Насос гур лада ларгус 8 клапанов: Данная страница не существует!

Содержание

Lada Largus: замена ремня привода вспомогательных агрегатов 8-клапанного двигателя

На автомобиле Лада Ларгус замена ремня привода вспомогательных агрегатов производится либо в соответствии с регламентом технического обслуживания, либо при обнаружении на ремне трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы.

Принудительно, независимо от состояния, ремень заменяем через каждые 120 тыс. км пробега или через шесть лет на автомобиле с гидроусилителем и кондиционером. На автомобиле с гидроусилителем, но без кондиционера ремень заменяем через каждые 60 тыс. км пробега или через четыре года.

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и кондиционером

1447430331_4777777

Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и кондиционером: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — шкив насоса гидроусилителя руля; 4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора кондиционера; 6 — опорный ролик

Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и кондиционером: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — шкив насоса гидроусилителя руля; 4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора кондиционера; 6 — опорный ролик

Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и кондиционером: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — шкив насоса гидроусилителя руля; 4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора кондиционера; 6 — опорный ролик

Натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и кондиционером регулируется автоматически натяжным устройством.

Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека.

Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля…

2163-13-12-01

…надеваем накидной ключ или головку «на 13» на болт крепления натяжного ролика и поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая усилие пружины натяжного устройства, до совмещения отверстия в кронштейне ролика и углубления в корпусе устройства (для наглядности показано на снятом двигателе).

…надеваем накидной ключ или головку «на 13» на болт крепления натяжного ролика и поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая усилие пружины натяжного устройства, до совмещения отверстия в кронштейне ролика и углубления в корпусе устройства (для наглядности показано на снятом двигателе).

…надеваем накидной ключ или головку «на 13» на болт крепления натяжного ролика и поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая усилие пружины натяжного устройства, до совмещения отверстия в кронштейне ролика и углубления в корпусе устройства (для наглядности показано на снятом двигателе).

2163-13-12-02

Фиксируем кронштейн ролика, вставив в его отверстие и углубление в корпусе натяжного устройства шестигранник «на 6» или стержень диаметром 6 мм.

Фиксируем кронштейн ролика, вставив в его отверстие и углубление в корпусе натяжного устройства шестигранник «на 6» или стержень диаметром 6 мм.

Фиксируем кронштейн ролика, вставив в его отверстие и углубление в корпусе натяжного устройства шестигранник «на 6» или стержень диаметром 6 мм.

2163-13-12-03

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и кондиционером — 5К 1747 (пятиручьевой, длиной 1747 мм). При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.

2163-13-12-04

Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления…

Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления…

Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления…

2163-13-12-05

…и снимаем болт с защитной крышкой ролика.

…и снимаем болт с защитной крышкой ролика.

…и снимаем болт с защитной крышкой ролика.

2163-13-12-06

Снимаем опорный ролик.

Снимаем опорный ролик.

Снимаем опорный ролик.

Аналогично отворачиваем болт крепления и снимаем натяжной ролик.

2163-13-12-07

При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины), головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления корпуса натяжного устройства…

При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины), головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления корпуса натяжного устройства…

При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины), головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления корпуса натяжного устройства…

…и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.

2163-13-12-08

Автоматическое натяжное устройство.

Автоматическое натяжное устройство.

Автоматическое натяжное устройство.

Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности. Перед монтажом ремня кронштейн натяжного ролика должен быть повернут по часовой стрелке и зафиксирован (см. выше).

При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой привода.

Внимание! Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора, компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиручьевой.

2163-13-12-09

Укладываем ремень на шкивы так, чтобы он был смещен к их наружному краю, а внутренний ручей шкивов оставался свободным.

Укладываем ремень на шкивы так, чтобы он был смещен к их наружному краю, а внутренний ручей шкивов оставался свободным.

Укладываем ремень на шкивы так, чтобы он был смещен к их наружному краю, а внутренний ручей шкивов оставался свободным.

После установки ремня, немного повернув ключом натяжной ролик, вынимаем фиксатор из отверстия кронштейна ролика и углубления в корпусе натяжного устройства. Затем головкой «на 18» с трещоткой проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на три оборота за болт крепления его шкива, чтобы проверить правильность положения ремня.

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля (без кондиционера)

1447430332_snimok8888888888888

Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля, без кондиционера: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик с кронштейном; 3 — регулировочный болт; 4 — болт крепления кронштейна натяжного ролика; 5 — шкив генератора; 6 — шкив насоса гидроусилителя руля; 7 — ремень

Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля, без кондиционера: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик с кронштейном; 3 — регулировочный болт; 4 — болт крепления кронштейна натяжного ролика; 5 — шкив генератора; 6 — шкив насоса гидроусилителя руля; 7 — ремень

Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля, без кондиционера: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик с кронштейном; 3 — регулировочный болт; 4 — болт крепления кронштейна натяжного ролика; 5 — шкив генератора; 6 — шкив насоса гидроусилителя руля; 7 — ремень

Проверку натяжения ремня вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера завод-изготовитель рекомендует выполнять с применением специального приспособления (тензометрического тестера) на дилерском сервисе.

Учитывая, что ремень (например, при его обрыве), возможно, придется менять вне дилерского сервисного центра, покажем способ, при котором можно приблизительно оценить натяжение ремня.

Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Снизу автомобиля большим пальцем руки нажимаем на ремень посередине между шкивами насоса гидроусилителя руля и коленчатого вала. При усилии нажатия ~10 кгс прогиб ремня должен составлять 6–8 мм. Для натяжения ремня ослабляем затяжку двух болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика и вращаем по часовой стрелке регулировочный болт 3. Натянув ремень, затягиваем болты крепления натяжного ролика.

Внимание! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и натяжного ролика, а также подшипников вспомогательных агрегатов.

Для замены ремня поворачиваем регулировочный болт 3 против часовой стрелки на несколько оборотов и ослабляем затяжку болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика.

Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов. Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера — 5К 1110 (пятиручьевой, длиной 1110 мм). При замене ремня необходимо также заменить его натяжной ролик. Устанавливаем ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности.

Внимание! Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиручьевой.

Укладываем ремень на шкивы так...

2163-13-12-010

…чтобы он был смещен к внутреннему краю шкивов, а наружный ручей шкивов оставался свободным.

…чтобы он был смещен к внутреннему краю шкивов, а наружный ручей шкивов оставался свободным.

…чтобы он был смещен к внутреннему краю шкивов, а наружный ручей шкивов оставался свободным.

Регулируем натяжение ремня (см. выше). Для точной проверки натяжения ремня необходимо обратиться в сервис.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Lada Largus] [Техническое обслуживание Lada Largus на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 30 тыс.

км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 60 тыс. км  пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 90 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 120 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Largus] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Largus]

Каталог запчастей для Renault Logan / Sandero Рено Логан / Сандеро

Прокладка головки блока цилиндров Рено Логан Sandero, Duster, Largus

Прокладка ГБЦ Рено Логан 8V 10095000

Прокладка ГБЦ Рено Логан 16V 10178000

Прокладка клапанной крышки Рено Логан

Когда нужна замена прокладки клапанной крышки?

  • появление следов масла по линии соединения крышки и головки блока
  • после регулировки клапанов
  • после капитального или текущего ремонта двигателя

Мы рекомендуем использовать металические прокладки, несмотря на то, что они стоят дороже.

По статистике использования, парнитовые прокладки зачастую, быстро теряют герметичность

Прокладка клапанной крышки Рено Логан 8V металл 7701471719 

- паранит 71-31622-20

Болты крепления крышки 7703002662

Прокладка крышки клапанов для Рено Логан 16 клапанов 

- используется герметик 

Герметик клапанной крышки Рено Логан 16 V

77 11 579 085 

705.707

70-31414-10

Сальники коленвала Рено Логан

-задний сальник коленвала Рено Логан 100х80х10 289132889R

-передний сальник коленвала Рено Логан 47х35х7 7701475009

Сальники распредвала Рено Логан

-Сальник распредвала Рено Логан 8V 440720

-Сальник распредвала Рено Логан 16V 073890

Опоры (подушки) двигателя Рено Логан

Правая (верхняя) опора двигателя отличается, взависимости от модели двигателя.

Левая опора двигателя и КПП отличаются для комплектаций с кондиционером и без.

Задняя подушки, одинаковые на всех модификациях.

1. Правая опора двигателя

          -  8клапанов 30601

          - 16 лапанов 32152

2. Левая опора двигателя / КПП

          -8 клапанов 01336

           -с кондиционером и 16V 4001334

3. Задняя опора 4001814

4. Подрамник

5. Кронштейн правой опоры (6001548158)

6. Втулка (6001548159)

7. Планка задней опоры (8200149612)

8. Кронштейн КПП (6001548623)

9. Кронштейн левой опоры (6001547896)

10. Шпилька левой опоры (8200689100)

 

Маслосъемные колпачки Рено Логан

-Комплект маслосъемных колпачков Рено Логан 8V 122605802

-Комплект маслосъемных колпачков Рено Логан 16V 123440601

 

Клапаны двигателя Рено Логан

- Комплект впускных клапанов Рено Логан 16V (4 шт) 7701471378

- Впускной клапан Рено Логан 8V 7701465088

-Комплект выпускных клапанов Рено Логан 16V (4 шт)7701473354

-Комплект выпускных клапанов Рено Логан 8V (4 шт) 7701468419

-Выпускной клапан Рено Логан 8V V91836

 

 

Запчасти Лада Ларгус в наличии на складе с установкой и гарантией.

НаименованиеБрендЦенаНаличие
Амортизатор перед. (к-кт 2шт) KYB Renault Logan (04-)Kayaba7790р.
Амортизатор передний OIL (голубая метка) ориг Renault Logan NEW (14-)Renault4490р.
Антифриз Elf COOLELF Supra (готовый)ELF472р.
Бампер задний ЛС-деталь logan ф1ЛС-Деталь3570р.
Бампер передний (с ПТФ) Renault Logan Faza2Api4284р.
Болт колёсный (для стального диска черные) Febi LoganFebi185р.
Болт колёсный на литой диск хром М12х1.5х26-28 SWAG Renault LoganSwag92р.
Вентилятор отопителя Luzar Renalt Logan (04-) без A/CLuzar4876р.
Водяной насос (помпа) Luzar Renault Logan (-10)Luzar1990р.
Водяной насос (помпа) оригинал Renault (10-)Renault3966р.
Водяной насос (помпа) оригинал Renault Logan (-10)Renault3586р.
Втулка стабилизатора пер. (к-т 2шт) Sasic Renault LoganSasic368р.
ГРМ к-кт 1.4 8V Renault Logan (до 10) оригиналRenault2610р.
ГРМ к-кт 1.4 8V Renault Logan (с 10) оригиналRenault3950р.
ГРМ к-т 1.4 1.6 16V Renault Logan оригиналRenault5271р.
Датчик заднего хода Era Renault Logan (04-)Era606р.
Датчик кислорода (лямбда-зонд) Renault Logan/Sandero/Duster/LargusDelphi3430р.
Датчик кислорода (лямбда-зонд) Renault Logan/Sandero/Duster/LargusDenso2523р.
Датчик кислорода (лямбда-зонд) до катализатора StartVolt Renault LoganStartvolt3101р.
Датчик положения к.в.(голубая фишка) ориг Renault Logan 07->Renault1581р.
Датчик скорости без ABS Francecar Renault Логан/Сандеро/ЛаргусFrancecar530р.
Датчик температуры охл.жидкости ориг RenaultRenault1475р.
Датчик холостого хода ERA Renault MeganeEra1142р.
Датчик холостого хода FCR Renault LoganFrancecar760р.
Датчик холостого хода VDO Renault Logan / Megane 8VVDO2071р.
Диск тормоз. перед. вентил. (к-кт 2шт) Fenox Renault LoganFenox4445р.
Жидкий ключ с дисульфидом молибдена AXIOM (500ml)AXIOM828р.
Защита бампера переднего FCR Renault Logan 10->Francecar660р.
Зеркало (элемент) большое (подогрев) Ergon Renault Logan / Sandero / Duster / LargusErgon785р.
Капот DC01-015-0Аналог5675р.
Катушка зажигания Era Renault LoganEra1871р.
Клапан (регулятор) холостого хода ориг Renault LoganRenault2872р.
Клапан холостого хода 1.4 NpaNPA567р.
Колодки передние тормозные Sangsin Renault Logan NewSangsin1840р.
Комплект ГРМRenault5130р.
Комплект ремонтный перед. суппорта Asam Renault LoganAsam629р.
Концевик открывания двери Duster оригиналRenault770р.
Корпус блока реле Asam Renault LoganAsam1469р.
Корпус термостата Sasic Renault LoganSasic158р.
Корпус термостата оригинал Renault Logan (04-)Renault590р.
Крыло пер.прав. Ан. Renault Logan 05>Api4243р.
Крыло переднее левое Renault Logan / LargusApi3264р.
Крыло переднее правое Ан. Renault Logan NewApi6649р.
Крышка защитная кожуха ГРМ оригинал Renault LoganRenault1264р.
Крышка расширительного бачка Gates Renault Logan 04-Gates796р.
Лампа h21 OsramOsram785р.
Лампа h5 OsramOsram228р.
Лампа Osram H7Osram410р.
Лампа накаливания передних противотуманных фар Philips RenaultPhilips714р.
Лампа стоп-сигнала Osram 1-конт. P21WOsram69р.
Масло моторное ELF EVOLUTION SXR 5w40 (1л) синтетика (Россия)ELF (Россия)670р.
Масло моторное ELF Evolution 900 NF 5w40 синтетика (Россия)ELF (Россия)695р.
Масло моторное Hyundai XTeer Ultra Protection 5w30 SNHyundai620р.
Масло моторное Hyundai XTeer Ultra Protection 5w40 SNHyundai650р.
Масло моторное Motrio ULTRA 5w40Motrio475р.
Масло моторное NISSAN 5W30 синтетика (Бельгия)Nissan (Бельгия)838р.
Масло моторное NISSAN 5W40 синтетикаNissan852р.
Масло трансмиссионное ELF Renaultmatic D3 SYNELF1090р.
Наконечник рулевой тяги левый TRW Renault Logan/Largus/DokkerTRW1829р.
Наконечник рулевой тяги правый TRW Renault Logan/Largus/DokkerTRW1829р.
Опора КПП c A/CSasic1275р.
Опора двигателя Sasic Renault Logan (04-)Sasic1990р.
Опора двигателя правая верхняя с A/C Sasic 2704021Sasic2991р.
Опора передней стойки Sasic Renault Logan/Sandero DusterSasic760р.
Отбойник амортизатора заднего с пыльником Asam Renault Logan 04->Asam520р.
Отбойник амортизатора переднего с пыльником Sasic Renault Logan 04->Sasic1077р.
Очиститель спрей Renault (600ml)Renault610р.
Патрубок системы охлаждения (с пробкой) Gates Logan (04-) 1.4/1.6 8VGates1390р.
Планки распорные задних колодок (к-т 2шт) (Bosch 200мм) Quartz Renault LoganQuartz1350р.
Плафон освещения номерного знака ориг Loagan (14-)Renault959р.
Поводок стеклоочистителя L Manover Renault Logan 04-Manover791р.
Подшипник задней ступицы SNR Renault LoganSNR2047р.
Подшипник опоры (стойки) амортизатора SNR Renault Logan 04-SNR697р.
Подшипник передней ступицы (без АБС) SNR Renault LoganSNR2426р.
Подшипник передней ступицы с 2010 (с АБС) SNR Renault LoganSNR3720р.
Привод в сборе левый без АБС GSP 245084 Renault Logan 04-GSP5849р.
Привод в сборе правый без АБС GSP Renault Logan 04-GSP7189р.
Прокладка впускного коллектора Elring Renault Logan (04-) 8VELRING326р.
Прокладка крышки клапанов (сталь) V.Reinz Renault Logan 8VVICTOR REINZ988р.
Прокладка поддона ориг Renault LoganRenault1290р.
Прокладка приемной трубы глушителя Bosal Renault Logan 8VBosal449р.
Прокладка приемной трубы глушителя ориг. Renault Logan 8VRenault889р.
Прокладка сливной пробки 16,7мм Sasic Renault Logan/Megane/Sandero/Duster/Clio/ScenicSasic70р.
Проникающая смазка AXIOM (650ml)AXIOM940р.
Пыльник ШРУСа внутреннего левого Asam Renault Logan (04-)Asam1079р.
Пыльник ШРУСа внутреннего левого оригинал Renault Logan (04-)Renault2925р.
Пыльник ШРУСа левого внутреннего SKF Renault LoganSKF1856р.
Пыльник ШРУСа наружнего SKF Renault Logan (04-)SKF1232р.
Пыльник ШРУСа наружного (не к-т!!!) ETS Renault LADA LargusETS367р.
Радиатор кондиционера Nissens Renault Logan/Sandero/Megane classic/LargusNissens3734р.
Радиатор кондиционера с ресивером Luzar Renault Logan/Sandero (08-)Luzar5829р.
Радиатор отопителя Luzar Renault Logan (04-) M/ALuzar2368р.
Радиатор охлаждения ДВС ориг. Renault Logan NewRenault7990р.
Радиатор охлаждения ДВС с A/C Luzar Renault Logan (08-)/SanderoLuzar4768р.
Радиатор охлаждения с кондиционером Luzar Renault Logan (04-)Luzar2479р.
Регулятор торм. усилий (колдун) Francecar Logan (04-)Francecar4069р.
Резистор мотора отопителя салона ориг Renault LoganRenault1368р.
Резонатор (Глушитель средняя часть) Bosal Renault LoganBosal4995р.
Ремень генератора Gates Renault LoganGates640р.
Ремень генератора ГУР Dayco 5PK1110Dayco585р.
Ремень генератора ГУР+ К. ориг Renault Logan/Sandero 1.6 16V (10-)Renault1819р.
Ремень генератора ГУР+Конд. Gates 5pk1750Gates1225р.
Ремень генератора ГУР+Кондиционер (5pk1750)BOSCHBosch965р.
Ремень генератора ГУР+Кондиционер 5PK1750AMD225р.
Ремень генератора ГУР+кондиц.Contitech Renault Logan/Sandero 1.6 16V (10-)Contitech1490р.
Ролик натяжения ремн. генератора Gates Renault Logan 1.6 16VGates3295р.
Ролик ремня генератора обводной Gates Renault Logan 1.6L 16VGates1695р.
Рычаг нижний левый Delphi Renault Logan (04-)Delphi2990р.
Рычаг нижний левый Motrio Renault Logan/SanderoMotrio2193р.
Рычаг нижний левый Motrio Renault Logan II/Sandero II (14-)Motrio2295р.
Рычаг нижний левый оригинал Renault Logan/SanderoRenault3650р.
Рычаг нижний левый оригинал Renault Logan II/Sandero II (14-)Renault4017р.
Рычаг нижний правый Motrio Renault Logan/SanderoMotrio2193р.
Рычаг нижний правый оригинал Renault Logan/SanderoRenault3650р.
Рычаг нижний правый оригинал Renault Logan II/Sandero II (14-)Renault4224р.
Рычаг передеий правый Fenox LoganFenox1100р.
Сайлентблок балки задней ориг. Renault LoganRenault1190р.
Сальник дифференциала КПП правого привода Corteco Renault Logan/Megane/Clio/KangooCorteco306р.
Сальник колен.вала зад.80x100x9 V.Reinz Renault Megane IIVICTOR REINZ1152р.
Сальник коленвала задний (80х100х8) ориг. Renault Logan 8VRenault1200р.
Сальник коленвала задний VRZ 80х100х8 Renault Logan/Megane/Kangoo/Laguna/Clio 1.4/1.6 (96-)VICTOR REINZ1285р.
Сальник коленвала передний (35x47x7) VR Renault LoganVICTOR REINZ585р.
Сальник распредвала передний правый Ajusa Renault Megane IIAjusa1357р.
Свеча зажигания 2-х конт. Motrio Renault Logan (13-)/Megane/Sandero/Kangoo/EspaceMotrio209р.
Свеча зажигания 2-х конт. Renault Megane/Logan (13-)Renault395р.
Свеча зажигания Motrio Renault Logan/Megan/Clio/Kangoo/ScenicMotrio184р.
Свеча зажигания оригинал RenaultRenault315р.
Смазка медная высокотемпературная AXIOM (500ml)AXIOM1290р.
Стойка стабилизатора Lemforder Renault Logan (04-)/SanderoLemforder615р.
Ступица колеса переднего Optimal Logan (21зуб) без ABSOptimal1499р.
Суппорт TRW BHV156 правый Renault Logan 04-TRW5020р.
Сцепление в сборе MOTRIO Renault Logan 1.4 (04-)Motrio5079р.
Термостат Luzar Renault loganLuzar336р.
Тормозная жидкость TRW DOT4TRW690р.
Трос газа Francecar Renault Logan 04-Francecar645р.
Трос сцепления ASAM Renault Logan SanderoAsam288р.
Трос сцепления TRW Renault Logan (04-)TRW1395р.
Тяга рулевая SASIC Renault Logan (04-)Sasic1085р.
Фара передняя левая матовый ободок BOSCH Renault Logan (2008-2009)Bosch3162р.
Фара передняя правая Ан. Renault Logan NewApi3503р.
Фара правая ан. Renault LoganSAT2889р.
Фильтр воздушныйRenault1253р.
Фильтр воздушный Filtron Renault Logan (12-)Filtron645р.
Фильтр воздушный Filtron Renault Logan 1.6 16VFiltron676р.
Фильтр воздушный Filtron Renault Logan/Sandero 1.4/1.6 (04-)Filtron495р.
Фильтр воздушный Fortech Renault Logan (12-)Fortech347р.
Фильтр воздушный Fortech Renault Logan/SanderoFortech365р.
Фильтр воздушный оригинал Renault Logan/SanderoRenault575р.
Фильтр воздушный оригинал Renault Logan/Sandero/Duster 1.6 16VRenault880р.
Фильтр маслянный Mann Renault LoganMann0р.
Фильтр масляный MOTRIO Renault Logan/Megane/Duster/Sandero/LargusMotrio275р.
Фильтр масляный оригинал Renault Logan/Megane/Duster/SanderoRenault410р.
Фильтр салонаRenault790р.
Фильтр салона (угольный) Filtron Renault Logan II (14-) / KapturFiltron655р.
Фильтр салона (угольный) Filtron Renault Logan/DusterFiltron685р.
Фильтр салонный Blue Print Renault Logan/Sandero/Duster II/Clio II,IIIBlue Print749р.
Форсунка омывателя (веерная) ориг Renaut Logan / DusterRenault360р.
Цилиндр задний тормозной BoschBosch989р.
Шаровая опора TRW Renault Logan/Megane IITRW1061р.
Шкив генератора (6 пазов) Quarz LoganQuartz1335р.
Шкив генератора Krauf (6 пазов) Renault Logan (04-)KRAUF1020р.
Щётка стеклоочистителя Motrio 520 mm Renault Logan/SanderoMotrio398р.
Щётки бескаркасные (2шт) оригинал Renault Logan I/Sandero IRenault1870р.
Щётки бескаркасные (2шт) оригинал Renault Logan II/Sandero IIRenault1890р.

Насос гидроусилителя руля ГУР 491100699R (без шкива) на на ВАЗ Ларгус

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке насоса гидроусилителя руля (ГУР) на автомобили Лада Ларгус / LADA Largus, Duster, Logan, Megane, Sandero, Kangoo "Комментарий" указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

 

На автомобили Лада Ларгус / LADA Largus, Duster, Logan, Megane, Sandero, Kangoo устанавливают рулевое управление с рулевым механизмом типа шестерня-рейка и гидроусилителем. Рулевой привод состоит из двух рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами с рычагами поворотных кулаков передней подвески. Рулевой механизм установлен на подрамнике передней подвески и закреплен на нем двумя болтами.

 

 

1 – рулевое колесо; 2 – рулевая колонка; 3 – левый поворотный кулак в сборе со ступицей; 4 – левый наконечник рулевой тяги; 5 – промежуточный вал; 6 – болты крепления картера рулевого механизма к подрамнику; 7 – картер рулевого механизма; 8 – сливная магистраль гидроусилителя; 9 – бачок гидроусилителя; 10 – наполнительная магистраль гидроусилителя; 11 – нагнетательная магистраль гидроусилителя; 12 – датчик давления жидкости гидроусилителя; 13 – насос гидроусилителя 491100699R / 7700419117 / 28240751; 14 – подрамник; 15 – правый наконечник рулевой тяги; 16 – правый поворотный кулак в сборе со ступицей.

 

В систему гидроусилителя входят: рулевой механизм, насос 491100699R / 7700419117 / 28240751, бачок для рабочей жидкости и соединительные трубки магистралей.

 

Давление рабочей жидкости в гидроусилителе Лада Ларгус / LADA Largus, Duster, Logan, Megane, Sandero, Kangoo создается насосом лопастного типа 491100699R / 7700419117 / 28240751, который установлен на кронштейне двигателя и приводится во вращение поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала.

 

 

В нагнетательной магистрали установлен датчик давления жидкости для выдачи сигнала на электронный блок управления двигателем.

 

Гидравлическая жидкость из бачка поступает в насос ГУР (491100699R / 7700419117 / 28240751) , а от него подается под высоким давлением к распределительному устройству, расположенному в отдельном корпусе на картере рулевого механизма и механически соединенному с валом рулевой колонки. Распределительное устройство предназначено следить за рассогласованием углов поворота рулевого колеса и вала приводной шестерни рулевого механизма и строго дозированно изменять давление жидкости в камерах исполнительного механизма.

 

Бачок гидроусилителя Лада Ларгус / LADA Largus, Duster, Logan, Megane, Sandero, Kangoo установлен на кронштейне в передней части моторного отсека, на верхней поперечине рамки радиатора и соединен шлангами с насосом гидроусилителя рулевого управления и с магистралью возврата рабочей жидкости.

 

 

Для контроля уровня жидкости в бачке на его полупрозрачном корпусе нанесены метки MIN и MAX.

 

Из бачка рабочая жидкость под высоким давлением подается насосом к распределительному клапанному механизму, установленному на картере рулевого механизма и соединенному с рулевой колонкой. На зубчатой рейке рулевого механизма закреплен поршень гидроцилиндра. При повороте рулевого колеса распределительное устройство соединяет одну из камер гидроцилиндра с нагнетательной магистралью насоса, а другую камеру – со сливом. При этом поршень гидроцилиндра из-за разности давлений рабочей жидкости перемещает рейку влево или вправо и через рулевые тяги и рычаги кулаков поворачивает управляемые колеса автомобиля.

 

При отказе гидравлического усилителя возможность управления автомобилем сохраняется, но при этом увеличивается усилие на рулевом колесе.

 

На автомобиль Лада Ларгус / LADA Largus, Duster, Logan, Megane, Sandero, Kangoo устанавливают травмобезопасную рулевую колонку с механизмом регулировки ее положения по углу наклона. Промежуточный вал стоит из двух частей -2 и со шлицевым соединением. При деформации кузова во время фронтального столкновения части вала телескопически вдвигаются друг в друга, уменьшая возможность травмы водителя от удара о рулевое колесо. Промежуточный вал соединен с рулевым валом и валом-шестерней рулевого механизма карданными шарнирами соответственно. На рулевой колонке размещены замок зажигания с противоугонным устройством, блокирующим от поворота вал рулевого колеса, а также органы управления светом фар, указателями поворота, звуковым сигналом, омывателем и очистителем ветрового стекла и стекла двери задка, объединенные в блок подрулевых переключателей.

 

Рулевые тяги прикреплены к рейке рулевого механизма и к поворотным кулакам передней подвески шаровыми шарнирами. От проворачивания в наконечниках рулевые тяги зафиксированы контргайками. Вращением рулевой тяги в шаровом шарнире относительно наконечника регулируют схождение управляемых колес.

 

Возможные неисправности связанные с рулевым управлением на автомобиле Ларгус / LADA Largus, Duster, Logan, Megane, Sandero, Kangoo.

 

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: MSG OP006, 491100699R, 491108694R, 7700431283, 8200711391, 491103097R, 491100246R, 28240751, 7700419117.

Лада Ларгус / LADA Largus (4601), Duster, Logan, Megane, Sandero, Kangoo.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить гирдроусилитель руля на автомобиле семейства Лада Ларгус.

С интернет - Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

 

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных ниже

Ремонт Lada Largus,прейскурант цен в Москве. — АвтоЦентр ЭКСИС

Ремонт ходовой
Диагностика передней подвески500
Замена заднего амортизатора 1шт.800
Замена переднего амортизатора 1500
Смена стоек стабилизатора за 2 шт.1000
Замена рычага передней подвески1500
Замена шаровой опоры600
Снятие и установка подрамника3500
Замена подшипника ступицы переднего1700
Ремонт тормозной системы
Замена передних колодок800
Замена задних колодок1800
Замена переднего суппорта1000
Замена шланга тормозного500
Замена заднего тормозного цилиндра1500
Замена тормозных дисков (две стороны)1300
Электрика
Компьютерная диагностика700
Компьютерная диагностика абс600
Диагностика зарядки500
Замена стартера1500
Замена блока предохранителей1500
Замена управления ДВС1500
Техническое обслуживание
Жидкость тормозная замена600
Замена моторного масла и масляного фильтра400
Замена масла ГУР500
Диагностика ходовой части500
Проверка приводных ремней400
Замена воздушного фильтра300
Замена фильтра салона300
Ремонт двигателя
ГРМ и помпы (комплекта) замена 16 клапанов4200
ГРМ и помпы (комплекта) замена 8 клапанов2800
Замена прокладки клапанной крышки1000
Замена прокладки поддона двигателя15000
Замена прокладки ГБЦ10000
Снятие и установка двигателя (замена)без.новесного15000
Снятие и установка двигателя (замена)в сборе12000
Капитальный ремонт двигателя35000
Замена системы охлаждения
Замена радиатора охлаждения3500
Замена термостата1700
Замена патрубки системы охлаждения500
Замена водяного насоса (помпы) при снятом ремне ГРМ700
Ремонт сцепления
Установка сцепления (комплекта)6500
Снятие и установка КПП6500
Ремонт КПП5000
Замена масла в КПП500
Снятие и установка рычага кулисы КПП300

Замена ремней на Лада Ларгус

«Гвардейский» предлагает такой вид услуг как ремонт ВАЗ. Мастерами автосервиса осуществляется плановое (согласно регламенту автопроизводителя), сезонное, внеплановое техобслуживание Лада Ларгус и если потребуется – ремонт Лада Ларгус. В частности, предоставляется такая разновидность услуг как замена ремней Ларгус.

Востребованные для обслуживания и, если будет нужно, ремонта запчасти ВАЗ, включая и запчасти Лада Ларгус, предлагаем пробрести в нашем магазине автозапчастей, работающем при техцентре.

Особенности предоставления услуг

Прежде чем рассказать о предлагаемых нами услугах и их актуальности, следует уделить внимание конструкционным особенностям устанавливаемых на данный универсал, его псевдовнедорожную версию и фургон двигателей.

Всего их четыре. Изначально модель, которая по своей сути является модернизированной версией Dacia/ Renault Logan MCV первого поколения, комплектовалась двигателями, устанавливаемыми на автомобили Рено Ларгус получил бензиновые моторы K4M и K7M, оба рядные «четверки», у первого 16 клапанов, у второго 8 клапанов. Дальнейшим развитием модели стала установка моторов собственного производства, адаптированных под французские коробки передач. Двигатель K7M был заменен на ВАЗ 11189 (слегка видоизменная версия ВАЗ 11186), на других моделях тольяттинской сборки данный силовой агрегат больше нигде не встречается. K4M заменили в 2017 году на ВАЗ 21129 (приведенная в соответствие с экологическими нормами Евро5 модернизированная версия ВАЗ 21127), этот мотор ставится еще на Лада Веста и Лада Х-Рей.

На ГРМ всех моторов Лада Ларгус ремень, точнее сказать зубчатый ремень ГРМ Лада Ларгус, стоят зубчатые шкивы коленвала, распредвала (если клапанов 16, то шкива два, по количеству распределительных валов, то есть один шкив впускного распредвала, второй – выпускного), водяной помпы. А также используется натяжной ролик ГРМ Ларгус (если клапанов 16, то натягивает ремень ролик натяжной, а еще используется второй опорный ролик ГРМ Ларгус).

Нашими специалистами выполняется как замена ремня ГРМ 16 клапанов Ларгус, так и замена ремня ГРМ Ларгус 8 клапанов.

Помимо зубчатого ремня ГРМ используется на Лада Ларгус ремень, обеспечивающий привод вспомогательных агрегатов. Это так называемый ремень генератора Лада Ларгус или второе название приводной ремень Ларгус. У нас выполняется замена приводного ремня Ларгус. Специфика зависит напрямую от конструкции привода, обеспечивающего работу вспомогательных агрегатов, точнее сказать комплектации автомобиля. Ряд комплектаций «пустые». Это самая простая схема, есть два шкива, один генератора, другой коленчатого вала, между ними ремень генератора Лада Ларгус. В данном случае предлагаем такой вид работ как замена ремня Лада Ларгус.

Вторая схема немного сложнее. В ряде комплектаций предусмотрена установка ГУР (гидроусилителя руля). Тогда дополнительно ставятся шкив насоса ГУР и натягивающий ремень ролик (он называется натяжным), такой приводной ремень Ларгус отличается от ремня генератора, он длиннее. Иначе говоря, схема с тремя шкивами и одним роликом.

Нашими мастерами проводится замена приводного ремня Ларгус.

В самых богатых комплектациях ставится не только ГУР, но и кондиционер. В этом случае дополнительно шкив привода компрессора кондиционера и еще на ремень ролик обводной, то есть четыре шкива, два ролика и ремень кондиционера Лада Ларгус.

У нас проводится замена ремня кондиционера Ларгус, а также предлагаем приобрести необходимые для оказания данного вида услуг запчасти Лада Ларгус.

Зачем необходимо менять ремни?

Существует множество причин обратиться к нам в техцентр по поводу обслуживания, ремонта приводов ГРМ и вспомогательных агрегатов Лада Ларгус. Остановимся на наш взгляд на двух основных.

Первая причина – техобслуживание Лада Ларгус. Существует регламент, в котором обозначено что привод, обеспечивающий работу вспомогательных агрегатов, требует проверки при прохождении планового ТО, а оно проводится спустя каждые 15000 пробега (это не считая ТО0 после первых 2000-3000 км), проверяется его состояние и степень натяжения.

Помимо этого есть такое понятие как замена ремня Лада Ларгус, то есть с регламентированной периодичностью меняется на Лада Ларгус ремень ГРМ. Аналогично по регламенту проводится замена приводного ремня Ларгус, одновременно меняется натягивающий ремень ролик (это ролик натяжного устройства).

Если не выполнять техобслуживание Лада Ларгусто машину попросту лишат гарантии и при гарантийном случае ремонт придется проводить за свои деньги.

Обслуживание по установленному регламенту, конечно, важно, но честно сказать, с одной стороны мало верится в то, что узлы приводов ГРМ и вспомогательных агрегатов прослужат до момента, когда должна проводиться их плановая замена, а с другой стоит учитывать условия эксплуатации и другие факторы. С этими поправками и следует проводить обслуживание, то есть необходимы услуги, которые не прописаны в регламенте. Что произойдет если этого не делать?

Начнем с привода ГРМ. Двигатели Рено Ларгус ими комплектовался ранее, имеются в виду K4M и K7M, так называемые «втыковые». Это ответ на вопрос: «На Ларгус гнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ французских моторов?». Ответ однозначный – гнет, на всех четырех указанных моторах, почти со стопроцентной вероятностью.

Если брать двигатели ВАЗ 11189 и ВАЗ 21129, то они тоже «втыковые». Иначе ответ на вопрос: «На Ларгус гнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ тольяттинских моторов?» тот же – гнет. Обрыв ремня ГРМ, а в ряде случаев соскакивание, приводит к рассинхронизации работы коленчатого и распределительного валов, элементы КШМ работают, элементы ГРМ нет, клапана встречаются с поршнями, происходит загиб клапанов, повреждаются поршни, ломаются другие элементы клапанной группы ГРМ и цилиндро-поршневой КШМ. Это как минимум текущий ремонт Лада Ларгус, еесилового агрегата, а на указанных двигателях – капитальный, весьма дорогостоящий (придется менять элементы цилиндро-поршневой и клапанной группы, ремонтировать головку блока цилиндров и проводить другие работы). Особенно данное утверждение касается шестнадцатиклапанных силовых агрегатов ВАЗ 21129 и K4M. Потому так немаловажна замена ремней Ларгус, в частности,замена ремня ГРМ 16 клапанов Ларгус или замена ремня ГРМ Ларгус 8 клапанов, выполняемые мотористами техцентра, для проведения которых нужно купить запчасти ВАЗ в магазине при нашем автосервисе.

Вторая характерная поломка помимо обрыва – проскальзывание ремня ГРМ, когда он перескакивает на один или несколько зубьев. В данном случае нарушаются фазы газораспределения, изменяется угол поворота распредвала, как итог падает значительно мощность двигателя и существенно повышается расход топлива.

Ремень ГРМ Лада Ларгус может повреждаться по разным причинам. В первую очередь, конечно, это износ, но существуют и другие. Надо внимательно следить за натяжным механизмом, проверять в каком состоянии натяжной ролик ГРМ Ларгус, а на моторах с 16 клапанами проверять опорный ролик ГРМ Ларгус (характерная для ВАЗ 21129 причина, по которой ремень ГРМ Лада Ларгус обрывается, – разрушение опорного ролика с однорядным подшипником). Причиной поломки может стать помпа системы охлаждения, в ситуации когда ее заклинивает. Из других причин – попадание на ремень моторного масла, других жидкостей, в связи с этим при обслуживании необходимо проверять двигатель на наличие следов их подтекания.

Теперь о приводе, обеспечивающем работу вспомогательных агрегатов. Начнем с того, что ремень генератора Лада Ларгус обеспечивает работу генератора. В случае повреждения ремня генератор не сможет работать, далее разрядится АКБ и «Все! Кина не будет! Электричество кончилось!», не сможет работать электрооборудование, системы запуска и зажигания двигателя, топливная система и множество иных. Оттого так актуальна замена ремня Лада Ларгус, отвечающего за работу генератора.

В схемах с ГУР, когда обрывается приводной ремень Ларгус, не сможет работать и насос ГУР, снижаются комфортность, а главное безопасность эксплуатации автомобиля, затрудняется его управление, нарушается работа рулевой части, в связи с этим так важна замена ремня генератора и ГУР Ларгус.

И третья схема, когда обрывается ремень кондиционера Лада Ларгус. Тут уже помимо того что не смогут работать генератор, насос ГУР, так еще и выходит из строя компрессор кондиционера. От того так актуальна замена ремня кондиционера Ларгус, проводимая мастерами нашего автосервиса.

Теперь, надеемся, Вы понимаете насколько важно проводить вовремя ремонт ВАЗ, проверять и менять своевременно элементы привода ГРМ и вспомогательных агрегатов на Лада Ларгус.

Диагностика

В случае проведения планового ТО по регламенту, установленному тольяттинским автопроизводителем, а также по факту обращения при появлении признаков неисправности привода генератора и/или ГРМ, прежде всего, мастерами техцентра «Гвардейский» проводится диагностика.

Разговор идет в первую очередь о визуальном осмотре. Двигатель проверяется на наличие следов подтекания определенных жидкостей, особенно моторного масла, и оценивается состояние привода генератора (в ряде случаев дополнительно приводов насоса ГУР и компрессора кондиционера). Чтобы проверить состояние ремня ГРМ, необходимо произвести частичную разборку двигателя. Обращается внимание на наличие следов деформации, различных жидкостей, повреждений.

В регламенте указано что надо проверять не только состояние ремней, но и степень их натяжения. С этой целью наши мастера используют инструментальную диагностику. В зависимости от ситуации и вида ремня применяются механические приборы (работа их основана на принципе динамометра, измеряется усилие, прилагаемое для прогиба и оттягивания ремня, сравнивается с заводскими параметрами) и электронные (измеряются звуки высокой частоты). Опыт и навыки мастеров дают возможность при необходимости использовать и традиционные методики визуальной оценки степени натяжения ремней.

Прайс-лист на запчасти от 15.02.2021

Реализация запчастей

После того как проведена комплексная диагностика, а также при регламентированной замене, востребованы запчасти Лада Ларгус, которые предлагает купить наш магазин запчастей. У нас есть все необходимые ремни, натяжные, опорные, обводные ролики, шкивы, помпы системы охлаждения и многое другое. В продаже как оригинальные (заводские), так и неоригинальные (сторонних, но проверенных производителей) запчасти ВАЗ по доступным ценам. Покупателям предусмотрены скидки и акционные предложения. Оказываем помощь в подборе. Возможна доставка под заказ и другие выгодные параметры покупки.

На сайте размещен каталог запчастей (его можно закачать в любом удобном формате, или PDF, или Excel). Все вопросы задайте нашим продавцам-консультантам по телефону или при личной встрече.

И отметим один момент. Замену ремней желательно выполнять в комплекте, то есть менять все элементы привода одновременно. Это не строгое правило, но его лучше придерживаться когда выполняется ремонт ВАЗ, привода ГРМ его двигателя, привода вспомогательных агрегатов. То есть если это ГРМ, то ремень в оптимальном случае меняется с роликами и помпой. И лучше всего у нас купить, если примете правильное решение менять все в сборе, комплект ГРМ, так по деньгам выйдет дешевле, чем покупать все по отдельности.

Ремонт

Ремонт Лада Ларгус, в том числе замена ремней Ларгус, зависит от конструкционных особенностей двигателя и его комплектации. Нашими мастерами, как отмечалось выше, выполняется:

  • замена ремня ГРМ 16 клапанов Ларгус на двигателях ВАЗ 21129 и K4M;
  • замена ремня ГРМ Ларгус 8 клапанов на двигателях ВАЗ 11189 и K7M;
  • замена других элементов привода (одновременно поменяем по необходимости натяжной ролик ГРМ Ларгус, а на шестнадцатиклапанных ВАЗ 21129 и K4M опорный ролик (особо критично для ВАЗ 21129), помпу, подшипники, шкивы).

Ремень кондиционера Лада Ларгус, ремень генератора, ремень генератора и ГУР у нас меняются по плану. А если обнаружены повреждения и следы сильного износа, то проводится внеплановая замена ремня кондиционера Ларгус (в зависимости от комплектации других приводных ремней).

Детальнее на ходе работ останавливаться не будем. Подробнее у наших мотористов по телефонам, при личной встрече. Когда понадобится замена ремней Лада Ларгус или купить необходимые для этого запасные части в Казани – обращайтесь! Ждем Вас!

Режим работы технического центра «Гвардейский» – с 9:00 до 21:00, без выходных, 7 дней в неделю.

Отзывы на двигатели Лады-Ларгус: К4М и ВАЗ-11189

17 февраль 2015 Лада.Онлайн 348 922 29

В зависимости от года выпуска на Ларгусе может быть установлен двигатель Renault или ВАЗ. В настоящее время на этот автомобиль ставят только отечественные моторы. Рассмотрим более детально технические характеристики двигателей Lada Largus, а также особенности их сборки.

  1. Renault-Nissan K7M
    (8 клапанов) с объемом 1,6 литра способен развивать мощность 84 л.с. Этот мотор устанавливается на комплектации «стандарт» и «норма».
  2. Renault-Nissan K4M
    (16 клапанов) немного мощнее, имеет мощность 105 л.с. или 77 кВт. Мотор предусмотрен для комплектации «люкс».
  3. ВАЗ 11189
    (8 клапанный двигатель) начал устанавливаться вместо K7M в 2020 году.
  4. ВАЗ 21129
    (16 клапанов) начали ставить вместо Renault K4M в октябре 2020 года.

Оба двигателя альянса Renault. С декабря 2020 года АвтоВАЗ стал устанавливать свой 8 клапанный двигатель ВАЗ-11189. Ознакомиться с его плюсами и минусами можно из этого обзора.

Оба двигателя от Renault-Nissan работают в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач. На текущий момент АвтоВАЗ оснащать Лада Ларгус АКПП не планирует.

Двигатели Лада Ларгус отличаются высокой эластичностью, а механическая коробка передач – четкостью переключения передач. Для динамичного разгона и уверенного обгона мощности моторов вполне хватает. Оба двигателя Лада Ларгус соответствуют экологическим требованиям Евро 4.

В зависимости от комплектации автомобиля возможно несколько вариантов установки вспомогательного оборудования на мотор:

  • автомобиль с рулевым управлением без усилителя;
  • автомобиль с рулевым управлением без усилителя с климатической установкой;
  • автомобиль с гидравлическим усилителем рулевого управления;
  • автомобиль с гидравлическим усилителем рулевого управления и климатической установкой.

Какой двигатель Лада Ларгус 8 клапанов?

Двигатель Лада Ларгус 8 клапанов имеет индекс ВАЗ-11189. Не сказать, что это полностью новый мотор. Но значительно доработанный ВАЗовский 8-клапанник. Во-первых, мотор был переработан полностью для Лада Ларгус. Поэтому начали с полного изменения опор двигателя, чтобы комфортно разместить его под капотом универсала.

Далее были заменены все навесные агрегаты — генератор, насос ГУР, компрессор кондиционера. Также

были заменена и полностью переработана поршневая группа, которая теперь включает в себя облегченные шатуны и поршня. Кроме этого, пришлось сделать множество доработок, чтобы поместить российский мотор под капот универсала. Например, изменить электропроводку, проложить шланги, изменить впускную и выпускную системы, перенести аккумулятор и бачок омывателя и т.д.

Лада Ларгус

Мне удалось выбить на короткую поездку только что сошедший с конвейера пятиместный Ларгус c новым мотором. Если не открывать капот, ничто не выдает отечественный агрегат. Никаких характерных шумов, вибраций, подергиваний. По разгону понятно, что не шестнадцатиклапанник, но машина едет резвее прежнего. И тормозит хорошо, причем привод с новым усилителем чувствуешь сразу.

Говорят, мощность продает автомобиль, а гонки выигрывает крутящий момент. Ларгус явно не для соревнований, но и в повседневной жизни запас крутящего момента не помешает. А по этому показателю мотор ВАЗ‑11189 предпочтительнее предшественника.

Кстати, 16‑клапанный двигатель К4М теперь тоже собирают в Тольятти, в нормы Евро‑5 вписан и он. Расплата за экологию — падение мощности с 105 до 102 л.с., а крутящего момента — с 148 до 145 Н·м.

Что из себя представляет 8-клапанный двигатель Лада Ларгус 11189?

Двигатель 11189 является своего рода логическим продолжением мотора ВАЗ-11183, который Вы могли встретить в таких автомобилях, как Гранта или Калина. Однако, он имеет чуть большую отдачу в 87 л.с. вместо 82 л.с. Как я уже сказал Выше, достичь этого удалось благодаря установке новой облегченной поршневой группы от Federal Mogul. Конечно, не удалось снять 11189 какой-то большой мощности, однако это и не планировалось. Универсалу нужен был простой и надежный агрегат, который не выносил бы голову владельцу.

Устройство двигателя 8 клапанов Лада Лагрус

Если Вы хоть раз владели автомобилем марки ВАЗ, то уже можете представить, как устроен 8 клапанный двигатель ВАЗ Лада Ларгус.

Это чугунный блок, который хорошо сопротивляется износу. Алюминиевая ГБЦ и крышка клапанов, а также поддон, выполненный из стали.

Количество цилиндров — 4, количество клапанов — 8.

Привод ГРМ, традиционно для российских переднеприводных автомобилей, ременный. Это позволило снизить шум работы двигателя, но одновременно сократило ресурс ремня. Хотя замена ремня и роликов ГРМ Лада Ларгус — простая процедура, которую смогут выполнить даже в любом гараже.

Гидрокомпенсаторов в данном моторе нет. Их установка повлекла бы удорожание конструкции, поэтому на заводе от них отказались. Регулировка зазоров клапанов происходит специальными регулировочными шайбами. Проводить такую процедуру стоит не реже одного раза в 30 тыс. км пробега. В целом такая работа не ударит сильно по карману, так как специалистов полно, а регулировочные шайбы есть разных размеров за вполне вменяемые деньги.

Впускной коллектор пластиковый, выпуск имеет кат-коллектор. Дроссельная заслонка — электронная.

Впрыск — распределенный через форсунки в топливной рампе.

Достоинства и недостатки мотора 8 клапанов Лада Ларгус

Основными достоинствами 8-клапанного мотора Lada Largus является его простота, надежность, относительно неплохой ресурс, ремонтопригодность и низкий расход топлива. Кроме этого, данный мотор питается бензином АИ-92, что позволит хоть немного, но сэкономить бюджет.

Из недостатков хочется отметить загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ, шумная работа ДВС, необходимость регулировки зазоров клапанов, небольшая мощность ДВС, а также частый выход из строя навесного оборудования.

Где находится вин номер Лада Ларгус?

Многие новоиспеченные владельцы отечественного универсала задаются вопросом где находится вин Лада Ларгус? Ранее на всех автомобилях ВАЗ VIN-код находился в багажном отделении и под капотом. Но, LADA Largus является совместным детищем альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ, поэтому вин-номер был перенесен из привычных мест.

1. Выбитый вин Лада Ларгус находится под передним пассажирским сиденьем на поперечном усилителе пола. Увидеть его просто — достаточно отодвинуть пассажирское сиденье максимально назад. После чего Вы сможете увидеть вырез в ковролине, через который можно прочитать вин-код.

2. Вин номер Лада Ларгус также нанесен на дублирующую табличку на правой центральной пассажирской стойке.

Масло для Лада Ларгус 8 клапанный двигатель

В плане смазочного материала 8-клапанный двигатель Лада Ларгус весьма неприхотлив. Можно заливать масла с вязкостью 5W-30 / 5W-40 / 10W-40 / 15W-40. По качеству масло должно быть не ниже SM по API и не ниже GF-4 по ILSAC. 90% моторных масел в магазинах удовлетворяют данным требованиям и стоят вполне вменяемых денег.

По своему личному опыту скажу так: заливать можно практически любое моторное масло. Главное, чтобы оно было не поддельным. И менять масло надо своевременно — лучше всего через 5-7 тыс. км пробега.

Отзывы

Александр Татищев, Ярославль, Сравнение Калины и Ларгуса с 16-клапанным мотором

Мне повезло быть владельцем 2- автомобилей нашего производства: Калины 2 с 8 клапанным двигателем и Ларгуса с новым 16 клапанным мотором. Ну как новым – заимствованным. Поэтому для интереса я решил провести сравнение 16 клапанного мотора и Ларгуса с вазовским двигателем и написать отзыв о своих ощущениях.

К сведению! На Калину тоже устанавливается двигатель ВАЗ 11189 на 8 клапанов.

Калина часто ездит у меня полностью загруженной, поскольку род моих профессиональных занятий – это стройка. Бывает, что и полтонны приходится ей таскать. Дак вот Калина на движке 11189 с 8 клапанами довольно резвая. Даже при подъёме легко идёт на обгон. Наши инженеры построили превосходный 8 клапанный двигатель, по-моему.

У Ларгуса грузоподъёмность будет больше, но и вес авто тоже больше. Я даже сделал небольшой тюнинг, но не помогает. Машина тупо не едет, нет резвости даже при порожняке. Поэтому двигатель К4М на Ладу Ларгус с 16 клапанами заслуживает не самых лестных отзывов.

Я всерьёз подумываю о том, чтобы сменить Ларгус на другой автомобиль. Можно даже Калину, только новее.

Иван Кульба, Лада Калина 2 с мотором ВАЗ 11189, Нижний Новгород

Последние 2 года я езжу на Калине 2. Живу в сельской местности, поэтому грузов вожу много, как бытовых, так и по работе. В общем автомобиль всегда загружен. Никаких проблем при эксплуатации я не испытывал. Периодически правда приходилось регулировать клапана в фирменном сервисе. Ну и стандартное ТО. Накатал я за 2 года 20 тыс. Знаю, что даже при поломке 11189 с 8 клапанами его ремонт не будет дорогим. Масло использую полусинтетику.У соседа стоит Лада Ларгус с двигателем ваз 11189 и его отзывы не такие лестные. Как-то давал он мне проехать на своём автомобиле, пустом. Дак у Ларгуса совсем нет динамики. Не знаю даже как люди терпят такой тупой отклик на газ. Возможно сказалась переработка мотора под стандарт Евро 5, но не должен же автомобиль так сильно потерять в динамике. Хорошо, что сумма ремонта если что будет такой же. А что же на 16 клапанном Ларгусе? Там ремонт в копейку обойдётся.

Это интересно: Обратный клапан топливной системы: 4 основных неисправности и способы их устранения

К сведению! Простота конструкции – вот главная отличительная особенность двигателя ВАЗ 11189, по сравнению с 16 клапанным двигателем иностранного производства. При поломке последнего ремонт будет значительно дороге. Правда французский двигатель современнее нашего.

Николай Последний, Лада Ларгус 1.6 (105 л.с.) 2014 г, Ульяновск

В принципе автомобиль неплохой, довольно вместительный. Но есть одна неприятная особенность. Конструкторы словно сговорились с нефтяниками, либо инженеры не умеют делать расчёты! Дело в том, что расхода топлива в 6 л. на 100 км за городом можно достичь только при скорости в 60 км/ч. Но найдутся ли желающие, чтобы тащиться с такой черепашьей скоростью? У нас есть убитые дороги, но не до такой же степени. Такой расход должен быть на этом авто только при 90 км/ч.Хотя производитель заявляет, что 16 клапанный двигатель экономичен, но это на практике выходит не так. Не знаю, какой чип-тюнинг двигателя нужен Ладе Ларгус, чтобы наработать на положительные отзыв. А динамика – её словно нет. При включённом кондиционере летом и без того не резвый автомобиль ещё теряет в динамике. Что касается стандартной скорости в 90 км/ч, то на ней двигатель есть 8,5 литров на сотню. Не годится!

К сведению! Компрессор кондиционера имеет привод через муфту от двигателя и может съедать часть его мощности, что ведёт к увеличению расхода топлива.

Александр Кислый, Лада Ларгус на 5 мест, 8-клапанный двигатель, Астрахань

Новый автомобиль – это хорошее приобретение. Всяко лучше должно быть старой иномарки. Но после неё в родной Ладе не хватает в салоне полезных мелочей. К этому приспосабливаешься. В принципе Ларгус – это неплохой компромисс между стоимостью и качеством.

Что касается отзыва на двигатель Лады Ларгус ВАЗ 11189, то меня пугает большой расход топлива. Данные несколько расходятся с теми, что заявляет производитель. На скорости в 130 км/ч на шоссе выходит аж 10 литров на сотню. Это многовато. А ведь машину я не загружал под завязку. А что же будет при полной загрузке. К части мотора стоит отметить, что 8 клапанная версия слабовата для Ларгуса. Сюда нужен мотор мощнее. Но по слухам даже 16 клапанного мотора не хватает для динамичной езды.

Про 5-ю ступень. Мол пишут, что двигатель на ней ревёт, а скорости нет. У меня на 3 тыс. на тахометре скорость 100 км/ч. При 4 тыс. – 120 км/ч.

К сведению! Производитель заявляет, что на трассе у двигателя ВАЗ 11189 с 8 клапанами расход должен составлять чуть ниже 7 л. В городе 9-10 л. Что же, данные немного расходятся с реальностью выходит.

Никита Храпский, Лада Ларгус 2013 г, мотор – 16-клапанный, Архангельск

При покупке машины побаивался. Все же за жигулями дурная слава. Но машина уже на протяжении 2,5 лет служит верой и правдой строительных делах. Помогает перевозить грузы и не лёгкие. Под завязку особо не нагружаю, но и не балую машину.

16 клапанный двигатель К4М на моей Ладе Ларгус заслуживает хорошего отзыва, поскольку поломок за время эксплуатации не было. Я проехал на ней не так много – всего 43 тыс. км. Начитавшись историй про ремень ГРМ уже готовлюсь менять его. Все-таки не хочется попасть на дорогостоящий ремонт клапанов из-за его обрыва. Ну а так всё ТО у меня по мануалу. Даже прохожу обслуживание несколько раньше всегда, чтобы 2-3 тысячи машина не доезжала до срока ТО. Так я предостерегаю её от поломок. Всё же езжу не мало.

Это интересно: Видеообзор и фото Alpina B6 xDrive Gran Coupe 2015

Что касается динамики, то я привык. Хотя после иномарки первое время было не легко. Но что поделать – таким создали инженеры этот автомобиль. Остаётся только пользоваться. Своих денег он стоит.

Иван Сытько, Лада Ларгус 2014 г, 16-клапанный мотор, Новосибирск

Автомобиль у меня 2 года. Нарекания? Отечественное же. Есть недочёты в многих областях, но они мелкие, да и как-то привык уже. Грешно хаять производителя, который предлагает новый автомобиль за такие деньги, да ещё и своего.

Что касается динамики 16 клапанного мотора, то в городском трафике его на Ларгусе хватает. В принципе комфортно ехать и на трассе, но до 115 км/ч. Хочешь ехать выше – нужно менять передаточное соотношение 5-й передачи. 92-й бензин идёт Ларгусу на ура, хотя в мануале написано использовать 95. Но в последнем много присадок – не хочу портить топливную систему и лучше поберегу форсунки. Один раз залил в каком-то захолустье бодяжный 95, вспоминать об этом не хочу. Не знаю, как мотор выдержал. Наверное, другой бы уже сломался от таких вибраций. В общем чистил я всю топливную систему.

Что касается плюсов:

  • высокая ремонтопригодность;
  • масса запчастей и они дешёвые;
  • надёжный двигатель.

Недостатки:

  • расход топлива выше, чем заявляет производитель;
  • слышен шум мотора на средних и высоких оборотах.

В общем расход маленько бьёт по кошельку, к эргономике привыкаешь, а в остальном нет нареканий.

Михаил Прокопьев, Ларгус 2012 г с 16-клапанным мотором, Тамбов

Я был в числе первых покупателей Ларгуса в городе. Выбрал 16 клапанную версию поскольку нужен был мощный и надёжный мотор. Езжу много. Тружусь в лесном хозяйстве, поэтому приходиться преодолевать большие расстояния.

Отечественный автомобиль не жалко ушатать – его всегда можно починить. Это качестве перенялось Ларгусом. Двигатель хорош, но не хватает тяги на трассе. Да и в городе слабоват. Но там я езжу редко, поэтому быть может его придушенность мне лишь кажется. Почитал отзывы – не кажется.

Ремень ГРМ поменял на 60 тыс. А ведь шум был слышен уже на 20 тыс. Не знаю, как я не попал на ремонт клапанов. Повезло мне, ведь о нём я прочитал позднее.

Подходит ли насос гидроусилителя руля. Принцип замены насоса гидроусилителя

В современных автомобилях установка дополнительных систем производителей обеспечивает лучшую управляемость автомобиля ... Для этого автомобиль оснащается гидроусилителем руля. С его помощью на малых оборотах колесо вращается намного легче.

Однако сборка может изнашиваться из-за интенсивной эксплуатации. В таких случаях потребуется либо обратиться в сервисный центр, либо отремонтировать насос ГУР своими руками.Если сломанные детали окажутся ремонтопригодными, то водитель после восстановления получит исправный агрегат и при этом сэкономит деньги.

Перед снятием и разборкой необходимо ознакомиться с конструкцией насоса, так как при неправильной сборке по окончании ремонта также можно получить неработающий агрегат. Грязь и мусор не должны попадать внутрь агрегата, для этого его промывают снаружи. Большой шприц используется для откачки лишней жидкости из системы.

Демонтаж начинается с откручивания стяжных болтов рулевого вала.Необходимо запомнить или зарисовать схему расположения муфты относительно вала. Он поддается перемещению, если использовать монтировку, перемещая ее по пазам.

Отсоединяем рулевые тяги от сошки при помощи съемника. Далее поднимите переднее колесо «водительского» домкрата и снимите его, чтобы обеспечить доступ к узлу. Ремонт гидроусилителя руля своими руками нужно проводить с осторожностью. Для этого автомобиль блокируется с помощью анти отката.

Ослабляем неподвижный гидроусилитель, ослабив болты крепления его к лонжерону.Чаще всего понадобится штуцер с шестигранной головкой на 15. Пару болтов можно снять полностью, а на оставшихся крепежах отсоединяем от шлангов. Устанавливаем под агрегат широкую емкость для сбора майнинга, а после отсоединения шлангов и штуцеров ждем, пока лишняя жидкость попадет в стекло.

Закрыв полость чистой тряпкой, откручиваем оставшийся болт. Делать это нужно аккуратно, чтобы коробка передач не упала. Теперь вы можете промыть узел перед его реанимацией.

Частые неисправности

Опытные водители знают, что при эксплуатации рулевая гидравлика практически не требует внимания автовладельца. Поэтому перед ремонтом насоса гидроусилителя руля необходимо знать, что принято различать два типа неисправностей:

  • механический износ или повреждение;
  • гидравлические проблемы.

В первом случае виноваты большие зазоры, нарушающие герметичность, поломка насоса или развитие отдельных элементов.Во втором случае внимание переключается на свойства жидкости, потерю ее работоспособности, недостаточный уровень в системе.

При эксплуатации автомобиля с поврежденным или неработающим гидроусилителем руля возможны различные проявления этой проблемы. Рассмотрим самые популярные и некоторые способы устранения неполадок.

Когда при повороте рулевого колеса в сторону водитель вынужден прикладывать большее усилие, чем обычно, это является причиной неисправности насоса.Для его устранения потребуется заменить сальники или отремонтировать сам насос.

Появление отдачи свидетельствует о слабом натяжении или износе ремня привода. Неисправность устраняется заменой ремня или увеличением натяжения.

Если рулевое колесо вращается плотно в обоих направлениях, то это часто является следствием низкого уровня жидкости или недостаточной скорости холостого хода, или заниженного давления насоса, или наличия воздуха в системе. Также возможно ослабление ременной передачи.В некоторых случаях необходимо очистить фильтр бака.

При крутом рулевом управлении в среднем положении, скорее всего, причина кроется в механической неисправности рулевого управления. Также нужно проверить работоспособность помпы.

Появление характерного шума из рулевой колонки может указывать на низкий уровень жидкости в системе. Он может выйти через предохранительный клапан. Слабая работа последнего заметна по слышному свисту из моторного отсека при крайнем положении руля.Нерабочий клапан можно менять отдельно от насоса или вместе с ним.

Когда во время движения ощущается явная вибрация, причина кроется в появившейся воздушной пробке. От него нужно избавиться, а также устранить причину появления воздуха в гидравлике.

Разборка и самостоятельный ремонт гидроусилителя руля

Для разных марок автомобилей производители используют гидроусилители, различающиеся по конструкции, поэтому есть некоторые особенности для восстановления работоспособности данного агрегата.Однако есть похожие проблемы, которые можно исправить теми же методами.

Ликвидация производства сверлом и наждачной бумагой

В этом случае стоит оценить риски, связанные с тем, что при самостоятельной работе увеличивается вероятность дальнейшего повреждения данного продукта. Стоит разумно оценить свои возможности, ведь некоторые работы может выполнить более опытный специалист автосервиса.

Для разборки вам понадобится рожковый ключ и емкость, в которую можно слить оставшуюся жидкость.Освобождаем штуцер от заглушек и переворачиваем блок так, чтобы из него вышло стекло. Далее снимаем вал сошки и откручиваем болты, установленные на специальной смазке. Потребуется определенное усилие, чтобы «сорвать» их с места.

Избавляемся от контргайки, выталкиваем сошку и вал, который вместе с кожухом поддается силе. При отсутствии явных люфтов сошки могут оставаться на месте, а манжеты желательно менять в любом случае.

Выкрутите пробку обратного клапана, осторожно вытащите из-под нее пружину. Выкрутите болты из крышки и не откручивайте их от шариковой гайки. Вставьте небольшую отвертку в прорезь, подденьте крышку и вытащите ее поршнем. Теперь можно снять шариковую гайку.

Отпускаем контргайку и демонтируем подшипник. Снимаем подшипник и гайку с поршня, который фиксируется кантом. Откручиваем болты и разбираем шариковую направляющую.

Как удалить появившиеся заусенцы

  • очистка фильтров в гидроусилителе руля и замена их на новые;
  • замена сальников и манжет;
  • замена предохранительного клапана;
  • Контроль чистоты, доливка и замена рабочей жидкости;
  • замена шлангов на агрегате;
  • удаление воздуха из системы;
  • удаление заусенцев, грязи и неровностей;
  • замена изношенного подшипника.

После очистки, восстановления и замены отдельных элементов сборку проводим в порядке, обратном разборке.

Необходимо знать, что во время эксплуатации важно контролировать уровень рабочей жидкости в системе. Если он испачкался, нужно заменить его на рекомендованный производителем автомобиля.

Сегодня сложно найти автомобиль без гидроусилителя руля, кроме моделей прошлого века.Оснащение автомобиля гидравлической системой рулевого управления (ГУР) значительно упрощает управление колесной базой. ГУР, как и любое оборудование, требует должного ухода, а при необходимости - полной замены. Замена гидроусилителя руля - очень трудоемкий процесс. Поэтому большинство автовладельцев доверяют этот этап обслуживания специалистам СТО. Но, при желании, можно самостоятельно заменить гидроусилитель руля. Главное - следовать пошаговой инструкции, которую мы предлагаем вам изучить далее в нашей публикации.

1. Порядок снятия гидроусилителя руля

Если гидроусилитель начнет «барахлить», вы сможете продолжить движение, но мы настоятельно не рекомендуем этого делать, поскольку последствия могут быть самыми непредсказуемыми и даже ужасными. Понимая важность правильной работы системы управления автомобилем, необходимо максимально серьезно отнестись к даже совершенно незаметным признакам неисправности гидроусилителя руля, а также своевременно их устранить.

А если отремонтировать или поменять только часть механизма невозможно, то следует заменить весь узел полностью. Для начала нужно разобраться с внешними признаками неисправности гидроусилителя руля. В частности, при проверке одного из следующих признаков и в процессе эксплуатации вашего автомобиля, скорее всего, вам придется заменить гидроусилитель руля:

Если необходимо приложить усилие во время вращения рулевого колеса или, наоборот, рулевое колесо слишком легко поворачивается.Проблема, скорее всего, в неисправности помпы. Проверить уровень рабочей жидкости в заправочной емкости. Если жидкости недостаточно, то ГУР может вообще перестать работать.

Если, удерживая руль, вы чувствуете толчки, а также трудности с поворотом рулевого колеса вправо или влево на поворотах, то это указывает на ослабление приводного ремня. Другой причиной могло быть отсутствие оборотов. холостой ход двигателя. Если руль сложно повернуть исключительно в одну сторону, то, скорее всего, проблемы следует искать в масляном баке.

Если во время движения слышен шум в рулевом колесе, это может свидетельствовать о неправильной установке концов рулевых тяг, в результате чего произошло ослабление крепления. Еще одной причиной такой неисправности могут быть неправильно подключенные к кузову патрубки ГУР.

Если рулевое колесо проворачивается, это, скорее всего, указывает на заклинивание клапана насоса в устройстве, поскольку его основная функция - регулирование потока. Или в насосе недостаточное давление.

Если управлять автомобилем практически невозможно, и проблема точно не в износе шин, то стоит проверить систему контроля на наличие пузырьков воздуха.Шаровые опоры также подлежат осмотру. Еще одной причиной такой некорректной работы системы управления может быть ослабление.

Если шкив помпы откручивается самостоятельно без вашего участия, то, скорее всего, проблема связана с валами устройства, на которых шкив установлен неправильно. Валы могут быть неисправны.

Если после поворота колеса с трудом возвращаются к плавному движению вперед, то стоит пересмотреть крепление руля с поворотным переключателем, а также обратить внимание на рулевые тяги и шаровые опоры.Возможно, они были ослаблены во время работы. Другой причиной может быть неточная центровка клапана управления потоком.

Если при парковке автомобиля возникают осложнения, причиной может быть недостаточное давление в помпе или неисправность клапана регулировки потока насоса гидроусилителя руля.

Если в процессе проверки вам удастся установить, что причиной возникших неисправностей действительно является гидроусилитель руля, то также следует выяснить, можно ли устранить поломку.В особо критических ситуациях может потребоваться полная замена ... При этом почему-то хочется вспомнить пословицу «Жадный платит дважды». Часто самостоятельная замена запчастей в целях экономии на ремонте показывает лишь излишний оптимизм подобных идей.

Если вы все же решите, что ваш гидроусилитель руля все же подлежит полной замене, и вы собираетесь заменить его самостоятельно, имейте в виду, что этот процесс очень сложный и трудоемкий. Если только вы не относитесь к разряду тех, кто любит посидеть в гараже, покопаться в машине, и такая работа для вас не более чем отдых.

Порядок снятия гидроусилителя руля следующий:

1. Необходимо тщательно очистить первый моторный отсек от грязи, скопившейся на его узлах.

2. Сливаем жидкость из системы. Чтобы он вытек по максимуму, необходимо повернуть колеса в ту или иную сторону.

3. Откручиваем хомут, которым крепится подающая трубка.

4. С помощью шестигранника № 6 открутите винты, которыми крепится рулевой вал. Для этого нужно залезть под машину. Необходимо отметить исходное положение упругой муфты, так как эта отметка понадобится при установке нового гидроусилителя руля.

5. Отсоедините тяги от сошки съемником.

7. Насос удерживается на месте кронштейном с тремя болтами. Два из них нужно сразу открутить. Третий болт можно открутить только после того, как будут откручены болты крышки ремня ГРМ.

8. Поставьте емкость под фитинги, чтобы вся оставшаяся жидкость должна стекать из шлангов. Для этого их нужно будет по одному отключать. Также поочередно сливайте жидкость с каждого.

9. Ну а для того, чтобы получить гидроусилитель руля, откручиваем оставшийся болт, и можно снимать весь механизм.

2. Замена ГУР

Прежде чем приступить к полной замене гидроусилителя руля, желательно окончательно убедиться в механической природе проблемы.Возможно, заменив бачок гидроусилителя руля, все же можно решить проблему. И возможно будет достаточно просто почистить бачок (правда, очистить фильтр, который в нем, довольно сложно) или просто поменять жидкость.

Если повреждение механизма несовместимо с ремонтом, или вы все же решили, что лучше ставить его полностью один раз новый механизм будет намного дешевле и практичнее, чем чинить что-то каждый месяц, то осталось совсем немного - подобрать новый комплект и установить его на машину.В новый комплект входит:

- рулевой механизм;

Гидравлический цилиндр;

Расширительный бак;

Комплект шлангов;

Насос гидроусилителя руля.

3. Установка нового ГУР

Приступаем к сборке гидроусилителя своими руками:

1. Установите насос гидроусилителя рулевого управления с левой стороны двигателя, где он приводится в движение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала.

2. Установите второй болт крепления переднего насоса и закрепите шкив.

3. Проденьте болт крепления переднего насоса гидроусилителя через отверстие на шкиве.

4. Затяните болт заднего крепления.

5. Подсоедините трубопровод. Убедитесь, что в отверстиях всех трубок нет пробок и других предметов, которые могут закрыть отверстия во время разборки, чтобы рабочая жидкость не протекала. Кроме того, очень важно обратить внимание на то, что узел линии давления и насос рулевого управления уплотнен с резиновой прокладкой.Мы рекомендуем использовать новые уплотнительные кольца каждый раз, когда вы разберите гидростатическое давление.

6. Затянуть напорную трубу крепежную гайку.

7. Наденьте паровой шланг на штуцер насоса.

8. Снова затяните зажим для парового шланга.

9. Якорь приводной ремень вспомогательных механизмов.

10. Прокачать систему гидроусилителя руля (для получения хорошего результата лучше использовать новую гидравлическую жидкость).

Удаление воздуха из гидроусилителя рулевого управления должно производиться следующим образом:

1. Заполните бак до половины от общего объема, затем, контролируя уровень жидкости, начните медленно поворачивать рулевое колесо от одного упора в одну сторону и до упора в противоположную сторону. Эту процедуру следует продолжать до полного прекращения появления пузырьков. Если все же воздух попадает в трубки из-за резкого падения уровня жидкости, следует подождать полчаса и повторить процедуру еще раз (обязательно проверьте уровень жидкости).

2. Запустите двигатель (автомобиль подвешен) и продолжайте качать на холостом ходу, медленно вращая рулевое колесо. В идеале воздух перестанет выходить за 3-4 цикла, но если этого не произошло, снова нужно подождать еще полчаса и все повторить.

3. Остановите двигатель и опустите машину на землю.

4. Запустить двигатель и повторить прокачку гидросистемы на холостом ходу ... В этом случае нельзя забывать, чтобы пузырьки не появлялись.При наличии следующих «симптомов» процедуру необходимо повторять каждые полчаса:

Уровень жидкости упал более чем на 3 мм;

Насос рулевого управления начал скрипеть;

На поверхности появились пузыри.

4. Заключительный этап прокачки: запустить двигатель и повернуть рулевое колесо от упора до упора, проверяя при этом имеющиеся штуцерные соединения гидросистемы гидроусилителя руля, чтобы избежать развития утечек. При необходимости замените дефектные детали фитинга или затяните гайки. После того, как все демонтажные, ремонтные и монтажные работы будут завершены, не забудьте несколько раз перепроверить результаты своей работы. Тщательно проверьте все соединения шланга и насоса, чтобы убедиться, что они не повреждены.

Надеемся, что вы внимательно выполнили приведенную выше инструкцию, и после этого ваша машина будет только радовать вас правильной работой рулевой системы. И напоследок несколько советов по эксплуатации автомобильного гидроусилителя руля:

Во избежание перегрева масла и, собственно, поломки насоса, не рекомендуется держать руль в крайнем положении более 5 секунд.

Регулярно следите за уровнем жидкости, ни в коем случае не допускайте его падения ниже минимальной отметки.

Время от времени проверяйте соединения и магистральные линии. Таким образом, вы перестраховываетесь от протечек подшипников.

Если приводной ремень слишком натянут, это грозит ремонтом насоса, но если он слишком ослаблен, он быстро изнашивается. По этой причине степень его натяжения необходимо регулярно проверять.

Чтобы водителю было удобнее управлять транспортным средством, в современных автомобилях на рулевой колонке устанавливают гидроусилитель.Одним из основных элементов этого механизма является насос, перекачивающий гидравлическую жидкость через систему гидроусилителя руля. В процессе эксплуатации подвергается большим нагрузкам, поэтому периодически необходимо ремонтировать насос ГУР.

Гидроусилитель руля призван не только облегчить водителю управление машиной при маневрировании на дороге, но и смягчить воздействие неровностей и поврежденного дорожного покрытия ... Особенно важно, что гидроусилитель значительно снижает вероятность аварии при разрыве шины, прежде всего на передних колесах.

ГУР - закрытая гидросистема, в состав которой входят:

  • бак, в который заливается гидравлическая жидкость;
  • Регулятор давления
  • ;
  • золотник управления;
  • насос;
  • силовой цилиндр.

Основным узлом конструкции гидроусилителя является насос. Он обеспечивает перекачку жидкости из резервуара в трубопроводы и ее дальнейшее движение под большим давлением по кольцу. Тип используемых механизмов - лопастные или пластинчатые агрегаты.Они обладают достаточным КПД и малым износом рабочих поверхностей. При этом имеют слабое звено, возможен выход из строя подшипника, требующий ремонта насоса гидроусилителя руля.

В насосах этого типа, предназначенных для гидроусилителя рулевого управления, рабочее давление высокое, не более 150 бар. Такой агрегат приводится в движение ремнем, который одновременно вращает генератор и насос.

Зазоры, установленные на заводе при сборке, должны быть в пределах 0.005-0.01 мм. Если зазор увеличивается и превышает допустимый на 0,01 мм, то возможно падение давления в системе на низких оборотах, это ощущается на руле, как увеличение нагрузки или, говоря языком профессионалов - «туго» " руль.

Признаки и причины неисправностей

Считается, что пластинчатый узел - долговечный механизм, однако, если допускаются нарушения его работы, то возможны различные аварии. Выход из строя насосного агрегата гидроусилителя руля возможен по нескольким причинам, например:

  • Утечка жидкости и понижение ее уровня в резервуаре и трубопроводах;
  • долго не меняется, и используется материал, не соответствующий инструкции к данному агрегату;
  • попадание примесей в систему;
  • Отсутствие движения жидкости и возможный перегрев гидроагрегата.

Для предотвращения подобных ситуаций необходимо еженедельно контролировать уровень жидкости в резервуаре, а также проверять соединения и трубопроводы на герметичность.

Отказ насоса гидроусилителя руля определяется довольно просто. Эти признаки сразу определяет автовладелец.

  1. На низких оборотах или на холостом ходу рулевое колесо испытывает повышенные усилия при повороте колес по сравнению с нормальным движением. При увеличении оборотов двигателя усилия пропадают.
  2. При вращении рулевого вала издается неприятный посторонний звук.
  3. Обнаружена характерная утечка рабочей жидкости по ее точкам на деталях двигателя или дорожном покрытии.
  4. Появляется свисток подшипника. Когда ремень снимается и вал насоса покачивается, обнаруживается люфт.

При появлении таких признаков водитель должен провести внешний осмотр всей системы рулевого управления с гидроусилителем и решить, нуждается ли насос гидроусилителя рулевого управления в ремонте или необходимо устранить другие части этой конструкции.

Действия по замене и ремонту помпы

Можно поменять данный агрегат своими руками. Возможна даже замена вышедшего из строя подшипника. В этом случае пригодится ремкомплект насоса ГУР, который можно купить в любом автомобильном магазине.

Перед тем, как принять решение о проведении ремонтных работ, необходимо проверить наличие жидкости в баке, а также соответствие ее марке, разрешенной для использования на данной машине. Часто причиной признаков неисправности являются воздушные карманы в системе.Поэтому при подозрении на это необходимо прокачать гидравлику, сняв все воздушные пробки. В этом случае можно полностью восстановить работоспособность гидроусилителя руля.

Если при проверке качества рабочей жидкости обнаруживается, что она не соответствует стандарту, необходимо поменять ее на жидкость нужной марки.

В случае принятия решения о ремонте насоса гидроусилителя руля необходимо подготовить рабочее место и подходящий инструмент, а также материалы для работы:

Для того, чтобы снять насос ГУР и отремонтировать его самостоятельно, необходимо выполнить следующие действия.

  1. Слегка ослабьте осевой болт, которым насосный агрегат крепится к кронштейну, используя отверстие в шкиве. Полностью отверните стопорную гайку натяжителя и снимите ремень.
  2. С помощью шприца откачайте гидравлическую жидкость из бачка. Поверните руль влево-вправо до упора, чтобы масло полностью вышло из системы, проделайте это несколько раз, чтобы полностью очистить трубопроводы.

  1. Ослабьте хомут на шланге, выходящем из расширительного бачка, и снимите этот трубопровод.

  1. Выньте лезвия и положите их на заранее пронумерованные листы бумаги, чтобы ничего не перепутать при сборке. Внимание! Запомните положение собранных ножей. При установке в корпус закругленная часть этих лопастей должна быть повернута наружу.

  1. Снимите пластину и все детали под ней.
  2. Вытолкните вал, осторожно постучав отверткой.

  1. Сдавить подшипник с вала насоса.

  1. Заменить вышедший из строя подшипник на ранее подготовленный.

  1. Проверить детали насосного агрегата на наличие дефектов и износа. Очистить поверхности от грязи и шероховатостей. Специалисты утверждают, что простая очистка внутренних деталей уменьшает зазоры и позволяет продлить срок службы этого агрегата без замены каких-либо деталей.

  1. Соберите в обратном порядке. Обязательно поменять заранее подготовленный сальник, уплотнительные кольца и шайбы на новые.

Если вам сложно отремонтировать насос ГУР своими руками или нет на это времени, то возможна замена насоса ГУР на новый. Это значительно сократит время ремонта.

Также смотрите видео

Насос МАЗ ГУР играет важную роль в работе ГУР. Благодаря слаженной работе всех компонентов агрегата обеспечивается упрощенное и удобное управление машиной.

[Скрыть]

Признаки проблемы

«Признаки» неисправности:

  • рулевое колесо стало с большим трудом поворачиваться при выполнении маневров;
  • при движении, на поворотах можно заметить люфт и услышать удар руля;
  • насосное устройство начало шумно работать;
  • Недостаточно или нет масла в системе ГУР;
  • Рулевое колесо может задерживаться на заднем ходу.

Как снять насос гидроусилителя руля

Для демонтажа механизма с автомобиля необходимо сделать следующее:

  1. Кабина автомобиля откидывается назад.В большинстве моделей МАЗ без этого не удастся диагностировать наличие смазочной жидкости в системе и добраться до насосного устройства. Откройте замок в задней части кабины с помощью слесарного устройства.
  2. Откинуть страховочный трос. Справа вы увидите насос гидропривода кабины. На механизме есть специальный рычаг. С помощью слесарной сборки устройство прокачивается до полного подъема кабины.
  3. Используйте инструмент, чтобы ослабить стопорную гайку, отмеченную цифрой 8 на схеме.Отвинтите регулировочный болт, это ослабит натяжение приводных ремней.
  4. Отсоединить шланги от устройства. В линиях может быть немного смазочного масла, подготовьте тряпки.
  5. Вывернуть винты крепления подвижного рычага насосного агрегата к силовому агрегату.
  6. Демонтировать сам насос; вместе с ним снимается натяжной механизм.

Перед снятием насоса гидроусилителя руля на автомобиле МАЗ необходимо демонтировать приводные ремни.

Способ установки

Установка нового насоса гидроусилителя МАЗ производится в обратной последовательности.

Необходимо выполнить следующие действия:

  1. Установить деталь, заменить подвижный кронштейн.
  2. Приводные ремни устанавливаются на первый шкив насосного устройства. Неподвижный кронштейн, обозначенный на схеме цифрой 5, крепится к блоку питания.
  3. Регулировочный болт с номером 7 регулирует натяжение приводных ремней. На этом этапе нужно быть осторожным, ведь для автомобилей важна правильная работа ремня. Если изделие натянуто качественно, то в его средней части величина прогиба при нагрузке 30 Н должна быть не более 1.5 и не менее 1 см.
  4. По завершении регулировки контргайка номер 8 затягивается.
  5. Линии гидроусилителя руля подключены обратно. Через бачок переливается часть масла, которое вылилось при их отключении.

Причины поломки

Причины, по которым насосное устройство может не работать:

  1. Использование неподходящего масла. Если расходный материал не соответствует техническим характеристикам гидроусилителя руля, это приведет к преждевременному выходу из строя насосного устройства.Масло циркулирует через этот механизм, поэтому оно всегда находится в контакте с жидкостью. Быстрый износ приведет к быстрому разрушению и необходимости замены устройства.
  2. Работа ГУР на старом масле. При длительной эксплуатации в жидкости образуются продукты износа. В результате постоянной циркуляции по системе ил забивает насосный механизм, что приводит к сокращению срока его службы. Даже если масло своевременно менять без промывки системы, часть старой жидкости останется в устройстве.
  3. Способ вождения. Если водитель предпочитает агрессивный стиль вождения, в частности, на «мертвых» дорогах, это приведет к заклиниванию устройства.
  4. Неправильное натяжение приводного ремня. Излишне затянутое изделие приводит к быстрому износу подшипникового устройства, а также втулки. Всегда проверяйте натяжение ремня.
  5. Критическая перегрузка устройства. Наибольшая нагрузка на механизм оказывается при повороте рулевого колеса в крайнее положение более пяти секунд.

Сервисный канал TRUCK13 рассказал о причинах неисправностей и ремонте гидроусилителя рулевого механизма на МАЗе.

Где купить и сколько стоит

Купить насос гидроусилителя для МАЗ можно в своем городе или в интернет магазинах запчастей на большие автомобили.

Цены на новую помпу для автомобиля МАЗ в среднем составляют около 5700 рублей. Стоимость заменяющих работ зависит от региона и города, в котором они будут выполняться, а также от самой СТО и квалификации специалистов.

Средние цены на замену механизмов в Москве:

  • Замена устройства без кронштейна стоит около 1500 рублей;
  • замена механизма на скобу обойдется потребителю примерно в три тысячи рублей;
  • Полная замена рулевого механизма обойдется не менее пяти тысяч рублей.

Видео "Тестирование работы ГУР МАЗ"

Канал вдм мелитополь рассказывает о диагностике ГУР с помпой на специальном стенде.

Ремонт гидроусилителя руля - задача сложная, а работа кропотливая. Статья предназначена для тех автомобилистов, которые знакомы с устройством основных систем автомобиля.

Подготовка к ремонту гидроусилителя руля

Многие наверняка знают, как снять гидроусилитель руля с автомобиля и установить его обратно по окончании работ.С чего начать?

1. Удалите грязь с гидроусилителя рулевого управления, чтобы она не попала в полости агрегата при отсоединении шлангов.

2. Откачайте как можно больше жидкости из резервуара насоса (желательно больше).

3. Взяв шестигранник «6», открутите стяжные винты рулевого вала с нижней части машины. Не забудьте перед этим пометить валком его положение относительно вала ГУР.

4. Сдвиньте эластичную втулку с пазов с помощью монтировки.

5. Отсоедините стяжные тяги от сошки с помощью съемника.

6. Откручиваем автомобиль и снимаем левое переднее колесо.

7. Взяв торцевой ключ на «15», ослабьте со стороны колесной арки три болта крепления гидроусилителя к лонжерону, сняв два из них.

8. Поместите емкость под штуцеры шланга и по очереди отсоедините их, чтобы залить жидкость стеклом.

9. Закройте шланги и фитинги как минимум ветошью.

10.Удерживая ГУР под машиной одной рукой, открутите оставшийся болт и не уроните коробку передач на ногу.

11. Перед разборкой коробки передач тщательно вымойте ее.

Ремонтная техника гидроусилителя

Многие специалисты настоятельно рекомендуют перечитать специально для вашего автомобиля. Некоторые гидроусилители разобраны практически полностью, за исключением пары «шариковая гайка - винт рулевого вала», другие - лучше не трогать.Хотя, даже если вы случайно открутите винт от гайки, и шарики упали в полость редуктора, точно не потеряйте их.

Этапы ремонта ГУР:

1. Для разборки детали возьмите очень прочный шестигранник на «6», а также обычный старый лоток, в который начнет стекать ATF.

2. Сначала снимите заглушки с штуцера и поднимите гидроусилитель руля над ковшом, вращая сошки, чтобы слить жидкость.

4.Открутите контргайку регулировочного винта, а затем, поворачивая винт, вверните его в коробку передач, чтобы вдавить вал вместе с крышкой коробки передач и сошками.

5. Если нет необходимости устранять люфт вала сошки или заменять хомут, то эту сошку можно оставить в покое и не снимать. Выкрутите пробку обратного клапана.

6. Снимите пружину и вытряхните клапан.

7. Выкрутите болты крышки и, осторожно проворачивая вал, убедитесь, что он слегка выталкивает крышку из корпуса.Будьте осторожны, чтобы не отвинтить вал от шариковой гайки.

8. Подденьте образовавшийся зазор и вытащите вал вместе с крышкой и поршнем из коробки передач.

9. Снимите шариковую гайку, открутив вал и собрав шарики.

10. Ослабьте контргайку и открутите подшипник.

11. Снимите корпус гайки и подшипники с корпуса поршня. Далее демонтируем гайку, отогнув фиксатор ригеля. Откручиваем их, снимаем скобу, а также обе части канала шарового канала.

12. Ищем причину поломки. Причин люфта гидроусилителя может быть несколько: зазоры в паре вал-шариковая гайка, в подшипниковом узле вала (в крышке), а также в подшипниковом узле шариковой гайки в самом корпусе поршня.

13. Отрегулируйте зазоры. Они образовались, кстати, из-за банального ослабления резьбовых соединений, удерживающих подшипниковые узлы. Если в узле вал-крышка обнаружен люфт, отпустите контргайку и затяните ее так, чтобы люфт исчез, но без фанатизма.Не забывайте проводить «операцию» чистую, то есть очищенная часть должна сиять.

Если вы делаете эту работу впервые, то не поленитесь достать подробные чертежи ГУР или взять листы бумаги и положить каждую запчасть на отдельный листок, проставив на нем номер. Идеально для работы за большим столом. Так вы точно ничего не потеряете и соберете ГУР без ошибок, а вот с рулем не шутят, ведь он ваш, как и ваших близких.

14. Соберите коробку передач в обратной последовательности, не забывая смазывать детали маслом «ATF».

Удачи, автомобилисты, в ремонте ГУР!

Какое масло в гур уаз патриот. Сервис ГУР УАЗ Хантер, замена рабочей жидкости и фильтра ГУР. Другие вопросы по рулевому управлению

Внедорожник УАЗ Патриот - автомобиль, который не боится грязи, бездорожья, пересеченной местности и даже водоемов. Но для удобства вождения в конструкции есть руль с собственным механизмом.Повернуть руль на автомобиле, который имеет вес почти две тонны, довольно проблематично, поэтому для улучшения управляемости и облегчения поворота рулевого колеса был изобретен такой продукт, как гидроусилитель руля или гидроусилитель руля. Но сегодня речь идет не о самом гидроусилителе руля, а о таком важном элементе, как масло. Рассмотрим, из чего состоит гидроусилитель руля на внедорожнике. УАЗ Патриот, зачем и когда нужна замена масла, а также как осуществляется этот процесс.

Основное назначение гидроусилителя рулевого управления - облегчить вращение колеса с помощью гидравлического устройства. Что это значит? Это означает, что на внедорожнике УАЗ Патриот довольно сложно раскрутить колеса при неработающем двигателе, а если бы не было гидроусилителя руля, то маневры на дорогах, а тем более бездорожье были бы просто невозможны. Благодаря гидроусилителю руля появилась возможность вращать рулевое колесо и колеса соответственно одним пальцем любой руки, что упростило вождение и маневрирование на дороге.

В основу гидроусилителя положен насос, приводимый в действие от момента вращения коленчатого вала двигателя внедорожника. Крутящий момент обеспечивается ременной передачей, что приводит к подаче масла в систему рулевого управления. Именно масло является активным веществом, облегчающим вращение руля. Жидкость циркулирует от насоса к системе управления по специальному шлангу, о котором подробнее.

Ремонт ГУР внедорожника УАЗ Патриот включает в себя следующие пункты:

  • замена шланга;
  • замена масла;
  • замена помпы.

Это основные неисправности, которые могут мешать работе гидроусилителя рулевого управления.

Масляный шланг

ГУР внедорожника УАЗ Патриот имеет шланг, соединяющий насос с рулевым управлением посредством масла. Каждый водитель, намотавший на спидометре внедорожника УАЗ Патриот пару тысяч км, знает все свои проблемы и болезни. Вот еще немного о таком заболевании, как шланг ГУР.

Итак, ежедневные поездки и дорожные маневры оставляют желать лучшего.Задержка реакции рулевого управления особенно заметна при движении со скоростью. Такое ощущение, что колеса не успевают за рулем. Эта проблема решена, но для этого необходимо заменить шланг системы гидроусилителя руля. Это связано с тем, что данный шланг изготовлен из некачественных материалов и при больших нагрузках он просто вздувается от создаваемого в нем давления, а не

Лучший вариант замены

справится с поставленной задачей. Это очень негативное явление, так как раздувание шланга может привести к его разрыву, что чревато аварийным исходом.Исправить ситуацию можно, заменив шланг на другой. Для этого за основу можно взять шланг ГУР с маркировкой 3163-00-3408150-01. Отзывы пользователей такого шланга только положительные. После замены следует прокачать жидкость и почувствовать изменения в управляемости внедорожника. Шланг ГУР 3163-00-3408150-01 показан на фото.

Фильтр

В конструкции ГУР есть еще один сменный элемент - фильтр. Его цель - очистить масло, с помощью которого создается гидроусилитель.Фильтр следует менять вместе с жидкостью, но перед покупкой нового устройства убедитесь в его качестве.

Внедорожник с завода укомплектован качественными фильтрами, поэтому при первой замене не спешите выбрасывать это устройство и искать на нем этикетку или название. Часто фильтр имеет номер, в некоторых случаях и название организации, которая его создала. Если при покупке нового фильтра вы не обнаружите ни номера, ни названия устройства, то такой фильтр лучше не брать.Оптимальным вариантом для автомобиля УАЗ Патриот является фильтр под названием: Ливны 4310-3407359-10. Этот фильтр показан на фото ниже.

Насос

И, конечно же, помпа, играющая немаловажную роль. Насос - это основной блок, который создает гидравлическое усилие, что облегчает водителю движение. У внедорожника УАЗ Патриот 3163 есть помпа, которая, в свою очередь, имеет каталожный номер: 3163-3407010. Именно насос с таким номером необходимо установить на внедорожник.

Если выходит из строя насос ГУР и его ремонт невозможен, то есть нарушена целостность корпуса устройства, то требуется его замена.При замене насоса гидроусилителя руля на внедорожнике УАЗ Патриот 3163, то рекомендуется к установке блок Delhpi, который также имеет соответствующий номер: 3163-3407010.

Масло и его замена

Масло в системе гидроусилителя руля является важным элементом, который фактически создает давление, облегчая поворот рулевого колеса. Периодически его необходимо менять на любом автомобиле. В мануале к автомобилю написано, что его нужно менять каждые 100000 км. Для замены масла в гидроусилителе можно использовать вариант трансмиссии, так как он лучше всего подходит для насоса.Для этого потребуется более одного литра масла, поэтому лучше сразу покупать 2 литра. Замена масла на внедорожнике УАЗ Патриот состоит из следующих этапов:

  1. Сначала нужно повесить передние колеса и снять переднее крыло, если оно есть.
  2. Далее ослабляется фиксатор масляного бака.
  3. При наклоне бака масло сливается в емкость. Можно использовать шприц.
  4. От бака отсоединяется сливной шланг (обратка), который опускается в емкость для слива отработки, теперь несколько раз поворачиваем руль из упора в упор (2-3). Двигатель запускать пока не нужно.
  5. Бак пуст, рекомендуется вынуть и промыть его. Он также содержит фильтр, который необходимо заменить, поэтому его необходимо заменить новым.
  6. Следующий шаг: залить новый материал в бак, снова повернуть руль от упора до упора, не запуская двигатель. Убедитесь, что в баке всегда есть масло.
  7. Сначала из сливного шланга в емкости выйдет темное старое масло. Когда посветлеет (после слива 500-700 перекачиваем) собираем обратно всю систему.
  8. После сборки нужно запустить двигатель и повернуть руль. Затем снова долейте жидкость до уровня.

На этом замена завершена, но есть нюансы.

Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519

Рисунок 1. Рулевой привод с гидроусилителем ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

1. орех; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40.уплотнительные кольца; 3. стекло; 4, 11. упорные подшипники; 7. поршневая рейка; 8. винт; 9. блок-картер; 10, 18. контакты; 12. подключение шлангового шланга; 13. подключение сливного шланга; 14. втулка; 15. манжета; 16. торсион; 19. шаровой кран; 20. мячи; 22. канал в картере; 25. сошки; 26. гайка сошки; 27. защитная нижняя крышка; 28. стопорные кольца; 29. регулировочные шайбы; 30. Вал опоры сошки; 31. ролики; 32. тяга сошки; 33. защитная верхняя крышка; 34. ротор; 35. защитный колпак; 36. корпус распределителя; 38.канал в гидроблоке; 39. болты крепления корпуса распределителя к картеру

- Снять рулевой механизм.

- Закрепите рулевой механизм в тисках так, чтобы сливное и сливное отверстия (отверстия под фитинги) находились в основании.

- Слейте масло из механизма, повернув ротор 34 (рисунок 1) или катушечный ролик вручную.

- Надавите рукой на ротор или вал золотника по оси и встряхните сошку 25 (см. Рис. 1).

- При наличии осевого смещения вала ротора или золотника необходимо отрегулировать
упорные подшипники 4 и 11.

- Чтобы отрегулировать упорные подшипники с помощью бороды и молотка, распрямите чашечный шарик 3, который уплотнен в канавках в стенке картера.

- Удалите зазор, повернув стекло или гайку по часовой стрелке.

- Проверьте крутящий момент вала ротора или золотника в упорных подшипниках, он должен быть 2 Нм (0,2 кг / см).

- Если чувствуется зазор в среднем положении вала сошки УАЗ-315195, УАЗ-31519 при качании на сошке, отрегулируйте шестерню, повернув гайку 26 и сняв сошку.

- Снимите верхнюю и нижнюю защитные крышки 27 и 33.

- Снимите стопорное кольцо 28 и распорки 29. Ослабьте гайки и ослабьте стопорные болты 26 с двумя или тремя витками.

- Выровнять прокладки 29.

- Поворачивая опорные ножки 30 со спинкой против часовой стрелки (если смотреть со стороны шлицевого конца оси соски), удалите сетку в зацеплении.

- Отрегулировать положение вала сошки в положении УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению зубчатого сектора.

- Проверить крутящий момент сошки, он должен быть в пределах 35-45 Нм (3,5-4,5 кг / см) при прохождении через среднее положение.

- Установить регулировочные шайбы 29 и стопорное кольцо 28, изгиб одной из антенн в обоих регулировочных шайб в паз опорного вала сошки.

- Затяните стопорные болты и контргайки 25 с моментом 8-10 Нм (0,8-1,0 кг / см).

- Установите детали в порядке, обратном снятию.

- Удалить воздух из системы рулевого управления с гидроусилителем.

При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в результате повреждения насоса, разрушения шланга или приводного ремня насоса или буксировки

Замена жидкости гидроусилителя руля уаз хантер

Здесь мы расскажем, как не убить свой ГУР и как правильно выбрать масло в ГУР для вашего автомобиля.

Выбор масла в ГУР

Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски.Сравнение цен (Украина) :.
Из-за остановки двигателя рулевое управление можно использовать только на короткое время.

При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 необходимо снять ремень привода помпы, иначе помпа может застрять, а ремень порваться.

При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ необходимо внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости, так как двигатель может перегреться.

Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.


Рис. 2. ГУР с гидроусилителем УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 с двигателями УМЗ

1. натяжной винт; Крепеж на 2 болта; 3. шкив насоса гидроусилителя руля; 4. Привод насоса гидроусилителя руля; 5. шкив коленчатого вала

Натяжение приводного ремня насоса ГАЗ УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. Рис. 2) осуществляется перемещением насоса по кронштейну к двигателю.

Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта до тех пор, пока натяжение ремня не станет нормальным, и затяните болты крепления насоса.

Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.

Проверка уровня и замена масла в гидроусилителе ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При проверке уровня масла в масляном баке передние колеса должны быть прямыми.

Долейте масло до или выше заливной горловины масляного бака не более чем на 5 мм.

Масло необходимо предварительно отфильтровать через фильтр со степенью фильтрации не более 40 микрон.

Заправьте рулевую систему УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:

- Отсоедините сошки от сошки или подвесьте передние колеса.

- Снимите крышку масляного бака, залейте масло до того, как оно появится над сеткой фильтра (макс. 5 мм).

- Не запуская двигатель, поверните рулевое колесо или первичный вал механизма от упора к упору, пока из масла в баке не выйдут пузырьки воздуха. Добавьте масло в бак.

- Запустите двигатель, долив масло в бак.

- В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, которое указывает на то, что в систему попал воздух, двигатель отключается и позволяет маслу осесть в течение не менее 20 минут (прежде чем пузырьки воздуха выйдут из масла).

- Осмотреть места соединения шлангов на узлах гидросистемы УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить утечки.

- Дать двигателю поработать 15-20 секунд и прокачать рулевую систему усилием рулевого управления, чтобы удалить остаточный воздух из рулевого механизма, повернув рулевое колесо от фиксатора до упора, не останавливаясь в крайних положениях, по три раза в каждом направление.

- При необходимости долить масло в бак.

- Закройте резервуар крышкой и вручную затяните гайку крышки.

- Присоедините шток сошки, затяните и затяните гайку шарикового пальца.

3. Проточная и предохранительная арматура насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

1-золотниковый клапан проточного клапана; 2. пружинный предохранительный клапан; 3. пружинная направляющая предохранительного клапана; 4-х шаровой предохранительный клапан; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8. кольцо; 9-контактный штекер; 10-прокладка; 11-регулировочная шайба

Обслуживание проточной и предохранительной арматуры насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

Если запасной и предохранительный клапаны загрязнились, промойте их.Для этого выполните следующие действия:

- Отвинтите заглушку 9 (рис. 3), расположенную над выходом насоса ГАЗ УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519.

- Снимите пружину 5 и заполните 1 клапан потока и вставьте пробку на место, чтобы предотвратить утечку масла.

- Отвинтите седло предохранительного клапана, снимите шар 4, направляющую 3 и пружину 2. Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

- Промойте детали и продуйте сжатым воздухом.

- Соберите в обратном порядке.Будьте осторожны при сборке.

- Во время разборки и сборки, чтобы не нарушать настройку предохранительного клапана, не меняйте количество регулировочных шайб 11.

Жидкости, используемые в гидроусилителе руля, можно разделить по нескольким критериям:

  • Цвет;
  • Состав;
  • Разнообразие.

Классификация цветов

Неверно руководствоваться только градацией цвета при выборе масла, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев.Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь и минеральная вода, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.

Редукторное масло

Red ATF обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.


Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler, используется в системах рулевого управления с гидроусилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Его нельзя смешивать с другими цветами, если производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми видами Dexron.

Жидкий состав

По составу жидкость для гидроусилителя руля делится на минеральную, полусинтетическую и синтетическую. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкостные характеристики;
  • Смазочные свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Противовспенивающий;
  • Тепловые и гидравлические свойства.

Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать друг с другом, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для получения синтетических материалов подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку, длительный срок службы.


Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель рулевого управления, предназначенный для рулевого управления с минеральным усилителем, заключается в ее агрессивном воздействии на резиновые изделия, которых много в гидроусилителе рулевого управления.Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря которой последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.


Полусинтетические - это такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минеральная вода

Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное - это присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для гидроусилителя руля - самые недорогие, но они также имеют небольшой срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, масла Dexron также были минеральными до маркировки IID включительно.

Масла разные

Dexron - отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускается с 1968 года.Dexron - товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) - масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и гидроусилителями.

PSF (Power Steering Fluid) - буквально переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


Multi HF - специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством автопроизводителей ... Например, жидкость CHF немецкой компании Pentosin (пентозин) получила одобрения BMW, Ford, Chrysler, GM, Порше, Сааб и Вольво, Додж, Крайслер.

Можно смешивать масла

Смешивание допустимо, но следует соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также воду разных цветов, если это прямо не указано. Если деваться некуда, и приходится выливать то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в ГУР

Мотор - точно нет, трансмиссия - с оговорками.Ниже мы подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.


Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давления;
  • Противовспенивающий;
  • Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу гидроусилителя руля необходимые качества.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.

Относительно трансмиссионного масла все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для АКПП и ГУР. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость заливать в ГУР


Исходя из этого ответ на вопрос «какое масло заливать в гидроусилитель руля» очевиден - оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и проверьте.

В любом случае эксперименты с рулевым управлением не допускаются. Исправность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.

Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Масло
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
Audi 80, 100 (Audi 80, 100) VAG G 004,000 м2
Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Audi A4 (Ауди А4) VAG G 004 000M2
Audi a6 c6 (ауди a6 c6) VAG G 004 000M2
bmw e34 (БМВ e34) 11 швейцарских франков
BMW E39 (БМВ E39) ATF Dextron 3
BMW E46 (БМВ E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
BMW E60 (БМВ E60) Pentosin chf 11s
bmw x5 e53 (БМВ x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
ВАЗ 2110
ВАЗ 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
Volvo c40 (вольво s40) Вольво 30741424
Volvo xc90 (вольво xc90) VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
ГАЗель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
ГАЗель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили МК
Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Гентра Dexron- IID
Дэу матиз Dexron II, Dexron III
Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 T22, T30, Dexron II
Зил бычок AU (MG-22A), Dexron III
Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS
Киа Каренс Hyundai Ультра ПСФ-3
Киа рио 3 (Kia rio 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спектра Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спортейдж Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Серато Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Chrysler PT Cruiser Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
Лада Ларгус Mobil ATF 52475
Лада Приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Land Rover Freelander 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 pas жидкость
Лифан Смайл Dexron III
Лифан Солано Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (Лифан Х60) Dexron III
Маз BRAND R (Масло МГ-22-В)
Mazda 3 (мазда 3) Mazda M-3 ATF, Dexron III
Mazda 6 (Mazda 6 GG) Mazda ATF M-V, Dexron III
Mazda cx7 (Мазда cx7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
Mercedes w124 (Мерседес w124) Dexron III, февраль 08972
Mercedes w164 (Мерседес w164) A000 989 88 03
Mercedes w210 (Мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Mercedes w211 (Мерседес w211) A001 989 24 03
Мерседес Актрос Пентозин 11 шв. Франков
Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3
Mercedes ML (Мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер Dexron III
Mitsubishi Outlander Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Galant Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Mitsubishi Montero Sport Dexron III
Mitsubishi Pajero Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero Sport Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82 летом M10G2, M10V2, зимой M8G2, M8V2
Nissan Avenir Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Nissan AD NISSAN KE909-99931 "PSF
Nissan Almera Dexron III
Nissan murano KE909-99931 PSF
Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Dextron III
Nissan Tiana J31 (Ниссан теана J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Nissan Cefiro Dexron II, Dexron III
Nissan Pathfinder KE909-99931 PSF
Опель Антара GM Dexron VI
Opel astra H (опель астра H) EGUR ОПЕЛЬ ПСФ 19 40 715, SWAG 99

1, ФЕБИ-06161

Opel astra J (опель астра J) Dexron VI, General Motors 93165414
Opel vectra a (опель вектра а) Dexron VI
Опель Вектра Б GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Опель мокка ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184
Peugeot 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Peugeot 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Peugeot 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
Peugeot 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
Peugeot 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Peugeot 408 (Пежо 408) Всего флюида AT42, пентозина CHF11S, всего флюида DA
партнер Peugeot Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон Джентра Dexron 2D
Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Renault laguna (рено лагуна) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Renault logan (рено логан) Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено Сандеро ELF RENAULTMATIC D3
Renault simbol (рено симбол) ELF RENAULT MATIC D2
Citroen Berlingo ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS
Citroen C4 (Ситроен C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Scania ATF Dexron II
SsangYong action new (SsangYong New Actyon) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
SsangYong Kyron Total Fluide DA, Shell LHM-S
Subaru Impreza Dexron III
Subaru Forester ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000
Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II для различных транспортных средств, RYMCO, Liqui moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
Тойота Авенсис 08886-01206
Тойота карина Dexron II, Dexron III
Тойота королла (toyota hiace) Dexron II, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд крузер 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
Toyota Hiace Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чейзер Dexron III
Уазовый батон Dexron II, Dexron III
УАЗ патриот, охотник Mobil ATF 220
Fiat Albea DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E
Fiat Doblo Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Fiat Ducato TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Volkswagen Vento VW G002000, Dexron III
Volkswagen Golf 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000, Февраль 6162
Volkswagen Golf 4 G002000, Февраль 6162
Volkswagen Passat B3 (Фольксваген пассат B3) G002000, VAG G004000M2, Феби 6162
Volkswagen passat B5 (Фольксваген пассат B5) VAG G004000M2
Volkswagen transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег) VAG G 004 000
Ford mondeo 3 (форд мондео 3) FORD ESP-M2C-166-H
Ford mondeo 4 (форд мондео 4) WSA-M2C195-A
Ford Transit WSA-M2C195-A
Форд Фиеста Mercon v
Ford focus 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд Фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Hyundai Акцент Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III
Hyundai Getz АКПП SHC
Hyundai Матрица ПСФ-4
Hyundai SantaFe Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4
Hyundai Solaris PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Hyundai Соната ПСФ-3
Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) PSF-S
Honda Odyssey Honda PSF, PSF-S
Honda HRV (Хонда HR-V) Honda psf-s
Chery Amulet BP Autran DX III
Chery Bonus Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Chery очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Chery indis Dexron II, Dexron III
Chery Tiggo Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
Chevrolet Captiva Жидкость для гидроусилителя руля для холодных климатических условий, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II
Шевроле Кобальт DEXRON VI
Chevtolet Cruze Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
Шевроле Лачетти DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле Нива Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
Шевроле Эпика GM Dexron 6 № 1940184, Dexron III, Dexron VI
Skoda Octavia тур VAG 00 4000 M2, февраль 06162
Skoda Fabia (шкода фабия) Жидкость для гидроусилителя руля G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников

Сколько масла в ГУР

Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости.Для грузовиков эта величина может составлять до 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но на эти цифры стоит ориентироваться.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок ... Обычно он маркируется значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется - уровень масла должен быть между этими значениями.

Как пополнить

Сам процесс доливки прост - нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить достаточно жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Основная проблема при доливке масла в ГУР - его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно проверить техническую документацию, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно заменить ее, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.

УАЗ 31512 - это эволюция старого доброго 469-го «козла», который выпускался огромными тысячами как для Советской Армии, так и для массового потребления. Главное достоинство этой машины заключается в ее максимально возможной проходимости. Эта машина без преувеличения проедет абсолютно везде, даже там, где никогда не было запаха дорог.

Второе его достоинство - неприхотливость и беспрецедентная надежность, заправляться он, конечно, можно только в экстремальных условиях, почти всем, что может гореть, и ездить может практически всегда, даже с отключенными некоторыми механизмами.

Есть информация, что военный УАЗ 469 с пробитым двигателем мог довести своего водителя до места назначения, если бы педаль была утоплена в пол и всасывающая труба была вытащена, то есть если вовремя не дать заглохнуть.

УАЗ 31512 несколько отличается от своего предшественника. Интерьер уже изменился в сторону повышения комфорта пассажиров. Также двигатель был установлен другой, более мощный и с инжекторным принципом работы. Автомобиль стал намного экономичнее и комфортнее передвигаться.Подвеска также претерпела значительные изменения: даже на серьезных неровностях пассажиры больше не летят сломя голову к потолку. И, конечно же, был установлен гидроусилитель руля, теперь его можно крутить пальцами, больше не нужно прикладывать для этого всю силу мышц рук. Сегодня мы поговорим об этом элементе автомобиля УАЗ 31512.

Устройство механизма

Гидроусилитель руля - это устройство, непосредственно участвующее в управлении автомобилем и предназначенное для повышения комфортности поворота рулевого колеса.

Кроме гидроусилителя есть еще:

  • Пневматический.
  • Электрически.
  • Механический.

Все они предназначены для упрощения процесса управления водителем, но действуют по-разному и могут по-разному влиять на автомобиль в целом. Итак, пневмоусилитель основан на принципе давления воздуха. Самым конструктивно сложным и ненадежным, из-за чего его редко где куда ставят, является этот вариант.В своей системе он имеет цилиндр, в который закачивается воздух, компрессор, который нагнетает этот самый воздух и создает давление и массу трубок, а также шланг, по которому воздух поступает в механизм. Малейший сбой в работе хотя бы одного элемента, и покрывается вся система. Те, кто по долгу службы ездил на автомобилях КрАЗов, выпущенных еще в советское время, не понаслышке знают, что там этот усилитель вообще практически никогда не работает и нужно всеми силами крутить руль грузовика.

У нашего УАЗ 31512 гидроусилитель руля - это самый простой и надежный вариант из всех, что можно предложить. Все его составляющие, включая усилительный механизм, рейку, помпу для создания давления и т. Д., Умещаются в одном месте и не разбросаны по всей машине.

Только один расширительный бачок расположен отдельно, чтобы облегчить водителю замену жидкости во всей системе. Рулевое управление с гидроусилителем в принципе работает так же, как и гидравлические тормоза, с той лишь разницей, что всегда есть подкачивающий насос, который создает давление жидкости на рейку, что помогает повернуть рулевое колесо в нужном направлении.

Замена масла и устранение неисправностей

Поскольку наш УАЗ обычно много ездит по бездорожью, часто из него начинает течь масло. И гидроусилитель руля здесь не исключение: преодоление сложных препятствий обычно плохо сказывается на нем, хотя на этой машине обычно делают надежным. Если масло начинает течь, нужно осмотреть все компоненты и заменить прокладки. Мы расскажем, как проверить, куда течет масло при замене масла на этой машине.

Во-первых, нужно, чтобы двигатель автомобиля остыл, значит, масло в нем остынет и не будет риска получить ожог, пока мы в нем ковыряемся.Пока машина остывает, будем искать какую-нибудь емкость для слива старой жидкости.

Все, что может поместиться под автомобилем, идеально, потому что нам нужна сила тяжести, чтобы слить масло через гладкий шланг. Теперь нужно осмотреть состояние расширительного бачка, если на нем есть трещины и сколы, значит, причина найдена. Если нет, то сливаем масло из бачка: аккуратно снимаем шланг с его дна и надеваем другой, уже опущенный в тару другим концом.

Теперь нужно запустить двигатель и повернуть руль в разные стороны, чтобы насос перекачал жидкость и вся она в итоге потекла в нашу емкость. Теперь нужно осмотреть все патрубки, которые есть в ГУР, проверить их целостность и осмотреть сам механизм в сборе. Скорее всего, вы сразу заметите потеки масла или трещины на некоторых прокладках на трубах или на узле механизма. Если была обнаружена сломанная прокладка или трещина в трубе, то их необходимо заменить перед заливкой новой.Наш следующий шаг - залить в бак новое масло. Заменено все, устранена течь, патрубок заменен на новый, гидроусилитель в целом выглядит как заводской. Теперь заливаем новое масло в расширительный бачок нашего УАЗа. Наполняем на две трети и ставим рядом канистру с останками.

Теперь заводим двигатель и снова крутим руль из стороны в сторону. Важно, чтобы крышка наливной горловины бачка оставалась открытой, чтобы выдавливаемый жидкостью воздух имел возможность куда-то уйти.

Попутно убеждаемся, что жидкость из бака не уходит полностью, иначе насос начнет закачивать воздух в систему, а мы наоборот пытаемся от него избавиться, поэтому сразу заливаем в масле. Руль нашего УАЗика нужно крутить до тех пор, пока в баке мало что перестанет уходить. Заметив этот радостный момент, мы перестаем крутить руль и выключаем двигатель. Долейте масло в бак до нужной отметки и закройте крышку заливной горловины. Теперь рулевое колесо должно мягко вращаться при движении, и автомобиль будет поворачиваться более плавно.

Скважина №

Что залить в Рено Логан Гур. Когда официально менять

Сервопривод рулевого управления - неотъемлемая часть современных автомобилей. Компания Renault оснастила семейство Logan гидравликой. Большинство автовладельцев не зацикливаются на ремонте и обслуживании данного агрегата. Однако существуют нормы и правила, касающиеся периодичности технического контроля. В этой статье речь пойдет о своевременной и правильной замене масла в сервоприводе рулевого управления.

Типы гидроусилителя

Существует несколько типов гидроусилителя руля, среди них:

  • Классический насос с приводом от ремня.
  • Электронасос с приводом от электродвигателя.
  • Полностью.

В конструкции Рено Логан инженеры используют классическую компоновку ГУРа, которая очень хорошо зарекомендовала себя за многие годы эксплуатации.

Для замены масла в гидроусилителе Рено Логан необходимо его приобрести.

При покупке необходимо знать, какой допуск масла разрешен для использования в вашем автомобиле.

Как заменить

Чтобы произвести качественную замену масла, не обязательно иметь специальный инструмент, у вас должны быть под рукой обычные плоскогубцы для снятия хомутов со шлангов.

  1. Открываем капот, нашему взору открывается вид на бачок ГУР.
  2. Для облегчения доступа к нему необходимо демонтировать воздуховод впускной системы.
  3. Открутите болт крепления бачка маслорасширителя, после чего необходимо поставить под бак небольшую емкость для слива старого масла. Подойдет обрезок от канистры.
  4. Отсоедините хомуты для шлангов, затем слейте оставшуюся жидкость в емкость.
  5. Отодвиньте танк в сторону, вернемся к нему позже.
  6. Чтобы полностью опорожнить систему, необходимо совершить рулевые движения от упора до упора.

Достаточно пять раз перевернуть рельс.

  1. После удаления всего содержимого системы необходимо промыть резервуар и его фильтр.
  2. Поместите бачок гидроусилителя рулевого управления в емкость с бензином, выньте из него колбу с сетчатым фильтром, а затем выполните тщательную очистку.
  3. Очищенный бачок Рено Логан необходимо установить на место и закрепить болтом, предварительно сняв емкость со старой жидкостью.
  4. Для того, чтобы прокачать систему, необходимо залить в бак свежее содержимое и повернуть руль от упора к упору.
  5. Запустите двигатель и повторите ту же процедуру, но с работающим насосом, затем долейте уровень.
  6. Установите на место воздухозаборник двигателя.

Процедуру замены масла в ГУР Рено Логан можно считать завершенной.

Если содержимое бачка ГУР потемнело, скорее всего, сам насос в ближайшее время придется заменить.

Темный цвет масла указывает на то, что оно содержит продукты износа лопастей насоса. К сожалению, эта деталь не подлежит ремонту, ее нужно только поменять.

Посменная работа - очень трудоемкий процесс, и его желательно проводить в сервисном центре. Конечно, если у вас есть необходимые инструменты и опыт, вы легко сможете реализовать задуманное.

Подведение итогов работы

Итак, работы по замене жидкости в гидроусилителе руля Рено Логан - достаточно простой процесс, не обязывающий владельца приобретать дорогостоящий инструмент или обращаться в автосервис.Эти работы могут выполняться одним человеком, и весь процесс займет не более получаса. Наш совет: всегда проверяйте уровень в гидроусилителе руля, иначе могут быть повреждены дорогие детали насоса. Будьте осторожны со своим питомцем, и он ответит вам тем же.

Замена масла в гидроусилителе рулевого управления - важный процесс, напрямую влияющий на работу системы рулевого управления автомобиля.

Для стабильной работы механизмов используется смазка - специальное масло.С его помощью детали, подверженные частому трению, изнашиваются с меньшей скоростью, что напрямую влияет на срок службы гидроусилителя рулевого управления. Масло в гидроусилителе руля можно менять самостоятельно.

Как поменять масло в ГУР Рено Логан?

Перед тем, как менять жидкость гидроусилителя руля своими руками, необходимо знать, какие типы гидроусилителя руля устанавливаются на Рено Логан, когда операция целесообразна, а также разбираться в видах масла гидроусилителя руля.

Виды ГУР на Рено Логан

Автомобили оснащены гидроусилителями следующих типов:

  • ГУР с электронасосом. Принцип работы механизма заключается в том, что смазочная жидкость перекачивается через насос. Он, в свою очередь, питается от автомобильного генератора. Гидравлический «электроусилитель» работает в определенные фазы. Он дорог в эксплуатации и обслуживании и обычно устанавливается на дорогие автомобили.
  • ГУР МСВ с ременным насосом.Автомобили Renaut Logan с объемом двигателя 4 и 1,6 литра, мощностью 75 и 87 л.с. оснащены именно таким механизмом для облегчения вращения руля. Ремень со временем изнашивается, но установить новый не составит труда.

Что касается самой помпы, то на Логане установлен классический прибор. Хорошо зарекомендовал себя благодаря стабильной работе и редким поломкам.

Когда нужно менять масло?

Замена масла в гидроусилителе руля, согласно рекомендациям производителя, должна проводиться каждые 2 года или 40 тысяч километров.Периодичность замены зависит от возраста автомобиля. Так, модели 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 годов выпуска требуют более частого обслуживания и замены смазочной жидкости. Для старых машин оптимальным пробегом будет 25-30 тысяч километров. Что касается более «свежих» моделей 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов, то эти автомобили подлежат первой замене на отметке 40 тысяч километров. А при покупке подержанной машины специалисты советуют сразу заливать новую смазку в ГУР.

Проблемы могут возникнуть даже до истечения рекомендованного периода замены жидкости. Например, когда смазка в резервуаре имеет глубокий темный цвет, это свидетельствует о наличии в нем металлических частиц. Также пахнет горелым. Такую жидкость необходимо немедленно заменить. Также смазку следует менять, если автомобиль долгое время не использовался. Причина - появление конденсата в системе гидроусилителя рулевого управления, который при смешивании с жидкостью образует эмульсию и способствует потере всех свойств смазки гидроусилителя руля.

Как заменить?

Перед заменой жидкости в Renault Logan 16 Cl и 8 Cl подготовьте следующие инструменты:

  • Само масло, не менее 2 л.
  • Шланг и шприц на 20 "кубиков".
  • Ключи рожковые и торцевые.
  • Емкость для слива «отработка», объемом не менее 2 литров.
  1. Процесс начинается с откачки отработанной жидкости из резервуара с помощью шприца на двадцать кубиков.
  2. Вся жидкость должна быть откачана из расширительного бачка.
  3. Автомобиль заезжает на подъемник, смотровую яму или эстакаду. Еще можно «повесить» переднюю часть машины домкратом или пнями.
  4. После опорожнения бака аккумулятор и крышка отсоединяются.
  5. Далее демонтируются пластиковые детали, затрудняющие полный доступ к рулевой рейке и форсункам гидронасоса.
  6. Перед заливкой нового масла необходимо осмотреть всю систему гидроусилителя руля на наличие трещин, признаков утечек и подтеков.
  7. Если с «внутренностями» системы все в порядке, можно приступать к снятию полого бака с креплений.
  8. Далее от снятого бачка отсоединяется патрубок, идущий от разобранной детали к рулевой рейке. Арматура, на которую была надета арматура, должна быть изолирована. Также снимаются фитинги, расположенные на баке.
  9. Под баком установлена ​​пустая емкость для слива оставшихся частиц жидкости из ГУР.
  10. Сливная труба отличается от основной меньшим сечением.
  11. Отсоединенная «линия» жидкости опускается в заранее подготовленную емкость для слива остатков.

После выполнения всех действий следует прокрутить руль вправо и влево до упора. Таким образом, создается достаточный импульс, чтобы вручную прокачать все шланги и емкости в гидроусилителе рулевого управления, пока жидкость не будет слита. Для ускорения процесса запускается двигатель автомобиля, и тем самым приводится в действие гидравлический подъемник. Однако выполнять эту операцию следует с участием помощника: насос гидроусилителя руля не может нормально работать при попадании воздуха.Это может привести к повреждению и дорогостоящему ремонту. В резервуар необходимо постоянно доливать смазку, тем самым не допуская попадания воздушных масс в систему.

Операция проводится до тех пор, пока из трубопровода, отвечающего за возврат, не потечет малиновая жидкость. Когда легкое масло начинает течь, процесс замены считается почти завершенным. Ниппель надевается на ниппель и фиксируется пластиковым зажимом.

Заливается новая жидкость в бачок гидроусилителя и запускается силовой агрегат автомобиля.При работающем двигателе крутите руль вправо и влево до упора, следя за уровнем масла в баке - его нужно будет периодически доливать. Повторяйте процедуру до тех пор, пока масло не перестанет исчезать из бачка, а на поверхности не исчезнут пузырьки воздуха.

После успешного завершения операции рулевое колесо автомобиля будет легко «ходить» как вправо, так и влево. Если ожидаемой легкости все же не появляется, следует заглушить двигатель и внимательно проверить показания датчика давления гидроусилителя руля.После устранения неисправностей рулевое управление становится проще. По окончании эксплуатации заменяется аккумулятор и пластмассовые детали.

Причина утечки масла кроется в ненадежной фиксации труб и патрубков. Необходимо внимательно проверить места, где в качестве элемента крепления использовались пластиковые стяжки, и закрепить элементы с большей силой.

Какое масло заливать?

Масло в гидроусилителе руля Рено Логан с двигателем 16V и 8V существенно отличается от жидкостей других марок автомобилей.

Чтобы узнать, какое масло заливать, а какое оригинальное, нужно обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля.

Что касается Рено Логан, то на заводе разливается Эльф Рено Матик D2, масло рекомендовано к замене такое же.

  • Mobil ATF 220 (320).
  • Liqui Moly ATF 1100.
  • Castrol ATF D2 (D3).

При использовании аналогов более низкого качества увеличивается вероятность поломки автомобиля: некачественная жидкость приведет к выходу из строя помпы внутри устройства.Насос и клапаны внутри насоса подвергаются большой опасности. При выходе из строя этих элементов рациональным шагом будет замена жидкости на оригинальную и установка нового насоса.

Как выбрать помпу и поменять ремень?

Ремень в гидроусилителе руля тоже нуждается в замене. Автопроизводитель не дает точного ответа на вопрос, сколько времени потребуется на его замену, но опытные водители рекомендуют цифру в 100-150 тысяч километров. Кроме того, заменяют ремень и масло, если начинает гудеть ГУР.Появление посторонних шумов в работе автомобиля всегда свидетельствует о неисправности.

В некоторых случаях проблема заключается в насосе, и более рациональным решением будет покупка новой детали. При выборе помпы нужно учитывать производителя и артикул, чтобы избежать подделки. Например, Renault Logan рекомендует насосы с кодами 4699R и 7700435692 от Francecar. После замены детали и заливки нового масла посторонние звуки в ГУР пропадут.

Для замены ремня понадобится ключ на «14».

Операция выполняется в пять этапов:

  1. Ослаблена затяжка креплений насоса гидроусилителя рулевого управления.
  2. Откручен регулировочный болт, указанием которого является степень натяжения ремня.
  3. Когда ремень ослаблен, можно приступать к снятию его со шкивов насоса гидроусилителя руля, кондиционера и коленчатого вала автомобиля.
  4. Установка выполняется в обратном порядке.
  5. Наконец, регулируется уровень натяжения ремня, который находится в насосе гидроусилителя руля.

После замены насоса или ремня гидроусилитель руля продолжает нормально работать, а давление масла в гидроусилителе рулевого управления остается на стабильном уровне, необходимом для работы всей системы гидроусилителя рулевого управления.

Подводные скалы

Самостоятельная замена масла, насоса или ремня в гидроусилителе рулевого управления автомобиля несет в себе ряд рисков:

  • При разборке системы велика вероятность поломки основных узлов и механизмов.Прежде чем самостоятельно отправиться под капот автомобиля, следует посмотреть обучающие видео и фото по замене масла в гидроусилителе руля.
  • Стоимость оригинального насоса, ремня или масла не должна быть слишком низкой. Итак, если масла Мобил или Эльф продаются по низкой цене, то, скорее всего, это подделка. Использование некачественных жидкостей приведет к выходу из строя сальников и самого насоса в целом, из-за чего на деталях будет скапливаться конденсат. «Запотевшие» элементы более подвержены выходу из строя, что приведет к нестабильной работе и повреждению гидроусилителя автомобиля.Покупка неоригинальной помпы тоже приведет к выходу из строя. В некоторых случаях поддельный насос легко определить - его размер не поместится в нишу, в которой его нужно установить.
  • Для ускорения процесса «промывки» ГУР можно включить мотор автомобиля. Важно не допускать утечки воздуха в насосе системы - это приведет к поломке. Чтобы в расширительный бачок не попал воздух, необходимо постоянно доливать масло.
  • При замене деталей необходимо быть предельно осторожным, снимая нагнетательный компрессор.Шланги и форсунки могут «прилипнуть», и при неосторожном отсоединении велик риск оставить шланговое кольцо в месте соединения.

Заключение

Автомобили Renault Logan, собранные на заводе «Автофрамос» в Москве, довольно популярны в России. Они надежны и дешевы, но требуют регулярного обслуживания, в том числе замены масла в гидроусилителе руля. Перед самостоятельным ремонтом стоит обзавестись схемой устройства автомобиля.

Если вы не уверены в своих силах, вам следует воспользоваться услугами механика в специализированном сервисном центре.Там проведут полный осмотр автомобиля и устранят все неисправности.

Как заменить жидкость ГУР Рено Логан

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления в Renault Logan - это масло, которое передает сопротивление от насоса гидроусилителя рулевого управления к гидроцилиндру, а также смазывает все пары трения. Масло циркулирует по шлангам, соединяющим блоки рулевого управления с гидроусилителем, включая пластиковый расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления Renault Logan, на котором есть отметки MIN и MAX для определения уровня.

Сама система гидроусилителя рулевого управления представляет собой гидравлическую систему Renault Logan, часть рулевого механизма, облегчающую поворот руля и задание траектории. При отказе гидроусилителя можно управлять автомобилем, но рулевое колесо будет сложно повернуть, станет тяжелым.

Уровень жидкости ГУР в Рено Логан можно определить по отметкам на пластиковом расширительном бачке ГУР. В процессе эксплуатации жидкость ГУР Рено Логан может течь в разных местах, чаще всего по шлангам.В результате уровень масла в гидроусилителе руля упадет.

Вождение без жидкости в гидроусилителе рулевого управления Renault Logan подвергает насос гидроусилителя рулевому управлению риску повреждения, что стоит больших денег, поскольку он будет работать всухую. В результате он получит серьезные повреждения и выйдет из строя. Насос гидроусилителя в Рено Логан начинает работать, как только вы заводите автомобиль. Если ваш Рено Логан остался без масла в системе гидроусилителя руля, то лучшим решением будет вызов эвакуатора.

Интенсивное использование Renault Logan со временем делает цвет масла гидроусилителя темнее, часто с запахом гари.Это повод задуматься о его замене. Перегрев масла часто происходит при длительном закреплении руля в крайнем положении, пока не закипит, давление в этом случае максимальное. Также не стоит выходить из машины при длительной стоянке с полностью повернутым рулем.

Оперативная профилактика и осмотр гидроусилителя рулевого управления Renault Logan включает в себя: контроль уровня и качества масла гидроусилителя рулевого управления в расширительном бачке гидроусилителя руля, проверку натяжения приводного ремня на насосе гидроусилителя рулевого управления Renault Logan, оценку состояния шлангов - трещин, подтеков, запотеваний, а также поиск утечек на стыках элементов ГУР.

Заменить жидкость в ГУР Рено Логан можно двумя способами:

  • частичная замена жидкости ГУР Рено Логан.
  • Полная замена жидкости ГУР Рено Логан.
Для частичной замены масла ГУР понадобится шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончании работы оно перестало быть темным.


Частичная замена жидкости ГУР в Рено Логан:
  1. Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Рено Логан.
  2. Шприцем с трубкой полностью откачиваем жидкость из бачка ГУР.
  3. Заполните резервуар новой жидкостью до уровня MAX.
  4. Заводим двигатель и поворачиваем руль влево-вправо в крайнее положение.
  5. Заглушаем двигатель и повторяем пункт №1 еще раз, пока не получим желаемый результат - светлое масло.
Следующий метод замены масла ГУР в Рено Логан позволит добиться практически 100% замены.Полная замена жидкости гидроусилителя руля в Рено Логан:
  1. Заезжайте на эстакаду или домкратом так, чтобы вывесить передние колеса автомобиля Рено Логан, чтобы можно было легко вращать их при неработающем двигателе.

  • Забираем старое масло из бачка шприцем с тюбиком по максимуму.
  • Теперь требуется определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Рено Логан - это обратка, а по какому выходит и идет к насосу ГУР.
  • Собираем заглушку: понадобится отрезок шланга 30-50 см.
  • Собираем сливной шланг: штуцер + переходник + длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в емкость.
  • Отсоедините шланг, по которому масло поступает в бак (возвратный трубопровод).
  • Теперь протягиваем этот шланг нашим сливным шлангом и отправляем в заранее подготовленную емкость.
  • В ответвление расширительного бачка усилителя рулевого управления необходимо установить подготовленную пробку.
  • Залейте новую жидкость до отметки MAX.
  • Не запуская двигатель, плавно поверните рулевое колесо Renault до упора вправо и влево. В это время должно начать вытекать старое масло гидроусилителя руля через сливной шланг, вместе с этим масло из бака должно поступать в систему.
  • Залейте новое масло гидроусилителя в бак Renault Logan, затем снова прокрутите колеса. Повторяем до тех пор, пока из сливного шланга в емкость не потечет светлое масло.
  • Теперь, чтобы прочистить насос гидроусилителя руля, запустите двигатель на 1-2 секунды.В этот момент нельзя допускать полного слива масла из бака гидроусилителя в систему и всасывания воздуха! В этот момент масло должно снова выйти через сливной шланг.
  • Забираем оставшееся масло из бачка ГУР, чтобы можно было снять заглушку шланга. Отсоедините сливной шланг от обратного трубопровода, прикрепите обратный трубопровод к его месту в бачке ГУР.
  • Долить масло до уровня. Заводим двигатель, крутим руль, при необходимости доливаем масла.Через некоторое время проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем.
  • Еще раз напоминаем, что система гидроусилителя Рено Логан функционирует максимально долго, избегайте длительной фиксации руля в крайнем положении при движении, не паркуйте машину с полностью повернутым рулем. Это очень тяжело для нее, особенно зимой.

    http://anremont.ru

    Все знают о необходимости периодической замены технических жидкостей в автомобиле.И если все более-менее понятно, то замена жидкости ГУР многие считают очень сложной процедурой, недоступной для автовладельца с минимальными слесарными навыками.

    Подробнее о замене жидкости ГУР

    На самом деле все намного проще. Любой автомобилист, знающий принцип работы и обладающий необходимыми навыками работы с инструментами, может самостоятельно выполнить процедуру замены жидкости в системе ГУР. Необходимо лишь руководствоваться определенным простым алгоритмом, о котором пойдет речь в дальнейшем.

    Бачок жидкости ГУР на новом Рено Логан (редакционное фото автомобиля)

    Рено Логан применяет «классическую» схему гидроусилителя (ГУР) ... Он включает в себя бачок, расположенный в моторном отсеке рядом с левой стойкой и кожух аккумуляторной батареи. Ниже расположены соединительные патрубки, гидронасос от двигателя с ременным приводом и золотниковый механизм рулевой рейки.

    Какую жидкость использовать?

    Бачок гидроусилителя руля

    Если автомобиль эксплуатируется в сложных дорожных условиях, где есть большие нагрузки на рулевой механизм и сильные перепады температур, многие специалисты рекомендуют использовать жидкость в ГУР стандарта D3.

    • Castrol ATF D2 или D3,
    • ELF ELFMatic G3,
    • Liqui Moly ATF 1100,
    • Mobil ATF 220 или 320.

    Самый идеальный вариант по цене и качеству

    Использование других жидкостей возможно только в том случае, если их параметры вязкости соответствуют рекомендациям производителя.

    Смешивать жидкости для ГУР невозможно, так как при работе смешанная жидкость вспенивается, что может привести к выходу из строя ГУР.

    График замены

    Регламент замены жидкости в Renault Logan II - каждые 40 000 км или каждые два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Но его уровень и состояние нужно проверять не реже одного раза в месяц. Работы можно совмещать с и с.

    Несмотря на правила, вы должны сами контролировать состояние жидкости. Если жидкость в бачке имеет ярко выраженный темный цвет, в ней есть частицы металла, а сама она имеет запах пригоревшего моторного масла, то ее необходимо менять вне зависимости от срока замены по регламенту или пробега.

    Если автомобиль долгое время не эксплуатировался, необходимо также заменить жидкость; во время простоя автомобиля в системе гидроусилителя может образовываться конденсат, который, смешиваясь с жидкостью, образует эмульсию. В результате жидкость гидроусилителя руля теряет свои свойства.

    Порядок замены жидкости ГУР

    Необходимый инструмент

    Для выполнения всех работ по замене жидкости ГУР необходимо подготовить:

    1. минимум 2 литра свежей жидкости, рекомендованной производителем,
    2. Шприц 20 мл со шлангом,
    3. Набор торцевых и рожковых ключей,
    4. , а также емкость для слива отработанной жидкости.

    Процедуру замены жидкости следует начинать на теплом автомобиле, откачивая жидкость из бачка с гидроусилителем руля с помощью шприца.

    Начинаем с откачки всей жидкости из бачка шприцем

    1. Автомобиль для удобства следует установить на подъемнике, эстакаде, смотровой яме или вывесить передок на домкратах.

      Можно повесить перед автомобилем, используя коноплю

    2. После откачки жидкости из бачка снять аккумулятор с кожухом.
    3. Также следует снять другие пластиковые детали, чтобы получить полный доступ к трубам, идущим к рулевой рейке () и гидравлическому насосу.
    4. Сначала следует осмотреть всю систему на предмет трещин в бачке или следов утечки жидкости из системы гидроусилителя руля.
    5. Далее будет снятие пустого бака с креплений.
    6. После этого отсоединяем патрубок от бачка, идущий от бачка к рулевой рейке (), не забывая заглушить штуцер, на который был надет патрубок.

      Поместите пустую емкость под дно бака, чтобы слить в нее оставшуюся жидкость гидроусилителя

    7. Сливную трубу определить несложно, ведь она меньшего сечения, чем основная. Опускаем в заранее подготовленную емкость.

      Опускаем шланги в емкость

    8. Следующие шаги лучше всего выполнять с помощником. После этого руль следует повернуть в обе стороны до упора, пока вся жидкость не вытечет по патрубку в подготовленную емкость.Вы можете запустить двигатель, чтобы ускорить процесс замены. Следует помнить, что попадание воздуха в работающий гидронасос губительно для всей системы. Чтобы этого не случилось, помощник должен долить жидкость в бак, не допуская попадания воздуха в систему. Если сделать без помощника, запустить двигатель невозможно. Просто поверните рулевое колесо, пока жидкость не перестанет вытекать из сливных шлангов.

      Слить жидкость, пока она не перестанет течь

    9. После того, как из форсунки начала вытекать свежая жидкость, ее снова надевают на штуцер бачка, закрепляя зажимным хомутом.
    10. Б, после чего заводим двигатель, после чего поворачивая руль из крайнего положения в другое, следим за уровнем жидкости в бачке. помощник периодически доливает жидкость. Эта процедура выполняется до тех пор, пока жидкость не перестанет выходить из емкости, и не прекратится появление пузырьков воздуха на ее поверхности.

      Залить новое масло в бачок гидроусилителя

    11. Если все сделано правильно, рулевое колесо должно очень легко вращаться при работающем двигателе.После проверки гидроусилителя руля аккумулятор и все пластиковые детали устанавливаются на место. Обязательно затяните все ремни, иначе вы не избежите утечки жидкости.

    В автомобилях семейства Logan, относящихся к фазе 1, 2 или 3, может присутствовать система гидроусилителя руля. В его расширительный бачок с завода наливается жидкость, менять которую за весь период эксплуатации не нужно. Но необходимо контролировать уровень этой жидкости, а при необходимости довести его хотя бы до отметки MIN.Рассмотрим какое масло заливать в ГУР Рено Логан, если доливать. Рекомендации по выбору заменяющего материала будут даны отдельно.

    Заправка 1-й и 2-й фаз

    С 2005 по 2015 год завод «Автофрамос» выпускал седаны Logan I поколения (1-2 фазы). Бачок гидроусилителя рулевого управления в этих автомобилях расположен на кронштейне радиатора.

    Найдите расширительный бачок

    Одну из двух жидкостей можно заливать с завода: ELF Renaultmatic D2 или ELF Elfmatic G3.Второй вариант характерен для второй фазы. Понятно, что для заправки лучше использовать материал, которым система залита с завода.

    Если нет возможности купить жидкость Elfmatic G3, можно добавить другое масло - Renaultmatic D3 SYN. Но у этих двух материалов разные основы. Сделать выводы.

    Кстати, все официальные сервисы используют один материал для заправки - Elfmatic G3. Причем выбор не зависит от фазы автомобиля.

    Если вы видите в продаже масло Elfmatic G3 SYN, не покупайте его.Это синтетика, но вам нужна минеральная вода (G3 без «SYN»).

    Фаза дозаправки 3

    Под капотом автомобиля последнего поколения бачок находится почти под решеткой радиатора (см. Фото). Уровень контролируется по средней линии резервуара. Здесь нет ничего сложного.


    Бачок ГУР на «3 фазе»

    В процессе эксплуатации автомобиля необходимо контролировать уровень масла как в коробке передач (КПП), так и в двигателе (когда менять, сколько заливать - подробнее подробности здесь).

    Что касается выбора материала, из всех вышеперечисленных вариантов заправки подходит один - ELF Elfmatic G3.

    Заводская жидкость для гидроусилителя в автомобилях семейства Логан-2014 такая же, как и в Lada Largus (MOBIL ATF 52475). Речь идет об автомобилях, выпускаемых заводом ВАЗ. Кстати, масло ATF 52475 можно разбавить другим маслом - MOBIL ATF D / M.

    .

    Читатель понял, в чем смысл всего сказанного:


    Замена, все фазы

    Есть два разных стандарта, DEXRON II и DEXRON III.И вроде бы какое масло заливать в ГУР Рено Логан четко указано в документации.


    Таблица выбора топлива Renault

    Десятка десятка

    К сожалению, тесты проводились несколько лет назад. Поэтому некоторых современных материалов в списке нет - например, Motul Multi HF или Motul Multi ATF.


    Хорошее масло DEXRON III для гидроусилителя руля

    1. ENEOS ATF III - «Масло №1 в Японии», морозостойкость - до -46 С.
    2. ZIC Dexron III - полусинтетический, маловязкий. Замерзает при -40 С.
    3. Bizol ATF III - отличная морозостойкость (-47 С), почти не пенится, но цвет не соответствует нормам (желтый).
    4. Mobil ATF D / M - Хорошая морозостойкость и полное соответствие стандарту.
    5. BP Autran DX III - Не самые лучшие смазывающие свойства.
    6. Luxoil ATF Dexron III - лучшая морозостойкость (-48 С), других явных преимуществ нет.
    7. XADO ATF III - не пенится, хорошо смазывает, но не соответствует требованиям по коррозионной стойкости.
    8. Castrol Automatic TQ Dexron III - еще один прокол от коррозии.
    9. Mannol Dexron III Automatic Plus - синтетический (не подходит). Нет коррозионной стойкости.
    10. Elf Elfmatic G3 - в «За рулем» этот материал поставили на десятое место по одной причине: масло активно растворяет медь.

    В системе ГУР нет меди, и последний вариант будет одним из самых подходящих! Сделать выбор.

    carfrance.ru

    Замена жидкости ГУР.- бортжурнал Renault Logan 1,6 16v «SQversion» 2009 года на DRIVE2

    Решил заменить жидкость в ГУР. Купила два литра жидкости по 360 рублей. Сама работа ничего сложного не представляет. Снял один шланг, идущий от рейки. Технология замены описана много раз. Снимаем шланг, направляем в емкость для слива. При выключенном двигателе поверните рулевое колесо в обоих направлениях, пока масло не перестанет течь. Потом запускаем на две-три секунды, масло еще не сильно слито.Затем залейте новую жидкость. Также на заглушенном двигателе несколько раз поверните руль в обе стороны. Потом начинаем, снова переворачиваем. Ждем, когда он перестанет пениться, доведя уровень до нормы. Вот и все. Но я пошел немного сложнее. Я сделал флеш. Дважды. Также меня ждал небольшой сюрприз. В гараже не было ни плоскогубцев, ни плоскогубцев. Отнес все в другой гараж, но привезти забыл. Идти было лень. И очень захотелось заменить жидкость сразу и прямо здесь.Я нашел выход чем можно снять фиксатор. Мне помогла маленькая синяя помощница. Кстати, течи датчика ГУР. Пока не нашел в продаже. Обещали привезти. Далее смотрите картинки.

    www.drive2.ru

    Жидкость ГУР на Renault Logan

    • ELF ELFMATIC G3
    • Castrol ATF D2
    • FEBI 08971
    • Liqui Moly Top Tec
    • ATF 1100Mobil ATF 320

    Хотя многие владельцы Renault Logan считают, что D3 лучше подходит для наших условий эксплуатации, хотя D3 лучше для наших условий эксплуатации.

    Отчет о замене жидкости ГУР в Рено Логан

    Для замены потребуется около 2 литров жидкости ГУР

    Порядок действий перед заменой жидкости ГУР в Логане:

    Прогреваем машину на холостом ходу, чтобы слить старую жидкость нормально

    Снимаем аккумулятор и корпус, в котором он расположен

    Узлы, которые нужно удалить, выделены красным

    Сам бачок ГУР обведен зеленым

    Для удобства манипуляций , бачок гидроусилителя лучше снять с креплений

    Процедуру лучше проводить с помощником.

    Опускаем обратный шланг, опускаем в пустую емкость - запускаем двигатель, жидкость с помощью насоса ГУР переливается в сливную емкость, а вы в это время доливаете новую жидкость - в итоге система работает промываем и заменяем жидкость

    Ставим сливной шланг на место

    Запускаем двигатель, поворачиваем руль из крайнего положения в крайнее, тем самым прокачивая систему и удаляя из системы воздух

    Когда жидкость в бак перестает пениться, потом воздух ушел

    Доливаем жидкость до уровня

    Собираем в обратном порядке

    Отчет: Ёж (drive2.ru)

    Комментарии ()

    renault-drive.ru

    Рено Логан замена масла в гидроусилителе

    2639 просмотров
    • 1 Виды гидроусилителя
    • 2 Как заменить
    • 3 Подведение итогов работы

    Сервопривод рулевого управления - неотъемлемая часть современных автомобилей. Renault оснастила семейство Logan гидроусилителем рулевого управления. Большинство автовладельцев не зацикливаются на ремонте и обслуживании данного агрегата. Однако существуют нормы и правила, касающиеся периодичности технического контроля ГУР.В этой статье речь пойдет о своевременной и правильной замене масла в сервоприводе рулевого управления.

    Типы гидроусилителя

    Существует несколько типов гидроусилителя руля, среди них:

    • Классический насос с приводом от ремня.
    • Электронасос с приводом от электродвигателя.
    • Полностью электрическая рулевая рейка.

    В конструкции Рено Логан инженеры используют классическую компоновку ГУРа, которая очень хорошо зарекомендовала себя за многие годы эксплуатации.

    Для замены масла в гидроусилителе Рено Логан необходимо его приобрести.

    При покупке масла для гидроусилителя руля необходимо знать, какой допуск масла разрешен для использования в вашем автомобиле.

    Как заменить

    Чтобы произвести качественную замену масла, не обязательно иметь специальный инструмент, у вас должны быть под рукой обычные плоскогубцы для снятия хомутов со шлангов.

    1. Открываем капот, нашему взору открывается вид на бачок ГУР.
    2. Для облегчения доступа к нему необходимо демонтировать воздуховод впускной системы.
    3. Откручиваем болт крепления бачка маслорасширителя, после чего необходимо поставить под бак небольшую емкость для слива старого масла. Подойдет обрезок от канистры.
    4. Отсоедините хомуты для шлангов, затем слейте оставшуюся жидкость в емкость.
    5. Отодвиньте танк в сторону, вернемся к нему позже.
    6. Чтобы полностью опорожнить систему, необходимо совершить рулевые движения от упора до упора.

    Достаточно пять раз перевернуть рельс.

    1. После удаления всего содержимого системы необходимо промыть резервуар и его фильтр.
    2. Поместите бачок гидроусилителя рулевого управления в емкость с бензином, выньте из него колбу с сетчатым фильтром, а затем произведите тщательную очистку.
    3. Очищенный бачок Рено Логан необходимо установить на место и закрепить болтом, предварительно сняв емкость со старой жидкостью.
    4. Для того, чтобы прокачать систему, необходимо залить в бак свежее содержимое и повернуть руль от упора к упору.
    5. Запустите двигатель и повторите ту же процедуру, но с работающим насосом, затем долейте уровень.
    6. Установите на место воздухозаборную трубу двигателя.

    Процедуру замены масла в ГУР Рено Логан можно считать завершенной.

    Если содержимое бачка ГУР темное, скорее всего, в ближайшее время придется заменить сам насос.

    Темный цвет масла указывает на то, что оно содержит продукты износа лопастей насоса.К сожалению, эта деталь не подлежит ремонту, ее нужно только поменять.

    Работа по замене насоса гидроусилителя руля - очень трудоемкий процесс и желательно проводить его в сервисном центре. Конечно, если у вас есть необходимые инструменты и опыт, вы легко сможете реализовать задуманное.

    Подведение итогов работы

    Итак, работы по замене жидкости в гидроусилителе руля Рено Логан - достаточно простой процесс, не обязывающий владельца приобретать дорогостоящий инструмент или обращаться в автосервис.Эти работы могут выполняться одним человеком, и весь процесс займет не более получаса. Наш совет: всегда проверяйте уровень в гидроусилителе руля, иначе могут быть повреждены дорогие детали насоса. Будьте осторожны со своим питомцем, и он ответит вам тем же.

    Сделка

    * Цены и характеристики предоставлены RYMCO, эксклюзивным дилером Lada в Ливане.

    Lada Largus - недорогой микроавтобус для вашего бизнеса.

    ЦЕНЫ И ОПЦИИ (все включено)

    Ларгус Карго

    2019 автомат 4 цил, 1.6л, 8 клапанов, 5 М / Т, 85 л.с. ($ 11 900)

    Ручной корректор фар
    Фара головная галогенная
    Зеркало внутреннее с ручным затемнением
    Электроусилитель руля
    Рулевая колонка с регулируемым углом наклона
    Центральный замок двери
    Бесключевой доступ
    Передние электрические стеклоподъемники
    Сиденья трико
    Передние сиденья с подогревом
    Передние ручные сиденья: сдвижные и откидные
    Кондиционер с ручным управлением
    Радио AM / FM - 1 CD - MP3 - USB
    2 динамика
    2 передних подстаканника
    Брызговики
    Боковой молдинг черный
    Подушка безопасности водителя
    ABS (антиблокировочная тормозная система)
    BA (система экстренного торможения)
    Иммобилайзер
    15 ”стальные диски

    Lagus 7 Seats - Вы можете получить модель 2018 года для дополнительных функций, но немного дороже.

    2018 АКПП 4 цилиндра, 1,6 л, 16 клапанов, 5 М / Т, 102 л.с. ($ 15 900)

    Фары противотуманные передние
    Передние и задние электрические стеклоподъемники
    Наружные зеркала с электроприводом и обогревом
    Сиденье водителя с ручным управлением: выдвижное / наклонное / подъемное / поясничная опора
    Сиденье пассажира с ручным управлением: Slide / Recline
    Складной 2-й ряд 60/40 и 3-й ряд 50/50
    Bluetooth
    4 динамика
    2 задних подстаканника
    Рейлинги
    Наружные ручки и зеркала дверей в цвет кузова
    Подушки безопасности пассажира
    Иммобилайзер
    Парктроник задний
    Набор анкерных точек ISOFIX

    ОПОРА КАРРЕНА

    Поиск подходящего автомобиля - одна из самых неприятных вещей, через которые вы можете пройти.Мы здесь, чтобы помочь вам в этом. Заполнив форму ниже, вы получите:

    - Получите набор инструментов, который поможет вам начать исследование вашего автомобиля
    - Получайте обновления предложений по автомобилям в рамках вашего бюджета и рекомендации, основанные на вашем образе жизни
    - Имейте приоритет в знании ограниченных по времени сделок Карренн

    firefox bike showroom рядом со мной

    Hummer H2 В Индии, Всемирный каталог кемпинга, Тойота Киа Цена, Характеристики Schwinn Prelude, Модели грузовиков Honda, Мультфильм Сирена Торнадо, Первопроходец против Фортунера, Шлемы HJC Marvel, Игры с грязевыми грузовиками разблокированы, Скарабей Татуировка Локоть, Экзотический хулиган на продажу Атланта, Подержанные Sea Doos на продажу на Киджи, Спортивные мотоциклы Suzuki, 1968 Vw Beetle Fenders, Недорогие автомобили на продажу рядом со мной, Велосипедные аттракционы, Впускной коллектор скорости, Логистика флота, Девушка в кемпинге, Бесшумная конструкция звездочки цепи, Проблемы с автоматической коробкой передач Vw Golf, Квадроцикл Copii Benzina, Saab 9-5 Sportcombi Продажа, Дневной пакет Сингапур, Людвигсбург Баскетбол Twitter, Лучшие старые дизельные автомобили, Trinx Bike Сингапур, Nl Bug Bounty, 2021 Ford F350 Platinum, Таблица рассадки стадиона Camping World, Велосипеды Pinarello на продажу Великобритания, Datsun Bluebird Wagon на продажу, Подержанный Polaris General на продажу, Понтиак ГТО Продажа, Prius Jokes Reddit, Исходный код Valve Twitter, Инструкция к купольной палатке Ozark Trail для 4 человек, Купоны Big Lots Май 2020, Киа Хюндай или Тойота, Bmw E90 Багажник, Таблица перекрестных ссылок на подушки безопасности, Круизный подводный зал, Контракт Рамми онлайн, Hero Pleasure Images 2018, Производители малых плавучих домов, Ariel Atom V8 для продажи, Honda Civic 2020 Preço, Лучшие маршруты для горных велосипедов Шамони, Женская мотоциклетная одежда, Vw Golf Cabriolet Mk1, Быстрые изображения и цена, 5 предложений о лодке, Рюкзак Sog Amazon, 2020 Piaggio Liberty 150, Audi Q8 2018, Прокат велосипедов в Нидерландах, Определение Derrière Ballet, Проработанные мышцы бокового сгибания, Электрический велосипед до 500, 1996 до 1999 Bmw M3 для продажи, Контрольный список технического обслуживания автомобиля Pdf, Лада Ларгус Кросс 2020, Характеристики Can-am Spyder Rss 2012 г., Открытый капот Mustang снаружи,

    BikeWale предоставляет вам адрес, контактную информацию и схему проезда к выставочному залу Hero Electric, чтобы улучшить ваш покупательский опыт.Получить Среда, 15 июля - понедельник, 20 июля. Имея более 30 лет и более 1 50 000 довольных клиентов, наша миссия - видеть вас и вашу семью счастливыми, здоровыми и веселыми! Система выхлопа велосипеда. 78 8 690 8 690 Экономия 1 013,22 (12%) Дополнительная экономия с бесплатным EMI. Получите подробную информацию о велосипедных представительствах всех производителей велосипедов, доступных в Индии. Если вы хотите найти новых дилеров по продаже велосипедов по городу, просто прокрутите немного вниз и выберите город по вашему выбору, в котором будут действовать дилерские центры, работающие в этом городе. Montra Bikes - ознакомьтесь с новейшей линейкой Montra Cycles и купите лучшие шоссейные, гибридные, горные и детские велосипеды в Индии в Интернете с лучшими в своем классе характеристиками.Найдите дилеров велосипедов в вашем городе. Добавьте сюда свои собственные виджеты Тема: Vogue от Kaira. Больше вариантов покупки ₹ 6 600 (4 новых предложения) 1-скоростной цикл Hero Howler 26T. БЕСПЛАТНАЯ доставка до ср, 8 июля, 12:00 - 20:00. Hero Sprint Pro Ceralo 26T 1-Speed ​​Cycle (зеленый / черный) 4,4 из 5 звезд 2. Крупнейший в Индии интернет-магазин велосипедов, в котором продаются полностью собранные велосипеды, одежда, запчасти, аксессуары, шлемы, шины, обувь, камеры, фонари, насосы и седла от ведущих мировых брендов. Montra Bikes - ознакомьтесь с новейшей линейкой Montra Cycles и купите лучшие шоссейные, гибридные, горные и детские велосипеды в Индии в Интернете с лучшими в своем классе характеристиками.Мы продолжим предлагать вам мир новых и подержанных велосипедов, которые в настоящее время доступны у перечисленных дилеров по продаже мотоциклов -…

    Cyclofit India - это универсальное мультибрендовое решение для всех ваших потребностей, связанных с ездой на велосипеде и фитнесом. Получите адрес, телефон, отзывы на AskLaila. Roadeo Cycles - приобретите велосипеды Roadeo для мальчиков на ваш выбор из широкого спектра лучших онлайн-велосипедов Индии. АРЕНДА ЦИКЛА И МАГАЗИН. Просматривайте выставочные залы дилеров по ссылкам слева и внизу каждой страницы !. Мы верим, что велосипеды могут изменить жизнь! 3.7 из 5 звезд 11. Firefox Racing теперь работает с ссудой Superbike Loans, которая предлагает широкий спектр финансовых пакетов. Добавьте сюда свои собственные виджеты Тема: Vogue от Kaira. Я просто хотел сообщить вам, что моему клиенту очень нравятся их новые светильники. Получите лучшую цену. Firefox Racing теперь работает с Superbike Loans, которые предлагают широкий спектр финансовых пакетов. Firefox Racing Ltd является представителем, назначенным представителем Superbike Loans Ltd.. Firefox Racing Ltd можно найти под номером 808282.ЦИКЛ ОБСЛУЖИВАНИЯ.

    Опыт выставочного зала всегда играл важную роль при покупке нового велосипеда. Superbike Loans Ltd авторизована и регулируется Управлением финансового надзора (FCA)… В Калькутте есть 3 выставочных зала Hero Electric. Оригинальный онлайн-салон .... Онлайн-шоурум BikeFinder работает с 2005 года. Односкоростной синий велосипед Kross Spider 24T (от 9 до 13 лет) 3,5 из 5 звезд 12.

    Cycle Dealer: выставочный зал firefox в Дели - NCR - Firefox Велосипедная станция Ладжпат Нагар 2, Цикл Кумар и универсальный магазин NIT, Матта Велосипедная Компания Шахдара, Велосипедная станция Firefox, Дварка, Сектор 7 ,.Rajpal Retail Outlet Firefox Bike Station - розничный торговец женским циклом Firefox, детским циклом Firefox и женским циклом Firefox из Гургаона, Харьяна, Индия.

    .

    Оставить ответ