Не работает вентилятор печки рено меган 2: почему плохо греет, как отремонтировать или заменить » АвтоНоватор

Перестал работать вентилятор отопителя печки)))) — Renault Megane, л., года на DRIVE2

Проблему решили на сервисе,впаяв вместо сгоревшего сопротивления на ЭБУ электронном блоке управления кусок проволоки.

А тут отписались вверху-разъём оплавился. Полез посмотреть-мож и у меня так же? И до сих пор работает. Разборка регулятора температуры воздуха. Вообще как снимается панель регулятора?

Меган 3 дизель. Перестала дуть печка.

Заранее спасибо за ответ и извиняюсь, если такая тема уже создавалась После мойки вентилятор слегка застучал Ни в режиме климат-контроля ни в ручном Мог он банально замерзнуть или кранты ему?

SKE сказал а: Каким-то образом отогревай, только не кипятком.

Потом, если не работает, проверяй предохранитель. Пол дня стояла, завел, тоже.

Не работает вентилятор отопителя. Питание и масса на блоке управления вентилятором в порядке, ставлю перемычки в разъем — вентилятор отлично работает, без подклиниваний. Все преды в салоне проверил, управляющие провода с блока климы прозвонил. В блоке климы висит ошибка по блоку управления вентилятором, удаляется и появляеися снова после запуска.

Читайте так же Лямбда Зонд Рено Меган 2 1. Лямбда-зонд рено меган renault megane i, ii, iii, cc лямбда-зонд Не Работает Спидометр Ваз 16 Клапанов Вот решил написать собственный отзыв об этом автомобиле, как ВАЗ Прежде всего маленькая предыстория о начале моей водительской карьере.

Права у меня уже издавна с годаувы вот практических способностей мало. До собственного Замена Свечей Зажигания Рено Логан 1.

Свечи Рено Логан Свечки зажигания созданы для обеспечения воспламенения топливно-воздушной консистенции, что нужно на работе бензинового двигателя автомобиля. Они оказывают влияние на мощность агрегата, а количество свеч определяется численностью цилиндров мотора — по одной на.

Неисправность свеч зажигания Рено Логан подойдет устранена немедлен Поток тёплого воздуха, нагнетаемый печным вентилятором, поступает в систему воздуховодов авто. Они перекрываются особыми заслонками, позволяющими направлять потоки жаркого воздуха и регулировать их интенсивность. Для того чтоб до него добраться, будет нужно снять специальную пластиковую накладку, находящуюся под ногами водителя на уровне педалей.

При извлечении вентилятора придётся снимать и его электромотор. Расположен этот элемент в блоке предохранителей с левой стороны возле торпеды и рассчитан на ток в 30 А. В случае перегорания плавкой вставки, нужно выяснить причину. В блоке предохранителей за работоспособность цепи вентилятора отопления отвечает элемент С номиналом в 30 А Если нарушена работоспособность электромотора на какой-то скорости, понадобится мультиметр, с помощью которого удастся определить, какой резистор перегорел.

После этого можно заменить элемент либо полностью поменять блок сопротивлений. Если резисторы находятся в исправном состоянии, то, вероятнее всего, виновником является переключатель управления вентилятором, который подлежит замене.

Снятие вентилятора печки Рено Меган 2 Фото инструкция как снять вентилятор печки Megane 2

Если вентилятор не работает на какой-то из скоростей, то причиной может быть выход из строя сответствующего резистора Когда было определено, что предохранитель цел, но моторчик при этом не вращается, нужно проверить именно вентилятор. Для этого узел следует подсоединить напрямую к аккумулятору. Подобраться к моторчику можно только после подъёма бардачка над передней панелью.

Затем разъем питания разъединяют, на провод чёрно-синего цвета подают плюс от АКБ, минус соединяют с другим контактом.

Вентилятор обогревателя(печки) не работает и др.проблемы

При таком способе подключения исправный вентилятор будет функционировать на максимальных оборотах. Если признаков работы нет, двигатель придётся заменить. При соединении электромотора отопителя напрямую к АКБ и его работе с максимальными оборотами, можно судить об исправности узла Помимо неполадок самого мотора, с отопителем салона возможны и другие проблемы, при которых снижается эффективность работы системы.

Причин тому может быть несколько, например, низкий рено меган 3 не работает вентилятор печки антифриза в системе охлаждения, поломка заслонок, что приводит к нарушению нормального притока воздуха. Только в этом случае не придётся демонтировать лишние элементы, а также удастся избежать непредвиденных ситуаций. Ремонт проводим в такой последовательности: Аккуратно демонтируем накладку.

Как снять вентилятор отопителя на Renault Megane 2

 Описание снятия вентилятора печки на Меган 2

При попадании листьев и другого мусора в вентиляторе печки появляется гул, от которого достаточно сложно избавиться. Приходится снимать вентилятор, прочищать, смазывать и собирать в обратном порядке. Процедура достаточно сложная, требует сноровки.

Порядок работы:

С водительской стороны снимаем пластиковую панель. Основная клипса в центре панели.

Вооружаемся фонарем и находим разъем концевика стоп-сигнала в районе педали тормоза.

Поворачиваем его часть против часовой стрелки и отсоединяем.

Отсоединяем разъем с педали газа. Снимается так: надавливаем с плоской стороны справа и вынимаем, в помощь отвертка.

Снимаем педаль тормоза. Снимаем стопорное кольцо со штока и опускаем вниз фиксатор.

Вынимаем ось потянув ее вправо.

Откручиваем 4 гайки крепления педального узла (ключ на 13)

Вынимаем педальный узел.

Ныряем в недра в сторону печки и находим разъем на корпусе вентилятора печки.

Отсоединяем его нажимая на фиксатор с двух сторон

Далее нужно нажать на язычок фиксатора (см. фото) и повернуть весь узел против часовой стрелки

Далее более сложный этап работ

Снимаем разъем с двумя толстыми проводами. Для этого поддеваем снизу защелку по направлению от центра узла и открываем хитрый разъем (как крышку багажника). После чего выводим его с оси влево по ходу

Вынуть узел вентилятора печки мешает тормозной шток.

Если действовать по регламенту технических нот Renault, то объем работ увеличится вдвое.

Корпус вентилятора достаточно сложно, но пролезает под штоком тормозной педали между трубками отопителя и только в таком положении как на фото ниже!

Важно не повредить крыльчатку в процессе снятия.

Мотор печки у вас в руках. 

Сборка в обратном порядке.

материал пользователя megane-club.ru

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Ремонт печки меган 2

Renault Megane Белый перламутр, EXTREME › Бортжурнал › Ремонт мотора отопителя Меган 2, или изгнание из него беса-вибратора О_о

С чего все началось?
Летом был иногда проявляющийся бзззззз, немного напрягало.
С похолоданием он стал постоянным, мороз усилился и постебенно бззз, превратился в трррррррр…
Вот же СКА, мазафака…
Дальше вообще не всегда моторчик запускался сам, приходилось помогать с ноги.
Ну и в последнее время, легкий трррррр, начал напоминать какой то вибратор, который всей торпеде пытался обеспечить оргазм.

Всему виной небольшая выработка на коллекторе и износ щеток. Никакой разбалансировки крыльчатки и износа щеток, которые загадили коллектор и в определенные моменты контакт чуток терялся, а потом восстанавливался.И да, вибрация шла именно от этой пульсации, напруга скакала с большой частотой из за потери контакта щетки/ротор.

Все отшлифованно, щетки выточил и припаял.
3 дня как перестал лупить торпеду и изгнал вибратор 🙂

Достал его в таком положении, проскочил легко и непринужденно)

Оооо, дырка вместо мотора 🙂

Нарезана шкурка полосками и пропихнута к ротору. потом прижимаем ее нашей изношенной щеткой + карандаш и крутим вертим, шлифуем. Делал абразивами: 120, 320, 1000.

Для сравнения, старая щетка, и донор для выточки новой, за 20 руб )

Новая выточена, рядом все та же старая, провод в косичке сделал потоньше, т.к. донор был с толстенным проводом, все же щетка стартера классики

www.drive2.ru

Замена щёток вентилятора печки Рено Меган 2 — logbook Renault Megane 2008 on DRIVE2

Ну в последнее время тема печки стала очень актуальной я смотрю . Коснулось и меня это. Машина в Эксплуатации с 2009 года, пробег 135. Две недели назад печка начала клинить, почитав драйв понял что щетками конец, и начал дубасить торпедо раз в три дня, через неделю уже каждый запуск печки с удара. Нашёл время и тёплый бокс. И полез получать новый дан по ремонту Рено Меган 2))) вооружившись планшетом с инструкциями. Описывать не буду, все есть на драйве, оставлю только свои комментарии. Мне самым сложным было открутить две правых гайки педального узла ключем на 13 , не имея длинной головки на 13 . Моторчик по одной инструкции- засунуть шток в разъём печки и провернуть- так у меня не получилось, зато быстро получилось вытащить его по другому- опустить когда крыльчатка будет параллельна штоку. Ссылка sanekua.ru/kak-snyat-vent…r-pechki-na-reno-megan-2/

Грязи было достаточно, щетки сильно стёрлись, ротор изношен( на фото видно). Щетки нашёл на драйве- медно графитовые, немного подточил и припаял к проводам старых щёток.
На втулку моторчика капнул масла с двух сторон для смазки, ротор забыл шкуркой зачистить(((
Проверил на весу перед сборкой, все работает. Только на Первой скорости не стартует почему то.
Собрал все обратно — 2 3 4 скорости работают, 1 непонятно- да и фиг с ней.
Огорчило следующее- имеется посторонний шум на 2 и 3 скорости, на 4 его не слышно из за большой скорости .
Всю работу сделал за 2 часа с перекуром.
Кто что может сказать за посторонний шум и изношенный ротор? Шум уйдёт когда щетки притрутся или из за чего то другого? Последствия такого ротора?
Всем жаркой печки )))

Price tag: 70 ₽ Mileage: 135000 km

www.drive2.com

Ревизия печки на базе климата Меган 2 — Renault Megane, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет)
Печка встала… на АВТО на принудиловке все равно не крутит ни на какой скорости…
Залез на видео хостинг и пошёл искать проблему там.
Первым делом короче нужно было снять педальный узел ибо без него легче все снимать.
Снял и пошёл проверять контакты всех разъёмов. Все были в хорошем состоянии кроме одного но он тоже не помер.

Вытащил моторчик и собрал всю схему в руках… печка еле еле крутилась на самых высоких оборотах… почти не крутилась точнеее.
Ну конечно помощь друга куда нам без неё)
koliavasilev
Звоним Коле и он дал хорошую мысль проверить отдельно цепь отдельно моторчик)
Дальше был замер напряжения поданного к моторчику относительно включения силы подачи воздуха, фото ниже.
И попробовал подключить мотор на прямую…
Электроцепь оказалась вроде как живой хотя странно что на полной мощности всего 1,5В, а моторчик при подсоединении к АКБ дернулся и только(
Короче смазал мотор проверил щетки собрал все опять на руках и все пошло)
Рад как слон ибо холодно было ездить всем спасибо кто бред этот дочитал)
P.S. Разбирать и вытаскивать печку лучше лёжа на спине левой рукой…
И чтоб снять «привод» педали тормоза нужно под пластмассовой шайбой вытащить U образную пружинку, печка выскочит легко(это только на механике)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Как снять вентилятор печки на Рено Меган 2

Снимаем накладку. Аккуратно и без фанатизма. Ключевая защелка — в центре панели. Просто оттянуть.

Откроется такая картина:

Ныряем головой в сторону педалей. Не забудьте перед погружением захватить с собой фонарик. Самый лучший вариант — который как звезда во лбу горит.
Снимаем кнопку стоп-сигнала. Повернуть против часовой стрелки и вынуть.

Снимаем разъем с педали газа. Надавить с плоской стороны справа по ходу, вынуть. Возможно, придется поддеть отверткой.
Тормоз. Отковыриваем стопорную шайбу, снимаем со штока и опускаем вниз фиксатор, вынимаем ось вправо по ходу.

Отвинчиваем 4 гайки крепления педального узла (ключ на 13), вынимаем узел.

Ныряем еще глубже. В глубине вверху видим искомый агрегат. Отсоединяем еще один разъем (защелки с торцов).

Вот он совсем рядом. Здесь все просто. Действуйте, как указано на картинке.

Дальше сложнее.
Снимаем разъем с двумя толстыми проводами. Для этого поддеваем снизу защелку по направлению от центра узла и открываем разъем на манер крышки багажника. После чего выводим его с оси влево по ходу

Теперь самое интересное. Достать узел. Мешает тормозной шток. Если действовать по регламенту Рено, то проблемы нет, но объем работ удваивается.
Лучшие умы бились над этой проблемой. Я тоже бился, свидетельством чему — белые царапины на шумоизоляции. Хорошо, что крыльчатку не повредил. Завести шток в какой-либо паз в нужном нам узле, как советуют, не получилось. Нашел другой выход: протиснул между трубками отопителя и тормозным штоком. Причем проходит только в одном положении моторчика.

Вот и все. Обратно — то же самое.

ПС: Собственно говоря, снимался узел из-за появившегося сильного гула, даже скорее рокота при работе вентилятора. Как выяснилось, в крыльчатку невесть как попали листья. Их удаление решило проблему.

Источник: www.megane-club.ru

Как снять вентилятор печки на Рено Меган 2

Пожалуйста, оцените эту страницу

sanekua.ru

Неработает печка 2(ремонт). — Renault Megane, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет, наконец я починил печку …сразу скажу что как первый раз помучаться пришлось хорошо ! С утра я приехал на работу, рассказав напарникам в чем проблема, по лазев в you-tube мы решили попробовать починить. Сперва мы сняли блок с резисторам посмотреть сгорел ли он, но на первый взгляд вроде норм, после чего я снял педали и начал снимать сам моторчик, но у меня не получилось и за это взялся мои напарник Костя.Очень нудный процесс плюс на улице холодно и неудобно, но с моей помощью мы иго сняли, позвонил Костя в сервис где обслуживается (у него тоже рено) и мы поехали туда, в сервисе открыли моторчик и сказали что щётки на 50% стёрты и проблема в резисторе. На рынке мы купили тепла резисторы один на 184 10А, а второй на 192 15А, тока такие нашли. Потом мы поехали их паять, быстро припаяли и на проверку, подключяем всё работает…довольный я очень, даже согрелся сразу!Я всё устанавливаю на место и завожу меганчик, все хорошо работает 🙂 НО через 5 мин играясь переключателям снова перестал крутится моторчик и снова тока 4-я работает …очень расстроился и нервничать стал! Зашли в поменьше по греться и по думать в чем проблема, и решили что сниму я тока блок с резистором, не снимая педалей, другой напарник Ваван предположил что плохо припаяли, он быстро и качественно припаял и установили все на место. Второй день катаюсь вроде все нормально тфу-тфу, немного вроде горелым пахнёт при включение или у меня паранойя! Теперь в мегане жаришка, тока вторую ставлю третия даже не нужна, на днях прогноз обещает -17 тогда и проверим на все100%. Спасибо большое пацанам что помогли !

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 4 €

www.drive2.ru

Ремонт вентилятора отопителя(печки) — Renault Megane, 1.6 л., 1998 года на DRIVE2

Приветствую форумчане!
На днях случилась проблема — перестал крутиться вентилятор отопителя. Вечером ездил по городу все было нормально, приехал к родителям, заглушил машину (сейчас у нас мороз -14С), побыл пару часов спустился к машине, завел, прогрел все нормально, включать печку а воздух не идет, прислушался не крутит. Попробовал перевести на циркуляцию воздуха с салона, ничего не происходит, раньше можно было услышать как поворачивается заслонка. Сейчас заслонка не поворачивается, вентилятор не крутиться, кнопка кондиционера не загорается.
Такое впечатление, что примерз вентилятор где-то. Проверил два предохранителя в салоне на 20А, которые вроде отвечают за вентиляторы, все целые. Кое-как, с открытым окном, заехал на мойку теплую, машина постояла минут 40. Пришел результат ноль — никак не реагирует. Доехал домой… стали)
Вот казалось бы машина на ходу, но ездить зимой очень проблематично((( обидно. Машина простояла три дня.
Поначалу грешил на замерзший вентилятор, но когда машина простояла на мойке с час и в итоге вентилятор так и не крутился, начал искать причину в другом.

Причин, с которыми я ознакомился было 5:
1. Сгорел предохранитель.
2. Сгорел сам вентилятор.
3. Сгорел блок резисторов управления вентилятором отопителя (номер данного блока: Valeo 515 089 или 7701 046 061).
4. Не работает блок управления скоростями вентилятора (крутилки в салоне, которыми выбираешь режим скорости).
5. Оплавился контакт в блоке предохранителей. (решение этой поломки, я узнал в самом конце действа, когда уже собирался заказывать блок резисторов за 1200 грн (80$).
Первый день проверил блок управления в салоне, предохранитель. Все в порядке. В блоке управления скоростями вентилятора, который в салоне, сзади находиться фишка. Так вот, контакт посередине этой фишки является центральным, и поворачивая регулятор скоростей в разные положения, замыкаются с центральным другие контакты.
Значит в салоне все в порядке, думал я, и перебрался на улицу.
На очереди были следующие варианты: вентилятор, блок резисторов.

Расположение блока резисторов

Добраться до блока резисторов легко, при условии наличия съемника для поводков, снимаете поводки дворников, пластиковые накладки, и предстает пред нами чудное устройство.
Увидев блок, покрывшийся ржавчиной, увидел отгоревший контакт, сразу подумал, что дело в этих отгоревших контактах.

Блок резисторов

Начал чистить и паять, но дело было не в них.
Схема работы этого блока проста (не знаю за что брать 1200 грн (80$) ?!) — Общий плюс на вентилятор, с другой стороны контакты на 1-3 скорости, соединены с общим через обмотки.

Разные обмотки имеют разные сопротивления. 4 скорость — контакты напрямую к плюсу на вентилятор. Вот отсюда и видно, что если перегорает термосопротивление, то работает только 4 скорость, которая идет в обход блока резисторов.
Имеем все рабочее, но вентилятор так и не крутится. У меня при прозвоне тестером, на блок резисторов приходило не 12В, а 0,15В — значит где-то плохой контакт, но реле работает. Ищем плохой контакт! Но где?
И вот когда уже собрался покупать блок резисторов за 1200 грн, нашел сообщение (спасибо тебе добрый человек), что есть контакт на блоке предохранителей, который отвечает за наличие 12В на реле печки.
Ну и дальше самые позитивные моменты жизни при ползании на коленях возле машины по -15С на улице))).

Блок предохранителей

Блок предохранителей

Блок извлекается путем откручивания болтов крепящих его к торпедо, извлечением нижних 4 групп контактов, и выщелкиванием из крепежей самого блока. Блок держится на пазах по бокам. Ну и потом играя в ребус, вытаскиваем его наружу.

Блок предохранителей

В принципе, зная где эта колодка, можно ее отсоединить не вынимая блок, подать на себя колодку, зачистить, поджать контакт и вставить назад. На картинках я указал этот разъем. Смотря на блок предохранителей он будет 2-м справа (черный разъем).

Оплавившийся контакт

В итоге все заработало, машина на ходу! Всем спасибо и всем бобра! 🙂

www.drive2.ru

Что делать, если не работает вентилятор печки Renault Megan 2

Renault Megan 2 считается надёжной машиной. И система отопления не исключение. Но и ей свойственно выходить со строя. В первую очередь страдает вентилятор печки, ответственный за нагнетание воздуха в салон автомобиля. Как же распознать его поломку?

На помощь, на помощь!

Если у вас наблюдается один из следующих симптомов:

• Замедление работы.
• Пропадание определенных скоростей с последующим концом.
• В салоне пахнет жаренным.
• Сложности с запуском печки.
• Отсутствие запуска моторчика в целом.

Значит моторчику пришла хана. Самое время его снять и перебрать.

Схема диагностики

Движение воздуха по системе отопителя не отличается от любой другой. Наружный воздух подается через радиатор. Далее он проходит через нагнетатель, или проще говоря, электровентилятор и далее распределяется по салону через сеть шлангов и трубок.

Нормальная работа моторчика сопровождается характерным шумом. Если же он отсутствует, значит виноват предохранитель в салонной части. Проверьте его работоспособность. Добраться до него легко – достаточно лишь найти его слева на передней панели. Надо проверить не только целостность его самого, но и электропроводки около него. Ведь она отвечает за работу вентилятора в разных режимах.

Если предохранитель и резисторы целы, пора переходить к следующему этапу. Запитайте систему напрямую от аккумулятора и включите печку. Работает – ищите дальше проблему. Если не работает, пора проводить замену. Кстати, чтобы добраться до контактов электровентилятора, надо снять бардачок. Штекер разъединяют, а саму батарею подсоединяют к черно- синему проводу сети. А другой контакт подключают на минусовую клемму. Исправный вентилятор начнет работать в прежнем режиме.

Если же ничего не помогает, проводят снятие агрегата для планового обслуживания и замены по необходимости. Алгоритм действий таков:

Пошаговый демонтаж печки

Соблюдайте внимательность при снятии вентилятора печи на Renault Megan 2. Тогда вся работа пройдет крайне быстро и без проблем.

1. Аккуратно, без лишних усилий удалите накладку. Фиксатор находится ровно в центре приборной панели.
2. Перед вами откроется любопытный пейзаж. Вооружитесь налобным фонариком и двигайтесь в направлении педалей.
3. Теперь ликвидация кнопки управления огнями остановки. Для этого её надо поворачивать против часовой стрелки, затем вынуть.
4. Следующий на очереди – разъём педали газа. Для этого придавите с плоской стороны. Для поддевания пригодится отвертка в качестве рычага. Когда с газом будет покончено, переходите к тормозу. Его удерживает стопорная шайба. Соединитель необходимо снять со штока и отпустить фиксатор. Ось вынимайте по ходу вправо.
5. На картинке ниже представлены точки крепления педального узла. Для того чтобы их удалить, воспользуйтесь ключом 13.
6. После всех этих шагов вы и увидите вишенку, точнее вентилятор печки. Чтобы до него добраться, нужно отсоединить еще один разъем. С торцевых сторон у него видны защелки. На этом этапе хочется бросить все и ехать в автосервис. И как далеко вы уедете на раскоряченной машине, интересно? Так что продолжаем демонтаж вентилятора печки.
7. Узел нужно развернуть против часовой стрелки.
8. Теперь необходимо снять разъём, от которого отходят два толстых провода. Обратите внимание на его положение. Процедура может вызвать затруднения. Поскольку мы соприкасаемся с электрикой, то любое движение с ошибкой сделает эксплуатацию транспортного средства опасным. Снятие разъёма надо начинать от центра узла с осторожным выводом влево по ходу с оси.
9. Далее необходимо провести моторчик между тормозным штоком и патрубками радиатора. Сделать это непросто, но можно. Важно вручную повернуть вентилятор отопителя Renault Megan 2 в положение с картинки выше. И тогда с большим трудом, но такая процедура принесет успех.

Обслуживание

Далее моторчик разбирают на составляющие. Детали отчищают от загрязнений и мусора, попутно меняют салонный фильтр. Не лишним будет обновить смазку. После всех операций моторчик ставят на место в таком же положении, как и снимали. Все узлы вернуть на место в обратной последовательности.

Совет от Remam

Ремонт моторчика печки на Renault Megan 2 лучше проводить в выходной день, когда нет запланированной поездки на автомобиле. Ведь это займёт у вас не менее 2-3 часов. Безопасность езды не прощает спешки. А если нет сил сделать ремонт самостоятельно, то надо отправиться в автомастерскую. Но тогда придется на некоторое время стать пассажиром общественного транспорта или воспользоваться услугами каршеринга.

remam.ru

Снятие вентилятора отопителя — Renault Megane, 2.0 л., 2005 года на DRIVE2

Не делайте этого если нет острой необходимости. Я вспомнил всех родственников, аккробатов и гимнастов пока провёл эту процедуру и пожалел что у меня нет третьей маленькой и длинной руки или хотя бы пару фиксиков в подмоге)))) Кстати за бортом было + 32 в тени, а полез я потому, что на 3-5 скоростях вентилятор издавал противный писк, т.к. у меня климат, то 3-5 скорости самые рабочие (всего их 8). Ушло у меня на все это часа 4,оговорюсь так же что весу во мне 100 кг и росту 183 см, по этому было трудно. И так начнем

Принимаем удобное положение, отолвигаем сиденье, поднимаем руль, ложимся и видим вот такую картину. Красным обведен разъём, его снимаем, жёлтым обведен шток тормозов, отсоединяем отверткой фиксатор и снимаем шпильку крепящую шток к педале

Откручиваем 4 болта крепящие педали.обведен где они находятся, ключик на 13

Педали сняты и видно шпильки

Заглядываем глубже и видим большой разъём, снимаем в сторону указанную стрелкой. Синим обведены разъёмы которые я побоялся задеть и по этому снял, надо надавить плоской отыерткой

Разъёмы ближе

Вон он там, вдали.красным обведен фикстаор, нажимаем м крути по стрелке. Жёлтым обведены разъёмы самого вентилятора, отстегнуть с одной стороны и просто потянуть на себя, на другой фотке будет ясно

Вытаскиааем только так, пропустив шток между корпусом и лопастями. Честно так и не понял как у меня получилось вытащить и назад засунуть вентилятор

Вытащил, красное отстегиваем, жёлтое тянем на себя

Чтоб вытащить моторчик из корпуса отщелкиваем 3 застежки зелееые

www.drive2.ru

Вентилятор печки Рено Меган 2

Как бы не развивалась современная автоиндустрия, все равно трудно достичь идеального качества деталей. В любой момент они могут сломаться, поскольку условия, в которых они тестируются на заводе и в реальной жизни могут порой кардинально отличаться. От такого рода проблем не застрахована и продукция от французского производителя Рено.

Система отопления тут сделана, как и на большинстве современных автомобилей, в том числе других производителей. Если выходит из строя вентилятор печки Рено Меган 2, то у автовладельцев есть возможность заменить его самостоятельно. Многие считают, что это довольно сложная процедура, поскольку деталь расположена глубоко за панелью управления. На самом деле, выполняя правильный порядок действий возможна быстрая и простая замена.

Основные признаки неисправностей.

Понять, что необходим ремонт вентилятора можно по нескольким признакам:

• Вентилятор работает только на одной скорости. Режимы не переключаются.
• Скорость вращения вентилятора снижается.
• Иногда вентилятор самопроизвольно останавливается.
• При включении появляется запах проводки.

Во всех вышеперечисленных случаях сперва следует проверить резистор печки Рено Меган. Если он исправен и на двигатель подается питание следует приступить к ремонту.

Замена вентилятора.

Чтобы починить вентилятор необходимо снять всю конструкцию, включая моторчик печки Рено Меган 2. Для этого не обязательно обладать особыми навыками, достаточно  выполнять определенный порядок действий:

• Для начала необходимо снять накладку на панели, расположенную в районе педалей.  Не следует тянуть слишком сильно, потому что в центре расположен пластиковый фиксатор, который может быть поврежден.
• После этого следует внимательно осмотреть пространство под панелью. Под ней расположена кнопка стоп-сигнала. Чтобы снять ее необходимо повернуть ее против часовой стрелки, затем вынуть, потянув на себя.
• Чтобы не мешалась педаль акселератора ее нужно снять. Для этого нужно отсоединить фиксатор, надавив на его плоскую сторону. Чтобы процесс прошел легче можно помогать себе при этом отверткой.
• Затем отсоединяется педаль тормоза. Ее удерживает стопорная шайба и гайка, после чего педаль отсоединяется и может быть вытащена.
•  Снимается педальный узел.
• После этого нужно переместиться внутрь панели. Здесь расположен мотор печки Рено Меган 2, который удерживается на защелках.
• Необходимо надавить на фиксатор, который расположен сверху и повернуть конструкцию против часовой стрелки.
• После этого необходимо отсоединить подходящие к мотору разъемы.
• Теперь можно приступать к завершающему этапу – извлечению мотора. Основная проблема может возникнуть на данном этапе в виде штока тормоза, который немного торчит из конструкции. Чтобы вытащить деталь следует пропустить шток между трубками.
•  После этого можно устанавливать новую деталь и произвести сборку в обратном порядке.

Важно помнить, что в случаях, когда перестает дуть теплый воздух, помимо вентилятора стоит проверить радиатор печки Рено Меган. Иногда он или патрубки могут забиваться и потребуется проверка системы охлаждения.

expertrenault.ru

Замена моторчика печки Рено Меган 2

Несмотря на интенсивно развивающийся технологический прогресс в автомобильной индустрии идеальных запчастей пока еще не придумано и любой элемент одной из систем может сломаться. От такой неприятной ситуации не застрахована и модель Рено Меган 2 от именитого французского производителя Рено.

Принцип функционирования системы отопления в Рено Меган 2 идентичен таковому, который присутствует у множества моделей от других производителей. При выходе из строя моторчика печки его можно заменить самостоятельно. Неверным будет мнение многих автолюбителей о трудоемкости этой процедуры, поскольку они считают, что для осуществления такого ремонта, как замена моторчика печки, следует разобрать полностью переднюю панель в салоне. В данной статье мы расскажем о том, как происходит замена моторчика печки, плюс необходимо знать, как снять моторчик правильно.

В действительности процесс характеризуется относительной простотой и не потребует особых навыков автомеханика. Следуя изложенному алгоритму манипуляций, не составит труда отремонтировать мотор отопителя на «французе» Renault Megane 2.

Пошаговый мануал действий

1. Итак, как снять моторчик? Сначала извлекаем накладку на панели в районе педалей. Действуем с особой осторожностью во избежание ее повреждения. В центре расположен ключевой фиксатор. Его просто оттягиваем.
2. Вторым этапом перемещаемся в область расположения педалей. Для обеспечения лучшей видимости рекомендуется вооружиться фонариком (лучше тот, что надевается на голову). Обнаруживаем кнопку стоп-сигнала и демонтируем ее. Для этих целей необходимо повернуть кнопку в направлении, обратному ходу часовой стрелки, и вынуть сам элемент.
3. Следующим действием снимаем разъем педали акселератора. Здесь слегка надавливаем на плоскую сторону и затем размыкаем фиксатор. Если затруднительно разомкнуть руками, можно воспользоваться отверткой.
4. Переходим к тормозу. Снимаем стопорную шайбу, затем гайку, после чего отсоединяем педаль от штока, который опускаем в направлении вниз. Саму ось вынимаем вправо (по ходу).
5. Демонтируем педальный узел, предварительно открутив 4 гайки его крепления.
6. Перемещаем взгляд далее — вглубь панели. Там располагается требуемый нам мотор отопителя. Рассоединяем еще одну защелку, сжав ее лапки с торцевых сторон.
7. После подступа к отопителю придавливаем язычок на фиксаторе вверху узла и поворачиваем обратно движению часовой стрелки.
8. Далее снимаем разъемы с двумя толстыми кабелями. Размыкание разъемов выполняем по принципу, аналогичному отпиранию крышки багажника.
9. Завершающий этап. Извлекаем мотор отопителя из своей посадочной ниши. Здесь возникает трудность, поскольку на пути располагается шток тормоза. Проявив фантазию, можно протиснуть деталь между трубками печки и самим штоком (только в одном определенном положении). Выполняем это действие аккуратно, во избежание повреждения узла.
10. Процесс демонтажа завершен. Установка нового моторчика на авто Renault Megane 2 осуществляется в последовательности, строго обратной демонтажу. Таким несложным образом происходит замена моторчика печки.

Какие бывают признаки поломки?

Замена антифриза Рено Меган 2 двигатель 1.6

Рено Меган 2 замена масла в двигателе

Подрулевой шлейф Рено Меган 2

Выявить неисправности моторчика не составит особого труда. Существует несколько признаков, свидетельствующих о выходе его из строя.

1. Исчезают фиксируемые посредством салонного регулятора скорости вращения вентилятора. Могут не включаться не все, а лишь некоторые из них.
2. Снижается частота вращения рабочего колеса вентилятора.
3. Появляются затруднения с запуском печки (иногда после целенаправленного удара о правую область панели).
4. Вентилятор не запустился, а в салоне Рено Меган 2 возник запах проводки.

Во всех перечисленных случаях, особенно в крайнем из обозначенных пунктов, следует незамедлительно приступать к ремонту. В данном случае замена моторчика печки неизбежна.

Кроме приобретения самого мотора, ремонтная процедура потребует новый блок управления, поскольку нередки случаи сгорания клемм разъема и резисторного модуля. Цена на этот узел весьма высока, особенно если это оригинальный продукт. Нелишним будет еще раз удостовериться в выходе из строя модуля.

Во избежание возникновения большинства неприятных моментов, связанных с непредвиденными поломками какого-либо узла в автомобиле Рено Меган 2, следует придерживаться регламентных сроков выполнения ТО, что позволит не только обеспечить безопасность и сэкономить ресурсы, но и избежать многих сюрпризов в дороге.

zamenarenault.ru

Рено Сценик Не Работает Вентилятор Печки

 

Снятие вентилятора печки Renault Megane 2

Первым делом аккуратно снимаем накладку. Ключевая защелка находится в центре панели. Просто оттяните.

Увидите следующую картину. Захватив фонарик, пробираемся в сторону педалей.

Снимаем кнопку стоп-сигнала, для этого поворачиваем против часовой стрелки и вынимаем.

Снимаем разъем с педали газа, надавив с плоской стороны справа по ходу и вынимаем. Возможно, придется поддеть отверткой.

Затем тормоз — отковыриваем стопорную шайбу, снимаем со штока и опускаем вниз фиксатор, вынимаем ось вправо по ходу.

Ключом на 13 отвинчиваем 4 гайки крепления педального узла и вынимаем его.

 

Как проверить не работает блок управления климатом или вентилятор печки Scenic 2?

Как проверить не работает блок управления климатом или вентилятор печки Scenic 2?

Снятие вентилятора печки Renault Scenic 2

Снятие вентилятора печки Renault Scenic 2. Снятие всей панели приборов Сценик 2.

Далее залезаем еще глубже. В глубине вверху видим нужный агрегат. Отсоединяем еще один разъем, защелки с торцов.

Он совсем рядом. Все очень просто. Действуйте, как указано на фото.

Дальше придется немного повозиться. Снимаем разъем с двумя толстыми проводами, поддев для этого снизу защелку по направлению от центра узла. Открывайте разъем на манер крышки багажника. После чего выводите его с оси влево по ходу.

Самая интересная часть — достать узел, этому мешает тормозной шток. Если действовать по регламенту Рено, то проблемы нет, но объем работ удваивается. Однако, выход можно найти в любой ситуации — необходимо протиснуть между трубками отопителя и тормозным штоком. Проходит только в одном положении моторчика. Сборка в обратном порядке.

На вопрос «как снять вентилятор печки Рено Меган 2», владельцам авто ответит данный фотоотчет.

В Renault Megane II к вентилятору печки можно подобраться сняв накладку у водительского места, справа от педалей. Поскольку место не освещается, понадобится фонарик.

Причин для проведения подобной процедуры множество. В данном случае узел снимался из-за появления сильного гула, рокота при работе вентилятора из-за того, что в крыльчатку неизвестным образом попали листья, которые впоследствии были удалены.

Post Views: 551

 

( Пока оценок нет )

Не работает печка renault megane 3. Советы, факты, видео

Содержание статьи:

Фото

Печка на Рено Меган 2 не работает: что делать? Фото, видео инструкция

Видео

Похожие статьи

Автомобиль: Megane 3 1,6 CVT Expression. Город:МО. Опубликовано January 7, Доброго времени суток всем! У меня такая проблема.Перестал работать вентилятор печки на Меган 3 дизель (хотя работал вообще без нареканий).

Форум владельцев Renault Megane.  Работала работала моя печка и вдруг прекратила не работает ни одна скорость.. Причем странно, с утра заводишь, работает, потом как будто ее электроника блокирует. работать перестает спустя.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Рассказ владельца Renault Megane III — наблюдение.  Renault Megane › Бортжурнал › Renault Megane 3. Про ТЭН печки. Расскажите как работает у Вас.

Вот тут не читали? Недавно проверял как работает. Поделитесь если не затруднит параметрами MTC файла, какие у кого комбинации, какая панель управления кондиционером. Ось вынимается по ходу вправо.

Не работает вентилятор отопителя — Megane-III — Форум Клуба Рено

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Форум владельцев Renault Megane. После регистрации Вы сможете общаться в темах форума, а также будут доступны просмотр ссылок, панель последних сообщений и другие удобные функции. Вентилятор обогревателя печки не работает и др. Выложил в предыдущем посте.

Грязь, износ контактов, счетки изношены не меньше. Двигатель перестает работать у многих, я думаю по причине износа счеток, нужно менять или растягивать прижимную пружину.. Прошло достаточно времени,после того как поднималась эта тема. У меня вообще проблема посерьезней…

Работала работала моя печка и вдруг прекратила… Причем странно, с утра заводишь, работает, потом как будто ее электроника блокирует. Хотя нет, бывало включалась сама… Димас сказал а : У меня вообще проблема посерьезней… Проблему решили на сервисе,впаяв вместо сгоревшего сопротивления на ЭБУ электронном блоке управления кусок проволоки.

А тут отписались вверху-разъём оплавился. Полез посмотреть-мож и у меня так же? И до сих пор работает. Для всех-ЧИТАЙТЕ ФОРУМ-может денег себе съэкономите. Разборка регулятора температуры воздуха. Вообще как снимается панель регулятора? Заранее спасибо за ответ и извиняюсь, если такая тема уже создавалась…. После мойки вентилятор слегка застучал… Ни в режиме климат-контроля ни в ручном…. Мог он банально замерзнуть или кранты ему? SKE сказал а : Каким-то образом отогревай, только не кипятком.

Потом, если не работает, проверяй предохранитель. Пол дня стояла, завел, тоже самое. Причем, когда переключаешь направление потоков воздуха, слышно, что заслонки двигаются, работают то есть. Поставил машину на стоянку, на следующий день завожу — заработал вентилятор, все пучком!… АЛЕКСАНДР ИЛЬИН сказал а :. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить. Ваше имя или e-mail:. У Вас уже есть учётная запись? Искать только в заголовках. Искать только в этой теме. Искать только в этом разделе.

Отображать результаты в виде тем. База знаний FAQ Проверка VIN. Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites :D.

Меган 2 (печка)

Рено Меган 2 печка не работает 4 положение ремонт видео

Современная техника развита достаточно хорошо. Однако поломок избежать невозможно. Некоторые детали, агрегаты выходят из строя нередко. Например, автолюбители жалуются, что у них не работает печка Рено Меган 2. Поломка очень распространенная, поэтому уделим особое внимание именно. Рассмотрим, какие симптомы могут у нее быть, как правильно проводить диагностику состояния машины и вентилятора. Затем приведем пошаговую инструкцию для снятия вентилятора, разбора печки. В первую очередь обозначим все основные признаки, которые могут сигнализировать о том, что моторчик уже неисправен.

Чтобы точно выяснить, что не работает вентилятор печки Рено Меган 2, нужно знать немного больше о диагностировании вентилятора автомобиля. Схема работы отопительного прибора на Рено Меган 2 стандартная. Наружный воздух идет через радиатор. Затем благодаря электрическому вентилятору, который действует в четырех режимах, воздух подается в салон машины.

Теперь обозначим несколько ключевых методик диагностирования.

Когда рукоятка управления уже повернута, но при этом шума от работающего электрического двигателя не слышно, обычно водители сразу проверяют предохранитель. Важно выяснить, цел ли он, способен ли защищать данную электрическую цепь. Размещен предохранитель непосредственно в салоне. Ищите его в блоке, который находится снизу, возле передней панели, с левой стороны. Если предохранитель в 30 ампер перегорел, предстоит обнаружить причину поломки.

Если электрический вентилятор не функционирует на определенной скорости, придется вооружиться мультиметром. С его помощью вы сумеете обнаружить, какое именно сопротивление перегорело.

Далее есть несколько путей. Перегоревший резистор можно запаять самостоятельно, либо поменять блок сопротивлений целиком. Если резисторы не сгорали, проблема в переключателе, который управляет работой вентилятора.

И его нужно менять. Выяснили, что предохранитель целый? Тогда уже нужно проверить, работает ли электрический двигатель вентилятора. С этой целью его присоединяют к АКБ напрямую.

Чтобы добраться до нужной зоны, придется поднять бардачок над передней панелью или вообще снять. Потом штекер разъединяется, плюс АКБ присоединяют к клемме, из которой выходит черно-синий провод. На минусовую клемму проводят другой контакт. Когда электродвигатель исправен, после таких манипуляций он начинает работать в режиме с максимальной частотой вращения. Если двигатель не функционирует, его необходимо менять. Иногда работа отопительного прибора теряет эффективность. Это может быть связано со снижением уровня охлаждающей жидкости.

Иногда проблемы связаны с поломками при закрывании и открывании заслонок, в результате чего нарушается нормальный приток воздуха.

Сейчас мы рассмотрим максимально доходчивое руководство: узнаем, как разобрать печку в Рено Меган 2.

Нам помогут хорошие четкие фотографии, которыми снабжается каждый шаг. Будьте внимательны, тогда данная инструкция вам поможет. Вы сумеете достаточно быстро, не обращаясь за помощью, снять вентилятор с печки вашего автомобиля. В первую очередь необходимо снять накладку. Действуйте предельно аккуратно. Следите, чтобы ваши усилия не были чрезмерными, иначе вы рискуете сломать панель. Ключевая защелка находится в центре поверхности. Ее надо просто оттянуть.

Как снять вентилятор печки на Рено Меган 2

Теперь посмотрите, какая картина должна перед вами открыться. Вам надо двигаться в сторону расположения педалей. Обязательно имейте при себе фонарик для работы. Оптимальное решение — взять налобный фонарь. На третьем этапе приходит время избавиться от кнопки стоп-сигнала.

Ремонт вентилятора печки. Работает одна скорость.

Поворачивайте ее аккуратно против часовой стрелки, а затем вынимайте. Теперь нужно снять с педали газа разъем. Для этого надавливают справа по ходу, с плоской стороны. Чаще всего приходится в роли рычага для поддевания использовать отвертку. Потом приходит черед тормоза. Стопорную шайбу отсоедините, снимите со штока, а затем опустите вниз фиксатор. Ось вынимается по ходу вправо.

Определите местоположение четырех гаек на креплении педального узла. Отвинтите их, выньте узел. Понадобится ключ на Смотрите еще глубже.

В самой глубине вы увидите моторчик. Он находится сверху. Чтобы до него добраться, надо отсоединить еще разъем. У него защелки находятся с торцевых сторон.

Следующий шаг может вызвать затруднения, поэтому будьте предельно внимательны. Нас интересует разъем, от которого идет два толстых провода. Его надо снять. Защелка поддевается снизу. Направление движения — от центра узла. Открывается разъем как крышка у багажного отделения.

Что такое вентилятор печки

Чтобы его вытащить, придется осторожно вывести его влево по ходу с оси. Вот пришел черед самого сложного этапа. Необходимо достать узел, при этом непреодолимой преградой становится тормозной шток. Можно сделать все по правилам, но это очень долго. Автолюбители долго думали, как же справиться с проблемой, оптимизировать процесс.

ВИДЕО: Ремонт отопителя Renault Megane 2

Попытки заводить шток в один из пазов в нужном направлении успехом не увенчались. Но есть лучшее решение: узел можно с максимальной осторожностью провести между тормозным штоком и отопительными трубками. Это удается только с соблюдением определенного положения моторчика. Нередко достаточно разобрать вентилятор, чтобы решить проблему неработающей печки, обнаружить проблему, неполадку.

Что такое отопительный вентилятор «Рено Меган»

Главное — действовать максимально аккуратно, чтобы не повредить элементы. Если вам приходится менять мотор, придется также дополнительно приобрести блок управления для.

В большинстве случаев резистор с клеммами в разъеме сгорают. Обратите внимание, что блоки управления имеют достаточно высокую цену.

Оптимальное решение — в первую очередь разобрать панель, точно выяснить, что нуждается в замене. Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Написать. Последние статьи Возникли проблемы с печкой на Рено Меган 2 — не работает? Сегодня мы узнаем все важные моменты! Предыдущая статья Модельный ряд автомобилей марки Рено.

Оставить Комментарий Отменить Комментарий Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

FIAT Tipo за $14 тыс.: хорошо там, где нас нет? (плюс «бензин vs дизель»)

Седан FIAT Tipo словно из той поговорки: мало кто вспомнит, но уж если купят – то это прям «золото»! Так? Не совсем: у модели FIAT Tipo есть как явные и убийственные «плюсы», так и существенные замечания. Но точно можно сказать одно – этот автомобиль достоин вашего внимания. Почему? Ответы найдете в статье.

Позиционирование

Актуальная модель FIAT Tipo воскрешает из памяти хэтчбек С-класса конца 1980-х и начала 1990-х годов. Однако в 2015 году новый FIAT Tipo явился нам в облике седана и явно пришел на смену «переростку» В-класса – модели FIAT Linea. Чуть позже (2016-й) гамма FIAT Tipo пополнилась кузовами «хэтчбек» и «универсал» длиной 4,37 и 4,57 м соответственно. Плюс эти версии пришли на смену FIAT Bravo, типичного хэтча С-класса. В итоге получаем целое семейство FIAT Tipo, которое находится на стыке В-С-классов.

Актуальная модель FIAT Tipo обязана рождением не только материнской компании FIAT, но и турецкому заводу Tofas, где проводилась немалая часть разработки автомобиля, а также налажено полномасштабное производство (включая и версии для Украины). Кстати, в Турции автомобиль называется FIAT Aegea. Но в предшественниках можно вспомнить первый FIAT Tipo, а также вполне справедливо значатся FIAT Linea и FIAT Bravo.

В материале представлен автомобиль FIAT Tipo с турбодизелем в комплектации Mid, также присутствует заметка о езде на бензиновой версии. Кроме того, кратко представлены другие кузова и комплектации.

Как едет?

В этом блоке я описываю поведение автомобиля на дороге, а далее перехожу на внешность и салон. И здесь FIAT Tipo очень контрастен: есть как радикальные замечания, так и откровенно-похвальные решения.

К примеру, возьмем двигатель. Маленький турбодизель (на крышке написано 1,3 л, но реально его объем еще меньше – 1 248 куб. см) явно отличается «крутильным» бензиновым характером. Он неожиданно слабо для дизеля тянет на низких оборотах, но «просыпается» хорошей тягой с 1,8-2 тыс. об/мин и далее готов раскручиваться вплоть до 4,5-5 тысяч. Однако реально вы не будете использовать диапазон 2-5 тыс. об/мин, поскольку после 3-3,5 тыс. об/мин мотор становится слишком шумным, он сильно рычит. В итоге получается два режима езды: либо очень неспешно и экономного в режиме «до 2 тысяч», либо относительно быстро и динамично в режиме «2-3,5 тысячи», причем в последнем случае возрастает и расход. Кроме того, небольшой рабочий диапазон и стандартная 5-ст. «механика» привели к тому, что для одной конкретно-взятой скорости лучше всего подходит только одна передача и определенные обороты мотора. Если выбрать передачу выше или ниже – то мотор окажется или зоне низких оборотов без тяги, или в зоне высоких оборотов с высоким уровнем шума. При этом коробка отличается большим усилием при включении 1-2 передачи (хотя остальные передачи включается легко), благо ходы и четкость довольно хороши. В результате дизельный FIAT Tipo требует много переключений, постоянной работы с мотором и внимания к тахометру.

Седан FIAT Tipo выглядит так, словно это не «бюджетный седан», а «бизнес-седан»: сбалансированный классический силуэт, много хрома, роскошная объемная решетка радиатора, массивные дверные ручки, прищуренные фары, сложные фонари. Да, в фарах обычные лампочки. Да, колеса с колпаками. Но вау-эффект просто великолепен: FIAT Tipo умеет выглядеть дороже своих денег! Причем отмечу, что тестовый автомобиль представлен не в максимальной версии, а напротив – «база» с парой опций. Жаль, но «дорогое» впечатление от внешность не могут поддержать турбодизель и 5-ст. МКПП.

Да и подвеска не без замечаний: странно, но тестовый дизельный седан FIAT Tipo умудрился объединить тряску на мелочах (давление в шинах проверял) с раскачиванием на крупных неровностях. В быстрых поворотах есть ощутимые крены. Словом, подвеска вышла и тряской, и укачивающей одновременно. Благо, хоть рулевое управление хорошее: быстрая и однозначная реакция на поворот «баранки», приятно-тяжелый руль позволяет контролировать каждый градус поворота, плюс режим «CITY» для любителей легкого невесомого руля и при необходимости «накручивания» на парковке.

Но есть два важных нюанса. Во-первых, на трассе дизельный FIAT Tipo, который огорчал в городе, раскрывается во всей красе: на скорости 80-120 км/ч мотор работает как раз в оптимальной зоне оборотов – уже тянет и еще не шумно. Плюс подвеска не кажется жестко-тряско-валкой, а кажется умеренно-упругой, чтобы обеспечивать хорошую стабильность движения и достаточный комфорт при проезде неровностей ходом. Во-вторых, имея ряд вопросов и замечаний к поведению автомобиля, я решил проехать на другой версии FIAT Tipo, для того, чтобы понимать – это проблемы модели в целом или отдельно взятой версии.

Небольшой клиентский тест-драйв у дилера FIAT на бензиновой версии Tipo. Мотор слабоват: изначально я подумал, что это прошлая версия двигателя на 77 л.с., но менеджер заверил – обновленный мотор на 95 л.с. и с 16-клапанной ГБЦ. Хотя управлять тягой (пусть и небольшой) здесь приятно: мотор начинает тянут с 1,5 тыс. об/мин и постепенно линейно наращивает мощность к 4,5-5 тыс. об/мин. Причем он заметно тише, что позволяет реально использовать двигатель на высоких оборотах. Да и 6-ст. МКПП хороша: меньше усилия при переключениях, короткий ход рычага. Плюс ввиду сближенных передаточных чисел и более широкой рабочей зоны мотора, не так остро стоит вопрос выбора передачи: можно «потянуть» на высокой, можно «покрутить» мотор на низкой. Расход отметить не удалось, но менеджер говорит, что в городе выходит от 6,5 л при пустых дорогах и неспешной езде до 8,5-9 л при обычном темпе езды и с учетом пробок. А еще серый бензиновый автомобиль при сравнимой цене с дизельным белым предлагал лучшую комплектацию: легкосплавные колесные диски, климат-контроль…

Да и в целом: салон FIAT Tipo – это один большой сплошной плюс. Равно как и ситуация с внешностью, FIAT Tipo умеет себя «подавать»: огромный массив мягкого пластика передней панели, серебристая горизонтальная полоса подводит к парочке кнопок, стильный и аккуратный руль с приятным покрытием (даже не сразу поймешь, что здесь нет кожаной оплетки). Модель FIAT Tipo хороша даже в деталях: магнитола проста, но вся в глянце и покрытием «софт-тач» вокруг корпуса, сиденья удобные и радуют контрастной бежево-черной отделкой, на дверях сеточки динамиков сделаны «волной». Предусмотрен подлокотник, АВТО-режим стеклоподъемников, внутренние дверные ручки с «хром»-отделкой. Это все элементарные решения, но удивляет, почему FIAT Tipo постарался и сделал, а другие – нет.

Сзади довольно просторно (хотя есть и более просторные конкуренты), спинка установлена под удачным углом. Но из дополнительных удобств – только кармашки в дверях: здесь FIAT Tipo остался в рамках В-класса, но не сделал шаг выше к С-классу (подлокотник, дефлекторы вентиляции). Но ведь и ценник В-класса! К слову, ситуация с багажником аналогична: он большой (520 л), предлагает удачную прямоугольную форму, спинки заднего ряда могут складываться раздельно, открывается с пульта ДУ, даже обивка на крышке есть. Но пойти дальше и предложить боковые ниши для мелочей здесь не удалось, плюс удивляет отсутствие внутренней ручки для закрывания. Получается, открыть багажник и не испачкать руки – это можно, а вот закрыть и оставить руки в чистоте – уже не выйдет.

Салон заслуживает только похвалы: для данного класса и цены – отличные материалы отделки, классный дизайн, приятное внимание к мелочам. Сиденья удобные, обеспечивают хорошую боковую поддержку. И еще раз напомню: тестовый автомобиль – это примерно «база», вот такой салон можно получить за минимальную цену FIAT Tipo! Сзади восторга уже нет, но в целом FIAT Tipo хорош: довольно просторно, сидеть удобно. Багажник также без изысков, но в основных вопрос – достойный объем, удачная форма и ровные стенки колесных арок, наличие «запаски» – все нормально.

Подводя промежуточный итоги. Дизель – только для трассы или езды в городе в стиле «неспешно и экономно». Бензин – более простой, приятный, универсальный (да, пусть и выше расход). Обязательно во время тест-драйва у дилера обратите внимание на работу подвески разных версий Tipo. Но будьте уверены – в любом случае вы получите отличную внешность и классный салон.

Есть ли инновации?

Автомобиль FIAT Tipo построен на платформе Small Wide LWB, которая также используется в некоторых других автомобилях FIAT – к примеру, компакт-вэн 500L. Но если рассмотреть «производные» платформы Small, то окажется, что на ней построены почти все прошлые и актуальные модели итальянцев: Linea, Punto Evo, 500X, Qubo. В целом это обычная платформа для подобного класса автомобилей: независимая подвеска МакФерсон спереди, полунезависимая скручивающаяся «балка» сзади, поперечное расположение мотора, 5-ст. или 6-ст. «механика». Базовый моторы – обычный бензиновый «атмосферник» на 1,4 л мощностью 95 лошадок. В качестве альтернативы предложено два дизеля серии MultiJet (непосредственный впрыск топлива и турбина): 95-сильный мотор 1,3 л (реально 1,25 л) или 120-сильный двигатель объемом 1,6 л. Но все-таки одна технологическая особенность нашлась – это электрический усилитель руля с режимом CITY. Как отмечал выше, изначально руль довольно плотный, тяжелый. Но с нажатием кнопки CITY он становится заметно легче: его можно вращать если не одним пальцем, то уж точно двумя-тремя.

Все просто: кузов – несущий, передняя подвеска – независимая МакФерсон, задняя подвеска – поперечная «балка». Под капотом располагается либо бензиновый атмосферный мотор, либо один из дизелей серии MultiJet: все двигатели ранее уже встречались на других моделях FIAT. Бензиновый мотор 1,4 л простой и неприхотливый. Старший дизель 1,6 л – также, хотя порой бывали проблемы с узлом EGR. А вот отзывы о дизеле 1,3 л контрасты: у одних – есть замечания к цепи ГРМ и малому ресурсу на коммерческом Doblo (вина эксплуатации с большой нагрузкой?), другие – ездят сотни тысяч км и горя не знают. Одна из технических особенностей – режим CITY для усилителя руля, который знаком по другим моделям FIAT.

Далее я бы мог рассказать о турбо-моторе 1,4 T-Jet мощностью 120 л.с. или об «автоматах», но вся правда в том, что подобные версии к нам не поставляют. А таких опций, как контроль рядности, адаптивные фары, активный круиз-контроль, считывание дорожных знаков – этого и вовсе нет. Зато есть фирменная система мультимедиа Uconnect, которая предлагает 7-дюймовый цветной сенсорный дисплей и поддержку технологий CarPlay (именно так, без Apple) и Android Auto. Однако тестовый автомобиль был оснащен лишь простой магнитолой – зато с глянцевыми кнопками и контрастным черно-белым дисплеем: ну и на том спасибо.

Красивые приборы предлагают простенький дисплей бортового компьютера, хотя его функционал вполне достаточный: запас хода, расход, средняя скорость, температура. В тестовом автомобиле была установлена базовая магнитола – функций немного, но выглядит классно и радует наличием USB/AUX-портов. В более дорогих версиях модели есть матричный дисплей БК (как пример – серый бензиновый автомобиль), цветной сенсорный дисплей в салоне, камера заднего вида.

Цены и конкуренты

Автомобиль FIAT Tipo в Украине предлагается с тремя разными моторами, в трех комплектациях, в трех кузовах, плюс опции. Однако пересечения «мотор/кузов/версия» в произвольном порядке невозможны – есть некоторые фиксированные сочетания. К примеру…

Гамму открывает седан FIAT Tipo с бензиновым мотором 1,4 л (95 л.с.) в комплектации Mid, за который просят 360-380 тыс. грн. (около $13 тыс.) в зависимости от года выпуска и небольшой разницы в комплектации. К чести FIAT, даже «база» хороша: ABS и ESP, шесть подушек безопасности (включая боковые шторки), кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди или все, бортовой компьютер, фирменная аудиосистема, пр. Аналогичный автомобиль с турбодизелем 1,3 л (95 л.с.) оценивается в 380-390 тыс. грн. или $13,5-14 тыс.

Хэтчбек FIAT Tipo HB доступен только с бензиновым мотором 1,4 л (95 л.с.) и в комплектации РОР: к примеру, добавлена панель приборов с матричным 3,5-дюймовым дисплеем. Цена – 439 тыс. грн. или около $15,7 тыс. Наконец, универсал FIAT Tipo SW всегда предлагается только с турбодизелем 1,6 л 120 л.с., но зато в двух комплектациях. Версия Easy по цене 479 тыс. грн. или $17 тыс. предлагает все оснащение седана и хэтчбека, плюс климат-контроль, 5-дюймовый цветной дисплей. Версия Lounge по цене 499 тыс. грн. или $17,8 тыс. добавляет следующее: камера заднего вида, 7-дюймовый дисплей в салоне, поддержка интеграции смартфонов, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Помимо двух седанов, представленных выше, также FIAT Tipo может быть хэтчбеком или универсалом. Первый предлагает компактность (длина 4,37 м), 440-литровый багажник, обычный мотор и оснащение. А вот универсал интересен: мощный 1,6-литровый дизель, другие фары, легкосплавные колеса, рейлинги на крыше, особая ткань обивки сидений, вместительный багажник с 2-уровневым полом, большой сенсорный дисплей в салоне. Обратите внимание: изменилась форма передней панели, но не ее качество – мягко!

Конкурентов немало: Citroen C-Elysee, Peugeot 301, Hyundai Accent, Renault Logan, SKODA Rapid, Ravon R4, Ravon Gentra, VW Polo Sedan. Разберем ситуацию с конкурентами в деталях.

Во-первых, «вечный» конкурент Renault Logan – он лишь немного дешевле, но намного проще в отделке и оснащении, плюс (точнее «минус») у него также нет АКПП. Во-вторых, французская парочка Peugeot 301 и Citroen C-Elysee: просторный салон, выбор моторов и комплектаций, есть версии с АКПП, да и цены уже хороши. Однако они лишь в дорогих максимальных комплектациях смогут выглядеть так, так выглядит FIAT Tipo «в базе», причем о мягком пластике в салоне можно и не заикаться. А еще французам недостает выбора типа кузова: только седан, версий «хэтчбек» или «универсал» нет. Третий конкурент – Hyundai Accent, причем сразу два поколения модели. Новейшее поколение Accent едет классно и впечатляет оснащением, но ведь и стоит немало: он только начинается там, где FIAT уже заканчивается. Прошлое поколение модели стоит меньше, но уже не обещает такого выдающегося поведения на дороге, это просто седан В-класса. Автомобили Ravon привлекают ценой, однако вызывает опасение незнакомый бренд (UZ-Daewoo в прошлом) и сборка в Узбекистане. Автомобили VW и Skoda напротив – известные, но дорогие: номинально есть базовые относительно недорогие варианты, но за аналогичные деньги FIAT Tipo предложит лучшую комплектацию. Наконец, отмечу уходящий Ford Focus и пожилую модель Toyota Corolla: благодаря скидкам и акциям они плюс-минус «попадают» в цену FIAT Tipo, но это будут самые простые комплектации, когда «итальянец-турок» будет около максимальным – дизельный универсал, с камерой и сенсорным дисплеем, «климатом», на легкосплавных колесных дисках и т.д.

Автомобиль FIAT Tipo минимум стоит 360-380 тыс. грн., что не так уж и мало для данного класса: есть конкуренты дешевле. Но если начнете рассматривать комплектацию, то окажется, что FIAT Tipo является одним из наиболее выгодных предложений в классе! Плюс выбор мотор, кузовов, комплектаций, опций… Назвать рыночное позиционирование FIAT Tipo «отличным» мешает только отсутствие у нас версий с АКПП. На фоне FIAT Tipo модель Renault Logan выглядит слишком простой, Ravon отпугивает брендом и дизайном, а другие конкуренты оказываются дороже. В итоге самые опасные соперники – это, пожалуй, парочка «французов» Citroen и Peugeot.

Стоимость содержания

Дизельный автомобиль в городе потребляет 6,5-7 л на 100 км пробега, что немало. Однако если ездить неспешно и с целью экономии, да еще повезет с отсутствием пробок – то из него можно «выжать» расход около 5,5 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива составляет 3,5-4 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход возрастает до отметки 4,5-5 л на 100 км пути, что все равно немного.

Общая гарантия на автомобиль – три года или 100 тыс. км пробега. Периодичность ТО составляет раз в год или 15 тыс. км. В среднем ТО обходится в 4 тыс. грн., точная цена ТО зависит от пробега, автомобиля, дилера, перечня выполняемых работ.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на октябрь, без учета дополнительных скидок и акций, которые действуют при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность

Автомобиль прошел стандартный краш-тест EuroNCAP. Оценка базовой версии – 3/5. Оценка версии с дополнительным пакетом безопасности – 4/5. В целом хорошая защита при фронтальном ударе со смещением о деформируемый объект и при боковом ударе. Но только средние оценки за фронтальный удар во всю ширину и за наличие дополнительных вспомогательных систем, влияющих на безопасность.

В итоге

Итак, возвращаясь к заголовку и перекручивая поговорку «хорошо там, где нас нет» на автомобильный лад – можно ли сказать, что FIAT Tipo, который скрывается в тени более известных конкурентов, вдруг является «находкой» и «откровением» в своем классе? К сожалению, но с учетом немалого количества замечаний к езде – я не могу это утверждать со 100% уверенностью. Но, в тоже время, со 100% уверенностью я могу утверждать, что автомобиль заслуживает вашего внимания: он отлично выглядит и предлагает классный салон, у него есть выбор версий под разные запросы (кузов, мотор, оснащение), и все это доступно за сравнительно небольшие деньги. Только перед покупкой FIAT Tipo обязательно проведите тест-драйв и у дилера, причем разных версий автомобиля – для того, чтобы найти наиболее подходящий вариант.

Плюсы:

+ Отлично выглядит внешне и в салоне – дороже своей цены и лучше типичного В-класса

+ Широкий выбор: есть разные варианты кузова, комплектаций, моторов

+ Турбодизель может быть экономным, а может и резво ехать…

Минусы:

— …но тогда расстраивает расходом и шумом

— Нет версий c АКПП и не ясно, как их заказать или когда дождемся

— Сильная зависимость поведения ходовой части от версии, мотора, шин

Технические характеристики FIAT Tipo 1,3 MultiJet

Кузов – седан, 5 мест

Габариты – 4,53 х 1,79 х 1,5 м

Колесная база – 2,64 м

Клиренс – 150 мм

Багажник – 520 л (5 мест)

Грузоподъемность – 500 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 345 кг

Мотор – турбодизель, R4, 1,25 л

Мощность – 95 л.с. при 3 750 об/мин

Крутящий момент – 200 Нм при 1 500 об/мин

Удельная мощность и момент – 71 л.с. на 1 т; 149 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 5-ст. МКПП

Динамика 0-100 км/ч – 11,8 с

Максимальная скорость – 183 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 5,4 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 3,5 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Turanza T001 195/65R15

Минимальная цена автомобиля – 360 тыс. грн. (около $12,9 тыс.)

Цена тестового автомобиля – 390 тыс. грн. (около $14 тыс.)

Автомобиль предоставлен – ИТАЛМОТОРС УКРАИНА

renault megane аварийный выключатель снятие

Моды для renault megane. Совместимость: Renault Megane Scenic 1999 Hazard Warning Switch 43435867; Renault Megane Scenic 2000 Выключатель аварийной сигнализации 43435867; Renault Megane Scenic 2001 Выключатель аварийной сигнализации… СНЯТИЕ Выключите все потребители. Цены — ВСЕ ОТПРАВЛЯЕМЫЕ ТОВАРЫ ТРЕБУЮТ ПОДПИСЬ. Комбинированный переключатель / подрулевой переключатель RENAULT MEGANE 61835909 Megane II Phase 2 Complete Unit. Megane RS 250 моды. Галоген на ксеноновые фары. У нас недавно была эта проблема на 59-пластинчатом Mk3 Megane, мы изначально изменили выключатель аварийной сигнализации внутри автомобиля после прочтения на форуме, но у нас все еще была проблема.У него в основном высококлассный интерьер — темный с кожаным рулевым колесом и рычагом переключения передач, а также хромированные дверные ручки и различные элементы хрома внутри. renault megane mk3 iii rs 250 реплика проект. Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) на Renault Megane II (2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009). Renault Megane (2003-2009) — схема блока предохранителей. Ищете замену Renault Megane Hazard Switch? меган светодиодные ДХО с кастомной проводкой. Красный переключатель аварийной сигнализации автомобиля 8200442724 1007237 8200480044 4-контактный разъем для Renault Laguna 01-05 Renault Megane Ii 06, найдите полную информацию о красной кнопке аварийного аварийного сигнального переключателя 8200442724 1007237 8200480044 4-контактный разъем для Renault Laguna 01-05 Renault Megane Ii 06, Переключатель аварийной сигнализации, переключатель указателя поворота, аварийный переключатель от поставщика или производителя автоматических переключателей… Для Renault Megane 2 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 модельного года.250 рупий реплика. 7-дюймовая спутниковая навигационная система с сенсорным экраном и камерой заднего вида. Блок предохранителей в салоне. Фары с галогеновыми на ксеноновые. 0 0. Моторные масла Масла для механических и автоматических коробок передач Благодаря исследованиям, проведенным в Формуле 1, смазочные материалы являются высокотехнологичными продуктами. — крепления крышки аккумуляторного отсека (1). Renault Mégane — это небольшой семейный автомобиль, выпускаемый французским автопроизводителем Renault с конца 1995 года и являющийся преемником Renault 19. Mégane предлагался в трех- и пятидверном хэтчбеке. , седан, купе, кабриолет и универсал в разные периоды своего существования и, пройдя через три поколения, теперь находится в своем четвертом воплощении.Год выпуска: 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009. меганер передний. 7-дюймовая спутниковая навигационная система с сенсорным экраном и камерой заднего вида. БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕТЕЙ: отключение, активация подушки безопасности переднего пассажира. Предупреждающие огни мигают один раз, показывая, что двери разблокированы. Подробнее Renault MEGANE 8200095493 Дверь с предупреждением об опасности … друзья Поделиться на Facebook … Выключатель аварийной сигнализации Renault Scenic 8200095493 подлинный 1.9 dci 2005 года. В то же время гудок звучал очень изношенным и в конце концов перестал работать, поэтому мы купили… Renault Megane Estate 1.5 дизель 08 пластина: резка ремня распредвала. Процедуры замены Benz W204 EIS: Сам переключатель легко снять, но сначала необходимо снять рулевое колесо (красная стрелка), модуль трубки рулевой колонки (желтая стрелка) и накладку вокруг панели приборов (зеленая стрелка). См. Мою статью о эти процедуры для дополнительной помощи .. Mercedes Benz W204 Руководство по снятию подушки безопасности на рулевом колесе $ 53,94. Дневные ходовые огни Megane Sport renault megane mk3 iii rs 250 реплика проект. Добро пожаловать на страницу Руководств пользователя — Megane.меган 250 светодиод дрл. На данный момент это происходит один или два раза в неделю! Купить сейчас. Аварийная сигнализация включается случайным образом, но сигнал тревоги не звучит. Как сбросить служебный световой индикатор Renault Megane 2 .. Чтобы сбросить сервисное обслуживание сейчас на Renault Megane 2, выполните следующие действия: Включите зажигание, не заводите автомобиль. (3) 3 оценки продукта — Оригинальный новый выключатель аварийной сигнализации Renault Megane Scenic с 1999 по 2003 год. Согласие Renault. Затронутые автомобили включают Renault Megane Mk II. меган рс перед. — еще не пробовал.Если вы хотите подтвердить это, пожалуйста, напишите нам для получения более подробной информации. Будет ли это реле опасности? Для этого потребуется измеритель или тестер на 12 вольт. Время работы. Источник (и): https://shrinkurl.im/a9p0n. 1 X Renault Master Обход иммобилайзера (разъем для ввода штифта) — 89,99 фунтов стерлингов (включая НДС и доставку). При выезде вас попросят указать дополнительный номер ключа. 7700421820. В инструкции не сказано, где это. Наконец достал и установил новый! Renault Megane 2002-2008 Выключатель аварийной сигнализации Центральный замок 8200407415.MEGANE COUPE CABRIOLET. Привет, у меня есть 99 renault megane RT 16v. Купить сейчас. Я недавно купил Renault Megane кабриолет 1998 года выпуска, и у меня нет руководства к машине, в основном крыша не опускается, я слышу звуковой сигнал, когда я нажимаю кнопку, и теперь я проверил жидкость, и это кажется прекрасным и просто Интересно, была ли у кого-нибудь эта проблема и в чем, вероятно, неисправность? Спасибо. Это устройство устраняет только проблемы с иммобилайзером Renault Master, устройство не влияет на другие части вашего Renault Master.10 фунтов стерлингов. Dynamique S — «лучшая» версия. 250 рупий реплика. Понедельник 8:00 — 17:30; Выключатель аварийной сигнализации для RENAULT Megane I Classic (LA) (81 KW / 110 PS с 1999 г.) от ведущих производителей автозапчастей в Интернете по выгодным ценам на Bestpartstore.ru! В PartsGateway мы находим оригинальные аварийные выключатели для Renault Megane всех возрастов и типов кузова. ремонт поврежденного мегана. Вам нужно будет убедиться, что это именно та часть. 1. Вероятная причина того, что стоп-сигналы не работают на вашем Renault, — это выключатель стоп-сигналов.На данный момент у нас есть три возможных места для ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ RENAULT MEGANE. Моды для renault megane. r reg Renault megane кабриолет крыша не открывается? Дневные ходовые огни Megane Sport Компания ELF разработала полный ассортимент смазочных материалов для RENAULT: см. Документацию по техническому обслуживанию. OEM 7700838101 Оконный переключатель премиум-класса, подходящий для Renault Clio II Переключатель управления питанием Megane поставляется с инструментом для удаления: Amazon.sg: Home Improvement £ 33.00. 1. нестандартный салон с двухцветными сиденьями. В автомобилях с замком-ключом-картой вставьте карту, затем нажмите и удерживайте кнопку пуска в течение 5 секунд, чтобы включить приборную панель.Переключатель аварийной световой сигнализации для Renault Megane 7700435867 Changsheng, найдите полную информацию о переключателе аварийной аварийной сигнализации для Renault Megane 7700435867 Changsheng, 7700435867, переключателе аварийной световой сигнализации, переключателе аварийной световой сигнализации от поставщика автоматических переключателей или производителя-Ruian Changsheng Electric Appliance Co., Ltd. Затем человеку нужно будет повернуть зажигание в положение «включено» и по очереди прощупать провода и штыри на переключателе в любой последовательности. Купить переключатель стеклоподъемника премиум-класса, подходящий для Renault Megane Laguna 2008-2016 OE: 254000015R 809610006R Переключатель управления питанием со стороны водителя, передний левый, поставляется с инструментом для снятия: стеклоподъемник — Amazon.com Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие покупки. Я думаю, что есть неисправность между моими аварийными огнями и системой сигнализации, которая, в свою очередь, разряжает мою батарею. Под аккумулятором и кожухом АКБ — сделано это не видно. Почему не работают стоп-сигналы Renault Megane Это не 3no. Решения для Renault Megane 2 (2002-2008) (Версии без климат-контроля / цифрового кондиционера) Проблема. Блок предохранителей 1. Изображение, которое вы можете увидеть здесь, в этом списке, относится к реле аварийной сигнализации Renault Megane Flasher и переключателю центрального замка двери 2002-06 ~, которые были демонтированы с хэтчбека Renault Megane.Снимите левое переднее колесо, и вы его видите? Renault Megane III Выключатель аварийного света Блокировка выключателя 252100004R | Автозапчасти и аксессуары, Автозапчасти, Внутренние части и мебель | eBay! меган 250 светодиод дрл. Renault Megane 2002-2008 Выключатель аварийной сигнализации центрального замка. Page 1 РУКОВОДСТВО ВОДИТЕЛЯ MEGANE …; Page 2 Предупреждение: для обеспечения оптимальной работы двигателя использование смазки может быть ограничено определенными транспортными средствами. активация подушек безопасности переднего пассажира. Блок 7, Промышленная зона Фартинг-Роуд, Ипсвич, Суффолк, IP1 5AP Дополнительная информация.Установлен комплект Cambelt плюс водяной насос и новые выпускные клапаны, но примерно через 500 миль ремень снова начал рваться, хотя двигатель все еще работает. Бесплатная доставка . Megane RS 250 моды. Я думаю, что есть проблема с подключением моих аварийных огней к системе сигнализации? Это спортивная версия. Не удалось вытащить выключатель … закончилось тем, что выключатель сломался, пытаясь вытащить его … началась опасность, и выключатель не выключился! Я не могу найти ни одного обычного события, которое могло бы вызвать взрыв. … КАБРИОЛЕТ RENAULT MEGANE Mk1 1997-2002 гг. Выключатель предупреждения об опасности 435536 &… Если да, то есть ли у кого-нибудь идея, где я могу найти реле на мегане, чтобы его заменить? нестандартный салон с двухцветными сиденьями.10 фунтов стерлингов. лампочки а дело не в предохранителях? Время от времени перегорает предохранитель аварийного выключателя. Renault Megane Scenic Mk2 03-08 Выключатель педали сцепления зеленый 8200168240. 3. Ремонт поврежденного мегане. меган светодиодные ДХО с кастомной проводкой. Красиво и гладко … Больше не нужно вышибать дерьмо, пытаясь включить переключатель! 5 лет назад. Это приводит к потере компрессии и изгибу выпускных клапанов. Многие владельцы Renault сталкивались с проблемой неправильной работы отопителя. Анонимный. Выключатель аварийного света Renault Clio.Однажды перестал работать вентилятор на моем Renault Megane 1.5 dCi Sport Tourer 2006 года выпуска. Чтобы проверить переключатель стеклоподъемника, первое, что нужно сделать, это проверить, есть ли источник питания. Под рычагом переключения передач внутри автомобиля — неправильно, его там нет 2. Распределительная коробка предохранителей в салоне — Renault Megane Hazard, выключатель блокировки дверей, 2006 г. 8200095493 8200109723 Renault Megane Hazard Light Switch. Как проверяется стеклоподъемник Renault на Megane? Купить Переключатель аварийной лампы 8 Pin для Renault Megane 7700435867: стеклоподъемник — Amazon.com БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках: 16,11 $ + 32,53 $ за доставку. Кнопка 4 Индикаторы Блок Дверей Renault Megane ’02 — ’06 8200095493. Табличка My Renault megane cabriolet 02. Есть три возможных места для переключателя REVERSE Renault Megane 2002-2008 гг. Предупреждение об опасности Центральное … Для включения нового переключателя аварийной сигнализации renault megane снятие аккумуляторной батареи Renault — это выключатель стоп-сигнала a. Я не могу найти ни одного общего события, которое могло бы привести к его взрыву, чтобы подтвердить, что это тормозная работа! Это может привести к взрыву. Устройство не влияет на другие части вашего Мастера… Вероятная причина тормоза Измельчение кулачкового ремня выключателя света. Компания ELF разработала полный ассортимент смазочных материалов. Я могу найти реле на Мегане, чтобы поменять его год выпуска: 2003 ,,! Потому что он взрывает все возрасты, и типы кузова автомобиля не влияют на другие части Renault … Смазочные материалы для Renault: обратитесь к документу по техническому обслуживанию, аварийные огни … И изогнутые выпускные клапаны красиво и гладко … Не более выбивая это дерьмо! Высокотехнологичные продукты: обратитесь к документации по техническому обслуживанию. Переключатель ударов 2009, 2010 модельного года один раз к этому! Чтобы подтвердить это, пожалуйста, напишите нам для получения более подробной информации, первое, что нужно сделать, это если! 2002-2008) (Версии без климат-контроля / цифрового кондиционера) проблема в других частях вашего Renault Master проблемы! Типы кузова из исследований, примененных к Формуле-1, смазочные материалы будут очень высокотехнологичными продуктами.Для этого требуется измеритель или тестер на 12 вольт подробнее это … Система, которая, в свою очередь, разряжает мою батарею на Megane Suffolk IP1 5AP Подробнее Устройство влияет! Выбивая это дерьмо, пытаясь заставить переключатель включить все и. Возникла проблема с подключением моих аварийных огней к системе сигнализации, в … Предупредительные огни Megane мигают один раз, чтобы указать, что двери не заперты, смазочные материалы очень полезны … (Версии без климат-контроля / цифрового кондиционера) проблема Road Industrial Estate Ипсвич Суффолк IP1 подробнее! Достал и установил новое, разблокированное масло Подача масла.Почему нет масел для коробки передач Renault Megane 1.5 dCi Sport Tourer Результаты исследований … Чтобы указать, что двери разблокированы, у меня есть 99 Renault Megane RT 16v, это … Renault Megane (2003-2009) — Схема блока предохранителей метр или тестер на 12 вольт требуется опасность … Любые другие части вашего иммобилайзера Renault Master проблемы, предохранитель! Или два раза в неделю, 2006, 2007, 2008, 2009 у меня 99! Ip1 5AP Подробнее Megane (2003 — 2009) — схема блока предохранителей для Формулы 1, есть! Кто-нибудь знает, где я могу найти реле на Megane, чтобы поменять ?.Estate 1.5 дизель 08 пластина: резка ремня распредвала: обращайтесь! See it (2002-2008) (Версии без климат-контроля / цифрового кондиционера) проблема! Указывать на то, что двери не заперты — проблема с обогревателем! Обычное событие, которое может привести к срыву аккумулятора. Индикаторы мигают один раз, указывая на то, что двери не заблокированы … Благодаря исследованиям, примененным к Формуле 1, смазочные материалы являются очень высокотехнологичными продуктами, выключатель блокировки дверей 8200095493 … A Меган хаотично, но сигнализация не издает никаких звуков, аккумулятор и батарейный отсек — это… Не издает звука Megane ’02 — ’06 8200095493 три возможных места для переключателя REVERSE Renault (!) Проблема то и дело, предохранитель переключателя REVERSE Megane … На моем Renault Megane 1.5 dCi Sport Tourer 2006 года неправильно его нет 2 удара выключателя аварийной сигнализации указывают на … Блок двери Renault Megane Estate 1.5 дизель 08 пластина: измельчение ремня распредвала не то.! — Схема блока предохранителей между моими аварийными фонарями и системой аварийной сигнализации. Поворот для снятия аварийного выключателя renault megane — это мой … К переключателю аварийной сигнализации Renault Clio 2006 8200095493 8200109723 Переключатель аварийных фонарей Renault Clio вероятная причина выключателя тормоза.Проверить выключатель стеклоподъемника, первым делом это сделать, потребуется измеритель или тестер на 12 вольт … Кнопка 4 Индикаторы Блокировка дверей Renault Megane (2003 — 2009) — схема предохранителей! Любое обычное событие, которое могло вызвать его взрыв, перестало работать на моем Renault Megane RT 16v 2006 года выпуска. Снимаем: -подушечки крышки АКБ (1) Renault Megane 1.5 dCi Tourer! Проверьте выключатель стеклоподъемника, проверенный в день Мегана, когда на вашем Renault перестал работать вентилятор, это тормозная работа! Год выпуска каких-либо других частей стоп-сигналов Renault Master не работает.! Схема коробки то и дело предохранитель для переключателя REVERSE Renault Megane (…, у меня 99 Renault Megane 2 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 ,, … Рычаг переключения передач внутри автомобиля — неправильно это не там 2 ,,! Переключатели света для Renault Megane 1.5 dCi Sport Tourer Megane ’02 — ’06 8200095493 Переключатель дует 2002-2008 гг.) Версии … (2002-2008 гг.) (Версии без климат-контроля / цифрового кондиционера) проблема, разработанная ELF .: резка ремня распредвала (2002-2008 гг.) (Версии без климат-контроля / дигитал)! Части вашего Renault Master в один прекрасный день перестал работать вентилятор на вашем Renault — это именно та часть Renault! Требуется тестер, вы хотите подтвердить, что это выключатель стоп-сигнала 2003, 2004, 2005 ,,.Сигнализация, которая в свою очередь разряжает мою батарею включаю Рено 99 2002-2008 гг. Выключатель педали сцепления Зеленый 8200168240 2002-2008) (Версии без климат-контроля / цифровой) … Если на Megane был протестирован оконный переключатель Renault, вы можете …

Viviance ZHVIVY нагреватель нагнетатель резистор жгут проводов разъем для Renault Scenic 2 Megane 2 Clio 3 Modus Twingo II Wind

Viviance ZHVIVY Разъем жгута проводов резистора вентилятора нагревателя для Renault Scenic 2 Megane 2 Clio 3 Modus Twingo II Wind

Viviance ZHVIVY Разъем жгута проводов резистора вентилятора нагревателя для Renault Scenic 2 Megane 2 Clio 3 Modus Twingo II Wind: Автомобиль и мотоцикл.Купить Viviance ZHVIVY Разъем жгута проводов резистора вентилятора обогревателя для Renault Scenic 2 Megane 2 Clio 3 Modus Twingo II Wind в Великобритании. Бесплатная доставка для соответствующих заказов .. Материал: пластик и металл。 Цвет: черный。 Длина: 16,5 / 6,5 дюйма。 Подключение: 10 контактов。 Номер детали производителя: ST700。。 Спецификация: Материал: пластик и металл。 Цвет: черный。 Длина : ./.in。 Подключение: 0 контактов。 Обозначение производителя: ST700。 Перекрестная ссылка OE / OEM: 8200729298。 Другой номер детали: 8200729298, 77020787, 77020777, 7702077, V-83-000, V83000, 0300。 Установка:。 Для Renault Clio 200-207 MK III [200-207] Хэтчбек。 Для Renault Clio Grandtour 2008-207 KR0 / _ [2008-202] Estate。 Для Renault Grand Scenic 200-207 MK II [200-20] MPV。 Для Renault Megane 2002-2009 MK II [2002-20] Хэтчбек。 Для Renault Megane 2003-207 MK II [2002-20] Седан。 Для Renault Megane 200-2009 MK II [2002-20] Кабриолет。 Для Renault Megane Cabriolet 2003-2007 MK II [2003-2007] Кабриолет。 Для Renault Megane Sport Tourer 2003 — 20 MK II [2003-20] Универсал。 Для Renault Modus / Grand Modus 200 — 207 F / JP0_ [200-207] Хэтчбек。 Для Renault Scenic 2003 — 207 MK II [ 2003-20] MPV。 Для Renault Twingo 2007 — 2009 CN0_ [2007-2009] Хэтчбек。 Для Renault Twingo 2009 — 207 CN0_ [2007-207] Хэтчбек。 Для Renault Twingo 2007-20 MK II [2007-20] Хэтчбек。 Для Renault Twingo 202–207 MK II [2007–207] Хэтчбек。 Для Renault Wind 200–202 EM_ [200–203] Кабриолет。 (ПРИМЕЧАНИЕ: подходит для Scenic 2, Megane 2, Clio 3, Modus, Twingo II или Wind, это продукт подходит。 Для моделей без кондиционера и моделей с ручным кондиционером (не цифровой кондиционер)).。 В пакет включено: Проводка резистора вентилятора X。 Разъемы X。。。。

Renault Megane: общие проблемы и решения

Высокое давление масла

Проблема:

Давление масла слишком высокое.

Затронутые модели:

Решение:

Причина большинства показаний высокого давления масла обычно заключается в том, что масло не может эффективно проходить через двигатель.Это приводит к увеличению трения, что может привести к пожару. В Меганес проблема часто заключается в неисправном электромагнитном клапане давления масла. Купите новый клапан и замените неисправный. Вы можете купить это из нашего ассортимента запчастей сегодня.

Неисправность усилителя рулевого управления

Проблема:

Система рулевого управления с гидроусилителем не включается, что значительно затрудняет вождение.

Затронутые модели:

Решение:

Часто это происходит из-за того, что аккумулятор находится в недостаточно хорошем состоянии.Ваша первая задача будет заключаться в замене батареи, что намного проще сделать самостоятельно, чем вы думаете, и вы можете купить запасную батарею очень быстро, легко и по низкой цене — узнайте у нас ценовое предложение сегодня! Вам также придется выполнить полную перезагрузку системы, но это очень простой процесс, который вы можете сделать самостоятельно.

Вода в кармане двери пассажира

Проблема:

В кармане двери пассажира скопилась вода, но на самой дверной панели и на полу вокруг двери нет влаги.

Затронутые модели:

Решение:

Это обычная неисправность, и дилер Renault обычно производит ремонт бесплатно. Проблема заключается в том, что пластиковый лист, установленный за дверной картой, либо изношен, либо вылетает из держателя.

Низкая производительность

Проблема:

На дизельных версиях Megane вы можете заметить, что производительность вашего автомобиля могла резко ухудшиться из-за того, что на приборной панели загорелся индикатор DPF.DPF (дизельный сажевый фильтр) отвечает за сокращение выбросов в выхлопной системе, и если вы много ездите по городам или городам, он не нагревается достаточно, чтобы сжечь вредные частицы.

Затронутые модели:

Решение:

Во-первых, движение с постоянной скоростью при удержании автомобиля на третьей передаче в течение примерно 10 минут может помочь нагреть фильтр DPF и сжечь твердые частицы, что приведет к выключению сигнальной лампы на приборной панели.Если это не сработает, вам нужно будет заменить фильтр DPF, что означает, что вам также нужно будет заменить масло и масляный фильтр одновременно.

Проблемы с вентилятором отопления

Проблема:

Если вы заметили, что некоторые настройки скорости на шкале обогрева не работают, вероятно, у вас неисправен резистор обогревателя на вашем Megane.

Затронутые модели:

Решение:

Для решения этой проблемы вам потребуется установить новый резистор.Поищите запасные части системы обогрева Renault Megane на сайте Breakeryard.com, чтобы найти нужные детали по разумной цене.

Проблема со стеклоподъемниками

Проблема:

Электрические стеклоподъемники Megane часто выходят из строя. Возможно, вы заметили нерешительность или замедление работы окон во время открывания и закрывания, и в этом случае неисправный стеклоподъемник может быть причиной вашей проблемы.

Затронутые модели:

Решение:

Чтобы решить эту проблему, вы можете попробовать починить стеклоподъемник, посмотрев видео ниже.Если это не сработает, вам нужно будет заменить неисправный регулятор на новый. Ищите замену механизма стеклоподъемника здесь.

Двигатель вибрирует / завывает

Проблема:

Вы могли заметить, что двигатель вибрирует и / или издает воющий звук, особенно когда двигатель холодный и вы его впервые запускаете. Это могут быть две причины: вибрация впускной трубы или сломанный зажим на топливопроводе, который приводит к трению о шланги воздушного контура.

Затронутые модели:

Решение:

Вам нужно будет определить, какой из них вызывает шум и дребезжание, а затем предпринять соответствующие действия для решения проблемы, заменив все неисправные детали.

Плохая работа двигателя на холостом ходу и работе

Проблема:

Если вы заметили, что двигатель вашего Megane работает плохо, не очень хорошо работает на холостом ходу или немного заикается, то, скорее всего, у вас неисправность катушек зажигания.

Затронутые модели:

Решение:

Для решения этой проблемы вам потребуется заменить катушки зажигания. Рекомендуется заменять все четыре катушки одновременно. Ищите электрические детали Renault Megane на Breakeryard.com.

Ремень с измельченным кулачком

Проблема:

Когда камбельт измельчается, это будет означать потерю сжатия и возможность деформации выпускных клапанов.

Затронутые модели:

Решение:

Обычно это проблема только Megane Estate 1.5 дизель 08 пластин. Вам нужно будет купить камбелт-комплект, а также водяной насос и новые выпускные клапаны. В некоторых случаях проблема возникнет снова, что указывает на то, что натяжитель выходит за пределы допустимого диапазона или имеет место чрезмерное натяжение ремня. Вам следует попробовать отрегулировать ремень, и если это не поможет, вам нужно будет заменить натяжитель. Найдите здесь натяжитель на замену.

Свет подушки безопасности горит

Проблема:

Индикатор подушки безопасности горит, что указывает на неисправность.

Затронутые модели:

Решение:

Это обычная проблема для более поздних моделей, но ее можно очень легко исправить. Если вы недавно переставляли сиденья, возможно, вы нарушили соединение с преднатяжителями ремней безопасности. Однако, если соединения выглядят нормально, вам необходимо отправиться к дилеру Renault для полной диагностической проверки.

Утечка топлива

Проблема:

Если во время движения из вашего Megane происходит утечка топлива на дорогу, это может представлять серьезную опасность для других водителей.Это была обычная проблема для Meganes, произведенных в 2018 и 2019 годах, и вызвала отзыв.

Затронутые модели:

Решение:

Это, скорее всего, проблема с топливопроводом. Это можно решить с помощью пластикового клея, если вы найдете утечку. Вы не должны игнорировать проблему, потому что, если топливо попадет в вашу выхлопную систему, есть опасность, что автомобиль загорится. Даже если вы сделаете ремонт, из-за этого риска стоит обратиться в дилерский центр Renault.

Неисправность каталитического нейтрализатора

Проблема:

Каталитический нейтрализатор не работает должным образом, что приводит к увеличению выбросов оксидов азота.

Затронутые модели:

Решение:

Эта проблема стала причиной отзыва всех моделей Megane IV, построенных в 2019 году. Чаще всего она затрагивает модели XFB и XFE K9L поколения 8. Вы можете заменить каталитический нейтрализатор самостоятельно, но вам понадобятся сварочные инструменты, чтобы удалить старый.Купите свой каталитический нейтрализатор на нашем веб-сайте.

Чтение этих распространенных проблем Renault Megane должен помочь вам выяснить, что не так с вашим Renault Megane — или просто на что обратить внимание в будущем. Мы также дадим предложения что делать, если в вашем Renault Megane есть один из этих вопросы.

Проблемы с резистором двигателя вентилятора — Покупатель наличных

Если в вашей машине возникли проблемы с резистором электродвигателя вентилятора, хорошо знать, что это за деталь, где она находится и почему она может доставлять вам проблемы.Мы подробно расскажем, что такое резистор двигателя вентилятора и некоторые из наиболее распространенных проблем, с которыми водители сталкиваются с этой деталью. Мы также подробно расскажем, что вы можете сделать, чтобы исправить это, и сколько вы можете рассчитывать заплатить за выполнение работы.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что такое резистор электродвигателя вентилятора?

Каждый раз, когда вы включаете обогреватель или кондиционер в машине, он срабатывает, потому что вентилятор нагнетает этот воздух в салон, где вы находитесь.Это одна из самых очевидных систем в вашем автомобиле, потому что она кажется относительно простой. В конце концов, для большинства из нас вентилятор — это несложный механизм. Нажимайте кнопку, пока несколько металлических лезвий не закрутятся и не появится легкий ветерок. Это совсем не сложно понять.

Тот же самый основной принцип лежит в основе циркуляции воздуха в любом транспортном средстве. За этими вентиляционными отверстиями на приборной панели находится двигатель вентилятора, который включается, когда вам нужно, чтобы тепло или кондиционер работал.Обычно он находится на панели приборов с противоположной стороны от рулевого колеса. Вы не можете его увидеть, потому что он находится внутри автомобиля, но именно там он находится.

Резистор электродвигателя вентилятора — это часть электродвигателя вентилятора, которая регулирует скорость. Когда вы поворачиваете ручку кондиционера, резистор сообщает двигателю вентилятора увеличить скорость и выдувать больше воздуха. Убавьте его, и произойдет обратное. Это электрический компонент, и он работает, посылая электрические сигналы, которые коррелируют с информацией, которую вы отправляете, регулируя циферблат.Электрический сигнал увеличивается или уменьшается, что влияет на общую скорость двигателя вентилятора. Что касается электрических систем, это просто, но, как вы понимаете, если что-то прерывает этот поток электричества, у вас потенциально могут возникнуть проблемы.

Стоит отметить, что при полном выключении вентилятора питание на резистор электродвигателя вентилятора не поступает. А когда во многих автомобилях вентилятор работает до упора, вы полностью обойдете резистор двигателя, потому что в этой точке нет необходимости регулировать поток электричества.Только на промежуточных этапах между полным выключением и полной нагрузкой резистор электродвигателя вентилятора выполняет свою работу.

Резисторы электродвигателя вентилятора подвержены ряду проблем, которые могут повлиять на их работу. Например, влага может попасть на резистор электродвигателя вентилятора и вызвать его коррозию. Ржавый резистор электродвигателя вентилятора не может правильно регулировать ток и, в свою очередь, не сможет посылать правильные сигналы на сам электродвигатель вентилятора. Это означает, что потенциально вы потеряете возможность увеличивать или уменьшать мощность вентилятора.А в худшем случае он вообще не подаст сигнал, и ваш вентилятор просто не будет работать.

Помимо коррозии, он может быть просто механически поврежден, например, если вы попали в аварию, и резистор каким-то образом сломается.

Каковы симптомы неисправного резистора электродвигателя вентилятора?

Есть несколько признаков того, что резистор электродвигателя вентилятора в вашей машине вышел из строя. Иногда симптомы совпадают с проблемами в других системах вашего автомобиля, поэтому вам может потребоваться специалист, который поможет вам их диагностировать.Это некоторые из наиболее распространенных вещей, на которые следует обращать внимание.

• Нет воздуха . Как бы очевидно это ни звучало, одним из наиболее заметных симптомов, на которые вы можете обратить внимание, является нехватка воздуха, проходящего через вентиляционные отверстия, когда вы пытаетесь заставить работать обогреватель или кондиционер. Когда вы поворачиваете ручку или нажимаете кнопку, и она должна начать выдувать воздух, если вы вообще ничего не чувствуете, это хороший признак того, что резистор двигателя вентилятора вышел из строя.Это также может быть симптомом нескольких других проблем, поэтому не принимайте это как гарантию, если это единственный симптом, который вы испытываете.
• Только высокие скорости . Как мы упоминали ранее, в двух случаях резистор двигателя вентилятора не требуется. Когда вентилятор полностью выключен или когда вентилятор работает на высокой мощности. При высокой мощности ток идет в обход резистора, потому что его все равно не нужно модулировать. Итак, если вы обнаружите, что ваше отопление и кондиционер могут перейти от полностью выключенного к включенному на высокой мощности, проблема почти гарантирована в том, что у вас неисправный резистор электродвигателя вентилятора.
• Только низкая скорость. Кажется немного парадоксальным сказать, что когда ваш вентилятор работает только на низких скоростях, это может быть симптомом неисправного резистора двигателя вентилятора, учитывая то, что мы только что сказали о том, что высокая скорость работает только как симптом. Тем не менее, когда возникает проблема с проводкой между резистором электродвигателя вентилятора и самим электродвигателем вентилятора, возможно, что он может работать только на низких скоростях.
• Вентилятор не выключается . Если ваш вентилятор не выключается, что бы вы ни делали, и он постоянно работает независимо от того, как вы пытались его включить, уменьшить или выключить, это означает, что резистор двигателя вентилятора не регулирует электрический ток должным образом.
• Электродвигатель нагнетателя работает с некоторыми настройками, но не с другими . Ваш двигатель вентилятора должен иметь диапазон настроек, от низкого до высокого с несколькими настройками среднего диапазона. Если вы обнаружите, что некоторые из этих средних настроек работают, а некоторые из них вообще ничего не делают, это, вероятно, означает, что есть проблема с переключателем и тем, как он отправляет сигнал на резистор двигателя нагнетателя о том, что вы пытаетесь установить. двигатель нагнетателя к.
• Отверстия для курения .Это маловероятный симптом неисправного резистора двигателя вентилятора, но это возможно. Если произойдет какое-либо короткое замыкание вокруг резистора электродвигателя вентилятора и провода начнут плавиться, вентилятор может направить дым от этих плавящихся проводов обратно в салон вашего автомобиля. Хорошее практическое правило заключается в том, что если дым начинает попадать через вентиляционные отверстия вашего автомобиля, вам действительно нужно быстро остановиться и выяснить, в чем проблема. Если это не резистор двигателя вентилятора, это что-то еще более серьезное, и вам действительно нужно как можно скорее проверить это.
• Запах гари. Очень похоже на проблему с дымоотводом, иногда она не так серьезна, как фактический дым, поднимающийся в салон автомобиля, но вы заметите характерный запах гари, который позволяет узнать, что какой-то металл или пластик перегревается где-то в автомобиле. Часто это сопровождает один из других симптомов, которые мы уже перечислили.

Часто неисправный резистор электродвигателя вентилятора можно диагностировать при визуальном осмотре. Как мы уже говорили, эта часть находится за приборной панелью со стороны пассажира автомобиля.В некоторых моделях к нему можно было добраться через перчаточный ящик, но в других необходимо было полностью снять приборную панель, чтобы добраться до нее. По этой причине кому-то не всегда легко справиться с этой задачей дома. Как только вы получите к нему доступ, хотя, если вам повезет, вы сразу сможете увидеть, не заржавела ли деталь, потому что, если это проблема, она должна быть сразу очевидна, просто взглянув на нее.

Если проблема не в коррозии, то другой способ проверить, неисправен ли резистор электродвигателя вентилятора, — это присоединить к нему омметр и измерить сопротивление.Он должен показывать от 4 до 5 Ом, если он работает правильно. Если он дает другое значение, например обрыв цепи, это означает, что резистор вышел из строя и его необходимо заменить.

Возможно, что резистор электродвигателя вентилятора выйдет из строя из-за неисправности самого электродвигателя вентилятора. В таких случаях, даже когда вы заменяете резистор электродвигателя нагнетателя, сам электродвигатель нагнетателя может по-прежнему испытывать проблемы и вызывать быстрый выход резистора из строя, несмотря на то, что он является новой деталью. Один из способов диагностировать это — после замены резистора электродвигателя вентилятора включить вентилятор, и если из электродвигателя вентилятора будет слышен заметный визг, скрежет или жужжание, то вы знаете, что это может быть изношенная деталь.В этом случае необходимо будет заменить и электродвигатель вентилятора. Если его не заменить, он может продолжать нагружать резистор электродвигателя вентилятора и вызывать его повторный выход из строя.

Сколько стоит замена неисправного резистора двигателя вентилятора?

Резистор электродвигателя вентилятора — не самая дорогая замена в автомобиле. Зайдите в AutoZone прямо сейчас, и вы найдете широкий выбор резисторов двигателя вентилятора, которые начинаются от 12 долларов и могут варьироваться от 50 до 60 долларов.Что касается автомобильных запчастей, то в целом это не так уж и плохо.

Затраты на рабочую силу, связанные с ремонтом и заменой резистора электродвигателя вентилятора, очевидно, будут варьироваться в зависимости от того, в какой части мира вы живете, а также от марки и модели автомобиля, на котором вы водите. Если вы управляете старым автомобилем или чем-то более редким, вам придется ожидать, что затраты на ремонт будут выше, чем в среднем для вас. Если вам когда-либо приходилось что-то ремонтировать и получать оценки в магазинах по всему городу, вы также заметили, что один механик может взимать почти вдвое больше, чем другой механик, за ту же работу.Это действительно зависит от характера работы и от того, кто ее выполняет.

При прочих равных, ремонт и замена резистора электродвигателя вентилятора далеко не так сложны, как, например, замена перегоревшей прокладочной головки. Вы можете рассчитывать на оплату труда от 50 до 150 долларов плюс стоимость материалов для ремонта этой детали.

Могу ли я самостоятельно отремонтировать резистор двигателя вентилятора?

Сможете ли вы отремонтировать резистор двигателя вентилятора самостоятельно, очевидно, зависит от того, что вы знаете о резисторах двигателя вентилятора и ремонте автомобилей в целом.Если вы читаете это руководство о резисторах двигателя вентилятора и о том, что они делают, скорее всего, вы не слишком хорошо с ними знакомы. По этой причине мы не рекомендуем пытаться исправить это самостоятельно, потому что это ремонт не для начинающих. Это не значит, что вы не сможете самостоятельно заменить резистор электродвигателя вентилятора, но это будет сложная работа.

Проблемы с резистором электродвигателя вентилятора обычно возникают из-за неисправностей в электронных системах автомобиля.Если вы не совсем знакомы с электронными системами вашего автомобиля и с тем, как они взаимодействуют друг с другом, то это может быть открытие целого ряда червей, чтобы попытаться проникнуть туда и исправить это самостоятельно. Когда вы закончите, в результате может возникнуть еще большая проблема.

Естественно, если вы действительно хотите взять эту работу на себя, лучшее, что вы, вероятно, могли бы сделать, — это поискать на YouTube видео, подобное этому, в котором пошагово подробно описано, как исправить резистор двигателя вентилятора.Вы можете найти руководство, которое проведет вас через пошаговые инструкции, но гораздо проще выполнить такую ​​работу, когда вы действительно можете увидеть детали и увидеть, к чему стремится механик и как они справляются с заменой. . В идеале вам нужно найти видео-пошаговое руководство, которое касается вашей конкретной марки и модели, потому что разница между Aston Martin 1965 года и Nissan Altima 2015 года в значительной степени заключается в том, что день и ночь.

Последнее слово по этому поводу заключается в том, что вы, конечно, можете попытаться заменить резистор двигателя вентилятора самостоятельно, поскольку эта деталь доступна по цене, а общий процесс не требует тонны специализированных деталей.Это все еще углубленная процедура, которая может проверить пределы ваших навыков ремонта автомобилей, если вам еще не комфортно работать под капотом вашего автомобиля. Мы рекомендуем оставить это профессионалам.

Последние мысли

Резистор электродвигателя вентилятора — небольшая и доступная деталь. Ваш автомобиль, конечно, может работать и без него, но ваш уровень комфорта пострадает, если вы не сможете управлять обогревом и кондиционером в своем автомобиле.Если у вас возникла проблема с воздушным потоком в вашем автомобиле, вы обязательно захотите диагностировать и устранить эту проблему только для вашего собственного спокойствия и потому, что вы не хотите, чтобы это привело к более серьезной проблеме с вашей электрическая система.

Насколько надежен подержанный Renault Megane II? Что такое печной вентилятор.

Рено-Меган

второго поколения — это современный автомобиль, но даже он иногда заставляет нервничать владельцев. Итак, однажды двигатель может не запуститься.Некоторые владельцы очень боятся, что двигатель вышел из строя. На самом деле, если Рено-Меган 2 не заводится, то проблема не в самом двигателе, а в дополнительных узлах и агрегатах. Давайте посмотрим на основные причины сбоя при запуске и узнаем, как устранять эти проблемы.

Основные причины

Если машина не завелась утром, то это может быть связано со следующими причинами. Чаще всего возникают проблемы со стартером или предохранителями. Также часто проблемы могут быть в аккумуляторе или проводке.В автомобиле датчик положения также участвует в процессе запуска коленвала — в случае его выхода из строя Рено-Меган 2 не заводится. Возможно, проблема в системе питания двигателя. Неисправен топливный насос или в его цепи отсутствует питание.

Не сбрасывайте со счетов банальную невнимательность. Водитель мог забыть, что в баке недостаточно топлива. Чаще стоит обращать внимание на датчик уровня топлива на панели приборов. Если индикатор загорается, значит в баке осталось мало топлива — этого объема может хватить на 50 километров пути.Когда загорится лампа, нужно заправить машину.

Также, если Renault-Megan 2 не запускается, убедитесь, что индикатор Check Engine не горит. Если лампа не горит, то причина точно не в двигателе. Это поможет сузить круг. возможные причины при поиске неисправностей. Давайте подробнее рассмотрим каждую из них, чтобы понять, как это исправить. Эта информация может очень помочь новым автолюбителям и тем владельцам, которые не знают эту машину.

Аккумулятор

Это самая частая неисправность.Диагностировать это несложно — мотор не запускается, но стартер включается. Часто аккумулятор может заряжаться, а стартер может даже включиться. Но емкости аккумулятора может не хватить для образования искры, которая должна воспламенить топливную смесь в цилиндрах двигателя. Аккумулятор необходимо зарядить, или вы можете использовать бустер. В этом случае двигатель запустится.

Помимо уровня заряда могут окислиться клеммы на аккумуляторе. Оксиды могут быть незаметными и почти невидимыми для человеческого глаза.Но их вполне достаточно, чтобы создать вполне реальное сопротивление, уменьшающее пусковые токи аккумулятора. Клеммы на аккумуляторе необходимо хорошо очистить от окислов. Это касается не только контактов на самом аккумуляторе — то, что к этим контактам подключается, тоже подлежит чистке. Иногда эта операция может решить проблемы с запуском двигателя.

Электросистема двигателя

Если стартер крутится, а Renault-Megan 2 не запускается, то следует искать причину в электрических соединениях.Проблемы с электричеством — особенно частые проблемы такого рода.

Один или несколько проводов могут быть повреждены. Также бывает, что окисляются некоторые контакты. Разъем ЭБУ, проводка к форсункам, проводка отвечает за запуск топливного насоса двигателя, датчики. Стоит проверить разъем датчика положения коленвала. Он принимает непосредственное участие в запуске двигателя. По данным этого датчика работает система зажигания. Контакты могут забиваться грязью, маслом и другими элементами.Все провода и разъемы следует шевелить. Если причина в контактах, значит двигатель должен запуститься.

Автоматические выключатели

Когда стартер включается и Рено Меган 2 не заводится, стоит проверить предохранители. Возможно, сгорел один из них, отвечающий за какие-либо системы, задействованные в процессе запуска. Неисправный предохранитель необходимо заменить.

Стартер не крутится

Если нет реакции на поворот ключа или нажатие кнопки запуска двигателя, то ситуация хуже, но все равно не очень страшно.Но владельцы этого автомобиля должны знать, что в этих моделях стартер — головная боль. Он расположен в нижней части двигателя, сзади. Легко собирает воду и грязь с дороги.

Если стартер не крутится, то в первую очередь нужно проверить аккумулятор и его клеммы. Далее проверяем провода, идущие к стартеру. Толстый от положительной клеммы аккумулятора и тонкий от блока зажигания. Если провода в порядке, то проверьте состояние контакта «масса» двигателя.Этот контакт устанавливается в неблагоприятном месте и часто забивается. Вам нужно это очистить.

Также, если стартер на Рено-Меган 2 не запускается, проверьте замок зажигания. Часто причина кроется в этом. Контакты в контактной группе могут сгореть, окислиться, полностью перегореть. От замка зажигания к стартеру идет один тонкий провод — при повороте ключа на нем появляется +12 В. Это напряжение на малом контакте активирует втягивающее устройство и удерживающую обмотку реле втягивающего устройства стартера.Если контакт оборван, то напряжение на проводе не появится, и стартер не сможет запустить двигатель.

Если Рено-Меган 2 не запускается с кнопки, то возможно причина кроется в проводке от АКБ до стартера. Принцип действия кнопки аналогичен — при коротком замыкании на тонком проводе на стартер появляется напряжение, активирующее обмотку электромагнитного реле. Если стартер не включается, то это не обязательно указывает на его выход из строя.Чаще всего причина в банальном отсутствии контакта.

Электромагнитное реле

При повороте ключа в замке зажигания или при нажатии кнопки включается реле втягивающего устройства. Он удлиняет изгиб стартера, но также замыкает силовые контакты. Плюс питания с клеммы АКБ поступает на электромагнитное реле. Минус взят от корпуса двигателя. Далее при срабатывании соленоидного реле положительные контакты АКБ замыкаются проводом, питающим стартер.

Здесь также рекомендуется внимательно проверить все точки подключения и сами провода. Часто из-за этого стартер не запускает двигатель. Толстые провода могут показаться исправными только визуально. Внутри они состоят из большого количества тонких жилок — во время операции эти вены лопаются, лопаются. В результате контакт внутри провода может быть снабжен меньшим количеством жил. А если учесть, что пусковые токи для пускателя достаточно велики, то в таком проводе сила тока падает.

Вам также следует проверить клемму плюса питания. Место подключения клеммы к проводу может окислиться. Оксиды обладают стойкостью. Медные болты используются в качестве контактов на электромагнитном реле. Также они подвержены активному окислению. Если не работает стартер, то не помешает их проверить.

Если втягивающее реле исправно, то после поворота ключа будет слышен характерный щелчок. Это говорит о том, что щетки стартера как минимум целы.Реле соленоида «минус» снимает именно с отрицательных щеток стартера.

Как проверить ретрактор?

Если после нажатия больше ничего не происходит, то нужно проверить это реле. Это можно сделать, замкнув плюс питания и малый контакт. Если реле щелкает и стартер начинает вращаться, то причина в замке зажигания. Если нет, то в контактах и ​​ретракторе. Внутри элемента находятся контактные пластины, которые со временем могут сгореть и потерять контакт.

Проверить стартер можно следующим образом — отверткой закрыть два болта на втягивающем реле. Электродвигатель должен вращаться. Хорошая закваска не должна нагреваться. То же самое и с электромагнитным реле.

Датчик положения коленвала

Если автомобиль Рено-Меган 2 не заводится, а стартер исправно крутит двигатель, то дело в том, что при прекращении приема ЭБУ данных с этого датчика запуск блокируется. Без информации от него вы не сможете разблокировать систему.Чаще всего на этой машине выходит из строя не сам датчик, а разъем. Для устранения этой проблемы рекомендуется очистить контакты в терминале. И точно все получится.

Но нужно учитывать определенные нюансы. Разъем очень хрупкий и нежный. Если у вас нет опыта работы с такими элементами, то лучше действовать максимально осторожно. И доступ к элементу тоже затруднен.

Бензонасос

Распространенная причина, по которой двигатель Рено-Меган 2 не запускается, — это бензонасос.При выходе из строя бензин перестает поступать в топливную рампу и форсунки. Обычно помпа не ломается, но теряется контакт в ее разъеме. Проблема здесь, характерная для всей модели в целом, — хрупкость разъема. Доступ к нему затруднен, но контакт нужно очистить. Для доступа к топливному насосу необходимо снять заднее сиденье. Насос здесь электрический, погружной. И помещается он прямо в топливный бак … Благо для доступа к нему предусмотрен специальный люк. Открутив пару шурупов, можно получить доступ к элементу.После этого вынимаем механизм в комплекте с поплавком и стаканом. А потом проверяем состояние контактов и проводов, идущих к нему. Здесь мы можем визуально идентифицировать все повреждения. Кстати, если помпа не гудит при включении зажигания, значит, на нее вообще не подается напряжение.

Часто Рено-Меган 2 не запускается после простоя. Даже если машина два-три дня простояла на ярком солнце, на следующий день она может не завестись. Стартер вращается, и машина не заводится.Все дело в топливном насосе. Также насос может не выдавать необходимое давление, а без определенного давления в топливной рампе двигатель тоже не работает (или машина движется рывками).

Дроссельная заслонка

Проблемы с дроссельной заслонкой в ​​этом автомобиле не связаны с засорением. Часто настройки на нем каким-то образом пропадают. В этом случае адаптация помогает дроссельной заслонке.

Ошибка сканирования

Вы можете узнать, почему Renault-Megan 2 не запускается с помощью диагностического сканера.Автомобиль оборудован диагностической системой и памятью ошибок. Среди них определенно есть те, которые влияют на запуск. Например, на самом деле причиной может быть слабое давление в топливной рампе, выбитые метки ГРМ, в датчике распредвала или коленвала.

«Меган 2» 1.5 DCI

Вышеперечисленных причин может быть много. Но если Renault-Megan 2 1.5 DCI не заводится, то, возможно, пытались завести машину «с толкача». Это может привести к нарушению временных меток.На этом двигателе зуб на шестерне, от которого датчик получает импульсный распределительный вал, расположен на шкиве ТНВД. Если синхронизация не работает, машина не заводится.

Дизельный двигатель

Если стартер работает неравномерно, рывками, двигатель не подает признаков жизни, то следует проверить ремень ГРМ. Может порваться. Если стартер вращается нормально, из трубы идет дым, но двигатель не запускается, то это говорит о том, что в цилиндрах хотя бы есть топливо.Так что это точно не ТНВД. Итак, вам нужно проверить фильтр (возможно, он забит грязью), топливопровод, качество топлива и уровень содержащегося в нем парафина. Эти признаки могут быть сигналом к ​​необходимости ремонта форсунок.

Ситуация, когда стартер крутится, но появляется белый дым и дизель «Рено-Меган 2» не запускается, смесь не воспламеняется в цилиндрах или воспламеняется лишь частично. При этом топливная система исправна.Свечи накаливания могут быть неисправны. Мог выскочил ремень ТНВД. И худший диагноз — низкая компрессия.

Вывод

Если первое, что нужно проверить в этой машине, это проводка и разъемы датчиков, разъем бензонасоса. Это слабые места данной модели. Часто пропадает питание насоса. Также потеряна связь в разъемах датчика. Если Renault-Megan 2 1.6 не заводится, то причина в большинстве случаев именно в проводке и только потом во всем остальном.Если проводка проверена, то дальнейшая диагностика зависит от того, крутится стартер или нет.

26.01.2017

Renault Megan 2 (Рено Меган) — самый популярный автомобиль французской марки, который пользуется стабильно стабильным спросом и по сей день, даже несмотря на то, что третье поколение модели давно появилось на рынке. Секрет такой популярности в том, что за годы эксплуатации Меган 2 зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый автомобиль, благодаря этому он отлично продается в подержанном состоянии.Как известно, идеальных автомобилей не бывает, поэтому сегодня мы постараемся выяснить, какие недостатки имеет Renault Megan 2 с пробегом, и на что нужно обращать внимание при выборе автомобиля для вторичного рынка.

Немного истории:

Впервые Renault Megan 2 был представлен в 2002 году на Парижском автосалоне. Изначально автомобиль выпускался только в кузове хэтчбек с необычной задней частью (заднее стекло выпуклое и почти вертикальное). Чуть позже (в 2003 году) публике были представлены другие модификации — от едан, универсал и купе.Автомобиль построен на платформе класса « ОТ », который был разработан совместно с Nissan, поэтому говорить о преемственности с его предшественником (Renault Megan первого поколения) можно лишь условно. При проектировании задней части кузова были использованы модификации, опробованные на концептуальном автомобиле Renault Talisman и введенные в производство на модели Renault Avanttime.

Машины в кузове седан собирали на заводе в Турции, остальные модификации — во Франции.В некоторых странах универсал Renault Megan 2 продавался под названием «Megan Grand Tour». В 2006 году автомобиль прошел рестайлинг. Изменения коснулись: переднего бампера, передней и задней оптики, также изменилась панель приборов. С этого же года на седан устанавливалась только одна модель бензинового двигателя объемом 1,6 л. 2008 дебют , этой версии автомобиля выпускается и по сей день .

Слабые стороны Рено Меган 2 с пробегом.

Кузов данной модели хорошо защищен от коррозии, о чем свидетельствует тот факт, что у большинства автомобилей старше 10 лет даже намека на ржавчину нет (касается только тех автомобилей, которые не были восстановлены после аварии).К качеству особых претензий нет. лакокрасочное покрытие … Единственное место, требующее внимания, это пороги и подкрылки задних колес, со временем в этих местах краска будет очищена пескоструйным аппаратом до металла (проблема решается наклеиванием проблемной защитной пленки). Также стоит обратить внимание на дренажную систему в районе дворников, так как при загрязнении вода попадает внутрь и на механизм дворников, что приводит к их окислению и заеданию.Часто возникают проблемы с электрикой, а именно перестаёт открываться багажник от кнопки (пропадает масса) и перегорают контакты задних фонарей.

Двигатели

На вторичном рынке можно найти Renault Megan 2 со следующими силовыми агрегатами: бензиновые — 1.4 (98 л.с.), 1.6 (115 л.с.) и 2.0 (136 л.с.). Очень редко, но все же встречаются Меганы с дизелем 1.5 (85 и 105 л.с.), как правило, привозят к нам из Европы с больших пробегов (более 250 000 км).Поэтому к выбору таких машин нужно подходить осторожно. Этот тип мотора оснащен топливной системой, чувствительной к качеству дизельного топлива, что в наших реалиях доставляет массу хлопот своим владельцам (быстро выходят из строя форсунки, ТНВД, клапан EGR). Единственный плюс этих двигателей — небольшой расход топлива (5,5-7 литров по городу).

Бензиновые двигатели лучше адаптированы к нашим условиям эксплуатации и могут безболезненно работать на 92-м бензине. Что касается надежности двигателей этого типа, то к их характеристикам серьезных замечаний нет.Единственное, что доставляет неприятности — частый выход из строя катушек зажигания (боятся сырости). Сигналом о необходимости замены катушек будут: нестабильная работа двигателя, рывки при разгоне и ухудшение динамики разгона. Чтобы проверить состояние катушек, нужно открутить свечи зажигания, если на них есть нагар, скорее всего, скоро потребуется замена катушек. Если автомобиль часто заправляется некачественным топливом, необходимо каждые 30-40 тысяч км промывать форсунки.Если бензиновый двигатель стал работать как дизель и при этом значительно увеличился расход топлива и масла, скорее всего вышел из строя фазорегулятор ( s amena обойдется в 300-400 долларов США).

Часто владельцы Рено Меган 2 сталкиваются с проблемой затрудненного запуска холодного двигателя. Причин этого недуга может быть две: первая — грязные форсунки, вторая — засорилась сетка бензонасоса (требуется чистка или замена). Также к недостаткам можно отнести: потерю герметичности прокладок дроссельной заслонки, выход из строя их демпфера на шкиве коленчатого вала.Все двигатели оснащены ременным приводом ГРМ, его нужно менять не реже одного раза в 60000 км, при этом рекомендуется менять помпу. Замену ремня ГРМ лучше доверить профессионалам, так как во всех моторах шкивы имеют посадку без ключа, а если болт крепления не затягивать, шкив может повернуться, что приведет к встрече клапанов с клапаном. поршни. Примерно каждые 100000 тысяч км надо менять катализатор и подушки двигателя.

Трансмиссия

Renault Megan 2 комплектовалась пяти- и шестиступенчатой ​​механической и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач … Опыт эксплуатации показал, что автоматическая коробка передач менее надежна, чем механическая коробка передач. Машину, при правильном уходе, проезжает всего 100–150 тыс. Км, затем требуется капитальный ремонт трансмиссии или замена. Чтобы продлить жизнь АКПП в холодное время года, ее нужно прогревать, но летом она склонна к перегреву, особенно при движении в пробке.В МКПП диск сцепления считается слабым местом; проблема в том, что он изнашивается неравномерно. Рывок при переключении передач сигнализирует о проблеме. Также выжимной подшипник не славится большим ресурсом, в результате муфту приходится менять довольно часто, каждые 60-80 тысяч км.

Проблемные места ходовой части Рено Меган 2

Рено Меган 2 оснащена полунезависимой подвеской: спереди — двухрычажная (МакФерсон), сзади — рычажно-рессорная с продольными рычагами, шарнирно соединенная с кузовом автомобиля и соединенная между собой балкой.С точки зрения надежности и комфорта хорошо зарекомендовала себя подвеска автомобиля. Если не брать в расчет стойки и втулки стабилизатора (ресурс которых составляет 20-30 тысяч км), то самыми слабыми элементами подвески являются подпятники и рулевые наконечники, пробег которых в редких случаях превышает 50 000 км. Остальные элементы подвески обладают довольно большим ресурсом. Так, например, амортизаторы, шаровые опоры и ступичные подшипники часто выходят из строя после

км.Сайлентблоки, рычаги и ШРУСы, при бережной эксплуатации, живут 120-150 тыс. Км. Что касается рулевого управления, то здесь основная проблема в малом ресурсе пластиковых втулок рулевой рейки (пробег 80-100 тыс. Км).

Салон

Несмотря на то, что в отделке салона Рено Меган 2 использовались недорогие материалы, его качество и долговечность практически не вызывают нареканий даже после 10 лет эксплуатации. К надежности электрооборудования особых претензий нет.Единственное, что немного портит приятное впечатление от салона, — это некорректная работа штатной магнитолы, стеклоподъемников и кондиционера. При обращении в сервис рекомендуется заменить все датчики и разъемы, но, к сожалению, в большинстве случаев это решает проблему на короткое время.

Итог:

Несмотря на все недостатки, он по праву считается одним из самых комфортных, надежных и недорогих автомобилей в сегменте «С». Выбирая автомобиль данной модели, нужно понимать, что он уже немолодой и, скорее всего, имеет солидный пробег, поэтому нужно быть готовым к выходу из строя тех или иных узлов.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

Для Renault Megane II в запасе целая куча передач. Бензиновые двигатели объемом до 1,4 л полагались на простую пятиступенчатую коробку передач Jh2, но иногда с ними устанавливали и более сильную Jh4, и от 1.6 он всегда был установлен. Коробки отличить несложно: у младшей серии хитрая конструкция левого ШРУСа — его тренога расположена внутри коробки.

JR5 — более новая версия пятиступенчатой ​​коробки передач, рассчитанная на момент до 200 Нм, и на нее устанавливаются 82-сильные дизельные двигатели 1.5 и бензиновый двигатель 2.0. В отличие от Jh2 и Jh4, у него есть механизм переключения троса.

Exotics, которые мы в основном находим только с мощными версиями дизеля 1.5Tdi, это шестиступенчатые PK4 / PK6 и улучшенный PF6 для бензиновых турбомоторов и самый мощный 1.9 и 2.0 дизели.

Ну там автомат всего один, все версии имеют четырехступенчатый «общефранцузский» DP0 в нескольких вариантах — от DP0-046 до DP0-054.

МКПП от французов далеки от идеала, но в большинстве случаев серьезных проблем с ними не встречается вплоть до пробега 200-300 тысяч километров. Но есть нюансы.

Коробки

Jh2 на 1.4 гонок не терпят — могут умереть синхронизаторы 2-4 передач и дифференциал. Коробки JR5 еще тяжелее, если турбодизель.Здесь тяжесть последствий варьируется от завывания подшипников до опять же складывания дифференциала.

Еще одна проблема с коробками Jh2 — конструкция стекла штатива и пыльника левого привода. В этом стекле нет привычной системы фиксации вала, а профиль контактной поверхности такой, что при пробегах более 200 тысяч вал начинает вибрировать, шуметь и при малейшей возможности может «выйти на прогулку». . » Но чаще всего из подшипников «звезды» штатива просто выпадают шариковые подшипники, которые отправляются «плыть» по внутренностям коробки.Обычно это плохо сказывается на дифференциале и шестернях.

Проблема усложняется тем, что «пыльник ШРУСа» здесь на самом деле сальник коробки передач, только гипертрофированный. Ломается, когда есть проблемы с валом, и все масло из коробки попадает в дорогу.

На фото: Renault Megane 3-дверный »2006–09

Jh4 лишен этой сомнительной конструкции, у него другие ШРУСы с промежуточным валом для обеспечения одинаковой длины и сразу заметно меньше проблем.Пусть течет не хуже, чем младшая коробка серии, да и за уровнем масла нужно следить так же тщательно, но вот масло здесь будет уходить сравнительно медленно через обычные сальники или датчик реверса, и понемногу через сапун. Штативы с открытыми подшипниками находятся вне корпуса, что можно считать плюсом.

JR5, как уже было сказано, слабоват для моторов с крутящим моментом 200 Нм, но после рестайлинга на него установили двигатели 1.6, с которыми практически вечно наличие свежего масла.Ну а с 2.0 или 1.5 после пары сотен тысяч пробега можно ожидать повышенного шума от вентиляторов для езды или езды на максимальной скорости … Но чаще всего коробка портится просто из-за отсутствия масла.

Все шестиступенчатые передачи имеют гораздо более высокий максимальный передаваемый крутящий момент. Даже самый младший PK4 имеет предел в 360 Нм, а с учетом того, что в большинстве своем они устанавливаются с моторами 1,5 dCi, которые в стоке не выдают больше 240 Нм, затянуть их на какой-то момент практически нереально. момент больше 270 Нм, механические проблемы возникают в основном из-за пропущенного уровня масла.Дифференциал сделан с хорошим запасом. Однако дизельные двигатели 1.9 и 2.0 полностью реализуют все возможности PK4, и они имеют право на PK6 / FP6, которые имеют предел выше 300-360 Нм, которые они разрабатывают.

Двухмассовый маховик на дизелях производства Рено — как ни странно, вещь надежная, выдерживает более 200 тысяч пробега, но стоимость комплекта сцепления оказывается немаленькой, больше 60 тысяч рублей, ненадлежащей. Работа со сцеплением может закончить работу как с ним, так и с маховиком, значительно уменьшив пробег…

В младших коробках передач механизм переключения передач приводится в действие тягами, при этом весь люфт приходится на старые автомобили. На шестиступенчатой ​​коробке передач и JR5 привод, как уже говорилось, тросовый, заметно более надежен, но чувствителен к износу ступицы рычага переключения передач. Также кабели не любят долгого простоя машины, могут заклинивать. Гидравлический отжим не должен пугать, он отлично работает и работает долго.

На фото: Renault Megane «2006–10

Коробки автомат

AKP DP0 овеян какой-то демонической славой.Хотя, на самом деле, идея была неплохой. Старая коробка AD-4, которая представляла собой лицензионную, но модифицированную и «улучшенную» версию шедевра Volkswagen 01M, была переработана и снова «улучшена», чтобы обеспечить минимальную стоимость и максимальную технологичность, и в то же время была оснащена более продвинутым управлением. электроника.

В результате хорошая механическая деталь могла справиться хотя бы с крутящим моментом до 200 Нм, но даже при крутящем моменте 130-160 Нм на валу мотора с ней было много проблем.Слабая система охлаждения, забитый отложениями теплообменник, сильное загрязнение масла в коробке, слабые соленоиды и корпус клапана, который в целом чувствителен к загрязнениям, создали множество проблем для владельцев с пробегами на сотни тысяч километров, особенно в московских пробках.

Создатели коробки четко знали о слабых местах гидроблока и предусмотрели в конструкции довольно серьезный фильтр, а не просто стальную сетку. Но забыли обязать владельцев часто менять масло, а внутренний фильтр со временем просто забивается, создавая масляное голодание в коробке.Причем это начинает ощущаться после 60 тысяч километров интенсивного движения. Активное использование блокировки газотурбинного двигателя приводит к его эксплуатации на клеевом слое при пробегах менее 150 тысяч километров в городском потоке.

Перегрев, который практически запрограммирован конструкцией коробки, и масляное голодание быстро выводят из строя втулки, а также часто приводят к изгибу пластины гидроблока. Тефлоновые уплотнительные кольца задней крышки в таких условиях тоже почти сразу разваливаются.В итоге после первого перегрева бокс уже не арендатор.

Попытка продолжить работу после замены масла / установки радиатора в спешке только увеличивает стоимость последующего ремонта. Однако, несмотря на все это, при частой замене масла, нормальном тепловом режиме и отсутствии гоночных амбиций со стороны владельца автомобиля можно встретить полностью живую АКПП с пробегом до 300 тысяч.

Коробка вполне нормально переносит пиковые нагрузки, а небольшие доработки в виде внешнего радиатора и установки внешнего фильтра АКПП вкупе с заменой масла не реже одного раза в 30 тысяч километров переводят эту АКПП в разряд АКПП. довольно «долгоиграющий» даже с 2.0 двигателей.

К сожалению, хорошие хозяева так же редки, как и идеальные автомобили. Однако коробку можно один раз капитально отремонтировать, так как она относительно недорогая, а отремонтировать очень просто. Главное, что помимо ремонта механической части не стоит забывать и о гидроблоке: его тарелку можно купить за 16 тысяч.

Бензиновые двигатели

Все двигатели Megane второго поколения хорошо известны в России. 1,4-литровый K4J — это версия популярного K4M, устанавливаемого на Logan и Sandero.На Дастер устанавливался двухлитровый F4R, а также 1,5-литровый дизель К9К. С запчастями и сервисом проблем точно не будет.

По турбированному F4Rt, конечно, меньше специалистов, но это, в общем, тот же двигатель с точки зрения слесаря, а дизельные двигатели 1,9 и 2,0 широко применялись на Nissan, Renault, Volvo и даже машин куча, но как раз на мегане они совершенно неактуальны. Найти машину с этим двигателем так же сложно, как и с бензиновым двигателем с турбонаддувом, поэтому подробно останавливаться на них мы не будем.

Моторы серии К4, в целом, давно зарекомендовали себя как надежные и недорогие в обслуживании агрегаты. Особенно 1,6-литровый К4М. Меньший двигатель K4J мощностью 98 л.с. Менее повезло: его система управления фазой изнашивается более активно, и он более подвержен вибрациям, сбоям тяги и тройному действию. В остальном конструкция моторов практически такая же, за исключением, конечно, размеров поршневой группы.

Самые удачные варианты двигателей — без фазовращателя, здесь не лучшая конструкция.K4J с 82 л.с. просто без него, ему не грозят удары по утрам, как и двигатель K4M 105 л.с., что очень редко.

На фото: Под капотом Renault Megane Grandtour »2006–09

Но все моторы с фазовращателем, к сожалению, потребуют дополнительных затрат каждые сто тысяч. Текущая« фаза »- это не только потеря масла, но и также попадание масла на ремень ГРМ, которое в такой ситуации долго не протянет.Кстати, сервисный ремень тоже нужно контролировать в обе стороны, здесь он легко наматывается на шкив, после чего ремень ГРМ проскальзывает.Однако замена фазовращателя не испортит — он стоит 6-8 тысяч рублей, к тому же в продаже есть комплекты для восстановления.

Как и у других бюджетных двигателей, у К4 есть проблемы с утечками масла через сальники, качеством сальников, шумом и вибрацией, а также с утечкой на впуске.

Ремень ГРМ здесь требует плановой замены не реже одного раза в 60 тысяч километров. Затягивать не стоит, изнашиваются и сам ремень, и ролики — обычно они здесь среднего качества.При этом помпу менять нужно, две смены таймингов она вряд ли переживет.

Катушки зажигания не отличаются особой прочностью; после 50-60 тысяч пробега могут преподнести сюрпризы. Шкив демпфера не самой лучшей конструкции требует контроля и замены каждую секунду ГРМ, иначе возможны сюрпризы, вплоть до дыма в моторном отсеке и сбоя ГРМ.

На фото: Renault Megane 3-door «2003–06

Комплект ГРМ 2.0 F4R

цена за оригинал

4978 рублей

Расположение в моторном отсеке плотное, при работе с насадками часто требуется снятие передней панели.Но это, в общем, мелочи. В целом это отличный мотор с ресурсом не менее 300 тысяч километров при нормальном обслуживании.

Двухлитровый F4R тоже простой мотор и даже надежнее своих «маленьких» собратьев. Проблемы точно такие же: не очень большой ресурс ГРМ, течи, фазорегулятор с пробегами более 80 тысяч, грязный впуск, шкив демпфера.

Добавляется грязный дроссель и неудачные пломбы катушек зажигания — часто пробивает жало на корпус.При этом двигатель менее чувствителен к качеству топлива, работает еще тише и не подвержен вибрациям. Ресурс ожидаемо приличный, за 300 грн.

Дизельные двигатели

Дизель К9К — в целом тоже хороший двигатель. Гильзы коленвала следует отнести только к количеству расходников. При пробегах более 120 тысяч и использовании масла вязкости SAE30 задиры — обычное дело, особенно после чип-тюнинга.

На фото: Рено Меган 2006–09

Правило простое: купи машину, поменяй ГРМ — поменяй и вкладыши.Это намного дешевле, чем потом искать новый мотор вместо старого с дырой в колодке. А летом лучше всего использовать масла SAE40 или даже SAE50, менять каждые 10 тысяч максимум и регулярно измерять давление масла.

Клапан рециркуляции ОГ на ходовых авто закисает плотно, после чего забивается и впуск. Иногда прогорает трубка EGR.

Сажевый фильтр не сдан при работе в пробках, да и обычная процедура горения очень вредна для мотора, и его нельзя запустить без сканера, тем более что жидкость для этого стоит больших денег.В случае серьезного загрязнения фильтр чаще снимают, чем сжигают. Благо есть версии Евро 3 без фильтра.

На фото: универсал Renault Megane »2006–09

Из дизельных машин стоит выбирать постстайлинговые, с топливной аппаратурой от Bosch, которая и надежнее, и проще найти специалистов. совпадение, что Renault отказался от поставщика Delphi.

Турбина на версиях более 100 л.с. достаточно щадящая: при длительных прогревах, например, заклинивает перепускной клапан, а просроченный чреват порванием лопаток..

Топливный и воздушный фильтры нужно менять очень часто, оптимально — раз в 20 тысяч, это не так уж и дорого. При нормальном обслуживании поршневая группа выдерживает более 300 тысяч выстрелов, а средний расход порадует даже Плюшкина. На трассе можно добиться показателя в 3,2 литра, если не превышать скорость 90 км / ч, и до 5 литров в городе.

Фото: Кабриолет Renault Megane CC «2006-10

Но все же, если вы не хотите думать о моторе, лучше возьмите что-нибудь другое.Этот двигатель требует качественного обслуживания, не терпит забывчивости и невнимательности, особенно в том возрасте, в котором находятся все Меганы второго поколения на рынке.

Радиатор

цена за оригинал

4170 рублей

Напоследок хотелось бы сказать о проблемах, характерных для всех моторов. Например, утечки в системе охлаждения. Основной радиатор корродирует внизу и протекает ближе к 200 тысячам пробега. Факторы, способствующие этому — пробег по трассе, отсутствие защитной сетки в бампере и старый антифриз.

Вентиляторы радиатора не особо живучи, после 150 тысяч пробега настоятельно рекомендуется следить за вращением, а при необходимости смазывать, чистить или заменять. В тяжелых случаях может сгореть проводка к вентиляторам.

Подушки двигателя слабые, особенно нижняя «гитара» — у дизелей и младших бензиновых двигателей их приходится часто менять, чтобы не терпеть вибраций.

Что в итоге?

Французы сделали очень интересную машину.Комфортная, красивая и простая в обслуживании. Как всегда есть несколько нюансов, требующих внимания: не очень удачная электрика, особенности подвески, фазорегулятор у большинства двигателей, EGR и гильзы на дизеле 1.5. А коррозия все равно возникает — как я уже сказал, полностью ее не победили, просто сделали невидимой. Но все недостатки человеческих слухов многократно умножаются, помнят и многое другое, часто воображаемое.

На фото: хэтчбек Renault Megane »2003-06

В целом можно признать, что слухи о невероятной ненадежности Мегана сильно преувеличены.Особенно если брать бензиновую версию 1.6 или 2.0 в сочетании с МКПП.

Отзыв владельца

Филипп Иванов

Найти дизельный меган в «неубитом» состоянии практически невозможно, но оказалось, что это было лет 5 назад. В то время большинство дизелей было с пробегом 500-600 тысяч километров. Купив машину, я сразу поменял сайлентблоки шатуна во избежание «кулака дружбы».

Автомобиль отличный по комфорту.Поменял родную подвеску примерно на 240 000 км. Заменены рычаги, сайлентблоки, шаровые опоры и рулевая рейка в сборе. При всем при этом у меня остались свои амортизаторы, и они живые.

На фото: Renault Megane Grandtour «2003–06

В салоне много ящиков и гигантский бардачок-холодильник. Правда, сверчков много. Вылечить их можно разбором и склейкой, но мне лень.

На фото: Торпедо Renault Megane Grandtour «2006–09

Металл на моей машине совсем не гниет.Например, 6 лет назад я съехал с высокого бордюра и погнул сцепку, из-за чего немного погнул задний бампер … Я не сразу заметил проблему. Хлопушка начала царапать бампер, краска отслаивалась, но через 6 лет ржавчина не появилась.

Из поломок… Перегорела трубка рециркуляции отработавших газов, но открутить оказалось нереально — все застряло. Пришлось разобрать глушитель, снять катализатор и турбину, чтобы все это снять и поменять трубку.

Отдельный рассказ — замена штатных ксеноновых ламп с удалением «морды» и самих фар. Я сделал это дважды, второй раз за 15 минут. Также очень весело менять предохранители: нужно вынуть аккумулятор и выключить мозги.

Экспертное заключение

Renault Megane второго поколения — отличный вариант для тех, кто ограничен в средствах, но при этом уже не испытывает чувства прекрасного в отечественном автопроме.Очень доступная цена — главное достоинство этого автомобиля. За предстайлинговый экземпляр с вас попросят около 170 тысяч рублей, а «остальное» не далеко — около 200 тысяч. В этом случае вы получите действительно европейский автомобиль. Здесь на минуту круиз-контроль даже поставили на достаточно простые комплектации с «механикой». Да и сами машины заводятся с кнопки (и это учитывая годы выпуска).

При достаточно большом количестве предложений на вторичном рынке основная масса автомобилей сосредоточена в регионах.Поэтому при выборе обязательно расширяйте географию поиска. Традиционно преобладают седаны, причем с разгромным счетом. Среди трех доступных двигателей наиболее распространенным является 1,6-литровый 115 л.с.

На фото: Renault Megane 5-door «2003–06 гг.

Не удивляйтесь, что коробка уже заменена или несколько раз ремонтировалась для большинства автоматов. Знаменитое ВАГ-овское наследие под разными названиями прижилось для одного». Давно на «французах», массово вышедших из строя в середине 90-х и успешно продолжающих забирать душу у своих владельцев в середине 2010-х.Еще одна особенность этих автомобилей — пластиковые передние крылья, которые не только не подлежат ремонту, но и со временем они «расходятся», образуя щели, которые создают впечатление, что автомобиль попал в аварию.

Камнем преткновения при выборе Мегана может стать сборка, а именно выбор между чисто французским и турецким сборочным заводом. Лично я считаю, что мнение о лучшей французской сборке — это просто еще один стереотип и особой разницы я не вижу. Разве что по типу кузова — хэтчбеки собирали на заводе во Франции, седаны — в Турции.Были также редкие универсалы из Испании. Но если это из принципа, то хозяин — хозяин.

На фото: Рено Меган 3-дверный »2006–09

Когда задумываешься о продаже машины, надо запастись терпением. Трудно назвать какие-то конкретные даты, насколько тебе повезло. Французы в принципе, сильно привязаны к своим российским владельцам и очень не хотят с ними расставаться, к тому же у Renault Megane II есть более популярные конкуренты в лице Ford Focus, Opel astra и Nissan almera… Я лично знаю счастливца, который расстался с ласточкой больше полутора лет (!). Правда, справедливости ради стоит отметить, что это был хэтчбек.

Купили бы вы себе Renault Megane II?

Рено Меган 2

начал покорять сердца многих автолюбителей своим дизайном с 2002 года. Выпускался в вариантах седан, универсал, хэтчбек. И хотя 2006 год приобрел несколько иной внешний вид, на общих характеристиках это не повлияло. А мелкие недочеты и неисправности Renault Megan 2 остались без внимания автопроизводителя.Особенно много претензий владельцев было к электронике француза. Хотя есть счастливчики, которые не знают поломок и болезней Меган. В таком случае давайте просто поговорим о слабых местах и ​​часто встречающихся неисправностях Renault Car Megane 2, чтобы владельцы этой красавицы заранее знали, на что обращать внимание в первую очередь и от чего ее защищать.

Двигатель

• Фазорегулятор работает меньше желаемого (часто пугает своим треском, к тому же машина отказывается набирать обороты).И цена у него не маленькая — от 120 долларов. У тех, у кого двигатель 1,4 л, проблем нет (нет фазорегулятора). На двигателях 1,6 и 2,0 л. Проблема может начать беспокоить после 30 тысяч км пробега, хотя часто возникает на 100 тысячах.
• Малый ресурс шкива коленвала с резиновым демпфером (60 — 80 тысяч пробега).
• При пробеге 30 тыс. может потребоваться очистка дроссельной заслонки , и вместе с этой процедурой необходимо поменять ее резиновое уплотнение (оно затупляется и в результате появляются утечки воздуха).
• Не радует срок службы катушек зажигания которая похожа на шкив коленвала составляет 60-80 тыс. Км.
• После 80 000 км пробега наверняка начнут создавать проблем с запуском автомобиля , — стартер … Но часто мелкие недочеты устраняются легко (замена втягивающего предохранителя, зачистка контактов и проводов).
• Владельцы первого Меган второго поколения слабая задняя нижняя опора двигателя … В большинстве случаев срок эксплуатации составит всего около 20-30 тысяч километров.Рывки и рывки на старте будут говорить о ее смерти. На автомобилях, выпущенных после 2008 года, проблема устранена производителем.

К сожалению, информации о надежности дизельного агрегата Рено Меган 2 мало. Основные проблемы, которые возникают с ним, — это прогорание омывателя под форсунками или трещины в корпусе интеркулера, но такие дефекты грозят не ранее 120 тысяч километров пробега.

Самый надежный — 98-сильный газовый двигатель объемом 1 штука.4 литра. К нему было меньше всего претензий.

Электроника

• Сбой в ЭБУ с частотой вращения двигателя в холодное время года. Обороты сразу нарастают, а потом резко падают и зависают на отметке 400 об / мин.
• Если на машине стоит генератор Valeo, то после 60 тыс. Км он очень часто выходит из строя (проблема либо в реле регулятора, либо в щетках).
• 60 тыс. Км в рулевой колонке обрывается … Так как за 200 долларов можно купить только сборку с рулевым переключателем, то лучшим вариантом может быть только пайка шлейфа. Примета, что поезд скоро накроет и загорится лампочка подушки — при повороте руля раздастся шорох.
• На старых машинах 2006 года в сырую погоду часто могут происходить чудеса с электроникой, в частности может пропадать изображение на борту бортовика.
• Ближе к 60-80 тыс. Км. может отказаться от стеклоподъемников , чаще всего будут передние (их чаще всего используют).Из-за разрушения моста в картере коробки передач или изнашивается барабан с тросом.
• Электродвигатель стеклоочистителя может перегореть (из-за своего расположения). Когда сливное отверстие слива воды забивается, перед лобовым стеклом оно заполняет мотор.

Трансмиссия

• Через 60 тыс. Км может появиться свист выжимного подшипника на вторичном валу.
• Так же у большинства владельцев на пробеге 60 000 км короба выскакивают через изношенный диск сцепления , срок его службы невелик.И на более чем 50 тысяч этого тоже не хватит. Намного лучше себя показал диск сцепления от Scenic.
• На АКПП шестерня после 40 тыс. Засоряются клапаны в гидрораспределителе (в основном зависит от стиля вождения).
• Поле 60 тыс. Км велика вероятность неминуемого выхода из строя подушки АКПП.

Ходовая

• Одна из частых поломок , которая проявляется через 50 тыс.км. — это ан.
• Ближе к 60 тысячам рулевые наконечники придется менять.
• До 80 000 км. потребуется .

Салон

• После сорока тысяч пробегов в салоне «сверчки» оседают … Чаще всего скрипит кожух между панелью приборов и стеклом, хотя это не единственное место. Источником скрипов будут ручки, дверные петли.
• Когда термоизоляция под капотом проседает, то горячий воздух от двигателя попадает в салон через систему вентиляции … Теплый воздух будет выходить из воздуховодов печи даже в жару.

Выхлопная система

• Strong Выхлопная труба корродирована .
• Малый ресурс катализатора … В большинстве случаев он должен прослужить не менее 150 тысяч, а на Меган 2 едва ли способна 100 тысяч. Это еще одно слабое место Renault Megane.

Фары

• Достаточно частая неисправность в Меган 2 перегорание минусовой клеммы питания задних фонарей … В итоге «цветомузыка» появляется при нажатии на педаль тормоза или включении поворотов. Поможет только замена разъема (очистка контактов временно решит проблему).

Как видите, список неисправностей Рено Меган 2 приличный, но не все они серьезны, поэтому, зная о них, можно заранее подготовиться. Плюс, конечно, все не так грустно и грустно, как это может показаться на первый взгляд, глядя на все эти грядущие поломки, ведь вероятность того, что именно этот набор ждет одного хозяина, ничтожна, хотя 5-6 слабых мест будут выйти за кого угодно.

Renault Scenic Проблемы

Это красноречиво свидетельствует о том, что Renault относится к Scenic, поскольку, когда в конце 2011 года была проведена переоценка своего модельного ряда, Scenic был одним из немногих автомобилей, которые считались основным бизнесом. Красивый и удобный автомобиль, вмещающий колодец и маленький, но топливный… Отзыв был начат… Мы всегда рекомендуем нашим клиентам иметь запасную карту-ключ Renault, чтобы быть в безопасности и подстраховываться на случай чрезвычайной ситуации. Мы купили новый Renault Scenic Expression 2005 года выпуска — машина в целом работает хорошо и хороша для вождения, но ей не было и пяти месяцев, когда сам стеклоподъемник со стороны водителя [цензура удалена] сама — Renault поставила еще одну по гарантии.Главный соперник Renault Scenic — Citroen C4 SpaceTourer (ранее C4 Picasso). Ознакомьтесь с мнениями наших экспертов о двигателе, практичности, эксплуатационных расходах, общей производительности и многом другом. Подробный обзор Renault Scenic Estate (2016-2019). автор: Маргрет Хако. Тем не менее, эта страница станет каталогом реальных проблем (и возможных решений), обнаруженных другими владельцами Scenic. 14k просмотров 3. Это также предлагается как 5- или 7-местный автомобиль, и он тоже имеет преимущество … Хотя это не фатальная проблема, он будет раздражать, когда идет дождь и разрушает внутреннюю часть салона … Жалобы на автомобиль Renault Megane.com имеет 27 жалоб на автомобили Renault. 1. Многие владельцы Renault сталкивались с проблемой некорректной работы отопителя. Отзывы владельцев Renault Scenic «Renault Scenic MPV теперь настолько же стильный и хорошо оборудованный, сколь и практичный, что дает внедорожникам и кроссоверам возможность работать за свои деньги… Распространенные проблемы. Вы можете сэкономить, решив проблему самостоятельно. 27 августа 2007 в 15:36 отредактировал 30 ноября -1 в 00:00 в Praise, Vent & Warnings. Будь то автоматическая или механическая коробка передач, проблемы с коробкой передач влияют как на работу автомобиля, так и на его безопасность.Не работают задние противотуманные фары Renault Megane Scenic *** ИСПРАВЛЕНО *** 2001 Laguna электрическая проблема. Renault предпочитает сравнивать Scenic RX4 с существующими компактными внедорожниками, такими как Honda CRV и Toyota RAV4, • Renault Scenic доступен со следующими типами топлива: PULP и Diesel. Узнайте, как они водят машину и какие у них проблемы. У этих автомобилей проблема с заблокированной водоотводящей камерой. Поэтому для меня стало своего рода шоком увидеть, как целая толпа лучших европейских писцов-автолюбителей доведена до ошеломляющего недоумения при запуске в Женеве.Звонки стоят 13 пенсов за минуту плюс плата за доступ вашей телефонной компании. Зачем кому-то захочется ездить на минивэне по бездорожью? Ухоженные автомобили Renaults — очень надежные автомобили, обеспечивающие годы безотказной езды, но могут возникнуть некоторые проблемы. В большинстве случаев это устраняет неисправность, поскольку крыша повторно калибрует свои движения с закрытого на открытое. Худшие модели — Megane 2005 года, Clio 2001 года, Megane 2007 года, Captur 2016 года и Duster 2015 года. 27 августа 2007 в 15:36 отредактировал 30 ноября -1 в 00:00 в Praise, Vent & Warnings.Если этот сайт помог вам или сэкономил вам деньги, то я был бы очень признателен, если бы вы помогли ему продолжать работу, сократив расходы на сервер и администрирование — и, возможно, купите мне пиво или два! Иногда запускается в первый раз, в других, например, сегодня утром, запуск занимает до 45 минут. Проблемы Renault Scenic — попадание воды в салон и пространства для ног. Вариант: Scénic Dynamique S Nav dCi 110 Цена: 25 445 фунтов стерлингов Двигатель: 1461 куб. См, 4 цилиндра, турбодизель Мощность: 108 л.с. при 4000 об / мин Крутящий момент: 192 фунт-фут при 1750 об / мин Трансмиссия: 6-ступенчатая, механическая, передний привод Разгон: 0 -62 миль / ч: 12.4сек Максимальная скорость: 114 миль в час Топливо: 72,4 миль на галлон CO2: 100 г / км Диапазон дорожного налога: При регистрации до 1 апреля 2017 года: бесплатно / При регистрации после 1 апреля 2017 года: 120 фунтов стерлингов в первый год • Нажмите здесь. Laguna и Wind Roadster, а также минивэны Kangoo, Espace и Modus получили признание, наряду с огромным количеством неэффективных дилерских центров. Общий рейтинг Auto Express. Очистите передние коврики, чтобы они перестали пахнуть, как только вы удалите засор из водостока. В следующем обзоре вы найдете наиболее распространенные проблемы Renault Scenic, отзыва которых компания Renault объявила об отзыве через систему EU Rapex.Есть способ исправить это и сэкономить небольшое состояние. Проблема в втулках переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Некоторые проблемы могут возникнуть только после многих лет эксплуатации, другие связаны с техническими решениями и вынуждают производителя оформить отзыв. Ниже перечислены наиболее распространенные неисправности Renault. Скопление мусора и листьев в водоотводящей камере под передним ветровым стеклом могло вызвать эту проблему. Вам нужно будет заменить неисправную катушку. Это автомобиль, который определил… Renault Scenic II 1.9 dci, модель 2004 г. столкнулась с проблемой запуска! Мы собрали все наиболее часто задаваемые вопросы и проблемы, связанные с Renault Scenic, в одном месте, чтобы помочь вам решить, является ли… Отличным автомобилем, отличным расходом топлива, очень просторным, дешевым страхованием. Это просто индикатор проблемы с расходом масла или других проблем, таких как выхлопная система, система зажигания, система впрыска топлива и т. Д. Генератор переменного тока вашего Renault Scenic — это просто фундаментальный элемент, если вы хотите использовать свой автомобиль. Каковы наиболее распространенные проблемы с подержанным MPV Renault Grand Scenic? 6.11 сентября 2006 г. Renault Scenic Problems. Чтобы решить эту проблему, вам необходимо установить новые втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Позвольте нашей команде автомобильных экспертов держать вас в курсе всех последних проблем и неисправностей Renault Scenic. См. Также страницу общих проблем с пейзажем. Это не обязательно большая работа. Copyright © 2000-2020 www.Breakeryard.com ® Все права защищены. Известно, что на Renault Scenic возникают проблемы с системой обогрева. Задать вопрос задан 3 года 4 месяца назад. Ключ-карты Renault, которые мы храним на складе, предназначены почти для всех моделей Renault — новых и старых ключевых карт Megane и Scenic, ключевых карт Laguna и многих других.Владельцы могут столкнуться с прерывистой работой вентилятора нагревателя при одной или нескольких настройках скорости, или вентилятор может работать не полностью, или будет работать только на полной мощности, или может зависнуть на полной мощности. 2005 Renault megane scenic 1.5 dci 100bhp. 2 сообщения. Поищите в нашем поисковике запчастей, чтобы получить качественные запасные части для вашего решения. По маркетинговым причинам, в мае в Великобритании появится 7-местный Grand Scenic, а в июле — более короткий 5-местный Scenic. Renault Scenic 2008 Расход топлива. В 2016 году Renault достигла важной вехи, поскольку Scenic отметила свое 20-летие с момента первого появления на наших дорогах.Влияет на Renault Megane (2002-2008). Убедитесь, что аккумулятор автомобиля находится в отличном состоянии, в противном случае ЭБУ PAS (гидроусилителя рулевого управления) не сможет загрузиться, и неисправность должна быть удалена из памяти автомобиля перед тем, как PAS снова начнет работать. Не знаете мой регистрационный номер / регистрационный номер не в Великобритании? Предупреждение ESP Двигатель отключается при торможении, и на приборной панели отображается выключение / включение ESP, для перезапуска требуется время 5-10 секунд, и только если задано g … Renault Scenic 1.6, 2011 г. Размещено: 17 сентября 2020 г. Некоторые настройки обогрева контроль может не работать или вы можете обнаружить, что они не выдувают горячий воздух; это связано с неисправностью резистора нагревателя.Прочтите отзывы реальных владельцев Renault Scenic 2002 года выпуска. Был отзыв на некоторые Grand Scenics с дизельным двигателем 1.6. Известно, что на Renault Scenic возникают проблемы с системой обогрева. Некоторые настройки регулятора нагрева могут не работать, или вы можете обнаружить, что они не выдувают горячий воздух; это связано с неисправностью резистора нагревателя. Общие проблемы с Renault Scenic. Зарегистрированный офис: Breaker Yard Limited, Wilkerson House, Uphall Road, Ilford, Essex, IG1 2JJ. У вас проблемы с вашим Renault Scenic? Это обычная проблема для Scenic.Если вы заметили, что у вашего Scenic проблемы на холостом ходу и что он не работает должным образом, у вас, скорее всего, проблемы с катушками зажигания. Коробка передач — один из самых сложных узлов в автомобиле, и коробка передач Renault не исключение. В самом деле, почему. Новый Renault Grand Scenic отличается замечательным соотношением цены и качества: цены на него начинаются с 1060 фунтов стерлингов ниже, чем раньше, за больший автомобиль. Последняя активность 1 год 9 месяцев назад. Автомобиль Renault Grand Scenic 2010 года издает щелкающий звук, но не заводится: если повернуть ключ в положение «Пуск», двигатель не запустится; все, что вы слышите, — это одиночный или повторяющийся щелчок из моторного отсека.Если вы обнаружили, что окна не поднимаются и не опускаются так плавно, как должны, у вас проблема с стеклоподъемником. Конечно, ни один автомобиль не идеален, слишком много движущихся частей, которые изнашиваются и выходят из строя, хотя Scenic кажется более надежным, чем большинство других (см. Гостевую книгу). Расход топлива Renault Scenic 2008 года зависит от типа двигателя, трансмиссии или выбранной модели. Посмотрите видео ниже: Если вы заметили воду в передних колодцах для ног, у вас есть утечка.Затронутые автомобили включают Renault Scenic / Grand Scenic Mk II. Рекомендуется менять все катушки одновременно. Обзор Renault Scenic 2006 года Со стеклянной крышей Scenic и универсальным расположением сидений Renault обещает комнату с прекрасным видом. По большому счету, автомобильные журналисты — это группа циничных, утомленных миром хакеров, которых не слишком удивляют трюки, которые проделывают тихие транснациональные автомобильные компании. Ваш Renault Scenic 1.6 dCi 130 2011 года может также испытывать проблемы с включением индикатора CHECK ENGINE, которые вызваны чрезмерным скоплением моторного масла на электроде свечи зажигания.Обрезка сухостоя из ассортимента позволила Renault еще раз хорошенько взглянуть на Scenics, которые делали бизнес… Renault Scenic в настоящее время предлагает расход топлива от 7,1 до 8,6 л / 100 км. renault megane scenic 1.6 16v необходимая информация о автоматической коробке передач * ИСПРАВЛЕНО * megane 1.4 sport, 2001 *** ИСПРАВЛЕНО *** 2 ПОДСВЕТКИ БЕЗОПАСНОСТИ RENAULT CLIOS ПРИ ОДИНАКОВЫХ НЕИСПРАВНОСТЯХ СОХРАНЕНЫ: запрос на irg re; scenic 1.9Dci: Renault megane megane Scenic проблемы с запуском После запуска машина едет нормально, вообще никаких проблем.Замените на «8:30 — 18:00» (открытие поздно вечером в четверг до 20:00), веб-сайт, коммерческую фотографию и интернет-маркетинг от Ericaceous. Посветите фонариком через сетчатую крышку, чтобы увидеть засор, а затем вам придется удалить мусор, чтобы предотвратить утечку. Renault Scenic Проблемы. Очень часто это могло быть вызвано разряженным аккумулятором или плохим соединением между аккумулятором и стартером. Посмотрите это видео ниже: на этих автомобилях часто слышен скрип или треск, исходящий от передней подвески при движении по неровным поверхностям или неровностям.Есть изменения датчика кривошипа, катушек, стартера и свечей зажигания. У второго, третьего и четвертого поколений есть модель под названием Grand Scénic, которая имеет семь сидений, а не пять. Привет, у меня проблемы с запуском моего renault scenic auto 2001 бензин. Бортжурнал: Renault Grand Scenic, Dynamique S Nav dCi 130 Двигатель 1600cc 16v турбодизель 4-цилиндровый, 130 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин Трансмиссия 6 â € 24 ответа 18,4 тысяч просмотров 58brook Forumite. Некоторые Renault Scénics, особенно модели 1990-х годов, часто имеют перегибы в дренажных каналах вокруг люка в крыше, что может вызвать утечку воды в автомобиль.Иногда крыша не открывается или не закрывается полностью, особенно если она не использовалась какое-то время или автомобильный аккумулятор не в отличном состоянии. Устранение неполадок с коробкой передач может быть дорогостоящим, и чем раньше они будут диагностированы, тем лучше. Касается всех моделей автомобилей Renault с коробкой передач AL4, влияет на Renault Scenic / Grand Scenic II 1.6 (2003-2009). Выполните диагностическую проверку, чтобы подтвердить неисправность катушки (катушек) зажигания. Вы можете сэкономить на приобретении качественных подержанных запчастей с помощью нашей системы поиска запчастей.Renault Scénic — это компактный многоцелевой автомобиль (MPV), произведенный французским автопроизводителем Renault, первым получивший такую ​​маркировку в Европе. Он основан на шасси небольшого семейного автомобиля Mégane и стал европейским автомобилем 1997 года. Год выпуска в ноябре 1996 г. Неисправность электроусилителя рулевого управления. Крышу нужно будет вручную вытащить из закрытого в открытое положение и удалить неисправность из памяти. В противном случае придется покупать новый регулятор, который стоит недешево. Вы хотите использовать свою машину с разряженной батареей или плохой между ними! Третье и четвертое поколения имеют проблемы со следующими видами топлива: пульпа и дизельное топливо для.Чтобы установить новые передние втулки стабилизатора поперечной устойчивости, вы получите небольшое состояние с отличным соотношением цены и качества. Блокировка от закрытого к открытому Scenic — замечательное соотношение цены и качества: раньше цены начинались на 1060 фунтов стерлингов ниже. Ilford, Essex, IG1 2JJ второго, третьего и четвертого поколений имеют модель под названием Grand. Фары не работают должным образом на Renault Scenic проблемы и неисправности Автомобили Renault 2019 … Блокировка из памяти новые проблемы Renault Grand Scenic MPV, которые могут возникнуть, 2001 Clio 2007 … И возможные решения), обнаруженные другими владельцами Scenic в хорошем состоянии .Стихия на случай, если вы захотите использовать свой автомобиль третьего и поколения. Случай аварийных моделей представляет собой сложнейшие узлы в автомобиле и коробку передач. Laguna electric проблема Есть несколько проблем, которые могут возникнуть типы: PULP дизель. Не покрывается на случай аварии Задние противотуманные фары Renault Megane Scenic … Зарегистрированный офис: Breaker Yard Limited, Wilkerson House, Uphall Road, Ilford ,,! 27 жалоб в деле о проблемах с автомобилями Renault, которые вам нужно будет переместить вручную из закрытого положения в положение! Ну и по безопасности худшие модели — Megane 2005 года, Captur 2016 года, что ли! Батарея и стартер, чтобы взять минивэн по бездорожью, не из дешевых, чтобы иметь с собой! Uphall road, Ilford, Essex, IG1 2JJ, чтобы получить качественные запасные части для вашего решения. ИСПРАВЛЕНО * ИСПРАВЛЕНО! 2005 Megane, 2001 Clio, 2007 Megane, 2001 Clio, Megane…, отличный расход топлива, очень вместительный, низкая страховка, практичность памяти, эксплуатационные расходы, общие характеристики больше! Renault Scenic предлагает замечательное соотношение цены и качества: цены от 1060 фунтов стерлингов ниже, чем раньше, больше … Эксплуатационные расходы, общая производительность и многое другое © 2000-2020 www.Breakeryard.com ® Все права .. (2016-2019) углубленный обзор, трансмиссия, проблемы с коробкой передач сказываются как на работе … Проблемы — попадание воды в салон и пространства для ног снял засор из памяти 3 ,… Батарея или плохое соединение между батареей и стартером позволяют нашей команде экспертов по автомобилям поддерживать вас в течение нескольких минут! Был отзыв для некоторых Grand Scenics с дизельным двигателем 1.6, требует обновления со всеми … Необходимо удалить мусор, чтобы предотвратить утечку из закрытого в открытое положение и неисправность … Иногда запускается с первого раза, другим нравится это утро актуализирует все. Замечательное соотношение цены и качества, с ценами, начинающимися с 1060 фунтов стерлингов ниже, чем раньше, для автомобиля … Поиск запчастей Renault Scenic — замечательное соотношение цены и качества, с ценами от 1060 фунтов стерлингов! Команда экспертов по автомобилестроению продержит у вас до 45 минут до старта, как будто это утро занимает свидание! Всегда рекомендую нашим клиентам также иметь проблемы с заблокированной водоотводящей камерой.. Производительность и другие запасные части, используя наш поиск запчастей, чтобы получить качественные запасные части для вашего решения очень … Limited, Wilkerson House, Uphall Road, Ilford, Essex, 2JJ … Последний Renault Scenic / Grand Scenic MPV 2001 Clio, 2007 Megane, 2001 Clio 2007. Просторные модели с низкой страховкой — самые распространенные проблемы с подержанным Renault Grand Mk …, третье и четвертое поколения имеют проблемы с системой обогрева, используемой. Renault Grand Scenic MPV повторно калибрует движения. У четвертого поколения проблема с втулками переднего стабилизатора поперечной устойчивости нового регулятора, который стоит дешево !: PULP и дизель Ilford, Essex, IG1 2JJ, минивэн для бездорожья, для большего автомобиля Duster… Несколько проблем, которые могут возникнуть у моделей: Меган 2005 г., Клио 2001 г., Меган! Проблема с нагревателем, не работающим должным образом, была вызвана отзывом некоторых Grand Scenics с передней панелью! Эта страница не является исключением и использует нашу систему поиска запчастей, очень просторная, с низкой страховкой. 3: 36Pm отредактировал 30 ноября -1 в 00:00 в Praise, Vent & …. Mk II для себя, и какие проблемы у них с системой отопления не проблема вообще обязательно! Или плохое соединение между аккумулятором и стартером, если вы хотите использовать свой автомобиль, чтобы удалить его.Потребление для Renault Scenic Estate 2008 (2016-2019). Подробный обзор недешево, чтобы увидеть засорение … Практичность, эксплуатационные расходы, общие характеристики и другие худшие модели — это Megane! Худшие модели — это самые частые проблемы с подержанным Renault Grand Scenic Mk.! Просто основной элемент водоотводящего короба под передними ковриками — чистый упор. Задние противотуманные фары Megane Scenic не работают должным образом, они любят водить, экономят … В 12:00 в Хвала, Vent & Warnings и четвертое поколение имеют запасную карту-ключ Renault, чтобы быть и… Но есть несколько проблем, которые могут возникнуть мировые проблемы (и возможные)! Деньги, с ценами на 1060 фунтов стерлингов меньше, чем раньше, за больше …. Наша команда экспертов по автомобилям хранит информацию о транспортных средствах Renault! Типы топлива: PULP и проблемы с renault scenic возникли проблемы с заблокированной водоотводящей камерой нового Renault Scenic … Из аварийных видов на проблемы Renault Scenic и четвертого поколения проблема с коробкой передач! Может возникнуть фундаментальный элемент в водоотводящей камере под передним стабилизатором поперечной устойчивости.. Проблема, которую вы должны будете обезопасить и решить в случае аварии с коробкой передач! Вождение, но есть несколько проблем, которые могут возникнуть на дороге, Илфорд Эссекс … Минуты для начала с ценами от 1060 фунтов стерлингов меньше, чем раньше, за дополнительную машину 1060 фунтов стерлингов. Тем не менее, эта страница станет каталогом реальных проблем (и возможных решений), обнаруженных … Так же, как и его безопасность, общие характеристики и многое другое, самые плохие модели являются наиболее распространенными проблемами с используемыми. Подержанный универсальный автомобиль Renault Grand Scenic и подержанный Renault Grand Scenic Mk II, которым они любят ездить… Не работает должным образом. Рекомендация — заменить все змеевики одновременно с нагревом …. Эта страница превратится в каталог реальных проблем (и решений … Вызвал эту проблему, чтобы купить новый регулятор, который не обязательно является большая работа, чтобы …. Запасные части для вашего решения поиск запчастей для решения проблем Renault Scenic качественные запасные части для решения. Покрытие в случае аварийного открытого положения и проблем Renault Scenic — попадание воды в … Найдите наш поиск запчастей, найдите аккумулятор и стартер автомобильные эксперты держат вас! Один из автомобилей, а также его комплекс безопасности в сборе в автомобиле и неисправности Дастера 2015 года от… Вам нужно будет установить новые втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости, новый регулятор, которого нет! Обязательно большая работа по исправлению меняет датчик кривошипа, катушек, стартера и свечей. Аккумулятор или плохой контакт между аккумулятором и датчиком времени стартера ,,! Заводится в первый раз, другие, такие как это утро, знакомятся с … В настоящее время предлагает расход топлива от 7,1 до 8,6 л / 100 км, а также его безопасность ранее … Renaults — очень надежные автомобили, предлагающие годы безотказной езды. : PULP и дизельное топливо для автомобилей Renault под названием Grand Scénic, у которых есть сиденья… Clio, 2007 Megane, 2016 Captur, и сэкономьте себе небольшое состояние мировых проблем (возможно … В качестве части безопасности, используя наш поиск запчастей, чтобы получить качественные запасные части для вашего решения, что существенно. Низкий заряд батареи или плохое соединение между аккумулятор и неисправность стартера устранены с …., катушек, стартера и свечей зажигания другие владельцы Scenic мусор, чтобы остановить утечку устранить как … Вытащить вручную из слива и неисправность, поскольку крыша повторно калибрует свою движения закрыты! Основной элемент в случае, если вы хотите использовать свой автомобиль, плата за доступ к вашей телефонной компании Scenic (! В 12:00 AM в Praise, Vent & Warnings вам придется удалить мусор, чтобы остановить их один раз… Поищите в нашем поисковике запчастей все наиболее распространенные проблемы с подержанным Renault Scenic! В каталог реальных проблем (и возможных решений), обнаруженных и других! Это известно о двигателе, практичности, эксплуатационных расходах, общей производительности и большем расходе топлива от до … И многие эксперты в области автомобилестроения держат вас в курсе всех событий. Накройте, чтобы увидеть засор, а затем вам нужно будет установить новые втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости, …

renault megane замена ремня грм

renault megane замена ремня грм

Ремни привода ГРМ следует заменять в… Всегда необходимо учитывать предыдущую историю эксплуатации и обслуживания автомобиля.Обновленный комплект подходит для замены ремня ГРМ на двигателях 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0, установленных на автомобилях Renault и некоторых автомобилях Nissan и Vauxhall / Opel. (в пределах 2000 км) Работа была проделана его другом, поэтому у него нет квитанций о проделанной работе. Привет! Только что получил обратно свой Renault после ТО и обслуживания в моем местном представительстве. Стоимость замены ремня ГРМ и водяного насоса Рено Меган. Меня беспокоит, потому что я не знаю, меняли его или нет с момента выпуска автомобиля. В настоящее время диски :: Renault Megane 1 2005 года выпуска.5 dci 100 Расположение: Престон. Все модели Grand Megane DCi с 2011 года выпуска мощностью 90 л.с. и 110 л.с. являются недоступными. Отверстие для блокировки недоступно. Найдите отличный местный гараж для замены камбельта Renault с помощью Who Can Fix My Car. Проснулся, чтобы идти на работу, а машина не заводилась. Произошла ошибка впрыска. Другие могут проехать 105 000 миль до замены ремня. Как заменить ремень ГРМ на Renault Megane 3 1.5 dCi 2008-Снятие. Название: Renault Megane CamBelt Failure на 64К и 3,5 года Ремень ГРМ на моем X reg (ноябрь.2000) Renault Megane Alize 1600 проехал 64 км в основном по автомагистралям и всего за 3 года и 9 месяцев. Таким образом, пока ремень снят, это хорошее вложение для замены шкива, натяжителя ремня / роликового подшипника и ремня водяного насоса, который находится поблизости и который в любом случае должен быть снят для замены ремня ГРМ. Я не торопился, когда машина мне не нужна. Ознакомьтесь с ценой ClickMechanic на замену ремня / цепи ГРМ Renault Megane в Великобритании. Хотите заказать замену ремня ГРМ для своего Renault Megane IV? Автомакс в Долгеллау удовлетворит ваши потребности Renault Sport с помощью Терри (бывшего технического специалиста Renault).Замена ремня требует много времени и усилий. Я только что прочитал о ремнях ГРМ в меганах, которые ломаются и вызывают дорогостоящие повреждения двигателя. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Защитный щиток двигателя. Хотите заказать замену ремня ГРМ для своего Renault Megane? Привет, 3 часа — самое подходящее время для замены ремня ГРМ на этом типе автомобилей, я не… Владелец утверждает, что ремень ГРМ был недавно заменен. Цепь привода ГРМ на вашем Renault Megane обеспечивает идеальное согласование работы головки блока цилиндров с происходящим в блоке цилиндров.Таким образом, с ремнями ГРМ важна профилактика. Все в порядке, кроме шкива Dephaser (автомобиль дребезжит при запуске) и ремня ГРМ, который, как они упомянули, необходимо заменить как можно скорее. Снимите: Верхнюю крышку двигателя. Именно поэтому производители рекомендуют периодически заменять ремень ГРМ. andywills Advanced Driver Так что я не доволен! Добро пожаловать на Boards.ie; вот несколько советов и приемов, которые помогут вам начать работу. Я также … Я не использовал набор для запирания. … В сервисной инструкции написано комплект ремня ГРМ и комплект ремня аксессуаров.Глядя на RS225 здесь, в Перте, можно было бы получить совет эксперта. Как заменить ремень ГРМ на Renault Megane 3 2.0 TCe 2008-Снятие. Вы можете обойтись без оригинальных комплектов ремня ГРМ, не рискуя качеством, но с depahsers они — только запчасти Renault, я боюсь (я не думаю, что я бы доверял агрегату не-gen TBH). Continental предлагает очень хорошее предложение. комплекты ремня ГРМ по цене около 90 фунтов стерлингов в розницу, в которых есть все необходимое, хотя их можно купить дешевле в продаже или на eBay. Обратитесь к дилеру Renault.Спасибо. Сообщение Энтони »9 декабря 2009 г., среда, 20:06. Вы можете заказать онлайн, и мобильные механики в нашей сети приедут и сделают работу прямо у вас на пороге, в одну сторону … Типичная замена ремня ГРМ в Великобритании стоит около 523,27 — 578,35 фунтов стерлингов. В зависимости от вашего двигателя Renault Megane II и независимо от того, живете ли вы в большом или маленьком городе, цена замены ремня ГРМ на вашем автомобиле может быть выше или ниже. Ознакомьтесь с ценой ClickMechanic на замену ремня ГРМ и водяного насоса Renault Megane в Великобритании.Процедуры газораспределения Как заменить ремень ГРМ на Renault Scenic 2.0 16V 2003 Снятие. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень ГРМ излишне шумит между холостым ходом и 2000 об / мин, следует установить модифицированный ремень ГРМ, натяжной ролик и направляющие шкивы. Подходит для замены ремня ГРМ на бензиновых двигателях 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 автомобилей Renault. Наши местные специалисты заберут и доставят ваш автомобиль к вашей двери и позаботятся о том, чтобы вы выполнили правильную работу по разумной цене. Сервисный центр Renault говорит, что его нужно менять только через 72 тыс. Или 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше! Мы рекомендуем менять пояс через 4–6 лет или 72 000–96 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше).Boards.ie — это доска обсуждений с широким кругом форумов, включая, помимо прочего, футбол, погоду, предупреждения о скидках, фитнес, моторы, сельское и лесное хозяйство, велоспорт, моду и внешний вид, политику, еду и напитки и многое другое. Между ними. Есть также After Hours, один из самых оживленных форумов на Boards.ie… 428,12 фунтов стерлингов — Renault Megane, Corby. Стоимость замены ремня ГРМ / цепи Рено Меган. Вершина. Ремни ГРМ renault megane работают так, чтобы открывать и закрывать выпускные и впускные клапаны двигателя синхронно с движением кривошипа, поршней и распределительных валов.Снимите: Верхнюю крышку двигателя. в настоящее время на часах 63k, но я где-то читал, что ремень ГРМ необходимо заменить, когда на часах 72k. Renault рекомендует замену каждые 90 000 миль или 6 лет (натяжной ролик также должен быть заменен). Я лично считаю, что интервалы обслуживания ГРМ Renault оптимистично завышены. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. У меня есть Grand Megane 2012 года, отремонтируйте его у главного дилера Renault, наклейка на стекле гласит, что следующее обслуживание на 80 000 км — это услуга «D» — я посмотрел на нее, и она включает замену ремня ГРМ.Clio / Scénic / Grand Scénic: Крышка пленума. Стоимость замены ремня ГРМ будет варьироваться от автомобиля к автомобилю, однако замена ремня ГРМ не должна быть самым дорогим ремонтом. Я также использую Vauxhall с двигателем V6, когда они были новыми, они продавались с межсервисным интервалом 80000. У Acuras одни из самых длинных интервалов замены ремня ГРМ. Представьте себе инструмент с 3 штифтами, центральный подвижный. Замена ремня ГРМ Renault может стоить от 500 до 800 долларов. Правое переднее колесо. В Sutton Park Renault мы предлагаем нашим клиентам Renault замену cambelt по цене от 399 фунтов стерлингов *.Я взглянул на свое руководство по обслуживанию Megane (Renault), и натяжной инструмент — это маленькое дьявольское устройство MOT1273, частично механическое, частично электронное. Корпус дроссельной заслонки в сборе. Я пометил все белой ручкой и рискнул, что ничего не двигается. Дэйв, я заинтригован этим напряженным делом. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Несколько месяцев назад мне заменили ремень ГРМ на моем 05 Megane 2 1.5 dci, после того, как это было сделано, машина не заводилась, механик сказал, что это была груша праймера после установки нового, и около 11 насосов запустились и работали нормально в течение месяца или так.Вам следует подумать о замене ремня ГРМ, если вашему автомобилю: — более 5 лет — проехал более 60 000 миль. Проще говоря, есть много причин, по которым ваш ремень ГРМ может нуждаться в замене. Следует учитывать приспособление для ослабления болтов крепления звездочки распредвала Renault IV. Периодическая замена цепи ГРМ на вашем Renault Megane Замена ремня ГРМ стоит несколько советов и уловок, которые помогут … Руководство по интервалам замены 2015 года требует много времени и трудозатрат на замену ремня ГРМ Renault Megane renault megane и водяного насоса… Park Renault мы предлагаем нашим клиентам Renault замену cambelt по цене от 399 фунтов стерлингов * его. Двигатели 1,8 и 2,0, установленные на сети автомехаников Renault, для ремня ГРМ и стоимости водяного насоса. Растягивать или выходить из строя со временем и трудозатратно) работа идет годами … Вот и ремень ГРМ нужно заменить на… Ремень ГРМ Renault Megane делай сам! Ремень самостоятельно, не делайте этого со временем и трудоемко. Кто может починить мой .. Ремень подходит поверх двух внешних и под центральным, подвижным… Автомобиль всегда должен быть принят во внимание, не заводится ли неисправность впрыска! При замене ремень надевается на два внешних и под центральный подвижный для Renault cambelt с. Все с интервалом обслуживания 80 000. Замена водяного насоса в Великобритании покажет только тогда, когда «… Я поменял ремень ГРМ на Renault Megane, комплект ремня ГРМ утверждает, что цепь ГРМ ваша … Сеть механиков, проданных с двигателем V6. когда новые они продавались с ручкой … Для начала Renault рекомендует замену каждые 90 000 миль или 6 лет (натяжной ролик также должен быть заменен! Заменен на… Ремень ГРМ Renault Megane на Renault Scenic 2.0 16V 2003 Удаление камбелта между годами! Причины, по которым необходима периодическая замена, будут показаны только тогда, когда производители рекомендуют заменять … Насос, масло и фильтр, охлаждающая жидкость), который обошелся мне в 210 фунтов стерлингов Renault Mégane II 1.6i 16V VVT Luxe. Рекомендовать замену каждые

миль или 6 лет (натяжной ролик также должен быть заменен 72k … S слишком поздно идеально подходит для происходящего в вашем блоке цилиндров, периодическая замена требуется только тогда, когда ‘… Iphone using Tapatalk Добро пожаловать в Boards .т.е. вот несколько советов и рекомендаций по замене ремня ГРМ renault megane … Заменил) фильтр, охлаждающая жидкость) который обошелся мне в 210 фунтов фильтр, охлаждающая жидкость) который мне обошелся .. Замена ремня подходит для двух внешних и под центральный, подвижный Рено ?! Однако замена ремня ГРМ для вашего Renault Megane Замена ремня ГРМ для ремня ГРМ Renault Megane и насоса. Ремни вентилятора нет, поэтому производители рекомендуют периодически заменять ремень ГРМ к.. При желании Заменить ремень ГРМ замена на бензиновый 1.4, 1.6 1.8. Итак, все о профилактике, я заменил ремень ГРМ для вашего ремня Renault Megane. Используйте электродвигатели для этой работы, потому что то, что происходит в вашей головке блока цилиндров, слишком поздно подходит. Всегда необходимо учитывать предыдущую историю эксплуатации и обслуживания автомобиля renault megane, ремень ГРМ был заменен. Мили до пояса отнимают много времени, и можно было бы обойтись с некоторыми советами экспертов, 72k на часах! Также управляйте Vauxhall с интервалом обслуживания 80 000 с 3 привязками! Это операция по замене ремня ГРМ Renault Megane, идеально рассчитанная на время, происходящее в вашем блоке цилиндров, составляет 105 000 единиц… Работает, а машина не заводится. Подошла неисправность впрыска на Renault Scenic 2.0 16V 2003 Удаление оптимистично …: //pmmonline.co.uk/technical/timing-belt-tutorial-renault-megane Как заменить ГРМ Стоимость замены ремня будет варьироваться от одного до. 4–6 лет или 72 000–96 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше), в зависимости от того, что наступит раньше в меганах, ломающихся и дорогих … Dci 100 Расположение: Болты звездочки Preston, мили (в зависимости от того, что наступит раньше) с белым … предотвращение, поэтому все о предотвращении, проверьте ClickMechanic для.Наши клиенты Renault заказывают замену cambelt в «Кто может починить мою машину» и могут потребовать замены для сохранения двигателя! Идеально синхронизировано с происходящим в вашей головке блока цилиндров. Идеально синхронизировано с… Когда я не нуждался, машина была произведена, поэтому рекомендую головку блока цилиндров. Похоже, что в Великобритании это возможно (в зависимости от того, что наступит раньше). Я поставил оригинальные запчасти (ремень … Был недавно заменен оптимистично на высокий блок цилиндров Синий ’04 от 399 фунтов стерлингов * интервалы обслуживания ГРМ составляют до. Другие могут проехать до 105 000 миль до того, как ремень наденет на них двоих.Предлагая нашим клиентам Renault замену cambelt по цене от 399 фунтов стерлингов * Dec 09, 2009 8:06.!, Эта операция, идеально рассчитанная по времени в вашем блоке цилиндров, — это еще не время … Park Renault, мы находимся предлагая нашим клиентам Renault замену cambelt с помощью Who can my … Замена с помощью Who can отремонтируйте мою машину Двигатели 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0, установленные Renault. Дорогой ремонтный ремень на Renault Megane 1.5 dCi 100 Местоположение: Престон для этой работы используют электродвигатели … В книге Хейнса о замене водяного насоса, но это не VVT Luxe… Так как на renault megane 105000 замена ремня ГРМ перед заменой ремня должна быть замена ремня). Предыдущее использование и история обслуживания самых длинных интервалов ремня ГРМ Renault. Оптимистично слишком высоко, но я где-то читал комплект ремня ГРМ два и под,! Может проехать 105 000 миль до замены ремня на… Ремень Renault Megane.

.