Регулировка ручного тормоза киа рио 3: Киа рио 3 регулировка ручника

Содержание

Киа рио 3 регулировка ручника


Руководства по ремонту Киа Рио III: регулировка привода стояночного тормоза

 

Для предварительной проверки правильности регулировки привода стояночного тормоза несколько раз выжмите педаль тормоза до упора, чтобы выставить правильный зазор между колодками и барабаном (диском). Поднимите рычаг привода вверх до упора, при этом вы должны услышать 4 или 5 щелчков храпового устройства. Если количество щелчков не соответствует указанному или автомобиль не удерживается стояночным тормозом (см. «Проверка стояночного тормоза»), отрегулируйте привод. Регулировочный узел привода.

Вам потребуется ключ «на 12».

Для регулировки привода стояночного тормоза барабанного тормозного механизма заднего колеса выполните следующее.

1. Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р»). Перед установкой диска тщательно очистите от ржавчины и окалины привалочные поверхности ступицы…

2.

Установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.

3. Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры.

4. Подденьте отверткой и извлеките накладку в облицовке тоннеля пола.

5. Вращением регулировочной гайки механизма стояночного тормоза добейтесь…

6. …чтобы рычаг В на суппортах обоих тормозных механизмов отодвинулся от упора А на расстояние Б, равное 1–3 мм.

7. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и проверните рукой задние колеса. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.

Поделиться в социальных сетях:

Как отрегулировать ручник на Киа Рио

В автомобилях корейского производства Киа Рио 3 поколения применяется тросовый механизм стояночного тормоза вне зависимости от его разновидности (барабанный или дисковый).

Со временем ручник на Kia Rio ослабевает, что говорит об изношенности тормозных колодок, троса или увеличенном зазоре между трущимися поверхностями.

Явными признаками ослабленного ручного тормоза машины становятся неудовлетворительное удерживание автомобиля, большой угол подъема рукоятки или люфт (она будет подниматься на 10-15 сантиметров от исходного положения без сопротивления). Присутствие одного из симптомов говорит о необходимости отладки ручника.

Регулировка ручного тормоза на барабанных тормозах

Перед тем как натягивать ручник на «корейце», следует учесть некоторые правила. Когда на машине установлена барабанная система тормозов, регулировка возможна на новом тросе и на слабо изношенном. В последнем случае подтягивать ручник можно и на отсоединенном тросе.

Как правильно подтянуть ручник на Киа Рио? Последовательность действий перечислена ниже:

  • поднять автомобиль с помощью домкратов или подъемника;
  • опустить рукоятку вниз;
  • снять задние колеса;
  • настроить соотношение колодок и барабана с помощью регулировочной шестеренки, расположенной в барабанном пространстве.

Степень затяжки – до момента, когда между барабаном и колодкой останется расстояние меньше миллиметра, но при этом детали не соприкасаются. В результате колеса должны крутиться с одинаковым сопротивлением.

Если наблюдается люфт рукоятки, то подтягивается центральный болт крепежного механизма тросов, который расположен под подлокотником. Размер гайки здесь 12 мм, поэтому понадобится соответствующий ключ. При регулировке ручника после установки нового троса расположенные под подлокотником крепления затягиваются с одинаковым усилием.

Регулировка ручного тормоза на дисковых тормозах

Затянуть ручник на подобном механизме так же просто, как и на барабанном, однако регулировка зазора отсутствует. Выставление правильного расстояния проводится после замены троса или изношенных дисков и выжимных механизмов тормозов.

При отладке удается как натянуть ручник, так и убрать люфт рукоятки. Процедура заключается в следующем:

  • на каждом колесе ослабить по одному болту;
  • вращать до появления в свободном отверстии шестеренки регулятора стояночного тормоза;
  • крутить регулятор до блокировки колес.

Однако данную процедуру проще проводить на снятых колесах. На диске иногда устанавливается резиновая заглушка, которая закрывает шестеренку от попадания грязи. Её необходимо извлечь и с помощью плоской отвертки, цепляясь за зубцы, регулировать уровень затяжки ручного тормоза. При этом сила зажима колодок проверяется степенью вращения диска. Когда он уже полностью блокируется, необходимо сделать еще несколько вращений регулятора, чтобы увеличить уровень нагрузки. Затем колеса устанавливаются на автомобиль, затягиваются болты крепления. Стояночный тормоз отрегулирован.

Примечания

  • Когда шестеренка регулятора проворачивается с большим трудом, тянуть её силой не следует. Это портит механизм. Правильным решением будет смазать регулятор. Для этого необходимо снять колесо и тормозной диск.
  • Когда на автомобиль установлен новый или заранее снятый тормозной диск, необходимо три раза поднять и опустить рычаг, а затем поднять ручник вверх на пять щелчков. С помощью регулятора необходимо добиться одинаково уровня сопротивления вращения на обоих колесах.
  • После того как все действия произведены, следует убедиться, что при опущенном ручнике колеса имеют свободный ход. Для этого по завершении работ требуется опустить рукоятку и покрутить оба колеса. Если вращение нормальное, то болты на колесах затягиваются, автомобиль опускается на землю, и они доводятся до установленного заводом-изготовителем момента.

Подводим итоги

Проанализировав все данные, можно сделать вывод, что провести подобные работы самостоятельно не так уж и сложно, главное придерживаться советов из данной статьи.

Регулировка ручника Киа Рио — Регулировка привода стояночного тормоза автомобиля KIA Rio

Для предварительной проверки правильности регулировки привода стояночного тормоза несколько раз выжмите педаль тормоза до упора, чтобы выставить правильный зазор между колодками и барабаном (диском). Поднимите рычаг привода вверх до упора, при этом вы должны услышать 4 или 5 щелчков храпового устройства. Если количество щелчков не соответствует указанному или автомобиль не удерживается стояночным тормозом (см. «Проверка стояночного тормоза»), отрегулируйте привод. Регулировочный узел привода стояночного тормоза расположен в салоне под облицовкой тоннеля пола.

Для регулировки привода стояночного тормоза автомобиля KIA Rio вам потребуется:

— ключ «на 12».

Для регулировки привода стояночного тормоза барабанного тормозного механизма заднего колеса выполните следующее.

1. Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р»).

2. Установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.

3. Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры.

4. Подденьте отверткой и извлеките накладку в облицовке тоннеля пола.

5. Вращением регулировочной гайки механизма стояночного тормоза добейтесь. ..

6. …чтобы рычаг В на суппортах обоих тормозных механизмов отодвинулся от упора А на расстояние Б, равное 1-3 мм.

7. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и проверните рукой задние колеса. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.

киа регулировка рио ручник

Поменяю на Kia Rio

Обшивка Киа Рио

Магнитола Киа Рио китай

Kia Rio аренда

Регулировка привода стояночной тормозной системы (ручника)

Инструменты и материалы: перчатки тканевые, набор головок и гаечных ключей, набор отверток, упоры под колеса автомобиля.

Запасные части и ГСМ: не требуются.

1. Произведите проверку правильности регулировки зазоров между колодками и барабанами тормоза задних колес, для чего несколько раз до упора выжмите педаль тормоза.

Примечание. Ручник должен быть опущен вниз.

2. Вывесьте заднюю часть машины и установите под нее надежные и крепкие упоры.

3. Подденьте с помощью отвертки декоративную заглушку гайки регулировки ручника, после чего снимите заглушку.

4. Поднимите вверх ручник на четыре щелчка.

5. Затягивайте регулировочную гайку до тех пор, пока задние колеса не затормозятся полностью.

6. Растормозите машину, опустив ручник вниз.

7. Произведите проверку легкости вращения задних колес. Если вращение затруднено, слегка открутите гайку регулировки привода.

8. Установите машину всеми колесами на землю.

9. Вмонтируйте заглушку в облицовку тоннеля пола.

Еще статьи по ремонту этого автомобиля:

6 03.04.2013 Снятие, замена, установка педали газа 2 03.04.2013 Регулировка привода стояночной тормозной системы (ручника) 10 02.05.2013 Снятие, замена, установка облицовки пола и селектора КПП

Kia Rio | Регулировка ручного тормоза

10.13. Регулировка ручного тормоза

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Трос ручного тормоза
1 – регулировочная гайка,
2 – оболочка троса ручного тормоза,
3 – оболочка троса ручного тормоза,
4 – фиксатор

Муфта троса ручного тормоза
1 – регулировочная муфта,
5 – цветное уплотнительное кольцо

Предупреждение

Оптимальный зазор тормозных колодок поддерживается механизмом автоматической регулировки, однако, при замене тросов ручного тормоза или заднего суппорта тормозов необходимо произвести регулировку ручного тормоза.


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Как минимум один раз нажмите до упора педаль тормоза.
2. Полностью освободите ручной тормоз.
3. Потянув вверх, извлеките пепельницу из задней части центральной консоли.
4. Ослабьте болты крепления задних колес, затем поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. Снимите задние колеса.
5. Снимите с компенсатора тросов ручного тормоза пластмассовые детали, которые не подлежат повторному использованию.
6. Лезвием отвертки зафиксируйте компенсатор тросов ручного тормоза от поворачивания.
7. Отрегулируйте трос ручного тормоза следующим образом.
8. Снимите фиксатор (4) (см. рис. Трос ручного тормоза).
9. Вращая регулировочную гайку, затяните ее до упора, при этом канавка для фиксатора должна быть перекрыта.
10. Переместите оболочки троса ручного тормоза (2 и 3) (см. рис. Трос ручного тормоза) навстречу друг другу.
11. Вращайте регулировочную гайку в обратную сторону до появления желобка для фиксатора.
12. Установите фиксатор.
13. Потянув в разные стороны, растяните оболочки троса ручного тормоза (2 и 3) (см. рис. Трос ручного тормоза) на обоих тросах ручного тормоза до полного натяжения троса (стрелки). При этом проверьте, чтобы рычаг ручного тормоза на суппорте не переместился.
14. Извлеките отвертку из компенсатора тросов ручного тормоза и несколько раз затяните ручной тормоз.
15. Проверьте правильность натяжения тросов ручного тормоза. При правильном натяжении тросов ручного тормоза расстояние (А) между рычагом ручного тормоза и суппортом тормоза должно быть не более 1,5 мм.
16. В противном случае произведите повторную регулировку, для чего, отвинчивая или завинчивая регулировочную муфту (1) (см. рис. Муфта троса ручного тормоза), отрегулируйте трос ручного тормоза таким образом, чтобы расстояние между рычагом ручного тормоза и суппортом составляло не более 1,5 мм.
Предупреждение

При проведении регулировки вращайте регулировочную муфту настолько, чтобы не выступало цветное уплотнительное кольцо с торца регулировочной муфты. В противном случае в элемент регулировки троса ручного тормоза будет попадать вода и грязь.


17. Установите и привинтите болтами задние колеса.
18. Опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колес моментом 120 Нм.
19. Установите на место пепельницу.

Замена троса ручника Kia Rio (Киа Рио)

Замена тросов привода стояночного тормоза автомобиля KIA Rio


Тросы привода стояночного тормоза автомобиля KIA Rio заменяйте при их чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза), механических повреждениях и потере подвижности в оболочке. На автомобиле три троса привода стояночного тормоза: один передний, с механизмом регулировки натяжения и уравнителем, и два задних, воздействующих непосредственно на механизмы привода стояночной тормозной системы.

Для замены тросов привода стояночного тормоза автомобиля KIA Rio вам потребуются:

— ключ «на 12»;

— пассатижи;

— отвертка с плоским лезвием.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Работу по замене тросов привода стояночного тормоза удобнее выполнять на подъемнике.

Для замены переднего троса привода стояночного тормоза выполните следующее.

1. Снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола»).

2. Ослабьте затяжку регулировочной гайки механизма стояночного тормоза.

3. Извлеките наконечники задних тросов из уравнителя.

4. Отверните гайку крепления переднего троса привода стояночного тормоза (для наглядности показано на снятом рычаге привода стояночного тормоза) и вытяните трос с уравнителем из ручья сектора рычага.

5. Установите новый передний трос привода стояночного тормоза и все детали в порядке, обратном снятию.

Для замены задних тросов привода стояночного тормоза выполните следующее.

1. Снимите задние колеса.

2. Снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола»).

3. Ослабьте затяжку регулировочной гайки механизма стояночного тормоза.

4. Извлеките наконечники тросов из уравнителя.

5. Подденьте пассатижами и снимите скобу наконечника троса стояночного тормоза.

6. Поверните рычаг привода стояночного тормоза по часовой стрелке (против часовой стрелки для тормозного механизма правого заднего колеса)…

7. …и отсоедините наконечник троса привода стояночного тормоза от рычага.

8. Извлеките трос привода стояночного тормоза из отверстия в кронштейне и отведите трос в сторону.

9. Отверните гайку шпильки крепления кронштейна троса привода стояночного тормоза к продольному рычагу задней подвески…

10. …и снимите кронштейн со шпильки.

11. Выверните болты крепления оболочки троса привода стояночного тормоза к днищу кузова автомобиля.

12. Извлеките из отверстия основания кузова трос вместе с оболочкой привода стояночного тормоза.

13. Снимите трос привода стояночного тормоза.

14. Второй трос снимите аналогично.

15. Установите тросы и все детали в порядке, обратном снятию.

16. После установки тросов привода стояночного тормоза отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).

Источник

Замена ручника Киа, замена троса ручного тормоза Kia

Своевременная замена ручника Киа позволяет сделать эксплуатацию автомобиля комфортной и безопасной. Производить данную манипуляцию необходимо в случае обнаружения первых симптомов неисправности данного элемента тормозной системы. Среди основных признаков поломки специалисты выделяют:

  • Заклинивание, заедание рычага.
  • Невозможность фиксации рычага в определенном положении.
  • Автомобиль катится при постановке на ручник

Оперативная замена ручника Киа позволяет быстро вернуть транспорт в строй и сделать его пригодным для дальнейшей эксплуатации. Все работы, связанные с тормозной, лучше производить в условиях специализированного сервисного центра. В сервисе «Берс-Авто» вас ожидает квалифицированное обслуживание от специалистов с огромным опытом работы. Здесь может быть выполнена замена троса ручника Kia, которая производится на основании данных диагностики, с применением фирменных запчастей высокого качества. Любые проблемы с тросом могут стать причиной для обращения к профессионалам.

Такая процедура, как замена троса ручника Киа, должна выполняться с регулярной периодичностью, которая закреплена в руководстве пользователя. В случае, когда экстренное торможение используется очень часто, рекомендуется выполнять диагностику и такую процедуру, как замена ручника Kia чаще, чем прописано в инструкции. Это связано с преждевременным износом запчастей, которые в процессе торможения испытывают сильные механические нагрузки и быстро выходят из строя. Кроме того, периодичность проведения ремонтных работ напрямую зависит от качества запчастей, которые были использованы при выполнении предыдущего ремонта.

Замена троса ручника Киа выполняется в условиях нашего сервиса с использованием фирменных запчастей. После выполнения диагностики наши специалисты производят подборку оригинальных деталей, которые требуют срочной замены ввиду их сильного износа, и осуществляют квалифицированный ремонт. Чтобы замена троса ручника Kia была выполнена качественно, наши специалисты строго следуют регламенту, разработанному специалистами компании-производителя. Это позволяет качественно осуществлять все работы, предоставлять полную гарантию на оказанные услуги и предлагать работы по приемлемым и доступным ценам. Наши клиенты очень ценят качество и доступность ремонтных услуг от наших механиков.

Замена троса ручника Киа

Замена троса ручника Kia производится в условиях сервисного центра. Профессиональные механики в совершенстве владеют ремонтными навыками и могут выполнить все виды ремонтных работ в соответствии с регламентом. Зачастую меры, которые могут предпринять автомобилисты, не дают должного результата и рассчитаны на краткосрочный эффект. Одна из причин выхода ручного тормоза из строя заключается в попадании в механизм частичек грязи, ржавчины и пыли. Смазка запчастей может помочь, но в любом случае откладывать такую процедуру, как замена троса ручника Kia, не рекомендуется.

Чтобы все процедуры были выполнены качественно и с соблюдением стандартов обслуживания, замена ручника Kia должна проводиться в условиях сервисного центра. Механики нашей мастерской выполнят точную диагностику и определят причину поломки. После этого будет выполнен подбор комплектующих, которые нуждаются в срочной замене. В своей работе мы применяем исключительно фирменные запчасти, имеющие высокий порог прочности и отличные эксплуатационные качества.

После того как нашими специалистами будет выполнена замена ручника Kia, в обязательном порядке необходима регулировка уровня натяжения троса. Данная манипуляция производится примерно через 1-1,5 тыс. км пробега, что позволяет обеспечить четкость и эффективность работы ручного тормоза. Это очень актуально в экстренных ситуациях и при парковке автомобиля в условиях наклонной плоскости. Без проведения регулировки работа ручного тормоза будет неполноценной, а в экстренных случаях система может отказать, что повлечет за собой угрозу безопасности водителя.

Стоимость такой услуги, как замена троса ручника Киа, зависит от объемов/сложности ремонтных работ и сопутствующих услуг. Зачастую износ определенных запчастей влечет за собой необходимость выполнения замены смежных комплектующих, которые вовлечены в процесс торможения. Определить объем работ можно в ходе проведения комплексной диагностики, которая позволяет выявить малейшие отклонения от нормальной работы тормозной системы.

Оперативная замена ручника Киа в нашем сервисе соответствует рекомендациям, закрепленным в регламенте производителя. Это позволяет нам производить работы на качественном уровне, с предоставлением полного гарантийного периода. Наши клиенты ценят качество, экономичность и доступность предлагаемых услуг.

Тормозная система | kia rio manual

Тормозная система: 1 – блок ABS; 2 – бачок гидропривода; 3 – главный тормозной цилиндр; 4 – датчик уровня тормозной жидкости; 5 – вакуумный усилитель; 6 – трубки главного тормозного цилиндра.

Педальный узел: 1 – кронштейн педального узла; 2 – датчик положения педали тормоза, совмещенный с выключателем сигналов торможения; 3 – педаль тормоза.

Главный тормозной цилиндр с бачком: 1 – главный тормозной цилиндр; 2 – датчик уровня рабочей жидкости; 3 – бачок гидропривода.

На суппорте левого тормозного механизма имеется маркировка L, на суппорте правого тормозного механизма – маркировка R.

Суппорт переднего тормозного механизма в сборе с направляющей и колодками: 1 – суппорт с рабочим цилиндром; 2 – колодка; 3 – направляющая колодок; 4 – направляющая пластина.

Тормозной механизм переднего колеса.

Элементы тормозного механизма переднего колеса: 1 – направляющая колодок; 2 – наружная тормозная колодка; 3 – направляющая пластина; 4 – защитный чехол направляющего пальца; 5 – верхний направляющий палец; 6 – суппорт с рабочим цилиндром; 7 – болты крепления суппорта к направляющим пальцам; 8 – нижний направляющий палец; 9 – внутренняя тормозная колодка.

К внутренней тормозной колодке приклепан акустический индикатор износа 2 и крепится противовибрационная пластина 1, которая также защищает пыльник тормозного цилиндра.

Элементы дискового тормозного механизма заднего колеса: 1 – направляющая колодок; 2 – наружная тормозная колодка; 3 – направляющая пластина; 4 – защитный чехол направляющего пальца; 5 – верхний направляющий палец; 6 – суппорт с рабочим цилиндром; 7 – болт крепления суппорта к направляющему пальцу; 8 – нижний направляющий палец; 9 – внутренняя тормозная колодка с акустическим индикатором износа.

Дисковый тормозной механизм заднего колеса на автомобиле: 1 – датчик ABS; 2 – тормозной шланг; 3 – трос стояночного тормоза; 4 – возвратная пружина механизма стояночного тормоза; 5 – защитный колпачок штуцера прокачки; 6 – направляющий палец; 7 – защитный чехол направляющего пальца; 8 – суппорт с рабочим цилиндром; 9 – тормозной диск.

Суппорт тормозного механизма заднего колеса.

Резьбовой шток в цилиндре суппорта.

Поршень с резьбовым пальцем.

Привод стояночного тормоза на суппорте: 1 – рычаг; 2 – возвратная пружина; 3 – резьбовой шток.

Рычаг стояночного тормоза: 1 – рычаг стояночного тормоза; 2 – выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 3 – регулировочная гайка; 4 – передний трос стояночного тормоза; 5 – уравнитель.

Датчики скорости вращения переднего 1 и заднего 2 колес.

Блок ABS: 1 – блок управления; 2 – отверстие для подсоединения трубки тормозного механизма правого переднего колеса; 3 – отверстие для подсоединения трубки тормозного механизма левого заднего колеса; 4 – отверстие для подсоединения трубки тормозного механизма правого заднего колеса; 5 – отверстие для подсоединения трубки тормозного механизма левого переднего колеса; 6 – отверстие для подсоединения трубки главного тормозного цилиндра; 7 – насос; 8 – гидравлический модулятор.
Рабочая тормозная система – гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров, что повышает безопасность эксплуатации автомобиля. Один из контуров рабочей тормозной системы обеспечивает работу тормозных механизмов левого переднего и правого заднего колес, а другой – правого переднего и левого заднего колес.
В нормальном режиме, когда система исправна, работают оба контура.
При отказе (разгерметизации) одного из контуров другой контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. К рабочей тормозной системе относятся тормозные механизмы колес, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, бачок гидропривода, блок ABS, соединительные трубки и шланги.
Педаль тормоза – подвесного типа.
В кронштейне педального узла установлен датчик положения педали тормоза, совмещенный с выключателем сигналов торможения, его контакты замыкаются при нажатии педали тормоза. Датчик выдает сигнал ЭБУ о том, что педаль тормоза нажата.
Вакуумный усилитель тормозов предназначен для снижения усилия, которое необходимо приложить к педали тормоза при торможении автомобиля, за счет использования разрежения во впускном трубопроводе работающего двигателя.
Усилитель расположен между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к кронштейну педального узла. Вакуумный усилитель неразборный, при выходе из строя его заменяют новым.
Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного усилителя двумя гайками. Сверху на цилиндре установлен общий бачок гидроприводов тормозной системы и сцепления, в котором находится запас жидкости.
На корпус бачка нанесены метки максимального и минимального уровней жидкости. В бачке установлен датчик уровня жидкости, который при понижении уровня жидкости ниже метки MIN включает сигнализатор в комбинации приборов.
При нажатии педали тормоза поршни главного цилиндра перемещаются, создавая давление в гидроприводе, которое подводится по трубкам и шлангам к рабочим цилиндрам тормозных механизмов колес.
Тормозной механизм переднего колеса – дисковый, с плавающим суппортом, включающим в себя однопоршневой рабочий (колесный) цилиндр. Для более эффективного охлаждения тормозной диск выполнен вентилируемым.
Тормозные механизмы левого и правого передних колес невзаимозаменяемые.
Направляющая тормозных колодок прикреплена к поворотному кулаку, а суппорт крепится двумя болтами к направляющим пальцам, расположенным в отверстиях направляющей колодок. На пальцах установлены защитные чехлы. При торможении давление жидкости в гидроприводе тормозного механизма возрастает и поршень, выдвигаясь из колесного цилиндра, выполненного за одно целое с суппортом, прижимает внутреннюю тормозную колодку к диску.
Затем суппорт (за счет перемещения направляющих пальцев в отверстиях направляющей колодок) сдвигается относительно диска, прижимая к нему наружную тормозную колодку. В корпусе цилиндра установлен поршень с уплотнительным резиновым кольцом. За счет упругости этого кольца между диском и колодками тормозного механизма поддерживается постоянный оптимальный зазор (аналогично оптимальный зазор поддерживается в заднем дисковом тормозном механизме).
Тормозной механизм заднего колеса – дисковый, с плавающим суппортом, включающим в себя однопоршневой рабочий (колесный) цилиндр.
Конструкция заднего тормозного цилиндра весьма сложна, т. к. объединяет в себе обычный гидроцилиндр (сходный по конструкции с передним тормозным цилиндром) и механизм стояночного тормоза. Привод стояночного тормоза работает следующим образом. Трос стояночного тормоза воздействует на рычаг привода и поворачивает его. В исходное положение рычаг привода возвращает пружина.
Движение рычага передается на резьбовой шток, который взаимодействует с резьбовым пальцем, установленным в поршне.
Резьбовой палец может поворачиваться в поршне. Причем когда палец прижат к внутренней поверхности поршня, то проворачивание весьма затруднено, а если палец отходит от поршня, то поворачивается легко на упорном подшипнике. Резьбовой палец в поршне поджимается (через упорный подшипник) пружиной.
Таким образом, по мере износа тормозных колодок резьбовой палец все дальше вывинчивается из резьбового штока, позволяя поршню выходить из цилиндра и вместе с тем поддерживать постоянный ход стояночного тормоза.
Такая конструкция заднего тормозного цилиндра и определяет способ утапливания поршня в цилиндр при замене колодок. Поршень нельзя просто втолкнуть в цилиндр.
Прикладывание больших усилий приведет к повреждению деталей.
Поршень необходимо вворачивать по часовой стрелке и одновременно сильно надавливать на него, чтобы обеспечить должное трение и вворачивание резьбового пальца в отверстие штока привода стояночного тормоза.
Направляющая колодок прикреплена к рычагу балки задней подвески.
Колодки дисковых тормозных механизмов передних и задних колес различаются по конструкции.
Рычаг стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, соединен с двумя тросами через передний трос и уравнитель. Задние наконечники тросов соединены с рычагами привода стояночного тормоза, закрепленными на задних тормозных суппортах.
Регулировка стояночного тормоза осуществляется вращением регулировочной гайки, расположенной на наконечнике переднего троса.
Автомобили оснащаются антиблокировочной системой тормозов (ABS).
Тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра поступает в блок ABS, а из него – к тормозным механизмам всех колес.
Блок ABS, закрепленный в моторном отсеке на левом лонжероне, под вакуумным усилителем, состоит из гидравлического модулятора, насоса и блока управления.
ABS действует в зависимости от сигналов датчиков скорости вращения колес. Датчики – индуктивного типа.
Датчик скорости вращения переднего колеса установлен в отверстии поворотного кулака и закреплен болтом. Задающий диск датчика напрессован на корпус наружного ШРУСа.
Датчик скорости вращения заднего колеса установлен в отверстии фланца рычага балки задней подвески и также закреплен болтом. Задающий диск датчика установлен в ступичном узле заднего колеса (ступичный узел неразборный).
При торможении автомобиля блок управления ABS определяет начало блокировки колеса и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора для сброса давления рабочей жидкости в канале.
Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому убедиться в том, что ABS работает, можно по слабому дрожанию педали тормоза в момент торможения.
В ABS встроена система распределения тормозных сил (EBD), которая выполняет функцию регулятора давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колес. Если при торможении автомобиля задние колеса начинают блокироваться, впускные клапаны тормозных механизмов задних колес в модуляторе переключаются в режим поддержания постоянного давления, препятствуя дальнейшему возрастанию давления в рабочих цилиндрах задних тормозных механизмов.
При возникновении неисправности в ABS тормозная система сохраняет работоспособность, но при этом возможна блокировка колес. В этом случае в память блока управления записывается соответствующий код неисправности, который считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре.

Тормозная система Kia Rio

Тормозная система Kia Rio


  • Регулировка ручного тормоза Hyundai Solaris в Москве

    Регулировка ручного тормоза Hyundai Solaris проводится механиками сети автосервисов Вилгуд максимально оперативно. В наших московских мастерских все работы проводят квалифицированные автослесари, за плечами которых весомый опыт в предоставлении технических услуг.

    Почему регулировку ручного тормоза стоит доверить нам?

    • Мы предоставляем гарантию качества на все используемые в работе материалы, а также на запчасти для Hyundai Solaris.

    • Сервисные центры Вилгуд в Москве оснащены современным оборудованием и инструментарием — все услуги проводятся быстро и качественно.

    • Мы тщательно подходим к вопросу квалификации мастеров, каждый сотрудник компании проходит обучение. Опыт специалистов техцентра позволяет решать даже нетипичные проблемы, устраняя их без последствий.

    • Рутинные процессы значительно упрощены — в работе мы используем собственную CRM-систему Wilgood IS, что позволяет устанавливать минимальную цену на регулировку ручного тормоза Хендай Солярис.

    • Мы прислушиваемся к своим клиентам, поэтому учитываем любые их пожелания и требования. Положительные отзывы благодарных посетителей автосервиса — наша главная награда!

    Чтобы записаться в техцентр Вилгуд в Москве — позвоните менеджеру по указанному телефону на сайте, либо закажите обратный звонок специалиста. У вас уточнят все подробности заявки и оформят запись на выбранное время.

    Своевременно диагностированная и устраненная неисправность — гарантия безопасного передвижения на дороге. Доверьте регулировку ручного тормоза Hyundai Solaris нам и получите бесперебойно работающий автомобиль!

    Аварийный тормоз или стояночный тормоз не держится – Помощь в ремонте автомобилей

    ДИАГНОСТИКА – АВАРИЙНЫЙ ИЛИ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ НЕ УДЕРЖИВАЕТ
    Джим Миллер

    ОБЗОР ПРИЗНАКОВ
    Аварийный или стояночный тормоз не работает.

    ОБЫЧНАЯ ПРИЧИНА
    Обычной причиной этого симптома является неправильная регулировка заднего тормоза. Многие автомобили используют саморегулирующуюся заднюю тормозную систему. Эта система поддерживает адекватное тормозное усилие на задних тормозах, так что при включении стояночного тормоза задние тормоза удерживают автомобиль на месте.

    ДИАГНОСТИКА
    Автоматические регуляторы подтягивают задние тормоза каждый раз при включении стояночного тормоза или при движении автомобиля задним ходом и включении тормозов. Эту систему необходимо часто использовать для поддержания надлежащего натяжения заднего тормоза. Часто стояночный тормоз используется нечасто, особенно на автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач. Из-за этого задние тормоза изнашиваются, что приводит к чрезмерному расстоянию между задним фрикционным материалом и ротором или барабаном.При включенном стояночном тормозе это чрезмерное расстояние предотвращает полный и плотный контакт фрикционного материала с ротором или барабаном. Это предотвратит удержание автомобиля стояночным тормозом.

    КОРРЕКТИРУЮЩЕЕ ДЕЙСТВИЕ
    Вы должны включить и отпустить стояночный тормоз несколько раз, чтобы активировать саморегулировки. Это может занять от 10 до 15 раз, чтобы отрегулировать задние тормоза. Если это неэффективно, резко затормозите при движении задним ходом на малой скорости.Если стояночный тормоз по-прежнему не держит, задние тормоза необходимо проверить и отрегулировать вручную. После того, как тормоза отрегулированы должным образом, вы должны часто использовать стояночный тормоз, чтобы убедиться, что они остаются правильно отрегулированными.

    МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СОВЕТЫ И ПРИМЕЧАНИЯ
    Тормозные диски и барабаны сильно нагреваются после эксплуатации автомобиля и торможения. Будьте осторожны при работе с тормозной системой.

    (Джим является давним поклонником бейсбола Доджера и участвовал в гонках на спринтерских автомобилях в 1980-е годы.)

    Kia Motor RIO Общие проблемы с тормозами

    Владельцы Kia Motor RIO сообщили о 44 проблемы, связанные с рабочими тормозами (в категории рабочих тормозов). Ниже перечислены самые последние обнаруженные проблемы. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Kia Motor RIO на основе всех проблем, о которых сообщалось для RIO.

    1 Проблема рабочих тормозов Kia Motor RIO 2021

    Дата отказа: 17.01.2022

    Транспортному средству не удалось эффективно снизить скорость при попытке избежать столкновения с другим транспортным средством во время левого поворота, в результате чего автомобиль резко развернулся и столкнулся с бордюром.

    См. все проблемы Киа Мотор РИО 2021 года 🔎.

    2 Проблема рабочих тормозов Kia Motor RIO 2021

    Дата сбоя: 23.07.2021

    По дороге на работу я нажал на педаль тормоза, ожидая смены сигнала светофора. После того, как он стал зеленым, я отпустил педаль тормоза и нажал на педаль газа, но машина не двинулась вперед — как будто тормоз все еще был нажат.Я убрал ногу с педали газа, подождал секунду или две, затем снова нажал на педаль газа, но она по-прежнему не двигалась. Я стоял на светофоре почти 10 секунд, ничего не касаясь педали тормоза и не имея возможности двигаться вперед. Автомобиль не выключался, не отображались сигнальные лампы или какие-либо другие признаки неисправности. Стояночный тормоз не был включен, и автомобиль находился в движении. После включения заднего хода и обратно в движение, все еще стоя на светофоре, автомобиль возобновил нормальную работу.Автомобиль проехал менее 200 миль, куплен новым у дилера за несколько дней до этого и ездил только на автомойку в дилерском центре, помимо обычных ежедневных поездок на работу. На момент написания данного отчета о проблеме не сообщалось дилеру или производителю.

    3 Проблема рабочих тормозов Kia Motor RIO 2020

    Дата сбоя: 24.09.2020

    Я позвонил в дилерский центр по поводу моей проблемы с тормозами пять дней назад, когда тормоза почти упали до пола. Менеджер по обслуживанию сказал мне, что это проблема безопасности, поэтому он дал мне номер их службы помощи на дороге, которую вы забрали, они сделали это в пятницу утром 9 / 25/20 машина была доставлена, и менеджер по обслуживанию сказал, что позвонит мне в тот же день по поводу проблемы, но я ничего от него не слышал. Я мог только получить запись о назначении встречи. на других автомобилях той же марки он сказал мне дождаться отчета об обслуживании, машина ехала, друг также прокомментировал тормоза и после того, как машина отправилась в дилерский центр, проверил ее и сообщил в хьюстоне о проблеме безопасности.

    См. все проблемы Киа Мотор РИО 2020 года 🔎.

    4 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2019

    Дата сбоя: 21.01.2020

    Я ехал по городской улице, когда я подъехал к зеленому светофору, он стал желтым, я нажал на тормоз, он включился на пару секунд, и он дал мне, и я не мог снова нажать на тормоз, я не мог остановиться свет и попал в аварию.

    См. все проблемы Киа Мотор РИО 2019 года 🔎.

    5 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2013

    Дата сбоя: 01.09.2018

    У меня киа рио sx 2013 года красный, механическая 6-ступенчатая. У меня были проблемы с тем, что мой автомобиль откатывался назад с полностью включенным стояночным тормозом. Автомобиль откатывается назад на поверхностях с небольшим уклоном. Инцидентов и аварий не зарегистрировано. Автомобиль стоял на месте, выключен, передача на нейтрали (однако в последнее время я оставляю ее на 1-й передаче, если боюсь откатиться назад), стояночный тормоз полностью включен.Случалось неоднократно.

    См. все проблемы Киа Мотор РИО 2013 года 🔎.

    6 Проблема рабочих тормозов автомобиля Kia Motor RIO 2011

    Дата сбоя: 11.08.2017

    Чувствовал, что не могу двигаться со скоростью, на которой пытался. Тормоза начали блокироваться и одна сторона дымила, теперь дымят обе стороны и до сих пор блокируются.

    См. все проблемы Киа Мотор РИО 2011 года 🔎.

    7 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2014

    Дата отказа: 06.02.2017

    Неотзывчивое торможение и подушки безопасности не сработали в двух отдельных столкновениях, когда я столкнулся с задней частью другого автомобиля, который остановился на городских улицах, где я ехал со скоростью 25 миль в час в первом столкновении и 35 миль в час во втором.

    См. все проблемы Киа Мотор РИО 2014 года 🔎.

    8 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2014

    Дата сбоя: 01.12.2016

    Механическая коробка передач, поэтому я ставлю стояночный тормоз всякий раз, когда глушу двигатель.Тормоза заедают из-за ржавчины, когда машина долго стоит или промокает из-за сильного дождя или снега. Автомобиль припаркован. Это случается часто. Дилер может почистить и смазать тормоз, но не может предотвратить это.

    9 Проблема рабочих тормозов автомобиля Kia Motor RIO 2014

    Дата сбоя: 22.11.2016

    Была проблема с лампочкой двигателя, в итоге заменили катализатор по гарантии. Теперь мне говорят, что мои передние тормоза как новые, а задние тормоза нужно заменить? Я спросил, как это могло произойти, и мне сказали, что это странно и маловероятно, но мне нужно их заменить.Должна быть неисправность в задних тормозах, чтобы они изнашивались, а передние вообще не изнашивались.

    10 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2010 г.

    Дата сбоя: 24.12.2015

    Я ехал со скоростью около 40 миль в час, выезжая на съезд, который поворачивает направо. Сначала у меня работали тормоза, а потом раздался ужасный треск. Машина набирала скорость, когда я делал поворот, и я полностью потерял тормоза, и мне пришлось использовать ручной тормоз, чтобы остановиться, прежде чем я чуть не врезался в заднюю часть автомобиля.Мне проверили тормоза, и мне сказали, что мои туфли очень хорошие, но я все равно пошел вперед и надел новые. У меня все еще та же проблема. На fwy необходимость использовать мои тормоза на скорости более 40 миль в час вызывает тот же шум и никаких тормозов, пока я не замедлился ниже 40 миль в час.

    См. все проблемы Киа Мотор РИО 2010 года 🔎.

    11 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2007 г.

    Дата отказа: 10.08.2015

    Tl- контакт владеет Киа Рио 2007 года.Контактное лицо заявило, что имел место прогрессирующий сбой, при котором была нажата педаль тормоза, она медленно реагировала и с трудом нажималась. Контактное лицо также заметило, что транспортное средство резко снизило скорость без предупреждения. Контактное лицо получило письмо о кампании по удовлетворению потребностей клиентов от производителя Kia, уведомило дилера и отказалось предоставить средство правовой защиты, как указано в письме, и заявило, что ремонт не подпадает под действие отзыва. Автомобиль был взят для проверки, которая не удалась, и механик указал, что тормозная система имеет обширную ржавчину и коррозию, транспортное средство небезопасно для вождения и нуждается в ремонте.Автомобиль был доставлен в две разные ремонтные мастерские для диагностики. Производитель был уведомлен об отказе, и они не предоставили никаких средств правовой защиты. Контактное лицо не смогло получить метки для транспортного средства, пока транспортное средство не было отремонтировано. ВИН был недоступен. Приблизительный пробег отказа не был доступен. Дыд.

    См. все проблемы Киа Мотор РИО 2007 года 🔎.

    12 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2013

    Дата отказа: 15.07.2015

    Контактное лицо владеет Киа Рио 2013 года выпуска.Контакт заявил во время движения со скоростью 25 миль в час, при нажатии на тормоз автомобиль продолжает ускоряться. Автомобиль не диагностировался и не ремонтировался. Производитель не был уведомлен о неисправности. Пробег после поломки был 37000. Нг.

    13 Проблема рабочих тормозов автомобиля Kia Motor RIO 2011

    Дата отказа: 28.03.2014

    Я попал в аварию 28 марта. Я ударил другую машину сзади. Подушки безопасности не сработали. Я ударился головой о руль.Я был пристегнут ремнем безопасности. Меня отправили в больницу на машине скорой помощи. Машина была полной потерей. Обновлено 16.07.14.

    14 Проблема рабочих тормозов автомобиля Kia Motor RIO 2011

    Дата отказа: 14.10.2013

    Контакт владеет Kia Rio 2011 года выпуска. Контактное лицо заявило, что во время движения на разных скоростях руль дергался слева направо при нажатии на тормоз без предупреждения. Автомобиль был доставлен к дилеру, где техник заявил, что тормозные диски необходимо повернуть.Автомобиль не был починен. Производитель был уведомлен. Пробег после поломки был 50400.

    15 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2010 г.

    Дата отказа: 15.05.2013

    El vehiculo cuando se frena en las maã±ana los frenos traseros trancan solo atras y el mismo se barre en la carretera y ES un peligro llegue a llevarlo a la kia y me dijern que эра un дефекто DE Fabrica y que el factoryante no va a ответчик пор ЭСО у DE verdad ES peligro я эх pasado varios sustos у cuando ла carretera эста moja меня да hasta miedo cuando tengo дие frenar пор пользу ayudenme се лоа agradeceria.

    16 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2007 г.

    Дата отказа: 16.12.2012

    Контактное лицо владеет Киа Рио 2007 года выпуска. Контактное лицо заявило, что при движении со скоростью 35 миль в час и нажатии на тормоз система ушла в пол. Автомобиль был доставлен к дилеру, который провел диагностику, но они не смогли найти неисправность. Автомобиль дважды возили к дилеру из-за поломки. Недавно при нажатии на тормоз машина не останавливалась, в результате чего она оказалась на травянистой площадке и врезалась в какое-то игровое оборудование.Пострадавших нет, но повреждено переднее крыло со стороны водителя. Автомобиль снова был доставлен к дилеру более чем на одиннадцать дней, но они не смогли снова найти неисправность тормозной системы. Производитель не был уведомлен. Пробег после поломки был 67000. МВт.

    17 Проблема рабочих тормозов автомобиля Kia Motor RIO 2012

    Дата отказа: 30.03.2012

    Задняя часть автомобиля издает странный звук, когда вы едете, он сделал это с тех пор, как я купил машину, и стало еще хуже.Когда я пожаловался чарперу, они сказали мне, что все Kia Rio делают это. Я боюсь, что заднее колесо в конечном итоге оторвется или что-нибудь взорвется. Во время вождения не могу даже опустить окна, это звучит так, как будто вертолет садится на крышу, настолько это плохо. Болит ваши барабанные перепонки. Происходит независимо от условий вождения.

    См. все проблемы Киа Мотор РИО 2012 года 🔎.

    18 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2007 г.

    Дата отказа: 03.11.2011

    Грузовик остановился у знака «стоп», шел дождь в 13:04, нажал на тормоза, чтобы замедлить ход и остановиться, а из-за дождя мокрые дороги заставили машину соскользнуть в сцепку прицепа высокого грузовика 4×4. Подушки безопасности не сработали в центре удара автомобиля Rio на передний бампер более 3000 долларов.00 в повреждении автомобиля, нанесенного грузовику, и отсутствие мешков, выделенных, кажется большим, если мешки не были выделены.

    19 Проблема рабочих тормозов автомобиля Kia Motor RIO 2011

    Дата отказа: 08.09.2011

    Итак, я еду со скоростью 5 миль в час, когда нажимаю на тормоз, потому что машина впереди меня внезапно останавливается. Я не останавливаюсь, потому что тормоза машины начали пульсировать, из-за чего я врезался в заднюю часть впереди идущей машины. Когда я звоню в дилерский центр, мне говорят, что, хотя я владею им уже 3 месяца, это считается износом, поскольку я еще не проехал на машине столько миль.

    20 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2010 г.

    Дата отказа: 01.02.2011

    Контакт владеет Kia Rio 2010 года выпуска. Контактное лицо заявило, что антиблокировочная тормозная система срабатывает всякий раз, когда она нажимает на тормоза. Автомобиль был доставлен официальному дилеру, но они не смогли диагностировать неисправность. Автомобиль не был починен. Производитель был уведомлен об отказе и перенаправил контакт обратно к дилеру.Пробег после поломки был 9000. ВИН был недоступен.

    21 Проблема рабочих тормозов автомобиля Kia Motor RIO 2003 г.

    Дата отказа: 28.12.2010

    Мой тормозной клапан на моем Киа Рио 2003 года треснул. Мой механик говорит, что она никогда не должна треснуть, независимо от температуры, климата и т. д. Он говорит, что никогда раньше не видел треснувшей машины, и у моей машины не было бы никаких признаков того, что она плохая. Я бы перешел от идеальных тормозов к отсутствию тормозов.Примерно так и произошло. Мне повезло, я только что заправился и выехал со стоянки. Тормоза отказали, пока я медленно ехал по улице. У меня было достаточно перерыва, чтобы остановиться. Моя жалоба не столько ко мне, сколько к кому-то еще, кому, возможно, не так повезло. Я боюсь за других. Пожалуйста, проверьте это на других транспортных средствах.

    См. все проблемы Киа Мотор РИО 2003 года 🔎.

    22 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2009 г.

    Дата отказа: 15.10.2010

    Контакт владеет Киа Рио 2009 года выпуска.При движении со скоростью около 20 миль в час и нажатии на педаль тормоза контакт услышал громкий писк в задней части автомобиля. Реакция заднего тормоза также была нерешительной. Автомобиль был доставлен к дилеру для проведения диагностики. Технические специалисты заявили, что сбой может быть вызван влажностью или дождем. Технический специалист не смог диагностировать неисправность. Автомобиль не был починен. ВИН был недоступен. Примерный пробег до отказа составил 42000.

    См. все проблемы Киа Мотор РИО 2009 года 🔎.

    23 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2002 г.

    Дата отказа: 20.10.2009

    На моей Киа 2002 года течет Т-образный распределительный клапан, из-за чего уходит вся тормозная жидкость. Дилер Kia сказал, что это обычная проблема, которую они могут устранить за 230 долларов. 00. Дозирующий клапан не должен выходить из строя ни на одном автомобиле. Сообщалось ли об этом раньше? Я чувствую, что это должно быть гарантийным пунктом и, возможно, отзывом дилера, что вы можете мне сказать?

    См. все проблемы Киа Мотор РИО 2002 года 🔎.

    24 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2008 г.

    Дата отказа: 10.08.2009

    Чрезмерное затухание тормозов, когда в автомобиле находятся трое взрослых. Случается, когда тепло, холодно, идет дождь, сухо, плоско или при спуске. Отвез машину к дилеру, они не смогли воспроизвести проблему.

    См. все проблемы Киа Мотор РИО 2008 года 🔎.

    25 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2008 г.

    Дата отказа: 16.04.2009

    Я съезжал с подъездной дорожки, и машина не останавливалась, хотя я нажимал на тормоз.Машина пересекла улицу за моим домом и, наконец, врезалась в группу деревьев. Я думаю, что дроссельная заслонка застряла, но я не уверен, почему это произошло. Машину разобрали и в итоге отправили на свалку.

    26 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2006 г.

    Дата отказа: 17.03.2009

    Ездил на Киа Рио. Я знал, что приближается остановка. Я нажал на тормоза, тормоза ушли в пол, и когда я попытался увернуться от движения, руль не двигался.Я попал в юкон и разбил свою машину. Подушки безопасности так и не сработали.

    См. все проблемы Киа Мотор РИО 2006 года 🔎.

    27 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2008 г.

    Дата отказа: 05.01.2009

    Контакт владеет Киа Рио 2008 года выпуска. При движении со скоростью примерно 35-40 миль в час в нормальных дорожных условиях; к педали тормоза было приложено агрессивное и сильное давление, чтобы не столкнуть двух оленей на дороге.Внезапно тормоза заблокировались без предупреждения, и автомобиль начал заносить вбок. Персональных травм и повреждений нет. Автомобиль возобновил нормальную работу с осторожностью. Уполномоченный техник очистил рабочие тормоза; хотя он не смог повторить неудачу. Этот сбой произошел в трех случаях для идентичных сбоев, которые не были устранены. Автомобиль не ремонтировался. Пробег после поломки был 9000, а текущий пробег 14000.

    28 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2007 г.

    Дата отказа: 11.09.2008

    Контакт владеет Киа Рио 2007 года выпуска.Во время движения со скоростью 50 миль в час контакт несколько раз нажимал на тормоз, но автомобиль не останавливался. Наконец, тормоза заблокировались, и удар сзади остановил предшествующую машину. Передняя часть его автомобиля получила повреждения на сумму более 5000 долларов. Ни одна из подушек безопасности не сработала и ремень безопасности переднего пассажира не сработал. Пострадал передний пассажир. Заявление в полицию написали. В контакте есть фотографии. ВИН был неизвестен. Текущий и аварийный пробеги были 13000.

    29 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2004 г.

    Дата отказа: 18.08.2007

    Контактное лицо владеет автомобилем Kia Rio Cinco 2004 года выпуска.При движении со скоростью 30, 45 или 55 миль в час автомобиль заглох и выключился без предупреждения. Дилер не смог воспроизвести неисправность, и диагностика показала, что все в порядке. Производитель заявил, что расследование было прекращено, поскольку дилер не смог обнаружить неисправности автомобиля. Текущий и аварийный пробеги составили 53 015. Обновлено 14.01.08. Роторы были восстановлены, а барабаны вращались. Обновлено 12.12.07.

    См. все проблемы Киа Мотор РИО 2004 года 🔎.

    30 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2007 г.

    Дата отказа: 03.07.2007

    Контакт владеет Киа Рио 2007 года выпуска. При движении под гору со скоростью 50-55 миль в час отказали тормоза и руль. Контактное лицо потеряло контроль над транспортным средством. Погода не была решающим фактором. При движении со скоростью 45–47 миль в час при мокром дорожном покрытии или при резкой остановке автомобиль едет как «рыбий хвост» или скользит. Дилер заявил, что с машиной все в порядке.Контактное лицо не чувствует себя в безопасности за рулем автомобиля с детьми на борту. Силовой агрегат был неизвестен. Текущий пробег составлял 9000, а отказоустойчивый — 2455.

    31 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2003 г.

    Дата отказа: 22.02.2007

    Киа Рио 2003 года с неисправным двигателем. Клиент утверждает, что в дилерском центре ей сказали, что новый двигатель был поставлен в машину в июне 07, но он продолжает дымить, перегреваться и отключаться* потребителю сказали, что необходимо заменить прокладку головки блока цилиндров.Задние фонари не работали. Дилер заменил лампы. Свет внутри автомобиля не работал. Заменили основной жгут проводов. Потребитель должен был включить передачу в нейтральное положение, чтобы завести автомобиль. Дилер отрегулировал переключатель диапазонов коробки передач. Потребитель заявил, что ее автомобиль снова находится в автосалоне на ремонте. Обновлено 23.08.07.

    32 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2005 г.

    Дата отказа: 28.02.2006

    : контактное лицо заявило, что тормоза автомобиля издают громкий визг каждый раз, когда педаль тормоза нажимается на скорости 10 миль в час.Автомобиль был доставлен к сервисному дилеру для ремонта, где они определили, что диски были немного смещены от центра. После ремонта шум продолжился. Снова обратились к дилеру, и он не смог определить причину шума.

    См. все проблемы Киа Мотор РИО 2005 года 🔎.

    33 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2001 г.

    Дата отказа: 19.06.2005

    2001 kia reo тормоза полностью промокли из-за изношенных тормозных накладок, днище автомобиля полностью изношено и очень небезопасно, мой Делер Фил Смит из Флориды.954 545 7194 сказал мне, что автомобиль небезопасен для вождения в этом коде с известковым ремонтом, снятым Kia.

    См. все проблемы Киа Мотор РИО 2001 года 🔎.

    34 Проблема с рабочими тормозами автомобиля Kia Motor RIO 2001 г.

    Дата отказа: 01.04.2005

    Потребитель заявил, что у Kia Rio 2001 года на приборной панели горел индикатор подушки безопасности. Потребитель доставил автомобиль к дилеру, но он не был проверен на наличие лампочки подушки безопасности.Потребитель сказал, что дилер провел визуальный осмотр. Шины были преждевременно изношены. Потребитель конкретно сказал, что шины были заменены из-за отзыва колес 50v159000. Передние и задние тормоза также пришлось заменить на 20 000 км. Обновлено.

    35 Рабочие тормоза Проблема Kia Motor RIO 2004

    Дата отказа: 19.01.2005

    : контактное лицо заявило, что с момента покупки автомобиля 19 января 2005 г. у него были проблемы с карбюратором и неприятный запах из двигателя.Автомобиль также был продан контактному лицу без уведомления об отзыве дефекта карбюратора. Автомобиль был доставлен к дилерам для замены детали, чтобы устранить проблемы с карбюратором, но автомобиль постоянно испытывает одни и те же проблемы. Автомобиль возвращали еще десять раз для оказания услуг, связанных с проблемой. Затем автомобиль был доставлен к независимому механику, который определил, что проблема связана с системой впрыска топлива. Производитель был уведомлен и направил к другим дилерам для обслуживания.Автомобиль был доставлен к рекомендованному дилеру для обслуживания. Загорелась лампочка двигателя, однако дилер отказался решать проблему. Машину тянуло вправо, была произведена развал-схождение. Потребитель услышал шум ветра во время движения. Тормоза издавали громкий звук. Обновлено 01.08.06.


    Mazda 3 2022 года и Kia Rio 2022 года

    Безопасность

    © Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2022. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/03/16

    Mazda 3 стандартно оснащена боковыми подушками безопасности для защиты коленей водителя и переднего пассажира, установленными низко на приборной панели. Эти подушки безопасности помогают предотвратить проскальзывание водителя и переднего пассажира под ремнями безопасности или основными фронтальными подушками безопасности; это удерживает их в лучшем положении во время столкновения для максимальной защиты.Коленные подушки безопасности также помогают удержать ноги от ударов о приборную панель, предотвращая травмы коленей и ног в случае серьезного лобового столкновения. Rio не предлагает коленные подушки безопасности.

    Mazda 3 имеет стандартные подголовники, уменьшающие хлыстовую травму, в которых используется специально разработанный подголовник для защиты водителя и переднего пассажира от хлыстовой травмы. Во время удара сзади система подголовников, уменьшающих хлыстовую травму, перемещает подголовники вперед, чтобы предотвратить травмы шеи и позвоночника. Rio не предлагает систему защиты от хлыстовых травм.

    Ежегодно более 200 человек гибнут из-за наезда автомобилей. Mazda 3 Turbo Premium Plus имеет стандартную поддержку Smart Brake Support, которая использует задние датчики для контроля и автоматического включения тормозов для предотвращения столкновения сзади. Rio не предлагает резервные тормоза для предотвращения столкновений.

    Mazda 3 предлагает полный привод для максимального сцепления с дорогой в плохих условиях, особенно на льду и снегу. У Rio нет полного привода.

    Стандартная система предупреждения о выходе из полосы движения Mazda 3 предупреждает временно невнимательного водителя, когда автомобиль начинает покидать свою полосу движения, и мягко подталкивает автомобиль обратно в свою полосу движения.Система предупреждения о выезде за пределы полосы движения для Rio предлагается за дополнительную плату и доступна только для Rio S.

    Mazda 3 Turbo Premium Plus оснащена стандартным 360-градусным монитором, позволяющим водителю видеть объекты вокруг автомобиля на экране. Rio предлагает только задний монитор.

    Система предупреждения о слепых зонах Mazda 3 Select/Preferred/Carbon/Premium/Turbo использует датчики, чтобы предупредить водителя об объектах в слепых зонах автомобиля, где их не видят боковые зеркала заднего вида. В Rio нет системы обнаружения объектов в слепых зонах водителя.

    Чтобы сделать выезд с парковки задним ходом более безопасным, стандартная система предупреждения о перекрестном движении сзади Mazda 3 Select/Preferred/Carbon/Premium/Turbo использует датчики в заднем бампере, чтобы предупредить водителя о приближающихся сбоку транспортных средствах, помогая водитель избегает столкновений. Rio не предлагает систему предупреждения о перекрестке.

    Mazda 3 оснащена стандартным E911 Automatic Emergency Notification, который использует спутниковый приемник глобального позиционирования (GPS) и сотовую систему для отправки спасателей на место происшествия в случае срабатывания подушек безопасности.Rio не предлагает систему GPS-ответа, поэтому, если вы попали в аварию и вы недееспособны, помощь может прийти не так быстро.

    И Mazda 3, и Rio в стандартной комплектации имеют фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, передние боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности для головы, преднатяжители передних ремней безопасности, передний привод, регулируемые по высоте передние плечевые ремни, четырехколесную антиблокировочную систему тормозов, тягу контроль, электронные системы стабилизации для предотвращения заноса, дневные ходовые огни и камеры заднего вида.

    За высочайший уровень характеристик в тестах IIHS с небольшим фронтальным перекрытием со стороны водителя и пассажира, умеренным фронтальным перекрытием, боковым ударом, прочностью крыши и подголовниками, стандартной системой предотвращения лобового столкновения автомобиля с автомобилем, стандартной системой предотвращения столкновения автомобиля с автомобилем. Система предотвращения фронтального столкновения с пешеходами и стандартная оценка фар «Хорошо», Страховой институт безопасности дорожного движения присваивает Mazda 3 высшую оценку: «Лучший выбор плюс» на 2021 год, оценку, присвоенную только 74 автомобилям, протестированным IIHS.В 2019 году последняя модель Rio могла бы считаться лишь стандартным «лучшим выбором».

    Гарантия

    Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением U.С. и международного права и наказывается в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/03/16

    5-летняя гарантия от коррозии Mazda 3 не имеет ограничений по пробегу, но гарантия от коррозии для Rio истекает через 100 000 миль.

    Надежность

    © 1999 — 2022 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 16.03.2022

    Надежный автомобиль экономит время, деньги и нервы владельца. Никто не хочет оказаться в затруднительном положении или остаться без автомобиля, пока его ремонтируют. Consumer Reports оценивает надежность Mazda 3 на 19 баллов выше, чем у Rio.

    Согласно опросам всех своих подписчиков, Consumer Reports Auto Issue за январь 2021 года сообщает, что автомобили Mazda более надежны, чем автомобили Kia.Consumer Reports ставит Mazda на первое место по надежности. Киа занимает 15-е место.

    Двигатель

    © Advanta-STAR Automotive Research, 1999 — 2022. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением U.С. и международного права и наказывается в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/03/16

    Стандартный 4-цилиндровый двигатель 2.0 DOHC для Mazda 3 выдает на 35 лошадиных сил больше (155 против 120) и 38 фунт-футов. больше крутящего момента (150 против 112), чем у Rio с 4-цилиндровым двигателем 1,6 DOHC. Дополнительный 4-цилиндровый двигатель 2,5 DOHC для Mazda 3 выдает на 66 лошадиных сил больше (186 против 120) и 74 фунт-фут. больше крутящего момента (186 против 112), чем у Rio 1.6 DOHC с 4 цилиндрами. Опциональный 4-цилиндровый двигатель 2,5 с турбонаддувом для Mazda 3 выдает на 130 лошадиных сил больше (250 против 250).120) и 208 фунтов на фут. больше крутящего момента (320 против 112), чем у Rio с 4-цилиндровым двигателем 1,6 DOHC.

    Экономия топлива и запас хода

    © Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2022 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/03/16

    Система управления двигателем, которая может отключать некоторые цилиндры двигателя, помогает улучшить топливную экономичность Mazda 3 AWD без турбонаддува. Rio не предлагает систему, которая может отключить часть двигателя.

    При интенсивном движении или на светофоре Mazda 3 предлагает дополнительную систему автоматического отключения двигателя при остановке автомобиля, что позволяет экономить топливо и снижать загрязнение окружающей среды.Двигатель автоматически перезапускается, когда водитель снова готов к движению. Если того требуют условия или пожелания водителя, система может быть отключена вручную в любое время на время поездки. В Rio нет автоматической системы запуска/остановки двигателя.

    Стандартный топливный бак Mazda 3 FWD имеет на 1,3 галлона больше топлива, чем у Rio (13,2 против 11,9 галлона).

    Тормоза и остановка

    © Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2022 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6iuex-0kenz 92.204.129.161 2022.12.12.161 2022/03/16

    для лучшего остановки сил 0340416

    19

    Mazda 3

    Mazda 3 AWD

    Rio

    Передние роторы

    11.02 дюймов

    11,61 дюймов

    11 дюймов

    Задний Роторы

    10.43 дюйма

    10.43 дюйма

    8” барабаны

    Мазда 3 имеет стандартные четырехколесные дисковые тормоза для лучшей тормозной способности и улучшенного контроля направления в плохую погоду. На Рио идут только задние барабаны. Барабаны могут нагреваться и делать остановки дольше, особенно с антиблокировочной системой тормозов, которая работает намного интенсивнее, чем обычные тормоза.

    Mazda 3 остановки короче Rio:

    Rio

    2

    от 60 до 0 миль в час

    125 ног

    131 футов

    131 футов

    доклады потребителей

    60419

    134 футов

    140 футов

    Потребительские отчеты

    Шины и колеса

    © 1999 — 2022 Advanta-STAR Automotive Research.Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/03/16

    Для лучшего сцепления на Mazda 3 стандартные шины большего размера, чем на Rio (205/60R16 против185/65R15). Шины Mazda 3 Hatchback/Select/Preferred/Premium/Turbo больше, чем самые большие шины, доступные на Rio (215/45R18 против 185/65R15).

    Стандартные шины Mazda 3 2,0/2,5 S обеспечивают лучшую управляемость, поскольку они имеют более низкий профиль 60-й серии (отношение высоты к ширине), который обеспечивает более жесткую боковину, чем стандартные шины 65-й серии Rio. Шины Mazda 3 Hatchback/Select/Preferred/Premium/Turbo имеют более низкий профиль 45-й серии, чем шины Rio 65-й серии.

    Для улучшения плавности хода, управляемости и охлаждения тормозов Mazda 3 2.0/2.5 S имеет стандартные 16-дюймовые колеса. На Rio доступны только 15-дюймовые колеса. Mazda 3 Hatchback/Select/Preferred/Premium/Turbo имеет стандартные 18-дюймовые колеса.

    Колеса Mazda 3 имеют 5 выступов для увеличения срока службы ступичного подшипника, снижения вероятности деформации ротора и большей прочности. Kia Rio имеет только 4 проушины на колесо.

    Подвеска и обращение

    © Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2022 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/03/16

    Для более плавной езды и более стабильной управляемости колесная база Mazda 3 на 5,7 дюйма длиннее, чем у Rio (107,3 ​​дюйма против 101,6 дюйма).

    Для лучшей управляемости и устойчивости колея (ширина между колесами) на Mazda 3 равна 1.На 7 дюймов шире спереди и на 2 дюйма шире сзади, чем у Rio.

    Распределение веса спереди и сзади у Mazda 3 более равномерное (60,2% против 39,8%), чем у Rio (61,9% против 38,1%). Это дает Mazda 3 более стабильную управляемость и торможение.

    Пассажирское отделение

    © Advanta-STAR Automotive Research, 1999 — 2022. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/03/16

    Пассажирский объем седана Mazda 3 на 2,9 кубических фута больше, чем у седана Rio (92,8 против 89,9).

    В седане Mazda 3 места для ног спереди больше на 0,2 дюйма, 1.На 7 дюймов больше места для бедер спереди, на 1,6 дюйма больше места для плеч спереди, на 1,6 дюйма больше места для ног сзади и на 0,2 дюйма больше места для плеч сзади, чем у седана Rio.

    Грузоподъемность

    © Advanta-STAR Automotive Research, 1999 — 2022. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/03/16

    Стандартные задние сиденья Mazda 3 складываются для перевозки длинных и громоздких грузов. Rio LX не предлагает складные задние сиденья.

    Эргономика

    © Advanta-STAR Automotive Research, 1999 — 2022. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/03/16

    Чтобы помочь каждому водителю найти более удобное положение за рулем, Mazda 3 оснащена телескопическим рулевым колесом. Гораздо лучше, чем просто наклон рулевого колеса или регулируемое сиденье, это позволяет невысокому водителю сидеть дальше от рулевого колеса, сохраняя при этом контакт с педалями.В Rio нет телескопического руля.

    Когда два разных водителя используют Mazda 3 Preferred/Carbon/Premium/Turbo, сиденья с памятью настроек и зеркала делают ее удобной для обоих. Каждый пульт дистанционного управления без ключа активирует различные настраиваемые воспоминания для положения сиденья водителя и угла наклона наружного зеркала заднего вида. Rio не предлагает систему памяти.

    Mazda 3 Premium/Turbo оснащена стандартным проекционным дисплеем, который проецирует показания скорости, предупреждений и навигационных инструкций прямо в поле зрения водителя, позволяя водителям просматривать информацию, не отвлекая взгляд от дороги.Rio не предлагает дисплей на лобовом стекле.

    Усиленный стояночный тормоз Mazda 3 включается одним нажатием и отключается одним нажатием или автоматически. У Rio есть стояночный тормоз рычажного типа, который нужно сильно поднять, чтобы он заработал должным образом. Его нужно поднять еще выше и нажать кнопку, чтобы освободить его.

    Передние и задние электростеклоподъемники Mazda 3 полностью открываются или закрываются одним нажатием переключателя, что делает его более удобным в подъездных окнах и пунктах взимания платы или при разговоре с кем-то вне автомобиля.Переключатели стеклоподъемников Rio необходимо удерживать все время, чтобы закрыть их полностью. Только его водительское окно открывается автоматически.

    В жаркий день водитель Mazda 3 может на расстоянии опустить все стекла с помощью пульта без ключа. Водитель Rio может управлять стеклоподъемниками только изнутри автомобиля при включенном зажигании.

    Чувствительные к дождю дворники Mazda 3 регулируют скорость и автоматически включаются и выключаются в зависимости от количества осадков на ветровом стекле. Это позволяет водителю сосредоточиться на вождении, не регулируя постоянно дворники.Стеклоочистители Rio с ручной регулировкой прерывистого режима необходимо постоянно регулировать.

    Чтобы помочь водителям лучше видеть на поворотах, Mazda 3 Premium/Turbo/Carbon Hatchback в стандартной комплектации оснащена адаптивными фарами, которые автоматически освещают повороты, считывая скорость автомобиля и угол поворота рулевого колеса. В Rio нет поворотных огней.

    Когда Mazda 3 Preferred/Carbon/Premium/Turbo включается задним ходом, оба зеркала заднего вида отклоняются от исходного положения. Это дает водителю лучший обзор бордюра во время маневров параллельной парковки.При переключении с заднего хода зеркала возвращаются в исходное положение. Зеркала Rio не настраиваются автоматически под задний ход.

    Дополнительные зеркала заднего и бокового вида Mazda 3 имеют функцию автоматического затемнения. Эти зеркала можно настроить на автоматическое быстрое затемнение, когда на них светят фары, не позволяя транспортным средствам, следующим за вами, ослеплять или отвлекать водителя. Rio предлагает автоматическое зеркало заднего вида, но его боковые зеркала не затемняются.

    Mazda 3 Preferred/Carbon/Premium/Turbo в стандартной комплектации оснащена передними сиденьями с подогревом, что обеспечивает водителю и переднему пассажиру исключительный комфорт зимой.Подогрева сидений в Rio нет.

    В экстремально холодные зимние дни рулевое колесо Mazda 3 Turbo с подогревом в стандартной комплектации обеспечивает комфорт, позволяя водителю безопасно и комфортно управлять автомобилем до того, как обогреватель автомобиля прогреется. Рио не предлагает подогрев руля.

    Mazda 3 Select/Preferred/Carbon/Premium/Turbo в стандартной комплектации имеет откидной центральный подлокотник для задних пассажиров. Центральный подлокотник помогает задним пассажирам чувствовать себя более комфортно и может служить границей между детьми.В Rio нет центрального подлокотника на заднем сиденье.

    Стандартная двухзонная система кондиционирования Mazda 3 Select/Preferred/Carbon/Premium/Turbo позволяет водителю и переднему пассажиру выбирать две совершенно разные температуры, поэтому людям с разными температурными предпочтениями не придется идти на компромисс. Это делает как водителя, так и переднего пассажира максимально комфортными. В Rio нет двухзонного кондиционера.

    Для большего комфорта задних пассажиров Mazda 3 оснащена стандартными задними вентиляционными отверстиями для обеспечения большего комфорта задних пассажиров.Rio не предлагает задние вентиляционные отверстия.

    Для поддержания безопасной и постоянной дистанции Mazda 3 в стандартной комплектации оснащена радарным круиз-контролем, который изменяет скорость автомобиля без вмешательства водителя. Это позволяет водителю более безопасно использовать круиз-контроль без необходимости постоянно отключать его при приближении к медленным транспортным средствам. В Rio нет адаптивного круиз-контроля.

    Чтобы направить водителя из любого места по заданному адресу улицы, в Mazda 3 имеется навигационная система GPS.Навигационная система Mazda 3 также имеет функцию обновления трафика в режиме реального времени, которая предлагает альтернативные маршруты для автоматического обхода проблем с дорожным движением. (Услуга доступна не во всех регионах.) В Rio нет навигационной системы.

    Благодаря стандартным голосовым командам Mazda 3 предлагает водителю управлять радиоприемником и навигационным компьютером без помощи рук, просто говоря. В Rio нет системы голосового управления.

    Экономические преимущества

    © Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2022 гг.Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/03/16

    В долгосрочной перспективе Mazda 3 обойдется покупателю дешевле из-за ее более высокой стоимости при перепродаже.По оценкам IntelliChoice, Mazda 3 сохранит от 48,53% до 50,92% своей первоначальной цены через пять лет, в то время как Rio сохранит только от 45,24% до 45,96%.

    Согласно «Автомобильной книге» Джека Гиллиса, Mazda 3 дешевле в эксплуатации, чем Rio, потому что типичный ремонт Mazda 3 обходится дешевле, чем Rio, включая начальный ремонт на 35 долларов меньше.

    Рекомендации

    © Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2022 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6iuex-0kenz 92.204.129.161 2022/03/16

    Mazda 3 выиграл признание от этих важных публикаций потребителей:

    Mazda 3

    Rio

    32

    Потребительские отчеты® рекомендуют

    True

    True

    True

    False

    Mazda 3 Outsold Kia Rio 31% в течение 2021 модельного года.

    © Advanta-STAR Automotive Research, 1991-2021. Все права защищены.
    Данные предоставлены компанией Advanta-STAR Automotive Research.

    Замена тормозного барабана Kia Rio | Стоимость и обслуживание

    5 Часто задаваемые вопросы по замене тормозного барабана

    Давайте познакомимся с барабанными тормозами и тормозным барабаном немного лучше:

    1. Что такое тормозной барабан?

    Тормозные барабаны являются компонентами барабанной тормозной системы. Тормозной барабан представляет собой металлический барабан, обычно чугунный или алюминиевый, прикрепленный болтами к ступице колеса и вращающийся вместе с ней.

    Как это работает?

    Тормозной цилиндр и пара тормозных колодок крепятся на опорную пластину барабанного тормоза внутри тормозного барабана.

    Когда вы включаете тормоза, поршни колесного цилиндра прижимают тормозные колодки к тормозному барабану, создавая трение, чтобы остановить автомобиль. Это немного отличается от дисковых тормозов, где тормозные колодки сжимают тормозной диск, чтобы остановить колесо.

    Барабанный тормоз обычно находится на заднем колесе (с дисковыми тормозами на передних колесах) и обычно служит стояночным тормозом автомобиля.Вот почему барабанные тормоза часто называют задними барабанными тормозами, а тормозные колодки — задними колодками .

    2. Как диагностируются проблемы с тормозным барабаном?

    Технический специалист по ремонту автомобилей проверит тормозной барабан на предмет трещин под напряжением, глубоких канавок, черных точек (горячих точек) или синего оттенка, указывающего на то, что тормозной барабан превысил допустимый диапазон нагрева.

    Если что-то из этого существует, техник может порекомендовать механическую обработку барабана (для восстановления его поверхности) или полную замену тормозного барабана.

    3. Как часто следует заменять тормозные барабаны?

    Тормозной барабан часто заменяют одновременно с барабанными тормозными колодками. Обычно это от 30 000 до 60 000 миль. Однако это число во многом зависит от условий вождения и привычек.

    При частых пробках или агрессивном использовании тормозов тормозные колодки и барабан изнашиваются быстрее.

    Вождение в гористой местности также приведет к повышенному износу компонентов тормозной системы.Поэтому не забывайте регулярно обслуживать тормозную систему у своего механика или в дилерском центре, чтобы поддерживать тормозную систему в рабочем состоянии.

    4. Сложно ли заменить барабанные тормоза?

    Замена заднего барабанного тормоза не обязательно сложна, и часто требуется только базовый набор ручных инструментов и инструмент для регулировки тормозов.

    Тем не менее, он включает в себя множество компонентов тормозной системы и требует значительных трудозатрат.

    Барабанные тормоза имеют несколько мелких тормозных деталей (таких как возвратные пружины), которые могут быстро вызвать путаницу, если вы не уверены, куда они идут.Даже крепление тормозной колодки должно быть расположено специально, так как одна тормозная колодка часто длиннее другой.

    Итак, если работа своими руками кажется слишком сложной, всегда обращайтесь к профессионалу.

    5. Как заменить барабанные тормоза? (Общее руководство)

    Вот обзор замены барабанного тормоза. Это не конкретное пошаговое руководство, а общее «практическое руководство»:

    • Поддомкратьте автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен домкратными стойками.
    • Ослабьте зажимные гайки и снимите колесо в сборе с шиной, чтобы открыть тормозной барабан.
    • Отсоедините тормозной барабан от ступицы колеса.

    Примечание: Тормозные барабаны трудно снять, если они не обслуживались какое-то время. В этом случае ржавчина должна быть ослаблена, чтобы барабан можно было оторвать или отбить.

    • Сняв тормозной барабан, осмотрите тормозные колодки, колесный цилиндр, пружины и механизм стояночного тормоза.
    • Очистите тормозной узел от тормозной пыли, мусора или тормозной жидкости.Здесь поможет очиститель тормозов.
    • Установите новый тормозной барабан и тормозные колодки на опорную плиту. При каждой замене тормозных барабанов требуются новые тормозные колодки.
    • Используйте регулятор тормозов, чтобы отрегулировать расстояние новой колодки от нового барабана.
    • Снова установите шину и опустите автомобиль на землю.

    Во время замены барабанного тормоза требуется гораздо больше деталей, но, надеюсь, этот обзор даст вам представление о том, что происходит.

    Киа Спортейдж 2022 года | Кроссовер-внедорожник — характеристики, особенности и отделка

    Возможности и внешний вид

    2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 175 фунт-фут

    6-ступенчатая автоматическая коробка передач с Sportmatic®

    17-дюймовые легкосплавные диски

    Заднее защитное стекло

    Светодиодные дневные ходовые огни

    Доступный полный привод

    Комфорт и удобство

    8.0-дюймовый сенсорный дисплей с камерой заднего вида

    Apple CarPlay® и Android Auto™

    Кондиционер с задними вентиляционными отверстиями

    Складывающиеся и откидывающиеся задние сиденья в пропорции 60/40

    Удаленный вход без ключа

    Двухуровневый грузовой пол

    Инновации и безопасность

    Система предотвращения столкновений вперед с обнаружением пешеходов

    Предупреждение о выходе из полосы движения

    Система удержания полосы движения

    Внимание водителя

    Ассистент дальнего света

    Возможности и внешний вид

    2.4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 175 фунт-фут

    Наружные зеркала с электроприводом складывания

    18-дюймовые легкосплавные диски темно-серого цвета

    Черные рейлинги на крыше

    Панорамный люк с солнцезащитным козырьком

    Черные значки и внешние акценты

    Комфорт и удобство

    8.0-дюймовый сенсорный дисплей с камерой заднего вида

    Apple CarPlay® и Android Auto™

    Сиденье водителя с электроприводом и поясничной опорой с электроприводом

    Рулевое колесо с плоским дном

    Противотуманные фары проектора

    Материалы для сидения SynTex

    Инновации и безопасность

    Система предотвращения столкновений вперед с обнаружением пешеходов

    Предупреждение о столкновении в слепых зонах

    Предупреждение о столкновении сзади при перекрестном движении

    Предупреждение о выходе из полосы движения

    Система удержания полосы движения

    Внимание водителя

    Ассистент дальнего света

    Возможности и внешний вид

    2.4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 175 фунт-фут

    18-дюймовые легкосплавные диски с машинной отделкой

    Черные рейлинги на крыше

    Smart Power Liftgate™

    Кожаный руль и ручка переключения передач

    Панорамный люк с солнцезащитным козырьком

    Комфорт и удобство

    8.0-дюймовый сенсорный дисплей с камерой заднего вида

    Apple CarPlay® и Android Auto™

    Смарт-ключ с кнопкой запуска

    Сиденье водителя с электроприводом и поясничной опорой с электроприводом

    Двухзонный автоматический климат-контроль

    Задний USB-порт

    Материалы для сидений SynTex с подогревом передних сидений

    Инновации и безопасность

    Система предотвращения столкновений вперед с обнаружением пешеходов

    Предупреждение о столкновении в слепых зонах

    Предупреждение о столкновении сзади при перекрестном движении

    Предупреждение о выходе из полосы движения

    Система удержания полосы движения

    Внимание водителя

    Ассистент дальнего света

    Возможности и внешний вид

    2.0L 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 240 л.с. и крутящим моментом 260 фунт-фут

    19-дюймовые легкосплавные диски с машинной отделкой

    Светодиодные фары и противотуманные фары

    Панорамный люк с солнцезащитным козырьком

    Smart Power Liftgate™

    Комфорт и удобство

    Kia Connect с навигацией и 8-дюймовым сенсорным экраном

    Harman Kardon® Premium Audio с Apple CarPlay® и Android Auto™

    Смарт-ключ с кнопкой запуска

    Зарядное устройство для беспроводного телефона

    Кожаная отделка сидений с подогревом и вентиляцией передних сидений

    Передние сиденья с электроприводом

    Инновации и безопасность

    Система предотвращения столкновений вперед с обнаружением пешеходов

    Интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go

    Предупреждение о столкновении в слепых зонах

    Предупреждение о столкновении сзади при перекрестном движении

    Предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения

    Внимание водителя

    Ассистент дальнего света

    Kia Picanto — Стояночная тормозная система

    Kia Picanto — Стояночная тормозная система — Тормозная система
    Компоненты и расположение компонентов

    1.Рычаг стояночного тормоза
    2. Балансир в сборе
    3. Трос заднего стояночного тормоза

    Процедуры ремонта

    Тросы стояночного тормоза не должны быть согнуты или деформированы. Это приведет к жесткой работе и преждевременному выходу из строя.

    1.

    Снимите напольную консоль.

    (См. корпус — «Узел напольной консоли»)

    2.

    Отсоедините разъем (A) выключателя стояночного тормоза.

    3.

    Ослабьте регулировочную гайку (А) и тросы стояночного тормоза.

    Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен находиться в полностью отпущенном положении.

    4.

    Снимите узел рычага стояночного тормоза (A), отвернув болты.

    5.

    Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.

    6.

    Снимите заднюю шину и колесо.

    7.

    Снимите трос стояночного тормоза с тормозной колодки. [Только барабанный тормоз]

    (См. Тормозная система — «Задний барабанный тормоз»)

    8.

    Снимите трос стояночного тормоза (B), предварительно сняв зажим (A).

    [Тип дискового тормоза]

    [Тип барабанного тормоза]

    9.

    Ослабьте болты кронштейна троса стояночного тормоза и снимите трос стояночного тормоза (A).

    1.

    Установите трос стояночного тормоза (A).

    2.

    Установите трос стояночного тормоза (B), затем установите зажим (A).

    [Тип дискового тормоза]

    [Тип барабанного тормоза]

    3.

    Установите тормозную колодку. [Только барабанный тормоз]

    (См. Тормозная система — «Задний барабанный тормоз»)

    4.

    Установите заднюю шину и колесо.

    5.

    Установите узел рычага стояночного тормоза (A).

    6.

    Установите трос стояночного тормоза (B) и держатель троса (A).

    7.

    Нанесите слой указанной смазки на каждую скользящую часть (A) пластины храпового механизма или собачки храпового механизма.

    Указанная смазка:

    Универсальная смазка SAE J310, NLGI № 2

    8.

    Установите регулятор троса стояночного тормоза, затем отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза, поворачивая регулировочную гайку (A).

    Ход рычага стояночного тормоза:

    6–8 щелчков (потяните рычаг с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунта))

    После ремонта колодки стояночного тормоза отрегулируйте зазор тормозной колодки, а затем отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза.

    (см. «Установка колодок стояночного тормоза»)

    9.

    Выпуск рычаг стояночного тормоза полностью и убедитесь, что стояночные тормоза не торможение при повороте задних колес. При необходимости отрегулируйте.

    10.

    Убедитесь, что стояночный тормоз полностью включен, когда рычаг стояночного тормоза полностью поднят.

    11.

    Подсоедините разъем (A) выключателя стояночного тормоза.

    Проверьте целостность выключателя стояночного тормоза.

    При нажатии на рычаг тормоза: непрерывность

    Когда рычаг тормоза отпущен: непрерывность отсутствует

    12.

    Установите напольную консоль.

    (См. корпус — «Узел напольной консоли»)

    Парковка тормозного рычага Регулировка хода
    1.

    Удалить консоль пола.

    (См. корпус — «Узел напольной консоли»)

    2.

    Нанесите слой указанной смазки на каждую скользящую часть (A) пластины храпового механизма или собачки храпового механизма.

    Указанная смазка:

    Универсальная смазка SAE J310, NLGI № 2

    3.

    Установите регулятор троса стояночного тормоза, затем отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза, поворачивая регулировочную гайку (A).

    Ход рычага стояночного тормоза:

    6–8 щелчков (потяните рычаг с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунта))

    После ремонт колодки стояночного тормоза, отрегулировать зазор тормозной колодки и затем отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза.(См. «Стояночный тормоз установка обуви»)

    4.

    Выпуск рычаг стояночного тормоза полностью и убедитесь, что стояночные тормоза не торможение при повороте задних колес. При необходимости отрегулируйте.

    5.

    Убедитесь, что стояночный тормоз полностью затянут, когда рычаг стояночного тормоза полностью поднят.

    6.

    Установите напольную консоль.

    (См. корпус — «Узел напольной консоли»)

    Парковка Тормозная коррекция Очистки Оборота
    1.

    Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы настроить саморегулированный тормоз.

    Для барабанных тормозов зазор колодок регулируется автоматически с помощью регулятора и регулировочного рычага.

    Выключатель стоп-сигнала
    Компоненты и расположение компонентов Компоненты 1. Тормозной элемент в сборе 2. Выключатель стоп-сигнала 3. Рычаг педали тормоза в сборе 4. Накладка педали тормоза Принципиальные диаграммы Схематическая диаграмма …
    АБС (антиблокировочная тормозная система)
    Компоненты и расположение компонентов Компоненты 1. Блок управления ABS (HECU) 2. Датчик скорости переднего колеса 3. Датчик скорости заднего колеса Описание и работа Описание Этот …
    Прочая информация:

    Kia Picanto JA 2017-2022 Руководство по эксплуатации: Звуковой сигнал


    Чтобы подать звуковой сигнал, нажмите символы звукового сигнала на твоем руле. Проверить регулярно гудок, чтобы убедиться, что он работает должным образом. УВЕДОМЛЕНИЕ Чтобы подать звуковой сигнал, нажмите на указанную область символом рога на вашем рулевое колесо (см. иллюстрацию). То звуковой сигнал будет работать только тогда, когда площадь — это…

    Kia Picanto JA 2017-2022 Руководство по обслуживанию и ремонту: Электрическая система двигателя


    Характеристики Технические характеристики Система зажигания Свеча зажигания Пункт Технические характеристики Тип ELR11ISPC8+ Зазор 0.7–0,8 мм (0,028–0,31 дюйма) Система зарядки Генератор ▷ 13,5 В, 120 А [только ISG] Ит…

    Copyright © www.kpicanto.com 2017-2022

    Где находятся тормозные диски на Киа Рио? – Swirlzcupcakes.com

    Где находятся тормозные диски на Киа Рио?

    На всех других автомобилях, которые я видел, есть крышка, которую нужно оторвать, а затем гайка под стопорным кольцом/шплинтом. Однако на Rio в центре есть выпуклая вставка, и нет очевидного способа ее извлечения.Единственное, что похоже на что-то, это маленький винт на передней части втулки.

    Где находятся колодки на Kia CRDi Rios?

    Вы, наверное, заметили, что задний диск имеет большой барабанный центр. Что мне нравится в crdi Rios, так это то, что они используют диски / колодки для ножного тормоза, но они также используют метод барабана и колодки (закрытые за задним диском) для ручного тормоза. Делает замену намного проще, а ручной тормоз намного эффективнее.

    Нужны суппорта на Киа Спектра 2005 года?

    2005 Задние тормоза Киа Спектр, нужны ли суппорта 2005 Задние тормоза Киа Спектр, нужно ли поворачивать суппорта для сжатия или их можно сжать с помощью хомута…  подробнее internal88

    Как отрегулировать тормозные диски на Киа?

    Достаточно легко отрегулировать обратно, когда вся сборка снова собрана с помощью звездочки.Хорошая вещь в этой работе заключается в том, что вы думаете, что ручной тормоз находится примерно в нужном месте, между 3-4 щелчками прыгайте обратно в машину, а задний держатель для чашки / бутылки в центре имеет ковровое основание, которое вы можете поднять, чтобы проверить ровность тросов.

    Как заменить задние дисковые тормозные колодки Киа Рио?

    Ослабьте нижний болт суппорта, повернув его по часовой стрелке (если смотреть снаружи автомобиля) с помощью 14-мм головки и ключа с храповым механизмом 3/8″. Затем ослабьте верхний 14-миллиметровый болт суппорта, повернув его по часовой стрелке (если смотреть снаружи автомобиля).Если у вас возникли проблемы с надеванием торцевого ключа на верхний болт суппорта.

    Как заменить колодки заднего дискового тормоза?

    Выкрутите два болта суппорта и отложите их в безопасное место. Осторожно поднимите задний тормозной суппорт из кронштейна и снимите старые колодки. Поставьте суппорт на подвеску или подвесьте его к пружине с помощью эластичного шнура.

    Оставить ответ