Рейтинг нешипованная зимняя резина: Рейтинг лучших нешипованных шин 2020 года

Содержание

Лучшие шины липучки, топ-10 рейтинг хороших нешипованных зимних шин

Сегодня все большее количество автомобилистов не желают тратить лишнее время и силы на переобувание транспортного средства при наступлении холодов или тепла. Для этого существуют особые покрышки, которые изготавливаются на базе стандартной нешипованной резины, причем последняя обладает целым рядом особенностей.

В частности, она оснащена большим количеством особым образом расположенных бороздок. Они при перемещении по мокрому или заснеженному покрытию будут забирать лишнюю влагу, передавая ее в более глубокие слои. При помощи подобной технологии шины будут гораздо плотнее контактировать с асфальтом. К сожалению, далеко не все автолюбители  знают, на что именно следует обращать внимание при выборе такой продукции. Мы решили помочь им в этом вопросе и составили рейтинг лучших шин-липучек. В нем мы подробно проанализируем полезные качества наиболее популярных изделий, а также дадим несколько полезных советов, которые обязательно помогут при покупке, особенно, если водитель впервые решился на подобное приобретение.

Как грамотно выбрать шины-липучки?

Подобная автомобильная резина представляет собой покрышки фрикционного типа. Она в значительной степени отличается и от летней, и от зимней продукции. Прежде всего, в нее не впрессованы шипы – это позволяет пользоваться этими изделиями в течение круглого года. Они характеризуются превосходной эластичностью даже при очень низких температурах. Выбор данного материала обеспечивает отличные сцепные качества. Сама резина обладает вполне приемлемой жесткостью. Последний фактор позволяет сохранять хорошую управляемость транспортным средством даже при движении по сильно заснеженному дорожному покрытию. Покрышки идеально себя ведут на мокрой и обледеневшей дороге.

Значительное количество канавок в протекторе обеспечивает выдавливание лишней воды или снежной массы. Пятно контакта покрышки с дорогой становится в этом случае значительно больше, что положительно сказывается на управляемости, причем резина фактически будет прилипать к асфальту, не станет с него соскальзывать. Все эти факторы влияют на безопасность во время движения, особенно, по трассе.

Какие шины лучше работают на морозе? Шипы и фрикционки ("липучки") — на льду и асфальте


Watch this video on YouTube

При этом шины-липучки весьма эластичны, хорошо выдерживают даже довольно высокие температуры, не допуская ни малейшей деформации, поэтому их можно оставлять даже на летний сезон. Однако при езде в теплое время года нужно быть осторожным, особенно, если вы хотите продлить срок службы продукции. При резком торможении резина будет изнашиваться значительно быстрее по сравнению с классической летней резиной.

Когда мы выбирали продукцию для включения в наш рейтинг, то учитывали, главным образом, отзывы пользователей и материал, из которого сделаны шины. В обзор вошли наиболее долговечные изделия. Помимо этого, мы обращали внимание на соотношение цены и качества. Мы решили рассматривать свойства не самых дорогих покрышек, чтобы большинство автолюбителей после изучения данной статьи сумели подобрать для своего транспортного средства наиболее подходящую версию.

Хорошие недорогие шины-липучки

4. Pirelli Ice Zero FR

Весьма комфортная в использовании продукция итальянского производства, которая характеризуется приемлемой стоимостью и весьма продолжительным сроком службы. Данные покрышки превосходно подойдут для владельцев легковых автомобилей, внедорожников и так называемых «паркетников», которые в большинстве своем перемещаются по городским дорогам, где нет возможности ездить на чрезмерно высоких скоростях. Резина прекрасно зарекомендовала себя практически в любых условиях: она идеально себя ведет не только на заснеженном или обледенелом покрытии, но и на сухом асфальте. Продукция весьма эластичная – она способна выдерживать отрицательные температуры до -50 градусов.

Контакт с дорожным покрытием довольно плотный. Производитель хорошо продумал рисунок протектора, в котором каждый из элементов выполняет определенную задачу. Сам материал содержит в себе определенную долю диоксида кремния, еще есть 3D ламели, находящиеся на шашках протектора. При помощи данного решения эти элементы формируют дополнительные кромки, которые помогут в условиях обледенелой дороги.

Преимущества:

  • Резина выдерживает значительный температурный диапазон;
  • Оптимальный рисунок протектора сохраняет управляемость автомобиля даже на сильно обледенелой дороге;
  • Увеличенное пятно контакта с дорожным покрытием;
  • Дополнительные кромки моментально очищают протектор от забившегося льда и снега;
  • Приемлемая стоимость.

Недостатки:

  • На резину отрицательно влияет горячий асфальт, сокращая срок ее службы.

Pirelli Ice Zero FR

3. Toyo Observe Garit GIZ

Не только японские автомобили славятся своим превосходным качеством, но и покрышки тоже не отстают. Эта резина способна выдерживать значительные физические нагрузки, что продлевает срок ее эксплуатации. В частности, даже при наиболее агрессивной и жесткой езде автомобилиста продукция способна прослужить не менее 6-7 лет.

Следует помнить, что шины не одинаково себя ведут на различных типах дорожного полотна. Даже если имеются участки сухого асфальта, то разгон до ста километров в час и перестроение из одной полосы в другую, особенно, если это происходит на значительной скорости, приводят к тому, что возникают незначительные сносы. В связи с этим, лучше не допускать чрезмерно резких маневров, особенно, если дорожное покрытие занесено снегом, покрыто льдом или же попросту мокрое. Когда машина движется со средней скоростью около 60-70 км/ч, то все сложные участки она преодолевает с легкостью. Протектор обладает широкими полосами, моментально выбрасывает снежную и ледяную кашу, обеспечивая тем самым превосходный контакт с дорожным покрытием.

Преимущества:

  • Вполне приемлемая стоимость для продукции японского производства;
  • При равномерном движении без рывков обеспечивает идеальную управляемость;
  • Хорошо сопротивляется износу даже при агрессивном вождении;
  • Протектор моментально избавляется от частиц снега и льда, увеличивая контактное пятно с дорожным покрытием.

Недостатки:

  • При выполнении резких маневров нередко возникают сносы.

Toyo Observe Garit GIZ

2. Goodyear Ultra Grip Ice+

Продукция этой американской компании регулярно попадает в рейтинги лучших покрышек, что свидетельствует о ее качестве. На первый взгляд может показаться, что она не представляет из себя ничего оригинального – вполне себе классическая липучка, оснащенная стандартным протектором симметричного типа. Конечно, здесь предусмотрены углубленные канавки, которые при движении будут выдавливать снежную и ледяную массу, увеличивая контакт шин с асфальтом.

Однако здесь дело совершенно в другом: разработчики сумели создать оптимальный материал, из которого сделана данная продукция. Именно этот момент помог обеспечить оптимальный результат во время движения. Резина совершенно спокойно переносит даже очень низкие температуры, способна сделать езду более комфортной и безопасной. Однако через несколько лет качества устойчивости становятся заметно хуже.

Преимущества:

  • Хорошо выдерживает сильные морозы;
  • Обеспечивает хорошую управляемость;
  • Всемирно известный производитель;
  • Оригинальный материал;
  • Оптимальный баланс мягкости.

Недостатки:

  • Через три-четыре года устойчивость резины, особенно в условиях трассы, становится значительно хуже.

Goodyear Ultra Grip Ice+

1. Cordiant Winter Drive

Покрышки представляют собой резину фрикционного типа, которая разрабатывалась отечественными инженерами специально для условий российской зимы. Автомобиль будет с легкостью выдерживать дорогу даже по заснеженному асфальту вплоть до скорости около 180 км/ч. Как утверждают многие автолюбители, эта резина не слишком хорошо справляется с ледяным покрытием, а также с подтаявшей или мокрой дорогой.

Рисунок протектора не отличается симметричностью. С одной стороны, это хорошо, так как в случае заноса хотя бы одна часть колеса сможет зацепиться за дорогу. Если посмотреть с другого бока, то не получается обеспечить равномерный разрыв водной пленки и вывести всю воду из-под колеса, добившись наиболее плотного контакта с основой дорожного покрытия.

Преимущества:

  • Хорошо сопротивляется износу;
  • Доступная стоимость;
  • При движении на любых скоростях практически не шумит.

Недостатки:

  • Водяная пленка разрывается неравномерно, что негативно влияет на управляемость транспортного средства.

Cordiant Winter Drive

Средняя категория стоимости фрикционных шин

4. Yokohama Geolandar I/T-S G073

Изначально данные покрышки разрабатывались исключительно для внедорожников, однако в дальнейшем стало понятно, что они прекрасно подходят даже легковым автомобилям, в том числе очень легким седанам. В продаже на российском рынке можно встретить продукцию самых разных размерных линеек, начиная от 15 и заканчивая 22 дюймами.

Ведет эта резина себя вполне устойчиво не только на снегу, но и на мокрой или обледеневшей дороге. Японские инженеры сумели за счет формы протектора обеспечить улучшение сцепления на льду примерно на 30% по сравнению с продукцией других марок. В центральной части находится специальное ребро, которое равномерно распределяет нагрузку, что помогает добиться стабильного полноценного контакта с дорожным покрытием, особенно в зимних условиях.

Преимущества:

  • Довольно интересно выглядит;
  • Обеспечивает улучшенное сцепление с покрытием вне зависимости от его типа;
  • Тормозной путь минимальный.

Недостатки:

  • Ширина протектора значительная – не подойдет для небольших автомобилей.

Yokohama Geolandar I/T-S G073

3. Triangle Group Snow PL01

Несмотря на то, что эта китайская марка не слишком известна отечественному потребителю, она обладает вполне приемлемым качеством, которое оптимально соотносится с ценой на эту продукцию. Покрышки способны выдерживать любые виды дорог, особенно в зимний период – им по силам преодолеть даже заснеженные грунтовые покрытия.

По глубокому снегу машина ехать будет, но шанс забуксовать в этом случае все же присутствует. Покрышки хорошо справляются и с низкими, и с высокими температурами, практически не изнашиваются. В частности, при осторожной и не слишком быстрой езде один комплект способен прослужить вплоть до 10-12 лет. Шума при движении практически нет.

Преимущества:

  • Прекрасно ведет себя на любом покрытии;
  • Автомобиль с легкостью будет преодолевать средние снежные заносы;
  • Сносов практически не возникает, особенно, если двигаться с приемлемой скоростью.

Недостатки:

  • На льду машина может немного вилять, особенно, если она с задним приводом.

Triangle Group Snow PL01

2. Nokian Tyres Nordman RS2

Продукция фрикционного типа, изготавливаемая финляндской компанией, которая специализируется исключительно на резине, предназначенной для езды по заснеженной трассе. Эти покрышки обеспечивают прекрасные эксплуатационные характеристики вне зависимости от сложностей дорожного покрытия. Продукция сделана на базе оригинальной резиновой смеси. Инженеры продумали дизайн протектора, который позволяет добиться хороших тягово-сцепных показателей. Помимо этого, внутри колеса давление распределяется максимально равномерно, шины обладают увеличенным профилем, который повышает пятно контакта с дорожным покрытием. Благодаря такому подходу автомобиль становится более устойчивым и маневренным.

Узор протектора здесь симметричный, поэтому снежная и ледяная каша отбрасывается в разные стороны с одинаковой скоростью. Это позволяет колесам хорошо себя вести и на снегу, и на льду. Резина остается эластичной вне зависимости от температурного режима.

Преимущества:

  • Продолжительный срок службы;
  • Хорошо сопротивляется деформации;
  • Увеличенное пятно контакта с дорожным покрытием;
  • Сцепляется с любой поверхностью.

Недостатки:

  • Не очень хорошо ведет себя при сильном нагреве дорожного полотна – машина может начать вилять.

Nokian Tyres Nordman RS2

1. Bridgestone Blizzak Revo GZ

Данная продукция буквально сразу после появления на рынке приобрела значительную популярность у потребителей. Шины производятся на базе специальной пористой резины, которая по своим свойствам напоминает губку. Подобная технология изготовления помогла добиться оригинальных результатов в плане аквапланирования. Покрышки с легкостью разрывают водяную пленку, обеспечивая максимально плотный контакт с дорожным покрытием. Шины выдерживают средние и сильные оттепели – надежно сцепляются с дорогой даже в том случае, если она покрыта и льдом, и подтаявшей водой.

У каждого блока протектора есть опора, которая не допускает смятия идущего за ней сектора. Подобное решение продлевает срок службы резины. Продукция отличается бесшумной работой, машина сохраняет управляемость и на сухом, и на влажном или мокром асфальте.

Преимущества:

  • Сделана из пористой резины;
  • Приемлемая для ее качеств стоимость;
  • Широкий функционал;
  • Хорошо разрывает водяную пленку.

Недостатки:

  • Не обнаружено.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Премиальный сегмент

2. Michelin Latitude X-Ice 2

Главным отличием данной резины по сравнению с рассмотренными ранее вариантами является наличие направленного рисунка протектора. Инженеры разместили его на покрышке таким образом, что шины совершенно не боятся колеи. Они идеально ведут себя на льду – тормозной путь у колес будет примерно на 2-3 метра короче по сравнению с другими моделями премиального класса. Шины отлично разгоняются и тормозят даже на мокром и горячем асфальте.

Вибрация корпуса автомобиля благодаря данным шинам получается практически минимальной. Шумят колеса тоже негромко. При помощи покрышек удается даже по обледенелой дороге преодолеть подъем примерно в 15-20 градусов.

Преимущества:

  • Довольно короткий тормозной путь;
  • С легкостью преодолевают колеи и значительные подъемы;
  • Вибрация и уровень шума снижены до минимальных значений.

Недостатки:

  • На довольно мокром асфальте машина может начать вихлять, особенно это касается автомобилей с длинной колесной базой.

Michelin Latitude X-Ice 2

1. Continental ContiVikingContact 6

Эта германская компания давно выпускает на рынок весьма качественную резину. Она сумела заслужить признание как водителей-любителей, так и профессиональных шоферов. Резина, из которой сделаны покрышки, прекрасно подходит для любых дорожных покрытий. Плечевая основа колес обладает повышенной мощностью, поэтому сцепление с поверхностью получается очень хорошим.

Шины состоят из независимых блоков, которые способны подстраховать друг друга в случае, если возникнут определенные боковые перегрузки. Центральная часть обеспечивает улучшенную управляемость транспортного средства, не допускает планирования при попадании в воду, торможение на льду становится более эффективным.

Преимущества:

  • Прекрасно продуманная конструкция шин;
  • Резину уважают и автолюбители, и профессиональные шоферы;
  • Покрышки идеально подходят под любое покрытие;
  • Обеспечивается оптимальная управляемость.

Недостатки:

Continental ContiVikingContact 6

В заключении полезное видео

Вот и закончился наш обзор лучших шин-липучек, представленных на отечественном рынке автомобильных товаров. Мы постарались рассказать вам о каждой модели как можно подробнее, чтобы вы сумели подобрать для своего автомобиля самый подходящий вариант. Если же некоторые вопросы у вас остались или же вы хотите поделиться своими впечатлениями от использования той или иной резины, то всегда можно воспользоваться комментариями к этой статье.

Как работает липучка (фрикционная шина). Подробное видео. Просто о сложном


Watch this video on YouTube

Рейтинг лучших зимних шин 2021 года ⋆ I Love My Car

Дороги в Украине только начинают быть похожими на дороги, тем не менее даже на самом лучшем асфальте без хорошей резины далеко не уедешь. Выбрать зимние шины хорошего качества, с высокой степенью выносливости важно еще и потому, что украинские зимы позволяют использовать комплект зимней резины 2-3 сезона. А раз покупку покрышек для зимы нужно делать не так часто, то и выбрать лучше что-то поприличнее. Как это сделать и какие зимние шины лучше справляются с нашими условиями, разберемся прямо сейчас.

Выбор зимних шин. Основные критерии

Вам повезло, если вы уже нашли ту самую, единственную и неповторимую, которая исполняет любой ваш каприз на скользкой дороге и даже в рыхлом снегу. Остальным выбор зимней резины еще предстоит

Для начала нужно определиться с особенностями среды обитания. К примеру, жителю Рахова будет абсолютно все равно, какие шины использует водитель в Днепре или в Херсоне. Они живут в абсолютно разных условиях и одинаковые шины им не светят. Конечно, в том случае, если они не пересекают континент по несколько раз за зиму. Шины для укатанного снега и для рыхлого так же отличаются, как покрышки для мокрого асфальта от резины для бездорожья. Поэтому что одному хорошо, то другому не очень и в рейтинге лучших покрышек для зимы мы не старались охватить весь широкий ассортимент резины.


Главными факторами для участия в рейтинге лучших были отзывы владельцев, результаты тестов зимней резины прошлых лет, а также цены на некоторые модели, которые просто не могли не привлечет внимание. Также был смысл отделить шипованную резину от липучек и нешипованной, поскольку играют они, все-таки, в разных весовых категориях.

При этом шип все чаще уступает место на прилавках фрикционным покрышкам (липучкам), что тоже нужно учитывать. Словом, вот пять лучших моделей зимних шин в каждой из категорий.

Лучшие нешипованные шины 2021 года

Основное преимущество нешипованной зимней резины в том, что инженерам удается частично устранить недостатки всесезонной шины, не прибегая к очевидному решению — установке шипов разной конструкции

Тихий ход на асфальте, мягкость и при этом хорошая работа на снегу, мокром асфальте и даже на льду. Это то, за что любят нешипованную зимнюю резину. А не любят за высокую цену. Но за все надо платить, поскольку состав компаунда для зимней резины, а также конструктивные решения требуют дополнительных затрат. Большой плюс современных моделей — выносливость. Именно поэтому у нас есть возможность использовать зимний комплект по нескольку сезонов подряд. Конечно, если зимние шины хранить правильно.

Nokian Hakkapeliitta R3, 2700 грн

Совсем свежая разработка финских инженеров и предназначена в основном для кроссоверов и внедорожников, хотя в линейке есть и покрышки другого диаметра, с другой высотой и меньшего веса. Тесты показали, что аквапланирование и слешинг остались в прошлом. Правда, пришлось пожертвовать управляемостью на сухом асфальте. Дело в том, что для лучшего сцепления со снегом и льдом в резиноматериал добавлены смягчающие присадки.

Что хорошо:

Что плохо:

  • цена, дороговато;
  • не дотягивает по проходимости для более-менее серьезного бездорожья.

Goodyear UltraGrip Ice 2, цена 1400 грн

Мы долго думали, но все же поставили Goodyear UltraGrip Ice 2 на второе место не потому, что они хуже или дешевле. Она более шумная, чем предыдущая покрышка. Тем не менее имеет превосходные тормозные характеристики на льду и снегу, имеет 7 вариантов дизайна и ее можно купить практически во всех типоразмерах.

Судя по отзывам пользователей, липучка Goodyear UltraGrip Ice 2 отлично держит дорогу как на разогретом, так и на подмерзшем асфальте благодаря двухслойной технологии нанесения резиноматериала.

Что хорошо:

Что плохо:

  • кажется, недостатков нет.

Michelin X-ice Xi3, цена 1250 грн

Одна из последних моделей в линейке зимней резины компании. Основное предназначение — легковушки и минивэны. Покрышка выделяется Z-образными ламелями, которые служат совсем не для красоты, а улучшают устойчивость и стабильность на гололеде. Здесь же пригодятся заостренные кромки протектора. Влага автоматически удаляется за счет особой структуры верхнего слоя компаунда на основе силики с микропорами. Независимо от качества покрытия покрышки Michelin X-ice Xi3 показывают отменные тормозные качества.

Что хорошо:

Что плохо:

  • тонковатая боковина.

Continental ContiVikingContact 6, цена от 1200 грн

Эта резина заменила прошлогодний хит Continental ContiVikingContact 5. По качеству и характеристикам очень похожа на предыдущий Мишлен, но уступает ему на сухом асфальте. Может рыскать на скорости от 140 км/ч, что объясняется повышенной эластичностью верхнего слоя протектора. Тихая и комфортная резина для легковых автомобилей предназначена для обледенелого асфальта и раскатанного снега, это ее стихия. При этом температура затвердевания компаунда гораздо ниже, чем у конкурентов.

Что хорошо:

Что плохо:

  • менее комфортная из-за жесткого каркаса;
  • проходимость оставляет желать лучшего.

Yokohama Ice Guard IG60, цена от 1400 грн

Разработанная для условий скользких дорог и суровых зим серия Yokohama Ice Guard пополнилась в 2018 году новой моделью, Yokohama Ice Guard IG60. Инженерам удалось достичь экономии топлива на 15%, а также увеличением полезного пробега на 16%.

Уровень шума снижен на 25% по сравнению с предыдущими моделями. Уникальный рисунок протектора обеспечивает высокие тягово-сцепные характеристики, компаунд с включением гигроскопичного каучука позволяет уверенно держать автомобиль на мокрой дороге.

Что хорошо:

Что плохо:

  • минусов не обнаружено.

Лучшая резина 2018 года для зимы с шипами

Современная шипованная резина, конечно, это уже не та шумная шиповка, которая предлагалась еще десять лет назад, да и технологии производства компаунда для зимних покрышек шагнули далеко вперед. Вот несколько примеров этому

Шипованная резина предназначена для суровых зим, улучшает проходимость и устойчивость на льду и на снегу, но на асфальте управляемость ощутимо страдает. При этом производители не перестают бороться с шумом. Тем не менее шипованная резина от хороших производителей до сих пор пользуется популярностью не только в тех регионах, где метели начинаются еще в ноябре.

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV, цена от 3500 грн

Высококачественная резина, разработанная для внедорожников и больших кроссоверов. На выбор предлагается два вида шипов. По сравнению предыдущей серией Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, ресурс покрышки повысился на 19%, а тормозные характеристики на 7%. Хорошо отводит воду и не слишком шумная.

Что хорошо:

Что плохо:

  • плохо работает в колее;
  • высокая цена.

MICHELIN X-Ice North, цена от 1200 грн

Это не новая модель, но популярность этих шиповок не падает уже почти десять лет. Покрышка разработана в 2005 году и с тех пор получила несколько модернизаций. В частности, ультрасовременную систему ошиповки с двухслойной фиксацией шипа. Его высота всего 1,2 мм, чего вполне хватает для преодоления даже очень сложных обледенелых участков как в городе, так и на трассе.

Что хорошо:

Что плохо:

  • при повышении температуры выше нуля резко теряет жесткость и становится слишком мягкой, что ухудшает управляемость на асфальте.

Шины Continental ContiIceContact 2, цена от 2200 грн

Сложный рисунок протектора и специальная технология ошиповки позволяет сохранять автомобилю как продольную, так и поперечную устойчивость. При этом резина очень малошумная и легкая. Мягкость резины обеспечена компаундом из 15 компонентов, среди которых синтетические полимеры и рапсовое масло, что позволило повысить эластичность при минусовых температурах.

Что хорошо:

Что плохо:

  • на высоких скоростях может показывать расхлябанность на асфальте, хотя это касается скоростей за 150 км/ч.

Dunlop Grandtrek Ice02, цена от 1800 грн

Резина с явно выраженным внедорожным потенциалом, чему содействует развитая плечевая зона покрышки. Великолепно подходит для полноприводных универсалов, а также для кроссоверов. Прекрасно справляется колеей, хорошо вывозит из целины. Композитные шипы укреплены в жестком слое компаунда, а основной протектор выполнен из более мягкого материала. Острие шипа выполнено из карбида вольфрама, что повышает ресурс покрышки в несколько раз.

Что хорошо:

Что плохо:

  • было бы удивительно, если бы она не шумела.

Bridgestone Ice Cruiser 7000, цена 1300 грн

Одна из самых недорогих и самых популярных моделей, если рассматривать фирменные шипованные покрышки для зимы. Рассчитана на умеренный климат, поэтому в Украине ей самое место. По отзывам владельцев, при температуре ниже -20 ˚С начинает безбожно дубеть, но до этого предела работает исключительно эффективно. По рисунку видно, что резина из городских, но это не мешает ей уверенно преодолевать ледяные и снежные участки за городом так же уверенно.

Что хорошо:

Что плохо:

  • может забиваться снегом и грязью;
  • боится сильных морозов.

Какая резина лучше для зимы

С таким количеством моделей и производителей запутаться достаточно просто. Тем более, что цены на зимнюю резину находятся практически в одном диапазоне, от тысячи до трех

Каждый выберет лучшие зимние покрышки, основываясь на личных пристрастиях и на особенностях климата в регионе. Кроме того, необходимо учитывать особенности техники и режима ее эксплуатации в зимний период. Тесты, которые проводят многочисленные издания, как правило, носят рекламный характер и чем известнее издание, тем выше вероятность того, что нам вешают лапшу на уши.

Отзывы владельцев — тоже понятие субъективное, поскольку у каждого водителя свои требования к зимним покрышкам. Более реальная картина выстроится только тогда, когда водитель проанализирует собственные предпочтения, пересчитает наличные и решит, какую резину лучше покупать на зиму.

Рейтинг зимних нешипованных шин.

Наши советы по выбору резины.

Опытные водители, как правило, не откладывают покупку зимних шин на начало сезона. Зима, как водится, приходит нежданно и пока водитель мечется в поисках зимних шин, или ждет заказанный товар, есть риск попасть в переделку.
Летние и зимние шины различаются примерно так же, как лето и зима, поэтому откладывать запланированную покупку слишком надолго не стоит. К тому же летом и ассортимент зимних шин больше и цены ниже, чем во время ажиотажного спроса в начале сезона.
Нешипованные шины, в просторечии «липучки» отличаются рисунком протектора со специальными углублениями, за счет которых шуга и снег отводятся из пятна контакта, позволяя шине самоочищаться.
Европейские страны редко используют шипованную резину, что обусловлено особенностями климата. Украинские автовладельцы также отдают должное качественной нешипованной резине, предпочитая ее для езды в основном по городским дорогам.
Что касается рейтинга зимних нешипованных шин, то как говорится, сколько людей, столько и мнений. Мы опираемся на собственные выводы, а также на рейтинг зимних шин от уважаемых изданий.
В последнее время популярны потребительские рейтинги и нам представляется, что отзывы реальных покупателей достойны внимания. Тем более, что они составлены на основе ежедневного использования автомобиля в стандартных условиях украинской зимы.

Потребительский рейтинг нешипованных шин 2018

  •  На первом месте – Гудиер Ultra Grip Ice 2. Идеальная для городского цикла эта липучка справляется со льдом, снежной кашей, сухой и мокрой дорогой;
  •  На втором месте - Bridgestone Blizzak VRX. Оптимальный состав резины и продуманная конструкция гарантирует безопасное и эффективное вождение в украинских условиях;
  •  Третье место – Nokian Nordman RS2 - модель представлена с усиленной боковиной и направленным рисунком, что особо эффективно при движении в гололед.

Профессиональный рейтинг зимних шин

Уважаемое европейское автомобильное издание ADAC составило свой рейтинг зимних нешипованных шин, который выглядит следующим образом:

  •  Возглавляет рейтинг лучших фрикционных шин Nokian  Hakkapeliitta R3 – мировой законодатель мод и производитель качественных зимних шин. Уникальный агрессивный протекторный рисунок буквально выталкивает лишнее из-под колес автомобиля. Резина хорошо держит автомобиль на дороге, отзывчива к рулевому управлению. Даже при попадании в колею покрышка успешно из нее выбирается, уверенно тормозит на сухой, мокрой и заснеженной дороге;
  •  На втором месте – модель Michelin X-Ice XI3 – оптимальный вариант для качественного сцепления, мягкость и бесшумность хода, скоростное прохождение поворотов, уникальная износостойкость резиновой смеси;
  •  Третье место – Goodyear UltraGrip Performance Gen-1. Морозно-адаптивная смесь выдерживает любую зимнюю погоду, даже морозы под 30 градусов не страшны V-образному протекторному рисунку, эффективно обеспечивающему сцепление;
  •  Шины Bridgestone Blizzak DM-V2 как будто специально разработаны для украинских климатических условий. Функциональные и надежные, с мягким и комфортным ходом;
  •  Yokohama Ice Guard IG50 имеет сбалансированные характеристики по цене и качеству. В отличие от других фрикционных шин они не боятся воды на кромке льда, отводя ее посредством специального рисунка протектора;
  •  Continental ContiWinterContact TS850P – нет бывает рейтинга без представителя бренда Continental. Созданные для суровых зим, они хорошо сцепляют автомобиль с дорогой, не "дубеют" даже в сильный мороз и эффективны при любых погодных условиях.

Рейтинг шипованных шин

  •  Золото получила модель Continental IceContact 2, 186 шипов, она же самая дорогая из представленных в рейтинге;
  •  На втором месте модель Pirelli Ice Zero, 130 шипов. Слегка не дотянула до «золота» по соображениям комфорта и материалов шипа;
  •  Nokian Hakkapeliitta 8 – компромиссный вариант с меньшим количеством укороченных шипов (190), лидер езды по чистому льду.

Количество разнообразных рейтингов и ТОП-списков велико, доверять или не доверить им – ваше личное решение. Мы, интернет магазин шин и дисков Шина юа советуем доверять профессионалам, имеющим опыт.
Большой оборот и налаженные связи с ведущими производителями позволяют нам устанавливать конкурентно способные цены на качественную продукцию, оформлять товар в рассрочку. Подробный каталог, широкий ассортимент, оперативная доставка и грамотные консультанты – наши отличительные особенности на рынке продаж авторезины.

24.08.2018 3966

перейти к разделам

Рейтинг лучших зимних шипованных шин 2014-2015

В холодное время года лучше отдать предпочтение именно зимней резине. С помощью новых технологий в производстве автомобильных шин достигаются интересные характеристики, позволяющие владельцам авто ездить не менее уверенно, чем летом. Многие считают, что зимние шины могут быть заменены всесезонными вариантами. Но это не так - демисезонные покрышки не являются выходом из ситуации: на них некомфортно ездить ни летом, ни зимой.

Основной особенностью зимней резины является мягкость и способность цепко держаться за снежное покрытие дороги. Предлагаем вашему вниманию рейтинг лучших зимних шипованных шин 2014-2015 года.

Nokian Hakkapeliitta 8 - лучшее предложение среди зимних шин

Лидером большинства тестов в России и в других странах стала финская резина, произведенная на одном из наиболее технологичных мировых заводов в мире. Это Nokian Hakkapeliitta 8 - прекрасный помощник водителя в сложных зимних условиях.

Шины способны прекрасно бороться с любым холодным покрытием, обеспечивают комфорт и безопасность поездки. Следует также отметить следующие уникальные свойства зимней резины Nokian:

  • специальные технологии и рисунок протектора защищают водителя при любой погоде;
  • сцепление с любой поверхностью, даже со льдом, достигает максимальных значений;
  • резина присутствует в большом ассортименте радиусов и размеров;
  • данная модель также обладает шипами, которые нанесены по новой схеме.

Резина была представлена еще в прошлом году, но до сегодняшнего дня она остается лидером большинства рейтингов. Если вы хотите настоящего комфорта и полной безопасности в зимнее время, обязательно обратите внимание на это предложении финской корпорации.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic - опытная модель от легендарного производителя

Это предложение стало одним из немногих представителей сезона 2014-2015, которым удалось пробраться на верхние позиции после трех лет успеха. Компания Goodyear всегда славилась выпуском премиальных шин, которые обеспечивают безопасность зимнего и летнего передвижения на любом транспорте. С помощью новых технологий корпорации удалось создать шины со следующими преимуществами:

  • прекрасная хватка за снег и холодный асфальт с помощью необычного протектора и шипов;
  • девятнадцать типоразмеров - выбор от 13 до 18 дюймов на любую ширину диска;
  • сверхмягкие части довольно жесткого протектора обеспечивают сцепление с любой поверхностью;
  • скольжение сведено к минимуму, благодаря особой форме протектора.

Также в Goodyear UltraGrip Ice Arctic представлена разработанная в 2012 году технология интеграции шипов. Особенгости этой покрышки отличаются от большинства конкурентов и позволяют достичь невероятных параметров поездки. На данный момент резина переживает один из последних сезонов, после чего производитель объявил несколько важных обновлений и смену названия.

Michelin X-ICE North XIN3 - лидерская модель прошлого года

Эта резина также была в списке наиболее удачных покупок для автомобилистов в прошлом сезоне. Если в этом году пришло время обзавестись новой зимней резиной, обратите внимание на этот экземпляр. Michelin всегда предлагает лучшие технологии, но X-ICE North действительно превысил все ожидания покупателей:

  • мягкость автомобиля увеличивается в разы;
  • ощутимо улучшается сцепление с любой почвой;
  • увеличивается долговечность колесных дисков;
  • тормозной путь уменьшается практически в два раза.

Уменьшение тормозного пути в два раза - примерная оценка, которую подтверждают многие неофициальные тест-драйвы. Но даже в таком ракурсе эта резина заслуживает места в рейтинге лучших зимних шин 2014-2015 года.

Bridgestone Blizzak Spike 01 - очередная удачная серия концерна

Серия Blizzak от корпорации Bridgestone уже известна многим владельцам автомобилей. Достаточно высокая стоимость не останавливает потенциальных покупателей от приобретения этого отличного варианта зимней резины. В новом поколении, которое появится на рынке уже в конце лета 2014 года, производитель ввел следующие инновации:

  • был полностью изменен химический состав сырья для изготовления резины;
  • протектор изготавливается из мягкого материала, который выдерживает без физических изменений температуру до -50 градусов;
  • шипы присутствуют, но они не являются основной частью покрышки;
  • нет необходимости обкатки резины перед ее полноценной эксплуатацией.

Благодаря таким характеристикам, Bridgestone Blizzak Spike 01 является одним из наиболее технологических предложений в рейтинге лучших зимних шин 2014-2015 года. Тем не менее, за покупку придется выложить немало денег, потому говорить о популярности резины пока рано.

Dunlop Ice Touch - замыкающие лидерский список зимние шины

По мнению экспертов, шины производства Dunlop имеют все шансы стать лидерами в нынешнем году. Их стоимость отлично сочетается с характеристиками качества, что делает приобретение резины намного более выгодным для водителя. Основные особенности и технические преимущества Dunlop Ice Touch проявляются в следующих характеристиках:

  • невероятно отличающийся от конкурентов рисунок протектора;
  • наличие шипов в неупорядоченном режиме;
  • высокие свойства сцепления с ледяной поверхностью дороги;
  • универсальное применение для авто среднего класса и компактных кроссоверов.

Отличная резина Dunlop Ice Touch предлагает высокие характеристики качества и достаточно интересные возможности для владельцев практически всех автомобилей. Вы можете выбрать подходящий размер из огромного ассортимента и получить хорошую защиту вашего авто от сюрпризов ледяной дороги.

Подводим итоги

Среди описанных выше зимних шин есть предложения предыдущих годов, но многие эксперты считают, что именно эта резина достойна быть в списке самых лучших зимних шин 2014-2015 года. Выбирая шины на зиму, обратите особое внимание на подходящие для вас технические характеристики.

Некоторые предложения современного рынка являются отличным вариантом для любителей поездки по неизведанным трассам, другие предлагают оптимальные режимы городского передвижения. Также помните, что резина отличается по индексу скорости и нагрузки, что очень важно учесть при покупке новых зимних шин.

Есть ли среди наших читателей автомобилисты, которые уже купили резина на сезон 2014-2015?

сезон 2015-2016 » Кроссоверы и внедорожники

Топ 10 зимних нешипованных шин для кроссоверов и внедорожников сезона 2015-2016

Нешипованные (фрикционные) шины автомобилисты ласково называют «липучками». Распространено мнение, что их стихия – городские улицы и европейские дороги. «Фрикционку», то есть нешипованную резину, многие считают «всесезонкой», зимой доверяя больше шипованным покрышкам. Но опытные водители хорошо знают, что в некоторых случаях «липучки» ведут себя намного адекватнее резины с «когтями».

В США и многих странах Европы резина с шипами запрещена. Не столько из стремления сохранить от разрушения хорошо вычищенное дорожное полотно, сколько по соображениям безопасности (мягкой зимой шипы на мокром асфальте нередко скользят подобно конькам).

В северных странах, где не убирают снег до асфальтового покрытия, а утрамбовывают и присыпают «острой» крошкой, шипованная резина используется согласно четко разработанным стандартам.

В России каждый владелец автомобиля сам выбирает между шипованными и фрикционными (они же «липучки») шинами. Нешипованный вариант быстро набирает популярность в городских условиях средней полосы, где дороги заливаются реагентами, а серьезные снегопады и морозы случаются нечасто. Фрикционные покрышки лучше держат асфальт, меньше шумят и изнашиваются, но сильно проигрывают шипам на льду, быстрее теряют мягкость при низких температурах, лишаясь сцепных свойств.

Качество «липучек» напрямую зависит от состава резины (определяющей эластичность и износостойкость) и рисунка протектора, отвечающего за сцепление с поверхностью и отвод снега и влаги из пятна контакта (существенно влияющих на устойчивость автомобиля в поворотах и длину тормозного пути).

Шипы нужны не всегда, особенно когда машина используется в большинстве на городских улицах. По залитому реагентами асфальту на шипах ездит даже опаснее. К тому же часто качественная «фрикционка» иногда показывает лучшие результаты на типично зимней дороге за городом, чем шипованная резина. Каждый вид имеет свои плюсы и минусы. Этот рейтинг составлен из наиболее популярных моделей фрикционных шин сезона 2015–2016 гг., которые присутствуют на отечественном рынке.

Kumho Marshal I’Zen RV Stud KC16

Kumho Marshal I’Zen RV Stud KC16

Начнем с последнего, десятого места: Kumho Marshal I’Zen RV Stud KC16. Это корейская марка, дочерние предприятия которой расположены в Великобритании. Marshal Tyres – бренд, созданный специально под европейский рынок.

Несмотря на последнее место в нашем рейтинге, эти шины достаточно популярны. Они доступные по стоимости и уверенно выполняют базовые задания, поставленные для зимних шин без шипов. Сразу нужно сказать, что эти «липучки» рекомендованы для городских дорог с умеренным снежным покровом. Тут они проявят себя в некоторых случаях даже лучше, чем более качественная (и дорогая) резина.

Первое, что отмечают эксперты в этой резине из позитивных качеств – износоустойчивость и нешумность. Вкупе с низкой ценой это делает их хорошим выбором для ограниченного бюджета. Стоит отметить, что некоторые покупатели приобретают их не по причине низкой цены, а из-за их практичности: они износоустойчивые и ударопрочные.

Теперь о негативных моментах. Несмотря на заявления производителя, что в состав входит силикон и другие вещества, уменьшающие скольжение, резина достаточно скользкая. Она все же имеет некоторый уровень предсказуемости, особенно после укатки. Автомобили недорогого сегмента марки Chevrolet идут с ней с завода, поэтому часто эксперты рекомендуют сразу же менять ее, если хочется резину лучше.

С ней в повороте есть большая вероятность сорваться в занос, но прогнозируемый. Резина очень скользкая на грунтовке, наволакивает грязь и начинает рыскать. Итак, основные преимущества: низкая цена, мягкая, нешумная, износоустойчивая. Аквапланирование не замечено до 80 км/час.

Резина однозначно для города и трассы, в мокрую погоду в деревню ее особо не рекомендуют. Острые кромки ламелей, расположенное в центре широкое продольное ребро обеспечивают средний уровень сцепления и стабильность на мокром асфальте и слякоти в городских условиях. Стихия этой резины — твердые покрытия, асфальт (в том числе мокрый), лед. Тут она демонстрирует приличный уровень устойчивости и отсутствие рысканий. Хуже она себе ведет на рыхлом снеге, кашице на болотистых дорогах и грунтовке за городом.

Шина может быть ошипована (есть отверстия под шипы).

Continental Conti 4×4 Winter Contact

Continental Conti4x4WinterContact

Девятое место занимают Continental Conti 4×4 Winter Contact. Эти шины имеют асимметричный рисунок протектора. Центральная часть его состоит из трех ребер, два остальных расположены на плечевой зоне, которая имеет поперечные бороздки. Благодаря этому на шину не налипает грязь и снег, она самоочищается. Тесты показали, что в реальности это действительно так.

Резина демонстрирует пристойную курсовую устойчивость. Это достигается за счет рельефного протектора. Его узор состоит из отдельных блоков значительной высоты с узкими острыми кромками, которые в некоторой мере заменяют шипы. Широкие промежутки между ними и разнонаправленные S-образные ламели обеспечивают средний уровень рысканий, управляемости и устойчивость на дороге.

В отличие от предшествующего участника нашего рейтинга, эту резину можно использовать за городом, но осторожно. Тут она показала себя, хотя не с самой лучшей стороны, но все же на среднюю оценку. Это шины для твердых покрытий и слабопересеченной местности, то есть для использования в городских условиях с нечастыми выездами за город.

Резина имеет умеренную шумность, по мягкости она средняя. Худшие показатели у нее по укатанному снегу и льду. Все же достаточно рельефный протектор, канавки, отводящие грязь и воду намного лучше справляются с мокрым рыхлым снегом, грунтовкой и слякотью. Несмотря на наличие в составе кремниевых ингредиентов, которые должны обеспечивать износостойкость, этим качеством она не может похвастаться. На скоростях больше 60 км/час на скользкой дороге наблюдаются рыскания, но заносы при входе в поворот умеренные и прогнозируемые.

Заявленная производителем повышенная устойчивость к аквапланированию благодаря крестообразным ламелям оправдывает себя в полной мере. На мокрой дороге шины чувствуют себя хотя не идеально, но уверенно и прогнозируемо, а вот скользкие покрытия и лед даются ей хуже. Несколько разочаровывает стоимость этой резины, но все же Continental достаточно известная и качественная марка.

Hankook DynaPro i*cept RW08

Hankook DynaPro RW08

Следующая марка в списке – корейская Hankook DynaPro i*cept RW08. Последнее время все больше автомобилистов отмечают довольно пристойное качество корейских производителей. Об этой модели в отзывах часто пишут, что она имеет хорошую цепкость на льду. В это хочется верить, но это не совсем так. Этот показатель заслуживает твердой средней оценки, а хвалят, наверное, те, которые ездили на резине хуже и не имеют возможности сравнить с лучшими марками.

Резина мягкая, и по виду протектора должна пристойно вести себя на всех видах зимних дорог, особенно отлично грести по рыхлому снегу – так оно и есть.

Это неплохой вариант для тех, кто выбирает зимние нешумные шины-липучки. Hankook DynaPro i*cept RW08 – отличный выбор из среднего ценового диапазона, если подбирается резина, на которой не будут быстро гонять, особенно по льду. Это покрышки для размеренной езды. Именно в таком режиме они проявляют свои лучшие качества. Когда в городе снежные заносы и большинство водителей будут буксовать в рыхлом снегу, RW08 отлично справится даже с 20-сантиметровым сугробом, машина спокойно преодолеет снежную колею.

Это хороший пример достойных «липучек» по приемлемой цене. Самые высокие показатели у них в категориях торможение и ускорение на снегу. На льду поведение хуже (особенно под горку): разгон на тройку, так же и торможение, боковая устойчивость – четверка, но только из-за предсказуемости и равномерности сноса.

Еще несколько сильных сторон. Автолюбители отмечают в первую очередь, что это мягкая, тихая и комфортная резина. Рекомендованная для городских условий и паркетников с полным приводом. Главным минусом есть очень плохая приспособленность езды по укатанному снегу и льду под горку. Но зато на скорости по заснеженной или обледенелой трасе держит колею уверенно, не капризничает, тормозит на твердую среднюю оценку.

Yokohama Geolandar I/T-S G073

Yokohama Geolandar IT-S G073

Седьмое место — Yokohama Geolandar I/T-S G073. Автомобилисты отмечают отличное сцепление при подъеме под горку. В частности, трогание с места на заднем приводе в гору на умеренно скользкой поверхности осуществилось без проблем. Также и на твердой обледенелой дороге. А вот при одновременном спуске и подъеме в гору могут возникнуть незначительные проблемы: эта операция хотя с трудом, но все-таки выполняется, тут еще многое зависит от веса машины. Вывод: сцепление с дорожной поверхностью эти «липучки» обеспечивают хорошее.

Вход в повороты на гололеде уверенный, машина срывается в занос, но контролируемый. При тех же условиях и 90-градусном повороте автомобили, обутые в резину качеством хуже (и даже на шиповке) разворачивает.

Торможение на льду посредственное, но при отпускании педали быстро схватывает поверхность и позволяет маневрировать, что в некоторых случаях даже лучше.

Nokian Nordman RS2 SUV

Nokian Nordman RS2 SUV

Шины производятся достаточно давно – с 2009 года. Протектор покрышки обладает направленным дизайном с мощным конусообразным ребром по центру и спиралевидными канавками на плечевых зонах. Ламели – трехмерные с многогранными поверхностями, это должно уменьшать деформацию резины.

В этих шинах присутствует технология «канавка-в-канавке»: диагональные канавки на боковой поверхности центрального ребра, что уменьшают износ. Следует отметить, что дизайн протектора продуман с практической стороны: 4 основных и 2 дополнительных канала эффективно отводят воду и снежную шугу из пятна контакта, поперечные канавки между грунтозацепами отводят остатки воды.

Для этих шин японцы придумали особый состав резины. Она имеет свойство поглощать влагу наподобие губки, это увеличивает сцепление и уменьшает скольжение: водяная пленка не только выдавливается, но и впитывается из пятна контакта.

Слабое место – снег-пухляк. Как показывают тесты, гребет резина по нему не очень эффективно, закапывается в свежий снег. С другой стороны, торможение и устойчивость оценивают на твердую четверку, хотя на крутых поворотах не исключены небольшие боковые заносы. Еще одним недостатком есть низкая предсказуемость.

Pirelli Ice Zero FR

Pirelli Ice Zero FR

Вторую часть рейтинга открывает пятое место — фрикционные зимние Pirelli Ice Zero FR. Это итальянские покрышки, но созданы они не для европейских, а для северных регионов с суровым климатом (Скандинавии, Канады, России). В линейке Ice Zero также есть и шипованная резина. Каждая имеет свои особенности.

Итальянцы заявили, что благодаря рисунку протектора «бабочка» на Ice Zero FR можно обойтись без обкатки. Достаточно смелое заявление. Период обкатки уменьшается, но протектор эффективный в большей мере в другом. Волнообразные ламели по центру захватывают снег и самоочищаются. Это особенно чувствуется при смене полосы – машина управляется четко. При торможении они «закрываются», повышая устойчивость. Талая вода выталкивается через водоотводные канавки, идущие от центра. Боковой рисунок плечевой зоны делает сцепление на льду надежнее.

Пятно контакта с дорогой увеличено за счет мягких и узких боковых зон. Все-таки на льду шины скользят, но дают это почувствовать, то есть они предсказуемы, и из-за этого появляется чувство четкости и уверенности управления. Тут также многое зависит от машины, например, в поворотах BMW Х5 немного виляет задом, в Mercedes-Benz C-Class ощущается, что шины едва сдерживают занос, а Porsche Macan проходит повороты на них как по рельсам.

Стабильность – основное преимущество этой резины. Торможение и разгон на укатанном снеге и льду заслуживает высоких оценок. Те же операции на свежем снеге даются ей на порядок хуже, она буксует и закапывается, но некритично. Это мягкая, цепкая (особенно в поворотах) резина. По уровню шуму она близка к первому классу (из трех существующих по европейской шкале оценке). Наряду с отличными указанными выше показателями есть и некоторые слабые места: она довольно посредственная насчет аквапланирования.

Bridgestone Blizzak DM-V2

Bridgestone Blizzak DM-V2

Четвертое место принадлежит уважаемой всеми марке Bridgestone, модель Blizzak DM-V2. Шины, как и рассматриваемые выше, специально разработанные для паркетников и внедорожников. На рынок резина вышла в 2014 году и до сих пор актуальная. Производится в Японии, а следовательно, обладает некоторыми инновационными технологическими свойствами.

Резина являет усовершенствованную предшествующую модель DM-V1, которая очень хорошо себя зарекомендовала. Ее потенциал и развивает данная модель.

Главные качества зимней резины для автовладельцев: сцепление на всех видах покрытия и ресурс (износоустойчивость). Вкратце, за поведение на льду ей можно ставить пятерку, поведение на заснеженной дороге – четверка с плюсом, общий ресурс – твердая четверка. Наряду с этим следует отметить неважную эффективность на сухой дороге, лучше она чувствует себя на мокром асфальте. Резина шумная, а также не очень комфортная – тут средние оценки.

Покрышки отлично справляются со льдом пленкой воды на поверхности, которая действует как смазка, проникая между ламелей: колеса не могут зацепиться и проскальзывают, это очень коварное покрытие. Тут Бирджстоун уже целое десятилетие совершенствует свое изобретение под названием Multicell: резина губчатой структуры с микропорами. Поры вбирают воду, остатки выталкивает специальный узор протектора, а поверхность шины вгрызается в ледяную корку. Поры имеют неровные остренькие кромки, которые дополнительно цепляются за дорогу.

Протектор в этой модели прибавил в ширину, что хорошо сказалось на управляемости по мокрой и сухой дороге, также это повышает службу покрышки за счет более равномерного распределения веса. Микропоры в структуре резины частично открыты, что намного сокращает время обкатки (достаточно 100–200 км), а после нее шина буквально прилипает к дороге. Перекрестные прорези улучшают сцепление на твердом снегу, отводят шугу. Ламели самоочищаются и достаточно жесткие.

Все же слабое место у этих шин – гололед, тут не исключены рыскания и заносы при вхождении поворот, но не надо забывать, что покрышки нешипованные. Торможение и радиус поворота лучшие среди лидеров нашего рейтинга. По свежему снегу, как и по асфальту, покрышки едут без особых претензий, обеспечивая полный контроль над автомобилем. Особенностью есть то, что ее легко прочувствовать. Большие тяжелые машины ведут себя намного лучше в этих шинах. Для паркетников характерный легкий, мощный разгон и торможение. Резина все-таки немного скользит на льду, но затем быстро схватывает поверхность и стабилизируется.

Напоследок следует сказать об очень интересном качестве покрышек. По мере износа они не теряют своих свойств, благодаря микропорам и своему составу, даже почти лысый протектор эффективный на льду и ведет себя как новый. Это твердые шины, они могут эксплуатироваться в сухую погоду на чистом асфальте при плюсовых температурах.

Goodyear UltraGrip Ice WRT

Goodyear UltraGrip Ice WRT

Тройку лидеров открывают Goodyear UltraGrip Ice WRT. Разработчики уделили много внимания поведению этой модели покрышек в резких поворотах и торможении. Именно в этих дисциплинах на всех видах снега, гололеде, мокром асфальтированном покрытии они имеют высшие оценки.

При изготовлении шин применяется технология «Winter Reactive Technology», увеличивающая устойчивость. Направленный рисунок протектора имеет как двухмерные, так и объемные кромки. На сухом асфальте они ведут себя намного адекватнее, чем шипованные покрышки, к тому же намного тише их.

Шины держат дорог на твердую четверку с плюсом, такую же оценку можно поставить за преодоление сугробов. Не очень агрессивный рисунок протектора вызывает удивление в некоторых автомобилистов, мол, не для наших зим они. Но это первое ошибочное впечатление полностью развеивается.

Машина прекрасно управляется: снег и каша для покрышек не проблема. Итак, положительные качества: мощная тяга на снегу, отличное торможение на льду (в смысле четкости и отсутствия рысканий), высокий уровень комфорта. Нет никаких претензий к управляемости и торможению на сухом покрытии. Слабые стороны: длинный тормозной путь на мокрой дороге, чересчур высокое сопротивление качению.

Помимо указанных выше минусов шины имеют относительно слабую боковую устойчивость на снегу. Уровень шума выше среднего, так как они довольно жесткие, но это придает им отличную износоустойчивость.

Michelin Latitude X-Ice 2

Michelin Latitude X-Ice 2

Второе место принадлежит Michelin Latitude X-Ice 2. Наряду с Nokian Hakkapeliitta R2 SUV – они лучшие в нашем списке, победители всевозможных конкурсов, соревнований. О них неоднократно писали автомобильные издания.

Кроме нешипованных Michelin Latitude X-Ice 2, есть еще и X-Ice North 2 с шипами Особенностью есть то, что первая в своей категории заметно отстает от конкурентов, а вторая – наоборот, лучшая среди нешипованных покрышек. Интересным есть то, что на льду Latitude без шипов оказались намного лучше «когтистых» покрышек.

X-Ice North 2 рассчитаны на чисто зимние условия не только в городе, но и за городом. Это подтверждается результатами тестов: на обледенелых и снежных трассах они выдают лучшие результаты, чем на сухом асфальте.

За управляемость и прохождение резких поворотов на гололеде и плотном снегу им можно ставить 4 с плюсом. Торможение, тяга при разгоне на льду — заслуживают оценки пять. Но тормозной путь длиннее, чем у лидера нашего рейтинга. На рыхлом снегу немного пробуксовывают, но показывают отличную управляемость. Аквапланирование и торможение на мокром асфальте заслуживает всего лишь средних оценок, то же и на сухом асфальте, хотя тут за управляемость можно ставить четверку. Позитивным моментом есть нешумность и комфортность: шины глотают неровности, машина едет плавно.

Эти покрышки, как и некоторые рассмотренные выше, имеют в своей структуре микропоры забирающие влагу, их острые кромки также улучшают сцепление на льду. Резина создана по технологии «Flex-Ice», то есть «эластичность-лед». Она меняет свою жесткость и подстраивается под изменение температуры.

Это чисто зимняя резина, она лучшая на льду и снегу в любом состоянии: тут она превосходит даже своего шипованного родственника, но вторая по показателям на сухих дорогах.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Первое место: хорошо знакомая многим Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Эта марка также первая среди шипованных шин. Разгон, торможение на льду заслуживает высших оценок, но при прохождении ледяного круга с боковым ускорением она начинает немного ползти. Причиной этому могут быть ламели центральной зоны, расположенные строго перпендикулярно продольной оси покрышки, они работают эффективно именно на торможение и разгон.

Время разгона, торможения на снегу и льду выводит эти покрышки в лидеры. Те же высокие оценки они заслуживают и за управляемость на снегу. Сухой асфальт традиционно дается этим покрышкам хуже, но нужно помнить, что все-таки это зимняя фрикционная резина.

По уровню комфорту R2 SUV в своей категории заслуживает удовлетворительной оценки, но в то же время она нешумная. Тормозной путь на мокром асфальте самый короткий в нашем рейтинге. Наивысшую оценку эксперты ставят и за тормозной путь на сухом асфальте. Судя по тестам у этой резины отличные показатели, как на зимних дорогах, так и на покрытиях без снега и льда. Она более универсальная.

Время прохождения ледяного круга и ледяной извилистой трассы выводят ее в лидеры, также она отлично себя показала на влажной снежной каше. Дисциплины, в которых ей нет равных: тормозной путь на любой поверхности и управляемость.

Немаловажным есть экономия топлива. И в этой дисциплине R2 SUV обошла всех. Резина выполнена также с применением технологии пористости и впитывания влаги. Минусы: посредственная ударостойкость и не лучшая износостойкость. Единственный показатель, по которым она проигрывает всем — цена.

Так какие же нешипованные шины выбрать в сезон зима 2015-1016 года?

Первые три места нашего рейтинга занимают фрикционные шины, которые подойдут машинам, 90% своего времени проводящим на улицах города с периодическим выездом на очень умеренное бездорожье за город. Вместе с доступной ценой, эти покрышки являются практичным выбором для ограниченного бюджета, особенно это касается Kumho Marshal I*Zen RV Stud KC16.

Места с четвертого по седьмое – добротная резина со средними и выше средних показателями. Лучшими по субъективным мнениям многих автомобилистов в этой категории являются Bridgestone Blizzak DM-V2. За городом они чувствуют себя достаточно уверенно, а в городе тем более.

Первые три места занимают лучшие шины. Общий показатель качества их почти одинаков, но каждая шина имеет небольшие преимущества в отдельных категориях. Они хорошо ведут себя не только на очищенных городских улицах, но и на грунтовке, среднепересеченной местности, на гололеде, свежем снегу и т. д.

Ассортимент популярных нешипованных зимних шин для автомобилей класса Off-Road в большинстве своем представлен моделями известных производителей. Активно разрабатывающих покрышки для гоночных серий и спецтранспорта, а затем переносящих эти технологии и материалы с уникальными компонентами высочайшего качества на продукцию массового производства.

Универсальных зимних шин (разрывающих снег, «вгрызающихся» намертво в лед, при этом не шумящих и предсказуемо ведущих себя на асфальте) создать пока никому не удалось. Но представленные в этом сезоне образцы имеют отличные характеристики по отдельным параметрам.
После изучения составляемых продавцами рейтингов популярных моделей и сравнения результатов тест-драйвов от ведущих экспертов с заявленными производителями характеристиками шин каждый автомобилист сможет сделать правильный выбор, подобрав нужную именно его автомобилю зимнюю»обувку».

Ассортимент зимних фрикционных (нешипованных) шин растет вместе с их популярностью у автомобилистов. Полевые тесты продукции моделей разных брендов помогают сделать оптимальный выбор.

Видео топ 10 лучших зимних нешипованных шин для кроссоверов и внедорожников. Сезон Зима 2015-2016

Рейтинг зимних шин 2018-2019: какая зимняя резина лучше

На чтение 15 мин. Просмотров 2.1k. Опубликовано Обновлено

Зима – не самое благоприятное для эксплуатации транспортного средства время года. Отрицательная температура воздуха не может не сказываться на техническом состоянии автомобиля. Приходится предпринимать ряд регламентированных действий, направленных на адаптацию машины к неблагоприятным климатическим условиям. В число обязательных работ входит смена резины колес. Эксплуатация автомобиля на заснеженной или обледенелой дороге с непригодной резиной небезопасна, как для владельца машины, так и для других участников движения. Установив надлежащие покрышки, водитель обезопасит себя от возникновения аварийных ситуаций, и тем самым оградит себя от целого ряда проблем. На отечественном автомобильном рынке представлено большое количество производителей покрышек. Именно для того, чтобы облегчить выбор, и предназначен рейтинг зимней резины.

Особенности зимних покрышек

Во время производства покрышек, предназначенных для их эксплуатации на автомобилях в морозное время, производители используют специальные технологии и материалы. Состав резины определяет свойства и технические характеристики изделия. Изготавливая зимнюю «обувь» для авто, производитель вносит в состав специальные присадки и применяет не теряющие эластичность материалы. Если при отрицательной температуре воздуха выехать на дорогу за рулем авто с летней резиной, то можно заметить, как покрышки становятся твердыми, и не обеспечивают хорошее сцепление с дорогой. Еще один важный параметр – рисунок протектора зимней резины.

На зимних покрышках он намного глубже и шире, чем на летних. Чтобы обеспечить автомобилю надлежащую курсовую устойчивость на автодорогах в заснеженную погоду используют шины с волнообразными по форме ламелями – тонкие, словно сделанные ножом глубокие разрезы, образующие иногда самые причудливые узоры. За счет такого хитрого инженерного решения улучшается сцепление колес автомобиля с дорогой, боковая устойчивость во время прохождения занесенных снегом участков трассы. Производители постоянно совершенствуют ламели, придавая им самые различные формы, и влияя, таким образом, на характер поведения машины на заснеженной или обледенелой дороге. Например, ламели в виде зигзагов обеспечивают лучшее сцепление со льдом.

Новые или б/у зимние шины

Перед автовладельцами с приходом первых морозов всегда возникают вопросы, связанные с техническим оснащением машины.

Самый главный и актуальный: «Какую зимнюю шину лучше поставить – новую или бывшую в употреблении?».

Чтобы сделать правильный выбор, необходимо четко представлять, в каких условиях будет происходить эксплуатация транспортного средства, и как долго вы планируете пользоваться приобретенным комплектом шин.

Новые зимние покрышки

Основные достоинства новых зимних шин заключается в том, что они обеспечивают максимальную устойчивость автомобиля в любую погоду. За окном рыхлый снег или снежная каша? Можете не беспокоиться о том, что резина машины подведет вас. Если в планы входит активная езда, а выезды на трассу сопровождаются отнюдь не самой маленькой скоростью – лучше всего приобрести новый комплект «обуви» из среднего класса. Стоит смириться со всеми недостатками, которые несут за собой зимние недорогие шины, ради собственного спокойствия. К тому же всегда можно воспользоваться гарантийными обязательствами, которые не могут дать подержанные шины.

Подержанные покрышки

Иначе обстоят дела при выборе б/у покрышек, ведь водителю необходимо учесть целый ряд факторов, в том числе и субъективных. Выбор резины следует начинать с анализа производителя. В зависимости от бренда покрышки могут быть бюджетными или премиальными. Также можно встретить промежуточный вариант, характеризующийся более-менее доступной ценой. Предпочтение следует отдавать известным и проверенным брендам. Но не стоит остерегаться клейма на продукции «Made in China», который наводил ужас на потребителя еще каких-то 10-15 лет назад. Сейчас многие ведущие автомобилестроительные компании локализировались в азиатском регионе, но при этом сохранили прежний европейский уровень контроля качества.

Выбирая бывшие в употреблении зимние шипованные или нешипованные шины, обратите внимание на их возраст. Год выпуска помечают на боковой поверхности шин. Японские покрышки пригодны для продажи в течение первых 5 лет, а европейские — 8 лет. После чего на поверхности изделия образуются микротрещины, приводящие впоследствии к дальнейшему разрушению резинотехнического материала. Основное преимущество б/у покрышек – возможность приобретения премиального комплекта по цене в 2-3 раза меньшей нового. То есть, за сравнительно небольшую стоимость можно приобрести лучшие зимние шины от Michelin или Pirelli. Даже будучи в основательно изношенном состоянии, премиальная резина сохраняет свои свойства благодаря уникальным технологиям производства.

Какие зимние шины лучше

Какую зимнюю резину лучше поставить: шипованную, нешипованная или вовсе всесезонную? Это еще один вопрос, который волнует многих отечественных водителей. На форумах и различных порталах по сей идут жаркие споры о преимуществах и недостатках каждой разновидности «обуви» автомобиля. Чтобы ответить на поставленный вопрос, необходимо ознакомиться со всеми достоинствами и слабыми сторонами шипованной и нешипованной резины. После чего определиться и выбрать для себя оптимальный вариант с учетом особенностей конкретного региона.

Шипованная

Зимней шипованной резине свойственны следующие преимущества:

  • обеспечивает максимально возможный уровень сцепления с покрывшейся льдом дорогой;
  • превосходит обычную зимнюю резину в показателях морозостойкости – не дубеет и деревенеет;
  • увеличивает показатели проходимости транспортного средства во время передвижения по льду.

Несмотря на все достоинства и высокие эксплуатационные характеристики, всё же, у такого комплекта «обуви» есть целый ряд недостатков:

  • в салоне авто существенно увеличивается шумность от контакта шипованных покрышек с дорожным покрытием;
  • с активной ездой быстро изнашиваются, нередко «теряют» шипы;
  • ограничивают максимально возможную скорость транспортного средства – максимум 120-130 км/ч;
  • самый главный недостаток – утрата должного сцепления с открытым асфальтированным участком дороги.

Как видим, последний «минус» таких изделий наиболее ощутимый и влиятельный. В городе даже в зимнее время большинство участков дороги с открытым асфальтом – спасибо коммунальным и дорожным службам. Именно по этой причине большинство автовладельцев отдают предпочтение зимней нешипованной резине.

Нешипованная

Такой вид «обуви» производители называют фрикционным, а водители – «липучкой». Зимние нешипованные шины постоянно совершенствуют, сегодня это уже не те покрышки, которые были 5-10 лет тому назад. В ходе их производства задействуются самые последние технологии, а сами изделия получают лучшие свойства.

Основные достоинства такого типа сводятся к следующему:

  • обеспечивают оптимальное сцепление с асфальтным покрытием, можно сказать, что это лучшая зимняя шина для больших городов и мегаполисов;
  • способствуют уменьшению тормозного пути;
  • шины представлены большим разнообразием протекторов, в зависимости от рисунка, наделяют автомобиль определенными преимуществами, например, большой курсовой устойчивостью;

Эта резина хорошо держит дорогу, но покорять бездорожье или ездить по заснеженным участкам трассы с такими покрышками не рекомендуется. Они не могут обеспечить высокий уровень безопасности на обледенелых покрытиях.

Получаем, что нешипованные – лучшие зимние шины для условий мегаполиса.

Всесезонная

Существует и третья разновидность «обуви» для легковых автомобилей – всесезонная. Их основная специфика изготовления – использование эластичной резины средней твердости. Промежуточный вариант между твердой летней и мягкой зимней покрышкой. Относительно низкий протектор, ламели широкие и глубокие.

Достоинства «всесезонки»:

  • не нуждаются в смене при наступлении определенного времени года;
  • комбинированная резина с заниженным протектором и эластичной резиной заметно выигрывает в климатических условиях средних и южных регионах;
  • идут легко, не шумят на асфальтном покрытии;
  • позволяют добиться максимальной эффективность от эксплуатации авто в условиях сменной зимы.

Но такие шины имеют и некоторые недостатки:

  • не подходят для агрессивной езды;
  • способствует утрате автомобилем маневренности;
  • не подходят для применения в большинстве регионах России;
  • быстро изнашиваются.

Вполне естественно, что всесезонная резина намного быстрее утрачивает свои свойства и изнашивается. Ездить на автомобиле с изношенными покрышками недопустимо.

Рейтинг лучших зимних шин 2018-2019

Итак, какая резина лучше на зиму? Ответить на этот популярный и актуальный вопрос поможет наш ТОП зимних шин. В последнее время ориентироваться только на составленные популярными автомобильными журналами рейтинги стало нелогично. Всё дело в том, что зарубежные рейтинги не учитывают российские регионы с суровым климатом. В Европе к тому же недопустимо использование шиповки, а все фрикционные покрышки предназначены для мягкой европейской зимы. Российскому автолюбителю даст представление о самых качественных «обувках» для авто народный ТОП.

Nokian Hakkapeliitta R2 + SUV

На вершине нашего ТОП заслуженно находится финский производитель покрышек – Nokian. Эта компания разрабатывает и адаптирует к российским условиям эксплуатации автомобильные шины с учетом особенностей конкретных моделей авто. Например, для внедорожников и кроссоверов лучшим образом подходят покрышки Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Легковые машины также лучше оснащать зимними шинами от Nokian. Идеальный вариант для владельцев седанов и хэтчбеков — Hakkapeliitta R2 без приставки SUV, которая указывает на предназначение к категории внедорожных автомобилей.

Достоинства Nokia Hakkapeliitta R2 + SUV:

  • в меру мягкие и эластичные;
  • отлично держат дорогу;
  • не боятся попадания в колею;
  • обеспечивают наилучшее сцепление колес с дорожным покрытием;
  • не издают повышенного шума;
  • надежные и износостойкие.

Можно сказать, что финны производят эталонную резину для легковых и внедорожных автомобилей. Например, модель WR A4, разработанная с применением специальной резинотехнической смеси под названием Performance Traction Silica.

Continental ContiViking Contact 6

Невозможно обойти стороной и не включить в рейтинг лучших зимних шин изделия от немецкого производителя Continental. В ходе производства покрышек эта компания задействует новые эластомеры, а шипы модели Ice Contact выполнены в форме усеченной пирамиды. Совершенные технологии позволяют на выходе выпускать немцам потрясающие по качеству и надежности шины, которые завоевали сердца российских автолюбителей еще в 90-х годах прошлого века. На таких колесах можно без опаски бороздить заваленные снегом территории. Для городских условий наилучшим выбором станет модель ContiViking Contact 6.

Она может похвастаться такими достоинствами:

  • мягкая и тихая резина;
  • не дубеет при отрицательных температурах;
  • обеспечивает авто высокий уровень управляемости;
  • эффективное сцепление с сухим дорожным покрытием;
  • уменьшает возможный тормозной путь.

Единственный, и, пожалуй, главный недостаток ContiViking Contact 6 – быстрый износ.

Из-за своей чрезмерной мягкости на наших дорогах их можно быстро привести в состояние непригодности. Но с размеренным стилем вождения эти покрышки прослужат верой и правдой не один год.

Michelin Pilot Alpin 5

Лучшую зимнюю резину можно подобрать среди линейки моделей от французского производителя. Michelin предлагают российскому водителю целый ряд качественных покрышек, способных выдержать самые суровые погодные условия северных регионов. Среди всего номенклатурного перечня невозможно не отметить модель Pilot Alpin 5. Эти покрышки выполнены из специально изготовленного состава, которые позволяет Pilot Alpin 5 не терять своих эксплуатационных характеристик при любых температурах. С этой резиной автомобиль будет собран в реакциях на обледенелой дороге и на асфальтном покрытии во время оттепели. С французской «обувью» машина не утрачивает курсовую устойчивость.

Достоинства Pilot Alpin 5:

  • эффективное отведение воды;
  • высокая стойкость в отношении забиванию каналов снегом;
  • обеспечивают надлежащую курсовую устойчивость.

Такую резину можно без опаски ставить на свой автомобиль с наступлением первых морозов. За счет направленного протектора с рисунком ламелей служащих водоотводным каналом покрышки отлично справляются с водяными потоками и неплохо отбрасывают снег. Предназначены для внедорожников и кроссоверов, которые именно и рассчитаны на активную езду по заснеженным дорогам.

Goodyear Ultra Grip

Крупнейший американский производитель покрышек также заботится об автомобилистах северных стран. Новейшей разработкой компании считается модель Ultra Grip, предназначенная для заснеженных регионов с суровыми зимами: Канада, Скандинавия, Россия. Этой шипованной резине свойственны самые лучшие качества, обеспечивающие автомобиль уверенным разгоном и высоким уровнем сцепления. Производителю удалось повысить показатели сцепления Ice Arctic с заснеженной дорогой за счет уникальной технологии Multicontrol Ice.

Плюсы модели:

  • лучшее соотношение цены и качества;
  • покрышки обеспечивают уверенный разгон автомобиля;
  • надлежащая управляемость и курсовая устойчивость.

Bridgestone Blizzak

Какие зимние шины лучше? Этот вопрос начинает волновать абсолютно каждого автовладельца с наступлением первых морозов. Дать полноценный и развернутый ответ на волнующий вопрос невозможно без рассмотрения новых покрышек из модельного ряда Blizzak 2018 от именитого японского производителя. Если вы предпочитаете выбирать «обувь» для автомобиля среди нешипованных вариантов, и не знаете, какие зимние шины выбрать, обратите внимание на Bridgestone Blizzak 2018. Как известно, в Японии шипованная резина находится под запретом, поэтому тамошние производители сосредотачивают все усилия на производстве «липучек». И, стоит сказать, что у японцев получаются классные изделия.

Bridgestone Blizzak 2018 отличаются:

  • стойкостью в отношении повышенного износа;
  • низким уровнем издаваемого шума;
  • эффективным водоотводом;
  • обеспечивают высокий уровень управляемости авто.

Можно сказать, что Bridgestone Blizzak 2018 – идеальный вариант для повседневной городской эксплуатации. Но, выезжая за пределы городской черты, будьте готовы к столкновению с первыми серьёзными трудностями.

Этим зимним покрышкам свойственна пробуксовка на заснеженных участках дороги в силу мелкого протектора, изрядно забивающегося снегом.

Yokohama Ice Guard IG60

Если речь пошла о японских производителях, невозможно пройти мимо известнейшей компании Yokohama, которая также специализируется на разработке и производстве высококачественных нешипованных покрышек. Одна из лучших на сегодняшний день зимних нешипованных резин – Ice Guard IG60.

 

 

Этой шине присущи многие достоинства:

  • наделяют автомобиль высокой проходимостью;
  • служат для надежного сцепления колес машины с мокрым и обледенелым асфальтом.

Лучшая шина для использования на российских автодорогах. Многие отечественные водители уже успели испробовать Ice Guard IG60 на деле. Результаты превзошли все ожидания. Благодаря сложному рисунку протектора возможен эффективный водоотвод, каналы не забиваются снегом. Все эти свойства непременно положительно сказывается на управляемости и курсовой устойчивости машины. Эту резину с большим удовольствием приобретают владельцы «зеленых» автомобилей, ведь технология производства Orange Oil S также подразумевает использование экологически чистых материалов: введение в резинотехнический состав смеси масла из кожуха апельсина.

Pirelli Ice Zero

Итальянские производители известны выпуском шипованных моделей покрышек. Pirelli — известная и завоевавшая положительную репутацию компания, выпустившая модель Ice Zero, изготовленную по последнему слову технологий. С такими шинами можно и в снег, и в слякоть. Покрышки Ice Zero наделены шипами с двойным сердечником и классическим рисунком с превосходящим по количеству ламелей, нежели у разработок конкурентов.

Ice Zero отличаются:

  • относительно недорогой ценой;
  • надежно зафиксированными шипами;
  • эффективным торможением на любом виде дорожного покрытия;
  • цепкостью ко льду.

Что можно выделить из слабых сторон?

Во время обкатки Ice Zero очень сильно шумят, но уже после прохождения на шине 1 тысячи километров посторонние шумы в салоне исчезают. Если в вашем регионе не самые суровые зимы – в декабре, январе запросто может пойти проливной дождь, – то лучше сделать выбор в пользу других представленных в рейтинге моделей. Потому что Ice Zero неуверенно себя чувствуют в условиях снежной каши и не обеспечивают колесам машины нормальное сцепление.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Это шипованный вариант модели Hakkapeliitta R2 SUV. Также идеально становятся на колеса кроссоверов и внедорожников. Основное предназначение – активное использование в условиях суровой зимы.

Но, в отличие от Hakkapeliitta R2, эта разновидность покрышек может похвастаться большим выбором: размеры от 15 до 21 дюйма. Такая шина несколько раз становилась победителем в номинации «лучшая шипованная резина». В общем, идеальный вариант, если вы живете в северной глубинке.

Плюсы:

  • эталонное сцепление и со снегом, и со льдом;
  • эффективно тормозит на сухом асфальте;
  • не шумят, обеспечивают плавный ход машины;
  • отводят воду и снежную кашу.

К тому же Hakkapeliitta 8 SUV износостойкие. Приобретая их, можете быть уверены, что это долгосрочная покупка. Ведь в ходе изготовления модели задействованы передовые технологии производства покрышек.

Gislaved Nord Frost 200

Кому как не скандинавам знать о том, какой должна быть классная зимняя резина. Gislaved – старейший шведский производитель, выпустивший за годы своей активности десяток крутых моделей зимних покрышек. В Калуге есть автозавод, на котором выпускают для российских водителей специально адаптированную Nord Frost 200 резину. Это далеко не самая новая модель, но по сей день Nord Frost 200 находятся на самых высоких позициях практически любого рейтинга. Всё потому, что производитель позаботился о водителях и выпустил потрясающую зимнюю резину.

Преимущества Nord Frost 200:

  • не шумят;
  • приличная проходимость;
  • наделяют машину высоким уровнем сцепления с любым покрытием.

Единственный недостаток Nord Frost 200 – слишком мягкая резина.

Угодив в асфальтную выбоину или зацепив край бордюры, можно спровоцировать неприятный боковой порез покрышки. На покрышках малого размера рисунок работает средне, но уже на отмасштабированной для кроссоверов резине он значительно эффективней выполняет свои обязанности.

Michelin X-Ice North

Замыкает рейтинг лучших еще один шипованный вариант от компании Michelin – X-Ice North. Вне всяких сомнений их главное преимущество – углубленный протектор направленного типа, в поисках которого постоянно находятся российские автовладельцы. Но, такая шина не для всех. Производитель наделил X-Ice North очень мягким резинотехническим составом, она не дубеет в период преобладания отрицательных температур, но стоит зиме дать слабину, и X-Ice North становятся чересчур мягкими. Что, конечно же, не может не сказываться на управляемости и износостойкости покрышек. Потеря шипов не исключена. Но если вы привыкли к тому, что за вашим окном и днём, и ночью царит холодная и снежная зима, присмотритесь к Ice North.

Каковы итоги рейтинга?

Во время выбора лучшей резины для авто следует учитывать целый ряд объективных и субъективных факторов. Важно обращать внимание не только на бренд и достоинства определенной модели. Необходимо иметь в виду, что одни покрышки могут идеально подойти одному автомобилю, и не подойти другому. В регионах с теплой и не капризной зимой шипованные варианты не всегда уместны. Лучше остановиться на, например, японской «липучке» Ice Guard IG60 или финской Hakkapeliitta R2. Но, чтобы покорять заснеженное бездорожье и огромные сугробы, стоит выбирать между Hakkapeliitta 8 или Pirelli Ice Zero.

Заключение

Выбирая шину для своей машины, детально обрисуйте вероятные условия, в которых предстоит работать автомобилю. Если на дорогах небольшого города постоянно снег, который не убирается до асфальта, но выравнивается машинами дорожной службы, берите «липучку» от скандинавских производителей – Nokia, Gislaved. Для больших городов, в которых преобладает в основном теплая зима, а на автодорогах не так часто можно встретить снег, идеальным выбором станут японские покрышки. И, наконец, если машина эксплуатируется в северном регионе, в котором свои порядки устанавливает беспощадная зима, то лучше выбрать шипованную модель от Pirelli, Nokia или Continental.

И напоследок еще немного полезной информации от эксперта:

РЕЙТИНГИ ЗИМНИХ ШИН 2018-2019

Выбор лучших зимних шин для автомобиля часто является сложной и недооцененной задачей. Вот почему в течение 8 лет мы информировали и консультировали наших клиентов о том, как выбрать для них самые лучшие шины, учитывая их автомобиль, их потребности, а также стиль вождения и бюджет.

Типы зимних шин

Зимние шины делятся на:

·        Шипованные шины скандинавского типа

·        Нешипованные шины скандинавского типа («липучки»)

·        Нешипованные шины европейского типа

   Таблица. Усредненные характеристики разных видов зимних шин

Дорога

Шипованные

Скандинавские

Европейские

Мерзлый лед

Отлично

Хорошо

Плохо

Талый лед

Хорошо

Посредственно

Плохо

Глубокий снег

Отлично

Хорошо

Посредственно

Укатанный снег

Хорошо

Отлично

Посредственно

Снежная каша

Хорошо

Хорошо

Хорошо

Заснеженный асфальт

Отлично

Хорошо

Хорошо

Мокрый асфальт

Посредственно

Посредственно

Отлично

Сухой асфальт

Посредственно

Хорошо

Отлично

 

Итак,

Нешипованные шины для «суровой» зимы, скандинавского типа, т.н. «липучки»:

1.     Nokian - Hakkapeliitta R2    Купить    Hakkapeliitta R3   Купить 

2.     Michelin - X-Ice Xi3                 Купить

3.     Goodyear - Ultra Grip Ice 2     Купить

4.     Toyo - Observe GSi-5              Купить 

5.     Bridgestone - Blizzak VRX      Купить

6.     Falken – Espia EPZ                Купить

7.     Yokohama - Ice Guard IG50    Купить

Нешипованные шины для умеренного, европейского климата:

1.     Continental - WinterContact TS 860      Купить  и WinterContact TS 850     Купить

2.     Dunlop - SP WinterSport 4D     Купить  и SP WinterSport  3D     Купить

3.     Bridgestone - Blizzak LM001     Купить

4.     Goodyear - Ultragrip 9     Купить

5.     Gislaved - Euro Frost 5   Купить

6.     Michelin - Alpin 5     Купить  и Alpin 6     Купить

7.     Hankook - Winter I*Cept Evo2 W320     Купить

8.     Pirelli - Cinturato Winter      Купить

 

Нешипованные шины для «суровой» зимы, скандинавского типа, т.н. «липучки»:

1.     Michelin - Latitude X-Ice Xi2       Купить

2.     Nokian - Hakkapeliitta R2 SUV   Купить и Hakkapeliitta R3 SUV   Купить 

3.     Toyo - Observe GSi-5                   Купить

4.     Bridgestone - Blizzak DM-V2      Купить

5.     Dunlop - Winter Maxx SJ8          Купить

6.     Hankook Dynapro I*Cept RW08  Купить

7.     Yokohama - IceGUARD iG51v    Купить

Нешипованные шины для умеренного, европейского климата:

1.     Continental - Conti4x4WinterContact               Купить

2.     Michelin - Latitude Alpin 2                                 Купить

3.     Continental - ContiWinterContact TS850 P      Купить

4.     Dunlop - SP Winter Sport 3D                             Купить

5.     Bridgestone - Blizzak LM 80                              Купить

6.     Goodyear-  UltraGrip + SUV                              Купить

7.     Pirelli - Scorpion Winter                                     Купить

1.     Michelin - Pilot Alpin PA 5            Купить

2.     Vredestein - Wintrac Xtreme S    Купить

3.     Michelin - Pilot Alpin PA4             Купить

4.     Bridgestone - Blizzak LM-001      Купить

5.     Toyo - Garit KX                            Купить

6.     Dunlop - Winter Sport M3            Купить

1.     Michelin - X-Ice North 2, X-Ice North 3  Купить и X-Ice North 4 Купить

2.     GoodYear - Ultra Grip Ice Arctic                  Купить

3.     Nokian - Hakkapeliitta 8 и  Hakkapeliitta 9  Купить

4.     Gislaved - Nord Frost 200                          Купить

5.     Toyo - Observe G3-Ice                                Купить

6.     Hankook - Winter I*Pike RS W419             Купить и Winter I*Pike RS2 W429 Купить

7.     Bridgestone Blizzak Spike-01                     Купить

8.     Pirelli Winter Ice Zero                               Купить

9.     Росава WQ 102                                       Купить

10.  Kumho WinterCraft ice WI31                      Купить

11.  Yokohama IceGuard Stud IG55                  Купить

 

На основании чего мы составляли рейтинг этих зимних шин?

Чтобы составить эти рейтинги, команда DIAcar.com.ua проанализировала информацию из большого количества источников, включая отзывы клиентов, обзоры потребителей, дорожные тесты, отзывы экспертов и официальные характеристики производителей шин.

Возможно, что наши рейтинги могут отличаться от ваших, поскольку у каждого есть свои личные ожидания и привычки вождения. Цель этих оценок - помочь вам выбрать шину, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

Также отметим, что разрыв между моделями часто довольно мал. Это в основном потому, что шинные компании используют схожие технологии в процессе проектирования и производства зимних шин.

Все шины, указанные в наших рейтингах зимних шин, можно приобрести в нашем интернет-магазине шин и дисков ДИАкар.

Если не нашли необходимую модель зимних шин на сайте - доставим с Европы в течении недели.

Новинки зимних шин 2018 - 2019

Извечный вопрос широкие или узкие шины использовать зимой

Когда снимать зимнюю резину?

Аккумуляторы зимой. Женский взгляд

Обзор зимних шин

Ram ProMaster

Обзор зимних шин Ram ProMaster. Nokian Hakkapeliitta CR3 - замечательная зимняя шина, которая является идеальным выбором для зимних приключений на вашем Ram ProMaster Van или любом другом приключенческом фургоне в этом отношении. Они бороздят глубокий снег и слякоть, сцепляются с скользким льдом и обладают сверхнизким сопротивлением качению.

Проехав на нашем ProMaster две долгие зимы в Калгари, в этом обзоре зимних шин Nokian Hakkapalita CR3 мы можем сказать только хорошее.

Обзор зимних шин Ram ProMaster

Прошлый опыт

У нас был очень хороший опыт работы с шинами Nokian, настолько, что это будет наш третий комплект зимних шин модели Hakkapalita. Два других автомобиля были небольшими внедорожниками с шинами Hakkapalita …… поколения (с шипами и без шипов). Учитывая наш прошлый опыт, я могу сказать вам, что эти новые шины Hakkapalita CR3 УДИВИТЕЛЬНЫ!

Две длинные канадские зимы

Время летит незаметно, когда вы весело проводите время, и мы наслаждаемся приключениями с нашим Ram ProMaster Weekender Van.Мы проехали две полные зимы в нашем фургоне, оснащенном Nokian Hakkapalita CR3, - более чем достаточно льда, чтобы испытать эти удивительные зимние шины.

с шипами VS не с шипами

Зимы здесь, в Калгари, могут быть суровыми, поэтому иметь хорошие «зимние» шины на вашем автомобиле просто необходимо. Многие люди покупают шипованные зимние шины, думая, что они получат лучшее решение для зимнего вождения. К сожалению, шипованные шины часто не лучший выбор, а нешипованные шины могут лучше подходить для более широкого диапазона условий.Ваше местоположение и сезонные условия должны повлиять на ваше решение о выборе шипованных или нешипованных шин. В этой статье от Nokian есть несколько замечательных моментов, которые помогут вам выбрать лучшую шину, соответствующую вашим условиям вождения. Кроме того, мы рассмотрим наши аргументы в пользу выбора Nokian Hakkapalita CR3 без шипов в посте о нашем обновлении Ram ProMaster Wheel.

Цена

Независимо от сезона при выборе шин для своего фургона-переоборудования следует учитывать рейтинг LT.Они предназначены для того, чтобы выдерживать суровые условия коммерческого использования, и в зависимости от вашего местоположения от вас может потребоваться их использование по закону. Рейтинг LT быстро увеличивает цену, что делает Nokian CR3 одним из самых дорогих вариантов зимних шин для вашего Ram Promaster. Однако я должен сказать: «Вы получаете то, за что платите!

Производительность

Разработанный для использования на коммерческих грузовиках и автофургонах, Nokian Hakkapeliitta CR3 обладает всеми характеристиками, необходимыми для обеспечения вашей безопасности при вождении своего фургона-переоборудования по опасным зимним дорогам.

Они хорошо держат сцепление на утрамбованном снегу и льду, настолько, что при осторожной технике вождения зимой я редко замечал какие-либо заносы или скольжение при трогании с места на перекрестках с катком или снижении скорости из-за знаков «Стоп». Вдобавок прочная, как ромб, ручка обеспечивает отличное сцепление с дорогой, чтобы с легкостью подниматься на пандусы и склоны!

Обзор зимних шин

Ram ProMaster - обзор

Первоначальные текущие расходы относятся к более высокому уровню, вы получаете высшую производительность от высококлассной шины.Я бы сразу купил эти шины снова.

Вы не зацикливаетесь на модернизации колес Promaster?

Спасибо за прочтение и не забывайте всегда выбирать менее продвинутую дорогу!

Weekender Van Life - Блог Van Life - weekendervanlife.com

Зимние шины | Шины Mastercraft

Зимнее вождение требует правильной техники вождения. Снег, лед и скользкие условия влияют на все, от правильного ускорения до поворота и торможения, а также на все аспекты вождения.

Применение зимних / зимних шин - Всегда предпочтительно использовать зимние / зимние шины для всех положений колес, включая сдвоенные, для обеспечения мобильности и управляемости автомобиля.

  • Если зимние / зимние шины устанавливаются на переднюю ось транспортного средства, зимние / зимние шины также должны быть установлены на заднюю ось. Не устанавливайте зимние / зимние шины только на переднюю ось. Это относится ко всем легковым автомобилям и легковым грузовикам, включая переднеприводные, полноприводные и полноприводные.
  • Если зимние / зимние шины устанавливаются на заднюю ось любого транспортного средства, рекомендуется (но не обязательно) устанавливать их также на переднюю ось.

Шипованные зимние / зимние шины Применение - Шипованные зимние / зимние шины обладают более высокими тяговыми качествами в большинстве зимних погодных условий.

  • Если шипованные зимние / зимние шины устанавливаются на переднюю ось любого транспортного средства, шипованные зимние / зимние шины также должны быть установлены на заднюю ось.Не устанавливайте шипованные зимние / зимние шины только на переднюю ось.
  • Если на заднюю ось любого транспортного средства установлены шипованные зимние / зимние шины, настоятельно рекомендуется установить их и на переднюю ось. Оптимальные характеристики управляемости будут достигнуты только в том случае, если на всех колесах автомобиля будут установлены шипованные зимние / зимние шины.
  • В некоторых штатах запрещено использование шипованных шин, а во многих штатах действуют сезонные ограничения на их использование. Перед установкой ознакомьтесь с государственными и местными нормативными актами.

Обычно допустимо использовать зимнюю / зимнюю шину с более низкими скоростными характеристиками, чем у оригинальной шины; однако скорость транспортного средства должна быть ограничена скоростью сменной шины.

Установка зимних / зимних шин (с шипами или без шипов) только на переднюю ось может привести к ухудшению управляемости автомобиля. Это может привести к аварии, которая может стать причиной серьезной травмы или смерти.

Для получения дополнительной информации см. Сервисный бюллетень № 114, «Применение зимних / зимних шин и зимних / зимних шин с шипами».

Если у вас есть какие-либо вопросы, обратитесь к местному дилеру шин или в компанию Mastercraft® Tyres по телефону 1-800-854-6288.

215 / 45R18 Nokian Hakkapeliitta 8 Tire (93T) (без шипов)

Hakkapeliitta 8 SUV от Nokian - это шина для легковых автомобилей, предназначенная для работы в самых сложных зимних погодных условиях.Hakkapeliitta 8 обеспечивает высочайший комфорт вождения и безопасность на мокрой дороге и по бездорожью. Шины Hakkapeliitta 8 оснащены Eco Stud 8 для улучшения сцепления с дорогой в зимнее время. Благодаря сочетанию резиновой смеси, рисунка протектора и ламелей, Hakkapeliitta 8 является отличным выбором для зимних условий вождения. Чтобы получить шину Nokian Hakkapeliitta 8, позвоните или закажите в нашем интернет-магазине шин сегодня.

Общий диаметр: 25,6 дюйма

Общая ширина: 8,4 дюйма

Допустимый диапазон ширины обода: 7.0-8,0 дюймов

Измерительная ширина обода: 7,00 дюймов

Глубина протектора: 12 (32-е)

Вес шины: 23,4 фунта

Цена включает: Бесплатная доставка или бесплатная установка, балансировка, резиновый стержень клапана и утилизация старых шин на одном из 19 заводов по всей Новой Англии

Nokian Tyre производит одни из самых инновационных и востребованных шин, производимых сегодня. Шины Nokian Tyres, изготовленные из высококачественной резины и уникального рисунка протектора, созданы для работы.Компания Nokian, базирующаяся в Nokia, Финляндия, производит шины для легковых автомобилей, легких грузовиков, тракторов, тяжелых грузовиков, погрузчиков, грейдеров и т. Д.

Nokian - единственный крупный производитель шин в мире, который производит шины, рассчитанные на безопасную работу в северных погодных условиях. В первую очередь, при выборе многих линеек качественной продукции Nokian уделяется внимание областям, в которых часто бывает снег и другие суровые условия вождения. Помимо своей приверженности созданию качественных инновационных шин, Nokian также стремится производить их безопасным, устойчивым и экологически чистым способом.

Компания Nokian Tyre была основана в 1988 году, но имеет корни в шинной и резиновой промышленности, уходящей корнями в 1898 год, и на Финский резиновый завод. С тех пор компания Nokian продолжала разрабатывать передовые шины, предназначенные для работы в снегу, льду и других суровых зимних условиях. Это сделало Nokian лидером на рынке зимних шин для легковых автомобилей, легких грузовиков, тракторов и другой тяжелой техники. Именно поэтому шины Nokian Tyres были использованы для установления мирового рекорда скорости самой быстрой машины на льду.

Шипованные зимние шины - Ремонт и обслуживание

В прошлом году я купил следующие шипованные зимние шины для всех четырех колес:
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=General&tireModel=Altimax+Arctic

Вы можете просмотреть субъективную оценку характеристик шин на вкладке «Обзор» и получить объективные результаты в разделе «Тесты». Вот некоторые дополнительные измерения абсолютных характеристик, присланные мне TireRack после того, как я их запросил:

(Это относится к следующему тесту: http: // www.Tyrerack.com/tires/tests/testDisplay.jsp?ttid=123)

Характеристики покрышки Ice Surface:
Скорость торможения 10–0 миль в час (футы)
General Altimax Arctic (без шипов) 30,7 '
General Altimax Arctic (с шипами) 20,8'
Firestone Winterforce (без шипов) 36,0 '
Pirelli Winter Carving Edge (без шипов) 34,5'

60 ’Ускорение (секунды)
General Altimax Arctic (без шипов) 5.309
General Altimax Arctic (с шипами) 4.093
Firestone Winterforce (без шипов) 6,402
Pirelli Winter Carving Edge (без шипов) 5,764

Это также рекомендованные Consumer Reports зимние шины. Это единственные зимние шины, получившие оценку «очень хорошо» или «отлично» во всех следующих категориях: сцепление на снегу, торможение на льду, торможение на мокрой дороге и аквапланирование. Удивительно, но не многие шины хорошо подходят для торможения на мокрой дороге, что может иметь большое значение при таянии льда / снега.

Я проехал 5000 миль по этим шинам, по шоссе и местным дорогам.На мой взгляд, это была лучшая инвестиция, которую я когда-либо делал в свою машину, не считая самой машины, и они были по очень хорошей цене. Шипы держатся очень хорошо, протектор практически не изношен. Управляемость между этим и моим всесезонным (Michelin Pilot MXM4) была днем ​​и ночью. Моя подъездная дорожка имеет уклон около 15-20 градусов, и я мог вставать при любом количестве снега, при условии, что оно не превышало клиренс моей машины.

На удивление, шины не очень шумные.

Я не верю, что нешипованные шины дадут вам лучшее сцепление с дорогой, чем этот конкретный набор шипованных шин, потому что эти шины имеют очень хороший, очень мягкий состав протектора (похожий на нешипованные) в дополнение к шипам.

Прочтите обзоры и данные таблиц испытаний в TireRack & Consumer Reports, чтобы принять решение. Тщательное объективное изучение характеристик каждой шины - лучший способ принять решение, чем опираться на субъективное мнение.

Если вы хотите мое субъективное мнение, эти шины обеспечивают лучшие зимние характеристики на снегу, льду и мокрой дороге по сравнению с другими зимними шинами, а также являются наименее дорогими.

Зимние шины действительно имеют значение в белом

Энди и Мерседес Лилиенталь, основатели блогов Subcompact Culture и Crankshaft Culture, выросли на Среднем Западе, в «почти арктической среде», как называет это Энди, и никогда не использовал зимние шины. Но в 2003 году Энди купил комплект колес с установленной на них зимней резиной. Когда он впервые ехал по снегу с зимними шинами, он говорит: «Я был поражен тем, насколько они лучше - тяга, управляемость, торможение, все остальное."

Но не путайте зимние шины с шипованными зимними шинами. Зимние шины не имеют металлических шипов, выступающих из протектора, которые иногда могут обеспечивать сцепление в условиях обледенения. Вместо этого они изготовлены из специальных резиновых смесей с особыми свойствами. Рисунок протектора, обеспечивающий лучшее сцепление с большим количеством типов холодных погодных условий.

Что отличает зимние шины от других?

Резина, используемая в зимних шинах, требует низких температур, чтобы работать наилучшим образом. По словам Рона Маргадонны, инженера Michelin Automotive Шины, в которых используется резина, проникают в самую молекулярную основу шинной инженерии.Большинство производителей также используют диоксид кремния в составе зимних шин, потому что он помогает резине оставаться гибкой (вместо того, чтобы затвердевать) при температурах ниже нуля или даже ниже нуля.

Рисунок протектора зимних шин, по словам Маргадонны, отличается глубоким рисунком, поэтому шины могут сохранять сцепление на снегу. Рисунок имеет больше канавок и прорезей на протекторе, известных как ламели. И блоки протектора в рисунке меньше, поэтому больше краев, которые можно врезать в снег и лед. «Все это вспомогательные средства для тяги», - говорит Маргадонна.

Канавки в зимних шинах часто шире, и их больше, чем в всесезонных шинах. Больше каналов означает еще больше краев, которые могут захватывать заснеженные улицы. Более широкие каналы также означают, что они могут быстрее очищать протектор от снега и слякоти, вместо того, чтобы забиваться полностью, что снижает сцепление с дорогой.

Кому нужны зимние шины?

Если вы разместите фотографии себя на улице в единственном теплом свитере в один день в году, когда в вашем районе выпадает снежный поток, вам, вероятно, не понадобятся зимние шины.Всесезонные шины обеспечат вам достаточную тормозную способность.

Но если вы живете в районе, где регулярно случаются снегопады или гололед, то зимние шины обеспечат дополнительное сцепление с дорогой, необходимое для повседневной езды. Производители шин часто используют в качестве ориентира 45 градусов по Фаренгейту (7 градусов Цельсия). Если ваши зимы в среднем ниже этого, то, вероятно, вам помогут зимние шины. Специалисты рекомендуют установить полный комплект из четырех зимних шин, чтобы снизить вероятность заноса при переменчивой погоде.

Зимние шины рассчитаны на низкие температуры, но это не конец света, если вы не замените их всесезонными шинами в теплую погоду. Впрочем, это не обязательно здорово. По словам Маргадонны, поскольку зимние шины используют более мягкий состав резины, чем стандартные шины, ежедневная их ежедневная эксплуатация по сухому асфальту приведет к их более быстрому износу. И они не обеспечивают оптимального сцепления с дорогой на теплых и сухих дорогах.

Конечно, если вы используете и зимние, и летние шины, вам придется хранить дополнительный комплект, когда он не используется.Лилиентальцы просто хранят свои комплекты межсезонных шин для своих четырех автомобилей в подвальном помещении под своим домом.

Маргадонна говорит, что многие люди считают, что если у них полный привод или полный привод, им не нужны зимние шины. «Эти системы хороши ровно настолько, насколько хороши шины на автомобиле», - предупреждает он. Хотя передача мощности на все четыре колеса действительно увеличивает возможности автомобиля в плохую погоду, именно шины улучшают сцепление с дорогой, торможение и прохождение поворотов.

Как определить зимнюю шину

Отличить зимнюю резину от всесезонной несложно. Просто найдите значок горы и снежинки на боковой стенке шины - часть, которую легко увидеть, когда вы стоите рядом с покрышкой - значит, это зимняя шина. «Мы называем это« горные вершины и снежинки », - говорит Маргадонна. Этот символ означает, что он прошел испытания на сцепление на снегу, проведенные Ассоциацией производителей шин США.

Только помните: зимняя резина - это не шипованная резина.Фактически, многие штаты полностью запретили шипованные шины. Эти маленькие металлические шпильки разрывают асфальтированные дороги, когда их не покрывает снег. Маргадонна отмечает, что, хотя шипованные шины могут быть полезны на льду, «они не улучшают ситуацию на снегу». И они даже не , что отличные на льду. Шипы могут сцепляться с мягким льдом, но когда лед становится твердым и хрупким, сцепление уменьшается. Мишлен даже не продает шипованные шины. «Нешипованные шины могут делать то же, что и шипованные, и даже больше», - говорит Маргадонна.

Мерседес Лилиенталь соглашается. «Шипованные шины - не лучшая практика», - говорит она, признавая, что у Лилиенталь есть шипованные шины, а иногда и они их используют. Во многих частях страны дороги не всегда покрыты мягким льдом. Бывают дни, когда дороги чистые, и «шипы хуже тормозят в дождливую или сухую погоду», - говорит она. «Если вам придется остановиться в крайнем случае с шипованными шинами на сухой дороге, вы окажетесь в мире травм».

Первоначально опубликовано: 17 января 2018 г.

Шипованные зимние шины стоят больше жизней, чем спасают - ScienceDaily

Исследователи из Технологического университета Чалмерса, Швеция, теперь показали, что шипованные зимние шины стоят больше жизней, чем спасают.Новое исследование дает целостный взгляд на влияние шин на здоровье населения в целом. В то же время они показывают, что их использование способствует кровавому конфликту в Демократической Республике Конго и несчастным случаям со смертельным исходом на этапе их производства.

Это время года в Швеции, когда многие люди начинают менять свои обычные автомобильные шины на зимние. По данным Шведского транспортного управления Trafikverket, около 60% шведских водителей выбирают шипованные зимние шины, и уже давно ведутся споры о выбросах, вызываемых шипами, которые повреждают землю и выбрасывают частицы в атмосферу.

Три исследователя Чалмерса сейчас исследовали этот вопрос. Анна Фурберг, Сверкер Моландер и Рикард Арвиссон из отдела анализа экологических систем использовали системную перспективу для анализа воздействия шипованных зимних шин на здоровье населения на протяжении всего их жизненного цикла.

Чтобы взвесить преимущества и недостатки, исследователи проанализировали, сколько жизней спасено благодаря их использованию, по сравнению с уровнем выбросов, которые они производят в результате износа дорог и их производства.Кроме того, они исследовали статистику несчастных случаев в мелкомасштабной горнодобывающей промышленности в ДРК, где наиболее распространен кобальт - важный элемент для шпилек. Кобальт - это очень востребованный конфликтный металл, который вносит свой вклад в боевые действия в регионе, что также учли исследователи.

Исследователи подсчитали, что с точки зрения более широкого жизненного цикла шипованных шин, использование шипованных шин в Швеции позволяет сэкономить от 60 до 770 лет жизни по сравнению с потерями от 570 до 2200 лет жизни.

«Если взять все вместе, картина очень ясна: шипованные зимние шины на самом деле стоят больше жизней, чем спасают», - говорит Сверкер Моландер, профессор кафедры управления технологиями и экономики компании Chalmers.

Наибольшее негативное воздействие оказывают выбросы, вызванные повреждением дороги, во время эксплуатации. Даже с учетом этого негативные последствия для здоровья уже явно перевешивают преимущества. Исследователи объясняют, что если вы измеряете и другие факторы, результат становится только более ясным.

«Мелкомасштабная добыча полезных ископаемых, при которой происходит много аварий и смертельных исходов, является следующей по величине частью общего негативного воздействия шин на здоровье. Смертельные случаи, связанные с конфликтом в ДРК, являются наименьшей частью, но, как говорится, их много аспекты этого, которые не были включены в исследование - конфликт, конечно, влияет на все общество. Я сомневаюсь, что многие люди понимают, что использование этих шин способствует улучшению ситуации в ДРК », - говорит Анна Фурберг.

Преимуществами зимних шипованных шин пользуются в основном в Скандинавии, в то время как почти треть негативного воздействия на здоровье ощущается в других странах.

«Это наглядная иллюстрация того, к чему может привести глобализация производства. Люди, получающие прибыль за счет других. Не те, кто получает выгоду от продукта, должны платить за негативные последствия», - говорит Сверкер Моландер.

Итак, как потребители должны реагировать на это исследование? Анна Фурберг и Сверкер Моландер предполагают, что хорошие зимние шины без шипов могут быть альтернативой в сочетании с осторожным вождением и рассмотрением альтернативных способов передвижения.

«Конечно, важно, как ты водишь машину, а снегоуборочные работы и подметание должны выполняться должным образом.В большинстве современных автомобилей также установлены электронные системы противоскольжения, которые делают их более безопасными при движении на высоких скоростях. Но наше исследование показывает, что необходимы дополнительные исследования в отношении альтернатив шипованным зимним шинам, которые не вызывают этих проблем со здоровьем », - говорит Анна Фурберг.

Статья «Живи и дай умереть? Влияние на здоровье человека в течение всего жизненного цикла от использования шипов» была недавно опубликована в научном журнале International Journal of Environmental Research and Public Health.

Исследование проводилось в рамках программы экологической нанобезопасности Mistra.

Подробнее: исследование

В исследовании использовались анализ жизненного цикла (LCA) и количество лет жизни с поправкой на инвалидность (DALY) - метрика здоровья, разработанная Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ) - для измерения и количественной оценки воздействия зимних шин с шипами на здоровье населения на всем протяжении весь их жизненный цикл. Исследователи исследовали:

  • Спасенных жизней: статистика аварий и исследования различий в авариях между автомобилями с шипованными шинами и без них.
  • Выбросы от использования шипованных шин, поскольку они повреждают дорогу и выбрасывают частицы с асфальта.Просмотр статей, в которых изучались дороги, на которых использовались такие шины.
  • Выбросы в процессе производства, от добычи до производства. Смотрим на предыдущие исследования различных типов выбросов.
  • Несчастные случаи и гибель людей во время производства, например, при добыче кобальта. Изучение исследований несчастных случаев и несчастных случаев со смертельным исходом на различных промышленных предприятиях и в горнодобывающей промышленности.
  • Количество погибших, связанных с конфликтом в ДРК.

Наибольший вклад в негативное воздействие шипованных шин на здоровье оказывают выбросы в результате износа дорог (67-77 процентов), за которыми следуют аварии и смертельные случаи при добыче кобальта (8-18 процентов).От 23 до 33 процентов негативных последствий ощущаются за пределами Скандинавии.

Еще о: Шипованные и нешипованные зимние шины

VTI, Шведский научно-исследовательский институт дорог и транспорта, в двух основных отчетах исследовал разницу в сцеплении между шипованными и нешипованными шинами. Они сообщают, что шипованные шины имеют явно лучшее сцепление при движении по льду по сравнению с нешипованными шинами нордического и европейского типа (отчет на шведском языке) .Но при езде по снегу разница намного меньше. Когда дорога мокрая, асфальт засолен, а температура близка к нулю, эффективность торможения и рулевого управления шипованной шины и нешипованной шины Nordic практически эквивалентна (отчет на шведском языке)

Согласно норвежскому исследованию, шипованные шины сокращают количество аварий легковых автомобилей на 2 процента на сухих дорогах и на 5 процентов на дорогах, покрытых льдом или снегом, по сравнению с нешипованными зимними шинами.

По данным Управления транспорта Швеции, залог безопасной зимней поездки - хорошие зимние шины, правильная скорость и режим движения, адаптированный к грунту. Администрация подчеркивает, что автомобиль, оснащенный системой противоскольжения (ESC) и нешипованными зимними шинами, обеспечивает хороший уровень безопасности по всей стране.

Обзор

Nokian Hakkapeliitta 9 | Такома Мир

500 миль по моему набору, 300 мягких обрывов с минимальным скольжением и 200 миль возня.Это потрясающе. Дорого, но круто.

Мой обзор Hakkapeliitta 8 находится здесь: https://www.tacomaworld.com/threads/nokian-hakkapeliitta-8-review.393719/

Я проехал на нескольких машинах, пока ждал, когда приедут мои 9.

У меня сейчас есть один детский дом с Cooper WinterMaxx, уложенным под ее 4x2 Ranger на вторую зиму. У моей жены есть двухлетние Blizzakk под ее Rav4, а у меня были фактически нешипованные H8 под моей Tacoma 2015 года. У меня также остались очень теплые воспоминания о Toyota Matrix со свежими Blizzak под ней, которые были обменены на Rav 4, за рулем которого сейчас ездит моя жена.Я переключал свою Tacoma вперед и назад между h3 и h5, чтобы я мог как бы сравнить его как с Ranger 4x2, так и с AWD Rav 4.

Когда я говорю «H8» в этой теме, я имею в виду Hakkapeliitta 8 с шипами. изношены заподлицо.

Нешипованные H8, на мой взгляд, лучше во всех отношениях, чем Blizzaks при температуре 0 ° F и ниже. В более теплую погоду, когда лед более мягкий, быстрее тает и легче становится скользким, Blizzak лучше подходит для торможения и управления. Ниже 0dF, где лед липкий, преимущество Nokian.

В глубоком не вспаханном снегу H8 ударил по заднице как Blizzak, так и недорогой шипованной шины. Никакого соревнования, H8 полностью на победу. В любом случае, пока я не получил свою Hakkapeliitta 9.

Ежедневно я еду в свой офис, бью по часам, получаю свой рабочий список, а затем хожу к клиентам домой, чтобы делать свою работу. Если бы мне не требовалось 16 килограммов инструментов и дерьма для выполнения моей работы, лучшим средством передвижения для того, чтобы просто возить мою жалкую задницу зимой на Аляске, было бы купить эту чертову матрицу обратно и положить под нее комплект Hakkapeliitta 9.

Система полного привода под Matrix была убийственной. В глубоком снегу он не справился, но если бы свежий снег не поднимался выше переднего бампера, эта машина справилась бы со своей задачей.

Rav4 AWD просто не кажется мне таким сбалансированным, как я помню, когда была Matrix. Это действительно хорошо, и моя жена делает со своим Rav4 на Blizzaks вещи, о которых я бы и не мечтал в моей Tacoma с H8 под ней. Она просто кидает эту штуку в углы, от которых у меня иногда сводит судороги, когда я еду с ней.Я отнес его на заправку для нее и пару раз сломал. Я пришел к выводу, что она узнала, что этот привод может и чего не может. Это очень способная трансмиссия, она на довольно хороших зимних шинах, и она неплохой водитель - она ​​точно знает, на что способна система, и делает это.

Tacoma - это то, что есть. В h3 без веса в постели в снегу паршивая. С некоторым весом в кровати или h5 (или с обоими) он может уйти со своего пути, на шипованных Hakkapeliittas с реальным весом у меня есть вездеход.

Мои дети 4x2 Ranger с дешевыми шипами под ним (и мотоциклом сзади) останавливались и въезжали во что угодно, но он не любил поворачивать, если на твердом пакете / льду был свежий снег. И до тошноты шумно на голом асфальте.

Как и в случае с Hakkapeliitta 8s, на Hakkapeliitta 9s (265-70-17) я могу ехать практически в любом месте на h5, на северных склонах с 2-дюймовым слоем льда под 16 дюймов свежего не вспаханного снега. телефон, дури с аудиосистемой и просто гони.

Еще одно место, где Nokian бьет по хвосту всех остальных соперников, - это "комкование" или "снежный ком", когда шина собирает пучок собственного снега и представляет собой практически бесконечное пятно контакта со свежим снегом на земле. Собранный снег будет отрываться в поворотах на более низких скоростях, чем на прямых для любой шины, но это неоспоримое преимущество для Nokians в моем доме.

Мне кажется, что мои новые Hakkapeliitta 9 тише на сухом асфальте, чем мои Hakkapeliitta 8, когда они были новыми.

Оставить ответ