Предохранители на калине схема: Блок реле и предохранителей Лада Калина

Современный автомобиль буквально набит электроникой, и Lada Kalina в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника значительно облегчает жизнь водителю. С другой стороны, это тоже может стать причиной и источником головной боли для водителя, так как обилие электроники может серьезно усложнить устранение неисправностей.Самая частая проблема электроники на Калине — невозможность включения задней передачи. О том, почему не включается трансмиссия и как это исправить, мы расскажем в этой статье.

Устройство блокировки заднего хода в Ладе «Калина»

Перечислены все основные элементы механизма блокировки

Для включения заднего хода на Калине водителю необходимо немного сдвинуть рычаг переключения передач на себя, а затем вперед. Это нужно делать, приподняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своего рода страховкой.Коробка передач имеет соленоид, который не разрешает передачу заднего хода, пока кольцо не будет поднято. После подъема кольца срабатывает встроенный в рычаг магнитный выключатель, соленоид замыкается на массу, после чего стержень внутри соленоида перемещается. Это приводит к тому, что ход механизма выбора передач увеличивается и становится доступным включение другой скорости — заднего хода.

Почему остановилась передача заднего хода и способы устранения

Проблемы с включением заднего хода могут возникать по разным причинам, наиболее распространенные из которых перечислены ниже.

Перегорел предохранитель блокировки: причина номер один

Предохранитель F21, отвечающий за блокировку передачи заднего хода, расположен в нижнем ряду, в восьмом гнезде

Это первый элемент, на который следует обращать внимание при поломках, связанных с электроникой. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначается как F21. Его номинал 10 А, он расположен в основном блоке безопасности автомобиля (там восьмой слева). Снимается предохранитель, осматривается его перемычка. Если он сломан, предохранитель заменяется новым.Затем автомобиль заводится и снова пытается переключить передачу задним ходом. Если новый предохранитель снова перегорит, это говорит о том, что в цепи питания соленоида произошло короткое замыкание, следовательно, придется менять не только предохранитель, но и сам соленоид.

Видео о том, где находится блок предохранителей в Калине

Вышел из строя магнитный выключатель

Стрелкой показан разъем, который нужно замкнуть проводом или обычной скрепкой

Редко потому что деталь довольно надежный.Выход очевиден: нужно снять и проверить. Для этого необходимо снять крышку, установленную на рычаге переключения передач. Далее вы должны найти разъем, который соединен с рычагом. Он аккуратно разъединен, а его контакты замкнуты каким-то проводом (подойдет и обычная канцелярская скрепка, которую можно привязать к разъему с помощью куска изоленты). После замыкания контактов надо еще раз попробовать включить реверс. Если это было возможно, то причина была в магнитном переключателе, и его надо менять. Здесь тоже возможен другой вариант: то самое пластиковое кольцо, к которому подключен этот переключатель, не поднимается достаточно высоко (обычно это связано с его износом). Поэтому перед тем, как разбирать рычаг и снимать переключатель, имеет смысл убедиться, что кольцо поднимается свободно и на необходимую высоту. Если кольцо заедает, его необходимо заменить.

Нет напряжения от соленоида к рычагу переключения передач

Стрелкой показан зажим с изношенным проводом

Наиболее частая причина. Провод, соединяющий соленоид и рычаг переключения передач, расположен очень неудачно.Он проходит под днищем автомобиля, возле лонжерона слева. Здесь он подвергается воздействию влаги, антиобледенительных химикатов и, наконец, может просто оторваться от падающего камня. И чаще всего этот провод рвется там, где он крепится хомутом к лонжерону: под хомутом скапливается грязь, которая действует как абразивный материал, буквально натирая и изоляцию, и сам провод. Обычно это повреждение видно невооруженным глазом. Для их выявления машину загоняют в смотровую яму, где проводят досмотр (в этом очень поможет фонарик).Если провод поврежден, его заменяют. Возможен и второй вариант: повреждений не видно, а провод выглядит целым. В этом случае используйте мультиметр, чтобы проверить, есть ли напряжение на выходе соленоида. Если его нет, значит проблема в проводе.

Заблокирован блокирующий соленоид

Если при осмотре выяснилось, что предохранитель блокировки исправен, проводка исправна, а напряжение на выходах соленоида по-прежнему отсутствует, значит, сам соленоид вышел из строя.Первый шаг — установить, подается ли ток на соленоид. Для этого от него отключаются оба провода, и на каждом проверяется напряжение. Если на обоих проводах нет напряжения, значит причина поломки где-то в зоне между соленоидом и предохранителем. Если на один из проводов подано напряжение, значит, перегорела обмотка в самом соленоиде. Чтобы в этом убедиться, нужно перевести мультиметр в режим вызывного сигнала, а затем прикоснуться к выходам на соленоиде щупом. Если на дисплее мультиметра все это время виден ноль, значит, обмотка перегорела, и соленоид необходимо заменить.

Подводя итог, следует сказать: подавляющее большинство проблем с задним ходом возникает из-за повреждения проводки, которая находится в крайне неудачном месте. По сути, это серьезный просчет конструкторов Lada Kalina, которые не только разместили провода там, где их не должно быть, но и не позаботились их как следует защитить. Именно по этой причине устранение неполадок с задней передачей всегда следует начинать с проверки проводки под левым лонжероном.В большинстве случаев это сэкономит вам много времени.

Если стартер не работает при повороте ключа в замке зажигания в положение «II», возможно, неисправен как сам стартер, так и его цепь включения.

Для проверки выключите зажигание и отсоедините провод колодки от вывода обмоток тягового реле стартера.

Отверткой соединяем вывод обмоток тягового реле и конец провода, подключенного к плюсовой клемме АКБ.

При проведении данной операции необходимо соблюдать осторожность, так как в зоне короткого замыкания выводов возможно искрение. Не допускайте короткого замыкания отвертки на массу при замыкании клемм!

Если при этом проворачивается коленчатый вал, то стартер исправен, а причина неисправности — нарушение в его цепи включения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.

Если неисправность в цепи включения исправного стартера устранить невозможно, то при необходимости таким способом (включив зажигание и замкнув провода) можно запустить двигатель и подъехать к месту ремонт.

Неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, цепи питания или цепи управления реле контактной группы замка зажигания, для устранения неисправности цепи включения стартера …

Вытаскиваем из монтажного блока реле стартера.

Для проверки реле стартера устанавливаем на его место заведомо исправное реле типа 902. 3747-11. Для этого можно использовать реле соседнего окна.

Если стартер включается только что установленным реле, реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить.

В противном случае необходимо проверить цепь питания и цепь управления реле стартера.

Для проверки силовой цепи снимите реле стартера с монтажного блока.

Вставляем перемычку (кусок провода) в гнезда силовых контактов реле «30» и «87».

Переводим ключ в замке зажигания в положение «II» — «стартер».

Если стартер включается — цепь питания исправна, если нет, то тестером

Проверяем, поступает ли «+12 В» на гнездо «30» реле стартера, когда ключ находится в замке зажигания в положении «II».

В данном случае второй («минус») щуп тестера можно подключить к болту крепления ограничителя открывания двери.

В случае подачи напряжения на розетку «30» тестером проверяем целостность цепи от разъема «87» реле стартера до кончика провода управления тягового реле стартера.

Если напряжение не поступает на розетку «30», проверяем цепь от клеммы «50» выключателя зажигания к розетке «30» реле.

Если электрическая цепь исправна, необходимо заменить группу контактов замка зажигания.

В том случае, если цепь питания стартера исправна, проверяем цепь управления реле стартера — для этого вставляем щуп тестера в гнездо «86» реле стартера, второй щуп тестера подключаем к «массе» «.

Проверить при включенном зажигании, поступает ли «+12 В» от главного реле системы управления двигателем к гнезду «86» реле стартера

Затем вставляем щупы тестера в гнезда «86» и «85» и проверяем, есть ли «масса» в гнезде «85» реле, подключенного к выводу «50» контроллера.

В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера от главного реле системы управления и вывода «50» контроллера — соответственно к гнездам «86» и «85» реле стартера.

На левой стороне комбинации приборов легкового автомобиля Лада Калина установлен тахометр, по которому водитель может определять обороты двигателя. Неисправности в электрической цепи этого прибора могут привести либо к полному прекращению его показаний (стрелка тахометра лежит на нуле при работающем двигателе), либо к скачкам стрелки на шкале, что не позволяет определить точное количество обороты коленвала.

Как только задний ход перестает включать легковой автомобиль Лада Калина, сразу возникают проблемы с парковкой. Ведь не всегда можно припарковать машину только параллельно проезжей части с последующей возможностью начать движение вперед без включения передачи заднего хода. Особенностью устройства механизма переключения передач Лада Калина является блокировка передачи заднего хода с помощью стержня, находящегося внутри соленоида (одна из разновидностей индуктора), ввинченного в картер коробки передач (КПП).

Самая частая неисправность, связанная с прекращением работы одной или обеих фар ближнего света, на легковом автомобиле Лада Калина, — это выход из строя галогенных ламп, марка которых — H7. Более того, на некоторых машинах такое случается довольно часто, лампочек хватает буквально на пару месяцев. Возможных причин перегорания ламп несколько. Один из них связан с негерметичностью фары, в результате чего внутрь нее попадает пыль. Попадание пыли на колбу галогенной лампы приводит к ее перегреву, и она выходит из строя.

Когда на панели приборов при работающем двигателе легковой машины Лада Калина загорается контрольная лампа заряда аккумулятора, это сигнал водителю о наличии проблем, связанных с какой-то неисправностью генератора. Поэтому придется открыть капот и посмотреть, исправен ли приводной ремень генератора, и если он на месте, то ослабло ли его натяжение.

От качества заливаемого масла в коробку передач легкового автомобиля Лада Калина будет зависеть долговечность его нормальной работы, а также уровень шума, который важен для комфортной езды водителя и пассажиров.На конвейере ВАЗ, в КПП «Калина», около 3,5 литров трансмиссионного минерального масла производства Рязанского НПЗ (смазочные материалы ТНК) THK TRANS KP марки SAE 80W-85 (группа API GL-4). В инструкции по эксплуатации этого автомобиля написано, что его нужно менять после пробега 75 тысяч километров.

Легковой автомобиль Lada Kalina первого поколения выпускался чуть более 8 лет (2004-2013). Комплектовался 8-ми клапанными моторами (ВАЗ-21114) рабочим объемом 1.Двигатели объемом 6 литров и 16 клапанов (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.

Сердцем инжекторного двигателя системы питания можно считать электрический топливный насос, расположенный в бензобаке легкового автомобиля Лада Калина … Именно он создает необходимое давление в рампе, на величину которого срабатывает работа двигателя. от электромагнитных форсунок зависит. Контроллер управляет включением и отключением топливного насоса.Когда водитель поворачивает ключ в положение «зажигание включено», напряжение на клеммы бензонасоса подается через главное реле в течение 3-5 секунд. И как только коленчатый вал двигателя начинает вращаться, то по сигналу датчика ДПКВ контроллер включает реле топливного насоса и напряжение на его выводах будет проходить через контакты этого реле.

Перебои в работе двигателя легкового автомобиля ВАЗ-2118 Лада Калина становятся очень хорошо заметными в режиме холостого хода (рывки двигателя), а также при попытке быстро набрать обороты (двигатель не тянет).Причин, по которым двигатель может так заработать, много. Они могут быть связаны как с системами зажигания и питания, так и с газораспределительными и кривошипно-шатунными механизмами.

Включение электродвигателя вентилятора системы охлаждения легкового автомобиля Лада Калина (ВАЗ-2118), подает команду на блок управления электронным блоком (ЭБУ). Момент включения зависит от времени, в течение которого датчик температуры посылает сигнал на ЭБУ, а напряжение от источника тока на клеммах электродвигателя вентилятора подается через реле.На некоторых автомобилях Lada Kalina вентилятор может быть включен в двух режимах: с низкой и высокой скоростью вращения. Снижение частоты вращения якоря электродвигателя вентилятора достигается подачей напряжения на его выводы через дополнительное сопротивление.

Если у вас Калина перестало работать то или иное электрическое устройство — фары ближнего или дальнего света, прикуриватель, печка, поворотники, а также другие устройства, то сначала необходимо найти причину неработоспособности, в частности , проверьте предохранители и реле в Лада Калина.

В первую очередь проверяют предохранители в электрических цепях, поскольку они являются наиболее слабым звеном цепи и обычно выходят из строя первыми. О том, какие предохранители за что отвечают в Лада Калина, а также где находятся реле и как найти подходящий, читайте далее.

Если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию, когда из-за перегоревшего предохранителя то или иное устройство отказывается работать, а целого нет под рукой, полезно взять за правило всегда носить с собой комплект, состоящий из разных предохранителей.

Для Lada Kalina аналогичный набор можно купить в любом автомагазине, где продаются автозапчасти для отечественных автомобилей … Он занимает очень мало места, но его использование в случае выхода из строя значительно сократит ваше время на устранение неполадок.

Блок реле и предохранителей

Предохранители в Лада Калина находятся под панелью приборов, в блоке слева от руля. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, в которой встроен переключатель фар. Крышка защелкивается, если потянуть ее за верхнюю часть на себя, она откроется и откинется вниз (нижняя ее часть закреплена на оси).

F1 (10 А) — иммобилайзер, лампы и датчики панели приборов, фонарь заднего хода, поворотники .
Если какая-либо «стрелка» на приборной панели перестает работать или одна или все контрольные лампы перестают гореть, проверьте этот предохранитель, а также сами датчики или лампы.
Если задний белый фонарь не загорается при включении передачи заднего хода, это также может быть в этом предохранителе или в переключателе заднего хода.

Переключатель заднего хода находится на коробке передач; для его замены вам, скорее всего, потребуется снять кожух двигателя, чтобы добраться до него.Расположен с левой стороны по ходу движения на задней части коробки передач.
Если не работают поворотники и исправен этот предохранитель, проверьте также реле К5, ручку указателя поворота, его разъем, а также сами лампы указателей поворота.

F2 (30 А) — электрические стеклоподъемники .
Если перестают работать стеклоподъемники, проверьте этот предохранитель, а также реле К2. Если предохранитель и реле исправны, этому может быть несколько причин. Сначала попробуйте нажать кнопку электрического стеклоподъемника и хлопнуть дверью.Если при поднятии стекла механизм «покусан», это может помочь.

В противном случае нужно разобрать кожух и посмотреть на механизм. При разборе нужно проверить исправность шестерен и всех узлов стеклоподъемника, включая щетки мотора. Также это может быть в модуле электрического стеклоподъемника. Он находится в левой задней двери, если с ним что-то не так, то, скорее всего, вам придется поменять этот модуль на рабочий.

F3 (10 А) — сигнализация .

Если аварийка не работает и предохранитель исправен, проверьте реле К5.
Если левый или правый указатели поворота включены и постоянно горят даже при выключении зажигания, это заводской дефект. В этом случае необходимо заменить блок управления кузовной электроникой. Это можно сделать в официальных салонах.

F4 (20 А) — стеклоочиститель, обогрев заднего стекла .
Если дворники не работают и предохранитель исправен, проверьте также реле K4 и K6. Дело может быть в моторе стеклоочистителя, его механизме.Проверьте щетку стеклоочистителя и ее разъем.

Если не работает обогрев заднего стекла, проверьте предохранитель F8, клеммы отопителя, их контакты, а также контакты этого предохранителя и реле К6. Также это может быть связано с плохим контактом с корпусом. Масса проводки связана с кузовом под торпедой. Если в этой точке имеется плохой или окисленный контакт, это также может вызвать проблемы с правильными показаниями приборов на панели.

F5 (25 А) — печка, электроусилитель руля, омыватель лобового стекла .
Если этот предохранитель и реле К4 целы и печка не работает, то это может быть в ее электродвигателе (щетках) или кнопке включения, а также в ее контактах.
Если не работает электроусилитель руля, этот предохранитель и предохранитель F31 исправны, то лучше обратиться в мастерскую, так как самостоятельно найти и устранить неисправность будет сложно.

F6 (20 А) — звуковой сигнал .

Если этот предохранитель и реле К8 исправны, но сигнал не работает, проверьте сам клаксон.Он находится под передним бампером возле радиатора. Иногда достаточно повернуть винт регулировки тембра. Расположение неудобное, ведь в него легко может попасть вода, как вариант можно переустановить на более высоком месте или установить другой рог, менее чувствительный к воде и влаге.

F7 (10А) — ЖКИ индикатор панели приборов, стоп-сигналы, освещение салона .
Если стоп-сигналы не работают, проверьте этот предохранитель. Если он не поврежден, проверьте выключатель стоп-сигнала, который находится в основании педали тормоза, представляет собой круглую деталь с двумя проводами, подключенными к ее клеммам.Если это так, то поможет замена. Стоит около 100 рублей. Также проверьте лампы в задних фонарях … Если не горит один стоп-сигнал, то лампа, скорее всего, перегорела. Если оба сигнала не горят, то, скорее всего, дело в реле, предохранителе или переключателе.

F8 (20 А) — элемент обогрева заднего стекла .
Если заднее стекло не запотевает при включенном обогревателе, проверьте этот предохранитель, реле K4 и K10 и предохранитель F4.

F9 (5 А) — лампы габаритов правые, лампа в бардачке .
Если не работает правая сторона — не загораются правый передний и правый задний габариты, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы.

F10 (5 А) — лампы габаритов слева, контрольная лампа включения освещения на панели приборов, лампы освещения номерного знака.
Аналогично предыдущему.

F11 (7,5 А) — лампы задних противотуманных фар .

F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света, электродвигатель корректора правой фары .
F13 (7,5 А) — лампа ближнего света левая, электродвигатель корректора левой фары .
Если одна из фар ближнего света не горит, проверьте один из этих предохранителей, а также саму лампу. Если не работают обе фары, проверьте исправность переключателя света, его разъема, а также самих ламп (бывает также, что перегорают обе одновременно).

F14 (10 А) — правая лампа дальнего света, контрольная лампа включения дальнего света на панели приборов .
F15 (10 А) — лампа дальнего света левая .
Если дальний свет не работает, проверьте также реле К7.Если он вышел из строя, замените его. Также это может быть в самих лампах, проводке, ручке включения дальнего света и его разъеме.

F16, 17 (10 А) — фары противотуманные передние .

F18 (15 А) — подогрев сидений .

F19 (10 А) — АБС ​​.
Если предохранитель исправен, но не работает АБС, скорее всего, вышел из строя один из ее механизмов. Если горит контрольная лампа АБС на панели приборов, то один из ее элементов вышел из строя.Необходимо провести диагностику по кодам неисправностей и устранить причину.

F20 (15 А) — прикуриватель .
Частые проблемы с прикуривателем Kalina могут быть вызваны его нестандартной конфигурацией. При подключении различных разъемов правильной фиксации не происходит, поэтому могут возникнуть короткие замыкания, из-за которых выходит из строя данный предохранитель. Как вариант, можно установить дополнительный разъем или использовать разветвитель с розетками на 12 В.

F21 (10 А) — блокировка передачи заднего хода .

F22 (15 А) — блок управления сигнализацией .

F23 — резерв

F26 (25 А) — ABS .
То же, что F19.

F27 (5 А) — запасной
F28 (7,5 А) — запасной
F29 (10 А) — запасной
F30 (20 А) — запасной

F31 (50 А) — электроусилитель руля .
Если рулевое колесо затянуто, проверьте этот предохранитель, а также предохранитель F5. Если причину неисправности определить не удается, обратитесь в автосервис, поскольку рулевое управление представляет собой серьезную проблему для безопасности. Возможно что-то там с блоком управления или проводкой.

Расположение реле

Реле расположены в том же блоке, что и предохранители.

К1 — омыватель фар .
Если шайбы перестают работать, а это реле исправно, проверьте их форсунки. Бывает, что они забиваются или повреждаются.

К2 — электрические стеклоподъемники .
Проверить это реле вместе с предохранителем F2. См. F2 для устранения неполадок.

KZ — реле стартера .
Если вы поворачиваете ключ зажигания, а стартер не поворачивает его, это может быть реле. Проверить его контакты, при необходимости почистить. Далее нужно проверить клеммы аккумулятора на предмет надежного контакта между ними, при необходимости почистить.
Также проверьте контактную группу замка зажигания, возможно, нет контакта.

К4 — доб. реле обогрева заднего стекла, выключатель обогревателя, выключатель стеклоочистителя и омывателя.

К5 — реле-прерыватель поворотников и сигнализации .
Если не работают указатели поворота или аварийка, проверьте это реле вместе с предохранителями F1 и F3.

К6 — реле стеклоочистителя .
Проверить вместе с предохранителем F4.

К7 — реле дальнего света .
Проверить вместе с предохранителями F14 и F15.

К8 — звуковой сигнал .
Проверить вместе с предохранителем F6.

К9 — противотуманные фары .
Проверяйте вместе с предохранителями F16 и F17.

К10 — обогрев заднего стекла .
Также проверьте реле K4 и предохранители F4 и F8.

К11 — подогрев сидений .
Также проверьте предохранитель F18.

К12 — резерв .

Силовые предохранители

Основные силовые предохранители и диагностический разъем находятся под крышкой рядом с прикуривателем.

Надеюсь, эта статья поможет решить вашу проблему с электричеством. Запасные предохранители и, по возможности, реле носите с собой на всякий случай, тогда вам не придется искать их в самый неподходящий момент или в нерабочее время автосалонов.

Если у вас есть вопросы по электрике или истории, вы можете написать их в комментариях.

Типы, размеры, перегоревшие предохранители и их замена

Электрическая система в каждом доме имеет некоторую форму защиты цепей для отключения цепей в случае перегрузки, короткого замыкания или замыкания на землю. В домах, построенных примерно после 1965 года, или в старых домах, в которых была обновлена ​​электрическая сеть, эта защита обычно обеспечивается серией автоматических выключателей на главной панели обслуживания.Автоматические выключатели — это механические устройства, которые определяют величину протекающего тока и «отключаются», когда протекающий ток превышает безопасную пропускную способность проводов цепи. Однако, если у вас есть дом, построенный до 1960 года, и электроснабжение не обновлялось, есть большая вероятность, что у вас другая защита цепи — ввинчиваемые предохранители, находящиеся внутри главной панели предохранителей.

Как работают предохранители

Предохранители — относительно простые устройства. Предохранители, которые защищают отдельные цепи на 120 В, обычно представляют собой керамические резьбовые заглушки, которые вставляются в резьбовые гнезда на панели предохранителей.Тонкая металлическая полоса внутри предохранителя проводит весь электрический поток через цепь, и если ток превышает допустимую нагрузку на металлическую полоску, она перегревается и плавится, тем самым прерывая прохождение тока и отключая цепь. Предохранитель — это своего рода система раннего предупреждения, которая обнаруживает перегрузки и «взрывы» до того, как сами провода цепи могут перегреться и, возможно, вызвать пожар.

В более крупных цепях на 240 В, а также в главном предохранителе, контролирующем основной поток энергии, используется предохранитель другого типа.Этот тип предохранителя представляет собой цилиндрический патрон, который вставляется в блок предохранителей, который выдвигается и выдвигается из панели предохранителей. Принцип тот же — металлическая проводящая полоса внутри предохранителя прогорает, если ток превышает допустимую мощность цепи.

В отличие от современных автоматических выключателей, предохранители не подлежат восстановлению. Вместо этого перегоревшие предохранители необходимо отвинтить (или вынуть вилку из розетки) и заменить. Очень важно, чтобы предохранители были правильно согласованы с силой тока цепи. Например, существует явная опасность, если в цепи на 15 ампер используется предохранитель на 20 ампер, поскольку это создает потенциал для того, чтобы схема потребляла больше энергии, чем провода цепи могут безопасно выдержать.

Блок предохранителей

Предохранители размещены в блоке предохранителей — предшественнике главной сервисной панели, используемой в современных системах автоматических выключателей. Блок предохранителей обычно располагается вдали от основных жилых помещений, таких как гараж, прачечная или подвал. Если вы не уверены, есть ли у вас блок предохранителей или прерыватель, найдите панель и откройте ее. Выключатели представляют собой прямоугольные блоки с двухпозиционными переключателями. Большинство выключателей располагаются рядами или рядами. В блоке предохранителей, напротив, вы увидите группу круглых ввинчиваемых заглушек с маленькими стеклянными окошками.

Типы и размеры предохранителей

Ваша панель предохранителей может включать предохранители нескольких типов. К наиболее распространенным относятся:

• Предохранители Edison Base (Type-T). Предохранители Type-T рассчитаны на напряжение не более 125 вольт и рассчитаны на ток не более 30 ампер. Это стандартный предохранитель для большинства бытовых цепей на 120/125 В. На лицевой стороне предохранителя указана номинальная сила тока. Если вы уверены, что предохранители были правильно подобраны к силе тока цепи, то вы можете смело использовать запасные предохранители точно такой же силы тока.Если вы считаете, что есть вероятность, что в цепи «перегорел» предохранитель — что кто-то, возможно, установил предохранитель, размер которого превышает номинал цепи, — проконсультируйтесь с электриком для определения правильного размера предохранителя. Предохранитель на 15 А должен быть согласован с проводами цепи 14 калибра, а предохранитель на 20 А предназначен для проводов калибра 12.
• Предохранители типа S. Предохранители Type-S состоят из двух компонентов: адаптера и самого предохранителя. Для каждого уровня силы тока имеется соответствующий адаптер розетки с уникальной резьбой, чтобы предотвратить несовпадение предохранителей.По возможности рекомендуется установить предохранители и основания Type-S, так как это предотвратит установку неправильных предохранителей в будущем.
• Патронные предохранители. Патронные предохранители представляют собой керамические предохранители цилиндрической формы с металлическими гильзами или лезвиями на обоих концах. Обычно они используются для цепей на 240 ампер. Патронные предохранители помещаются внутри блока предохранителей, который вставляется в прорезь в блоке предохранителей. Для их удаления необходимо извлечь блок предохранителей, потянув за ручку, а затем заменить отдельные предохранители в блоке. Обычно они располагаются парами внутри блока предохранителей, каждый из которых управляет напряжением 120 вольт из комбинированных 240 вольт. Патронные предохранители используются не только для цепей прибора на 240 вольт, но и для «главного предохранителя», который управляет питанием всей панели предохранителей. Как и на ввинчиваемых предохранителях, на патронных предохранителях указаны значения силы тока. Основные предохранители часто рассчитаны на 60 ампер, а предохранители для цепей электроприборов — чаще на 30 или 40 ампер.

Определение перегоревшего предохранителя

Самый распространенный признак перегоревшего предохранителя — отключение электричества в одной или нескольких частях вашего дома.Предохранители, в отличие от автоматических выключателей, не имеют двухпозиционных выключателей. Вместо этого у большинства предохранителей есть небольшое стеклянное окошко, через которое можно осмотреть сам предохранитель. Когда предохранитель перегорит, вы либо увидите расплавленную металлическую полосу внутри окошка предохранителя, либо увидите помутнение или следы ожога на стекле. Это означает, что металлическая полоса внутри расплавилась.

Замена предохранителя

Замена предохранителя обычно заключается в том, чтобы идентифицировать перегоревший предохранитель, а затем осторожно откручивать и вкручивать точную замену.

Согласование предохранителя с силой тока цепи

Очень важно установить предохранители, соответствующие номинальной силе тока проводов цепи. Установка предохранителя слишком большого размера для цепи создает риск того, что цепь будет потреблять больше энергии, чем провода могут безопасно выдержать. Например, если 20-амперный предохранитель подключен к цепи, обслуживаемой проводом 14-го калибра (который рассчитан только на 15-амперную мощность), вы создаете серьезный риск перегрева проводов цепи. НИКОГДА не устанавливайте предохранитель большего размера, чем перегоревший предохранитель, который вы заменяете.

Процедура замены отличается от схемы на 240 вольт. Здесь вам нужно будет осторожно вытащить блок предохранителей из гнезда и изучить отдельные предохранители картриджа. Небольшой инструмент, известный как съемник предохранителей, полезен при извлечении патронных предохранителей из блока.

Как заменить перегоревший ввинчиваемый предохранитель

Необходимые инструменты и расходные материалы

• Резиновый коврик
• Фонарик
• Запасной предохранитель

Инструкции

1. Найдите перегоревший предохранитель

   Положите резиновый коврик на пол перед панелью предохранителей, затем откройте дверцу панели.(Резиновый коврик защищает от ударов.)

   Используйте фонарик, чтобы осмотреть стеклянные окошки на каждом предохранителе. Перегоревший предохранитель может оставить следы ожога на стекле, или вы можете увидеть, как металлическая нить накаливания внутри расплавлена.

   Выключите свет и отключите подключенные к электросети приборы. Это снизит вероятность повторной перегрузки цепи после замены предохранителя.

2. Удалите перегоревший предохранитель

   Осторожно удерживая перегоревший предохранитель за керамический ободок, открутите его против часовой стрелки и извлеките из гнезда. Изучите лицевую сторону предохранителя на предмет его силы тока и выберите точную замену.

   Осторожно

   Будьте очень осторожны, не прикасайтесь к металлическим частям при извлечении или установке предохранителя. Будьте особенно осторожны, чтобы не прикасаться к металлической резьбе на предохранителе при откручивании или ввинчивании предохранителя. Если вы случайно прикоснетесь к резьбе, когда она соприкоснется с токоведущей шиной на панели, существует опасность возникновения живого тока.

3. Установите сменный предохранитель

   Вставьте новый предохранитель в гнездо, ввинчивая его по часовой стрелке до плотной фиксации в гнезде.Закройте панель предохранителей, затем проверьте цепь, включив свет и подключив приборы.

Как заменить перегоревший предохранитель картриджа

Если электрический прибор, такой как плита, внезапно перестает работать, вероятно, перегорел предохранитель в патроне, обслуживающий цепь прибора. Часто это схемы на 30 или 40 ампер. Если электричество во всем доме внезапно прекратится, возможно, перегорел один из основных предохранителей.

Необходимые инструменты и расходные материалы

• Резиновый коврик
• Фонарик
• Съемник предохранителей (опция)
• Тестер непрерывности или мультиметр (опция)
• Запасной предохранитель

1. Снимите блок предохранителей

   Положите резиновый коврик на пол перед панелью предохранителей, затем откройте дверцу панели.(Резиновый коврик защищает от ударов.)

   Найдите блок предохранителей, управляющий цепью. Это может быть обозначено как «Диапазон» или «Сушилка». Блок предохранителей обычно имеет небольшую металлическую ручку, прикрепленную к передней части. Если перегоревший предохранитель является главным предохранителем, блок основных предохранителей обычно располагается в верхней части блока предохранителей.

   Осторожно возьмитесь за металлическую ручку на блоке предохранителей и потяните прямо наружу, чтобы извлечь блок из блока предохранителей.

2. Извлеките и проверьте предохранители

   Для большинства предохранителей картриджа не очевидно, что они перегорели, поэтому вам необходимо проверить их.

   Используйте съемник для предохранителей, чтобы извлечь предохранитель из блока предохранителей. Затем используйте тестер непрерывности (или мультитестер, настроенный на режим непрерывности), чтобы проверить предохранитель, прикрепив по одному щупу к каждой металлической гильзе на предохранителе. Если тестер не загорается, это означает, что нет непрерывности и что предохранитель перегорел.

3. Вставьте новый предохранитель

   Вставьте точный новый предохранитель в блок предохранителей, плотно прижав его к месту, чтобы закрепить на контактных скобах.

4. Замените блок предохранителей

   Вставьте блок предохранителей в соответствующий паз на панели предохранителей и надавите на него, пока он не встанет на место. Будьте осторожны, не касайтесь металлических деталей в блоке предохранителей при этом.

   Включите прибор, обслуживаемый предохранителем патрона, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Модернизация электрооборудования

Если у вас есть блок предохранителей, это означает, что ваша электрическая сеть устарела и, вероятно, недостаточна для энергопотребления современного дома.Панели предохранителей обычно обеспечивают мощность 30 или 60 ампер, и сейчас считается, что минимальный минимум для дома с современной техникой составляет не менее 100 ампер, предпочтительнее 150 или 200 ампер.

Домовладельцы с панелями предохранителей регулярно сталкиваются с перегоранием предохранителей, и это признак того, что электрическое обслуживание нуждается в обновлении. Установка нового электрического оборудования с автоматическими выключателями — это работа профессионального электрика, и домовладелец не должен пытаться это сделать.

калина на скорость не включается.Причины нестабильного включения первой передачи на калине и решение.

Современный автомобиль буквально напичкан электроникой, и Lada Kalina в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника облегчает жизнь водителю. С другой стороны, это тоже может стать причиной и источником головной боли для водителя, поскольку обилие электроники может серьезно усложнить поиск проблем.Самая частая неисправность на Калине, связанная с электроникой, — это невозможность включения задней передачи. О том, почему не включается трансмиссия и как это исправить, мы расскажем в этой статье.

Механизм блокировки заднего хода в Лада Калина

Перечислены все ключевые элементы механизма блокировки.

Для включения задней передачи на Калине водителю необходимо немного сдвинуть рычаг переключения передач на себя, а затем вперед. Сделать это нужно, приподняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своего рода страховкой.Коробка передач оснащена соленоидом, который не допускает передачу заднего хода, пока кольцо не встало. После подъема кольца срабатывает встроенный в рычаг магнитный переключатель, соленоид подключается к массе, после чего шток внутри соленоида перемещается. Это приводит к тому, что ход механизма выбора передач увеличивается и появляется возможность включить другую скорость — заднюю.

Почему перестала включаться передача заднего хода и способы устранения

Проблемы с включением передачи заднего хода могут возникать по ряду причин, наиболее распространенные из которых перечислены ниже.

Перегорел предохранитель блокировки: причина номер один

Предохранитель F21, отвечающий за блокировку передачи заднего хода, находится в нижнем ряду, в восьмом гнезде

Это первый элемент, на который следует обратить внимание в случае поломки электроники. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначается как F21. Его номинал — 10 А, он находится в основном блоке безопасности автомобиля (там восьмой слева). Снимается предохранитель, осматривается его перемычка. Если он сломан, предохранитель заменяется новым.Затем машина заводится и снова делается попытка включить задний ход. Если новый предохранитель снова перегорает, это свидетельствует о коротком замыкании в цепи питания соленоида, следовательно, придется менять не только предохранитель, но и сам соленоид.

Видео о том, где находится блок предохранителей в Калине

Неисправен магнитный выключатель

Стрелкой указан разъем, который необходимо замкнуть с помощью провода или обычной канцелярской скрепки

Такое случается нечасто, потому что деталь довольно надежная.Выход очевиден: нужно снять и проверить. Для этого снимаем кожух, установленный на рычаге переключения передач. Далее найдите разъем, который подключен к рычагу. Он аккуратно отключается, а его контакты замыкаются каким-то проводом (подойдет и обычная канцелярская скрепка, которую на разъем можно намотать кусочком изоленты). Замкнув контакты, попробуйте изменить скорость заднего хода. В случае успеха причина была в магнитном переключателе, и его нужно менять. Здесь возможен еще один вариант: само пластиковое кольцо, к которому подключен этот переключатель, не поднимается достаточно высоко (обычно это связано с его износом). Поэтому, прежде чем разбирать рычаг и снимать переключатель, имеет смысл убедиться, что кольцо поднимается свободно и на необходимую высоту. Если кольцо заедает, его необходимо заменить.

Нет напряжения от соленоида к рычагу переключения передач

Стрелкой показан зажим с изношенным проводом.

Наиболее частая причина. Провод, соединяющий соленоид и рычаг переключения передач, расположен очень неудачно.Он проходит под днищем автомобиля, возле лонжерона слева. Здесь на него воздействует влага, химические вещества против льда и, наконец, он может просто оторваться от камня. И чаще всего этот провод рвется там, где он крепится хомутом к лонжерону: под хомутом скапливается грязь, которая действует как абразивный материал, буквально натирая изоляцию и сам провод. Обычно эти поражения видны невооруженным глазом. Для их выявления машину загоняют в смотровую яму, где проводится осмотр (в этом поможет фонарик).Если провод поврежден — его заменяют. Возможен и второй вариант: повреждений не видно, а провод выглядит целым. В этом случае следует с помощью мультиметра проверить, есть ли напряжение на выходе соленоида. Если его нет, значит проблема в проводе.

Перегорел соленоид блокировки

Если при осмотре выяснилось, что предохранитель блокировки исправен, проводка исправна, а напряжение на выходах соленоида все еще отсутствует, значит, вышел из строя сам соленоид.Первый шаг — установить, течет ли ток к соленоиду. Для этого от него отключаются оба провода и проверяется напряжение на каждом. Если на обоих проводах нет напряжения, значит причина поломки где-то в зоне между соленоидом и предохранителем. Если на один из проводов подано напряжение, значит, перегорела обмотка в самом соленоиде. Чтобы в этом убедиться, необходимо перевести мультиметр в режим набора номера, после чего прикоснуться к выходам на соленоиде щупом. Если мультиметр все это время показывает ноль, обмотка перегорела и соленоид необходимо заменить.

Подводя итог, следует сказать: подавляющее большинство проблем с задней передачей вызвано повреждением проводки, которая находится в крайне плохом месте. По сути, это серьезный просчет конструкторов Lada Kalina, которые не только разместили провода там, где их не должно быть, но и не позаботились их как следует защитить. По этой причине поиск неисправности задней передачи всегда следует начинать с осмотра проводки под левым лонжероном.В большинстве случаев это экономит массу времени.

Если стартер не работает при повороте ключа в замке зажигания в положение «II», то может возникнуть неисправность как самого стартера, так и его цепи подключения.

Для проверки выключите зажигание и отсоедините провод колодки от вывода обмоток тягового реле стартера.

Соединяем клемму обмоток тягового реле и конец провода, подключенного к плюсовой клемме аккумуляторной батареи стержнем отвертки.

При выполнении этой операции необходимо соблюдать осторожность, так как в зоне замыкания клемм возможно искрение. Не допускайте короткого замыкания отвертки на массу при замыкании клемм!

Если при этом вращается коленчатый вал, то стартер исправен, а причина неисправности — нарушение в цепи его включения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.

Если устранить неисправность в цепи пуска стартера невозможно, то при необходимости таким способом (включив зажигание и замкнув клеммы) можно запустить двигатель и выехать на место ремонта.

Неисправность в цепи переключателя стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, цепи питания или цепи управления реле контактной группы переключателя зажигания, для поиска неисправности в цепи переключателя стартера …

Снимаем реле стартера с монтажного блока.

Для проверки реле стартера устанавливаем на его место заведомо исправное реле типа 902.3747-11. Для этого можно использовать соседнее реле электрического стеклоподъемника.

Если стартер включается с новым установленным реле, реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить.

В противном случае необходимо проверить цепь питания и цепь управления реле стартера.

Для проверки силовой цепи снимите реле стартера с монтажного блока.

Вставляем перемычку (кусок провода) в гнезда силовых контактов реле «30» и «87».

Переводим ключ в замке зажигания в положение «II» — «стартер».

Если стартер включается, цепь питания исправна; если нет, то тестер

Проверяем, подключено ли «+12 В» к гнезду «30» реле стартера, когда ключ находится в замке зажигания в положении «II».

В этом случае второй («минус») щуп тестера можно подсоединить к болту упора двери.

В случае подачи напряжения на розетку «30» тестер проверяет целостность цепи от разъема «87» реле стартера до кончика кабеля управления тягового реле стартера.

Если напряжение не поступает на розетку «30», проверяем цепь от клеммы «50» замка зажигания до розетки «30» реле.

Если цепь в порядке, заменить группу контактов выключателя зажигания.

В случае исправности цепи питания стартера проверяем цепь управления реле стартера — для этого вставляем щуп тестера в гнездо «86» реле стартера, а второй щуп тестера подключаем к массе.

При включенном зажигании проверяем, подключено ли «+12 В» от главного реле системы управления двигателем к гнезду «86» реле стартера

Затем вставляем щупы тестера в гнезда «86» и «85» и проверяем, есть ли «масса» в гнезде «85» реле, подключенного к выводу «50» контроллера.

В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера от главного реле системы управления и вывода «50» контроллера — до разъемов «86» и «85» реле стартера соответственно.

Как известно, не только движение автомобиля, но и его функционирование в целом зависит от работы коробки передач (коробки передач). Неисправности коробки передач влекут за собой не только невозможность переключения передач, но и дорогостоящий ремонт автомобиля. Поэтому, если вы являетесь владельцем автомобиля Лада Калина, то вам будет интересно узнать, включена Калина или нет. Также мы расскажем вам о ремонте неисправностей в домашних условиях.

Помните, что проблемы с коробкой передач не могут возникнуть ни в одном автомобиле. В противном случае может произойти череда поломок, на которую придется потратить не только много времени и сил, но и денег.

[Скрыть]

Почему могут быть перебои с включением первой передачи?

Причины поломок данного агрегата беспокоят многих владельцев Калин, так как выход из строя тех или иных элементов трансмиссии, из-за которых плохо включаются передачи, уже можно назвать «болезнью».И это заболевание, так или иначе, связано с определенным дефектом при производстве и сборке серийных моделей этого автомобиля на заводе, который, к сожалению, инженерами АвтоВАЗа устранить не удалось.

На самом деле прямых причин, по которым не включается первая скорость, может быть довольно много, в результате чего даже опытные специалисты не смогут сразу рассчитать поломку. Что уж говорить об обычных автомобилистах.

Итак, почему плохо включается первая передача?

• выход из строя кардана или кулисы — эти неисправности часто становятся причинами невозможности включения первой передачи;
• поломка рычага КПП непосредственно Калины — тоже частая проблема;
• ослабление хомута;
• прорези коробки отработали свой срок эксплуатации — стерлись
• неисправность в работе выжимного подшипника — довольно редкая поломка, с которой сталкиваются автовладельцы этой модели Lada.Обычно при поломке выжимного подшипника все без исключения передачи включаются с неприятным звуком, можно сказать хрустом, и для переключения необходимо прилагать дополнительные усилия;
• неполный выжим сцепления — решение в замене;
• отказ тяги привода управления устройством переключения передач;
• в коробке передач ослаблены винты крепления петли или рычага тяги выбора скорости, поэтому их нужно подтянуть;
• отказ сальника;
• неправильная регулировка привода переключения передач;
• выход из строя или закончился срок службы пластмассовых элементов в приводе управления коробкой передач;

Способы решения проблемы

Если вы решили отремонтировать КПП самостоятельно, рекомендуем воспользоваться нашими инструкциями. Вы должны быть готовы к тому, что любой ремонт предполагает разборку и разборку коробки передач. Помните, что если вы заменили хотя бы одну деталь при разборке коробки передач, вам нужно выбрать регулировочное кольцо подшипников дифференциала.

Инструменты

Для демонтажа и ремонта КПП Калина подготовьте:

• Набор торцевых ключей. В частности, вам понадобятся ключи на «10», «13», «14», «17», «32»;
• большая шлицевая отвертка;
• борода;
• молоток;
• бачок для слива трансмиссионной жидкости;
• плоскогубцы;
• шприц для заправки агрегата трансмиссионным маслом;
• крестовая отвертка.

Ступени

Также попросите помощи у друга, ведь для снятия вам понадобится помощник и, конечно же, гараж с ямой или эстакадой. Итак, снимаем блок:

Рассмотрим ремонт основных поломок, обнаруженных в автомобилях Калина. Эти поломки можно устранить в домашних условиях, имея базовые знания по ремонту коробки передач.

Замена выжимного подшипника сцепления

• сняв узел, необходимо вывести концы держателя пружины из точки соединения с подшипниковой муфтой;
• затем демонтируйте выжимной подшипник;
• отсоедините фиксаторы держателя пружины, затем снимите подшипник сцепления;
• возьмите новый подшипник и осмотрите его — он должен легко и без проблем вращаться вокруг своей оси;
• перед установкой детали смажьте направляющую втулку консистентной смазкой;
• нужно вставить деталь в муфту таким образом, чтобы ее выступающая часть была направлена ​​в сторону от муфты;
• элемент должен быть закреплен пружиной.

Замена сальника

• снимите с агрегата сальник внутреннего шарнира с помощью плоской отвертки;
• возьмите новую деталь и вдавите ее до упора;
• теперь откручиваем болты крепления направляющей втулки и снимаем ее;
• с помощью отвертки снимите сальник первичного вала;
• таким же образом вдавить новую деталь так, чтобы ее рабочая сторона была направлена ​​внутрь агрегата;
• Отсоедините тягу управления агрегатом от шарнира переключения передач;
• отвинтите болт крепления гарнира к штанге переключения скоростей и демонтируйте его;
—
• осторожно молотком и зубилом выбить зажим из картера блока и демонтировать его в сборе с сальником вала переключения передач;
• сразу снимите сальник и замените его новым, вбивая его на место до упора;
• рабочая сторона детали лучше всего смазывается трансмиссионной жидкостью.

Замена вилки выключения сцепления

• Для замены вилки сцепления необходимо демонтировать коробку передач и снять с нее подшипник выключения сцепления. Здесь вам понадобится нож или отвертка и плоскогубцы;
• подденьте пыльник сцепления и отсоедините его от рычага вилки;
• затем отсоедините монтажные лепестки от внутренней части картера;
• с помощью ножа или отвертки подденьте пластиковую втулку оси вилки. Если этот элемент в вашем агрегате уже находится в плачевном состоянии, то без промедления замените его.Также нужно заменить деталь, если изношены монтажные лепестки;
• перемещая вилку сцепления, выведите ее конец из втулки, которая находится в картере. Снимите вилку и рычаг коробки;
• отсоедините защелку от вилки сцепления, предварительно сжав ее концы плоскогубцами. Если сама защелка уже отработала свой срок службы и по ней видно, что она потеряла эластичность, то деталь необходимо заменить;
• После этого осмотрите вилку: если ее рычаг треснул, погнулся, лапы повреждены в местах непосредственного совмещения с подшипником выключения сцепления, то замените деталь. Для этого нужно выбить втулку, а новую деталь запрессовать до упора, не забывая смазать металлические и пластмассовые элементы консистентной смазкой или маслом;
• Вилка сцепления устанавливается на Лада Калина в обратной последовательности.

Теперь вы знаете, что делать, если первая скорость плохо включается. Эти компоненты можно заменить самостоятельно в домашних условиях. Главное, четко следовать инструкции. Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к специалистам.Сделав все, как указано в инструкции, установите коробку передач обратно на место, а затем залейте в нее трансмиссионную жидкость.

Видео «Ремонт блока переключения передач в автомобиле ВАЗ»

На этом видео показан процесс ремонта коробки передач в автомобиле ВАЗ. Инструкция общая и подходит для автомобилей Калина.

После продажи своей старой машины из семейства ВАЗ 2105 classic я задумался о приобретении какой нибудь свежей переднеприводной машины. Долго бродил по сайтам в поисках, но в итоге ничего там не нашел и пошел на рынок. В этот же день мне понравилась свеженькая Калина, которой было 4 года с пробегом 120 000 км.

Долго не раздумывал, деньги были у него в кармане и он собирался их купить, внимательно осматривая машину и прокатившись с ее владельцем, меня все устраивало и мы заключили сделку, потом я заполнил документы и остался доволен новой калиной.

Без нареканий проехал более 20 000 км, и даже был удивлен, что с таким пробегом ничего не вышло, но радовался рано.Однажды вечером, когда нужно было загнать машину в гараж, я просто не мог включить скорость, и что самое неприятное — включилась пятая скорость и выключить уже было невозможно — заклинило коробку передач.

Чего только не пробовал, рычаг дернул, с выключателем сцепления и без, завел, пробовал с выключенным двигателем — ничего не помогло. А потом надо заехать в гараж на ночь, а я как-то плотно въехал, выжал сцепление и оставил ее там до утра.

На следующий день я позвонил другу, который приехал четырнадцатого числа, зацепил меня за трос и потащил 25 км от моей деревни до нормального автосервиса. Пришлось ездить на сцеплении до упора, как вы понимаете, другого пути нет. Благополучно доехал до сервиса, правда чуть не отвалилась нога и отдал машину на осмотр мастерам.

После разборки мне сказали, что моей Калине нужен серьезный ремонт КПП, так как накрылась пятая передача, и ее нужно менять, плюс синхронизаторы подлежат замене.Оставив машину в сервисе, он сам поехал домой и вечером обещали все сделать. Потом, конечно, пожалел, что не остался и не присутствовал при ремонте коробки передач, так как в том числе заменили диск сцепления, который был еще в неплохом состоянии, и выжимной подшипник — что тоже было нормально , работал без шума и нареканий от меня к нему не было.

В итоге с меня сняли 8 500 рублей за все это, хотя реально можно было встретить 4 тысячи, но с ними не поспоришь и разберуешь, чтобы поставить старые запчасти, чтоб не скандал и пошел дома.А через две недели на моей Калине гудел тот самый новый выжимной подшипник, который засосали мастера. С этой проблемой я проехал на машине еще 5тыс наверное, пока не поменял.

Совет всем владельцам — никогда не оставляйте машину без присмотра в автосервисе, даже у официального дилера, какой бы там ни был ремонт, иначе можете залететь в переднюю бабку и неисправные детали расскажут, как это случилось со мной. Пусть мой опыт будет примером для всех.

На левой стороне комбинации приборов легкового автомобиля Лада Калина расположен тахометр, по которому водитель может определить обороты двигателя.Неисправности в электросхеме этого прибора могут привести либо к полному прекращению его показаний (стрелка тахометра при работающем двигателе находится на нуле), либо к скачкам по стрелке на шкале, что не позволяет определить точное количество обороты коленвала.

Как только на автомобиле Лада Калина перестает включаться задняя передача, сразу возникают проблемы с ее парковкой. Ведь не всегда можно припарковать машину только параллельно проезжей части с последующей возможностью начать движение вперед без включения передачи заднего хода.Особенностью устройства механизма переключения передач Лада Калина является блокировка задней передачи с помощью стержня, находящегося внутри соленоида (одна из разновидностей катушки индуктивности), ввинченного в корпус КПП.

Самая частая неисправность, связанная с прекращением работы одной или обеих фар ближнего света автомобиля Лада Калина, — это выход из строя галогенных ламп марки Н7. Более того, на некоторых машинах такое случается довольно часто, лампочек хватает буквально на пару месяцев.Есть несколько возможных причин перегорания лампы. Одна из них связана с негерметичностью фары, в результате чего внутрь нее попадает пыль. Попадание пыли на колбу галогенной лампы приводит к ее перегреву, и она выходит из строя.

Когда на приборной панели загорается контрольная лампа заряда аккумулятора при работающем двигателе автомобиля Лада Калина, это сигнал водителю о наличии проблем, связанных с какой-то неисправностью генератора. Поэтому надо открыть капот и посмотреть, цел ли ремень привода генератора, а если он на месте, то его натяжение не ослабло.

Долговечность его нормальной работы, а также издаваемый им шум, который важен для комфортной езды водителя и пассажиров, будут зависеть от качества масла, заливаемого в коробку передач легкового автомобиля Лада Калина. На конвейер ВАЗ до КПП «Калина» наливают около 3,5 литров минерального трансмиссионного масла производства Рязанского НПЗ (ООО «ТНК Смазочные материалы») марки THK TRANS KP класса вязкости по SAE 80W-85 (группа API GL-4). . В инструкции по эксплуатации этого автомобиля написано, что менять его нужно после пробега в 75 тысяч километров.

Легковой автомобиль Лада Калина, первого поколения, выпускался немногим более 8 лет (2004-2013). Оснащался 8-ми клапанными двигателями (ВАЗ-21114) рабочим объемом 1,6 л, и 16-клапанными (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.

Электробензонасос, расположенный в бензобаке легкового автомобиля Лада Калина, можно считать сердцем системы питания инжекторного двигателя.Именно он создает в рампе необходимое давление, величина которого определяет работу электромагнитных форсунок. Включение и выключение бензонасоса контролируется контроллером. Когда водитель поворачивает ключ в положение «зажигание включено», напряжение на выводах топливного насоса в течение 3-5 секунд подается через главное реле. И как только коленчатый вал двигателя начинает вращаться, то по сигналу датчика ДПКВ контроллер включает реле топливного насоса и напряжение на его выводах будет проходить через контакты этого реле.

Очень хорошо заметны перебои в работе двигателя автомобиля ВАЗ-2118 Лада Калина на холостом ходу (двигатель дергается), а также при попытке быстрого набора оборотов (двигатель не тянет). Причин, по которым двигатель может так заработать, очень много. Они могут быть связаны как с системами зажигания и питания, так и с газораспределительными и кривошипно-шатунными механизмами.

Включение электродвигателя вентилятора системы охлаждения на легковой машине Лада Калина (ВАЗ-2118) управляется электронным блоком управления (ЭБУ).Момент включения зависит от того, в какое время датчик температуры отправил сигнал на компьютер, а напряжение от источника тока на клеммы электродвигателя вентилятора поступает через реле. На автомобилях Lada Kalina вентилятор может включаться в двух режимах: с низкой и высокой скоростью вращения. Снижение частоты вращения якоря электродвигателя вентилятора достигается подачей напряжения на его выводы через дополнительное сопротивление.

Blue Sea Systems 5031 St Blade Крышка блока предохранителей 12 Отрицательная цепь шины heissel-beschriftungstechnik.de

Blue Sea Systems 5031 St Blade Крышка блока предохранителей 12 Отрицательная цепь шины, системы 5031 St Blade Крышка блока предохранителей 12 Отрицательная цепь шины Blue Sea, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для Blue Sea Systems 5031 St Blade Fuse Block Cover 12 Circuit Negative Bus по лучшим ценам онлайн на. Системы 5031 St Blade Крышка блока предохранителей 12 Отрицательная цепь шины Blue Sea.

Blue Sea Systems 5031 St Blade Fuse Block Cover 12 Circuit Negative Bus 632085050313. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Blue Sea Systems 5031 St Blade Fuse Block Cover 12 Circuit Negative Bus по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： 5031 ， Бренд: ： Blue Sea Systems Systems UPC: ： 632085050313 ， EAN: ： 0632085050313 ，

Blue Sea Systems 5031 Крышка блока предохранителей St Blade 12 Отрицательная цепь шины

Ihre Zufriedenheit ist unser Maßstab

Blue Sea Systems 5031 St Blade Блок предохранителей цепи отрицательной шины

Эта легкая и прочная спортивная сумка для спортзала не только воздухопроницаема, но и долговечна. Harley Davidson FLHTK Ultra Limited -. Упаковка из 10 шт .: Машинные винты — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Убедитесь, что ваш ключ точно такой же, как показано на картинке, 1 * толстовки с капюшоном для женщин-богини Африки с капюшоном. ♛ ОБРАБОТКА ПОВЕРХНОСТИ: Pulido y ennegrecido, спортивный бюстгальтер, который помогает минимизировать подвижность вашей груди. Этот обжимной фитинг серии A-Lok BLEN-B изготовлен из нержавеющей стали типа 36, а основной карман можно положить в повседневные предметы, такие как мобильные телефоны и бутылки с водой.Ожерелье также украшено граненым зеленым аметистом (празиолитом), приобретенным во время визита в Тусон. Подвесной глобус имеет высоту около 5 дюймов и 7 дюймов. Этот узор представляет собой файл PDF для мгновенной загрузки. Мой опыт работы в качестве стилиста дает мне возможность выбирать УДИВИТЕЛЬНЫЕ предметы, которые являются универсальными и шикарными. Размеры 42 мм от конца до конца и около 20 мм в высоту. их можно даже положить на снеговиков, бледно-розовая керамическая ручка Cottage Chic с чугунным основанием ~ ручки для вытягивания цветов в винтажном стиле Материал: панель для рисования из алюминиевого сплава. Подушечки Chipboad 12×12 дюймов отлично подходят для придания жесткости. Вы сможете увидеть своего пушистого малыша где угодно. Все подключения выполнены на задней панели устройства (гарантия 180 дней). Подходит для популярных портативных и инструментальных микрофонов. Профессиональная рука Pitman ACDelco 45C0092 в корпусе Pitman Arms с большим и беспрепятственным обзором сзади, ценой мощности и производительности.

Blue Sea Systems 5031 St Blade Блок предохранителей цепи отрицательной шины

OEM 68157102AO ЛАМПОЧКА RH 2014 15 16 JEEP CHEROKEE DAYTIME ФАР БАЛЛАСТ.Система впуска воздуха + красный двойной двойной фильтр для Jeep Liberty 3,7 л V6 04-07. Замена для брелока дистанционного управления автомобилем Chrysler PT Cruiser 99-05 Voyager 2001-2004 гг. GM OEM-регулятор давления впрыска топлива 16238399. Комплект для восстановления двигателя подходит для Isuzu Axiom Rodeo 2004 года выпуска 3.5L V6 DOHC 24v 6VE1. Амортизаторы EMGO Classic 325 мм 17-05570, СТАРТЕРНЫЙ БОЛТ 3/8 «-16 X 4-11 / 16», внутренний, Canton 25-902 CM EFI Встроенный топливный фильтр 2006 г. и более новые фитинги Ford Mustang OE. 2012-2019 Can-Am Outlander Renegade OEM Защита левой / правой руки Черный C90, Автомобильный квадроцикл 3-3 / 8 «GPS 200MPH 300KM / H Датчик спидометра Черный фон Черная рамка, Втулка рычага подвески-XL передняя нижняя Moog K201188.РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА LADA MASS KALINA PRIORA 112 1.5 1.6 95. Рабочий цилиндр сцепления LuK LSC325. Задний багажник грузовой щит для Honda CRF250L CRF250M CRF250RL 2012-2017. Toyota Echo MR2 Spyder Paseo Tercel Yaris 6 Подходит для болта крышки клапана двигателя, уплотнительное кольцо, замок ключа зажигания Электрический мотоцикл Мотоцикл ATV Мопед Dirt Bike VVM. Seadoo OEM НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ 415129408. Катушка зажигания 8x для Holden Commodore Monaro Clubsport Maloo VT VX VY VZ 5.7 LS1.2 1966 GM Знак качества Бирюзовый дверной косяк Тисненый фольгированный стикер.Пара 2 Sedona Buzz Saw 26×11-14 Комплект шин ATV 26x11x14 26-11-14, комплект сцепления McLeod 75124 Street Pro. 2 ФЕНОЛЬНЫЙ КАРБЮРАТОР РАСПОРКА С ОТКРЫТЫМ ЦЕНТРОМ DESI. Пластинчато-ребристый масляный радиатор трансмиссии Derale 13503 Series 8000. Комплект прокладок и троса дроссельной заслонки для 2-тактного моторизованного велосипеда 66cc 80cc. Авто Капот переднего капота Универсальная декоративная крышка воздухозаборника.



Unsere eingesetzten Präzisionswerkzeuge ermöglichen es Ihnen Ergebnisse mit höchster Qualität zu liefern.Testen Sie es aus!



Stets auf dem neuesten Stand der Technik. So gehören Faserlaser, Co2 Laser, Thermo-Farbdrucker und CNC-Graviermaschinen zu unserer Ausstattung.



Durch unser Know- How und unsere Produktionsverfahren garantieren wir Ihnen die Beste Qualität für Ihr gewünschtes Produkt. Wir setzen um был Sie wünschen.

Blue Sea Systems 5031 St Blade Блок предохранителей цепи отрицательной шины

Haben Sie noch Fragen? Dann kontaktieren Sie uns!



Köbelestr. 6
72501 Гаммертинген-Фельдхаузен

Blue Sea Systems 5031 St Blade Блок предохранителей цепи отрицательной шины



Тел .: 07574 9340576
Факс: 07574 9363336
Мобильный: 0157 73995980

Автоматический выключатель или предохранитель? Какая разница?

Введение

Томас Эдисон запатентовал предохранитель для своей системы распределения электроэнергии в 1890 году.Спустя более 100 лет предохранители до сих пор используются для защиты электропроводки и оборудования от повреждений из-за скачков напряжения и перегрузки.

Если вы думаете, что предохранитель появился на несколько десятилетий раньше автоматического выключателя, вы в некотором роде правы. Томас Эдисон запатентовал конструкцию автоматического выключателя в 1879 году, за одиннадцать лет до его патента на предохранители, хотя использование предохранителей предшествовало этому. (Томасу Эдисону, должно быть, пришла в голову идея запатентовать предохранитель после того, как он увидел, как все нити первых лампочек тают на его глазах.Луи Франсуа Клеман Бреге впервые применил предохранители для защиты телеграфных проводов от ударов молнии еще в 1860-х годах.

Оба этих типа защиты цепей используются с пост-США. Эпоха восстановления Гражданской войны, что лучше? Если вы читаете литературу компании, которая в основном производит электрические предохранители для промышленного применения, предохранитель — лучшее решение. И если вы читаете литературу компании, которая производит CBE (Автоматические выключатели для оборудования), автоматический выключатель — лучший выбор.Итак, что это? После прочтения большого количества литературы, посвященной обеим сторонам аргументации, ответ — оба или ни один. Если бы кто-то был безоговорочным победителем по всем заявкам, мы бы уже знали.

Автоматический выключатель — это электромеханическое устройство. Даже самый простой автоматический выключатель сложнее самого сложного предохранителя.

Каковы преимущества автоматического выключателя перед предохранителем?

• Автоматические выключатели глухие. Предохранители обнажили токоведущие части.
• Автоматические выключатели можно проверить на правильность работы.Чтобы по-настоящему проверить предохранитель, его нужно уничтожить в процессе. Это жертвенное устройство.
• Предохранитель может вызвать дугу при замене под напряжением. (Несмотря на инструкции производителя НЕ заменять предохранитель под напряжением.) Есть несколько новых систем миниатюрных автоматических выключателей сборных шин, которые предназначены для замены выключателей под напряжением, но их внедрение не получило широкого распространения.
• Предохранитель не обеспечивает магнитную защиту, только тепловую. Эта двойная характеристика срабатывания автоматического выключателя делает его уникальным по сравнению с предохранителями.
• Автоматические выключатели имеют внешнюю индикацию состояния. Некоторые предохранители имеют индикацию перегорания внешнего предохранителя.
• Можно использовать автоматический выключатель и переключатель ВКЛ / ВЫКЛ.
• Перегоревший предохранитель может быть легко заменен на предохранитель неправильного размера или даже оторванным (с использованием проволоки или небольшой медной шины для замены предохранителя), что создает угрозу безопасности.
• Отключение при пуске — проблема с предохранителями (требуется предохранитель большего размера для броска тока). Для предохранителей может потребоваться более крупная проводка для компенсации пускового тока.
• Автоматический выключатель может обеспечить защиту от замыкания на землю, предохранитель — нет.
• Предохранители «стареют» и со временем выходят из строя, что может вызвать ложное срабатывание.
• Однофазное переключение на трехфазную нагрузку невозможно с трехполюсным автоматическим выключателем. Все цепи отключаются сразу. Использование отдельных предохранителей для трехфазного питания может привести к однофазному переключению и повреждению оборудования.

Это длинный список преимуществ автоматического выключателя, но каковы преимущества предохранителя перед автоматическим выключателем?

• Предохранители просты и удобны в использовании.
• Предохранители срабатывают быстрее, чем автоматический выключатель.
• Предохранители изначально дешевле автоматических выключателей.
• Предохранители занимают меньше места в шкафу управления.
• Существует множество типов предохранителей для различных применений.
• Предохранители могут стать более надежными со временем, поскольку у них нет движущихся частей.
• Предохранители не требуют регулярного обслуживания. Автоматические выключатели в литом корпусе и другие.
• Поскольку предохранитель заменяется каждый раз после срабатывания защиты от перегрузки по току, гарантируется тот же уровень защиты цепи.Автоматический выключатель может изнашиваться, если он срабатывает слишком много раз.

Куда это нас деть? Предохранители обеспечивают недорогую, простую и быструю защиту цепи. Их более быстрое время защиты цепи, возможно, является их самым большим преимуществом по сравнению с автоматическими выключателями. Это важно при защите чувствительного электронного оборудования. Автоматические выключатели обеспечивают лучшую защиту для трехфазных систем. Поскольку автоматические выключатели НЕ являются жертвоприношениями, не требуют замены, как предохранитель, питание может быть восстановлено быстрее без необходимости поиска запасного предохранителя.Рассмотрим приложение, где оно будет расположено (удаленное или локальное), и операционную среду. И предохранители, и автоматические выключатели по-прежнему будут использоваться в электрооборудовании.

Отказ от ответственности:
Предоставленный контент предназначен исключительно для общих информационных целей и предоставляется при том понимании, что авторы и издатели не участвуют в предоставлении технических или других профессиональных консультаций или услуг. Инженерная практика определяется обстоятельствами конкретного объекта, уникальными для каждого проекта. Следовательно, любое использование этой информации должно осуществляться только после консультации с квалифицированным и лицензированным специалистом, который может учесть все соответствующие факторы и желаемые результаты. Информация была размещена с разумной тщательностью и вниманием. Однако возможно, что некоторая информация является неполной, неверной или неприменимой к определенным обстоятельствам или условиям. Мы не несем ответственности за прямые или косвенные убытки, возникшие в результате использования информации, содержащейся в этом сообщении, или действий в соответствии с ней.

4 причины срабатывания автоматических выключателей и предохранителей

Электрическая система в каждом доме представляет собой систему цепей, управляемых и защищенных автоматическими выключателями или предохранителями. В большинстве современных домов сейчас используются автоматические выключатели, чтобы обеспечить такой контроль и защиту отдельных цепей, но в старых домах, в которых не обновлялись электрические системы, могут использоваться предохранители. Автоматические выключатели или предохранители обычно находятся на центральной панели обслуживания .

Что такое автоматический выключатель?

Автоматические выключатели — это электрические выключатели с автоматическим управлением и кнопками включения и выключения.Они предназначены для защиты электрической цепи от повреждений из-за чрезмерных электрических токов.

Вы, вероятно, уже знаете, где находится ваша основная сервисная панель и используются ли в вашей системе автоматические выключатели или предохранители.

И вы, вероятно, также знаете, что когда все светильники и светильники в одной части дома гаснут или выключаются одновременно, это происходит из-за того, что один из этих автоматических выключателей «сработал» или один из этих предохранителей перегорел. Эти устройства предназначены для автоматического отключения питания цепи при возникновении проблем.«Исправление» состоит в том, чтобы вернуть рычаг выключателя в положение ВКЛ или заменить перегоревший предохранитель. В случае автоматических выключателей немедленный ответ — найти выключатель, который сработал, и вернуть рычаг в положение ВКЛ. Когда предохранитель перегорает, металлическая нить внутри предохранителя перегорает, а это означает, что вам необходимо заменить предохранитель на новый.

Смотреть сейчас: как безопасно восстановить сработавший выключатель

Но во избежание повторения этого также важно понимать , почему сработал прерыватель или перегорел предохранитель.В редких случаях прерыватель может быть поврежден и v. Но в большинстве случаев прерыватель или предохранитель просто делают свое дело, когда он срабатывает. Автоматические выключатели предназначены для срабатывания, а предохранители предназначены для срабатывания и отключения питания при возникновении любой из четырех опасных ситуаций.

Перегрузка цепи

Перегрузка цепи — наиболее частая причина срабатывания автоматического выключателя. Это происходит, когда цепь пытается потреблять большую электрическую нагрузку, чем она предназначена для несения. Когда слишком много приборов или осветительных приборов работают одновременно, внутренний чувствительный механизм в выключателе нагревается, и выключатель «срабатывает», как правило, посредством подпружиненного компонента внутри выключателя.Это прерывает непрерывный путь выключателя и переводит цепь в неактивное состояние. Схема остается отключенной до тех пор, пока рычаг выключателя не будет переустановлен в положение ВКЛ, что также повторно активирует внутренний пружинный механизм.

Размер автоматического выключателя или предохранителя должен соответствовать допустимой нагрузке на провода в этой цепи. Следовательно, прерыватель или предохранитель должны сработать или перегореть до того, как провода цепи могут нагреться до опасного уровня. Когда автоматический выключатель регулярно срабатывает или предохранитель неоднократно перегорает, это означает, что вы предъявляете чрезмерные требования к цепи и вам необходимо переместить некоторые приборы и устройства в другие цепи.Или это может указывать на то, что в вашем доме слишком мало цепей, и он нуждается в улучшении обслуживания.

Короткое замыкание

Короткое замыкание — более серьезная причина срабатывания выключателя. «Жесткое замыкание» возникает, когда горячий провод (черный) касается нейтрального провода (белого). С точки зрения физики, короткое замыкание допускает внезапный беспрепятственный поток электричества из-за пониженного сопротивления, и это внезапное увеличение тока внутри выключателя вызывает активацию отключающего механизма.

Но иногда короткое замыкание происходит вовсе не из-за разводки цепи, а из-за проблемы с проводкой в ​​приборе или устройстве, подключенном к розетке по цепи. Таким образом, короткое замыкание может быть немного сложно диагностировать и устранить, и для этого может потребоваться помощь профессионального электрика.

Присутствие короткого замыкания может быть указано, когда автоматический выключатель снова срабатывает сразу после его сброса.

Заземление

Особый тип короткого замыкания, «замыкание на землю», возникает, если горячий провод касается провода заземления или металлической стенной коробки или касается деревянных элементов каркаса. Замыкания на землю могут быть особенно опасными, когда они происходят в областях с высоким уровнем влажности, таких как кухни или ванные комнаты, или на открытом воздухе. Замыкание на землю несет определенный риск поражения электрическим током.

Существуют шаги, которые вы можете предпринять для выявления и устранения замыкания на землю, но также и важные шаги, которые вы должны предпринять, чтобы предотвратить его в первую очередь. Например, в областях, где возможен прямой контакт с землей или водой, строительные нормы и правила могут требовать, чтобы розетки были защищены GFCI (прерыватели цепи замыкания на землю).

Как и в случае жесткого короткого замыкания, замыкание на землю вызывает мгновенное снижение сопротивления и немедленное увеличение электрического потока. Это вызывает нагрев и срабатывание внутреннего механизма автоматического выключателя. Как и в случае жесткого короткого замыкания, при замыкании на землю автоматический выключатель может снова сработать сразу после его сброса.

Ошибка дуги

В последние годы Национальный электротехнический кодекс, код модели, на котором основано большинство местных электротехнических кодексов, постепенно повысил требования к специальному типу автоматического выключателя, известному как прерыватель цепи дугового замыкания (AFCI).Взаимодействие с другими людьми

Автоматические выключатели AFCI, помимо срабатывания из-за перегрузок, коротких замыканий и замыканий на землю, также обнаруживают колебания мощности, возникающие при возникновении искры («дуги») между точками контакта в проводном соединении. Это может произойти, например, из-за ослабленных резьбовых клемм в выключателе или розетке. Другими словами, выключатель AFCI обнаруживает проблемы с проводкой на раннем этапе, прежде чем они могут привести к короткому замыканию или замыканию на землю. Ни обычные автоматические выключатели, ни предохранители не обеспечивают защиты от дугового замыкания.Защита от дугового замыкания — важная защита от возгорания, вызванного дуговым разрядом.