Изменения ПДД от 8 декабря 2018
С 8 декабря 2018 года вступает в силу постановление от 24 ноября 2018 г. № 1414. Так же изменились билеты ПДД
Кратко: Отмена знака «Шипы» , ОСАГО в распечатке, Отмена факта разногласий сторон при ДТП(Европротокол), знак Инвалид теперь номерной и доступен для 3 группы (Подделка — 327 Уголовный Кодекс РФ) и др.
Основные положения по допуску
На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:
2.1.1(распечатанный ОСАГО)
Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении договора такого обязательного страхования в виде электронного документа в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.
2.6.1(теперь оформление ДТП(Европротокол) без участия ГИБДД независимо! от наличия у участников разногласий относительно его обстоятельств)
Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств.
Водители, причастные к такому дорожно-транспортному происшествию, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место дорожно-транспортного происшествия, если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может осуществляться без участия уполномоченных на то сотрудников полиции.
Если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств документы о дорожно-транспортном происшествии не могут быть оформлены без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия.
3. Запрещающие знаки
Действие знаков не распространяется:
3.28 — 3.30 — на транспортные средства, управляемые инвалидами
I и II групп, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид», а также на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на такси с включенным таксометром;
2.
5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.1.2.(Аналогичные изменения в п.4.1)
«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках
Экзамен ПДД 2021 онлайн — Avto-Russia.ru
… Экзамен АВМ
Билет 2 — Вопрос 1
Сколько полос для движения имеет данная дорога?
1. Две.
2. Четыре.
3. Пять.
При наличии разделительной полосы дорога имеет две проезжие части, каждая из которых разделена разметкой на две полосы (п. 1.2).Правильный ответ:
Четыре.
Билет 2 — Вопрос 2
Можно ли Вам въехать на мост первым?
1. Можно.
2. Можно, если Вы не затрудните движение встречному автомобилю.
3. Нельзя.
Знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением» дает Вам право первым въехать на узкий мост, поскольку водитель встречного автомобиля в этой ситуации должен уступить дорогу тем, кто находится не только на мосту, но и на противоположном подъезде к нему.Правильный ответ:
Можно.
Билет 2 — Вопрос 3
Разрешено ли Вам произвести остановку для посадки пассажира?
1. Разрешено.
2. Разрешено только по четным числам месяца.
3. Разрешено только по нечетным числам месяца.
4. Запрещено.
Знак 3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца» запрещает только стоянку. Следовательно, остановиться в этом месте, в том числе и для посадки пассажиров, Вы можете в любой день месяца.Правильный ответ:
Разрешено.
Билет 2 — Вопрос 4
Что запрещено в зоне действия этого знака?
1. Движение любых транспортных средств.
2. Движение всех транспортных средств со скоростью не более 20 км/ч.
3. Движение механических транспортных средств.
Знак 5.33 «Пешеходная зона» обозначает место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение только пешеходов, а также велосипедистов в случаях, установленных в пп. 24.2 — 24.4 Правил. Таким образом, запрещено движение только механических ТС. (Изменения от 25 июля 2017 года).Правильный ответ:
Движение механических транспортных средств.
Билет 2 — Вопрос 5
Разрешен ли Вам выезд на полосу с реверсивным движением, если реверсивный светофор выключен?
1. Разрешен.
2. Разрешен, если скорость автобуса менее 30 км/ч.
3. Запрещен.
В случае, если реверсивные светофоры выключены, въезд на полосу, обозначенную с двух сторон разметкой 1.9 , запрещен (п. 6.7).Правильный ответ:
Запрещен.
Билет 2 — Вопрос 6
В каких направлениях Вам разрешается продолжить движение?
1. Только налево.
2. Прямо и налево.
3. Налево и в обратном направлении.
Дополнительная секция с включенным сигналом в виде зеленой стрелки, знак 5.15.1 «Направления движения по полосам» и разметка 1.18 разрешают Вам с правой полосы только поворот налево. Движение прямо запрещает красный сигнал светофора, а разворот запрещен, так как правила предписывают производить разворот только с крайней левой полосы (п.
Правильный ответ:
Только налево.
Билет 2 — Вопрос 7
Поднятая вверх рука водителя легкового автомобиля является сигналом, информирующим Вас о его намерении:
1. Повернуть направо.
2. Продолжить движение прямо.
3. Снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу мотоциклу.
Для выполнения требования знака 2.4 «Уступите дорогу» водитель легкового автомобиля должен снизить скорость и остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклисту. Об этом он и информирует Вас поднятой вверх рукой (п. 8.1).Правильный ответ:
Снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу мотоциклу.
Билет 2 — Вопрос 8
Двигаясь по левой полосе, водитель намерен перестроиться на правую. На каком из рисунков показана ситуация, в которой он обязан уступить дорогу?
1. На левом.
2. На правом.
3. На обоих.
При перестроении с левой полосы на правую водитель должен уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся по правой полосе, как при его движении прямо, так и в случае одновременного перестроения (п. 8.4).Правильный ответ:
На обоих.
Билет 2 — Вопрос 9
Можно ли Вам выполнить разворот в этом месте?
1. Можно.
2. Можно только при отсутствии приближающегося поезда.
3. Нельзя.
Разворот запрещен непосредственно на самих железнодорожных переездах (п. 8.11). Перед переездом разворот разрешен.Правильный ответ:
Можно.
Билет 2 — Вопрос 10
В каких случаях разрешается наезжать на прерывистые линии разметки, разделяющие проезжую часть на полосы движения?
1. Только если на дороге нет других транспортных средств.
2. Только при движении в темное время суток.
3. Только при перестроении.
4. Во всех перечисленных случаях.
Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается только при перестроении (п.
9.7).Правильный ответ:
Только при перестроении.
Билет 2 — Вопрос 11
Разрешено ли Вам обогнать мотоцикл?
1. Разрешено.
2. Разрешено, если водитель мотоцикла снизил скорость.
3. Запрещено.
Водитель мотоцикла и Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог, на котором обгон запрещен (п. 11.4). Кроме того, справа находится легковой автомобиль, которому водитель мотоцикла и Вы обязаны уступить дорогу (п. 13.11).Вопрос:
Я нахожусь на главной дороге по отношению к второстепенной, на которой находится желтое ТС? Почему нельзя обгонять?
Ответ:
Нет знаков, которые бы показывали, что Вы на главной дороге. Пересекаемая дорога не грунтовая. Поэтому обгон на этом перекрестке запрещен.
Правильный ответ:
Запрещено.
Билет 2 — Вопрос 12
Разрешается ли Вам остановиться в указанном месте?
1. Разрешается.
2. Разрешается, если автомобиль будет находиться не ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части.
3. Запрещается.
Вам разрешается остановиться в указанном месте только в том случае, если автомобиль будет находиться не ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, т.е расстояние от остановившегося автомобиля как спереди, так и сзади него до соответствующего края пересекаемой проезжей части будет составлять не менее 5 м (п. 12.4).Правильный ответ:
Разрешается, если автомобиль будет находиться не ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части.
Билет 2 — Вопрос 13
Вы намерены повернуть налево. Кому Вы должны уступить дорогу?
1. Только пешеходам.
2. Только автобусу.
3. Автобусу и пешеходам.
Перекресток, на который Вы въезжаете, — регулируемый, поэтому очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3). Поворачивая налево, Вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо (п.
13.4), а завершая поворот,— и пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую Вы поворачиваете (п. 13.1).Правильный ответ:
Автобусу и пешеходам.
Билет 2 — Вопрос 14
В каком случае Вы имеете преимущество?
1. Только при повороте направо.
2. Только при повороте налево.
3. В обоих перечисленных случаях.
Находящийся слева грузовой автомобиль должен уступить Вам дорогу (п. 13.11), и поэтому данный перекресток равнозначных дорог Вы проедете первым независимо от направления движения.Правильный ответ:
В обоих перечисленных случаях.
Билет 2 — Вопрос 15
Обязан ли водитель мотоцикла уступить Вам дорогу?
1. Обязан.
2. Не обязан.
Вы находитесь на автомагистрали, о чем свидетельствует знак 5.1 «Автомагистраль», а мотоцикл въезжает на нее по полосе разгона. Автомагистраль является главной дорогой по отношению к примыкающим (пп. 13.9 и 1.2 , термин «Главная дорога»). В данной ситуации водитель мотоцикла должен уступить Вам дорогу (п. 8.10).Правильный ответ:
Обязан.
Билет 2 — Вопрос 16
Разрешается ли водителю выполнить объезд грузового автомобиля?
1. Разрешается.
2. Разрешается, если между шлагбаумом и остановившимся грузовым автомобилем расстояние более 5 м.
3. Запрещается.
Водитель грузового автомобиля остановился перед железнодорожным переездом, а объезд стоящих перед переездом ТС с выездом на полосу встречного движения запрещен (п. 15.3).Правильный ответ:
Запрещается.
Билет 2 — Вопрос 17
В каких из перечисленных случаев запрещена буксировка на гибкой сцепке?
1. Только на горных дорогах.
2. Только в гололедицу.
3. Только в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.
4. Во всех перечисленных случаях.
Буксировка на гибкой сцепке запрещена только в гололедицу (п.
20.4) из-за высокой вероятности заноса при торможении или трогании с места.Правильный ответ:
Только в гололедицу.
Билет 2 — Вопрос 18
Запрещается эксплуатация мототранспортных средств (категории L), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:
1. 0,8 мм.
2. 1,0 мм.
3. 1,6 мм.
4. 2,0 мм.
Для мототранспортных средств, относящихся к ТС категории L, остаточная глубина рисунка протектора шин, при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не более 0,8 мм (Перечень, п. 5.1).Правильный ответ:
0,8 мм.
Билет 2 — Вопрос 19
Исключает ли антиблокировочная тормозная система возможность возникновения заноса или сноса при прохождении поворота?
1. Полностью исключает возможность возникновения только заноса.
2. Полностью исключает возможность возникновения только сноса.
3. Не исключает возможность возникновения сноса или заноса.
При прохождении поворота на ТС действует центробежная сила, которая возрастает с увеличением скорости и стремится сместить ТС к внешней стороне закругления дороги. Занос или снос ТС может возникнуть при проезде поворота из-за большой скорости движения, торможения или низкого коэффициента сцепления. Антиблокировочная тормозная система, предназначенная для предотвращения блокировки колес ТС, может снизить вероятность возникновения заноса или сноса при торможении, но не может исключить возможность их возникновения.
Правильный ответ:
Не исключает возможность возникновения сноса или заноса.
Билет 2 — Вопрос 20
В каких случаях следует начинать сердечно-легочную реанимацию пострадавшего?
1. При наличии болей в области сердца и затрудненного дыхания.
2. При отсутствии у пострадавшего сознания, независимо от наличия дыхания.
3. При отсутствии у пострадавшего сознания, дыхания и кровообращения.
Сердечно-легочная реанимация проводится только при отсутствии у пострадавшего признаков жизни: потере сознания, отсутствии пульса на сонной артерии, а также признаков дыхания.
Правильный ответ:
При отсутствии у пострадавшего сознания, дыхания и кровообращения.
Пройти билет № 2
Правила сдачи экзаменов на права в ГИБДД с 1 апреля 2021 года: шесть главных пунктов
https://www.znak.com/2021-04-07/pravila_sdachi_ekzamenov_v_gibdd_s_1_aprelya_chto_novogo2021.04.07
С 1 апреля 2021 года в России вступили в силу новые правила сдачи экзамена на получение водительских прав. Теперь практический экзамен станет сложнее: парковаться и выполнять «эстакаду» придется в реальных дорожных условиях. Разбираемся вместе с экспертами, к чему надо быть готовым при сдаче экзамена на права с апреля 2021 года.
- Задания автодрома сдаются в городе.
- Экзамен сдают на незнакомом маршруте.
- Вместо инструктора справа от курсанта садится инспектор ГИБДД.
1. Без автодрома
Главное изменение: из практического экзамена для всех транспортных средств, кроме мотоциклов, убрали автодром.
После сдачи теории водители сразу поедут в город и должны будут там за 30 минут выполнить маневры, которые назовет инспектор ГИБДД. В том числе параллельную парковку, разворот, движение на уклоне (эстакаду) и въезд в бокс задним ходом. «Змейку» не проверяют, на дороге это опасно.
В МВД РФ считают, что отказ от закрытой площадки позволяет сотрудникам ГИБДД объективно оценивать готовность будущих водителей управлять автомобилем в условиях реального дорожного движения.
При этом автодром остался в плане обучения, и на нем водители сдают внутренний экзамен автошкол.
«Если учитывать международный опыт, то не так много стран, где экзамены принимают на автодроме — потому что автодром ничего не показывает. Все эти навыки можно проверить в городе. Безопасно ли это? Как показывает практика, если человек умеет ездить, значит, при сдаче экзамена в городе все должно быть нормально.
По США и Канаде нет статистики, что большое у тех, кто сдает экзамены в городе, большое число аварий», — считает Сергей Канаев, член координационного совета Федерации автовладельцев России (ФАР).
2. Незнакомый маршрут
Курсанты не знают, на какой именно дороге пройдет экзамен. Им лишь известен общий список экзаменационных маршрутов.
Раньше инструкторы часто вместе с учащимися обкатывали конкретные маршруты, на которых затем и сдавали на права. ГИБДД хочет этого избежать.
«Очень плохо, что инструкторы обучали навыкам на определенных маршрутах, — считает Сергей Канаев. — После этого вы выезжаете на другой маршрут — там все то же самое, но вы не знаете, куда ехать».
3. Штраф за телефон
Изменился перечень ошибок и нарушений, за которые, как и раньше, инспектор ГИБДД выставляет штрафные баллы.
За разные ошибки можно получить от одного до пяти штрафных баллов. Если наберешь пять штрафных баллов, то отправишься на пересдачу. Например, за выезд на перекресток при заторе — штраф три балла.
В отдельный блок вынесены грубые ошибки, за которые экзамен прекратят тут же. Например, если кандидат не пристегнул ремень безопасности, выехал на встречную полосу или пользовался телефоном во время движения.
4. Наблюдатели в машине
В машине во время экзамена могут находиться не только водитель, инструктор и инспектор ГИБДД, но и наблюдатели. Это могут быть другие кандидаты в водители, представители общественных организаций или автошкол. Это сделано, чтобы процесс сдачи экзамена был прозрачнее.
5. Проще жаловаться
Практический экзамен обязательно записывается не только на видеорегистратор, но и на аудио. ГИБДД хранит записи 30 дней для всех кандидатов и не меньше одного года — для тех, кто подаст жалобу на результаты экзамена.
Жалобы будет рассматривать комиссия. Если жалобу удовлетворят, результаты экзамена аннулируют, а кандидату дадут возможность его пересдать.
6. Инспектор вместо инструктора
Неприятный момент для инструкторов: теперь на дублирующие педали в учебной машине садится инспектор ГИБДД.
А инструктор находится сзади «и с ужасом наблюдает, что будет происходить с его автомобилем: успеет ли инспектор среагировать на действия водителя и на дорожную ситуацию». Во всяком случае, так оценивает этот порядок инструктор из Екатеринбурга Антон Грязнов.
«Было бы идеально и более безопасно, если бы инструктора вернули на место. Все-таки инструкторы — люди тренированные, с утра до вечера занимаются на этой машине, знают автомобиль и чувствуют его габариты», — говорит Антон.
А сейчас получается, что инспектор ГИБДД должен одновременно следить за движениями водителя, заполнять протокол экзамена и успевать жать на тормоз, если это понадобится.
Мнение эксперта
Из-за новых правил на дорогах станет больше учебных машин. Им разрешили выезжать даже на дороги федерального значения, что может быть опасно для самих кандидатов в водители и для других участников движения, говорит Сергей Канаев. «Но мне кажется, если инструкторы будут нормально обучать водителей, то проблем не будет, — добавил он. — Конечно, это будет вызывать некоторую нервозность у других водителей. Но надо с пониманием относиться к машинам со знаком „У“».
В глобальном смысле новые правила сдачи на права ничего не изменят, считает Канаев. «С точки зрения сдачи практического экзамена на дороге — наверное, это хорошо. Автодром не дает понимания того, умеет ли человек водить машину. Но мы много лет боремся за два пункта, которые так и не появляются. Обязательно нужно увеличить часы вождения в реальных условиях. Из-за того, что это повлечет за собой удорожание обучения в автошколе, этого не делают.
Также мы выступаем за то, чтобы кандидаты сдавали тесты на стрессоустойчивость до и после обучения. Часто говорят, что у нас не очень хорошо организовано движение. Но в Юго-Восточной Азии движение вообще ужасное, а аварий там меньше — потому что там есть взаимоуважение у водителей, они могут друг другу сигналить, но никто не будет ехать тебе в лоб».
Хочешь, чтобы в стране были независимые СМИ? Поддержи Znak.
com
Cпектр ПДД – программа для ГИБДД – компьютерный экзаменационный класс ПДД
В ваше подразделение необходимо установить экзаменационный класс теоретического экзамена ГИБДД?
Ищете качественную, надежную и выгодную программу для ГИБДД?
Хотите принимать экзамены в ГИБДД по новой методике, установленной законодательством Российской Федерации?
или
Ваша цель организовать качественное, удобное, прозрачное исполнение государственной услуги по приёму экзаменов на право управления самоходными машинами, получения профессии тракториста-машиниста?
Вы можете автоматизировать приём теоретических экзаменов во вверенной Вам инспекции Гостехнадзора?
Вы выбираете надёжную, удобную программу для Гостехнадзора — компьютерный экзаменационный класс?
Содержание:
- ГИБДД
- Особенности функционирования АПК «Спектр ПДД»
- АПК «Спектр ПДД» соответствует всем требованиям законодательства РФ
- Обновления и техподдержк
- Дополнительные возможности АПК «Спектр ПДД» для ГИБДД
- Как приобрести
- Гостехнадзор
- Методики АПК «Спектр ПДД» для Гостехнадзора
- АПК «Спектр ПДД» для Гостехнадзора соответствует всем требованиям законодательства РФ
- Возможности, которые даёт АПК «Спектр ПДД» для Гостехнадзора
- «Спектр ПДД» приобрели и успешно используют
- Обновления и техподдержка
- Как приобрести
1. ГИБДД
1.1 Особенности функционирования АПК «Спектр ПДД»
Большое количество подразделений ГИБДД в регионах Российской Федерации уже используют экзаменационный класс для РЭО «Спектр ПДД» для оценки знаний по правилам дорожного движения, ежедневно принимая экзамены у сотен и тысяч кандидатов в водители.
Используя «Спектр ПДД» в экзаменационной работе в ГИБДД, Вы сможете сэкономить время при оказании государственной услуги, уменьшив вероятность совершения ошибок при вводе данных. Интуитивно понятный интерфейс программы облегчает работу инспекторов, а за счет сохранения введенной информации об обучающих организациях учебных и экзаменационных группах, кандидатах в водители не зависимо от количества попыток сдачи, нет необходимости в повторном вводе данных, что уменьшает временные и трудовые затраты. Есть возможность интеграции комплекса с информационной системой ГИБДД (это класс для совместного использования с ФИС-М), реализация которой позволяет избежать необходимости повторного ввода данных кандидата при оказании услуг по выдаче водительских удостоверений. По окончанию экзамена Вы сможете быстро и удобно распечатать экзаменационный лист.
Порядок функционирования АПК «Спектр ПДД» максимально приближен к реальной процедуре сдачи квалификационных экзаменов.
АРМ ПДД помогает предотвращать ошибки по допуску кандидатов к экзамену: в программе автоматизирован контроль сроков пересдачи, что обеспечивает выполнение требований нормативнометодических документов о соблюдении сроков. При организации доступа к соответствующим базам данных, реализуется возможность проверки по учётам водителей, лишённых права управления, что не позволит допустить к сдаче экзамена таких кандидатов.
Вы сможете исключить коррупционную составляющую при приеме теоретического экзамена экзаменационный класс ГИБДД, оборудованный программным обеспечением «Спектр ПДД», является одним из самых беспристрастных инструментов оценки знаний! Система автоматически выставит оценки по результатам экзамена, полностью исключив человеческий фактор из процессов оценки знаний кандидата и предоставив возможность контроля работы должностных лиц благодаря использованию встроенной системы аудита.
В ваших руках повышение производительности, эффективности и результативности исполнения должностными лицами государственных инспекций служебных обязанностей! С экзаменационным классом для ГАИ эффективность исполнения процессов повышается за счёт сокращения непроизводительных и дублирующих операций, операций выполняемых «вручную», оптимизации информационного взаимодействия участников процесса.
1.2 АПК «Спектр ПДД» соответствует всем требованиям законодательства РФ
Состав, порядок и алгоритмы работы экзаменационной программы «Спектр ПДД» полностью соответствуют всем требованиям текущего законодательства Российской Федерации. Мы следим за изменениями нормативной документации и своевременно обновляем билетную базу и методики сдачи экзаменов.
Экзаменационный класс «Спектр ПДД» был изучен и одобрен ГУОБДД (Главным Управлением по обеспечению безопасности дорожного движения).
1.3 Обновления и техподдержка
В сложившихся в текущий момент условиях строгой экономии бюджета и переходе на импортозамещение, «Спектр ПДД» является Вашим правильным стратегическим выбором — мы предоставляем бесплатно в течение всего срока эксплуатации программы обновление билетной базы и методик сдачи экзаменов, а также техническую поддержку и сопровождение, которые доступны по бесплатному телефону «горячей» линии!
1.4 Дополнительные возможности АПК «Спектр ПДД» для ГИБДД
Помимо перечисленного выше, с помощью «Спектра ПДД» вы сможете проводить тестирование и аттестации сотрудников на знание действующего законодательства, ведомственных нормативнорегламентирующих документов. Например, можно проводить аттестацию инспекторов ДПС ГИБДД и должностных лиц, принимающих квалификационные экзамены, знаниям правил дорожного движения или экзамены, аттестацию и иную проверку знаний положений Закона о Полиции у сотрудников ОВД.
Все это позволяет с уверенностью говорить о том, что «Спектра ПДД» является надежным выбором в сфере программного обеспечения для полиции.
1.5 Как приобрести
Позвоните по телефону +7 (8452) 39-78-07
Установите демо-версию экзаменационного класса для ГИБДД «Спектр ПДД» прямо сейчас и оцените его возможности и преимущества самостоятельно! Вы сможете организовать прием экзаменов в своем подразделении на высочайшем уровне!
2.
Гостехнадзор2.1 Методики АПК «Спектр ПДД» для Гостехнадзора
Вы организуете удобный объективный приём теоретических экзаменов по проверке и оценке знаний:
- правил дорожного движения (ПДД),
- безопасной эксплуатации самоходных машин всех видов и категорий:
- снегоходов и квадроциклов,
- тракторов и погрузчиков,
- строительной и сельскохозяйственной техники,
- эксплуатации машин и оборудования, отнесённых к квалификации тракториста-машиниста,
- с помощью одного компьютерного экзаменационного класса «Спектр ПДД», автоматизирующего экзаменационную работу инспекции Гостехнадзора.
2.2 АПК «Спектр ПДД» для Гостехнадзора соответствует всем требованиям законодательства РФ
Состав, порядок и методики работы экзаменационной программы Гостехнадзора «Спектр ПДД» полностью соответствуют всем требованиям текущего законодательства Российской Федерации. «Спектр ПДД» использует экзаменационные билеты для теоретического экзамена Гостехнадзора по категориям самоходных машин «А», «В», «С», «D», «Е», «F» разработанные ФГБНУ «Росинформагротех».
2.3 Возможности, которые даёт АПК «Спектр ПДД» для Гостехнадзора
Вы сможете
- Обеспечить высокое качество исполнения государственной услуги по приёму теоретического экзамена для получения удостоверений тракториста — машиниста (тракториста).
- Исключить коррупционную составляющую при выставлении оценки по результатам экзамена. Оценка знаний не зависит от человеческого фактора.
- Повысить производительность и эффективность работы государственных инженеровинспекторов. «Спектр ПДД» формирует все необходимые документы. Исключается работа по их рутинному ручному заполнению.
- Сохранить значительные бюджетные средства. Оборудование АПК Гостехнадзора «Спектр ПДД» поставляется по доступным ценам. Стоимость программного обеспечения Гостехнадзора сравнима со стоимостью бумажного комплекта экзаменационных билетов, но программное обеспечение Вы будете эксплуатировать много лет без замены.
- Бесплатно в течение всего срока эксплуатации получать обновления всех комплектов экзаменационных билетов Гостехнадзора по всем категориям самоходных машин.
- Компьютерный программный комплекс «Спектр ПДД» может использоваться в учебно-образовательных, обучающих организациях как автоматизированная система для обучения и оценки знаний, проведения экзаменов при подготовке трактористов, трактористов-машинистов, водителей и операторов других самоходных машин и механизмов.
Экзаменационный комплекс «Спектр ПДД», установленный в учебной организации, поможет Вам организовать выездной приём экзаменов на получение удостоверений тракториста, тракториста-машиниста.
2.4 «Спектр ПДД» приобрели и успешно используют
Аппаратно — программный комплекс Гостехнадзора «Спектр ПДД» приобрели и успешно используют:
- Инспекции Гостехнадзора в регионах Российской Федерации для приёма теоретического экзамена на получение права управления самоходными машинами и механизмами.
- Обучающие организации в регионах Российской Федерации для обучения, проведения внутренних итоговых экзаменов при подготовке трактористов, трактористов-машинистов к сдаче экзаменов в инспекции Гостехнадзора.
- Транспортные, строительные, сельскохозяйственные организации для проведения внутренней аттестации водителей, трактористов, операторов и машинистов самоходной техники и механизмов на знание ПДД и других требований Гостехнадзора.
- Вы сможете использовать компьютерный экзаменационный класс «Спектр ПДД» длительное время. «Спектр ПДД» будет надёжно работать и сохранит актуальность:
2.5 Обновления и техподдержка
Вы своевременно получите бесплатные обновления экзаменационных билетов Гостехнадзора, методик сдачи экзаменов и проведения аттестаций. Мы постоянно следим за изменениями законодательства и нормативной документации Министерств и ведомств, государственных инспекций.
Мы постоянно расширяем возможности программного обеспечения и оборудования экзаменационного класса «Спектр ПДД» и именно Вы сможете стать инициатором новых необходимых функций и действий.
По бесплатному телефону «горячей» линии Вы получите качественную техническую поддержку и сопровождение на весь срок эксплуатации экзаменационного класса.
2.6 Как приобрести
Позвоните по телефону +7 (8452) 39-78-07
Установите бесплатно программу для Гостехнадзора – демонстрационную версию компьютерного экзаменационного класса «Спектр ПДД»!
Попробуйте возможности программного обеспечения по сдаче экзамена Гостехнадзора на онлайн-сервисе ПДД!
Оцените сами все возможности и особенности компьютерного экзаменационного класса «Спектр ПДД»!
*Статья соответствует запросам по фразам:
класс гибдд, класс для гостехнадзора, экзаменационный класс гибдд, экзаменационный класс гостехнадзор, программа для гибдд, класс для РЭО, методика сдачи экзамена в гибдд, экзамен гостехнадзор, прием экзаменов гостехнадзор, сдача экзаменов гостехнадзор, экзамен тракторы гостехнадзор, экзамен гостехнадзор пдд, экзамен по самоходным машинам, гостехнадзор экзаменационные билеты для приема теоретического экзамена, экзамен гибдд, экзамен по перевозке опасных грузов, экзамен по маломерным судам, оборудование гибдд, программа сдачи экзаменов в гибдд, программа для гимс, оборудование гимс.
В России с 1 апреля изменятся правила сдачи экзаменов на права
В ГИБДД напомнили об изменении правил сдачи практических экзаменов на получение прав с 1 апреля. Ключевое изменение – объединение «площадки» и «города» в один практический экзамен. «Сотрудники Госавтоинспекции будут давать объективную оценку готовности будущих водителей управлять транспортным средством исключительно в условиях реального дорожного движения», – сообщили в ГИБДД.
В этом сюжете18 декабря, 10:15
2 декабря, 8:30
25 ноября, 8:24
Эти правила распространятся на водителей легковых и грузовых автомобилей, автобусов и составов транспортных средств.
При этом для мотоциклов условия сдачи экзамена останутся прежними.
Изменился и перечень ошибок и нарушений, за которые предусматривается выставление штрафных баллов. Они разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам в зависимости от степени влияния на безопасность движения. При этом грубые ошибки вынесены в отдельный блок.
Например, основанием для прекращения проведения практического экзамена станет ситуация, когда кандидат не пристегнет ремень безопасности или будет использовать во время движения телефон.
Для получения положительной оценки кандидату в водители необходимо продемонстрировать навыки безопасного управления ТС в условиях реальной дорожной обстановки, набрав при этом, как и ранее, менее пяти штрафных баллов.
Еще одним принципиальным нововведением станет возможность присутствия наблюдателей в автомобиле при проведении экзамена. В качестве таковых могут выступить, например, другие кандидаты в водители, ожидающие своей очереди на экзамен, представители общественных организаций, автошкол. Участие наблюдателей поможет добиться повышения прозрачности экзамена и разрешить возможные спорные ситуации.
ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ ЭКЗАМЕН ГИБДД | |||||
| |||||
| Обучающие программы ГИБДД (только для Windows) | |||||
| Контакты: [email protected]; [email protected]; ☎ 89135577153 | |||||
| ExamBook (Android) — УЧЕБНО-ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ
ПРОГРАММА. Для смартфонов Android.
Загружайте с помощью браузеров: Google Chrome или
Mozilla Firefox !!! Обновление от 05 апреля 2021г. | Загрузить | ||||
ExamBook (Windows) — УЧЕБНО-ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ
ПРОГРАММА ДЛЯ ПОДГОТОВКИ КАНДИДАТОВ
В ВОДИТЕЛИ. Включает в себя ПДД, все билеты и экзамен, дорожные
знаки и разметку, комментарии и иллюстрации — в действующей
редакции ГУОБДД МВД РОССИИ.Автошколам по E-mail высылаются купоны для организованной активации этой программы на местах! Загрузок: 10933+9976+41975. Обновление от 02 января 2020г. | Скачать Прочти! | ||||
| WebClient —
ТОЛЬКО ЭКЗАМЕН OnLine
— в действующей редакции ГУОБДД
МВД РОССИИ! ДОСТУПЕН В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ ДЛЯ ЭКСПРЕСС-ТЕСТИРОВАНИЯ КАНДИДАТОВ И ВОДИТЕЛЕЙ! Загрузок: 7561/33097+1614/5474+27035/78733. Обновление от 02 января 2020г. | Скачать Прочти! | ||||
ProtocolServerNew — СЕТЕВАЯ
ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ ПРОГРАММА С ПРОТОКОЛОМ для компьютерных
классов. ПОЛНЫЙ
КЛОН ПРОГРАММЫ ФИС-М, ПРИМЕНЯЕМОЙ В ЭКЗАМЕНАЦИОННЫХ
ОТДЕЛЕНИЯХ ГИБДД. Используется для группового обучения и аттестации водителей
в учебных заведениях, АТП и т.д. Зарегистрирована в
государственном Реестре (описание здесь или здесь,
свидетельство гос. Реестра здесь,
благодарность ГИБДД здесь,
рекомендация ГУ ОБДД для автошкол здесь). В архив с программой вложены описание и подробная инструкция по установке. Скачивайте, настраивайте и только после этого обращайтесь за ключом активации. Загрузок: 4338+7733+15882. Обновление от 02 января 2020г. | Скачать | ||||
| ClientNew — ПРОГРАММА
ДЛЯ КУРСАНТОВ, СДАЮЩИХ ВЫПУСКНОЙ ЭКЗАМЕН И ПОЛУЧАЮЩИХ
ДОПУСК К ЭКЗАМЕНУ ГИБДД ДИСТАНЦИОННО!!! Действует совметстно с серверной частью, установленной на стороне запущенного сервера автошколы с «белым» IP! Загрузок: 561. Обновление от 02 января 2020г. | Скачать Прочти! | ||||
26.04.2020)Дорожные знаки (в ред. 29.04.2020)Задачи по темам (в ред. 19.04.2020)Задачи и помощь по темам (в ред. 12.08.2020)Экзаменационные билеты (в ред. 27.05.2020)Презентации лекций ПДДБеслатные материалы с сайта «Автошкола дома»Правила дорожного движения (в ред. 26.04.2020)Дорожные знаки (в ред. 29.04.2020)Задачи по темам (в ред. 19.04.2020)Задачи и помощь по темам (в ред. 12.08.2020)Экзаменационные билеты (в ред. 27.05.2020)Презентации лекций ПДДБеслатные материалы с сайта «Автошкола дома»Платные материалы на сайте «Автошкола дома»Видеоуроки Самарского областного клубаАвтошкола «АвтоЛайф»
Добро пожаловать на сайт
Автошкола Саратова «Автолайф» предлагает широкий спектр услуг для физических лиц. Мы осуществляем подготовку водителей транспортных средств категории «В», «А», «А1».
Нахождение учебных классов в центре г. Саратова , обеспеченных удобной развязкой общественного транспорта во все районы города,позволят организовать комфортное и удобное обучение в нашей автошколе.
Учебные классы оснащены современным оборудованием
Все учебные аудитории оборудованы с учетом всех требований образовательных программ. Они оснащены наглядным материалами: стендами, плакатами, аудио-видео аппаратурой,проекторами, манекенами и тренажерами. Компьютерный класс оснащен программным обеспечением в соответствии с регламентом ГИБДД с последними изменениями и дополнениями. Все это делает образовательный процесс интересным и более наглядным.
Возможность выбрать автомобиль на свой вкус
В автопарке школы «Автолайф» имеются автомобили отечественных и зарубежных марок в комплектации ЛЮКС (ГУР, кондиционер , подогрев сидений и др.) что облегчит Ваши часы вождения на автомобиле в момент обучения в любое время года. Поэтому у Вас есть прекрасная возможность выбрать автомобиль по-своему желанию:
- ВАЗ 2114;ВАЗ 2113;
- Daewoo Nexia и др.
Индивидуальный подход к каждому клиенту
Прежде всего – это возможность посещения по свободному, удобному графику. Наши курсы обучения вождению предусматривают возможность обучения в утренних и вечерних группах.
Индивидуальные группы вождения.
Возможность оплаты обучения вождению в рассрочку (любыми удобными для Вас платежами). Гибкая система скидок,индивидуальные бонусные программы.
Преимущества прохождения обучения в автошколе «Автолайф»
- Новые учебные автомобили.
- Все транспортные средства автошколы проходят обязательное ТО.
- Наши мастера производственного обучения многократные призеры,чемпионы Российских и международных соревнований по авто и мото-спорту.
- Коллектив автошколы состоит из профессионалов своего дела с большим опытом работы в образовательной сфере.
- Автодром, который воссоздает городские условия движения автомобиля с дорожной разметкой, оборудован знаками дорожного движения, подъемами и спусками, разметочными конусами, разметочными стойками и другими техническими средствами для получения и отработки навыков вождения. Вы будете более уверенно чувствовать себя за рулем автомобиля после тренировок на нашем автодроме.
- После обучения в автошколе выдается свидетельство по присвоению Вам квалификации по профессии «водитель».
- Обучение в нашей автошколе в любом возрасте будет даваться легко.
Все, что требуется от Вас — только желание обучаться в автошколе, а мы сделаем из Вас профессионалов.
Достижения наших мастеров производственного обучения
Контроль и соблюдение правил дорожного движения
Контроль и соблюдение правил дорожного движения
Контроль за дорожным движением и соблюдение различных правил дорожного движения и парковки является важной частью функций патруля в Национальных институтах здравоохранения (NIH). Офицерам поручено обеспечить безопасное передвижение пешеходов, транспортных средств и велосипедов по территории кампуса NIH. Чтобы обеспечить безопасное движение транспорта на территории кампуса NIH, офицеры принимают соответствующие меры, чтобы помочь сообществу NIH соблюдать соответствующие правила дорожного движения.Офицеры также следят за соблюдением самых разнообразных правил парковки, которые необходимы для обеспечения того, чтобы доступная парковка на территории кампуса NIH находилась под контролем. Обеспечение соблюдения правил парковки помогает регулировать каждую из различных парковок (например, красную, автомобильную, общую и т. Д.), Помогая сохранить доступность парковки для владельцев разрешений на каждый из различных типов разрешений на парковку, выданных офисом парковки.
Управление движением
Офицеров часто вызывают для помощи в управлении пешеходным и автомобильным движением в часы пик, во время особых мероприятий или в местах происшествий.
Когда крупногабаритные грузы прибывают в университетский городок, офицерам может потребоваться сопровождать эти поставки через кампус, чтобы обеспечить безопасный проход этих предметов (например, крупных кондиционеров, сборных бетонных строительных материалов и т. Д.) К месту назначения. По мере того, как NIH улучшает университетский городок за счет ремонта существующих зданий или строительства пристроек к ним, офицеры часто помогают в обеспечении безопасного и эффективного движения транспорта вокруг этих строительных площадок. Во время специальных мероприятий, таких как визит президента США в кампус NIH, офицеры контролируют пешеходное и автомобильное движение по маршруту движения и будут сопровождать кортеж, пока он находится в кампусе NIH.Во время этих мероприятий офицеры работают совместно с другими федеральными, государственными и местными полицейскими органами. Офицеры также помогают контролировать движение во время других крупных ежегодных мероприятий, таких как эстафета института NIH.Контроль за соблюдением правил дорожного движения
Для обеспечения безопасности сотрудников NIH, подрядчиков и посетителей, сотрудники уполномочены обеспечивать соблюдение правил дорожного движения и правил в отношении собственности NIH. Офицеры проходят обучение в Федеральном учебном центре правоохранительных органов (FLETC), а также дополнительное обучение без отрыва от производства по вопросам соблюдения правил дорожного движения.Офицеры обеспечивают соблюдение правил дорожного движения с помощью одного из двух основных источников: правил, перечисленных в Своде федеральных правил (45 CFR) и Статьи о транспорте Мэриленда. Часто возникает вопрос: «Почему офицеры следят за соблюдением законов Мэриленда о федеральной собственности?» Основная причина, по которой офицеры выдают ссылки за нарушение правил перемещения с использованием статьи о транспорте штата Мэриленд, заключается в том, что в Своде федеральных правил не содержится отдельного обвинения в отношении многих нарушений, перечисленных в статье штата Мэриленд.Большинство правил, перечисленных в 45 CFR, относятся к правилам парковки, а не нарушениям движения. Право усваивать законы окружающего штата, в котором расположен кампус NIH, исходит из Закона об ассимиляционных преступлениях (18 USC 13). Проще говоря, если нет действующего федерального постановления для конкретного нарушения, сотрудникам NIH разрешается использовать эквивалент штата. В любом случае, буквально тысячи пешеходов и транспортных средств перемещаются по кампусу каждый день, что делает контроль за соблюдением правил дорожного движения жизненно важной частью обеспечения безопасности каждого в NIH.Лица, которые сталкиваются с офицером (или офицерами) во время нарушения правил дорожного движения, должны сохранять спокойствие, вежливость и должны предоставлять всю необходимую информацию офицеру (или офицерам) по запросу. Соблюдение требований сотрудников полиции NIH в стрессовой ситуации для водителя приветствуется и часто ускоряет процесс для всех участников. Безопасность — это забота номер один.
Контроль за парковкой
Хотя обеспечение парковки на территории кампуса NIH может быть деликатным вопросом для некоторых, соблюдение правил парковки является важной частью обязанностей полиции NIH.Существуют десятки различных парковок с различными типами разрешений на парковку, которые разрешены для использования на этих территориях. Есть также многочисленные противопожарные полосы и другие зоны ограниченного доступа, где парковка полностью запрещена в любое время, и их необходимо держать в стороне. Это позволяет отделу пожарной охраны NIH быстро и эффективно получать доступ к зданиям при ответе на вызовы службы экстренной помощи или позволяет другим транспортным средствам безопасно перемещаться по территории без препятствий со стороны неавторизованных транспортных средств, вызывающих незаконное вмешательство в транспортный поток.
Правоприменение часто включает зоны проверки, предназначенные для использования определенными категориями владельцев разрешений на парковку, такие как разрешения на использование машин, красные разрешения, разрешения на уход за пациентами P-2, выделенные парковочные места для инвалидов и т. Д. категорий держателей разрешений на доступ к парковочным зонам, которые им разрешено использовать, принудительное применение правил парковки проводится для предотвращения незаконной парковки другими лицами, не имеющими специального разрешения, разрешенного для использования в этих зонах.Офицеры полицейского управления NIH сталкиваются с непростой задачей — повысить эффективность парковки за счет надлежащего использования правил парковки из-за огромного количества автомобилей в кампусе каждый день. Если вы получили уведомление о парковке, есть два варианта, изложенные в письменном уведомлении от начальника полиции (копии этого уведомления доступны на главной стойке отделения полиции NIH по адресу: корп. 31C, ком. B3-B17) :
Согласно закону, все штрафы за нарушение правил дорожного движения, выданные полицией NIH, «подотчетны U.S. Районный суд, независимо от предъявленного обвинения, связанных с этим обстоятельств или места совершения правонарушения в университетском городке. Лица, получившие ПДД за нарушение правил движения или стоянки, имеют право обращения:
· Оплатить залог согласно инструкциям в билете, или
· Явиться в суд и предстать перед судом, если билет требует обязательной явки, или
· предстать перед судом в день, время и в суде, указанном в уведомлении по почте Центрального бюро нарушений.”
Для получения дополнительной информации о контроле за дорожным движением и обеспечении соблюдения, свяжитесь с сержантом ЛаХейстом по телефону 301-496-2387.
Почему руководители службы доставки еды нарушают правила дорожного движения в Хайдарабаде
Дорожная полиция Киберабада заметила, что многие руководители службы доставки нарушают правила дорожного движения, в том числе изменяют номер своего автомобиля, чтобы избежать наказания.
Неосторожное вождение, сигнал прыжка, езда по неправильной стороне дороги, вождение без шлема и подделка номерного знака транспортного средства, чтобы избежать наказания — жалобы на нарушения правил дорожного движения со стороны сотрудников службы доставки еды в городе растут, Cyberabad Об этом сообщили в ГАИ.А в воскресенье они подъехали к компаниям по доставке еды, прося их не упускать из виду своих партнеров.
В разговоре с TNM, депутатом Киберабадской комиссии (трафик), Виджай Кумар сказал: «Мы получаем огромное количество жалоб на наш номер в WhatsApp и на странице в Facebook о безрассудном вождении мальчиков-доставщиков еды. В связи с этим мы несколько раз звонили представителям службы доставки еды, чтобы положить конец этой угрозе. Однако они остались без ответа, заявив, что не имеют никакого отношения к руководителям службы доставки еды и что к ним следует относиться как к отдельным лицам.Но мы не можем больше относиться к ним как к индивидуумам. Продовольственные компании должны нести ответственность за свои действия ».
DCP сообщил, что они проведут вторую обзорную встречу с компаниями, занимающимися доставкой еды, с просьбой внедрить механизм, позволяющий поставить руководителей под «наблюдение», когда они уезжают, для проведения адекватного процесса проверки кандидатов и адвокатов. их периодически по безопасности дорожного движения.
А кто виноват?
Автомобилисты выражают сожаление по поводу опрометчивого вождения этих менеджеров по доставке еды.Однако некоторые руководители службы доставки еды обвиняют клиентов в том, что они вынуждают их нарушать правила дорожного движения.
«У нас нет особого давления со стороны компаний, чтобы они доставляли еду вовремя. Однако, если мы задерживаемся из-за трафика или по другим причинам, клиенты звонят нам повторно. Из-за этого мы ездим быстрее или даже иногда нарушаем правила дорожного движения », — сказал TNM сотрудник службы доставки еды на условиях анонимности.
По его словам, с 11:00 до 16:00 и с 19:00 до 22:00 поступает значительное количество заказов, которые необходимо доставить вовремя.
Мохаммед Юнус Фараз, менеджер по доставке из Swiggy, с другой стороны, винит в задержке ресторан. «Мы должны доставить еду за час. Но в основном задержка происходит в ресторане, что иногда занимает полчаса. А чтобы компенсировать потерю времени, мы спешим. Мы не можем обвинять клиентов в том, что они сбили нас с ног; они, должно быть, очень голодны и поэтому постоянно звонят нам », — сказал он.
Юнус также указывает на жадность к стимулам как на причину нарушений правил дорожного движения его коллегами.«У нас есть стимулы, если мы доставляем больше заказов. Это подталкивает наших коллег к нарушению правил дорожного движения», — сказал он TNM.
Вторя взглядам Юнуса, другой руководитель службы доставки, шейх Имран сказал: «Намерение делать больше доставок и зарабатывать больше денег заставляет менеджеров по доставке часто пренебрегать правилами. Как только заказ выполнен, мы сразу же получаем следующий заказ. Поэтому они хотят выполнять заказы быстро, чтобы забрать новые ».
Покажите нам немного любви и поддержите нашу журналистику, став членом TNM — Щелкните здесь.
MSP — Часто задаваемые вопросы о законах дорожного движения
Часто задаваемые вопросы о законах дорожного движения
Заявление об отказе от ответственности: эта страница с часто задаваемыми вопросами предоставляется исключительно как средство предоставления основных ответов на вопросы о Кодексе транспортных средств штата Мичиган и не предназначена и не предназначена для предоставления основания для оспаривания ссылки на нарушение кодекса. Заявленные позиции являются только позициями Департамента полиции штата Мичиган и не являются обязательными для каких-либо других правоохранительных органов или какого-либо суда.Если наша позиция подтверждается прецедентным правом, она будет перечислена в представленном ответе.
ПРАВИЛА ДОРОГИ
ОКНА ТИНТЕРЫ
ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ
СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ
СКОРОСТЬ / ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ
МОТОЦИКЛЫ
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ОПОРЫ
GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ
ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ
ПРАВИЛА ДОРОГИ
Вопрос: Что делать с темным светофором на перекрестке?
Ответ: Когда сигнал на перекрестке теряет мощность и нет других устройств управления движением (например.g., знак остановки, знак уступки, временный сигнал, временный знак) или сотрудники полиции, присутствующие на этом перекрестке для указания направления, перекресток будет рассматриваться как остановка для четырех сторон.
MCL 257.649 требует, чтобы водитель приближался к перекрестку с сигналом управления движением, который четко не указывает дорогу или неисправен, чтобы рассматривать перекресток как остановку с четырьмя путями, выполнив следующие действия:
- Остановитесь на четко обозначенной стоп-линии или, если четко обозначенной стоп-линии нет, остановитесь перед выходом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, или, если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток.
- Предоставьте право проезда всем транспортным средствам, находящимся на перекрестке или приближающимся к перекрестку, если эти транспортные средства создают непосредственную опасность, когда водитель движется через перекресток или в пределах перекрестка.
- Проходя перекресток, будьте осторожны.
Правила «четырехсторонней остановки» не распространяются на:
- Перекресток, который контролируется сигналом управления движением, который мигает желтым светом, если только не произойдут определенные события, включая, помимо прочего, активацию машины экстренной помощи.
- Сигнал управления движением, расположенный в школьной зоне и мигающий желтым светом только в установленные периоды времени.
Вопрос: Недавно я столкнулся с новым светофором с 4 разными сигналами, включая мигающие стрелки красного, желтого и зеленого цветов. Что мне делать, когда на индикаторе мигает желтая стрелка?
Ответ: Департамент транспорта штата Мичиган (MDOT) недавно начал замену старых мигающих красных сигналов для полос левого поворота на перекрестках на новый тип сигнала, включающий четыре световых сигнала.Это то, что MDOT должен сказать о новых сигналах. «Эти огни представляют собой мигающую желтую стрелку , которая разрешает поворот налево, когда встречный транспорт свободен (встречный транспорт имеет зеленый свет). , : горящая зеленая стрелка позволяет повернуть налево, горящая желтая стрелка предупреждает что сигнал левого поворота вот-вот станет красным, и вы должны приготовиться к остановке, и постоянная красная стрелка , требующая остановки, за устойчивой красной стрелкой последует мигающая желтая стрелка в следующем цикле.«
Для получения дополнительной информации прочтите эту брошюру о новом сигнале с четырьмя стрелками.
Вопрос: Мой муж только что получил штраф за проезд на желтый свет. Как такое возможно? Я думал, что пока ты не разгонишься, ты сможешь пройти через желтый.
Ответ: MCL 257.612 частично гласит: «… движение транспортных средств, стоящих перед сигналом, должно остановиться перед въездом на ближайший пешеходный переход на перекрестке или на ограничительной линии, если она отмечена, но если остановка не может быть произведена в условиях безопасности, транспортное средство можно осторожно проехать через перекресток.«
Суть в том, что если останавливаться опасно, вы должны остановиться, когда загорится желтый свет. Единственное исключение — когда вы готовитесь к повороту налево и уже находитесь в пределах перекрестка. Вы можете завершить поворот налево после остановки встречного движения, даже если загорится красный свет.
Вопрос: Могу ли я иметь открытый алкоголь в прицепе, который тащат по дороге?
Ответ: В большинстве случаев перевозка или хранение открытых интоксикантов в транспортном средстве не разрешается.MCL 257.624a частично гласит: «Лицо, которое является оператором или пассажиром, не должно перевозить или хранить спиртные напитки в открытом или незапечатанном контейнере или на котором сломана пломба в пассажирском салоне транспортного средства на шоссе, или в пассажирском салоне движущегося транспортного средства в любом месте, открытом для широкой публики или общедоступном для транспортных средств, включая зону, предназначенную для парковки транспортных средств … «Есть ограниченные исключения в случаях, когда транспортное средство не имеет багажника или отдельная зона от пассажирского салона, а также в случае зафрахтованного транспортного средства, такого как лимузин или арендованный автобус.
Вопрос: Когда необходимо использовать поворотники и включает ли это изменение полосы движения?
Ответ: MCL 257.648 частично гласит: «Водитель … перед остановкой или поворотом с прямой линии должен сначала убедиться, что остановка или поворот может быть произведена безопасно, и должен подать сигнал по мере необходимости …» . Здравый смысл и закон штата согласны с тем, что всякий раз, когда вы поворачиваете, требуется сигнал, однако было много споров по поводу того, требует ли этот язык использования сигналов поворота при простом изменении полосы движения.
Апелляционный суд штата Мичиган окончательно разъяснил формулировку MCL 257.648, требующую использования сигнала при смене полосы движения или «повороте с прямой линии». В их решении — опубликованном и, следовательно, обязательном для нижестоящих судов — вкратце говорится: «… разумный человек с обычным интеллектом не обязан строить предположения о значении этой фразы, и MCL 257.648 дает справедливое уведомление о том, какое поведение запрещено. считают, что MCL 257.648 требует, чтобы водители использовали сигнал поворота при смене полосы движения на шоссе, и не является неконституционным расплывчатым.«
Вопрос: Могу я повернуть налево на красный свет?
Ответ: MCL 257.612 (1) (c) (ii) частично гласит: «Транспортные средства, движущиеся по устойчивому красному сигналу, после остановки перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или на ограничительной линии, если отмечены или , если нет пешеходного перехода или ограничительной линии, перед въездом на перекресток может сделать… поворот налево с улицы с односторонним или двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением, по которой движется движение в направлении поворота налево, если это не запрещено знаком , сигнал, разметка, свет или другое устройство управления движением.
Те же правила применяются к повороту направо при постоянном красном сигнале. Если это не запрещено, поворот направо при постоянном красном сигнале может быть выполнен с улицы с односторонним или двусторонним движением на улицу с двусторонним или односторонним движением, по которой движется движение в направлении правого поворота.
Вопрос: Кто имеет преимущественное право при выезде на автостраду?
Ответ: MCL 257.649 (7) регулирует этот вопрос. Водитель, выезжающий на проезжую часть с проезжей части, которая предназначена и построена как соединяющая проезжая часть и четко обозначена на перекрестке соответствующими знаками объединения, должен уступить дорогу движению по проезжей части, которая находится так близко к представляют непосредственную опасность и должны регулировать свою скорость, чтобы они могли безопасно выехать на проезжую часть.Проще говоря, водитель, выезжающий на автостраду, должен уступить дорогу движению на автостраде. Следует отметить, что движение на автостраде не может намеренно блокировать водителю возможность слияния путем ускорения или замедления.
Вопрос: У меня вопрос относительно поворота на дороге или «Мичиган налево». Я знаю, что на повороте можно повернуть налево на проезжую часть, но разве незаконно ехать прямо через проезжую часть через одностороннее движение?
Ответ: Многие люди, кажется, сбиты с толку, когда дело доходит до того, что было названо «Мичиганские левые».На следующих двух рисунках изображено аналогичное перекресток и показано правильное и неправильное использование разворота.
НАДЛЕЖАЩЕЕ использование разворота или «Michigan Left»:
Водитель едет на восток по улице A и хочет повернуть налево на север на улицу B, но на перекрестке нет разрешенных поворотов налево. Проезжая перекресток и используя поворот, водитель приближается к постоянно горящему красному свету и поворачивает налево на красный, когда позволяет движение.Затем водитель идет на запад по улице A и поворачивает направо на север на улицу B.
НЕПРАВИЛЬНЫЙ левый поворот на красный:
Водитель движется на восток по улице A и хочет повернуть налево на улицу C. Когда водитель выезжает на поворот и останавливается при устойчивом красном сигнале, он не может двигаться прямо (на север) на улицу C, пока сигнал не станет зеленым.
Вопрос: Законны ли развороты в Мичигане?
Ответ: По законам штата и в отсутствие запрещающего устройства управления движением маневр может быть выполнен, если он может быть выполнен в условиях безопасности, не является небрежным или безрассудным и уступает дорогу другому трафику, имеющему преимущественное право проезда.Это за пределами города, деревни или поселка, в котором принят Единый дорожный кодекс.
В пределах любого города, деревни или поселка, который принял Единый дорожный кодекс, правило 434 гласит …
«R 28.1434 Правило 434. Ограничения на поворот; нарушение как гражданское правонарушение.
(1) Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении по любому
.
улице в деловом районе и не должен ни на какой другой улице поворачивать транспортное средство, если движение не может.
производиться безопасно и не мешая другому движению.
(2) Лицо, нарушившее это правило, несет ответственность за гражданское правонарушение «.
По всемирному координированному времени требование о том, должен ли быть размещен знак, запрещающий разворот, является спорным. Некоторые говорят «да», а некоторые — нет. Окончательное решение будет принято индивидуальным судом.
Вопрос: Как далеко вы можете проехать по полосе с центральным поворотом?
Ответ: Это зависит от обстоятельств. При подготовке к повороту налево водитель может проехать «разумное» расстояние по полосе центрального поворота.
Использование центральной полосы левого поворота для поворота направо или в качестве полосы слияния при выезде на проезжую часть является незаконным.
Вопрос: Противозаконно ли движение по левой полосе, если не обгоняет другой автомобиль?
Ответ: Вот что MCL 257.634 говорит о движении по полосе.
Если дорога имеет 2 или более полос движения в одном направлении, транспортные средства должны двигаться по крайней правой полосе. Если все полосы движения заняты транспортными средствами, движущимися по практически непрерывным полосам движения, водитель может использовать любую доступную полосу движения.Водитель также может использовать левую полосу движения на разумном расстоянии при подготовке к левому повороту.
На автостраде с 3 и более полосами движения водитель может использовать любую полосу, доступную на законных основаниях.
MCL 257.642 дает дополнительное направление и частично заявляет: «… На проезжей части с 4 или более полосами движения, которая обеспечивает двустороннее движение, транспортное средство должно двигаться в пределах крайней правой полосы, за исключением случаев обгона и обгона, но не должны пересекать центральную линию проезжей части, за исключением случаев поворота налево.
Вопрос: Может ли человек ехать в кузове пикап?
Ответ: Любым лицам младше 18 лет запрещено ездить в открытой платформе пикапа со скоростью более 15 миль в час по проезжей части общего пользования. MCL 257.682b описывает это подробно.
ОКНА ТИНТЕРЫ
Вопрос: Могу ли я иметь тонированные стекла на моем автомобиле?
Ответ: Закон, который распространяется на оконные приложения.Использование тонировки ограничено задними боковыми окнами, задним стеклом, если автомобиль имеет наружные зеркала с обеих сторон, и верхними 4 дюймами передних боковых окон. Существует ограниченное исключение по медицинским показаниям по рецепту врача, которое позволяет наносить тонировку и на передние боковые окна. В штате Мичиган нет спецификации для оконных приложений в темноте, но запрещены приложения с коэффициентом отражения солнечного света более 35%.
Вопрос: Если у меня есть подписанное врачом письмо с указанием медицинской необходимости в тонированных окнах, может ли другой человек управлять моим транспортным средством, если окна тонированные?
Ответ: Да, при условии, что специальная обработка окон или их применение были определены врачом или оптометристом как необходимые для защиты светочувствительного или светочувствительного человека, а также владелец или оператор транспортного средства. письма, подписанного врачом или оптометристом, в котором указывается, что специальная обработка окон или их применение является медицинской необходимостью, как того требует MCL 257.709 (3) (е). Тем не менее, специальная обработка окон или их нанесение не должны мешать водителю или мешать четкому обзору автомагистрали или пересекающейся автомагистрали.
ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ
Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку в салоне автомобиля?
Ответ: Проблема с размещением неонового освещения внутри транспортного средства заключается в том, что код транспортного средства очень точно определяет цвет ламп, разрешенных на транспортном средстве, и какой цвет можно увидеть с какого направления.Например, единственный цвет, разрешенный законом для отображения на передней части транспортного средства, — белый или желтый. Единственный цвет, который разрешено отображать сзади, — красный или желтый. По бокам спереди — янтарный или белый, сзади — янтарный или красный. Никакие другие цвета не допускаются, и если какой-либо разрешенный цветной фонарь виден с любого недопустимого направления, то он не может быть оборудован таким образом. Если освещение ухудшает зрение водителя или потенциально отвлекает, такое освещение является незаконным.Наконец, как и в случае с наружным неоновым освещением, в Кодексе транспортных средств штата Мичиган нет положений, разрешающих использование внутреннего неонового освещения. В конечном итоге это будет дело суда.
Вопрос: Законны ли неоновые рамки номерного знака?
Ответ: Вы можете оборудовать свое транспортное средство рамкой номерного знака с неоновыми огнями, однако они должны быть закрыты и не гореть на проезжей части или в пределах полосы отвода .Кроме того, рамка не может препятствовать регистрации информации на пластине или выступах.
Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку днища автомобиля?
Ответ: MCL 257.698 (4) запрещает оснащать транспортное средство каким-либо освещением, которое прямо не требуется или не разрешено Главой 6, если оно не освещено и не освещено. Неоновая подсветка днища прямо не требуется и не разрешается. Если они установлены, огни должны быть выключены и закрыты при движении по шоссе, которое включает в себя все дороги общего пользования и прилегающие полосы отвода.
Вопрос: Я подумываю оснастить свой автомобиль неоновыми лампами на штоках клапанов. Они законны?
Ответ: При установке на транспортном средстве фары должны быть как закрытыми, так и не включенными на шоссе (любой дороге общего пользования, включая полосу отвода). Этот запрет включает, но не ограничивается: фонари стеклоочистителя, фонари стержня клапанов шин , верхние фонари / фонари поперечной балки, фонари днища и внутреннее дополнительное освещение, если оно видно снаружи автомобиля.
Вопрос: Законны ли закопченные крышки фар?
Ответ: Транспортный кодекс штата Мичиган требует, чтобы фары излучали белый свет, с интенсивностью «дальнего света», позволяющей обнаруживать людей и транспортные средства на расстоянии не менее 350 футов впереди, и ближним светом для обнаружения людей. и транспортные средства на расстоянии не менее 100 футов впереди. Поскольку дымчатые накладки на фары меняют цвет света и / или уменьшают их интенсивность ниже требуемой, их не следует использовать, когда необходимо включить фары.Однако дымчатые накладки на фары могут использоваться, когда фары не включены, и не требуются.
Вопрос: Законно ли закоптить задние фонари / тормозные крышки в Мичигане? Как насчет дымчатых линз с прорезями или отверстиями, на которых видна небольшая часть оригинальной красной линзы?
Ответ: MCL 257.686 требует, чтобы задний фонарь излучал красный свет, хорошо видимый на расстоянии не менее 500 футов от задней части автомобиля. MCL 257.697 требует, чтобы стоп-сигналы излучали красный или желтый свет и чтобы их можно было увидеть и отличить от других фонарей на расстоянии 100 футов, в том числе при нормальном дневном свете.Если применяемая вами крышка не позволяет лампе соответствовать этим требованиям, то это незаконно.
Вопрос: У меня есть бывший полицейский крейсер, и я собираюсь добавить дополнительное оборудование (прожекторы и т. Д.). Прежде чем я это сделаю, я хотел бы знать, что разрешено (как на дороге, так и вне ее) здесь, в Мичигане?
Ответ: Если вы намерены оборудовать этот автомобиль, чтобы он представлял собой авторизованный автомобиль экстренной помощи, вы не можете управлять этим транспортным средством на проезжей части, если вы не являетесь офицером по поддержанию мира.Использование и / или владение мигающим, вращающимся или колеблющимся светом любого цвета будет запрещено.
Если вы решите управлять транспортным средством на проезжей части, оборудованным в качестве полицейского транспортного средства, вы будете подвергнуты аресту за преступное деяние «Ложное представление в качестве уполномоченного по вопросам мира».
Вопрос: Можно ли установить на мою машину сирену (полицейского типа) для автоматической сигнализации?
Ответ: MCL 257.706 охватывает сирены на транспортных средствах.При описанных вами обстоятельствах установка и использование сирены будет незаконной.
Вопрос: Я просто хотел бы знать, есть ли здесь, в Мичигане, какой-либо закон об уровне шума или DB для автомобильных выхлопных газов, особенно для вторичного рынка?
Ответ: MCL 257.707c обеспечивает уровни в децибелах, при которых шум считается чрезмерным, а MCL 257.707e описывает процедуру проведения теста. Важно отметить, что, несмотря на то, что указаны эти объективные уровни, транспортное средство ниже этих уровней может все еще нарушать правила.MCL 257.707b требует, чтобы выхлопная система поддерживалась в хорошем рабочем состоянии для предотвращения чрезмерного или необычного шума, который может быть субъективным. MCL 257.707 требует, чтобы выхлопная система была оборудована глушителем, резонатором и выхлопной трубой, если они были изначально установлены. Это исключает возможность модификации выхлопной системы помимо замены изношенных деталей.
Вопрос: Мне интересно, какие требования к оборудованию транспортного средства должны соблюдаться для четырехколесного мотоцикла. Или каков закон о создании 4-колесного автомобиля, пригодного для использования на дорогах общего пользования.
Ответ: MCL 257.31 определяет мотоцикл как «любое транспортное средство, имеющее седло или сиденье для использования водителем и предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, контактирующих с землей, за исключением трактора». Следовательно, четырехколесное транспортное средство не является мотоциклом в соответствии с законодательством штата Мичиган независимо от конфигурации транспортного средства. Тип транспортного средства, который вы описываете, вероятно, попадет в категорию «ORV», определенную в MCL 324.81101.
Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в Сертификате происхождения производителя таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, произведенное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.
Вопрос: Законны ли цепи противоскольжения в Мичигане?
Ответ: MCL 257.710 Кодекса транспортных средств штата Мичиган охватывает использование цепей противоскольжения и заявляет, что человек может «использовать цепь из шин разумной пропорции на транспортном средстве, когда это необходимо для безопасности из-за снега, льда или других условий вызвать занос автомобиля.»При использовании цепь не должна контактировать с поверхностью проезжей части.
Вопрос: Законны ли шипованные шины в Мичигане?
Ответ: Практически нет.
MCL 257.710 позволяет использовать шипованные шины, если они соответствуют спецификациям, перечисленным в подразделах (c), (d) и (e). Часть, которая конкретно касается шипованных шин, — это подраздел (d), в котором говорится: «Департамент автомобильных дорог и транспорта штата должен опубликовать правила, устанавливающие приемлемые стандарты, позволяющие использовать шины с шипами или другими тяговыми устройствами на улице или шоссе после 1 апреля 1975 года.Правила должны предусматривать отдельные положения для экстремальных зимних снежных и ледовых условий на Верхнем полуострове и на севере Нижнего полуострова. Правила должны включать ограничение на количество и размер выступов, которые могут быть разрешены на шине, тип материала, который может использоваться в шипе, тяговом устройстве или шине, а также степень износа дороги, которую шина с шипами или другие тяговые устройства могут вызвать движение на улице или шоссе ».
Административные правила с 247.171 по 247.175 регулируют шипованные шины и устанавливают критерии их использования.
Эти правила устанавливают два условия, которые должны выполняться при использовании шипованных шин. Примечание: на сегодняшний день ни один производитель шинных шипов не предоставил в Департамент транспорта штата Мичиган информацию о том, что их продукция соответствует или превышает требуемые характеристики износа дорожного покрытия.
Во-первых, их можно использовать только в период с 15 ноября по 1 апреля следующего года, за исключением Верхнего полуострова и Северного Нижнего полуострова, где из-за экстремальных снежных и ледовых условий зимой они могут использоваться с 1 октября по 1 мая. следующего года.Северный Нижний полуостров определяется как те округа, южные границы которых находятся так же далеко или дальше на север, чем южная граница округа Миссоки.
Во-вторых, шипы или другие тяговые устройства не должны использоваться, если они не изнашивают бетонное или асфальтовое покрытие, типичное для этого состояния, со скоростью, не превышающей 25% от эталонной стандартной шипованной шины.
Вопрос: Являются ли глушители радаров незаконными в Мичигане?
Ответ: Глушители RADAR, как активные, так и пассивные, запрещены федеральным законодательством во всех 50 штатах (см. Отрывок из пресс-релиза FCC).
FCC СЧИТАЕТ, ЧТО МАРКЕТИНГ ROCKY MOUNTAIN RADAR’S SPIRIT II НАРУШАЕТ ЕЕ ПРАВИЛА. Постановил, что устройство для подавления радиолокационных сигналов производства Rocky Mountain Radar, которое препятствует передаче сигналов полицейских радаров, является незаконным; Установлено, что помехи от этих устройств создают угрозу общественной безопасности. Отчет №: CI 97-14. пользователя MO&O. Исполнитель: Комиссия. Принято: 4 декабря 1997 г. (FCC No. 97-404) Контактное лицо для СМИ: Дэвид Фиск 202-418-0500. Контактное лицо CIB: Ана Дж. Кертис, тел. 202-418-1160.
Вопрос: Законно ли использование радар-детектора в личном автомобиле в штате Мичиган?
Ответ: Радар-детекторы разрешены к использованию в легковых автомобилях в штате Мичиган.
СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ
Вопрос: Мне сказали, что вы можете набрать * 677 со своего мобильного телефона, и это свяжет вас напрямую с полицией штата. Это правда?
Ответ: Этот интернет-миф частично основан на реальности, но не распространяется на Мичиган.В Мичигане, как и в большинстве штатов, для экстренной помощи можно позвонить по номеру 911. В некоторых штатах есть и неэкстренный номер, при этом * 677 является вариантом, который работает в Онтарио (677 = OPP на клавиатуре телефона).
Вопрос: Это противозаконно разговаривать по мобильному телефону во время вождения в Мичигане?
Ответ: В Мичигане нет закона, конкретно запрещающего использование сотового телефона в автомобиле. Водитель, который отвлекается на использование мобильного телефона и совершает нарушение правил дорожного движения, может быть обвинен в неосторожном вождении или в конкретном нарушении, например, неправильном использовании полосы движения, если он выезжает на полосу и выезжает с нее.
Некоторые муниципалитеты недавно приняли местные постановления, запрещающие использование сотового телефона во время вождения в пределах их соответствующей юрисдикции. Любой муниципалитет, издающий такое постановление, должен разместить уведомление на границах своей юрисдикции, чтобы предупредить автомобилистов.
СКОРОСТЬ / ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ
Вопрос: Пожалуйста, предоставьте мне закон, закон или политику штата, в которых излагаются ограничения скорости на неотмеченных сельских дорогах. Насколько мы понимаем, ограничение скорости на неотмеченной сельской грунтовой дороге составляет 45 миль в час и 55 миль в час на немаркированной сельской дороге с твердым покрытием.
Ответ: MCL 257.628 Кодекса транспортных средств штата Мичиган устанавливает ограничение максимальной скорости в масштабе штата на всех неопубликованных автомагистралях на уровне 55 миль в час. Сюда входят гравийные дороги. Дороги с гравийным покрытием в настоящее время исключены из процесса снижения заявленных скоростей в соответствии с приказом о регулировании дорожного движения из-за меняющихся условий на этих дорогах. Основной закон скорости, MCL 257.627, адекватно охватывает эти изменяющиеся условия, требуя от водителей «двигаться с осторожной и разумной скоростью, не превышающей и не меньшей разумной и надлежащей, с должным учетом трафика, поверхности и ширины шоссе и любого другого состояния, существовавшего на тот момент .«
Вопрос: При каких условиях полицейский может превысить указанное ограничение скорости?
Ответ: MCL 257.632 Транспортного кодекса штата Мичиган гласит, что офицер может превысить ограничение скорости «при поездке в чрезвычайных ситуациях или при преследовании или задержании нарушителей закона или лиц, обвиняемых или подозреваемых в нарушении … «
МОТОЦИКЛЫ
Вопрос: Я хотел бы запросить список шлемов, утвержденных Департаментом государственной полиции.
Ответ: Мотоциклетные шлемы, соответствующие федеральным стандартам 49 C.F.R. считаются утвержденными в штате Мичиган в соответствии с административным правилом 28.951 р. Департамент полиции штата Мичиган не ведет список этих шлемов. Мотоциклетные шлемы, проданные через надежных дилеров, обычно соответствуют требованиям. Обратите внимание на признаки соответствия на коробке и в документации, прилагаемой к каске, в дополнение к наклейке Министерства транспорта (DOT), прикрепленной к шлему.
Имейте в виду, что шлемы, приобретенные у частных лиц, на обменных мероприятиях и выставках, или у не уважаемых дилеров, могут не соответствовать федеральным стандартам. Кроме того, обратите внимание на заявления об отказе от ответственности на коробке, указывающие, что шлем предназначен только для новинки, а не для уличного использования.
Вопрос: Существует ли определенный возраст или вес, на котором дети могут легально ездить в качестве пассажира на мотоцикле?
Ответ: Не существует минимального возраста для езды на мотоцикле ребенка, за одним исключением, основанным на размере, а не на возрасте.MCL 257.658a гласит: «Пассажир не должен ездить на мотоцикле, если его или ее ноги не могут опираться на назначенные опоры для ног или подножки, за исключением … из-за постоянной физической инвалидности».
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ОПОРЫ
Вопрос: Я слышал, что штат Мичиган изменил закон о ремнях безопасности и теперь требует дополнительных сидений. Это правда?
Ответ: Мичиган недавно внес поправки в свой закон о ремнях безопасности, который вступает в силу 1 июля 2008 г. Ниже приводится краткое изложение измененного закона.
- Закон не распространяется:
- Автомобиль, изготовленный до 1 января 1965 года
- Автобус
- Мотоцикл
- Мопед
- Лицо, имеющее письменное подтверждение от врача, которое указывает, что оно не может носить ремень безопасности по физическим или медицинским причинам
- Автомобиль, не требующий ремней безопасности в соответствии с федеральным законом
- Коммерческое транспортное средство или транспортное средство почтовой службы США, которое часто останавливается с целью получения и доставки товаров или услуг
- Автомобиль, эксплуатируемый сельским перевозчиком почтовой службы США, обслуживающий сельский почтовый маршрут
- Пассажир школьного автобуса
- Кроме вышеуказанного, каждый водитель и пассажир на переднем сиденье автомобиля, эксплуатируемого на улице или шоссе в этом состоянии, должны носить правильно отрегулированный и пристегнутый ремень безопасности, за исключением следующего:
- Ребенок в возрасте до 4 лет должен быть защищен в соответствии с требованиями MCL 257.710d, Закон о детских удерживающих устройствах
- Ребенок от 4 лет и старше, но до 8 лет и ростом менее 4 футов 9 дюймов должен быть надлежащим образом закреплен в детской удерживающей системе (Детское сиденье) в соответствии с инструкции производителя детских удерживающих устройств и транспортного средства, а также стандарты, предписанные в 49 CFR 517.213 .
- Ребенок в возрасте 4 лет и старше, но менее 16 лет и ростом 4 фута 9 дюймов или больше должен быть пристегнут правильно отрегулированным и пристегнутым ремнем безопасности.
Вопрос: У меня есть автомобиль 1957 года постройки, который не был с завода с ремнями безопасности.Могу ли я на законных основаниях ездить на этом транспортном средстве по дороге и брать с собой детей без ремней безопасности?
Ответ: Да. MCL 257.710b частично утверждает, что частный пассажирский автомобиль, произведенный после 1 января 1965 г., должен быть оборудован ремнями безопасности для водителя и еще одного пассажира на переднем сиденье. MCL 257.710d частично заявляет, что требования к детским удерживающим устройствам не распространяются на автомобили, которые не должны быть оснащены ремнями безопасности в соответствии с федеральным законом или постановлением.
Вопрос: Где я могу найти информацию о действующих законах относительно использования ремней безопасности?
Ответ: По сути, закон штата Мичиган гласит, что все пассажиры на переднем сиденье должны носить правильно пристегнутый ремень безопасности, а все пассажиры на заднем сиденье в возрасте от 4 до 15 лет должны носить правильно пристегнутый ремень безопасности (мы также рекомендуем людям от 16 лет пристегнуться на заднем сиденье).
Детей в возрасте до 4 лет необходимо надлежащим образом удерживать в детском автокресле, независимо от того, где они сидят в автомобиле.
Есть несколько исключений из обоих этих законов, но мы всегда рекомендуем людям правильно пристегивать ремни безопасности во время путешествия в транспортном средстве. Ниже приведены ссылки на полный текст законов штата Мичиган о ремнях безопасности и детских удерживающих устройствах:
Закон штата Мичиган о ремнях безопасности
Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах
Вопрос: Я попытался найти информацию о законах о детских и детских автокреслах. Автокресла поставляются с рекомендациями, но никогда не упоминаются в законе.Мы с друзьями хотим убедиться, что наших детей удерживают должным образом и в соответствии с законом, но куда бы я ни повернулся, я не могу найти никакой информации о том, что это за законы. Как долго дети должны находиться в «автокреслах» по сравнению, например, с сиденьем в машине?
Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах гласит, что каждый ребенок в возрасте до 4 лет должен надлежащим образом удерживаться в детском удерживающем сиденье независимо от того, где он находится в автомобиле.
Закон не регулирует, где дети должны ездить, но, независимо от того, что говорится в законе, мы знаем, что существуют более безопасные способы перевозки детей в автомобиле.Статистика неизменно показывает, что заднее сиденье — самое безопасное место для всех детей до 12 лет.
Федеральные стандарты требуют, чтобы производители детских кресел или производители автомобилей, в случае встроенных детских кресел, предоставляли инструкции и маркировали эти сиденья предупреждениями о неправильной установке. Чтобы соответствовать законам штата, вы ДОЛЖНЫ следовать инструкциям производителя.
Вопрос: При наличии подушки безопасности на стороне переднего пассажира разрешено ли детям до 12 лет находиться на заднем сиденье?
Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах не запрещает детям любого возраста ездить впереди с подушкой безопасности; однако исследования доказали, что любой маленький человек (даже взрослый) может быть серьезно ранен или даже убит силой подушки безопасности.
Следующие ссылки на Национальную администрацию безопасности дорожного движения предоставят вам дополнительную информацию о безопасности подушек безопасности и статистику, а также другую информацию о безопасности пассажиров:
Домашняя страница NHTSA
Вопросы и ответы по безопасности транспортных средств
Вопрос: Законно ли ехать в автофургоне-пикапе, закрепленном на платформе моего пикапа, или на буксире за кемпером?
Ответ: Закон штата Мичиган не запрещает подобные действия; однако в соответствии с MCL 257.710e, детям до 16 лет будет запрещено делать это, если в пикапе или транспортном средстве, буксирующем кемпер, есть пассажирские места. Полиция штата Мичиган не поддерживает этот тип действий, потому что кемпер, будь то тип, закрепленный в кузове пикапа или тип трейлера, не предназначен и не изготовлен для такого использования. Оператор и / или зарегистрированный владелец могут быть привлечены к уголовной или гражданской ответственности, если пассажир получил травму или погиб во время поездки в кемпере.
GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ
Вопрос: Вчера вечером мой муж увидел в новостях, что тележки для гольфа разрешены на дорогах графства в штате Мичиган.Это правда?
Ответ: MCL 257.657a разрешает деревне или городу с населением менее 30 000 человек разрешить использование тележек для гольфа на улицах этой деревни или города по решению и устанавливает требования и ограничения для этого. Точно так же поселок с населением менее 30 000 человек также имеет право разрешить это при определенных обстоятельствах, если не будет одобрено окружным советом уполномоченных.
Раньше можно было оборудовать, зарегистрировать и застраховать вашу тележку для гольфа, чтобы она была легальной как низкоскоростное транспортное средство.Тем не менее, Государственный департамент штата Мичиган (MDOS) объявил, что больше не будет обрабатывать собранные заявки на право собственности на автомобили, изготовленные в виде тележки для гольфа, и попросил сотрудников правоохранительных органов отклонить или отклонить любой запрос на заполнение номера транспортного средства TR-54 и Осмотр дорожного оборудования для гольфмобиля. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.
Гольф-кары, которые в настоящее время имеют право собственности и зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию.
Если гольф-мобиль в настоящее время не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, а также находится за пределами одного из городов, деревень или поселков, разрешенных для использования на дорогах, он может эксплуатироваться только на шоссе в очень ограниченных условиях. обстоятельства, если он соответствует определению ORV, как это предусмотрено в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом для перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого.
Вопрос: У меня есть Polaris Ranger, и я хочу знать, могу ли я управлять им в дороге?
Ответ: Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в Сертификате происхождения производителя таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, произведенное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.
ORV, которые в настоящее время имеют право собственности и зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию.
Если этот тип ORV в настоящее время не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, он может эксплуатироваться на шоссе только при очень ограниченных обстоятельствах, если он соответствует определению ORV, как это предусмотрено в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом для перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого.
Вопрос: Где я могу легально покататься на гопеде?
Ответ: Гопед, хотя и не определен конкретно в Кодексе транспортных средств штата Мичиган, все же подпадает под определение мопеда (MCL.257.32b). Мопеды должны иметь определенное оборудование, такое как; фара, стоп-сигнал, сиденье, гудок, глушитель и тормоза на каждом колесе, чтобы их можно было законно эксплуатировать на проезжей части. Кроме того, владелец мопеда должен быть не моложе 15 лет, иметь лицензию на мопед или лицензию оператора / шофера, а транспортное средство должно быть зарегистрировано в Государственном департаменте и иметь действующий номерной знак. Наконец, человек, управляющий мопедом, должен носить утвержденный защитный шлем, если ему не исполнилось 19 лет.
Поскольку гопеды не оснащены необходимым оборудованием, они не могут законно передвигаться по проезжей части. Кроме того, они по определению являются автотранспортными средствами и поэтому не могут передвигаться по тротуару, предназначенному для пешеходов.
Вопрос: Кто-нибудь может сказать мне, какие в Мичигане законы для езды на карманных велосипедах?
Ответ: Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя 50 куб. См или меньше, развивает тормозную мощность 2,0 лошадиных сил или меньше, способен развивать максимальную скорость не более 30 миль в час, и оператору не требуется / разрешается переключение передач. шестерни, то по закону он может быть классифицирован как мопед .В документе под названием «Требования к мопедам» перечислены эксплуатационные требования и требования к оборудованию для таких автомобилей. Большинство «карманных велосипедов» не будут соответствовать этим требованиям и, следовательно, не будут разрешены для использования на улице.
Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя более 50 куб. См, то он классифицируется как мотоцикл и должен соответствовать требованиям, применимым к этому типу транспортного средства. Опять же, большинство «карманных велосипедов» не соответствуют этим требованиям.
ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ
Начиная с июля 2005 года, штат Мичиган запустил новый веб-сайт, посвященный онлайн-покупке отчетов о дорожно-транспортных происшествиях.Заинтересованные стороны могут приобрести копию отчета о дорожно-транспортном происшествии, сделанного любым правоохранительным органом штата Мичиган.
Система закупок при дорожно-транспортных происшествиях
Вопрос: Я был участником дорожно-транспортного происшествия в прошлом, и мне нужна копия отчета. Где я могу его получить?
Ответ: Заинтересованные стороны, такие как лица, участвовавшие в аварии, и / или их адвокаты, а также страховые компании должны связаться с Системой закупок на случай дорожно-транспортных происшествий (TCPS) через Интернет по вышеупомянутой ссылке.Если вы не можете этого сделать, вы можете связаться с полицейским постом штата Мичиган, который отреагировал на аварию. Список постов государственной полиции приводится ниже.
Поста государственной полиции
В каждом посте хранятся отчеты о дорожно-транспортных происшествиях за текущий год плюс два года. Если авария произошла до этого, вы должны запросить копию отчета в Информационном центре уголовного правосудия, используя форму запроса о свободе информации.
Кроме того, если вы не являетесь заинтересованной стороной, как описано выше, вы должны заполнить запрос о свободе информации, чтобы получить конкретный отчет о дорожном происшествии.
Заполните форму, указав как можно больше информации, и отправьте ее по адресу, указанному в форме.
Запрос FOI
Если другое агентство, кроме полиции штата Мичиган, отреагировало и заполнило отчет о ДТП, вам нужно будет связаться с этим агентством напрямую или использовать TCPS.
Swiggy, Мальчики-курьеры Zomato, нарушающие правила дорожного движения; Полиция обвиняет несправедливые стимулы
Полиция обвиняет структуру стимулирования в увеличении нарушений правил дорожного движения
Зомато и Свигги отвергли обвинения в предоставлении стимулов на основе скорости доставки
Агенты по доставке признают нарушение правил дорожного движения
На крупнейших рынках Индии доставка еды — Мумбаи и Бангалор — партнеры по доставке таких приложений для заказа еды, как Zomato и Swiggy, не обеспокоенные повышенными ставками штрафов, по-прежнему отдают предпочтение скорости доставки всему.
Сообщается, что сотрудники ГАИ оштрафовали сотни таких партнеров по доставке за последние несколько месяцев, но ничего не изменилось. Полиция этих городов винит в этом систему стимулирования.
Увеличение количества нарушений правил дорожного движения со стороны партнеров по доставке недавно привело к встрече между дорожной полицией Бангалора и представителями Swiggy, Zomato и других приложений для заказа еды. Копы высказали опасения по пути, эти компании структурировали свои платежи партнерам по доставке.
Равиканте Гауда, совместный комиссар полиции, дорожного движения города Бангалора, сообщил ET, что они попросили компании, занимающиеся доставкой еды, пересмотреть структуру оплаты и стимулов, чтобы руководители службы доставки не нарушали правила дорожного движения и доставляли еду вовремя. «Компании по доставке еды обещают доставить еду за 20 минут. Такую цель вводить не следует », — добавил он.
Ранее в 2019 году полиция Мумбаи также встречалась с этими службами доставки, у которых были схожие проблемы.
В Бангалоре и Мумбаи тысячи агентов по доставке получили работу с помощью приложений для заказа еды. С увеличением числа партнеров по доставке увеличивается конкуренция, увеличивается количество целей и снижается вознаграждение, выплачиваемое агентам, что приводит к росту нарушений правил дорожного движения.
Gowda далее сказал, что цель, которую ставят эти компании, должна быть разумной, что обеспечивает безопасность руководителей доставки и людей в целом.
Zomato, Swiggy отрицает стимулы, основанные на скорости доставки
Однако приложения для доставки еды, такие как Zomato и Swiggy, отвергли обвинения в предоставлении стимулов на основе скорости доставки.
В своем заявлении Зомато сказал: «Наша структура стимулов предназначена для того, чтобы наши партнеры по доставке получали высокую оценку за их усилия, и мы могли создавать для них долгосрочные выгоды и устойчивые возможности».
Кроме того, Свигги также подчеркнул, что компания использует алгоритмы для расчета предполагаемого времени прибытия еды, заказанной потребителем, с учетом времени приготовления блюда, эффективности ресторана, средней скорости доставки, времени суток и изменения трафика. условия.«Swiggy использует передовые технологии, которые позволяют подбирать подходящих руководителей и сокращают время доставки», — заявили в компании.
Однако, вопреки заявлениям этих компаний, партнеры по доставке, работающие в Бангалоре, Дели и Мумбаи, сказали ET, что они работают под давлением, чтобы совершать поездки как можно быстрее, чтобы соответствовать своим ежедневным целям, а не из-за страха наказания. компанией.
Доставщики также признались, что иногда нарушают нормы дорожного движения, например, прыгают через светофор, движутся в неправильном направлении или по дороге с односторонним движением и даже едут по пешеходным дорожкам.
Во время разговора с новостным веб-сайтом партнер Zomato по доставке, пожелавший остаться неизвестным, сказал, что, совершив 23 поездки в день, он получает право на выплату в размере 850 индийских рупий. «Достичь этой цели непросто», — добавил он и подчеркнул, что для достижения этой цели требуется около 12-14 часов работы.
Он также поделился, что в среднем на каждом километре дороги будет два-три светофора и при доставке одного заказа партнеры по доставке могут застрять минимум от 10 до 15 сигналов.«Иногда бывает неприятно ждать на каждом из них, поэтому я нарушаю правило», — добавил он.
В Индии компании, работающие в сфере пищевых технологий, такие как Zomato или Swiggy, обычно нанимают партнеров по доставке на внештатной основе. Агрегаторы кабин, такие как Ola и Uber, также предпочитают экономичную модель для своих партнеров по такси. Эти рабочие места стали неотъемлемой частью растущей экономики Индии.
Высокопоставленный чиновник министерства автомобильного транспорта и автомобильных дорог сообщил СМИ, что ни один из штатов не поставил этот вопрос в центр.«Но мы знаем, что существует проблема нарушения правил агентами по доставке, и в ее основе лежит проблема труда, законы по которой еще не разработаны», — добавил он.
Внутри индийской гиг-экономики
На языке Lehman термин гиг-экономика относится к экосистеме рабочей силы, в которой краткосрочные проекты, временные контракты и независимая работа предпочтительнее, чем фактическая занятость.
Глобальное исследование PayPal, выпущенное в 2018 году, показало, что каждый четвертый фрилансер в мире — из Индии.Некоторые из основных игроков на рынке фрилансеров включают Upwork, Freelancer, Fiverr и Truelancer.
В отчете EY «Будущее рабочих мест в Индии за 2017 год» ранее говорилось, что 24% рабочих мест в мире принадлежат Индии.
Бангалорская дорожная полиция
Правила дорожного движения, 1989 г. 1. ДЕРЖАТЬ СЛЕВА
Водитель транспортного средства должен вести транспортное средство как можно ближе к левой стороне дороги и разрешать любое движение, которое двигаясь в направлении прохода справа от него.
2. ПОВОРОТ НАПРАВО
Водитель автомобиля должен —
• при повороте налево подъехать как можно ближе к левой стороне дороги, с которой он поворачивает, и дорога, на которую он въезжает
• при повороте направо подъезжайте как можно ближе к центру дороги, по которой он движется, и подъезжайте как можно ближе к левой стороне дороги, на которую въезжает водитель.
3. ПРОХОД НАПРАВО
За исключением случаев, предусмотренных в правиле 5, водитель автотранспортного средства должен проезжать справа от всех транспортных средств, идущих в том же направлении, что и он сам.
4. Движение налево
Водитель транспортного средства может пройти слева от транспортного средства, водитель которого, вызвав намерение повернуть направо, потянул к центру дороги и может проехать с любой стороны. .
5. ОБГОН ЗАПРЕЩЕН В ОПРЕДЕЛЕННЫХ СЛУЧАЯХ
Водитель транспортного средства не должен проезжать мимо транспортного средства, движущегося в том же направлении, что и он сам.
6. НЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПРЕЩАТЬ ОБОГОН
При обгоне или обгоне другого транспортного средства движение транспортного средства не должно увеличивать скорость или предпринимать какие-либо действия, чтобы помешать другому транспортному средству обгонять его.
7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ НА ДОРОЖНОМ СОЕДИНЕНИИ
При приближении к такому перекрестку, перекрестку, движение на котором не регулируется, движение транспортного средства должно замедляться, если выезд является главной дорогой, обозначенной как таковая, уступить дорогу движущимся транспортным средствам. по этой дороге и в любом другом случае уступить дорогу всем транспортным средствам, приближающимся к перекрестку справа от него.
8. ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА ДОРОЖНОМ СОЕДИНЕНИИ
Водитель транспортного средства должен при въезде на перекресток дорог, движение на котором не регулируется, если выезд является основной дорогой, обозначенной как таковая, уступить дорогу транспортные средства, движущиеся по этой дороге, и в любом другом случае уступить дорогу всем транспортным средствам, приближающимся к перекрестку справа от него.
9. БЕСПЛАТНЫЙ ПРОЕЗД ПОЖАРНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ И СКОРОЙ ПОМОЩИ
Каждый водитель при приближении автомобиля пожарной службы или машины скорой помощи должен разрешить свободный проезд, выехав на обочину дороги.
10. ПРАВО ДОХОДА
Пешеходы имеют преимущественное право проезда на неконтролируемых пешеходных переходах. Если на любой дороге предусмотрены пешеходные или велосипедные дорожки, специально предназначенные для другого движения, за исключением разрешения сотрудника полиции в форме, водитель не должен ездить по такой пешеходной дорожке или дорожке.
11. РАЗВЕРТЫВАНИЕ «U»
Ни один водитель не должен делать разворот «U» там, где «U» разворот специально запрещен, и на дороге с интенсивным движением. Если разрешен поворот «U», водитель должен вручную подать медленный сигнал, как при повороте направо, смотреть в зеркало заднего вида и повернуть, когда это безопасно.
12. СИГНАЛЫ, ПОДАВАЕМЫЕ ВОДИТЕЛЯМИ
Следующие сигналы должны использоваться именно водителями всех моторных транспортных средств.
13. ИНДИКАТОР НАПРАВЛЕНИЯ
Сигналы, упомянутые в правиле 12, могут быть упрощены также механическими или электронными устройствами.
14. ПАРКОВКА АВТОМОБИЛЯ
Каждый водитель автомашины, припаркованной на любой дороге, должен припарковаться таким образом, чтобы это не создавало или не могло причинить опасности, препятствий или чрезмерных неудобств для других участников дорожного движения и, соответственно, или парковка обозначена любым знаком или разметкой на обочине дороги, он должен припарковать свой автомобиль таким образом.
15. ВИДИМОСТЬ ФОНАРОВ И РЕГИСТРАЦИОННЫХ ЗНАКОВ
(1) Никакой груз или другие товары не должны размещаться на каких-либо автотранспортных средствах так, чтобы маскировать или иным образом нарушать видимость любых фонарей, регистрационных знаков или других знаков, которые должны переноситься или выставляться на любом транспортном средстве в соответствии с Законом или в соответствии с ним, если только дубликат фонаря или знака, отмеченный таким образом или скрытый иным образом, не выставлен в порядке, требуемом Законом или в соответствии с ним для демонстрации маркированного или затемненного фонаря или знака.
16. ОДНОСТОРОННЕЕ ДВИЖЕНИЕ: ВОДИТЕЛЬ НЕ ДОЛЖЕН
• Управлять транспортным средством по дорогам, объявленным «ОДНОСТОРОННИЙ», за исключением направления, указанного указателями.
• Направьте автомобиль задним ходом на дорогу, предназначенную для «ОДИН СТОРОН».
17. ДВИЖЕНИЕ ПО КАНАЛЬНЫМ ДОРОГАМ (ПОЛОСНОЕ ДВИЖЕНИЕ)
Если любая дорога обозначена полосами для движения транспорта, водитель транспортного средства должен двигаться в пределах полосы и менять полосу движения только после подачи надлежащего сигнала.
18. ЗНАК «СТОП» НА ПОВЕРХНОСТИ ДОРОГИ
Когда любая линия нанесена или нанесена на поверхность любой дороги на подходе к дорожной развязке, пешеходному переходу или иным образом, ни один водитель не должен управлять автомобилем таким образом, чтобы любая его часть они выступают за эту линию в любое время, когда сигнал об остановке подается сотрудником полиции, либо с помощью светофора, либо с помощью какого-либо дорожного знака.
19. БУКСИРОВКА
Никакое транспортное средство, кроме механически неработающего механического транспортного средства или неполностью смонтированного автомобиля, зарегистрированного прицепа или коляски, не может буксироваться или буксироваться любым другим транспортным средством, за исключением целей доставки и до ближайшей заправки. вокзал или гараж.
20. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИГНАЛОВ И ЗОНЫ ТИШИНЫ
Водитель транспортного средства не должен
• Подавать звуковой сигнал бесполезно или непрерывно или чаще, чем это необходимо для обеспечения безопасности.
• Подавать звуковой сигнал в зонах тишины.
21. ДОРОЖНЫЙ ЗНАК И ДОРОЖНАЯ ПОЛИЦИЯ
Водитель автотранспортного средства и все остальные лица, передвигающиеся по дороге, должны подчиняться всем указаниям, подаваемым либо сигналом сотрудника полиции, либо каким-либо другим способом, либо уведомлением, дорожным знаком или установленным или работающим сигналом.
22. РАССТОЯНИЕ ОТ ПЕРЕДНИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Водитель автомобиля, движущегося позади другого транспортного средства, должен держаться на достаточном расстоянии от этого транспортного средства, чтобы избежать столкновения, если впереди идущее транспортное средство внезапно замедлится или остановится.
23. ПРЕРЫВНЫЙ ТОРМОЗ
Ни один водитель транспортного средства не должен резко тормозить, за исключением случаев, когда это необходимо по соображениям безопасности.
24. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ДВИЖУЩИЕСЯ В ГОРУ, БУДУТ ПРЕДОСТАВЛЯТЬСЯ НА ГОРУ
На горных дорогах и крутых дорогах водитель транспортного средства, движущегося вниз по склону, должен отдавать предпочтение транспортному средству, движущемуся в гору, если дорога недостаточно широкая, чтобы позволить транспортному средству проехать каждый другие — свободно, без опасности, и остановите транспортное средство на обочине дороги, чтобы позволить любому транспортному средству проехать в гору для проезда.
25. ПРЕПЯТСТВИЕ ВОДИТЕЛЯ
Водитель транспортного средства не должен позволять никому стоять или все или что-либо размещать таким образом или таким образом, чтобы препятствовать его управлению транспортным средством.
26. СКОРОСТЬ, КОТОРАЯ ОГРАНИЧИВАЕТСЯ
Водитель автотранспортного средства должен, проезжая или встречая процессию, отряд войск или полиции на марше или проезжая рабочих, занятых на ремонте дороги, двигаться со скоростью, не превышающей 25 Км в час.
27. ВОДИТЕЛЬСТВО ТРАКТОРОВ И ХОРОШИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Водитель во время управления трактором не имеет права перевозить или разрешать перевозку на тракторе людей.Привод грузовой перевозки не должен перевозить в кабине водителя большее количество человек, чем указано в свидетельстве о регистрации, и не должен перевозить пассажиров за наем или за вознаграждение.
28. ПРОЕКЦИЯ НАГРУЗОК
Никто не должен управлять в любом общественном месте любым автомобилем, который загружен таким образом, чтобы создать опасность для любого человека таким образом, что груз или любая его часть чего-либо выходит в поперечном направлении за пределы тела. либо назад, либо на высоту, превышающую допустимый предел.
29. ОГРАНИЧЕНИЕ ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ВЕЩЕСТВ
За исключением топлива и смазочных материалов, необходимых для использования транспортного средства, на любом транспортном средстве общего пользования запрещено перевозить взрывоопасные легковоспламеняющиеся или иным образом опасные вещества.
30. ОГРАНИЧЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ НАЗАД
Ни один водитель транспортного средства не должен заставлять транспортное средство двигаться задним ходом, не убедившись предварительно в том, что он тем самым не причинит опасности или чрезмерных неудобств любому человеку или при любых обстоятельствах, на большее расстояние или период времени, который может быть разумно необходим для того, чтобы развернуть автомобиль.
31. ИЗГОТОВЛЕНИЕ ДОКУМЕНТОВ
Лицо, управляющее транспортным средством, всегда должно иметь при себе свои водительские права, свидетельство о регистрации, налоговые свидетельства и свидетельство о страховании транспортного средства, а в случае
• транспортное средство — разрешение и свидетельство о пригодности, также.
• должен по требованию сотрудника полиции в униформе, сотрудника Департамента автотранспортных средств в униформе или любого другого сотрудника, уполномоченного Правительством, предоставить документы для проверки:
Давление, чтобы прибыть вовремя, заставляет доставщиков еды нарушать правила дорожного движения
Доставщик еды едет на мотоцикле по улице Пекина 26 августа 2017 года.Фото: IC
Молодые мотоциклисты в ярких синих, красных или желтых шлемах, сочетающихся с футболками или куртками, плетутся в потоке машин, как каскадеры, вот уже несколько лет обычная уличная сцена в китайских мегаполисах.
Но они не каскадеры. Это курьеры, которые часто попадают в дорожно-транспортные происшествия, когда едут в неправильном направлении по основным дорогам, по которым разрешено движение автомобилей или даже превышение скорости по тротуарам.
Официальная статистика, опубликованная бюро общественной безопасности Шанхая, показала, что в первой половине этого года в Шанхае произошло 76 дорожно-транспортных происшествий с участием курьеров-доставщиков еды, в которых участвовали курьеры с онлайн-платформ питания ele.на меня и Meituan Waimai приходится 26 процентов от общего числа, сообщил в субботу новостной сайт thepaper.cn.
Только в Шанхае более 60 000 курьеров ежедневно доставляют 5 миллионов товаров. Огромный спрос на эти услуги в центрах городов часто приводит к тому, что курьеры-курьеры нарушают закон, проезжая на красный свет, разговаривая по телефону или двигаясь в неправильном направлении, говорится в сообщении ele.me, отправленном в Global Times в понедельник.
В связи с быстрым ростом количества услуг онлайн-заказа еды в Китае, компании, занимающиеся кейтеринговым обслуживанием через Интернет, вынуждены усилить контроль над безопасностью своих сотрудников, сказал Ван Лян, заместитель начальника службы дорожной полиции Шанхайского бюро общественной безопасности.Он отметил, что многие курьеры не соблюдают правила дорожного движения, несмотря на обучение по технике безопасности, проводимое их работодателями, сообщает thepaper.cn.
Полиция Шанхая вызвала восемь компаний по заказу еды, включая ele.me, waimai.baidu и McDonald’s, и потребовала, чтобы они провели обучение сотрудников безопасности дорожного движения, зарегистрировали их мотоциклы и предоставили полиции личные данные курьеров.
Скорость против безопасности
«У нас обычное дело с автомобилями или другими мотоциклами, и один мой коллега на днях столкнулся с лобовым столкновением с электрическим мотоциклом», — сказал курьер по фамилии Хо. сказал Global Times в понедельник.
В течение последнего года Хуо работал в аутсорсинговой компании, с которой работал McDonald’s, и совершал около 30 поставок в день. По словам Хо, дорожно-транспортные происшествия обычно происходят в часы пик после обеда или ночью, когда курьеры устают.
«Мы стараемся соблюдать правила дорожного движения, поскольку мы должны справляться с авариями самостоятельно, но мы также должны убедиться, что еда доставляется в течение 30 минут. Время — деньги для нас», — сказал Хо, добавив, что оштрафован за опоздание.
Несколько других курьеров, опрошенных Global Times, согласились с тем, что экономические стимулы и наказания, связанные со своевременной доставкой, заставляют их нарушать правила дорожного движения.
ДТП с участием курьеров широко освещались отечественными СМИ.
Доставщик мобильного приложения ele.me скончался 2 января в Шанхае после удара автомобиля, сообщает thepaper.cn.
В Пекине суд обязал ele.me выплатить старшекласснику компенсацию в размере 157 000 юаней (23 808 долларов США) в августе 2016 года после того, как один из курьеров ударил ученика, сообщило агентство Синьхуа.
По состоянию на июль этого года полиция Шэньчжэня зафиксировала около 100 000 случаев нарушения правил дорожного движения с участием электрических велосипедов, из которых 33 459 были совершены доставщиками еды. Чтобы обуздать эту проблему, полиция Шэньчжэня объявила в августе, что доставщикам будет запрещено работать в онлайн-сервисах общественного питания в течение года, если они будут оштрафованы три раза за нарушение правил дорожного движения, сообщает Nanfang Daily.
Ele.me заявила, что уделяет внимание вождению своих сотрудников.«Но сложно найти баланс между безопасностью движения и пунктуальностью доставки, и мы стараемся внедрять инновации в технологии и повышать эффективность работы курьеров», — сказал ele.me.
Фирма выпустит новые шлемы, оснащенные искусственным интеллектом, чтобы отслеживать и оптимизировать манеру вождения и маршруты своих курьеров.
Обучение
Компания Хо предлагает интенсивное обучение для новых курьеров, но оно ограничивается только ознакомлением с областью, в которой они работают.
Ele.me сообщила, что сотрудничает с местной полицией в проведении тренингов по безопасности дорожного движения и планирует проводить от трех до четырех тренингов каждую неделю в ключевых городах, включая Пекин, Шанхай, Ханчжоу и Гуанчжоу.
Тем временем ele.me присвоил каждому доставщику восьмизначный идентификационный номер на бейджах, мотоциклах и ящиках с едой для полиции и органов общественного надзора. Компания также создала информационную платформу, заполненную информацией о доставщиках в Шанхае в июле, а позже платформа будет установлена в других городах.
Чжао Чжанлин, юрисконсульт Интернет-общества Китая, сказал, что компании, работающие в режиме онлайн, должны направить больше курьеров в оживленные деловые районы и добавить безопасность дорожного движения в свою систему оценки сотрудников.
«Компании должны разработать передовые технологии для оптимизации своих систем распределения заказов, чтобы они могли отправлять ближайшего доставщика», — добавил Чжао.
Отраслевой нормативный акт, который вступит в силу 1 сентября, гласит, что предприятия общественного питания должны предоставлять работникам средства доставки, контейнеры для еды и каски, а также проверять личность курьеров во время приема на работу.
Компании должны проводить как онлайн-обучение, так и офлайн, а также организовывать экзамены по теории и практике в соответствии со Спецификациями для услуг по доставке на вынос, выпущенными Китайским советом по содействию международной торговле коммерческим подсоветом.
Заголовок газеты: Слишком фастфуд
За нарушение ПДД заказаны 174 агента по доставке еды.
В попытке снизить количество правонарушений, связанных с неосторожным вождением и скачущими сигналами светофора, дорожная полиция Мумбаи (MTP) начала наказывать заблудших пассажиров приложений по доставке еды.На следующий день после того, как руководители служб доставки еды были вызваны высокопоставленными должностными лицами дорожного движения, чтобы заставить их соблюдать нормы дорожного движения, полицейские во вторник забронировали в общей сложности 174 водителя за нарушение правил. Региональному транспортному управлению (RTO) также было предложено отменить лицензию для рецидивистов.
Дорожная полиция начала выпускать электронные запросы против неплательщиков и готова принять все возможные меры, чтобы уменьшить количество жалоб, которые поступают в социальные сети, а также сообщают потребители, комментирующие стены обратной связи о еде на основе приложений. платформы доставки.«Безрассудные мальчики-доставщики еды были забронированы в соответствии с соответствующими разделами Уголовного кодекса Индии и Закона о транспортных средствах за незаконную парковку, езду без шлемов, прыгающие сигналы, превышение скорости, опрометчивое вождение, выезд на неправильную полосу движения среди прочего», — сказал офицер полиции.
Амитеш Кумар, совместный комиссар полиции (дорожное движение), сказал: «Действия были давно назрены после того, как мы получили жалобы на мальчиков-курьеров, которые едут по пешеходным дорожкам, чтобы доставить еду в срок. Дорожная полиция уже попросила компании, занимающиеся доставкой еды, установить реалистичные срок и не нарушать законы, чтобы сдержать свои нереальные обещания.«
Кроме того, полиция попросила приложения для доставки еды не нанимать этих обычных нарушителей правил дорожного движения или агентов, причастных к другим правонарушениям, чтобы эта угроза была взята под контроль. Представителей приложений для заказа еды попросили обучить своих агентов по доставке правилам дорожного движения и проводить для них регулярные консультации и тренинги. Более того, полиция также попросила владельцев отключить приложения гонщиков, которые являются обычными правонарушителями, и им были вручены электронные вызовы.Старший сотрудник ГИБДД сообщил, что лицензии у обычных нарушителей правил дорожного движения будут аннулированы.
Между тем, представитель приложения по доставке еды сообщил ДНК, что безопасность партнеров по доставке, других пассажиров и пешеходов имеет для них первостепенное значение. «В Мумбаи, как и в остальной части страны, у нас есть постоянная программа« Безопасность прежде всего »с целью сделать дороги более безопасными как для партнеров по доставке, так и для граждан. Обязательная программа обеспечивает широкую осведомленность, осведомленность и обучение партнеров по доставке по вопросам различные нюансы безопасности дорожного движения, включая инструкции по обеспечению более безопасной езды, управление чрезвычайными ситуациями, реагирование на аварии, безопасность для самих себя и пострадавших, а также методы сердечно-легочной реанимации », — сказал представитель.
Оставить ответ