Прокачка тормозов 2107: последовательность действий при прокачке своими руками, замена ГТЦ. Прокачка тормозов на ВАЗ-2107 с помощником и без

Содержание

последовательность действий при прокачке своими руками, замена ГТЦ. Прокачка тормозов на ВАЗ-2107 с помощником и без


Какую тормозную жидкость необходимо использовать на автомобиле

В автомобили семейства ВАЗ 2107 предписано заправлять ТЖ класса ДОТ-4 на синтетической и полусинтетической основах. Минеральная исключена из применения.

До 1995 года в тормозной контур ВАЗа заправляли ДОТ-3. В силу невысоких технических характеристик, несоответствия требованиям и стандартам современности третий класс исключили.

Инженеры АвтоВАЗа рекомендуют обновлять ТЖ через каждые 45000 км или три года с момента заправки, в зависимости от того, что наступит раньше срока.

У ДОТ 4 – 6 поколения имеется один недостаток – активное впитывание влаги, конденсата. Это поясняется особенностями гигроскопической структуры на молекулярном уровне. Чем больше впитано воды, тем меньше полезных веществ внутри, слабее конструкция.

Точка «кипения» ДОТ-4 250°, после пробега машины в 60 тыс. км. 130°. Низкий порог «кипения» служит одним из факторов создания аварийной ситуации на дорогах, заклинивания суппортов, рабочих цилиндров.

Водителю на заметку!!! Не смешивайте между собой ТЖ на синтетической, полусинтетической и минеральной основах. Вследствие химической реакции, жидкость сворачивается, образуется густая, однородная масса, которая засорят магистрали контура.

Выполняем работы самостоятельно

При разгерметизации тормозов в целом либо их контуров в отдельности система прокачивается. Данное явление может произойти после ремонта либо в случае поломки тормозов. Чтобы прокачать их, потребуется яма. В противном случае демонтируются передние колеса автомобиля для открытия доступа к штуцерам. Выполнять такую работу лучше с помощником. Как правильно прокачать тормоза, знают опытные автомеханики.

Они рекомендуют владельцам ВАЗ 2107 сделать это при помощи следующих инструментов:

  • трубы из винила,
  • бутылки из пластика,
  • специализированного ключа для штуцеров,
  • жидкости для тормозов.

Еще потребуется колпачок и переходник насоса, труба длиной 0,5 м и диаметром 0,5 мм, крышка бачка сцепления. Данные элементы соединяются между собой. Прокачка тормозов ВАЗ 2107 начинается со сбора следующей системы. Колесо устанавливается на крыло, а с бачка снимается крышка. На него устанавливается самодельная аналогичная деталь. Далее соединяется колпачок и шланг с бачком и колесом. По очереди откручиваются клапаны цилиндров, начиная с правого заднего и заканчивая левым передним.

Признаки потери качества тормозной жидкостью

  • Увеличение длины пути до полной остановки автомобиля;
  • Для нажатия педали тормоза необходимо прикладывать усилие;
  • ДОТ в расширительном бачке сменил цвет со светлого на темный;
  • В месте установки бачка видны следы утечки смазки, уходит уровень ниже нормы;
  • На приборной панели горит индикатор желтого цвета – датчик уровня жидкости в системе.

При обнаружении одного или нескольких признаков, остановите машину, заглушите мотор, проведите осмотр тормозного контура, главного цилиндра. Последующая эксплуатация технического средства небезопасна.

Мягкая и тугая педаль тормоза

Нормальное положение педали тормоза модели 2107 – когда при нажатии нет рывков или провалов, причем не приходится прилагать усилия. Вместе с тем в ходе эксплуатации машины автовладельцы порой сталкиваются с тем, что тормозная педаль совсем иначе проявляется, то есть становится чересчур тугой либо же мягкой. Подобные проявления недопустимы и сигнализируют о наличии проблем в тормозной системе. Следовательно, требуется произвести оперативный ремонт. Зачастую педаль приобретает мягкость, когда завоздушена система. Такое явление также называют провалом. Повреждение впору устранить путем прокачки тормозов, то есть необходимо из системы удалить скопившийся воздух. Последний мог попасть в силу таких причин:

  • недостаточно ТЖ в расширительном бачке;
  • нарушена герметизация в системе торможения;
  • повреждение в тормозном цилиндре.

Вместе с тем имеет место ситуация, когда при нажатии на педаль требует избыточного усилия, в чем виновен вакуумный усилитель (ВУ). Этот механизм образует разрежение в коллекторе (впускном). На то, что педаль является тугой, указывает ряд причин:

  • забился воздушный фильтр ВУ, следовательно, надо его заменить;
  • клинит клапанный корпус ВУ; следует заменить вакуумный усилитель;
  • повреждена диафрагма ВУ; требуется замена ВУ;
  • износ наконечника ВУ; нужна замена наконечника;
  • неправильная работа обратного клапана в ВУ; его стоит заменить;
  • нарушена герметичность; следует заменить ВУ либо обратный клапан;
  • повреждение шланга, соединяющего впускной коллектор и ВУ, или ослаблена затяжка хомута в нем;
  • повышение размеров цилиндрах манжет в тормозных цилиндрах; это бывает при использовании ТЖ плохого качества.

Прокачка тормозов с помощником

Порядок выполнения данной процедуры имеет определенную последовательность. Начинать нужно всегда с правого заднего колеса, поскольку протяженность трубопровода до него самая большая. После этого переходят на левое заднее колесо. Затем перемещаются к правому переднему, а за ним — к левому переднему колесу.

Прочитайте, может пригодится: Схема тормозной системы – ее устройство, принцип работы и неисправности

Работа выполняется в нижней части автомобиля, поэтому есть смысл воспользоваться смотровой ямой или эстакадой. Последовательность операций для каждого колеса одинакова, только передние придется снять.

Работа выполняется следующим образом:

  1. При помощи рожкового ключа размером 8 × 10 мм нужно сдернуть с места штуцер, предварительно освободив его от резинового защитного колпачка. Ключом следует действовать аккуратно, чтобы не повредить грани.
  2. На штуцер надеть резиновый шланг, второй конец которого необходимо опустить в баночку.
  3. Если уровень объема рабочей жидкости в расширительном бачке находится не под пробкой, нужно долить новую. По мере работы он периодически контролируется, иначе все усилия могут оказаться напрасными, если в магистраль попадет воздух.
  4. Помощник начинает качать тормозную педаль, нажимая и отпуская ее. Почувствовав сопротивление, он нажимает на нее и удерживает в этом положении.
  5. Другой человек в это время выкручивает штуцер до того момента, как из шланга в баночку начнет выходить отработанная жидкость с содержащимися в ней пузырьками воздуха. Педаль при этом уйдет «в пол».
  6. Когда жидкость перестанет выходить, штуцер нужно закрутить, педаль отпустить, процедуру повторить. Делается это до тех пор, пока вытекающая из шланга в баночку жидкость не станет однородной, без воздушных пузырьков.
  7. Штуцер закрутить в последний раз. Шланг снять. Надеть защитный колпачок. Затем можно переходить к следующей ступице.

В отношении других колес выполняются аналогичные действия. Главное, не забывать периодически доливать в бачок жидкость и не отпускать педаль тормоза без команды.

Как прокачать с напарником?

Это первый способ прокачки тормозов на ВАЗ-2107. Он же и основной, именно его вы можете встретить в официальном руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля.

Суть процедуры проста:

  1. Усаживаете за водительское кресло помощника и объясняете ему, в чем состоит его задача. А она не очень сложна – нужно по вашей команде нажимать до упора на педаль тормоза. И по вашей же команде фиксировать педаль у пола.
  2. Заливаете в бачок жидкость до краев.
  3. Срываете штуцер при помощи специального ключа.
  4. Надеваете на штуцер прокачки тормозов на заднем правом колесе прозрачный шланг. Второй его конец нужно опустить в банку с небольшим количеством тормозной жидкости.
  5. Командуете помощнику, чтобы он 4-5 раз нажал на педаль и зафиксировал ее. В этот момент вы на 0,5-1 оборот выкручиваете штуцер и следите за тем, как выходит жидкость. Только она остановилась, вы закручиваете штуцер, и напарник делает еще несколько качков.
  6. Проводите манипуляции из предыдущего шага, пока не перестанет идти воздух по трубке. Своевременно подливайте в расширительный бачок жидкость.

Аналогичные манипуляции нужно провести и на остальных тормозных механизмах автомобиля.

А если без помощника?

Можно прокачку тормозов на ВАЗ-2107 выполнить и без помощника, но для этого вам придется немного доработать конструкцию крышечки расширительного бачка. Вам нужно купить новую крышку, в которую установите штуцер от обычной камеры. Теперь нужно в системе создать давление – сделать это можно при помощи камеры или бескамерного колеса. Накачиваете при помощи компрессора выполняете такие действия:

  1. Заполняете расширительный бачок тормозной жидкостью.
  2. Устанавливаете на него крышку со штуцером.
  3. Соединяете штуцер на крышке и камере при помощи трубки.
  4. При этом не нужно устанавливать внутри золотники – они будут лишними.
  5. Соблюдая последовательность прокачки тормозов, описанную выше, проводите ремонт.

Не забывайте подливать в систему жидкость, иначе появится в ней воздушная пробка. Придется заново проводить прокачку тормозов. На ВАЗ-2107 используется марка жидкости «РосДот-3» или «РосДот-4». Старайтесь использовать только те жидкости, которые рекомендованы заводом-изготовителем.

Можно ли прокачать отдельно передние или задние тормоза на классике?

Можно. Более того, можно отдельно качнуть левые и правые механизмы одной оси. Задний и передний контуры не связаны между собой, если целые манжеты в ГТЦ. Поэтому риск завоздушить соседа минимален. Согласитесь, при замене переднего тормозного цилиндра прокачивают только его, не всю же систему. Это касается и задних колес. Неоднократно, меняя задний цилиндр на классических Жигулях, я прокачивал только его. После этого все механизмы продолжали исправно работать.

Прочитайте, может пригодится: Как найти что скрипело- коварная акустика

Что нужно для прокачки системы

Для того чтобы выполнить прокачку тормозов на ВАЗ-2107, вам нужно обзавестись набором инструментов. В первую очередь нужно определиться с тем, где будете проводить ремонт. Делать его лучше всего на яме, эстакаде или подъемнике. На ровной поверхности можно, но это будет несколько сложнее. Поэтому рекомендуется найти эстакаду.

Вам понадобится такой набор инструментов:

  1. Ключи гаечные на «8» и «10».
  2. Специальный ключ на «8» для тормозных трубок.
  3. Может понадобиться домкрат.
  4. Емкость прозрачная около 0,5 литра объемом.
  5. Гибкий прозрачный шланг.
  6. Жидкость для заливки.

Прежде чем проводить замену жидкости, нужно полностью проверить систему торможения и установить при необходимости изношенные компоненты.

Главные принципы прокачки

Прокачка тормозной системы ВАЗ 2107 может происходить по иной методике. Первоначально проверяется уровень соответствующей жидкости в бачке. При необходимости она доливается до о. После снятия защитного колпачка со штуцера цилиндра с помощью ключа ослабляется затяжка предпоследнего элемента. На него устанавливается один конец резинового шланга, а второй ставится в бутылку. Заранее в нее наливается специальная жидкость.

Помощник автовладельца 2107 должен нажать неоднократно на тормоз, удерживая его. Одновременно потребуется ослабить штуцер. По шлангу сможет выходить воздух вместе с соответствующей жидкостью. При проведении этой процедуры тормоза плавно опускаются. Через некоторое время данные шаги повторяются.

Удаление воздушных карманов из системы

С помощью такой методики прокачиваются все колеса до полного выхода воздушных пузырей. При проведении этой процедуры большое внимание следует уделять уровню тормозной жидкости в бачке. Колеса прокачиваются по контуру, начиная с передних и заканчивая задними.

На всех автомобилях семейства ВАЗ используется тормозная система с гидравлическим приводом. Это означает, что усилие, которое делает водитель, нажимая на педаль тормоза, передается на тормозные механизмы, установленные на ступицах колес авто, при помощи жидкости. Но чтобы воздействие имело достаточную силу, в конструкцию включен усилитель.

ВАЗ 2107 прокачка тормозов | Как прокачать тормоза на ВАЗ-2107

Воздух, попавший в гидропривод рабочей тормозной системы при замене трубопроводов, шлангов, уплотнительных колец или негерметичности гидропривода вызывает увеличение рабочего хода педали тормоза, ее «провалы» и «мягкость», а также снижает эффективность торможения.

Перед удалением воздуха из гидропривода убедитесь в герметичности всех узлов рабочей тормозной системы и их соединений, проверьте и при необходимости заполните бачок до нормального уровня жидкостью «Нева» или «Томь». Затем тщательно очистите от грязи и пыли штуцеры для удаления воздуха и снимите с них защитные колпачки.

Воздух удаляют сначала из одного контура, затем из другого, начиная каждый раз с наиболее удаленного от главного цилиндра колеса контура.

Прокачку гидропривода проводите в следующем порядке.

Наденьте на головку штуцера резиновый шланг 1 для прокачки, а другой его конец опустите в прозрачный сосуд 2, частично заполненный жидкостью.

Резко нажав на педаль тормоза 3–5 раз, с интервалами между нажатиями 2–3 с, отверните на 1/2–3/4 оборота штуцер при нажатой педали. Продолжая нажимать на педаль, вытесните находящуюся в системе жидкость вместе с воздухом через шланг в сосуд. После того, как педаль достигнет крайнего переднего положения и жидкость не вытекает через шланг, заверните штуцер выпуска воздуха до отказа. Эти операции надо повторять до тех пор, пока не прекратится выход пузырьков из шланга.

Удерживая педаль в нажатом положении, заверните штуцер выпуска воздуха до отказа и снимите шланг. Протрите насухо штуцер и наденьте защитный колпачок.

Повторите операции для других колес, сначала на втором колесе этого же контура, а затем последовательно на обоих колесах второго контура.

При удалении воздуха поддерживайте нормальный уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов.

При отсутствии в гидроприводе воздуха педаль тормоза не должна проходить более 1/2–2/3 своего хода.

Чтобы исключить влияние регулятора давления на прокачку привода тормозов, удаление воздуха проводите при нагруженных задних колесах (не допускается вывешивание задней части автомобиля).

Если тормозная жидкость полностью была слита из системы, то перед удалением воздуха из системы:

  • отверните на 1,5–2 оборота штуцеры удаления воздуха на цилиндрах всех колес;
  • резко нажимая на педаль тормоза и медленно отпуская ее, завертывайте штуцеры по мере вытекания из них жидкости.

Затем проведите прокачку привода тормозов, как указано выше.

1 — шланг для прокачки; 2 — сосуд для тормозной жидкости.

Если даже при длительном удалении воздух продолжает выходить из шланга в виде пузырьков, значит он проникает в систему через повреждения в трубопроводах из-за недостаточной герметичности соединения или вследствие неисправности главного или колесных цилиндров.

Если удаление воздуха выполняется на автомобиле, тормозная система которой проработала длительный срок, то находящуюся в системе жидкость замените новой.

Жидкость, пригодную для дальнейшего использования, необходимо тщательно профильтровать и затем дать отстояться в герметично закрытом сосуде.

Прокачка тормозов ВАЗ 2107- порядок работы


Дата публикации Дек 09, 2013, Рубрики Тормозная система автомобиля |

Прокачка тормозов ВАЗ 2107 может стать необходимой по различным причинам. Чаще всего эту операцию проводят при полной замене тормозной жидкости, а также, после ремонта или замены, какого либо узла или детали тормозной системы, например, главного тормозного цилиндра или колесных тормозных механизмов (диски, колодки, шланги).

Не следует забывать о важности исправной работы системы торможения автомобиля в целом, поэтому, в случае возникновения, каких либо поломок, или даже признаков, как правило, их предваряющих, ремонтом необходимо заниматься немедленно, до полной локализации поломки.

Сама процедура, под названием прокачка тормозов ВАЗ 2107  может проводиться, как в условиях ремонтного сервиса, так и самостоятельно. Чаще всего прокачка необходима в случае падения уровня тормозной жидкости в расширительном бачке, которому, кстати сказать, необходимо уделять постоянное внимание. Если уровень понизился, обычным доливом жидкости в систему дело не закончится, ее придется прокачать. Когда, в один “прекрасный” момент, педаль тормоза, при нажатии на нее, упадет, что называется, в пол, пора менять тормозную жидкость, и желательно в полном объеме.

Так, как тормозная жидкость обладает высокой гигроскопичностью, она, в процессе работы, впитывает влагу, которая при прогреве тормозной системы преобразуется в пар, он и создает воздушные пробки, отчего педаль тормоза становится “мягкой”.

Прокачку тормозов автомобилей ВАЗ любой модели, если Вы решили заняться ей самостоятельно, удобней проводить с напарником, хотя, существуют методы выполнения данного вида работы в одиночку. Для этого, с автомобиля понадобится поочередно удалять колеса, чтобы получить доступ к тормозным механизмам. Следует помнить, что в автомобилях ваз используется диагональный контур прокачки тормоза. Последовательность следующая: правое заднее, левое переднее, затем, левое заднее и правое переднее.

Напарник должен быть в салоне ВАЗа и нажимать, по Вашей команде, на педаль тормоза. Расширительный бачок следует полностью наполнить жидкостью, и следить за уровнем в процессе работы. Затем, возьмите емкость, налейте в нее тормозную жидкость, и вставьте шланг ( желательно прозрачный). Сечение шланга должно соответствовать диаметру выпускного воздушного клапана тормозного механизма, который, перед тем, как надеть на него второй конец шланга, следует тщательно очистить. Напарник, по Вашей команде, несколько раз резко нажимает на педаль тормоза и фиксирует ее в выжатом положении.

Затем, немного открутите клапан. Когда воздушные пробки вместе с жидкостью выйдут из системы процедуру следует повторить. Далее, плотно закрутить клапан, и перейти к следующему колесу. Когда система будет прокачана, залейте тормозную жидкость до необходимого уровня, и проверьте работу тормозов в действии.

Related posts:

  1. Прокачка тормозов ВАЗ 2109
  2. Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2109 и ВАЗ 2114
  3. Главный тормозной цилиндр ВАЗ 2106
  4. Замена тосола ВАЗ 2107
  5. Дисковые тормоза на ВАЗ 2109
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Прокачка тормозов на ВАЗ 2101-2107 (2022)

Добро пожаловать!
Прокачка тормозов – одна из главных необходимых процедур после замены или же снятие каких либо цилиндров, или же шлангов тормозной системы. Данная процедура как вы уже поняли необходима, а иначе если в гидропривод тормозов после отсоединения каких либо шлангов или же ещё чего ни будь попадёт воздух, то в таком случае тормозить данное колесо на которым вы произвели замену тормозного шланга просто не будет, так как в системе будет находиться воздух который попросту не даст это сделать, но об этом чуть позже, а сейчас давайте же разберём некоторые вопросы и узнаем как вообще нужно прокачивать тормозную систему на классическом автомобиле.

Примечание!
Для прокачки тормозов вам нужно будет воспользоваться: Основным набором гаечных ключей, а так же небольшой бутылочкой (Около 0.5 литров) внутри которой будет находиться немного новой тормозной жидкости и ещё вам нужно будет взять с собой коротенький шланг один конец которого вы оденете на прокачной штуцер, а другой конец которого вы засунете в бутылку с новой тормозной жидкость (Более подробнее зачем этот шланг нужен, вы поймёте полностью прочтя данную статью)!

Краткое содержание:

  • Прокачка тормозов
  • Дополнительный видео-ролик

За счёт чего осуществляется прокачка тормозов?
Она делается за счёт прокачных штуцеров которые установлены на тормозных узлах всех колёс вашего автомобиля, вот к примеру на передних колёсах прокачной штуцер находиться на самом тормозном суппорте, более подробнее местонахождение прокачного штуцера смотрите на фото изображённом чуть ниже:

Примечание!
На данном фото сверху на прокачной штуцер его одет пластмассовый колпачок, поэтому чисто сам штуцер там не видно а только лишь видно колпачок которые его закрывает, но всё же местонахождение на тормозном суппорте самого штуцера можно приблизительно понять!

Зачем нужно делать прокачку тормозов и когда её нужно делать?
Со временем в гидропривод тормозов попадает воздух и тем самым машина начинает значительно хуже тормозить, в связи с этим риск попасть в автомобильную катастрофу увеличивается, поэтому чтобы такого не было и нужно время от времени прокачивать тормоза на автомобиле.

Воздух в систему как правило может попасть по нескольким причинам, а именно если тормозная жидкость у вас уже не заменялась давно к примеру года 3, то это говорит о том что её нужно уже заменить (Не прокачать) и побыстрее, так как в неё уже скорее всего проникла влага за всё это время, тем самым она будет быстрее закипать при интенсивных торможениях и эффективность работы тормозов может уменьшиться. (О том как заменить тормозную жидкость, см. в статье: «Замена тормозной жидкости на ВАЗ»)

Но всё же вернёмся к нашей теме о прокачке, а именно гидропривод тормозов нужно прокачивать в том случае если вы заменяли, либо же просто подвергли снятию каких ни будь деталей тормозной системы, к примеру после замены тормозной жидкость, гидропривод тормозов нужно будет прокачивать, а так же после снятия одного из цилиндра тормозной системы, при снятие тормозного шланга и т.д.

Примечание!
Кстати понять то что в тормозную систему проник воздух очень легко, просто понажимайте несколько раз на педаль тормоза если при первых нажатиях она будет очень лёгкая а потом понемногу начнёт становиться жёсткой, то это и будет говорить о том что в гидроприводе тормозов у вас находиться воздух который нужно будет полностью убрать из системы!

Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Прежде чем начать, скажем пару слов а именно в классических автомобилях тормозная система разделена на два контура, в котором первым контуром выступают оба передних колеса, а вторым контуром оба задних, так вот если в какой либо из контуров у вас попал воздух, тогда вам нужно будет прокачать именно этот контур и не обязательно прокачивать второй так это просто будет бессмысленно, приведём пример, допустим вы заменили тормозной суппорт на правом переднем колесе, при замене вам пришлось отсоединить тормозной шланг от него (Шланг нужно отсоединять обязательно, без его отсоединения ничего у вас не получиться), так вот когда установили новый суппорт на место старого вам нужно первом делом прокачать тормоза, а зачем браться за задний контур если у вас был разгерметизирован всего лишь передний, тем самым вам необходимо будет прокачать именно два передних колеса и на этом вы избавитесь от воздуха в системе!

Если вдруг у вас будет разгерметизирован первый, а так же второй контур, к примеру вы заменили тормозные шланги на одном из передних колёс и на одном из задних, то в таком случае вам нужно будет избавлять от воздуха уже оба контура то есть и два передних колеса и сразу же два задних!

И ещё кой что, прокачку удобнее всего производить с помощником, так как если вы будете всего лишь один то это будет неудобно без специального инструмента, но всё же это можно будет сделать но как уже было сказано ранее для этого вам нужно будет запастись специальным инструментом! (Более подробно о том как прокачать тормоза одному, вы сможете увидеть в самом конце данной статьи в интересном видео-ролике)

Прокачка:
1) В самом начале операции разберитесь какое колесо вы будете прокачивать, если какое то из передних тогда вам нужно будет снять данное колесо с автомобиля (К задним не относиться), так как на передних колёсах прокачной штуцер располагаться очень неудобно и чтобы подлезть к нему, вам нужно будет снять колесо. (О том как снять колесо с автомобиля, см. в статье: «Замена колеса на ВАЗ»)

2) Затем чтобы вы понимали где находятся прокачные штуцера на переднем и заднем колесе, просмотрите чуть ниже фото на котором переднее колесо находиться в левой части а заднее в правой:

Примечание!
Вы уже обратили внимание на то, что на левом фото чуть выше указано две стрелки? Всё дело в том что на передним суппорте на обоих тормозных цилиндрах в одном и том же местенаходиться один штуцер и просто пустое место,поэтому к пустому месту (Там будет небольшая ямка) прикасаться не имеет никакого смысла, тем самым прокачивать вам нужно будет только лишь один штуцер который установлен на наружном тормозном цилиндре и на фото он указан правой стрелкой!

3) Следом обратите своё внимание то что на каждом штуцере обязательно должен присутствовать пластмассовый колпачок, так называемый ещё защитный (Если его нет то обязательно приобретите его и после прокачки установите на своё место), так вот данный колпачок снимите со штуцера прокачки и отложите в сторонку.

4) Когда все колпачки ненужные при прокачки будут сняты, поднимитесь и сядьте в салон автомобиля и после чего откройте капот и найдите там расширительный бачок с тормозной жидкость, он находиться ещё возле бачка сцепления, более подробно смотрите местонахождение тормозного бачка на фото ниже:

Примечание!
Откройте крышку данного бачка и залейте в него до самой верхней отметки MAX новую тормозную жидкость и после чего следите постоянно чтобы данный бачок при прокачке никогда полностью не опустошался, а иначе если опустошиться чуть менее 15 мм то можно считать то что прокачка тормозов была бессмысленной так как в систему попадёт воздух!

5) Теперь переходите постепенно к прокачке, для этого посадите вашего помощника за руль вашего автомобиля, а сами вы переберитесь под так называемое днище автомобиля и уже там подойдите к нужному для прокачки ваш штуцеру, после того как вы подойдёте снимите с него колпачок и после чего оденьте один конец того самого шланга о которым мы упоминали чуть ранее на него, а другой конец шланга опустите в бутылку в немного наполненной тормозной жидкость, при этом обязательно следите за тем чтобы шланг при прокачке постоянно находился внутри ёмкости и был именно погружён в тормозную жидкость которая находиться в этой ёмкости.

6) Затем попросите своего помощника раз 5-10 плавно нажать до упора на педаль тормоза, и на самое последнее нажатие оставить педаль утопленной в полу и держать её так ногой.

7) Следом ход переходит уже к вам, то есть вы в это время при помощи гаечного ключа чуть ослабьте штуцер (2-3 небольших оборота) и вы увидите как в ёмкость в которой у вас находиться шланг, постепенно начнёт выливаться жидкость с пузырьками, а помощник в это время начнёт чувствовать ногой как педаль понемногу начинает проваливаться и после того как она полностью провалиться и жидкость перестанет течь, вы сразу же остановитесь и заверните штуцер до упора, а так же ещё и помощнику своему скажите чтобы убрал ногу с педали.

Примечание!
Проделайте данную операцию по прокачке до тех пор, пока пузырьки не перестанут выходить, а после того как перестали сразу же остановитесь и переходите к другим колёсам!

8) Все остальные колёса которые вам нужно будет прокачать, прокачивайте точно так же в независимости от того передние это колёса или же задние, процедура при прокачке совершается абсолютно идентичная просто с передними и задними колёсами вся разница заключается в разных местонахождениях прокачных штуцеров, вот и всё.

Примечание!
Да кстати, если вы вдруг захотите прокачать передние штуцера (Имеется в виду передние колёса) не снимая при этом сами колёса, тогда попробуйте просто загнать автомобиль на смотровую яму и там будет не удобно но всё же подлезть к передним штуцерам можно, но всё же лучше снять колесо это же не так долго!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как нужно правильно прокачивать тормоза на автомобиле без помощника, вы можете найти в видео-ролике чуть ниже:

прокачка тормозов и замена тормозной жидкости на автомобиля ваз 2107

Замена тормозной жидкости на автомобиле ВАЗ 2107 производят для удаления из системы воздуха, или в случае когда тормозная жидкость в автомобиле начала терять свои свойства. Как известно через определенное время (обычно после 2 лет) тормозная жидкость начинает терять свои свойства и насыщаться кислородом, меня при этом свои свойства, в таком случае требуется ее замена, о чем более подробно мы и поговорим в этой статье.

Если произошла разгерметизации одного из контуров в следствии чего в него попал воздух, то достаточно прокачать только этот тормозной контур, а не всю тормозную систему. При прокачки тормозного контура автомобиля ВАЗ 2107 следует начинать с тормозного механизма, который наиболее удален от главного тормозного цилиндра.

Необходимый инструмент для прокачки тормозов или замены тормозной жидкости на автомобиле ВАЗ 2107:

— специальный ключ на 10 мм (на 8 для более свежих ВАЗ 2107) для тормозных трубок

— емкость для слива тормозной жидкости

— резиновый шланг подходящего диаметра (желательно прозрачный)

Соответственно что для замены потребуется новая тормозная жидкости, и не обойтись тут без помощи друга.

Перейдем непосредственно к выполнению прокачки тормозов на ВАЗ 2107.

— Для начала следует открыть капот и снять крышку тормозного бочка гидропривода тормозов и при необходимости долить в тормозной бочек тормозную жидкость до отметки «MAX».

— Теперь снимаем переднее правое колесо с автомобиля ВАЗ 2107 и снимаем со штуцера рабочего цилиндра защитный резиновый колпачок, как представлено на рисунке.

— теперь берем заранее подготовленный резиновый шланг и одеваем его на штуцер, при этом второй конец шланга помещаем в заранее приготовленную емкость для слива тормозной жидкости. Следует налить в эту емкость тормозной жидкости, что бы шланг в нее погрузился и при прокачки были видны пузырьки воздуха. Если же вы будете использовать прозрачный шланг, то вы и так сможете наблюдать за пузырьками воздуха визуально.

— теперь в дело вступает помошник, от него требуется 3-5 раз нажать на педаль тормоза и удерживать ее нажатой.

— ключом на 10 мм (на 8 для более свежих ВАЗ 2107) следует открутить на ¾ обороту штуцер прокачки тормозов. При этом педаль тормоза начнет углубляться, вытесняя тормозную жидкость.

— Когда педаль тормоза упрется, закручиваем штуцер, после чего помощник отпускает педаль тормоза.

— Повторять данную операцию по прокачке тормозов пока не исчезнут пузырьки воздуха в выходящей тормозной жидкости.

— После чего следует снять шланг и надеть на место защитный колпачок.

— Ставим на место снятое колесо.

Аналогично прокачиваем механизм и левого переднего колеса.

Следует отметить что при прокачки тормозов на автомобиле ВАЗ 2107 следует следить за уровнем тормозной жидкости в бочке, так как она постепенно уменьшается, и соответственно подливать ее.

Задний тормозной контур автомобиля ВАЗ 2107 прокачивается аналогично переднего, так же начиная с правой стороны.

Замена тормозной жидкости на автомобиле ВАЗ 2107

При замене тормозной жидкости на автомобиле ваз 2107 следует резиновой грушей отобрать из тормозного бачка отработанную тормозную жидкость и залить туда свежую. А после чего прокачать передний и задний тормозные контуры гидропривода до выхода из штуцеров рабочих тормозных цилиндров свежей (более светлой и прозрачной) тормозной жидкости.

Ну вот и все, теперь ты и сам понимаешь что в полнее в состоянии заменить тормозную жидкость сам, для этого не требуется каких то особых знаний.

Читайте также:

Рекомендация по передним тормозным дискам | Yamaha MT10 FZ10 Форум

перипатетический микрофон
Полноправный член

Сообщений: 140
лайков: 39


Зарегистрирован: 25 февраля 2018 г. 10:09:30 GMT -7

Сообщение peripateticmike на

fz10minesrdripper
Полноправный член

Сообщений: 130
лайков: 41


Зарегистрировано: 5 июля 2018 г. 21:59:05 GMT -7

Сообщение fz10minesrdripper на

4 сентября 2018 г. 10:41:20 GMT -7

Я езжу очень жестко…всегда опаздываю на тормоза. У меня была проблема с моими роторами, которые пульсировали и заставляли меня разъезжаться в нескольких шпильках. Я был озадачен, потому что раньше со мной такого никогда не случалось. Ротор не был деформирован, но он действительно сильно трясся и так сильно пульсировал, что колодки не цеплялись за ротор, и я вылетел далеко на повороте. Это было на моей плохой заднице FZ1, заметьте, но я скажу, что после того, как я переключился на передний обод, у меня были оригинальные роторы, и все казалось в порядке. Скажу, что я не пробовал тормозные диски на том же участке дороги (что жестоко сказывается на тормозах), но они казались исправными и определенно не были деформированы.У меня был трек-день, и я просто решил установить хорошую подержанную шину с гоночными точками на обод, с которым у меня была проблема, но сначала я очень хорошо почистил роторы и просто очень хорошо обрызгал суппорты очистителем тормозов, чтобы получить некоторые из них. наращивание. Сделал хорошую прокачку тормозов, и я клянусь, я был демоном на тормозах … даже при торможении мотоциклов на 90 фунтов легче с местными опытными гонщиками на борту.

Я бы порекомендовал убедиться, что они деформированы или нет… затем хорошенько потрите роторы красными подушечками из скотча и протрите очистителем тормозов и чистой тканью, пока на ткани не останется грязи.Я не эксперт в этом вопросе … Я только что прочитал это где-то, и это имело смысл и, казалось, работало просто отлично. Я считаю, что проблема была в сильном налипании на роторе.

Позже,

перипатетический микрофон
Полноправный член

Сообщений: 140
лайков: 39


Зарегистрирован: 25 февраля 2018 г. 10:09:30 GMT -7

Сообщение peripateticmike от

4 сентября 2018 г. 11:28:29 GMT -7

Я езжу очень жестко…всегда опаздываю на тормоза. У меня была проблема с моими роторами, которые пульсировали и заставляли меня разъезжаться в нескольких шпильках. Я был озадачен, потому что раньше со мной такого никогда не случалось. Ротор не был деформирован, но он действительно сильно трясся и так сильно пульсировал, что колодки не цеплялись за ротор, и я вылетел далеко на повороте. Это было на моей плохой заднице FZ1, заметьте, но я скажу, что после того, как я переключился на передний обод, у меня были оригинальные роторы, и все казалось в порядке. Скажу, что я не пробовал тормозные диски на том же участке дороги (что жестоко сказывается на тормозах), но они казались исправными и определенно не были деформированы.У меня был трек-день, и я просто решил установить хорошую подержанную шину с гоночными точками на обод, с которым у меня была проблема, но сначала я очень хорошо почистил роторы и просто очень хорошо обрызгал суппорты очистителем тормозов, чтобы получить некоторые из них. наращивание. Сделал хорошую прокачку тормозов, и я клянусь, я был демоном на тормозах … даже при торможении мотоциклов на 90 фунтов легче с местными опытными гонщиками на борту.

Я бы порекомендовал убедиться, что они деформированы или нет… затем хорошенько потрите роторы красными подушечками из скотча и протрите очистителем тормозов и чистой тканью, пока на ткани не останется грязи.Я не эксперт в этом вопросе … Я только что прочитал это где-то, и это имело смысл и, казалось, работало просто отлично. Я считаю, что проблема была в сильном налипании на роторе.

Позже, 

Эй! Я узнаю ваш похожий псевдоним из BARF.

 Спасибо. Сначала попробую. Я только что увидел твоё сообщение о FZ10, где ты взял эти роторы?

fz10minesrdripper
Полноправный член

Сообщений: 130
лайков: 41


Зарегистрировано: 5 июля 2018 г. 21:59:05 GMT -7

Сообщение fz10minesrdripper на

5 сентября 2018 г. 13:19:10 GMT -7

На мотоцикле появились роторы Galfer.Я, вероятно, уберу пресс и попытаюсь остановить его так же, как мой 09-дюймовый FZ1. Напишите мне, если хотите, чтобы меня подвезли. Я предполагаю, что вы живете в Калифорнии.

Позже,

перипатетический микрофон
Полноправный член

Сообщений: 140
лайков: 39


Зарегистрирован: 25 февраля 2018 г. 10:09:30 GMT -7

Сообщение peripateticmike на

5 сентября 2018 г. 20:20:15 GMT -7

Это было бы здорово, но в феврале я переехал из Сан-Рафаэля в район Северной SD.Я до сих пор пишу на BARF, потому что это, наверное, самый активный форум MC в Калифорнии. Раньше у меня также был FZ1 2-го поколения (’07 и все стандартные), и он мне нравился, вот что вызвало пик моего интереса к FZ10, когда он вышел, и я захотел его!!

ОБНАРУЖЕНО: SUPERCARS BRAKE CHANGE — Auto Action

Автор Rhys Vandersyde Тормозные диски

BEEFED-UP BRAKE будут использоваться для предстоящих гонок на выносливость суперкаров в качестве изменения, направленного на устранение риска взрыва дисков в Батерсте.

МАРК ФОГАРТИ

После серии неудач в прошлом году поставщик тормозов AP Racing разработал более прочные тормозные диски, способные выдерживать резкие перепады температур.

Наряду с обновлением замена тормозных дисков во время Bathurst 1000 теперь будет обязательной, чтобы еще больше снизить вероятность растрескивания или разрушения роторов.

В гонке этого года впервые требуется замена тормозов, которая когда-то была обычным явлением в классической гонке на 1000 км.

Новые тормозные диски должны быть представлены на The Bend SuperSprint на следующей неделе, чтобы позволить командам адаптироваться к усиленным стопорам перед гонками Sandown 500 в середине следующего месяца и Bathurst 1000 в начале октября.

Первоначально планировалось, что модернизированные роторы будут необязательными для The Bend, а затем станут обязательными, начиная с Sanddown.

Но на фоне опасений, что команды могут получить преимущество, не перейдя на новые тормоза, AUTO ACTION понимает, что в Комиссию по суперкарам было подано предложение сделать изменение обязательным в The Bend.

Ожидается, что переход будет осуществлен после нового этапа в Южной Австралии, чтобы обеспечить равные условия и дать всем командам больше времени для ознакомления с тормозными характеристиками улучшенных роторов перед эндуро.

Supercars уже планирует следить за работой сменных дисков в Сандауне, а также во всех тренировочных и квалификационных сессиях на горе Панорама.

Это изменение произошло после нескольких случаев растрескивания и взрыва тормозных дисков в последние годы, особенно в условиях, связанных с быстрым замедлением от высокой скорости к низкой, что приводит к большим колебаниям температуры.

Потенциальная слабость была отмечена на прошлогоднем Bathurst 1000, когда повышенные скорости и тормозные нагрузки привели к отказам.

Это было особенно остро на горе Панорама из-за резких перепадов температуры тормозов от конца Conrod Straight до Chase до Murray’s, а затем Hell Corners, от очень прохладного до невероятно горячего.

Хотя Supercars подтвердила введение новых тормозных дисков для решения конкретной проблемы в Батерсте, никаких подробностей об изменениях или технических характеристиках предоставлено не было.

Но AA стало известно, что модернизированные стальные тормозные диски Brembo, принадлежащие AP Racing, немного шире, с более крупными внешними охлаждающими лопастями, а также со слегка модифицированными суппортами.

Обязательный размер существующих роторов AP, которые использовались с момента перехода на технические правила нового поколения (ранее Car Of The Future) в 2013 году, составляет 395 мм в диаметре спереди и 355 мм сзади. Они используют шестипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые сзади.

Данные о ширине вентилируемых дисковых тормозов отсутствуют.

По словам спортивного и технического директора Supercars Дэвида Стюарта, модернизированные роторы предназначены в первую очередь для того, чтобы справиться с необычными требованиями на горе Панорама.

«Это уникальная ситуация для Батерста с тремя чрезвычайно высокими температурами тормозных нагрузок в быстрой последовательности в Чейзе, Мюррей-Корнере и Адском Корнере», — сказал Стюарт AA. «Поскольку автомобили теперь намного быстрее и мощнее, чем когда-либо, примерно на четыре-пять секунд, общие нагрузки значительно увеличились.

«AP провела огромное количество тестов и представила свой диск для соревнований на выносливость. Мы будем следить за их выступлением в Сандауне и на шести тренировках перед воскресной гонкой в ​​Батерсте.

«У команд было достаточно предупреждений, чтобы подготовиться вовремя».

Информированные источники сообщили

AA, что британской компании AP Racing потребовалось два года, чтобы воспроизвести резкое изменение температуры, вызывающее разрушение, на своем тормозном динамометре.

В

Supercars подчеркнули, что команды были предупреждены о предстоящей переделке тормозного диска «некоторое время назад и готовы».

Также было подчеркнуто, что после перехода на тормоза AP в 13 году командам не приходилось менять «лучшие» роторы во время Bathurst 1000 из-за износа или усталости.

«Тот факт, что на протяжении многих лет замена ротора была обычным явлением в Батерсте, показывает, насколько сильными были диски AP, чтобы команды не меняли их на протяжении 1000 км», — отметил Стюарт. «Вплоть до последних нескольких лет с момента появления «Автомобиля будущего» команды регулярно меняли роторы в середине гонки.

«В SBR (где он был менеджером команды, пока не присоединился к Supercars), мы должны были сделать как минимум две замены дисков в Батерсте.

«Вы можете заменить комплект роторов в пределах топливной остановки, так что это не обременительно с точки зрения гонок. Если и когда они захотят внести изменения, на усмотрение команды».

Тем не менее, в продолжение истории А.А., официальный веб-сайт сообщил, что Комиссия по суперкарам приняла решение о дополнительной мере предосторожности и сделала замену тормозных дисков обязательной во время Bathurst 1000.

Чтобы узнать больше о последних новостях о суперкарах, прочтите последний выпуск журнала Auto Action, который уже поступил в продажу. Также убедитесь, что вы подписаны на нас в социальных сетях Facebook, Twitter, Instagram или на нашу еженедельную рассылку по электронной почте , чтобы получать все последние обновления между выпусками.

BrakeProducts.com: продукция: wagner

Промышленные тормоза и детали тормозов от Wagner
Тормозная жидкость
Нет Деталь
Номер
Описание Изображение Наличие на складе
Кол-во
Цена
Каждая
Кол-во
Заказ
Обновление
Тележка
1 ВАГ-Ф9313 Wagner Тормозная жидкость 21b
Часть F9313
Super Heavy Duty Dot 3
Антикоррозивные Антикоррозивные Добавлены
Высокая композиция смазки
401 F / 205 C Сухая точка кипения
Saej1703, Спецификация ФРС ВВ-Б-680
соответствует FMVSS 116
Корпус квар.
шт.12 штук в коробке
Поставляется со склада, Пенсильвания
Дата 04-2021 
(30 фунтов) В 12 дюймов Д 12 дюймов Ш 12 дюймов Коробка
36 96,00 $
2 ВАГ-Ф9314 Wagner Тормозная жидкость 21b
Часть F9314
Super Heavy Duty Dot 3
Антикоррозивные Антикоррозивные Добавлены
Высокая составная композиция
401 F / 205 C Сухая точка кипения
SAEJ1703, ФРС Спецификация VV-B-680
соответствует FMVSS 116
Корпус галлонов
шт.4 шт. в упаковке
Доставка со склада, Пенсильвания
(39 фунтов) В 12 дюймов Д 16 дюймов Ш 9 дюймов Коробка
24 174,00 $
3 ВАГ-ФК134281К Wagner Тормозная жидкость 21b
Часть FC134281Q
21b, тяжелая дотка 3
21b, антикоррозийные вещественные вещества Добавлены
Высокая композиция смазки
401 F / 205 C, сухая точка кипения
SAEJ1703, FED SEP VV-B-680
соответствует FMVSS 116
Кварта
Доставка со склада, штат Пенсильвания
Дата 10-2021 г.
Цены уточняйте по телефону
(3 фунта) В 4 дюйма Д 8 дюймов Ш 4 дюйма Коробка
31 20 долларов.00
4 ВАГ-ФК134282Г Вагнер Тормозная жидкость 21b, Галлон
Часть FC134282
21b, тяжелые дозирные точки 3
Антикоррозивные артистики Добавлена ​​
Высокая композиция смазки
401 F — 205 C, сухая точка кипения
SAEJ1703, FED SPEC VV-B-680
соответствует FMVSS 116 1 галл
11 31 доллар.37
Главный цилиндр
Нет Деталь
Номер
Описание Изображение Наличие на складе
Кол-во
Цена
Каждая
Кол-во
Заказ
Обновление
Тележка
1 ВАГ-Ф1050 Главный цилиндр Wagner
Деталь F1050
Диаметр отверстия 1 и 1/16 дюйма — отливка # FE1051
Поставляется со склада PA
Дата 12-2021
(5 фунтов) В 5 дюймов Д 8 дюймов Ш 5 дюймов Коробка
4 80 долларов.50
2 ВАГ-Ф105051 Ремкомплект Wagner
Деталь F89086
Поставка со склада, Пенсильвания
Дата 04-2021
(4 фунта) В 4″ Д 8″ Ш 4″ Коробка
4 817,34 $
3 ВАГ-Ф105156 Главный цилиндр Wagner
Часть F105156
Отливка # FE3419
Поршень из 2 частей
Новый, не восстановленный
Без сердечника
(8LBS) H 4″ L 10″ W 8″ Коробка
[Проверено 12/9015]
7 358 долларов.80
4 ВАГ-Ф105157 Wagner Master Cylinder
Часть F105157
1,5 дюйма BOORE
2-х частей поршня
имеет литье #S Fe105168, FD1387 FC31545 & Fe3419
Комплект для ремонта F89149
от stock, PA
от 07-2021
(8 фунтов) H 4 » Д 10 дюймов Ш 8 дюймов Коробка
5 366 долларов.07
5 ВАГ-Ф131067 Главный цилиндр Wagner
Деталь F131067
Для блока питания A131023
Включает толкатель
Ремкомплект F36764
Дата 05-2020
(11 фунтов) В 4″ Д 10″ Ш 8″ Коробка
4 330,26 $
6 ВАГ-Ф1476 Главный цилиндр Wagner
Деталь F1476
Отливка # FD6656
Ремкомплект Деталь F106470
Доставка со склада, Пенсильвания
Дата 12-18
(5 фунтов) В 4″ Д 10″ Ш 8″ Коробка
28 112 долларов.50
7 ВАГ-Ф1701 Главный цилиндр Wagner
Деталь F1701
Отливка FE1099
Для силового блока, деталь AF840
Диаметр отверстия 1,75 дюйма Деталь F36764 
Отливка # FE23482 
Включает толкатель 
Ремкомплект является частью F33262 
Поставляется со склада, Пенсильвания
Дата 01–2022 
(11 фунтов) В 6″ Д 8″ Ш 6″ Коробка
20 505 долларов.90
8 ВАГ-Ф2981 Главный цилиндр Wagner
Деталь F2981
1 и 3/4 дюйма внутр. диам. Отверстие
Используется тормозная жидкость DOT 3
Конструкция со сплошным поршнем
Без обратного клапана
Из отливки № 1099FE
Ремкомплект, деталь F8450
Дата 12-2018 
(11 фунтов) В 4″ Д 10″ Ш 8″ Коробка
18 363 доллара.33
9 ВАГ-Ф3081 Главный цилиндр Wagner
Деталь F3081
Диаметр цилиндра 1 дюйм — отливка # FD8832
Поставляется со склада, Пенсильвания
Дата 04-2021 г.
(2 фунта) В 4″ Д 6″ Ш 4″ Коробка
6 93,91 $
10 ВАГ-Ф3573 Главный цилиндр Wagner  
Деталь F3573 
Диаметр отверстия 1 и 1/8 дюйма – отливка # FD3921 
Доставка со склада, Пенсильвания
Дата 04–2021
7 155 долларов.21
11 ВАГ-Ф4572 Главный цилиндр Wagner
Деталь F4572
Диаметр отверстия 1,25 дюйма
Используется на силовом агрегате A837
Поставляется со склада, Пенсильвания
Дата 02-2022 г.
(8 фунтов) В 4″ Д 10″ Ш 8″ Коробка
4 107,57 $
12 ВАГ-Ф22976 Главный цилиндр Wagner
Деталь F22976
Диаметр отверстия 1 и 1/4 дюйма
Доставка со склада, Пенсильвания
Дата 04-2021
(2 фунта) В 4″ Д 6″ Ш 4″ Коробка
6 99 долларов.64
13 ВАГ-Ф72483 Wagner Master Cylinder
Часть F72483
С 2-х частями поршень
1,5 дюйма
внутренний поршень диаметром
литье # FD2704
Cross # FD2704
Cross Hair, короткие глубины
Обычно на складе
No Repaure Kit доступно
поставляется со склада, штат Пенсильвания
(4 фунта) В 4 дюйма Д 8 дюймов Ш 4 дюйма Коробка
3 271 доллар.69
14 ВАГ-Ф9221 Главный цилиндр Wagner
Деталь F9221
Диаметр отверстия 1 и 1/4 дюйма — отливка # FD9974
Доставка со склада, Пенсильвания
Дата 04-2021
(2 фунта) В 4″ Д 6″ Ш 4″ Коробка
6 126,97 $
15 ВАГ-Ф32900 Главный цилиндр Wagner
Деталь F32900
Диаметр отверстия 1 дюйм — отливка # FE32949 — Диаметр отверстия 1 дюйм 1/8-27 (2) выходное отверстие
Дата 04-2021 
(2 фунта) В 4″ Д 6″ Ш 4″ Коробка
6 59 долларов.29
16 ВАГ-Ф36852 Wagner Master Chylinder
Часть F36852
Raymond Part # 870688
Raymond Pazing #S Fe35461, FE35464
7/8 дюйма 0,875 дюймов диаметр диаметра
для использования с точкой 3 тормозной жидкостью только
кораблей от насасываний, PA
от 04-2021
( 5 фунтов) В 5 дюймов Д 8 дюймов Ш 5 дюймов Коробка
6 44 доллара.93
17 ВАГ-Ф99866 Wagner Master Chylinder
Часть F99866
отливок 40338 & 3921CP
1 & 1/8 — 1.125 дюйма диаметром
Terex Часть 0538U57D2 или 38U57D2
для использования с минеральным маслом Только
судов от наличия, PA
от 10-2021
(5 фунтов ) В 5 дюймов Д 8 дюймов Ш 5 дюймов Коробка
6 184 доллара.19
18 ВАГ-Ф661 Главный цилиндр Wagner
Деталь F661
Отливка FD2704
Диаметр отверстия 1 и 1/2 дюйма
Цельный поршень
Обратный клапан
Только для тормозной жидкости DOT 3 2022
(8 фунтов) В 4 дюйма Д 10 дюймов Ш 8 дюймов Коробка
24 118 долларов.50
19 ВАГ-Ф681 Главный цилиндр Вагнера
Отливка FD2951
Поставка со склада, Пенсильвания
Дата 04-2021 г.
(2 фунта) В 4″ Д 6″ Ш 4″ Коробка
5 121,43 $
20 ВАГ-Ф75997 Главный цилиндр Вагнера 
Деталь F75997 
отливка # F72283 
1 и 3/4 — 1.Диаметр отверстия 75 дюймов
Поставляется со склада PA
Дата 04-2021
(5 фунтов) В 5 дюймов Д 8 дюймов Ш 5 дюймов Коробка
4 121,79 $
21 ВАГ-Ф785 Главный цилиндр Wagner
Деталь F785
литье # FE786
Диаметр отверстия 1 и 1/2 — 1,50 дюйма
Поставляется со склада PA
Дата 04-2021
(5 фунтов) В 5″ Д 8″ Ш 5″ Коробка
3 158 долларов.50
22 ВАГ-Ф83575 Главный цилиндр Wagner
Часть F83575
литье # FF79439
Диаметр отверстия 1 дюйм
Поставляется со склада, Пенсильвания
Дата 04-2021
(2 фунта) В 4″ Д 6″ Ш 4″ Коробка
4 49,64 $
23 ВАГ-ФЭ2693 Главный цилиндр Вагнера 
Деталь FE2693 
1.00 Диаметр отверстия в дюймах
Возврату подлежат только неустановленные детали
23 81,90 $
24 ВАГ-ФЭ777 Главный цилиндр Wagner
Деталь FE777
Диаметр отверстия 1,75 дюйма
Без обратного клапана
Возврату подлежат только неустановленные детали
Ремкомплект является частью F8449 W 8-дюймовая коробка
16 243 доллара.93
25 ВАГ-ФД2704 Главный цилиндр Wagner
Деталь F72483
Отливка FD2704
С двухкомпонентным поршнем
Диаметр отверстия 1,5 дюйма
Внутренний поршень 3/8 дюйма
Перекрестие на поршне, короткая глубина
Нет Для использования только с жидкостью Dot 3 9 Brake00 в наличии
Доставка со склада, штат Пенсильвания
Дата 10-2021
(4 фунта) В 4″ Д 8″ Ш 4″ Коробка
11 310 долларов.50
Ремкомплект
Деталь
Номер
Описание Изображение Наличие на складе
Кол-во
Цена
Каждая
Кол-во
Заказ
Обновление
Тележка
1 ВАГ-70494KIT Ремонтный комплект Wagner
Деталь 70494Kit
Поставка со склада, Пенсильвания
Дата 3-2020 г.
(2 фунта) В 3″ Д 9″ Ш 7″ Коробка
7 255 долларов.90
2 ВАГ-A131023KIT Ремкомплект Wagner
Деталь A131023KIT
Для кластера давления A131023
Детали для ремонта как пневматической, так и гидравлической стороны
Поставляется со склада PA
Дата 07-2021
4 193,50 $
3 ВАГ-А3074 Комплект для ремонта Вагнера
Часть A3074
Casting FD4570
для Power Cluster A837- Air / Гидравлическая сторона
Ремонт Мастер цилиндр F4572 & AAF833 / A833
AD833 Пневматический цилиндр A833
AD833 Диаметр
50007 5-дюймовый диаметр
Casting FD4570
Wagner Boot
Только наборы Возможен возврат
10 82 доллара.44
4 ВАГ-А3075 Ремкомплект Wagner
Деталь A3075
Для блока питания A838
Отливка FD2704
С 6-дюймовым уплотнительным кольцом Деталь AD2957
Поставляется со склада, Пенсильвания
Дата 09-2021
7 113,44 $
5 ВАГ-А3076 Ремкомплект Wagner
Деталь A3076
Для AF839 Пневматическая и гидравлическая сторона
Диаметр 7 дюймов
Соотношение 8 к 1
Доставка со склада, Пенсильвания
9 120 долларов.95
6 ВАГ-А3077 Ремкомплект Wagner
Деталь A3077
Для блока питания AF840
10 деталей в комплекте:
AD2918 Пневматическое уплотнительное кольцо, FC-6433 Гидравлический поршень, пыльник AC-2034
FD-951 Чашка диаметром 1 и 3/4 дюйма, неопреновое кольцо Диаметр 1 и 9/16, внутренний диаметр 9/16 
Обратный клапан типа «Top Hat», уплотнение на 22 дюйма 
Волокнистая прокладка диаметром 1 и 7/8, стопорное кольцо и проволочное крепление 
Колпак Wagner 
Для отливки главного цилиндра FE1099 
Используется с пневматическим цилиндром AD833 и др.
Поставляется со склада, Пенсильвания
Дата 02-2022 г.
(2 фунта) В 3″ Д 9″ Ш 7″ Коробка
29 197 долларов.94
7 ВАГ-А39211 Ремкомплект Wagner
Деталь A39211
Для блока питания A46284, который больше не доступен 8-19
Используется только минеральное масло
Тормозная жидкость НЕ DOT 3
Воздушная камера диаметром 7 дюймов
4 276,75 $
8 ВАГ-А39219 Ремонтный комплект Haldex
Деталь A39219
Ремонтный комплект испарителя
Поставляется со склада, Пенсильвания
(1 фунт) В 5″ Д 4″ Ш 5″ Коробка
3 23 доллара.10
9 ВАГ-А39248 Ремонтный комплект Wagner
Деталь A39248
Деталь ремонтного комплекта Wagner
Для блока питания AF70494
Поставляется со склада, Пенсильвания
Дата 08-2021
(2 фунта) В 3″ Д 9″ Ш 7″ Коробка
6 313,00 $
10 ВАГ-А75422 Комплект для ремонта Вагнера
Часть A75433
для кластера давления J98275
10 Запчасти в комплекте
2-х частей Piston
5-дюймовый BOORE
AD-2955, 5-дюймовый уплотнительное кольцо с внутренней пружиной
Check Chard
Master Clinding Chasting FE1099
(2LBS) H 3 Коробка «L 9″ W 7»
[Проверено 12/2018]
12 494 доллара.83
11 ВАГ-А75431 Комплект для ремонта Вагнера
Часть A75431
для a75431
для j98274 дисковый тормозной тормозной кластер
1 x 15 соотношение коэффициент давления
ощупься на пневматической стороне
вторичные уплотнения
Главный поршень
вторичный поршня
компенсационный обратный клапан
резервная шайба
FC-89534
Обратный клапан нулевого остатка на гидравлической стороне
Чехол AC-2034
Пружинный зажим
Только для использования с тормозной жидкостью Dot 3, SAE 1703
aka A075431 и AC75431
Поставляется со склада, PA 07 07 02 06-06 2 фунта) В 3 дюйма Д 9 дюймов Ш 7 дюймов Коробка
12 533 доллара.00
12 ВАГ-Ф102010 Ремкомплект Wagner
Деталь F102010
Только для силовой головки
Отливка # AF31452
Ремонт только силовой стороны
Фильтр, прокладка, стопорное кольцо, уплотнительное кольцо,
2 шт. 12–18 
(2 фунта) В 3 дюйма Д 9 дюймов Ш 7 дюймов Коробка
21 93 доллара.93
13 ВАГ-Ф12210 Ремкомплект Wagner 
Деталь F12210 
Для главного цилиндра F13066 
Литье FE105168 и FE3419 
С цельным поршнем 
Только для тормозной жидкости DOT 3 
Поставляется со склада, PA 
Dated 11-00 Д 9 дюймов Ш 7 дюймов Коробка
5 111 долларов.35
14 ВАГ-Ф19476 Ремкомплект Wagner
Деталь F19476
Для главного цилиндра F73465 В 6 дюймов Д 6 дюймов Ш 6 дюймов Коробка
6 44 доллара.93
15 ВАГ-Ф3631 Ремкомплект Wagner
Деталь F3631
Литье FE2539 и FE1107
Для главных цилиндров F1461 и F1722
С диаметром отверстия 1,125 дюйма Ящик
15 45,47 $
16 ВАГ-Ф33124 Комплект для ремонта Вагнера
Часть F33124
для ведомого цилиндра Часть F26022
Литье Fe26022
Включает в себя 3 частей:
Boot
Неопреновая кольцо
Блокировка
Обычно на складе
Управления
, PA
от 07-20209
(1lb) В 4 дюйма Д 8 дюймов Ш 4 дюйма Коробка
35 55 долларов.07
17 ВАГ-Ф33262 Ремкомплект Wagner
Деталь F33262
Для главного цилиндра F1701
Номер отливки FE1099
Включает 7 предметов:
Цельный поршень FC6433 с резиновым уплотнением 1,5 диаметр
2 пружинных зажима, 1 волокнистая прокладка
Поставляется со склада, Пенсильвания
Дата 08-2020 г.
(1 фунт) В 4″ Д 5″ Ш 4″ Коробка
8 78 долларов.50
18 ВАГ-Ф3622 Ремкомплект Wagner
Деталь F3622
Для главного цилиндра Деталь F661
Диаметр 1 и 1/2 дюйма
Включает:
Обратный клапан
Чашка F962
Поршень
Стопорное кольцо и пыльник
Только для тормозной жидкости DOT 3 90 Запас, Пенсильвания
Дата 11-2021 
(1 фунт) В 4 дюйма Д 6 дюймов Ш 4 дюйма Коробка
11 31 доллар.79
19 ВАГ-Ф8449 Ремкомплект Wagner
Деталь F8449
Для F2842, F5652, FE777 Отливка № главного цилиндра
Без обратного клапана
Диаметр отверстия 1,75 дюйма
Для использования только с тормозной жидкостью DOT 3
Поставляется со склада, PA
7 (1 фунт) В 3 дюйма Д 9 дюймов Ш 7 дюймов Коробка 20 44 доллара.94
20 ВАГ-Ф8450 Комплект для ремонта Вагнера
Часть F8450
Для главного цилиндра F8450
для ведущего цилиндра F8481
1099FE
для DOT 3 тормозной жидкость
1 шт. Дизайн поршня
без обратного клапана
1,75 дюйма диаметром
6 частей в ремонтном комплекте
FC-6433 Piston
14199 ERC 03 Чехол 
FD-951 Чашка 
Волокнистая шайба 
Пружинный зажим и проволочный зажим 
Поставка со склада, штат Пенсильвания 
Дата поставки: 01 – 2020 
(1 фунт) В 3″ Д 9″ Ш 7″ Коробка
8 73 доллара.50
21 ВАГ-Ф8457 Ремкомплект Wagner
Деталь F8457
Ремкомплект колесного цилиндра
Ремонт колесного цилиндра Деталь F6630
Диаметр цилиндра 2 дюйма
Отливка # FD6145
Включает 2 чашки и 2 внешних пыльника
Поставляется со склада, 0 PA
2 Дата 2
30 25,47 $
22 ВАГ-Ф89086 Ремонтный комплект Wagner M цилиндра
Деталь F89086
Для главных цилиндров F99549 и F99548
Литье MC № FE1099
Включает 7 предметов:
2 поршня с уплотнением FD3175FC
Обратный клапан с круглым верхом, часть 4
75 дюймов
Резиновая шайба 1,5 дюйма
Волоконная шайба 1,75 дюйма
Волокнистая шайба 1,875
и стопорное кольцо
Поставляется со склада, Пенсильвания
Дата 02-2022 г.
(1 фунт) В 4″ Д 6″ Ш 4″ Коробка

9 288,68 $
23 ВАГ-ДЖ107161 Ремонтный комплект Wagner
Деталь J107161
Для главного цилиндра
Включает 9 предметов
1 Пневматическое уплотнение
Диаметр 7 дюймов с пружиной
AD2918 Алюминиевый поршень с резиновым уплотнением
Внутренний поршень и экран
Уплотнительное кольцо /16 дюймов в диаметре, 3/4 дюйма.D.
Шайба для волокна 1,75 Н.Д., 0,75 В.Д.
Стопорное кольцо 2,125 Н.Д.
Шайба для волокна, внешний диаметр 1 и 7/8 дюйма, внутренний диаметр 1,625 
Кожух аккордеона AC-2034 
Уплотнительное волокно на 21 дюйм 
(2 фунта) Коробка высотой 3 дюйма, длиной 9 дюймов, шириной 7 дюймов 
[Проверено 12/2018]
4 471,30 $
24 ВАГ-ДЖ83715 Wagner Repair Kit
Часть J83715
для кластера давления J54086
1 x 8 Коэффициент давления
10 Предметы:
AD-2965 Пневматическое кольцо уплотнения
FC-2965 Pneumatic Piston
AC-2034 Boot
FD-951 стакан
волокна шайба
Прокладка 
Обратный клапан 
Внутренний пружинный зажим 
Фиксатор провода 
15 дюймов упаковочного материала 
Поставка со склада 
Дата 12-2021 
(2 фунта) В 3″ Д 9″ Ш 7″ Коробка
7 415 долларов.96
Колесный цилиндр
Нет Деталь
Номер
Описание Изображение Наличие на складе
Кол-во
Цена
Каждая
Кол-во
Заказ
Обновление
Тележка
1 ВАГ-Ф18196 Колесный цилиндр Wagner
Деталь F18196 — отливка № FD18280 — Без седла — диаметр отверстия 1 1/2 дюйма
4 71 доллар.43
2 ВАГ-Ф18197 Колесный цилиндр Wagner
Деталь F18197 — литье # FD18280 — Без седла — Диаметр отверстия 1 1/2 дюйма
Доставка со склада, Пенсильвания
4 71,43 $
3 ВАГ-Ф4148 Колесный цилиндр Wagner
Деталь F4148
Диаметр отверстия 1 и 3/8 дюйма — отливка # FD4146
Доставка со склада, Пенсильвания
Дата 04-2021 г.
(2 фунта) В 4″ Д 6″ Ш 4″ Коробка
6 67 долларов.50
4 ВАГ-Ф15306 Колесный цилиндр Wagner
Деталь F15306
Отливка диаметром 1 и 3/8 дюйма # FD9534 — без седла — диаметр отверстия 1 3/8 дюйма
Доставка со склада, Пенсильвания
Дата 04-2021 W 4″ Коробка
6 53,75 $
5 ВАГ-Ф24489 Колесный цилиндр Wagner
Деталь F24489
Диаметр отверстия 1 и 5/8 дюйма
С литыми седлами # FD19108 — Тормозная жидкость
Поставляется со склада, Пенсильвания
Дата 04-2021
4 32 доллара.64
6 ВАГ-Ф36939 Цилиндр колеса Вагнера
Деталь F36939
Отливка FD2107
Диаметр отверстия 1 – 1/8–1,125 дюйма 
Поставляется со склада PA 
Дата 04–2021 
(5 фунтов) В 5″ Д 8″ Ш 05″ Коробка
6 59,07 $
7 ВАГ-Ф44916 Колесный цилиндр Wagner
Деталь F44916
Отливка # FD4147
Диаметр отверстия 1 и 3/8 дюйма
Конический поршень
Поставляется со склада, Пенсильвания
Дата 04-2021
6 55 долларов.25
8 ВАГ-Ф6630 Колесо Вагнера Цилиндр
Деталь F6630
Внутренний диаметр 2 дюйма
Отливка FD6145 
Ремонтный комплект F8457 
Поставка со склада, Пенсильвания
Дата 5 -2020 
(5 фунтов) В 4″ Д 6″ Ш 4″ Коробка
8 47,17 $
9 ВАГ-Ф73339 Колесный цилиндр Wagner
Часть F73339
Диаметр отверстия 1 и 3/4 дюйма
Доставка со склада, Пенсильвания
Дата 04-2021 
(2 фунта) В 4″ Д 6″ Ш 4″ Коробка
6 107 долларов.14
10 ВАГ-Ф9344 Колесный цилиндр Wagner
Деталь F9344
Отливка # FD9346
Диаметр отверстия 1 и 1/4 дюйма
Трубчатые седла
Поставляется со склада, Пенсильвания
Дата 04-2021
6 25,83 $
11 ВАГ-Ф9345 Колесный цилиндр Wagner
Деталь F9345
Отливка FD9346
Диаметр отверстия 1 и 1/4 дюйма
Трубчатые седла
Поставляется со склада, Пенсильвания
Дата 10-2021 г.
6 24 доллара.21
12 ВАГ-ФД10122 Колесный цилиндр Wagner
Деталь FD10122
Отливка FD10122
Диаметр отверстия 1,25 дюйма
Только для тормозной жидкости DOT 3
Возврату подлежат только неустановленные колесные цилиндры W 7-дюймовая коробка
8 73,50 $
13 ВАГ-ФД1228 Колесный цилиндр Wagner
Деталь FD1228
Литье FD1228
Колесный цилиндр Деталь F1757
Возврату подлежат только неустановленные колесные цилиндры
Поставка со склада, Пенсильвания
Дата 10-2021
6 162 доллара.07
14 ВАГ-ФД19106 Колесный цилиндр Wagner
Деталь FD19106
Отливка FD19106
Диаметр отверстия 1,50 дюйма
Седла трубы
Только для тормозной жидкости DOT 3
Возврату подлежат только неустановленные колесные цилиндры Ящик
8 82,70 $
15 ВАГ-ФД19110 Цилиндр колеса Вагнера 
Деталь FD19110 
Отливка FD19110 
1.Диаметр цилиндра 75 дюймов
Седла трубы
Только для тормозной жидкости DOT 3
Возврату подлежат только неустановленные колесные цилиндры
Ремкомплект, деталь F19341
Доставка со склада, штат Пенсильвания
Дата 10-2021
(4 фунта) Ящик
6 86,30 $
16 ВАГ-ФД19112 Главный цилиндр Вагнера 
Часть FD19112 
Литая часть FD19112 
1.Диаметр отверстия 875 дюймов 
Седла трубы 
Возврату подлежат только неустановленные детали 
Поставка со склада, штат Пенсильвания 
Дата: 10-2021 
(4 фунта) В 6 дюймов Д 8 дюймов Ш 6 дюймов Коробка
8 126,25 $
17 ВАГ-ФД3172 Колесо Вагнера
Деталь FD3172
Отливка FD3172
Диаметр отверстия 1,75 дюйма
Доставка со склада, Пенсильвания
Дата 10-2021
(3 фунта) В 3″ Д 9″ Ш 7″ Коробка
20 136 долларов.30
18 ВАГ-ФД373 Колесный цилиндр Wagner
Деталь FD373
Диаметр отверстия 1 и 1/4–1,25 дюйма
Доставка со склада, штат Пенсильвания
Дата 10-2021 г.
(2 фунта) В 4″ Д 6″ Ш 4″ Коробка
16 155,90 $
19 ВАГ-ФД40462 Колесный цилиндр Wagner
Часть FD40462
Диаметр отверстия 2 дюйма
Отливка # FD40510
Ремонтный комплект является частью F3618
Поставляется со склада, Пенсильвания
Дата 12–18 
16 140 долларов.26
20 ВАГ-ФД470 Колесный цилиндр Wagner
Деталь FD470
Диаметр отверстия 1,5 дюйма
Только для тормозной жидкости DOT 3
Поставка со склада, Пенсильвания
Дата 02-2022 г.
16 76,90 $
21 ВАГ-ФД4247 Цилиндр колеса Вагнера  
Деталь FD4247
Литая деталь FD4247
1.Колесный цилиндр с диаметром отверстия 5 дюймов 
Только для использования с тормозной жидкостью DOT 3 
Возврату подлежат только неустановленные детали 
Доставка со склада, штат Пенсильвания 
Дата: 10-2021 
(4 фунта) В 3″ Д 9″ Ш 7″ Коробка
22 142,50 $
22 ВАГ-ФД6145 Цилиндр колеса Вагнера 
Деталь FD6145 
Отливка FD6145 
2.Диаметр отверстия 00 дюймов 
Только для тормозной жидкости DOT 3 
Возврату подлежат только неустановленные колесные цилиндры 
Доставка со склада, штат Пенсильвания 
Дата: 10-2021 
(3 фунта) В 4″ Д 6″ Ш 4″ Коробка
18 66,10 $
23 ВАГ-ФД682 Цилиндр колеса Вагнера 
Деталь FD682 
Отливка FD682 
1.Диаметр отверстия 75 дюймов 
Только для тормозной жидкости DOT 3 
Возврату подлежат только неустановленные колесные цилиндры 
Доставка со склада, штат Пенсильвания 
Дата: 10-2021 
(5 фунтов) В 4″ Д 6″ Ш 4″ Коробка
18 102,70 $
24 ВАГ-А103261П16 Колесный цилиндр Rockwell
Деталь A103261P16
Поставляется со склада, Пенсильвания
Дата 07-2021
4 86 долларов.36
25 ВАГ-А13261К277 Рабочий цилиндр Rockwell
Деталь A13261Q277
Доставка со склада, Пенсильвания
Дата 21 сентября
4 54,55 $
26 ВАГ-А13761Б28 Колесный цилиндр Rockwell
Деталь A13761B28
Доставка со склада, Пенсильвания
Дата 21 сентября
4 47 долларов.25
27 ВАГ-А13761Д4 Колесный цилиндр Rockwell
Деталь A13761D4
Поставляется со склада, Пенсильвания
Дата 21 сентября
4 63,25 $
28 ВАГ-А13761Е5 Колесный цилиндр Rockwell
Часть A13761E5
Поставляется со склада
Дата 21 сентября
4 45 долларов.35
29 ВАГ-А13761Л90 Колесный цилиндр Rockwell
Деталь A13761L90
Поставляется со склада
Дата 21 сентября
4 114,35 $
30 ВАГ-А153261Н40 Колесный цилиндр Rockwell
Деталь A153261N40
Поставляется со склада
Дата 21 сентября
4 158 долларов.85
31 ВАГ-А163261Н40 Колесный цилиндр Rockwell
Деталь A163261N40
Поставляется со склада
Дата 21 сентября
4 73,55 $
32 ВАГ-А173261К17 Рабочий цилиндр Rockwell
Деталь A173261Q17
Доставка со склада, Пенсильвания
Дата 21 сентября
4 52 доллара.25
33 ВАГ-А163261К277 Рабочий цилиндр Rockwell
Деталь A163261Q277
Поставляется со склада
Дата 21 сентября
4 159,75 $
34 ВАГ-А3261В49 Колесный цилиндр Rockwell
Деталь A3261W49
Доставка со склада, Пенсильвания
Дата 21 сентября
4 65 долларов.55
35 ВАГ-А33761Б28 Рабочий цилиндр Rockwell
Деталь A33761B28
Доставка со склада, Пенсильвания
Дата 21 сентября
4 65,55 $
36 ВАГ-А343261К17 Колесный цилиндр Rockwell
Деталь A343261Q17
Доставка со склада, Пенсильвания
Дата 21 сентября
4 65 долларов.35
37 ВАГ-А3761Е5 Рабочий цилиндр Rockwell
Деталь A3761E5
Поставляется со склада, Пенсильвания
Дата 04-2021
4 73,57 $
38 ВАГ-А523261К17 Колесный цилиндр Rockwell
Деталь A523261Q17
Поставляется со склада, Пенсильвания
Дата 04-2021
4 178 долларов.64
39 ВАГ-А533261К17 Колесный цилиндр Wagner Rockwell 
Деталь A533261Q17 
Для использования только с минеральным маслом 
Поставка со склада, штат Пенсильвания 
Дата 04–2021 
(2 фунта) В 4″ Д 6″ Ш 4″ Коробка
10 106,18 $
40 ВАГ-А63761Б28 Рабочий цилиндр Rockwell
Деталь A63761B28
Поставляется со склада, Пенсильвания
Дата 04-2021
4 87 долларов.79
41 ВАГ-ВХ-1001А Колесный цилиндр
Деталь BX-1001A
Диаметр отверстия 1 и 1/16 дюйма
Для отливок № s 29334, 309222, 5461748, 635 и 641 Коробка «W 4»
5 22,42 $
42 ВАГ-БХ-1002А Колесный цилиндр
Деталь BX-1002A
Диаметр отверстия 1 и 1/16 дюйма
Отливки № s 29333, 309223, 5461749 и 636 Ящик
6 19 долларов.21

Ход блока питания


ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ СУППОРТОВ

ATD-5165 ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ИНСТРУМЕНТЫ ATD-5165 Набор инструментов для суппорта дискового тормоза из 18 предметов (18 шт.Set de Herramientas para Mordaza de Disco de Freno) Для использования на большинстве отечественных и импортных полноприводных и полноприводных автомобилей. Может использоваться на передних или задних тормозах, а также в основных и стояночных тормозных системах. Предотвращает повреждение тормозного поршня и пыльника. Включает в себя инструменты и адаптеры как для правшей, так и для левшей. ATD-7024 11-компонентный сервисный комплект дисковых тормозных колодок и суппорта (11 шт. Комплект обслуживания для Cujin de Freno de Disco y Calibrador) • Предназначен для использования с автомобилями Mercedes, BMW, Volkswagen, GM, Audi, Ford, Honda, Subaru, Mazda, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Land Rover и полноприводные автомобили • Поворачивает поршни обратно в суппорт, чтобы обеспечить зазор для новых колодок • Предотвращает повреждение поршня и чехла • Адаптер с магнитным гнездом • Включает 8 адаптеров для тормозных узлов LIS -25000 Инструмент для суппорта заднего дискового тормоза (Calibrador de Disco de Freno Trasero) Для вращения поршней обратно в суппорт, чтобы обеспечить зазор для новых колодок.Включает 5 адаптеров (приобретаются отдельно). Для использования в 2- и 4-колесных задних дисковых тормозах большинства отечественных и импортных автомобилей. LIS-25470 Винты LIS-25750 Двухпоршневой компрессор суппорта тормоза (Compresor Calibrador Dual Pistones de Freno) Одновременно сжимает двойной тормозной поршень. Сожмите ручку инструмента, пока поршень не коснется внутренней тормозной колодки. Продолжайте сжимать, чтобы сжать оба поршня. (2 фунта) LIS-65450 Набор инструментов для пневматического суппорта заднего тормоза (Calibradores de Freno de Trasero Neumático) Используется для вращения поршней обратно в суппорт, чтобы обеспечить зазор для новых колодок.Пневматический цилиндр прижимает переходник к поршню тормозного суппорта. Включает в себя 5 адаптеров для использования в 2-х и 4-х колесных дисковых тормозах большинства отечественных и импортных автомобилей. Инструмент можно использовать «на» или «вне» автомобиля. Набор поставляется в выдувном кейсе для хранения. (6 фунтов 3 унции) Универсальный пресс для тормозных поршней LOC-770 (Prensa Universal para Pistón de Freno) Пресс для двойных и одинарных тормозных поршней. Универсальное приложение для большинства легковых автомобилей, легких и тяжелых грузовиков. Работа с одной деталью устраняет необходимость использования гаек и болтов для сборки и разборки тормозных узлов.OTC-7639 Комплект для обслуживания тормозных втулок GM W-Body (Set de Cepillo de Freno de GM W-Body) Полный набор для обслуживания заклинивших суппортов дискового тормоза на автомобилях GM с кузовом W. Он включает в себя втулку, хонинговальную машину с зернистостью 180 и проволочную щетку диаметром 1-1 / 4 дюйма. Для использования с 1988 г. до нынешнего Buick Regal, Oldsmobile Cutlass Supreme, Pontiac Grand Prix; с 1990 г. до нынешнего седана Chevrolet Lumina. (13 унций. ) OTC-7853 ABS Brake Proporting Valve Depressor (Herramienta para Oprimido de Válvula de Freno ABS) Подходит для различных грузовых автомобилей GM, фургонов и пикапов, оснащенных антиблокировочными тормозными системами Kelsey Hayes.Он также работает с антиблокировочной системой тормозов задних колес. Два депрессора лучше всего подходят для четырехколесных антиблокировочных систем. (0,25 фунта) НАБОРЫ ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ ПОРШНЯ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА • Предназначены для поворота поршня активации стояночного тормоза обратно в цилиндр суппорта при замене изношенных колодок на автомобилях, оборудованных четырехколесными дисками. тормоза. Этот инструмент будет работать на большинстве импортных моделей Ford, Chrysler и некоторых моделях GM. ATD-5060 Инструменты ATD • KDT-3163 Инструменты KD • LIS-28600 Lisle ATD-7024 LIS-25750 LIS-25750 OTC-7639 OTC-7853 LIS-25000 LOC-770 249 Инструменты для тормозов, шин и подвески

  • Страница 2 и 3: Инструменты для тормозов, шин и подвески BRA
  • Страница 4 и 5: Инструменты для тормозов, шин и подвески BRA
  • Страница 6 и 7: Инструменты для тормозов, шин и подвески BRA
  • Страница 8 и 9: Инструменты для тормозов, шин и подвески BRA
  • стр. 10 и 11: Инструменты для тормозов, шин и подвески AIR
  • стр. 12 и 13: Инструменты для тормозов, шин и подвески BRA
  • стр. 14 и 15: Инструменты для тормозов, шин и подвески BRA
  • стр. 16 и 17: Инструменты для тормозов, шин и подвески BRA
  • Страница 18 и 19: Инструменты для тормозов, шин и подвески BRA
  • Страница 20 и 21: Инструменты для тормозов, шин и подвески BRA
  • Страница 22 и 23: Инструменты для тормозов, шин и подвески TUB
  • Страница 24 и 25: Инструменты для тормозов, шин и подвески FLA
  • Страница 26 и 27: Инструменты для тормозов, шин и подвески 4- W
  • стр. 28 и 29: инструменты для тормозов, шин и подвески TIR
  • стр. 30 и 31: инструменты для тормозов, шин и подвески TIR
  • стр. 32 и 33: инструменты для тормозов, шин и подвески TPM
  • стр. 34 и 35: Инструменты для тормозов, шин и подвески TIR
  • Страница 36 и 37: Инструменты для тормозов, шин и подвески WHE
  • Страница 38 и 39: Инструменты для тормозов, шин и подвески TIR
  • Страница 40 и 41: Инструменты для тормозов, шин и подвески LUG
  • Страница 42 и 43: Инструменты для тормозов, шин и подвески AXL
  • Страница 44 и 45: Инструменты для тормозов, шин и подвески BUD
  • Страница 46 и 47: Инструменты для тормозов, шин и подвески WHE
  • Страница 48 и 49: Тормоза, Инструменты для шин и подвески WHE
  • Страница 50 и 51: Инструменты для тормозов, шин и подвески WHE
  • Страницы 52 и 53:

    Инструменты для тормозов, шин и подвески LOC

  • Страница 54 и 55: Инструменты для тормозов, шин и подвески

    PIT

  • Страница 56 и 57:

    Тормоза, шины и подвеска n Инструменты BAL

  • Страница 58 и 59:

    Инструменты для тормозов, шин и подвески TIE

  • Страница 60 и 61:

    Инструменты для тормозов, шин и подвески SUS

  • Инструменты для шин и подвески, страница 62 и 623: 92 и 823 SPR

  • Страница 64 и 65:

    Инструменты для тормозов, шин и подвески CLU

показать все

injongo, isixhobo, umgaqo wokusebenza.Прокачайте тормоза nge ABS

Iinkqubo zokuhamba ngeemoto zeemoto, ezibonakaliswe ngempumelelo ephezulu, kwezinye iimeko zingakhokelela ekubangeni kweengozi. Oku kubangelwe kukuba inqabana ngokukhawuleza iivili zivaliwe ngokupheleleyo, kwaye ukubetha kwendlela kuyaphela. Kwaye akusoloko umqhubi ongenamava akwazi ukujamelana nemoto kwaye ngokukhawuleza unciphise isivinini. Ukukhusela ukuphazanyiswa kunye nokukhutshwa kwamavili, unokusebenzisa ngokukhawuleza i-freake. Kukho inkqubo ye-ABS eyenzelwe ukukhusela iimeko eziyingozi xa uqhuba.Iphucula umgangatho wokunamathela kwendlela kwaye igcina ukulawulwa kweemoto, kungakhathaliseki ukuba luhlobo lwengubo.

Umgaqo wokusebenza

Inkqubo yenkqubo ingafaniswa nezenzo zomqhubi onamava. Oku kubonakala ngokugqithisileyo xa iinqwelo zeqhwa, xa iivili zisecaleni lokuvimba. Ukongezelela, kubalulelekile ukuphawula ukusasazwa ngokuzenzekelayo kwemikhosi yokuqhaqhafaza nokulondolozwa kokuzinza kwezithuthi.

Ukusebenza kwesi sixhobo kusekelwe kwimpembelelo yomlambo wetshefu kwiindlela zevili.Oku kuncedisa ekubonakala kwintambo yokuqhaqhaqhayisa kwindawo yokudibanisa kwendlela kunye neevili. Ukunyuka kwesi siphumo kwenzeka kuphela ukuya kumzuzwana otyunjweyo, ngaphandle koko kwenyuka ukunyuka ngenxa yokuyeka ukujikeleza.

Yiloo nto edla ngokuba yinto yokulahlekelwa ngumlawuli ngumnini wemoto. Iyunithi yokulawula yesistim ifumana iimpawu ezivela kwiisenzi ezichaphazelekayo, emva koko uxinzelelo kwinkqubo yokuqhaqhafaza iyancipha, kwaye iqondo lokudakumba kwe-pedal alinandaba.

Oko okumele ukwazi

Inkqubo ye-ABS yemoto ineyona nto ehlukile, equlethwe ekunqumeni ukuqhuma kwevili ngalinye. Ukuqhelaniswa kweengcinezelo zamanzi kwenzeka ngokukhawuleza emva kokuba uhamba luzinzile. Kubalulekile ukuba uqaphele ukuba ukuqhuba imoto ngaphandle kwe-ABS kwaye ixhotyiswe kule nkqubo inokwakhekahluko. Kwimeko yokugqibela, unokuchukumisa ngokukhuselekileyo ukuqhekeka, ungakhathazeki malunga nokunqandwa kokucinywa. Oku kubaluleke kakhulu kubaqhubi abanamava amaninzi kwaye ngokokuqala ngqa badibana nesongezelelo esinjalo.

Прокачайте тормоза nge ABS

Ngaphambi kokuba uqale ukusebenza, kuyafaneleka ukubeka ingqwalasela kumgca womanyano. Ukuba iqulethe imigibe yokugqwala, kuyimfuneko ukuphatha umhlaba ngekhampani ekhethekileyo, oku kuya kuthintela umonakalo kumtya.

Iphayiphu evulekileyo ifakwe kwisilinda esilungeleyo, isiphelo sesibini apho sithotywa kwisitya. Рычаг yegesi kufuneka ibe kwindawo engathathi hlangothi. I-педальная педаль isetyenziswe ngaphambi kokuqala koxhatshazo.Kwinkqubo yokubamba i-pedal ingagxininisi ukugalela, emva kokuba kufuneka idibane nomgangatho. Ungayikhulula kuphela emva kokuqinisa umanyano. Kwinkqubo yomsebenzi kubaluleke kakhulu ukudibanisa ngokuqhelekileyo kwe-тормозная жидкость, oku kuya kuthintela ukungena kwomoya kwisiphaluka.

Ukuhlola umgangatho womsebenzi

Ukuhlamba iibhuleki kunye ne-ABS kwenziwa kwivili ngalinye. Kule meko, akufuneki kubekho amancinci amancinci kwi-тормозная жидкость. Isinyathelo sokugqibela kukujonga ukuhamba okungahambiyo kwe-pedal kwaye ungeze umbane kwizinga elifunekayo.Kukwafanelekile ukujonga ubungqina kunye nokuqina komzimba ngamnye.

Umsebenzi unokuhlolisiswa ngokucinezela i-pedake педаль imizuzwana engu-15 ngenjini eqhubayo. Ngeli xesha, imizuzwana embalwa, isibonakaliso esibonisa ukuxilonga ngokuzimela kufuneka sivule. Укуба акухо нто айензекайо, оку кубониса укуба кухо укунгасебензи квепрограмма йе-АБС. Ukufika nge-braking echanekileyo kuya kuvumela ukuvavanya umgangatho womsebenzi.

Ukwakhiwa

Inkqubo iqukethe izinto ezincinci:

  • I-блок гидравлический;
  • Iyunithi yolawulo lwe-elektroniki
  • Izibonakaliso zesantya sevili.

Njengomthetho, iisenzi zisebenza kumgaqo-электромагнитный принцип. Ziquka i-катушка eneenkalo ezikhethekileyo. I-текущий магнитный нгапхакати квинтшинтшо йентшукумо нгенха йокухамба кваманзи кунье незамазинтамбо нгексеша локудзикелеза квевили. Iyunithi yokulawula i-elektroniki ithola iimpawu ezingenayo kwaye inquma isivinini sokujikeleza. Ngoncedo lweetafile ezikhethekileyo, ikhomputha ibala i-algorithm yokurhafisa ephezulu, uxinzelelo oluninzi lwe-brake kunye nomgangatho wendlela yomhlaba.Kwiyunithi yokulawula ngabahambeli пчелы-модуляторы, ezichonga izinga elifanelekileyo loxinzelelo lweevili. Укуба кухо укунгасебензи, Индикатор неисправности i-Indicator ikhanyise, ekwazisa umqhubi ukuba uvavanyo lwe-ABS lufunwa.

Inzuzo

Inkqubo yayo yokuhambisa i-ABS ifunyenwe ngenxa yobuninzi bezinto ezintle, ezibandakanya oku kulandelayo:

  • Акухо мфунеко йокуфунда ииндлела эзахлукенейо зокувимбела;
  • И-педаль газа айифуни укубека илисо олунзулу, нто ибалулеке кахулу кубахуби бамабхайисели;
  • Ukuzivocavoca kuhamba ngokukhangela ngokufanayo;
  • Ubunokwenzeka bokuqhawula kuyo nayiphi na inxalenye yokujika.

Iingxaki

Nangona kulungele ukusetyenziswa, inkqubo ye-антиблокировочная тормозная система ye-car ayikwazi ukuba yintlupheko kuyo zonke iingxaki zengxube ezinxulumene ne-braking. Ayinayo imiba engafanelekiyo, kubandakanywa ukungabikho kokusetyenziswa ekusebenziseni phantsi kweemeko ezimbi. Квахона куфанелекиле укупхавула оку куланделайо:

  • Кухона итхуба локулибазисека экуфаквени квенккубо, куба укусебенза квайо нгокугцвелейо куноквензека куфела эмва кокумисела умлинганисо вокуланделелана квамавили кунье нокухамба квебала кунье нокуваванья умгангато мы-клинок;
  • Умкуби акайикулавула инккубо йокукхакхакхафаза, окубанжела укуба инккубо йе-АБС йокукхавула иситшишо ингабонакали;
  • I-коэффициент сцепления ingabalwa ngokungalunganga kunye nezinguqu eziqhelekileyo kwi-coverage engafanelekanga, oko kutheni ubuchule buyancitshiswa;
  • Inkqubo ye-ABS ayisebenzisi kwisantya esingaphantsi kwe-10 km/h, oku kukhulu ngakumbi kwiimoto ezinzima okanye ezikhuselekile, kuba kule meko umgama wokugqithisa unyuke kakhulu kwaye kukho amathuba enengozi;
  • Ubunzima bokusebenza kumhlaba ohululekileyo kunye nomhlaba ngenxa yokupheliswa kwezinto ezincinci zokukhusela iivili.

Ukusetyenziswa, kuyimfuneko ukuqwalasela zonke iimpawu kunye nokungalunganga. Inkqubo ye-ABS yenzelwe ukubonelela ngokugcwele imoto ngexesha lokutshatyalaliswa ngokukhawuleza. Ngaloo ndlela, umqhubi unokukwazi ukuqhuba isithhuthi ngokuzithhemba aze akwazi ukuqhuba ngexesha lokurhweba. Ukuhlanganiswa kwezi zinto kwenza inkqubo ibe ngumncedisi osebenzayo kwindlela kwaye ikhulise ukhuseleko lomqhubi kunye nabagibeli. Umnini wemoto, onolwazi olwaneleyo, unako ukujamelana neemeko ezinzima kwaye ngaphandle koluncedo lwenkqubo, kodwa kubalulekile kubaqhubi abanamava.

Диагностика

Xa kwenzeka ukungasebenzi, inkqubo ye-ABS yemoto ngokukhawuleza iyeka ukusebenza, ngenxa yokokuba ukuphazamiseka kwenkqubo yokuqhaqhafaza yemoto kuyaphela. Umqhubi unokufumana ukuba kukho ingxaki kunye nokukhanya kokulumkisa kwipaneli yangaphambili. Ukuxilongwa kungenziwa ngeendlela eziliqela, kuxhomekeke kwinguqu yecebo kunye nomnyaka wokuvelisa. Isizathu esona siqhelo kukuba ukungaphumeleli kwamafomu.

Okokuqala kufuneka uhlolwe isihlangu kwaye uqinisekise ukuba akukho monakalo.Квахона куяфанелека укутхобела ингкалело квимеко ябакхуби кунье незиххума. Кумеле детка не облегающая и плоская поверхность, нгапандле квемисунду кунье немиджело, энокубангела исипхалука эсифутшане.

Ukumiswa kwebhuloho (ukuxhaswa kunye namalungu angaphezulu) kunye neebherethi kufuneka zihlolwe ukuba kubakho umdlalo kunye nomgangatho wokusebenza. Ingqwalasela ekhethekileyo ihlawulwa kumpompo ophezulu. Kufuneka ukuba unqamle umnxibelelwano kwaye usebenzise umbane ukusuka kwibhetri ixesha elifutshane ukuya kumpompo.Ukwenza oku, ungasebenzisa abaqhubi ababini nawuphi na uhlobo. Ukuba iqalisa ukusebenza, ungaqhubeka noviwo olongezelelweyo.

Izixhobo

Kwiintsholongwane zentsholongwane kunye nezixhobo zazo, akufuneki kubekho umonakalo kunye namacwecwe. Kubalulekile ukuphawula ukuthandwa okwenyukayo kwintsholongwane esebenzayo. Oku kubangelwa ubukho bezinto ezininzi ezinokuthi ukuziqhelanisa.

Оставить ответ