Проверка уровня масла в акпп ауди а4: Audi A4 | Проверка уровня масла в автоматической КПП

Содержание

Audi A4 | Проверка уровня масла в автоматической КПП

9.2.4. Проверка уровня масла в автоматической КПП

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Для нормального функционирования автоматической коробки чрезвычайно важно соблюдать предписанный уровень масла. Поэтому проверку следует проводить с большой тщательностью.

Стержень указателя уровня для проверки находится в моторном отсеке. Здесь заливается также трансмиссионное масло марки ATF.

Уровень масла можно проверять у холодной (около 30° С) и нагретой до рабочей температуры (около 80° С) коробки передач.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Остановите автомобиль на ровной поверхности.
2. Оставьте работать двигатель примерно на 1–2 минуты в режиме холостого хода. Установите рычаг селективного выбора в положение «Р», подтяните рычаг ручной стояночной тормозной системы.
3. Запустите двигатель и во время проверки оставьте его работать в режиме холостого хода.
Предупреждение

При слишком низком уровне масла отчетливо слышно, как засасывается воздух масляным насосом. Из-за этого масло вспенивается, что может при проверке уровня масла привести к получению неправильного результата. В этом случае остановите двигатель и примерно через две минуты долейте немного масла, затем еще раз при работающем двигателе проверьте уровень масла.


4. Откройте рычаг замкового устройства (6) и извлеките указатель уровня масла.
5. Вытрите указатель уровня масла безворсистой тряпкой, а лучше всего кожей, и вставьте в открытое отверстие замкового устройства до упора.
6. Вытяните указатель уровня масла и считайте уровень масла. Уровень жидкости должен находиться между отметками «min» и «max» соответствующего температурного диапазона.
7. Для холодной коробки передач (температура трансмиссионного масла около 30° С) действителен температурный диапазон «30», для нагретой до рабочей температуры коробки передач (температура трансмиссионного масла около 80° С) действителен температурный диапазон «80» на указателе уровня.

Предупреждение

Слишком малое или слишком большое количество масла отрицательно влияют на функционирование автоматической коробки передач.


8. Старое масло, оставшееся на указателе уровня, одновременно проверьте на внешний вид и запах. Подгорелые фрикционные накладки обуславливают запах гари. Загрязненное масло может быть причиной появления неполадок в системе управления коробкой передач.
9. Если необходимо долить ATF (аббревиатура ATF (англ.) расшифровывается: «жидкость для автоматических трансмиссий»). Применяйте для этого чистую воронку (050) и сито (сетку фильтра с мелкими ячейками). Все допущенные ATF-масла можно смешивать между собой. Не применяйте дополнительного смазочного материала.

Предупреждение

Заливайте не слишком много масла. Избыток масла может вызвать неполадки в работе автоматики. В каждом случае нужно сливать избыточное количество масла.

Можно применять только ATF-масла, предписанные заводом.


10. Без заливки ATF-масла в преобразователь крутящего момента и в автоматическую коробку передач нельзя запускать двигатель и нельзя буксировать автомобиль. Выжмите ножной тормоз и медленно переключите во все положения рычаг селективного выбора. После этого еще раз проверьте уровень масла.
11. Вставьте до упора указатель уровня масла и заблокируйте его рычагом замкового устройства.

Замена масла в акпп ауди а4 вариатор

Главная » Audi » Замена масла в акпп ауди а4 вариатор

замена масла в АКПП (мультитроник) — инструкция — бортжурнал Audi A4 B6 BFB My LOW&SLOW Simon 2002 года на DRIVE2

Всем привет, решил еще добавить полезной информации для себя и для аудиводов с КПП мультитроник, ну или как еще говорят вариатором, так как в скором времени предстоит замена масла в моем вариаторе, в котором хочу отметить нет съемного и заменяемого фильтра, есть только фильтр, который меняется при ремонте коробки и нет съемного поддона, кому интересно почитайте про коробку с вариатором, короче вчитываемся и изучаем:

1. Поставить автомобиль на подъемник или на яму, чтобы он стоял горизонтально.Осторожно! Не запускать двигатель и не буксировать автомобиль без масла.2. Отвернуть резьбовую пробку сливного отверстия масла ATF (А) с помощью торцевого ключа и слить масло.

контрольные отверстия А и В

3. Завернуть пробку сливного отверстия масла АTF4. Момент затяжки: 24 НМ5. Вывернуть болт контрольного отверстия масла ATF (В)6. Взять шприц для заправки масла и залить в коробку передач не менее 4,5 – 5 литров масла7. Запустить двигатель8. Ненадолго увеличить частоту вращения двигателя до 2500 оборотов.9. Отопление и кондиционер выключены.10. Подключить компьютер, выбрать пункт АКПП, далее выбираем в блоке данных температуру масла АКПП.11. Температура масла ATF к началу проверки не должна превышать 30 градусов по Цельсию, при необходимости дать коробке передач остыть.12. Уровень масла в АКПП меняется в зависимости от температуры.13. Проверка уровня при слишком низкой температуре масла ведет к переливу.14. Проверка уровня масла при слишком высокой температуре ведет к недоливу.15. Повышенный равно, как и не достаточный уровень масла вызывают нарушение работы коробки передач.16. При включенном двигателе залить масло пока оно не потечет из контрольного отверстия17. Закрутить болт контрольного отверстия (В)18. При нажатой педали тормоза последовательно включать все передачи, и оставить каждую позицию включенной на холостом ходу около 2 сек.

Проверка и коррекция уровня масла.Уровень масла соответствует норме, если при вывинчивании контрольного болта при температуре 35 — 45 градусов масло слегка вытекает из отверстия.

Также полезную информацию по мультам вы можете изучить на мультитроник клабе.

P.S. Отчет был конечно скачан и немного изменен, так как у варитора нет съемного поддона и филтра, то ли тут на drive2, то ли с форума audi-club.ru, не помню, но спасибо тому, у кого я его скачал, пользуйтесь на здоровье владельцы audi a4 b6 с коробкой мультитроник.Ну и самое главное заливаем только оригинал VAG G 052 180 A2 ATF Multitronic

Как заменить масло в коробке передач Audi A4?

Для исправной работы коробки переключения передач необходимо регулярно менять трансмиссионную жидкость. Эту процедуру можно выполнить в любом автосервисе, но придется заплатить определенную сумму за услуги. Можно сэкономить: купить жидкость ATF и поменять смазку самостоятельно. В статье описана замена масла в АКПП в Ауди А4, дана пошаговая инструкция, которая поможет выполнить процедуру даже неопытному водителю.

Обычно замена масла в АКПП и вариаторе Ауди А4 выполняется через 60 тысяч км пробега или через год. Определить необходимость замены можно по поведению коробки передач: передачи начинают с трудом переключаться как с низкой на повышенную, так и наоборот. Кроме того, возможно возникновение пробуксовки, удара.

Что понадобится?

Прежде всего для замены смазки следует выбрать правильно масло. Наиболее простым, но и самым дорогим вариантом, является покупка оригинальной ATF.

Оригинальное ATF для Ауди

Заменить оригинал можно Mobil1 LT 71141. Оно не уступает по качеству, но стоит в два раза дешевле. Можно в Ауди А4 заливать любую трансмиссионную жидкость, отвечающую стандартам API  или SAE. Кроме того, при замене масла меняется фильтр, уплотнительное кольцо и прокладка на поддоне.

В вариаторе отсутствует съемный и заменяемый фильтр. В нем есть два фильтра. Один находится внутри коробки. Для его замены необходимо будет разобрать КПП. Второй фильтр – часть трубки, которая идет к радиатору. Его меняют только в случае необходимости, например, если в масле обнаружены инородные частицы. Таким образом, при замене масла в вариаторе фильтр менять не нужно. Заливать в мультитроник Ауди А4 следует только оригинальную жидкость AUDI G052180A2. Объем заливаемой жидкости составляет примерно 5 литров.

Таким образом, для проведения процедуры необходимо приготовить:

  • емкость для слива отработанной смазки объемом не менее 5 литров;
  • торцовой ключ -3357;
  • шестигранник;
  • новое масло;
  • шприц для заливки или трубка специальная;
  • новый фильтр;
  • прокладки;
  • уплотнительное кольцо;
  • чистую тряпку.

Процедуру удобнее всего проводить на смотровой яме, подъемнике или эстакаде. При их отсутствии автомобиль можно поднять с помощью домкрата и поместить на опоры. Машину следует расположить строго горизонтально и хорошо зафиксировать, чтобы она не покатилась.

Прежде чем менять смазку рекомендуется промыть коробку, если меняется марка масла или не известно, какое заливалось раннее. Для промывки авто следует загнать на подъемник и завести мотор. Далее необходимо селектор установить в положение Tiptronic. Затем, начав с первой передачи, нужно поочередно переключаясь на более высшие дойти до максимальной. При каждом переключении следует делать легкое ускорение. Аналогичные действия выполняются в обратном порядке. При этом скорость не должна быть выше 50 км/ч. Далее, нужно затормозить и установить селектор в положение R, затем разогнаться до 20 км/ч. Снова затормозить и переключить селектор в положение D. Эти действия следует повторить 5 раз, затем установить селектор в позицию P, выключить мотор и слить жидкость.

Сливаем жидкость в емкость

Теперь можно приступать к замене масла в вариаторе.

Этапы

Процедуру замены трансмиссионной жидкости следует проводить на разогретой машине желательно после поездки. Если автомобиль стоял, его нужно завести, чтобы он поработал 10 минут вхолостую и прогрелся до рабочей температуры.

Сама процедура состоит из следующих шагов:

  1. Установить машину на место, где будет выполняться процедура. Обеспечить хороший доступ к АКПП.
  2. В нижней части коробки передач находятся пробки от двух отверстий: сливного и заливного, служащего также для контроля уровня жидкости. Сливная пробка изготовлена из алюминия, ее следует откручивать осторожно, чтобы не сорвать резьбу.
  3. Под коробку передач нужно подставить емкость для сливающейся отработанной жидкости.
  4. Далее откручивают сливную пробку и сливают масло.Слив отработанного масла

    Должно слиться около 5 литров. Необходимо быть осторожным, чтобы не получить ожоги, так как стекающая смазка горячая.

  5. Когда все масло стечет, в АКПП следует открутить поддон, очистить его и магниты от налета, который образуется при эксплуатации. Затем обезжирить дно поддона и место установки прокладки.
  6. Далее, в Ауди А4 с АКПП необходимо заменить фильтр и уплотнительное кольцо.
  7. После вышеописанных действий поддон вместе с новой прокладкой устанавливается на место. При закручивании оригинальные болты можно заменить на шестигранные.

    Чистим и устанавливаем поддон

  8. Далее, закручивают сливную пробка с новой прокладкой.
  9. На следующем шаге выкручивают болт или пробку из контрольного отверстия.
  10. Заливается новая жидкость с помощью шприца или специальной трубки с изогнутым определенным образом концом.
  11. Заливать ATF следует пока она не потечет через край. Объем залитой жидкости составляет примерно 4,5 литра.
  12. Залив масло нужно завести мотор и дать ему поработать. Затем ненадолго следует увеличить количество оборотов до 2500.
  13. Для измерения температуры масла следует подключить компьютер, установить на нем пункт АКПП. Значение не должно превышать 30-40 градусов, если выше, то коробка должна остыть.
  14. От температуры зависит уровень в АКПП. Если температура будет слишком низкой, то существует вероятность перелива, при слишком высокой возможен недолив. Недостаточное количество масла или его переизбыток может привести к нарушениям в работе коробки передач.
  15. Не выключая двигатель, следует доливать жидкость, пока она не начнет течь из контрольного отверстия. Затем нужно закрутить пробку на заливном отверстии с заменой прокладки.
  16. Нажав на педаль тормоза, следует по очереди переключать передачи, задерживаясь на каждой около 2 секунд.

При замене масла в АКПП и вариаторе Ауди А4 нужно помнить, что нельзя запускать двигатель, если в коробке нет масла. Температура не должна превышать 30-40 градусов.

 Загрузка …

Видео «Замена масла в АКПП Ауди А4»

В этом видео показан процесс замены трансмиссионной жидкости и фильтра в автоматической КПП Ауди А4.

Замена масла в АКПП Ауди А4 своими руками в домашних условиях

Многим автомобилистам со стажем приходилось хотя бы раз в жизни самостоятельно менять масло в своей машине. Некоторые автовладельцы для этого обращаются в автосервисы, но за это приходится платить немаленькую денежную сумму. Мы вам расскажем, какое масло нужно купить, какие инструменты вам потребуются и как своими руками произвести замену масла в АКПП Ауди А4?

Периодичность замены масла в АКПП Ауди А4 вариатор

Если вы являетесь владельцем Ауди А4 с автоматической КПП, рано или поздно вам придется задаться вопросом замены масла. При нормальной и аккуратной эксплуатации машины замену масла можно производить через каждые 80-120 тыс. километров пробега (рекомендация автопроизводителя). В российских условиях мы рекомендуем менять смазку в коробке не реже, чем через 60 тыс. километров, так как автомобиль эксплуатируется с повышенными нагрузками на все основные механизмы.

к содержанию ↑

Какое масло подойдет для замены?

Чтобы никогда не возникло проблем из-за масла в коробке передач, вы можете заливать оригинальное масло трансмиссионное VAG VW ATF (G060162A2), но стоит оно достаточно дорого. В соответствии с требованиями ZF вы можете смело выбрать альтернативный вариант — ATF Esso LT 71141 или Mobil1 LT 71141. Такая смазка примерно вдвое дешевле оригинальной смазки. В мультитроник Ауди А4 следует заливать только оригинальную смазку под номером G052180A2. Всего вам понадобится около 5 литров жидкости.

Когда дело доходит до замены масла в вариаторе Ауди А4, кроме самого масла вам потребуются некоторые запчасти и инструменты, о которых мы расскажем ниже.

к содержанию ↑

Что потребуется для работы?

Для начала необходимо подобрать правильное масло, выбрав один из вышеупомянутых вариантов. Кроме них вы можете залить любую трансмиссионную смазку, удовлетворяющую стандартам SAE и API. Также купите в автомагазине фильтр, прокладку поддона и уплотнительное кольцо.

В вариаторе два фильтра, но они не снимаются и не меняются при замене масла. Один располагается внутри коробки передач, поэтому чтобы до него добраться, необходимо полностью разобрать трансмиссию. Второй фильтр – это часть трубки, подходящей к радиатору, и менять его следует только в случае острой необходимости.

Также для работы вам потребуется следующее:

  • емкость для старого масла;
  • новое масло;
  • торцовый ключ;
  • шестигранник;
  • новый фильтр, если его можно заменить;
  • шприц или специальная трубка для заливки масла;
  • прокладка и уплотнительное кольцо;
  • тряпки.

Для выполнения работы по замене масла в АКПП Ауди А4 вариатор вам понадобится подъемник, эстакада или смотровая яма. В противном случае, вам придется поднять авто на домкрат и подставить опоры.

к содержанию ↑

Инструкция по замене трансмиссионного масла Ауди А4

Производить замену масла в вариаторе Ауди А4 нужно после разогрева автомобиля – для этого можно проехать 5-7 километров по городу. После этого можно приступать к работе:

  1. Обеспечьте удобный доступ к коробке передач.
  2. Найдите снизу трансмиссии пробку сливного и заливного отверстий. Изготовлена пробка из алюминия, поэтому откручивайте аккуратно и не сорвите резьбу.
  3. Подставьте снизу емкость для отработанного масла и открутите пробку.
  4. Слиться должно примерно 5 литров жидкости, но делайте это аккуратно, чтобы не обжечь руки.
  5. После стекания всего масла открутите поддон от коробки передач, очистите его и установленные в нем магниты от налета. Обезжирьте внутренние поверхности и посадочное место для прокладки.
  6. Замените фильтр при необходимости вместе с уплотнительным кольцом.
  7. Далее установите поддон и новую прокладку на место, хорошенько закрутив болты.
  8. Вкрутите на место сливную пробку, не забыв заменить прокладку.
  9. Выкрутите пробку или болт из контрольного отверстия.
  10. Залейте новую жидкость шприцом или через специальную трубку с изогнутым концом.
  11. Заливать жидкость нужно до максимума – войти должно около 4,5 литров.
  12. После заливания масла заведите двигатель и дайте ему немного поработать, а потом повысьте количество оборотов до 2-3 тысяч.
  13. Если хотите сделать все максимально правильно, подключите диагностический прибор к автомобилю, чтобы определить температуру АКПП. Значение должно быть не более 30-40 градусов, а если больше, дождитесь остывания механизма.
  14. Температура влияет на уровень масла: если она будет низкой, возможен перелив, а в противном случае недолив. Недостаток или избыток смазки в коробке передач Ауди А4 может привести к ее неправильной работе.
  15. Не заглушая мотор, нужно долить жидкость при необходимости, пока она не начнет вытекать, а затем следует закрутить пробку, заменив старую прокладку.
  16. Нажмите на тормоз и попереключайте все передачи поочередно, задерживаясь на каждой позиции на несколько секунд.
к содержанию ↑

Несколько советов по замене масла в АКПП

При замене масла в АКПП Ауди А4 вариатор помните, что мотор горячий, поэтому не дотрагивайтесь до его частей, чтобы не обжечься. Сливать жидкость из коробки при этом нужно, пока двигатель не остыл.

Если боитесь, что можете не справиться самостоятельно, отвезите машину в автомастерскую, где ею займутся опытные мастера.

Видео:

Видео: Замена масла в АКПП

Видео:

Замена масла в АКПП 01J (CVT, вариатор) — бортжурнал Audi A4 Avant 2.5 S line 2005 года на DRIVE2

Итак, замена масла в вариаторе 01J (код коробки HEK).Перечитав много разных статей, официальный мануал в Elsa, посмотрев пару тройку фотоотчетов, решил поменять масло.

Процедура следующая:1) прогреваем машину, пока температура масла в коробке не будет между 35 и 45 градусами; проверяется либо через компьютер либо в отсутствии оного на ощупь, пока коробка не будет тёплой.2) ставим машину на ровное место, глушим3) откручиваем сливную пробку, сливаем масло4) откручиваем заливную пробкувсё стекло.5) закручиваем сливную пробку. моментом… забыл. чето около 20-ти-30-ти ньютон-метр6) шприцом набираем масло из канистр, вставляем в заливную пробку до упора шланг от шприца и закачиваем масло.

литра 3 войдёт точно, затем нужно закачивать уже аккуратно, поймать тот момент, когда оно пойдёт обратно.

итак, когда начало выливаться обратно по капле, можно наживить заливную пробку и слегка подтянуть.завезти авто, поочерёдно включить все передачи, останавливаясь на каждой секунды по 2-3, затем на паркинг-режиме дать газку до 2.5-3 тыщь оборотов, чтобы вышел попавший в систему воздух в коробке.

когда машина немного поработала, залитое масло согрелось до 35-45 градусов, НА ЗАВЕДЁННОЙ машине откручиваем заливную пробку (не боимся, так надо) и повторяем шаг 6 (доливаем масло). когда начало выходить обратно — закручиваем заливную пробку (около 20-30 сил) и идём пить пиво :-))

Что надо для замены:1) ёмкость для слива масла около 5-6 литров объемом2) шестигранник на 103) спец. головку для откручивания/закручивания сливной пробки (заказывается с китая (поиск по vw 3357), или делается самим)4) масло

5) шприц с трубкой (см. фотки)

Что желательно иметь:1) комп с кабелем для точного определения температуры2) трубу, чтобы легче было открутить/закрутить пробки

3) динамометрический ключик, для феншуйного закручивания пробок

Что очень желательно иметь:1) резиновые одноразовые перчатки несколько пар 🙂

В моем случае спецификация масла для замены G 052 180 A2, при замене нужно 4.5 — 5 литров (полный объем около 7.5).

Есть планы заменить фильтр масла в коробке, но для его замены нужно полностью снимать и разбирать коробку, возможно займусь этим тыщь через 20, когда нужно будем менять следующий раз масло в акпп.

По регламенту нужно менять масло через каждые 60 тысяч, но это как с заменой масла в двигателе в новых машинах. не допустимо менять в 10летках так редно, так и в коробке. делим этот срок на 3 — каждые 15-20 тысяч — замена.

Цена вопроса: 45 € Пробег: 215000 км

Масло в АКПП Ауди А4, допуски, замена

Если Вы стоите перед выбором масла в АКПП Ауди А4 — то на этой странице мы постараемся разложить по-полочкам все возможные оригинальные продукты, а так же аналоги для данного автомобиля, расскажем о допусках и о том, как провести все работы своими силами.

Замена масла в АКПП Audi A4 (B8 и другие кузова) должна выполняться по установленному производителем регламенту, с использованием подходящей для типа «коробки» смазывающей жидкости.

О допусках

Выбор жидкости для АКПП Audi A4 зависит от типа «коробки»:

  • Автомат – ZF5HP19FLA (5 передач): VAG G052162A2  или ATF Dexron III, или ATF Dexron VI.
  • Автомат – AG 01N (4 передачи): G052162A2.
  • Автомат – ZF 6HP19A (6 передач): 4014835732797.
  • Автомат – ZF 8HP55A (8 передач) : ZF Parts S671090312.
  • Механика – HCK: Castrol Syntrans Transaxle 75W-90.
  • Мультитроник (вариатор) первого поколения 01J (0AN): G 052 180 A2.
  • Мультитроник (вариатор) последнего поколения 0AW: G052516A2.
  • DSG-7 (DL501) (S-Tronic) : G 052 529 A2.
  • DSG-7 (DL382-7F): ATF (G 055 549 A2), MTF (G 055 529 A2).

Подходящее масло в АКПП Ауди А4

Масло в ZF5HP19 (5 передач)

Трасмиссионное масло в АКПП VAG

Артикул: G052162A2

Трансмиссионная жидкость в вариатор Multitronic

В вариатор первого поколения 01J (0AN)

Артикул: G 052 180 A2

В вариатор последнего поколения 0AW

Артикул: G052516A2

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Масло в DSG Ауди A4 (S-tronic) с полным и передним приводом

С коробкой DSG-7 (DL501)

Трансмиссионная жидкость DSG

Артикул: G 052 529

С коробкой DSG-7 (DL382-7Q и DL382-7F)

Трансмиссионная жидкость ATF

Артикул: G 055 549 A2

С коробкой DSG-7 (DL382-7Q и DL382-7F)

Трансмиссионная жидкость MTF

G 055 529 A2

Объем масла в АКПП / DSG Ауди А4

Сколько литров заливать?

Объем заливаемого масла в АКПП Ауди А4 зависит от типа КПП:

  • Автомат – 5HP19: 10,5 литров.
  • Мультитроник (вариатор) первого поколения 01J (0AN): 7,5 литров первичный объем, 5 литров при смене.
  • Мультитроник (вариатор) последнего поколения 0AW: 7 литров.
  • A4 с полным приводом с 2008 по конец 2015 DSG-7 DL501: 7,5 литров первичный объем, 6,7 литров при смене.
  • А4 с передним приводом с 2016 DSG-7 DL382-7F: ATF – 3,5 литра, MTF – 3,8 литров.
  • A4 с полным приводом с 2016 DSG-7 DL382-7Q: ATF – 3,5 литра, MTF – 3,8 литров.

Сопутствующие элементы:

Автомат – 5HP19:

  • Фильтр: VAG 01V325429 или ZF 0501209251 (фильтр ZF поставляется с кольцом).
  • Уплотнительное кольцо: VAG 01V325443 или ZF 0501314578.
  • Прокладка поддона АКПП: VAG 01V321371 или ZF 1056303031.

Мультитроник (вариатор) 0AW:

  • Пробка сливная вариатора: VAG WHT005623A.
  • Шланг системы смазки: VAG 0AW301685C.
  • Кольцо уплотнительное (2 шт): VAG N90666003.
  • Болт для крепления фильтра (3 шт): VAG WHT003157.
  • Фильтр внешний: VAG 0AW301516H.

DSG-7 DL501 (S-Tronic) робот:

  • Фильтрующий элемент: 0B5 325 330 A.

Для других «автоматических коробок передач» возможны изменения в сопутствующих элементах.

Периодичность замены масла

Масло в АКПП Ауди А4 следует менять каждые 60-80 тысяч километров, если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенных нагрузок (на автобане) или на авто часто буксируют прицеп. В других случаях достаточно проводить процедуру раз в 100-120 тысяч километров.

У всех рассматриваемых DSG – регламент 1 раз в 60 000 километров.

Полезно знать!

Как проверить уровень масла в АКПП Ауди А4

Уровень масла автоматической коробке передач на Audi A4 B8 проверяется следующим образом:

  1. Прогрейте «коробку» до 36 градусов.
  2. Проведите селектор через каждую передачу, удерживая его по 5 секунд.
  3. Переведите селектор в положение «Паркинг».
  4. Открутите пробку шестигранником на 17, не включая двигатель.

Полившееся масло свидетельствует о том, что его достаточно.

Как заменить масло в АКПП Ауди А4 самостоятельно

Инструкция для вариатора (мультитроник 01J):

  1. Открутите сливную пробку.
  2. Дождитесь, пока масло стечет.
  3. Закрутите пробку.
  4. Откройте пробку заливную.
  5. Вкрутите туда штуцер запорного крана.
  6. Долейте масло по регламенту.
  7. Поставьте селектор КПП в режим P.
  8. Запустите двигатель.
  9. Проверьте уровень масла, долейте.
  10. Закрутите пробку.

Замена масла АКПП Audi A4 B7 – процедура, с которой справится каждый автолюбитель, имеющий минимальный опыт проведения подобного обслуживания авто.

Замена масла в вариаторе 0AW (A4 2009год)

АКПП ZF5HP19 (5 передач)

АКПП ZF8HP55A (8 передач)

DSG DL501 (S-Tronic)

Как заменить масло в коробке передач Audi A4? Замена масла в автоматической КПП автомобиля «Ауди А4 Периодичность замены масла в акпп ауди а4 вариатор

Многие владельцы Ауди a4 да и в целом автомобилей данной марки сталкиваются с необходимостью замены масла в автоматической коробке. На том, как это сделать своими руками, остановимся более детально.

Периодичность замены масла

Смазка в “автомате” меняется не настолько часто, как в двигателе, но все равно рано или поздно, а если быть точным, то через каждые 60 тыс.км. этот момент настает. Кто сталкивался, тот знает, что стоимость такого масла достаточно высокая, поэтому заменить его можно частично.

Признаки необходимости замены смазки

О том, что наступает время замены масла, порой свидетельствует плохое переключение передач независимо в сторону повышения или понижения. Также можно наблюдать удары, пробуксовки. Конечно, такие причины возможны не только из-за масла. Что нужно знать перед заменой масла акпп audi a4? Наилучшим вариантом и соответственно дорогим будет применение оригинального масла. Чтобы удешевить данную процедуру можно порекомендовать использовать Mobil1 LT 71141. Разница в цене практически в два раза. Помимо замены масла потребуется заменить прокладку поддона, фильтр, а также уплотнительное кольцо. При использовании фильтра ZF уплотнитель идет в комплекте.


Как заменить масло в АКПП Ауди

Процедуру начинаем с постановки автомобиля на горизонтальную поверхность. Коробку передач устанавливаем в положение P. Далее нужно подобрать подходящую емкость, открутить сливную пробку и слить масло. После того, как оно стечет необходимо снять поддон для удаления налета. Ту же процедуру нужно проделать с магнитами. Следующий момент – замена фильтра с уплотнителем. После завершения всех необходимых действий устанавливаем на свое место поддон, не забываем заменить прокладку. Также нужно заменить сливную пробку вместе с прокладкой.

Масло заливается через соответствующее отверстие, для чего используется изогнутая трубка.

Заливка производится до того момента, пока масло не начнет вытекать из заливного отверстия. Последующие действия нужно выполнять с помощником. После того, как масло залито в коробку нужно отсоединить от радиатора магистраль охлаждения масла. Затем проворачиваем стартер и смотрим – откуда потечет масло. На магистраль одевается трубка и сливается масло. Далее потребуется запустить двигатель и слить старое масло. Его объем составляет около 2 л. Соответственно такое же количество масла после этого нужно будет долить в коробку.


Что нужно еще? Масло доливаем до уровня, соединяем магистраль. Снова запускаем двигатель и доливаем масло. При включенном двигателе перемещаем селектор коробки в разные положения. При этом в каждом из положений оставляем его на несколько секунд. С помощью ВАГКОМ измеряем температуру. Если у вас нет данного сканера, сперва можно сделать на ощупь (температура должна быть +35-40 °C), а после посетить СТО. Когда температура достигнет указанной выше, вы должны видеть, что масло вытекает из отверстия. Если оно не вытекает, то снова нужно долить. Закручиваем пробку с новым уплотнителем. Сделать этого необходимо до того момента, как температура достигнет +40 °C. Собственно на этом и завершается процесс по замене масла АКПП Ауди А4.

В целом Audi A4 – не что иное, как правопреемник модели Audi 80, которую немцы стали выпускать с 1994 года. «Четверка» относится к семейству автомобилей среднего класса и внутренне обозначение моделей серии А – тип «В».

За 24 года модель А4, не считая 80-ки, пережила пять поколений – от В5, которые выпускались с 1994 года по 2001, и до В9, выпускаемых с 2015 года. Поколение В8 пережило рестайлинг по прошествии трех лет с момента начала продаж (2011). И на сегодняшний день именно А4 является лидером продаж немецкого концерна.

Первое поколение А4

Шесть лет (1994-2001 гг) длилось производство «четверки» Ауди первого поколения. Начало производства можно назвать революционным, поскольку привычной в то время Audi 80 не осталось ни следов, кроме габаритов и внутренних размеров.

На самом старте производства был доступен только один вариант – в исполнении седан, однако через год к нему добавилась версия Avant (универсал). Платформу для него позаимствовали у Volkswagen Passat пятой генерации.

Модель В5 сделали немного шире, что позволило разработчикам добиться курсовой устойчивости. Внутреннее «убранство» стало иным, однако некоторые механические элементы хоть и были разработаны заново, однако слегка напоминали о предшественнике.

Рестайлинг 1999 года привнес изменения в линейку силовых установок, причем изменения коснулись как бензиновых, так и дизельных моторов. А осень того же года запомниться фанатам марки тем, что впервые был представлен универсал Audi RS4.

Именно он стал самым мощным серийным универсалом в мире. Для первых «четверок» было предусмотрено 3 варианта КПП: механическая, автоматическая и Triptronic.

За время производства первого поколения немецкий автогигант выпустил больше 1,17 млн. седанов и 511 тыс. универсалов.

Ауди А4 В8

Середина 2007 года – время появления первых снимков А4 четвертого поколения, которое именуется как В8. В том же году, только осенью, был официально представлен седан четвертого поколения. А уже весной следующего немцы показали и новый универсал.

Примечательным является тот факт, что платформа для седана и универсала использовалась одна – это Modular Longitudinal Platform (MLP). На ее разработку специалистам потребовалось четыре года усердной работы и более 1 млрд. евро.

Новинка, по сравнению с предыдущими не менее яркими представителями, была увеличена в размерах: на 117 мм увеличилась длина, и на 160 мм была увеличена колесная база. Задние пассажиры за это выразили огромную благодарность производителю.

Также был увеличен и объем багажника от 500 литров для седана до 1500 л для универсала. Коробки передач предлагались клиентам в четырех исполнениях:

  1. МКПП;
  2. Tiptronic;
  3. Multitronic;
  4. S tronic.

Но нередко от производителей можно услышать, что современные автоматические коробки передач не нуждаются в замене масла. К числу таких фирм относится и концерн Audi, и модель A4 в кузове B5 в частности. Разберемся, как осуществляется замена масла в АКПП Ауди А4 Б5, и выясним, что для этого требуется.

Как быть с заявлением о ненадобности замены масла в АКПП

Итак, от производителя поступает такое весьма серьезное заявление. Неужели действительно, техническое обслуживание отпадает за ненадобностью? На самом деле все не так однозначно.

Отказаться от замены масла можно в том случае, если автомобиль эксплуатируется чуть ли не в тепличных условиях – на нем аккуратно ездят, и узлы агрегата не испытывают серьезных нагрузок.

Однако даже в странах Европы, где дороги явно отличаются более высоким качеством, далеко не все прислушиваются к таким заявлениям, так как полихачить любят и там.

Что же говорить про российскую действительность, где люди умудряются проноситься на скорости далеко за 100 км/ч по дорогам, испещренным ямами и неровностями?

Как понять, что требуется замена масла в трансмиссии? На это могут указывать разные факторы, как прямые, так и косвенные:

  • Если вы знаете, что машина активно эксплуатировалась длительный срок, и замена масла в коробке не проводилась. Стоит, как минимум, проверить состояние АКПП.
  • Когда в работе трансмиссии появляются посторонние шумы, вибрации, рывки при движении и невозможность как раньше включить тот или иной режим.
  • Если, измеряя уровень масла в трансмиссии, вы заметили, что смазка слишком грязная.
  • Уровень автомасла значительно снизился по сравнению с рекомендованным.
  • Наблюдается зависание скоростей.
  • У АКПП постоянно или с некоторой периодичностью начал включаться аварийный режим.

Вообще появления этих симптомов не стоит допускать, ведь подобное зачастую граничит с поломкой, а ремонт АКПП – не самое дешевое мероприятие. Вовремя осуществленная замена ТМ избавит вас от ненужных трат и в значительной степени увеличит ресурс механизмов.

Периодичность замены ТМ

Замена масла АКПП Ауди А4 – процедура периодическая, но определить точно, как часто это нужно делать, не представляется возможным, так как со стороны производителя нет соответствующей инструкции. В итоге автомобилисты до всего доходят самостоятельно.

Ориентироваться можно по следующим данным:

  • Если вы ездите аккуратно, по хорошим дорогам и не раскручиваете обороты двигателя до 7000 в порыве неудержимой жажды адреналина, то будет достаточно заглядывать в АКПП каждые 80 000 — 100 000 км.
  • Эксплуатация на российских дорогах сокращает эту цифру до 60 000 — 70 000 км.
  • При езде на некачественном топливе, по разбитым дорогам, в экстремальных климатических условиях и при прочих серьезных нагрузках, советуем менять ТМ каждые 45 000 км.


Масло в АКПП Ауди А4 Б5 сам производитель рекомендует только оригинальное. Оно и неудивительно, так как торговля сопутствующими расходными материалами составляет хорошую долю дохода компаний.

Оригинальным для автоматических трансмиссий Ауди является VAG VW ATF. Отличное автомасло, гарантирующее безотказную работу агрегата. Однако стоимость его достаточно высокая, что заставляет многих искать альтернативные варианты.

Фирма ZF производит трансмиссии для машин Ауди. Ее специалисты советуют покупать масло Mobil LT71141 и Esso ATF LT71141.

По техническим характеристикам эти составы мало чем уступают оригинальным, зато цена будет существенно ниже.

Также стоит сказать, что многие автовладельцы утверждают, что для заливки в АКПП Ауди подойдет любое ТМ, соответствующее для этого авто по стандартам SAE/API.

Сколько нужно приобрести масла для замены

Объем масла в АКПП Ауди А4 составляет плюс-минус 5 литров. Более точное значение выверяется непосредственно при замене и калибровке уровня.

Раз уж мы заговорили про уровень, то не будет лишним рассказать, как можно его проверить.

Первым делом необходимо отыскать щуп для проверки масла. В автомобилях Ауди он окрашивается в красный цвет. Щуп двигателя будет желтым.

Заводим мотор и даем ему поработать, пока трансмиссия не нагреется до 36 градусов.

Совет! Чтобы ускориться, можно немного проехаться, но перед тем, как извлекать щуп, дайте автомобилю пару минут поработать на холостом ходу.

Снова достаем и смотрим на показания.

В идеале масло должно находиться на уровне НОТ – посредине между значениями MIN и MAX.

Проверьте, чтобы нигде не было металлической стружки. Если она обнаружилась, то масло у вас грязное и однозначно требует замены.

Инструмент для работы

Для замены масла в коробке Audi потребуется:

  • Шприц для заливки свежей смазки в трансмиссию;
  • Торцевой ключ со сменными головками;
  • Шестигранник для съема сливной пробки;
  • Тряпки и тара под отработанное масло, чтобы не разводить грязь.

Как поменять масло в АКПП Audi A4

Сливать отработку мы будем из-под днища автомобиля, поэтому его необходимо загнать либо на эстакаду, либо поднять на подъемнике.


Снимаем защиту двигателя. Для этого нужно открутить планку, ее удерживающую, и винт, который крепит трубки, так как они будут мешать снять поддон.

Находим сливную пробку и выкручиваем ее. Очень часто этот элемент сильно прикипает, из-за чего процедура чревата срывом резьбы. Поэтому будьте аккуратны и не спешите применять грубую силу.

Через освободившееся отверстие начнет стекать отработка. Ставим под струю тару.

Даем ей стечь, после чего приступаем к снятию поддона – его держат шесть винтов.


При помощи специальной жидкости, например, Wurth, очищаем поддон и магниты.

Из отверстия, через которое осуществляется контроль уровня масла, выворачиваем болт.

Осуществляем заливку нового автомасла при помощи шприца (в качестве альтернативы можно использовать изогнутую трубку).

Его нужно залить столько же, сколько было слито – это около 4-4,5 литра.

После этого заводим мотор и даем ему поработать в течение трех минут. После можно увеличить обороты до 2-3 000.

Теперь надо поймать температуру масла в 30-40 градусов. Для этого к авто подключается диагностическая аппаратура.

При достижении указанного порога осуществляем доливку, пока смазка не начнет вытекать через заливное отверстие. Вытираем лишнее и вкручиваем пробку.

Все это время двигатель остается работающим. Нажимаем тормоз и переключаемся по всем режимам, останавливаясь на каждом в среднем по 10 секунд.

На этом замена масла может считаться законченной. Единственной проблемой может оказаться отсутствие диагностического оборудования, что может заставить все-таки обратиться в сервисный центр. Но кого-то не испугают и такие трудности, ведь можно сориентироваться и по времени работы мотора.

Постоянно исправный автомобиль придает уверенности в том, что он будет оставаться таким на протяжении всей эксплуатации. Примерно таким и является премиальный седан Audi A4 B8. Это машина 2007 модельного года, все еще современная и актуальная на сегодняшний день. Данная модель пользуется высоким спросом на поддержанном рынке. Российские автомобилисты ценят и уважают качество и надежность продукции немецкого бренда, что неудивительно. Люди покупают автомобиль, даже не смотря на отсутствие гарантии. И к счастью, многие ремонтные работы с этой машиной можно выполнить самостоятельно. Например, заменить масло в коробке передач. Это одна из самых важных процедур, заслуживающая особого внимания. Рассмотрим подробно, что надо знать для правильной замены масла на примере Audi A4 B8 с автоматической КПП.

Регламент замены

Рекомендуемая периодичность замены масла. согласно данным производителя, составляет 60 тысяч км, или каждый год. Необходимость в замене масла можно определить по ряду факторов: например, когда возникают перебои с переключением передач, коробка работает медленно, и с задержками. Также возможен повышенный расход топлива, и бывает очень сложно перейти на повышенную передачу.

Что нужно для замены

  • Желательно использовать смазку стандарта ATF, например Mobil1 LT71141. Такое масло стоит в два раза дешевле оригинала, поэтому можно порекомендовать его.
  • Новый масляный фильтр (2 шт)
  • Емкость для слива старого масла
  • Шестигранный ключ, торцовой ключ
  • Шприц для заливки масла, или специальная трубка
  • Уплотнительная прокладка (2 шт)
  • Уплотнительное кольцо
  • Ветошь, резиновые перчатки

Процедура замены масла проводится на эстакаде или смотровой яме. Сперва желательно прогреть двигатель, чтобы масло было горячим. Если установить машину на эстакаду нет возможности, значит можно воспользоваться домкратом. В любом случае, автомобиль должен быть расположен строго горизонтально, и хорошо зафиксирован опорами.

Порядок замены

  1. Установить автомобиль на эстакаду, заглушить мотор, перевести селектор КПП в положение «паркинг»
  2. Забраться в яму, обратить внимание на нижнюю часть коробки передач, а именно на два сливных отверстия – сливное и заливное. Сперва нужно открутить сливную алюминиевую пробку, предварительно подготовив емкость для слива старого масла. По мере откручивания сливной пробки начнет стекать отработанная жидкость вместе с грязевыми отложениями и металлической стружкой. В поддон выльется около 5 литров жидкости.
  3. Стекающая смазка очень горячая, поэтому надо быть осторожным и рабоатть в перчатках
  4. После полного стекания масла открутить поддон, очистить его и обезжирить от скопившегося масла
  5. После снятия поддона появится отличный доступ к масляному фильтру, а также уплотнительному кольцу. Их необходимо заменить, затем можно обратно ставить поддон. Для этого использовать шестигранные болты
  6. Установить новую прокладку, после чего обратно вставить сливную пробку
  7. Выкрутить болт из заливного (контрольного) отверстия, залить туда новое масло. Для этого понадобится специальный шприц изогнутая трубка
  8. Залить новое масло нужно до тех пор, пока жидкость не начнет выливаться по краям. Необходимо залить примерно 4,5 литра
  9. Завести двигатель, дать поработать мотору несколько минут на холостых оборотах. Постепенно увеличить обороты, вплоть до 2500
  10. Измерить температуру масла с помощью специального прибора. Оптимальная температура в данном случае – не больше 40 градусов. Дать коробке немного остыть
  11. Нажать на акселератор, поочередно переключать передачи с двухсекундной задержкой, чтобы дать возможность маслу распространиться по каналам и всем компонентам внутри коробки передач.
  12. При необходимости долить еще немного масла.

Пожалуй, каждый владелец автомобиля знает, что замена масла в вариаторе и автоматической коробке переключения передач должна проводиться каждые 50-60 тысяч километров пробега. Многие обращаются в автосервисы для обслуживания, некоторые предпочитают экономить и проводить смену трансмиссионной жидкости самостоятельно. Чтобы снизить стоимость процесса, можно проводить частичную замену смазки в АКПП или вариаторе Ауди А4.

Какую смазку можно использовать?

Необходимость в смене масла может возникать при появлении трудностей с переключением передач, возникновением ударов и пробуксовки. Обычно такие признаки проявляются после длительных поездок, когда смазка в коробке успевает полностью остыть.

Стоит сразу упомянуть те смазочные жидкости, которые используются для автоматических коробок передач или вариатора. По сути, самый простой, но в то же время дорогостоящий вариант – использование оригинальной смазки, рекомендуемой производителями автомобиля. В качестве замены оригинальному маслу можно использовать Mobil – разница составляет где-то два раза, но при этом жидкость отличается высоким качеством.

Помимо смены трансмиссионной жидкости, меняют прокладку поддона, фильтр и уплотнительное кольцо. Если будет устанавливаться фильтр от ZF, то в комплекте с ним идет уплотнитель.

Факторы, влияющие на необходимость смены жидкости

Залитой во время производства автомобиля трансмиссионной жидкости и ее характеристик вполне хватает для того, чтобы эксплуатировать Ауди А4 в течение 3-5 лет, которые считаются периодом эксплуатации и равняются 120-140 тысячам километров пробега. В отличие от моторной смазки, трансмиссионная не загрязняется продуктами горения и не расходуется на угар. По сути, если максимальный срок эксплуатации купленного автомобиля не будет превышать 3-5 лет, то и беспокоиться о замене смазочной жидкости в АКПП или вариаторе не стоит.

Абсолютно противоположная ситуация с машиной с большим пробегом: менять смазку в ней необходимо.

Зачем менять смазочную жидкость?

Несмотря на то, что трансмиссионная жидкость не так загрязняется, как моторная, ее длительное использование может привести к определенным негативным последствиям. Металлическая стружка, продукты трения деталей рано или поздно накапливаются в смазке в большом количестве. Автоматическая трансмиссия и вариатор, как правило, оснащаются специальными масляными фильтрами, которые очищают смазочную жидкость. В процессе эксплуатации он собирает в себя мусор, который понижает его пропускную способность в разы. Соответственно, это отрицательно сказывается на работе масляного насоса АКПП. Трансмиссионная жидкость нагревается, из-за чего ее смазочные свойства резко снижаются. Нередко бывают случаи, когда из-за высокого содержания мусора в фильтре последний либо рвется, либо прекращает выполнять свою работу, что приводит к полной остановке автомобиля.

Кроме того, загрязнение масла приводит к быстрому износу деталей. В большинстве случаев негодность приводятся регуляторы давления, клапаны гидравлического блока и электромагнитные клапаны. Отрицательно это сказывается и на работе электронных систем АКПП и вариатора: к примеру, из-за высокого содержания в масле металлической стружки может перестать работать датчик замера скорости.

Во время смены трансмиссионной жидкости обычной промывки масляного фильтра может не хватать. На сетке фильтра могут скапливаться смолянистые вещества, входящие в состав смазки, снижая его пропускную способность. В таком случае оптимальным вариантом будет полная замена данной детали.

Менять масло в АКПП и вариаторе желательно регулярно и прежде чем начнутся перебои в работе данных узлов автомобиля. Как правило, замена трансмиссионной жидкости в Ауди А4 при наличии проблем ничем не поможет: исправить ситуацию можно будет только прибегнув к полноценному ремонту.

Замена масла в АКПП и вариаторе Ауди А4

Своевременная замена масла обеспечивает корректную работу коробки переключения передач или вариатора. Подобные услуги предоставляют многие сервисные центры, однако можно выполнить данную процедуру и самостоятельно.

В большинстве случаев трансмиссионная жидкость в вариаторе и АКПП Ауди А4 меняется каждый год либо каждые 50-60 тысяч километров пробега. Необходимость смены масла определяется по поведению самой трансмиссии: передачи переключаются слишком тяжело, может возникнуть явление удара или пробуксовки.

Что необходимо для замены масла в Ауди А4?

Прежде чем приступать к процедуре замены трансмиссионной жидкости, необходимо приобрести правильную и качественную смазку. Недорогим и самым доступным вариантом является приобретение оригинальной ATF.

В качестве аналога данной жидкости можно использовать Mobil LT 71141. По своему качеству оно ни в чем не уступает, однако его стоимость в разы ниже. По сути, в вариатор или АКПП Ауди А4 можно заливать любое масло – главное, чтобы оно соответствовало требованиям и стандартам SAE или API.

По сравнению с АКПП, вариатор не имеет съемного фильтра. Его конструкция подразумевает наличие двух различных фильтров, один из которых располагается внутри самой коробки передач, а второй представляет собой часть трубы, направленной к радиатору. Последний, кстати, меняется только в случае необходимости – если, к примеру, в смазочной жидкости обнаружены сторонние примеси. Соответственно, смена масла в вариаторе Ауди А4 не требует обновления фильтра.

Для проведения процедуры по смене масла понадобится:

  • Емкость, в которую будет сливаться отработанная смазка;
  • Шестигранник;
  • Торцовый ключ;
  • Новая смазка;
  • Специальная трубка либо шприц;
  • Прокладки;
  • Новый фильтр;
  • Чистая тряпка или ветошь;
  • Уплотнительное кольцо.

Автомобиль лучше всего размещать на подъемнике либо смотровой яме – так работать будет удобнее. Желательно, чтобы Ауди располагалась строго горизонтально и на ровной поверхности.

Прежде чем приступать к процедуре смены трансмиссионной жидкости, рекомендуют тщательно промыть коробку передач, особенно если марка смазки меняется и не известно, какая именно использовалась до этого. Промывается автомобиль достаточно легко – его загоняют на подъемник и запускают мотор, одновременно устанавливая рычаг передач в положение Tiptronic. Затем следует плавное переключение с первой передачи на максимальную и обратно с небольшим ускорением. После этого перед каждым переключением передачи выжимается педаль тормоза. Подобная процедура проводится несколько раз, после чего отработанная жидкость аккуратно сливается.

Процесс смены трансмиссионной жидкости

Меняют смазочный материал только на разогретом автомобиле, желательно сразу же после поездки. Если же Audi не эксплуатировалась, то ее прогревают в течение 10 минут до рабочей температуры.

Осуществляется замена смазки следующим способом:

  1. Машина устанавливается на ровную горизонтальную поверхность с облегченным доступом к КПП.

  2. На нижней части коробки располагаются две пробки: одна для сливного отверстия, вторая – для заливного, через который измеряется уровень жидкости. Откручивать пробку сливного отверстия нужно аккуратно, поскольку ее делают из алюминия и можно легко сорвать резьбу.

  3. Под КПП размещается емкость, в которую будет сливаться отработанная жидкость.
  4. Сливную пробку откручивают, после чего сливают смазку.

  5. В среднем должно набраться порядка 5 литров жидкости. Работать нужно осторожно, так как вытекающая смазка высокой температуры.
  6. После того, как вся трансмиссионная жидкость будет слита, с КПП откручивают поддон, очищают его и фильтры от остатков смазки и мусора. После этого дно поддона и места, на которые устанавливаются прокладки, обезжириваются.

  7. После этого производят смену уплотнительного кольца и фильтра в коробке.
  8. Поддон устанавливается на законное место. При желании оригинальные болты можно заменить шестигранными.
  9. Возвращают на место сливную пробку, оснащенную новой прокладкой.
  10. Затем приступают к заливке новой жидкости. Откручивают пробку заливного отверстия.
  11. При помощи трубки или шприца аккуратно заливается новая смазка – в среднем понадобится порядка 4,5-5 литров.
  12. После заливки смазки запускается двигатель. Количество оборотов на короткое время поднимается до 2500.

  13. Измеряется температура смазки – значение не должно быть выше 30-40 градусов.
  14. Уровень жидкости в коробке варьируется в зависимости от ее температуры. Если температура пониженная, то возможен перелив, повышенная – недолив.
  15. При включенном двигателе смазка доливается в отверстие до тех пор, пока не будет выливаться через край. После этого пробка возвращается на свое место.
  16. При зажатом тормозе несколько раз переключаются передачи с задержкой на каждой в течение нескольких секунд.

Замена трансмиссионной жидкости в коробке передач

Во время процедуры смены трансмиссионной жидкости в коробке-автомате стоит помнить о том, что если в ней отсутствует смазка, двигатель запускать нельзя. Замена смазочного состава, по сути, не представляет ничего сложного.

Частота смены трансмиссионной жидкости и используемая марка зависят от условий эксплуатации автомобиля. Оптимальный вариант – ориентироваться на рекомендации производителя, указанные в технической документации к Audi. Точную марку смазочного материала можно узнать либо в той же документации, либо в официальном дилерском центре производителя.

Полезная информация о замена трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Замена масла в коробке передач Ауди А4 чаще всего свзана с ремонтом самой АКПП, либо оно заменяется на новое в ходе работ по устранению протечек масла, так как его необходимо слить для проведения работ. Масло в АКПП заливается произодителем однократно на весь срок службы авто. Замену масла в АКПП Audi A4 рекомендуется доверить профессионалам, но в ряде случаев с данной операцией можно справиться своими силами.

Функции масла ATF в АКПП Ауди А4:

  • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
  • снижение механической нагрузки на узлы;
  • отведение тепла;
  • удаление микрочастиц, образующихся вследствие коррозии или износа деталей.
Цвет ATF масла для АКПП Audi A4 позволяет не только различать масла по видам, но помогает выяснить в случае утечки, из какой системы убежала жидкость. К примеру, масло в АКПП и ГУР — имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, в двигатель — желтоватый. Причины протечки масла из АКПП в Ауди А4:
  • износ сальников АКПП;
  • износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
  • износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
  • люфт первичного вала АКПП;
  • повреждение герметизирующего слоя в соединениях между частями АКПП: поддон, корпус АКПП, картер, корпус сцепления;
  • ослабление болтов, которые обеспечивают соединение вышеуказанных частей АКПП;
Низкий уровень масла в АКПП Audi A4 – основная причина выхода из строя фрикционов. Из-за низкого давления жидкости фрикционы плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно плотно контактируют друг с другом. В результате фрикционные накладки в АКПП Ауди A4 сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, значительно загрязняя масло.

Вследствие недостатка масла или некачественного масла в АКПП Audi A4:

  • плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к дефициту масла в пакетах и провоцирует износ втулки, трущихся деталей насоса и т.д.;
  • перегреваются и быстро изнашиваются стальные диски коробки передач;
  • перегреваются и сгорают обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д.;
  • изнашивается и приходит в негодность гидроблок.
Загрязненное масло АКПП не может полноценно отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Ауди A4. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную взвесь, которая под большим давлением создает эффект пескоструя. Интенсивное воздействие на гидроблок ведет к истончению его стенок в местах расположения клапанов-регуляторов, в результате чего могут возникнуть многочисленные протечки.
Проверить уровень масла в АКПП Ауди A4 можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток – верхняя пара Max и Min позволяет определить уровень на горячем масле, нижняя пара – на холодном. Используя щуп легко проверить состояние масла: требуется капнуть маслом на чистую белую ткань.

При выборе масла АКПП Audi A4 для замены следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Audi. При этом вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя применять масло «классом ниже» от предписанного.

Синтетическое масло для АКПП Ауди А4 называют «несменяемыми», оно заливается на весь срок эксплуатации авто. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень длительный срок использования Ауди A4. Но нельзя забывать о появлении механической взвеси в результате износа фрикционов при весьма значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях недостатка масла, требуется проверить степень его загрязнения и при необходимости выполнить замену.

Способы замены масла в АКПП Audi A4:

  • Частичная замена масла в коробке Ауди A4;
  • Полная замена масла в коробке Ауди А4;
Частичная замена масла в АКПП Audi A4 может быть выполнена самостоятельно. Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав авто на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть фактически это обновление, а не замена. Чтобы обновить таким способом масло в АКПП Ауди А4 по максимуму, потребуются 2-3 замены.

Полная замена масла АКПП Ауди A4 производится с помощью установки для замены масла в АКПП, специалистами в автосервисе. В этом случае потребуется больше масла ATF, чем вмещает АКПП Audi A4. Для промывки уходит полуторный или двойной объем свежей ATF. По стоимости выйдет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис, предоставляет такую услугу.
Частичная замена масла ATF в коробке АКПП Audi A4 по упрощенной схеме:

  1. Откручиваем сливную пробку, сливаем старое масло ATF;
  2. Откручиваем поддон АКПП, который, кроме держащих его болтов, обработан по контуру герметиком.
  3. Получаем доступ к фильтру АКПП, его желательно менять при каждой смене масла, либо промыть.
  4. На дне поддона расположены магниты, которые необходимы для сбора металлической пыли и стружки.
  5. Очищаем магниты и промываем поддон, протираем насухо.
  6. Устанавливаем фильтр АКПП на место.
  7. Устанавливаем поддон АКПП на место, заменив прокладку поддона АКПП при необходимости.
  8. Закручиваем сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки для АКПП.
Масло заливаем через технологическое заливное отверстие (где расположен щуп АКПП), по щупу контроллируем уровень масла в АКПП на холодную. Заменив масло в АКПП, важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, уже на прогретой АКПП. При необходимости долить до уровня. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды на Ауди A4. Следует ориентироваться не на рекомендованный километраж, а на степень загрязненности масла, систематически его проверяя.

Где находится щуп на АКПП


Ищем щуп проверки жидкости АКПП

В зависимости от производителя на автомобиль устанавливаются разные типы автоматических коробок передач. И расположение щупов тоже разное. Рассмотрим несколько вариантов.

 

Необслуживаемые АКПП | Как замерять уровень?

Вариант первый. Некоторые современные модели вообще не имеют щупа как такового. Вместо него устанавливается контрольная пробка. В основном это касается так называемых необслуживаемых агрегатов. Производитель подразумевает, что жидкость АКПП не потребует замены весь срок службы машины, поэтому контролировать уровень необязательно. Проверяется количество масла в трансмиссии лишь при очередном ТО, которое, как полагают все те же инженеры производителя, осуществляется специалистами на сервисных станциях. Поэтому при покупке или прохождении первого техобслуживания поинтересуйтесь у мастера, есть ли на вашей коробке щуп АКПП, а если есть, то где он расположен.

 

Контрольная пробка АКПП

 

 

А как же все-таки проверить уровень на необслуживаемых коробках, если есть подозрения, что масла недостаточно? Для этого нужно прогреть авто, пока температура масла в КПП не достигнет примерно 40 градусов. Затем в поддоне выкручивается пробка заливной горловины. Не волнуйтесь насчет того, что все масло выйдет наружу. Емкость оборудуется системой перелива, то есть от дна до верхнего уровня установлена трубка, через которую должны выходить излишки. В нашем случае при норме должно вытечь лишь небольшое количество масла, попавшее в трубку во время езды. Если масло не вытекает, нужно его долить, пока не начнет появляться. Все. Норма. Закручиваем пробку. 

 

 

Обслуживаемые АКПП | Где расположен щуп?

Вариант второй. Все щупы, как правило, имеют яркую (желтую, белую, красную) окраску рукоятки. Если смотреть под капот (встать против движения машины), то слева будет располагаться щуп проверки уровня масла двигателя. Искомый нами щуп коробки передач будет по правую руку, ближе к задней части двигателя, передней стенке моторного отделения.

 

 

Варианты расположения щупа АКПП

Вариант третий. Оба щупа расположены с одной стороны. Тогда желтым цветом будет отмечен щуп проверки масла силового агрегата, а красным – щуп проверки жидкости трансмиссии. 

 

 

Как определить уровень жидкости по щупу

Теперь обратите внимание на сам щуп масла АКПП. Если он имеет 4 насечки (две – max и две — min), то нижние уровни для проверки с холодным двигателем, верхние – с прогретым. Некоторые производители облегчают проверку: указывают на щупе только верхний и нижний пределы, а также температуру трансмиссионной жидкости (COLD, HOT), при которой нужно проводить замер.

 

Как заменить масло в коробке передач Audi A4? Замена масла в автоматической КПП автомобиля «Ауди А4 Объем масла акпп ауди а4

Многим автомобилистам со стажем приходилось хотя бы раз в жизни самостоятельно менять масло в своей машине. Некоторые автовладельцы для этого обращаются в автосервисы, но за это приходится платить немаленькую денежную сумму. Мы вам расскажем, какое масло нужно купить, какие инструменты вам потребуются и как своими руками произвести замену масла в АКПП Ауди А4?

Периодичность замены масла в АКПП Ауди А4 вариатор

Если вы являетесь владельцем Ауди А4 с автоматической КПП, рано или поздно вам придется задаться вопросом замены масла. При нормальной и аккуратной эксплуатации машины замену масла можно производить через каждые 80-120 тыс. километров пробега (рекомендация автопроизводителя). В российских условиях мы рекомендуем менять смазку в коробке не реже, чем через 60 тыс. километров, так как автомобиль эксплуатируется с повышенными нагрузками на все основные механизмы.

Какое масло подойдет для замены?

Чтобы никогда не возникло проблем из-за масла в коробке передач, вы можете заливать оригинальное масло трансмиссионное VAG VW ATF (G060162A2), но стоит оно достаточно дорого. В соответствии с требованиями ZF вы можете смело выбрать альтернативный вариант — ATF Esso LT 71141 или Mobil1 LT 71141. Такая смазка примерно вдвое дешевле оригинальной смазки. В мультитроник Ауди А4 следует заливать только оригинальную смазку под номером G052180A2. Всего вам понадобится около 5 литров жидкости.

Когда дело доходит до замены масла в вариаторе Ауди А4, кроме самого масла вам потребуются некоторые запчасти и инструменты, о которых мы расскажем ниже.

Что потребуется для работы?

Для начала необходимо подобрать правильное масло, выбрав один из вышеупомянутых вариантов. Кроме них вы можете залить любую трансмиссионную смазку, удовлетворяющую стандартам SAE и API. Также купите в автомагазине фильтр, прокладку поддона и уплотнительное кольцо.

В вариаторе два фильтра, но они не снимаются и не меняются при замене масла. Один располагается внутри коробки передач, поэтому чтобы до него добраться, необходимо полностью разобрать трансмиссию. Второй фильтр – это часть трубки, подходящей к радиатору, и менять его следует только в случае острой необходимости.

Также для работы вам потребуется следующее:

  • емкость для старого масла;
  • новое масло;
  • торцовый ключ;
  • шестигранник;
  • новый фильтр, если его можно заменить;
  • шприц или специальная трубка для заливки масла;
  • прокладка и уплотнительное кольцо;
  • тряпки.

Для выполнения работы по замене масла в АКПП Ауди А4 вариатор вам понадобится подъемник, эстакада или смотровая яма. В противном случае, вам придется поднять авто на домкрат и подставить опоры.

Инструкция по замене трансмиссионного масла Ауди А4

Производить замену масла в вариаторе Ауди А4 нужно после разогрева автомобиля – для этого можно проехать 5-7 километров по городу. После этого можно приступать к работе.

Многие владельцы Ауди a4 да и в целом автомобилей данной марки сталкиваются с необходимостью замены масла в автоматической коробке. На том, как это сделать своими руками, остановимся более детально.

Периодичность замены масла

Смазка в “автомате” меняется не настолько часто, как в двигателе, но все равно рано или поздно, а если быть точным, то через каждые 60 тыс.км. этот момент настает. Кто сталкивался, тот знает, что стоимость такого масла достаточно высокая, поэтому заменить его можно частично.

Признаки необходимости замены смазки

О том, что наступает время замены масла, порой свидетельствует плохое переключение передач независимо в сторону повышения или понижения. Также можно наблюдать удары, пробуксовки. Конечно, такие причины возможны не только из-за масла. Что нужно знать перед заменой масла акпп audi a4? Наилучшим вариантом и соответственно дорогим будет применение оригинального масла. Чтобы удешевить данную процедуру можно порекомендовать использовать Mobil1 LT 71141. Разница в цене практически в два раза. Помимо замены масла потребуется заменить прокладку поддона, фильтр, а также уплотнительное кольцо. При использовании фильтра ZF уплотнитель идет в комплекте.


Как заменить масло в АКПП Ауди

Процедуру начинаем с постановки автомобиля на горизонтальную поверхность. Коробку передач устанавливаем в положение P. Далее нужно подобрать подходящую емкость, открутить сливную пробку и слить масло. После того, как оно стечет необходимо снять поддон для удаления налета. Ту же процедуру нужно проделать с магнитами. Следующий момент – замена фильтра с уплотнителем. После завершения всех необходимых действий устанавливаем на свое место поддон, не забываем заменить прокладку. Также нужно заменить сливную пробку вместе с прокладкой.

Масло заливается через соответствующее отверстие, для чего используется изогнутая трубка.

Заливка производится до того момента, пока масло не начнет вытекать из заливного отверстия. Последующие действия нужно выполнять с помощником. После того, как масло залито в коробку нужно отсоединить от радиатора магистраль охлаждения масла. Затем проворачиваем стартер и смотрим – откуда потечет масло. На магистраль одевается трубка и сливается масло. Далее потребуется запустить двигатель и слить старое масло. Его объем составляет около 2 л. Соответственно такое же количество масла после этого нужно будет долить в коробку.


Что нужно еще? Масло доливаем до уровня, соединяем магистраль. Снова запускаем двигатель и доливаем масло. При включенном двигателе перемещаем селектор коробки в разные положения. При этом в каждом из положений оставляем его на несколько секунд. С помощью ВАГКОМ измеряем температуру. Если у вас нет данного сканера, сперва можно сделать на ощупь (температура должна быть +35-40 °C), а после посетить СТО. Когда температура достигнет указанной выше, вы должны видеть, что масло вытекает из отверстия. Если оно не вытекает, то снова нужно долить. Закручиваем пробку с новым уплотнителем. Сделать этого необходимо до того момента, как температура достигнет +40 °C. Собственно на этом и завершается процесс по замене масла АКПП Ауди А4.

Для исправной работы коробки переключения передач необходимо регулярно менять трансмиссионную жидкость. Эту процедуру можно выполнить в любом автосервисе, но придется заплатить определенную сумму за услуги. Можно сэкономить: купить жидкость ATF и поменять смазку самостоятельно. В статье описана А4, дана пошаговая инструкция, которая поможет выполнить процедуру даже неопытному водителю.

[ Скрыть ]

Пошаговая инструкция

Обычно замена масла в АКПП и А4 выполняется через 60 тысяч км пробега или через год. Определить необходимость замены можно по поведению коробки передач: передачи начинают с трудом переключаться как с низкой на повышенную, так и наоборот. Кроме того, возможно возникновение пробуксовки, удара.

Что понадобится?

Прежде всего для замены смазки следует выбрать правильно масло. Наиболее простым, но и самым дорогим вариантом, является покупка оригинальной ATF.

Заменить оригинал можно Mobil1 LT 71141. Оно не уступает по качеству, но стоит в два раза дешевле. Можно в Ауди А4 заливать любую трансмиссионную жидкость, отвечающую стандартам API или SAE. Кроме того, при замене масла меняется фильтр, уплотнительное кольцо и прокладка на поддоне.

В вариаторе отсутствует съемный и заменяемый фильтр. В нем есть два фильтра. Один находится внутри коробки. Для его замены необходимо будет разобрать КПП. Второй фильтр – часть трубки, которая идет к радиатору. Его меняют только в случае необходимости, например, если в масле обнаружены инородные частицы. Таким образом, при фильтр менять не нужно. Заливать в мультитроник Ауди А4 следует только оригинальную жидкость AUDI G052180A2. Объем заливаемой жидкости составляет примерно 5 литров.

Таким образом, для проведения процедуры необходимо приготовить:

  • емкость для слива отработанной смазки объемом не менее 5 литров;
  • торцовой ключ -3357;
  • шестигранник;
  • новое масло;
  • шприц для заливки или трубка специальная;
  • новый фильтр;
  • прокладки;
  • уплотнительное кольцо;
  • чистую тряпку.

Процедуру удобнее всего проводить на смотровой яме, подъемнике или эстакаде. При их отсутствии автомобиль можно поднять с помощью домкрата и поместить на опоры. Машину следует расположить строго горизонтально и хорошо зафиксировать, чтобы она не покатилась.

Прежде чем менять смазку рекомендуется промыть коробку, если меняется марка масла или не известно, какое заливалось раннее. Для промывки авто следует загнать на подъемник и завести мотор. Далее необходимо селектор установить в положение Tiptronic. Затем, начав с первой передачи, нужно поочередно переключаясь на более высшие дойти до максимальной. При каждом переключении следует делать легкое ускорение. Аналогичные действия выполняются в обратном порядке. При этом скорость не должна быть выше 50 км/ч. Далее, нужно затормозить и установить селектор в положение R, затем разогнаться до 20 км/ч. Снова затормозить и переключить селектор в положение D. Эти действия следует повторить 5 раз, затем установить селектор в позицию P, выключить мотор и слить жидкость.


Теперь можно приступать к замене масла в вариаторе.

Этапы

Процедуру замены трансмиссионной жидкости следует проводить на разогретой машине желательно после поездки. Если автомобиль стоял, его нужно завести, чтобы он поработал 10 минут вхолостую и прогрелся до рабочей температуры.

Сама процедура состоит из следующих шагов:

  1. Установить машину на место, где будет выполняться процедура. Обеспечить хороший доступ к АКПП.
  2. В нижней части коробки передач находятся пробки от двух отверстий: сливного и заливного, служащего также для контроля уровня жидкости. Сливная пробка изготовлена из алюминия, ее следует откручивать осторожно, чтобы не сорвать резьбу.
  3. Под коробку передач нужно подставить емкость для сливающейся отработанной жидкости.
  4. Далее откручивают сливную пробку и сливают масло.

    Должно слиться около 5 литров. Необходимо быть осторожным, чтобы не получить ожоги, так как стекающая смазка горячая.

  5. Когда все масло стечет, в АКПП следует открутить поддон, очистить его и магниты от налета, который образуется при эксплуатации. Затем обезжирить дно поддона и место установки прокладки.
  6. Далее, в Ауди А4 с АКПП необходимо заменить фильтр и уплотнительное кольцо.
  7. После вышеописанных действий поддон вместе с новой прокладкой устанавливается на место. При закручивании оригинальные болты можно заменить на шестигранные.
  8. Далее, закручивают сливную пробка с новой прокладкой.
  9. На следующем шаге выкручивают болт или пробку из контрольного отверстия.
  10. Заливается новая жидкость с помощью шприца или специальной трубки с изогнутым определенным образом концом.
  11. Заливать ATF следует пока она не потечет через край. Объем залитой жидкости составляет примерно 4,5 литра.
  12. Залив масло нужно завести мотор и дать ему поработать. Затем ненадолго следует увеличить количество оборотов до 2500.
  13. Для измерения температуры масла следует подключить компьютер, установить на нем пункт АКПП. Значение не должно превышать 30-40 градусов, если выше, то коробка должна остыть.
  14. От температуры зависит уровень в АКПП. Если температура будет слишком низкой, то существует вероятность перелива, при слишком высокой возможен недолив. Недостаточное количество масла или его переизбыток может привести к нарушениям в работе коробки передач.
  15. Не выключая двигатель, следует доливать жидкость, пока она не начнет течь из контрольного отверстия. Затем нужно закрутить пробку на заливном отверстии с заменой прокладки.
  16. Нажав на педаль тормоза, следует по очереди переключать передачи, задерживаясь на каждой около 2 секунд.

При замене масла в АКПП и вариаторе Ауди А4 нужно помнить, что нельзя запускать двигатель, если в коробке нет масла. Температура не должна превышать 30-40 градусов.

Пожалуй, каждый владелец автомобиля знает, что замена масла в вариаторе и автоматической коробке переключения передач должна проводиться каждые 50-60 тысяч километров пробега. Многие обращаются в автосервисы для обслуживания, некоторые предпочитают экономить и проводить смену трансмиссионной жидкости самостоятельно. Чтобы снизить стоимость процесса, можно проводить частичную замену смазки в АКПП или вариаторе Ауди А4.

Какую смазку можно использовать?

Необходимость в смене масла может возникать при появлении трудностей с переключением передач, возникновением ударов и пробуксовки. Обычно такие признаки проявляются после длительных поездок, когда смазка в коробке успевает полностью остыть.

Стоит сразу упомянуть те смазочные жидкости, которые используются для автоматических коробок передач или вариатора. По сути, самый простой, но в то же время дорогостоящий вариант – использование оригинальной смазки, рекомендуемой производителями автомобиля. В качестве замены оригинальному маслу можно использовать Mobil – разница составляет где-то два раза, но при этом жидкость отличается высоким качеством.

Помимо смены трансмиссионной жидкости, меняют прокладку поддона, фильтр и уплотнительное кольцо. Если будет устанавливаться фильтр от ZF, то в комплекте с ним идет уплотнитель.

Факторы, влияющие на необходимость смены жидкости

Залитой во время производства автомобиля трансмиссионной жидкости и ее характеристик вполне хватает для того, чтобы эксплуатировать Ауди А4 в течение 3-5 лет, которые считаются периодом эксплуатации и равняются 120-140 тысячам километров пробега. В отличие от моторной смазки, трансмиссионная не загрязняется продуктами горения и не расходуется на угар. По сути, если максимальный срок эксплуатации купленного автомобиля не будет превышать 3-5 лет, то и беспокоиться о замене смазочной жидкости в АКПП или вариаторе не стоит.

Абсолютно противоположная ситуация с машиной с большим пробегом: менять смазку в ней необходимо.

Зачем менять смазочную жидкость?

Несмотря на то, что трансмиссионная жидкость не так загрязняется, как моторная, ее длительное использование может привести к определенным негативным последствиям. Металлическая стружка, продукты трения деталей рано или поздно накапливаются в смазке в большом количестве. Автоматическая трансмиссия и вариатор, как правило, оснащаются специальными масляными фильтрами, которые очищают смазочную жидкость. В процессе эксплуатации он собирает в себя мусор, который понижает его пропускную способность в разы. Соответственно, это отрицательно сказывается на работе масляного насоса АКПП. Трансмиссионная жидкость нагревается, из-за чего ее смазочные свойства резко снижаются. Нередко бывают случаи, когда из-за высокого содержания мусора в фильтре последний либо рвется, либо прекращает выполнять свою работу, что приводит к полной остановке автомобиля.

Кроме того, загрязнение масла приводит к быстрому износу деталей. В большинстве случаев негодность приводятся регуляторы давления, клапаны гидравлического блока и электромагнитные клапаны. Отрицательно это сказывается и на работе электронных систем АКПП и вариатора: к примеру, из-за высокого содержания в масле металлической стружки может перестать работать датчик замера скорости.

Во время смены трансмиссионной жидкости обычной промывки масляного фильтра может не хватать. На сетке фильтра могут скапливаться смолянистые вещества, входящие в состав смазки, снижая его пропускную способность. В таком случае оптимальным вариантом будет полная замена данной детали.

Менять масло в АКПП и вариаторе желательно регулярно и прежде чем начнутся перебои в работе данных узлов автомобиля. Как правило, замена трансмиссионной жидкости в Ауди А4 при наличии проблем ничем не поможет: исправить ситуацию можно будет только прибегнув к полноценному ремонту.

Замена масла в АКПП и вариаторе Ауди А4

Своевременная замена масла обеспечивает корректную работу коробки переключения передач или вариатора. Подобные услуги предоставляют многие сервисные центры, однако можно выполнить данную процедуру и самостоятельно.

В большинстве случаев трансмиссионная жидкость в вариаторе и АКПП Ауди А4 меняется каждый год либо каждые 50-60 тысяч километров пробега. Необходимость смены масла определяется по поведению самой трансмиссии: передачи переключаются слишком тяжело, может возникнуть явление удара или пробуксовки.

Что необходимо для замены масла в Ауди А4?

Прежде чем приступать к процедуре замены трансмиссионной жидкости, необходимо приобрести правильную и качественную смазку. Недорогим и самым доступным вариантом является приобретение оригинальной ATF.

В качестве аналога данной жидкости можно использовать Mobil LT 71141. По своему качеству оно ни в чем не уступает, однако его стоимость в разы ниже. По сути, в вариатор или АКПП Ауди А4 можно заливать любое масло – главное, чтобы оно соответствовало требованиям и стандартам SAE или API.

По сравнению с АКПП, вариатор не имеет съемного фильтра. Его конструкция подразумевает наличие двух различных фильтров, один из которых располагается внутри самой коробки передач, а второй представляет собой часть трубы, направленной к радиатору. Последний, кстати, меняется только в случае необходимости – если, к примеру, в смазочной жидкости обнаружены сторонние примеси. Соответственно, смена масла в вариаторе Ауди А4 не требует обновления фильтра.

Для проведения процедуры по смене масла понадобится:

  • Емкость, в которую будет сливаться отработанная смазка;
  • Шестигранник;
  • Торцовый ключ;
  • Новая смазка;
  • Специальная трубка либо шприц;
  • Прокладки;
  • Новый фильтр;
  • Чистая тряпка или ветошь;
  • Уплотнительное кольцо.

Автомобиль лучше всего размещать на подъемнике либо смотровой яме – так работать будет удобнее. Желательно, чтобы Ауди располагалась строго горизонтально и на ровной поверхности.

Прежде чем приступать к процедуре смены трансмиссионной жидкости, рекомендуют тщательно промыть коробку передач, особенно если марка смазки меняется и не известно, какая именно использовалась до этого. Промывается автомобиль достаточно легко – его загоняют на подъемник и запускают мотор, одновременно устанавливая рычаг передач в положение Tiptronic. Затем следует плавное переключение с первой передачи на максимальную и обратно с небольшим ускорением. После этого перед каждым переключением передачи выжимается педаль тормоза. Подобная процедура проводится несколько раз, после чего отработанная жидкость аккуратно сливается.

Процесс смены трансмиссионной жидкости

Меняют смазочный материал только на разогретом автомобиле, желательно сразу же после поездки. Если же Audi не эксплуатировалась, то ее прогревают в течение 10 минут до рабочей температуры.

Осуществляется замена смазки следующим способом:

  1. Машина устанавливается на ровную горизонтальную поверхность с облегченным доступом к КПП.

  2. На нижней части коробки располагаются две пробки: одна для сливного отверстия, вторая – для заливного, через который измеряется уровень жидкости. Откручивать пробку сливного отверстия нужно аккуратно, поскольку ее делают из алюминия и можно легко сорвать резьбу.

  3. Под КПП размещается емкость, в которую будет сливаться отработанная жидкость.
  4. Сливную пробку откручивают, после чего сливают смазку.

  5. В среднем должно набраться порядка 5 литров жидкости. Работать нужно осторожно, так как вытекающая смазка высокой температуры.
  6. После того, как вся трансмиссионная жидкость будет слита, с КПП откручивают поддон, очищают его и фильтры от остатков смазки и мусора. После этого дно поддона и места, на которые устанавливаются прокладки, обезжириваются.

  7. После этого производят смену уплотнительного кольца и фильтра в коробке.
  8. Поддон устанавливается на законное место. При желании оригинальные болты можно заменить шестигранными.
  9. Возвращают на место сливную пробку, оснащенную новой прокладкой.
  10. Затем приступают к заливке новой жидкости. Откручивают пробку заливного отверстия.
  11. При помощи трубки или шприца аккуратно заливается новая смазка – в среднем понадобится порядка 4,5-5 литров.
  12. После заливки смазки запускается двигатель. Количество оборотов на короткое время поднимается до 2500.

  13. Измеряется температура смазки – значение не должно быть выше 30-40 градусов.
  14. Уровень жидкости в коробке варьируется в зависимости от ее температуры. Если температура пониженная, то возможен перелив, повышенная – недолив.
  15. При включенном двигателе смазка доливается в отверстие до тех пор, пока не будет выливаться через край. После этого пробка возвращается на свое место.
  16. При зажатом тормозе несколько раз переключаются передачи с задержкой на каждой в течение нескольких секунд.

Замена трансмиссионной жидкости в коробке передач

Во время процедуры смены трансмиссионной жидкости в коробке-автомате стоит помнить о том, что если в ней отсутствует смазка, двигатель запускать нельзя. Замена смазочного состава, по сути, не представляет ничего сложного.

Частота смены трансмиссионной жидкости и используемая марка зависят от условий эксплуатации автомобиля. Оптимальный вариант – ориентироваться на рекомендации производителя, указанные в технической документации к Audi. Точную марку смазочного материала можно узнать либо в той же документации, либо в официальном дилерском центре производителя.

Полезная информация о замена трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Замена масла в коробке передач Ауди А4 чаще всего свзана с ремонтом самой АКПП, либо оно заменяется на новое в ходе работ по устранению протечек масла, так как его необходимо слить для проведения работ. Масло в АКПП заливается произодителем однократно на весь срок службы авто. Замену масла в АКПП Audi A4 рекомендуется доверить профессионалам, но в ряде случаев с данной операцией можно справиться своими силами.

Функции масла ATF в АКПП Ауди А4:

  • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
  • снижение механической нагрузки на узлы;
  • отведение тепла;
  • удаление микрочастиц, образующихся вследствие коррозии или износа деталей.
Цвет ATF масла для АКПП Audi A4 позволяет не только различать масла по видам, но помогает выяснить в случае утечки, из какой системы убежала жидкость. К примеру, масло в АКПП и ГУР — имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, в двигатель — желтоватый. Причины протечки масла из АКПП в Ауди А4:
  • износ сальников АКПП;
  • износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
  • износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
  • люфт первичного вала АКПП;
  • повреждение герметизирующего слоя в соединениях между частями АКПП: поддон, корпус АКПП, картер, корпус сцепления;
  • ослабление болтов, которые обеспечивают соединение вышеуказанных частей АКПП;
Низкий уровень масла в АКПП Audi A4 – основная причина выхода из строя фрикционов. Из-за низкого давления жидкости фрикционы плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно плотно контактируют друг с другом. В результате фрикционные накладки в АКПП Ауди A4 сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, значительно загрязняя масло.

Вследствие недостатка масла или некачественного масла в АКПП Audi A4:

  • плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к дефициту масла в пакетах и провоцирует износ втулки, трущихся деталей насоса и т.д.;
  • перегреваются и быстро изнашиваются стальные диски коробки передач;
  • перегреваются и сгорают обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д.;
  • изнашивается и приходит в негодность гидроблок.
Загрязненное масло АКПП не может полноценно отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Ауди A4. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную взвесь, которая под большим давлением создает эффект пескоструя. Интенсивное воздействие на гидроблок ведет к истончению его стенок в местах расположения клапанов-регуляторов, в результате чего могут возникнуть многочисленные протечки.
Проверить уровень масла в АКПП Ауди A4 можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток – верхняя пара Max и Min позволяет определить уровень на горячем масле, нижняя пара – на холодном. Используя щуп легко проверить состояние масла: требуется капнуть маслом на чистую белую ткань.

При выборе масла АКПП Audi A4 для замены следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Audi. При этом вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя применять масло «классом ниже» от предписанного.

Синтетическое масло для АКПП Ауди А4 называют «несменяемыми», оно заливается на весь срок эксплуатации авто. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень длительный срок использования Ауди A4. Но нельзя забывать о появлении механической взвеси в результате износа фрикционов при весьма значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях недостатка масла, требуется проверить степень его загрязнения и при необходимости выполнить замену.

Способы замены масла в АКПП Audi A4:

  • Частичная замена масла в коробке Ауди A4;
  • Полная замена масла в коробке Ауди А4;
Частичная замена масла в АКПП Audi A4 может быть выполнена самостоятельно. Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав авто на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть фактически это обновление, а не замена. Чтобы обновить таким способом масло в АКПП Ауди А4 по максимуму, потребуются 2-3 замены.

Полная замена масла АКПП Ауди A4 производится с помощью установки для замены масла в АКПП, специалистами в автосервисе. В этом случае потребуется больше масла ATF, чем вмещает АКПП Audi A4. Для промывки уходит полуторный или двойной объем свежей ATF. По стоимости выйдет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис, предоставляет такую услугу.
Частичная замена масла ATF в коробке АКПП Audi A4 по упрощенной схеме:

  1. Откручиваем сливную пробку, сливаем старое масло ATF;
  2. Откручиваем поддон АКПП, который, кроме держащих его болтов, обработан по контуру герметиком.
  3. Получаем доступ к фильтру АКПП, его желательно менять при каждой смене масла, либо промыть.
  4. На дне поддона расположены магниты, которые необходимы для сбора металлической пыли и стружки.
  5. Очищаем магниты и промываем поддон, протираем насухо.
  6. Устанавливаем фильтр АКПП на место.
  7. Устанавливаем поддон АКПП на место, заменив прокладку поддона АКПП при необходимости.
  8. Закручиваем сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки для АКПП.
Масло заливаем через технологическое заливное отверстие (где расположен щуп АКПП), по щупу контроллируем уровень масла в АКПП на холодную. Заменив масло в АКПП, важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, уже на прогретой АКПП. При необходимости долить до уровня. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды на Ауди A4. Следует ориентироваться не на рекомендованный километраж, а на степень загрязненности масла, систематически его проверяя.

Проверить уровень масла в акпп ауди а6 с5

Какое масло подойдет для замены?

Чтобы никогда не возникло проблем из-за масла в коробке передач, вы можете заливать оригинальное масло трансмиссионное VAG VW ATF (G060162A2), но стоит оно достаточно дорого. В соответствии с требованиями ZF вы можете смело выбрать альтернативный вариант — ATF Esso LT 71141 или Mobil1 LT 71141. Такая смазка примерно вдвое дешевле оригинальной смазки. В мультитроник Ауди А4 следует заливать только оригинальную смазку под номером G052180A2. Всего вам понадобится около 5 литров жидкости.

Когда дело доходит до замены масла в вариаторе Ауди А4, кроме самого масла вам потребуются некоторые запчасти и инструменты, о которых мы расскажем ниже.

Обзор документации по Ауди А6

Вся катавасия началась из-за того, что для автомобилей с техобслуживанием Long Life Services, к коим и относится рассматриваемая модель, требуется заливать моторное масло с соответствующей отметкой. Что это означает на практике?

  • Указанный класс техобслуживания подразумевает, что замена масла в двигателе ауди должна осуществляться каждые 2 года или 30 000 км.
  • Соответственно и масло должно иметь такие характеристики, что позволят ему служить столько же.

И большинство владельцев именно так и делали – подбирали нужно масло, которое стоит достаточно дорого. Ведь на что не пойдешь ради любимого железного друга.

И все бы ничего, если бы информационные ресурсы в интернете не утверждали, что заливка обычных масел невозможна, а ведь на самом деле все обстоит несколько иначе.

Вот что гласит сервисная книжка автомобиля, напечатанная на русском языке:

Двигатели автомобилей А6 С6 поддерживают два вида технического обслуживания: Long Life и инспекционное.

Про первый режим мы уже все написали.

Второй допускает применение стандартных масел, замена которых осуществляется каждые 15 000 км или 12 месяцев.

Чтобы не быть голословными – снимок страницы из сервисной книжки.

И вот другое фото, на котором описана периодичность замены масла при инспекционном обслуживании

Поэтому сразу выносим свой вердикт – утверждение, что применять необходимо только «долгоиграющее масло», считаем необоснованным.

Советуем всем ориентироваться только по допускам от производителя. Если документов на вашем языке нет на руках, то поищите перевод в интернете, это не проблема.

Интересно знать! Автомобильные «мозги» могут самостоятельно высчитывать время замены моторного масла Audi. Анализируется время работы на холостом ходу, стиль вождения и прочие факторы, влияющие на ухудшение свойств смазки для мотора.

Эта функция доступна для Long Life Services. В качестве альтернативы вы можете установить режим, в котором компьютер будет сигнализировать о необходимости замены по прошествии определенного километража.

Итак, подводя итог, дополнительно уточним по допускам. Для режима технического обслуживания Long Life Services вы можете использовать масла 504/507 с соответствующей пометкой.

Для инспекционного режима применяются масла VW 501 01, 502 00, 504 00, 505 01. Более точная информация может быть получена по конкретному типу двигателя.

Инструкция по замене трансмиссионного масла Ауди А4

Производить замену масла в вариаторе Ауди А4 нужно после разогрева автомобиля – для этого можно проехать 5-7 километров по городу. После этого можно приступать к работе:

  1. Обеспечьте удобный доступ к коробке передач.
  2. Найдите снизу трансмиссии пробку сливного и заливного отверстий. Изготовлена пробка из алюминия, поэтому откручивайте аккуратно и не сорвите резьбу.
  3. Подставьте снизу емкость для отработанного масла и открутите пробку.
  4. Слиться должно примерно 5 литров жидкости, но делайте это аккуратно, чтобы не обжечь руки.
  5. После стекания всего масла открутите поддон от коробки передач, очистите его и установленные в нем магниты от налета. Обезжирьте внутренние поверхности и посадочное место для прокладки.
  6. Замените фильтр при необходимости вместе с уплотнительным кольцом.
  7. Далее установите поддон и новую прокладку на место, хорошенько закрутив болты.
  8. Вкрутите на место сливную пробку, не забыв заменить прокладку.
  9. Выкрутите пробку или болт из контрольного отверстия.
  10. Залейте новую жидкость шприцом или через специальную трубку с изогнутым концом.
  11. Заливать жидкость нужно до максимума – войти должно около 4,5 литров.
  12. После заливания масла заведите двигатель и дайте ему немного поработать, а потом повысьте количество оборотов до 2-3 тысяч.
  13. Если хотите сделать все максимально правильно, подключите диагностический прибор к автомобилю, чтобы определить температуру АКПП. Значение должно быть не более 30-40 градусов, а если больше, дождитесь остывания механизма.
  14. Температура влияет на уровень масла: если она будет низкой, возможен перелив, а в противном случае недолив. Недостаток или избыток смазки в коробке передач Ауди А4 может привести к ее неправильной работе.
  15. Не заглушая мотор, нужно долить жидкость при необходимости, пока она не начнет вытекать, а затем следует закрутить пробку, заменив старую прокладку.
  16. Нажмите на тормоз и попереключайте все передачи поочередно, задерживаясь на каждой позиции на несколько секунд.

Все о ремонте и эксплуатации АКПП в Ауди А6 С5

Устройство автоматической коробки передач и ее принцип работы известны далеко не всем. Но этот агрегат, как и другие узлы авто, имеет свойство ломаться, и тогда перед автовладельцем предстает необходимость ремонта АКПП. О выявлении неисправностей и ремонте автоматической трансмиссии в автомобилях Ауди А6 и Ауди С5 мы поговорим далее.

АКПП — это автоматическая трансмиссия, предназначенная для обеспечения автоматизированного выбора передачи в зависимости от условий езды. Этот вид КПП долгое время пытался адаптироваться на автомобильных рынках стран бывшего СНГ. В последнее время «автоматы» становятся все более популярны, сегодня они устанавливаются даже на отечественные авто.

Автомобиль Ауди С5

В принципе, функционирование и схема автоматической трансмиссии мало чем отличается от «механики» с шестеренками константного сцепления. В механических агрегатах эти шестерни находятся в постоянном зацеплении во время эксплуатации транспортного средства. При переключении скорости соответствующая шестеренка автоматически блокируется на ведомом шкиве.

В «автомате» же зубчатые пары шестеренок заменены планетарными передачами, а за выбор скорости отвечают гидравлический и электронный блоки управления агрегата. В отличие от «механики», при езде на авто с АКПП вы практически не почувствуете рывков при переключении скоростей, поскольку их заглушает гидротрансформатор. Следует также отметить, что автоматическая трансмиссия используется масляный насос и радиатор охлаждения масла. Ведь при функционировании температура агрегата может быть очень высокой, как мотора, а то и выше. Поэтому «автоматы» оснащаются дополнительными системами охлаждения.

Во время езды на Ауди переключение передач осуществляется благодаря движущимся муфтам. Это происходит в результате разъединения и соединения элементов АКПП, а именно входном и выходном шкивах и планетарных компонентах.

АКПП в демонтированном виде

Работа муфты агрегата заключается в постоянном сжатии кольцеобразных шкивов сами поршнем, расположенным в барабане. Масло подходит по шлангам, находящимся в барабане, шкивах и на корпусе агрегата, к цилиндру. Непосредственно передача крутящего момента происходит во время увеличения оборотов двигателя после переключения передачи. Контроль за этими и многими другими процессами в работе агрегата осуществляется блоком управления.

Неисправности агрегата

Автомобили Ауди А6 и С5 с АКПП, как и другие машины, подвержены поломкам. Отечественные дороги делают свое и со временем неисправности проявляются в каждом агрегате. Ниже приведены самые часто встречаемые поломки АКПП автомобилей Ауди А5 и С5:

  1. Поломка опорной шайбы агрегата турбины гидротрансформатора. В результате отработки своего срока службы в системе появляются продукты износа в виде металлической пыли. Эта стружка в процессе эксплуатации Ауди А6 или С5 попадает в электрический регулятор, предназначенный для контроля уровня давления в блоке. В результате этого гидравлический блок может заклинить. Таким образом в системе снижается уровень давления трансмиссионной жидкости, а уровня расходного материала не хватает на включение первой или второй скорости. В этом случае автомобилист не сможет включить ни одну передачу, кроме третьей или четвертой. Как результате — при регулярном эксплуатации авто с такой проблемой АКПП полностью выходит из строя.
  2. Выход из строя датчика, предназначенного для контроля положения рычага. Если датчик ломается, зафиксировать какую-то скорость в активированном положении будет невозможно. Изредка в распоряжении автомобилиста остается только нейтральная скорость, и как вы понимаете, нормальная езда в этом случае будет невозможной. В этом случае остается только одно — демонтировать и заменить сам датчик.
  3. Поломка ЭБУ. Блок управления является одним из основных элементов трансмиссии. Как правило, его выход из строя происходит в результате регулярной интенсивной работы агрегата и его перегреве. Если вовремя не уделить время диагностике АКПП Ауди А6 или С5, то это чревато сначала обрывом вариаторной цепи, а впоследствии уже и механических компонентов агрегата. В этом случае ремонта трансмиссии будет не только масштабным, но и дорогим, поскольку может понадобится полная замена ЭБУ. Также следует отметить, что диагностика такой поломки является очень сложным процессом, справиться с которым сможет только профессионал.

Более полную информацию о поломках в работе агрегата можно получить при полной компьютерной диагностике АКПП.

Демонтаж АКПП и устранение неисправностей

Инструменты

Для самостоятельного ремонта АКПП Ауди А6 или С5 вам потребуется:

  • гаечные ключи;
  • плоская и крестовая отвертки;
  • пассатижи.

1. Набор ключей Плоская и крестовая отвёртки Плоскогубцы
Во внимание не берутся компоненты, подлежащие замене.

Поэтапная инструкция

Ниже мы рассмотрим процедуру демонтажа и разбора автоматической трансмиссии автомобилей Ауди А6 и С5 для дальнейшего ремонта своими руками. Про ремонт и замену элементов мы рассказывать не будем, поскольку эта процедура индивидуальна для каждого агрегата. Если вы знаете, что конкретно вышло из строя, то при разборе агрегата необходимую деталь нужно заменить на новую, после этого процедуру разбора можно считать оконченной.

  1. Залезьте под днище авто и демонтируйте защиту картера, открутите поперечину и лямбда-зонд и другие разъемы от агрегата вашей Ауди А6 или С5. При помощи 12-гранного ключа на 10 открутите приводы и демонтируйте стартер. Через разъем стартера необходимо выкрутить гидротрансформатор.
  2. Далее, АКПП вашей Ауди А6 или С5 необходимо открутить от задних подушек, для чего потребуется отстегнуть тросик рычага. После этого агрегат нужно открутить от мотора, используя ключ на 16. Таким образом вы получаете доступ к нижним винтам. Винты нужно отложить отдельно и не перепутать, иначе возникнет проблема с дальнейшей их установкой. Открутив все винты, агрегат можно отсоединить от мотора для последующего ремонта.
  3. Следующим шагом будет демонтаж гидротрансформатора. Его необходимо вытащить из АКПП вашей Ауди А6 или С5 сразу же после того, как она была отсоединена от мотора.
  4. Затем через отверстие для проверки уровня трансмиссионной жидкости нужно по максимум слить масло. Когда АКПП снята, можно заменить сальник коленчатого шкива. Это делать необязательно, но сальник недорогой и его замена не будет лишней.
  5. Далее, приступаем к демонтажу механической части агрегата. В первую очередь необходимо демонтировать масляный насос. Запомните расположение стопорных колец — они должны быть установлены по бокам от выступа. Зафиксируйте рычаг АКПП в положение «Р» и выкрутите винт, расположенный под заглушкой.
  6. Теперь из агрегата можно извлечь сборку поршня В1 и муфту. Запомните положение язычка муфты. После этого вы получаете доступ к фрикционам, демпферному пакету, поршню и прочим элементам. Если какой-либо из этих компонентов вышел из строя или его состояние плачевное, то необходимо осуществить их ремонт или замену. Чаще всего из строя выходят фрикционы, поэтому их рекомендуется заменить, даже если они в рабочем состоянии. Также следует заменить все уплотнительные прокладки.
  7. Единственное, что осталось снять и что может быть причиной ремонта — это маслонасос и гидроблок. По статистике эти компоненты также ломаются довольно часто, поэтому необходимо осуществить их ремонт или замену в случае необходимости. Вся дальнейшая сборка происходит в обратной последовательности. Не забудьте залить новое масло или то, которое уже было в коробке, если его состояние удовлетворяющее.

1. Залезьте под днище авто и 12-гранным ключом открутите приводы. 2. Демонтируйте стартер и открутите через разъем гидротрансформато. 3. Открутив несколько винтов, отсоедините агрегат от мотора. 4. После демонтажа АКПП в первую очередь снимите гидротрансформато. 5. Произведите замену старого сальника на новый. 6. Извлеките стопорные кольца и фрикционы, поменяйте их при необходимости.
Судя по инструкции можно понять, что ремонт АКПП Ауди А6 или С5 — процедура не из простых. К такому ремонту нужно подойти со всей ответственностью, ведь полный разбор АКПП — дело нешуточное. После сборки агрегата необходимо будет проверить его работоспособность, осуществив контрольную поездку. Также не лишним будет произвести компьютерную диагностику, чтобы понять, остались ли еще какие-нибудь ошибки в работе системы.

Профилактика ремонта

Чтобы реже сталкиваться с необходимостью ремонта агрегата, необходимо правильно его эксплуатировать. К неправильным условиям эксплуатации относятся:

  1. Агрессивный стиль езды, сопровождающийся постоянными резкими ускорениями и торможением. Ездите более спокойно, поверьте, это поможет увеличить ресурс служба коробки передач.
  2. Регулярный перегрев агрегата. Как правило, это происходит в условиях эксплуатации авто в пробках, при буксовании, а также буксировке другого транспортного средства или прицепа.
  3. Езда на холодной АКПП. Агрегат должен быть прогрет до рабочей температуры, прежде чем вы начнете движение в зимнее время года.
  4. Несвоевременная замена расходных материалов, в том числе трансмиссионной жидкости или фильтра.

Видео «Ремонт автоматической трансмиссии Ауди А4»

На примере Ауди А4 предлагаем вам ознакомиться с ремонтом трансмиссии.

avtozam.com

Замена масла в вариаторе

Итак, действуем в следующей последовательности:

Чтобы добраться до вариатора, необходимо сначала снять пластиковую защиту. Она состоит из трех частей: первая нам не нужна, а вот во второй открутите последовательно три болта, после чего проделайте то же самое и с третьей частью, которая удерживается при помощи пластиковых клипс, работающих по принципу расклинивающегося анкера.

Для их съема нужно вытянуть центральный элемент вниз, после чего достать весь крепежный элемент.

Извлечение распорной заклепки

Клипсу тоже довольно просто сломать, поэтому можно приобрести пару штук про запас.

Сливная пробка для масла

Сняв защиту, вы увидите вот такую алюминиевую пробку. Да, да, алюминиевую, из-за чего ее можно легко сорвать. Она идет под шестигранный Торкс на 55.

Чтобы было меньше риска испортить резьбу пробки, установите в нее соответствующий бит и постучите по нему снизу молотком, чтобы он глубже вошел и не проскальзывал. Не торопитесь и не совершайте резких рывков — в общем, с данным этапом наверняка придется повозиться.

Вынимаем пробку и располагаем под открывшимся отверстием тару под стекающее масло.

При помощи крючка достаем втулку «уровень масла», после чего отработка начнет вытекать через отверстие снизу. Общий объем жидкости составит порядка 5,8 литров.

Откручивание магистрали

Далее при помощи ключа с трещоткой откручиваем два болта на 10, которые держат магистрали от вариатора до радиатора, предназначенные для охлаждения жидкости в мультитронике.

Один из болтов откручивается очень просто, а вот до второго добраться проблематично, особенно, когда потребуется его установить на место. Так что, готовьтесь к испытанию нервной системы.

Затем извлекаем трубки из масляного фильтра, не забыв предварительно выкрутить болт на 13. Делаем это осторожно, слегка раскачивая их из стороны в сторону.

Откручиваем болты, удерживающие масляный фильтр, и извлекаем его тоже.

К этому времени все масло из вариатора уже должно стечь, поэтому можно сразу приступать к заливке нового. Для этого не забываем установить на место втулку-уровень.

Залить масло можно через отверстие, в котором был установлен фильтр (так проще и быстрее), хотя инструкция рекомендует делать это через сливное отверстие.

Заливаем в вариатор Audi a4 b8 все 6 литров масла. Лишнее будет вытекать через втулку-уровень. Затем собираем все в обратном порядке:

Устанавливаем на место фильтр, точнее, ставим новый;

Закручиваем обратно два болта на магистралях;

Ввинчиваем сливную пробку.

Объем масла в АКПП / DSG Ауди А4

Сколько литров заливать?

Объем заливаемого масла в АКПП Ауди А4 зависит от типа КПП:

  • Автомат – 5HP19: 10,5 литров.
  • Мультитроник (вариатор) первого поколения 01J (0AN): 7,5 литров первичный объем, 5 литров при смене.
  • Мультитроник (вариатор) последнего поколения 0AW: 7 литров.
  • A4 с полным приводом с 2008 по конец 2020 DSG-7 DL501: 7,5 литров первичный объем, 6,7 литров при смене.
  • А4 с передним приводом с 2020 DSG-7 DL382-7F: ATF – 3,5 литра, MTF – 3,8 литров.
  • A4 с полным приводом с 2020 DSG-7 DL382-7Q: ATF – 3,5 литра, MTF – 3,8 литров.

Сопутствующие элементы:

Автомат – 5HP19:

  • Фильтр: VAG 01V325429 или ZF 0501209251 (фильтр ZF поставляется с кольцом).
  • Уплотнительное кольцо: VAG 01V325443 или ZF 0501314578.
  • Прокладка поддона АКПП: VAG 01V321371 или ZF 1056303031.

Мультитроник (вариатор) 0AW:

  • Пробка сливная вариатора: VAG WHT005623A.
  • Шланг системы смазки: VAG 0AW301685C.
  • Кольцо уплотнительное (2 шт): VAG N90666003.
  • Болт для крепления фильтра (3 шт): VAG WHT003157.
  • Фильтр внешний: VAG 0AW301516H.

DSG-7 DL501 (S-Tronic) робот:

  • Фильтрующий элемент: 0B5 325 330 A.

Для других «автоматических коробок передач» возможны изменения в сопутствующих элементах.

Какое масло выбрать для Audi A6 C6

Совет! При замене масла ни в коем случае не допускается смешивание составов с разными характеристиками.

Лучшим вариантом для дизельного мотора будет VW50700. В случае, если уровень масла сильно упал, то допускается доливка не более 0,5 литра состава другого вида.

От каких производителей масло в Ауди А6 лучше всего выбрать? Большинство владельцев Audi А6 С6 отдают предпочтение следующим маркам:

  • Mobil 5W30;
  • Castrol Edge 5W30;
  • Total Quartz Ineo Long Life 5W30;
  • Motul 8100 X-cess 5W40.

Вязкость масел также имеет большое значение. Этот параметр определяется в зависимости от климатических условий эксплуатации продукта.

Заливка масла в АКПП Audi A4

Заливка масла в АКПП Audi A4

на Audi A4 1,8 л с турбонаддувом (B6 — 5-ступенчатая)

Предполагается, что он будет заполнен на всю жизнь. Отлично, но если вы подозреваете утечку, нет ни щупа, ни заливной трубки, и нет датчика предупреждения. Кто-то еще разместил инструкции по замене трансмиссионного масла в чем-то похожем на механическая коробка передач: Замена трансмиссионного масла

Если ваша трансмиссия ведет себя странно во время поворота автомобиля, это может быть признаком низкого уровня жидкости. и выплескивается из всасывающего фильтра.

Уровень ATF проверяется путем удаления контрольной пробки, когда трансмиссия холодная (30 градусов C — если вы ездили это в последние несколько часов, вероятно, слишком жарко, чтобы сделать это. Я проверил свой через час после вождения, и это было еще при 68 С). Затем автомобиль заводится. Как только температура достигает 35 C, если он начинает вытекать, вы можете заменить пробку и готово. Если он достигает 40 C без вытекает, затем долейте ATF через контрольное отверстие, пока оно не начнет вытекать, а затем закройте.Бентли характеристики 50С для теплых стран.

Требуется:

  • Pentosin ATF1 или что-то подобное (~15 долларов за л — я нашел немного в NAPA). Спецификация Audi для моей машины предназначена для: G 052 162 A2 (A2 обозначает бутылку объемом 1 л).
  • Маслоотсасывающий пистолет (10 долларов США) для впрыска ATF через трубку или, возможно, длинную трубку, соединенную с воронка высоко поднята…
  • Шестигранник 17 мм Привод 1/2 дюйма. Затяните контрольную пробку до 80 Нм (~60 фут-фунтов).мне пришлось пройти несколько магазины запчастей, прежде чем найти один (набор из 3 предметов ~ 15 долларов, я думаю, от Pep Boys … и У Advance есть 12-конечная звездочка за 8 долларов для ШРУСов).
  • Новое уплотнение пробки для проверки: 01V 321 379 (3 доллара США) (если нет, проверьте наличие утечек в пути и при необходимости замените, когда машина холодная)
  • Vag-Com или аналогичный сканер для контроля температуры ваша передача. Если вы сделаете это в очень жаркий 100-градусный день, вы, возможно, сможете обойтись без измерения??? И слишком много, и слишком мало — плохо.

Пластиковая крышка с заливным отверстием защелкивается на поддоне. Будьте осторожны, чтобы не ударить его слишком сильно, иначе он может прийти выключен, требуя снятия поддона.

Картон, тряпки и поддон. Тем не менее, это было намного менее грязно, чем замена моторного масла. Чем меньше пробка это сливная пробка. Если вы удалите это, чтобы заменить ATF (требуется до 3 литров. Общая емкость составляет 9 литров, поэтому вы все еще меняете только треть, сливая) В руководстве Bentley говорится, что сливную пробку следует заменить (просто уплотнительное кольцо заменено на заливную пробку).

Инжекторный насос. Пандусы на небольшом уклоне (проверьте уровень поддона трансмиссии), поддерживаемые домкратными стойками (вы под машиной, и эти пандусы выглядели так, будто они немного прогибались).

Вот некоторая информация, которую я собрал из руководства Bentley для А4 (В6). Возможны опечатки — проверьте сами. Только автоматическая коробка передач имеет отдельный масляный картер. для переднего и межосевого дифференциалов, поскольку в них используется другое масло (эта таблица относится к , а не к вариаторам):

Технические характеристики трансмиссионного масла Audi A4 (B6)

Крышка (L) Ремонт (л) Трансмиссионное масло*** Деталь № Проверка температуры (C) Момент затяжки/слива (Нм)
* 5 скоростей 2WD имеет 2.Крышка 25 л.
** Бесступенчатая трансмиссия имеет различные характеристики мощности, крутящего момента, жидкостей, а также дифференциалы…
*** Спецификация SAE 75 W 90 предназначена для синтетического (без указания GL-4 или GL-5 — может не иметь значения для синтетического GL-5?)
5-скоростной ручной полный привод 2,75* SAE 75 Вт 90 Г 052 911 А 1 25 / ?
6 скоростей ручной 2.5 SAE 75 Вт 90 Г 052 911 А 1 40 / 40
Планетарная передача (5 скоростей AT)** 9,0 < 3,0 АТФ Г 052 162 А2 40 80 / 40
Главная передача-передняя (AT) 0,8 САЭ75 В90 Г 052 145 А2 короткий привод (60) 30 / нет данных
Центральный торсионный дифференциал (AT) 0.8 САЭ75 В90 Г 052 145 А2 35/20
Главная передача-задняя 1,5 ГЛ-5 SAE 90 35 / 35

Проверьте уровень моторного масла Audi и добавьте масло, если оно низкое

На большинстве автомобилей Audi уровень моторного масла можно проверить с помощью маслоизмерительного щупа. Уровень моторного масла Audi также можно проверить с помощью комбинации приборов или MMI на некоторых моделях.

Первый комплект инструкций относится к автомобилям Audi с масляными щупами. Если в вашем Audi нет масляного щупа, вам необходимо проверить уровень моторного масла через мультимедийный интерфейс (MMI).

  1. Припаркуйте автомобиль Audi на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.
  2.   Выключите двигатель и подождите не менее трех минут, прежде чем приступать к проверке уровня моторного масла на Audi. При этом моторное масло может вернуться в масляный поддон, и можно получить правильные показания.
  3. Откройте капот вашего Audi, потянув за ручку капота под приборной панелью. Открывание капота находится со стороны водителя.

    Ваш браузер не поддерживает тег видео.

  4. Найдите масляный щуп сбоку двигателя. Масляный щуп имеет желтую ручку. Масляный щуп на Audi с двигателем 3,2 л.
  5. Извлеките щуп, потянув его вверх.
  6. Используйте чистую ткань, чтобы вытереть масло, оставшееся на щупе.
  7. Обратите внимание на минимальную (LOW) и максимальную (FULL) отметки, прежде чем снова вставить щуп обратно в блок цилиндров.
  8. Снова вставьте щуп в трубку. Убедитесь, что вы вдавили ее полностью.
  9. Извлеките щуп.
  10. Считать уровень масла. Уровень должен находиться между отметками min и max .
  11. Если уровень моторного масла ниже отметки min, вам необходимо долить моторное масло в ваш автомобиль. Если уровень значительно выше отметки FULL, нужно удалить масло из двигателя. Если вы переполните двигатель Audi маслом, это может привести к повреждению двигателя и каталитического нейтрализатора.

Данная инструкция работает на всех моделях со щупом, включая Audi A3, A4, A6, A7 Q3, Q5, Q7.

Новые автомобили Audi, такие как Audi Q5 с двигателем TFSI, не имеют щупа для проверки уровня моторного масла.

Если это относится к вашему Audi, вы можете проверить уровень моторного масла через комбинацию приборов. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы узнать, как проверить уровень масла Audi с помощью информационно-развлекательной системы.

Проверить уровень масла Audi через MMI

Проверка уровня масла Audi с помощью приборной панели MMI или голосовой системы.

  1. Включите питание автомобиля, но не запускайте двигатель.
  2. Нажмите MENU на центральной консоли.
  3. Перейти к АВТОМОБИЛЬ
  4. Перейти к Обслуживание и проверки .
  5. Проверить уровень масла.
  6. Подождите несколько секунд.
  7. Уровень масла в двигателе OK отображается на экране с полосой уровня.

Нотерс

  • Обратите внимание: если автомобиль стоит не на ровной поверхности, измерение будет неточным.
  • Если датчик неисправен или имеет место неисправность, вы можете получить сообщение об ошибке следующего содержания:
    • «В настоящее время информация об уровне масла в двигателе отсутствует».

Как доливать моторное масло

Используйте только рекомендованное моторное масло Audi, указанное в руководстве пользователя.

  1. Найдите крышку заливной горловины.
  2. Отвинтить крышку маслоналивного отверстия.
  3. Добавьте рекомендованное моторное масло.
  4. Доливайте только по литре за раз, подождите несколько минут и снова проверьте уровень.

Если уровень масла все еще ниже отметки MIN, долейте моторное масло. Не переполняйте двигатель маслом. Уровень масла не должен быть выше отметки MAX или FULL на щупе. Переполнение двигателя маслом может вызвать проблемы с двигателем или повредить каталитический нейтрализатор.

Процедура проверки и замены жидкости автоматической коробки передач


Этот текст является черновиком для дополнений, комментариев и исправлений.Он основан на различных веб-источниках, и я не уверен, какой из них правильный. Никакая ответственность не принимается на кого-либо, пытающегося выполнить эту процедуру, следуя шагам, описанным на этих страницах. Он предназначен только в качестве руководства. Мы не несем никакой ответственности за любой ущерб, причиненный в результате использования этих инструкций. Надеюсь, в конце концов, я получу правильную процедуру

Процедура проверки и измерения масла ATF в автоматических коробках передач.

Относится к трансмиссии типа 01N.Трансмиссии типа 01N имеют коды передачи CLR, CLP, DFM или EPY.
ATF необходимо менять через 37 500 миль (60 000 км).
Очень важно обеспечить надлежащий уровень жидкости для автоматической коробки передач, чтобы предотвратить проблемы с переключением передач, особенно в коробках передач типтроник. Вам следует обратиться к заводскому руководству. Жидкость должна соответствовать спецификациям Audi/VW TL52162. Номер детали Audi — VW G 052 162 A2. Масло чисто желтое.
Обычно масло ATF должно быть в соответствии со спецификацией DEXRON III или полностью синтетическое трансмиссионное масло в соответствии с новой спецификацией DEXRON VI.

Инструменты:
Поддон для сбора масла
Торцевая головка с шестигранной головкой 17 мм (если коробка оснащена сливной пробкой).
VAG 1924 (рекомендуется, но не обязательно), можно использовать воронку
Автомобильные рампы или подставки для осей

Температура масла ATF:
Уровень масла ATF изменяется в зависимости от температуры.
Если ATF проверяется при слишком низкой температуре, это приведет к переполнению.
Если ATF проверяется при высокой температуре, это приведет к неадекватному наполнению.
Если редуктор переполнен или недозаполнен, он не будет работать правильно.
Предпочтительно использовать VAG-COM для измерения температуры масла ATF.
При использовании щупа температура масла КПП 01Н должна быть рабочей 50-70С. Для достижения этого необходимо проехать на машине от 5 до 10 миль после холодного запуска.
Альтернативой использованию измерительного щупа является использование контрольного отверстия ATF. Это используется мастерской при заполнении. В начале осмотра температура АТФ не должна превышать 30°С.Затем вынимается контрольная пробка ATF. Затем двигатель запускается, когда температура масла ATF достигает 35–45°C (для стран с жарким климатом 50°C), небольшое количество масла должно капать из контрольного отверстия по мере расширения масла. Уровень масла правильный, когда он составляет 45°С, и пробка должна быть переустановлена.
Примечание: Перед началом испытания температура масла ATF должна быть не ниже 80°C, так как масляный термостат ATF открывается на дополнительный радиатор ATF только при температуре выше этой. При необходимости возьмите автомобиль на пробный пробег.

Процедура измерения уровня масла ATF с помощью щупа:

Автомобиль должен стоять на горизонтальной поверхности.
Коробка передач не должна находиться в аварийном режиме
Кондиционер и обогреватель должны быть выключены.
Ручной тормоз включен, а коробка передач находится в положении парковки P.
Используйте VAG-COM для измерения температуры масла ATF.
Вытащите щуп и протрите его безворсовой тканью. Поворачивайте палку во время вытягивания.
После очистки снова полностью вставьте щуп.
Повторите еще раз и прочтите.
Масло должно находиться точно между двумя метками
При необходимости долейте через воронку через щуп.

Процедура измерения уровня масла ATF с помощью контрольной пробки ATF:

Автомобиль должен стоять на горизонтальной поверхности.
Коробка передач не должна находиться в аварийном режиме
Кондиционер и обогреватель должны быть выключены.
Ручной тормоз включен, а коробка передач находится в положении парковки P.
Используйте VAG-COM для измерения температуры масла ATF.
Снимите пробку уровня ATF с масляного поддона.
Снимите переливную трубку через отверстие для пробки. Слейте АТФ.
Установите переливную трубку. Плагин уровня винта затягивается вручную.
Залейте 3,0 л ATF через заливную горловину.
При работающем двигателе при нормальной рабочей температуре один раз переключите все положения рычага селектора. Проверьте уровень жидкости. Добавьте, если необходимо. Затяните пробку уровня ATF до 11 футо-фунтов. (15 Нм).
При необходимости долейте через воронку через щуп или с помощью приспособления VAG 1924.

Объемы наполнения:
Замена масла при снятом масляном поддоне и замене масляного фильтра: 3,5 литра
Новый сухой наполнитель 5,7 л
Если залить слишком много, то трансмиссия перестанет работать правильно. 4 передача может не включиться.
Не все 3,5 литра поначалу войдут в коробку чисто. Масло должно циркулировать в системе. См. указанное ниже.

Для замены масла (необходимые детали — Ауди 2.8 DFM автокоробка)
Фильтр грубой очистки АКПП Audi (деталь №.01М 325 429)
прокладка фильтра сетчатого фильтра (деталь № 01M 325 443)
Прокладка масляного поддона (деталь № 01M 321 370)
Заглушка с уплотнением (деталь № 904 142 01)
Уплотнительная шайба (деталь № 013 811 5)
Соответствующее масло для автоматических трансмиссий 4 литра (деталь № 01N 421 370)

Для замены масла:
Убедитесь, что автомобиль стоит ровно.
Пока трансмиссионная жидкость еще теплая, снимите сливную пробку трансмиссии и слейте жидкость в соответствующую емкость.Снимите пробку уровня ATF с масляного поддона. Если на коробке нет сливной пробки то хххххх.
Снимите переливную трубку через отверстие для пробки. Слейте АТФ.
Снимите масляный поддон автоматической коробки передач.
Удалите осадок со дна масляного поддона трансмиссионной жидкости. Очистите магниты, которые притянули металлические частицы.
Снимите фильтр жидкости автоматической коробки передач Audi.
Установите новую резиновую прокладку поддона фильтра трансмиссии Audi и фильтр на корпус клапана трансмиссии.Затяните винты до заводских характеристик (8 Нм).
Совместите новую прокладку масляного поддона автоматической коробки передач Audi с масляным поддоном и установите масляный поддон. Затяните винты до заводских характеристик (10 Нм).
Установите переливную трубку. Плагин уровня винта затягивается вручную.
Снимите заливную пробку масляного поддона автоматической коробки передач Audi.
Залейте 3,0 л ATF через заливную горловину или с помощью специального приспособления Audi VAG 1924 заполните масляный поддон жидкостью для автоматических коробок передач Audi, пока она не вытечет.через сливное отверстие.
Затяните вручную пробку заливного отверстия для масла в автоматической коробке передач Audi.
Завести машину. Удерживая ногу на педали тормоза, переключите селектор коробки передач на каждую передачу примерно на 10 секунд. Примечание: не водите машину. Когда двигатель работает при нормальной рабочей температуре, один раз переключите все положения рычага селектора. Проверьте уровень жидкости. Добавьте, если необходимо. Затяните пробку уровня ATF до 11 футо-фунтов. (15 Нм).
Выверните пробку маслоналивного отверстия на холостом ходу автомобиля и долейте жидкость для АКПП Audi, пока она не закончится.Если коробка не оснащена сливной пробкой, проверьте ее с помощью щупа, как описано выше.

Как проверить уровень масла в автомобилях Audi 2012 года выпуска и выше

Сегодня мы поговорим о том, как проверить уровень масла на автомобилях Audi, у которых нет щупов.

Эта новая система используется в большинстве автомобилей Audi, особенно в автомобилях, выпущенных с 2012 года.
Уровень масла в этой системе измеряется датчиком уровня масла и может отображаться на Audi MMI.MMI — это сокращение от «Мультимедийный интерфейс». Чтобы просмотреть уровень масла, просто нажмите кнопку автомобиля на центральной консоли и с помощью поворотного переключателя перейдите к разделу уровня масла.

Щелкните здесь, и отобразится уровень масла.

 

Уровень масла также может отображаться на цифровой панели приборов приборной панели. Для просмотра необходимо выполнить ряд условий.
Сначала должен быть открыт капот, выключен двигатель, открыта дверь водителя и включено зажигание, после этого отображается уровень масла.Кроме того, температура двигателя/масла должна быть выше 40 градусов по Цельсию, «что означает, что вы, должно быть, прогрели двигатель».

Следует отметить, что за исключением того, что уровень масла опускается ниже минимального уровня, Audi рекомендует не доливать масло.

Ниже приведено видео, показывающее, как работает эта система.

P.S. Эту статью написала Олукоя Олусанья из Olutech Auto Engineering. В Olutech Auto Engineering мы специализируемся на всех автомобилях Volkswagen Group, включая VW, Audi, Skoda, SEAT, Porsche, Lamborghini и Bentley.Мы находимся на автобусной остановке Westex Plot 6, Mechanic Village Gbagada Oshodi Expressway, напротив Nissan Motors. Для получения лучших услуг и скидок вы можете позвонить мне по телефону 0

18327 или 08095917676.

В OLUTECH ЧЕСТНОСТЬ — НАША ФОРМА БИЗНЕСА.

см. связанные см.  Немецкий Volkswagen выпустит два электрических внедорожника к 2020 г.

Загрузите наше приложение для Android сегодня… https://play.google.com/store/apps/details?id=com.donald.autojosh&hl=en

Проверка ввозной пошлины для более чем 5000 автомобилей в Нигерии.. https://autojosh.com/import-duty/

Проверка уровня трансмиссионной жидкости Audi A4 Quattro (2009-2016) Base 2.0L 4 Cyl. Турбо

Наше исследование показало, что в вашем автомобиле нет щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Эти типы трансмиссий не требуют технического обслуживания. Чтобы проверить трансмиссионную жидкость, ваш автомобиль, вероятно, имеет обратный клапан в нижней части трансмиссии в нижней части вашего автомобиля. Ваш автомобиль должен быть выровнен, когда проверяется жидкость, и поэтому мы рекомендуем, чтобы механик с гидравлическим подъемником или подземным отсеком проверял вашу трансмиссионную жидкость.Любые утечки жидкости для этого типа трансмиссии должны устраняться механиком.

Автор

Ханс Ангермайер снял более 100 000 видеороликов, показывающих водителям, как чинить вещи в своих автомобилях. Он обладает обширным опытом в области основных процедур ремонта, охватывающих большинство автомобилей на дорогах.

Если ваш автомобиль дует горячим воздухом при включенном кондиционере, попробуйте сначала заправить фреон

2010 Ауди А5 Кваттро 2.0л 4 цил. Турбо

В наши дни автопроизводители повсюду прячут блоки предохранителей в салоне — узнайте, как проверить предохранители в салоне здесь!

2009 Audi A4 Quattro 2.0L 4 цил. Турбо

Не попадитесь в туман с перегоревшими лампочками противотуманных фар

Ауди А4 Кваттро 2 2009 года выпуска.0л 4 цил. Турбо

Низкий уровень охлаждающей жидкости — обычное дело — долейте сегодня

2009 Audi A4 Quattro 2.0L 4 цил. Турбо

Как заменить масло в коробке передач Ауди А4? Замена масла в АКПП автомобиля «Ауди А4»

Многие владельцы Ауди а4 и вообще автомобилей этой марки сталкиваются с необходимостью замены масла в автоматической коробке передач.Рассмотрим подробнее, как это сделать своими руками.

Интервал замены масла

Смазка в «автомате» меняется не так часто, как в двигателе, но все же рано или поздно, а если быть точным, то каждые 60 тыс. км. этот момент наступает. Кто сталкивался, знает, что стоимость такого масла достаточно высока, поэтому его можно частично заменить.

Признаки необходимости замены смазочного материала

О том, что пора менять масло, иногда свидетельствует плохое переключение передач, независимо от того, вверх или вниз.Также можно наблюдать удары, проскальзывания. Конечно, такие причины возможны не только из-за масла. Что нужно знать перед заменой масла в АКПП ауди а4? Оптимальный вариант и, соответственно, дорогой – использование оригинального масла. Для удешевления данной процедуры можем порекомендовать использовать Mobil1 LT 71141. Разница в цене почти в два раза. Помимо замены масла вам потребуется заменить прокладку поддона, фильтр и уплотнительное кольцо. При использовании фильтра ZF в комплект входит уплотнение.


Как поменять масло в АКПП Audi

Процедуру начинаем с того, что ставим автомобиль на горизонтальную поверхность. Устанавливаем коробку передач в положение P. Далее нужно выбрать подходящую емкость, открутить сливную пробку и слить масло. После того, как он стечет, необходимо снять поддон для удаления налета. Такую же процедуру необходимо проделать с магнитами. Следующий момент – замена фильтра с уплотнителем. Выполнив все необходимые действия, устанавливаем поддон на место, не забыв заменить прокладку.Также необходимо заменить сливную пробку вместе с прокладкой.

Масло заливается через соответствующее отверстие, для чего используется изогнутая трубка.

Заливка осуществляется до момента, когда масло начнет вытекать из заливного отверстия. Следующие шаги необходимо выполнять с помощником. После заливки масла в коробку необходимо отсоединить магистраль охлаждения масла от радиатора. Потом крутим стартер и смотрим — откуда потечет масло. На линию надевают трубку и сливают масло.Далее необходимо запустить двигатель и слить старое масло. Его объем составляет около 2 литров. Соответственно такое же количество масла после этого нужно будет долить в коробку.


Что еще нужно? Долейте масло до уровня, подсоедините магистраль. Снова запустите двигатель и добавьте масло. При работающем двигателе переместите селектор коробки передач в разные положения. При этом в каждом из положений оставляем на несколько секунд. С помощью ВАГКОМ измеряем температуру.Если у вас нет этого сканера, вы можете сначала сделать это наощупь (температура должна быть +35-40°С), а потом посетить СТО. Когда температура достигнет указанной выше, вы должны увидеть, как масло вытекает из отверстия. Если не выходит, то нужно снова долить. Закручиваем пробку с новой пломбой. Это необходимо сделать до того, как температура достигнет +40 °C. Собственно, на этом процесс замены масла АКПП Audi A4 завершен.

В общем, Audi A4 не что иное, как преемник модели Audi 80, которую немцы начали выпускать с 1994 года.«Четверка» относится к семейству автомобилей среднего класса, а внутреннее обозначение моделей А-серии — тип «В».

За 24 года модель А4, не считая 80-х, сменила пять поколений — от В5, которые выпускались с 1994 по 2001 год, и до В9, выпускавшегося с 2015 года. Поколение В8 пережило рестайлинг через три года после начало продаж (2011 год). И сегодня именно А4 является лидером продаж немецкого концерна.

Первое поколение А4

Шесть лет (1994-2001) длилось производство «четверки» Audi первого поколения.Начало производства можно назвать революционным, так как от привычной в то время Audi 80 не осталось и следа, кроме габаритов и внутренних габаритов.

В самом начале производства был доступен только один вариант — в исполнении седан, но уже через год к нему добавилась версия Avant (универсал). Платформу для него позаимствовали у Volkswagen Passat пятого поколения.

Модель B5 сделали немного шире, что позволило разработчикам добиться курсовой устойчивости.Внутреннее «убранство» стало другим, однако некоторые механические элементы хоть и были разработаны заново, но слегка напоминали своего предшественника.

Рестайлинг 1999 года внес изменения в линейку силовых установок, причем изменения коснулись как бензиновых, так и дизельных двигателей. А осень того же года запомнится поклонникам марки тем, что впервые был представлен универсал Audi RS4.

Именно он стал самым мощным серийным универсалом в мире.Для первых «четверок» предусматривалось 3 варианта коробки передач: механическая, автоматическая и Triptronic.

За время производства первого поколения немецкий автогигант выпустил более 1,17 млн ​​седанов и 511 тыс. универсалов.

Audi A4 B8

Середина 2007 года – время появления первых фотографий четвертого поколения A4, которое обозначается как B8. В том же году, только осенью, был официально представлен седан четвертого поколения.А весной следующего немцы показали новый универсал.

Примечательно, что платформа для седана и универсала использовалась одна – это Модульная продольная платформа (МЛП). На его разработку у специалистов ушло четыре года напряженной работы и более 1 миллиарда евро.

Новинку по сравнению с предыдущими не менее яркими представителями увеличили в размерах: длина увеличилась на 117 мм, а колесная база увеличилась на 160 мм. Задние пассажиры выразили огромную благодарность производителю за это.

Также увеличен объем багажника с 500 литров у седана до 1500 литров у универсала. Коробки передач предлагались покупателям в четырех модификациях:

  1. МКПП;
  2. Типтроник;
  3. Мультитроник;
  4. С-троник.

Но часто можно услышать от производителей, что современные АКПП не нуждаются в замене масла. К таким фирмам относится концерн Audi, и модель А4 в кузове В5 в частности.Давайте разберемся, как меняют масло в АКПП Audi A4 B5, и выясним, что для этого требуется.

Что делать с заявлением о нецелесообразности замены масла в АКПП

Итак, такое очень серьезное заявление исходит от производителя. Правда ли, что техническое обслуживание больше не требуется? На самом деле все не так однозначно.

От замены масла можно отказаться, если автомобиль эксплуатируется практически в тепличных условиях — ездят аккуратно, а узлы агрегата не испытывают серьезных нагрузок.

Впрочем, даже в европейских странах, где дороги явно более высокого качества, не все прислушиваются к таким заявлениям, так как там тоже любят напиться.

Что уж говорить о российской действительности, где люди умудряются носиться со скоростью далеко за 100 км/ч по дорогам, усеянным ямами и ухабами?

Как узнать, когда нужно заменить трансмиссионное масло? На это могут указывать различные факторы, как прямые, так и косвенные:

  • Если вы знаете, что машина давно активно эксплуатируется, а масло в коробке не менялось.Стоит хотя бы проверить состояние АКПП.
  • При появлении в работе трансмиссии посторонних шумов, вибраций, рывков при движении и невозможности включения того или иного режима.
  • Если при измерении уровня масла в трансмиссии вы заметили, что смазка слишком грязная.
  • Уровень масла значительно снизился по сравнению с рекомендуемым.
  • Падение скорости.
  • АКПП постоянно или с некоторой периодичностью стала включать аварийный режим.

Вообще нельзя допускать появления этих симптомов, ведь это часто граничит с поломкой, а ремонт АКПП не самое дешевое мероприятие. Своевременная замена ТМ избавит вас от лишних расходов и значительно увеличит ресурс механизмов.

Периодичность замены ТМ

Замена масла АКПП Ауди А4 процедура периодическая, но точно определить, как часто это нужно делать, не представляется возможным, так как отсутствует соответствующая инструкция от производителя.В результате автомобилисты до всего добираются самостоятельно.

Можно обратиться к следующей информации:

  • Если ездить аккуратно, по хорошим дорогам и не крутить обороты двигателя до 7000 в порыве неуемной жажды адреналина, то достаточно будет заглянуть в автомат трансмиссия каждые 80 000 — 100 000 км.
  • Эксплуатация на дорогах России снижает этот показатель до 60 000 — 70 000 км.
  • При езде на некачественном топливе, по разбитым дорогам, в экстремальных климатических условиях и при других серьезных нагрузках рекомендуем менять ТМ каждые 45 000 км.


Масло в АКПП Audi A4 B5, сам производитель рекомендует только оригинал. Это неудивительно, ведь торговля сопутствующими расходными материалами составляет неплохую долю доходов компании.

Оригинал для АКПП Audi VAG VW ATF. Отличное автомобильное масло, гарантирующее безаварийную работу агрегата. Однако его стоимость довольно высока, что заставляет многих искать альтернативные варианты.

ZF производит коробки передач для автомобилей Audi.Ее специалисты советуют покупать масла Mobil LT71141 и Esso ATF LT71141.

По техническим характеристикам эти составы мало чем уступают оригинальным, но цена будет значительно ниже.

Также стоит сказать, что многие автовладельцы утверждают, что для заливки в АКПП Audi подходит любая ТМ, соответствующая данному автомобилю по нормам SAE/API.

Сколько масла для замены

Объем масла в АКПП Audi A4 плюс-минус 5 литров.Более точное значение проверяется непосредственно при замене и калибровке уровня.

Раз уж речь зашла об уровне, то не лишним будет рассказать, как его можно проверить.

Первый шаг — найти щуп для проверки уровня масла. В автомобилях Audi он окрашен в красный цвет. Щуп двигателя станет желтым.

Заводим двигатель и даем ему поработать, пока трансмиссия не прогреется до 36 градусов.

Совет! Для ускорения можно немного проехать, но перед тем, как вынуть щуп, дать машине поработать пару минут на холостом ходу.

Снова вынимаем и смотрим на показания.

В идеале масло должно быть на уровне HOT — посередине между значениями MIN и MAX.

Убедитесь, что нигде нет металлической стружки. Если она обнаружена, то ваше масло грязное и однозначно нуждается в замене.

Инструмент для работы

Для замены масла в коробке Audi вам потребуется:

  • Шприц для заливки свежей смазки в трансмиссию;
  • Торцевой ключ со сменными головками;
  • Шестигранник для снятия сливной пробки;
  • Ветошь и емкости для отработанного масла, чтобы не разбавлять грязь.

Как заменить масло в АКПП Ауди А4

Сливать отработку будем из-под днища автомобиля, поэтому его нужно загнать либо на эстакаду, либо поднять на подъемнике.


Снимаем защиту двигателя. Для этого открутите планку, которая его держит, и винт, которым крепятся трубки, так как они будут мешать снятию поддона.

Находим сливную пробку и откручиваем ее. Очень часто этот элемент сильно заедает, из-за чего процедура чревата срывом резьбы.Поэтому будьте осторожны и не спешите применять грубую силу.

Добыча начнет стекать через освободившееся отверстие. Ставим емкость под жиклер.

Даем стечь, после чего приступаем к снятию поддона — он держится на шести винтах.


С помощью специальной жидкости, например Wurth, чистим поддон и магниты.

Из отверстия, через которое контролируется уровень масла, выкручиваем болт.

Заливаем новое автомобильное масло с помощью шприца (как вариант можно использовать изогнутую трубку).

Залить нужно столько, сколько было слито – это примерно 4-4,5 литра.

После этого заводим двигатель и даем ему поработать три минуты. После этого можно увеличить скорость до 2-3000.

Теперь нужно поймать температуру масла в 30-40 градусов. Для этого к автомобилю подключается диагностическое оборудование.

При достижении указанного порога доливаем до тех пор, пока смазка не начнет вытекать через заливное отверстие. Вытираем лишнее и закручиваем пробку.

В это время двигатель продолжает работать. Нажимаем на тормоз и переключаемся через все режимы, останавливаясь на каждом в среднем на 10 секунд.

На этом замена масла завершена. Единственной проблемой может стать отсутствие диагностического оборудования, что может вынудить вас обратиться в сервисный центр. Но кого-то такие трудности не испугают, ведь ориентироваться можно и по времени работы мотора.

Постоянно исправный автомобиль дает вам уверенность, что он останется таким на протяжении всей жизни.Примерно так выглядит премиальный седан Audi A4 B8. Это автомобиль 2007 модельного года, современный и актуальный по сей день. Эта модель пользуется повышенным спросом на рынке б/у. Российские автомобилисты ценят и уважают качество и надежность продукции немецкого бренда, что неудивительно. Люди покупают машину, даже если нет гарантии. И к счастью, многие ремонты этой машины можно выполнить своими силами. Например, заменить масло в коробке передач. Это одна из важнейших процедур, которая заслуживает особого внимания.Рассмотрим подробно, что нужно знать для правильной замены масла на примере Audi A4 B8 с АКПП.

График замены

Рекомендуемый интервал замены масла. по данным производителя, составляет 60 тыс. км или каждый год. Необходимость замены масла может определяться рядом факторов: например, при прерывании переключения передач коробка работает медленно и заикается. Возможен также повышенный расход топлива, и бывает очень сложно переключиться на более высокую передачу.

Что нужно для замены

  • Рекомендуется использовать стандартную смазку ATF, например Mobil1 LT71141. Это масло стоит вдвое дешевле оригинала, поэтому мы можем его рекомендовать.
  • Новый масляный фильтр (2 шт.)
  • Емкость для слива старого масла
  • Шестигранный ключ, торцевой ключ
  • Масляный шприц или специальная трубка
  • Уплотнительная прокладка (2 шт.)
  • Уплотнительное кольцо
  • Ветошь, резиновые перчатки

Процедура замены масла производится на эстакаде или смотровой яме.Сначала желательно прогреть двигатель, чтобы масло было горячим. Если нет возможности установить автомобиль на эстакаду, то можно использовать домкрат. В любом случае автомобиль должен располагаться строго горизонтально и хорошо фиксироваться опорами.

Процедура замены

  1. Поставить автомобиль на эстакаду, заглушить двигатель, перевести селектор КПП в положение «парковка»
  2. Залезьте в яму, обратите внимание на нижнюю часть редуктора, а именно на два сливных отверстия — сливное и заливное.Для начала нужно открутить алюминиевую сливную пробку, предварительно приготовив емкость для слива старого масла. По мере откручивания сливной пробки отработанная жидкость начнет стекать вместе с грязевыми отложениями и металлической стружкой. В поддон выльется около 5 литров жидкости.
  3. Капающая смазка очень горячая, поэтому будьте осторожны и надевайте перчатки
  4. После полного слива масла открутите поддон, очистите его и обезжирьте от скопившегося масла.
  5. После снятия поддона будет отличный доступ к масляному фильтру, а также уплотнительному кольцу.Их нужно заменить, тогда можно ставить поддон обратно. Для этого используйте болты с шестигранной головкой.
  6. Установите новую прокладку, затем снова вставьте сливную пробку
  7. Вывернуть болт заливного (контрольного) отверстия, залить в него новое масло. Для этого понадобится специальный шприц с изогнутой трубкой
  8. .
  9. Заливать новое масло до тех пор, пока жидкость не начнет выливаться по краям. Необходимо залить примерно 4,5 литра
  10. Запустите двигатель, дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу.Постепенно увеличивайте скорость, до 2500
  11. Измерить температуру масла специальным прибором. Оптимальная температура в этом случае не более 40 градусов. Дайте коробке немного остыть.
  12. Нажмите на педаль акселератора, попеременно переключайте передачи с двухсекундной задержкой, чтобы дать маслу возможность распространиться по каналам и всем компонентам внутри коробки передач.
  13. При необходимости добавьте еще немного масла.

Пожалуй, каждый автовладелец знает, что замену масла в вариаторе и АКПП нужно проводить каждые 50-60 тысяч километров пробега.Многие обращаются за обслуживанием в автосервисы, некоторые предпочитают сэкономить и поменять трансмиссионную жидкость самостоятельно. Для удешевления процесса можно провести частичную замену смазки в АКПП или вариаторе Ауди А4.

Какой смазочный материал можно использовать?

Необходимость замены масла может возникнуть при затруднениях с переключением передач, толчках и пробуксовках. Обычно такие признаки появляются после длительных поездок, когда смазка в коробке успевает полностью остыть.

Стоит упомянуть сразу те смазки, которые используются для АКПП или вариатора. На самом деле самый простой, но в то же время дорогой вариант – использовать оригинальную смазку, рекомендованную производителями автомобилей. В качестве замены оригинальному маслу можно использовать Mobil – разница примерно в два раза, но жидкость качественная.

Помимо замены трансмиссионной жидкости меняют прокладку поддона, фильтр и уплотнительное кольцо.Если установлен фильтр от ZF, то в комплекте с ним идет уплотнение.

Факторы, влияющие на необходимость замены жидкости

Залитой при производстве автомобиля трансмиссионной жидкости и ее характеристик вполне достаточно для эксплуатации Audi A4 в течение 3-5 лет, которые считаются периодом эксплуатации и равны 120-140 тысячам километров. В отличие от моторных смазок трансмиссионные не загрязняются продуктами сгорания и не расходуются с отходами. На самом деле, если максимальный срок службы купленной машины не превышает 3-5 лет, то о замене смазки в АКПП или вариаторе можно не беспокоиться.

С автомобилем с большим пробегом ситуация абсолютно обратная: в нем необходимо менять смазку.

Зачем менять смазку?

Несмотря на то, что трансмиссионная жидкость не так загрязнена, как моторная, ее длительное использование может привести к определенным негативным последствиям. Металлическая стружка, продукты трения деталей рано или поздно накапливаются в смазке в больших количествах. АКПП и вариаторы обычно оснащены специальными масляными фильтрами, очищающими смазочную жидкость.В процессе работы он собирает мусор, что снижает его пропускную способность в разы. Соответственно, это негативно сказывается на работе масляного насоса АКПП. Трансмиссионная жидкость нагревается, из-за чего ее смазывающие свойства резко снижаются. Часто бывают случаи, когда из-за большого содержания мусора в фильтре последний либо ломается, либо перестает выполнять свою работу, что приводит к полной остановке автомобиля.

Кроме того, загрязнение маслом приводит к быстрому износу деталей.В большинстве случаев повреждаются регуляторы давления, гидравлические запорные клапаны и электромагнитные клапаны. Это негативно сказывается на работе электронных систем АКПП и вариатора: например, из-за большого содержания металлической стружки в масле может перестать работать датчик измерения скорости.

При замене трансмиссионной жидкости простой промывки масляного фильтра может быть недостаточно. Смолистые вещества, входящие в состав смазки, могут скапливаться на сетке фильтра, снижая его пропускную способность.В этом случае лучшим вариантом будет полная замена этой детали.

Масло в АКПП и вариаторе желательно менять регулярно и до начала перебоев в работе этих узлов автомобиля. Как правило, замена трансмиссионной жидкости в Ауди А4 при наличии проблем никак не поможет: исправить ситуацию можно будет, только прибегнув к полному ремонту.

Замена масла в АКПП и вариаторе Audi A4

Своевременная замена масла обеспечивает правильную работу коробки передач или вариатора.Подобные услуги предоставляют многие сервисные центры, но вы можете выполнить эту процедуру самостоятельно.

В большинстве случаев трансмиссионная жидкость в вариаторах и АКПП Audi A4 меняется каждый год или каждые 50-60 тысяч километров пробега. Необходимость замены масла определяется поведением самой трансмиссии: слишком сильно переключаются передачи, могут возникать явления удара или проскальзывания.

Что нужно для замены масла в Ауди А4?

Прежде чем приступить к процедуре замены трансмиссионной жидкости, необходимо приобрести правильную и качественную смазку.Самый дешевый и доступный вариант – приобрести оригинальную ATF.

В качестве аналога этой жидкости можно использовать

Mobil LT 71141. Он ничем не уступает по качеству, но стоимость его ниже в несколько раз. По сути, в вариатор или АКПП Ауди А4 можно заливать любое масло – главное, чтобы оно соответствовало требованиям и нормам SAE или API.

По сравнению с автоматическими коробками передач, вариатор не имеет съемного фильтра. Его конструкция подразумевает наличие двух разных фильтров, один из которых находится внутри самой коробки передач, а второй является частью патрубка, направленного к радиатору.Последний, кстати, меняется только в случае необходимости — если, например, в смазочной жидкости обнаружены сторонние примеси. Соответственно замена масла в вариаторе Ауди А4 не требует обновления фильтра.

Для проведения процедуры замены масла вам потребуется:

  • Контейнер, в который будет сливаться отработанная смазка;
  • Шестигранник;
  • торцевой ключ
  • ;
  • Новая смазка;
  • Специальная трубка или шприц;
  • Прокладки;
  • Новый фильтр;
  • Чистая тряпка или тряпка;
  • Уплотнительное кольцо.

Машину лучше поставить на подъемник или смотровую яму — работать будет удобнее. Желательно, чтобы Audi располагалась строго горизонтально и на ровной поверхности.

Перед тем, как приступить к процедуре замены трансмиссионной жидкости, рекомендуется тщательно промыть коробку передач, особенно если меняется марка смазки и неизвестно, какая использовалась до этого. Автомобиль моется достаточно легко – загоняют его на подъемник и заводят двигатель, при этом устанавливая рычаг коробки передач в положение Типтроник.Далее следует плавное переключение с первой передачи на максимальную и обратно с небольшим ускорением. После этого перед каждым переключением передач педаль тормоза выжимается. Подобную процедуру проводят несколько раз, после чего отработанную жидкость аккуратно сливают.

Процесс замены трансмиссионной жидкости

Меняйте смазку только на прогретом автомобиле, желательно сразу после поездки. Если Ауди не эксплуатировалась, то ее прогревают в течение 10 минут до рабочей температуры.

Смазка заменяется следующим образом:

  1. Машина устанавливается на ровную горизонтальную поверхность с удобным доступом к КПП.

  2. На дне коробки есть две заглушки: одна для сливного отверстия, вторая для заливного, через которые измеряется уровень жидкости. Нужно аккуратно открутить сливную пробку, потому что она алюминиевая и можно легко сорвать резьбу.

  3. Под КПП находится емкость, в которую будет сливаться отработанная жидкость.
  4. Откручивается сливная пробка, после чего сливается смазка.

  5. В среднем должно быть собрано около 5 литров жидкости. Работать нужно осторожно, так как вытекающая смазка имеет высокую температуру.
  6. После того, как вся трансмиссионная жидкость слита, поддон откручивается от коробки передач, он и фильтры очищаются от жира и мусора. После этого дно поддона и места установки прокладок обезжириваются.

  7. После этого меняют уплотнительное кольцо и фильтр в коробке.
  8. Поддон установлен на свое законное место. При желании оригинальные болты можно заменить на шестигранные.
  9. Замените сливную пробку новой прокладкой.
  10. Затем приступайте к заливке новой жидкости. Открутить заливную пробку.
  11. С помощью тюбика или шприца аккуратно заливается новая смазка – в среднем понадобится около 4,5-5 литров.
  12. После заливки смазочного материала двигатель запускается. Число оборотов ненадолго возрастает до 2500.

  13. Измеряется температура смазки — значение не должно быть выше 30-40 градусов.
  14. Уровень жидкости в коробке меняется в зависимости от ее температуры. Если температура низкая, то возможен перелив, если высокая – возможен недолив.
  15. При работающем двигателе в отверстие добавляется смазка до перелива. После этого пробка возвращается на место.
  16. При нажатии на тормоз передачи переключаются несколько раз с задержкой на каждой в несколько секунд.

Замена трансмиссионной жидкости в коробке передач

Во время процедуры замены трансмиссионной жидкости в АКПП стоит помнить, что если в ней отсутствует смазка, запуск двигателя невозможен.Заменить смазочный состав, на самом деле, не составляет труда.

Частота замены трансмиссионной жидкости и используемая марка зависят от условий эксплуатации автомобиля. Оптимальный вариант – ориентироваться на рекомендации производителя, указанные в технической документации на Audi. Точную марку смазки можно узнать либо в той же документации, либо у официального дилера производителя.

Полезная информация о замене трансмиссионной жидкости в АКПП

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, а именно с ремонтом и обслуживанием.Но у меня также есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби рыбалка.

Я завел личный блог, где делюсь своим опытом. Пробую много чего, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Замена масла в коробке передач Ауди А4 чаще всего связана с ремонтом самой АКПП, либо его заменяют на новое в ходе устранения течи масла, так как для работы его необходимо слить.Масло в АКПП заливается производителем один раз на весь срок эксплуатации автомобиля. Замену масла в АКПП Ауди А4 рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях эту операцию можно выполнить самостоятельно.

Функции масла ATF в АКПП Audi A4:

  • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
  • снижение механических нагрузок на узлы;
  • рассеивание тепла;
  • удаление микрочастиц, образующихся в результате коррозии или износа деталей.
Цвет масла ATF для АКПП Audi A4 позволяет не только различать масла по типу, но и помогает выяснить в случае утечки, из какой системы убежала жидкость. Например, масло в АКПП и ГУР имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, а в двигателе — желтоватый. Причины течи масла из АКПП Audi A4:
  • износ сальников АКПП;
  • износ поверхностей вала, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
  • износ уплотнительного элемента АКПП и приводного вала спидометра;
  • Люфт первичного вала АКПП;
  • повреждение герметизирующего слоя в местах соединения деталей АКПП: поддон, картер АКПП, картер, картер сцепления;
  • ослабление болтов, обеспечивающих соединение вышеуказанных деталей АКПП;
Низкий уровень масла в АКПП Audi A4 – основная причина выхода из строя фрикционов.Из-за низкого давления жидкости фрикционы плохо прижимаются к стальным дискам и не имеют достаточного контакта друг с другом. В результате фрикционные накладки в АКПП Audi A4 сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, значительно загрязняя масло.

Из-за недостатка масла или некачественного масла в АКПП Audi A4:

  • плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к нехватке масла в пакетах и ​​провоцирует износ втулки, трущиеся детали насоса и т.д.;
  • стальные диски редуктора перегреваются и быстро изнашиваются;
  • обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т. д. перегреваются и сгорают;
  • корпус клапана изнашивается и приходит в негодность.
Загрязненное масло АКПП не может полноценно отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Ауди А4. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную взвесь, которая под высоким давлением создает эффект пескоструйной обработки.Интенсивное воздействие на гидроблок приводит к истончению его стенок в местах расположения регулирующих клапанов, в результате чего могут возникать многочисленные протечки.
Проверить уровень масла в АКПП Audi A4 можно с помощью щупа. Щуп имеет две пары меток — верхняя пара Max и Min позволяет определить уровень в горячем масле, нижняя пара — в холодном. С помощью щупа легко проверить состояние масла: нужно капнуть масло на чистую белую ткань.

При выборе масла для АКПП Audi A4 на замену следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Audi. При этом вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое масло, но ни в коем случае нельзя использовать масло «классом ниже» предписанного.

Масло синтетическое для АКПП Audi A4 называется «незаменяемым», его заливают на весь срок службы автомобиля. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень длительный срок эксплуатации Audi A4.Но нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа фрикционов при очень значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях отсутствия масла, необходимо проверить степень его загрязнения и при необходимости заменить.

Способы замены масла в АКПП Audi A4:

  • Частичная замена масла в коробке Audi A4;
  • Полная замена масла в коробке Audi A4;
Частичную замену масла в АКПП Audi A4 можно произвести самостоятельно. Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав машину на эстакаду, и собрать масло в тару. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть фактически это обновление, а не замена. Чтобы обновить таким образом масло в АКПП Ауди А4 по максимуму, потребуется 2-3 замены.

Полная замена масла АКПП на Ауди А4 осуществляется с помощью узла замены масла АКПП, специалисты по ремонту автомобилей .В этом случае потребуется больше масла ATF, чем может вместить АКПП Audi A4. На промывку уходит в полтора-два раза больше свежей ATF. Стоимость будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет такую ​​услугу.
Частичная замена масла ATF в АКПП Audi A4 по упрощенной схеме:

  1. Откручиваем сливную пробку, сливаем старое масло ATF;
  2. Откручиваем поддон АКПП, который кроме удерживающих его болтов обработан по контуру герметиком.
  3. Получаем доступ к фильтру АКПП, его желательно менять при каждой замене масла, либо промывать.
  4. Внизу поддона есть магниты, которые необходимы для сбора металлической пыли и стружки.
  5. Чистим магниты и моем поддон, вытираем насухо.
  6. Установите фильтр автоматической коробки передач на место.
  7. Устанавливаем поддон АКПП на место, при необходимости заменяя прокладку поддона АКПП.
  8. Закручиваем сливную пробку, заменяя прокладку сливной пробки АКПП.
Заливаем масло через технологическое заливное отверстие (где находится щуп АКПП), по щупу контролируем уровень масла в АКПП до холодного. После замены масла в АКПП важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, уже при прогретой АКПП. При необходимости долейте до уровня. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды на Ауди А4. Следует ориентироваться не на рекомендуемый пробег, а на степень загрязнения масла, систематически проверяя его.

Краткие советы по проверке автомобильных жидкостей

Автомобильные жидкости требуют внимания чаще, чем обычные сегодня интервалы обслуживания от 5000 до 10000 миль. Неверный уровень жидкости может привести к поломке или даже серьезному повреждению.Чтобы правильно ухаживать за автомобилем, вот как контролировать основные уровни автомобильных жидкостей между посещениями автосервиса.

Общие советы и предостережения


  • При проверке уровня жидкостей в автомобиле останавливайтесь на ровной поверхности.
  • Не переполняйте – слишком много жидкости может быть так же вредно, как и слишком мало.
  • Используйте только жидкости, соответствующие спецификациям автопроизводителей. См. руководство пользователя.
  • Очистите вокруг щупов и крышек резервуаров перед их снятием, чтобы не допустить загрязнения.
  • Если требуется частая доливка жидкости, проверьте автомобиль в автомастерской.

Моторное масло


Моторное масло смазывает движущиеся части, а также охлаждает и очищает внутренние детали двигателя. Недостаточное количество масла может привести к серьезному повреждению двигателя.
Чтобы проверить уровень масла:

При холодном и неработающем двигателе поднимите капот и выньте масляный щуп из его трубки. Начисто протрите щуп тканью и полностью вставьте его обратно в трубку.Выньте щуп и убедитесь, что уровень масла находится между верхней и нижней отметками уровня. Если уровень находится на нижней отметке или ниже, добавьте масло, чтобы поднять уровень до верхней отметки. На большинстве автомобилей один литр масла поднимет уровень с нижней до верхней отметки.

Масло для автоматических коробок передач


Жидкость для автоматических трансмиссий передает мощность, смазывает и поддерживает гибкость уплотнений. Некоторые автомобили имеют герметичные трансмиссии, требующие специальных процедур для проверки уровня жидкости.

Для проверки уровня на коробках передач с помощью щупа:

При работе двигателя на холостом ходу и полной рабочей температуре коробки передач включите стояночный тормоз и включите ножной тормоз. В течение нескольких секунд переключайте рычаг переключения передач на каждую передачу, а затем установите трансмиссию в нейтральное положение или в положение «Парковка», как указано в руководстве пользователя. С этого момента процедура аналогична проверке уровня моторного масла. Единственное отличие состоит в том, что расстояние между верхней и нижней отметками уровня на щупе обычно эквивалентно одной пинте жидкости.

Охлаждающая жидкость двигателя


Охлаждающая жидкость двигателя также известна как антифриз. Предотвращает замерзание двигателя зимой, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости летом, защищает от ржавчины и коррозии круглый год.

Для проверки уровня охлаждающей жидкости:

При холодном и неработающем двигателе поднимите капот и найдите резервуар для системы рекуперации охлаждающей жидкости. Обычно это полупрозрачный пластиковый контейнер, установленный рядом с радиатором или на одной из внутренних панелей крыла.Резервуар будет иметь верхнюю (горячую) и нижнюю (холодную) маркировку уровня. Если уровень жидкости ниже нижней отметки, долейте охлаждающую жидкость до этой отметки, но не выше.

Тормозная жидкость


Хороший автосервис означает поддержание количества тормозной жидкости на безопасном уровне. Тормозная жидкость передает силу, которая обеспечивает безопасную и надежную остановку автомобиля. Оно также смазывает и защищает гидравлические компоненты тормозов.

Для проверки уровня тормозной жидкости:

Поднимите капот и найдите бачок с тормозной жидкостью, обычно расположенный над главным цилиндром в задней части моторного отсека со стороны водителя.В большинстве автомобилей используется полупрозрачный пластиковый резервуар с маркировкой верхнего и нижнего уровня. Если уровень жидкости находится между двумя отметками, никаких действий не требуется. Если уровень близок к нижней отметке или ниже ее, как можно скорее обратитесь в автомастерскую для проверки тормозной системы на предмет износа или утечек.

Жидкость гидроусилителя руля


Жидкость ГУР передает гидравлическое давление, а также помогает защитить резиновые шланги и уплотнения в системе.
Чтобы проверить уровень жидкости гидроусилителя руля:

Если резервуар для жидкости является частью насоса, снимите крышку/щуп и протрите его тканью.Полностью вставьте его обратно в бачок, затем снимите и убедитесь, что уровень жидкости находится между отметками верхнего и нижнего уровня. Может быть два набора меток, один, если жидкость горячая, другой, если она холодная. Если уровень близок или ниже нижней отметки, добавьте достаточное количество жидкости, чтобы достичь соответствующей верхней отметки. В некоторых автомобилях имеется удаленно установленная полупрозрачная пластиковая жидкость для гидроусилителя руля с отлитыми в нее верхними и нижними отметками. Когда жидкость имеет рабочую температуру, ее уровень должен находиться между двумя отметками.

Жидкость для стеклоомывателя


Все современные автомобили имеют полупрозрачные пластиковые бачки для омывающей жидкости. Если уровень жидкости низкий, снимите крышку и заполните бачок доверху. Летом используйте омывающую жидкость для удаления насекомых, а зимой – раствор с антифризом, если вы живете там, где температура опускается ниже нуля. .

Оставить ответ