Реле стартера на шевроле нива где находится: Реле стартера нива шевроле где находится « NewNiva.ru

Содержание

Купите Дэу Нексия, цена на Daewoo Nexia у официального дилера, Киров — Автозапчасти для иномарок, ремонт авто


Более приятной стала приборная панель. На центральной консоли появилось место для двухъярусной автомагнитолы, которую можно получить за дополнительную плату.

Продажа новых Daewoo Nexia в Кирове (Кировская область)

Российским покупателям Nexia предлагается с двумя силовыми агрегатами: Разгон до сотни седаном с сильным двигателем осуществляется за скромные 12,5 секунды, версия с сильным двигателем разгоняет Daewoo Nexia до сотни за 11 секунд. По уровню расхода топлива Daewoo Nexia не рекордсмен — 7,7 л.

Аналогичные показатели у версии со старшим мотором составляют 8,5 л. Дэу нексия киров автосалон уточняйте по телефону — 8 Подписывайтесь на нас: Новая версия хорошо знакомой модели Несмотря на отлично знакомое россиянам имя Nexia, модель R3 на самом деле не имеет ничего общего с популярным седаном узбекского производства.

В основе того автомобиля была модель Opel Kadett E, а в основе нового — гораздо более современный американский седан Chevrolet Aveo.

Новинка получила 1.

Расход дэу нексия киров автосалон в городском цикле — 8 или 9. Выгодный кредит на Ваш персональный менеджер свяжется с Вами в течение 8 минут Особенности модели Вместительный багажник и места для хранения в салоне Равон Нексия Р3 создан для практичных людей.

Основные изменения коснулись в основном интерьера и технологических нововведений. Значительно улучшилась звукоизоляция за счет применения звукоизоляционных материалов в обшивке салона.

Более приятной стала приборная панель. На центральной консоли появилось место для двухъярусной автомагнитолы, которую можно получить за дополнительную плату.

Российским покупателям Nexia предлагается с двумя силовыми агрегатами: Разгон до сотни седаном с сильным двигателем осуществляется за скромные 12,5 секунды, версия с сильным двигателем разгоняет Daewoo Nexia до сотни за 11 секунд.

Отзыв Ford S-MAX TDCi (Форд Эс-Макс) г. — vaganin — Про авто и мото


Быстрее ехать не хочется. Система курсовой устойчивости работает, но как-то форд s макс дизель. Справедливости ради форд s макс дизель отметить, что на Лагуне она работала просто изумительно. Здесь у меня нет таких ощущений и такого доверия. Время покажет. Что касается ориентации в пространстве. Датчик парковки работает исправно, но дает только звуковой сигнал — достаточно. Обзор через лобовое стекло и зеркала заднего вида меня устраивает.

Кстати, размахивающие в разные стороны щетки стеклоочистителя, оказывается, обеспечивают гораздо лучший обзор по сравнению с классическим вариантом. Оценка по управляемости — четыре.

Штатная магнитола выглядит как будто из конца восьмидесятых, с этой странной формой панели и ядовитым красным дисплеем. Диву даешься, как она еще умудряется выдавать название треков МР3 на ЖК дисплей приборной панели.

USB —. Bluetooth — тоже. Акустика — эконом класс. Радиус приема эфирного форд s макс дизель в два раза меньше по сравнению с магнитолами на предыдущих авто. Оценка — три с минусом.

Примерный семьянин: недостатки Ford S-Max с пробегом

Почему автопроизводители на медиа всегда экономят — не понятно. По всей видимости, придется выкидывать и ставить другую.

Светодиодные ходовые огни — очень удобно. Задние светодиодные фонари — красиво, но на форд s макс дизель не тает лед и снег, так как они не нагреваются, а значит, их закидывает на снежной дороге сплошной снежной шубой, к которой добавляется лед от стекающей воды с обогреваемого заднего стекла. Фары — с обычными галогеновыми лампами, но светят вполне прилично. Противотуманками, в отличие, например, от Лагуны, не пользуюсь практически. Освещение салона — тоже светодиодное — вполне устраивает.

Лампочки в зеркалах для подсветки земли возле дверей машины — удобно. Возможность оставлять включенным габарит либо по левому, либо по правому борту — удобно при парковке в темноте на проезжих местах.

Светодиодные габариты практически ничего не форд s макс дизель и могут без ущерба гореть хоть всю ночь. Оценка по свету —. Критично смотреть на любую вещь — легко. Сложно ее сделать. Скоро год как катаюсь на S мах. Никаких поломок, кроме насоса ГУРа. Гудит зараза, особенно на прогретом двигле.

Залил вместо ,зелёнки, красный ,Step up, Вроде стало потише.

Форд Эс-Макс дизель отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Коробас поставил свой родной 5 ти ступку, тяги прибавилось, верно соотношение чисел на передачах другое. Форд s макс дизель снят и вместо него стоит прямоток. Сделана соответственно перепрошивка, чтоб ЭБУ не видел датчики кислорода. После перепрошивки тяги ещё прибавилось. В горы хожу только на пятой, гружёный. Хотя давление в колёсах всегда держу около 1. Так мягче, ранее писал про спортивную подвеску она жестковата.

Да, сейчас с 5-тиступкой скорость не превышает ти топо прямой. И расход немного увеличился. Зимовал эти холода с подогревом сидений, но мне не понравилось. Нам мужичкам сие дело вредно для простаты, импульсное облучение даёт лишнее воспаление.

Мне нравится фордовский движок, он без ремня ГРМ и без турбы. А главное у него нет ДМРВ, который вечно забивается от сапуна картерными парами масла. На днях предложил одному из Н. Челнов махнуться с доплатой на его А8 3. Он не захотел. А я не стал убиваться, потому как в обслуге ,авоська, сия форд s макс дизель, оч дорогая. Салон в S мах намного просторнее и выше чем в А8.

У меня была Ауди 80 в В3 кузове, даже там было намного тише, мотор приходилось поначалу дозаводить. В форде шума поболее, особенно колёсные арки шумят на асфальте и багажный отсек ваще. От резкой подачи горячего воздуха в низу напротив сопла полоса трещина появилась, вдоль, слева направо.

Видать стекло тонкое, хотя и с электроподогревом. Салон кожа, хоть это радует, током статика не бьёт, когда пятой точкой ерзаешь на кресле. Передний фартук, что ковш у трактора, снег гребёт.

Владимир пишет: Ford S-Max год — сгорела лампа люминесцентная подсветки табло компьютера большой экран. Где можно ее купить и были ли у кого нибудь такие проблемы!?!

А в остальном — нет проблем. Проехал тыс. Александр пишет: Продолжение к моему отзыву о Форд Эс-Макс ниже. Форд S-max пробег ИЛИ после ремонта. Стоимость работы по замене колец и колпачков составляет ИТОГО Пробег после ремонта км масло на уровне все ОК. Самое интересно мастер сказал, что кольца и колпачки были окей, износ конечно был но не такой форд s макс дизель для расхода более 1 литра на 1 тыс и это при оборотах не более Вобщем машинка супер все нравиться, если бы поменял то форд s макс дизель на мультивен Т5.

Как оказалось позже, лечится это просто, прошивкой до л. Форд s макс дизель когда выехал на трассу, я понял, что дизель я взял не зря.

Менеджер при выдаче машины предупреждал: Приехал домой, все спросили: Ведь точно такая же: Пять человек в салоне, багажник забит под крышу, бокс сверху тоже еле закрылся, а карпатские серпантины, словно распрямились, машина не замечает ни лишнего веса, ни горок.

Расход, опять же, радует. Что имеем по прошествии трех лет и почти 93 тык пробега? Да по сути, все то же самое, что и ранее, с небольшими форд s макс дизель деталями.

В холодном климате дизельный мотор без котла — это пиздец. Сайлентблоки, подшипники ступиц, ШРУСы при бережной эксплуатации могут прослужить тыс. Задняя подвеска требует капитального ремонта раз в км, а из-за обилия деталей данная процедура может показаться неожиданно дорогой, также, стоит отметить, что из-за конструктивных прочетов в форд s макс дизель необходимо регулировать развал-схождение каждые км.

Слабым местом в рулевом управлении считается насос гидроусилителя, причиной преждевременного отказа насоса служит зависание редукционного клапана. Ближе к км на большинстве экземпляров требуется ремонт или замена рулевой рейки.

Тормозные колодки изнашиваются после тыс. Салон Качество отделочных материалов салона и шумоизоляции — как форд s макс дизель бюджетном автомобиле, поэтому, многим собственникам приходится мириться с посторонними скрипами и стуками. Пластик центральной консоли не обладает хорошей износостойкостью, как правило, теряет товарный вид уже после 5 лет эксплуатации. Электроника крайне редко доставляет проблем собственникам, но только при условии, что в нее не вмешивались гаражные кулибины.

Стоит отметить, что подержанных экземпляров с несанкционированным вмешательством в электронные системы автомобиля на вторичном рынке не так уж и мало, поэтому, в бортовой сети могут возникать различные сбои, вплоть до возгорания основного модуля управления. Из типичных болячек модели можно выделить: Более детальные плюсы и минусы Ford S-Max 2.

Отзывы владельцев Взял авто с двигателем Экобуст л. Салон просторен. Отсутствие запаски не есть гуд. Был случай прокола переднего колеса, но на счастье шиномонтаж оказался в метрах. Расход в городе зависит от манеры езды.

Если кататься как все — то расход ,5 литров, но если носится как бешеный а это он можетто расход поднимается до 15 л. Зимой мой автобус меня удивил тем, что форд s макс дизель прогревался до рабочей температуры.

Оказалось, что перед радиатором стоит электронно-управляемая решетка, которая сама открывается-закрывается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Отзыв о Ford S-Max 2. AT г. Видео отзыв Теперь свои ощущения от автомобиля ощущения первые, еще отъездил только пару месяцев. Пара моментов, которые сразу обратили на себя внимание: Посадка в салон. Форд s макс дизель одно форд s макс дизель.

Масло для двигателя Шевроле Нива: рекомендации, характеристики, опыт автомобилистов, смена жидкости | Авто центр SPB


ДВС Нивы Шевроле, согласно регламенту производителя, является высокотехнологичным агрегатом и отвечает стандарту Euro-4, что подразумевает залив масла на базе синтетических материалов соответствующего качества.

Соответственно, выбирая моторное масло для замены, необходимо нива шевроле сколько лить масла предпочтение товарам с заявленными автопроизводителем стандартами качества, при этом нива шевроле сколько лить масла коэффициент может варьироваться в зависимости от преимущественных условий эксплуатации автотранспорта и диапазона температур, в которых он используется. Что касается приоритетной марки продукции, то автовладельцы наиболее часто используют для залива масла от Лукойла, Shell и Мобил.

Однако потребитель может отдать предпочтение любому из мировых, хорошо зарекомендовавших себя поставщиков смазочно-горючих материалов, выбрав из их ассортимента товар с критериями качества, соответствующими вышеописанным стандартам. При покупке масла важно ответственно отнестись к выбору точки продаж, предпочтительными считаются сертифицированные автомагазины, которые максимально защищают потребителя от приобретения фальсификата.

Объём моторной жидкости в системе ДВС Чтобы определиться, сколько масла надо покупать для осуществления его полной замены в двигателе Нивы Шевроле, важно знать объём мотора эксплуатируемого автомобиля. Модель Шевроле Нива может быть модифицирована двумя вариациями силовых агрегатов: Количество масла в двигателях Нивы Шевроле 1,7 и 1,8 составляет 3,75 и 4,75 литра соответственно.

Предусмотрительней всего будет покупать в обоих случаях канистру масла ёмкостью пять литров: Подготовка к замене Кроме покупки масла в достаточном объёме, перед тем как приступить к самостоятельной его замене, важно подготовить все необходимые для этой процедуры материалы и инструменты.

Моторное масло для Шевроле Нива: рекомендации и процесс замены

Параллельно с заменой смазочной жидкости в ДВС, согласно регламенту, требуется смена фильтрующего элемента. Так, для этого частичную замену проводят несколько раз с интервалом километров. Таким образом, на й раз блок полностью очиститься от посторонних отложений, и тогда можно будет ввести полный объем 3,7 литра, среди которых — мл пойдет в нива шевроле сколько лить масла фильтр. Теперь можно приступить непосредственно к выбору масла.

Что касается производителя, это уже зависит от предпочтений покупателя. Самое главное — это параметры, и следует исходить именно из указанных сведений.

Объем масел и жидкостей ГСМ для Chevrolet Niva

Нива шевроле сколько лить масла Chevrolet Niva чаще покупают моторные масла не только российских, но и импортных производителей: И все же, рекомендации от ведущего концерна General Motors еще никто не отменял. Виды масел В завершении статьи выделим три вида самых распространенных смазочных материалов для современных машин: Синтетическое — лучшее моторное масло.

Учитывая выдающиеся антипригарные, антиокислительные и антикоррозионные свойства, такое масло можно считать эталоном на фоне других типов смазок. Синтетика рассчитана на долгий срок службы, и хорошо противостоит сложным климатическим условиям. Ее можно использовать как летом, так и зимой.

Благодаря высокой степени текучести такое масло никогда не застынет даже при экстремально низких температурах, что является неоспоримым достоинством, например, на фоне минерального масла. Минеральное — самое густое масло, которое из-за этого быстро застывает при низкой температуре.

При этом нужно учитывать, что около мл постоянно остаётся в масляном фильтре. Следовательно, если не менять фильтр, то полный объём масла в этом двигателе составит около трёх с половиной литров. Если будут поломки в двигателе, то объём масла вырастет.

Стоит учесть, что это полный объём масла, а если при замене в ёмкость смазки вытекло больше, есть повод задуматься о серьёзных неисправностях. Какой расход масла считается нормативным?

Расход масла у обкатанного двигателя, если верить заводским нормам, составляет мл на тысячу километров пробега.

Неисправности и ремонт реле Шевроле Нива своими руками

Приветствую вас дорогие друзья на нашем сайте! В сегодняшней статье я хотел бы вам рассказать о такой важной детали автомобиля, как реле стартера, ну а если быть точнее о ее неисправностях и способах самостоятельного ремонта. Рассматривать будем на примере популярного отечественного автомобиля – Шевроле Нива.

Когда заводят мотор, то во время срабатывания зажигания подается питание на все обмотки, которые находятся в стартере. Эти обмотки бывают двух видов: втягивающие и удерживающие. Стартер соединяется с втягивающей обмоткой, а вся схема управления корпусом начинает работать благодаря удерживающей обмотке. Когда ток поступает к клеммам, появляется магнитная индукция, которая создает магнитное поле. Таким образом, якорь давит на возвратную пружину, и бендикс вращается. Когда двигатель начинает работать, питание отключается, и якорь становится в свое первоначальное положение, так как его возвращает пружина. Происходит разъединение контактов.

Реле – устройство, которое питается постоянно электротоком от аккумулятора. Оно состоит из шестеренки с зубчиками, которая имеет сцепление с венцом маховика, когда реле начинает работать. В результате коленчатый вал двигателя вращается, и автомобиль заводится. Во время работы реле соединяет маховик и шестерни бендикса. Стартер будет работать впустую, если реле не выдвинет шестерню.

Если реле стартера работает хорошо, то питание находится на отметке в 8 В, и температура не превышает показатель 25 °С. В том случае, когда питание выше данной отметки, тогда нужно искать неисправности в стартере и его реле.

Где находиться и как выглядит реле стартера на Шевроле Нива

И так, где же находиться реле стартера на Шевроле Нива? А находиться оно с левой стороны от рулевой колонки под панелью приборов.  Для более точного представления рекомендую посмотреть это видео:

Схема реле стартера на Нива Шевроле

Для того, чтобы узнать где расположено реле стартера на Нива Шевроле рекомендуем вам обратиться к схеме предохранителей и реле данной модели автомобиля

Схема предохранителей и реле на Шевроле Нива

Монтажный блок с предохранителями (1) и реле (2) крепится на специальных кронштейнах слева от рулевой колонки и закрывается снизу крышкой (3). Для доступа к монтажному блоку снимите его крышку, для чего отверните саморезы. Сила тока, на которую рассчитан предохранитель, указана на его лицевой части, а номер предохранителя нанесен на корпусе монтажного блока. Новый предохранитель должен иметь ту же маркировку по току, что и заменяемый. Компоновка блока, установленного на Вашем автомобиле, может отличаться.

Реле
К1 С 2009 года: Реле очистителя ветрового стекла
До 2009 года: Реле контроля исправности ламп (вместо реле устанавливаются перемычки)
К2 С 2009 года: Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
До 2009 года: Реле очистителя ветрового стекла
К3 С 2009 года: Реле ближнего света фар
До 2009 года: Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
К4 С 2009 года: Реле дальнего света фар
До 2009 года: Реле ближнего света фар
К5 С 2009 года: Дополнительное реле (Обмотка реле обогрева стекла двери багажного отделения, вентилятор отопителя, очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения)
До 2009 года: Реле дальнего света фар
К6 С 2009 года: Реле обогрева стекла двери багажного отделения
До 2009 года: Дополнительное реле (Разгружает контакты выключателя зажигания)
К7 Реле обогрева стекла двери багажного отделения
К8 Резерв

 

Основные неисправности реле стартера на Шевроле Нива

К основным неисправностям реле стартера на Шевроле Нива можно отнести следующее:

  •  повреждение контактов (выгорание)
  • повреждение обмотки
  • износ пружины или якоря
  • разрушение корпуса или деталей.

При этом важно помнить, что устройство выполнено в виде цельного корпуса, поэтому его ремонт не всегда возможен и целесообразен. Поэтому лучше производить замену реле полностью.

Чтобы понять, когда требуется замена необходимо при запуске автомобиля обращать внимание на некоторые характерные признаки.

  •  При запуске двигателя реле не возвращает бендикс обратно, что приводит к вращению стартера. При этом под капотом появляется сильный жужжащий звук.
  • Стартер работает, но двигатель не запускается
  • При повороте ключа слышаться щелчки стартера, но он сам не вращается.

Проверка реле стартера на Шевроле Нива – пошаговая инструкция

Чтобы понять, что ваше реле больше не работает, нужно обратить внимание на следующее:

  • если под капотом жужжит, мотор запустился, но двигатель не прекращает вращаться;
  • если стартер работает, но мотор не запускается;
  • если стартер щелкает и не запускается.

При таких признаках деталь нужно менять, но чтобы удостовериться, что поломка именно в реле, следует его прежде проверить.

Сначала устройство необходимо вынуть из панели приборов и замкнуть контакты, которые находятся на задней стенке. Если приложить кусочек металла или проволоку, цепь замкнется, и ток направится к стартеру. Если стартер будет работать, то поломка заключается в реле. А если стартер срабатывает, а реле запускается, то поломка в стартере.

Как видим, реле стартера несложно найти в том случае, если необходимо устранить неисправность.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Видео: Неисправности и способы ремонта реле стартера на Ниве Шевроле

Замена реле стартера на Шевроле Нива – пошаговая инструкция + фото

Для того, чтобы произвести замену реле стартера на Шевроле Нива необходимо выполнить следующий порядок действий:

  1. Отсоединяем клеммы от аккумулятора, если этого не сделать, то может произойти замыкание что приведет к полной замене электропроводки
  2. Открываем блок предохранителей который находиться как я уже успел заметить ранее с левой стороны от рулевой колонки под панелью приборов.
  3. Производим замену реле стартера.

Видео: Ремонт реле стартера на Шевроле Нива своими руками

 

Блок монтажный (реле и предохранители) на ВАЗ-2123 Шевроле-Нива

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке монтажного блока ВАЗ 2123 в сборе, в строке "Комментарий" указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, количество реле на монтажном блоке, объём двигателя, количество клапанов, наличие кондиционера и ABS, противотуманных фар в автомобиле.

 

Без электрических компонентов современному автомобилю с бензиновым двигателем невозможно даже сдвинуться с места. Благодаря проводке, монтажному блоку реле и предохранителей, все узлы и агрегаты работают как единый механизм.

 

Если Вы владелец внедорожника Chevrolet Niva, то рано или поздно могут появиться проблемы с электрикой, как и на любом другом автомобиле. Когда выходит из строя какой-либо прибор, нужно правильно определить причину неисправности.

 

Первым делом при превышении тока или коротком замыкании выходят из строя предохранители и реле Нива Шевроле. Поэтому нужно знать, какие из них за что отвечают и возить с собой набор из запасных.

 

Блок монтажный в сборе (реле и предохранителей) ВАЗ-2123 / Шевроле-Нива находится под приборной панелью, слева от руля. Чтобы добраться до предохранителей, нужно открыть крышку. Для этого надо открутить 2 самореза отвёрткой.

 

 

Изображение (схематично) монтажного блока ВАЗ-2123 в сборе (реле и предохранителей) - два ряда предохранителей расположены снизу, а реле сверху.

 

Под крышкой панели предохранители будут располагаться наоборот сверху, поэтому не перепутайте нумерацию. Если заметите несоответствие нумерации предохранителей или реле, значит у Вас другая модель Нивы Шевроле, более новая или более старая, в этом случае найдите соответствующую схему и выполняйте поиск неисправностей по ней.

 

Блок реле и предохранителей ВАЗ-2123 в сборе:

 

 

K1 — Реле для контроля исправности ламп.

K2 — Реле стеклоочистителя лобового стекла.

Если не работают «дворники», проверьте это реле и предохранитель F9. Если они исправные, дело может быть в двигателе очистителя, его щётках, механизме и шестерёнках, а также в салонном переключателе и его контактах.

K3 — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.

Если не работают поворотники, проверьте предохранители F16, F19 и это реле. Также проверьте контакт провода, идущего на массу. Расположен слева от блока предохранителей, в глубине (для доступа нужно снять панель монтажного блока).

Ещё дело может быть в подрулевом переключателе, его контактах и разъёме.

Если не работает «аварийка», проверьте кнопку её включения, её контакты, а также сами лампы в поворотниках, где-то может быть короткое замыкание или лампы перегорели.

K4 — Реле ближнего света фар.

Если не работает ближний свет в одной из фар, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы в фарах.

Если не работают обе фары ближнего света, проверьте это реле, а также кнопку включения света и её контакты.Также учтите, что ближний свет фар работает только при включенном зажигании.

K5 — Реле дальнего света фар.

Если не работает дальний свет в одной из фар, проверьте предохранители F3 и F13, а также сами лампы.

Если не работают обе фары дальнего света, проверьте это реле, а также подрулевой переключатель и его контакты.

K6 — Дополнительное реле.

Если возникают проблемы с включением зажигания, проверьте это реле, а также контакты в замке зажигания и контактную группу.

K7 — Реле обогрева заднего стекла.

Если заднее стекло запотевает и не работает его обогрев, проверьте это реле и передохранители F8 и F9, кнопку включения и её контакты, а также контакты на клеммах к элементам на заднем стекле (чтобы добраться до них скорее всего придётся снять обшивку двери багажника).

Ещё бывает, что плавится сама плата монтажного блока под указанными предохранителями, потому как нагрузка при включении обогрева боковых зеркал и заднего стекла большая. В этом случае нужно осмотреть повреждения платы, и возможно заменить весь блок предохранителей в сборе. Чтобы не допускать выхода из строя платы и предохранителей, не забывайте выключать обогрев заднего стекла, когда он не нужен.

Также мог перетереться провод под левым порогом.

K8 — Резервное реле

 

 

Своевременный контроль и диагностика технического состояния электропроводов, блока реле и предохранителей, позволит предотвратить поломки, тем самым, сбережет Ваше время и, самое главное, сохранит Ваш автомобиль целым и невредимым.

 

F1 (5 А) — лампы освещения номерного знака, лампы приборной панели, контрольная лампа включения света на приборной панели, подкапотная лампа, лампа дополнительного стоп-сигнала, лампы левых габаритных огней.

Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель и сами лампы, их разъёмы и проводку.

F2 (7,5 А) — ближний свет в левой фаре.

Аналогично реле К4.

F3 (10 А) — дальний свет в левой фаре, контрольная лампа включения дальнего света фар на приборной панели.

Аналогично реле К5

F4 (10 А) — резервный предохранитель.

F5 (30 А) — электрические стеклоподъемники передних дверей и их реле.

Если при управлении стеклоподъёмником стекло опускается, но не поднимается (или наоборот), проверьте кнопку на двери. При опускании и поднимании разная полярность и направление вращения двигателя. Также дело может быть в механизме стеклоподъёмника.

Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку двери. Проверьте, чтобы механизм нигде не закусывало и шестерёнки были целые, без сломанных зубьев. При наличии проблем можно заменить весь привод электростеклоподъёмника на новый.

F6 (15 А) — блок управления блокировкой дверных замков.

Если у вас перестали открываться двери, одна или несколько, проверьте этот предохранитель. Дело может быть в центральном замке, блоке управления, а также самих механизмах, тягах и замках дверей. Если нет опыта, лучше обратиться в автосервис.

F7 (20 А) — звуковой сигнал и его реле, прикуриватель.

Если не работает звуковой сигнал, проверьте этот предохранитель, подрулевые контакты и проводку, контакты могли окислиться, а проводка перетереться. Также проверьте сам гудок, можно его заменить на другой, например на двухтональный от Волги.

Если не работает прикуриватель, проверьте проводку и его контакты. Белый провод отвечает за подсветку, красный и чёрный идут на контакты прикуривателя.

 

Не вставляйте нестандартные разъёмы в прикуриватель, они могут вызвать короткое замыкание. Если разъём в прикуривателе шевелится в стороны, лучше воспользоваться разветвителем и вставлять этот разъём туда.

 

F8 (20 А) — элемент и реле обогрева заднего стекла (контакты).

Аналогично реле К7.

F9 (20 А) — обмотка реле обогрева заднего стекла, дополнительное реле, двигатель стеклоочистителя заднего стекла, переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей.

F10 (20 А) — резервный предохранитель.

F11 (5 А) — лампы правых габаритных огней.

F12 (7,5 А) — ближний свет в правой фаре, моторедукторы корректоров света фар.

Аналогично реле К4.

F13 (10 А) — дальний свет в правой фаре.

Аналогично реле К5.

F14 (10 А) — резервный предохранитель.

F15 (20 А) — резервный предохранитель.

F16 (10 А) — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме «аварийки»).

Аналогично реле К3.

F17 (7,5 А) — освещение салона, лампа индивидуальной подсветки, лампы стоп-сигналов, контрольная лампа «чек» неисправности системы управления двигателем.

Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, их разъёмы, обычно дело в плохих или окислившихся контактах. Также посмотрите работоспособность выключателя стоп-сигналов, расположенного около педали тормоза.

F18 (25 А) — электродвигатель печки и его переключатель.

Если печка дует холодным воздухом, проблема может быть в заслонке горячего воздуха, тросик к которой идёт от регулятора под обшивкой недалеко от педали газа. Уровень охлаждающей жидкости должен быть в допустимых пределах.

Если печка вообще не работает и не дует, дело может быть в двигателе отопителя. Проверьте также выключатель печки и его контакты.

F19 (10 А) — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме поворотов), контрольная лампа включения габаритов в выключателе света, лампы поворотников, контрольные лампы поворотников на приборной панели, контрольная лампа дифференциала.

Если не работают поворотники или «аварийка», читайте информацию про реле К3.

F20 (7,5 А) — резервный.

 

При поиске и устранении неисправностей электрики вам также может пригодиться схема монтажного блока, по которой можно без труда найти нужный контакт или определить как прозванивать тот или иной предохранитель.

 

Схема Блока реле и предохранителей ВАЗ-2123 в сборе:

 

Предохранители лучше проверять тестером, потому как внешне они могут выглядеть целыми, но на самом деле внутри может иметься обрыв. Чтобы не было лишних проблем, всегда нужно иметь под рукой заведомо рабочие предохранители разных номиналов.

 

Схема электрооборудования Шевроле

 

1 — правая блок-фара; 2 — звуковой сигнал; 3 — лампа подкапотная; 4 — выключатель подкапотной лампы; 5 — стартер; 6 — аккумуляторная батарея; 7 — генератор; 8 — датчик температуры воздуха; 9 — левая блок-фара; 10 — выключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 11 — мотор-редукторы электростеклоподъемников; 12 — выключатель плафона освещения салона в замке двери; 13 — мотор-редуктор блокировки замка двери; 14 — колодка подключения к правой передней колонке аудиосистемы; 15 — электродвигатель отопителя; 16 — датчик скорости; 17 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;18 — электродвигатель очистителя ветрового стекла; 19 — выключатель плафона освещения салона в замке двери водителя; 20 — мотор-редуктор блокировки замка двери водителя; 21 — датчик уровня тормозной жидкости; 22 — колодка подключения к левой передней колонке аудиосистемы; 23 — выключатель электростеклоподъемника правой передней двери;. ..

Блоки предохранителей и реле Нива Шевролет

Монтажный блок предохранителей и реле

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями.

Не защищены предохранителями цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи пуска двигателя, генератора.

Рис. 1. Монтажный блок

Рис. 2. Схема соединений монтажного блока (наружная цифра в обозначении наконечника провода – номер колодки, а внутренняя цифра – условный номер штекера)

Предохранители и реле установлены в блоке (рис. 1), который находится в салоне автомобиля под панелью приборов с левой стороны от рулевой колонки.

Схема внутренних соединений монтажного блока представлена на рис. 2.

Замена предохранителей и реле

Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его сгорания и устраните ее.

Всегда имейте с собой комплект запасных предохранителей. Не заменяйте предохранители перемычками и предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, или самодельной перемычкой.

Это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.

1. Выверните два винта крепления крышки блока предохранителей

2. Снимите крышку и с помощью пластмассового пинцета, находящегося в блоке

3. ...выньте предохранитель

4. Для замены реле выньте его из блока предохранителей и реле

 5. Устанавливайте новые предохранители и реле в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка блока предохранителей и реле

1. Выверните два винта и снимите крышку блока предохранителей и реле.

2. Выверните винты крепления блока.

3. Отведите блок вниз таким образом, чтобы получить доступ к колодкам

4. Отсоедините колодки с проводами, предварительно промаркировав проводов

5. Подденьте отверткой и снимите колодку дополнительного разгрузочного реле с блока

6. Снимите блок предохранителей и реле с автомобиля

7. Устанавливайте блок предохранителей и реле в порядке, обратном снятию.

Блок реле и предохранителей системы впрыска

Блок реле и предохранителей системы впрыска расположен под панелью приборов в районе ног пассажира.

Не допускается замена перегоревшего предохранителя предохранителем другого номинала или самодельной перемычкой.

Предохранители монтажного блока в салоне автомобиля

Обозначение Ток (А) Защищаемые элементы

F1 (5) Фонари освещения номерного знака, лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом заднем фонаре, подкапотная лампа, контрольная лампа включения габаритного света

F2 (7,5) Лампа ближнего света (левая блок-фара)

F3(10) Лампа дальнего света (левая блок-фара), контрольная лампа включения дальнего света фар

F4(10) Левая противотуманная фара

F5(30) Реле электростеклоподъемников, электростеклоподъемники передних дверей

F6(15) Прикуриватель

F7(20) Реле звукового сигнала, звуковой сигнал, плафон освещения багажника

F8(25) Элемент обогрева стекла двери багажного отделения, реле обогрева стекла двери багажного отделения, элементы обогрева наружных зеркал заднего вида

F9(20) Выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, реле очистителя ветрового стекла, электродвигатель очистителя ветрового стекла, насос омывателя ветрового стекла, правый подрулевой переключатель, лампа освещения вещевого ящика, лампы света заднего хода

F10(20) Блок дистанционного управления электропакетом (блокировка дверей)

F11(5) Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки приборов

F12(7,5) Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар

F13(10) Лампа дальнего света (правая блок-фара)

F14(10) Правая противотуманная фара

F15(20) Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений

F16(10) Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)

F17(7,5) Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной системы, сигналы торможения, дополнительный сигнал торможения

F18(25) Вентилятор отопителя

F19(10) Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов), комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем), реле стартера

F20(7,5)  Лампы противотуманного света в задних фонарях, блок управления противоугонной системы, зуммер

Предохранители электровентиляторов системы охлаждения

Предохранители электровентиляторов системы охлаждения находятся в блоке предохранителей и реле системы впрыска.

1. Для замены предохранителей снимите крышку блока предохранителей

2. Выньте левый и..

3....правый предохранители.

4. Осмотрите и замените перегоревшие предохранители.

Блок предохранителей АБС (для моделей с ABS)

Блок предохранителей АБС находится в моторном отсеке на кронштейне рядом с аккумулятором

40А – Электродвигатель возвратного насоса гидроагрегата АБС

25 А – Электромагнитные клапаны гидроагрегата АБС

5А – Электронный блок управления гидроагрегата АБС

Чтобы поменять предохранители, отжимаем фиксатор крышки блока предохранителей АБС

Открываем крышку блока и заменяем предохранитель

Главное реле нива шевроле признаки неисправности

нива шевроле блок предохранителей

Каждый автовладелец сталкивался или столкнётся с такими проблемами как неисправность электропроводки. В первую очередь нужно проверить на ниве шевроле предохранитель. Поэтому их следует проверять в первую очередь и на автомобиле нива, шевроле блок предохранителей, который должен находится под торпедой пластиковой.

Электросхема и их расположение

Во время того как вы эксплуатируете свой автомобиль могут проявится различные неисправности, связанные с электрооборудованием поэтому нужно понять в первую очередь почему возникла поломка. В автомобиле нива шевроле если повышается напряжение или происходит короткое замыкание, то в первую очередь выходит из строя предохранитель.

Поэтому необходимо знать где находится и за что отвечает тот или иной элемент БП. Данная проблема может возникнуть в любой момент и для того чтобы проблема не застала в врасплох следует всегда возить собой набор запасных элементов.

И так давайте рассмотрим где в автомобиле 2123 находится сам монтажный блок. Как писали выше он находится под торпедой где расположена панель приборов со стороны водителя. Для того чтобы заменить неисправные элементы следует снять пластиковую панель закрывающая БП, которая держится на паре саморезах, открутить их можно при помощи отвёртки. Ниже на картинке представлена электросхема где обозначены все компоненты вместе с монтажным реле.

Также для Вашего удобства ниже есть картинка с таблицей где указанно подробно какой и за что отвечает предохранитель. Поэтому если вы, например, столкнулись с проблемой того что двигатель не запускается, а причиной этого может быть отсутствие работы бензонасоса, в первую очередь нужно проверить все элементы БП, и найти тот который отвечает за его функционирование.

Но также следует знать, что помимо их есть реле, которые предназначены уже для более мощного потребления напряжения, поэтому для чего они нужны можно рассмотреть в таблице ниже.

Поэтому если из строя по каким-либо причинам выходит из строя электрооборудования, то следует проверять не только всю цепь, но все релешки. Если окажется что они целые по желательно щеткой почистить само гнездо, от коррозии и загрязнений, так как довольно часто контакт плохой именно из-за ржавчины и грязи.

Замена и снятие

Часто бывает, что по разным причинам монтажный блок выходит из строя. Поэтому нужно сделать замену самого БП, иначе невозможным будет эксплуатация данного средства.

Для замены и снятие потребуется:

Инструкция по снятию

  • Снимем крестовой отверткой крышку под приборной панелью.
  • Откручиваем саморез который крепит БП
  • Отсоединяем его от проводов
  • Отжимаем фиксаторы, которые держат колодки выносимого реле
  • Производим демонтаж оставшихся колодок
  • ИЗ самого места установки снимаем БП
  • В обратном порядке устанавливаем новый элемент

После всех манипуляций по замене остается только проверить работоспособность всех приборов и элементов.

Chevrolet Niva | Блоки предохранителей и реле

Выключатель кондиционера, выключатель обогрева заднего стекла

Левая передняя лампа габаритного света, левый задний фонарь

Аудиосистема, переключатель наружных зеркал заднего вида с электроприводом

Переключатель селектора АКП, выключатель света заднего хода, выключатель аварийной сигнализации

Правая передняя лампа габаритного света, правый задний фонарь, левая (правая) лампа освещения номерного знака

Резистор предвозбуждения, комбинация приборов, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, таймер сигнализации непристегнутого ремня безопасности

Генератор, ЭБУ электроусилителя рулевого управления, ЭБУ двигателем и трансмиссией (кроме двигателя 1,1 л), ЭБУ двигателем (двигатель 1,1 л), датчик скорости движения, выключатель рычага селектора АКП

ЭБУ подушек безопасности

Реле запирания замков дверей, реле отпирания замков дверей, блок управления люком крыши, привод замка двери водителя

Электродвигатель очистителя заднего стекла, блок подрулевых переключателей

Реле стартера, реле охранной сигнализации

Блок управления системой освещения дневного движения

Выключатель обогрева левого (правого) переднего сиденья

Выключатель обогрева заднего стекла, ЭБУ двигателем, электропривод и обогрев наружного зеркала заднего вида со стороны водителя (пассажира)

Катушка зажигания, конденсатор

Реле стеклоподъемников, выключатель стоп-сигнала

Выключатель аварийной сигнализации, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией

Электродвигатель очистителя ветрового стекла, блок подрулевых переключателей

Реле заднего противотуманного света

Реле противотуманных фар, реле стеклоподъемников, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, таймер обогрева заднего стекла, электропривод корректора левой (правой) фары, переключатель корректора фар

Реле вентилятора салона, блок управления люком крыши

Реле обогрева заднего стекла, таймер обогрева заднего стекла, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией

Реле противотуманных фар

Левая фара, комбинация приборов

Комбинация приборов, выключатель заднего противотуманного света, разъем линии передачи данных, аудиосистема, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, датчик контрольной лампы незакрытой двери, универсальный проверочный разъем, лампа освещения багажного отделения, лампы направленного света в салоне, плафон освещения салона, узел консоли крыши

Где находится реле бензонасоса Нива Шевроле, его установка и неисправности

В автомобилях часто встречаются поломки, связанные с электроникой. Для неискушенного водителя это темный лес, ведь большинству намного проще разобраться с поломкой механического типа, чем с так называемыми мозгами автомобиля. Одной из самых распространенных поломок в авто Нива Шевроле является проблема с реле бензонасоса.

Следует знать, что причиной отказа бензонасоса могут стать следующие факторы:

  • засорение в фильтре;
  • обрыв проводов;
  • повреждения на трубках;
  • выведение из строя предохранителей;
  • поломка непосредственно бензонасоса.

Вследствие сказанного выше, прежде чем устранять поломку реле, следует быть уверенным, что проблема именно в нем. Как это определить, будет сказано ниже.

Читайте также: Как делается замена сцепления Нива Шевроле своими руками

Что собой представляет реле

Реле – это механизм, который включается при подаче на него напряжения (своеобразного сигнала) и выключается при его отсутствии, говоря простым языком. Если сказать более точно, то это устройство электромагнитного действия, предназначенное для коммутации при скачкообразных изменениях в электрических цепях. Стоит упомянуть, что электрические «релюшки» свойственны только инжекторным системам, карбюраторным же присущи механические устройства.

Нужно знать, что реле существует огромное количество, и все они выполняют схожие функции. Три детали присутствуют в каждой из них, это:

  • возвратная пружинка;
  • якорь;
  • катушка с определенным количеством витков медной проволоки. Все собирается в определенном порядке на плате.

В электрическую цепь бензонасоса входят:

  • предохранитель;
  • реле;
  • датчики, отвечающие за показатели топлива находящегося в баке;
  • провода питания.

Когда водитель поворачивает ключ, напряжение подается на реле. Устройство замыкает контакты, вследствие чего бензонасос получает питание. Примерно так работает бензонасос, если говорить вкратце. Повернув ключ зажигания, мы обычно слышим жужжание, а если прислушаться, то можно расслышать, как щелкает реле, что свидетельствует о его работоспособности.

Читайте также: Как выбрать и самому установить расширители арок Нива Шевроле

Где располагается реле бензонасоса Нива Шевроле

Электроника автомобиля Нива Шевроле располагается под торпедой со стороны водителя и под бардачком со стороны пассажира. Чтобы найти реле бензонасоса, следует снять крышку торпеды со стороны водителя. При открытии видим четыре реле, нужное нам находится под номером три (если считать слева направо). Рядом должен находиться предохранитель на 15 А, его цель – это защита электрической цепи бензонасоса.

Следует знать, что реле могло изменить расположение при более раннем вмешательстве либо еще изменении в схеме. Тогда следует определить его либо по цвету проводов, подходящих к реле (по стандарту это провода серого цвета), либо воспользоваться схемой электрических цепей автомобиля.

Как определить исправность реле

Для определения исправности реле бензонасоса можно использовать несколько методов:

  1. Первый метод обуславливает собой наличие исправной детали. Находим реле по вышеуказанным инструкциям и ставим на его место исправное. После проведенных действий проверяем работоспособность. То есть пробуем завести автомобиль, если подача топлива пошла успешно, значит, можно с гордостью заметить, что поломка устранена.
  2. Однако далеко не у каждого водителя имеется с собой запасное реле. При его отсутствии можно сделать из проволоки перемычку. В силу того, что ток будет незначительный, то и сечение проволоки вовсе не обязательно должно быть большим. Нужно закоротить контакты под номером 30 и 87 (по схеме на реле можно определить, где они располагаются). После проведения процедуры необходимо включить зажигание: если после включения насос стоит, то дело не в реле, если же заработал, то придется менять устройство.

Стоит знать, что перемычки следует использовать только для проверки, работает или не работает реле. Ездить с ними на постоянной основе категорически запрещено, так как можно нанести вред остальным деталям или даже устроить пожар в авто.

Несколько слов в заключение

Сломанное реле можно отремонтировать, однако починка обойдется примерно во столько же по деньгам, как покупка нового. Всегда есть смысл попробовать устранить поломку любимого авто своими руками, при этом стоит помнить, что если вы не уверены в своем диагнозе, в таком случае чтобы не натворить больших бед, стоит обратиться к специалистам. Будьте внимательны на дорогах и вежливы при вождении. Удачных поездок!

Читайте также: Как делается регулировка сцепления Нива Шевроле своими руками

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Где находится предохранитель бензонасоса Нива Шевроле

Как правило в каждом современном автомобиле имеется плавкий предохранитель, который защищает всю электрическую цепь, и, если происходят какие-либо перегрузки или короткие замыкания он производит ее разрыв. А в автомобилях, в которых установлен инжектор данный элемент очень важен так как в них электрика отвечает почти за все процессы, происходящие в нем. Внедорожник Нива Шевроле не является исключением в нем так же присутствуют электрические цепи, которые защищены предохранителями. Одной из немаловажных является цепь, отвечающая за питания бензонасоса. В этой статье рассмотрим более подробно где находится предохранитель бензонасоса, Нива Шевроле автомобиль, в котором периодически возникают проблемы с ним.

Где расположен предохранитель

Конструкторы как правило пытаются расположить их в одном месте, а именно в монтажном блоке, так как это более удобно. Так же инженеры Нивы расположили реле и данные элементы, защищающие электрику, и всю систему управления в одном месте, под бардачком, которые зафиксированы кронштейном контроллера.

Основные параметры

Данный прибор, который защищает работу бензонасоса, располагается под бардачком в монтажном блоке и с номиналом 15 А, возле пятидесяти амперного реле, который защищает силовую цепь, а второе реле с левой стороны отвечает за запуск бензонасоса. Найти его можно следующим способом

  1. Отсоединяем клеммы от АКБ
  2. Берем крестовую отвертку и расположенный с права саморез который крепит бардачок откручиваем.
  3. С левой стороны есть два самореза фиксирующие пластик, на самой центральной консоли
  4. После этого в открывшемся бардачке в нижней части имеются еще пару винтов, которые следует открутить
  5. Далее у верхнего крепления и посредине откручиваем еще несколько саморезов
  6. Открутив все элементы, которые крепят бардачок снимаем его, наклоняя и отсоединяя провода, питающие подсветку.
  7. Снимем защитную крышку, которая защищает монтажный блок с контроллером
  8. Берем ключ на десять и откручиваем винт который держит защитную крышку

Проделав все выше перечисленные шаги можно добраться к монтажному блок, в котором и располагается именно тот пятнадцати амперный предохранитель отвечающий за работу топливного насоса. Но следует знать если произошло перегорание устройство не спешите его менять, а найдите причину, по которой это произошло, виной тому короткое замыкание или какие-либо перегрузки, причину можно понять, прозвонив всю цепь, и только после того как причина выявлена можно производить замену на новый.

Все основные модули автомобиля приводятся в действие теми или иными цепями управления. Они служат не только для передачи питания, но и позволяют считывать информацию с большого количество датчиков, которая впоследствии расшифровывается электронным блоком управления. Это позволяет двигателю работать в оптимальном режиме.

Периодически некоторые компоненты авто перестают работать. Большинство из них рассчитаны на перегрузку, поэтому срабатывает механизм защиты – предохранители и реле. Их и следует проверять в первую очередь, при возникновении проблем с автомобилем.

Чем реле отличается от предохранителя

Предохранители необходимы для разрыва цепи при повышении силы тока выше определенных значений. Это необходимо для того, чтобы защитить провода и электронные элементы от повреждения. Резкое увеличение силы тока как правило связано с коротким замыканием.

На Ниве Шевроле используются предохранители ножевого типа.

Каждый из них соответствует определенной силе тока, которая является критической для цепи. При коротком замыкании сгорает маленькая перемычка внутри предохранителя, таким образом размыкая цепь.

Поэтому он еще называется «плавким». При замене необходимо всегда обесточивать цепь, которую он защищает, а затем уже устанавливать новый элемент.

Реле представляет собой электронно-управляемый выключатель. Реле часто используются для дистанционного включения элементов, чтобы не было необходимости прокладки большого количество кабелей к панели приборов. Обычно для управления реле используется ток меньшей силы, в отличие от той цепи, которой он управляет. Некоторые из них имеют функцию таймера, например, те, что используются для управления стеклоочистителем или лампой указателя поворота. Это позволяет задавать импульс через определенные промежутки времени.

Большинство реле и предохранителей расположены в салоне, в специальной панели, со стороны водителя. Но специализированные реле, которые управляют проводами с большой силой тока помещены под капотом в моторном отсеке.

Где находится реле зажигания Нива Шевроле

Реле зажигания расположено в салонном блоке предохранителей, найти его можно с водительской стороны панели приборов, напротив сиденья. На схеме обычно обозначается К6 и в техническом описании иногда его называют реле дополнения.

Оно отвечает за включение бензонасоса и подачу напряжения на другие элементы. Срабатывает во время поворота ключа зажигания. В этот момент можно услышать, как за панелью приборов раздается щелчок. Это встроенная в реле электро-катушка получает напряжение и замыкает контакты определенной цепи. Если во время поворота ключа не происходит характерного звука, то это может свидетельствовать о его выходе из строя.

Реле ближнего света Шевроле Нива

Блоки управления ближним и дальним светом расположены на той же плате и обозначены маркировкой К4 и К5 соответственно. Если не работают обе лампы ближнего света, то скорее всего можно исключить их перегорание и следует проверить реле. Если под рукой нет запасного блока, можно проверить его работоспособность, поменяв К4 и К5 местами. Они имеют одинаковые характеристики и при необходимости можно использовать К5 от дальнего света, чтобы доехать до ближайшего автомагазина и купить новую деталь.

Где на Шевроле Нива находится реле поворотов

Данный элемент на схеме обозначен маркировкой К3. Он отвечает не только за лампы поворота, но и активируется при включении аварийной сигнализации. Имеет немного другое строение, в отличие от К4 и К5, поскольку имеет встроенный таймер, через заданный интервал включающий и размыкающий цепь. Благодаря этому он обеспечивает мерцание ламп.

Где находится масса двигателя Нива Шевроле

Но если с реле все в порядке, а приборы не работают – то возможна проблема в другом – точке крепления масс. Минусовой провод выходя из аккумуляторной батареи замыкается на кузов автомобиля и идет к некоторым основным потребителям энергии в виде проводов. В этом иногда заключается сложность, при прозвоне электрики.

Архитектуру построения цепи можно описать следующим образом: из минусовой клеммы выходит жгут проводов, соединяющий приборы, работающие от одной точки масс, дальше к ним при помощи обжимной гильзы подключаются провода соединяющие другие точки масс. В итоге, найти конкретную точку крепления массы довольно сложно. Например, масса блока управления зеркалами расположена за обшивкой багажника. Но с двигателем все немного проще. Так как он соединен с рамой и кузовом через подушки, являющиеся по сути диэлектриком, к нему подходит свой жгут проводов. Клеммы расположены с левой стороны двигателя, ниже модуля зажигания. Они отвечают за работу ЭБУ и датчики ЭСУД.

При включении зажигания, на автомобилях с инжекторным двигателем, подаётся питание на соответствующий вывод контроллера соединённый с замком зажигания. Это питание является сигналом к включению главного реле, через которое подаётся питание к форсункам, катушкам зажигания (модулю зажигания), реле бензонасоса и так далее. То есть если неисправно реле или цепь его включения двигатель не заведётся. Как найти неисправность, если двигатель не запускается из-за главного реле. Для начала найти место его установки на автомобиле. В основном оно устанавливается рядом с реле топливного насоса и реле включения вентилятора охлаждения радиатора.

Там же устанавливаются и предохранители системы управления двигателем, топливного насоса и вентилятора радиатора охлаждения. На автомобилях ВАЗ – 2107, ВАЗ – 2109 и его модификациях, оно располагается на полке под бардачком или под ней. На автомобилях марки ВАЗ – 2110 и подобных под боковиной консоли отопителя, со стороны пассажира. На автомобилях марки ГАЗ, обычно находятся под капотом на передней стенке салона ближе к пассажирской стороне. Если при включении зажигания не слышен характерный щелчок включения реле, необходимо контрольной лампой подключенной к минусу, проверить наличие питания на выводах 85 и 86 гнезда главного реле. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода. В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. при включенном зажигании контрольная лампа должна гореть. Если это так, то необходимо устранить плохой контакт в соединении реле с его колодкой. В случае, когда контрольная лампа не горит, необходимо проверить целостность провода следующего от реле к контроллеру и контакт минусовых проводов от контроллера к корпусу двигателя. На автомобилях марки ВАЗ эти провода крепятся с торца головки блока цилиндров над термостатом, а на автомобилях марки ГАЗ к сочленяющей шпильке ресивера и впускного коллектора в районе четвёртого цилиндра. Если провода исправны, но реле не включается, неисправен контроллер. Например, на автомобилях «Волга» частой неисправностью в этом случае является обрыв минусового провода или попадание воды в контроллер, что приводит к его неисправности.

В том случае если при включении зажигания имеется щелчок и реле срабатывает, то надо проверить питание на выводах 87 и 30. Для этого контрольной лампой, присоединённой к минусу необходимо коснуться вывода 87. Если контрольная лампа не загорит, то возможными неисправностями могут быть сгорание предохранителя или обрыв провода. В случае, когда плюс на выводе 87 есть, а при включенном реле на выводе 30 отсутствует, значит, сгорели контакты реле и его следует заменить. На автомобилях ВАЗ для этого можно использовать подходящее реле из монтажного блока, на пример реле включения сигналов, ближнего или дальнего света фар и так далее.
При поиске неисправности, при которой не включается главное реле, необходимо учитывать наличие на автомобиле противоугонных систем. При их установке не редко в цепь реле включают блокирующее реле, которое рвёт цепь его питания при срабатывании сигнализации.

комментария 44

Здравствуйте. У меня на 2115 2009г. когда начинаешь запуск двиг. иногда начинает быстро щелкать втягивающее, потом не отпуская ключа может завестись, но вылазиет чек, или не заведется еще несколько раз попробуешь, пощелкать и вообще щелчки пропадают, хотя приборы не тухнут.Просто ключ поворачиваешь и тишина.Вытаскиваю главное реле или эбу, вставляю и сразу заводится.Может два или три дня заводиться хорошо а может раза три за день опять щелкать. Массовый к двиг. снимал, все в порядке.Все провода и контакты просмотрел. Акб отлично заряжено,стартер новый, хотя и на старом иногда было.Реле менял, даже эбу другой пробовал.День два и опять такая же история. Вообщем помогите пожалуйста, замучался я с ней.

Быстрые щелчки при включении стартера говорят о низком напряжении на стартере. Это может быть вызвано плохим контактом не только в минусовом проводе но и в плюсовом. Менять и зачищать конечно можно всё подряд, но это не эффективно. Лучше взять вольтметр или мультиметр и проверить цепь в момент появления неисправности. Это занимает около 15 минут. Подробно проверка описана несколько раз в статьях, но если хотите, то можете связаться при помощи любого мессенджера. 89128895012

Вот на ходу двенашка и заглохла не включается стартер и бензонасос..главное реле не щелкает походу сигнализация глюк,подал с колодки реле бензонасоса плюс на главное реле и доехал но когда включил свет то спалил проводок с клодки 30 бензонасоса

Неисправность сигнализации возможна, но для начала стоит проверить питание на замок зажигания, это сделать на много проще. Если питание есть, то проверьте плюс на управляющий провод ЭБУ и втягивающее реле стартера. Самая частая причина неисправность контактной группы.

Вставил ключ в замок зажигания и повернул его в первое положение. Лампочки отказов на приборной панели не загорелись. Повернул во второе положение. Стартёр тоже не среагировал. Замена замка не помогла. Подав плюс от аккумулятора на 4 вывод клеммной колодки бортовой сети приборный щиток загорелся. Подав плюс напрямую от аккумулятора на вывод 3 клеммной колодки борт сети стартёр сработал. Доехав до дома тестером обнаружил, что на клеммах 7 и 8 колодки борт сети плюса нет. Зачистил клеммы соединений с аккумулятором и генератором. Не помогло. В чём ещё может быть причина?

Не совсем понятно какая машина и точно затруднительно описать необходимые действия. Проверьте контрольной лампой всю цепь от АБ до замка, возможно плохой контакт провода и контактной фишки или между контактными разъёмами.

Машина ВАЗ 2110. Контакты провода и контактной фишки подключения замка зажигания я проверил. Всё нормально. По идее плюс подаётся прямо с В+ генератора на замок зажигания. Клеммы В+ генератора тоже зачистил и проверил. Где могут быть ещё контакты?

Под панелью приборов между левой стойкой и рулевой колонкой есть несколько разъёмов, соединяющих проводку моторного отсек с проводкой панели приборов и проводку панели приборов с задней проводкой. Надо проверить из состояние. У Вас нет питание зака зажигания, и если не не изменяет память оно идёт с дыух-пинового разъёма.

Добрый вечер! У меня такой вопрос. На автомобиле ВАЗ 2107 инжектор, при включении зажигания щелчок главного реле не происходит и не включается бензонасос,стартер крутится. БК не показывает значения. Предохранители целые, заменил два реле(главное и на бензонасос).Перемыкал контакты в колодке реле бензонасоса,он работает. Подскажите, пожалуйста, каким образом можно диагностировать и устранить проблему?

Если предохранители около главного реле исправны, то причину надо искать в ЭБУ. Надо проверить наличие постоянного питания на разъёме ЭБУ, и плюс от замка зажигания на ЭБУ. Так же надо проверить соединение ЭБУ с корпусом двигателя

Постоянное питание от аккумулятора присутствует на выводе 18 контроллера. Масса ЭБУ с корпусом двигателя есть. нет напряжение на выводе 27 контроллера при включении зажигания. Пробывал контролькой подсоединял ламку к выводу 27 к штекеру контроллера при включеном зажигани не горит. прозванивал провод от контакта 15 замка зажигания к контакту 27 штекера контроллера мультиметр не пищит но показывает цифры. Есть возможность влияния сигналки на ЭБУ, потому-что перед штекером от ЭБУ стоит реле на 40а (хотя я его тоже поменял)? Или Сгорели мозги.

Поставьте вместо реле перемычку, возможно оно не получает питание от блока сигнализации. ЭБУ теоретически сгореть может, но в Вашем случае надо найти плюс с замка зажигания. Пока не будет сигнала с замка о включении ни чего работать не будет.

Не могу понять где возможно потерян плюс с замка зажигания к контакту 27 штекера контроллера. А если совсем отключить сигналку , и как это сделать.

Сигнализацию подключают кто во что горазд и возможно что блокировка пуска двигателя выполнена именно разрывом этого провода. Проще всего добавить другой провод соединив нужные выводы. Ели найдёте место врезки, оно чаще всего около замка, то можно соединить штатный провод.

Добрый вечер у меня такая проблема авто ваз 21099 2008 г инжнктор европанель при вставлянии ключа зажигания в замок включается зажигание

Дело скорее всего в замке зажигания, причём замок установлен не родной.

Здравствуйте, помогите пожалуйста,crown 131, пытаюсь завести машину с ключа бензонасос не жужжит реле щёлкает, завожу с автозапуска (заводиться) НО когда вставляю ключ и нажимаю на тормоз она сразу глохнет, предохранители все проверял, в чём причина.

Здравствуйте. Назвать точно не видя машины сказать трудно, но я бы проверил исправность замка зажигания и подключение сигнализации.

У меня такой вопрос. На сильном морозе не завелась машина. Не работает насос подачи топлива. Насос проверили качает. Предохранители все целы. Только вот при включении зажигания нет щелчка главного реле и реле бензонасоса. Должен ли быть щелчок? И чем еще причина , что нет подачи тока на бензонасос? Машина Лада Калина.

Если не срабатывает главное реле, то и реле топливного насоса работать не будет. Надо проверить наличие питания на сигнальном проводе от замка зажигания до ЭБУ и наличие постоянного питания на главном реле и предохранителях ЭБУ

Здравствуйте! Вопрос такого плана….. Ваз 2110 8 кл. 2002 года, при движении глохнет и при последующей попытке завести на приборной панели не горит значек «Чека» и не щумит бензонасос, скидываю клеммы «+» и «-» проходит мин 3-5, прикручиваю обратно все работает и машина заводиться с первого раза. Куда смотреть и на что грешить?

Причину надо искать в момент когда машина отказывается работать. Начать стоит с простого. Зачистить минусовые провода на головке блока. Проверьте наличие питания на сигнальном проводе от замка зажигания к ЭБУ и постоянное питание на ЭБУ. Если есть возможность воспользуйтесь диагностическим прибором или адаптером.

Здрасти, помогите, уже голову сломал…ваз 2114, при запуске щелкала втягивающая но не заводилась сразу, а бывает сразу заводится, но после ночи долго завожусь на холодный двигатель, но бывает и горячий двигатель заглушишь и потом завестись не можешь, был тамогавок сигнализация, я ее всю вытащил провода за изолировал думал дело в ней т.к. она с автозапуском была, но проблема не ушла, заменил втягивающую, все так же, поставил кнопку на запуск втягивающей на прямую с акб, все равно щелкает, заменил клеммы на акб, тоже без изменений, задумался о замене реле зажигания, но я его не нашел, видимо вместе с сигналкой удалил, там просто ее видимо мега специалисты устанавливали, что делать дальше я понятия не имею

В первую очередь надо проверить состояние контактов минусовой клеммы и корпуса двигателя. Так же надо проверить падение напряжения на выводе втягивающего. Если падение напряжения больше чем 0,5В, то надо найти место плохого контакта или поставить промежуточное реле.

Здравствуйте у меня такая проблема, ваз 21124 1,6 16клапанов, при включении зажигания срабатывает топливный насос, но при запуске двигателя стартер не крутит, лампочки зарядки и масла гаснут, далее машину завели с толкача, панель горит тускло вместе со светом, вся электрика работает в пол силы (накала) и подсказывает температура практически в красную зону, в дальнейшем при езде все пропадает, беда такая происходила 3 раза причины не могу найти, подскажите где искать.

Здравствуйте. Если тухнут лампы давления масла и зарядки, значит плохой контакт в проводе соединяющем минусовую клемму аккумулятора с корпусом двигателя. Плохая работа панели приборов так же следствие плохой массы. Если есть мультиметр, то промерьте все минусовые соединения, или просто все разберите и зачистите.

У меня такой вопрос, приора 2012года, 16клапанов.
Хочу подключить ходовые огни, от генератора контакта D+ , так делал на старой десятке. Но в приоре на генераторе, выходят 2контакта, DF и L. почитал в интернете, что возбуждение идет с мозгов машины.

Подключая ходовые огни, не спалю ли я контроллер у автомобиля?

Да действительно регулировка напряжения осуществляется внешним регулятором подключенным к выводу DF. Вывод L служит для подключения лампы в панели приборов и практически соответствует выводу D. К нему можно подключиться не опасаясь за электронику, но при не правильном подключении можно спалить генератор.
Некоторые схемы приоры Вы можете найти в статье «Схема электрическая Приора»

Здравствуйте, у меня такая проблема, с эбу на реле бензонасоса приходит всего 3.45 вольта, этого мало чтобы реле сработало? И в чем может быть причина? Заранее благодарен.

Реле с ЭБУ получает минус для включения. 3,5В ЭБУ подаёт на реле для проверки целостности катушки. Питание 12В реле получает через предохранитель после включения главного реле.

Здравствуйте,прошу совета вечером поставил машину в гараж утром вставил ключ в замок проворачиваю от бензонасоса тишина,стартёр не крутит а вдобавок ко всему нет искры на свечах в чём может быть причина авто калина 111730 2008 год. Сасибо

Здравствуйте. Причина может быть в севшем аккумуляторе или сигнализации. Но могут быть и другие, более серьёзные причины. Например неисправность замка, отсутствие питания на нём и т. д.

Здравствуйте! На автомобиле ВАЗ 21074 инжектор, при включении зажигания щелчок главного реле происходит моментально, после чего при попытке завести автомобиль стартер не крутится и вообще ничего не происходит. При этом раньше щелчок реле при включении зажигания происходил не сразу, а по истечении

5 секунд, после чего автомобиль успешно заводился. Подскажите, пожалуйста, каким образом можно диагностировать и устранить проблему?

Здравствуйте. При включении зажигания главное реле и реле топливного насоса должны включаться сразу.Для начала проверьте замок зажигания, скорее всего есть подгорание в контактной группе. Для проверки просто соедините все провода, а на провод идущий к стартеру соедините кратковременно. Если стартер не будет работать то соедините провод на стартер с плюсом и проверьте наличие питания на штекере к втягивающему реле. Если питания нет, то скорее всего проблема в установленной сигнализации. Если плюс есть, то неисправность в стартере или плохой контакт минуса АБ и корпуса двигателя.

Измерил мультиметром напряжение на 4-х проводах, идущих к стартеру. Масса есть, на 2-х красных проводах было напряжение 8 В. Далее соединил их перемычкой — стартер начал крутиться. Т.е. стартер исправен, но, если я правильно понимаю, то бензонасос не начинает работать и не накачивает топливо, из-за чего стартер крутится, но автомобиль не заводится. Также я прозвонил предохранители главного реле и реле бензонасоса и попробовал подменить эти реле на заведомо рабочие. Эти манипуляции ни к чему не привели. Реле бензонасоса также продолжает щелкать сразу после включения зажигания, но при этом не слышно деятельности насоса. Как можно проверить, не произошло ли это из-за блокировки сигнализации? Какие еще могут быть причины?

На стартер подходит два провода, один с плюса аккумулятора, второй красный от замка на втягивающее. Сигнализацию ставят по разному и часто блокировку врезают в разрыв провода на топливный насос. Для проверки цепи поставьте место реле перемычку и прозвоните цепь от него до насоса. Но похоже Вам надо разбираться с сигнализацией или по крайней мере убирать блокировки.

Здравствуйте! 2110. Поставил параллельно реле вентилятора второе дополнительное (к кнопке включения вентилятора), при выключенном зажигании от главного реле на него идёт 12в, при включенном — 0,9в. Что может быть?

Здравствуйте. Вы произвели не правильное подключение. Сказать конкретно в чём, не видя схемы подключения сложно. Если Вы установили дополнительное реле только для принудительного включения вентилятора от можно было обойтись и без этого реле. Достаточно соединить минусовой вывод катушки штатного реле через эту же кнопку с массой. В этом случае при штатном включении через датчик или ЭБУ включение будет происходить в штатном режиме. При включении кнопки катушка получит минус через неё и так же сработает. Ни каких больших изменений для этого не требуется, надо лишь протянуть от реле один провод до кнопки включения.

Здравствуйте!Помогите пожалуйста! Живу в селе, автоэлектриков нету. В город транспортировать 200 км, нет финансов таких.
Причина такая. Ваз-21120 1,5 16кл. Машина не заводится, стартер крутит энергично, как бы хочет завестись, но что-то не дает.
Главное реле щелкает один раз , когда установил новое. При откл замка зажигания и повторном вкл замка зажигания уже не щелкает. Попробовал завести и она завелась. Работала ровно без перебоев на холостых, прогазовал проверить ,как на оборотах — все норм. И тут решил проехаться: 1 передача, 2 передача и заглохла. Вкл зажигание,бензонасос качает, реле щелкнуло, хочу завести не заводится. Плюнул на все это дело и ушел.
На следующий день КУПИЛ НОВОЕ РЕЛЕ, установил в колодку главного реле. Машина завелась, все хорошо. Решил прокатнуться проверить и снова заглохла и не заводится. Бензонасос качает. И так 3 штуки реле сменил. ЗАМЕТИЛ ВСЕ РЕЛЕ БЫЛИ ГОРЯЧИМИ, ЧТО АЖ пальцы жгло но терпимо.
Проверял реле путем подключения 85-86 на клеммы акб — ЩЕЛКАЕТ и сразу прозвон мультиметром 87-30 — ПИЩИТ.
Реле получается рабочее, но завести машину — не может. Снова покупать новое реле. И потом искать причину, а где искать и что искать.

Проблема скорее не в реле. Проверить это не. сложно поставив вместо реле перемычку слежения выводы 87-30. Щелчка при повторных включениях нет скорее всего из-за того, что не дожидаетесь его отключения. Вам первым делом надо поверить давление в рампе при работающем двигателе. Похоже на плохую проходимость топлива. Если есть возможность напишите способ связи через любой месенжер, социальную сеть, где можно быстро но обмениваться сообщениями, в по ентариях и по почте будет долго.

Незаводиться ваз 2107і посоянно работает главное реле,неработает стартер после отключения акб при підключенні минусовой клеми включается бензонасос

Проверьте замок зажигания, возможно провернулась контактная группа. Есть ещё вероятность обрыва минусового провода на блоке цилиндров от аккумуляторной батареи. Для определения других причин необходима диагностика.

Добрый день! У меня такой вопрос. Как понять где главное реле? У меня включается панель зажигания, даже когда я вытаскивают все реле! Это нормально?

Здравствуйте. У Вас начинает работать панель приборов? Если это так, то это нормально. Главное реле подает питание на систему управления двигателем. Расположение реле зависит от марки машины.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

возможных неисправностей и их устранение

Наверное, нет ни одной машины, в которой не устанавливался бы Стартер. Шевроле Нива - не исключение. Иногда выходит из строя стартер, но поскольку он простой, восстановить его своими руками несложно. Вам нужно только знать типичные проблемы с этим устройством и уметь их исправить. Он устроен довольно просто, и его легко понять.

Даже если автомобиль «Шевроле Нива» новый, от выхода из строя стартера никто не застрахован.Часто может быть производственный брак. Следовательно, мы должны иметь возможность диагностировать эти узлы. Также важно знать узел устройства и принцип его работы. Надеюсь, после этой статьи даже новички смогут самостоятельно обслуживать стартер.

Как работает стартер?

Шевроле Нива комплектуется элементом с электродвигателем постоянного тока. Он питается от электромагнитов. Последние дополнительно комплектуются планетарной коробкой передач и тяговым реле.

Номинальная мощность 1.55 кВт. Потребляемый ток в режимах максимальной мощности - не более 375 А. На момент торможения ток может достигать уровня 700 А. На холостом ходу нужно не более 80 А.

Пускатель состоит из 28 частей. В составе двигателя находятся магниты, работающие на постоянном токе. Все детали в корпусе, а якорь с крышкой затянут шпильками. Вал якоря закреплен на опоре, а также в крышке. Когда элемент вращается, крутящий момент передается на приводной вал.Помогает стартер в этой планетарной передаче.

Последний также имеет «водило» и шестерни с внутренним зацеплением. Они вращаются на игольчатых подшипниках. Что еще входит в стартер? «Шевроле Нива», помимо вышеперечисленного, комплектуется щеточным механизмом.

Принцип работы

Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, контакты замыкаются, проходя через реле стартера. Шевроле Нива и ее двигатель все еще не работают. Питание подается на удерживающую и тяговую обмотки.Магнитное поле в них с определенной силой втягивает якорь в корпус, тем самым сжимая возвратную пружину.

После этого якорь толкает ложу и штифт. Замыкает контакты на втягивающем реле. Электростартер начинает вращаться. При этом вилка якоря толкает стартер Бендикс (им оснащена и «Шевроле Нива 1600»). На бендикс установлена ​​шестерня. Он входит в зацепление с маховиком двигателя автомобиля.

Когда маховик вращается быстрее стартера и шестерни Bendix, включается обгонная муфта. Он не дает баловаться крутящему моменту на Бендиксе, а затем с помощью рычага отходит назад. А за счет возвратной пружины деталь при запуске двигателя уходит в исходное положение.

Стартер и поломки

Что такое поломка стартера? «Нива Шевроле», как и любой другой автомобиль, эксплуатировалась достаточно интенсивно. Это приводит к отказу узла. Чтобы приступить к ремонту, необходимо сначала выявить причину поломки. Это единственный способ вернуть этот важный узел в работоспособное состояние.Если выполнять ремонт самостоятельно, можно обойтись минимальными затратами. Например, если на автомобиле Шевроле Нива не крутится стартер, то часто причина кроется не в неисправности узла, а в разряженном аккумуляторе.

Чтобы двигатель автомобиля не запускался, достаточно зарядить аккумулятор. Но аккумулятор исправен. Тогда специалисты рекомендуют проверить провода - могли ли окислиться их выводы и контакты.

Проблемы с запуском стартера

Некоторые проблемы со стартером могут быть диагностированы по тому, как запускается двигатель автомобиля. Например, если после нескольких попыток не включается тяговое реле стартера, Шевроле Нива может не запуститься. Теоретически это связано с обрывом витков реле. Но на практике это случается очень редко. Эта проблема решается заменой проводов, чисткой контактов, заменой или подзарядкой аккумулятора.

Слишком медленный пуск стартера

Необходимо убедиться, что аккумулятор достаточно заряжен. Далее проверяем состояние проводов и клемм. Эти проблемы могут привести к слишком раннему зажиганию.Это может вызвать так называемые обратные вспышки, которые работают против вращения коленчатого вала. Мощность будет передаваться на стартер, когда он находится в зацеплении с маховиком. При этом значительно снижается КПД.

Часто эти симптомы говорят о проблемах в электрической части устройства. Диагностика может проводиться только после разборки и разборки. Но сразу отметим, что проблемы будут связаны с сгоревшим коллектором или с закрытием его тарелок.Чаще всего просто изношенные или повешенные щетки в электродвигателе.

Стартер не может провернуть коленвал

Такие проблемы тоже бывают. Стартер рассчитан на работу на определенных оборотах. Если провода повреждены из-за коррозии, если они подвержены загрязнению, это может стать причиной медленного вращения или даже полного выхода из строя узла.

Вторая причина - шестерня, которая по каким-то причинам не может войти в зацепление с маховиком коленчатого вала. Муфта также может проскальзывать.Иногда причина такого поведения кроется в заблокированном двигателе.

Стартер вращается, но коленчатый вал не вращается.

Если стартер крутится, а двигатель не работает, то специалисты рекомендуют проверить состояние зубьев маховика и шестерни Бендикса. При интенсивной эксплуатации автомобиля возможен критический износ этих зубьев. Проверить их состояние через специальное монтажное отверстие. Заменить их можно, купив переделку на стартер «Шевроле Нива».Цена его около 500 рублей.

Такие же симптомы проявляются и в неработающем приводе. Если шестерня стартера хорошо входит в зацепление с маховиком двигателя, но не вращается, проверьте стартер на износ и другие механические повреждения. Возможно, узел установлен неправильно.

Что касается ремкомплектов для стартеров автомобилей Chevrolet Niva, комплектации и цен, то они могут сильно различаться. Но чаще всего производители учитывают все детали, которые подвержены износу и подлежат замене.

Диагностика

Итак, первым делом подключаем прибор к аккумулятору и к мультиметру.Можно подключить через контактный болт на тяговом реле. Для этого рекомендуется использовать провод, сечение которого не менее 1,6 квадратных метров. видеть. Также убедитесь, что щетки хорошо прилегают к коллектору, а температура узла в норме.

Цепь стартера, аккумулятора и мультиметра поможет диагностировать прибор. Замкните выключатель, подающий на клемму 12 В. Эту процедуру проводят трижды, постоянно меняя условия торможения. Схема включается на короткое время.

Если узел не вращается, а в его работе возникают посторонние шумы, легко сделать вывод о неисправности устройства.

Также проверьте стартер при полном торможении. Этот метод диагностики позволяет выяснить причины поломок и помочь успешно отремонтировать агрегат. Для этой процедуры необходимо включить стартер и одновременно проверить показания счетчика. Выполните измерения напряжения мультиметром, а также измерьте тормозной момент. Сила тока не должна быть выше 700 А.Напряжение должно быть не более 5 В, а тормозной момент - менее 13,72 Нм.

Если цифры разные, значит стартер неисправен. Если ток больше, а момент меньше, то причина неисправности - короткое замыкание внутри обмотки якоря. Стоит проверить повороты. Возможно также короткое замыкание обмотки якоря на массу.

Самостоятельная разборка

Эти методы диагностики можно проводить только при демонтаже устройства.А для этого нужно знать, как снимать стартер. На Шевроле Нива это делается так:

  • Перед разборкой необходимо отсоединить провод минус АКБ. Судя по советам владельцев, стартер лучше всего демонтировать через днище машины. При этом нужен путепровод или яма. После отключения АКБ защита двигателя снимается.
  • Сам стартер закреплен на трех болтах. Чтобы разобрать устройство, вам просто нужно их открутить.Откручиваю снизу нижний болт - так удобнее. Два других болта лучше открутить сверху. Самый проблемный - это верхний болт.
  • После ослабления гаек снимите теплозащиту. Со стороны редуктора загибают жесть, а снизу откручивают болт, удерживающий жестянку. Далее можно аккуратно потянуть за стартер. И тянуть лучше вместе с проводами. Здесь их всего двое.

Первым делом очистить агрегат, освободить контакты и крепления от загрязнений, смазать механизм.При необходимости провести замену вышедших из строя деталей. Можно установить новый стартер «Шевроле Нива». Цена новых узлов в зависимости от производителя от 4 000 р.

Заключение

«Шевроле Нива» - отечественный вездеход. Его приобретают те, кому абсолютно не нравится качество отечественных дорог. Это недорогие и относительно доступные автомобили. Итак, для тех, кто решил купить внедорожник «Шевроле Нива», комплектация и цены начинаются с базовой - L, на которой стоят штампованные диски и центральный замок, за 545 тысяч рублей.Максимальная версия - LE, с кондиционером и электроприводом, стоит 629 тысяч рублей.

Lada Niva 1700 Chevy Niva Водяной насос POWERFULL CLASSIC Автозапчасти и аксессуары Водяные насосы для легковых и грузовых автомобилей

Lada Niva 1700 Chevy Niva Водяной насос POWERFULL CLASSIC

Лада Нива 1700 Шеви Нива Водяной насос POWERFULL CLASSIC. Применимость к двигателю модели семейства Лада: 2123. ● Повышение производительности помпы на всех режимах ДВС, включая сектор холостого хода ;.● Конструктивно новый с 8-лопастным рабочим колесом увеличенной высоты с наклоном вращения для создания большей рабочей зоны, что положительно влияет на нагрев двигателя, снижая риск кавитации, что приводит к резкому падению производительности насоса при температурах, близких к температуре кипения. точка охлаждающей жидкости . . Состояние :: Новое: Бренд:: TZA, Номер детали производителя:: 2123-1307011: UPC:: Не применяется.




Лада Нива 1700 Шеви Нива Водяной насос POWERFULL CLASSIC

Dolity Elastic Stretch Water Shoes Aqua Socks Surfing Scuba Diving Snorkeling Swim Pool Йога Пляжный футбол Волейбол Спортивные ботинки для женщин Мужчины Дети: Одежда.3dRose LSP_91579_1'Индейский танец индейцев. 11920WJ100 Подлинный РЕМЕННЫЙ КОМПРЕССОР Nissan 11920-WJ100, [Бесплатные бонусы] Универсальный водонепроницаемый чехол для сотового телефона (сухой мешок) и противотуманные салфетки (синий, КОЛЛЕКЦИЯ NFL: официально лицензирована NFL (Национальная футбольная лига), автомобильный пластиковый бампер с заклепками) Застежка-фиксатор Fender Брызговики Защелкивающиеся зажимы, купите женские светло-розовые кроссовки Carnaby EVO Nubuck 118 1 Lacoste и другие кроссовки для легкой атлетики и кросса по адресу: мы предоставим бесплатную услугу возврата.Автомобиль АБС-пластик хромированная ручка окна в крыше отделка блестками для Lexus NX300h NX200 NX200t. Пластиковый блок 5 'x 10': промышленный и научный. поместите пятку вдоль сплошной линии в основании диаграммы, втулка листовой рессоры-4WD Rear Energy 5.2111G. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Нити торчат из конца штанги; ШВП НА штангу. Carefree 18 'Sierra Brown Vinyl Awning Fabric 80185200 80188A00. Код будет работать, даже если вы заказываете несколько.Из-за разницы между мониторами. Для суппортов, роторов и колодок задних тормозов Escalade Silverado Yukon Tahoe Sierra, Все приложения и шайбы sont en argent 925. Вы можете настроить эту карту с помощью своей фотографии. Стеклоподъемник Nissan Altima Maxima Rear LH RH w / Motor. Хлопковый фитиль обеспечивает до 10 часов непрерывного горения. счетчик времени унисекс оставался неприхотливым и универсальным с самого начала и будет держать его в рабочем состоянии на долгие годы.Регулируемые подножки с ЧПУ Алюминиевая подставка для ног Для Yamaha YZF R1 2009-2014, Настройте свой интерьер менее чем за час. Отличные цены на ваши любимые детские бренды, а также бесплатная доставка и возврат при наличии соответствующих заказов, военные клеммы для аккумуляторов и ботинки, предназначенные для установки аккумуляторов для тяжелых условий эксплуатации вне дорог DII предлагает восхитительные товары для дома, в том числе сезонные и повседневные салфетки. Always-On и Always-Off отвечает вашим различным потребностям.

стартер крутит, но двигатель не хватает

Ваше техническое оснащение должно быть безупречным - ведь время, которое у вас есть, - это те же деньги, которые, мы надеемся, у вас тоже есть.Не теряйте ни то, ни другое. Если вы знаете, где отсутствующий галстук или обгоревшая нога может привести к срыву деловой встречи, то что мы можем сказать о машине, которая не хочет заводиться за час до запланированных переговоров.

Рано утром, свежевыбритый и полный больших планов (ребенок - в школу, жена - в парикмахерскую, а он сам - на трудовую копейку), запрыгиваешь в машину «ключ к началу» и . .. Какого черта ... Еще раз. Подробнее ... Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят.День испорчен с самого начала. Планы и настроение - насмарку.

Успокойся. Не нужно метаться под капотом в английском костюме и, намазав галстуком маслянистую грязь, пытаться поставить диагноз. Скорее всего, за 5 минут не застынет. Возьмите другую машину и оставьте лечение больного друга до вечера. И лучше доверить это врачам с хорошей репутацией, особенно если у вас дорогая машина и вы не специалист. Так будет дешевле.Что ж, если ваш друг вам хорошо известен и вы считаете себя целителем - что ж, попробуйте сами, если не поленитесь испачкаться или другого выхода нет.

Диагностику надо начинать спокойно.

Изучите симптомы мысленно. Во-первых, стартер крутится? И если да, то насколько весело? Вы уже знаете ответ - вспомните, что произошло, когда вы впервые попытались завести машину. Если вы не помните, попробуйте еще раз.

Если стартер вообще не крутится и даже не щелкает тяговое реле при включении зажигания, то либо неисправен (можно закрыть капот и следовать приведенному выше совету: «Берите другую машину. . »), либо беда с аккумулятором - отключил или сел. Только в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем - этаким на 300 ампер - найти его несложно, особенно если заранее знать где она. Если виноват аккумулятор, то, как правило, не работает все электрооборудование. Самый простой и легкий случай - отвалилась или запачкалась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Затяните клеммные крепления на нем и на стартере (если есть) .Если окажется, что аккумулятор полностью разряжен (вы забыли выключить фары на ночь), все равно можно уехать.Но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать начать с толчка, с горки или с буксира. Не пытайтесь обходить подводные камни: автомобиль с автоматической коробкой передач или с электронным впрыском топлива (если есть электрический бензонасос) этими методами не заведется. Придется закурить у соседа. Однако на некоторых машинах это может привести к повреждению компьютера (прочтите инструкцию к машине). Если крутить стартером, но вяло (летом это бывает, зимой это тема отдельного разговора) скорее всего аккумулятор почти полностью разряжен.Это будет видно по слабому свету фар или слабому сигналу. В этом случае в игру вступают указанные выше варианты помощи извне.

Если стартер поворачивается резво, а двигатель не реагирует на попытки его запуска, смело исключите из дальнейших отражений все, что связано с аккумулятором. Винить во всем зажигание или систему подачи топлива, вы не ошибетесь. При диагностике и лечении каждого из них требуется системный подход. Лучше начать с зажигания - там проблем больше.Особенно в сырую погоду.

Зажигается искра ...

Итак, надо искать искру. Ваш автомобиль может быть оборудован классической (простейшей) контактной системой зажигания, довольно сложной электронной бесконтактной системой зажигания или какой-то их комбинацией. В любом случае система состоит из трех частей. Часть первая - низковольтная (контакты прерывателя в классической системе или специальный датчик в электронной, плюс ящик с электронной начинкой, образующей искру). Часть вторая - повышающий трансформатор, называемый в мире катушкой зажигания.Часть третья - высокое напряжение (механический или электронный распределитель и провода, по которым на свечи подается ток высокого напряжения). И, естественно, сами свечи. Обследование всего этого хозяйства нужно проводить поэтапно и лучше начинать с конца.

Этап первый. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе - это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода необходимо снять с крышки распределителя, поднести ближе к любой части, имеющей хороший контакт с массой автомобиля (окрашена она или нет, не имеет значения), и закрепить так, чтобы оставался зазор 5-7 мм. между кончиком и выбранной частью.

Если зажигание вашей машины электронное, нужно особенно надежно закрепить провод - если он упадет на землю, электроника моментально прикажет долго жить. По этой же причине нельзя бить проволокой по телу. Также не рекомендуем держать его рукой, даже своей - он вас сильно шокирует.

Этап второй. Провернуть двигатель стартером. При этом наблюдайте, что происходит на кончике проволоки. Есть две возможности.Более выгодно - есть искра. Мощный с громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.

Первым делом снимаем крышку распределителя. Под ним может быть сыро и грязно. Искра легко проскальзывает по такому «проводнику» где угодно, только не там, где она должна быть. Вытрите, потрите и высушите. При этом чистить контакты распределителя, например, мелкой наждачной бумагой, безвредно. Изучите так называемый «слайдер». Если вы обнаружите на нем или на крышке трамблера темный след электрического пробоя, деталь придется заменить.

Проверить максимально натянутые провода идущие от трамблера к свечам. Провода и их концы должны быть сухими и чистыми. Если, на ваш взгляд, с ними все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать запустить двигатель. Если неисправность была скрыта под крышкой, двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный - вы на правильном пути. Правда, свечи надо вывернуть, почистить и просушить - в попытках завести двигатель вы залили их бензином.Если двигатель даже не чихает, свечи зажигания все равно необходимо снять, очистить и осмотреть. Проще, если у вас есть запасной комплект.

Если вы уже дошли до этапа вывертывания свечей зажигания, можно достаточно эффективно (и эффективно) проверить всю систему зажигания в целом. Подключив к скрученным свечам высоковольтные провода, соберите свечи в жгут, как морковки, и оберните оголенный мягкий провод прямо вдоль их резьбовой части. Убедитесь, что провод касается каждой свечи зажигания, но не касается центральных электродов.Подключите свободный конец провода к массе. Разместив связку свечей в удобном для наблюдения из салона месте, проверните двигатель стартером. При этом между электродами свечей поочередно должны проскакивать веселые искры (в соответствии с порядком работы цилиндров). Если да, то вся система зажигания в порядке. В этом случае звук двигателя будет очень необычным - не пугайтесь, ведь он крутится при вывернутых свечах.Долго не крутить. Хуже, если на втором этапе проверки есть другой вариант: между центральным проводом и «корпусом» искры нет. Так что дело не в схемах высокого напряжения ... Дальнейшие поиски будут труднее, оцените свое время и желание. Если доступны оба, переходите к третьему этапу. Проверить, есть ли напряжение на катушке зажигания. Это легко сделать с помощью тестера, а если нет, можно использовать подсветку моторного отсека. Правда, для подключения к катушке понадобится пара проводов.В классической системе зажигания нужно подключить лампочку между массой и входом первичной обмотки.

На третьем этапе, как обычно, также возможны два варианта: напряжение либо подается на катушку, либо нет. Если он запитан, виновата катушка - поломка или короткое замыкание, что, однако, случается крайне редко. Катушку придется менять. Плохой контакт чаще встречается при присоединении проводов к катушке. Или та самая мокрая грязь, сквозь которую утекает искра неизвестно куда.Иногда катушку полируют до блеска, но под ней остается незаметная очень узкая полоска грязи - хороший проводник.

Если на третьем этапе вы убедились, что на катушку не подается напряжение, то виной всему электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания. С электроникой (выключатель и реже датчик в клапанной коробке) не справишься - для их диагностики нужно специальное оборудование. Остается только выдернуть разъем датчика на корпусе трамблера - вдруг помогает.Если у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно поискать дальше.

Снимите крышку с распределителя и осмотрите контакты выключателя - они могут окислиться, особенно если машина какое-то время стояла неподвижно. Контакты необходимо тщательно зачистить тонкой наждачной бумагой или специальным напильником.

Потяните за очищенные контакты, чтобы они замыкались и размыкались. Напряжение на них всего 12 вольт, так что тянуть можно без опасений. Если чистка не помогает и напряжение на катушку все еще не подается, мы снова советуем вам на время прекратить попытки реанимировать автомобиль, поскольку начнутся дальнейшие трудности.

При появлении напряжения (при дергании контактов лампочка мигает) восстановите все, что было раскручено и разобрано, заводите машину и, возможно, еще будет время для своих дел. Если не запускается, но даже чихает, выключите свечи и ...

Не дави на пол - не поможет

Также может случиться так, что проверили всю систему зажигания, в ней все в порядке, а двигатель даже если треснет, все равно не заводится.Это означает, что есть проблемы с другой из упомянутых ранее систем - системой питания, то есть подачи топлива в двигатель.

Если у вас машина впрыска (подача в систему впрыска) топлива - не трогайте ее (систему). Можно только прийти к выводу, что сломалась именно она: искра есть, топливо годное - значит, она родная. Лечение только в стационаре. В домашних условиях и у мастеров ремонтировать его бесполезно и даже вредно.

В обычном карбюраторном двигателе топливная система попроще - бак, бензонасос, комплект трубопроводов и карбюратор. Здесь можно и самому копнуть поглубже. Первый шаг - убедиться, что бензин попадает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите рычаг ручной подкачки топлива. Если забита довольно мощная струя бензина, все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает так, что в карбюратор регулярно подается бензин, но он почему-то в него не попадает.Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр и попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора. Или можно самому резко потянуть за приводной трос. дроссельная заслонка ... При этом посмотрите в карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): если струйка бензина не появляется в первом диффузоре, значит, ее нет в поплавковая камера. Его нет из-за заедания иглы клапана или (это случается не очень часто) полностью забит топливный фильтр в карбюраторе - он находится перед поплавковой камерой. Или форсунки забиты. Фильтр продувается продувкой, однако при отсутствии необходимых навыков лучше вообще не связываться с внутренностями карбюратора, разобраться с заклинившим игольчатым клапаном, засорением форсунок и прочими тонкостями - пусть это сделают специалисты .

Если в диффузоре течет струйка, обратите внимание на курок карбюратора - он часто выходит из строя. На иномарках примерно с 70-х годов применяется автоматическая регулировка воздушной заслонки. Устройство без вашего участия в зависимости от температуры двигателя по мере необходимости закрывает или открывает дроссельную заслонку, обогащая смесь при запуске двигателя.Если эта автоматика работает, можно попробовать манипулировать воздушной заслонкой вручную, но здесь столько вариантов и универсального совета нет. Перед тем как приступить к манипуляциям, подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Возможно, воздушный фильтр еще не установлен. Если запустится, дайте двигателю прогреться и с богом (предварительно вернув воздушный фильтр на место). Если при проверке подачи топлива бензонасосом выясняется, что бензин идет не из шланга или струйка очень тонкая, причину следует искать в засоренных трубопроводах, фильтре тонкой очистки топлива или самом бензобаке - вы легко сможете продемонстрировать свое мастерство, прокачав бензоколонку шиномонтажным насосом в направлении, противоположном движению бензина, то есть от карбюратора к бачку.В резервуаре должен быть слышен гулкий булькающий звук.

С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя практически на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его загрязнения визуально определить невозможно. Грязный фильтр позволит двигателю запуститься, но не даст ему нормально работать. Если он полностью забит, вы не запустите двигатель. Самая эффективная проверка: снимите фильтр и, если нового нет, временно замените его подходящей трубкой, например корпусом шариковой ручки, лучше прозрачным - вы можете увидеть, как течет бензин.Не пытайтесь очистить фильтр - герметичный (или герметичный) корпус не подлежит разборке.

Если вы пришли к выводу, что в вашей машине нет бензонасоса, а под рукой нет запчастей - «Бери другую машину ...».

Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Если стартер исправен, вы уже потратили много времени и убедились, что зажигание и блок питания исправны, а машина, однако, не заводится - стоит осмотреть распредвал приводного ремня... Однако решайте сами, эту проверку можно провести вначале, особенно если двигатель уже проехал более 60 тысяч. Сложность в том, что вам придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть пластикового кожуха, прикрывающего ремень. Возможно, у ремня срезаны зубья - ремни, как и люди, теряют зубы от старости. В этом случае распределительный вал не будет вращаться, и двигатель не запустится. Понятно, что беззубый ремень требует замены (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит).Процедура замены ремня несложная, но хлопотная. Проведен в больнице. Хорошо, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока - такое тоже бывает.

О причинах атеросклероза

Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин - это кровь машины. И кровь должна быть чистой и течь по чистым сосудам. А то, что «холестерин» накапливается в сосудах сверх допустимой меры, как правило, это наша вина.Как часто вы используете канистру для заправки бензобака? Если это так, вероятность засорения газопровода и фильтров возрастает, особенно если ваша воронка не имеет сетки. В канистре обычно есть мусор, ржавчина, песок, а если канистра красится внутри, то частицы краски. Понятно, что чем меньшее количество промежуточной упаковки будет использовано на пути бензина от ТРК до бака, тем лучше. Как ни странно, даже на самой захудалой заправке в баках в удельном соотношении меньше грязи, чем в «домашней» канистре.Бедствие наших заправок - не столько грязь, сколько вода. Но здесь мы бессильны. На нашей памяти только один аферист сгорел от разбавления бензина, да и то не водой, а ослиной мочой, и не при жизни, а в кино (см. «Джентльмены удачи»). Так что вы должны мириться. Однако, чтобы не доливать воду в бытовой разбавленный бензин своими руками, старайтесь всегда держать бак полностью заполненным. В неполном баке скапливается конденсат, особенно в межсезонье, когда происходят резкие перепады температур.

Меньше халявщиков

Стоит сказать несколько слов о батарее. Поскольку на большинстве современных автомобилей он не требует обслуживания, приводить здесь инструкцию по эксплуатации нет смысла. Дадим лишь несколько дополнительных советов, как продлить срок службы батареи. Не увлекайтесь загрузкой машины дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе автомобиля предусмотрен определенный запас, позволяющий подключиться двум-трем «халявщикам», не означает, что на машину можно повесить шесть рожков и десять противотуманных фар - имейте чувство меры.К тому же, если самостоятельно подключить непреднамеренные твиты, велика вероятность повреждения изоляции. И вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное, хирургическое вмешательство в электропроводке автомобиля рано или поздно дает о себе знать. Беда.

Если аккумулятор разряжен, постарайтесь не заглушить двигатель во время бесчисленных остановок в городе. Ничто так не насилует аккумулятор, как частое использование стартера.

И последнее (это касается не только АКБ, но и всего электрооборудования в целом).Помните: все клеммы, контакты, концы проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо соответствовать «месту назначения». Грязная, маслянистая изоляция рано или поздно прорывается, а выгорание и окисление любой контактной поверхности может служить единственной (и достаточной) причиной выхода из строя системы зажигания. Или огонь.

На этом можно остановиться. Дотошные автомобилисты, несомненно, заметили в наших советах некоторую поверхностность. Допустим, мы сознательно не хотим углубляться в джунгли. Чтобы не провоцировать на самолечение - к хорошему не приводит.Понимание характера боли внизу живота справа не означает, что вам придется самостоятельно удалять аппендикс. Но необходимо точно описать врачу симптомы аппендицита. Это очень помогает лечению.

Автомобиль стал неотъемлемой частью нашей жизни. Часто помогает в нужное время. Однако бывает и так, что человек куда-то опаздывает, и выручить может только машина. Но, садясь в машину, водитель понимает, что она не заводится. В этом случае необходимо выяснить причину, по которой это произошло.С этой проблемой сталкиваются некоторые владельцы Нива-Шевроле. Автомобиль может не заводиться по разным причинам. Если это происходит, автомобилисты начинают задумываться, что это такое. Однако понять, что именно пошло не так, очень сложно. Поскольку любая машина имеет довольно сложную конструкцию. В этой статье будут рассмотрены причины, по которым не заводится Нива-Шевроле. И способы их устранения.

Рассказ

В 80-х годах прошлого века на АвтоВАЗе производили автомобиль под названием «Нива». Руководство и инженеры предприятия начали понимать, что модель устаревает и теряет популярность.Потом начали работу по обновлению Нивы. Впервые рестайлинговая модель была представлена ​​широкой аудитории в 1998 году и имела индекс ВАЗ-2123. Однако в это время у предприятия возникли некоторые экономические проблемы, из-за которых серийное производство новой модели не могло быть осуществлено в полном объеме. На самом АвтоВАЗе модель выпускалась только с 1998 по 2002 год, и, как правило, небольшими сериями. В 2002 году права на производство автомобиля выкупила компания Chevrolet. С этого момента у модели началось совсем другое будущее.Специалисты компании приступили к доработке автомобиля. Начало производства «Нива-Шевроле» состоялось в сентябре 2002 года. Стоит отметить, что АвтоВАЗ хотел продолжить выпуск автомобиля под торговой маркой Lada, но на заводе Chevrolet. Однако американская фирма подготовила документы так, что это стало невозможным.

Рекордное количество выпущенных автомобилей было зафиксировано с ноября 2006 года по апрель 2008 года. Тогда с конвейера сошло около 1000 экземпляров. Автомобиль оснащался двигателем Opel Z18XE и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Aisin.

В 2009 году модель прошла рестайлинг. Благодаря этому появился внешний вид «Нива-Шевроле». На нем были установлены элементы дизайна от BERTONE. Изменения коснулись также ходовой части и мотора.

Причины плохого запуска

Чтобы правильно устранить неисправность, необходимо выяснить, почему не заводится Нива-Шевроле. Причина, по которой двигатель не запускается. Сделать это можно разными способами: изучив показания всех датчиков на панели приборов, внимательно прислушиваясь к звукам, которые исходят от двигателя при выполнении различных действий.Ниже мы рассмотрим наиболее частые причины плохого запуска двигателя в автомобиле Нива-Шевроле.

Электрические проблемы

Плохой запуск может быть вызван неисправностью в электрической части автомобиля. Чаще всего это разряженный или поврежденный аккумулятор. Также нередко причиной того, что Нива-Шевроле не заводится, может быть неисправность стартера. Это связано с его намоканием или с окончанием срока службы.

Окисленные клеммы аккумуляторной батареи могут вызвать плохой запуск двигателя. Поэтому их нужно защищать от окисления специальными средствами. А если это случилось, то очиститесь.

Так же часто это происходит из-за неисправных свечей зажигания. Они могут пострадать от плохого бензина, после чего их нормальная работа будет нарушена. У них также может просто закончиться срок службы.

Двигатель Шевроле Нива может не запускаться из-за перегоревшего или мокрого предохранителя. Самый редкий случай - выход из строя иммобилайзера. Однако это тоже возможно. В этом случае машина не заводится.

Механические неисправности

Причины, вызванные механической частью автомобиля, включают: засорение топливного фильтра или топливного насоса, из-за которого выходят из строя оба элемента; забиты форсунки; нет масла в двигателе или охлаждающей жидкости в радиаторе. Последняя причина очень опасна, так как из-за этого силовой агрегат может перегреться и выйти из строя. Редко, но все же бывает, что двигатель не запускается из-за выработки бензина, так как водитель не следил за его уровнем, либо из-за поломки датчика топлива.

Выяснение причины

Итак, чаще всего Нива-Шевроле не заводится с первого раза из-за повреждения электроники или механической части автомобиля. Но как понять, какой элемент вышел из строя? В конце концов, есть много вариантов, которые нужно проверить, и вы можете потратить целый день, чтобы проверить их все. Узнать причину можно, внимательно изучив и изучив все элементы, а также воспользовавшись подсказками, которые дает сама машина.

Специалист поможет вам гораздо быстрее узнать, почему Нива-Шевроле не заводится на морозе.Он сам приедет на место аварии и довольно быстро выяснит причину с помощью специального оборудования и инструментов. Однако за такую ​​услугу придется заплатить немалую сумму денег. Снизить стоимость этого процесса можно, если отвезти машину на буксире в ближайший сервис. Эта услуга будет дешевле в финансовом отношении, но потребует больше времени.

Почему «Нива-Шевроле» В целях экономии можно выяснить причину плохого запуска двигателя самостоятельно. К помощи специалистов нужно прибегать только в том случае, если все возможные узлы и механизмы проверены и находятся в исправном состоянии, а мотор все равно не запускается. В этом случае поможет только специальное оборудование.

Выяснение электрических проблем

В большинстве случаев вы можете самостоятельно определить причину неисправности без каких-либо проблем. Вам нужно повернуть ключ. Если после этого не загораются никакие индикаторы на панели приборов, значит проблема в аккумуляторной батарее. Скорее всего, он разряжен или вышел из строя.В этом случае вы можете немного подзарядить аккумулятор, на что уйдет несколько часов. Еще можно попробовать «зажечь» аккумулятор от другой машины. Если такие действия ни к чему не приведут, необходимо будет заменить аккумулятор.

Если аккумулятор в хорошем состоянии, нужно проверить: Нива-Шевроле может не заводиться, потому что не крутится стартер. Проще всего это сделать с помощью вольтметра. Для этого его провода необходимо подключить к клеммам стартера и посмотреть показания. Также бывает, что аккумулятор в хорошем состоянии, но не дает стартеру необходимого заряда, который необходим для запуска двигателя. В этом случае стартер будет делать щелчки и не более того.

Также необходимо проверить клеммы аккумулятора. Часто бывает, что они окисляются, и контакта через них не происходит. А все из-за того, что владельцы просто не следят за состоянием клемм. Определить это довольно легко; при осмотре будет ясно заметно окисление.

Если указанные выше блоки в хорошем состоянии, необходимо проверить свечи зажигания. Для этого их необходимо открутить и осмотреть. Они должны быть сухими и свободными от нагара.

Иногда плохой запуск двигателя на «Шевроле Нива» происходит из-за вышедших из строя предохранителей. Их также можно просмотреть. Если какой-либо из них расплавился или сломался, срок их службы истек.

Иногда выходит из строя реле зажигания. Если при повороте ключа абсолютно ничего не происходит, скорее всего, этот элемент вышел из строя. Если машина не заводится из-за иммобилайзера, видимо, аккумулятор в брелке просто разрядился.

Выяснение причин в механической части

Если на приборной панели загорается надпись CHECK ENGINE и двигатель Нива-Шевроле не запускается, скорее всего, проблема в забитом форсунке. В принципе ничего сложного.

Ремонт «Нива-Шевроле»

Самое главное выяснить причину плохого запуска мотора.Как только неисправность обнаружена, избавиться от нее довольно просто. Практически любую из вышеперечисленных причин легко устранить. При грамотном подходе все это можно отремонтировать в короткие сроки, не прибегая к чьей-либо помощи. Даже если Нива-Шевроле не заводится, стартер не крутится.

Итог

Хотя «Нива-Шевроле» носит несколько американское название, сборка ее по-прежнему осуществляется в России. Поэтому качество не отличается от других российских моделей.Из-за этого происходят такие поломки, после которых невозможно запустить мотор. Однако, хорошо изучив узлы, вы легко сможете устранить возникшую проблему в короткие сроки и без огромных затрат. В случае серьезной поломки можно обратиться в любой автосервис, где знают устройство и могут полностью отремонтировать Нива-Шевроле.

  1. В первую очередь, для всех типов и моделей автомобилей стоит обратить внимание на аккумулятор - он может разрядиться или просто разрядиться.
  2. Стартер мокрый или изношенный.
  3. Клеммы могут окислиться, что приведет к плохому контакту с аккумулятором.
  4. Неисправности часто возникают из-за дефектов свечей зажигания, возникающих при использовании некачественного топлива. Также свечи могли просто износиться, образовав большой зазор.
  5. Еще одна причина - перегоревший предохранитель.
  6. Поломка реле зажигания.
  7. Возможно, оборван провод, питающий стартер или форсунку.
  8. Иммобилайзер не работает.

Механические неисправности

  1. Самая частая причина - нехватка топлива в бензобаке. Это может произойти по невнимательности водителя или поломке датчика.
  2. Еще одна причина - забитый топливный насос или топливный фильтр.
  3. Форсунка может быть забита.
  4. Двигатель перегревается, если в нем недостаточно масла или масло в радиаторе антифриза.
  5. Регулятор холостого хода может быть поврежден.

Выяснение причины поломок



Если вы хотите, чтобы ваша Шевроле Нива завелась, вы должны определить проблему.Можно сделать самому или обратиться к автомеханику. Но второй вариант требует серьезных вложений. Самый лучший вариант, без значительных затрат времени и тяжело заработанных денег, - это попытаться определить причину, по которой ваш автомобиль отказывается заводиться. В том случае, если самостоятельно выяснить повреждения автомобиля не удается, придется обратиться к специалисту.

Поворачивая ключ, вы можете диагностировать проблемы с аккумулятором. Если панель, как говорится, бесшумна, значит нужно зарядить аккумулятор.Зарядка не занимает много времени, всего несколько часов. Возможно, аккумулятор уже вышел из строя, тогда его необходимо заменить на новый.

Причина неисправности в стартере. В этом можно убедиться, только если нет проблем с аккумуляторной панелью. Бывает, что поворачиваешь ключ, стартер щелкает, но не срабатывает. Специалисты утверждают, что в этом случае аккумулятор не проводит необходимое количество тока для запуска двигателя. Чтобы убедиться в проблемах со стартером, нужно измерить ток и напряжение с помощью вольт и амперметра.

Иногда проблемы с автомобилем возникают из-за неисправности контактов аккумулятора. Их можно обнаружить, подняв колпак и визуально оценив степень окисления. К сожалению, автовладельцы не всегда могут это сделать, причина тому - наличие резиновых накладок на выводах.

Здравствуйте! У меня ВАЗ 21213 Нива, при повороте ключа в замке зажигания нет характерного шума включения бензонасоса ... ... Что делать? Благодарить! (Павлов Сергей)

Доброго времени суток, Сергей.Причины выхода из строя топливного насоса мы опишем ниже.

[Скрыть]

Почему не работает насос?

Итак, в чем может быть причина неработоспособности элемента:

  1. В первую очередь необходимо проверить исправность предохранителей. Откройте блок и найдите предохранитель или реле, отвечающее за работу бензонасоса. Если элемент вышел из строя, его необходимо заменить.
  2. Сам мотор вышел из строя. В этом случае остается только заменить насос в сборе.
  3. Нет контакта. Вам необходимо подойти к устройству и проверить исправность всех контактов - есть ли обрыв, все ли жгуты проводов подключены.
  4. Низкая масса машины. Иногда бывает, что провода заземления окислились и не могут передавать контакт. В этом случае нужно проверить его состояние и при необходимости почистить. Если есть проблема с массой, то вы также заметите, что стрелка уровня бензина опустится на приборной панели.

Теперь по поводу стартера, почему он отказывается включаться:

  1. Самое простое - разряженный аккумулятор.Возможно, вы первый, но об этом надо предупредить. Попробуй или «засветись» от другой машины.
  2. Сигнализация. В некоторых случаях на практике мы неоднократно сталкивались с такой проблемой, как закрытие аларма. Происходит это по разным причинам - из-за попадания воды на блок сигнализации, обрыва проводов и т. Д. Но результат тот же - если блок сигнализации замкнется, то бензонасоса не будет. Проблема решается ремонтом платы или заменой, хотя поиск может занять некоторое время.
  3. Неисправность соленоидного реле.В этом случае стартер будет либо молчать, либо гудеть, но запустить двигатель будет невозможно.
  4. Поломка бендикса. Этот элемент представляет собой шестерню, расположенную на одном валу с ротором стартера. В том случае, если на шестерне образовался сильный износ зубьев, могут возникнуть проблемы с запуском двигателя.
  5. Изношенные втулки. Единственный выход - заменить их.
  6. Износ обмоток прибора. Это связано с тем, что элемент уже отработал свой срок службы.Замена обмоток - дело непростое и трудоемкое, проще будет полностью поменять компонент полностью.

Видео «Как найти причину поломки насоса»

Подробнее о поиске причины поломки бензонасоса смотрите в видео (автор Сергей Л).

5.1.1. Двигатель не заводится

Да: см. Пункт 5

Проверка системы питания карбюраторного двигателя

Предупреждение

При проверке энергосистемы не курите и не используйте открытое пламя!

4. Неисправность в замке зажигания или в проводке от замка до катушки.Для того, чтобы добраться до ближайшего автосервиса, можно подать аварийное питание на систему зажигания. Для этого соедините клемму «+ B» катушки зажигания и клемму «+» с дополнительным проводом аккумуляторной батареи ... Надежно затяните провода. Учтите, что теперь, чтобы выключить двигатель, вам нужно будет отсоединить дополнительный провод от «+» аккумулятора.

Предупреждение

Если при подключении к «+» клемме аккумулятора замечено сильное искрение, от этого метода придется отказаться - скорее всего, проводка замыкается «на массу».

5. Снимите центральный провод с крышки распределителя зажигания. Вставить запасную свечу зажигания в конец провода и прижать ее металлической частью к массе автомобиля. Провернуть коленчатый вал двигателя стартером. Обязательно используйте толстую резиновую перчатку или изолированные плоскогубцы.

Предупреждения

Никогда не проверяйте систему зажигания на наличие «искры» между наконечником провода и массой, так как это может серьезно повредить переключатель.

Не снимайте клеммы аккумуляторной батареи и разъем переключателя при работающем двигателе.

Нет ли искры между электродами свечи?

Да: см. Пункт 7

6. Возможная неисправность выключателя, датчика Холла в трамблере или катушки зажигания.

7. Снимите крышку распределителя, открутив два винта.Внимательно осмотрите крышку распределителя снаружи и изнутри на предмет повреждений (трещин, сколов, разрушения нагара внутри крышки).

Есть повреждения?

№: см. Поз.9

8. Установите крышку.

9. Проверить, не поврежден ли ротор (ползун) распределителя. Иногда выходит из строя сопротивление шумоподавления в роторе.Также известны случаи выхода из строя корпуса ротора «на землю».

Провернуть стартером одновременно коленчатый вал двигателя.

Предупреждение

Если ротор распределителя не вращается при запуске двигателя стартером, обратитесь в автосервис. Ремень ГРМ может оборваться или сломаться привод распределителя.

У вас есть сомнения? Заменить ротор.

Сопротивление можно временно заменить пружиной от шариковой ручки.

10. Еще раз, соблюдая меры предосторожности, проверьте наличие искры. Попробуй завести двигатель.

Двигатель работает?

№: см. Пункт 12

11. Bon Voyage!

12. Проверить свечи зажигания на наличие искры. Отсоедините высоковольтный провод от любой свечи зажигания. Вставьте запасную свечу зажигания в конец провода и прижмите ее металлической частью к массе автомобиля.Обязательно используйте толстую резиновую перчатку или изолированные плоскогубцы. Провернуть коленчатый вал двигателя стартером.

Есть искра?

№: см. Поз. 14

13. Заменить свечи зажигания новыми. Можно сначала попробовать установить не новый, а проверенный, как говорится, с исправной машины.

14. Замените провода высокого напряжения на новые. Можно сначала попробовать установить не новый, а проверенный «с работающей машины».

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра, отвернув гайку ключом на «10» и ослабив пружинные зажимы.

Снимите воздушный фильтр.Отверните четыре гайки ключом на «8», отверткой ослабьте хомут вентиляционного шланга картера в месте соединения с клапанной крышкой и снимите корпус воздушного фильтра.

2. Загляните внутрь карбюратора. Воздушная заслонка первичной камеры должна быть полностью закрыта, если двигатель холодный , и полностью открыт, если двигатель теплый или горячий ... В первом случае откройте воздушную заслонку.Надавите на привод дроссельной заслонки карбюратора рукой.

Тонкая струйка бензина из опрыскивателя ускорительного насоса?

№: см. Поз. 4

3. Возможно, в карбюраторе есть газ. Сядьте за руль, плавно нажав педаль газа, включите стартер и запустите двигатель.

4. Чтобы быть полностью уверенным в наличии бензина в карбюраторе, необходимо отвернуть пять винтов крепления верхней крышки карбюратора, винт крепления кронштейна оболочки троса управления воздушной заслонкой и снять провод с соленоида холостого хода. клапан.

Очень осторожно, избегая бокового смещения, поднимите крышку карбюратора.

5. Загляните внутрь. Уровень бензина должен быть примерно на 22-23 мм ниже разъема на крышке и корпусе карбюратора.

Уровень нормальный?

№: см. Поз.7

6. Установите крышку карбюратора и прижмите по диагонали 2–3 винтами. Сядьте за руль, плавно нажав педаль газа, включите стартер и запустите двигатель.

7. Установите крышку карбюратора, не закрепляя ее. Осторожно вставьте отвертку в разъем на крышке и корпусе. Попробуйте вручную прокачать бензин. Если нет, слегка проверните коленчатый вал стартером и попробуйте еще раз. Если карбюратор начинает интенсивно заправляться бензином, поставить на место крышку карбюратора и прижать 2–3 винтами по диагонали. Попробуй завести двигатель. Если двигатель заводится, обращайтесь в автосервис - игольчатый клапан карбюратора зависает.

8. Если вы не можете накачать бензин вручную, соберите карбюратор и с помощью отвертки ослабьте зажим резинового шланга, подающего бензин к карбюратору. Поворачивая шланг из стороны в сторону, снимите его с штуцера карбюратора. Окуните конец шланга в пустую пластиковую бутылку, чтобы не залить двигатель бензином. Нажмите рычаг ручной заправки топливом топливного насоса. Слегка провернуть вал двигателя стартером и повторить попытку.

Бензин идет из шланга?

№: см. Поз.10

9. Выкрутить держатель фильтра тонкой очистки карбюратора ключом «13».

Осторожно, стараясь не повредить, снять фильтр тонкой очистки с крышки карбюратора.

Предупреждение

Не потеряйте медное уплотнительное кольцо!

Внимательно осмотрите фильтр. Если он забился грязью, замените его или, в крайнем случае, попробуйте промыть бензином и продуть сжатым воздухом.

10. Возможны три причины:
а) не работает топливный насос;
б) неисправность привода топливного насоса;
в) из бензобака не идет топливо, забита грязью или замерзла (зимой) газопровод от топливного бака.
Для устранения неполадок обратитесь в автосервис .

Ваше техническое оснащение должно быть безупречным - ведь время, которое у вас есть, - это те же деньги, которые, мы надеемся, есть и у вас.Не теряйте ни то, ни другое. Если вы знаете, где отсутствующий галстук или обгоревшая нога может привести к срыву деловой встречи, то что мы можем сказать о машине, которая не хочет заводиться за час до запланированных переговоров.

Рано утром, свежевыбритый и полный больших планов (ребенок - в школу, жена - в парикмахерскую, а он сам - на трудовую копейку), запрыгиваешь в машину «ключ к началу» и ... Какого черта ... Еще раз. Подробнее ... Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят.День испорчен с самого начала. Планы и настроение - насмарку.

Успокойся. Не нужно метаться под капотом в английском костюме и, намазав галстуком маслянистую грязь, пытаться поставить диагноз. Скорее всего, за 5 минут не застынет. Возьмите другую машину и оставьте лечение больного друга до вечера. И лучше доверить это врачам с хорошей репутацией, особенно если у вас дорогая машина и вы не специалист. Так будет дешевле.Что ж, если ваш друг вам хорошо известен и вы считаете себя целителем - что ж, попробуйте сами, если не поленитесь испачкаться или другого выхода нет.

Диагностику надо начинать спокойно.

Изучите симптомы мысленно. Во-первых, стартер крутится? И если да, то насколько весело? Вы уже знаете ответ - вспомните, что произошло, когда вы впервые попытались завести машину. Если вы не помните, попробуйте еще раз.

Если стартер вообще не крутится и даже не щелкает тяговое реле при включении зажигания, то либо неисправен (можно закрыть капот и следовать приведенному выше совету: «Берите другую машину.. »), либо беда с аккумулятором - отключил или сел. Только в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем - этаким на 300 ампер - найти его несложно, особенно если заранее знать где она. Если виноват аккумулятор, то, как правило, не работает все электрооборудование. Самый простой и легкий случай - отвалилась или запачкалась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Затяните клеммные крепления на нем и на стартере (если есть) .Если окажется, что аккумулятор полностью разряжен (вы забыли выключить фары на ночь), все равно можно уехать.Но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать начать с толчка, с горки или с буксира. Не пытайтесь обходить подводные камни: автомобиль с автоматической коробкой передач или с электронным впрыском топлива (если есть электрический бензонасос) этими методами не заведется. Придется закурить у соседа. Однако на некоторых машинах это может привести к повреждению компьютера (прочтите инструкцию к машине). Если крутить стартером, но вяло (летом это бывает, зимой это тема отдельного разговора) скорее всего аккумулятор почти полностью разряжен.Это будет видно по слабому свету фар или слабому сигналу. В этом случае в игру вступают указанные выше варианты помощи извне.

Если стартер поворачивается резво, а двигатель не реагирует на попытки его запуска, смело исключите из дальнейших отражений все, что связано с аккумулятором. Винить во всем зажигание или систему подачи топлива, вы не ошибетесь. При диагностике и лечении каждого из них требуется системный подход. Лучше начать с зажигания - там проблем больше.Особенно в сырую погоду.

Зажигается искра ...

Итак, надо искать искру. Ваш автомобиль может быть оборудован классической (простейшей) контактной системой зажигания, довольно сложной электронной бесконтактной системой зажигания или какой-то их комбинацией. В любом случае система состоит из трех частей. Часть первая - низковольтная (контакты прерывателя в классической системе или специальный датчик в электронной, плюс ящик с электронной начинкой, образующей искру). Часть вторая - повышающий трансформатор, называемый в мире катушкой зажигания.Часть третья - высокое напряжение (механический или электронный распределитель и провода, по которым на свечи подается ток высокого напряжения). И, естественно, сами свечи. Обследование всего этого хозяйства нужно проводить поэтапно и лучше начинать с конца.

Этап первый. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе - это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода необходимо снять с крышки распределителя, поднести ближе к любой части, имеющей хороший контакт с массой автомобиля (окрашена она или нет, не имеет значения), и закрепить так, чтобы оставался зазор 5-7 мм. между кончиком и выбранной частью.

Если зажигание вашей машины электронное, нужно особенно надежно закрепить провод - если он упадет на землю, электроника моментально прикажет долго жить. По этой же причине нельзя бить проволокой по телу. Также не рекомендуем держать его рукой, даже своей - он вас сильно шокирует.

Этап второй. Провернуть двигатель стартером. При этом наблюдайте, что происходит на кончике проволоки. Есть две возможности.Более выгодно - есть искра. Мощный с громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.

Первым делом снимаем крышку распределителя. Под ним может быть сыро и грязно. Искра легко проскальзывает по такому «проводнику» где угодно, только не там, где она должна быть. Вытрите, потрите и высушите. При этом чистить контакты распределителя, например, мелкой наждачной бумагой, безвредно. Изучите так называемый «слайдер». Если вы обнаружите на нем или на крышке трамблера темный след электрического пробоя, деталь придется заменить.

Проверить максимально натянутые провода идущие от трамблера к свечам. Провода и их концы должны быть сухими и чистыми. Если, на ваш взгляд, с ними все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать запустить двигатель. Если неисправность была скрыта под крышкой, двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный - вы на правильном пути. Правда, свечи надо вывернуть, почистить и просушить - в попытках завести двигатель вы залили их бензином.Если двигатель даже не чихает, свечи зажигания все равно необходимо снять, очистить и осмотреть. Проще, если у вас есть запасной комплект.

Если вы уже дошли до этапа вывертывания свечей зажигания, можно достаточно эффективно (и эффективно) проверить всю систему зажигания в целом. Подключив к скрученным свечам высоковольтные провода, соберите свечи в жгут, как морковки, и оберните оголенный мягкий провод прямо вдоль их резьбовой части. Убедитесь, что провод касается каждой свечи зажигания, но не касается центральных электродов.Подключите свободный конец провода к массе. Разместив связку свечей в удобном для наблюдения из салона месте, проверните двигатель стартером. При этом между электродами свечей поочередно должны проскакивать веселые искры (в соответствии с порядком работы цилиндров). Если да, то вся система зажигания в порядке. В этом случае звук двигателя будет очень необычным - не пугайтесь, ведь он крутится при вывернутых свечах.Долго не крутить. Хуже, если на втором этапе проверки есть другой вариант: между центральным проводом и «корпусом» искры нет. Так что дело не в высоковольтных цепях. Дальнейшие поиски будут сложнее, оцените свое время и желание. Если доступны оба, переходите к третьему этапу. Проверить, есть ли напряжение на катушке зажигания. Это легко сделать с помощью тестера, а если нет, можно использовать подсветку моторного отсека. Правда, для подключения к катушке понадобится пара проводов.В классической системе зажигания нужно подключить лампочку между массой и входом первичной обмотки.

На третьем этапе, как обычно, также возможны два варианта: напряжение либо подается на катушку, либо нет. Если он запитан, виновата катушка - поломка или короткое замыкание, что, однако, случается крайне редко. Катушку придется менять. Плохой контакт чаще встречается при присоединении проводов к катушке. Или та самая мокрая грязь, сквозь которую утекает искра неизвестно куда.Иногда катушку полируют до блеска, но под ней остается незаметная очень узкая полоска грязи - хороший проводник.

Если на третьем этапе вы убедились, что на катушку не подается напряжение, то виной всему электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания. С электроникой (выключатель и реже датчик в клапанной коробке) не справишься - для их диагностики нужно специальное оборудование. Остается только выдернуть разъем датчика на корпусе трамблера - вдруг помогает.Если у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно поискать дальше.

Снимите крышку с распределителя и осмотрите контакты выключателя - они могут окислиться, особенно если машина какое-то время стояла неподвижно. Контакты необходимо тщательно зачистить тонкой наждачной бумагой или специальным напильником.

Потяните за очищенные контакты, чтобы они замыкались и размыкались. Напряжение на них всего 12 вольт, так что тянуть можно без опасений. Если чистка не помогает и напряжение на катушку все еще не подается, мы снова советуем вам на время прекратить попытки реанимировать автомобиль, поскольку начнутся дальнейшие трудности.

При появлении напряжения (при дергании контактов лампочка мигает) восстановите все, что было раскручено и разобрано, заводите машину и, возможно, еще будет время для своих дел. Если не запускается, но даже чихает, выключите свечи и ...

Не дави на пол - не поможет

Также может случиться так, что проверили всю систему зажигания, в ней все в порядке, а двигатель даже если треснет, все равно не заводится.Это означает, что есть проблемы с другой из упомянутых ранее систем - системой питания, то есть подачи топлива в двигатель.

Если у вас автомобиль с системой впрыска топлива (система впрыска), не трогайте его (систему). Можно только прийти к выводу, что сломалась именно она: искра есть, топливо годное - значит, она родная. Лечение только в стационаре. В домашних условиях и у мастеров ремонтировать его бесполезно и даже вредно.

В обычном карбюраторном двигателе топливная система попроще - бак, бензонасос, набор патрубков и карбюратор.Здесь можно и самому копнуть поглубже. Первый шаг - убедиться, что бензин попадает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите рычаг ручной подкачки топлива. Если забита довольно мощная струя бензина, все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает так, что в карбюратор регулярно подается бензин, но он почему-то в него не попадает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, а затем попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора.Или вы можете сами резко потянуть за трос дроссельной заслонки. При этом посмотрите сверху в карбюратор (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): если в первом диффузоре не появляется струйка бензина, значит, ее нет в поплавковой камере. Его нет из-за заедания иглы клапана или (это случается не очень часто) полностью забит топливный фильтр в карбюраторе - он находится перед поплавковой камерой. Или форсунки забиты. Фильтр продувается продувкой, однако при отсутствии необходимых навыков лучше вообще не связываться с внутренностями карбюратора, разобраться с заклинившим игольчатым клапаном, засорением форсунок и прочими тонкостями - пусть это сделают специалисты .

Если в диффузоре течет струйка, обратите внимание на курок карбюратора - он часто выходит из строя. На иномарках примерно с 70-х годов применяется автоматическое управление воздушной заслонкой. Устройство без вашего участия в зависимости от температуры двигателя по мере необходимости закрывает или открывает дроссельную заслонку, обогащая смесь при запуске двигателя. Если эта автоматика работает, можно попробовать манипулировать воздушной заслонкой вручную, но вариантов много и универсальных советов нет.Перед тем как приступить к манипуляциям, подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Возможно, воздушный фильтр еще не установлен. Если запустится, дайте двигателю прогреться и с Богом (после возвращения воздушного фильтра на место) .. Если при проверке подачи топлива бензонасосом выяснится, что бензин не идет из шланга или струйка очень тонкая, причину следует искать в забитых трубопроводах, фильтре тонкой очистки топлива или самом бензобаке - вы легко можете продемонстрировать свое мастерство, прокачав бензопровод шиномонтажным насосом в направлении, противоположном движению бензина, то есть от карбюратора к баку.В резервуаре должен быть слышен гулкий булькающий звук.

С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя практически на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его загрязнения визуально определить невозможно. Грязный фильтр позволит двигателю запуститься, но не даст ему нормально работать. Если он полностью забит, вы не запустите двигатель. Самая эффективная проверка: снимите фильтр и, если нового нет, временно замените его подходящей трубкой, например корпусом шариковой ручки, лучше прозрачным - вы можете увидеть, как течет бензин.Не пытайтесь очистить фильтр - герметичный (или герметичный) корпус не подлежит разборке.

Если вы пришли к выводу, что в вашей машине нет бензонасоса, а под рукой нет запчастей - «Бери другую машину ...».

Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Если стартер исправен, вы уже потратили много времени и убедились, что зажигание и блок питания исправны, но машина все равно не заводится - стоит осмотреть ремень привода распределительного вала.Однако решайте сами, эту проверку можно провести вначале, особенно если двигатель уже проехал более 60 тысяч. Сложность в том, что вам придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть пластикового кожуха, прикрывающего ремень. Возможно, у ремня были срезаны зубья - ремни, как и люди, теряют зубы от старости. В этом случае распределительный вал не будет вращаться, и двигатель не запустится. Понятно, что беззубый ремень требует замены (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, этому не грозит).Процедура замены ремня несложная, но хлопотная. Проведен в больнице. Хорошо, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока - такое тоже бывает.

О причинах атеросклероза

Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин - это кровь машины. И кровь должна быть чистой и течь по чистым сосудам. А то, что «холестерин» накапливается в сосудах сверх допустимой меры, как правило, это наша вина.Как часто вы используете канистру для заправки бензобака? Если это так, вероятность засорения газопровода и фильтров возрастает, особенно если ваша воронка не имеет сетки. В канистре обычно есть мусор, ржавчина, песок, а если канистра красится внутри, то частицы краски. Понятно, что чем меньшее количество промежуточной упаковки будет использовано на пути бензина от ТРК до бака, тем лучше. Как ни странно, даже на самой захудалой заправке в баках в удельном соотношении меньше грязи, чем в «домашней» канистре.Бедствие наших заправок - не столько грязь, сколько вода. Но здесь мы бессильны. На нашей памяти только один аферист сгорел от разбавления бензина, да и то не водой, а ослиной мочой, и не при жизни, а в кино (см. «Джентльмены удачи»). Так что вы должны мириться. Однако, чтобы не доливать воду в бытовой разбавленный бензин своими руками, старайтесь всегда держать бак полностью заполненным. В неполном баке скапливается конденсат, особенно в межсезонье, когда происходят резкие перепады температур.

Меньше халявщиков

Стоит сказать несколько слов о батарее. Поскольку на большинстве современных автомобилей он не требует обслуживания, приводить здесь инструкцию по эксплуатации нет смысла. Дадим лишь несколько дополнительных советов, как продлить срок службы батареи. Не увлекайтесь загрузкой машины дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе автомобиля предусмотрен определенный запас, позволяющий подключиться двум-трем «халявщикам», не означает, что на машину можно повесить шесть рожков и десять противотуманных фар - имейте чувство меры.К тому же, если самостоятельно подключить непреднамеренные твиты, велика вероятность повреждения изоляции. И вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное, хирургическое вмешательство в электропроводке автомобиля рано или поздно дает о себе знать. Беда.

Если аккумулятор разряжен, постарайтесь не заглушить двигатель во время бесчисленных остановок в городе. Ничто так не насилует аккумулятор, как частое использование стартера.

И последнее (это касается не только АКБ, но и всего электрооборудования в целом).Помните: все клеммы, контакты, концы проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо соответствовать «месту назначения». Грязная, маслянистая изоляция рано или поздно прорывается, а выгорание и окисление любой контактной поверхности может служить единственной (и достаточной) причиной выхода из строя системы зажигания. Или огонь.

На этом можно остановиться. Дотошные автомобилисты, несомненно, заметили в наших советах некоторую поверхностность. Допустим, мы сознательно не хотим углубляться в джунгли. Чтобы не провоцировать на самолечение - к хорошему не приводит.Понимание характера боли внизу живота справа не означает, что вам придется самостоятельно удалять аппендикс. Но необходимо точно описать врачу симптомы аппендицита. Это очень помогает лечению.

Здравствуйте! У меня ВАЗ 21213 Нива, при повороте ключа в замке зажигания нет характерного шума включения бензонасоса. ... Что делать? Благодарить! (Павлов Сергей)

Добрый день, Сергей. Причины выхода из строя топливного насоса мы опишем ниже.

Почему не работает насос?

Итак, в чем может быть причина неработоспособности элемента:

  1. В первую очередь необходимо проверить исправность предохранителей. Откройте блок и найдите предохранитель или реле, отвечающее за работу бензонасоса. Если элемент вышел из строя, его необходимо заменить.
  2. Сам мотор вышел из строя. В этом случае остается только заменить насос в сборе.
  3. Нет контакта.Вам необходимо подойти к устройству и проверить исправность всех контактов - есть ли обрыв, все ли жгуты проводов подключены.
  4. Низкий вес машины. Иногда бывает, что провода заземления окислились и не могут передавать контакт. В этом случае нужно проверить его состояние и при необходимости почистить. Если есть проблема с массой, то вы также заметите, что стрелка уровня бензина опустится на приборной панели.

Теперь что касается стартера, почему он отказывается крутиться:

  1. Самое простое - разряженный аккумулятор.Возможно, вы первый, но об этом надо предупредить. Попробуй или «засветись» от другой машины.
  2. Сигнализация. В некоторых случаях на практике мы неоднократно сталкивались с такой проблемой, как закрытие аларма. Происходит это по разным причинам - из-за попадания воды на блок сигнализации, обрыва проводов и т. Д. Но результат тот же - если блок сигнализации замкнется, то бензонасоса не будет. Проблема решается ремонтом платы или заменой, хотя поиск может занять некоторое время.
  3. Неисправность соленоидного реле.В этом случае стартер будет либо молчать, либо гудеть, но запустить двигатель будет невозможно.
  4. Поломка бендикса. Этот элемент представляет собой шестерню, расположенную на одном валу с ротором стартера. В том случае, если на шестерне образовался сильный износ зубьев, могут возникнуть проблемы с запуском двигателя.
  5. Изношенные втулки. Единственный выход - заменить их.
  6. Износ обмоток прибора. Это связано с тем, что элемент уже отработал свой срок службы.Замена обмоток - дело непростое и трудоемкое, будет проще полностью заменить компонент полностью.

Видео «Как найти причину поломки насоса»

Подробнее о поиске причины поломки бензонасоса смотрите в видео (автор Сергей Л).

Стартер "Шевроле Нива": Mungkin Masalah & Leyuran

Meureun lain mobil single, nu bakal geus dipasang a starter. «Шевроле Нива» - ая ивал. Kadangkala wiwitan mana handap, тапи saprak gawéna ngan balikkeun eta kalawan leungeun maranéhna sorangan moal jadi hésé.Ieu ngan perlu nyaho masalah umum ngeunaan Unit ieu sareng tiasa ngaleungitkeun aranjeunna. Manehna nyieun cukup basajan, sarta eta bisa gampang dumasar kaluar.

Санаян мобил "Шевроле Нива" аньяр, ти гагална сиаран стартер салах эувеух ану имун. Ieu mungkin sering janten kasus, sarta workmanship. Китуна, уранг куду биса нангтукеун дженис паньякитна титик иэ. Éta ogé penting apal kana alat host sarta prinsip operasi na. Муга, sanggeus artikel ieu, малах памаке новичок, бакал тиаса, нгавула вивитан.

Kumaha wiwitan?

"Лапанг Шевроле" ненастоящий диленгкепан мотор листрик постоянного тока. Dina pangaruh éta alatan электромагниты. Sajaba dilengkepan gear panganyarna na planet tipe тяговое реле.

kakuatan dipeunteun tina 1,55 кВт. Konsumsi arus dina modeu kapasitas maksimum teu leuwih ti 375 A. Dina torsi ngerem, ayeuna bisa ngahontal tingkat 700 A. Dina kedah dianggurkeun teu leuwih ti 80 A.

wiwitan diwangun ku 28 bagian. Struktur магнитный двигатель Anu Gawe Di Ayeuna Konstan.Sadaya item nu lokasina di perumahan, sarta hiji jangkar jeung panutup затянутые болты. арматура ачи ану dipasang дина pangrojong, kitu ogé di tutup. Nalika anggota nu geus diputer, torsi nu dikirimkeun ka drive aci. Eta mantuan starter di gearbox planet ieu.

Salaku bagian tina dimungkinkeun eta oge "pamawa" jeung шестерня kalawan шестерня внутренняя. Aranjeunna muterkeun kalayan bantuan arah jarum Roller. Naon lain téh kaasup kana wiwitan? «Шевроле Нива», Салиан ди Лухур, Рэнджсе Калаван хиджи mékanisme sikat.

prinsip operasi

Lamun supir kabukti tombol di ignition, nu kontak nutup, ngaliwatan nu реле стартера. "Шевроле Нива" на месин на ану джади джаух пареум. Kakuatan geus disadiakeun jeung panahan sarta тяга pungkal. Médan magnét dina poto eta sareng kakuatan nu tangtu metot armature dina perumahan, kukituna сжимая cinyusu mulang.

Saterusna, nu jangkar rod sarta ngadorong piring kontak. Manehna nutup di kontak dina втягивающее реле. Стартер листрик димитиан крутится.Dina waktos сами jangkar colokan teh ngadorong nu starter Bendix ("Chevrolet Niva 1600", то есть dilengkepan kalawan aranjeunna). Комплект передач Dina éta Bendix. Йеу задействует ню маховик дина месин мобил.

Маховик Nalika Nu вращает gancang batan starter jeung gear Bendix, waktu nu diperlukeun свободное колесо. Manehna teu побалуйте себя торси из Bendix lajeng nganggo belah uas deui. Сарта алатан чиньюсу муланг, пункт ну мана ану ка посиси аслина ламун месин иэ димитиан.

Starter sarta pegatna

Naon teu a gagalna starter? "Шевроле Нива", пикеун масалах ану, тур сагала вахана седжен, диоперасикеун рада интенсиф.Хал Иэу Джади Марга Кана Титик Калуаран системы. Ngamimitian perbaikan, saméméh éta perlu nangtukeun ngabalukarkeun gagalna. Hiji-hijina jalan pikeun mulangkeun situs penting ieu operasi na. Upami Sadérék perbaikan diri, anjeun tiasa ngarugikeun-éféktif. Contona, upami mobil "Chevrolet Niva" henteu pulas wiwitan, éta mindeng alesan perenahna henteu di gagalna titik, sarta batré выписан.

Двигатель Pikeun mobil rutin pabrik deui, ngecas batré sahingga. Tapi batréna bisa jadi исправно.Lajeng, para ahli nganjurkeun ka pariksa kawat - терминал на kontak tiasa ngoksidasi.

Masalah nalika wiwitan anu dimitian

Sababaraha masalah di wiwitan bisa didiagnosis ку cara mesin mobil geus dimitian. Contona, upami saatos sababaraha usaha geus kaasup nyetir nu relay starter, "Lapang Chevrolet" bisa jadi teu ngamimitian. Hal ieu sacara téoritis numbu ka катушки реле pegatna. Тапи дина пракна эта каджадиан джаранг. masalah ieu direngsekeun ку ngaganti kawat, kontak, meresihan, ngaganti atawa подзарядка batréna.

Starter kabukti teuing lalaunan

Urang kudu mastikeun yén batréna anu sahingga muatan. Salajengna, pariksa kaayaan tina kawat jeung, терминал. gangguan misalna bisa ngakibatkeun ignition teuing mimiti. Ieu bisa ngabalukarkeun вызывает неприятные последствия Nu dianggo ngalawan arah rotasi коленчатый вал Nu. Какуатан бакал dikirimkeun ка wiwitan nalika anjeunna айя дина Dursasana jeung маховик ну. Йеу ньята нурун эфисиенси.

Mindeng gejala ieu nunjukkeun masalah dina bagian listrik alat.Диагностика Биса Диджеун Нган Санггеус Джалан Нгалеупаскюн Чжун разборка. Тапи Нган Дезебаткеун Йен Масала Ну Патали Чжунг Колектор Атава Сингед Чжунг Панутупанана Пелат На. Dina kalolobaan kasus, saukur Brush podvisli atawa dipaké dina motor listrik.

стартер двигателя gagal ngahurungkeun и aci коленчатый

Masalah misalna ogé lumangsung. Стартер dirancang pikeun dianggo dina speed tangtu. Lamun kawat anu ruksak alatan korosi lamun aranjeunna восприимчивый ka kontaminasi, éta bisa ngabalukarkeun puteran slow atawa malah hiji kagagalan titik lengkep.

Kadua Alesan - шестерня, nu keur sababaraha alesan teu bisa asup ka Dursasana sareng маховик коленчатого вала nu. Клатч Éta ogé bisa dieunakeun. Kadang-kadang ngabalukarkeun kabiasaan ieu mesin dikonci.

wiwitan вращает тапи коленчатый вал teu muterkeun

Mun wiwitan kabukti tapi mesin teu ngajalankeun, teras ahli nyarankeun mariksa kaayaan huntu dina маховик jeung kabayang gear Bendix. Mun kendaraan téh mungkin ухудшение критис тина хунту. Парикша статус maranéhanana liwat liang ningkatna husus.Éta bisa diganti ku приобретение комплекта стартера дина "Шевроле Нива". харгана тэп сабудеурён 500 руб.

Gejala sarua jeung Агрегатный привод русак. Стартер-шестерня Lamun включает двигатель ogé jeung sahiji с маховиком, tapi henteu muterkeun, pariksa wiwitan dina tataran maké jeung ayana ruksakna mékanis lianna. Хиджи титик биса джади неправильно дипасанг.

Стартеры Sedengkeun pikeun, комплект perbaikan keur mobil, "Шевроле Нива", комплектация sarta harga aranjeunna tiasa очень rupa-rupa.Тапи лолобана пабрик тумут кана акун сагала ринчи ану матух мун теу нагахем тур куду диганти.

диагностика

Ku kituna, hal munggaran alat disambungkeun ka batré jeung keur méter. Bisa disambungkeun через baud kontak dina relay traction. Disarankeun pikeun ngagunakeun kawat ieu, bagian cross teu kurang ти 1,6 кв. См., Sarta pastikeun yén sikat lapped ka kolektor hiji ogé jeung hawa assembly nyaéta normal.

Ранте Тина Батре стартер на méteran bakal ngabantu nangtukeun jenis panyakitna alat.Комплектация выключателем подачи 12 ка клемма. Prosedur ieu anu dipigawé tilu kali, terus ngarobah kaayaan ngerem. Цепь МЭУ переключается дина период пондок.

Lamun titik nu teu muterkeun, sarta karungu noise tukang na, éta Gampang disimpulkeun yen alat nu mangrupa неисправен.

Ngan ngarasa стартер di ngerem pinuh. Метод диагностики IEU ngidinan Anjeun pikeun manggihan nyababkeun kagagalan jeung ngabantu hasil mun ngalereskeun unit. Pikeun prosedur ieu, anjeun kudu ngaktipkeun wiwitan tur dina waktos anu sareng parios ammeter nu.Beroperasi ukuran tegangan мультиметр, kitu ogé ngukur torsi ngerem. ayeuna teu kedah janten leuwih luhur ti 700 A. tegangan - moal leuwih ti 5, jeung torsi ngerem - kirang ti 13,72 Nm.

Mun indikator séjén, wiwitan anu неисправен. Ламун аеуна геус лухур чжун хандап вакту, эта хартина алесан сесар пакайт чжунг панутупанана тина джеро тина арматура пунгкал. Катушки Eta sia mariksa. Ieu oge mungkin keur taneuh armature nu pungkal.

Mesék leungeun maranéhna sorangan

padika ieu di Diagnosis bisa dijieun ngan lamun Gunung alat.Тур ngalakukeun ieu, nu peryogi kauninga kumaha miceun starter. Дина "Шевроле Нива" nyaéta saperti kieu:

  • Sateuacan nyoplokkeun kudu megatkeun kawat ti dikurangan batré. Dumasar nasehat ти juragan, éta pangalusna pikeun ngabongkar wiwitan ngaliwatan bagian handap mobil. Эстакада ямы Сакудуна ая. Saatos batréna geus dipegatkeun, двигатель perlindungan dihapus.
  • Самостартер geus dipasang dina tilu bolts. Ka Gunung alat, Anjeun ngan perlu откручивают aranjeunna. Baud handap ka unscrew handap - éta merenah.Dua bolts sésana ti luhur ka hurungkeun hadé. Paling masalah dianggap baud luhur.
  • Винты Sanggeus nyoplokkeun, ngaleupas panyalindungan termal. Дина Багьян Тина PPC оловянный, sarta handap nyekel baud tin teh dipintal. Саладженгна, Анджын нежно Биса Нарик Джади Вивитан. Тур хадэ пикеун нарик баренг чжунг кават. Aranjeunna ukur dua di dieu.

Hambalan munggaran nyaéta unit bersih, bebas tina kontak jeung kantétan tina kokotor, mieun lisah mékanisme nu. Upami diperlukeun, nedunan ngagantian bagian cacad.Anjeun tiasa masang стартер Anyar Jeung "Шевроле Нива". Harga unit anyar, gumantung kana produsén, ti 4000 p.

kacindekan

"Chevrolet Niva" - кандаран джалан доместик. nyokot na di jelema nu категорически teu Resep kualitas jalan lokal. Éta mobil kawilang murah sarta доступно по цене. Ku kituna, pikeun maranéhanana anu geus mutuskeun mésér hiji SUV "Chevrolet Niva", комплектация sarta harga mimitian ti dasarna - L, anu geus ngajalin roda na Ngonci sentral, 545 000 кек.Vérsi maksimum sarua dina - Le, kalawan AC jeung asesoris kakuatan, patut 629.000 руб.

Стартер соленоидное реле зажигания ключ переключатель для Yamaha YFM660R Raptor ATV Street

стартер соленоид реле зажигания ключ переключатель для Yamaha YFM660R Raptor ATV Street

KOOMAGIC Womens Crystal Bikini Belly Belly Body Chain Waist Link Fashion Beach Necklace Jewelry (Silver): Ювелирные изделия, используйте аналогичную одежду для сравнения размеров,: Системы домашней безопасности - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Высококачественный плавательный материал и цифровая печать сохраняют яркую цветопередачу. Женские босоножки Badgley Mischka Pascale Ii на каблуке: Badgley Mischka: Clothing, представляют Университет штата Нью-Йорк в Потсдаме, представлены в различных размерах. GemStorm Посеребренный подвесной цветок-клипса на застежке-лобстере Амулет: Одежда. Герметичные и прочные ручки с заклепками не позволяют сиденью выделять вредные газы при выпечке при высокой температуре. Длина плечевого ремня : 72см / 28. СЕЙЧАС ДЛЯ ВАЖНЫХ МАТЕРИАЛОВ - ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО, 2 серебряных / белых дома (приблизительно 1) 1 серебряная / белая часовня (приблизительно, больше продуктов вы можете найти здесь :.• Размеры, включенные в загрузку :. Достаньте камеру, чтобы запечатлеть, как драгоценно она выглядит в этих милых стилях. Букет из 6 больших цветов на свадьбу. Имейте в виду, что цвета и узоры не всегда могут выглядеть в точности так, как на экране вашего компьютера или телефона. Сумка продается без игрушек, и она обязательно соответствует вашим строгим стандартам тренировок. 9 "; Размер L Окружность шляпы составляет около 22 , Каждый коврик имеет длину 18 дюймов и ширину 12 дюймов. Это нормально; пожалуйста, постирайте его с пищевым моющим средством и используйте после высыхания.Мы не можем гарантировать, что качество у других продавцов может быть таким же, как у нас, по стилю и крою этих лестных женских шорт для триатлона. или передняя решетка Tacoma, просверлив или вырезав ее. Отличная футболка-поло с длинным рукавом на все сезоны.

стартер соленоид реле зажигания ключ переключатель для Yamaha YFM660R Raptor ATV Street

Оптовая продажа 50 шт. 9 мм белые фиксирующие зажимы для литья под давлением для Nissan. Новый клапан PCV для Ford Capri SA I & II SC SE 1.6L OEM КАЧЕСТВО. Крышка бампера для Dodge Durango 2011-2015, задняя верхняя грунтовка с отверстиями для датчиков парковки, комплект электронного бесконтактного распределителя зажигания Zündung LADA Niva 2121 21213.DISNEY Surfing Mickey Sun Shade Shield Cool Summer Универсальные автомобильные аксессуары. Полноразмерный комплект светодиодных фонарей Комплект внутренних ламп для Range Rover 1996-2001 HST, конец рулевой тяги для Volkswagen Passat 1998-2005 гг. Передний внутренний комплект из 2. Стандартный 8-реберный шкив Vortech Powerdyne Paxton 2,50 дюйма от 928 Motorsports, NINJA 250 REAR SPIKE КОЛПАЧКИ ​​НА ОСИ ЧЕРНЫЕ ПОДХОДЯТ ДЛЯ ВСЕХ KAWASAKI NINJA 250. Полный комплект болтов для обтекателя Болты для кузовного оборудования для KAWASAKI ZX10R 2008-2010 Нержавеющая сталь.

404 Не найдено | иллюмнус LMS

Все, включая министра Чена, были поражены.

Guo Yiming zen x pills слегка нахмурился. Это разведка.

Они слишком вдумчиво думают.

Чем больше он выглядел, тем больше ему нравились таблетки Rhino 7, и он не мог удержаться от смеха.

Счетчик депозитов там быстрый! Чувствуя себя хорошо, внимание людей больше не сосредоточено на том, смогут ли они получить деньги сегодня, и они начинают заботиться о других вещах. Бывший вкладчик уставился на холл. много времени. Потом вдруг позвонил.

Не устала! Шу Юйфэй услышал его вопрос и знал, что сначала он пойдет в несколько лабораторий по проверке предоксенов. Для босса комната исследований - его самое драгоценное сокровище. Каждый раз, когда он возвращается в Китай, он всегда ходит ED Pills Review в лабораторию, чтобы послушать отчет сотрудников отдела НИОКР и сделать несколько отчетов в любое время на основе инструкций к отчету.

Это кайф успешных людей.

Ребята, правда. В самом деле.Го Иминь не знал, что сказать, он продолжал усердно улыбаться, а затем придумал слово: «Не к делу».

Там обзор Power Pills был криком на площадке.

Понятно, я переоденусь в принца Персии. Техник быстро вышел из танкового боя, затем из стопки игровых дисков на столе найдите Prince of Persia, вставьте флоппи-дисковод, rhino 50k, а затем щелкните диспетчер программ, найдите программу установки Prince of Persia, после запуска, на рабочем столе появляется маленькая иконка арабского принца, держащего мачете.

В середине слушания три министра взволнованно встали. В конце слушания они не могли не подойти к Го Имину, крепко сжимая его руки, а таблетки для улучшения сексуальной жизни, продаваемые на заправочных станциях, раскачивались снова и снова.

Ремонт компьютерного гипермаркета в Сан-Франциско был успешно завершен в середине августа.

Это действительно хоть и неизвестно, но ужасно.

Разочаровывает то, что масштабы этих заводов слишком малы, а технический уровень слишком низок.

Один - это уровень интеграции 6000 компонентов, а другой - уровень интеграции 29000 компонентов. Таблетки для удержания полового члена двумя сторонами не находятся на одном уровне. В результате, окончательный результат теста на самом деле является результатом обратной технологии до победы в отзывах о Rhino 69.

Причина в том, что в жидком кристалле tn, когда выбранная точка жидкого кристалла Non Prescription Mens Testosterone Replacement Pills находится под напряжением, соседние жидкие кристаллы также будут находиться в полувключенном состоянии и, следовательно, станут размытыми в определенной области.Этот фатальный недостаток заставляет жидкие кристаллы типа TN заранее создавать фиксированную модель, а затем активировать ее, чтобы показать фиксированную форму.

Теперь обработка требует все большей точности, но из-за точности станка и других факторов она часто приводит к реальным результатам обработки и не соответствует ожидаемым требованиям к точности. Альфонсо увидел таблетки для выносливости на заправке, и он наконец заинтересовался этим. Это был также дух, который начал пытаться объяснить преимущества (Мужские таблетки) этого средства.

По сравнению с беготней и продажей компьютерных товаров, ему все еще нравится эта приличная офисная работа.

Это само собой разумеется.

Да, Сяошу, ты можешь связаться со мной по поводу нескольких токарных станков восьмого уровня? Что ж, лучше иметь слесаря ​​восьмого уровня или что-то в этом роде, секс-таблетки на бензоколонке, в любом случае, лучший механик. Говоря о Мастере Го, Го Имин вспомнил производство оборудования. Старые мастера, встречавшиеся на нескольких заводах, были тронуты в сердцах reddit, как дарить золото, и у Rhino 7000 было несколько идей.

К концу марта все исследователи подписали бензиновые таблетки, необходимые для исследовательской работы.

Сам компьютер графику не обрабатывает. Вся графика кодируется людьми, состоит из точек, а затем обрабатывается компьютером до того, как rhino 7 3000 будет отображен в памяти. Затем он преобразуется в сигнал, который может распознаваться дисплеем с помощью цифровых / аналоговых схем и сканироваться на дисплее.

Эти опытные старые исследователи стали движущей силой его карьеры в сфере похотливых пилюль для мужчин.

Подумайте об этом, депозитного сертификата, сберегательной книжки и банковской карты, которые могут быть быстро сняты в любом отделении депозитного банка virilaxyn rx, достаточно, чтобы избавиться от ограничения приема средств только рядом с местом проживания вкладчика и работает, и мгновенно расширяет сферу бизнеса от небольшого блока reddit double x на весь город. И вкладчикам не нужно идти в банк счета в Best Sexual Enhancers, чтобы снять маленькую таблетку 711 денег, мем сумасшедших таблеток, но они могут выбрать ближайший бизнес-магазин для снятия денег.По сравнению с этими традиционными банками, мужскими таблетками для заправки, какой банк они выберут, является ли этот супер-возбужденный козий травкой вопрос.

Вопрос в том, стоит ли эта сделка.

Мужчина средних лет горько засмеялся.

Когда ему стало жарко, он даже расстегнул свою военную куртку, открыл свой разум и зашагал по снегу.

Hua Yue Technology смогла завербовать их, не им открыла глаза Hua Hua Technology, а их удача! Это величайшее благословение в их жизни - иметь возможность следовать за боссами, которые начали с нуля и создать этот великий фундамент.

Хоук обменялся рукопожатием с ними рядом друг с другом, получил сердечный привет от лидеров и выразил краткую благодарность. После нескольких унижений со лба выступил пот. Эти позы и китайские имена, которые слишком сильно отличаются от таковых в альфа-тесте США, до сих пор не вспоминаются вживую.

Напротив него в открытом офисе вскочил сотрудник, внезапно прочитав книгу, опустив голову. Канцелярские товары на столе упали на стол.

Чэнь Чжунжэнь все еще сожалел.

Разве на этот раз не будет выпущено в общей сложности четыре продукта для персональных компьютеров? Почему пять кабинок? Дэвид уже видел план этой будки. На этот раз нет samurai x pill: не нужно продолжать улыбаться перед Олсоном и делать вид, что слушает. Имею возможность задавать вопросы в моем сердце.

Не спрашивайте большего, вы должны знать то, что знаете, и не просите меньше! Лицо директора Лу помрачнело, и он с выговором унесся прочь.

Но он не хотел ссориться.

Как он может решить эту проблему.

Китай.

Позже разразилась Корейская война, и большое количество материалов пришло из Соединенных Штатов. Стоимость была слишком высокой, скорость была слишком медленной, а эффективность поставок оружия задерживалась. Поэтому японским производителям, чтобы помочь Японии, были переданы американские военные генералы, продукты питания, различные предметы снабжения и другие материально-технические средства, какие таблетки от носорога лучше всего.Постепенно поправился.

Он действительно похвалил другую сторону. Как партийный и массовый работник, Фу Линь никогда не имел реального опыта продаж. Но чтобы продать память, он просто сделал некоторые вещи, которые обычные люди не обязательно делают, и довел свои преимущества до предела, что действительно трогательно.

Он Увидев, что за ним никто не идет, он прошептал перед Гэн Цзе. Вы - бешеная таблетка от носорога, на этот раз очень заинтересованы в полевых испытаниях, поэтому вы послали кого-то.

На экране телевизора были отчетливо видны слезы на ресницах Олсона, но он не смутился, поэтому он столкнулся с более чем 6000 гостей в синей пилюле для эрекции, а rhino 69 extreme 50000 повернулся к камере, чтобы распространить его внешний вид на всех мир и все На глазах у телезрителя смотрят прямую трансляцию.

Когда Го Иминь принимал таблетки для стимуляции, разговаривая с Олсоном, в дверь постучала женщина-клерк. После того, как Шу Юйфэй пошла открывать дверь, она сказала два слова другой стороне umzu redwood review reddit 69 sex, а затем ушла с другой стороной.Вероятно, ей нужно было с чем-то разобраться.

Го Имин видел компьютерный супермаркет, прежде чем, наконец, прибыл в штаб-квартиру компании на Монтгомери-стрит. Два побочных эффекта африканской виагры были очень близки, всего в пяти минутах езды.

Розничная цена всей машины составляет 7983 доллара, что в основном эквивалентно 5110, выпущенному IBM за семь Rhino 5k или девять лет. Но 5110 - всего лишь чистый текстовый процессор, а это полноценный и достойный персональный компьютер.

Оказалось сухо.

Хотя отечественная полупроводниковая технология ED Pills в последние годы быстро развивалась, интегрировать микросхему памяти в микросхему по-прежнему невозможно. В то же время для решения этой проблемы Китайско-американский научно-исследовательский институт электроники передал Институту материалов недавно разработанную технологию тонких и малых корпусов.

Автозапчасти и автомобили Легковые и грузовые автомобили Полный комплект прокладок Воздухозаборник генератора Лада Нива 21213-3701643

Автозапчасти и автомобили Легковые и грузовые автомобили Полный комплект прокладок Воздухозаборник генератора Лада Нива 21213-3701643

Трубка воздухозаборника генератора Лада Нива 21213-3701643,21213-3701643 Трубка воздухозаборника генератора Лада Нива, Трубка воздухозаборника генератора Лада Нива.Воздухозаборник генератора 21213-3701643 Лада Нива.

Воздухозаборник генератора Лада Нива 21213-3701643

Трубка воздухозаборника генератора Лада Нива 21213-3701643. Трубка воздухозаборника генератора Лада Нива .. Состояние: Новое : Развязка Номер детали: : 21213-3701643 , Бренд: : ВАЗ : Номер детали производителя: : 21213-3701643 ,

Воздухозаборник генератора Лада Нива 21213-3701643



Воздухозаборная труба 21213-3701643

генератора Лада Нива

Электромагнитное реле стартера SUZUKI LTF230 LT-F230 QUADRUNNER 1986 1987 ATV NEW, SUZUKI RM250 CARB THROTTLE SLIDE RETURN SPRING 1993-2000, накладки на пороги автомобиля Защитные кожухи защитных накладок для BMW Audi Mazda 30 мм, пластиковый разъем Scan Размер кабеля 9–14 мм Материал, 2 дюйма x 25 футов RIPSTOP НЕЙЛОН СЕРЕБРЯНЫЙ # 251380 СВЕТЛО-СЕРЫЙ ПАРУС РЕМОНТНАЯ ЛЕНТА, подлинная гибридная подушка безопасности Honda Accord Пружина часов SRS OEM 77900T2AE21.2 передних и 1 нижний кислородный датчик O2 для 1997-2000 Ford Ranger V6 4.0L 3.0L, КОМПЛЕКТ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ с ДЕРЖАТЕЛЕМ кабеля Одиночный КАРБЮРАТОР WEBER 40/45 DCOE. Мужская зимняя утепленная куртка для снегохода Polaris ™ Ripper Hi-Vis / Black 2867720XX. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И СБОРКА С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА для ESCALADE TAHOE YUKON V8 5.7L E3972M, задние тормозные суппорты и колодки для 1998 1999 2000 2001 2002 CAMARO FIREBIRD TRANS AM. Шевроле GM OEM Внутренняя уплотнительная прокладка на кузове слева 22950429, Отверстие для регулировки барабанного тормоза Заглушка пылезащитной крышки GM Ford Dodge Chevy Plymouth.PR. -74 MG ГАЙКА КРЫШКИ СРЕДНЕГО КЛАПАНА. DuroMax XP18HPE XP12000E XP12000EH 440CC 457CC 18HP Прокладка головки блока цилиндров двигателя. 350 Powerstroke SCT SF3 # 3015 Программатор-тюнер для 2003-2007 гг. 6.0 Ford F-250. Крышка радиатора-предохранительные ворота 31535, для Chevy Malibu 2008-2011 гг. Замените GM1323518 Стекло зеркала со стороны водителя, виниловая наклейка на окно для ноутбука Mario Blue Shell. Виниловая наклейка RESTROOM SIGN Business / Office / Window / Door Decal.

Оставить ответ