Расход топлива на 100 км форд куга автомат: Реальный расход топлива Форд Куга

Содержание

НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА для легковых автомобилей — Статьи — Складская техника TOYOTA

Р Toyota Land Cruiser Prado 150 3,0D-4D (5АКПП) 4WD 140 10,3 Д
Р Toyota Land Cruiser Prado 150 4,0VVT-i (5АКПП) 4WD 207 15,6 Б
О Toyota Land Cruiser Prado 2,7i (4АКПП) 4WD 120 13,9 Б
Р Toyota Land Cruiser Prado 3,0TD (5АКПП) 4WD 127 11,5 Д
О Toyota Land Cruiser Prado 3,0TD (6АКПП) 4WD 127 9,6 Д
О Toyota Land Cruiser Prado 3,0TD 4WD 120 11,3 Д
О Toyota Land Cruiser Prado 4,0i (5АКПП) 4WD 183 12,9 Б
О Toyota Matrix 1,8i 97 8,6 Б
O
Toyota Matrix 1,8i (4АКПП)
97 9,2 Б
О Toyota Picnic 2,0i 94 9,8 Б
О Toyota Picnic 2,2D 66 8,6 Д
О Toyota Previa 2,4i 97 11,3 Б
О Toyota Previa 2,4i 99 12,6 СУГ
О Toyota Previa 2,4i 4WD 97 11,3 Б
Р Toyota Prius Hybrid l,5i (АКПП CVT) 56 5,5 Б
Р Toyota Prius Hybrid l,5i (АКПП CVT) 57 5,5 Б
О Toyota RAV4 1,8i 92 7,8 Б
O
Toyota RAV4 2,0D-4D 4WD
85 8,0 Д
О Toyota RAV4 2,0i 4WD 110 10,0 Б
О Toyota RAV4 2,0VVT-i 112 9,5 Б 11,2 СУГ
Р Toyota RAV4 2,2D-4D (6АКПП) 4WD 110 7,1 Д
Р Toyota RAV4 2,2D-4D 4WD 130
8,0 Д
О Toyota RAV4 2,4VVT-i (4АКПП) 125 10,0 Б
О Toyota Sequoia 4,7i (5АКПП) 4WD 207 16,0 Б 18,5 СУГ
О Toyota Sequoia 5,7i (6АКПП) 4WD 280 17,1 Б
О Toyota Sequoia 5,7i (6АКПП) AWD 284 16,5 Б
О
Toyota Sienna 3,3i (5АКПП) 171 12,0 Б
О Toyota Sienna 3,3i (5АКПП) AWD 171 13,1 Б
О Toyota Sienna 3,5i (4АКПП) 196 12,5 Б
Р Toyota Sienna 3,5VVT-I (6АКПП) 196 11,8 Б
О Toyota Sienna XLE 3,0i
157
11,4 Б
О Toyota Solara 2,4VVT-i 115 9,5 Б
Р Toyota Solara 3,3i (5АКПП) 160 11,3 Б
О Toyota Solara Coupe 2,2i (4АКПП) 101 9,5 Б
О Toyota Starlet 1,3i 55 6,1 Б
О
Toyota Tercel 1,3 48 8,4 Б
О Toyota Tercel 1,5i 58 8,6 Б
O Toyota Tundra 4,7i (5АКПП) 4×4 183 16,3 Б
Р Toyota Venza 2,7i (6АКПП) AWD 136 10,6 Б
Р Toyota Venza 3,5i (6АКПП) AWD
197
13,2 Б
O Toyota Verso 1,6VVT-i 97 7,7 Б
O Toyota Verso 1,8VVT-i 108 8,4 Б
O Toyota Verso 1,8VVT-i (6АКПП) 108 8,9 Б
Р Toyota Verso l,8VVT-i (АКПП CVT) 108 8,2 Б
Р Toyota Yaris 1,0VVT-i 51 6,1 Б
О Toyota Yaris 1,3VVT-i (5КПП MultiMode) 64 6,4 Б
О Toyota Yaris 1,4TDi 66 4,7 Д
Р Toyota Yaris l,0VVT-i 50 6,0 Б
О Toyota Yaris Verso 1,3i
63
6,6 Б
О Volkswagen Bora 1,6i 74 9,0 Б
О Volkswagen Bora 1,8i 4WD 92 11,4 Б
О Volkswagen Bora 1,9TDi 81 6,8 Д
О Volkswagen Bora 2,0i 85 9,4 Б
О Volkswagen Bora 2,3i 110 9,7 Б
О Volkswagen Bora 2,8i 4Motion 150 12,9 Б
О Volkswagen Bora Basis 1,6i 75 8,1 Б
О Volkswagen Bora Tornado 2,8i 4WD 150 12,9 Б
О Volkswagen Caddy 1,4i 59 8,0 Б
О Volkswagen Caddy 1,4i 44 7,4 Б
О Volkswagen Caddy 1,6i 55 8,6 Б
О Volkswagen Caddy 1,6i 75 8,5 Б
О Volkswagen Caddy 1,9SDi 47 6,7 Д
О Volkswagen Caddy 1,9TDi 66 7,1 Д
О Volkswagen Caddy 1,9TDi 77 7,3 Д
Р Volkswagen Caddy 2,0i 80 9,9 Б
О Volkswagen Caddy 2,0SDi 51 7,3 Д
Р Volkswagen Caddy 2,0SDi 55 7,0 Д
Р Volkswagen Caddy l,6TDi 55 7,0 Д
Р Volkswagen Caddy l,6TDi 75 7,1 Д
Р Volkswagen Caddy l,6TDi 77 7,1 Д
Р Volkswagen Caddy l,9TDi 55 7,3 Д
О Volkswagen Caddy Maxi 1,6i 75 8,6 Б
Р Volkswagen Caddy Maxi 1,6TDi 75 7,2 Д
О Volkswagen Caddy Maxi 1,9TDi 77 7,6 Д
Р Volkswagen Caddy Maxi 1,9TDi 75 8,0 Д
Р Volkswagen Caddy Maxi 2,0TDi 81 7,7 Д
О Volkswagen Caddy Maxi 2,0TDi 103 7,6 Д
Р Volkswagen Caddy Maxi l,2TSi 77 7,8 Б
Р Volkswagen Caddy Maxi l,6TDi 55 7,0 Д
Р Volkswagen Caddy Maxi l,6TDi 77 7,2 Д
Р Volkswagen California 2,0BiTDi (7АКПП) 4Motion 132 10,3 Д
О Volkswagen Caravelle 1,9 57 12,4 Б
О Volkswagen Caravelle 1,9D 45 9,0 Д
О Volkswagen Caravelle 1,9TDi 63 8,2 Д
О Volkswagen Caravelle 1,9TDi 77 8,1 Д
О Volkswagen Caravelle 2,0i 62 10,7 Б
О Volkswagen Caravelle 2,0i 85 11,7 Б
О Volkswagen Caravelle 2,1i 70 10,9 Б
О Volkswagen Caravelle 2,4D 57 9,4 Д
О Volkswagen Caravelle 2,5i 85 12,4 Б 15,5 СУГ
О Volkswagen Caravelle 2,5TDi 75 9,1 Д
О Volkswagen Caravelle 2,5TDi 96 8,8 Д
О Volkswagen Caravelle 2,5TDi 110 9,0 Д
О Volkswagen Caravelle 2,5TDi 128 9,3 Д
О Volkswagen Caravelle 2,5TDi 4Motion 96 9,6 Д
О Volkswagen Caravelle 2,5TDi 4Motion 128 9,9 Д
О Volkswagen Caravelle 2,5TDi Syncro 110 10,8 Д
О Volkswagen Caravelle 2,8i 103 14,3 Б
О Volkswagen Caravelle 3,2i 173 14,3 Б
О Volkswagen Caravelle 3,2i 4WD 173 14,7 Б
Р Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0BiTDi 132 9,4 Д
Р Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0BiTDi (7АКПП) 132 9,9 Д
О Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TDi 103 8,4 Д
О Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TDi 75 8,2 Д
Р Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TDi (7АКПП) 103 9,0 Д
Р Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TSi 110 11,2 Б
Р Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TSi 150 11,8 Б
Р Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TSi (7AKПП) 4Motion 150 13,8 Б
Р Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TSi (7АКПП) 150 12,4 Б
Р Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0BiTDi 132 9,6 Д
Р Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0BiTDi (7АКПП) 132 10,1 Д
Р Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0BiTDi 4Motion 132 10,1 Д
О Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TDi 103 8,6 Д
О Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TDi 75 8,4 Д
Р Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TDi (7АКПП) 103 9,4 Д
Р Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TSi 110 11,4 Б
Р Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TSi 150 12,0 Б
Р Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TSi (7АКПП) 150 12,6 Б
Р Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TSi (7АКПП) 4Motion 150 14,0 Б
Р Volkswagen Caravelle T5 LR 2,5TDi (6АКПП) 96 9,9 Д
Р Volkswagen Crafter 30MR 2,5TDi ( 80 11,0 Д
Р Volkswagen Crafter 30MR 2,5TDi ( 100 11,2 Д
О Volkswagen Crafter 35 MR Combi 2,5TDi ( 120 11,0 Д
О Volkswagen Crafter 35 MR HD 2,5TDi (6АКПП Shiftmatic,  100 11,3 Д
Р Volkswagen Crafter 35MR 2,5TDi ( 120 11,4 Д
О Volkswagen Cross Polo 1,6i 77 7,2 Б
О Volkswagen Eurovan 2,8i (4АКПП) 103 15,0 Б
Р Volkswagen Fox l,4TDi 51 5,5 Д
Р Volkswagen Golf  IV l,9TDi 96 6,6 Д
Р Volkswagen Golf  l,6TDi 77 5,6 Д
О Volkswagen Golf 1,3 40 7,5 Б
О Volkswagen Golf 1,4i 44 7,6 Б 8,5 СУГ
О Volkswagen Golf 1,4i 59 7,4 Б
О Volkswagen Golf 1,6 55 8,1 Б
О Volkswagen Golf 1,6D 40 6,2 Д
О Volkswagen Golf 1,6i 55 8,0 Б
О Volkswagen Golf 1,6i 75 8,1 Б
О Volkswagen Golf 1,6TD 59 5,8 Д
О Volkswagen Golf 1,8 49 8,5 Б
О Volkswagen Golf 1,8i 66 8,4 Б 9,3 СУГ
О Volkswagen Golf 1,8i, CL 55 8,5 Б
О Volkswagen Golf 1,9D 47 6,5 Д
О Volkswagen Golf 1,9TD 55 6,8 Д
О Volkswagen Golf 1,9TDi 66 6,5 Д
О Volkswagen Golf 1,9TDi 81 6,7 Д
О Volkswagen Golf 2,0i, GL 85 10,2 Б
О Volkswagen Golf 2,8i 128 12,5 Б
О Volkswagen Golf 3,2i (6АКПП) 4WD 184 11,6 Б
О Volkswagen Golf IV 1,9SDi 50 6,7 Д
О Volkswagen Golf Plus 1,9TDi 77 5,8 Д
О Volkswagen Golf Syncro Country 1,8i 72 10,9 Б
О Volkswagen Golf V 1,9TDi 77 5,8 Д
О Volkswagen Golf Variant 1,6i 75 8,5 Б
О Volkswagen Golf Variant 1,9TDi 77 5,8 Д
O Volkswagen Golf Variant 1,9TDi 85 6,7 Д
Р Volkswagen Golf Variant l,6TDi 77 6,0 Д
О Volkswagen Jetta 1,3 40 7,5 Б
О Volkswagen Jetta 1,6 55 7,9 Б
О Volkswagen Jetta 1,6D 40 6,5 Д
О Volkswagen Jetta 1,6i 75 8,1 Б
О Volkswagen Jetta 1,6TD 51 6,2 Д
О Volkswagen Jetta 1,8i 66 8,2 Б
О Volkswagen Jetta 1,9TDi 77 5,7 Д
О Volkswagen Jetta 2,0FSi 110 9,5 Б
О Volkswagen Jetta 2,0i 85 8,9 Б
Р Volkswagen Jetta 2,0TDi 81 6,1 Д
О Volkswagen Jetta 2,0TDi 103 6,7 Д
О Volkswagen Jetta 2,5i (6АКПП) 110 10,9 Б
Р Volkswagen Jetta l,4TSi 90 7,4 Б
Р Volkswagen Jetta l,4TSi (7АКПП) 90 7,3 Б
О Volkswagen LT28 2,4D 55 9,7 Д
Р Volkswagen LT28 2,5TDi 75 10,6 Д
О Volkswagen LT28HD 2,5TDi ( 80 10,3 Д
О Volkswagen LT28ND 2,5TDi ( 80 10,1 Д
Р Volkswagen LT35 2,5TDi 80 11,6 Д
О Volkswagen Lupo 1,0i 37 5,5 Б
О Volkswagen Lupo 1,4MPi 44 6,8 Б
О Volkswagen Multivan 1,9TD 50 8,6 Д
О Volkswagen Multivan 2,0i 85 11,7 Б
О Volkswagen Multivan 2,4D 57 9,4 Д
О Volkswagen Multivan 2,5i 81 11,4 Б
О Volkswagen Multivan 2,5i Syncro 85 13,8 Б
О Volkswagen Multivan 2,5TDi 75 9,8 Д
О Volkswagen Multivan 2,5TDi 96 8,8 Д
О Volkswagen Multivan 2,5TDi 110 9,0 Д
О Volkswagen Multivan 2,5TDi (6АКПП) 96 9,6 Д
О Volkswagen Multivan 2,5TDi (6АКПП) 128 9,9 Д
О Volkswagen Multivan 2,5TDi 4Motion 96 9,6 Д
О Volkswagen Multivan 2,5TDi 4Motion 128 9,9 Д
О Volkswagen Multivan 2,5TDi Syncro 75 10,1 Д
О Volkswagen Multivan 2,5TDi, Comfortline 128 9,3 Д
О Volkswagen Multivan 2,8i 150 13,5 Б /15,5 СУГ
О Volkswagen Multivan 2,8i 103 14,3 Б
О Volkswagen Multivan T5 2,5TDi Syncro 128 9,9 Д
О Volkswagen Multivan T5 3,2i 170 14,3 Б
О Volkswagen Multivan T5 3,2i 173 14,3 Б
О Volkswagen Multivan T5 3,2i 4 Motion 173 14,7 Б
О Volkswagen Multivan T5 KR 2,0BiTDi 132 9,1 Д
О Volkswagen Multivan T5 KR 2,0BiTDi (7АКПП) 132 9,6 Д
О Volkswagen Multivan T5 KR 2,0BiTDi (7АКПП) 4Motion 132 10,1 Д
О Volkswagen Multivan T5 KR 2,0BiTDi 4Motion 132 9,6 Д
Р Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TDi 75 8,8 Д
О Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TDi 103 8,6 Д
Р Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TDi (7АКПП) 103 9,2 Д
О Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TDi 4Motion 103 8,9 Д
Р Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TSi 110 11,2 Б
Р Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TSi 150 11,8 Б
Р Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TSi (7АКПП) 150 12,4 Б
Р Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TSi (7АКПП) 4Motion 150 13,8 Б
Р Volkswagen Multivan T5 LR 2,0BiTDi 132 9,3 Д
О Volkswagen Multivan T5 LR 2,0BiTDi (7АКПП) 132 9,8 Д
О Volkswagen Multivan T5 LR 2,0BiTDi (7АКПП) 4Motion 132 10,3 Д
О Volkswagen Multivan T5 LR 2,0BiTDi 4Motion 132 9,8 Д
О Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TDi 103 8,7 Д
Р Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TDi (7АКПП) 103 9,4 Д
Р Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TSi 110 11,4 Б
Р Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TSi 150 12,0 Б
Р Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TSi (7АКПП) 150 12,6 Б
Р Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TSi (7АКПП) 4Motion 150 14,0 Б
Р Volkswagen New Beetle l,8Ti (4АКПП) 110 10,1 Б
Р Volkswagen New Beetle l,9TDi (4АКПП) 74 6,3 Д
О Volkswagen Passat 1,4TSi 90 7,6 Б
О Volkswagen Passat 1,6 55 8,1 Б
О Volkswagen Passat 1,6D 40 6,7 Д
О Volkswagen Passat 1,6FSi 85 8,2 Б
О Volkswagen Passat 1,6i 74 9,0 Б
О Volkswagen Passat 1,8 66 8,7 Б/10,7 СУГ
О Volkswagen Passat 1,8i 55 8,6 Б
О Volkswagen Passat 1,8i 92 10,5 Б
О Volkswagen Passat 1,8Ti 110 10,6 Б
О Volkswagen Passat 1,8Ti 118 11,1 Б
О Volkswagen Passat 1,9 85 9,1 Б
О Volkswagen Passat 1,9D 47 6,8 Д
О Volkswagen Passat 1,9D 50 6,8 Д
О Volkswagen Passat 1,9TD 66 7,1 Д
О Volkswagen Passat 1,9TDi 74 6,5 Д
О Volkswagen Passat 1,9TDi 77 6,6 Д
О Volkswagen Passat 1,9TDi 81 6,8 Д
О Volkswagen Passat 1,9TDi 96 7,2 Д
О Volkswagen Passat 1,9TDi 4Motion 96 7,4 Д
О Volkswagen Passat 2,0i 85 9,6 Б
О Volkswagen Passat 2,0i 100 9,7 Б
О Volkswagen Passat 2,0i 20V 96 9,5 Б
О Volkswagen Passat 2,0i Syncro 92 10,3 Б
О Volkswagen Passat 2,0TDi 4Motion 103 7,3 Д
О Volkswagen Passat 2,0TFSi 147 10,5 Б
О Volkswagen Passat 2,3i 110 10,7 Б
О Volkswagen Passat 2,3i V5 125 11,5 Б
О Volkswagen Passat 2,5TDi 110 8,2 Д
О Volkswagen Passat 2,5TDi 132 8,7 Д
О Volkswagen Passat 2,5TDi (5АКПП) 120 9,0 Д
О Volkswagen Passat 2,8i 128 11,9 Б
О Volkswagen Passat 2,8i 142 12,3 Б
О Volkswagen Passat 2,8i 4Motion 140 12,4 Б
О Volkswagen Passat 2,8i Syncro 142 13,5 Б
О Volkswagen Passat 4,0i W8 4Motion 202 14,7 Б
О Volkswagen Passat B4 2,0i 85 10,6 СУГ
O Volkswagen Passat B5 1,8Ti (5АКПП) 125 11,3 Б
O Volkswagen Passat B5 1,8Ti (5АКПП) 4Motion 125 11,8 Б
О Volkswagen Passat B6 1,8TFSi 90 7,6 Б

Форд Куга — опыт эксплуатации — журнал За рулем

Владелец кроссовера рассказывает о достоинствах (их много) и недостатках (с трудом находит) любимого автомобиля.

Меня зовут Андрей, мне чуть за тридцать, есть семья, с недавних пор отец. В связи с этим поменялись жизненные приоритеты, и с динамичного седана я пересел на городской кроссовер. Это мой четвертый автомобиль, поэтому выбор я делал уже со знанием дела — обращал внимание не только на эстетические особенности автомобиля, но и на динамику, системы безопасности, особенности комплектаций.

В общем, уже два года как я владелец Ford Kuga.

Выбор семейного человека

Я пересел на Кугу с седана, потому что после рождения ребенка семье стало категорически не хватать места в багажнике. А в Кугу коляску или велосипед можно просто взять и поставить. Плюс помогает система открывания багажника «без рук»: подошел с сумками, махнул ногой — дверь сама открылась. Нереально удобная штука!

Мне нравится, как Куга выглядит: выразительная решетка, рельефный капот, некрашеный пластик по кругу, серебристая накладка и две трубы сзади. И модель смотрится так же хорошо в любой комплектации, даже в базовой.

В отзывах пишут про тесный салон, но я этого на себе не почувствовал — помещаемся всей семьей.

Можно сэкономить

Раньше я думал, что кроссовер с автоматом — это машина для дачников и пенсионеров. А теперь сам езжу на таком с огромным удовольствием! Автомат на Куге зачастую «думает» быстрее, чем я, — да и в пробках ведет себя приятно.

У двигателя моей Куги — лучшие в классе показатели для атмосферника 2.5: мощность 150 л.с., но при этом крутящий момент 230 Нм, на уровне конкурентов с мощностью 170–180 лошадок.

Расход топлива у него 10 литров на 100 км в наших пробках. Сравнивал с другими похожими автомобилями: все сопоставимо, но зато на Форде можно сэкономить, используя 92-й бензин. Плюс скромный транспортный налог.

Смартфон на колесах

Кайф городского кроссовера — в универсальности. Недаром сегмент растет рекордными темпами. По моим следам у меня даже несколько друзей пересели на Форд, и никто не жалеет!

Конечно, Куга — это не Explorer. Но мне очень нравятся материалы отделки, салон — видно, что производители реально старались. Мягкий приятный пластик, кнопки и подсветки. Очень уютно! Правда, нет обогрева задних сидений.

Вообще, моя машина — это такой смартфон на колесах. Тут у меня и карты с пробками, и голосовой помощник, и набор сообщений в мессенджерах! И не важно, каким телефоном ты пользуешься — здесь есть и Apple CarPlay, и Android Auto.

Крутая фишка Форда Куга — автопарковщик. Пользуюсь им постоянно: он сам находит место, сам крутит руль.

У меня стоят адаптивные биксеноновые фары, без которых я автомобиль уже не представляю. И комфортно, и безопасно: тут тебе и поворачивающиеся линзы, и дополнительные лампы, которые включаются при маневрировании на малой скорости во дворе, и изменяемый пучок света в зависимости от скорости движения и алгоритма работы датчика дождя. Температура свечения тоже оптимальная — те же светодиоды смотрятся слишком холодно и неестественно.

В общем, отличный семейный автомобиль без лишних вложений. Я люблю свою Кугу.

Вскоре выйдет вторая часть материала про Ford Kuga: о том, на что стоит обращать внимание при покупке модели на вторичном рынке, расскажет автоэксперт.

Ford EcoSport 1.5 diesel: реальный расход топлива

В ходе тест-драйва на реальных итальянских дорогах между Римом и Форли 125-сильный полноприводный Ford EcoSport 1.5 TDCi оказался не самым эффективным кроссовером среди себе подобных. Тем не менее, мы оценили и другие его качества, а также способности помимо расхода топлива.

Например, высокий и просторный салон кроссовера. Вместе с приличным списком стандартного оснащения, а также разнообразием опций он отчасти позволяет простить этому «Форду» его средний расход 4,8 л/100 км (20,8 км/л) на нашем стандартном 360-километровом маршруте. Вообще это значение само по себе не такое уж плохое, но на фоне скромного аппетита ближайших конкурентов оно выглядит не впечатляюще. Кстати за всю поездку от Рима до Форли на маленьком дизельном «Форде» мы потратили на топливо 24,5 евро.

Те, кто оказался бережливее

А теперь о сравнении с теми, кто превзошёл наш тестовый Ford EcoSport по экономичности – о других компактных дизельных кроссоверах, расходовавших в реальных условиях итальянских дорог меньше 4,8 л/100 км. Зачастую это были переднеприводные паркетники. Наравне с испытуемым ранее выступил 120-сильный Fiat 500X 1.6 Multijet 4X2, а прожорливее оказался только 140-сильный Jeep Renegade 2.0 Multijet 4WD, который на тестах в 2016 году потреблял в среднем 5,45 л/100 км (18,3 км/л).

Остальные конкуренты (прямые и ближайшие) оказались в реальности более экономичными. В частности MINI Cooper D ALL4 Countryman выпивал в среднем 4,65 л/100 км (21,5 км/л), 110-сильный Dacia Duster 4X4 1,5 dCi расходовал 4,6 л/100 км (21,7 км/л), а 115-сильный Volkswagen T-Roc 1.6 TDI — 4,5 л/100 км (22,2 км/л). Превосходно показали себя моноприводные Opel Crossland X 1. 6 Diesel 120 л.с. (4,15 л/100 км — 24,1 км/л), Peugeot 2008 BlueHDi 120 и Renault Captur Energy dCi 110. Последние два в среднем расходовали 3,6 л/100 км (27,7 км/л).

Всё, что необходимо

Попавший к нам на тест кроссовер Ford EcoSport 1.5 TDCi EcoBlue AWD с мощным дизелем, полным приводом и 6-ступенчатой механикой в комплектации ST-Line является почти самым дорогим и богато оснащённым исполнением этой модели. Из опций, требовавших доплаты в тестовом автомобиле: цвет кузова Blue Lightning, 18-дюймовые легкосплавные колёсные диски, парктроники, камера заднего вида, Winter Pack и люк в крыше. Итоговая стоимость паркетника составляет 31 600 евро.

Но независимо от опций и в более простых исполнениях компактный кроссовер Ford гарантирует своему владельцу должный комфорт на дороге с любым покрытием, мощность и тягу, чтобы никогда не оказаться в затруднительном положении, а также неплохое качество материалов в интерьере и в багажнике, хотя некоторые из них можно было бы и улучшить. В поездках по скоростным магистралям к EcoSport у нас нет претензий.

Эффективность без неприятных сюрпризов

Дизельный Ford EcoSport демонстрирует более чем удовлетворительные и стабильные показатели расхода топлива. На пути из Рима в Форли паркетник потреблял в городе в среднем 7,5 л/100 км (13,3 л/100 км), что совсем неплохо для машины с полным приводом. При движении в смешанном цикле у него выходило порядка 5,5 л/100 км (18,1 км/л), а вот на шоссе несколько больше — 6,9 л/100 км (14,4 км/л).

Двигаясь в самом бережливом темпе с постоянной невысокой скоростью, EcoSport показал минимальный расход дизтоплива 4 л/100 км (25 км/л). В полностью противоположном этому наиболее тяжёлом режиме при подъёме в горку расход составил 21,5 л/100 км (4,6 км/л). После 900 км пути, которые преодолел дизельный Ford EcoSport в нашей редакции, на бортовом компьютере автомобиля был зафиксирован средний расход за длительный период 5,8 л/100 км (17,2 км/л).

Данные

Автомобиль: Ford EcoSport 1.5 TDCi EcoBlue 125CV AWD ST-Line
Базовая цена: 28 800 евро
Дата теста: март 2019 г
Погода: переменная облачность, +18°
Цена топлива: 1,419 евро/л (дизтопливо)
Пробег за время теста: 960 км
Пробег перед началом теста: 11 190 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 80 км/ч
Шины: Continental WinterContact TS 850 P M+S — 215/45 R18 93V XL (маркировка UE: C, C, 72 dB)

Расход

«Реальный» средний: 4,8 л/100 км (20,83 км/л)
По бортовому компьютеру: 4,9 л/100 км
По чекам АЗС и одометру: 4,7 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 24,52 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 54,59 евро
Пробег на 20 евро (1464 руб): 294 км
Дальность с полным баком: 1083 км

Сравнение Ford Kuga и Volkswagen Sharan.

Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Производительность

Мощность двигателя

150 л. с. при 3500 об/мин

Мощность двигателя

200 л.с. при 4500-6200 об/мин

Крутящий момент

370 Нм при 2000-2500 об/мин

Крутящий момент

350 Нм при 1500-4400 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

9.6 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

7.8 с

Максимальная скорость

194 км/ч

Максимальная скорость

226 км/ч

Объем двигателя

1995 см3

Объем двигателя

1984 см3

Разгон от 0 до 100 км/ч

9. 6 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

7.8 с

Расход топлива

Объем топливного бака

54 л

Объем топливного бака

70 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Прямой впрыск

Выбросы

Выбросы CO2

111 г/км (179 г/милю)

Выбросы CO2

167 г/км (269 г/милю)

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6d-TEMP

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

435 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

300 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1534 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

2297 л

Максимальная разрешенная масса

2155 кг

Максимальная разрешенная масса

3260 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

1900 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

2300 кг

Максимальная нагрузка на крышу

75 кг

Максимальная нагрузка на крышу

100 кг

Количество мест

5

Количество мест

7

Максимальная нагрузка на фаркоп

100 кг

Максимальная нагрузка на фаркоп

100 кг

Другое

Радиус разворота

11. 38 м

Радиус разворота

11.9 м

Ширина включая зеркала

2178 мм

Ширина включая зеркала

2081 мм

Габариты

Высота

1666-1680 мм

Колесная база

2710 мм

Колесная база

2920 мм

Клиренс

146-191 мм

Шасси и колеса

Колея передних колес

1597 мм

Колея передних колес

1571 мм

Колея задних колес

1588 мм

Колея задних колес

1617 мм

Расход топлива Ford Kuga / нормы расхода бензина Форд Куга на 100 км

В этом разделе находятся все автомобили Ford Kuga, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. Расход топлива Ford Kuga / нормы расхода бензина Форд Куга на 100 км , статистика затрат, эксплуатации и ремонта автомобилей показывает стоимость владения автомобилем и помогает сделать правильный выбор при его покупке или продаже.

Модификации и технические характеристики Ford Kuga

При использовании информации ссылка на сайт drivernotes.net обязательна.

История модели Ford Kuga

Ford Kuga (Форд Куга) – это первый среднеразмерный кроссовер компании. Был представлен в 2006 году. Базой послужила платформа модели Focus-II. Основным его преимуществом является современный внешний дизайн. В качестве опции идет панорамная крыша довольно внушительных размеров. Объемная центральная консоль имеющая большое пространство для различных вещей, эргономичная приборная панель и центральная стойка создадут комфорт для водителя и переднего пассажира. Высокая посадка и удобное расположение поясной линии дверей обеспечат прекрасный обзор для водителя, а салон будет максимально освещен. Для пассажиров заднего ряда довольно много пространства над головой и для ног. Однако втроем на заднем сиденье будет тесновато. Задний ряд сидений складывается в соотношении 60:40, благодаря чему можно легко и за короткое время увеличить багажное отделение. Несмотря на то что Kuga это кроссовер он обладает неплохой проходимостью: 21 градус угол въезда на горку, 25 съезда, большой клиренс. Основной привод у автомобиля передний. Однако благодаря системе полного привода с муфтой Haldex, предоставленной компанией Volvo, часть нагрузки может передаваться на заднюю ось. Это примерно 50 % крутящего момента. Силовые агрегаты представлены пока что одним дизелем – это проверенный временем двухлитровый мотор системы Duratorq TDCi созданный по технологии common-rail. Фирменная система защиты IPS включает 6 подушек безопасности, усиленный каркас и ремни с преднатяжителями. Модификации: Kuga 2.5 Turbo MT, Kuga 2.5 Turbo AT, Kuga 2.0 TDCi 4WD, Kuga 2.0 TDCi


Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.

Расход топлива Ford Kuga на 100 км. Калькулятор

Расход топлива Ford Kuga составляет: по городу — от 7.3 до 14.6 л/100 км, по трассе — от 5 до 7.8 л/100 км.
Тип двигателя: Бензиновый, Дизельный

Калькулятор расхода топлива Ford Kuga

Поделитесь информацией с друзьями
Модификации Ford Kuga Расход топлива на 100 км по городу Расход топлива на 100 км по трассе
Ford Kuga 1 поколение [2008 — 2013]
Кроссовер 2. 0 TDCi PowerShift AWD (140 л.с.)8.55.8
Кроссовер 2.0 TDCi MT AWD (163 л.с.)7.65.1
Кроссовер 2.5 AT AWD (200 л.с.)14.67.8
Кроссовер 2.0 TDCi MT AWD (140 л.с.)7.65.1
Кроссовер 2.0 TDCi MT (140 л.с.)7.45
Кроссовер 2.0 TDCi MT (136 л.с.)85.3
Кроссовер 2.0 TDCi MT AWD (136 л.с.)8.15.4
Кроссовер 2.5 MT AWD (200 л.с.)13.97.6
Кроссовер 2.0 TDCi PowerShift AWD (163 л.с.)8.55.8
Ford Kuga 2 поколение [2013 — 2019]
Кроссовер 1.6 EcoBoost AT AWD (150 л.с.)10.26.3
Кроссовер 1.6 EcoBoost AT AWD (182 л.с.)10.26.3
Кроссовер 1.6 EcoBoost MT (150 л.с.)8.35.6
Кроссовер 2. 0 Duratorq TDCi PowerShift AWD (140 л.с.)7.35.5
Кроссовер 2.5 AT (150 л.с.)11.26.4
Ford Kuga 2 поколение [рестайлинг] [2016 — 2019]
Кроссовер 1.5 EcoBoost AT AWD (150 л.с.)10.76.4
Кроссовер 1.5 EcoBoost AT AWD (182 л.с.)10.76.4
Кроссовер 2.5 AT (150 л.с.)11.26.4

Поиск моделей с идентичным расходом топлива

Исходная модификация

Кроссовер 2.0 TDCi PowerShift AWD (140 л.с.)Кроссовер 2.0 TDCi MT AWD (163 л.с.)Кроссовер 2.5 AT AWD (200 л.с.)Кроссовер 2.0 TDCi MT AWD (140 л.с.)Кроссовер 2.0 TDCi MT (140 л.с.)Кроссовер 2.0 TDCi MT (136 л.с.)Кроссовер 2.0 TDCi MT AWD (136 л.с.)Кроссовер 2.5 MT AWD (200 л.с.)Кроссовер 2.0 TDCi PowerShift AWD (163 л.с.)Кроссовер 1.6 EcoBoost AT AWD (150 л. с.)Кроссовер 1.6 EcoBoost AT AWD (182 л.с.)Кроссовер 1.6 EcoBoost MT (150 л.с.)Кроссовер 2.0 Duratorq TDCi PowerShift AWD (140 л.с.)Кроссовер 2.5 AT (150 л.с.)Кроссовер 1.5 EcoBoost AT AWD (150 л.с.)Кроссовер 1.5 EcoBoost AT AWD (182 л.с.)Кроссовер 2.5 AT (150 л.с.)

Процент отклонения в расходе

0%± 1%± 2%± 3%

Найти

Другие марки и модели авто

ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDodgeDSEagleFAWFerrariFiatFordFSOGeelyGenesisGeoGMCGreat WallHaimaHindustanHoldenHondaHummerHyundaiInfinitiInnocentiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJiangnanKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarutiMaseratiMaybachMazdaMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMorganNissanOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRAMRavonRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSaturnScionSEATSkodaSmartSoueastSpectreSsangYongSubaruSuzukiTataTianmaTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexZXВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ

AerostarBroncoC-MaxCougarCrown VictoriaE-seriesEcoSportEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerExplorer Sport TracFiestaFlexFocusFreestyleFusionGalaxyGTKaKugaMaverickMondeoMustangProbePumaRangerS-MaxScorpioSierraTaurusTaurus XTempoThunderbirdTourneoTourneo ConnectTourneo CustomWindstar

Сага о ложных заявлениях о топливе Ford SA: больше владельцев Kuga ответили

Кейптаун. Единственная жалоба в Управление по рекламным стандартам SA (ASA) поставила Ford в тупик из-за заявлений о расходе топлива его внедорожника Kuga.

«Госпожа Хаим» подала жалобу потребителя на автомобиль Ford Kuga, представленный в его брошюрах и по ссылке с его веб-сайта, сообщает ASA.

Реклама продвигает все модели Kuga, в том числе и спорную — 1.5 Экобуст Амбиенте. В нем указан расход топлива в «литрах на 100 км» как «7,0».

Жалоба

Заявительница заявила, что она не может достичь расхода топлива, заявленного Ford, и вместо этого достигает 15 литров на 100 км. Она утверждает, что лучший средний расход, который ей удалось достичь, составил 12 л/100 км, несмотря на то, что она ездила на автомобиле по открытой дороге, как это было предложено торговым представителем Ford.

ПРОЧИТАЙТЕ: Ford SA заберет брошюру Kuga из-за ложных заявлений о топливе — ASA

Компания Wheels24 получила несколько ответов от владельцев Ford Kuga относительно заявлений о топливе.


Принимаете ли вы меры по снижению расхода топлива вашего автомобиля? Воспользуйтесь нашей кабиной для голосования !

Ford SA отвечает

Компания Ford, согласно ASA, заявила, что ей «необходимо сопоставлять показатели расхода топлива в связи с множеством переменных факторов, влияющих на расход топлива транспортного средства. Стандарты Комиссии Европы (ЕЭК) в отношении заявлений об экономии топлива, которые проводятся и ратифицируются независимо друг от друга в целях стандартизированного сравнения.» 

«При независимом владении расход топлива зависит от множества различных переменных, что затрудняет сравнение отдельных показателей экономии. Например, наибольшее практическое значение имеют географические и климатические различия. Дорожные условия и маршруты являются факторами в других случаях, а также индивидуальными стилями вождения, продолжает ответ Ford.

«Соответственно, заявления о расходе топлива следует рассматривать как показатель экономичности транспортного средства, а не как фиксированную цифру, полученную на каждом полном баке. Это средство сравнения конкурентов друг с другом во время рассмотрения вопроса о покупке, — продолжает отчет. Я слишком усердно вожу машину. Я готов предоставить все свои тесты, доказательства и все, чтобы заставить Ford взять на себя ответственность за их ложную рекламу. Я бы никогда не купил этот автомобиль, если бы знал, каким будет реальный расход топлива.Я даже езжу с большой наклейкой на задней части машины с надписью. ЖАЖДА МАЛЕНЬКИЙ ЖУК. С удовольствием перешлю всю информацию и фотографии.

Марсель ван Стааден: Одним из факторов, повлиявших на мое решение, была экономия топлива. Я купил Ford Kuga из-за низкой топливной экономичности, как рекламировали в брошюрах и продавцы. Я разочарован в Ford за ложные заявления, Ford Kuga потребляет много топлива, 10,6 литров на 100 км. Я больше никогда не поддержу Форда.


Принимаете ли вы меры по снижению расхода топлива вашего автомобиля? Воспользуйтесь нашей кабиной для голосования !

****@electro: 
Я покупаю машину исходя из расхода, потому что мы много ездим. Сказали, а на наклейке на стекле написано 6,8 литров на 100 км. Ни разу не проехал больше 500км, как ни езжу. Нет, извините, я понял это, когда ездил на выходных со скоростью 50 км/ч в парке Крюгера. Так что, может быть, это и не так, но они забыли указать, что скорость не должна превышать 50 км/ч. Больше никогда. Форд??????

Амос Мавусо: Я купил свою Кугу в 2013 году совершенно новой и заметил, что на самом деле она потребляет гораздо больше, чем заявлено.Хуже, когда вы просто едете в местный магазин, чтобы купить продукты, он потребляет больше. Возможно, указание Форда относится к конкретному типу топлива. Что сказать, очень хорошая машина.

Фрэнк Карри: У нас есть Kuga eco boost 1.5 2015 года выпуска. Прекрасная машина, но никогда не достигает заявленного расхода. У нас в среднем (по маршрутному компьютеру) ок. 12 литров/100км. Неважно, как мы едем.

Джон Осрин: Я купил новый Ford Kuga 8 месяцев назад, машина была, безусловно, лучшей комплектацией, доступной на рынке, когда я проводил расследования в то время. (Я все еще считаю, что это предложение не может быть согласовано). Я также был разочарован расходом топлива, который в настоящее время составляет 10,5 и далеко не соответствует заявленному расходу, указанному в рекламной брошюре. При этом расход топлива не является чрезмерным, учитывая размер автомобиля и характер ежедневных поездок на работу, для которых он используется. Я хотел бы обратиться к некоторым комментариям, сделанным в Твиттере Кену Оерсоном о его восприятии:

Он написал в Твиттере, что «…. активировал экомод» для достижения несравненных показателей расхода топлива.Я хотел бы знать, как это возможно, поскольку экорежим на Kuga — это не устройство, активируемое переключателем, а скорее программное обеспечение, которое анализирует манеру вождения и дает оценку, на которую водитель может повлиять, только ведя более консервативно. Часто при этом не учитываются реальные условия вождения/нагрузка на двигатель.

Кроме того, в ответ на последний твит Хену Оерсона о том, что «не покупайте автомобиль, не понимая, как работает встроенная технология», это — сколько новых владельцев на самом деле демонстрируют все функции своего нового автомобиля в руках продаж? человек в деталях?

Это обучение является важной частью ознакомления нового владельца с технологиями и функциями своего автомобиля. Мы, как покупатели, полагаемся на (предположительно) хорошо информированных и обученных продавцов, чтобы осуществить передачу, которая часто происходит в спешке…

Не все владельцы знают, на что они покупают — мы все покупаем автомобили для различных причины, и все мы не «техно-волшебники», у которых есть время или желание вникать в конкретные технологии, которые могут быть излишними при рассмотрении более широкой картины.

Леон: Показатели расхода топлива Ford взяты из тестов топливного цикла ЕС, а не их собственных местных испытаний.Общепризнано, что топливный цикл ЕС не является репрезентативным для реальных условий вождения и что можно ожидать более высоких значений расхода топлива при повседневном вождении. Peugeot и Citroen Europe фактически зашли так далеко, что недавно провели свои собственные тесты* и опубликовали свои собственные данные о потреблении, все из которых были выше, чем показатели обычного цикла ЕС. Здесь следует отметить две вещи. 1) Форд не единственный, кто использует цифры ЕС, поэтому их одних нельзя привлечь к выкупу. 2) Наш местный налог на выбросы основан на показателях цикла ЕС, поскольку он считается единым для всей отрасли.Если мы заставим производителей указывать более высокие показатели потребления (и, следовательно, более высокие показатели выбросов CO2), мы, скорее всего, будем платить более высокие налоги на выбросы за каждый автомобиль!

Ford Kuga обзор — MPG, CO2 и эксплуатационные расходы

Ключевой особенностью способного семейного внедорожника является его способность предлагать разумные эксплуатационные расходы, и Kuga более чем покрывает эту область. Хотя дизельная мощность больше не предлагается, как бензиновые, так и гибридные модели могут официально потреблять не менее 40 миль на галлон, а бизнес-пользователи выиграют от низкого уровня выбросов, предлагаемого моделью PHEV.

Бензиновая версия мощностью 148 л.с. возвращает 42,8 миль на галлон с выбросами CO2 от 151 г/км. Полный гибрид мощностью 197 л.с. является более эффективным вариантом, расходуя 51,4 мили на галлон и выбрасывая 130 г/км CO2.

Если вы ищете дизельный двигатель с пробегом, то 1,5-литровый дизель EcoBlue мощностью 118 л. миль на галлон

Несмотря на большую мощность, 2,0-литровый полноприводной дизельный двигатель мощностью 187 л.6 миль на галлон

Для максимальной эффективности лучше всего выбрать 2,5-литровый бензиновый подключаемый гибрид Kuga. При регулярной зарядке он может вернуть показатель расхода топлива 201,8 миль на галлон, хотя вам придется совершать большинство поездок на электрическом приводе, чтобы воспроизвести это. Модель PHEV имеет полностью электрический запас хода до 39 миль, поэтому, если она подходит для вашей работы и поездок на работу, то вполне возможно, что вы сможете приблизиться к этой цифре.

Страховые группы

Страховые взносы не должны быть слишком высокими, поскольку бензиновая версия Zetec начального уровня мощностью 148 л.

Дизельные автомобили привлекают несколько более высокую страховую группу: базовый Zetec мощностью 118 л.с. входит в группу 12, а 2,0-литровый Vignale мощностью 187 л.с. — в группу 21. 2,5-литровый PHEV занимает группу 20 или 21, в зависимости от выбранного уровня оснащения.

Амортизация

Данные показывают, что Kuga должна удерживать около 46% своей стоимости в течение 3 лет и 36 000 миль, при этом наилучшей комбинацией остаточной стоимости является либо дизельный двигатель мощностью 187 л.с., либо двигатели PHEV мощностью 222 л.с., выбранные вместе с отделкой ST-Line.

Для сравнения, Skoda Karoq также должен сохранить около 46% своей первоначальной прейскурантной цены за тот же период, в то время как Renault Kadjar не так силен, сохранив всего 39%.

2008 Ford Kuga I 2.5 I 20V (200 л.с.) Автоматический

SUV 9012 9 9012 9 9012 Клапанный привод Disc 9012 235/55 R17H

Ford Kuga I 2.5 I 20V (200 л.с.) Автоматический 2008, 2009, 2010 Спетеры

Общая информация
Бренд Форд
Модель Куга
Поколение Куга I
Модификация (Двигатель) 2. 5 I 20V (200 л.с.) Автоматический
начало производства 2008 год
Конец производства 2010 год
Powertrain Architection внутренний двигатель сгорания
Type
Seits 5
Двери 5
Производительность
Расход топлива (экономика) — Urban 14.6 л/100 км 16,11 миль на галлон США
19,35 миль на галлон Великобритании
6,85 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 7,8 л/100 км 30,16 миль на галлон США
36,22 миль на галлон Великобритании
12,82 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 10,3 л/100 км 22,84 миль на галлон США
27,43 миль на галлон Великобритании
9,71 км/л
Тип топлива Бензин (бензин)
8 sec
Ускорение 0 — 62 миль в час 8,8 мкл 8,8 мкл
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data. net) 8,4 сек
Максимальная скорость 205 км/ч 127,38 миль в час
0
Emissient Standard EURO 5
Соотношение тяжестей
8,1 кг / л.с., 124 л.с. / TONENE
Соотношение на крутящий момент 5 кг / нм, 198.4 Нм/т
Характеристики двигателя
Мощность 200 л.с. при 6000 об/мин.
Мощность на литр 79,3 л.с./л
Крутящий момент 320 Нм при 1500-4800 об/мин. 236,02 фунт-фут. @ 1500-4800 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Объем двигателя 2523 см 3 153.96 куб. дюймов
Количество цилиндров 5
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 83 мм 3,27 дюйма
Ход поршня 93,2 мм 3. 67 в.
Коэффициент сжатия 9
4 0 4 0 Топливная система
English Aspiord TurboAppler
DOHC
Пространство, объем и вес
Собственная масса 1613 кг 3556.06 фунтов.
Емкость топливного бака 58 л 15,32 галлона США | 12,76 британских галлонов
Размеры
Длина 4443 мм 174,92 дюйма
Ширина 1832 мм 72,13 дюйма
Высота 1677 мм 66,02 дюйма
Колесная база 2690 мм 105.91 в.
Droivestrain, тормоза и спецификации подвески
колесо привода все колесо привода (4×4)
Количество передач (автоматическая коробка передач) 5
Передняя подвеска Spring Strut
Задняя подвеска Spring Strut Передние тормоза Вентилируемые диски 9012 Disc 9012
SPARECTION SYSTEMS ABS (антиблокировка торможения)
Рулевое управление типа Рулевая стойка и шестерня
Гидравлическое рулевое управление Гидравлическое рулевое управление Гидравлическое рулевое управление
Размер шин

Ford Kuga (2022) MPG, затраты, Экономия и выбросы CO2

Мили на фунт (mpp)

Бензиновые двигатели 6. 0 — 6,3 млн. стр./сек.
Дизельные двигатели 6,7 — 8,7 миллионов фунтов на дюйм
Гибридные бензиновые двигатели 7,2 — 7,6 млн. стр./сек.
Подключаемые гибридные бензиновые двигатели 29,8 — 41,7 м/с
Низкие цифры относятся к наименее экономичной версии; от высокого до самого экономичного.На основе комбинированной экономии топлива WLTP только для версий этого автомобиля, выпущенных с сентября 2017 года, и типичных текущих затрат на топливо или электроэнергию.

На основе «взвешенных» миль на галлон; цифры зависят от доли миль, пройденных в чисто электрическом режиме, и могут сильно различаться

  • PHEV впечатляюще дешев в эксплуатации
  • Дизельный мягкий гибрид, прекрасный универсал
  • Ни один из них не должен оказаться слишком дорогим, хотя

Сколько будет стоить работа?

Как и подобает разумному семейному внедорожнику, линейка двигателей Kuga относительно разумна и экономична, а со всеми тремя представленными вариантами гибридного двигателя (мягкий гибрид, самозаряжающийся гибрид и подключаемый гибрид) нет недостатка в вариантах, если вы хотите хотел бы пойти немного электрифицированы.

В центре внимания, конечно же, подключаемый гибрид (PHEV), который теоретически расходует 201,8 миль на галлон — по крайней мере, на бумаге.

Мили на галлон и CO2

Цифры, приведенные ниже, являются показателями MPG и выбросов CO2 Kuga, испытанными в режиме WLTP.

1,5-литровый бензиновый EcoBoost, 150 л.с., механическая: 42,6 миль на галлон, 149 г/км
1,5-литровый дизель EcoBlue, 120 л.с., механическая: 60,1 миль на галлон, 123 г/км
52.3 мили на галлон, 137 г/км
2,0-литровый мягкий гибрид EcoBlue, 150 л.с., механическая: 57,6 миль на галлон, 128 г/км
2,0-литровый дизель EcoBlue, 190 л. полный гибридный бензин, 190 л.с., автомат: 52,3 миль на галлон, 125 г/км
2,5-литровый подключаемый гибрид, бензин, 225 л.с., автомат: 201,8 миль на галлон, 32 г/км

Как видно, наиболее эффективной на бумаге является подключаемая гибридная модель. Однако то, насколько дешево это будет работать, во многом зависит от вашего образа жизни.Кроме того, регулярно ездите по дому и совершайте множество коротких поездок, используя 35-мильный запас хода Kuga только на электричестве, и вы увидите, как ваши цифры взлетят до небес. Совершите длительные поездки с разряженным аккумулятором, и вы увидите обратное.

Однако, управляя Kuga PHEV, мы заметили, что это один из самых эффективных PHEV, которые мы когда-либо пробовали с разряженной батареей. Ford, кажется, спроектировал его очень хорошо, чтобы сохранить немного заряда в батарее, чтобы использовать его при необходимости, и в результате получился подключаемый гибрид, который по-прежнему хорошо работает, когда он не подключен к сети.

Мягкие гибридные и полные гибридные двигатели кажутся менее целесообразными, поскольку их покупка дороже, но они гораздо менее эффективны, чем дизельный двигатель мощностью 120 л.с., который, честно говоря, более чем достаточно мощный для нужд большинства людей. Даже наименее эффективная модель в линейке, 1,5-литровый бензиновый, не блещет экономичностью. Если вы совершаете много коротких поездок, вероятно, лучше всего подойдет одна из моделей с бензиновым двигателем.

Насколько это надежно?
  • Слишком рано для выявления основных заболеваний
  • Запись, отражающая запись Focus
  • Возможность повреждения днища при движении по бездорожью

В большинстве случаев надежность Kuga будет соответствовать показателям моделей, на которых она основана, но, в основном, большинство двигателей и платформенных технологий существуют уже некоторое время и не имеют серьезных проблем.

Это может быть первый PHEV Ford, проданный в Великобритании, но эта технология уже некоторое время предлагается фирмой в Северной Америке.

Чем Kuga может отличаться от Focus, так это теми редкими случаями, когда он перемещается по пересеченной местности, что потенциально может привести к повреждению днища и механических компонентов. Хотя они с большей вероятностью вызовут немедленные проблемы, во всяком случае, они могут вызвать долгосрочные заболевания.

Ford Kuga II 1.6 EcoBoost Auto-Start-Stop 180HP Auto 4×4 Titanium S Технические характеристики, размеры


9013 9019 9059 9.8 см / 70123 Клиренс:

9059 Размеры диска: Снаряженная масса: 9011 3

Ford Kuga II 1.6 ECOBOOST Auto-Start-Stop 180HP Auto 4×4 Titanium S производительность

200 км / ч или 124 миль в час
0 до 62 миль в час): 9.7 S

Ford Kuga II 1.6 ECOBOOST Auto-Start-Stop 180HP Авто 4×4 Титана S Размеры, размеры, аэродинамика и вес

Body: ТТ
Номер.Двери: 5 5
60119 269 см или 105,91 дюйма
Длина:
452,4 см или 178.11 дюймов
Ширина: 183,8 см или 72,36 дюймов
Высота: 170,1 см или 66,97 дюйма
.3 см или 61,54 дюйма
156,5 см или 61,61 дюйма
19,8 см / 7,8 дюйма
Угол подхода (DEG): 22.0 °
Угол нарастания (Dog): 17.5°
Угол отклонения (град) : 27,8°
Num. Место: 5 5
0,34
Вентилируемые диски (320 мм)
Задние тормоза. 235/50 R18 235/50 R18
9,5 «
Задние колеса Ширина: 7,5″
1682 кг или 3708 фунтов
Соотношение массы и мощности: 9.2 кг / л.с.
Рулевое управление: Стеллаж и шестерня электрические
. Макферсон рулит. Винтовые пружины.
Задняя подвеска: Винтовые пружины.

габариты, вес, объем багажника.Итак, назовем в числовых значениях все габариты Форд Куга

Первое поколение городского кроссовера от немецкого подразделения Ford, выпущенное в 2008 году, было воспринято потребителями достаточно сдержанно, бестселлером автомобиль не стал. Можно долго искать и анализировать причины, но мы не будем этого делать, так как все это уже сделал сам производитель, подробно изучив все свои недостатки и постаравшись исправить их при создании второго поколения Форд Куга 2013. год выпуска.

Размеры Форд Куга 2013

Для начала рассмотрим габаритные характеристики форд куга 2013. Обновленный внедорожник стал выглядеть более зрело и агрессивно, чему способствовала не только модернизация головной оптики, бампера и решетки радиатора, но и изменение габаритов автомобиля . Так, при той же колесной базе, что и у предыдущего поколения, равной 2690 мм, кроссовер второго поколения стал длиннее на 81 мм (до 4524 мм), но при этом стал на 8 мм уже (1702 мм) и ниже на 4 мм ( 1838 мм).Дорожный просвет Ford Kuga 2013 года увеличился на 10 мм и теперь составляет впечатляющие 198 мм.

Ford Kuga 2013 также предлагает более вместительное по сравнению с предыдущим поколением багажное отделение (он увеличился на 46 литров до 456 литров, а при сложенных задних сиденьях — целых 1653 литра), которое оснащено не только дверь с электроприводом, но и с уникальной системой Hands. Бесплатно. Чтобы открыть багажник, не нужно пачкать руки или обувь — достаточно просунуть ногу под задний бампер.Стоит отметить, что даже налипшая грязь или снег не мешают работе установленного там датчика.

Двигатели и трансмиссия Форд Куга 2013

Линейка силовых агрегатов, устанавливаемых на новый кроссовер, состоит из двух бензиновых и двух дизельных двигателей, при разработке которых инженеры уделили особое внимание вопросу экономичности.

Бензиновые двигатели относятся к семейству современных двигателей Ford EcoBoost, оборудованных турбонагнетателями, системами непосредственного впрыска топлива и системами регулирования фаз газораспределения:

  • 150-сильный 1.6-литровый силовой агрегат развивает максимальный крутящий момент 240 Нм и способен разогнать кроссовер до 100 км/ч за 9,7 секунды при максимальной скорости 195 км/ч. Расход топлива на 100 километров составляет 8,3 литра в городе и 5,6 литра за его пределами. Правда, эти цифры характерны для моноприводной версии с механической трансмиссией. С тем же двигателем, но с полным приводом и АКПП технические характеристики Ford Kuga 2013 выглядят так: разгон до сотни – 10,7 сек; электронно ограниченная максимальная скорость – 192 км/ч; расход топлива при езде по городу — 10.2 литра на 100 км, по трассе – 6,3 литра;
  • 182-сильный двигатель объемом 1,6 литра имеет максимальный крутящий момент 240 Нм и обеспечивает разгон до сотни за 9,7 секунды, а максимальная скорость, которую он позволяет развить, составляет 200 км/ч. Расход топлива в мегаполисе достигает 10,2 литра на 100 километров, а за его пределами снижается до 6,3 литра.

Дизельные двигатели относятся к собственному семейству двигателей Duratorq TDCi с турбонаддувом:

  • 140-сильный 2.0-литровый силовой агрегат развивает максимальный крутящий момент в 320 Нм и позволяет развивать скорость до 187 км/ч, обеспечивая разгон до сотни за 11,2 секунды. Расход топлива при езде по городу составляет 7,3 л на 100 км, по трассе – 5,5 л на 100 км;
  • 163-сильный 2,0-литровый двигатель развивает максимальный крутящий момент 340 Нм и разгоняет кроссовер Ford Kuga 2013 года до 100 км/ч за 10,4 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 196 км/ч. Расход топлива по городу около 7.4 литра на 100 км, за городом — 5,5 л на 100 км.

Бензиновые силовые агрегаты работают в паре с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а дизельные двигатели снабжаются либо той же механической коробкой передач, либо роботизированной PowerShift.

Инновационные решения в Ford Kuga 2013

Для начала отметим роботизированную коробку передач PowerShift, которая способна заранее выбирать следующую передачу, сводя к минимуму потери мощности и скорости при переключении.Чрезвычайно быстрое и плавное переключение с одной передачи на другую делает вождение невероятно приятным, а также обеспечивает значительную экономию топлива и снижение выбросов. При этом интеллектуальная система сама выбирает оптимальную передачу в зависимости от текущей ситуации. Например, при обгоне он может переключаться на пониженную передачу, что обеспечивает большую мощность для более быстрого разгона и обеспечивает безопасное завершение маневра.

При движении кроссовера Форд Куга с механической коробкой передач индикатор переключения передач находится на приборной панели.Он определяет оптимальный момент для переключения на следующую передачу, делая вождение более экономичным.

Еще одна инновационная система, направленная на экономию топлива, называется Ford Eco Mode. Он учитывает скорость, с которой движется автомобиль, наиболее часто выбираемые передачи, манеру торможения, продолжительность поездок и другие факторы, на основании которых дает рекомендации по снижению расхода топлива в соответствии со стилем вождения автомобиля. конкретного водителя.

Интеллектуальная система полного привода, которой оснащен новый Форд Куга 2013 года, успевает двадцать раз оценить ситуацию на дороге за тот промежуток времени, который человеку необходимо моргнуть глазом.При этом происходит постоянное перераспределение крутящего момента между колесами для обеспечения оптимальной управляемости и максимального сцепления с дорожным полотном. Стоит отметить, что система активируется только тогда, когда это действительно необходимо, поэтому на относительно ровных и прямых участках дороги кроссовер фактически едет в переднеприводном режиме, за счет чего удается добиться значительной экономии топлива. .

Неоценимую помощь водителю также оказывает система Curve Control, которая сравнивает реальную скорость автомобиля с желаемой в конкретном поворотном моменте и корректирует ее в случае отклонения от нормы.Это делается на основе информации, полученной от датчиков скорости автомобиля, поперечного крена, поперечного ускорения, скорости вращения колес и угла поворота руля. Все данные анализируются сто раз в секунду, и в случае, если траектория движения неверна, Curve Control начинает ее корректировать, подтормаживая каждое из колес в отдельности, прикладывая к ним разное тормозное усилие. При входе в поворот на слишком высокой скорости эта система способна каждую секунду снижать скорость примерно на 16 км/ч.

Инженеры Ford

также плодотворно поработали над вопросом снижения дорожного и ветрового шума, в результате чего салон Kuga второго поколения смело может претендовать на звание одного из самых тихих в своем классе. Этого удалось добиться за счет применения особой аэродинамической конструкции боковых зеркал, более жестких дверных рам, новых уплотнителей, более толстых стекол и модернизированных элементов шасси. Устранению шума и турбулентности способствует также специальный дефлектор ClimAir, который позволяет держать окна на передних дверях открытыми даже во время дождя.

Комплектация и цены Ford Kuga 2013

Kuga предлагается в четырех комплектациях.

Базовая версия кроссовера Trend оснащена:

  • стальные колеса семнадцать дюймов,
  • декорированные дизайнерские колпаки, задний спойлер в цвет кузова,
  • Боковые зеркала с подогревом и электроприводом и указателями поворота,
  • противотуманные фары,
  • кондиционер,
  • Аудиосистема
  • с шестью динамиками, CD-плеером и радио с 3.5-дюймовый монохромный дисплей,
  • органы управления на руле,
  • тканевые сиденья с механическими регулировками,
  • антиблокировочная система тормозов с системой распределения тормозных усилий,
  • электронная система контроля устойчивости,
  • дополнен системой, помогающей при экстренном торможении, и системой помощи при трогании на подъеме.

Цена кроссовера в такой комплектации составляет примерно 900 000 рублей, что, кстати, на 60 000 рублей дешевле предшественника.

Пакет Trend Plus отличается наличием:

  • семнадцатидюймовые легкосплавные диски с пятью спицами,
  • тонированные задние стекла,
  • Электрообогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя,
  • серебристые рейлинги на крыше,
  • двухзонный климат-контроль,
  • поясничная регулировка сиденья водителя,
  • подогрев передних сидений
  • дверные замки с двойной блокировкой,
  • Сигнализация Thatcham с датчиками периметра и объема.

Стоимость Форда в этой комплектации начинается от 995 000 рублей.

Ford Kuga Titanium оснащен:

  • семнадцатидюймовые легкосплавные диски с девятью двойными спицами,
  • датчик дождя,
  • функции автозапуска и задержки выключения фар,
  • внутреннее зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения,
  • Розетка на 230 В, расположенная в задней части центральной консоли,
  • откидной подлокотник с двумя держателями для контейнеров на заднем диване,
  • сиденья с обивкой из ткани и кожи,
  • Аудиосистема
  • с девятью динамиками и 4.2-дюймовый ЖК-дисплей,
  • поддержка Bluetooth и вход AUX для подключения внешних устройств.

Цена Ford Kuga Titanium уже будет намного выше и будет Ford Kuga и начинается от 1 200 000 рублей.

Топовая версия Titanium Plus отличается:

  • восемнадцатидюймовые легкосплавные диски с пятью двойными спицами,
  • Система открывания дверей багажника без помощи рук
  • боковые зеркала с электроприводом и подсветкой околодверного пространства,
  • биксеноновые фары со статическими поворотными фарами,
  • панорамная крыша с люком
  • кресла с кожаной обивкой,
  • электронная регулировка сиденья водителя в десяти направлениях
  • складные столики для задних пассажиров,
  • внутреннее светодиодное освещение и лампы для чтения,
  • четырехспицевый руль,
  • активная система помощи при парковке с передними и задними датчиками,
  • аудиосистема с девятью динамиками и пятидюймовым цветным ЖК-дисплеем,
  • Навигационная система
  • и камера заднего вида.

Премиальная комплектация Kuga предлагается в России по цене от 1 425 000 рублей.

Также отметим, что каждая комплектация автомобиля Куга имеет высокую степень безопасности. Новинка полностью укомплектована. В салоне аж 7 подушек безопасности, крепления ISOFIX для детских кресел, а также трехточечные ремни. И это неудивительно, ведь на тестах Euro NCAP кроссовер получил пять звезд за безопасность.

Помимо представленных фото Форд Куга 2013 года вы также можете посмотреть видео с тест-драйвом этого автомобиля:

Выбрать автомобиль

Все марки автомобилей Выбрать марку автомобиля Страна производитель Год Тип кузова Найти автомобиль

Ford Kuga — самый продаваемый внедорожник Ford из Соединенных Штатов Америки в Европе.Нельзя сказать, что это произошло случайно, так как именно эта модель стала «дебютным компактным кроссовером» американцев, который был разработан местным (немецким) отделением Ford of Europe.

Если говорить для внутреннего рынка, то дела у модели идут не очень хорошо, но и покидать Россию машина не спешит. Эта версия «паркетника» впервые появилась в 2008 году и заменила на европейском рынке внедорожную модель Maverick (которую многие знают как «Escape»). Честно говоря, «Маверик» не пользовался большим спросом.Всего вышло 2 поколения такого кроссовера. Последний раз данный автомобиль подвергался рестайлингу в марте 2016 года. Весь модельный ряд Ford.

I поколение (2008-2012)

Впервые автомобиль был представлен в виде концепт-кара Ford Iosis X. Это произошло в далеком 2006 году во время автосалона, проходившего в Париже. В следующем году на выставке во Франкфурте была представлена ​​концептуальная версия Ford Kuga 1-го семейства. Ford Kuga I был официально представлен уже в 2008 году в Женеве.Продажа автомобилей началась в том же году.

Интересно, что название этой машины созвучно слову «пума», которое переводится словом «пума» — одно из названий пумы.

Такое ощущение, что выпустить кроссовер могут все желающие (даже французская модель, несмотря на то, что это не их стиль). На деле оказалось, что не все. Американцы представили свое видение первого компактного кроссовера. Основой для новинки послужили всем известные автомобили компании Ford — и C-MAX.Этот автомобиль был сделан в Германии.

О герое нашей статьи можно сказать — «не прошло и 100 лет». Почему? Потому что после того, как среднеразмерный Maverick исчез с российского рынка, руководство компании ничего не представило на его место. Не было ни компактной, ни полноприводной машины. Кстати, версия Куга не предназначалась для замены Маверика — она ​​стала его заменой.

Некоторые считают альтернативой конкуренту американский кроссовер Ford Kuga.Японский автомобиль смог закрепиться на рынке небольших кроссоверов серьезно и надолго. Сразу хочется сказать (может даже немного огорчить), что хоть Куга и может быть чем-то вроде соперника Кашкаю, однако по стоимости японской модели немногие автомобильные компании могут устоять перед ней.

Интересно, что специалисты Ford даже не пытались конкурировать с компактным кроссовером компании. Руководство компании хотело расположить к себе поклонников таких автомобилей, как . Стоит сказать, что «американец» способен достойно конкурировать, так как у него есть веские аргументы в свою пользу.

Внешний вид

Новинка имеет не очень большие размеры, привлекательный динамичный дизайн, где есть скошенная спинка, что не обещает обилия свободного места внутри. На самом деле это хорошо доказано практикой. Стеснения добавляет не слишком широкая отделка салона, а также отсутствие свободного пространства перед ногами сидящих сзади пассажиров.

Высота дорожного просвета 188 мм позволяет компактному автомобилю ощущаться как полноценный кроссовер. Основная идея внешнего вида Ford Kuga 2008 года – кинетический дизайн.Новый фирменный стиль позволяет сделать автомобиль безошибочно узнаваемым. Передняя часть «американца» имеет огромную часть фальшрадиаторной решетки и крупную головную оптику.






В отличие от них элементы верхней части решетки радиатора и «противотуманки» имеют средние и «легкие» формы. Выштамповки, которые можно увидеть на дверях и крыльях, смогли подчеркнуть величие колесных арок.Что касается линии плеч, то она хорошо выделяется. Внешние зеркала дизайнеры разместили на достаточно длинной ножке, которая установлена ​​на двери.

Кормовые огни Ford Kuga высоко подняты. Кормовое окно было заужено по бокам. Задний бампер массивный. Вообще говоря, все детали внешности сделаны так, чтобы автомобиль имел массивный, но стремительный вид. Стоит сказать, что некоторые спортивные нотки во внешности автомобиля все же просматриваются. Это было достигнуто за счет острого профиля и заостренных деталей.

Салон

Салон первого поколения выглядит довольно неплохо, как и версия C-Max. Внутри вы не найдете футуризма. Благодаря сочетанию цветов удается разбавить общую картину и сделать интерьер более «светлым». Приборная панель имеет классические циферблаты. Торпеда тоже стала классикой.

Если внешне машина выглядит маленькой, то внутри все кардинально меняется, за что стоит поблагодарить инженерный состав компании.Кресло имеет широкий диапазон настроек. Хотя автомобиль получил довольно объемный салон, сидеть 5-му пассажиру будет не так комфортно (разве что если 5-й пассажир ребенок).

Эргономичная составляющая Ford Kuga, наряду с архитектурой сидений и расположением органов управления, имеет рациональное и удобное расположение. Что касается всех кнопок и ручек, то они на понятных местах, а приборы легко читаются. Многим водителям будет приятно, что машина получила отсеки для разных мелочей.Интересно, что ремкомплект с клеевой жидкостью для закачки внутрь «поврежденного» колеса установлен в контейнере под ногами сидящего сзади левого пассажира.

Эксперты решили разместить аптечку симметрично справа. Говоря о качестве отделочных материалов, стоит сказать, что оно далеко от идеала, но вполне соответствует нынешним критериям. Из-за этого внутренняя отделка выглядит довольно аккуратно. Вы можете легко демонтировать задние сиденья, чтобы увеличить объем и вместимость багажного отделения.

Стулья можно складывать в пропорции 60:40, что обеспечивает ровный пол. Кормовая дверь оказалась отдельной. Сама дверь багажника состоит из 2-х элементов: открывается частично или полностью. Багажное отделение широкое, а европейская версия имеет разделение на отделения под двойным полом — но ни «запаски», ни «зайца» эта версия не получила. Объем багажного отделения составляет 401 литр, а при сложенных сиденьях он возрастает до 1405 литров полезного пространства.

Технические характеристики

Если говорить о технической части, то Kuga первого семейства имеет 2,0-литровый 140-сильный (или 163-сильный) дизель Duratorq с турбонаддувом или 2,5-литровую бензиновую турбированную 200-сильную силовую установку Duratec. Дизельная линейка, рассчитанная на 140 «лошадок», получила 320 Нм, а версия, получившая 163 лошадиные силы, — 340 Нм соответственно.

2,5-литровый бензиновый агрегат оснащен 320 Нм. В качестве коробки передач используется шестиступенчатая механическая коробка передач на два исполнения.Существует также «роботизированная» версия с 2 сцеплениями Powershift для дизельного двигателя или пятиступенчатая автоматическая коробка передач для бензиновой версии.

Силовой агрегат, работающий на дизельном топливе, разгоняет компактный кроссовер до первой сотни за 10 секунд. Бензиновая силовая установка может поразить показателем в 8,2 секунды (автоматическая версия получила более скромные 8,8 секунды).

Автомобили американской компании оснащены подключаемой системой полного привода благодаря муфте Haldex, отвечающей за подключение задних колес.При необходимости эта муфта может передавать до 50% крутящего момента. задние колеса. С конца 2008 года рабочие оснастили модель более совершенным сцеплением четвертого поколения, которое получило электронасос.

Шасси

Что касается ходовой части, то Ford Kuga имеет сложную многорычажную независимую заднюю подвеску, аналогичную той, что используется в Ford Focus. Благодаря этому у автомобиля достаточно хорошая управляемость, машина послушна в поворотах и ​​быстро отзывается на движение руля.

Приходится признать, что подвеска оказалась немного жестковатой. Управлять этим транспортным средством не так уж и сложно с помощью электрогидравлического усилителя руля. Тормозная система представлена ​​дисковыми тормозными устройствами на всех колесах (передние — вентилируемые).

Безопасность

При разработке новой модели большое внимание компания уделяла хорошему уровню безопасности автомобиля, так как это неотъемлемая и важная часть любого автомобиля. Чтобы обеспечить Ford Kugo должный уровень безопасности, была применена система, препятствующая вторжению.Она обладает:

  • Функции, помогающие водителю управлять транспортным средством;
  • Функции, которые в случае столкновения снижают вероятность травмоопасных ситуаций;
  • Каркас кузова, который в случае столкновения обладает повышенной устойчивостью и прочностью.

Кроме того, эта электроника, которая используется в автомобиле, имеет шесть подушек безопасности. водитель и передний пассажир получили боковые и передние подушки, а также подушки шторного типа, которые расположены по бокам (служат для защиты плеч и головы).Все сиденья имеют ремни безопасности с ограничителями и регулируемые по высоте подголовники.

Судя по рейтингу безопасности краш-тестов, проведенных EuroNCAP, автомобиль смог занять лидирующие позиции. Автомобиль получил максимальное количество звезд – 5. Безопасность пешеходов была оценена в 3 звезды, защита детей – в 4 звезды, а безопасность водителя и пассажиров – в 5 звезд.

Приемлемый рейтинг безопасности пешеходов достигнут за счет использования мягкого материала при изготовлении бампера.Между радиатором, бампером и передней панелью есть зона, предназначенная для гашения силы удара.

Цена и комплектация

К моменту продаж автомобиль был доступен в 3 версиях: Trend, Titanium и Titanium S. Начальная комплектация имеет :

  • Электронные системы ABS, ESP;
  • кондиционер;
  • Электростеклоподъемники передние и задние;
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал;
  • Противотуманные фары;
  • 17-дюймовые стальные «катки» с декоративными колпаками;
  • Фронтальные и боковые подушки безопасности;
  • Аудиосистема;
  • бортовой компьютер
  • ;
  • спортивных сидений;
  • Кожаная отделка «руля» и прочего.

Эстимейт модели с 2,0 литровым силовым агрегатом и коробкой на «механике» от 1 012 000 рублей. Топовая комплектация «Титан» имеет:

  • Уже опциональные 17-дюймовые легкосплавные диски;
  • Датчик дождя и освещенности;
  • Двухзонный климат-контроль;
  • круиз-контроль;
  • салонное зеркало заднего вида с опцией автоматического затемнения;
  • Комбинированная отделка салона тканью и кожей;
  • Регулировка высоты и поясничного подпора на переднем пассажирском сиденье;
  • Лампы для освещения зоны ног в дужке внутренней отделки.

Полноприводная версия с автоматической коробкой передач и 2,5-литровым бензиновым агрегатом в версии Titanium S обойдется примерно в 1 372 500 рублей.

II поколение (2012-2016)

Американо-немецкий автомобиль компактного типа «кроссовер» Ford Kuga дебютировал в 2008 году и показал довольно скромные рейтинги продаж в России. За все время, пока продавалась модель, почти все соперники смогли существенно модернизировать свои автомобили, поэтому руководство Ford решило провести серьезную работу над внешним видом 2-го семейства Kuga, чтобы не потерять оставшиеся конкурентные преимущества.

Хочется отметить, что такие доработки, сделанные конструкторским составом, пошли на пользу и смогли хорошо улучшить компактный кроссовер. В январе 2011 года на автосалоне в Детройте была представлена ​​концептуальная версия под названием Ford Vertek, которая как раз и стала прототипом второго семейства Kug.

Новинка получила передний бампер вместе с решеткой радиатора, а также форму кормовых фар и внутреннюю отделку. Международная презентация Форд Куга 2-го поколения состоялась в 2012 году, но до российских покупателей модель дошла с небольшим опозданием.Виной тому неторопливое становление производства на заводе Форда в городе Елабуга. После того, как все трудности были улажены, автомобиль пошел в серийное производство.

Внешний вид Куга II

Kuga считается первой серийной версией кроссовера от американской компании Ford. Городской автомобиль сохранил семейный облик. Это хорошо заметно, особенно если поставить рядом 1-е и 2-е семейства. Но стоит отметить, что новинка 2012 года стала более актуальной.Внешний вид выделяется уверенностью и стремительностью. Кажется, именно так должен отличаться современный внедорожник.

Вы можете увидеть наличие огромной широкой решетки радиатора и оригинальную линию вдоль кузова, которая подчеркивает немного агрессивные нотки. Но нельзя сказать, что машина получилась совсем уж спортивной, скорее это более выдержанная машина. Ко всему прочему, у новинки новые, более «спортивные» бампера.

Частично удачного дизайна получилось добиться с помощью красивой передней оптики.Сразу заметно, что дизайнерский состав компании смог проделать большую работу. Носовые фары имеют легкий прищур и завершают агрессивный вид автомобиля, а благодаря светодиодной полосе ДХО увеличивается харизматичность кроссовера. Важно, что фары новой модели имеют функцию адаптивного освещения поворотов.

Боковая часть выделяется довольно неплохим пластиковым обвесом, придающим некую изюминку экстерьеру Ford Kuga 2012 года. Вторая семья «подросла» в размерах.Новинка прибавила в длину 81 миллиметр, что позволило расширить внутренний объем автомобиля. Только в багажном отделении получилось увеличить объем более чем на 80 литров.

Внешний вид кроссовера сбоку демонстрирует повышенную гармонию. Боковая часть имеет опускающийся капот, сильно заваленную переднюю стойку, аккуратную заднюю часть и мягкую линию крыши. Боковины словно пропитаны устремляющейся наружу энергией, создавая мощные ребра и выштамповки, вздутые колесные арки, способные поставить резину на легкосплавные «катки».

Последний получил чертежи нового вида. Пассажирские двери стали шире, а также вырос свес, что очень порадует потенциальных покупателей. Кормовая часть Ford Kuga 2013 получила большую дверь багажника, граненые фары, компактный бампер со встроенным в него диффузором и две выхлопные трубы. Весь нижний край корпуса по периметру хорошо прикрыт неокрашенным пластиком.

Двери имеют хорошие габаритные размеры, поэтому погрузка/разгрузка производится без особых усилий.Переход к бамперу плавный. В целом многим нравится внешний вид автомобиля. Автомобиль получился строгим и привлекательным без намека на пафос и вычурность.

Салон Куга II

Интерьер автомобиля Kuga второго поколения демонстрирует практически полное сходство с салоном. Вообще говоря, интерьер Форд Куга 2013-2014 годов проектировался не на пустом месте. Водители, перешедшие с хэтчбека на кроссовер, почти не почувствуют разницы.

Также будет наличие удобного руля с обилием кнопок настроек, стильной приборной панели с информативными циферблатами и цветным дисплеем «бортового компьютера», массивной передней панели с блоками музыки и климат-системы, а также высоко расположенный рычаг переключения передач.

Панель приборов имеет два сплошных колодца с датчиками аналогового типа, между которыми находятся другие мелкие датчики и упомянутый выше экран бортовой системы. Сиденья, установленные на переднем ряду, получили хорошую «формовку» и имеют характерные валики боковой поддержки.

С помощью широкого набора настроек любой желающий сможет найти нужную позицию за «штурвалом». Уровень обзора хороший. Наружные боковые зеркала сделали большими, угол «слепых» зон мал.

Из примечательных особенностей нового кроссовера стоит отметить возможность выбора покупателем цветовой схемы освещения салона. Всего доступно 7 цветов.

В центральной части расположен основной четырехпозиционный джойстик управления мультимедийной системой.Сама система оказалась легкой и понятной. Под джойстиком можно увидеть кнопки настройки климат-системы и обогрева. В том месте, где, как правило, расположены салонные лампочки, установлены клавиши регулировки шторки панорамного люка и подсветки.

Второй ряд получил мало свободного места. Комфортно усядутся только два не очень высоких человека. Задний диван отформован под 2 места, а установленный по центру трансмиссионный тоннель не позволит пассажиру, сидящему по центру, чувствовать себя комфортно.Что касается самой спинки сиденья, то она может менять угол наклона.






В салоне приятные на ощупь материалы отделки и гладкие стыки, что очень важно. Нельзя сказать, что салон получился дорогим, однако сделан он по-европейски и качественно, несмотря на российскую сборку. Доплатив, можно установить в машину большой панорамный люк, доходящий до задних сидений.Как и везде, шторку можно открыть только для владельца и сидящего рядом переднего пассажира.

Свет можно включать отдельно для каждого, что очень радует. Приятно удивило, что специалисты оборудовали спинки передних сидений откидными столиками. Эргономика автомобиля на высоте. Багажник получил 456 литров. Однако при необходимости кормовые сиденья можно убрать, увеличив вместимость до 1653 л.

Сами задние сиденья снимаются в соотношении 60/40, как полностью, так и по частям.Компания внедрила интересную систему, значительно упрощающую погрузку/выгрузку багажа из багажника. Задняя дверь открывается без помощи рук — можно только поднести ногу к заднему бамперу. К тому же дверь открывается традиционным методом — брелоком, но в этом нет необходимости.


Задняя дверь открывается без помощи рук — можно только поднести ногу к заднему бамперу

Поскольку ключ бесконтактный, все, что вам нужно сделать, это подойти к машине. Автомобиль «чувствует» ключ в кармане владельца и открывает ему.Ford сделал систему открывания задней двери без помощи рук намного проще, чем у конкурентов. Если вам нужно открыть пятую дверь, нет необходимости просовывать ногу под бампер — достаточно просто поднять его вверх.

Датчики, встроенные в «юбку», способны распознавать движение ноги и активировать электропривод, открывающий заднюю дверь. Дверца закрывается тем же способом или с помощью специальной кнопки. Не волнуйтесь, электроника имеет защиту от ложных срабатываний.Однако небольшой минус все же есть – электроприводы функционируют не очень быстро.

Технические характеристики Куга II

Силовой агрегат Куга II

Перечень силовых установок для Форд Куга 2 не такой огромный, как у отдельных соперников, но имеет бензиновые двигатели и силовой агрегат, работающий на «тяжелом» топливе. Два «двигателя», работающие на бензине, относятся к категории современных экологически чистых двигателей EcoBoost.

Имеют турбокомпрессор, систему непосредственного впрыска бензина, систему, регулирующую фазы газораспределения.Все они получили одинаковый объем – 1,6 литра. Стартовая версия выдает 150 «лошадей» и 240 Нм.

Средний расход бензина в смешанном цикле около 7,7 литров. на каждые 100 км. Далее идет 182-сильный агрегат, с тем же крутящим моментом в 240 Нм. Двигатель на «тяжелом» топливе — только Duratorq TDCi, который получил рабочий объем 2,0 литра и развивает 140 лошадиных сил, а также выдает 340 Нм крутящего момента.

Коробка передач Kuga II

Все бензиновые двигатели «сотрудничают» в паре с 6-ступенчатыми коробками передач на механике или с «автоматом», имеющим гидротрансформатор.Единственная дизельная силовая установка синхронизирована с шестиступенчатой ​​роботизированной коробкой «автомат» PowerShift, которая оснащена интеллектуальной системой полного привода AWD, опционально подходящей для бензиновых двигателей.

Шасси Куга II

Что касается подвески, то Форд Куга 2 поколения никак не повлиял на конструкцию, кроме небольших отдельных параметров. Спереди используются стойки типа McPherson, а задние колеса опираются на независимую многорычажную конструкцию. Подвеску дополняет солидный список различных систем: ABS, EBD, ESP, EBA и HLA.

Более дорогая комплектация также получила интеллектуальную систему контроля траектории, систему контроля прохождения поворотов, технологию мониторинга слепых зон, систему Active City Stop, автоматически выполняющую торможение, а также интеллектуальную систему полного привода нового поколения. Управлять автомобилем очень легко благодаря электронному усилителю руля.

Безопасность Kuga II

Во время испытаний Euro NCAP предыдущая версия была чуть ли не образцом для подражания. При испытаниях в ходе краш-теста Ford Kuga 2 модель смогла повторить успех.Но это не удивительный факт, так как кузовная часть стала более жесткой, стали устанавливать ремни с двойными преднатяжителями и активные передние подголовники. Количество подушек безопасности увеличено с 4 до 7.

Максимально тщательно компания решила подойти к выбору других систем безопасности. В лучшем варианте есть система предотвращения опрокидывания, а заплатив 28 400 рублей можно установить пакет помощи водителю. В этом пакете есть автоматическое торможение, мониторинг слепых зон и контроль давления в шинах.

американских специалиста применили интеллектуальную систему безопасности (IPS) для Ford Kuga 2-го поколения. Есть система, помогающая завестись, когда машина на подъеме. При экстренном торможении сигнализация включается автоматически. Получается, что в плане безопасности Ford Kuga 2013-2014 имеет все самое лучшее от первого поколения и более совершенные системы, соответствующие европейским стандартам.

Краш-тест компактного американского кроссовера

лишь подтвердил, что компания заботится о безопасности не только людей, сидящих внутри, но и других участников дорожного движения, а также пешеходов.По рейтингу безопасности независимой компании Euro NCAP модель Ford Kuga 2015 года получила максимальные 5 звезд.

Комплектация и цена Kuga II

Маркетологи компании значительно упростили список комплектаций и их названия, чтобы покупатель мог их легко понять. Всего предусмотрено 4 конфигурации: Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus. Наиболее доступное исполнение, с именем Trend, имеет электропакет для всех стекол и наружных зеркал, 17-дюймовые стальные катки, ключевой запуск двигателя, кондиционер, семь подушек безопасности и аудиосистему с 6 динамиками.

Этот вариант оценивается минимум в 1 349 000 рублей. Для 2,5-литрового 150-сильного двигателя, 6-ступенчатой ​​АКПП и переднего привода. Более продвинутая версия «Тренд Плюс» имеет функцию обогрева сидений, установленных впереди, опцию обогрева лобового стекла, двухзонный климат-контроль и рейлинги на крыше. Аналогичная версия стоит от 1 429 000 рублей за передний привод, 1,6-литровый 150-сильный мотор и шестиступенчатую механическую коробку.

От 1 569 000 рублей нужно будет доплатить за полный привод и автоматическую коробку передач.«Титан» отличается наличием датчиков света и дождя, мультимедийной системы Ford Sync с музыкальной системой Sony, круиз-контроля и системы бесключевого доступа. Ценник начинается от 1 699 000 рублей. за 1,6-литровый 150-сильный двигатель в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и системой полного привода.

Самым богатым по оснащению будет пакет Titanium Plus. Имеет панорамную крышу для задних сидений с функцией электропривода, 18-дюймовые катки, навигатор, камеру заднего вида и красочную подсветку салона.За все это придется заплатить не менее 1 949 000 рублей за 1,6-литровый 182-сильный двигатель с шестиступенчатым «автоматом» и системой полного привода.

Кроме того, опционально можно будет установить систему активной помощи при парковке и технологию, позволяющую открывать багажное отделение без помощи рук. Понятно, что по количеству всевозможных функций Куг способен обойти практически всех одноклассников.

Фейслифтинг Ford Kuga II поколения (с 2016 г. по настоящее время)

В ходе мартовского автосалона в Женеве, который прошел в 2016 году, был представлен обновленный компактный кроссовер Ford Kuga 2.В реальности экстерьер Ford Kuga 2017-2018 в свежем кузове был рассекречен осенью 2015 года.

Затем на выставке в Лос-Анджелесе американская автомобильная компания представила рестайлинговую версию Ford Escape 3, которая стала для рынка точным портретом Куго. Северная Америка. Производство обновленной модели продолжается и по сей день.

Внешний вид

Внешний вид кузова новинки по стилистическому исполнению стал похож на «родственников» из линейки кроссоверов Ford — Ford EcoSport и Ford Edge.Носовая часть автомобиля получила солидную трапециевидную решетку радиатора, другой бампер, куда встроены оригинальные противотуманные фары, новые адаптивные фары и капот с измененным рельефом.

Интересно, что головное освещение имеет биксенон и аккуратные уголки светодиодных дневных ходовых огней. Автомобиль не кажется громоздким и громоздким, хотя кузов на самом деле довольно массивный и вместительный. Боковая часть имеет динамичную форму за счет ниспадающей крыши и «подкачанных» колесных арок.

Палитру красок для покраски кузова решили расширить с помощью двух новых вариантов — Guard Grey и Copper Pulse.Имеется широкий ассортимент «катков» из легкого сплава, диагональю 17, 18 и 19 дюймов. На передних боковых крыльях есть небольшие «жабры», как бы намекающие на наличие спортивных характеристик. Кормовая часть имеет новые габаритные огни и бампер подретушированной формы.

Радующие глаз светодиодные фонари. Спортивные нотки прослеживаются в диффузоре с парой «хоботов» выхлопной системы. Если сравнивать новый Форд Куго 2018 с дорестайлинговой версией, которая дебютировала в 2012 году, то улучшенная версия автомобиля стала выглядеть более спортивно и солидно.Со времен предыдущей версии никуда не исчез практичный пластиковый обвес. Топовые версии имеют фаркоп, который выдвигается с помощью электропривода, что очень практично.

Интерьер

В салоне все уютно и красиво. Интерьер выполнен с использованием приятной ткани, но при желании можно купить более солидную комплектацию, где присутствует кожаный салон. Открытых креплений встретить не удастся. В верхней части расположена декоративная светодиодная подсветка.Отмечается наличие любимого многими мультифункционального руля, имеющего множество клавиш для разных органов управления.

Симпатичная и довольно удобная приборная панель. Салон Ford Kugo II 2018 оснастили подлокотниками и подстаканниками, а также хорошей аудиосистемой. Спинки сидений автомобиля оказались удобными, впереди кресла были оснащены боковой поддержкой. Топовые варианты имеют в своем оснащении 8-дюймовый экран, работающий в паре с современной системой мультимедиа.

Последний может поддерживать голосовое управление, жесты, навигационную систему, телефон, а также заднюю камеру. Важно отметить, что электронную начинку научили синхронизировать с мобильными устройствами под управлением Android и iOS. По-другому стал выглядеть рычаг управления КПП, блок управления климатом.

Более «насыщенные» комплектации Ford Kuga 2018 имеют опционально модернизированный парковочный ассистент с увеличенным количеством ультразвуковых датчиков, системы оповещения об угрозах по сравнению с дорестайлинговой версией при лобовом столкновении Active City Stop, работающие на скорости до 50 километров в час.







Можно установить панорамную крышу, закрывающуюся шторкой. В конструкции имеется электропривод, что значительно упрощает использование этой функции. Многочисленные элементы внутренней отделки имеют электропривод. Рулевое колесо вместе с передними сиденьями получили такие настройки, а переднее стекло и насадки имеют функцию обогрева.

Правду говорят, что из-за качественных материалов отделки именно Форд Куго 2018 многие советуют покупать в линейке компактных кроссоверов.Специалисты смогли успешно проработать систему звукоизоляции. Тесты показали, что машина действительно стала намного тише. Многие водители радуются появлению подрулевых лепестков для автоматического управления.

Смогли уделить внимание вопросу комфорта на втором ряду сидений. Появились настройки спинки, улучшилось освещение и появилась розетка 220В, от которой теперь заряжаются мобильные устройства. Что касается грузопассажирских возможностей обновленной модели, то они остались на прежнем дореформенном уровне.

Автомобиль без проблем вмещает 5 взрослых, а багажное отделение рассчитано на 456 литров. При необходимости можно снять спинки задних сидений, что позволит увеличить объем полезного пространства до 1653 литров.

Технические характеристики II-рестайлинг

Силовой агрегат II-рестайлинг

Для российского рынка, как и прежде, были предусмотрены 3 силовые установки. Список начинается с 2,5-литровой четырехцилиндровой версии «атмосферника», имеющей систему распределенного впрыска.Аналогичный вариант развивает 150 «лошадей» и 230 Нм крутящего момента. Далее идет турбированный 1,6-литровый агрегат, получивший непосредственную мощность. Мотор бывает 2-х вариантов форсировки: 150 лошадиных сил и 240 Н/м, а также 182 лошадиные силы и 240 Н/м крутящего момента.

Для стран Старого Света рестайлинговая модель идет с совсем другими «движками». Бензиновая линейка получила 1,5-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат EcoBoost, который способен развивать от 120 до 182 лошадиных сил и 240 Нм максимальной тяги.

Дизельная палитра имеет 1,5-литровый турбированный двигатель, развивающий 120 «кобыл» и 270 Нм, а также 2,0-литровый Duratorq, способный развивать от 150 до 180 «лошадей» и 370-400 Нм крутящего момента.

Трансмиссия II-рестайлинг

С двумя силовыми агрегатами объемом 1,6 л и атмосферной шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач объемом 2,5 л с классической и очень надежной конструкцией с гидротрансформаторами.

Весь крутящий момент передается либо на передние колеса, либо на все четыре, через интеллектуальный полный привод (поставляется с многодисковой муфтой на задней оси).Дизельная версия комплектуется 6-ступенчатой ​​механической или роботизированной коробкой передач.

Шасси II-рестайлинг

Если брать конструктивный план, то рестайлинговая версия Форд Куга 2018 не получила никаких изменений. Впереди еще можно встретить независимую подвеску McPherson, а сзади многорычажную конструкцию. Что касается ходовой части, то она вместе с оптимальной жесткостью подвески обеспечивает автомобилю хорошие спортивные задатки.

Kuga имеет систему рулевого управления с электроусилителем, позволяющую не только экономить бензин, но и менять реакцию на руль в зависимости от того, какая скорость.Например, при медленной езде (поиск места для парковки) требуется минимум усилий, а при быстром движении технология обеспечивает более острое рулевое управление.

Дорожный просвет (200 миллиметров) позволяет владельцу чувствовать себя уверенно в условиях легкого бездорожья. В качестве тормозной системы установлены дисковые тормоза. тормозные механизмы на все колеса с поддержкой электронных систем ABS, EBD и других соответствующих помощников.

Security II-фейслифтинг

Если говорить о системах безопасности, то новинка в стандартной версии имеет вышеупомянутые электронные системы ABS, ESP, помощников при начале набора высоты, систему предотвращения опрокидывания, контроля тяги в поворотах, а также датчик ЭРА-ГЛОНАСС. .Исполнение Trend имеет 7 подушек безопасности, в том числе коленную подушку безопасности для водителя.

Топовая версия Titanium Plus помимо стандартных технологий имеет адаптивные биксеноновые фары, парковочный ассистент с возможностью перпендикулярной парковки, навигационную систему с информацией о пробках и камеру заднего вида. В качестве отдельной опции предлагается пакет помощи водителю, в который входит усовершенствованная система автоматического торможения (Active City Stop).

В котором дальность срабатывания увеличена до 50 километров в час, есть ассистент движения по полосе и улучшенная система слежения за «слепыми» зонами с функцией оповещения при выезде с парковки Cross-Traffic Alert.Кроме того, есть датчики давления в шинах.

Краш-тест

Комплектация и цены II-рестайлинг

Всего имеется 4 конфигурации: Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus. Базовая версия «Тренда» имеет переднеприводную версию автомобиля, подходящую для передвижения по городу и трассе.

Стандартная версия не получила подогревателя топлива, парктроника и Bluetooth, но в качестве отдельной опции можно установить функцию подогрева сидений и систему климат-контроля.В салоне будет тканевая обивка и стандартная аудиосистема со стандартной панелью приборов. В любой комплектации есть только автоматическая коробка передач. Минимальная цена 1 494 000 руб.

Вторая версия «Тренд Плюс» уже получила на выбор передний или полный привод. Стоимость начинается от 1 584 000 и 1 714 000 рублей. Эта версия имеет современный 1,5-литровый двигатель в дополнение к «движку», который устанавливался на предыдущее поколение.Расширенная базовая комплектация получила кондиционер, поддерживающий внутри компактного кроссовера оптимальный температурный режим.

Далее идет более дорогая версия Титаниум, уже доступная с 3-мя силовыми агрегатами, передним и полным приводом. Минимальная цена 1 692 000, 1 812 000 и 1 902 000 рублей. В качестве дополнительных опций предлагается более качественная отделка, представленная кожей и пластиком мягкого типа, а также алюминиевые накладки.

Кроме того, имеется панорамная крыша, светодиодная оптика, система климат-контроля, круиз-контроль и другие известные электронные технологии управления автомобилем на дороге.Предпоследняя комплектация получила 18-дюймовые легкосплавные диски с фирменным стилем. Важно отметить, что производитель решил сделать автомобиль более похожим не на внедорожник, а на спортивный кроссовер.

Версия Titanium Plus завершает список конфигураций. Этот вариант поставляется только с самой мощной силовой установкой и системой полного привода. . Список вариантов просто огромен. Несколько можно отметить: система автоматической парковки и контроля спуска, подъема.Система круиз-контроля выдерживает необходимый скоростной режим и нужную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля.

Полностью укомплектованный автомобиль имеет двухзонный климат-контроль, кожаный салон, электроподогрев передних сидений и руля, 18-дюймовые катки, биксеноновые фары, панорамный люк, мультимедийную систему SYNC 3 и музыкальную систему с 9 динамиками. «Стартовая» стоимость топовой комплектации оценивается от 2 102 000 рублей.

Опции и цены

На это есть много причин. Автомобиль получился практичным и достаточно надежным, а также имеет привлекательный внешний вид и интерьер.Новинка создавалась с акцентом на то, что предыдущее семейство уступало многочисленным автомобилям эту нишу по стилю и оснащению. Но стоит отметить, что за отдельные опции нужно будет хорошо заплатить. Поэтому покупать эту машину или нет, решать лично вам.

Оборудование цена, руб.
2.5 (150 л.с.) Trend AT6 1 494 000
2,5 (150 л.с.) Trend Plus AT6 1 584 000
2.5 (150 л.с.) Титан AT6 1 692 000
1.5 (150 л.с.) Trend Plus AT6 AWD 1 714 000
1.5 (150 л.с.) Titanium AT6 AWD 1 812 000

Ford Kuga — среднеразмерный кроссовер С-класса, ориентированный в первую очередь на европейский рынок. Это пятидверный автомобиль класса SUV, который является одним из конкурентов Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Toyota RAV-4, Kia Sportage, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander и других компактных кроссоверов С-класса.Ford Kuga — первая модель Ford в этой категории. Презентация модели состоялась в 2006 году. Тогда дебютировал концепт-кар Iosis X, а в 2007 году представили предсерийный прототип под названием Kuga. Серийная модификация была представлена ​​на автосалоне в Женеве в 2008 году, а продажи стартовали весной того же года.

Следует отметить, что Ford Kuga базируется на платформе Ford C1, используемой в Mazda 3, Mazda 5, а также Volvo V50 и Volvo S40. Автомобиль получил обширную моторную гамму, состоящую из одного дизельного и двух бензиновых двигателей мощностью 150-182 л.с.С участием. Мощность 2-литрового дизеля составляла 140 л. С участием. Базовые версии получили 6-ступенчатую механику, а более дорогие версии предлагались с 6-ступенчатым автоматом.

Внедорожник Форд Куга

Во время краш-теста Euro NCAP, проходившего в 2008 году, Ford Kuga получил максимальное количество баллов. Так, за защиту взрослых пассажиров машина была удостоена пяти звезд из пяти возможных.

В 2011 году в Лос-Анджелесе состоялась премьера второго поколения Ford Kuga. Серийному автомобилю предшествовал концепт-кар Ford Vertek 2011 года.Именно он стал прототипом второго поколения Kuga. Версия для европейского континента была представлена ​​в марте 2012 года, а в апреле того же года автомобиль дебютировал в Пекине. И, наконец, в августе 2012 года в России состоялась премьера Ford Kuga. Кроме того, уже в то время производство было освоено на заводе «Форд-Соллерс» в России.

Форд Куга: технические характеристики и размеры

Форд Куга 2 за свою не очень долгую историю успел покорить сердца миллионов автомобилистов со всего мира.Ford Kuga действительно очень достойный автомобиль, которым настолько удобно пользоваться, что он подходит не только брутальным мужчинам, но и хрупким девушкам. Несмотря на то, что Форд Куга является кроссовером с внушительными габаритами, Форд Куга по удобству управления больше напоминает седан. Машина оказалась очень просторной и комфортной. Габариты Ford Kuga рассчитаны на то, что на заднем сидении легко помещаются двое, а то и трое взрослых, и им совершенно не тесно. В этом автомобиле разработчикам следует отдать должное.Кстати, салон Куги первого поколения был не самым удобным. Автовладельцы часто жалуются, что пассажирам очень тесно на задних сиденьях. Во втором поколении Куга этот недостаток был исправлен за счет того, что немного увеличились габариты форд куга.

Форд Куга: размеры кузова и багажника

По сравнению с Форд Куга первого поколения, габаритные размеры которого неоднократно вызывали нарекания владельцев, Форд Куга 2 несколько изменил свои габариты.В первую очередь изменения коснулись длины автомобиля. Если быть точнее, то длина Куги увеличилась на 81 мм и теперь составляет 4443 мм. Ширина автомобиля осталась прежней: 1842 мм. То же самое относится и к высоте автомобиля. Высота Ford Kuga без рейлингов 1677мм, а с рейлингами 1710мм. Отдельного внимания заслуживает багажник автомобиля Ford Kuga. Объем багажника 360 литров. Такой багажник будет очень удобен для людей, которые часто выезжают за город с семьей.Таким образом, в Ford Kuga размер багажника является несомненным плюсом для поездок на дальние расстояния. Вам больше не придется выбирать, что взять с собой, а что оставить дома. Кстати, запаска там же в багажнике.

Что касается массы, то автомобиль Форд Куга нельзя назвать легким. Вес автомобиля варьируется в зависимости от модели и комплектации. Итак, масса Ford Kuga 2.0 Duratorq TDCi, FWD в базовой комплектации составляет 2060 кг. 2.0 Duratorq TDCi, AWD в стандартной комплектации немного тяжелее.Его вес составляет 2130 кг.

Итак, назовем все в числовых значениях Размеры Форда Куга:

  • Длина — 4443 мм
  • Ширина (без зеркал) — 1842 мм
  • Высота без рейлингов — 1677 мм
  • Высота с рейлингами на крыше — 1710 мм
  • Колесная база — 2690 мм
  • Передняя колея — 1574-1580 мм
  • Задняя колея — 1584-1590 мм
  • Дорожный просвет (клиренс) — 195 мм
  • Объем багажного отделения (5-местная версия) — 360 л
  • Объем багажного отделения (2-местная версия) — 1355 л

Если сравнивать этот автомобиль с кроссоверами других марок, то габариты Ford Kuga не самые внушительные, поэтому управлять автомобилем легко и приятно, о чем свидетельствуют восторженные отзывы владельцев Ford Kuga.

компактный кроссовер Ford Kuga второго образца 2012-2013 модельного года был представлен российским автожурналистам и всем заинтересованным посетителям выставки в рамках ММАС 2012 в Москве. Чуть ранее весной на автосалоне в Женеве состоялась европейская премьера внедорожника.

Больше новых автомобилей бизнес-класса:

Герой нашего обзора вслед за третьим Ford Focus станет глобальной моделью и будет продаваться в 140 странах с одинаковым экстерьером и интерьером.Вот только американская версия Ford Kuga 2, традиционно для Северной Америки, получит другое имя — Escape. Продажи Ford Kuga нового поколения стартуют в европейских странах в середине осени 2012 года, а россиянам придется подождать до марта 2013 года. Кроссовер для России будет производиться в Татарстане на мощностях Ford Sollers.

Новый кузов – конструкция и размеры

Передняя часть кроссовера с агрессивно-спортивным бампером «взрослых» размеров, стильными фарами головного света со светодиодными полосками, капотом с яркими продольными выштамповками.Бампер получил трехсекционный воздухозаборник в стиле Focus 3 с характерными аэродинамическими элементами и стильными, вытянутыми противотуманками, объединенными в один блок с повторителями поворотников.

Профиль кроссовера демонстрирует большую гармонию, благодаря увеличенным размерам задней части кузова. Увеличение длины по сравнению с предыдущим поколением составляет более 80 мм. При взгляде сбоку новый кузов Ford Kuga 2013 выглядит потрясающе: покатый капот, сильно заваленная задняя передняя стойка, аккуратная корма, мягкая линия крыши.


Боковины кузова словно пропитаны энергией, которая вырывается наружу, образуя мощные ребра и штамповки, вздутые колесные арки, способные поставить резину на легкосплавные диски с новым рисунком.
Задняя часть автомобиля с большой дверью багажника, гранеными фарами, габаритными огнями, компактным бампером с интегрированным в его поверхность диффузором и парой патрубков выхлопной системы. Вся нижняя часть корпуса по периметру щедро покрыта некрашеным пластиком.

Ближе к концу описания внешнего вида укажем размеры кузова Форд Куга 2013:

  • Длина — 4524 мм, ширина — 1842 мм, высота — 1745 мм, колесная база — 2690 мм.
  • Дорожный просвет над полотном ( клиренс ) — 198мм.
  • Размер шин 235/55R17, 235/50R18 и даже 235/45R19, размер дисков R17-19.

Салон — наполнение и качество сборки

Интерьер нового кроссовера Kuga демонстрирует практически полное соответствие внутренней отделки третьего фокуса.Владельцы, переселившие с хэтчбека на кроссовер, будут чувствовать себя как дома, удобный руль с массой кнопок настроек, стильная «приборка» с информативными циферблатами и цветным экраном бортового компьютера, массивная передняя панель с блоками музыка, климат и высоко задранная «ручка» коробки передач.

Сиденья переднего ряда идеально отформованы, с характерными валиками боковой поддержки, благодаря широкому диапазону регулировок найти оптимальное положение за рулем не составит труда.
Во втором ряду места не хватает, двум пассажирам не очень высокого роста будет комфортно, подушка отлита под два сидения, а высокий трансмиссионный тоннель не помогает разместить третьего пассажира. Спинка сиденья может менять угол наклона, трансформация заднего ряда позволяет сформировать ровную грузовую площадку.
Объем багажника кроссовера с пятью пассажирами позволяет разместить 456 литров груза, при сложенных задних сиденьях багажник позволяет загрузить под потолок все 1653 литра.Пятая дверь получила электропривод и возможность открываться без помощи рук, достаточно махнуть ногой под задним бампером и дверь поднимется. Но у меня пропала возможность открывать только верхнюю часть со стеклом, теперь огромная дверь всегда открывается полностью.
Второй Ford Kuga может быть оснащен Active Park Assist (самостоятельная парковка), системами автоматического торможения и экстренного оповещения при аварии, панорамным люком, кожаной обивкой салона, продвинутой музыкой с 8-дюймовым экраном, задним обзором фотоаппарат, навигатор…

Технические характеристики и испытания

Подвеска кроссовера Форд Куга 2 полностью независимая со стойками МакФерсон спереди и многорычажкой сзади, электроусилителем с изменяемыми характеристиками. Полный привод с муфтой Haldex (электронное управление) и массой других электронных помощников, обеспечивающих стабильное поведение на дороге.
Со старта продаж внедорожник будет комплектоваться двумя дизельными двигателями и парой бензиновых двигателей:

  • дизель — двухлитровый TDCi (140 л.с. или 163 л.с.),
  • Газовый двигатель — новый 1.6-литровый турбированный EcoBoost (150 лс и 182 лс).

Коробка передач по умолчанию — шестиступенчатая механическая, в качестве опции — 6-ступенчатая роботизированная коробка Power Shift с двойным сцеплением.

Новый Форд Куга 2 демонстрирует стабильное и уверенное поведение на дороге с твердым покрытием, короткоходная и сбитая подвеска отлично справляется с возложенными на нее функциями. Тест-драйв показывает минимальный крен, устойчивость на высокой скорости, уверенное прохождение поворотов.
Перед легким бездорожьем кроссовер тоже не спасает, хитроумная электроника до последнего будет помогать колесам искать возможность вытащить внедорожник из грязи или песка.
Вам интересно, сколько будет стоить второй Ford Kuga 2012-2013 в России? Ответ на вопрос мы получим в январе-марте 2013 года, когда кроссовер начнут собирать в Елабуге и объявят его стоимость. По официальной информации цена для российских автомобилистов на новый Ford Kuga стартует от 899 тысяч рублей за кроссовер со 150 сильным мотором, 5 МКПП и передним приводом в комплектации Trend, полный привод поднимет цену до 1099. тысяча рублей.С мощным бензиновым мотором выдающим 182 лошадиные силы новый Форд Куга будет стоить от 1258 тысяч рублей, а с дизельным 140 сильным мотором от 1308 тысяч рублей, эти версии по умолчанию с полным приводом и автоматом.

Ford Kuga Этанол E85 Flexifuel

В качестве возобновляемой альтернативы бензину биоэтанол находится на подъеме: во-первых, он уже присутствует в бензине на уровне 5 или 10% (Е5 или Е10), что способствует сокращению нашего импорта ископаемого топлива на такое же количество.Но прежде всего Е85 (до 85% биоэтанола) привлекает все больше потребителей своим весомым аргументом: цена за литр более чем в два раза ниже, чем у неэтилированного бензина. И, несмотря на 23-процентный перерасход, который он вызывает (более низкая плотность энергии), финансовая выгода составляет сотни евро в год.

Хотя развитие сети станций, предлагающих E85, неравномерно в зависимости от страны, во Франции, например, 1467 станций распространяют E85 (данные за август 2019 г.), т.е.е. 16% французских станций технического обслуживания. А всего на суперэтаноле работает более 100 000 автомобилей, часть из которых оснащена двигателями на Е85, часть устанавливается производителями в качестве заводской комплектации. Это связано с тем, что требуется специальная адаптация двигателя, и примерно в 2006 году во Франции произошла первая волна модернизации, которую возглавил Ford, а затем такие бренды, как Dacia и Renault. Но низкие налоговые льготы и зачаточная сбытовая сеть не позволили этому топливу в свое время взлететь.Однако недостатка в преимуществах нет. Это возобновляемое топливо без ограничений по использованию: его нужно заправлять только на заправочной станции, оборудованной специальным насосом, но ничто не мешает использовать обычное неэтилированное топливо 95 или 98, что устраняет любые опасения, что закончится бензин, как в случае с газомоторным или электромобилем.

Те же характеристики, неизменный звук двигателя, идентичные приборы: за рулем версии Flexifuel, никакой разницы с оригинальной бензиновой версией.Мы находим 1,5-литровый турбодвигатель, который дает семейству Ford очень приличную производительность (менее 10 секунд от 0 до 100 км / ч), его динамичную управляемость на дороге и хороший уровень комфорта. С другой стороны, именно в бортовом компьютере разница будет очевидна, с более высоким расходом топлива, что нормально для автомобиля, работающего на биоэтаноле (+23 до 25%).

На смешанной трассе, проходимой в медленном темпе, мы оставались ниже 10 л/100 км, что является высоким, но все еще приемлемым, учитывая эти характеристики.В результате этого чрезмерного расхода запас хода неизбежно уменьшается, но, к счастью, бак предлагает хорошую емкость со своими 60 л. Достаточно, чтобы насладиться качествами Kuga без частых остановок для дозаправки. Мы протестировали версию с механической коробкой передач, но Kuga Flexifuel также доступен с автоматической коробкой передач с тем же двигателем. Трансмиссия 4×4 отсутствует.

Всего на 100 евро больше, чем бензиновая версия EcoBoost мощностью 150 л.с., эта версия E85 сразу же привлекла покупателей, что побудило Ford of France исключить из ассортимента оригинальную бензиновую версию и резко сократить продажи дизельной версии.Следует отметить, что вместо примерно 1000 евро, необходимых для одобренной электронной коробки, дополнительные затраты тем более ниже, поскольку они включают в себя модификации двигателя (специфическая топливная система, электронное управление и впрыск, усиление седла клапана), которые гарантируют долгосрочную работу. и позволяют сохранить гарантию производителя. При цене менее 30 000 евро в версии Titanium это конкурентоспособный семейный внедорожник, но это поколение впереди. Обратите внимание, что версия с механической коробкой передач имеет право на получение надбавки за конверсию.Следует помнить, что, кроме того, регистрация автомобиля в большинстве департаментов бесплатна (кроме Бретани и Пикардии, где она бесплатна на 50%, и в Центре-Валь-де-Луар, где она остается платной). Наконец, для компаний 80% НДС на это топливо подлежит возмещению.

Все просто, Kuga E85 абсолютно единственная на сегодняшний день, предлагающая такое оригинальное оборудование. Единственная другая возможность работать на этаноле — через утвержденные коробки для переоборудования E85, но будьте осторожны, они систематически теряют гарантию производителя.Ford только что объявил, что будет продавать этот тип коробки передач (марка Biomotors) в своей сети, но, осторожно, производитель объясняет, что она предназначена для автомобилей, у которых истек срок гарантии… С развитием спроса, будем держать пари, что другие производители скоро присоединится к этому рынку. Ford упоминает об адаптации двигателей меньшего размера для автомобилей B-сегмента, напоминая при этом, что никакие технологические возражения не исключают сочетания E85 и гибридизации.

Решение, предложенное этим Kuga FlexiFuel, чертовски привлекательно, особенно с учетом недавних мер, касающихся стандартов омологации, которые позволяют избежать любых ошибок (60 евро на версии BVA).Нетипичный выбор (и временное ожидание новых моделей в ассортименте в следующем году), что этот автомобиль находится в конце своего срока службы, но с непревзойденным преимуществом по стоимости использования, добавление гарантии производителя, чтобы успокоить самых скептически настроенных. Помимо этих аспектов, у Ford есть хорошие остатки пространства, комфорта и правильного уровня оборудования, ожидаемого от семейного внедорожника.
  • Мощность: 150 л.с.
  • Топливо: Бензин + E85
  • Система Старт-Стоп
  • 1.5 Экобуст
  • 1498 см3
  • Гарантия 2 года
  • Длина: 4,53 метра
  • 5 мест
  • Расход смешанного топлива WLTP Бензин: 6,7 л/100 км
  • Расход смешанного топлива WLTP E85: 10 л/100 км
  • Цена: от 19670 € (без учета налогов)
.

Оставить ответ