Обзор зимних шин за рулем: выбор экспертов «За рулем» — журнал За рулем

За рулём 2021: Тест зимних шин размера 215/65 R16

Обзор по материалам журнала За рулем. Фото: За Рулем

Экспертная группа издания За рулём второй сравнительный тест зимних шин посвятила к предстоящему сезону фрикционным шинам скандинавского типа для кроссоверов.

Выбор пал на размер 215/65 R16, а основной посыл теста – насколько зимние шины одного из российских брендов, которые по цене более чем в два раза отличаются от наиболее дорогих покрышек теста, уступают в эксплуатационных свойствах, да и уступают ли вообще. Вопрос, конечно же очень странный, впрочем, как и результаты данного теста. Однако, вспоминая натягивания совы на глобус в тесте шипованных шин размера 205/55 R16, удивляться ни чему не приходится.

Список протестированных моделей:

  • Yokohama iceGuard iG60
  • Nokian Nordman RS2 SUV
  • Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
  • Michelin X-Ice Snow
  • Hankook Winter i*Cept IZ2 W616
  • Cordiant Winter Drive 2 SUV
  • Continental VikingContact 7

Традиционно для издания За Рулём, тесты проводились в испытательных центрах Nokian Tyres: «белые» — в феврале при температуре от -13°C до -5°C, «асфальтовые» — в апреле при +7°C…+2°C. В качестве тестового автомобиля был задействован переднеприводный VW Tiguan.

Результаты теста зимних шин За Рулем 2021

Испытатели «За рулём» утверждают, что нешипуемые зимние шины с нордическим норовом – крайне непростой продукт, поскольку при его создании идеально отбалансировать поведение шин на всех зимних поверхностях попросту невозможно. Поэтому, так сказать, изъяны есть даже у фрикционок, попадающие с общим количеством баллов в когорту «отличниц».

Отличные шины

Первое место в тесте издания За Рулём для зимних кроссоверных шин 215/65 R16 заняла модель Continental VikingContact 7 (928 баллов), продемонстрировавшая своё преимущество в большинстве «белых» дисциплин. На обледеневшей поверхности, как подчеркнули испытатели, равных её практически не было. При этом на сухом асфальте сцепные свойства немецких разработчиков дотягивают лишь до среднего уровня. Имеются огрехи у шин Continental и на мокрой поверхности.

Сводная таблица результатов теста зимних шин размера 215/65 R16. За рулём, 2021 г. Для увеличения нажмите

Что касается цены, то многим она покажется высокой, однако по заверениям тест-группы, она вполне адекватна, и всего на пару процентов выше справедливой цены (понятия введенного «За Рулём» и высчитываемого по оригинальной методике журнала).

Шины Nokian Hakkapeliitta R3 SUV (по 919 баллов), «сваренные» в России, финишировали со вторым общим результатом рейтинга. Оказалось, что они в большей степени ориентированы на снег, нежели на лёд, а доминируют над соперницами и вовсе на асфальте. Что делает Hakkapeliitta R3 SUV скорее городским жителем, привыкшим к расчищенным дорогам. При покупке комплекта шин данной модели даже можно сэкономить 5% от справедливой цены.

Hankook W616

Зимние шины Michelin X-Ice Snow и Hankook Winter i*Cept IZ2 W616, набравшие по 898 баллов, открыли группу «хороших» моделей. При этом говорить о равноценности их характеристик не приходится. Michelin немногим, но опережают в сцеплении на льду и снегу, лидируют и по комфорту. Hankook же более уверенно ведут себя на «чёрном» асфальте и лучше помогают оптимизировать расход топлива.

Но в отношении ценников обеих моделей нарисовалась огромная разница: если шины южнокорейского производителя принесут выгоду в размере 15%, то разработка французской компании заставит раскошелиться на «избыточные» 43%. Ценник на Michelin просто «конский».

Michelin X-Ice Snow

Шины на местах с 1 по 3 рекомендуются испытателями без каких-либо ограничений. При этом у оставшейся тройки были выявлены определённые нюансы, не позволяющие говорить о более-менее сносном балансе характеристик на зимних дорогах.

Хорошие шины

Пятое место ушло в актив модели Cordiant Winter Drive 2 SUV (885 баллов). Кто-то мог подумать, что эффективность её торможения на льду будет лучшей в тесте? А что управляемость на снегу при обычном вождении и выполнении экстремальных манёвров на снегу такая же как у Michelin X-Ice Snow? Нет? Но почему?! Мало того, ещё и курсовая устойчивость на заснеженной поверхности удивительная. Огорчают, правда, комфортность хода и топливная экономичность, но при доступной ценовой политике кого это должно остановить, глядя-то на «белые» результаты. Наиболее выгодная покупка теста по мнению испытателей ЗР.

Nokian Nordman RS2 SUV

Под шестым номером финишировали шины Nokian Nordman RS2 SUV (883 балла), которые по балансу характеристик очень похожи их старшую сестру — Hakkapeliitta R3 SUV, отмечает технический специалист Shina Guide. Имея такую привлекательную черту, как цена (ниже справедливой на 14%), они предлагают слабоватый уровень комфорта, средние сцепные свойства на льду и снегу, а также довольно высокую безопасность на асфальте.

Несмотря на то, что Yokohama iceGuard iG60 в итоговом рейтинге зимних шин 2021 по версии За Рулём заняли последнее место, их общий результат в 865 баллов позволил им уверенно вписаться в категорию «хороших» моделей. Результаты Yokohama iceGuard iG60 на фоне соперниц можно назвать даже скромными, но тест-группа уверяет, что сам по себе продукт японских инженеров достойный.

Yokohama iG60

Также испытатели выразили своё мнение по поводу ориентации модели iG60. Очень похоже на то, что она заточена под электронные ассистенты, которым продольные сцепные свойства важнее боковой устойчивости. Впрочем, даже с такими ограничениями фрикционные SUV-шины семейства iceGuard рекомендуются к эксплуатации, правда для тех, кто не отключает систему стабилизации. За продукцию компании Yokohama придётся переплатить около 20% от справедливой стоимости.

Похожие новости:

За рулем тест зимних шин 205/55R16

Какие шины купить на грядущую зиму? Мы поможем с выбором, комментируя результаты нашего традиционного теста.

Шиповки «Pirelli Winter Carwing Edge» впервые за всю историю тестов ЗР вырвались в лидеры. Они не только очень хороши, но и весьма привлекательны по цене среди импортных зимних шин: соотношение цена/качество – 5,5. Портит картину лишь потеря нескольких шипов за время тестирования. Официальный ответ компании «Pirelli» по этому поводу – в тесте зимних шин: ЗР, 2011, № 9.

Напомним вкратце его суть. Получив информацию о потере шипов в шинах « Pirelli Winter Carwing Edge », обнаружившуюся во время проведения наших зимних тестов, компания провела тщательную проверку своих шин и выяснила, что в продукции одного из поставщиков шипов встречаются недопустимые отклонения в размере корпуса. После извещения об этом поставщика тот принял срочные меры – стабилизировал размеры шипов, и теперь « Pirelli » уверена, что потерь шипов больше не будет.)

Великолепная тройка – «Continental», «Michelin» и «Nokian», за последние годы снискавшие себе славу безусловных лидеров, – на этот раз неожиданно пропустила вперед «Pirelli». Тем не менее все удержались в группе супершин, набрав более 900 баллов. «Michelin-XIN 2» – итоговое второе место, образец сбалансированности и стабильности (цена/качество – 6,8).

Третье место у «Nokian-HKPL 7», остающейся самой дорогой: соотношение цена/качество – 7,7.

 Новинка « Continental » – « ContiIceContact » не смогла удержаться на подиуме, показав лишь четвертый результат при соотношении цена/качество, равном 7,3. Впрочем, в общем зачете шина уступила своей давней сопернице «Nokian» совсем немного – всего 1%.

На пятом месте пятая модель популярной в России марки «Gislaved», набравшая 889 баллов. Шестая – « Goodyear UltraGrip Extreme» уступает лидеру по очкам почти 5%, но по соотношению цена/качество (6,8) равноценна «Michelin».

Седьмое место занял « Cordiant Sno-Max», подтвердив таким образом прошлогоднее звание лучшей «шиповки» отечественной разработки. Соотношение цена/качество – 4,6. Новинка «Bridgestone» – « Ice Cruiser 7000» выглядит лучше, чем предыдущая, 5000 я модель, но пока не в состоянии составить реальную конкуренцию лидерам (цена/качество – 7,0).

« Kama Euro 519» на девятом месте, цена/качество – 4,9. Новинка безродного « Contyre » шина « Arctic Ice ll » со скромными характеристиками показала лишь десятый результат.

Хотя соотношение цена/качество для покупателя самое выгодное – 4,5.

Иcточник: За рулем

1 меcто Pirelli Winter Carving Edge

 

 

+ Лучшие торможение и поперечное сцепление на снегу, хорошие сцепные свойства на льду, низкий расход топлива при 60 км/ч, отменные курс и управляемость на «белых» дорогах.

 

– Низкий уровень комфорта, небольшие замечания к проходимости в глубоком снегу и курсовой устойчивости на асфальте.

 

 

 

 

927 баллов

Для любых зимних дорог

2 меcто Michelin X-Ice North 2

 

 

+ Хороший разгон на снегу, низкий расход топлива при 60 км/ч, отменная проходимость в глубоком снегу, понятная управляемость на «белых» дорогах, чёткий курс на любой зимней дороге.

 

– Небольшие замечания касательно плавности хода.

 

 

 

 

 

921 балл

Понравятся в любых условиях. Помогут сэкономить топливо.

меcто Nokian Hakkapeliitta 7

 

+ Лучший разгон и хорошие торможение на льду, хорошие продольные сцепные свойства на снегу, низкий расход топлива, отменная проходимость, понятная управляемость, четкий курс на заснеженной дороге.

 

 – Слабое торможение на сухом асфальте, невысокий уровень комфорта.

 

 

915 баллов

Подойдут для любых зимних дорог и бездорожья, но свои лучшие стороны раскроют на снегу и льду. Экономичны.

меcто Continental ContiIceContact

 

+ Хорошие торможение и поперечное сцепление на снегу, разгон и поперечное сцепление на льду, понятная управляемость на «белых» дорогах, хорошая проходимость и курсовая устойчивость на асфальте.

– Большой расход топлива при 60 км/ч.

 

 

909 баллов
Подойдут для любых зимних дорог, но свои лучшие стороны раскроют на снегу и льду.

меcто Gislaved Nord Frost 5

 

 

 

+ Хорошие поперечные сцепные свойства на снегу, лучшее торможение на сухом асфальте, низкий уровень шума, хорошая курсовая устойчивость на заснеженной дороге.

 

– Великоват расход топлива при 60 км/ч, невысокий уровень проходимости.

 

 

 

889 баллов

Подойдут для любых зимних дорог.

меcто Goodyear UltraGrip Extreme

 

 

+ Лучшее торможение на мокром асфальте, хорошее на сухом, скромный расход топлива при 90 км/ч, понятная управляемость на «белых» дорогах, высокая курсовая устойчивость на любых зимних дорогах.

 

– Слабые продольные сцепные свойства на льду, торможение на снегу.

 

 

 

 

878 баллов

Пригодны для любых зимних дорог, хороши на асфальте.

меcто Cordiant Sno-Max

 

 

+ Лучшие торможение, поперечные сцепные свойства на льду, хороший разгон на снегу.

 

– Слабое поперечное сцепление на снегу, самое слабое торможение на сухом асфальте, повышенный расход топлива, проблемная курсовая устойчивость на асфальте, невысокая проходимость, шумные.

 

 

 

871 балл

Подойдут в первую очередь для обледенелых и заснеженных дорог.

меcто Bridgestone Ice Cruiser 7000

 

 

+ Хорошее торможение на мокром асфальте, достойная курсовая устойчивость на любой зимней дороге.

 

– Слабые продольные сцепные свойства на снегу, разгон на льду, сложная управляемость на «белых» дорогах, низкая проходимость в глубоком снегу.

 

 

 

852 балла

Подойдут для частично заснеженных и слегка обледенелых дорог.

меcто Kama Euro 519

 

 

+ Хорошая проходимость, удовлетворительные управляемость и курсовая устойчивость на заснеженной дороге, экономичность.

 

– Слабые разгон и поперечное сцепление на льду, торможение на снегу, самое плохое торможение на мокром асфальте, неудовлетворительные курсовая устойчивость на асфальте и плавность хода.

 

 

 

 

841 балл

Допустимы для заснеженных и слегка обледенелых дорог.

10 меcто Contyre Arctic Ice ll

 

 

+ Хорошее торможение на сухом асфальте, удовлетворительная курсовая устойчивость.

 

– Самые слабые торможение на льду, разгон и поперечное сцепление на снегу, плохое торможение на мокром асфальте, проблемная управляемость на «белых» дорогах, хилая проходимость, низкая комфортность.

 

 

 

 

820 баллов

Приемлемы для хорошо очищенных дорог.

11 меcто Amtel NordMaster ST-310

 

 

+ Лучшее торможение на мокром асфальте и хорошее на сухом, удовлетворительная курсовая устойчивость на асфальте.

 

– Очень слабые характеритиски на льду и снегу, проблемная управляемость на «белых» дорогах, невысокий уровень проходимости, низкий уровень комфорта.

 

 

 

 

804 балла

Допустимы разве что для хорошо очищенных дорог.


обзор 71 модели с размерами и ценами

Нынешняя зима практически во всех регионах России, уж простите за каламбур, дала жару.
Но и она отступает, пугая лишь утренними заморозками. А значит, не за горами сезон смены шин. Надеемся, наш традиционный обзор поможет сделать выбор, соответствующий и бюджету, и условиям эксплуатации.

Станислав Шустицкий

1. Назначение модели.
2. Конструктивные особенности и основные характеристики.
3. Линейка типоразмеров.
4. Рекомендованные производителями цены указаны на момент подготовки материала. Актуальные цены уточнять в местах продаж.

Tire replacement service, fitting with balancing, change to winter

BRIDGESTONE

POTENZA SPORT
НОВИНКА

1. Суперпремиальная шина для спортивных автомобилей и для активного стиля вождения.
2. Благодаря оригинальной форме профиля увеличена площадь пятна контакта и улучшены характеристики на сухом покрытии. Оптимизированное давление в пятне контакта повышает характеристики управляемости и торможения. Для улучшенного отвода воды, высокого уровня сцепления при прохождении поворотов и уменьшения тормозного пути оптимизировано расположение дорожек протектора и негативного профиля. В дизайне шины применен переменный профиль, что способствует высокому уровню сцепления при разгоне, торможении и движении в повороте. Оптимизированное расположение дорожек протектора позволяет эффективно отводить воду, что снижает риск аквапланирования и улучшает уровень сцепления на мокрой дороге. Для увеличения жесткости, снижения сопротивления качению и повышения износостойкости использованы инновационные 3D-ламели. В конструкции шины применены оптимизированный состав резиновой смеси и новое гибридное усиление структуры протекторной зоны.
3. 106 типоразмеров с посадочными диаметрами 16–22 дюйма.
4. Не определена.


TURANZA T005

1. Шина класса «суперпремиум» для легковых автомобилей.
2. Главным преимуществом шин Turanza являются высокие показатели торможения и сцепления при прохождении поворотов на мокрой дороге. Благодаря инновационной технологии NanoPro-Tech тормозной путь модели короче на 3 метра по сравнению с рядом конкурентов в аналогичном сегменте, а увеличенная площадь пятна контакта повысила износостойкость шины на 11 %. Помимо этого, усовершенствованная конструкция каркаса шины обеспечивает высокий уровень управляемости. 
3. 103 типоразмеров с посадочными диаметрами 14–21 дюйм.
4. Не определена.


ALENZA 001

1. Шина класса «суперпремиум» для внедорожников и кроссоверов.
2. Оригинальный дизайн кромок блоков протектора и оптимизированное давление в центральной его части обеспечивают высокий уровень динамического комфорта при движении на высоких скоростях. 3D-ламели уменьшают деформацию блока протектора, благодаря чему шина становится более износостойкой. Высокую ударопрочность обеспечивает усиленная боковина с двойным нейлоновым слоем каркаса. Благодаря инновационной технологии создания резиновой смеси NanoPro-Tech модель демонстрирует отличное торможение на мокрой дороге.
3. 68 типоразмера с посадочными диаметрами 16–22 дюйма.
4. Не определена.


POTENZA ADRENALIN RE004

1. Спортивная шина класса «премиум».
2. Шина демонстрирует высокий уровень управляемости: широкая дорожка в центральной части повышает жесткость протектора для быстрой ответной реакции на руление и динамического комфорта. Агрессивный рисунок протектора обеспечивает не только надежное сцепление с дорогой, но и спортивный внешний вид. Модель также характеризуется высокой ударопрочностью благодаря усиленной боковине с двойным нейлоновым слоем каркаса и повышенной жесткостью плечевого блока. Низкое сопротивление качению и высокая курсовая устойчивость во многом обеспечены оригинальной резиновой смесью. Оптимизированная площадь пятна контакта предотвращает неравномерный износ.
3. 30 типоразмеров с посадочными диаметрами 15–19 дюймов.
4. Не определена. 


ECOPIA EP850

1. Экошина для внедорожников и кроссоверов.
2. Шина сочетает высокий уровень управляемости и комфорта (как динамического, так и акустического) с высокой топливной эффективностью (имеет низкий уровень сопротивления качению), а особый рисунок протектора способствует уверенному торможению на мокром покрытии. Кроме того, шина обладает повышенной износостойкостью.
3. 32 типоразмера с посадочными диаметрами 15–20 дюймов.
4. Не определена.


WEATHER CONTROL A005 EVO
НОВИНКА

1. Всесезонная шина класса «суперпремиум» для легковых автомобилей и кроссоверов.
2. Оптимизированная конструкция каркаса новой модели и оптимальное распределение давления в пятне контакта обеспечивают комфортное вождение в течение всех четырех сезонов без ущерба для износостойкости шин — срок службы новинки соответствует аналогичным характеристикам летних шин премиум-класса компании Bridgestone. Инновационные Z-образные ламели и их V-образное расположение, а также запатентованная технология создания резиновой смеси Nano Pro-Tech с высоким содержанием диоксида кремния обеспечивают хороший уровень сцепления на снегу, который на 3 % лучше, чем у предыдущего поколения модели. Тормозной путь на снегу также уменьшился на 3 %, а боковое ускорение выросло на 4 %. При разработке шины компания Bridgestone использовала технологию DriveGuard Run-Flat, которую применила в ряде типоразмеров. Благодаря этой разработке водители могут сохранять контроль и продолжать безопасное движение в течение 80 км на скорости до 80 км/ч при полной потере внутреннего давления в шине.
3. 79 типоразмера с посадочными диаметрами от 15 до 21 дюйма.
4. Не определена.


CONTINENTAL

ULTRACONTACT
НОВИНКА

1. Шина для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
2. К ключевым особенностям шины относятся высокий уровень износостойкости, низкий коэффициент сопротивления качению, что способствует топливной экономичности, а также баланс характеристик, обеспечивающих безопасность.
3. Посадочные диаметры 14–20 дюймов.
4. Не определена.


SPORTCONTACT 7
НОВИНКА

1. Шина для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
2. В шине использовано сочетание очень мягкой резиновой смеси BlackChili с жесткой конструкцией элементов рисунка протектора, что обеспечивает и четкость управления, и динамический комфорт. SportContact 7 обладает оптимизированными характеристиками, способствующими адаптации модели для разных классов автомобилей.
3. Посадочные диаметры 18–23 дюйма.
4. Не определена.


CORDIANT

COMFORT 2

1. Шина для легковых автомобилей.
2. Снабжена фирменным комплексом COR-технологий Cordiant, которые обеспечивают не только надежное сцепление и безопасность, но и высокий уровень комфорта. Согласно европейским стандартам маркировки, модель Comfort 2 имеет класс сцепления с мокрой поверхностью «А».
3. 41 типоразмер с посадочными диаметрами 13–18 дюймов.
4. 3470 — 10 690 р.


SPORT 3

1. Шина для легковых автомобилей, ориентированная на динамичную езду.
2. Снабжена комплексом COR-технологий Cordiant. Благодаря усовершенствованной системе WET-COR достигнуты высокие показатели безопасности при гораздо более широком диапазоне скоростей на мокрой дороге. Технология DRY-COR препятствует пробуксовке шины на сухой дороге при динамичном вождении.
3. 21 типоразмер с посадочными диаметрами 15–18 дюймов.
4. 5120 — 9260 р.


ROAD RUNNER

1. Шина для легковых автомобилей, ориентированная на требовательных водителей.
2. Обладает высоким уровнем управляемости и комфорта. Большое количество тонких ламелей улучшает микродренаж и обеспечивает повышение тягово-сцепных свойств шины.
3. 11 типоразмеров с посадочными диаметрами 13–16 дюймов.
4. 3340 — 4150 р.


OFF ROAD

1. Шина для полноприводных автомобилей.
2. Модернизированная Cordiant Off-Road надежно ведет себя в самых сложных условиях эксплуатации, обеспечивая водителю уверенность за рулем. Демонстрирует высокие характеристики при преодолении препятствий и хорошую управляемость в сложных дорожных условиях, включающих песок, глину и грязь. Применение нового стального корда значительно повышает жесткость и прочность на разрыв брекерного пояса. Имеет защиту от разбортирования.
3. 6 типоразмеров с посадочными диаметрами 15 и 16 дюймов.
4. 7780 — 11 060 р.


OFF ROAD 2
НОВИНКА

1. Шина для полноприводных автомобилей.
2. Модель не только сохранила все лучшие качества шины первого поколения, но и приобрела ряд инноваций. Беговая дорожка Cordiant Off-Road 2 более узкая, благодаря чему автомобиль быстрее «прорезает» рыхлый слой и добирается до твердого грунта. Боковина шины стала более эластичной и способна кратковременно работать при значительном снижении внутреннего давления в шине, до 0,5 бар. Самоочищаемость осуществляется за счет канавок рисунка протектора, ориентированных не только в поперечном направлении по ходу движения автомобиля, но и в продольном, образуя широкие протяженные каналы, проходящие под острым углом к оси симметрии рисунка. Выезд даже из самой глубокой колеи улучшен за счет более крупных боковых грунтозацепов, выполненных в виде разновысотных выступов. Они также выполняют защитную функцию, предотвращая повреждение каркаса о препятствия. Благодаря массивным блокам протектора улучшены тягово-сцепные свойства на твердом покрытии и на бездорожье. На ряде размеров глубина рисунка протектора увеличена по сравнению с шиной предыдущего поколения.
3. 8 типоразмеров с посадочными диаметрами 15 и 16 дюймов.
4. 8020 — 11 730 р.


ALL TERRAIN

1. Шина для полноприводных автомобилей.
2. Универсальный вариант для эксплуатации на разных типах дорожного покрытия. Сочетание конструктивных особенностей рисунка протектора с современным рациональным дизайном обеспечивает шине высокие показатели безопасности, динамики и комфорта.
3. 7 типоразмеров с посадочными диаметрами 15 и 16 дюймов.
4. 6270 — 8500 р.


GITI

SPORTACTIVE 2 / SPORTACTIVE 2 SUV
НОВИНКА

1. Ультравысокоскоростная шина для мощных спортивных автомобилей и SUV.
2. В активе этой шины с индексами скорости V–Y высокий уровень управляемости и износостойкости, а также короткий тормозной путь на мокрой дороге.
3. Посадочные диаметры 16–20 дюймов (18–21 для SUV). Профиль 35–45 (35–50 для SUV).
4. 3500 — 9900 р.


FE 2 / FE 2 SUV
НОВИНКА

1. Высокоскоростная шина для легковых автомобилей и SUV.
2. Среди ключевых особенностей модели высокие показатели на мокрой дороге, акустический и динамический комфорт, а также низкий коэффициент сопротивления качению. 
3. Посадочные диаметры 14–17 дюймов (16–18 для SUV). Профиль 50–70 (50–65 для SUV).
4. 3900 — 6900 р.


FE 1 CITY

1. Шина для легковых автомобилей.
2. Высокие эксплуатационные характеристики, ориентированные на использование шины в городских условиях.
3. Посадочные диаметры 13–16 дюймов. Профиль 55–80.
4. 1600 — 3300 р.


SAVERO SUV

1. Высокоскоростная шина для кроссоверов и внедорожников.
2. Отличается сбалансированной управляемостью и сцеплением на сухой и на мокрой дороге.
3. Посадочные диаметры 16–18 дюймов. Профиль 55–70.
4. 3900 — 6900 р.


MAXMILER PRO

1. Шина для легких грузовиков и фургонов.
2. Модель отличают хорошая управляемость, низкий уровень шума и высокая износостойкость, что обеспечивает длительный срок ее эксплуатации.
3. Посадочные диаметры 12–17 дюймов. Профиль 60–75.
4. 2100 — 6300 р.


ADVENTURO A/T

1. Шина смешанного применения для внедорожников.
2. Обладает сбалансированными характеристиками для любых погодных и дорожных условий.
3. Посадочные диаметры 15–17 дюймов. Профиль 70–85.
4. 5100 — 5800 р.


ADVENTURO M/T

1. Шина для бездорожья.
2. Хороший уровень сцепления на бездорожье. Высокая стойкость против проколов и повреждений.
3. Посадочные диаметры 15 и 16 дюймов. Профиль 75–85.
4. 5300 — 7200 р.


GOODYEAR

EAGLE F1 ASYMMETRIC 6
НОВИНКА

1. Сверхвысокоскоростная шина летней линейки Goodyear.
2. В шине использованы инновационные разработки для высоких характеристик на сухом покрытии, торможения на мокрой дороге и управляемости. Адаптированные технологии для электромобилей обеспечивают сниженный уровень шума и сопротивления качению. Надежность и комфорт вне зависимости от стиля вождения.
3. 46 типоразмеров с посадочными диаметрами 17–22».
4. От 10 040 р.


EAGLE SPORT 2
НОВИНКА

1. Шина нового поколения летней линейки Goodyear.
2. Новый дизайн протектора и боковины. Инновационный состав резиновой смеси и надежный каркас обеспечивают износостойкость и большой пробег, снижение уровня вибраций при движении на высоких скоростях.
3. 6 типоразмеров с посадочными диаметрами 15 и 16 дюймов.
4. От 4640 р.


HANKOOK

VENTUS S1 EVO3 (K 127)
НОВИНКА

1. Премиальная шина со спортивным уклоном. Поставляется на первичную комплектацию Porsche Cayenne, Audi RS6 и RS7.
2. Применение в конструкции арамидного волокна повышает курсовую устойчивость и точность рулевого управления. Повышенная жесткость и широкие ребра в центральной зоне протектора обеспечивают улучшенное сцепление и торможение, минимизируют пробуксовку при резком старте и разгоне. Низкий уровень шума достигнут за счет уменьшения объема боковых канавок.
3. Посадочные диаметры 17–22 дюйма.
4. Не определена.


VENTUS S1 EVO3 EV (K 127)
НОВИНКА

1. Шина для электромобилей, которая поставляется на первичную комплектацию Audi e-tron.
2. Применение в конструкции арамидного волокна повышает курсовую устойчивость и точность руления, жесткие и широкие ребра по центру беговой дорожки обеспечивают улучшенное сцепление и торможение, минимизируют пробуксовку при резком старте и разгоне с электродвигателем, имеющим высокий крутящий момент. Низкий уровень шума достигнут за счет уменьшения объема боковых канавок.
3. Посадочные диаметры 17–22 дюйма.
4. Не определена.


VENTUS PRIME 4 (K 135)

1. Шина комфорт-класса.
2. Высокие характеристики торможения на мокрой дороге за счет нового дизайна протектора и оптимизированного пятна контакта шины с дорогой. Износостойкая резиновая смесь. Улучшена управляемость и снижен коэффициент сопротивления качению.
3. Посадочные диаметры 16–20 дюймов.
4. Не определена.


VENTUS S1 EVO Z (K 129)
НОВИНКА

1. Шина с высоким уровнем использования гоночных технологий.
2. Новый состав резиновой смеси, обеспечивающий высокие тормозные свойства, разработан на основе компаунда для гоночных шин. Увеличенная ширина блоков в плечевой зоне обеспечивает улучшенное сцепление на сухой дороге. Расширяющиеся канавки в плечевой зоне улучшают отвод воды и снижают шум.
3. Посадочные диаметры 18–21 дюйм.
4. Не определена. 


КAMA TYRES

VIATTI STRADA 2
НОВИНКА

1. Шина для легковых автомобилей с самым высоким индексом скорости в линейке бренда (H–W).
2. Центральные кольцевые канавки обеспечивают эффективный отвод воды, а поперечные дуговидные канавки в плечевой зоне способствуют высоким характеристикам торможения и тяги при разгоне на любом типе твердого дорожного покрытия. Высокую курсовую устойчивость и управляемость обеспечивают ребра в центральной части протектора и жесткие блоки плечевых зон. Акустический комфорт обеспечивают «воздушные карманы» на гранях кольцевых канавок. Для определения уровня износа шина снабжена специальным индикатором.
3. 23 типоразмера с посадочными диаметрами 14–17 дюймов.
4. От 3110 р.


VIATTI STRADA ASIMMETRICO

1. Шина для легковых автомобилей и кроссоверов.
2. Жесткие ребра, расположенные в центральной и боковых зонах протектора, оптимизируют нагрузку в пятне контакта и улучшают управляемость. Технология VSS (изменяемая жесткость каркаса) позволяет шине «подстраиваться» под неровности дорожного полотна, что способствует динамическому комфорту. Водоотводящие канавки с системой Hydro Safe V эффективно отводят воду из пятна контакта, что способствует хорошему сцеплению на мокрой дороге.
3. 31 типоразмер с посадочными диаметрами 13–18 дюймов.
4. От 2820 р.


VIATTI BOSCO A/T

1. Шина для кроссоверов и внедорожников.
2. Рисунок протектора с жестким центральным ребром и усиленными продольными рядами шашек обеспечивает стабильность шины при маневрировании. Специальная резиновая смесь позволяет шине адаптироваться под рельеф дорожного покрытия. Фирменная система Hydro Safe V (4 широкие продольные канавки с неоднородной геометрией и заостренными гранями продольных шашек) способствует быстрому удалению воды и грязи из пятна контакта и повышает стойкость шины к аквапланированию.
3. 20 типоразмеров с посадочными диаметрами 15–18 дюймов.
4. От 4730 р.


VIATTI BOSCO H/T

1. Шина для кроссоверов и внедорожников.
2. Специальные усиления между элементами протектора в центральной и боковой частях улучшают управляемость. Оригинальная форма канавок и ламелей, а также различные по ширине и расположению блоки протектора повышают безопасность при движении в дождь и слякоть. Рисунок протектора с жестким центральным ребром и продольными усиленными рядами шашек обеспечивает хорошее сцепление при маневрировании. Характеристики Viatti Bosco H/T максимально адаптированы к российским дорогам.
3. 19 типоразмеров с посадочными диаметрами 16–19 дюймов.
4. От 5310 р.


КАМА 365

1. Шина для легковых автомобилей, в большей степени ориентированная на использование на юге России.
2. Имеет маркировку M+S и может эксплуатироваться при температуре от –10 до + 55 °C. Оптимизированное расположение шашек и канавок в рисунке протектора позволяет шине эффективно препятствовать аквапланированию, обеспечивает высокие сцепные свойства. Специальное построение рисунка протектора создает акустический и динамический комфорт. Большое количество ламелей обеспечивает эффективное сцепление шины с дорогой для динамичного разгона и торможения.
3. 8 типоразмеров с посадочными диаметрами 14–16 дюймов.
4. От 2550 р.


КАМА 365 SUV

1. Шина для внедорожников, в большей степени ориентированная для эксплуатации на юге России.
2. Предназначается для эксплуатации при температуре от –10 до +55 °С. Имеет маркировку M+S и подходит для эксплуатации в зимний период. Оптимально построенный профиль и распределение материалов в зоне боковины обеспечивают баланс характеристик управляемости и демпфирования шины для комфортной эксплуатации в любых условиях. Усиление блоков рисунка протектора в центральных и боковых рядах за счет соединительных мостиков способствует высокому уровню устойчивости и управляемости при движении по прямой и в поворотах. За счет асимметрии элементов рисунка протектора относительно друг друга и применения набора элементов разной ширины по окружности шины обладает низким уровнем шума при качении.
3. 4 типоразмера с посадочными диаметрами 15 и 16 дюймов.
4. От 4130 р.


MICHELIN

PILOT SPORT 5
НОВИНКА

1. Шина для премиальных и спортивных версий серийных автомобилей.
2. Благодаря усовершенствованному составу резиновой смеси, использованной при разработке новой шины, инженерам «Группы Мишлен» удалось значительно улучшить износостойкость, обеспечив новинке высокие эксплуатационные характеристики.
3. 36 типоразмеров с посадочными диаметрами 17–21 дюйм.
4. Не определена.


PILOT SPORT 4S

1. Шина для мощных легковых автомобилей и спорткаров.
2. Технология применения брекерного слоя из арамидно-нейлоновых нитей, пришедшая из автоспорта, обеспечивает высокую точность управления на сухом покрытии. Протекторный слой из разных составов резиновой смеси для внутренней и наружной частей беговой дорожки шины способствует высокому уровню сцепления при агрессивном прохождении поворотов. Вместе с тем шина имеет высокий уровень износостойкости.
3. 168 типоразмеров с посадочными диаметрами 18–23 дюйма.
4. Не определена.


PILOT SPORT EV

1. Первая шина линейки Pilot Sport для электромобилей.
2. Эта шина — результат уникального опыта, полученного компанией «Мишлен» в автогонках Formula-E. В центральной зоне протектора применена более жесткая резиновая смесь, что позволяет эффективно передавать высокий крутящий момент электродвигателя на колеса, избегая их пробуксовки. Шина имеет оптимальный уровень сцепления на сухой и на мокрой дороге, причем независимо от степени износа. Уровень издаваемого при движении шума снижен за счет применения на внутренней поверхности шины шумопоглощающей вставки. Низкий коэффициент сопротивления качению позволяет существенно экономить энергию батарей.
3. 17 типоразмеров с посадочными диаметрами 19–22 дюйма.
4. Не определена.


PRIMACY 4+
НОВИНКА

1. Шина ориентирована на водителей, эксплуатирующих автомобиль в условиях города.
2. Обновление модели Michelin Primacy 4, прекрасно зарекомендовавшей себя на рынке, призвано подчеркнуть сочетание таких характеристик, как долговечность и безопасность. Еще более короткий тормозной путь на мокрой дороге на шинах с износом это подтверждает. Благодаря использованию эластомеров нового поколения и резиновых смесей разной жесткости эффективность торможения остается на высоком уровне в течение всего срока эксплуатации, а модифицированный каркас шины обеспечивает высокий уровень сцепления с дорогой благодаря равномерному распределению давления воздуха внутри шины.
3. 31 типоразмер с посадочными диаметрами 16–19 дюймов.
4. Не определена.


CROSS CLIMATE 2
НОВИНКА

1. Новое поколение шины для более длительного использования в летний период.
2. Обеспечивает преимущества премиальных летних шин по части торможения на мокрой и сухой дороге, энергоэффективности и износостойкости, а также характеристики, близкие к зимним шинам (с точки зрения сцепления на снегу), в условиях расширенного температурного диапазона и внезапно выпавшего снега.
3. 67 типоразмеров с посадочными диаметрами 15–20 дюймов.
4. Не определена.


PILOT SPORT 4 SUV

1. Шина для мощных кроссоверов и внедорожников.
2. Использование резиновой смеси с «функциональными эластомерами» позволило добиться высокого уровня сцепления на мокром покрытии. Асимметричный рисунок протектора способствует хорошей управляемости на сухой и на мокрой дороге, арамидно-нейлоновый слой каркаса обеспечивает прочность шины и ее стабильное поведение на высоких скоростях. Оригинальный дизайн блоков протектора препятствует их деформации, что повышает износостойкость шины.
3. 88 типоразмеров с посадочными диаметрами 17–23 дюйма.
4. Не определена.


NITTO

NEO GEN

1. Шина для легковых автомобилей.
2. Имеют асимметричный рисунок протектора оригинального дизайна. Мультиволновые 3D-ламели, расположенные на внутренней стороне протектора, не только создают дополнительное сцепление на мокрой дороге, но и увеличивают жесткость блоков. Последнее способствует лучшей износостойкости. Широкие блоки плечевой зоны внешней стороны протектора улучшают управляемость при поворотах и перестроениях. Плечевая зона с внутренней стороны шины представляет собой единый блок. Это позволяет снизить износ этой части шины, который обычно появляется на автомобилях с заниженным дорожным просветом и отрицательным углом развала колес. Широкие продольные канавки в сочетании с трехмерными блоками скошенной формы в центральной части протектора улучшают контакт с мокрой дорогой.
3. 17 типоразмеров с посадочными диаметрами 15–19 дюймов.
4. От 5090 р.


NT830 PLUS

1. Шина для легковых автомобилей премиального класса.
2. Широкие продольные канавки в центральной части протектора способствуют эффективному отводу воды. Рифленая поверхность канавок и блоки протектора разных форм улучшают акустический комфорт. Низкому уровню шума от контакта шины с дорогой также способствуют широкие слои корда в плечевых зонах и специальная шумоподавляющая подкладка на боковине. Широкий слой стального корда в центральной части обеспечивает хорошую управляемость и стабильность шины на высоких скоростях.
3. 21 типоразмер с посадочными диаметрами 17–20 дюймов.
4. От 3690 р.


NT 421Q

1. Шина премиум-класса для городских автомобилей класса SUV.
2. Трехмерные многоволновые ламели обеспечивают необходимую тягу без ухудшения управляемости. Благодаря мелкой насечке на стенках продольных канавок шина имеет хороший уровень акустического комфорта. Увеличенные блоки на внешней стороне протектора обеспечивают стабильность при прохождении поворотов.
3. 32 типоразмера с посадочными диаметрами 16–21 дюйм.
4. От 6840 р. 


NT 555 G2

1. Шина класса Ultra High Performance с улучшенными показателями на сухом и мокром покрытии.
2. Широкие блоки обеспечивают повышенные сцепные характеристики, особенно при установке на заднюю ось мощных автомобилей шин шириной 275 мм и выше. Оригинальный дизайн крупных блоков и усиленные плечевые блоки способствуют стабильности шины при прохождении поворотов.
3. 56 типоразмеров с посадочными диаметрами 15–22 дюйма.
4. От 6190 р.


Dura Grappler

1. Шина с высокой износостойкостью и хорошим уровнем комфорта.
2. Волнообразные ламели при оптимальной жесткости блоков способствуют хорошему сцеплению на мокрой дороге. Блоки протектора соединены между собой, что обеспечивает устойчивость шины при движении на высокой скорости и препятствует преждевременному истиранию элементов протектора.
3. 27 типоразмеров с посадочными диаметрами 15–22 дюйма.
4. От 5890 р. 


NOKIAN TYRES

HAKKA BLACK 2

1. Высокоскоростная шина класса UHP для легковых автомобилей.
2. Внутренняя плечевая зона шины усилена, что обеспечивает высокую стабильность даже на дорогах с выбоинами и колеями. Во внешней плечевой зоне имеются несквозные канавки и ламели, которые способствуют высокому уровню управляемости. Стильный асимметричный рисунок протектора делает вождение более комфортным, а реакцию шин на руль — более точной. Главную роль в протекторе играют три широких и прочных центральных ребра, которые улучшают управляемость. Действует «Бессрочная Расширенная гарантия».
3. 41 типоразмер с посадочными диаметрами 17–21 дюйм.
4. 10 870 — 31 130 р.


HAKKA BLACK 2 SUV

1. Шина класса UHP для кроссоверов и внедорожников.
2. Надежное сцепление в любую погоду для больших спортивных автомобилей. Шина защищена от проколов и порезов усиленной конструкцией боковины с добавлением арамидного волокна. Многослойная структура протектора шины улучшает управляемость и сцепление с дорогой. Резиновая смесь шин прочнее и эластичнее по сравнению с моделями предыдущего поколения. Действует «Бессрочная Расширенная гарантия».
3. 30 типоразмеров с посадочными диаметрами 17–22 дюйма.
4. 14 700 — 33 690 р.


HAKKA BLUE 3
НОВИНКА

1. Шина для легковых автомобилей.
2. Демонстрирует высокие характеристики в переменчивую погоду, сочетает безопасность в дождь и четкость управления с ранней весны до поздней осени. По сцеплению с мокрой дорогой модель имеет наивысший рейтинг «А» в соответствии с евромаркировкой. Широкий ассортимент подходит для мощных легковых автомобилей среднего размера и спортивных семейных автомобилей, а также для новейших электромобилей и гибридов. Отличается высокими показателями в торможении на мокрой дороге и эффективно препятствует аквапланированию. Обеспечивает высокий уровень динамического и акустического комфорта даже при движении по неровным дорогам. Действует «Бессрочная Расширенная гарантия».
3. 21 типоразмер с посадочными диаметрами 15–17 дюймов.
4. 6310 — 14 500 р.


HAKKA BLUE 3 SUV
НОВИНКА

1. Шина для небольших и средних кроссоверов и внедорожников.
2. Обладает повышенной прочностью и высоким уровнем сцепления на разных дорожных покрытиях и в дождливую погоду. Демонстрирует стабильные характеристики в условиях городского трафика, на гравийных дорогах и скоростных магистралях. По сцеплению с мокрой дорогой модель имеет наивысший рейтинг «А» в соответствии с евромаркировкой, имеет короткий тормозной путь на мокром покрытии и эффективно предотвращает аквапланирование. Действует «Бессрочная Расширенная гарантия».
3. 22 типоразмера с посадочными диаметрами 16–19 дюймов.
4. 10 080 — 30 920 р.


HAKKA GREEN 3

1. Экологичная шина для легковых автомобилей.
2. Шина эффективно предотвращает аквапланирование, снижает расход топлива и обладает повышенной ходимостью. Безопасное и точное управление. Благодаря концепции Hakka Green Sense повышена точность управления и сокращен тормозной путь. За счет новой резиновой смеси Hakka Green Hybrid износостойкость повышена на 35 % по сравнению с предыдущим поколением, что означает один дополнительный сезон или 10 000 км пробега. Благодаря низкому сопротивлению качения достигается экономия топлива до 100 литров за сезон. Действует «Бессрочная Расширенная гарантия».
3. 27 типоразмеров с посадочными диаметрами 13–18 дюймов.
4. 4950 — 15 210 р.


OUTPOST AT
НОВИНКА

1. Шина для внедорожников, кроссоверов и легких грузовиков.
2. Создана с применением технологий, дающих возможность преодолевать даже сложные ландшафты. Обладает хорошим сцеплением на любом типе дорожного покрытия и высоким уровнем устойчивости к проколам.
3. 45 типоразмеров с посадочными диаметрами 15–20 дюймов.
4. 10 710 — 41 270 р.


NORDMAN SX3

1. Шина для небольших семейных автомобилей.
2. Имеет сбалансированные характеристики на мокром покрытии и на сухом асфальте. Оригинальный рисунок протектора и новая резиновая смесь способствуют высокой износостойкости даже при эксплуатации шины на грубых дорожных покрытиях. Имеет 1 год расширенной гарантии.
3. 22 типоразмера с посадочными диаметрами 13–16 дюймов.
4. 4310 — 8990 р.


PIRELLI

SCORPION
НОВИНКА

1. Шина класса HP для кроссоверов и внедорожников.
2. В шине использована резиновая смесь Full Silica последнего поколения. По сравнению с предыдущей моделью на 8 % улучшились показатели управляемости и торможения на мокрой дороге и на 5 % — на сухом покрытии. Согласно данным евроэтикетки, сцепление на мокрой дороге соответствует классам «А» — «В». Такими же характеристиками отмечено сопротивление качению. По сравнению с предыдущей моделью на 1/2 дБ снижен уровень шума, издаваемого шиной при движении.
3. 19 типоразмеров с посадочными диаметрами 16–20 дюймов. Впоследствии линейка типоразмеров будет увеличиваться.
4. Не определена.


CINTURATO ALL SEASON SF2
НОВИНКА

1. Всесезонная шина для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
2. Согласно данным евроэтикетки, сцепление на мокрой дороге соответствует классу «B». Шина имеет высокий уровень износостойкости: по сравнению с предыдущей моделью показатель увеличен на 50 %. Кроме того, улучшен акустический комфорт и снижен коэффициент сопротивления качению — последнее способствует топливной экономичности.
3. 46 типоразмеров с посадочными диаметрами 15–19 дюймов. Впоследствии линейка типоразмеров будет увеличиваться.
4. Не определена.


POWERGY

1. Шина для кроссоверов, внедорожников и легковых автомобилей среднего и большого размеров.
2. Оригинальный состав резиновой смеси с полимерами обеспечивает высокие характеристики на сухой и мокрой дороге, а также повышенную износостойкость. Дизайн протектора с широкими центральными канавками и единой линией ламелей способствует хорошим характеристикам управляемости и торможения на мокрой дороге, снижает риск аквапланирования. Высокая жесткость центральных ребер обеспечивает низкий уровень шума, хорошую курсовую устойчивость, высокие показатели торможения и управляемости на сухой дороге. Еще один тип ламелей, применяемых в протекторном слое, улучшает уровень акустического комфорта.
3. 51 типоразмер с посадочными диаметрами 17–20 дюймов.
4. Не определена.


P-ZERO SPORTS CAR

1. Высокоскоростная шина класса UHP, сочетающая в себе технологии автоспорта и результаты работы Pirelli с ведущими автопроизводителями.
2. Благодаря большому содержанию диоксида кремния в составе резиновой смеси шина демонстрирует высокие характеристики на мокром покрытии. Внешняя плечевая зона с массивными блоками повышенной жесткости обеспечивает точность управления на сухой дороге, устойчивость в поперечном направлении и высокие сцепные свойства.
3. 62 типоразмера с посадочными диаметрами 17–23 дюйма.
4. Не определена.


P-ZERO LUXURY SALOON

1. Высокоскоростная шина класса UHP, сочетающая в себе технологии автоспорта и результаты работы Pirelli с ведущими автопроизводителями.
2. Улучшены тяга и комфорт за счет увеличенного шага блоков и оригинального дизайна рисунка протектора. Внешняя плечевая зона с более частой нарезкой каналов обеспечивает акустический комфорт и высокий уровень сопротивления аквапланированию. Оптимизация шага блоков протектора и конструкция ламелей позволили снизить уровень шума и сопротивление качению.
3. 43 типоразмера с посадочными диаметрами 18–22 дюйма.
4. Не определена.


CINTURATO P7

1. Шина для легковых автомобилей премиального и среднего классов.
2. Новый дизайн протектора решает сразу несколько задач: сокращение тормозного пути, стойкость к аквапланированию и акустический комфорт. Профиль пятна контакта с оптимизированным давлением обеспечивает низкое сопротивление качению и равномерный износ. В производстве применен новый состав резиновой смеси.
3. 48 типоразмеров с посадочными диаметрами 16–19 дюймов.
4. Не определена.


TOYO

PROXES COMFORT
НОВИНКА

1. Шина для легковых автомобилей.
2. Пришла на смену модели Proxes CF2 и в этом году представлена в широком ассортименте типоразмеров. Жесткие широкие ребра центральной части протектора обеспечивают высокий уровень сцепления и устойчивость при прохождении поворотов. Высокая плотность ламелей на ребре внутренней плечевой зоны улучшает тяговые характеристики на мокром покрытии. Широкие продольные канавки эффективно отводят воду из пятна контакта шины с дорогой, а поперечные канавки повышают характеристики торможения на мокром покрытии. Шина имеет брекерный слой высокой жесткости, что способствует стабильной управляемости на мокром и сухом покрытии.
3. 62 типоразмера с посадочными диаметрами 14–20 дюймов.
4. От 4980 р.


Proxes TR1

1. Высокоскоростная спортивная шина, пришедшая на смену модели Proxes T1R.
2. Оптимальная жесткость элементов протектора способствует высокому уровню сцепления и устойчивости в поворотах. Целый ряд конструктивных решений обеспечивает эффективный отвод воды из пятна контакта шины с дорогой.
3. 57 типоразмеров с посадочными диаметрами 14–20 дюймов.
4. От 6190 р.


Proxes Sport

1. Шина ориентирована на владельцев мощных автомобилей.
2. Состав резиновой смеси с использованием технологии Nano Balance обеспечивает высокий уровень сцепления на сухой и мокрой поверхности. Конструкция каркаса и дизайн протектора с блоками оригинальной формы и повышенной жесткостью ребер внешней плечевой зоны способствуют точной и предсказуемой реакции на работу рулем.
3. 89 типоразмеров с посадочными диаметрами 17–21 дюйм.
4. От 6310 р.


Nanoenergy VAN

1. Шина для минивэнов и коммерческого транспорта, заменившая модель Toyo H08.
2. Новая модель обладает улучшенными характеристиками в области торможения и управляемости. За счет усиленной конструкции повышена износостойкость шины, а применение новой резиновой смеси, созданной с помощью технологии Nano Balance, позволило существенно сократить коэффициент сопротивления качению.
3. 39 типоразмеров с посадочными диаметрами 13–17 дюймов.
4. От 6890 р.


Proxes ST III

1. Высокоскоростная стиль-ная шина для городских внедорожников и кроссоверов.
2. Элементы протектора, включая жесткие широкие блоки, способствуют хорошей курсовой устойчивости и высокому уровню сцепления на сухой и мокрой поверхности дороги. 3D-ламели и оригинальная форма блоков препятствуют деформации элементов протектора, что снижает эффект неравномерного износа шины.
3. 47 типоразмеров с посадочными диаметрами 16–24 дюйма.
4. От 10 290 р.


Open Country A/T Plus

1. Универсальная шина для внедорожников для езды по шоссе и бездорожью.
2. Асимметричный агрессивный дизайн протектора с жесткими блоками обеспечивает повышенную износостойкость, хорошую реакцию на руление при движении по шоссе и оптимальную управляемость на бездорожье. Специальный состав резиновой смеси с добавлением диоксида кремния (силики) обеспечивает улучшенные характеристики на мокрой дороге, низкое сопротивление качению и увеличенный срок службы.
3. 59 типоразмеров с посадочными диаметрами 15–21 дюйм.
4. От 5750 р.


TRIANGLE

TA01
1.
Всесезонная шина для легковых автомобилей и кроссоверов.
2. Жесткое центральное ребро обеспечивает хорошую курсовую устойчивость на сухой и мокрой дороге. Широкие V-образные канавки эффективно отводят воду и снежную кашу, а их асимметричное расположение позволяет блокам сохранять стабильное положение при торможении. В составе резиновой смеси применены полимеры нового поколения и диоксид кремния — комбинация, позволяющая шине сохранять свои характеристики как при зимних, так и при летних температурах. Конструкция шины обеспечивает комфортную езду даже по плохим дорогам.
3. 18 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 19 дюймов.
4. Не определена.


TR292

1. Шина для кроссоверов и внедорожников.
2. Оптимизированный угол и ширина ленты брекера позволили увеличить площадь пятна контакта, что важно для управляемости тяжелых автомобилей. Усиленные плечевые блоки с прорезями позволяют снизить уровень шума и минимизируют неравномерный износ шины. Большие прорези в плечевых зонах обеспечивают дополнительное сцепление на бездорожье. Рисунок четырех продольных канавок способствует эффективному отводу воды, что повышает характеристики управляемости и торможения на мокрой дороге. Боковина шины имеет высокую устойчивость к повреждениям.
3. 35 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 до 20 дюймов.
4. Не определена.


TC101

1. Шина для легковых автомобилей.
2. Четыре глубокие продольные канавки эффективно отводят воду, что положительно сказывается на управляемости и торможении на мокрой дороге. Высокая плотность ламелей также повышает характеристики шины на мокром покрытии. Крупные блоки в плечевых зонах способствуют точности управления при прохождении поворотов в любых погодных условиях. Оригинальная, «закрытая» форма продольных канавок положительно влияет на динамический и акустический комфорт. В резиновой смеси протектора использованы комбинации «функциональных» полимеров, диоксида кремния и «черного углерода», что помогло не только улучшить эксплуатационные характеристики, но и понизить коэффициент сопротивления качению. Последнее позволяет повысить топливную экономичность автомобиля.
3. 31 типоразмер с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов.
4. Не определена.


YOKOHAMA

BLUEARTH-XT AE61
НОВИНКА

1. Шина для кроссоверов и внедорожников.
2. Поперечные канавки в рисунке протектора увеличивают жесткость блоков и улучшают управляемость. Ассиметричный дизайн протектора позволяет улучшить управляемость, сцепление на мокрой дороге и неравномерный износ. В активе шины также низкий уровень шума и топливная экономичность.
3. Линейка типоразмеров включает шины с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов.
4. От 8264 р.


GEOLANDAR CV G058

1. Шина для кроссоверов и внедорожников.
2. Имеет маркировку M+S. Ламелизированный симметричный дизайн протектора с четырьмя продольными канавками. Широкое пятно контакта. Высокие характеристики на мокром покрытии и долговечность.
3. Посадочные диаметры 15–20 дюймов.
4. От 7676 р.


BLUEARTH-ES ES32

1. Шина для автомобилей среднего и компакт-класса.
2. Агрессивный и практичный дизайн протектора с 5‑шаговой вариацией блоков. Оптимизированное распределение давления в пятне контакта и снижение неравномерного износа. Состав резиновой смеси изготовлен с применением нанотехнологий.
3. Посадочные диаметры 14–17 дюймов.
4. От 4545 р.


BLUEARTH-GT AE51

1. Шина для легковых автомобилей среднего класса и класса комфорт.
2. Асимметричный дизайн протектора, способствующий активному вождению. Усовершенствованная конструкция сочетает малый вес и износостойкость. Инновационный состав резиновой смеси.
3. Посадочные диаметры 16–18 дюймов.
4. От 6429 р.


ADVAN DB V552

1. Шина для премиальных легковых автомобилей.
2. Профиль шины специально для этой модели создавался буквально с нуля. Оригинальная комбинация небольших блоков протектора обеспечивает низкий уровень шума при движении. Шумопоглощающий состав улучшает акустический комфорт и снижает вибрации.
3. Посадочные диаметры 15–20 дюймов.
4. От 7472 р.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи
Обзор зимних шин

Iceguard IG52C Майка Шли


Эффективность современных зимних шин феноменальна. Все крупные игроки шинной индустрии предлагают полноценные решения практически для любого автомобиля, когда речь идет о характеристиках в холодную погоду. Yokohama является одним из таких производителей.

Если у вас есть легковой автомобиль, кроссовер, минивэн или внедорожник, для вас найдется шина iceGUARD.Система iceGUARD, разделенная на две категории, представлена ​​как iG51v для кроссоверов и внедорожников, а автомобили и минивэны могут быть оснащены iG52c

. IceGUARD iG52c получает обозначение Yokohama BluEarth, что означает, что он соответствует критериям экологически чистой зимы. шина. Не вдаваясь в технические подробности, отметим, что шины iG52c имеют протекторную смесь тройного действия с высокой плотностью, состоящую из комбинации кремнезема, покрытых смолой микропузырьков и многослойного углерода.Первые два состава используются для работы на снегу и в сырую погоду, а последний помогает шине адаптироваться к различным температурам и погодным условиям.

Проблемы со снегом

Когда люди думают о зимних шинах, они сразу же думают о характеристиках на снегу и льду. Хотя это важный аспект зимних шин, они больше, чем просто шины для снега, но об этом позже.

IceGUARD iG52c оснащен внешними ламелями, которые Yokohama называет тройными 3D-ламелями.Они могут сцепляться друг с другом, чтобы повысить жесткость блоков протектора и улучшить устойчивость на поворотах как на сухой, так и на мокрой дороге. Но благодаря своему дизайну они также имеют зазубренные края с обеих сторон, которые, как утверждается, сохраняют сцепление со снегом даже при износе шины.

Несмотря на все причудливые названия и технологии, самый главный вопрос — работают ли эти шины на снегу. Короткий ответ: да, они делают. Проехав несколько дюймов снега, шины смогли поднять автомобиль на умеренный уклон при осторожном нажатии на педаль акселератора.Они обеспечивают хорошее сцепление со снегом, будь то ускорение, торможение или повороты. В чуть более глубоком снегу происходит некоторое проскальзывание при ускорении, но торможение остается достаточно хорошим. Тем не менее, это сцепление на поворотах, где шины действительно превосходны. Они теряют хватку только в том случае, если их действительно выталкивают за пределы их возможностей; в противном случае они обеспечивают хорошую боковую устойчивость даже при накоплении снега.

И чем глубже становился снег, тем шина продолжала сохранять сцепление с дорогой. Как и любая хорошая зимняя шина, iceGUARD набивает протектор снегом, так как снег прилипает к снегу, обеспечивая тем самым оптимальное сцепление с дорогой.В конце концов, это был предел дорожного просвета моей машины, который препятствовал продвижению вперед, для чего по-прежнему требовалось несколько дюймов снега выше моего переднего бампера, прежде чем весь поступательный импульс был остановлен.

Слякоть и грязь

Перестроение на автостраде во время метели через образовавшиеся колеи из слякоти и льда требует концентрации в таком маленьком автомобиле, как мой тестовый автомобиль Mazda2 2014 года. Но шины iceGUARD iG52c никогда не теряли сцепления с дорогой и не раскачивались из стороны в сторону. Они просто предсказуемо прошли через это. Время от времени срабатывала система стабилизации, но машина просто мягко переезжала на следующую полосу.

iG52c включает в себя кольцевые силовые канавки и боковые канавки для отвода слякоти с протектора шины на скользких дорогах. Когда впервые идет снег и дороги становятся скользкой, маслянистой смесью льда и слякоти, это работает хорошо, так как тормозное сцепление шины довольно хорошее, как и сцепление на поворотах. Ускорение немного страдает, но все же обеспечивает достаточное сцепление, чтобы уйти от полной остановки.

Область, в которой шины испытывают трудности, возникает, когда слякоть продолжает накапливаться и преодолевает глубину протектора шины. Именно здесь страдают большинство зимних шин, поскольку канавки и ламели не справляются с количеством вязкой слякоти на дороге, и iceGUARD не исключение. Больше всего страдает ускорение, за которым следует торможение, которое требует концентрации, поскольку шины склонны к проскальзыванию. Сцепление на поворотах остается на удивление хорошим даже в таких условиях.

Но зима — это больше, чем просто снег и лед

Как упоминалось ранее, зимние шины предназначены не только для снега и льда.Как только температура опускается ниже 45F, всесезонные и летние шины начинают терять свои тяговые свойства. Это особенно актуально, когда дорожное покрытие мокрое.

Для сохранения сцепления с дорогой в таких условиях шины iceGUARD iG52c содержат большое количество кремнезема, который обеспечивает сцепление с дорогой. В дождливый день, когда температура колебалась около 35 градусов по Фаренгейту, шины оправдали свои ожидания и обеспечили достаточное сцепление с дорогой при ускорении и торможении. Они ведут себя так же, как всесезонные шины в теплый дождливый день.

И не только в дождливую погоду, iceGUARDs превосходны в холоде. Даже сухой асфальт может быть скользким для всесезонных шин, когда температура падает, так как их резиновая смесь начинает замерзать. Компаунд iG52c разработан специально для низких температур и гибкости в этих условиях.

Вердикт: Обзор зимних шин Yokohama iceGUARD iG52c

Шина iceGUARD iG52c отлично подходит для большинства зимних условий. Так же много зимней резины.Что отличает Yokohama от остальных? В первую очередь это комфорт при езде и отсутствие шума от дороги. Многие зимние шины страдают от чрезмерного дорожного шума из-за их блочного рисунка протектора, который также может создавать вибрации и влиять на комфорт при езде. iG52c этим не страдает и обеспечивает очень приятную езду.

Тем, кто хочет купить комплект шин iceGUARD iG52c, должно повезти, так как он выпускается не менее чем в 59 типоразмерах для колес диаметром от 13 до 19 дюймов. Как и на большинство зимних шин, на них не распространяется гарантия износа протектора, но они имеют 60-месячную гарантию на качество и наличие дефектов.

За шину 185/60R15, которую я установил на свою Mazda2, рассчитывайте заплатить около 71,10 доллара за шину, как указано на основных интернет-сайтах, посвященных шинам. Для высококачественной универсальной зимней шины, которая также удобна и бесшумна, это совсем неплохо.

Обзор шин Kelly Winter Access

Шины, работающие в зимних условиях, должны обеспечивать отличное сцепление на льду и снегу на протяжении всего срока службы. В таких шинах рисунок протектора и зимний состав улучшают сцепление с дорожным покрытием во время движения.Таким образом, эти модели обеспечивают более безопасное вождение в зимнюю погоду.

Краткий обзор

  • Сезон: Зима
  • Тип: Touring
  • Тип автомобиля: Пассажирский
  • Run Flat: НЕТ
  • В наличии: Да (Проверить цену) зимняя резина, которую может предложить рынок. Одной из таких моделей является Kelly Winter Access. Эта направленная шина улучшает сцепление с дорогой зимой, гарантирует превосходную управляемость и повышает уровень комфорта во время эксплуатации автомобиля .

    ЗИМНЯЯ ПОГОДА TRACTION

    В зимних шинах используется рисунок протектора и зимняя смесь для улучшения характеристик при низких температурах. Они объединяют эти производственные элементы, чтобы гарантировать безопасное вождение в суровых зимних условиях.

    Модель Winter Access отличается детализированным рисунком протектора с направленным рисунком протектора и составом зимней шины , которые совместно улучшают сцепление в холодную зимнюю погоду. Зимний состав сохраняет гибкость резины при более низких температурах благодаря оптимальным резиновым материалам во время эксплуатации шины в зимних условиях.Детализированная прорезь протектора и оптимальное расположение блоков протектора улучшают сцепление на обледенелых и заснеженных дорожных покрытиях. Шина закреплена шпильками . В область протектора можно добавить дополнительные шипы, чтобы еще больше улучшить сцепление на льду и снегу и повысить безопасность во время движения.

    Дизайн протектора использует оптимальный рисунок канавок, чтобы избежать аквапланирования. Зигзагообразные окружные и наклонные боковые канавки работают вместе, чтобы отводить воду и слякоть из-под пятна контакта и поддерживать постоянный контакт шины с поверхностью. Это важно, так как аквапланирование происходит, когда вода и слякоть, находящиеся на поверхности дороги, перекрывают контакт шины с поверхностью, что приводит к заносу автомобиля. В таких случаях водитель теряет контроль над автомобилем, что может привести к аварии. Предотвращая аквапланирование, Winter Access гарантирует надежную работу на мокрой дороге и зимой.

    ПОВЫШЕННАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ И МАНЕВРЕНИЕ

    Все шины должны обеспечивать хорошую управляемость, чтобы обеспечить высокий уровень безопасности вождения на протяжении всего срока службы.Поскольку они являются единственной частью автомобиля, которая фактически соприкасается с дорожным покрытием, шины должны обеспечивать превосходную реакцию на рулевое управление и устойчивость при вождении, чтобы гарантировать безопасное вождение в различных погодных условиях.

    Как зимняя шина, Winter Access должна была обеспечивать хорошую управляемость, не жертвуя при этом сцеплением. Зимние погодные условия дорожного покрытия, как правило, более суровые, и зимние шины должны обеспечивать лучшую управляемость автомобилем, чтобы обеспечить более безопасное вождение. Направленный рисунок протектора Winter Access имеет непрерывное центральное ребро, которое постоянно поддерживает контакт шины с поверхностью. Таким образом, модель повышает отзывчивость рулевого управления и устойчивость при вождении. Конструкция защищена от воздействия движущего давления на модель, а рулевое управление быстрее и точнее реагирует на команды водителя. Это улучшает контроль водителя над транспортным средством, обеспечивая более безопасную работу.

    Рисунок протектора также улучшает маневренность и тормозные способности .Оптимизированное расположение плечевых блоков протектора увеличивает количество острых кромок, сцепляющихся с поверхностью дороги при прохождении поворотов. Улучшенное сцепление повышает мощность на поворотах и ​​обеспечивает более безопасное маневрирование. С другой стороны, рисунок протектора с высокой плотностью ламелей создает трение между шиной и поверхностью дороги в момент торможения. Это значительно сокращает тормозной путь за счет повышения общей мощности торможения.

    ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ КОМФОРТА ВОЖДЕНИЯ

    Поскольку зимние шины должны работать в более суровых погодных условиях, они обычно не обеспечивают высокого уровня комфорта во время эксплуатации.Однако производители стремятся соответствовать запросам шинного рынка. В последние годы было произведено несколько отличных зимних шин, которые обеспечивают превосходный уровень комфорта.

    Одной из таких моделей является Kelly’s Winter Access. Эта шина имеет направленный рисунок протектора, который помогает поддерживать контакт шины с поверхностью на протяжении всего срока службы. Это позволяет шине поглощать удары при вождении во время движения автомобиля, так как она точно повторяет дорожное покрытие на протяжении всего движения.Таким образом, шина сводит к минимуму вибрации от дороги, ощущаемые в салоне автомобиля во время движения. Поскольку дорожные помехи не могут испортить удовольствие пассажиров от вождения, шина обеспечивает комфортное вождение .

    Обзор зимних шин Continental Top Contact

    26-дюймовая версия здесь…
    Continental Tyres «Top Contact-Winter» Обзор шин: Winter- Типичная зима во всяком случае намного раньше, чем это произошло, но, как известно большинству из вас, это была, так сказать, «зима маленькой зимы».

    Условия были менее чем благоприятными для тестирования этой шины, но я думаю, что теперь у меня было достаточно (едва) опыта, чтобы, по крайней мере, дать хорошее представление о том, что вы можете ожидать от этого специфического зимнего протектора.

    Шины, о которых идет речь, использовались на моем велосипеде « Project Two Six «, который я построил специально для этих шин. Следует отметить, что зимняя шина 700c X 37mm Top Contact Winter также производится Continental, но в то время, когда я должен был делать этот обзор, их не было в наличии. Тем не менее, я думаю, вы можете ожидать одинакового от любого размера с точки зрения характеристик производительности / плавности хода.

    Хорошо, прежде чем мы перейдем к обзору, давайте посмотрим, что Continental говорит о зимних шинах Top Contact: (с веб-сайта Conti)

    производителей шин в новый TopContact Winter II.И это видно.Один только внешний вид рисунка протектора впечатляет своим бесконечным сцеплением.Резиновая смесь протектора, специально адаптированная к холодным температурам, позволит вам двигаться даже тогда, когда другие велосипедисты крутят свои колеса». ламели»? Ну, этот термин происходит от « ламелей », который описывается как «тонкая пластинчатая структура» в Википедии . В этом случае он представляет собой множество пластинчатых блоков протектора с небольшими, открытые пространства между ними на шине Top Contact Winter.Подобно рисунку на ногах Geko, зимняя шина Top Contact создана для сцепления и должна обеспечивать более надежное ощущение на более гладких и скользких поверхностях. Теперь большой вопрос: » Это работает? »


    Мой поиск подходящих условий езды, которые могут возникнуть при использовании шин такого типа, был непростым. Это часть задачи, связанной с проведением подобных обзоров продуктов для конкретных целей. Но я выехал на сжатом ледяном снегу, мокром льду, зернистом снегу, грубом льду и замерзшем комковатом снегу и льду, а также на множестве дрянных тротуаров и грязных поездок.


    Езда зимой и в поисках льда для езды по , между прочим, очень нелогичны. Особенно, когда в течение многих лет меня приучили избегать этого, как чумы, но я сделал это. Прежде всего, те, кто может подумать, что эти шины являются «заменой шипованным шинам», могут остановиться здесь и быть довольными тем, что они «правильные» и ничто не работает так хорошо, как шипы………. на лед. Проведите тест на смеси сухого асфальта и снега, может быть, пару обледенелых участков, и уравнение изменится.Любой, кто ездил на шипованных шинах, знает, какую любовь они испытывают на льду и какую ненависть испытывают на длинных участках сухого асфальта между ними.


    Лучшая конструкция Conti здесь.
    Top Contact Winter будет намного лучше сцепляться с зимними шинами, чем любая нешипованная шина, на гололедице, но не до уровня шин с шипами. Опять же, тип льда, который вы получаете, во многом будет определять это. Глянцевый мокрый лед является жестким даже с полными шипованными шинами и не очень хорош с шинами Top Contact Winter.Однако; если вы внимательно следите за льдом и являетесь «опытным зимним гонщиком», вы, вероятно, прекрасно справитесь с «большинством» льда. Мой опыт был в основном положительным, за единственным исключением мокрого черного льда, что на самом деле не так уж удивительно.


    Однако другие типы условий были действительно откровением. Укатанный снег с приятным блестящим блеском был не чета этим шинам. Точно так же на любом ледяном, замерзшем снегу с текстурой было очень легко найти сцепление, как на почти сухом асфальте. Я нашел Top Contact отличной шиной для врезания и спуска на асфальт через свежевыпавший снег, а характеристики на сухом асфальте были более чем приемлемыми. В своих тестах я использовал давление от 40 фунтов на квадратный дюйм до 55 фунтов на квадратный дюйм, и даже при более высоких давлениях Top Contacts по-прежнему производили впечатление отличного сцепления на отрывистом снегу и замерзшем, неровном льду.


    Буровая установка Project Two-Six
    Передвижение по сухому дорожному покрытию в условиях после таяния снега часто представляет собой смесь песка, грязи, обломков и мусора. стороны в любое другое время года.(Кто-нибудь терял варежки?) Могу сказать, что ремень «PolyXBreaker» сделал свое дело, и во время тестирования этих шин в кожух не попали осколки стекла, полоски металла или другие острые предметы, чтобы проколоть мои камеры. Continental также утверждает, что этот бортовой ремень не влияет на сопротивление качению и ощущение езды, что я могу подтвердить. Ездит вполне прилично для пригородной шины, и намного, намного лучше, чем любая шипованная шина.


    Тем не менее, шины Top Contact Winter не принесут вам никакой дополнительной скорости.Я знаю, что вы могли бы найти более быстрые шины для настоящей езды по сухой погоде, но в любом случае они были созданы не для этого. Я имею в виду, что в названии шины действительно написано «Зима», и это должно быть подсказкой, верно?


    Выводы: Continental Top Contact Зимние шины имеют определенное преимущество перед стандартными шинами в большинстве зимних условий езды. Относительно тонкие (для 26-дюймового колеса) шины поразили меня сцеплением, которое, как я думал, не может быть обеспечено шиной с такими крошечными элементами протектора.Но я должен отдать должное Continental, эти «ламели» действительно работают. Тем не менее, вам все равно придется следить за «черным льдом» и особенно мокрым, скользким льдом, потому что, нравится вам это или нет, только шипованные шины позволят вам немного ослабить бдительность. Шины Top Contact Winter дадут вам гораздо больше шансов не выбрасывать их по сравнению с обычными шинами, но «такой шанс» все же есть.


    Итак, если вы ездите на работу с разнообразным и смешанным мешком снега, замерзшего снега, льда и сухого асфальта в зимние месяцы, вам могут понравиться эти гусеницы.Если вас беспокоит страшный «черный лед» и вы видите его чаще, это может помочь, но шипованные шины победят Top Contacts. Выбери свой яд.


    Примечание: компания Continental бесплатно отправила зимние шины Top Contact для проверки и тестирования. Мне не заплатили и не подкупили за этот обзор. Я стараюсь излагать свои честные мысли и мнения повсюду.

    Гарри Каспаров «Зима близко»

    Я освещал восхождение Каспарова на первенство мира по шахматам против гроссмейстера, открыто предпочитаемого Кремлем, Анатолия Карпова, в матчах, ставших памятным идеологическим состязанием между дерзким выскочкой и тупым компаньоном .В 2005 году Каспаров ушел из профессиональных шахмат и посвятил себя «борьбе с нарастающей волной репрессий, исходящей из Кремля», и он был удивительно активен в антипутинских маршах, пока безжалостные репрессии не свернули открытую оппозицию. Каспаров сейчас живет в добровольном изгнании — временном, как он настаивает, — в Нью-Йорке.

    Настоящая проблема с «Зимой близко» заключается в его предположении, что Соединенные Штаты каким-то образом несут ответственность за то, какой стала Россия или какой она должна стать.Безусловно, Вашингтон обязан бросить вызов Москве и Путину, когда нарушаются международные нормы или права человека. Действительно, Обама и демократические союзники Америки сделали именно это, вводя все более жесткие санкции против России. Но даже Рейган, президент, которым так восхищается Каспаров, никогда не стремился к смене режима в «империи зла», а искал области сотрудничества с Горбачевым. И в конечном итоге именно Горбачев, больше, чем любой американский или другой западный лидер, сыграл самую большую роль в падении советской системы.

    Между тем Каспаров, родившийся и выросший в Советском Союзе и прекрасно понимавший, что коммунизм был свергнут в первую очередь самими русскими, признает их ответственность за правление Путина лишь в одной строчке: «В конце концов, Путин — это российская проблема, Конечно, и русские должны решить, как его убрать». Следующее предложение: «Он и его репрессивный режим, однако, прямо и косвенно поддерживаются свободным миром».

    То, что свободный мир должен делать, утверждает он, включает в себя принятие «глобальной Великой хартии вольностей», объединяющей все демократии в борьбе против диктаторов, вооружение Украины, разработку заменителей энергии, импортируемой Европой из России, и прислушивание к Каспарову.Он сетует, что за эти годы он предоставил длинный список способов противодействия Путину, но «даже сейчас, после того, как он подтвердил мои худшие опасения и все говорят мне, насколько я был прав, лишь немногие из этих рекомендаций были реализованы».

    Здесь не место спорить о достоинствах или целесообразности вооружения Украины или сокращения импорта российского газа. Нет необходимости и защищать президента Обаму от грубых и беспочвенных оскорблений Каспарова. Вопрос, который следует задать, заключается в том, сделает ли даже самая агрессивная позиция Запада по отношению к Путину его менее диктаторским режимом или сделает Россию более свободной. Эти перемены должны исходить изнутри, и я бы предпочел услышать мнение Каспарова о том, что должно измениться в России и как русские могут это сделать. Есть много других людей, которые ругают Барака Обаму.

    Внешняя проверка заявляет о «недостаточной координации» штата при реагировании на беспорядки на раннем этапе, дает рекомендации — WCCO

    МИННЕАПОЛИС (WCCO) — Независимая внешняя проверка реакции Миннесоты на беспорядки после смерти Джорджа Флойда показала, что « недостаточная координация» на раннем этапе с Межведомственным командным центром (MACC).

    В сентябре 2020 года Департамент общественной безопасности Миннесоты (DPS) заключил контракт с Wilder Research на проведение проверки, которая была завершена ранее на этой неделе.

    ПОДРОБНЕЕ: Отчет: медленная реакция штата, плохая связь вызвали беспорядки после убийства Джорджа Флойда. Ухудшение ситуации

    Комиссар DPS Джон Харрингтон говорит, что проверка была проведена для выявления сильных сторон и областей для улучшения, а также для предоставления рекомендаций по улучшению реакции штата на будущее гражданские беспорядки. Выводы также привели к рекомендациям по дальнейшим действиям с пострадавшими сообществами после возникновения гражданских беспорядков.

    Основными областями обзора были установка и эксплуатация MACC; координация правоохранительных органов, стратегии и логистика; пожарно-спасательное реагирование; координация и поддержка местных органов власти; связь и обмен сообщениями с общественностью; опыт работы со СМИ; и опыт члена сообщества и владельца бизнеса.

    Некоторые из ключевых выводов заключались в том, что настройка и координация MACC начались «слишком поздно», а группе реагирования на инциденты изначально «не хватало четкого, опытного руководства и общего понимания единой командной структуры.В обзоре говорится, что, по мнению некоторых, расположение MACC на футбольном стадионе Миннесотского университета не было идеальным.

    Что касается правоохранительных органов, в обзоре говорится, что участвующие правоохранительные органы соблюдали разную подготовку и правила взаимодействия, а также что стандарты, способствующие подотчетности, «не всегда соблюдались» этими агентствами. В обзоре также говорится, что необходима лучшая координация при обмене разведывательной информацией.

    Что касается поддержки местных юрисдикций, обзор показал, что необходимо улучшить своевременность развертывания Национальной гвардии Миннесоты, а также улучшить связь между местными юрисдикциями и штатом.

    Обзор также показал, что в отношении публичных сообщений, отсутствие информации о том, как люди могут защитить свои районы, «побудило общественные группы и отдельных лиц взять дело в свои руки».

    ПОДРОБНЕЕ: Мпл. Городской совет настроен на голосование по контракту с полицией, но некоторые члены хотят отсрочки для общественного мнения

    «Города и штат могли бы сделать больше для передачи срочных сообщений на нескольких языках», — говорится в обзоре.

    Что касается сильных сторон, в обзоре говорится, что Патруль штата Миннесота, Национальная гвардия Миннесоты и Департамент природных ресурсов Миннесоты быстро мобилизовались при активации и «эффективно работали вместе для защиты критически важной инфраструктуры и жизни людей. «MACC также эффективно взаимодействовала с Министерством транспорта Миннесоты, чтобы закрыть дороги в нескольких местах в городах-побратимах», — говорится в обзоре.

    ВАЖНЕЙШИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕАГИРОВАНИЮ НА БЕСПОРЯДКИ

    – Укрепление межведомственных систем координации
    – Улучшение координации и отношений с местными юрисдикциями и средствами массовой информации
    – Возглавление усилий по устранению напряженности между правоохранительными органами и населением посредством преднамеренных усилий по укреплению доверия, подотчетности полиции и трансформация, и образование

    Другие рекомендации включают усиление разнообразия и усилий по интеграции, заблаговременное привлечение протестных групп и организаторов, а также улучшение документирования и отчетности после действий.

    «Трагедия и травма, развернувшиеся летом 2020 года, были значительными, незапланированными и беспрецедентными. Двигаясь вперед, у штата есть возможность сосредоточиться на создании функциональных систем, планов и отношений, которые приведут к реакции на гражданские беспорядки, которая поддержит всех миннесотцев, особенно цветные сообщества и, в частности, чернокожих миннесотцев», — говорится в обзоре.

    Чтобы узнать больше об обзоре, нажмите здесь.

    Отдельный независимый аудит, опубликованный в начале марта, показал, что город Миннеаполис не оправдал ожиданий и неправильно отреагировал на гражданские беспорядки после убийства Джорджа Флойда.Было установлено, что офис мэра Джейкоба Фрея не следовал городским чрезвычайным процедурам.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ НОВОСТИ: Отец из Висконсина хочет, чтобы полицейскому было предъявлено обвинение в использовании коленного удерживающего устройства для 12-летней дочери белый, прижал его к земле. Его смерть в результате привела к протестам во всем мире и призывам к изменению работы полиции. С тех пор Шовен был осужден за убийство Флойда.

    Лучшие логотипы когорты YC Winter ’22

    Сотни компаний представили Y Combinator Winter 2022 Demo Day, и я просмотрел почти все их логотипы. Есть много солидных, несколько драндулетов и несколько действительно хороших. Вот список последних для вашего удовольствия и назидания.

    Я не располагал их в каком-либо порядке — на самом деле порядок, в котором они появились, когда я помещал изображения в пост, был полной неожиданностью. Поехали!

    Циркуляр : С формой, указанной прямо в названии компании, можно было бы подумать, что они, так сказать, совершат полный круг, но эта петля в виде спирали, на мой взгляд, является лучшим выбором.Компания занимается переработкой, если я правильно помню, поэтому идея более сложной петли и соединения одного конца с другим вполне уместна. Не только это, но, делая это таким образом, вы также прячете там букву C. Клюквенный (шелковичный?) цвет тоже хороший выбор. Подождите… Я только что понял, что это логотип Life360, повернутый примерно на 40 градусов. Что ж, кажется, ничего нового под солнцем нет, и, честно говоря, этот лучше. По общему признанию, не лучшее начало для списка, но я не выбирал порядок.

    Зуд : Мне нравится эта конкретная конфигурация букв в виде наклейки, но в других местах они делают шрифт по-другому. Но всюду идея легкого беспорядка и беспокойства, что, конечно, также подсказывает название. Поскольку они делают крем для раздраженной кожи, это откровенное признание проблемы, отказ плясать вокруг нее с медицинским или вдохновляющим названием. Необычный, но потенциально удачный выбор бренда для компании по уходу за кожей.

    Reality Defender : В этой партии было несколько логотипов с отпечатками пальцев или биометрических данных, но это лучший. Он показывает личность, олицетворение и защиту одновременно, оставляя конкретную интерпретацию на усмотрение зрителя.Я должен передать это художнику за то, что он выбрал правильный «квадрант» отпечатка пальца, чтобы иметь возможность предложить черты лица, не выглядя слишком странно. Кроме того, он «идет» слева направо, что помогает отслеживать.

    История продолжается

    Stablegains : Отличный логотип. Выравнивание разрезов букв в одинаковой степени создает целостный вид, но они не зашли слишком далеко, позволив нижнему углу буквы G и другим хвостам оставаться естественными. Это также хороший шрифт для логотипа такого размера, где вы можете увидеть необычный стиль кривых букв.Издалека он выглядит просто бодрым, но немного резким, и всего через несколько секунд у вас есть что-то действительно узнаваемое.

    Plover Parametrics : Использование животного в логотипе всегда сопряжено с риском, так как оно может быть слишком милым или слишком подробным, привлекая слишком много внимания. Plover делает это как нельзя лучше с маленькой птичкой, которая не только хорошо нарисована и с ее маленькими ножками узнаваема как береговая птица, но одновременно формирует стебель P и определяет ее негативное пространство, не мешая.Сомневаюсь, что это первый логотип P с изображением птицы, но этот симпатичный. Интересно, они должны были выровнять хвост по горизонтали с горизонталью от нижней части кривой P… нет. Это сделало бы птицу слишком плоской.

    BBy : Эта мягкая, милая капля одновременно намекает на материнство, младенчество, заботу и жидкость; настоящий подвиг. Цвет, который я себе представляю, должен напоминать кожу, и в определенной степени это так, но с этим всегда нужно быть осторожным, поскольку использование одного оттенка кожи исключает другие.

    Vance : это просто, но V лучше всего подходит для направленных логотипов — в этом случае вверх и вправо, предлагая прибыль, в то время как зеленый предлагает идти, деньги и все такое положительное. Толстая лентовидная косая черта V также достаточно отличается от тонкой V тем, что не кажется излишней. Я бы выбрал более геометрический шрифт. (И как только вы увидите логотип в виде карамельной кукурузы с мятой и лакрицей, вы не сможете его развидеть. Извините!)

    Nimbus : Наложение и градиенты были обычным явлением в этой партии, и Nimbus был моим любимым из них.Значок облака невероятно распространен в наши дни и имеет свои собственные коннотации, но пропорции этого конкретного стека и градиента с толстой линией делают его более существенным и связным. Шрифт тоже хорош, отражая линии логотипа, а также делая все это мягким и пушистым. Вы знаете… как облако. Но вы уже поняли это, потому что это хороший логотип!

    Кабель : Прежде всего, люблю тип. И это было правильное решение (если оно было) присоединиться к К и А (и какое А!) и контролировать белое пространство.Прыгающие или изогнутые ленты/шевроны интересны и образуют красивую форму буквы K, хотя это немного занято. Интересно, можно ли его немного упростить или сжать, чтобы он казался менее запутанным.

    Enlightra : Здесь простая форма сочетается с функциональностью. Я не в восторге от этого шрифта, но я думаю, что логотип многое делает, когда вы знаете, что компания занимается передачей данных с помощью лазера. Всплеск прямо из спектрограммы, и волны, исходящие от него, похожи на Wi-Fi, поэтому данные отправляются на частоте… все завернуто в хороший маленький круг. Это умно, хотя помогает понять, что они делают в первую очередь.

    Paycrunch : Я не совсем в восторге от этого, но это тот логотип, который, если приложение взлетит, будет сразу узнаваем на расстоянии. В каком-то смысле это просто странная F… но тильт помогает вашему разуму увидеть это по-другому. Иногда, когда у вас есть этот двухбуквенный вариант синтеза, вам просто нужно зафиксировать и надеяться, что простота окупится.

    Лес : Мне просто нравятся пропорции этого.Я не уверен, что это вообще намекает на лес, но там есть дома и облака, что в любом случае более важно. Положение дома и дверь немного смещены от центра, что в сочетании с наименьшим кругом подчеркивает перспективу, оставаясь абсолютно плоским. Детали имеют значение!

    Шпинат : выбор цветов здесь великолепен, и все эти формы выделяются, несмотря на то, что каждая из них имеет близкий приглушенный оттенок к своей родной сестре. Элегантно и креативно предложена буква S, а вместе с названием зрителю также напоминают о листьях и фруктах, о порциях и порциях еды (половина кочана салата и два мандарина).

Оставить ответ