Патриот уаз реальный расход топлива на: 2019, 2.7 , , 13.0, , , SUV,

Содержание

три месяца, как один день

Читать статью в версии PDF

Поклонники не особенно клюют на доступность укороченного Uaz Patriot. Чаще они покупают более дорогие стандартные версии этого внедорожника. Почему?

С появлением в продаже версии Sport многие потенциальные владельцы UAZ Patriot задумались над выбором между короткой и длинной машинами. Длинная более вместительная, но вместе с тем нелегко с семиметровым радиусом разворота маневрировать и парковаться в узких городских двориках. С коротким вариантом проще, но в него входит меньше, да и козлит он гораздо охотнее длинной версии. Что выбрать?


Личный опыт

Меня как городского жителя, периодически выезжающего на разбитые загородные дорожки, короткий Patriot Sport устраивает больше, чем его длинный брат. По проходимости обе версии практически равны, а вот в мегаполисе Sport куда проворнее. Что касается ходовых качеств на асфальте, то короткобазный грешит неважной курсовой устойчивостью и довольно острым рулем.

Сначала это очень непривычно и некомфортно, зато потом к странному рысканию привыкаешь, и движение по магистрали со скоростью 110 км/ч перестает быть напряженным.

Три месяца и 5000 км, конечно, не дают права утверждать, что UAZ Patriot Sport — сверхнадежный автомобиль. Тем не менее за этот период ни одного серьезного отказа не было. Единственный раз, когда загорелась лампочка Check Engine после неудачной заправки в Ярославской области, согласитесь, поломкой назвать нельзя. «Потери на ремонт» составили четыре свечи зажигания и сброс ошибки блока управления двигателем. Ничего не поделаешь — ни один современный мотор «бодяжного» бензина не переносит!


​Объективно

Разницы в расходах на содержание между «коротким» и «длинным» Patriot нет. Это и понятно — моторы, трансмиссия и ходовая часть у них одинаковые. Реальный расход топлива практически не отличается. У бензиновых версий он составляет 14–15 л/100 км в городе и 11–12 на трассе. А вот длина салона версии Sport заметно меньше, и трехметровые длинномеры в отличие от стандартного Patriot туда не входят. ..


Chevrolet Niva

Бензиновый мотор 1,7 л (80 л.с), 5-ступенчатая МКП. Один из самых востребованных компактных внедорожников. Секрет его успеха не только в удачности конструкции и невысокой цене. Основные недостатки — маломощный мотор и отсутствие ABS.


Renault Megane

Бензиновый двигатель 1,6 л (106 л.с), 4-диапазонный автомат. Добротный семейный хэтчбек с современным французским дизайном и высоким качеством отделки внутри. «Драйверских» амбиций лишен, зато очень приятен на ходу и удивительно легок в управлении.


​Hyundai Genesis

Бензиновый двигатель 3,8 л (290 л.с), 6-диапазонный автомат. Большой, комфортабельный, богато оснащенный и солидный автомобиль, способный доставить удовольствие водителю. Но все-таки очень заметно, что лучшие места в нем — на заднем диване.

патриот расход топлива на 100 отзывы

патриот расход топлива на 100 отзывы

Тэги: расход топлива ниссан, заказать патриот расход топлива на 100 отзывы, расход топлива фольксваген sharan 2001 г дизель.

реальный расход прадо 150 дизель, рав 4 2019 расход бензина, расход топлива 65115, дизель на газу расход, большой расход топлива карбюратор

дизель на газу расход Расход на бензине зимой от 14,5 до 18 литров на сотню. У отца дизельный Соренто зимой ест около 15-16. Расход по трассе/городу — означает сел и поехал. А если в течении недели каждый день прогревать и заводить по 10 раз проезжая 10-20 км в день естественно расход будет 20+ какой смысл обращать. УАЗ Патриот 2013 — отзыв владельца. Павел , Барнаул. Расход топлива по трассе: 15.0 л/100км. Про подушки двигателя вообще молчу. на 80ку одна стоит 3850р на патриота 500р. но на лэнде вы их поменяли и забыли а на патриоте следующий раз после зимы)) к коробке вопросов нет, мягкая все норм. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). Рестайлинг 1 (2012). Рестайлинг 2 (2014). Рестайлинг 3 (2019). Отзывы владельцев. УАЗ Патриот – рамный автомобиль с повышенной проходимостью. Сборка началась в 2005 году. До сих пор производится тольк.

количество топлива делю на пробег и умножаю на 100, получаю расход топлива на 100 км пути. В этот раз дам небольшие комментарии по пройденным отрезкам пути, это позволит лучше. Интересна ли Вам тема снижения расхода на Уаз Патриот? До новых встреч, Друзья Реальный расход топлива UAZ Patriot по отзывам владельцев вседорожника. Отзывы владельцев говорят о следующих показателях расхода топлива на 100 км для модификации автомобиля с 2.2, 2.3-литровым мотором под капотом: Вадим, Калуга. У меня УАЗ-3163 с 2.2-литровым дизельным движком. Итак, расход топлива на уаз патриот. Давным-давно, когда я ещё только подумывал о покупке уазика, я начал интересоваться вопросом прожорливости Патриота. Имея небольшой опыт эксплуатации бобиков и буханок, у которых он начинается от 20 л/100 км, я подумал, что новый ЗМЗ-409 Евро-4 должен кушать. Реальный расход топлива UAZ Patriot по отзывам владельцев вседорожника. Отзывы владельцев говорят о следующих показателях расхода топлива на 100 км для модификации автомобиля с 2.
2, 2.3-литровым мотором под капотом: Вадим, Калуга. У меня УАЗ-3163 с 2.2-литровым дизельным движком. Как сократить расход топлива на УАЗ Патриот. Отзывы реальных владельцев УАЗ Патриот зачастую говорят о том, что расход топлива у этого автомобиля существенно отличается от паспортного, причем в большую сторону. Какой реальный расход топлива УАЗ Патриот с бензиновым и дизельным двигателями, от чего зависит этот. На трассе при соблюдении этого скоростного режима расход топлива УАЗ патриот на 100 км находится в диапазоне 14-16 л. На более высоких скоростях этот показатель заметно. УАЗ Патриот двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Бензиновые: 2,7, 128 л., механика, полный, 19 сек до 100 км/час. УАЗ Патриот отзывы владельцев. С двигателем 2.7 128 л. Максим, Ставропольский край. Отзывы о расходе топлива УАЗ Патриот 2.3 л 114 л.с дизель. Рамный полноприводный внедорожник УАЗ-3163 Патриот является дальнейшим развитием серии внедорожников, выпускаемых Ульяновским автомобильным заводом.
Выпуск данного внедорожника начался в 2005 году и он предлагается не. В 2005 году Ульяновским автозаводом началось производство автомобиля высокой проходимости УАЗ Патриот. Конструктивно модель является глубокой модернизацией ранее выпускаемого УАЗ-3162 Симбир. большой расход топлива карбюратор расход на холостом ходу 4м41 дизель комэлрояль расход топлива l200 2 5 дизель механика

расход бензина паз 32054 расход бензина ниссан мурано

расход топлива хендай галлопер 2 5 дизель расход топлива ниссан расход топлива фольксваген sharan 2001 г дизель реальный расход прадо 150 дизель рав 4 2019 расход бензина расход топлива 65115

Любое топливо постоянно подвергается изменению из-за воздействия температуры и влажности. Такое воздействие заставляет топливо расширяться и сжиматься. В конечном итоге, молекулы углеводорода (основа любого топлива) начинают притягиваться друг к другу, и таким образом формируют молекулярные группы — «сгустки молекул». Когда вы прибываете в аэропорт, в терминале очень легко найти пункты проката автомобилей. Кроме того, есть некоторые недорогие компании, расположенные за пределами аэропорта, которые обычно предлагают бесплатный трансфер, чтобы соединить свои офисы с аэропортом. Вы можете сэкономить на такси (которые стоят дорого) и автобусах; Автобусы очень дешевые, но это может быть довольно неудобным вариантом, особенно если автобусная остановка находится далеко от вашего отеля. Как то в гаражах сосед выхваливал свою ласточку Шкоду, что начал существенно экономить на топливе с FreeFuel. Вот и я приобрел месяц назад. Экономитель действительно хорош. До 2 литров минус, по городу Расход топлива Фольксваген Тигуан составляет от 6.1 до 9.9 л на 100 км. Volkswagen Tiguan выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95. Средний расход топлива Фольксваген Тигуан 2.0 – 9.9 литра бензина. Реальные показатели расхода топлива Volkswagen Tiguan. Отзыв владельца Volkswagen Tiguan (2G) — наблюдение. Расход топлива турбо двигателя TSI можно отнести как к плюсам, так и к минусам в сравнении с простыми атмосферными двигателями.

Плюсы. Про них пишут много и часто. Какой расход топлива ожидать от volkswagen tiguan?. Большой расход бензина или солярки связан не только с особенностями транспортного средства, но во многом зависит и от самого водителя. В других публикациях мы уже. У всех версий Фольксваген Тигуан расход топлива один из самых низких в классе. Предлагаются версии с механикои автоматом, передним или полным приводом, что расширяет возможность выбора и делает автомобиль более. Как уменьшить расход топлива Tiguan. Зная несколько правил, расход бензина Тигуан может существенно сократиться. В том числе, для этого нужно Volkswagen Tiguan. расход бензина. игорь 1979. 02.12.2019, 08:12. Стерлитамак. Еще расход очень зависит от бензина, если 95 то выше, если 100 то ниже. Зимой не мерил пока, но летом по трассе, по чекам и пробегу около семи, даже. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). 1 поколение. Рестайлинг (2011). 2 поколение. Впервые кроссовер Фольксваген Тигуан от немецкой компании был представлен в 2007 году на автовыставке во Франкфурте.
Volkswagen Tiguan – компактный внедорожник немецкого производства, на конвейере с 2007 года. Машина для российского рынка выпускается в Калуге, а европейская. Расход топлива Тигуан на 100 км при смешанном цикле составляет около 10 литров бензина. Это приятно радует его нынешних и будущих владельцев.

патриот расход топлива на 100 отзывы

Ребят, еще раз подчеркиваю: я не продаю данный экономайзер, а всего лишь написал свое мнение и опыт покупки на ОФИЦИАЛЬНОМ сайте. Если вы где-то нашли по дешевке на авторынке или другом сомнительном ресурсе, то покупаете на свой страх и риск/ Расход топлива Пежо 607 составляет от 6.7 до 10.2 л на 100 км. Peugeot 607 выпускается со следующими типами топлива: Бензин. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.2 л, 133 л.с., дизель, МКПП, передний привод. 6,7. Дизельное топливо. 2.2 л, 133 л.с., дизель, АКПП, передний привод. 7,2. Базовый расход топлива Peugeot 607. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля.

Расход топлива Peugeot 607. Год. Модификация. Расход по городу. Собственно, интересен расход топлива, причем не важно, бензин-дизель , в таком замечательном авто , как , Пежо 607. Владельцы данного экземпляра, пишите , указывайте объем двигателя, тип двигателя, тип коробки передач(МКПП, АКПП). Расход топлива в городе Расход топлива на трассе Смешанный расход топлива Добавить отзыв. Список последних сравнений разных автомобилей, сделанных посетителями сайта, которые включают Peugeot 607 2.2 HDI (133 л.с., дизель, 2000). Peugeot 607 2.2 HDI (дизель, 2000) Peugeot 607 2.2 16V. Расход топлива зависит от условий эксплуатации. Производители часто предоставляют данные о расходе топлива во время длительной непрерывной поездки (расход. Расход топлива Peugeot 607 (9D;9U) 4 дв. седан 2005 — 2009. Модификация. Расход топлива (в городе), л. на 100 км. 607 3.0 V6-24V. Отзыв владельца Peugeot 607 — наблюдение. При подъезде к пункту назначения, сделал одновременно два фото -на первом пробег и остаток топлива в баке, на втором средний расход и примерный расчетный остаток км до новой заправки.
Полный размер. фото 1. Базовые данные по расходу топлива для автомобиля Peugeot 607 в городе, на трассе и смешанном цикле. Возможность сравнения расхода с другими моделями Пежо на WhoByCar.com. Peugeot 607 – данные по расходу топлива. Peugeot 607 – полноразмерный седан бизнес-класса, выпускаемый с 1999 по 2009 год. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Я владелец Peugeot 607 в предтоповом оснащении, с 204-сильным дизелем объемом 2,7 литра и автоматической трансмиссией. Потребление солярки не больше 12 литров. Расход топлива, Технические характеристики, Габариты: Peugeot 607 Седан. Эксплуатационные характеристики. Расход топлива в городе. 9.3 л/100 км 25.29 US mpg 30.37 UK mpg. 4. Система питания. Дизель Н.В. Турбонаддува. Турбонаддув.
патриот расход топлива на 100 отзывы
. расход на холостом ходу 4м41 дизель комэлрояль. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Расход топлива Мерседес С-класс составляет от 2.2 до 16.1 л на 100 км. Mercedes-Benz C-Class выпускается со следующими типами топлива: Бензин, Бензин АИ-98, Бензин АИ-95, Дизельное топливо, Бензин Premium (АИ-98), Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Газ/бензин, Бензин АИ-91. Россия. Норма расхода топлива Мерседес-Бенц необходимы для работы АТП и организаций. Расход топлива Мерседес Бенц на 100 км относится к системе управления и контроля транспортных средств, индивидуальных предпринимателей. Расход топлива мерседес бенц по техническим характеристикам конкретных моделей несколько ниже, чем по данным Министерства транспорта России. В технических характеристиках указаны 3 режима движения, в которых измеряется расход топлива. Это городской цикл, загородный цикл и смешанный. Нормы расхода топлива Мерседес и фактические данные владельцев Mercedes-Benz. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. Mercedes-Benz. 414. A150. О средствах массовой информации Производственный календарь на 2020 год Федеральный закон О полиции N 3-ФЗ Расходы организации ПБУ 10/99 Минимальный размер оплаты труда (МРОТ) Календарь бухгалтера на 2019 год. Все права защищены 1997—2019. Mercedes-Benz E-Class – семейство автомобилей бизнес-класса, выпускаемых с 1993 года.
Машина представляет собой премиальный четырехдверный седан, также известный в других кузовах – пятидверный универсал и двухдверное купе, которые обозначаются по-другому, но при этом имеют схожие конструктивные. Реальные и официальные расходы топлива автомобилей Мерседес. Рейтинг экономичных моделей Mercedes-Benz. Mercedes-Benz — основана в 1871 году. Специализируется на выпуске легковых автомобилей премиум-класса, грузовых автомобилей, автобусов и других транспортных средств. Расстояние, км. Израсходовано топлива, л. Калькулятор подбора автомобиля по параметрам. Калькулятор расхода топлива на 100 км Peugeot. Нормы расхода топлива и ГСМ для тягач Mercedes-Benz, предназначенные для ведения статистической и оперативной отчетности, определения себестоимости перевозок. Норма расхода топлива на трассе и в городском режиме моделей Mercedes: 1е-класс, в класс, вито, gla, амг 2009 года, глк, с 180, мерседес бенц в класс, виано. Расход топлива Мерседес — cводная таблица. Модель автомобиля.

УАЗ Патриот подробно о расходе топлива

Для каждого водителя, при выборе автомобиля, кроме двигателя, типа привода и КПП, немалое значение имеет экономия топлива. Автомобили УАЗ создаются обеспеченными полным набором качеств, однако, не все модели ряда отличаются экономией топлива. Например, расход топлива УАЗ Патриот, без значения бензиновым или дизельным двигателем он оснащен, отмечается более высокими показателями.

Он пользуется славой высокозатратного автомобиля, и отличается от других продуктов производителя. Потенциальных пользователей и вновь образованных владельцев беспокоит и то, что очень трудно определить точные показатели. Целесообразным будет выяснить, почему трудно определить реальное потребление топлива УАЗ Патриота, и способы борьбы с проблемой.

Двигатель Расход (трасса) Расход (город) Расход (смешанный цикл)
2.7i (бензин) 10.4 л/100 км 14 л/100 км 13.2 л/100 км
2.3d (дезель) 10.4 л/100 км 12 л/100 км 11 л/100 км

Техническая сторона

Перед детальным рассмотрением вопроса, стоит оговорить основные причины, которые не дают возможности вычислить, какой расход топлива у УАЗ Патриота:

  • практически невозможно наполнить баки по горлышко;
  • работа струйного насоса начинается после начала езды;
  • нелинейное измерение уровня бензина в баках автомобиля УАЗ Патриот;
  • некалиброванный компьютер Престиж Патриота.

Трудности с наполнением обоих баков

Затруднения с тем, чтобы определить реальное потребление топлива УАЗ Патриот, появляется еще при первой заправке. Марка оснащена двумя баками, которые просто невозможно наполнить до края. Главную роль в снабжении жидкостью играет правая, главная, емкость, в которой расположен бензонасос. Второстепенный, соответственно, левый резервуар. Суть использования топлива в том, что сначала насос вытягивает жидкость из вспомогательного бака, а лишь затем использует ее с основного.

Особенности работы насоса и датчиков

Определить реальный расход топлива УАЗ Патриот мешает и специфика работы бензонасоса. Он начинает перекачивать топливо с левого резервуара в правый, как только водитель трогается в путь после заправки. В этот момент, основной бак наполняется практически до окончания, но, при первой же остановке движения, жидкость возвращается в предыдущее положение, и наполняет опустошенную правую емкость.

Иногда показатели врут

Довольно трудно определить, как Патриот расходует топливо из-за непропорционального изменения в разных частях резервуара. Поскольку баки, которые используются в применении топлива внедорожником, сначала были созданы для ряда автомобилей ВАЗ. Они отличаются от других тем, что сверху вниз их ширина постепенно сужается. Поэтому, использование бензина сначала с верхней части бака равняется большему объему жидкости, нежели спустя некоторое время. Следовательно, датчик демонстрирует сначала быстрое снижение показателей, и гораздо медленнее потом.

Некорректность маршрутной работы компьютера

Очень часто определить расход бензина УАЗ Патриот, в независимости от того работает двигатель на бензине или на дизеле, практически невозможно, из-за отсутствия калибровки компьютера. Суть его работы состоит в том, что с помощью К-линии, он высчитывает с электронного блока управления автомобиля время, за которое форсунки открываются, и переводят его в период расхода бензина. Основной помехой для определения показателя является то, что производительность форсунок в каждом автомобиле разная.

Средние показатели расхода топлива

На сегодняшний день специалисты определили средние показатели, которые описывают расход УАЗ Патриот на 100 км. Они словно подходят для каждого автомобиля модельного ряда, но реально отличаются с учетом самых разных деталей и особенностей каждого внедорожника. Общие результаты расчетов можно представить так расход бензина на УАЗ Patriot летом:

  • на трассе, при скорости 90 км/год – 10,4 л/час;
  • в городе во время пробок – 15,5 л/час;
  • расход бензина зимой — в городе во время пробок – 19 л/час.

Важно отметить, что указанный средний расход топлива УАЗике касается только тех автомобилей, пробег которых составляет 10 тысяч километров. Можно отметить закономерности, которые относятся к любым внедорожникам ряда. Например, несомненным является то, что у Патриота расход бензина зимой значительно меньший, нежели летом. Во время долгих простоев, например, в пробках замечен увеличенный расход вещества.

Сокращение объема затрат

Изучив основные причины низкой экономичности транспорта, и определив, как UAZ Patriot потребляет топливо, можно сделать заключение, что дополнительные методы экономии расхода топлива для водителей – простая необходимость. Они не помогают свести ее к нулю, но значительно уменьшают «нагрузку на карман» пользователя.

Главные правила для экономии расхода топлива

  • поддерживать такое давления в шинах, которое отвечает рекомендованным показателям;
  • использовать только качественное масло, которое заливается в трансмиссию;
  • после покупки автомобиля Патриот, перепрошить электронный блок управления;
  • не допускать засыхания тормозных цилиндров или ржавления пружин;
  • периодически прочищать воздушные фильтры и бензонасос;
  • обеспечивать соответствующий уровень нагревания двигателя.

Подводя итоги

Следовательно, норма расхода топлива на УАЗ Патриоте относится к показателям высокозатратных моделей, но не является критической. Очень важным является знание о причинах такой ситуации. Зная это, водитель может выполнять все необходимые правила, чтобы нейтрализовать перерасход. Но главным правилом, которое решает любые автомобильные проблемы, является правильный уход и соблюдение всех рекомендаций производителя.

В современной экономической ситуации, когда цены на топливо неуклонно растут и каждая заправка больно бьет по карману, при выборе автомобиля особое внимание уделяется его экономичности. А поскольку отечественные машины стоят меньше, чем зарубежные конкуренты, их все чаще выбирают в качестве основного транспортного средства. Расход топлива на внедорожнике УАЗ Патриот — это то, о чем нужно подумать заранее и выяснить, сколько он расходует топлива и можно ли сделать авто менее “прожорливым”.

Факторы, влияющие на расход топлива

Потребление горючего зависит от конкретного автомобиля и условий, в которых он эксплуатируется. Определив нюансы, влияющие на количество используемого топлива, можно выработать стратегию, позволяющую сэкономить на бензине или дизтопливе. Расход топлива на УАЗ Патриот, который использует бензин, зависит от:

  • технического состояния как двигателя, так и всего автомобиля — некорректная работа или выход из строя узлов и агрегатов может привести к тому, что реальный расход топлива внедорожником УАЗ Патриот будет увеличиваться;
  • срока эксплуатации — как правило, новые машины используют больше горючего. Дело в обкатке, ведь системы нового авто по мере использования привыкают к нагрузкам и выходят на нормальный рабочий режим. После первых тысяч километров топлива будет требоваться меньше, пока детали не износятся — тогда расход снова увеличится;
  • стиля вождения — водители знают, что чем агрессивнее их манера вождения, тем больше бензина придется заправить. Резкие и постоянные ускорения, езда на высоких скоростях — все это требует работы мотора на износ и приводит к уменьшению его ресурса;
  • времени года — зимой потребление топлива увеличивается по причине прогревания двигателя и работы отопления. Летом мотор перегревается, а также имеет дополнительную нагрузку в виде кондиционера;
  • загруженности авто — чем выше вес, перевозимый машиной, тем больше бензина или дизеля она потребует;
  • технических характеристик — выбирая большой объем мотора и всевозможные дополнительные опции, водитель должен быть готов к тратам на топливо;
  • колес — желая повысить проходимость, автомобилисты ставят колеса большего диаметра. Это увеличивает нагрузку на двигатель, поскольку для прокрутки колеса требуется большей нагрузки мотора.

Все эти факторы непосредственно влияют на расход топлива на 100 км, который демонстрирует УАЗ Патриот. При этом паспортные данные об использовании бензина и дизеля, полученные в результате лабораторных исследований, отличаются от реальных, так как на них не влияют сторонние нюансы.

Общее описание транспортного средства

Расход бензина, наблюдаемый в УАЗ Патриот, во многом объясняется тем, что это полноприводный автомобиль, созданный для езды в условиях плохой проходимости. У него цельнометаллический кузов, устойчивый к нагрузкам и повреждениям. Главным предназначением является езда по сложным дорогам с некачественным или вовсе отсутствующим покрытием.

Впервые Патриот сошел с конвейера в 2005 году и, пережив два рестайлинга, один из которых был глобальным — производится на данный момент. Популярен автомобиль благодаря простоте конструкции и ее надежности. Таким образом, машина получила современные характеристики, но при этом не имеет сложных узлов, это является большим плюсом для ремонтопригодности.

В конструкции Патриота использованы современные колесные пары, модернизированная подвеска, а в салоне могут разместиться 5 или 9 пассажиров, в зависимости от комплектующих. При сборке используются как отечественные комплектующие, так и зарубежного производства. К примеру, применяется бензиновый двигатель ЗМЗ, при этом дизельные варианты уже оснащены агрегатом IVECO (позже начали применяться моторы ЗМЗ).

Расход топлива УАЗ Патриот в зависимости от мотора

УАЗ Патриот 2018 — это версия, которая производится с 2016 года и представляет собой третье обновление, касающееся силовых установок (с точки зрения внешних изменений рестайлинг стал четвертым). На данный момент применяются две силовые установки: с объемом 2.7 литра, при этом предыдущие версии также имеют моторы с объемом 2.2, 2.3 литра.

Разница состоит в мощности агрегатов и потребляемом топливе. Норма расхода современных Патриотов увеличена, так как лошадиных сил в двигателе также стало больше. Стоит рассмотреть все типы бензиновых двигателей, чтобы определить, какой из них наиболее экономичен.

Двигатель 2.2

Патриот 2019 года выпуска такой силовой установки не имеет, но она есть в первом поколении авто (2005 года), а также рестайлинговой версии 2014 года. Двигатели объема 2.2 литра бывают только дизельными, бензинового варианта не предусмотрено. Расход топлива не зависит от поколения авто и одинаков в обоих версиях.

В моторе такого объема удалось разместить только 113 лошадиных сил, что позволило добиться цифры потребления дизтоплива на уровне 9.5 литров на 100 км. Отзывы реальных владельцев свидетельствуют о среднем расходе около 13-14 литров при спокойном режиме езды. Благодаря удачному сочетанию экономичности и крутящего момента, двигатель устанавливался на Патриоты 11 лет, пока его мощность не была признана недостаточной.

Двигатель 2.3

Данный дизельный агрегат устанавливался только на первую версию Патриота от 2005 года, в рестайлинговых выпусках его уже не найти. Как и его собрат с объемом 2.2 литра, мотор потребляет 9.5 литра топлива по паспорту. Из реальных отзывов известно, что реальный расход практически не отличается, находясь на уровне 12-14 литров.

Одинакового расхода у 2.3-литрового двигателя в сравнении с 2.2 литрами удалось добиться с помощью конструкторских разработок. При этом прирост мощности невелик, ведь составляет всего 3 лошадиные силы и в итоге установка выдает 116 л.с.

Двигатель 2.7

Такие моторы в линейке УАЗа самые мощные, и в них единственных как топливо применяется бензин. В каждой версии Патриота есть агрегат с подобным объемом, но в зависимости от поколения и количества лошадиных сил расход также отличается. Цифры следующие:

  • двигатели из 1 поколения 2005 года и рестайлинга 2014-го (128 л.с.) — 11,5 л./100 км;
  • ЗМЗ-40906 (современная версия, 135 л.с.) — в смешанном цикле потребляется 11 литров, на трассе расход примерно такой же, но в городе даже по паспорту вырастает до 14-ти;
  • ЗМЗ-40905 (выпускается в новом рестайлинге, 150 л. с.) — поскольку мощность этого мотора на 15 лошадиных сил выше, чем у предыдущего варианта, топлива он потребляет также больше. В смешанном цикле цифра составляет 13.2 литра на каждые 100 км, наиболее экономичной машина будет в городе, используя всего 11,6 литра, а на трассе расход подбирается к показателю 15-ти литров.

Следует учесть, что подключая полный привод для поездок по пересеченной местности или бездорожью, крутящий момент передается на четыре колеса вместо двух. Траты мощности вырастают и требуют усиленной работы мотора, что проявляется в увеличенном потреблении бензина.

Расход топлива УАЗ Патриот дизель

Как правило, дизельные двигатели считаются наиболее экономичными, что объясняется особенностями конструкции и эффективностью топлива. В случае с Патриотами сравнить сложно, ведь в современных версиях дизельных агрегатов нет, а в предыдущих бензиновые силовые установки были гораздо мощнее, чем дизельные.

Практика показывает, что Patriot использует столько же солярки, сколько и бензина, хотя по паспорту машины, работающие на ДТ, представляются как более экономичные. Двигатели отличаются только тяговитостью, которой дизель имеет больше. Бензиновые варианты менее “резвые” и подходят для спокойной езды.

Способы снижения расхода топлива

Чтобы привести расходы топлива к нормальным показателям, близким к паспортным, можно воспользоваться рядом советов. Они проверены действующими владельцами Патриотов за многие годы эксплуатации. В перечне рекомендаций:

  • двигайтесь спокойно — плавный набор скорости позволяет двигателю работать без надрывов. Он не будет забирать много горючего, пытаясь выдать максимальные обороты, это особенно важно во время обкатки, когда двигатель еще не привык к нагрузкам;
  • не перегружайте авто — несмотря на мощную конструкцию УАЗа, лучше не превышать вес, указанный в паспорте как максимальный. Тогда двигателю потребуется больше топлива, чтобы сдвинуть транспорт с места;
  • установите газ — это актуальный способ экономии, но не за счет уменьшения расхода. Плюс заключается в дешевизне газа, его стоимость ниже, чем дизеля и бензина примерно в два раза;
  • содержите машину в исправном состоянии — некорректная работа даже одного узла или агрегата может повлиять на экономичность авто. Механизмы, пребывающие без смазки, засоренные фильтры, ускоряют износ механизмов. Сила трения, которая появляется в итоге, требует большего количество энергии для движения, ее мотор берет из топлива;
  • используйте подогреватель пуска — этот совет эффективен для зимнего времени. Двигатель работает нормально только в разогретом состоянии, для которого требуются время и топливо. Специальные устройства, нагревающие мотор до его активации, позволяют снизить до минимума потери энергии;
  • используйте качественное топливо — при выборе бензина и дизеля важно не заправляться в местах, где горючее могут разбавить или добавить присадок. Кроме того, стоит выбирать только рекомендованную марку топлива, ведь его сгорание дает максимальный результат.

УАЗ Патриот является внедорожником, который в зависимости от установленного двигателя потребляет от 9,5 литров на 100 км пути до 15-ти литров. Чтобы минимизировать расход, не нужно допускать агрессивного вождения, перегрузки авто и работы в экстремальных условиях, тогда мотор будет работать стабильно и потребление горючего останется в разумных пределах.

Внедорожник УАЗ Патриот под маркировкой 3163 был представлен в 2005 году. Он стал продолжением линейки внедорожников Ульяновского автозавода, но выгодно отличался от предшественников комфортом, современным дизайном и экстерьером. Еще одним преимуществом стал относительно низкий показатель расхода топлива на УАЗ Патриот. Универсальность автомобиля обеспечивается его техническими достоинствами:

  1. Рамная конструкция с цельнометаллическим кузовом обеспечивает высокую прочность.
  2. Надежный и мощный двигатель отлично подходит для движения по трассе и бездорожье.
  3. Качественная подвеска, проглатывающая любые неровности, рассчитанная на длительный пробег.
  4. Полный привод, отличающийся простотой конструкции и повышенной надежностью.
  5. Большой выбор модификаций.
  6. Комфортный и эргономичный салон.

Первая версия УАЗ-3163 2005 года

Первая модификация автомобиля комплектовалась линейкой из двух двигателей – дизеля и бензинового силового агрегата. Машина была оборудована пятиступенчатой полноприводной трансмиссией. Была предложена спортивная версия с укороченной базой.

Для комплектации дизельной версии был выбран мотор итальянской компании Iveco объемом 2.2 на 116 лошадиных сил и крутящим моментом 270 Н·м. Он обеспечивает разгон до первой сотни за 22 с и скорости в 135 км/ч.

Применение 16-ти клапанной конструкции и системы непосредственного впрыска топлива установленной на эту версию УАЗ Патриот дало возможность снизить расход топлива на 100 километров:

  • городской режим 12,5 л;
  • смешанный режим 11,4 л;
  • по трассе 9,5 л.

Бензиновый мотор ЗМЗ-40905 объемом 2.7 с инжекотором выдает 128 сил, с крутящим моментом 218 Н·м разгоняет автомобиль до 150 км/ч, а до первой сотни – за 20 секунд. Этот двигатель соответствует экологической норме Евро 3, а его расход составляет:

  • на городских дорогах 14 л;
  • средний расход 13,2 л;
  • трасса 10,4 л.

Реальный расход

  • Петр, Брянск. Брал УАЗ Патриот в 2009 году с движком Ивеко 2.2 на 116 лошадок. Меня абсолютно все устраивает, можно смело ехать не рыбалку или охоту, с семьей на дачу, даже в городе машина чувствует себя уверенно. Радует расход – по кругу около 12 литров, бензиновые версии жрут гораздо больше.
  • Эльдар, Набережные Челны. Покупал УАЗ Патриот, преодолевая сопротивление жены, которая считала его грузовиком, особенно с дизелем 2.2. Должен сказать, что мнение она поменяла – за небольшие деньги в семье появился рамный внедорожник, да еще с экономичным дизелем, на трассе можно уложиться в 9 литров, в среднем получается около 11 л солярки.
  • Славик, Петрозаводск. УАЗ Патриот 2006 с дизелем 2.2. Считаю, что мощности 116 коней мало, отсюда и непристойные показатели расхода. У меня получается в районе 14 л на сотню по пересеченной местности, что для дизелька много. В остальном машина адекватная – неплохо держит трассу, на бездорожье двигается очень уверенно, салон – умерено комфортный, а по сравнению с предыдущими версиями вообще – огонь.
  • Ярослав, Киев. Я свой УАЗ Патриот не покупал – мне отдал его отец, который купил его в 2007 специально для поездок на рыбалку и охоту, поэтому накатал всего 65 тыс. км. С этого времени я проехал еще 120 тыс., поскольку использую машину в работе. Мотор очень надежен, но слабовато тянет и расход велик – по городу выходит до 16 л, на бездорожье та же проблема, на трассе берет около 12 литров АИ-92.
  • Денис, Феодосия. Для поездок по горам выбрал УАЗ Патриот с бензиновым движком 2.7 на 128 сил и не пожалел. Для отечественного авто салон достаточно комфортен, машина ремонтопригодна, запчасти доступны. Экстремальная езда не проходит даром, менял ходовую, были небольшие проблемы с коробкой, а вот движок надежен, менял только масло. Расход по горным серпантинам и городу до 16 л по обычной дороге – около 13 л.
  • Александр, Москва. Машина покупалась в 2008 году для выезда на рыбалку. По городу – это трэш, неудобно, дорого, сложно. Зато не бездорожье мой УАЗ Patriot просто бесценен. Я всегда уверен, что доберусь куда нужно, причем с полной загрузкой. Бензиновый движок 2.7 очень надежен. Пока выезжаю из города, машина берет 20 литров, по трассе можно уложиться в 12 л, легкое бездорожье 15-16 литров АИ-92. Думая, как снизить расход топлива, решил установить ГБО, должно стать дешевле.

Рестайлинг 2012 года

Первое обновление модели произошло в 2012, при этом оно не коснулось технической части, на машину все так же устанавливалось два двигателя – один дизельный, другой бензиновый. При этом экстерьер и интерьер автомобиля несколько переработали – они стали более современными, красивыми и практичными. Панель приборов стала более современной и читаемой, комфорта прибавила новая штатная магнитола. Все характеристики автомобиля, в том числе расход топлива остались на прежнем уровне.

Отзывы автовладельцев

  • Алексей, Тула. Брал машину в 2012 с бензиновым двигателем, говорили, что благодаря допиливанию движок 2.7 на 128 сил реально меньше жрет. Соврали, бензина уходит до 20 литров в городе, зимой еще больше. Решил установить ГБО, показатель расхода газа на УАЗ Патриот выше на 30%, но по деньгам значительно дешевле обходится. В остальном претензий нет – минимальный комфорт присутствует, проходимость очень приличная, по трассе тоже можно ехать.
  • Сергей, Хабаровск. Для нашего климата, посчитал лучше отказаться от дизеля, и взял бензиновый УАЗ Патриот с движком 2.7. К расходу топлива в 13-13,5 литра по кругу я был готов, но рестайлинговая версия преподнесла другой сюрприз – скрипучий салон, особенно зимой, постоянные проблемы со стеклоподъемниками, система охлаждения в жару не справляется.
  • Иван, Саратов. Стоило только сесть в салон УАЗ Патриот, я сразу понял – мой вариант. Посадка удобная, обзор отличный, комфорт за свои деньги вполне достойный. Выбрал версию с движком 2.7, как более надежный и приспособленный к отечественному климату. Расход ожидаемо солидный, по трассе в районе 11 литров, в городе и на офф-роуде до 18 л 92-го бензина.
  • Валерий, Таганрог. Брал УАЗ Патриот в 2013 году, по совету знакомых остановился на дизельной версии 2.2 литра на 116 лошадок. Главный аргумент был – эта версия более экономична. Не знаю, может это моя вина, но по трассе машина берет до 12 л, как и бензиновая версия. В городе аппетит ограничивается 16 литрами.
  • Станислав, Херсон. Давно хотел внедорожник с нуля, но денег хватало только на УАЗ Патриот, тут решил выбрать версию с дизельным итальянским мотором. За свои деньги вполне адекватный автомобиль, салон средненький, надежность трансмиссии вызывает вопросы, но зато все можно дешево отремонтировать. Относительно расхода, могу сказать, что у меня по кругу получается 11 литров.
  • Александр, Воронежская область. Покупал УАЗ Патриот, чтобы ездить на поля, попалась версия с дизелем Ивеко. Мотор, как и положено, хорошо тянет по бездорожью, на трассе машина не такая резвая, как хотелось бы. В остальном – средненький вариант, который стоит своих денег. За день могу накатать до 100 км по бездорожью и грунтовкам, машина ни разу не подводила, расход при этом не превышает 13 л.

Рестайлинг 2014 года

Решив модернизировать автомобиль, в 2014 году, производитель снова доработал внешность и салон. Была улучшена оптика, бампера, сидения стали прочнее и комфортнее. Опционно устанавливалась камера заднего вида, современная мультимедийная система и навигация.

На этот раз изменения коснулись и технической части. Появились электронные раздаточные коробки корейского производства, машина получила стабилизатор поперечной устойчивости. Карданные валы теперь не требуют обслуживания весь срок эксплуатации авто.

На машине начал устанавливаться новый дизель отечественного производства ЗМЗ-51432. Он получил с уменьшенную до 114 сил мощность с моментом сил 270 Н∙м, разгоняя машину до 135 км/ч, и до первой сотни за 22 секунды, в чем не уступал итальянскому дизелю. А вот расход топлива у него оказался даже немного ниже:

  • в режиме городского движения 12 л;
  • средний показатель 11,2 л;
  • на шоссе 9,5 л.

Бензиновый двигатель 2.7 был доработан и стал выдавать 135 лошадиных сил, разгоняя авто до тех же 150 км/ч. Автомобиль стал надежнее, а расход топлива остался как у 128-сильной версии от 14 л по городу до 10,4 на трассе. Чтобы снизить стоимость эксплуатации, многие владельцы устанавливают ГБО. При этом нужно знать, что расход газа на УАЗ Патриоте больше, чем бензина

Расход топлива по нашим дорогам

  • Матвей, Иваново. Брал УАЗ-3163 в 2012, с обновленным бензиновым мотором 2.7 на 135 лошадок. Не знаю, почему так люто критикуют этот автомобиль – считаю, он полностью отвечает деньгам, которые за него просят. Машина проходимая, надежная, для поездок на охоту и рыбалку сложно найти более подходящий вариант. Прекрасно работает на любом бензине, легко заводится в морозы, на трассе берет 11 литров, на бездорожье и в городе 16-17 литров.
  • Анатолий, Нальчик. Люблю отдыхать на природе, поэтому для выездов взял УАЗ Патриот. Хотел дизель, но не попался, поэтому приобрел 2.7 бензиновый автомобиль. Получил универсальную машину, на которой можно к морю, в горы и лес. Неприхотливый, надежный автомобиль потреблял около 14 л бензина, после установки газобаллонного оборудования 4 поколения эксплуатация удешевилась в разы.
  • Дмитрий, Уфа. УАЗ Патриот отдал мне отец, машина 2013 года выпуска, с мотором 2.7 и пробегом всего 12 тыс. км. Это машина для бездорожья, в городе на ней делать нечего, поэтому не стоит удивляться большому расходу. По кругу у меня получается 15 литров бензина, но я не экономлю, считаю, что это вполне адекватный расход для рамного внедорожника.
  • Николай, Рязань. Я хоть и живу в городе, имею дачу, родственников в деревне, люблю рыбалку и охоту, поэтому купил УАЗ Патриот 2013 года выпуска с турбированным дизелем 2.2. Считаю, неплохой вариант, салон комфортный и вместительный, по сравнению с предыдущими моделями. Подвеска надежная, полный привод вытягивает из любой грязи. Средний расход установился на показателе 11 литров, чем я вполне доволен.
  • Станислав, Гатчина. Очень неплохой автомобиль, особенно, в комплектации с отечественным дизелем 2.2. Мой УАЗ Патриот одинаково хорошо чувствует себя на асфальте, проселке, в лесу или полном бездорожье. Сразу видно, автомобиль настроен на тягу, полный привод уверенно тянет по грязи и глубокому снегу, клиренса хватает для преодоления большинства препятствий. В среднем машина потребляет 11-12 литров, в зависимости от сезона.
  • Константин, Москва. УАЗ Патриот это второй автомобиль в семье, покупался для загородных поездок на отдых, охоту, рыбалку. С поставленными задачами справляется хорошо, не боюсь заезжать в любое болото – подспустил колесе и можно ехать. Выбрал дизель 2.2 ЗМЗ, не жалею, надежный тяговитый моторчик с расходом около 11 литров, на бездорожье и в городе получается до 13.

Рестайлинг 2017 года

В 2017 году производитель предложил обновленную модель УАЗ Патриот с осовремененным дизайном и еще более комфортабельным салоном. Впервые появился регулируемый руль, единый топливный бак, который раньше состоял из двух емкостей. В качестве опции предлагается система стабилизации динамического движения.

Внешне изменилась радиаторная решетка на которой появился крупный фирменный шильдик. В этом же году появилась еще более продвинутая версия автомобиля УАЗ Карго. Техническая часть осталась без изменений, но было решено отказаться от дизелей, оставив только 2.7-литровый бензиновый мотор на 135 л.с., с теми же, что у предыдущей версии показателями расхода топлива.

Отзывы владельцев

  • Владимир, Сыктывкар. Часто по работе езжу за город, поэтому купил УАЗ Патриот – недорогой и надежный внедорожник. Отмечу, что не ошибся в выборе, это именно то, что нужно для наших направлений. Надежный, простой, ремонтопригодный автомобиль. Мощности 135-сильного мотора хватает, чтобы вытянуть машину из любой грязи, расход составляет около 15 литров АИ-92.
  • Сергей, Липецк. От нового УАЗ Патриот ожидал большего, особенно удивляет качество сборки – пора бы уже научиться подгонять пластмассовые детали, чтобы они не гремели при езде, пора задуматься о коробке автомате. Что касается расхода – он ожидаемо составляет 13 литров, так что я не жалуюсь. Задумываюсь о том, чтобы поставить ГБО 4 поколения, что должно снизить затраты на топлива приблизительно вдвое.
  • Андрей, Магнитогорск. В 2017 поменял своего Хантера на Патриота. Новый УАЗ оказался намного лучше, это касается комфорта, динамики, а вот по проходимости между автомобилями можно ставить знак равенства. Машина неплохо рулится, отлично чувствует себя на бездорожье. Бензиновый движок 2.7 отлично заводится в любую погоду, поэтому зимой нередко выезжаю на нем в город, любые сугробы, ямы, переметы меня не останавливают. Но платить за это приходится высоким расходом – 15-16 литров по городу, на трассе можно уложиться в 10-11.
  • Николай, Смоленск. Купил УАЗ Патриот в 2018 году в кузове Пикап, поскольку приходится перевозить габаритные грузы, но большой автомобиль для этого мне не подходит. Отмечу, что машина обладает всеми преимуществами и недостатками отечественного автопрома. Она адаптирована для наших дорог, грузоподъемна, ремонтопригодна. Но качество сборки – это просто туши свет, сразу после покупки пришлось все обтягивать, о пластике в салоне можно легенды слагать, особенно когда он начинает греметь зимой. Поскольку ездить мне приходится много, а расход по кругу около 14 л АИ-92, задумался об установке метана, тем более, что в кузове место есть.

Как сократить расход топлива на УАЗ Патриот

Отзывы реальных владельцев УАЗ Патриот зачастую говорят о том, что расход топлива у этого автомобиля существенно отличается от паспортного, причем в большую сторону. Здесь есть доля истины, поскольку замеры на заводах и в конструкторских бюро производятся в идеальных условиях, чего нельзя добиться на обычной дороге.

К примеру, норма расхода топлива бензинового мотора 2.7 по трассе составляет 10,4 л на сотню, но это на скорости 90 км/ч по идеально ровной дороге. Очевидно, что при езде в режиме 110-130 км/ч, расход возрастает и составляет 14-15 литров.

Очень важный фактор – отслеживание давления в шинах, при выезде на бездорожье их приходится немного спускать, чтобы увеличить площадь соприкосновения с поверхностью, но на трассе недобор 0,1 бар от паспортного показателя приводит к увеличению расхода на 0,5 л.

Чтобы снизить эксплуатационные затраты на УАЗ Патриот, нужно прислушаться к простым рекомендациям:

  • Дизельные модификации автомобиля более экономичны, особенно в городском режиме движения.
  • При покупке машины с бензиновым мотором, лучше, чтобы на ней был установлен инжектор, непосредственный впрыск увеличивает мощность, что приводит к снижению расхода.
  • Нужно следить за качеством топлива. Плохой бензин или дизель приводит не только к увеличению расхода, но и снижает ресурс двигателя.
  • На бензиновых версиях с успехом устанавливается ГБО, что позволяет в два раза снизить расходы на топливо.
  • Нужно помнить, что дополнительные накладки, бампера, багажники и другие элементы ухудшают аэродинамику, что при выезде на трассу и скоростях свыше 60 км/ч приводит к повышению расхода.

Важно помнить, что УАЗ Патриот не создавался для быстрой езды по трассе, поэтому не нужно устраивать на нем гонок. Это приведет к перерасходу топлива, перегрузке двигателя и трансмиссии. Этот автомобиль любит спокойное вождение, при выезде на бездорожье не нужно перегазовывать. При блокировке мостов в условиях бездорожья расход может возрасти до 20 л, при этом нельзя ехать на скорости свыше 40 км/ч.

Тем не менее, популярность УАЗ-3163 остается высокой, поскольку это одно из лучших предложений на отечественном авторынке по соотношению цены и качества.

Ульяновский автомобильный завод производит в основном транспортные средства для специальных служб и различных экстремальных ситуаций. Несмотря на это, произведенный на его мощностях УАЗ «Патриот» кардинально отличается: внедорожник получился более «одомашненным» и адаптированным к повседневной жизни.

Характеристика УАЗ «Патриот»: расход топлива, мощность, скорость

После нескольких модификаций основные узлы и агрегаты автомобиля не претерпели никаких изменений, оставшись на прежнем уровне: внедорожник комплектуется четырехцилиндровым бензиновым силовым агрегатом мощностью в 128 лошадиных сил, объемом 2,7 литра. Топливо подается по инжекторному типу, вся система основана на впрыске горючего непосредственно в цилиндры и соответствует стандартам Евро-2.

Также выпускаются модели с четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью в 113 лошадиных сил и объемом в 2,23 литра, система впрыска топлива инжекторная. Несколько ранее на УАЗ устанавливались моторы не только отечественного производства, но и итальянского, которые обладали 116 лошадиными силами и 2,3 литрами объема. Однако на «Патриоты» 2015 и более поздних годов выпуска такие двигатели не монтировались.

Трансмиссия у автомобиля стандартная – механическая пятиступенчатая коробка передач. Полный привод, причем передний подключается самостоятельно водителем вручную.

Расход топлива

Счастливые обладатели новенького кроссовера отечественного производства практически сразу же после его приобретения сталкиваются с не самой приятной проблемой, которая ставит под вопрос целесообразность и рациональность данной покупки в целом. Речь идет о том, что расход топлива УАЗ «Патриот» при полном баке превышает все мыслимые значения и не соответствует заявленному производителем, при этом указатель уровня горючего может спустя сотню-другую километров показать практически полное отсутствие бензина.

Несложные расчеты, произведенные владельцем автомобиля, говорят в таком случае о том, что потребление превышает 20 литров на 100 километров, после чего вступает в игру бережливость, из-за чего остается только сожалеть, что не была взята модель с дизельным двигателем. На самом деле все не так плачевно, как кажется на первый взгляд. Если высчитывать общее количество горючего, потраченное на несколько тысяч километров пробега, то реальный расход топлива УАЗ «Патриот» составит порядка 11-13 литров.

Причины несоответствия

Столь явная разница в показателях связана напрямую с конструкционными особенностями автомобиля. Расход топлива УАЗ «Патриот» зависит во многом от того, что у него имеются два бака для горючего: основной используется для заправки, а вспомогательный наполняется из первого при помощи струйного встроенного насоса. Работает он весьма медленно, поэтому процесс заполнения обеих емкостей занимает как минимум минут 15-30. Во время начала движения бензин из вспомогательного бака поступает в основной, при остановке все происходит в обратном порядке.

Показания датчиков приборной панели

Расход топлива УАЗ «Патриот» может быть неверным из-за еще одной причины. Датчики, установленные в баках, показывают нелинейное изменение горючего, поскольку сами емкости у автомобиля прямые. Сами приборы ВАЗовские, они создавались специально под «Ладу», баки которой несколько иной формы и сужаются кверху, расширяясь книзу. Соответственно, в верхней части уровень бензина в них изменяется в несколько раз медленнее.

В УАЗе, наоборот, уровень бензина падает линейно, и происходит это в несколько раз быстрее. Соответственно, датчики не будут показывать реальный расход топлива на УАЗ «Патриот». Бензин, даже если он будет быстро растрачиваться в самом начале пути, на самом деле будет сохраняться.

Искажение данных бортовым компьютером

Причина этого кроется в том, что изначально само устройство не подвергается никакой калибровке. Время открытия форсунок поступает в ЭБУ, и по данной информации он высчитывает расход топлива. Собственно, в этом и кроется причина: в зависимости от модели системы впрыска меняется и производительность форсунок. Чтобы компьютер выдавал реальную информацию, необходимо провести его калибровку. Наиболее точной она будет на полных баках, однако, можно ее осуществить и на холостом ходу.

Расход топлива УАЗ «Патриот» в таком случае регламентируется как 1,5 литра/час, при этом компьютер выдает цифру в 2,2 литра. Средний показатель получается верным. Желательно перед началом измерений подключить откалиброванный БК аналогичной модели автомобиля, при этом изменив калибровку пробега.

Давление в шинах автомобиля

Расход топлива во многом зависит от уровня накачки колес, особенно задних. Желательно регулярно проверять давление в шинах: в передних должно быть несколько меньше. Помимо этого, расход может увеличиваться из-за работающих хабов переднего моста. Редуктор переднего моста при отрицательных температурах окружающей среды обдувается потоком холодного воздуха и вращается без особой нагрузки, что приведет к созданию дополнительного сопротивления между ненагретым и неразжиженным маслом. Чтобы избежать такой проблемы, желательно использовать только высококачественный синтетический смазочный материал, вязкость которого не будет изменяться при низких температурах.

Помимо этого, сэкономить топливо при регулярном использовании автомобиля можно, если ездить на высоких передачах, постоянно контролируя количество оборотов. Нужно следить за тем, чтобы они не падали ниже минимальной отметки в 1500 оборотов в минуту.

Какой расход топлива УАЗ «Патриот» в действительности

Учитывая все вышеописанное, можно сделать вывод о том, что не все так печально, как кажется на первый взгляд. Для УАЗ «Патриот» расход топлива (отзывы многочисленных владельцев данного автомобиля это подтверждают) составляет порядка 13,5 л на сто километров в городской черте. Большинство водителей отмечает, что при движении по шоссе расход составляет порядка 10 л на сотню километров. При увеличении скорости движения он может увеличиться максимум до 11,5 л.

Для дизельной версии «Патриота» при движении по загородной трассе расход составит около 9,5 л. В городской черте он изменяется до 12-13 литров. Турбодизельный двигатель по бездорожью будет потреблять около 15 л. Расход может увеличиваться, соответственно, при использовании кондиционера, полного привода, печки либо при спущенных колесах.

Несмотря на все преимущества именно дизельного «Патриота», приобретают его, согласно статистике, всего в 5% случаев. Основными отпугивающими факторами становится высокая стоимость, невозможность перевода автомобиля на газ и сложное обслуживание мотора. Кроме того, отталкивает еще и высокий уровень шума и практически полное отсутствие звукоизоляции.

Расход топлива УАЗ Патриот на 100 км

Автомобиль УАЗ «Патриот» полюбился многим россиянам. Он является современным и мощным отечественным внедорожником. Данная машина подходит для использования как в условиях города, так и для плохих дорог.

Каждого автомобилиста волнует расход топлива в его машине. Если расход не превышает 10 л, то это хороший показатель. Если же расход выше данной отметки, то следует задуматься о причинах столь высокого потребления.

Содержание статьи

Характеристика УАЗ «Патриот»

Подобный автомобиль претерпел несколько модификаций. Однако главные узлы его остались без изменений. Внедорожник оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем, имеющим мощность 128 лошадей и объём 2,7 л.

Также производятся модели с мотором, функционирующим на дизеле, имеющим мощность в 113 лошадей и объём в 2,23 л. Раньше на данную машину ставились моторы как российского, так и итальянского изготовления. Они обладали мощностью в 116 лошадиных сил и объёмом 2,3 л. Но на авто 2015 выпуска подобные моторы уже не устанавливались. Трансмиссия у данного авто является стандартной.

Расход топлива

Автомобилисты после его покупки данной машины могут столкнуться с одной проблемой, которая заставляет задуматься о целесообразности приобретения. Все потому, что расход топлива УАЗ Патриот при полном баке является огромным и не соотносится с показателями, заявленными заводом. При этом количество бензина через 100 км может опуститься практически до нуля.

Проведя простые расчеты, можно понять, что использование топлива больше 20 л на 100 км. Автомобилисты начинают жалеть, что они не приобрели модель с дизелем. Но в реальности не всё так плохо, как кажется. Если посчитать общий объем бензина, затраченного на сотни км пробега, то действительные затраты горючего могут составить около 11 литров.

В чем причина несоответствия?

Настолько большая разница в параметрах вызвана особенностями устройства машины. В УАЗ «Патриот» поставлено 2 бака: основной применяется для заправки, а второй заполняется за счет струйного насоса. И функционирует он не очень быстро, потому процесс наполнения пары баков занимается в среднем полчаса. Как только заведётся мотор, бензин из второго бака переходит в основной. При торможении машины всё случается наоборот.

Показания датчиков на панели

Расход горючего на данной машине может быть неправильным ещё по одной причине. Датчики ставятся в бак, они демонстрируют нелинейные изменения топлива, поскольку ёмкости в авто считаются прямыми. Устройства созданы специально под «Ладу», в которой баки имеют немного другую форму и заужаются кверху, при этом расширяются книзу. Так что вверху уровень топлива в них меняется намного медленнее.

В УАЗе всё происходит иначе. Количество бензина постепенно уменьшается и получается этого в несколько раз оперативнее. Так что датчики не демонстрируют действительный расход бензина на патриоте. Если бензин станет оперативно тратиться при начале движения, в реальности его уровень будет таким же.

Искажение данных

Причина этого искажения скрыта в том, что конструкция не поддается калибровке. Время раскрытия форсунок передаётся в ЭБУ. На основе этих сведений просчитываются затраты бензина. В этом скрыта вся причина: в зависимости от видов системы ввода может изменяться работа форсунок. Чтобы устройство демонстрировало реальные данные, нужно делать калибровку. Она будет достаточно точной , если баки будут заполнены. Но её выполнение допускается и на холостом ходу.

Расход бензина в такой ситуации устанавливается на уровне полутора литров за час. Притом компьютер показывает цифру 2,2 л. Показатель оказывается верным. Желательно до начала измерений подсоединить БК такой же модели машины, притом следует поменять калибровку пробега.

Давление в шинах

Затраты топлива являются зависимыми от того, насколько хорошо накачены колёса. Рекомендуется периодически проводить отслеживание давления. В передних колесах оно должно быть немного меньше. Затраты топлива могут увеличиваться из-за функционирования хабов моста переднего. Редуктор при небольшом нагреве может обдуваться воздухом и поворачивается без нагрузки. Это способствует созданию сопротивления. Чтобы уйти от этой проблемы, рекомендуется пользоваться только качественным смазывающим материалом, который не меняется при невысокой температуре.

Если вы не желаете платить много за топливо при постоянной эксплуатации авто, на большой передачи следите за числом оборотов. Желательно следить, чтобы они не сокращались меньше отметки в полторы тысячи оборотов в минуту.

Какой же в реальности расход топлива на Патриоте?

Если учесть всё рассмотренное выше, все не так страшно. На УАЗ патриот расход топлива на каждые 100 км составляет 13,2 л. Многие водители отмечают, что при перемещении по дороге расход топлива на 100 км равен 10 л. При повышении скорости движения затраты бензина могут повышаться до 11. 2 л.

Если брать дизельный «Патриот», то при перемещении в городской черте использование горючего его составляет порядка 9,5 л. В городе он увеличивается до 12-13 л. Турбодизельный мотор на плохой дороге будет потреблять порядка 15 литров. Расход может быть увеличен, если используется климат-контроль, полный привод или у машины спустило колесо.

Несмотря на то, что дизельный «Патриот» имеет большое количество преимуществ, покупают его всего лишь 5% случаев. Причиной этого является высокая цена данного автомобиля. К тому же его нельзя перевести на газ. Отталкивает и высокий уровень шума при очень плохой звукоизоляции.

По сравнению с некоторыми другими автомобилями затраты топлива этого уазика действительно большой. Но можно его сократить при помощи простых способов. Прекрасно поможет спокойная езда. Также можно установить газобаллонное оборудование. Уменьшить расход топлива позволит и контроль состояния авто.

Итак, на первый взгляд затрат топлива УАЗ «Патриот» кажется действительно большим. Однако при более детальном рассмотрении всё оказывается не настолько страшно.

Реальный расход Патриота по чекам

характеристик, отзывов. Общие характеристики двигателей

Объем 2,7 литра выдает 128 л.с. с крутящим моментом 210 Нм. Второй двигатель, с которым сегодня продается УАЗ Патриот, — это 2,2-литровый дизель мощностью 114 л.с. при 270 Нм крутящего момента. Дизель также собирают на ЗМЗ (Заволжский моторный завод). Сегодня мы поговорим более подробно об этих силовых агрегатах для отечественного внедорожника.

Бензиновый двигатель Патриот , это ЗМЗ 409, ставший преемником всем известного мотора 406.Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров. Двигатель имеет два верхних распределительных вала, которые перемещают клапаны с помощью гидравлических подъемников. То есть вручную регулировать клапаны на этом моторе не нужно. Инжекционный впрыск позволяет двигателю соответствовать экологическому стандарту Евро 4. В приводе ГРМ есть цепь. Казалось бы, можно и надежнее, но именно цепь — самое слабое место мотора. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи вынудили производителя отказаться от использования китайских гидравлических натяжителей цепи, заменив их немецкими.Далее более подробные технические характеристики этого двигателя.

УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем — 2693 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 95,5 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
  • Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
  • Степень сжатия — 9,0
  • Тип привода / привод — DOHC / цепь
  • Марка топлива — бензин АИ 92
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 150 км / ч
  • Разгон до 100 км / ч — медленно
  • Расход топлива по городу — 15-17 литров
  • Расход топлива смешанный — 13-14 литров
  • Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Расход бензина Патриот — отдельная тема, так как в условиях бездорожья с включенным полным приводом, при работающем кондиционере расход может достигать 25-30 литров на сотню. Поэтому точно определить реальный расход не представляется возможным из-за огромного количества сопутствующих факторов, влияющих на расход бензина Патриот.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-51432 , который сейчас устанавливается на отечественные внедорожники, недавно освоен.До этого под капот Патриота устанавливали агрегат IVECO объемом 2,3 литра. Примерно такие же характеристики дает отечественный мотор. Мощность 114 л.с. при крутящем моменте 270 Нм. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизель Common Rail с системой впрыска BOSCH имеет алюминиевый блок и головку блока. Привод ГРМ также является цепным. Дизель значительно дороже бензиновой версии, поэтому предлагается только в самых дорогих комплектациях. Дизельные Патриоты не пользуются большой популярностью, несмотря на значительную экономию топлива и повышенный крутящий момент.Далее подробные характеристики турбодизельного силового агрегата.

Дизельный УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2d (114 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем — 2235 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 87 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
  • Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
  • Степень сжатия — 19,0
  • Тип привода / привод — DOHC / цепь
  • Марка топлива — дизель
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 135 км / ч
  • Разгон до 100 км / ч — очень медленно
  • Расход топлива по городу — 12-13 литров
  • Комбинированный расход топлива — 11.0 литров
  • Расход топлива по трассе — 9,5

Главный подарок всем любителям российских внедорожников в этом году летом преподнесет ЗМЗ, на конвейере УАЗа появится новый Патриот. Более современный УАЗ-3170 получит новый бензиновый двигатель, который придет на смену очень прожорливому и не очень динамичному агрегату объемом 2,7 литра. Новый бензиновый двигатель ЗМЗ будет иметь меньший рабочий объем (по слухам, 2–2,4 литра), при этом мощность двигателя увеличится, а расход топлива существенно снизится!

С появлением новых внедорожников от УАЗ ассортимент отечественных автомобилей пополнился новыми экземплярами (к тому же двигатель УАЗ Патриот производится как в России, так и за рубежом).На внедорожники устанавливаются всего три типа двигателей (один из них бензиновый, два других — дизельные).

Все двигатели, устанавливаемые на УАЗ Патриот, соответствуют экологическим нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Один из двигателей — иностранного производства (позаимствован у Fiat Ducato, производитель — Iveco).

Эти двигатели устанавливаются на весь модельный ряд УАЗ Патриот. Другими словами, выбирая пикап, вы можете встретить три одинаковых автомобиля с разными двигателями.Какой из них выбрать — дело личное. Но перед покупкой следует изучить особенности каждого двигателя и узнать, какие они есть в отдельности.

Бензиновый двигатель УАЗ Патриот


Силовой агрегат произведен на Заволжском заводе (ЗМЗ), расположенном в Нижнем Новгороде. Имеет систему впрыска и полное соответствие экологическим нормам Евро-2. ЗМЗ поставляет эти двигатели не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы. Из этого можно сделать вывод, что в случае ремонта запчасти найти очень легко (и многие люди, покупая машину, смотрят на это чуть ли не в первую очередь).

При объеме двигателя 2,7 литра расход топлива в городском режиме составляет 14,5 литра, а при движении по трассе — на четыре литра меньше. Мощность двигателя УАЗ Патриот при 4400 об / мин — 128 лошадиных сил. Двигатель имеет два распредвала (для впускных и выпускных клапанов).

Основная задача автомобиля — уверенно ездить по труднопроходимой местности. Нагрузка на двигатель УАЗа намного выше, чем у любого легкового автомобиля. Поэтому в двигателе используются детали из высокопрочной стали (коленчатые валы, распредвалы, блок цилиндров).

Дизельные двигатели УАЗ


Дизельные двигатели бывают двух типов: отечественные ЗМЗ и импортные Iveco. Российская модель соответствует экологическим нормам Евро-3, а двигатель Iveco — только Евро-2. Оба двигателя четырехцилиндровые, расположение цилиндров: рядный, система охлаждения: жидкостная.

Двигатель Iveco имеет рабочий объем 2,3 л. Расход топлива по трассе не более девяти литров. Мощность двигателя при 3900 об / мин составляет 116 лошадиных сил. Для отечественного потребителя двигатель Iveco, устанавливаемый на УАЗы, не вызовет трудностей в ремонте и обслуживании.

автомобилей Fiat, от которых заимствован двигатель, очень популярны в нашей стране. Поэтому особых проблем с наличием необходимых запчастей не возникнет. К тому же УАЗ с таким двигателем имеет неплохой запас хода.

В зависимости от комплектации автомобиля двигатель помимо своей основной функции выполняет еще и вспомогательные функции: это привод гидроусилителя руля и компрессор кондиционера. Даже при особо тяжелых нагрузках во время движения все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.

Второй вариант дизеля — отечественный ЗМЗ. При объеме 2,25 он имеет несколько меньшие характеристики, чем двигатель Iveco. Мощность двигателя — 113 лошадиных сил при 3500 об / мин. УАЗ Патриот, оснащенный двигателем ЗМЗ, развивает максимальную скорость 135 км / ч и потребляет 9,5 литров топлива на каждые сто километров по трассе.

В заключение можно сделать вывод, что по расходу топлива наиболее приемлемый вариант — дизельный двигатель. Но если вам нужен УАЗ Патриот с максимальной мощностью, а цена на топливо стоит на последнем месте, то лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю.

Несмотря на это, УАЗ «Патриот», производимый на его мощностях, принципиально другой: внедорожник оказался более «прирученным» и адаптированным к повседневной жизни.

Характеристики УАЗ «Патриот»: расход топлива, мощность, скорость

После нескольких доработок основные узлы и агрегаты автомобиля не претерпели никаких изменений, оставшись на прежнем уровне: внедорожник оснащен четырехцилиндровым двигателем. бензиновый силовой агрегат мощностью 128 лошадиных сил и объемом 2.7 литров. Подача топлива осуществляется по типу впрыска, вся система основана на впрыске топлива непосредственно в цилиндры и соответствует нормам Евро-2.

Также доступны модели с четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 113 лошадиных сил и объемом 2,23 литра, системой впрыска топлива. Несколько раньше на УАЗ устанавливались двигатели не только отечественного производства, но и итальянские, которые имели 116 лошадиных сил и 2,3 литра объема. Однако такие двигатели не устанавливались на Патриоты 2015 года выпуска и позже.

Автомобиль имеет стандартную трансмиссию — пятиступенчатую механическую коробку передач. Полный привод, причем передний подключается вручную водителем.

Расход топлива

Счастливые обладатели новенького кроссовера отечественного производства практически сразу после его приобретения сталкиваются с не очень приятной проблемой, ставящей под сомнение целесообразность и рациональность данной покупки в целом. Дело в том, что расход топлива УАЗ «Патриот» с полным баком превышает все мыслимые значения и не соответствует заявленным производителем, в то время как индикатор уровня топлива может показывать практически полное отсутствие бензина через сотню. или два километра.

Простые расчеты, сделанные владельцем автомобиля, показывают в этом случае, что расход превышает 20 литров на 100 километров, после чего в игру вступает экономия, поэтому остается только пожалеть, что модель с дизельным двигателем оказалась не берется. На самом деле все не так плохо, как кажется на первый взгляд. Если посчитать общий расход топлива на несколько тысяч километров, реальный расход топлива УАЗ Патриот составит порядка 11-13 литров.

Причины несоответствия

Столь явная разница в характеристиках напрямую связана с конструктивными особенностями автомобиля.Расход топлива УАЗ «Патриот» во многом зависит от того, что у него два топливных бака: основной используется для заправки, а вспомогательный заполняется с первого с помощью встроенного струйного насоса. Работает он очень медленно, поэтому процесс наполнения обеих емкостей занимает не менее 15-30 минут. Во время начала движения бензин из вспомогательного бака поступает в основной; при остановке все происходит в обратном порядке.

Показания приборов на панели приборов

Расход топлива УАЗ «Патриот» может быть неправильным еще по одной причине.Установленные в баках датчики показывают нелинейное изменение топлива, так как сами баки прямые. Сами аппараты — ВАЗ, они создавались специально для «Жигулей», баки у которых немного другой формы и сужаются кверху, расширяясь вниз. Соответственно в верхней части уровень бензина в них меняется в несколько раз медленнее.

В УАЗе наоборот уровень бензина падает линейно, а происходит это в несколько раз быстрее. Соответственно, датчики не покажут реальный расход топлива УАЗ Патриот.Бензин, даже если он быстро потратится в самом начале пути, действительно будет сэкономлен.

Искажение данных бортовым компьютером

Причина этого кроется в том, что изначально само устройство не подвергалось никакой калибровке. Время открытия форсунок поступает в ЭБУ, и на основе этой информации он рассчитывает расход топлива. Собственно, причина в этом: в зависимости от модели системы впрыска меняется и производительность форсунок.Чтобы компьютер выдавал реальную информацию, необходимо его откалибровать. Это будет наиболее точным, когда баки полны, однако это также может быть сделано на холостом ходу.

В данном случае расход топлива УАЗ Патриот регулируется как 1,5 л / час, а компьютер выдает цифру 2,2 л. Среднее значение верное. Перед началом измерений рекомендуется подключить откалиброванный БК аналогичной модели автомобиля, меняя калибровку пробега.

Давление в шинах автомобиля

Расход топлива во многом зависит от уровня накачивания колес, особенно задних. Желательно регулярно проверять давление в шинах: в передних должно быть чуть меньше. Кроме того, может увеличиться расход топлива из-за работающих ступиц переднего моста. При отрицательных температурах окружающей среды редуктор переднего моста обдувается потоком холодного воздуха и вращается без большой нагрузки, что приведет к созданию дополнительного сопротивления между ненагретым и не жидким маслом.Чтобы избежать этой проблемы, желательно использовать только качественную синтетическую смазку, вязкость которой не изменится при низких температурах.

Кроме того, вы можете сэкономить топливо при регулярном использовании автомобиля, двигаясь на высоких передачах, постоянно отслеживая количество оборотов. Необходимо следить за тем, чтобы они не упали ниже минимальной отметки 1500 об / мин.

Какой на самом деле расход топлива УАЗ «Патриот»

Учитывая все вышесказанное, можно сделать вывод, что не все так печально, как кажется на первый взгляд.Для УАЗа «Патриот» расход топлива (отзывы многочисленных владельцев этого автомобиля подтверждают это) составляет около 13,5 литров на сотню километров по городу. Большинство водителей отмечают, что при движении по трассе расход составляет около 10 литров на сотню километров. При увеличении скорости движения она может увеличиваться максимум до 11,5 л.

Для дизельной версии «Патриота» при движении по проселочной дороге расход составит около 9,5 л. В городских условиях он меняется до 12-13 литров.Турбодизель на бездорожье потребляет около 15 литров. Расход может увеличиваться соответственно при использовании кондиционера, полного привода, печки или с спущенными шинами.

Несмотря на все достоинства дизельного «Патриота», покупают его, по статистике, только в 5% случаев. Основными сдерживающими факторами являются дороговизна, невозможность перевода автомобиля на газ и сложное обслуживание двигателя. Кроме того, отталкивает высокий уровень шума и практически полное отсутствие звукоизоляции.

Расстроить задумчивость машины при нажатии на педаль газа? Пропал двигатель? Удручает разгон? Есть что-то за машиной? Дергается машина при переключении передач? Не хватает комфорта при езде? Хотите меньший расход?

Есть эффективное решение для вас. Это решение не гонять! Для тех, кто хочет уверенно чувствовать себя за рулем и получать удовольствие от вождения.

Автомобиль движется за счет оборотов двигателя и крутящего момента. Делаем так, чтобы увеличивал крутящий момент, увеличивая тихоходную тягу … За счет этого например увеличивается динамика разгона , пропадает задумчивость или такой эффект, когда двигатель рычит а машина не движется. Все плюсы дальше по тексту.

Здравствуйте!

Десятый год делаю механически Убираю зазоры, матовость с авто. В том числе на УАЗ Патриот увеличивающаяся мощность в диапазоне от 1000 до 3000 оборотов двигателя механически … Как происходит процесс механической доработки можно увидеть на видео.

Клиент сначала рассказывает, как едет его машина и почему он решил обратиться за помощью. Затем сам процесс механической доработки. И, наконец, первые изменения в машине, которые заметил клиент.

* Единовременное обслуживание на весь срок службы автомобиля. Никакого вмешательства в двигатель. и — электроника. … Гарантия не утрачивается. Даем гарантию на свои услуги.

Результат нашей работы выражается в следующем:

  • меньший расход при том же пробеге
  • машины мощнее на низких оборотах
  • улучшенная динамика разгона
  • провалы пропадают при разгоне
  • уходит вдумчивость педали газа
  • Автомобиль следует за педалью газа
  • изменение характера автомобиля
  • появляется маневренность
  • удается обогнать
  • стартует, обгоняет, подъемы становятся легкими
  • получить уверенный разгон и обгон
  • кондиционер не влияет на скорость
  • двигатель работает тише и эластичнее
  • отличные впечатления от вождения

Краткое видео о результатах на примере УАЗ Патриот 2015:

На одном УАЗ Патриот 2015 года расход с 15-17 в городском цикле упал до 12 литров — это 20-30% экономии.Если ездит супруга, то расход на приборе показывает 10 литров на сотню.

По лицензии и по западной технологии мы меняем физику воздушного потока.

* Изменения характеристик воздуха никак не могут отрицательно повлиять на двигатель. … Но зато отлично увеличивает мощность двигателя на малых и средних оборотах и ​​снижает расход топлива. И все это без вмешательства в двигатель и электронику (ЭБУ).

Вы находитесь на вводной странице. Полный сайт находится по адресу www.as007.ru ( AutoSila007 ) *. Здесь информация собирается со страниц сайта в единой логической последовательности, и даст вам представление о нашем предложении.

Наша технология позволяет лучше смешивать пары бензина и воздуха. Чип-тюнинг не может этого сделать !

Капли бензина не горят, а выбрасываются в выхлопную трубу. В науке это порядка 25-30%.А это 250-300 руб. с каждой тысячи потраченных на бензин. Наша доработка увеличивает компрессию, и капли бензина превращаются в пар. В результате топливо сгорает более полно. следовательно наша ревизия рассчитывается .

Если вас расстраивает расход топлива или недостаток мощности, мы устраняем этот недостаток: быстро, безопасно и недорого, без увеличения расхода топлива. Позвоните нам сейчас!

Предлагаем эффективные технологии! Добавьте страницу.

* Услуга обратимая … Дается время «пощупать» и гарантия возврата денег, если вам это не нравится.

Двигатель УАЗ Патриот , который устанавливался на прошлогоднюю модель, остался на рестайлинговом УАЗ Патриот 2015 года. Никаких серьезных изменений не произошло, покупателям предлагается на выбор бензиновая и дизельная версии двигателя. Оба двигателя — ЗМЗ. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail и турбиной соответствует стандарту Евро-4. Новый бензин ЗМЗ-409 также соответствует стандарту Евро-4 и готов к перевариванию топлива АИ-92.Сегодня мы подробно расскажем о характеристиках обоих моторов.

Итак, двигатель бензиновый УАЗ Патриот ЗМЗ-409 Это 4-х цилиндровый, 16-клапанный, рядный, со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Впрыск топлива осуществляется во впускной патрубок. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи зажигания, ввинченные вертикально в центре камер сгорания. Для этого есть даже специальные колодцы в крышке ГБЦ. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата отлит из сплава чугуна, ГБЦ — алюминиевая, с двумя распредвалами и подъемниками гидрораспределителей. Привод ГРМ цепной … При этом цепное устройство газораспределительного механизма двигателя УАЗ Патриот очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс есть два натяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ Патриот.Кроме того, часто выходят из строя гидроподъемники, что приводит к детонации клапанного механизма.

Двигатель УАЗ Патриот 2.7 бензиновый (128 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 2693 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 95,5 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
  • Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
  • Степень сжатия — 9
  • Марка топлива — бензин АИ 92
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 150 км / ч
  • Разгон до 100 км / ч — н / д
  • Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Патриот в городских условиях. Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Патриот с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

Дизельный УАЗ Патриот собран на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами.Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. В клапанном механизме есть гидравлические подъемники. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением и максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует классу выбросов Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись в условиях бездорожья, плюс довольно умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Патриот.

Двигатель УАЗ Патриот 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 2235 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 87 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л.с. / кВт — 113.5 / 83,5 при 3500 об / мин
  • Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
  • Степень сжатия — 19
  • Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
  • Марка топлива — дизель
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 135 км / ч
  • Разгон до 100 км / ч — н / д
  • Расход топлива по городу — н / д
  • Расход топлива в смешанном цикле — н / д
  • Расход топлива по трассе — 9,5 л.

Дизельный агрегат Патриота имеет проблему с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая не позволяет ему в полной мере использовать преимущества двигателя.При движении по трассе у дизеля просто не хватает 6-й передачи. Хотя для бездорожья идеален. Кстати, коробка передач для бензинового двигателя имеет передаточное число главной пары 4,11, для дизеля — 4,625. При покупке рекомендуется установить предпусковой подогреватель, иначе зимой начнутся проблемы с запуском этого двигателя.

характеристики, отзывы Искажение данных бортовой компьютер

Два горба хороши только для корабля в пустыне. Но внедорожник — это не верблюд, двугорбая кривая крутящего момента для его двигателя — не лучший вариант.Поэтому я вздрогнул, когда мой хороший друг Володя Шарандин пригласил меня погонять «Патриот» по ледовой трассе.

Проехали, знаем! Драйв, когда после первого рывка тяга упадет до трех тысяч оборотов? Сомнительное удовольствие. Не помогает даже очередной всплеск в районе четырех тысяч. Да и скоростные упражнения на ульяновском вездеходе мне показались сродни бездорожью на легкой пузотерке.

Но Володя умеет уговаривать и, честно говоря, никогда не предлагал глупых идей.Более того, его не было дома пятнадцать лет, и за это время он стал крутым автомобильным инженером, дополнив свое российское образование американским и европейским. Сегодня его сильная сторона — цивилизованный тюнинг в собственном центре. В общем, меня заинтриговали: УАЗ по своим характеристикам должен быть неординарным.

Дал тягу

Хлопнула дверь и я ехал на Патриоте. Все знакомо, только двигатель странно звучит. Не громче, но тональность изменилась, и в лучшую сторону.Мне эта песня нравится больше, чем старая. Как насчет того, чтобы идти?

Здесь момент двести семьдесят и мощность сто восемьдесят. Не стесняйтесь, крутите, пока не отрежете!

Шарандин дразнит, но тебе не нужно меня долго спрашивать. Газ в пол! На таком Патриоте не ездил — очень быстро разгоняется! Даже стало немного страшновато: к бойкому характеру надо привыкать, ведь шасси и тормоза стандартные, а маневренность другая.Внатяг? А внизу этот Патриот убедительнее. Повезло точно, без заглушек. Особенно после 1800 оборотов.

На трассе меня ждет сюрприз — стандартный Патриот. Володя предвидел это «рояль в кустах», чтобы я мог пересаживаться из машины в машину — для сравнения. Что ж, вперед!

Во-первых, небольшой мотокросс. Здесь нельзя ускоряться: сплошные холмы с крутыми спусками и подъемами. Serial Patriot взял все горки — кто на первой передаче, кто на второй. А в машине с доработанным двигателем можно ехать иначе: после пары подъемов перестаю переключаться — тяги хватает, всю полосу препятствий прохожу на второй передаче.

Изюминкой программы является трек автокросса. Схема поворотов и аппендиксов, лед с вкраплениями снежной каши. Серийный Патриот своим весом и габаритной высотой неплохо управляется на скользкой дороге. Конечно, надо быть активными. Кручу на большие углы — чай, механизм не реечный. На участках с рыхлым снегом, чтобы не терять скорость, переключаю с третьей передачи на вторую. Переключаюсь часто, но в целом — терпимо. Если честно, после этой «гонки» я изменил свое мнение о Патриоте в лучшую сторону, но особого удовольствия не получил.Все-таки серийный УАЗ не для сносов и заносов, штурмовать повороты с вентилятором — не его стихия.

Сейчас — 182-сильная машина. Поистине, силы и момента никогда не бывает слишком много! Шасси такое же, но ездить приятнее, а главное безопаснее. Практически вся трасса идет на третьей передаче, переключаясь лишь в паре мест. Теперь я понимаю, почему именно его пригласил Шарандин: этот Патриот уже управляется газом — а вам нравится процесс. Вместо езды можно активно использовать тягу — двигатель, можно сказать, вытаскивает Патриот из развала.

Приехала к нам на полку

На базе, где Володя дорабатывает машины, уже готовятся домашние задания.

Смотрите, неровности удалось сгладить, а не просто поднять крутящий момент!

Шарандин выпускает распечатку внешних скоростных характеристик мотора, снятых на роликовом стенде MAHA. Действительно, почти плоская полка 260–270 Нм в диапазоне 1800–4800 оборотов в минуту. А мощность намного выше: 182 л. при 5200 об. / мин. Серийный двигатель выдает 134 л.с., а максимальные 217 Ньютон-метров — такие же неровности при 2500 и 4000 об / мин.Самое любопытное, что таких результатов удалось добиться без вскрытия двигателя и, соответственно, без установки новых валов, поршней, шатунов. Только впуск и поменяны.

Прямой поток? Кого удивишь! Все намного интереснее примитивной борьбы с противодавлением — здесь впуск и выпуск согласованы.

Технология выравнивания полок следующая. Во-первых, 3D-сканирование моторного отсека и днища автомобиля. Это позволяет оценить пространство, в котором будут размещены новые детали.Затем идет расчет и конструкция железа.

Задача — разогнать двигатель за счет улучшения наполнения цилиндров. Для этого поработайте с воздушными потоками на входе и выходе и гармонизируйте волновые процессы в двигателе.

Затем выпускной коллектор изготавливают из труб одинаковой длины. «Паук» схемы 4-2-1 поместился в УАЗ (вариант 4-1 нельзя разместить в моторном отсеке). То есть трубы сначала объединяются попарно, а затем переходят в единую трубу. Далее идут доработанный резонатор и глушитель.Все из нержавеющей стали.

А также нестандартный забор. Фильтр низкого сопротивления устанавливается в холодной зоне, где плотность воздуха выше. Сзади — диффузор и всасывающий патрубок. Их диаметры, закругления, размеры — результат расчетов и экспериментов. Ведь воздушный поток не любит резкой смены направления, резких сокращений и расширений.

После сборки компонентов на автомобиле начинается процедура точной настройки роликового стенда MAHA.Колеса имеют царапины, а электроника строит кривые мощности и крутящего момента. В первоначальном варианте используются телескопические трубы — изменяя их длину, разработчик регулирует характеристики. Володя, хоть и в прошлом автогонщик, предпочитает делать ставку не на высокие обороты, а на мгновение — такие моторы намного удобнее в повседневной эксплуатации. Патриот — особый случай: улучшения не должны сказываться на его проходимости. Потерять сцепление с дорогой на низких оборотах — значит бросить.

Если возможно получение значительной добавки за счет «вдоха-выдоха», то есть входа и выхода, почему установка этого не делает?

Особенности серийного производства не предполагают индивидуального подбора характеристик двигателя и работы по «золотым» технологиям.Здесь правит средний сеттинг. «Вечный» выпуск из нержавеющей стали, игра с телескопическими коллекторами, отказ от фильтровальной коробки в пользу фильтра низкого сопротивления — удел небольших тюнинговых фирм. И убивают сразу нескольких зайцев.

Умеренное форсирование не влияет. В этом плане работа с фаркопом — дело гораздо менее рискованное, чем разборка двигателя с заменой дорогих деталей. И, что очень приятно, цена не заоблачная. Доработанная система впуска-выпуска стоит около 50 тысяч рублей — с учетом установки и настроек.

Объем 2,7 литра выдает 128 л.с. с крутящим моментом 210 Нм. Второй двигатель, с которым сегодня продается УАЗ Патриот, — это 2,2-литровый дизель мощностью 114 л.с. при 270 Нм крутящего момента. Дизель также собирают на ЗМЗ (Заволжский моторный завод). Сегодня мы поговорим более подробно об этих силовых агрегатах для отечественного внедорожника.

Патриот бензиновый двигатель , это ЗМЗ 409, ставший преемником всем известного мотора 406. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров.Двигатель имеет два верхних распределительных вала, которые перемещают клапаны с помощью гидравлических подъемников. То есть вручную регулировать клапаны на этом моторе не нужно. Инжекционный впрыск позволяет двигателю соответствовать экологическому стандарту Евро 4. В приводе ГРМ есть цепь. Казалось бы, можно и надежнее, но именно цепь — самое слабое место мотора. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи заставили производителя отказаться от использования китайских гидронатяжителей цепи, заменив их немецкими.Далее более подробные технические характеристики этого двигателя.

УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем — 2693 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 95,5 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
  • Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
  • Степень сжатия — 9,0
  • Тип привода / привод — DOHC / цепь
  • Марка топлива — бензин АИ 92
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 150 км / ч
  • Разгон до 100 км / ч — медленно
  • Расход топлива по городу — 15-17 литров
  • Расход топлива смешанный — 13-14 литров
  • Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Расход бензина Патриот — отдельная тема, так как в условиях бездорожья с включенным полным приводом, при работающем кондиционере расход может достигать 25-30 литров на сотню. Поэтому точно определить реальный расход не представляется возможным из-за огромного количества сопутствующих факторов, влияющих на расход бензина Патриота.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-51432 , который сейчас устанавливается на отечественные внедорожники, недавно освоен.До этого под капот Патриота устанавливали агрегат IVECO объемом 2,3 литра. Примерно такие же характеристики дает отечественный мотор. Мощность 114 л.с. при крутящем моменте 270 Нм. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизель Common Rail с системой впрыска BOSCH имеет алюминиевый блок и головку блока. Привод ГРМ также является цепным. Дизель значительно дороже бензиновой версии, поэтому предлагается только в самых дорогих комплектациях. Дизельные Патриоты не пользуются большой популярностью, несмотря на значительную экономию топлива и повышенный крутящий момент.Далее подробные характеристики турбодизельного силового агрегата.

Дизельный УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2d (114 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем — 2235 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 87 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
  • Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
  • Степень сжатия — 19,0
  • Тип привода / привод — DOHC / цепь
  • Марка топлива — дизель
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 135 км / ч
  • Разгон до 100 км / ч — очень медленно
  • Расход топлива по городу — 12-13 литров
  • Комбинированный расход топлива — 11.0 литров
  • Расход топлива по трассе — 9,5

Главный подарок всем любителям российских внедорожников в этом году летом преподнесет ЗМЗ, на конвейере УАЗа появится новый Патриот. Более современный УАЗ-3170 получит новый бензиновый двигатель, который придет на смену очень прожорливому и не очень динамичному агрегату объемом 2,7 литра. Новый бензиновый двигатель ЗМЗ будет иметь меньший рабочий объем (по слухам, 2–2,4 литра), при этом мощность двигателя увеличится, а расход топлива существенно снизится!

С появлением новых внедорожников от УАЗ ассортимент отечественных автомобилей пополнился новыми экземплярами (к тому же двигатель УАЗ Патриот производится как в России, так и за рубежом).На внедорожники устанавливаются всего три типа двигателей (один из них бензиновый, два других — дизельные).

Все двигатели, устанавливаемые на УАЗ Патриот, соответствуют экологическим нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Один из двигателей — иностранного производства (позаимствован у Fiat Ducato, производитель — Iveco).

Эти двигатели устанавливаются на весь модельный ряд УАЗ Патриот. Другими словами, выбирая пикап, вы можете встретить три одинаковых автомобиля с разными двигателями.Какой из них выбрать — дело личное. Но перед покупкой следует изучить особенности каждого двигателя и узнать, какие они есть в отдельности.

Бензиновый двигатель УАЗ Патриот


Силовой агрегат произведен на Заволжском заводе (ЗМЗ), расположенном в Нижнем Новгороде. Имеет систему впрыска и полное соответствие экологическим нормам Евро-2. ЗМЗ поставляет эти двигатели не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы. Отсюда можно сделать вывод, что в случае ремонта запчасти найти очень легко (и многие люди, покупая машину, смотрят на это чуть ли не в первую очередь).

При объеме двигателя 2,7 литра расход топлива в городском режиме составляет 14,5 литра, а при движении по трассе — на четыре литра меньше. Мощность двигателя УАЗ Патриот при 4400 об / мин — 128 лошадиных сил. Двигатель имеет два распредвала (для впускных и выпускных клапанов).

Основная задача автомобиля — уверенно ездить по труднопроходимой местности. Нагрузка на двигатель УАЗа намного выше, чем у любого легкового автомобиля. Поэтому в двигателе используются детали из высокопрочной стали (коленчатые валы, распредвалы, блок цилиндров).

Дизельные двигатели УАЗ


Дизельные двигатели бывают двух типов: отечественные ЗМЗ и импортные Iveco. Российская модель соответствует экологическим нормам Евро-3, а двигатель Iveco — только Евро-2. Оба двигателя четырехцилиндровые, расположение цилиндров: рядный, система охлаждения: жидкостная.

Двигатель Iveco имеет рабочий объем 2,3 л. Расход топлива по трассе не более девяти литров. Мощность двигателя при 3900 об / мин составляет 116 лошадиных сил. Для отечественного потребителя двигатель Iveco, устанавливаемый на УАЗы, не вызовет трудностей в ремонте и обслуживании.

автомобилей Fiat, от которых заимствован двигатель, очень популярны в нашей стране. Поэтому особых проблем с наличием необходимых запчастей не возникнет. К тому же УАЗ с таким двигателем имеет неплохой запас хода.

В зависимости от комплектации автомобиля двигатель помимо своей основной функции выполняет еще и вспомогательные: это привод гидроусилителя руля и компрессор кондиционера. Даже при особо тяжелых нагрузках во время движения все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.

Второй вариант дизеля — отечественный ЗМЗ. При объеме 2,25 он имеет несколько меньшие характеристики, чем двигатель Iveco. Мощность двигателя — 113 лошадиных сил при 3500 об / мин. УАЗ Патриот, оснащенный двигателем ЗМЗ, развивает максимальную скорость 135 км / ч и расходует 9,5 литров топлива на каждые сто километров по трассе.

В заключение можно сделать вывод, что по расходу топлива наиболее приемлемый вариант — дизельный двигатель. Но если вам нужен УАЗ Патриот с максимальной мощностью, а цена на топливо стоит на последнем месте, то лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю.

Существенно изменился интерьер пятиместного салона Патриота. Обивка потолка стала более солидной и приятной на ощупь. Улучшено качество посадки передней панели. Над дверями удобные потолочные ручки. Рычаг переключения передач немного меньше и удобнее для руки. В багажнике полностью изменена обивка и полка. Также в багажном отделении с правой стороны появилась плафона. Объем багажника не изменился и составляет 960 литров в обычном состоянии и 2300 литров при сложенных сиденьях второго ряда.

Технические характеристики

Нового двигателя для внедорожника УАЗ Патриот не изобретали. Автомобиль по-прежнему комплектуется бензиновым или дизельным двигателем. В базовой комплектации УАЗ Патриот имеет четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,7 литра. Максимальная мощность 128 л.с. при 4600 об. / мин. Максимальная скорость составляет 150 км / ч, поэтому Патриот не может получить быстрый разгон с таким двигателем.

Средний расход топлива, по заявлению производителя, составляет 11,5 л при скорости 90 км / ч. В сложных дорожных условиях и бездорожье расход бензина может возрасти до 20 литров на 100 км.

Объем дизельного двигателя 2,2 литра, максимальная мощность 113,5 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля с дизельным двигателем не превышает 135 км / ч. По сравнению с бензиновым у дизельного двигателя меньший расход топлива — не более 9,5 л на 100 км в загородном цикле.

Патриот доступен только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Раздаточная коробка заменена. Отныне автомобиль комплектуется современной корейской раздаточной коробкой Hyundai Dymos.Передаточное число изменилось в сторону увеличения и теперь составляет 2,56. Это значительно улучшило проходимость. Новая раздаточная коробка практически бесшумна и управляется джойстиком. Обратной стороной корейской раздаточной коробки является то, что если двигатель глохнет при включении понижающей передачи, то должно пройти некоторое время, прежде чем электроника снова заработает.

Шасси Патриота 2014 практически не изменилось — зависимая рессорная подвеска спереди и зависимая конструкция с двумя рессорами сзади.Изменения коснулись принципа ручного тормоза: теперь он блокирует задние колеса, а не карданный вал. Тормозная система, как и прежде, представляет собой дисковые тормоза с цилиндрами спереди и барабанными механизмами на задних колесах. Все модификации автомобиля имеют гидроусилитель руля.

Комплектация и цены

УАЗ Патриот 2014 года с бензиновым двигателем предлагается в трех основных комплектациях: Classic, Comfort и Limited. Дизельная версия автомобиля доступна в комплектациях Comfort и Limited.Базовая версия оснащена 16-дюймовыми штампованными дисками, атермальным стеклом, центральным замком и полным электропакетом. Цена на УАЗ Патриот начинается от 569 990 рублей.

Двигатель УАЗ Патриот , который устанавливался на прошлогоднюю модель, остался на рестайлинговом УАЗ Патриот 2015 года. Никаких серьезных изменений не произошло, покупателям предлагается на выбор бензиновая и дизельная версии двигателя. Оба двигателя — ЗМЗ. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail и турбиной соответствует стандарту Евро-4.Новый бензин ЗМЗ-409 также соответствует стандарту Евро-4 и готов к перевариванию топлива АИ-92. Сегодня мы подробно расскажем о характеристиках обоих моторов.

Итак, двигатель бензиновый УАЗ Патриот ЗМЗ-409 , это 4-х цилиндровый, 16-клапанный, рядный, со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Впрыск топлива осуществляется во впускной патрубок. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи зажигания, ввинченные вертикально в центре камер сгорания.Для этого есть даже специальные колодцы в крышке ГБЦ. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата отлит из сплава чугуна, ГБЦ — алюминиевая, с двумя распредвалами и подъемниками гидрораспределителей. Привод ГРМ цепной … При этом цепное устройство газораспределительного механизма двигателя УАЗ Патриот очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал.Плюс есть два натяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ Патриот. Кроме того, часто выходят из строя гидроподъемники, что приводит к детонации клапанного механизма.

Двигатель УАЗ Патриот 2.7 бензиновый (128 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 2693 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 95.5 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
  • Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
  • Степень сжатия — 9
  • Марка топлива — бензин АИ 92
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 150 км / ч
  • Разгон до 100 км / ч — н / д
  • Расход топлива по трассе — 11,5 л.

Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Патриот в городских условиях.Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Патриот с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

Дизельный УАЗ Патриот сборки на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. В клапанном механизме есть гидравлические подъемники. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель.Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует классу выбросов Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс довольно умеренный расход топлива.Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Патриот.

Двигатель УАЗ Патриот 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 2235 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 87 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
  • Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
  • Степень сжатия — 19
  • Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
  • Марка топлива — дизель
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 135 км / ч
  • Разгон до 100 км / ч — н / д
  • Расход топлива по городу — н / д
  • Расход топлива в смешанном цикле — н / д
  • Расход топлива по трассе — 9.5 литров

Дизельный агрегат Патриота имеет проблему с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая не позволяет ему в полной мере использовать преимущества двигателя. При движении по трассе у дизеля просто не хватает 6-й передачи. Хотя для бездорожья он идеален. Кстати, коробка передач для бензинового двигателя имеет передаточное число главной пары 4,11, для дизеля — 4,625. При покупке рекомендуется установить предпусковой подогреватель, иначе зимой начнутся проблемы с запуском этого двигателя.

Реальный расход топлива: дизель УАЗ Патриот

Внедорожник

«Патриот» остается очень популярной моделью на отечественном рынке. А в последнее время стал набирать популярность за рубежом. Во многом такой интерес обусловлен привлекательными показателями по расходу топлива. На УАЗ «Патриот» (дизель) он характеризуется лучшими характеристиками, чем другие бензиновые аналоги внедорожников.

С 2006 по 2017 год УАЗ «Патриот» был значительно модернизирован. Эти изменения коснулись не только внешнего вида, но и расхода топлива.УАЗ «Патриот» (дизель) 2014 года кардинально изменил внешний вид.

Трансмиссия и бак автомобиля «Патриот»

Проходимость внедорожника зависит от трансмиссии не меньше, чем от устройства его двигателя или качества подвески. В серии УАЗ «Патриот» он имеет несколько особенностей. Фактически, это новая система, которую они решили интегрировать и протестировать на автомобилях этой серии. И показала себя с положительной стороны. Танк машины также был усовершенствован.Его вместительность была увеличена до 90 литров. С таким танком можно спокойно устраивать поездки на сотни километров.

Особенности двигателя Патриот

Внедорожники от ЗМЗ наделены разработчиками множеством привлекательных особенностей, в том числе низким расходом топлива. УАЗ «Патриот» с дизельным двигателем «Ивеко» стал первым автомобилем, сошедшим с конвейера. Вот некоторые особенности:

  • мощность этой «игрушки» целых 116 лошадей;
  • емкость — 2,3 литра;
  • Данная модель была модифицирована из-за проблемы с большим расходом топлива;
  • Для этого на Заволжском заводе освоен выпуск собственного двигателя под маркой ЗМС-51432.

Разработанный дизель впоследствии стал устанавливаться на все внедорожники линейки «Патриот». Строительство новой системы подачи топлива позволило значительно снизить расход топлива. В этом отношении он сейчас намного опережает свой бензиновый аналог. Согласно тесту, при пробеге на 100 км дизельной модели требуется на несколько литров меньше топлива. Экономится примерно от 2 до 5 литров. Всего на сотню километров «Патриоту» требуется около 9 с половиной литров топлива. Блоки топливной системы изготовлены из алюминия.Система имеет 4 цилиндра и 16 клапанов.

Все преимущества дизеля «Патриот»

Внедорожник легко преодолевает все проблемы, связанные с бездорожьем. И делает это легко и непринужденно. За это «Патриот» заслужил высокую оценку водителей и множество положительных отзывов в их адрес. Но высокая проходимость — не единственное достоинство этой машины. Их довольно много. И самые привлекательные из них:

  • Экономичный. Конструкция топливной системы позволила снизить расход топлива на УАЗ Патриот (дизель — ЗМЗ-51432).
  • Удобство эксплуатации. Машиной очень легко управлять.
  • Возможность забраться в горку под углом до 35 градусов.
  • Преодоление бродов глубиной до полуметра.
  • Внутренняя отделка. Его качество не может не радовать.

недостатки

Что касается минусов дизельного «Патриота», то его можно отнести к его стоимости. Эта машина не из дешевых. Но его цена обусловлена ​​и полностью оправдана качеством. К тому же силовые агрегаты немного уступают другим внедорожникам по мощности и динамичности.

От чего зависит расход топлива УАЗ Патриот (дизель)?

Раньше «Патриоты» выпускались исключительно с бензиновыми двигателями. Но экономичностью эта вещь, как известно, не отличается. Водители тогда были удивлены, обнаружив расход 20 литров при пробеге в сотню километров. Но почему у внедорожника такие большие потери? Все дело в создании бензинового двигателя. В него входили два бака для горючего. Топливо по ходу путешествия перемещалось между ними. Результатом этой работы стал обман датчика.

Дизельная версия потребляет намного меньше топлива. Поэтому «Патриоты» было решено полностью перевести на использование только дизельных двигателей. При поездках по городу нужно до 12 литров на 100 км. Движение по прямой с большой скоростью может значительно снизить этот показатель. Так, если разогнать Патриот до 100 км / ч, расход будет всего около 8 литров на сотню. На расход также активно влияют такие факторы, как температура воздуха, состояние дорожного покрытия и профессионализм водителя.

Можно ли снизить расход топлива на дизельном УАЗ Патриот?

Патриот хоть и экономичен, но расходует больше топлива, чем любой автомобиль. Есть ли способ уменьшить поток? Этот вопрос всегда интересует владельцев этой машины. Внедорожникам требуется больше топлива из-за их большого веса, полного привода и подвесного мотора. Вы можете уменьшить его потребление. Для этого достаточно придерживаться следующих правил:

  • Расход топлива УАЗ «Патриот» (дизель) во многом зависит от скорости движения.Практически каждые 10 км / ч влияют на его величину. Чтобы снизить расход топлива, стоит стараться всегда ездить на средней скорости.
  • Если багажник на крыше автомобиля не используется, его следует снять. Это уменьшает весь автомобиль и улучшает его аэродинамику.
  • Топливная система должна поддерживаться в идеальном состоянии. Вовремя провести ТО и не забыть о диагностике.
  • Мотор мотор рекомендуется прогревать перед каждым началом движения.
  • Поездка должна быть максимально спокойной.Без резких стартов и торможений. Внедорожник
  • хоть и создавался для передвижения по бездорожью, это не значит, что всегда нужно выезжать с дороги в поле. Езда по бездорожью значительно увеличивает расход топлива. Поэтому этого следует избегать, если есть такая возможность.

Также необходимо следить за тем, чтобы давление в шинах всегда было в норме. И вам следует избегать простаивающих машин на холостом ходу. Соблюдайте эти простые правила — и вы очень скоро заметите, что ваш автомобиль «Патриот» стал более экономичным внедорожником.

p>

Комплектация УАЗ Патриот. УАЗ Патриот: технические характеристики

Несколько месяцев назад состоялась презентация обновленного внедорожника УАЗ Патриот 2014 модельного года. Статистика показывает, что по итогам 2012 года производителю удалось продать 27 тысяч таких машин, а в 2013 году этот показатель значительно увеличился. Сегодня мы рассмотрим особенности отечественного внедорожника.

Кузов и экстерьер нового УАЗ Патриот

Новинка получила такой же внешний вид, как и предыдущая версия модели.Правда, светодиоды теперь расположены в дневных ходовых огнях. неизменными остались и габариты: длина — 4700 мм, ширина — 2100 мм (с наружными зеркалами), высота — 1,910 мм, а размер колесной базы — 2760 мм. Дорожный просвет новой машины составляет 210 мм, а внедорожник может проехать брод максимальной глубиной 50 см.

Отдельные части кузова новинки решено было дополнительно усилить. Например, капюшон теперь весит больше, потому что в нем используется другой металл. В результате этого решения вместо гидравлических подшипников были использованы механические шарниры.

Но внутри машины было намного больше обновлений. Прежде всего, есть еще одна обивка потолка, приятная на ощупь и не прогибающаяся. Передняя панель была модернизирована еще в 2012 году, но теперь некоторые элементы подогнаны лучше, а также обновлен пластик. Определенным улучшениям подверглись и ручки над дверьми. Длина рычага переключения передач была уменьшена, что упрощает использование и устраняет люфт.

Пора переходить в грузовой отсек.Здесь другая обивка, скрипов и люфтов нет. Полка багажного отделения тоже обновилась, но адекватно ее оценить очень сложно. Стоит отметить, что в багажнике находится крышка оборудования, которым оснащена модель Lada Kalina. Объем грузового отсека не изменился, он составляет 960 литров, а при сложенных спинках задних сидений — 2300 литров.

Технические характеристики

УАЗ Патриот 2014 не может похвастаться новой линейкой двигателей.Покупателям, как и раньше, предлагается только один бензиновый агрегат и один дизель. В качестве базы используется 2,7-литровая бензиновая «четверка» мощностью 218 «лошадей». Этот мотор показывает хорошие результаты на бездорожье, но для езды по шоссе он не годится. А максимальная скорость внедорожника составляет всего 150 км / ч.

— один из актуальных вопросов для любого автомобилиста. В новом УАЗ Патриот 2014 года расход составляет около 11,5 литров на 100 километров (официальные данные при скорости около 90 км / ч). Но на бездорожье внедорожник может потреблять аж 20 литров, поэтому машина получила сразу два бензобака, общий объем которых достигает 72 литров.

Дизельный двигатель объемом 2,2 литра имеет мощность 113,5 лошадиных сил. Эта версия также не отличается выдающимися качествами на трассе. К тому же «максимальная скорость» для дизельной модификации Патриота составляет всего 135 км / ч, поэтому при выборе такой машины следует заранее подготовиться к проблемным обгонам. Правда, есть и положительная сторона — дизельный внедорожник потребляет всего 9,5 л на 100 км.

И дизельный, и бензиновый двигатели УАЗ Патриот 2014 работают в паре исключительно с пятиступенчатой ​​«ручкой».

Характеристики нового «раздаточного» внедорожника

Отечественный внедорожник получил от Huyndai-Dymos раздаточную коробку с ЭБУ производства Южной Кореи. В результате его установки пришлось внести коррективы в планировку тоннеля в передней части автомобиля. Раньше управление осуществлялось с помощью специальной ручки, но теперь для этого используется шайба, с помощью которой можно легко и быстро выбрать оптимальный режим работы. При этом передний мост с жесткой связью в машине остался прежним.

Ручка управления комфортом позволяет выбрать один из следующих режимов передачи:

  • 2H — задний привод;
  • 4H — все ведущие колеса;
  • 4L — 4 ведущих колеса с пониженными передачами.

Полный привод можно включить на скорости до 60 км / ч, однако, чтобы выбрать меньший диапазон скоростей, нужно остановить автомобиль, максимально выжать педаль сцепления, сделать паузу на несколько секунд. секунд и только потом выберите крайнее правое положение ручки.Появился соответствующий индикатор, указывающий на активный режим работы трансмиссии.

Установка этого трамблера положительно сказалась на тяговых характеристиках автомобиля. Передаточное число составляет 2,56, хотя раньше этот показатель был всего 1,94. В случае выбора пониженных передач внедорожник без труда преодолеет скользкую горку и преодолеет даже самое сложное бездорожье.

Поперечина рамы также претерпела некоторые изменения в результате установки нового RCP, что касается и заднего кардана.К тому же тросы ручного тормоза сразу прикрепляются к задним тормозным барабанам.

Кнопки управления наружными зеркалами и электрическими стеклоподъемниками теперь расположены на подлокотнике двери водителя. А передний пассажир также может управлять стеклоподъемником с помощью кнопки на двери.

Шасси новинки практически не изменилось. Спереди — рессорная подвеска зависимого типа, а сзади — зависимая подвеска с парой продольных полуэллиптических рессор.Привод ручника тоже работает иначе. Раньше карданный вал был заблокирован, а теперь заблокированы колеса заднего моста.

Тормозная система не обновлялась: спереди дисковые тормоза, а на задних колесах — барабанные механизмы. Все версии УАЗ Патриот 2014 модельного года доступны с гидроусилителем руля.

Комплектация и цены УАЗ Патриот 2014

Внедорожник

с бензиновым двигателем доступен в 5 версиях: Welcome, Classic, Comfort, Limited и Trophy (вариант для тех, кто хочет настоящий внедорожник).Но дизельная версия доступна только в комплектациях Comfort, Limited и Trophy.

Начальная версия модели предлагается с штампованными колесными дисками диаметром 16 дюймов, иммобилайзером, подголовниками, атермальным стеклом, центральным замком, силовыми аксессуарами, тканевой обивкой салона и полноразмерной запаской. Цена на УАЗ Патриот 2014 года начинается от 499 тысяч рублей за бензиновую версию. А вот дизельная модификация доступна по цене 711 тысяч рублей.

По официальным данным, в 2015 году появится новая версия внедорожника, которая получит другой бензиновый двигатель, новую светотехнику, небольшие обновления интерьера и новые бамперы.

Обновленный УАЗ Патриот 2014-2015 модельного года уже доступен покупателям. рестайлинговую версию модели читайте по ссылке.

Тест-драйв УАЗ Патриот 2014

Новый УАЗ Патриот 2014 модельного года в начале августа 2013 года сошел с конвейера Ульяновского автозавода, 6 августа вышел первый экземпляр модернизированного автомобиля.В нашем обзоре мы подробно расскажем, чем отличается модернизированный внедорожник УАЗ Патриот от 2014 года, покажем фото и укажем, какие технические характеристики и цена обновленного автомобиля.

Удобная ручка управления с тремя режимами трансмиссии: 2H — задний привод, 4H — полный привод и 4L — полный привод и пониженный диапазон передач. Полный привод можно включить на скорости до 60 км / ч, но для включения пониженных передач придется остановиться, полностью выжать педаль сцепления, подождать 3-5 секунд и только после этого переместить рукоятку управления в положение. крайнее правое положение.Приятно, что выбранный режим трансмиссии отображается на панели приборов в виде подсказки.

Новые корейские шестерни раздаточной коробки значительно улучшили тяговые характеристики российского внедорожника, передаточное число «понижения» теперь составляет 2,56 (на внедорожниках с отечественной раздаточной коробкой 1,94). Автомобиль с активированными пониженными передачами буквально на холостом ходу поднимается на вершину скользкой горки и позволяет более уверенно двигаться по труднопроходимой местности.

Установка ГРМ от Dymos на УАЗ Патриот в 2014 году повлекла за собой изменение поперечины рамы, задний кардан изменил размеры и лишился промежуточной опоры.Изменилась и конструкция привода ручного тормоза, теперь тросы стояночного тормоза крепятся непосредственно к тормозным барабанам задних колес.

В новой раздаточной коробке возникла необходимость значительно улучшить эргономику расположения органов управления. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида переехал на подлокотник водительской двери. У переднего пассажира также прописана кнопка электропривода стекла на подлокотнике.

Материалы отделки сидений стали более качественными, стали доступны опции в лице подогрев лобового стекла, подогрев передних сидений и отдельный обогреватель для сидящих сзади.Внутри внедорожник стал намного комфортнее, а главное тише. Корейская раздатка не раздражает водителя и пассажиров воем, гулом и дребезжанием рычагов. При подключении переднего моста и активации понижающей передачи в салоне происходит тихо, и включение можно распознать только по дисплею на панели приборов.

В начале обзора мы говорили, что обновленный УАЗ Патриот 2014 модельного года нельзя отличить внешне от автомобиля модели 2013 года, это не совсем так.Новый кузов УАЗ Патриот 2014 спортивные фары со светодиодными ресницами дневных ходовых огней.

Можно смело утверждать, что текущий рестайлинг (новый электронный механизм управления, улучшенная эргономика) и обновления, проведенные в конце 2012 года (установка современной панели приборов soft-touch, новая обивка дверей и потолка, качественно новое отопление, система вентиляции и кондиционирования, современные мультимедийные системы с громкой связью) позволили поднять УАЗ Патриот 2014 на более качественный и более высокий уровень, сохранив при этом высокий внедорожный потенциал российского автомобиля.

В августе 2013 года отечественный внедорожник УАЗ Патриот отпраздновал 8-летие и в честь своего дня рождения представил своим поклонникам новую версию образца 2014 года. Официальная презентация очередной рестайлинговой версии Патриота состоялась 6 августа в Ульяновске, и во время нее руководство УАЗа хвасталось успехами в продажах: если в первый год существования модели Патриот дилеры продали всего 8 500 машин, то по На конец прошлого года было продано 27 тысяч внедорожников, а в этом году эта цифра превысит 30 тысяч, если, конечно, отечественным покупателям понравится УАЗ Патриот 2014 модельного года, продажи которого уже начались.

Внешне УАЗ Патриот 2014 сложно отличить от предшественника — автомобили идентичны, за исключением светодиодных элементов в дневных ходовых огнях. Размеры внедорожника также остались прежними: длина — 4700 мм, при этом колесная база — 2760 мм, ширина с зеркалами не превышает 2100 мм, а высота ограничена 1910 мм. Дорожный просвет Патриота составляет 210 мм, при этом он способен преодолевать брод глубиной до 500 мм.

Конструкция кузова при рестайлинге не претерпела серьезных изменений, но некоторые элементы были дополнительно усилены.В частности, капот выполнен из металла нового типа, из-за чего он стал намного тяжелее, что заставило производителя отказаться от привычных гидравлических опор и поменять их на механические петли, дополненные длинным упором (возврат в прошлое , не иначе).

Заметнее изменился интерьер пятиместного салона Патриота. В первую очередь отметим новый хедлайнер. Она наконец-то стала цельной, более приятной на ощупь и избавилась от извечной проблемы провисания по центру.Компоновка передней панели была изменена в прошлом году, но теперь качество подгонки деталей немного улучшилось, а пластик стал немного мягче. Над дверьми появились новые потолочные ручки (видимо, позаимствованные у Lada Kalina). Рычаг КПП стал немного короче, легче ложится в руку, исчез досадный люфт при переключении передач. Исчез, конечно, не полностью, но прогресс очевиден и хорошо виден.

Теперь перейдем к багажнику. Здесь разработчики применили совершенно новую обивку с очень надежной посадкой и высоким уровнем посадки, по крайней мере, на новой машине ничего не болтается и не скрипит при нажатии.Полка багажника тоже изменилась, но сказать что-то хорошее или плохое о ней сложно. Кстати, в багажном отделении есть еще одна деталь, «украденная» у Lada Kalina — это плафон с правой стороны. Его расположение, правда, не совсем удобное — при полной загрузке багажника толку от этого мало. Вместимость грузового отсека осталась прежней — 960 литров в стандартном состоянии и 2300 литров при сложенном втором ряду сидений.

Технические характеристики. УАЗ Патриот 2014 года новых двигателей не получил. На выбор покупателя остались прежние двигатели: бензиновый и дизельный. Базовым считается бензиновый четырехцилиндровый агрегат рабочим объемом 2,7 литра, максимальная мощность которого составляет 128 л.с. при 4600 об. / мин. Крутящий момент бензинового двигателя на пике держится на отметке 209,7 Нм, достигнутой уже при 2500 об / мин, что позволяет внедорожнику иметь отличные качества с точки зрения проходимости. Но в условиях скоростной трассы мотор быстрого разгона УАЗу не даст, поэтому обгон грузовика не назовешь приятным занятием, тем более что максимальная скорость Патриота составляет 150 км / ч.
Что касается расхода топлива, то средний расход бензина прогнозируется производителем на уровне около 11,5 литров при скорости движения 90 км / ч. В условиях бездорожья расход легко подскакивает до 20 литров, поэтому недаром разработчики оснастили УАЗ Патриот двумя бензобаками общим объемом 72 литра.

Дизельный двигатель впечатляет еще меньше. Его рабочий объем составляет 2,2 литра (2235 см3), а максимальная мощность не превышает 113,5 л.с.Дизель, конечно, выдает больше крутящего момента — 270 Нм при 1800 об / мин, что очень полезно на бездорожье, но абсолютно не дает никаких преимуществ на трассе. Причем максимальная скорость дизельной версии УАЗ Патриот не превышает 135 км / ч, на чем вряд ли появится частое желание кого-то обогнать. Радует только более экономичный расход топлива — 9,5 л.

Оба двигателя УАЗ Патриот 2014 модельного года агрегатируются только с 5-ступенчатой ​​«механикой», но распределительная коробка Патриота теперь новая.Старая шумная раздаточная коробка УАЗа наконец-то ушла в прошлое, и ее место заняла современная корейская раздаточная коробка от Dymos с передаточным числом 2,56 вместо прежних 1,94, что значительно улучшило проходимость Патриота. К тому же новая раздаточная коробка практически бесшумна, и управляется она с помощью удобной шайбы, а не механического рычага. Однако такое решение, приближающее UAZ Patriot 2014 к классу кроссоверов, понравится далеко не всем любителям внедорожной езды.Дело в том, что если двигатель глохнет при включенной понижающей передаче (режим 4L), то пониженная передача отключается автоматически, а потом может и не включиться, т.е. до электроники проехать несколько сотен метров » Оживать». Учитывая то, что двигатель в грязи или на сложном подъеме может довольно часто глохнуть, такое поведение корейской раздатки не внушает особого оптимизма.

Шасси УАЗ Патриот 2014 практически не изменилось: зависимая рессорная подвеска спереди и зависимая конструкция с двумя продольными полуэллиптическими рессорами сзади.Из внесенных улучшений выделим новый принцип работы привода ручного тормоза: если раньше он блокировал карданный вал, то теперь блокирует задние колеса.
Основная тормозная система осталась прежней: дисковые тормоза с двумя цилиндрами спереди и барабанными механизмами сзади. Во всех модификациях внедорожник оснащается гидроусилителем руля.

Опции и цены. Бензиновый УАЗ Патриот 2014 предлагается в пяти комплектациях: базовый «Добро пожаловать», «Классик», «Комфорт», «Лимитед» и «Трофи» для ценителей полностью внедорожного стиля.Дизельная версия ограничена оборудованием Comfort, Limited и Trophy. В базовой версии автомобиль укомплектован 16-дюймовыми штампованными дисками, атермальным стеклом, иммобилайзером, центральным замком, подголовниками, тканевым салоном, полным электропакетом и полноценным запасным колесом.
Цена на новый УАЗ Патриот начинается от 499 000 рублей. Самая доступная дизельная версия будет стоить не менее 711000 рублей. По заявлению производителя, следующее обновление Patriot запланировано на 2015 год (тогда внедорожник получит новый бензиновый двигатель, другую оптику, другие бамперы и целый набор мелких улучшений интерьера).

Информация предварительная
Возможны изменения, уточнения и опровержения

Щиток приборов с бортовым компьютером

Многофункциональный медиа-комплекс с функцией навигации

Новый дизайн задних фонарей и бампера с креплением к кузову, а не к раме, как было на УАЗ Патриот 2013

Боковые подножки

Вид спереди

Вид сбоку

Вид сзади

Стекло клееное


30 сентября 2014 года, за несколько дней до официальной премьеры УАЗ Патриот 2015 модельного года, журнал ЗаРулем опубликовал свой первый обзор.Фото — Константин Якубов

Дизельный двигатель ЗМЗ-514 стал турбонаддувом («Бош»), обзавелся новой прошивкой блока управления и соответствует требованиям Евро-4. Увеличиваются мощность и крутящий момент, снижается расход топлива.

Фары новые, со складкой на крыло авто. В комплект Limited входят светодиодные ДХО

.

Бамперы с креплением к кузову автомобиля. Зазоры меньше, а бампер более рыхлый.

Задние фонари на УАЗ Пикап не изменились, а вот на УАЗ Патриот изгиб на крыле

Дополнительный стоп-сигнал теперь светодиодный

Внутренний плафон тоже:

И повторители поворотов появились в боковых зеркалах

Оклейка стёкол на авто

Новые ручки дверные

Внешняя активная антенна компактнее, чем раньше

Зато мультимедийный комплекс побольше и богаче 🙂
Теперь здесь прячется 7-дюймовый сенсорный монитор с навигацией Навител и выводится картинка с камеры заднего вида

Новая комбинация приборов обзавелась бортовым компьютером

Теперь вы можете узнать температуру за бортом, не отрываясь от лица.

В салоне задний диван сдвинут назад, что дало возможность разложить сиденья на ровной площадке

Новая шторка в багажник

И появилась дополнительная розетка

Задний диван раскладывается, как и раньше, без плоской площадки, но нижний ящик обшит тканью

Более компактные подголовники

В заднюю подвеску добавлен стабилизатор поперечной устойчивости, который должен уменьшать крен при поворотах.Более жесткие крепления кузова предназначены для уменьшения амплитуды его колебаний при маневрировании.

Реализовано

В феврале 2014 года запущена линия на УАЗ катафорезная заправка. Преимущество нового процесса грунтования — более высокая проникающая способность. Это дает возможность обрабатывать все скрытые и труднодоступные полости, в том числе края деталей, с помощью внешнего электрического поля. Благодаря этому устойчивость кузова к коррозионным повреждениям увеличивается в восемь раз.Новую производственную линию изготовила немецкая компания EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co. KG.

С мая 2014 года УАЗ Патриот оснащается современной 9-го поколения Bosch ABS с функциями EBD (система распределения тормозных сил) и CPC (препятствие отрыву заднего моста от дороги). Во время торможения АБС предотвращает блокировку колеса, имеющего наименьшее сцепление с дорогой, тем самым обеспечивая равномерный износ шин. Эти изменения обеспечивают более короткий тормозной путь и лучшую управляемость автомобиля, сохраняя при этом его курсовую устойчивость и тем самым значительно повышая безопасность и комфорт водителя.Данная опция доступна на автомобиле УАЗ Патриот в комплектации «Лимитед» .
Введена цифровая мультиплексная система для управления силовым агрегатом. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами переехал на подлокотник водительской двери. На других дверях, в области подлокотников, также расположены отдельные кнопки управления электрическими стеклоподъемниками. Эта опция позволяет водителю легко регулировать высоту окон, не отвлекаясь от движения, а управлять автомобилем максимально комфортно и безопасно.Мультиплексная система доступна на автомобилях УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в комплектациях «Комфорт» и «Лимитед».

Автомобили семейства

Патриот получили еще одну функцию — «Вежливый свет» , которая добавляет удобства при закрытии дверей. Работает он следующим образом: при открытии дверей в салоне включается свет, а после закрытия плавно отключается через некоторое время в театральном стиле.

Новая магнитола отличается от предыдущей версии большей мощностью и обновленными динамиками.Аудиосистема оснащена автоматическим поиском радиостанций с максимальным уровнем сигнала, функцией RDS, а также может воспроизводить стандартные файлы MP3 и высококачественные несжатые файлы WAV. Кроме того, теперь для большего комфорта автомобили снабжены слотом для SD-карты , USB-входом и регулируемыми кнопками и подсветкой дисплея. Дополнительно улучшена производительность функции Hands Free с использованием современной версии для связи с телефоном Bluetooth 2.0 , а микрофон вынесен в верхнюю часть аудиосистемы для лучшей слышимости собеседника. Новая магнитола доступна на автомобилях УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в комплектациях «Комфорт» и «Лимитед».

Новый гидроусилитель руля
С июня 2014 года на автомобили УАЗ Патриот и УАЗ Пикап устанавливают новый комплект рулевого механизма и шланги ГУР.
В комплекте с гидроусилителем руля, насос гидроусилителя произведен по лицензии известного немецкого производителя ZF Lenksysteme … Благодаря его работе удалось обеспечить прогрессивных характеристик рулевого привода . Это означает, что по мере увеличения скорости транспортного средства усилие рулевого управления увеличивается, что снижает вероятность ошибки рулевого управления. Для повышения надежности системы в конструкции новых шлангов использован более стабильный вариант их крепления к механизму и насосу. В результате совместной работы ресурс карданного вала рулевого управления был значительно увеличен, а дефект исключил т детонации конструкции, проявившейся в процессе эксплуатации.
Внесенные изменения позволили улучшить характеристики (настройки) гидроусилителя, которые были спроектированы с учетом особенностей автомобилей UAZ Patriot и UAZ Pickup. Чувствительность, точность и информативность рулевого управления теперь намного выше.

7 ноября 2014 г. Официальный дилер компании УАЗ Техинком провел презентацию нового УАЗ Патриот 2014 года.

17 ноября 2014 г. объявила об официальном старте продаж обновленного УАЗ Патриот 2014

См. Также:
интервью с Антоном Карповым на портале

В конце лета 2013 года автомобильный завод в городе Ульяновск начал выпуск обновленного UAZ Patriot 2014.В новом УАЗ Патриот изменения коснулись только трансмиссии, внутренней отделки и повышения безопасности переднего пассажира.

ВСЕ! Обратите внимание на год выпуска.

Что касается трансмиссии, УАЗ начал сотрудничать с корейской компанией Hyundai. Теперь у нового внедорожника будет раздаточная коробка Hyundai-Dymos. Благодаря этой раздаточной коробке передаточное число пониженной передачи было увеличено на 31%, а тяговое усилие Patriot на бездорожье значительно улучшилось. Мы считаем, что одним из основных недостатков этого улучшения является то, что раздаточная коробка полностью электрическая, переключение передач теперь осуществляется с помощью круглого джойстика, что было более практично с рычагами.

В салоне нового УАЗ Патриот 2014 обновлена ​​обшивка потолка, производитель заменил аудиосистему, которая теперь поддерживает выход USB. Также главной целью было снять поручень, расположенный возле переднего пассажира, это было очень травмо при ДТП. Панель приборов Теперь она сделана из мягкого пластика, при ее сборке количество деталей сократилось на 30%, что значительно снизило шум в салоне. В центре новой панели преобразились воздуховоды.Кондиционер и система обогрева производятся компанией SANDEN.

Из внешних изменений мы только заметили, что УАЗ «и сейчас имеет новый основной цвет — черный графит».

Технические характеристики нового УАЗ Патриот 2014

Линейка двигателей для нового внедорожника осталась прежней, это инжекторный двигатель ЗМЗ-409 объемом 2,6 литра, который выдает 128 л.с. (209,7 Нм) и дизель 2,2 л. выдающаяся мощность 113 л.с. (270 Нм). Данные силовые агрегаты по-прежнему будут работать в паре с пятиступенчатой ​​коробкой передач.Расход «УАЗа» патриота не изменился, в смешанном режиме бензин кушает 15,5 л, а дизель 12,5 л. на 100 км.

Цена на УАЗ Патриот 2014

По данным ульяновского завода, цена УАЗ Патриот 2014 года с корейской раздаткой будет начинаться с 568 т.р. Чтобы получить максимальную оценку, придется заплатить аж 755 т.р.

Для жителей Крайнего Севера предлагается вариант «Зимний пакет», который включает:

  • Лобовое стекло с подогревом;
  • Все сиденья с подогревом;
  • Дополнительный автономный отопитель салона;
  • Аккумулятор большой емкости.

За этот пакет, в зависимости от вашей комплектации, придется заплатить от 12000 до 16000 рублей.

Обновленный УАЗ Патриот 2014 фото

Выкладываем для вас небольшую подборку фото обновленного УАЗ Патриот 2014 модельного года.






УАЗ Патриот 2014 видеообзор, тест-драйв

Тем, кто задумывается о покупке нового УАЗ Патриот 2014 года, рекомендуем посмотреть видеообзор и тест-драйв.

как заменить моторное масло и воздушный фильтр

Смазочные материалы

  1. Масло моторное Всесезонное М-8-Б, ГОСТ 10541-78 или М-6Z / 10-Б (ДВ-АСП-10Б) ОСТ 38.01370-84. Масло автомобильное Север М4З / 6В1 ОСТ 38.01370-84.
  2. Масло трансмиссионное Автомобильное ТСП-15К ГОСТ 23652-79. Замена: Масло трансмиссионное автомобильное ТАП-15Б или ТАД-17И ОСТ 23652-79. При температуре ниже минус 20 ° С трансмиссия автомобильная ТСП-10 ГОСТ 23652-79.
  3. Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87, «ЛИТА» ТУ 38.1011308-90 или «ЛИТОЛ-24РК» (Смазка ШРУС-4 — аналог «Литола» с добавлением дисульфида молибдена и других присадок, снижающих износ)
  4. Смазка графитовая Усса ГОСТ 3333-80.
  5. Смазка Creatim 201 ГОСТ 6267-74, cyatim-221 ГОСТ 9433-80.

Ликвидеры

  1. Охлаждающая жидкость Тосол-А40м, Тосол-А65м ТУ 6-02-751-86 (Применение в зимний период ОН-40, ОН-65 ГОСТ 28084-89) или «Лена-40», «Лена- 65 «ТУ 113-12- 11.104-88. Вода чистая и «мягкая» (дождевая, снежная, кипяченая).
  2. Амортизационная жидкость AJ-12T ГОСТ 23008-78. Замена: масляный шпиндель АУ ОСТ 38.01.412-86.
  3. Жидкость тормозная «Томь» ТУ 6-01-1276-82, «Роза» ТУ 6-55-37-90, «Нева» ТУ 6-01-1163-78, ГТГ-22 ТУ 6-01787 -75 (Смотрите также отзывы о разных марках.Жидкости)
  4. Электролит Плотностью, Гс / см3:
    1,25 — для участков с температурой до -10 ° С;
    1,27 — для регионов с температурой до -30 ° С;
    1,29 — для мест с температурой до -40 ° С (см. Также статью «Аккумуляторная батарея»)
  5. Бензиновый А-76 ГОСТ 2084-77, летние или зимние разновидности.

Данные по заливке вагонов макета

Имя

Модели автомобилей

УАЗ-3741,
УАЗ-37411
УАЗ-3962,
УАЗ-39621.
УАЗ-2206 УАЗ-3303,
УАЗ-33031
Данные заправки
(в литрах)
Топливные баки: 56 56
Основной
Дополнительный 30 56 *
Система охлаждения двигателя (с подогревателем) 12,2-12,4 13,4-13,6 13,4-13,6 12,2-12,4
(12,9-13,1) ** (14,1-14,3) ** (12,9-13,1) **
Система смазки двигателя (включая фильтр очистки масла и масляный радиатор) 5,8
Шестерня картера 1,0
Дозатор Carter 0,7
Картер передней и задней оси (каждый) 0,853
Картер рулевого механизма 0,25
Амортизаторы (каждый) 0,320
Гидравлический привод сцепления 0,18
Тормозная система гидравлического привода 0,52
Бачок омывателя лобового стекла 2
* Возможна установка только основного бака.
** с пусковым подогревателем
Двигатель 417 мод., Коробка 4-х ступенчатый

Нормы расхода ГСМ на автомобильном транспорте P3112194-0366-97

утвержден Минтрансом РФ 18 февраля 1997 г. Срок действия до 01.01.2002 г.) (Только основные цифры, только в отношении А / М УАЗ. Полный документ: Локальная копия с сайта «Авто- Гарант »)

Нормы расхода топлива

Нормы включают расход топлива, необходимый для перевозки… На автомобили общего назначения устанавливаются … Базовая норма в литрах на 100 км пробега автомобиля …

Повышение нормы расхода топлива (в т.ч.) при следующих условиях:

  • работа зимой: в южных регионах страны — до 5%, в северных регионах страны — до 15%, в регионах Крайнего Севера и населенных пунктах, приравненных к районам Крайнего Севера — до 20%, в остальной части страны — до до 10% (Предельные значения зимних помещений почти для всех регионов Средней России — 10%, действуют 5 месяцев в году);
  • работают в городах
    с населением более 2 человек.5 млн человек — до 20%;
    с населением от 0,5 до 2,5 млн человек — до 15%;
    с населением до 0,5 млн человек — до 10%;
  • при пробеге первой тысячи километров на автомобилях, вышедших из капитального ремонта и новых, а также … при движении таких автомобилей с собственным проездом — до 10%;
  • более 8 лет легковые автомобили, до 5%;
  • работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной слива, снежных или песчаных заносов, наводнений и других стихийных бедствий — до 35%;

Нормы расхода топлива снижены (в т.ч.):

  • при работе на дорогах за пределами дачной зоны из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на плоской малосерой (высота над уровнем моря до 300 м) — до 15%.

В случае эксплуатации автомобиля за чертой города с численностью более 2,5 млн человек. В зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн человек. В зоне до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн человек. В зоне до 5 км поправочные коэффициенты (повышение или понижение) не применяются. Если вам необходимо использовать одновременно несколько надбавок, норма расхода топлива устанавливается равной сумме или разнице этих надбавок.

По внутренним соединителям и необходимым техническим требованиям … расход топлива увеличивается до 1,0% от общего; При простое авто … В зимнее и холодное время года при работающем двигателе установленный нормативный расход топлива из расчета один час холостого хода соответствует 5 км пробега автомобиля. Для микроавтобусов, работающих с почасовой оплатой, нормированное значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%).

Базовый линейный расход топлива по пробегу автомобиля, л / 100 км:

УАЗ-469, -469А, -469б 16 УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 УАЗ-31512 15.5 УАЗ-31514 16,65 УАЗ-31517 (от Motig. HR 492 НТА фирма «ВМ») 11,0 (дизель) УАЗ-452А, -452А, -452в 17 УАЗ-220601 17 УАЗ-220602 22 (газ) УАЗ-3303 -0001011 АПФ-04-01 17,5 УАЗ-3962 17,5 УАЗ 396201 17 УАЗ-450, -450D 16 УАЗ-451, -451D, -451DM, -451M 14 УАЗ-452, -452D, -452DM 16 УАЗ-3303 16,5 УАЗ -330301 16 УАЗ-33032, -33032-01 21,5 УАЗ-374101 16 УАЗ-450А 17 УАЗ-451А 17 УАЗ-3741 «Шлагбаум ДИСА-1912» 17,6 УАЗ-374101 17 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17

Расход смазочного материала Нормы

Норма расхода смазочных материалов установлена ​​на 100 литров общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля.Нормы расхода масла устанавливаются в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазки соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива … Нормы расхода и смазки снижены на 50% для всех автомобилей в эксплуатации до трех годы. Нормы расхода масла увеличиваются до 20% для автомобилей, эксплуатируемых более восьми лет …

Стоимость 100 л Расход топлива на автомобиле для моделей УАЗ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450a, -451a, -374101, 396201 всех модификаций:
Масло моторное 2.2 л.
Трансмиссионное масло 0,2 л.
Специальное масло 0,05 л.
Пластмассовые смазочные материалы 0,2 кг

Технический регламент

УАЗ Модель Хантер предполагает замену моторного масла на бензиновый, а также дизельных двигателей каждые 15000 км пробега или один раз в год — смотря что происходит. Причем обязательной процедурой является замена масла на 2500 км, после так называемой «обкатки». В тяжелых условиях эксплуатации, таких как: поездки на короткие расстояния, очень частые запуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более короткие промежутки.

В дизельном двигателе УАЗ Хантер масло лучше менять каждые 10 тысяч км, а еще лучше — каждые 8. Все дело в том, что солярка в России, мягко говоря, не очень хорошая, из-за этого моторное масло быстро приходит в негодность. А от более частой замены масла ваш двигатель будет вам только «Спасибо» и станет чище. Кроме того, при замене масла необходимо сразу менять масляный фильтр, а также — воздушный и топливный (по возможности), так как они не такие большие деньги, при этом существенно влияют на образование нужного топлива и воздуха. смесь.

Вязкость

Для бензиновых двигателей рекомендуются всесезонные моторные масла со степенью вязкости: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для дизельного агрегата объемом 2,2 литра подойдет масло с вязкостью 10W-40. Для тех, кто не очень разбирается в обозначениях — первая цифра обозначает вязкость «на холоде», а вторая соответственно вязкость «на горячем» (чем больше эта цифра, тем плотнее масло у двигателя. Рабочая Температура).Это так называемая вязкость по SAE. Например, 0W означает, что масло способно сохранять приемлемую текучесть до температуры -35 градусов Цельсия.

Обратите внимание, масла 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют одинаковое обозначение вязкости «на горячем» (вторая цифра после w), однако в первом случае масло может работать при температурах от -35 до 0. градусов, а во втором — от 0 до +35. Дело в том, что зимнее масло всегда более жидкой консистенции, чем всесезонное или летнее, поэтому при высоких температурах масляная пленка на поршне, подходящем к цилиндру, слишком тонкая, в результате возможны сильные заимствования как на поршне. юбки и юбки цилиндров.

На рисунке (нажмите для увеличения) изображена канистра с маслом ЛУКОЙЛ «супер» вязкостью 10W-40. Это масло подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей — о чем свидетельствует надпись на банке «SG / CD».

Одиночество

Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, другими словами, количество золы, которая остается после полного сгорания (испарения) масла. Масла поллиновые — с полным пакетом присадок указывается на канистре как Full SAPS, либо по классификации ACEA: A1, B1; A3, B3; A3, B4; А5, В5.

Средние масла (пакет присадок разрезан) обозначены на баллоне как MID SAPS или ACEA: C2 / C3. В минорных маслах пакет присадок еще меньше, их называют Low SAPS или ACEA C1 / C4.

Зачем снижать зольность? Высокое содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за евростандартов на выхлопные газы. Такие масла меньше забиваются сажевыми фильтрами, катализаторами, а также опускаются на поршни, кольца.

В УАЗ Хантер двигатели применены по своей конструкции, поэтому можно смело использовать средние и даже полыновые масла, если не хотите переплачивать.

Порядок замены

Перед тем, как начать процедуру замены масла, необходимо определить, какое масло будет заливаться в ваш двигатель. Если до этого в мотор была залита «минеральная вода», ни в коем случае нельзя заливать синтетическое моторное масло, не произведя перед этим промывку двигателя. Верно и обратное, при переходе с синтетического масла на минеральное также необходимо промывать двигатель, потому что эти масла несовместимы между собой.

Может возникнуть непредсказуемая реакция, в результате которой в системе смазки двигателя, состоящей из множества каналов малого диаметра, могут образоваться хлопья, которые блокируют масляные каналы и струю двигателя. Но полусинтетическое масло одинаково совместимо как с минеральными яйцами, так и с синтетикой, соответственно в этом случае можно обойтись без промывки двигателя.

Многие автолюбители не доверяют промывкам, особенно так называемым «пятиминуткам» (когда на 5 минут работы двигателя в старое масло заливается специальная жидкость, потом все сливается), так как полностью слить промывку невозможно. жидкости, любая ее часть может остаться в двигателе и ухудшить смазочные свойства нового масла.

Поэтому к промывкам нужно относиться с особой осторожностью, использовать их только тогда, когда это действительно необходимо — при смене типов масел или если автомобиль куплен с рук и вы не знаете, какое масло там заливается. . Для замены потребуются: новое моторное масло и фильтр, чистая тряпка, бачок для объема масла объемом 5 литров, ключ на 17, отвертка (или специальный ключ для отключения масляного фильтра).

Итак, что нужно сделать для замены масла в двигателе УАЗ Хантер:

  1. Поставьте машину на смотровую яму, подъемник или эстакаду.Если двигатель холодный, необходимо его прогреть до рабочей температуры.
  2. Снимите крышку горловины масляного цилиндра и снимите защиту (или брызговик) двигателя.
  3. Очистите маслосливной болт (в нижней части картера двигателя) металлической щеткой или тканью.
  4. Ключ на 17, откручиваем болт слива масла, предварительно подставив тару под это место. Чтобы масло было быстрее, можно немного крутить стартер (но не заводить).
  5. Выкрутите масляный фильтр, но не вынимайте его из машины, он содержит некоторое количество масла.Если фильтр «Треснувший» не откручивается, воспользуйтесь отверткой. Необходимо проткнуть фильтр как можно ближе к его дну, сделав рычаг.
  6. Установите новый фильтр, долив в него определенное количество масла, обязательно смажьте уплотнительное кольцо фильтра и заверните как можно сильнее.
  7. Затяните сливной болт в картере двигателя, только после этого можно заливать новое масло.
  8. Залить новое масло.

Сколько заливать — зависит от объема мотора.В бензиновый двигатель УАЗ объемом 2.7 залито 7 литров моторного масла. В двигателе 2,9 — масла 5,8 литра. В дизельном 2.2 агрегате — при замене должно быть 5,5 л масла.

Не выбрасывайте потраченное немного и не смешивайте с бытовым мусором, потому что это наносит непоправимый ущерб окружающей среде, как, например, загрязнение грунтовых вод и не только …

Если так, то масло в двигатель заливать, скорее всего, поршневые кольца или масленки уже не такие как с завода (изношены), в результате масло попадает в камеру сгорания и его уровень постепенно снижается .Но, любой двигатель так или иначе «набирает» масло при работе в допустимых пределах.

Для мотора ЗМЗ-409 нормой считается расход масла до 100 гр. / 1000 км пути. Этот показатель может незначительно меняться в зависимости от типа заливаемого масла. ЗМЗ-409 вмещает всего 7 литров масла, однако при замене лучше налить 6 литров, так как сразу все пойдет не так.

Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических трансмиссий

Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

Рисунок 1.Рулевой механизм с гидроцилиндром ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519

1. Гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. Кольца уплотнительные; 3. Стекло; 4, 11. Упорные подшипники; 7. Поршневой рельс; 8. Винт; 9. Картер; 10, 18. Контакты; 12. Подключение шлангового шланга; 13. Подсоединение сливного шланга; 14. рукав; 15. Манжета; 16. Крутящий момент; 19. шаровой кран; 20. Мячи; 22. Канал в Картере; 25. Чашка; 26. Рабочая гайка; 27. Защитная нижняя крышка; 28. Стопорные кольца; 29. Шайбы регулировочные; 30. Опорный вал; 31.Ролики; 32. Башенный стержень; 33. Защитная верхняя крышка; 34. Ротор; 35. Защитный колпак; 36. Корпус дистрибьюторов; 38. Канал в корпусе дозатора; 39. Болты крепления кулачкового кожуха к картеру

— Снимите рулевой механизм.

— Закрепите рулевой механизм в тисках так, чтобы отверстия для слива и слива (отверстия под фитинги) находились в основании.

— Слейте масло из механизма, вращая ротор 34 (Рисунок 1) или рулон катушки вручную.

— Прижмите ротор рукой или вал катушки вдоль оси и встряхните башню 25 (см. Рис.1).

— При осевом смещении ротора или вала катушки необходимо
отрегулировать упор упорных подшипников 4 и 11.

— Для регулировки упорных подшипников с помощью бородки и молотка выпрямить шарик чашки 3, которая уплотнена в пазу стенки картера.

— Удалите зазор, повернув стекло или гайку по часовой стрелке.

— Проверьте крутящий момент ротора или вал катушки в упорных подшипниках, он должен быть 2 нм (0,2 кг / см).

— Если в среднем положении вала Чека УАЗ-315195, УАЗ-31519 при раскачивании на баке чувствуется зазор, отрегулируйте передачу поворотом гайки 26 и снимите сушку.

— Снимите верхнюю и нижнюю защитные крышки 27 и 33.

— Снимите стопорные кольца 28 и прокладку 29. Ослабьте стопорные гайки и ослабьте стопорные болты 26 на два или три оборота.

— Выровняйте прокладки 29.

— Поворачивая опоры 30 с обратным ударом против часовой стрелки (если смотреть со шлица вала ниппеля), удалите зазор в зацеплении.

— Регулировка положения вала в УАЗ-Хантер 315195 положение вала, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению сектора зубьев.

— Проверьте крутящий момент, он должен быть в пределах 35-45 нм (3,5-4,5 кг / см) при прохождении через среднее положение.

Чтение тот же:

— Установить регулировочные шайбы 29 и фиксирующие кольца 28, согнуть одну из антенн в обоих регулировочных шайб в пазу опорной башни вала.

— Оберните стопорные болты и контргайки 25 с крутящим моментом 8-10 нм (0,8-1,0 кг / см).

— Установите элементы в обратном порядке.

— Удалить воздух из системы рулевого управления с усилителем.

При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519, в результате повреждения помпы, повреждения шланга или ремня помпы или буксировки

Замена жидкостного гидроусилителя руля УАЗ Хантер

Здесь мы расскажу как не убить свой гур и как выбрать масло в гур для своей машины.

Подбор масла в гур

Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски. Сравнение цен (Украина):.
Из-за остановки двигателя можно непродолжительное время пользоваться рулевым механизмом.

При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 необходимо снять приводной ремень помпы, иначе помпа может заклинить, а ремень порваться.

При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ следует внимательно следить за температурой хладагента, так как двигатель может перегреться.

Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременной работе рулевого механизма.


Рис.2. Рулевой усилитель с УАЗ-Хантер 345195, УАЗ-31519 с двигателями УМП

Читайте так же:

1. Натяжной винт; 2-х болтовые крепления; 3. Пульты насоса гидроусилителя руля; 4. Привод гидравлического насоса рулевого управления; 5. Шкив коленчатого вала

Натяжение ремня помпы газовой помпы УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. Рис. 2) осуществляется перемещением помпы по кронштейну к двигателю.

Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта до тех пор, пока натяжение ремня не станет нормальным, и затяните болты крепления насоса.

Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.

Проверка уровня и замена масла гидравлического масла ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519

При проверке уровня масла в маслобаке передние колеса необходимо устанавливать непосредственно.

Залейте масло в заливную горловину масляного бака или не более чем на 5 мм над ней.

Масло необходимо предварительно профильтровать через фильтр с тонкостью фильтрации не более 40 мкм.

Продам рулевую систему УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:

— Отсоединить башню от отбойника или подвесить передние колеса.

— Снимите крышку масляного бака, залейте масло до того, как оно появится над сеткой фильтра (не более 5 мм).

— Не запуская двигатель, поверните рулевое колесо или первичный вал механизма от упора до упора, пока из масла в баке не выйдут пузырьки воздуха. Добавьте масло в бак.

— Запустите двигатель, долив масло в бак.

— В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, что указывает на попадание воздуха в систему, двигатель заглушается и дает маслу отстояться не менее 20 минут (до того, как пузырьки воздуха покинут масло).

— Осмотреть заглушку шланга на узлах гидросистемы УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить течь.

— Дать двигателю поработать 15-20 секунд и накачать рулевую систему рулевым усилием для удаления остаточного воздуха из рулевого механизма, поворачивая руль от замка до упора, не задерживаясь в крайних положениях, три раз в каждом направлении.

— При необходимости залейте масло в бак.

— Закройте резервуар крышкой и вручную закрутите крышку крышки.

Читайте то же самое:

— Присоедините шток, затяните и защелкните шаровые пальцы.

3. Расходные материалы и предохранительные клапаны ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519

Клапан 1-золотниковый проточного клапана; 2. Пружинный предохранительный клапан; 3. Направляющие пружины предохранительного клапана; 4-х шаровой предохранительный клапан; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8. Кольцо; 9-контактный штекер; 10-уплотнительная прокладка; 11-прокладка регулировочная

Обслуживание проточного и предохранительного клапанов ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519

При загрязнении запасного и предохранительного клапанов промыть их.Для этого выполните следующие действия:

— Выкрутите заглушку 9 (рис. 3), расположенную над выходом газового насоса УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519.

— Снимите пружину 5 и заполните проточный клапан и вставьте пробку на место, чтобы предотвратить утечку масла.

— Отвинтите седло предохранительного клапана, снимите шар 4, направляющую 3 и пружину 2. Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

— Ополосните предметы и продуйте сжатым воздухом.

— Собирать в обратном порядке.Соблюдайте осторожность при сборке.

— При разборке и сборке, чтобы не нарушить настройку предохранительного клапана, не меняйте количество регулировочных колодок 11.

УАЗ Хантер Бензиновый двигатель, Дизельный двигатель Технические характеристики УАЗ Хантер

УАЗ Хантер Двигатель , который вы видите на фото в нашей статье, установлен с модели Патриот. Сколько масла заливается в двигатель Лада Приора :. Замена двигателя в двигателе и масляного фильтра, руководство по ремонту и обслуживанию УАЗ 31519.Тот бензин, что дизельные моторы на торте УАЗ Хантер такие же, как у Патриота. Бензиновый 2,7 л выдает 128 л.с., дизель 2,3 л выдает чуть меньше 114 лошадей, но в момент вращения дизель не дотягивает. Сколько жидкости в двигатель 2.7 УАЗ Хантер залил 7 литров моторного масла. Б. Теперь внимательно рассмотрим устройство и свойства двигателя УАЗ Хантер.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем — 2693 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 95.5 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
  • Крутящий момент — 209,7 Н · м при 2500 об / мин
  • Степень сжатия — 9
  • Марка топлива — бензин AI 92
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 130 км / ч
  • Разгон до 100 км / ч — н / д
  • Расход топлива в смешанном цикле — 13,2 литра
  • Расход топлива по трассе — н / д
УАЗ Патриот

: как заменить масло в двигателе и воздушный фильтр

Подробное видеооборудование для начинающих узоводов (и не только): Замена масла и воздушного фильтра на УАЗ .

Похожие новости

Как поменял масло в двигателе

УАЗ Патриот

Первая замена после предыдущего хозяина, пробег машины 8.000 км.

Естественно объективных данных о расходе бензина Хантер в городских условиях производитель не называет. Как происходит замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит продумать такую ​​часто повторяемую процедуру, как замена смазки в моторах Дэу Матиз вне зависимости от их объема.Сколько масла в двигателе Дэу Матиз. Причина понятна, довольно большой расход топлива может вздохнуть свободно покупателям. На сколько нужно залить масло для двухтактных двигателей в бензин. Хотите сэкономить на топливе, тогда покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы и поговорим.

Дизельный УАЗ Хантер. Собрана на том же Саволжском моторном заводе. Замена масла в двигателе Лада Приора | Запуск двигателя. Замена масла в двигателе приоры и сколько его входит. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами.Сколько масла в двигателе Таблица объема моторного масла в двигателях Двигатель :. Цепь ГРМ бревенчатая, с гидравлическими бойцами. Сколько масла в зависимости от рабочего, сколько масла в двигателе Дэу Матиз. В клапанном механизме есть гидрокомпоненты. Сколько масла в трансмиссии Volkswagen Golf II / Volkswagen. Цилиндр Цилиндр Цилиндры, Головка блока алюминиевая, Есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива COMMON Rail имеет систему подачи топлива с электронным управлением «Bosch» с максимальным давлением впрыска 1450 бар.Сколько масла в двигателе ЗАЗ СЕНС. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлинический ремень с механизмом автоматического натяжения.

Похожие новости

Дизельный двигатель УАЗ Hanter с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и воздушным охлаждением соответствует экологическому классу Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс вполне умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.

Двигатель УАЗ

Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики Расход топлива
  • Рабочий объем — 2235 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 87 мм
  • Поршень ход — 94 мм
  • Мощность л. Марка топлива — Дизель
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 120 км / ч
  • Разгон до 100 км / ч — н / д
  • Расход топлива в городе — н / д
  • Расход топлива в смешанный цикл — 10.6 литров
  • Расход топлива по трассе — н / д

Дизельный агрегат Хантер, как и у бензинового собрата, с такой же конструкцией, как и у моторов Патриот, показатели расхода топлива выше, но максимальная скорость ниже. Это можно объяснить конструктивными особенностями самого УАЗ Хантер.

Технические характеристики автомобилей УАЗ патриот расход топлива. УАЗ Патриот стал «ближе к городу

».

С 1 октября 2014 года официальные дилеры УАЗа начали прием заявок на обновленный внедорожник Patriot (2015-2016 модельного года), продажи которого должны начаться в ноябре.Основное отличие новинки от предшественницы — обновленный внешний вид, но в остальном этот автомобиль не остался прежним — изменившись в лучшую сторону практически по всем параметрам.

Экстерьер обновленного «Патриота» шагнул в сторону современных концепций дизайна, предлагая более стильный внешний вид, придавая внедорожнику немного щедрости, позволяя вам почувствовать себя в городских условиях, то есть обновленный внедорожник готов к Борьба за покупателя с многочисленными кроссоверами наводнила российский авторынок.

Если говорить о конкретных переделках, то отметим решетку радиатора с ломаными линиями дизайна, новые блочные фары со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями, модернизированные бамперы, которые крепятся уже не к раме, а к кузову (простите старые зазоры ), и, конечно же, задние фонари, немного установив на боковины.


Среди других улучшений отметим появление складывающихся боковых зеркал, интегрированную подножку, не уменьшающую дорожный просвет, и новый кожух запасного колеса.Модернизации подвергся и кузов УАЗ Патриот. Теперь у него более жесткие опоры, уменьшающие амплитуду колебаний при совершении резких маневров. Кроме того, отныне «Патриот» получает клеевое остекление, благодаря чему улучшается не только внешний вид автомобиля, но и характеристики тепло- и шумоизоляции салона.

Габариты внедорожника 2015-2016 модельного года не изменились. Длина автомобиля без крышки запасного колеса составляет 4750 мм, а с крышкой увеличивается до 4785 мм.Колесная база Патриота составляет 2760 мм. Ширина умещается в рамку 1900 мм, а высота ограничена отметкой 1910 мм (2005 мм по отношению к активной антенне). Дорожный просвет (клиренс) под картером заднего моста — 210 мм.

Снаряженная масса внедорожника составляет 2125 или 2165 кг в зависимости от типа двигателя.


Салон

внешне практически не изменился, но это только на первый взгляд. Новая панель приборов стала заметно информативнее и обзавелась дисплеем бортового компьютера.
Вместо прежних корейских сидений в обновленном «Патриоте» инженеры УАЗа поставили отечественные сиденья с более широким диапазоном регулировки, улучшенным профилем и качественной поясничной опорой, доступной в топовых комплектациях.


Новый задний диван сместился на 80 мм к корме, что позволило увеличить пространство в ногах пассажиров, а также организовать два спальных места — спинки передних сидений теперь находятся на одном уровне с подушкой дивана.


Кроме того, интерьер обновленного «Патриота» получил новую систему светодиодного освещения, новую шторку багажника с жесткой окантовкой, мультимедийную систему со встроенной навигацией и 7-дюймовый сенсорный дисплей в топовом оснащении. как розетка на 12 В в багажном отделении, емкость которой осталась на уровне 700 литров.

Технические характеристики. Линейка двигателей в 2015 году не обновлялась, но дизель претерпел ряд изменений, которые позволили улучшить характеристики на низких оборотах.

  • Бензиновый двигатель ЗМЗ-40905, имеющий 4 цилиндра рядного расположения рабочим объемом 2,7 литра, остался без изменений. Его отдача равна 128 л.с. при 4600 об / мин, а крутящий момент достигает максимальной отметки 209,7 Нм при 2500 об / мин. С бензиновым двигателем внедорожник может разгоняться до максимальной скорости 150 км / ч, набирая первые 100 км / ч примерно за 20 секунд.
  • Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 имеет 4 цилиндра рабочим объемом 2,24 литра, систему впрыска топлива Common Rail и получил новую турбину Bosch. Его максимальная мощность составляет 113,5 л.с. при 3500 об / мин, а максимальный крутящий момент — 270 Нм, доступный при 1800 — 2800 об / мин. Дизельный двигатель позволяет Патриоту разгоняться до 135 км / ч максимальной скорости, в то время как начальный рывок с 0 до 100 км / ч занимает около 22 секунд.

Оба двигателя агрегатируются с 5-ступенчатой ​​«механикой», при этом главная пара коробки передач получает разные передаточные числа: 4.11 для бензинового двигателя и 4,625 для дизельного двигателя. Что касается расхода топлива, то в смешанном цикле и при средней скорости 90 км / ч бензиновый двигатель «съедает» около 11,5 л, а дизельный агрегат — 9,5 л.

В ходовой части особого обилия изменений нет. На внедорожнике используется старая зависимая подвеска — пружина на продольных рычагах спереди и пружина сзади, но теперь стабилизатор поперечной устойчивости установлен не только спереди, но и сзади, что дает возможность значительно уменьшить кузов. крен при поворотах.Кроме того, подвеска Patriot была немного изменена, чтобы повысить комфорт в салоне, что должно улучшить ходовые качества автомобиля на городских улицах.

Как и прежде, этот внедорожник комплектуется полным приводом Part-Time, жестко подключающим переднюю ось через 2-ступенчатую раздаточную коробку Dymos, имеющую электропривод управления. При этом отметим, что отныне «Патриоты» будут оснащаться необслуживаемыми карданными валами, так что необходимость их смазки через каждые 10 000 км остается в прошлом.

Автомобиль получил дисковые вентилируемые тормоза на передних колесах и классические барабанные на задних. Кроме того, тормозная система оснащена механическим приводом стояночного тормоза, импортным вакуумным усилителем, а также системой ABS + EBD в комплектациях над базой. Реечный рулевой механизм внедорожник оборудован гидроусилителем.

Эта машина способна преодолевать брод глубиной до 500 мм, а также штормовые препятствия с углом въезда до 35 градусов.

Комплектация и цены. Обновленный УАЗ Патриот доступен в трех комплектациях: «Классик», «Комфорт» и «Лимитед».

  • Базовый внедорожник оснащен 16-дюймовыми стальными дисками, галогенной оптикой, тканевым салоном, атермальным остеклением, боковыми зеркалами с подогревом и электроприводом, электростеклоподъемниками всех дверей, аудиопакетом и иммобилайзером.
  • В более привлекательной конфигурации «Комфорт» добавляет к этому списку: сигнализация с центральным замком, противотуманные фары, легкосплавные диски, активная антенна, датчик наружной температуры, регулируемое по высоте сиденье водителя, радио с 4 динамиками и поддержкой USB, кондиционер, задний парктроник и подогрев передних сидений.
  • A Patriot Limited получит 18-дюймовые легкосплавные диски, мультимедийную систему с навигатором и камерой заднего вида, приборную панель с хромированной окантовкой, улучшенную внутреннюю отделку, регулируемую поясничную опору водительского сиденья, подогрев лобового стекла, подогрев задних сидений и дополнительную обогреватель салона.

Стоимость данного автомобиля в 2015 году с бензиновым двигателем в зависимости от комплектации составляет 649 000, 699 990 или 749 990 рублей. Дизельная версия внедорожника оценена в 719 990, 769 990 или 819 990 рублей соответственно.

В 2005 году на заводе в Ульяновске началось производство российского внедорожника «Патриот» (УАЗ). ТТХ (тактико-технические характеристики) впечатляет. Он идеально подходит для современных магистралей. За основу данной модели было взято ЗАО «Симбир».

В 2014 году усовершенствовали УАЗ «Патриот». И количество заявок на покупку этих новеньких автомобилей растет с каждым днем. Ведь в городе он выглядит элегантно, а бездорожье ему плевать.

Патриот (УАЗ): TTX

Патриот поставляется с двумя вариантами двигателя:

  1. Дизель.Его объем составляет 2,23 литра. Максимальная мощность, которую он может развивать — 113 л. с., расположено 4 цилиндра в ряд.
  2. Бензин. Такой «Патриот» (УАЗ) ТТХ имеет следующие характеристики: 128 л. с., объемом 2,7 л. Он также четырехцилиндровый с рядным размещением.

Оборудован пятиступенчатой ​​коробкой передач УАЗ. Одно из достоинств модели — частичный полный привод. Что это значит? Задний привод постоянный, а передний — проводной.

Салон


Наряду с тем, что от автомобиля «Патриот» (УАЗ) ТТХ отменили, у него еще и очень аккуратный салон.Он пятиместный, но есть несколько дополнительных сидений, которые устанавливаются в багажном отделении. Соответственно можно разместить 9 человек. Исходя из этого становится понятно, что багажник у авто достаточно вместительный. В нем можно перевозить габаритные грузы.

Отделка салона и сиденья выполнены в едином стилистическом решении. На полу шумо- и виброизоляция. Ключ зажигания также является ключом от дверей автомобиля. Стандартный УАЗ «Патриот» подразумевает наличие иммобилайзера.

Оборудование

УАЗ «Патриот» комплектации насчитывает три:

  • Классика. Длина автомобиля — 4750 см; колесная база — 2760 см; ширина 1900 см, а высота 1910 см; 1600 мм — колея передних и задних колес. Для безопасности есть ремни, специальная система крепления детских автокресел, электрозамок и иммобилайзер. Светодиодные фары. Колеса довольно простые, стальные. Руль с усилителем и регулировкой по высоте. Имеется бортовой двухколесный компьютер.На всех дверях окна.
  • Комфорт. Длина — 4785 см; колесная база — 2760 см; ширина — 1900 см, высота — 2005 см; колея передних и задних колес составляет 1610 мм. Оборудован сигнализацией, есть EBD и ABS. Противотуманные фары. Литые диски, а вот запаска стальная. Есть активная антенна. Четырехточечный бортовой компьютер. Водительское сиденье с подогревом. Внутри постельные резиновые коврики. Есть магнитола с 4 динамиками. Есть парктроник.
  • Limited. По параметрам совпадают с комплектацией «Комфорт».Единственное отличие — в некоторых дополнительных опциях. Оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Установлены рельсы. У водительского сиденья есть регулировочная опора ремня. Салон с роскошной отделкой, в багажном отделении занавески, везде коврики. Есть мультимедийная система, камера заднего вида. В цену уже включен зимний пакет с дополнительным подогревом задних сидений.

Стоимость


В последнее время очень популярен УАЗ «Патриот». Цена зависит от комплектации:

  1. «Классик».Самый простой вариант с бензиновым мотором стоит 680 000 р. Если хотите дизельную версию, придется выложить минимум 750 000 р.
  2. «Лимитед». За новые и навороченные гаджеты в этой версии нужно платить от 800 000 р. за бензиновый УАЗ и от 870 000 р. для дизеля.
  3. «Комфорт». По крайней мере, за эту версию придется отдать 740 000 р., Если вы выберете бензиновый двигатель. За дизельные авто нужно платить больше — около 810 000 р. За дополнительную плату 25 000 можно также установить «зимний пакет».

Значительные скидки у дилеров УАЗа. Во-первых, можно платить меньше, если брать машину в кредит. Во-вторых, программу утилизации еще никто не отменял, можете брать в расчет свою старую машину. В итоге выгода будет не менее 50 000 рублей, а может и больше. Все зависит от того, сколько программ использует клиент салона.

УАЗ Патриот, 2009 г.

Решил написать отзыв о своем «Патриоте», может кому он поможет принять решение при покупке машины.И так, УАЗ Патриот владею чуть больше года, был куплен с пробегом 72 тыс. Км, снят с рыбака — последний наложил определенный отпечаток на состояние машины. Это просевшие пружины, потертости и царапины в салоне, умеренный беспорядок в машине. После чуть более полного ознакомления сделал: заводские цапфы заменили на шкворни с масленками, естественно поменяли все прокладки и сальники, сделали схождение. Поменял все амортизаторы и пружины, отрегулировал все ступичные подшипники, заменил тормозные колодки по кругу, проверил и залил кондиционер.Автомобиль «ехал» гораздо ровнее, количество ударов, распределяемых снизу, уменьшилось. В таком виде УАЗ «Патриот» накатал несколько тысяч километров. На 79 тыс км поставил ГБО (отечественное), несколько дней порадовал посещением АЗС, расходы на топливо снизились вдвое и стали на уровне жигулей. Потом настал час HBO — заезжал к мастерам раз в две недели, а то и чаще. Ну что делают в России, после сборки надо обработать напильником — все знают.Терпел около месяца, но довел эту систему «до ума», дополнительно «перепрошил» на «газ-бензин» с автоматическим переключением, снял нейтрализатор (ужасно вылезла ошибка 0420). Сейчас пробег 94 тыс. Км. Машина только радует и оставляет о себе самое приятное впечатление (грязь или снегопад доставляют повышенное удовольствие от машины, особенно глядя на застрявшую машину). Теперь немного о грустном — хочу сказать в адрес ульяновского завода — приступайте к улучшению качества сборки! К сожалению, на моем УАЗ Патриот «грибы» проткнуты изнутри через краску (лакокрасочное покрытие целое), т.е.е. некачественная подготовка к покраске, под расширителями арок просто «кошмар», это скопление мокрого песка, зимой — ледяной монолит. Снял расширители и вытолкнул два килограмма из передних — уплотнитель на расширителях арок все пропускает, а дренажа нет — все накапливается, все это приводит к сильной коррозии крыльев, снимать можно каждый год — картина будет такой же.

Добродетели : Пересекать.Вместимость. Наличие каркаса.

недостатки : некачественные комплектующие и сборка на заводе.

Константин, Дзержинск

УАЗ Патриот, 2010 г.

Машиной в целом более чем доволен. Ездил на УАЗ Патриот с семьей на юг. Без проблем. Расход топлива с загруженным верхним багажником на скорости 100 км в час не превышал 12 литров на 100 км. Да, эта машина не для тех, кто любит быструю езду.90 — 100 км в час — его крейсерская скорость. Зимой на обычной зимней резине — ехал по лесу, снег выше колена. Проблемы «застряли во дворе» — их просто нет, как таковых. С парковкой — тоже нет проблем. Поднимитесь практически по любому бордюру. Печка — при минус 25 в салоне УАЗ Патриот даже было жарко. Кондиционер на +30 — отлично справляется. На стандартной резине проехал по мутному глиняному полю. Никогда не заглох. Благодаря «самоблоку» — проблемы «слово диагональ» не существует. Силовой задний бампер — задняя дверь не садится, так как запаска находится на «калитке» на бампере.Кстати, УАЗ — единственный отечественный легковой автомобиль, который проходит по категории «Г». При регистрации и техническом осмотре силовых бамперов претензий и вопросов не было. Три года нет проблем с коррозией. Есть мелкие недочеты, которые легко исправить. Спустя три года (пробег 33 тыс. Км) шкворень был заменен на подшипник. Замена передних рессор на «Мерседос» усиленные (силовой бампер «расточил» пружины, перед штатный оказался тяжеловесным).»Мигающий мозг». Заметно добавленная мощность и маневренность. Повышенного расхода топлива не замечено. Даже меньше, похоже, стало. Заменил главную пару в мостах (на проходимость), сальник заднего моста и протек радиатор (на медь) — 8000 руб.

Добродетели : багажник вместительный. Проходимость. Возможность устранения мелких и средних повреждений своими силами.

недостатки : эргономика. Мотор изначально «задушен».»

Юрий, Самара

УАЗ Патриот, 2012 г.

В целом что уж говорить об УАЗ Патриот не машина для езды по городу и не для непослушных водителей. Уникальность этого агрегата начинаешь ощущать с первых секунд нахождения в нем: чтобы захлопнуть дверь, нужно как следует ее прикрепить. Салон за свои деньги — отличный. Места внутри — как в «Газелях». Регулировки сидений, торпеда, материалы все на уровне недорогих авто, но можно очень удобно устроиться.Правда, к шуму в салоне это не относится: рев мотора такой, что передние сиденья не слышат, о чем говорят сзади. Пассажиры заднего ряда УАЗ Патриот сообщили, что чувствовали себя как в маршрутке. И управление сим блоком ничего кроме работы не назовешь. Сцепление тугое, рулевое управление тяжелое, да и ходов с ним в два раза больше, чем на обычных машинах. Сначала скручиваем в поворот, потом скручиваем из поворота.Слава богу, хотя передача довольно четко включена. Динамика, если честно, не ахти: мотор рычит, разгон слабый. Те же «корейцы» при равных объемах намного мощнее. Разгоняться выше 100 не пробовал, страшно. При интенсивном торможении УАЗ Патриот естественно рыскает. После покупки взял машину два дня, лазали все вместе и вместе с мастером: не облажались, совсем не облажались, тут что-то тусовалось, что-то не работало.Ну что делать, мы при покупке не торгуемся и платим 100%? Вот и в новой машине все должно работать на 100%. Но как вы выберетесь с дороги, месиво — «огонь». Правда при езде по булям / кочкам в салоне «Патриота» летает все, что не хваталось за ручки обеими руками. По ходовым качествам он сильно напоминал Land Rover Defender 90. Такой же технически старый, грубый, но крепкий. Про надежность, увы, написать ничего не могу, т.к. катался всего 2 месяца. В общем посмотрел на свои мозолистые руки, и продал колхозникам области.Вот она и есть стихия, но ходить по городу или с семьей — это перебор.

Добродетели : высокая проницаемость. Отличная обзорность. Удобная посадка.

недостатки : шумный салон. Тяжелый менеджмент. Слабый бензиновый двигатель. Многие создают ошибки.

Сергей, Москва

УАЗ Патриот, 2017

Итак, на замену Ниве приобрел новый УАЗ Патриот. Куплен у ОД, комплектация Привилегия.Из «допов» взял зимний пакет (передний и подогрев руля) и блокировку заднего моста. Поставлена ​​защита бака ОД, я добавил защиту коробки и руля. Шипованная зимняя резина 265/70 R18. Машиной доволен, по сравнению с Нивой УАЗ Патриот резвее едет, в салоне намного тише, посадка выше, руль регулируется по наклону и вылету, сиденье удобнее и регулируется по высоте, нормальный средний бардачок, хотя подлокотник двери мог быть в нескольких сантиметрах.Очень помогает система стабилизации ESP, не тащит по скользкой дороге. Громкая связь работает нормально, пользуюсь часто. Навигатор не такой шустрый, как Яндекс в телефоне, ни разу не нашел, как выбрать разные варианты маршрута, но в целом неплохо. Мультимедиа UAZ Patriot нареканий не вызывает, звук на заводских настройках был ужасный, после тюнинга стал лучше. Мультиколесо работает, изредка тупит. Подогрев лобового стекла радует каждый день, так как раньше жил без него. Замок работает и помогает, проверял в лесу и в поле, но МТ не заменит резину.В самом начале использования рог однажды зажужжал и умер. Это был предохранитель, вместо 15А был 7,5. Поменял сам. ТО-0 прошел у ОД, сервисом доволен. Правда, давно был убежден, что, по информации с сайта завода, мне это не нужно проходить, а нужно сразу приехать на ТО-1 через 15 т.км. Не поленился, позвонил на горячую линию УАЗа, телефон которой был напечатан в сервисной книжке, меня перевели в Ульяновск и там объяснили, что нужно в интервале 2300-2700км.Так что не стесняйтесь звонить, техподдержка работает. На ТО сделали развал, слет (руль неровный), замена масла и рутинные мелочи. По гарантии менял вспотевшие прокладки поддона картера. Не удалось убрать «глюк» ЭБУ в приборке, данные по среднему расходу показывают от 10 до 200 литров на 100 км. Обещали исправить позже, как появится новая прошивка. После ТО-0 стала появляться ошибка стабилизации ESP. Появляется один раз в 30 км, только при движении на заднем приводе, исчезает после перезапуска двигателя.На днях пойду к ОД разбираться.

Добродетели : Esp. Комфорт. Оборудование.

недостатки : Пока впечатления приятные.

Максим, Москва

УАЗ Патриот, 2015

В целом машина очень понравилась. Сразу поставил хабы. На дороге УАЗ Патриот ведет себя достойно, может быстро бегать: 100-110 крейсерских, при желании 120-140, но расход топлива сильно возрастет.Разогнался до 150 — не комфортно. Какие проблемы вылезли: сразу пришлось снять обшивку задней двери и как следует проложить провода — растерта пластиковая накладка. Практически сразу из бака стал вытекать бензин — оказалось, что горловина (пайка оловом) не закипает как следует. Теперь жду, когда приедет рычаг указателя поворота — после того, как правый сигнал не вернется на место, приходится пальцем выключить. Заодно посмотрите на заднюю правую дверь — с улицы перестала открываться.По общему впечатлению все просто черново сделано, на иномарки лучше подогнано, никаких усилий не требуется, комплектующие тоже везет. В чем преимущества: во-первых, свобода передвижения. Куда захочу, пойду туда. Никаких проблем с обслуживанием. Можно у чиновников, а можно «в гаражах», таких специалистов много и они дешевле в разы. Запчасти — не проблема (проблема хорошего качества найти). В УАЗ Патриот мне очень нравится: коробка переключается отлично (сравните с Волгой 3110, Нивой Шорти и Рено Дастером).Отличная мультимедийная система: звук очень хороший, 8 динамиков с бипером (лучше только в дорогих иномарках). Навигация. Отличное соединение с айфоном по блютузу. Кондиционер в порядке. Печи в нашем климате не нужны, но все говорят, что греют отлично. Камеры не было ни на одной моей иномарке, но она отличная. Сиденья очень удобные. О самой поездке. УАЗ Патриот мне очень нравится на трассе, по «гравийной дороге» и вообще без дорог — тоже отлично (для этого нужен «Патрик»).Но в городе машина тяжеловата, большой радиус поворота. После всех предыдущих (последний Kia Soul) вывод очевиден — УАЗ Патриот для путешествий. Трасса и бездорожье. В городе только при необходимости. Расход бензина: поездка в Крым, пробег 1500 км, средний расход по факту (не по компу) 13 литров на 100 км.

Добродетели : услуга. Мультимедиа. Комфорт. Проходимость.

недостатки : качество сборки.Радиус поворота.

Владимир, Геленджик

УАЗ Патриот, 2015

Проехал 1500 км — в машине не разочаровался, но она гремела, можно было пошарить, но динамика не ураганная. Дизель довольно шумный, хотя вроде постепенно накатывает, расход в среднем 80% город 11,5 литров, трасса 9 литров и меньше. Дизель радует пикапом. Полка момента 1800-2800 об / м позволяет уверенно идти в гору на 5-й передаче 75-80 км / ч.Правда, машину быстрой не назовешь — скорость у нее 90-110 км / ч, после меня после мерседеса не комфортно. Со 2-го можно трогаться по асфальту — получается довольно быстро даже для потока. За 1500 ничего не сломалось, не отвалилось, не протекло — посмотрел яму, вроде все нормально облажалось, под капотом тоже сухо. Хотя шум передачи очень отчетливый. Автомобиль очень популярен у детей (4 и 5 лет), они могут стоять в салоне в полный рост, а в багажнике играть «в домик».Поедем на природу всей семьей. Понравилась профилированная спинка задних сидений — сидеть вполне комфортно. К эргономике есть претензии — подушка водительского сиденья коротковата, а подлокотник мог бы быть длиннее. К тому же штифт управления бортовым компьютером расположен очень нелепо и неудобно. В идеале хотелось бы рулевое чуть толще и управлять магнитолой с руля. Хотелось 6 передачу на дизель. На 5-м 90 км / ч в районе 2400 об / м, соответственно 110 км / ч 3000 об / м.Шестая передача позволила бы комфортнее ездить и улучшила бы «максималку» дизеля — есть запас тяги. Что касается CAP, то он там не нужен, а на дорогах тупо вреден. Не повредил подушки безопасности

Добродетели : большой. Высокий. Экономичный дизель. Имеется в наличии. Полный тюнинга и ништяков.

недостатки : шумный. Большой радиус поворота. Медленный. Не хватает 6 передачи. Никаких подушек безопасности.

Артем, Москва

УАЗ Патриот, 2015

Первые впечатления: УАЗ Патриот большой, едет, не привычный, не шумный, не гудит, кондиционер нормально остывает, в целом машина вызывает только положительные эмоции, за исключением плохого звучания сигнала. Стучат компенсаторы (стучат все новые УАЗы), но через пару километров все нормализовалось. Как ни странно стала работать коробка / сцепление, появился четкий звук (болтается на валу, не до конца нажат) выжимного подшипника при отпускании сцепления на нейтральной точке, на холостом ходу при стоянии машины.Кулис КПП, то есть работа КПП нормальная, но вроде не новая, но уже прошла тысячу 100 км. Нет мягкости и эластичности при переключении, что ли. Стал бить по колесам (балансировка), но через 50 км все стало пропадать. Левое зеркало немного трясется, там же и там же из салона слышно свистящий на скорости ветер. Музыка на УАЗ Патриот играет как в пустом ведре, это понятно, если динамики наполовину прикрыты обшивкой дверей.Все открывается и закрывается нормально, кроме задней двери. Менеджер сказал, что сделают дверь на ТО-0. Пусть пока качает. Расход бензина в городе Москва без пробок, но с большим количеством светофоров при движении в пологом / плавном режиме (80-90 км / ч), без резких ускорений составляет 10,5 / 11,5. Если плыть по течению — то 12,5 / 13,5. В целом расход топлива напрямую зависит от стиля вождения.

Добродетели : идущий.Проходимость. Видимость.

недостатки : Кулис КПП. Музыка.

Александр, Москва

УАЗ Патриот Дизель ЗМЗ Расход на холостом ходу. Реальный расход топлива: Дизель УАЗ «Патриот

«.

Расход топлива УАЗ Патриот Вопрос довольно сложный. Ведь у одного и того же «Патрика» расход топлива на сотню может существенно различаться, это зависит от множества факторов. Расход бензина Патриот легко может колебаться от 15 до 30 литров.Вы спросите, почему такой разброс? Здесь мы поговорим об этом подробнее.

Расход топлива патриота в первую очередь зависит от режима работы трансмиссии. Самый экономичный вариант — когда крутящий момент передается только на задние колеса, если подключить передние, то поток начинает довольно существенно увеличиваться. Если вы эксплуатируете бездорожье с подключенным блокирующим межосевым дифференциалом на пониженной передаче, то расходы будут максимальными.

Второй важный фактор — это давление в шинах патриота, чем выше давление, тем меньше расход, но в этом случае нагрузка на подвеску и на спину водителя многократно усиливается. Минимальный патриот , что указывает производитель для бензиновой модификации, достигается при равномерном движении на 5-й передаче на скорости 90 км / ч. Режим 4х2 составляет 11,5 — 12 литров . В городском режиме внедорожник кушает от 15 до 18 литров (см. Фото) в зависимости от загруженности дорог.Это реальный расход топлива с бензиновым двигателем Patriot объемом 2,7 литра (128 л.с.). На бездорожье преодоление суровой русской реальности расход огромен.

Зимой при работающей печке (в некоторых случаях с двумя ТЭНами) и летом при работающем кондиционере расход топлива естественно выше. Постоянный контроль нормального давления в шинах позволит значительно сэкономить топливо. Если пробег вашего патриота достаточно большой и машина эксплуатируется ежедневно, то наиболее оптимальным вариантом является установка газобаллонного оборудования, при котором на топливо будут платить на три меньше.Такой римейк патриота довольно быстро окупается.

Минимум дизель Расход УАЗ Патриот При идеальных условиях движения по трассе на заднем приводе По данным производителя это около 9,5 Литров Соль! В городских условиях дизельный патриот кушает 12-13 литров. В сложных условиях бездорожья 2,2 литра (114 л.с.) турбодизельный мотор потребляет от 15 литров дизельного топлива. Естественно работа кондиционера, фиксация колес и полный привод с блокировкой значительно увеличивают расход.

При всех очевидных плюсах дизельных Патриотов их покупают по статистике производителя всего в 5% случаев. Владельцев отпугивает высокая цена, сложность обслуживания силового агрегата и невозможность перевода машины на газ. Не говоря уже о постоянных вибрациях и повышенной шумности такой версии отечественного внедорожника.

Внедорожник «Патриот» остается очень популярной моделью на отечественном рынке. А с недавних пор он стал набирать популярность и за рубежом.Во многом такой интерес обусловлен привлекательными показателями по расходу топлива. На УАЗ «Патриот» (дизель) он характеризуется лучшими показателями, чем другие бензиновые аналоги внедорожников.

С 2006 по 2017 год УАЗ «Патриот» был значительно модернизирован. Эти изменения коснулись не только внешнего вида, но и расхода топлива. УАЗ «Патриот» (Дизель) в 2014 году кардинально изменил внешний вид.

Трансмиссия и бак автомобиля «Патриот»

Обслуживание внедорожника зависит от трансмиссии не меньше, чем от устройства его двигателя или качества подвески.W. Модель Рядного УАЗа «Патриот» у нее несколько особенностей. По сути, это новая система, которую мы решили интегрировать и опробовать на автомобилях этой серии. И проявила себя с положительной стороны. Танк машины также был усовершенствован. Его емкость увеличена до 90 литров. На таком танке можно смело устраивать проезд по сотням километров пути.

Характеристики двигателя «Патриот»

Внедорожники от ЗМЗ наделены разработчиками немалым количеством привлекательных особенностей, в том числе малопотребляющим топливом.УАЗ «Патриот» с дизельным «Iveco» стал первым автомобилем, сошедшим с конвейера. Вот некоторые из особенностей:

  • мощность этой «игрушки» насчитывает 116 лошадей;
  • емкость — 2,3 литра;
  • данная модель была модифицирована из-за проблемы с большим расходом топлива;
  • Для этого на Волжском заводе налажено производство собственного двигателя под маркой ЗМС-51432.

Разработанный дизель в дальнейшем устанавливался на все внедорожники модельного ряда «Патриот».Устройство новой системы подачи топлива позволило значительно снизить расход топлива. В этом плане он сейчас намного опережает свой бензиновый аналог. Как показали испытания, при пробеге дизельной модели на 100 км топлива на несколько литров меньше. Экономится от 2 до 5 литров. На сотню км «Патриот» уходит около 9 с половиной литров топлива. Блоки топливной системы Выполнены из алюминия. В системе 4 цилиндра и 16 клапанов.

Все преимущества дизельного «патриота»

Внедорожник легко преодолевает все проблемы, связанные с бездорожьем.И делает он это легко и непринужденно. Для этого «Патриот» сокращение водителей и множество положительных отзывов в ваш адрес. Но высокая проходимость — не единственное достоинство этой машины. Их довольно много. И самый привлекательный из них:

  • Эффективность. Устройство топливной системы уменьшило расход топлива на УАЗ «Патриот» (Дизель — ЗМЗ-51432).
  • Простота в эксплуатации. Машиной очень легко управлять.
  • Возможность подъема в горку под углом до 35 градусов.
  • Преодоление бродов глубиной до полуметра.
  • Салон отделки. Ее качество не может не радовать.

недостатки

Что касается минусов дизельного «Патриота», то можно было бы отнести его стоимость. Эта машина не из дешевых. Но его цена вполне оправдана и полностью оправдана качеством. Плюс силовые агрегаты уже немного уступают другим внедорожникам по мощности и динамике.

От чего зависит расход топлива УАЗ «Патриот» (дизель)?

Раньше «патриоты» выпускались исключительно с бензиновыми моторами.И эта штука, как известно, экономичностью не отличается. Водители тут удивились 20 литрам при пробеге в сотню км. Но почему у внедорожника такие большие потери? Все дело в устройстве бензинового двигателя. В него входили два бака для горючего. Топливо в процессе движения перемещалось между ними. Это срабатывает в результате обмана датчика.

Дизельная версия потребляет значительно меньше топлива. Поэтому «патриотов» было решено полностью перевести на использование только дизельных двигателей.При перемещении по городу уходит до 12 литров на 100 км. Движение по прямой на большой скорости способно уменьшить эту цифру. Так, если разогнать «патриота» до 100 км / ч, расход будет всего около 8 литров на сотню. Также активно влияют такие факторы, как температура воздуха, состояние дорожного покрытия и профессионализм водителя.

Можно ли снизить расход топлива на дизельном УАЗ «Патриот»?

При всей экономичности «Патриота» он все равно кушает больше топлива, чем любая машина.Есть ли способ снизить потребление? Этот вопрос всегда интересует владельцев. эта машина. Внедорожникам требуется больше топлива из-за большего веса, полного привода и общего двигателя. Есть возможность снизить его расход. Для этого нужно лишь придерживаться следующих правил:

Также необходимо следить за тем, чтобы давление в шинах всегда было в норме. И стоит избегать простоев машины на холостом ходу. Соблюдайте эти простые правила — и вы очень скоро заметите, что ваш автомобиль «Патриот» стал более экономичным внедорожником.

При давлении топлива, подаваемого электронасосом более 60-80 кПа (0,6-0,8 кгс / см 2), открывается перепускной клапан 17, удаляя излишки топлива в сливную магистраль 16. Очищенное топливо из зародыша попадает в трубопровод. Топливный насос высокого давления (ТНВД) 5. Далее топливо подается с помощью плунжера распределителя ТНВД в соответствии с порядком подачи топлива из цилиндров 3 высокого давления к форсункам 2, через которые осуществляется впрыск топлива в камеру сгорания дизельного двигателя.

Избыточное количество топлива, а также воздух, попавший в систему, удаляются из форсунок, насоса и перепускного клапана на сливах топлива в баки.

Топливный насос высокого давления (ТНВД) (рисунок 2) распределительного типа со встроенным ТНВД, нисходящим корректором и электромагнитным клапаном остановки подачи топлива. В ТНЛД установлен двухрежимный механический регулятор частоты вращения коленчатого вала.

Основная функция насоса зависит от нагрузки двигателя, подающей топливо в цилиндры двигателя под высоким давлением в определенный момент времени, в зависимости от частоты вращения коленчатого вала.

Внимание! Не стоит полностью вырабатывать топливо из системы питания, так как смазка трущихся частей насоса выносится топливом и это неизбежно приведет к выходу ТНВД.

Снятие шкива насоса вместе со ступицей поворотом гайки 19 (рисунок 2) крепления ступицы, так как ступица установлена ​​на валу ТНЛД на конической посадке без губчатого или пазового соединения. Сборка без специальных приспособлений не обеспечит правильность установки ТНВД относительно НТК 1-го цилиндра (правильность установки ступицы проверяется на спецоборудовании при сборке или обслуживании ТНВД), что приведет к ухудшению состояния и возможному износу. отказ мотора.

Форсунка (рисунок 5) закрытая, с двухступенчатой ​​подачей топлива. Давление впрыска:

Первая ступень (ступенька) — 19,7 МПа (197 кгс / см 2)

Вторая ступень (ступень) — 30,9 МПа (309 кгс / см 2)

Фильтр тонкой очистки топлива (Фтоте) (Рисунок 4) служит для нормальной и бесперебойной работы Втнвд и форсунок. Поскольку плунжер, втулка, нагнетательный клапан и элементы форсунок являются деталями прецизионности, топливный фильтр должен задерживать мельчайшие абразивные частицы размером 3-5 мкм.Важной особенностью фильтра также является задержка и отделение воды, содержащейся в топливе. Попадание влаги во внутреннее пространство ТНВД может привести к выводу последнего из-за образования коррозии и износа плунжерной пары. Фильтр-задерживающая вода собирается в отстойнике фильтра, откуда ее необходимо периодически снимать через сливную пробку 7. Слив ила из фетота каждые 5000 км пробега автомобиля.

Присоединение шлангов подачи топлива, снятия очищенного топлива и флажков слива топлива к штуцерам, установленным на фетоте, производится по образцу.

Перепускной клапан 1 (рисунок 3) шарового типа ввинчивается в штуцер 3, который установлен на фильтре тонкой очистки топлива. Перепускной клапан предназначен для подключения избыточного топлива, подаваемого топливным насосом, в сливную магистраль баков. При давлении топлива 60-80 кПа (0,6-0,8 кгс / см 2) открывается перепускной клапан, перепускная часть топлива из блока подачи топлива 10 в сливную магистраль.

При правильно подобранной характеристике топливного электронасоса перепускной клапан не требуется.

УАЗ

такой народный автомобиль, что даже заменить его нечем. В свое время ВПК УАЗ превратился в комплекс по выпуску современных внедорожников. На конвейере остался только Патриот, а Хантер сняли с производства. За все время автомобиль меняли 2 раза: первый раз в начале 2013 года, второй, более кардинальный, в конце 2014 года. Производитель поставил на автомобили 4 двигателя, а также одну трансмиссию.

УАЗ Патриот 2.2л 114 л.с. дизель

Официальная информация

Этот мотор самый популярный среди покупателей. Это совокупность отечественной сборки и конструкции, которую можно понять по мощности и расходу топлива. Максимальная скорость Автомобиль с этим двигателем — 135 км в час при мощности 114 л.с. Расход топлива в городских условиях составляет 12,5 л, на трассе — не более 10.

Отзывы о собственности

  • Дмитрий, г.Иваново. Купил дизельную версию Патриота 2014 года, машина неплохая, езжу почти год, пока не сломалось.Расход у нее в городе как у бака около 15 литров. Не знаю, где производитель написал паспортные данные.
  • Станислав, Пермь. Езжу на рабочем патрике, расход у него просто огромный, по трассе около 10,5 литров, по городу на 3-4 литра больше при работающем кондиционере. Да и кондер летом отключать вряд ли захотелось.
  • Николай, Москва. Машину для деревни я купил хотя живу в городе, у меня пикап. Расход у нее большой, несмотря на то, что у дизеля, бензинового друга примерно такой же расход.Расходую в среднем 11 литров.
  • Петр, Новороссийск. Купил в кредит Авто 2014 года после рестайлинга, сдал старый патриот на трэд-ин. Машина, конечно, во всем стала лучше, сразу замечаешь. Расход многовато, мотор у меня последний бензиновый, расход был чуть больше дизеля.
  • Константин, Новгород. У меня появился первый патриот лет 5 назад, сейчас уже третий раз покупаем только эту машину. Расход большой, но это связано с габаритами машины.В смешанном цикле расходуется в районе 11,5-12,0 литров дизельного топлива.

УАЗ Патриот 2.3л 116 л.с. дизель

Характеристики

Представленный вариант двигателя устанавливался на Автомобили УАЗ Патриот с 2008 по 2012 год. После рестайлинга модельный ряд перестали оснащаться дизелем объемом 2,3 литра. Максимальная скорость автомобиля составляет 135 км в час при мощности силового агрегата 116 л.с. Расход топлива по городу — 12,5 литров, по трассе — в районе 10 литров.

Расход дизельного топлива по дорогам России

  • Павел, Воронеж. Ездим семьей на сборку 2008 года, все устраивает. Купил товарищ на бензиновом двигателе, поэтому расход у меня стабильно на 2-3 литра, получается меньше (до 12 литров по городу). И разница в вместимости не играет роли, главное безопасность семьи.
  • Эдуарда, Санкт-Петербург. Подарил отцу на 21 год патриота 2012 года выпуска. Что сказать — сборка не очень качественная, но укомплектованная штанга просто супер.По трассе не хватает только 6 передачи. Средний расход по городу — 10.
  • литров.
  • Андрей, Уфа. Решил купить дизельную комплектацию, чтобы сэкономить на топливе. Не прогадал — отличный автомобиль за адекватную цену. Пусть мощности хватает и маловато, но внедорожник — это внедорожник.
  • Светлана, Тула. Наш УАЗ Патриот был куплен 3 года назад. Поначалу не нравилась, но купила мужу. Мы до сих пор едем, и я бы ни за что не променял — машина надежная и удобная. По расходу получается где-то 12 литров по городу.
  • Владислав, Кемерово. Этот дизель, этот бензин — моторы потребляют много топлива. Она привела к красивому внешнему виду и отзывам коллег, сейчас не знаю, кто будет продавать. Расход просто невероятный — для меня 12 литров по трассе это много.

УАЗ Патриот 2.7л 112 л.с.

Информация о конфигурации

Этот 2,7-литровый мотор, как и все моторы модельного ряда Патриот, работает в паре только с механической коробкой передач.Максимальная скорость машины — 140 км в час при мощности 112 л.с. Что касается расхода топлива, то заявленный расход бензина на 100 км от трассы составляет 11 литров, в городе этот показатель превышает 14 литров.

Собственники расхода бензина

  • Станислав, г. Челябинск. Автомобиль добротный, ничего не скажу. После покупки в 2010 году проехал 300 тыс км. За это время 3 раза на СТО и потом по моей вине. Едем с семьей к родственникам по всей России.По трассе расход не менее 12 литров с кондиционером.
  • Дмитрий, Одесса. Купил патриота в 2011 году для катания по городу. В нем все хорошо, вот только расходы по одесским дорогам с пробками с трудом опускаются ниже 15 литров — попадалась прожорливая машина.
  • Григория, Анапа. Мне достался УАЗ патриот по наследству от деда, перерыл на нем уже тысяч 100 — неплохой монстр, но слабоватый как по мне.Думаю об иномарке. Самый существенный недостаток — по трассе 11,5 литров.
  • Матвей, Москва. Модель 2010 года. Через год начались проблемы с коробкой передач, потом вылетели стеклоподъемники. Расход за 3 года активного использования увеличился до 2 литров — теперь ездить по городу слишком дорого (16 литров с кондеем).
  • Игорь, Рязань. Надежная и безопасная рабочая лошадка — это то, что я могу сказать после 2 лет владения. Бензин кушает хорошо, очень много, но этот монстр займет место даже там, где остальные пассажиры не смогут.По трассе в районе тратится 11,5 литров.

УАЗ Патриот 2.7л 128 л.с.

Расход топлива на 100 км

Мотор универсальный, устанавливается на все авто соленья, расход топлива практически такой же, как на дизельном аналоге. Максимальная скорость машины 150 км в час достигается при мощности двигателя 128 л.с. Расход топлива в городском цикле не превышает 15 литров, на трассе держит в районе 10-11 литров.

Реальный расход

  • Сергей, Керчь. Брал с мотором 2,7л, по словам консультанта, аппетит у мотора такой же, как и на дизеле. Купил и не жалею, расход действительно почти такой же, хотя мощность и скорость выше. На 100 км по трассе тратится до 11 литров.
  • Павел, Звенигород. Отец оставил мне машину 2012 года выпуска, ей сейчас почти 3 года, пока серьезных проблем не было, кое-что меняли по гарантии.Расход у нее большой, но это наверное из-за габаритов, по городу не менее 15-16 литров.
  • Андрей, Ростов. Машина очень прожорливая, и очень часто мотор греется то зимой, что летом. У меня вариант люкс, уже отказались стеклоподъемники и стал скрипеть пластик. На расход не жалуюсь — знал, что покупаю, но в среднем кушает стабильно 13 литров.
  • Денис, г. Свердловск. Купил машину 2013 года. За наличные деньги она ходила вообще за Хантером, посмотрела, посидела и поняла, что моя.Продал свою старую и купил. Этот коммерческий расход большой, но по городу почти не езжу, около 11 литров выходит на спокойную езду.
  • Артем, Сыктывкар. Машина досталась от отца, сам иногда ездит, но уже очень мало. Расход у Патриота большой, об этом сразу говорит вес, в городе получается не меньше 15 литров, по трассе чуть меньше, но чуть-чуть.

УАЗ Патриот после выпуска сразу понравился потребителю, ведь до этого в России не было привлекательного отечественного внедорожника с комфортом от иномарок.На данный момент последняя версия автомобиля обладает всеми необходимыми современными качествами. Расход топлива на патриотах высокий, но это плата за высокую посадку и габариты машины.

.

Оставить ответ