Настройка зажигания ваз 2107: Настройка зажигания на ВАЗ 2107 карбюратор

Содержание

Настройка зажигания на ВАЗ 2107 карбюратор


Если вы совсем недавно приобрели ВАЗ 2107, у которого имеется система карбюратор, то советуем сразу начать следить за его состоянием. Это необходимо для того, чтобы при любых возникших изменениях в его работе, вы смогли во время произвести требуемый ремонт. Возможно, вас смущает большой расход топлива или неравномерная работа двигателя? Тогда вам следует правильно настроить зажигание автомобиля.

Установка момента зажигания с опережением

Производится эта настройка совершенно несложно. С этой задачей сможет справиться даже новичок. Для этого заранее приготовьте ключ на 13 мм и специальный ключ для коленчатого вала на 38 мм.

Если ваш автомобиль заведен, то обязательно выключите двигатель, так как выставить зажигание можно только при заглушенном моторе. Сначала проводится установка поршня первого цилиндра в верхнюю мертвую точку такта сжатия, то есть в положение зажигания. Перед этим снимите свечи, заткните ватой отверстие от них.

Нужно совместить отметку на коленвале и передней крышке двигателя. Для этого ключом начните прокручивать коленчатый вал по часовой стрелке. Во время этого действия сдавленный там воздух должен вытолкнуть вату, обозначая тем самым такт сжатия. Продолжайте медленно поворачивать вал, пока отметки на шкиве и крышке ГРМ не совпадут.

Обратите внимание, что на крышке присутствуют 3 метки:

  • Первая обозначает опережение зажигания на 10 º;
  • вторая – на 5 º;
  • третья – равняется нулю.

Так как ВАЗ 2107 с двигателем карбюратор работает на 92-ом или 95-ом бензине, нам нужно выставить зажигание для этих видов топлива. Именно поэтому вам следует выбрать вторую метку, которая будет означать опережение зажигания на 5 º.

После того, как необходимые параметры совпадут, поставьте свечи на место и уберите провода. Система готова к работе.

Регулировка момента зажигания

Для последующих действий надо ключом на 13 ослабить крепежную гайку трамблера (распределителя зажигания). Один проводок от лампочки (она будет исполнять роль вольтметра, то есть говорить о наличии напряжения) подключите к низковольтному выводу, который имеет катушка, второй — к «массе».

Теперь включите зажигание. Медленно и осторожно проворачивайте корпус распределителя по часовой стрелке, остановившись сразу, когда лампочка потухнет. Появившиеся искры обозначат момент зажигания. Перемещайте трамблер против часовой стрелки, пока контакты не разъединятся, а лампа снова не загорится. Все в порядке, можно смело закручивать трамблер, настройка окончена.

Установка электронного зажигания

Электронное зажигание делает работу двигателя более плавной и мягкой, облегчает его запуск в зимнее время года, уменьшает расход топлива. Если вы, имея двигатель карбюратор, решили перейти на бесконтактное (электронное) зажигание, мы расскажем вам, как правильно происходит его установка на автомобиль ВАЗ 2107.

Электронная система для машины, имеющей карбюратор, не должна быть слишком дорогой или дешевой. Лучше всего остановить свой выбор на товаре средней ценовой категории, чтобы потом через некоторое время не пришлось что-то менять.

Перед работой подготовьте дрель и набор ключей.

Для общего представления сначала внимательно прочтите прилагаемую инструкцию и откройте набор для двигателя типа карбюратор. В него входит:

  • катушка зажигания;
  • трамблер;
  • коммутатор;
  • 4 свечи;
  • соединительные и высоковольтные провода.

Система устанавливается просто. Первым делом снимите с аккумулятора минусовую клемму и проверните коленвал до совмещения отметок под номерами 3 и 4, то есть высшей мертвой точки.

Теперь можно приступать к основным действиям. Катушка должна быть отсоединена от всех проводов, снимите ее и установите новую. Теперь катушка может присоединяться к центральному высоковольтному проводу. К контакту «К» подключите 2 коричневых провода, а к контакту «Б» — 2 синих.

Теперь снимите крышку трамблера. Обратите внимание, что бегунок должен быть выставлен точно так же, как указано на рисунке. Обозначьте маркером на блоке это место, чтобы правильно установить новый трамблер. Теперь можете открутить эту деталь и выставить в сторону.

Открыв крышку нового трамблер, поставьте бегунок перпендикулярно двигателю и вставьте в отверстие блока цилиндров. Совместите его с меткой на блоке. Далее наденьте крышку и подключите провода.

Решите, где будет располагаться коммутатор, так как место для него в автомобиле ВАЗ 2107 не предусмотрено. Рекомендуем установить его рядом с бачком омывателя. Закрепите его саморезами и установите разъем.

Не забудьте про свечи. Для их замены на машине ВАЗ 2107 вам потребуется свечной ключ, которым следует выкрутить старые свечи из цилиндров, а на место поставить новые.

Их цвет может многое сказать о работе двигателя, поэтому если свечи имеют черный нагар, следует заменить воздушный фильтр. В норме свечи должны иметь светло-коричневый цвет.

Корректировка бесконтактного зажигания

После того, как на ВАЗ 2107 была установлена новая система, необходимо провести ее проверку. Набрав скорость около 40 км/ч, переключитесь на 4-ю передачу, нажмите до упора педаль газа. В это время вы должны на пару секунд услышать звук, напоминающий постукивание пальцев. Это говорит о том, что настройка произведена правильно. Если его нет – необходимо повернуть трамблер по часовой стрелке, чтобы правильно выставить зажигание.

Замена реле стартера

Еще одной частой встречающейся проблемой на ВАЗ 2107, имеющих карбюратор, является неисправность реле стартера. При повороте ключа в замке система издает щелчок, но втягивающее реле не срабатывает. Заменить реле очень просто.

Сначала с реле надо снять стартер. Открутите 2 болта, на которых он крепится. Сдвиньте его вправо и выньте, повернув задней стороной. Открутите гайки крепления стартера и реле.

Открутите клемму.

Отверните ее в бок.

Снимите 2 болта крепления реле к стартеру.

Снимите реле.

Установите новое в обратном порядке.

Если вы выполните такие простые действия, ваш ВАЗ 2107, у которого имеется система карбюратор, прослужит вам еще много лет.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107 своими руками

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Автомобиль ВАЗ-2107 – яркий представитель «классики», который при грамотном уходе и своевременном ремонте может прослужить долгие годы.

Так, при повышении динамических характеристик и снижении «прожорливости» машины может понадобиться регулировка зажигания, поэтому каждый автолюбитель должен знать, как выставить зажигание на своем авто.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

Многие автолюбители сразу отправляются на СТО и расстаются с весьма крупным суммами. А зачем? В этом нет смысла, ведь установка зажигания ВАЗ 2107 занимает несколько минут. Главное – знать, что, как и в какой последовательности делать.

Карбюраторный двигатель с контактной системой зажигания

Для настройки зажигания карбюраторного двигателя необходим стробоскоп. К сожалению, такой прибор мало у кого есть, поэтому используем альтернативный вариант – лампочку напряжением 12 Вольт, ключ для коленвала автомобиля и обычный ключ на «13».

Последовательность действий при выставлении зажигания на ВАЗ 2107:

Если двигатель заведен – заглушите его и дайте немного остыть. Установите поршень в первом цилиндре в необходимое вам положение. Сделать это просто. Для начала выкрутите свечу с первого цилиндра, зажмите отверстие пальцем и начинайте вращать коленчатый вал по часовой стрелке.

Как только давления на палец достигнет максимальной силы, можно говорить о занятии поршнем необходимой позиции. Продолжайте вращать вал до тех пор, пока отметка на шкиве не совпадет с отметкой на корпусе ГРМ. Если не удалось сразу увидеть метки сразу, не отчаивайтесь – просто хорошенько протрите поверхность.

Совмещение со второй меткой говорит об опережении зажигания на пять градусов. Если вы используете бензин АИ-92 или АИ-95, то это норма. Снимайте ключ с коленвала, вворачивайте свечку и подключайте провода обратно.

Определите момент зажигания. Для этого переключайте свое внимание на распределитель. Возьмите ключ на «13» и слегка открутите его гайку.

Подготовьте лампочку с двумя проводками. Один из них подключайте к «массе» автомобиля, а другой – к катушке (выводу низкого напряжения).

По часовой стрелке потихоньку проворачивайте распределитель (трамблер) до того момента, пока лампочка не перестанет гореть. Против часовой стрелки возвращайте постепенно корпус на место до момента загорания лампочки.

Как только это произошло, можете возвращать все на место и спокойно отправляться в путь. На практике такой настройки достаточно, чтобы вернуть основные показатели на прежний уровень.

Карбюратор с бесконтактным (электронным) зажиганием

Многие автолюбители ставят своей целью переход с обычного зажигания на бесконтактное. Почему бы и нет? Считается, что после этого пропадают многие проблемы с пуском двигателя, снижается расход топлива и так далее.

Для переоборудования можно зайти в ближайший автомобильный магазин и приобрести все необходимое. Единственное, что рекомендуется – отдавать предпочтение только качественным запчастям (желательно, импортного производства).

Но некоторые отечественные аналоги также не отстают по качеству. В частности, хорошо себя проявил БСЗВ.625-01. Помните, что после переделки установка момента зажигания ВАЗ 2107 обязательна.

Делается регулировка зажигания следующим образом:

Подготовьте необходимый инструмент. Чаще всего необходим стробоскоп, но мы будем действовать более простым методом – «на слух»;

  • Слегка открутите гайку катушки зажигания.
  • Запустите двигатель и слегка прогрейте его.
  • Начинайте вращать корпус распределителя поочередно в одну и другую сторону.
  • Попросите напарника следить за оборотами (они должны быть в пределах 2000).
  • Внимательно прислушивайтесь к мотору на факт провалов (резкого изменения числа оборотов).
  • Оптимальный вариант, когда двигатель работает ровно, выдает максимальные обороты, но не сбивается с рабочего ритма.
  • Затягивайте гайку распределителя и отправляйтесь в путь.

Если есть сомнения по качеству выполненной работы, можно съездить на СТО, где с помощью стробоскопа специалисты проведут дополнительную проверку.

Многие автолюбители не знают, как выставить зажигание на ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем? На самом деле, не нужно ничего настраивать — всю работу берет на себя ЭБУ.

Именно он дает команду на зажигание с учетом установленной программы. Все, что необходимо – правильно настроить цепь ГРМ или ремень, но об этом мы уже говорили выше.

Проверка выставленного зажигания в движении

После проведения предварительной настройки, закрепите результат уже в движении. Для выполнения этой работы подыщите напарника и найдите небольшой участок ровной дороги (желательно без уклона).

Действуйте в следующей последовательности:

  • Прогрейте мотор до рабочей температуры.
  • Разгонитесь до 50 км/ч и включите четвертую скорость.
  • Продолжайте какое-то время двигаться в этом же темпе и нажмите резко педаль газа.
  • Прислушайтесь к появившемуся звуку детонации в двигателе.

Если все нормально, он должен исчезнуть при ускорении на 4-5 км/час. В случае, когда детонация не проходит долгое время, необходимо остановиться и немного подрегулировать распределитель.

Для этого его стоит повернуть на 1-2 градуса в направлении по часовой стрелке. Если же «лишнего» звука вообще нет, то производится аналогичная манипуляция, но уже в обратном направлении. Как только детонации пропадает через 1-2 секунды, работа готова.

Не спешите ехать на СТО и тратить деньги, ведь выставить зажигание на своем авто под силу даже начинающим автолюбителям. Главное – действуйте с учетом рекомендаций в статье. Удачной дороги и конечно же без поломок.

Установка зажигания ВАЗ 2107

Рассмотрим, как проводится установка зажигания ваз 2107.

Метки

Поставьте поршень первого цилиндра  в крайнее верхнее положение, которое соответствует концу такта сжатия. Чтобы это сделать, выверните свечу первого цилиндра, проверните коленчатый вал до верхней точки подъема поршня, а потом хорошо проверьте совмещение меток на шкиве коленвала и на передней крышке.

Контакты

Чтобы измерить зазор между контактами, нужен щуп, а если зазор не в норме, то нужно ослабление регулировочного винта и выставление зазора. Измерить зазор между контактами можно при помощи щупа, если зазор не соответствует норме нужно ослабить регулировочный винт и выставить зазор. С помощью переносной лампы отрегулировать начало размыкания контактов.

А проверить на правильность установку зажигания можно без стробоскопа. Нужно проехать на машине немного, перед этим прогрев двигатель до 90 градусов. Если при движении 50 км/ч резко нажать на педаль и появится небольшая детонация, зажигание установлено правильно.

Трамблер

Если детонация не возникает, нужна регулировка. Детонация не возникает при позднем зажигании. Чтобы установит зажигание, нужно ослабить крепление распределителя и повернуть его в сторону положительной метки, а если оно установлено в раннее положение – в сторону отрицательной метки.

Слишком позднее либо раннее зажигание плохо сказывается на работе двигателя. При позднем зажигании горение происходит при увеличенном объеме и при пониженном давлении. При этом происходит догорание смеси в течение всего такта расширения, а это может вызвать сильный нагрев.

А при очень раннем зажигании смесь может преждевременно воспламениться и резко возрастет давление. Уменьшиться так же экономичность и мощность, работа под нагрузкой сопровождается высоким нагревом и стуком. Двигатель работает крайне неустойчиво на холостом ходу. Зажигание важно особенно в зимний период, ведь при наступлении холодов затрудняется пуск двигателя при неверной регулировке, а иногда и совсем не запускается.

 

установка зажигания (мануал и схема). Как установить зажигание ВАЗ 2107

В этой статье вы узнаете о том, как производится установка зажигания на ваз 2107. На этот автомобиль может быть установлена ​​как бесконтактная, так и контактная система зажигания. Вне зависимости от того, какие конструктивные системы установлены в автомобиле, все работы выполняются практически одинаково. Внешний вид и привод распределителя БСЗ и контакта одинаковые, разница лишь в том, что в первом вместо механического прерывателя используется датчик Холла.Также есть разница в силовом проводе, который производится в соединении с трамблером.

Замена воспламенителя

Для производства полной замены трамблера на автомобиле ВАЗ 2107 необходимо использовать только один инструмент – ключ на «13». Сначала отсоедините от крышки все провода, которые идут к свечам зажигания. Между карбюратором и распределителем проложен шланг для нормального функционирования вакуумного регулятора опережения зажигания. К распределителю идет небольшой жгут проводов.Связано с ним с помощью лапок. Затем откручиваем гайку, с помощью которой корпус трамблера крепится к блоку ДВС.

Делается это ключом на «13». Снимите шайбу и пластину. Слегка потянув вверх, можно извлечь корпус тумблера из его посадочного места. Стоимость нового дозатора на автомобиль ВАЗ 2107, а также на всю классическую серию примерно 800 руб. В том случае, если вы планируете установить бесконтактное зажигание ваз 2107 вместо классического придется потратиться на сумму около двух тысяч рублей.Это средняя стоимость набора магазинов.

Зачем контролировать

Всем известно, что такое опережение зажигания. Этот вариант работы системы необходимо время от времени настраивать на любом автомобиле, оснащенном обычной системой зажигания. Это делается для снижения расхода бензина, продления работы двигателя внутреннего сгорания, а также для достижения наилучших характеристик динамики и разгона автомобиля.

Можно разделить процедуру на несколько этапов. Во-первых, отрегулировал угол наклона контактной группы в положении «закрыто».Во-вторых, только после этого можно начинать работать с опережением угла зажигания. Фиксируется в наиболее подходящем положении. На ваз 2107 установка зажигания еще не закончена, надо отрегулировать регулировку.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами.Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Регулировка

Делаем все необходимое для проведения пробной работы, чтобы обеспечить более точный контроль и настройку. В том случае, если вдруг возникли какие-либо нарушения при работе двигателя. Угол контактной группы в положении «закрыто», можно определить размер зазора группы. Очень нужно делать тремблеры, которые используются в контактных и транзисторных системах зажигания.А вот бесконтактное зажигание ваз 2107 в таких регулировках не нуждается.

Регулировка контактной группы

Итак, теперь подробнее о том, как настроить систему зажигания на шестерке. Сначала снимите крышку распределителя. С помощью ключа для храповика вращайте коленчатый вал до тех пор, пока не заметите, что расстояние между контактами прерывателя максимальное. Фиксацию контактной группы производят с помощью двух маленьких винтов, для регулировки их необходимо немного ослабить. Если стоит бесконтактное зажигание ваз 2107, то нужно выставить только угол опережения.

Лучше всего это делать ключом, а не отверткой. Как правило, затяжка этих болтов очень сильная, поэтому у вас больше шансов повредить их головки. Для правильной настройки вам понадобится щуп толщиной 0,44 мм. Установите его между контактами и зафиксируйте положение прерывателя. Для этого затяните оба болта. С помощью этой процедуры можно добиться нужного значения угла, при котором замыкается контактная группа.

Угол закрытого состояния

Для автомобиля ВАЗ 2107 наиболее подходящий угол 55 градусов.Погрешность должна быть не более трех градусов. После регулировки угла закрытого состояния необходимо переходить к следующему этапу. Следует установить трамблер так, чтобы угол опережения зажигания был идеальным. Обратите внимание, что устанавливать ГРМ на двигателях, имеющих значительный износ, желательно на четвертом цилиндре. Регулировка по первому цилиндру возможна только на новых двигателях или после капитального ремонта.

Spark Advance

Конечно можно сделать регулировку и на слух, но это не правильно.Необходима правильная установка момента зажигания ваз 2107 для снижения расхода топлива, увеличения ресурса двигателя. Перед регулировкой снимите вакуумный шланг фары. И дырку в корректоре заглушить. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы обороты холостого хода оставались на нормальном уровне. Заглушите двигатель и отверните гайку крепления корпуса распределителя зажигания.

Настройка стробоскопа

Строб должен быть подключен к минусу и плюсу аккумулятора.Емкостной датчик одевается на бронировать того цилиндра, на котором производится настройка. Теперь о том, как происходит установка зажигания ВАЗ 2107. Из стробоскопа излучается свет. Луч должен быть направлен на шкив коленчатого вала. Чтобы правильно выставить зажигание, нужно установить корпус трамблера в такое положение, при котором стробоскоп, луч которого параллелен метке на крышке распредвала, будет скользить в тот момент, когда метка на шкиве коленчатого вала будет напротив него.

Обратите внимание, что после завершения настройки вы все равно должны пройти валидацию на треке.Чтобы добиться желаемого момента зажигания, вам нужно будет повернуть весь корпус распределителя в правильном направлении. После нахождения нужного положения затяните гайку. Аналогично установка бесконтактного зажигания ваз 2107, время опережения регулируется так же.

Как проверить свои настройки на ходу

Чтобы убедиться в правильности выполнения всех работ, необходимо покинуть трассу. Прогреть машину и вытолкнуть ее на ровную дорогу до 50 км/ч. Нужно включить четвертую скорость и равномерно двигаться.Резко нажмите педаль акселератора. Должны быть короткие (около двух секунд, не более) фунты, которые отдаются при детонации. Автомобиль должен постепенно увеличивать скорость. На ваз 2107 установка зажигания может радикулит закончиться, если все условия соблюдены.

В том случае, если детонационного стука не слышно, необходимо повернуть корпус распределителя против часовой стрелки (максимум на одно деление). И наоборот, если стук длится более 2 секунд, поверните корпус по часовой стрелке не более чем на одно деление.Если при испытании на трассе вы убедились, что положение корпуса трамблера изменилось намного, чем было указано при настройке стробоскопа, то можно судить только о наличии поломки в ДВС.

Что учитывать?

Конечно, такие симптомы могут быть спровоцированы неправильным смесеобразованием в карбюраторе. Перед установкой зажигания на ВАЗ 2107 необходимо убедиться в стабильной работе и работе всех систем.Также возможно, что регулятор вакуума в распределителе не работает должным образом. Вполне возможно, что подшипники и втулки распределителя имеют большой износ.

Если регулировка правильная, проблем не обнаружено, вы обеспечиваете себе то, что мотор запускается и будет стабильно происходить. Существенно улучшается динамика автомобиля, снижается расход, в несколько раз увеличивается ресурс двигателя. Поэтому правильная регулировка угла опережения зажигания позволит вам как можно меньше ремонтировать двигатель и его системы.Схема зажигания ВАЗ 2107 простая, идентичная той, что используется во всех классических моделях.

Установка электронного зажигания на ваз. Установка электронного зажигания на ваз Регулировка электронного зажигания ваз 2107

С момента срабатывания системы зажигания запускается двигатель автомобиля. Без этого этапа невозможно представить ни одно путешествие. Но мало кто задумывается о том, что установка зажигания на ВАЗ и другие марки автомобилей – достаточно сложная процедура.Справиться с ним без специальных навыков и снаряжения будет невозможно.

Наглядным примером послужит установка зажигания на ВАЗ 2107 с помощью стробоскопа и омметра. Принцип проводимых манипуляций одинаков для любой модели автомобиля. Отличаются только оптимальные параметры, которые необходимо уточнить перед началом работы. Это можно сделать, прочитав инструкцию по эксплуатации. Если он отсутствует или утерян, все необходимые данные можно найти в Интернете.

Установка и регулировка угла зажигания ВАЗ 2107

Перед любой процедурой необходимо сначала провести диагностику.Возможно, угол опережения зажигания на ВАЗ выставлен правильно, и никаких дополнительных манипуляций не требуется. Если да, то нет необходимости тратить время, силы и деньги на настройку того, что и так работает правильно. Проверить это очень просто, нужно всего лишь выполнить следующую последовательность действий:

  1. Выберите прямой, ровный участок дороги и разгоните машину до скорости 50 километров в час.
  2. Далее нужно включить четвертую скорость, после чего резко нажать на газ.
  3. В цилиндрах должна появиться детонация примерно на 3 секунды, что будет свидетельствовать о правильных настройках зажигания.

Если детонации не было, то нужно увеличить угол, повернув трамблер влево. Для проведения этой процедуры вам понадобится специальный ключ. Если детонация продолжалась более 3 секунд, угол необходимо уменьшить, повернув трамблер вправо. После регулировки нужно сделать еще одну проверку, чтобы убедиться, что все сделано правильно и зажигание отрегулировано.

Установка угла опережения зажигания ВАЗ 2107 таким способом очень сложная процедура. Для его выполнения требуется высокая концентрация внимания, чтобы четко отслеживать изменения в работе системы при выполнении этих действий. Но даже это не гарантирует оптимальных результатов. Как ни крути, но без показаний измерительных приборов сделать все идеально не получится.

Без контрольных устройств идеальная настройка возможна только при большом везении.Но не стоит полагаться на это, когда речь идет об эксплуатации транспортного средства. В принципе, угол опережения зажигания никак не влияет на безопасность. От него просто зависит расход топлива, а при использовании некачественного топлива зависит и ресурс двигателя. Но эти показатели тоже очень важны, поэтому назвать установку зажигания ВАЗ 2107 ненужной процедурой нельзя.

Порядок регулировки зажигания на «семерке»

Для упрощения работы и уменьшения погрешности настроек необходимо заранее приобрести любое устройство контроля, способное работать в режиме измерения напряжения.Лучше всего, если это будет стробоскоп, но если его нет в наличии, подойдет омметр или мультиметр. Также понадобится ключ на 38 мм для проворачивания коленчатого вала.

Последовательность действий следующая:

  1. Автомобиль ставится на ровную поверхность, затянут стояночный тормоз, коробка передач переведена в нейтральное положение.
  2. В целях безопасности отсоедините клеммы от аккумулятора.
  3. Далее необходимо снять крышку с распределителя зажигания.
  4. Измеряем сопротивление трамблера.Он должен полностью отсутствовать.
  5. С помощью ключа повернуть коленчатый вал в сторону газораспределительного механизма. В этот момент сопротивление должно подскочить до бесконечности. Это указывает на правильную настройку зажигания. Если этого не произошло, продолжаем работу.
  6. Для начала процесса регулировки необходимо ослабить гайку крепления, с помощью которой клапан крепится к блоку цилиндров.
  7. Когда это сделано, крутим трамблер до тех пор, пока сопротивление не станет равным нулю.
  8. Затем крутим трамблер против часовой стрелки до появления четкого и стабильного роста напряжения.
  9. После этого можно подтянуть крепление, заменить крышку и подключить аккумулятор.

Чтобы лучше понять процесс настройки, не помешает посмотреть видео по установке зажигания ВАЗ 2107, которое можно легко найти на специализированном сайте. Это поможет вам более подробно разобраться для себя во всех тонкостях процедуры, чтобы вы не терялись во время работы, а четко знали, что нужно делать в каждый момент.

Опытные специалисты могут настроить зажигание с помощью сигнальной лампы.Но это и сложная, и опасная процедура, так как работать придется под напряжением. Необходимо заранее позаботиться о резиновых перчатках. Прибегать к этому способу при отсутствии должного навыка не стоит. Лучше обратиться на СТО и получить квалифицированную профессиональную помощь.

Правильная установка зажигания ВАЗ 2107 с карбюраторным двигателем – залог долговечности силового агрегата. Моторы этого типа более чувствительны к этому параметру, т. к. инжекторные аналоги имеют множество устройств контроля, позволяющих снизить негативное влияние неправильного опережения зажигания.

Легче, чем кажется. Для этого не требуется никаких специальных навыков или инструментов. В статье описана полная процедура.

Установка зажигания на ВАЗ 2107 не так уж и сложна. Но в этом деле нужно быть предельно внимательным и точным, иначе всю процедуру придется повторять.

Для начала необходимо установить метку зажигания. Для этого на шкиве коленчатого вала есть насечка, которую нужно совместить с одним из дропов на передней крышке.Их три, каждая из них соответствует марке бензина, который используется.

Флажки зажигания ВАЗ 2107

    • Первая отметка на пути, длинная. Это соответствует углу опережения зажигания 10 градусов. Он нужен для того, чтобы компенсировать время горения топлива, то есть до тех пор, пока оно хорошо не воспламенится. Чем выше октановое число бензина, тем быстрее он сгорает. Поэтому его необходимо зажечь немного раньше, чем в ВМТ. Этот момент нужен для 76 бензина.
    • Вторая отметка средняя. Это для 80 бензина и соответствует углу 5 градусов.
  • Третья метка зажигания — 0 градусов, то есть зажигание происходит точно в верхней мертвой точке. Эта этикетка подходит при использовании бензина 92 или 95.

Установка зазора в контактах прерывателя

После установки метки (это проще сделать при выкрученных свечах зажигания) важно выставить правильный зазор в контактах прерывателя распределителя зажигания (если установлено контактное зажигание), для этого делаем следующее:

    • Снимите крышку распределителя.
    • Контакты прерывателя распределителя зажигания зачищаем с помощью наждачной бумаги зернистостью 600-800. Большую использовать нежелательно, т.к. на рабочей поверхности останутся канавки, которые способствуют нестабильному искрению.
  • Немного ослабляем крепежный винт, после чего регулировочным винтом выставляем зазор 0,4 мм. Контролируем плоским щупом. Затяните фиксирующий винт и установите бегунок.

Установка распределителя

    • Отвернуть гайку крепления на 13, вытащить трамблер.
    • Установите бегунок наружным контактом на место контакта первого цилиндра. Это нужно для того, чтобы в установленном положении искра появлялась именно в нем в этот самый момент.
    • Вставьте распределитель в гнездо так, чтобы воображаемая линия, проведенная между удерживающими скобами, была параллельна линии двигателя.Скорее всего, это не будет работать именно так. Удерживая бегунок в том положении, в котором вы его установили, аккуратно поверните трамблер на 2-3 мм в каждую сторону, чтобы прорези встали на свои места.

Видео «как установить зажигание на ваз 2107.

Динамика автомобиля, расход топлива, токсичность выхлопа и надежность запуска на карбюраторной «семерке» зависят от правильной установки угла опережения зажигания. Устаревшая «контактная» система требует периодического обслуживания и регулировки.Регулировка зажигания на ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем, оснащенным бесконтактной системой зажигания, не требуется. А вот владельцам устаревших модификаций ВАЗ 2107 приходится ехать на СТО для регулировки или выполнять операцию самостоятельно. Это нетрудно сделать.

Что такое «установка угла опережения зажигания»

Опережение зажигания означает, что воздушно-топливная смесь воспламеняется до того, как поршень достигнет верхней мертвой точки (ВМТ) во время такта сжатия. Этот фактор оказывает большое влияние на работу двигателя.Между моментом появления искры и моментом, когда давление газов в цилиндре достигает апогея, проходит определенное время. Хотя этот промежуток времени чрезвычайно мал, из-за высокой частоты вращения коленчатого вала при воспламенении смеси поршень может пройти большой путь от момента искрения до взрыва смеси. При правильно установленном угле опережения смесь взрывается в тот момент, когда поршень находится в ВМТ и готов двигаться вниз. Если смесь поджигается раньше («раннее зажигание»), она взрывается еще на фазе подъема поршня и препятствует движению поршня (двигатель детонирует).Это приводит к преждевременному износу деталей и ухудшению характеристик двигателя. При позднем зажигании («позднее зажигание») смесь взрывается после выхода поршня из верхней мертвой точки, что приводит к догоранию топлива уже в выпускном коллекторе, снижению давления газов в цилиндре и, следовательно, , потеря мощности и снижение экономичности. Поэтому установка зажигания на ВАЗ 2107 – важная и нужная процедура. Искрообразование должно происходить в наиболее подходящий момент, который зависит от положения педали газа и частоты вращения коленчатого вала.

К чему приводит неправильно выставленное зажигание на ВАЗ 2107

Неправильный угол опережения вызывает такие проблемы:

Перегрев двигателя. Раннее зажигание вызывает детонацию, которая изменяет температуру при работе двигателя. При этом увеличивается нагрузка на кривошипно-шатунный механизм, сокращая срок их службы.

Снижение динамики автомобиля. Раннее и позднее зажигание ВАЗ 2107 приводит к тому, что энергия топлива расходуется не оптимально.Взрыв смеси должен произойти ровно в момент нахождения поршня в ВМТ.

Клапаны прогарные. При позднем зажигании смесь продолжает гореть на протяжении всей фазы выпуска, что вызывает перегрев клапанов и «хлопки» выпускного коллектора.

Что нужно для регулировки зажигания ВАЗ 2107 (карбюратор)

Для настройки зажигания и регулировки зазора прерывателя трамблера потребуются:

  • ключ на 13;
  • отвертка;
  • наждак;
  • свечной ключ;
  • специальный ключ для коленчатого вала;
  • Вольтметр или «контрольный» (лампа 12В).

Метки зажигания ВАЗ 2107

При регулировке угла опережения необходимо ориентироваться на метки на шкиве коленчатого вала и на передней крышке двигателя.

На шкиве двигателя есть насечка, которая должна совпадать с одной из трех отметок на крышке в зависимости от используемого топлива.

Этикетки на крышке бывают разной длины — короткие, средние и длинные. Первому соответствует угол опережения 10 градусов, второму — 5 градусов, третьему — 0 градусов (воспламенение смеси происходит в ВМТ).

Высокооктановое топливо сгорает быстрее, чем низкооктановое топливо. ВАЗ 2107 рассчитан на бензин с октановым числом 92-95, поэтому оптимальное опережение для него составляет 5 градусов.

Нет необходимости регулировать зажигание даже в гаражных условиях. При наличии инструментов можно буквально на улице выставить угол опережения. Процедура следующая:

  • Дайте двигателю остыть (если он горячий). Это позволит избежать ожогов во время работы.
  • Снимите высоковольтные провода со свечей зажигания.
  • Выкрутить свечи зажигания (можно ограничиться только свечой первого цилиндра, но при всех выкрученных свечах компрессии в цилиндрах нет и коленвал крутить гораздо легче).
  • Закройте пальцем свечное отверстие на первом цилиндре (это поможет определить начало такта сжатия в цилиндре).
  • С помощью специального ключа провернуть коленчатый вал до начала такта сжатия (пальцем должно ощущаться давление воздуха).
  • Продолжая вращать коленчатый вал, совместите метку на шкиве со второй меткой на передней крышке двигателя.

Примечание: если двигатель работает на высокооктановом топливе (бензин 92 или 95), установить угол опережения 5 градусов (средняя метка на двигателе). Если используется бензин 76 или 80, угол опережения должен быть равен нулю во избежание детонации (длинная метка на двигателе).

  • Снимите крышку распределителя, отвернув скобы крепления. Когда метки выставлены, «бегунок» необходимо повернуть внешним контактом к клемме провода первого цилиндра на крышке распределителя.Если это не так, стоит проверить положение коленчатого вала — возможно, первый цилиндр находится в ВМТ в конце такта выпуска, а не на сжатие).
  • Проверить положение защелок крышки распределителя. Они должны располагаться на линии, параллельной оси двигателя.
  • Ослабьте гайку крепления распределителя так, чтобы его корпус мог свободно вращаться от руки.
  • Подключить вольтметр или лампу на 12 вольт к массе и к проводу катушки зажигания к низковольтному проводу распределителя.
  • Включите зажигание.
  • Плавно повернуть корпус трамблера по часовой стрелке, пока не погаснет контрольная лампа (напряжение на вольтметре не исчезнет). Если лампа не загорается сразу после включения зажигания, трамблер вращать не нужно.
  • Медленно поворачивайте распределитель против часовой стрелки, пока не загорится контрольная лампа.
  • Остановить вращение и затянуть гайку крепления распределителя.
  • Выключить зажигание.
  • Установите крышку распределителя на место.
  • Подключение высоковольтных проводов.

Проверка угла опережения зажигания

В первую очередь необходимо запустить двигатель. Если завелась раньше, а после регулировки нет, стоит проверить правильность установки угла опережения. При работающем двигателе необходимо на ходу проверить угол опережения:

  • Разогнать автомобиль до 45 км/ч.
  • Включите 4-ю скорость.
  • Резко нажмите на педаль газа.
  • Детонация должна происходить 2-3 секунды, а затем, после разгона автомобиля, должна исчезнуть.

Если детонация не исчезает после разгона, зажигание «раннее». Если детонации не происходит вообще, воспламенение «позднее». Для уменьшения опережения отверните гайку крепления распределителя и поверните ее по часовой стрелке чуть меньше деления шкалы. Вы можете увеличить опережение, повернув вентиль против часовой стрелки.

Совет: когда зажигание идеально выровнено, нарисуйте отметку на шкале. Это облегчит последующую регулировку зажигания.

Регулировка зазора прерывателя трамблера ВАЗ 2107

Качество искры зависит от зазора между контактами прерывателя и состояния самих контактов.Для регулировки трамблера ВАЗ 2107 необходимо выполнить следующие операции:

  • отщелкнуть кронштейны крепления и снять крышку трамблера;
  • открутить винты крепления бегунка;
  • снять ползунок;
  • зачистите контакты прерывателя наждаком (чтобы не повредить контакты, необходимо использовать наждак с зернистостью не более 600).
  • ослабить винт крепления контактов прерывателя;
  • поверните регулировочный винт, чтобы установить зазор 0.4 мм с помощью подходящего щупа;
  • затяните крепежный винт;
  • установить и зафиксировать ползунок;
  • закрепить крышку распределителя.

Кроме регулировки может потребоваться ремонт трамблера ВАЗ 2107. Заключается в очистке контактов на крышке трамблера или замене самой крышки, замене бегунка, резистора или контактной группы.

semerkavaz.ru

Грамотная установка зажигания на ВАЗ 2107 своими руками

От того, как правильно настроено зажигание, во многом зависит работа практически любого двигателя.Не исключение и автомобили отечественного автопрома, в частности, в этой статье мы поговорим о «семерках» Жигулей. Как правильно выставить зажигание на автомобиле ВАЗ 2107, чтобы силовой агрегат работал в штатном режиме – читайте далее.


Схема бесконтактной системы зажигания

Как выставить и отрегулировать зажигание на «семерке» и зачем это нужно? Независимо от того, какой тип двигателя внутреннего сгорания используется – карбюраторный или инжекторный – неправильно установленный и выставленный угол опережения зажигания может привести к определенным проблемам в работе силового агрегата.

Если регулировка зажигания ВАЗ 2107 выставлена ​​правильно, это может решить некоторые проблемы, поэтому необходимо установить и настроить систему:

  1. Для предотвращения перегрева мотора. Слишком ранняя его установка может привести к детонации, в результате чего будет изменен температурный режим работы ДВС. Возрастет нагрузка на элементы кривошипно-шатунного узла, а срок его службы уменьшится.
  2. Динамика автомобиля в целом снизится, независимо от того, раннее или позднее зажигание.Передача энергии от взрыва топливовоздушной смеси коленчатому валу происходит в момент, когда поршень находится в ВМТ. В это время подхват двигателя будет максимальным.
  3. В случае преждевременной регулировки узла зажигание будет осуществляться в сторону движения поршня вверх. Причем последний еще и преодолеет давление в цилиндре. Как нетрудно догадаться, неправильно выставленный и отрегулированный крутящий момент в этом случае поможет затормозить вращение коленчатого вала, хотя инерция маховика будет высокой.Речь идет как о инжекторных, так и о карбюраторных.
  4. В случае, если момент выставлен с опозданием, при воспламенении смеси поршень будет двигаться вниз. Если элемент находится в нижней мертвой точке, газы в системе будут расширяться, часть которых попадет в выпускной коллектор. Соответственно, это приведет к появлению хлопков в системе.

Регулировка крутящего момента на «семерке»

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

Чтобы не допустить подобных проблем, необходимо знать, как настраивать и как регулировать узел автомобиля.В первую очередь производится настройка зажигания по меткам. Глядя на шкив коленвала, вы увидите насечку, ее нужно будет совместить с одним из дропов на крышке.

Всего их три, каждый из которых соответствует типу используемого в системе топлива:

  1. Самая первая отметка на пути самая длинная. Этот риск соответствует десятиградусному углу опережения системы. Этот угол необходим для компенсации времени горения горючей смеси.Чем качественнее топливо, тем быстрее сгорит смесь. Как показывает практика, эта настройка необходима для 76 бензина.
  2. Следующая риска средней длины, соответствует углу упреждения в пять градусов и расходуется на 80 топлива.
  3. Последняя метка на 0 градусов, рассчитана на использование 92 или 95 бензина.

Следующим шагом является установка зазора в контактах прерывателя. Когда рискка установлена, что лучше сделать при выкрученных свечах, необходимо установить требуемый зазор в контактах.В частности, речь идет о прерывающей составляющей распределительного узла, если речь идет о контактной системе.

Данная процедура осуществляется следующим образом:

  1. Демонтируется крышка распределителя.
  2. Ползунок в демонтированном состоянии.
  3. Далее зачищаются контакты прерывающего элемента системы, для этого можно использовать наждачную бумагу, желательно мелкозернистую. Использование слишком большого количества песка может привести к образованию канавок на поверхности узла, что в конечном итоге приведет к нестабильной искре.
  4. После этого необходимо ослабить фиксирующий болт, а затем с помощью регулировочного болта установить зазор 0,4 мм, этот параметр можно проверить плоским щупом. Фиксирующий болт затягивается, и ползунок устанавливается на место.
  5. Если вы не знаете, как выставить зажигание на ВАЗ 2107, то большую роль в этом играет правильная установка трамблера на место. Для этого с помощью ключа на 13 откручивается фиксирующая гайка, снимается трамблер.
  6. Бегунок установлен с внешним контактом в месте контакта первого цилиндра. Это необходимо сделать для того, чтобы в заданном положении могла образоваться искра в определенный момент времени.
  7. Затем распределитель необходимо установить на место установки так, чтобы линия, которую вы проводите между крепежными скобами, стала параллельной линии двигателя. Ползунок необходимо удерживать в желаемом положении, как вы его установили. При этом трамблер следует повернуть в разные стороны на несколько миллиметров, чтобы прорези встали на свои места.В конце просто затяните фиксирующую гайку (автор видео — За стальной калиткой).

Проверка установки

С выставлением момента разобрались, теперь предлагаем вам узнать, как проверить катушку зажигания ВАЗ 2107. Для проверки правильности выставления момента автомобиль следует разогнать примерно до 40 км/ч, при этом он должен двигаться на третьей передаче. Затем нужно нажать на газ больше, чем наполовину. В том случае, если через несколько секунд детонация исчезнет, ​​это будет свидетельствовать о правильной настройке системы.

Если стук продолжается более пяти секунд, требуется дополнительная регулировка. В частности, при работающем двигателе необходимо будет ослабить крепление РУ, а затем повернуть его вправо (не более чем на одно деление). Далее снова проводится контрольная диагностика. Если детонации нет вообще, корпус необходимо повернуть влево.

На карбюраторных машинах угол зажигания регулируется механически, а на инжекторных — только с помощью компьютера и специальных программ.

Видео «Подробная инструкция по регулировке крутящего момента на классическом ВАЗе»

Подробная инструкция по настройке этого параметра представлена ​​ниже (автор видео — Ато! Мото-Жизнь).

avtozam.com

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

Любители отечественного автопрома постоянно сталкиваются с различными проблемами, требующими от автомобилистов проявления смекалки, ловкости, а также знаний и умений по специальности автомеханик.К

не нужно иметь специального образования для установки зажигания на ВАЗ 2107, достаточно пошагово следовать приведенной инструкции.

Порядок установки контактного зажигания на ВАЗ 2107

Выставлять зажигание нужно при выключенном двигателе. Сначала нужно переместить поршень первого цилиндра в положение зажигания. Сняв свечу зажигания, проверните коленчатый вал по часовой стрелке, освободившееся отверстие плотно закройте пальцем. Когда вы отчетливо почувствуете, что сжатый воздух выталкивает ваш палец, вы можете зафиксировать это как такт сжатия.Аккуратно проворачивая коленчатый вал, совместите две метки: на шкиве и на приводе ГРМ.

Вторая или средняя метка будет обозначать опережение зажигания на 5 градусов, что актуально как для 92, так и для 95 марок бензина. После совмещения двух меток можно переустановить свечу зажигания и подсоединить провода.

Определить момент зажигания поможет обычная лампочка. Для этого ключом на 13 слегка ослабьте гайку распределителя зажигания. Один провод подготовленной лампочки необходимо соединить с низковольтным выводом катушки, второй с «массой» и ключом для включения зажигания.

Поворачивая по часовой стрелке распределитель зажигания, когда лампочка погаснет, нужно остановиться. Теперь ротор распределителя зажигания нужно повернуть против часовой стрелки, пока лампочка не загорится снова. После этого нужно затянуть гайку распределителя зажигания, и можно отправляться в путь. Вот так можно выставить зажигание на ВАЗ 2107 с карбюратором.

Какую бесконтактную систему зажигания стоит купить на ваз 2107

Бесконтактная система зажигания зарекомендовала себя как более надежная и безотказная, поэтому многие владельцы автомобилей ВАЗ отдают предпочтение ее контактному аналогу.Приобрести дополнительное оборудование для его установки уже сегодня не составит проблемы; достаточно посетить любую специализированную торговую точку. Интернет-магазины также предлагают бесконтактные системы зажигания, но чаще всего товар поступает прямо со складов, поэтому цены здесь порадуют ваш кошелек.

В ассортименте вы найдете импортные и отечественные модели. Это не значит, что отечественное означает некачественное. Не выбирайте самые дешевые модели, особенно если стоимость значительно ниже рыночной, тогда серьезных проблем при использовании у вас не возникнет.

Выставление бесконтактного или инжекторного зажигания на ВАЗ 2107

Одним из наиболее существенных отличий бесконтактного зажигания от традиционного карбюраторного является отсутствие необходимости проведения множества настроек. Электронный блок управления с помощью датчиков способен самостоятельно определять момент зажигания и другие особенности работы автомобиля. Очень важно, чтобы ремень ГРМ или цепь совпадали с метками. Далее речь пойдет о карбюраторных моделях, оснащенных бесконтактной системой зажигания.

Новая БСЗ однозначно нуждается в корректировке. Естественно, обратившись в автомастерскую, вы увидите, что мастер держит в руках специальный прибор – стробоскоп. В собственном гараже можно настроить систему «на слух».

Сначала ослабьте стопорную гайку на распределителе зажигания. После запуска и прогрева двигателя необходимо повернуть корпус распределителя, прислушиваясь к работе двигателя. Обороты при регулировке должны быть до 2000.

Если быть внимательным, то легко слышно как прыгают обороты и есть ли провалы.Идеальным положением является работа двигателя на максимальных оборотах без провалов. В таком положении нужно зафиксировать корпус распределителя. Если вы не опытный водитель, то для вашей безопасности лучше обратиться к специалисту со стробоскопом.

autoshaker.ru

Как самостоятельно выставить зажигание на ВАЗ 2107

Приветствую вас друзья на сайте авторемонта своими руками. Автомобиль ВАЗ-2107 – яркий представитель «классики», который при должном уходе и своевременном ремонте может служить долгие годы.

Итак, при повышении динамических характеристик и снижении «прожорливости» автомобиля может возникнуть необходимость в регулировке зажигания, поэтому каждый автолюбитель должен знать, как выставить зажигание на своем автомобиле.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

Многие автомобилисты сразу едут на СТО и расстаются с очень большими суммами. Зачем? В этом нет смысла, ведь установка зажигания ВАЗ 2107 занимает несколько минут. Главное знать, что, как и в какой последовательности делать.

Карбюраторный двигатель с контактной системой зажигания

Для регулировки зажигания карбюраторного двигателя необходим стробоскоп. К сожалению, такое устройство мало у кого есть, поэтому используем альтернативный вариант – лампочку на 12 вольт, ключ от коленвала автомобиля и обычный ключ на «13».

Последовательность действий при выставлении зажигания на ВАЗ 2107:

Если двигатель работает, выключите его и дайте немного остыть. Установите поршень в первом цилиндре в желаемое положение.Это легко сделать. Сначала выкручиваем пробку с первого цилиндра, зажимаем отверстие пальцем и начинаем вращать коленвал по часовой стрелке.

Как только давление на палец достигает максимальной силы, можно говорить о принятии поршнем нужного положения. Продолжайте поворачивать вал, пока метка на шкиве не совместится с меткой на корпусе ГРМ. Если вам не удалось сразу увидеть следы, не отчаивайтесь – просто тщательно протрите поверхность.

Сочетание со второй меткой указывает на опережение зажигания на пять градусов.Если использовать бензин АИ-92 или АИ-95, то это норма. Снимите шпонку с коленчатого вала, вкрутите свечу зажигания и снова подсоедините провода.

Определить угол опережения зажигания. Для этого обратите свое внимание на дистрибьютора. Берем ключ на «13» и слегка откручиваем его гайку.

Подготовьте лампочку с двумя проводами. Подсоедините один из них к массе автомобиля, а другой к катушке (клемма низкого напряжения).

Медленно поворачивайте трамблер (распределитель) по часовой стрелке до тех пор, пока лампочка не перестанет гореть.В направлении против часовой стрелки постепенно возвращайте корпус на место, пока не загорится индикатор.

Как только это произошло, можно вернуть все на место и спокойно отправляться в путь. На практике этой настройки достаточно, чтобы вернуть основные индикаторы на прежний уровень.

Карбюратор с бесконтактным (электронным) зажиганием

Многие автолюбители стремятся перейти с обычного зажигания на бесконтактное. Почему бы нет? Считается, что после этого исчезают многие проблемы с запуском двигателя, снижается расход топлива и так далее.

Для ремонта вы можете пойти в ближайший автомагазин и купить все необходимое. Единственное, что рекомендуется – отдавать предпочтение только качественным запчастям (желательно импортным).

Но некоторые отечественные аналоги тоже не отстают по качеству. В частности, хорошо показала себя БСЗВ.625-01. Помните, что после переделки установка угла опережения зажигания ВАЗ 2107 обязательна.

Зажигание регулируется следующим образом:

Подготовьте необходимые инструменты.Чаще всего нужен стробоскоп, но мы воспользуемся более простым способом — «на слух»;

  • Слегка отверните гайку катушки зажигания.
  • Запустите двигатель и немного прогрейте его.
  • Начать вращать корпус распределителя попеременно в одну и другую сторону.
  • Попросите напарника следить за оборотами (они должны быть в пределах 2000).
  • Внимательно слушайте двигатель на наличие провалов (внезапных изменений оборотов).
  • Оптимальный вариант, когда двигатель работает ровно, выдает максимальные обороты, но не сбивается.
  • Затяните гайку трамблера и в путь.

Если есть сомнения в качестве выполненных работ, можно обратиться на СТО, где с помощью стробоскопа специалисты проведут дополнительную проверку.

Многие автомобилисты не знают, как выставить зажигание на ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем? На самом деле ничего настраивать не нужно — всю работу берет на себя ЭБУ.

Именно он дает команду на розжиг с учетом установленной программы.Все, что нужно, это правильно отрегулировать цепь или ремень ГРМ, но об этом мы уже говорили выше.

Проверка выставленного зажигания в движении

После проведения предварительной регулировки зафиксируйте результат уже в движении. Для выполнения этой работы найдите напарника и найдите небольшой участок ровной дороги (желательно без уклона).

Действуйте в следующей последовательности:

  • Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
  • Разогнаться до 50 км/ч и включить четвертую скорость.
  • Некоторое время продолжайте движение в том же темпе и резко нажмите на педаль акселератора.
  • Прислушайтесь к звуку детонации, который появляется в двигателе.

Если все нормально, должно исчезнуть при разгоне до 4-5 км/ч. В случае, когда детонация долго не проходит, необходимо остановить и немного подрегулировать трамблер.

Для этого его следует повернуть на 1-2 градуса по часовой стрелке. Если «лишнего» звука нет вовсе, то производится аналогичная манипуляция, но в обратном направлении.Как только детонация исчезнет через 1-2 секунды, работа готова.

Не спешите ехать на СТО и тратить деньги, ведь выставить зажигание на свой автомобиль сможет даже начинающий автолюбитель. Главное действовать согласно рекомендациям в статье. Удачной дороги и, конечно же, без поломок.

Практические советы по работе с модулем зажигания

Модуль зажигания относится к таким механизмам, в которых достаточно сложно обнаружить наличие дефектов.На него обращают внимание, когда есть сильные перепады в работе автомобиля. При этом, если двигатель ВАЗ 2107 не заводится сразу, рекомендуется отрегулировать зажигание , а если мотор работает неровно, требуется соответствующая проверка. Здесь главное не забывать, что модуль зажигания инжекторного мотора – это система, которая с помощью катушек вырабатывает электронную энергию для образования искры и предстоящего запуска автомобиля.

Предварительные условия поломки

Обратите внимание, что контрольная лампа неисправности системы управление двигателем расположена на панели приборов в блоке сигнализаторов — это 1-й сигнализатор отклонений в работе ВАЗ 2107 где используется инжектор … Некоторые модификации ваз 2107 предусматривают расположение контрольной лампы на верхней вставке панели радиоприемника. При включении зажигания и проверке выявляется неисправность системы , которая подразумевает, что лампа загорается и гаснет после пуска двигателя.Обязательным условием диагностики системы зажигания будет негасящая лампа при работающем двигателе.

В ситуациях неисправности владельцы ВАЗ 2107 заменяют свечи. Старые заводские свечи обычно заменяют иридиевыми свечами NGK или Denzo. Не забывайте, что сюда подходят только те свечи, которые рассчитаны на соответствующий тип впрыска.

Тип системы зажигания не менее важен при определении параметров свечи зажигания.Зачастую такая манипуляция особого улучшения не дает (свечи отличаются достаточно долгим сроком службы), поэтому бесконтактная система зажигания подвергается полной диагностике.

Похожие новости

Теория ДВС

: Двигатель 2103 с головкой 21214 с рег. звезда (современная)

2:17 — Как мерить компрессию 9:55 — Как поставить разводную звездочку 10:00 — Как отрегулировать разрезную шестерню.

Установка фаз газораспределения по меткам на ВАЗ 2101-ВАЗ

2107

Хотите узнать подробнее как установить фаз газораспределения по биркам на ВАЗ 2101- ВАЗ 2107 ? И так.

Этап подготовки

Диагностика работы модуля зажигания и каждой отдельной катушки осуществляется с помощью специального прибора, называемого мультиметром или омметром. Его функциональная задача – показывать значение напряжения, выдаваемого модулем зажигания. В результате диагностики можно выявить источник потери тока в цепи, соответственно и характер неисправности. Для того, чтобы облегчить кропотливую работу, перед началом процесса рекомендуется демонтировать модуль наружу.

Ключ к качественному тесту короткого замыкания

  • модуль отсоединен от наконечников;
  • одна клемма устройства подключается к центральному контакту, который имеет катушка;
  • другой вывод устройства соединен с землей.

Если на дисплее прибора бесконечности видно, что короткого замыкания нет, соответственно, катушка в порядке. Важно: индикация индикаторов без изменений при замыкании звонка и индикация бесконечности.

Проверка первичной цепи зажигания предполагает установку мультиметра на ее левый и правый контакты, на которые возложена функция зажигания. Эта настройка омметра должна привести к изменению показаний. Если этого не наблюдается, можно готовиться не только к замене катушки, но и всего аппарата. Здесь ориентируются на показатель нормы, который составляет 3-3,5 Ом.

Система зажигания ВАЗ 2107 состоит из высоковольтной катушки и распределителя — механизма прерывания контактов.Неправильно выставленный момент зажигания может стать причиной падения мощности силового агрегата или его повышенного износа. Подача искры в поршень двигателя до окончания такта сжатия называется преждевременным зажиганием и приводит к преждевременному воспламенению топливно-воздушной жидкости, что отрицательно сказывается на состоянии поршня и шатуна. Замедленное зажигание – появление искры через несколько мгновений после достижения поршнем верхней мертвой точки. В большинстве случаев зажигание выставляется с небольшой задержкой, но слишком большая разница во времени приводит к неполному сгоранию топливной смеси, что приводит к образованию нагара и недостатку мощности.

Подготовка к настройке зажигания

Перед началом настройки системы зажигания автомобиль необходимо поставить на ровную поверхность, включить нейтраль и стояночный тормоз или подложить клинья под колеса. Открыв корпус капота, необходимо удалить грязь с крышки трамблера и отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Крышка распределителя установлена ​​на пружинных зажимах, которые можно отстегнуть тонкой отверткой или шилом. После снятия крышки нужно очистить угольный электрод и контакты бегунка от пыли и нагара, после чего можно приступать к настройке.

Установка зажигания ВАЗ 2107

Регулировка системы зажигания в автомастерских осуществляется с помощью специального стробоскопа. В домашних условиях можно использовать обычный цифровой тестер или предварительно заряженный омметр. Ключом на 38 нужно провернуть коленчатый вал двигателя до тех пор, пока бегунок трамблера не приблизится к первому контакту на угол до 30 градусов. При этом подключенный к массе омметр и контактный болт распределителя должны показывать наличие контакта с нулевым сопротивлением.Далее следует провернуть вал до совмещения меток на шкиве и крышке трамблера. Если при выравнивании омметр показывает значение, стремящееся к бесконечности, то зажигание выставлено правильно.

Опережение зажигания ВАЗ 2107

Диагностировать неправильно установленный момент зажигания можно по продолжительному звуку детонации, наблюдаемому при включении четвертой передачи на скорости 50 км/ч и резком нажатии на педаль газа. При правильно выставленном зажигании звенящий звук длится не более трех секунд.Длительное звучание детонации свидетельствует о завышенном угле зажигания, а его отсутствие — о заниженном. Для регулировки угла опережения зажигания нужно открутить болт крепления распределителя к головке блока цилиндров. Для уменьшения угла зажигания корпус распределителя необходимо повернуть по часовой стрелке, а для увеличения – против часовой стрелки. После регулировки необходимо установить на место крышку распределителя

Комплект 2107-1107991 на автомобиль ВАЗ-2101

2101-1107316-10

№ 2101-1107316-10
Заглушка воздушная

2107-1107991 2101-1107370

#2101-1107370
Распылительный клапан

2101-1107343

№ 2101-1107343
Труба, эмульсия

2101-1107385

№ 2101-1107385
Кузов реактивный

2103-1107331

#2103-1107331
Основная заглушка диафрагмы

2101-1107386

#2101-1107386
Прокладка

2101-1107336-10

№ 2101-1107336-10
Основная заглушка диафрагмы

2101-1107328

№ 2101-1107328
Кузов реактивный

2101-1107383

№ 2101-1107383
Винт

2101-1107334

№ 2101-1107334
Жиклер, медленно работающий

2101-1107410-10

№ 2101-1107410-10
Диспергатор второй камеры

2101-1107635

#2101-1107635
Весна

2101-1107642

№ 2101-1107642
Рычаг воздушной заслонки

2101-1107663

#2101-1107663
Кронштейн

2101-1107664

#2101-1107664
Винт

2101-1107378

#2101-1107378
Пружина, диафрагма

2101-1107890

№ 2101-1107890
Винт

2101-1107367

№ 2101-1107367
Мембрана бустерного насоса

2105-1107990

№ 2105-1107990
Набор

2101-1107649

#2101-1107649
Винт

2101-1107898

№ 2101-1107898
Винт

2101-1107892

№ 2101-1107892
Винт

2101-1107648

#2101-1107648
Шайба

2101-1107119

№ 2101-1107119
Весна

2101-1107375

№ 2101-1107375
Крышка, насос

2101-1107117

№ 2101-1107117
Винт

2103-1107422-10

№ 2103-1107422-10
Жиклер, медленно работающий

2103-1107424

№ 2103-1107424
Кольцо уплотнительное

2103-1107420-10

№ 2103-1107420-10
Запорный клапан

2103-1107428

#2103-1107428
Игла клапана

Электронное зажигание на ВАЗ 2107: установка и схема

Использование электронного зажигания на ВАЗ 2107 намного эффективнее контактного.Для того чтобы понять преимущества, возникающие при установке бесконтактной системы, необходимо вкратце ознакомиться с историей ее развития. И конечно, начиная с контактной системы, именно с нее и началось развитие. Также необходимо внимательно изучить основные узлы зажигания, определить, какие функции они выполняют. Также стоит отметить, что установка электронного зажигания позволяет добиться большей мощности и надежности всего автомобиля.

Основные элементы систем зажигания

К основным элементам относятся: свечи зажигания, бронепровода, катушки.Это узлы, которые присутствуют в любой системе. Правда, у них есть некоторые отличия. Разумеется, свечи используются на всех двигателях одинаковые. Если речь идет об автомобилях ВАЗ. Бопропровода могут быть как в резиновой, так и в силиконовой оболочке. У них есть как плюсы, так и минусы. Например, силикон более подвержен разрушению внутреннего токопроводящего слоя.

А провода в резиновом чехле плохо переносят низкие температуры — твердеют, теряют эластичность. Катушки зажигания, несмотря на то, что функции у них одинаковые, тоже разные.Если пробивное напряжение в контактной системе составляет 25-30 кВ, то электронная система зажигания работает при значении этого параметра порядка 30-40 кВ. И если в этих двух системах используется одна катушка, то микропроцессоры комплектуются двумя или четырьмя. Одна катушка на 1-2 свечи.

Контактная система

Такая конструкция была популярна вплоть до середины 90-х годов прошлого века. Но оно ушло в небытие, потому что морально устарело. В его основе распределитель зажигания, в котором ротор имеет небольшое сечение, выполненное в виде кулачка.С ее помощью приводится в движение измельчитель — две изолированные друг от друга металлические пластины. На них есть контакты, которые замыкаются и размыкаются под действием кулачка.

Надежность этой системы напрямую зависит от состояния этой контактной группы. Дело в том, что контакты коммутируют напряжение 12 вольт, поэтому риск их обгорания очень велик. Они тоже соприкасаются, следовательно, имеет место механическое воздействие. Отсюда и уменьшение толщины контактов, отсюда и увеличение зазора между ними.По этой причине необходимо постоянно следить за состоянием контактной группы. А вот электронная система зажигания позволяет избавиться от таких мелких недостатков.

Контактно-транзисторная

Немного совершеннее эта система, но до идеала ей еще далеко. Как и в предыдущем типе, здесь также есть трамплер и контактная группа. С небольшой разницей коммутирует низкое напряжение, менее 1 Вольта. Большего для управления электронным ключом, собранным на полупроводниковом транзисторе, и не требуется.Преимущество этой системы становится очевидным из вышеизложенного. Но недостаток все равно остается – есть механическое воздействие. Следовательно, контакты постепенно изнашиваются и требуют замены. Долго не ездить без своевременного обслуживания. Хоть это и почти электронное зажигание на ВАЗ 2107, но до БСЗ ему еще далеко.

Бесконтактная система

Но ближе к идеалу бесконтактная система. У него нет контактной группы, которая является наиболее уязвимым местом.Поэтому обслуживать его не потребуется. Все функции прерывателя возложены на индуктивный датчик, работающий на эффекте Холла. Монтируется внутри трамблера, там же, где стояла контактная группа. Для нормальной работы системы зажигания необходимо, чтобы датчик функционировал правильно. И он не может работать без металлической юбки с прорезями, которая вращается в районе своего активного элемента. Электронная схема зажигания имеет высокую степень надежности во многом благодаря тому, что в ней отсутствует механическое взаимодействие элементов.

Датчик Холла

При работающем двигателе вращение передается на межосевой распределитель. В его верхней части вращается бегунок, распределяющий высокое напряжение от катушки к свечам зажигания. Внизу находится упомянутая ранее металлическая юбка. Он расположен таким образом, что вращается в районе датчика. Следовательно, последний под воздействием металла дает импульс. И таких прыжков за оборот четыре (по количеству цилиндров).Далее этот импульс поступает на коммутатор. Установка электронного зажигания осуществляется достаточно быстро, так как содержит небольшое количество элементов. Среди них стоит выделить переключатель, но о нем позже.

Микропроцессорная система

Этот тип системы является наиболее совершенным. Причина в том, что он работает, обрабатывая данные с нескольких датчиков. Активно используется только на инжекторных двигателях, так как только в них можно управлять подачей топлива. Контролируются абсолютно все параметры двигателя.Сигналы с датчиков поступают в электронный блок управления — мозг всей системы. Он сделан на базе микропроцессора, который может выполнять тысячи операций в секунду. Электронная схема зажигания этого типа достаточно сложна, а также требует программирования. Ведь микропроцессору нужно знать, что от него хочет пользователь при определенном типе входного сигнала.

Датчики в микропроцессорной системе

Как уже было сказано, в системе зажигания этого типа необходимо анализировать все параметры.В частности, с повышением требований к токсичности вовсю стали использоваться лямбда-зонды. Микроконтроллерная схема электронного зажигания ВАЗ позволяет подключать несколько типов считывателей. Конечно, использование лямбда-зондов в автомобилях вызывает споры, ведь стоит посмотреть, сколько вредных газов и жидкостей выбрасывают предприятия в окружающую среду. Но законодатели в Европе — это последнее, о чем стоит беспокоиться. Инжекторные семерки соответствуют нормам токсичности Евро-2 и Евро-3.К сожалению, сейчас действуют стандарты Евро-6.

Для нормальной работы двигателя осуществлять контроль оборотов, частоты вращения коленчатого вала, поступления воздуха в топливную рампу. Также анализирует содержание СО в выхлопной системе, определяет положение дроссельной заслонки относительно точки старта. Кроме того, ежесекундно определяется наличие детонации в двигателе; холостой ход регулируется. И все это делает система, которая выполнена на микропроцессоре. Он проводит тысячи операций, чтобы вовремя подать сигналы на исполнительные устройства (например, электромагнитные клапаны форсунок).Так как установить электронное зажигание такого типа на карбюраторные двигатели достаточно сложно, стоит остановиться на применении БСЗ.

Переключатель

Этот элемент является предшественником микропроцессорного электронного блока управления. С помощью переключателя сигнал подается на катушку зажигания. Единственный датчик, участвующий в его работе, — Холл. Он используется для определения времени начала подачи напряжения. Правда, уровень сигнала, который поступает с датчика Холла, очень мал. Если его подать на высоковольтную катушку, то выходного напряжения для зажигания искры не хватит.Кстати, электронное зажигание 2106 легко монтируется на весь модельный ряд ВАЗ 2101-2107, так как его установка одинакова.

Следовательно, необходимо применить буферный узел — усилитель. Именно эти функции выполняет коммутатор. При его работе выделяется большое количество тепла, поэтому к монтажу агрегата следует подойти со всей ответственностью. Его необходимо монтировать так, чтобы его задний конец максимально плотно прилегал к элементу кузова автомобиля.В противном случае возможен быстрый выход из строя полупроводниковых элементов системы. Вилка, к которой подключается выключатель, должна быть защищена от пыли и влаги.

Как установить трамблер

Теперь стоит рассказать о том, как смонтировать и настроить электронное зажигание на 2107. Установка трамблера БСЗ на классику аналогична процедуре, проводимой при установке простого контактного трамблера. Сначала выставляем шкив коленвала по меткам на блоке двигателя.Есть три метки, определяющие величину угла опережения — 0, 5, 10 градусов. Установите шкив перед меткой, соответствующей значению 5 градусов. Именно он наиболее оптимален при работе на бензине с октановым числом 92.

Теперь, сняв крышку распределителя, установите бегунок так, чтобы он находился напротив штифта, идущего на свечу первого цилиндра. Теперь осталось только установить корпус трамблера на место и наживить гайку его крепления. Далее ставим на место крышку трамблера, зажимаем ее пружинными хомутами.Вот и все, первоначальная установка зажигания завершена, теперь можно переходить к тонкой настройке.

Установка угла опережения

Сразу следует отметить, что регулировку «на слух» можно проводить, но только в самых экстренных случаях. Например, если поломка застала вас в дороге и вам нужно добраться до места ремонта. В остальных случаях нужно использовать хотя бы простые средства — например, индикатор на светодиоде. Лучше всего, если электронное зажигание на ВАЗ 2107 будет регулироваться с помощью стробоскопа или мотортестера.

Если у вас есть стробоскоп, то задача установки угла опережения зажигания упрощается во много раз. Кстати, такое устройство можно собрать даже из светодиодного фонарика. Установить управляющий вывод с емкостным датчиком на броню первого цилиндра. Теперь нужно направить луч стробоскопа на шкив коленчатого вала. Конечно, двигатель должен быть запущен. Вращая корпус распределителя, добиться того, чтобы метка на коленчатом валу четко проходила перед соответствующими засечками на блоке в момент вспышки.

Что дает установка БСЗ на семерку?

А теперь начнётся восхваление бесконтактной системы. Ни для кого не секрет, что электронное бесконтактное зажигание намного лучше своего предшественника. Причина этого в том, что нет необходимости в частом контроле распределителя и прерывателя. А что нужно современному водителю? К своей машине ездил, но не требовал от него знаний в устройстве автомобиля и его систем. Заметьте, чем современнее автомобиль, тем меньше владелец вмешивается в его работу.Максимум это замена жидкостей и фильтров.

И БСЗ сделала шаг навстречу драйверам, избавила от необходимости постоянно проверять зазоры, регулировать угол опережения, чистить контакты. Сейчас достаточно большое количество людей, которые с большим трудом могут отличить коробку передач от поршневой. Может ли он сделать все вышеперечисленные процедуры? Точно. Поэтому электронное бесконтактное зажигание позволяет повысить надежность автомобиля. И отпадает необходимость в частых регулировках.

выводы

Проанализировав все за и против, можно прийти к одному выводу — чем современнее система зажигания, тем она надежнее и эффективнее.Но если у вас карбюраторная семерка, то для установки микропроцессорной системы потребуется модернизация подачи топлива. Для этого нужно установить насос, рампу, форсунки, электронный блок управления, а также кучу датчиков для обеспечения нормальной работы. А вот более простой выход — просто смонтировать электронное зажигание на ВАЗ 2107. И по цене не очень, и по временным затратам тоже.

Почему ВАЗ-2107 не заводится? Советы автомеханикам

Автогигант ВАЗ подарил отечественным автолюбителям множество моделей автомобилей, ставших сегодня классикой.Они по-прежнему очень популярны. Бывает, системы автомобиля выходят из строя. Машина не может двигаться.

На это есть множество причин. В каждом случае есть причины, по которым ВАЗ-2107 не заводится. Для решения этой проблемы необходимо рассмотреть наиболее распространенные поломки этой модели. Опытные автомеханики готовы поделиться своим опытом с владельцами «семерок».

Самостоятельное решение проблемы

Причин, по которым ВАЗ-2107 заводится и глохнет или вообще не едет, довольно много.Вы можете найти поломку самостоятельно. Но для этого нужно иметь терпение, необходимые инструменты и достаточно свободного времени. Если беда настигла владельца машины, когда он носится по своим делам, лучше взять другую машину. Это будет исправлено позже, когда будет достаточно времени для диагностики.

Неважно, карбюраторный или инжекторный двигатель установлен на эту модель. Диагностика производится в любом случае по единой схеме.

В первую очередь стоит обратить внимание на аккумулятор, он заряжен.Также батарея может выйти из строя по каким-то причинам. Далее осматриваются свечи и топливные фильтры. Также можно проверить дроссельную заслонку. Он может быть засорен. Это самый простой тест, который иногда сразу выявляет неисправность. Если причину установить не удалось, потребуется более глубокая диагностика.

Первый этап диагностики

Что нужно проверить в первую очередь, если ВАЗ-2107 не заводится? Стартер — вот что требует большого внимания. Надо посмотреть, как он себя ведет при зажигании.Он может работать бодро, слабо или вообще не реагировать на зажигание.

Если стартер вообще не работает, сбой может быть связан с этим узлом. Но эта картина характерна для полностью разряженной батареи. Реле стартера даже не щелкает. Для проверки этой версии нужно включить любое оборудование на батарейках, например фары.

Если стартер крутит слабо, проблема в разряженном аккумуляторе. Это может подтвердить тусклый свет фар.

Поломка аккумулятора в лучшем случае решается подтяжкой крепления клемм.Если батарея полностью разряжена, вы можете оставить толкать, тянуть или скользить. А вот машину с электронным впрыском топлива или АКПП таким образом привести в движение не удастся.

Отказ системы зажигания

Стартер крутит бодро, но двигатель не заводится. ВАЗ-2107 (карбюраторный или инжекторный), скорее всего, не может сдвинуться с места из-за системы подачи топлива или ее зажигания. Начать лучше с последней диагностики. Эта система в представленной модели чаще выходит из строя.Особенно это характерно для сырой погоды.

Контактная система «семерки» может быть самой разной. Есть машины с простейшим устройством (классические) или с очень сложным электронным бесконтактным принципом. Есть и комбинированные варианты.

В любом случае система зажигания будет состоять из 4 частей. Это низковольтная группа, повышающая трансформатор (катушку). Затем следует высоковольтная часть и свечи. Аудит проводится поэтапно (а лучше с конца).

Высоковольтная часть системы

Если ВАЗ-2107 плохо заводится или вообще не работает, необходимо проверить центральный провод. Он соединяет распределитель с катушкой. Для этого наконечник проволоки аккуратно вынимается из крышки. Далее его приближают к любой детали, тесно соприкасающейся с массой машины. Неважно, окрашена эта поверхность или нет.

Затем необходимо закрепить проволоку таким образом, чтобы между выбранной деталью и ее кончиком был небольшой зазор (достаточно 5-7 мм).Если в автомобиле используется электронный тип зажигания, необходимо очень аккуратно монтировать проводник. Ведь при ней падает масса всей электроники с большой вероятностью выхода из строя.

Нельзя также обкручивать центральный провод вокруг корпуса. Не держите проводник рукой. Удар током будет достаточно сильным. Если в этой системе есть искра, то проблема в другой системе.

Дальнейшее изучение электроники

В поисках причины, почему ВАЗ-2107 не заводится, необходимо дополнительно изучить электронику.Если это не искра центрального провода зажигания, необходимо снять крышку трамблера. Необходимо визуально оценить его внутреннее состояние.

Если на крышке распределителя скопилась грязь или конденсат, искра может идти не туда, где должна быть. Для устранения таких нарушений это пространство следует вымыть, высушить и очистить. Контакты трамблера также шлифуются мелкой наждачной бумагой. Если на бегунке или крышке от удара током остался темный след, эту деталь необходимо заменить.

Далее очень внимательно нужно просмотреть провода идущие к свечам. Их кончики и все коммуникации должны быть чистыми, сухими. После этого крышку можно заменить. Система снова проверяется. Если все напрасно, свечи переворачивают и чистят. Иногда их вообще нужно заменить.

Проверка напряжения на катушке зажигания

Если после проведенных манипуляций ВАЗ-2107 нет, необходимо проверить катушку зажигания. Напряжение может быть подано на него или нет.В первом случае причиной неисправности является катушка. Это бывает редко, но в этом случае необходимо его изменить. Иногда к нему не крепятся провода, что приводит к неисправности.

Если нет напряжения на катушке, причина, скорее всего, именно в электронике, у которой контакты и соединения в низковольтной части закреплены ненадежно. Но с диагностикой в ​​этой системе одной не справиться. Придется обращаться к профессиональному механику.

Если система зажигания автомобиля классического контактного типа, можно попробовать осмотреть контакты прерывателя.Если машина постояла какое-то время, они могут окислиться. В таком случае их очищают. Если на катушку подать напряжение, можно эксплуатировать автомобиль дальше. Если нет, то необходимо обратиться в сервисный центр.

Подача топлива

Если автомобиль ВАЗ-2107 не заводится даже после всех перечисленных манипуляций, проблема может быть в системе подачи топлива. С системой впрыска топлива самостоятельно ничего не сделаешь. Вы можете только навредить. В этом случае визитов в сервис не избежать.

Карбюраторная система проще. Поэтому его можно диагностировать самостоятельно. Сначала проверьте, не поступает ли бензин в карбюратор. После отсоединения шланга необходимо включить ручную подачу топлива. Если все работает, можно проверить, поступает ли топливо прямо в карбюратор.

Для этого воздушный фильтр снимается, резко нажимается педаль акселератора. Вместо этого вы можете натянуть дроссельную заслонку на трос. Карбюратор следует смотреть сверху (воздушная заслонка открыта).Если в первом диффузоре нет струйки бензина, то засорилась игла клапана или топливный фильтр.

Влияние температуры

Часто ВАЗ-2107 зимой не заводится. Эта неприятность может быть вызвана неправильным выбором вязкости масла или его загустением в коробке передач. Стартеру становится сложно провернуть его в системе.

Если вязкость масла не подходит, это может привести к выходу двигателя из строя. Поэтому в морозы нужно относиться к подбору смазочных материалов очень внимательно.Зимой, чтобы машина побыстрее завелась, надо выжимать сцепление до конца. Механизм будет крутить валы редуктора, подготавливая машину к движению.

Именно зимой в цилиндрах проблемы с компрессией. Необходимо снять свечи. Затем в цилиндры заливается немного масла. Теперь снова следует попытаться завести машину. Затем свечи возвращаются на место. Автолюбители со стажем утверждают, что этот способ работает почти всегда.

Электрика в мороз

ВАЗ-2107 не заводится в мороз даже по причине проблемы в системе электрооборудования. Низкие температуры уменьшают силу искры. Поэтому необходимо внимательно следить, не отходят ли провода от катушки, а на разъемах нет признаков окисления.

Также следует помнить, что дешевые запчасти, редкое техническое обслуживание значительно сокращают срок службы автомобиля. Некачественный антифриз может стать ответом на вопрос, почему не заводится «семерка».Поэтому, регулярно выполняя техническое обслуживание, правильно выбирая расходные материалы, можно не бояться проблем с автомобилем. Если возникают трудности, их можно быстро и легко устранить.

р>

Торпеда ВАЗ-2107: описание и характеристики

Все автомобили оснащены индикаторами приборов и датчиками фиксации. Они служат для управления работой двигателя и других важных систем. Торпедо ВАЗ-2107 не исключение. Водитель может предотвратить выход из строя узлов, если своевременно отреагирует на показания приборов.Рассмотрим особенности панели отечественной машины, возможность ее усовершенствования и другие особенности.

Легенда

Торпеда ВАЗ-2107 – это важная составляющая всей конструкции. Макет приборной панели выглядит следующим образом:

  1. Автомобильный вольтметр.
  2. Спидометр, показывающий скорость движения.
  3. Одометр (счетчик пробега, который проехал автомобиль).
  4. Устройство учета частоты вращения коленчатого вала. Его техническое название — тахометр.Экран имеет несколько зон, окрашенных в разные цвета. Желтый отсек — работа двигателя на высоких оборотах, красный — недопустимые режимы. Максимальная скорость этой машины составляет 6 тысяч оборотов в минуту.
  5. Индикатор температуры хладагента. Если стрелка находится в зеленой зоне — это норма. Перегрев силового агрегата сопровождается отметкой в ​​красной части индикатора. Если температура охлаждающей жидкости превышает 118 градусов Цельсия, эксплуатировать автомобиль категорически не рекомендуется.
  6. Показатель экономичности двигателя (экономометр). Его стрелка должна быть в зеленой зоне.
  7. Узел контрольных ламп автомобиля.
  8. Активация повторных сигналов (поворотов).

Другие указатели

Торпеда ВАЗ-2107 имеет целый комплекс сигнализаторов. Среди них:

  • Датчик неисправности управления двигателем (актуально для моделей с системой впрыска топлива). Индикатор горит оранжевым, когда зажигание включено. После запуска силовой агрегат глохнет.Если индикатор часто мигает и горит постоянно, обратитесь в ремонтную мастерскую. Работа во время работы машины разрешена, система переходит в дежурный режим работы.
  • Сигнал зарядки аккумулятора. При запуске двигателя индикатор загорается красным и гаснет. В случае продолжения свечения лампы следует обратить внимание на заряд аккумулятора. Основными причинами неисправности являются: плохое натяжение ремня ГРМ, неисправность генератора или неисправность электрики. Игнорирование этой проблемы приведет к полной разрядке аккумулятора, а в некоторых случаях и к пожару.
  • Индикатор габаритных огней (при включении горит зеленым цветом).

Дополнительные индикаторы

Торпеда ВАЗ-2107, фото которой представлено выше, имеет еще несколько важных обозначений, а именно:

  • Датчики включения дальнего света фар. В этом случае лампа горит синим цветом.
  • Регулятор давления масла. Если этого индикатора достаточно, то при включении мотора индикатор загорается красным и тут же гаснет.Длинная лампочка указывает на низкое давление масла. Игнорирование этой проблемы может привести к выходу из строя силовой установки автомобиля.
  • Режим управления стояночным тормозом (его включение сигнализируется соответствующей лампой, которая горит красным цветом после пуска мотора).
  • Индикатор пробега за день.
  • Указатель уровня топлива. Если в баке осталось около 5 литров топлива, он горит желтым цветом.
  • Основной индикатор уровня бензина.

Клавиатурные переключатели

Накладка на торпеду ВАЗ-2107 имеет специальную прорезь для клавишных переключателей.Среди них:

  • Контроллер внешнего освещения. У него три позиции. Первая говорит о том, что система деактивирована, вторая о включении ламп номерного знака и габаритов, третья о включении ближнего света.
  • Автоматический выключатель обогрева заднего стекла. Включить его можно после запуска двигателя.
  • Выключатель задних противотуманных фар автомобиля. Регулятор активируется одновременно с ближним светом фар.
  • Регулятор вентилятора отопителя.С его помощью можно выбрать нужную скорость циркуляции подаваемого нагревателем воздуха.

Кроме того, торпеда ВАЗ-2107 оснащена буквенными контрольными индикаторами, а именно:

  • Контрольная лампа «А» сигнализирует о непристегнутых ремнях безопасности (светится красным после включения зажигания).
  • «В» — загорается оранжевым светом, сигнализирует о работе обогрева заднего стекла.
  • «В» — индикатор аварийного срабатывания тормозного узла машины.Загорается красным, если происходит критическое падение уровня жидкости в бачке гидротормоза.

Причины возгорания сигнализаторов

Тюнинг торпеды ВАЗ-2107 предполагает лучший внешний вид и оригинальную светотехнику. Но общий функционал остается в традиционном стиле. Среди наиболее частых аварийных ситуаций следующие пункты:

  1. Если загорается датчик давления масла, остановите двигатель. Затем нужно проверить наличие масла, долить, если уровень ниже допустимого.Дальнейшее загорание индикатора указывает на то, что вы хотите отбуксировать автомобиль на СТО или в другое место ремонта. При игнорировании проблемы возможны ситуации, когда шатуны мотора стучат и агрегат еще больше заедает. Это чревато заменой двигателя или его капитальным ремонтом.
  2. Если горит сигнальная лампа аккумуляторной батареи, проверьте клеммы на надежность фиксации и окисления. Вторая причина срабатывания датчика – неисправность генератора. Желательно отключить все электроприборы и посетить ближайшую ремонтную станцию.Хороший аккумулятор даже в таких условиях может проработать около 100 километров, если питание будет подаваться исключительно на систему зажигания. Как правило, проблема возникает из-за поломки реле регулирования напряжения.
  3. Торпеда ВАЗ-2107 на ВАЗ-2106 имеет те же характеристики, что и в стандартной версии. Например, если загорелся аварийный датчик тормозной жидкости, необходимо немедленно заглушить двигатель и остановиться. Затем нужно проверить уровень жидкости, при необходимости долить.Если тормозная система не работает, необходимо вызвать эвакуатор и обратиться к специалисту по ремонту.

На что еще обратить внимание?

Некоторые индикаторы приборной панели также требуют особого внимания. Например, если индикатор кипящей жидкости находится в красной зоне, нужно буквально немедленно остановить автомобиль и дать мотору остыть. Учитывая, что на более ранних версиях «Жигулей» такой датчик не предусмотрен, начинающий водитель может не заметить этот момент. Но проблема обычно сопровождается выходом пара из-под капота.Стоит отметить, что не стоит сразу прикасаться к рабочим частям двигателя, потому что можно сильно обжечься. Чаще всего неисправность возникает из-за недостаточного уровня хладагента, поломки термостата или вентилятора радиатора. Решить проблему помогут специалисты СТО или навыки владельцев, которые годами ездят.

Индикатор уровня топлива сигнализирует о его минимальном запасе включением красной лампочки. Это происходит, если в баке осталось менее пяти литров топлива.Проблема решается просто — необходимо заправить машину на ближайшей заправке. Кроме того, нужно обратить внимание на параметры тахометра. Удержание инструмента в зеленой зоне (не более 5 тысяч оборотов в минуту) позволяет обеспечить максимально экономичный режим движения.

Как снять торпеду на ВАЗ-2107?

Эта операция состоит из нескольких основных этапов:

  1. Автомобиль подготовлен к начальному этапу (данные манипуляции есть в инструкции по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля).
  2. Отсоединен отрицательный провод аккумуляторной батареи.
  3. С помощью отвертки или аналогичного инструмента зацепите блок рукоятки за рычаги управления отопителем.
  4. Затем отверните гайку, расположенную на ручке сброса счетчика. Шайба тоже снимается, ручка задвигается в пространство за приборной панелью.
  5. Тонкой отверткой или щукой подцепляем и снимаем колпачок винта, фиксирующий приборную панель.
  6. Крестообразная отвертка
  7. отвинчивает основной винт.
  8. Накладка на торпеду ВАЗ-2107 и сама панель аккуратно разобраны.
  9. Трос привода спидометра отсоединен, как и жгуты проводов триколора.

На финальном этапе снимается панель, после чего можно заменить подсветку, индикаторы и другие элементы. Установите деталь в обратном порядке.

Модернизация

Тюнинг торпеды ВАЗ-2107 позволяет в корне изменить оснащение автомобиля. На современном рынке без труда можно найти все необходимые запчасти и аксессуары.В первую очередь хозяева меняют основное освещение. Такое решение позволяет улучшить внешний вид торпеды и снять нагрузку со зрения.

Имеется ряд других доработок, в реализации которых немалую роль играет правильный технический подход и фантазия владельца. Кроме того, вы можете установить белые или разноцветные шкалы приборов, выглядящие нестандартно, что придаст дизайну совершенно новый стиль.

Не лишним будет заменить магнитолу на новую и современную аудиосистему.Благо модификаций представлено великое множество, что облегчает выбор с учетом возможностей и пожеланий пользователя. Более продвинутый тюнинг лучше доверить специалистам. Тем не менее, торпеду ВАЗ-2107 своими руками тоже реально усовершенствовать без значительных финансовых затрат.

Что думают владельцы?

Потребители отмечают, что приборная панель на рассматриваемой машине оснащена всем необходимым минимумом приборов и кнопок, необходимых для контроля и управления основными системами.Тем не менее, владельцы жалуются на недостаточную четкость деталей, а также на плохое освещение.

Торпеда ВАЗ-2107, отзывы о которой весьма противоречивы, разработана с учетом новых тенденций в автомобилестроении. Однако ему не хватает современного дизайна и проработанного функционала. Ничего удивительного. Все-таки этот автомобиль относится к бюджетной категории.

Какая торпеда подходит на ВАЗ-2107?

Многих владельцев не устраивает приборная панель «семерки».В первых модификациях устанавливалась вариация, практически идентичная пятой модели. При этом неудобство вызвано не только эстетическим видом торпеды, но и практической проблемой. Замок бардачка приходится чинить с помощью подручных средств, так как он постоянно открывается.

Для замены аналога панели приборов от ВАЗ-2115. Единственной проблемой при установке будет появление щелей, которые можно аккуратно заделать монтажной пеной.

Торпеду можно установить и на ВАЗ-2107 от иномарки. Лучшим вариантом считается комплектация с «БМВ Е30». Кроме того, часто используется аналог «Тойота Камри». В этом случае потребуется немного подрезать деталь по бокам, установить стеклоподъемники и правильно подобрать накладку на руль.

Светодиодные фонари

Часто при обновлении салона «Жигулей» пользователи вспоминают о светодиодной подсветке. Он придает оригинальности интерьеру, прост в сборке и не требует больших затрат.Для оформления панели понадобится десяток светодиодов, которые соединяются между собой при помощи специального шлейфа. В качестве зажима используется кусок провода с разъемом Molex. Кроме того, вам понадобится пара резисторов на 680 Ом.

Установка торпеды ВАЗ-2107 с новой светотехникой потребует соблюдения нескольких основных этапов:

  1. Сначала напильником вырезаются головки светодиодов. После этого вся поверхность шлифуется, что обеспечит более равномерное и мягкое свечение.
  2. Далее подготовленная проволока нарезается на кусочки по полсантиметра и сгибается в форме буквы «Г». Выбирается форма размещения нового освещения (по кругу, по углам или диаметрально). Края проводки аккуратно припаяны в нужном месте.
  3. Следующим шагом будет соединение каждой ножки светодиода с помощью пайки. Это дает возможность регулировать включение и выключение подсветки прямо с блока управления, направляя свечение в нужном направлении.
  4. Дальше надо обрезать шлейф со стиранием светодиодов. Это позволит сформировать основную проводку, состоящую из четырех основных элементов, расположенных вокруг большого светильника. С боковыми аналогами они припаяны через несколько маленьких проводов. В результате создается единая цепочка. Минус и плюс системы взяты из старой структуры.
  5. В конце вам нужно будет отрегулировать яркость свечения. Это можно сделать с помощью ручки регулировки. Этот параметр корректируется в паре цепей, оснащенных четырьмя центральными диодами.

Установка торпеды ВАЗ-2107 таким образом дает возможность передвигаться по бездорожью, но с особой осторожностью.

Стрелки приборов

Улучшение подсветки стрелок потребует наличия определенных инструментов. Для этого вам понадобится:

  • Две пары белых светодиодных ламп длиной 3 мм.
  • Резисторы 1,5 Ом.
  • Элементы из органического стекла длиной 4 мм.
  • Специальная краска или лак для ногтей.
  • Защитные колпачки для корпусов стрел и заглушек.
  • Хороший (универсальный) клей, весы и провода.

Далее нужно определить длину стрелки. Если взять размер 30 мм, то необходимо добавить запас места для крепления. При точении элемента из оргстекла необходимо соблюдать конфигурацию стрелки, обеспечивая гладкое основание и заостренный край. Это позволит получить оптимальную подсветку и равномерное распределение энергии.

Противоположный край стрелки изогнут под углом 45 градусов.Элемент покрывается лаком, желательно красным, и фиксируется на панели с помощью мебельного дюбеля, установленного на клей. Затем взвешивают стандартную стрелу и готовый самодельный аналог. Если показание превышает разницу в 100 миллиграммов, деталь доводят до необходимых параметров. В приборную панель вставлены белые шкалы и светодиоды. Этот процесс требует особого внимания и осторожности. Новые лампочки по бокам подкрашены черной краской, что уменьшит потери света. Далее идет фиксация светодиодов к шкале и проверка приборов.

Итого

Как показывает практика и подтверждают отзывы владельцев, салон «Жигулей» можно улучшить без значительных затрат. Например, торпеда от БМВ на ВАЗ-2107 позволяет обновить не только внешний вид панели, но и ее функциональность. Детали улучшений были указаны выше. Надеемся, что совет не будет бесполезным, а улучшит ваш автомобиль вне зависимости от года выпуска и общих характеристик.

Wéi Setzen Ech D’Zündung Op Engem ВАЗ 2107

E falsch agestallten Zündungsmoment féiert zu engem däitleche Fall vu Motorkraaft a Feelfunktiounen. Et ass ganz einfach d’Zündung op der VAZ 2107 ze setzen; и задницу нетто néideg en Autosmechaniker dofir ze kontaktéieren.

Zündsystem VAZ 2107

D’Zündungssystem vum VAZ 2107 besteet aus enger Héichspannungsspiral and engem Distributeur — e Kontakt Ënnerbriechungsmechanismus. E falsch agestallten Zündungsmoment kann e Fall vun der Kraaft vun der Kraaftunitéit verursaachen oder säi verstäerkten Verschleiß.D’Versuergung vun engem Funken am Motorstempel virum Enn vum Kompressiounsschlag gëtt Pre-Zündung genannt a féiert zu enger freicher Zündung vun der Brennstoff-Loftflëssegkeet, wat den Zoustand vun der Kolbne an der Verbindungsstang negativ beaflosst. Verzögerter Zündung — d’Erscheinung vun engem Funken e puer Momenter nodeems de Kolbent uewen dout Zentrum erreecht. In de meeschte Fall gëtt d’Zundung mat e bësse Verspéidung gesat, awer ze vill Zäitënnerscheed féiert zu enger onkompletter Verbrennung vun der Brennstoffmëschung, dii Kuelestoffablagerungen an e Mangel u Kraaft form.

Virbereedung fir d’Zündung ze setzen

Ier Dir mam Ofstëmmung vum Zundsystem ufänkt, muss den Auto op enger flächeger Uewerfläch geparkt sinn,neutral and d’Parkbrems agoen, oder Stécker nner de Rieder setzen. Nodeems Dir de Kapkaffer opgemaach hutt, ass et néideg Dreck aus dem Verdeelerdeckel ze entfernen an den отрицательный терминал vun der Batterie ze trennen. D’Verdeelerdeckel ass op Fréijoersclips montéiert, déi mat engem dënne Schraufendraaier oder aw kënnen ofgemaach ginn.Nodeems Dir de Cover erofgeholl hutt, musst Dir d’Kuelelektrode an d’Kontakter vum Rutsch aus Stëbs a Kuelestoffdepositioune botzen, duerno kënnt Dir ufänken opzestellen.

Installatioun vun der Zündung ВАЗ 2107

D’Reguléierung vum Zundsystem an Autosreparaturgeschäfter gëtt mat engem speziellen Stroboskop duerchgefouert. Doheem Kënnt Dir и Традиционный цифровой тестер или омметр неизвестен. Mat engem 38 Schlëssel musst Dir de Motor Krukasch dréien, bis de Verdeelerschieber den éischte Contact an engem Wénkel vu bis zu 30 Grad ukënnt.An dësem Fall soll en Ohmmeter verbonne mam Buedem an de Kontaktbolz vum Distributeur d’Präsenz vun engem Kontakt mat Nullwidderstand uginn. Als nächst sollt Dir de Schaft dréinen bis d’Marken op der Trommel an de Verdeelerdeckel ausgeriicht sinn. Wann, wann ausgeriicht, den ohmmeter e Wäert weist, deen onendlech tendéiert, da gëtt d’Zundung richteg gesat.

Zündungszäite ВАЗ 2107

E falsch agestallten Zündungsmoment kann diagnostizéiert ginn duerch e längeren Detonatiouns-Toun, dee beobachtet gëtt wann de viierte Gang mat enger Geschwindegkeet vun 50 km/h an enger schaarfer Press vum Gaspedal ageschalt gëtt.Mat der Zündung korrekt agestallt, dauert de Klangklang net méi wéi dräi Sekonnen. Verlängerter Tounung vun Detonatioun weist op en iwwerbewäerten Zündungswénkel, a sai Fehlen weist op en nnerschätzten. Fir den Zündungszäit z’änneren, musst Dir de Bolz ofschrauwen, deen den Distributeur un den Zylinderkapp befestegt. Fir den Zündungswénkel erofzesetzen, muss den Distributeur Wunnraum mat der rietser Säit gedréint ginn, a fir e géint d’Géigend ze erhiijen. Nodeems Dir d’Upassung gemaach hutt, ass et noutwendeg den Distributeur Cover op der Plaz ze installéieren

.

Оставить ответ