Наконечники рулевые лада ларгус: 29623 Наконечник рулевой тяги ЛАДА Largus RENAULT Logan,Sandero,Duster левый FEBI — 29623 6001547610

Наконечник рулевой «LUCAS-TRW» LADA Largus (комплект правый + левый)

Описание: Наконечник рулевой «LUCAS-TRW» LADA Largus (комплект правый + левый)

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: LADA Largus (ЛАДА Ларгус).

В 1992 году Federal Mogul купил право на использование торговой марки TRW International, являющейся основным поставщиком деталей подвески для сборочных конвейеров Европы и Америки. TRW является специалистом в этой области. Большинство продукции выпускается на заводах не далеко от Дюссельдорфа, которые также выпускают детали для вторичного рынка запчастей. Для TRW нет различия в производстве серийной продукции и продукции для вторичного рынка.

TRW является поставщиком полного ассортимента рулевого управления, подвески и тормозных систем. Ходовая часть TRW обеспечивает мировое лидерство. Фирма постоянно совершенствуется и развивается. Более короткие сроки, требующиеся для изобретений, меньшая цена изобретений увеличивает гибкость TRW к тенденциям промышленности в сторону ориентации на поставщиков. Чувство дороги и качество езды сегодня вызывают наибольшее количество споров и разногласий на рынке автопроизводителей. Фирма TRW выпускает детали, которые помогают автопроизводителям выпускать автомобили, делающие езду на автомобиле безопаснее, комфортнее и приятнее. Фирма TRW достигает это путём уникальной комбинации размера, опыта, инновационных технологий, сфокусированных на качестве инженерии и производственных процессов.

Фирма TRW Automotive является ведущим поставщиком запасных частей, в частности, электрооборудования, тормозных систем, и электроники. TRW Automotive — один из ведущих разработчиков и изготовителей оборудования для диагностики и технического обслуживания автомобилей. В частности TRW Automotive — бесспорный лидер на европейском рынке в области разработки и производства высокоэффективных тормозных систем. Фирма TRW Automotive на рынке тормозных систем представляет торговую марку Lucas.

На сегодняшний день автомобильные запчастиLucas широко распространены во всем мире. Они производятся на заводах, расположенных в Великобритании, Германии, Франции, Испании, США, Чехии, Индии, Китае и Бразилии, а также по лицензии — 23 производителями ещё в 16 странах, включая Россию (ГАЗ, ВАЗ). На фирме TRW Automotive занято более 7000 человек в 18 отделениях, позволяя контролировать почти одну треть европейского и американского рынка тормозных систем и более половины рынка Японии.

В комплекте: 2 рулевых наконечника, 2 гайки и 2 контргайки.

Похоже, мы начали забывать, почему LADA Largus Cross самая надежная «бюджетная»

«Ларгус» своих денег стоит — к тому же деньги небольшие.

Выбирая бюджетный автомобиль до 500 000 рублей, который подходил бы на все случаи жизни, как работа, рыбалка или семейные поездки, простой неспециалист сталкивается с тем, что среди новых автомобилей за такую ​​цену ничего не найти. По логике вещей нужно искать универсал, но б / у машины в таком кузове и по такой цене уже изрядно потрепанные, а русскую машину просто страшно покупать — надежность под вопросом.Что ж, похоже, мы начали забывать, почему LADA Largus Cross самый надежный бюджетный.

Речь, конечно же, идет об экземпляре «ренессансного» двигателя К4М 1.6 мощностью 102 «лошади». При цене до 500 тысяч рублей на «второстепенной» можно найти 3-4-летнего с пробегом 50-60 тысяч км — а для такого «Ларгуса» это далеко не во всех возрастных категориях. Двигатель давно получил славу надежного, неприхотливого в эксплуатации и недорогого в обслуживании. 500 тыс км для него проехать не проблема.С МКПП тоже заморачиваться не пришлось. Расход топлива по городу не превышает 10 литров.

Эта LADA Largus Cross оснащена всеми опциями, необходимыми для нормальной езды: кондиционером, подогревом зеркал и сидений, гидроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками, магнитолой, дистанционным центральным замком и даже задним парктроником — неплохо, как для такого невысокий ценник. Кроме того, 7-местный «Ларгус» можно превратить в 5-местный, освободив место для багажного отделения, а при необходимости перевозки длинномерных грузов легко перенести второй ряд сидений у универсала — это очень удобен как для домашних дел, так и для походов на природу — поистине универсальный «Гусь».

Но LADA Largus Cross не идеальна: пластик в салоне дешевый и жесткий, что со временем приведет к появлению «сверчков», сама шумоизоляция оставляет желать лучшего, подвеска жестковата. Но зато с неровностями дороги машина справляется на ура, и если в будущем будут деньги, можно поправить шумку.

Если почитать отзывы владельцев, они подтверждают мысль о том, что LADA Largus Cross — автомобиль не очень комфортный, но его «неубиваемость» и универсальность вкупе с бюджетным ценником заставляют закрывать на это глаза. .В частности, автомобилистов радуют дешевые запчасти, отсутствие серьезных поломок минимум 6–10 лет эксплуатации и низкая подверженность коррозии.

.

Модели «Лада-Ларгус»: фото с описанием

Модель Лада Ларгус — это Dacia Logan MCV, адаптированная для внутреннего рынка. Опытный образец первого поколения производился в Румынии с 2006 года. Первая российская модель сошла с конвейеров АвтоВАЗа летом 2011 года. После проведения заводских испытаний машина пошла в серийное производство (весна 2012 года).

Экстерьер

Внешний вид стандартной модели Lada-Largus наиболее точно копирует универсал от Renault, послуживший прототипом для создания рассматриваемой модификации, за исключением мелких элементов. Особое сходство заметно спереди автомобиля. И это касается как пассажирского варианта, так и фургона.

Горизонтальная хромированная линия, опирающаяся на фирменную лодку, пересекает решетку радиатора. В передней части автомобиля установлены скромные световые элементы, бампер с мягкими линиями и отсек воздухозаборника. Головная оптика стандартная, в люксовых комплектациях противотуманки могут устанавливаться в черные полости. Боковой вид автомобиля типичен для большинства универсалов, в том числе аналогов других производителей. Автомобиль имеет покатый капот, плоскую крышу, значительное боковое остекление. Колесная база немного растянута.

Рассматриваемый автомобиль получил множество положительных отзывов владельцев благодаря простоте конструкции, практичности и вместительности. Дорожный просвет составил 17,5 сантиметра.При этом езда по пересеченной местности требует аккуратности, особенно если автомобиль загружен по максимуму.

Внешний вид Особенности

Классическая версия «Лада-Ларгус» предполагает наличие объемного кубического элемента сзади. Корма выглядит вполне привычно, есть пара распашных асимметричных дверей. Они глубоко вклиниваются в бампер. Кроме того, машина была оборудована заниженной погрузочной линией, что значительно облегчило погрузочно-разгрузочные работы.

В состав оборудования входит очиститель заднего стекла с подогревом. Внешний вид автомобиля практически не изменился, за исключением новых прототипов во внедорожных качествах. Появление второго поколения в России в ближайшее время маловероятно. В Румынии этот процесс уже начался.

Что внутри?

В интерьере всех моделей «Лада-Ларгус» прослеживаются следы традиционного «Логана». Внутреннее оснащение простое и аскетичное. Панель приборов получилась лаконичной, но слабой с точки зрения эргономики.В наличии бортовой компьютер с двухцветным монитором и шкала приборов с хромированной отделкой.

Вся приборная панель информативна, не мешает водителю сосредоточиться на дороге. Довольно крупный трехспицевый руль имеет регулировку по высоте. В центральной части торпеды был введен заводской шильдик. В максимальную комплектацию входит магнитола с различными рабочими розетками. В бюджетных версиях вместо мультимедийной системы предусмотрена пластиковая заглушка, рядом с которой находятся контроллеры систем вентиляции и отопления. Между ними расположены кнопки регулировки мощности передних стеклоподъемников. Кроме того, есть замок задней двери, аварийка, обогрев заднего стекла. Центральная консоль имеет накладку с имитацией металлического элемента.

Другое внутреннее оборудование

Обивка в новой модели Lada-Largus в основном выполнена из твердого пластика и специальной ткани. Передние сиденья оснащены минимальной боковой поддержкой, но количество регулировок позволяет настроить их под габариты человека любой комплекции.

В версии люкс есть поясничная опора для водителя и регулировка сиденья по высоте. Вентиляционные каналы декорированы металлизированным кантом в виде колец. Второй и третий ряд довольно просторные, оборудованы воздуховодами. Крыша немного занижена, особенно это заметно, если высокий человек пробирается на третий уровень сидений. Несмотря на все недостатки, для своего класса машина отлично справляется со своей задачей.

Деталь двигателя

Грузопассажирская модель «Лада-Ларгус», фото которой представлены ниже, комплектуется двумя типами двигателей. Оба агрегата бензиновые, один из них — стандартная версия объемом 1,6 литра, мощностью 87 «лошадей» и крутящим моментом 140 Нм. Мотор имеет конфигурацию распределенного впрыска, восемь ГРМ. Он позволяет развивать скорость до 100 км / ч за 14,4 секунды. В этом случае ограничение скорости приближается к 160 км / ч. Расход топлива в среднем составляет 8,2 литра на 100 километров.

Варианты в более дорогой версии комплектуются двигателем типа 21129 на 1,6 л.Ниже приведены его основные характеристики:

• power — многоточечная конфигурация;
• газораспределительный механизм — механизм на 16 клапанов;
• параметр мощности (л.с.) — 106;
• обороты (Нм) — 148;
• разгон до 100 км / ч (сек) — 13,5;
• максимальная скорость (км / ч) — 165;
• Расход топлива (л на 100 км) — 7,9 в смешанном режиме.

Независимо от того, какая модель Lada-Largus рассматривается, в последнее время они практически не обновлялись внешне.Тем не менее, машина улучшилась технически. Например, в конце 2015 года автомобиль оснастили 87-сильным двигателем, а в 2017 году некоторые модификации получили отечественный мотор мощностью 106 л. из.

Трансмиссия и ходовка

Все моторы рассматриваемого автомобиля агрегатируются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Тип привода — передние колеса. В основе автомобиля лежит платформа конфигурации «Рено-Ниссан». Подвеска на направляющих стойках McPherson в передней части, а также полунезависимая балочная рейка в задней части входят в комплектацию шасси.

Рулевое устройство выполнено в виде зубчатой ​​рейки с дополнительным гидроусилением. Тормоза — вентилируемые элементы спереди и барабанные аналоги сзади. Помимо бюджетной версии, все остальные вариации оснащаются АБС.

Безопасность

В соответствии с минимальными европейскими стандартами безопасности конструкторы оснастили рассматриваемый автомобиль передними подушками безопасности, ремнями безопасности и подголовниками. Кроме того, в автомобиле установлены следующие элементы:

• антиблокировочная тормозная система;
• приспособления для фиксации детских кресел;
• Датчик крепления ремня безопасности водителя;
• вариант «ЭРА-ГЛОНАСС».

Лада Ларгус: Номер модели F90

Это разновидность фургона, который практически не отличается от универсала технически. Параметры указанной модификации:

• начало выпуска — 2012 г .;
• Снаряженная масса / полная масса — 1,22 / 2,02 т;
• ограничение скорости — 165 км / ч;
• минимальный радиус поворота — 5,6 м;
• максимальная вместимость багажного отделения — 2540 л;
Габаритные размеры
• — 4,47 / 1.75 / 1,65 м;
• , колесная база — 2,9 м;
• клиренс — 14,5 см;
• тип двигателя — бензиновый двигатель 1,6 л;
• компрессия — 9,8;
• мощность — 105 л. из.;
• блок трансмиссии — пятиступенчатая механика с передним приводом;
• Подвеска — спереди стойки Макферсон с поперечными рычагами и стабилизаторами, сзади — продольная балка с пружинами и амортизаторами, телескопы; Шина
• — 185/65 R15;
• Объем топливного бака — 50 л;
• Расход топлива — от 7. От 5 до 11,5 литров на 100 км.

ВАЗ «Лада-Ларгус»: модель «Кросс»

Данная модификация имеет схожие параметры с базовой моделью. Поэтому при его рассмотрении ограничимся основными техническими характеристиками:

Габаритные размеры
• — 4,47 / 1,75 / 1,68 м;
• масса — 1,26 т;
• объем багажника — 135/560 л;
• клиренс — 17 см;
• ведущий мост — передний;
КПП
• — механика в пяти диапазонах;
• Объем двигателя — 1.6 литров при мощности 102 л. из.;
• крутящий момент — 145 Нм;
• Емкость топливного бака — 50 л;
• расход бензина — 9 литров на 100 км;
• разгон до сотни — 13,1 секунды.

Подводя итог

После обзора можно отметить несколько модификаций Lada-Largus:

1. R90 — универсал в пассажирском исполнении. Предлагается на пять или семь мест.
2. F90 — фургон, который отличается от стандартной модели матовыми панелями сзади и по бокам.
3. Cross также предлагается в пятиместном и семиместном вариантах. В 2016 году была выпущена Black Edition, которая оснащена черными колесными дисками, другими боковыми зеркалами и крышей.

В ближайшее время планируется серийное производство новой модели Lada-Largus, фото которой приведены выше. Автомобиль будет иметь внедорожные свойства и соответствующий экстерьер. Некоторые элементы позаимствованы у моделей Vesta и XRay.

По причине не работает сигнал на ларгусе.Не работает сигнал на ладе ларгус Почему нет сигнала на ларгусе

Всем привет сегодня хочу рассказать о том, почему не работает сигнал на машине Лада Ларгус. У Ларгуса двухтональный звуковой сигнал. Реле сигнала тоже нет, и оба сигнала подключаются при включении через предохранитель. Если вдруг случилось так, что вы нажимаете сигнал, кстати, кнопка включения звукового сигнала на Ларгусе находится на подрулевом переключателе слева, а вы не слышите звук, значит, что-то пошло не так и первое, что нужно сделать, это проверить предохранитель F17 (15А).

При необходимости замените сигнальный предохранитель, а если после замены он снова перегорит, то нужно искать короткое замыкание. После проверки предохранителя, если он оказался исправным, то причину нужно искать в подрулевом переключателе.

В подрулевом переключателе черный провод у основания припоя любит обрываться, и в этом случае у вас есть два способа купить новый переключатель, который не так уж и дешев, или сделать пайку, если вы знаете, как сделать это.Также сами звуковые сигналы можно отнести к возможным неисправностям звукового сигнала автомобиля Лада Ларгус. Но вероятность того, что оба сразу откажутся, очень мала.

Ну вот и все, что мы рассмотрели основные причины, по которым не работает звуковой сигнал на автомобиле Lada Largus. Всем до свидания.

Удаление звуковых сигналов Лада Ларгус

Осуществляем работы по замене звуковых сигналов.

В зависимости от комплектации на автомобиль можно установить один или два звуковых сигнала. Сигналы расположены за передним бампером. Если установлен один сигнал (высокий тон), он расположен с правой стороны, если есть два сигнала, справа — высокий тон, слева — низкий тон.

Ключом на 13 отверните крепежный болт кронштейна.

Снимаем сигнал с планки и отсоединяем колодку проводов от сигнального разъема (см. Выше).

Установите сигнал низкого тона в обратном порядке.

Как починить автомобильный сигнал, инструкция по эксплуатации

Согласно ПДД РФ и представленному в них перечню неисправностей, запрещается эксплуатация автомобиля с неработающим звуковым сигналом.

Обыкновенная, скажем так, ситуация. Рано утром вы едете на машине на работу, и внезапно, неожиданно и беззастенчиво, ваш сосед в транспортном потоке «подрезает» вас, вклиниваясь в ваш автогреб. Ваши дальнейшие действия от природы предсказуемы, вы тут же нажимаете на тормоза и ладонью бьете рукой в ​​рог. Но вот незадача: вместо мощного сигнала, вырывающегося из недр под капотом машины, царит гробовая тишина. ДТП, конечно, удалось избежать, но не удалось предупредить хама или просто сонного, зияющего водителя.Утро началось не так хорошо, как вы планировали.

Конечно, есть варианты и ситуации гораздо хуже, когда неработающий звуковой сигнал привел к действительно трагическим последствиям. Невнимательный пешеход, выбежавший на дорогу, или уехавший велосипедист, или, что еще хуже, любой подросток и совсем маленький ребенок … Ужасная ситуация, зачем скрывать, чего могло и не быть, включите звуковой сигнал на дороге. машина на данный момент.

В этой статье, уважаемые читатели, разберемся, как можно отремонтировать сигнал самостоятельно.Давайте начнем.

Как правило, схема такого звукового сигнала состоит из следующих элементов: — из самого сигнала, из выключателя, из предохранителя и реле. Напряжение аккумулятора подается через предохранитель на катушку реле и на контакты. При нажатии звукового сигнала срабатывает реле и замыкается электрическая цепь, а затем срабатывает звуковой сигнал. В некоторых автомобилях такое реле не используется, это означает, что напряжение подается напрямую через переключатель звукового сигнала непосредственно на звуковой сигнал.В этой статье, дорогие друзья, мы рассмотрим возможности того, как вы можете самостоятельно проверить и отремонтировать каждый из компонентов этой простой системы.

Как исправить неработающий звуковой сигнал

1. Приобретите необходимые инструменты. Чтобы зафиксировать сигнал на вашем автомобиле, вам понадобится следующее: цифровой мультиметр или обычный мультиметр, защитные перчатки, быстроразъемное соединение, руководство по ремонту вашего автомобиля, защитные очки, клещи для опрессовки и плоскогубцы для зачистки проводов (может заменить на обычный нож) ну и конечно запасные провода.

2. Найдите блок предохранителей. В первую очередь нужно проверить, не вышел ли из стоящего предохранитель или само реле. Расположение предохранителей и их схему можно найти в руководстве пользователя. Обычно один блок предохранителей находится в приборной панели со стороны водителя, а другой устанавливается под капотом автомобиля.

Совет: -Если у вас под рукой нет руководства для автомобиля, вы можете ввести модель и год выпуска вашего автомобиля в онлайн-поиск, а затем найти электрические схемы и руководства по ремонту сигнала на интернет.Очень вероятно, что вы найдете там то, что ищете.

3. Поиск подходящего предохранителя. Изучите схему на задней стороне блока предохранителей, чтобы найти номер предохранителя, соответствующий схеме звукового сигнала.

Совет: — эта информация продублирована в инструкции к вашему автомобилю, в ней вы можете посмотреть и найти схему каждого из блоков предохранителей.

4. Снимите предохранитель. После того, как вы определили предохранитель в интересующей вас цепи, вытащите его с помощью специальных пластиковых плоскогубцев, которые вы найдете в блоке предохранителей. Если они отсутствуют на своем законном месте, то призовите свою изобретательность, чтобы помочь вам. Но будьте очень осторожны, чтобы не сломать разъемы.

5. Проверить предохранитель. Для того, чтобы выявить поломку, действительно ли предохранитель, нужно будет проверить его на работоспособность, возможно, он просто перегорел. Сделать это можно двумя способами, например, если внутри П-образного провода виден обрыв, то сам предохранитель нужно заменить, он естественно перегорел. Если внутри него проводка цела, это не гарантия того, что с предохранителем все в порядке.Таким образом, мы переходим ко второму этапу проверки.

6. Проверить предохранитель мультиметром. Проверить предохранитель мультиметром.

При использовании цифрового мультиметра необходимо выбрать положение для измерения минимального значения сопротивления со звуковым сигналом с помощью ручки настройки прибора (если у вашего мультиметра есть такая настройка).

При измерении аналоговым (стрелочным) тестером необходимо выбрать начальную позицию измерения минимального значения сопротивления в Ом. Затем необходимо откалибровать прибор, прижав щупы друг к другу и затем с помощью ручки регулировки переместить стрелку в нулевое положение, то есть поставить ее на ноль.

Прижимаем щупы к контактам предохранителей. На исправном предохранителе тестер должен показывать ноль Ом. И наоборот, если показания стрелки или цифрового мультиметра не меняются, сопротивление слишком велико, значит, предохранитель перегорел.

7. Установите новый предохранитель. Если предохранитель сломан, установите новый с таким же номиналом тока (10, 20, 25, 30 ампер и т. Д.)). Для этого просто вставьте новый предохранитель обратно в соответствующий слот.

Примечание: — Имейте в виду, что предохранители не перегорают без причины, они выходят из строя в данный момент и для защиты самой цепи от чрезмерного тока. Посмотрите на недавно установленный предохранитель. Если он снова перегорит, нужно будет проверить цепь на наличие неисправностей.

8. Найдите релейный блок. Если предохранитель в порядке, следующая часть проверки, к которой мы обратимся, относится к реле звукового сигнала.Расположение этого реле также можно найти в руководстве пользователя. Реле обычно устанавливаются в блоке предохранителей под капотом.

9. Проверить реле. Самый простой и в то же время эффективный способ проверить правильность работы реле — это взять и поменять реле звукового сигнала на другое идентичное реле в автомобиле. Как правило, «реле» такой же конструкции могут использоваться на паре других цепей, что позволяет при необходимости заменять их в автомобиле. Если после замены реле сработал клаксон (звуковой сигнал), можно констатировать, что проблема была именно в реле и его нужно просто заменить.

Неисправность также может заключаться в переключателе звукового сигнала.

10. Снимите реле и настройте тестер. Используйте руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы определить, какая клемма реле управляется переключателем реле. Большинство реле-переключателей расположены внутри рулевого колеса. Для этого потребуется открыть рулевое колесо, получив доступ к двум винтам с левой и правой стороны рулевого колеса.

Внимание: -Переключатель звукового сигнала обычно является частью рулевого колеса.В современных автомобилях это означает, что он является частью системы подушек безопасности. Несоблюдение правил технического обслуживания этих систем подушек безопасности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и / или повреждению самой системы подушек безопасности. Таким образом, друзья, запомните, если вы подозреваете, что неисправность кроется именно в переключателе звукового сигнала, то желательно предоставить дальнейший ремонт квалифицированному персоналу в автомастерской.

11. Проверьте выключатель звукового сигнала. Если питание не подается на сам переключатель звукового сигнала, кнопка звукового сигнала больше не будет реагировать на нажатие.

12. Проверьте релейный переключатель. Снимите реле и установите положение для измерения значения сопротивления в Ом. Поднесите один щуп тестера к гнезду релейного переключателя, а другой к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Попросите помощника нажать кнопку звукового сигнала, чтобы проверить показания тестера.

Совет: -Вы должны увидеть числовые значения на экране. Постоянное отображение на тестере сообщения «Out of Limits (OL)» означает, что выключатель не срабатывает и его необходимо заменить.

13. Проверьте сам рог. Стандартные места для устройств звукового сигнала обычно находятся за решеткой радиатора, перед основным радиатором.

14. Определите плюс и минус. Используя руководство по ремонту вашего автомобиля, определите, какой из проводов является положительным, а какой — отрицательным, идущим к звуковому сигналу.

15. Проверьте звуковой сигнал непосредственно от аккумулятора. ПРО отсоедините разъем звукового сигнала и пропустите провод прямо между плюсовой клеммой аккумулятора и плюсом на звуковом сигнале.Сделайте то же самое с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой отрицательного сигнала. Когда отрицательный провод касается, хороший сигнал должен начать издавать звук. В противном случае этот рог просто неисправен и его необходимо заменить. ВНИМАНИЕ! ОСТОРОЖНО, ЧТО ДВА ПРОВОДА ОТ АККУМУЛЯТОРА МЕЖДУ ВАМИ ЗАКРАЧИВАЕТСЯ!

16. Проверить электрическую цепь. Если звуковой сигнал по-прежнему не работает после того, как вы испробовали все методы, описанные нами выше, и вы также заменили все неисправные компоненты, то последней точкой неисправности, на которую вам нужно обратить внимание, является электрическая цепь сам звуковой сигнал.

17. Проверьте проводку. Если вы все проверили, но гудок по-прежнему беззвучный, значит, проблема в самой электрической цепи. Проверьте заземление шлейфа, параметры тока и напряжения в силовой, как показано нами ниже.

18. Проверьте заземление контура. IN В соответствии с инструкциями для вашего автомобиля определите заземление самой цепи. Для проверки заземления нужно выставить счетчик измерений в Ом.Затем прикоснитесь к одному из тестовых проводов тестера к разъему звукового сигнала (-) минусовой клеммы, а другой коснитесь земли. Если проводка исправна, на дисплее должны отображаться числовые значения.

19. Проверка силового провода цепи. Определите провод питания в соответствии с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. При тестировании ваше устройство должно показывать напряжение батареи.

Все, что мы описали в этой статье, рассчитано на людей любознательных и не боящихся трудностей.Но в любом случае и в принципе у вас и любого автомобилиста-водителя здесь не возникнет никаких трудностей, особенно если вы обладаете базовыми знаниями в области электроники для своего автомобиля и когда-то уже применили эти знания на практике. Для всех остальных автомобилистов-водителей наиболее разумным будет посещение СТО (СТО), где автомобиль проведут диагностику и при необходимости отремонтируют звуковой сигнал автомобиля. Профессиональные ремонтники сэкономят вам не только время и деньги, но и позволят избежать подобных ошибок в будущем.

Всем привет сегодня хочу рассказать о том, почему не работает сигнал на машине Лада Ларгус. У Ларгуса двухтональный звуковой сигнал. Реле сигнала тоже нет, и оба сигнала подключаются при включении через предохранитель. Если вдруг случилось так, что вы нажимаете сигнал, кстати, кнопка включения звукового сигнала на Ларгусе находится на подрулевом переключателе слева, а вы не слышите звук, значит, что-то пошло не так и первое, что нужно сделать, это проверить предохранитель F17 (15А).

При необходимости замените сигнальный предохранитель, а если после замены он снова перегорит, то нужно искать короткое замыкание. После проверки предохранителя, если он оказался исправным, то причину нужно искать в подрулевом переключателе.

В подрулевом переключателе черный провод у основания припоя любит обрываться, и в этом случае у вас есть два способа купить новый переключатель, который не так уж и дешев, или сделать пайку, если вы знаете, как сделать это. Также сами звуковые сигналы можно отнести к возможным неисправностям звукового сигнала автомобиля Лада Ларгус. Но вероятность того, что оба сразу откажутся, очень мала.

Ну вот и все, что мы рассмотрели основные причины, по которым не работает звуковой сигнал на автомобиле Lada Largus. Всем до свидания.

Мы не будем подробно описывать, как снимать кожух рулевой колонки, скажем только, что вам нужна отвертка Torx, не помню какого размера и какой длины.Ударить отверткой по «звездочке» винта оказалось очень сложно. он расположен достаточно глубоко и под каким-то неестественным углом, чего не ожидаешь и куда-то тыкает.

Сняв кожух, поверните рулевое колесо в направлении «на 9 часов» и открутите два самореза для левого подрулевого переключателя. Отсоедините колодку проводов.

Смотрим на блок переключателей сзади и видим вот такую ​​картинку (почти так, это фото было сделано, когда все уже починили, нас интересуют красный и черный провода, у меня красный оборвался)

Честно говоря, мы не сразу разобрались, как работает механизм, и припаяли обрывок провода к жирной точке припоя на рычаге.

Но после этого не проверяли, как переключались режимы управления фарами. Выяснилось, что сосед вроде не подключен, пропаянная проводка мешала до конца, поверните переключатель до щелчка. Ну и вскоре сигнал снова пропал, пришлось снова лазить.

Получается, что при переключении режимов фар внутренний стержень, к которому подключаются провода, вращается:

Ну и понятно — чем чаще переключаешь фары, тем больше на провода возникают циклические перегибные нагрузки.

Теперь разбираем блок, чтобы полностью заменить провода (меняли сразу оба, не дожидаясь обрыва второго штатного).
Откручиваем два винта на крышке блока

Крышка — в сторону

Осторожно потянем рычаг вверх от корпуса переключателя

Теперь нужно снять с рычага поворотную часть, который, по сути, включает фары.

Берем плоскую отвертку, сжимаем рычаг в кулак, и действуем так же, как и многие открытые бутылки — упираемся отверткой, как рычагом, в основание указательного пальца, затягиваем поворотную часть (она держится на штанге за счет плотного прилегания)

Мы дополнительно убрали кнопку звукового сигнала с поворотной части (которая удерживается двумя защелками)

И оказалось, не зря — одна контактная площадка сгорела из-за того, что один контакт на штоке был длиннее другого. Ну и, конечно же, из-за того, что в цепи управления звуковым сигналом нет реле, весь ток проходит через кнопку (повод задуматься о тех, кто ставит более мощные сигналы)

Контактная площадка почистил, контакт не стачивал — постукивали, от чего немного приплюснул. Что ж, хорошо — площадь контакта будет больше.

Вытаскиваем стержень из рычага, отпаиваем провода от блока переключателя, отпаиваем провода (или их «шлейфы») от стержня.

Ищем провода подходящего диаметра, потому что они должны входить в отверстия на стержне. Если есть возможность, возьмите отрезки проводов необходимой длины. Мы потратили больше времени на стандартные (на первых фото, где, собственно, все готово, видно, что их запас явно больше), чтобы уменьшить влияние момента разрыва.

Припаиваем и оборачиваем стержень, помещая его в соответствующие пазы и продевая его в соответствующие отверстия.

Далее при сборке остается только один сложный момент — поставить поворотную часть обратно на шток. Как мы это сделали: вставили стержень в рычаг, вставили поворотную часть, поставили рычаг вертикально на стол, взяли отвертку для бит без самой биты (можно использовать небольшую головку или любой полый предмет подходящей формы) , и использовал его как оправку. Легкие удары по отвертке заставили поворотную часть сесть на свое место

После установки стержня можно припаять провода к контактам на блоке переключателя.

Сборка осуществляется в обратном порядке.

При установке кожуха рулевой колонки обратите внимание на два момента:
1. так, чтобы резиновый чехол на рычаге был правильно ориентирован — он мог вращаться вокруг рычага. Вы поймете, как правильно установить локально.
2. Чтобы саморезы, которые откручивались в самом начале, шли туда, куда надо. Это необходимо сделать до того, как верхняя часть кожуха встанет на место.

Схема подключения двухтонального звукового сигнала на легковой машине Лада Ларгус довольно проста, так как реле для его включения отсутствует. Оказывается, оба сигнала при включении через предохранитель и его кнопку включения подключаются напрямую к источнику тока батареи или генератору.

Если при нажатии на кнопку включения звукового сигнала, расположенную на левом рычаге под рулевым переключателем (что необычно для автомобилей ВАЗ), вы не слышите ни единого звука, свидетельствующего о том, что сигнал не сработал, значит водителю придется искать неисправность в своей электросхеме … Прежде всего, необходимо проверить исправность предохранителя F17 (15А), который защищает только эту электрическую цепь, расположенную в монтажном блоке салона от левый конец передней панели.Его расположение можно определить по пиктограмме, напечатанной на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок.

Перегоревший предохранитель F17 заменен на новый. Если после включения звукового сигнала этот предохранитель снова выходит из строя, то придется искать короткое замыкание в его электрической цепи. А если предохранитель F17 окажется целым, то, скорее всего, придется искать неисправность слева под рулевым переключателем, так как именно там черный провод чаще всего обрывается у основания припоя, так как в результате прекращается подача питания на звуковые сигналы.

Есть два способа устранить эту проблему. Первый способ, заключающийся в замене подрулевого переключателя, является наиболее затратным с финансовой точки зрения, так как цены на него достаточно высоки. Второй способ, только для тех водителей, которые нормально умеют пользоваться паяльником и не боятся разбирать этот под рулевым переключателем. Для этого нужно снять крышку, закрывающую рулевую колонку, открутить пару саморезов и снять корпус переключателя. Но, для пайки нужен паяльник с тонким наконечником, так как контакт, к которому нужно припаять провод, находится в углублении.

К возможным неисправностям можно отнести отказ самих звуковых сигналов, но вероятность того, что оба сразу не сработают, довольно мала. А если один из них отказывается работать, то добраться до его места (за бампером) можно, сняв защиту правой или левой колесной арки, в зависимости от того, какой из звуковых сигналов перестал работать.

Известно, что Рено Логан — автомобиль бюджетный, в связи с чем производитель пытается сэкономить на некоторых его элементах, чтобы тем самым снизить стоимость автомобиля. К таким системам относится контактная группа звукового сигнала, которая находится в подрулевых переключателях.

Ниже видео с ремонтом звукового сигнала.

Основные причины поломки звукового сигнала

Большинство автовладельцев не часто используют звуковой сигнал в повседневной жизни. Но если такая неисправность выявлена, то в случае, если автомобиль находится на гарантии и перестал работать сигнал, можно обратиться к официальному дилеру.Вы также можете решить проблему самостоятельно.

Рычаг переключения передач

Наиболее частая причина пропадания сигнала — включение фар. Виновник — выключатель. Он может потерять контакт. Также отмечается, что такая конструкция не всегда может выдержать даже гарантийный срок на авто. Так как весь пучок проводов проходит по оси переключателя, то при повороте регулятора крутится вся конструкция контактов, в результате этого пропадает сам контакт.

Для исправления ситуации нужно снять рычаг. Имея некоторый опыт, это не займет много времени.

1. Чтобы снять элемент, вам нужно будет снять крышку с рулевой колонки.
2. Перед этим необходимо отключить питание от аккумулятора.
3. Для снятия самого кожуха необходимо открутить два самореза.
4. После снятия рычага необходимо его визуально осмотреть.

   При осмотре обнаружен обрыв черного провода

5. Если есть механическое повреждение или обрыв провода, то это можно сразу заметить.В том случае, если провод поврежден, то его можно просто припаять на место.

На фото видно, что из микросхемы провода выпал черный провод, просто вставьте его на место

После такого ремонта все элементы необходимо собирать в порядке, обратном разборке.

Автоматические выключатели

Расположение предохранителей в основном блоке

Также может не сработать звуковой сигнал при перегорании предохранителя. Он находится в монтажном блоке в салоне автомобиля.

F17 (15А и его цвет) — номер предохранителя звукового сигнала на схеме выше

Следует помнить, что у Renault Logan есть еще два небольших блока, расположенных в моторном отсеке. Рекомендуется проверить их все на предмет перегоревших предохранителей.

Сам звуковой сигнал

Сам звуковой сигнал тоже может не работать. Он находится в моторном отсеке слева. Доступ к нему возможен только после снятия брызговика.

Звуковой сигнал под бампером отмечен красной стрелкой, для наглядности бампер снят

Отсоедините аккумулятор.

выводов

Зная эти моменты, можно самостоятельно выявить причину неисправности звукового сигнала и устранить ее.

С каким двигателем стоит Лада Ларгус? Технические характеристики Лада Ларгус. Как настройка дроссельной заслонки может повлиять на срок службы двигателя

АвтоВАЗ несколько лет назад задался целью создать красивый автомобиль… Этакая рабочая лошадка для народа. Уже тогда вовсю ощущалась работа альянса ВАЗа с Renault. Ларгус — прямое отражение командной работы. Разработан автомобиль на базе Логана. Платформа настолько удачна, что на ней выпускают кроссовер Duster, хэтчбек Sandero и многие модели автомобилей Nissan.

В Логане было не так много переделок, чтобы он стал Ларгусом. Только подвеску хорошо переработали, но немного изменили внешний вид.

Двигатели для Largus

Тело есть тело, но что-то должно приводить машину в движение.Производитель не стал изобретать велосипед и установил на Ларгус двигатели от Логана:

• К7М с 8 клапанами — 86 л.с.
• К4М с 16 клапанами — 105 л.с.

Но, есть отечественная разработка, двигатель от Весты — ВАЗ 11189. Ставится тоже на Ларгус. По сути, это двигатель от Гранта, только переоборудованный под стандарты Евро 5.

Нас интересуют 2 последних двигателя: французский с 16 клапанами и наш с 8 клапанами. Интересно узнать, какие отзывы автолюбители пишут о Ларгусе с двигателем от ВАЗа.Ну и конечно сравнить их с отзывами о 16-клапанном двигателе иностранного производства.

Отзывы

Александр Татищев, Ярославль, Сравнение Калины и Ларгуса с 16-клапанным двигателем

Мне посчастливилось быть обладателем 2-х машин нашего производства: Калины 2 с 8-ми клапанным мотором и Ларгуса с новым 16-ти клапанным мотором. Ну как новый — позаимствовал. Поэтому для интереса решил сравнить 16 клапанный мотор и Ларгус с двигателем ВАЗ и написать отзыв о своих ощущениях.

Примечание! На Калину также устанавливается двигатель ВАЗ 11189 с 8 клапанами.

Калина часто ездит со мной полностью загруженной, так как мое профессиональное занятие — строительство. Бывает, что ей приходится везти полтонны. Дак тут Калина на движке 11189 с 8 клапанами довольно резвая. Даже при подъеме легко обгонять. На мой взгляд, наши инженеры построили отличный 8-клапанный двигатель.

Ларгус будет иметь большую грузоподъемность, но и вес машины также больше.Я даже немного настроил, но это не помогает. Машина тупо не едет, маневренности нет даже в пустом состоянии. Поэтому двигатель K4M на Lada Largus с 16 клапанами заслуживает не самых лестных отзывов.

Серьезно подумываю поменять Ларгус на другую машину. Можно даже Калину, только новее.

Иван Кульба, Лада Калина 2 с двигателем ВАЗ 11189, Нижний Новгород

Последние 2 года езжу на Калине 2. Живу в сельской местности, поэтому везу много грузов, как по хозяйству, так и по работе.В общем машина всегда загружена. Во время эксплуатации проблем не возникло. Однако время от времени приходилось настраивать клапаны в сервисной службе компании. Ну и стандартное ТО. Накатал 20 тысяч за 2 года. Знаю, что даже если выйдет из строя 11189 с 8 клапанами, его ремонт не будет дорогим. Я использую полусинтетическое масло. У соседа есть Лада Ларгус с двигателем ВАЗ 11189 и отзывы его не такие лестные. Однажды он пропустил меня на своей пустой машине. У Дака Ларгуса вообще нет динамики.Я даже не знаю, как люди терпят такую ​​глупую реакцию на газ. Возможно, сказалась обработка двигателя под стандарт Евро 5, но в динамике машина не должна так сильно терять. Хорошо, что объем ремонта во всяком случае будет такой же. А как насчет 16-ти клапанного Ларгуса? Там ремонт будет стоить копейки.

Примечание! Простота конструкции — главная отличительная черта двигателя ВАЗ 11189 по сравнению с 16-клапанным двигателем иностранного производства. При выходе из строя последнего ремонт обойдется значительно дороже.Правда, французский двигатель более современный, чем наш.

Николай Последний, Lada Largus 1.6 (105 л.с.) 2014, Ульяновск

В принципе машина неплохая, довольно вместительная. Но есть одна неприятная особенность. Похоже, конструкторы сговорились с нефтяниками, или инженеры не умеют делать расчеты! Дело в том, что расход топлива 6 литров. 100 км за городом можно проехать только на скорости 60 км / ч. Но найдутся ли желающие плыть с такой улиткой скоростью? У нас есть мертвые дороги, но не в такой степени.Такой расход должен быть на этой машине только при 90 км / ч. Хотя производитель заявляет, что двигатель с 16 клапанами экономичен, на практике это не работает. Не знаю, какой чип-тюнинг двигателя нужен Ладе Ларгус, чтобы работать на положительные отзывы … А динамики — вроде бы нет. При включенном летом кондиционере и без того не резвая машина все равно проигрывает в динамике. Что касается стандартной скорости 90 км / ч, то у него двигатель 8,5 л на сотню. Не пойдет!

Примечание! Компрессор кондиционера приводится в действие через муфту двигателя и может потреблять часть его мощности, что приводит к увеличению расхода топлива.

Александр Кислый, Lada Largus 5 мест, 8-клапанный двигатель, Астрахань

Хорошая покупка — новая машина. Все должно быть лучше старой иномарки … Но после нее, в родной Ладе, в салоне не хватает полезных мелочей. Вы приспосабливаетесь к этому. В принципе, Ларгус — это удачный компромисс между стоимостью и качеством.

Что касается реакции на двигатель Lada Largus ВАЗ 11189, то опасаюсь большого расхода топлива. Данные несколько расходятся с заявленными производителем.На скорости 130 км / ч на трассу уходит целых 10 литров на сотню. Это многовато. Но я не загрузил машину под завязку. И что будет при полной загрузке. Что касается моторной части, стоит отметить, что 8-клапанная версия слабовата для Ларгуса. Для этого нужен более мощный мотор. Но по слухам, даже 16-клапанного мотора для динамичной езды недостаточно.

Насчет 5-го шага. Говорят пишут, что на нем двигатель ревет, а скорости нет.У меня на тахометре скорость 100 км / ч за 3 тыс. На 4 тыс. — 120 км / ч.

Примечание! Производитель заявляет, что на трассе двигатель ВАЗ 11189 с 8 клапанами должен иметь расход чуть ниже 7 литров. В городе 9-10 лет. Что ж, данные немного расходятся с реальностью.

Никита Храпский, Лада Ларгус 2013 г., мотор — 16-ти клапанный, Архангельск

При покупке машины я боялся. Все-таки Лада небезызвестна. Но машина верой и правдой служит строительному бизнесу уже 2 года.5 лет. Помогает перевозить грузы и не легкие. Сильно не перегружаю, но и машину не портю.

16 клапанный К4М на моей Ладе Ларгус заслуживает хорошего отзыва, так как поломок в процессе эксплуатации не было. Ехал не много — всего 43 тыс. Км. Начитавшись рассказов о ремне ГРМ, уже готовлюсь его менять. Все-таки я не хочу влезать в дорогостоящий ремонт клапана из-за его поломки. Ну так все, что у меня по мануалу. Я даже немного раньше прохожу в сервисе, чтобы 2-3 тысячи машин не дошли до срока техобслуживания. Так что предостерегаю ее от поломок. Тем не менее, я много путешествую.

Что касается динамики, то привык. Хотя после иномарки первое время было непросто. Но что поделать — так инженеры создали эту машину. Осталось только воспользоваться. Это стоит своих денег.

Иван Сытко, Лада Ларгус 2014, двигатель 16-ти клапанный, Новосибирск

Машина у меня 2 года. Жалобы? Одомашненный.Недостатки есть по многим направлениям, но они мелкие, и я как-то к этому привык. Грешно придираться к производителю, который за такие деньги предлагает новую машину, да еще свою.

Что касается динамики мотора на 16 клапанов, то ее на Ларгусе в городском потоке хватает. В принципе по трассе ездить комфортно, но до 115 км / ч. Если вы хотите подняться выше, вам нужно изменить передаточное число 5-й передачи. 92-й бензин идет на Ларгус на ура, хотя в мануале написано 95.Но в последнем много присадок — не хочу портить топливную систему, а лучше спасти инжектор. Однажды я вылил тело 95 в какую-то заводь, не хочу вспоминать. Не знаю, как выжил мотор. Наверное, от таких вибраций уже сломался бы другой. В общем, почистил всю топливную систему.

Из плюсов:

• высокая ремонтопригодность;
• запчастей много и они дешевые;
• надежный двигатель.

Недостатки:

• расход топлива выше заявленного производителем;
• шум двигателя слышен на средних и высоких оборотах.

В целом расход немного бьет по кошельку, к эргономике привыкаешь, а в остальном нареканий нет.

Михаил Прокопьев, Ларгус 2012 с 16-клапанным двигателем, Тамбов

Был одним из первых покупателей Ларгуса в городе. Я выбрал 16 клапанный вариант, потому что мне нужен был мощный и надежный мотор. Я много путешествую. Я работаю в лесном хозяйстве, поэтому мне приходится преодолевать большие расстояния.

На отечественной машине водить не жалко — ее всегда можно отремонтировать.Это качество перенял Ларгус. Двигатель хороший, но на трассе не хватает тяги. Да и город слабоват. Но я туда редко бываю, так что, может быть, его удушение только мне кажется. Читал отзывы — не думаю.

Ремень ГРМ поменяли на 60 тыс. Но шум был слышен уже за 20 тысяч. Не знаю, как мне не удалось отремонтировать клапаны. Мне повезло, потому что я читал о нем позже.

Подведение итогов

Представленные отзывы об основных двигателях Ларгус — 8-клапанный ВАЗ 11189 и зарубежный 16-клапанный, говорят о том, что для полной динамики автомобилю необходим мотор чуть более мощный.Возможно, инженеры задумали спокойную и послушную машину, но на самом деле она получилась очень вялой.

О слабости двигателей даже 16-клапанной версии свидетельствует то, что они потребляют немного больше топлива, чем заявлено. На это жалуются почти все. Для сравнения можно взять Калину 2 из первого обзора с таким же 8-клапанным мотором. По словам пользователя, он ходит уверенно и динамично, чего не хватает Ларгусу.

Настройка может применяться к обоим моторам, но это дополнительная плата.К тому же на новую машину слетит гарантия. Проще купить другую машину и не мучиться. Хотя некоторым нравится копаться в железе поглубже. 8-клапанный двигатель можно задушить с помощью контроля окружающей среды, а 16-клапанный двигатель, как правило, имеет широкие возможности настройки микросхем, которые позволяют увеличить мощность до 150 л.с. из.

Lada Largus — самый яркий представитель отечественных минивэнов, который, по данным ИА «Автостат», с января по август 2016 года занимал первое место по объемам продаж в своем классе.Популярность этой модели растет не только в России и странах ближнего зарубежья, но даже в Германии.

Немного о моделях

Несомненно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, и у Lada Largus они есть. Многих смущает тот факт, что машина отечественная, но и европейские эксперты утверждают, что она соответствует европейским стандартам.

У каждого двигателя есть свои плюсы и минусы

Сама модель Largus была выпущена в 2012 году. После выхода на рынок ее популярность стала расти.Минивэн создавался на платформе Nissan-Renault и сочетал в себе эстетику, изящество и практичность. Хорошая вместимость и хорошая проходимость были только в руках производителей, чтобы увеличить количество желающих купить эту машину. Модель автомобиля была представлена ​​в двух вариациях: легковой и грузовой. Если характеристики грузового варианта по определению направлены на грузоподъемность, прочность подвески, «выносливость» при транспортировке тяжелых грузов. В пассажирской модификации упор сделан на комфорт, внутреннюю отделку, плавность и скорость передвижения.

При разработке двигателей учитывалось множество факторов, среди которых главными были климатические условия, далекие от идеальных для любого автомобиля, в том числе с повышенной влажностью, резкими перепадами температур. Также немаловажным аспектом являются сами дорожные условия … Далеко не везде можно безопасно передвигаться по дорогам, особенно в удаленных от столицы регионах.

Габаритные характеристики автомобиля следующие: длина кузова 4,45 метра, ширина 1.74 метра, а высота 1,63 метра. Багажник у каждой модели очень просторный, его объем составляет порядка 560 литров. Легковые автомобили тоже обладают хорошей вместимостью. В них с комфортом могут разместиться от пяти до семи человек.

Типы двигателей Лада Ларгус

Необходимо более подробно рассмотреть варианты моторной линейки Лада Ларгус, чтобы каждый мог определиться с наиболее подходящим для себя.

1 — компрессор кондиционера; 2 — приводной ремень; 3 — генератор; 4 — насос гидроусилителя руля; 5 — масляный щуп; 6 — крышка ГБЦ; 7 — катушка зажигания; 8 — наконечники проводов ВВ; 9 — головка блока цилиндров; 10 — корпус термостата; 11 — выпускной коллектор; 12 — патрубок водяного насоса; 13 — датчик недостаточного давления масла; 14 — заглушка; 15 — маховик; 16 — блок цилиндров; 17 — поддон картера; 18 — масляный фильтр

Сегодня в зависимости от комплектации устанавливаются двигатели Renault мощностью 90 и 105 лошадиных сил. .. Это двухбензиновый двигатель, рядного исполнения, оснащенный четырьмя цилиндрами объемом 1,6 литра. Двигатель у всех автомобилей расположен спереди, поперек кузова.

Восьмиклапанный двигатель

Объем силового агрегата 1,6 литра, мощность, которую он способен развивать, — 84 лошадиные силы. Этот агрегат часто устанавливается на модели класса «норма» или «стандарт».

Шестнадцатиклапанный двигатель

Этот двигатель немного мощнее восьмиклапанного.Его мощность составляет около 105 лошадиных сил. Такие агрегаты устанавливаются на люксовые комплектации.

Оба двигателя Renault и Nissan работают вместе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Машину пока не планируется устанавливать на модель Ларгус.

Двигатели «Ларгус» отличаются высокой эластичностью, а коробка передач механическая. Коробка передач четко реагирует на все включения и выключения. Для того, чтобы совершить уверенный обгон или резво трогаться с места, мощности двигателей вполне хватает. И восьмиклапанный, и шестнадцатиклапанный двигатели соответствуют экологическим нормам Euro 4.

На все автомобили в зависимости от комплектации возможна установка дополнительного оборудования:

• модель с ручным рулевым управлением без гидроусилителя;
• автомобилей с ручным управлением с регулировкой климат-контроля;
• автомобилей с гидроусилителем руля;
Модель автомобиля
• с гидроусилителем и регулировкой климат-контроля.
• Некоторые расчеты из технических характеристик двигателей K4M и K7M Largus:
• топливо: бензин АИ-95 и выше;
• впрыск топлива: распределенный, с электронным управлением;
Цилиндры двигателя
• : у обоих двигателей по 4 цилиндра, расположенных в ряд;
• количество клапанов: К4М — 16 цилиндров, К7М — 8 цилиндров;
• Номинальный рабочий объем силового агрегата: 1598 см 3;
Максимальный крутящий момент
• (при каких оборотах достигается): К4М — 148 при 3750, К7М — 124 при 3000;
• Рабочий объем масла с масляным фильтром: К4М — 4. 8 литров, К7М — 3,3 литра.

Характеристики К7М

Эти силовые агрегаты успешно устанавливались на Renault Logan, Renault Sandero, а теперь и на Lada Largus. До 2010 года двигатель К7М 7100 успешно производился и работал. После модернизации его заменил К7М 800, конструктивно не имевший отличий, а разница между ними заключалась в количестве лошадиных сил, их количество уменьшилось (было 86 «лошадей», сейчас — 83).А также были внесены изменения в экологические показатели. Новый двигатель относится к категории Евро-4.

Однако недостатки никуда не делись:

• как он был высок, так и остался;
• Проблема с плавающими холостыми оборотами;
• Регулировать клапаны двигателя необходимо почти каждые 20-30 тысяч километров;
• Гидрокомпенсаторы отсутствуют;
• Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров;
• После продолжительной эксплуатации, более 70-90 тысяч километров, могут возникнуть течи сальника коленвала;
• Двигатель при работе издает слишком много шума;
• При длительной эксплуатации на повышенных оборотах в двигателе может возникнуть вибрация.

Если рассматривать достоинства двигателя, то среди них ярким пятном выделяется надежность таких силовых агрегатов. По данным завода, ресурс двигателя заявлен около четырехсот тысяч километров пробега, хотя в реальных условиях он может быть немного больше.

Характеристики K4M

Этот мотор также успешно устанавливался и работает по сей день на автомобилях Renault Logan и Renault Sandero. Также его стали устанавливать на более богатые «> комплектации Lada Largus».Из ярких плюсов, в отличие от К7М, этот агрегат намного тише, экономичнее, а также не имеет вибрации при длительной эксплуатации.

Однако недостатки все же есть:

• Запчасти для таких элементов очень дороги;
• Ремень ГРМ придется менять каждые 60 тысяч километров, иначе при его обрыве погнутся все клапана;
• Возможны сбои в работе;
• Если в машину попадет некачественное топливо, то тут же на это отреагирует плавающими холостыми оборотами;
• Если агрегат уже не новый, а скорее изношенный, его можно немного утроить.

Тем не менее, если выбирать между двумя зарубежными вариантами, то лучше, конечно, делать выбор в пользу более современного и мощного мотора — К4М.

Чей на самом деле двигатель Ларгус

Изначально, как уже было сказано, моторы для Лада Ларгус производились на заводе Renault в Испании и поставлялись в Россию в полной сборке. Однако теперь, с декабря 2015 года, двигатели К4М (шестнадцатиклапанные, сто пять сильных) производят на концерне АвтоВАЗ.По словам директора проекта «Силовые агрегаты», все двигатели обладают высокой эффективностью, проходят тщательные испытания и соответствуют самым строгим европейским стандартам. Франсуа Гужон уверен в успехе этого проекта и готов приложить значительные усилия для дальнейшего развития новых моделей агрегатов для российских автомобилей.

По словам представителей АвтоВАЗа, все двигатели соответствуют международным стандартам, персонал постоянно проходит обучение и получает дополнительные профессиональные навыки по работе с новыми элементами. У технологии производственного контроля есть один важный аспект: случайно созданный двигатель выбирается еженедельно и тестируется на нескольких стендах, а затем разбирается для внутреннего изучения.

Как уже не раз упоминалось, с конца 2015 года концерн АвтоВАЗ начал устанавливать на некоторые модели Ларгус собственные разработки — 8-клапанные двигатели ВАЗ 11189. До этого времени эти двигатели успешно зарекомендовали себя в работе на таких моделях, как Lada Granda и Lada Kalina. Данная модель двигателя отлично адаптирована к платформе ВО с отдельным подрамником.

В отличие от французского, отечественный мотор имеет большее количество «лошадей», 87. Крутящий момент составляет порядка 140 вместо 124 Нм. С новым российским двигателем автомобили стали в несколько раз экономичнее, средний расход стал около 8,2 литра на сотню. И один из самых главных и главных показателей — стоимость «голого» ВАЗ11189 на тринадцать тысяч дешевле французского агрегата.

Подведем итоги.

Лада Ларгус — современный автомобиль, который может быть представлен в различных вариациях и агрегатах.По сути, на него можно поставить любой двигатель, и он будет работать верой и правдой долго, однако любители более быстрой и тихой езды с уверенностью выберут европейский K4M. Все установленные двигатели имеют некоторые отличия, но глобальных изменений не произойдет и Lada Largus еще долго будет находиться в лидерах рейтинга проданных автомобилей своего класса.

Автомобиль Lada Largus в зависимости от модификации может оснащаться одним из двух 1,6-литровых бензиновых 4-цилиндровых двигателя мощностью 85 л.с.(124 Нм при 3000 об / мин) и 105 л.с. (148 Нм при 3750 об / мин). Двигатель мощностью 85 л.с. (K7M) оснащен 8-клапанным газораспределительным механизмом и 16-клапанным (4 клапана на цилиндр) мощностью 105 л.с. (K4M).

Оба двигателя достались Lada Largus в наследство от Renault Logan. Отсутствие дизеля в линейке двигателей Largus разработчики объясняют тем, что сам двигатель (с учетом небольших объемов производства) плюс его обслуживание стоит дорого, а экономия на цене топлива не может покрыть такую ​​высокую стоимость. К тому же качество бытовых «соляриев» все еще далеко от европейских стандартов.
Система питания обоих двигателей — распределенный впрыск с электронным управлением.

С мотором 85 л.с. Lada Largus развивает максимальную скорость 156 км / ч при среднем расходе топлива 9,3 л / 100 км пробега. Оснащенный 105-сильным двигателем, Ларгус развивает максимальную скорость 165 км / ч, экономнее расходует топливо, а его расход в смешанном режиме составляет 9,0 л / 100 км.

Отличительной особенностью этих двигателей является их адаптация к российским условиям… Это защита картера двигателя, неприхотливость к качеству топлива и работа при низких температурах, что немаловажно в зимних условиях в России. Оба двигателя достаточно легко заводятся даже в сильные морозы. Кроме того, эксплуатация этих двигателей на других моделях Renault показала их надежность, экономичность и простоту обслуживания.

Lada Largus с двигателем мощностью 85 л.с. рассчитана в большей степени на водителей, предпочитающих размеренную и спокойную езду, без резких троганий. При этом 8-клапанный двигатель признан одним из лучших по тяге и к тому же менее проблематичен, а значит, дешевле в эксплуатации.Кроме того, при обрыве ремня ГРМ его выпускные клапаны остаются невредимыми.

Largus со 105-сильным мотором для водителей, любящих быструю езду на высоких оборотах, допускающий разницу в мощности в 20 л.с. Разгон до 100 км / ч занимает 13,5 секунды. Но при этом двигатель К4М технически сложнее, что отражается на стоимости обслуживания и ремонта. Проблема этих моторов, часто регистрируемая на СТО, — обрыв ремня ГРМ с последующим сложным ремонтом двигателя.Хотя при грамотном своевременном обслуживании (замена ремня ГРМ, ролика, помпы и контроля натяжения ремня) 16-клапанный двигатель показывает больший ресурс и отлично себя зарекомендовал.

Ранее 16-клапанный двигатель (К4М) поставлялся из Испании, а с сентября 2013 года сборка этих моторов налажена на АвтоВАЗе.

Не забывайте, что Ларгус — это, прежде всего, семейный автомобиль, и дополнительная мощность (вроде здоровья) еще никому не помешала.

Ресурс двигателей Ларгус до капремонта?

«Ресурс моторов К4М и К7М для Lada Largus заложен на весь срок службы автомобиля и составляет не менее 160 тыс. Км», — из ответа президента АвтоВАЗа Игоря Комарова в декабре (28.12.2012) в прямом эфире ВАЗ ТВ.

Технология изобретена не мной. Я всего лишь правообладатель. И довожу до ума технологию.

Как давно вы этим занимаетесь?

Девятый год Профессионально улучшаю характеристики авто с помощью механической доработки дроссельной заслонки. Я никого не обманываю и ни от кого не бегаю. Обманывать людей — не моя специальность, а обман для меня дороже. Даю гарантию на свою работу. Описанные изменения в автомобилях зафиксированы со слов заказчиков.

На каких автомобилях доработана дроссельная заслонка?

Дроссель модифицирован для бензиновых (инжекторных, карбюраторных) двигателей. На дизельных двигателях мы используем другие технологии.

Насколько увеличится мощность двигателя после доработки дроссельной заслонки?

Двигатель развивает максимальную мощность на высоких оборотах 4000-7000 об / мин, в зависимости от двигателя. Именно этот показатель прописан в ваших документах. На низких и средних оборотах двигатель не развивает максимальную мощность. С помощью наших технологий мы увеличиваем мощность на низких оборотах и ​​частично на средних оборотах.И этот показатель никак не влияет на максимальную мощность двигателя. Следовательно, лошади остаются, а тяга на малых оборотах увеличивается.

Как настройка дроссельной заслонки может повлиять на срок службы двигателя?

Положительно! Чем меньше сжигается топлива, тем меньше нагара и коксования поршней и поршневых колец … Отсутствие нагара не влечет за собой других проблем с двигателем. А также продлевается ресурс автокатализатора, если он еще есть. Потому что несгоревший бензин в катализаторе не выгорит.Как только дроссельная заслонка доработана, вы начинаете движение на более низких оборотах. Меньшая частота вращения снижает износ трущихся деталей двигателя. Таким образом увеличивается срок службы двигателя.

Почему производители сразу не модифицируют дроссельную заслонку?

Почему производители немедленно не делают то, что предлагает рынок, для улучшения автомобилей ?!

Во-первых, технология молода. Во-вторых, производитель вкладывает в машину то, что предлагает рынок. Bosch занимает львиную долю рынка электротехники. Таким образом, это изменение должно быть выполнено компанией Bosch.В-третьих, есть информация, что Toyota и BMW купили эту технологию. Не исключено, что в новых моделях автомобилей этих производителей эта доработка уже будет.

Двигатель b Renault K4M Характеристики

Производство — Valladolid motores / АвтоВАЗ
Годы выпуска — (с 1999 г. по настоящее время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 80.5 мм
Диаметр цилиндра — 79,5 мм
Степень сжатия — 9,5
Объем двигателя 1598 куб.
Мощность — 102-115 л.с. / 5750 об / мин
Крутящий момент — 145-147 Нм / 3750 об / мин
Топливо — 92
Экологические нормы — 4 евро
Расход топлива — город 11,8 л. | трасса 6,7 л. | смешанное 8,4 л / 100 км
Расход масла — до 0,5 л / 1000 км
Масло в двигателе k4m Logan 16 клапанов:
5W-40
5W-30

Ресурс мотора К4М:
1. По данным завода — нет данных
2.На практике — 400+ тыс. Км

ТЮНИНГ
Потенциал — неизвестен
Без потери ресурса — + \ — 120 лс

Двигатель устанавливался на: Renault Logan

Renault Sandero
Renault Kangoo 1 и 2
Renault Duster
Lada largus
Renault Megane 1, 2, 3
Nissan Almera G11
Renault Clio 2
Renault Laguna 1, 2
Renault scenic Рено флюенс

Неисправности и ремонт двигателя К4М

Двигатель Рено Логан К4М 1.6 л. 102 л.с. не новый, ряд различных модификаций используется Renault с 1999 года на Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna и других. Представляет собой разработку серии К7М, с новой ГБЦ, уже 16 клапанной. Отличий много: другая головка с двумя распредвалами, сами распредвалы легкие, другие поршни, гидроподъемники и т.д. Двигатели бывают с фазорегулятором или без него, степень сжатия варьируется от 9,5 до 10, с этим и с прошивкой есть связан небольшой разброс показателей мощности двигателя, в остальном все К4М идентичны. Целый список показателей после названия К4М показывает: нормы токсичности (Евро-3 \ 4 \ 5), тип коробки передач, наличие фазорегулятора, степень сжатия и прочие мелочи, связанные с конкретной установкой в ​​каждой. конкретная машина. В природе существует модификация этого мотора под названием K4M RS, на широких валах, распиловочных каналах он выдает 135 л.с. объемом 1,6 л.
К недостаткам 16 клапанного мотора можно отнести дороговизну запчастей, ремень ГРМ k4m гнет клапан при обрыве, поэтому раз в 60 тыс. Км нужно спокойно менять ролики, сам ремень и привод.К тому же бывают сбои в работе, плавают обороты от некачественного топлива. По сравнению с 8-клапанным двигателем 16V тише, экономичнее, без вибраций и многих других преимуществ. Если вы выбираете, с каким двигателем брать Логан / Сандеро / Ларгус, то однозначно 16-ти клапанный K4M — ваш выбор. В случае с автомобилями побольше — Дастер, Меган и т. Д. Посмотрите на двигатель 2,0 л. .
Стоит упомянуть об общих неисправностях, двигатель к4м часто троит, проблема обычно кроется в катушке зажигания, форсунках, свечах зажигания, замерьте компрессию и исходите из этого.
Нестабильная работа, плавающая скорость двигателя K4M Logan 1.6 обычно вызывается датчиком положения коленчатого вала или катушкой зажигания.
С 2006 года выпускается преемник K4M под названием h5M, согласно маркировке Nissan HR16DE, подробнее о нем.

.

Чип-тюнинг, прошивка двигателя К4М 1.6 16 клапанов

Обыкновенное скалывание двигателя одновременно с заменой выхлопа на безколесный позволяет немного улучшить работу двигателя, + \ — 120 л.с.получить это вполне возможно. Это можно дополнить установкой приводных валов 10 фаз 270, чуть шире штатных, это пойдет чуть веселее и даст чуть больше л.с. Чтобы двигаться вперед, нужно придумать что-то еще.

Компрессор для Renault K4M

Точно так же, как на K7M или K7J, при желании к мотору можно прикрепить компрессор ПК-23 и надуть порядка 140-150 л.с. Степень сжатия стандартного К4М не завышена, выдержит 0,5 бар.Готовых китов для этого мотора нет, но обратившись к производителю, они соберут необходимую комплектацию под конкретный автомобиль. Для реализации проекта потребуются форсунки «Волговские», прямоточный выхлоп, валы фаз 270-280, а для настройки всего этого в режиме онлайн понадобится блок управления двигателем Abit.

Турбина на Renault K4M 16 клапанов

Система 1-в-1 такая же, как и с компрессором, но вместо ПК-23 ставим турбину ТД04, все сопла, валы и т. Д.ставим то же самое. На практике эти конфигурации выдают чуть более 150 л.с. Получить выдающиеся динамические характеристики будет сложно, но то, что машина поедет быстрее, — это точно. Что касается ресурса … кто-нибудь думает о ресурсе, когда дело доходит до повышения? 🙂

Lada Largus. Лада Ларгус, Лада Ларгус, стандарт, норма, люкс, цена, версии

До Lada Largus у меня была ВАЗ-2114 2003 года выпуска, и за весь период эксплуатации она подводила меня всего дважды.Первый раз оборвался ремень ГРМ, второй раз прокладка головки блокада и все, больших проблем больше не было. А теперь пора покупать новую машину. Выбирал долго, сначала присмотрелся к китайцам, и в частности к Чери Индис, но когда приехал в автосалон смотреть ее, оказалось, что металл у нее тонкий. Определил это, закрыв капот моторного отсека, надавил пальцем, чтобы защелкнуть замок, и в этом месте получилась небольшая вмятина.Тогда я уже решил брать Жигули, так как финансы не позволяли купить иномарку.

А в начале августа 2013 я заказал «ларзик», как называл его мой трехлетний сын. А в салоне мне сказали, что машина будет через месяц, и я заказал пятиместный стандарт, то есть манекен. И вот в один прекрасный день, утром, когда я был на работе, мне позвонили и сказали, что приехала моя машина, и когда я сообщил об этом своему начальству, чтобы взять отпуск с работы, меня не пустили. поехали, но с работы «выгнали».И вот я в автосалоне. Первым делом меня отвезли на стоянку и показали мой «ларзик», он стоял один, сверкающий на солнышке, серебристый. Документы оформляли быстро, хотя ПТС не было, но дали только копию и сказали, что оригинал будет через неделю, а действительно через 5 дней. После регистрации меня выгнали из машины. Менеджер мне все показал, рассказал, а потом вручил ключи.

К своему ларзику быстро привык, даже к кнопке клаксона.Сейчас проехал на нем 2000 км, примерно через 500 км на пассажирской стороне появился «сверчок», но потом он быстро исчез, так и не понял откуда. Двигатель у моей машины слабенький 84 л.с. с., но к моему большому удивлению тяговитость, сегодня я впервые разогнался до 140 км / ч и еще был запас. Дальше боялся, так как машина не до конца обкатана. Про ходовую сказать нечего, очень нравится, мягкая и не пробивает, где я ехал со скоростью 30 км / ч, на Ларгусе летаю со скоростью 60 км / ч.Как говорится — не убиваемая подвеска Логана.

В салоне конечно после 90 км / ч шумно, но со временем думаю исправить. Салон Ларгуса очень просторный, а багажник вообще огромный. Еще мне очень понравились задние распашные двери, очень удобно. Теперь про КПП: скорости переключаются четко и без проблем, хотя на первой передаче слышен небольшой шум с КПП, надеюсь пройдет до первого ТО, а если нет, то придется ехать на дилеры, чтобы исправить это. Всем моим друзьям, которые со мной путешествовали, машина очень понравилась, двое из них даже решили поменять машину на Ларгус. Вот и все.

Достоинства машины

Вместительный, мягкий, большой багажник.

Недостатки машины

Шумно в салоне.

В России немало желающих познакомиться поближе, например, Lada Largus. Интерес к этой модели не только не утихает, но, наоборот, растет. Рассмотрим универсал Lada Largus в исполнении.Стоит отметить, что пакет «Люкс» — это максимальная комплектация для автомобиля Lada Largus.

Largus в комплектации Lux — самая популярная модель.

С 2012 года запущена в серийное производство. Эта модель предназначена для среднестатистической российской семьи, нуждающейся в просторном и комфортабельном автомобиле. Оптимальная стоимость, дешевое обслуживание и адаптация к российским реалиям эксплуатации сделали Ларгус таким популярным автомобилем.

Внутри автомобиля

Салон обтянут двухцветной тканью. Качество отделочных материалов на бюджетном уровне. Оказавшись за рулем, тестер пытается переключить передачи на. Все они включаются плавно и легко. Рулевое колесо вращается с небольшим усилием, а рулевая колонка регулируется только по высоте и имеет механические регулировки. Проверены фары и аварийная сигнализация. К автоматическим стеклоподъемникам претензий не было.

При нажатии на педаль газа стрелка на приборах послушно приводилась в движение, и слышался звук мощного двигателя.Бортовой компьютер послушно отображает всю необходимую информацию. Цифровые часы показывают время правильно. Аудиосистема читает все самые распространенные форматы, есть возможность подключения флешки и внешних устройств. Чуть ниже магнитолы находится кнопка включения обогрева заднего стекла, центрального замка и кнопки передних электростеклоподъемников. Чуть ниже органы управления кондиционером, с помощью которых можно переключать температуру, мощность, а также регулировать зоны обдува.

Отзыв о Лада Ларгус Люкс:

Рядом находится кнопка регулировки зеркал, стояночного тормоза и задних электростеклоподъемников. На дверных ручках можно увидеть вставки под алюминий, правда, они пластиковые. На входных дверях удобные ящики для хранения необходимых вещей. Слева от водительского сиденья находятся ручки регулировки и кнопка обогрева. Стоит отметить хорошее пространство для сидящих впереди людей и отличный обзор машины. Интерьер положительный, особенно если учесть, что это бюджетный вариант.

Этой конфигурации нет между передними сиденьями, однако при желании ее можно приобрести и легко установить самостоятельно.Второй ряд сидений рассчитан на трех пассажиров. Есть регулируемые подголовники.

Есть третий ряд сидений, на котором могут разместиться два человека. Если в нем нет необходимости, его можно легко и быстро сложить, и тем самым объем багажника действительно увеличится. В пятиместной версии его просто нет.

Под капотом и снаружи

Потом было решено открыть капот. Под капотом такой же двигатель, как у Рено Логан, у которого 4 цилиндра и 16 клапанов.Он имеет объем 1,6 литра и мощность 102 лошадиные силы.

Что касается экстерьера, то, глядя на машину, без сомнения угадываются очертания Renault Logan. Разница лишь в том, что на машине установлена ​​немного другая решетка радиатора. Диски на Ларгус устанавливаются R15.

Двери багажника выполнены в виде распашных дверей, за которыми просто невероятный объем.

Подводя итог, можно сказать, что человек, выполнивший комплектацию «Люкс», был приятно впечатлен просторностью салона и багажного отделения.В целом оформлением салона остался доволен. К сборке и качеству материалов отделки есть претензии. Но если учесть, что эта машина является бюджетной версией, то все даже неплохо.

Выбор по цене

руб.

руб.

Подборка по характеристикам

Выбор КПП

все КПП

5МТ

Выбор двигателя

все двигатели

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Выбор опций

все КПП

5МТ

все двигатели

1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Подходит на ваш выбор

… Подголовники задние 2 шт.

… Иммобилайзер

Интерьер черный
… Розетка 12В

… Фильтр салонный
… Легкая тонировка стекол
… Аудиоподготовка

Стальные диски 15 «»

Подушка безопасности водителя

… Крепления детских кресел ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей задних дверей
… Иммобилайзер
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
… Защита двигателя и моторного отсека

… Интерьер черный

… Розетка 12В

… Рулевая колонка с регулируемой высотой

… Фильтр салонный
… Легкая тонировка стекол
… центральный замок

… Аудиоподготовка

Бамперы в цвет кузова
. .. Молдинги боковых дверей
… Рейлинги
… Стальные диски 15 «»
… Запасное полноразмерное стальное колесо 15 «

Подушка безопасности водителя
… Подголовники задние 3 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Замок для безопасности детей задних дверей
… Иммобилайзер
… Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
… Защита двигателя и моторного отсека

Сиденье, второй ряд, разделение 60/40
… Черный салон
… Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
… Розетка 12В

Усилитель руля
… Регулируемая по высоте рулевая колонка
… Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
… Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол
… Центральный замок
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Подогрев передних сидений
. .. Кондиционер
… Аудиоподготовка

Бамперы в цвет кузова
… Молдинги боковых дверей
… Рейлинги
… Стальные диски 15 «»
… Запасное полноразмерное стальное колесо 15 «

Подушка безопасности водителя

… Крепления детских кресел ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей задних дверей
… Иммобилайзер
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (АБС, EBD)
… Защита двигателя и моторного отсека

Сиденье, второй ряд, разделение 60/40
… Третий ряд сидений

… Черный салон
… Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
… Розетка 12В

Усилитель руля
… Регулируемая по высоте рулевая колонка
… Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
… Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол
… Центральный замок
. .. Электростеклоподъемники передних дверей
… Подогрев передних сидений
… Кондиционер
… Аудиоподготовка

Бамперы в цвет кузова
… Молдинги боковых дверей
… Рейлинги
… Стальные диски 15 «»
… Запасное полноразмерное стальное колесо 15 «

Подушка безопасности водителя

… Задние подголовники 3 шт.
… Крепления детских кресел ISOFIX
… Замок для безопасности детей задних дверей
… Иммобилайзер
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD )
… Защита двигателя и моторного отсека

Сиденье, второй ряд, разделение 60/40
… Интерьер черный
… Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
… Розетка 12В
… Полка багажника

Усилитель руля
… Регулируемая по высоте рулевая колонка
… Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
. .. Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол
… Центральный замок
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Подогрев передних сидений
… Кондиционер

Бамперы в цвет кузова
… Молдинги боковых дверей
… Рейлинги
… Стальные диски 15 «»
… Запасное полноразмерное стальное колесо 15 «

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира
… Подголовники задних сидений 3 шт.
… Крепления детских кресел ISOFIX
… Замок для безопасности детей задних дверей
… Иммобилайзер
… Противотуманные фары
… Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Антиблокировочная тормозная система с электронным тормозом Распределение сил (ABS, EBD)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Сиденье, второй ряд, разделение 60/40

… Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
… Розетка 12В

. .. Натяжная полка багажника

Усилитель руля
… Регулируемая по высоте рулевая колонка
… Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте

… Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол

… Электростеклоподъемники передних дверей

… Подогрев передних сидений

… Задний парктроник
… Кондиционер
… Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands Free), 4 динамика

Бамперы в цвет кузова

… Молдинги боковых дверей
… Рейлинги
… Стальные диски 15 «»
… Запасное полноразмерное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира
… Подголовники задних сидений 5 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Замок для безопасности детей задних дверей
… Иммобилайзер
… Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. .. Защита двигателя и моторного отсека

Сиденье, второй ряд, разделение 60/40
… Третий ряд сидений
… Спинка третьего ряда неразъемная
… Интерьер черный
… Пассажирский солнцезащитный козырек с зеркалом
… 12 В розетка

Усилитель руля
… Рулевая колонка с регулируемой высотой
… Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
… Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол
… Центральный замок
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Подогрев передних сидений
… Кондиционер
. .. Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Бамперы в цвет кузова
… Молдинги боковых дверей
… Рейлинги
… Стальные диски 15 «»
… Запасное полноразмерное стальное колесо 15 «

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира
… Подголовники задних сидений 3 шт.
… Крепления детских кресел ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей задних дверей
… Иммобилайзер
… Противотуманные фары
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Антиблокировочная тормозная система с электронным тормозом Распределение усилия (ABS, EBD)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Сиденье, второй ряд, разделение 60/40
… Интерьер (опция) черно-коричневый
… Кожаный руль
… Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
… Розетка 12В
… Багажная полка на обивке крыши
… Полка багажника

Гидроусилитель руля
… Регулируемая по высоте рулевая колонка
… Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
… Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол

. .. Дистанционное управление центральным замком
. .. Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задней двери
… Подогрев передних сидений
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Парктроник сзади
… Кондиционер
… Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Бамперы в цвет кузова
… Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Молдинги боковых дверей
… Рейлинги
… Легкосплавные диски 15 «»
… Запасное колесо полноразмерное стальное 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира
… Подголовники задних сидений 5 шт.
… Крепления детских кресел ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей задних дверей
… Иммобилайзер
… Противотуманные фары
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Антиблокировочная тормозная система с электронным тормозом Распределение усилия (ABS, EBD)
. .. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Сиденье второго ряда, разделение 60/40
… Сиденье третьего ряда
… Сиденье третьего ряда с откидной спинкой в ​​соотношении 50/50
… Интерьер (опция) черный / коричневый
… Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
… Розетка 12В
… Багажная полка на обивке крыши

Гидроусилитель руля
… Регулируемая по высоте рулевая колонка
… Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
… Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Воздушный фильтр салона
… Легкое тонирование стекол
.. Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передней двери
… Электростеклоподъемники задней двери
… Подогрев передних сидений
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Парктроник сзади
… Кондиционер
… Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands Free), 4 динамика

Бамперы в цвет кузова
. .. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Молдинги боковых дверей
… Рейлинги
… Стальные диски 15 «»
… Запасное колесо полноразмерное стальное 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира
… Подголовники задних сидений 3 шт.
… Крепления детских кресел ISOFIX
… Замок для безопасности детей задних дверей
… Иммобилайзер
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD )
… Защита двигателя и моторного отсека

Сиденье, второй ряд, разделение 60/40
… Черный салон
… Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
… Розетка 12В

Усилитель руля
… Регулируемая по высоте рулевая колонка
… Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
. .. Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол
… Усиленные тонированные задние стекла
… Центральный замок
… Передняя дверь электрические стеклоподъемники
… Подогрев передних сидений
… Парктроник сзади
… Кондиционер
… Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Бамперы в цвет кузова
… Молдинги боковых дверей
… Рейлинги
… 16 «» легкосплавные диски оригинальные
… Запасное стальное временное пользование 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира
… Подголовники задних сидений 5 шт.
… Крепления детских кресел ISOFIX
… Замок для безопасности детей задних дверей
… Иммобилайзер
… Противотуманные фары
… Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Антиблокировочная тормозная система с электронным тормозом Распределение усилия (ABS, EBD)
. .. Защита двигателя и моторного отсека

Сегодня АвтоВАЗ предлагает достаточно большой выбор комплектации Лада Ларгус , цены на эти машины разные.Версия с 5-местным кузовом предлагается в 4 комплектациях, это самый дешевый «Стандарт», средний «Норма» и две комплектации «Люкс». Все эти комплектации отличаются наличием 8- или 16-клапанного двигателя Renault, внешним видом и наличием определенных опций, от которых серьезно зависит окончательная цена автомобиля. Как именно, мы сегодня разберем более подробно.

Кроме того, 7-метровый универсал Lada Largus имеет 3 конфигурации. Версия Lada Largus box имеет еще 5 комплектаций.Итак, все в порядке.

Комплектация Стандарт (КС015-40-000) универсал цена 369 000 рублей … Автомобиль имеет 8-ми клапанный двигатель 1,6 л. Мощность этого силового агрегата составляет 84 лошадиных силы. Все версии Lada Largus имеют только 5-ступенчатую механическую коробку передач и передний привод.

В комплекте —

• Одна подушка безопасности водителя
• Подголовники задние
• Крепления ISOFIX
• Механический регулятор угла наклона фар
• Блокировка от детей для предотвращения случайного открытия дверей
• Рулевая колонка имеет регулировку наклона
• Есть аудиоподготовка
• Стальные диски размером 15 дюймов
• Полноразмерная запаска

Кондиционер, гидроусилитель руля и прочие радости комфорта в такой комплектации исключены.Даже бамперы не окрашены в цвет кузова.

Следующая версия 5-местного Ларгус «Норма» (КС015-41-000) по цене 393 000 руб. имеет такой же 8-клапанный двигатель.

К доступным опциям добавлены следующие приятные мелочи —

• Тормоза с АБС
• Сиденье второго ряда раздельное, в предыдущей версии — неразъемное
• В рулевом управлении появляется ГУР
• центральный замок
• А также передние стеклоподъемники с электроприводом

Далее идут в 2-х комплектациях Лада Ларгус «Люкс» , но уже с 16-ти клапанным 105-сильным мотором. Комплектации «Люкс» КС0И5-42-02Д и КС0И5-42-02К имеют цену 448 200 и 441 700 рублей соответственно .

Версия «Люкс» добавляет следующие опции —

• Кондиционер
• Другая фронтальная подушка безопасности пассажира
• Рейлинги
• Дистанционное управление центральным замком
• Обогрев сиденья
• Окна на все двери
• Аудиосистема и радио громкой связи

Разница между двумя комплектациями Лада Ларгус «Люкс» за 448 200 и 441 700 рублей невелика.Более дорогая версия имеет 15-дюймовые легкосплавные диски и обтянутый кожей руль. У более дешевой версии стальные диски того же размера и нет кожи на рулевом колесе.

Предлагается в одной версии «Norm» с 8-клапанным двигателем и в двух версиях «Lux» с 16-клапанным двигателем.

Версия «Нормал» (RS015-41-02U) имеет стоимость 443 500 рублей … Это самая доступная Lada Largus 7 мест .
В комплектацию помимо третьего ряда сидений входит —

• Кондиционер
• Две передние подушки безопасности
• Система АБС
• Усилитель руля и регулировка наклона рулевой колонки
• Аудиосистема
• Передние электрические стеклоподъемники и бамперы, окрашенные в цвет кузова
• Диски стальные штампованные 15 »

Еще пара версий «Люкс» в 7-местной Lada Largus имеют цену 470 200 рублей (RS0Y5-42-02D) и 463 700 рублей (RS0Y5-42-02K). Как и в случае с 5-местной версией, разница в цене объясняется наличием литых или стальных 15-дюймовых колес.

Стандарт люкс отличается от 7 местной комплектации наличием —

• Противотуманные фары
• Бортовой компьютер
• Багажник на крышу
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Аудиосистема с 4 динамиками, обычно их всего 2
• Плюс все стеклоподъемники и прочие мелочи

Имеет две конфигурации «стандарт» и три версии «норма».В качестве силового агрегата в фургоне Lada Largus используется только 8-клапанный бензиновый двигатель мощностью 84 лошадиные силы.

Комплектация и цены фургона Ларгус следующие —
Стандарт (FS015-40-000) можно купить 339000 руб. … Это самый дешевый вариант легкового фургона Ларгус. Из опций — подушка безопасности водителя, механическое регулирование угла наклона фар, 15-дюймовые штампованные стальные диски. В этой версии нет кондиционера, а также гидроусилителя.

Комплектация Стандарт (ФС015-40-021) имеет цену 349 000 рублей … Единственное отличие от предыдущей версии — наличие гидроусилителя.

Norm (FS015-41-00L) за 377 000 руб. имеет АБС, гидроусилитель руля, центральный замок с дистанционным управлением, подогрев передних сидений, электрические стеклоподъемники, кондиционер и молдинги дверей.

Чуть дороже Norm (FS015-41-02K) по цене 381 500 рублей отличается от предыдущего, только наличием аудиосистемы с 2 динамиками.

И в самой дорогой комплектации Lada Largus van Norm (FS015-41-02Z) за 387 000 рублей порадует наличием подушки безопасности для пассажира с возможностью отключения и противотуманными фарами.
Комплектации «Люкс» у Ларгуса нет, все равно универсал в основном рассчитан на работу, а не на комфорт.

Лада Приора

Каждый автовладелец осознает важность выбора правильных шин для своего автомобиля. От этого напрямую зависят устойчивость и ходовые качества машины, а также безопасность движения. Таким образом, для каждой марки …

В 1922 году тракторов в СССР еще не было. До 1917 года около 1500 тракторов было закуплено за границей и импортировано в Россию. Гражданская война внесла коррективы в их число; крестьянский двор не может купить трактор…

Поклонники мотоциклов считают, что поездка на супербайке намного увлекательнее, чем вождение автомобиля. Мотоциклист чувствует себя единым целым с миром, наслаждаясь скоростью и драйвом. В нашем обзоре 11 мотоциклов, которые …

Теперь подробно опишем процесс установки гидроусилителя руля на автомобиль ВАЗ 2121 (Нива). Но прежде чем приступить к процессу, давайте выясним, для чего вообще используется гидроусилитель руля. Основная задача, которую он выполняет, это …

Парень на фото может гордиться своим отцом. Ни для кого не секрет, что любой мужчина, даже будучи взрослым, хочет джип. Понятно, что молодому поколению не сесть за руль большого внедорожника, но выход есть. Это обсуждается ниже.От …

Если составить какую-то пятерку автомобилей советской эпохи, то Победа будет в ней в любом случае, ведь во многом эта машина стала ключевой для автопрома нашей страны. Вспомним, что это было …

Двигатель — это сердце автомобиля. Он не прощает некачественных запчастей, расходников и неквалифицированного обслуживания. Поэтому каждого автомобилиста в первую очередь интересует надежность и долговечность мотора. В …

С наступлением холодов автомобилистов интересует, сколько времени нужно, чтобы прогреть двигатель перед поездкой? Чтобы дать правильный ответ, необходимо учитывать определенные факторы, среди которых вид топлива…

Здравствуйте! Кому из нас не приходилось с досадой обнаруживать, что автомобиль не заводится обычным поворотом ключа в замке зажигания? Конечно, причины этого могут быть совершенно разными, хотя чаще всего просто разрядился …

Вот и настал печальный момент для семейного бюджета, когда необходимо покупать автомобильный аккумулятор. Ваш старый уже разоблачен. Систематическая зарядка в гараже почти становится …

Размеры рестайлинговой Лады Приора существенно не изменились. Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров. Как и прежде, у седана Лада Приора рестайлинг больше всего …

Двигатель ВАЗ 21126 1.6 литров. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхними распредвалами, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Ресурс мотора 21126 Приора по данным завода …

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Хорошее соотношение цены и качества, наличие запчастей и отличная ремонтопригодность делают его лидером …

Замена моторного масла и масляного фильтра Проверка уровня и доливка масла в коробку передач Проверка уровня и доливка масла в раздаточную коробку Проверка уровня и доливка масла в картер переднего моста Проверка уровня…

Опубликовано: 24.08.2018 Размышляя о том, какой налог более выгоден для индивидуальных предпринимателей, важно учитывать возможность легального снижения налогов, характерного для упрощенной системы. Таким образом, бизнесмен, находящийся на СТС «Доходы» …

2021 Lada Largus запускается в производство со старым Dacia Logan MCV Основа

Румынский автопроизводитель Dacia предлагал эти фары на Logan, Logan MCV и Sandero предыдущего поколения до фейслифтинга 2016 года, и кабина также очень похожа.Только комбинация приборов и рулевое колесо, кажется, полностью переработаны, что объясняет, почему Largus является одним из самых дешевых новых автомобилей, доступных для покупки в России в наши дни.

«Доступный» не обязательно означает «плохо». Lada предлагает сенсорную информационно-развлекательную систему со встроенной спутниковой навигацией, кнопки на рулевом колесе, подогрев передних сидений и лобового стекла, тканевую обивку из искусственной кожи, а также порт USB и розетку на 12 В для пассажиров второго ряда.