Подключение к центральному замку сигнализации нива шевроле: Установка сигнализации Chevrolet Niva 2013, Точки подключения Шевроле Нива

Содержание

Установка сигнализации Chevrolet Niva 2013, Точки подключения Шевроле Нива

Подключение и установка автосигнализации StarLine E90 Chevrolet Niva 2013

Устанавливаемое оборудование:

Автосигнализация StarLine E90

Сигнализация старлайн Е90 с запуском двигателя, без CAN модуля, дальность действия системы до 2000 метро

Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03

Необходимое время для установки — 4,5 часа

1. Отворачиваем 2 самореза крышки блока предохранителей и снимаем её. Далее отворачиваем 4 самореза и 3 винта и снимаем рулевой кожух
 


2. Снимаем щиток приборов Шевроле Нива. Для этого вынимаем 2 заглушки в накладке щитка приборов и отворачиваем 2 самореза под ними. Далее отворачиваем 2 самореза в верхней части накладки щитка приборов и снимаем её. Затем отворачиваем 4 самореза щитка приборов и вынимаем его.
 



3. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на правой стойке.

Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте
 


4. Устанавливаем под капотом сирену (крепление на 2 самореза), концевик капота и датчик температуры. Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель с левой  стороны моторного щита
 


5. Блок сигнализации прячем за щитком приборов Шевроле Нива.
6. Подключаем массу сигнализации на левой стойке кузова (под блоком ЦЗ) в штатное место. Для этого сначала отворачиваем блок предохранителей (1 саморез)
 


7. Подключаем концевики дверей (согласно схеме 1), багажника, капота, а также управление поворотами и центральным замком на разъеме блока управления штатной сигнализацией (БУШС) за блоком предохранителей (крепление на 2 гайки).
 



8. На белом разъеме щитка приборов подключаем контроль стояночного тормоза (согласно Схеме 2) и заведенного двигателя («Генератор +»).
 


9.  На разъеме замка зажигания подключаем цепи питания +12В (розовый), зажигания (сине-черный) и стартера (красный).


 


10.  Модуль обхода иммобилайзера StarLine ВР-03 подключаем в разрыв любого из проводов штатной рамки на замке зажигания.
 


11. Настраиваем датчик удара и наклона, проверяем работу системы. Сборку салона Шевроле Нива проводим в обратной последовательности.
 

Chevy-niva

ЧАСТЬ 2 «К КАКИМ ИМЕННО ЦЕПЯМ НУЖНО ПОДКЛЮЧАТЬ СИГНАЛИЗАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ Ш.НИВА»

Вот как раз для поиска цепей, проводов для подключения и нужны обе контрольки, о которых я писал в первой части.
1. Постоянный плюс
Если сигнализация с автозапуском, то этот плюс беру с клеммы аккумулятора. Если простая сигнализация, то толстый розовый провод на Ш3.4 (это разъем монтажного блока).

2. Зажигание 1 – это плюс 12в появляется при включении зажигания и остается в режиме «Стартер». При автозапуске лучше подключать на клемму 15 замка зажигания- это толстый синий/черный или синий/красный провод после разъема. Если обычная сигнализация, то на Ш2/16 провод красный/голубой который «потолще».

3. Масса – толстый черный провод за монтажным блоком.

4. Повороты – подключаю на рулевом переключателе, в левом пороге, есть в красном разъеме приборного щитка, на аварийке. Провод синий/черный – левый поворот, синий – правый поворот.

5. Концевики старой Ш.Нивы:
— концевики дверей ,провод белый/черный, который находится под накладкой левой стойки лобового стекла, жгут идет на плафон освещения салона;
— концевик багажника, провод белый/черный находится в жгуте рядом с левым задним фонарем, подсоединить через диод;
— концевик капота, провод белый/черный находится в жгуте концевика капота подсоединить через диод.

Л1- подкапотная лампочка, в новых Ш.Нивах ее нет.
Л2- лампочка освещения багажника.
Д1,Д2- диоды 1N4007 (1А 1000в).
1-провод от сигнализации – концевик капота.
2-Провод от сигнализации – концевик багажника. Иногда бывает один провод: концевик капота/багажника, тогда провода 1 и 2 нужно соединить и подключить к этому проводу.

6. Концевики новой Ш.Нивы.
Нужно достать блок электропакета. Вид на разъем блока со стороны проводов (сам блок отстыковать):

Диодная развязка концевиков дверей:

На соответствующие провода, выходящие из блока электропакета подсоединяем диодную развязку и получаем один провод «концевики дверей».
Концевик багажника – там же, провод красный/белый.

Сирену ставлю около концевика капота, один провод легко оборвать. Поэтому вывожу под капот два провода ( в простых сигнализациях) и провод «концевик капота» подсоединяю в жгуте концевика капота (провод зеленый / черный). Если сигнализация с автозапуском, то здесь же подсоединяю термодатчик и подматываю его к жгуту проводов.

7. Стартер (управление втягивающим реле) – это толстый красный провод на Кл.50 замка зажигания, но этот же провод есть в жгуте из мощных трех проводов за монтажным блоком. Здесь с ним удобней работать, если рядом за трос капота ставить сигнализацию.

8. Ручник – провод коричневый/синий Х1/11.
Тахометр – провод коричневый/красный Х1/2.
Л.К. генератора – провод коричневый/белый Х1/12.
Х1 – это белый разъем приборного щитка.

9. Бензонасос – управление бензонасосом осуществляется плюсом через толстый серый провод. Подключаем в жгуте левого порога, там их два серых, второй обогрев заднего стекла. Как разобраться думаю понятно.

10. Подключение центрального замка старой Ш.Нивы.

Нужно отключить клемму минус с аккумулятора, снять монтажный блок, открутить две гайки и вытащить на себя блок управления центральным замком. Обратите внимание на земельные провода, их затем нужно будет все поставить на место. Иначе получите «кучу» проблем. Нужно порвать два провода: красный (не путай с розовым) и желтый, провода контактов реле открытия и закрытия сигнализации по схеме.

Оба Н.Р. провода через предохранитель 15А подключите к постоянному плюсу Ш3/4 или Ш3/2 (разъем монтажного блока).Предложенная схема сохраняет штатное закрытие: при закрытии двери водителя ключом или механически изнутри, закроется весь автомобиль. Разумеется, центральный замок будет управляться и от сигнализации. Если сигнализация имеет слаботочные выходы на центральный замок, то самое простое: порвать провода коричневый и голубой. И на концы, которые идут в блок подключить сигнализацию. Это было управление работой блока (откр./закр.) с концевиков в двери водителя. Теперь все двери будут управляться только сигнализацией.

11. Подключение центрального замка на новой Ш.Ниве.
Провода управления центральным замком нужно поставить в свободные гнезда 2 и 7 разъема блока электропакета см.рис.7. Беру два силовых провода от реле, с конца каждого снимаю (15-20)мм изоляции и жилки плотно скручиваю. Цвета проводов условные, главное запомните (лучше запишите), где какой провод стоит. Желтый провод запихиваю в гнездо 2 – это открытие, черный в 7 – закрытие. Со стороны разъема, где он будет стыковаться с блоком, торчат скрученные жилки медного провода. Их нужно распушить и разделить пополам, одну половину обкусить острыми бокорезами по плоскость разъема (обрезки сразу удаляйте из машины). Теперь оставшиеся проволочки загнуть наружу в бок, если торчат более 5мм вверх по разъему, лишнее нужно обкусить. Подстыковать блок электропакета, собирается туговато, но контакт точно будет надежный. Если в сигнализации слаботочные выходы управления центральным замком, то они подсоединяются к желтому и черному проводам. Если в сигнализации на выходе два реле, то Н.З. провода удалить, Н.Р. подключить на массу, а два общих провода подключить к желтому и черному проводам.

Справка.
В других машинах как правило в двери водителя нет привода центрального замка. Нужно поставить туда привод, а контакты двух реле управления центральным замком : Н.З. на массу, Н.Р. на постоянный плюс через предохранитель, общие будут управлением привода. Сигнализация будет через установленный привод закрывать или открывать дверь водителя, а через концевики в двери водителя будет работать штатная система управления центральным замком.
_________________
Автор книги «Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)»
Субач Александр Александрович (sansanych)

Центральный замок подключение — Центральный замок — Статьи

Центральный замок

Для поиска цепей старайтесь использовать вольтметр (особенно в автомобилях последних годов выпуска), так как при использовании лампового пробника возможно повреждение автоэлектрики автомобиля!!!

Как правило, подключение к центральному замку является самой сложной и долгой задачей при установке сигнализации. Для подключения к центральному замку нужно знать — какой именно тип центрального замка стоит на Вашем авто. Типов этих не так уж и много.

1-ый тип: центральный замок, управляемый отрицательным импульсом>. Проще говоря, есть два провода, при подаче минуса на которые двери запираются или отпираются. Садимся пробником на массу и тыкаемся в провода, выходящие из двери (пробник должен быть не диодный, а именно с лампочкой, иначе минуса может не хватить для управления центральным замком).При попадании на нужный провод двери закроются или откроются. Вот они — нужные нам проводочки! Обязательно проверьте, что бы эти два провода работали и при закрытой водительской двери. Если Вы не можете найти провода из двери, но точно уверены, что в Вашей машине именно центральный замок, управляемый минусом, значит надо искать провода в других местах. 

Рассмотрим схему подключения сигнализации к центральному замку. Где, к примеру, в Вашем авто находится блок центрального замка? Открывайте — закрывайте двери с помощью пульта д. у. или с помощью кнопки управления центральным замком и слушайте, где щёлкают реле. Эти реле находятся в блоке центрального замка. Посмотрите, что представляет собой этот блок? Если его не сложно разобрать — разберите. Видите — там релюшка(и) стоит(ят). Пробуйте подать пробником минусы на ноги реле. В большинстве случаев, если удаётся разобрать блок центрального замка, находятся две точки, при подаче минуса на которые, происходит управление дверями. Сюда и надо будет впаяться проводами от сигнализации. 

Ещё одно место поиска проводов, управляющих центральным замком — дверь водителя (в Хондах многих, кстати, и блок центрального замка находится в двери водителя). Пробуйте через пробник подавать минусы на провода в двери, не отключая при этом блок управления стеклоподъёмников и кнопку управления центральным замком. Может быть, нужные провода именно здесь. Тяните провода от сигнализации в дверь. 

Как Вы уже поняли, в данном случае нам нужно, что бы от сигнализации к проводам, управляющим центральным замком, приходили минусы. Если у Вас автосигнализация со слаботочными отрицательными выходами на управление центральным замком, то подключайтесь этими проводами прямо к тем, которые Вы нашли с помощью пробника. Если у Вас автосигнализация со слаботочными отрицательными/положительными выходами (это когда на одном проводе сигнализации минус при постановке, например, в охрану, а на втором в это время плюс), то подключайтесь так же, как написано выше, но через диоды — минус идёт на провода центрального замка, плюс — не идет. Это важно — иначе можете спалить сигнализацию или, что ещё хуже, какое-нибудь оборудование в авто. Если у Вас сигнализация с силовыми выходами на центральный замок (со встроенными реле), то подключайтесь так: нормально-разомкнутые (НР) контакты встроенных реле на минус, нормально-замкнутые (НЗ) контакты не используются, общие (О) контакты к найденным проводам управления. 

2-й тип: центральный замок, управляемый положительным импульсом>. Опять, как в 1-м типе, есть два управляющих провода, при подаче на которые плюса, двери будут отпираться или запираться. Методика поиска абсолютно идентична вышеописанной (с отрицательным управляющим импульсом), только пробником садимся не на минус, а на плюс. В данном подключении к центральному замку нам нужно, что бы от сигнализации к проводам, управляющим центральным замком, приходили плюсы. Если у Вас сигнализация со слаботочными отрицательными выходами на управление центральным замком, то необходимо использовать дополнительные реле и подключаться так: общие контакты реле к найденным проводам, НЗ контакты не используются, НР контакты и одна сторона катушек реле — на плюс, вторая сторона катушек к проводам от автосигнализации. Если у Вас сигнализация со слаботочными отрицательными/положительными выходами, то подключайтесь прямо к найденным проводам через диоды — плюсы идут на провода центрального замка, минусы — нет. Это важно — иначе можете спалить автосигнализацию или, что ещё хуже, какое-нибудь оборудование в авто. Если у Вас сигнализация с силовыми выходами на центральный замок (со встроенными реле), то подключайтесь так: НР-контакты встроенных реле на плюс, НЗ-контакты не используются, О-контакты к найденным проводам управления.  

3-ий тип: центральный замок с переменной полярностью>. Это такой тип вредный (частенько у американцев встречается). Здесь придётся подключаться прямо к силовым проводам. Садимся пробником на плюс и ищем провода, на которых висят минусы (лампочка пробника горит), управляем центральным замком с пульта или кнопки. Если лампочка пробника погасла при закрытии или открытии, а затем опять загорелась, то пробник пересаживаем на минус и тыкаемся в тот же самый провод и опять управляем центральным замком. Если лампочка пробника загорелась при закрытии или открытии, то это один из нужных нам проводов. Аналогично ищем второй силовой провод. Грубо говоря, мы нашли провода, которые непосредственно управляют приводами дверей. А что такое привода? Да обыкновенные моторчики! Плюс на одном проводе, минус на другом — моторчик в одну сторону закрутился, и двери закрылись, поменяли полярность — моторчик в другую сторону закрутился, и двери открылись. 

При подключении сигнализации к такому замку нужно быть особенно внимательными. Дело в том, что здесь приходится разрывать найденные силовые провода и в разрывы подключаться сигнализацией. И если Вы перепутаете концы (например, подцепитесь проводом от сигнализации к концу, который идёт к кнопке, а надо было к концу, который идёт к приводу), то можете спалить что-нибудь важное и дорогостоящее (в лучшем случае полетят предохранители). Поэтому — осторожность и семь раз отмерь, проверь, подумай — потом только сделай! 

Итак, мы нашли силовые провода (обычно они выходят из двери водителя), теперь подцепляемся. Для начала разрезаем найденные провода.Если у Вас сигнализация со слаботочными отрицательными/положительными выходами, то нужно использовать 2 реле. Подцепляемся следующим образом. НР-контакты дополнительных реле на плюс, НЗ-контакты дополнительных реле к проводам, идущим к кнопке управления центральным замком или к блоку центрального замка, О-контакты дополнительных реле к проводам, идущим к приводам дверей. Выходы от сигнализации подцепляете к катушке дополнительных реле (к любой стороне), а вторую ногу релюх садите на плюс или минус (в зависимости от выходов Вашей автосигнализации: если отрицательные — то на плюс, если положительные — то на минус). Если у Вас сигнализация с силовыми выходами, то подключаемся так: НР-контакты к плюсу, НЗ-контакты к проводам, идущим к кнопке управления центральным замком или к блоку центрального замка, О-контакты к проводам, идущим к электроприводам дверей. 

Если, допустим, Вы нашли, где стоит блок центрального замка, но не можете его разобрать, то найдите выходящие из него силовые провода на электроприводы дверей и подцепитесь к ним как к центральному замку с переменной полярностью. Особенно так проще, когда в сигнализации есть силовые выходы на управление центральным замком, а подача минусов/плюсов на управляющие провода блока центрального замка ничего не даёт (такие блоки стоят на Нива Шевроле, некоторых Хондах, на отечественных ВАЗах с заводским центральным замком и т.д.). 

Кстати, если Вам необходимо поставить свои привода (нет у Вас в авто центрального замка), то подключение аналогично этому типу, с той лишь разницей, что НЗ-контакты реле (как встроенных, так и выносных) надо подключать на минусы. Ну и, конечно, ничего разрезать не надо — Вы же кидаете свои провода и к ним цепляетесь (т.е., О-контакты реле идут на привода). 

Ещё один тип центрального замка, 4-ый: вакуумный>. Встречается, в основном, у немецких производителей авто. Здесь управление идёт по одному проводу, при отпирании на этом проводе плюс, при запирании минус. Провод этот находится или у компрессора (в багажнике или под задним сиденьем) или отходит от кнопки управления центральным замком. Ищем его: садимся пробником на минус, тыкаемся в провода и управляем центральным замком. При открытии должна загореться лампочка пробника. Пересаживаемся пробником на плюс — на этом же проводе должна появиться масса при закрытии. Перерезаем найденный провод и подцепляемся в разрывы, но аккуратно, как в предыдущем типе, иначе чревато последствиями для электроники авто или для сигнализации. Для уверенности, что найден именно тот провод, проделайте следующее: подайте через пробник в разрыв найденного провода к той стороне, которая идёт к компрессору, плюс, а потом минус. Двери должны сначала открыться, потом закрыться. Если у Вас автосигнализация со встроенными силовыми реле, то делаем так: НР-контакт реле отпирания на плюс, НР-контакт реле запирания на массу, НЗ-контакт реле отпирания в разрыв провода к кнопке управления центральным замком, НЗ-контакт реле запирания к О-контакту реле отпирания, О-контакт реле запирания в разрыв со стороны компрессора. Если сигнализация со слаботочными отрицательными выходами, то подключайтесь так же,как сказано выше, используя дополнительные реле. От сигнализации провода идут к катушкам реле, другую сторону катушек садите на плюс. Если сигнализация со слаботочными положительными выходами, то подключение аналогично предыдущему, только одну из сторон катушек садите не на плюс, а на минус. Иногда при подключении к такому типу центральныого замка приходилось разбирать пневмонасос и прямо внутри перерезать силовые провода управление мотором помпы. 

Конечно, здесь описаны не все способы и хитрости подключения к замкам авто. Но, обладая этими знаниями, Вы с лёгкостью подключитесь к большинству центральных замков. 

Схемы подключения к центральному замку.

Подключение к центральному замку, управляющемуся плюсом

Подключение к дополнительным электроприводам

Подключение к силовым проводам электроприводов

Подключение к пневматическому центральному замку

Похожие материалы

Предохранители и реле Kia Rio (с 2011 года).

Обозначение Ток Цепь
MF1 15 Элемент обогрева зоны остановки щеток стеклоочистителя ветрового стекла и сигнализатора включения обогрева
MF2 15 Электрическая розетка
MF3 15 Прикуриватель
MF4 10 Головное устройство звуковоспроизведения, блок управления системы электронного ключа, блок управления автоматической коробкой передач, регулятор управления электроприводами наружных зеркал заднего вида
MF5 10 Сигнализатор подушек безопасности
MF6 10 Блок управления подушками безопасности
MF7 10 Лампы указателей поворота (в режиме указателей поворота)
MF8 Не используется
MF9 Не используется
MF10 15 Очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения
MF11 Не используется
MF12 10 Лампа (лампы) противотуманного света в заднем фонаре (задних фонарях)
MF13 10 Противотуманные фары
MF14 10 Лампы плафонов освещения салона
MF15 15 Выключатель сигналов торможения, колодка диагностики системы управления двигателем, лампы сигналов торможения в задних фонарях, дополнительный сигнал торможения
MF16 10 Блок управления электропакетом, датчик положения педали тормоза и выключатель сигналов торможения, сигнализаторы в комбинации приборов
MF17 10 Блок управления автоматической коробкой передач, блок управления ESP, зуммер парктроника, датчики парктроника, регулятор яркости подсветки комбинации приборов и выключателей, датчик положения педали тормоза и выключатель сигналов торможения, блок управления обогревом сидений
MF18 10 Блок управления ABS, блок управления ESP, выключатель ESP
MF19 10 Лампы света заднего хода в задних фонарях
MF20 10 ЭБУ, блок управления системы электронного ключа
MF21 10 Левая блок-фара (ближний и дальний свет)
MF22 10 Блок управления электропакетом
MF23 15 Лампы указателей поворота (в режиме аварийной сигнализации)
MF24 25 Блок управления системы электронного ключа
MF25 Не используется
MF26 10 Блок управления системы электронного ключа, кнопка «START/STOP»
MF27 15 Датчик скорости автомобиля, датчик положения селектора АКП
MF28 15 Катушки зажигания
MF29 10 Блок управления электропакетом, обмотка реле К10, блок управления системы электронного ключа, блок управления кондиционером, комбинация приборов, регулятор корректора фар, мотор-редукторы в блок-фарах
MF30 25 Очиститель ветрового стекла, омыватель стекол
MF31 20 Центральный замок
MF32 25 Блок автоматического управления стеклоподъемником двери водителя
MF33 15 Элементы обогрева сидений
MF34 Не используется
MF35 10 Сигнализатор состояния иммобилайзера, часы, блок управления электропакетом, блок управления климат-контролем, плафон освещения багажника
MF36 20 Головное устройство системы звуковоспроизведения
MF37 10 Лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом заднем фонаре, фонари освещения номерного знака
MF38 10 Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, сигнализатор включения габаритных огней
MF39 10 Выключатель блокировки стартера (механическая коробка передач), датчик положения селектора АКП
MF40 10 Правая блок-фара (ближний и дальний свет), сигнализатор включения дальнего света фар
MF41 25 Мотор-редуктор стеклоподъемника двери водителя, мотор-редуктор стеклоподъемника левой задней двери
MF42 25 Мотор-редуктор стеклоподъемника правой задней двери, мотор-редуктор стеклоподъемника правой передней двери
MF43 10 Сигнализатор включения обогрева заднего стекла, элементы обогрева наружных зеркал заднего вида, ЭБУ
MF44 10 Блок управления климат-контролем
MF45 Не используется

пошаговых инструкций и рекомендаций.

Подключаем будильник к поворотникам Волга

Автосигнализация – эффективная система безопасности. Часто используется на современных автомобилях. Возможно, от кражи сигнализация не спасет, но поможет пресечь попытки взлома. Часто бывает, что во дворах дети случайно или не случайно могут зацепить машину. Также нередки обстрелы автомобилей из пневматического оружия. С помощью охранного комплекса владелец сможет вовремя отреагировать на повреждение.Сигнализация может отпугнуть преступников — таких случаев немало. Лучше всего доверить подключение сигнализации опытным специалистам, но если таковых нет, можно попробовать сделать это самостоятельно. Операция не такая сложная. Разберемся, как подключить сигнализацию.

Стандарты и схемы разных производителей

Если проанализировать схемы подключения автосигнализаций различных производителей, то можно сделать вывод, что стандартных схем и единой унификации нет.Провода одного цвета разных производителей решают разные задачи.

У конкретной марки есть свой способ установки и подключения устройств.

Установка блока сигнализации

Первым шагом является установка основного блока. Основная проблема для многих – куда подключить сигнализацию? Он установлен в салоне автомобиля, в месте, известном только водителю. Если это серьезный охранный комплекс, то таких блоков несколько — их лучше разместить в разных местах.Это поможет выиграть время, когда автомобиль захватят угонщики. Перед подключением датчика сигнализации нужно разобрать левую стойку. Рекомендуется установить его там.

Стандартно простой блок сигнализации спрятан внутри приборной панели, но можно найти и другие места. Блок желательно закрепить. Его можно приклеить на двухсторонний скотч или прикрепить саморезами. Также на этом этапе следует разобраться с электрической схемой – на ней показано, как подключить сигнализацию к питанию, поворотникам, соленоидам центрального замка.

Перетягивание проволоки

Обычно шнуров много. Растягивать их лучше в закрытых местах, надежно защищенных от влаги и высоких температур. Проводку лучше протянуть в оплетке, а для крепления на корпусе рекомендуется использовать пластиковые хомуты. Их нужно затягивать на расстоянии не более 20 сантиметров друг от друга. Какой бы ни была сигнализация, у нее избыточные провода. Кнопки открывания дверей и багажника — это разные провода. Но так как функция одна, то и подключаются они через один шнур.Второй надо обрезать. Позже, когда возникнут какие-либо проблемы с сигнализацией, будет проще определить возможную причину и найти цепь, в которой есть неисправности. Практика установки сигнализаций показывает, что комплектных проводов часто бывает недостаточно. Поэтому лучше приобрести дополнительные заранее.

Подключение питания

Здесь все просто. Достаточно найти на блоке предохранителей автомобиля большой толстый провод — это плюсовой провод.Вес снимается с тела. Провода зачищаются и соединяются с помощью быстросъемных клеммных колодок.

Точки подключения сигнализации

Рассмотрим популярные точки подключения. Главный плюс по мощности можно найти в замке зажигания. Контакт стартера с отрицательной полярностью также находится в этом месте. Там находится элемент ACC. Контакт зажигания с положительной полярностью находится в контактной группе замка.

Штатный замок в большинстве случаев подключается через минусовой провод.Но есть исключения. Двери и их концевые выключатели управляются положительной полярностью, но лучше все перепроверить по схеме. Габариты подключаются к плюсовому проводу, а места расположения этих проводов отмечены в блоке предохранителей. В большинстве случаев этих пунктов достаточно для решения такой задачи, как подключение сигнализации на ВАЗ (будь то «Классика» или современная «Веста»).

Подключение внешних световых сигналов

Практически во всех устройствах индикация осуществляется через лампы указателей поворота.Лучше использовать два провода — каждый отвечает за свою сторону. Желательно подключать через диоды, чтобы избежать замыкания сторон. Рациональнее подключать через габариты — у них меньше потребляемая мощность, да и для подключения нужен один провод без диодов.

Подключение к центральному замку

Возможно сигнализация не спасет, а сделает жизнь водителя более комфортной. Многие системы имеют управление центральным замком. Давайте посмотрим, как подключить замки к сигнализации.Будем считать, что соленоиды уже установлены.

Первый шаг — понять цвета проводов и какие команды они выполняют. Для этого лучше использовать мультиметр. Алгоритм поиска нужного контакта достаточно прост: прибор устанавливается в режим измерения сопротивления. Минус подключается к одному из контактов, нажимается кнопка закрывающая дверь. Мультиметром нужно искать нулевое сопротивление. После этого кнопку можно отпустить.Когда сопротивление равно бесконечности, это желаемый контакт. Они также ищут второй контакт. Это делается аналогичным образом.

Затем снимается порог с водительской стороны. Далее находят необходимые провода, которые были определены заранее. К ним подключаются провода сигнализации, отвечающие за открытие и закрытие дверей.

Как подключить сигнализацию Старлайн?

Компания Старлайн производит популярные современные охранные системы с функцией автозапуска, а также функциями «быстрого диалога», исключающими возможность взлома охранного комплекса кодграббером.Большинство моделей имеют 60 и более стандартных и программируемых функций.

Для установки потребуются сигнализация, соленоид на водительскую дверь, паяльник и паяльные материалы, защитные диоды, изолента. Перед подключением сигнализации снимите пластик рулевого вала, открутите винты крепления приборной панели, а также другие гайки и винты. Затем в стойку лобового стекла устанавливается светодиод, а также датчик удара. Сервисная кнопка устанавливается в любом месте.Эти системы безопасности имеют антенну. Лучше крепить его на лобовое стекло. Далее подключите провода от 18-контактного разъема согласно схеме инструкции. Итак, черный провод подключается к массе, красный – к «плюсу». И далее по схеме.

Как связать брелок?

Помимо того, что перед водителем стоит задача установить сигнализацию, он должен решить еще одну проблему — как подключить Иногда не программируются. Брелок или радиопередатчик – основное устройство, позволяющее управлять охранным комплексом.Если сигнализация новая, то перепрограммировать не нужно. Если машина б/у, то лучше перепрограммировать.

Для начала блок переводится в сервисный режим, что позволяет выполнять Техническое обслуживание устройств. Для перехода в этот режим есть специальная комбинация нажатия определенных кнопок — у каждого производителя она своя.

Для начала необходимо отключить сигнализацию. Несколько раз нажимается кнопка Valet, после чего включается зажигание.Если вы услышите несколько гудков, вы успешно вошли в систему. Далее вам необходимо нажать несколько кнопок, указанных в инструкции, после чего прозвучит звуковой сигнал. Брелок запрограммирован и система его запоминает. Вы можете свободно пользоваться будильником.

Заключение

Вот как подключить сигнализацию своими руками. В целом процесс несложный и не требует особых навыков, но не всегда получается правильно все настроить самостоятельно. Если в автомобиле много электронных систем, лучше довериться профессионалам.А вот простую бюджетную систему можно подключить самостоятельно, за полдня без опыта.

Все современные автомобили оснащены аварийной сигнализацией, чего нельзя сказать о старых автомобилях. Например, в этой статье речь пойдет о легендарной российской «Копейке» — ВАЗ 2101. Поскольку эти автомобили не оборудованы световой сигнализацией, автовладельцам приходится устанавливать ее самостоятельно. Какая схема подключения аварийки на ВАЗ 2101 и как правильно выполнить эту задачу — читайте далее.

[ Скрыть ]

Назначение и функции сигнализации

Аварийная сигнализация на ВАЗ 2101 используется для оповещения других участников движения о том, что транспортное средство было вынуждено остановиться из-за неисправности. В соответствии с правилами дорожного движения, при поломке автомобиля в ряде случаев от водителя требуется не только включить аварийку, но и выставить соответствующий знак. Причем установить его нужно на определенном расстоянии от автомобиля — этот вопрос регулируется ПДД.

Инструкция по установке и настройке

Установка аварийки на ВАЗ 2101 не особо сложная задача, с ней справится практически каждый. Чтобы правильно подключить аварийку на ВАЗ 2101 своими руками, необходимо подготовить все, что может понадобиться для выполнения задачи.

Набор инструментов и материалов

Итак, что необходимо подготовить перед началом процесса:

  1. Слесарный инструмент, в том числе гаечные ключи, отвертки, пассатижи и т.д.
  2. Изолента.
  3. Четырехконтактное реле световой сигнализации от Шестерки.
  4. Шестиконтактная кнопка активации.
  5. Пять метров монтажного провода (видео Алекса Гордона).

Алгоритм выполнения работ

Итак, приступим к процессу:

  1. Для начала необходимо демонтировать центральную консоль. Для этого откручиваем болты крепления обшивки к рулевой колонке. Также потребуется снять боковые стойки лобового стекла.
  2. Сделав это, можно снять комбинацию приборов.Будьте осторожны, чтобы не повредить устройство.
  3. Далее отсоединяем провода от лампочки, которая освещает бардачок. Затем открутите болты, которыми боковины бардачка крепятся к панели управления, а также болты, крепящие его нижнюю часть. Открутив все винты, сам бардачок можно демонтировать.
  4. Теперь нужно выкрутить винты, которые крепят нижнюю часть приборной панели к передней поперечине. Затем откручиваются гайки верхнего крепления, добираться до них лучше всего через технологические отверстия бардачка.
  5. После выполнения этих действий можно демонтировать ручки с панели управления печкой. Для этого в месте соединения рычага с ручкой отверткой отогните нижнюю часть верхней ручки, а у нижней ручки нужно отогнуть верхнюю.
  6. Далее необходимо отсоединить разъемы с проводами от выключателей подсветки панели управления, габаритных огней, а также печки. Затем гаечным ключом нужно открутить еще два болта, которые фиксируют крепления рычагов управления печкой.Выполнив следующие действия, вы сможете демонтировать панель управления.
  7. Теперь приступаем непосредственно к установке и подключению основных элементов. Для начала определитесь с местом крепления кнопки включения системы. Он должен быть установлен на центральной консоли, чтобы водитель мог как можно быстрее добраться до него в случае необходимости. Кнопку ставить еще рано, а вот с местом установки нужно определиться уже сейчас, так как от этого будет зависеть, сколько провода вам понадобится. Теперь снимите с автомобиля старое реле поворотников и отсоедините от него три кабеля — обычно они окрашены в черный, серо-белый и оранжевый цвета.
  8. Далее берем новое шестиколесное реле. Второй контакт реле необходимо соединить с проводом, который был снят с контакта L на реле поворотников, а также с выводом 7 кнопки.
  9. Первый контакт реле необходимо соединить с четвертым контактом на самой кнопке. Третий контакт подключается к кабелю, отсоединенному от контакта Р на реле поворотников. Затем нужно подключить кабель от четвертого контакта к массе, то есть кузову автомобиля – лучше всего соединить его с гайкой крепления реле.
  10. Следующим шагом будет подключение самой кнопки. Четвертый контакт кнопки следует соединить с первым контактом используемого реле. Второй его контакт нужно соединить с кабелем, который был отсоединен от плюсового контакта поворотного реле. Седьмой контакт подключается ко второму контакту реле, а первый и третий контакты подключаются к подрулевому переключателю поворотников, в данном случае порядок подключения значения не имеет.
  11. Теперь осталось только подключить восьмой пин к любому плюсовому кабелю, как вариант можно вклинить в электрическую цепь от прикуривателя.В том случае, если вы решили подключить плюс напрямую к аккумуляторной или генераторной установке, то цепь нужно будет защитить предохранителем.
  12. На этом процедура установки завершена. Вам просто нужно надежно зафиксировать проводку, чтобы предотвратить перетирание кабелей. Установите на место всю снятую ранее внутреннюю отделку, центральную консоль, бардачок и т. д.

Сейчас модно загонять машину в салон, чтобы там была установлена ​​сигнализация. Они делают это примерно за 100 долларов и менее чем за день.И тогда недоумевающие автовладельцы не могут разобраться, почему возникли сбои в работе автомобиля или «сигналы», и уж тем более не могут сказать, где находятся блоки и датчики системы. Кроме того, если наивный экономный автовладелец доверил установку «гаражной службе», то вполне вероятно, что расположение блоков сигнализации стало хорошо известно злоумышленникам — знакомым гаражным мастерам.
Итак, кому интересно настроить сигнализацию самостоятельно, чтобы знать все нюансы и не запутаться где-то на трассе, читайте дальше.

Для начала определимся с расположением основного блока. Решайте сами, я лишь предложу, что он должен быть в салоне и не доступен для быстрого доступа, чтобы воры не могли его быстро отключить. Однако они могут использовать и другие методы нейтрализации сигнализации, например, отключение аккумулятора. Решением этой проблемы может стать автономная сирена и сигнализация с двусторонней связью или GSM оповещением.
При выборе места расположения основного блока необходимо также учитывать длину штатных проводов контрольного светодиода, антенного блока (для сигнализаций с двусторонней связью), датчиков удара и СВЧ.Все эти провода можно, конечно, удлинить.

Следующий вопрос по сирене. Ставим его в подкапотное пространство так, чтобы он был недоступен снаружи (проверьте внимательно!), его раструб не «проглатывал» грязь и, конечно же, чтобы звук от него имел возможность распространяться. Было бы полезно установить автономную сирену.

Теперь определимся с питанием сигнализации. От прикуривателя? Ни в коем случае! К аккумулятору ведем отдельный силовой провод.Для этого можно использовать технологические отверстия под панелью. Добраться до них сложно, но вполне возможно. Но НЕЛЬЗЯ использовать отверстие, куда идут шланги корректора фар: это отверстие легко доступно из колесной ниши, а значит, вор может обесточить сигнализацию, и все ваши усилия будут напрасными.
Провод индикатора замка зажигания тянем к замку зажигания и врезаем его там.

Для переднего концевого выключателя провод ведем в подкапотное пространство вместе с проводом питания сигнализации.Рядом с концевым выключателем плафона моторного отсека ставим отдельный концевой выключатель (к этому концевому выключателю его подключать не нужно, в том числе и потому, что он часто работает плохо, заедает, а для сигнализации при срабатывании важны доли секунды) .

Ставим дверь багажника как показано на фото. Ведем провод с левой стороны по полу. Освещение багажника можно подключить к тому же концевому выключателю, если вы его планируете.

Сигнальный светодиод может быть установлен на облицовке панели приборов.Обратите внимание, что там светодиод не всегда виден с уровня земли и с первого этажа. Для начала нужно протестировать его заметность в разных местах, например на стойке, на козырьке панели и т.д.

Провода габаритов подключаем не к габаритам, а к поворотникам — они более заметны. Подключение удобно производить возле тревожной кнопки (контакты 4 и 12), либо можно подключить к контактам 9 и 2 разъема Х9 монтажного блока.

В качестве датчиков открытия дверей лучше использовать отдельные концевики, а не подключать к штатным.Это требуется для моделей с иммобилайзером АПС-4. Подключаться напрямую к проводам концевиков нельзя: будут проблемы с постановкой на охрану. Есть схемы, чтобы обойти это, но замучаетесь добираться до проводов АПС под панелью за обшивкой.
Также стоит отметить, что концевые выключатели могут быть установлены не так, как показано, а на задней стойке (заднее крыло для ваз 2108), как это делается на иномарках. Тогда концевые выключатели будут срабатывать раньше при открытии двери.

Далее ставим активаторы, которые будут открывать/закрывать дверные замки. А вот в ВАЗ-2108 проводки в двери нет. Ну нет ни одного! Хорошо, если вам попалась подержанная машина, а проводку делал предыдущий хозяин. У меня была подержанная машина, но она из Финляндии, а людям там не нужна сигнализация, верите или нет. Пришлось все делать с нуля, а это довольно парно, т.к. Изначально было поставлено условие: панель приборов не снимать. На фото видно где просверлены отверстия.Стоит отметить — не очень удачно, т.к. в дверях провода попадают в глухую полость и их приходится выводить через отверстие. Однако это не страшно. В крыле изнутри салона, если отогнуть обшивку, можно найти технологические отверстия, через которые выводятся провода. Не бойтесь: аккуратно откройте скин, все найдется, а потом закройте без последствий.

Сами дверные активаторы просты и легки в установке.Смотрим фото. В качестве резиновой шайбы использовалось что-то от «копейки» — то, что попадалось в магазине. Активаторы по этой схеме работают исправно и без проблем, в т.ч. зимой.

И, наконец, не забывайте, что любую сигнализацию легко обходят угонщики. Не надейтесь на нее, от угона она не защитит, а в случае угона из салона только предупредит.

Впечатления и опыт использования

Сигнализация в эксплуатации почти 4 года.Ложных срабатываний и отказов не было. Датчик удара неоднократно тестировался в боевых условиях. Несколько раздражает иногда малая дистанция связи, на которую пока нет ответа. Возможно помехи в городе, а может и нет.

Материалы и стоимость

Сигналка

около 2000 р.

Активаторы

Провод НВ, ПВ или МГШВ около 15 м (ориентировочно)

концевые выключатели

1 1

сани 16.10.2015 22:34

как запитать концевики на мой сигнал + и — на концевиках 21099 сигнал односторонний и только на концевиках в двери — и что делать с сигналом +

0 0

Сережа 16.10.2015 22:51

На многих (если не на всех) сигналках есть «+» и «-» выходы на дверные выключатели. Внимательно читайте инструкцию: подключать нужно либо «+», либо «-» в зависимости от типа автомобиля, в случае со всеми ВАЗами подключается «-». концевой выключатель замыкается на землю.

2 2

Деда 23.07.2013 06:59

Установил сигналку на свою девятку, но подключил к габаритам. Я не мог понять, как его подключить к аварийке. Не могли бы вы объяснить мне, как это обернулось для вас?

0 2

Сисадмин 23.07.2013 15:04

Статья обновлена, теперь должно быть понятнее.

4 2

флорис-стр12в 27.01.2013 20:15

для подключения сигнализации нет необходимости снимать «бороду» все точки подключения находятся на монтажном блоке.разъем Х9 меняет направление синий и сине-черный, ручник коричнево-синий, дверные выключатели бело-черный или на водительской стойке /зависит от комплектации/. На замке зажигания +12 вольт-розовый/толстый/, зажигание-сине-чёрный. стартер-красный/густой/.


Сам сделал почти сразу, как купил маску (т.е. больше года назад). Обошлась без него.

Verneus с невнятно непонятными проводами в моторном отсеке (как я потом узнал. С ни к чему не подсоединенным реле блокировки, и кучей проводов под прибором и т.д.). В общем, некоторые из предыдущих владельцев решили оставить при себе), а также нелокальные активаторы дверей, которые давно есть в наличии.

Читайте также

    Лучшим противоугонным механизмом является сигнализация Томагавк. Это цельная конструкция, состоящая из следующих частей: основной модуль; датчик механического удара; переносной блокиратор; антенны для передачи зашифрованных сообщений; сервисная кнопка; метр…

    Audi S7 Sportback TDISспортивность сочетается с эффективностью.Новые Audi S6 и S7 выходят на рынок с вращающимся двигателем V6 TDI, предлагая клиентам в Европе идеальные характеристики для дальних поездок. Впервые Audi объединил электрический компрессор…

    2.2 Диагностика общемеханических проблем двигателя Диагностика общемеханических проблем двигателя

    КАМАЗ, система охлаждения: устройство и ремонт Система охлаждения автомобиля важная структура для поддержания мощности двигателя. На известных автомобилях Камского автозавода температура охлаждающей жидкости колеблется в пределах 80-120°С….

    Зимние и летние шины для Renault LoganСмена времен года заставляет владельцев Renault Logan наряжать свои автомобили. Но для этого, прежде всего, нужно знать «размер обуви» собственной «лошади». Сейчас эту модель собирают в 6 разных странах. Но не надо…

    В 2019 году Ford получил мизерную прибыль в размере 84 миллионов долларов по сравнению с 3,7 миллиарда долларов в прошлом году и 7,7 миллиарда долларов в 2017 году. оказался крайне неудачным…

Они тоже не работали)), поэтому комплект 4-дверного ЦЗ (один 5-проводной и три 2-проводных актуатора ЦЗ) в полном комплекте для активации исполнительных механизмов на борту, потому просто разобрали убитые и заменил на новые, из найденного комплекта на другую дверь. Двухпроводные) (Думаю ни у кого не возникнет сложностей с их подключением, все цвета — единственный нюанс задней двери. Размещение привода. Внутри или снаружи двери, если она внутри, то нужно подключить провода напротив сюда (синий с зеленоватым, зеленоватым) с синим ), так что размещая его снаружи, мы размещаем сам блок управления без каких-либо настроек в любом удобном месте, я на том месте, где находился старый неработающий блок управления (в вентиляторе печки).области), в принципе, от управления центральным замком тоже можно отказаться, т.к. сигнализация имеет на борту свое реле для управления приводом, но я решил его оставить, тем более что сам Устройство управления к нему подключается это для управления сигнализацией, но позже, при установке датчика удара и сервисной кнопки Valet, сирена в моторном отсеке, пара проводов через перегородку моторного отсека (зеленый на крышку капота и бело-черный питание сирены питание красное с красной и белой полосой ( 12) на красный силовой кабель (12В) расположенный в центральной консоли, тонкий провод антенны от блока управления и черный провод массы присоединяю к любому не останавливаюсь, знаю что буду не возникнет проблем с остановкой в ​​нескольких точках путем подключения габаритов (группа сигнализации) к соединению габаритов двумя проводами (белого цвета от блока управления сигнализацией, по которым можно подавать импульсные сигналы).кнопка аварийного включения (провода используются красного цвета с белыми полосами и красного цвета с черными полосами), но поскольку для этой цели обычно используются поворотники, то их можно применять в местах, где есть повороты жезла (провода зеленые с белой полосой, зеленые с черной полосой) их можно найти в разъеме к поворотному реле или на задней панели пульта, где находятся предохранители (разъемы JB-07, JB-04), торцы двери (в нашей маске они минус, подсоединен к массе тела (коричневый провод от устройства управления сигнал тревоги, он подается в разъем слева от блока предохранителей на белый провод с красной полосой) конец провода АСС выключатель капота при зажигании соединения блок центрального замка к блоку сигнализации (у нас центральная цепь с минусовым срабатыванием) оранжево-синий провод с белой полосой от блока реле управляющих сигналов.Соединить с массой (корпусом) желтый провод от блока реле устройства управления сигнализацией к короткому белому от центрального блока управления, белый от блока реле к блоку управления сигнализацией к короткому коричневому к центральному блоку управления, решать конечно вам. 🙂

Подключить сигнализацию к

поворотникам Волга

Всем привет! В этом видео я покажу как подключить будильник в поворотники автомобиля Волга! Так как.

Читайте также

    Мы имеем дело с двигателями Nissan X-Trail T30, T31, T32 Двигатели Nissan X-Trail имеют несколько поколений и модификаций.Эти устройства пользуются большой популярностью у автовладельцев как до, так и после покупки данного автомобиля. Чаще всего обсуждается…

    Описание замены цепи ГРМ на Шевроле Нива Конкретные сроки замены цепи ГРМ на Шевроле Нива не указаны. Натяжение детали подтверждается соответствующим шумом двигателя после того, как автомобиль проехал 100 км и более. Если цепь нереально поднять обычным способом…

    Вентилятор Форд ФокусСнятие и замена фары на Форд Фокус 2 видео Как заменить лампочку (мерную или дальний и ближний свет, или поворотник) Форд Фокус 2? Замена лампочек Форд Фокус 2 не обязательно требует поездки в сервис.Все, что вам нужно, это…

При покупке автомобиля, чтобы его не угнали, желательно сразу заказать установку охранной сигнализации в салоне, где приобретается автомобиль. Это может не дать 100% гарантии от угона автомобиля, но точно усложнит задачу угонщику. Именно наличие сигнализации на автомобиле зачастую заставляет угонщиков долго с ней возиться. Но если вы хотите сэкономить, то вам необходимо знать, как правильно подключить сигнализацию самостоятельно.

Это возможно, если вы разбираетесь в электрических схемах, имеете навыки работы с паяльником и необходимым набором инструментов. Правда, на установку сигнализации придется потратить довольно много времени, так как придется разбирать все дверные карты, а установка допоборудования самостоятельно обойдется снятием гарантии с автомобиля. Сейчас «сигналки» ставят даже на мопеды. Но как отключить сигнализацию на скутере, да и не только на нем, если она вышла из строя и машина не заводится?

Именно для этих целей в комплект любой охранной системы входит кнопка с надписью «VALET».Обычно она устанавливается в потайном месте, о котором должны знать только владелец автомобиля и установщик сигнализации. В инструкции по «сигнализации» описано, как с помощью этой кнопки снять с охраны вручную. Но бывают ситуации, когда выход из строя сигнализации очень серьезный. В этом случае нужно знать, как сбросить будильник.

Охранная сигнализация представляет собой мини-компьютер, который можно перезагружать так же, как и обычный персональный компьютер. Вам просто нужно снять плюсовую клемму с аккумулятора и подождать 5 минут.Затем верните терминал на место. Если охранная система так и не начала функционировать в стандартном режиме, то можно капитально закрепить клемму на аккумуляторе. Если нет, то повторите процедуру перезагрузки еще раз. А теперь о том, как установить время будильника. В самом начале нужно запрограммировать автосигнализацию. Далее выбираем функцию, необходимо нажать кнопку брелока столько раз, сколько необходимо. При нажатии светодиод будет мигать.

А бывает когда система перестает воспринимать брелок.Как снова привязать брелок к сигнализации? Это можно сделать очень просто. Сначала откройте водительскую дверь и снимите автомобиль с охраны вручную. Затем закройте и откройте дверные замки, нажав кнопки на дверях. Затем поверните ключ зажигания в рабочее положение, и обратно в парковочное положение (3 раза вперед-назад с интервалом не более 10 секунд). После этого, открыв дверь, заблокируйте ее 3 раза (если система работает правильно, она разблокирует дверь в течение 2 секунд). Затем нажмите кнопку брелока (если есть ответ от системы, значит брелок успешно привязался).

Теперь это будет несложно. Достаточно приобрести в магазине специальное устройство, например, Duo Digital, которое крепится на мониторе компьютера. Этот гаджет отслеживает все движения на мониторе и передает необходимые сигналы на компьютер.

Lada Niva Legend: Живая легенда

Легко доступный, высокопроизводительный и неразбавленный внедорожник, который может составить конкуренцию гораздо более сложным внедорожникам, которые стоят в несколько раз дороже, Lada Niva, тем не менее, всегда была жемчужиной в грубой форме, с очень небольшим количеством удобств и удобств. уточнение.Благодаря более модернизированному и улучшенному внутреннему оформлению и возвышению до статуса «Легенды Нивы» для ее закатных лет, он теперь получает лучшее шумоподавление, дистанционный центральный замок, систему сигнализации и звуковую систему с USB / мобильным подключением.

– Пресс-релиз –

LADA Niva Legend: новое имя культовой модели

11 января 2021, Москва, Россия – LADA сообщает о переименовании модели LADA 4×4 и возвращении ее первоначального названия «Нива».Теперь культовый внедорожник продолжит свою славную историю под именем LADA Niva Legend.

Вместе с новым названием автомобиль получил новые накладки вытяжной вентиляции на задние стойки. Они делают пребывание и общение в автомобиле более комфортным. Результаты дорожных испытаний показали, что максимальное снижение шума при интенсивном разгоне составило 3,7 дБА и 2,2 дБА при движении с постоянной скоростью до 120 км/ч.

LADA Niva Legend — первый в мире внедорожник с несущим кузовом и системой постоянного полного привода с возможностью блокировки межосевого дифференциала и перехода на понижающий ряд.Многократный призер ралли «Дакар» популярен не только в нашей стране, но и далеко за ее пределами. Вот уже 45 лет он остается самым доступным полноприводным автомобилем на российском рынке.

LADA Niva Legend имеет более 10 модификаций, включая коммерческие модели. При этом пакет «Комфорт» доступен для всех модификаций внедорожника, его можно приобрести отдельно и установить в официальных дилерских центрах LADA. В комплектацию входит центральный замок с дистанционным управлением, сигнализация с обратной связью, аудиосистема с разъемами USB и AUX, что дает возможность подключения мобильных устройств.

Отключение иммобилайзера Шевроле Лачетти. Правильная установка и отключение иммобилайзера на Шевроле Нива.

Многим отечественным водителям понравились автомобили Шевроле, потому что они комфортны и выглядят очень дорого. В каждый автомобиль этой марки изначально устанавливается иммобилайзер, как основное средство защиты от угона. Но работоспособность иммобилайзера может быть нарушена, и он перестанет корректно выполнять свои функции. В этом случае нужно знать, как отключить устройство.Информация, которую теперь смогут получать водители по этой теме.

Шевроле Лачетти, иммобилайзер Шевроле, как отключить иммобилайзер на Лачетти

Шевроле абео, круз, лачетти Автомобили говорят многим водителям о качестве и комфорте, даже если они не видели эти автомобили своими глазами. Благодаря тому, что в каждом автомобиле Шевроле установлен иммобилайзер, водитель может быть спокоен и не переживать, что кто-то может угнать его новое транспортное средство. Штатные иммобилайзеры спрятаны за магнитолами или приборными панелями.Они блокируют работу двигателя, блокируя электрические импульсы, являющиеся исполнителями определенных команд. Если приходится отключать иммобилайзер, водители не знают, что с ним делать, ведь обмануть такую ​​систему сложно. Но это все еще можно сделать. Как именно? Заинтересованные автолюбители имеют возможность узнать это уже сейчас.

Иммобилайзер Шевроле Лачетти — что это такое и как работает

Если автомобилист стал владельцем автомобиля Шевроле Лачетти, Абео или Круз, он должен понимать, что его новое транспортное средство уже имеет надежную защиту от угона — иммобилайзер.Его основной блок хорошо спрятан за приборной панелью, а ключ управления всегда нужно носить в кармане. Обычно комплектация иммобилайзеров Lacetti следующая:

  • основной блок системы;
  • реле блокировки
  • ;
  • набор ключей;
  • свет;
  • инструкция по эксплуатации и установке;
  • комплект проводов для подключения.

Основной блок должен быть максимально скрыт от посторонних глаз, реле блокировки устанавливаются там, где планируется глушение сигнала, свет должен быть в салоне — все это подключается с помощью проводов.Ключ всегда должен быть у владельца, ведь только с его помощью он сможет пройти авторизацию.

Штатный иммобилайзер Шевроле выполняет следующие функции:

  • блокирует системы Шевроле, приводящие автомобили в движение;
  • защита замка капота;
  • отпирание и запирание двери ключом иммобилайзера;
  • возможность автоматической постановки на охрану и активации сервисного режима.

Установка более современных иммобилайзеров на Chevrolet Abeo позволит использовать более широкий функциональный набор.Большинство современных иммобилайзеров полностью совместимы с автомобилями Chevrolet.

Какие иммобилайзеры можно использовать для охраны Шевроле

Штатный иммобилайзер не обязательно должен стоять на машине до этого момента. Пока окончательно не сломается. Владелец Шевроле в любой момент может заменить его на более современную версию. Вы можете выбрать между контактным и беспроводным режимом. Работа контактных иммобилайзеров будет чем-то напоминать работу штатной системы, а вот беспроводные иммобилайзеры смогут удивить владельцев Chevrolet следующими особенностями:

  • возможность интерактивной авторизации и интеллектуальной защиты от взлома системы;
  • установка дополнительных каналов управления системой и реле блокировки;
  • можно разместить основной блок не только в машине, но и снаружи;
  • размеры основных блоков и клавиш почти миниатюрные;
  • подключение охранных систем без единого провода.

Беспроводные иммобилайзеры можно назвать охранными системами нового поколения, ведь заподозрить, что они есть в автомобиле, невозможно, да и найти такое маленькое устройство очень сложно.

Большинство иммобилайзеров этого типа идеально совместимы с автомобилями Chevrolet и могут работать совместно со штатными системами сигнализации. При выборе иммобилайзера человек должен сразу же проверить, совместимо ли это устройство с автомобилями Шевроле Абео.

Существуют ли способы самостоятельного отключения иммобилайзера на Шевроле и какие они бывают

Иммобилайзеры всех типов не имеют специальной кнопки, с помощью которой можно было бы легко их отключить.Даже обрыв проводов иммобилайзера не может позволить ему отказаться от выполнения своих охранных функций, но есть несколько методов, помогающих обойти и вывести систему из строя. Помочь в отключении иммобилайзера смогут:

  • специально предназначенные для этого обходчики;
  • киллеры и эмуляторы;
  • компьютер, профессиональные программы;
  • Ключи с чипом
  • .

Каждый из этих методов имеет свой принцип работы, и перед тем, как использовать один из этих методов, стоит хорошо их изучить.Если человек в этой сфере не обладает профессиональными навыками, справиться с задачей нейтрализации иммобилайзера ему будет немного сложно, но полностью такая возможность не исключена.

Особенности процесса отключения иммобилайзера

Отключение кода иммобилайзера — самый простой способ обезвреживания охранной системы, но им почти никто не пользуется. В современных иммобилайзерах принцип авторизации пользователей совсем не похож на то, что предлагали старые системы. Теперь есть диалоговая авторизация, автоматическое снятие с охраны по меткам и авторизация с помощью специального считывателя кодов.В любом случае значение кода не будет известно владельцу Шевроле Абео.

Если у водителя есть ключ иммобилайзера или один из них при себе, для отключения иммобилайзера на Шевроле он может действовать следующим образом:


Эти действия многим помогают отключить иммобилайзер и снять старую систему безопасности с автомобиль Шевроле.

Использование киллеров и эмуляторов позволяет сделать процесс отключения иммобилайзера быстрым и беспроблемным. У каждого обходчика есть свои особенности работы, которые эффективны для нейтрализации не только иммобилайзеров Шевроле Абео, но и аналогичных устройств, установленных на других автомобилях.

Сложнее всего отключить иммобилайзер на Шевроле с помощью специальных, компьютерных, профессиональных программ. Чтобы воспользоваться этим методом и отключить иммобилайзер, необходимо:

  • зайти в интернет и поискать официальные источники, на которых могут размещаться программы подобного рода;
  • скачать или купить одну из профессиональных программ — она ​​должна подходить для отключения иммобилайзера на Шевроле Лачетти;
  • активировать программу и запастись дополнительными инструментами;
  • включить в процесс деактивации иммобилайзера.

Учитывая все тонкости работы с софтом для отключения иммобилайзеров, то использовать штатный обходчик намного проще, но купить его все равно надо.

Почему владельцы Шевроле Абео отключают иммобилайзер

Эффективность оборудования напрямую зависит от его качественных показателей; наличие дополнительных функций — преимущество для тех, кто готов заплатить немного больше. Штатные иммобилайзеры на автомобилях Шевроле
работают надежно, но рано или поздно их придется отключить.Для этого может быть несколько причин. Наиболее важными причинами, пробуждающими необходимость отключения иммобилайзеров, являются:

  • сбои в работе всей системы или отдельных ее элементов;
  • некорректная реакция иммобилайзера на ключ;
  • необходимость регулировки или замены некоторых деталей системы иммобилайзера;
  • пожелание владельца автомобиля заменить штатный иммобилайзер на более современный и производительный вариант;
  • владелец хочет дополнительно установить штатную сигнализацию, но ее совмещение с иммобилайзером невозможно.

Эти причины являются подталкивающим механизмом для водителей Шевроле, заставляющим задуматься об отключении и замене иммобилайзера.

Что нужно знать тем, кто хочет отключить иммобилайзер на Шевроле Лачетти

Автомобиль Шевроле Абео достойный вариант для любого водителя. Иммобилайзер защищает транспортное средство от угона и если владелец автомобиля пытается избавиться от него полностью, а не просто заменить, он совершает огромную ошибку. При этом автомобиль остается незащищенным.

Если владелец просто хочет заменить один иммобилайзер на другой, ему следует помнить следующее:

  • используя обходчик для отключения иммобилайзера, водитель должен вести себя очень осторожно;
  • при загрузке специальной компьютерной программы следует убедиться, что она подходит для выбранной модели автомобиля;
  • в процессе демонтажа системы владелец транспортного средства должен полностью полагаться на инструкцию.

Особенно осторожно нужно вести себя, если иммобилайзер был подключен к автомобилю Шевроле с помощью проводов, ведь снятие их может вывести из строя важные системы самого автомобиля.Лучше, если отключением будут заниматься профессионалы, а вот обходчик или чип от ключа поможет каждому справиться с этим процессом самостоятельно.

Обойти иммобилайзер Шевроле достаточно сложно, но возможно. Отключение иммобилайзера не займет много времени, но некоторые усилия будут полезны.

Как оплатить БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ

  • Цены на бензин растут с каждым днем, а автомобильный аппетит только увеличивается.
  • Вы бы и рады сократить расходы, но как же в наше время без машины!?
Но есть совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом

Подавляющее большинство современных автомобилей оснащены собственными противоугонными системами, причем это касается не только зарубежных, но и отечественных производителей. Это устройство, для предотвращения запуска двигателя, называется иммобилайзером, и бывает его двух видов, контактный и бесконтактный. Как можно понять из определения, первый вариант предназначен для управления ключом, а второй – специальной картой или брелоком.

Отключение иммобилайзера на видео:

Несмотря на все удобство этой опции, некоторые владельцы хотят ее отключить, и в этой статье мы подробно расскажем, как это сделать.

Отключение иммобилайзера своими руками

Как было сказано выше, необходимость процедуры отключения иммобилайзера может возникнуть в случае его нестабильной работы, либо поломки устройства. Обратите внимание на то, где находится иммобилайзер, ведь если его не знать, то найти довольно проблематично.

Примерно так выглядит блок иммобилайзера под торпедой.

Принцип работы

Во время программирования устройства вся информация сохраняется в независимой энергонезависимой памяти ( EEPROM ). Он также содержит весь исходный код и пару ключей, которые поставляются с этим устройством.

Отключение всего иммобилайзера может быть выполнено только при его физическом отключении, то есть отключении питания, и вся информация будет стерта из памяти ЭБУ.Говоря простыми словами, необходимо отключить устройство и удалить всю информацию о нем.

Порядок отключения на Шевроле Нива

Затем нужно определить, какой тип ЭБУ установлен на автомобиле, и чаще всего это, как правило, Bosch M1.5.4.

  1. После этого необходимо заменить «стоковую» микросхему на специальную, в которую «вшит» софт для очистки памяти управления.
  2. После этого включить зажигание на некоторое время, чтобы память очистилась и «прошилась».
  3. После таких манипуляций двигатель должен заводиться нормально, без каких-либо сбоев.

Нюансы при отключении иммобилайзера

  • На некоторых автомобилях, где установлен протокол VS.1 или Январь 5.1.х, может потребоваться перепайка микросхем путем физического извлечения памяти, либо с помощью стороннего ПО.
  • Обратите внимание, что при выполнении такой процедуры вам потребуются не только специальный кабель, программы, но и старый файл прошивки, который необходимо перепрограммировать на стационарном ПК и «залить» обратно в устройство.
  • На автомобилях с протоколом Bosch MP7.0H для отключения «иммо» поможет только перепайка микросхемы и ее отдельная перепрошивка.

Принцип работы иммобилайзера на Шевроле Нива

автомобилей Нива Шевроле были оснащены иммобилайзерами прямо с завода, как только новая машина сошла с конвейера. Однако, несмотря на то, что он там установлен, его активирует дилер, либо первый владелец автомобиля.

Разобраться как работает эта штатная противоугонная система не сложно.Брелок, находясь в зоне досягаемости ЭБУ (блока управления автомобилем — прим.), посылает ему сигнал, разрешающий запуск двигателя, обычно после инициализации ключа рядом или в автомобиле.

Если в обратной связи какая-то ошибка, то зажигание будет просто заблокировано.

Причины отключения иммобилайзера


Блок иммобилайзера внутри приборной панели

Для того, чтобы на Шевроле Нива вышла из строя цепь иммобилайзера, не нужно быть специалистом, ведь это может произойти даже от неправильного подключения диагностического оборудования к системе.«Неправильным» можно назвать включение дополнительных блоков при включенном зажигании. И происходит это потому, что ЭБУ автомобиля передает всю информацию по К-линии (диагностическая линия — прим.).

Еще одной причиной появления ошибки в «иммо» может быть полная разрядка аккумулятора, из-за длительной стоянки автомобиля, так как в памяти сохраняется ненужная информация, которая мешает и блокирует дальнейший пуск.

Аварийный запуск двигателя с активированным иммобилайзером

Оказывается, производитель знает о частых поломках и неисправностях штатной противоугонной системы и предусмотрел специальное ПО — с возможностью запуска двигателя в аварийной или непредвиденной ситуации.

То есть, несмотря на всю его защищенность, стало возможным совершить поездку, пока двигатель не заглушен, вводя специальный пароль и воздействуя на педаль газа.

Подробнее о наличии такой функции вы можете узнать в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Типы иммобилайзеров

Автомобили Шевроле

Нива, выпускавшиеся с 2004 года, стали оснащаться более совершенным иммобилайзером под маркировкой «АПС-6» — эта модель в отличие от своего предшественника «АПС-4» уже располагалась на рулевая колонка, а сам шифр-код интегрирован в ключ зажигания.Кроме того, новый прибор «научился» работать со стеклоподъемниками, противотуманками и диагностировать систему по К-линии.


Похоже на монтажный блок иммобилайзера.

Внимание!

Такие случаи были неоднократно замечены при расположении нового устройства в корпусе из-под старой модели «иммо». Распознать подвох можно только взглянув на обозначения платы устройства.

Исходы

Как вы могли понять из этой статьи, самостоятельное отключение иммобилайзера на Шевроле Нива – задача не из легких, поэтому если вы далеки от подобных манипуляций, лучше всего доверить это профессионалам, ведь если во время ее будет допущена какая-либо ошибка активации устройство будет полностью заблокировано….

Рубрика

Автомобиль Шевроле Нива – один из самых надежных и комфортных отечественных автомобилей для бездорожья. Здесь технические нормы от Шевроле и отечественные детали, которые так хорошо адаптированы к нашим повседневным условиям и езде зимой и летом, очень хорошо прижились. Очень много машин с таким названием сегодня ездят по нашим улицам и привлекают внимание прохожих.

Но нас сегодня интересуют не технические характеристики этого замечательного автомобиля, а его стандартная система безопасности.Почему полный рабочий день? Потому что здесь он очень хорош прямо с завода, и заменить его захотят только ценители каких-то особенностей. В максимальной комплектации есть иммобилайзер или сигнализация с режимом иммобилайзера. Конечно, за дополнительную систему защиты, а также за максимальную комплектацию в прицепе придется заплатить, но с нашими хитрыми угонщиками ничего лишнего в плане защиты автомобиля от угона не будет. Сегодня уделим внимание этой теме: Шевроле Нива и ее безопасность.

Двусторонняя сигнализация

Итак, начнем с будильника. Она нужна для того, чтобы отпугнуть потенциальных воров и привлечь своим звонком владельца машины. Для связи с владельцем используется звуковой сигнал, визуальный и, конечно же, оповещение на брелке. Но это свойственно двусторонней сигнализации, а что простой? В простое есть только громкий звуковой сигнал, отличающийся своей навязчивостью и миганием фар. Конечно, если вы будете спать в соседней от машины комнате, то до нее успеете добраться, но если вам нужно пробежать несколько этажей и открыть входные двери, то они гарантированно успеют спрятаться в вашей машине.

Поэтому такая сигнализация априори не вариант для людей, которые переживают за свой автомобиль и думают о его безопасности.

Другое дело двухсторонняя сигнализация, которая оснащена режимом иммобилайзера. Именно это и присутствует в автомобиле Шевроле Нива. Он называется двухсторонним, потому что между водителем и автомобилем существует постоянная связь. С панели сигнализации можно поставить и снять машину с охраны, открыть двери и багажник, можно закодировать кнопки для автоматического открывания окна и включения музыки.

При этом автомобиль постоянно находится на связи с водителем: передает на экран брелока информацию о состоянии автомобиля, о включении тех или иных режимов, об открывании окон и все остальное, вплоть до температуры в салоне. кабины и зарядить аккумулятор . Главное, при условии, что водитель находится на расстоянии до двух километров от автомобиля, он дает сигнал на включение на нем сигнализации. Это выражается в вибрации брелока, а также, в зависимости от модели, может издаваться звуковой сигнал.

В чем здесь выражается иммобилайзер? Он позволяет автоматически блокировать функцию запуска двигателя через несколько секунд после его остановки. То есть иммобилайзер подключен ко всем электрическим сетям автомобиля и может отключить определенный компонент по желанию. Но об этом мы поговорим в следующем разделе.

Функции и назначение

А что делать тем, кто купил более дешевую версию Нивы Шевроле, но через определенное время решил установить иммобилайзер? Нам нужно понять его структуру, как он работает и установить его.

Иммобилайзер имеет единственную и простую цель — предотвратить угон вашего автомобиля. То есть при попытке получить доступ к вашему авто иммобилайзер всячески блокирует его возможность двигаться. Достигается это разными способами: может быть отключен топливный насос, перекрыта подача воздуха или подача воздуха в двигатель, главное, чтобы Нива оставалась обездвиженной и с ней ничего нельзя было сделать.

Есть два способа реализации блокировки, они отличаются друг от друга скоростью реализации:


Первый выглядит как мгновенная блокировка автомобиля, как только его пытаются завести неродным ключом или вообще без ключа.То есть, как только угонщик пытается что-то сделать, машина становится неподвижной. Другой вариант полностью противоположен. Автомобиль легко заводится и полностью переходит под контроль угонщика, но через 15-20 минут мгновенно блокируется и просто глохнет. Как правило, машина останавливается на ходу прямо на оживленной дороге, где нет времени разбираться, что случилось с машиной, сломалась ли она или сработал иммобилайзер. В этом случае чаще всего вор просто убегает от машины и прячется, потому что сделать он все равно ничего не может.Таким образом, возможность автомобиля оставаться у одного владельца еще больше увеличивается.

Вот мы и подошли к тому, как Нива знает, что рядом с машиной находится хозяин и именно он запускает двигатель? Есть два способа обнаружения:

Первый заключается в том, что машина отмечает правильность вставленного ключа по его форме. То есть иммобилайзер реагирует на то, какой ключ вставлен в замок зажигания. Здесь предполагается, что угонщик не знает, какой ключ подходит к конкретному автомобилю, но он все равно не сможет подобрать его для каждой машины, тогда блокировка сработает сразу.Да и сотню-другую ключей вору пришлось бы возить с собой, потому что разных замков для автомобиля «Нива» на заводе хватало.

Другой вариант сводится к тому, что иммобилайзер и автомобиль осуществляют между собой постоянную радиосвязь. В ключ встроен специальный чип, который генерирует уникальный сигнал для идентификации автомобилем. Существуют также небольшие варианты устройства. Возможно, что идентификация будет производиться только тогда, когда ключ вставлен в замок, то есть приемник сигнала находится над замочной скважиной.Другой вариант, когда у иммобилайзера более мощный передатчик и Нива определяет местонахождение своего владельца в радиусе 500 метров — 1 километр. Этот способ является наиболее прогрессивным хотя бы потому, что не требует специального дорогостоящего замка, который будет оснащен микросхемами для идентификации сигналов. Кроме того, когда владелец удаляется от машины на определенное расстояние, машина тут же блокируется, потому что она уже знает, что владелец ушел достаточно далеко, чтобы он не мог сейчас ее завести.

Заключение

В итоге можно сказать, что наличие иммобилайзера в машине отличное к нему дополнение. Дополнительная защита приносит душевное спокойствие и вам больше не нужно будет постоянно думать, что кто-то может ее украсть. Ведь иммобилайзер при малейшем намеке на угон моментально обездвижит машину, чтобы она не пострадала. И обойти его практически невозможно. Отключить аккумулятор или вмешаться в работу электронного блока управления означает спровоцировать срабатывание иммобилайзера.

Некоторые нетипичные для него ошибки в программе бортового компьютера являются предметом интервенционного анализа. И если этот факт подтвердится, то это обязательно сработает.

И тут уже ничего не поделаешь, даже если удастся найти блокировочный блок, открыть машину все равно можно будет только с помощью родного ключа от Нивы.

В настоящее время иммобилайзер устанавливается практически на все новые модели АвтоВАЗа, начиная с ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 и заканчивая последними модификациями ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и т.д.диагностического оборудования, разряд батареи, внешние электромагнитные помехи и даже во время работы мобильного телефона), вынуждают автовладельцев решать проблему частичного или полного отключения функций таких устройств.

По своей сути принцип действия иммобилайзера достаточно прост. В процессе своей работы он обменивается данными с центральным компьютером, блокируя при отсутствии успешной инициализации (чтении электронного пароля) цепи зажигания и подачи топлива.Следует учитывать, что иммобилайзер ВАЗ в процессе своего «обучения» записывает свой индивидуальный код в память EEPROM контроллера, в собственной памяти он одновременно сохраняет информацию об обученных ключах. Иными словами, самое первое, что нужно сделать при отключении иммобилайзера, это удалить всю имеющуюся информацию о наличии этого устройства из памяти EEPROM ЭБУ и, в первую очередь, необходимо отсоединить разъем, соединяющий ЭБУ и иммобилайзер. . Что касается размещения, то на ВАЗ 2109 иммобилайзер спрятан за приборной панелью, а вот на ВАЗ 2110 (ВАЗ 2112 и др.) закреплен прямо над ЭБУ, и чтобы получить к нему доступ, придется снять боковой щиток. Сложнее всего добраться до иммобилайзера на Ниве Шевроле.

Отдельного упоминания заслуживает восстановление диагностической линии при снятии иммобилайзера. Для этого в разъем ЭБУ между контактами 9.1 и 18 необходимо установить перемычку.

Чтобы грамотно оживить контроллер и полностью удалить из его энергозависимой памяти оставшуюся от иммобилайзера информацию, можно использовать ноутбук и один из компьютерные программы, специально созданные для перезаписи EEPROM (используя прошивку чистого, т.е. необученного контроллера).Эта опция перезаписи актуальна для контроллеров VS.1 или Январь 5.1.х. Несколько дополнений исправят ситуацию на автомобилях, оборудованных контроллерами Bosch M1.5.4, и в этом случае придется вскрывать блок и устанавливать в него специальную микросхему очистки EEPROM, при кратковременном включении зажигания. Нормальная работа двигателя будет восстановлена ​​после того, как программный чип вернется на место. В ряде случаев такая технологическая процедура осложняется тем, что зачастую эта микросхема не снимается легко, а припаивается, и здесь приходится либо вооружаться паяльником, либо пользоваться программой COMBISET, позволяющей очистите EEPROM обходным путем.

Если после всех этих процедур двигатель успешно запустился, можно попробовать переподключить иммобилайзер. При возникновении такого желания необходимо учитывать тот факт, что процедуру обучения устройства придется повторить с помощью красного ключа, а это не всегда возможно. Если обучение не помогло с первого раза, можно попробовать удалить eeprom из платы иммобилайзера и почистить цепь с помощью программатора. Можно просто поставить совершенно новую, а значит чистую микросхему.В некоторых случаях положительного эффекта можно добиться с помощью программного обеспечения Uncle Sam или Combiset.

Кстати, переобучение иммобилайзера проводится и после замены по каким-либо причинам центрального контроллера, так как в этом случае иммобилайзер не будет выполнять свою основную фикцию по запрету несанкционированного запуска двигателя.

Как бы то ни было, вся работа с иммобилайзерами ВАЗ требует особой осторожности, так как производители таких устройств предусмотрели наличие определенных «подводных камней» на пути мастеров.Так, ошибка при обучении системы АПС-6 приводит к ее блокировке. Непрофессиональное стирание eeprom системы Микас 7.6 (устанавливается на Daewoo Sens) приведет к полной блокировке запуска двигателя. А вот на «Калине» отключение иммобилайзера может привести к неисправности центрального замка.

Chevrolet Tahoe (2004) — схема блока предохранителей

Chevrolet Tahoe (2004) — схема блока предохранителей

Год выпуска: 2004

Блок предохранителей панели приборов

Дверца доступа к блоку предохранителей находится на краю приборной панели со стороны водителя.

Chevrolet Tahoe — блок предохранителей — панель приборов
Предохранители Использование
Задний стеклоочиститель Выключатель стеклоочистителя заднего стекла
SEO ACCY Дополнительное оборудование для специального оборудования
WS WPR Стеклоочистители
TBC ACCY Аксессуар контроллера кузова грузовика
IGN 3 Зажигание, подогрев сидений
Полный привод Система полного привода, вспомогательная аккумуляторная батарея
HTR кондиционер Система климат-контроля
ЗАМОК Реле дверного замка с электроприводом (функция блокировки)
ОВКВ 1 Внутреннее зеркало заднего вида, система климат-контроля
L ДВЕРЬ Соединение жгута проводов двери водителя
КРУИЗ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
РАЗБЛОКИРОВАТЬ Реле замка двери с электроприводом (функция отпирания)
RR Противотуманные фары LP Задний противотуманный фонарь (только экспорт)
ТОРМОЗ Антиблокировочная тормозная система
РАЗБЛОКИРОВКА ВОДИТЕЛЯ Реле замка двери с электроприводом (функция разблокировки двери водителя)
IGN 0 ПКМ, ТКМ
Подлежит уточнению IGN 0 Контроллер кузова грузовика
ВЭХ ЧМСЛ Высокий стоп-сигнал для автомобилей и прицепов
LT TRLR ST/TRN Сигнал левого поворота/стоп для прицепа
ЛТ РНН Сигналы левого поворота и боковые маркеры
АВТОМОБИЛЬНАЯ СТОП Стоп-сигналы автомобиля, тормозной модуль, электронный модуль управления дроссельной заслонкой
РТ ТРЛР СТ/ТРН Сигнал правого поворота/стоп-прицеп
РТ РНН Сигналы правого поворота и боковые маркеры
КОРПУС Соединитель Harmess
ДДМ Модуль двери водителя
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ПИТАНИЕ 2 Розетка питания в задней части багажного отделения
ЗАМКИ Система дверных замков с электроприводом
ТБ 2С Контроллер кузова грузовика
ФЛЭШ Модуль флэш-памяти
ДВЕРИ CB LT Автоматический выключатель левого стеклоподъемника
ТБ 2В Контроллер кузова грузовика
ТБ 2А Контроллер кузова грузовика

Вспомогательный блок центральной приборной панели

Вспомогательный блок центральной приборной панели расположен под приборной панелью, слева от рулевой колонки.

Chevrolet Tahoe — блок предохранителей — центральная приборная панель
Устройство Использование
SEO Опция специального оборудования
ПРИЦЕП Тормозная проводка прицепа
УПФИТ Установщик (не используется)
SL RIDE Соединение ремня безопасности
HDLR 2 Разъем проводки потолка
КОРПУС Разъем проводки кузова
HDLNR 1 Разъем проводки обшивки потолка 1
ЗАПАСНОЕ РЕЛЕ Не используется
СИДЕНЬЕ CB Автоматический выключатель модуля сиденья водителя и пассажира
CB RT ДВЕРЬ Автоматический выключатель правого стеклоподъемника
ЗАПЧАСТИ Не используется
ИНФОРМАЦИЯ Соединение жгута информационно-развлекательных систем

Электрический центр под капотом

Подкапотный электрический центр расположен со стороны водителя в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей.

Chevrolet Tahoe — блок предохранителей — моторный отсек

*1 — Бензиновый двигатель и топливная рампа №2

*2 — Бензиновый двигатель и топливная рампа № 1

*3 — Бензиновый двигатель; Кислородный датчик

*4 — Бензиновый двигатель; Кислородный датчик

*5 — PCM зажигания

Предохранители Использование
СВЕЧА НАКАЛА Не используется
ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ПОДАЧА Бензин Аксессуар Power
ШПИЛЬКА №1 Вспомогательное питание (только для одной батареи и дизельных двигателей)/двойная батарея (TP2) Не устанавливайте предохранитель.
МБЭК Электропитание центральной шины со средней шиной, передние сиденья, правые двери
ВОЗДУХОДУВКА Передний вентилятор климат-контроля
ЛБЭК Левый электрический центр, дверные модули, дверные замки, дополнительная розетка питания — задний грузовой отсек и приборная панель
ШПИЛЬКА 2 Аксессуар, питание/проводка тормоза прицепа
АБС Антиблокировочная система тормозов
VSES/ECAS Стабильность автомобиля
IGN А Источник питания
ЗАЖИГ Б Источник питания
ЛБЭК 1 Электрический центр левой шины, левая дверь, контроллер кузова грузовика, мигающий модуль
ТРЛ ПАРК Габаритные огни, проводка прицепа
РР ПАРК Правый задний стояночный и боковой габаритный фонарь
ЛР ПАРК Левый задний габаритный фонарь и габаритный фонарь
ПАРК LP Реле стояночных огней
СТАРТЕР Реле стартера
ИНТПАРК Лампы салона
СТОП ЛП Стоп-сигналы
ТБ БАТТ Батарея контроллера кузова грузовика
ЛЮК КРЫШИ Люк
SEO B2 Внедорожные фонари
4WS Канистра соленоида вентиляции/модуль питания QUADRASTEER
RR HVAC Задний климат-контроль
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОВКВ Дополнительная розетка питания — консоль
IGN 1 Реле зажигания
ПКМ 1 Модуль управления силовым агрегатом
ETC/ECM Электронный блок управления дроссельной заслонкой, электронный контроллер тормозов
IGN E Комбинация приборов, реле кондиционера, переключатель указателей поворота/аварийной сигнализации, реле стартера
РДТ Регулятор плавности хода
ТРЛ Б/У Проводка фонарей заднего хода прицепа
ПКМ В Модуль управления силовым агрегатом, топливный насос
Ф/ПМП Топливный насос (реле)
Б/У ЛП Фонари заднего хода, система управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач
ЗАДН. ОБЕСПЕЧИВАНИЕ ТУМАНА Обогрев заднего стекла
HDLP-HI Реле дальнего света фар
ПРАЙМ Не используется
СЭР Дополнительная надувная удерживающая система
ФРТ ПАРК Передние габаритные огни, боковые габаритные огни
ДХО Дневные ходовые огни (реле)
SEO IGN Реле заднего обогревателя
Подлежит уточнению IGN1 Зажигание контроллера кузова грузовика
ВЫСОКИЙ HDLP-LT Левая фара дальнего света
Левая крышка Не используется
ДХО Дневные ходовые огни
МПК/ДИК Приборная панель CIuster/Информационный центр водителя
ОВКВ/ECAS Контроллер климат-контроля
CIG LTR Прикуриватель
HI HDLP-RT Правая фара дальнего света
HDLP-НИЗКИЙ Реле ближнего света фар
КОМПЛЕКС КОНДИЦИОНЕРА Компрессор кондиционера
КОМПЛЕКС КОНДИЦИОНЕРА Реле компрессора кондиционера
РР ВПР Задний стеклоочиститель/омыватель
РАДИО Аудиосистема
СЕО B1 Электрический центр средней шины, HomeLink, задние сиденья с подогревом
LO HDLP-LT Фара ближнего света — левая
БТИ Тормозная система блокировки переключения передач
РУКОЯТКА Система запуска
LO HDLP-RT Фара ближнего света — правая
Противотуманные фары LP Реле противотуманных фар
Противотуманные фары LP Противотуманная фара
СИГНАЛ Предохранитель звукового сигнала
СИГНАЛ Реле звукового сигнала
W/S WASH Реле насоса омывателя ветрового и заднего стекла
W/S WASH Насос омывателя ветрового и заднего стекла
ИНФОРМАЦИЯ Развлекательная система OnStar/Rear Seat Entertainment
РАДИОУСИЛИТЕЛЬ Радиоусилитель
Правая крышка Не используется
СИГНАЛ Рог
EAP Электрические регулируемые педали
ТРЭК Модуль полного привода
СБА Дополнительный тормозной усилитель

 

 ВНИМАНИЕ! Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации автомобиля, модели и рынка.

Иммобилайзеры SkyBrake. Иммобилайзеры SkyBrake Современный иммобилайзер SkyBrake, описание, возможности, инструкция

— Это достижение высоких технологий и микроэлектроники. Принцип «меньше значит больше» идеально подходит в случае установки противоугонных систем. Благодаря небольшому размеру, быстрой работе и уникальной системе Double Dialogue иммобилайзеры SkyBrake стали определять направление рынка…

SKYBREAK DD2 + Извлечение иммобилайзера

Схемы подключения

Skybreak DD2 + Схема подключения

Skybreak DD2 + Схема подключения 773 425

Блоки иммобилайзера SKYBREAK DD2M

Схема подключения дополнительного модуля идентична схеме подключения основного модуля. Единственным отличием является отсутствие варочной проволоки (№7), которая есть только у основного модуля, а такого дополнительного модуля нет


320 223

SKYBREAK DD5 Извлечение иммобилайзера

SkyBrake DD5 — одна из самых современных систем безопасности высокого уровня для автомобилей, пришедших на смену SkyBrake DD2, предыдущего поколения продукции SkyBrake.В продуктах SkyBrake DD5 сочетаются современные технологии, сочетаются современные технологии, обширный набор параметров и один из самых надежных алгоритмов шифрования данных — AES 128. Подробная информация о работе продукта SkyBrake DD5 содержится в инструкции по использованию SkyBrake. ДД5. В этом документе описывается установка данного устройства в автомобиль, а также все, что с этим связано.

Иммобилайзер SkyBrake Работает по специальной технологии Double Dialog, позволяющей защитить электронный механизм от помех и сканирующих сигналов.Пользователь может выполнить самостоятельную настройку радиуса действия блока приемопередатчика, максимальная дальность действия которого составляет до пяти метров.

[Скрыть]

Описание и принцип работы

Описание и принцип НМО:

  1. Устанавливается на Skybreak блокирует элементы системы зажигания, что не позволяет запустить силовой агрегат.
  2. Защита двигателя обеспечивается с помощью специального электронного ключа с биркой. Если автовладелец покинет радиус действия антенны АММО (около двух метров), устройство заблокирует мотор.
  3. При отключении охранной системы без метки, в результате кражи или разряда, силовой агрегат запустится, но остановится через 50 секунд.

Оповещение автомобилиста о включении и выключении устройства осуществляется посредством звуковых и световых сигналов.

Обзор импульсов диодного индикатора:

  • длительность кратковременного сигнала 0,1 сек. сообщает об отключении блокировки силового агрегата и датчика движения;
  • длинный импульс на 0,3 сек.Говорит об отключении иммобилайзера, но работающем при этом контроллере движения;
  • тихая работа звукового устройства свидетельствует о включенной блокировке двигателя и деактивированном датчике;
  • двойной импульс сообщает о работе иммо и контроллера движения.

В соответствии с сервис-мануалом запуск мотора возможен только при наличии метки владельца автомобиля в зоне действия антенны. Приемопередатчик Skybreaker Immobilizer по беспроводному каналу связи определяет наличие ключа в радиусе действия блока управления.При отсутствии метки последующий запуск силового агрегата произойдет после ввода PIN-кода.

Об отсутствии электронного ключа Иммобилайзер сообщит так:

  1. Включение блокировки. Средство защиты автомобиля ожидает сигнала, который будет получен от метки, система зажигания включена. Светодиод отключен, и зуммер не работает, блокировка силового агрегата деактивирована. Продолжительность данного режима работы составляет 18 секунд.
  2. Активация предупреждения.Охранное устройство предупреждает автолюбителей об отсутствии электронного ключа в радиусе действия антенны. Сначала пользователь оповещается стандартными продолговатыми звуковыми импульсами и долгим мерцанием светодиода. Этот режим действует 1 минуту, блок питания еще не заблокирован.
  3. Следующий шаг включает последние предупреждающие сигналы. Их продолжительность будет меньше, пока не включена блокировка двигателя. Длительность сигналов определяется потребителем и настраивается в соответствии с техническим руководством.Максимальная длительность импульса составит 55 секунд.
  4. Затем включается режим root. Система предупреждает пользователя об отсутствии электронной метки в зоне ИММО, мотор заблокирован. Устройство защитит двигатель до появления ключа, на транспортном средстве невозможно двигаться. Светодиод мигает пять раз за один цикл, включены бипперные сигналы тревоги.

Автоэлектрик Сергей Зайцев кратко рассказал о принципе работы блокировочных устройств автомобильных двигателей.

Основные функции и технические характеристики иммобилайзера

Обе версии имеют схожие технические характеристики:

  • передача данных между ключом и антенной осуществляется по каналу с частотой 2,4 ГГц;
  • мощность антенного адаптера при передаче импульсов будет не более 1 МВт;
  • иммобилайзер основан на типе модуляции GSFK;
  • количество каналов передачи информации между электронным ключом и приемопередатчиком 125 шт.;
  • защита всех электролитов осуществляется с помощью предохранителя, рассчитанного на 3 А;
  • температура рабочей среды модуля управления от -40 до +85 градусов;
  • передача пакетных данных между устройствами в модели DD2 осуществляется со скоростью 1 МБ/с, в DD5 — 2 МБ/с;
  • для эффективной работы электронной метки уровень температуры должен быть не более +55.

Особенности Иммобилайзера версии DD2

Устройство версии DD2 может работать в режиме «Антифрейм», активация которого актуальна при разбойном нападении на автомобиль. При включении этой функции блокировка двигателя происходит не сразу, а через определенное время. Интервал нужен для того, чтобы злоумышленник покинул место преступления и переместился на безопасное расстояние от владельца автомобиля. От традиционной сигнализации эту модель отличает отсутствие сирены.

Особенности блокиратора SKEBRAKE DD2:

  • авторизация владельца ТС по радиоканалу с использованием электронной метки;
  • наличие функции антифриз;
  • автоматическое включение блокировки двигателя на расстоянии пользователя от трансивера;
  • наличие сервисного режима, используемого для настройки и управления иммобилайзером.

Радиус действия иммобилайзера SKYBRAKE зависит от нескольких факторов, среди которых расположение блока управления и наличие помех рядом с автомобилем.

Особенности версии Иммобилайзера DD5

Данная версия отличается от DD2 наличием в комплектации контроллера движения — этот датчик встроен в микропроцессорный модуль. Он используется для контроля положения автомобиля по отношению к поверхности Земли. Наличие дополнительного датчика позволяет следить за скоростью движения автомобиля и определять ускорение.

Характеристики иммобилайзера SKYBRAKE DD5:

  • обеспечивают эффективную защиту автомобиля при краже или потере ключей;
  • малые габариты блочных элементов, позволяющие обеспечить скрытую установку устройства;
  • наличие авторской системы кодирования данных позволяет предотвратить электронный взлом;
  • постоянная блокировка блокиратора — предупредительные сигналы в кабине машины позволяют узнать о необходимости замены аккумуляторной батареи.

Внешний вид и комплектация

Основными элементами иммобилайзера являются микропроцессорный модуль управления, оснащенный встроенным реле, а также две этикетки. Один основной, второй запасной.

Комплект поставки:

  • Руководство пользователя по установке и подключению устройства;
  • устройство микропроцессорное;
  • два радиометра;
  • два источника питания, которые необходимо установить;
  • зуммер;
  • пароль для отключения блокировки.
Фотогалерея

Замок DD5 и две радиотики Полный комплект модели IMMO DD2

Подробный обзор комплектации дан в видео ролике «Arnage».

Пошаговая инструкция по установке иммобилайзера

Перед тем, как произвести блокировку блока, необходимо отключить питание в бортовой сети. Для этого открывается капот и отсоединяются клеммы от аккумулятора. Для ослабления хомута используется соответствующий ключ.

Руководство по установке:

  1. Установка блока управления устанавливается, его необходимо разместить в самом скрытом месте под капотом автомобиля. Важно, чтобы металлические изделия и узлы нагрева не располагались рядом с модулем управления – впускным коллектором или блоком цилиндров. Устройство не должно подвергаться воздействию влаги, его можно дополнительно обтянуть целлофаном. Для крепления блока управления используется двухсторонний скотч, поверхность установки предотвращается и очищается.Дополнительно для крепления можно использовать пластиковые стяжки.
  2. Установка зуммера производится в скрытом месте салона. Это сделано для того, чтобы злоумышленник не смог определить местоположение устройства и вычислить наличие блока управления по его проводам. Зуммер нужно разместить так, чтобы его звук не прекращался.
  3. Диодная лампа иммобилайзера устанавливается на центральной консоли автомобиля. Место должно быть самым просматриваемым, чтобы работа блокиратора определялась с улицы.Светодиод не входит в комплект поставки, его необходимо приобретать отдельно.
  4. Минусовой вывод блока управления соединен с массой, то есть «массой» автомобиля. Его можно соединить с любым штатным болтом на корпусе. Заземление должно быть надежно закреплено.
  5. Плюсовой вывод подключен к замку зажигания, для выполнения задачи нужно снять декоративную обивку на замке. Электрическая крышка подключения должна быть защищена предохранительным элементом на 3 А. На проводе, к которому подключается контакт, при активированном зажигании должно быть подключено напряжение 12 вольт.
  6. Контакт с номером 7 используется для подключения светодиодной лампы и зуммера. Его необходимо подключить к 12-вольтовой цепи, на которой постоянно есть напряжение.
  7. Контактный элемент под номером 1 является выходом блокирующих электролиний. Предназначен для отключения питания узлов электродвигателя.

Автоэлектрик Сергей Зайцев рассказал об особенностях самостоятельной установки блоков двигателя.

Возможные неисправности и способы их устранения

При проблемах, связанных с работой блокиратора, в первую очередь необходимо проверить заряд аккумулятора.Пониженное напряжение в бортовой сети может привести к некорректной работе иммобилайзера. Устройство может не реагировать на наличие метки в зоне трансивера, возможна произвольная блокировка двигателя.

Диагностика и поиск неисправностей ACB (аккумулятор):

  1. Выполняется визуальная проверка. Автовладелец должен убедиться в целостности корпуса аккумулятора, а также его клеммных зажимов. Если на контактах есть окисление, их чистят железной строительной или зубной щеткой.При наличии трещин на корпусе аккумулятора, через которые вытекает электролит, аккумулятор подлежит замене.
  2. Затем банки откручиваются и проверяют уровень рабочей жидкости. Если раствор электролита слишком мал, в устройство необходимо добавить дистилляты.
  3. С помощью мультиметра диагностируется напряжение аккумуляторной батареи, на тестере необходимо заранее настроить максимальный диапазон измерения. Минус устройства — провод черного цвета — подключается к минусовой клемме аккумулятора, плюс к плюсовой.
  4. Данные считаны. Если аккумулятор исправен, параметр напряжения должен быть не менее 12,6 вольт. При более низких значениях можно сделать вывод о разряде аккумулятора, поэтому его придется подзарядить.

Знак поломки

Если блок еще на гарантии, то ремонт данной позиции невозможен. Необходимо проверить целостность платы в ключе. Если на нем есть следы окислов, их нужно аккуратно удалить куском прокатки. Поврежденные контакты на плате меняются новыми перепечатками.

В случае, когда метка сработает по истечении времени, в ней будет проверено питание. Если батарейка в ключе разряжена, то ее меняют на новую.

Нерабочий блок процессора

Если неисправность программная, то потребуется переустановка ПО. Делать это самостоятельно не рекомендуется, лучше обратиться к специалистам.

Особенности диагностики модуля управления:

  1. Сначала производится визуальная проверка.Его необходимо проверить на отсутствие повреждений на корпусе.
  2. Если неисправность связана с попаданием влаги внутрь модуля, то прибор придется разобрать. Блок снимают с блока и сушат в сухом месте, не подвергая воздействию высоких температур. Нельзя сушить схему бытовым феном и рядом с плитой.
  3. При наличии повреждений контактных элементов на плате производится их проворот. Эту задачу также лучше доверить специалистам.

Проблемы с блокировкой двигателя

Неисправности, связанные с блокировкой силового агрегата, обычно связаны с неработоспособностью реле. Найти новую вещь в продаже будет сложно, ее можно поискать на вторичном рынке.

Если на реле есть следы подгорания контактов, эти элементы подлежат откату.

Датчик чувствительности

Диагностика этого параметра контроллера при вибрациях или ускорении выглядит следующим образом:

  1. Автовладелец садится в салон автомобиля и достает аккумулятор с этикетки.
  2. Силовой агрегат запущен.
  3. С двигателем, автомобилист выходит из салона и резко засовывает дверь. Вы должны ударить по кузову автомобиля или раскачивать транспортное средство.
  4. Если силовой агрегат после этого продолжает работать, уровень чувствительности контроллера установлен правильно. При появлении блокировки двигателя этот параметр необходимо уменьшить.
  5. Затем выполняется диагностика чувствительности при разгоне. Для этого повторяются первые 2 пункта.
  6. Автовладелец начинает движение на автомобиле с минимальной скоростью.Если параметр чувствительности настроен правильно, блок питания будет заблокирован. В случае, когда мотор продолжает работать, регулятор настраивается после начала движения.

Как отключить иммобилайзер?

Деактивация пароля выполняется следующим образом:

  1. Выполняется активация зажигания. Автовладелец должен дождаться, пока силовой агрегат не выйдет из строя. Он будет воспламенен предупредительными сигналами зуммера.
  2. Зажигание в машине выключено.Пользователь должен подготовиться к введению ПИН-кода.
  3. Активация зажигания выполнена. При появлении первых предупредительных сигналов автомобилист должен начать отсчет. Если первая цифра пароля 6, то после шестого импульса пользователь выключает зажигание, если 2 — после второй и т.д. Деактивация производится в соответствии с количеством сигналов, соответствующих первому знаку ПИН-кода.
  4. Затем зажигание выключается и снова включается. Процедура ввода пароля повторяется, но теперь необходимо ввести вторую цифру.
  5. Идентичные действия выполняются при указании последующих символов PIN. Если микропроцессорный модуль драйвера блока возьмет пароль, биппер проиграет соответствующий сигнал. Блокировка двигателя будет отключена.

PIN-код иммобилайзера присваивается производителем автомобиля и не может быть изменен владельцем.

Удаление метки из памяти

Для стирания информации об электронном ключе в случае его утери выполняются следующие действия:

  1. Из всех радиометров, находящихся в радиусе действия блокиратора, извлекаются блоки питания.Выполняется активация зажигания.
  2. Затем нужно дождаться блокировки силового агрегата. Об этом сообщат предупреждающие сигналы зуммера. Зажигание можно отключить.
  3. Система активирована. Пользователь должен начать подсчет звуковых сигналов. Выключение зажигания производится после десятой доли звукового импульса. Процедуру необходимо повторить дважды.
  4. Зажигание включается и выключается после первого или второго звукового сигнала, зависит от номера метки. Это можно уточнить по корпусу электронного ключа.
  5. Введен пароль. Нужно включить зажигание и просчитать звуковые сигналы, он выключится в тот момент, когда количество импульсов будет соответствовать первой цифре пароля. Эти действия повторяются для каждого символа кода.
  6. После включения зажигания иммобилайзер должен издать несколько коротких сигналов. Их количество зависит от общего количества электронных ключей, занесенных в память блока управления.
  7. Разблокировка двигателя для заполнения информации на этикетке.Процедура осуществляется с помощью дополнительного электронного ключа. Удалить информацию о радиометре, записанную последней, нельзя.

Плюсы и минусы устройства

Основным преимуществом является эффективная защита автомобиля, поэтому взлом иммобилайзеров SkyBrake на практике практически невозможен. Даже если злоумышленник обойдет противоугонку, двигатель через некоторое время все равно будет заблокирован. Пока что скрыться с места преступления не получится.

Недостатков у SkyBrake, как показывают отзывы, значительно больше:

  1. Высокая цена.За эту цену можно купить полноценный противоугонный комплекс, оснащенный сиренью, блоком двигателя и имеющий функцию GPS.
  2. Появление сбоев в работе устройства при функционировании в помеховых условиях. Эта проблема характерна для крупных городов и мегаполисов.
  3. Малый фактический радиус антенного модуля. Результаты независимых исследований показали, что скорость передачи данных 1-2 МБ/с не соответствует действительности. В противоугонном устройстве все возможности радиоканала реализованы на 100%.Из-за этого дальность действия метки невелика.
  4. Отсутствие режима энергосбережения. В случае микропроцессорного модуля этот недостаток некритичен. А вот батарейки в электронных ключах разряжаются довольно быстро. Если выход из строя источника питания произойдет на трассе, это доставит автовладельцу серьезные неудобства.

Скачать Инструкцию по установке и эксплуатации иммобилайзера Skybreak в формате PDF

Скачать сервисные руководства по установке и использованию блоков можно скачать по ссылке:

Сколько стоит иммобилайзер Skybreak?

Ориентировочные закупочные цены на блоки:

Видео

Skybreak Иммобилайзеры Тест дан в Видео Канала RECOU LE VOYOU.

Стенограмма.

1 SKYBRAKE DD2 + Руководство пользователя Содержание Описание продукта 2 Использование продукта 3 PIN-КОД 4 Отключение функции предотвращения отключения 6 Проверка тегов тегов 7 Гарантийные условия 8 Система обслуживания 8

2 1 Описание продукта Поздравляем! Ваш автомобиль защищен системой иммобилайзера CESAR SKYBRAKE DD2+ с функцией антиабсорбции. Для повышения эффективности системы специально для иммобилайзеров Cesar Skybrake (DOULOGUE) была создана уникальная технология беспроводного подключения DD.Эта технология обеспечивает высокую помехоустойчивость и сканирование, а также «дружественность» к автомобильной электронике. Обмен информацией между несколькими модулями системы защиты, расположенными в автомобиле. Автомобиль, оснащенный такой системой, можно использовать только в том случае, если персональный приемопередатчик (метка) находится в зоне приема. Дальность действия метки составляет около 7 метров. Внимание к комплекту оборудования прилагается карта со скрытым под защитным слоем ПИН-КОДОМ. Этот ПИН-код необходим для выхода вашего иммобилайзера.2.

3 2 Использование изделия Для включения или выключения системы CESAR SKYBRAKE водителю не требуется никаких действий. Для запуска двигателя вашего автомобиля необходимо иметь при себе персональный трансивер (метку). Система позволит запустить двигатель и без метки, но в этом случае через 20 секунд предупредительные сигналы будут выполняться через 20 секунд, а еще 35 секунд двигатель будет заблокирован и запустить его можно будет до тех пор, пока этикетка-этикетка с запрограммированным в системе уникальным кодом не окажется повторно в приемной или до тех пор, пока не будет использован «Индивидуальный код экстренной разблокировки».Функция антиабсорбирования иммобилайзера Cesar SkyBrake срабатывает, если метки больше не будет в салоне вашего автомобиля. Первые 80 секунд блок управления CESAR SKYBRAKE DD2+, находящийся в автомобиле, продолжает «ожидать» сигнала от метки. Если сигнал от метки за отведенное время блоком не поступает, в течение 1 минуты звучат предупредительные сигналы, следующие 35 секунд система издает короткие звуковые сигналы, после чего двигатель блокируется. 3.

4 Если двигатель автомобиля заблокирован, при включении зажигания вы услышите серию непрерывных коротких звуковых сигналов.Если во время движения в автомобиле вы услышите предупредительные звуковые сигналы, немедленно прекратите движение и обратитесь в свой монтажный центр. 3 ПИН-КОД (индивидуальный код тревоги) используется для отключения иммобилайзера при потере или неисправности и состоит из четырех цифр (например: 3, 2, 4, 1). При выключении зажигания или появлении рабочей метки в зоне иммобилайзера возвращается в рабочее состояние. «Индивидуальное аварийное отключение» вашего иммобилайзера находится на плате, входящей в комплект оборудования, и скрыто защитным слоем.При блокировке иммобилайзера (включенном зажигании) звучит предупредительный сигнал зуммера. четыре

5 Выключите зажигание и подготовьте PIN-код (отключите аварийный код). Включите зажигание, дождитесь волны предупредительных сигналов. Они представляют собой серию коротких звуковых импульсов. Эти серии разделены относительно длинными паузами. Именно эти паузы между сериями следует учитывать при вводе «кода аварийного отключения» иммобилайзера. Например, чтобы ввести цифру 3, нужно: Включить зажигание и выключить, после трех пауз между предупреждающими сигналами зуммера.По аналогии введите остальные цифры аварийного кода. Если допущена ошибка при вводе аварийного кода, при включении зажигания необходимо дождаться сигналов, выключить зажигание и повторить процедуру с вводом кода. После выполнения последнего действия (при условии, что все сделано правильно) при включении зажигания раздастся короткий сигнал зуммера, и иммобилайзер будет разблокирован до выключения зажигания. 5

6 4 Отключение функции антиотключения (при помощи универсального кода отключения) Для отключения функции антиразряда необходимо выполнить следующие действия: Вынуть батарейки из всех меток в зоне ресепшн.Включите зажигание. Подождите, пока двигатель автомобиля заблокируется (около 55 секунд). Выключите зажигание. Включите зажигание и начните отсчет паузы между звуковыми сигналами, когда их количество совпадет с 10, выключите зажигание. Аналогично необходимо ввести другие цифры кода 1,2,3. Вы будете предупреждены коротким звуковым сигналом зуммера каждый раз при включении зажигания и включении присутствующей метки. Для включения функции антиразгона нужно произвести те же действия, что и при выключении.6.

7 5 Проверка этикетки производительности. Время работы элемента питания (батарейка CR2430) около 12 месяцев. Если после запуска двигателя автомобиля система подаст серию из трех двойных звуковых сигналов, необходимо заменить питание метки на новое. Если метка в машине, но двигатель не заводится (заблокирован), необходимо проверить состояние CESAR SKYBRAKE DD2+: 1) состояние аккумулятора: выключить зажигание, открыть корпус этикетки и достать аккумулятор от электронной платы; 2) Установите батарею обратно в держатель, соблюдая полярность; 3) Через несколько секунд после установки аккумулятора нужно обратить внимание на работу светодиода, расположенного на плате электронной метки: он должен мигать, что говорит о нормальном состоянии аккумулятора.Если светодиод не мигает, необходимо заменить батарею; 4) Включите зажигание и дождитесь повторного мигания светодиода. Это подтвердит установление нормальной радиосвязи между системой и меткой. Двигатель автомобиля будет разблокирован. 7.

8 Важно соблюдать! Обязательно носите бирку отдельно от ключей от машины и мобильного телефона. При передаче автомобиля в сервис оставляйте бирку в машине, например, в бардачке. 6 Гарантийный срок Гарантийный срок CESAR SKYBRAKE DD2+ составляет 12 месяцев с даты установки.Гарантия действует, если установленная система не работает по вине ее производителя или использованных материалов. Гарантия не предоставляется, если изделие было механически повреждено, неправильно установлено или неправильно использовалось. Гарантия не распространяется на техническое обслуживание силового элемента CR Техническое обслуживание системы проводится один раз в год. восемь


1. Принцип работы иммобилайзера Автомобиль, оборудованный системой SkyBrake DD2+, можно использовать только при условии, что персональный приемопередатчик (метка) находится в зоне приема в автомобиле

Автомобильная охранная система ELITA GN7C Руководство пользователя Техническая поддержка 8-800-100-77-38 Бесплатный звонок 1 Содержание ELITA GN7C: Назначение и функции ……. 2 ПИН .. 3 Сервисный режим. 4 режим

Иммобилайзер Пульсар-12 Основные функции Пульсар-12 1. Динамический (неповторяющийся) код. 2. Изменение конфигурации программы иммобилайзера. 3. Возможность включения функции антиугон. 4. Предупреждение

CESAR DELTA RX 330 Руководство пользователя Введение. Система проста в использовании; В то же время он обеспечивает надежную защиту автомобиля от угона. Прочтите инструкции ниже для

Автомобильный иммобилайзер «Скорпион» Инструкция по установке Комплект Наименование Кол-во Радиоуправляемое реле блокировки 1 шт Бирка (транспондер) 2 шт.Элемент CR2032 3В 2 шт.

Руководство по эксплуатации и установке Важно!!! Перед установкой и эксплуатацией этой системы внимательно ознакомьтесь с этой инструкцией. Эта система должна быть установлена ​​только

Руководство пользователя Назначение Система Cheetah CM-109 предназначена для звукового и светового оповещения о несанкционированном использовании автомобиля, блокировки цепей запуска двигателя,

Инструкции по настройке системного программирования PANDECT IS-600. Меню программирования Режим программирования Очарование и радиоуправляемое реле Скрытый замок (уровень 1) Режим программирования

Руководство по использованию и установке противоугонной системы Segura Si-151hf Спасибо, что выбрали нашу противоугонную систему! Пожалуйста, прочитайте это руководство перед началом использования.

Модели BT-82 Standard-1 BT-82 Standard-2 BT-82 Optimal-1 BT-82 Optimal-2 Руководство пользователя Содержание Назначение и принцип действия ……. …………………………… 3 Управление системой …………………. ………………………………

Полезные советы Совет 1. Следите за этикеткой. Не роняйте его и берегите от влаги. Без надобности не разбирать его. Не позволяйте этикетке детям. Совет 2. Если этикетка утеряна, срочно удалите ее коды

CESAR OMEGA 436RLI Руководство пользователя Введение В управлении системой используется технология случайных комбинаций кода (Random Encryption Technology), также есть отдельные кнопки включения (ВКЛ)

Противоугонная система плюс технология Wait Up BT-71W Благодарим вас за выбор нашей системы! Пожалуйста, прочтите это руководство перед использованием системы.Назначение содержания и принцип

PR OTICOUGONNASISTEMA PLUS Модель BT-71W Руководство пользователя Содержание Назначение и принцип действия ……. 2 Возможности системы ………………….. 2 Использование системы ………………….

Охранно-противоугонная система LOCKUS F2 Краткая инструкция Данная инструкция содержит только основную информацию о работе системы. Описание работы с совместимым дополнительным оборудованием не включено

Модель BT-72L, BT-72W Руководство пользователя Содержание Назначение и принцип действия ……………………………………….. …. …3 Управление и индикация…………………………………………………………….. ………..

Благодарим за выбор иммобилайзера и желаем удачных и безопасных поездок! Редакция журнала 2 Январь 2014 Иммобилайзер Starline Содержание Общая информация… 3 Размещение тегов… 4 Проверка связи и режима работы…

Введение: Система SMART KEY (SK) предназначена для расширения функций и возможностей, установленных на заводе ЦЗ, с использованием штатных брелоков.СК не имеет

Назначение устройства. Иммобилайзер предназначен для защиты автомобиля от угона и от захвата. Система SA-168 оснащена двумя замками. Внешнее реле блокировки (Блокировочная цепь II) предназначено

Система электроблокировки замков с дистанционным управлением УАЗ-3163 Инструкция по эксплуатации ООО НПО «ИТЭЛМА» 2008 г. 1 Состав системы электроблокировки замков с дистанционным управлением. Система электрической блокировки

Mystery MX-305 Automotive Security System Руководство пользователя Управление системой: Управление системой осуществляется с помощью пультов брелка, сервисной кнопки (расположение

PRO T I C O U G O N A S I S T E M A BT-52BL Руководство пользователя Противоугонная система Black BUG BT-52BL Руководство пользователя Содержание Назначение и принцип действия ………. ……………….

SEC Guide Cobra Rider K / Titan RK Добро пожаловать в мир высокотехнологичных автомобильных противоугонных систем Cobraconnex! Поздравляем с приобретением автомобильного спутника

Инструкция по установке Pantera SLK 35SC >>>> Инструкция по установке Pantera SLK 35SC Инструкция по установке Pantera SLK 35SC Если запустить двигатель, то через пять секунд он заглохнет. Аккуратно установите

Автомобильная Противоугонная Система «АСПИД ХАРД» Руководство пользователя Оглавление правил эксплуатации системы ….3 Снятие системы с защиты…3 Постановка на охрану…3 Перевод в сервисный режим

Уникальная защита вашего автомобиля Инструкция Версия 711.2 Содержание Общая информация… 4 Преимущества системы… 4 Принцип работы… 5 Алгоритм разблокировки… 5 Авторизация с меткой… 6 Авторизация

Системы защиты и м м о б и л и з е р 510 520 Руководство пользователя Убедитесь в целостности PUK-кода защитного слоя Не забудьте изменить заводские настройки ПИН-кода основные определения что такое

Автомобильная охранная система с дистанционным управлением Alligator L300 Руководство пользователя Стандартные функции системы:! Два двухкнопочных программируемых передатчика (возможность программирования

Руководство по применению противоугонной системы АПС-4 на автомобилях, оборудованных автомобильной противоугонной системой (иммобилайзером) АПМС-4 есть возможность перевода в активное состояние,

Охранная сигнализация для мотоциклов, квадроциклов и аквабайков Def.com 3 Руководство по установке и эксплуатации Функциональность Система Технические характеристики системы Compact Waterproof

3800 Users 29/11/02 16:58 Стр. 1 Автомобильная охранная система COBRA GLOBE 3800 CAR Security User Guide Data Automotive Security systems полностью соответствует следующим нормативным требованиям

АГЕНТ Операция Пользовательское содержимое Общая информация Операция Операция Принцип работы. Антипементная функция. Автомобильное разрешение. Режим «ВАЛЕТ». Светодиодная индикация режима программирования в

Руководство пользователя 1.Основные возможности системы (Starcom Hunter) 1.1. Сигнал тревоги 1.2. Сигнал «Тревога» формируется при любом нарушении охраняемого периметра и направляется в оперативный центр

Руководство пользователя Управление системой: Управление системой осуществляется с помощью пультов брелка, сервисной кнопки (местонахождение которой в автомобиле необходимо уточнить

PRESTIGE APS-425 Руководство пользователя Внимание! В целях обеспечения наибольшей безопасности вашего автомобиля в данной системе предусмотрено два режима временного отключения (кодированный и

).

1.Назначение Иммобилайзер АПС-4 предназначен для исключения возможности несанкционированного запуска автомобилей ВАЗ, работающих совместно с системами управления двигателем на базе блоков управления

.

Simbi — Pro Новая технология сканирования с использованием телефона Bluetooth, как автомобильный ключ доступа. Встроенный контроллер открывания багажника без рук. Управление центральным замком и блокировкой

PRO T I C O U G O N A S I S T E M A PLUS Модель BT-71M Руководство пользователя Содержание Назначение и принцип действия ……….. 2 Система возможностей …………………. 2 Использование системы ……. ……….

Fortress Smart Pager Radius 1000 Комплект поставки Передатчик … 1 Приемник … 1 Силовой элемент … 1 4-контактный разъем с проводами … 1 Крепление на липучке … 1 Руководство по эксплуатации … 1 Упаковка …

Уникальная защита вашего автомобиля Инструкция Версия 705.1 Содержание Общие… 4 Преимущества системы… 4 Принцип работы… 5 Алгоритм разблокировки… 5 Авторизация с меткой … 6 Авторизация

PRO T I C O U G O N A S S T E M A BLACK BUG BT-52BL Рекомендации по установке и настройке BLACK BUG BT-52BL Рекомендации по установке и настройке системы Содержимое системы

Противоугонная система Black Bug модель BT-52L Спасибо, что выбрали нашу систему! Пожалуйста, прочтите это руководство перед использованием системы. Содержание Назначение и принцип действия…. 2

Инструкция по эксплуатации 55 Благодарим за выбор иммобилайзера и желаем удачных и безопасных поездок! Редколлегия 2 января 2014 г. i95 Содержание Пожалуйста, прочтите внимательно! … 4 Монтажный лист …

Автосигнализация Prestige APS-500 Руководство пользователя Внимание! В целях обеспечения наибольшей безопасности вашего автомобиля в данной системе предусмотрено два режима временного отключения

Охранно-противоугонная система Lockus F1 Краткая инструкция Данная инструкция содержит только основную информацию о работе системы. Описание работы с совместимым дополнительным оборудованием не включено

Инструкции по противоугонному иммобилайзеру Содержание Общее: 4 Преимущества системы … 4 Принцип работы … 6 Блокировка двигателя … 6 Алгоритм разблокировки … 6 Авторизация (ввод PIN-кода) …

Руководство пользователя Pantera SLK-25 Стандартные функции системы Два программируемых радиоиндикатора Dual Box Динамический суперкод с защитой от перехвата и сканированием 2-зонный датчик Strike

Ключи и пульты Принцип действия предупреждения Выходя из автомобиля, не оставляйте в нем электронные ключи. Это обеспечит сохранность автомобиля. Если электронный ключ утерян, обратитесь к дилеру вашей компании:

На заметку Автомобильная противоугонная система (иммобилайзер) Carmega IMC-120 соответствует Российским и международным стандартам: ГОСТ Р 41.97-99 (ЕЭК ООН 97): Единые предписания

Содержание Основные функции системы… 2 Брелок дистанционного управления… 3 Таблица команд брелока… 4 Необходимая информация… 5 Условия использования… 6 Диагностические функции… 10 Спецсервис

Противоугонная система Plus BT-71L Спасибо, что выбрали нашу систему! Пожалуйста, прочтите это руководство перед использованием системы. Состав Назначение и принцип действия ………………………………………… 2

Автомобильная охранная система с дистанционным управлением Alligator LX-440 Руководство пользователя Стандартные функции системы:! Два двухкнопочных программируемых передатчика (возможность программирования

Благодарим Вас за выбор Мотоиммобилайзера V66 и желаем удачных и безопасных поездок! Редакция журнала 1 августа 2015 г. Мотоиммобилевер Starline V66 Содержание Общее описание… 3 Комплект поставки … 5 Описание

Alligator LX-990 Автомобильная охранная система с дистанционным управлением Стандартные функции системы: Руководство пользователя Два трехкнопочных программируемых передатчика (возможность программирования

Автомобильная охранная система с дистанционным управлением Руководство пользователя Стандартные функции системы: Два трехкнопочных программируемых передатчика (возможность программирования 4 передатчиков)

Alligator LX-550 Автомобильная система безопасности с дистанционным управлением Руководство пользователя Стандартные функции системы: Два двухкнопочных программируемых передатчика (возможность программирования

).

СОБР-СТИГМА 02.Руководство по эксплуатации 2010 1 Содержание Назначение и функции 2 Как включается блокировка двигателя 4 Как отключить блокировку двигателя 4 Защита от угона 4 Посадка в автомобиль

Руководство по установке автосигнализации Citroen C1 Установка Охранная сигнализация Предназначена для установки на автомобили Citroen C1, оснащенные оборудованием

Alligator LX-550 Автомобильная система безопасности с дистанционным управлением Стандартные функции системы: Руководство пользователя Два двухкнопочных программируемых передатчика (возможность программирования

SIMBI — новая облегченная технология сканирования с использованием Bluetooth-телефона в качестве автомобильного ключа доступа.Управление центральным замком и блокировкой двигателя. Подключение сирен для информационных сообщений.

Цена иммобилайзера SOBR STIGMA MINI с установкой см. Пресс. Иммобилайзер СОБР СТИГМА МИНИ аналогичен по назначению и логике системы СОБР-СТИГМА 02 DRIVE, но отличается концептуальным исполнением корпуса

Интернет-магазин общей информации и оборудования Xenon7 — — Автомобильная охранная система Red Scorpio 700 предназначена для защиты вашего автомобиля.Она уведомляет владельца автомобиля о попытке включения света

.

Антивор и призрак 510, 520 Руководство пользователя Убедитесь в целостности PUK-кода защитного слоя Не забудьте сменить заводскую установку PIN-кода основной

Leopard LS30/10 1 Руководство пользователя Автомобильная охранная система Leopard LS30/10 предназначена для обеспечения комплексной защиты вашего автомобиля на стоянке и в пути. В режиме охраны на стоянке

Версия 803.1 Содержание Общая информация… 4 Преимущества системы… 4 Принцип работы… 5 Алгоритм разблокировки… 5 Авторизация в системе… 6 Сервисный режим… 7 Настройка системы… 9 Двигатель замок .. .

Технические характеристики Блок управления Напряжение блока управления… 9-18 В * Ток тока в неактивном режиме… Не более 1 мА Максимальный ток нагрузки, коммутируемый выходами… 0,7

AUTOLIS Signalizer Таблица программирования сигнализатора V2.1 Общий режим системного программирования Раздел 1.Система управления 1.1. Методы управления 1.1.1. * Основной метод контроля с помощью радиометра

СОБР-ИП 01 по эксплуатации. Введение Уважаемый покупатель! Благодарим Вас за покупку продукции торговой марки SOBR и доверие к нашей компании. «СОБР» гарантирует надежную защиту вашего автомобиля,

Bluetooth Immobilizer Автомобильный иммобилайзер, ключом к которому является ваш мобильный телефон. Управление центральным замком, освещением в салоне, заводом двигателя (Keyless-GO). Подключение сирены

MS-R Руководство пользователя Содержание: Состав и назначение Рекомендации Постановление об установке Операция Назначение Технические характеристики Гарантийные обязательства Состав и назначение дистанционно

Автомобильная охранная система Alligator LX-440 с дистанционным управлением Стандартные функции системы: Руководство пользователя V.2.5 Два двухкнопочных программируемых передатчика (программирование

Убедитесь, что защитный слой PUK-кода не поврежден. Кнопку программирования уточняйте у мастера-установщика: Основные определения PIN-код Секретная комбинация нажатия одной или нескольких штатных автомобильных кнопок.

Автомобиль Chevrolet Niva (Шевроле Нива) Инструкция по работе с иммобилайзером АПС-6 1. Назначение. Иммобилайзер АПС-6 предназначен для исключения возможности несанкционированного запуска двигателя автомобиля

Автомобильная охранная система с двусторонней связью диалогового типа Phi-350 Dialog Памятка пользователю LCD дисплей основного брелока модели Davinci PHI-350 Dialog 1.Брелок находится в системе системы.

Автомобильная охранная система с двусторонним подключением пользователя PHI-330 ЖК-дисплей пользователя основного брелока модели Davinci PHI-330 1. Брелок находится в системе системы. 2. Режим экономии заряда

Угасание нижних конечностей

При отсутствии активности нейронов

Головной мозг.

Украинская народная пословица

Итак: иммобилайзер пищит, машина заводится и глохнет, все в порядке.Ну что делать, клеммы от аккума приподняли, колёса испортились, фары резиновые — ничего не помогло. Грустно вздохнул, побежал домой. А дома уже Дмитрийдо обратился ко мне, и не оставил меня…

Я помчался грязный, помчался к ларькам у метро, ​​но в 10 вечера ни один часово-пакетный цех не работал… Потом я помчался (Рын) в ленту, там тоже все цеха были закрыты. Понятное дело, что среди богатого ассортимента ленты такой батареи не нашлось.

Потом купила там вот такой праздничный набор:


Приехав на место, соединил аккумуляторы последовательно, что дало мне на выходе 3В, активатор привел в таком состоянии:


Взял контакты скотчем и попытался завести…

Смутился, случайно уронил всю эту адскую конструкцию на пол и она разлетелась, крутясь на сиденьях и ковриках.

«Мать-мать мать…» застыла в воздухе и раскрошилась в салоне замысловатой ней.Свет в салоне не хотел включаться — аккум и так севший бесполезен к запуску стартера, полез в карманы за ключами, где болтался на связке…

Несколько секунд я стилетно смотрел на свой фонарь-брелок на разряженных батареях…

Через 20 секунд идеально подъехавшая батарея уже радостно горела на активаторной микросхеме индикатором готовности, а машинка радостно торопилась, узнавая владельцу…

Самый цимес в том, что я ходила туда-сюда с этим брелком, обошла все близлежащие магазины, а он спокойно поперся мне в карман.

В общем берегите батарейки у Смалода! Носите брелки-фонарики! Храните деньги в сберкассах! Если они, конечно, у вас есть. 🙂

Детали Отключить иммобилайзер

— Приветствую! Утеряна бирка от иммобилайзера Skybrake. Теперь машина не заводится. Можно ли его отключить с помощью секретной кнопки или как-то по другому? Спасибо!
Алексей. Москва

— Добрый день, Алексей! Иммобилайзеры SKYBRAKE не оснащены кнопками аварийного отключения.Чтобы сделать авто, отключить иммобилайзер SkyBrake полностью необходимо. Отличительной особенностью этих систем является сверхкомпактный корпус (чуть больше флешки), в котором объединены блок управления и реле замка.

Это позволяет установщикам противоугонных систем монтировать эти системы самым скрытным образом и в самых необычных местах. Например, плакали в жгуте проводов, вмонтированных в кузов штатных блоков автомобиля и т.д.

Если удалось обнаружить блок иммобилайзера SKYBRAKE, отсоедините его от проводки автомобиля, и восстановите блокировочную цепь.

Приводим схему на Honda Accord 2006 г/в. (Блокировка электропомещений в водительском оге).

На схеме приведен пример отключения иммобилайзера SkyBrake DD2, данная модель снята с производства и заменена на SkyBrake DD5. Эти системы производятся в одной из бывших союзных республик и имеют высокий уровень надежности. По схеме необходимо соединить (восстановить) оборванный провод, в данном случае зеленый с серебряными точками, а остальные провода (силовой и массовый) отсоединить, а место соединения затормозить.

Если вам не удалось самостоятельно отключить Иммобилайзер SkyBrake , обратитесь к специалистам РТ.Авто по телефону в Москве: 8-495-545-64-06.

Как установить автосигнализацию с центральным замком

Чаще всего автовладельцы считают свои автомобили частью своей семьи. Для некоторых автолюбителей их любимые аттракционы могут привлечь даже больше внимания, чем их подруги. Таким образом, многие автовладельцы пойдут на многое, чтобы защитить свои автомобили.

В то время как большинство современных автомобилей сегодня уже оснащены сигнализацией и центральным замком. Однако другие модели, в том числе старые автомобили, этого не делают. Таким образом, многие будут устанавливать послепродажные сдерживающие факторы, такие как сигнализация. На заметку рекомендуется автосигнализация плюс центральный замок. А вот как установить автосигнализацию с центральным замком ?

Да, в вашем драгоценном классическом автомобиле скорее всего нет центрального замка

И.Как установить автосигнализацию с центральным замком

Хотя на Филиппинах есть много магазинов, которые могут сделать это для вас, некоторые из вас могут захотеть сделать это самостоятельно. Работа над собственной машиной, в конце концов, поможет вам узнать ее лучше. Кроме того, вы сэкономите немного денег. Но перед фактическими шагами установки вам нужно сначала рассмотреть некоторые вещи.

II. Выбор совместимой сигнализации и центрального замка

Для автосигнализаций нынче проще.Это связано с тем, что доступно множество универсальных автомобильных сигнализаций вторичного рынка. Одним из рекомендуемых продуктов является автомобильная сигнализация Cobra Car Alarm Omega, которая в настоящее время доступна на местном уровне по цене около 4700 песо. В качестве более дешевой альтернативы есть также автомобильная сигнализация EXAD за 899 песо и автомобильная сигнализация Giordon GT за 1399 песо.

Автосигнализация Cobra Omega

Для вашего центрального замка он обычно поставляется в виде отдельного комплекта от автомобильной сигнализации. Они будут варьироваться от дешевых по цене 372 песо до 2000 песо и выше.Обратите внимание, что мы рекомендуем покупать высококачественные, такие как у Cobra. Вы же не хотите, чтобы центральный замок вышел из строя, пока вы в машине?

Если у вас есть деньги, вы также можете приобрести автомобильную сигнализацию и комплекты центрального замка. Они варьируются от 2400 песо и выше.

>>> См. также: Автомобильная сигнализация на Филиппинах: Руководство по установке, Как это работает, Как отключить и что купить

III. Пошаговая инструкция по установке автосигнализации и центрального замка

Как установить автосигнализацию

1.Во-первых, прочтите инструкцию, прилагаемую к автосигнализации.

2. Откройте капот автомобиля и отсоедините аккумулятор. Помните о безопасности прежде всего. Убедитесь, что зажигание выключено, и сначала снимите отрицательную клемму.

3. Подготовьте материалы. К ним относятся стяжки, кусачки или инструменты для зачистки проводов, ручная дрель, изолента и сама автомобильная сигнализация.

4. Выберите место для установки динамика/сирены автосигнализации. Для этого мы рекомендуем металлическую поверхность с достаточным пространством.Кроме того, убедитесь, что он находится на расстоянии не менее восемнадцати дюймов от горячих частей двигателя, таких как выпускной коллектор. И, наконец, убедитесь, что сирена направлена ​​вниз, чтобы предотвратить повреждение водой. В то время как многие сирены автомобильной сигнализации в настоящее время также являются водонепроницаемыми, всегда стоит держать их в безопасности.

Вот пример правильно установленной сирены автосигнализации

5. Провода сирены автосигнализации необходимо проложить в салон автомобиля. Таким образом, вам нужно будет найти уже существующий проход через брандмауэр.Если это невозможно, просверлите отверстие в одной из более мягких частей брандмауэра. Перед сверлением будьте осторожны, чтобы не повредить другие компоненты с другой стороны брандмауэра. Кроме того, отверстие может вызвать коррозию самого брандмауэра.

6. Теперь можно подключить сигнализацию к бортовой сети автомобиля. Для этого обратитесь к руководству по автосигнализации, так как оно обычно поставляется со схемой.

Обратите внимание, что некоторые автосигнализации будут иметь свои собственные «компьютерные» блоки. Более дешевые, однако, должны быть подключены к блоку управления двигателем автомобиля (ECU), чтобы он мог получить доступ к дверным и оконным датчикам автомобиля.Обычно ЭБУ находится за перчаточным ящиком или под приборной панелью со стороны водителя. Чтобы сэкономить время, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать его местоположение.

В большинстве современных автомобилей блоки управления двигателем устанавливаются под приборной панелью

7. Если послепродажная автосигнализация поставлялась с дополнительными датчиками, обратитесь к руководству по автосигнализации. Кроме того, некоторые автосигнализации оснащены светодиодной подсветкой. Это покажет, активна ли тревога или нет. Для этого мы рекомендуем установить его где-нибудь вокруг приборной панели.

8. Далее подключите аккумулятор и активируйте сигнализацию автомобиля. Обычно в автомобильных сигнализациях есть кнопка, позволяющая активировать сигнализацию. Если нет, то попробуйте открыть запертую дверь автомобиля.

9. Если вы уверены, что это работает, закрепите проводку с помощью стяжек.

Не забудьте проверить новую автосигнализацию

>>> Связано: 3 эффективных способа повысить безопасность вашего автомобиля

Как установить центральный замок

1.Выполните шаги с первого по третий выше.

2. Аккуратно снимите дверные панели автомобиля.

3. Обычно оптимальное положение приводов указывается в инструкции к центральному замку. Убедитесь, что привод не блокирует какие-либо другие движущиеся части двери автомобиля, такие как окна. И, наконец, убедитесь, что привод движется параллельно ригелю замка двери. В противном случае привод не сможет сдвинуть дверной замок.

Привод замка двери автомобиля

4.Для установки привода просверлите отверстие диаметром 3/16 дюйма. Подсоедините прилагаемый соединительный соединитель или вспомогательный стержень между рычагом привода и болтом дверного замка.

5. После установки приводов теперь можно установить их проводку. Для этого обратитесь к руководству по центральному замку. Однако обычно комплект центрального замка поставляется с несколькими проводами с цветовой кодировкой, связанными в жгут проводов. Таким образом, вы должны подключить провода от привода к проводам того же цвета в приводе.

Некоторые комплекты центрального замка также имеют черный или коричневый провод. Обычно это заземляющий провод, и он должен быть прикреплен к металлической поверхности. Другой провод, обычно красного цвета, подключается к 12-вольтовому источнику питания, которым является автомобильный аккумулятор. Наконец, убедитесь, что любой из механизмов двери, включая привод, не защемит провода.

>>> См. также: Как безопасно установить автомобильный аккумулятор

Типовая электрическая схема центрального замка автомобиля

6.Установите модуль управления центральным замком. Обычно это коробка с разноцветными выходными проводами. Определите соответствующие пары для выхода блокировки и выхода разблокировки и куда их подключить.

7. Наконец, теперь вы можете протестировать центральный замок. Сделайте это, стоя снаружи автомобиля и просто нажимая кнопку блокировки и разблокировки на прилагаемом пульте дистанционного управления.

IV. Как установить автосигнализацию с центральным замком: Итоги

Помните, что центральные дверные замки бывают разных типов.Каждый из них будет иметь разные реле дверного замка и цепи. Различные автомобили также будут поставляться с разными схемами. Подводя итог, можно сказать, что установка центрального замка автомобиля, несомненно, сложна. Поэтому, если вы новичок в ремонте своего автомобиля, мы рекомендуем профессионалу установить центральную систему блокировки дверей вашего автомобиля.

Что касается автомобильной сигнализации, то с ней немного проще иметь дело, так как в ней нет движущихся частей. Все, что он делает, в конце концов, издает громкие звуки. Обратите внимание, что разные автосигнализации могут иметь разные схемы подключения.Так что, опять же, для этого лучше обратиться к профессионалам.

>>> Связано: [Руководство Philkotse] 6 советов по проводке автомобиля своими руками, которые вам обязательно нужно знать

Да, установка центрального замка немного сложнее

Конечно, вы можете сэкономить немного денег, но наличие неисправной автомобильной сигнализации, которая постоянно кричит, особенно раздражает вас и ваших соседей.

Неисправный центральный дверной замок еще страшнее.Только представьте, что вы запираетесь от своей машины, когда собираетесь на работу. Или, что еще хуже, неправильно установленный центральный замок может даже превратить вашу машину в тюрьму.

Подводя итог, рекомендуем нанять профессионала для установки автосигнализации с центральным замком . Но если вы знакомы с автомобильными электрическими системами, то обязательно сделайте это сами.

Дополнительные руководства по техническому обслуживанию автомобилей читайте здесь, Philkotse.ком .

Шевроле Нива — описание модели. Внедорожник Chevrolet Niva («Шевроле Нива»): отзывы, слабые места, характеристики Годы выпуска 2123 Chevrolet Niva

Полноприводный серийный компактный внедорожник Chevrolet Niva, собранный на базе российской Нивы, является одним из самых популярных моделей в стране. И многие зададут себе вопросы — куда именно едет эта машина.

Место сборки Шевроле Нива

ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» с уставным капиталом 238 долларов США.2 миллиона насчитывает свое существование с 27 июня 2001 года, когда должностные лица General Motors, АвтоВАЗа и ЕБРР подписали Генеральное рамочное соглашение о создании предприятия. В проект было инвестировано 338,2 миллиона долларов.

Общая площадь СП составляет более 142 тыс. кв. м с общей численностью персонала завода не более 1200 человек. Как и на заводах GM, производственный процесс на предприятии организован по собственной системе GM-GMS, которая гарантирует ресурсосберегающее производство при низких затратах и ​​минимизирует любые затраты, выпуская продукцию высокого качества.Все это достигается как строжайшим входным и выходным контролем, так и применением отработанной системы обобщенных процедур такого контроля, соответствующей подготовкой и мотивацией персонала.

Впервые Chevrolet Niva сошла с конвейера СП 3 сентября 2002 года как самый удобный, прочный и безопасный российский внедорожник, моментально завоевавший признание автомобилистов. По результатам краш-теста автомобиль заработал 4 звезды EuroNCAP.Рестайлинг модели был проведен в 2009 году.

Ассоциация европейского бизнеса Российской Федерации признала Chevrolet Niva самым продаваемым внедорожником в стране в период 2004-2008 гг.

Качество сборки

Качество сборки в общих чертах радует — салон как у иномарок и к тому же удобный, качество материалов неплохое; шасси и подвеска под российские дороги; обогрев салона просто потрясающий, даже в очень сильные морозы.В целом получается надежный практичный автомобиль для любых дорог с комфортной и «вечной» подвеской.

К недостаткам можно отнести высокие цены и качество российских комплектующих, в частности РТИ (сальники, пыльники), много поломок и проблем даже после года эксплуатации, слабый двигатель, плохая комплектация, случаи некачественной сборки , отсутствие нормальной шумоизоляции. Хотя некоторые из них вряд ли можно отнести к недостаткам сборки, так как основные претензии предъявляются только к изготовлению отдельных деталей.

Приведены показательные примеры, когда на всех предыдущих одноместных автомобилях, побывавших в сервисе, полностью отсутствовала балансировка маховика двигателя, при увеличении оборотов свыше 4000 об/мин возникала сильная вибрация в кузове.

Следует отметить, что в странах, где собирается Шевроле различных классов, тщательно следят за репутацией американского бренда, поэтому постоянно модернизируют производство, при этом расширяя каталог запчастей Шевроле, которые экспортируются во все регионы.

Автомобильная марка Chevrolet – одна из самых успешных и перспективных в мире. Эта американская компания за время своего существования пережила множество взлетов и падений. Сегодня заводы по производству автомобилей Chevrolet расположены в каждом уголке вселенной. В Северной Америке собираются исключительно уникальные внедорожники с большим потенциалом, премиальные седаны и красивые дорогие спорткары. Например, в Южной Корее выпускают бывшие бюджетные модели Daewoo.

А где собирают Chevrolet Niva для российского рынка? Умеют ли российские инженеры выпускать действительно качественные и надежные внедорожники? Об этом вам могут рассказать владельцы данной модели автомобиля, так как в нашей стране этот автомобиль собирается на автомобильном заводе «Дженерал Моторс АвтоВАЗ» в городе Тольятти.Предприятие производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полноценную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями. После того, как автомобиль собран, его отправляют на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаружат дефект, они «завернут» автомобиль на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, по второму кругу.

Шевроле Нива

– достойный образец настоящего российского транспортного средства. Этот популярный российский внедорожник очень полюбился рыбакам, охотникам и тем, кто просто обожает экстремальную езду по бездорожью.Автомобиль новой серии был собран на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности. В период с 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым автомобилем в РФ. Эта модель автомобиля помимо стандартной комплектации имеет тюнингованную и рестайлинговую версии — Trophy и FAM-1. На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где произведена Шевроле Нива. Российские владельцы внедорожников не особо довольны качественной отечественной сборкой…Дело в том, что у «американца» недостаточно высокий уровень безопасности.

Автомобиль совершенно не справляется с эксплуатацией в городе на высокой скорости, в нем отсутствует большинство элементов безопасности, нет даже элементарных подушек безопасности. Очень скоро АвтоВАЗ учел жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC. На эти автомобили инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели автомобиль на совершенно новый уровень.Но, качество деталей, покраска кузова, пластика — все это оставляет желать лучшего. Кроме того, кузов внедорожника подвержен царапинам и коррозийным процессам.

Характеристики модели

Согласно автомобильной статистике, Chevrolet Niva является самым популярным и востребованным внедорожником на отечественном рынке. Этот автомобиль начали собирать еще в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейера предприятия сошло более 170 тысяч единиц «Нивы».

В зависимости от комплектации машина комплектуется:

  • кресла с подогревом
  • тонированные боковые стекла
  • литые диски
  • кондиционер.

Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются делать упор на безопасность автомобиля. По сей день на автомобиль устанавливается 1,7-литровый двигатель, выдающий всего 80 лошадиных сил. Ходили слухи, что специалисты концерна Opel разрабатывали новую специально для этой модели внедорожника.силовая установка, которая будет выдавать 122 л.с. власть. Также была информация, что в линейке появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Chevrolet Niva предлагается покупателям с таким же старым, давно устаревшим двигателем, как и десять лет назад.

Сегодня каждому жителю России знакома Шевроле Нива, которая за время своего существования успела стать настоящим народным автомобилем. Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличная проходимость, высокая надежность, просторный салон, комфортная управляемость и др.Однако главным достоинством этого автомобиля является низкая цена, так как даже почти новую Ниву можно приобрести по цене 400-500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может составлять всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Chevrolet Niva 2009 года выпуска(рестайлинг), на котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от экстерьера до технической части.

Общие данные и впечатления от Нивы

Производство Нивы Шевроле началось еще в 2002 году. До 2009 года автомобиль не получал обновлений и продавался в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это, пользовался большой популярностью у водителей.В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. На тест-драйв взяли рестайлинговую версию, которая и по сей день остается одним из самых популярных автомобилей в России.

После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления. Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. Крестовины карданных валов заменены на ШРУСы.Также обновлены шарнирные соединения передней подвески. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги на крыше, легкосплавные диски на 16″ и другие важные обновления.

Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью. Пожалуй, ходовые качества Нивы полностью оправдывают стоимость автомобиля. Если у дорестайлинговой версии были проблемы с тряской на большой скорости, то новая chevrolet Niva легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта.Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, зато качество сборки на высшем уровне.

Что касается функционала автомобиля, то к нам попала версия с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и прочими элементами, которые интегрировались в Ниву только после 2011 года. Версии автомобилей выпуска до 2009 года не имели и малой части этих преимуществ.

Если делать ставку на низкую цену автомобиля, то можно смело сказать, что новая Нива – одно из лучших решений по соотношению цена-качество.Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена на Ниву значительно ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

Внешний вид российского внедорожника

Каждому жителю России хорошо знаком внешний вид Chevrolet Niva. Конечно, Шевроле Нива стильным автомобилем назвать сложно, но выбор явно сделан не из-за дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят неплохо.

Автомобильная пленка была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен большой шильдик Chevrolet. Автомобиль также получил круглые противотуманки и модернизированные поворотники. Зеркала окрашены в цвет кузова, а борта автомобиля оснащены пластиковыми накладками. На автомобили топовых комплектаций устанавливали 16-дюймовые легкосплавные диски. Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

Что касается цветов, то автомобиль предлагается в базовых цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Остер».Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

Салон — Удобство и простор

Салон Шевроле Нива просторный, комфортный и обеспечивает отличный обзор всех помещений, поэтому производителям можно дать за него положительную оценку. В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, были учтены все жалобы и пожелания клиентов. В салоне много дополнительных отделений и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится прямо к лобовому стеклу, что снизило уровень неприятных звуков.

Автомобиль также получил новый 3-х спицевый руль португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года добавились подушки безопасности и ремни безопасности, а сиденья стали значительно удобнее. Теперь вы можете зафиксировать крышку багажника в 3 положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного выкидного ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным.Несмотря на использование недорогого пластика, посторонних шумов и прочих проблем в салоне нет. Это достигается за счет высокого качества сборки. Кроме того, салон имеет хорошую звукоизоляцию, что повышает его комфортность. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

Управление и комфорт

Производители с каждой новой версией делали Ниву все комфортнее и маневреннее. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так.Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при езде по разным участкам.

Перед серийным производством новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны. Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

Важным преимуществом новой Нивы является ее качественная подвеска, позволяющая преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств.Усилитель руля работает хорошо для быстрой реакции рулевого управления. Тормоза тоже не вызывают нареканий, хорошо работают как на прямых участках, так и на подъемах. Отличная управляемость автомобиля обеспечивается на скорости до 110 км/ч. На более высоких скоростях нужно быть осторожным.

К сожалению, в Шевроле Ниве есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели автомобиля имеют такую ​​же высокую мощность, что затрудняет вождение по пересеченной местности. Тронуться в гору на «Ниве» довольно сложно.В этих условиях двигатель начинает реветь и медленно ускорять автомобиль. Еще одна проблема – коробка передач, которой сложно управлять, пока она полностью не прогрета. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нивы в целом, то и здесь можно поставить положительную оценку. В этом плане машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель необходимо привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в вождении не будет.

Испытание Нивы на бездорожье

Испытания и испытания на бездорожье также позволили выявить сильные стороны Нивы Шевроле. Несмотря на маломощный двигатель, «Нива» легко проходит сложные участки: будь то труднопроходимая грязь или большие уклоны.

Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она легко держит высокую скорость даже на сложном бездорожье. Когда другие автомобили значительно тормозят при прохождении сложных участков, машина легко движется со скоростью 70-80 км/ч, не замечая препятствий на своем пути.Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.

Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Вне зависимости от сложности дорог и климатических условий машина показывает себя с лучшей стороны.

Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

  • длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, дорожный просвет — 200 мм;
  • Полная масса автомобиля — 1860 кг; мощность двигателя
  • — 80 л.с.;
  • максимальная скорость — 140 км/ч;
  • разгон до сотни — 19 секунд;
  • КПП — 5МКПП;
  • расход топлива на 100 км — 14.1 л по городу, 8,8 л по трассе;
  • объем багажника — 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).

Перечисленные делают автомобиль удобным практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и обеспечивает своих владельцев всем необходимым: просторным салоном, отличной управляемостью, высокой проходимостью и т.д. Единственные характеристики, которые нуждаются в доработке, это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не являются критическими.

Цены и комплектации

На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

  1. L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
  2. LC — на автомобили этой комплектации добавлен кондиционер и охлаждение бардачка (цена — от 540 тыс. руб.).
  3. GL — есть зеркала с электроприводом и подогревом, крышка запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремней, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тыс. руб.).
  4. LE — К базовому набору опций добавляются легкосплавные диски 16″, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, штекер антенны, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, тягово-сцепное устройство и т.д. (цена — от 579 тыс. руб.) LE идеален для любителей активного отдыха, так как ориентирован на загородное использование.
  5. GLC — добавлены хромированные накладки на решетку радиатора, фары с темной окантовкой, подсветка салона сзади, подогрев сидений и лобовое стекло, камера заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
  6. LE+ — самая дорогая комплектация автомобиля. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена этой комплектации самая высокая — от 632 тысяч рублей.

Как видите, цены между комплектациями Chevrode Niva отличаются не так сильно, но различия между ними существенны. Если вы хотите сэкономить, вы можете выбрать комплектации L и LC. Если вы планируете использовать автомобиль для выезда на природу для активного отдыха, версия LE подойдет идеально.Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE+. Автомобиль каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

Выбор автомобиля с пробегом

Конечно, поддержанные автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но к выбору автомобиля с пробегом следует подходить со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в сложных условиях: выезды на природу, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, бюджетные внедорожники имеют худшее состояние, чем стандартные городские автомобили того же возраста, поэтому выбирать Шевроле Ниву нужно с особой тщательностью.

Нива Шевроле – это пятидверный компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом. Выпуск этой модели был начат в 2002 году. К автомобилю Шевроле Нива стоит присмотреться поближе. Обзоры, слабые места внедорожника — далее в нашей статье.

Краткая история модели

В 1977 году на базе Волжского автомобильного завода был запущен в производство автомобиль ВАЗ-2121. Простой, ничем не примечательный дизайн, но хорошие характеристики и технические характеристики привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и в настоящее время.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную Ниву.

Модель получила индекс 2123, но принципиальных отличий практически не было — модель отличалась только пятидверным кузовом.

В 2001 году был начат выпуск новой «Нивы», однако финансовые проблемы на АВТОВАЗе не позволили наладить серийное производство. Машины строились небольшими партиями. Руководство приняло решение продать бренд.General Motors выступила покупателем. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию Шевроле Нивы. Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель… В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн… Также отделка салона изменилась, значительно улучшилась шумоизоляция.В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась. Но обо всем по порядку.

Внешний вид

Модель первого поколения отличалась достаточно привлекательным, но в то же время отнюдь не ярким дизайном.

Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводной внедорожник выглядел свежо и по-новому.

В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря стараниям специалистов, работавших над экстерьером автомобиля Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить эмблему. В оптику также был добавлен внешний вид Original — противотуманные фары получили круглую форму, на передних крыльях установлены новые указатели поворотов. Боковые части кузова украсили пластиковыми накладками, а зеркала покрасили. Более дорогие комплектации оснащены 16-дюймовыми дисками.

Первое, что бросается в глаза сзади, это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу для облегчения погрузки.Также бампер оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому новшеству удалось улучшить циркуляцию воздуха в салоне автомобиля. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто очень любит присматриваться к мелочам.

Салон

Дизайнеры хорошо поработали и над интерьером. Но сделано это не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первых поколений.Например, салон рестайлинговой Нивы Шевроле стал более эргономичным – добавилось несколько новых отсеков.

Также многие оценили подстаканники и бардачок, который больше не провисает. Кроме того, изменения коснулись и того, что больше не гремит. Интерьер освещается двумя фонарями.

Рулевое колесо трехспицевое, а приборная панель выглядит богаче. Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились и о безопасности – автомобиль оборудован подушками безопасности и ремнями с преднатяжителями.Добавлена ​​возможность увеличить объем багажника за счет складывания заднего ряда сидений. Дверь багажника имеет функцию блокировки в одном из трех положений.

У всех владельцев этих автомобилей теперь есть ключ зажигания с дистанционным управлением. Что можно сказать об автомобиле Шевроле Нива в целом? Салон более эргономичен, сделан качественно, материалы достаточно надежные и долговечные, сборка на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик в автомобиле с 2009 года не приходится.Все еще достаточно скромно.

Под капотом 1,7-литровый бензиновый агрегат на 80 лошадей.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость, по паспортным данным, составляет 140 км/ч. Однако этого более чем достаточно для спокойной езды.

Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива в городских условиях 14.1 л, а по трассе — 8,8 л.

Комплектация и цены

Существует несколько базовых комплектаций автомобиля Шевроле Нива. Цена, характеристики разные. Так, в версии LC доступен кондиционер. LE подготовлен для поездок по бездорожью и оснащен кондиционером.

Комплектации класса люкс — GLS и GLC.

Также доступна версия LE+ – это комфорт на базе люкса. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене от 399 000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно — их много в автомобиле Нива Шевроле. Отзывы о слабых сторонах также подчеркиваются довольно часто. Среди недостатков все же выделяют дизайн салона. Владельцы ожидали немного большего за свои деньги. Многих не устраивают грубые кнопки, дешевые материалы отделки. По мнению представителей автомобильного сообщества, стремление снизить производственные затраты — неверный шаг.

Но интерьер это еще не все.В процессе эксплуатации также встречаются недостатки автомобиля Нива Шевроле. В отзывах часто выделяют слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе стеклоподъемников. Что касается ходовой части, клиенты критикуют шаровые опоры и уплотнения. Эти детали изготавливаются из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают только на 80 000 км, а потом могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: машина подвержена коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, это отзывы. Слабые места для коррозии — пороги (иногда клиенты даже приводят фото в доказательство). Если на поверхности есть сколы краски, то автомобиль в этих местах особенно уязвим.

Владельцы также сталкиваются с проблемами в работе КПП: она практически такая же, как и у ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если Ниву разогнать до 120 км, то пластик в кабина может начать вибрировать.

Но в то же время многим машина нравится своей стоимостью и проходимостью. Его оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье – суровая рутина. И с этими недостатками они готовы мириться, ведь автомобиль аналогичного качества по такой цене сложно найти. Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива. Цена, его характеристики очень приемлемы.Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, уменьшенный ряд передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

Новая «Шевроле Нива»

По фото экстерьера можно сказать, что дизайн вполне удачный. Тело достаточно брутальное, оно олицетворяет агрессию и мощь. Для города машина не очень подходит — здесь она будет смотреться нелепо. Появился новый двигатель на автомобиле «Нива Шевроле» — 16 клапанов, мощность двигателя. — 120 л. с участием.

Что изменилось?

Передняя часть оснащена огромной решеткой радиатора, занимающей половину бампера.

Нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика также прикрыта металлической решеткой. Заметны внушительные размеры дорожного просвета и большие колесные арки. Пороги и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже весьма впечатляет. На крыше установлен мощный багажник и дополнительные фары.

Интерьер не уступает по серьезности экстерьеру. Совершенно новый дизайн ждет владельцев. Приборная панель выглядит очень современно.Рулевое колесо довольно большое, с тремя спицами. Кабина имеет удобные сиденья и улучшенную шумоизоляцию.

Как уверяют производители, силовой агрегат — простой и новый, но при этом максимально надежный.

Новый автомобиль «Нива Шерволе» имеет 16 клапанов, 1,8 л атмосферный Газовый двигатель производства Peugeot. Его мощность составляет 120 л. с участием. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

В паре с мотором работает 5-ступенчатая механика.При его разработке упор был сделан на надежность, но в качестве опции будет доступен и автомат. Цена базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это адекватная цена для автомобиля такого уровня.

Рынок сбыта: Россия.

Шевроле Нива — российский компактный внедорожник. По данным Ассоциации европейского бизнеса РФ, это был самый продаваемый внедорожник в России в 2004-2008 годах. Производится на GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121.Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, механическая часть осталась практически без изменений. В 2001 году лицензия и права на марку «Нива» были проданы концерну «Дженерал Моторс», который существенно подкорректировал конструкцию и в 2002 году запустил производство «Нивы» под маркой «Шевроле». В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова был адаптирован к общему фирменному стилю модельного ряда Chevrolet, при этом серьезные изменения коснулись дизайна экстерьера и интерьера.Все автомобили Шевроле Нива оснащены системой постоянного полного привода и бензиновым 4-цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра и мощностью 80 л.с.


Рестайлинговая версия Chevrolet Niva предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базовую входят центральный замок, электростеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, корректор фар, складывающиеся задние сиденья в соотношении 60/40, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, шины со стальными дисками пятнадцать»».Есть обогрев ног пассажиров на заднем сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим динамикам в передних дверях). В комплектации LC предусмотрен кондиционер. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают в себя дополнительно улучшенную отделку салона искусственной кожей, отделку салона, заднюю светотехнику, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермические стекла, противотуманные фары.Версия LE стоит особняком в линейке, она специально подготовлена ​​для условий бездорожья и включает в себя внешнюю антенну и рейлинги на крыше, внедорожную шину на черных легкосплавных дисках, внешний воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, кронштейн крепления лебедки спереди , защита двигателя и коробки передач переднего моста, защита заднего бампера с фаркопом (тягово-сцепным устройством).

На автомобиль устанавливается двигатель ВАЗ-2123, представляющий собой доработку инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией под новый моторный отсек… Оснащен системой многоточечного впрыска топлива, имеет мощность 79,6 л.с. при 5200 об/мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об/мин. Понятно, что с таким двигателем «Нива» не претендует на динамичность автомобиля — разгон с 0 до 100 км/ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литров на 100 км. Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

Передняя независимая двухрычажная и задняя зависимая подвески Шевроле Нива фактически является наследием своего далекого предшественника Нивы ВАЗ-2121.Крепкая, надежная конструкция, возможно, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходит для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием, проста в обслуживании. Спереди дисковые тормоза, сзади барабанные. Однако этот автомобиль ценится за другое – настоящий («честный») механический постоянный полный привод, где нет такого понятия, как приемистость трансмиссии, просто не существует. По словам производителя, «Шевроле НИВА находится в постоянной внедорожной готовности». Заниженный диапазон (редкая сегодня особенность) в раздаточной коробке позволяет получить дополнительную тягу.Параметры геометрической проходимости заслуживают уважения.

Учитывая, что автомобиль восходит к разработке середины 80-х, конструкторам пришлось потрудиться над повышением безопасности. В частности, был усовершенствован механизм ремней безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара. Выпускались отдельные версии (FAM-1) с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию GLS и GLC.В 2014 году сиденья были модернизированы – теперь они имеют более выраженную боковую поддержку, безлюфтовый механизм регулировки положения спинки, новую форму подголовников.

Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на некоторые объективные недостатки (тесный салон, маленький багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена, проходимость Нивы, более современная, в отличие от предшественницы, Внешний вид и салон, разнообразие комплектаций имеют решающее значение.

Оставить ответ