Покраска машины своими руками видео: Покраска автомобиля своими руками в домашних условиях: видео и цены

Содержание

пошаговая инструкция, технология, секреты, полировка после покраски, видео — Рамблер/новости

Технология покраски автомобиля металликом известна еще с 60-х годов. Сейчас она массово используется как для полного изменения цвета автомобиля, так и для прокраски отдельных деталей. Подробнее о процессе такой покраски расскажем в статье.

Особенности покраски металликомФакторы, влияющие на оттенок металликПокраска автомобиля металликомНеобходимые материалы Поэтапность работыНанесение базового слояМойка автомобиляШлифование старого покрытияГрунтование Нанесение краскиПокрытие лаком и полировка$(‘.index-post .contents’).toggleClass(‘hide-text’, localStorage.getItem(‘hide-contents’) === ‘1’)

Особенности покраски металликом

Краска металлик — однокомпонентный состав, не требующий отвердителя. Её особенность — наличие металлических частиц: цвет проявляет себя в зависимости от глубины их залегания.

Самостоятельная покраска — сложный процесс, требующий аккуратности и соблюдения технологии, поскольку даже незначительные отклонения от неё сразу бросаются в глаза. Распространённая проблема — это яблочность: круглые пятна, которые могут проявиться даже после проведения всех этапов покраски.

Причины возникновения:

Неправильно разведена краска. Использование растворителя или отвердителя другой марки, отличной от производителя краски, — в результате отслаиваются цветные пигменты.Если разбавитель слабый, то снижается уровень вязкости и теряется однородность красящегося пигмента; или же компоненты не успели смешаться между собой.Неправильно подобранное сопло не распыляет краску по поверхности, а направляет её струёй с брызгами.Слишком толстый слой покрытия.Чрезмерно сильный напор струи при финишном покрытии.

Для устранения этого дефекта проводят мокрое и сухое шлифование, а после — косметическую покраску.

Знаете ли вы? Во времена Генри Форда автомобили были чёрные. Только с появлением белого пигмента их цветовая палитра расширилась.

Факторы, влияющие на оттенок металлик

Основные факторы, которые влияют на оттенок металлик, — скорость испарения растворителя и то, насколько глубоко залегают металлические частицы. Равномерное их расположение зависит от того, насколько сухой или мокрый слой растворителя.

В первом варианте растворитель быстро высохнет, и металлические частицы не успеют занять необходимое им положение, краска станет светлее, без ожидаемой насыщенности. При мокром слое частицы залягут слишком глубоко, и цвет потемнеет.

Цвет реагирует на следующие факторы:

Если уровень давления распыления из окрасочного факела выше, чем указано производителем, то меньшее количество попадает на саму поверхность. При низкой вязкости слой тоньше, и металлические частицы не успевают пройти на необходимую им глубину.Чем выше температура в помещении, тем быстрее высыхает краска. При быстрых проходах меньше растворителя попадает на поверхность.Быстрый растворитель отличается высокой скоростью испарения.

Узнайте также чем лучше покраска хромом обычной краски и в чем заключается технология матовой покраски авто.

Более детально действие этих факторов описано в таблице:

Фактор влияния

Вид изменения

Доза и давление

Меньшая доза, высокое давление

Растворитель и вязкость

Быстрый растворитель и увеличенная вязкость

Процесс напыления

Повышенное Дистанция при напылении

Маленькое расстояние

Большое расстояние

Повышенное Расстояние от пистолета до окрашенной поверхности

Маленькое расстояние

Повышенное Быстрый растворитель

Высокая скорость испарения

Покраска автомобиля металликом

Прежде чем приступать к покраске, рекомендуется проверить все процессы на старой детали. Зная технологию и попробовав все её этапы, проще будет приступать к работе.

Популярный способ нанесения — это напыление, во время которого незащищённые участки укрывают скотчем и бумагой. Краску наносят тремя слоями.

Часто покраска выполняется техникой, которую называют переходом. Он уместен, когда повреждения незначительные и нужно закрасить только определённую часть кузова.

Как покрасить серебристый металлик, без яблочности: видео

Технология выполнения представлена двумя вариантами:

Нанесите краску напылом и лакируйте всю деталь.После нанесения краски напылом лакируйте с переходом.

Этапы подготовки деталей:

Отремонтируйте повреждённый участок детали, не задев целые части.Целые части матируйте серым скотч-брайтом и матовой пастой.Обдуйте и обезжирьте деталь. Нанесите на неё тонкий слой биндера — «фундамента» для краски, который способствует её ровному и гладкому слою.

Техника нанесения краски:

Закрасьте пятно, не выходя за его пределы. Нанесите краску на пятно шире его границ, стараясь сгладить переход. Этот этап выполняют в 3–4 подхода. Ожидайте, пока краска высохнет.Лакируйте деталь. Проще это делать целиком, но если повреждение незначительное, то лакировку выполните переходом.

Знаете ли вы? Технологический поворот в истории автомобильных красок совершил алюминий. Имя человека, который предложил добавлять этот элемент в краску, неизвестно, но благодаря ему автомаляры получают дополнительную оплату за такую покраску.

Техника нанесения лака:

Смешайте лак с активатором и нанесите смесь на пятно. Дайте слою просохнуть.Нанесите смесь повторно, расширяя границы пятна.Последний слой — тонкий. Разбавьте активированный лак с растворителем в пропорции 1:1, нанесите его ещё шире, чем в предыдущий раз.Полировку можно заменить растворителем, но только если этот процесс выполняет человек с опытом.

Важно! Чтобы границы между каждым слоем не были заметны, используйте растворитель и постепенно увеличивайте площадь последующего слоя.

Необходимые материалы

Перед началом работы проконтролируйте, чтобы под рукой были нужные материалы:

антисиликон — обезжиривает поверхность;салфетки для обезжиривания поверхности — завершают действие антисиликона;малярный скотч и плёнка — уберегают незащищённые детали;скотч-брайт — создаёт матовость и плавный переход цвета;растворитель — применяют при необходимости что-то протереть;автомобильная шпаклёвка — убирает небольшие царапины. Используют на финальном этапе покраски;проявочный порошок или аэрозоль — позволяет выявить дефекты после шлифовки. Если такие были определены, то поверхность шлифуют повторно;антистатические, или липкие салфетки — убирают пыль и статическое напряжение; кислотный или фосфатный грунт — двухкомпонентный грунт для голого металла;двухкомпонентный акриловый грунт — выравнивает поверхность;грунт по пластику — используют для покраски пластиковых материалов;краска металлик;автомобильный лак — покрывает краску защитным слоем;полировочные пасты — придают поверхности блеск.

Понадобится также специальное оборудование:

щётки — ручные и те, которые устанавливают на шлифмашину и дрель. Устраняют пыль, остатки краски;виниловые насадки — используют для тщательной очистки;абразивная бумага — устраняет царапины и дефекты.

Поэтапность работы

Процесс покраски автомобиля металликом выглядит следующим образом:

Мойка машины автошампунем.Устранение смазки и участков с коррозией. Обезжиривание поверхности.Создание антикоррозийного покрытия, первое и второе грунтования.Нанесение краски на поверхность.Покрытие лаком.

Нанесение базового слоя

Покраска металликом состоит из трёх слоев. Для первого слоя краску разводят растворителем в пропорции 2:1 — делают сознательно сухим для профилактики возникновения неприятного эффекта под названием «рыбий глаз». 10–15 минут ожидают, дабы он просох.

Этап необходим для ликвидирования видимых признаков проведенных ремонтных работ. Если во время процесса возник дефект, дайте краске полчаса, чтобы высохнуть. Аккуратно отшлифуйте участок шлифовальной бумагой с водой, очистите и обезжирьте.

Важно! Чтобы не ошибиться в пропорциях, используйте мерные ёмкости.

Мойка автомобиля

Помойте автомобиль с помощью шланга с большим напором воды. Губку и ведро лучше оставить в стороне, поскольку губка разносит по поверхности остатки песка и частички пыли. Позаботьтесь, чтобы окружающая обстановка также была в чистоте.

Шлифование старого покрытия

Шлифование — длительный процесс, который занимает половину времени работы. Оно может быть сухим и мокрым. Сухое значительно экономит время и материалы: этот способ менее вреден для здоровья. Необходим для устранения остатков краски и ржавчины, придания покрытию матовости. Снимается лёгкими круговыми движениями.

Грунтование создаёт дополнительную защиту и сцепляет краску. Устраняет небольшие вмятины и полоски после шлифования.

Вам также полезно будет узнать, что нужно для локальной покраски автомобиля, о секретах окрашивания пластиковых деталей салона автомобиля, в чем преимущества покраски глушителя, сложно ли самому покрасить решетки радиатора.

Сначала тщательно перемешайте грунт. Разведите его растворителем и отвердителем. Смесь отфильтруйте фильтром или марлей. Нанесите пару слоев. Между каждым слоем оставляйте время для их просушки.

Цвет не должен просвечиваться. Универсальный вариант — оттенки серого.

Нанесение краски

После базового слоя наносят два последующих. Разведите краску с растворителем в пропорции 1:1. Второй слой наносите густо. Ожидайте, пока он просохнет, и аналогично накладывайте третий слой.

Покрытие лаком и полировка

Разбавьте лак отвердителем и растворителем. Количество растворителя для первого слоя определятся величиной, которая в два раза меньше той, которую указал на банке лака производитель. Такой слой ляжет «крупой» — так и нужно. Ожидайте, пока он полностью просохнет.

Для второго слоя используйте 10–15 % растворителя и нанесите его толстым слоем.

Сразу после покраски не проводите полировку — ожидайте не менее месяца. Этого времени достаточно, чтобы лак осел. Работа выполняется в беспыльном помещении без попадания прямых солнечных лучей, которые вредят полироли. На полировочную машину нанесите абразивную пасту и полируйте поверхность, пока не появится глянцевый блеск.

Автомобиль цвета «металлик» неоспоримо выглядит эффектно. Самостоятельная покраска — процесс хлопотный и длительный, однако при точном соблюдении рекомендаций итоговый результат вас порадует!

Покраска автомобиля самостоятельно — советы и рекомендации. Личный опыт покраски автомобиля Покраска машины своими руками пошагово

И снова здрасти, форумчане:)
Если кто-то ещё помнит мои предыдущие темы, я очень люблю все делать сам и получать от процесса кучу удовольствия и опыта:) Хочу отфотоотчётить мою очередную работу. Очень надеюсь, что тема многим поможет и ответит на некоторые интересующие вопросы, а может даже вдохновит на что-либо подобное. Сразу скажу — текста очень много:)

Немного предыстории, которую, в принципе, можно пропустить при желании, и перейти непосредстно к самому процессу, но так уже неинтересно:) Паихали!

Думаю многие хотели заняться кузовным ремонтом сами, но не решались по причинам «это сложно», «это дорого», «запортачу», «не знаю» и т. д. Уверяю вас, на СТОшках работают такие же люди, как и мы с вами, которые тоже не умели когда-то. В общем решил я освоить это увлекательнейшее и интереснейшее, но в то же время кропотливое и усидчивое дело…понеслось! (Скажу сразу, что я до этого момента в кузовном ремонте не знал ровным счётом ничего:))

«Что нужно для покраски?» — спросил себя я. Все, что у меня было на тот момент — гараж и компрессор на 50 литров. Для покраски нужен краскопульт. Пошерсил магазины — нашёл, купил. Хороший, недорого. (не буду углубляться в харакеристики и производителей…если будет интересно — напишу). Поигрался немного с настройками, понял какая крутяшка за что отвечает…Весьма интересная и универсальная вещь, однако:) Среди гаражей случайно мною был найден чей-то старый сломанный бампер, которому предстояло стать моим подопытным кроликом:)
Основным источником информации для меня, конечно же, был тырнэт. Начались штудирование тонн текста и просмотр киломинут видео. Много чего было непонятно с первого раза, поэтому обращался за консультацией к другу (спасибо ему за терпение:)). В итоге имеем компрессор, стоящий в гараже, с подключенным краскопультом и старый потрёпанный жизнью бампер. Начались эксперименты с наждачкой, шпаклёвкой, грунтовкой, покраской (опять-таки не важно с какими именно. Все материалы опишу ниже). Краски у меня оставалась грамм 50 от покраски угла бампера на СТО года два назад (шоркнул на стоянке кто-то). Подготовил, покрасил, залакировал (лак взял пробный, на разлив…100 грамм). Получилось! Реально получилось! Эмоциям не было предела:) Тогда я понял, что, в принципе, то же самое я могу повторить уже на своей машине.

Машинка у меня 98 года, и косячки на ней имеются. Было принято решение поверить в свои силы, рискнуть и заняться непосредственно машиной. Перед этим опять тырнэт, куча текста и видео. Поднабрался теории и изучил немного ньюансов. Ну, вроде, готов…и физически, и,главное, морально…Ах да, чуть не забыл. При покраске бампера чуть не задохнулся в гараже в процесса покраски, и особенно при покрытии лаком (никогда не думал что краска с лаком НАСТОЛЬКО воняют:)) Купил респиратор.
Настоятельно рекомендую ВСЕ! покрасочные работы (пусть даже в проветриваемом помещении) проводить в респираторе. В нём совершенно ничего не чувствуется…

Заоблачные цены на покраску автомобилей в специализированных сервисах заставляют задумываться о самостоятельном выполнении подобных работ.

Как красить автомобиль своими руками

Процесс этот не сильно прост, но вполне выполнимый в домашних условиях. Покраска машины своими руками требует наличия определенного оборудования и инструментов, ответственного и щепетильного выполнения всех этапов работ, каждый из которых имеет множество своих нюансов и спрятанных «подводных камней».

Что нужно для покраски авто своими руками: условия, оборудование и расходные материалы

Качественно покрасить автомобиль своими руками можно лишь при наличии специальных условий и инструментов.

Существует ряд требований к помещению, в котором будет выполняться весь цикл работ. Оно должно быть хорошо проветриваемым, достаточно просторным, иметь яркое (дневное) освещение.

Видео — инструмент для покраски авто своими руками:

Гараж должен быть чистым, при необходимости требуется произвести в нем уборку, чтобы избежать оседания пыли на свежеокрашенную машину.

Видео — обзор шлифовальных машинок для подготовки автомобиля перед покраской:

Из оборудования и инструментов понадобятся:

  • компрессор;
  • краскопульт;
  • набор ключей и отверток (для снятия и обратной установки навесного оборудования) ;
  • скребок;
  • шпатель;
  • кисть;
  • стамеска.

Из расходных материалов потребуется:

  • моющее средство;
  • уайт-спирит;
  • шпатлевка;
  • грунтовка;
  • краска;
  • наждачная бумага;
  • малярная лента;
  • ветошь.

Количество расходных материалов зависит от общего состояния кузова и требований к окончательному результату.

Предварительная подготовка автомобиля к покраске

Первоначально следует тщательно смыть всю грязь с поверхности транспортного средства, очистить кузов от жировых и битумных пятен. Изобилие специальных моющих средств, которые легко найти в любом автомагазине, поможет выполнить эту процедуру качественно и оперативно.

Удалить устаревшие пятна можно с помощью уайт-спирита. Использовать какие-либо растворители или бензин для очистки кузова нельзя.

  • передний и задний бампер;
  • светооборудование (фары, подфарники, повороты и т.д.) ;
  • зеркала заднего вида;
  • решетка радиатора;
  • дверные ручки и замки;
  • дворники;
  • номерные знаки.

Снятые детали следует вычистить и помыть, после чего сложить в отдельном месте. Стекла обклеиваются пленкой или бумагой, а их уплотнительные резинки скотчем или специальной контурной (малярной) лентой.

Видео — подготовка к покраске автомобиля своими руками (как оклеить автомобиль перед покраской):

В целях экономии времени на демонтаж, некоторое навесное оборудование также можно заклеить подобным способом. Важно полностью исключить наличие остатков влаги, которая при дальнейшем обдуве пульверизатора может проявиться из-под уплотнительных резинок в виде маленьких капелек.

Попадая на краску, вода образовывает многочисленные пузырьки, что негативно сказывается на внешнем виде окрашиваемой плоскости. Поэтому, вымыв машину, нужно дать возможность влаге полностью испариться.

Обклеить места, не подлежащие окрасу, можно и на завершающем этапе подготовки.

Зачистка и шлифовка поверхности

Это довольно трудоемкий процесс, на котором устраняются все геометрические дефекты кузова и коррозии старого лакокрасочного покрытия. Первоначально следует выполнить рихтовку кузова.

Для того чтобы выровнять небольшие вмятины нужно ударить по ним изнутри резиновым молотком (можно и обычным, но с обязательным использованием деревянных наставок).

Старую краску в местах сколок и трещин можно снять с помощью стамески, скребка либо заточенной отвертки, после чего поврежденные места необходимо тщательно зачистить крупнозернистой (80-120) наждачной бумагой.

При этом важно достичь максимально плавных переходов между дефектными участками и общей плоскостью. Любые остатки ржавчины также следует шлифовать до полного блеска.

В процессе зачистки образовывается пыль, которая ложась на поверхность, скрывает требующие обработки места. Поэтому, чтобы своевременно обнаружить и устранить все недостатки, периодически необходимо протирать рабочую плоскость смоченной в уайт-спирите ветошью.


Если машина довольно старая и имеет несколько слоев старой краски, то идеальный вариант — снять ее полностью (но на это может понадобиться несколько дней).

Выравнивание вмятин с помощью шпатлевки

Перед шпатлеванием повреждений нужно еще раз тщательно протереть всю поверхность, убедиться в отсутствии ржавчин и трещин старой краски, загрунтовать участки предполагаемого ремонта.

Для выравнивания вмятин кузова необходимо использовать финишную полиэфирную синтетическую шпатлевку. Разбавлять компоненты можно на чем угодно (лист фанеры, металла, пластика и т.д.), главное строго соблюдать указанные на упаковке пропорции.

Видео — о нюансах применения шпатлевки:

Всякие коробочки, обрезанное дно пластиковых бутылок для замеса шпатлевки не подходит, так как из них очень неудобно набирать раствор. Готовая смесь застывает очень быстро, практически через пять минут она стает непригодной к использованию, поэтому нужно делать замесы небольших порций, а работать максимально быстро (но без излишней суеты).

Видео — шпаклевка авто своими руками:

На места повреждений и вмятин смесь наносится резиновым или металлическим шпателем. Разравнивая шпатлевку перекрестными движениями, необходимо достичь ровной и гладкой поверхности, слегка выступающей над основной плоскостью.

Подобным образом нужно обработать все дефектные места. Если во время работы образовываются комочки, это значит, что шпатлевка начинает застывать и дальнейшее ее использование недопустимо.

Обработанные места нужно оставить в покое до полного затвердения, что обычно происходит примерно за 40 — 50 минут при температуре 20°С. Далее зашпатлеванные поверхности зачищаются наждачной бумагой в несколько этапов, поступательно меняя зернистость полотна от 120 до 600.

Возможно, после шлифовки в некоторых местах понадобится нанесение вторичного слоя шпатлевки.

Если при зачистке происходит налипание смеси на наждачную бумагу, значит, она еще недостаточно затвердела и нужно отложить этот процесс на некоторое время. Другая возможная причина – нарушены пропорции компонентов при смешивании.

В любом случае, перед тем как приступать к шпатлеванию, желательно предварительно потренироваться на каком-нибудь отдельном жестяном листе. Для обработки больших участков может понадобиться несколько шпателей разных размеров.

Грунтовка – завершающий этап подготовки авто

На этом этапе поверхность в очередной раз протирается от пыли, после чего полностью зачищается мелкозернистой наждачной бумагой (1200) до гладкого матового состояния. Для удобства шлифовки, наждачное полотно можно одеть на небольшой деревянный брусок.

Видео — как правильно подготовить машину к покраске:

После очередного протирания, на всю поверхность автомобиля обычной кистью наносится первичный слой грунтовки. Если на кузове не проявилось никаких дефектов, то через 3-4 часа можно смело наносить вторичный слой.

Если же на некоторых участках «всплыли» недоработки, то устранять их нужно вышеописанным методом.

Грунтовка является фундаментом для любого лакокрасочного покрытия, неким связывающим звеном между ним и основным металлом кузова, служит дополнительной антикоррозийной защитой. Поэтому, мнения типа «грунтовать не обязательно» ошибочные и не обоснованы. От качества грунтовки зависит надежность и долговечность лакокрасочного покрытия.

Особенности выбора, приготовления и нанесения, как разбавить краску для покраски авто

Краска выполняет как эстетическую, так и защитную функцию. При ее выборе следует руководствоваться следующими критериями:

  • Уровень блеска должен быть не менее 60%. Окрашенный автомобиль в этом случае будет иметь привлекательный внешний вид.
  • Краска должна иметь устойчивость к перепадам температур, воздействию солнечных лучей и атмосферных осадков.
  • Если для получения определенного оттенка необходимо смешивать два компонента, то ни в коем случае нельзя использовать красящие составы разных производителей (зачастую их химические составы отличаются, что может существенно повлиять на физические и качественные свойства покрытия).
  • Для покраски автомобиля своими руками годится только эмаль, которая высыхает в естественных условиях без термической обработки.

Перед началом работ краску необходимо разбавить специальным растворителем до нужной консистенции, которую легко определить визуально. Для этого на мгновение погружают металлический стержень диаметром 1-2 мм в раствор. Если после его вынимания жидкость будет стекать со скоростью 3-4 капли в секунду, то можно приступать к окрашиванию. Если же частота падения капель значительно меньше, следует еще добавить растворителя.

Видео — как покрасить авто своими руками, трехслойка:

Готовый раствор процеживается через капроновый чулок, после чего заливается в бак краскопульта с размером сопла — 1,4 мм. Оптимальное рабочее давление воздуха должно быть в пределах 2,5-3 Атм.

Красить обычно начинают с крыши, постепенно переходя к нижней части кузова. Все движения должны быть плавными и равномерными, нельзя долго задерживать рассевающий поток на одном месте. Пистолет необходимо держать на расстоянии 20 -25 см от поверхности.

Покраска автомобиля своими руками, если соблюдать весь технологический процесс в принципе ничем не отличается от покраски на станции техобслуживания. Разве что отсутствие покрасочной камеры, роль которой выполняет гараж.

Необходимым условием для качественной покраски помимо покупки ремонтных материалов является также обладание специальным оборудованием , ну, и хотя бы скромными навыками работы своими руками.

Саму технологию покраски автомобиля условно можно разбить на 5 основных этапов:

  1. Мойка и очистка кузова.
  2. Удаление и зачистка ржавчины.
  3. Матование, шпатлевание и шлифование.
  4. Грунтование и шлифование.
  5. Покраска авто.

В зависимости от качества выполнения пункта №3, возможно понадобится повторное грунтование. И конечно промежуточными этапами будет заклейка (маскирование) элементов кузова не подлежащих окраске.

Ниже пошаговое руководство с фотографиями – итак, поехали.

1 Отмываем кузов сначала моющими средствами, потом, следует смыть все битумные вкрапления и другую гряз, которая не смылась водой уайт-спиритом или не «злым» растворителем, например 650-ым.

2 Далее, следует снять все наклейки, значки и таблички с кузовных элементов которые будут подлежать окрашиванию.
Для снятия наклеек применяйте фен – разогретую снять легче. Остатки клея смываем растворителем или специальной резиноподобной насадкой на дрель.

3 Удаляем коррозию, только не как на фото «болгаркой» зачистным диском, а специальной виниловой насадкой на дрель или применяем технологию, которая описана в этой статье . После чего следует заматовать абразивной шкуркой все места подлежащие шпаклеванию. Удобнее всего это делать орбитально-шлифовальной машинкой , а если нет такой, то руками.

4 Обезжирив все зачищенные и заматованные места можно приступать к шпаклеванию. Как это технологично и правильно делать, можно почитать и .

5 Приступаем к шлифовке зашпаклеванных мест. Лучше для этих целей использовать специальный рубанок, в который заправляется абразивная бумага с абразивным зерном нужного размера. Если нет рубанка, купите такую «терку» как на фото ниже или используйте ровный деревянный брусок.

6 Все проблемные места кузова автомобиля зашпатлеваны и зашлифованы, можно приступать к грунтованию ремонтных зон. Но для начала следует заклеить малярным скотчем и бумагой детали автомобиля не подлежащие грунтованию.

На «голый» металл наноситься 2 тонких слоя фосфатного (кислотного) грунта и потом все шпаклеванные зоны перекрываются двухкомпонентным акриловым грунтом в 2-3 слоя. Этим действием заодно заливаем риски от грубого абразива.

8 На этом этапе следует намного «тормознуть», обдуть автомобиль сжатым воздухом и при хорошем освещении ТЩАТЕЛЬНО осмотреть результаты своей работы. Если остались какие-либо риски, ступеньки и прочие неровности в ремонтных зонах, которые может, не видны глазом, но ощущаются ладошкой, то следует в обязательном порядке провести повторное грунтование двухкомпонентным акриловым грунтом.

Если же все ОК, то опять при помощи орбиталки или ручками, как на фото ниже, следует «сбить» риску от предыдущей шлифовки еще более мелким абразивом. Так, например, под покраску металликом этот размер — Р500.

9 Риску на загрунтованных местах зарезали, осталось подготовить под нанесение краски остальную поверхность, которую будем красить. А для этого понадобиться скотч-брайт (под металлик серого цвета) и матирующая паста. Технология процесса очень простая.
Наносим пасту на кузовную деталь и, смочив водичкой скотч-брайт, круговыми движениями очень тщательно начинаем матовать поверхность.

10 Все готово, готовимся к покраске, конечно же, своими руками.
Снимаем всю оклейку (скотч и бумагу) и при помощи сжатого воздуха от компрессора (слово тщательно в обязательном порядке применимо ко всем технологическим операциям при подготовке и покраске) продуваем все щели и проемы, куда могла попасть пыль и водичка от шлифования и матования.

11 Готовим помещение (гараж) к безпылевой покраске , если конечно вы не красите в малярной камере. И снова обклеиваем кузов, но уже под покраску.

12 Следующим этапом протираем автомобиль чистыми безворсовыми салфетками и антисиликоновым составом, пока не останется разводов.

13 Всё готово, приступаем к покраске автомобиля. Разводим краску, готовим краскопульт, одеваем малярный костюм. Далее на примере покраска металликом (базой и лаком).

Сначала следует нанести базу (пигмент) на места укрытые грунтом, а далее соблюдая технологию работы с краскораспылителем укрыть двумя слоями пигмента все окрашиваемые элементы.

14 Моем малярный пистолет, разводим лак.
Соблюдая интервалы межслойной сушки, наносим по пигменту пару слоёв лака – сушим. С покраской авто закончено.

15 Последним этапом идет расклейка и сборка навесных деталей (фар, фонарей), а также значков и наклеек.

Вот так просто, за пятнадцать шагов, как в комиксе я показал пошаговую технологию того, как можно покрасить автомобиль своими руками. Конечно, все гораздо сложнее и есть целая куча нюансов с которыми нужно разбираться. Но для общего понимания технологии покраски автомобиля думаю вполне подойдет.

Захотите ли вы после прочтения повторить этот процесс в своем гараже или доверите это достаточно «пыльное и грязное» дело профессионалов решать вам. Если всё-таки решите попробовать, то добро пожаловать! Вам в помощь весь сайт — читайте, пробуйте свои силы. И помните, если не попробуете, то никогда не узнаете, как у вас получилось…

Фото любезно предоставлены www.langstaffclassics.co.uk

Покраска автомобиля своими руками – это трудоемкий процесс, который требует навыков, подготовки и не менее недели времени. Если вы по каким-либо причинам собираетесь красить автомобиль своими руками, то вам необходимо знать, что технология покраски автомобиля состоит из нескольких этапов.

1 Подготовительные работы перед покраской

В первую очередь автомобиль необходимо тщательно помыть с использованием специального автошампуня и других средств, которые способны удалять любую грязь, которая появляется на кузове машины с течением времени. После успешного выполнения первого шага необходимо демонтировать детали кузова автомобиля. Это делается с помощью заводских инструкций и специальных инструментов. Перед покраской необходимо в обязательном порядке снять такие элементы:

  • передний и задний бамперы, а также ;
  • оптику спереди и сзади, включая указатели поворотов, противотуманные фонари и т.д.;
  • накладки на пороги или крылья, другие детали внешнего тюнинга.

После снятия всех вышеуказанных частей кузов снова необходимо тщательно вымыть моющим средством и растворителем, удалив любые следы загрязнения.

2 Исправление дефектов поверхности

После первого подготовительного этапа необходимо вывести автомобиль на хорошо освещаемую площадку и внимательно пометить все видимые дефекты кузова. Помечать их рекомендуется цветным мелом или специальной акриловой краской с быстрой степенью высыхания. Такую краску можно приобрести в любом автомобильном магазине. Осмотр лучше делать два раза, чтобы не упустить ни один из дефектов.

Далее необходимо приобрести набор наждачной бумаги, параметры 60, 80 или 90, все зависит от толщины лакокрасочного покрытия на вашем автомобиле, а также стамеску или хорошо заточенную отвертку. Зачищать дефектные места наждачной бумагой необходимо смело, но аккуратно. В идеале площадь зачищенной до металла поверхности кузова должна быть идентична площади изначального дефекта. Это позволит избежать лишней траты материала при дальнейшей покраске машины.

Зачищенные поверхности необходимо протереть смоченной в растворителе хлопковой тряпкой. В некоторых случаях, когда кузов машины подвергся сильной коррозии, перед покраской он очищается от старой краски. Однако это очень тяжело сделать самому, в подобных случаях прибегают к услугам специализированных мастерских с покрасочным цехом.

3 Готовим кузов – основные моменты

Технология покраски автомобиля включает в себя обязательную работу по шпатлевке и грунтовке кузова перед покраской. Вам нужно приобрести в автомагазине специальную синтетическую шпатлевку на полиэфирной основе, а также комплект шпателей. Для того, чтобы размешивать раствор, необходимо использовать металлическую «лопатку». В какой пропорции мешать раствор, можно найти в инструкциях производителя, указанных на баночке с материалом. Смесь нужно перемешивать около минуты.

Получив готовый раствор, следует наносить его на дефектные места поступательными движениями. В итоге необходимо добиться ровной поверхности. При этом слой должен быть на два-три миллиметра больше, чем слой старой краски кузова. Делать все это необходимо максимально быстро, так как готовый раствор способен полностью затвердеть через 10-15 минут. Если при нанесении появляются комочки – значит использование раствора более недопустимо, и нужно замешивать новый.

После проведения процедуры необходимо дать материалу засохнуть. Для этого требуется от 20 минут до 1 часа. Чтобы понять, что все сделано правильно, необходимо пройтись по заделанным местам наждачной бумагой. Если шпатлевка сыпется сухим порошком и не прилипает к наждачной поверхности, значит все высохло как следует. С помощью той же наждачной бумаги необходимо провести зачистку зашпаклеванной поверхности, сравняв слой со слоем краски. При сильном запылении можно добавить на наждачную бумагу немного жидкости.

Финальным штрихом этого этапа работы по является нанесение грунтовки. Грунтовку можно приобрести вместе с краской – она продается в специальных баллончиках. При ее распылении необходимо пользоваться респиратором. После того, как грунтовка засохнет, возможные неточности при проделанной работе будут сразу бросаться в глаза. Если таковых не обнаружено, значит можно приступать к следующему этапу.

4 Последний предварительный этап

Для работы необходимо иметь в наличии малярный скотч и бумагу – как правило, используют газетные листы, они ничего не стоят и отлично подходят для закрытия мест, на которые не будет наноситься краска. Это в первую очередь стекла автомобиля, колеса и зеркала, а также участки кузова, которые не планируется красить – в том случае, если покраска автомобиля своими руками является частичной.

После заклейки всех деталей весь кузов нужно еще раз очистить от пыли и грязи и протереть тряпкой, смоченной в растворителе для обезжиривания поверхности.

В помещении, в котором будет происходить покраска автомобиля своими руками, должно быть достаточно площади для отступа на 2-2,5 метра при распылении краски. Кроме того, помещение должно быть проветриваемым и чистым, пол можно намочить распылителем или постелить полиэтилен.

5 Покраска автомобиля в домашних условиях – нанесение краски

Если все вышеперечисленные рекомендации были соблюдены, самое время приступать к процедуре покраски. Технология покраски автомобиля лучше всего соблюдается, если краска эмалированная, с быстрой степенью высыхания. Лучше всего отдавать предпочтение краскам зарубежных производителей со специальной маркировкой.

Краска смешивается с растворителем в пропорции, которая рекомендована производителем. Смесь необходимо размешивать 5-6 минут до оптимальной густоты краски. Определить густоту можно с помощью металлического стержня. Опустите стержень в краску, а затем плавно поднимите и понаблюдайте за скоростью стекания капель, оптимальный вариант – 4-5 капель в секунду.

Для покраски необходимо иметь в наличии исправный покрасочный пистолет. В бачок пистолета заливается полученная краска, при этом ее нужно правильно процедить, для этого можно использовать обычный капроновый чулок. Давление подачи краски на распылитель должно быть не менее 2,5 атмосфер. Полная покраска всегда начинается с крыши автомобиля. Красить лучше в два слоя, при этом делая паузу в 20-30 минут на высыхание каждого из слоев.

После того, как будет нанесен финальный слой, необходимо дать новому покрытию время высохнуть. Финальная сушка длится до двух суток в хорошо проветриваемом помещении с постоянной температурой не ниже 15 градусов.

Как бы старательно вы не осуществляли уход за своим авто, избежать мелких царапин и повреждений не реально.

Чаще всего верхний слой краски повреждается при парковке, когда неудачно были открыты двери или же на дороге были камни.

В любом случае повреждения не значительны, их не всегда возможно заметить сразу, но со временем они могут превратиться в серьезную угрозу и стать проблемой.

В таком случае просто необходимо обращаться в автосервис. Там уже придется выложить более серьезную сумму средств.

Поэтому пока проблема незначительная ее предпочитают устранить в корне, никуда не ехать, а просто осуществить покраску своими силами с использованием краски из баллончика.

Метод весьма экономичный и не требует особых знаний.

Достоинства и недостатки метода

Если лакокрасочные покрытия повреждены незначительно, то многие стараются избежать дорогостоящей процедуры по покраске.

К тому же эту процедуру можно осуществить своими силами, закупив соответствующие баллончики с краской. Важно проводить процедуру в соответствующем помещении и с соблюдением всех технологий.

Перед этим вы можете оценить все преимущества данного метода:

  • для проведения подобной покраски не потребуется особых навыков и подготовки;
  • с применением баллончика можно осуществить качественный ремонт;
  • покрываются любые поверхности, труднодоступные места и сгибы намного легче прокрасить;не потребуется применение — в работах дополнительных компонентов в виде валика, краскопульта и т.д;
  • при отсутствии опыта проведения малярных работ вы сможете нанести равномерный слой краски;
  • для нанесения ровного слоя не потребуется работать валиком или кисточками;
  • покраска баллончиком обойдется дешевле остальных средств, такая услуга доступна многим автомобилистам.

Однако необходимо осознавать, что все методы покраски имеют свои нюансы и недостатки.

Покраска баллончиком в этом вопрос не исключение, поэтому будьте готовы к таким недостаткам:

  • на баранчиках отсутствует подробная инструкция проведение работ по покраске;
  • порой попадаются баллоны с плохим качеством, поэтому перед нанесением на авто, протестируйте на другой поверхности;
  • порой заявленный оттенок и реальный может отличаться, поэтому стоит сразу же закупить необходимый объем.

Подбирайте цветовую гамму в соответствии с маркировкой, если же вы все-таки не уверены в своем выборе, то стоит проконсультироваться со мастерами своего дела.

Он сможет провести колеровку с применением специального оборудования.

Если глубина скола или царапины незначительная, то не обязательно прибегать к покраске, можно осуществить полировку.

Если же в поверженном месте виднеться грунтовка или металл, то работы проводиться уже более серьезные и устранение дефекта займет большее время, как и окраска поврежденной части кузова.

Проведение покраски авто из баллончика – поэтапная процедура, которая идеально подходит для проведения самостоятельных работ, что позволяет в тоже время сэкономить.

Такой метод подходит для работ с небольшим участком повреждений, если же проблемы серьезные, то обращения в СТО не избежать. Там в специальном боксе осуществят все работы.

Подготовительные процедуры, как правильно красить

Если вы решили осуществлять все ремонтные работы своими силами, то стоит проделать все в кратчайшие сроки. Как только вы обнаружили повреждения, не оттягивайте процесс, ведь проблема может усугубиться.

Когда царапина достигнет металла, начинается процесс окисления, что приводит к . Из-за этих дефектов потребуется уже более серьезная работа.

Перед тем как осуществляется покраска, автомобиль очищается с применением обычных моющих средств. Необходимо дождаться пока поверхность высохнет, а потом обезжирить ее.

Для этого используются специальные салфетки и растворитель. Пропитав им одну салфетку, второй насухо протрите поверхность. Чтобы обеспечить себе больший комфорт, необходимо снять деталь, с которой будут вестись работы.

Все остальные участки кузова, которые не подлежат окрашиванию, покрываются защитной пленкой и малярным скотчем.

Чтобы не проявились дефекты от покраски, необходима , помещение должно быть полностью чистым от пыли и прочих загрязнений. Свет, как и устройства, должны быть направлены на рабочую поверхность, чтобы не возникло бликов.

Работы не стоит осуществлять на улице, ведь попадание солнечных лучей негативно сказывается на результате. При высокой температуре снаружи подсыханию подвержен только первый слой, ждать полного высыхания придется дольше.

Поэтому прежде чем нанести новый слой, подождите, пока высохнет предыдущий.

Перед тем как распылить баллончик, его стоит хорошенько встряхнуть. Старайтесь не выходить за границы и не замазать остальные компоненты.

Если не уверены в результате, то можете опробовать свои силы на старой детали, которая у вас есть.

Не забывайте действовать согласно существующим инструкциям и запаситесь такими инструментами:

  • краской,
  • наждачной бумагой разного уровня,
  • шпаклевкой и грунтовкой,
  • антисиликоном,
  • полиэтиленом,
  • малярным скотчем,
  • элементами для защиты.

Проделывая все работы самостоятельно, обязательно продумайте средства защиты рук, используйте резиновый или силиконовый шпатель, чтобы не нанести лишних повреждений поверхности.

Работа аэрозоля начинается только после нанесения, высыхания и полировки грунтовки.

Инструкция по окрашиванию автомобиля баллончиком

Процесс окрашивания делиться на определенное количество этапов. На первом этапе осуществляются подготовительные работы , которые включают очистку кузова, работа по обезжириванию, а также применение антисиликона.

На следующем этапе необходимо определиться с оттенком . Предварительно сверивши указания маркировки кузова, в специализированном магазине вам помогут подобрать необходимый вариант.

Чтобы предотвратить ошибку, проведите колировку кузова. Специализированное оборудование и программа оценят уровень выцветания оттенка и прочие факторы.

Стоит отметить, что на процедуру придется изрядно потратиться. Кроме того, такие варианты краски как «металлик» или же «хамелеон» стоят гораздо больше, ведь данные оттенки самые популярные.

Если на кузове уже есть ржавчина, то от нее необходимо избавиться, в этом случае понадобиться наждачная бумага, которая превратит поверхность в матовую.

После обезжиривания приступаем к процессу шпаклевки . Если дефекты более серьезные, то стоит использовать шпаклевку со стеклоомывателем.

Не переборщите с ее слоем, ведь она может и отслоиться. Слои наносятся постепенно до тех пор, пока поверхность полностью не будет выровнена.

Чтобы шпаклевка высохла быстрее, существует секрет – стоит добавить в шпаклевку большое количество отвердителя.
Но в этом случае стоит не переборщить, ведь можно превратить шпаклевку в крошащийся элемент.

Шпаклевка считается готовой, когда создана однородная смесь. Наносите ее максимально быстро, ведь застывать она начинает моментально, уже на седьмой минуте. Если не провести процедуру своевременно, то могут образоваться комочки.

Самая оптимальная методика нанесения шпаклевки – наноситься поперек царапин и сколов, а затем выравнивается вдоль. Таким образом, легко заполнить появившиеся пустоты.

Температура, при которой максимально быстро высыхает смесь 25С. Далее используется наждачная бумага, которая позволяет выровнять поверхность. Если повреждения глубокие, то используйте крупнозернистую бумагу, мелкозернистая — при меньших царапинах.

Следующий этап – грунтовка . В современном мире популярна грунтовка в баллончиках, она наноситься легче, чем экономит время. Но приготовить грунтовку можно и самостоятельно, смешав все по инструкции. Как правило на упаковке указывается необходимая пропорция.

Перемешивается полученная смесь деревянной палочкой, а процеживается через фильтр. В качестве фильтра многие автолюбители используют обычный чулок.

Полученная грунтовка заливается в , который поможет нанести ее равномерно. Помните, что раствор можно использовать на протяжении 2х часов, потом он начинает подсыхать.

Засохшую грунтовку обрабатывают наждачной бумагой, но для экономии времени подходит больше рубанок. Те сферы, где старая покраска будет совмещаться с новой необходимо подготовить: заматировать их брайт скотчем с абразивной пастой или же отшлифовать части кузова наждачной бумагой Р1000.

Поверхность следует очистить от стружки и пыли, чтобы краска равномерно легла на поверхность.

Чтобы избежать прочих дефектов пройдитесь по поверхности антистатической салфеткой и обработайте обезжиривателем.

Расстояние, на котором держится баллончик – 30 см, покраска проводиться при комнатной температуре. Таким образом, достигается равномерность и отсутствие потеков. Когда был нанесен первый слой, стоит дать ему подсохнуть и нести следующий.

Не обязательно применять всю краску, как только вы достигли желаемого цвета можно прекратить работы. Когда краска высохнет, ее необходимо покрыть лаком и отполировать.

В процессе вы на себе ощутите насколько простая и быстрая покраска авто из баллончика. В завершении на покрытие можно нанести прозрачный лак. Нанесение этого вещества осуществляется по такому же принципу, что и краска.

Если было нарушение процедуры покрытия, то могут образоваться определенные дефекты:

  • если поверхность не подготовили, как следует, то со временем покрытие может начать отслаиваться. В таком случае придется провести все работы заново.
  • краска может быть нанесена неравномерно, причина в составе краски или толстом нанесении, работы придется провести заново.
  • в некоторых местах краска может выцветать, следует зачистить покрытие до металла и снова провести процедуру.

Следуя вышеизложенной инструкции, вы сможете проделать все работы быстро и качественно. Лакокрасочное покрытие будет радовать вас еще долгое время.

По завершению покраски можно осуществить полировку места , которое было отремонтировано. Данная процедура осуществляется с помощью пасты, а необходима она, чтобы устранить видимые различия между новой покраской и старой.

После полировки поверхность авто блестит как новенькая.

Популярные методики полировки — абразивная и защитная. Самые популярные пасты для полировки в своем составе имеют воск или тефлон.

После проведения работ, оставьте авто в закрытом помещении или в тени. Мелкие дефекты легко устраняются аэрозольным баллончиком.

Процедуры проводятся своими усилиями, что позволяет сэкономить. Вот только значительные повреждения устраняются уже вмешательством мастеров в специализированной камере.

Как покрасить бампер из баллончика самому

Если покрасочные работы ведутся только по бамперу, то предварительный работы никто не отменял, речь идет об очищении поверхности, шпаклевке, грунтовке, шлифовке.

После чистки поверхность стоит обработать растворителем, таким образом, удастся устранить следы скопившихся смол.

1. Старое покрытие краски снимается шлифовальной машинкой, зачищаются и углы. Если работы проводятся наждачной бумагой, то постепенно снижается используемая зернистость шкурки.

Все вмятинки выравниваются шпаклевкой. После высыхания раствора, проводится шлифовка и устранение пыли после нее.

Завершающая процедура – обезжирить поверхность .

2. Одного слоя шпаклевки порой недостаточно, зачастую требуется нанесение дополнительного покрытия.

3. нанесение грунтовки осуществляется после обезжиривания бампера. Зачастую используются специальные баллончики, с которыми проводить все работы гораздо легче.

Грунтовка равномерно покрывает пострадавшую поверхность, обрабатывается шкурка и в результате вы должны получить матовую поверхность. Если же были обнаружены неровности, стоит снова проделать все этапы подготовительных работ снова.

Только после этого можно приступить к покрытию краской. Результат покраски любой части кузова из баллончика на 80% зависит от качества проведенных подготовительных работ.

Процедура весьма простая и в завершении проводиться очистка антистатической салфеткой.

Чтобы не оставить отпечатки пальцев на очищенной поверхности, необходимо надеть перчатки. Проводите нанесение краски балончиком снизу вверх, это позволит избежать потеков и комочков краски.

После создания первого слоя подождите пока он подсохнет, и только потом осуществляйте второе покрытие. Не стремитесь расходовать все составляющее балончика, ведь можно переборщить.

Проделав один раз все работы от начала до конца, вы станете уже специалистом, и устранить мелкие царапинки не составит особого труда.

Быстрое решение проблемы при минимальных затратах – это покраска с использованием баллончика. Преимущества метода вы оцените на себе, он поможет обеспечить полноценный уход своему транспортному средству на высшем уровне.

Покраска авто своими руками. Видео уроки. Компрессор.

С течением времени лакокрасочное покрытие кузова (ЛКП) теряет свой изначальный блеск и целостность под влиянием вредных химических и биологических факторов окружающей среды, механических повреждений. Отчетливо проявляются дефекты, обусловленные нарушением технологии выполнения покрасочных работ, элементарных правил по уходу за лакокрасочной поверхностью.

Содержание этой статьи

  • В каких случаях необходима покраска кузова
  • Материально-техническое обеспечение
    • Оборудование и инструменты
    • Материалы
  • Технология покраски автомобиля
      • Как покрасить бампер самому балончиком? Видео:
  • Подготовка авто к покраске
      • Подготовка к покраске автомобиля своими руками, видео:
  • Как правильно красить автомобиль своими руками
      • Покраска автомобиля своими руками, видео урок:
  • Дефекты при покраске
  • Отзывы, комментарии

В каких случаях необходима покраска кузова

Дефектное ЛКП не просто отрицательно сказывается на «товарном виде» автомобиля, но и значительно ослабляет свои защитные свойства, препятствующие образованию очагов коррозии и связанных с этим проблем.

Продукты распада не удаленных вовремя следов от столкновения насекомых с движущимся транспортным средством, птичьего или пчелиного помёта, древесного сока или смолы, вступая в реакцию с компонентами покрытия, способны протравить его вплоть до слоя грунтовки.

Такие же повреждения могут быть вызваны техногенными причинами: попаданием технических жидкостей или материалов (аккумуляторной кислоты, промышленной пыли, строительных растворов и т. д.).

По данной теме есть похожая статья — Покраска авто жидкой резиной плюсы и минусы.

Длительное воздействие вышеперечисленных факторов зачастую приводит к необратимым изменениям состава и внешнего вида лакокрасочного слоя, и полировкой кузова восстановить его уже невозможно – без покраски не обойтись.

Менее распространенный случай – автовладелец решает просто поменять цвет своего автомобиля. Стоит напомнить о юридической стороне вопроса: необходимо собрать определенный пакет документов и посетить МОТОТРЭР (бывшие МРЭО), для внесения соответствующих изменений в ПТС и СТС.

В случае устранения серьезных механических повреждений вследствие ДТП, окраска автомобиля сочетается с работами по восстановлению геометрии или замене пришедших в негодность фрагментов.

После изучения прайсов авторемонтных мастерских и выяснения, сколько стоит покрасить машину полностью, в голове любого автовладельца возникает вопрос, насколько сложно освоить специальность автомаляра, минимизировав материальные потери.

Покраска авто своими руками, безусловно, дело, требующее определенных навыков и умений, но вполне по силам внимательному и терпеливому автолюбителю с «руками и головой». Итак, как самому покрасить машину?

Материально-техническое обеспечение

Для выполнения задуманного потребуется соответствующее оборудование, комплект инструментов и материалов. На СТО, где покраска поставлена на поток, применяются специальные технологии и дорогостоящие установки для выполнения отдельных или целого комплекса работ.

Что же должен включать в себя обязательный арсенал автомаляра — любителя?

Оборудование и инструменты

В небольшом обзоре не будет никакой привязки к ценам: их диапазон довольно широк, и зависит от региона реализации и производителя.

Краскопульт (малярный пистолет, пульверизатор).

Как выбрать краскопульт для покраски автомобиля? Оптимальным считанием будет наличие двух и более покрасочных пистолетов: хороший, проверенного производителя (Sata, Wagner, Bosch) – для работы на больших участках и ответственных фрагментах, и компактный, попроще – для небольших площадей, для нанесения грунтового слоя, лака.

По принципу действия краскопульты можно разделить на 3 категории:

  • Механические, с ручным приводом. Наиболее экономичный вариант, но подходит лишь для очень скромных объемов.
  • Электрические. Характеризуются значительным весом, высокими шумовыми параметрами и требовательностью к качеству и вязкости лакокрасочных смесей. Положительные моменты – не нуждается в компрессоре, шлангах и прочих аксессуарах.
  • Пневматические. В действие приводятся сжатым воздухом (давление от 1 до 6 атм.).

Учитывая конструктивные особенности и технические параметры краскопульта, решают какой компрессор выбрать для покраски автомобиля.

Пневматические распылители, в свою очередь, классифицируют по рабочему давлению. Наибольшей популярностью пользуются устройства следующих краскораспылительных систем:

  1. HVLP (High Volume Low Pressure). Конструкции таких распылителей более 30 лет. Особая конфигурация воздушных каналов позволяет распылять материал при небольшом давлении (0,7–0,8 атм.) на выходе и высоком на входе (2,5–3 атм.). Достоинства: производительность, экономичность, отсутствие завихрений и опыла. Недостатки: высокий расход воздуха (от 350 л/мин), необходимы воздуховоды увеличенного диаметра и фильтры влаго-, маслоотделения. От исполнителя требуются опыт и высокий профессионализм.
  2. LVLP (Low Volume Low Pressure). Сравнительно недавняя разработка, учитывающая недостатки предыдущей системы. Давление на выходе и входе соответственно 0,7–1,2 атм. и 1,5–2,0атм., небольшой расход воздуха (150–300л/мин). Краскопульты просты в работе и регулировке, используются и специалистами и любителями.

Важной характеристикой покрасочного пистолета является размер сопла (дюзы, форсунки). Диаметр выходного отверстия подбирается в соответствии с типом распыляемого материала:

  • Базовое покрытие «металлик» – 1,2–1,3 мм;
  • Лак, акриловые краски, черновой слой – 1,4–1,5 мм;
  • Грунт на акриловой основе – 1,6–1,7 мм;
  • Жидкая шпатлевка – до 2 мм.

Компрессор для покраски автомобиля своими руками должен иметь ресивер среднего объема (от 50 литров), производительность, мощность и давление соответствующее распылительной системе пульверизатора.

Если устройство будет интенсивно эксплуатироваться, лучше отдать предпочтение двухцилиндровой конструкции с ременным приводом ­– она обладает большим ресурсом и меньшей шумностью.

Промышленный фен незаменим не только для просушки кузова после обезжиривания или очистки, но и при демонтаже пластиковых элементов, молдингов, удалении наклеек.

Переносные прожекторы на штативах обеспечат необходимый уровень освещенности рабочего места, от чего во многом зависит качество покраски.

Если световое оборудование предполагается использовать для местного подогрева и сушки обрабатываемых участков, мощность ламп не должна быть менее 500–1000 ватт.

Шлифовальный и полировальный инструмент необходим на разных стадиях проведения работ: при удалении коррозии, подготовке поверхности, промежуточной обработке нанесенных слоев, полировке на завершающем этапе.

Потребуется шпатели и солидный список расходников – щетки, абразивные материалы, виниловые насадки на дрель, полировальники, салфетки и ветошь.

Технология покраски автомобиля своими руками предполагает использование токсичных веществ и материалов, поэтому не стоит забывать об элементарной защите дыхательных путей и открытых участков кожи от их вредных воздействий.

Материалы

Для окраски кузова потребуются три вида лакокрасочных материалов.

Грунтовки (эпоксидные, праймеры, герметики) ложатся непосредственно на металлическую поверхность, поэтому обладают отличной адгезией с металлом и последующими слоями, не подвержены воздействиям растворителей и высоких температур.

Хорошего результата достигают путем двойного или смешанного грунтования – на нанесенный слой напыляют грунтовку другого типа. Продукты разнообразны по составу (одно- и двухкомпонентные, спиртовые) и по виду химического взаимодействия с металлами (пассирующие, инертные, протекторные, фосфатирующие). Оптимальным считается слой, толщиной 25–40 мкм.

Назначение шпатлевок (наполнительных, универсальных, армирующих, финишных) – выравнивание неровностей и дефектов поверхности перед использованием грунтов и эмалей. Имеют тесто- или пастообразную консистенцию. Для ликвидации мелких изъянов применяют жидкую шпатлевку. Толщина слоя не должна превышать 2–3 мм.

По методу окрашивания, автомобильные краски можно разделить на 3 вида:

  1. Акриловые – характеризуются выраженным блеском, устойчивостью к внешним воздействиям и легкостью нанесения. Быстро сохнут.
  2. Металлик – предполагает двухслойное нанесение компонентов. Первый слой содержит синтетическую нитрокраску желаемой цветовой гаммы с металлическим эффектом, второй – акриловый лак, выполняющий защитные функции.
  3. Специальные краски используют для тюнингования и аэрографии, при реализации нестандартных окрасочных проектов.

Компонентный состав эмалей различается по вязкости, степени наполненности (LS, MS, HS, VHS и т. д.).

При подсчете, сколько нужно краски для покраски автомобиля необходимо учитывать цвет грунтовки, технологию окрашивания, переносной коэффициент краскопульта, укрывистость и цвет краски, но в среднем, на 1 м2 поверхности потребуется от 200 до 250 мл.

К счастью, перед автовладельцами вопрос, чем обезжирить кузов автомобиля перед покраской, сегодня не стоит. Химическая промышленность выпускает широкий спектр органических (уайт-спирит, трихлорэтилен (фторметан), ксилол) и традиционных (ацетон, керосин, бензин) средств.

На профессиональных моечных станциях применяют именно керосин, а для гаражной малярной мастерской лучшим выбором будут специальные обезжириватели – антисиликоны, состоящие из смеси органических растворителей с наименьшей степенью токсичности.

Технология покраски автомобиля

Ремонт ЛКП транспортного средства различается по степени глубины проникновения и охвату кузовных элементов:

  • Локальная покраска автомобиля – окрасочные работы на местах образования коррозии, сколов или царапин.
  • Частичный ремонт – восстановление отдельных замененных или поврежденных деталей кузова.
  • Комплексный – покраска авто целиком с фрагментарной или полной разборкой.

Существенное и главное достоинство локальной покраски – экономия материальных и временных ресурсов. При таком ремонте исключается демонтаж элементов, что не приводит к провоцированию образования коррозийных очагов.

Самый важный этап – точный подбор необходимого колера краски. Для этого предпочтительнее воспользоваться услугами специализированных фирм, располагающих соответствующим оборудованием и программным обеспечением (DuPont, Mixit 2000, Profix и т. п.).

При грамотном подходе, локальная покраска бампера без снятия даст стопроцентный результат – визуально отыскать различие между ремонтным и заводским покрытием будет невозможно. В любом случае, производится покраска бампера своими руками из баллончика или краскопультом, краска наносится в 2–3 слоя с промежуточной сушкой.

Как покрасить бампер самому балончиком? Видео:

Технология окраски автопластика несколько иная. Перед тем как покрасить пластиковые детали автомобиля, их демонтируют. Разница заключается в ассортименте используемых материалов на этапе грунтования, но порядок проведения работ остается прежним.

Покраска пластика салона автомобиля своими руками также имеет определенные нюансы. Длительность и глубина обработки зависит от степени износа пластиковой поверхности. Сеть мелких трещин предварительно подвергают дополнительной шлифовке, сколы и трещины шпаклюют.

При окрашивании элементов сложных форм, иногда оправдывает себя ручной способ нанесения эмали. Работа кистью обеспечивает лучшую адгезию, но требует быстроты, аккуратности и точности.

Подготовка авто к покраске

Перед тем как подготовить машину к покраске, приводят в надлежащее состояние место проведения будущих работ, для чего:

  • Выполняют основательную уборку, включающую мойку стен и даже потолка с последующей сушкой. Ни одна пылинка не должна негативно сказаться на результате окраски.
  • Проводят дезинсекцию средствами бытового назначения (например, «Дихлофос»).
  • Драпируют стены и потолок полиэтиленовой пленкой для исключения сквозняков и проникновения мельчайших частиц.

Начинается подготовка авто к покраске с тщательной мойки и сушки машины, выявления очагов коррозии и повреждения ЛКП. По возможности демонтируются декоративные элементы, детали с гальванической обработкой, резиновые прокладки.

Неокрашиваемые части плотно закрываются бумажными или картонными трафаретами и фиксируются малярным скотчем. Иногда для предотвращения попадания лакокрасочных средств на небольшие поверхности, используют вазелин, смазки или защитную пасту.

На первом этапе удаляют старую краску механическим (металлическая щетка, скребок и соответствующий электрифицированный инструмент) или химическим (ацетон, ксилол, парафин в пропорциях 9:9:2) способом и ржавчину. Завершают этап промывкой кузова обезжиривателем.

Затем поверхность выравнивается рихтовкой или шпатлевкой, сушится и обрабатывается растворителем.

Следующий шаг – шлифовка и грунтовка. В результате должна получиться идеально гладкая и геометрически верная поверхность. Перед тем как приступить непосредственно к покраске, кузов еще раз обезжиривается и сушится. Продолжительность зависит от температуры и типа грунтовки и варьируется от 2 до 24 часов.

Подготовка к покраске автомобиля своими руками, видео:

Как правильно красить автомобиль своими руками

Система нанесения краски у каждого мастера своя, но общее правило – движения краскопульта должны быть точными, равномерными и аккуратными, чтобы избежать потеков. Струя краски направляется перпендикулярно поверхности.

Первый слой – проверочный. С его помощью проявляются недостаточно хорошо обработанные при подготовке участки.

Вторым слоем осуществляют плотное покрытие, а третьим – фиксацию полученного оттенка. Промежуток между нанесением выдерживается порядка 20–25 минут. Для полного высыхания потребуется 24–36 часов, при температуре 20˚С.

Шумоизоляция автомобиля своими руками. — здесь больше полезной информации.

При проведении частичного ремонта иногда применяют краски в аэрозольной упаковке. На больших площадях покраска авто баллончиком своими руками зачастую нерентабельна, но локальное использование обойдется значительно дешевле других методов.

Вас заинтересует эта статья — Покраска авто жидкой резиной плюсы и минусы.

На завершающем этапе наносятся не менее двух слоев лака. При этом учитывают, что вязкость лака, как и краски, для каждого последующего слоя должна быть не выше, чем для предыдущего.

Окрашенная и высушенная поверхность полируется без применения абразивов.

Покраска автомобиля своими руками, видео урок:

Дефекты при покраске

Основной причиной появления дефектов ЛКП при самостоятельной покраске, как это ни печально, является непрофессионализм и неопытность исполнителя. Наиболее часто встречаются такие проявления:

  • Подтеки и наплывы. Причины образования – недостаточная густота краски, движение краскопульта по дуге или слишком близко к поверхности.
  • Зернистость. Неотфильтрованная краска, запыленная поверхность, большая дистанция распыления.
  • Шагрень при покраске авто может выявиться не сразу. Причина – неверно подобранный разбавитель, разрегулированный краскопульт, высокая температура поверхности.
  • Отслаивание лака. Плохо подготовленная поверхность, несовместимость лака и подслоя.
  • Завивка лака. Слишком толстый или недосушенный слой, низкая температура или высокая влажность помещения.

Осветить все аспекты и подробно поведать, как покрасить автомобиль своими руками, можно только в толстенном фолианте, половину которого будут составлять описания лабораторно-практических работ, но терпение, упорство и прилежность, зачастую, творят шедевры.

Аэрозольная окраска собственного автомобиля или фургона в покрасочной камере магазина «Сделай сам»

В последнем видео я покрасил свой старый ржавый фургон новой краской, используя новый воздушный компрессор из вторичного сырья. То есть, я сделал полную перерисовку — настоящий проект, который потребовал многого обучения и совершения довольно многих ошибок. Но, в конечном счете, это было успешно, и мы раскрываем многие детали распылительной окраски в видео, в том числе: создание «распылительной камеры» своими руками, подготовительные работы по покраске, использование краски на водной основе и 2-компонентного прозрачного покрытия.

26 советов по покраске

Когда я исследовал это, я нашел много противоречивой и запутанной информации, поэтому я сделал видео, которое, я думаю, хотел бы посмотреть перед рисованием. Для этого есть двадцать шесть (!) , наконечники расположены примерно в хронологическом порядке. Начну с чистки и подготовки старого кузова.


В фургоне было на удивление много смолы и другой грязи, которую нужно было удалить, прежде чем мы обработали все это с помощью эксцентриковой шлифовальной машины.

Я не буду перечислять здесь все этапы (просто посмотрите видео), но вот некоторые из них: Делайте больше, чем вам кажется необходимым, когда дело доходит до подготовительной работы. Я использовал цветное покрытие на водной основе, которое имеет свои преимущества и недостатки, но очень важно, чтобы окрашиваемая поверхность была абсолютно чистой и нетронутой, была тонко отшлифована и протерта большим количеством растворителя для протирки панели (силикон и средство для удаления жира).

Во время этой работы я заменил пару панелей (которые настолько проржавели, что не осталось достаточной структуры), и даже «новые загрунтованные и готовые к покраске» панели требуют такого же внимания к обезжириванию (как я узнал!) .

Как превратить мастерскую в покрасочную камеру своими руками

Местом проведения всего этого веселья стала мастерская «Цветущий локоть». Когда обе большие раздвижные двери открыты, это часто действует как воздушный туннель. Мы добавили фильтрацию (несколько старых, но очень чистых простыней) к поступающему воздуху, чтобы уменьшить количество пыли, добавили несколько вентиляторов, чтобы стимулировать поток воздуха, и были настроены. С красками на водной основе есть только определенные погодные условия, которые я мог бы осуществить. – не влажно, около 22С и с небольшим ветром.

На данный момент я благодарен, что мы решили сделать мастерскую как можно более универсальным пространством. Изготовив опоры для большинства станков, я смог без особого труда вынести из этого отсека настольную пилу, рейсмусовый станок, ленточнопильный станок и большой стол для сварки/деревообработки. Это отнимало много времени, потому что требовало много уборки – но возможно!


Время выдержки автомобильной краски на водной основе

Еще одна вещь, которую я узнал, это то, что краски на водной основе приятны в использовании.Нет такого вонючего запаха, я чувствовал, что с меньшей вероятностью убьюсь от токсичных паров, и я мог чистить пистолет-распылитель водой вместо растворителей-разбавителей.

Тем не менее, при выборе цветного покрытия на водной основе необходимо учитывать время выдержки. В то время как растворитель из стандартной 2К краски испаряется очень быстро (готовность к нанесению покрытия примерно через 15 минут), воде требуется некоторое время, чтобы испариться с водной основы — я думаю, это скорее высыхание, чем вспышка… В любом случае, один из способов проверить, подходит ли она достаточно сухая для следующего цикла прихватки одежды, а покраска заключается в использовании цифрового термометра (который также полезен для проверки того, что краска и панели находятся в надлежащем диапазоне температур для окраски).Я обнаружил, что разница между высохшей краской (готовой к приклейке тканью) и незасохшими участками составляет 2-3 градуса по Цельсию.

Нанесение 2К прозрачного покрытия

«2k» просто означает 2 компонента, насколько я могу судить — я не знаю, почему 2k, а не 2c? Как и в случае с эпоксидными смолами, здесь есть краска и «активатор», и если смешать их в правильных пропорциях, то они почти гарантированно застынут вне зависимости от погодных условий. Я хотел использовать его для покрытия цветного покрытия, потому что лак 2k — это самое долговечное покрытие, устойчивое к ультрафиолетовому излучению, которое вы можете получить.

Я нанес три слоя прозрачного лака, думая, что, вероятно, захочу отполировать его составом, чтобы выровнять поверхность и удалить апельсиновую корку. В итоге я был достаточно доволен результатом, поэтому не стал заморачиваться и оставил его как распыленный.

Снятие маскировки было действительно захватывающим моментом, так как автомобиль/фургон стал больше походить на прокачанную версию самого себя. Старый пластик и дверные ручки выглядят немного изношенными рядом с суперблестящим лакокрасочным покрытием, но это довольно забавно.

В видео намного больше подробностей, так что если вам интересно, смотрите! Если вас интересуют цены на некоторые лакокрасочные материалы, краскопульты и т. д., я перечислил все это в описании к видео.

Опубликовано: 01|3|19 в 17:19. Категорически втиснулся в: How To.
Теги: Учебник по покраске автомобилей, DIY Покрасочная камера, DIY Окраска распылением, повторное распыление, шаг за шагом, советы, автомобильная краска на водной основе
Следите за этой записью через RSS 2.0. Комментарий | Трекбэк

Автомобильная краска, изготовленная по индивидуальному заказу для вашего автомобиля | Автомобильная краска Exact-Match | Простая в использовании краска для автоматического ретуширования

Ознакомьтесь с нашими продуктами для окраски автомобилей

Мы постоянно обновляем нашу базу данных, но если вы не видите здесь нужного вам цвета, мы все равно можем его изготовить.Просто начните с выбора продукта, который вам нужен:

После того, как вы выберете продукт, подходящий для вашего проекта, и нажмете на нужный размер, выберите «Обойти инструмент выбора цвета» и введите цветовой код вашего автомобиля.

Если на вашем автомобиле есть заводская краска, а мы не предлагаем ваш цвет, свяжитесь с нами и сообщите нам все о вашем автомобиле, чтобы мы могли надлежащим образом задокументировать его цвет.

Что люди говорят о краске AutomotiveTouchup

«Я много лет занимаюсь ремонтом автомобилей и оборудования.Это лучшее сочетание краски, которое я когда-либо видел.»

«Я отремонтировал несколько отверстий от ржавчины на машине, которую восстанавливаю, и использовал вашу краску и лак для отделки. С помощью вашего видео о смешивании краски ремонт вышел отличным! , я сделал это сам менее чем за 100 долларов, спасибо за отличный продукт и услугу подбора краски, которая позволила мне получить профессиональные результаты за небольшую часть того, что стоила бы кузовная мастерская!»

«Это было так просто, что я отшлифовал проект, нанес 3 слоя, дав им высохнуть всего на 1/2 часа между ними.Затем наношу прозрачный лак. Краска выходит такой ровной, как широкий спрей. Без потеков, идеально сочетается с другими цветами! Было бы здорово, если бы я купил достаточно, чтобы перекрасить всю машину, учитывая, что мой цвет снят с производства [дилером, а не AutomotiveTouchup]!»

Автомобильная краска Часто задаваемые вопросы

Что такое краска для подкрашивания автомобилей?
Краска для подкраски автомобиля используется в основном для ремонта царапин на автомобильной краске и выпускается в различных формах, таких как ручки для краски, аэрозольные баллончики и бутылки.Если у вас есть несколько небольших сколов или одна большая царапина, которую нужно исправить, вы можете купить краску для грузовика или автомобильную краску, которая вам нужна, в нашем интернет-магазине автомобильных красок. Наш широкий выбор и индивидуально подобранные продукты гарантируют идеальное сочетание автомобильной краски каждый раз.

Как использовать подкрашивающую краску на автомобиле?
То, как вы наносите автомобильную краску, во многом будет определяться типом ремонтной работы, которую вы выполняете. Если вам нужно выполнить простой ремонт сколов автомобильной краски, автомобильная ручка для подкраски может быть всем, что вам нужно в вашем наборе для покраски автомобиля.Но если вам нужно покрасить большую площадь или сделать полную реставрацию, вам может понадобиться автомобильная аэрозольная краска, которая, очевидно, будет наноситься по-другому. Если вы не знаете, как использовать инструменты из автомобильных наборов для покраски, загляните в нашу видеотеку и посмотрите наши обучающие видео, чтобы получить инструкции!

Могу ли я получить аэрозольную краску, подходящую для моего автомобиля?
Да! Вы можете заказать нашу автомобильную краску в аэрозольном баллончике, оснащенном профессиональной насадкой для плавного и равномерного распыления.Если у вас уже есть пистолет-распылитель, вы также можете заказать готовые к распылению пинты, кварты и галлоны автомобильной краски.

Можно ли точно подобрать автомобильную краску?
Да! Мы используем технологию точного подбора цвета, а наш полезный онлайн-инструмент гарантирует, что подобранная по цвету краска для подкрашивания, которую вы заказываете, является идеальным оттенком для покраски вашего автомобиля. Даже если лучшей автомобильной краски для цвета вашего автомобиля нет в списке, мы можем подобрать для вас идеальную автомобильную краску для царапин!

Как подобрать краску, точно соответствующую моему автомобилю?
Просто нажмите на производителя, год и модель вашего автомобиля, чтобы увидеть список цветов и найти тот, который соответствует вашему автомобилю.Это помогает сверить код цвета вашего автомобиля с этим списком; если вы не видите свой цвет в списке кодов красок, вы также можете использовать сам код, чтобы убедиться, что вы заказываете именно ту краску, которая вам нужна.

Как мне найти код краски моего автомобиля?
Расположение вашего кода краски зависит от модели автомобиля и года выпуска, но наш локатор цветового кода может помочь. Выберите производителя вашего автомобиля, чтобы узнать, где искать цветовой код.

Работают ли ручки для подкрашивания автомобилей?
да. Мы продаем в Интернете ручки для подкраски автомобильной краски, которые отлично справляются с небольшими сколами и царапинами! Они просты в использовании и стоят своей цены.

Сколько времени сохнет автомобильная краска?
В зависимости от того, какой толщины вы наносите каждый слой, планируйте время высыхания не менее 30 минут. Как только вы полностью закончите, дайте краске высохнуть в течение ночи для достижения наилучших результатов.

Какая автомобильная краска для подкрашивания лучше всего?
Мы с гордостью можем сказать, что наша компания предлагает одни из лучших красок для подкраски, которые только можно найти. Ищете ли вы автомобильную аэрозольную краску для всего бампера или просто автомобильную краску для быстрого ремонта сколов, вы можете найти автомобильную краску премиум-класса в продаже по отличным ценам с AutomotiveTouchup!

Сколько стоит подкрасить автомобиль?
Это зависит от того, приносите ли вы его в автомастерскую или хотите сделать своими руками, разработав свой собственный автомобильный набор для подкрашивания краски.Стоимость может быть значительной, если вы приносите свой автомобиль в магазин, от нескольких сотен долларов до более чем 1000 долларов, но когда вы покупаете собственные автомобильные краски и выполняете работу самостоятельно, это будет стоить намного меньше. Кроме того, вы можете использовать краску для подкраски царапин на автомобиле и использовать ее снова в будущем: инвестиции в расходные материалы для автомобильной краски могут сэкономить вам не один крутой счет за кузовной ремонт!

Сколько стоит галлон краски для автомобиля?
Один галлон нашей автомобильной аэрозольной краски стоит 486 долларов.38. Мы также поставляем автомобильный прозрачный лак для подкраски галлонами по цене 74,95 долларов США.

Где я могу получить краску для подкрашивания своего автомобиля?
Вы можете купить автомобильную краску для всех ваших потребностей в подкраске в AutomotiveTouchup. Наши продукты для автоподкраски выпускаются в самых разных размерах: от простой ручки для подкраски для владельцев автомобилей до баллонов с аэрозольной краской для подкрашивания автомобилей, и все наши автомобильные аэрозольные краски, соответствующие цвету, гарантированно смешиваются отлично сочетается с вашим автомобилем.Когда вы покупаете автомобильную краску для подкрашивания автомобиля онлайн у нас, вы можете быть уверены, что получаете идеальную автомобильную краску для ремонта автомобиля!

Является ли автомобильная краска на масляной основе?
Краска для подкрашивания автомобиля не на масляной основе; он на основе растворителя. Как правило, автомобильная краска представляет собой акриловый лак или модифицированное акрил-уретановое базовое покрытие. Грунтовки и лаки обычно представляют собой акриловые лаки.

Смывается ли краска Car Touch Up?
Между грунтовкой и базовым слоем ретуширующая краска не смоется с вашего автомобиля или мотоцикла в течение очень долгого времени, если вы не предпримете определенных шагов для ее разбавления.Если он все еще частично влажный, и вы допустили ошибку, вы можете добавить немного разбавителя, чтобы его было легче снять. Однако, когда он высохнет, вам нужно будет отшлифовать его, чтобы удалить.

Самодельные легковые и грузовые автомобили, обработанные для окисленной и выцветшей автомобильной краски

Автомобиль Honda Acura 2001 года выпуска, представленный в этом видео, имеет сильное повреждение прозрачного покрытия и выцветшую краску на большинстве панелей, и дорогая перекраска выглядела единственным выходом из ситуации. Поскольку большая часть прозрачного покрытия стерлась, а не отслоилась, не было «краев», которые можно было бы «растушевать» для улучшения внешнего вида.Следовательно, первоначальная подготовительная работа ограничивалась хорошей очисткой с использованием жидкого средства для мытья посуды, воды и губки с последующим тщательным полосканием для удаления любой мыльной пены.

После нанесения первого слоя местная буря осыпала пыль на высыхающую поверхность, что сделало поверхность очень шероховатой. Примерно через 3 дня, когда эмульсия полностью застыла, поверхности были сглажены путем легкой шлифовки влажной и сухой наждачной бумагой 2500, что обеспечило гладкую поверхность для второго слоя.

Результаты «до» и «после» поразительны, но, если у вас нет опыта в этом процессе подготовки, владельцы транспортных средств должны использовать только жидкость для мытья посуды и губку для подготовки поверхности, так как влажная и сухая наждачная бумага может привести к видимым царапинам и другим неприглядным повреждениям лакокрасочного покрытия.

Автомобиль Honda Civic, показанный в этом видео, имеет серьезные дефекты прозрачного покрытия и считается безнадежным, за исключением дорогостоящей перекраски.

В этом видео поверхность была АККУРАТНО и слегка отшлифована влажной и сухой наждачной бумагой с зернистостью 1500 и большим количеством воды, чтобы удалить отслаивающийся прозрачный слой.После шлифовки и промывки для удаления любых остатков был нанесен один слой эмульсии, а через 3 дня – второй слой. Автомобиль был быстро продан после обработки и больше не был доступен для дополнительных долгосрочных фотографий после подачи заявки.

Результаты до и после потрясающие. Облупившийся лак и выцветшая краска больше не видны стороннему наблюдателю. Возможно, результаты не так хороши, как при перекраске автомобиля, но они были достигнуты с помощью простой операции «сделай сам» за небольшую часть стоимости.

Эта классическая краска автомобиля Nissan 300ZX 1985 года все еще находится в довольно хорошем состоянии, но часть краски выцвела и имеет признаки окисления на крыше T-Bone, заднем спойлере и кожухе передней фары со стороны водителя. Владелец регулярно полировал эти участки, но основное окисление все еще проглядывает. После тщательного мытья и очистки этих участков и полного высыхания автомобиля на пораженные участки наносился тонкий слой эмульсии.

Результаты говорят сами за себя. Выцветшая краска и окисленные участки теперь имеют блеск и сияние после простой, легкой и недорогой операции «сделай сам».

Этот 21-летний Audi 90 имеет типичные для автомобилей проблемы с краской и лаковым покрытием, обычно встречающиеся на старых автомобилях. Лак в нескольких местах не справился, краска потускнела. Значительное улучшение внешнего вида было заметно уже после однократного применения эмульсии. Второй слой через несколько дней улучшил внешний вид еще больше.Оба слоя были простыми операциями «сделай сам», не требующими протирки, полировки или шлифовки, и мгновенно вернули блеск и блеск автомобилю.

PT Cruiser на этом видео имеет поврежденную солнцем краску автомобиля и участки с дефектами прозрачного покрытия на капоте. Быстрое нанесение эмульсии резко и мгновенно улучшило внешний вид поврежденных и окисленных участков. Это не предназначено для замены вышедшего из строя слоя прозрачного покрытия, как новая покраска, но минимизирует эффект «моя автомобильная краска выглядит ужасно».

Эта фара Dodge Neon была в плохом состоянии. Повреждение солнечными лучами с течением времени привело к тому, что фара выглядела туманной, мутной, желтой и тусклой, что ограничивало количество света, проходящего через линзу. После мытья и сушки фары однократное нанесение эмульсии на поверхность сразу же вернуло блеск этой стареющей фаре.

Не требуется полировка, полировка или сильное натирание, а вся операция заняла менее 5 минут.

Самостоятельный ремонт кузова автомобиля с помощью наборов Roberts Paint Care Touch Up Kits

Около двух лет назад я сменил свой базовый автомобиль на элегантный и полностью укомплектованный кроссовер Ford Taurus X.В нем было все: от встроенного DVD-плеера для дорожных поездок до спутникового радио Sirius и дополнительного третьего ряда сидений. И для автомобиля 2009 года у него было очень мало километров пробега, и он был в отличной форме!

На самом деле, единственным недостатком моего нового автомобиля были небольшие сколы краски на капоте и колесных арках. Я планировал подправить их, но не знал, как сделать такой ремонт кузова автомобиля и получить желаемые гладкие результаты.

Тогда мне на помощь пришла косметика Roberts Paint Care! Эта компания из Квебека предлагает автомобильные краски и ремонтные комплекты для небольших ремонтных работ по кузовному ремонту, подобных той, которую я хотел попробовать.Но, что еще лучше, у компании также есть множество пошаговых видеороликов, которые помогут любителям DIY, таким как я, получить наилучшие возможные результаты!

Поскольку на сколах краски не было ржавчины, компания Roberts Paint Care прислала мне свой ремонтный комплект для устранения глубоких царапин, и мне не терпелось приступить к ремонту. Решил, что для первой попытки отремонтирую сколы на переднем капоте. Колесные арки были повреждены сильнее, и я хотел немного потренироваться, прежде чем приступать к более серьезному ремонту.

Действия по устранению сколов краски относительно просты. После мытья и сушки автомобиля я отшлифовал края и поверхность сколов наждачной бумагой с зернистостью 180, чтобы полиэфирная финишная шпатлевка, входящая в комплект, лучше приклеилась. Затем я смешал необходимое количество шпаклевки и отвердителя и с помощью гибкого шпателя плотно загладил сколы.

После высыхания в течение 15-30 минут пришло время хорошо отшлифовать участок, чтобы выровнять шпаклевку.Так как эта работа по шлифованию была немного более интенсивной, я сначала заклеил область скотчем, чтобы не повредить окружающие области. В комплект входила система маскировки 2-в-1, и я не мог поверить, как легко было защитить область с помощью этой универсальной ленты и пластика!

Когда участок стал гладким, я был готов к нанесению грунтовки. Я распылил три слоя грунтовки Primer Surfacer, выжидая между слоями 15 минут. Грунтовке потребовалось восемь часов, чтобы высохнуть, поэтому я решил положить этому конец и сделать окончательную шлифовку и покраску утром.

На следующий день, чтобы подготовить поверхность к окраске после отверждения грунтовки, я отшлифовал участок мелкой наждачной бумагой с зернистостью 400. Наконец, пришло время покрасить!

Покраска еще проще, чем первоначальный ремонт и подготовка. Я начал с того, что снова заклеил эту область. Протерев поверхность влажной тряпкой и дав ей хорошо высохнуть, я нанесла три слоя цветной краски и два слоя прозрачного топа, выжидая между каждым слоем 15 минут.

Наконец, чтобы гарантировать безупречную отделку, я распылил слой растворителя по краям моей ремонтной работы. Это помогло смешать лишнюю краску для бесшовной отделки. Я был очень впечатлен идеальным соответствием краски моему оригинальному цвету автомобиля!

Что меня больше всего впечатлило в этом наборе, так это то, что это действительно универсальное решение для мелкого кузовного ремонта. Я так часто замечал, что в подобных наборах не хватает ключевого инструмента или предмета, даже самого маленького, что мне приходится изо всех сил искать его.

Со всем, от ленты до шпаклевки и наждачной бумаги, включенным в набор Roberts Paint Care Touch Up Kit, я мог работать стабильно и тщательно, не пропуская ни одного шага. Да и краски и материалов для будущих ремонтов у меня тоже более чем достаточно!

С помощью подробных ответов на часто задаваемые вопросы и коротких информативных видеороликов наборы по уходу за краской Roberts позволяют обычным людям экономить время и деньги, поддерживая свои автомобили в идеальном состоянии.

С наборами для ремонта царапин, сколов, пятен ржавчины и даже треснутых бамперов вы будете потрясены тем, сколько вы можете сэкономить, выполняя мелкий ремонт самостоятельно.И когда вы увидите результат, вам больше никогда не захочется платить автомастерской за кузовной ремонт!

Когда нужно профессионально подкрашивать автомобильную краску

Существует множество советов о том, как подправить краску на автомобиле. Однако некоторые из лучших советов определяют, когда лучше получить профессиональную покраску.

Тенденция «сделай сам» и повальное увлечение видеороликами на YouTube заставили многих автовладельцев думать, что они могут решить любую проблему самостоятельно. Иногда это не очень хорошая идея.Во многих случаях покраска автомобиля — это та работа, которую лучше всего выполнять профессионально.

Эта статья отвечает на два животрепещущих вопроса: почему некоторые пытаются восстановить краску автомобиля дома? Когда лучше покрасить машину в автомастерской?

Почему некоторые автовладельцы пытаются трогать кистью

Треснувшая, отслаивающаяся, поцарапанная или выцветшая краска всегда выглядит некрасиво. Некоторые автовладельцы хотят быстро исправить ситуацию, чтобы автомобиль выглядел лучше. Другие не хотят подавать страховой иск за повреждение краски, не связанное со столкновением.Тем не менее, другие думают, что они сэкономят деньги с помощью решения «сделай сам».

Принадлежности для прикосновения к кисти и наборы для подкрашивания краски широко доступны в Интернете, а также в автомобильных и хозяйственных магазинах. Они могут стоить от 20 до 3500 долларов в зависимости от типа оборудования для рисования, входящего в комплект. Для очень маленьких царапин это может оказаться быстрым и экономичным способом исправить краску. При правильном нанесении царапина больше не будет видна на расстоянии.

Однако вблизи вы, вероятно, заметите разницу в толщине, цвете или отделке краски.Это связано с тем, что ремонтный комплект не соответствует количеству слоев, качеству или точному цвету краски, используемой производителем или кузовным цехом.

Когда лучше покрасить автомобиль в автомастерской?

Может показаться заманчивым попытаться самостоятельно подкрасить автомобиль, но есть несколько веских причин, по которым владельцы умных автомобилей предпочитают доверить свою машину профессионалу. Если вы выбираете между покупкой комплекта для ремонта краски своими руками и покраской автомобиля в автомастерской, продолжайте читать.

… Когда вам нужен лучший результат

Для более старой модели автомобиля, которую вы планируете продавать в ближайшем будущем, подкрашивание краски в домашних условиях является допустимым вариантом. Для более новых автомобилей и основных транспортных средств комплект для подкраски не даст ожидаемых результатов. Автомобильная краска, используемая профессионалами, отличается высоким качеством. Цвет и оттенок точно подобраны к вашей марке и модели. Автомастерские могут нанести краску так, чтобы она идеально подходила к вашему автомобилю и восстанавливала вид «новой машины».

…Когда требуются обширные покрасочные работы

Наборы для подкраски

не предназначены для устранения значительных повреждений лакокрасочного покрытия. Количество материала, входящего в комплект, и время, необходимое для его нанесения, затрудняют получение хороших результатов.

Автокузовные мастерские имеют специальное оборудование для покраски автомобилей, что делает работу более эффективной и результативной. Когда повреждение обширное, также высока вероятность того, что под поверхностью есть другие повреждения — кузов автомобиля, компоненты или шасси.Домашние мастера рискуют оставить этот более серьезный ущерб незамеченным. Когда вы отдаете автомобиль профессионалу, технические специалисты проверят безопасность автомобиля, оценят степень повреждения и произведут необходимый ремонт.

… Когда решение должно быть рентабельным

Удивительно, но прикосновение кистью может оказаться не самым дешевым вариантом. В зависимости от оборудования и количества краски, необходимой для завершения работы, вы можете потратить больше, пытаясь устранить повреждение краски самостоятельно. Маловероятно, что вы когда-либо будете использовать купленный материал снова в будущем.Кроме того, если ваши попытки сделать что-то своими руками не увенчались успехом, профессионал может стоить еще дороже.

… Когда вы хотите сохранить ценность автомобиля

Не рекомендуется использовать набор для подкраски на коллекционном автомобиле или транспортном средстве, которое в какой-то момент будет выставлено на продажу. Подлинная стоимость и стоимость перепродажи автомобиля снижается за счет применения некачественного продукта. Самостоятельная покраска автомобиля может привести к еще большему повреждению.

Хорошая покраска может повысить стоимость автомобиля при перепродаже.Профессиональная краска повышает ценность, защищая компоненты кузова автомобиля от гравия и мусора и помогая предотвратить коррозию и ржавчину. Специалисты по кузовному ремонту имеют подготовку и опыт, необходимые для выполнения сплошной точечной покраски и окраски всего кузова, что обеспечит защиту автомобиля на долгие годы.

… Когда работа должна быть гарантирована

Только надежный специалист по кузовным работам может дать автовладельцам гарантию на покраску.

Badell’s Collision гарантирует качество и мастерство всех наших покрасочных работ на всю жизнь.Для получения дополнительной информации о наших услугах по покраске и ремонту автомобилей свяжитесь с нашим магазином в Астоне или Малверне, Пенсильвания. Вы также можете запросить цитату онлайн.

Как покрасить собственный шоу-кар — электронные кузова

Пошаговое руководство по покраске шоу-кара

Ничто не говорит о качественной реставрации лучше, чем высококачественная покраска. Когда человек смотрит на машину и говорит вслух «ВАУ», в 90% случаев это из-за краски. Независимо от того, являетесь ли вы любителем или профессионалом, если вы уделяете пристальное внимание деталям, покраска шоу-кара не так недостижима, как вы думаете.Я собираюсь поделиться с вами точными шагами, которые вы можете предпринять, чтобы покрасить шоу-кар, а также некоторыми советами и приемами, которые я узнал о том, как получить высококачественную зеркальную покраску. Было бы претенциозно упоминать профессионала, но причина этого в том, что полностью состоявшегося профессионального художника не существует. Профессионал никогда не перестает учиться. Поэтому я благодарен за любые комментарии, советы и советы, которые вы можете мне дать, поскольку есть много способов получить фантастические результаты. Пожалуйста, поделитесь своими знаниями, внося свой вклад в E-Bodies.орг форум.

Вот все шаги и продукты, необходимые для достижения покраски, которая будет побеждать на выставках и удивлять ваших друзей.

Шаг 1 = Пескоструйная очистка
Шаг 2 = Внутренняя эпоксидная смола (2 слоя)
Шаг 3 = Подготовка металла
Шаг 4 = Эпоксидная смола (2 слоя)
Шаг 5 = Металлические работы (устранение ржавчины и замена панели)
Шаг 6 = Отделка Установка
Шаг 7 = Подготовка металла и эпоксидная смола (2 слоя)
Шаг 8 = Кузов (блок до зернистости 150)
Шаг 9 = Толстослойный эпоксидный грунт (4 слоя, блок до 400)
Шаг 10 = герметик (3 слоя, блок до 600)
Шаг 11 = Базовое покрытие (сначала сделайте пробное распыление)
Шаг 12 = Прозрачный слой (от 3 до 4 слоев)
Шаг 13 = Блокирующий лак (блоки 600 или 800)
Шаг 14 = Растекающееся покрытие
Шаг 15 = Cut & Buff (от 1000 до 5000 и полировка)

ШАГ #1 Взрывная обработка носителя = Вы должны начать с чистого металла.Никогда не доверяйте предыдущим кузовным работам, независимо от того, насколько они хороши. Если вы начинаете с полностью собранного автомобиля, вам нужно снять все. Упакуйте и пометьте каждую часть, даже если вы знаете, что это такое, или думаете, что вспомните позже. Сфотографируйте все, а затем сделайте больше фотографий. Вы не можете иметь достаточно фотографий. Если вы не знаете, что это такое, сфотографируйте его установленным и напишите номер фотографии на сумке или бирке. Таким образом, вы всегда можете вернуться и посмотреть на фотографии, чтобы увидеть, где он был установлен.Хранение вещей в сумках — хороший способ освободить место в гараже. Используйте ленту, чтобы сделать этикетки для сумок и напишите, что находится внутри каждой сумки. Если вы берете что-то из сумки, обязательно вычеркните это на этикетке. Удалите весь герметик для швов и грунтовку. Медиабластер не сможет их удалить, поэтому вам придется сделать это в первую очередь. Все должно быть взорвано СМИ, внутри и снаружи. В большинстве крупных городов есть хорошие дробеструйные станки с хорошей репутацией, которые работают со многими транспортными средствами и знают, как дробить листовой металл.Ключ в том, чтобы найти кого-то, кто произвел дробеструйную очистку большого количества листового металла и был уверен, что металл не деформируется. Деформация возникает из-за чрезмерно большой силы сжатия абразивного материала, ударяющего о поверхность листового металла. Переработка участка агрессивным материалом может вызвать коробление. Если вы спросите любого бластера, может ли он дробеструйно обрабатывать листовой металл, не оборачивая его, все они скажут «да». Не верьте им на слово. Попросите список клиентов, которые подвергали пескоструйной обработке кузова автомобилей из листового металла, чтобы вы могли связаться с ними и подтвердить это.Большинство мастерских по ремонту и ремонту хот-родов в вашем районе скажут вам, кто является хорошим медиабластером, а кого следует избегать. Взорвите кузов, капот, двери, крышку багажника, крылья и обшивку. Вы можете подумать о том, чтобы они также взорвали K-Frame, если у вас нет большого шкафа для дробеструйной обработки и вы не можете сделать это самостоятельно. Часто опытные взрывники будут использовать комбинацию материалов в зависимости от того, что они взрывают. Они могут использовать оксид алюминия для тяжелых предметов, таких как K-образные рамы, а затем, возможно, смесь граната и скорлупы грецкого ореха для досок пола.Большинство из них будут использовать либо скорлупу грецкого ореха, либо пластиковый материал на внешних деталях из листового металла, чтобы они не деформировали тонкий металл. НИКОГДА НЕ ПОГРУЖАЙТЕ КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ В ХИМИЧЕСКИХ СРЕДСТВАХ. Когда кузов автомобиля обрабатывается химическим составом, он удаляет все швы и антифлаттерный герметик между панелями, которые были нанесены на заводе, и вы никогда не сможете вернуть его туда. Это делает готовый автомобиль, который может греметь, свистеть, протекать и позже доставлять вам головную боль. После того, как автомобиль и листовой металл подверглись пескоструйной очистке, будьте осторожны, НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ РУКАМИ К ГОЛОМУ МЕТАЛЛУ.Натуральные масла на вашей коже впитаются в пористый металл и позже могут вызвать проблемы с краской. Всегда используйте нитриловые перчатки для прикосновения к голому металлу. После того, как все будет взорвано, используйте воздушный компрессор высокого давления и выдуйте всю среду из всего. Если у вас есть автомобиль на вертеле, переверните его вверх дном и продуйте каждый дюйм сжатым воздухом. Требуется некоторое время, чтобы вывести все средства массовой информации. Используйте маску для краски, потому что она будет очень пыльной.

ШАГ 2 Внутренняя эпоксидная смола = Поскольку металл, который только что подвергся пескоструйной обработке, довольно шероховатый, вы не сможете протереть его тряпкой, не оставив много маленьких кусочков ворсинок.Даже безворсовые полотенца оставят небольшие кусочки ворса, если вы попытаетесь протереть металл, подвергшийся пескоструйной обработке. Просто используйте воздух и убедитесь, что вся пыль удалена, и это сработает. Вы также можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 150, чтобы слегка почистить металл, чтобы убедиться, что все абразивные материалы, вкрапленные в металл, удалены. После того, как вы убедитесь, что ВСЕ материалы действительно хорошо выдуты, нанесите эпоксидный грунт PPG DPLF только на все внутренние области. Существуют различные цвета эпоксидной смолы DP, поэтому выберите тот, который будет близок к окончательному цвету вашего автомобиля.Я выбираю эпоксидную смолу аналогичного цвета, поэтому, если позже будут какие-либо осколки камня, они будут видны только на грунтовке аналогичного цвета, которая поможет визуально скрыть осколки камня. DP40 — серовато-зеленый, DP48 — белый, DP50 — серый, DP60 — синий, DP74 — красный оксид, DP90 — черный. Я всегда использую DP401 в качестве отвердителя (смешиваю в соотношении 2:1 с 30-минутной индукцией), я объясню почему в шаге 4. 30-минутная индукция, необходимая для отвердителя 401, означает, что вы смешиваете отвердитель с эпоксидным грунтом и перемешиваете. , затем оставьте на 30 минут, прежде чем распылять.Инструкции по выбору наконечника пистолета-распылителя, соотношения смеси и давления воздуха для эпоксидной смолы DPLF можно найти здесь, в спецификации PPG:

Спецификация продукта на эпоксидную смолу PPG DP

Нанесите 2 слоя эпоксидной смолы на внутреннюю сторону дверей, нижняя сторона капота, нижняя сторона крышки багажника, нижняя сторона автомобиля, внутри автомобиля и везде, где не будет внешней краски. Если есть участки металла, которые, как вы знаете, вы собираетесь вырезать и заменить из-за ржавчины, просто оставьте их на голом металле, так как нет необходимости тратить эпоксидную грунтовку.DP Epoxy, смешанный с 401, имеет жизнеспособность 72 часа. Это означает, что после добавления отвердителя у вас есть 72 часа, чтобы использовать его, прежде чем он испортится, и вы больше не сможете распылять его. Так что сохраните все лишнее, что вы могли перепутать, чтобы использовать его на внешней стороне листового металла на шаге 4. ПОКА НЕ ГРУНТИРУЙТЕ ВНЕШНИЕ ПАНЕЛИ АВТОМОБИЛЯ. Я оставляю снаружи голый металл до тех пор, пока эпоксидная смола внутри машины не высохнет (при 70-градусной погоде для высыхания требуется всего пара часов). Затем я могу начать подготовку внешних панелей к эпоксидной смоле.

ЭТАП 3 Подготовка металла = Чтобы подготовка металла работала с максимальным потенциалом, вам нужно сбить металл, который устоял после взрыва.НЕ ПРОВОДИТЕ ПОДГОТОВКУ МЕТАЛЛА ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫМ НОСИТЕЛЕМ голый металл без предварительной обработки наждачной бумагой с зернистостью 150. Металлический препарат воздействует на металл по границам кристаллических зерен, и сразу же кристаллы фосфата начинают расти вдоль граничных линий. Металлический препарат протравит поверхности зерна. Масса растущих кристаллов фосфата распространяется по поверхности и врастает друг в друга, создавая барьер, который значительно улучшает защиту от ржавчины и дает вам наилучшую металлическую основу для покраски вашего шоу-кара.Тем не менее, если вы подготовили металл к пескоструйной обработке без предварительной шлифовки наждачной бумагой 150, кристаллы вырастут поверх самой высокой точки пескоструйного металла и станут такими длинными, что барьер станет слабым. Всегда шлифуйте (с помощью DA или вручную) обработанную область наждачной бумагой 150 перед использованием металлической подготовки. Я использую средство для подготовки металла One Choice SX579, а спецификацию можно найти здесь:

Лист спецификаций One Choice Metal Prep SX579

. Металлический препарат SX579 (смешанный в соотношении 1:2 с водой) для небольших участков за один раз.Например, вы можете сделать одну дверь за раз или одну сторону капота. Не пытайтесь сделать всю машину сразу. После нанесения металлического препарата смойте его водой. Не позволяйте SX579 высохнуть на металле, постоянно держите его во влажном состоянии, пока обработка не будет смыта водой. Используйте воду, чтобы смыть SX579. Мы уже покрыли всю внутреннюю и нижнюю стороны панелей эпоксидным грунтом, и это было сделано для того, чтобы вода на этом этапе не попала на голый металл. Мне не нравится, когда вода соприкасается с голым металлом.После нанесения металлического препарата на металл он полностью защищен, и с ним может соприкасаться вода. После того, как препарат для металла будет смыт водой (можно дать ему высохнуть после того, как он будет смыт), используйте кондиционер для металла One Choice SX520 прямо из бутылки (не разбавляя). SX520 — это второй шаг к формированию однородного слоя защитного цинка. Нанесите его с помощью чистой красной подушечки для скотча. Затем промойте металл SX520 водой. Продолжайте работать небольшими участками, пока все внешние панели не будут готовы к металлу.Наносите DP Epoxy в день подготовки металла.

ЭТАП 4 Эпоксидная смола = Пришло время покрыть внешний лист эпоксидной смолой PPG DP. Для этого шага используйте эпоксидную смолу PPG DP того же цвета, что и на шаге 2.   Если у вас остались излишки эпоксидной смолы после шага 2 и срок их жизнеспособности не превышает 72 часов, вы можете использовать ее на этом шаге. Я всегда использую отвердитель 401 для этого шага из-за его превосходных свойств по сравнению с отвердителем 402. Это единственный отвердитель, одобренный для пластиковых деталей, так что вы знаете, что он сильно кусается, но при этом остается достаточно гибким.Это именно то, чего я хочу, потому что, когда краска готова, первый слой эпоксидной смолы — это то, к чему все приклеивается… поэтому мне нужно, чтобы он был очень прочным. Кроме того, он обладает некоторыми гибкими качествами, которые помогают свести осколки камней к минимуму. Отвердитель 401 также является единственным достаточно прочным, чтобы вгрызаться в неотшлифованный замещающий металл с Е-покрытием. Вы можете проверить, действительно ли панель покрыта E-Coat, нанеся немного ацетона на тряпку и потерев E-Coat. Если это правда E-Coat ни один черный не оторвется на тряпку.Помните, что отвердитель 401 имеет 30-минутное время индукции, поэтому вы должны смешать его, а затем подождать 30 минут, прежде чем распылять его. Соотношение смеси: 2 части эпоксидной смолы на 1 часть отвердителя. См. спецификацию в шаге 2. Нанесите 2 слоя эпоксидной смолы на весь предварительно подготовленный металлический лист. При 70 градусах обычно требуется около 15 минут для высыхания между слоями. Окно для добавления дополнительных слоев составляет до 1 недели, после чего вам придется зачистить его, потому что окно химической связи закрыто, и затем требуется механическое соединение.Поэтому обязательно нанесите 2 слоя в тот же день или, по крайней мере, не дольше недели. Дайте эпоксидке высохнуть в течение суток.

ШАГ 5 Металлообработка = Отличная работа. Шаги, которые вы выполнили до этого момента, создали одну из самых прочных основ для покраски. Теперь пришло время заняться ремонтом ржавчины и металлическими работами. Замените или отремонтируйте весь ржавый листовой металл и устраните любые повреждения, чтобы вернуть автомобилю цельный и прямой автомобиль без ржавчины, как новый.Я выполняю работу по металлу на приспособлении или тележке, которая удерживает автомобиль в определенных точках рамы, которые находятся близко к тому месту, где автомобиль будет двигаться, когда он будет на собственной подвеске. О работе с металлом, сварке и замене панелей написано много книг, поэтому я не буду вдаваться в конкретные детали, но дам вам несколько советов и приемов для E-Bodies, которые помогут вам создать лучший готовый выставочный автомобиль. Во время работы с металлом самое время установить все зазоры. Единственный способ получить идеальные зазоры — полностью собрать автомобиль со всеми новыми прокладками и резиновыми уплотнителями.Да, полностью соберите машину, особенно перед заменой боковой панели. Это означает, что вам нужно установить двери, крылья, капот и крышку багажника. Первое, что нужно установить, это двери, но перед тем, как повесить двери, вы хотите восстановить дверные петли или купить новые, чтобы вы работали с окончательным идеальным набором, который вы будете использовать, когда автомобиль будет готов. Когда вы устанавливаете двери на новые или восстановленные петли, обязательно используйте все шарнирные болты и крепеж (и затяните их в соответствии со спецификациями).Также установите дверную защелку с фиксирующим штифтом. Поскольку дверные коробки пусты, я положил в них около 52 фунтов собственного веса, чтобы имитировать оконные кишки и регулятор, которые будут в них позже. Я использую буксировочные цепи и кладу их вдоль внутренней нижней части двери. Дверь будет провисать примерно на 3/8 дюйма или больше под весом внутри, и это именно то, что вам нужно. Дважды проверьте и выровняйте дверь по первоначальным линиям корпуса четвертной панели. Ставим передние крылья и капот тоже. Не пропускай этот шаг.На этом этапе хорошо проверить, установлена ​​ли решетка. Вы должны надеть капот, чтобы вы могли проверить зазоры на крыльях. И зазоры между крыльями нужно проверять до двери. А дверные зазоры установлены в панели задней четверти. Вот почему я не снимаю боковые панели, пока двери не выровнены. Двери будут вашим проводником, если вам нужно заменить четверть панели. Наденьте крышку палубы и убедитесь, что вы используете торсионы. В 1970 году они использовали 2 торсиона на кузовах E, а позже, в 1972 году, они перешли на 1 торсион, когда задние крылья больше не были доступны.После того, как я узнаю, что все подходит настолько хорошо, насколько это возможно, я приступаю к замене металла, ремонту ржавчины и тонкой настройке зазоров до совершенства. Большинству электронных кузовов требуется ремонт ржавчины. Часто первыми ржавеют оконные каналы, поэтому проверьте все вокруг переднего и заднего окон. Внешние нижние углы являются наиболее распространенными областями ржавчины. Поддон багажника тоже довольно быстро проржавел. Они состоят из двух частей багажника, которые можно установить, не снимая боковую панель.Но если вам нужно заменить боковую панель, что довольно распространено, вы захотите использовать цельный поддон багажника и делать поддон багажника одновременно с четвертью. Помните, что если вы заменяете боковую панель, убедитесь, что дверь предварительно повешена и установлена ​​на место, чтобы дверь можно было использовать в качестве направляющей, чтобы вернуть новую четверть в то же место, что и исходная четверть. На этом этапе работы с металлом вы, скорее всего, будете шлифовать и обнажать голый металл, поэтому лучше всегда использовать перчатки и не прикасаться к голому металлу.Ремонт и исправить все ржавые области сейчас.

ШАГ 6 Установка обшивки = Все обшивки E-Body должны быть выровнены и протестированы на автомобиле перед покраской. Это включает в себя ваши капельницы, отделку переднего и заднего окон, отделку задней панели, ковши передних фар и любую другую отделку, которая соответствует линии кузова или проему. Теперь пришло время согнуть, отрегулировать, ударить по металлу или сделать что-нибудь еще, чтобы убедиться, что отделка идеально подходит. Отделку не нужно полностью полировать, чтобы выполнить этот шаг, но она должна быть именно той, которую вы собираетесь использовать.Не пропускайте этот шаг, потому что, если вы это сделаете, вы обнаружите, что пытаетесь выровнять обшивку автомобиля после ее покраски, и на краске будет легко оставить царапины, если вы сделаете это таким образом.

ЭТАП 7 Подготовка металла и эпоксидная смола = Как только вы полностью закончите все работы по металлу и обшивке, следующим шагом будет подготовка любого оголенного металла, который был открыт во время процесса обработки металла. Если вы заменили панели, и они в E-Coat, вам не нужно их царапать. Эпоксидная смола DP с отвердителем 401 приклеится прямо к E-coat.E-coat не предназначен и не предназначен для потертостей. Я лично предпочитаю удалить все E-Coat наждачной бумагой 150 на DA, а затем выполнить подготовку металла поверх голого металла. Также сотрите всю старую эпоксидную смолу на внешних панелях красным скотчем или наждачной бумагой 320. Полностью загрунтуйте внешнюю часть автомобиля 1-2 слоями эпоксидной смолы DP, создав прочный ровный слой защиты для кузовных работ, которые будут выполняться поверх него. Подождите 24 часа, прежде чем приступить к этапу 8 кузовных работ.

ЭТАП 8 Кузов = На этом этапе зазоры между панелями идеальны, и все линии кузова автомобиля выровнены.В корпусах дверей по-прежнему 52 фунта веса, правильные прокладки на нижних крыльях, пружины на петлях капота и торсионы багажника — все на месте. У вас также есть все новые резиновые прокладки на месте. Это означает новую резину дверей и багажника. Вы можете просто приклеить новую прокладку багажника на место с помощью двухстороннего скотча. Прокладка и торсионы на крышке багажника резко изменятся в том месте, где они сидят, поэтому, если у вас их нет на месте, ваши готовые зазоры и установка высоты на крышке багажника сильно изменятся.То же самое касается дверей. Дверные уплотнители могут изменить то, как дверь закрывается, поэтому вам нужно, чтобы все они были на месте. Теперь я начинаю смазывать все, чтобы получить идеально гладкую поверхность. Слегка отшлифуйте область эпоксидной смолы наждачной бумагой № 180 вручную перед нанесением шпатлевки. В течение 7 дней после нанесения эпоксидной смолы вы можете получить химическую связь, но я все еще делаю потертости наждачной бумагой 180. Только следите, чтобы эпоксидная смола не прорвалась. Я не наношу шпаклевку на голый металл. Я использую шпаклевку для кузова Rage Xtrem от Evercoat, чтобы покрыть автомобиль.Вот спецификация:

Evercoats Rage Xtrem Body Filler Спецификация

Я смешиваю это на цифровых весах, поэтому знаю точное соотношение 2%. Затем обезжирьте автомобиль, начиная с небольших участков за раз. Существует множество руководств и видеороликов о том, как наносить наполнители для кузова и блоки песка, поэтому я не буду об этом рассказывать в этом руководстве. Но я расскажу вам, как лучше всего наносить наполнитель для тела. После того, как вы нанесете эпоксидную смолу на автомобиль и хорошо ее очистите, вы смешиваете наполнитель и наносите супертонкий слой, равномерно и плотно прижимая его.Не наносите все сразу, вместо этого вы хотите создать слои. При первом проходе вы пытаетесь сделать его таким тонким и плотным к металлу, чтобы вы могли видеть сквозь него. Цель состоит в том, чтобы красиво и медленно нанести его на тонкое, как бумага, покрытие, плотно прижатое к металлу. Все это делается за 1 шаг, но с несколькими проходами. Температура влияет на время высыхания наполнителя для тела, поэтому планируйте его в соответствии с окружающей средой. Если жарко, не планируйте большие площади для занятий. Убедитесь, что наносите наполнитель как можно ровнее, избегая канавок или кратеров.После того, как шпатлевка высохнет, я наношу направляющее покрытие и отшлифовываю блоки с зернистостью 80 или 100, а затем завершаю нанесением песка с направляющим покрытием 150 блоков. Я использую ленту вдоль линий тела, чтобы выровнять их лазером. Помните, что шпаклевкой для кузова нельзя лепить, и ее нельзя использовать для устранения зазоров или исправления вмятин. Его можно использовать только для сглаживания металла.

ШАГ 9 Толстослойный эпоксидный грунт = Очень хорошо протрите и очистите автомобиль средством для удаления воска и жира. Убедитесь, что он чистый и не содержит пыли или загрязнений.Затем я снимаю машину эпоксидным грунтом PPG VP2050 High Build. Спецификация находится здесь:

PPG Толстослойный эпоксидный грунт VP2050 Спецификация

Он смешивается в пропорции 2:1 и имеет жизнеспособность 2 часа. Нанесите на машину 3-4 слоя. Перед нанесением следующего слоя убедитесь, что каждый слой полностью высох. Вы никогда не должны наносить более 4 слоев, потому что толщина после шлифовки не может превышать 8 мил. 4 слоя должны дать вам от 9 до 10 мил, а мы отшлифуем примерно от 2 до 6 мил.Когда он высохнет, нанесите направляющий слой и отшлифуйте блок с помощью 220, повторите то же самое с блоком 320 и снова с 400. Теперь у вас есть идеально ровная и прямая поверхность. Иногда я дохожу до 600 на этом этапе, а затем пропускаю этап шлифования 600 после нанесения герметика.

ШАГ 10 Герметик = Убедитесь, что автомобиль полностью очищен с помощью средства для удаления воска и жира. Хорошим герметиком для использования является Envirobase ECS. Смешайте герметик Envirobase ECS подходящего цвета для того цвета, в который вы хотите покрасить свой автомобиль.Постарайтесь максимально приблизиться к нужному оттенку для окончательного цвета. Хорошо сделать пробные распыления вашего окончательного цвета поверх точного оттенка герметика, который вы хотите использовать. Таким образом, вы будете знать, что цвет будет выглядеть правильно, когда вы закончите. Большую часть времени я делаю от 5 до 20 пробных распылений окончательного цвета, чтобы довести финальную смесь краски до совершенства, прежде чем красить машину. Обязательно следите за тем, сколько слоев вы нанесли во время тестового распыления. Вы увидите разницу между количеством слоев в плане конечного оттенка цвета.Если вы собираетесь использовать более яркий цвет, например, желтый или оранжевый, то светлые герметики (белые или светло-серые) придадут вам более яркий вид. Для темных цветов, таких как черный, темно-синий или темно-зеленый, можно использовать более темные герметики. На последней странице спецификации приведена таблица смешивания различных цветовых оттенков герметиков:

Спецификация герметика Envirobase ECS

Смешайте 3 к 1 к 1, и у вас будет 1 час жизнеспособности, чтобы распылить все это. Нанесите 3 слоя герметика на всю машину. Если вы отшлифовали до 600 на толстослойной эпоксидной грунтовке, вам может понадобиться только 1 или 2 слоя герметика, и вам не нужно будет после этого шлифовать.Но если на предыдущем шаге вы достигли только 400, подождите, пока высохнут 3 слоя герметика, и заблокируйте шлифовку 600 и направляющим слоем. Это самый последний раз, когда вы сможете проверить и убедиться, что поверхность идеально ровная и прямая. Используйте помповый распылитель со средством для удаления воска и жира и обрызгайте автомобиль, чтобы придать ему влажный блеск. Спуститесь и осмотрите его со всех сторон, чтобы убедиться, что все поверхности идеально ровные и прямые. Это ваш последний шанс вернуться и исправить все, что не идеально ровно и прямо.Средство для удаления воска и жира, нанесенное влажным способом, поможет вам лучше понять, как будет выглядеть окрашенный автомобиль. Перед тем, как перейти к нанесению базового цвета, обязательно нанесите все герметики на стыки панелей. Если вы решили отшлифовать до 600 на шаге 9, то после этого (перед нанесением герметика) нанесите герметик. Мне нравится использовать уретановый герметик для швов 3M. Спецификация находится здесь:

3M Уретановый герметик для швов Спецификация

ШАГ 11 Базовое покрытие = Я использую SataJet 3000 RP либо с 1.2 или 1,3 наконечника. На этом этапе вам нужно убедиться, что все идеально чисто и готово к работе. Если у вас нет покрасочной камеры, подумайте об аренде ее или об установке временной камеры в гараже. Есть несколько способов покрасить машину. Можно раскрасить все вместе, а можно разрисовать по частям. Если вы полностью красите машину, вам нужно будет сначала «заглушить» ее. Это означает, что вам нужно покрасить все джемы и нижнюю сторону, затем собрать все вместе и покрасить снаружи сразу.Совместная покраска дает вам наилучшие шансы на то, что все совпадет с точки зрения оттенков, но иногда вы можете увидеть проклеенный край, где застрявшие детали встречаются с внешней краской. Если вы планируете покрасить в цвет металлик, вы, скорее всего, захотите сделать это вместе с автомобилем. Металлические краски труднее красить, потому что изменения давления воздуха, расстояния и направления могут резко изменить внешний вид и способ нанесения. Одноэтапные металлические краски (цвет и прозрачная смесь смешиваются друг с другом) труднее всего распылять, не получая тигровых полос или пятен.Сплошные цвета как в один этап, так и в базовое/прозрачное покрытие намного легче распылять новичкам. Другой способ — покрасить машину по частям. Покраска автомобиля по частям гарантирует отсутствие краев ленты, но вы рискуете получить неидеальный цвет. Красьте автомобиль отдельно, только если вы используете неметаллический цвет. И если вы красите машину отдельно, вам нужно быть очень постоянным в том, сколько слоев вы используете и наложение каждого слоя на все панели. В любом случае вам нужно замесить краску перед началом работы.Что означает «партия», так это то, что если у вас есть 2 галлона краски для распыления, вы должны смешать их вместе в большей банке, чтобы смешать весь цвет и устранить любые небольшие отклонения. Для любого цвета, кроме черного, я использую базовые покрытия PPG DBC (известные также как Deltron 2000). Вот спецификация:

PPG DBC Basecoat Color Спецификация

Я могу дать вам два совета, которые действительно помогут на этом этапе.

Совет №1 = Смешайте базовое покрытие с дополнительным DX57 (от 1 до 1 до 5%).Без дополнительного DX57 базовое покрытие представляет собой просто термопласт, а с добавлением 5% DX57 становится термореактивным. Это важно, если вам когда-либо приходилось делать ремонт. Попытка восстановить цвет термопласта, который находится под прозрачным покрытием, почти всегда будет звенеть. Кольцо — это визуальная линия вокруг стыка термопласта и термореактивного покрытия (прозрачного покрытия). Добавляя DX57 к базовому покрытию, вы создаете термореактивный материал, который ничем не отличается от прозрачного покрытия и делает любой будущий ремонт намного проще и практически незаметным.

Совет №2 =  Этот совет касается подготовки поверхности к нанесению базового покрытия. Когда покрасочная камера включена, вы хотите продуть участок, который собираетесь красить, сжатым воздухом. Окрашиваемую поверхность протрите средством для удаления воска и жира и безворсовой салфеткой. Затем используйте липкую ткань, чтобы протереть поверхность (легко, не нажимая сильно). Вот почти все инструкции к любой краске расскажут вам, что нужно делать. Но я говорю, что даже после того, как вы сделаете средство для удаления воска и жира и липкую салфетку, у вас все равно будут мелкие частицы пыли на поверхности.Мойте руки средством для мытья посуды с высоким содержанием щелочи, таким как Dawn. Вымойте их так хорошо, как вы когда-либо стирали их. Высушите их на воздухе и не прикасайтесь ни к чему, что может их загрязнить. Подойдите к поверхности, которую собираетесь красить. Потрите руки друг о друга (открытые ладони) в течение примерно 10 секунд, чтобы убедиться, что на них ничего нет и они сухие. Затем голой рукой (открытой ладонью) аккуратно протрите поверхность. Вы будете поражены тем, как много вы будете чувствовать и насколько ваша голая рука очистит поверхность до совершенства.Каждые 15 секунд или около того повторно трите руки, чтобы они оставались чистыми. Это единственный способ, который я нашел, чтобы получить идеально 100% чистые и свободные от пыли поверхности.

ШАГ 12 Прозрачный лак = Вы захотите использовать самый лучший прозрачный лак с высокой твердостью, который вы можете себе позволить. Два прозрачных слоя, которые я могу предложить, — это Glamour Clear 8152 или PPG 2021. Оба они имеют очень высокое содержание твердых веществ: 41,8 % и 42,0 % соответственно. Единственная разница в том, что 2021 немного тверже после высыхания, а 8152 немного легче полировать.Они оба являются супервысококачественными очистителями, которые будут хорошо работать. 2021 состоит из 4 частей прозрачного лака, 1 части разбавителя и 1 части отвердителя. Мне нравится использовать медленный разбавитель, например, если температура ниже 65 градусов, я могу использовать DT870, если температура составляет 70 градусов, я перейду к DT 885. И отвердитель, который нужно использовать, — DCX61. Жизнеспособность составляет 3 часа. Glamour Clear смешивается из расчета 3 части прозрачного лака на 1 часть разбавителя и 1 часть отвердителя. Используйте разбавитель DT885 с отвердителем D8372. Жизнеспособность составляет 4 часа. Вот листы спецификаций:

Glamour Clear 8152 Спецификация
PPG 2021 Clear Спецификация

Как только базовый слой высохнет (около 15 минут при 70 градусах), можно наносить лак.Нанесите от 3 до 4 слоев. Перед продолжением убедитесь, что каждый слой высушен. Дайте ему высохнуть минимум пару дней, но лучше неделю.

ШАГ 13. Отшлифуйте прозрачный слой блоком = После того как прозрачный слой высохнет минимум через пару дней, влажно отшлифуйте его блоком и наждачной бумагой зернистостью 600 или 800, используя направляющий слой. Зернистость 600 или 800 будет зависеть только от того, насколько ровно уложена прозрачная пленка. Если вы использовали маленькое сопло на пистолете-распылителе (например, 1,2), вы можете получить более плоскую поверхность (меньше апельсиновой корки) и можете перейти на зернистость 800.Мне нравится использовать наконечник 1,3, и он наносит немного больше продукта, но также немного больше апельсиновой корки. Так что на этом этапе мне обычно приходится шлифовать 600. Я использую аэрозольный направляющий слой краски на прозрачном покрытии. Просто убедитесь, что вы сняли весь направляющий слой перед следующим шагом. Вы можете стереть лишний направляющий слой небольшим растворителем для лака на тряпке. Не позволяйте разбавителю лака оставаться в контакте с лаком слишком долго. Повторно очистить средством для удаления воска и жира.

ШАГ 14 Растекающееся покрытие = Растекающееся покрытие — это термин, обозначающий нанесение большего количества прозрачного покрытия после его высыхания.Это уловка, чтобы получить супер влажный глубокий блеск длиной в милю. Используйте вторую подсказку в шаге 11, чтобы снова сделать поверхность идеально чистой и готовой к более чистой. Добавьте еще 3-4 слоя прозрачного лака. Опять же, чем больше прозрачного материала вы добавите, тем больше будет апельсиновой корки, но у вас также будет больше прозрачного материала для работы при полировке. Если вы можете использовать наконечник 1,2 на пистолете, вы получите более плоский результат. У меня тоже был большой успех с наконечником 1.3. Еще один трюк, который я делаю, заключается в том, что когда я закончил с последним слоем прозрачного покрытия, я оставляю около 1/4 дюйма в старой пластиковой чашке для смеси и даю ему высохнуть.Это позволяет мне наблюдать за явной усадкой в ​​течение следующих нескольких месяцев, и я смогу точно увидеть, когда автомобиль будет готов к обрезке и полировке. Не стричь и не полировать раньше 30 дней.

ШАГ 15 Стрижка и полировка = После того, как вы дали высохнуть в течение как минимум 30 дней (и гораздо больше времени, если можете), пришло время стрижки и полировки. Прозрачный материал будет сжиматься в течение многих месяцев, поэтому, если вы будете резать и полировать его слишком рано, он будет продолжать сжиматься, и вы потеряете свою идеально ровную поверхность.Так что не спешите начинать, пока лак полностью не высохнет. Когда прозрачная пленка высыхает, она сжимается (как видно на дне стакана для смеси) и это означает, что она отходит от краев. Вот почему вы слышите, что у многих людей возникают проблемы с прогоранием краев, когда они полируют прозрачные покрытия. Таким образом, во время стрижки и полировки недостаточно подчеркивать НЕДОСТУПНОСТЬ К КРАЯМ. Вам вообще не нужно обрезать (шлифовать) края. Вы можете использовать метод направляющего покрытия, чтобы увидеть, где вы разрезали при шлифовании прозрачного покрытия, и это поможет вам увидеть края.На краях всегда должен быть направляющий слой, потому что вы никогда не шлифуете края. Я слышал, что кто-то также использовал маркер на краях, чтобы они могли видеть, что они не отшлифовали край. В любом случае, держаться подальше от краев нельзя слишком сильно. Цель этапа огранки и полировки состоит в том, чтобы начать с максимально возможной зернистости и при этом получить идеально ровную поверхность. Сделайте тестовый участок с твердым блоком и влажной наждачной бумагой с зернистостью 1500, но, скорее всего, вам придется вернуться к зернистости 1000 или 800, чтобы сделать его идеально ровным.Вы поймете, что у вас есть нужная зернистость, когда вы сможете удалить направляющий слой, и область, которую вы отшлифовали, будет иметь ровный матовый вид. Если вы видите небольшие нешлифованные глянцевые нижние точки, значит, вы не вырезали всю апельсиновую корку и вам нужно пройтись (более агрессивно) наждачной бумагой.

Используйте твердый шлифовальный блок, чтобы отшлифовать прозрачное покрытие крестообразно, как вы это делали на этапах кузовных работ. Как только направляющий слой исчезнет, ​​прекратите шлифовать эту область. Когда вы закончите всю машину с первой стадией зернистости (800 или 1000), повторно нанесите покрытие на машину и сделайте это снова со следующим шагом (скорее всего, 1200).Затем повторите с 1500 и 2000. Каждый раз проверяйте, чтобы убедиться, что все предыдущие царапины от песка удалены. Поскольку направляющий слой может быть довольно толстым, я буду наносить его очень тонким, когда начну работать с зернистостью 1200 и 1500. В 2000 году направляющий слой должен быть очень тонким или вообще отказаться от его использования. При зернистости 2500 вам действительно нужно прекратить использовать направляющий слой, так как он сильно склеит мелкую наждачную бумагу. Еще один полезный прием — заклеить края лентой, чтобы тонкий прозрачный слой по краям вообще не касался.Вы можете удалить ленту, когда доберетесь до зернистости 3000, но все же держитесь подальше от краев. Возможно, вам придется слегка отшлифовать их, но делайте это с буфером (очень легко) и всегда держите колесо, вращающееся за краем. Никогда не позволяйте переднему краю шлифовального круга или полировального станка зацепить край панели, потому что это может сорвать прозрачное покрытие. И когда отрываете ленту, всегда тяните от края, никогда не тяните к нему, потому что, как и колесо, он может разорвать пленку. Возможно, вам удастся перейти с зернистости 2000 на зернистость 3000, но если вы попытаетесь и все еще будете видеть царапины с зернистостью 2000, вернитесь к зернистости 2500 до 3000.Как только вы доберетесь до 3000, вы можете начать использовать пенопластовую дисковую систему 3M Trizact. Я делаю 3000 и 5000 по системе Trizac. Тогда пришло время полировать. Мне нравится использовать систему полировки Rupes, но есть много хороших продуктов для полировки. Найдите тот, который вам больше всего нравится, и закончите полировку прозрачного блеска на глубину в милю, который будет выглядеть влажным, как будто его только что распылили. Дайте свежесрезанному и отполированному прозрачному материалу месяц, чтобы он высох, прежде чем добавлять какую-либо графику.

Не наносите воск или полироль в течение как минимум 30 дней после стрижки и полировки.

Выполнение этих шагов даст вам уверенность в том, что ваша краска будет выглядеть блестящей и прослужит долго.

Если у вас есть какие-либо комментарии или вопросы, вы можете найти меня на форуме E-Bodies.org как участника «Cuda Cody». 1.4


ОБНОВЛЕНИЕ COVID – 19 Коронавирус:


Уважаемые клиенты Seymour,

В ответ на недавние действия офиса губернатора штата Иллинойс по реализации приказа о «убежище на месте» Сеймур продолжит работу.Как поставщик для важнейших отраслей промышленности и инфраструктурных секторов, Seymour продолжит работу в обычном режиме.

**** Сотрудники Seymour, если вы не чувствуете себя комфортно, приходя на работу, пожалуйста, свяжитесь с Джеки, и она обсудит ваши ситуации индивидуально. Если у кого-либо, кто хочет работать, проявляются какие-либо признаки заболевания (одышка, боль в горле, лихорадка), мы просим вас оставаться дома и самоизолироваться. В эти трудные времена мы хотим, чтобы все сотрудники оставались в безопасности и принимали решения, которые лучше всего подходят для них и их семей.Это беспрецедентная ситуация, и мы делаем все возможное, как компания, чтобы справляться с ней изо дня в день. Пожалуйста, следите за нашей страницей в Facebook и веб-сайтом на предмет любых других изменений, которые могут произойти.

Спасибо,

Команда Сеймура

Seymour of Sycamore — производитель качественных аэрозольных красок и химикатов с 1949 года. Мы обслуживаем автомобильный, промышленный и потребительский рынки. Наша продукция производится в Сайкаморе, штат Иллинойс, и распространяется по всей территории Соединенных Штатов и по всему миру.

Мы обеспечиваем чрезвычайно быстрое выполнение работ, а наши минимальные требования к индивидуальным заказам и прямым закупкам запатентованных продуктов являются одними из самых низких в отрасли. Мы используем самые современные производственные процессы и лучшее сырье, чтобы гарантировать нашим клиентам превосходное качество и ценность.

Это сообщение об ошибке видно только администраторам WordPress

Ошибка: нет подключенной учетной записи.

Перейдите на страницу настроек Instagram Feed, чтобы подключить аккаунт.

.

Оставить ответ