Может ли гореть чек из за свечей: Может ли загореться чек из за свечей – АвтоТоп

Может ли загореться чек из за свечей – АвтоТоп

Владельцы автомобилей с системой электронного управления двигателем (ЭСУД) достаточно часто сталкиваются с неожиданным загоранием аварийной лампы «check engine» (от англ. «проверка двигателя») на приборной панели. Сразу отметим, что если горит «чек» двигателя, тогда это указывает на определенные неисправности, которые связаны с работой силового агрегата и его систем.

Ситуаций, когда загорелся чек неисправности двигателя, может быть достаточно много. Владельцы нередко жалуются, что после мойки двигателя загорелся чек, горит чек при работе двигателя или ДВС не заводится, аварийная лампа периодически или постоянно загорается на холодном или горячем моторе и т.п. Далее мы рассмотрим основные причины, по которым может загораться check engine, а также поговорим о способах диагностики и устранения ряда распространенных неисправностей своими руками.

Читайте в этой статье

Что такое «check engine»: на какие проблемы указывает горящий «чек»

Загорание аварийной лампочки происходит по следующей причине: ЭБУ двигателем фиксирует какую-либо ошибку или сбой и прописывает неисправность в свою память в виде определенного кода. Параллельно с этим блок управления инициирует загорание чека. Добавим, что на некоторых автомобилях, которые имеют развитую систему самодиагностики, такая ошибка может сразу расшифровываться и данные выводятся на экран бортового компьютера. Более простые версии авто потребуют подключения специального сканера к диагностическому разъему, после чего происходит считывание кода ошибки для его дальнейшей подробной расшифровки.

Стоит отдельно отметить, что если при включении зажигания горит чек двигателя, тогда это абсолютно нормальное явление, которое не является неисправностью. Значок в норме должен погаснуть уже после запуска двигателя, то есть после начала самостоятельной работы ДВС. Поводом для беспокойства считается ситуация, когда работает двигатель и горящий чек присутствует на панели после запуска.

Как уже было сказано, ЭБУ фиксирует разные ошибки, после чего загорается чек. Это значит, что неисправность может быть как серьезной поломкой, так и мелкой неполадкой. В любом случае, дальнейшая эксплуатация ТС не рекомендуется, так как автомобилю нужна незамедлительная диагностика. Параллельно с этим опытные водители могут самостоятельно определить причину загорания чека без поездки на СТО или использования диагностического оборудования. Давайте рассмотрим основные симптомы, признаки и причины распространенных неисправностей, в результате которых загорается аварийный индикатор.

Почему загорелся «чек» двигателя: причины и что делать в таком случае

Начнем с глобальной проблемы для стран СНГ. Если «check» загорелся во время езды на автомобиле после недавней заправки на АЗС, наблюдается падение мощности, мотор стал работать с перебоями без видимых причин, тогда виновником может быть качество топлива или его несоответствие данному типу двигателя. Не вдаваясь в подробности, ЭБУ может фиксировать появление детонации в двигателе, различные нарушения процесса сгорания смеси и т.д. В результате контроллер сигнализирует водителю о неисправности.

Для решения проблемы бывает достаточно разбавить залитое в бак топливо порцией высококачественного бензина или солярки, после чего горящий чек потухнет сам по себе через несколько км. пробега. Добавим, что в отдельных случаях некачественное топливо нужно сливать, прочищать систему питания. Также чек может не тухнуть даже после устранения причины. В этом случае записанную ошибку в ЭБУ нужно сбрасывать программно, то есть при помощи спецоборудования.

Также затронем ситуацию, когда затроил двигатель и загорелся чек. Такая проблема часто может быть вызвана как неполадками в системе зажигания (свечи, провода, катушка и т.д.), так и неисправностями системы питания, когда не происходит впрыска топлива в один из цилиндров.

Если суммировать главные причины, по которым горит чек на холодном двигателе, мотор заводится или не заводится при горящем чеке, тогда в списке следует отметить:

• Горючее низкого качества, которое необходимо слить или разбавить нормальным топливом.
• Вышедшие из строя или сильно загрязненные свечи зажигания, неправильный зазор между боковым и центральным электродом. В этом случае свечи нужно очистить и проверить, также можно сразу заменить комплект свечей.
• Высоковольтные провода. Возможен пробой изоляции, дефекты контактов. Необходима проверка и/или замена свечных проводов.
• Неполадки с катушкой зажигания. Необходимо проверить катушку на искру, а также измерить сопротивление на выводах.

• Нарушения в процессе подачи топлива, связанные с неисправностями топливных форсунок. В подобной ситуации инжектор нужно проверять, чистить или менять форсунки.
• Недостаточное давление топлива по причине выхода из строя бензонасоса, загрязнения сеточки топливного насоса, снижения пропускной способности топливного фильтра. В случае с дизелем нужно осуществлять диагностику ТНВД.
• Катализатор и лямбда-зонд. Выход из строя указанных элементов приводит к неожиданному загоранию чека на приборной панели. На некоторых автомобилях можно полностью удалить указанные элементы (вырезать катализатор и отключить кислородный датчик), на других потребуется только замена деталей.
• Выход из строя отдельных датчиков ЭСУД (датчик положения распредвала, датчик скорости, ДМРВ и т.д.).

Подведем итоги

Как видно, в отдельных ситуациях горит чек и двигатель заводится. Это может указывать на то, что ЭБУ позволяет завести агрегат, но мотор будет работать в аварийном режиме или неполадка не является критической. В других ситуациях горит чек и глохнет двигатель. В таком случае неисправность может быть связана с подачей топлива, выходом из строя датчика положения коленвала (ДПКВ) и т.д.

С окончанием эры карбюраторных систем приготовления топливной смеси, их место заняли системы электронного впрыска топлива. Широкое внедрение электроники в системы автомобиля сопровождалось появлением большого количества различных датчиков, электромеханических исполнительных механизмов и более сложной проводки автомобилей. Всем этим хозяйством заведуют специализированные электронные модули, такие как модуль управления двигателем (ECU), модуль управления трансмиссией (TCU), модуль управления бортовой электроникой (BCM) и др.

В связи с этим, автопроизводители стали оснащать автомобили дополнительными встроенными системами диагностики. Включив зажигание, водитель современного автомобиля, помимо традиционных контрольных индикаторов «аккумулятор», «масленка» и т.д., увидит на щитке еще ряд индикаторов, относящихся к контролю исправности основных систем автомобиля.

Что означает индикатор «Check Engine».

На щитке приборов автомобиля с электронным впрыском топлива, в обязательном порядке есть индикатор в виде стилизованного двигателя. Он предназначен для контроля исправности систем управления двигателем. В английском варианте этот индикатор называется «CheckEngine», что в переводе означает «проверь двигатель». Для краткости, дальше в тексте будет использоваться сокращенное обозначение этого индикатора «CE».

Основываясь на собственных наблюдениях автора, некоторые водители воспринимают загоревшийся на панели индикатор CE как нечто фатальное для двигателя и боятся продолжать дальнейшее движение. Давайте рассмотрим, насколько серьезные неисправности вызывают включение данного индикатора и можно ли продолжать движение на автомобиле с горящим индикатором CE.

Основные причины, вызывающие включение индикатора «CheckEngine».

Электронный блок управления двигателем ECU на основе заложенного в него алгоритма решает, когда и сколько топлива подавать в цилиндры, когда именно подавать напряжение на свечи зажигания для воспламенения топливной смеси, когда включать вентилятор системы охлаждения и т.д. Соответственно, в ECU встроены и средства диагностики этих систем двигателя. Кратко рассмотрим, какие источники данных доступны для встроенной системы диагностики двигателя автомобиля.

Источник 1. Прежде всего, свидетельством неисправности двигателя является отклонение его параметров работы от допустимых значений. В автомобиле основным источником таких данных являются различные датчики. Если какой-либо из датчиков показывает отклонение контролируемого параметра от нормы (например, превышение допустимой температуры охлаждающей жидкости), то система диагностики трактует это отклонение как неполадку в двигателе, запоминает, какой датчик зафиксировал отклонение от нормы, заносит в память соответствующий код ошибки и включает индикатор CE. К этой же группе неисправностей можно отнести и неисправности самих датчиков.

Источник 2. Вторым источником данных для диагностики неисправностей является электропроводка автомобиля. Встроенная система диагностики выявляет обрывы и замыкания в электрических цепях датчиков и исполнительных механизмов, занося в память соответствующие коды ошибок.

Источник 3. Еще одним источником диагностических данных могут быть расчетные параметры, вычисляемые блоком управления двигателем. Примером может служить контроль исправности каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Два кислородных датчика, установленных до и после нейтрализатора, по разности сигналов позволяют сделать вывод об эффективности работы нейтрализатора.

Таким образом, включение индикатора CE только указывает водителю, что система диагностики выявила какое-то отклонение от нормальной работы двигателя, но сам по себе этот индикатор является малоинформативным и не позволяет точно выяснить, в какой из систем управления двигателем произошел сбой. Для более точной диагностики необходимо считать из памяти ECU код ошибки, который сохранила система диагностики. Для чтения кодов ошибок применяются специализированные сканеры. Они подключаются к штатной колодке диагностики автомобиля, которая есть практически в каждом современном автомобиле.

Можно выделить «Топ-10» наиболее частых неполадок, приводящих к включению индикатора CE:

1) Выход из строя какого-либо датчика системы приготовления топливной смеси (датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки и др.).

2) Неисправности системы зажигания, пропуски зажигания (свечи зажигания, высоковольтные провода, модули зажигания).

3) Выход из строя кислородных датчиков системы выпуска.

4) Снижение эффективности (выработка ресурса) каталитического нейтрализатора.

5) Подсос воздуха через негерметичные прокладки и шланги на впуске или выпуске (прокладка впускного коллектора, прокладка выпускного коллектора, воздушные и вакуумные шланги).

6) Обрывы и замыкания в проводке (например, обрыв или замыкание проводки датчиков, проводки питания топливных форсунок, топливного насоса).

7) Неисправность датчиков положения валов двигателя (датчик положения коленвала, датчик положения распредвала).

8) Некачественное топливо, повышенная детонация двигателя.

9) Неисправности в системе электроснабжения, повышенное или пониженное напряжение в бортовой сети (неисправность генератора).

10) Внутренние неисправности блока управления двигателем (выход из строя электроники блока).

Как погасить индикатор «Чек Энджин».

Если система диагностики обнаружила сразу несколько неполадок, в память будут занесены несколько соответствующих кодов ошибок. Индикатор CE будет гореть до тех пор, пока в памяти системы диагностики есть какие-либо коды ошибок. После устранения неисправностей, стереть эти коды можно с помощью диагностического прибора. Также, в ряде случаев ошибки можно стереть, просто обесточив автомобиль на несколько минут путем отключения аккумуляторной батареи.

Действия водителя при включении индикатора «CheckEngine».

Так как причин для включения индикатора CE может быть множество, то решение о продолжении движения должно приниматься, исходя из серьезности неисправности. В подавляющем большинстве случаев, загоревшийся индикатор CE не требует немедленного прекращения движения.Производитель заложил в систему управления двигателем довольно высокую «живучесть», и даже при отказе некоторых датчиков, двигатель будет работать, пусть и не в самом оптимальном режиме.

Таким образом, если в пути вы увидели загоревшийся на щитке приборов индикатор CE, не паникуйте. Если двигатель по-прежнему работает устойчиво, а показания других индикаторов и приборов не показывают отклонений от нормы, то вполне спокойно можно доехать до места диагностики и ремонта.В данной ситуации, наилучшим вариантом будет наличие в машине диагностического устройства, которое позволит прямо на месте выяснить, какая из систем двигателя выдала ошибку, какова серьезность данной ошибки и тогда уже принимать решение, двигаться дальше или все же перестраховаться и вызвать эвакуатор.

Аварийная лампа Check Engine или просто Check на фоне силуэта двигателя на панели приборов может свидетельствовать о целом ряде неисправностей агрегата, как пустячных, так и куда более серьезных. По каким причинам загорается «чек», можно ли самостоятельно выявить проблему и когда не стоит продолжать движение?

Когда на приборной панели загорается индикатор Check Engine – это является сигналом водителю, о том, что в одной из систем мотора произошел сбой или случилась неисправность. Дословно название функции переводится как «проверьте двигатель». Во времена автомобилей с карбюраторами она имела ограниченную сферу ответственности, однако по мере развития бортовой электроники и диагностического оборудования превратилась в общий сигнализатор, указывающий на самые разные неполадки.

Когда загорается Check Engine

Появление тревожного символа на панели приборов происходит, когда электронный управляющий блок двигателя фиксирует проблему и прописывает ее в память в виде кода, параллельно отдавая команду на включение лампочки, не обратить внимание на которую невозможно. В некоторых ситуациях Check Engine горит постоянно, в других же вспыхивает и через некоторое время гаснет – все зависит от неисправности.

Shutterstock / VOSTOCK Photo

На некоторых автомобилях система самодиагностики позволяет сразу же ознакомиться с проблемой, по причине которой зажегся «чек», но обычно выяснению помогает диагностический сканер, подключающийся через разъем или ноутбук со специальным программным обеспечением. Если вы вдруг увидели «чек» на приборной панели и отмечаете изменения в работе двигателя, то отнеситесь со всей серьезностью – халатное отношение к этому признаку неисправности может привести к более серьезным поломкам.

Почему загорается Check Engine

Причин, по которым может загореться «чек» неисправности двигателя много, но начнем с довольно распространенной – некачественного топлива, способного вызвать такое опасное явление как детонацию. В подобных случаях говорят, что «автомобиль ругается на горючее». При этом может снизиться мощность, а мотор будет работать с перебоями. Дальнейшие действия зависят от масштаба проблемы. Встречаются рекомендации залить в бак бензин или солярку получше, то есть разбавить плохое топливо. Но в ряде ситуаций требуется слить дрянь, которой вашу машину заправили на АЗС и залить качественное горючее. Кстати, Check Engine может зажечься, если не закрыта крышка горловины бензобака.

Снижение уровня масла? Представьте себе, это тоже может явиться причиной включения аварийной индикации. В данном случае крайне важно понять, почему смазочного материала в двигателе стало меньше. Причиной стал угар масла или, скажем, течь через сальники?

Заменил свечи зажигания загорелся чек

Замена свечей или как избавится от Check engine — Nissan Sunny, 1.5 л., 2003 года на DRIVE2

Доброго времени суток всем кто следит, читает и просто заходит)Сегодня решил посмотреть в каком состоянии свечи. когда я достал первую, то мягко говоря удивился. такое ощущение что на них машина ездит с завода)

старая свеча

Экстренно купив 4 новых свечи быстро собрал все(времени было в обрез) и завел авто. Автомобиль дико троил. Сняв защитную пластмассу я увидел что не подсоединил одну фишку к свече. Исправив свою оплошность и собрав все заново я снова повернул ключ. Двигатель заурчал как положено, но тут загорелась эта подлая оранжевая лампочка (Check engine). Облазив немного форумов с телефона, я перепробовал и снять клемму на 15 секунд с вкл. зажиганием и с выключенным.В общем попробовал я многое. И тут я нашел Самодиагностику Ошибок nissan sunny.1. Прогреть двигатель до рабочей температуры и выключить.2. Включить зажигание, но не заводить.3. Ждать 3 секунды.4. Быстро нажимаем и отпускаем педаль газа 5 раз в течении не более 5 секунд.5. После последнего отпускания педали ждем 7 секунд.6. После истечения 7 секунд жмем на педаль и ждем 20 секунд. После погасания лампы Check Enhinенемедленно отпускаем педаль (если не отпустить – сотрется код ошибки!)7. Считаешь вспышки лампы Check Engine – это и есть код ошибки. Если код 0000 – значит без ошибок8. Если во время вспышок нажать педаль газа и не отпускать до конца цикла – все коды ошибок сбросятся.9. Если во время вспышек завести двигатель и газануть до 2000 об/мин – Check Engine покажет работу лямбды.Когда Check Engine горит – смесь обедненная, когда погасает – обогащенная.с 1-го раза может и не получиться. И данный метод официальный, описан в FSM к Nissan Sunny. Такой способ работает на многих ниссанах.Может кому пригодится. мне помогло со второй попытки.

P.S.:Вот так отсутствие времени, прибавляет времени к ремонту))

Цена вопроса: 660 ₽ Пробег: 170000 км

Загорелся check — что делать, причины, почему горит индикатор «чек», способы устранения

Если на приборной панели вашего авто загорелась лампочка индикатора Check engine (или попросту горит «чек»), вам следует как минимум насторожиться. Причины этого могут быть самыми разнообразными — от неплотно закрученной крышки бензобака до серьёзных проблем с двигателем.

Что обозначает индикатор Check engine

Название индикатора Check engine дословно переводится как «Проверь двигатель». Однако двигатель при загорании или мигании лампочки может быть совершенно ни при чём. Загоревшийся индикатор может указывать на проблемы в системе подачи топлива, выход из строя отдельных элементов зажигания и т. п.

Иногда это может быть совсем мелкая проблема — например, незакрученная крышка бензобака или неисправность катализатора. Всё же игнорировать сигналы индикатора нельзя ни в коем случае, так как это может обернуться серьёзными проблемами.

Загораться индикатор Check может по разным причинам

Иногда причиной загорания индикатора может быть плохое качество топлива. Так что не удивляйтесь, если после заправки на незнакомой АЗС вы увидите мигание лампочки Check engine.

Обычно индикатор расположен на приборной панели автомобиля под указателем оборотов двигателя. Он обозначается схематическим двигателем или прямоугольником с надписью Check engine или просто Check. В отдельных случаях вместо надписи изображён знак молнии.

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Износились тормозные колодки, пришло время очередного ТО, неправильно переключена скорость, используется топливо низкого качества, понизилось напряжение бортовой сети — всё это может стать поводом для загорания индикатора Check. Прежде всего следует проверить мотор. Если причиной включения сигнала являются неисправности двигателя, продолжать движение опасно.

Проблема усугубляется тем, что самостоятельно определить неисправность современного ДВС по запаху или цвету невозможно. Следует обратиться к профессионалам, которые с помощью сканера выявят неисправность, если, конечно, она имеется.

Горящая лампочка Check может свидетельстовать о разных поломках — лучше её не игнорировать

Поэтому, если после повторного запуска автомобиля лампочка не погасла, двигаться на нём можно лишь до ближайшего автосервиса. Там проведут комплексную диагностику двигателя и его систем.

Эксплуатация автомашины с горящим значком Check engine приводит к повышенному расходу топлива, неустойчивой работе мотора, снижению тяговых характеристик автомобиля. Более того, в этом случае автовладелец может лишиться гарантий по ремонту автомобиля.

Почему загорелась лампочка и как это исправить

Основные ситуации, в которых загорается индикатор, и рекомендуемые варианты действий автолюбителя:

1. Если Check engine при запуске авто загорается и сразу же гаснет, никаких повреждений двигателя нет. Причина загорания, скорее всего, безобидная — потеря крышки топливного бака или её недокручивание. Достаточно плотно её завернуть и проверить, исчезло ли предупреждение.
2. Если индикатор загорелся в процессе движения, следует остановиться и проверить провода. Возможно, вы обнаружите свободновисящий под капотом кабель или открытую клемму АКБ. Это касается всего навесного оборудования — проводов, шлангов и т. д.
3. Если лампочка мигает во время движения, следует остановиться и проверить звуки, издаваемые двигателем, обратить внимание на уровень масла, осмотреть боковые части мотора. Если визуально явных нарушений не обнаружено, рекомендуется доехать до ближайшего автосервиса и провести диагностику.
4. Если двигатель работает нормально работает, а лампочка Check постоянно мигает, скорее всего, произошёл сбой зажигания. Следует проверить свечи и катушку, обратить внимание на качество топлива. Для этого лучше обратиться в ближайший автодиагностический центр.
5. Если индикатор горит постоянно, необходимо остановиться, выкрутить свечи и проверить зазор. Зазоры, которые превышают 1,3, могут быть поводом для загорания лампочки.
6. Кроме этого, при горящем «чеке» обычно проверяется зажигание. В любом автосервисе есть специальные тестеры, позволяющие определять изношенность изоляции проводки.
7. Причиной загорания лампочки может стать и неисправный топливный насос. Вам следует остановиться и послушать звуки, издаваемые бензонасосом. Нормальным считается ровное гудение без щелчков и пауз. Если появляются посторонние звуки, насос следует демонтировать, промыть изнутри и прочистить фильтр.
8. О серьёзных неисправностях двигателя может свидетельствовать температура охлаждающей жидкости. Если она выше 85–90 градусов, а при движении загорается Check engine, двигатель однозначно неисправен. В этом случае желательно вызвать эвакуатор или на небольшой скорости доехать до ближайшего автосервиса.

Мы уже отмечали, что Check загорается при каждом запуске двигателя жёлтым или оранжевым цветом. Это нормально, если мигание длится не более 3–4 секунд и прекращается вместе с миганием других индикаторов приборной панели. В противном случае следует выполнить рекомендованные выше действия.

https://youtube.com/watch?v=uqdKfKX4MlE

В большинстве случаев, как показывает таблица, Check загорается при выходе из строя какого-либо датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после диагностики и устранения неисправности лампочка иногда продолжает гореть.

Дело в том, что «след» ошибки остаётся в памяти компьютера. В этом случае следует «сбросить» или «обнулить» показания индикатора. Это можно легко сделать самостоятельно, выполнив ряд несложных операций:

1. Выключите зажигание.
2. Откройте крышку капота.
3. Скиньте плюсовую клемму с аккумулятора.

   Сброс или обнуление индикатора Check engine

4. Через одну минуту установите клемму на место.
5. Закройте капот и включите зажигание.

Датчик обнулён, а лампочка Check больше не горит. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

Загорание индикатора Check engine на приборной панели практически всегда требует немедленной остановки автомобиля. Использование приведённых в статье рекомендаций на практике поможет вам избежать сложного дорогостоящего ремонта двигателя. Удачи на дорогах!

Пост №1. Загорелся ЧЕК, или свечи нужно менять воремя… — Hyundai Accent, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

Доброго времени суток.Машиной довольна на все 101%При покупки автомобиля был пробег 45 000 км. Сразу поменяли масло и все фильтра.Свечи не трогали т.к думали что с ними все в порядке. да и пробег вроде не большой и родной к тому же.Думала поменяем после зимы.

И вот пару дне назад ПРИВЕТ! 🙂

Поехали с мужем по магазинам и во время езды начал моргать ЧЕК и погас, в это момент пропадала тяга… Потом ЧЕК погас, и через км 10-15 опять заморгал и опять погас и уже в третий раз он загорелся через ещё 10-15км и уже не гас!..

Приехав домой, Муж сразу же позвонил своему знакомому у которого есть ELM- OBD сканер.Подключили к машине и сканер выдал две ошибки P03302 и P03300.Ошибка P03302 — Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)Ошибка P03300 — Случайные / Множественные пропуски зажигания (воспламенения)Сразу же выкрутили свечу 2-го цилиндра и увидели что юбка свечи прогорела и соответственно ее пробивает.Все очевидно, нужно менять свечи.

Муж заказал свечи Иридиевые NGK IR SILZKR68 — 10E, номер 1884610060 — цена: 1992 руб за 4шт. Через 5 дней свечи пришли и Мы поехали в гараж менять свечи.

Думаю что описывать как менять свечи смысла нет)))Выкрутили старые свечи и ужаснулись, они были все прогоревшие.

Вкрутили новые и завели машину, ЧЕК так и горел.

Что бы убрать ЧЕК, пришлось ехать снова к знакомому Мужа и он подцепил сканер и стер старые ошибки и ЧЕК погас! УРА)))

Наконец то машина заработала в штатном режиме.

Всем Спасибо за Внимание!

Жмем Мне нравится и подписываемся. Будет интересно!

Цена вопроса: 1 992 ₽ Пробег: 50500 км

Горит Check Engine (Чек Энджин) — ТОП 10 Причин Появления

Перевод выражения «check engine» на русском языке дословно звучит как «проверьте двигатель». Значок «чек» есть на приборной панели большинства современных автомобилей, но его значение для многих остается непонятным. Поэтому, если эта иконка — желтый или оранжевый значок двигателя — появляется и не исчезает (или попросту моргает), у неопытного водителя возникает закономерный вопрос: «что это значит?». Далее попробуем выяснить причины, почему засветился check engine на приборной панели вашего авто, а также как от него избавится.

Содержание

• Причины активизации индикатора
• Как убрать Check Engine
• Что мне делать дальше

Изначально эта лампочка давала знать о неполадках с карбюратором, но теперь, когда автомобили оборудованы полноценными бортовыми компьютерами, сообщение может свидетельствовать о разных неисправностях. Например, ошибка «чек энджин» может сообщать о проблемах с качеством топливовоздушной смеси или неисправностях зажигания, а также о многом другом. Сообщения могут быть вызваны как несерьезными поломками, так и критическими.

Таким образом, когда горит «чек энджин», понятно лишь то, что ЭБУ зафиксировал неисправность в одной из систем автомобиля. Полную же картину может дать только диагностика. Далее разберем основные причины, по которым светится лампочка «чек энджин», и что с этим нужно делать.

ТОП-10 причин почему загорелся check engine

1. Открыта крышка топливного бака. Проверьте, плотно ли она закрыта.
2. Плохой бензин. Система может реагировать на качество топлива. Выходом будет слить бензин и залить более качественный.
3. Уровень масла. В первую очередь проверьте щупом его уровень. Также посмотрите, нет ли трещин в блоке и подтеков масла.
4. Проблемы с бензонасосом или сеточкой в баке. Проверьте, ровно ли работает насос, и не издает ли он посторонних звуков.
5. Загрязненные форсунки. Устраняется очисткой форсунок.
6. Неисправность высоковольтных проводов или катушек.
7. Проблема со свечами зажигания. Значок загорается и при проблемах со свечами. Стоит проверить работоспособность свечей и в случае необходимости заменить их.
8. Отсутствие искры в одном из цилиндров.
9. Неисправен лямбда-зонд. Проблема устраняется только заменой этого узла.
10. Поломка катализатора. Также решается заменой катализатора.

Здесь перечислены только основные причины и способы их решения. На самом деле их намного больше. Диагностика бортового компьютера, который контролирует все системы автомобиля, может дать более полную картину происходящей ситуации.

Чэк энджин не скрывается на приборной панели Мадза СХ-5

Check engine на панели Пежо Партнер скрывается в левом углу

Как убрать чек энджин

Остановимся подробнее на тех шагах, которые необходимо предпринять в первую очередь для того, чтобы избавиться от засветившегося индивикатора Check Engine. Алгоритм первоочередных действий будет следующим:

1. Проверить, закрыта ли крышка бензобака. Ситуация особенно актуальна если вы только выехали из заправочной станции, и вскоре после этого загорелся значок чек энджин. Это означает, что либо нарушилась герметичность топливной системы из-за недостаточно плотно закрученной крышки бака, либо качество топлива оставляет желать лучшего.
2. Проверьте состояние свечей. Для этого выкрутите их и визуально оцените их состояние. Очень часто именно свечи являются причиной активизации индикатора Check Engine. В частности, причина может заключаться в том, что они начинают пропускать ток из-за отложения нагара на электродах. Такой налет образовывается в результате большого содержания металлов или других токопроводящих веществ, находящихся в топливе. Также ошибка может возникнуть в случае, если зазор между электродами на свече превысил расстояние в 1,3 мм. Более подробно о диагностике свечей и как выполнить ее по их цвету рассматриваем отдельно. Также вам будет полезна информация об их замене.
3. Уровень масла. Если значок check engine загорается только при нагреве двигателя, остановитесь и прислушайтесь, возможно, услышите посторонние звуки в работе мотора. Проверьте шупом уровень масла в двигателе, при необходимости долейте его. Также посмотрите нет ли подтеков масла.
4. Если ваша машина снабжена датчиками чистоты технологических жидкостей (моторного масла, топлива и так далее), то индикатор может засветиться в случае, если соответствующие показатели превышают допустимую норму. Выходом является замена соответствующих фильтров либо полностью жидкостей в случае, если они не соответствуют нормам.
5. Сброс минусовой клеммы с аккумуляторной батареи (15…20 секунд). После этого лампа Check Engine должна погаснуть, а часы на компьютере обнулиться. Этот способ может быть актуален в двух случаях. Первый — это банальный “глюк” ЭБУ. Второй — если в памяти электронного блока накопилось большое количество мелких ошибок, которые были не сброшены. (обычно они вызваны использованием некачественного бензина, наличием вредных примесей в топливо-воздушной смеси, попаданием влаги на электрические контакты и прочего).

Если после выполнения перечисленных действий индикатор Check Engine не погас, или погас, но вскоре засветился вновь, то это означает, что ошибка кроется глубже, и для ее устранения нужно проводить дополнительную детальную диагностику с помощью более серьезных средств.

Горит check engine — что мне делать дальше?

Причину можно попробовать узнать самостоятельно, посчитав количество миганий “чека”, и свериться с технической документацией на предмет обозначения такого кода ошибки. Для разных авто существуют разные интервалы между вспышками и разные коды, по которым их интерпретируют.

Большинство ошибок, о которых вам сообщает индикатор, не являются критичными. Выполнить диагностику можно двумя путями — самостоятельно и заехав на СТО. Дело в том, что для получения информации в данном случае необходимо специальное оборудование или хотя программное обеспечение для смартфона.

Но прежде всего нужно узнать как изменилось поведение автомобиля после появления ошибки. Это делается для того, чтобы определить, можно ли ехать с чек энджин, светящимся на панели, или лучше не стоит этого делать, дабы не усугублять проблему.

Поведение авто	Значок горит непрерывно	Моргает чек
Изменения в поведении авто нет	Движение можно продолжать	Продолжать движение НЕЛЬЗЯ
Машина резко изменила свое поведение: Плавают обороты; Появилась вибрация двигателя; Слышится запах горелого; Другие изменения.	НЕЛЬЗЯ продолжать движение	НЕЛЬЗЯ продолжать движение
Мощность двигателя и реакция на педаль газа остались прежними	Можно продолжать движение	Можно продолжать движение
Мотор стал менее приемистым, обороты не подымаются выше определенного значения (работа двигателя в аварийном режиме)	Продолжать движение можно	Движение продолжать НЕЛЬЗЯ
На панели приборов не загорелось никаких дополнительных сигнальных лампочек.	Можно ехать	Ехать можно
Вместе со значком чек энджин загорелся другой индикатор: Лампочка охлаждающей жидкости; Перегрев двигателя; Лампочка масленки; Значок катализатора.	Движение НЕЛЬЗЯ продолжать	Движение НЕЛЬЗЯ продолжать

Когда горит чек энджин?

Выясняем причину почему горит check

Код ошибки можно считать с помощью ноутбука со специальным программным обеспечением. Компьютер посредством кабеля подключают к ЭБУ машины и проводят диагностику. Также с помощью ноутбука в блок управления можно внести дополнительные внешние команды или исправить (сбросить) появившиеся ошибки.

Более простой метод — скачать на свой смартфон на базе ОС Android программу для связи и аналитики ЭБУ (например, TORQUE, у нее есть бесплатные и платные версии). А к электронному блоку подсоединяется Bluetooth адаптер, который позволяет считывать информацию с устройства. Если у вас нет ноутбука или вы попросту не хотите морочить голову установкой дополнительного ПО, то можете делегировать описанные процедуры работникам СТО. У них есть все необходимое оборудование и программы.

Нужно помнить, что каждая машина (а порой и каждое ЭБУ на одинаковых автомобилях, но разных годов выпуска) имеет разный список расшифровки ошибок. Поэтому после получения информации вам обязательно необходимо иметь стандартный набор диагностических кодов ошибок (Diagnostic Trouble Code — DTC). Его вы можете найти в дополнительной литературе по выполнению диагностики или в интернете (например, на тематических форумах, посвященных модели вашей машины).

Другой распространенной причиной для инжекторных двигателей являются проблемы в работе форсунок. В частности, появление значительного количества осадка на них. Решение такой проблемы заключается в очистке форсунок. При появлении проблем со свечами, форсунками, а также активизировавшемся индикаторе чек энжин могут быть такие симптомы:

• слабая тяга двигателя;
• высокий расход горючего;
• рывки при набирании скорости или нестабильная работа мотора;
• «плавающие» обороты двигателя на холостом ходу.

Следующим шагом будет проверка давления в топливной системе. Для этого нужно воспользоваться манометром. Стандартное давление для большинства нетюнингованных машин составляет 3 атмосферы (кгс/см2). Однако эту информацию уточните в техпаспорте вашего автомобиля. Если давление значительно ниже, значит, проблема может крыться в неисправном бензонасосе или загрязненных форсунках. Если давление низкое постоянно — проверьте бензонасос. Если же сначала оно нормальное, но падает вскоре после запуска двигателя — проверьте форсунки. Также обратите внимание на сеточку в бензобаке.

Также стоит проверить изоляцию высоковольтных проводов. Лучше делать это не визуально, а при помощи тестера, включенного в режим омметра. Минимальное значение изоляции провода должно быть не менее 0,5 МОм. В противном случае провод необходимо заменить.

Если лампочка Check Engine светится после поворота ключа, а через несколько секунд гаснет, то это означает, что система проводит самодиагностику, и причин для беспокойства нет.

При движении на СТО старайтесь соблюдать щадящий режим движения. В частности:

• не превышать скорость более 60 км/ч;
• не превышать обороты двигателя более 2500 об/мин;
• отключите кондиционер (печку), мультимедийную систему и другое ненужное в данный момент оборудование, создающее дополнительную нагрузку на двигатель;
• избегайте резких стартов и торможений, едьте плавно.

К нормальному режиму езды можно возвращаться лишь после диагностики и устранения выявленных ошибок.

Вместо заключения

Помните, что при появлении светящегося индикатора Check Engine не стоит паниковать. В большинстве случаев причины его активизации не являются критичными. Однако необходимо выполнить первоочередную диагностику, состоящую из 5 перечисленных выше шагов. Также проверьте, не изменилось ли поведение машины на дороге и не загорелись ли дополнительно другие индикаторы. При выявлении незначительных недочетов нужно их исправить. Если же Check Engine после этого не погас, то проведите дополнительную диагностику с помощью электронного прибора. Он выдаст вам код ошибки, указывающий на причину поломки.

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

ТОП-5 причин, из-за которых загорается чек | AUTOGLAVSNAB

Неприятный индикатор «Check Engine» (проверка двигателя или чек) не желает увидеть ни один автовладелец, но что же делать если он все таки загорелся и в чём причина?

Однозначно при загорании данной ошибки рекомендуется обратиться за помощью к специалистам. Однако зачастую при загорании ошибки «Check Engine», понять и устранить причину её появления можно самостоятельно.

На что же нужно в первую очередь обратить внимание?

1. Катушка и свечи зажигания

Различные модули зажигания

Различные модули зажигания

Неисправные свечи или модуль зажигания, могут привести к загоранию Чека. Обычно на проблемы со свечами и катушкой зажигания указывают такие симптомы, как перебои в работе двигателя, потеря мощности автомобиля, двигатель троит или плохо заводится.

Своевременная замена свечей зажигания позволит избежать таких проблем.

Если при осмотре катушки зажигания, вы обнаружили в каком либо месте трещину, то причиной неправильной работы двигателя и загорание ошибки чек енджин является именно катушка. Если трещин не обнаружено, то можно прозвонить модуль и убедиться что искра на выходе имеется на всех цилиндрах. Если имеются данные проблемы, то замените катушку на новую и проблемы должны исчезнуть.

2. Датчик кислорода (лямда зонд)

Кислородный датчик

Кислородный датчик

Кислородный датчик определяет количество кислорода в выхлопных газах и передает информацию на блок управления двигателем. Если он начинает работать неправильно или выходит из строя, то могут так же появиться проблемы с двигателем, обычно он начинает троить.

К сожалению не всегда дело оказывается в самом датчике. Иногда из строя выходит катализатор, который отвечает за очистку выхлопных газов и тогда кислородный датчик на выходе считывает высокую концентрацию вредных веществ, что так же может привести к появлению ошибки чек енджин.

3. Бензонасос топливный фильтр

Ошибка Check может загореться из-за проблем с бензонасосом или из-за загрязненного топливного фильтра. Так же, иногда причиной может быть некачественное топливо.

4. Расходомер воздуха, воздушный фильтр

Неисправный датчик массового расхода воздуха, так же может стать причиной появления ошибки чек.

Если вы заметили увеличение расхода топлива, плохую динамику автомобиля, то это может указывать на неисправность расходомера.

Нарушение работы расходомера так же может быть связано с загрязнённым воздушным фильтром или с его неправильной заменой.

5. Топливная рейка и форсунки

топливная рейка с форсунками

топливная рейка с форсунками

Нарушения в системе подаче топлива, так же могут привести к загоранию ошибки. Следует проверить топливную рампу и форсунки. В случае если они сильно загрязнены, то необходимо их прочистить и проблема скорее всего пропадёт.

Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайк и делитесь в соц.сетях!

Может ли загореться чек из за свечей

Горит «чек» двигателя: почему возникает неисправность

Владельцы автомобилей с системой электронного управления двигателем (ЭСУД) достаточно часто сталкиваются с неожиданным загоранием аварийной лампы «check engine» (от англ. «проверка двигателя») на приборной панели. Сразу отметим, что если горит «чек» двигателя, тогда это указывает на определенные неисправности, которые связаны с работой силового агрегата и его систем.

Ситуаций, когда загорелся чек неисправности двигателя, может быть достаточно много. Владельцы нередко жалуются, что после мойки двигателя загорелся чек, горит чек при работе двигателя или ДВС не заводится, аварийная лампа периодически или постоянно загорается на холодном или горячем моторе и т.п. Далее мы рассмотрим основные причины, по которым может загораться check engine, а также поговорим о способах диагностики и устранения ряда распространенных неисправностей своими руками.

Читайте в этой статье

Что такое «check engine»: на какие проблемы указывает горящий «чек»

Загорание аварийной лампочки происходит по следующей причине: ЭБУ двигателем фиксирует какую-либо ошибку или сбой и прописывает неисправность в свою память в виде определенного кода. Параллельно с этим блок управления инициирует загорание чека. Добавим, что на некоторых автомобилях, которые имеют развитую систему самодиагностики, такая ошибка может сразу расшифровываться и данные выводятся на экран бортового компьютера. Более простые версии авто потребуют подключения специального сканера к диагностическому разъему, после чего происходит считывание кода ошибки для его дальнейшей подробной расшифровки.

Стоит отдельно отметить, что если при включении зажигания горит чек двигателя, тогда это абсолютно нормальное явление, которое не является неисправностью. Значок в норме должен погаснуть уже после запуска двигателя, то есть после начала самостоятельной работы ДВС. Поводом для беспокойства считается ситуация, когда работает двигатель и горящий чек присутствует на панели после запуска.

Как уже было сказано, ЭБУ фиксирует разные ошибки, после чего загорается чек. Это значит, что неисправность может быть как серьезной поломкой, так и мелкой неполадкой. В любом случае, дальнейшая эксплуатация ТС не рекомендуется, так как автомобилю нужна незамедлительная диагностика. Параллельно с этим опытные водители могут самостоятельно определить причину загорания чека без поездки на СТО или использования диагностического оборудования. Давайте рассмотрим основные симптомы, признаки и причины распространенных неисправностей, в результате которых загорается аварийный индикатор.

Почему загорелся «чек» двигателя: причины и что делать в таком случае

Начнем с глобальной проблемы для стран СНГ. Если «check» загорелся во время езды на автомобиле после недавней заправки на АЗС, наблюдается падение мощности, мотор стал работать с перебоями без видимых причин, тогда виновником может быть качество топлива или его несоответствие данному типу двигателя. Не вдаваясь в подробности, ЭБУ может фиксировать появление детонации в двигателе, различные нарушения процесса сгорания смеси и т.д. В результате контроллер сигнализирует водителю о неисправности.

Для решения проблемы бывает достаточно разбавить залитое в бак топливо порцией высококачественного бензина или солярки, после чего горящий чек потухнет сам по себе через несколько км. пробега. Добавим, что в отдельных случаях некачественное топливо нужно сливать, прочищать систему питания. Также чек может не тухнуть даже после устранения причины. В этом случае записанную ошибку в ЭБУ нужно сбрасывать программно, то есть при помощи спецоборудования.

Также затронем ситуацию, когда затроил двигатель и загорелся чек. Такая проблема часто может быть вызвана как неполадками в системе зажигания (свечи, провода, катушка и т.д.), так и неисправностями системы питания, когда не происходит впрыска топлива в один из цилиндров.

Если суммировать главные причины, по которым горит чек на холодном двигателе, мотор заводится или не заводится при горящем чеке, тогда в списке следует отметить:

• Горючее низкого качества, которое необходимо слить или разбавить нормальным топливом.
• Вышедшие из строя или сильно загрязненные свечи зажигания, неправильный зазор между боковым и центральным электродом. В этом случае свечи нужно очистить и проверить, также можно сразу заменить комплект свечей.
• Высоковольтные провода. Возможен пробой изоляции, дефекты контактов. Необходима проверка и/или замена свечных проводов.
• Неполадки с катушкой зажигания. Необходимо проверить катушку на искру, а также измерить сопротивление на выводах.

• Нарушения в процессе подачи топлива, связанные с неисправностями топливных форсунок. В подобной ситуации инжектор нужно проверять, чистить или менять форсунки.
• Недостаточное давление топлива по причине выхода из строя бензонасоса, загрязнения сеточки топливного насоса, снижения пропускной способности топливного фильтра. В случае с дизелем нужно осуществлять диагностику ТНВД.
• Катализатор и лямбда-зонд. Выход из строя указанных элементов приводит к неожиданному загоранию чека на приборной панели. На некоторых автомобилях можно полностью удалить указанные элементы (вырезать катализатор и отключить кислородный датчик), на других потребуется только замена деталей.
• Выход из строя отдельных датчиков ЭСУД (датчик положения распредвала, датчик скорости, ДМРВ и т.д.).

Подведем итоги

Как видно, в отдельных ситуациях горит чек и двигатель заводится. Это может указывать на то, что ЭБУ позволяет завести агрегат, но мотор будет работать в аварийном режиме или неполадка не является критической. В других ситуациях горит чек и глохнет двигатель. В таком случае неисправность может быть связана с подачей топлива, выходом из строя датчика положения коленвала (ДПКВ) и т.д.

avtoexperts.ru

С окончанием эры карбюраторных систем приготовления топливной смеси, их место заняли системы электронного впрыска топлива. Широкое внедрение электроники в системы автомобиля сопровождалось появлением большого количества различных датчиков, электромеханических исполнительных механизмов и более сложной проводки автомобилей. Всем этим хозяйством заведуют специализированные электронные модули, такие как модуль управления двигателем (ECU), модуль управления трансмиссией (TCU), модуль управления бортовой электроникой (BCM) и др.

В связи с этим, автопроизводители стали оснащать автомобили дополнительными встроенными системами диагностики. Включив зажигание, водитель современного автомобиля, помимо традиционных контрольных индикаторов «аккумулятор», «масленка» и т.д., увидит на щитке еще ряд индикаторов, относящихся к контролю исправности основных систем автомобиля.

Что означает индикатор «Check Engine».

На щитке приборов автомобиля с электронным впрыском топлива, в обязательном порядке есть индикатор в виде стилизованного двигателя. Он предназначен для контроля исправности систем управления двигателем. В английском варианте этот индикатор называется «CheckEngine», что в переводе означает «проверь двигатель». Для краткости, дальше в тексте будет использоваться сокращенное обозначение этого индикатора «CE».

Основываясь на собственных наблюдениях автора, некоторые водители воспринимают загоревшийся на панели индикатор CE как нечто фатальное для двигателя и боятся продолжать дальнейшее движение. Давайте рассмотрим, насколько серьезные неисправности вызывают включение данного индикатора и можно ли продолжать движение на автомобиле с горящим индикатором CE.

Основные причины, вызывающие включение индикатора «CheckEngine».

Электронный блок управления двигателем ECU на основе заложенного в него алгоритма решает, когда и сколько топлива подавать в цилиндры, когда именно подавать напряжение на свечи зажигания для воспламенения топливной смеси, когда включать вентилятор системы охлаждения и т.д. Соответственно, в ECU встроены и средства диагностики этих систем двигателя. Кратко рассмотрим, какие источники данных доступны для встроенной системы диагностики двигателя автомобиля.

Источник 1. Прежде всего, свидетельством неисправности двигателя является отклонение его параметров работы от допустимых значений. В автомобиле основным источником таких данных являются различные датчики. Если какой-либо из датчиков показывает отклонение контролируемого параметра от нормы (например, превышение допустимой температуры охлаждающей жидкости), то система диагностики трактует это отклонение как неполадку в двигателе, запоминает, какой датчик зафиксировал отклонение от нормы, заносит в память соответствующий код ошибки и включает индикатор CE. К этой же группе неисправностей можно отнести и неисправности самих датчиков.

Источник 2. Вторым источником данных для диагностики неисправностей является электропроводка автомобиля. Встроенная система диагностики выявляет обрывы и замыкания в электрических цепях датчиков и исполнительных механизмов, занося в память соответствующие коды ошибок.

Источник 3. Еще одним источником диагностических данных могут быть расчетные параметры, вычисляемые блоком управления двигателем. Примером может служить контроль исправности каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Два кислородных датчика, установленных до и после нейтрализатора, по разности сигналов позволяют сделать вывод об эффективности работы нейтрализатора.

Таким образом, включение индикатора CE только указывает водителю, что система диагностики выявила какое-то отклонение от нормальной работы двигателя, но сам по себе этот индикатор является малоинформативным и не позволяет точно выяснить, в какой из систем управления двигателем произошел сбой. Для более точной диагностики необходимо считать из памяти ECU код ошибки, который сохранила система диагностики. Для чтения кодов ошибок применяются специализированные сканеры. Они подключаются к штатной колодке диагностики автомобиля, которая есть практически в каждом современном автомобиле.

Можно выделить «Топ-10» наиболее частых неполадок, приводящих к включению индикатора CE:

1) Выход из строя какого-либо датчика системы приготовления топливной смеси (датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки и др.).

2) Неисправности системы зажигания, пропуски зажигания (свечи зажигания, высоковольтные провода, модули зажигания).

3) Выход из строя кислородных датчиков системы выпуска.

4) Снижение эффективности (выработка ресурса) каталитического нейтрализатора.

5) Подсос воздуха через негерметичные прокладки и шланги на впуске или выпуске (прокладка впускного коллектора, прокладка выпускного коллектора, воздушные и вакуумные шланги).

6) Обрывы и замыкания в проводке (например, обрыв или замыкание проводки датчиков, проводки питания топливных форсунок, топливного насоса).

7) Неисправность датчиков положения валов двигателя (датчик положения коленвала, датчик положения распредвала).

8) Некачественное топливо, повышенная детонация двигателя.

9) Неисправности в системе электроснабжения, повышенное или пониженное напряжение в бортовой сети (неисправность генератора).

10) Внутренние неисправности блока управления двигателем (выход из строя электроники блока).

Как погасить индикатор «Чек Энджин».

Если система диагностики обнаружила сразу несколько неполадок, в память будут занесены несколько соответствующих кодов ошибок. Индикатор CE будет гореть до тех пор, пока в памяти системы диагностики есть какие-либо коды ошибок. После устранения неисправностей, стереть эти коды можно с помощью диагностического прибора. Также, в ряде случаев ошибки можно стереть, просто обесточив автомобиль на несколько минут путем отключения аккумуляторной батареи.

Действия водителя при включении индикатора «CheckEngine».

Так как причин для включения индикатора CE может быть множество, то решение о продолжении движения должно приниматься, исходя из серьезности неисправности. В подавляющем большинстве случаев, загоревшийся индикатор CE не требует немедленного прекращения движения.Производитель заложил в систему управления двигателем довольно высокую «живучесть», и даже при отказе некоторых датчиков, двигатель будет работать, пусть и не в самом оптимальном режиме.

Таким образом, если в пути вы увидели загоревшийся на щитке приборов индикатор CE, не паникуйте. Если двигатель по-прежнему работает устойчиво, а показания других индикаторов и приборов не показывают отклонений от нормы, то вполне спокойно можно доехать до места диагностики и ремонта.В данной ситуации, наилучшим вариантом будет наличие в машине диагностического устройства, которое позволит прямо на месте выяснить, какая из систем двигателя выдала ошибку, какова серьезность данной ошибки и тогда уже принимать решение, двигаться дальше или все же перестраховаться и вызвать эвакуатор.

Загорелся “чек” неисправности двигателя: причины и что делать

Аварийная лампа Check Engine или просто Check на фоне силуэта двигателя на панели приборов может свидетельствовать о целом ряде неисправностей агрегата, как пустячных, так и куда более серьезных. По каким причинам загорается “чек”, можно ли самостоятельно выявить проблему и когда не стоит продолжать движение?

Когда на приборной панели загорается индикатор Check Engine – это является сигналом водителю, о том, что в одной из систем мотора произошел сбой или случилась неисправность. Дословно название функции переводится как “проверьте двигатель”. Во времена автомобилей с карбюраторами она имела ограниченную сферу ответственности, однако по мере развития бортовой электроники и диагностического оборудования превратилась в общий сигнализатор, указывающий на самые разные неполадки.

Когда загорается Check Engine

Появление тревожного символа на панели приборов происходит, когда электронный управляющий блок двигателя фиксирует проблему и прописывает ее в память в виде кода, параллельно отдавая команду на включение лампочки, не обратить внимание на которую невозможно. В некоторых ситуациях Check Engine горит постоянно, в других же вспыхивает и через некоторое время гаснет – все зависит от неисправности.

Shutterstock / VOSTOCK Photo

На некоторых автомобилях система самодиагностики позволяет сразу же ознакомиться с проблемой, по причине которой зажегся “чек”, но обычно выяснению помогает диагностический сканер, подключающийся через разъем или ноутбук со специальным программным обеспечением. Если вы вдруг увидели “чек” на приборной панели и отмечаете изменения в работе двигателя, то отнеситесь со всей серьезностью – халатное отношение к этому признаку неисправности может привести к более серьезным поломкам.

Почему загорается Check Engine

Причин, по которым может загореться “чек” неисправности двигателя много, но начнем с довольно распространенной – некачественного топлива, способного вызвать такое опасное явление как детонацию. В подобных случаях говорят, что “автомобиль ругается на горючее”. При этом может снизиться мощность, а мотор будет работать с перебоями. Дальнейшие действия зависят от масштаба проблемы. Встречаются рекомендации залить в бак бензин или солярку получше, то есть разбавить плохое топливо. Но в ряде ситуаций требуется слить дрянь, которой вашу машину заправили на АЗС и залить качественное горючее. Кстати, Check Engine может зажечься, если не закрыта крышка горловины бензобака.

Снижение уровня масла? Представьте себе, это тоже может явиться причиной включения аварийной индикации. В данном случае крайне важно понять, почему смазочного материала в двигателе стало меньше. Причиной стал угар масла или, скажем, течь через сальники?

Почему троит двигатель. Разбираемся в причинах и последствиях

Почему троит двигатель. Разбираемся в причинах и последствиях

Водители, имеющие представление о том, как работает автомобиль, услышав фразу «троит двигатель» понимают, что один из цилиндров не работает. Это выражение возникло в эпоху четырехцилиндровых моторов. Когда один из цилиндров отключался, работали только три. С тех пор о двигателе, в котором подобная неисправность, говорят, что он «троит», независимо от количества работающих единиц.

Например, внедорожник Toyota Land Cruiser 200 комплектуется восьмицилиндровым силовым агрегатом. В зависимости от количества проблемных цилиндров этот мотор может и «семерить», и «шестерить», и так далее. Тем не менее, все равно говорят, что «двигатель начал троить». На «Оке» установлен двухцилиндровый мотор, значит, при неполадках он будет «однить», но по привычке говорят о троении.

Сейчас четырехцилиндровые двигатели устанавливаются массово на машины ВАЗ и ГАЗ. Здесь все совпадает. Когда говорят, что троит двигатель «Газель», значит, функционируют три цилиндра из четырех. Аналогично и с «Ладами» – название неисправности можно воспринимать буквально.

Признаки проблемы

Когда двигатель начинает троить, водитель это ощущает по ряду признаков:

• сильная вибрация на холостых оборотах,
• падение мощности двигателя,
• сложности с запуском холодного мотора.

Если наблюдаете один из данных симптомов, вероятно, в одном из цилиндров вашего автомобиля есть проблема. Или проблема общая, но в одном цилиндре она проявляется явно. Что делать в таких случаях? Разберемся, почему троит двигатель, тогда станет понятно, как бороться с этой неисправностью.

Сразу внесем ясность – двигатель может троить на холодную, на холостых оборотах, или в любых режимах работы. Почему цилиндр может отказаться работать? На самом деле всего три варианта: или нечему гореть, или нечем поджечь (для бензиновых ДВС), или не хватает окислителя (низкая компрессия). Поэтому, когда троит двигатель, причины нужно искать либо в подаче топлива, либо в генерации искры, либо в низкой компрессии (особенно для дизельных двигателей).

Если двигатель начал троить, следует немедленно заняться устранением неисправности. В противном случае вы получите ускоренный износ мотора, повышенный расход топлива и возможность крупной аварии в любой момент. Связано это с тем, что в неработающий цилиндр может продолжать поступать топливо. Оно смывает масло со стенок этого цилиндра и разжижает масло в картере, что приводит к повышенному износу, задирам, а в крайнем случае может произойти и взрыв паров топлива.

Диагностика двигателя

Сначала нужно найти неработающий цилиндр. Есть простой и наглядный способ для бензиновых двигателей. Нужно на холостых оборотах поочередно отсоединять провода высокого напряжения, подающие разряд на свечу. Когда подача электричества отсекается на рабочем цилиндре, двигатель начинает троить сильнее. Если же отключили нерабочий – изменений в работе мотора не будет. Следует соблюдать осторожность, чтобы не получить неопасный, но болезненный удар током.

Когда троит двигатель инжектор ВАЗ с прямым впрыском, поиск нефункционирующего цилиндра упрощается. Не нужно лезть к проводам, рискуя получить удар током. Достаточно отключать по очереди управление форсунками. Тоже нужно найти цилиндр, при отключении которого поведение силового агрегата не изменяется.

При диагностике дизеля нужно поочередно отключать подачу топлива. Например, можно просто откручивать гайки топливопровода. Цель та же самая – найти цилиндр, при отключении которого мотор работает без изменений.

Поиск причины

Выяснив, из-за какого цилиндра троит двигатель ВАЗ или автомобиля другой марки, приступаем к дальнейшим исследованиям. Требуется извлечь свечу и осмотреть ее на наличие бензина. Если контакты мокрые, значит, либо нет искры, либо смесь чрезмерно обогащена или наоборот обеднена.

Если виновата свеча

Поставьте заведомо исправную свечу и проверьте работу цилиндра. Если заработал – надо менять свечу, если не заработал – значит, причина, по которой троит двигатель, в чем-то другом. Продолжаем искать.

Проблемы в проводке или распределителе зажигания

Следующее, на что нужно обратить внимание, когда нет искры, – высоковольтная проводка. Необходимо проверить состояние контактов, и изоляции. Клеммы целые, без коррозии, изоляция без трещин? Значит, проблема в другом месте. Есть повреждения? Замените кабель и проверьте работоспособность свечи еще раз.

Есть экспресс способ проверить высоковольтные провода. Надо запустить двигатель, который начал троить, в темноте – ночью или в боксе без окон при выключенном освещении. В таких условиях все пробои будут отчетливо видны в виде искр. При подобной неисправности напряжение просто не доходит до свечи, поэтому она не искрит.

Если проводка в порядке, осмотрите крышку трамблера. Из-за неисправности этого устройства с перебоями работают разные цилиндры по очереди. Трещины на крышке – явный признак, что в распределителе зажигания отгорел один из контактов, поэтому двигатель начал троить.

Подсос воздуха извне

Если свеча исправная, и разряд на нее подается в штатном режиме, значит, проблема в топливовоздушной смеси. Иногда подсос воздуха извне разбавляет впрыск бензина до концентрации, при которой смесь не воспламеняется.

Причины попадания воздуха в цилиндр могут быть самыми разными: от повреждения патрубка впускного коллектора до разгерметизации уплотнителей ГБЦ. Это проявляется тем, что двигатель троит на оборотах, при повышении нагрузки глохнет.

Чтобы устранить проблему, нужно заменить поврежденный воздуховод или уплотнители. Возможно, что подсос воздуха идет через прокладку головки блока цилиндров. Замену прокладки можно выполнить самостоятельно или обратиться к мастерам.

Недостаточная компрессия

Иногда компрессия в камере сгорания не достигает нужного значения из-за потери герметичности. Если смесь не сжата до нужного значения, концентрация паров бензина недостаточна для воспламенения. Часто причина в залегших поршневых кольцах.

Из-за скопившихся отложений кольца «прилипают» к бороздкам поршня и не обеспечивают должную герметичность. На такте сжатия топливовоздушная смесь просачивается сквозь зазоры пары поршень-цилиндр. Компрессия падает, горючее не воспламеняется.

В дизельных двигателях топливо самовоспламеняется от высокой температуры при сжатии воздуха. И если компрессия недостаточная, то и воспламенения не будет. Тут еще важно качество распыла топлива. Если топливный насос высокого давления или форсунки не соответствуют заданным параметрам, то топливо не будет равномерно распределяться в камере сгорания тонкими капельками, а будет «лить» или впрыскиваться крупными каплями. Такой распыл топлива даже при хорошей компрессии может привести к сбою работы цилиндра.

Если воздуховод в порядке, а признаки неисправности появились недавно, используйте триботехнический состав Suprotec Active Plus. Его добавляют в моторное масло. По способу действия это присадка для двигателя, она не изменяет состав смазки, не вступает в реакцию с ее компонентами.

Средство «Супротек Актив Плюс» улучшает работу клапанов и масляного насоса, удаляя загрязнения с пар трения. Также средство на микроскопическом уровне восстанавливает изношенные детали цилиндропоршневой группы. Трибосостав способен раскоксовать залегшие поршневые кольца, если случай не совсем запущенный.

Этот комплекс факторов способствует восстановлению компрессии в камере сгорания до номинальных значений. В парах трения нормализуются зазоры, на деталях удерживается более толстая пленка смазки. Работа цилиндра приходит в норму.

Конечно, в запущенных случаях, когда на внутренней поверхности цилиндра уже есть выработка, присадка не поможет. Такую проблему можно решить только капитальным ремонтом двигателя с расточкой цилиндра и установкой поршней ремонтного размера или гильзованием.

Для поддержания в исправном состоянии и восстановления характеристик топливной аппаратуры дизельного двигателя рекомендуется использовать присадку в топливо «Супротек ТНВД».

Когда троит инжекторный двигатель

Гораздо сложнее определить причину неисправности, если троит двигатель с инжектором. Силовые агрегаты подобного типа оснащаются электронными системами, в которые непосвященному лучше не лезть. Максимум, что можно сделать – проверить состояние свечей и форсунок.

Как проверить зажигание, уже рассмотрели. С форсунками алгоритм примерно такой же. Меняем распылитель нерабочего цилиндра заведомо исправным. Если заработало – отлично.

Например, часто из-за этой неисправности троит двигатель «Калины», в целом неприхотливый силовой агрегат. Замена форсунок помогает решить проблему. Впрочем, лучше не доводить мотор до подобного состояния. При первых признаках троения, добавьте в бензобак промывку SGA от компании Suprotec.

Эта мягкая присадка промывает форсунки, предохраняет их от коррозии и износа. Также средство улучшает работу топливного насоса, клапанов и других движущихся частей системы подачи горючего. При систематическом применении промывка «Супротек СГА» значительно увеличивает ресурс двигателя.

Если и после промывки горит чек, троит двигатель, и улучшений не заметно, значит сопло уже требует замены. Никакая присадка не поможет, нужно менять форсунку. Это дороже и занимает больше времени, чем залить в бензобак присадку, поэтому рекомендуем систематически заниматься профилактикой.

Если двигатель троит на холодную

Бывает, что двигатель троит на холодную только в сырую погоду. Прогревшись до нормальной температуры, мотор начинает работать в штатном режиме. Это явный признак, что изоляция одного из высоковольтных проводов повреждена. Из-за сырости электричество пробивает на массу, свеча не может продуцировать искру. Когда мотор прогреется и высохнет, мостик утечки исчезает и двигатель работает нормально. Решение одно – менять провода высокого напряжения. Как определить, какой из них поврежден, рассмотрели выше.

Если двигатель троит на холостых оборотах

Есть ли какие-то особые причины, когда двигатель троит на холостых оборотах? Скорее нет, чем да. На холостых мотор может троить по любой причине из рассмотренных в этой статье. Нет разницы, проблемы у «Пежо», «Калины» или автомобиля другой марки. Алгоритм поиска причин неисправности такой же. Если двигатель троит только на низких оборотах, то не исключен небольшой прогар клапана.На высоких оборотах смесь или воздух не успевают проскочить через прогар, компрессия поднимается и цилиндр начинает работать. Проверяется этот диагноз осмотром выхлопной трубы. Если из неё летит масло, то точно прогар клапана.

Почему горит чек на Ваз 2110, инжектор, 8 клапанов, 16 клапанов

Двигатели, устанавливаемые на автомобиль ВАЗ 2110, управляются электроникой и имеют многочисленные датчики, информация из которых обрабатывается блоком управления работой двигателя. При наличии каких-либо неполадок на приборной панели загорается контрольная лампочка Check Engine. Наличие подобного предупреждения свидетельствует о серьезных проблемах двигателя, поэтому необходимо как можно скорее доставить автомобиль в сервис и провести соответствующую диагностику с устранением неполадок. В данной статье мы расскажем вам, почему на 8 и 16-клапанных двигателях ВАЗ 2110 загорается чек.

Возможные причины загорания чека

Неважно, какой стоит инжектор – 8 клапанов или 16. Информация из этого раздела поможет определить проблему на обоих типах двигателей. В первую очередь стоит разобраться, из-за каких неисправностей загорается лампочка. Иногда можно выявить поломку, даже не загоняя машину в сервис.

Вышедшие из строя свечи зажигания

Распространенная проблема, так как свечи со временем начинают работать не так, как нужно. Причин может быть несколько, но самые распространенные из них такие:

Чтобы исключить подобные проблемы, нужно менять свечи и высоковольтные провода.

Свечи надо выкрутить и осмотреть на предмет нагара. Также обязательно проверить наличие искры: она должна быть четкой и достаточно сильной. Важно, чтобы все свечи искрили примерно одинаково.

Проблемы с дроссельной заслонкой

Этот вариант возможен, если машина эксплуатируется достаточно давно. Причина может заключаться в нарушении работы механической части из-за износа или скопления нагара около заслонки. Иногда заедает сам механизм открытия и закрытия.

Вторая причина, которая и встречается чаще всего, – выход из строя датчика дроссельной заслонки. Самостоятельно определить его неисправность можно, но это достаточно сложно. Намного проще отогнать автомобиль в диагностику, там проверят его работоспособность.

Неисправность датчика массового расхода воздуха

Check engine на ВАЗ 2110 очень часто загорается из-за выхода из строя ДМРВ. Этот вариант даже можно назвать болезнью данной модели, поэтому многие начинают проверку с него. Определить проблему можно и самостоятельно – расход бензина вырастет очень сильно.

Если чек горит и машина берет намного больше топлива, чем обычно, следует немедленно заехать в автосервис и продиагностировать ДМРВ. Эта поломка устраняется достаточно быстро, а запасные части стоят недорого, поэтому не стоит ездить с ней и расходовать огромное количество бензина.

Использование некачественного топлива

Если чек двигателя загорелся вскоре после выезда с заправки, то, вероятно, причиной будет низкокачественное топливо. Из-за него нарушается работа системы впрыска, появляется детонация, и тяга существенно ухудшается. Также могут плавать холостые обороты, нередко наблюдаются провалы при разгоне.

Незакрытая или неплотно закрытая крышка бака тоже может быть причиной.

Блок управления двигателем получает информацию из датчиков о неправильной работе системы, а на панели загорается лампочка. Если это случилось, лучше не эксплуатировать машину, а слить плохое топливо и залить нормальное. Если проблема возникла в дороге, можно слить большую часть и добавить хороший бензин. Это также помогает.

Иногда попадается топливо такого плохого качества, что приходится промывать не только бак, но и всю систему. Если этого не сделать, может выйти из строя инжектор, и ремонт обойдется в разы дороже.

Низкое давление масла в системе

Этот вариант также нередко является причиной проблемы. Причин может быть несколько:

Также могут забиваться каналы, по которым идет смазка. Чаще всего причиной этого является несвоевременная замена масла, поэтому игнорировать установленные периоды не стоит.

Следует в первую очередь проверить уровень масла в поддоне. Причина может быть в утечке.

Проблемы в работе катушек зажигания

Еще один вариант того, почему горит чек, – нарушение работы катушек зажигания. Они необязательно выходят из строя, но если есть какие-то проблемы, это неизбежно приводит к ошибкам. Необходимо проверить все соединения с высоковольтными проводами, т. к. они могут быть нарушены.

Затем протестировать катушки. Делать это несложно даже своими руками. Если диагностика выявила проблему, менять катушки лучше всего комплектом. В ВАЗ 2110 их 4, цена небольшая, поэтому ремонт не станет слишком затратным. Поменять их можно за несколько минут самостоятельно.

Прогоревший катализатор

Еще одна распространенная причина появления сигнала на панели управления. Если эта часть выхлопной системы прогорела, это легко определить по громкому звуку выхлопа и запаху, который идет не из трубы сзади, а снизу. Иногда может быть проблема с соединением.

Поломки лямбда-зонда

На 16-клапанных модификациях двигателя ВАЗ 2110 устанавливается лямбда-зонд, который отвечает за анализ отработанных газов. Со временем на поверхности такого лямбда-зонда появляется слой отработанного масла, что приводит к проблемам с точностью показателей датчика. В результате загорается сигнализация Check Engine, а автомобиль необходимо отвести в сервис. Самостоятельно определить проблему с лямбда-зондом невозможно. Только лишь при диагностике автомобиля на специальном оборудовании можно определить соответствующие коды ошибок, на основании чего и будут выявлены проблемы с лямбда-зондом. Этот элемент не подлежит ремонту и при поломках просто меняется на новый.

Можно ли эксплуатировать авто?

Некоторые ездят месяцами и даже годами с горящим чеком, поэтому многие думают, что в этом нет ничего страшного и можно спокойно передвигаться, если мотор работает. На самом деле все не так однозначно. Поломки могут быть разными. С одной можно ездить практически без изменений в работе двигателя, а вторая через несколько сотен, а то и десятков километров станет причиной больших проблем.

Поэтому, по возможности стоит как можно быстрее выяснить, что является причиной горящей лампочки. После этого принимать решение о том, стоит ли передвигаться на машине, или нужно ремонтировать ее.

Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.

Почему может загореться лампа давления масла в ВАЗ 2110?

Перечень всех вероятных причин появления яркого значка в виде маслёнки достаточно обширен. Вполне возможно, что возникла какая-либо проблема в самом двигателе, либо был недобросовестно выполнен ремонт мотора, либо некачественно проведена процедура по замене масла и т. д.

Не зависимо от того, какая причина послужила тому, что на панели авто появился индикатор недостатка масла в двигателе, требуется немедленно решить эту проблему. Первым делом — выяснить истоки появления данной проблемы:

из-за неполноценного и небрежного обслуживания автомобиля ВАЗ-2110 забились масляные каналы, по этой причине насос не может обеспечить необходимое давление масла;

вышел из строя датчик масла;

короткое замыкание в проводах датчика масла;

неисправности возникли в самом масляном насосе;

забился мусором и отложениями масляный фильтр;

самая частая причина — низкий уровень масла в двигателе.

Видео: почему может моргать значок маслёнки?

Что необходимо предпринять?

В первую очередь, как только водитель увидит сигналы лампы давления масла, необходимо остановиться (если индикатор сработал во время движения автомобиля).

Чтобы устранить неполадки, в некоторых случаях может потребоваться помощь специалистов СТО. Однако некоторые действия вполне доступны каждому водителю:

Проверить уровень масла в двигателе — если он меньше отметки Min, то долить жидкость. Не стоит доливать масло до отметки Max, вполне достаточным будет уровень между Min и Max.

Если после этого лампа давления масла не гаснет, стоит задуматься о качестве используемого масла и фильтра. Вполне возможно, что вы давно не проводили замену ни того, ни другого.

Вместе с маслом требуется менять и фильтр

Также одной из самых вероятных причин появления на панели значка маслёнки можно считать и наличие грязи и отложений на поддоне двигателя. Потребуется очистить поддон — вполне возможно, индикатор исчезнет.

В тех случаях, если причиной загорания лампы давления масла стали более серьёзные причины — например, короткое замыкание или дефекты в масляном насосе, потребуется помощь специалиста.

Почему горит лампа давления масла на холостых оборотах при прогретом двигателе ВАЗ-2110?

Одной из распространённых проблем с уровнем масла в двигателе сегодня можно считать неисправности датчика давления масла. Его некорректную работу можно выявить самостоятельно: в том случае, когда лампа давления масла горит при прогретом двигателе на холостых оборотах. Водитель может слегка нажать на педаль газа — индикатор погаснет, однако после отпускания педали загорится вновь.

В этом случае водителю необходимо сразу же убедиться, что причина неисправности кроется именно в датчике давления. Если провести диагностику, то можно убедиться, что барахлит только датчик, когда как сам двигатель в норме.

Некорректная работа ДДМ может стать причиной появления индикатора на панели приборов в салоне

Прогоревший катализатор

Проблемы с катализатором также могут привести к появлению Check Engine. Косвенно выявить подобные проблемы можно за счёт появления нехарактерного звука выхлопа, мотор при этом начинает усиленно дымить. Необходимо на СТО проверить катализатор и при выявлении проблем с этим узлом его необходимо заменить на новый или же вырезать. Использовать же машину с повреждённым катализатором не рекомендуется, так как подобное может привести к различного рода серьезным поломкам, в том числе и к необходимости выполнения капитального ремонта силового агрегата.

Где находится датчик давления масла в ВАЗ-2110 и как его поменять?

Само устройство располагается на крыше распределительного вала.

Рабочее положение датчика давления масла — на крышке распредвала двигателя

Его легко найти и заменить, не прибегая к помощи специалистов. Замена датчика происходит по следующему порядку:

Необходимо отсоединить от датчика провод.

После этого ключом на 21 потребуется открутить сам датчик и вытащить его.

Важно! Датчик необходимо вытащить вместе с уплотнительным кольцом!

На освободившееся место нужно вставить новое устройство с новым кольцом.

Проверить контакты и целостность проводов.

Подсоединить идущий от контрольной лампы провод.

Таким образом, причин, по которым загорается лампа давления масла в ВАЗ-2110, может быть несколько. Наиболее распространёнными являются падение уровня масла из-за подтечек и выход из строя датчика. В любом случае автовладелец должен внимательно следить за состоянием своего двигателя и своевременно проводить необходимое техническое обслуживание.

Источник

Проблемы в работе катушек зажигания

Высоковольтные катушки зажигания и проблемы в работе этих узлов также могут приводить к появлению соответствующего предупреждения на приборной панели. Косвенно определить подобные неполадки можно по характерной дрожи автомобиля на холостых оборотах. Автовладелец может проверить, имеется ли на катушке ток и не ослаблены ли контакты высоковольтных проводов. При наличии проблем с катушками их лучше всего заменить комплектом. На двигателе ВАЗ 2110 имеется четыре высоковольтных катушки, стоимость которых находятся на доступном уровне, а с такой заменой справится каждый автовладелец.

FakeHeader

Comments 20

Диагностика. Чего гадать то? Десятки причин могут быть

Может и катушка надсвечника пробивать на массу!

Инжекторы нужно проверить или в бак налей средство для очистки системы впрыска топлива!

Похоже на лямбду, но для уверенности надо диагностику.

Посмотри ещё проводку к клапану адсорбера, он как раз где-то минут через 5 работы включается. Я когда с этого клапана фишку снимал, ЧЕК через несколько минут выбивало. А так ребята правильно всё пишут, причин масса, на раз сделать- к диагносту, чтоб самому всегда исправлять- бортовик с кодам ошибок в помощь. Не вешай нос главное, прозвони ДМРВ, если он исправен, остальное не так и дорого выйдет. Удачи.

как не странно но адсорбера не было когда брал.

купи БК и не парь мозг

вам к диагносту смотреть что за ошибка, потом разбираться

Тот значок масленки на БСК говорит о том что там низкий уровень масла, если уровень в норме то значит либо неисправен сам датчик либо провод замыкает. Я у себя вообще отключил этот датчик. Проще щупом раз в неделю проверить, чем доверять этому датчику

такая ж фигня… но у меня то загорится, то потухнет… я еще даже не заморачивалась по этому вопросу…самое страшное, насколько я поняла- это когда чайничек загорится, там уже ж.па)) а с чеком можно ездить)))

Если только осторожно)

такая ж фигня… но у меня то загорится, то потухнет… я еще даже не заморачивалась по этому вопросу…самое страшное, насколько я поняла- это когда чайничек загорится, там уже ж.па)) а с чеком можно ездить)))

нежелательно с ним ездить.скорее всего один из датчиков моросит.тут вариантов масса:РХХ, ДПДЗ, детон-датчик, датчик фаз, дмрв(но такое редко очень встречается) датчик коленвала, датчик температуры(тоже редко такое встречается, но иногда загорается от него чек) да и вообще все что угодно от чего может неправильно работать двигатель и навесное.

такая ж фигня… но у меня то загорится, то потухнет… я еще даже не заморачивалась по этому вопросу…самое страшное, насколько я поняла- это когда чайничек загорится, там уже ж.па)) а с чеком можно ездить)))

надо посмотреть что за ошибка, это делает диагност, или сам если есть бортовой компьютер, на чириках некоторых с завода шел БК, там можно посмотреть код ошибки. например: срабатывание датчика детонации может говорить о том что пора регулировать клапана

Содержание
1. История развития датчиков двигателя2. Из-за чего может «выскакивать чек»?
ВАЗ 2110, как и большинство современных автомобилей, оснащен специальным датчиком работы двигателя, который выведен на приборную панель в виде лампочки. Если на ВАЗ 2110 вдруг неожиданно загорелся чек, это должно насторожить водителя, и он должен разобраться, что в системе двигателя начало давать сбой.

Заправка некачественным топливом

Лампочка Check Engine может загораться сразу же после заправки некачественным топливом. Такое грязное и некачественное топливо, попадая в двигатель, неизменно вызывает повышенную детонацию и неправильную работу системы впрыска, и в итоге блок управления работой мотора получает ошибки от встроенных датчиков и загорается чек на приборной панели. В том случае, если такая сигнализация загорелась сразу же или же вскоре после заправки, с большой долей вероятности виной тому является некачественное топливо. Эксплуатировать автомобиль в данном случае не рекомендуется. Необходимо вызвать эвакуатор, отвезти машину на сервис, где специалисты комплексно продиагностируют машину и выполнят очистку топливной системы. В противном случае возможно повреждение инжектора, что приведет к дорогостоящему ремонту двигателя.

Из-за чего может «выскакивать чек»?

Не всегда загоревшийся чек может свидетельствовать о серьезной проблеме с двигателем, но и без внимания этот сигнал от автомобиля оставлять нельзя. Ниже представлен список возможных проблем, из-за которых данный сигнал может поступить. 1. Одной из самых распространенных проблем является низкое качество бензина. Обычно помогает слив плохого топлива и заливка более качественного. 2. Второй по распространенности причиной могут стать треснутый изолятор свечей зажигания или их неправильный зазор. Лучшим решением будет замена свечей и проверка того, чтобы их зазор составлял ровно 1,3 миллиметра. 3. Третьей причиной являются проблемы с катушкой зажигания. Обычно она просто не дает искру. Для ее проверки необходимо замерить выходные сопротивления, они должны составлять величины 1-4 и 2-3. 4. Четвертая причина — неисправный лямбда-зонд. Тут есть только одно решение — замена данного элемента, ремонту, к сожалению, он не подлежит. 5. Пятая причина — неисправный катализатор. Так же, как и в предыдущем случае, решение только одно — замена. 6. Шестой причиной являются засорившиеся форсунки. Решение достаточно простое, но достаточно длительное по реализации — необходимо их тщательнейшим образом прочистить. 7. Седьмой по распространенности причиной выступают проблемы с бензонасосом или сеточкой бензобака. Для уточнения этой причины необходимо произвести замер давления в рампе. Если давление ниже трех атмосфер, то нужно прочистить сеточку, а если это не поможет — то заменить бензонасос. 8. Восьмая причина случается крайне редко, но и проблем с ней больше всего. Она заключается в высоковольтных проводах автомобиля. Необходимо все их проверить и в случае неисправности в срочном порядке заменить.

Как устранить неисправность?

Сначала следует выявить причину, по которой загорелся чек. Так как вариантов много, в первую очередь проводится диагностика. Она поможет определить конкретную неисправность, чтобы понять, что и как необходимо отремонтировать. Порядок действий:

1. Можно попробовать провести самодиагностику. Такая функция есть в бортовом компьютере. Делать все стоит так, как описано в инструкции по эксплуатации. Там же есть коды ошибок, по которым можно определить проблему. Но этот метод не слишком эффективен, он помогает лишь иногда.
2. Компьютерная диагностика намного точнее. С ее помощью можно установить неисправность по коду. Не составит труда найти сломанный датчик, определить нарушения в работе узлов.

В сети есть много видео – в них объясняются причины появления чека и показывается, как ремонтировать. Можно просмотреть такой ролик, чтобы получше разобраться в теме.

Источник

Причины появления и мигания «чека» на ВАЗ-2112

Если рассматривать моторы с объёмом 1,5 л, речь может идти об одном из двух ДВС: ВАЗ-2111 (8v) или 21120 (16v). В первом случае используется модуль зажигания 2111-3705010, во втором – 2112-3705010. Данные модули не капризны, и не часто требуют ремонта. О диагностике модуля зажигания и его ремонте мы уже писали.

Система зажигания «десятого» семейства

Сами модули, как видите, разные, а «болезнь» у них одна. Виноват здесь не модуль, а его высоковольтные разъёмы. От любого из четырёх разъёмов клемма может отойти, но внешне ничего не изменится. А через время клемма на кабеле подгорит. Тогда двигатель начнёт «троить», и пропуски зажигания будут замечены контроллером. Поэтому необходима постоянная проверка модуля зажигания.

Уточним: вначале клемма отходит, но ток проводится. Затем происходит обугливание. На приборке любого авто, в том числе ВАЗ-2112, чек загорится не сразу. А как только он загорелся, проверяйте контакты!

Два случая из практики

Вот что происходит в реальности. Владельцы пишут:

Случаев много, а причина одна. Контакт может нарушаться от вибрации, хотя в первом случае говорят о скорости. Ну и тепловое расширение тоже нельзя сбрасывать со счетов.

Что именно нужно сделать

Проверьте колпачок на каждом из проводов: если медь подгорела, её очищают средством АСИДОЛ, нашатырём и обычным мелом. Отводы на модуле следует очистить тоже. Для лучшей защиты можно нанести литиевую смазку (Литол-24).

А вот чего делать нельзя:

Как выполнить экспресс-проверку: ключ – в «0», дальше меряем сопротивление между отводами 2-3, 1-4. Оба значения должны совпасть. Кстати сказать, мультиметр должен быть стрелочным.

Меры предосторожности: подключая мультиметр к модулю, не касайтесь руками двух щупов одновременно. Предел измерения – 100 кОм или 10 кОм.

Как отличить «пропуски» от всего остального

Рассмотрим ситуацию: на горячую заводится с трудом. Если заводится на холодную, дальше включается лампа «чек», но через 20-30 минут она гаснет. В этом случае можно сделать вывод о пропусках зажигания. Ну а вызваны они могут быть даже пробоем изоляции. А выше мы рассматривали то, что характерно для семейства 2112 (но не для двигателя 21124).

Этот блок – он слишком умный

Могут говорить, что чек на ВАЗ-2112 загорелся без причин. Так бывает в случаях, когда:

На самом деле блок ЭБУ действительно помнит о любом дефекте (о возникновении любой ошибки). Но «сброс» выполняет и сама система:

Для каждой ошибки используется один из двух методов. И смысла в отключении АКБ, по идее, нет. Если «чек» горит постоянно, то надо искать дефект. А «трюки с клеммами» обычно не помогают.

Сообщений 8

1 Тема от n1k 2014-01-16 20:19:17

• n1k
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-10-11
• Сообщений: 5Спасибо: 1
• Авто: ваз 2112

Тема: загорелся чек и машина начинает очень плохо ехать

!!ПОДСКАЖИТЕ ЧТО С МАШИНОЙ, МОЖЕТ БЫТЬ КТО ЧТО ЗНАЕТ!! машина 2112. 16 клапан, 1.6 Проблема вот в чем, загорелся чек и машина начинает очень плохо ехать, медленно, не разгоняется, на холостых нормально. Иногда по дороге пропадает чек и машина едет хорошо но это не на долго, заехал на диагностику сказали у тебя 7 ошибок, все датчики, коленвала и тд. какие есть короче, ну такое быть не может, все обнулили и поехали кататься пока не выдаст чек, вообщем поставили такой итог, то что забит бак грязью. сетка,топ. фильтр и форсунки..(под 2 цилиндром нет подачи и комп отключает когда он набирает 100 провалов, (что-то типо того)). Заменил сетку в бензанасосе, топливный фильтр, снял прочистил бак, снял форсунки, собственноручно промыл их(карбклерн + шприц,акум)не скажу чтобы у всех форсунок впрыск был одинаковый. но все же, не так чтобы капала, дует вполне норм мне показалось.) ну все собрал, завел вроде в порядке, поехал — хорошо, начал резко давать на газ, машина начинается дергаться. и опять загорелся чек..(ехать стала вроде лучше, но все же в чем проблема. )

2 Ответ от kastet 2014-01-17 17:48:34

• kastet
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2014-01-17
• Сообщений: 1Спасибо: 0
• Авто: 21124

Re: загорелся чек и машина начинает очень плохо ехать

давление в рампе мерил? боюсь ошибиться, но у тебя давление в рампе должно быть 3,8

3 Ответ от sergo9531 2014-01-17 19:38:02

• sergo9531
• Местный
• Неактивен

• Откуда: Домодедово
• Регистрация: 2014-01-12
• Сообщений: 578Спасибо: 208
• Авто: 21114

Re: загорелся чек и машина начинает очень плохо ехать

Была похожая проблема ( за исключением 7 ми ошибок). Время от времени троила. Причем связи не было. диагностика показала пропуски в 3-м цилиндре. Заменил свечи, все работает, НО на определенных режимах (1500 об/мин) сбрасываешь газ и как будто глохнет (пропуски в каком то цилиндре), рывками в пробках едет. А сегодня опять затроила. Теперь грешу на катушку зажигания ( говорят проблемный узел). Надо съездить на диагностику, времени нет.

4 Ответ от n1k 2014-01-18 00:47:56 (2014-01-18 03:32:22 отредактировано n1k)

• n1k
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-10-11
• Сообщений: 5Спасибо: 1
• Авто: ваз 2112

Re: загорелся чек и машина начинает очень плохо ехать

Да тоже пропуски во 2 цилиндре, только я прочил всю топливную систему, и сегодня экспериментировал со свечами, и надо просто хорошие свечи. и проблема решена)

5 Ответ от Idol174 2014-01-20 20:41:29

• Idol174
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2014-01-20
• Сообщений: 2Спасибо: 2
• Авто: Ваз 21102

Re: загорелся чек и машина начинает очень плохо ехать

Была примерно такая же проблема.Горит Чек(Машина не едет ВООБЩЕ), чек перестал гореть- она рвет из под себя асфальт. Поменял форсунки,топливные фильтры,воздушный,свечи,Катушку зажигания, масло и заправку.поехала быстрее но ошибка не пропадала.У меня ваз 21102 8-м клаповник. Общим разумом дошли до датчика детонации(он на 8-ми клапанный находится чуть выше щупа проверки масла),заменили его и за одно *поджали* контакты в Штыкере . После этого проблема исчезла. На всех оборотах Машинка норм работает.У меня Январь 4.1, можно сказать что машинка без мозгов )))

Хендай Гетц горит Чек : описание, проблемы, устранение, видео

Многие автовладельцы Хендай Гетц сталкивались с тем, что на панели приборов загорается значок «ЧЕК». Это в первую очередь связано с тем, что двигатель вышел со строя. Как определить неисправность знает не каждый, поэтому в этой статье рассмотрим причины и возможные варианты решения проблемы.

Видео

Видео материал расскажет, что делать, когда загорелся чек двигателя, а также укажет причины и способы решения.

Причины неисправности

Если переводить дословно, то «Чек Энджи» — это ошибка двигателя, которая, по мнению разработчиков должна указывать водителю на то, что стоит проверить именно эту систему. Так, существует несколько неисправностей связанных с включением такого сигнализатора. Рассмотрим, основные проблемы, при которых возникает «ЧЕК» двигателя.

Плохое горючее

Низкокачественный бензин, или как его в народе называют — «бодяга» может стать причиной возгорания сигнализатора двигателя на приборной панели. Так, устранение неисправности может занять много времени и труда. Для того, чтобы избавится от эффекта, придется прочистить топливную. Для этого необходимо сделать следующее действия:

• Демонтировать и промыть топливный бак.
• Снять топливную рампу и промыть форсунки при помощи специального стенда.

Заменить фильтр топлива, поскольку как показывает практика, то после некачественного горючего он засоряется и теряет полностью свой ресурс.

Свечи зажигания

При повреждении одной из свечей на приборной панели появляется Check Engine. Для устранения проблемы придется демонтировать все элементы и проверить их на сопротивление, а также визуально осмотреть состояние. Таким образом, при необходимости стоит заменить свечу. Как показывает практика, лучше всего, рекомендуется устанавливать полностью новый комплект, который стоит предварительно отрегулировать, проверить зазоры, а также сопротивление.

Низкий уровень горючего

При пониженном уровне топлива на панели приборов выскакивает знак Check Engine, который также может указывать, что крышка топливного бака закрыта, не полностью и нарушена герметичность.

Катушка зажигания

Отсутствие искры в цилиндрах сразу сигнализирует электронному блоку, который выдает надпись «чек». Это в первую очередь, может быть связанно с тем, что вышла со строя катушка зажигания. Как правило, она не ремонтируется и подлежит замене.

Датчик кислорода

Засоренность лямбда-зонда сразу видна по надписи на приборной панели. Здесь, выход может быть только один — замена. Конечно, некоторые автолюбители пытаются чистить датчик кислорода и довольно успешно, но на практике — не надолго и он быстро выходит со строя. Поэтому, рекомендуется его сразу заменить.

Катализатор

Катализатор может стать еще одной причиной, почему на приборной панели появилась надпись Check Engine. Обычно, это связано с большим пробегом автомобиля, поэтому, когда автомобиль начинает брать масло, то стоит готовиться к тому, что выйдет со строя именно эта деталь. Но, это не единственная причина. Так, плохое топливо или механические повреждения повлекут за собой замену этого узла.

Проводка

Неоднократно были замечены случаи, что при проблемах с ВВ-проводом выскакивает надпись Check Engine. Конечно, причину стоит искать именно в этой системе и при необходимости стоит произвести замену.

ЭБУ

Электронный блок управления двигателем может стать причиной появления «чек». Так, накопившиеся ошибки, которые давно не сбрасывались, могут послужить поводом для того, что приборная панель покажет Check Engine. Лечиться это довольно просто — сбросом всех накопившихся ошибок. Но, как показывает опыт, дело может дойти до того, что придется менять программное обеспечение и прошивать ЭБУ.

ДМВР

Датчик массового расхода воздуха неоднократно становится причиной того, что на панели появляется Check Engine. Для того чтобы определить исправность следует провести диагностику. При необходимости заменить данный узел.

Вывод

Появление на приборной панели Check Engine у Хендай Гетц сигнализирует о неисправности или ошибке работы двигателя. В статье были рассмотрены основные причины и методы устранения этого явления. Конечно, не все автомобилисты способны проверить, а тем более отремонтировать Хендай Гетц, поэтому в таких случаях рекомендуется обратиться на автосервис, где сделают все качественно и быстро, хотя не очень дешево.

Пожарная безопасность и свечи — Национальная свечная ассоциация

Свечи обладают особой красотой и умиротворением, но зажженная свеча — это также открытое пламя и потенциальная опасность возгорания, если за ней не следить. Фактически, по оценкам Национальной ассоциации противопожарной защиты, ежегодно от свечей зажигается около 8 200 домашних пожаров.

Исследование Комиссии по безопасности потребительских товаров США показывает, что 85 процентов возгорания свечей можно было бы избежать, если бы потребители следовали трем основным правилам безопасности:

• Никогда не оставляйте горящую свечу без присмотра.
• Никогда не зажигайте свечу на предметах, которые могут загореться или рядом с ними.
• Храните свечи в недоступном для детей и домашних животных .

Как безопасно зажечь свечу

Перед освещением:

• Перед сжиганием всегда обрезать фитиль до ¼ дюйма . Вы можете использовать триммер для фитилей, кусачки для ногтей или ножницы. Длинные или изогнутые фитили могут вызвать неравномерное горение, капание или вспышку.
• Не допускайте попадания в ванну с парафином обрезков фитилей, спичек и мусора .
• Всегда используйте подсвечник , специально разработанный для свечей. Он должен быть термостойким, прочным и достаточно большим, чтобы в него не попали капли или расплавленный воск.

Зажигать свечи в хорошо проветриваемом помещении :

• Избегайте сквозняков, вентиляционных отверстий или воздушных потоков. Это поможет предотвратить быстрое или неравномерное пригорание, образование сажи и чрезмерное капание.
• Следуйте рекомендациям производителя по времени горения и правильному использованию. В общем, рекомендуется, чтобы свечи не горели дольше четырех часов, и охлаждались не менее двух часов перед повторным зажиганием.
• Для зажигания свечи используйте длинных спичек или длинную зажигалку . Держите волосы и свободную одежду подальше от огня.

Во время горения:

• Никогда не оставляйте свечу без присмотра.
• Никогда не зажигайте свечу на предметах, которые могут загореться, или около них. Не помещайте горящие свечи рядом с мебелью, портьерами, постельными принадлежностями, коврами, книгами, бумагой, легковоспламеняющимися украшениями и т. Д.
• Храните свечи в недоступном для детей и домашних животных месте. Не размещайте зажженные свечи в местах, где их могут опрокинуть дети, домашние животные или кто-либо другой.
• Никогда не трогайте и не перемещайте свечу, пока она горит или когда воск разжижен.
• Не сжигайте свечу полностью. В целях безопасности прекратите зажигать свечу, когда в емкости остается 1/2 дюйма, или 2 дюйма, если используете свечу-столб.
• Разместите зажженные свечи на расстоянии не менее трех дюймов друг от друга . Это нужно для того, чтобы они не плавили друг друга и не создавали собственные сквозняки, из-за которых свечи не горят должным образом.
• Тушите свечу, если пламя становится слишком сильным или постоянно мигает . Дайте свече остыть, подрежьте фитиль и проверьте, нет ли нежелательных сквозняков, прежде чем снова зажигать.
• Никогда не используйте свечу в качестве ночника или пока вы можете заснуть.
• Будьте очень осторожны при использовании свечей во время отключения электроэнергии . Фонари и другие фонари с батарейным питанием — более безопасные источники света во время отключения электроэнергии. Никогда не используйте свечу во время отключения электроэнергии для поиска вещей в туалете или при заправке оборудования, такого как фонарь или керосиновый обогреватель.

При тушении свечи:

• Используйте гаситель для свечей , чтобы погасить свечу.Это самый безопасный способ предотвратить разбрызгивание горячего воска.
• Никогда не используйте воду для тушения свечи . Вода может разбрызгать горячий воск и разбить стеклянную емкость.
• Убедитесь, что свеча полностью погасла. и фитиль больше не светится, прежде чем покинуть комнату.
• Не трогайте и не перемещайте свечу , пока она полностью не остынет.
• Никогда не используйте нож или острый предмет для удаления капель воска со стакана.Стекло может поцарапаться, ослабнуть или разбиться при последующем использовании.

Национальная ассоциация противопожарной защиты

Часто задаваемых вопросов по Candle Magick — Curio, Craft & Conjure, Inc.

Как зажечь свечу?

• Выделите 15-30 минут, когда вас никто не побеспокоит и не отвлечет.
• Очистите свою энергию и пространство с помощью пало-санто.
• Сосредоточьтесь на своем дыхании.
• Создайте подходящую среду для работы с магией свечей (вы можете призвать энергии, с которыми вы выровнены, создать круг, все, что работает для вас).
• Установите четкое намерение для вашей свечи.
• Визуализируйте это, произнесите вслух и / или напишите письмо о намерении, которое поместите под свечу.
• Держите свечу обеими руками. Почувствуйте, почувствуйте и представьте, что вы заряжаете свечу своей энергией.
• Когда вы почувствуете, что ясно понимаете свои намерения, поставьте и зажгите свечу.
• Делай работу. Например, если вы сделали свечу здоровья, вы можете начать с того, что выбросите заманчивую, но нездоровую пищу в своем доме, или, если вы зажгли свечу занятости, обновите свое резюме и обязуйтесь подать заявку на «X» рабочих мест в неделю. .

Можно ли потушить свечу?

Да, это так! Есть два способа зажечь свечу:

1. Зажгите его один раз и оставьте гореть, пока он не закончится. Если вы осторожный специалист по свечам, оставьте свечу в камине, раковине или ванне ИЛИ поместите ее в ведро или миску с водой.

Примечание: обратите внимание, когда свеча находится в самом конце (время от времени стекло может треснуть внизу).

2.Постепенно зажигайте свечу, зажигая ее при любой возможности. Если вы боитесь оставить свечу горящей, погасите ее и снова зажгите. Энергия «беспокойства» не поддержит ваш макгик свечи! Затушите свечу табаком или тарелкой, а не задувайте ее.

Совет: каждый раз, зажигая свечу, уделяйте немного времени сосредоточению на своем намерении. Если вы написали письмо о намерениях, перечитайте его, прежде чем зажечь свечу.

Могу ли я использовать одновременно более C-4?

Это зависит от обстоятельств.

Например, все непересекающиеся свечи следует зажечь самостоятельно, чтобы убрать блоки и отрицательную энергию. Таким образом, вы не захотите зажечь свечу притяжения одновременно, потому что две свечи будут энергетически противостоят друг другу.

Можно одновременно зажигать свечи, дополняющие друг друга. Например, вы можете одновременно зажечь свечу успеха и свечу для розыгрыша денег. Используйте свою интуицию.

Что мне делать с пустым стаканом, когда моя свеча перестанет гореть?

Когда ваша свеча перегорела, значит, она сделала свое дело, и ваше намерение открыто.Выбросьте / утилизируйте пустой стакан.

Как долго мне ждать между свечами?

Для свечей с разным назначением: можно оставить промежуток между свечами, но также можно зажечь новую свечу сразу после того, как закончилась последняя.

Как я могу сохранить свою энергию чистой?

однолетних непересекающихся свечей сохранят вашу энергию чистой. Взрыв солнца в день рождения или свеча успеха в юбилейном деле.

Когда я могу зажечь свечу?

Когда будешь готов!

Некоторым нравится использовать силу лунных фаз, например, новолуния хороши для запуска новых проектов; Полнолуние хороши для всего, особенно для освобождения или изгнания; Растущая луна (между новолунием и полнолунием) — хорошее время для исцеления или привлечения; Убывающая луна (между полнолунием и новолунием) также хороша для очищения.

Измените формулировку своего намерения в зависимости от лунного цикла.

Пример: Заклинание процветания во время растущей луны, вы можете попросить привлечь больше богатства. Во время убывающей луны вы просите очистить каналы для финансового изобилия, чтобы достичь вас, и освободить любые блоки, касающиеся ваших финансов.

Каждый день недели управляется разной планетной энергией. Вы можете включить это в свое время, если захотите.

Примечание: Фазы Луны или Планетарная энергия — это предложения, а не требования.

Сколько времени горят нестандартные свечи?

C-4 Свечи горят 7 дней (в среднем, если дать прогореть).Энергия, окружающая возможность, может увеличивать или уменьшать продолжительность времени.

Как долго свечи работают?

Мы не можем предсказать время заранее и не даем никаких гарантий. Вот способствующие факторы:

Время Вселенной не всегда совпадает с нашим.

Я заметил, что непересекающиеся свечи, домашние благословения, солнечные вспышки и свечи эмоционального исцеления ощущаются немедленно. Другие (например, свечи любви, работы и успеха) часто разыгрываются в течение определенного периода времени … Образ мышления, эмоции и действия сильно влияют на результат и время.

Сколько работают свечи?

Всякая магия вызывает изменения, которые могут продолжаться в долгосрочной перспективе.

Как долго хранятся индивидуальные свечи перед тем, как их сжечь?

Теоретически бессрочно, но мы рекомендуем сжечь их как можно скорее.

Накопление и хранение? Держите свечу вертикально в прохладном месте.

Благодарность — ключевой элемент в магической практике. Как вы это выразите, полностью зависит от вас.Я часто использую простую белую свечу в качестве благодарности. Чувствуете себя творчески? Вырежьте свое «спасибо» на воске!

Где мне сжечь свечу?

Где это безопасно и уместно.

Нужен ли мне жертвенник, чтобы зажечь свечу?

Нет, но у меня есть несколько. Если он у вас есть, это отличное место, чтобы сжечь свой C-4. Вы также можете создать алтарь специально для своей магии свечей. (Алтарь — это священное место, которое служит центром вашей личной духовной практики.)

Могу я переставить свечу?

Да. Некоторым людям нравится держать свечи на алтаре, когда они рядом, и переносить их в ванну или камин, когда их нет.

Путешествуете? Возьмите свечу с собой и при каждой возможности сжигайте ее. Упакуйте свечу в зарегистрированный багаж и хорошо оберните ее, чтобы не повредить во время полета.

Нужно ли мне физически присутствовать, пока горит свеча?

Нет, потому что свеча работает в основном на тонком / астральном плане.Вы могли бы зажечь свечу в своем доме в Шарлотте и отправиться в Лондон. Пока свеча перестанет гореть, она будет работать.

Можно ли, чтобы моя свеча и свеча моего друга / супруга / члена семьи горели в одном месте?

Да, свечи разных людей могут находиться рядом друг с другом — это нормально. Ваша свеча — ваша, а их свеча — их. Они не повлияют друг на друга.

Могу ли я купить свечу для кого-нибудь?

Да! Люди часто покупают свечи в качестве подарков, например, солнечную свечу на день рождения.Это определенно уместно, если человек, получающий свечу, открыт для Candle Magick.

Примечание. Если вы хотите подарить свечу, но не знаете, что получить, у нас есть подарочные сертификаты на свечи.

Могу я зажечь свечу для кого-нибудь?

Желательно, чтобы люди зажигали собственные свечи, если они могут. Сжигайте C-4 для кого-то еще с его разрешения.

Можете ли вы поставить на свечу несколько имен?

Да, если есть смысл.Примеры:

• Свеча благополучия для пары
• Свеча для благословения дома для всей семьи
• Успешная деловая свеча для нескольких владельцев бизнеса
• Свеча для исцеления отношений

Могу ли я зажечь свечу в компании другого человека?

Мы рекомендуем зажечь свечу в одиночестве, если ваша свеча не предназначена для более чем одного человека. (Тогда вы зажгли бы это с вовлеченными людьми.)

Что мне делать, если кто-то другой погасит мою свечу?

Не беспокойтесь! Повторите намерение, которое вы выразили перед тем, как в первый раз зажечь свечу. Если у вас есть письмо, перечитайте его и снова зажгите свечу.

Что мне делать, если свеча перестает гореть?

Это часто проблема самой свечи, хотя мы считаем, что это также может иметь духовное значение. В этом случае сначала вырежьте немного воска из свечи, чтобы фитиль мог гореть.Повторите намерение и снова зажгите свечу. Если он все еще не горит, это может относиться к энергиям, окружающим намерение (если оно сопровождается черными сажистыми остатками на стекле), или к тому, что работа уже сделана.

Что делать с частично сгоревшей свечой?

Свечи иногда оставляют на дне несгоревший воск. Если это так, считайте свечу готовой.

Если у вас есть частично сгоревшая свеча, подтвердите свое намерение и сожгите свечу до конца, если считаете, что это уместно.

Что ЭТО означает…?

Мой C-4 перестал гореть?

Это шанс переоценить свое намерение и изменить его, если захотите.

Мой C-4 горит быстро или медленно?

Если она горит быстро, это может указывать на то, что ваша свеча была очень своевременной (и необходимой!). Если она горит медленно, это означает, что нужно было сделать много работы.

Мое стекло C-4 почернело?

Было много блоков отрицательной энергии и препятствий, которые нужно очистить.

Мое стекло C-4 треснуло?

Это часто показатель очистки блоков, а также может означать «прорыв».

Часто задаваемые вопросы о свечах заклинаний

Вы когда-нибудь задумывались, можно ли погасить свечу заклинания, чтобы потом снова ее зажечь?

Интересно, делает ли это ваше заклинание менее эффективным? Вы не одиноки.

Как рут-воркеру Hoodoo, мне постоянно задают такие и многие другие вопросы.Поэтому я подумал, что было бы неплохо ответить на вопросы, которые мне чаще всего задают о свечах заклинаний, чтобы больше людей было в курсе. 🙂

Тем не менее, не существует единственного «правильного способа» что-либо сделать. Даже в колдовстве. Только традиции. Тем не менее, эти ответы — мое мнение как профессиональной волшебницы, которая занимается магией свечей * очень * долгое время. Итак, говори, что хочешь. Делай, что хочешь. Вот мои ответы на самые часто задаваемые вопросы:

Могу ли я заклинать свечу для кого-нибудь? Да.Многие коренные работники, такие как я, предлагают услуги алтаря, когда мы зажигаем огни для других людей. Вы можете установить свет для кого-то или на кого-то другого, и, в качестве альтернативы, я могу также установить свет для кого-то или на кого-то для вас. Чаще всего это исцеление, заклинание, защита или другие «влияющие» заклинания.

Могу ли я сотворить свечу более чем для одной цели? Это зависит от обстоятельств. И да и нет. Некоторые свечи имеют «двойное действие» и предназначены для покрытия двух типов энергетических работ, например: Abundance Abound — розового и зеленого цветов, предназначенных для освещения изобилия любви и процветания.Так что да, свеча двойного действия может иметь двойное намерение. Однако вы не можете сделать то же самое с заклинанием свеча с одним действием (одноцветным). Они предназначены для единственной цели, например: вы не станете зажигать свечу «Огненная стена защиты» и ожидать, что она накроет защиту * и * принесет вам новую работу. Вместо этого вы бы сделали отдельную свечу для новой работы, например, свечу Golden Opportunity или свечу Booked & Blessed.

Могу ли я делать несколько заклинаний со свечой за раз? Да! Вы можете выполнять более одного заклинания одновременно.Можно просить любви и денег. Защита и заткнуть рот кому-нибудь. Также очень часто зажигают одну свечу за другой, например, еще одну свечу для рисования денег после того, как одна закончится. Некоторые используют одно и то же заклинание в течение длительного времени, чтобы поддерживать моджо в действии. Все что тебе нужно!

Что, если свеча, которую я зажег, погаснет? Не волнуйтесь! Такое случается чаще, чем вы думаете! Зажги его, NBD! Чаще всего это просто предвестник того, что ваш желаемый результат будет иметь ухабистую или «стоп-энд-гоу», прежде чем он материализуется.

Что делать, если свеча, которую я зажег, продолжает гаснуть? Ведьм, это неспроста называют «заклинанием». Вы предназначены для «отработки» заклинаний, а это означает, что это не всегда помогает избежать ситуации. Некоторые заклинания требуют много работы. Вот почему люди предпочитают платить корневому работнику, чтобы тот установил для них свет. Я работаю из дома и постоянно проверяю заклинания на моем алтаре на случай, если они нуждаются в работе. Когда свеча постоянно гаснет, иногда это происходит из-за того, что против вас действует другой человек или какая-то другая злобная сила.Иногда это происходит из-за вашего собственного сопротивления вашему желанию или из-за количества препятствий, которые необходимо преодолеть. А иногда это просто потому, что вы оставили потолочный вентилятор слишком высоко, а наука — это вещь! Что бы это ни было, зажги эту чертову штуку заново! Ржу не могу. Если вы действительно хотите знать, почему это происходит, вы можете увидеть, показывают ли результаты ваших свечей, почему, почитайте сами или проконсультируйтесь с рутработником во время чтения.

Что делать, если фитиль расположен не по центру или слишком близко к стеклу? Опять же, в этом нет ничего страшного.Фитили двигаются, и если они подойдут слишком близко к стеклу, они могут оставить на стекле свечи сажу, а этикетку — с подпалинами. Они указывают на неблагоприятный исход или внешнее влияние, которого вы не хотите… поэтому здесь вы просто берете огнестойкий объект и перемещаете фитиль.

Не повлияет ли возиться со свечой на результат? Да, а вы ведь этого хотите ?! Мы делаем заклинания, чтобы влиять на энергию, и работа вашей свечи может гарантировать, что она приведет к желаемому вами результату.Не бойтесь применять заклинания, преодоление этого страха — это часть осознания того, как магия укрепляет вашу автономию.

Что мне следует использовать, чтобы управлять фитилем или ингредиентами заклинания? Я обычно использую нож для масла из нержавеющей стали или металлические щипцы, чтобы сдвинуть фитиль обратно к центру. Я также использую их, чтобы удалить любые ингредиенты заклинаний, которые прилипли к фитилю.

Почему моя свеча шипит и хлопает? Эти звуки указывают на то, что духи говорят через пламя вашей свечи.Остановитесь, послушайте и настройтесь на то, что они говорят. Если вы не уверены, прочтите или прочтите.

Что делать, если пламя действительно слабое? Следите за своей свечой, если пламя погаснет. Низкое пламя может указывать на медленное начало материализации результатов ваших заклинаний.

Что делать, если пламя действительно высокое? Допинг! Гори детка Гори! (Я Овен, не сожалею! Lol) Следите за этой свечой на предмет риска возгорания, убедитесь, что ничто не находится в пределах досягаемости пламени или излучаемого им тепла.Всегда полезно почувствовать, как далеко исходит тепло от вашей свечи, и оценить безопасность ее размещения.

Могу ли я оставить свечу гореть на ночь? Я не могу посоветовать вам оставить его гореть по причинам юридической ответственности. Оставление огня без присмотра может привести к возгоранию. Некоторые люди действительно оставляют свечи гореть на ночь (особенно коренные работники), потому что у них есть специальная пожаробезопасная зона для их горения. Многие люди считают полезным ставить свечи внутри металлических противней для выпечки или другой посуды с металлическими стенками, независимо от того, как они горят свечи.Некоторые даже наполняют лотки водой или песком.

Можно ли дать свече гореть, пока меня нет дома? Никогда не бывает 100% безопасно оставлять свечу без присмотра.

Можно ли дать свече гореть до конца? Это зависит от того, сможете ли вы присутствовать на свече во время ее горения.

Можно задуть свечу? Это еще не конец света, если вы задуете свечу, однако традиционно «задуть» свои благословения не оптимально.

Могу я просто снова зажечь свечу? Или мне нужно еще что-то сделать? Вы можете просто снова зажечь свечу и заняться своими делами, или, если ваша интуиция подсказывает вам, что вы хотите сделать еще что-то, вам, вероятно, следует прислушаться к этому. Неплохая идея — зажечь его и помолиться, поблагодарить своих предков или духов, о помощи которых вы просили.

Что мне делать с остатками заклинания свечи? Это зависит от вашего заклинания. Как правило, рекомендуется очистить внутреннюю часть стеклянной камеры 7-дневной свечи, а затем утилизировать стекло.

Что делать, если по завершении заклинания стекло свечи станет полностью черным? Если это не заклинание проклятия или проклятия, где вы могли бы прочитать черную сажу как * успешный * маркер для вашей работы, это признак того, что вам может потребоваться чтение, чтобы определить ваши следующие шаги, или что вы можете попробовать это заклинание. снова.

Как узнать, нужна ли дополнительная работа с заклинаниями? * Редко *, что для достижения желаемых результатов требуется всего 1 заклинание, поэтому не волнуйтесь, если первое не сработало или сделало это достаточно.К счастью для вас, я снял видео на YouTube, в котором рассказываю, как вы узнаете, стоит ли сотворить еще одно заклинание.

Как научиться читать собственные свечи? У меня есть онлайн-курс из 3 занятий / 11 + часов, доступный в моем магазине, где я учу всему, что вам нужно знать о магии свечей Hoodoo, включая то, как читать свечи. Вы можете проверить это здесь.

Надеюсь, эти ответы успокоят ваш ум и насытят любопытство! А если я что-то пропустил, не стесняйтесь задавать мне вопросы в комментариях.

XO Меган Александрия

Понравилось? Найдите секунду, чтобы поддержать Метцтли Александрию на Patreon!

Советы по безопасности при свечах: горение свечей дома

На прошлой неделе распространились сообщения о чудовищной аварии, связанной с трехфительной свечой Bath & Body Works. Женщина утверждала, что заметила пламя, горящее на высоте 5-6 дюймов над стеклянным контейнером, и когда она пошла задуть его, огненный шар выстрелил ей в лицо, вызвав ожоги.

Видео, показывающее взрыв, стало вирусным, хотя теперь оно стало частным.Пока расследование еще продолжается, TODAY Home побеседовала с экспертом по пожарной безопасности, чтобы получить советы по сжиганию любых свечей в вашем доме.

Свечи добавляют приятный декоративный штрих, но убедитесь, что вы не рискуете. Getty Images

Джим Баллок, бывший заместитель начальника Управления пожарной охраны Нью-Йорка, нынешний президент и финансовый директор NY Fire Consultants, предупредил, что свечи вызывают возгорание в домах. все время. «Это открытое пламя», — сказал он, добавив, что от него могут загореться многие вещи.

Баллок рекомендует использовать свечи на батарейках, которые намного безопаснее, но если вы все же хотите зажечь настоящую свечу для особых случаев или ее запаха, вот несколько вещей, которые следует запомнить:

1.Никогда не выходите из комнаты, в которой находится свеча.

Когда у вас горит открытый огонь, важно находиться в одной комнате, чтобы следить за ним, говорит Баллок. Таким образом, вы сможете немедленно принять меры при появлении признаков того, что что-то идет не так, будь то растущее пламя или что-то загорающееся.

2. Держите ее подальше от сквозняков и занавесок

Планируете поставить свечу на подоконник? Буллок говорит, что это плохая идея. Ветерок может сдвинуть шторы на нем, и вскоре вся панель может загореться.

Он также предупреждает, что нельзя держать свечу рядом с листами бумаги. Хотя может показаться, что пламя никоим образом не соприкоснется с чем-либо, простой сквозняк от закрывающейся двери или ветерок кондиционера могут вызвать возгорание бумаги.

Эксперты по пожарной безопасности говорят, что никогда не следует ставить свечи на окна рядом с занавесками. Getty Images

3. Ставьте свечи посреди стабильного стола

Не ставьте свечу рядом с краем, где она может упасть, и убедитесь, что — стол не шатается там, где он может опрокинуться, — говорит Баллок.И будьте осторожны, если вы тянетесь через стол за чем-то, что может привести к возгоранию вашей рубашки.

4. Стратегически зажечь свечу с несколькими фитилями

Если у вас свеча с тремя фитилями, начните с зажжения фитиля, который находится дальше всего от вас, а затем двигайтесь вперед. Таким образом вы не будете класть руку на открытый огонь.

• Поместите свечу в подсвечник, в который будет собираться воск.
• Не дайте ему сгореть полностью.
• Перед сжиганием держите фитиль обрезанным до ¼ дюйма.
• Никогда не выбрасывайте свечи в мусор сразу после их использования.

Всегда держите свечи в голосах, которые собирают плавящийся воск. Getty Images

TODAY Home также обратилась в Bath & Body Works по поводу инцидента с их свечой. Представитель компании сказал, что им очень жаль, что это произошло, и они очень серьезно относятся к этой ситуации, в то время как они активно работают над получением более подробной информации от клиента.

«Как показали более чем десятилетние тщательные испытания, наши свечи безопасны в использовании в соответствии с печатными инструкциями», — сказал представитель, добавив, что для получения дополнительной информации о безопасном использовании свечей они рекомендуют пользователям ознакомиться с рекомендации Национальной свечной ассоциации по свечам.орг.

Полное руководство по безопасному горению свечей

Никогда не касайтесь и не перемещайте горящую свечу

Когда свеча зажжена, никогда не трогайте и не перемещайте ее. Опасно поднимать свечу, пока она горит, или пока жидкий воск горячий.

Не сжигайте свечу полностью.

Не сжигайте свечу до конца. Обычно рекомендуется прекратить использовать свечу, когда останется только 1 см воска, если это свеча из контейнера.Это гарантирует, что фитиль останется вертикальным и что ожог все время будет под контролем.

Размещайте горящие свечи на расстоянии не менее трех дюймов друг от друга.

При установке свечей убедитесь, что горящие свечи расположены на расстоянии не менее 10 см друг от друга. Это предотвратит плавление свечей друг друга или создание собственных сквозняков, которые могут стать причиной неравномерного и неправильного горения.

Гасите свечу, если пламя становится слишком сильным или постоянно мигает.

Дайте свече остыть и следуйте инструкциям, приведенным далее в этом руководстве, перед повторным зажиганием.

Всегда держите свечу в поле зрения.

Горящая свеча представляет собой потенциальную опасность пожара, и даже если вы следовали всем остальным советам по технике безопасности, изложенным в этой статье, вы никогда не должны оставлять горящую свечу без присмотра. Огонь непредсказуем, поэтому всегда следите за тем, как ведет себя ваша свеча.

Собираясь выйти из комнаты, обязательно задуйте все свечи. Это простое правило для всего, что горит; нельзя оставлять пожары без присмотра.Это особенно верно в отношении свечей, так как некоторые из них могут легко опрокинуться, что значительно увеличивает вероятность возгорания. Присутствие домашних животных только усугубляет опасность. Когда дело доходит до пожара, секунды имеют значение, а пожар без присмотра означает, что нет никого, кто мог бы действовать в самые важные секунды. Это просто не стоит риска.

Никогда не используйте свечу в качестве ночника.

Все свечи должны быть погашены перед сном.

Будьте очень осторожны при использовании свечей во время отключения электроэнергии.

Факелы и другие источники света с батарейным питанием являются более безопасными источниками света во время отключения электроэнергии. Никогда не используйте свечу во время отключения электроэнергии для поиска вещей в туалете или при заправке оборудования, такого как фонарь или керосиновый обогреватель.

Никогда не зажигайте свечу на предметах, которые могут загореться, или рядом с ними.

Держите свечи подальше от мебели, штор, постельного белья, ковров, книг, бумаги, легковоспламеняющихся украшений и т.д.Дополнительный кислород ускоряет горение и превращает почти любую искру в беглый огонь. Хотя кислородные баллоны закрыты и могут храниться вдали от пламени свечей, просто не стоит рисковать зажечь свечу где-либо в непосредственной близости от кислорода.

Храните свечи в недоступном для детей и домашних животных месте.

Не размещайте зажженные свечи в местах, где их могут опрокинуть дети, домашние животные или кто-либо другой.

Будьте осторожны со свечами!

Опубликовано 17 декабря 2018 г.

Мы любим свои свечи! Их естественные ароматы — отличные рождественские подарки для тех, кого трудно купить для друзей и семьи.Они освещают комнату, согревают настроение, а запах вызывает улыбку. Как бы нам ни хотелось, чтобы свечи освещали каждую комнату в доме, особенно в эти самые темные дни года, будьте осторожны с этими свечами!

В минувшие выходные загорелся дом семьи в районе Толедо, в результате чего был нанесен значительный ущерб всему дому. Причина? В спальне осталась гореть свеча. Рождественские подарки были уничтожены; игрушки, книги, еда, одежда, полотенца, матрасы, телевизоры… все повреждено и не подлежит ремонту из-за горящей простой свечи.

Дело в том, что на пожары свечей приходится в среднем 42 звонка в день для типичной пожарной части. Примерно треть всех возгораний свечей начинается в спальне, и 30 процентов этих возгораний заканчиваются смертью. Удивительно? Может быть, но все же правда. Прочтите некоторые основные факты и советы по безопасному использованию свечей.

1. Свечи в стеклянной таре должны гореть от трех до четырех часов за раз. Если оставить гореть дольше, стекло будет становиться все горячее и горячее по мере горения.Стекло потрескается под воздействием сильного тепла, и горячий воск будет течь куда угодно. Если фитиль станет нестабильным, пламя станет слишком большим, и ваша свеча начнет дымиться.

2. Замените свечу, если она два дюйма высотой или меньше. Не позволяйте свече гореть слишком близко к держателю. Также убедитесь, что подсвечник находится на прочной термостойкой поверхности.

3. Вокруг свечи не должно быть беспорядка… любая случайная искра может осветить близлежащие занавески, газеты или журналы, и вдруг ваша комната загорится.

4. Свечи зажигать только в хорошо проветриваемых помещениях. Точно так же держите свечи подальше от сквозняков и потолочных вентиляторов, чтобы предотвратить вспышку пламени, образование сажи и быстрое горение.

5. Купите свечи высшего качества. Свечи, которые кажутся мягкими и жирными, как правило, сжигают больше дыма.

6. Никогда не оставляйте горящую свечу без присмотра. Огонь распространяется за считанные секунды, и вскоре он выходит из-под вашего контроля.

7. Если пламя становится слишком сильным, или если свеча дымится или мерцает, свеча горит некорректно.Погасите свечу, охладите ее, подрежьте фитиль, затем проверьте, нет ли сквозняков, прежде чем снова зажечь.

Хотите получить дополнительную информацию? Ознакомьтесь с этими ресурсами:

Candles.org: Правила безопасности при свечах

NFPA.org: Основные причины возгорания / Свечи

NFPA.org: Советы по безопасности при свечах

Декабрь — пиковое время года для возгорания домашних свечей, так что не будь статистикой! Свечи можно наслаждаться безопасно … просто помните эти советы, и вы сможете наслаждаться ароматом, атмосферой и теплом, которые приносят свечи!

4 способа, которыми вы неправильно зажигаете свечи — Brooklyn Candle Studio

1.Вы засыпаете с горящей свечой. На целых 10 часов.

через GIPHY

Что вы делаете не так:
Прежде всего, никогда не оставляйте горящую свечу без присмотра! Если вы сжигаете свечу более 4 часов за раз, на фитиле будет собираться углерод, и ваш фитиль начнет «грибовидно». Это может привести к тому, что фитиль станет нестабильным, пламя станет слишком большим, ваша свеча начнет дымиться, а сажа будет выброшена в воздух и вокруг контейнера для свечи.

Решение: не сжигайте более 4 часов за раз (или без присмотра)!

2. По дороге домой с работы вы получаете новую свечу. Ура! Вы зажигаете свечу за 30 минут перед сном. Затем вы его задуваете.

через GIPHY

Что вы делаете не так:
Если вы зажжете свечу слишком мало времени, особенно в первый раз, вы получите раздражающий эффект туннелирования, когда накопите остатки воска по бокам емкости (читайте: вы в конечном итоге тратить вашу свечу).

Решение: Свечи должны гореть в течение , в частности, при первом горении, по крайней мере, один час на дюйм емкости диаметром . Итак, если вы купили новую свечу диаметром 3 дюйма, вы должны гореть свечу не менее 3 часов (но не более 4 за раз). Воск обладает памятью, поэтому вам нужно зажечь свечу, чтобы расплавленный воск растекся до края емкости. Таким образом, когда вы в следующий раз зажжете свечу, она не забудет полностью растаять в стороны.

* Примечание: Иногда, особенно с дешевыми свечами, в свече используется неправильный фитиль, и вы не сможете зажечь свечу, пока она не образует полную лужу таяния, даже если вы будете сжигать ее достаточно долго. Это вина производителя свечей за то, что он не проверил правильный фитиль, а не вас. Если ваш фитиль в конце концов утонет в воске, вы можете вырезать воск над фитилем и вылить немного воска в мусор, чтобы пламя могло создать большую лужу расплава.

3. Фитили нельзя обрезать.

через GIPHY

Что вы делаете не так:
Имеются ли у ваших свечей большое черное кольцо по бокам свечей и дымятся ли они, когда вы их зажигаете? Если это так, вероятно, вы слишком долго зажигали свечи и не подрезали фитиль. Что происходит, когда вы зажигаете свечу слишком долго, так это то, что ваш фитиль превращается в гриб или накапливается углерод. Это результат того, что свеча потребляет больше воска, чем может гореть. Зажигание «гриба» может привести к потрескиванию фитиля, тресканию и выбросу сажи в воздух и на контейнер для свечи.

Решение: Всегда обрезайте фитили до 1/4 дюйма перед зажиганием, и n никогда не горят дольше 4 часов, иначе углерод снова начнет накапливаться. Попробуйте купить триммер для фитилей, чтобы работать правильно!

4. Вы задуваете свечи, чтобы их погасить.

через GIPHY

Что вы делаете не так:
Это кажется немного сумасшедшим, да? Как еще можно потушить пламя? Дело в том, что задувание свечи может привести к попаданию воска на лицо и попаданию дыма в комнату.В противном случае фитиль может погрузиться в воск, и вам будет сложно зажечь свечу в следующий раз.

Решение: кончиком отвертки окуните фитиль в воск для тушения. Затем используйте его, чтобы распрямить фитиль для следующего ожога. Или используйте табак. Нам очень нравится этот набор табачных изделий от Anthropologie.

.