Новый пежо 3008 технические характеристики: Технические характеристики Peugeot 3008 Кроссовер GT Line II

Содержание

Peugeot 3008 — обзор, цены, видео, технические характеристики

PEUGEOT 3008 – городской кроссовер компактных размеров, созданный известным брендом из Франции. История автомобиля началась в 2009 году. На сегодняшний день выпущено два поколения авто. Оно стало популярным во многих странах. Продаётся машина и в России. Правда, в нашей стране она не пользуется слишком высоким спросом.

На конец 2020 – начало 2021 года запланирован выход обновлённого кроссовера второго поколения. Новинка получит новую крупную решётку радиатора, лишённую рамки. Фирменный значок марки будет располагаться над ней. Машину оснастят вертикальными светодиодными дневными ходовыми огнями, выполненными в форме клыков. Отдельных противотуманных фар больше не будет. ПТФ включат в общую секцию передних светодиодных фар. Задние фонари обретут новое оформление. Они будут соединяться друг с другом чёрной декоративной полосой. Авто поступит в продажу на литых дисках нового, более стильного, дизайна.

Салон автомобиля очень вместительный и просторный. В нём много места не только спереди, но и сзади. Для оформления использованы качественные материалы: кожа, ткань и пластик. На приборной панели появятся вставки под дерево. Интерьер неяркий, но двухцветный. На авто планируют устанавливать салонное зеркало заднего вида без рамки. Также оно обретёт новую мультимедийную систему с огромным сенсорным дисплеем и богатым функционалом. Ожидается, что её звучание будет очень качественным.

Обновлённый кроссовер обретёт множество современных опций комфорта и безопасности. Он получит адаптивный круиз-контроль, который способен самостоятельно продолжить движение после непродолжительной остановки. Во всех версиях новинку оснастят камерами кругового обзора и системой ночного видения, которая позволяет вовремя заметить пешеходов и животных в тёмное время суток. Также некоторые изменения коснутся и линейки двигателей стильного француза.

Размеры

Габариты обновлённого 3008 второго поколения остались прежними и достаточно компактными. Его длина – 4447 мм, ширина — 1906 мм и высота — 1620 мм. Колёсная база равна 2675 мм. Клиренс кроссовера составляет целых 219 мм. Таким дорожным просветом может похвастаться далеко не каждый современный внедорожник. Он указывает на отличную проходимость, даже несмотря на отсутствие полного привода.

Новинке присущ весьма вместительный багажник. Его объём – целых 520 литров. Это позволяет легко перевозить даже крупногабаритные грузы. А если сложить задний пассажирский диванчик, места в багажном отсеке станет ещё больше.

Двигатели и трансмиссия

Кроссовер Пежо после обновления будет продаваться с несколькими типами двигателей, среди которых есть не только бензиновые и дизельные, но и гибридные. При этом дизель в линейке остался лишь один. Для разных рынков сбыта возможна установка силовых агрегатов с различными характеристиками.

Если машина появится в продаже в нашей стране, то, скорее всего, она будет доступна с тремя видами моторов. Первый – бензиновый силовой агрегат объёмом 1,2 литра. Он оборудуется турбиной и выдаёт мощность 130 лошадиных сил. Второй мотор также работает на бензине и имеет турбину. Его объём – 1,6 л, а мощность – 180 л.с. Дизельный турбированный двигатель обладает объёмом 1,5 литра и мощностью 130 «кобыл».

Также возможно появление в России и гибридных модификаций, которые уже скоро начнут продаваться в Европе. Они могут иметь мощность 225 и 300 «лошадей».

Кроссовер будет оснащён шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Он по-прежнему останется исключительно переднеприводным. Полноприводных версий не запланировано.

Итог

Обновлённый кроссовер PEUGEOT 3008 второго поколения станет долгожданным на рынке множества европейских стран. По мнению экспертов, новинка, как и предыдущая версия, найдёт немало новых покупателей за рубежом. Там её ценят за стильный и оригинальный дизайн и передовое техническое оснащение.

Ожидается, что автомобиль, в первую очередь, привлечёт внимание представительниц прекрасного пола и настоящих эстетов, которые разбираются в автомобильной моде. Машина с её компактными габаритами – идеальный вариант для города. А наличие множества электронных помощников позволяет также уверенно чувствовать себя на трассе. Её просторный салон и багажник отметят многие любители автопутешествий и те, кому необходимо перевозить большое количество вещей. Подойдёт авто и тем, кто предпочитает отдыхать на природе. Правда, несмотря на отличную проходимость, вряд ли большинство владельцев будет использовать этого стильного красавца для постоянных поездок по бездорожью.

Кроссовер идеально подходит всем категориям водителей. Для городских жителей есть версии с АКПП и моторами, не отличающимися значительной мощностью. Тем, кто предпочитает полный контроль над машиной и старые проверенные технологии, концерн сохранил комплектации с механической трансмиссией. А для любителей скорости и драйва подготовлена версия с двигателем повышенной мощности и прекрасными ходовыми качествами.

По имеющимся данным, новинка должна поступить в продажу и в российские автосалоны. Вероятнее всего, это случится не раньше 2021 года. Но точная дата начала продаж автомобиля в нашей стране пока неизвестна. Также нет сведений о количестве комплектаций и стоимости для отечественного рынка.

Как считают специалисты, и после обновления авто не станет заметно популярнее в нашей стране. Российские автовладельцы предвзято относятся к французским машинам, считая их ненадёжными. Возможно, они имеют недостаточную подготовку для наших, достаточно суровых условий эксплуатации. Поэтому многие автолюбители опасаются проблем с двигателями, подвеской и электрооборудованием, которыми грешат многие модели этой марки в нашей стране. При этом в Европе у тех же автомобилей подобные неисправности выявляются значительно реже. Поэтому предугадать судьбу новинки в России пока непросто.

Видео

Технические характеристики Peugeot 3008

Описание автомобиля Peugeot 3008

Актуальная версия Peugeot 3008 выпускается с 2016 года. Сборка этой модели осуществляется на платформе EMP2, ее наличие позволило несколько увеличить габаритные размеры кузова и как следствие расширить объем салона и багажника.

По своему внешнему виду автомобиль больше напоминает динамичный, хотя и раздутый в ширину хэтчбек. Динамика корпуса подчеркнута струящимися хорошо выраженными гранями штамповки. Вытянутые блоки фар подчеркнуть многочисленными точками светодиодов, решетка радиатора и система воздухозаборников имеют оригинальное оформление. Дизайн внутреннего интерьера был практически без изменений позаимствован у концепта Quartz. Компоновка элементов интерьера ориентирована на то, чтобы в рабочей зоне водителя образовались максимально комфортные условия. Спицы руля насыщены клавишами, на приборном щитке, который установлен так, что оказывается прямо перед глазами водителя, вместо традиционных клавиш смонтирован широкоформатный, цветной дисплей. Рядом с ним размещается еще один экран, на него выводится информация с комплекса мультимедиа, оснащенного функцией голосового управления.

В качестве опции автопроизводителей предлагается панорамная крыша, массаж передних кресел, 3D навигатор, расширенный список электронных систем помощи, среди которых присутствует автоматический парковщик.

Экстерьер

Капот Peugeot 3008 слегка приподнять по краям, закругляться в носовой части. Головные огни состоят из длинных полос светодиодов, к верхней части которых примыкают ромбовидные фары. Крупная радиаторная решетка заключена в хромированную рамку, выполнена в форме трапеции затянутой сеткой с оригинальным рисунком ячеек. Под фарами сформированы высокие ниши, в них присутствуют стреловидные вкладыши, компактные противотуманные огни. Полоса раструба воздухозаборника снизу закрыта защитным обвесом, над арками колес нанесены линии рельефной штамповки, а под арками подвешен защитный обвес. Над порогами простирается декоративная металлическая накладка, по докам крыша ограничена рейтингами, узкие задние фонари состоят из трех вертикальных огней закрытых общим защитным стеклом.

Между стоп-сигналами простирается матовая полимерная полоса, верхняя кромка кормового бампера подчеркнута декоративной накладкой из полированного металла. По бокам бампера сформированы ниши, куда встроены габариты. Габариты кузова составляют 4447/2098/1624 мм, клиренс — 219 мм, размер передней/задней колеи — 1579/1587 мм. Под багажник выделен объем в 520 литров, снаряженная масса — 1325 кг, полная — 1910 кг, величина колесной базы — 2675 мм.

Интерьер

При оформлении салона Peugeot 3008 автопроизводитель использует высококачественные, дорогие материалы. Среди них присутствуют алюминиевые, кожаные вставки, углепластика, линия подоконника, некоторые приборы подчеркнуть цветными кантами. На поверхности заднего дивана присутствует подколенная поддержка, к задним пассажирам подведены индивидуальные светодиодные источники освещения, дефлекторы обдува и средства управления климат-контролем. Под широким подоконником дверей располагаются не менее широкие подлокотники и вместительные карманы, по периметру кабины распределены динамики стереосистемы, они так же встроены в подголовники передних кресел.

Место водителя отделено от остальной части салона высокой боковой консолью, со стороны переднего пассажира над ней поднимается оформленная алюминиевыми вставками перегородка. За ней поверхность консоли содержит в своём составе джойстик коробки передач, пару ниш, шайбу навигации по меню мультимедийного комплекса. Рулевое колесо небольшого диаметра усечено в верхней и нижней части, на его обод нанесены рельефные вкладыши, короткие, но широкие спицы нагружены многочисленными клавишами. Приборная доска вынесена в верхнюю часть передней панели, представляет собой широкоформатный экран, на который выводится изображение с камер кругового обзора, показание о скорости, числе оборотов двигателя, данные об уровне топлива и другая информация, представленная в числовых выражениях.

Технические характеристики

Базовая бензиновая силовая установка Пежо 3008 развивает 230 Нм крутящего момент, мощность 130 л. сил. Рабочий объем составляет — 1199 см3, время разгона — 10,8 секунды, расход бензина в смешанном цикле эксплуатации — 5,4 литров. Замыкает линейку бензиновых моторов 165-сильный агрегат объемом 1598 см3. Его крутящий момент составляет 240 Нм, время разгона — 8,9 секунды, расход горючего — 6 литров. Дизельная модификация машины комплектуется 180-сильной установкой с 400 Нм крутящего момента.

Пежо Пежо 3008 — комплектации и цены

Двигатель
Количество передач 6 6 6 6 6
Марка топлива АИ-95 АИ-95 Дт АИ-95 Дт
Мощность двигателя (л.с.) 150 150 150 150 150
Объем двигателя 1.6 1.6 1997 см³ 1.6 2.0
Привод Передний Передний Передний Передний Передний
Тип двигателя Бензиновый Бензиновый Дизельный Бензиновый Дизельный
Топливный бак (л) 60 60 53 60 53
Трансмиссия
AT AT AT AT AT
Габаритные размеры
Высота (мм) 1624 1624 1624 1624 1624
Длина (мм) 4447 4447 4447 4447 4447
Колесная база (мм) 2675 2675 2675 2675 2675
Количество дверей 5 5 5 5 5
Количество мест 5 5 5 5 5
Объем багажника 520/1482 520/1482 520/1482 520/1482 520/1482
Полная масса 1960 1960 1960
Снаряженная масса 1465 1465 1482 кг
1465
1482
Ширина (мм) 1841 1841 1841 1841 1841
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с) 8. 9 8.9 9.6 с 8.9 9.6
Максимальная скорость (км/ч) 206 206 200 206 200
Подвеска
Дорожный просвет (мм) 219 219 219 219 219
Задняя подвеска полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная
Передняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Размер колес 225/55/R18 225/55/R18 225/55/R18 225/55/R18 225/55/R18
Расход топлива
Городской (л/100 км) 7. 6 7.6 5.5 7.6 5.5
Загородный (л/100 км) 6 6 4.4 6 4.4
Километров на баке 895 895 1104 895 1104
Смешанный (л/100 км) 6.7 6.7 4.8 6.7 4.8

Peugeot 3008 2014 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Новый Peugeot 3008 — компактный кроссовер, вобравший в себя все самое лучшее от внедорожника, хэтчбека и универсала. Внешний вид 3008 изменился и стал более современным, а его новый стиль подчеркивают новые ходовые огни, которые придают фарам выразительный вид и формирует узнаваемый характерный стиль марки. Задние фонари, как будто подвешенные в воздухе, выполнены в виде следов от трех когтей, создающих решительный и эмоциональный световой рисунок.

Peugeot 3008 обладает также технологией Grip Control, которая вне зависимости от выбранного режима (снег, легкое бездорожье, песок) адаптирует работу всех ходовых систем автомобиля под различные виды дорожного покрытия, обеспечивая водителю постоянный контроль над дорогой.

За рулем 3008 водитель ощущает себя как в кабине пилота. Наклоненная центральная консоль, собранная из качественных материалов, элегантно отделяет пространство водителя для удобного доступа ко всем функциям. Эргономика салона

Пежо 3008 приятна и удобна, так как все необходимые органы управления находятся под рукой. На проекционный head-up дисплей, расположенный непосредственно в зоне видимости водителя, отображается полезная во время вождения информация, например, текущая скорость. Переключатели, выполненные в авиационном стиле и управляемые одним касанием, позволяют регулировать настройки проекционного дисплея.

Выдвижной экран, в свою очередь, отображает данные навигационной системы бортового компьютера, а также помогает при парковке. Камера заднего вида является частью системы помощи при парковке. Она включается автоматически при движении задним ходом и позволяет водителю во время маневрирования следить на экране за ситуацией сзади автомобиля.

Чтобы упростить процесс парковки, специальная функция измеряет потенциальное свободное место, сообщает, можно ли припарковаться в этом месте, и оценивает сложность выполнения маневра.

Новый PEUGEOT 3008 DKR дебютировал в Париже

После успеха PEUGEOT 2008 DKR в ралли-рейдах «Дакар 2016» и «Шелковый путь» команда PEUGEOT Total и Red Bull представила совершенно новый PEUGEOT 3008 DKR в Париже. Первым серьезным испытанием для новинки станет предстоящий этап ралли, который пройдет с 2-го по 7-ое октября в Марокко. Раллийный болид станет полноправным преемником модели, с которой Стефан Петрансель в 12-й раз одержал победу на ралли «Дакар» в январе, а Сириль Депре стал первым победителем гонки «Шелковый путь» в классе четырехколесных автомобилей в июле.

После успеха PEUGEOT 2008 DKR в ралли-рейдах «Дакар 2016» и «Шелковый путь» команда PEUGEOT Total и Red Bull представила совершенно новый PEUGEOT 3008 DKR в Париже. Первым серьезным испытанием для новинки станет предстоящий этап ралли, который пройдет с 2-го по 7-ое октября в Марокко. Раллийный болид станет полноправным преемником модели, с которой Стефан Петрансель в 12-й раз одержал победу на ралли «Дакар» в январе, а Сириль Депре стал первым победителем гонки «Шелковый путь» в классе четырехколесных автомобилей в июле.  

Техническая задача и дизайнерское решение PEUGEOT 3008 DKR, официальное представление которого состоится в октябре на автосалоне в Париже, позволит усилить позиции PEUGEOT на ралли «Дакар». Новый болид стал результатом восьми месяцев интенсивной работы технической команды PEUGEOT, начиная с  завершающего этапа «Дакара» в Росарио. PEUGEOT 3008 SUV стал источником вдохновения для очередного витка эволюции раллийных моделей, вернувшихся в гонку спустя 25 лет.Новая модель по-прежнему остается верна моноприводу: первая победа за 15 лет моноприводного болида в ралли в январе 2016 года является доказательством того, что система полного привода не обязательна для победы даже на самых сложных ландшафтах в мире.«Новый PEUGEOT 3008 символизирует следующий шаг участия команды в гонке», — сказал технический директор PEUGEOT Total Бруно Фамен. «Нашей целью при создании этой модели стала победа над слабыми сторонами предыдущего болида и усиление его выигрышных позиций. Кроме того, появились новые требования, которые нам необходимо было соблюдать в процессе проектирования».За стильный и современный дизайн двух PEUGEOT 3008,  PEUGEOT 3008 DKR и новой серийной модели отвечает старший дизайнер экстерьера  PEUGEOT Себастьен Крике. Размеры и другие визуальные особенности автомобиля для ралли-рейда «Дакар» регулируются техническими правилами, установленными спортивной федерацией. Но, несмотря на это, основные черты оригинальной модели ясно просматриваются через ряд уникальных дизайнерских характеристик PEUGEOT.  «Новый PEUGEOT 3008 DKR – это новейший кроссовер, доведенный до совершенства», — добавил Крике. «Он сохраняет отличительные свойства дизайна дорожного автомобиля, выражая их в контексте ралли. На мой взгляд, создание такой модели — работа мечты для любого дизайнера, ведь даже при работе над дорожной версией вы вдохновляетесь спортивным болидом».

Новый PEUGEOT 3008 DKR превзошел модель PEUGEOT 2008 DKR по четырем основным направлениям:Надежность. В то время как предыдущий автомобиль был достаточно прочным, чтобы выиграть «Дакар» в этом году и претендовать на призовые места в девяти этапах (а также на два места на подиуме в семи этапах), в любом гоночном соревновании всегда есть место для повышения надежности автомобиля. Инженеры PEUGEOT Sport изучили каждый аспект болида в мельчайших деталях, чтобы усовершенствовать пакет его технических характеристик, при этом акцентируя внимание на механической прочности, а также на сложных электронных процессах, таких как управление двигателем. Важнейшим критерием при разработке новой модели остается надежность, ведь «Дакар» — самая сложная гонка на высоких скоростях в мире, ее протяженность составляет 10 000 км. Управляемость. С 2015 года по настоящее время были сделаны огромные шаги вперед в области управления болидом. PEUGEOT Sport гарантирует, что новая модель с 3,0-литровым шестицилиндровым дизельным двигателем TwinTurbo обеспечит еще больший крутящий момент на низких оборотах на «Дакар-2017». При решении этих задач главным для инженеров остается тот факт, что при последних изменениях в правилах ралли размера ограничителя для двигателя заметно уменьшился (38 мм против 39 мм в прошлом году) — это повлекло за собой потерю болидами 20 лошадиных сил. Несмотря на это, резерв мощности в PEUGEOT 3008 DKR доступен уже на низких оборотах, что повышает управляемость, и, в перспективе, динамику модели.  Подвеска. Это один из ключевых элементов успеха автомобиля на ралли, поскольку от нее зависит, насколько быстро модель сможет преодолеть бескрайний пересеченный ландшафт, являющийся визитной карточкой «Дакара»:  начиная с солончаков  и песчаных дюн и заканчивая гравийными треками в стиле WRC. Подвеска являлась одной из самых успешных разработок в PEUGEOT 2008 DKR. Изменения в PEUGOT 3008 DKR позволили оптимизировать геометрию и демпфирующие характеристики. Программа испытаний, которая включала 15-дневное ралли «Шелковый путь» с похожей местностью, сыграла важную роль в разработке подобных улучшений. Кондиционер. Новая функция была представлена на PEUGEOT 2008 DKR этим летом в Азии, благодаря чему автомобиль стал наиболее эффективным среди всех последних моделей PEUGEOT Sport. Влияние кондиционера на работоспособность человека нельзя недооценивать. Несмотря на то, что пилоты ралли – это спортсмены с высоким уровнем подготовки и выносливости, улучшение кондиционирования воздуха помогает им достичь больших результатов и извлечь из автомобиля максимум.

Команда PEUGEOT Total готова к новым задачамPEUGEOT Sport  нацелен на шестую в истории победу в ралли «Дакар». Кроме прошлогоднего триумфа, в котором PEUGEOT опережал соперников на всех этапах, из последних побед команды вспоминаются также четыре выигрыша в Африке в период между 1987 и 1990 годами. В общей сложности экипажи PEUGEOT одержали 18 побед в ралли «Дакар», а в этом году им необходимо пройти абсолютно новый маршрут через Аргентину, Боливию и Парагвай при достаточно сильной конкуренции.Перед самой гонкой Карлос Сайнс протестирует новый PEUGEOT 3008 DKR в режиме конкурентной гонки против Сирила Депре на PEUGEOT 2008 DKR на ралли в Марокко, которое будет проходить с 3-го по 7-е октября. В разработке совершенно новой модели PEUGEOT 3008 DKR приняли непосредственное участие PEUGEOT, Red Bull, PEUGEOT Total, SPARCO, BF Goodrich и самые успешные пилоты ралли «Дакар»: Стефан Петерансель, Карлос Сайнс, Себастьен Леб и Сирил Депре.Следите за новостями по хэштегу #PEUGOT3008DKR

Peugeot 3008 2021 HYbrid 225 Технические характеристики, расход топлива

Peugeot 3008 2021 HYbrid 225 производительность

Максимальная скорость : 225 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 8.7 s

Peugeot 3008 2021 HYbrid 225 Размеры, вес и аэродинамика

Body : SUV / TT
Количество дверей : 5
Колесная база : 267. 5 cm
Длина : 444.7 cm
Высота : 184.1 cm
Ширина : 162.4 cm
Front Axle : 157.9 cm
Rear Axle : 158.7 cm
Дорожный просвет : 21.9 cm / 8.62 inches
Дорожный просвет : 21.9 cm / 8.62 inches
Масса буксируемого прицепа : 1250 Kg
Num. of Seats : 5
Cx :
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Задние тормоза : Дисковые (- mm)
Передние шины : 205/55 R19
Задние шины : 205/55 R19
Диаметр разворота : 10. 7 m / 35.1 feet
Снаряженная масса : 1735 kg
Соотношение веса и выхода : 7.7 kg/hp
Багажник : 395-1357 L
Передняя подвеска : Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.
Зажняя подвеска : Independent Cross Arms. Torsion bar. Anti-roll bar.

Peugeot 3008 1.6 THP Active

Название1.6 THP Active
КлассКроссоверы
Регион происхожденияЕвропа
Кузов4447х1841х1624х2675
Двигательбензиновый 1.6, 150 л.с.
КППАвтоматическая 6
ПриводПередний
Расход топлива (город)(л/100км)7. 3
Расход топлива (шоссе)(л/100км)4.8
Расход топлива (смешанный)(л/100км)5.7
Снаряженная масса (кг)1465
Время разгона до 100 км/ч (сек.)8.9
Макс.скорость (км/ч)206
Количество подушек6
Передняя ось215/65R17
Задняя ось215/65R17
Цена2 009 000 ₽
Безопасность
Передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, надувные занавески безопасности
ABS
ESP
Система ЭраГлонасс
Система мониторинга давления в шинах
Система помощи при трогании в гору
Противотуманные фары
Дистанционное управление центральным замком
Автозвук и развлечения
Аудиосистема
Информационная система с цветным дисплеем
USB-порт и Bluetooth
Интерьер
Отделка руля кожей
Внешний вид
Дневные ходовые огни светодиодные
Диски из легкого сплава
Комфорт
Электрический стояночный тормоз
Круиз-контроль
Датчики парковки сзади
Многофункциональный цветной дисплей на приборной панели
Двухзонный климат-контроль
Электропривод и обогрев зеркал
Обогрев лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей
Датчики дождя и света
Регулировка передних сидений по высоте
Обогрев передних сидений

Новый Peugeot 3008: цены, характеристики и подробное руководство по внедорожнику 2017 года

Компания Peugeot выпустила совершенно новый 3008, новый внедорожник, который отходит от оригинальной модели 3008, вдохновленной MPV, и приобретает форму стильного кроссовер, который будет установлен под новой 5008.  

В преддверии запуска автомобиля Peugeot предоставила Auto Express эксклюзивный доступ к новому 3008, известному тогда просто под кодовым названием P84, за много месяцев до того, как кто-либо за пределами организации видел это.Были подписаны юридические документы и даны обещания, чтобы мы могли показать вам некоторые мысли, лежащие в основе революционной (и чрезвычайно важной) новой модели для компании.

На этих страницах мы представляем вам всестороннее подробное руководство по новому Peugeot 3008. Мы поговорили с людьми, которые его создали, проследили за его проектированием и испытаниями и подробно изучили передовые технологии.

Нажмите на ссылку вверху слева или внизу страницы, чтобы получить полную информацию о новом кроссовере Peugeot…

• New Peugeot 3008 Review

Youtube

https://youtu.be/9mkarckp6by

Peugeot 3008: цены и спецификации

Цены на Peugeot 3008 откинут на £ 21 795, когда он попадает в дилерские в январе, что делает его заметно дороже, чем альтернативы, такие как Nissan Qashqai и недавно выпущенный SEAT Ateca.

Это потому, что Peugeot решила сделать свой новый кроссовер практичным и премиальным — список стандартного оборудования огромен для всей линейки, и это немного более крупный автомобиль с большим багажником, чем у многих его конкурентов, с объемом багажника 520 литров.

Автомобили начального уровня с комплектацией Active отличаются обширным информационно-развлекательным комплексом, включающим настраиваемый 12,3-дюймовый цифровой приборный дисплей, а также восьмидюймовый сенсорный экран со встроенными функциями Apple CarPlay и MirrorLink для смартфонов Android.

Он образует так называемый интерьер i-Cockpit, центральная консоль и приборная панель с экранами, обволакивающие водителя.

Двойной климат-контроль и задние датчики парковки также входят в стандартную комплектацию модели начального уровня, наряду с оборудованием для обеспечения безопасности, таким как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и оповещение о расстоянии. Он оснащён 17-дюймовыми легкосплавными дисками с автоматическими фарами и стеклоочистителями.

Несмотря на то, что стандартная комплектация модели начального уровня обширна, Peugeot ожидает, что более 50% покупателей заплатят немного больше за комплектацию Allure.

Автомобили этого уровня стоят от 23 595 фунтов стерлингов и оснащены дополнительными технологиями безопасности и помощи, передними и задними датчиками парковки, камерой заднего вида, салоном с частичным эффектом кожи, электроприводом складывания зеркал с индикаторами слепых зон, а также спутниковой навигацией.

• Лучшие кроссоверы в продаже

Они также получат множество изменений стиля, которые отличат автомобиль от его брата начального уровня. В стандартную комплектацию входят более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски, а также хромированные детали на переднем крыле, серая накладка на передний бампер и пороги из нержавеющей стали.

25 495 фунтов стерлингов Автомобили GT Line получили некоторые спортивные изменения, включая другую решетку радиатора, измененный передний бампер, черную крышу, двойной задний бампер с эффектом выхлопа, а также светодиодные фары, противотуманные фары и передние указатели поворота. Салон получил новый вид и оснащен настраиваемой системой i-Cockpit.

Лидером модельного ряда станет 3008 GT. При цене в 32 995 фунтов стерлингов он получает эксклюзивный 2,0-литровый дизельный двигатель BlueHDI мощностью 179 л.с. в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Заявленная экономия топлива составляет 58,9 миль на галлон.

Полностью кожаные сиденья входят в стандартную комплектацию, а сиденье водителя регулируется в восьми направлениях с функцией многоточечного массажа. Есть и другие конструктивные изменения, такие как алюминиевые рейлинги на крыше, 19-дюймовые легкосплавные диски с расширителями колесных арок и панорамная стеклянная крыша.Также включены дополнительные технологии, такие как вход / выход без ключа, адаптивный круиз-контроль и задняя дверь с электроприводом.

Новый 3008 построен на новой платформе под названием EMP2, которая является важной частью плана Peugeot по выпуску девяти новых моделей к 2021 году. выбросы и улучшение топливной экономичности.

1,2-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель PureTech с турбонаддувом будет самым дешевым двигателем для всех моделей, за исключением GT.Peugeot утверждает, что производит 129 л. Он будет доступен с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Модели Allure и GT Line получат второй вариант бензина — 1,6-литровый агрегат мощностью 163 л.с. Выбросы CO2 вырастают до 129 г/км, а экономичность снижается до 48,7 миль на галлон.

Дизели будут начинаться с 98-сильного 1,6-литрового варианта с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач только для модели Active. Он будет самым чистым в линейке с выбросами CO2 103 г/км и самым дешевым в эксплуатации с заявленной экономией топлива 70.4 мили на галлон

Дизель мощностью 118 л.с. будет доступен для всего модельного ряда и является наиболее распространенным двигателем. Это может быть с механической или автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач, и Peugeot заявляет тот же показатель 70,4 миль на галлон для механической версии.

Линия GT получает уникальный выбор двигателя в виде 2,0-литрового дизельного двигателя мощностью 148 л.с., а экономия топлива составляет 67,3 миль на галлон.

На момент запуска не было гибридных или электрических моделей, но в 2019 году появится гибридная версия модели 3008 с подключаемым модулем. времени: 3008 минут на Peugeot 3008• Peugeot 3008 DKR готов к ралли Дакар 2017• Новый Peugeot 5008 становится стильным

Что вы думаете о новом Peugeot 3008? Дайте нам знать в комментариях ниже…

Новый Peugeot 3008: цены, технические характеристики и дата выпуска

Объявлены полные цены и технические характеристики нового Peugeot 3008, демонстрирующие хорошо оснащенный автомобиль по конкурентоспособной цене. Модель 3008 была представлена ​​еще в сентябре на Парижском автосалоне, и Peugeot заявила, что это будет самая продвинутая модель, которую когда-либо производила компания.

Полный обзор внедорожника Peugeot 3008

Модель 3008 оснащена множеством технологий. Все автомобили поставляются с дисплеем i-Cockpit от Peugeot, который заменяет циферблаты приборной панели цифрой 12.3-дюймовый цветной экран. Автономное экстренное торможение, система предупреждения о выходе из полосы движения и распознавание дорожных знаков также являются стандартными для всех моделей. Эти особенности способствовали тому, что 3008 получил полные пять звезд, когда Euro NCAP оценил его ударопрочность.

Будучи полностью современным автомобилем, модель 3008 использует новейшие материалы для снижения веса, поэтому экономия топлива приличная, несмотря на то, что это достаточно большой внедорожник. Самый экономичный дизельный двигатель расходует чуть более 70 миль на галлон, в то время как даже самый прожорливый бензиновый двигатель расходует почти 50 миль на галлон.

Предлагаются четыре уровня отделки салона, начиная с Active, начиная с диапазона 3008. Далее следуют комплектации Allure, GT Line и GT, хотя топовая комплектация GT зарезервирована для самого мощного дизельного двигателя.

Первоначальный 3008 был чрезвычайно практичным автомобилем, но сочетание внешнего вида минивэна и внедорожника означало, что его позиция на рынке всегда была немного неопределенной. Тем не менее, новая модель является настоящим внедорожником и настоящим конкурентом Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai, Ford Kuga и Renault Kadjar.

Дизайн Peugeot 3008

Новый Peugeot 3008 мгновенно узнается как внедорожник с увеличенным дорожным просветом и выразительной передней частью.Также есть много хрома, с блестящим металлом, окружающим решетку радиатора и противотуманные фары, а также привлекательная передняя защитная пластина.

Острые фары расколоты пополам куском переднего бампера, а на капоте и по бокам машины множество складок.

Черная пластиковая накладка вокруг колесных арок и в нижней части дверей придает суровый вид. Крыша и опоры крыши доступны в контрастных цветах, создавая впечатление, что крыша парит.

Хромированная отделка проходит от опоры ветрового стекла через крышу к заднему спойлеру. Блоки задних фонарей разделены на три части, верхняя часть двери багажника выполнена в черном цвете, а нижняя половина в цвете кузова. Задний бампер представляет собой сочетание черного пластика и хрома.

Интерьер

Внутри 3008 больше места, чем раньше, несмотря на уменьшенные внешние размеры автомобиля. Во многом это связано с более длинной колесной базой, что означает больший зазор между передними и задними колесами.На задних сиденьях много места, а объем багажника составляет впечатляющие 520 литров, когда задние сиденья на месте; значительно больше, чем вы получите в Nissan Qashqai или Renault Kadjar. Сложите сиденья, и объем багажника увеличится до 1580 литров.

Утверждается, что Peugeot 3008 обладает лучшими в своем классе возможностями подключения, включая беспроводную зарядку смартфона и совместимость с MirrorLink (система, отображающая экран вашего смартфона на собственном экране автомобиля). Android Auto и Apple CarPlay также будут стандартными для всех моделей, что позволит вам управлять многими приложениями вашего смартфона с сенсорного экрана автомобиля.

Новый 3008 также станет первым Peugeot, оснащенным фирменной системой i-Cockpit второго поколения. Это цифровой приборный дисплей, который заменяет аналоговые циферблаты автомобиля и может быть настроен для отображения различной информации, включая скорость, экономию топлива, доступный запас хода и инструкции спутниковой навигации. Эта система по своей концепции похожа на виртуальную кабину Audi, хотя Peugeot объединяет все 3008 со своей i-Cockpit, а Audi взимает дополнительную плату за свою виртуальную кабину с некоторыми моделями.

Двигатели

Новая линейка двигателей Peugeot 3008 состоит из двух бензиновых и четырех дизельных двигателей.

Бензиновый модельный ряд состоит из 1,2-литрового двигателя мощностью 128 л.с. и 1,6-литрового агрегата мощностью 163 л.с. Четыре дизельных варианта — это пара 1,6-литровых двигателей мощностью 98 и 118 л.с. и два 2,0-литровых двигателя мощностью 148 и 178 л.с. Самые мощные бензиновые и дизельные двигатели будут доступны только с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач; остальная часть модельного ряда будет иметь механическую коробку передач в стандартной комплектации, хотя при необходимости большинство двигателей могут работать в паре с автоматической коробкой передач.

Эконом варьируется от 48.7 миль на галлон для самого мощного бензинового двигателя до 70,6 миль на галлон с дизелями мощностью 99 и 118 л.с. Выбросы CO2 составляют от 103 до 129 г/км, а это означает, что ни один 3008 не будет стоить более 110 фунтов стерлингов в год при действующей системе, а все будут стоить 140 фунтов стерлингов в год после первого года, когда в апреле вступят в силу новые правила дорожного налога.

Новый гибрид Peugeot 3008

Наш родственный бренд Auto Express сообщил, что новый 3008 станет одним из первых автомобилей Peugeot с подключаемым гибридным двигателем. Гибрид 3008 не будет доступен с момента запуска, но с ожидаемыми выбросами менее 50 г / км, экономией топлива около отметки 150 миль на галлон и запасом хода только на электричестве около 30 миль на галлон, стоит подождать, если вы ищете самый низкий дневной расход. эксплуатационные расходы

Гибрид 3008 2017 года будет оснащен небольшим бензиновым двигателем, приводящим в движение передние колеса, и электродвигателями, приводящими в движение задние колеса. Вполне вероятно, что эта технология будет использоваться за счет части багажника автомобиля.

Безопасность и оборудование

3008 клиенты могут выбрать один из четырех уровней отделки салона. Автомобили начального уровня Active стоят чуть менее 22 000 фунтов стерлингов и имеют автономное экстренное торможение, систему i-Cockpit, восьмидюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, задние датчики парковки, радио DAB и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Комплектация Allure стоит примерно на 1800 фунтов стерлингов больше и добавляет спутниковую навигацию, камеру заднего вида и улучшенные детали отделки внутри и снаружи.Комплектация GT Line стоит еще около 1900 фунтов стерлингов и включает в себя беспроводную зарядку телефона, полностью светодиодные фары и еще больше материальных улучшений.

Топовая модель GT доступна только с 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 178 л.с., так что это довольно дорого. Однако вам нужно совсем немного: отделка GT включает в себя прекрасную кожу Napa, панорамный люк на крыше, адаптивный круиз-контроль, массажное сиденье водителя и открывающийся с электроприводом багажник без помощи рук.

Автомобили 3008 в комплектации Allure и выше также поставляются с пакетом «Safety Plus», который включает в себя обнаружение слепых зон, активную помощь в поддержании полосы движения и систему предупреждения водителя, которая может определять уровень усталости водителя.Есть также адаптивные фары, которые автоматически регулируют свой свет, чтобы они не ослепляли встречный транспорт.

Высокий уровень встроенной безопасности модели 3008 уже подтвержден пятью звездами независимого краш-теста Euro NCAP. Этот превосходный результат отчасти объясняется впечатляющим набором функций безопасности, установленных во всей линейке, включая обнаружение знаков ограничения скорости и рекомендации.

Другие передовые системы включают активное безопасное торможение и систему предупреждения о столкновении.Это связано с системой автоматического экстренного торможения, которая уменьшает силу удара или полностью предотвращает столкновения, снижая скорость автомобиля при обнаружении приближающейся опасности.

Активные автомобили начального уровня по-прежнему оснащены системой предупреждения о выезде за пределы полосы движения, хотя она предупреждает вас только в том случае, если вы выезжаете за пределы своей полосы движения без индикации. На модели Allure и выше система корректирует рулевое управление.

Еще одна полезная функция модели 3008 — помощь при парковке, которая позволяет автомобилю самостоятельно подрулить к парковочному месту, а вам остается только крутить педали.

Дополнительный самокат

Одной из новых опций является самокат «e-kick» с электроприводом. Он складывается и убирается в багажник автомобиля, когда он не используется, и может заряжаться там с помощью док-станции во время движения автомобиля. Он имеет диапазон 7,5 миль и занимает час для зарядки. Peugeot говорит, что с максимальной скоростью 15 миль в час он предназначен для облегчения поездок по центрам городов и, похоже, будет стоить около 1000 фунтов стерлингов.

Цена и дата поступления в продажу

Модельный ряд Peugeot 3008 начинается от 21 795 фунтов стерлингов за модель 1 мощностью 128 л. с.2-литровый бензиновый двигатель с отделкой Active по цене до 32 995 фунтов стерлингов за топовую модель GT. Дизель среднего класса мощностью 118 л.с. в версии Allure стоит 25 445 фунтов стерлингов.

Книги заказов открываются 1 декабря, а первые поставки ожидаются 28 января 2017 года.

Ожидается, что гибридная модель будет стоить около 30 000 фунтов стерлингов (после вычета субсидии правительства на подключаемый автомобиль), когда она поступит в продажу в следующий раз. год.

Peugeot 3008 характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все характеристики Пежо

Нашли Peugeot 3008 своей мечты? Теперь вы хотите знать все об этом! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Peugeot 3008, от топливной экономичности в милях на галлон и максимальной скорости в милях в час до эксплуатационных расходов, габаритов, данных и многого другого.У нас есть самые полные спецификации, доступные онлайн.

У нас есть спецификации 1 для новейшего Peugeot 3008:

Если вы ищете Peugeot 3008, вам определенно захочется узнать все обо всех аспектах автомобиля — и у Parkers есть все детали, необходимые для того, чтобы понять, как он впишется в вашу жизнь. Ознакомьтесь с полной информацией и сравните с конкурирующими моделями на этих страницах.

Последние новости

  • Лучшие первые автомобили для начинающих водителей 2022 года

    Вне зависимости от того, закончите ли вы обучение в подростковом возрасте или будете брать уроки позже, обучение вождению является одним из жизненных обрядов посвящения.После того, как вы прошли тест, ваше внимание…

  • Что такое электромобиль?

    Электрические автомобили работают исключительно на электричестве, без бензиновых или дизельных двигателей. Серийные модели полагаются на батареи для хранения заряда, поэтому они известны как аккумуляторные электромобили. ..

  • Лучшие семейные автомобили 2022 года

    Семьи бывают разных форм и размеров, как и автомобили.Выбор семейного автомобиля — большое дело; часто это вторая по величине покупка, которую может сделать домохозяйство….

  • Лучшие электромобили за 300 фунтов стерлингов в месяц

    Думаете о переходе на электричество? Ты не один. Летают регистрации электромобилей. И вы можете сесть за руль одного из лучших электромобилей на…

  • Лучшие 7-местные автомобили 2022 года

    Если ваша семья выросла и у вас двое или более детей, вы можете обнаружить, что в обычном пятиместном автомобиле просто недостаточно места для всех ваших пассажиров…

  • Лучшие дешевые электромобили: самые доступные электромобили 2022 года

    Продажи электромобилей (EV) в Великобритании действительно начинают расти, и это руководство предназначено для демонстрации нашей подборки лучших дешевых электромобилей, выставленных на продажу. ..

Peugeot 3008 (2021) Технические характеристики и цена объявлены

Компания Peugeot South Africa представила на рынке обновленную модель 3008.Вот информация о ценах и технических характеристиках этого стильного новичка.

Peugeot 3008 был популярной моделью во всем мире с впечатляющими показателями продаж, особенно на европейском рынке. Некоторые из них были проданы в Южной Африке, и они получили несколько номинаций #CarsAwards от WesBank.

Для модели 2021 года, которая подверглась фейслифтингу, Peugeot изменила дизайн, представила помощников вождения последнего поколения и придала салону обновленный вид. Визуально вы можете отличить новую модель по яркой новой решетке радиатора, а модель GT получила улучшенную версию этой решетки.Фары также были обновлены, и теперь они включают в себя светодиодную технологию, а также крюкообразные дневные ходовые огни с хромированными наконечниками.

Флагманская модель GT оснащена полностью светодиодными фарами, которые поворачиваются при изменении направления движения автомобиля на скорости до 90 км/ч. В фары даже встроен противотуманный режим. Задняя часть автомобиля оснащена светодиодными задними фонарями и указателями поворота. Модель Peugeot 3008 GT оснащена 19-дюймовыми алюминиевыми сплавами.

Для рынка Южной Африки предлагаются новые цвета на выбор, а покупателям предлагается 7 оттенков на выбор.Внутри обновленного Peugeot 3008 установлен новый центральный сенсорный экран размером 10 дюймов. 12,3-дюймовая цифровая приборная панель была изменена, чтобы обеспечить лучшую читаемость и контрастность. Появились новые уровни отделки салона, и покупатели могут выбрать красную кожу Nappa вместо стандартной черной кожи Nappa. Также есть новые варианты отделки салона.

В линейке 3 производных доступен только один двигатель. 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 121 кВт и 240 Нм.Предлагается только одна коробка передач, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Peugeot утверждает, что разгоняется до 100 км/ч всего за 8,9 секунды, а расход топлива составляет всего 7 л/100 км в смешанном цикле.

Пежо 3008 Уровни отделки салона

  • Active — 17-дюймовые алюминиевые диски / EcoLED-освещение / Пакет обзорности / Пуск без помощи рук / Двухзонный автоматический климат-контроль / Система помощи при парковке сзади / Рейлинги на крыше / 8-дюймовая информационно-развлекательная система с зеркальным экраном / Круиз-контроль с ограничителем скорости / Помощь при парковке сзади

  • Allure  – 18-дюймовые легкосплавные диски / Доступ и запуск без помощи рук / Задняя дверь без помощи рук / Окружающее освещение / Тонированные стекла / Пакет Safety Plus / Зеркала с электроприводом складывания / Передние и задние парковочные ассистенты + VisioPark 1 — 180град.Камера / ПЭТ и тканевая обивка

  • GT — 19-дюймовые легкосплавные диски / крыша Black Diamond / пакет Drive Assist / полностью светодиодные фары / система помощи при парковке спереди и сзади + VisioPark 2 — 360 град. Камера / Беспроводная зарядка смартфона / 10-дюймовая информационно-развлекательная система HD с навигацией / FOCAL® Hifi / Электромассажный пакет сидений / Обивка из кожи Nappa


Красная кожа Nappa теперь доступна в качестве опции для модели GT

Сколько стоит Peugeot 3008 в Южной Африке?

Peugeot 3008 Актив R514 900

Пежо 3008 Аллюр     R574 900

Пежо 3008 GT         R644 900

Дополнительное чтение

Peugeot представляет нового конкурента Golf и Corolla

Peugeot 2008 (2021) Обзор запуска

Новая голова льва для Peugeot

Пежо 3008 Обновлено для 2021 года

Peugeot 3008 обзор — цены, характеристики и время 0-60 |

Оригинальный Peugeot 3008 был любопытным кроссовером с колесными арками, казалось бы, выбритыми на фоне абразивной стены. Теперь есть новый, и это беззастенчивый внедорожник с резковатым носом и твердым, напористым присутствием. Он представляет собой план Peugeot по выходу из мейнстрима в более прибыльный премиальный сектор. .

Его внешние черты, линии и изгибы отражают сегодняшнюю тенденцию к драматическому, но несколько чрезмерно украшенному стилю, с гигантской версией передней решетки 208 и трехэлементными задними фонарями, чтобы обозначить его бренд. Несмотря на то, что он визуально является внедорожником, полноприводной версии не существует, по крайней мере, до тех пор, пока в 2019 году не появится подключаемая гибридная модель с электродвигателем для привода задних колес.Тем не менее, есть аккуратная настройка Peugeot Grip Control. который сочетает в себе перекалиброванную систему контроля тяги и всесезонные шины, чтобы обеспечить столько внедорожных способностей, сколько может понадобиться любому владельцу.

Ключевой особенностью, которая может отвлечь вас от растущего списка конкурентов, является i-Cockpit с фирменным крошечным рулевым колесом Peugeot, расположенным под приборным дисплеем. Последний имеет схожую графику с «Виртуальной кабиной» Audi, но, в отличие от более ранних попыток Peugeot, здесь отступает от полного управления с помощью сенсорного экрана, потому что наличие некоторых кнопок прямого доступа на самом деле упрощает задачу — хотя это все еще делает изменение температуры в салоне разочаровывающе сложным. упражнение.

Технические особенности

В основе модели 3008, как и модели 308 и Citroën C4 Picasso, лежит платформа PSA EMP2, отличающаяся композитным пластиковым полом багажника. Это, а также пластиковая задняя дверь и алюминиевые передние крылья помогают сделать этот 3008 примерно на 100 кг легче, чем старый, несмотря на то, что колесная база на 62 мм длиннее.

Гораздо более заметным, однако, является i-Cockpit, через экраны и кнопки которого вы управляете всей гаммой систем безопасности, постоянно включенной связью и зеркалированием, спутниковой навигацией, режимами вождения и многим другим.Главный экран над рулевым колесом имеет графические представления спидометра и тахометра, которые превращаются в более тонкие, боковые «барабанные» инструменты по краям, если вы используете остальную часть экрана для навигации, дополняя то, что находится на главном экране.

Существуют режимы «Усиление» и «Расслабление», которые не только ускоряют или успокаивают графику на экране, но также изменяют звуковые сигналы и звуки и даже изменяют запахи, испускаемые опциональным диффузором духов. Дополнительная функция массажа передних сидений также дает больше возможностей для тренировки в режиме Boost.

Другие функции включают опциональную высококачественную стереосистему с превосходным звучанием от французского производителя Focal, а также Grip Control, если вы отправляетесь в путешествие по бездорожью или намереваетесь преодолевать снежные склоны. Grip Control, основанный на умном использовании ESP и ABS, теперь включает в себя систему управления движением на спуске на медленной скорости, которая адаптирует торможение и тягу по ходу движения, пока водитель просто управляет автомобилем. Коробка передач остается в нейтральном положении и педали не трогаются.

Технический интерес здесь, таким образом, в основном в электронных технологиях, а не в самой машине, отражающей то, как движется автомобильный мир.

Двигатель, трансмиссия и время разгона до 100 км/ч

Большинство предлагаемых двигателей модно уменьшены: два бензиновых двигателя с турбонаддувом (три цилиндра/1,2 литра/128 л.с. и четыре цилиндра/1,6 литра/163 л.с.) и два четырехцилиндровых турбодизеля (1,6 л/99 или 118 л.с. и 2,0 л/148 или 177 л.с.). Самые мощные из каждого типа топлива поставляются только с шестиступенчатыми автоматическими коробками передач, блоками гидротрансформатора, а не с двойным сцеплением. Все модели 3008 имеют только передний привод.

Что касается способности к ускорению, то 1.6 с бензиновым двигателем и дизельным двигателем 2.0 с автоматической коробкой передач делят лучшие результаты по показателю скорости 0-62 миль в час: 8,9 секунды. Трехпоршневой ручник 1.2 требует 10,8 с… но не стоит сбрасывать со счетов его за это, как мы увидим.

Каково водить машину?

Сочетание высокой архитектуры и маленького рулевого колеса — с плоским дном и верхом — управление быстрым рулевым управлением может показаться рискованным и ненадежным, но это не так. Положение водителя хорошо работает при всей его нетрадиционности, с низко установленным рулевым колесом, и 3008 на удивление способен справляться с серией поворотов, ловко цепляясь за него и не проявляя реальных пороков.

Однако, несмотря на то, что он позволяет избежать ощущения избыточной жесткости при крене, слишком часто встречающегося в высоких внедорожниках, которые пытаются быть «спортивными», компромисс заключается в ощущении «резиновости» в движении. Даже малейшее движение колеса вызывает крен тела, поскольку мягкое демпфирование пытается сдержать движение. Как ни странно, ситуация улучшается, если вы нажимаете немного сильнее, поскольку подвеска лучше справляется с большими нагрузками. Несмотря на это, SEAT Ateca по-прежнему будет чувствовать себя более резким и собранным на том же участке асфальта.

Комфорт — это сильная сторона, однако большие неровности преодолеваются типично французским способом, с достаточным запасом плавучести. Тем не менее, на более низких скоростях и на асфальте с плохим покрытием 3008 чувствует себя немного не в своей тарелке, и такое же ощущение, что все компоненты шасси свисают вместе с мягкими резиновыми втулками, движения которых не особенно хорошо контролируются.

Трехпоршневой двигатель 1.2 оказался самым приятным из всей линейки, когда приходится преодолевать множество поворотов, чувствуя себя (и действительно) легче на ногах.Агрегат с турбонаддувом сладко крутится, не терпя пауз и рывков, которые могут испортить некоторые маломощные форсированные агрегаты. Тем не менее, несмотря на то, что он стремительный, производительность вне трассы лучше всего описать как «адекватную» — когда движение сильного ранта крутящего момента в среднем диапазоне помогает создать впечатление более крупной и мускулистой силовой установки. Так что жаль, что его подрывает шестиступенчатая механическая коробка передач, которая страдает от чрезвычайно резкого действия и длинного хода. Он также не любит спешки, поэтому медленный и преднамеренный подход — лучший подход.Шестиступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно, но тупо соображает, если оставить ее наедине с собой.

Спортивный режим делает автомобили более сговорчивыми, но ручное переключение передач делает движение более быстрым и плавным. Из двух самых мощных двигателей 3008 дизель мощностью 177 л.с. чувствует себя быстрее благодаря более высокому крутящему моменту (295 фунт-фут против 177) и уменьшенной потребности в переключениях передач, приостанавливающих прогресс.

В городе округлый, выпуклый 3008 кажется громоздким, и трудно оценить его крайности, но это верно для многих внедорожников.Тем не менее, его салон создает приятный кокон с закругленной приборной панелью и продуманным использованием ткани на верхней части дверных накладок и по всей приборной панели, замененной настоящим «состаренным дубом» с матово-серой текстурой на GT-Line ( комплектация высокого уровня) и версии GT (то же самое, но с дизелем мощностью 177 л.с.).

Однако, несмотря на то, что кабина выглядит хорошо и имеет прочную конструкцию, ее эргономика несовершенна. Худший нарушитель — это гладкий емкостный сенсорный экран, который четко реагирует, но без необходимости затрудняет доступ к простым функциям, таким как климат-контроль.И ваше терпение будет подвергнуто серьезным испытаниям, если вы захотите отрегулировать яркость инструментов, управление которыми скрыто глубоко в серии нелогичных подменю.

Конкуренты

Это бурно развивающийся рынок, к постоянным покупателям, таким как Audi Q3, BMW X1, Nissan Qashqai и Ford Kuga, присоединились Seat Ateca и более дешевые версии Skoda Kodiaq. Значение слова «премиум» становится все более размытым по мере того, как сокращается разрыв в возможностях, качестве и технологиях; Мнение Peugeot заключается в том, что «премиум» теперь означает не что иное, как наличие больших, мощных автомобилей на вершине диапазона, которые могут сиять своей славой на более скромных машинах ниже.Модель 3008, безусловно, заслуживает внимания, если вам нужен характерный, хорошо отделанный и изысканный семейный кроссовер. Но читатели evo требуют большего, и если вы не можете избежать семейного хэтчбека, вдохновленного внедорожником, то SEAT Ateca и Toyota CH-R — лучший выбор.

Пежо 3008 | Технические характеристики, Расход топлива, Габаритные размеры

Peugeot 3008 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты Peugeot Peugeot 1007 Peugeot 104 Peugeot 106 Peugeot 107 Peugeot 108 Peugeot 2008 Peugeot 204 Peugeot 205 Peugeot 206 Peugeot 207 Peugeot 204 Peugeot 3008 Peugeot 301 Peugeot 304 Peugeot 305 Peugeot 306 Peugeot 307 Peugeot 308 Peugeot 309 Peugeot 4007 Peugeot 4008 Peugeot 404 Peugeot 405 Peugeot 406 Peugeot 407 Peugeot 408 Peugeot 5008 Peugeot 504 Peugeot 505 Peugeot 504 Peugeot 505 Peugeot 508 Peugeot 604 Peugeot 605 Peugeot 607 Peugeot 805 Peugeot 807 Peugeot 806 Peugeot 807 Peugeot Bipper Peugeot E-Legend Peugeot Hoggar Peugeot Ion Peugeot Landtrek Peugeot Piere Peugeot Peugeot RCZ Peugeot Peugeot Traveler

Выберите генерацию Peugeot 3008 из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии. Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, габариты, вес, расход топлива и т. д.), выберите одну из версий.

Каковы размеры Peugeot 3008 2011 года выпуска?

2011 Автомобили Peugeot 3008 относятся к первому поколению модельного ряда. Они имеют длину 4365 мм (171,85 дюйма), ширину 1910 мм (75,2 дюйма), высоту 1639 мм (64,53 дюйма).

Peugeot 3008 намного меньше, чем 5008?

Разница в размерах между Peugeot 3008 и 5008 заключается в их длине, у 3008 4365 мм (171.85 дюймов) в длину в первом поколении и 4447 мм (175,08 дюйма) во втором, а также 5008 длиной 4529 мм (178,31 дюйма) в первом поколении и 4641 мм (182,72 дюйма) во втором.

Какой расход топлива у Peugeot 3008 1.6 HDi?

Автомобили Peugeot 3008 с двигателем 1,6 HDi являются одним из самых экономичных вариантов в линейке. Их расход составляет от 4,2 л/100 км (56 миль на галлон) до 5,1 л/100 км (46,12 миль на галлон).

Сколько лошадиных сил у гибрида Peugeot 3008?

Peugeot 3008 имеет два типа гибрида в качестве опций — он доступен как полный и как подключаемый гибрид.Модельный ряд первого поколения предлагает полностью гибридный вариант мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. В ходе фейслифтинга 2013 года он был увеличен до 200 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Подключаемые гибриды доступны во втором поколении и имеют мощность либо 225 л.с. и 360 Нм крутящего момента, либо 300 л.с. и 520 Нм крутящего момента, в зависимости от модификации.

Пежо 3008 полноприводный?

Хотя полноприводные варианты действительно доступны как в первом, так и во втором поколении, большинство автомобилей Peugeot 3008 являются переднеприводными.

Надежен ли Peugeot 3008?

Владельцы описывают свои автомобили Peugeot 3008 как хорошие, практичные, удобные и дешевые в эксплуатации. Очень немногие сообщают о каких-либо существенных неожиданных общих проблемах.

Практичный, стильный и недорогой

Введение

Реагируя на изменения рынка, Peugeot сделал второе поколение 3008 более мускулистым, более совершенным и более солидным – меньше минивэна, больше внедорожника премиум-класса.Это бурно развивающийся рынок, и Peugeot 3008 является ключевой семейной моделью, которая, как надеется компания, будет опираться на впечатляющую популярность оригинала, чтобы конкурировать с такими конкурентами, как Nissan Qashqai, Seat Ateca, Skoda Karoq, Kia Sportage и более.

Стиль тела: Srossover SUV SEUS: 5 MRP от £ 22 765 — £ 34 165

Вы знаете? 3008 — первый в мире автомобиль, оснащенный автомобильной аудиосистемой от французского специалиста по звуку Focal.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цена

Вердикт

8. 0 / 10

В отличие от предыдущей модели 3008, новый имеет привлекательную внешность, а интерьер — триумф высокого качества. Двигатели обеспечивают высокую производительность, они точны, но при этом приятны в управлении. К сверхбыстрому рулевому управлению и сверхмалому рулевому колесу нужно время, чтобы привыкнуть, а отсутствие полного привода в конечном итоге ограничивает его претензии на внешний вид 4×4, но наличие одного из самых просторных и универсальных интерьеров в классе — это то, что нужно. способ компенсировать это.Это хорошее соотношение цены и качества, учитывая очень щедрое стандартное оборудование. В целом, 3008 — еще один крепкий семейный автомобиль от Peugeot.

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 900 ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

2 Уровни

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Цены

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8 / 10

нам нравится

высокого качества

Нам не нравится

Жесткая подвеска

К рулевому управлению нужно привыкнуть

Некоторые находят 1. 2 Puretech engine note странный, другим нравится

 

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цена

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Peugeot был одним из первых кроссоверов с оригинальным 3008, выпущенным в 2008 году. хэтчбек на ходулях. Проблема в том, что со временем Peugeot, казалось, не был уверен, пытается ли 3008 быть кроссовером MPV или внедорожником.

С этим 3008 все решено. Это кроссовер-внедорожник, и теперь он имеет более коренастый стиль с более квадратной челюстью. Он более четкий и менее размытый, с достаточно высокой детализацией, чтобы он действительно выделялся. Решетка радиатора, фары и задние фонари имеют премиальный вид. Это зрелище более впечатляющее, чем у Seat Ateca, Skoda Karoq или Nissan Qashqai.

Эти смелые линии имеют смелые пересечения и обширную скульптуру. Коренастые колесные арки придают ему четырехугольную форму и побуждают вас увеличить диапазон и получить достаточно большие легкосплавные диски, чтобы заполнить их.Новый внешний вид помогает изменить имидж 3008, превратив его из слегка причудливого компактного пассажирского автомобиля в удивительно убедительную машину суб-Range Rover Evoque.

Это отражает растущие амбиции Peugeot быть воспринятой как реалистичная альтернатива полупремиальному бренду Volkswagen с французским акцентом. Он хочет подняться над мейнстримом, и трансформация модели 3008 является доказательством того, что у него есть дизайнерская наглость для достижения этой цели.

 

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цена

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Высококачественный интерьер Peugeot 3008, пожалуй, даже более успешен, чем его внешний вид.Это футуристический и впечатляющий автомобиль с высокой центральной консолью с закругленными углами, создающей ощущение власти, дополняющее его внешний вид внедорожника. Пассажиры входят в него, а яркая многоуровневая приборная панель заставляет их чувствовать себя в безопасности.

Восьмидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы отличается высоким разрешением. Хорошая работа: почти все функции 3008 доступны через него, включая двухзонный климат-контроль (установлен на все модели). Peugeot добавила кнопки быстрого доступа к клавишам пианино под ним, и они неизмеримо помогают сделать его простым в использовании.

Самая странная часть салона 3008 — фирменный уменьшенный руль Peugeot. Он такой маленький, что вы видите циферблаты над ним, а не сквозь него. Такова скорость руля, поначалу просто непривычно. Вы привыкнете к этому, но это все еще не похоже ни на что другое в этом секторе. Стоит иметь в виду на тест-драйве.

Практичность

Водителю будет легко отточить удобную посадку в 3008, а тем более, что сзади не пострадают.Сзади больше места для головы, коленей и ног, чем в предыдущем 3008, так что это один из самых просторных вариантов в классе, конкурирующий с Nissan Qashqai по пространству для задних пассажиров. Сиденья по-спортивному прочные и поддерживающие, с лучшей поддержкой и более удобными, чем раньше.

Модель 3008 остается пятиместной. Если вам нужен семиместный внедорожник Peugeot, вам следует выбрать 5008. Для небольших семей 3008 идеально подходит по размеру и значительно более практичен, чем альтернативный хэтчбек 308, у которого сзади тесно.3008 также предлагает пассажирам прекрасный вид, а ощущение простора еще больше усиливает панорамный люк на крыше, который входит в стандартную комплектацию моделей GT и предлагается в качестве опции для остальных.

Багажное отделение

4 900 Модель 3008 не является исключением, и в ней снова улучшена предыдущая модель. Квадратное высокое пространство предлагает 591 литр с поднятыми сиденьями, а сиденья разделены 60:40 с помощью изящных ручек дистанционного доступа «Magic Flat» в грузовом отсеке; один рывок видит, как подпружиненный механизм опускает их на землю.Это увеличивает грузовое пространство до 1670 литров, как у универсала, и вы даже можете сложить переднее пассажирское сиденье, чтобы полностью погрузить доску для серфинга, если хотите. Все это делает 3008 одним из самых универсальных автомобилей в классе пятиместных внедорожников, даже если Skoda Karoq со сдвижными и съемными задними сиденьями еще полезнее.

 

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цены

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Peugeot стремится продемонстрировать технические возможности модели 3008, которых в избытке.Все модели оснащены радио DAB и возможностью подключения смартфона Apple CarPlay, а MirrorLink подключается к выбранным мобильным приложениям. Автоматические фары и стеклоочистители, задние датчики парковки и система предупреждения о выезде за пределы полосы движения также входят в стандартную комплектацию всей линейки. Аккуратной высокотехнологичной особенностью ночью является стандартное внутреннее светодиодное освещение.

В комплект входят цветные камеры заднего вида с углом обзора 180 градусов, спутниковая навигация 3D TomTom, распознавание голоса и внешние светодиодные фонари, которые освещают бордюр с логотипом Peugeot в виде льва, когда вы открываете автомобиль ночью.Но особенностью витрины является «виртуальная» приборная панель Peugeot i-Cockpit, которая входит в стандартную комплектацию всех моделей.

Этот 12,3-дюймовый набор полностью настраиваемый. Он может отображать традиционные приборы, вспомогательную информацию для водителя или спутниковую навигацию во всю ширину экрана. И поскольку он установлен высоко на линии глаз водителя, Peugeot утверждает, что он безопаснее и более интуитивно понятен, чем спутниковая навигация с центральным экраном. Кстати, именно поэтому руль такой маленький.

Модели GT Line и GT имеют беспроводную зарядную панель для смартфона, полностью светодиодные фары и светодиодные индикаторы прокрутки в стиле Audi.Выберите топовый GT, и вы получите электрическое водительское сиденье с причудливой системой многоточечного массажа и, для максимального удобства без помощи рук, «умную» заднюю дверь, которая открывается и закрывается по мановению ноги. Интересная деталь: все модели оснащены аккуратной системой омывателя ветрового стекла Magic Wash, в которой используются форсунки, спрятанные в рычагах стеклоочистителя.

Аудиосистема премиум-класса предоставлена ​​французским брендом Focal. Опциональная акустическая система Hi-Fi включает 10 динамиков, сабвуфер с тремя катушками и активный 12-канальный усилитель мощностью 515 Вт.Все автомобили получают Bluetooth и USB, чтобы использовать его.

 

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цена

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Линейка турбированных двигателей предлагает вариант для всех в модели 3008. -цилиндр 1.2 PureTech на 130 пробивает больше своего веса; время 0-62 миль в час за 10,8 секунды делает автоматический только 1.6 Альтернатива THP 165 кажется чем-то вроде снисхождения. Тем не менее, большинство покупателей 3008 выберут дизель, и диапазон начинается с экономичного 1,6-литрового BlueHDi 100, который разгоняется до 62 миль в час за 13,1 секунды.

Мы не ездили на 1,5-литровом дизельном BlueHDi 130, который, как мы подозреваем, будет лучшим выбором — следите за обновлениями Motor1 в ближайшее время — но плавный, если сейчас только автоматический 1,6 BlueHDi 120 — хороший вариант если вы хотите, чтобы дизельный двигатель не беспокоился о сцеплении.

Также доступна модель 2 мощностью 148 л.с.0 BlueHDi 150, который можно модернизировать до 178-сильного 2.0 BlueHDi 180 в топовой комплектации GT (вместе со стандартной автоматической коробкой передач EAT6).

Все модели 3008 имеют довольно тугую подвеску, что отражает целенаправленный характер автомобиля. Это также дополняет необычайно быстродействующее рулевое управление, из-за чего 3008 поначалу кажется очень резким. Трудно почувствовать управляемость, такова ее живость, которой мало помогает относительное отсутствие обратной связи с рулевым управлением. Со временем вы акклиматизируетесь и, возможно, начнете наслаждаться отзывчивостью, но это все равно будет сюрпризом для тех, кто привык, скажем, к Kia Sportage.

Ходовые качества на хорошем уровне, хотя и редко становятся жесткими. Компания Peugeot оценила его хорошо, так как он придает автомобилю спортивный вид, не вызывая при этом дискомфорта. Более острая настройка означает, что он не валяется и не катится по извилистым дорогам, что могут оценить те, у кого сзади дети.

Полноприводные модели недоступны. Тем не менее, Peugeot предлагает пакет для зимних условий под названием Advanced Grip Control для обычного переднеприводного диапазона. Это включает в себя несколько режимов вождения, управляемых с помощью поворотного переключателя в стиле Land Rover на центральной консоли.Электронная система контроля тяги изменена таким образом, чтобы максимизировать прикус шин. Например, режим «Грязь» позволит колесам вращаться немного больше, а также направит тягу только на то колесо, которое, по его мнению, имеет большее сцепление с дорогой.

Рекомендуемый двигатель: 1.2 PureTech 130

Мин.: 520 литров
Макс.: 1580 литров 
0-62mph Экономика Топливо 55.4mpg Выбросы

10,8 секунды

117 г/км

 

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цена

 

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

В 2016 году Euro NCAP присудил 3008 пять звезд.Ключом к этому является стандартизация для всех моделей пакета безопасности, который включает в себя автономное экстренное торможение и систему предупреждения о расстоянии. Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения также установлено на всех.

Поднимите на одну планку выше базовой версии Active, и покупатели получат систему безопасности Peugeot Connect SOS, которая использует встроенную SIM-карту для оказания экстренной помощи по вызову нажатием кнопки над зеркалом заднего вида. Он также может автоматически вызывать службы экстренной помощи, если бортовые датчики столкновения обнаруживают аварию, а затем использовать GPS-навигацию, чтобы определить ваше местоположение.

Другие функции безопасности на всех моделях, кроме моделей начального уровня, включают обнаружение слепых зон (при котором в боковом зеркале загорается желтая сигнальная лампа, если автомобиль скрыт из поля зрения), активное удержание полосы движения и система предупреждения водителя. Лучшие модели GT оснащены адаптивным круиз-контролем ACC Stop, который может следовать за автомобилем впереди от скорости автомагистрали до полной остановки без вмешательства водителя в педаль акселератора или тормоз.

 

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цена

Спецификации и уровни отделки салона

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Цвета

Для Peugeot 3008 предлагается тринадцать вариантов окраски, два из которых «бесплатно» серый: Solid Hurricane Grey или Бьянка Уайт.Металлические варианты включают Cumulus Grey, Nimbus Grey, Amazonite Grey, Nera Black, Magnetic Blue и Sunset Copper. Если они слишком нормальны для вас, специальные варианты окраски включают Ultimate Red и Pearlescent White. Вы можете выбрать контрастную крышу Nera Black для моделей Active и Allure, в то время как она является стандартной для версий GT Line и GT.

Отличительная краска Peugeot Coupe Franche, как ни странно, также доступна на модели 3008. Задняя часть автомобиля окрашена в другой цвет, чем передняя часть.Выберите цвета Nimbus Grey и Nera Black, Amazonite Grey и Nera Glack или, если хотите получить потрясающий контраст, Sunset Copper и Nera Black.

Уровни отделки салона

Peugeot предлагает линейку из 3008 комплектаций: Active, Allure, GT Line и GT. Active получает легкосплавные диски, но выглядит немного просто, потому что они 17-дюймовые, а не 18-дюймовые колеса моделей выше. В нем также отсутствуют накладки на бампер и дверные накладки из нержавеющей стали, которые делают другие модели 3008 более премиальными.Однако у него есть стандартные противотуманные фары и кожаный руль. Важно отметить, что полностью электронные циферблаты также входят в стандартную комплектацию.

Allure предлагает множество дополнительных возможностей. 3D Connected Navigation включает в себя трехлетнюю подписку на оперативные обновления TomTom, а также распознавание голоса, всесторонние датчики парковки (они только сзади в Active), складывающиеся боковые зеркала с электроприводом и камеру заднего вида с обзором на 180 градусов. Технологии безопасности стали более комплексными, а тканевая отделка приборной панели — новой.

GT Line имеет более спортивный вид.Внешняя отделка более замысловатая, в заднем спортивном бампере есть эффект двойного выхлопа, а 18-дюймовые колеса имеют двухцветную поверхность с алмазной огранкой. Полностью светодиодные фары четкие, а внутри черная цветовая гамма включает в себя спортивные сиденья с частичной кожаной обивкой и контрастной строчкой. Пакет виртуальных приборов i-Cockpit получил дополнительную функциональность, а на приборной панели появилась беспроводная подставка для смартфона.

Ключевые особенности топовой модели GT включают вход без ключа, полностью кожаный руль, алюминиевые дуги на крыше, панорамную стеклянную крышу и увеличенные 19-дюймовые легкосплавные диски.Peugeot позиционирует его как непревзойденную роскошь, поэтому он оснащен подогревом передних сидений, функцией массажа водителя и регулируемыми подушками передних сидений для комфорта самолета.

Габариты и размеры

Если у вас есть Peugeot 3008 первого поколения, пора достать рулетку: новый больше. Он длиннее и немного шире, что может иметь большое значение в современных гаражах, где важен каждый миллиметр. Однако он немного ниже земли.

Длина

4447 мм

Ширина

1841 мм

Высота

1624 мм

Максимальный вес буксировки с тормозом

От 1200 кг (1.2 PureTech 130 EAT6) до 2000 кг (2.0 BlueHDi 150 S&S)

 

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цены

 

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Если вам нравятся экономичные автомобили, модель 3008 для вас.Только одна модель, газированный 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, официально расходует менее 50 миль на галлон. Объемные дизельные двигатели потребляют более 60 миль на галлон, а выбросы CO2 также впечатляют.

Самые популярные двигатели особенно конкурентоспособны. 1.2 Puretech 130 требует 55,4 миль на галлон и менее 120 г / км выбросов CO2. 1.6 BlueHDi 120 рассчитан на 70,6 миль на галлон и 104 г/км CO2. И если вы действительно хотите автомобиль с выбросом CO2 менее 100 г/км, выберите 99 г/км 1.6 BlueHDi 100, но помните, что после апреля 2017 года налоговые льготы для этого больше не существуют.

Одним из камней преткновения в эксплуатационных расходах могут быть шины. Модели Volume 3008 имеют 18-дюймовые колеса со спортивной резиной 225/55 R18. Их замена будет не самой дешевой, особенно если вы выберете дополнительную опцию Active Grip Control, улучшающую сцепление, которая включает в себя стандартные грязевые и зимние шины. По крайней мере, вся прочная внешняя отделка (и стандартные датчики парковки) должны помочь вам избавиться от царапин на парковке.

Надежность и обслуживание

У Peugeot не самая лучшая репутация надежности.Есть надежда, что новая платформа, используемая в 3008, ознаменует улучшение репутации бренда. Первые признаки, основанные на данных по хэтчбеку 308, хорошие.

Peugeot предлагает несколько планов обслуживания с ежемесячной оплатой на определенные сроки. Если вы покрываете 10 000 миль в год, вы можете получить трехлетнее комплексное обслуживание за 12,99 фунтов стерлингов в месяц. Если вы преодолеете большее количество миль, ваш дилер рассчитает вашу собственную цену. И если вы забудете выбрать это при покупке нового, вы можете вернуться и оплатить его в течение 12 месяцев после первой регистрации.

Minor

12 месяцев или 12 500 миль — £ 195-1

Майор

24 месяца или 25 000 миль — £ 265 est (£ 340 est для автомобилей с CVT)

 

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цена

Цена

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Цены на Peugeot 3008 начинаются примерно с 22 тысяч фунтов стерлингов, что немного больше, чем цены начального уровня для конкурентов, таких как Nissan Qashqai, но щедрое оборудование легко оправдывает это.Вы покупаете 1.2 Puretech 130 Active, но большинство покупателей будут рады сделать скачок цены на Allure или GT Line. 1.6 BlueHDi 100 Active с выбросами CO2 менее 100 г/км стоит почти 24 000 фунтов стерлингов, но, хотя мы еще не ездили на нем, вероятно, стоит выбрать 1.5 BlueHDi 130 — pr 1.6 BlueHDi 120 с автоматической коробкой передач. В конечном счете, все модели Peugeot 3008 имеют конкурентоспособные цены, даже самые дорогие модели, но модели BlueHDi 120, 130 или PureTech 130 являются лучшими по соотношению цены, производительности и эксплуатационных расходов.

2,0-литровые модели BlueHDi 150 и 180 начинают подталкивать Peugeot 3008 к отметке в 30 000 фунтов стерлингов и намного дальше, хотя это становится трудно оправдать.

 

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цены

Рекомендации

Tech Junkie

Новые родители

1.2 Buretech Allure — все, что может понадобиться молодая семья, включая отличную безопасность

GT Line — еще больше улучшает впечатляющую Технология всех 3008S с некоторыми крутыми сюрприз-и-восторг

роскошный искатель

GT — кожаные сиденья включают в себя массажную функцию на сиденье водителя, чтобы успокоить большие расстояния

соперники

Kia Sportage

Kia Sportage имеет очень хорошую цену и очень хороший выбор.

Оставить ответ