Прокачка тормозов на лада гранта: Как прокачать тормоза Лада Гранта

Как прокачать тормоза Лада Гранта

Прокачиваем автомобиль при замене элементов системы гидропривода тормозов и при замене тормозной жидкости.

При попадании воздуха в гидропривод тормозов, педаль тормоза становится «мягкой», или вовсе «проваливается».

Тормоза становятся не эффективными или полностью отказывают, (автомобиль тормозит не с первого качка тормозной педали).

Для выполнения работы понадобятся: прозрачная бутылка; ключ на 8; тонкий шланг, плотно надевающийся на штуцер прокачки, тормозная жидкость.

Прокачивать тормоза нужно в следующей последовательности:

— правый задний тормозной привод;

— левый передний тормозной привод;

— левый задний тормозной привод;

— правый передний тормозной привод.

Система тормозов автомобиля разделена на два контура по диагонали.

При попадании воздуха в один контур достаточно прокачать только его.

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

При вывешенных задних колесах утапливаем поршень регулятора давления задних тормозов, вставив отвертку между рычагом и нажимным рычагом регулятора (рис. 1).

Проверяем уровень рабочей жидкости в бачке главного цилиндра тормозов.

При недостаточном уровне доливаем тормозную жидкость.

Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки тормозного механизма правого заднего колеса.

Головкой на 8 ослабляем затяжку штуцера прокачки.

Наливаем в бутылку немного тормозной жидкости.

Надеваем шланг на штуцер прокачки и второй конец шланга опускаем в бутылку с тормозной жидкостью.

Помощник нажимает три, четыре раза на педаль тормоза до упора и удерживает ее нажатой.

Откручиваем ключом на 8 штуцер прокачки на ½ — ¾ оборота.

При этом из шланга будет вытекать жидкость с пузырьками воздуха, а педаль тормоза – уходить вперед.

Как только жидкость перестанет вытекать из шланга (при этом педаль следует нажать до упора), заворачиваем штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль тормоза.

Команды, подаваемые помощнику – «качай», «нажми и держи».

Повторяем прокачку до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки воздуха.

Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.

Прокачиваем тормозной механизм левого переднего колеса.

Таким же образом прокачиваем другой контур.

Во время прокачки следим за уровнем тормозной жидкости в бачке главного цилиндра.

Прокачиваем систему до тех пор, пока педаль тормоза не станет «жесткой», при нажатии на педаль, она должна проходить не более половины расстояния до пола.

Если воздух не удается удалить, значит, система не герметична.

Нужно проверить герметичность соединений, проверить исправность главного и рабочих цилиндров тормозов.

Прокачка гидравлического привода тормозов Лада Гранта

Прокачку гидравлического привода тормозной системы проводим после его ремонта, повлекшего нарушение герметичности системы и при подозрении на попадание в систему воздуха.

В последнем случае сначала следует определить и устранить причину попадания воздуха в гидравлический привод и только затем приступать к его прокачке.

Наличие воздуха в гидравлическом приводе тормозной системы определяется по поведению педали тормоза: она становится мягкой (не ощущается упор в конце хода педали) и опускается ниже своего обычного положения.

Для выполнения работы потребуется помощник, а также:

— специальный ключ для штуцера прокачки или накидной ключ на 8 мм;

— прозрачная виниловая трубка подходящего диаметра;

— емкость для слива тормозной жидкости;

— новая тормозная жидкость, рекомендованная заводом-изготовителем.

— смотровая канава или эстакада (желательно).

Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

Отсоединяем колодку жгута проводов от разъема датчика недостаточного уровня тормозной жидкости и снимаем крышку бачка

Во избежание попадания воздуха в гидравлический привод тормозной системы во время прокачки привода следим за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке не опускался ниже отметки MIN.

Если задняя ось автомобиля вывешена (автомобиль находится на подъемнике или установлен на подставках), регулятор давления перекроет путь тормозной жидкости к задним колесным цилиндрам,

Поэтому для прокачки задних колесных цилиндров необходимо открыть клапан регулятора.

Для открытия клапана регулятора давления вставляем лезвие шлицевой отвертки между рычагом и пластиной, утапливая шток регулятора.

1. Очистите от грязи и пыли клапан выпуска воздуха на тормозном механизме.

2. Проверьте уровень и, если необходимо, долейте тормозную жидкость в бачок до отметки « MAX».

3. Снимите защитный колпачок с клапана выпуска воздуха.

4. Наденьте резиновый шланг на головку клапана и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью.

5. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с).

После последнего качка надо держать педаль нажатой.

6. Отверните на 1/2 — 3/4 оборота клапан выпуска воздуха.

В вытекающей из шланга жидкости будут видны пузырьки воздуха.

Когда жидкость перестанет течь из шланга, полностью заверните клапан выпуска, после чего помощник должен отпустить педаль тормоза.

7. Повторяйте действия пунктов 5–6, пока в вытекающей жидкости не прекратится выделение пузырьков.

При прокачке контролируйте уровень тормозной жидкости и в случае необходимости добавляйте ее в бачок, не допуская снижения уровня ниже отметки «MIN»

8. Снимите шланг, вытрите насухо штуцер клапана и наденьте на него колпачок

9. Прокачайте тормозные механизмы остальных колес, если это необходимо.

При отсутствии воздуха в системе тормозная педаль должна быть «жесткой», т.е. при нажатии проходить не более половины расстояния до пола.

Замена тормозной жидкости

Для выполнения работы потребуется помощник, а также резиновая груша.

1. Подготавливаем автомобиль и необходимое оборудование к выполнению работы.

2. Снимаем крышку бачка

Во избежание попадания воздуха в гидравлический привод тормозной системы во время замены тормозной жидкости следим за тем, чтобы ее уровень в бачке не опускался ниже отметки MIN.

3. Грушей отбираем рабочую жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

4. Заливаем в бачок новую жидкость до верхней кромки бачка.

5. Прокачиваем контуры системы гидропривода, начиная с задних колес автомобиля.

6. Прокачку каждого колесного цилиндра проводим до начала выхода новой (более светлой) тормозной жидкости из штуцера.

7. После замены жидкости в обоих контурах проверяем работу гидропривода и доводим до нормы уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Как правильно прокачать тормоза на гранте – АвтоТоп

Тормозную систему без АБС почему-то водители самостоятельно не боятся приводить в порядок, а, если установлена антиблокировочная система, то тут у многих возникают трудности. На самом деле сделать прокачку тормозов с АБС и сделать это правильно, не так сложно, хотя есть отличия и моменты, которые необходимо знать. И, надо знать также, что у каждого автомобиля с АБС есть свои отличия по прокачке и замене жидкости.

Антиблокировочная система тормозов ABS: типы, виды

В зависимости от типа и вида ABS классифицируются на:

1. Одна схема работы система АБС — это, когда все устройства, составляющие АБС, расположены в одном узле. То есть, блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос находятся в одном узле.
2. Вторая схема ABS — это, когда составляющие устройства (блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос) расположены в разных местах. В таком виде тормозной системы, кроме модуля ABS, есть еще модуль ESP и модуль SBC.

От того, какой вид тормозной системы в вашем авто, зависит сможете ли вы прокачать эту тормозную систему своими руками.

Если в машине система первого типа, то легко можно сделать правильную прокачку АБС.

Если в машине система второго типа, то одному и без сканера не справиться, требуется прокачать в сервис на техническое обслуживание.

Система ABS состоит из:

• Датчики (устанавливаются на ступицах). При замене ступиц заднего колеса, а также некоторых передних, можно заметить специальные выемки для датчиков. Занимаются передачей данный о скорости движения.
• Клапаны управления (устанавливаются в тормозной системе). Служат для изменения давления в системе.
• Электронный блок. Получает информации о скорости от датчиков и регулирует клапаны управления.

Как правильно прокачать тормоза с АБС

Для достижения хорошего результата, потребуется помощник, с которым сначала надо прокачать тормозную систему передних колес, после — задних.

Важно! В тормозной системе может быть высокое давление, до 180 атмосфер, поэтому надо сначала стравить давление.

Стравить, то есть снизить давление можно разрядив аккумулятор давления. Чтобы разрядить аккумулятор давления, надо выключить зажигание и много раз понажимать на педаль тормоза (примерно 20 раз).

Последовательность прокачки АБС

1. Во-первых, ищем и снимаем в блоке предохранителей тот предохранитель, который отвечает за работу антиблокировочной системы.
2. Далее, поднимаем на домкрат и снимаем одно переднее колесо, и ищем штуцер рабочего тормозного цилиндра (РТЦ).
3. После этого, на штуцер надеваем шланчик (от гидроуровня, например).
4. Открываем на один оборот штуцер.
5. Один нажимает на педаль тормоза до упора и удерживает ее в таком положении.
6. Теперь поворачиваем ключ зажигания, чтобы включить гидравлический насос (на панели прибора светится индикатор ABS).
7. Второй человек смотрит как удаляется воздух через шланчик и, после удаления воздуха закручивает штуцер.
8. Педаль тормоза отпускаем только после закручивания штуцера.
9. Теперь, как узнать, что весь воздух вышел из АБС? Это показывает значок ABS на приборной панели, если он потух после удаления воздуха и закручивания штуцера, то весь воздух вышел.

Правильная последовательность прокачки АБС системы

Существует специальный порядок для правильного прокачивания тормозной системы с антиблокировочной системой: правое переднее колесо, потом заднее, потом заднее правое, и, затем заднее левое колесо. Если в процессе проведения таких работ ТЖ вытекла из системы, необходимо заполнить систему новой жидкость. А для этого надо знать, какие жидкости можно смешивать и сколько нужно тормозной жидкости для замены.

Последовательность работы для передних колес:

1. Выключить зажигание (положение ключа «0»).
2. Снять клеммы с бочонка тормозной жидкости.
3. Берем бутылку с небольшим количеством тормозной жидкости и шланг. Один конец шланга опускаем в жидкость, второй надеваем на штуцер и открываем штуцер рожковым ключом. Желательно использовать прозрачный шланг от гидроуровня, чтобы было видно: пузырьки воздуха выходят или нет.
4. Нажимаем на тормозную педаль и удерживаем в таком положении.
5. Второй человек (у колеса) смотрит, выходил ли воздух, и, после того, как воздушные пузырьки перестали выходить, он перекрывает штуцер ключом.

Как прокачивать задние колеса с АБС:

Порядок действия отличается по прокачке задних колес. После передних колес, следует прокачивать заднее правое колесо в такой последовательности:

1. Также надеваем шланчик в бутылку с жидкостью и в штуцер суппорта.
2. Выжимаем педаль тормоза до конца.
3. Поворачиваем ключ зажигание в положение «2».
4. Держим педаль тормоза пока гидравлический насос полностью не выгонит воздушные пузырьки.
5. Закрываем штуцер и отпускаем тормоз.

Для эффективной прокачки, во время работы с тормозной системой заднего левого колеса, порядок действий надо подкорректировать. А именно:

1. Как и в других случаях, надеваем шланчик, отворачиваем штуцер суппорта на 1 оборот. При прокачке с задним левым колесом, тормоз сразу не нужно выжимать.
2. Поворачиваем ключ зажигания для запуска гидронасоса.
3. После выхода воздуха, нажимаем на педаль тормоза наполовину и закрываем штуцер.
4. Далее, отпускаем тормоз и ждем, когда гидронасос выключится.
5. Выключаем зажигание.
6. Подсоединяем отсоединенный разъем бачка тормозной жидкости (ТЖ).

В этом видео показывается способ прокачки тормозов с антиблокировкой на автомобилях Ауди А4, Ауди А6, Фольксваген Пассат Б5 и других.

Вывод

После проведения ремонтных и обслуживающих работ с ответственными узлами автомобиля, перед поездкой сначала надо проверить герметичность системы и работоспособность узлов машины.

ABS — Anti-lock Braking System – это система против блокировки колес при резком торможении. Благодаря тому, что АБС не дает автомобилю «плыть» юзом по дороге, повышается безопасность в экстренных ситуациях. Антиблокировочная система будет правильно работать, если система не завоздушена.

Посмотрите полезное видео. Испытания показывают, что даже исправная система ABS отключается в конце тормозного пути, поэтому все равно надо дорабатывать ногой.

Тормозная система Лада отвечает за безопасность водителя и пассажиров транспортного средства, поэтому она нуждается в регулярной проверке. Исправность тормозных колодок следует проверять не менее 1 раза в месяц.

Конструкция системы торможения Гранты

Прежде чем приступить к регулировке и проверке, следует выяснить, какова тормозная система Лада, в чем заключаются ее особенности. В конструкцию входят следующие детали:

• регулятор тормозов;
• трубопроводы;
• тормозные колодки и цилиндры;
• усилитель.

Для обеспечения эффективного и безопасного торможения в Гранте предусмотрена двухконтурная (диагональная) система трубопроводов. В задачи первого контура входит блокировка левого заднего и правого переднего колес. Второй контур предназначен для блокирования левого переднего и правого заднего колес. Передние колеса имеют дисковые тормоза, а задние — барабанные.

Процесс управления главным цилиндром на Ладе Гранта осуществляется за счет вакуумного усилителя. Данный прибор предназначен для повышения управляемости системой тормозов. Для этого потребуется нажать на соответствующую педаль. Необходимо учесть, что антиблокировочная система тормозов может входить в комплектацию Лада Гранта либо же АБС будет отсутствовать.
Рассматриваемая система Лада Гранта оснащена ручным тормозом, блокирующим задние колеса за счет развода соответствующих колодок в барабанах. Данные детали разводятся через рычаги и посредством перемещения стального тросика, расположенного в салоне транспортного средства.

Вакуумный усилитель представляет собой диафрагму. Этот элемент разделяет разряженную атмосферу вакуумного усилителя с внешним давлением. Разность давлений способствует уменьшению усилий, оказываемых на соответствующие педали. Если тормоза отпущены, атмосферная и вакуумная камеры соединены между собой с помощью специального клапана.

Проверка и прокачка тормозов

Чтобы проверить тормоза на Ладе Гранта, потребуется домкрат. С его помощью задняя часть автомобиля приподнимается. Затем снимают колеса. Следующий шаг предусматривает демонтаж барабана. Если направляющие штифты откручены, потребуется ослабить трос ручного тормоза и снять шплинт, который удерживает колодку. Затем демонтируются рычаг, пружины и колодки тормоза.

При проведении последних процессов нужно следить, чтобы тормозная жидкость не протекала. Для этого автомеханики рекомендуют отсоединить специальную трубку, предназначенную для подачи в цилиндр данного вещества. Таким образом, доступ тормозной смеси наружу будет перекрыт. Затем снимают соответствующий цилиндр. Установка демонтированных деталей осуществляется в обратном порядке. При этом потребуется смазать каждый агрегат специальной графитовой смазкой.

Тормозная система любого транспортного средства нуждается в прокачке. Данный процесс осуществляется после каждого ремонта тормозов. Необходимо отметить, что выполнять такую работу в одиночку трудно. Поэтому автомеханики советуют к прокачке тормозов привлечь помощника. Кто-то должен находиться в автомобиле, нажимая на соответствующую педаль 5 раз до ее упора в днище. Второй участник процесса с помощью ключа ослабляет винт, расположенный вблизи диска тормоза. Данный агрегат предназначен для спуска жидкости. При откручивании винта нажимают на педаль тормоза. Если она поднимается, винт закручивается. Подобная операция проделывается несколько раз.

Если на выходе вместо воздуха появилась жидкость, процесс прокачки выполнен правильно. Главное, чтобы вещество выходило без воздушных пузырьков. Заключительный этап — установка колес на прежние места. Чтобы проверить работу, потребуется прокрутить каждое колесо, нажав на педаль тормоза несколько раз. Если барабан немного цепляется за колодки, значит, процедура выполнена успешно. По аналогичной схеме регулируют передние тормоза Лады.

Прокачать тормоза с абс не так сложно как кажется, однако требует от водителя определенных знаний и навыков, а в не которых случаях, по причине специфике конструкторских решений самих систем ABS, без обращения в сервисные центры по обслуживанию автомобилей невозможно обойтись.

Безусловно, прокачка тормозов с абс имеет свои отличительные особенности по сравнению с прокачкой обычной тормозной системой. Это следует понимать, поэтому прежде чем предпринимать какие либо действия по прокачке тормозов с абс, необходимо хотя бы вкратце ознакомится с самой системой ABS автомобиля.

Как прокачать тормоза с абс – порядок выполнения работ.

На данный момент существуют два основных вида ABS, которые отличаются между собой порядком размещения узлов системы.
Первый вид ABS – это когда в основном узле расположены, непосредственно сам насос, гидроаккумулятор и блок гидроклапанов.
В таком случае прокачка тормозов с абс выполняется в стандартном режиме, так же как и на обычных тормозах без абс.

Для этого, находим предохранитель, который отвечает за работу АБС автомобиля, вынимаем его. Этим мы добиваемся полного отключения системы.

Откручиваем штуцер прокачки РТЦ.

Прокачка тормозной системы абс дальше проводится при выжитой педали тормоза.

Включаем зажигание автомобиля, при этом Вы должны наблюдать светящуюся лампочку неисправности ABS. Одновременно запускается насос, который выгоняет воздух из контура тормозной системы. Если лампочка погасла, значит, вы все сделали правильно.

Второй вид ABS – это когда все составляющие детали (гидромодуль с клапанами, гидроаккумулятор) этой системы расположены в разных узлах.

В данном случае Вам потребуется специальный сканер для диагностики системы АБС, который снимает всю необходимую информацию с электронного блока управления данной системы.

Такой сканер дорогой и у обычных водителей встречается редко. Поэтому прокачка тормозов с абс такого вида, как правило, выполняется на СТО.

Так же на большинство ABS установлены специальные устройства активации, так называемые ESP или SBC. Такие ABS прокачиваются так же, только на СТО.

Итак, переходим к конкретике и рассмотрим алгоритм прокачки тормозов с абс.

Первое, что нужно сделать перед прокачкой тормозов с абс, это снизить внутреннее давление в системе, которое может достигать 180 атм.

Естественно, такое давление недопустимо при проведении работ, поэтому чтобы его снизить, нажимаем на педаль тормоза 15 – 20 раз, при этом зажигание автомобиля должно быть выключенным.

Далее описан наиболее распространённый метод прокачки тормозов с абс. Естественно, что для каждой модели автомобиля этот процесс может быть разным, поэтому прежде чем выполнять какие либо работы самостоятельно изучите руководство по эксплуатации Вашего автомобиля.

Работы проводятся с помощником.

Зажигание должно быть выключенным. На бочке тормозной жидкости отключает разъемы, откручиваем крышку бочка.

Сначала прокачиваем тормоза передних колес.

Как и при прокачке обычной тормозной системы, берем шланг, желательно прозрачный, надеваем его на штуцер прокачки, и открываем штуцер на один оборот.

Нажимаем на педаль тормоза, смотрим, как выходит завоздушенная жидкость. Закручиваем штуцер обратно, отпускаем педаль.

Можно повторить несколько раз, пока не прекратится выход завоздушенной смеси.

Тоже самое проделываем и на втором переднем колесе.

Прокачиваем тормоза задних колес.

Начинаем с правого заднего колеса.

Так же надеваем шланг на штуцер и откручиваем сам штуцер на один оборот.

Нажимаем на педаль тормоза и удерживаем ее в таком положении.

Заводим двигатель, при этом работающий насос начнет выгонять завоздушенную смесь. За этим процессом нужно наблюдать внимательно. Как только начинает выходить жидкость без воздуха, сразу перекрывается штуцер и отпускается педаль тормоза.

Прокачиваем тормоз заднего левого колеса.

Проделываем то же самое.

Надеваем шланг на штуцер и открываем штуцер на один оборот.

НО, в этот раз не нажимаем на педаль тормоза.

Заводим двигатель и наблюдаем, как выходит завоздушенная жидкость.

Перед тем, как завернуть штуцер, выжать педаль тормоза на 50% и только потом завернуть штуцер полностью.

Затем отпускаем педаль тормоза полностью, выключаем зажигание и ждем полного прекращения работы насоса.

Естественно, что в процессе прокачки тормозов с абс постоянно доливаем свежую тормозную жидкость в бачек для поддержания ее уровня.

Не забываем обратно подключить разъем к бачку с тормозной жидкостью и закрутить крышку, а также еще раз проверить тормозную систему автомобиля на герметичность.

Если у кого-то есть другие методы прокачки тормозов с абс, прошу делиться ими в комментариях.

Тормозная система Лада Гранта — проверка и прокачка

Тормозная система Лада отвечает за безопасность водителя и пассажиров транспортного средства, поэтому она нуждается в регулярной проверке. Исправность тормозных колодок следует проверять не менее 1 раза в месяц.

Вернуться к оглавлению

Конструкция системы торможения Гранты

Тормозные накладки

Прежде чем приступить к регулировке и проверке, следует выяснить, какова тормозная система Лада, в чем заключаются ее особенности. В конструкцию входят следующие детали:

• регулятор тормозов;
• трубопроводы;
• тормозные колодки и цилиндры;
• усилитель.

Для обеспечения эффективного и безопасного торможения в Гранте предусмотрена двухконтурная (диагональная) система трубопроводов. В задачи первого контура входит блокировка левого заднего и правого переднего колес. Второй контур предназначен для блокирования левого переднего и правого заднего колес. Передние колеса имеют дисковые тормоза, а задние — барабанные.

Процесс управления главным цилиндром на Ладе Гранта осуществляется за счет вакуумного усилителя. Данный прибор предназначен для повышения управляемости системой тормозов. Для этого потребуется нажать на соответствующую педаль. Необходимо учесть, что антиблокировочная система тормозов может входить в комплектацию Лада Гранта либо же АБС будет отсутствовать.
Рассматриваемая система Лада Гранта оснащена ручным тормозом, блокирующим задние колеса за счет развода соответствующих колодок в барабанах. Данные детали разводятся через рычаги и посредством перемещения стального тросика, расположенного в салоне транспортного средства.

Вакуумный усилитель представляет собой диафрагму. Этот элемент разделяет разряженную атмосферу вакуумного усилителя с внешним давлением. Разность давлений способствует уменьшению усилий, оказываемых на соответствующие педали. Если тормоза отпущены, атмосферная и вакуумная камеры соединены между собой с помощью специального клапана.

Вернуться к оглавлению

Проверка и прокачка тормозов

Прокачка тормозов

Чтобы проверить тормоза на Ладе Гранта, потребуется домкрат. С его помощью задняя часть автомобиля приподнимается. Затем снимают колеса. Следующий шаг предусматривает демонтаж барабана. Если направляющие штифты откручены, потребуется ослабить трос ручного тормоза и снять шплинт, который удерживает колодку. Затем демонтируются рычаг, пружины и колодки тормоза.

При проведении последних процессов нужно следить, чтобы тормозная жидкость не протекала. Для этого автомеханики рекомендуют отсоединить специальную трубку, предназначенную для подачи в цилиндр данного вещества. Таким образом, доступ тормозной смеси наружу будет перекрыт. Затем снимают соответствующий цилиндр. Установка демонтированных деталей осуществляется в обратном порядке. При этом потребуется смазать каждый агрегат специальной графитовой смазкой.

Тормозная система любого транспортного средства нуждается в прокачке. Данный процесс осуществляется после каждого ремонта тормозов. Необходимо отметить, что выполнять такую работу в одиночку трудно. Поэтому автомеханики советуют к прокачке тормозов привлечь помощника. Кто-то должен находиться в автомобиле, нажимая на соответствующую педаль 5 раз до ее упора в днище. Второй участник процесса с помощью ключа ослабляет винт, расположенный вблизи диска тормоза. Данный агрегат предназначен для спуска жидкости. При откручивании винта нажимают на педаль тормоза. Если она поднимается, винт закручивается. Подобная операция проделывается несколько раз.

Если на выходе вместо воздуха появилась жидкость, процесс прокачки выполнен правильно. Главное, чтобы вещество выходило без воздушных пузырьков. Заключительный этап — установка колес на прежние места. Чтобы проверить работу, потребуется прокрутить каждое колесо, нажав на педаль тормоза несколько раз. Если барабан немного цепляется за колодки, значит, процедура выполнена успешно. По аналогичной схеме регулируют передние тормоза Лады.

Вернуться к оглавлению

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Подробнее об эксперте

Руслан Константинов – опыт профессионального ремонта автомобилей 10 лет. Окончил Ижевский государственный технический университет имени М.Т. Калашникова по специальности «ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН И КОМПЛЕКСОВ». Специализация работ разная, от диагностики и ремонта двигателей и трансмиссии до консультации по приобретению расходных материалов. Опыт работ по ремонту электронных узлов.

Тормоза на Ладе Гранте самые обычные. Точно такие же можно увидеть на какой-нибудь «девятке» родом из 90-х. Схема стандартная, в 21 веке АвтоВАЗ даёт своим покупателям передние дисковые и задние барабанные. При всем уважении к надёжности и неприхотливости барабанов, они давно морально устарели, по эффективности торможения значительно уступают дисковым. Для повышения этого параметра счастливый обладатель Гранты (да и любой другой модели ВАЗа не в версии Спорт) снова вынужден вкладывать дополнительные финансы в качественные колодки, диски, а то и вовсе в установку вместо барабанов дисков. Всё это не может не вызывать сожаления.

Как правильно прокачать тормоза на Лада в одиночку

Как правильно прокачать тормоза на Лада в одиночку

Про штатный способ удаления воздуха из гидропривода тормозной системы знают все, один давит на педаль тормоза, другой стравливает тормозную жидкость со штуцеров. Однако в нужный момент помощника может не оказаться. Расскажем несколько методов, как прокачать тормоза на автомобиле одному без помощи других.

Инструкция по удалению воздуха из тормозной системы аналогичная для всех автомобилей Лада (Гранта, Калина, Приора, Веста, Нива, Ларгус или XRAY). Также руководство подойдет и для машин иностранного производства.

Для самостоятельной прокачки тормозной системы не обязательно давить на педаль тормоза, можно создать давление воздуха в бачке с тормозной жидкостью. Для этого продают специальные устройства (например, Jonnesway AE300173). Давление в бачке создается за счет подключения ниппеля на крышке бачка с ниппелем колеса. После этого отворачиваем по очереди штуцеры тормозной системы, и созданное давление будет выгонять из них тормозную жидкость вместе с воздухом.

доработка крышки бачка тормозной жидкостикрышка бачка тормозной жидкости с ниппелем

Подобную схему можно реализовать и без помощи специальных устройств. В крышке от тормозного бачка «классики» делаем отверстие 14 мм и вставляем в него ниппель с натяжкой. Готово! Выпускаем жидкость со штуцеров тормозов всех колес согласно порядку (см. схему контуров).

прокачка тормозов на Лада в одиночкупрокачка тормозов на Лада в одиночку

Кстати, создать давление в бачке также возможно с помощью насоса или компрессора.

А что если под рукой нет необходимого материала для доработки крышки бачка с тормозной жидкостью? Возвращаемся к штатному методу прокачки тормозов:

Во всех случаях прокачки тормозов следите за уровнем жидкости в бачке. Если открутить штуцер не получается, брызните на него WD-40 и подождите пару минут пока откиснет.

Если тормоза не прокачиваются, значит система не герметична или неисправен один или несколько ее элементов, например, главный цилиндр или трубопровод. Также не забывайте вовремя промывать тормозную систему автомобиля.

А как вы прокачиваете тормоза на своей машине? Напомним, другие инструкции по эксплуатации и ремонту удобно искать по содержанию для каждой модели Лада: Гранта, Калина, Приора, Веста, Нива, Ларгус или XRAY.

Изображение	Артикул	Наименование	Производитель	Цена	Наличие	В корзину
	DC448	Незамерзающая жидкость 5л. (незамерзайка омывайка) зимняя -25С	РФ	250 / 200 р. Дисконт: 150 р.	>10
	DC353-7711428132	Антифриз Glaceol RX Type D 1л. Рено Оригинал 7711428132	Оригинал	1200 / 999 р. Дисконт: 800 р.	7
	410607115R	Колодки тормозные передние оригинал 440603905R / 410605961R / 410607115R / 410600379R под диск 280мм	Оригинал	4500 / 3900 р. Дисконт: 3700 р.	6
	DC358-5w30-5L-D	Моторное масло 5W30 Evolution Full-tech FE 5л. для дизельных двигателей	Оригинал	5000 / 4500 р. Дисконт: 3900 р.	2
	DC355-75w80-1L	Трансмиссионное масло ELF TRANSELF NFJ 75W80 1л. для МКПП	Оригинал	1500 / 1100 р. Дисконт: 950 р.	6
	DC356-5w30-1L	Масло моторное ELF 5W30 Evolution 900SXR 1л. синтетическое	Оригинал	1500 / 1000 р. Дисконт: 800 р.	5
	DC352-7711575504	Жидкость тормозная DOT4 объем 0.5л. Оригинал Рено 7711575504	Оригинал	1000 / 800 р. Дисконт: 700 р.	5
	DC692-5W40-1L	Масло моторное ELF 5W40 EVOLUTION 900SXR 1Л. синтетическое	Оригинал	1500 / 900 р. Дисконт: 800 р.	8
	DC354-459460A	Масло трансмиссионное АКПП/ГУР ELF RENAULTMATIC D2 1л.	Оригинал	1500 / 1200 р. Дисконт: 1000 р.	7
	410608481R	Колодки тормозные передние Дастер, Веста оригинал 410608481R под диск 260-269мм	Оригинал	3000 / 2300 р. Дисконт: 2100 р.	2
	DC362-PFB401	Тормозная жидкость DOT 4 TRW (1литр)	Аналог	1000 / 600 р. Дисконт: 500 р.	6
	DC441-GDB3332	Колодки тормозные передние 1.6 и 2.0, TRW GDB3332 (410608481R под диск 260-269мм)	Аналог	3000 / 2500 р. Дисконт: 2200 р.	2
	DC513	Дистиллированная вода 1л	РФ	150 / 100 р. Дисконт: 80 р.	5
	DC1561	Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w40 RN710 5л (замена ELF SXR)	Оригинал	2500 / 2200 р. Дисконт: 2100 р.	2
	DC1565	Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN720 5л (замена ELF FULL-TECH FE) для дизельных двигателей	Оригинал	4000 / 3500 р. Дисконт: 3200 р.	1
	DC1399	Ключ шестигранный для замены колодок	Аналог	200 / 150 р. Дисконт: 100 р.	6
	DC444-23973.175.1	Колодки тормозные передние под диск 260-269мм ZIMMERMANN 23973.175.1 (410608481R)	Аналог	4000 / 3500 р. Дисконт: 3100 р.	1
	DC613-194734	ELFMatic G3 для ГУР 1 л	Оригинал	1500 / 500 р. Дисконт: 400 р.	9
	DC514	Дистиллированная вода 3л	РФ	350 / 250 р. Дисконт: 200 р.	3
	DC1544-5w30-4L	Масло моторное ELF 5W30 Evolution 900SXR синтетическое (4л.)	Оригинал	2800 / 2500 р. Дисконт: 2200 р.	>10
	DC1598	Антифриз CoolStream NRC готовый (желтый) RENAULT/NISSAN/ВАЗ 1л.	РФ	1000 / 700 р. Дисконт: 400 р.	2
	DC1148	Анти Дождь LAVR, с грязеотталкивающим эффектом, 185 мл	РФ	500 / 350 р. Дисконт: 250 р.	2
	DC1563	Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN700 5л (замена ELF SXR)	Оригинал	2600 / 2300 р. Дисконт: 2100 р.	2
	DC1348	Антигравий прозрачный Hi-Gear 311г.	Оригинал	1200 / 1100 р. Дисконт: 1000 р.	3
	DC1146	Смазка WD-40 200мл с трубочкой	Оригинал	450 / 350 р. Дисконт: 250 р.	1
	DC510-7701205518	Комплект пружин для задних тормозных колодок Дастер 4х2 оригинал 7701205518	Оригинал	3000 / 2700 р. Дисконт: 2500 р.	1
	DC359-10w40-5L	Моторное масло ELF 10W40 Evolution 700STI 5л. полусинтетическое	Оригинал	1900 Дисконт: 1900 р.	1
	DC1133	Смазка WD-40 420мл с трубочкой	Оригинал	700 / 550 р. Дисконт: 500 р.	2
	DC1175-411040092	Смазка Литол-24 100гр	РФ	400 / 150 р. Дисконт: 100 р.	2
	DC1318-614500	Антифриз Sintec G12 красный 5л.	Аналог	1200 / 1000 р. Дисконт: 800 р.	3
	DC1124	Масло MOTRIO ultra 5W-40, 5 литров	Оригинал	2300 / 2000 р. Дисконт: 1800 р.	1
	DC1317-613500	Антифриз Sintec G12 красный 1л.	Аналог	500 / 350 р. Дисконт: 250 р.	1
	DC1599	Антифриз CoolStream NRC готовый (желтый) RENAULT/NISSAN/ВАЗ 5л.	РФ	2000 / 1500 р. Дисконт: 1200 р.	2
	DC1569	Масло трансмиссионное АКПП/ГУР Transmax Dex III Multivehicle 1л (замена ELF RENAULTMATIC D2-D3)	Оригинал	1000 / 800 р. Дисконт: 600 р.	8
	DC1579	Моторное масло SINTEC 5w30 4л (синтет. допуск Рено RN700)	Оригинал	1500 / 1400 р. Дисконт: 1100 р.	3
	DC1149-8200276361	Датчик педали тормоза Рено оригинал 8200276361	Оригинал	700 / 550 р. Дисконт: 500 р.	2
	DC1123	Масло MOTRIO ultra 5W-30, 5 литров	Оригинал	2500 / 2000 р. Дисконт: 1800 р.	2
	DC1142	Размораживатель замков Hi-Gear 75мл	РФ	400 / 300 р. Дисконт: 200 р.	1
	DC1150	Смазка WD-40 100мл с трубочкой	Оригинал	350 / 300 р. Дисконт: 250 р.	2
	DC1562	Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w40 RN710 1л (замена ELF SXR)	Оригинал	1100 / 800 р. Дисконт: 600 р.	9
	DC396-MR0276361	Датчик педали тормоза MANOVER MR0276361 (8200276361)	Аналог	500 / 400 р. Дисконт: 350 р.	1
	DC1129	Размораживатель замков ЛАВР 75мл	РФ	400 / 300 р. Дисконт: 200 р.	2
	V157	Моторное масло LADA ULTRA 5W-40 синтетика оригинал 1л.	Оригинал	800 / 700 р. Дисконт: 600 р.	1
	V159	Моторное масло LADA ULTRA 5W-40 синтетика оригинал 4л.	Оригинал	1900 / 1700 р. Дисконт: 1500 р.	1
	DC627-ASAM32116	Главный тормозной цилиндр с ESP ASAM 32116 (460119952R)	ASAM	2500 / 2200 р. Дисконт: 1800 р.	1
	DC1657-479703074R	Кольцо ABS Лада Веста заднее оригинал 479703074R		2000 / 1600 р. Дисконт: 1400 р.	2
	V158	Моторное масло LADA PROFESSIONAL 5W-40 полусинтетика оригинал 1л.	Оригинал	600 / 500 р. Дисконт: 500 р.	1
	DC1567-75W80	Трансмиссионное масло Castrol Syntrans V FE 75w-80 1л. для МКПП (замена ELF TRANSELF NFJ 75W80)	Оригинал	1500 / 1200 р. Дисконт: 1000 р.	3
	DC1564	Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN700 1л (замена ELF SXR)	Оригинал	1100 / 900 р. Дисконт: 700 р.	1
	DC1566	Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN720 1л (замена ELF FULL-TECH FE) для дизельных двигателей	Оригинал	1200 / 1000 р. Дисконт: 800 р.	1
	DC1580	Моторное масло SINTEC 5w30 1л (синтет. допуск Рено RN700)	Оригинал	900 / 700 р. Дисконт: 550 р.	2
	DC912-QZ-120-0410	Монтажный комплект передних колодок (пластины) (D259mm вентилируемые) Quartz QZ-120-0410 (комплект)	Аналог	1300 / 1000 р. Дисконт: 700 р.	2
	DC1651-24165	Передние тормозные диски Lada Vesta, XRAY FEBI (260мм — 2шт.)	Аналог	4900 / 3600 р. Дисконт: 3300 р.	1
	DC1655-11196350208900	Колодки задние Лада Веста (под дисковые тормоза) оригинал 11196350208900	Оригинал	2800 / 2500 р. Дисконт: 2200 р.	1
	DC1652-8450031131	Задний тормозной диск Lada Vesta, XRAY оригинал LADA 8450031131 (260мм -1шт.)	Оригинал	2700 / 2300 р. Дисконт: 2000 р.	2
	DC1656-440609415R	Колодки задние Лада Веста (под барабанные тормоза) оригинал 440609415R	Оригинал	2900 / 3200 р. Дисконт: 2800 р.	1
	DC1656-BS-5717	Колодки задние Лада Веста (под барабанные тормоза) LYNX BS-5717	Аналог	1900 / 1500 р. Дисконт: 1200 р.	1
	DC1650-8450031577	Передний тормозной диск Lada Vesta, XRAY оригинал LADA 8450031577 (260мм -1шт.)	Оригинал	2900 / 2500 р. Дисконт: 2400 р.	2
	DC053	Моторное масло ELF Evolution SXR 5w40 (5 литров)	Оригинал	4000 / 3500 р. Дисконт: 3300 р.	0
	DC1015	Моторное масло ELF Evolution SXR 5w40 (4 литров)	Оригинал	3000 / 2900 р. Дисконт: 2600 р.	0
	DC1689	Кольцо ABS Лада Веста заднее аналог 479703074R		1500 / 1000 р. Дисконт: 800 р.	0
	DC357-5w30-5L	Масло моторное ELF 5W30 Evolution 900SXR 5л. синтетическое	Оригинал	4500 / 3800 р. Дисконт: 3200 р.	0
	NF0010851 / 410608481R	Колодки тормозные передние NF0010851 Duster, Vesta аналог 410608481R под диск 260-269мм	NF	750 Дисконт: 750 р.	0
	000050BSX / 440603905R	Колодки тормозные передние Duster (дв. 2,0) Stellox 000050BSX неоригинал, аналог 440603905R под диск 280мм	STELLOX	1200 Дисконт: 1200 р.	0

Прокачка тормозов на калине

Добро пожаловать!
Прокачка тормозов – эта процедура производиться после снятия (Отсоединения) вещей которые к тормозному механизму относятся, проще говоря допустим вы захотели отсоединить тормозной шланг от суппорта, чтобы к примеру суппорт отдельно заменить, вообще при отсоединение шланга рекомендуется полностью тормозную жидкость сливать, но можно по сути этого и не делать, просто пробкой заткнуть его придётся когда он отсоединён будет и тем самым жидкость из него вытекать не будет, но вот после этого отсоединения тормозная система и завоздушивается, то есть в неё попадает воздух, а воздух с тормозной жидкостью это очень плохой признак, кстати если тормозной шланг вдруг где то чуть порвётся, то система точно так же завоздушится, в связи с этим (Смотря на сколько она завоздушилась) очень ощутимо пропадут тормоза, ну а если воздуха очень много попало в тормозную систему, то в таком случае тормозов в прямом смысле вообще не будет.

Примечание!
Чтобы произвести прокачку, нужно будет запастись небольшим набором инструментов и обязательно помощником (Можно правда и без него обойтись, но с ним гораздо удобней да и веселей вдвоём на свежем воздухе работу проводить), а из инструментов вам понадобиться: Шланг прозрачный который на штуцер для прокачки налезет (Об этом штуцере мы чуть позже поговорим, вы просто перед тем как этим шлангом запастись, прочтите полностью статью, поймите о каком штуцере идёт речь и по его размерам шланг и подбирайте), набор гаечных ключей и пустая ёмкость в которую жидкость сливать будете (1-го или 2-х литров бутылки вам хватит)!

Краткое содержание:

Где находится тормозная жидкость?
Если вам интересно её местонахождение, а так же если вы интересуетесь как благодаря ней происходит торможение автомобиля, то в таком случае подробно изучите точно такой же пункт, но только в другой статье, под названием: «Замена тормозной жидкости на ВАЗ».

Когда нужно прокачивать тормозную жидкость?
Как только тормоза ощутимо хуже работать начнут и у педали тормоза появиться более большой ход и она станет мягкой, то здесь уже можно подумать о прокачки, проверить есть ли воздух во всех тормозных шлангах проблем не составит, просто запасайтесь помощником и проводите процедуру прокачки, если где то увидите пузырьки воздуха выходящие (Они в жидкости будут виднеться, вы их сразу увидите, для наглядности они на фото ниже стрелками указаны, это при том что при прокачки шланг был утоплен в жидкость находящуюся в бутылке, а не на весу весел) то значит система завоздушена данного колеса и её прокачать требуется, всё выполняется до тех пор, пока пузырьки выходить не перестанут, как только перестали, идёте на другое колесо и пробуете уже на другом выполнять точно такую же прокачку и ещё кой что, при прокачки новую тормозную жидкость заливать в бачок нужно будет, поэтому сразу её запаситесь и смотрите чтобы она была точно той же марки которая залита, если они различаются, то в таком случае замените тормозную жидкость на новую как это описано в статье на которую дана ссылка по замене чуть выше.

Как прокачать тормоза на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание!
Прокачка тормозов выполняется как мы уже успели подметить в другой статье, точно так же как и замена тормозной жидкость и поэтому раз на нашем сайте уже есть статья посвящённая замене тормозной жидкости, подробно описывать статью по прокачки тормозов мы не будем, но всё же кой какие нюансы которые вам нужно знать, мы в этой статье укажем, а сперва прочтите от начала и до конца другую статью по замене тормозной жидкости, на неё ссылка дана в тексте чуть выше!

1) В общём вы прочли другую статью и уже знаете про контуры тормозные и про порядок прокачки, то есть помощник садиться в автомобиль и нажимает раз 5-ть на педаль тормоза, делает он всё это резко но с интервалом в нажатии 1-2 секунды, вы в это время ослабляете штуцер и тормозная жидкость начинает стекать в бутылку, при замене жидкости, её нужно сливать до тех пор, пока она новая не польётся (Чистая), но вы прокачиваете тормоза поэтому ждать вам придётся того, пока все пузырьки воздуха не уйдут (Они могут виднеться через прозрачный шланг или прямо в ёмкости вы их сможете увидеть, в которую сливать тормозную жидкость будете), как только пузырьки воздуха пропадут, завершите прокачку и перебирайтесь к другому колесу и производите на нём прокачку и так до тех пор, пока все четыре колеса вы не пройдёте, хотя если вы уверены в одном из контуров, то разрешается его не трогать, к примеру можно прокачать левое заднее колесо и правое переднее (Это один тормозной контур), а правое заднее и переднее левое и вовсе не трогать (Это второй контур).

2) После прокачки, со всех штуцеров вытрете частички тормозной жидкости тряпкой и защитными колпачками их закройте, если вдруг потеряли один из колпачков, тогда езжайте в автомагазин и покупайте, без ездить вообще не рекомендуем, а то грязь в тормозную жидкость может попасть если штуцер плохо закручен будет, а так же во время проведения процедуры, следите обязательно за уровнем тормозной жидкости в системе и старайтесь чтобы он не падал до нуля (Примерно сантиметров 5-10 всегда должно будет оставаться), если же случится так что жидкость вся закончится в системе, тогда можете начинать прокачивать тормоза сново, потому что в это время в систему воздух попадёт и все ранее колёса которые вы прошли, снова проходить повторно придётся.

Дополнительный видео-ролик:
Прокачиваются тормоза на всех передне приводных автомобилях которые на ВАЗе выпускаются идентично, поэтому мы чуть ниже и разместили видео-ролик, в котором не показывается наглядно, но подробно рассказывается о том как произвести правильно прокачку тормозов на автомобиле и как произвести замену тормозных колодок на новые, от начала и до конца в ролике показывается автомобиль ВАЗ 2108.

Прокачка тормозов на лада гранта

Прокачиваем автомобиль при замене элементов системы гидропривода тормозов и при замене тормозной жидкости.

При попадании воздуха в гидропривод тормозов, педаль тормоза становится «мягкой», или вовсе «проваливается».

Тормоза становятся не эффективными или полностью отказывают, (автомобиль тормозит не с первого качка тормозной педали).

Для выполнения работы понадобятся: прозрачная бутылка; ключ на 8; тонкий шланг, плотно надевающийся на штуцер прокачки, тормозная жидкость.

Прокачивать тормоза нужно в следующей последовательности:

— правый передний тормозной привод.

Система тормозов автомобиля разделена на два контура по диагонали.

При попадании воздуха в один контур достаточно прокачать только его.

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

При вывешенных задних колесах утапливаем поршень регулятора давления задних тормозов, вставив отвертку между рычагом и нажимным рычагом регулятора (рис. 1).

Проверяем уровень рабочей жидкости в бачке главного цилиндра тормозов.

При недостаточном уровне доливаем тормозную жидкость.

Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки тормозного механизма правого заднего колеса.

Головкой на 8 ослабляем затяжку штуцера прокачки.

Наливаем в бутылку немного тормозной жидкости.

Надеваем шланг на штуцер прокачки и второй конец шланга опускаем в бутылку с тормозной жидкостью.

Помощник нажимает три, четыре раза на педаль тормоза до упора и удерживает ее нажатой.

Откручиваем ключом на 8 штуцер прокачки на ½ — ¾ оборота.

При этом из шланга будет вытекать жидкость с пузырьками воздуха, а педаль тормоза – уходить вперед.

Как только жидкость перестанет вытекать из шланга (при этом педаль следует нажать до упора), заворачиваем штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль тормоза.

Команды, подаваемые помощнику – «качай», «нажми и держи».

Повторяем прокачку до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки воздуха.

Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.

Прокачиваем тормозной механизм левого переднего колеса.

Во время прокачки следим за уровнем тормозной жидкости в бачке главного цилиндра.

Прокачиваем систему до тех пор, пока педаль тормоза не станет «жесткой», при нажатии на педаль, она должна проходить не более половины расстояния до пола.

Если воздух не удается удалить, значит, система не герметична.

Нужно проверить герметичность соединений, проверить исправность главного и рабочих цилиндров тормозов.

Как прокачать и промыть тормоза менее чем за 20 минут

Мы — команда сертифицированных ASE механиков, которые создали этот автомобильный тормоз Руководство по обслуживанию кровотечений. Узнайте, что не так с тормозами вашего автомобиля и почему Вы должны выпустить воздух из системы.

Ремонтная сводка

• Заполните главный тормозной цилиндр жидкостью
• Открыть винты крепления суппорта или колесного цилиндра.
• Нажмите на педаль тормоза
• Закрыть прокачные винты
• Заполните мастер тормоза
• Перепроверьте систему

Как это работает?

Тормозная система заполнена тормозной жидкостью, которая предназначена для закрытая система без подарков воздуха.Пузырьки воздуха могут попасть в Система из-за неисправных уплотнений или наличия системы открытой во время ремонта. Этот воздух должны быть удалены с помощью процесса, называемого «кровотечение», который может быть сделан с помощью простые инструменты и дополнительная тормозная жидкость.

Что не так?

При прокачке тормозной системы необходимо следить за тем, чтобы весь воздух был удален или тормоза не будут работать, или педаль тормоза будет губчатой. Это связано с тот факт, что воздух может быть сжат, где как тормозная жидкость не может.Как в любом механическая гидравлическая система это отсутствие сжатия является то, что работает цилиндр или поршень внутри привода, такого как суппорт или колесный цилиндр. Moister также играет роль в требовании тормозного кровотечения. В нормальном режиме работы Влага тормозной системы создается в виде конденсата при торможении нагревают, а затем охлаждают. Тогда образуется ржавчина, которая создаст ямы в поршне или отверстие цилиндра, которое может привести к утечкам и обойти резиновое уплотнение в конечном итоге вызывая отказ тормоза.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

При простом прокачке тормозов в ремонтном гараже или у дилера будет стоить от 55,00 до 85,00 долларов США. Если вы делаете тормозное кровотечение Себе стоимость будет небольшого количества тормозной жидкости или около 5,00 долларов. (США)

Сколько длится прокачка тормоза?

Тормозная прокачка обычно длится около 60 000 миль или должна быть выполняется всякий раз, когда выполняется работа тормоза, например, замена тормозной колодки или колодки

О жидкости

Тормозная жидкость подвержена сильному давлению и нагреву. Кипящий точка жидкости намного выше, чем обычные жидкости, что важно для различные приложения. Более высокие точки кипения (суровые условия) и антиблокировочная тормозная система Системы ABS требуют высококачественной жидкости. Эти рейтинги являются:

Отличительные рейтинги определяют химические вещества, в которых производятся жидкости, такие как минеральное масло, сложный эфир гликоля и синтетические масла. Многие из этих жидкостей не совместимы друг с другом.Не забудьте добавить в тормоз тормозную жидкость, рекомендованную производителями. система. Тормозная жидкость едкая, поэтому избегайте случайного разлива. Если у вас случайно разлив быстро используйте мыло и воду для полоскания зоны чистый. Всегда добавляйте жидкость из герметичного контейнера, чтобы избежать загрязнения и попадания влаги.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Смотреть видео!

Смотрите следующее видео, показывающее кровотечение и промывку, когда закончите читать следующее руководство для получения дополнительной информации о прокачке тормозов.Эта процедура одинаково почти на всех транспортных средствах.

Начало работы

Необходимые инструменты и расходные материалы

• Набор инструментов
• Резиновый шланг
• Тормозная жидкость
• Защитная одежда и перчатки
• Магазин полотенец
• Помощник

Начните с автомобиля на ровной поверхности. Двигатель выключен и автомобиль благополучно поднят с помощью домкрата.

Шаг 1

Проверьте и добавьте тормозную жидкость: Найдите и идентифицируйте главный тормоз резервуар для жидкости в цилиндре, крышка, линии и датчик уровня жидкости.Проверить главный цилиндр для утечек между главным и усилителем тормозной системы, используя фонарик и маленькое зеркало, которое является знаком Уплотнения главного цилиндра вышли из строя и требуется замена.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Перед прокачкой тормозной системы главный цилиндр должен быть заполнен тормозом жидкость. Вы должны открыть и крышку и заглянуть внутрь или проверить уровень, посмотрев на сторона резервуара для жидкости.Перед тем, как открыть главный цилиндр, используйте чистое полотенце, чтобы вытереть его. это поможет предотвратить попадание грязи в резервуар, что может привести к повреждению уплотнения и утечка в системе из-за загрязнения жидкости.

Если требуется жидкость, осторожно поднимите крышку вверх. Поверните крышку против часовой стрелки, чтобы снять ее. У некоторых крышек есть жидкость Датчик уровня, к которому прикреплены провода, которые можно тянуть прямо вверх. однажды удалите вытрите лишнюю жидкость и отложите ее в сторону.

При добавлении тормозных жидкостей избегайте разливов и осторожно заливайте новую жидкость в резервуар. Возможно, вам придется использовать воронку, чтобы помочь в этом процессе. Продолжайте добавлять, пока жидкость не достигнет полного линии, а затем удалите воронку. Большинство систем используют жидкость DOT 3 или DOT 4, но если Вы не уверены, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего транспортного средства, или оно будет упомянуть Тип жидкости на крышке мастера. В случае случайного разлива следует промойте участок водой после того, как крышка будет установлена ​​заново.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Установите на место крышку резервуара и вытрите жидкость для доступа. Вы готовы прокачать тормозную систему.

Шаг 2

Найдите винты прокачки и снимите пылезащитные крышки: Найдите все четыре фитинга прокачки тормозной жидкости расположен вблизи верхней части каждого суппорта тормоза или колеса. Эти прокачки могут иметь пылезащитный колпачок Над ними. Винт прокачки системы может быть достаточно тугим, поскольку винты прокачки уплотнения против конусного седла в клапане.При ослаблении применяйте WD40 или эквивалент для помощи при необходимости удалить ржавчину и использовать 6-точечный гаечный ключ или розетка, которая лучше всего избегать зачистки.

С помощью небольшой отвертки или кирки снимите пылезащитную крышку сливного отверстия. Поместите его в сторону для переустановки, как только работа сделано.

Шаг 3

Подсоедините резиновый шланг к прокачке: Поместите торцевой гаечный ключ в коробку над прокачка и резиновый шланг, расположенный на прокачке над гаечным ключом.Резиновый шланг помогает избежать жидкости загрязнение от попадания на колодки или обувь. Жидкость для доступа должна быть шлангом с водой, как только работа завершена.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 4

Прокачка тормозной системы: Теперь пришло время начать процесс кровотечения. Начните с правой задней и откройте первый выпускной клапан, в то время как противоположный конец резиновой трубки находится в жидкости поймать контейнер.

Попросите помощника медленно нажать на педаль тормоза и удерживать равномерное давление вниз. Не отпускайте педаль.

Затем жидкость

начнет вытекать из прокачки и трубки. Пузырьки воздуха будут с потоком жидкости, если в системе присутствует воздух.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Удерживая давление на педаль и когда поток жидкости начинает замедляться, затяните выпускной клапан.Не позволяйте педали подниматься вверх, пока клапан открыть или он будет такой воздух обратно в систему, и вам нужно будет запустить процесс кровотечения снова и снова.

После того, как выпускной клапан закрыт, медленно поднимите педаль тормоза, пока нога отрывается от колодки педали тормоза. Продолжайте этот процесс на каждом колесе, пока жидкость присутствует без пузырьков воздуха, выходящих из выпускного клапана или шланг, это может занять два или три раза.Теперь один угол системы кровоточит. Продолжите эту операцию слева сзади. Затем идите направо, а затем закончить с левой передней. Никогда не нажимайте педаль тормоза, так как это приведет к попаданию дополнительного воздуха в система. Внутри главного цилиндра имеется очень маленькое отверстие, которое позволяет новая жидкость вниз в камеру главного цилиндра. Если накачать педаль тормоза, можно вызвать всасывание воздуха через уплотнения главного цилиндра.

Во время прокачки системы наблюдать за уровнем тормозной жидкости в бачке и пополнить по мере необходимости.Добавьте дополнительную жидкость, чтобы сохранить полный цилиндр. Не позволяют мастер опустеет или воздух будет закачан в систему.

Шаг 5

Заправка тормозной жидкости: После завершения работы долейте тормозную жидкость до полной линии бачка и установите крышку на место.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Салонным полотенцем вытрите пролитую жидкость и при необходимости промойте участок водой.Затем запустите двигатель и проверьте работу педали тормоза, которая должна быть устойчивой к вершине хода. Если педаль тормоза на полу или губчатая есть Воздух еще в системе или другая проблема. Это может означать, что тормозные колодки не отрегулированы. Главный цилиндр внутренне шунтируется, или в системе есть утечка.

Есть вопросы?

Если у вас есть какие-либо вопросы По поводу прокачки тормозов посетите наш форум.Если тебе надо машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите наше сообщество механиков, которые с радостью помогут. Наш сервис всегда на 100% бесплатный.

Мы надеемся, что вам понравилось это руководство. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписаться на наш 2CarPros Канал YouTube и проверяйте часто новые видео, которые загружены почти каждый день.

Статья опубликована 2018-06-06

,

Как прокачать тормозную систему ABS на 1989 Silverado

от Tim Petruccio

1989 Chevrolet C / K 1500 был оснащен антиблокировочной системой тормозов задних колес, широко известной как RWAL. Антиблокировочная система тормозов или ABS требуют первичного и вторичного удаления воздуха для удаления всего воздуха из системы. Система сочетает в себе модуль ABS с первичной системой тормоза, а также включает в себя комбинированный клапан и запорный клапан-дамп. Все эти компоненты должны быть стравлены в системе C / K 1500 RWAL 1989 года.Удаление воздуха из тормозов создаст более сильную тормозную способность, удаляя воздух, который ослабляет его из системы. Система RWAL должна быть очищена при каждом удалении линии или после замены любых компонентов тормозной магистрали.

Шаг 1

Припаркуйте Chevrolet на полностью ровной дороге или поверхности. Откройте капот 1500. Проверьте уровень в бачке тормозной жидкости и заполните его до отметки «Full» на боковой стороне, если это необходимо. Установите крышку резервуара для жидкости и мембрану обратно на резервуар и закройте ее, когда закончите заполнение.

Шаг 2

Найдите комбинированный клапан под главным цилиндром и резервуаром. Комбинированный клапан имеет только один провод, идущий к нему. Не путайте это с клапаном сброса, который имеет четыре провода. Найдите палец на верхней части комбинированного клапана. Установите фиксирующие клещи или ленту вокруг комбинированного клапана, чтобы удерживать штифт в течение всего процесса удаления воздуха.

Шаг 3

Ослабьте гайки крепления передних колес с помощью шинного утюга. Поднимите переднюю часть грузовика с помощью домкрата.Разместите стойки домкрата под направляющими передней рамы, как раз внутрь от нижних рычагов управления. Опустите грузовик на подставки. Снимите гайки передней проушины, затем снимите передние колеса с грузовика.

Шаг 4

Ослабьте гайки крепления задних колес с помощью шинного утюга. Поднимите заднюю часть грузовика с помощью домкрата. Разместите стойки домкрата под корпусом задней оси, примерно в 6 дюймах от задней шины. Опустите грузовик на подставки. Полностью снимите гайки задней проушины, затем снимите задние колеса с грузовика.

Шаг 5

Распылите все четыре винта прокачки на передние и задние тормоза аэрозольной проникающей ржавчиной. Распылите воздухозаборники внутрь на передние суппорты, чтобы случайно не получить проникающий спрей ни на один из компонентов переднего тормоза. Дайте проникающему спрею закрепиться на винтах прокачки не менее 10-15 минут. Попросите помощника сесть на водительское сиденье грузовика осторожно после того, как проникающий спрей уляжется.

Шаг 6

Попросите вашего помощника нажать педаль тормоза до упора и удерживать ее.Поместите поддон под задний тормозной узел пассажира. Откройте винт прокачки на заднем тормозном узле пассажира с помощью гаечного ключа с открытым концом. Позвольте комбинации тормозной жидкости и воздуха покинуть систему и войти в поддон. Закройте винт прокачки и проинструктируйте помощника отпустить педаль тормоза. Повторите этот шаг три раза на пассажирской задней части грузовика.

Шаг 7

Повторите Шаг 6 для узла заднего тормоза водителя. Проверьте бачок с тормозной жидкостью под капотом и при необходимости заполните бачок.Установите крышку резервуара и диафрагму и заблокируйте ее, когда заполнение будет завершено.

Шаг 8

Попросите вашего помощника нажать педаль тормоза до упора и удерживать ее. Поместите поддон под передний суппорт пассажира. Откройте винт для удаления воздуха на суппорте с помощью гаечного ключа с открытым концом и дайте смеси тормозной жидкости и воздуха вытечь. Закройте винт прокачки и проинструктируйте помощника отпустить педаль тормоза. Повторите этот шаг три раза на пассажирской стороне грузовика.

Шаг 9

Повторите Шаг 8, чтобы завершить первичное кровотечение на переднем суппорте водителя. Проверьте бачок с тормозной жидкостью и при необходимости заполните его. Установите и заблокируйте крышку резервуара и диафрагму, когда заполнение будет завершено.

Шаг 10

Поместите свой поддон под узел заднего тормоза пассажира. Попросите помощника прокачать педаль тормоза пять-десять раз или до тех пор, пока педаль тормоза не станет жесткой и ее будет трудно нажимать. Скажите своему помощнику удерживать вес своей ноги на педали и следуйте за педалью до пола грузовика.Откройте задний винт прокачки пассажира. Закройте выпускной винт, когда давление в линии будет снято. Повторяйте этот шаг до тех пор, пока из заднего прокачки не выйдет только тормозная жидкость, а не воздух и смешанная жидкость.

Шаг 11

Повторите Шаг 10 на задней части водителя, затем пассажире, затем на передней части водителя грузовика, чтобы завершить процесс удаления воздуха. Проверяйте бачок с тормозной жидкостью при движении сзади и впереди грузовика и, при необходимости, заполните его.Установите крышку и мембрану, когда наполнение будет завершено, и зафиксируйте крышку резервуара на месте. Проинструктируйте вашего помощника тщательно покинуть автомобиль. Снимите фиксирующие клещи или ленту со штифта комбинированного клапана.

Шаг 12

Установите все четыре колеса на грузовик и затяните упорные гайки с помощью шинного утюга. Поднимите заднюю часть грузовика с опор домкрата, затем снимите опоры домкрата из-под грузовика. Опустите грузовик на землю. Поднимите переднюю часть грузовика с подставок, затем снимите подставки из-под грузовика.Опустите переднюю часть грузовика на землю. Затяните все четыре гайки с проушинами в виде звездочки с моментом затяжки 120 фунт-футов с помощью динамометрического гаечного ключа на 1/2 дюйма и гнезда для колесной гайки.

Шаг 13

Попросите вашего помощника откинуться на сиденье водителя грузовика. Поместите чашку или пустой контейнер для масла под изолирующим клапаном сброса, к которому подключены четыре провода на жгуте проводов. Попросите помощника прокачать педаль тормоза до тех пор, пока она не станет жесткой, и удерживать ногу на педали и следовать за ней до пола.Откройте винт для удаления воздуха в нижней части изолирующего разгрузочного клапана, чтобы выпустить воздух из клапана. После сброса давления закройте прокачку и скажите помощнику отпустить педаль тормоза.

Повторите процесс кровотечения в шаге 13, пока только тормозные жидкости выходит изоляция-клапан сброса давления. Проверьте и заполните резервуар для жидкости. Установите и заблокируйте крышку резервуара, когда закончите заполнение.

Наконечник

• Когда весь воздух покинет систему, а винты прокачки выталкивают только тормозную жидкость, вы заметите, что при открытии прокачки не будет шипения.Если есть шипящий шум, в системе остается воздух.

Предупреждение

• Никогда не поднимайте автомобиль на неровной поверхности или склоне. Это может привести к внезапному разрушению гнезд или подставок.

Вещи, которые вам понадобятся

• Утюг для шин
• 2-тонный или более мощный домкрат
• 4 штатива
• 1 банка PB Blaster, Liquid Wrench, Freeze-Off или аналогичный проникающий спрей
• Открытый ключ комплект
• 1 галлон или больше поддон для сбора капель
• 1 чашка или пустой контейнер для масла
• Помощник или второй человек
• Защелкивающиеся плоскогубцы или изолента
• DOT 3 или выше, тормозная жидкость

Еще статьи

,

Как прокачать ABS тормоза на 2005 Ford F150

от Джастина Куплера

Антиблокировочная система тормозов впервые появилась на заводе в автомобилях Mercedes в 1978 году. Эта функция безопасности приобрела популярность настолько, что большинство автомобилей , на момент публикации, поставляются стандартно с той или иной формой АБС. Ford F-150 2005 года был одним из тех автомобилей, которые включали стандартную ABS даже на самом низком уровне отделки салона. Чтобы прокачать тормоза с АБС на F-150 2005 года, необходимо использовать определенную последовательность, чтобы выполнить ее правильно.Помимо определенной последовательности прокачки, весь процесс прост, и многие владельцы F-150 могут выполнить его без проблем.

Шаг 1

Открутите крышку от бачка главного тормозного цилиндра F-150 и доливайте тормозную жидкость DOT 3, пока уровень не достигнет линии «Макс», если это необходимо. Затяните крышку на бачке главного цилиндра.

Шаг 2

Поднимите переднюю часть подборщика с помощью полового домкрата, а сдвижные домкраты — под направляющими рамы. Опустите переднюю часть F-150 на стойки домкрата.Поднимите заднюю часть F-150 с помощью полового домкрата, и позиционный домкрат стоит на обоих концах заднего моста. Опустите заднюю часть F-150 на землю.

Шаг 3

Ползите под F-150, так что вы находитесь за правым задним колесом. Найдите выпускной клапан — metal-дюймовый металлический клапан — в верхней задней части суппорта. Прижмите конец резинового шланга диаметром 3 фута в ¼ дюйма к прокачке и установите другой конец шланга в чистую прозрачную емкость.

Шаг 4

Налейте тормозную жидкость DOT 3 в чистый прозрачный контейнер до тех пор, пока тормозная жидкость не поглотит конец шланга в контейнере.

Шаг 5

Попросите помощника нажать и отпустить педаль тормоза, пока она не почувствует твердость (обычно от 5 до 10 ударов), а затем удерживать нажатой педаль. Откройте выпускной клапан, повернув его против часовой стрелки с помощью комбинированного гаечного ключа, и проследите, чтобы на погруженном конце шланга не было пузырьков воздуха. Затяните выпускной клапан и попросите помощника отпустить педаль тормоза. Повторяйте этот шаг до тех пор, пока из погруженного конца шланга больше не будет пузырей.

Шаг 6

Откройте главный тормозной цилиндр и доливайте его свежей тормозной жидкостью DOT 3, пока уровень не достигнет линии «Макс» на бачке главного цилиндра.Затяните крышку на бачке главного цилиндра.

Шаг 7

Повторите шаги с 3 по 6 для прокачки оставшихся трех колес в следующем порядке: слева сзади, справа спереди и слева спереди.

Поднимите заднюю часть F-150 с подставок домкрата с помощью полового домкрата и снимите подставки домкрата. Опустите заднюю часть грузовика на землю. Поднимите переднюю часть грузовика с домкратов с помощью домового домкрата и снимите домкраты. Опустите переднюю часть пикапа на землю.

Предупреждение

• Тормозная жидкость быстро повреждает автомобильную краску, поэтому немедленно вытрите все разливы тормозной жидкости.

Вещи, которые вам понадобятся

• 1 шт. Тормозная жидкость DOT 3
• Половой домкрат
• Домкрат стоит
• Резина диаметром ¼ дюйма длиной 3 фута
• Чистый, прозрачный контейнер
• Ключ комбинированный

Еще статьи

.

Тормозная система лада гранта. Зачем отключать АБС на машине? А на гранте есть пресс?

Тормозная система Lada отвечает за безопасность водителя и пассажиров автомобиля, поэтому ее необходимо регулярно проверять. Исправность тормозных колодок следует проверять не реже одного раза в месяц.

Конструкция тормозной системы Гранта

Накладки тормозные

Перед тем, как приступить к регулировке и осмотру, следует выяснить, что такое тормозная система Лада, в чем ее особенности.В конструкцию входят следующие детали:

• регулятор тормоза;
• трубопроводов;
• колодки и цилиндры тормозные;
• усилитель.

Для обеспечения эффективного и безопасного торможения в Grant предусмотрена двухконтурная (диагональная) система трубопроводов. В задачи первого контура входит блокировка левого заднего и правого переднего колеса. Второй контур предназначен для блокировки левого переднего и правого заднего колеса. Передние колеса имеют дисковые тормоза, а задние — барабанные.

Управление главным цилиндром на Лада Гранта осуществляется вакуумным усилителем. Это устройство предназначено для повышения управляемости тормозной системы. Для этого нужно нажать соответствующую педаль. Стоит отметить, что антиблокировочная тормозная система может входить в комплектацию Lada Grant или вообще отсутствовать АБС.
Рассматриваемая система Lada Granta оснащена ручным тормозом, который блокирует задние колеса, раздвигая соответствующие колодки в барабанах.Эти части разделяются рычагами и перемещением стального троса, находящегося в салоне автомобиля.

Вакуумный усилитель диафрагменный. Этот элемент отделяет вакуумную атмосферу вакуумного усилителя от внешнего давления. Перепад давления помогает уменьшить усилие, прилагаемое к соответствующим педалям. При отпускании тормозов атмосферная и вакуумная камеры соединяются между собой с помощью специального клапана.

Проверка и прокачка тормозов

Прокачка тормозов

Чтобы проверить тормоза на Лада Гранта, нужен домкрат.Поднимает заднюю часть автомобиля. Затем снимаем колеса. Следующим этапом является разборка барабана. Если направляющие штифты откручены, вам нужно будет ослабить трос ручного тормоза и удалить шплинт, удерживающий колодку. Затем демонтируется рычаг, пружины и тормозные колодки.

При проведении последних процессов необходимо следить за тем, чтобы тормозная жидкость не протекала. Для этого автомеханики рекомендуют отсоединить специальную трубку, предназначенную для подачи этого вещества в цилиндр.Таким образом, доступ снаружи тормозной смеси будет заблокирован. Затем снимите соответствующий цилиндр. Демонтированные детали устанавливают в обратном порядке. В этом случае необходимо будет смазать каждый блок специальной графитовой смазкой.

Тормозная система любого автомобиля требует прокачки. Этот процесс выполняется после каждого ремонта тормозов. Следует отметить, что в одиночку проделать эту работу сложно. Поэтому автомеханики советуют привлечь помощника для прокачки тормозов.Кто-то должен находиться в машине, нажимая соответствующую педаль 5 раз до упора внизу. Второй участник процесса гаечным ключом откручивает винт, расположенный рядом с тормозным диском. Этот агрегат предназначен для слива жидкости. Откручивая винт, нажмите педаль тормоза. Если он поднимается, винт затягивается. Эта операция выполняется несколько раз.

Если на выходе вместо воздуха появляется жидкость, то процесс откачки выполняется правильно. Главное, чтобы вещество выходило без пузырьков воздуха.Завершающий этап — установка колес на прежние места. Чтобы проверить работу, вам нужно будет повернуть каждое колесо, несколько раз нажав на педаль тормоза. Если барабан немного цепляется за колодки, значит процедура прошла успешно. Аналогичным образом регулируются передние тормоза у Лады.

Требуется для контроля скорости автомобиля. Они отвечают за плавное снижение скорости до момента остановки автомобиля. Основная задача тормозной системы — обеспечение безопасности находящихся в ней людей.

Lada Granta появилась на отечественных дорогах примерно в конце 2011 года. Автомобиль относится к бюджетному классу. Сразу скажу, что это достаточно надежный и неприхотливый в обслуживании автомобиль. У нее хорошая управляемость и экономия топлива.

Разработано Грантом. Изначально автомобиль выпускался в кузове седан. С 2013 года создается хэтчбек. Гранты бывают трех основных конфигураций: стандарт, нормальный и люкс. Автомобиль комплектуется силовым агрегатом объемом 1,6 литра, его мощность составляет 80-90 лошадиных сил.Коробка передач пятиступенчатая. Автомобиль имеет передний привод.

Комплектация тормозной системы Гранта

По сравнению с Ладой Калина Гранта имеет более «продвинутую» тормозную систему. Некоторые автомобили оснащены системой ABS. В этом случае используется тормозной контур, имеющий четыре канала. В этом случае соединение каналов осуществляется по диагонали.

Основным исполнительным механизмом антиблокировочной системы тормозов является гидромодулятор. Это сложная конструкция, которая включает в себя гидравлический насос, а также электромагнитные клапаны.Его установка осуществляется в отсеке, в котором расположен мотор. Гидромодулятор управляется электроникой. Передние и задние тормоза оснащены датчиками скорости вращения колес. Работой тормозов Lada Granta управляют две системы: рабочая и стояночная. Первый имеет следующее устройство:

При торможении колеса поворачиваются по диагонали — одно переднее и одно заднее. Схема состоит из тормозных механизмов, которые расположены на переднем правом и заднем левом колесах.При выходе из строя одной из цепей вторая цепь сможет остановить машину.

Регулятор давления жидкости используется для ограничения потока жидкости в рабочие механизмы, расположенные на задней подвеске. При недостаточной нагрузке на заднюю ось при резком торможении это позволяет избежать заноса задней части Lada Granta. Конструкция исключает возможность блокировки заднего моста.

В корпусе регулятора имеется отверстие, которое закрывается пластиковой заглушкой.Если масло подтекает, это признак того, что нарушено уплотнение колец, расположенных в регуляторе. Вакуумный усилитель предназначен для уменьшения давления на педаль, приводящего в действие тормозное устройство. Принцип его работы заключается в разрежении, возникающем во всасывающем трубопроводе при работе силового агрегата.

Корпус главного цилиндра рабочей системы снабжен резервуаром, в который наливается жидкость. В свою очередь, крышка резервуара оснащена датчиком, отслеживающим недостаточный уровень жидкости.Когда уровень жидкости в бачке достигает критического, загорается контрольная лампа на панели приборов.

Проверка и прокачка тормозов

Для нормальной работы системы рекомендуется проверять состояние тормозных колодок не реже одного раза в месяц. Тормоза в автомобиле Lada Granta могут быть задействованы с помощью ручного механизма. Он активирует блокировку задних колес, раздвигая колодки в их барабанах.

Чтобы безопасность вождения была на желаемом уровне, необходимо проверить и прокачать тормоза.

Проверка проводится после того, как автомобиль был поднят домкратом. После этого колеса разбираются. Затем барабан снимается. Если штифты расшатались, необходимо ослабить трос ручного тормоза. После осмотра тормозного устройства смажьте и соберите в обратном порядке.

После ремонта прокачать любой из узлов тормозного устройства. Вам нужно проделать эту работу вместе. При прокачке тормозов один человек находится в салоне автомобиля, а второй нажимает на педаль тормоза до пяти раз.В это время помощник должен ослабить винт, который находится рядом с диском. Это позволяет жидкости стекать в тормозное устройство. Эта процедура выполняется несколько раз. Таким же образом регулируются передние тормоза.

Полезная информация о задних дисковых тормозах на Лада Гранта Обновленная система охлаждения Lada Grants Плюсы и минусы АКПП и МКПП Лада Гранта

Тормозная система — это такая автомобильная система, благодаря которой можно контролировать замедление или снижение скорости, вплоть до полной остановки, а также избегать движения или перекатывания при парковке автомобиля.

Тормозная система автомобиля Lada Granta включает в себя такие элементы, как тормозные колодки, тормозные цилиндры, тормозные шланги и трубопроводы, вакуумный усилитель тормозов, распределитель тормозного усилия, главный тормозной цилиндр и др.

Тормозная система Гранта во многих отношениях повторяет такую ​​машину Лада Калина. Система двухконтурная. Это означает, что 2 схемы работают независимо друг от друга. То есть при потере герметичности одной цепи вторая остается в рабочем состоянии. Именно поэтому левая и правая стороны автомобиля включены в один контур.Для более безопасного торможения в случае выхода из строя одного из тормозных контуров правая и левая стороны должны тормозиться одинаково. Это достигается за счет соединения в одну цепь колесных пар: передняя левая — задняя правая; правая передняя — левая задняя.

Для более эффективного и комфортного торможения на автомобиле Лада Грант применяется вакуумный усилитель тормозов (ВУТ). Это увеличивает усилие, прикладываемое к педали тормоза, в несколько раз. Следует отметить, что ВУТ работает только при работающем двигателе.Поэтому не стоит выключать зажигание автомобиля при движении накатом — у вас возникнет ощущение, что тормоза не работают.

Гидравлический контур тормозов Lada Granta (версия без АБС)

1, 25 — тормоза правого переднего и левого переднего колеса;

2, 24 — шланг тормозной для подачи тормозной жидкости к правому и левому переднему колесу;

3, 4, 15, 18, 21, 5, 10, 13, 22, 27 — трубопроводы гидравлической тормозной системы;

6 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра;

7 — главный цилиндр гидравлического тормоза;

8 — вакуумный усилитель;

9, 30 — трубодержатели;

12, 17 — тормозной механизм правого заднего колеса;

14, 31 — кронштейны крепления гибких шлангов;

16- гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса;

19 — упругий рычаг привода регулятора давления;

20 — регулятор давления;

23 — педаль тормоза;

24 — гибкий тормозной механизм левого переднего колеса;

26 — тройник контура правый передний — задний левого тормоза;

28 — тройник контура тормозов передний левый — задний правый;

29 — болты крепления тройников

В зависимости от комплектации на Lada Granta может быть установлена ​​антиблокировочная тормозная система, которая предотвращает пробуксовку колес, тем самым повышая устойчивость и оставляя управляемость автомобиля при экстренном торможении.

Гидравлический контур тормозов Lada Granta с системой ABS

1, 14, 22 — кронштейны крепления гибких шлангов;

2 — тормозной механизм правого переднего колеса;

3 — гибкий шланг тормозного механизма правого переднего колеса;

4, 5, 15, 18, 26 — передний правый — задний левый тормозные контуры;

6, 10, 13, 27, 28 — передний левый — задний правый тормозные контуры;

7 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра;

8-ми вакуумный усилитель;

9, 24 — трубодержатели;

11 — гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса;

12 — тормоз заднего колеса;

16 — тормозной механизм заднего левого колеса;

17 — гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса;

19 — педаль тормоза; 20-тормозной механизм левого переднего колеса;

21 — гибкий шланг тормозного механизма левого переднего колеса;

23 — главный цилиндр гидропривода тормозов;

25 — гидроэлектронный модуль АБС

В этом разделе вы найдете описание замены тормозных колодок, шлангов и работы вакуумного тормозного цилиндра.

Несмотря на все старания инженеров, оснащающих новые автомобили самыми разнообразными системами активной помощи при вождении, многим автовладельцам не нравится работа некоторых из них. Наибольшие жалобы у большинства водителей вызывает антиблокировочная тормозная система. Он разработан для предотвращения полной блокировки колес при торможении автомобиля, что позволяет избежать потери управления автомобилем и сократить тормозной путь.

ABS особенно удобна для неопытных водителей, но у нее есть одна особенность — способность сокращать тормозной путь сохраняется только на ровной поверхности.Если дорога грязная, ухабистая, заснеженная, наличие АБС не только не помогает вовремя затормозить, но и может привести к увеличению тормозного пути. Поэтому для водителя становится вполне актуальным вопрос — можно ли и как отключить АБС на автомобиле. Это можно сделать, но это совсем не так просто, как может показаться.

Можно ли без негативных последствий отключить АБС?

Следует сразу отметить, что при некорректном отключении системы, установленной на заводе, бортовой компьютер зафиксирует факт постороннего вмешательства, что может вызвать ненужные вопросы во время обслуживания.Если вам необходимо обратиться в сервисный центр по гарантии, факт самостоятельного отключения АБС вполне может стать причиной отказа в гарантии, а соответственно и бесплатного ремонта.

Чтобы выключить АБС на короткое время, вы можете использовать следующую процедуру.

1. Откройте блок предохранителей рядом с аккумулятором. В большинстве автомобилей вам придется удалить предохранитель на 15 А, чтобы отключить АБС, но перед этим лучше уточнить этот вопрос в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля.
2. После этого для проверки следует ненадолго включить зажигание — лампы тормоза и АБС не должны погаснуть, кроме того, будет слышен звуковой сигнал.Зажигание выключено.
3. Сам монтажный блок откручивается, его нижняя крышка снимается.
4. Вам нужно будет найти провод, ведущий к уже снятому предохранителю, разрезать его вдоль и зачистить концы на 1,5-2 см.
5. Перед началом работы нужно приобрести в автомагазине простейшее пятиконтактное реле.

Перед подключением следует посмотреть схему контактов, расположенную на корпусе. Начать работу следует с контактов 85 и 86, идущих к обмотке.К ним подключается провод, ведущий к массе, а второй будет служить для подачи управляющего сигнала от замка зажигания через тумблер выключения АБС. Контакт № 30 подключается к проводу, идущему от предохранителя, а 88-й — к АБС. Это удобно делать заранее подготовленными проводами, с одной стороны обжатой «гнездовой» клеммой. Впоследствии их нужно будет установить в пустой релейный блок, а кнопку выключения смонтировать в любом месте кабины. Как это делается на практике, и какие впечатления у водителя после этого, вы можете посмотреть в видео:

Временная блокировка антиблокировочной системы

Если вы не хотите выполнять все вышеперечисленные действия, и автомобиль эксплуатируется исключительно на твердых и ровных поверхностях, отключение АБС может не потребоваться.Прежде чем отключать АБС описанным выше способом, вы должны знать, что в нормальных условиях она действительно может сократить тормозной путь, оставляя управление автомобилем водителю. Кроме того, зная некоторые тонкости управления, в любой аварийной ситуации можно просто заблокировать его работу, не выключая предварительно.

Довольно частой ситуацией, когда антиблокировочная тормозная система мешает быстрой остановке автомобиля, является необходимость экстренного торможения на скользкой заснеженной дороге при внезапном появлении препятствия.В этом случае, когда нажатие на педаль тормоза не приводит к желаемому результату, а выключить систему кнопкой уже нет времени, следует резко дернуть ручник, заблокировав задние колеса автомобиля. При таком поведении водителя система позволит полностью выжать педаль тормоза, и машина остановится намного быстрее. Таким образом, вопрос, можно ли отключить АБС, должен сопровождаться другим — нужно ли это делать, но каждый водитель должен будет решать это самостоятельно.

Схема подключения автомобиля Лада-Гранта (Lada-Granta-AT-LUX) с АБС, ESP. Как прокачать тормоза на гранте с абс антиблокировочная система тормозов лада грант

Несмотря на все старания инженеров, оснащающих новые автомобили самыми разнообразными системами активной помощи при вождении, многим автовладельцам не нравится работа некоторых из них. Наибольшие жалобы у большинства водителей вызывает антиблокировочная тормозная система. Он разработан для предотвращения полной блокировки колес при торможении автомобиля, что позволяет избежать потери управления автомобилем и сократить тормозной путь.

ABS особенно удобна для неопытных водителей, но у нее есть одна особенность — способность сокращать тормозной путь сохраняется только на ровной поверхности. Если дорога грязная, ухабистая, заснеженная, наличие АБС не только не помогает вовремя затормозить, но и может привести к увеличению тормозного пути. Поэтому для водителя становится вполне актуальным вопрос — можно ли и как отключить АБС на автомобиле. Это можно сделать, но это совсем не так просто, как может показаться.

Можно ли без негативных последствий отключить АБС?

Следует сразу отметить, что при некорректном выполнении отключения системы, установленной на заводе, бортовой компьютер зафиксирует факт постороннего вмешательства, что может вызвать ненужные вопросы во время обслуживания. Если вам необходимо обратиться в сервисный центр по гарантии, факт самостоятельного отключения АБС вполне может стать причиной отказа в гарантии, а соответственно и бесплатного ремонта.

Чтобы выключить АБС на короткое время, вы можете использовать следующую процедуру.

1. Откройте блок предохранителей рядом с аккумулятором. В большинстве автомобилей вам придется удалить предохранитель на 15 А, чтобы отключить АБС, но перед этим лучше уточнить этот вопрос в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля.
2. После этого для проверки следует ненадолго включить зажигание — лампы тормоза и АБС не должны погаснуть, кроме того, будет слышен звуковой сигнал. Зажигание выключено.
3. Сам монтажный блок откручивается, его нижняя крышка снимается.
4. Вам нужно будет найти провод, ведущий к уже снятому предохранителю, разрезать его вдоль и зачистить концы на 1,5-2 см.
5. Перед началом работы нужно приобрести в автомагазине простейшее пятиконтактное реле.

Перед подключением следует посмотреть схему контактов, расположенную на корпусе. Начать работу следует с контактов 85 и 86, идущих к обмотке. К ним подключается провод, ведущий к массе, а второй будет служить для подачи управляющего сигнала от замка зажигания через тумблер выключения АБС.Контакт № 30 подключается к проводу, идущему от предохранителя, а 88-й — к АБС. Это удобно делать заранее подготовленными проводами, с одной стороны обжатой «гнездовой» клеммой. Впоследствии их нужно будет установить в пустой релейный блок, а кнопку выключения смонтировать в любом месте кабины. Как это делается на практике, и какие впечатления у водителя после этого, вы можете посмотреть на видео:

Временная блокировка антиблокировочной тормозной системы

Если вы не хотите выполнять все вышеперечисленные действия, и Автомобиль эксплуатируется исключительно на твердом и ровном покрытии, отключение АБС может не потребоваться.Прежде чем отключать АБС описанным выше способом, вы должны знать, что в нормальных условиях она может сократить тормозной путь, оставляя контроль над автомобилем водителю. Кроме того, зная некоторые тонкости управления, вы можете просто заблокировать его работу в любой аварийной ситуации, не выключая предварительно.

Довольно частой ситуацией, когда антиблокировочная тормозная система мешает быстрой остановке автомобиля, является необходимость экстренного торможения на скользкой заснеженной дороге при внезапном появлении препятствия.В этом случае, когда нажатие на педаль тормоза не приводит к желаемому результату, и нет времени выключать систему кнопкой, следует резко дернуть ручник, заблокировав задние колеса автомобиля. При таком поведении водителя система позволит полностью выжать педаль тормоза, и машина остановится намного быстрее. Таким образом, вопрос, можно ли отключить АБС, должен сопровождаться другим — нужно ли это делать, но каждый водитель должен будет решать это самостоятельно.

При дальнейшем увеличении усилия на педали тормоза давление в камерах D, , , IN, и И увеличивается, поршень 2 продолжает выдвигаться из корпуса, а втулка 19 вместе с уплотнением Хомуты 10 и пластина 11 при повышении давления в камере В перемещаются в сторону пробки 16. Зазор М начинает уменьшаться. При уменьшении объема камеры ОТ давление в ней, а следовательно, и в тормозном приводе, увеличивается и будет практически равным давлению в камере В … Когда зазор И станет нулевым, давление в камере В и, как следствие, в камере ОТ повысится в меньшей степени, чем давление в камере И , из-за дросселирования тормозная жидкость между головкой поршня и уплотнением 21. Соотношение между значениями давления в камерах , и И определяется отношением разности площадей головки и штока поршня к область головы.
С увеличением нагрузки автомобиля Lada Granta эластичный рычаг 10 (см. Рис. 9.3) нагружается больше и усилие от рычага 5 на поршне увеличивается, т.е. момент контакта головки поршня с уплотнением 21 (см. Рис. 9.4) достигается при более высоком давлении в главном тормозном цилиндре. Таким образом, эффективность задних тормозов увеличивается с увеличением нагрузки.
В случае выхода из строя тормозного контура левое переднее и правое заднее уплотнения 10 и втулка 19 находятся под давлением жидкости в камере. IN будет двигаться к пробке 16 до тех пор, пока пластина 11 не остановится в седле 14.Давление в заднем тормозе будет регулироваться частью регулятора, в состав которой входит поршень 2 с уплотнением 21 и втулка 7. Работа этой части регулятора тормоза при выходе из строя названного контура аналогична работе. работа с исправной тормозной системой … Характер изменения давления на выходе из регулятора тормозов такой же, как и с исправной тормозной системой.
При выходе из строя тормозного контура правый передний — задний левый под давлением тормозной жидкости толкатель 20 с втулкой 19 и уплотнительной манжетой 10 смещается в сторону поршня, выталкивая его из корпуса.Зазор M увеличивается, а зазор H уменьшается. Когда клапан 18 касается седла 14, повышение давления в камере ОТ прекращается, т.е. регулятор тормозного давления затем действует как ограничитель давления. Однако достигнутого давления достаточно для надежной работы заднего тормоза.
В корпусе 1 проделано отверстие, закрытое пробкой 24. Утечка тормозной жидкости из-под пробки при ее выдавливании свидетельствует об утечке манжеты 10.
Главный тормозной цилиндр (рис.9.5) двухсекционный, с последовательным расположением поршней. На корпусе главного тормозного цилиндра расположен тормозной бачок, в крышке которого находится датчик аварийного уровня тормозной жидкости.
Тормоз переднего колеса {! LANG-b34c930eb90f9cfacba800cdbfc3d06e!}
{! LANG-04bdc45f

54af5a246b693a3d7c6!}
{! LANG-82ce3b1011a08d2d9e!

{! LANG-919b1b1154f7f117299744da79a620b7!}

{! LANG-94393ab7324c55a144f823dbfe5e34ec!}

{! LANG-869ab18e28e33be7da8e1e5c8a82ceef!}

{! LANG-d9ac5dad6af63ebe64b44cb680ea7282!}

{! LANG-765c167d825c94ae984b2595e43dd459!}

{! LANG-31ace909f5418eea5f0c9d2e099ea78a!}

{! LANG-ddee0796e43bb6388742f89d98504b96!}

{! LANG-ae06a64b5b34a4b430ee46cfbef!}

{! LANG-df29d7c45cb3b4bb591e2d368d044702!}

{! LANG-d774e5681cd818abff679c0593502b70!}

{! LANG-c40ee7ec81fe9d8305748d17926fc555!}

Для работы датчиков в задних механизмах под тормозными барабанами установлены приводные диски.

Рисунок: 4. Датчик скорости заднего колеса

Импульсные сигналы от датчиков отправляются на блок управления.

При блокировке одного из колес гидравлический модулятор по команде блока управления ограничивает давление в соответствующем канале.

При обнаружении неисправности блок управления информирует водителя с помощью контрольной лампы на панели приборов.

Проблему можно определить по кодам неисправности.

Неисправная АБС может быть вызвана выходом из строя датчиков вращения колес или неисправностью самого блока гидрораспределителей.

При выходе из строя АБС тормозная система остается в рабочем состоянии, но эффективность торможения снижается.

Снятие гидроагрегата АБС

Снимаем аккум.

Отсоединить штекерный разъем от гидроагрегата.

Отсоединить тормозные магистрали, идущие к тормозным механизмам, от гидроагрегата антиблокировочной тормозной системы. Устанавливаем заглушки на трубы и отверстия в гидроагрегате.

Отсоедините трубки первичного и вторичного контуров главного цилиндра от гидроагрегата АБС.

Головкой на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна гидроагрегата к переднему лонжерону.

Снимаем гидроагрегат с кронштейном в сборе.

Ключом на 10 открутите гидроагрегат от кронштейна.

Монтаж гидроагрегата

Устанавливаем гидроагрегат на кронштейн и закрепляем гайками. Момент затяжки гаек 7 — 10 Нм.

Устанавливаем гидроагрегат с кронштейном на кузов автомобиля и затягиваем два болта с шайбами ​​крепления гидроагрегата к левому лонжерону.

Снимаем заглушки и присоединяем трубки к гидроагрегату АБС. Момент затяжки для трубопроводной арматуры 15 — 18 Нм.

Прикрепляем вставной блок. Установка АКБ. Прокачиваем тормозную систему.

Снятие и установка датчика и ротора АБС переднего колеса

Устанавливаем машину на подъемник или смотровую канаву.

Отсоедините блок жгута проводов датчика скорости переднего колеса от переднего жгута проводов.

Снимите жгут датчика с кронштейнов на передней стойке подвески и на кузове автомобиля.

С помощью головки TORX E8 откручиваем болт крепления датчика скорости к кронштейну на поворотном кулаке и снимаем датчик.

Установка датчика скорости переднего колеса

Перед установкой наносим смазку AZMOL LSC-15 на сопряженные отверстия. Установите датчик в обратном порядке. Момент затяжки болта крепления датчика составляет 6–9 Нм (0,6–0,9 кгсм).

Если необходимо заменить ротор АБС переднего колеса, то заменяем привод в сборе: (привод правого переднего колеса, деталь 11180-2215010-10, привод левого переднего колеса, деталь 21700-2215011-00 ) или узел внешней петли (деталь 11186-2215012-00).

Снятие датчика скорости и ротора заднего колеса Лада Гранта

Устанавливаем машину на подъемник или смотровую яму.

Отсоедините разъем жгута проводов датчика скорости заднего колеса от жгута проводов.

С помощью плоской отвертки извлеките держатель блока жгута проводов датчика скорости из отверстия в кузове автомобиля.

Снимите жгут датчика скорости заднего колеса с кронштейнов, расположенных на рычагах задней подвески и кузове автомобиля.

С помощью головки TORX E8 откручиваем болт крепления датчика скорости к кронштейну.

Снимите датчик скорости заднего колеса.

Перед установкой датчика скорости смажьте сопрягаемые детали консистентной смазкой.

Момент затяжки болта крепления датчика 6 — 9 Нм.

Снятие ротора заднего колеса

Установите автомобиль на подъемник и снимите заднее колесо.

С помощью головки на 7 отверните направляющие штифты крепления барабана.

Вставляем штифты в резьбовые отверстия тормозного барабана и последовательно вкручиваем штифты. Таким образом, нажатие на тормозной барабан.

Снять тормозной барабан

Снятие ротора заднего колеса

В заднем блоке автомобиля с системой ABS отверстие под наконечник датчика скорости

Установка

Наносим смазку на посадочный ремень ступицы со смазкой, устанавливаем тормозной барабан и наматываем направляющие пальцы.Момент затяжки пальцев 7-15 Нм. Установка колеса.

Тормозная система Lada отвечает за безопасность водителя и пассажиров автомобиля, поэтому ее необходимо регулярно проверять. Исправность тормозных колодок следует проверять не реже одного раза в месяц.

Конструкция тормозной системы Гранта

Накладки тормозные

Перед тем, как приступить к регулировке и осмотру, следует выяснить, что такое тормозная система Лада, в чем ее особенности.В конструкцию входят следующие детали:

• регулятор тормоза;
• трубопроводов;
• колодки и цилиндры тормозные;
• усилитель.

Для обеспечения эффективного и безопасного торможения в Grant предусмотрена двухконтурная (диагональная) система трубопроводов. В задачи первого контура входит блокировка левого заднего и правого переднего колеса. Второй контур предназначен для блокировки левого переднего и правого заднего колеса. Передние колеса имеют дисковые тормоза, а задние — барабанные.

Управление главным цилиндром на Лада Гранта осуществляется вакуумным усилителем. Это устройство предназначено для улучшения контроля тормозной системы. Для этого нужно нажать соответствующую педаль. Стоит отметить, что антиблокировочная тормозная система может входить в комплектацию Lada Grant, либо АБС может отсутствовать.
Рассматриваемая система Lada Granta оснащена ручным тормозом, который блокирует задние колеса, раздвигая соответствующие колодки в барабанах.Эти части разделяются рычагами и перемещением стального троса, находящегося в салоне автомобиля.

Вакуумный усилитель диафрагменный. Этот элемент отделяет вакуумную атмосферу вакуумного усилителя от внешнего давления. Перепад давления помогает уменьшить усилие, прилагаемое к соответствующим педалям. При отпускании тормозов атмосферная и вакуумная камеры соединяются между собой с помощью специального клапана.

Проверка и прокачка тормозов

Прокачка тормозов

Чтобы проверить тормоза на Лада Гранта, нужен домкрат.Поднимает заднюю часть автомобиля. Затем снимаем колеса. Следующим этапом является разборка барабана. Если направляющие штифты откручены, вам нужно будет ослабить трос ручного тормоза и удалить шплинт, удерживающий колодку. Затем демонтируется рычаг, пружины и тормозные колодки.

При проведении последних процессов необходимо следить за тем, чтобы тормозная жидкость не протекала. Для этого автомеханики рекомендуют отсоединить специальную трубку, предназначенную для подачи этого вещества в цилиндр.Таким образом, доступ снаружи тормозной смеси будет заблокирован. Затем снимите соответствующий цилиндр. Демонтированные детали устанавливают в обратном порядке. В этом случае необходимо будет смазать каждый блок специальной графитовой смазкой.

Тормозная система любого транспортного средства требует прокачки. Этот процесс выполняется после каждого ремонта тормозов. Следует отметить, что в одиночку проделать эту работу сложно. Поэтому автомеханики советуют привлечь помощника для прокачки тормозов.Кто-то должен находиться в машине, нажимая соответствующую педаль 5 раз до упора внизу. Второй участник процесса гаечным ключом откручивает винт, расположенный рядом с тормозным диском. Этот агрегат предназначен для слива жидкости. Откручивая винт, нажмите педаль тормоза. Если он поднимается, винт затягивается. Эта операция выполняется несколько раз.

Если на выходе вместо воздуха появляется жидкость, то процесс откачки выполняется правильно. Главное, чтобы вещество выходило без пузырьков воздуха.Завершающий этап — установка колес на прежние места. Чтобы проверить работу, вам нужно будет повернуть каждое колесо, несколько раз нажав на педаль тормоза. Если барабан немного цепляется за колодки, значит процедура прошла успешно. Аналогичным образом регулируются передние тормоза у Лады.

как насос тормоза с абс (абс) без посторонней помощи

Доброго времени суток, уважаемые автовладельцы! Среди нас, скорее всего, нет водителя, который хоть раз не испытывал чувства слабости в момент торможения.Когда машина продолжает движение, причем совершенно не в том направлении, в котором хочет двигаться водитель. Занос.

К счастью, инженерная идея не стоит на месте. Современный шофер вооружен такой системой, как Abs. Как снять руль на приоре и калине с чем то как жизнь электроусилителем. Как накачать систему на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с). Когда педаль тормоза нажата ключом, прокачиваются тормоза на Hyundai Accent, как на Skoda.Давайте подробнее рассмотрим систему и посмотрим, можно ли своими руками прокачать тормоза с АБС.

Что такое автомобиль АБС

АБС (антиблокировочная тормозная система) — это антиблокировочная тормозная система, которая предотвращает блокировку колес при экстренном торможении.

Основная задача АБС: регулирование скорости вращения всех колес. Это достигается за счет изменения давления в тормозной системе автомобиля. Процесс происходит с использованием сигналов (импульсов) от каждого датчика колеса, которые отправляются в блок управления ABS.

Как работает антиблокировочная тормозная система
Пятно контакта колес автомобиля относительно неподвижно по отношению к проезжей части. Чтобы удалить воздух из системы, необходимо удалить воздух из тормозов. От педали тормоза. Накладки на пороги устанавливаются с целью защиты, как видите, порог снимают и заменяют. В физике так называемая сила статического трения.

Принимая во внимание тот факт, что сила трения покоя больше силы трения скольжения, АБС эффективно замедляет вращение колес со скоростью, соответствующей скорости автомобиля в момент торможения.

Читайте также:

В момент начала торможения антиблокировочная тормозная система начинает постоянно и точно определять скорость вращения каждого колеса и синхронизировать ее.

Устройство антиблокировочной тормозной системы
Основные компоненты АБС:

• датчики, установленные на ступицах колес автомобиля: скорости, ускорения или замедления;
• Клапаны регулирующие установлены в магистрали основной тормозной системы. Они также являются компонентами модулятора давления;
• Электронный блок управления aBS.Для обеспечения эффективного и безопасного торможения при включенных внешних тормозах. Его задача — принимать сигнал с датчиков и контролировать работу клапанов.

Читайте также:

Lada Granta. Как прокачать тормоза на ладу Грант? Как прокачать тормоза при прокачке тормозов с абс; Тормозная система

Прокачка тормозов ВАЗ

Видеообзор по прокачке тормозов на примере автомобиля ВАЗ 2115. Как прокачать тормоза с абс? Прокачка тормозов с помощью пресса, как прокачка педали тормоза.Поговорим о нюансах, возникающих при прокачке.

Прокачка тормозов с ABS с учетом особенностей системы

Прокачка тормозной системы с ABS потребует от вас определенных технических навыков. Кроме того, не лишним будет изучить инструкцию по устройству и обслуживанию тормозной системы вашего автомобиля.

Особенности прокачки тормозов с АБС

• в автомобилях, имеющих в одном узле: блок гидрораспределителей, гидроаккумулятор и насос, замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы с антиблокировочной системой выполняется так же, как прокачка тормозов на автомобиле без АБС, необходимо отключить систему, вынув предохранитель.Удаление воздуха из контуров осуществляется при нажатой педали тормоза, штуцер для удаления воздуха из RTC необходимо открутить. Как правильно прокачать тормоза на ладах c. Включается зажигание и насос удаляет воздух из контура. Прокачивающее устройство навинчивается, и педаль тормоза отпускается. Погасшая лампа неисправности свидетельствует о правильности ваших действий.
• Прокачка тормозной системы с АБС, в которой гидравлический модуль с клапанами и гидроаккумулятор разделены на отдельные блоки, осуществляется с помощью диагностического сканера для считывания информации с ЭБУ АБС.Сделал так же, как и у вас, задний бампер немного прогнулся слева, но остался небольшой люфт, хрень, на которой носится бампер, максимально приподнята, зазор пропадает если бампер из угла как бы. Вряд ли она у вас есть. Поэтому прокачку тормозов с АБС этого типа, скорее всего, должны делать вы на СТО.
• Прокачка тормозной системы с АБС и с электронными системами активации (ESP или SBC) производится только в условиях эксплуатации.

Прокачка тормозов из АБС

Важно! Следует помнить, что давление в тормозной системе достигает 180 атм. Следовательно, чтобы исключить выброс тормозной жидкости , перед отсоединением тормозных магистралей для любой системы с АБС необходимо разрядить аккумулятор давления. На такой машине, как в поле с задним амортизатором сверху. Для этого при выключенном зажигании нажмите педаль тормоза 20 раз.

Тормоза передних колес:

• надеть шланг на штуцер для удаления воздуха;
• открыть штуцер на поворот;
• педаль тормоза выжата до упора и удерживается в выжатом положении;
• наблюдаем выброс «воздушной» смеси;
• крутить штуцер и отпускать педаль.

Тормоз заднего правого колеса:

• надеть шланг на штуцер прокачки, отвинтить на один оборот;
• нажать педаль тормоза до упора, повернуть ключ зажигания в положение «2». Как прокачать тормоза с абс Audi A4, A6, Passat B5. При этом педаль тормоза нажата;
• Работающий насос вытесняет воздух из системы. Как снять аккумулятор с форд мондео аккумулятор на форд. То есть, как только тормозная жидкость начнет выходить без пузырьков воздуха, закройте штуцер и отпустите тормоз.

Тормоз заднего левого колеса

Устройство тормозной системы автомобиля Лада Гранта. Схема подключения автомобиля Лада-Гранта (Lada-Granta-AT-LUX) с АБС, ESP Как работает АБС на гранте

Принцип работы системы прост: получая данные от датчиков скорости всех колес и от датчика скорости автомобиля, блок управления контролирует вращение каждого колеса и, в случае блокировки колеса при торможении, снижает давление в соответствующий тормозной контур.

Система ABS обеспечивает полный контроль машины при экстренном торможении, но не приводит к уменьшению тормозного пути.

Следовательно, нужно выдерживать правильную дистанцию.

Четырехканальная система используется на автомобилях с установленной системой ABS.

Каналы подключены по диагонали.

Привод антиблокировочной системы тормозов — гидромодулятор. Это сложный агрегат со встроенным гидронасосом и электромагнитными клапанами.

Устанавливается в моторном отсеке.

Работа гидромодулятора контролируется электронным блоком, установленным на гидромодуляторе.

Блок управления также следит за исправностью всех элементов системы АБС.

Датчики скорости вращения колес установлены в передних и задних тормозах.

Индуктивные датчики

Для работы датчиков, установленных в передних тормозах, на корпусах наружных шарниров приводов передних колес выполнены зубчатые венцы.

Для работы датчиков в задних механизмах под тормозными барабанами установлены мастер-диски.

Рисунок: 4. Датчик скорости заднего колеса

Импульсные сигналы от датчиков отправляются на блок управления.

При блокировке одного из колес гидромодулятор по команде блока управления ограничивает давление в соответствующем канале.

При обнаружении неисправности блок управления информирует водителя с помощью контрольной лампы на панели приборов.

Проблему можно определить по кодам неисправности.

Неисправность АБС может быть вызвана выходом из строя датчиков вращения колес или неисправностью самого блока гидрораспределителей.

При выходе из строя АБС тормозная система остается в рабочем состоянии, но эффективность торможения снижается.

Снятие гидроагрегата АБС

Снимаем аккум.

Отсоединить штекерный разъем от гидроагрегата.

Отсоединить тормозные магистрали, идущие к тормозам, от гидроагрегата антиблокировочной тормозной системы. Устанавливаем заглушки на трубы и отверстия в гидроагрегате.

Отсоедините трубки первичного и вторичного контура главного цилиндра от гидроагрегата АБС.

Головкой на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна гидроагрегата к переднему лонжерону.

Снимаем гидроагрегат с кронштейном в сборе.

Ключом на 10 открутите гидроагрегат от кронштейна.

Монтаж гидроагрегата

Устанавливаем гидроагрегат на кронштейн и закрепляем гайками. Момент затяжки гаек 7 — 10 Нм.

Устанавливаем гидроагрегат с кронштейном в сборе на кузов автомобиля и затягиваем два болта с шайбами ​​крепления гидроагрегата к левому лонжерону.

Снимаем заглушки и присоединяем трубки к гидроагрегату АБС. Момент затяжки для трубопроводной арматуры 15 — 18 Нм.

Прикрепляем вставной блок.Установка АКБ. Прокачиваем тормозную систему.

Снятие и установка датчика и ротора АБС переднего колеса

Устанавливаем машину на подъемник или смотровую канаву.

Отсоедините блок жгута проводов датчика скорости переднего колеса от переднего жгута проводов.

Снимите жгут датчика с кронштейнов на передней стойке подвески и на кузове автомобиля.

С помощью головки TORX E8 откручиваем болт крепления датчика скорости к кронштейну на поворотном кулаке и снимаем датчик.

Установка датчика скорости переднего колеса

Перед установкой наносим смазку AZMOL LSC-15 на сопряженные отверстия. Установите датчик в обратном порядке. Момент затяжки болта крепления датчика составляет 6–9 Нм (0,6–0,9 кгсм).

Если необходимо заменить ротор АБС переднего колеса, то заменяем привод в сборе: (привод правого переднего колеса, деталь 11180-2215010-10, привод левого переднего колеса, деталь 21700-2215011-00 ) или узел внешней петли (деталь 11186-2215012-00).

Снятие датчика скорости и ротора заднего колеса Лада Гранта

Устанавливаем машину на подъемник или смотровую яму.

Отсоедините разъем жгута проводов датчика скорости заднего колеса от жгута проводов.

С помощью плоской отвертки извлеките держатель блока жгута проводов датчика скорости из отверстия в кузове автомобиля.

Снимите жгут датчика скорости заднего колеса с кронштейнов, расположенных на рычагах задней подвески и кузове автомобиля.

С помощью головки TORX E8 открутите болт крепления датчика скорости к кронштейну.

Снимите датчик скорости заднего колеса.

Перед установкой датчика скорости смажьте сопрягаемые детали консистентной смазкой.

Момент затяжки болта крепления датчика 6 — 9 Нм.

Снятие ротора заднего колеса

Установите автомобиль на подъемник и снимите заднее колесо.

С помощью головки 7 открутите направляющие штифты крепления барабана.

Вставляем штифты в резьбовые отверстия тормозного барабана и последовательно вкручиваем штифты. Таким образом, нажатие на тормозной барабан.

Снять тормозной барабан

Снятие ротора заднего колеса

В заднем блоке автомобиля с АБС отверстие для наконечника датчика скорости

Установка

Наносим смазку на ремень безопасности ступицы со смазкой, устанавливаем тормозной барабан и наматываем направляющие штифты.Момент затяжки пальцев 7-15 Нм. Установка колеса.

АБС тормозной системы автомобиля предназначена для автоматического регулирования степени пробуксовки колес в направлении их вращения при торможении за счет изменения потери управляемости и устойчивости автомобиля и повышения эффективности торможения.

Принцип работы системы прост: получая данные от датчиков скорости всех колес и от датчика скорости автомобиля, блок управления контролирует вращение каждого колеса и, в случае блокировки колеса при торможении, снижает давление в соответствующий тормозной контур.

Система ABS обеспечивает полный контроль машины при экстренном торможении, но не приводит к уменьшению тормозного пути.

Следовательно, нужно выдерживать правильную дистанцию.

Четырехканальная система используется на автомобилях с установленной системой ABS.

Каналы подключены по диагонали.

Привод антиблокировочной системы тормозов — гидромодулятор. Это сложный агрегат со встроенным гидронасосом и электромагнитными клапанами.

Устанавливается в моторном отсеке.

Работа гидромодулятора контролируется электронным блоком, установленным на гидромодуляторе.

Блок управления также следит за исправностью всех элементов системы АБС.

Датчики скорости вращения колес установлены в передних и задних тормозах.

Импульсные сигналы от датчиков отправляются на блок управления.

При блокировке одного из колес гидромодулятор по команде блока управления ограничивает давление в соответствующем канале.

При обнаружении неисправности блок управления информирует водителя с помощью контрольной лампы на панели приборов.

Проблему можно определить по кодам неисправности.

Неисправность АБС может быть вызвана выходом из строя датчиков вращения колес или неисправностью самого блока гидрораспределителей.

При выходе из строя АБС тормозная система остается в рабочем состоянии, но эффективность торможения снижается.

Снятие гидроагрегата АБС

Устанавливаем машину на подъемник или смотровую канаву.

Снимаем аккум.

Отсоединить штекерный разъем от гидроагрегата.

Отсоединить тормозные магистрали, идущие к тормозам, от гидроагрегата антиблокировочной тормозной системы.

Устанавливаем заглушки на трубы и отверстия в гидроагрегате.

Отсоедините трубки первичного и вторичного контура главного цилиндра от гидроагрегата АБС.

Головкой на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна гидроагрегата к переднему лонжерону.

Снимаем гидроагрегат с кронштейном в сборе.

Ключом на 10 открутите гидроагрегат от кронштейна.

Монтаж гидроагрегата

Устанавливаем гидроагрегат на кронштейн и закрепляем гайками. Момент затяжки гаек 7 — 10 Нм.

Устанавливаем гидроагрегат с кронштейном в сборе на кузов автомобиля и затягиваем два болта с шайбами ​​крепления гидроагрегата к левому лонжерону.

Снимаем заглушки и присоединяем трубки к гидроагрегату АБС. Момент затяжки для трубопроводной арматуры 15 — 18 Нм.

Прикрепляем вставной блок. Установка АКБ. Прокачиваем тормозную систему.

как насос тормоза с абс (абс) без посторонней помощи

Доброго времени суток, уважаемые автовладельцы! Среди нас, скорее всего, нет водителя, который хоть раз не испытывал чувства слабости в момент торможения.Когда машина продолжает движение, причем совершенно не в том направлении, в котором хочет двигаться водитель. Занос.

К счастью, инженерная идея не стоит на месте. Современный шофер вооружен такой системой, как Abs. Как снять руль на Приоре и Калине с чем то как жизнь электроусилителем. Как накачать систему на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с). Когда педаль тормоза нажата ключом, прокачиваются тормоза на Hyundai Accent, как на Skoda.Давайте подробнее рассмотрим систему и посмотрим, можно ли своими руками прокачать тормоза с АБС.

Что такое автомобиль АБС

АБС (антиблокировочная тормозная система) — это антиблокировочная тормозная система, которая предотвращает блокировку колес при экстренном торможении.

Основная задача АБС — регулировка скорости вращения всех колес. Это достигается за счет изменения давления в тормозной системе автомобиля. Процесс происходит с использованием сигналов (импульсов) от каждого датчика колеса, которые отправляются в блок управления ABS.

Как работает антиблокировочная тормозная система
Пятно контакта колес автомобиля с дорогой относительно неподвижно. Чтобы удалить воздух из системы, необходимо удалить воздух из тормозов. От педали тормоза. Накладки на пороги устанавливаются с целью защиты, как видите, порог снимают и заменяют. В физике так называемая сила статического трения.

Принимая во внимание тот факт, что сила трения покоя больше силы трения скольжения, АБС эффективно замедляет вращение колес со скоростью, соответствующей скорости автомобиля в момент торможения.

Читайте также:

В момент начала торможения антиблокировочная тормозная система начинает постоянно и точно определять скорость вращения каждого колеса и синхронизировать ее.

Устройство антиблокировочной тормозной системы
Вот основные компоненты АБС:

• датчики, установленные на ступицах колес автомобиля: скорости, ускорения или замедления;
• Клапаны регулирующие установлены в магистрали основной тормозной системы. Они также являются компонентами модулятора давления;
• Электронный блок управления aBS.Для обеспечения эффективного и безопасного торможения при включенных внешних тормозах. Его задача — принимать сигнал с датчиков и контролировать работу клапанов.

Читайте также:

Lada Granta. Как прокачать тормоза на ладу Грант? Как прокачать тормоза при прокачке тормозов с абс; Тормозная система

Ваз прокачка тормозов

Видеообзор по прокачке тормозов на примере автомобиля ВАЗ 2115. Как прокачать тормоза с абс? Прокачка тормозов с помощью пресса, как прокачка педали тормоза.Поговорим о нюансах, возникающих при прокачке.

Прокачка тормозов с ABS с учетом особенностей системы

Прокачка тормозной системы с ABS потребует от вас определенных технических навыков. Кроме того, не лишним будет изучить инструкцию по устройству и обслуживанию тормозной системы вашего автомобиля.

Особенности прокачки тормозов с АБС

• в автомобилях, имеющих в одном узле: блок гидрораспределителей, гидроаккумулятор и насос, замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы с антиблокировочной системой проводится так же, как прокачка тормозов на автомобиле без АБС, необходимо отключить систему, вынув предохранитель.Удаление воздуха из контуров осуществляется при нажатой педали тормоза, штуцер для удаления воздуха из RTC должен быть откручен. Как правильно прокачать тормоза на ладах c. Включается зажигание и насос удаляет воздух из контура. Прокачной штуцер ввинчивается, и педаль тормоза отпускается. Погасшая лампа неисправности свидетельствует о правильности ваших действий.
• Прокачка тормозной системы с АБС, в которой гидравлический модуль с клапанами и гидроаккумулятор разделены на отдельные блоки, осуществляется с помощью диагностического сканера для считывания информации с ЭБУ АБС.Сделал так же, как и у вас, задний бампер немного прогнулся слева, но небольшой люфт остался немного, хрень, на которой носится бампер, максимально приподнята, зазор пропадает если бампер из угла как если. Вряд ли она у вас есть. Поэтому прокачку тормозов с АБС этого типа, скорее всего, должны делать вы на СТО.
• Прокачка тормозной системы с АБС и с электронными системами активации (ESP или SBC) осуществляется только в условиях эксплуатации.

Прокачка тормозов из АБС

Важно! Следует помнить, что давление в тормозной системе достигает 180 атм. Следовательно, чтобы исключить выброс тормозной жидкости , перед отсоединением тормозных магистралей для любой системы с АБС необходимо разрядить аккумулятор давления. На такой машине, как в поле, ее задний амортизатор сверху. Для этого при выключенном зажигании нажмите педаль тормоза 20 раз.

Тормоза передних колес:

• надеть шланг на штуцер для удаления воздуха;
• штуцер открыть на разворот;
• педаль тормоза выжата до упора и удерживается в выжатом положении;
• наблюдаем выброс «воздушной» смеси;
• крутить штуцер и отпускать педаль.

Тормоз заднего правого колеса:

• надеть шланг на штуцер прокачки, отвинтить на один оборот;
• нажать педаль тормоза до упора, повернуть ключ зажигания в положение «2». Как прокачать тормоза с абс Audi A4, A6, Passat B5. При этом педаль тормоза нажата;
• Работающий насос вытесняет воздух из системы. Как снять аккумулятор с форд мондео аккумулятор на форд. То есть, как только тормозная жидкость начнет выходить без пузырьков воздуха, закройте штуцер и отпустите тормоз.

Тормоз заднего левого колеса

Требуется для контроля скорости автомобиля. Они отвечают за плавное снижение скорости до момента остановки автомобиля. Основная задача тормозной системы — обеспечение безопасности находящихся в ней людей.

Lada Granta появилась на отечественных дорогах примерно в конце 2011 года. Автомобиль относится к бюджетному классу. Сразу скажу, что это достаточно надежный и неприхотливый в обслуживании автомобиль. У нее хорошая управляемость и экономия топлива.

Разработано Грантом. Изначально автомобиль выпускался в кузове седан. С 2013 года создается хэтчбек. Гранты бывают трех основных конфигураций: стандарт, нормальный и люкс. Автомобиль комплектуется силовым агрегатом объемом 1,6 литра, его мощность составляет 80-90 лошадиных сил. Коробка передач пятиступенчатая. Автомобиль имеет передний привод.

Комплектация тормозной системы Гранта

По сравнению с Ладой Калина Гранта имеет более «продвинутую» тормозную систему. Некоторые автомобили оснащены системой ABS.В этом случае используется тормозной контур, имеющий четыре канала. В этом случае каналы подключаются по диагонали.

Основным исполнительным механизмом антиблокировочной системы тормозов является гидромодулятор. Это сложная конструкция, которая включает в себя гидравлический насос, а также электромагнитные клапаны. Его установка осуществляется в отсеке, в котором расположен мотор. Гидромодулятор управляется электроникой. Передние и задние тормоза оснащены датчиками скорости вращения колес.Работой тормозов Lada Granta управляют две системы: рабочая и стояночная. Первый имеет следующее устройство:

При торможении колеса поворачиваются по диагонали — одно переднее и одно заднее. Схема состоит из тормозных механизмов, которые расположены на переднем правом и заднем левом колесах. При выходе из строя одной из цепей вторая цепь сможет остановить машину.

Регулятор давления жидкости используется для ограничения потока жидкости в рабочие механизмы, расположенные на задней подвеске.При недостаточной нагрузке на заднюю ось при резком торможении это позволяет избежать заноса задней части Lada Granta. Конструкция исключает возможность блокировки заднего моста.

В корпусе регулятора имеется отверстие, которое закрывается пластиковой заглушкой. Если масло подтекает, это признак того, что нарушено уплотнение колец, расположенных в регуляторе. Вакуумный усилитель предназначен для уменьшения давления на педаль, приводящую в действие тормозное устройство. Принцип его работы заключается в разрежении, возникающем во всасывающем трубопроводе при работе силового агрегата.

Корпус главного цилиндра рабочей системы снабжен резервуаром, в который наливается жидкость. В свою очередь, крышка резервуара оснащена датчиком, отслеживающим недостаточный уровень жидкости. Когда уровень жидкости в бачке достигает критического, загорается контрольная лампа на панели приборов.

Проверка и прокачка тормозов

Для правильной работы системы рекомендуется проверять состояние тормозных колодок не реже одного раза в месяц.Тормоза в автомобиле Lada Granta могут приводиться в действие с помощью ручного механизма. Он начинает блокировать задние колеса, раздвигая колодки в барабанах.

Чтобы безопасность вождения была на желаемом уровне, необходимо проверить и прокачать тормоза.

Проверка проводится после того, как автомобиль был поднят домкратом. После этого колеса разбираются. Затем барабан снимается. Если штифты расшатались, необходимо ослабить трос ручного тормоза.После осмотра тормозного устройства смажьте и соберите в обратном порядке.

После ремонта прокачать любой из узлов тормозного устройства. Вам нужно проделать эту работу вместе. При прокачке тормозов один человек находится в салоне автомобиля, а второй нажимает на педаль тормоза до пяти раз. В это время помощник должен ослабить винт, который находится рядом с диском. Это позволяет жидкости стекать в тормозное устройство. Эта процедура выполняется несколько раз.Таким же образом регулируются передние тормоза.

Полезная информация о задних дисковых тормозах на Лада Гранта Обновленная система охлаждения Lada Grants Плюсы и минусы АКПП и МКПП Лада Гранта

Тормозная система Lada отвечает за безопасность водителя и пассажиров автомобиля, поэтому ее необходимо регулярно проверять. Исправность тормозных колодок следует проверять не реже одного раза в месяц.

Конструкция тормозной системы Гранта

Накладки тормозные

Перед тем, как приступить к регулировке и осмотру, следует выяснить, что такое тормозная система Лада, в чем ее особенности.В конструкцию входят следующие детали:

• регулятор тормоза;
• трубопроводов;
• колодки и цилиндры тормозные;
• усилитель.

Для обеспечения эффективного и безопасного торможения в Grant предусмотрена двухконтурная (диагональная) система трубопроводов. В задачи первого контура входит блокировка левого заднего и правого переднего колеса. Второй контур предназначен для блокировки левого переднего и правого заднего колеса. Передние колеса имеют дисковые тормоза, а задние — барабанные.

Управление главным цилиндром на Лада Гранта осуществляется вакуумным усилителем. Это устройство предназначено для повышения управляемости тормозной системы. Для этого нужно нажать соответствующую педаль. Стоит отметить, что антиблокировочная тормозная система может входить в комплектацию Lada Grant или вообще отсутствовать АБС.
Рассматриваемая система Lada Granta оснащена ручным тормозом, который блокирует задние колеса, раздвигая соответствующие колодки в барабанах.Эти части разделяются рычагами и перемещением стального троса, находящегося в салоне автомобиля.

Вакуумный усилитель диафрагменный. Этот элемент отделяет вакуумную атмосферу вакуумного усилителя от внешнего давления. Перепад давления помогает уменьшить усилие на соответствующих педалях. При отпускании тормозов атмосферная и вакуумная камеры соединяются между собой с помощью специального клапана.

Проверка и прокачка тормозов

Прокачка тормозов

Чтобы проверить тормоза на Лада Гранта, нужен домкрат.Поднимает заднюю часть автомобиля. Затем снимаем колеса. Следующим этапом является разборка барабана. Если направляющие штифты откручены, вам нужно будет ослабить трос ручного тормоза и удалить шплинт, удерживающий колодку. Затем демонтируется рычаг, пружины и тормозные колодки.

При проведении последних процессов необходимо следить за тем, чтобы тормозная жидкость не протекала. Для этого автомеханики рекомендуют отсоединить специальную трубку, предназначенную для подачи этого вещества в баллон.Таким образом, доступ снаружи тормозной смеси будет заблокирован. Затем снимите соответствующий цилиндр. Демонтированные детали устанавливают в обратном порядке. В этом случае необходимо будет смазать каждый блок специальной графитовой смазкой.

Тормозная система любого транспортного средства требует прокачки. Этот процесс выполняется после каждого ремонта тормозов. Следует отметить, что в одиночку проделать эту работу сложно. Поэтому автомеханики советуют привлечь помощника для прокачки тормозов.Кто-то должен находиться в машине, нажимая соответствующую педаль 5 раз до упора внизу. Второй участник процесса гаечным ключом откручивает винт, расположенный рядом с тормозным диском. Этот агрегат предназначен для слива жидкости. Откручивая винт, нажмите педаль тормоза. Если он поднимается, винт затягивается. Эта операция выполняется несколько раз.

Если на выходе вместо воздуха появляется жидкость, то процесс откачки выполняется правильно. Главное, чтобы вещество выходило без пузырьков воздуха.Завершающий этап — установка колес на прежние места. Чтобы проверить работу, вам нужно будет повернуть каждое колесо, несколько раз нажав на педаль тормоза. Если барабан немного цепляется за колодки, значит процедура прошла успешно. Аналогичным образом регулируются передние тормоза у Лады.

Грант абс антиблок абс. Электросхема автомобиля Лада Гранта (Lada-Granta-AT-LUX) с АБС, ESP. Перечень электрических соединений заднего жгута проводов

Тормозная система — это такая автомобильная система, благодаря которой можно контролировать замедление или снижение скорости, вплоть до полной остановки, а также избегать движения или перекатывания при парковке автомобиля.

Тормозная система Lada Grant включает такие элементы, как тормозные колодки, тормозные цилиндры, тормозные шланги и трубопроводы, вакуумный усилитель тормозов, распределитель тормозных сил, главный тормозной цилиндр и т.д.

Тормозная система Grants во многом повторяет такой автомобиль Lada Kalina. Система двухконтурная. Это означает, что 2 контура работают независимо друг от друга. То есть при потере герметичности одного контура 2-й остается рабочим. Поэтому левая и правая сторона автомобиля включены в один контур.Для более безопасного торможения в случае выхода из строя одного из тормозных контуров правая и левая сторона должны тормозить одинаково. Это достигается соединением в одну цепь пар колес: левый передний — правый задний; правая передняя — левая задняя.

Для более эффективного и комфортного торможения на автомобиле Лада Грант применяется вакуумный усилитель тормозов (ВУТ). Это увеличивает усилие, прилагаемое к педали тормоза в несколько раз. Следует отметить, что ВУТ работает только при работающем двигателе. Поэтому не выключайте зажигание автомобиля при движении накатом с холма — у вас будет ощущение, что не работают тормоза.

Гидравлический тормозной контур Лада Грант (версия без АБС)

1, 25 — тормозные механизмы правого переднего и левого переднего колеса;

2, 24 — шланг тормозной для подачи тормозной жидкости к правому и левому переднему колесу;

3, 4, 15, 18, 21, 5, 10, 13, 22, 27 — патрубки гидравлической тормозной системы;

6 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра;

7 — главный цилиндр гидравлического тормоза;

8 — вакуумный усилитель;

9, 30 — трубодержатели;

12, 17 — тормозной механизм правого заднего колеса;

14, 31 — кронштейны для крепления гибких шлангов;

16- гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса;

19 — эластичный рычаг привода регулятора давления;

20 — регулятор давления;

23 — педаль тормоза;

24 — гибкий тормозной механизм левого переднего колеса;

26 — тройник контурный правый передний — задний левый тормоз;

28 — тройник передний левый — тормоз задний правый;

29 — болты крепления тройников

В зависимости от комплектации на Лада Грант может быть установлена ​​антиблокировочная тормозная система, которая предотвращает занос колес при торможении, повышая устойчивость и оставляя автомобиль управляемым при экстренном торможении.

Гидравлическая тормозная система Лада Грант с АБС

1, 14, 22 — кронштейны для крепления гибких шлангов;

2 — тормозной механизм правого переднего колеса;

3 — гибкий шланг тормозного механизма правого переднего колеса;

4, 5, 15, 18, 26 — трубопроводы контура правый передний — задний левый тормоз;

6, 10, 13, 27, 28 — трубопроводы контура левый передний — правый задний тормоз;

7 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра;

8-вакуумный бустер;

9, 24 — трубодержатели;

11 — гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса;

12 — тормозной механизм заднего колеса;

16 — тормозной механизм заднего левого колеса;

17 — гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса;

19 — педаль тормоза; 20-тормозной механизм левого переднего колеса;

21 — гибкий шланг тормозного механизма левого переднего колеса;

23 — главный цилиндр гидравлического тормоза;

25 — гидроэлектронный модуль АБС

В этом разделе можно найти описание замены тормозных колодок, шлангов, работы вакуумного тормозного цилиндра.

Тормозная система Lada отвечает за безопасность водителя и пассажиров автомобиля, поэтому ее необходимо регулярно проверять. Исправность тормозных колодок следует проверять не реже 1 раза в месяц.

Гранты на разработку тормозной системы

Накладки тормозные

Перед тем, как приступить к регулировке и проверке, следует выяснить, что такое тормозная система Лада, в чем ее особенности. В конструкцию входят следующие детали:

• регулятор тормозов;
• трубопроводов;
• колодки и цилиндры тормозные;
• усилитель.

Для обеспечения эффективного и безопасного торможения Grant имеет двухконтурную (диагональную) систему трубопроводов. В задачи первичного контура входит блокировка левого заднего и правого переднего колеса. Второй контур предназначен для блокировки левого переднего и правого заднего колеса. Передние колеса имеют дисковые тормоза, а задние — барабанные.

Управление главным цилиндром на Лада Грант осуществляется вакуумным усилителем. Это устройство предназначено для повышения управляемости тормозной системы.Для этого нажмите соответствующую педаль. Обратите внимание, что антиблокировочная тормозная система может входить в комплект Lada Grant или в ней не будет АБС.
Рассматриваемая система Lada Grant оснащена ручным тормозом, блокирующим задние колеса из-за разрыва соответствующих колодок в барабанах. Эти детали разводятся за счет рычагов и за счет перемещения стального троса, находящегося в салоне автомобиля.

Вакуумный усилитель диафрагменный. Этот элемент отделяет разряженную атмосферу вакуумного усилителя от внешнего давления.Разница давлений помогает уменьшить усилие, прилагаемое к соответствующим педалям. При отпускании тормозов атмосферная и вакуумная камеры соединяются между собой с помощью специального клапана.

Проверка и прокачка тормозов

Накачка тормозов

Чтобы проверить тормоза на Лада Грант, нужен домкрат. С его помощью задняя часть машины поднимается. Затем снимают колеса. Следующим этапом является разборка барабана. Если направляющие штифты откручены, вам нужно будет ослабить трос ручного тормоза и удалить шплинт, удерживающий блок.Затем демонтируется рычаг, пружины и тормозные колодки.

При проведении последних процессов необходимо следить за тем, чтобы тормозная жидкость не протекала. Для этого автомеханики рекомендуют отсоединить специальную трубку, предназначенную для подачи этого вещества в баллон. Таким образом, доступ тормозной смеси наружу будет перекрыт. Затем снимите соответствующий цилиндр. Демонтированные детали устанавливают в обратном порядке. В этом случае каждый агрегат нужно будет смазать специальной графитовой смазкой.

Тормозная система любого транспортного средства требует прокачки. Этот процесс выполняется после каждого ремонта тормозов. Следует отметить, что в одиночку выполнить такую ​​работу сложно. Поэтому автомеханики советуют привлечь помощника для прокачки тормозов. Кто-то должен оказаться в машине, нажав соответствующую педаль 5 раз до упора внизу. Второй участник процесса ключом ослабляет винт, расположенный возле тормозного диска. Этот агрегат предназначен для слива жидкости.Ослабляя винт, нажмите педаль тормоза. Если он поднимается, винт затягивается. Подобная операция проводится несколько раз.

Если на выходе вместо воздуха появляется жидкость, то процесс откачки выполняется правильно. Главное, чтобы вещество выходило без пузырьков воздуха. Завершающий этап — установка колес на прежние места. Чтобы проверить работу, нужно прокрутить каждое колесо, несколько раз нажав на педаль тормоза. Если барабан немного цепляется за колодки, значит процедура прошла успешно.Аналогичным образом регулируются передние тормоза Жигулей.

как накачать тормоза с АБС (Abs) без посторонней помощи

Удачи вам, уважаемые автовладельцы! Среди нас, скорее всего, нет водителя, который хоть раз не испытывал бы чувства слабости в момент торможения. Когда машина продолжает движение, причем совершенно не в том направлении, в котором хочет водитель. Занос.

К счастью, инженерная идея не стоит на месте.Современный водитель вооружен такой системой, как Abs. Как снять руль на Приоре и калине с каким электроусилителем нравится жизнь. Как накачать систему на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с). При нажатой педали тормоза ключ для прокачки тормозов на Hyundai Accent похож на Skoda. Давайте подробнее рассмотрим систему и посмотрим, можно ли самостоятельно прокачать тормоза с АБС.

Что такое автомобиль ABS

ABS (Anti-lock Braking System) — антиблокировочная тормозная система, предотвращающая блокировку колес при экстренном торможении.

Основная задача АБС: регулировать скорость вращения всех колес. Делается это за счет изменения давления в тормозной системе автомобиля. Процесс происходит с помощью сигналов (импульсов) от каждого датчика колеса, которые поступают в блок управления ABS.

Принцип работы антиблокировочной системы
Пятно контакта колес автомобиля находится в относительной неподвижности с проезжей частью. Чтобы удалить воздух из системы, прокачайте тормоза. С педалью тормоза.Накладки на пороги установлены в целях защиты, как видим, снять порог и заменить. В физике на так называемое колесо действует сила трения покоя.

Принимая во внимание тот факт, что сила трения покоя больше силы трения скольжения, АБС эффективно замедляет вращение колес со скоростью, которая соответствует скорости автомобиля во время торможения.

Читайте также:

В момент начала торможения антиблокировочная система начинает постоянно и точно определять скорость вращения каждого колеса и синхронизировать ее.

Антиблокировочная тормозная система
Вот основные компоненты АБС:

• датчики, установленные на ступицах колес автомобиля: скорости, ускорения или замедления;
• Клапаны регулирующие установлены в магистрали тормозной системы. Они также являются компонентами модулятора давления;
• Электронный блок управления aBS. Для обеспечения эффективного и безопасного торможения при включенных внешних тормозах. Его задача — принимать сигнал с датчиков и контролировать работу клапанов.

Читайте также:

Lada Grant. Как прокачать тормоза на ладу гранту? Как накачать тормоза, чтобы накачать тормоза абс;. Тормозная система

ВАЗ накачка тормозов

Видеообзор по прокачке тормозов на примере автомобиля ВАЗ 2115. Как прокачать тормоза с абс? Прокачка тормозов абс, как и накачка педали тормоза. Поговорим о нюансах, возникающих при прокачке.

Прокачка тормозов с ABS с учетом особенностей системы

Прокачка тормозной системы с ABS потребует от вас определенных технических навыков.Кроме того, не лишним будет изучить инструкцию по устройству и обслуживанию тормозной системы вашего автомобиля.

Особенности прокачки тормозов с АБС

• в автомобилях с блоком гидрораспределителей, гидроаккумулятором и насосом замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы с антиблокировочной системой выполняются аналогично прокачке тормозов на Автомобиль без АБС, систему необходимо отключить, сняв предохранитель. Прокачка контуров осуществляется при нажатой педали тормоза, выпускной клапан RTC должен быть откручен.Как накачать тормоза на ладу c. Включается зажигание и насос вытесняет воздух из контура. Прокачной штуцер перекручен, и педаль тормоза отпущена. Погасшая лампочка — свидетельство правильности ваших действий.
• Прокачка тормозной системы с АБС, в которой гидравлический модуль с клапанами и гидроаккумулятор разделены на отдельные узлы, осуществляется с помощью диагностического сканера для считывания информации с ЭБУ АБС. Сделал как у вас, задний бампер немного прогнулся влево, но небольшой люфт остался немного, хрень, на которую ставится бампер, максимально приподнята, зазор пропадает если бампер из угла будто.Вряд ли она у вас есть. Поэтому прокачку тормозов с АБС этого типа, скорее всего, должны делать вы на СТО.
• Прокачка тормозной системы с АБС и с электронными системами активации (ESP или SBC) осуществляется только в условиях эксплуатации.

Как прокачать тормоза с АБС

Важно! Следует помнить, что давление в тормозной системе достигает 180 атм. Следовательно, чтобы исключить выброс тормозной жидкости , перед отсоединением тормозных магистралей для любой системы с АБС необходимо разрядить аккумулятор давления.На автомобиле, например, в поле с задним амортизатором сверху. Для этого при выключенном зажигании нажмите педаль тормоза 20 раз.

Тормоза передних колес:

• надеть шланг на штуцер для удаления воздуха;
• открыть штуцер на оборот;
• педаль тормоза выжаты до упора и удерживаются в выжатом положении;
• наблюдаем выход «воздушной» смеси;
• закрутите штуцер и отпустите педаль.

Тормоз заднего правого колеса:

• надеть шланг на штуцер для удаления воздуха, открутить его на один оборот;
• нажать педаль тормоза до упора, повернуть ключ зажигания в положение «2». Как прокачать тормоза с абс Audi A4, A6, Passat B5. При этом педаль тормоза удерживается нажатой;
• Работающий насос вытесняет воздух из системы. Как снять аккумулятор с аккумулятора Форд Мондео на Форд. То есть как только тормозная жидкость начинает выходить без пузырьков воздуха, закрываем штуцер и отпускаем тормоз.

Тормоз заднего левого колеса

Принцип работы системы прост: получая данные от датчиков скорости вращения всех колес и от датчика скорости автомобиля, блок управления контролирует вращение каждого колеса и, в случае блокировки колеса при торможении, снижает давление в соответствующем тормозном контуре.

Система ABS обеспечивает полную управляемость машины при экстренном торможении, но не сокращает тормозной путь.

Следовательно, вы должны выдерживать правильную дистанцию.

На автомобилях с установленной системой ABS применяется четырехканальная система.

Каналы подключены по диагонали.

Исполнительным элементом антиблокировочной системы тормозов является гидравлический модулятор. Это сложный агрегат, в котором объединены гидравлический насос и соленоидные клапаны.

Устанавливается в моторном отсеке.

Работой гидромодулятора управляет электронный блок, установленный на гидромодуляторе.

Блок управления также контролирует исправность всех элементов системы ABS.

Передние и задние тормоза оснащены датчиками скорости вращения колес.

Датчики индуктивного типа

Для работы датчиков, установленных в передних тормозах, на корпусах внешних шарниров приводов передних колес выполнены зубчатые венцы.

Для работы датчиков в задних механизмах под тормозными барабанами установлены установочные диски.

Рис. 4. Датчик скорости заднего колеса

Импульсные сигналы от датчиков поступают в блок управления.

При блокировке одного из колес гидравлический модулятор по команде блока управления ограничивает давление в соответствующем канале.

При обнаружении неисправности блок управления информирует водителя с помощью контрольной лампы на панели приборов.

Вы можете определить проблему по кодам неисправностей.

Отказ АБС может быть вызван выходом из строя датчиков вращения колес или неисправностью самого блока гидрораспределителей.

При выходе из строя АБС эффективность тормозной системы сохраняется, но эффективность торможения снижается.

Снятие гидроагрегата АБС

Снимите аккумулятор.

Отсоедините штекерный блок проводов от гидроагрегата.

Отсоединяем тормозные трубки, идущие к тормозным механизмам от гидроагрегата антиблокировочной системы. Устанавливаем заглушки на трубки и отверстия в гидроагрегате.

Отсоединяем трубки первичного и вторичного контура главного цилиндра от гидроагрегата АБС.

Головкой

на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна гидроагрегата к переднему лонжерону.

Снимаем гидроагрегат с кронштейном в сборе.

Ключом на 10 откручиваем гидроагрегат от кронштейна.

Монтаж гидроагрегата

Устанавливаем гидроагрегат на кронштейн и фиксируем гайками. Момент затяжки гаек 7 — 10 Нм.

Устанавливаем гидроагрегат с кронштейном на кузов автомобиля и закручиваем два болта с шайбами ​​крепления гидроагрегата к левому лонжерону.

Снимаем заглушки и присоединяем трубки к гидроагрегату АБС. Момент затяжки трубопроводной арматуры 15 — 18 Нм.

Подключаем штекерный блок. Установите аккумулятор. Прокачиваем тормозную систему.

Снятие и установка датчика АБС переднего колеса и ротора

Устанавливаем машину на подъемник или смотровую канаву.

Отсоединяем колодку жгута датчика скорости переднего колеса от переднего жгута проводов.

Снимите жгут датчика с кронштейнов на передней стойке подвески и на кузове автомобиля.

С помощью головки TORX E8 откручиваем болт крепления датчика скорости к кронштейну на поворотном кулаке и снимаем датчик.

Установка датчика скорости переднего колеса

Перед установкой наносим смазку AZMOL LSC-15 на сопряженные отверстия. Установите датчик в обратном порядке. Момент затяжки болта крепления датчика составляет 6–9 Нм (0,6–0,9 кгсм).

Если необходимо заменить ротор АБС переднего колеса, то заменяем привод в сборе: (привод правого переднего колеса дет.11180-2215010-10, привод левого переднего колеса дет. 21700-2215011-00) или сборку внешнего шарнира (дет. 11186-2215012-00).

Снятие датчика скорости и ротора заднего колеса Лада Грант

Устанавливаем машину на подъемник или смотровую яму.

Отсоедините колодку разъемов жгута проводов датчика скорости заднего колеса от жгута проводов.

Отверткой с плоским лезвием вытаскиваем держатель для блока жгута проводов датчика скорости из отверстия в кузове автомобиля.

Снимите жгут датчика скорости заднего колеса с монтажных кронштейнов, расположенных на рычагах задней подвески и кузове автомобиля.

С помощью головки TORX E8 открутите болт крепления датчика скорости к кронштейну.

Снимите датчик скорости заднего колеса.

Перед установкой датчика скорости смажьте сопрягаемые детали консистентной смазкой.

Момент затяжки болта крепления датчика составляет 6-9 Нм.

Снятие ротора заднего колеса

Установите автомобиль на подъемник и снимите заднее колесо.

Головкой 7 откручиваем направляющие штифты барабана.

Вставляем штифты в отверстия тормозного барабана с резьбой и последовательно вкручиваем штифты. Таким образом сжимаем тормозной барабан.

Снять тормозной барабан

Снять ротор заднего колеса

В заднем блоке автомобиля с системой АБС отверстие в которое входит наконечник датчика скорости

Установка

Наносим смазку на посадочный ремень ступичной смазки, устанавливаем тормозной барабан и наматываем направляющие пальцы.Момент затяжки пальцев 7-15 Нм. Установите колесо.

При дальнейшем увеличении усилия на педали тормоза давление в камерах D , АТ и И увеличивается, поршень 2 продолжает выходить из корпуса, а втулка 19 вместе с уплотнительными манжетами 10 и пластина 11 под возрастающим давлением в камере АТ перемещается в сторону заглушки 16. Зазор М начинает уменьшаться. За счет уменьшения объема камеры С давление в ней, а следовательно, и в тормозном приводе, увеличивается и почти сравняется с давлением в камере С .Когда зазор В станет нулевым, давление в камере В , а следовательно, в камере С вырастет меньше, чем давление в камере И из-за дросселирования тормозной жидкости между головками поршня. и уплотнение 21. Соотношение между значениями давления в камерах В, и И определяется отношением разности площадей головки и штока поршня к площади головки.
С увеличением нагрузки автомобиля Лада Грант упругий рычаг 10 (см. Рис. 9.3) нагружается больше и усилие от рычага 5 на поршне увеличивается, т.е. момент контакта головки поршня и уплотнения 21 (см. рис. 9.4) достигается при более высоком давлении в главном тормозном цилиндре. Таким образом, эффективность задних тормозов увеличивается с увеличением нагрузки.
В случае выхода из строя тормозного контура левая передняя — правая задняя уплотнительные кромки 10 и втулка 19 под давлением жидкости в камере AT будут смещаться в сторону стопора 16, пока диск 11 не упрется в седло 14.Давление в заднем тормозе будет регулироваться частью регулятора, в состав которой входит поршень 2 с уплотнением 21 и втулка 7. Работа этой части регулятора тормоза при выходе из строя этой цепи аналогична. работе с исправной тормозной системой. Характер изменения давления на выходе из регулятора тормозов такой же, как и у исправной тормозной системы.
При выходе из строя тормозного контура правый передний — левый задний под давлением толкателя тормозной жидкости 20 с втулкой 19 и уплотнительной манжетой 10 смещается в сторону поршня, выталкивая его из корпуса.Зазор M увеличивается, а зазор N уменьшается. При соприкосновении клапана 18 с седлом 14 повышение давления в камере С прекращается, т.е. регулятор тормозного давления в этом случае действует как ограничитель давления. Однако достигнутого значения давления достаточно для надежной работы заднего тормоза.
В корпусе 1 проделано отверстие, закрытое пробкой 24. Утечка тормозной жидкости из-под пробки при ее выдавливании свидетельствует об утечке в манжетах 10.
Главный тормозной цилиндр (рис.9.5) двухсекционный, с последовательным расположением поршней. На корпусе главного тормозного цилиндра установлен тормозной бачок, в крышке которого установлен датчик уровня аварийной тормозной жидкости.
Тормоз переднего колеса дисковый, с автоматической регулировкой зазора между тормозными колодками и тормозным диском, с плавающим кронштейном и датчиком износа тормозных колодок. Кронштейн образован тормозным суппортом 8 (рис. 9.6) и рабочим тормозным цилиндром 3, стянутыми между собой болтами.Подвижный кронштейн прикручивается к пальцам 4, установленным в отверстиях направляющей 9 тормозных колодок. В эти отверстия закладывается смазка, между пальцами и направляющей 5 тормозной колодки устанавливаются резиновые крышки. Тормозные колодки 7 прижимаются пружинами к канавкам направляющей.
В полости тормозного цилиндра установлен поршень с уплотнительной манжетой. Благодаря эластичности этой манжеты сохраняется оптимальный зазор между тормозными колодками и тормозным диском.
При торможении поршень прижимает внутреннюю тормозную колодку к тормозному диску под действием давления тормозной жидкости, в результате силы реакции суппорт тормоза перемещается на пальцы, а внешняя тормозная колодка также прижимается к тормозу диск, при этом силы нажатия тормозных колодок одинаковы.Во время растормаживания поршень отклоняется от тормозной колодки из-за эластичности уплотнительной манжеты; между тормозными колодками и тормозным диском образуется небольшой зазор.

Что такое на автомобиль Лада Гранта. Как прокачать тормоза на гранте с абс. Как снять тормозной барабан на Лада Грант

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке гидроагрегата (АБС) в строке «Комментарий» укажите модель вашего автомобиля, год выпуска.

Гидравлический блок (АБС) чаще всего заменяют следующими терминами: блок управления АБС, гидравлический блок тормозов АБС, блок антиблокировочной системы тормозов. Поэтому, если вы слышите эти термины, знайте, что они говорят об одном и том же.

Резкое торможение на скользкой дороге может вызвать проблемы. Антиблокировочная тормозная система (ABS) берет на себя это действие и защищает ваши нервы.

Гидравлический агрегат (ГА) ВАЗ Грант 2190 входит в антиблокировочную тормозную систему автомобиля.Конструктивно он состоит из электронного блока управления (ЭБУ), гидромодулятора и содержащего электромагнитные клапаны (ЭМС), возвратного насоса и электродвигателя возвратного насоса (ЭВН).

В соответствии с полученными командами гидравлический модулятор путем включения или выключения электромагнитных клапанов снижает, увеличивает или фиксирует постоянное давление тормозной жидкости в колесных тормозных цилиндрах, тем самым обеспечивая наилучшую коррекцию тормозных сил. Когда давление падает, излишек тормозной жидкости перекачивается в главный тормозной цилиндр возвратным насосом.

Антиблокировочная тормозная система (АБС) является частью рабочей тормозной системы автомобиля и предназначена для механического регулирования степени пробуксовки колес в направлении их вращения при торможении за счет метаморфоза давления тормозной жидкости в рабочей тормозной системе. тормозные цилиндры с целью предотвращения потери контроля над автомобилем и устойчивости, а также повышения эффективности торможения.

АБС автомобиля Лада Гранта 2190 состоит из следующих основных узлов:

Гидравлический агрегат;

2 датчика скорости вращения передних колес 2 датчика скорости вращения задних колес;

2 ротора передних колес, ротор переднего колеса входит в комплект внешнего шарнира;

2 ротора задних колес.

Датчики скорости вращения колес (DSC) генерируют сигналы о скорости каждого колеса транспортного средства, которые передаются на электронный блок управления гидравлического агрегата.

В основе работы колесных датчиков лежит принцип электромагнитной индукции. При вращении колеса зубцы и полости специального ротора проходят мимо датчика и индуцируют в обмотке датчика электрический сигнал, частота которого пропорциональна угловой скорости колеса и количеству зубцов на роторе.

Блок управления ABS выполняет следующие функции:

— управляет АБС;

— рассчитывает скорость автомобиля;

— Выполняет самодиагностику системы: коды неисправностей с функциями самодиагностики и безопасности сохраняются в памяти двумя отдельными микропроцессорами.

Блок управления ABS постоянно проверяет каждое колесо на предмет блокировки и управляет каждым клапаном, чтобы при необходимости регулировать давление тормозной жидкости.

Блок управления ABS также проверяет правильность работы компонентов и отключает ABS при обнаружении неисправности.

Тормозная система тогда действует как стандартная тормозная система.

ВАЗ 2170, ВАЗ 2192, ВАЗ 2194, ВАЗ 21925, ВАЗ 2190.

При демонтаже гидроагрегата и трубопроводов принять меры, чтобы тормозная жидкость не пролилась.

Любая поломка — это не конец света, а полностью решаемая проблема!

Как проявляются неисправности гидроагрегата АБС на автомобиле семейства ВАЗ.

Как самостоятельно заменить гидроагрегат АБС на семейном автомобиле Ваз.

С интернет-магазином-дискаунтером АвтоАзбука затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИТЕ и УБЕДИТЕСЬ !!!

АБС тормозной системы автомобиля предназначена для автоматического регулирования степени пробуксовки колес в направлении их вращения при торможении за счет изменения потери управляемости и устойчивости автомобиля и повышения эффективности торможения.

Принцип работы системы прост: получая данные от датчиков скорости всех колес и от датчика скорости автомобиля, блок управления контролирует вращение каждого колеса и, в случае блокировки колеса при торможении, снижает давление в соответствующем тормозном контуре.

Система ABS обеспечивает полный контроль машины при экстренном торможении, но не приводит к уменьшению тормозного пути.

Следовательно, нужно выдерживать правильную дистанцию.

На автомобилях с установленной системой ABS используется четырехканальная система.

Каналы подключены по диагонали.

Привод антиблокировочной системы тормозов — гидромодулятор. Это сложная сборка со встроенным гидронасосом и электромагнитными клапанами.

Устанавливается в моторном отсеке.

Работа гидромодулятора контролируется электронным блоком, установленным на гидромодуляторе.

Блок управления также следит за исправностью всех элементов системы АБС.

Датчики скорости вращения колес установлены в передних и задних тормозах.

Импульсные сигналы от датчиков отправляются на блок управления.

При блокировке одного из колес гидравлический модулятор по команде блока управления ограничивает давление в соответствующем канале.

При обнаружении неисправности блок управления информирует водителя с помощью контрольной лампы на панели приборов.

Проблему можно определить по кодам неисправности.

Неисправная АБС может быть вызвана выходом из строя датчиков вращения колес или неисправностью самого блока гидрораспределителей.

При выходе из строя АБС тормозная система остается в рабочем состоянии, но эффективность торможения снижается.

Снятие гидроагрегата АБС

Устанавливаем машину на подъемник или смотровую канаву.

Снимаем аккум.

Отсоединить штекерный разъем от гидроагрегата.

Отсоединить тормозные магистрали, идущие к тормозным механизмам, от гидроагрегата антиблокировочной тормозной системы.

Устанавливаем заглушки на трубы и отверстия в гидроагрегате.

Отсоедините трубки первичного и вторичного контуров главного цилиндра от гидроагрегата АБС.

Головкой на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна гидроагрегата к переднему лонжерону.

Снимаем гидроагрегат с кронштейном в сборе.

Ключом на 10 открутите гидроагрегат от кронштейна.

Монтаж гидроагрегата

Устанавливаем гидроагрегат на кронштейн и закрепляем гайками. Момент затяжки гаек 7 — 10 Нм.

Устанавливаем гидроагрегат с кронштейном на кузов автомобиля и затягиваем два болта с шайбами ​​крепления гидроагрегата к левому лонжерону.

Снимаем заглушки и присоединяем трубки к гидроагрегату АБС. Момент затяжки для трубопроводной арматуры 15 — 18 Нм.

Прикрепляем штекерный блок. Установка АКБ. Прокачиваем тормозную систему.

Автомобиль Lada Granta имеет тормозную систему (трубопроводы, тормозные цилиндры, вакуумный усилитель, регулятор тормозов, тормозные колодки и др.), Аналогичную автомобилю Lada Kalina.
Для эффективного и безопасного торможения в Lada Granta используется диагональная двухконтурная трубопроводная система, то есть первый контур блокирует колеса — правое переднее и левое заднее, а второй контур — левое переднее и правое заднее.На передние колеса установлены дисковые тормоза, на задние — барабанные.
Главный тормозной цилиндр управляется вакуумным усилителем тормозов, который увеличивает эффективность тормозной системы путем нажатия на педаль тормоза.
В зависимости от комплектации автомобиля Lada Granta тормозная система может комплектоваться антиблокировочной тормозной системой (ABS).
В автомобиле Lada Granta установлен ручной тормоз, блокирующий задние колеса (разжижающий тормозные колодки в барабанах). Накладки раздвигаются через систему рычагов путем перемещения стального троса, прикрепленного к рычагу, расположенному в салоне.
Вакуумный усилитель на автомобиле Lada Granta (показан на рис. 1) — диафрагменный. Диафрагма — это перегородка между разреженной атмосферой, создаваемой в усилителе вакуума, и внешним атмосферным давлением. Перепад давления снижает усилие на педали тормоза. При отпускании педали тормоза вакуумная и атмосферная камеры сообщаются друг с другом через специальный клапан.

Рисунок: 1. Схема гидравлической системы тормозов Lada Granta (без АБС): 1, 25 — тормоза правого переднего и левого переднего колеса; 2, 24 — тормозной шланг для подачи тормозной жидкости к правому и левому переднему колесу; 3,4, 15, 18, 21, 5,10,13,22,27 -трубки гидравлической тормозной системы; 6 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра; 7 — главный цилиндр гидравлического тормоза; 8 — вакуумный усилитель; 9, 30 — трубодержатели; 11 — гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса; 12, 17 — тормозной механизм правого заднего колеса; 14, 31 — кронштейны для крепления гибких шлангов; 16 — гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса; 19 — упругий рычаг привода регулятора давления; 20 — регулятор давления; 23 — педаль тормоза; 24 — гибкий тормозной механизм левого переднего колеса; 26 — тройник контура правого переднего — заднего левого тормозов; 28 — тройник контура левый передний — задний правый тормозов; 29 — тройники болты крепления

Особенности тормозной системы Лада Гранта с АБС показаны на рисунке 2.

2. Схема гидропривода тормозов Lada Granta (с антиблокировочной системой): 1, 14, 22 — кронштейны для крепления гибких шлангов; 2 — тормозной механизм правого переднего колеса; 3 — гибкий шланг тормозного механизма правого переднего колеса; 4, 5, 15, 18, 26 — передний правый — задний левый тормозные контуры; 6, 10, 13, 27, 28 — передний левый — задний правый тормозные контуры; 7 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра; 8-вакуумный усилитель; 9, 24 — трубодержатели; 11 — гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса; 12 — тормоз заднего колеса; 16 — тормозной механизм заднего левого колеса; 17 — гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса: 19 — педаль тормоза; 20-тормозной механизм левого переднего колеса; 21 — гибкий шланг тормозного механизма левого переднего колеса; 23 — главный цилиндр гидропривода тормозов; 25 — Блок гидроэлектроники АБС

Рисунок: 3.Вакуумный усилитель автомобиля Lada Granta: 1 — фланец крепления наконечника; 2 — приклад; 3 — возвратная пружина диафрагмы; 4 — уплотнительное кольцо фланца главного цилиндра; 5 — главный цилиндр njhvjpyjq; 6 — шпилька усилителя; 7 — корпус усилителя; 8 — диафрагма; 9 — крышка корпуса усилителя; 10 — поршень; 11 — защитная крышка гидроблока; 12-толкатель; 13- возвратная пружина толкателя; 14-клапанная пружина; 15 — клапан; 16- сток буферный; 17- гидроблок; А — вакуумная камера; Б — атмосферная камера; С, D — каналы
С информацией о принципах работы узлов тормозной системы Lada Granta, в частности главного тормозного цилиндра и регулятора давления (регулятор давления устанавливается только на автомобилях без АБС), можно ознакомиться в статье » Особенности конструкции тормозной системы автомобиля Лада Приора », конструкция агрегатов аналогична.

Неисправность колеса, тормозных цилиндров может проявляться следующим образом:
— при пропускании тормозной жидкости через уплотнения на поршне, при этом можно заметить подтёки по периметру брызговика. Утечка тормозной жидкости из пластикового бачка, расположенного в моторном отсеке;
— также возможно заклинивание поршней в цилиндре. Обычно заедание происходит при выдвинутом положении поршней. При этом изнашиваются колодки, колесо тормозит, машина плохо катится по инерции, не включая передачи.
В обоих случаях тормозной цилиндр на автомобиле Лада Гранта подлежит замене.

В данной статье описаны операции по снятию тормозного цилиндра, снятие тормозного узла вместе с тормозным цилиндром, а также алгоритм снятия тормозного диска для его доработки, проточки или замены.
Для проведения операции потребуются: гаечный ключ на 12, 13, 17 мм, отвертка с плоским жалом, шестигранный ключ.

Передние и задние тормозные колодки можно эксплуатировать с толщиной накладок не менее 1.5 мм, это их наименьшее значение (минимум 1,5 мм у колодок спереди и сзади). При меньшем размере накладок на тормозные колодки Lada Granta резиновые уплотнительные кольца, установленные на поршне, могут выйти из уплотнительного поля, расположенного в полости цилиндра в тормозном механизме. Сброс уплотнения повлечет за собой выход тормозной жидкости во внешнюю среду и приведет к поломке и неэффективной работе тормозов автомобиля.
Чтобы гарантированно заменить старые колодки на новые, меняйте их, не дожидаясь 1.Износ 5 мм. Достаточно заменить 5-7 мм. Дело в том, что при длительной работе в предельном положении поршня ранее работавшие уплотнительные поверхности могут забиться отложениями, что не позволит поршню вернуться в исходное рабочее положение в тормозном цилиндре, в положение, соответствующее толщина новых тормозных колодок.
При замене колодок заменяйте их только в сборе с обеих сторон. Это позволит избежать разницы в заедании при торможении и соответственно увольнении автомобиля в сторону.

Требуется для контроля скорости автомобиля. Они отвечают за плавное снижение скорости до момента остановки автомобиля. Основная задача тормозной системы — обеспечение безопасности находящихся в ней людей.

Lada Granta появилась на отечественных дорогах примерно в конце 2011 года. Автомобиль относится к бюджетному классу. Сразу скажу, что это достаточно надежный и неприхотливый в обслуживании автомобиль. У нее хорошая управляемость и экономия топлива.

Разработано Грантом. Изначально автомобиль выпускался в кузове седан.С 2013 года создается хэтчбек. Гранты бывают трех основных конфигураций: стандарт, нормальный и люкс. Автомобиль комплектуется силовым агрегатом объемом 1,6 литра, его мощность составляет 80-90 лошадиных сил. Коробка передач пятиступенчатая. Автомобиль имеет передний привод.

Комплектация тормозной системы Гранта

По сравнению с Ладой Калина Гранта имеет более «продвинутую» тормозную систему. Некоторые автомобили оснащены системой ABS. В этом случае используется тормозной контур, имеющий четыре канала.В этом случае соединение каналов осуществляется по диагонали.

Основным исполнительным механизмом антиблокировочной системы тормозов является гидромодулятор. Это сложная конструкция, которая включает в себя гидравлический насос, а также электромагнитные клапаны. Его установка осуществляется в отсеке, в котором расположен мотор. Гидромодулятор управляется электроникой. Передние и задние тормоза оснащены датчиками скорости вращения колес. Работой тормозов Lada Granta управляют две системы: рабочая и стояночная.Первый имеет следующее устройство:

При торможении колеса поворачиваются по диагонали — одно переднее и одно заднее. Схема состоит из тормозных механизмов, которые расположены на переднем правом и заднем левом колесах. При выходе из строя одной из цепей вторая цепь сможет остановить машину.

Регулятор давления жидкости используется для ограничения потока жидкости в рабочие механизмы, расположенные на задней подвеске. При недостаточной нагрузке на заднюю ось при резком торможении это позволяет избежать заноса задней части Lada Granta.Конструкция исключает возможность блокировки заднего моста.

В корпусе регулятора имеется отверстие, которое закрывается пластиковой заглушкой. Если масло подтекает, это признак того, что нарушено уплотнение колец, расположенных в регуляторе. Вакуумный усилитель предназначен для уменьшения давления на педаль, приводящего в действие тормозное устройство. Принцип его работы заключается в разрежении, возникающем во всасывающем трубопроводе при работе силового агрегата.

Корпус главного цилиндра рабочей системы снабжен резервуаром, в который наливается жидкость. В свою очередь, крышка резервуара оснащена датчиком, отслеживающим недостаточный уровень жидкости. Когда уровень жидкости в бачке достигает критического уровня, на панели приборов загорается контрольная лампа.

Проверка и прокачка тормозов

Для правильной работы системы рекомендуется проверять состояние тормозных колодок не реже одного раза в месяц.Тормоза в автомобиле Lada Granta могут быть задействованы с помощью ручного механизма. Он активирует блокировку задних колес, раздвигая колодки в их барабанах.

Чтобы безопасность вождения была на желаемом уровне, проверьте и прокачивайте тормоза.

Проверка проводится после того, как автомобиль был поднят домкратом. После этого колеса разбираются. Затем барабан снимается. Если штифты расшатались, необходимо ослабить трос ручного тормоза. После осмотра тормозного устройства смажьте и соберите в обратном порядке.

После ремонта прокачать любой из узлов тормозного устройства. Вам нужно проделать эту работу вместе. При прокачке тормозов один человек находится в машине, а второй нажимает на педаль тормоза до пяти раз. В это время помощник должен ослабить винт, который находится рядом с диском. Это позволяет жидкости стекать в тормозное устройство. Эта процедура выполняется несколько раз. Таким же образом регулируются передние тормоза.

Полезная информация о задних дисковых тормозах на Лада Гранта Обновленная система охлаждения Lada Grants Плюсы и минусы АКПП и МКПП Лада Гранта

как насос тормоза с абс (абс) без посторонней помощи

Доброго времени суток, уважаемые автовладельцы! Среди нас, скорее всего, нет водителя, который хоть раз не испытывал чувства слабости в момент торможения.Когда машина продолжает движение, причем совершенно не в том направлении, в котором хочет двигаться водитель. Занос.

К счастью, инженерная идея не стоит на месте. Современный шофер вооружен такой системой, как Abs. Как снять руль на приоре и калине с чем то как жизнь электроусилителем. Как накачать систему на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с). Когда педаль тормоза нажата ключом, прокачиваются тормоза на Hyundai Accent, как на Skoda.Давайте подробнее рассмотрим систему и посмотрим, можно ли своими руками прокачать тормоза с АБС.

Что такое автомобиль АБС

АБС (антиблокировочная тормозная система) — это антиблокировочная тормозная система, которая предотвращает блокировку колес при экстренном торможении.

Основная задача АБС — регулировка скорости вращения всех колес. Это достигается за счет изменения давления в тормозной системе автомобиля. Процесс происходит с использованием сигналов (импульсов) от каждого датчика колеса, которые отправляются в блок управления ABS.

Как работает антиблокировочная тормозная система
Пятно контакта колес автомобиля с дорогой относительно неподвижно. Чтобы удалить воздух из системы, необходимо удалить воздух из тормозов. От педали тормоза. Накладки на пороги устанавливаются с целью защиты, как видите, порог снимают и заменяют. В физике так называемая сила статического трения.

Принимая во внимание тот факт, что сила трения покоя больше силы трения скольжения, АБС эффективно замедляет вращение колес со скоростью, соответствующей скорости автомобиля в момент торможения.

Читайте также:

В момент начала торможения антиблокировочная тормозная система начинает постоянно и точно определять скорость вращения каждого колеса и синхронизировать ее.

Устройство антиблокировочной тормозной системы
Вот основные компоненты АБС:

• датчики, установленные на ступицах колес автомобиля: скорости, ускорения или замедления;
• Клапаны регулирующие установлены в магистрали основной тормозной системы. Они также являются компонентами модулятора давления;
• Электронный блок управления aBS.Для обеспечения эффективного и безопасного торможения при включенных внешних тормозах. Его задача — принимать сигнал с датчиков и контролировать работу клапанов.

Читайте также:

Lada Granta. Как прокачать тормоза на ладу Грант? Как прокачать тормоза при прокачке тормозов с абс; Тормозная система

Прокачка тормозов ВАЗ

Видеообзор по прокачке тормозов на примере автомобиля ВАЗ 2115. Как прокачать тормоза с абс? Прокачка тормозов с помощью пресса, как прокачка педали тормоза.Поговорим о нюансах, возникающих при прокачке.

Прокачка тормозов с ABS с учетом особенностей системы

Прокачка тормозной системы с ABS потребует от вас определенных технических навыков. Кроме того, не лишним будет изучить инструкцию по устройству и обслуживанию тормозной системы вашего автомобиля.

Особенности прокачки тормозов с АБС

• в автомобилях, имеющих в одном узле: блок гидрораспределителей, гидроаккумулятор и насос, замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы антиблокировкой Система осуществляется так же, как и прокачка тормозов на автомобиле без АБС, необходимо отключить систему, вынув предохранитель.Удаление воздуха из контуров осуществляется при нажатой педали тормоза, штуцер для удаления воздуха из RTC необходимо открутить. Как правильно прокачать тормоза на ладах c. Включается зажигание и насос удаляет воздух из контура. Прокачной штуцер ввинчивается, и педаль тормоза отпускается. Погасшая лампа неисправности свидетельствует о правильности ваших действий.
• Прокачка тормозной системы с АБС, в которой гидравлический модуль с клапанами и гидроаккумулятор разделены на отдельные блоки, осуществляется с помощью диагностического сканера для считывания информации с ЭБУ АБС.Сделал так же, как и у вас, задний бампер немного прогнулся слева, но остался небольшой люфт, хрень, на которой носится бампер, максимально приподнята, зазор пропадает если бампер из угла как бы. Вряд ли она у вас есть. Поэтому прокачку тормозов с АБС этого типа, скорее всего, должны делать вы на СТО.
• Прокачка тормозной системы с АБС и с электронными системами активации (ESP или SBC) производится только в условиях эксплуатации.

Прокачка тормозов из АБС

Важно! Следует помнить, что давление в тормозной системе достигает 180 атм. Следовательно, чтобы исключить выброс тормозной жидкости , перед отсоединением тормозных магистралей для любой системы с АБС необходимо разрядить аккумулятор давления. На такой машине, как в поле с задним амортизатором сверху. Для этого при выключенном зажигании нажмите педаль тормоза 20 раз.

Тормоза передних колес:

• надеть шланг на штуцер для удаления воздуха;
• открыть штуцер на поворот;
• педаль тормоза выжата до упора и удерживается в выжатом положении;
• наблюдаем выброс «воздушной» смеси;
• крутить штуцер и отпускать педаль.

Тормоз заднего правого колеса:

• надеть шланг на штуцер прокачки, отвинтить на один оборот;
• нажать педаль тормоза до упора, повернуть ключ зажигания в положение «2». Как прокачать тормоза с абс Audi A4, A6, Passat B5. При этом педаль тормоза нажата;
• Работающий насос вытесняет воздух из системы. Как снять аккумулятор с форд мондео аккумулятор на форд. То есть, как только тормозная жидкость начнет выходить без пузырьков воздуха, закройте штуцер и отпустите тормоз.

Тормоз заднего левого колеса

религиозных служб области залива медленно возвращаются в соответствии с жесткими правилами COVID-19 | Новости

Церкви, синагоги, храмы и мечети по всему округу Санта-Клара делают небольшие шаги, чтобы вернуться к нормальной жизни в этом месяце, при этом ограниченные личные религиозные службы возвращаются впервые после того, как коронавирус закрыл религиозные собрания в марте.

Но некоторые религиозные лидеры говорят, что было сложно выполнить требования округа в области здравоохранения, которые устанавливают жесткие правила для служб.Собрания должны проводиться на открытом воздухе и не должны превышать 25 человек в любой момент времени, при этом необходимо всегда соблюдать безопасное социальное дистанцирование — сложная задача в религиозных церемониях для интимных контактов.

Некоторые религиозные учреждения, в частности буддийский храм в Маунтин-Вью, вместо этого решили переждать ограниченное повторное открытие, воздерживаясь от любых личных собраний, пока COVID-19 не представляет меньшую угрозу для здоровья религиозных общин.

Представители органов здравоохранения округа Санта-Клара объявили в прошлом месяце, что в местах отправления религиозных обрядов могут возобновиться личные собрания, начиная с 5 июня, но при условии существенных ограничений.Все мероприятие должно проходить на открытом воздухе и в нем может присутствовать не более 25 человек в любой момент времени, и организаторы должны отслеживать каждого участника на случай, если кто-то позже даст положительный результат на COVID-19.

Одна из крупнейших религиозных организаций в регионе, епархия Сан-Хосе, объявила, что не готова открывать церкви для публики сразу 5 июня, нажимая на тормоза в пользу постепенного открытия приходов. -природная основа. Епископ Оскар Канту 5 июня опубликовал заявление, в котором объявил, что общее богослужение на открытом воздухе может возобновиться уже 15 июня, но только в том случае, если каждая участвующая церковь требует маскировки лица, физического дистанцирования и требует от каждого участника дезинфицировать руки.

«Очень важно, чтобы наше личное поклонение не было причиной новых вспышек инфекции, и поэтому мы будем настаивать на этих мерах безопасности», — сказал Канту. «Если уровень инфицирования и госпитализаций не увеличится, то мы можем ожидать, что ограничения на количество и места поклонения будут изменены в должное время».

По словам представителя епархии Каролины Сципиони, то, как это мягкое открытие выглядело в выходные, варьировалось от одного прихода к другому. Некоторые проводили небольшие службы на стоянке, в то время как ее церковь использовала свой сад на открытом воздухе.Причастие проводится с тщательной точностью, чтобы поддерживать социальную дистанцию ​​на 6 футов — участники принимают причастие от президента и отступают перед его употреблением.

Некоторые церкви применяют более технически подкованный подход к ограничениям здоровья и требуют цифровой регистрации для всех посетителей, сказала она, но все литургии следуют основным правилам, установленным округом.

«Мы подготовили все протоколы и следили за тем, чтобы все приходы были готовы, прежде чем мы снова откроемся», — сказал Сципиони.«Нашим приоритетом всегда была безопасность людей».

Пожилых жителей и других лиц, считающихся «подверженными риску» тяжелого заболевания, просят оставаться дома и не участвовать в церковных службах, хотя церкви проделали «потрясающую работу», разными способами поддерживая связь с пожилыми людьми и теми, кто — одиноки, — сказал Сципиони.

Более осторожный подход проявляется в буддийском храме Маунтин-Вью на бульваре Шорлайн, который 26 мая объявил, что не собирается открываться по крайней мере до сентября.6 из-за заботы о здоровье и безопасности посетителей, министерского персонала и более широкого окружающего сообщества.

Во время панельной дискуссии с религиозными организациями на прошлой неделе Джон Арима из буддийского храма сказал окружным надзирателям, что планируется отложить до третьего этапа дорожной карты восстановления, чтобы избежать передачи коронавируса. По его словам, это означает отсутствие церемоний, открытых или каких-либо других, и новое внимание к покупке защитного оборудования и дезинфицирующих средств.

«Мы пожертвовали перчатки и дезинфицирующие средства, которые теперь нам нужно пополнить», — сказала Арима.

Другие убедили округ применить более слабый подход к обслуживанию внутри помещений. Имам Тахир Анвар из Исламской ассоциации Саут-Бэй сказал, что большинство мечетей возобновили две из пяти ежедневных молитв на стоянке, начиная с субботы, и что некоторые из более крупных объектов лучше подходят для проведения богослужений даже с требованиями социального дистанцирования.

Он указал на одно учреждение в Сан-Хосе, в котором есть склад площадью 10 000 квадратных футов с 20-футовым потолком с массивными ставнями, которые обеспечат много места, но не могут использоваться в соответствии с действующим приказом здравоохранения.

«Мы пытаемся понять, и я знаю, что это большая просьба, чтобы увидеть, может ли быть адаптированное или индивидуальное решение, чтобы мы могли проводить молитвенные службы внутри, а не снаружи», — сказал Анвар.

Тормоза

Как часто вам нужно обслуживание тормозов?

Это во многом зависит от того, как вы ездите по Ашленду! Если вы часто используете тормоза, как большинство городских или городских водителей, вам потребуется обслуживание автомобильных тормозов чаще, чем тому, кто большую часть времени водит по межштатным автомагистралям в Орегоне.

Зачем нужна замена центральных автомобильных тормозов

Детали, составляющие тормозную систему вашего автомобиля (например, тормозные колодки, роторы, суппорт и тормозная жидкость), со временем изнашиваются и в конечном итоге потребуют замены. Один из наиболее распространенных видов ремонта автомобильных тормозов, который мы выполняем в Grants Pass Toyota, — это замена тормозных колодок (или колодок). Независимо от того, из чего они сделаны (керамические или металлические), тормозные колодки изнашиваются каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза — именно так они работают, чтобы остановить ваш автомобиль Toyota!

Если вы позволите своим автомобильным тормозным колодкам изнашиваться слишком сильно, не заменяя их, металл, удерживающий колодки, войдет в контакт с металлическими роторами (или барабанами) тормоза.Это не только делает ваши тормоза менее эффективными (и менее безопасными!), Но также увеличивает износ тормозных роторов / барабанов, а это означает, что их также необходимо будет заменить!

Предупреждающие знаки о ремонте тормозов

Есть несколько предупреждающих знаков, с которыми большинство водителей столкнется, прежде чем автомобильные тормоза (ротор, колодки, суппорт) дойдут до точки потенциального отказа или потребуются дополнительные услуги по торможению.

Во время вождения в Медфорде слушайте, смотрите и обращайте внимание на то, как едет ваш автомобиль, чтобы предупредить вас о приближающемся ремонте тормозов.Вот некоторые общие вопросы, которые следует задать себе, если вы обеспокоены тем, что тормоза нуждаются в ремонте:

• Загорается ли контрольная лампа ABS вашего тормоза во время движения?
• Ваш автомобиль Toyota поворачивается или тянется в сторону при использовании автомобильных тормозов?
• Вы слышите скрежет или визг при нажатии на педаль тормоза?
• Чувствуете ли вы пульсацию или ощущаете мягкость педали тормоза, когда вы наступаете на нее?

Это общие знаки, но не единственные, которые предполагают, что вам следует привезти свой автомобиль или грузовик Toyota в Grants Pass Toyota, чтобы его осмотрели и, возможно, заменили тормоза.