Пикап ниссан: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Пикапы Ниссан | KimuraCars.com

Впервые автоконцерном Ниссан пикап был выпущен в далеком 1934 году. Уже тогда им были заложены традиции выпуска автомобилей этого сегмента на многие десятилетия вперед. Сегодня пикапы от этого бренда известны как хорошие и надежные «рабочие лошадки».

В апреле 1934 года вышел Datsun Model 13 – модель, с которой пикапы Ниссан берут свое начало. С 1955 года и по 1986 под этой же маркой выходит серия компактных пикапов Datsun с трехзначными числами в названии, начиная с 120 и заканчивая 720. Datsun 220 стал первым автомобилем этого класса от Nissan, экспортировавшимся на рынок США. Это авто стало для американцев по настоящему чем-то новым – они то привыкли к прожорливым и мощным гигантам, а такие компактные грузовички с экономичными маломощными движками им были совсем в новинку. Машина, правда, не сразу набрала обороты у жителей Северной Америки, и в течение нескольких лет продолжала оставаться не особо популярной, продаваясь смешным тиражом в примерно сотню экземпляров в год. С началом продаж Datsun 520 в 1965 году ситуация резко изменилась, а продажи автомобиля подскочили аж до 15,000 в год! 520 сразу же стал самым продоваемым импортным пикапом не территории США, впоследствии сохраняя за собой это звание более чем десятилетие. Таким образом, пикапы Datsun, хороши известные и любимые у себя на родине, помогли марке закрепиться и за океаном и заработать себе репутацию надежных и практичных машин.

Продолжил эту славную родословную следующий пикап Ниссан, представленный в 1986 году как серия D21. На родине, в Японии, автомобиль сохранил историческое название и продавался как Nissan Datsun. В США же он предлагался как Nissan Navara, хотя за ним устоялось другое, неофициальное, название - Nissan Hardbody Truck. Машина по всему миру продавалась очень хорошо за счет своей низкой стоимости, но при этом славилась как надежная, выносливая и долговечная. Её часто можно было встретить как в черте города, так и на бездорожье, где она проявляла себя как вполне достойный внедорожник. Не последнюю роль в популярности автомобиля сыграли его движки, которые, хоть и имели некоторые проблемы, прославились своими отличными характеристиками, безотказностью и высоким качеством. Отдельного упоминания стоят 2,4-литровый четырехцилиндровый KA24E мощностью 134 л.с. с моделей 1990-1997 годов, 3,0-литровый VG30E V6 мощностью 153 л.с. с моделей 1990-1995 годов и 3,3-литровый VG33E V6 мощностью 170 л.с., доступный с 1999 года и до конца жизненного цикла модели.

Эти пикапы Ниссан заложили основу для тех автомобилей, которые сейчас доступны в продаже и которым мы уделим более пристальное внимание.

Nissan Frontier

Пикап Ниссан Фронтир принял эстафету у D21 в 1998 году. Первое поколение автомобиля, известного так же, как Ниссан Навара, предлагалось почти с теми же самыми движками, что и D21. В 2001 году провели рестайлинг автомобиля, сделав его более привлекательным для молодого поколения.

Впоследствии моторная гамма этой модели разрослась, в основном за счет введения различных дизельных движков. Авто, как и раньше, было доступно с задним и полным приводом, и машина вновь неплохо проявляла себя на бездорожье. В качестве трансмиссий были доступны следующие варианты: четырехступенчатый «автомат», четырех и пятиступенчатая «механика».

Второе поколение последовало в 2005 году и автомобиль, изменив своим корням, превратился из компактного пикапа в среднеразмерный. Что интересно, его главный конкурент - Toyota Tacoma, в этом году изменился таким же образом. Автомобиль был собран на платформе F-Alpha, а во внешности узнавались семейные черты, которые годом ранее дебютировали на полноразмерном Nissan Titan, речь о котором пойдет чуть позже.

На старте Ниссан Фронтир второй генерации был доступен с 4,0-литровым двигателем VQ40DE V6 мощностью 261 л.с., а также четырехцилиндровым QR25DE с 152 «лошадьми», который уже успел побывать под капотом седана Altima. По стандарту пару им составляла шестиступенчатая ручная трансмиссия, в то время как пятиступенчатый «автомат» предлагался в качестве опции.

Для Европы пикап по прежнему продавался под именем «Навара» и, по традиции, не обошлось без дизельных движков.

Nissan Titan

Полноразмерный пикап Ниссан Титан дебютировал на североамериканской сцене в 2004 году. Создать достойного конкурента грузовикам «Большой тройки» - вот главная идея, которой руководствовались создатели этого автомобиля. В конце концов, автомобиль оказался не столь успешен, как того хотели Nissan, однако списывать его со счетов рано и свой заметный след в классе полнорзамерных пикапов ему оставить все таки удалось.

В 2004 году авто номинировалось на награду «Лучший пикап Северной Америки», одна взять её не удалось. В остальном, каких-либо заметных наград машине собрать не удалось, но звание первого полноразмерного японского пикапа, успешно дебютировавшего на рынке США, за ним закрепилось навсегда. Японцы, конечно, и ранее предпринимали попытки ворваться в этот сегмент, где традиционно доминируют американцы. Однако именно Ниссан Титан стал первым автомобилем от компании из Страны восходящего солнца, способный приблизится к машинам от Ford, GMC и Dodge. Его стандартный 5,6-литровый 305-сильный двигатель V8 в паре с пятиступенчатым «автоматом» был в разы мощнее того, что предлагали в базовой комплектации местные производители. При этом управлять им было проще, авто послушнее вело себя на дороге. В чем же тогда была его проблема, ставшая причиной низких по сравнению с «Большой тройкой» продаж?

В плане конфигураций Ниссан Титан предлагал более чем скромный выбор. Всего два типа кабины против того, что предлагают американские бренды, выглядит не серьезно. К тому же, не всем нужен мощный V8, и менее внушительный V6 в качестве опции сыграл бы пикапу на руку. При этом важно помнить, что такая ситуация длилась не два или три года, а целых девять лет, и продолжиться длиться до тех пор, пока японцы не «выкатят» новое поколение Титана, приняв во внимание все допущенные ранние ошибки. По слухам, это должно состоятся в 2014-2015 году. И, кстати, говоря об ошибках, нельзя не вспомнить проблемы с ранними ревизиями грузовика, которые хоть и были исправлены впоследствии, знатно подпортили машине репутацию.

Тем не менее, автомобиль все равно до сих пор покупают. Все это потому, что он не лишен своих достоинств. Кстати, более 25% продаж приходятся на юго-центральную часть США, включающую в себя Техас, а уж жителям этого региона Америки можно доверять в выборе пикапа. Прежде всего, внешность авто заметно отличается от продукции американцев, их прямоугольность далеко не всем может прийтись по вкусу. Кроме того, просторный салон, тяговое усилие, и инновации, вроде широко открывающихся задних дверей на кабине King Cab, заводское защитное покрытие кузова и запираемый отсек для вещей на кузове помогли ему собрать немало теплых отзывов.

Пикапы от других производителей

Nissan Navara - обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Навара

Четвертое поколение Nissan Navara дебютировало еще в 2014 году и выпускалось без существенных изменений вплоть до 2019 года. 3 июня японский производитель представил обновленную модель, являющуюся первым и довольно комплексным рестайлингом. Новинка получила модернизированную техническую начинку, доработанную подвеску, продвинутую мультимедийную систему и перекроенный экстерьер. В первую очередь, хочется отметить новые фары головного освещения. Они сохранили свою компоновку с подводкой из светодиодных дневных ходовых огней и небольших фокусирующих линз, однако, получили темную подложку и черные рамки по периметру корпуса, а также измененные габаритные огни. Помимо прочего, для покупателей отныне доступны новые легкосплавные литые колесные диски. Они представлены в двух размерах на 18 и 19 дюймов, а также обладают новым и полностью оригинальным дизайном.

Размеры

Ниссан Навара- это рамный пикап. Он насчитывает 5300 мм в длину, 1805 мм в высоту, 1850 мм в ширину и 3150 мм между колесными парами. Клиренс ожидаемо большой. В снаряженном состоянии, между нижней точкой днища и дорожным покрытием остается около 219 миллиметров. Автомобиль делит свою платформу с такими моделями как Renault Alaskan и Mercedes-Benz X-Class. В его основе лежит рама с полузависимой подвеской. На передней оси расположились два поперечных рычага, а сзади- неразрезной мост. По кругу установлены телескопические амортизаторы и винтовые пружины. После рестайлинга, производитель пересмотрел конструкцию задней подвески. Благодаря другим пружинам, ее ход был увеличен на 25 миллиметров, а максимальная грузоподъемность возросла на 45 килограмм. Помимо прочего, инженеры поработали над тормозной системой. Отныне, на задних колесах располагаются более эффективные дисковые механизмы, а диаметр передних дисков был дополнительно увеличен.

Технические характеристики

Состав силовой палитры пикапа не изменился. Как и прежде, Nissan Navara оснащается двумя 2,3-литровыми турбодизельными рядными моторами с четырьмя цилиндрами. После рестайлинга, они отвечают самым жестким европейским экологическим стандартам 6d-Temp. Младший агрегат с одним турбокомпрессором был модернизирован, в результате чего он стал развивать на 22 Нм больше (425 против 403 у предшественника), а максимальная мощность так и осталась на отметке в 160 лошадей. Старшая версия с двумя турбокомпрессорами выдает 190 лошадей и 450 Нм. Производитель также поработал над шестиступенчатой механической коробкой передач. Она получила другие передаточные числа, а также более короткие и четкие ходы ручки переключения. Как и прежде, за дополнительную плату, можно заказать автомобиль с семиступенчатым гидромеханическим автоматом.

Оснащение

С точки зрения дополнительного оборудования, рестайлинг ощутимо затронул мультимедийную систему. Nissan Navara будет оснащаться новым комплексом Nissan Connect с восьмидюймовым цветным сенсорным дисплеем. Он поддерживает интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, а также имеет камеру заднего вида и штатную навигацию. Более того, с помощью специального приложения на смартфоне, при подключении к системе можно будет проверить уровень технических жидкостей, управлять центральным замком, а также определять местоположение автомобиля.

Видео

Nissan - все модели Ниссан 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Nissan 2021 года: модельный ряд автомобилей Ниссан, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Nissan, история марки Ниссан, обзор моделей Nissan, архив моделей Ниссан. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Nissan.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Nissan. Если Вы хотите приобрести определенную модель Ниссан из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Nissan в вашем городе или регионе.



От 668 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2012

От 7 626 000 ₽

Купе

Япония

Год: 2016

От 1 150 000 ₽

Кроссовер

Великобритания

Год: 2018

От 2 299 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2015

От 1 250 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 931 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2017

От 1 590 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018


Архив моделей марки Nissan


История марки Nissan / Ниссан

Японская корпорация Nissan Motor Co., Ltd. производит легковые автомобили, коммерческую технику, автобусы, спортивные лодки и другую продукцию. Администрация Ниссан расположена в г. Йокогама (до 2011 года Токио). Свое начало Nissan берет с 26 декабря 1933 года - даты создания фирмы-предшественника Jidosha Seizo Co., Ltd. В 1931 году появился первый легковой автомобиль Nissan. В июне 1934 года компания реформирована в Nissan Motor Co., Ltd. Автомобиль марки Datsun, являющейся дочерним предприятием Nissan, сходит с конвейера в городе Yokohama в 1935 году. Среднеразмерная модель Nissan Type 70 и автобусы Nissan Type 90 выпускаются корпорацией в 1939 году. В 1947 году с конвейера вновь сходит легковой автомобиль Datsun.

В 1951 году выпускается первый внедорожник Patrol, имеющий привод на обе оси и двигатель с шестью цилиндрами. Автомобиль Datsun Bluebird производится в августе 1958 года. Эта модель впервые в Японии снабжалась усилителем передних тормозов и стала для потребителей надежным и долговечным автомобилем. С этого года концерн Nissan начинает экспортировать свои авто в США, а 4-мя годами позже и в Европу. В 1965 году выходит в свет модель Skyline 2000GT-B со спортивным уклоном, которая стала массовым автомобилем своего времени. В 1966 году корпорация Ниссан производит модель компактного класса Datsun Sunny 1000. В 1967 году создается для императорской семьи лимузин Prince Royal. В середине 1990-х компания Nissan оказалась в затруднительном финансовом положении. В 1999-м контрольный пакет акций японской фирмы приобретает Renault. Новоизбранный глава Nissan Карлос Гон сумел реализовать свою программу выхода из кризиса и дела концерна пошли вверх.

В 1998 году автомобильная публика познакомилась с новым Patrol GR, снабженным турбодизельным двигателем с шестью цилиндрами и имеющим объем 2,8 л. В 2000 году создается электромобиль Нypermini, рассчитанный на двух человек. В этом же году поступает в продажу ультра-маленький автомобиль EV Hypermini. В ноябре 2000 г. двигатель QG18DE, которым снабжался автомобиль Bluebird Sylphy, удостоился награды «Технология Года». В России компания Nissan начала вести свою деятельность с 2004 года, в это время была образована фирма «Ниссан Мотор Рус». Летом 2006 года президент Nissan Карлос Таварес подписывает соглашение о строительстве завода под Санкт-Петербургом для локальной сборки автомобилей. Открытие предприятия состоялось в 2009-м, производственные мощности завода рассчитаны на сборку 50 тыс. автомобилей в год. В 2014 году альянс Renault-Nissan возрождает марку Datsun, на заводе в Тольятти было запущено производство компактных моделей Datsun On-DO и Mi-DO, созданных на базе Lada Granta.


Пикап Nissan Navara остался себе неизменен — ДРАЙВ

Pathfinder, с которым Navara неизменно делила платформу, сегодня превратился в кроссовер с несущим кузовом. А у Навары рама стала ещё прочнее, листовые рессоры были доработаны.

Очередное поколение пикапа Nissan Navara японцы называют двенадцатым, то есть они считают Наварой и предшествующие ей Датсуны. «С тех пор как мы построили свой первый пикап в 1933 году, более 14 миллионов водителей по всему миру выбрали наш автомобиль с этим типом кузова, — заявил ниссановский менеджер Энди Палмер. — Новая Navara воплощает ноу-хау, накопленные нами за 80 лет».

Интерьер совершенно преобразился: у центральной консоли другая архитектура, изменена приборная панель, в центре теперь находится сенсорный дисплей мультимедиасистемы, иной блок климат-контроля, другие воздуходувы и мультируль. Двигатель запускается кнопкой.

Между тем по количеству и качеству нововведений эта Navara скорее похожа не на новое поколение, а на redesign, глубокий рестайлинг старого. Платформа и рамная конструкция остались прежними, двигатели (бензиновая и дизельная «четвёрки» 2.5) — тоже. На месте и проверенная шестиступенчатая «механика», а пятидиапазонный «автомат» полностью вытеснила коробка с семью ступенями. Почти все изменения — косметические. А как интриговали...

Появились светодиодные дневные ходовые огни, хромированные вставки вокруг противотуманок, на зеркалах и порогах, зеркала с повторителями поворотников. В палитру цветов кузова добавились весёлые жёлтый и бронзовый.

В зависимости от рынка предлагаются как полуторная четырёхместная кабина King Cab с задними створками, открывающимися против хода, так и пятиместная Double Cab с четырьмя полноценными дверями и диваном. Автомобиль стал ниже, при том что клиренс увеличился с 233 мм до неназванной величины. Вырос в размерах и грузовой отсек — на сколько именно, не сообщается, предыдущий вмещает 2091 л. А ещё разработчики сделали реверанс в сторону горожан, покупающих огромный пикап и страдающих от его габаритов на тесных улицах — новой Наваре уменьшили радиус разворота.

Navara будет предлагаться как с задним, так и с полным приводом.

Модернизированный четырёхцилиндровый турбодизель 2.5 в зависимости от версии развивает 163 л.с. (403 Н•м) или 190 сил (450 Н•м). Характеристики нового бензинового мотора аналогичного объёма пока не объявлены, но, скорее всего, он стал немного мощнее нынешних 152 л.с. Обновлённые двигатели обещают стать на 11% экономичнее. Сохранится ли, по крайней мере в России, дизель 3.0 (231 л.с.), агрегатирующийся семиступенчатым «автоматом», пока не сообщается.

История

Предшественником Навары считается пикап Nissan Hardbody. Так в США прозвали модель с индексом D21, которая пришла на смену автомобилю Datsun 720 в 1986 году. В линейку двигателей вошли четырёхцилиндровый 2.4 (106 л.с.) и V6, которые с обновлениями становились мощнее. Самой популярной коробкой передач считалась пятиступенчатая «механика», хотя был доступен и «автомат». Привод на выбор мог быть задним или полным. В качестве дополнительного оборудования предлагались люк, электростеклоподъёмники, кондиционер.

Первое поколение пикапа под именем Navara (D22) увидело свет в 1997 году. Наварой модель звалась в Азии и Европе, а в Северной, Центральной и Южной Америке и на Филиппинах машину продавали под именем Nissan Frontier. Изначально модель предлагалась с четырёхцилиндровым двигателем, а в 1999-м в линейку добавили V6.

С 2004 года производится модель второго поколения (D40). Став крупнее, автомобиль приобрёл много общих черт с полноразмерным пикапом Nissan Titan. По умолчанию Navara оснащалась шестиступенчатой «механикой», опционально — пятиступенчатым «автоматом». Привод мог быть задним или полным. В Европу автомобиль пришёл с дизелем 2.5 (142 л.с. и 172 л.с.). Обновления 2008 года включали новый дизайн колёсных дисков, протокол Bluetooth «в базе» и указатели поворотников на зеркалах.

В России текущее поколение Навары оснащается дизелями 2.5 (190 л.с.) или 3.0 (231 л.с.). Все версии — полноприводные. Коробки передач — шестиступенчатая «механика» или пятидиапазонный «автомат». Фейслифтинг произошёл в 2009 году. В числе новых опций оказались двухзонный климат-контроль, мультируль и борткомпьютер.

Рынок пикапов растет и процветает в США

Когда пикап шаблонно называют рабочей лошадкой, это справедливо лишь отчасти. Пикап действительно грузовик, точнее легкий грузовик, в американской классификации. В США его часто называют просто truck – грузовик, под pickup современный американский сленг подразумевает совершенно другое.

Большой и растущий

Американский рынок пикапов, основной в мире для этого типа кузова, громаден по объему, но на удивление однообразен. На нем господствует около десятка моделей, стабильно приносящих своим производителям высокие продажи и, как функция цены машины от ее размера, хорошие доходы. В классе полноразмерных (full-size, грузоподъемностью около 0,5 т) пикапов на протяжении последних 40 лет доминирует Ford F-series (в первую очередь F-150), которых в 2016 г. было продано 820 799 ед. Для сравнения: весь американский рынок легковых автомобилей и легких грузовиков в прошлом году составил 17,55 млн машин, а Ford продал на нем 2,49 млн машин. Получается, пикапы – треть продаж марки на домашнем рынке. Для Ford пикап F-150 настолько значимая модель, что, когда в 2011 г. Ferrari в честь 150-летия объединения Италии назвала именем Ferrari F150 свой новый гоночный болид для гонок Formula 1, американская компания немедленно подала в суд. Итальянцы недоумевали: какие пересечения могут быть у самого продаваемого пикапа в мире и выпущенного в нескольких экземплярах гоночного автомобиля, которые никогда не окажутся на дорогах общего пользования, но название изменили. Несопоставимость типов машин и объемов их выпуска не повод давать им одинаковые имена, говорил «Ведомостям» в 2011 г. тогдашний гендиректор Ford Алан Малалли: «F-150 ­– это очень важный бренд, и мы хотели, чтобы все его уважали».

Всего в США за прошлый год было продано 2,7 млн пикапов всех марок, подсчитал ресурс Trucks.com, т. е. 15,3% от всего авторынка. Другие хиты «полноразмерного» американского рынка 2016 г. – Chevrolet Silverado (574 876 ед.), Ram (489 418), GMC Sierra (221 680), Toyota Tundra (115 489). Шестой в топе Nissan Titan продался в прошлом году в «ничтожных» количествах – 21 880 ед.

Среди среднеразмерных (mid-size) королева рынка – Toyota Tacoma (эквивалент, но не аналог Hilux): 191 631 ед. продано в прошлом году. Ближайший преследователь, Chevy Colorado, отстает почти в 2 раза – 108 725 ед. и не дотягивается до японки даже с учетом «двойняшки» GMC Canyon – 3449 ед. Другие популярные «младшие» пикапы – Nissan Frontier (86 926 ед.) и Honda Ridgeline (23 667).

Особенность американского рынка пикапов еще и в том, что сегмент существенно растет, при том что рынок в целом стагнирует. В прошлом году продажи машин в США в целом выросли меньше чем на 1% – на 71 000 машин. Продажи пикапов добавили 5,9%, а весь сегмент легких грузовиков, в который американские статистики также включают кроссоверы и внедорожники, вырос на 7,2%, его рыночная доля поднялась до 59,5%, на 3,7 п. п., согласно данным Autodata. Причиной тому эксперты считают дешевое топливо и растущее совершенство конструкции больших машин, которые учатся потреблять все меньше топлива и предоставлять владельцам тот же уровень безопасности и комфорта, что и седаны.

Практичный и модный

Пикап считается в Америке чрезвычайно практичной машиной. Его повсеместно использует как бизнес, так и частники. В него гораздо удобнее, чем в фургон, загружать небольшую строительную технику вроде газонокосилок и компрессоров и необходимый в большом хозяйстве инструмент. В нем легко перевозить грузы для дома – будь то диван, длинномерные деревянные брусья или мешки с цементом и мусором. Для погрузки и фиксации всего этого выпускается разнообразная оснастка – мостки, поручни, ремни и стопоры. К пикапу легко приладить прицеп – платформу для перевозки любых грузов и техники: могучий двигатель, не менее V6, часто дизельный, и полный привод позволят втянуть дополнительный груз в любую горку. К тяжелым и сверхтяжелым (с двускатными задними колесами) пикапам крепление для прицепов устанавливается в центр грузовой платформы, над задней осью – тогда пикап может таскать прицеп для перевозки нескольких лошадей или дом-кемпер со всеми бытовыми удобствами, которые любят американцы. Прелесть в том, что тягач при этом сохраняет универсальность и комфорт: его салон просторен и стоит высоко над дорогой. Двухместные кабины выбирают холостяки, полуторные, со вторым рядом сидений, но без задних дверей – семьи без детей и владельцы крупных собак (хотя некоторые возят их прямо в кузове). Двухрядная кабина – уже полноценный салон, даже лучше внедорожника, так как потенциально грязный багажник полностью от него отделен. Недостаток места под замком для хранения ценного груза легко компенсируется установкой в кузов за кабиной металлического ящика – вероятно, самого популярного аксессуара для пикапов. Если же открытый кузов нужен совсем редко, его можно полностью закрыть специальной крышкой, а для пущего эффекта снабдить ее спойлером-антикрылом.

Трак часто третья или четвертая машина в семье. При общем уровне автомобилизации в США (около 820 автомобилей на 1000 человек) легкие грузовики (статистика умалчивает, сколько из них именно пикапы) составляют чуть больше половины автопарка – 139 млн из 263,6 млн в 2015 г. Пикапы пользуются большей популярностью в сельской местности и штатах с наименьшим уровнем урбанизации. Например, в Монтане, которая является самым автомобилизированным штатом страны (в 2015 г. на 1000 жителей было зарегистрировано 1594 транспортных средства), на 1 млн «грузовиков» приходилось 435 150 легковых автомобилей. В самом малонаселенном штате страны Вайоминге (1389 машин на 1000 жителей) – на 571 696 «грузовых» было 206 305 легковых. В гораздо менее насыщенной автомобилями Калифорнии (755/1000) – уже почти паритет: на 13,8 млн «грузовых» 14,2 млн легковых. В самом «пешеходном» регионе, округе Колумбия (482/1000), на 183 538 легковушек всего 99 240 «грузовиков». Тем не менее в штате Нью-Йорк (539/1000) на 5,3 млн «грузовиков» приходится 4,8 млн легковых машин.

Дело в том, что пикап давно перестал быть только «развозной лошадкой». Как пишет Майк Мюллер в книге «Американский грузовик-пикап», в 1950-е гг. потребители начали выбирать для покупки пикапы из соображений стиля, и в 1990-х годах уже менее 15% владельцев таких машин говорили, что их используют по основному предназначению – для перевозки грузов.

Одним из основополагающих фетишей американского общества является ковбойская мифология и сопутствующая ей эстетика. В современной Америке пикап в первую очередь ковбойский конь. Верный спутник молодого (или не очень) авантюриста, терпеливо разделяющий с ним все перипетии скитаний по бескрайним просторам. Современные Пайк Бишоп или Крис Адамс, городской или деревенский, простой, но крутой парень, выбирает себе коня именно их этих соображений – чтобы смотреть свысока на мир, чтобы раньше заметить таящуюся впереди опасность или красивую девушку. Взлет имиджевой популярности пикапов четко коррелирует по времени с золотой эпохой классического вестерна в американском кинематографе, когда Джон Форд и Говард Хоукс успевали отснять за год чуть ли не по два ковбойских фильма.

Мужская игрушка

Пикап – абсолютно мужская машина. Исследование True Car 2010 г. показало, что женщины регистрируют на себя (т. е. покупают) пикапы вроде GMC и Ram почти так же редко, как суперкары – Bugatti, Lamborghini, Ferrari и Aston Martin. Forbes называл в том же году самыми мужскими моделями «сверхтяжелый» пикап Ford F-350, легкий Ford Ranger и полноразмерные F-150 и Chevrolet Silverado. На практике увидеть в Америке женщину за рулем пикапа практически невозможно, разве что она заняла машину у приятеля, пока ее Honda CR-V или Chevy Tahoe стоят в ремонте.

Отсюда же для класса пикапов выросла и процветает специфическая индустрия тюнинга: пикапы можно одеть, обуть и озвучить едва ли не лучше, чем лимузины и бизнес-джеты. Можно ограничиться полосками светодиодов по бортам, но высший шик – биг-футы и лифтинг. Регулярные фестивали, смотры и выставки пикапов – современное родео городских и пригородных ковбоев. В отличие от Европы средний класс в США сейчас стремится селиться поодаль от центров урбанизации. Прекрасные и многочисленные дороги, шириной полос вполне подходящие для пикапов и внедорожников, позволяют легко и быстро добраться до места работы и шопинга.

Пикапы в России

В России, с ее сходными с Америкой расстояниями, пикапы начали было набирать популярность. Но их продажи увяли вместе с начавшимся в 2014 г. кризисом авторынка. Модели можно сосчитать по пальцам, а о перспективах пикапов производители судят противоречиво. Сегмент очень узкий, говорит источник в компании, производящей пикапы: для провинции все приличные пикапы дороговаты, а в больших городах они не очень практичны и востребованы малой частью автолюбителей, считает он. Сегмент ограничивают российские погодные условия плюс доходы населения в тех регионах, где пикапы могли бы понадобиться, считает другой источник в автокомпании.

Ford не собирается ввозить к нам ни свой суперхит F-150, ни другие модели пикапов, нет и планов производить пикапы в России, сказала представитель компании.

После смены поколения Nissan Navara (в США Frontier) в Россию возить перестали. Пока перспектива поставок модели достаточно туманна, сказал представитель компании. Nissan ориентируется на производство в России, но при небольшом спросе в сегменте актуальность выпуска модели под вопросом.

Mitsubishi, наоборот, начинает прием заказов на обновленный пикап L200. Сегмент пикапов с начала года показал падение продаж на 32% при общем снижении рынка на 7,9%, говорит директор по маркетингу и связям с общественностью «ММС рус» Илья Никоноров. В 2015 г. L200 был самым популярным пикапом в России – продано 3865 шт. В 2016 г. компания продала 1517 шт. Но снижение продаж Никоноров объясняет тем, что в октябре 2016 г. компания недооценила потенциал рынка и не завезла достаточно автомобилей. Он уверен, что обновленный L200 с системой «ЭРА-Глонасс» вернет себе существенную долю рынка. Потенциал сегмента достаточно высокий, в большей степени за счет продаж юридическим лицам – их среди покупателей пикапа Mitsubishi 60%, сказал Никоноров.

Toyota продает в России только Hilux и расширять модельный ряд в сегменте на собирается. «Модельный ряд Toyota в России, по нашему мнению, сбалансированный и полностью соответствует ожиданиям российских клиентов», – сказала представитель компании. В 2016 г. было продано 3670 Hilux, модель стала лидером в сегменте пикапов с долей 30,8% (+4,2%), сказала представитель. Основные покупатели – мужчины, около 30% продаж приходится на корпоративных клиентов. 36% пикапов проданы в Москве и Санкт-Петербурге. У Toyota на пикапы в России стабильно приходится около 1% продаж.

Рынок пикапов в России – один из самых молодых и динамично развивающихся, считают в российском Mercedes-Benz. «Сейчас он не очень велик, но мы видим постоянный спрос», – сказал генеральный директор Mercedes-Benz Vans в России Зорен Хезе. Россия является одним из ключевых рынков для премиального пикапа Mercedes-Benz Х-класса. Продажи автомобиля, созданного на базе Nissan Navara, должны начаться в Европе до конца года. Mercedes-Benz будет продавать Х-класс во всех регионах России, сказала представитель компании.

В Mercedes-Benz считают, что требования к этому классу автомобилей в России меняются: клиенты не хотят покупать просто рабочую лошадку, а рассчитывают на универсальность, в том числе и для личного использования. Половина продаж Toyota Hilux приходится на максимально оснащенную комплектацию «Престиж», подтверждают стремление к роскоши российских покупателей пикапов в Toyota.

Относительно докризисного периода сегмент пикапов упал почти на 50%, говорят в российском Volkswagen. Но ситуация в сегменте стабилизировалась и наблюдается умеренный рост. «Понемногу и покупатели, и продавцы адаптируются к новой реальности, и барьеры, связанные с негативными ожиданиями, отступают, – говорит глава «Volkswagen Коммерческие автомобили в России» Михаил Семенихин. – До полного восстановления еще далеко, и многое будет зависеть как от экономических, так и от политических факторов». Компания видит в сегменте потенциал (емкость оценивают в 25 000 ед.) и собирается нарастить долю рынка с обновленным Amarok (продажи в России модели с 2-литровым мотором начаты в октябре 2016 г., в мае 2017 г. начнутся поставки с дизельным мотором V6; версия с двухместной кабиной, которая производится в Аргентине, поставляться не будет – для российского рынка все пикапы будут поступать из Ганновера).

Своим клиентом в VW видят «семейного мужчину среднего возраста со стабильным доходом выше среднего и тягой к активному отдыху».

В 2016 г. продано 907 пикапов Amarok (больше, чем в 2015 г., но год не был показательным из-за смены модели, говорят в компании), на середину марта 2017 г. продано 131 ед.

Новый Nissan Frontier вполне может потеснить конкурентов

Нынешний Nissan Frontier - это древний автомобиль, появившийся на рынке в конце первого президентского срока Джорджа Буша. С тех пор сегмент пикапов среднего размера в США изменился: его участники все чаще выступают в качестве семейных автомобилей, а также рабочих пикапов и внедорожников. И вот Nissan представил обновленный Frontier 2022 года.

Обновления - это больше, чем свежий стиль и привлекательный интерьер. Наряду с этими кардинальными изменениями есть новый набор функций безопасности и технологий, включающий предупреждение о лобовом столкновении, возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto и многое другое уже в базе. Стандартный 3,8-литровый двигатель V6 и девятиступенчатая автоматическая коробка передач передают 310 лошадиных сил и 381 Нм на задние колеса или все четыре колеса, в зависимости от конфигурации. Помните, что этот двигатель появился в 2020 году, что было для Frontier единственным значительным обновлением за 17-летний период его производства.

Несмотря на то, что шасси было основательно модернизировано, а общая длина увеличилась, колесная база осталась такой же, как у предыдущей модели. Мощность также исходит от знакомого двигателя, хотя Nissan сообщил об этом, когда представил 3,8-литровый двигатель V6 для модельного года 2020.

Двигатель развивает 310 л.с. и крутящий момент 381 Нм. Это намного больше мощности и крутящего момента, чем у Chevy Colorado (с опциональным двигателем V6). Между тем EcoBoost у Ranger выдает гораздо меньше мощности, но больше крутящего момента.

V6 Frontier работает в паре с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Хотя официальные цифры еще не объявлены, Nissan заявляет, что показатели экономии топлива будут аналогичными, если не лучше, чем у предыдущей модели.

Между тем, новый внешний вид был создан как можно более брутальным. Многие элементы дизайна были вдохновлены пикапом Nissan Hardbody 80-х и 90-х годов. Пикап славился своей проходимостью по бездорожью, и это часть той идеи, из которой Nissan пытается извлечь выгоду.

В Nissan также поработали над тем, чтобы сделать Frontier более функциональным и комфортным. Это означает, что они использовали свои сиденья Zero Gravity, чтобы сделать дальние поездки максимально безболезненными. Автопроизводитель также перенастроил рулевую рейку, чтобы обеспечить лучшее ощущение центрального положения.

Также в игру вступает 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Увеличение передач означает не только то, что пикап теперь может сделать длительные поездки по шоссе менее утомительными. Между тем, большие передние и задние стабилизаторы должны означать, что пикап не так сильно наклоняется и кренится.

Новый Frontier предлагается как с задним, так и с полным приводом (если вы не находитесь в Канаде, где доступен только полный привод). Система помощи при старте в гору и система контроля спуска с холма входят в стандартную комплектацию, но есть еще кое-что, если вы хотите поиграть с выбором опций.

Если вы выберете комплектацию PRO-4X, вы также получите электронную блокировку дифференциалов, амортизаторы Bilstein и защитны днища, чтобы защитить все драгоценные внутренности Frontier на бездорожье. Спереди Frontier использует независимую подвеску на двойных поперечных рычагах с двухтрубными амортизаторами и полыми стабилизаторами поперечной устойчивости. Сзади - многолистовые рессоры с жесткой осью (Dana в случае PRO-4X).

Все это означает, что он рассчитан на 635 кг. полезной нагрузки в версии 4WD S и может буксировать прицеп до 2 944 кг. Контроль прицепа также входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, хотя фаркоп придется покупать отдельно.

Между тем, внутри вы наверняка заметите новый 9-дюймовый сенсорный экран, который входит в стандартную комплектацию с Apple CarPlay и Android Auto. 7-дюймовая комбинация приборов дает водителю всю необходимую информацию.

Frontier также оснащен новейшими технологиями безопасности Nissan. Камеры кругового обзора помогут вам перемещаться по узким тропам, а Safety Shield 360 поможет вам чувствовать себя уверенно на шоссе. Благодаря автоматическому экстренному торможению, обнаружению пешеходов, предупреждению о слепых зонах и многому другому, пикап должен пользоваться популярностью у тех, кто заботится о безопасности.

Цены пока не разглашаются, но, как и данные по расходу топлива от Агентства по охране окружающей среды, должны быть объявлены ближе к дате начала продажи Frontier. Начало поставок ожидается этим летом.

Цена и комплектации Nissan Navara

Мощный, стильный и технологичный Nissan Navara - это воплощение 80-летнего опыта работы лучших конструкторов компании Nissan. Исключительная функциональность и яркий дизайн, элегантность и практичность в одном автомобиле. Используйте на максимум возможности Nissan Navara как в городе, так и за его пределами, двигаясь по бездорожью.

Новый Nissan Navara

Цена Nissan Navara зависит от наличия дополнительных функций. Универсальный пикап оснащен рядом интеллектуальных технологий для комфортной и безопасной езды по городу, в условиях бездорожья или буксировки прицепа. 

Круговой обзор на 360° позволяет легко парковаться и маневрировать на узких дорогах, наблюдая за автомобилем с высоты птичьего полета. Опция экстренного торможения сообщает о риске столкновения с впереди идущим автомобилем и автоматически увеличивает тормозное усилие, если водитель внезапно нажал на педаль тормоза.

Оставайтесь на связи с внешним миром благодаря удобной системе навигации и наличию BLUETOOTH. Постройте оптимальный маршрут и следите за картой через 7-ми дюймовый сенсорный экран. Подключите смартфон, чтобы насладиться любимой музыкой или отвечайте на звонки через BLUETOOTH, не отвлекаясь от дороги. 

Характеристики Nissan Navara

Убедитесь в технологичности и комфорте, почувствуйте возможности Nissan Navara, стоимость которого зависит от ряда преимуществ:
●    Двигатель 2,3D мощностью в 190 л.с.
●    Клиренс - 224 мм.
●    Система полного привода.
●    Технология NISSANCONNECT 7 ".
●    Наличие кругового обзора для помощи при парковке и в сложных дорожных условиях. 
●    Бесключевой доступ I-KEY и кнопка запуска.
●    Многорычажная задняя подвеска
●    Минимальный расход топлива, в среднем 5,9 л на 100 км.
●    Возможность буксировки до 3.5 т.
●    Грузоподъемность Nissan Navara - 968 кг.
●    Опция экстренного торможения.
●    Максимально удобные и эргономичные передние сиденья ZERO.

Режимы полного привода пикапа Nissan Navara

Благодаря 3 режимам полного привода возможности Nissan Navara практически безграничны. Автомобиль легко передвигается по сложным трассам и подойдет для любителей экстремального вождения. Это идеальный вариант как для городских, так и длительных путешествий. Где бы вы ни оказались, пикап Nissan Navara готов к любому вызову. 

Режим 4WD High делает управление внедорожником проще и комфортнее. Применять его можно в легких внедорожных условиях, при плотном песке или грязи, небольшом гравии. 4WD LOW предназначен для экстремальной езды по сложным заснеженным трассам, песку или глубокой грязи, для пересечения водных преград. Удобный и экономичный режим 2WD используют для движения по асфальтированной дороге. 

Автомобиль также оснащен системами помощи при спуске или подъеме, а благодаря опции ELSD обеспечивает превосходную тягу даже в режиме 2WD.

Проходимость Nissan Navara

Система помощи при старте вверх удерживает автомобиль под наклоном. Вы успеете спокойно переместить ногу с педали тормоза на газ, не откатываясь назад. Опция HDC (Hill Descent Control) помогает поддерживать фиксированную скорость и тормозное усилие при спуске. Вы сможете спокойно и безопасно спуститься с крутого склона.

В случае проскальзывания колес система ELSD автоматически притормаживает и усиливает мощность колес. Опция электронной блокировки заднего дифференциала позволяет беспрепятственно двигаться по сложным трассам. Система переводит усилие на задние колеса, улучшая сцепления с дорогой.

Кузов

Nissan Navara доступен в версии Double Cab с четырехдверной кабиной. Модель имеет прочное устойчивое шасси, при достаточно компактных внешних габаритах отличается просторным салоном. Автомобиль идеально подойдет для внедорожных условий и движения по городу.

Расширьте потенциал Nissan Navara, оснастив его кунгом. Оригинальный дизайн и освещение внутри салона, наличие центрального замка и открывающиеся окна - универсальный аксессуар кунг идеально дополняет общий концепт автомобиля. 

Размеры

Конфигурация Double Cab предполагает компактный кузов с 4-мя полноразмерными дверями и 5-ти местным салоном. 

Размеры Nissan Navara:
●    А - общая длина - 5225 мм.
●    В - колесная база - 3150 мм.
●    С - общая высота - 1810 мм.
●    Полная ширина, учитывая размер зеркал - 2085 мм.

Подробнее узнать об особенностях модели, пройти тест-драйв и купить новый Nissan Navara вы можете в нашем шоуруме. Приходите, чтобы стать обладателем функционального, элегантного и практичного Nissan Navara. Официальный дилер Nissan ВиДи Санрайз предлагает воспользоваться всеми привилегиями покупки авто в салоне, оформить страховку или рассчитать кредит. 
 

2021 Nissan Frontier | Среднеразмерный пикап

Мы будем делать математику,
вы будете водить машину.

Мы умеем обращаться с числами, поэтому вам не обязательно. Воспользуйтесь нашим инструментом оценки платежей, чтобы узнать, насколько просто приобрести новый Nissan уже сегодня.

* Важная информация об оценщике

Подробнее

Найдите местного дилера Nissan

ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ МЕСТНОГО ДИЛЕРА NISSAN

НАЙДИТЕ ДИЛЕРА NISSAN ВБЛИЗИ СВОИХ РАЙОНОВ

Не удалось найти введенный почтовый индекс.
Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Примечание: Nissan не будет использовать вашу информацию ни в каких целях

Купите или возьмите в аренду новый Nissan Frontier® 2021 года сегодня с нашими лучшими предложениями по аренде, специальными предложениями и льготами.

Фильтровать по:

Введите почтовый индекс

Найти мое местоположение

Не удалось найти введенный почтовый индекс.Пожалуйста, попробуйте еще раз.

2021 Граница

Аренда

Как показано, 2021 Frontier SV CC 4x4 AT SWB с пакетом Value Truck, Midnight Edition и Splash Guards: аренда 280 долларов в месяц, при подписании - 3029 долларов.

Связаться с дилеромИзготовление и цена

2021 Frontier

APR

Для квалифицированных покупателей

Связаться с дилеромИзготовление и цена

2021 Frontier

Кэшбэк

Связаться с дилеромИзготовление и цена

2021 Frontier

Кэшбэк

Связаться с дилеромИзготовление и цена

2021 Frontier

Рекомендуемая производителем розничная цена

Как показано $ 34 760 Рекомендуемая розничная цена 2021 Frontier Crew Cab SV с пакетом Midnight Edition, показано другое дополнительное оборудование, подробности можно узнать у дилера

Связаться с дилеромИзготовление и цена

2021 Frontier

Кэшбэк

Связаться с дилеромИзготовление и цена

2021 Frontier

Кэшбэк

Связаться с дилеромИзготовление и цена

Местные дилеры Nissan Frontier®

Найти мое местоположение

Не удалось найти введенный почтовый индекс.Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Извините, ничего не найдено. Пожалуйста, введите другое местоположение.

Найдите ближайшего дилера Nissan

Начать

Не удалось найти введенный почтовый индекс.
Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Примечание: Nissan не будет использовать вашу информацию для каких-либо других целей

ЧТОБЫ УВИДЕТЬ ВСЕХ ДИЛЕРОВ NISSAN В
ВАШЕМ РЕГИОНЕ, НАЖМИТЕ НИЖЕ.

Посмотреть интерактивную карту

Запросить цену

Выберите Nissan и получите наши лучшие финансовые предложения, специальные предложения по аренде и льготы для всего нашего модельного ряда.

* Обязательно

Произошла ошибка, отправьте запрос еще раз.

Спасибо

Ваша заявка завершена.В ближайшее время с вами свяжется дилер Nissan.

Ошибка

Произошла ошибка, отправьте запрос еще раз.

Получите большую экономию на Frontier с нашими лучшими предложениями по аренде, специальными предложениями и льготами.

Nissan Военная программа

После всего, что вы сделали для защиты нашей страны, вы заслуживаете самого лучшего.Таким образом, мы даем вам большую экономию помимо всех текущих предложений. Просто распечатайте сертификат военной программы, чтобы начать работу и получить доступ к своим эксклюзивным предложениям, специальным предложениям по аренде и льготам. Тогда отправляйтесь в местный магазин Nissan сегодня. Применяются квалификационные требования и другие ограничения. Подробнее см. Ниже.

Программа Nissan College Grad

Окончание колледжа окупается - сразу же.Программа Nissan College Grad превращает ваш диплом в большую экономию и эксклюзивные стимулы. Чтобы получить доступ к своим специальным предложениям, распечатайте сертификат о высшем образовании сегодня. Затем посетите местный магазин Nissan, чтобы сэкономить на новой интеллектуальной поездке. Применяются квалификационные требования и другие ограничения. Чтобы начать, нажмите, чтобы получить подробную информацию ниже.

Предложения и купоны на обслуживание Nissan

Держите свой Nissan в движении с помощью наших лучших предложений по обслуживанию.Узнайте о наших последних предложениях по обслуживанию, доступных только в вашем местном магазине Nissan. Технические специалисты Nissan, прошедшие обучение на заводе-изготовителе, и оригинальные запчасти Nissan сделают обслуживание вашего автомобиля беззаботным. Узнайте о бесплатных осмотрах, запросите купоны и назначьте встречу для обслуживания вашего автомобиля.

Мероприятия, розыгрыши и специальные акции Frontier Sales

Сдам в аренду новый Frontier сегодня

Воспользуйтесь преимуществами распродаж и ежемесячных специальных предложений, чтобы сэкономить на аренде нужного Frontier.Просто выберите нужное предложение из наших предложений по аренде, специальных предложений и замечательных поощрений, чтобы начать экономить на своем новом Frontier.

Финансирование и лизинг

Нашли Nissan, который вам нужен? Сделайте следующий шаг и узнайте, насколько легко сегодня сесть за руль. Эти онлайн-инструменты позволяют настраивать процесс покупки, изучая, какие варианты лучше всего подходят для вас.

Финансирование вашего следующего автомобиля

Воспользуйтесь настраиваемыми вариантами финансирования Nissan.

Калькулятор платежей

Воспользуйтесь этим инструментом, чтобы составить бюджет для вашего автомобиля Nissan.

Что мы знаем на данный момент

Оставить ответ