Насадка для полировки фар: Купить насадки для полировки автомобиля. Низкие цены

Полировка фар своими руками в домашних условиях

Иногда полировка фар своими руками (в домашних условиях) может оказаться гораздо более выгодным и качественным решением, нежели посещение салона. К тому же, в салоне вы не сможете проконтролировать каждое движение мастера, а значит не сможете проконтролировать весь процесс от начала и до конца. А иногда доверить свой автомобиль в чужие руки бывает очень сложно. Именно поэтому мы решили рассказать, как можно привести фары вашего авто в надлежащее состояние (как при покупке), не тратя времени и сил на услуги дорогих салонов.

В видео выше представлен процесс полировки фары при помощи минимального набора инструментов. Но это лишь один из способов. Постараемся разобраться, какие ещё способы подойдут для полировки фар в домашних условиях.

Прежде чем приступать к основному этапу, нужно подготовиться.

1. Снять фару. Если вы готовы снять фару, чтобы обеспечить себе комфортные условия для её полировки, то необходимо сделать это заранее. Это необходимо, чтобы в спешке вы не забыли парочку болтиков или случайно не вырвали провода, в попытке быстрее вынуть деталь из отверстия. Проверьте наличие всех шайб, винтов, гроверов, соберите их в один мешочек или прилепите на магнит. Тогда ваше двухчасовое мероприятие не превратится в затяжную ночную сагу с подбором необходимых деталей и попытками «сделать всё так, как было».

   Будьте аккуратны и действуйте не спеша.

2. Вариант без снятия. Некоторым автолюбителям нравится полировать фары на месте, не снимая их. Мы не одобряем такой вариант, так как сразу появляются труднодоступные места, возможность поцарапать корпус, и т.д. Но если вы всё-таки решили выбрать этот вариант — подготовьте рабочее место заранее. Обклейте корпус вокруг фары строительным скотчем или бумагой (чтобы случайно его не задеть в процессе), найдите удобный стул, лампу для освещения рабочего пространства. Помните — зачастую подготовка гораздо важнее самого процесса. Пытаться отполировать фару, сидя на корточках в полутьме — не лучшая идея.
   Пора менять!

3. Не забываем про меры безопасности. Полировка фары — не самое опасное занятие, однако нельзя исключать фактор случайности. Смотрели фильм «Пункт назначения»? Вот-вот. Во время работ всегда может что-то отлететь, неожиданно упасть, соскользнуть и порезать, и т.д. Поэтому советуем обзавестись строительными очками, обычными рабочими перчатками и простеньким респиратором (для защиты от взмывающих в воздух частиц покрытия, отлетающих во время «ошкуривания»).

Для начала стоит определиться, хотите ли вы сделать качественную полировку фар своими руками в домашних условиях, либо посредственную. Если автомобиль уже старый и отходил свои лучшие годы, то можно использовать подручные средства (см. ниже), если же ему есть что показать — можно и потратиться.

1. Подручные средства. Для полировки можно использовать самую обычную зубную пасту (правда, есть шанс что придётся потратить 2-3 тюбика, в зависимости от размера). Использовать пасту дороже или дешевле не имеет смысла — эффект будет один и тот же, так что лучше использовать старый завалявшийся тюбик. Либо дешёвые средства типа «Антицарапин», продающиеся в любом супермаркете более или менее населённого города.
2. Специальные составы. Если вы готовы потратиться на полировку фар до блеска, до придётся раскошелиться на несколько слоёв специальных средств. Наносить их придётся по очереди, как будто вы штукатурите стену. Сначала наносится стартовый слой, потом основной, потом закрепляющий, через какое-то время — лак. Несмотря на то, что это займёт гораздо больше времени и денег, это поможет создать отличный внешний вид авто, а также на долгие годы избавить вас от проблемы помутнения стекла.

Вам может быть интересно

Инструменты

Перечислим инструменты, которые понадобятся нам помимо выбранного крема или его заменителя.

1. Шлифовальная машинка. Если у вас есть специальная машинка — это прекрасно! Вы сможете сэкономить несколько часов своего времени и практически автоматизировать процесс. Помимо самой машины вам понадобится 3-4 круга с разной степенью зернистости. Чем больше вариаций вы сможете достать — тем лучше.
2. Дрель как замена машинки. В нашем варианте мы будем рассматривать использование шуруповёрта. На него можно насадить небольшую насадку и использовать в качестве шлифовальной машинки.
3. Наждачная бумага. При рассмотрении варианта с использованием шуруповерта — для этого нам понадобится просто несколько листов наждачной бумаги также разной степени плотности. В таком случае весь процесс затирки необходимо будет выполнять ручками, без помощи электрической машинки. Если фара находится в плохом состоянии — максимальная плотность ваших бумаг должна быть не более 1200. Для лёгкой полировки хватит листа 2000-2500.
   
4. Специальная насадка или несколько тряпочек. Для, собственно, полировки, можно использовать как усилия собственных прямых рук (для этого понадобится набор тряпочек/ветошь), так и специальную насадку на шуруповёрт. Такой набор можно заказать на Aliexpress или любом другом китайском сайте, либо купить в ближайшем строительном магазине.

Процесс

После подготовки всего необходимого можно приступать к работе.

1. Начинаем шлифовку. Используем все виды наждачки которая у нас есть начиная от мелкой плотности и заканчивая самой большой. В подготовленную воду (обычная вода + мыло или какое-либо чистящее средство), и круговыми движениями аккуратно (не слишком надавливая) шлифуем поверхность. Периодически обмакиваем в воду, чтобы не тереть на сухую. Продолжительность шлифовки каждым видом наждачки — от 10 до 15 минут.
2. Полируем. Наносим на фару зубную пасту, антицарапин, или полироль. Предварительно советуем поместить фару в коробку или в любой другой контейнер, чтобы средство не оказалось везде, где ему быть не положено.
3. Втираем полироль. Используем шуруповёрт с насадкой или тряпочки по назначению. В случае с шуруповёртом — выбирайте низкие и средние обороты, постепенно переходя к высоким. В случае с тряпочкой — втирайте средство довольно сильно, с усилием. Но не настолько сильно, чтобы повредить фару. Если вы собираетесь наложить несколько слоёв (стартовый, конечный, лак), то проводите всё в несколько этапов. Сначала первый слой, потом вытираем и сушим, потом второй, вытираем и сушим, и т.д.
4. Готово! Можно ставить фару на место!

Советы

Чтобы результат полировки фар своими руками в домашних условиях вас не огорчил, соблюдайте ряд простых, но важных советов.

1. Не торопитесь. Практически в любом деле спешка заканчивается плачевно. Не трите наждачной бумагой слишком сильно, а также не торопитесь наносить полироль. При нанесении нескольких слоёв материала после каждого из них тщательно протирайте поверхность, при необходимости обмывайте, и дайте полностью просохнуть. Только после полного высыхания продолжайте работу. Для достижения максимального эффекта после финишных работ поместите фару в сухое место с нормальной влажностью. Примерно за 24 часа все слои «схватятся», и тогда можно будет пускать деталь в работу.
2. Позаботьтесь о рабочем месте. Выше мы говорили как важно грамотно организовать рабочее пространство. Если у вас не будет хорошего источника света — вы не сможете увидеть, стоит ли ещё раз «шлифануть» поверхность или нет. Если у вас не будет пространства для работы — вы можете случайно уронить аппарат или деталь, что не принесёт удовольствие и принесёт лишнюю нервотрёпку.
3. Не скупитесь. Если фонари автомобиля уже сильно «устали», возможно, они помутнели уже изнутри. В таком случае вы не сможете ничего сделать с ними даже в профессиональном сервисе. В случае помутнения изнутри лучше подумать о замене стекла или полной замене переднего света.

Итог

Сегодня мы узнали, что полировка фар своими руками в домашних условиях не такое уж сложное дело, каким может показаться. Также мы узнали несколько важных советов касательно этого процесса. Если вы хотите регулярно читать свежие новости, а также получать море полезной информации для строителей и хозяев с руками, заходите на mainavi почаще! Желаю всем отличной полировки и, конечно же, ни гвоздя, ни жезла!

Насадки на дрель и болгарку для полировки автомобиля

Уход за автомобилем6 сентября 2016

Видя ухоженный автомобиль, переливающийся блеском, прохожие одобрительно кивают, а владелец испытывает гордость и удовлетворение. Именно поэтому многие владельцы транспортных средств тщательно следят за обликом своего железного «друга». Полировка кузова – та самая процедура, что придаёт ему лоск, а также обеспечивает повышенную стойкость к преждевременному разрушению лакокрасочного покрытия (ЛКП). Купленная насадка на дрель для полировки автомобиля, становится верным помощником в достижении вышеуказанных целей в домашних условиях.

Виды полировочных насадок

Полировочные насадки закрепляются на дрели с помощью специального адаптера-переходника, который, обычно, идёт в комплекте с инструментом. Прежде чем рассмотреть многообразие форм и материалов, следует выделить два типа шлифования:

• Абразивный – этот способ применяется для устранения сложных дефектов, среди которых заметные трещины, налёт, оскомины. Круги и средства для подобной полировки отличаются по степени жёсткости;
• Защитный (косметический) – использование неабразивного покрытия из воска или тефлона избавляет от появления дефектов и придает ЛКП блеска.

Сами насадки отличаются по материалу, из которого они изготавливаются, и по предназначению. Сегодня для дрели существуют следующие разновидности:

Поролоновые: они предназначены для обоих способов обработки. Самые жесткие используются вместе с крупно- и мелко-абразивными средствами. Мягкие отлично справляются с деликатной работой, призванной поддержать ЛКП в хорошем состоянии.

Микрофибра: эти круги на рынке появились несколько лет назад, но свойства микрофибровых систем оценили как любители следить за своим авто, так и служащие СТО. Отсутствие «голограмм» и прочих визуальных недостатков – основной плюс. Существуют составные варианты, где рабочая часть отсоединяется, после чего ее можно стирать в машинке.

Овчинные: насадки из овчины имеют форму колпака. Их основная задача – завершить процедуру обработки, доведя поверхность до совершенства.

Войлочные: этот тип кругов способен выполнять роль овчинных, но его главное предназначение – подготовка поверхности, предварительное ее очищение.

Кожа и тканый шнур: применяется для предобработки акриловых и металлических изделий с плоской или извилистой структурой. Обратите внимание, что кожаные изделия обладают большей мягкостью.

С недавних пор производители полировочных кругов стали вносить усовершенствования в свой продукт. Одним из таких нововведений стало распредялающее температуру покрытие, предотвращающее перегрев в центре диска. Итог – повышается время непрерывного использования.

Имейте в виду, что форма насадок может быть различной. Плоские хороши на ровных участках, тогда как лепестковые дают возможность забраться в изгибы.

Использование болгарки

Насадки на болгарку для полировки автомобиля ничем не отличаются от насадок на дрель. Крепление осуществляется с помощью такого же адаптера. При использовании данного инструмента, важно учитывать отсутствие регулировки скорости вращения на некоторых моделях, что повышает риск нанести ЛКП повреждения. В данном случае рекомендуется произвести тренировку на стороннем предмете.

Подготовка

При применении инструмента с возможностью регулировки скорости вращения, необходимо установить её на 1300—1800 оборотов – это примерные цифры, и в профессиональных сервисах скорости значительно выше. Однако, в домашних условиях данное значение оптимально. Для эффективной эксплуатации насадки и полироли, автомобиль необходимо тщательно помыть.

Набор для полировки фар (комплект для автомобиля)

Набор для полировки фар автомобиля создан для восстановления наружной поверхности линз от повреждений, связанных с их длительной эксплуатацией:

1. сколы
2. царапины
3. окисление
4. выгорание под действием УФ.

Все вышеперечисленные явления, влекут за собой негативные последствия для авто в виде эффекта замутнения фар. Комплект для полировки восстанавливает прозрачность, удаляя потемнения и потускнения с помощью специального полироля, улучшает видимость и безопасность. Отлично подходит для использования своими руками в домашних условиях.

Как применять набор для восстановления фар

Инструкция по применению:

• Подготовка. Очистите линзы водой, обклейте фару защитным скотчем по периметру для избежания появления в процессе шлифовки царапин на прилегающих металлических поверхностях автомобиля.
• Шлифование. Смочите шлифовальный диск и прикрепите его к подложке насадки.
• Произведите последовательную шлифовку тремя дисками начиная от шероховатости 800, заканчивая — 2000.
• Полировка.Прикрепите губчатый оранжевый спонж к подложке насадки, нанесите полирующую пасту на линзу и отполируйте ее до блеска в качестве исходного состояния.
• Защита.Прикрепите белый спонж к подложке насадки и нанесите защитную жидкость, которая блокирует УФ-лучи , тем самым продлевая срок службы наружной поверхности стекла. Перед нанесением убедитесь, что фара полностью прозрачная и чистая. После нанесения защиты дайте ей полностью высохнуть.

Комплектация набора для восстановления фар:
1) Шлифовальный круг P800 х 2
2) Шлифовальный круг P1200 х 2
3) Шлифовальный круг P2000 х 2
4) Полироль 40г х 2
5) Паста для защиты от ультрафиолетового излучения 2 x 3.0мл
6) Насадка
7) Адаптер
8) Спонж оранжевый
9) Спонж белый
10) Защитный скотч (300 x 2см)

Какой должна быть насадка на болгарку для полировки авто

Дата публикации: 10 апреля 2017.
Категория: Автотехника.

Насколько бы осторожно водитель не эксплуатировал любимого «железного коня», рано или поздно на поверхности ЛКП машины начнут появляться мелкие царапины, сколы, потертости и трещины. Такие повреждения образуются не только в результате неосторожного вождения, но и из-за летящих навстречу мелких камней, веток, перепадов температур и многого другого. Чтобы обновить и защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, достаточно приобрести болгарку и подобрать нужные круги для полировки авто.

Полировальные диски обладают разными характеристиками и подходят для различных целей, поэтому при выборе изделий необходимо обратить внимание на их типы и сферу использования.

На что обратить внимание при выборе круга для полировки

Иногда насадки для полировки уже идут в комплекте с полировальными жидкостями, однако, если изделия приобретаются отдельно необходимо учитывать их:

• Форму. Диски бывают двух типов: плоскошлифовальные (в виде круга) и лепестковые (конусообразные). Для того чтобы полировка была произведена максимально эффективно, лучше приобрести изделия нескольких форм.
• Жесткость. Этот параметр напрямую зависит от типа полировальной пасты. Если жидкость используется для восстановления кузова, то и подбирать необходимо более жесткие полировочные круги. Чтобы подобрать нужный диск, достаточно обратить внимание на его цвет: черные считаются самыми мягкими, оранжевые отличаются средней жесткостью и подходят для всех паст, белые круги самые жесткие, поэтому чаще всего они используются для удаления наиболее серьезных царапин.
• Диаметр. Лучше приобрести несколько разных по диаметру дисков, тогда вам будет удобнее полировать разные детали автомобиля и труднодоступные места. Для полировки кузова обычно выбирают большие диски, а для фар – самые маленькие.
• Тип крепления. Диски могут крепиться на полировальную машину или обычную дрель двумя способами: накручиваться на резьбу или фиксироваться с помощью липучки. Последний вариант считается универсальными, так как вам не придется подбирать диски по диаметру резьбы.

При выборе насадки для полировки автомобиля, необходимо уделить наибольшее внимание материалу шлифовального покрытия, так как именно от него и будет зависеть, для каких работ больше подойдет круг.

Из какого материала выбрать диск

Сегодня на рынке представлен широкий перечень насадок для полировки авто, которые помогают удалить как мелкие трещины, так и глубокие сколы. Рассмотрим их подробнее.

Шерстяные диски

Диски из шерсти пользуются наибольшей популярностью благодаря их невысокой стоимости и эффективности. Такие изделия подходят для грубой обработки ЛКП.

Более жесткую обработку можно получить с помощью круга для полировки, изготовленного из скрученной шерстяной нити. Такие изделия подходят для трещин средней глубины и мелких дефектов.

Абразивные диски

Круги, изготовленные из абразивных материалов, также считаются жесткими, однако в отличие от своих шерстяных «коллег», они отличаются более высокой эффективностью и, соответственно, стоимостью.

Такими свойствами изделия обладают благодаря особому химическому составу самого покрытия полировальной поверхности. Чаще абразивный слой изготавливают из электрокорунда, хрома и кремния.

Войлочные диски

Круги, изготовленные из войлока, чаще всего используют для металлических кузовных деталей авто. Такие изделия бывают разных типов, в зависимости от уровня шерстистости полировального покрытия. Для полировки рекомендуется приобретать толстошерстные круги, которые лучше всего справляются с удалением довольно глубоких царапин с цветных металлических поверхностей. Мелкошерстные круги используются реже всего.

Диаметр войлочных дисков может составлять от 70 до 250 мм, а ширина остается одинаковой – 25 мм.

Вулканитовые (резиновые) диски

Такие диски снимают тонкий слой ЛКП, после чего поверхность отличается зеркальным блеском. Поэтому вулканитовые круги используются только на финишном этапе полировки, когда уже были использованы более грубые диски.

Полирующая поверхность кругов изготавливается из вулканизированного каучука с добавлением абразивных компонентов.

Как правило, резиновым полирующим диском обрабатывают только металлические поверхности, на завершающем этапе восстановительных работ.

Фетровые диски

Круги из фетра применяются на этапе основных работ, после грубой обработки, но перед заключительной полировкой.

Фетровые изделия справляются с большинством разновидностей повреждений и эффективно «работают» не только на металлических поверхностях, но также подходят для фар, стекол, бампера и прочих кузовных деталей.

При использовании такого универсального изделия необходимо учитывать один важный нюанс – диск необходимо периодически смачивать в воде. Тогда он будет в несколько раз эффективнее.

Также фетровые диски подходят практически для всех полировальных паст, в купе с которыми они удаляют царапины еще быстрее.

Диски ЗМ

Круги этого типа используются после того, как детали автомобиля были покрыты грунтовкой и лаком. Такие изделия проще всего крепятся, а иногда, и вовсе, применяются без шлифовальных машин. По большому счету ЗМ – это расходный дешевый материал для мойки и сухой полировки кузовных деталей из любого материала.

В качестве полирующего слоя в таких дисках чаще всего используется поролон. При выборе поролоновых дисков стоит учитывать один нюанс – чем мельче будут ячейки круга, тем лучше он отполирует ЛКП.

Обратите внимание на то, что насадка на дрель для полировки автомобиля будет менее эффективной по сравнению с диском, установленным на шлифовальную машину (или как ее в простонародье называют – болгарку). Поэтому рассмотрим некоторые рекомендации по выбору специализированного оборудования.

Выбираем машинку для полировки автомобиля

Чтобы приобрести надежную и недорогую болгарку для полировки автомобиля, стоит обратить внимание на следующие технические параметры инструмента:

• Мощность агрегата должна составлять порядка 1200 – 1400 Вт. В этом случае шлифовальная машина будет справляться с большим количеством задач.
• Обратите внимание на наличие функции регулировки скоростных режимов. При их наличии вы сможете осуществлять все этапы полировки наиболее качественно. Кроме этого, благодаря таким режимам, можно будет обрабатывать разные типы поверхностей.
• Наличие компенсатора. Благодаря компенсации мощности можно менять уровень нагрузки, поддерживая при этом количество оборотов агрегата. Дело в том, скачки оборотов (при нажатии и отпускании машины) могут привести к быстрому перегреву чувствительной к высоким температурам поверхности ЛКП.
• Плавный пуск двигателя. Данная функция защитит вас от пусковых токов при долгой работе инструмента. Благодаря такому режиму машину можно включать, когда она уже установлена на поверхности кузова. «Подгара» в этом случае происходить не будет.

В заключении

При правильно подобранных дисках, поверхность автомобиля можно восстановить и придать ей блеск абсолютно новой машины. Лучше всего использовать несколько разных полировальных кругов различной формы и диаметра, а также специализированную жидкость для полировки.

Как правильно полировать фары: способы, полировка своими руками

В процессе интенсивной эксплуатации автомобиля, особенно в условиях повышенной запыленности, стёкла фар начинают мутнеть и дают меньше света. Чаще всего это происходит по причине помутнения пластиковых линз вследствие абразивного воздействия, оказываемого частицами пыли, содержащимися в набегающем воздушном потоке. Это называется физическим повреждением пластмассы от агрессивного воздействия окружающей среды. Такую ситуацию довольно легко исправить при помощи полировки поврежденных элементов специальными инструментами и химическими составами.

В то же время пожелтевшие от времени и солнечного ультрафиолета линзы не исправить никакой полировкой.

Для чего нужна полировка

Бывалые автолюбители не один раз сталкивались с ситуацией, когда, казалось бы, полностью исправное бортовое освещение дает не так уж много света, как должно. При этом совершенно отчетливо ощущается разница с тем, как ярко светились лампы несколько лет назад. Некоторые владельцы спешат поменять лампочки, другие обращаются за помощью в автомастерские и лишь некоторые обращают внимание на сами «стекла», которыми оснащена любая фара. Самые наблюдательные подмечают разницу в прозрачности этих светопрозрачных элементов, сравнивая ее с эталонной – той, которая была при покупке машины. В некоторых, особенно запущенных случаях, износ пластиковой поверхности настолько силен, что через них не видно даже ламп накаливания, которыми оборудована фара.

Помимо эстетического дискомфорта, мутные источники света, как уже было сказано ранее, не способны обеспечить необходимый уровень освещенности дорожной ситуации на том уровне, который предусмотрен заводом-изготовителем. В свою очередь, низкий уровень освещенности чреват как повышенной утомляемостью органов зрения водителя, так и избыточным риском создания аварийной ситуации, вследствие снижения яркости источника света.

Причины износа

Первой и главной причиной износа фар всегда было абразивное истирание или ударное повреждение прозрачной поверхности:

1. Песок и мелкие камешки, которые всегда присутствуют в составе встречного воздушного потока довольно успешно выполняют роль наждачки и оставляют много царапин.
2. Более крупные элементы почвы, типа щебенки, ударяясь о стекло выбивают из его массива частицы, образую таким образом сеть небольших углублений.
3. Протирка сухой тряпкой фар в попытке избавиться от налета пыли также действует негативно так, как роль воздушного потока играет процесс трения пыли о поверхность под тряпкой.

После того, как фары покрылись шероховатостью в образовавшиеся углубления, выбоины и царапины набивается самая мелкая пылевая взвесь, уплотняющаяся от попадания влаги до состояния камня.

Инструменты и материалы

Сам процесс полировки не отличается сложностью и не содержит в себе каких-либо секретов – для достижения успешного результата не потребуются даже специальные навыки и достаточно будет лишь желания и некоторого набора инструментов:

1. Весьма желательно, но совершенно необязательно обзаводиться шлифовальной машиной с электронным регулятором оборотов. При отсутствии лишних денег или необходимости вполне можно обойтись старым проверенным способом – вручную.

Стоит заметить, что при отсутствии электроинструмента, в зависимости от объема и характера повреждений, процесс может затянуться на целый день, а усталость снизит удовлетворение от проделанной работы.

2. Насадка-переходник, которая даст возможность использовать стандартные шлифовальные круги диаметром 180 миллиметров. Разумеется, если было принято решение обойтись без электроинструмента, то необходимость в насадке сразу отпадает.
3. Набор абразивных шлифовальных кругов разных номеров. Один из самых распространенных размеров – 180 мм. Необходимо приобрести размерный ряд зернистости 600, 800, 1000, 2000, 3000. Для особо маниакальных автовладельцев рекомендуется в качестве финальной применить еще и 4000-ю наждачку, что существенно приблизит состояние обрабатываемой поверхности к идеальному состоянию.

Чем больше указанное число, тем меньше размер абразивных зерен и тем более тонкую полировку удастся осуществить.

4. Несколько полировальных кругов, на которые будет наноситься полировальная паста.

Пожалуй, на этом список минимально необходимых инструментов можно закончить и перейти к перечню материалов, которые пригодятся в процессе работы:

1. Паста ГОИ. Для тех, кто не в курсе стоит пояснить, что аббревиатура ГОИ расшифровывается как Государственный оптический институт и паста эта была разработана для полировки оптических систем – линзы, стекла и прочее. Содержит в своем составе мелкую абразивную пыль, замешанную на воскоподобной основе. В настоящее время, при наличии в свободном доступе наждачной бумаги марки Р4000, использовать данную пасту нет никакой необходимости по причине не технологичности этого метода. Хотя конечный результат выйдет вполне достойным, если не требуется зашлифовывать крупные царапины, и применяется на последнем этапе работы.
2. Зубной порошок. Представляет собой абразивную пыль, изготовленную из панцирей морских ракообразных путем тонкого помола в специальных мельницах. Также не представляет никакой технологической ценности. Степень эффективности примерно равна таковой у пасты ГОИ.
3. Любая из современных полировальных паст. Если нужно работать со стеклянными фарами, то нужно приобретать специальную пасту, в составе которой содержится алмазная пыль. Цена такого средства на порядок превышает стоимость полироля для пластиковых деталей.
4. Достаточное количество чистых тряпок из хлопчатобумажной ткани. Они пригодятся, когда нужно будет протереть обрабатываемую деталь.
5. Малярная лента для защиты от повреждений пространства вокруг фары.

Полировка пластиковых фар: различные способы

По большому счету, способов полировки всего два – ручной и с применением электроинструмента. Первый, как можно понять, долгий и муторный, но наиболее дешевый. А второй – быстрый и эффективный, но более дорогой, ведь придется потратиться на специальный инструмент.

Ручная полировка

Вооружившись набором абразивных шкурок зернистостью 600, 800, 1000, 2000, 3000 нужно замочить их в чистой воде минут на десять, что придаст им больше гибкости. При отсутствии крупных царапин вполне допустимо начать работу с 1000-ки. Сам процесс до безобразия прост и заключается в натирании наждаком стекла фары, делая на каждом участке от двадцати до сорока проходов, последовательно повышая номер зернистости. Заключительных штрихом будет окончательный проход чистой х/б тряпкой, смоченной полировальным составом.

Машинная полировка

Здесь все процедуры абсолютно идентичны ручному методу, за исключением одного нюанса – при работе нельзя задерживать машинку подолгу на одном и том же месте и сильно надавливать на инструмент. Если пренебречь этими условиями, по локальный участок очень быстро перегреется от трения и пластик может помутнеть еще сильнее, или даже оплавиться.

Стоит быть внимательным так, как такой дефект устранить намного труднее, а порой даже и невозможно, что повлечет ненужные траты денег на приобретение испорченной детали.

После любого вида полировки лучше всего покрыть обработанные фары защитным акриловым лаком высокой степени прозрачности. Это убережет тело основной материала фары так, как лаковое покрытие будет его защищать, а обновить лакировку значительно проще и дешевле, чем выполнять весь комплекс работ заново.

Выполнение внутренней полировки

Задача восстановления прозрачности может существенно усложниться, если повреждения оказались на внутренней поверхности. Но и с этим вполне реально справиться, если воспользоваться методом ручной полировки, или купить миниатюрную шлифмашинку типа дремеля. Необходимые материалы, инструменты и последовательность операций ничем не отличается от таковой при полировке наружной поверхности.

Положительных моментов от полировки фар намного больше, чем может показаться на первый взгляд:

1. Увеличение прозрачности минимум на 40%, чем до восстановления.
2. Улучшение внешнего вида и презентабельности автомобиля.
3. Снижение нагрева фар.
4. Продление срока службы ламп.
5. Повышение безопасности передвижения в темное время суток.

Для этого достаточно всего лишь раз в несколько лет своевременно отполировать затертые поверхности при помощи того или иного метода и автомобиль будет продолжать радовать своего владельца презентабельным внешним видом и ярким светом.

Шлифовка фар. Сравнение как выглядят фары до и после обработки шлифовальными составами.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Кристалл. набор для полировки фар химическим паром. за 2999.00 руб.

Набор для полировки фар химическим паром «Кристалл» подходит для домашнего использования, справится любой автолюбитель самостоятельно. Главное, что нужно понимать, что фара полируется паром. Конечно же, перед этим обрабатывается нождачкой.

ВОССТАНАВЛИВАЕТ ПОКРЫТИЕ ФАР.

набора ХВАТАЕТ НА ОБРАБОТКУ химическим паром ДО 30 ФАР.

Восстанавливает фару практически до нового состояния. Химический пар  вступает в реакцию с пластиком, плавя верхний слой лакового покрытия фары. Разглаживая тем самым все царапины и трещины. При такой полировке фар паром эффекта хватает на несколько лет. Жидкости из этого аппарата хватает на 10-15 машин. Набор в удобном кейсе для хранения и транспортировки.

Полировка фар станет увлекательным занятием с таким набором.

* не следует вдыхать пары пара. Для этого рекомендуется делать полировку фар в проветриваемом помещении.

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

Кейс — 1 шт
Воронка — 1 шт
Маски для лица — 1 шт
Молярная лента — 1 шт
Губка для полировки — 1 шт
Насадка на кружку с носиком — 1 шт
Насадка на кружку с шлангом — 1 шт
Инструкция на Русском языке — 1 шт
Блок питания от прикуривателя — 1 шт
Блок питания от розетки 220 вольт — 1 шт
Адаптер переходник с крокодилами — 1 шт
Листы наждачной бумаги, абразив от 180 до 2000 — 8 шт

Кружка со спиралью нагрева для нагрева жидкости и создания пара — 1 шт
Бутылка банка химии для обработки фар паром со специальной жидкостью 800 гр — 1 шт

1. Для начала подготовка фары. Очистить фару от пыли и грязи.  Оклеить прилегающие к фаре детали молярным скотчем. Далее начинаем зачищать фару наждачной бумагой. В зависимости от степени износа пластика фары выбираем образивность наждачной бумаги.

Для не сильно желтых фар и немного замутненных, зачистку начинают с образива 800 и далее на уменьшение всеми номерами до 1200 грит. Каждым номером фара полируется примерно 2-3 минуты, с использованием бруска для затирки, который подкладывается под наждачную бумагу (наждачная бумага вырезается от большого листа, под ваши размеры и удобства использования).  Затирка фары производится обязательно с использованием воды. После затирки фару промыть водой и дать высохнуть.

2. Начинаем работу с испарителем. Открыть банку с химией и налить в кружку испаритель, но не более половины кружки. Надеть насадку (обязательно с использованием уплотнительных резинок). Подключить кружку в сеть питания 220вольт или 12 вольт используя предназначенные для этого блоки питания. Нагрев жидкости до рабочей температуры занимает от 3 до 5 минут. Понять что жидкость нагрелась можно по большому выделению пара из носика. Берем кружку в руки и не отключая от сети начинаем проводить вдоль фары от одной стороны в другую. При этом что бы каждый новый слой пара перекрывал предыдущий слой. Держать кружку следует только вертикально, на расстоянии примерно  1-2 сантиметра от поверхности фары.  Обработать таким образом всю поверхность фары.

В трудных местах когда использовать насадку с носиком не удобно, используйте насадку под шланг. Во время работы внимательно следите что бы на кончике шланга не образовывались капли, если капля упадет на фару — сразу образуется потек, если передержать паром на одном месте — образуется потек пластика.

Во время обработки, фара находится в текучем состоянии и если до неё дотронуться — остаются следы. Проводить процесс полировки следует в чистом помещении без пыли.  Пластик застывает примерно в течении 5-10 минут, после чего фару можно трогать, полное затвердевание происходит через 3-4 часа.

3. Всю неиспользованную жидкость можно слить обратно в ёмкость используя воронку.

Химия имеет резкий неприятный запах и агрессивно взаимодействует с любыми пластиками. При работе следует использовать средства защиты для рук и дыхания. При попадании на кожу следует промыть водой.

Эффекта от полировки хватает минимум на  1 год. Фары можно мыть и протирать без вреда для покрытия.

Одного баллона химии хватает на обработку примерно 30 фар.

Рекомендации: для сохранения фар в прозрачном состоянии и защиты, можно дополнительно покрыть слоем лака, или обклеить фары броне пленкой.

Насадка для полировки машины на дрель

С какой осторожностью бы водитель ни водил свою машину, лакокрасочное покрытие с течением времени покрывается сколами, царапинами и «затертыми» пятнами. Эти повреждения образуются при неосторожном вождении, езде по необорудованным дорогам, из-за перепадов температур. Для обновления ЛКМ достаточно подготовить болгарку и подобрать подходящие полировальные круги для полировки авто.

Материалы кругов

Незначительные потертости и небольшие царапины устраняют меховыми дисками. Для труднодоступных мест используют изделия из шерсти. Выбирают полировочные круги в зависимости от абразивности пасты, места работ, диаметра обрабатываемого участка.

Войлочные

Войлочные диски более востребованы в кузовной полировке. Различают несколько видов изделий, в зависимости от степени шерстистости покрытия. Толстошерстные полировочные насадки на дрель быстрее справляются с устранением серьезных повреждений на окрашенных поверхностях. Реже применяют мелкошерстные диски.

Войлочные насадки для полировки выпускаются диаметром 70-250 мм. Ширина полировального слоя при этом не меняется.

Фетровые

Круги из фетра используют на стадии основной обработки, для мягкой шлифовки, до финишной полировки. Особенности фетровых изделий:

используются для обработки разных видов повреждений;
эффективны для полировки металла;
применимы для обработки фар, стекол и пластиковых элементов.
Фетровый полировальный круг периодически нужно смачивать водой. Так он полирует в несколько раз эффективнее. С фетровыми дисками можно использовать практически любые пасты.

Меховые

Меховая ворсинка при работе полировальной машинки на максимальных оборотах начинает действовать по принципу тончайшего лезвия. Благодаря использованию такого полировального круга для УШМ царапины на ЛКП измельчаются в тонкую риску, которая затем легко убирается более мягким полировальным кругом. Если сравнивать с поролоновым изделием, последний лишь вальцует края царапины, поэтому он не эффективен при выведении средних и глубоких повреждений.

Для работы с меховым полировальным кругом используют средне- и крупноабразивную пасту. Еще одно преимущество мехового полировальника – он существенно меньше греет лакокрасочную поверхность, что снижает риск прожигания отделочного слоя.

Правила работы с меховыми насадками из натуральных материалов:

1. Диск крепят прямо на подложку. Поролоновую прослойку в 1 см следует использовать при работе на выступах и ребрах.
2. После работы полировальный круг 3М следует мыть теплым мыльным раствором. Сушат меховые волокна при помощи холостой работы шлифмашинки на максимальных оборотах.
3. Достичь эффективной эксплуатации мехового диска можно после его «притаптывания».
4. Для этого надо пройти несколько циклов – работа, помывка, сушка.
5. Брендовые полировальные насадки делают из натуральной овчины. Такие изделия не садятся даже спустя несколько десятков моек.

Другие виды

При абразивной обработке кузова шлифмашинкой часто применяют шерстяные круги. Они способны быстро устранять следы окисления на краске и царапины. При использовании шерстяных дисков для полировки автомобиля общее время работы сокращается, если сравнивать с поролоновыми изделиями. Лакокрасочное покрытие при этом нагревается существенно меньше.

Основной недостаток шерстяных насадок – на них остаются круговые следы. При работе с такими дисками понадобится больше абразивной пасты. Однако не все изделия из шерсти предназначены для жесткого абразивного воздействия.

Вулканитовые насадки для полировки способны придавать металлу блеск. Их еще называют резиновыми. Выполняют такие изделия из каучука. Материал подвергают вулканизации, а затем в него добавляют абразив. Вулканитовым изделием снимают сотые доли миллиметра металлической поверхности.

Для самой грубой обработки используют абразивные диски. В качестве абразива выступают титанистый хром, карбид кремния, элетрокорунд. Чаще применяют диски полировочные 3М прямого профиля. Все характеристики указаны в их расшифровке:

• сфера применения;
• диаметр;
• тип профиля;
• зернистость;
• степень мягкости;
• толщина.

Наиболее распространенными являются полировальные круги 3M. Изделия этого производителя служат по нескольку лет.

Жесткость кругов

Производители указывают степень жесткости изделий, обозначая ее определенным оттенком:

• белый – высокая жесткость;
• оранжевый – диски универсального назначения;
• черный – самые мягкие насадки.

Кроме жесткости, круги для полировки характеризуются типом поверхности – рельефная или ровная. Твердыми полировальными кругами удаляют сколы и трещины с ЛКП. Насадки средней и высокой мягкости применяют для создания глянцевой поверхности, а также для обработки фар и нержавеющих элементов автомобиля. Рельефными изделиями разной жесткости пользуются при большом объеме работ.

Выбор пасты также влияет на качество конечного результата. При несоответствии жесткости круга и полироли обрабатываемый материал легко повредить.

Подбор по типу полировки

Выбрать полировальные диски по типу полировки можно с учетом требуемых задач. Автомобилисты полируют кузов, фары, стекла, деревянные элементы.

Для фар

Для полировки фар обычно используют готовые наборы американского бренда 3M. В них входят насадки для полировки автомобиля Р500 на бумажной или синтетической основе диаметром 150 мм. Они являются универсальными и подходят для деревообработки, шлифовки композитных материалов. Для фар применяют изделия малой зернистости.

При полировке световых элементов используют абразив на основе из поролона. Благодаря полуоткрытой насыпке зерен гарантированы высокие режущие свойства и меньшая забивка. Мягкие края диска лучше удаляют повреждения с угловых участков.

Для металла

Каждый круг для полировки металла обладает гибкостью и эластичностью. За счет этих качеств насадка плотно прижимается к поверхности. Для полировки металла используют следующие изделия:

• овчинные;
• хлопчатобумажные;
• суконные;
• бязевые;
• меховые;
• сизалевые

Правильно выбрать насадку можно, только зная особенности обрабатываемой поверхности и необходимый уровень шероховатости.

Для нержавеющей стали

Обработка нержавеющей стали включает несколько этапов. Первоначально используют круги зернистостью P180 с оксидом алюминия. Лучше начинать с более мелкого зерна. При отсутствии изменений на обрабатываемой поверхности, спустя 4-5 движений, стоит воспользоваться более грубой насадкой.

После первичной обработки начинают понижать шероховатость поверхности. Для этого последовательно меняют насадки с оксидом алюминия на липучке с разной зернистостью:

При смене насадок на болгарку для полировки нержавеющей стали каждое последующее движение делают поперек предыдущему.

Финишная полировка нержавейки начинается с использования плотного войлочного круга и твердой пасты. Удалить все шероховатости, оставшиеся после войлока, получится мягким фетровым кругом.

Для стекла

Для обработки лобового стекла применяют фетровые круги или полировальные насадки с войлочной поверхностью. Диски оснащены разным абразивом. Их фракцию удобно различать по цвету. Изделия для стекла делят на несколько видов, обозначенных разными цветами:

• зеленый – круги для грубой обработки;
• голубой – подходит для царапин средней глубины;
• коричневый – позволяет удалять мелкие царапины лобового стекла после его обработки
• голубыми и зелеными дисками;
• белый – удаляет шероховатость и мельчайшие царапины.

Диаметр приспособлений для полировки стекла подбирают исходя из масштаба повреждений. Малые диски лучше использовать при точечных сколах, большие – при обширных.

Для ступенчатой полировки постепенно меняют абразив от большего к меньшему. Тело стекла быстро «тает» при грубой обработке. С его помощью удаляют глубокие повреждения. Затем постепенно устраняют оставшуюся шероховатость мелким абразивом.

Для дерева

Для полировки дерева с использованием болгарки используют такие круги:

• войлочные;
• со сменной наждачкой;
• матерчатые;
• губчатые.

Материал выбирают в зависимости от поверхности.

Породы дерева обрабатывают лепестковыми кругами, сделанными из наждачной бумаги. Для придания дереву гладкости применяют насадки мелкой зернистости. Снять небольшой слой древесины помогают среднезернистые диски. Старую краску удаляют крупнозернистыми изделиями.

Лепестковые насадки применяют в качестве финишных, поскольку они дают более гладкую поверхность.

Как сделать своими руками

Стоит разобраться, как сделать полировочный диск своими руками для фар. Основой диска служит линолеум. Его изнаночная сторона хорошо сцепляется с насадкой на дрель. В качестве подложки используют вспененный полиуретан. Полировочный слой представлен наждачной бумагой. Сначала на кусок линолеума приклеивают 2 слоя полиуретана, а затем наждачку.

Как видно, существует множество разновидностей полировальных дисков для болгарки, которыми автомобилисты обрабатывают кузов, стекла, деревянные элементы. В процессе полировки часто приходится менять зернистость изделий. Простой круг легко создать своими руками из линолеума, полиуретана и наждачной бумаги.

Видя ухоженный автомобиль, переливающийся блеском, прохожие одобрительно кивают, а владелец испытывает гордость и удовлетворение. Именно поэтому многие владельцы транспортных средств тщательно следят за обликом своего железного «друга». Полировка кузова – та самая процедура, что придаёт ему лоск, а также обеспечивает повышенную стойкость к преждевременному разрушению лакокрасочного покрытия (ЛКП). Купленная насадка на дрель для полировки автомобиля, становится верным помощником в достижении вышеуказанных целей в домашних условиях.

Виды полировочных насадок

Полировочные насадки закрепляются на дрели с помощью специального адаптера-переходника, который, обычно, идёт в комплекте с инструментом. Прежде чем рассмотреть многообразие форм и материалов, следует выделить два типа шлифования:

• Абразивный – этот способ применяется для устранения сложных дефектов, среди которых заметные трещины, налёт, оскомины. Круги и средства для подобной полировки отличаются по степени жёсткости;
• Защитный (косметический) – использование неабразивного покрытия из воска или тефлона избавляет от появления дефектов и придает ЛКП блеска.

Сами насадки отличаются по материалу, из которого они изготавливаются, и по предназначению. Сегодня для дрели существуют следующие разновидности:

Поролоновые: они предназначены для обоих способов обработки. Самые жесткие используются вместе с крупно- и мелко-абразивными средствами. Мягкие отлично справляются с деликатной работой, призванной поддержать ЛКП в хорошем состоянии.

Микрофибра: эти круги на рынке появились несколько лет назад, но свойства микрофибровых систем оценили как любители следить за своим авто, так и служащие СТО. Отсутствие «голограмм» и прочих визуальных недостатков – основной плюс. Существуют составные варианты, где рабочая часть отсоединяется, после чего ее можно стирать в машинке.

Овчинные: насадки из овчины имеют форму колпака. Их основная задача – завершить процедуру обработки, доведя поверхность до совершенства.

Войлочные: этот тип кругов способен выполнять роль овчинных, но его главное предназначение – подготовка поверхности, предварительное ее очищение.

Кожа и тканый шнур: применяется для предобработки акриловых и металлических изделий с плоской или извилистой структурой. Обратите внимание, что кожаные изделия обладают большей мягкостью.

С недавних пор производители полировочных кругов стали вносить усовершенствования в свой продукт. Одним из таких нововведений стало распредялающее температуру покрытие, предотвращающее перегрев в центре диска. Итог – повышается время непрерывного использования.

Имейте в виду, что форма насадок может быть различной. Плоские хороши на ровных участках, тогда как лепестковые дают возможность забраться в изгибы.

Использование болгарки

Насадки на болгарку для полировки автомобиля ничем не отличаются от насадок на дрель. Крепление осуществляется с помощью такого же адаптера. При использовании данного инструмента, важно учитывать отсутствие регулировки скорости вращения на некоторых моделях, что повышает риск нанести ЛКП повреждения. В данном случае рекомендуется произвести тренировку на стороннем предмете.

Подготовка

При применении инструмента с возможностью регулировки скорости вращения, необходимо установить её на 1300—1800 оборотов – это примерные цифры, и в профессиональных сервисах скорости значительно выше. Однако, в домашних условиях данное значение оптимально. Для эффективной эксплуатации насадки и полироли, автомобиль необходимо тщательно помыть.

Добрый день, уважаемые читатели. Сегодня миниобзор полировальных насадок на дрель.

Покупал себе для полировки алюминиевых профилей, которые использую в DIY.

Обзор подобных насадок только на болгарку уже был на сайте.

Доставка была без трека в обычном желтом пакете.

Весь комплект насадок:

Включает в себя — две плоские поролоновые насадки, две бугристые поролоновые насадки, одна ворсистая (похоже на шерсть, но синтетика) насадка и базовая насадка, которая устанавливается в дрель. Причем черная насадка мягче оранжевой.
Диаметр насадок 80 мм.
Толщина около 25 мм:

Снизу ворсистая ткань для крепления к базовой насадке:

Базовая насадка:

Из плотной резины и пластика с липучкой, как на виброшлиф машинках. Держит хорошо, отрываются с трудом.
Хвостовик стальной — диаметром 8 и длинной 27 мм. Подойдет для любой дрели или шуруповерта, даже можно поставить в настольный станок.

Мохнатая насадка:

Для финишной полировки.

На шуруповерте:

Биений нет:

Этот набор позиционируется для полировки лкп автомобилей, но как по мне, для авто маловат диаметр насадок.
Для полировки кузовщины авто необходимы полировочные пасты, я для бытовых нужд просто развожу растолченную пасту ГОИ в керосине. Грязная для дома работа полировка.
Тестовый материал:

После пары минут плоской оранжевой насадкой:


Скорость на шуруповерте всего 900 об/мин.
С полировкой ножей нужна сноровка, кромсает насадку:

Насадка после пяти минут работы:

Явно многоразовой ее не назовешь, хотя для плоских поверхностей стоять будет дольше.

В целом покупка лишней не будет, недорого и все не руками блеск наводить.

Спасибо за внимание! Удачных покупок!

Adam’s Polishes Headlight Restoration Kit

Восстанавливает окисленные, мутные, желтые фары до прозрачного цвета. Преобразуйте свои туманные фары и улучшите видимость ночью. Мы рекомендуем наносить керамические салфетки Trim & Headlight Ceramic Wipes после использования комплекта для восстановления фар для достижения наилучших и долговременных результатов.

• Безопасно и эффективно удаляет окисление на фарах
• Повышает яркость и видимость через объектив
• Полная реставрация фар за 30 минут
• Сделано в США

Инструкции:

1. Перед полировкой убедитесь, что линзы фары чистые.Распылите небольшое количество спрея на линзы и протрите серым универсальным полотенцем.
2. Присоедините 4-дюймовую опорную пластину аккумуляторной дрели к аккумуляторной дрели. Убедитесь, что опорная пластина закреплена в патроне дрели.
3. Приложить Cutting Pad 4” Синих микрофибры с Cordless Drill опорной пластины.
4. Если какие-либо детали из темно-серого или черного текстурированного пластика находятся в окружающей области фары, обработайте их VRT или заклейте малярной лентой, чтобы снизить риск окрашивания или обесцвечивания этих деталей отделки из-за случайного контакта с полировальными подушечками и полиролями.
5. Нанесите 3-4 капли Heavy Correcting Compound на синюю подушечку из микрофибры.
6. Прижмите подушку к нескольким участкам поверхности фары, чтобы нанести состав / полироль. Слегка смазать продуктом, перемещая подушку перед включением дрели, чтобы избежать брызг и попадания на себя и другие части автомобиля.
7. Приложите подушку к фаре и слегка надавив на дрель, включите дрель на высокой скорости и медленно нанесите состав / полироль в линзу движениями вверх / вниз и влево / вправо, несколько проходов внутрь. каждое направление.
8. Во время полировки очень важно следить за температурой прокладки и фары, чтобы не обжечь линзы фары и не вызвать обесцвечивание из-за слишком большого количества тепла.
9. Сотрите остатки серым универсальным полотенцем. Если остатки трудно удалить, используйте легкий туман детализированного спрея.
10. Снимите Microfiber Cutting Pad и прикрепить 4” Blue Пены Pad к Cordless Drill опорной пластины. Снова отполируйте фару менее абразивной губкой, повторив шаги 5–9.
11. Удалите синюю прокладку из пеноматериала и прикрепите 4-дюймовую белую прокладку из пеноматериала. Нанесите 3-4 капли Finishing Polish на подушечку из белой пены, затем повторите шаги 6-9.
12. Переключитесь на другую фару. Используйте вторую 4-дюймовую режущую подушку из микрофибры, входящую в комплект, так как материал из микрофибры может быть слишком сплющен и спутан с первой подушечки, и повторите процесс полировки в шагах 4-11.
13. После завершения полировки очистите все 4 полировальные подушечки. Обильно опрыскайте подушечки универсальным очистителем (не входит в комплект).Дайте ему впитаться в течение нескольких минут, затем промойте подушечки теплой водой, используя пальцы, чтобы выдавить состав и отполировать подушечки. Когда чистая вода потечет через подушечки, оставьте их для высыхания на воздухе в течение 1-2 дней.

Лучшие продукты для восстановления фар 2021

Тусклые и тусклые фары — это метафора. Если вы действительно любите свой автомобиль, грузовик или внедорожник, поиск средства от этих тусклых фонарей — это путь к возрождению ваших отношений. Прозрачные линзы не только отлично смотрятся днем, они также обеспечивают лучшее освещение во время вождения ночью.

В то время как некоторые люди выбирают реставрацию фар в профессиональном магазине по ремонту автомобилей, опытные владельцы могут сэкономить массу денег, взяв на себя эту задачу. Профессиональная реставрация фар обойдется вам примерно в 75-150 долларов. Выбрав маршрут D-I-Y, вы можете сэкономить от 50 до 100 долларов, но вам придется приложить определенные усилия. Требуется время, смазка для локтей и правильный набор для восстановления.

Перед покупкой

Зайдите в любой магазин автозапчастей, и вы увидите полку, полную наборов для восстановления фар.При таком большом количестве вариантов на рынке выбор лучшего продукта для ваших нужд может быть трудным решением.

Независимо от того, решите ли вы купить комплект в обычном обычном магазине, например, в Advance Auto Parts, AutoZone, NAPA, Pep Boys или O’Reilly Auto Parts, или в Интернете, важно знать, что вам нужно, прежде чем вы попадете в реестр или нажмите кнопку покупки. Лучшие комплекты для восстановления фар используют многоэтапный подход.

Лучшие продукты для восстановления фар

Комплект для восстановления линз фары 3M (с Quick Clear Coat)

Компания 3M из Миннесоты производит абразивные материалы мирового класса, а их комплекты для восстановления фар считаются лидерами в своей категории, включая ряд комплектов для ручного и механического применения.Ваши фары сильно затуманены? Комплект для восстановления фар 3M Heavy Duty с Quick Clear Coat является всеобъемлющим. Он включает в себя малярную ленту, серию абразивных дисков Trizact с зернистостью 500, 800 и 3000, подушку для электродрели, полотенце из микрофибры и прозрачное покрытие для фар. Хотя выполнение всех этапов может занять около часа, это система, которую вы хотите использовать с сильно окисленными фарами. Если все сделано правильно, результаты говорят сами за себя. По цене примерно 20 долларов это кража.

Комплект для восстановления фар Meguiar’s Heavy Duty

Комплект Meguiar’s Heavy Duty Headlight Restoration Kit по прейскурантной цене около 30 долларов является самым дорогим продуктом в нашем списке, но это потраченные деньги не зря. В комплект входят малярная лента, ручная шлифовальная машина, наждачная бумага зернистостью 1000 и 3000, очиститель / полироль для прозрачного пластика PlastX, шерстяная прокладка и защитное покрытие для фар. 3M приобрела Meguiar’s еще в 2008 году.

Набор для восстановления линз фар с воском Turtle Wax

Turtle Wax обеспечивает максимальную отдачу от затраченных средств.Несмотря на то, что их продукты могут быть не изящными, они выполняют свою работу по разумной цене. Если у вас ограниченный бюджет, набор для восстановления линз Turtle Wax Headlight Lens Restorer получил признание как самое доступное решение с привлекательной ценой ниже 10 долларов. Полный набор для ручного нанесения включает три абразивных подушечки (с зернистостью от 2400 до 8000), аэрозольную смазку для шлифования, состав для осветления линз (для слегка затемненных фар) и салфетку для уплотнения линз. Если у вас есть дрель, вы захотите выбрать комплект для восстановления фар Turtle Wax на основе дрели по розничной цене примерно 18 долларов.

Компания также продает одноэтапный ручной очиститель фар и набор для восстановления Scrub Daddy Restoration со специальной губкой M.A.X.-Power Scrub Daddy Sponge и полотенцем из микрофибры для удаления легкого окисления и пожелтения. Очиститель фар и герметик помогают защитить от дальнейшего окисления. Приблизительно за 15 долларов этот набор Turtle Wax обеспечивает прочный баланс между доступностью, простотой использования и защитой для транспортных средств с умеренным уровнем дедовщины.

Комплект для реставрации фар Sylvania (с прозрачным слоем для защиты от ультрафиолетовых лучей)

В то время как Sylvania больше всего известна своими решениями для автомобильного освещения, их «трехступенчатый» комплект для восстановления фар — это хороший выбор для возвращения к жизни исключительно мутных фар.Процесс начинается с нанесения активатора поверхности перед шлифовкой наждачной бумагой с зернистостью 400, 1000 и 2000. Затем фары полируются осветляющим составом и герметизируются прозрачным слоем для защиты от ультрафиолетовых лучей. Набор, наносимый вручную, стоит 20 долларов и имеет конкурентоспособную цену.

Комплект для обновления фар Mothers NuLens

Комплект для обновления фар Mothers NuLens выделяется из толпы с помощью инструмента для полировки поролона PowerBall 4Lights, который превращает обычную электродрель в волшебную палочку, вызывающую блеск.В комплект входят трехдюймовая опорная пластина, абразивные диски для восстановления и бутылка емкостью восемь унций для полировки пластика. В то время как прозрачное покрытие не входит в комплект (как в случае с продуктами 3M и Sylvania), полироль Mothers оставляет «полимерный слой, ингибирующий окисление, чтобы предотвратить дальнейшее разрушение из-за элементов». Цена чуть ниже 22 долларов.

Chemical Guys Восстановление и защита фар

Вы ищете высококачественный полироль / герметик, который можно использовать с существующей стопкой наждачной бумаги, подушечками и электроинструментами? Chemical Guys Headlight Restore and Protect — отличный выбор, предпочитаете ли вы наносить вручную или с помощью полировальной машины.Вы можете использовать его как одноэтапный продукт, если ваши фары имеют легкую дымку, или в сочетании с серией абразивов зернистостью 2000 и 3000 для более сильно помутненных линз. Шестнадцать жидких унций продаются в розницу примерно по 18 долларов. Защитное средство Chemical Guys предназначено для предотвращения страшного окисления и выцветания, которые возникают в результате солнечных лучей UVA и UVB.

Приступайте к работе!

Ремонт фар — увлекательный и полезный проект, который можно выполнить в относительно короткий период времени.Вам не нужен целый день, чтобы выполнить работу, только немного времени, тени и позитивного настроения. Тем не менее, электрическая дрель или полировщик — это большая помощь, и всегда полезно потренироваться на драндулете, прежде чем браться за лампы в дорогой поездке. Идите вперед и полируйте!

Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию. Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

Лучший комплект для восстановления фар 2020 года | Стратег

Фото: Роберто Мачадо Ноа / LightRocket через Getty Images

Когда я недавно подошел к своей машине, я заметил, что фары были очень грязными, что объясняло, почему я не мог четко видеть дорогу во время вождения ночью. По крайней мере, я так думал.Но даже после того, как я прочистил фары, они все равно выглядели мутными. Они так сильно окислились, что свет едва мог ускользнуть от них.

Авторская фара до и после

Окисление — обычная проблема для старых автомобилей и автомобилей, оборудованных определенным типом пластиковых стекол фар. Это происходит со временем при длительном пребывании на солнце; Солнечные ультрафиолетовые лучи разрушают защитное покрытие линз, заставляя их затуманиваться и желтеть.Вы можете заменить саму крышку фары, но это может стоить более 100 долларов (за фару), в зависимости от типа автомобиля, который вы водите. Другой вариант — купить комплект для полировки фар, в который входят все необходимые материалы. Или, как самый быстрый и простой метод, вы можете купить эти три продукта, взять дрель и сделать это самостоятельно менее чем за 20 минут.

Трудно по-настоящему понять, насколько плохи дела, пока не увидишь результатов. Мои фары теперь выглядят как новые. Что еще более важно, они сияют как новенькие: когда я ехал на машине в ту первую ночь, мне казалось, что я езжу с прожекторами.

Этот сверхтонкий состав для шлифовки специально создан для полировки царапин с фар.

Этот набор для полировки включает две поролоновые подушечки для нанесения полировального состава, три шерстяных покрытия для полировки линз и специальную насадку, которая позволяет прикрепить их к сверлу.

Последний шаг — нанесение этого прозрачного герметика для предотвращения окисления и пожелтения в будущем.

Я купил эти предметы отдельно, но если у вас нет дрели или вам просто нравится идея универсальных покупок, этот набор включает в себя все, что вам нужно, чтобы делать то же самое вручную. Это займет немного больше времени, так как вы наносите собственную смазку для локтей, но это должно быть сделано менее чем за час. А «Сильвания» гарантирует результат, пока вы владеете автомобилем.

Используйте ткань из микрофибры, чтобы нанести обильное покрытие для обновления фары на линзу одной фары.(Лучше всего полностью завершить процесс на одной фаре, а затем повторить все шаги для другой.) Вставьте основание диаметром шесть дюймов из набора для полировки в аккумуляторную дрель и прикрепите к основанию резиновую накладку. Используйте дрель и подушку для полировки линз до тех пор, пока не будет удалена вся смазка. Это займет около трех минут.

Снимите резиновую подушку с базы сверла и замените ее шерстяной полировальной подушкой. Полируйте до тех пор, пока линза не станет блестящей и кристально чистой — около пяти минут.Если линза по-прежнему выглядит немного запотевшей, повторите шаги 1 и 2.

Прозрачный слой поставляется в небольшом мешочке, похожем на Wet-Nap. Разорвите упаковку и протрите всю линзу горизонтальными движениями, слегка перекрывая каждый штрих, чтобы обеспечить полное покрытие. Припаркуйте машину в защищенном месте, чтобы она могла сохнуть в течение 24 часов, и все.

получить информационный бюллетень стратега

Действительно хорошие предложения, умные советы по покупкам и эксклюзивные скидки.

Strategist разработан, чтобы предлагать наиболее полезные, экспертные рекомендации по покупкам в обширном ландшафте электронной коммерции. Некоторые из наших последних достижений включают в себя лучшие средства для лечения акне , чемоданы на колесиках , подушки для бокового сна , естественные средства от беспокойства и банные полотенца .Мы обновляем ссылки, когда это возможно, но учтите, что срок действия предложения может истечь, и все цены могут быть изменены.

Лучший комплект для восстановления фар: мы его нашли!

Это лучший комплект для восстановления фар, который вы можете купить! Если вы хотите использовать очиститель фар, который работает каждый раз, и сэкономить деньги, и сделать это за 30 минут — проверьте это восстановление фар своими руками!

Понятно — восстановление фар утомляет. Но это неизбежное зло, если вы хотите продать свою машину или просто хотите, чтобы ваша поездка выглядела красиво.Многие думают, что если фары мутнеют, им нужны новые фары (а это может быть целым состоянием!).

Это абсолютно НЕ правда , и вы можете почистить фары самостоятельно , используя нашу мастерскую по восстановлению фар.

Комплект для реставрации фар

Поиск вариантов очистки фар занимает много времени, поэтому мы нашли лучший комплект для восстановления фар, основываясь на рекомендациях известного нам профессионального специалиста по ремонту автомобилей и на нашем онлайн-поиске.Я так много узнал об этом процессе. Я делюсь своими знаниями ниже!

Почему мои фары облачно?

Ваши фары окислились, но что случилось? Что ж, правительство США требует от производителей автомобилей производить линзы, которые не запотевают в течение трех лет. Кроме того, вы должны очистить накопившееся масло, дорожную грязь и другие загрязнения в воздухе!

Тепло от ваших фар нагревает грязь на линзах, и в конечном итоге это накопление начнет разрушать УФ-покрытие на свете.Вы увидите этот желтоватый цвет, что означает, что вам, вероятно, придется потратиться на восстановление фар.

Очиститель фар и восстановление фар

Очиститель фар может работать (вы видели зубную пасту ?), Но, честно говоря, если ваши фары даже близки к тому, как выглядят наши выше, вам придется использовать наш комплект для восстановления фар.

Сначала попробуйте очиститель фар. Это зависит от того, на что вы собираетесь потратить.Когда мы доходим до этого этапа, мы обычно отказываемся от очистителя фар и сразу переходим к набору для восстановления фар. Мы знаем, что это сработает!

Профессиональная стоимость против ремонта фар своими руками

После небольшого исследования мы обнаружили, что восстановление фар стоит около 100–150 долларов, но комплект для ремонта самодельных фар стоит около 15–20 долларов, и обычно он подходит для 2–3 (даже 4!) Автомобилей.

У нас пять машин, умножьте это первое число, и вы увидите, что мы каждый раз собираемся делать ремонт фар своими руками.

Лучший комплект для восстановления фар

Если вам интересно, как чистить фары, мы нашли лучший комплект для восстановления фар, который можно купить за деньги. И я думаю, если вы посмотрите на результаты выше (до и после), вы увидите, что этот набор дает отличные результаты! Забудьте обо всех остальных продуктах. . . это оно.

Мы добавили водную ступеньку и ультратонкую влажную наждачную бумагу, чтобы фары выглядели как можно более кристально чистыми. Готовы ли вы узнать о лучшем комплекте для восстановления фар (и наших модификациях)? Продолжай читать!

Собери эти припасы

• Комплект для восстановления фар 3M — включает в себя все шлифовальные диски, указанные ниже
• Drill
• Малярная лента (она входит в комплект, но мы использовали нашу собственную)
• Мокрая наждачная бумага с зернистостью 2500 — 3000 (дополнительный шаг, который мы объясним )
• Бутыль с распылителем, наполненная водой
• Чистящий раствор / медицинский спирт

Вот фото до.Покупка новых фар может стоить от 150 до 1500 долларов за фару в зависимости от автомобиля. Нет причин для этого!

Вот материалы. Для этого комплекта для восстановления фар 3M вам понадобится сверло для шлифования. Сверло является ключом к полировке фар больше, чем может сделать только очиститель фар. Вот почему это лучший комплект для восстановления фар!

Очистите фару. Я использовал растворитель и разбавитель, но спирт тоже подойдет.

В комплекте идет лента — однако нам потребовалась более широкая лента из-за хромированного обода вокруг этих конкретных фар. Поэтому мы использовали малярный скотч пошире, который у нас уже был. Сделайте это на обоих огнях.

Поместите полировальную подушку на липучке из пеноматериала из вашего набора в дрель, затем поместите шлифовальный диск с зернистостью 500 на подушку.

Затем распылите воду на фару и шлифовальный диск. Это сохранит все смазанное, чтобы оно могло течь и предотвратить царапины.

Используя медленную или среднюю скорость сверла, приложите среднее давление и удерживайте подушку на фаре ровно. Начните шлифовать, двигаясь вперед и назад по поверхности, пока не увидите, что желтое УФ-излучение и окисление не начнут сходить с поверхности. При необходимости нанесите воду повторно, чтобы всегда шлифовать влажную поверхность.

Шлифовальный диск может иногда забиваться материалом; используйте бутылку с распылителем, чтобы очистить диск. Это будет выглядеть так, как будто вы наносите пасту, но это просто гранж для фар !! : 0

Вот как будет выглядеть фара при работе с ней.Сделайте три или четыре полных прохода с помощью дрели и шлифовальной тарелки, при необходимости доливая воду.

Распылите воду на свет и протрите чистой тряпкой, и так будет выглядеть фара. Прежде чем станет лучше, он будет выглядеть хуже!

Теперь примените шлифовальный диск с зернистостью 800 из набора и повторите шаги, которые вы использовали с диском с зернистостью 500 (так что да, снова используйте воду).

Если вы повредили ленту во время шлифования, отремонтируйте ленту, прежде чем продолжить, чтобы не шлифовать накладку вокруг светильника.

Распылите и снова вытрите свет. Так будет выглядеть свет после трех-четырех полных проходов над светом с помощью диска с зернистостью 800. Теперь ты выглядишь немного лучше, не так ли?

Мы добавили этот шаг вне комплекта , чтобы еще больше увеличить кристальную четкость (да, я это придумал). Используйте влажную наждачную бумагу с зернистостью 2500 — распыляйте воду на фару и прямо на наждачную бумагу, затем начните шлифовать свет вручную. Используйте круговые движения.

Не забудьте повторно нанести воду по мере ее высыхания, чтобы вы всегда работали с влажной поверхностью (как вы это делали с шлифовальными дисками). Наждачная бумага с зернистостью 2500 уменьшит размер царапин на фарах до очень мелкая .

По окончании ручного шлифования протрите светильник насухо, и вы увидите, что вы приближаетесь к желаемому эффекту.

Теперь вы собираетесь приложить «волшебный диск» к подушке из пеноматериала на дрели. Это шлифовальный диск из пенопласта Trizact 3M с зернистостью 3000.Этот диск действительно обладает волшебными свойствами!

Используйте этот диск так же, как и другие диски: держите поверхность влажной, делая от 3 до 5 проходов над фарами. Вы увидите, как дымка начинает исчезать.

Продолжайте поливать водой и пропускать фару, пока не добьетесь желаемой степени очистки. Затем вытрите свет чистой тряпкой до высыхания. Вот так должен появиться свет. Выглядит намного лучше!

Используя пенопластовый полировальный диск, входящий в комплект, нанесите каплю синтетического воска размером в четверть (также входящего в комплект) на подушку и нанесите светильник на без сверла.

Это предотвратит растекание воска повсюду. Затем вы начинаете полировку, включая сверло. По мере того как вы будете делать больше проходов, свет станет полностью прозрачным.

Если результат вас устраивает, протрите чистой тряпкой.

Затем удалите ленту, и все готово!

Время подготовки 15 минут

Время активности 2 часа

Общее время 2 часа 15 минут

Сложность Легкий

Сметная стоимость 15 долларов США

Материалы

• Комплект для восстановления фар 3M — включает в себя все шлифовальные диски, указанные ниже
• Малярный скотч (в комплекте, но мы использовали свой)
• Влажная наждачная бумага с зернистостью 2500 — 3000 (дополнительный шаг, который мы объясним)
• Раствор для очистки / медицинский спирт

Инструменты

• Дрель
• Бутыль с распылителем, наполненная водой

Инструкции

1. Очистите фару растворителем или медицинским спиртом.
2. Заклейте фары малярной лентой.
3. Поместите полировальную подушку из набора на липучке из пеноматериала в сверло, затем поместите шлифовальный диск с зернистостью 500 на подушку.
4. Распылите воду на фару и шлифовальный диск.
5. Используя медленную или среднюю скорость сверла, приложите среднее давление и удерживайте подушку на фаре ровно. Начните шлифовать, двигаясь вперед и назад по поверхности, пока не увидите, что желтое УФ-излучение и окисление не начнут сходить с поверхности. При необходимости нанесите воду повторно, чтобы всегда шлифовать влажную поверхность.
6. Сделайте три или четыре полных прохода сверлом и шлифовальной тарелкой, при необходимости доливая воду.
7. Распылите воду на светильник и вытрите чистой тряпкой.
8. Примените шлифовальный диск с зернистостью 800 из набора и повторите шаги, которые использовались для диска с зернистостью 500.
9. Распылите и снова вытрите свет.
10. Используйте влажную наждачную бумагу с зернистостью 2500 — распылите воду на фару и непосредственно на наждачную бумагу, затем начните шлифовать фонарь вручную. Используйте круговые движения.
11. По окончании ручного шлифования вытрите насухо.
12. Добавьте шлифовальный диск из пенопласта Trizact 3M с зернистостью 3000. Используйте этот диск так же, как и другие диски: держите поверхность влажной, делая 3-5 проходов над фарой.
13. Продолжайте поливать водой и пропускать фару, пока не добьетесь желаемой степени очистки. Вытрите свет чистой тряпкой до высыхания.
14. Используя пенопластовый полировальный диск, входящий в комплект, нанесите каплю синтетического воска размером в четверть (также входящего в комплект) на подушку и нанесите светильник на без сверла.
15. Начните полировку, включив сверло. По мере того как вы будете делать больше проходов, свет станет полностью прозрачным.
16. Если результат вас устраивает, протрите чистой тряпкой.
17. Удалите ленту, чтобы закончить.

Вы сделали этот проект?

Пожалуйста, оставьте оценку или поделитесь фото на Pinterest!

Что вы думаете о нашей реставрации фар своими руками? Как вы думаете, мы нашли лучший комплект для восстановления фар? Мы точно так думаем!

Готовы убрать другие вещи в доме? У нас в блоге много чистящих постов, и вот некоторые из моих любимых:

Профессиональный комплект для восстановления линз фар 3M, 02516

• Комплексная система для быстрого удаления дефектов поверхности и пожелтения пластиковых линз
• Восстановить четкость фар за 10-15 минут
• В комплект входят продукты Trizact ™ и Perfect-It ™ премиум-класса 3M
• Включает шлифовальные и полировальные инструменты, 3-дюймовые абразивные диски, полировальный состав и полироль
.
• Диски оснащены насадкой Hookit ™ для быстрой и легкой замены
• Для использования на пластиковых линзах — фарах, задних фонарях, противотуманных фарах, направленных фарах и т. Д.
• Отличная альтернатива замене линз

Комплект для восстановления линз фар 3M ™ Perfect-It ™ представляет собой полную систему продуктов, собранных специально для удаления тусклости и матовости с пластиковых автомобильных линз.Вместо того, чтобы менять линзы, вы можете просто удалить дефекты поверхности, чтобы восстановить четкость за 15 минут или меньше. В набор входят шлифовальные и полировальные инструменты, 3-дюймовые абразивные диски Trizact ™, а также полировальный состав и полироль Perfect-It ™.

Восстановление четкости пластиковых линз за 15 минут или меньше

Наш комплект для восстановления линз фар 3M ™ Perfect-It ™, объединяющий две марки премиум-класса, содержит полную систему инструментов, легких абразивных материалов, компаундов и полиролей для восстановления прозрачности и удаления тусклости и матовости с фар и других пластиковых автомобильных линз.Вместо замены линз специалисты по ремонту после столкновений могут уточнить и устранить крошечные царапины и дефекты поверхности, вызывающие матовость, пожелтение и помутнение, за 15 минут или меньше.

В наборе используется простой процесс, включающий легкую шлифовку и полировку линз с помощью серии абразивных дисков 3M ™ Trizact ™ от P800 — P3000, а также шлифовальной пасты 3M ™ Perfect-It ™ EX и машинной полировки 3M ™ Perfect-It ™ EX. Все диски оснащены нашей застежкой-липучкой Hookit ™, которая работает с прилагаемой мягкой интерфейсной площадкой Hookit ™ для быстрой и эффективной замены без дополнительных инструментов.Поставляемые в комплекте ручные шлифовальные и полировальные инструменты подходят для всех 3-дюймовых дисков и колодок для точного шлифования и полировки на небольших участках.

Комплект для восстановления линз фары 3M ™ Perfect-It ™ включает:

• Пенные диски 3M ™ Trizact ™, 3 дюйма, P3000
• Пенные диски 3M ™ Trizact ™, 3 дюйма, P1000
• Подушечки для пенообразования 3M ™ Perfect It ™, 4 дюйма
• Подушечки для полировки из пеноматериала 3M ™ Perfect It ™, 4 дюйма
• Мягкая интерфейсная прокладка 3M ™ Hookit, 3 дюйма,
• Орбитальная шлифовальная машина 3M ™, пистолетная рукоятка, орбита 3 «1/8»
• Буфер 3M ™, пистолетная рукоятка, 3 дюйма
• 3M ™ Purple Clean Sanding Hookit ™ Disc 3 «, P800
• 3M ™ Purple Clean Sanding Hookit ™ Disc 3 «, P500
• Растирающая паста 3M ™ Perfect It ™ EX 8 унций
• Полироль для машинной обработки 3M ™ Perfect It ™ EX 8 унций

Торговая марка 3M ™ Perfect-It ™: высококачественное решение 3M для финишной обработки поверхностей с покрытием

Наша торговая марка Perfect-It представляет собой полный спектр решений, разработанных для загруженных магазинов, чтобы каждый раз добиваться идеальной бездефектной отделки в кратчайшие сроки.Продукция бренда Perfect-It разрабатывалась в соответствии с пошаговой системой — нет необходимости создавать собственные процессы для достижения наилучшего результата. Превосходные характеристики продукта означают сокращение времени обработки на каждом этапе. Вы используете меньше материала, и вам нужно убирать меньше материала. В целом, продукты марки Perfect-It позволяют выполнять больше работ за то же время. Вы получаете лучшую производительность, лучшую и стабильную отделку, а также повышаете степень удовлетворенности клиентов каждой работой.

О наших абразивах Trizact ™

Для более предсказуемой отделки и улучшенного, стабильного качества продукты 3M ™ Trizact ™ обладают функцией микрорепликации — небольшие трехмерные структуры воспроизводятся, а затем равномерно распределяются по поверхности абразива.Эти узорчатые четкие минеральные структуры содержат несколько слоев абразивного минерала. По мере износа конструкций обнажается свежий острый минерал. В результате абразив режет быстрее, обеспечивает точный контроль чистоты и дольше остается острым — операторы могут даже сократить последовательность уклонов во время ремонта столкновений, требуя меньшего количества этапов процесса и меньшего количества абразивных материалов.

Better Science for Better Collision Repair from 3M

Комплект для восстановления линз фар 3M ™ Perfect-It ™ включает в себя два наших премиальных бренда — Trizact ™ и Perfect-It ™ — чтобы помочь специалистам по ремонту столкновений работать быстрее, эффективнее и с большим удовлетворением потребностей клиентов.Вместо замены автомобильных линз вы можете просто удалить дефекты поверхности, чтобы восстановить их четкость. Этот комплект — еще один способ, которым 3M применяет науку в жизни техников по ремонту автомобилей, постоянно повышая эффективность, производительность и стоимость.

Предлагаемые приложения

• Создан для сияния и восстановления пластиковых линз
• Фары, задние фонари, противотуманные и направленные фары

3M Система восстановления линз фар, комплект для полировки фар, восстановление желтых фар, полировка пластика 3M

Система восстановления линз фар 3M — это полный комплект для полировки фар, который удаляет царапины и пожелтение со старых линз фар.Этот четырехступенчатый набор для самостоятельной полировки восстанавливает четкость фар и задних фонарей для достижения оптимальной яркости. Вы будете лучше видеть дорогу, и другие водители будут видеть вас лучше после использования системы восстановления линз фар 3M.

Пластиковые линзы могут желтеть с возрастом, уменьшая яркость фар. Тусклые фары не светятся так, как должны, а это означает, что вы видите только часть изображения. Чтобы повысить безопасность во время вождения, используйте систему восстановления линз фар 3M, чтобы восстановить желтые окисленные фары.

Система восстановления линз фар 3M — это простой четырехэтапный процесс, который можно выполнить дома без специальных инструментов. Вам понадобится только стандартная бытовая дрель. Система восстановления линз фар 3M экономит ваши деньги. Большинство фар можно восстановить достаточно хорошо, чтобы избежать дорогостоящей замены линз, и нет необходимости нанимать профессионала. Если вы умеете работать с дрелью, вы можете отполировать фары с помощью системы восстановления линз фар 3M.

Используйте систему восстановления линз 3M для восстановления пластиковых линз, включая фары, задние фонари, противотуманные и направленные фары.Вам понадобится система восстановления линз фар 3M, электрическая дрель, работающая со скоростью 1200-1600 об / мин, салфетка из микрофибры
и распылитель, наполненный водой.

Направления:

1. Протрите фару, чтобы удалить всю грязь. Заклейте окружающую краску автомобильной малярной лентой Scotch 233+ Premium.
2. Установите опорную пластину на сверло. Нажмите желтую P500 грит диск против опорной пластины.Используйте легкое или среднее давление и работайте взад и вперед, чтобы удалить царапины и пожелтение. Когда диск перестанет работать, выключите дрель, установите новый абразивный диск P500 и продолжайте работу, пока дефекты не будут устранены.
3. Затем установите белый абразивный диск с зернистостью P800, чтобы удалить царапины от предыдущего шага. Опять же, работайте с легким или средним давлением. После этого шага фара должна выглядеть матовой.
4. Нанесите диск из пеноматериала Trizact P3000. Распылите на диск бутылку с водой.Отшлифуйте крышку объектива с помощью легкого или среднего давления. Во время полировки вы увидите белую суспензию. После появления белой кашицы продолжайте 4-6 проходов. Протрите линзы фары салфеткой из микрофибры и осмотрите свою работу. На этом этапе все оставшиеся царапины должны исчезнуть. Если нет, повторите этот шаг.
5. Прикрепите оранжевую подушечку для пенообразования. Нанесите небольшое количество средства для полировки фар 3M на подушку и распределите по линзе при выключенной машине, чтобы избежать разбрызгивания.Полируйте линзу, пока линза не станет прозрачной и гладкой. Протрите линзу салфеткой из микрофибры .
6. Чтобы защитить линзы от окисления в будущем, используйте Wolfgang Plastik Surface Sealant . Прозрачное покрытие защитит от ультрафиолетовых лучей, влаги и грязи.

Восстановите внешний вид и функцию фар вашего автомобиля с помощью системы восстановления линз фар 3M, сделанной своими руками.

В комплект входят:
Опорная пластина 3M
4 абразивных диска с зернистостью P800
6 желтых дисков P500 с зернистостьюОбразец лака для линз фар 3M

Комплект для восстановления фар 3M Инструменты не требуются 39084

Этот комплект для восстановления фар 3M разработан для улучшения четкости линз фар, которые со временем пожелтели, помутнели или помутнели. Этот комплект не требует инструментов и предназначен для работы вручную. За счет улучшения прозрачности линз фары с помощью этого комплекта вы улучшите характеристики фары и улучшите внешний вид автомобиля.С комплектом для восстановления фар 3M-39084 вы можете добиться профессиональных результатов, не выходя из дома.

Линзы фар имеют либо твердый поверхностный слой, либо устойчивое к ультрафиолетовому излучению покрытие на внешней поверхности линз. После того, как линза пострадала под воздействием солнца (ультрафиолетового излучения) и пожелтела или помутнела, необходимо удалить этот пожелтевший слой, чтобы улучшить прозрачность линзы. Усилия, необходимые для улучшения линз фар, будут сильно различаться в зависимости от производителя транспортного средства, года выпуска, марки, модели и конструкции фар.

С помощью комплекта 3M Headlight Restoration Kit -39084 вы отшлифуйте вручную, чтобы удалить пожелтевший слой с поверхности линзы фары. Далее следуют три дополнительных этапа шлифовки, чтобы улучшить или уменьшить царапины от песка, которые появляются при удалении пожелтевшего слоя. Наконец, трение 3M и поролоновая подушечка удалит мелкие царапины и обеспечат окончательную четкость линзы фары. Этот комплект предназначен для ручной работы, никаких инструментов не требуется.

Направления:

Шаг первый
Очистите линзы водой с мылом.Тщательно просушите. Во избежание случайного повреждения защитите отделку и окрашенные поверхности вокруг фары малярной лентой 3M Masking Tape -03433.

Шаг второй
Установите и отцентрируйте шлифовальный диск Gold (зернистость P500) на черной поверхности прилагаемой поролоновой подушки. Используя высокое давление, отшлифуйте поверхность линзы, чтобы удалить пожелтение и дефекты поверхности. Шлифуйте по кругу или взад-вперед, в зависимости от того, что вам удобнее. Часто протирайте шлифовальный диск и линзы фары бумажным полотенцем или тканью, чтобы удалить излишки шлифовальной пыли.Если диск больше не удаляет материал, замените его новым шлифовальным диском Gold (зернистость P500) и продолжайте шлифование, пока пожелтевший слой не будет полностью удален.

Примечание: Объектив должен иметь белую, равномерно отшлифованную поверхность, которая выглядит матовой. В любой части фара выглядит четкой, глянцевой или неровной; продолжайте шлифование, прежде чем переходить к следующему шагу.

Шаг третий
Снимите шлифовальный диск с зернистостью P500. Установите белый шлифовальный диск (зернистость P800) и отцентрируйте его на оранжевой губчатой ​​подушке.Используя среднее или высокое давление, начните шлифование, чтобы уменьшить царапины на линзе. Часто протирайте шлифовальный диск и линзы фары бумажным полотенцем или тканью, чтобы удалить излишки шлифовальной пыли. Сделайте несколько проходов по всей линзе, чтобы убедиться, что царапины от золотого песка (зернистость P500), полученные на предыдущем этапе шлифования, превратились в более мелкие белые (зернистость P800).

Шаг четвертый
Снимите белый шлифовальный диск (зернистость P800). Установите и отцентрируйте темный зеленый / серый (зернистость P1000) шлифовальный диск на оранжевой губчатой ​​подушке и отцентрируйте его.С помощью пульверизатора нанесите достаточно воды, чтобы смочить шлифовальный диск из пенопласта зеленого / серого (P1000) и линзу перед шлифовкой. Используя среднее или высокое давление, начните шлифование, чтобы уменьшить белые (зернистость P800) царапины до зеленых / серых (зернистость P1000). Если поверхность высохнет, добавьте туман с водой. Сделайте несколько проходов по поверхности линзы. Во время шлифовки белые остатки или грязь на линзах указывают на то, что вы уменьшаете царапины от песка. Протрите линзу и осмотрите. Вы заметите, что царапины намного мельче, а линза выглядит несколько прозрачной.Если остались грубые царапины, повторите этот шаг.

Шаг пятый
Удалите зеленый / серый (зернистость P1000) шлифовальный диск из пенопласта. Установите шлифовальный диск из пенопласта зеленый / серый (зернистость P3000). С помощью пульверизатора нанесите достаточно воды, чтобы смочить шлифовальный диск из пенопласта зеленого / серого (P3000) и линзу перед шлифовкой. Используя среднее или высокое давление, начните шлифование, чтобы уменьшить царапины от зеленых / серых (зернистость P100) до зеленых / серых (зернистость P3000). Если поверхность высохнет, добавьте туман с водой.Сделайте несколько проходов по поверхности линзы. Во время шлифовки белые остатки или грязь на линзах указывают на то, что вы уменьшаете царапины от песка. Протрите линзу и осмотрите. Вы заметите, что царапины намного мельче, а линза выглядит несколько прозрачной. Если остались грубые царапины, повторите этот шаг.

Step Six
Переверните оранжевую подушку и используйте противоположную сторону (не ту сторону, где находится задняя насадка Hookit), чтобы отполировать оставшиеся царапины. Нанесите четверть количества 3M Rubbing Compound на оранжевую подушечку.Нанесите состав на поверхность линзы фары. Сильно потрите поверхность линзы, чтобы удалить шлифовальные царапины. Когда оранжевая подушечка высохнет, добавьте еще четверть количества средства для растирания, пока царапины от песка не будут удалены и линза не станет прозрачной.