Прадо 120 4 литра: Toyota Land Cruiser Prado 120 4.0 AT: цена, технические характеристики Тойота Лэнд Крузер Прадо 120 4.0 AT

Содержание

Toyota Land Cruiser Prado 120 Series Внедорожник 5 дв.

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч


всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 120 Series Внедорожник 5 дв. в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (8)

Модель Конфигурация Макс.
скорость
Разгон 0-100 км/ч
Toyota Land Cruiser Prado 120 Series Внедорожник 5 дв. 4.0 AT (249 л.с.) 4WD, 380 Н*м /3800 об.
(2004 — 2009)
180 км/ч 9.1 сек.
Toyota Land Cruiser Prado 120 Series Внедорожник 5 дв. 4.0 AT (249 л.с.) 4WD, 380 Н*м /3800 об.
(2002 — 2004)
175 км/ч 9.5 сек.
Toyota Land Cruiser Prado 120 Series Внедорожник 5 дв. 3.0d AT (173 л.с.) 4WD, 410 Н*м /1600 об.
(2006 — 2009)
175 км/ч 11.2 сек.
Toyota Land Cruiser Prado 120 Series Внедорожник 5 дв. 3.0d MT (166 л.с.) 4WD, 343 Н*м /1600 об.
(2004 — 2006)
175 км/ч 11.5 сек.
Toyota Land Cruiser Prado 120 Series Внедорожник 5 дв. 3.0d MT (173 л. с.) 4WD, 410 Н*м /1600 об.
(2006 — 2009)
175 км/ч 11.5 сек.
Toyota Land Cruiser Prado 120 Series Внедорожник 5 дв. 3.0d MT (163 л.с.) 4WD, 343 Н*м /1600 об.
(2002 — 2004)
165 км/ч 12.7 сек.
Toyota Land Cruiser Prado 120 Series Внедорожник 5 дв. 3.0d AT (163 л.с.) 4WD, 343 Н*м /1600 об.
(2002 — 2004)
170 км/ч 12.8 сек.
Toyota Land Cruiser Prado 120 Series Внедорожник 5 дв. 3.0d AT (166 л.с.) 4WD, 343 Н*м /1600 об.
(2004 — 2006)
170 км/ч 12.8 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (15656) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (13459)

Toyota Land Cruiser Prado 120.

Замена комплекта цепи ГРМ. – АТЦ АвтоУют

 

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 120 2005. ДВС — 1GR FE, 249 л. с.

 

Машина пришла с задачей — в области ГРМ появились посторонние звуки, загорелся чек.

Вердикт – заменить комплект цепи ГРМ.

Работа сложная, объемная и недешевая, но интересная.

 

Одна из наших специализаций — ремонт и техническое обслуживание (ТО) джипов разных марок.

Мы многое знаем и умеем по внедорожникам.

Некоторые работы выкладываем здесь, чтобы показать, что мы умеем.

 

 

Ставим машину в ремзону. На подобную работу отводим 1-2 дня.
 

 

 

 

 

Двигатель – 1GR FE — 249 л. с. — V6 VVT-i.

 

Снимаем верхнюю пластиковую крышку, клапанные крышки ДВС.

 

Снимаем все, что закрывает доступ к цепи ГРМ.

 

Мастер получает заказ-наряд на работу и запчасти.

В этом случае все запчасти — оригинальные.

 

Снимаем, чистим, моем переднюю крышку ДВС.

 

Добрались до цепи.

 

Патрубки системы охлаждения.

Видны грязь и отложения на стенках.

Меняйте антифриз и промывайте систему охаждения вовремя.

 

В центре, видна маслоподводящая трубка для смазки шестерни коленвала.

 

Шестерня распредвала с муфтой VVT-i

 

А это натяжитель основной цепи ГРМ.

Видно, что натяжитель уже полностью вышел.

Это означает, что он не может поддерживать цепь в нужном натяжении.

В этой ситуации необходимо менять комплект цепи ГРМ.

 

Демонтируем ранее установленный комплект цепи.

 

Один из старых натяжителей цепи ГРМ на распредвал.

Сверху должна быть пластиковая накладка, но цепь её стерла.

 

Еще один старый натяжитель цепи ГРМ на распредвал.

И еще одна стертая цепью пластиковая накладка.

 

Успокоитель основной цепи и также покореженный цепью пластик.

 

Старый комплект цепи ГРМ.

Сняли — положили в кучку — покажем хозяину машины.

 

В работе мастер аккуратно складывает все снимаемые запчасти на вспомогательный столик.

 

Начинаем установку нового комплекта цепи ГРМ.

Это новая, оригинальная шестерня распредвала с муфтой VVTi.

 

Новый натяжитель цепи ГРМ на распредвал.

Натяжитель взведен, иголочка — предохранитель.

 

А здесь шестерня VVT-i и натяжитель уже установлены.

Предохранитель натяжителя убирается в самом конце сборки.

 

Полностью поставили комплект цепи.

Проверяем метки цепи и правильность сборки.

 

Ставим все крышки обратно.

 

Заливаем масло, антифриз — заводим и прогреваем ДВС до рабочей температуры. Проверяем его на протечки и посторонние шумы.

Убеждаемся — все хорошо, все работает исправно.

 

Оформляем документы и извещаем Клиента.

Уложились в один рабочий день!

В итоге:
— время сервиса – один рабочий день.
— после замены комплекта ГРМ ушли посторонние шумы, ДВС работает ровно, чек погас.
— Клиент доволен и очень рад.

 

На сегодня все.  Обращайтесь — 240 42 11.

 

Всем удачи!

Команда АУ.

 

Технические характеристики Toyota Land cruiser 120 5 дверей 2003

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

Модификации Объём двигателя, см3
Мощность, кВт (л. с.)/об
Цилиндры Крутящий момент, Нм/(об/мин) Тип топливной системы Тип топлива
3,0 D4(D )163 лс- 2982 120(163)/3400 L4 (рядное расположение) 343/1600 Common Rail Дизель
3,0 D4(D )173 лс- 2982 127(173)/3400 L4 (рядное расположение) 411/1600 Common Rail
Дизель
4,0 V6 3956 183(249)/5200 V6 380/3800 Многоточечный впрыск Бензин

Привод и трансмиссия

Модификации Тип привода Тип трансмиссии (базовая) Тип трансмиссии (опционально)
3,0 D4(D )163 лс- 4×4 (Полный привод) 5-МКПП 4-АКПП,
3,0 D4(D )173 лс- 4×4 (Полный привод) 6-МКПП 5-АКПП,
4,0 V6 4×4 (Полный привод) 4-АКПП 5-АКПП,

Тормозная система и усилитель руля

Модификации Тип передних тормозов Тип задних тормозов Усилитель руля
3,0 D4(D )163 лс- Вентилируемые диски Дисковые вентилируемые есть
3,0 D4(D )173 лс- Вентилируемые диски Дисковые вентилируемые есть
4,0 V6 Вентилируемые диски Дисковые вентилируемые есть

Размер шин

Модификации Размер
3,0 D4(D )163 лс- 225/70 R17
3,0 D4(D )173 лс- 225/70 R17
4,0 V6 225/70 R17

Размеры

Модификации Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колея передняя/задняя, мм Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объем багажника, л
3,0 D4(D )163 лс- 4811 1791 1849 1534/1534 2789 249 620
3,0 D4(D )173 лс- 4811 1791 1849 1534/1534 2789 249 620
4,0 V6 4811 1791 1849 1534/1534 2789 249 620

Вес автомобиля

Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъёмность, кг
3,0 D4(D )163 лс- 1950 2850 900
3,0 D4(D )173 лс- 1940 2850 910
4,0 V6 1870 2850 980

Динамика

Модификации Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
3,0 D4(D )163 лс- 165 12. 7 0.38
3,0 D4(D )173 лс- 175 11.5 0.38
4,0 V6 180 9.1 0.38

Расход топлива

Модификации В городе, л/100 км По трассе, л/100 км Средний расход, л/100 км Выброс СО2, г/км Тип топлива
3,0 D4(D )163 лс- 11.1 7.9 9.1 240 Дизель
3,0 D4(D )173 лс- 11. 2 8 9.2 243 Дизель
4,0 V6 17 10.2 12.7 305 Бензин

Видео тест-драйвы Toyota Land cruiser 120 5 дверей 2003 — 2009

Тест-драйвы

Обзор автомобиля Toyota Land Cruiser Prado

ОбщееВ октябре началась продажа в Японии новой модели Land Cruiser Prado, которая была впервые представлена на парижском салоне осенью нынешнего года. Кстати, автомобили, которые сейчас в Японии называются Land Cruiser, подразделяются на три большие группы. Первая называется «70», является наиболее рабочим вариантом, используемым в различных сферах деятельности, и её можно…

Обзор автомобиля Toyota Land Cruiser Prado TZ

Тот же Pajero , только под маркой Toyota Если попытаться вкратце определить, что собой представляет новый Land Cruiser Prado, то я бы сказал так: это — родной брат Toyota Hilux Surf. Полагаю, что тактика разработчиков этой модели сводится к тому, чтобы вместе с Surf «навалиться» на детище компании Mitsubishi –…

Сравнение Honda MDX и Toyota Land Cruiser Prado

Honda MDX: классический американский внедорожник с самым большим среди японских одноклассников кузовом Ну вот, дождались: Honda MDX теперь можно свободно купить и в Японии! Многие, должно быть, знают, что этот автомобиль собирается в Северной Америке, а в Японию раньше завозился в качестве импортной машины и распространялся через торговую сеть Verno. Благодаря…

Топливный бак. Бак Тойота Прадо сколько литров у Прадо

Японская компания Toyota славится своими внедорожниками. Наиболее известны модели серии Land Cruiser/Prado. Даже сейчас на дорогах можно встретить первые поколения этих внедорожников. Но, пожалуй, самым популярным на российском рынке стало третье поколение автомобилей. В обзоре мы рассмотрим сильные и слабые стороны Toyota Land Cruiser Prado 120, а также ответим на вопрос, стоит ли покупать этот автомобиль.

3 поколение — J120 (выпуск 10.2002 — 08.2009)

Седельный багажник
Белые противотуманки проходимости
Тойота трехдверная
Салонная версия быстрая

Презентация модели состоялась в 2001 году. Именно тогда покупателям представили третье поколение внедорожника. Автомобиль разработан на универсальной платформе Toyota, которая также легла в основу моделей Hilux Surf. Автомобиль стал более роскошным и презентабельным по сравнению с предыдущими поколениями, при этом не утратив своих качеств внедорожника.

На конвейер 120-я серия вышла в 2002 году, сменив знаменитый Land Cruiser Prado 90. Автомобиль был достаточно благосклонно воспринят покупателями и автолюбителями по всему миру. Выпуск модели производился до 2009 года, когда он уступил место внедорожнику следующего поколения, получившему индекс Toyota Land Prado 150.

Правый корпус

Автомобиль имеет достаточно свежий и заметный дизайн. За экстерьер модели отреагировало европейское ателье, наградившее Land Cruiser Prado 120 заметными чертами в виде головной оптики и вертикально расположенных стоп-сигналов, массивных боковых порогов и узнаваемых силуэтов.Автомобиль выпускался с 5-й или 3-х дверной, но официально к нам поставлялся только первый вариант, а короткоходную версию (3% от общего числа) найти на рынке было сложно.

120-й крузер — рамный внедорожник, что имеет свои преимущества. Это уверенное поведение вне асфальта и крепости строительства. Пассивная безопасность тоже хороша, правда, только до момента столкновения Toyota Land Cruiser Prado с чем-то более массовым.


Сама рама плохо защищена от коррозии.Первые годы выпуска (ПРАДО 2002-2004) имеют свойство ржавчины во всех местах приварки, так что необходима дополнительная обработка. На кузове могут появиться красные пятна в районе задней двери, возле расширения арок.

Но европейские аналоги склонны к другим проблемам. Левые подушки Рамы склонны к желе. Это связано с несимметричным расположением топливного бака (арабская вариация — два). Парусные подвержены дверным петлям – для тех машин 2003-2009 годов в 120-м кузове, у которых запаска расположена на крышке багажника.

Габаритные размеры Ленд Крузер Прадо 120

Комфортный салон


Торпеда трансформер багажник
Сиденье

Салон 120 серии Претензий меньше. Даже ранние автомобили до 2007 года могут жить в отличном состоянии. Среди нареканий — турбулентное лобовое стекло, с возрастом мешающее обзору, а также климатическая установка с возрастом. Слабое место — смесительные заслонки.

К качеству материалов претензий нет, но в процессе многолетней эксплуатации автомобиля обшивка кожи засыхает и трескается, впрочем актуально для всех автомобилей.Габариты внедорожника позволяли разместить третий ряд сидений, а машина выпускалась в 8-местном исполнении. Мультимедийная система с задней видеокамерой входит в комплектацию модели с 2008 года. Однако качество картинки посредственное.

Технические характеристики и расход топлива

технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 120
Модель Объем, куб.см Максимальная мощность — л.с./об/мин Крутящий момент, н-м/об-мин Трансмиссия Расход топлива на 100 км
2,7 2693 163/5200 241/3800 ГЦЗ 5-ст. / АКПП 4-ст. 11,5 л.
4,0 3956 249/5200 380/3800 Автоматическая 4-ст. 12,5 л.
3.0д. 2982 163/3400 343/1600-3200 ГЦЭС 5/6-ст./ АКПП 4-ст. 10,5 л.


Бензиновые и дизельные двигатели

Toyota разработала новые двигатели для LC PRADO 120-й серии. Базовым был бензиновый мотор объемом 2,7 литра, способный развивать 173 лошадиные силы при 241-м крутящем моменте. Мотор хороший, но ТТХ у него невыносимые. Учитывая сколько паркетник, разгон и ресурс чуть меньше, чем хотелось бы.

Основные проблемы этого двигателя — течь переднего котла, растрескивание патрубков системы охлаждения.Замена колец часто потребуется к 200-тысячному пробегу, а зазоры клапанов подлежат частой регулировке. Двигатель цилиндровый двигатель чувствителен к качеству топлива и при езде на АИ-92 вкупе с ГБО долго не проживет.

Land Cruiser Prado120 также комплектовался мощным 4-литровым агрегатом под индексом 1GR-FE, развивающим 249 сил. Он также использовался на модели 4Runner. Его тех. Характеристики уже достаточны для динамичной езды, несмотря на вес машины.Ресурс при нормальном уходе достигает полумиллиона км пробега.

Слабые места двигателя — зачетная система вентиляции картера, загрязнение дросселей и навесного оборудования. Барашек-зонд быстро выходит из строя, что негативно сказывается на расходе топлива и разгоне автомобиля.


Ранние экземпляры могут выплевывать гной из-под прокладки ГБЦ, и на рынке скорее всего встретит автомобиль после перегрева. Но если автовладелец вовремя менял масло и следил за регулировкой клапанов, мотор будет ходить очень долго.

Для российского рынка Прадо 120 предлагался с дизельным двигателем, объемом 3 литра, привычным по Toyota Hilux. Модификация на 163 лошади хороша, однако требует пристального внимания. Дизель чувствителен к качеству топлива и не «мстит» поломками ГБЦ, форсунок, ТНВД. Средний ресурс форсунок 120-150 тыс. км. Клапан EGR также может доставить неприятности.

Автомобиль комплектовался модификацией дизельного двигателя, форсированного до 173 сил.Он признан неудачным, так как отсутствуют проблемы сепарации с появлением трещин в поршнях, сниженный ресурс турбины.

Коробка передач и привод

Внедорожник поставлялся только с полным приводом, но имел два варианта коробки передач. К АКПП претензий нет. Жесткий агрегат, требующий только регламентной замены масла (каждые 60 тыс. км.).

Тойота Ленд Крузер Прадо 120 серии

Некоторые экземпляры автомобилей имеют пневматическую подвеску.Бояться не стоит — ресурс достаточно велик. Главное не злоупотреблять ездой по пыльным дорогам (воздух с частицами попадает в компрессор), а также ухаживать за цилиндрами. Цена новой детали невысокая – 8 000 рублей за одно пневмомасло и 30 000 за насос.

Разбитый асфальт может приговорить шаровые опоры и резинки рычагов. Передняя подвеска страдает чаще. Иногда электроники на амортизаторах нет. Ступичные подшипники могут потерять герметичность или начать скрипеть после преодоления бродов.

Тормоза и рулевое управление

Тормоза неплохие, правда вес машины довольно большой. Поэтому тормозные колодки приходится часто менять. Сами колеса деформируются из-за высоких температур. Слабым местом рулевого управления являются тяги и наконечники. Их ресурс невелик. Машины с богатой внедорожной историей часто ломаются из-за самих рельсовых навесных устройств.


Электроника и электрика

По электрической части у Toyota Land Cruiser 120 все в порядке.Единственным слабым местом является регулятор напряжения. Если аккумулятор и генератор могут пострадать при неисправности детали. В подкапотном пространстве происходит окисление контактных разъемов и датчиков бензиновых двигателей.

Преимущества и недостатки

  • надежная конструкция;
  • уверенное поведение на пересеченной местности;
  • Соломенные и надежные двигатели.
  • проблемные дизельные двигатели;
  • нескромный аппетит бензиновых двигателей;
  • коррозия рамы и кузова.


Сравнение Land Cruiser Prado 120 с Mitsubishi Pajero III и УАЗ Патриот

Параметр сравнения Toyota Land Cruiser Prado 120 Mitsubishi Pagero III. УАЗ Патриот
Минимальная цена в рублях 750 000 400 000 240 000
Двигатели
Базовая мощность двигателя (л.с.) 163 115 135
Скорость в минуту 5200 4000 4600
Максимальный крутящий момент, Нм 241 240 217
Максимальная скорость в км/ч 165 150 150
Разгон 0 — 100 км/ч в секундах 14,5 18,2 17,1
Расход топлива (трасса/средний/город) 16,2/9,5/11,5 13,2/9,1/10,6 14,0/11,5/12,6
Количество цилиндров 4 4 4
Тип двигателя Бензиновый Дизельный Бензиновый
Рабочий объем в л. 2,7 2,5 2,7
Топливо АИ-95 ДТ АИ-92.
Объем топливного бака 87 л 90 л 72 л
Трансмиссия
Привод Полный
Трансмиссия ГЦС Механика ГЦНС
Количество передач 5 5 5
Шасси
Наличие легкосплавных дисков
Диаметр колес R17 R16 R16
Корпус
Количество дверей 5 5 5
Типы кузова Универсальный
Собственная масса в кг 1880 2070 2125
Полная масса (кг) 2155 2340 2650
Размеры корпуса
Длина (мм) 4850 4775 4750
Ширина (мм) 1875 1845 1900
Высота (мм) 1895 1850 1910
Колесная база (мм) 2790 2780 2760
Дорожный просвет / просвет (мм) 210 235 210
Салон
Объем багажника 586 478-1700 650
Опции
АБС + + +
Бортовой компьютер + + +
центральный замок + + +
Задние электрические стеклоподъемники +
Подушки безопасности (шт. ) 6 4 1
Кондиционер + + +
Зеркала с подогревом +
Стеклоподъемники передних дверей + + +
Подогрев сидений
Противотуманные фары + +
Регулировка рулевого управления + + +
Регулировка сиденья + + +
Система стабилизации курса + + +
Аудиосистема +
Цвет металлик

При покупке Toyota Land Cruiser Prado стоит обратить внимание на следующие места:

  • рама коррозия в местах примыканий, кузова в районе дверей багажника и колесных арок;
  • избегать дизельных автомобилей, а также следить за тем, чтобы бензиновые модификации не страдали от последствий перегрева;
  • избегать машин с «найденной» электрикой;
  • проверьте состояние рулевых наконечников, рычагов и тормозных дисков.


Тойота цена и комплектации Ленд Крузер Прадо 120

Начальная цена экземпляров первых годов выпуска составляет 750-800 тысяч рублей . Свежие экземпляры 2009 года выпуска и в богатой комплектации оцениваются в 1,7-1,9 млн рублей.

Стоит ли покупать внедорожник: отзывы

Максим, 39 лет:

«Взял Ленд Крузер 120 2007г. До этого был Крузер 70. Машиной полностью доволен.В дороге обеспечивает отличный комфорт, а за городом на Буаераки можно и опасаться. Правда, Мотор 2.7 слабоват по характеристикам, но аппетит не такой зверский. »

Фото тюнинга легендарной модели

В этом разделе собраны фотографии внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 2010.

Серые противотуманки проходимость
Хорошая Тойота.
Белые сиденья
Багажник-трансформер салона

Видео тест-драйв Land Cruiser 120

О поведении внедорожника на асфальте и за его пределами вы можете узнать, просмотрев видео тест-драйв автомобиля и его сравнение с Toyota 4Runner.


Toyota Land Cruiser Prado — внедорожник японского производства, выпускается с 1990 года. Модель первого поколения представлена ​​в трех- и пятидверном кузове. Топовая версия была рассчитана на восемь пассажиров. Эта модель считалась доступной альтернативой более флагманской модели Prado 70. Модель комплектовалась инжекторными двигателями 2,4 и 2,7 л, а также дизелями 2,0 л, 2,8 и 3,0 л.

В 1996 году начались продажи второго поколения Toyota Land Cruiser.В конструктивном плане автомобиль перестал считаться копией старшей модели Land Cruiser, и в то же время получил более выразительный дизайн. В линейке сохранились трех- и пятидверные версии, а также рамный дизайн. Передняя подвеска стала независимой (вместо неразрезного моста).

Тойота Ленд Крузер Прадо Внедорожник

В моторной гамме появился прежний мотор 2,7 л (150 л. с.), а также современный мотор 3,4 л (175-185 л. с.). Кроме того, еще доступны дизельные версии объемом 2,8 и 3,0 литра.

В 1999 году прошел рестайлинг, а через год появилась модификация с турбированным дизелем на 140 л. от.

Toyota Land Cruiser Prado третьего поколения был представлен в 2002 году. Автомобиль заметно огромен и приобрел более стильный дизайн по сравнению с утилитарным предшественником. По-прежнему были доступны трех- и пятидверные исполнения. В России — только пятидверные автомобили.

Гамма двигателей не менялась — бензиновые двигатели 2.7 и 3,4 литра (150 и 185 л. соответственно), а также трехлитровый турбодизель. Была доступна и другая 95-сильная версия с дизелем.

В 2004 году вышло обновление, в результате которого в моторной гамме появился 2,7-литровый экономичный двигатель (163 л.), а также V6 4,0 л мощностью 249 «лошадок». Старый турбодизель 3,0 л уступил место более мощному мотору на 170 сил.

Toyota Land Cruiser Prado 120 и 150 Расход топлива 2.7, 3.0, 4.0 Производство полноприводных внедорожников Toyota Несущая рама началась в 1987 году. В 2009 году на Франкфуртском автосалоне

Производство полноприводного внедорожника Toyota с несущей рамой началось в 1987 году. В 2009 году на Франкфуртском автосалоне было представлено 4-е поколение Land Cruiser Prado Под номером 150, который, как и его предшественник, производится в 3-х и 5-дверном исполнении. Современная версия автомобиля имеет усиленную раму и блокировки дифференциалов.

Расход топлива на 100 км

Похожие новости

В 3 поколении этот внедорожник комплектовался бензиновыми двигателями объемом 2.7 и 4,0 литра и дизель на 3,0 литра. Максимальная скорость 163-175 км/ч, средний расход бензина — 13,5-14,0 л, дизеля — 10,8 л.

Реальный расход топлива
  • Станислав, г. Севастополь. Купил новый Прадо 2008 года, 249 л.с., коробка-автомат, мотор 4,0 л. После пробега 85 тысяч могу сказать, что главный минус внедорожника в его огромном расходе — литров до Бензина по городу с кондером. А вот по трассе при скорости 120 км/ч расходуются заявленные 11 литров.
  • Артем, г. Москва. Хотел купить внедорожник с вменяемым аппетитом. Выбор пал на дизельный Land Cruiser 120. Сборка 2004 года, двигатель 3.0d, механика. Машина просто танк на колесах — ямы даже не чувствуется, просторная, тяжелая. По городу сжигает до 13 литров солярки, по трассе не более 10 литров. Сколько литров тоже радует дешево, правда только резину и только масло менял.
  • Данила, г. Таганрог. Toyota Land Cruiser Prado 3 поколения просто зверь. Взял сборку 2008 года с 2.Двигатель 7 литров на механике я до сих пор не могу нарадоваться. За последние 3 года пришлось поменять только бензиновый фильтр и масло. По поводу аппетита, двигатель сжигает по трассе около 9 литров, по городу почти в 2 раза больше.
  • Антон, г. Челябинск. У меня была с 2005 по 2008 год Toyota Land Cruiser Prado 120. Мне понравился мой изысканный дизайн, эргономика, мощность и экономичность двигателя 4.0. Расход летом 16 литров, зимой 19-21 литров. По городу в 12-13 литров она спокойно укладывалась. Из минусов вспоминается непонятная шина и антизанос — очень сложно было к ней привыкнуть.
  • Александр, г. Хабаровск. Поставил б/у Cruiser Prado 2006 года в 120-м кузове. Машина ни разу не подводила. Главное залить в 3-х литровый мотор качественный дизель. За 6 лет эксплуатации почти ни одна серьезная проблема, только в самой мелкой — износ втулок стабилизатора, супапы перекидываются. Средний расход дизеля – 11 литров.
  • Мурат, г. Тамбов.В 2008 году взяли новую из салона. Внедорожник с мотором 2,7 литра с коробкой. Мне нравится все, кроме дорогого, но я ничего не знал, что они купили. После обкатки получается до 11 литров по трассе и в районе 18 литров в городском цикле. Мультимито, но плюсов больше, машина хорошо нафарширована разными дисками.
  • Виктор, г. Омск. Ленд Крузер Прадо 120 4.0 литра, год выпуска 2004. Для наших дорог это лучший вариант: Проходимость, надежность, дешевые комплектующие и адекватный расход (10 литров по трассе и 15 по городу, зимой сверху +2 литров). Недостатков у автомобиля почти нет, кроме неудобных кнопок обогрева и управления зеркалами, а также отсутствия поддержки флешки.
  • Питер, Белгород. Подарил родителям на день рождения новый 120-й Прадо 2004 года выпуска с двигателем 2.7 и АКПП. Пробег сейчас 183 тысячи и машина до сих пор ездит как новая. С таким двигателем под капотом российские дороги совсем не страшны. Но имеет свою цену большой расход бензина.Все 20 литров уходит по городу, по трассе около 15 литров.
  • Евгений, г. Санкт-Петербург. Умерла в подарок дизельная версия 2005 года с коробкой-автоматом. Японское качество говорит само за себя — 120-й крейсер Прадо просто не нужен. Ну а если это сделано и получилось, то запчасти всегда в наличии и всегда дешево. По дизелю все устраивает — 13 литров для такого монстра не расход.
  • Николай, г. Кострома. Rado 120, собранный для стран Персидского залива, с отцом Земли.Двигатель 2.7 с механикой прекрасно тянет огромный внедорожник туда, где другие машины просто не проезжают. Машина 2009 года выпуска, удобная и эргономичная. Но ест столько топлива, сколько и 4-х литровая версия до 14-15 литров в смешанном цикле.
  • Андрей, г. Москва. Land Cruiser Prado 4.0 AT, 2007 г.в. Купил с пробегом 120 тыс км. Это мой пятый автомобиль и это лучший из того, что у меня было надежный внедорожник для любых дорог и любых погодных условий. По расходу в городе сжигается около 19 литров бензина, а по трассе в районе 14 литров — для таких габаритов и мощности вполне нормально.
  • Илья, г. Магнитогорск. До 120-го крузера ленд ездил с женой на старенькой 90 модели. Какие с этим какие-то проблемы. Дизель 3.0 тянет отлично, ход ровный, динамика на 5 с плюсом. Недостатков для меня нет, но даже при таких габаритах машины мотор мог быть меньше 13,5 литров по городу.

Полный бак Toyota LC Prado —

сколько подходит литров?

Проверить сколько литров войдет в сухой бак toyota LC Prado. 4 литр .

Похожие новости

Похожие новости

Известны случаи, когда водители Томаты Corolla E120 и E150 попадают в неприятную ситуацию: нет ключа, потерял либо остался с закрытой машиной машина. В частности, неприятно попасть в такое положение, если куда-то торопишься. Как это произошло — мало кому любопытно, он в принципе знает, как попасть в салон. Открыть машину без ключа спец…

универсальный, Количество дверей: 5, Количество спальных мест: 7, Размеры: 4405.00 мм x 1875,00 мм x 1905,00 мм, вес: 1760 кг, Объем двигателя: 3955 см 3 , Количество цилиндров: 6, клапанов на цилиндр: 4, Максимальная мощность: 249 л.с. при 5200 об/мин, максимальный крутящий момент: 382 Нм при 3200 об/мин, разгон от 0 до 100 км/ч: 9,50 с, максимальная скорость: 175 км/ч, трансмиссия (механическая/автоматическая): -/4, вид Топливо: бензин, топливо расход (по городу/по трассе/смешанный): 18,2 л/10,8 л/13,5 л, шины: 265/65 R17

Марка, серия, модель, годы выпуска

Основная информация о производителе, серии и автомобиле модель.Данные о годах выпуска.

Тип кузова, размеры, объемы, вес

Информация о кузове, размерах, весе, объеме багажника и объеме топливного бака.

Тип корпуса универсальный
Количество дверей 5 (пять)
Количество мест 7 (семь)
Колесная база 2455,00 мм (миллиметров)
8,05 футов (fuow)
96,65 дюймов (дюймов)
2.4550 м (метров)
Передняя гусеница 1575,00 мм (миллиметров)
5,17 футов (fuow)
62,01 дюйма (дюймов)
1,5750 м (метров)
Упакованный 1575,00 мм (миллиметров)
5,17 футов (fuow)
62,01 дюймов (дюймов)
1,5750 м (метров)
Длина 4405,00 мм (миллиметров)
14,45 футов (fuow)
173,43 дюймов (дюймов)
4,4050 м (метров)
Ширина 1875.00 мм (миллиметры)
6,15 футов (fuow)
73,82 дюйма (дюймы)
1,8750 м (метры)
Высота 1905,00 мм (миллиметров)
6,25 футов (fuow)
75,00 дюймов (дюймов)
1,9050 м (метров)
Минимальный объем багажника 403,0 л (литры)
14,23 FT 3. (куб. футы)
0,40 м 3. (куб. м)
403000,00 см 3. (куб. сантиметры)
Максимальный объем багажника 1150,0 л (литров)
40.61 FT 3. (куб. фут)
1,15 м 3. (куб. метр)
1150000,00 см 3. (куб. сантиметр)
Собственная масса 1760 кг (килограммы)
3880,14 фунта (фунты)
Максимальная масса 2800 кг (килограммы)
6172,94 фунта (фунты)
Объем топливного бака 87,0 л (литров)
19,14 имп.Гал. (имперские галлоны)
22.98 утра. (Американские галлоны)

Двигатель

Технические данные двигателя автомобиля — расположение, объем, способ наполнения цилиндров, количество цилиндров, клапаны, степень сжатия, топливо и т.д.

Вид топлива Бензин
Тип подачи топлива тип Распределенный впрыск (MPFI)
Расположение двигателя спереди, продольно
Объем двигателя 3955 см 3. (см куб.)
Механизм газораспределения
Красавчик Атмосферный двигатель (без наддува)
Степень сжатия 10.00:1
Расположение Цилиндры V-образные
Количество цилиндров 6 (шесть)
Количество клапанов на цилиндре 4 (четыре)
Диаметр цилиндра 94,00 мм (миллиметра)
0,31 фута (fuow)
3,70 дюйма (дюйма)
0,0940 м (метра)
Ход поршня 95,00 мм (миллиметры)
0,31 фута (fuow)
3,74 дюйма (дюймы)
0.0950 м (метров)

Мощность, крутящий момент, ускорение, скорость

Информация о максимальной мощности, максимальном крутящем моменте и оборотах в минуту, на которых они достигаются. Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость.

Максимальная мощность 249 л. с. (англ. лошадиные силы)
185,7 кВт (киловатт)
252,5 л.с. (метрическая лошадиная сила)
Максимальная мощность достигается при 5200 об/мин (об/мин)
Максимальный крутящий момент 382 Нм (ньютон-метры)
39.0 кгм (килограмм-мощность — метры)
281,7 фунт/фут (пунто-фут)
Максимальный крутящий момент достигается при 3200 об/мин (об/мин)
Разгон от 0 до 100 км/ч 9,50 с (секунд)
Максимальная скорость 175 км/ч (километров в час)
108,74 миль/час (миль в час)

Расход топлива

Информация о расходе топлива в городе и на трассе (городской и загородный цикл).Смешанный расход топлива.

Расход топлива в городе 18,2 л/100 км (литров на 100 км)
4,00 IMG. / 100 км
4.81 утра. / 100 км
12,92 мили/галлон (мили на галлон)
3,41 мили/литр (мили на литр)
5,49 км/л (километры на литр)
Расход топлива на трассе 10,8 л/100 км (литров на 100 км)
2,38 пульпы/100 км (имперских галлонов на 100 км)
2,85 ам. / 100 км (американские галлоны на 100 км)
21.78 миль/галлон (мили на галлон)
5,75 миль/литр (мили на литр)
9,26 км/л (километры на литр)
Расход топлива — смешанный 13,5 л/100 км (литры на 100 км)
2,97 имп.гал. / 100 км (имперские галлоны на 100 км)
3.57 утра. / 100 км (американские галлоны на 100 км)
17,42 Миля/галлон (мили на галлон)
4,60 мили/литр (мили на литр)
7,41 км/л (километры на литр)

Трансмиссия, система привода

Информация о коробке передач (автоматической и/или механической), количестве передач и системе привода автомобиля.

Рулевой механизм

Технические данные по рулевому механизму и диаметр поворота автомобиля.

Подвеска

Информация о передней и задней подвеске автомобиля.

Диски и шины

Тип и размер дисководов и шин.

Размер диска
Размер шин 265/65 R17

Сравнение со средними значениями

Разница в процентном соотношении между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями.

Колесная база — 8%
Передняя гусеница + 4%
Упакованный + 4%
Длина — 2%
Ширина + 6%
Высота + 27%
Минимальный объем багажника — 10%
Максимальный объем багажника — 17%
Собственная масса + 24%
Максимальная масса + 43%
Объем топливного бака + 41%
Объем двигателя + 76%
Максимальная мощность + 57%
Максимальный крутящий момент + 44%
Разгон с 0 до 100 км/ч — 7%
Максимальная скорость — 13%
Расход топлива в городе +81%
Расход топлива на трассе +75%
Расход топлива — смешанный +82%

Прадо 120 проблемы в эксплуатации.

Тойота Ленд Крузер Прадо

Toyota Land Cruiser Prado 120 – это сочетание внедорожной пассивности, комфорта и надежности. А еще он умеет очаровывать своих владельцев — 8 из 10 все довольны и не готовы с ним расставаться. В статье мы разберемся как можно ровнее. Стоит ли привязываться к крупнорамному внедорожнику. С пробегом? Если решили, то читайте ниже, на что обратить внимание при покупке подержанного Прадо 120.

Немного истории

Модель Prado появилась на свет в 1985 году в виде 70-й серии.От 120-го у них мало общего (собственно, только название). В 1996 году Land Cruiser Prado переродился в 90-й серии. Как и 120-й, он создан на платформе Toyota 4Runner и с независимой передней подвеской. Позиционировался как главный конкурент Mitsubishi Pajero. Но рекордов продаж не получилось, возможно, из-за маломощных двигателей.

Настоящим прорывом для Toyota стало третье поколение японского внедорожника. LC PRADO 120 до сих пор многим нравится как внешне, так и по характеристикам. Хотя в техническом плане он не безгрешен. Подробнее читайте дальше.

120-я серия выпускалась с 2002 по 2009 год. Официальный рестайлинг за это время был один в 2007-ом. Изменения Чисто Косметические: Убраны передние фары и хром на решетке радиатора, добавлены кнопки на руль и черные вставки под дерево в салоне. А в 2008 году окантовку аудиоколонки в дверях сделали серебристой.

Более существенные изменения были в августе 2004 года. Тогда 4-ступенчатый автомат заменили на 5-ти и обновили двигатель 2-х.7 литров.

Кузов

Рама

у TLC PRADO 120 ассоциируется с чем-то незыблемым и вечным, но это не всегда так. Ее первый враг – коррозия. Особенно этим грешат экземпляры, владеющие «настоящими внедорожниками». Грязь и вода попадают внутрь рамы и делают процесс коррозии практически необратимым.

При городской эксплуатации и с антикоррозийной обработкой проблемы ржавой рамы может и не быть. Проверять обязательно, так как номер выбит на раме (иногда непостоянно попадаются).В случае повреждения номера или следов не заводской сварки регистрация будет невозможна.

Тело само по себе неохотно и тоже во многом зависит от эксплуатации. Чем больше грязи увидит Прадо, тем больше на нем ржавчины. Сначала проверил фокусы на задней двери и пластике под арками арок и дверей. При сильных сколах на капоте краску можно «снять».

Тойота Прадо очень легко меняет знаки с VIN номером. Они на заклепках. Не пожалейте денег и времени на юридическую проверку автомобиля перед покупкой.Любовь к Прадо в криминальных кругах и популярность модели значительно увеличивают вероятность встретить сомнительный экземпляр. Номер кузова, рамы и документы автомобиля не должны вызывать никаких сомнений.

Трансмиссия

Toyota Land Boxes Круизер Prado 120 тоже создан с запасом прочности. Механика встречается редко (21 из 659 в продаже). Автоматическая коробка До августа 2004 года была четырехступенчатой ​​(А340), после — пятиступенчатой ​​(А750). На надежность это не повлияло. 200-300 тысяч пробега без ремонта вполне стандартно.

Срок службы сильно сокращают внедорожные «завалы», агрессивные «покатушки» по снегу и постоянные буксировки тяжелых грузов. Поэтому перед покупкой Тойота Прадо 120 необходимо обратить внимание на любые толчки при переключении и запах горелого на масляном щупе — такого быть не должно. Собственность, правда, только на 4-ступенчатую коробку. Замена масла в АКПП производителем не регламентируется. Но для долгой и бесперебойной работы коробки масло лучше менять каждые 60 тыс. км.

Полный привод не поставляется. Запас прочности редуктора 250+ тыс. км. Необходимо следить за чистотой сапуна. Если он забит, из-за давления масло выдавливается через сальники. А при недостаточном уровне смазки возникает повышенный износ. Иными словами, забитый Сапун может быстро «убить» коробку передач.

Некоторые модели 120 комплектуются блокировкой дифференциала. Но он предназначен для использования в экстремальных ситуациях (если крепко упал) и на минимальных скоростях (до 8 км/ч).Это как пожарные — бить стекло только в случае пожара.

Тормоза и рулевое управление

Тормозная система так же надежна, как и остальные узлы. Часто из-за нерегулярного обслуживания. Чтобы тормоза работали как часы, необходимо регулярно чистить и смазывать направляющие суппорта и колодки. Желательно делать это при каждой замене колодок. Замена тормозной жидкости Раз в год-два (в зависимости от пробега) также продлит безотказность торможения.

Перед покупкой проверьте ручной тормоз.Замена скрученных тросов с работой обойдется в 100$.

Запас рулевого управления огромен. А вот шлицы рулевой колонки и крестовины рулевого кардана могут потревожить 200 тысяч пробега. Если Угаб «отдает» в руль, значит пора менять упругую муфту. На «известных» сервисах проблему с рулевой колонкой решили заменой на сбор. За сто лет и при «творческом подходе» можно решить вопрос в разы дешевле.

Управляемость не самая сильная сторона 120-го прадо. Существует даже миф о его суперзвезде за чаевые. Это доля правды из-за высокого Center Severity и «валовой» подвески. Но при адекватной езде и хорошей подвеске опрокинуть Прадо будет сложно.

Электрик

Без стороннего вмешательства проблемы с электрикой Ленд Крузер Прадо 120 возникают редко. Чаще всего они связаны с пневматической и регулируемой подвеской. Это датчики положения кузова, неисправность которых приводит к заклиниванию кузова.Очистка помогает на некоторое время, но в долгосрочной перспективе вам нужно измениться.

Если регулируемая подвеска не реагирует на переключение режимов, то, скорее всего, перерезался провод в гофре на задних амортизаторах. Чаще всего остается. Ремонтируется элементарно, некоторые делают это даже с помощью зажима.

05.11.2016

Тойота. Ленд Крузер. Прадо. ) — Легендарная, мечта многих автомобилистов. Потенциальных покупателей этого автомобиля привлекает не только проходимость и его брутальный вид, но и, конечно же, безупречная репутация.120-й Прадо — самый популярный ленд крузер среди всех модификаций, он даже популярнее нового 150-го. А все потому, что истинные ценители модели считают этот автомобиль самым удачным за всю историю модели. Для одних это настоящий друг и помощник, для других — подтверждение статуса, про 120-й пишут, что он почти не ломается, и ключевое слово тут « почти » К тому же многие Прадики уже имеют пробег далеко позади сто, и на этом пробеге нового владельца ждут неприятные сюрпризы, ну а какие именно, сейчас разберемся.

Немного истории:

Первое поколение Toyota Land Cruiser Prado было представлено в 1987 году, его важным преимуществом была высокая проходимость при комфортной легковой машине. Данная модель предлагается в трех- и пятидверном кузове, с бензиновыми и дизельными двигателями. Это поколение автомобилей выпускалось девять лет и имело индекс «70». Второе поколение, получившее индекс «90 » был представлен в 1996 году, это был первый представитель семейства, оснащенный независимой передней подвеской.Прадо с индексом 120 начал выпускаться с 2002 года, автомобиль строился на той же платформе, что и предшественник, и, традиционно, предлагался в двух модификациях – в трех- и пятидверном кузове.

По тем временам оснащение и комфорт были просто революционными. Это был первый в мире автомобиль с системой помощи при подъеме в гору, которая помогает подправить скользкую дорогу и предотвращает боковое скольжение. Помимо этой системы, автомобиль оснащен рядом электронных систем и помощников, отвечающих за безопасность и комфорт.В 2005 году был проведен легкий рестайлинг, при этом внешний вид практически не изменился, но заметно расширился список модификаций. Третье поколение автомобиля просуществовало до 2009 года. В 2009 году в рамках Франкфуртского автосалона дебютировал Toyota Land Cruiser Prado 150 (четвертое поколение) . Автомобиль построен на усовершенствованной платформе предыдущего поколения.

Проблемные места Toyota Land Cruiser Prado 120

ЛКП, как и на большинстве японских автомобилей, очень мягкое, к тому же антикоррозийная обработка кузова не самая лучшая.Все это приводит к быстрому появлению коррозии во всех точках сварки рамы. Снаружи особого внимания требуют задние двери, пороги и колесные арки. Быстрее рыжая болезнь распространяется на транспортные средства, ввезенные из эмиратов. Если на задней двери установлено запасное колесо, проверьте дверь на провисание. Если при объезде неровностей дребезжание в дверном проеме, скорее всего, причина в пластиковых накладках или петлях. Хромированные элементы кузова Toyota Land Cruiser Prado очень боятся реагентов и в первые годы эксплуатации очищаются, а потом начинают облезать.

Блоки питания.

Слабые стороны Шасси Toyota Land Cruise Prado 120

Передняя подвеска внедорожника независимая, задняя — зависимая, рессорная, неразрезной мост. Эта модель может комплектоваться как обычной, так и более комфортной пневматической подвеской. В зависимости от условий эксплуатации пневмошарики живут 120-150 тыс. км, новые будут стоить от 150 до 300 у.е. Пневмокомпрессор отходит 180-200 тыс. км, за новый просят около 300 у.е. Датчик положения кузова живет 100-130 тыс. км (при выходе из строя датчика машина всегда будет в верхнем положении), замена датчика будет стоить 500 у.е.Амортизаторы имеют очень большой ресурс работы и способны прослужить более 200 000 км.

Шаровые опоры служат 150-180 тыс. км, замена стоит довольно дорого, так как меняют в сборе с нижним рычагом. Замена стоек стабилизатора требуется раз в 80-100 тыс. км. Ступичные подшипники менять приходится довольно часто, каждые 50-80 тыс. км. Также пристального внимания требует рулевая Рейка. На Тойота Ленд Крузер Прадо 5-7 лет можно заметить перекос автомобиля в левую сторону, для устранения проблемы нужно поменять местами пружины или заменить их на новые.Хочется отметить, что стоимость запчастей подвески не дороже, чем у других производителей, но имеют больший ресурс. После 5-6 лет эксплуатации тормозные характеристики ухудшаются, так называемая «ватная педаль», к сожалению, стандартными методами эта проблема не лечится. Суппорт и направляющие могут задираться и перекручиваться, поэтому при каждом их необходимо смазывать.

Итог:

Toyota Land Cruise Prado 120, в большинстве случаев, эксплуатировалась на убой, поэтому не рекомендуется покупать автомобиль у охотников, рыбаков и любителей погонять по бездорожью.Лучше отдать предпочтение машине, которая эксплуатировалась в мегаполисе, так как машины из регионов, как правило, ничем не лучше. Покупка автомобиля, эксплуатируемого в большом городе, значительно снижает риски того, что предыдущий владелец обслуживал автомобиль в неформальном сервисном центре и заправлялся некачественным топливом. Не меньше внимания уделяешь диагностике машины перед покупкой, так как не убитые машины привлекают особый тип владельцев.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходится сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, редакция Автомобиль авто

Сегодня сложно найти автомобиль, популярность которого после завершения производства только выросла. Prado третьего поколения стал именно таким автомобилем. Особенно 120-я модель полюбилась жителям СНГ. Увидеть можно в любом городе. Причины успеха внедорожников вы поймете после прочтения этого материала.Холодный взгляд поможет проанализировать сильные и слабые стороны 120.

Тойота Ленд Круизер Прадо 120 начал сходить с конвейеров в 2002 году. Производство прекратилось в 2009 году. За семь лет было выпущено много автомобильных комплектаций, подсчитать их было бы довольно сложно, но рубеж в 40 точно был преодолен. После 120-й модели были 150-й и 200-й Прадо.

В статье основное внимание уделяется техническим характеристикам и комплектации для стран СНГ.

Дизайн и Салон

Японские дизайнеры компании Toyota придерживаются классического вида модели Land Cruiser Prado.. Поэтому 120-ая модель почти ничем не отличается от «сородичей». Это тяжелая и грозная машина, со всех сторон которой установлены пластиковые обдувочные элементы, заметно увеличивающие габариты. Начиная с третьей модели в дизайне появились плавные и стильные линии, соответствующие городскому кроссоверу. Переднюю часть украшает массивная решетка радиатора с большими перегородками.


Узнать Prado 120 можно по огромным фарам, которые практически входят в капот.Сзади машина выглядит менее стильно. Иногда в дороге можно встретить Prado с запасным местом в багажнике — это довольно редкие версии в СНГ. Дизайн кузова оценивать нет смысла – он оказался удачным, что подтверждает популярность «Крузки».

Изначально модель задумывалась, как настоящий вездеход, но первые поколения не принесли должного результата, поэтому японцы решили перенаправить Прадо в «представительский класс».Это можно понять по необычному интерьеру. Это отличается от японских традиций, и многих русских водителей может ввести в заблуждение. Традиционные «причуды» салона лишились из-за того, что в его планировании принимали участие дизайнеры из Европы. На период с 2002 по 2009 годы для СНГ было выпущено множество вариантов обивки салона, самые распространенные из которых кожа или велюр.


Пластик салона иногда может удивить водителя скрипом, но такие «сюрпризы» встречаются редко. Внешний вид приборной панели Гармонично сочетается с креслами.Эргономика в 120-м выполнена качественно, но некоторым автомобилистам требуется время на освоение. Внутри нет современного мультимедийного экрана, но и без него водитель быстро находит все приборы и индикаторы.

В Россию поставлялась как 3-дверная, так и 5-дверная версии Toyota 120. Вариант с тремя дверьми имеет более компактные габариты. Например, колесная база у 5-дверной версии составляла около 2800 мм против 2500 мм у 3-дверной. Версия с тремя дверями не пользовалась популярностью, поэтому из-за компактных габаритов доступ к пассажирским местам был заметно затруднен, а объем багажника был уменьшен по сравнению с 5-дверным

.

Тех.часть


За 7 лет существования модель получила множество силовых установок, и это только для автомобилей, поставляемых в страны СНГ. Под капотом мог находиться один из четырех бензиновых двигателей, дизельный агрегат или дизель с турбонаддувом. К наиболее популярным вариантам силового агрегата, которые устанавливаются на 90% автомобилей в России, относятся три варианта:

  • Бензиновый двигатель 2,7 л. Его мощность – 163 лошадиные силы. Может работать как с автоматом, так и с механикой.
  • Более мощный бензиновый вариант на 4 литра.Мощность — 282 л.с. В последних версиях работал только с АКПП.
  • Дизель 3.0 ТД. Оснащен турбированным, мощность – 173 лошадки. Работает с АКПП или CPP.

Стоит отметить, что дизельный агрегат официально в СНГ не поставляется. Производители посчитали, что он не предназначен для суровых климатических условий и бездорожья. Как этот двигатель оказался под капотом Prado 120 в России? Элементарно, многие автолюбители предпочитают отличать машины из других стран.Например, у большинства «крузаков» на Дальнем Востоке руль справа — близость японской границы дает о себе знать.


Технические характеристики

подходят для эксплуатации в городе и на трассе. Машина может комплектоваться 4- или 5-ступенчатым автоматом, а также механикой. Европейские версии Prado 120 имеют постоянный полный привод. Что касается версий для СНГ, то привод тоже полный и постоянный. А в автомобилях, предназначенных для эксплуатации в ОАЭ, установлен подключаемый режим.Задняя подвеска здесь полунезависимая, передняя — независимая. Это касается всех версий Prado 120.

Машина в деле

При разработке японцы хотели подарить миру еще один качественный внедорожник Toyota, но небывалые характеристики Prado сложно назвать блестящими. Технические возможности машины достаточно широки: есть возможность покорять снег, извилистую грязь, снег и лед. Но конструкция кузова идет впереди этих возможностей, поэтому в Prado 120 увеличенная колесная база, слишком длинные перегрузы и большое количество навесных элементов.Все эти характеристики говорят о том, что машина предназначена для трассы.


И правда, на трассе и городских дорогах водитель Prado чувствует себя комфортно. Это надежный и безопасный джип, который наделен антиблокировочной системой и множеством подушек безопасности. Но из-за недостаточной стабилизации Прадо 120 начинает «терять» на высоких скоростях. Например, рубеж в 120 км/ч может стать опасным, так как машину начинает бросать из стороны в сторону — шанс перевернуться значительно возрастает.На обычных скоростях никаких проблем владелец не испытает: держать курс помогает усилитель руля, сбалансированная подвеска возводит дорожные неровности, а силовая установка работает «на полную катушку».

Результат

Хотя в автосалонах Тойота Третьего поколения Прадо уже не найти, но купить 120-ю модель несложно. Сделать это можно при продаже автомобилей с пробегом, но более удобный вариант – поиск продавца на различных интернет-сервисах. Колеблясь в поиске «Купить Toyota Land Cruiser Prado 120», можно увидеть самые разные объявления по городу или району.

Toyota Land Cruiser Prado 120 — Be Trend

Обновлено: 17 июня 2018 г., автор: dimajp.

Большинство болезней, характерных для предыдущей модели, на новом поколении устранено. Однако взамен прежних проблем появились новые, которые портят первое впечатление от автомобиля, но не мешают категорически отказаться от покупки этого внедорожника.

1. Первое, что разочаровало практически сразу после покупки «Прадо», это его шумоизоляция.От авто подобного класса многие ожидают лучшей шумоизоляции салона от аэродинамических шумов, звука двигателя и прочих посторонних.

2. Иногда наблюдается усиленная работа пятиступенчатой ​​АКПП. Иногда «Автомат» очень долго «думает» перед переключением на пятую передачу, портит мотор до 3500 оборотов в минуту, а бывает, что на скорости 100-110 км/ч резко переключается на пониженную передачу. а потом начинает переключаться «вверх» и «вниз».В первом случае поможет переход в ручной режим и самостоятельное включение пятой скорости, а во втором можно использовать Пенхагаз.

3. Турбодизельный четырехцилиндровый двигатель объемом 3,0 литра имеет очень заметные «турбоямы», которые сразу не ощущаются. Сама турбина включается на 1200 оборотов в минуту.

4. Из-за плохой теплоизоляции силового агрегата Автомобиль довольно быстро остывает, что опять же проявляется на дизельной модификации. Чтобы полностью остыть уже при небольшом морозе, дизелю понадобится чуть более 10 минут.Стоит отметить, что при более сильном морозе температура может снижаться даже на холостом ходу, поэтому имеет смысл потратиться на монтаж теплоизоляционного материала.

5. Форсунки на Турбодизеле живут не так долго, как бензиновые двигатели В чем вина качества нашей солярки. Периодически их придется чистить, а на пробеге около 150 000 километров может потребоваться и замена, что серьезно облегчит ваш карман.

6. Являясь полноценным рамным внедорожником, Toyota Land Cruiser Prado демонстрирует прекрасные возможности на умеренном бездорожье, тогда как на асфальте он может показаться не очень мягким.В этом плане намного лучше техника с пневмоподвеской, содержание которой стоит дорого.

7. Салон, хотя и кажется на первый взгляд дорогим и роскошным, отделан материалами далеко не самого высокого качества. От того ли часто можно услышать о появлении «сверчков», особенно справа от лобового стекла, да еще и на не отработанных машинах.

8. ЛКП кузова достаточно тонкое, и уже при небольшом чоле видно голый металл.Благо что антикоррозийная обработка на высоте и ржавчина машине не страшна.

9. Редко бывают проблемы с электрикой. Кто-то жалуется на стеклоподъемники, у кого-то без причины звучит звуковой сигнал парктроника, а кто-то покупает электронные «помощники», которых в новом Prado не хватает.

Автомобильчик может похвастаться не падающим спросом на вторичном рынке Спустя несколько лет после прекращения его производства. Еще меньше моделей, заслуживших всеобщую любовь водителей из стран СНГ, так же, как Toyota Land, пользуются PADO 120 — комфортным внедорожником.В японских традициях.

Даже спустя более 5 лет, с тех пор как появилось четвертое поколение Прадиков, увидеть «120-й» на встречной полосе можно едва ли больше, чем кого-либо из представителей этой популярной линейки внедорожников. Что это «привычка» русских уважать японское качество или объективная оценка конкретной модели? В любом случае, это «не новая, но почитаемая» машина достойная — тут поговорка «Старый конь борозды не портит».

Модель Land Cruiser 120-й серии стала третьим поколением линейки Prado, вышедшей из рук инженеров концерна Toyota.В России предыдущую ветку этого «японского семейства» знали хорошо, так что заочно и с обновлением были знакомы, чем и объясняется повышенный спрос. Однако, сдав позиции «вездехода» и сам будучи «городским жителем», второе поколение (Прадо 90) существенно разочаровало консервативных автомобилистов (иначе ажиотаж с появлением 120-й серии был бы неизбежен, во всяком случае в России)…

Однако с 2002 по 2009 год (до полного прекращения выпуска этой модели) Land Cruiser Prado 120 в автомобильном городском потоке встречался едва ли не чаще, чем любые другие иномарки, порождая чувство «массового увлечения».

Внешне герой нашего обзора от своего предшественника ушел недалеко. Взгляд у всех «Прадика», начиная со второго поколения, одинаков — «тяжелая и авторитетная» машина, стильная, с округлыми плавными линиями, не агрессивная, как бы забывающая о своей принадлежности к классу «вездеходов» и гордо называется «престижной жертвой».

Передняя оптика этому, видимо, служит: огромные «треугольные» фары входят в капот, придавая немного изысканный и элегантный вид.

По периметру Тойота Ленд Крузер Прадо 120 бросается в глаза: пластиковые дутые накладки и расширители колесных арок, придающие автомобилю вид современный и городской, и широкие бамперы говорят о возможности покорения бездорожья. Правда, подножка перечеркивает это впечатление — явно вариант не для «вездехода».

Запаска (у европейской версии) переместилась под днище автомобиля, что лишний раз подтверждает репутацию 120-й серии как «гражданки» (для снятия запчасти необходимо производить манипуляции со спец. инструмент и задний бампер, в результате чего колесо падает на цепи).

Интерьер «аскетичным в японских традициях» уже не назовешь. Над дизайном работала европейская студия «ED2», так что изнутри наш «внедорожник-гражданин» выглядит совсем по-азиатски.

Сиденье велюр или кожа, на приборной панели пластик мягкий, циферблат приборов хорошо читается. В расширенной комплектации приборной панели оптитрон.

Отдельно стоит сказать о качестве сборки: здесь японцы показали высший уровень, идеально подогнанные под детали салона, так что при лишних раздражающих звуках вообще не шевелились.К тому же шумоизоляция на более чем достойном уровне… Так что общий комфорт в салоне 120-го Ленд Крузер Прадо сомнений не вызывает (особенно зависит от комплектации).

Третье поколение Toyota Land Cruise Prado 120 изначально предлагалось в двух вариантах кузова: трехдверном и пятидверном. Естественно, обладатель «трехдверки» был менее габаритным — его колесная база составляла около 2,5 м (против 2,8 м у пятидверного варианта). За компактность пришлось расплачиваться «маленьким» багажником (430~1150 литров) и неудобством доступа к заднему пассажирскому ряду.

А вот внушительный «Прадо 120 с пятью дверьми» мог быть в зависимости от комплектации даже восьмистенным, а его багажник имел вместимость 620~1850 литров (в зависимости от комплектации салона).

В Россию поставлялся в основном пятидверный пятиместный вариант (спрос на дополнительный ряд был невелик – желающие путешествовать большой компанией выбирали (и выбирают) минивэны). Наши сограждане, в большинстве случаев, выбирали одну из двух комплектаций: базовая версия называлась именем «Луна», расширенная — «Соль».Оба нашли своих поклонников, даже разница в стоимости на момент официальных продаж составила около семи тысяч долларов.

  • В минимальной комплектации «луна», все «по-спартански», а европеец запущен. Салон — свободный велюр, передние сиденья имеют два положения, климат-контроль — тоже исключительно для водителя и пассажира рядом. Базовый вариант оснащен двумя подушками безопасности. Аудиосистема включает в себя 9 колонок и CD-чейнджер.
  • Вариант «СОЛ» (максимальная комплектация) намного больше шипа.Салон кожаный, есть электропривод передних сидений, дополнительный блок климат-контроля для задних пассажиров, боковые подушки безопасности. Расширенный вариант также предполагает наличие задней пневмоподвески, регулируемой в трех положениях, фар, парктроника, рейлингов, а также, по желанию владельца, третьего ряда сидений.

Говоря О. технические характеристики — Под капотом модели Prado 120 оказалось четыре варианта. бензиновые двигатели, Атмосферный дизель и турбодизель.На наших дорогах чаще всего можно встретить бензиновый четырехцилиндровый объемом 2,7 л (минимальная комплектация), V-образный шестицилиндровый объемом 4 л, а также турбодизельный Д-4Д объемом 3 л. литров. Относительно последнего стоит упомянуть, что в Россию и страны СНГ он официально не поставляется, так как не смог зарекомендовать себя в наших условиях перепадов температур, бездорожья, интенсивной эксплуатации и некачественного топлива.

Land Cruiser Prado третьего поколения, в зависимости от силовой установки, оснащается пятиступенчатой ​​«механикой» или четырехступенчатым/пятиступенчатым «автоматом».

Автомобили, поставляемые в Европу, имеют постоянный полный привод, а в ОАЭ – подключаемый.

Передняя подвеска во всех вариациях независимая, задняя полузависимая — классический вариант японского внедорожника.

Что же касается «всевременных» характеристик 120-го «TLC Prado», то они, как уже было сказано, не столь блестяще (как и у предшественника). Технически этот автомобиль способен на многое и позиционируется как «покоритель бездорожья»… Да — лед, снег, песок и искривленную глину он сможет преодолевать самостоятельно…однако: низкая посадка, длинные раковины, увеличенная база, дополнительные (декоративные) элементы кузова — говорят о «Предпочтительном выборе в пользу шоссе».

Что у нас с Toyota Land Cruiser Prado 120 со всех сторон? Качественный японский автомобиль замечательной сборки с европейским дизайном салона, комфортный, послушный, с надежным двигателем (если выбран бензин) для наших условий… в максимальном варианте оснащения почти «представительский класс», внушительный вид , хорошая вместительность — сплошные плюсы.Да и назначение модели можно определить как универсальное: увеселительные поездки, загородные поездки, командировки, передвижение по городским улицам – все в полной мере. А вот суровое российское бездорожье может быть этому «гражданину» не по зубам: если и проедет его, то со значительными потерями…

Впрочем, среди поклонников этого автомобиля не так уж и много любителей «экстрима», но приобретают его на вторичном рынке и сегодня, отдавая должное: японскому качеству, статусообразующим характеристикам и привлекательной цене (кстати , в 2017 году возможно приобрести в РФ по цене 1.0 ~ 1,6 млн рублей — в зависимости от состояния и комплектации).

Радиатор для Toyota Landcruiser Prado 120 Series 02-09 4.0L V6 / 2.7L 4 Cyl Petrol

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, по которой вас можно идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Время от времени мы можем изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вы довольны любыми изменениями.

Что мы собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

  • имя и должность
  • контактная информация, включая адрес электронной почты
  • демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
  • другая информация, относящаяся к опросам клиентов и/или предложениям

Что мы делаем с собранной информацией

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

  • Внутренний учет.
  • Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
  • Мы можем периодически отправлять рекламные электронные письма о новых продуктах, специальных предложениях или другой информации, которая, по нашему мнению, может показаться вам интересной, используя предоставленный вами адрес электронной почты.
  • Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связаться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили подходящие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Файл cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и файл cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на личность. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о трафике веб-страницы и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, после чего данные удаляются из системы.
В целом файлы cookie помогают нам сделать веб-сайт лучше, позволяя нам отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы решили поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отказаться от файлов cookie, если хотите. Это может помешать вам воспользоваться всеми преимуществами веб-сайта.

Ссылки на другие веб-сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересующие вас веб-сайты. Однако, как только вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Поэтому мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете во время посещения таких сайтов, и такие сайты не регулируются настоящим заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

  • всякий раз, когда вас попросят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
  • , если вы ранее давали согласие на использование нами вашей личной информации в целях прямого маркетинга, вы можете изменить свое решение в любое время, написав нам или отправив электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам, что хотите, чтобы это произошло.

Если вы считаете, что какая-либо информация, которую мы храним о вас, неверна или неполна, пожалуйста, напишите или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы оперативно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

Масло для Toyota (EU) Land Cruiser (Prado) 120 J12 Land Cruiser 120 4.0 V6 VVT-i (2005-2009). Какое масло лучше? Профессиональная консультация по смазке

  • Двигатель 1ГР-ФЭ

    Емкость: 6 л (сухая заправка), Емкость: 5,2 л (сервисная заправка), Емкость фильтра: 0,3 л

  • Дифференциал передний (4×4)

    Емкость: 1,4 литра

  • Дифференциал задний

    Емкость: 2,5-3,1 литра

  • Дифференциал задний повышенного трения

    Емкость: 2,5-3,1 литра

  • Дифференциал задний с блокировкой дифференциала

    Емкость: 2,4-3 литра

  • Раздаточная коробка штатная 4WD VF4B

    Емкость: 1,4 литра

  • Коробка передач автомат A750F 5/1

    Емкость: 10,9 л (сухая заправка), Емкость: 3 л (сервисная заправка)

  • Гидравлическая тормозная система

  • Усилитель руля

    Емкость: 1 литр

  • Точки смазки/масленки

  • Система охлаждения

    Емкость: 9,8 л

  • Компрессор кондиционера R-134a

  • Система кондиционирования R-134a

    Вместимость: 770–830 грамм (двойной кондиционер), Вместимость: 870–930 грамм (двойной кондиционер + холодильник), Вместимость: 620–680 грамм (один кондиционер), Вместимость: 720–780 грамм (одинарный кондиционер) Кондиционер + холодильник)

  • ГЕНЕРАТОР TOYOTA PRADO 120 СЕРИЯ 4.0L PETROL 12V 100A

    Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

    Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, по которой вас можно идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

    Время от времени мы можем изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вы довольны любыми изменениями.

    Что мы собираем

    Мы можем собирать следующую информацию:

    • имя и должность
    • контактная информация, включая адрес электронной почты
    • демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
    • другая информация, относящаяся к опросам клиентов и/или предложениям

    Что мы делаем с собранной информацией

    Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

    • Внутренний учет.
    • Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
    • Мы можем периодически отправлять рекламные электронные письма о новых продуктах, специальных предложениях или другой информации, которая, по нашему мнению, может показаться вам интересной, используя предоставленный вами адрес электронной почты.
    • Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связаться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

    Безопасность

    Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили подходящие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

    Как мы используем файлы cookie

    Файл cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и файл cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на личность. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

    Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о трафике веб-страницы и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, после чего данные удаляются из системы.
    В целом файлы cookie помогают нам сделать веб-сайт лучше, позволяя нам отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы решили поделиться с нами.
    Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отказаться от файлов cookie, если хотите. Это может помешать вам воспользоваться всеми преимуществами веб-сайта.

    Ссылки на другие веб-сайты

    Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересующие вас веб-сайты. Однако, как только вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Поэтому мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете во время посещения таких сайтов, и такие сайты не регулируются настоящим заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

    Управление вашей личной информацией

    Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

    • всякий раз, когда вас попросят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
    • , если вы ранее давали согласие на использование нами вашей личной информации в целях прямого маркетинга, вы можете изменить свое решение в любое время, написав нам или отправив электронное письмо.

    Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам, что хотите, чтобы это произошло.

    Если вы считаете, что какая-либо информация, которую мы храним о вас, неверна или неполна, пожалуйста, напишите или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы оперативно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

    Бензобак Прадо

    . бак тойота прадо сколько литров

    Toyota Land Cruiser Prado – внедорожник японского производства, выпускаемый с 1990 года. Модель первого поколения представлена ​​в трех- и пятидверном кузовах. Топовая версия была рассчитана на восемь пассажиров. Эта модель считалась доступной альтернативой более флагманской модели Prado 70. Модель оснащалась инжекторными двигателями объемом 2,4 и 2,7 л, а также 2.Дизельные двигатели объемом 8, 2,4 и 3,0 л.

    В 1996 году начались продажи Toyota Land Cruiser второго поколения. Конструктивно автомобиль уже не считается копией старшей модели Land Cruiser, и в то же время он получил более выразительный дизайн. В линейке сохранились трех- и пятидверные версии, а также рамная конструкция. Передняя подвеска стала независимой (вместо неразрезного моста).

    Тойота Ленд Крузер Прадо Внедорожник

    В линейке двигателей предыдущие 2.Появился 7-литровый двигатель (150 л.с.), а также современный 3,4-литровый двигатель (175-185 л.с.). Кроме того, были доступны дизельные версии объемом 2,8 и 3,0 литра.

    В 1999 году произошел рестайлинг, а через год появилась модификация с турбированным дизелем мощностью 140 л.с. с участием.

    Третье поколение Toyota Land Cruiser Prado было представлено в 2002 году. Автомобиль заметно подрос и приобрел более стильный дизайн по сравнению со своим утилитарным предшественником. По-прежнему были доступны трех- и пятидверные версии.В России есть только пятидверные автомобили.

    Линейка двигателей практически не изменилась – бензиновые моторы 2,7 и 3,4 литра (150 и 185 л.с. соответственно), а также трехлитровый турбодизель. Также была доступна 95-сильная дизельная версия.

    В 2004 году вышло обновление, в результате которого в моторной гамме появился 2,7-литровый ДВС (163 л.с.), а также 4,0-литровый V6 мощностью 249 «лошадок». Старый 3,0-литровый турбодизель уступил место более мощному мотору мощностью 170 лошадиных сил.

    Автомобиль старше 20 лет имеет скрытую проблему, которая может негативно сказаться на работе топливной системы и двигателя. Это внутреннее состояние топливного бака, резкие перепады температуры окружающего воздуха, некачественное топливо, механические повреждения, все это приводит к засорению бака и всей топливной системы.

    Toyota Prado с двигателем 1KZ-TE имеет один бак общей емкостью 90 литров с аварийным запасом 15 литров (используется только 75 литров).

    Снятие защиты

    Для того, чтобы добраться до топливного бака, необходимо сначала снять его защиту.

    Защита крепится четырьмя болтами под ключ на 12 оборотов. Перед откручиванием болтов необходимо обработать их жидкостью ВД-40. Часто бывает, что края болтов обламываются, в этом случае необходимо аккуратно их высверлить и нарезать новую резьбу вместо старой.

    У меня не открутился ни один болт, который я пытался открутить сваркой, наваривая гайку на сорванный болт, но все мои попытки были тщетны, потрачено всего полдня.В итоге пришлось болгаркой срезать головку болта, просверлить отверстие в болте и нарезать резьбу на 8, так как метчика под его штатную резьбу я не нашел.

    После снятия защиты желательно отмыть и покрасить как внутри, так и снаружи.

    Снятие бака

    Перед снятием бака необходимо отсоединить три патрубка со стороны двигателя (подача топлива, обратка, вентиляция бака) и два от заливной горловины.

    Отсоедините разъем проводки, закрепленный на раме со стороны левой задней фары, и слейте остатки топлива в баке через сливное отверстие (головка 17).

    Сам бак крепится к корпусу двумя хомутами; чтобы его снять, достаточно открутить крепления хомутов с одной стороны, лучше это сделать с обратной стороны.

    Важно, если по показаниям датчика топлива у вас осталось 10 литров, то будьте готовы слить все 25, так как свободный запас топлива доходящего до впускного фильтра и поплавка датчика количества топлива составляет 15 литров.

    Демонтаж бака

    Необходимо отсоединить все фишки проводов и открутить все болты с помощью крестовой отвертки и 8-гранной головки (не забываем использовать ВД-40).

    Вынимаем все «потроха» и смотрим на их состояние.

    Очистка бака

    При осмотре бака обнаружены участки коррозии в приемной ванне и посторонние частицы на дне.Для чистки я использовал кёрхер, с помощью которого под большим напором воды смылась вся грязь. После этого бак был полностью заполнен водой и оставлен на один час при постоянной подаче воды из-под крана.

    После слива воды бак поставили на 2 часа на солнце для испарения ее остатков, а за это время прочистили все трубы, заменили внутренний фильтр, почистили от ржавчины воздушный клапан вентиляции бака, который полностью забился ржавчиной, а его патрубок не пропускал воздух.

    Резервуар в сборе

    Устанавливаем все потроха на место, предварительно смазав резиновые прокладки герметиком.

    При затяжке болтов требуется небольшой крутящий момент, не превышающий 3 Нм.

    Заменен фильтр трубки забора топлива на новый (оригинальный номер 7702326010 — 385 руб.), так как старый был сильно загрязнен, но думаю, что старый фильтр можно использовать повторно, если очистить его чистящими средствами и продуть сжатым воздухом .

    Устанавливаем бак на место, сначала с помощью молярной ленты закрываем отверстия патрубков, чтобы исключить попадание грязи из рамы, кузова и т.д. Сначала крепим заливную горловину и вентиляционные патрубки, затем фиксируем бак хомутами.

    Снимите наконечник вентиляции топливного бака, который установлен на раме рядом с трубками топливопровода. Чистим, промываем и продуваем сжатым воздухом, после чего ставим на место.

    Подсоединяем три передние трубы и устанавливаем защиту бака.

    Удаление воздушности системы

    После установки бака заполните его топливом (более 15 литров) и с помощью кнопки на подкапотном топливном фильтре подкачайте топливо до фильтра. Если меняется сам топливный фильтр, необходимо заполнить его топливом.

    Если нет возможности подкачать топливо кнопкой, используем старый дедовский метод и отсасываем, отсоединив патрубок от фильтра.

    Запускаем двигатель и даем ему поработать 10 минут.

    150″) был показан в октябре 2009 года на Международном автосалоне во Франкфурте. Модель Prado 150 является четвертым поколением семейства внедорожников Land Cruiser японского концерна Toyota. Первая серия (индекс 70), вторая (индекс 90) и третий (120) выпускались в период с 1987 по 2009 год.

    Начало производства

    Автомобиль Toyota Prado 150 четвертого поколения, фото которого представлено на странице, был запущен в серийное производство в конце 2009 года. , а его продажи начались в феврале 2010 года под маркой Land Cruiser 2010.Автомобиль предлагался в трех- и пятидверном исполнении. Toyota Prado 150 построена на усовершенствованной платформе 120-й серии. Колесная база предыдущей модификации осталась неизменной, а вот габариты новой версии увеличились за счет более объемного кузова.

    Режимы движения

    Поскольку все автомобили семейства Land Cruiser имеют рамную конструкцию, лонжероны для Toyota Prado 150 были усилены для создания запаса прочности. Как и в предыдущей 120-й версии, новая модификация имеет полный привод с постоянным включением в соотношении 40х60 процентов на переднюю и заднюю оси соответственно.При этом Prado 150 оснащен системой Multi-Terrain, настраивающей ходовую часть автомобиля на четыре режима движения: по камням, по гравию, по вязкой грязи и по глубокому снегу. На машине доступна ручная блокировка дифференциалов обоих мостов.

    Тойота Прадо 150: дизель, технические характеристики »

    Большинство автомобилей 2010 года выпуска выпускались в пятидверном кузове. Двигатель устанавливался дизельный. Семиместная кабина с множеством сервоприводов выглядит вполне комфортно .Сиденья третьего ряда складываются и раскладываются автоматически, с помощью электропривода. Машина оснащена датчиками дождя, света и высокого атмосферного давления. Большинство этих опций кажутся ненужными, но их полезность не обсуждается.

    Преимущества

    Предпочтительной модификацией считается Toyota Prado 150 (дизель). Автомобиль, помимо стандартных устройств, снабжен дополнительным набором аксессуаров, таких как система безключевого запуска двигателя, видеообзор заднего хода, предконтактные датчики на всю заднюю часть автомобиля, 9-полосная аудиосистема. с шестидисковым чейнджером.Автомобиль «Тойота Прадо 150» (дизель), технические характеристики которого не оставляли желать лучшего, становился все более популярным.

    Интерьер

    Внутреннее пространство автомобиля оставляет впечатление уюта и в то же время рационально обустроенного помещения, в котором нет ничего лишнего. Высокое сиденье дает водителю хороший обзор, а пассажирские сиденья слегка наклонены для большего комфорта. Центральная панель представлена ​​в виде широкой консоли, на ней размещены десятки приборов и датчиков.В средней части расположены вспомогательные устройства, например, клинометр, определяющий положение автомобиля по отношению к линии горизонта. Предельные значения этого устройства 40 градусов, после прохождения красной отметки включается сирена. Рядом с ним находится многофункциональная комбинация приборов, состоящая из термометра, высотомера, барометра, счетчика средней скорости, таймера.

    Возможности трансформации

    Уровень комфорта в автомобиле поддерживают многочисленные ниши, столики, подстаканники и полки, убирающиеся в спинки сидений.Салон трансформируется в полноценный грузовой отсек. Для этого нужно сложить третий ряд сидений с поворотом в вертикальной плоскости, а также второй ряд сидений. В результате получается идеально ровная площадка для различных нагрузок.

    Toyota Prado 150, характеристики

    Автомобили на экспорт в арабские страны оснащались подключаемым полным приводом, а европейские модификации выполнялись по схеме постоянного включения всех четырех колес.На автомобили для Европы устанавливалась система «Торсен», распределяющая крутящий момент между осями в соотношении 40х60 процентов. При этом дифференциал Torsen при необходимости блокировался напрямую, и тогда проходимость автомобиля повышалась до ста процентов.

    Габаритно-весовые параметры:

    • колесная база — 2790 мм;
    • длина автомобиля — 4760 мм;
    • высота — 1880 мм;
    • ширина — 1885 мм;
    • клиренс
    • , дорожный просвет — 220 мм;
    • Объем багажника — 1840 литров;
    • снаряженная масса — 2090 кг;
    • полная масса — 2475 кг;
    • емкость топливного бака — 97 литров;
    • максимальная скорость — 195 км/ч;
    • расход топлива на 100 км, в смешанном режиме — 9.8 литров;

    Комплектация

    В комплектацию автомобиля, независимо от его экспортного направления, входила система HAC-Hill Start Assist Control, благодаря которой автомобиль мог трогаться с места на подъеме до 32 градусов. Также при необходимости была включена аналогичная опция для спуска DAC-Downhill Assist Control. Для рамного внедорожника эта способность была особенно ценна, так как практически все дороги на его пути изобилуют спусками и крутыми подъемами. Помимо этих двух сложнейших систем, машина была оснащена системой контроля устойчивости VSC и электронной оптимизацией работы обеих подвесок — TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension.Также использовался более активный аналог противоскольжения ABC под обозначением A-TRC.

    Конфигурации автомобиля с учетом текущего оснащения определены в четырех вариантах:

    • Entry.
    • Легенда.
    • Престиж.
    • Исполнительный.

    Первый считается базовым и включает в себя 17-дюймовые диски из титанового сплава, климат-контроль, аудиосистему, тканевую обивку сидений и датчики давления в шинах.

    Комплектация Legend включает в себя никелированные поверхности кузова, наружные зеркала с подогревом и электроприводом, кожаный руль и рычаги управления.Мультимедийная система на 8 динамиков с сабвуфером, 18-дюймовые диски.

    Пакет «Престиж» оснащает автомобиль противотуманными фарами, камерами заднего и бокового вида, электроприводами с функцией памяти на передних сиденьях, аудиоплеером JBL и навигатором.

    Самая обширная комплектация SUV – это версия Executive, включающая в себя все вышеперечисленные функции и системы, плюс кожаную отделку салона с отделкой из натуральных ценных пород дерева и навигацию Go в сочетании с системой Toyota Pre-Crash Safety.

    Power Point

    Двигатель Toyota Prado 150 для российского рынка представлен в нескольких модификациях. Это 2,7-литровый бензиновый двигатель 1 GR-FE с тягой 282 л. с участием. и дополнительной системой Dual-VVT-i, а также турбодизелем 1KD-FTV мощностью 173 л. с участием.

    Начиная с 2011 года на автомобиль Тойота Прадо 150 устанавливались бензиновые двигатели объемом 2,7 и 3,4 литра, мощностью 152 и 178 л. с участием. соответственно; турбодизель 1KZ-TE, трехлитрового объема, мощностью 125 л.с участием.

    Трансмиссия делилась на четыре категории:

    • полный привод с включенным межосевым дифференциалом, индекс H;
    • межосевой дифференциал с блокировкой для скользких дорог, индекс HL;
    • полная нейтраль — N;
    • блокируемый межосевой дифференциал на пониженной передаче, для особо тяжелых условий;

    Тормозная система

    Диски вентилируемые на всех колесах, двухконтурная гидравлическая силовая проводка с диагональной последовательностью, регулятор давления на задних суппортах, отключение 50% гидравлики при малой загрузке автомобиля.Этот краткий список свидетельствует о совершенстве тормозов внедорожника Prado 150. К списку можно добавить специальный механизм чувствительности, который оснащен педалью тормоза. Миниатюрный блок как бы отзывается на действия водителя, предлагая ему либо ослабить давление на педаль, либо нажать сильнее.

    Особенности кузова

    Рамная конструкция внедорожника предполагает высокую степень безопасности. При столкновении корпус может деформироваться в районе хвоста, то есть тонких металлических деталей, которые поглотят всю разрушительную энергию.При этом салон останется нетронутым. Для противодействия ударным нагрузкам в момент аварии в моторном отсеке установлены специальные амортизирующие лонжероны, благодаря которым тяжелый двигатель останется практически на месте, он лишь опустится за счет существующей конструкции, но при в то же время он не будет двигаться внутри автомобиля. Безопасность внедорожника также повышают пассивные вспомогательные средства, шесть подушек безопасности по периметру, трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, амортизирующая обивка спинок сидений и складывающиеся подголовники.

    Кроме того, в самом кузове предусмотрены зоны деформации, которые должны частично нейтрализовать силу удара при столкновении. Эти зоны расположены спереди и проходят вдоль крыльев, колесных арок и перегородки, разделяющей моторный отсек и салон. В задней части автомобиля амортизирующие участки расположены за бампером, на колесных арках, задних дверях и крышке багажника. Кроме того, все двери, в том числе и багажная, имеют встроенные коробчатые конструкции, эффективно гасящие инерцию удара.Все средства активной и пассивной безопасности вездехода в совокупности составляют достаточно эффективную группу для противодействия ударным нагрузкам, возникающим в момент аварии.

    Японская компания Toyota славится своими внедорожниками. Наиболее известны модели серии Land Cruiser/Prado. Даже сейчас первые поколения этих внедорожников можно встретить на дорогах. Но, пожалуй, самым популярным на российском рынке стало третье поколение автомобилей. В обзоре мы рассмотрим сильные и слабые стороны Toyota Land Cruiser Prado 120, а также ответим на вопрос, стоит ли покупать этот автомобиль.

    3 поколение — J120 (выпуск 10.2002 — 08.2009)

    Багажник сиденья
    Белый туман повышенной проходимости
    Тойота трехдверный
    салонная версия быстрая

    Презентация модели состоялась в 2001 году. Именно тогда покупателям было представлено третье поколение внедорожника. Автомобиль разрабатывался на универсальной платформе Toyota, которая легла в основу и моделей Hilux Surf. Автомобиль стал более роскошным и презентабельным по сравнению с предыдущими поколениями, при этом не утратив своих качеств внедорожника.

    Автомобили 120-й серии вышли на конвейер в 2002 году, сменив всем известный Land Cruiser Prado 90. Автомобиль был весьма благосклонно встречен покупателями и автолюбителями во всем мире. Выпуск модели производился до 2009 года, когда она уступила место внедорожнику следующего поколения, получившему индекс Toyota Land Prado 150.

    Правильное тело

    Автомобиль имеет достаточно свежий и заметный дизайн. За экстерьер модели отвечало европейское ателье, которое наградило Prado 120 Land Cruiser заметными чертами в виде расположенной вертикально головной оптики и стоп-сигналов, массивных боковых порогов и узнаваемого силуэта.Автомобиль выпускался с 5 или 3 дверями, однако официально к нам поставлялась только первая версия, а короткобазную версию на рынке найти сложно (3% от общего количества).

    120-й крузер — рамный внедорожник, что имеет свои преимущества. Это уверенное поведение вне асфальта и прочность конструкции. Пассивная безопасность тоже хороша, правда, только до момента столкновения Toyota Land Cruiser Prado представляет собой нечто более массивное.


    Сама рама не идеально защищена от коррозии.Первые годы выпуска (прадо 2002-2004) имеют свойство ржаветь во всех местах чека, поэтому необходима дополнительная обработка. На кузове могут появиться красные пятна в районе задней двери, возле расширителей арок.

    Но европейские аналоги склонны к другим проблемам. Левые подушки рамы склонны к разрыву. Это связано с несимметричным расположением топливного бака (у арабской вариации их два). Проседанию подвержены и дверные петли – у тех машин 2003-2009 годов в 120-м кузове, у которых запаска расположена на крышке багажника.

    Габаритные размеры Ленд Крузер Прадо 120

    Комфортный салон


    Трансформация багажника торпеды
    Сиденье

    К салону 120 серии претензий меньше. Даже ранние автомобили до 2007 года могут сохраниться в отличном состоянии. Среди нареканий мутное лобовое стекло, которое с возрастом мешает обзору, а также хандрящий с возрастом кондиционер. Слабое место — смесительный клапан.

    К качеству материалов претензий нет, но при длительной эксплуатации автомобиля кожа грубеет и трескается, впрочем, это справедливо для всех автомобилей.Габариты внедорожника позволяли разместить третий ряд сидений, и автомобиль выпускался в 8-местном варианте. Мультимедийная система с камерой заднего вида входит в оснащение модели с 2008 года. Однако качество картинки посредственное.

    Технические характеристики и расход топлива

    технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 120
    Модель Объем, куб.см см Максимальная мощность — л.с./об/мин Крутящий момент, Нм/об/мин Трансмиссия Расход топлива на 100 км
    2.7 2693 163/5200 241/3800 5-ступенчатая механическая коробка передач / 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 11,5 л
    4,0 3956 249/5200 380/3800 Автомат 4-ст. 12,5 л
    3.0D 2982 163/3400 343/1600-3200 Механическая коробка передач 5/6-ступенчатая / автоматическая коробка передач 4-ступенчатая 10.5 л


    Бензиновые и дизельные двигатели

    Toyota разработала новые двигатели для lc prado 120 серии. Базовым стал 2,7-литровый бензиновый мотор, способный развивать 173 лошадиные силы при 241 Нм крутящего момента. Мотор неплохой, однако его ТТХ не выдающиеся. Учитывая, сколько весит внедорожник, разгон и ресурс чуть меньше, чем хотелось бы.

    Основные проблемы этого двигателя — течь переднего сальника, растрескивание патрубков системы охлаждения.Замена колец часто потребуется уже через 200 тысяч километров пробега, а зазоры клапанов подлежат частой регулировке. Головка блока цилиндров двигателя чувствительна к качеству топлива и при езде на АИ-92 в паре с ГБО долго не проживет.

    Также Land Cruiser Prado120 оснащался мощным 4-литровым агрегатом под индексом 1GR-FE, развивающим 249 сил. Он также использовался на модели 4runner. Его тех. характеристик уже достаточно для динамичной езды, несмотря на вес автомобиля.А ресурс при нормальном уходе достигает полумиллиона км пробега.

    Слабые места мотора — неработающая система вентиляции картера, загрязнение дросселей и навесного оборудования. Быстро выходит из строя лямба-зонд, что негативно сказывается на расходе топлива и разгоне автомобиля.


    Ранние экземпляры могут выплевывать атифриз из-под прокладки ГБЦ, и есть вероятность встретить на рынке автомобиль после перегрева. Но если автовладелец вовремя менял масло и следил за регулировкой клапанов, двигатель будет работать очень долго.

    Для российского рынка прадо 120 предлагался с 3-х литровым дизелем, также знакомым по тойоте хайлюкс. Модификация на 163 лошади неплохая, но требует пристального внимания. Дизель чувствителен к качеству топлива и не «мстит» поломками ГБЦ, форсунок, ТНВД. Средний ресурс форсунок 120-150 тыс. км. Клапан рециркуляции отработавших газов тоже может быть проблемой.

    Автомобиль оснащался модификацией дизельного двигателя, форсированного до 173 сил.Он признан самым неудачным, так как часты проблемы с появлением трещин в поршнях, сниженным ресурсом турбины.

    Редукторы и привод

    Внедорожник поставлялся только с полным приводом, но имел два варианта коробки передач. К АКПП вообще претензий нет. Выносливый агрегат, требующий лишь плановой замены масла (каждые 60 тыс. км.).

    Подвеска Toyota Land Cruiser Prado 120 серии

    Некоторые автомобили имеют пневматическую подвеску.Бояться этого не стоит — ресурс достаточно большой. Главное не злоупотреблять ездой по пыльным дорогам (воздух с частицами попадает в компрессор), а также беречь цилиндры. Цена новой детали невысокая – 8 000 рублей за одну подушку безопасности и 30 000 за помпу.

    Сломанный асфальт может вывести из строя шаровые опоры и резинки рычагов. Передняя подвеска страдает чаще. Иногда выходит из строя электроника на амортизаторах. Ступичные подшипники могут потерять герметичность или начать скрипеть после преодоления бродов.

    Тормоза и рулевое управление

    Тормоза неплохие, однако вес машины довольно большой. Поэтому тормозные колодки приходится часто менять. Сами диски деформируются из-за высокой температуры. Слабым местом рулевого управления являются тяги и наконечники. Их ресурс невелик. В автомобилях с богатой внедорожной историей часто ломаются сами крепления рейки.


    Электроника и электротехника

    С электрической частью у Toyota Land Cruiser 120 все в порядке.Единственным слабым местом является регулятор напряжения. Если деталь неисправна, аккумулятор и генератор могут быть повреждены. В моторном отсеке часто встречается окисление контактов и датчиков бензиновых двигателей.

    Преимущества и недостатки

    • надежная конструкция;
    • уверенное поведение на пересеченной местности;
    • прочные и надежные двигатели.
    • проблемные дизельные двигатели;
    • нескромный аппетит бензиновых двигателей;
    • рама и кузов коррозия.


    Сравнение Land Cruiser Prado 120 с Mitsubishi Pajero III и УАЗ Патриот

    Параметр сравнения Toyota Land Cruiser Prado 120 Mitsubishi Pagero III УАЗ Патриот
    Минимальная цена в рублях 750 000 400 000 240 000
    Двигатели
    Базовая мощность двигателя (л.с.) 163 115 135
    При об/мин 5200 4000 4600
    Максимальный крутящий момент в Нм 241 240 217
    Максимальная скорость в км/ч 165 150 150
    Разгон 0 — 100 км/ч в секундах 14,5 18,2 17,1
    Расход топлива (трасса/средний/город) 16,2/9,5/11,5 13,2/9,1/10,6 14,0/11,5/12,6
    Количество цилиндров 4 4 4
    Тип двигателя Бензиновый Дизельный Бензиновый
    Рабочий объем, л. 2,7 2,5 2,7
    Топливо АИ-95 ДТ АИ-92
    Емкость топливного бака 87 л 90 л 72 л
    Трансмиссия
    Привод Полный
    Трансмиссия МКПП Механика МКПП
    Количество передач 5 5 5
    Шасси
    Наличие легкосплавных дисков
    Диаметр колеса R17 R16 R16
    Корпус
    Количество дверей 5 5 5
    Типы кузова Универсал
    Собственная масса в кг 1880 2070 2125
    Полная масса (кг) 2155 2340 2650
    Размеры кузова
    Длина (мм) 4850 4775 4750
    Ширина (мм) 1875 1845 1900
    Высота (мм) 1895 1850 1910
    Колесная база (мм) 2790 2780 2760
    Дорожный просвет / клиренс (мм) 210 235 210
    Салон
    Объем багажника 586 478-1700 650
    Опции
    АБС + + +
    Бортовой компьютер + + +
    центральный замок + + +
    Задние электрические стеклоподъемники +
    Подушки безопасности (шт.) 6 4 1
    Кондиционер + + +
    Зеркала с подогревом +
    Стеклоподъемники передних дверей + + +
    Подогрев сидений
    Противотуманные фары + +
    Регулировка рулевого колеса + + +
    Регулировка сиденья + + +
    Система курсовой стабилизации + + +
    Аудиосистема +
    Цвет металлик

    При покупке Toyota Land Cruiser Prado следует обратить внимание на следующие места:

    • коррозия рамы в местах примыкания, кузова на крышке багажника и колесных арках;
    • избегайте дизельных автомобилей, а также следите за тем, чтобы бензиновые модификации не страдали от последствий перегрева;
    • избегать автомобилей с «ухоженной» электрикой;
    • проверьте состояние рулевых тяг, наконечников, рычагов и тормозных дисков.


    Цена и комплектация Toyota Land Cruiser Prado 120

    Начальная цена экземпляров первых годов составляет 750-800 тысяч рублей … Свежие экземпляры 2009 года выпуска и в богатой комплектации оцениваются в 1,7-1,9 млн рублей.

    Стоит ли покупать внедорожник: отзывы

    Максим, 39 лет:

    «Взял себе ленд крузер 120 2007 года. До этого был крузер 70. Автомобилем полностью доволен.Он обеспечивает отличный комфорт в дороге, а за городом можно весело провести время на буераках. Правда двигатель 2.7 слабоват по характеристикам, но аппетит не такой зверский. »

    Фото тюнинга легендарной модели

    В этом разделе собраны фотографии внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 2010.

    серый туман проходимость
    Lucky toyota
    белое сиденье
    багажник трансформация салона

    Видео тест-драйв Land Cruiser 120

    О поведении внедорожника на асфальте и за его пределами вы можете узнать, посмотрев видео тест-драйв автомобиля и его сравнение с toyota 4runner.


    Модуль заглушки EGR T01 PRADO 120 3.0L 2006 — 2009

    МОДУЛЬ ЗАГЛУШКИ EGR ДЛЯ

    ТОЙОТА ХИЛУС КУН26 Д4Д 3.0Л 4 цил Двигатели ТД 2005 — 2015
    ТОЙОТА ПРАДО 120с Д4Д 3.0Л 4 цил Двигатели ТД 2006 — 2009

    ВНИМАНИЕ: ДАННЫЙ МОДУЛЬ НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С ДВИГАТЕЛЕМ 2,8 л

    Этот модуль работает только с двигателем D4D с клапаном EGR, как показано ниже. Самый ранний двигатель D4D может иметь клапан EGR, как показано ниже, и этот модуль НЕ БУДЕТ работать с ним.

     

    Это ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ рециркуляции отработавших газов для вышеуказанных моделей Toyota.

    Особенности:

    • Простая конструкция «подключи и работай», не требующая инструментов и монтируемая за секунды.
    • Не засчитывает никакие коды двигателей. с этой модификацией нет проблем с гарантией на новый автомобиль, так как вы можете просто отключить ее, когда направляетесь к своим услугам.
    • Турбина раскручивается быстрее и на меньших оборотах
    • Предотвращает образование нагара внутри впускного коллектора и портов
    • Более плавный подхват с холостого хода и лучшая экономия топлива
    • Более чистое моторное масло, помогающее продлить срок службы двигателя.
    • Более тихая работа двигателя
    • Чистый воздухозаборник
    • Снижает выход сажи
    • Нет аварийного режима или кодов неисправностей.

    ЧТО ТАКОЕ СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ или «EGR»

    Клапан рециркуляции отработавших газов, или клапан рециркуляции выхлопных газов, представляет собой клапан с вакуумным управлением, который пропускает определенное количество выхлопных газов обратно во впускной коллектор. Выхлопные газы, которые рециркулирует ваш клапан EGR, уменьшают образование связанных с азотом газов, называемых выбросами NOx.Эти переработанные выхлопные газы также вытесняют часть чистого воздуха, который в противном случае попал бы в двигатель. Поскольку камера сгорания холоднее, отчасти из-за добавления выхлопных газов и из-за того, что в ней меньше кислорода, вырабатывается меньше NOx, и это хорошо.

    Однако с другой стороны, из-за того, что переработанный выхлопной газ EGR вытесняет часть чистого воздуха из камеры сгорания, КПД двигателя снижается. По этой причине система рециркуляции отработавших газов не работает во время резкого ускорения.Он также не работает на холостом ходу, потому что наличие выхлопных газов на холостом ходу приводит к неконтролируемой неровной работе.

    Системы рециркуляции отработавших газов

    работают в основном, когда автомобиль движется с небольшой нагрузкой. Поскольку в это время спрос на двигатель меньше, двигатель может позволить себе временно потерять некоторую мощность.

    Однако в реальном мире системы рециркуляции отработавших газов часто работают не очень хорошо.

    Выхлопные газы двигателя автомобиля содержат гораздо больше, чем просто углекислый газ: они также содержат десятки химических побочных продуктов, оставшихся после сжигания топлива внутри двигателя.Одним из таких побочных продуктов является мелкая пыль, известная как частицы углерода. Эта пыль в основном представляет собой несгоревшее углеродное топливо, и со временем угольная пыль внутри выхлопных газов начинает забивать систему рециркуляции отработавших газов и, что еще хуже, откладывает угольную пыль в систему впуска чистого воздуха автомобиля.

    Отключение системы рециркуляции отработавших газов дает нам много преимуществ

    1) Отключение EGR, безусловно, предотвратит засорение впускного коллектора углеродными частицами из выхлопных газов. Смотрите фото забитого впускного коллектора.

    2) При отключении порта рециркуляции отработавших газов вы перенаправляете 100% выхлопных газов обратно в выхлоп через турбокомпрессор. Турбина теперь имеет полное давление выхлопных газов, вращая лопасти, что означает, что турбина будет раскручиваться быстрее.

    3) Частицы углерода не попадают в салон автомобиля, что обеспечивает чистоту линий вакуума и наддува

    4) Меньшее загрязнение моторного масла. Многие частички углерода, попадающие в воздухозаборник через систему рециркуляции отработавших газов, попадают в масляную систему. Это приводит к засорению масляных каналов и значительно увеличивает преждевременный износ двигателя.

    Что нужно знать перед выполнением этого мода

    1) Изменение принципа работы системы контроля выбросов автомобиля не является законодательной модификацией. Данная модификация рекомендуется для внедорожников и гоночных автомобилей. Однако в Австралии не проводятся испытания автомобилей на выбросы дизельного топлива на обочине дороги. Все тесты на выбросы дизельных двигателей проводятся во время первоначальной сертификации двигателя.

    2) Этот модуль не устанавливает никаких кодов двигателя. с этой модификацией нет проблем с гарантией на новый автомобиль, так как вы можете просто отключить ее, когда направляетесь к своим услугам.

    Во всех случаях мы оставляем на усмотрение клиента решение о том, желает ли он сделать эту модификацию.

    Оставить ответ