Ремонт стартера Нива Шевроле — Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви)
См. также
Устройство стартера
Неисправности стартера
| Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», отвертки с крестообразным и плоским лезвием, щипцы для снятия стопорных колец. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
Видео
Разборка и сборка стартера Нива 2121, Нива 2131
Ремонт стартера, особенности сборки и разборки стартера нива 2121, порядок замены деталей стартера автомобиля нива 2131, ваз 2121. Диагностика схем электрооборудования автомобиля нива 2121. Инструкции по ремонту электрооборудования: генератора, стартера. Схема автомобиля нива 2131.
Очищаем стартер от грязи и устанавливаем на верстак.
Ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки крепления провода к тяговому реле…
…и отсоединяем наконечник провода.
Для проверки тягового реле ваз 2121…
…подаем напряжение 12 В на вывод реле,…
…«минус» – на корпус, а омметр подсоединяем к контактным болтам.
При этом у исправного реле якорь должен выдвинуть обгонную муфту в окно передней крышки, а контактные болты – замкнуться. Неисправное тяговое реле заменяем новым.
Шлицевой отверткой отворачиваем три винта…
…и снимаем тяговое реле.
Из корпуса реле вынимаем шток с пружиной.
Новое тяговое реле устанавливаем в обратной последовательности.
Для дальнейшей разборки стартера нива 2131 крестообразной отверткой отворачиваем два винта…
…и снимаем крышку.
Для проверки состояния щеток отверткой отворачиваем винт крепления контактного провода…
…и, отжав отверткой пружину, извлекаем щетку.
Таким же способом извлекаем три оставшиеся щетки. Щетки, изношенные до высоты 12 мм и менее, заменяем.
Подсоединяя омметр по очереди к выводам обмоток статора, проверяем их на замыкание на корпус и на межвитковое замыкание.
При этом убедитесь, что свободные выводы обмоток изолированы от корпуса.
Поддев отверткой, снимаем стопорное кольцо.
Снимаем с вала шайбу.
Ключом «на 10» отворачиваем два стяжных болта…
…и вынимаем их.
Разъединяем части стартера ваз 2121…
…и вынимаем изоляционные трубки болтов.
Внешним осмотром проверяем состояние коллектора и обмоток. Обугливание обмоток не допускается. При незначительном обгорании коллектора зачищаем его пластины мелкой абразивной шкуркой. При сильном обгорании и износе лучше заменить якорь нива 2121. Задиры и наволакивание металла от подшипников на шейки вала якоря устраняем самой мелкой шкуркой с последующей полировкой.
Омметром проверяем обмотки якоря на короткое замыкание. Неисправный якорь заменяем.
Из крышки привода вынимаем резиновый уплотнитель.
Снимаем с оси якоря регулировочную шайбу.
Расшплинтовываем ось рычага.
Бородком выбиваем ось…
…и вынимаем якорь ваз 2131 с приводом.
Поддев отверткой, снимаем рычаг привода.
Шестерня нива 2121 привода должна легко вращаться в одну сторону и не вращаться в другую, не иметь сколов и забоин на заходной части зубьев. Изношенную шестерню или неисправную обгонную муфту меняем в сборе.
Оперев вал якоря на деревянный брусок, через ключ «на 14» сбиваем ограничительное кольцо со стопорного кольца.
Поддев отверткой, снимаем стопорное кольцо.
Снимаем с вала ограничительное кольцо и обгонную муфту в сборе с шестерней привода.
Сборку стартера проводим в обратной последовательности.
При установке ограничительного кольца (на стопорное) удобно подтянуть его раздвижными пассатижами.
Сжатым воздухом продуваем корпус и щеткодержатель нива 2131. Поводковое кольцо и контактирующие с ним пластмассовые поверхности смазываем Литолом-24. Втулки и винтовые шлицы вала якоря, а также ступицу обгонной муфты смазываем моторным маслом.
Перед соединением крышки с корпусом стартера вставляем стяжные болты в соответствующие отверстия.
Если изолированным был только один болт, изоляционную трубку при сборке стартера нива 2121 надеваем на тот, который может касаться медной шины, соединяющей обмотки статора стартера.
Чтобы установить стопорное кольцо, поджимаем якорь стартера вверх через втулку крышки со стороны привода.
Проверка и ремонт стартера 35.3708 автомобиля ВАЗ-21213
Страница 1 из 3
Стартер 35.3708 – четырехщеточный электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением и с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.
В корпусе стартера винтами закреплены четыре полюса с обмотками возбуждения: тремя сериесными (последовательными) и одной шунтовой (параллельной). Корпус вместе с крышками стянут двумя болтами.
Якорь – с торцевым коллектором. Задний конец вала якоря вращается в металлокерамической втулке, запрессованной в крышку со стороны коллектора, а передний конец – во втулке, запрессованной в крышку со стороны привода.
На валу привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней.
Она передает крутящий момент только в одном направлении – от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты якоря стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения. Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера.
При повороте ключа зажигания в положение «стартер» напряжение через дополнительное реле типа 113.3747- 10 подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую).
После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается. Напряжение срабатывания тягового реле должно быть не более 9 В при (20±5)°С. Если это не так, в реле или приводе имеется неисправность.
Исправность привода определяется при осмотре после разборки стартера. Неисправное реле заменяют.
Снятие стартера смотрим в статье – «Замена стартера ВАЗ-21213».
Техническая характеристика стартера 35.3708
Номинальная мощность, кВт | 1,3 |
Потребляемый ток при максимальной мощности, не более, А | 290±10 |
Потребляемый ток в заторможенном состоянии, не более, А | 550 |
Потребляемый ток в режиме холостого хода, не более, А | 60 |
Проверка и ремонт стартера 35.3708
Очищаем стартер от грязи и устанавливаем на верстак.
Ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки крепления провода к тяговому реле.
Отсоединяем наконечник провода.
Для проверки тягового реле подаем напряжение +12 В на вывод реле,…
…«минус» – на корпус, а омметр подсоединяем к контактным болтам.
При этом у исправного реле якорь должен выдвинуть обгонную муфту в окно передней крышки, а контактные болты – замкнуться.
Неисправное тяговое реле заменяем новым.
Шлицевой отверткой отворачиваем три винта…
Снимаем тяговое реле
Из корпуса реле вынимаем шток с пружиной. Новое тяговое реле устанавливаем в обратной последовательности
Устройство стартера Нива 2121, Нива 2131, ремонт своими руками
НИВА
/2121, 2131
/ремонт
/электрооборудование
/стартер
Устройство стартера Нива 2121, Нива 2131, ремонт своими руками
. Ремонт стартера, особенности сборки и разборки стартера нива 2121, порядок замены деталей стартера автомобиля нива 2131, ваз 2121. Диагностика схем электрооборудования автомобиля нива 2121. Инструкции по ремонту электрооборудования: генератора, стартера. Схема автомобиля нива 2131.Стартер 35.3708 в сборе 1 – крышка со стороны привода; 2 – стопорное кольцо; 3 – ограничительное кольцо; 4 – шестерня привода; 5 – обгонная муфта; 6 – поводковое кольцо; 7 – резиновая заглушка; 8 – рычаг привода; 9 – якорь реле; 10 – удерживающая обмотка тягового реле; 11 – втягивающая обмотка тягового реле; 12 – стяжной болт реле; 13 – контактная пластина; 14 – крышка реле; 15 – контактные болты; 16 – коллектор;
Снятие стартеров 5722.3708 и 35.3708 аналогично. Эту операцию покажем на примере 5722.3708. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Демонтируем корпус воздушного фильтра (см. Снятие корпуса воздушного фильтра). Снимаем передний опорный кронштейн крепления впускной трубы к кронштейну опоры двигателя, отсоединяем теплозащитный щиток стартера нива 2131 от выпускного коллектора и от кронштейна опоры
Очищаем стартер от грязи и устанавливаем в тиски. Ключом «на 13» отворачиваем гайку нижнего вывода тягового реле. Снимаем провод. Головкой «на 8» отворачиваем два болта крепления тягового реле… …и снимаем его. Снимаем якорь тягового реле. Ключом «на 10» отворачиваем гайки стяжных шпилек. Снимаем статор вместе с якорем со шпилек крышки. Крестообразной отверткой отворачиваем два винта… …и
Очищаем стартер от грязи и устанавливаем на верстак. Ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки крепления провода к тяговому реле… …и отсоединяем наконечник провода. Для проверки тягового реле ваз 2121… …подаем напряжение 12 В на вывод реле,… …«минус» – на корпус, а омметр подсоединяем к контактным болтам. При этом у исправного реле якорь должен выдвинуть обгонную муфту в окно передней крышки, а
Стартер Шевроле Нива: особенности, поломки и ремонт
Состояние дорог, внешние условия в нашей стране таковы, что многих людям необходим автомобиль с повышенной проходимостью. Отличным вариантом, который сочетает в себе невысокую цену и хорошее качество считается Шевроле Нива. При эксплуатации этой машины отдельное внимание необходимо уделять стартеру, правилам его использования и ремонта.
Особенности устройства
Стартер; это механизм, который работает и двигается за счет взаимодействия магнитов. Номинальная мощность этого устройство на Шевроле Нива составляет 1,55 кВт. Сила тока в нем будет составлять:
- при развитии граничной мощности 375А;
- при торможении до 700А;
- на холостом ходу менее 80А.
В состав стартера входит 28 различных деталей, включая крепления, корпус и внутренние составляющие. Вращение якорного вала за счет металлокерамических вкладышей приводит к движению приводного вала. Также этому способствует редуктор, состоящий из различных шестеренок. Они, в свою очередь, движутся за счет игольчатых подшипников. Благодаря подключенному аккумулятору, напряжению передается непосредственно к стартеру, и он начинает движение.
Проблемы с работой стартера
Как и любой механизм в автомобиле, стартер работает очень часто, что приводит к его периодическим поломкам. Для того чтобы разобраться с этим, необходимо четко определить причину, а затем ее устранить. Только в таком случае можно вернуть к стабильной работе эту систему с минимальными затратами. К примеру, если стартер не крутится, то, скорее всего, причина в аккумуляторе. Его нужно зарядить или приобрести новый. Может случиться и такое, что аккумулятор в порядке. Тогда причина может быть к окислению проводов. В общем, на Шевроле Нива могут возникать проблемы и сложности, решение которых абсолютно разное.
Неполадки при включении
Некоторые проблемы со стартером можно определить исключительно при его анализе при запуске двигателя.
Например, если после нескольких включений реле тяги выключается. Такая неполадка может быть вызвана непригодностью аккумулятора (низким напряжением) либо окислением проводом. Бывают случаи, когда выяснить причину невозможно без снятия стартера и проведения исследования на специальном стенде. По результатам такой работы принимается решение, заменить муфту, шестеренки или что-либо еще.
Выявление поломок
В большинство случаев на Шевроле Нива неполадки можно выявить следующим образом. Необходимо взять источник тока и амперметр и присоединить к механизму. После этого включить напряжение на уровне 12В, периодически изменяя торможение. По результатам поведения устройства можно будет сделать вывод: разбирать его и осматривать каждую деталь отдельно либо заменить полностью.
Проводите испытания при полном торможении, чтобы эффективно определить причину неполадки и отремонтировать (заменить) ее. Все эти работы лучше доверить профессионалам, которые смогут сделать именно то, что нужно. Если же у вас есть необходимое оборудование, то можно проводить ремонт самостоятельно.
Ремонтные работы
Когда со стартером возникают какие-то проблемы, то его снятие считается обязательное процедурой. Более того, на Шевроле Нива для некоторых других ремонтных работ снятие этой детали необходимо, ведь она будет мешать. С помощью обычных инструментов, которые есть у каждого автолюбителя, можно демонтировать его самостоятельно. Снятие стартера происходит в такой последовательности:
- Отключаем клеммы от аккумулятора, чтобы обесточить машину и обезопасить себя.
- Берем удлиненную торцовую головку и снимаем редуктор стартера. Для этого нужно открутить несколько болтиков, которыми он соединяется с картером сцепления КПП.
- Убираем распорку выпускной трубы. Для этого нужно снять крепление в нижней части задней распорки и отодвинуть ее подальше.
- Непосредственно демонтируем стартер. При этом старайтесь не задевать провода и не запутывать их.
- Колодку вместе с питающим проводом нужно отделить от клеммы реле тяги.
- Отодвигаем чехол из резины, снимаем гайки, провод болта на реле тяги.
После всех этих действий можно производить необходимые ремонтные работы. Снятие стартера сделать несложно, а лишь требуются тщательные и аккуратные действия. Чтобы поставить на место стартер, необходимо сделать все в обратной последовательности.
Рекомендации
Большинство проблем стартера на автомобиле Шевроле Нива возникает из-за его неправильного использования. Существуют определенные правила, соблюдение которых поможет предотвратить возникновение неполадок.
Когда вы запускаете двигатель, стартер должен работать не более 15 с первый раз, а также не более 30 с при повторном включении.
В противном случае работа стартера долгое время может привести к его перегреву. Необходимо делать не более 3 попыток запустить двигатель. Если он так и не заработает, то имеют место другие проблемы. Например, могут быть неполадки с зажиганием либо с системой питания двигателя.
После того как вы запустите двигатель, стартер необходимо сразу же отключить. Объясняется это тем, что при продолжительной работе шестерни привода с помощью маховика, обгонная муфта стартера может просто напросто заклинить.
Крайне важно использовать стартер только по назначению. Никогда не пытайтесь двигать свою машину с его помощью. Работа в таком режиме приведет к его значительной перегрузке и поломке в дальнейшем.
Разборка и ремонт стартера Chevrolet Niva
Инструменты:
- Гаечный ключ рожковый на 13 мм
- Гаечный ключ накидной прямой на 10 мм
- Гаечный ключ накидной прямой на 13 мм
- Ключ трещоточный
- Удлинитель
- Головка на 8 мм
- Головка на 10 мм
- Головка на 13 мм
- Головка на 19 мм
- Отвертка крестовая средняя
- Отвертка плоская средняя
- Отвертка плоская большая
- Молоток средний
- Щипцы для стопорных колец
- Узкогубцы
- Тестер
Детали и расходники:
- Деревянный брусок
- Стеклянная шкурка (мелкозернистая)
- Детали стартера (шестерни, крышка, якорь и т.д) — при необходимости замены
- Провода
- Контрольная лампа
- Моторное масло
- Консистентная смазка
1. Снимите стартер с автомобиля, как описано .
2. Отверните гайку и отсоедините клемму провода «положительных» щеток от контактного болта.
3. Головкой на 8 мм отверните два болта крепления тягового реле и снимите его.
4. Снимите прокладку и пружину тягового реле.
5. Выньте якорь тягового реле, приподняв его вверх, чтобы петля якоря снялась с рычага.
6. Накидным ключом на 10 мм отверните две гайки стяжных шпилек.
7. Снимите статор вместе с якорем со шпилек крышки.
8. Снимите с вала якоря центральную шестерню.
9. Крестовой отверткой отверните два винта и снимите заднюю крышку стартера.
10. Затем снимите щеткодержатель.
11. Выньте из статора якорь и опору вала якоря.
12. Снимите с оси якоря регулировочную шайбу.
13. Выньте три планетарных шестерни привода.
14. Нажимая пальцем на шестерню привода, отверткой подденьте опору рычага и снимите привод в сборе с опорой вала привода и рычагом.
15. Снимите опору с рычага привода.
16. Установите торцевую поверхность коронной шестерни на деревянный брусок.
17. Расположив губки рожкового ключа на 13 мм на ограничительном кольце хода шестерни привода и ударив молотком по ключу, спрессуйте ограничительное кольцо.
18. Подденьте отверткой запорное кольцо и снимите его.
19. Cнимите ограничительное кольцо хода шестерни привода.
20. Снимите привод в сборе.
21. Щипцами разожмите стопорное кольцо и снимите его.
22. Снимите шайбу и опору вала привода.
23. Снимите с вала привода коронную шестерню планетарного редуктора.
24. Осмотрите щеткодержатель. Проверьте легкость перемещения щеток в направляющих щеткодержателя. Они должны перемещаться без заедания, а сам щеткодержатель не должен иметь повреждений.
25. Отогнув узкогубцами четыре фиксатора держателя пружины, выньте ее.
26. Снимите щетки и соединительную шину.
27. Осмотрите центральную шестерню (см. п.8). В случае сильного износа или поломки зубьев шестерни замените ее.
28. Осмотрите якорь. Если коллектор 1 загрязнен или на нем имеются риски, следы подгорания и т.п., прошлифуйте коллектор мелкой стеклянной шкуркой. При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его пластинами (ламелями) проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкой стеклянной шкуркой. Биение сердечника относительно цапф вала не должно превышать 0,08 мм. В противном случае замените якорь. При обнаружении на валу 2 якоря желтого налета от подшипника удалите его мелкой шкуркой. Если на поверхностях цапф и шлицев вала имеются задиры, забоины, замените якорь. Проверьте надежность пайки выводов обмотки 3 якоря к пластинам коллектора. Осмотрите обмотку по торцам якоря, диаметр обмотки должен быть меньше диаметра пакета железа якоря. В противном случае якорь замените.
29. Проверьте мегомметром или с помощью лампы, питаемой напряжением 220 В, нет ли замыкания обмотки якоря на массу.
30. Проверьте, нет ли замыканий между секциями обмотки якоря или пластинами коллектора, нет ли обрывов в месте припайки выводов секций обмотки к пластинам коллектора.
31. Собирайте стартер в обратной последовательности. Перед сборкой смажьте зубья шестерни привода моторным маслом, винтовые шлицы вала привода, зубья шестерни с внутренним зацеплением, планетарные шестерни и шлицы вала ротора – консистентной смазкой (ЦИАТИМ-201, -202, -203 или Литол-24).
Примечание:
При установке якоря в статор придерживайте длинной отверткой якорь от притягивания его постоянными магнитами статора и опустите статор на заднюю крышку (фото повернуто горизонтально).
Оставить ответ