Насос масляный уаз патриот: НАСОС МАСЛЯНЫЙ (ДЛЯ А/М УАЗ ПАТРИОТ, ХАНТЕР, СГР, ПРОФИ, ДВ. ЗМЗ)

Содержание

Масляный насос уаз патриот 409 двигатель

Вспомнил, что до начала модернизации авто, очень не устраивало давление масла в ДВС. На холодную была двоечка, а потом и совсем падало. И решил всю мелочевку, влияющую на это заменить. Поможет хорошо. Не поможет — хуже не будет… Конечно не профессионально, но… Весь ремонт методом тыка…
Снял насос крутится вроде хорошо, но он в каком то нагаре — саляра не берет, жидкость для чистки карбюратора не берет. Бегу в магазин беру новый… И тут опять я пролетел…
На голове написано 406.1 — купил масляный насос на 406. И при разборке конечно же не подошел… Ведь на поддоне ясно написано 409.1… Пришлось вернуть. Поменяли на 409.
И вот опять сомнения 406 — все четко написано, значок УАЗ выдавлен ровненький, углы шлифованные, коробочка, ну а вот 409 какой-то рукоблудный, клейм нет, коробки нет, заусенцы на корпусе (но внутри все блястит — это порадовало, крутится без закусов ровненько)…
Короче слился, поменял, залился и по случаю заменил шланг на масляный радиатор — был весь в глубоких трещинах (говорят часто рвутся).

Кстати, для спецов — нагар внутри движка это плохо?

Блог городского УАЗа

Система смазки УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-409 комбинированная, подача масла к трущимся поверхностям деталей осуществляется под давлением и разбрызгиванием. Система смазки состоит из масляного картера, масляного насоса с приемным патрубком и редукционным клапаном, привода масляного насоса, масляных каналов в блоке цилиндров, головке блока и коленчатом валу, полнопоточного масляного фильтра, масляного радиатора, указателя уровня масла, крышки маслоналивной горловины, датчиков давления масла.

Система смазки УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-409, принцип работы.

Циркуляция масла в двигателе ЗМЗ-409 происходит следующим образом. Масляный насос засасывает масло из картера и по каналу в блоке цилиндров подводит его к полнопоточному фильтру. После фильтра масло поступает в главную масляную магистраль и через каналы в блоке смазывает коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, поршневые пальцы, подшипники распределительных валов, промежуточного вала и валика привода масляного насоса, а также винтовые шестерни привода масляного насоса.

От верхнего подшипника валика привода масляного насоса масло через поперечные сверления и внутреннюю полость валика подается для смазки нижнего подшипника валика и опорной поверхности ведомой шестерни привода. Шестерни привода масляного насоса смазываются струей масла через сверление в главной масляной магистрали. Для охлаждения поршня масло через отверстие в верхней головке шатуна разбрызгивается на днище поршня.

Из главной масляной магистрали масло через канал в блоке поступает в головку блока цилиндров, смазывает опоры распределительных валов и подводится к гидронатяжителю цепи второй ступени привода распределительных валов, к гидротолкателям и датчикам давления масла. Вытекая из зазоров и стекая в картер в передней части головки блока цилиндров, масло смазывает цепи, рычаги натяжного устройства и звездочки привода распределительных валов.

Масляный насос системы смазки двигателя ЗМЗ-409.

Система смазки включает в себя односекционный масляный насос шестеренчатого типа, который установлен внутри масляного картера двигателя и приводится от промежуточного вала парой винтовых шестерен. Корпус насоса и приемный патрубок изготовлены из алюминиевого сплава, перегородка выполнена из чугуна, шестерни — из металлокерамики.

Масляный радиатор системы смазки двигателя ЗМЗ-409.

Для охлаждения моторного масла в систему смазки двигателя ЗМЗ-409 включен масляный радиатор, снабженный предохранительным клапаном. Подача масла в радиатор осуществляется автоматически с помощью термоклапана, в зависимости от давления масла и его температуры. На последних версиях ЗМЗ 409 не применяется.

Полнопоточный маслянный фильтр системы смазки двигателя ЗМЗ-409.

На двигатель ЗМЗ-409 при замене масла устанавливаются масляные фильтры 2101С-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2 или 406.1012005-02, 409.1012005. Эти полнопоточные, не разборной конструкции масляные фильтры снабжены фильтрующим элементом перепускного клапана и обеспечивают высокое качество фильтрации масла даже на холодном двигателе.

Контроль давления масла в системе смазки двигателя ЗМЗ-409.

Система смазки снабжена отдельным датчиком и сигнальной лампой аварийного давления масла. Сигнальная лампа загорается при включении зажигания или при снижении давления масла в системе до 40-80 кПа (0.4-0.8 кгс/см2). Работа двигателя при неисправностях в системе смазки должна быть немедленно прекращена.

На работающем двигателе кратковременное включение сигнальной лампы допускается только на минимальной частоте вращения коленчатого вала в режиме холостого хода. При увеличении оборотов двигателя, лампа должна гаснуть. Датчики давления ввернуты в штуцер, установленный в масляном канале головки блока цилиндров. Более подробно об обоих датчиках, а также их диагностике, в отдельном материале.

Контроль уровня масла в системе смазки двигателя ЗМЗ-409 УАЗ Патриот.

На указатель уровня масла нанесены две метки : верхнего уровня — «П» и нижнего уровня — «0». Уровень масла должен находиться между этими метками, превышение или понижение уровня масла приведет к его увеличенному расходу или масляному голоданию двигателя. Уровень масла замеряется на холодном неработающем двигателе или не менее чем через 5-10 минут после остановки прогретого двигателя.

Обслуживание системы смазки Уаз Патриот с двигателем ЗМЗ-409, замена масла.

В системе смазки рекомендуется применять только моторные масла рекомендованные руководством по эксплуатации автомобиля. При замене масла необходимо также заменить масляный фильтр. Он снимается путем его отворачивания против часовой стрелки. При установке нового фильтра надо убедится в исправности резинового уплотнительного кольца и смазать его моторным маслом.

Масляный фильтр заворачивается до касания уплотнительным кольцом плоскости на блоке цилиндров, а затем доворачивается еще на 3/4 оборота. После замены моторного масла запустите и через 30-40 секунд работы остановите двигатель. Убедитесь в отсутствии подтекания масла из соединений и при необходимости подтяните фильтр.

Через каждые две смены масла, в профилактических целях, рекомендуется промывать систему смазки двигателя ЗМЗ-409 специальным моющим маслом или чистым моторным маслом. Моющее масло заливается на 3-5 мм выше метки «0» на указателе уровня масла и двигателю дают поработать в течение 10 минут. Затем моющее масло сливается, меняется масляный фильтр и заливается свежее моторное масло.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Масляный насос снимают для замены или ремонта при снижении давления в системе смазки ниже допустимого, при шуме шестерен и заедании плунжера редукционного клапана.

Вам потребуются: торцовые ключи «на 12», «на 14», шестигранник «на 6», отвертка, набор щупов.

Слейте масло из двигателя.

Снимите масляный картер.

Выверните болт дополнительного кронштейна крепления масляного насоса.

Выверните два болта крепления насоса к блоку цилиндров и снимите насос с маслоприемником в сборе.

Снимите сетку с маслоприемника, отогнув ее края.

Выверните три болта.

Разъедините корпус и маслоприемник насоса.

Снимите промежуточную пластину.

Выньте из корпуса ведомую шестерню..

. и ведущую шестерню с валиком.

Если нужно снять ведущую шестерню с валика, выбейте штифт

Для разборки редукционного клапана выньте шплинт.

Пружина редукционного клапана установлена с натягом.

Во избежание травм и потери регулировочных шайб извлекайте шплинт очень осторожно.

Последовательно извлеките из маслоприемника регулировочные шайбы.

Satom.ru — Страница не найдена

Россия

Абакан, Александров, Альметьевск, Анапа, Ангарск, Арзамас, Армавир, Архангельск, Астрахань, Ачинск, Балаково, Балашиха, Барнаул, Батайск, Белгород, Бердск, Березники, Бийск, Благовещенск, Борисоглебск, Братск, Брянск, Великий Новгород, Владивосток, Владикавказ, Владимир, Волгоград, Волгодонск, Волжский, Вологда, Воронеж, Воскресенск, Воткинск, Выборг, Выкса, Вязьма, Гатчина, Глазов, Горно-Алтайск, Грозный, Губкин, Дзержинск, Димитровград, Долгопрудный, Домодедово, Дубна, Евпатория, Екатеринбург, Ессентуки, Железногорск, Железнодорожный, Жуковский, Златоуст, Иваново, Ижевск, Иркутск, Ишим, Йошкар-Ола, Казань, Калининград, Калуга, Каменск-Уральский, Каменск-Шахтинский, Камышин, Канск, Кашира, Кемерово, Керчь, Кинешма, Киров, Кисловодск, Ковров, Коломна, Комсомольск-на-Амуре, Копейск, Королёв, Кострома, Красногорск, Краснодар, Красноярск, Крым, Кстово, Кузнецк, Курган, Курск, Липецк, Люберцы, Магадан, Магнитогорск, Майкоп, Махачкала, Миасс, Минеральные Воды, Михнево, Мичуринск, Москва, Мурманск, Муром, Мытищи, Набережные Челны, Нальчик, Находка, Невинномысск, Нефтекамск, Нефтеюганск, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Новокузнецк, Новомосковск, Новороссийск, Новосибирск, Новочеркасск, Ногинск, Обнинск, Одинцово, Ожерелье, Озеры, Октябрьский, Омск, Орёл, Оренбург, Орехово-Зуево, Орск, Пенза, Первоуральск, Пермь, Петрозаводск, Петропавловск-Камчатский, Подольск, Прокопьевск, Псков, Пушкино, Пятигорск, Ржев, Россия, Россошь, Ростов-на-Дону, Рубцовск, Рыбинск, Рязань, Салават, Салехард, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Сарапул, Саратов, Саров, Севастополь, Северодвинск, Сергиев Посад, Серпухов, Симферополь, Смоленск, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Ступино, Сургут, Сызрань, Сыктывкар, Таганрог, Тамбов, Тверь, Тихвин, Тобольск, Тольятти, Томск, Туапсе, Тула, Тюмень, Улан-Удэ, Ульяновск, Уссурийск, Уфа, Ухта, Феодосия, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Хасавюрт, Химки, Чебоксары, Челябинск, Череповец, Черкесск, Чита, Шахты, Щёлково, Электросталь, Элиста, Энгельс, Южно-Сахалинск, Якутск, Ялта, Ярославль

ДРУГ В БЕДЕ НЕ БРОСИТ!

Сегодня мы хотим затронуть одну из массовых и очень затратных проблем — низкое давление масла в двигателе и конечно же как всегда предложить Вам готовое решение. Сегодня мы готовы представить Вашего нового друга, зовут его ПРОХОР.

Специалистами нашей Компании разработан, запатентован и прошел испытания, как стендовые, так и в составе автомобиля, НОВЫЙ масляный насос роторного типа для двигателей:

  • ЗМЗ серий 405/406/409 и их модификаций;
  • УМЗ серий 4216/4215/4178/4218/417 и их модификаций, а так же А2755 и А274 EvoTech Евро 5 и Евро4

Сейчас мы готовы Вам рассказать и ответить на Ваши вопросы про  новый масляный насос ПРОХОР.

 

ПРОсто ХОРоший масляный насос

 

Сначала пару слов про масляные насосы в целом. Не будем рассказывать зачем они вообще нужны, надеемся, что на этой странице владельцы автомобилей, кто столкнулся с проблемой неэффективности стандартного шестеренчатого насоса.

Итак, автопроизводители выпускают насосы двух типов:

шестеренчатые:

— шестеренчатые насосы наружного зацепления, то что стандартно установлено на вашем двигателе, малый срок службы и низкая эффективность;

— шестеренчатые насосы внутреннего зацепления, надежные, но эффективность тоже низкая.

роторные:

— нерегулируемые роторные насосы, это как раз Ваш друг ПРОХОР;

— регулируемые роторные насосы, эффективные, но сложные и дорогие в производстве.

Итог: масляный насос роторного типа  ПРОХОР по принципу работы схож с шестеренчатым насосом внутреннего зацепления, однако у роторного насоса рабочими элементами являются не шестерни, а два ротора с лопастями. В отличие от зубьев шестерни, лопасти ротора захватывают больше масла при одинаковой частоте вращения, что позволяет заполнить систему быстро и в требуемом количестве.

 

Простой вопрос: чем хорош масляный насос ПРОХОР?

 

Стабильное и достаточное давление масла на всех диапазонах работы двигателя. Даже с учетом пробега и внутренних потерь двигателя.

 

Что это мне даёт?

 

Все внутренние полости и детали вовремя и в достатке смазываются, очищаются и охлаждаются моторным маслом.

Это увеличение срока службы двигателя. Это Ваше сэкономленное время. Это с умом потраченные деньги.

 

Можем ли мы утверждать, что масляный насос ПРОХОР лучше стандартного насоса?

 

Да, можем!

 

В настоящее время в испытаниях продолжают участие а/м УАЗ Патриот 2010 г.в. (пробег 89 000 км на момент установки насоса ПРОХОР)  и а/м УАЗ Буханка 1997 года выпуска  (пробег владельцу не известен на момент установки насоса ПРОХОР).

УАЗ Патриот дв. ЗМЗ 409 с родным шестеренчатым насосом (показания снимаются механическим манометром в верхней точке масляной магистрали ГБЦ на прогретом двигателе) давление масла 0,92 кГ/см². После установки нового шестеренчатого насоса (стандартного, устанавливаемого на конвейере) давление масла 1,1 кГ/см². Установили масляный насос ПРОХОР, давление масла 1,46 кГ/см². В равных условиях мы получаем увеличение давления на 33% по отношению к новому насосу, при этом не проводя никакого ремонта, просто замена масляного насоса.

УАЗ Буханка 1997 г.в. двигатель УМЗ 4178.10 с родным шестеренчатым насосом и горящей лампочкой давления на холостых оборотах (показание фиксируются механическим манометром, вкрученным в двигатель в прогретом состоянии) давление масла 0,63 кГ/см². После установки нового шестеренчатого насоса (стандартного, устанавливаемого на конвейере), давление масла 1,05 кГ/см². Установили масляный насос ПРОХОР, давление масла 1,5  кГ/см². Увеличение давления по отношению к новому насосу в равных условиях составляет 43%.

Выводы делайте сами. При стендовых испытаниях процентное соотношение было ещё выше, но реальные двигатели со своими потерями только подтвердили превосходство масляного насоса  ПРОХОР по отношению к серийно устанавливаемым.

А как же выгода, где БОНУС?

 

Каждый обладатель масляного насоса  ПРОХОР получает БОНУС в виде снижения расхода топлива, по нашим расчетам это 200 литров на 100 000 км пробега. При оптимальных затратах на покупку, новый ДРУГ — ПРОХОР будет экономить Вам средства.

 

Установи  масляный насос ПРОХОР

и двигатель вздохнет:

 

высокая производительность; 

стабильное и достаточное давление;

снижение вероятности перегрева в летний период;

безупречная работа гидрокомпенсаторов;

ГРМ отдыхает, снижение мощности на привод маслонасоса на 35%;

+ БОНУС — экономия топлива.

 

 

ЛИШНЕГО НЕ СПРОСИТ

ВОТ ЧТО ЗНАЧИТ…

Какое масло заливать в гур уаз хантер. Как заменить жидкость в ГУР на УАЗ Патриот своими руками? Уаз патриот какое масло в ГУР

Внедорожник УАЗ Патриот – автомобиль, которому не страшна грязь, бездорожье, пересеченная местность и даже водоемы. Но для удобства управления в конструкции есть руль с собственным механизмом. Повернуть руль на автомобиле, который весит почти две тонны, довольно проблематично, поэтому для улучшения управляемости и облегчения поворота руля было изобретено такое изделие, как гидроусилитель руля или гидроусилитель руля.Но речь сегодня пойдет не о самом гидроусилителе руля, а о таком важном элементе, как масло. Рассмотрим, из чего состоит гидроусилитель руля на внедорожнике. УАЗ Патриот, зачем и когда необходима замена масла, а также как осуществляется этот процесс.

Основное назначение гидроусилителя руля – облегчить усилие вращения колес с помощью гидравлического устройства. Что это значит? Это означает, что на внедорожнике УАЗ Патриот, когда его двигатель не работает, довольно сложно провернуть колеса, а если бы не гидроусилитель руля, то маневры на дорогах, а уж тем более на бездорожье, были бы просто невозможны.Благодаря гидроусилителю руля появилась возможность поворачивать соответственно руль и колеса одним пальцем любой руки, что упрощает управление автомобилем и маневрирование на дороге.

В основе конструкции гидроусилителя лежит насос, привод которого осуществляется от момента вращения коленчатого вала двигателя внедорожника. Крутящий момент обеспечивается ременной передачей, которая подает масло в систему рулевого управления. Именно масло является активным веществом, облегчающим вращение руля.Жидкость циркулирует от насоса к системе управления по специальному шлангу, о котором чуть подробнее.

Ремонт ГУР внедорожника УАЗ Патриот включает в себя следующие пункты:

  • замена шланга;
  • Замена масла;
  • замена помпы.

Это основные неисправности, которые могут мешать работе гидроусилителя руля.

Масляный шланг

Гидроусилитель руля внедорожника УАЗ Патриот имеет шланг, соединяющий насос с рулевым управлением посредством масла.Каждый водитель, намотавший на спидометре внедорожника УАЗ Патриот пару тысяч км, знает все его проблемы и болезни. Вот еще немного о такой болезни, как шланг ГУР.

Итак, ежедневные поездки и дорожные маневры оставляют желать лучшего. Замедленная реакция рулевого управления особенно заметна при движении на скорости. Такое ощущение, что колеса не поспевают за колесом. Эта проблема решается, но для этого необходимо заменить шланг системы ГУР.Это связано с тем, что данный шланг изготовлен из некачественных материалов и при больших нагрузках он просто раздувается от создаваемого в нем давления, не

Лучший вариант замены

справляясь с поставленной задачей. Это очень негативное явление, так как надувание шланга может привести к его разрыву, что чревато аварийным исходом. Ситуацию можно исправить, заменив шланг на другой. Для этого за основу можно взять шланг ГУР с маркировкой 3163-00-3408150-01.Отзывы пользователей такого шланга только положительные. После замены следует прокачать жидкость и почувствовать изменения в управляемости внедорожника. На фото показан шланг ГУР 3163-00-3408150-01.

Фильтр

В конструкции ГУР имеется еще один сменный элемент — фильтр. Его назначение – очищать масло, с помощью которого создается гидравлическое усиление. Фильтр следует менять вместе с жидкостью, но перед покупкой нового устройства убедитесь в его качестве.

Внедорожник комплектуется качественными фильтрами с завода, поэтому при первой замене не спешите выбрасывать это устройство и искать на нем этикетку или название. Часто фильтр имеет номер, в некоторых случаях и название организации, которая его изготовила. Если при покупке нового фильтра вы не найдете ни номера, ни названия устройства, то такой фильтр лучше не брать. Оптимальный вариант для автомобиля УАЗ Патриот есть фильтр под названием: Ливны 4310-3407359-10.Этот фильтр показан на фото ниже.

Помпа

И, конечно же, помпа, которая играет немаловажную роль. Насос является основным узлом, создающим гидравлическую силу, что облегчает водителю управление автомобилем. Внедорожник УАЗ Патриот 3163 имеет насос, который, в свою очередь, имеет каталожный номер: 3163-3407010. Именно помпа с таким номером и должна быть установлена ​​на внедорожник.

Если насос ГУР вышел из строя и его ремонт невозможен, то есть нарушена целостность корпуса устройства, то требуется его замена. Если вы заменяете насос ГУР на внедорожнике УАЗ Патриот 3163, то рекомендуемый к установке агрегат Delhpi также имеет соответствующий номер: 3163-3407010.

Масло и его замена

Масло в системе ГУР является важным элементом, который собственно и создает давление, облегчая поворот руля. Периодически его необходимо заменять на любом автомобиле. В мануале автомобиля написано, что его нужно менять каждые 100 000 км. Для замены масла в гидроусилителе можно использовать трансмиссионный вариант, так как он лучше всего подходит для насоса.Для этого потребуется не один литр масла, поэтому лучше покупать сразу 2 литра. Замена масла на внедорожнике УАЗ Патриот состоит из следующих этапов:

  1. Для начала необходимо вывесить передние колеса и снять передний брызговик, если он есть.
  2. Далее ослабляется хомут крепления маслобака.
  3. При наклоне бака масло сливается в емкость. Можно использовать шприц.
  4. От бака отсоединяется сливной шланг (обратка), который опускается в емкость для слива отработки, теперь поворачиваем руль от упора до упора несколько раз (2-3). Вам пока не нужно запускать двигатель.
  5. Теперь бак пуст, рекомендуется его снять и промыть. Он также содержит фильтр, который необходимо заменить, поэтому его необходимо заменить на новый.
  6. Следующий шаг: залить новый материал в бак, снова повернуть руль от упора до упора, не заводя двигатель. Следите за тем, чтобы в баке всегда было масло.
  7. Сначала из сливного шланга в таре будет вытекать темное старое масло. Когда посветлеет (слив 500-700, перестаем качать), собираем всю систему обратно.
  8. После сборки необходимо запустить двигатель и повернуть руль. Затем снова долейте жидкость до уровня.

На этом замена закончена, но есть нюансы.

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей, двигателей и АКПП

Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519

Рисунок 1. Рулевой механизм с гидроусилителем ГУР УАЗ-Hunter 315195, УАЗ-31503

1.орех; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. уплотнительные кольца; 3. стакан; 4, 11 — упорные подшипники; 7. поршневая рейка; 8. винт; 9. картер; 10, 18. контакты; 12. шланговое соединение; 13. соединение сливного шланга; 14. рукав; 15. манжета; 16. торсион; 19. шаровой кран; 20. мячи; 22. канал в картере; 25. сошки; 26. гайка сошки; 27. защитная нижняя крышка; 28. стопорные кольца; 29. регулировочные шайбы; 30. опорный вал сошки; 31. ролики; 32. тяга сошек; 33. защитная верхняя крышка; 34.ротор; 35. защитный колпачок; 36. корпус распределителя; 38. канал в гидроблоке; 39. болты крепления корпуса распределителя к картеру

— Снять рулевой механизм.

— Рулевой механизм закрепить в тисках так, чтобы сливное и сливное отверстия (отверстия под штуцеры) находились у основания.

— Слить масло из механизма, вращая вручную ротор 34 (рисунок 1) или золотник.

— Нажать рукой на ротор или вал золотника по оси и потрясти сошку 25 (см.1).

— При осевом смещении ротора или вала золотника необходимо
отрегулировать упорные подшипники 4 и 11. уплотнены в канавках в стенке картера.

— Устраните зазор, повернув стакан или гайку по часовой стрелке.

— Проверить крутящий момент вала ротора или золотника в упорных подшипниках, он должен быть 2 Нм (0,2 кгс/см).

— При наличии зазора в среднем положении вала сошки УАЗ-315195, УАЗ-31519 при качании на сошке отрегулировать шестерню, поворачивая гайку 26 и снимая сошку.

— Снимите верхнюю и нижнюю 27 и 33 защитные крышки.

— Снимите стопорное кольцо 28 и прокладки 29. Ослабьте контргайки и ослабьте стопорные болты 26 на два-три оборота.

— Совместите прокладки 29.

— Вращая опорные ножки 30 со спинкой против часовой стрелки (если смотреть со стороны шлицевого конца вала соски), снимите сетку в зацеплении.

— Отрегулировать положение в положении вала сошки УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению сектора зуба.

— Проверить крутящий момент сошки, он должен быть в пределах 35-45 Нм (3,5-4,5 кг/см) при прохождении через среднее положение.

Читайте также:

— Установить прокладки 29 и стопорные кольца 28, загнуть одну из антенн в обеих прокладках в паз опорного вала сошки.

— Затяните стопорные болты и контргайки 25 моментом 8-10 Нм (0,8-1,0 кг/см).

— Установите детали в порядке, обратном снятию.

— Стравить воздух из системы гидроусилителя руля.

При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, в результате повреждения помпы, разрушения шланга или приводного ремня помпы или буксира

Замена жидкости ГУР уаз хантер

Здесь мы подскажем как не убить свой ГУР ​​ и как правильно подобрать масло v ГУР ​​ для своего автомобиля.

Выбор масла в ГУР

Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски.Сравнение цен (Украина):.
Из-за остановки двигателя рулевой механизм можно использовать только в течение короткого времени.

При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 необходимо снять ремень привода помпы, иначе помпа может заклинить, а ремень порваться.

При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ необходимо внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости, так как возможен перегрев двигателя.

Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.


Рис. 2. ГУР с гидроусилителем УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 с двигателями УМЗ

Читайте также:

1. винт натяжения; 2-болтовые крепления; 3. шкив насоса ГУР; 4. привод насоса гидроусилителя руля; 5.шкив коленчатого вала

Натяжение ремня привода помпы ГАЗ УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. рис. 2) осуществляется перемещением помпы по кронштейну к двигателю.

Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта до нормализации натяжения ремня и затяните болты крепления насоса.

Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.

Проверка уровня и замена масла гидроусилителя ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При проверке уровня масла в маслобаке передние колеса должны стоять прямо.

Долить масло до заливной горловины маслобака или выше не более 5 мм.

Масло должно быть предварительно отфильтровано через фильтр с тонкостью фильтрации не более 40 мкм.

Заправляйте систему рулевого управления УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:

— Отсоедините сошки от сошек или подвесьте передние колеса.

— Снять крышку маслобака, залить масло до его появления над сеткой фильтра (не более 5 мм).

— Не запуская двигатель, провернуть колесо или входной вал механизма от упора до упора до выхода пузырьков воздуха из масла в баке. Добавьте масло в бак.

— Запустите двигатель, долив масло в бак.

— В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, свидетельствующего о попадании воздуха в систему, двигатель глушится и дает отстояться маслу не менее 20 минут (до выхода пузырьков воздуха из масла).

— Осмотреть места соединения шлангов на агрегатах гидросистемы УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить течи.

— Дать поработать двигателю 15-20 секунд и прокачать систему рулевого управления усилием руля для удаления остаточного воздуха из рулевого механизма, поворачивая руль от упора до упора, не останавливаясь в крайних положениях, трижды в каждое направление.

— При необходимости долить масло в бак.

— Закройте бак крышкой и вручную затяните гайку крышки.

Читайте также:

— Установите тягу сошки, затяните и затяните гайку шарового пальца.

3. Подающий и предохранительный клапаны насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

1-золотниковый клапан подачи; 2. пружина предохранительного клапана; 3. направляющая пружины предохранительного клапана; 4-шаровый предохранительный клапан; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8. кольцо; 9-контактный штекер; 10-прокладка; 11-шим

Обслуживание подающего и предохранительного клапанов насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При загрязнении запасного и предохранительного клапанов промыть их.Для этого выполните следующие действия:

— Отверните пробку 9 (рис. 3), расположенную над выходным отверстием насоса ГАЗ УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519.

— Снимите пружину 5 и снова заполните 1 проточного клапана и вставьте заглушку на место, чтобы предотвратить утечку масла.

— Отвинтить седло предохранительного клапана, снять шарик 4, направляющую 3 и пружину 2. Снять кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

— Промойте детали и продуйте сжатым воздухом.

— Соберите в обратном порядке.Будьте осторожны при сборке.

— При разборке и сборке, чтобы не нарушить настройку предохранительного клапана, не менять количество регулировочных шайб 11.

Обслуживание системы гидроусилителя руля УАЗ Хантер заключается в проверке натяжения ремня привода насоса, проверки герметичности шлангов и их соединений, проверки герметичности уплотнений, проверки уровня рабочей жидкости и замены ее вместе с гидроусилителем. фильтр бачка руля.

При повреждении шлангов ГУР и отсутствии рабочей жидкости в системе необходимо снять ремень привода насоса, иначе может заклинить и порваться ремень.При снятом ремне привода помпы необходимо следить за температурой охлаждающей жидкости, так как она может перегреваться. Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.

При проверке уровня гидравлической жидкости в бачке гидроусилителя передние колеса автомобиля должны стоять прямо. При необходимости рабочую жидкость необходимо долить до уровня заливной решетки бака или выше ее, но не более чем на 5 мм.В качестве рабочей жидкости используется трансмиссионная жидкость Dexron IID или Dexron III. Dexron III можно смешивать с Dexron II. Объем заливаемой жидкости составляет 1,1 литра.

Замена рабочей жидкости и фильтра в системе ГУР УАЗ Хантер.

Согласно рекомендациям завода, с 2015 года замена рабочей жидкости и фильтра в бачке ГУР проводится каждые 45 000 км. пробега или 3 года эксплуатации, что наступит раньше, или после ремонта рулевого механизма.Однако если жидкость в бачке сильно загрязнена или потемнела, то ее следует заменить раньше. Замена рабочей жидкости и фильтра в системе ГУР производится в следующем порядке:

1. Переднюю часть автомобиля поднимают и поддерживают так, чтобы передние колеса не касались земли.

2. Снимите крышку с бачка гидроусилителя руля и снимите наполнительную сетку. Старая жидкость сначала откачивается из бачка, например, шприцем или резиновой грушей, а затем ее остатки сливаются из отсоединенного шланга возврата жидкости в бачок.В процессе слива необходимо поочередно поворачивать руль в обе стороны до упора.

3. Для замены фильтра ГУР каталожный номер 4310-3407359-10 необходимо снять шплинт с оси, снять шайбу, нажимную пружину, уплотнительную резиновую втулку, извлечь из бака старый фильтрующий элемент .

4. Перед установкой нового фильтра необходимо сначала очистить внутренние поверхности бака от грязи и отложений, а затем установить его в порядке, обратном снятию.

5. После установки нового фильтра жидкость заливается в бак до ее появления над заливной сеткой. Затем, не заводя двигатель, несколько раз поворачивают руль от упора до упора, до окончания выхода пузырьков воздуха. Жидкость доливают до уровня в бачке.

6. Теперь нужно запустить двигатель. Если жидкость в бачке начала пениться, значит в системе есть воздух. В этом случае двигатель необходимо заглушить и дать отстояться трансмиссионной жидкости не менее 20 минут или до тех пор, пока из нее не перестанут выходить пузырьки воздуха.

7. После этого для полного удаления воздуха, оставшегося в системе, перезапускают двигатель, поворачивают руль от упора до упора, не удерживая его в крайних положениях, по три раза в каждую сторону.

8. После остановки двигателя необходимо осмотреть места присоединения шлангов к узлам системы гидроусилителя на наличие утечек и, если они есть, устранить их. При необходимости жидкость доливается в бак до уровня и закрывается крышкой.

Проверка натяжения ремня привода насоса ГУР УАЗ Хантер.

При нормальном натяжении приводного ремня прогиб его посередине при приложении усилия 4 кгс должен быть:

— Для модели УАЗ-31519 с двигателем УМЗ-421: 10-13 миллиметров.
— Для модели УАЗ-315195 с двигателем ЗМЗ-409: 10-15 миллиметров.
— Для модели УАЗ-315148 с двигателем ЗМЗ-5143: 8-12 миллиметров.

Размер ремня привода насоса ГУР на УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409 1195 мм.Точность регулировки натяжения ремня напрямую влияет на срок его службы и срок службы подшипников агрегатов. Натяжение ремня привода насоса осуществляется перемещением насоса гидроусилителя руля вдоль кронштейна крепления его к двигателю.

Приводной ремень заменяют новым при его чрезмерном растяжении или обнаружении:

— Следы износа, трещины, порезы, складки, отслаивания, канавки или вздутия на поверхности ремня.
— Потеря или расслоение на торцевых поверхностях ремня.
— Следы масла на поверхности ремня.

Ремень со следами моторного масла на любой из его поверхностей подлежит замене, так как масло быстро разрушает резину. При этом необходимо устранить причину попадания масла на ремень.

Владельцам внедорожника УАЗ Патриот не страшны поездки по бездорожью, грязи и водоемам. Управлять автомобилем массой около двух тонн весьма проблематично. Но чтобы движение было комфортным и удобным, чтобы улучшить вращение руля, создана система гидроусилителя руля.

Назначение гидроусилителя руля – облегчить силы вращения колес автомобиля. С созданием гидроусилителя руль и колеса можно крутить без особых усилий — практически одним пальцем. Гидроусилитель оснащен насосом, который начинает работать при включении силового агрегата автомобиля. Вращение происходит за счет ременной передачи. В этот момент масло начинает поступать в систему ГУР.

Жидкость — это вещество, облегчающее управление рулевым колесом.По специальному шлангу масло поступает от насоса в систему управления гидроусилителем руля. При работе машины масло создает давление, тем самым улучшая вращение руля.

Как и любую жидкость, масло ГУР необходимо периодически менять. В руководстве по техническому обслуживанию УАЗ Патриот сказано, что замена жидкости ГУР УАЗ Патриот проводится каждые 100 тыс. км пробега внедорожника.

Признаки необходимости замены жидкости ГУР на УАЗ Патриот

Гидроусилитель руля входит в комплектацию автомобиля УАЗ Патриот.От его работы зависит безопасность и комфорт вождения. автомобиля . А для качественной и бесперебойной работы ГУР особое значение имеет наличие жидкости в системе ГУР.

Менять масло необходимо не только с учетом пройденного пробега, но и при возникновении ряда дополнительных причин.

Внеплановая замена жидкости в ГУР на УАЗ Патриот необходима по следующим причинам:

  • Рулевое колесо поворачивается с трудом;
  • Посторонний шум при работе гура и помпы.Часто помпа в системе является самым слабым элементом;
  • Неровности рулевого управления;
  • Утечка масла из системы гидроусилителя руля.

При возникновении одной из перечисленных проблем следует выполнить техническое обслуживание внедорожника, а именно замену рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля.

Работу гидроусилителя руля УАЗ Патриот может нарушать износ шланга ГУР, засорение фильтра очистки, поломка насоса гидросистемы.Устранить поломки и отрегулировать работу ГУР можно, заменив изношенный элемент на новый.

Выбор жидкости рулевого управления

Масло в гидравлическом усилителе руля является ключевым элементом для безопасного и комфортного вождения автомобиля повышенной проходимости. В инструкции по эксплуатации указано, что жидкость ГУР на УАЗ Патриот меняют раз в два года или набрав необходимый пробег автомобиля. Замена масла будет зависеть от стиля вождения и интенсивности использования внедорожника.

Можно заливать в автомобиль масло для АКПП. Все жидкости ГУР можно разделить на категории по таким критериям, как цвет, тип и состав. Рекомендуемое масло для гидроусилителя руля Mobil ATF 220, 2 литра.

По составу масла ГУР делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические. Нельзя смешивать между собой жидкости на синтетической и минеральной основе, так как типы присадок в них различаются.

Чтобы правильно подобрать жидкость для системы ГУР, следует ознакомиться с рекомендациями производителя.Часто информация о масле гур указана на расширительном бачке или крышке. Именно поэтому замена жидкости ГУР на УАЗ Патриот проводится в соответствии с инструкциями и рекомендациями автопроизводителя.

Пошаговая инструкция по замене жидкости в ГУР

При соблюдении элементарных правил техники безопасности и наличии необходимых инструментов владелец автомобиля УАЗ Патриот может приступать к основным работам.

Необходимо заменить жидкость в гидроусилителе руля следующими инструментами:

  • Большой шприц с трубкой;
  • Емкость для слива старого масла;
  • Новая жидкость;
  • Резиновые или обычные перчатки;
  • Чистая тряпка.

Работы по замене смазки необходимо производить с помощью подъемника. Если его нет, можно поставить машину на смотровую яму или поднять двумя домкратами. Используйте домкрат, чтобы поднять передние колеса автомобиля.

Процесс слива отработанной жидкости:

  • Поместите машину на подъемник или поддомкратьте переднюю часть;
  • При наличии переднего брызговика его необходимо снять;
  • Открыть крышку расширительного бачка ГУР;
  • Ослабить хомут крепления расширительного бачка;
  • Подготовить емкость для отработанного масла;
  • Откачать смазку шприцем с трубкой или, опрокинув бачок, слить жидкость в емкость;
  • Отсоедините шланг обратки от бака и опустите его в подготовленную емкость;
  • Повернуть руль в разные стороны до упора 2 — 3 раза;
  • Блок питания на данном этапе запускать не нужно;
  • Снимите пустой бак и хорошо промойте;

В расширительном бачке есть фильтр для очистки жидкости.Его следует снять и заменить новым фильтром. На данном этапе слив жидкости ГУР с УАЗ Патриот успешно завершен.

Замена жидкости в ГУР УАЗ Патриот завершается заливкой нового масла:

  • После установки расширительного бачка на место залить новое масло с помощью шприца;
  • Поворачивать руль вправо и влево до упора при неработающем двигателе, постоянно добавляя масло в бак;
  • При повороте руля из сливного шланга вытекает старая смазка, она темного цвета.Если при сливе появляется светлое масло, прекратите прокачку;
  • Повторно собрать систему рулевого управления с усилителем;
  • Запустите двигатель, повернув руль от упора до упора;
  • Долейте жидкость до уровня, указанного на бачке.

На этом замена жидкости в ГУР УАЗ Патриот завершена.

В процессе выполнения работ водителю следует учитывать следующие рекомендации:

  • Для исключения нагрузки на систему рулевого управления во время подкачки машина должна быть подвешена;
  • Средний объем замены масла равен 1.2 литра;
  • По окончании замены жидкости опустите автомобиль и запустите силовой агрегат. Двигатель должен поработать на холостом ходу примерно 10 – 15 минут.

При сливе масла ГУР УАЗ Хантер необходимо заменить фильтр насоса гидросистемы. Фильтр снимается с расширительного бачка, вытягивая шплинт из оси, снимая шайбу, нажимную пружину и уплотнительную втулку (резиновую). Перед установкой нового чистящего элемента протрите внутреннюю часть расширительного бачка от грязи.После очистки бака можно установить новый фильтр в порядке, обратном снятию.

Замена жидкости ГУР в УАЗ Хантер по своему процессу мало чем отличается от замены масла в УАЗ Патриот. УАЗ Хантер использует трансмиссионное масло Dexron II или Dexron III. Их можно смешивать. Объем заливаемой жидкости ГУР Hunter составляет 1,1 литра.

На завершающей стадии работы двигателя следует тщательно проверить места соединения шлангов с элементами системы ГУР на наличие утечек жидкости.Если обнаружена утечка, ее следует немедленно устранить.

Стоит уточнить, что при смене марки вещества систему ГУР необходимо промывать тем маслом, которое в нее заливается. Только своевременное техническое обслуживание, такое как замена жидкости гидроусилителя руля и профилактическое обслуживание, обеспечит бесперебойную работу всей системы гидроусилителя руля.

Как заменить жидкость в ГУР на УАЗ Патриот своими руками? Меняем масло в гур внедорожника УАЗ патриот.Какое масло заливать в ГУР УАЗ.

УАЗ Патриот – потомственный представитель легендарных российских внедорожников от известного на постсоветском пространстве производителя. Этот автомобиль за долгие годы эксплуатации показал завидную устойчивость к грязи, пыли и прочим «сюрпризам» бездорожья. Также он не боится мелководных водоемов. Сложные условия эксплуатации привели к некоторым особенностям конструкции агрегатов и систем УАЗ Патриот.

Вес этого «проходимца» достигает 2 тонн, поэтому крутить руль при движении по пересеченной местности — задача далеко не из легких.Конструкторы, предполагая, где будет использоваться большинство УАЗ Патриот, пришли на помощь владельцам и интегрировали в рулевой механизм такой незаменимый элемент, как гидроусилитель руля.

Любой узел современного автомобиля, в том числе внедорожника, нуждается в периодическом обслуживании. В нашей статье мы уделим этому внимание. Для большинства владельцев важна не конструкция самого усилителя, а периодичность замены смазки в его механизме. Не сомневаемся, что также будет полезно рассмотреть назначение гидроусилителя.

Для чего он нужен в машине?

В современном автомобильном мире производители стремятся повысить комфорт вождения. Это не обошло стороной и «брутальный» российский внедорожник УАЗ Патриот. Во время руления владелец крутит «баранку», но делает это с легкостью, так как на помощь ему приходит указанный усилитель. Все это происходит при работающем двигателе, так как усилитель приводится в движение вращающимся шкивом. коленчатый вал. Попробуйте покрутить руль на незаведенном «двигателе» Патриота.Да, это спортзал! Езда по бездорожью превратится в испытание, которое выдержит не каждый владелец.

Благодаря усилителю водитель может крутить руль одним пальцем. Как это стало возможным? Главное действующее «лицо» в усилительном механизме – помпа. Он получает крутящий момент от коленчатого вала. Для такой передачи конструкторы использовали ремень. Насос создает давление жидкости, которое, в свою очередь, направляется непосредственно на рулевой механизм. Именно за счет «работы» масла водитель получает в итоге такое бесценное «облегчение» поворота руля.

Для обеспечения циркуляции в системе есть специальный магистральный шланг, о котором мы поговорим подробнее. Он имеет свой ресурс, поэтому владельцу следует быть внимательнее и следить за его состоянием и периодичностью замены.

Раз уж затронули этот «ремонтный» момент, то отметим, что в перечень таких процедур, касающихся ГУР Патриот, специалисты включают и замену:

Мы рассмотрели основные направления ремонта, без которых нормальное функционирование механизма усиления может только мечтать беззаботному владельцу.

Немного о масляном шланге на Патриот

Этот основной элемент служит для соединения насоса с рулевым механизмом. Он не славится своей надежностью, поэтому владельцу нужно уделить ему особое внимание. Если водитель замечает запоздалую реакцию колес на вращение руля, особенно ярко выраженную на скорости, то это должно быть сигналом к ​​проверке, а затем замене шланга. «Благодаря» некачественным материалам изготовления этот шланг имеет склонность к вздутию после определенного пробега, а это потеря давления в системе.

Такое состояние элемента может спровоцировать рывок, что является предпосылкой возникновения аварийной ситуации. Здесь водителю необходимо иметь при себе запасной шланг. Купить его не проблема, главное знать артикул – «3163-00-3408150-01». Эта версия продукта завоевала поддержку многих владельцев. После замены систему нужно прокачать. Он удалит оставшийся воздух в контуре.
Рукав «3163-00-3408150-01» представлен на фото.

Автомобильный фильтр УАЗ Патриот

Конструкторы Патриота

применили фильтрующий элемент в системе гидравлического усиления.Необходимо очищать постоянно циркулирующее масло. Замену данного расходного компонента рекомендуется производить вместе с заливкой новой жидкости. Перед покупкой настоятельно советуем проверить качество товара, но лучше заранее определиться с вариантом.

Завод ставит на свой УАЗ Патриот качественные фильтры, поэтому при замене не спешите выбрасывать расходник, а попробуйте прочитать на нем его «подробности». Номер и данные производителя элемента помогут подобрать подходящий вариант.Специалисты советуют присмотреться к товару «Ливны 4310-3407359-10».

Этот фильтр показан здесь на фото.

Перейдем к насосу УАЗ Патриот

Это основной компонент системы. Узел предназначен для создания давления в контуре, что позволяет механизму в целом обеспечивать усиливающий эффект при вращении руля. Задача управления автомобилем для водителя значительно упрощается. Для модификации УАЗ Патриот «3163» разработчики использовали отдельный насос, который можно узнать, если спросить в его каталожном номере.Вот он — «3163-3407010». Именно этот продукт должен установить владелец на свой автомобиль.

Несколько отказов насоса. Если корпус изделия поврежден, то он подлежит безусловной замене. Здесь владельцам можно порекомендовать рассмотреть вариант из Делхпи. Каталожный код агрегата идентичен только что приведенному — «3163-3407010».

Не пора ли заменить масло?

Смазочная жидкость является основным компонентом системы гидроусилителя.Именно с его помощью создается необходимая величина давления, от которой зависит работоспособность механизма. Со временем смазка теряет свое состояние и требует замены. Справочник УАЗ Патриот говорит о такой необходимости через каждые 100 тыс. км. Некоторые владельцы используют для этой цели трансмиссионные жидкости известных производителей. Эти жидкости достаточно хорошо зарекомендовали себя на рынках многих стран.


Посмотрим на объем.

УАЗ Патриот нужно чуть больше 1 литра.Советуем приобрести 2 литра.

Замена масла в ГУР.

  1. Первым делом вывешиваем передние колеса и снимаем защиту двигателя.
  2. Посмотрите на маслобак под капотом. Ослабляем момент затяжки хомута на нем.
  3. Этот танк необходимо наклонить. Так мы будем сливать из него жидкость. Подходящий шприц облегчит задачу.
  4. Пришло время отсоединить шланг выпуска жидкости от бака. Его еще называют «обратным».Опускаем его край в сливную емкость, при этом выворачиваем руль до полного выворота в обе стороны. Делаем это три полных оборота.
  5. Снимаем пустой бак (рекомендуется) и моем внутри. У него есть фильтр. Заменяем на новый аналог.
  6. Забираем новое масло и заливаем его в промытый и установленный на место бак. Просим помощника во время этого процесса вращать руль в обе стороны до упора. Чем сильнее и ловчее помощник, тем меньше воздуха будет в системе.Следим за уровнем в баке — постоянно пополняем.
  7. Обратите внимание на сливной шланг. В начале процесса из него появляется темное масло. По ходу процедуры она светлеет. Это значит, что новая жидкость «вышибает» старое масло в ГУР. Это происходит до тех пор, пока залив не станет около 700-800 мл. Теперь систему можно собрать обратно.
  8. Убеждаемся в правильности сборки и запускаем «движок». Поворачиваем руль и доливаем жидкость до необходимого уровня.

Важно! Мы не запускаем мотор!

Замена жидкости ГУР завершена.

Учитывайте нюансы

  1. При подкачке механизма передние колеса находятся в подвешенном состоянии. Так мы минимизируем нагрузку на рулевой узел.
  2. Требуемый объем смазки 1,2 литра.
  3. После замены жидкости в ГУР опускаем передок УАЗ Патриот, и даем двигателю поработать на холостых около 15 минут.Смотрим уровень и соединения в магистрали.

Подведение итогов

ГУР пригодится, особенно в таком громоздком внедорожнике, как УАЗ Патриот. Техническое обслуживание механизма крайне важно, поскольку позволяет уберечь владельца от больших затрат на ремонт дорогостоящих комплектующих. Меняйте масло в ГУР вовремя, тем более, что замена масла в ГУР процедура не сложная, не экономьте на его качестве. Вы не окажетесь на проигравшей стороне.Это касается и насоса ГУР, которому со временем придется искать замену.

Внедорожник УАЗ Патриот – автомобиль, которому не страшны грязь, бездорожье, пересеченная местность и даже вода. Но для удобства управления автомобилем в конструкции есть руль с собственным механизмом. Повернуть руль на автомобиле, который весит почти две тонны, достаточно проблематично, поэтому для улучшения управляемости и облегчения поворота руля было изобретено такое изделие, как гидроусилитель руля или гидроусилитель руля.Но сегодня речь пойдет не о самом гидроусилителе, а о таком важном элементе, как масло. Мы рассмотрим, из чего состоит гидроусилитель руля на внедорожнике УАЗ Патриот, зачем и когда необходима замена масла, а также как осуществляется этот процесс.

Основное назначение гидроусилителя руля – уменьшить усилие вращения колес с помощью гидравлического устройства. Что это значит? Это означает, что вращать колеса на внедорожнике УАЗ Патриот при неработающем двигателе достаточно сложно, а если бы не гидроусилитель руля, то маневры на дорогах, а уж тем более на бездорожье, были бы просто невозможны.Благодаря гидроусилителю руля появилась возможность вращать соответственно руль и колеса с помощью одного пальца любой руки, что упрощает управление автомобилем и маневрирование на дороге.

В основе конструкции гидроусилителя лежит насос, который приводится в действие от момента вращения коленчатого вала двигателя внедорожника. Крутящий момент обеспечивается ременной передачей, в результате чего масло подается в систему рулевого управления. Именно масло является активным веществом, облегчающим вращение руля.Жидкость циркулирует от насоса к системе управления по специальному шлангу, о котором чуть подробнее.

Ремонт ГУР внедорожника УАЗ Патриот включает в себя следующие пункты:

  • замена шланга;
  • Замена масла;
  • Замена насоса
  • .

Это основные неисправности, которые могут нарушить работу гидроусилителя руля.

Масляный шланг

В конструкции гидроусилителя руля внедорожника УАЗ Патриот имеется шланг, соединяющий насос с рулевым управлением через масло.Каждый водитель, намотавший на спидометре внедорожника УАЗ Патриот пару тысяч км, знает все его проблемы и болезни. Вот еще немного о такой болезни, как шланг ГУР.

Итак, ежедневные поездки и маневры на дорогах оставляют желать лучшего. Запоздалая реакция руля особенно заметна при движении на скорости. Такое ощущение, что колеса не поспевают за рулем. Эта проблема решается, но для этого необходимо заменить шланг системы ГУР.Это связано с тем, что данный шланг изготовлен из некачественных материалов и при больших нагрузках он просто раздувается от создаваемого в нем давления, не справляясь с поставленной задачей. Это очень негативное явление, так как надувание шланга может привести к его разрыву, что чревато несчастным случаем. Исправить ситуацию можно заменой шланга на другой. Для этого за основу можно взять шланг ГУР с маркировкой 3163-00-3408150-01.Отзывы пользователей такого шланга только положительные. После замены следует прокачать жидкость и почувствовать изменения в управляемости внедорожника. На фото показан шланг ГУР 3163-00-3408150-01.

Фильтр

В конструкцию ГУР входит еще один сменный элемент-фильтр. Его назначение – очищать масло, с помощью которого создается гидравлическое усиление. Фильтр следует менять вместе с жидкостью, но перед покупкой нового устройства убедитесь в его качестве.

Внедорожник комплектуется качественными фильтрами с завода, поэтому при первой замене не спешите выбрасывать это устройство и искать на нем маркировку или название. Часто фильтр имеет номер, в некоторых случаях и название организации, которая его изготовила. Если при покупке нового фильтра вы не найдете ни номера, ни названия устройства, то такой фильтр лучше не брать. Оптимальным вариантом для автомобиля УАЗ Патриот является фильтр под названием: Ливны 4310-3407359-10.Этот фильтр показан на фото ниже.

Помпа

И, конечно же, помпа, которая играет немаловажную роль. Насос является основным узлом, создающим гидравлическую силу, тем самым облегчая водителю задачу управления автомобилем. Внедорожник УАЗ Патриот 3163 имеет насос, который, в свою очередь, имеет каталожный номер: 3163-3407010. Именно насос с таким номером необходимо устанавливать на внедорожник.

Если насос ГУР вышел из строя и его ремонт невозможен, то есть нарушена целостность корпуса устройства, то его необходимо заменить.Если вы заменяете насос гидроусилителя руля на внедорожнике УАЗ Патриот 3163, то рекомендуемый к установке агрегат Delhpi также имеет соответствующий номер: 3163-3407010.

Масло и его замена

Масло в системе ГУР является важным элементом, который собственно и создает давление, облегчая вращение руля. Периодически он на любом автомобиле подлежит замене. В инструкции к авто написано, что его нужно менять каждые 100 000 км. Для замены масла в гидроусилителе можно использовать трансмиссионный вариант, так как он лучше всего подходит для насоса.Для этого потребуется не один литр масла, поэтому лучше сразу приобрести 2 литра. Замена масла на внедорожнике УАЗ Патриот состоит из следующих этапов:

  1. Сначала нужно вывесить передние колеса и снять передний брызговик, если он есть.
  2. Затем ослабьте хомут масляного бака.
  3. При наклоне бака масло сливается в емкость. Можно использовать шприц.
  4. Выпускной шланг (обратка) отсоединен от бака, который опущен в емкость для слива отработки, теперь несколько раз (2-3) повернуть руль от упора до упора. Пока не заведешь двигатель.
  5. Теперь бак пуст, рекомендуется его снять и промыть. Он также содержит фильтр, который необходимо заменить, поэтому его необходимо заменить на новый.
  6. Следующий шаг: залить новый материал в бак, снова повернуть руль от упора до упора, не заводя двигатель. Убедитесь, что в резервуаре всегда есть масло.
  7. Сначала из сливного шланга в емкость будет течь темное старое масло. Когда посветлеет (слив 500-700 г, перестаем качать), собираем всю систему обратно.
  8. После сборки необходимо запустить двигатель и повернуть руль. После этого снова долейте жидкость до уровня.

На этом замена закончена, но есть нюансы.

Техническое обслуживание системы ГУР УАЗ Хантер заключается в проверке натяжения ремня привода насоса, проверки герметичности шлангов и их соединений, проверки герметичности уплотнений, проверки уровня рабочей жидкости и ее замены вместе с фильтром бачка ГУР .

При повреждении шлангов ГУР и отсутствии рабочей жидкости в системе необходимо снять ремень привода насоса, иначе может заклинить и порваться ремень. При снятом ремне привод насоса должен контролировать температуру охлаждающей жидкости, так как она может перегреться. Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.

При проверке уровня гидравлической жидкости в бачке гидроусилителя передние колеса автомобиля должны стоять прямо.При необходимости рабочую жидкость необходимо доливать до уровня сетки наливного фильтра бака или выше нее, но не более чем на 5 мм. В качестве рабочей жидкости используется трансмиссионная жидкость. жидкий Dexron IID или Dexron III. Dexron III можно смешивать с Dexron II. Объем заливаемой жидкости составляет 1,1 литра.

Замена рабочей жидкости и фильтра в системе ГУР УАЗ Хантер.

Согласно рекомендациям завода, с 2015 года замена рабочей жидкости и фильтра в бачке гидроусилителя производится каждые 45 000 км.пробега или 3 года эксплуатации, что наступит раньше, или после ремонта рулевого механизма. Однако если жидкость в бачке сильно загрязнена или потемнела, то ее следует заменить раньше. Замена рабочей жидкости и фильтра в системе ГУР производится в следующем порядке:

1. Переднюю часть автомобиля поднимают и ставят на подставки так, чтобы передние колеса оторвались от земли.

2. С бачка гидроусилителя снимается крышка и снимается сетка объемного фильтра.старая жидкость сначала откачивается из бачка, например, с помощью шприца или резиновой груши, а затем ее остатки сливаются из отсоединенного шланга возврата жидкости в бачок. В процессе слива необходимо поочередно поворачивать руль в обе стороны до упора.

3. Для замены фильтра ГУР каталожный номер 4310-3407359-10 необходимо снять шплинт с оси, снять шайбу, прижимную пружину, уплотнительную резиновую втулку, вынуть из бака старый фильтрующий элемент .

4. Перед установкой нового фильтра необходимо сначала очистить внутренние поверхности бака от грязи и отложений, а затем установить его в порядке, обратном снятию.

5. После установки нового фильтра жидкость заливают в бачок до появления над сеткой объемного фильтра. Затем, не заводя двигатель, несколько раз поворачивают руль от упора до упора, до окончания выхода пузырьков воздуха. Жидкость доливается в бак до уровня.

6.Теперь нужно запустить двигатель. Если жидкость в бачке начала пениться, значит в системе есть воздух. В этом случае двигатель необходимо заглушить и дать постоять трансмиссионной жидкости не менее 20 минут или до тех пор, пока из нее не перестанут выходить пузырьки воздуха.

7. После этого для полного удаления воздуха, оставшегося в системе, двигатель снова запускается, руль поворачивается от упора до упора, не удерживая его в крайних положениях, по три раза в каждую сторону.

8. Заглушив двигатель, необходимо осмотреть места присоединения шлангов к узлам системы гидроусилителя на наличие утечек и при их наличии устранить.При необходимости в бак доливается жидкость до уровня и он закрывается крышкой.

Проверка натяжения ремня привода насоса ГУР УАЗ Хантер.

При нормальном натяжении приводного ремня прогиб его посередине при приложении усилия 4 кгс должен быть:

— Для модели УАЗ-31519 с двигателем УМЗ-421: 10-13 миллиметров.
— Для модели УАЗ-315195 с двигателем ЗМЗ-409: 10-15 миллиметров.
— Для модели УАЗ-315148 с двигателем ЗМЗ-5143: 8-12 миллиметров.

Размер ремня привода насоса ГУР на УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409 1195 мм. Точность регулировки натяжения ремня напрямую влияет на срок его службы и срок службы подшипников агрегатов. Натяжение ремня привода насоса осуществляется перемещением насоса гидроусилителя по кронштейну крепления его к двигателю.

Приводной ремень заменяют новым, если он чрезмерно растянут или если:

– Следы износа, трещины, порезы, складки, расслоения, впадины или вздутия на поверхности ремня.
– Ослабление или расслоение на торцевых поверхностях ремня.
– Следы масла на поверхности ремня.

Ремень со следами моторного масла на любой из его поверхностей подлежит замене, так как масло быстро разрушает резину. При этом необходимо устранить причину попадания масла на ремень.

УАЗ 31512 — это эволюция старого доброго 469 «козлика», который производился огромными тысячами как для советской армии, так и в массы. Главное преимущество этого автомобиля заключается в его максимально возможной проходимости.Без преувеличения этот автомобиль проедет абсолютно везде, даже там, где никогда не пахло дорогами.

Вторым его достоинством является неприхотливость и невиданная надежность, заправлять его можно, конечно, только в экстремальных условиях, почти всем, что может сгореть, и ездить он может почти всегда, даже с отключенными некоторыми механизмами.

Имеются сведения, что военный УАЗ 469 с поломанным двигателем мог довести своего водителя до места назначения, если педаль была утоплена в пол, а подсос выдернут, то есть если вовремя не дать ему заглохнуть.

УАЗ 31512 несколько отличается от своего предшественника. Здесь уже изменился интерьер, в сторону повышения комфорта пассажиров. Также был установлен двигатель другой, более мощный и с инжекторным принципом работы. Автомобиль стал намного экономичнее и комфортнее в передвижении. Значительные изменения претерпела и подвеска: даже на серьезных неровностях пассажиры больше не летят сломя голову к потолку. И, конечно же, был установлен гидроусилитель руля, теперь его можно вращать пальцами, больше не нужно прикладывать для этого всю мышечную силу рук.Об этом элементе автомобиля УАЗ 31512 мы сегодня и поговорим.

Устройство механизма

Усилитель руля – это устройство, непосредственно участвующее в управлении автомобилем и предназначенное для повышения комфорта поворота руля.

Кроме гидроусилителя есть еще:

  • Пневмо.
  • Электрические.
  • Механический.

Все они призваны упростить процесс управления водителем, но работают по-разному и могут по-разному влиять на автомобиль в целом.Итак, пневмоусилитель работает по принципу давления воздуха. Наиболее конструктивно сложен и ненадежен, из-за чего редко куда ставится, — этот вариант. В своей системе он имеет цилиндр, в который нагнетается воздух, компрессор, нагнетающий этот самый воздух и создающий давление и массу трубок и шланг, по которому воздух поступает в механизм. Малейший сбой в работе хотя бы одного элемента, и вся система накрылась. Те, кто по долгу службы ездил на автомобилях КРАЗ, выпущенных еще в советское время, не понаслышке знают, что этот усилитель, вообще, там никогда на практике не работает и приходится крутить руль грузовика изо всех сил.

Наш УАЗ 31512 имеет гидроусилитель руля — это самый простой и надежный вариант из всех, что можно предложить. Все его узлы, включая усилительный механизм, рейку, нагнетательный насос и т.д. умещаются в одном месте и не рассредоточены по всему автомобилю.

Только один расширительный бачок, расположенный отдельно, чтобы водителю было проще менять жидкость во всей системе. Усилитель руля работает в принципе так же, как и гидравлические тормоза, с той лишь разницей, что всегда присутствует подкачивающий насос, который создает давление жидкости на рейку, помогающую поворачивать руль в нужном направлении.

Замена масла и устранение неполадок

Так как наш УАЗ обычно много передвигается по бездорожью, то часто из него начинает течь масло. И гидроусилитель руля здесь не исключение: преодоление сложных препятствий обычно плохо на нем сказывается, хотя на этом автомобиле его обычно делают надежным. Если масло начало течь, нужно осмотреть все узлы и заменить прокладки. Мы расскажем вам, как проверить, куда течет масло в процессе замены масла на этом автомобиле.

Сначала нужно, чтобы двигатель автомобиля остыл, следовательно, масло в нем остынет и не будет риска обжечься, пока мы в нем ковыряемся.Пока машина остывает, поищем какую-нибудь емкость для слива старой жидкости.

В идеале что-то, что может поместиться под машину, потому что нам понадобится гравитация, чтобы помочь нам слить масло по плоскому шлангу. Теперь необходимо осмотреть состояние расширительного бачка, если на нем есть трещины и сколы, то причина найдена. Если нет, то сливаем масло из бачка: аккуратно снимаем шланг в его нижней части и надеваем другой, уже опущенный в емкость вторым концом.

Теперь нужно завести двигатель и крутить руль в разные стороны, чтобы насос перекачал жидкость и вся она в итоге перетекла в нашу емкость. Теперь нужно посмотреть все патрубки, которые есть на ГУР, проверить их целостность и осмотреть сам механизм в сборе. Скорее всего, на патрубках или на узле механизма вы сразу заметите подтеки масла или трещины на одной из прокладок. Если была обнаружена лопнувшая прокладка или трещина в трубе, то перед заливкой новой их необходимо заменить.Следующим нашим шагом будет заливка бака новым маслом. Все заменено, течь устранена, патрубок заменен на новый и гидроусилитель, в общем, как с завода. Теперь заливаем новое масло в расширительный бачок нашего УАЗика. Наполняем на две трети и ставим рядом канистру с остатками.

Теперь заводим двигатель и снова двигаем из стороны в сторону руль. Важно, чтобы крышка заливной горловины бака оставалась открытой, чтобы воздух, выдавливаемый жидкостью, имел возможность куда-то деваться.

Попутно следим, чтобы жидкость не ушла полностью из бака, иначе насос начнет закачивать воздух в систему, а мы, наоборот, пытаемся от него избавиться, поэтому сразу заливаем масло. Руль нашего УАЗика нужно крутить до тех пор, пока в баке не перестанет уходить немного. Заметив этот радостный момент, мы перестаем крутить руль и глушим двигатель. Долейте масло в бак до нужной отметки и закройте заливную горловину. Теперь руль должен плавно поворачиваться во время движения, и машина будет поворачиваться более плавно.

Не совсем

Масло моторное для патриота. Какое масло лить в уаз патриот Какое масло лучше лить в уаз

Легенда нашего отечественного автомобилестроения, внедорожник УАЗ всегда эксплуатировался только в очень тяжелых условиях. Для обеспечения правильной работы двигателя необходимо использовать только высококачественные смазочные материалы. Выбирая, какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот, необходимо учитывать его «привередливость» к характеристикам состава.

Типы масел

Обычно УАЗ Патриот комплектуется бензиновым силовым агрегатом ЗМЗ-409, который требует только качественного обслуживания. Детали двигателя внутреннего сгорания и агрегаты автомобиля нуждаются в качественной смазочной жидкости, способной обеспечить безаварийную работу двигательной установки, делая ее надежной на весь период эксплуатации.

Среди большого ассортимента масел для внедорожника УАЗ наибольшей популярностью пользуются продукты, выпускаемые мировыми компаниями:

  • Castrol;
  • Шелл Хеликс;
  • ЕССО;
  • Мобильный;
  • Лукойл;

Конечно, стоимость такого масла, даже полусинтетика, будет довольно дорогой.Но зато мотор будет работать долго и надежно.

Также есть несколько видов оригинальных моторных масел, которые были созданы специально для автомобилей УАЗ. Эти марки указаны в рекомендации автопроизводителя. Обычно они используются для гарантийного обслуживания автомобилей.

УАЗ МОТОРНОЕ МАСЛО ПРЕМИУМ 5W-40

Всесезонное, всесезонное масло премиум-класса. Способен работать при разных температурах, надежно защищая двигатель от перегрева. Благодаря высокой износостойкости снижает износ деталей при высоких нагрузках.Рекомендован производителем для обслуживания силового агрегата УАЗ.

Преимущества
  • Повышает эффективность;
  • Снижает расход топлива;
  • Двигатель работает бесшумно;
  • Автомобиль легко заводится в сильные морозы;
  • Не оказывает отрицательного влияния на работу каталитического нейтрализатора двигателя.

УАЗ МОТОРНОЕ МАСЛО 10W-40

Моторная всесезонная смазка, отличающаяся отличными эксплуатационными характеристиками. Способно работать при любой температуре, сохраняя свои смазывающие свойства.При большой нагрузке надежно защищает детали двигателя от повышенного износа. Производитель рекомендует использовать масло для гарантийного обслуживания в автосервисе.

Преимущества
  • Повышает эффективность;
  • Снижает расход топлива на 3%;
  • Снижает уровень шума;
  • Силовая установка легко запускается при минусовых температурах;
  • Не влияет на работу каталитического нейтрализатора;
  • Надежно защищает двигатель при эксплуатации на дорогах России.

МАСЛО УАЗ МОТОРНОЕ 0W40 — для Арктики

Специальное моторное масло, отличающееся от аналогов безупречными низкотемпературными свойствами. Двигатель получает надежную защиту при очень низких температурах, легко запускается даже в сильные морозы.

Смазочная жидкость также может эксплуатироваться при больших нагрузках на городских улицах. Производитель рекомендует использовать этот продукт во время гарантийного обслуживания.

Преимущества
  • Повышает КПД силового агрегата;
  • Защищает двигатель от повышенного износа при особо тяжелых условиях эксплуатации;
  • Снижает расход топлива;
  • Снижает количество вредных выбросов;
  • Обеспечивает бесшумную работу двигателя;
  • Двигатель легко запускается даже при минус 40;
  • Не влияет на работу коллектора.

Смазка отлично защищает двигатель при повышенных нагрузках, а также при эксплуатации в российских условиях.

Каждый владелец УАЗ Патриот самостоятельно выбирает марку моторного масла для своего автомобиля. Безусловно, финансовая составляющая здесь играет важную роль. Однако лучшим выбором будет масло, рекомендованное производителем автомобиля.

Много лет с момента приобретения заливал масло в двигатель УАЗ М8В и вроде как бы всем был доволен, но в последние годы качество этого масла стало, прямо скажем, очень плохим.Конечно, надо было бы перейти на другой, но кое-где были течи, а так как приходилось постоянно доливать, брать дорогой вариант не хотелось.

Но после капитального ремонта и устранения всех проблем снова встал вопрос, какое масло заливать в двигатель УАЗ. Почему-то в магазинах не оказалось марок масел, указанных в книге по ремонту и обслуживанию. Посмотрев характеристики этих смазок в интернете, я выбрал аналог 10W-40, наиболее близкий по параметрам к маслу М8В.

Некоторые параметры даже лучше, например, вязкость.

Одним из основных параметров подбора масла для двигателя является степень сжатия в цилиндрах, этому требованию вполне соответствует 10W-40. В таблице указаны технические характеристики:

С началом использования этого масла заметил, что давление в двигателе увеличилось на пол атмосферы, а самое главное двигатель стал работать тише.

Давление масла в двигателе УАЗ должно быть при скорости 45 км/ч от 2 до 4 кгс/см2, максимальное давление может быть до 5 кгс/см2.В жару может быть и ниже, но все эти показатели зависят от качества масла, состояния двигателя и помпы. Заводить двигатель зимой проще и неприятно выдавливать масло, о котором я писал меньше.

Емкость системы

Полностью заполненная система смазки двигателя вмещает 5,8 л. Сколько масла заливается в двигатель УАЗ, зависит от того, какой фильтр установлен (большой или малый) и подключен ли маслорадиатор. Значит для замены нужно приобрести 7 литров.6 литров будет залито и один про запас.

Замена

Замена масла в двигателях УАЗ производится при сезонном обслуживании или после 16 000 км пробега. Если в систему было залито одно масло и оно не очень грязное, то промывать двигатель не нужно. В противном случае нужно использовать промывочное масло или приобрести присадку, которая добавляется в масло перед сливом.

Применяется также в новых инжекторных машинах типа УАЗ «Патриот». Вот таблица зависимости заливки марки масла в двигатель УАЗ «Патриот» от температуры окружающей среды:

Масла для УАЗ Патриот

Выход

Подводя итог по вопросу, какое масло лить в двигатель УАЗ, можно сказать, что вариантов много.Однако не стоит брать дешевый, если вы хотите, чтобы двигатель служил вам верой и правдой как можно дольше. Немного улучшите характеристики за счет использования минерального масла более высокой ценовой категории, например марки «ZIC» для бензиновых двигателей, категории HIFLO.

Для нормального функционирования автомобиля необходимо знать, какое масло заливать в УАЗ Патриот. Несвоевременная замена или использование некачественных технических жидкостей становится основной причиной неисправностей и частых ремонтов автомобилей.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот летом?

В зависимости от того, каким двигателем — бензиновым или дизельным, оснащен автомобиль, какое моторное масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот летом. Периодичность замены масла в дизельных и бензиновых двигателях зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Владельцы автомобилей с дизельными двигателями рекомендуют использовать масла Mobil 1TM ESP 0W-40 и Mobil 1TM 5W-50 Advanced Full Synthetic Oil. Периодичность замены — каждые 10 000 км пробега.

Для бензинового двигателя подходит масло с классом вязкости 5W-30, 5W-40, 10W-40. Синтетическое масло Mobil 1TM 0W-40 – лучший выбор. Производители УАЗ Патриот рекомендуют использовать масла с вязкостью 10W-40, в остальном выбор зависит от бюджета автовладельца.

Какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) УАЗ Патриот?

Перед тем, как решить, какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) УАЗ Патриот, следует знать, что производитель изначально заливает масло ZIC G-FF 75W85 (GL4), поэтому, если автомобиль не на гарантии , рекомендуется использовать ZIC, так как могут возникнуть проблемы с гарантийным обслуживанием.Если автомобиль не находится на гарантии, можно использовать любое трансмиссионное масло типа GL4.

Масло в коробке передач необходимо менять после первых 2500 км пробега, а затем через каждые 40 000 км пробега. Периодичность замены не зависит от времени эксплуатации автомобиля.

Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой на УАЗ Патриот?

Владельцам автомобилей с МКПП будет полезно узнать, какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для УАЗ Патриот.Как уже было сказано, производитель заливает масло ZIC G-FF 75W85 (GL4). В дальнейшем для механики владелец может использовать SKG-F Top 75W-85, ZIC G-FF 75W-85, Hanval Incorporated SAE 75W 85 API GL-4.

Какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот?

Чтобы узнать, какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот, нужно заглянуть в руководство к автомобилю, где четко указано, что масло в переднем и заднем мостах меняется каждые 40 000 км.

В 2005 году перспективный отечественный автомобиль «Симбир» уступил место с конвейера в пользу нового УАЗ-3163, более известного в народе как «Патриот».Новинка получила полный привод и повышенную проходимость, что автоматически поместило ее в категорию внедорожников. Производитель не стал скрывать схожести автомобиля с предшественником и просто сделал Патриот актуальным, модернизировав переднюю часть автомобиля. А вот в плане интерьера изменений было гораздо больше. Внедорожник получает регулярные обновления, самым крупным из которых является рестайлинг 2012 года, в ходе которого Патриот получил совершенно новый интерьер.

Под капотом УАЗ-3163 находятся оба 2.7-литровые 4-цилиндровые бензиновые агрегаты и 2,2-литровые дизели от Iveco. Двигатель ЗМЗ-409.10 стал отличным выбором благодаря своей легендарной тяге в 128 л.с., однако надежность и мощность этого двигателя напрямую зависят от того, какое масло в него залито (об этом далее в статье) и от качество обслуживания. В целях экономии покупателям предлагали дизельную модификацию мощностью 113 л.с. и сниженный расход топлива на 100 км — 9,5 литров в смешанном цикле (при аналогичном расходе бензина — 11.5 литров). Все силовые установки работают в паре только с механической трансмиссией. С 2016 года ВАЗ-3163 выпускается только в бензиновых комплектациях.

За его комфорт и проходимость Патриот сразу полюбился народу. Конечно, по сравнению с зарубежными конкурентами модель проигрывает по многим параметрам, однако за скромным цельнометаллическим экстерьером скрывается неплохой внедорожный потенциал, отлично адаптированный к отечественным дорогам и условиям бездорожья. И еще одна особенность — трансформируемый салон модели — в багажное отделение легко можно добавить еще 4 человека (это помимо стандартных 5 мест).

Поколения 1, 2, 3 (2005 — настоящее время)

Двигатель ЗМЗ 409.10/4091.10/4092.10/4094.10 2,7 л. 128 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 100 мл.

Моторное масло является важным расходным материалом, который необходимо периодически заменять новым.Внедорожник УАЗ Патриот оснащен двигателем модели ЗМЗ-409. Замена масла является обязательным условием эксплуатации автомобиля. Выбирать его – дело каждого, именно вопросу, какое масло лучше заливать в двигатель своего железного коня, посвящена данная статья.

Внедорожник УАЗ Патриот оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-409, который нуждается только в качественном обслуживании. Для обеспечения данной качественной услуги следует узнать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409.

Конечно, проще всего посетить автомагазин и провести опрос, но менеджер, не задумываясь, порекомендует тот вариант, который есть в наличии.Поэтому не будет лишним, если в вопросе, какое масло лучше лить в двигатель ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот, вы разберетесь не хуже менеджера.

Поэтому, делая вывод, следует отметить, что наиболее приемлемым будет остановить свое решение на ряде полусинтетических масел. Что предлагает нам рынок моторных масел?

Марки масел

Рынок этих материалов достаточно богат, и, посетив несколько автосалонов, можно констатировать, что при выборе моторных масел глаза разбегаются.Кому отдать предпочтение, кто действительно соблюдает все требования при производстве этих материалов и отвечает за свои слова. Действительно, непростой вопрос, к тому же с каждым днем ​​количество наименований масел все растет и растет.

Определившись с типом, вязкостью и температурным режимом, следует выбрать продукт из наиболее популярных. Не рекомендуется приобретать новые виды, хотя иногда они имеют более высокие показатели. Среди известных и популярных расходных материалов для бензинового двигателя внедорожника ЗМЗ-409 известны следующие производители:

  • Castrol;
  • Шелл Хеликс;
  • ЕССО;
  • Мобильный;
  • Лукойл;
  • Консоль.

Именно из этих наименований производителей и рекомендуется выбирать. Конечно, стоимость даже полусинтетики может сбить с толку, но, как говорится, скупой платит дважды. Не стоит жалеть свои финансы на покупку такого расходного материала, как моторное масло.

Объем двигателя при заливке масла

Какой объем у двигателей ЗМЗ-409 по бензину ульяновского вездехода? Стандартный легковой автомобиль имеет объем двигателя 4-4,5 литра. Но так как УАЗ Патриот из семейства джипов, то и объем двигателя у него будет намного больше.Действительно — это так, объем двигателя для заливки масла 7 литров. Конечно, это большой минус, так как приходится приобретать две канистры вместо одной. Но с этим ничего не поделаешь, хорошая машина требует немалых ресурсов.

Часто возникают такие вопросы, а сколько литров масла у внедорожника 2005 или 2010 года выпуска? Стоит отметить, что двигатели этих внедорожников абсолютно идентичны и имеют одинаковый рабочий объем. Сколько литров материала должно получиться после его слива? Ориентировочно после слива материала из системы должно получиться около 6-6.5 литров. Еще литр материала «гуляет» в системе и находится в масляном фильтре. Поэтому не всегда есть возможность залить в двигатель 7 литров смазочного материала. Иногда метка может показывать уровень MAX, но как только двигатель будет запущен, показания уменьшатся. Моторное масло разгоняется в системе и необходимо долить еще несколько литров.

Для информации! Нет необходимости промывать систему между заменами смазочного материала, если используется один и тот же тип материала.

Также очень важно прогреть двигатель перед сливом материала, чтобы материал стал тоньше и мог полностью слиться.

Итак, в этом материале мы рассмотрели основные вопросы о том, какое моторное масло заливать в двигатель внедорожника, как выбрать самое оптимальное и сколько его нужно? Опираясь на эту информацию, каждый владелец внедорожника сможет сделать правильный выбор, ориентируясь на информацию и свои финансы, и наполнить систему своего автомобиля тем материалом, который действительно нужен Патриоту.

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

УАЗ Патриот Легкий внедорожник

Страна происхождения Россия
Поступил на службу 2005 (?)
Конфигурация 4х4
Сиденья в кабине 1 + 4 мужчины
Размеры и вес
Масса (снаряженная) 2 070 кг
Грузоподъемность 525 — 800 кг
Длина 4.67 м
Ширина 2.11 м
Высота 1,9 м
Мобильность
Двигатель ЗМЗ-409.10 бензин
Мощность двигателя 128 л.с.
Максимальная скорость по дороге 140 км/ч
Диапазон 600 км
Маневренность
Градиент 60%
Боковой откос 30%
Вертикальная ступенька ~ 0.5 м
Траншея ~ 0,5 м
Фординг 0,5 м

 

УАЗ Патриот — российский легкий внедорожник. Он был введен в 2005 г. С 2015 г. выпускается рестайлинговая версия. разрабатывался как гражданский автомобиль. Однако это утилитарное и доступный автомобиль, но с хорошей проходимостью, также используется военными.В России этот автомобиль используется военными подразделения дорожного контроля, различные военизированные формирования и, возможно, некоторые части МО РФ. УАЗ Патриот был экспортирован в Армения, Сербия и, возможно, некоторые другие страны.

Базовый уровень Автомобиль имеет полностью закрытый кузов с 5 дверями. Он вмещает водитель плюс 4 пассажира и может перевозить 200 кг груза. Eсть версия, вмещающая водителя и до 8 пассажиров. Также там есть 2-дверные и 4-дверные версии пикапа.Полная грузоподъемность 525 до 800 кг, в зависимости от версии.

Базовый уровень версия оснащена российским бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 объемом 2,7 л, развивающий 128 л.с. Также существуют версии, оснащенные различными двигателей, в том числе дизельных. Двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой коробка передач. Автомобиль имеет выбираемую конфигурацию 4×4. Он использует 4×2 (передний привод) на дорогах с твердым покрытием и включен только 4×4 при движении по пересеченной местности. Автомобиль имеет хорошее бездорожье представление.

Варианты

УАЗ Карго, или УАЗ Патриот Карго, 2-дверная версия пикап с большим багажником площадь сзади. Грузовое пространство покрыто бантами или брезентом покрытие. Несмотря на то, что базовый автомобиль предназначен для коммерческих использования, он также предлагается для использования в военных целях.

УАЗ Профи это еще один коммерческий пикап, который можно использовать для военной службы. Этот автомобиль имеет удлиненную колесную базу.Он доступен с 2- или 4-дверная кабина и большой грузовой отсек сзади.

2016 УАЗ Патриот (3163, фейслифтинг 2016) 2.7 (150 лс) 4х4 Автомат

1 Patriot 9092

УАЗ Патриот (3163, фейслифтинг 2016) 2.7 (150 лс) 4х4 Автомат 2016, 2017, 2018, 2020, 2020, 2020, спецификации

Общая информация
UAZ
Patriot Patriot (3163, FaceLift 2016)
Модификация (Двигатель) 2.7 (150 л.с.) 4×4 автоматический
Начало производства 2016 года
Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Недорогой автомобиль
Seits 5
Двери 4
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — городской 13.7 л/100 км 17,17 миль на галлон США
20,62 миль на галлон Великобритании
7,3 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 9,5 л/100 км 24,76 миль на галлон США
29,73 миль на галлон Великобритании
10,53 км/л
Тип топлива Бензин (бензин)
Максимальная скорость 150 км/ч 93,21 миль/ч
Стандарт выбросов Евро 5
Отношение веса к мощности 12.9 кг / л.с., 77,3 л.с. / TONNE
Соотношение тяжестей к крутящему моменту 8,3 кг / нм, 121,1 нм / тонна
Engine Specs
Power 150 HP @ 5000 об / мин .
Мощность на литр 55,7 л.с./л
Крутящий момент 235 Нм при 2650 об/мин. 173,33 фунта-фута при 2650 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, продольное
Модель/код двигателя ЗМЗ 409051
Объем двигателя 2693 см 3 164.34 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 95,5 мм 3,76 дюйма
Ход поршня 94 мм 3.7.
Коэффициент сжатия 9.8
4 4
Топливная система Многоточечная косвенная инъекция
аспирация двигателя Натурально аспирированный двигатель
Пространство, объем и вес
Собственная масса 1940 кг 4276.97 фунтов.
Макс. вес 2540 кг 5599,74 фунта.
Максимальная нагрузка 600 кг 1322,77 фунта.
Место в багажнике — минимум 650 л 22,95 куб. ft.
Объем багажника — максимум 2415 л 85,28 куб. футов
Емкость топливного бака 68 л 17.96 галлонов США | 14,96 британских галлонов
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1500 кг 3306,93 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 750 кг 1653,47 фунта.
Размеры
Длина 4750 мм 187,01 дюйма
Ширина 1900 мм 74,8 дюйма
Ширина, включая зеркала 2110 мм 83.07 дюймов
Высота 1910 мм 75,2 дюйма
Колесная база 2760 мм 108,66 дюйма
Передняя гусеница 1600 мм 62,99 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1610 мм 63,39 дюйма
Дорожный просвет (дорожный просвет) 210 мм 8,27 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11.24 м 36.88 Ft.
Угол подхода 35 ° 35 °
Угол вылета 30 °
Угол восхождения 31 °
Глубина 500 мм 19,69 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) постоянно приводит в движение четыре колеса автомобиля.
колесо привода полный привод (4×4)
Количество шестерни (автоматическая коробка передач) 6
Передняя подвеска Зависимая пружинная суспензия с антиполосной баром
задняя подвеска поперечный стабилизатор, лист весна
диск диска 9090
задние торможения барабан
Associance Systems ABS (антиблокирующая тормозная система)
POWER рулевое управление Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 225/75 R16; 235/70 Р16; 245/70 Р16; 245/60 R18
Размер колесных дисков 6.5 Дж х 16; 7 Дж х 16; 7 J x 18

Российский внедорожник УАЗ Патриот прибывает в Америку под именем Bremach Taos 2022 года Taos войдет в модельный год 2022 года с двумя автомобилями, названными в его честь. Volkswagen представил свой Taos, кроссовер суб-Tiguan, ранее в 2020 году, а итальянский производитель тяжелых грузовиков Bremach планирует использовать это имя на варианте построенного в России UAZ Patriot.

Бремах не на слуху даже в Италии. Он подал заявление о банкротстве в 2018 году, но его американское подразделение каким-то чудом выжило и с тех пор сотрудничает с УАЗом. Обе компании рассматривают долю прибыльного рынка внедорожников в Соединенных Штатах. Вместо того, чтобы стремиться к высшим эшелонам сегмента, они высадятся здесь с парой прочных моделей с кузовом на раме, которые доказали свою силу во всем мире.

С дорожным просветом 8,26 дюйма, углом въезда 35 градусов и способностью преодолевать почти 20 дюймов воды без модификаций, Taos позиционируется как крепкий семейный самосвал старой школы.Это довольно распространено в сельской местности России, где его особенно используют военные, и это не редкость во многих странах Восточной Европы. Однако время покажет, означает ли испытанное Сибирью одобрение Америки.

Визуально Taos не претерпел существенных изменений с момента своего появления в 2005 году, а модификации, сделанные для его американского запуска, в основном ограничиваются эмблемами для конкретных рынков. Внутри он выглядит так, как будто он построен из гораздо более качественных материалов, чем модель, продаваемая за границей, и он лучше оснащен.В конце концов, он представлен как внедорожник премиум-класса.

В движение Taos приводит 150-сильный 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель. Он вращает четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач General Motors и двухступенчатую раздаточную коробку, хотя механическая коробка передач будет добавлена ​​в список опций (цены еще не установлены). Бремах отмечает, что большая часть компьютерной электроники и систем безопасности внедорожника предоставлена ​​немецкой компанией Bosch. Окончательная сборка будет проходить на предприятии, расположенном недалеко от Лос-Анджелеса, но, похоже, большинство деталей будет импортировано из-за границы.

История продолжается

Bremach взимает 26 405 долларов за Taos 2022 года. Легче сказать, чем сделать, закрепиться на нашем рынке, и фирма планирует предложить пятилетнюю гарантию на 60 000 миль от бампера до бампера, а также 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 120 000 миль, чтобы успокоить покупателей. ума. Франчайзинговые дилеры будут распространять внедорожник по Соединенным Штатам, а поставки должны начаться в какой-то момент в 2021 году. Автомобилисты, которые хотят получить место для ранней сборки, могут зарезервировать внедорожник, отправив компании возвращаемый депозит в размере 100 долларов США через ее официальный сайт.

За эти деньги покупатели получат 18-дюймовые колеса, кожаную обивку, подогрев передних и задних сидений, семидюймовый тачскрин информационно-развлекательной системы, а также автомобильную точку доступа Wi-Fi.

Оставить ответ