Модельные машины видео: почему коллекционеры охотятся за модельками времен СССР

Renault — все модели Рено 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Renault 2021 года: модельный ряд автомобилей Рено, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Renault, история марки Рено, обзор моделей Renault, архив моделей Рено. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Renault.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Renault. Если Вы хотите приобрести определенную модель Рено из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Renault в вашем городе или регионе.

От 1 225 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 945 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2021

От 912 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2015

От 1 152 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 690 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 816 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 704 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 864 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

Архив моделей марки Renault

История марки Renault / Рено

Renault – крупнейшая французская автомобильная корпорация, штаб-квартира расположена в г. Булонь-Бийанкур (пригород Парижа). В 1898 году инженер Луи Рено (Louis Renault) во французском городе Виллакурте собирает небольшую самоходную повозку. В 1899 году с братом Марселем он организует фирму «Братья Рено» и начинает выпуск двухместных машин, которые снабжались двигателем De Dion Buton с одним цилиндром и оригинальной коробкой передач с подвижными зубчатыми колесами. В 1905 году появляется автомобиль-такси, которому поставлен памятник, так как на этих машинах во время Первой мировой войны были успешно переброшены к реке Марна 5000 солдат французской армии. В 1906 году фирма показывает в Берлине свой первый автобус. В 1908 году на выставке в Москве автомобиль Рено награждается золотой медалью.

В 1930-х годах с конвейера заводов Renault сходят автобусы с открытой платформой. Популярности французской компании способствуют в то время выдающиеся спортивные результаты в гоночных соревнованиях. В 1947 году в Париже фирма представляет седан Renault 4CV, двигатель у которого располагался в задней части корпуса. Эта машина во Франции пользовалась большой популярностью и до 1961 года компания реализовала более миллиона автомобилей Renault 4CV. В 1950 году дебютирует модель «Fregate». В 1969-м фирма Renault вышла на производственный уровень 1 млн. машин в год. В 1971 году начинается сотрудничество с французской компанией Peugeot и шведской фирмой Volvo по созданию автомобильных двигателей. В 1972 году сходит с конвейера модель Renault 5. Свою первую победу в гоночных соревнованиях Формула 1 автомобиль Рено одерживает в 1980-м. В 1983 году Рено производит более двух миллионов автомобилей в год. В 1984 году поступают в продажу модели Renault 25 и Renault Super 5. В 1991 году компактный хэтчбек Renault Clio получает звание «Автомобиль года» на европейском рынке. В 1994 году разрабатывается популярная модель Laguna. В 1999-м компания Рено подписывает соглашение с японской фирмой Nissan, в результате которого французская фирма приобрела 36,8% акций Nissan в обмен на 15% своих активов. В этом же году публика знакомится с новым автомобилем Avantime.

Свою деятельность в России компания Renault начала официально в 1992 году, когда был открыт первый офис в Москве. В 1998-м достигнуто соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос» для локальной сборки нескольких популярных моделей Renault. В 2003-м фирма расширяет свое присутствие в России еще одним заводом, подготовленным для сборки Renault Logan. Спустя 3 года эта модель становится самым продаваемым иностранным автомобилем на российском рынке. В 2008 году Renault приобретает 25% акций ОАО «АвтоВАЗ», а уже в 2012-м французская фирма становится основным акционером тольяттинского предприятия (67,13% акций). Летом 2014 года компания «Автофрамос» сменила название на АО «Рено Россия». В 2015-м с конвейера завода Рено в Москве сходит миллионный автомобиль – вседорожник Duster белого цвета. Весной 2016 года для российского рынка Renault представила свой новый компактный кроссовер Kaptur.

Toyota (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, фотографии и отзывы

Не все знают, но «летопись» одного из ведущих мировых автопроизводителей началась в 1926 году (и изначально не была связана с автомобилями) – именно тогда «появилась на свет» фирма Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. , основанная Сакичи Тойода и занимающаяся выпуском автоматических ткацких станков…

Однако его сын – Киичиро Тойода – как и все молодые люди того времени в буквальном смысле грезил «железными конями», вследствие чего в 1929-м совершил поездки в США и Европу с целью изучения автомобильной промышленности, и после возвращения домой загорелся созданием собственных машин с бензиновыми двигателями…

Так в 1933 году в составе Toyoda Automatic Loom Works появился автомобильный департамент, работу которого всячески поддержало японское правительство… Уже на следующий год был произведен первый мотор типа A, который в дальнейшем стал «сердцем» первой пассажирской легковушки марки «A1», вышедшей в свет в мае 1935-го, и грузовика «G1», который дебютировал в августе того же года… В серию же автомобиль под названием «AA» поступил уже в 1936 году…

В качестве самостоятельной компании «Toyota Motor Co., Ltd» сформировалась лишь в 1937 году, отделившись от «материнского» концерна и сменив одну букву в имени – для упрощения произношения…

Однако планы автопроизводителя спутала начавшаяся Вторая мировая война, которая заставила его пустить все мощности на выпуск продукции военного назначения: грузовиков, амфибий, вездеходов и прочего…

После окончания боевых действий и капитуляции Страны восходящего солнца, «Тойота» сосредоточилась на производстве инструментов и кастрюль, так как Соединенными Штатами был наложен запрет на изготовление транспортных средств, который действовал до 1947 года… И только когда японцам вновь разрешили выпускать автомобили – так «на свет появилась» легковушка «Model SA»…

Несмотря на то, что 1950-е года начались для машиностроителя в условиях жесточайшего финансового кризиса, накрывшего всю Японию, он быстро вышел из него, причем не с самыми большими потерями…

Так уже в 1952-м компания вступила в период расцвета, активно занявшись разработкой собственных конструкций, проведением обширных исследований и увеличением модельного ряда… Этому в определенной мере поспособствовало появление в 1951 году гражданского внедорожника Land Cruiser (впоследствии одной из легендарнейших моделей бренда)…

В 1960-х года стала улучшаться экономическая обстановка в Японии, что положительно сказалось и на автопроизводителях: «Тойота» не просто представила несколько новых машин (в 1961-м – Publica, в 1966 году – Corolla), но и приступила к активному развитию дилерских центров за рубежом, в том числе в США, Европе, Азии и Южной Африке…

В 1970-х японский автомобилестроитель взял курс на строительство новых заводов и постоянное совершенствование технологий, а также отметился несколькими выдающимися моделями… Например, в 1970 году была выпущена Celica, в 1978-м – Carina, Sprinter и Tercel…

В 1980-х годах Toyota Motor окончательно утвердилась в качестве крупнейшего автопроизводителя в Японии и одного из ведущих на мировой арене, а так же преодолела значимый для себя рубеж – 50-миллионный выпущенный автомобиль под собственным брендом… Но только лишь этим дело не ограничилось, так как машиностроитель вновь порадовал общественность новыми моделями: в 1982-м – Camry, в 1984 году – 4Runner…

В 1990-х годах японская компания продолжила свою мировую экспансию, открывая филиалы все в новых, и в новых странах…

В 1994-м автопроизводитель представил первый в мире кроссовер RAV4 (по крайней мере, в таком мнении сходятся многие эксперты), после чего сделал упор на развитии технологий по защите окружающей среды… Так в 1997-м была создана модель Prius, оснащенная гибридной силовой установкой…

В новое тысячелетие компания «Toyota Motor» шагнула в роли одного из ведущих автомобильных производителей в мире, но при этом не стала останавливаться на достигнутых результатах и продолжила активное совершенствование…

В результате уже в 2012 году машиностроитель оставил позади отметку в 200 миллионов произведенных «железных коней», а еще через несколько лет и вовсе утвердился в качестве лидера планетного масштаба – сейчас он ежегодно выпускает более 8.

5 миллионов автомобилей.

Эксперты рассказали о перспективах китайских автомобилей в России

Китайские автомобили, которые в свое время воспринимались как серьезная угроза АВТОВАЗу, пока так и не смогли занять заметную долю на российском рынке. Тем не менее, спрос на машины из Поднебесной растет с каждым годом, расширяются их модельные ряды, увеличивается количество дилеров китайских марок. Эксперты, опрошенные агентством «АВТОСТАТ», рассказали, почему российские потребители стали чаще отдавать предпочтение продукции китайского автопрома и каковы дальнейшие перспективы китайских машин в нашей стране.

По словам генерального директора ГК «Аларм-Моторс» Романа Слуцкого, есть несколько причин для столь резкого роста интереса российского потребителя к автомобилям ведущих китайских брендов. Во-первых, все-таки нужно отдать должное тому, что за последние 10 лет китайские автогиганты совершили огромный прорыв в качестве и дизайне своих автомобилей. Эти автомобили создаются опытнейшими инженерами и дизайнерами мирового уровня с целью завоевания международных рынков. Тест-драйв Haval F7 или Geely Coolray легко убедит в этом каждого. Во-вторых, китайским компаниям удалось довольно успешно собрать профессиональные команды менеджмента для дистрибуции на российском рынке и реформировать свои дилерские сети. Сегодня основной объем продаж для китайских компаний формируют топовые российские дилерские группы. И, наконец, в третьих, такой активный рост продаж у китайских брендов обусловлен сложившейся в последнее время конъюнктурой на авторынке России, а именно высоким уровнем спроса, который в полной мере не смогли обеспечить предложением корейские и японские концерны.

Как отмечает директор аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков, общий объем российского рынка по-прежнему невелик, особенно на фоне китайского, который на порядок больше. Тем не менее, по его мнению, в перспективе 3 — 5 лет китайские бренды будут стабильно увеличивать суммарную долю на российском рынке по 1 — 2% в год. Могли бы и быстрее, но в головах большинства россиян китайские автомобили пока ассоциируются с невысоким качеством, ненадежностью и недолговечностью. Главная задача китайцев — сломать этот стереотип и на практике доказать обратное.

«Как мне кажется, у всех китайских компаний из «большой четверки» (Haval, Chery, Geely, Changan) есть свой потенциал, и довольно серьезный. Причем пока перспективы лучше у Haval и Geely, у которых уже есть локальное производство. Активно ищет местную сборочную площадку и Chery. Все они готовятся выводить на наш рынок машины и под своими суббрендами. Так что нам предстоит стать свидетелями нешуточной конкурентной борьбы китайских марок на нашем рынке. В выигрыше, надеюсь, будут наши покупатели», — рассуждает шеф-редактор Радио «Автодор» Игорь Моржаретто.

Подробнее о перспективах китайских автомобилей в нашей стране — читайте в рубрике «Вопрос эксперту».

Фото: ГК «АвтоСпецЦентр»

Lada Granta универсал 2021 обзор, комплектации и цены, характеристики

Обзор Granta Универсал

Держит слово

Моя сила не в блеске внешних украшений и вещей. Не в достижениях виртуальной жизни. Моя сила в том, что я выполняю обещания. Не меняю мировоззрение раз в полгода, а иду к цели и помогаю другим достичь ее.

Сочетая самое лучшее

Народный автомобиль стал ярче и привлекательнее: новая Granta получила черты современной ДНК стиля LADA.

«Икс»-графика переднего бампера, выразительная светотехника, новый рельеф багажника и, конечно, множество практичных улучшений – это LADA Granta, обновленная и любимая.

Новое в знакомом

А ведь правда, мы становимся лучше, умнее, опытнее, сильнее. Мы радуемся, открывая что-то новое в себе и рядом с собой. Замечаем, когда меняется действительно что-то важное – стиль, комфорт, возможности любимого автомобиля.

• Новые диски 15»
  Легкосплавные диски оригинального дизайна с чередующимися двухразмерными спицами и полированной поверхностью
• Форсунки омывателя
  перенесены с капота на облицовку ветрового окна — стильное и практичное решение
• Современная форма кузова
  Улучшенная аэродинамика автомобиля

• Легкое открытие багажника
  Наружная электрокнопка отпирания багажника — неотъемлемый атрибут современного комфорта и стиля
• Большие зеркала
  Гарантия отличной обзорности
• Настройка сиденья водителя
  Регулировка в диапазоне 40 мм

Забота о каждом

Что может сравниться с той радостью, когда дарят подарок, который ты давно хотел? Только радость человека, которому даришь то, о чем он давно мечтал. Но потребности даже близких людей иногда понять непросто. Хорошо, что есть машина, умеющая учитывать самые разные запросы.

• Комфорт пассажиров
  Перчаточный ящик с полочкой, два подстаканника и две ниши на облицовке тоннеля пола для мелких вещей и держателем для авторучки
• Освещение салона
  Функция задержки освещения салона после закрытия двери: освещение гаснет через 25 секунд или сразу после включения зажигания
• «Проводи меня домой»
  Функция задержки выключения света фар: забота о водителе и пассажирах даже после того, как они покидают машину

• Акустический комфорт
  Дополнительная шумоизоляция улучшает виброакустику салона: мягкие подкрылки в арках колес – из специального материала, эффективно гасит «пескоструй» и удары гравия
• Датчик дождя
  Незаменимая опция, когда ваш автомобиль окатят мутной водой из соседней лужи и при мелком дожде в долгой поездке
• Просторный 5-местный салон
  Удобно и практично: задний диван легко складывается в пропорции 2/3. Ограничители двери с функцией инерционного доводчика

Жизнь, приправленная мощностью

Гамма двигателей мощностью 87, 98 и 106 л.с. позволяет выбрать автомобиль в соответствии со своим стилем вождения.

Все моторы оснащены облегченной шатунно-поршневой группой, что улучшает характеристики и повышает ресурс.

• Рабочий объем
  1596 см
• Мощность
  87 л.с. (64 кВт) при 5100 об/мин
• Момент крутящий
  140 Нм при 3800 об/мин
• Топливо
  Бензин, min 95

• Рабочий объем
  1596 см
• Мощность
  98 л.с. (72 кВт) при 5600 об/мин
• Момент крутящий
  145 Нм при 4000 об/мин
• Топливо
  Бензин, min 95

• Рабочий объем
  1596 см
• Мощность
  106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
• Момент крутящий
  148 Нм при 4200 об/мин
• Топливо
  Бензин, min 95

Ответственность и безопасность

Мир скоростей требует повышенного внимания. И повышенной отдачи: я слежу не только за собой, но и помогаю близким. А технологии помогают мне – ощутимо и эффективно! Особенно когда это комплекс электронных помощников водителя.

Благодаря проработанной силовой структуре кузова и современным системам безопасности LADA Granta универсал выполняет российские и европейские требования по защите водителя, пассажиров и пешеходов.

• Подушки безопасности
  Две фронтальные подушки безопасности – необходимая защита водителя и пассажира
• ЭРА-ГЛОНАСС
  Система экстренного оповещения работает даже в случае отключения аккумулятора
• Задние датчики парковки
  Более надежная страховка при маневрировании задним ходом

• Система торможения (ABS+BAS)
  Антиблокировочная система с усилителем экстренного торможения: сохранение устойчивости и управляемости автомобиля
• Курсовая устойчивость (ESC)
  Предотвращает занос автомобиля
• Помощник на подъеме
  Система HSA помогает при старте на подъёме. Ощущение уверенности при подъеме (доступно для комплектаций с АМТ)

Вождение с азартом

LADA Granta предлагает выбрать принципиально разные варианты трансмиссии. Для мегаполиса – «автомат». Для поселка – «механика».

Для абсолютно любых условий – автоматизированная трансмиссия (АМТ).

Механическая коробка передач

Надежность и четкость переключений. В LADA Granta применяется МТ с тросовым приводом: это улучшает виброкомфорт автомобиля. Благодаря немецкому механизму переключения передач четкость и информативность выведены на уровень европейских аналогов. В механической коробке передач для 8-клапанного мотора внедрено новое передаточное число главной пары: 3,9 вместо 3,7. Новая трансмиссия повышает динамику автомобиля и обеспечивает уверенное ускорение.

Автоматизированная механическая трансмиссия

Две коробки по цене одной. С АМТ возможно двигаться как в полностью автоматическом, так и в ручном режимах. АМТ получила обновленные настройки, а также сокращенное время переключения передач. «Городской» режим позволяет легко двигаться в пробках. Функция зимнего режима обеспечивает комфортное трогание на скользких покрытиях. Спортивный режим – для уверенного и динамичного старта.

Автоматическая коробка передач

Обеспечивает классический функционал АТ, максимально комфортное переключение передач и движение в городском потоке.

Комплектации и цены

Подушка безопасности водителя
Крепления для детских сидений ISOFIX
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Иммобилайзер
Дневные ходовые огни
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
Система вспомогательного торможения (BAS)
Подголовники задних сидений 2 шт.
Подушка безопасности переднего пассажира
Подголовники задних сидений 3 шт.
Охранная сигнализация
Противотуманные фары
Система электронного контроля устойчивости (ESC) (в Comfort только для АТ)
Противобуксовочная система (TCS) (в Comfort только для AT)
Система помощи при трогании на подъеме (HSА) (только для АТ и АМТ)

Розетка 12V
Бортовой компьютер
Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом

Воздушный фильтр салона
Легкая тонировка стекол
Центральный замок
Аудиоподготовка
Электроусилитель рулевого управления
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Электростеклоподъемники передних дверей
Обогрев наружных зеркал
Кондиционер
Подогрев передних сидений
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Центральный замок с дистанционным управлением
Электростеклоподъемники задних дверей
Обогрев ветрового стекла
Климатическая система
Датчики парковки задние
Датчики дождя и света

14» стальные диски
Запасное полноразмерное стальное колесо 14»
Колпаки колес декоративные
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
Наружные ручки дверей в цвет кузова
Молдинги боковых дверей
15» легкосплавные диски
Запасное стальное колесо временного использования 14»

Характеристики

Расположение двигателя
База, мм
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом. ..
Колесная формула / ведущие…
Тип кузова / количество…
Количество мест
Колея передних / задних колес,…
Дорожный просвет под силовым агрегатом (полная…
Длина / ширина / высота по рейлингам,…

Тип двигателя
Система питания
Рабочий объем, куб. см
Код двигателя
Количество, расположение…
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….
Максимальный крутящий момент, Нм / об….
Рекомендуемое топливо

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с

Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км

Снаряженная масса, кг
Объем топливного бака, л
Технически допустимая максимальная масса,. ..
Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Тип трансмиссии
Передаточное число главной…

Передняя
Задняя

Рулевой механизм

Фотографии

Экстерьер

Интерьер

LADA-Granta – пятиместный переднеприводный универсал от АвтоВАЗ, который подвергся рестайлингу во второй раз в 2018 году. Теперь это еще более вместительный и надежный автомобиль с достаточно высоким клиренсом и багажником, расширяемым с 360 до 675 литров.

Совершенно новый дизайн

Изменения в основном коснулись передней и задней части кузова, здесь следует отметить:

• Точеный рельеф багажной двери и новые стойки задних фонарей
• Переработанную световую технику, в том числе противотуманные фары и повторители поворотных указателей на боковых зеркалах
• Рафинированные линии решетки радиатора «Икс» в хромированном костюме
• Практично расположенные форсунки омывающей стекло системы
• Обновленные «звезды» колесных дисков

Аэродинамика Лада Гранта универсал 2018 в целом выиграла за счет всех изменений, сделав автомобиль маневреннее и экономнее (расход 6,8/100 в смешанном цикле).

Внутренняя гармония

Сиденья в салоне прошли переработку: изменилась набивка, выбрана новая ткань для обтягивания, даже рисунок строчки стал иным. Подголовники демонстрируют улучшенную поддержку. Сиденье водителя можно регулировать в вертикальной плоскости.

Центральная панель украшена объемными вставками, цвет подсветки изменен на оранжевый. Все приборы расположены наглядно, в порядке необходимости. Продумана кнопка дистанционного открытия двери багажника и контакта с экстренными службами по навигации ЭРА-ГЛОНАСС. Подушек безопасности в первых трех комплектациях всего 2, зато в двух старших их количество достаточно для всех пяти пассажиров. Также можно добавить опции ассистентов парковки задним ходом, курсовой устойчивости, датчиков дождя и света, климат-контроля и подогрева сидений.

Двигатели и трансмиссия

Купить универсал Гранта предлагается с двигателем 1.6 литра, количество клапанов в котором диктуют его мощность – 87 л.с., 98 л.с. или 106 л. с. Поршни двигателя тоже переработаны, точнее, их заменили на Federal Mogul с ячейками под головки клапанов, дабы избежать их поломки в случае обрыва ГРМ

Вариантов трансмиссии всего три: 5 ступеней в механике, 4 – в коробке автомат. Тем, кто любит смешанный стиль вождения, предлагается «гибрид» АМТ. Автомобиль по уровню оснащения и безопасности достоин своей цены во всех пяти комплектациях. Чтобы убедиться в этом, запишитесь на тест-драйв уже сейчас.

Руководства по эксплуатации

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 26.10.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 16.07.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 24.03.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 09.01.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 29.10.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 10.10.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 04.09. 19

 Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Granta Drive Active от 01.07.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 13.03.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 05.10.18

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 20.08.18

История производства :: Tatra.ru

Введение О компании История TATRA История производства

В то время, как другие производители тяжелых грузовиков, основанные на исторической территории Чехии, уже долгое время не существуют или были поглощены более успешными компаниями, марка TATRA все еще жива. Это единственная компания, поддерживающая флаг чешской конструкторской школы в этом сегменте. Компания TATRA всегда отличалась следующими особенностями:

• Старейшее автомобильное производство в Центральной Европе и второе из самых старых в мире.
• Первый легковой автомобиль выпущен в 1897 году, первый грузовик — в 1898.
• Ключевые особенности: уникальная концепция автомобиля TATRA, дизельный двигатель с непосредственным воздушным охлаждением.
• Автомобили, работающие там, где другие не проедут.
• Современная производственная программа с уникальными конструктивными решениями.

Давайте вместе вернемся в историю производства TATRA и вспомним наиболее важные этапы и модели.

• Основание второго из старейших автомобильных производств в мире
• Путь к созданию автомобиля
• Блестящие идеи и создание концепции автомобилей TATRA
• Преобразование в чешскую государственную компанию.
• Грузовик, удостоенный памятника
• Легендарные грузовики (TATRA 138, Trambus T 813 и T 815)
• Изменения в стратегии после 1989 года и проект LIWA
• Успешные самостоятельные разработки
• Гражданский и специальный секторы
• Новейшие грузовики Т 815-7
• Текущая производственная программа TATRA

Вторая из старейших компаний по производству автомобилей была основана в 1850 году, когда Копршивнице официально назывался Нессельсдорфом, а амбициозный предприниматель Игнац Шустала производил коляски и брички.

Это были времена Австро-Венгрии и императора Франца Иосифа. Между прочим, Вена сыграла заметную роль в становлении компании, которая позже стала известной как TATRA. В 1891 году братья Гутманы, местные банкиры, капитализируют основанную в 1858 году компанию «Игнац Шустала и К» и преобразовывают ее в Nesselsdorfer Wagenbau Fabriks Gesellschaft.

К тому времени Игнац Шустала умер от сердечного приступа и не застал этих преобразований. Вновь созданную компанию возглавил Хьюго Фишер фон Рёслерстамм (Hugo Fischer von Röslerstamm), много лет работавший в Нессельсдорфе юристом. Ранее он был железнодорожным инспектором, и под его руководством производство железнодорожных вагонов пережило стремительный взлет.

Сыновья Шусталы, изначально занимавшие важные должности в компании, не принимали участия в разработке производственной программы компании в соответствии с новыми технологическими достижениями. В знак протеста против методов руководства акционерным обществом они продали свои доли в компании (причем по заниженной цене) и решили организовать другую компанию, в 1895 и 1896 годах, позднее названную Vagónka Studénka.

Путь к созданию автомобиля

Нельзя отрицать того факта, что Фишер был провидцем. Он был тем человеком, который сыграл важную роль в создании первого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания в Австро-Венгрии и Центральной Европе.

Возможно, он искал применение мастерству каретных мастеров, драпировщиков и других специалистов, которым больше не было места в компании из-за падения спроса на коляски и брички. Быть может, он пришел к идее производства автомобилей, увидев фотографии «безлошадной повозки», опубликованные в La Locomotion Automobile (подшивки изданий с 1895 по 1898 годы хранятся в архиве компании). Вероятнее всего, Фишер размышлял так: «Мы можем производить коляски и брички, и от тех, что на фотографиях,они отличаются несколькими незначительными деталями: нужно всего лишь добавить двигатель, трансмиссию и рулевое колесо — и вы получите автомобиль. Одну из этих «незначительных деталей» — двигатель — можно заказать у производителя. Производство остальных деталей и сборку можно организовать в Копршивнице». Идея была гениальна в своей простоте!

В этот момент на сцене появляется барон Теодор фон Либиг, владелец фабрики в городе Либерец (Рейхенберг). Исключительно благодаря его дружбе с Карлом Бенцем, создателем автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, последний согласился передать в Копршивнице один из первых двухцилиндровых двигателей, созданных в 1897 году, а также взять на себя обязательства по регулярной поставке двигателей для первых автомобилей фабрики в Копршивнице.

Блестящие идеи и создание концепции автомобилей TATRA

Спустя всего несколько лет после появления прообраза автомобиля, каким мы его знаем теперь, в 1897 году в Копршивнице был выпущен первый автомобиль «Президент». Фактически, всего лишь год разделяет создание первого в мире грузовика и выпуск первого грузовика на фабрике в Копршивнице (в 1898 году).

Очевидно, что производство предшественников автомобилей TATRA, именовавшихся в то время NW, всегда занимало лидирующие позиции. Вскоре был выпущен первый полноприводный тягач под названием Jaguar — первый в сегменте автомобилей, в котором TATRA впоследствии добьется международного признания.

Массовое производство грузовиков началось в середине 1920-х годов. Бренд TATRA появился на грузовиках еще до 1920 года. После некоторых преобразований в управлении компанией, вызванных изменением политической ситуации в Центральной Европе и созданием независимой Чехословакии, идейный вдохновитель компании, конструктор Ганс Ледвинка, подготовил всему миру сюрприз, сегодня известный нам под названием «концепция автомобиля TATRA».

В 1923 году была представлена новинка: шасси, состоящее из центральной несущей трубы, на которой установлен двигатель с непосредственным воздушным охлаждением и трансмиссия с независимыми качающимися полуосями. Годы производства автомобилей на основе такой концепции доказали ее эффективность. Постепенно эта концепция стала превалировать в конструкции специальных автомобилей, а позже — и более тяжелых внедорожных моделей.

Преобразование в чешскую государственную компанию

После 1918 года название компании в Копршивнице было изменено с Nesselsdorfer Wagenbau на Kopřivnická vozovka, a. s. В это время по требованию руководства Чехословакии штаб-квартира компании переехала из Вены в Прагу.

В 1919 году на автомобилях впервые появился бренд «TATRA». По стечению обстоятельств ими стали впервые (с 1914 года) массово выпускающиеся грузовики NW TL2 и NW TL4.

Компания не планировала расставаться с брендом Nesselsdorfer до 1926 года. К этому времени на протяжении вот уже трех лет автоиндустрия неизменно отдавала должное гениальной концепции хребтовой рамы, созданной Ледвинкой. В этом же году компания Kopřivnická vozovka, a.s. вошла в состав Ringhoffer Corporation. В 1936 году после объединения с пражским магнатом Рингхоффером была создана компания TATRA, a.s., двумя годами спустя переименованная в TATRA Werke AG.

После 1945 года все производственные процессы TATRA переместились на территорию Чехии. Было создано государственное предприятие TATRA, и его инженеры скрупулезно воссоздали конструкцию первых тяжелых грузовиков TATRA, разработанную в военное время, а также собственную разработку TATRA — дизельные двигатели с непосредственным воздушным охлаждением.

Грузовик, удостоенный памятника

TATRA 111 производился на протяжении следующих 16 лет, до 1962 года. Он в буквальном смысле перевез все материалы для фундамента строящегося нового общества, и не только в Чехословакии. Его популярность подтверждается тем фактом, что это единственный грузовик в мире, которому благодарные покупатели поставили памятник.

Не удивительно, что это произошло в Магадане, на Дальнем Востоке СССР. Едва ли многие теперь помнят, что, кроме этого, эволюционная модель Т 111 — тяжелый тягач Т 141 был установлен на пьедестал в Бановце-над-Бебравоу, Словакия.

Легендарные грузовики

Другой легендой, появившейся на дорогах в 1959 году (первый прототип был изготовлен в 1956), стал TATRA 138, развитие которого привело к созданию модельного ряда Т 148. Новый восьмицилиндровый двигатель, впоследствии модернизированный, синхронизированная трансмиссия TATRA-Synchro, межосевые дифференциалы, современная конструкция кабины и дизайн салона, а также множество других технических достижений и отличительных особенностей сделали TATRA весьма заметным автопроизводителем в это время.

В эти годы тяжелые грузовики TATRA экспортировались в 53 страны мира на пяти континентах. В конце 1960-х годов TATRA еще раз удивила мир необычной конструкцией, представив бескапотный грузовик Т 813 8х8 Kolos — первый четырехосный автомобиль TATRA, вновь оснащенный двенадцатицилиндровым дизельным двигателем с воздушным охлаждением собственной разработки компании, а также непревзойденной трансмиссией, позволявших использовать до двадцати передач переднего хода и четырех передач заднего хода.

После выпуска стотысячного Т 148 в 1982 году модельные линейки были объединены, и был представлен бескапотный Т 815. Кульминацией его развития стал выпуск версии с двигателем Евро 2.

Модели Trambus N 815 также очень важны для развития TATRA, поскольку в процессе работы над ними было принято решение о продолжении работы над двигателм V8 с непосредственным воздушным охлаждением, оснащенным турбонагнетателем и интеркулером, соответствующего экологическим требованиям от Евро 0 до Евро 5. Внеся незначительные конструктивные изменения, показатели мощности в 177 КВт и крутящего момента в 850 Нм удалось поднять до сегодняшних значений — 325 КВт и 2100 Нм.

Изменения в стратегии после 1989 года и проект LIWA

Изменения в политической и общественной жизни в 1989 году показали, что ориентация на единственный модельный ряд стала существенным препятствием на пути успешного коммерческого развития.

Проект LIWA, безусловно, стал поворотной точкой для TATRA. Основываясь на запросах конечных покупателей, был создан Т 816 8х8 с двигателем жидкостного охлаждения KHD Deutz и автоматической коробкой передач Twin Disc.

Выигрыш в конкурсе на поставку автомобилей для армии ОАЭ означал не только возможность изготовить и продать 1127 автомобилей за полтора года, но и олицетворял значительное достижение в производственной стратегии.

В 1999 году были представлены семейства моделей ARMAX и FORCE. Первой стала модель Т 815-2, получившая название TERRN⁰ 1, которая была разработана на основе гражданской модели 1997 года; в процессе так называемой милитаризации были подготовлены автомобили специального назначения. Модели FORCE — другого модельного ряда спецавтомобилей — были созданы на основе интеграции двигателей и трансмиссий сторонних производителей в оригинальную концепцию автомобилей TATRA.

Опыт использования двигателей с жидкостным охлаждением нашел отражение при создании аналогичной конструкции для гражданских версий TERRN⁰ 1. Модельный ряд гражданских Т 163 (Jamal, 1997 год) — автомобилей, впервые после долгого времени использования бескапотной компоновки, использующих капотную конструкцию — был создан для работы в самых тяжелых условиях бездорожья.

Успешные самостоятельные разработки

TATRA добилась значительных успехов в разработке собственных двигателей с непосредственным воздушным охлаждением:

• Прежде всего, это первая и единственная в мире компания, создавшая дизельный двигатель V8 с турбонагнетателем, интеркулером и механическим топливным насосом, соответствующий экологическим требованиям Евро 3.
• Позже, в 2006 году, двигатель был оснащен технологией SCR (очистка выхлопных газов путем впрыска AdBlue — 32,5% раствора мочевины), что позволило привести его в соответствие со спецификациями Евро 4 и Евро 5 (в 2008 году). Этот шаг также стал первым в мировом автопроизводстве.

Гражданский и специальный секторы

В 2002 году TATRA приобрела права и техническую документацию на производство среднего тяжелого армейского автомобиля Ross R 210, одобренного для использования вооруженными силами Чешской республики.

Проведя ряд успешных модернизаций путем установки лонжеронной рамы и жестких мостов, компания заключила с вооруженными силами Чешской Республики соглашение о поставках , а позже, в 2006 году — контракт на замену 556 средних тяжелых армейских грузовиков моделью TATRA 810 ATS.

Клиентский проект модернизации основывался на возможностях оригинальной классической рамы и жестких портальных мостах TATRA-Neumann. После выполнения заказа для армии TATRA также выпустила гражданскую версию Т 810 (в 2010 году).

Новейшие грузовики Т 815-7

Тем временем отделения дизайна и разработки трудились над созданием совершенно нового семейства автомобилей специального назначения, первоначально представленного как Т 817 и позднее для сертификации переименованного в Т 815-7. В 2004 году в качестве первой версии был представлен средний грузовик собственной разработки TATRA Т 817 4х4, оснащенный двигателем Cummins и коробкой передач ZF. В течение последующих двух лет в модельном ряду появились модификации 8х8 и 6х6.

Модельные ряды Т 815-7 тесно связаны между собой, в то время как их конструкция может значительно отличаться с точки зрения используемых двигателей и приводов.

Помимо двигателей с воздушным охлаждением TATRA (V8, турбонаддув, интеркулер, соответствие стандартам от Евро 2 до Евро 5 без использования электронной системы впрыска), автомобили также могут быть оснащены двигателями с жидкостным охлаждением Cummins или Caterpillar. Кроме этого, помимо механической коробки передач, может быть установлена автоматическая коробка или коробка с электронной системой переключения TATRA-Norgren собственной разработки TATRA (2010).

В некоторых вариантах устанавливается цельнометаллическая опрокидывающаяся кабина. Низкая кабина и небольшая общая высота автомобиля позволяют перевозить грузовики самолетами С-130 Hercules.

Конструкция автомобиля позволяет устанавливать дополнительные бронированные элементы кабины различных классов защиты в соответствии с STANAG 4569. С 2007 года семейство специальных автомобилей Т 815-7 представлено также и в гражданской сфере, являясь частью стандартного модельного ряда TATRA.

О чехлах начистоту. Какие чехлы лучше выбрать

Салон авто, будь то премиум или эконом класс, должен выглядеть ухоженным и опрятным. Салон машины — лицо владельца.

Все автовладельцы перед покупкой чехлов задаются вопросом, какие лучше приобрести. Ведь выбор просто огромный!

Если вы на стадии раздумий, нужны ли они вообще, почитайте нашу статью “Как выбрать чехлы для сидений автомобиля: виды, производители, особенности установки и ухода“. Тут вы узнаете подробно о причинах износа автомобильных сидений и функциях авточехлов.

Кроме приятного внешнего вида, хочется, чтобы чехлы отслужили длительное время, были комфортными для водителя и пассажиров. В этом деле нет однозначного ответа — что есть хорошо, а что плохо. Каждый вид ткани и тип комбинаций имеют свои преимущества и недостатки. Все, что нужно — это определиться, что для вас важнее: практичность, легкость в уходе, красивый внешний вид, бюджетность покупки. С чем вы готовы мириться, а с чем нет. И самое главное, для каждого параметра — у нас есть оптимальный вариант авточехлов. Сейчас мы говорим исключительно о модельных, а не универсальных чехлах. Они пошиты под конкретную марку и модель авто, поэтому садятся как влитые. Для корректной работы подушек безопасности в чехлах используется ослабленный шов. 

Подбробнее о производителях читайте в статье: «Лучшие производители авточехлов в Украине»

В описаниях каждого вида авточехлов мы будем указывать цену полного комплекта одной модели чехлов определенного бренда. Цена модельного комплекта на примере автомобиля Daewoo Lanos (T150 седан 2001-2009 г.в.).

Обратите внимание:

1. В зависимости от марки и модели машин, цены могут отличаться. На стоимость влияет комплектация салона, форма кресел, наличие дополнительных элементов.  

2. Цена комплекта на определенную марку и модель машины также может отличаться в зависимости от дизайна чехлов, производителя, страны производства материалов.

Подобрать чехлы на сиденья по авто (указав: марку, модель, год выпуска)

 

По деньгам — сравнительно бюджетно. Практичностью тоже порадуют. Для производства используется крепкий и износоустойчивый материал. К примеру, производитель EMC-Elegant в модели EMC-Elegant Classic EUR использует текстурную многослойную автоткань европейского происхождения, которая создает эффект объемности узора. Она плотная, но в тоже время хорошо пропускает воздух. Швы прошиты крепкими нитями, это дает дополнительную прочность. Автоткань хороша удобством ухода — чехлы можно стирать в стиральной машине (желательно выбрать режим деликатной стирки до 30 °С). После стирки не отжимайте, а просто расправте и дайте высохнуть естественным путем без попадания прямых солнечных лучей.

В холодное и жаркое время года — чехлы из автоткани не создают “температурного” дискомфорта, да и вообще довольно приятны на ощупь. Цветовая гамма в большинстве случаев сдержанная: серые и черные цвета или их комбинация. В принципе, это беспроигрышный вариант для тех, кто выбирает солидность и практичность в одном лице.

Цена на MARKET.RIA: от 930 до 2628 грн/компл (чтобы узнать точную стоимость комплекта, укажите свой автомобиль)

 

О экокоже в мире автомобильного тюнинга заговорили сравнительно недавно. Она отличается и на вид, и технологично от привычного нам недорогого кожзама. Соответственно, и стоимость куда выше.

Подробно, что такое экокожа, какая она бывает и чем отличается от других аналогов натуральной кожи, читайте в статье “Какие чехлы из экокожи лучше выбрать?”

Вернемся к авточехлам из автоткани и экокожи. Например, при изготовлении модели MW Brothers Premium Style использовались экокожа немецкого производства и европейская автоткань. Чем хороша такая комбинация? Во-первых — выглядит солидно. Во-вторых — практично. Посадочная часть выполнена из автоткани, а боковины и задняя часть из экокожи. Нити, которыми прошиты чехлы, крепкие, они не рвутся и не затираются. Не переживайте по поводу ухода. Влажной тканью протрите боковины из экокожи, а пылесос или щетка помогут вам справится с пылью на автоткани. Как показал наш опыт, эта модель полностью оправдывает ожидания автомобилистов по поводу долговечности и износостойкости.

Цена на MARKET.RIA: от 2100 до 3800 грн/компл (чтобы узнать точную стоимость комплекта, укажите свой автомобиль)

 

Салон из экокожи — это уверенная заявка на индивидуальность. Многие из нас мечтают о черном кожанном салоне. Ну, кожа, не кожа — на вид попробуй отличить, а цена вполне демократичная. Как мы уже указали выше — материал экологичный и дышащий. Особого ухода экокожа не требует. В большинстве случаев вам понадобится только влажная салфетка или тряпка.

Детально, как ухаживать за чехлами из экокожи и чего стоит избегать при их эксплуатации, читайте в статье “Как почистить чехлы из экокожи: 5 советов для автомобилистов.”

Самой популярной моделью таких чехлов среди клиентов нашего магазина является AVto-AMbition Arigon. Она примечательна средней ценой, лаконичным дизайном и хорошим качеством экокожи. Плюс по цветовой гамме доступны самые популярные оттенки. К черной боковине вы можете выбрать серую, бежевую, красную или синюю центральную часть. Либо же заказать полностью в черном цвете.

Надеть самостоятельно чехлы из экокожи, как показывает практика, — сложновато. Этот момент можно причислить к недостаткам данного варианта интерьерного тюнинга салона. Лучше поручить это дело профессионалам.  

Цена на MARKET.RIA: от 1400 до 2600 грн/компл (чтобы узнать точную стоимость комплекта, укажите свой автомобиль)

 

Внешне и на ощупь алькантару сложно отличить от натуральной замши. Кроме приятных ощущений, этот материал не уступает и в износоустойчивости. Для удобства и комфорта алькантара в чехлах идет на посадочной части, а экокожа на боковинах. Таким образом зимой тепло сохраняется, и водитель чувствует себя уютно. А летом ткань не перегревается. В целом, такие авточехлы не требуют сложного ухода — от пыли легко чистятся мягкой щеткой или же сухой хлопковой тканью. Раз в месяц можно провести влажную чистку с помощью тряпки и нейтрального мыльного раствора. Мягкость и бархатистость, презентабельный внешний вид, стойкость к ультрафиолету — все это про алькантару. А нашем интернет-магазине чехлы в комбинации из экокожи с алькантарой представлены двумя производителями — Союз-Авто и AVTOMANIA. Найдете модель выполненную на любой вкус: середина прострочена горизонтальными строчками или ромбовидным рисунком. Обычную или двойную строчку по периметру изделия. Чехлы в такой комбинации материалов — это хороший вариант внутреннего тюнинга авто. Минус — не самая низкая стоимость.

Цена на MARKET.RIA: от 3810 грн/компл (чтобы узнать точную стоимость комплекта, укажите свой автомобиль)

 

Какие купить авточехлы | Видео

Итак, подведем итоги. Среди вышеперечисленных типов материала для салона авто — плохих нет. Варианты авточехлов на любой вкус и кошелек — выбирать между эстетикой и практичностью нет необходимости. Поэтому, не сдерживайте себя — преображайте салон, и пусть в вашем авто будет комфортно и уютно.С пожеланиями хорошей дороги, MARKET.RIA — удобно для автомобилиста

5 самых богатых TikTok-блогеров 2020 года :: Герои :: РБК Стиль

Автор Ульяна Смирнова

09 августа 2020

Общий доход тиктокеров, включенных в первую пятерку нового рейтинга Forbes, — более $18 млн. При этом самому старшему из них нет и двадцати. Рассказываем о том, кто и как зарабатывает на съемке коротких видео.

Журнал Forbes представил первый в истории рейтинг самых богатых TikTok-блогеров. Издание уточняет, что в список попали только те пользователи, которые стали известны благодаря платформе. Несмотря на то что эти люди делают только первые шаги на пути к монетизации своей славы, они уже зарабатывают миллионы. Например, Эддисон Рэй Истерлинг, которая в прошлом году поступила на журфак, с тех пор разжилась $5 млн, забросила учебу и перевезла всю семью в Лос-Анджелес. А 16-летняя тиктокерша Чарли Дамелио «сделала» $4 млн и обеспечила работой не только себя, но и своих маму, папу и старшую сестру.

Джош Ричардс: $1,5 млн

Восемнадцатилетний тиктокер с 20,8 млн подписчиков провел свое детство в пригороде Торонто и недавно перебрался в США. В социальных сетях за ним прочно закрепился имидж сердцееда и плохого парня. О семье звезды известно мало: у него есть брат Уильям и сестра Оливия, благодаря которым он впервые появился в TikTok. С ранних лет Джош Ричардс учился актерскому мастерству, а в 2017 году начал снимать короткие музыкальные видео. Было время, когда молодой человек хотел забросить аккаунт — перебороть страхи и слабости ему помогли родные. Кроме записи скетчей, сегодня он снимается в кинолентах и пробует себя в модельном бизнесе, а в свободное время увлекается хоккеем.

@joshrichards

you can see the disappointment in my face and the because I messed up

♬ HATCHBACK BLADEZ — kyleyoumadethat

Ричардс считает, что блогерам нужно учиться правильно монетизировать свое творчество. Например, приобретать акции компаний или открывать свое дело. К слову, сам он именно так и делает. Молодой человек сотрудничает с брендом Reebok и создателями приложения для групповых видеозвонков HouseParty. Он выпускает собственную линию одежды и продает рекламу на YouTube. Кроме того, недавно канадец подписал контракт о создании песен с мейджор-лейблом Warner Records и вошел в число топ-менеджеров популярного видеосервиса Triller, который может заменить TikTok. А еще у Джоша Ричардса свое агентство талантов TalentX и бизнес по производству энергетических напитков Ani Energy.

Лорен Грэй: $2,6 млн

Американка Лорен Грей тоже строит карьеру модели. Девушка признается, что ей никогда не везло с talent-менеджерами. «Единственный человек, который знает, как продвигать Лорен Грэй, — это Лорен Грэй», — говорит она. Звезда TikTok родилась в штате Пенсильвания и с ранних лет удивляла родителей музыкальными талантами. Правда, после шестого класса ей пришлось уехать в Лос-Анджелес из-за издевательств сверстников. Проблемы появились вместе с первыми поклонниками в приложении Musical.ly — предшественнике TikTok. В столице американской киноиндустрии девушка может заниматься любимым делом без оглядки на шаблоны и радовать 46,1 млн фанатов новыми видео.

@lorengray

forgot to trim☹️

♬ HATCHBACK BLADEZ — kyleyoumadethat

В 2018 году обладательница кукольной внешности подписала соглашение с лейблом звукозаписи Virgin Records и получила $550 тыс. авансом за дебютный альбом. Долгое время у Грэй была самая большая фан-база среди тиктокеров, из-за чего с ней стали сотрудничать Skechers, Hyundai и Burger King. Сегодня девушка выступает лицом Revlon и готовит контент для аккаунта косметического бренда в TikTok. «Это больше роль создателя, чем наемника, который просто выполняет задание. Они дают мне большую творческую свободу», — говорит певица. Кроме того, она участвует в модных показах и снимается в клипах. Так, совсем недавно Лорен появилась в ролике на песню «The Man» Тейлор Свифт.

Дикси Дамелио: $2,9 млн

Дикси Дамелио из Коннектикута начинала творческий путь с Instagram, где публиковала модельные снимки и фотографии с друзьями. Однако настоящая популярность пришла к девушке благодаря TikTok и младшей сестре Чарли Дамелио, которая к тому моменту собрала целую армию подписчиков. Теперь они часто появляются в роликах друг у друга. А не так давно юные американки собрали вещи и съехали от родителей, чтобы обосноваться в Лос-Анджелесе. Кстати, здесь они уже успели подписать контракты о сотрудничестве с брендом одежды Hollister и косметической компанией Morphe. Свое свободное время Дикси Дамелио посвящает спорту. Больше всего ей нравятся хоккей и серфинг.

@dixiedamelio

Join the ##MoreHappyDenimDance and ##hcocontest to win a virtual meet & greet with me and Charli! ##hcopartner. Official Rules: https://bit.ly/37ZFQih

♬ More Happy — The Hollister Jean Lab

Кстати, родители девушек тоже зарегистрированы в сервисе: на аккаунт отца семейства Марка Дамелио подписаны 6,4 млн человек. Более того, в начале года вместе с дочерьми они заключили соглашение с продюсерским центром United Talent Agency, который продвигает Бенедикта Камбербэтча, Мэрайю Кэри и других знаменитостей первой величины. Несмотря на активную деятельность в TikTok, сейчас Дикси Дамелио сосредоточена на музыкальной карьере. В конце июня она представила свой дебютный сингл «Be Happy». Клип к песне собрал более 63 млн просмотров на YouTube. Примечательно, что он опередил новый видеоролик Канье Уэста и Трэвиса Скотта, выпущенный в тот же день.

Чарли Дамелио: $4 млн

До того как запустить аккаунт в TikTok, Чарли Дамелио серьезно занималась танцами и выступала конкурсах. Ее первые ролики, снятые прошлым летом, набирали по 2 млн просмотров. А меньше чем через год Чарли стала лидером сервиса по количеству фанатов и получила титул «правящей королевы TikTok». За творчеством 16-летней американки следят более 77 млн фолловеров. Сама Чарли признается, что не совсем понимает, чем смогла заинтересовать такую аудиторию. «Все произошло очень быстро. Для меня это не до конца понятный процесс. До TikTok я занималась тем же, чем и сейчас. Я всегда записывала на видео свои танцы, потому что это моя страсть», — рассказывает тиктокерша.

@charlidamelio

dc @sheafreak4jb1

♬ Not The Thermometer Slow Version — _.editedsounds

Благодаря растущей популярности в соцсетях за последний год Чарли Дамелио успела поработать с Биби Рексой и Дженнифер Лопес, участвовала в съемках популярных ток-шоу, озвучивала мультперсонажей, а кроме того, снялась в рекламе хумуса и записала совместный ролик со звездой сериала «Очень странные дела» Ноа Шнаппом. Помимо всего прочего, Дамелио заключила контракт с косметической компанией EOS. А еще она выпускает одежду и аксессуары под собственным брендом и вместе с семьей организует благотворительные вечера. Несмотря на доход в $4 млн, девушка не планирует связывать свою жизнь с соцсетями. Чарли признается, что всегда мечтала о карьере профессиональной танцовщицы.

Эддисон Рэй Истерлинг: $5 млн

Рейтинг самых богатых тиктокеров возглавляет Эддисон Рэй Истерлинг. Как и Чарли Дамелио, она с ранних лет занималась танцами и принимала участие в соревнованиях по всей стране. Но в отличие от подруги, 19-летняя американка решила сосредоточиться на съемке скетчей. Ради этого Эддисон даже бросила Луизианский государственный университет, где в прошлом году начала изучать тележурналистику. Еще недавно она хотела стать спортивным комментатором, а сейчас за жизнью девушки следят 54,3 млн человек. По подсчетам экспертов, за год Эддисон заработала $5 млн, примерно две трети из которых обеспечили контракты с компанией Reebok и шведским часовым брендом Daniel Wellington.

@addisonre

@retroconverse

♬ gtfo of my TKN — goalsounds

В числе последних достижений Эддисон Рэй Истерлинг — сотрудничество с ретейлером American Eagle, собственное еженедельное шоу на стриминговом сервисе Spotify и запуск косметической линии Item Beauty. Кроме того, в январе тиктокерша и ее семья заключили сделку с крупным продюсерским агентством William Morris Endeavor. Мама девушки тоже снимает видео для TikTok. К слову, именно благодаря их совместному ролику творчество Эддисон заметили сотни тысяч новых подписчиков. Старания оценила Мэрайя Кэри, под песню которой был исполнен танец. Это сделало видео вирусным. В планах девушки — стать актрисой. Эддисон признается, что мечтает сняться в «Очень странных делах».

От уролога до адвоката: как TikTok становится площадкой для экспертов.

легковых автомобилей Mercedes-Benz: статьи, видео и фото.

Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

¹ Die angebebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die «NEFZ-CO₂-Werte» i. С. против Ст. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (ЕС) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet.Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008 / EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem «Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Den Stromverbrauch al neuen Personenkraft demomenfwenmodellessand GmbH. dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

⁴ Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverrefahrens-Krens.Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

⁶ Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008 / EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem «Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Den Stromverbrauch al neuen Personenkraft demomenfwenmodellessand GmbH.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

⁷ Angaben zu Stromverbrauch und Reichweite sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe der UN / ECE-Regelung Nr. 101 ermittelt. Die EG-Typgenehmigung und eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

⁸ Alle technischen Angaben sind vorläufig und wurden intern nach Maßgabe der jeweils anwendbaren Zertifizierungsmethode ermittelt.Es liegen bislang weder bestätigte Werte vom TÜV noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

Видео и документальные фильмы — CMC Model Cars USA

Дорожное движение в Китае, часть 1 — документальный фильм модели автомобиля CMC

Дорожное движение в Китае, часть 2, документальный фильм модели автомобиля CMC

Дорожное движение в Китае, часть 3 — документальный фильм модели автомобиля CMC

CMC, 20 лет изысканных моделей автомобилей

Верьте в красоту

Мечта не повреждена

Все автомобили | Subaru

* Рекомендованная производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и доставки, налоги, титульные и регистрационные сборы.Пункт назначения и доставка включают сборы за обработку и транспортировку по суше и могут отличаться в некоторых штатах. Цены, технические характеристики, опции, функции и модели могут быть изменены без предварительного уведомления.

** Экономия топлива по оценкам Агентства по охране окружающей среды. Фактический пробег может отличаться. Для Crosstrek Hybrid, эквивалент MPG по оценке EPA при полной зарядке аккумулятора. Фактический пробег может отличаться.

*** Ограниченные гарантии зависят от возраста и пробега. Гарантия заканчивается тем, что наступит раньше.

^‡ 1 доллар помогает обеспечить как минимум 10 обедов, гарантированных Feeding America от имени местных продовольственных банков-участников.Теперь до 30 июня 2021 года получите 0% годовых на все новые модели Ascent, Forester, Impreza, Legacy и Outback 2021 года. Авансовый платеж не требуется. Предложение может отличаться в зависимости от местоположения. Возможны другие тарифы и условия оплаты. Нельзя сочетать с любым другим купоном, прямым предложением / предложением по электронной почте или рекламным предложением, если это не разрешено этим предложением. Финансирование только для квалифицированных соискателей. Срок действия контракта ограничен. При условии утверждения кредита, утверждения страхования транспортного средства и наличия транспортного средства. См. Подробности у участвующих розничных продавцов.Товар должен быть доставлен со склада продавца до 30 июня 2021 г.

Subaru заботится об окружающей среде и является гордым партнером Leave No Trace. Делая это фото, мы позаботились о том, чтобы не нанести вред окружающей среде.

Subaru, SUBARU BOXER, BRZ, Forester, Impreza, Legacy, Outback, STI, Tribeca, WRX, XV Crosstrek, EyeSight и STARLINK являются зарегистрированными товарными знаками.

iPod и iPad являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc .; Brembo — зарегистрированная торговая марка Freni Brembo S.p.A .; Alcantara является зарегистрированным товарным знаком Alcantara S.p.A, а Alcantara производится Toray Group .; Ultrasuede® — зарегистрированная торговая марка Toray Industries, Inc .; TORSEN является зарегистрированным товарным знаком JTEKT Corporation .; BBS является зарегистрированным товарным знаком BBS Kraftfahrzeugtechnik AG; Bluetooth является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc .; HomeLink ^® и значок дома HomeLink ^® являются зарегистрированными товарными знаками Gentex Corporation .; Aha и Harman Kardon являются зарегистрированными товарными знаками Harman International Industries, Inc.; Android является товарным знаком Google Inc .; HD Radio — зарегистрированная торговая марка iBiquity Digital Corporation .; Pandora является зарегистрированным товарным знаком Pandora Media, Inc .; SiriusXM и SiriusXM NavTraffic являются зарегистрированными товарными знаками SiriusXM Satellite Radio, Inc .; iHeart — зарегистрированная торговая марка Clear Channel.

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОСМОТРЕТЬ ЭТИ ВАЖНЫЕ СООБЩЕНИЯ.
Subaru of America, Inc. оставляет за собой право вносить изменения в любое время без уведомления или обязательств в информацию, содержащуюся на этом Интернет-сайте, цены, стимулирующие программы, спецификации, оборудование, цвета, материалы, иллюстрации продуктов, а также изменять или прекращать выпуск моделей. .Все цены основаны на рекомендованных розничных ценах производителя («MSRP») в долларах США (если не указано иное) и не включают налоги, сборы за право собственности, лицензирование, опции и сборы за места назначения, если не указано иное. Розничные торговцы являются независимыми предприятиями и могут устанавливать свои собственные розничные цены. Вся информация, содержащаяся на этом Интернет-сайте, предназначена только для рынка США.

Amazon.com: CMC-Classic Model Cars Mercedes 300 SL 1952 Berne Grand Prix 18 Kling, Green Limited Edition Масштаб 1:18 Подробно собранная коллекционная старинная старинная машина Реплика: игрушки и игры

В 1952 году Mercedes-Benz вернулась в автоспорт с новой разработкой Type 300SL (W194).Этот обтекаемый спортивный автомобиль с необычным входом через дверь в виде крыла чайки, которая открывается с нижнего края бокового окна и поворачивается вверх вокруг центральной части крыши, сразу же очаровал любителей гонок. После успешного дебюта на Mille Miglia, 300SL перешла к возобновленному участию в гонках спортивных автомобилей на Гран-при Берна 18 мая 1952 года. Три официально зарегистрированных 300SL были украшены необычно красочной отделкой, включая темно-красный ( Рудольф Караччиола, №16), зеленый (Карл Клинг, №18) и синий (Герман Ланг, №20), не говоря уже о серебристой отделке замененного автомобиля с Фрицем Риссом (№22) за рулем.Команда была готова сразиться с соперниками из Ferrari, Lancia, Aston Martin и Jaguar. В конце гонки Mercedes-Benz одержал впечатляющую тройную победу: 1-е, 2-е и 3-е места заняли Карл Клинг, Герман Ланг и Фриц Рисс соответственно. Однако радость победы была сдержанной, потому что с Рудольфом Караччиолой произошел трагический несчастный случай, когда он свернул с трассы на остановившемся переднем тормозе и врезался в дерево в 13-м раунде. Он был доставлен в больницу с переломом бедренной кости и другими травмами. .Его восстановление было долгим, а перелом кости и операция на колене вызвали стойкое повреждение его правой ноги, что положило конец гоночной карьере Караччиолы. Правовая оговорка CMC Использование названий, символов, обозначений типов и / или описаний производителей исключительно в справочных целях. Это не означает, что масштабная модель CMC является продуктом какого-либо из этих производителей. Имена гоночных команд и / или гонщиков, символы, стартовые номера и / или описания используются исключительно в справочных целях.Если не указано иное, это не означает, что масштабная модель CMC является продуктом какой-либо из этих гоночных команд / гонщиков или одобрена какой-либо из них.

Модель T | Описание и факты

Посмотрите комический немой фильм, в котором подчеркиваются слабые стороны автомобиля Генри Форда Model T

Больше, чем любой другой автомобиль, Model T помогла Америке вступить в век автомобилей. Автомобиль также стал частью популярной культуры, предметом песен, анекдотов и этого немого фильма, в котором для комического эффекта обыгрываются известные слабые стороны автомобиля.

Encyclopædia Britannica, Inc. См. Все видео к этой статье

Автомобиль модели T , выпускавшийся Ford Motor Company с 1908 по 1927 год. Задуманный Генри Фордом как практичный и доступный транспорт для обычного человека, он быстро стал цениться. за его невысокую стоимость, долговечность, универсальность и простоту обслуживания. Более 15 миллионов Model Ts было построено в Детройте и Хайленд-Парке, штат Мичиган. (Автомобиль также собирали на заводе Ford в Манчестере, Англия, и на заводах в континентальной Европе.Производство на конвейере позволило снизить цену на версию туристического автомобиля с 850 долларов в 1908 году (что эквивалентно примерно 18-месячной зарплате для средней заработной платы) до менее чем 300 долларов в 1925 году (что эквивалентно примерно 4-месячной зарплате для средней заработной платы). . При таких ценах модель T иногда составляла до 40 процентов всех автомобилей, проданных в Соединенных Штатах. Еще до того, как она потеряла популярность у более крупных, мощных и роскошных автомобилей, Model T, известная в народе как «Tin Lizzie» или «flivver», стала американским фольклорным символом, по сути, реализовав цель Ford «демократизировать автомобиль». .”

Модель T

Модель T 1909 года

Предоставлено Ford Motor Company

Британская викторина

Изобретения: от штыков до реактивных двигателей

Когда была изобретена английская булавка? Когда был представлен автомобиль Model T? При прохождении этой викторины по изобретениям расставьте точки над своими «я» и перечеркните свою (модель) «Т».

Посетите сборочные конвейеры Ford Motor Company, производящие купе, малолитражки и седан Tudor.

Серийное производство Ford Model T . Доставляя детали на конвейерную линию и ограничивая сборщиков простыми повторяющимися задачами, Ford Motor Company смогла производить тысячи автомобилей Model T в день. В этом клипе середины 1920-х годов показаны купе, малолитражка и седан Tudor, выезжающие со сборочного завода.

Encyclopædia Britannica, Inc. Посмотреть все видео к этой статье

Модель T предлагалась в нескольких вариантах кузова, включая пятиместный туристический автомобиль, двухместную малолитражку и семиместный городской автомобиль. Все кузова были установлены на едином шасси с 100-дюймовой колесной базой. Изначально был доступен выбор цветов, но с 1913 по 1925 год автомобиль серийно производился только в одном цвете — черном. Двигатель был простым и эффективным, все четыре цилиндра были отлиты в виде единого блока, а головка блока цилиндров была съемной для облегчения доступа и ремонта.Двигатель развивал 20 лошадиных сил и разгонял автомобиль до скромной максимальной скорости 40–45 миль в час (65–70 км / ч). В большинстве моделей двигатель запускался ручным заводом, который приводил в действие магнето, соединенное с маховиком, но после 1919 года некоторые модели были оснащены стартерами с батарейным питанием. Трансмиссия, состоящая из двух передач переднего хода и одной передачи заднего хода, была планетарной, управляемой тремя ножными педалями и рычагом, а не более обычным ручным рычагом, используемым в трансмиссиях со скользящей передачей.Управление искрой и дроссельной заслонкой осуществлялось ручным рычагом на рулевой колонке. Топливный бак на 10 галлонов располагался под передним сиденьем. Поскольку бензин подавался в двигатель только под действием силы тяжести, а также из-за того, что передача заднего хода обеспечивала большую мощность, чем передачи переднего хода, Model T часто приходилось подниматься по крутому склону назад. Такие недостатки, наряду с его домашним внешним видом, неудобной ездой на максимальной скорости и непрекращающимся грохотом, сделали Model T объектом нежного юмора в бесчисленных шутках, песнях, стихах и рассказах.

Магнето маховика на сборочном конвейере Ford

Магнето маховика, первая деталь, изготовленная на движущемся сборочном конвейере, проезжает мимо рабочих на заводе Ford в Хайленд-Парке, штат Мичиган, США.

© Hulton Archive / Getty Images

Tesla отключает радар для автопилота в Model 3, Model Y

Интерьер Tesla Model S показан в режиме автопилота в Сан-Франциско, Калифорния, США, 7 апреля 2016 г.

Александрия Сейдж | Reuters

Tesla объявила во вторник, что отказывается от радаров в своих функциях помощи водителю, включая автопилот.

В своем блоге компания сообщила, что ее бестселлеры Model 3 и Model Y, выпускаемые для клиентов в США и Канаде, начиная с этого месяца, вместо этого будут оснащены системой на основе камеры для включения таких функций автопилота, как круиз-контроль с регулировкой дорожного движения. или автоматическое удержание полосы движения.

Радарные датчики относительно дороги, и обработка данных с них требует значительных вычислительных мощностей в транспортном средстве. Ранее Tesla сообщала акционерам, что, по ее мнению, «система только для видения — это, в конечном счете, все, что необходимо для полной автономии», и что она планировала перейти на U.S. market к Tesla Vision. Генеральный директор Илон Маск также заявил 12 марта в твиттере, что компания перейдет к подходу «чистого видения».

Tesla заявила, что это будут первые автомобили Tesla, которые полагаются на камеру и обработку нейронной сети, чтобы обеспечить «автопилот, полностью самостоятельное вождение и некоторые функции активной безопасности».

Компания также предупредила, что системы автопилота и FSD не будут такими полезными или сильными в этот период технических корректировок.

«В течение короткого периода во время этого перехода автомобили с Tesla Vision могут поставляться с некоторыми функциями, временно ограниченными или неактивными, в том числе: Автопилот будет ограничен максимальной скоростью 75 миль в час и большей минимальной дистанцией следования.Умный вызов (при наличии) и экстренный выезд с полосы движения могут быть отключены при доставке ».

Клиенты, которые уже заказали Model 3 или Model Y, но не знали об этой модификации, будут проинформированы, прежде чем они примут доставку своих автомобилей.

Все новые автомобили Tesla включают стандартный набор расширенных функций помощи водителю, получивший название «Автопилот».

Tesla также продает пакет программного обеспечения премиум-класса стоимостью 10 000 долларов, который продается как «Full Self Driving» или FSD. Tesla предоставляет избранным водителям ранний доступ к бета-версии FSD — эффективно превращает тысячи клиентов в тестеров программного обеспечения на дорогах общего пользования в США.S.

Согласно веб-сайту компании, автопилот в настоящее время позволяет автомобилю Tesla «автоматически управлять, ускоряться и тормозить в пределах своей полосы движения», а FSD добавляет такие функции, как автоматическая смена полосы движения и вызов. Summon позволяет водителю позвонить в свою машину, чтобы забрать их через парковку, используя приложение Tesla как пульт дистанционного управления.

Tesla предупреждает в руководстве пользователя и на своем веб-сайте, что автопилот и FSD требуют активного контроля. Но некоторые водители ошибочно полагают, что Tesla безопасна для использования без помощи рук, во сне за рулем или даже сидя на заднем сиденье автомобиля.

Один владелец Tesla, разместивший в социальных сетях видео о себе, использующем автопилот без рук на руле, погиб в результате смертельного столкновения в Южной Калифорнии в начале этого месяца. Другой был арестован калифорнийским дорожным патрулем за то, что использовал свой Tesla для небезопасных увеселительных поездок, во время которых он сидел на заднем сиденье и позволял машине ехать по дорогам общего пользования без водителя за рулем.

После официального объявления Tesla во вторник, Маск написал в Твиттере, что «Pure Vision Autopilot теперь развертывается в Северной Америке.Через 2 недели будет обновление этого производственного выпуска, а через неделю — FSD beta V9.0 (также чистый видение). Подписка на FSD будет активирована примерно в то же время ».

Сроки часто сбиваются, когда Илон Маск объявляет дату доставки. В апреле генеральный директор Tesla сказал, что подписка на FSD выйдет в мае. Маск сказал, что подписка на FSD будет отключена в первом квартале 2021 года.

Большинство используют радары и лидары

Другие автопроизводители придерживаются иной тактики, когда дело доходит до разработки, внедрения и маркетинга автоматизированных систем вождения.GM Cruise, Alphabet’s Waymo, Aurora и другие включают радары и лидары наряду с камерами в свои системы.

В то время как камеры снимают видео, которое может быть помечено аналитиками человеческих данных и интерпретировано программным обеспечением машинного обучения, радарные и лидарные датчики предоставляют дополнительные данные, которые могут дать автомобилям более надежный способ обнаруживать препятствия на дороге и избегать их, особенно в условиях плохой видимости. ниже, в том числе ночью или в ненастную погоду.

Маск назвал лидар «костылем» и «занятием дураков», заявив, что он слишком дорогой и сложный в использовании.Но он еще не отказался от радара полностью.

Tesla намерена сохранить радар в своих более дорогих автомобилях Model S и Model X, а также в автомобилях Model 3 и Model Y, производимых в Китае или для поставок на рынки за пределами Северной Америки.

По словам Фила Купмана, технического директора Edge Case Research и профессора электротехники и компьютерной инженерии в Университете Карнеги-Меллона, Tesla сможет отказаться от предложения некоторых функций через зрение сегодня, но, возможно, позже потребуется повторно ввести радар, чтобы обеспечить более продвинутый автоматизированные функции.

«Датчики, используемые уровнем 2 SAE (человек-водитель, который постоянно следит за безопасностью), остаются на усмотрение производителя. Таким образом, возможно, они могут предоставить по крайней мере некоторые функции только с камерой, учитывая, что человек несет ответственность за то, что с чем угодно. камера не может, — сказал Купман.

«Функции Tesla в настоящее время ограничены этим уровнем SAE 2. Если в будущем Tesla захочет достичь уровня 4 SAE (автоматизированное транспортное средство без надзора за безопасностью водителя — что не является текущей возможностью), то было бы разумно использовать все тип датчика, который они могут получить, включая камеры, радар, лидар и, возможно, другие.»

Модель автомобилей и предметы коллекционирования Man Part 1

Познакомьтесь с дилером с огромной коллекцией старинных моделей автомобилей, старинных автомобильных запчастей и автомобилей.

Хотроддеры любят старые автомобили. Это может быть самым очевидным утверждением когда-либо напечатанный на веб-сайте Hot Rod, но он также самый настоящий. И наш интерес не ограничивается автомобилями — он распространяется на все, что связано с темой, включая модели автомобилей, старые журналы, каталоги, старинные вывески, старинные автомобильные детали, одежду , гоночное оборудование, игрушки и многое другое.Тысячи хот-роддеров собирают эти вещи, и многие покупают их у парней вроде Марка Льюиса.

Журналист, телеведущий и создатель моделей Стив Маннанте познакомил вас с Марком, который ведет бизнес как предметы коллекционирования Лью. Несколько лет назад в журнале « Elapsed Times » появилась статья Стива о моделях автомобильного комплекта 1960-х годов, которая недавно была размещена на этом веб-сайте в трех частях. Мы лично познакомились с Марком на выставке Detroit Autorama 2020 года, где он демонстрировал и продавал тысячи редких и коллекционных предметов в огромном торговом пространстве размером 16×48 футов.Фотограф Street Rodder Чак Вранас направил камеру на некоторые из предметов коллекционирования, а Марк провел нам экскурсию по «магазину».

Посмотреть все 21 фото

Марк Льюис ежегодно устанавливает обширный стенд на Детройтской автораме. Autorama, а также блошиные рынки Spring Carlisle и Fall Carlisle в Пенсильвании — его самые большие события, собирающие огромные толпы. Он также участвует во многих местных шоу в Новой Англии — и вернется, поскольку эти шоу будут проходить в будущем.

Посмотреть все 21 фото

На этом столе хранятся собранные и не собранные модели.Незастроенные комплекты справа относятся к недавнему времени (менее 20 лет), а комплекты слева относятся к 60-м годам.

Посмотреть все 21 фото

Еще одна экспозиция собранных моделей, увенчанная коробкой амортизаторов Monroe. Эти автомобили являются дилерскими промо-материалами, которые раздали бы, покрасили и собрали автосалоны. Эта тенденция восходит к 40-м годам и прижилась к 50-м годам. Производители заключили бы контракт с модельными компаниями на создание представлений новых моделей. У некоторых были фрикционные двигатели.

Посмотреть все 21 фотографию

Эта законченная модель купе Ford 1932 года постройки 60-х годов старше 50 лет.

Посмотреть все 21 фото

Большинство этих построенных моделей было сделано в 60-х годах. Марк говорит, что строители с большей вероятностью купят собранную модель выжившего, чем мятный не построенный комплект той же эпохи. Они предпочитают покупать построенную модель, разбирать ее, снимать краску и восстанавливать ее, чем тратить в два или три раза больше денег на незавершенный комплект. Особенно нам нравится желтый Buick GSX.

Посмотреть все 21 фото

Этот Т-образный ковш — ранний комплект Пола Линдберга. Наборы Lindberg были продуктом немного дешевле по сравнению с наборами от AMT, Jo-Han, MPC и других компаний. В масштабе 1/32 они были меньше и в 60-х годах стоили бы менее 50 центов.

Посмотреть все 21 фотографию

Квартет хот-родов Ford 1932 года в масштабе 1/32 (и джалопи, как они называли полноразмерные вагоны с овальной гусеницей). Марк говорит, что хот-роды — самые востребованные из ранних комплектов Revell — они датируются серединой 50-х годов и были одними из первых произведенных комплектов хотродов, состоящих из нескольких частей.

Посмотреть все 21 фото

Эти «пакеты деталей» были созданы производителями моделей путем переупаковки «деревьев» из наборов моделей, чтобы позволить строителям заменять детали (двигатели, колеса, подвески и т. кастомный автомобиль. Комплекты шин AMT для передней части являются текущим продуктом, а комплекты Revell для задней части относятся к 50-м годам.

Просмотреть все 21 фото

Nosco построила игрушечные пластиковые хотроды, подобные этому красному из 50-х годов. Обратите внимание на прозрачный картер и работающий кривошип, который двигал двигатель вверх и вниз по мере движения вперед.Желтый автомобиль позади него — это «игрушечная кепка» от Revell середины 50-х годов, в которой для создания шума используются колпачки из бумажных рулонов.

Посмотреть все 21 фото

У некоторых игрушечных машинок, например, от американской компании Hot Rod Company, шнурок находился на стороне водителя. Некоторые из них были оснащены небольшим газовым двигателем. Этот, около 10 дюймов в длину, этого не делает.

Посмотреть все 21 фото

Неудивительно, что эти карманные модели автомобилей и каталоги гоночных моделей из Auto World пользуются спросом у коллекционеров и энтузиастов моделей.Это из начала 60-х. Папка справа содержит многочисленные ранние наклейки с водой, созданные Эдом «Большим папой» Ротом. Сын Рота, Деннис Рот, нарисовал иллюстрацию монстра, которая служит обложкой для переплета.

Просмотреть все 21 фотографию

Марк — энтузиаст модельных комплектов, коллекционер, покупатель и продавец, но, как вы можете видеть, его интересы, опыт и инвентарь не ограничиваются моделями. Он занимается практически всеми типами коллекционных автомобилей, кроме самих машин.

Просмотреть все 21 фото

Литература дилеров пользуется большим спросом, и брошюра дилеров Plymouth 1968 года востребована по многим причинам. Он полноразмерный и содержит фантастические психоделические иллюстрации.

Посмотреть все 21 фото

Под брошюрой о Плимуте видна оригинальная виниловая пластинка Decca «Shake Rattle and Roll» 1954 года с частотой вращения 45 об / мин. родстер.За этим стоит каталог Chevy 1967 года от Ники Шевроле, дилерского центра в Чикаго, известного своими маслкарами, подготовленными дилерами, такими как 427-сильный Camaros.

Посмотреть все 21 фото

Топперы для номерных знаков — это просто коллекционирование. Популярные в 30-х, 40-х и 50-х годах, они были сделаны из металла или фарфора и прикручены к верхней части тарелки. Топперы иногда раздавались на заправках в качестве бесплатных рекламных товаров, как, например, масленки Tydol и Veedol. В настоящее время вы вряд ли найдете их бесплатно.

Посмотреть все 21 фотографию

Топперы для номерных знаков также продавались на кольцевых трассах на концессионных стендах, как, например, эти типовые примеры, идентифицирующие владельца как фаната или гонщика. Иногда у них было название местного трека.

Просмотреть все 21 фото

Значок номерного знака в гараже Арлингтона не требует пояснений; это был рекламный товар для местной станции техобслуживания. Дьявол с драгоценными глазами был декоративной новинкой и мог оказаться на тарелке мотоцикла.

Посмотреть все 21 фото

Коллекционер вы или нет, иметь отличное искусство хотрода — это круто. В дополнение к рекламе Vertex и Doug Thorley Headers Марк показал эти три плаката. Слева — фотография знаменитого дрэг-рейсинга Top Fuel с двигателем Ramchargers Hemi из NHRA Springnationals 1971 года. Справа — еще один знаменитый рельс Хеми с передним расположением двигателя — драгстер Дона Гарлитса Wynnchargers 1971 года, нарисованный Джоном Гетцем. Рядом с ней был рекламный плакат девушки в стиле пин-ап для NAPA с изображением Гила Элвгрена, одного из самых известных художников в стиле пин-ап.

Посмотреть все 21 фото

Эти три плаката не винтажные, но их можно коллекционировать.