого составил 7.6 л. Кроме того, автомобиль был оборудован нагнетателем. В 30-е годы были представлены публике легковые автомобили Mercedes-200 и спорткары Mercedes-380, на базе которых чуть позже были построены «компрессорные» модели Mercedes-Benz-540K.

В 1935 году на посту главного конструктора оказался Макс Зайлер – создатель первого в мире серийного легкового автомобиля с дизельной силовой установкой Mercedes-260D. В период его управления были построены машины, которые активно использовались лидерами нацистского движения. Речь идёт о Mercedes-770, оснащённой рамой из балок овального сечения, с пружинной задней подвеской.

Во время Второй Мировой войны немецкий концерн производил не только легковые автомобили Мерседес, но и грузовики. Военные действия нанесли большой урон основным заводам компании, деятельность которых смогла возобновиться только спустя год после окончания войны.

Одной из первых послевоенных разработок компании была модель Mercedes-180, сконструированная в 1953 году с несущим кузовом понтонного типа. Спустя три года свет увидело спортивное купе Mercedes-300SL Gullwing с необычными дверьми формы «крыла чайки», которое на тот момент не имело аналогов в мире.

В конце 50-х серийное производство Mercedes-Benz обновилось за счёт моторов Роберта Боша с механической системой топливного впрыска. Одной из первых моделей с таким новшеством оказалась Mercedes-Benz 220 SE.

Последние достижения автомобилестроения тех лет воплотились в совершенно новом семействе автомобилей среднего класса, которое было предложено покупателям в 1959 году. Модели Mercedes-220, 220S, 220SE демонстрировали высочайший технический уровень исполнения: просторный багажный отсек, абсолютно независимая подвеска для всех колёс, стильный кузов с вертикальными блоками фар радовали поклонников немецкой марки.

Представительский класс в линейке «Мерседес» был представлен чуть позже – в 1963 году, с выходом модели Mercedes-600. Автомобиль сразу стал претендентом на звание лучшего на планете за настоящий комфорт и престиж. Он оснащался 6.3-литровым двигателем мощностью 250 лошадиных сил и четырёхступенчатым «автоматом». Приятным дополнением к разработкам стала удобная подвеска колёс на пневмоэлементах. Длина кузова представительского автомобиля составляла более шести метров.

На смену спортивным моделям приходили более скромные, к примеру, Mercedes-Benz 230 SL, известный в простонародье как «пагода» из-за оригинальной формы крыши со средней частью чуть ниже боковин. Если десять лет назад немецкая марка сумела прочно обосноваться на авторынке послевоенной Европы, то уже к концу 60-х о «Мерседесе» говорил весь мир. Совершенно иной масштаб производства дал старту и новым стандартам стайлинга, который сделал легковые автомобили Мерседес ещё более элегантными.

Первой новинкой 70-х, сменившая «Пагоду», стала модель Mercedes SL R107, успешно захватившая американский рынок и просуществовавшая на нём целых 18 лет.

Нефтяной кризис 1973 года неблагоприятно отразился на продажах автомобилей, но компания сумела выйти из затруднительного положения, запустив серию W114/W115 с более экономичными двигателями. Покупатели желали не только роскоши и удобства, но и надёжности. В результате на фоне разорившихся конкурентов марка «Мерседес» удержалась на плаву.

В начале 80-х в линейке «Мерседес» появился легендарный Gelandewagen – полноприводный внедорожник серии 460, который славился своей высокой проходимостью и надёжностью. Первый такой автомобиль был сделан на заказ для иранского шаха Мохаммед Реза Пехлеви, акционера Daimler-Benz.

В 1984 году стал выпускаться принципиально новый ряд седанов бизнес-класса – Mercedes W124, в очередной раз показавший возможность создания стильных и современных автомобилей с прочным кузовом. В семействе W124 были воплощены самые передовые разработки того времени. Пластиковый молдинг для направления воздуха под машину улучшил аэродинамику машины. Топливный расход был снижен, как и уровень шума от встречного потока воздуха.

В 1990 году вышла новинка, которая и на сегодняшний день имеет немало поклонников – Мерседес 124 серии 500Е. Оснащённый пятилитровой V-образной «восьмёркой» мощностью 326 лошадиных сил, этот Мерседес имеет конструктивные отличия от обычных W124 – недаром его называют «волком в овечьей шкуре». Легендарный «волчок», собранный на заводе Porsche, получил заднюю подвеску с гидропневматической регулировкой уровня, увеличенный вдвое катализатор, электронную систему впрыска LH-Jetronic вместо традиционной системы KE-Jetronic. Внешние отличия «волчка» от остальных «мерседесов» 124 серии состоят в расширенных колёсных арках и наличии дополнительных противотуманок внизу переднего бампера.

Mercedes W124 500E получил широкое распространение в странах СНГ и большое признание в кругах шоу-бизнеса и мафиози. Среди знаменитых владельцев модели – режиссёр Никита Михалков, музыканты Юрий Лоза, Дмитрий Маликов, политик Геннадий Зюганов. «Волчок» — настоящая легенда 90-х — был запечатлен в многосерийном фильме «Бригада».

К началу нового тысячелетия модельный ряд Mercedes был расширен в два раза: вместо пяти классов автомобилей (которые были в 1993 году) стало десять. В 2005 году были запущены новые модели S- и CL-классов, продемонстрировавшие новый стиль марки с элементами «ретро». Напичканные новейшими технологиями, S65 CL65 AMG с мощным V12 под капотом стали флагманами серии, вместо 600-х моделей.

Через обновление прошёл также и С-класс: в 2007 году произошла премьера нового Mercedes W204 в кузове седан и универсал с тремя линиями исполнения.

В 2008 году модельный ряд Mercedes пополнился CLC-классом (Comfort-Leicht-Coupe – в переводе «лёгкое комфортное купе»).

В первом десятилетии XXI века в линейку «Мерседеса» вошли внедорожники GL- и GLK-класса (Gelandewagen-Leicht-Kurz – в переводе «укороченный лёгкий внедорожник»).

Новое семейство Е-класса W212, запущенное в начале 2009 года, имеет огромные успехи по экономическим и экологическим показателям. Вместо бензиновых моторов с нагнетателями – двигатели с новым типом непосредственного впрыска CGI с двойным турбонаддувом.

Сейчас немецкая марка Mercedes-Benz ассоциируется у покупателя с надёжностью, высоким качеством исполнения и богатой историей.

Модельный ряд Мерседес

Модельный ряд Mercedes-Benz включает компактные машинки малого среднего класса, серьёзные седаны бизнес-класса, представительский сегмент, внедорожники, купе, кабриолеты, родстеры и минивэны.

Стоимость Мерседес

Стоимость Mercedes-Benz зависит от того, к какому классу принадлежит выбранный автомобиль. Самые недорогие – пятидверки А-класса. Стоимость «Мерседеса» среднего класса варьируется от двух миллионов до четырёх. Бизнес-класс доходит до шести миллионов, представительский – до двенадцати. Одна из самых дорогих моделей – купе Mercedes-Benz AMG GT ценой более 12 миллионов.

Технические характеристики автомобилей Smart / Смарт

История марки Smart

Проектирование принципиально нового городского малолитражного автомобиля началось уже в 1972 году. Группу разработчиков Daimler-Benz AG возглавил Johann Tomforde.

В 1989 году одно из подразделений The Swatch Group Ltd. (Швейцария) под руководством Nicholas G. Hayek занялось разработкой оригинального дизайна будущего автомобиля.

В 1993 году в Mercedes-Benz начинается разработка технико-экономического обоснования производства маленького автомобиля для города.

На год позже, 4 марта 1994, на пресс-конференции представлено совместное предприятие Mercedes-Benz и SMH Automobile (The Swatch Group Ltd.)

В апреле 1994 в городе Биль (Biel) основывается Micro Compact Car AG. В городе Биль, находящемся в Швейцарии, расположена также Штаб-квартира The Swatch Group Ltd.

1 июня 1994 начинается развитие Smart в Реннингене (Renningen) вблизи Штутгарта (Stuttgart).

В декабре 1994 года выбирается место для строительства завода по производству Smart — это местечко Hambach в Europole de Sarreguemines (Франция). С этого же момента начинается соревнование между архитектурными бюро, а через 6 месяцев, в июне 1995 года, начинаются первые земляные работы.

В сентябре 1995 года на Международной автомобильной выставке во Франкфурте (Frankfurt) на суд общественности был представлен первый прототип Smart.

11 октября выдано разрешение на строительство завода, а всего через 3 дня, 14 октября 1995 года, в фундамент был заложен первый камень.

28 ноября 1995 года в Hambach создана компания Micro Compact Car France.

В июне 1996 года, не смотря на то, что Smart еще не запущен в продажу, он получает награду «Europaischen Design-Preis» в Маастрихте (Maastricht).

18 июля 1996 года начинает свою работу испытательный трек Smart.

На два месяца позже, 19 сентября 1996 года, открывается Центр подготовки производства в Hambach.

17 апреля 1997 года в центре Мюнхена (Munchen) журналистам представлен Smart-Coupe.

12 июня 1997 года Daimler-Benz AG открывает завод в Марьенфельде (Marienfelde) по производству двигателей для Smart.

В сентябре 1997 года на Международной автомобильной выставке Smart-Coupe празднует всемирную премьеру.

В том же месяце заканчивается строительство завода, а 27 октября 1997 года завод начинает свою работу.

18 декабря 1997 года из-за проблем с подвеской (аналогичных с проблемами «Мерседесов» класса А, выявленных после проведения одного из тестов), выпуск серийного автомобиля с марта отложен на октябрь 1998 года.

На помощь по созданию Smart-Coupe были приглашены специалисты по трансмиссии завода по производству «Мерседесов» M-класса из Таскалуза/Алабама (Tuscaloosa/Alabama).

Наконец, 1 июля 1998 года начинается производство Smart.

В том же месяце в Барселоне журналистам было предложено самим посидеть за рулем Smart.

10 июля 1998 года по всей Европе начинается предварительная продажа Smart.

Октябрь 1998 года является официальной датой выхода на рынок Smart City-Coupe в Европе. Открыты центры по продаже Smart в девяти европейских странах: Бельгии, Германии, Франции, Италии, Люксембурге, Австрии, Швейцарии, Испании и Нидерландах.

31 октября 1998 года Swatch Group принимает решение передать оставшиеся 19% акций Micro Compact Car AG компании Daimler-Benz AG. В результате этого MCC станет 100% дочерними обществом Daimler-Benz AG.

1 января 1999 года состоялась передача акций и переименование компании в Micro Compact Car Smart GmbH. Деловая активность из Биля перемещается в Реннинген.

В декабре 1999 года началась продажа Smart cdi в девяти европейских странах (Бельгия, Германия, Франция, Италия, Люксембург, Австрия, Швейцария, Испания и Нидерланды).

В декабре 1999 года компания МСС Smart становится первым поизводителем, продающим автомобили через Интернет.

В декабре 1999 года с конвейера в Hambach сходит 100 000-ный Smart City-Coupe.

В марте 2000 года начата продажа Smart-Cabrio в девяти европейских странах: Бельгии, Германии, Франции, Италии, Люксембурга, Австрии, Швейцарии, Испании и Нидерландах.

В сентябре 2000 года МСС становится первым производителем, оборудующим свои автомобили точкой доступа в Интернет. Начинает работать сервис wap.smart.com.

В марте 2001 года Штаб-квартира и Центр развития и продаж компании Smart GmbH размещается в Бёблингене (Boblingen).

В марте 2001 года начата продажа Smart Cabrio cdi.

В октябре 2001 года в Великобритании начата реализация модификаций Smart City-Coupe и Smart Cabrio с правосторонним расположением руля.

В ноябре 2001 года в Японии начата реализация «праворуких» Smart City-Coupe, Smart Cabrio и Smart K («K» — от японского kei-jidousha, «светлый автомобиль»).

В марте 2002 года на международной выставке «International Motor Show» в Женеве состоялась презентация Smart Crossblade.

В июне 2002 года начата продажа Smart Crossblade в Бельгии, Германии, Франции, Великобритании, Италии, Японии, Люксембурге, Нидерландах, Австрии, Португалии, Швеции, Швейцарии, Испании, Tайване, Венгрии, Чешской республике и Словацкой Республике.

В сентябре 2002 года компания Micro Compact Car Smart GmbH переименовывается в Smart GmbH.

В сентябре 2002 года в Hambach запущена новая линия по производству Smart Roadster и Smart Roadster-Coupe.

Октябрь 2002 года — пятая годовщина завода в Hambach. В общей сложности с начала работы конвейра выпущено 430 000 автомобилей.

В 2003 году Smart GmbH регистрирует новый модифицированный логотип, состоящий из графического символа и надписи. Эта торговая марка защищена законом об во авторском праве во всем мире.

В апреле 2003 года по всей Европе начата продажа Smart Roadster, Smart Rroadster-Coupe, Smart City-Coupe BRABUS and Smart Cabrio BRABUS.

К 2005 году было продано около 750 000 автомобилей. С 2004 года SMART GmbH выпускает четырехместный автомобиль forfour. С 2006 года производство модели Roadster будет прекращено.

фотографии, видео, характеристики и цены

Компактные автомобили обретают все большую популярность в условиях городской среды. Они способны быстро передвигаться, экономно расходовать топливо, терпеливо стоять в пробках и, конечно, избегать проблем с парковками, чем не могут похвастаться более габаритные модели.

Спрос на самые маленькие машины в мире растет, поэтому современные производители стремятся удовлетворять потребности покупателей на мировом рынке. Рассмотрим Топ-10 различных марок маленьких машин, весом не более 1000 кг.

Peel P50

История создания этого автомобиля начинается еще с 1962 года. Тогда трехколесная одноместная малютка даже не могла двигаться задним ходом. Однако автомобиль прошел тех. осмотр и получил разрешение на перевозку людей. В настоящее время он является самым маленьким серийным автомобилем в мире, попавшим в Книгу рекордов Гиннеса.

Ярким дизайном Peel P50 не выделялся, но вызвал большой интерес у покупателей. Крошечный автомобиль был незаменим на перегруженных дорогах.

В 2011 году компания Peel Engineering официально объявила о возрождении производства авто. Всего на рынок поступила партия из 50 единиц, доступных с бензиновым и электрическим двигателем. Стоимость такой покупки составляла около 20 тыс. долларов. Страна производитель: Великобритания.

Toyota iQ

Выпуск iQ начался в 2009 году, а сам автомобиль относится к классу «микро-премиум». С помощью различных инноваций японцы получили отличные ходовые характеристики и добились максимальной безопасности (9 подушек безопасности, антипробуксовочная система, ABS, VSC, система BA-усилитель экстренного торможения). Кузов автомобиля является достаточно компактным: длина 2985 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 мм. Приятный внешний вид дополняют 16-дюймовые легкосплавные диски.

Салон Toyota iQ способен комфортно разместить 3 человек. Объем багажного отделения всего 32 л, но если сдвинуть спинки задних сидений вниз, то объем увеличивается до 238 л. Для хранения вещей доступна специальная ниша, расположенная под задними сидениями.

На европейском рынке авто оснащено 1-литровым VVT-I двигателем с мощностью 68 л. с. Это позволяет автомобилю за 12 секунд достичь скорости 100 км/ч. Стоит японское творение $22000. Страна производитель: Япония.

На нашем сайте вы сможете узнать, какой штраф за парковку в неположенном месте и как можно его оспорить.

Качественно покрасить автомобиль без хорошего компрессора невозможно. Читайте в этой статье, как выбрать хороший и недорогой компрессор для покраски автомобиля.

Suzuki Twin

Двухместный малолитражный автомобиль является одним из самых дешевых гибридов в мире. За 12 тыс. долларов владелец получает полноценную машину с бензиновым или гибридным двигателем.

Официально разогнаться можно до 120 км/ч, но управление машиной осложняется на высоких скоростях, поэтому эксперты настоятельно рекомендуют придерживаться оптимальной скорости — 60 км/ч. Страна производитель: Япония.

Tata Pixel

Этот автомобиль собрал в себе все самое лучшее и современное: компактность и экономичность. Управлять малолитражкой можно с помощью мобильного телефона или планшета, а работает Pixel на 1,2-литровом турбодизеле.

Серийное производство автомобиля запланировано на этот год. Страна производитель: Индия.

Презентационный видео-ролик мини-машины Tata Pixel. Этот автомобиль может легко припарковаться в двухметровом промежутке между машинами.

Mercedes SMART ForTwo

Начало производства двухместного автомобиля заложено в 2004 году. Машина может похвастаться обширной базовой комплектацией: 6-ступенчатая АКПП, бортовой компьютер, ABS, ESP и центральный замок. Расход топлива значительно мал — от 3,6 до 5 литров за 100 км. Страна производитель: Франция.

Fiat Seicento

Производство трехдверного хетчбэка началось еще в 1998 году, но он до сих пор остается прежним: маневренный, миниатюрный, экономичный. По словам производителя, автомобиль способен вмещать в себя до 5 человек, но в реальности сзади могут поместиться только 2. Мощный 1,3-литровый двигатель за 18 секунд способен добиться скорости в 100 км/ч. Страна производитель: Италия.

Tata Nano

Впервые автомобиль был представлен в 2008 году в Нью-Дели. Его заявленная стоимость ($2500) позволяет ему считаться одной из самых доступных малолитражек. Сэкономить производителю удалось на комфорте: нет усилителя руля, центрального замка, подушек безопасности, кондиционера и двери багажника. Разгоняться автомобиль способен до 100 км/ч, а на каждые 20 км пути уходит примерно 1 л. топлива (максимальный объем бака 15 литров). Страна производитель: Индия.

Aston Martin Cygnet

Роскошный компактный автомобиль премиум-класса поступил на производство в 2011 году. Машина разрабатывалась совместно с компанией Toyota, поэтому двигатель достался от модели iQ. Автомобиль получил самую современную электронику, а салон обтянут роскошной кожей белого и черного цвета (на выбор). Мощность микроавтомобилю придает 1,33-литровый бензиновый двигатель (98 л.с). При движении в пробках водитель может сэкономить топливо благодаря режиму Stop&Start. Страна производитель: Великобритания.

«Стрелка» — уникальный радар, которым пользуются в ГИБДД для фиксирования нарушений. Новинка 2014 — радар-детектор против «Стрелки» поможет избежать штрафов за превышение скорости.

Увереннее парковаться новичкам поможет линза Френеля. С помощью этой статьи вы сможете установить парковочную линзу Френеля своими руками.

Перед вами долгий путь, а вы не уверены, хватит ли топлива? Не беда, переходите по ссылке /tehobsluzhivanie/uhod/kak-rasschitat-raskhod-topliva.html и рассчитайте расход сами!

Twike

Обычно за основу гибридного автомобиля берутся электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания. Однако Twike является необычным автомобилем.

Он может работать не только на электродвигателе, но и при помощи человеческих ног. Страна производитель: Германия.

Murray T.25

Микроавтомобиль создан знаменитым конструктором Гордоном Мюрреем, который является «отцом» знаменитого McLaren F1. Ему удалось разработать одну их самых маленьких машин в мире, получившую необычную способность — разворот вокруг своей оси. Это позволяет разместить сразу 3 таких автомобиля на 1 стандартном парковочном месте. Страна производитель: Великобритания.

Самая маленькая машина в Книге Рекордов Гиннеса

Стоит отметить, что все автомобили, которые были описаны выше, на самом деле являются только самыми маленькими серийными автомобилями в мире. А мировой рекорд установил автомобиль Пери Уоткинса из Англии. Это видео о самой маленькой машине из всех, что когда либо были сделаны человеком.

Предлагаем взглянуть на другие фото маленьких машин. В конце галереи вы найдете фотографии мини-машины, которая была занесена в Книгу Рекордов Гиннеса.

бензина и дизеля на механике и автомате (роботе)

Smart – немецкий сити-кар, разработанный одноименной компанией, которая выпускает маленькие легковые машины А-класса. Марка Smart принадлежит концерну Daimler, который владеет и компанией Mercedes-Benz. Марка Mercedes-Benz, в свою очередь, создала проект по созданию маленького автомобиля премиум-класса, который получился удачным. Так, на сегодняшний день уже продается второе поколение семейства автомобилей Smart. Сама модель выпускается с 2004 года. Есть три модификации – Roadster, а также ForTwo и ForFour (двухдверный и пятидверный хэтчбеки соответственно).

Mercedes Smart двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2004-2006 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,1, 64 л. с., механика, передний, расход – 6,9/4,5 л на 100 км
• 1,1, 75 л. с., механика, передний, расход – 7/4,6 л на 100 км
• 1,1, 75 л. с., робот, передний, расход – 6,8/4,4 л на 100 км
• 1,3, 95 л. с., механика, передний, расход – 7,4/4,8 л на 100 км
• 1,3, 95 л. с., робот, передний, расход – 7,3/4,8 л на 100 км
• 1,5, 177 л. с., механика, передний, расход – 8,9/5,6 л на 100 км
• 1,5, 109 л. с., механика, передний, расход – 7,8/5,1 л на 100 км
• 1,5, 109 л. с., робот, передний, расход – 7,6/4,9 л на 100 км.

Дизели:

• 1,5, 68 л. с., механика, передний, расход – 5,9/3,9 л на 100 км
• 1,5, 68 л. с., робот, передний, расход – 5,8/3,9 л на 100 км.

Поколение 2 (с 2014 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,0, 71 л. с., механика, задний, расход – 4,8/3,8 л на 100 км
• 0,9, 90 л. с., робот, задний, расход – 5,2/3,6 л на 100 км
• 0,9, 109 л. с., робот, задний, расход – 5,4/4,2 л на 100 км.

Mercedes Smart отзывы владельцев

• Карина, Пенза. Эта тачка мне понравилась с первого взгляда на нее. Я выбрала предтоповую комплектацию Proxy с 90-сильным мотором объемом 0,9 литра. Версия с задним приводом, минимальный расход 4-5 литров на сотню, доходит до 6 л по городу. на трассе можно уложиться в 4 литра на 100 км. Машина с роботизированной КПП.
• Константин, Пермский край. Я владелец Smart ForFour второго поколения. Машина 2014 года выпуска, в максимальной комплектации Brabus. Отличный сити-кар для городской езды. Качественный, маневренный, относительно просторный и быстрый. Управлять им одно удовольствие. Купил машину чисто для себя, чтобы ездить по городу и кайфовать, так сказать. Версия с мотором 0,9 литра, мощность составляет 109 лошадиных сил. Двигатель с роботизированной КПП и задним приводом. Потребление бензина на уровне 6 литров на 100 км, это по городу. По трассе вообще меньше 5 литров выходит. Рекомендую каждому, кто может позволить себе эту тачку.
• Светлана, Оренбург. Быстрый и маневренный сити-кар, разработанный в Германии. Немецкое качество, продуманная эргономика и хорошее качество материалов. Машина стоит потраченных денег. Я говорю за поддержанный экземпляр 2004 года, который мне достался в 2016 году от первого хозяина. Машина оснащена топовым 109-сильным мотором объемом 1,5 литра, который потребляет 8 л/100 км.
• Наиль, Воркута. В наших краях на тачках не ездят, но я решил соригинальничать, тем более была такая возможность. Машина с 95-сильным двигателем и роботизированной КПП. Автомобиль оснащен передним приводом и расходует шесть литров на сотню. На трассе и вовсе получается 4 литра. Модель первого поколения, покупал в 2010 году поддержанный экземпляр 2005 года.
• Никита, Свердловск. Покупал эту тачку в 2016 году, у меня комплектация Prime с литровым 70-сильным двигателем и механической трансмиссией. Связка ДВС и МКПП работает четко, потенциал мотора раскрывается во всей красе. Правда, разгонная динамика ограничена мощностью двигателя, который вряд ли есть смысл крутить до красной зоны – разгон до сотни все равно будет 16 секунд, а максимальная скорость в районе 150 км/час. Но зато Смарт устойчивый на любой дороге, во многом благодаря жесткой подвеске и минимальным кренам в поворотах. У меня четырехдверная версия ForFour, модель второго поколения. Пожалуй, эта машинка большой шаг вперед по сравнению с первым поколением. В салоне тихо и комфортно, кондиционер быстро охлаждает салон с короткой колесной базой. В городском цикле машина расходует 5 литров.
• Никита, Красноярск. Нашел поддержанный Smart ForFour в приличном состоянии, на нем ездила девушка. Машина первого поколения, 2008 года выпуска, с 68-сильным дизелем 1.5 литра. Мотор якобы капризничал из-за плохой солярки, вот такая была причина продажи. Я, как второй владелец, постоянно сталкиваюсь с этой проблемой. Но больше недочетов нет, расход солярки всего 6 литров на сотню.
• Алексей, Санкт-Петербург. Проехал на Смарте 35 тысяч км, машина в комплектации Proxy, модель 2015 модельного года, модификация с 90-сильным турбомотором объемом 0,9 литра. Версия с роботом, который настроен больше на экономичную и спокойную езду. Хотя двигатель способен на большее, его турбина обеспечивала бы разгонную динамику без каких-либо подергиваний и рывков, если бы стояла механическая КПП. Видимо, надо было брать базовый 70-сильный вариант, но у него динамика еще хуже. Мой Смарт потребляет 5-6 литров по городу и не больше 4 литров по трассе. Салон довольно просторный, но идеален только двоих пассажиров. Тем более, у меня версия с ForTwo с двухдверным кузовом.
• Олег, Санкт-Петербург. Я владелец Smart ForFour 2005 года, с бензиновым 1,5-литровым двигателем мощностью 109 лошадиных сил и механической КПП. Машина потребляет 8 литров по городу, а разгонная динамика впечатляет еще больше – до первой сотни разгон за 10 секунд, а максимальная скорость 180 км/час.
• Павел, Краснодарский край. У меня Smart ForFour первого поколения. Модель 2009 года, покупал поддержанный вариант с 2018 году. Версия с 75-сильным двигателем 1.1 л и двухдверным кузовом. Юркий и динамичный ситикар, способный достичь первой сотни за 14 секунд. Максималка на уровне 165 км/час. Потребление бензина не превышает 7-8 литров в городском цикле. За городом получается 5 литров.

ТОП популярных женских автомобилей: цена и характеристики

Сегодняшний темп жизни требует скорости и мобильности.  Если еще несколько десятилетий назад женщина за рулем вызывала удивление, то сейчас это обычное дело. Автоледи постигают мастерство вождения и составляют достойную конкуренцию мужчинам. Однако критерии выбора автомобиля у них совершенно иные.  Женский автомобиль должен быть аккуратным, симпатичным, компактным, комфортным, экономичным, безопасным, надежным и подчеркивать характер своей хозяйки.

Авто Информатор изучил предложения автосалонов и сайтов продаж, и представляет вам ТОП истинно женских автомобилей.

Hyundai Getz

Hyundai Getz

Компактный и надежный автомобиль, который впервые появился в 2002 году на Женевской выставке машин. Сердца девушек он завоевал своим привлекательным внешним видом, миниатюрностью (при этом внутри салон довольно просторный), экономичным расходом топлива (средний расход топлива — 5 литров на 100 км). За безопасность хрупких хозяек в Hyundai Getz отвечают подушки безопасности с многофазным срабатыванием. А вот при боковом ударе защитят стальные балки, которые встроены в двери. Данный автомобиль подойдет как совсем юным девушкам, так и женщинам с детьми. К сожалению, выпуск этого автомобиля закончился в 2009 году, поэтому приобрести его можно только на вторичном рынке. Стоимость начинается от 6 тыс.у.е.

Mini Cooper

Mini Cooper

Несмотря на небольшие размеры, этот автомобиль надежен и чрезвычайно быстр, а его ретро стиль не оставит равнодушной ни одну представительницу прекрасного пола. Этот красавец сочетает в себе мощь (110 — 130 лошадиных сил) и экономичность (расход топлива 3,5 — 4,5 л на 100 км). Благодаря своей вместительности замечательно подойдет небольшой семье. Стоит этот «малыш» от 10 до 35 тыс.у.е.

Mercedes Smart

Mercedes Smart

Из-за своих размеров эта двухместная малолитражка напоминает игрушечный автомобиль.  Но не стоит судить только по внешнему виду. Внутри салон довольно просторный, а багажник, объемом в 150 литров, легко сможет уместить детскую коляску. Несмотря на кажущуюся хрупкость, автомобиль достаточно комфортный и безопасный. В стандартной комплектации автомобиля — кондиционер, электростеклоподъемники, автомагнитола, центральный замок, обогрев сидений, система навигации. Особенность машины в том, что топливный бак на 22 литра расположен под днищем. Расход топлива — 4 литра на 100 километров. Стоимость авто стартует от 3700 у.е.

Nissan Micra

Nissan Micra

Милая машинка с кожаным салоном для тех, кто не привык быть в тени. Уникальный дизайн, а также динамичность (80 — 90 лошадиных сил) этой модели не оставят вас незамеченной на дороге. Расход же этой «малышки» — 5,5 л на 100 км.  Стоимость автомобиля варьируется от 7 до 24 тыс.у.е.

Volkswagen Beetle

Volkswagen Beetle

История Volkswagen Beetle начинается в далеком в 1938. За эти годы он сильно видоизменился и завоевал популярность именно у женского пола. За своеобразный дизайн, обтекаемость форм и круглые «глазки» он получил прозвище «Жук». Этот неординарный автомобиль идеально впишется в городской поток. Несмотря на свою изысканность, Жук может развить скорость до 207 км/ч.  Средний расход топлива — 5,5 литра на 100 километров. Стоит такой красавец от 15 000 у.е.

Toyota Yaris

Toyota Yaris

Эта японская красотка отличается неповторимым дизайном, высоким подъемом, маневренностью, а также легкостью в управлении.  Даже базовый вариант этой малышки укомплектован кондиционером, семью подушками безопасности и двойным уплотнителем для лучшей звукоизоляции. Небольшие габариты автомобиля доставят максимум комфорта на дорогах города и позволят припарковаться там, где обычная машина не влезет. Изюминкой Toyota Yaris является мультимодальная коробка передач. Стоимость варьируется в пределах 13 — 25 тыс.у.е.

Audi A1

Audi A1

Впервые Audi A1 была представлена 4 марта 2010 года на Женевском автосалоне.  Кроме небольших габаритов, эта «куколка» ничем не уступает остальным Audi .  Для своего класса она довольно быстрая (мощность двигателя 86 — 105 л.с.). Все модели А1 стандартно оснащены системой start/stop и системой рекуперации, которая позволяет сократить расход топлива (9 литров на 100 км). Эта «малышка» очень юркая и может маневрировать даже в плотном потоке движения. Стоимость стартует от 14 тыс. у.е.

Daewoo Matiz

Daewoo Matiz

Бюджетная модель, которая отлично подойдет как опытной, так и начинающей автоледи. Над созданием этого милого «глазастика» работало девять стран. Поэтому в Daewoo Matiz сочетается внешняя прочность с изысканным итальянским дизайном салона. При внешней крохотности, салон авто довольно просторен, в нем с легкостью могут поместиться четыре взрослых человека. Безопасность в автомобиле также на высоте. В случае бокового удара вас защитят силовые балки, которые встроены в двери. Топливный бак имеет защиту от возгорания, если вы перевернетесь на машине. Также хрупкую хозяйку защитят подушки безопасности и хорошая тормозная система. Стоимость на вторичном рынке от 3 тыс.у.е.

Honda Jazz

Honda Jazz

Этот автомобиль называют «красивые глазки» из-за нестандартных передних фар, которые не могли не отметить представительницы прекрасного пола. Производитель побеспокоился о длинных женских ножках, поэтому увеличил салон за счет компактного двигателя и трансмиссии.  В автомобиле есть множество различных ниш и отсеков, а также очень вместительный багажник (600л).  Расход топлива составляет 5,1 литра на 100 км. Цена на вторичном рынке стартует от 8 тыс.у.е.

Mercedes Benz A-class

Mercedes Benz A-class

А-класс — это младшая модель в линейке, которую выпускает компания Mercedes. Она довольно компактная, при этом уровень оснащенности и комфорта у этой «малышки» не хуже, чем у «старших» моделей этой линейки. Машина оснащена автоматической 7-ми ступенчатой коробкой передач. Мощность двигателя от 122 до 156 лошадиных сил. Внутренний дизайн также не оставит вас равнодушным. Он очень современный, стильный и комфортный. Стоимость может варьироваться от 10 до 50 тыс.у.е.

Citroen C3

Citroen C3

Впервые Citroen C3 был представлен на ежегодном международном парижском автосалоне в сентябре 2016 года. Citroen C3 — пятиместный хэтчбек B класса с ярким и стильным дизайном. Такой автомобиль поможет подчеркнуть вашу неповторимость. Несмотря на свои маленькие размеры, он очень маневренный и, при необходимости, может покорить даже небольшой бордюр во время парковки. Этот «малыш» подарит незабываемые эмоции от вождения. Цена автомобиля от 12 до 19 тыс.у.е.

BMW 1- series

BMW 1- series

Это первый компактный хетчбек от компании BMW. Автомобиль оснащен мощным двигателем, 16-ти ступенчатой коробкой передач, ксеноном, электропакетом и многим другим.  Он маленький, но довольно агрессивный. Без особого труда можно разогнаться до 220 км/ч и сохранить устойчивость. Кожаный салон с алюминиевыми вставками придают ему спортивный вид. Стильный и динамичный дизайн подчеркнет индивидуальность и характер своей хозяйки. Стоимость на автомобиль стартует от 12 тыс.у.е.

Nissan Juke

Nissan Juke

Мировая премьера кроссовера Nissan Juke состоялась в марте 2010 года на Женевском моторшоу. Жук совмещает в себе мощь внедорожника и спортивный дух. Его внешность поражает с первого взгляда: массивный низ демонстрирует очевидное родство с внедорожником, а куполообразный верх с узкими окнами явно напоминает спорткар. Оригинальный стиль продолжается и в салоне автомобиля. Панель приборов сделана в стилистике мотоциклов. Спортивный дух также выражается и в технических характеристиках. Двигатель мощностью 1.6 литра , выдающий 190 л.с., доступен как с 5 ступенчатой механической КПП, так и с вариатором Xtronic CVT. Стоит такой красавец от 13 до 25 тыс.у.е.

Юлия Дюдюн

Премиум-внедорожник G-класса | Мерседес-Бенц США

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут различаться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки транспортного средства.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Некоторые системы не являются обязательными. Даже самых современных систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям и обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством.Предупреждаем водителей, чтобы они не дожидались системных предупреждений, прежде чем затормозить или предпринять действия уклонения, поскольку для этого может не хватить времени и расстояния. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.

Все службы Mercedes me работают только там, где доступны сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC. Услуги Mercedes me connect Assist и 3 года услуг Mercedes me connect включены без дополнительной оплаты при продаже и аренде новых автомобилей у официального дилера Mercedes-Benz.Модели с навигацией COMAND® или MB Navigation также включают 3 года обновления карт (до двух раз в год) и 1-месячную пробную версию (до 1 ГБ) Wi-Fi в автомобиле и потоковой передачи звука. Абонентское соглашение требуется для работы услуги. Некоторые услуги доступны только для некоторых автомобилей. Ваш PIN-код необходим для использования определенных услуг. Связь может быть ограничена сигналом сотовой связи и другими факторами. Функции могут быть представлены и обновлены в разные даты, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля.Некоторые услуги могут быть ограничены или ограничены в некоторых областях. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.

Мобильное приложение Mercedes me connect совместимо с моделями Apple iPhone® под управлением iOS 7.0 или новее, а также телефонами на базе Android под управлением OS 2.3 или новее.

Незакрепленный груз может стать опасным при столкновении. Всегда закрепляйте груз с помощью креплений, установленных на полу.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Самый маленький Mercedes-Benz неожиданно превратился в детский лимузин

Совершенно новый хэтчбек Mercedes-Benz A-Class был представлен сегодня вечером в Амстердаме.Фото: Daimler Press

Фото: Daimler Press

S-Класс — флагман модельного ряда Mercedes-Benz. Таким образом, ожидается, что в нем будет все самое лучшее, чтобы оно могло в конечном итоге проникнуть в самые маленькие модели.

За исключением того, что сейчас не происходит. Новый A-Class, представленный сегодня в Амстердаме, выйдет на улицы с информационно-развлекательной системой и системами распознавания голоса, которые намного превзойдут гордость и радость инженеров Mercedes-Benz.

А расположение салона с двумя экранами в S-Классе, с двумя 10,3-дюймовыми экранами, расположенными рядом, чтобы все это выглядело как один длинный растянутый экран? Теперь вы можете получить это и в W177 A-Class, как верхний уровень трехуровневого диапазона опций приборной панели, теперь в виде сенсорного экрана с функциями защемления.

Не только это, но и продуманная пленка с жалюзи на экранах позволила Benz избавиться от традиционного кожуха комбинации приборов, поскольку он настаивает на том, что без него можно отводить блики от экранов.

«A-Class — единственный лучший пример во всем мире того, как нам удалось обновить бренд», — сказал генеральный директор Daimler д-р Дитер Цетше.

«У уходящего A-класса средний профиль водителя на 10 лет моложе, чем у его предшественника, и новый A-Class будет делать то же самое».

Стандартная приборная панель оснащена двумя 7-дюймовыми дисплеями с двумя трубчатыми аналоговыми дисками для комбинации приборов. В средней версии экран консоли увеличен до 10,3 дюйма, в то время как устройство верхнего уровня проходит почти от двери к двери.

Информационно-развлекательная система с большим экраном также является сенсорной, обеспечивает точку доступа Wi-Fi, может добавить (за дополнительную плату) навигацию с высоким разрешением, обновления трафика в реальном времени, проекционный дисплей, звук Burmester и связь Car-to-X, когда города к этому готовы.

Новая двойная цифровая приборная панель A-Класса получена прямо из лимузина S-Класса …. [+] Фото: Daimler Press

Daimler Press

Одна из самых крупных технологических составляющих, продвигаемых Benz, — это система голосовых команд MBUX, которая совмещает настройку Amazon Alexa, позволяя вести больше разговоров в реальном мире и эффективно выступая в качестве своего рода «облегченного консьержа».

Постоянно подключенный к сети с Интернетом вещей и облачными сервисами от Google и Amazon (но, что удивительно, не с Siri от Apple), он позволяет водителям задавать вопросы об автомобиле, поездке или даже о своих дневниках.

Mercedes ожидает, что функция Ask Mercedes станет самой популярной новой функцией A-класса.

«Исследования показывают, что большинство людей знают только о 20 процентах функций, доступных им в продуктах, которые они покупают», — сказал Саджад Хан, вице-президент Daimler по цифровым транспортным средствам и мобильности.«Так легче понять, на что способны продукты».

Утверждается, что

Ask Mercedes объединяет искусственный интеллект с чат-ботом с дополненной реальностью, поэтому любой, кто находится в машине, может задавать вопросы, набирая их на смартфоне или используя распознавание голоса. (Со временем классы E и S пойдут дальше, позволяя людям сканировать кнопки или элементы управления автомобиля на камере смартфона, а затем объяснять им, что они делают и как их использовать. Спросите Mercedes также можно использовать вдали от автомобиль через Facebook Messenger, Google Home или Amazon Echo.

«Клиенты могут просто сказать:« Алекса, спросите у Mercedes, где у меня запас хода », и им сообщат, сколько километров они могут проехать до следующей заправки», — сказал Кан.

Как ни странно, он доступен в первую очередь на английском и малазийском языках, а не на немецком или китайском, и его можно дооснастить на автомобили, построенные после 2014 года, с коммуникационным модулем Mercedes me. Водители A-класса смогут разблокировать автомобиль или только его люк и окна из своего приложения для смартфона, а опция «офис в автомобиле» позволяет им предварительно загружать номера телефонов, встречи и даже PIN-коды конференц-связи перед каждым привод.

A-Class явно черпает вдохновение в передней части нового CLS, который дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре прошлого года. Фото: Daimler Press

Daimler Press

«A-Class станет более настоящим товарищем в дороге: тем, с кем интересно разговаривать естественным образом», — настаивал доктор Цетше.

«По пути водители получат выгоду от дополненной реальности, которая покажет вам в реальном времени на экране, куда идти по дороге.

«A-Класс стал большой движущей силой перемен в Mercedes. В нашей машине начального уровня не так много ощущений начального уровня.

Но развитие автомобиля, похоже, идет глубже, чем просто хитрость новой технологии приборной панели. Он больше внутри и снаружи, несмотря на то, что работает на модифицированной версии архитектуры MFA A-класса третьего поколения (теперь получившей название MFA 2).

Более агрессивный нос противостоит новому, менее загруженному общему дизайну. Фото: Daimler Press

Daimler Press

Четвертое поколение, которое официально дебютирует на женевском автосалоне в следующем месяце, обязано своим стилем седана Concept A, представленного Mercedes на прошлогоднем автосалоне в Шанхае, и его передняя часть во многом основана на агрессивных чертах нового CLS. седан.

Это второй автомобиль MFA 2 (после B-класса) с CLA, CLA Shooting Brake, кроссовером GLA, внедорожником GLB и седаном (реакция на неожиданный успех Audi с седаном A3), также запланированный до 2020 года.

Хотя ни один из них, как ожидается, не получит ничего более электрифицированного, чем гибридная энергия, люк EQ A с батарейным питанием должен появиться в 2020 году как третий полноценный BEV из семейства Benz EQ, но не будет использовать ту же архитектуру MFA 2.

Пятидверный хэтчбек на 30 см длиннее колесной базы, а Benz раздвинул передние колеса на 14 мм друг от друга, добавив 7 мм к передней высоте и 35 мм к локтевому пространству.

Больше места, больше зрелости в салоне. Фото: Daimler Press

Daimler Press

Самым большим недостатком уходящего A-класса была его основная архитектура MFA, которая изначально была задумана для совместного использования с небольшим Chrysler и в конечном итоге привнесла некоторые из этих компромиссов в более высокий класс A-Class.

Benz настаивает на том, что в новой модели особое внимание было уделено жесткости на кручение и звукоизоляции, чтобы уменьшить шумность шасси на неровностях.Он даже смонтировал оси по-другому и снизил коэффициент лобового сопротивления до 0,25, что, по его утверждению, является лучшим в своем классе.

Снаружи автомобиль на 12 см длиннее, чем был раньше (4419 мм), и на 16 мм шире (1796 мм), хотя его высота примерно такая же — 1440 мм.

Наиболее заметные части новой техники действительно видны, причем Benz утверждает, что внешний вид с места водителя улучшился на 10 процентов, особенно если смотреть из-за плеча, где традиционно страдают автомобили MFA.

Еще одно очевидное улучшение — это багажное отделение, ширина загрузки которого увеличилась на 200 мм, поскольку он увеличился с 29 до 370 литров. Зона на 225 мм шире и на 115 мм длиннее.

Стандартное заднее сиденье по-прежнему складывается в пропорции 60:40, но есть вариант 40:20:40, который позволяет наклонять заднее сиденье вперед, чтобы увеличить пространство для багажа, без необходимости опускать сиденья. Багажный отсек на 225 мм шире, чем раньше, в него поместятся два комплекта клюшек для гольфа, инвалидная коляска или даже (впервые) велосипед.

Его производство будет расширяться до сменных гибридов и ряда дизелей, но он начнет свою жизнь с двух бензиновых двигателей и одного дизеля.

Бензиновый двигатель начального уровня будет представлять собой 1,4-литровый агрегат для A 200. Двигатель на базе Nissan-Renault, получивший название M 282, будет обеспечивать мощность в 163 (европейские) лошадиные силы и 250 Нм крутящего момента с сажевым фильтром. и отключение цилиндра. Он будет поставляться с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.

2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат для A 250 разработан самим Mercedes-Benz и получил название M 260. Benz утверждает, что он имеет мощность до 224 л.с. и крутящий момент 350 Нм в моторном отсеке A 250. Этого достаточно, чтобы разогнаться до 62 миль в час за 6,2 секунды и разогнаться до 155 миль в час.

A-Class в действии, с 1,4-литровым или 2,0-литровым бензиновым двигателем и 1,5-литровым дизельным двигателем …. [+] Фото: Daimler Press

Daimler Press

Дизель для одиночного запуска также поступает из альянса Daimler и Renault-Nissan.1,5-литровый турбодизель OM 608 оснащен сажевым фильтром и системой впрыска мочевины для минимизации выбросов NOx. Benz утверждает, что он будет выделять 108 граммов CO2 / км при мощности 116 л.с. и крутящем моменте 260 Нм, связанных с семиступенчатым двойным сцеплением.

Benz имеет новую девятиступенчатую автоматическую коробку передач, которая широко используется, но она не откроется для A-класса до конца этого года.

Под металлом 16-дюймовые колеса являются стандартом, хотя автомобили A-класса, отличные от AMG, могут впервые установить до 19-дюймовых колес, по-видимому, для людей, которые имеют регулярный доступ к мануальным терапевтам.

Все A-классы будут использовать переднюю часть стойки Макферсон, которая сильно модифицирована по сравнению с ее предшественником, но стандартная задняя часть торсионной балки начальных автомобилей заменена многорычажной задней подвеской для A 250.

Внедорожники Mercedes-Benz GLA250 и AMG GLA35 2020 года — младенцы

С немного измененным внешним видом и улучшенными технологиями мы копаем обновленный Mercedes GLA.

Мерседес Бенц

Когда Mercedes впервые представил маленький кроссовер GLA, мы немного скептически относились к его ощущениям и управляемости. Может ли крошечный недорогой Mercedes действительно быть премиальным? Перенесемся на пять лет вперед и проехали много миль, и мы наслаждаемся самым маленьким внедорожником Benz. Вот почему мы рады приветствовать новейшую версию GLA, которую Mercedes дебютировал в среду, вместе с другим вариантом AMG.

Хотя большинство изменений дизайна незначительны, они важны. В частности, GLA немного вырос почти во всех направлениях (кроме длины), что привело к большему пространству для головы передним пассажирам и гораздо большему пространству для ног для тех, кого вы пихаете на задние сиденья.

Стильные изменения GLA принесли дивиденды и в других отношениях, а именно в том, как он скользит по воздуху. GLA250, разработанный в США, будет иметь коэффициент лобового сопротивления всего 0,30, что, хотя и не такое гладкое, как Tesla Model S, неплохо для внедорожника.Конечно, меньшее аэродинамическое сопротивление означает лучшую экономию топлива.

Другие важные изменения коснулись электроники. В частности, Mercedes вложил в GLA тонны новых технологий безопасности, что всегда приветствуется, особенно для относительно доступного автомобиля. Это включает в себя новую функцию безопасности на выходе, которая помогает избежать столкновения с велосипедистами, и автоматическую систему экстренного торможения, которая работает на скорости до 37 миль в час.

Дополнительный пакет помощи водителю предлагает массу дополнительных технологий и является чем-то, что мы считаем почти обязательным для покупателей, даже просто из соображений удобства.В частности, вы получаете супер-умный адаптивный круиз-контроль Distronic от Mercedes, активный ассистент рулевого управления, активный ассистент ограничения скорости, который автоматически регулирует вашу скорость для таких вещей, как крутые повороты и круговые развязки, помощь в слепых зонах, помощь при удержании полосы движения и многое другое.

GLB 35 получил несколько более спортивных изменений в интерьере и несколько обновленных деталей, чтобы сделать самый маленький внедорожник Benz крошечным ужасом на дороге.

Мерседес Бенц

Среди других технических новинок — переход GLA на новую информационно-развлекательную систему MBUX от Mercedes.Мы действительно ценили то, что Benz решил сначала поставить MBUX в свои самые доступные автомобили, а затем подняться по ценовой лестнице.

MBUX сочетает в себе массу функциональных возможностей с красивым дисплеем и значительно проще в использовании и быстрее, чем старая система COMAND, которая использовалась в других более ранних продуктах Mercedes. В GLA он доступен либо с двумя 7-дюймовыми дисплеями, либо, если вы выберете широкоэкранную версию, с двумя 10,25-дюймовыми дисплеями.

GLA250 и GLA250 4Matic поставляются с 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает идеальную для обслуживания 221 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента, которые передаются через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Покупатели, ищущие что-то более яркое, могут выбрать Mercedes-AMG GLA35, который обеспечивает 302 л.с. и 295 фунт-футов вместе со стандартным полным приводом. GLA35 также получает восьмиступенчатую коробку передач в виде коробки с двойным сцеплением, которая помогает ему разогнаться до 60 миль в час всего за пять секунд.

Что еще вы получите, если решите перейти на версию AMG? С одной стороны, более жесткая и изящная подвеска.Вы также получаете настраиваемые AMG настройки управления рельефом для вашего хулиганства по грунтовой дороге, большие тормоза, уникальную рулевую рейку и более громкий выхлоп с закрылками.

Mercedes рассчитывает выпустить GLA250 летом 2020 года, и мы ожидаем, что GLA35 поднимет свою маленькую голову где-то в конце 2020 года. Mercedes скромничает с ценами, но мы не ожидаем огромный скачок цен по сравнению с нынешней моделью GLA250, стартовой ценой которой составляет 34 250 долларов, и мы были бы удивлены, если версия AMG не будет дешевле, чем 53 350 долларов GLA45.

Mercedes-Benz GLA250 и AMG GLA35 2020 маленькие, но мощные

Посмотреть все фото

Сейчас играет: Смотри: Mercedes-Benz GLB 2020: последний маленький автомобиль из Германии

1:27

Новейший мини-автомобиль Mercedes

— это тот, на котором вы действительно захотите проехать

Если вы живете в мегаполисе, таком как Сан-Франциско, Нью-Йорк или Чикаго, вы понимаете привлекательность крошечной машины.Легче проезжать сквозь пробки, и его можно припарковать практически где угодно. Смарт говорит, что Fortwo — самая маленькая из крошечных машин, доступных в Соединенных Штатах. Последняя версия автомобиля Mercedes-Benz по-прежнему имеет длину всего 8,8 футов, но она стала шире с более щадящей подвеской. Он также наполнен дополнительными стандартными функциями, благодаря которым он больше похож на автомобиль, а не на компромисс. Чтобы подчеркнуть особенности нового миниатюрного водителя, Смарт организовал охоту за мусором в сообществе пенсионеров для 30-летних: Портленд, штат Орегон.Если вы собираетесь взять автомобиль, предназначенный для езды в городской среде, это может быть город с дорожной системой, которая, кажется, была спроектирована скорее как розыгрыш, чем способ отвлечь водителей от дороги. точка А в точку Б.

Галерея: Smart Fortwo | 29 Фото

Галерея: Smart Fortwo | 29 Фото

Не поймите меня неправильно: Портленд — чудесный город.Но, как и в Сан-Франциско, вождение автомобиля может быть проблемой, когда вы не дома. После двух дней тестирования автомобиля (версии с механической и автоматической коробкой передач) Fortwo справился с этой задачей … в основном.

Как и во всех охоте на мусорщиков, цель состояла в том, чтобы выполнить как можно больше задач за отведенное время. Это означало поездку в разные места вокруг и в Портленде, и это была возможность увидеть, как автомобиль работает в различных условиях. Мы с моим вторым пилотом решили сначала выехать за пределы города и отправиться в круиз по окрестным горным дорогам.

Трехцилиндровый двигатель Fortwo с механической коробкой передач не вызовет восторга при восхождении на 89 л.с. с крутящим моментом в 100 фут-фунтов. Но из-за жесткости клетки безопасности Tridion, которая действует как каркас безопасности для автомобиля, рама автомобиля имеет минимальные колебания во время поворотов, что делает управляемость лучше, чем ожидалось. Более широкая стойка тоже помогает. Эта дополнительная ширина в сочетании с редизайном 2016 года придает автомобилю более агрессивный, почти сердитый вид. Пока неизвестно, удержит ли эта злобная машина хулиганов из Сан-Франциско от переворота.Но если вы ведете новую машину и видите этих вандалов, вам будет намного проще развернуть разворот и уйти от них благодаря удивительно небольшому радиусу поворота.

По данным Smart, радиус поворота 22,8 фута — самый маленький в Соединенных Штатах. Это также лучшая функция для тех, кому приходится ездить по узким городским улицам и время от времени разворачиваться. Во многих случаях, благодаря приложению-компаньону Cross Connect для автомобиля (которое находится в стадии бета-тестирования), я пропускал поворот или попадал в тупик.Возможность быстро перевернуться, не беспокоясь о неудобном трехточечном повороте, который мне придется сделать на другой, более крупной машине, была выдающейся. Это было вдвойне полезно, потому что не все мои развороты на самом деле были законными. То, о чем штату Орегон не нужно знать, и мы можем просто держать их при себе.

А если серьезно, посмотрите на этот радиус поворота.

Уэээээээ.

Если вы объедините этот небольшой радиус поворота с задним двигателем и задним приводом Fortwo, вы должны получить довольно большую избыточную поворачиваемость, что означает сладкие пончики на вашей местной парковке.К сожалению, антипробуксовочная система автомобиля делает все возможное, чтобы удержать вас на дороге. Автомобиль хочет, чтобы вы были в безопасности и не заваливали повороты из-за потери сцепления с дорогой. Как бы сильно вы не давили на газ в крутом повороте, машина исправится, уменьшив мощность на колеса. Если вы думаете, что можете выключить систему, подумайте еще раз: вы не можете. Это все равно, что спрашивать машину, не хочет ли она поехать на вечеринку, и она отвечает вам, говоря, что предпочла бы остаться дома и сделать домашнее задание по математике.

Да, в этом есть смысл. Это машина не для тюнингованных детей; Это для того, чтобы добраться до центра города и припарковаться на том месте, где седан проезжал три раза. Но было бы неплохо расслабиться, чтобы посмотреть, на что он способен. Говоря о парковке, чтобы помочь вам найти крошечные места, вы можете использовать приложение-компаньон Cross Connect. Во время демонстрации мне сказали, что он находится в стадии бета-тестирования, поэтому я простил его, когда (как упоминалось выше) навигационная система отправила меня мимо пункта назначения, решив, что мне нужно объехать один и тот же квартал до конца времени и в какой-то момент , отправил меня не в ту сторону по улице с односторонним движением.Я упоминал, что это бета-версия?

Приложение также управляет автомобильным радиоприемником, отображает информацию о транспортном средстве (например, о расходе бензина), имеет номеронабиратель и функцию краудсорсингового поиска парковочных мест для мест, которые подходят только для Fortwo. И, вероятно, из-за того, что приложение iOS / Android является важной частью управления автомобилем, Smart имеет дополнительный держатель для смартфона за 100 долларов, который крепится непосредственно к приборной панели и заряжает ваш телефон. Да, 100 долларов кажутся довольно высокими для того, чтобы что-то выкинуть из вашей черты.Вы можете купить дешевую кобуру на Amazon или в торговом киоске за половину этой цены. Но то, что Smart Mount имеет по сравнению с решениями сторонних производителей, так это то, что оно подключается непосредственно к развлекательной системе через приборный порт, который можно закрыть, когда он не используется. Это уменьшает беспорядок и придает ему более чистый вид. Кроме того, вам не нужно использовать приложение Smart с подставкой. Он работает с Waze, Google Maps и любым другим аудио-приложением, которое вы хотите. Это простое USB-соединение, поэтому даже если функция навигации не станет намного лучше, держатель для смартфона за 100 долларов — это не пустая трата денег.

Это еще одно дополнительное оборудование, которое Smart добавила в Fortwo 2016 года, чтобы сделать его более цивилизованным и привлечь внимание городских жителей. И хотя подставка является опцией, Smart добавил стандартные функции, которые должны были быть там изначально. Некоторые из них включают громкую связь Bluetooth, круиз-контроль, усилитель руля и электрические стеклоподъемники. Это также добавило кое-что для тех, кто был сбит с толку проходящим полузащитником: помощь при боковом ветре. Все это складывается в автомобиль, который на самом деле ощущается как современный автомобиль, а не как базовая оболочка, которая в настоящее время доступна, и не кажется такой уж умной.

Smart теперь также предлагает механическую или шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Руководство является новым дополнением и будет приветствоваться чистыми автомобилями. Обновленная автоматическая трансмиссия оснащена двойным сцеплением для более быстрого переключения передач, чем его предшественник. Оба синхронизируют скорость от нуля до 60 чуть более 10 секунд. Если вы ищете «веселых» впечатлений, воспользуйтесь руководством, чтобы выжать немного больше энергии из крошечной машины.

Стоимость автомобиля начинается с 14 650 долларов, он появится в автосалонах в сентябре (электрическая версия ожидается в 2016 году) и экономически конкурирует с Fiat 500 Pop, Ford Fiesta, Nissan Versa Note и Honda Fit.Из всех этих автомобилей Fiat (по более высокой цене 16 845 долларов) является крошечным автомобилем, родственным духу Fortwo. Несмотря на небольшой размер, он все же длиннее, чем mini-Benz, и имеет заднее сиденье, а это значит, что его будет сложнее припарковать. Но вы можете брать с собой своих коротких друзей, когда идете куда-нибудь. У него также более крупный багажник. Как и ожидалось, в багажник Fortwo поместится, возможно, четыре продуктовых пакета. Для более крупных предметов пассажирское сиденье складывается и обеспечивает около пяти футов пространства. Идеально подходит для крошечных досок для серфинга или небольшой мебели IKEA.

Закончив охоту на мусорщиков (мы заняли первое место, но другая команда финишировала раньше нас) и проехав по городу полностью , не нарушая никаких правил дорожного движения, мы вернули Fortwo. На следующий день было не столько «найти вещи как можно быстрее», а больше поездка по городу и шоссе, чтобы почувствовать машину как обычный пассажир пригородных поездов. Автомобиль хорошо работает для обоих, но немного обидно, что часть его потенциального удовольствия была удалена из-за ограничений устойчивости и тяги, установленных на автомобиле, которые нельзя выключить.

Но когда ваша ежедневная поездка на работу связана с узкими дорогами, разворотами и бесконечными поисками парковки, новый Fortwo — надежный пригородный поезд, который на самом деле ощущается как современный автомобиль. Даже если вы можете взять с собой только одного друга, по крайней мере, вы все равно сможете выехать на полосу для машин.

Все продукты, рекомендованные Engadget, выбираются нашей редакционной группой, независимо от нашей материнской компании. Некоторые из наших историй содержат партнерские ссылки. Если вы покупаете что-то по одной из этих ссылок, мы можем получать партнерскую комиссию.

Pamplin Media Group — Субкомпактный люкс: Mercedes-Benz A220 седан

2020 года Если вы искали небольшой автомобиль, достойный премиум-класса, вам обязательно стоит обратить внимание на Mercedes-Benz A220.

---

Люксовые бренды сталкиваются с особыми трудностями при производстве небольших автомобилей. Как они могут поддерживать комфортную и тихую кабину, которую ожидают их покупатели? Работая на меньшем пространстве, инженеры должны быть на высоте, чтобы создать такой компактный автомобиль, который понравится самому требовательному покупателю.Mercedes-Benz внесла все самое лучшее в седан A-класса 2020 года, и это стоит вашего внимания.

Mercedes-Benz A-Class был доступен за границей с 1997 года, но первые пятнадцать лет это был забавный маленький хэтчбек. Затем в 2012 году автомобиль претерпел редизайн и превратился в настоящий хэтчбек, который ломает голову. Когда гуру производительности AMG овладели им, маленький хэтчбек превратился в серьезную карманную ракету. Но для наших целей история начинается в 2018 году, когда Mercedes обнародовал план по представлению A-Class в Америке в качестве четырехдверного седана в 2019 году.

A-Class доступен в базовой форме как A220. Оснащенный 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, A-Class рассчитан на 188 лошадиных сил и 221 фунт-фут крутящего момента. Маленький седан оснащен четкой 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением с передним или полным приводом на ваш выбор. Вы не будете платить штраф за выбор AWD; оба позволят вам разогнаться до 60 миль в час за 7,1 секунды. Это немного медленнее, чем Audi A3, но если это важно для вас, есть модель AMG, которая увеличивает мощность двигателя до 302 лошадиных сил и понижает время 0-60 до 4.6 секунд.

Внутри A-Class дарит истинные ощущения от Mercedes-Benz. Если вы в последнее время не были у дилера Benz, возможно, вы не знаете, что это значит. Новый Mercedes-Benz — это центр высоких технологий. В центре приборной панели простирается единый экран с информацией о водителе слева и элементами управления информационно-развлекательной системой и настройками автомобиля. Все это управляется с помощью сенсорной панели на консоли, за исключением климата, который имеет набор настоящих кнопок управления под вентиляционными отверстиями на приборной панели.

Mercedes снабдил A-Class некоторыми спортивными сиденьями, отделанными цветами печенья Oreo на тестовом автомобиле, но вы можете выбрать базовый черный цвет, если хотите. Интерьер освещен светодиодами, которые можно запрограммировать на свой любимый цвет. Если бы мне пришлось выступить с критикой, так это то, что A220 маловат для полноразмерного взрослого. Но такова природа малолитражки. Mercedes с радостью покажет вам больший C-Class, если вам нужна машина большего размера.

A220 с передним приводом стоит от 32 800 долларов, а если вы выберете полный привод, от 34 800 долларов.Водители из Портленда захотят установить 4MATIC AWD, потому что лучшей системы у автопроизводителя нет. 4MATIC перенесет вас через зимний снег и глубокую воду без драматизма. Согласно тестам, A220 стоил до 46 100 долларов, включая все сборы, так что это определенно не экономичный автомобиль. Если вы искали небольшой автомобиль, достойный премиум-класса, вам обязательно стоит обратить внимание на Mercedes-Benz A220.

2020 Mercedes-Benz A220 4MATIC

Базовая цена: 32 800 $

Цена после тестирования: 46 100 $

Тип: Малолитражный седан

Двигатель: 2.0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом (188 л.с., 221 фунт-фут)

Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

Расчетный пробег EPA: 24/34

Общая длина: 179,1 дюйма

Снаряженная масса: 3395 фунтов

Окончательная сборка: Агуаскальентес, Мексика

---

Вы рассчитываете на то, что мы будем в курсе, и мы зависим от вас в финансировании наших усилий.Качественная местная журналистика требует времени и денег. Пожалуйста, поддержите нас, чтобы защитить будущее общественной журналистики.

2021 Mercedes-AMG GLB 35: заполняет нишу, кто знал?

Mercedes-Benz не облегчает жизнь покупателей роскошных кроссоверов и внедорожников. Это не потому, что немецкий автопроизводитель не предлагает качественные автомобили. Оно делает.

Но где покупатель начинает с трех уровней предложений, включая отношения бренда с AMG и Maybach.

Mercedes-AMG GLB 35 2021 года — небольшой внедорожник класса люкс начального уровня, и это достойный выбор.

Mercedes-AMG GLB 35 2021 года получил новый спортивный внешний вид. Изображения © Mercedes-Benz

AMG GLB 35 является оптимальным вариантом для водителей, предпочитающих спортивный стиль в своих внедорожниках. Он расширяет 2-литровый 221-сильный 4-цилиндровый двигатель своего брата GLB 250. Он сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним приводом или с полноприводным вариантом 4Matic.

2021 Mercedes-AMG GLB 35: Чувствительные датчики

Стандартно пятиместные сиденья в два ряда. Необязательная третья строка — это не более чем запоздалая мысль; задние сиденья подходят только для маленьких людей.

является самой современной технологией, хотя различные датчики движения спереди, сбоку и сзади, а также датчики препятствий слишком чувствительны. Уведомления, хотя в целом полезны, работают слишком часто. Преимущества безопасности могут быть омрачены слишком частыми сигналами тревоги, когда потенциальные опасности не особенно близки.

Mercedes-AMG GLB 35 2021 года имеет квадратный прочный внешний вид.

Многочисленные пакеты опций и одноразовые дополнения, такие как панорамный люк, многоконтурные передние сиденья, адаптивная подвеска, рулевое колесо с подогревом, проекционный дисплей, спутниковое радио и система объемного звучания Burmester — все это резко повышает цену.

Голосовой интерфейс активирует команду «Привет, Мерседес». Направления системы навигации, изменение температуры в салоне и получение прогноза погоды, среди других команд, — все это выполнимо.Рекомендуемая производителем розничная цена — 49 500 долларов, окончательный итог — 60 135 долларов.

Mercedes AMG GLB 35 составляет серьезную конкуренцию Audi Q3, BMW X1, Lincoln Corsair, Land Rover Discovery Sport и Volkswagen Tiguan. Он использует высокопроизводительную версию конфигурации своего брата и сестры, но с 302 лошадиными силами и восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Полный привод входит в стандартную комплектацию.

Двойные выхлопные трубы придают Mercedes-AMG GLB 35 2021 года спортивный вид.

Топовый вариант также имеет существенно более высокую цену за позицию высокопроизводительного внедорожника.Он разгоняется с нуля до 60 миль в час за 5,2 секунды и развивает максимальную скорость 155 миль в час. Оценки расхода бензина составляют 21 милю на галлон при движении по городу и 26 миль на галлон на шоссе.

AMG GLB 35 является лидером, но имеет множество других элементов отделки салона, но спортивный вид подчеркивается в нескольких аспектах. Задний бампер имеет двойные насадки на выхлопную систему, а также спойлер на крыше и передний сплиттер.

Интерьер хорошо обставлен микрофиброй и кожей. Добавлено несколько футуристических обновлений, таких как неинтуитивно понятный сенсорный экран и цифровая измерительная система.Переключение осуществляется маленькой ручкой за рулем. Его можно спутать с индикатором стеклоочистителя, но он хорошо работает после обучающей настройки.

AMG GLB 35 — стремительный внедорожник — выглядит странно с тремя рядами сидений. К задним сиденьям легко получить доступ и настроить, но сиденье с семью пассажирами расширяет параметры, если только пять пассажиров во втором и третьем рядах не имеют размера жокея или меньше.

Что тоже странно, но в хорошем смысле, так это квадратный экстерьер GLB.Он выглядит подходящим для бездорожья, но его маневренность и ускорение являются отличительными качествами и лучше всего подходят для традиционного вождения. Рулевое колесо с плоским дном еще больше увеличивает удовольствие от вождения внедорожника.

Как новичок в обширной линейке внедорожников Mercedes, GLB позиционируется, как указывает его надпись, между GLA и более крупным GLC. Зачем нужен третий вариант — легко понять. Сколько еще внедорожников может понадобиться индустрии?

AMG GLB 35 — это совокупность множества вещей в одном автомобиле — спортивного, изысканного и семейного.Все это входит в так называемый роскошный автомобиль начального уровня.

На открытой дороге он определяет Mercedes-AMG. Ехать тихо, машина командует. Определена репутация производителя, предлагающего роскошь без претенциозности.

СВЯЗАННЫЙ СОДЕРЖАНИЕ

Mercedes-AMG, внедорожники Maybach могут похвастаться роскошью

Mercedes-AMG GLS 63 крут, но достоин 150к ?

Обзор Mercedes-Benz A220 4MATIC 2019 года: маленький седан, огромный сюрприз

У роскошных автомобилей начального уровня, таких как Mercedes-Benz A220 4MATIC 2019 года, есть прекрасная линия для прогулок.С одной стороны, они открывают путь к интересному бренду. В то же время прибыль Mercedes становится тем выше, чем больше вы делаете покупки: в лучших интересах Штутгарта подсадить вас на трехконечную звезду, а затем быстро уговорить вас купить более крупные и дорогие модели.

Циничный водитель, следовательно, согласен с тем, что углы, вероятно, будут сокращены. В конце концов, сделайте автомобиль начального уровня слишком хорошим, и вы рискуете отложить эти обновления.Тем не менее, Mercedes не может позволить себе жертвовать настолько, что стартовая цена A-Class в 32 500 долларов начинает казаться диковинной.

Некоторые сомневались в существовании нового седана, учитывая, что у Mercedes тоже есть CLA, но в металлическом корпусе четырехдверный ребенок — хороший аргумент. Он компактный и мощный, как и следовало ожидать, но идеально сочетается с ним. Решетка, нижняя панель и прищурившиеся фары придают ему нужное количество рычания спереди, в то время как задняя часть — хотя и немного напоминает Mazda с некоторых углов — имеет приятную натянутость.

Mercedes добавил к этому тестируемому автомобилю пакет AMG Line за 2600 долларов, который добавляет другой кузов, заниженную подвеску, хромированную решетку с ромбовидными блоками и перфорированные передние тормозные диски. Черные многоспицевые 19-дюймовые колеса AMG за 500 долларов тоже выглядят неотъемлемой частью. Вместе они делают A-класс немного более молодым, преодолевая разрыв между C-классом и CLA, и, на мой взгляд, лучше обоих в этом процессе.

Power ниже по сравнению с последним CLA, но A220 4MATIC — это урок того, что производительность может быть больше, чем цифры на бумаге.Теоретически, 188 лошадиных сил и 221 фунт-фут крутящего момента от его 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом могут показаться разочаровывающими, как и время разгона до 100 км / ч за 7,1 секунды. Однако из-за руля никогда не получается так.

Не поймите меня неправильно, мысль о седане Mercedes-AMG A35 2020 года с его 302 л.с. вызывает у меня огромное любопытство. А вот A220 4MATIC неожиданно бодрый. Это явный пример правильной трансмиссии для правильного автомобиля: я никогда не чувствовал, что мне не хватает мощности, семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением одновременно плавная и никогда не отказывается от пониженной передачи, когда это необходимо.

Снаряженная масса 3417 фунтов помогает — пятно меньше, чем у A3 в форме Quattro, — равно как и небольшая занимаемая площадь. Хотя на первый взгляд A-Class может выглядеть как его более крупный собрат-седан, в крутых поворотах он гораздо более управляемый автомобиль. Полный привод 4MATIC придает уверенности, и даже в режиме Комфорт и без пневмоподвески он чувствует себя устойчивым и управляемым.

Фактор рулевого управления при правильном весе, и вы получите автомобиль, который может быть более интересным для вождения, чем его собратья, вдвое дороже (и значительно больше).Однако даже на более медленных шагах вы быстро оцениваете кабину.

Не говоря уже о сегменте, интерьер A-Класса — одно из самых приятных мест, где можно провести время в недавно выпущенной машине. Опять же, ощущения расходятся со спецификациями: хотя у вас есть больше места для головы сзади, чем в CLA, A220 по-прежнему не слишком просторен. Однако дизайн приборной панели и большая теплица делают его более воздушным.

Он и кажется таким же хорошим, как и выглядит.Игра Mercedes в материалах значительно выросла, и там, где предыдущие автомобили начального уровня от автопроизводителя чувствовали себя так, как будто они соглашались на более дешевый контейнер с запчастями, то же самое не относится к A220 4MATIC. Распределительное устройство, которое не было бы неуместным в E-Class, наряду с двумя дисплеями, расположенными на центральной консоли, должно заставить Audi и BMW задуматься.

Двойные 7-дюймовые экраны — один для приборов водителя, другой для информационно-развлекательной системы и HVAC — входят в стандартную комплектацию, но двойные 10,25-дюймовые обновления входят в премиальный пакет стоимостью 2100 долларов.Это достойное дополнение, так как оно также включает в себя предупреждения о слепых зонах, запуск без ключа и автоматическое затемнение как для зеркал заднего вида, так и для боковых зеркал. 310 долларов добавляет 64-цветную систему окружающего освещения, и, хотя это может показаться чрезмерным, то, как она так тщательно приподнимает интерьер, делает ее обязательной.

Вновь изменяя обычные правила о том, какие автомобили дебютируют и какие новые функции, A-Class также первым представил на рынок новую информационно-развлекательную систему MBUX от Mercedes. Хотя он очищает пользовательский интерфейс и в целом оставляет меню менее запутанным, чем в старой версии, самым большим изменением является умный помощник «Привет, Мерседес».Думайте об этом как об Алексе для машины.

Обычно я с осторожностью отношусь к автомобильным системам распознавания голоса. Даже когда им удается справиться с моим британским акцентом, они обычно настолько запутанны, что все делают, что лучше пойти по старинке с кнопками и сенсорными экранами. А вот помощник Mercedes был приятным сюрпризом.

Вы можете выдавать инструкции по навигации несколькими способами: либо вызывая весь адрес, который машина легко понимает, либо запрашивая более общий поиск, например, ближайший Starbucks.MBUX также не требует определенного командного языка: я мог бы сказать «перейти к…» или «проложить маршрут до…» или что-то еще, что казалось наиболее естественным. Последующие команды, такие как поиск заправочной станции на существующем маршруте, часто почти невозможно выполнить с помощью систем голосового управления, но для A220 это не проблема.

Как и Alexa, вы можете задавать общие вопросы. Это может показаться уловкой, но на самом деле оказалось довольно полезным: запросы, которые обычно требуют от меня вытаскивания телефона, чтобы получить ответ, я мог бы более безопасно выполнять с помощью голоса.«Привет, Мерседес» также подключается к системе HVAC и другим системам автомобиля, поэтому вы также можете регулировать температуру голосом.

Это не единственная необычная функция, которую я нашел неожиданно полезной. Дополнительная навигационная система с дополненной реальностью — часть мультимедийного пакета стоимостью 1150 долларов — перемещает пошаговые инструкции по дороге впереди в режиме реального времени и оказалась на удивление полезной при попытке найти свой путь по незнакомым маршрутам. К сожалению, на самом деле он не может проецировать эти направления дополненной реальности на лобовое стекло, но нетрудно представить будущую версию, которая могла бы это сделать.

Если это еще не было ясно, то A-Class 2019 года на меня произвел гораздо большее впечатление, чем я ожидал. Я подозревал, что это будет достаточно рассчитанная машина, способная привлечь новых владельцев к бренду, но затем быстро подтолкнуть их к более дорогим моделям.

Вместо этого я задаюсь вопросом, действительно ли он может украсть несколько продаж C-класса начального уровня. Если вам нужен значок Mercedes, стиль и роскошный технический интерьер, но на самом деле вам не нужно все заднее пространство более крупного седана, есть много, что можно порекомендовать этот меньший, маневренный автомобиль.Конечно, вы можете поднять его цену, если будете жестко относиться к вариантам, но при этом проявите небольшую сдержанность, и вы все равно сможете получить прилично оборудованный седан за небольшую часть цены более крупных автомобилей Mercedes. Это научит меня быть таким циничным.

.