Ремонт арок автомобиля своими руками: Ремонт колесной арки своими руками

Содержание

Покраска автомобильных арок своими руками, Публикации авто, Авто центр ру


К сожалению, в нашейстране все еще очень часто встречаются плохие дороги. В результате воздействияна кузов щебня и песка появляются большие проблемы. Очень часто под ударпопадают колесные арки. Решение проблемы должно быть оперативным, иначекоррозия быстро проест металл насквозь.

Стоит отметить, что вданном случае может потребоваться не просто покраска, но и ремонт арок автомобиля. Некоторыеавтовладельцы стараются временно замаскировать проблемное место. Чаще всего этопроисходит в холодное время года, то есть ремонт откладывается до весны. Но,как правило, за этот период ситуация становится критической и восстановитьпрежнюю форму арки будет очень сложно.

Подготовка арок к покраске

Если автомобилистдлительное время не обращал внимание на состояние нижней части кузова, во времятщательного осмотра авто его может ждать крайне неприятный сюрприз. Доходит идо того, что колесные арки просто невозможно восстановить, и выход будет толькоодин — их замена.

Некоторые мастера все жепытаются выполнить работу по восстановлению поврежденной песком и щебнем арки.Тут на помощь может прийти шпатлевка. Прежде, чем ее использовать, необходимо тщательноочистить ржавые участки и избавиться от полностью прогнивших кусков металла.Специалисты рекомендуют внимательно выбирать шпатлевку. Она должна бытьустойчивой к вибрации. В особых случаях, когда имеются сильные неровности,может пригодиться  и шпатлевка со стекловолокном.

При работе с этимматериалом нужно сразу обрабатывать большую поверхность. Другими словами, ненужно отдельно замазывать каждое углубление. Ремонт должен сразу охватывать всюиспорченную площадь и даже немного той, которая не нуждается в выравнивании.Очень важна целостность шпатлевки. Тут нужно работать оперативно и наноситьследующий слой сразу после того, как подсохнет предыдущий.

Стоит отметить, что работаэто не самая простая, поэтому лучше предварительно поучиться тому, какпроводить ремонт ржавчины на автомобилесвоими руками. Видео и иных материалов на эту тему во всемирной сетисейчас довольно много.

Покраска колесных арок

По окончанию работ сошпатлевкой либо, если все не так плохо и песок со щебнем не сильно повредили лакокрасочноепокрытие, можно приступать к покраске. Перед этим обязательно необходимонанести антигравийный слой, а также эпоксидный грунт.

Во время покраски колесныхарок на заводах промазываются швы и стыки специальным герметиком. Подобныйматериал продается и в магазинах. Наносить кузовной герметик можно при помощишпателя либо просто руками.

После полного высыханияэтого слоя, можно приступать следующему шагу, который включает в себя полноеобезжиривание поверхности и его матирование.

Что касается антигравийныхматериалов, то они представляют собой резиноподобное покрытие. При егоиспользовании свойства краски заметно улучшаются. Самым распространеннымвариантом покраски колесных арок считается использование эпоксидного грунта,слоя антигравия, эмали и собственно самого лака.

В качестве альтернативыможет применяться молотковая краска либо уретановое покрытие. Иногдаавтомобилисты комбинируют эти варианты, нанося с внутренней части арки одинматериал, а в внешней другой. В результате колесные арки находятся под надежнойзащитой.

 

Как сделать арки на авто своими руками


Как восстановить сгнившую арку

Перед тем как работать со сварочным аппаратом вам необходимо отключить блок питания, то есть аккумулятор. Проблема у нас такая, нужно излечить арку покрытой коррозией.

Первым делом мы зачищаем все наждачной машинкой и вырезаем болгаркой поврежденный участок.

После того как вырезали поврежденный участок, обрабатываем все кислотой чтоб не было больше коррозии. Делаем заготовки, вырезаем латки. Из пищевой нержавейки 0.8 толщина.

Обвариваем с внутренней стороны и покрываем бакситным грунтом. Тщательно, даже под швами.

Если вам будет не удобно или трудно сделать латку по диаметру, можете использовать для этого картон. Прикладываете и придавливаете по периметру выреза. У вас останется след, вырезаете и прикладываете к металлу чтоб вырезать по вашему картонному макету латку. Для углубленной обработки так же вам понадобится мовиль, шланчик с форсункой распыления во все стороны.

После всех обработок, берем первую латку и вставляем ее отверстие где был вырез. Для того чтоб можно было спокойно управлять латкой необходимо приварить не нужную отвертку или же металлический прут.

Благодаря тому, что вы приварите к латке вам даст достоинство не только регулировать ну и еще плюс прижимать плотно к металлу. И так привариваем все латки.

Затем не обходимо все зачистить чтоб плоскость была ровной и при покраске не торчало все наружу. Чистим болгаркой и затем проходим специальной железной щёткой для болгарки.

Щёткой зачищаем все внутри швов чтоб не было нагаров и в дальнейшем не окислилось, и не покрылось ржавчиной. И для уверенности снова проходим циркорам. Дальше не обходимо взять 120 наждачную бумагу и нанести риски. После нанесения рисок необходимо все обезжирить.

После того как высохнет, покрываем бакситным грунтом. Как высохнет хорошо грунт наносим повторно риски 120 наждачной бумагой. Затем наносим толстый слой шпаклевки.

Наносим шпаклевку плотно загнав под шов, и плотно без воздуха. После зашкуриваем плашкой, чтоб было ровно без ям.

Снова обезжириваем перед нанесением универсальной шпаклевкой.

Накладываем универсальную шпаклевку и на нанесенные риски от 120 наждачной бумаги так и на оставшиеся не доделки, поры, кантик выравниваем.

Ждем высыхания шпаклевки и приступаем к зашкуриванию. Зашкуривыем мы 240 наждачной бумагой. По окончанию если остаются поры заново проходим шпаклевкой и зашкуриваем.

Затем наносим несколько слоев грунтовки, между слоями даем просохнуть 5 минут.

Окончанием у нас будет это покраска, закрашиваем по цвету, и ваша арка готова.

Итог работы у нас такой.

Автор; Матула Михаил

Как расширить колесные арки авто своими руками

Сегодня очень популярно ставить на колёса автомобиля широкопрофильную резину. Такой вид тюнинга получил широкое распространение среди автолюбителей. Это объясняется тем, что подобным образом улучшается сцепляемость резины с поверхностью дороги, и тем самым улучшаются ходовые качества автомобиля.

Однако этот вид тюнинга приводит к тому, что в некоторых случаях, когда ширина обода увеличена очень сильно, требуется сделать расширение колёсных арок автомобиля.

Фендеры на арки своими руками

Если говорить о цели, которую мы преследуем, расширяя колёсные арки авто, можно назвать 2 основных фактора:

  • защиту кузова от грязи, пыли и летящих из-под колёс камней;
  • улучшение внешнего вида автомобиля.

Для этой цели можно приобрести универсальные фендеры или сделать расширители арок своими руками.

Готовые фендеры

В продаже можно найти готовые накладки, позволяющие расширить колёсные арки автомобиля.

Есть возможность найти в магазинах следующие варианты:

  1. Универсальные накладки из резины. Продаются в рулонах. Их применяют, как правило, владельцы внедорожных авто. Однако резиновые накладки никак не способствуют улучшению внешней эстетики автомобиля — они служат лишь для защиты от грязи и камней. Поэтому они не очень популярны среди владельцев авто.
  2. Фендеры из пластика. Крепятся на арки при помощи самонарезных винтов.
  3. Обвесы из стеклопластика — это накладки, которые монтируются на арки самонарезами. Поверхность и зазоры покрываются шпатлёвкой, после чего окрашиваются под основной цвет авто.

Если такие накладки по каким-либо причинам оказались неподходящими, можно сделать расширители арок своими руками.

Расширители колесных арок авто

Расширяем колёсные арки у авто при помощи пенополистирола

Пенополистирол отлично подходит, чтобы расширить колёсные арки вашего авто. Он обладает следующими преимуществами:

  • доступной ценой;
  • негигроскопичностью;
  • небольшим удельным весом;
  • отличной обрабатываемостью механическим путём;
  • высокой стойкостью на сжатие;
  • негорючестью.

Сам процесс работы с пенополистиролом в нашем случае выглядит следующим образом:

  1. При помощи «Макрофлекса» клеим пеноплексовые куски к кузову машины.
  2. Используя нож и наждачную бумагу, придаём материалу нужную форму.
  3. Наносим на обработанный пенополистирол смолу.
  4. Накладываем внахлёст стекловолокно, следя за тем, чтобы не было воздушных пузырьков.
  5. Ждём высыхания стекловолокна и выполняем шпатлевание.
  6. Высохшую шпатлёвку шлифуем, заполняем все неровности наполнителем и ждём высыхания.
  7. Снова выполняем шлифовку и обрабатываем грунтовкой.
  8. После высыхания грунта окрашиваем арки под цвет остальной машины.
Накладки на колесные арки своими руками

Использование скульптурного пластилина

Если вы в школе неплохо умели управляться с пластилином, можете использовать этот навык, чтобы вылепить из него расширители для своей машины. Алгоритм состоит из следующих этапов:

  1. Контактные участки кузова оклеиваются строительным скотчем.
  2. Наклеивается на клейкую ленту скульптурный пластилин, и формируются из него накладки. Это довольно кропотливая работа — необходимо следить за правильной формой и симметричностью.
  3. Когда вы убедились, что форма вас устраивает, и обе стороны выглядят симметрично, можете покрыть получившиеся изделия эпоксидной смолой и стекловолокном. Следует наложить не менее 3 слоёв.
  4. После высыхания — удалить из формы пластилин.
  5. Получившиеся изделия — зафиксировать самонарезами на кузове вашей машины.
  6. Дальше — выполнить шпатлевание, грунтование и окрашивание, как это описано в предыдущем разделе.
Колесные арки своими руками

Применение монтажной пены

Ещё одним подходящим материалом для формирования расширителей колёсных арок является монтажная пена. Работать с ней довольно просто, и алгоритм выглядит следующим образом:

  1. В качестве основы используем стандартные фендеры из пластика — разделяем их на части и фиксируем самонарезными винтами на кузове автомобиля.
  2. Сначала снизу, а потом и сверху задуваем слои монтажной пены.
  3. Ждём, пока она высохнет, после чего придаём ей нужную форму при помощи наждачной бумаги и ножа.
  4. Для прочности покрываем получившиеся фендеры эпоксидкой и стекловолокном, как это описывалось выше.
  5. Далее шпатлюем, шлифуем, грунтуем и красим, как указано в предыдущих разделах.

Заключение

Важно понимать, что расширением колёсных арок стоит заниматься тогда, когда на автомобиле устанавливается широкопрофильная резина. В этом случае нам понадобится эффективная защита кузова от камней, грязи и прочих негативных факторов.

Вы можете приобрести готовые фендеры и установить их на своей машине либо призвать на помощь все свои способности к креативу и изготовить расширители самостоятельно. Для этого подойдут материалы, имеющие хорошую обрабатываемость и позволяющие получить в результате необходимую прочность и долговечность.

В процессе работы важно следить за формой и симметричностью — результат должен не только служить защитой кузова, но и красиво выглядеть. Будьте аккуратны, не торопитесь, задействуйте все творческие способности — и результат однозначно будет выше всяких похвал.

Замена арок автомобиля своими руками

Колёсные арки автомобиля являются элементами риска. Это обусловлено тем, что на них постоянно воздействуют атмосферные факторы: дождь, снег, влага, химически активные компоненты, которые часто присутствуют на трассе. А также щебень и мелкие камни, летящие из-под колёс машин. В результате возникают очаги коррозии, которые приводят к разрушению этой части авто. Особенно страдают в этом плане задние арки автомобиля, состоящие из внутренней части и наружного крыла.

Если речь идёт о незначительных дефектах, можно обойтись косметическим ремонтом. Если же мы имеем дело с сильно выраженными очагами коррозии, понадобится серьёзный ремонт или даже замена колёсных арок авто. Для этого можно обратиться за помощью на станцию технического обслуживания автомобилей либо выполнить все работы своими руками.

Замена задней арки и крыла автомобиля

Самостоятельный ремонт задних арок автомобиля может выполняться 2 методами:

Первый способ применяется, когда крыло не прогнило до дыр, и мы имеем возможность получить цельную поверхность, убрав всю ржавчину. Если же разрушение привело к образованию дыр, очевидно, что шпатлеванием не обойтись — придётся доставать из шкафа сварочный аппарат.

Шпатлевание

Итак, если речь идёт о незначительных повреждениях, применяется метод шпатлевания. Пошагово он выглядит следующим образом:

  1. Необходимо тщательно вымыть и высушить авто.
  2. Удалить с повреждённых участков всю ржавчину чистого металла и тщательно их зашлифовать.
  3. Обработать участки реактивным грунтом и дать поверхности высохнуть.

    Шпатлевка задней арки машины

  4. Поверх реактивного слоя положить акриловый наполнитель — ни в коем случае нельзя наносить шпатлёвку на кислотный грунт.
  5. После высыхания акрила нанести шпатлёвку и ждать её высыхания.
  6. Высохшую шпатлёвку тщательно отшлифовать с постепенным уменьшением зерна на абразиве. Таким образом — выровнять поверхность, готовя её к покраске.
  7. Покрасить те участки авто, которые ремонтировались.

Метод сварки

Если поверхность настолько изъедена коррозией, что не представляется возможным обойтись шпатлеванием, вам понадобится сварка. Очевидно, что для выполнения работ такого плана своими руками вы должны иметь сварочный аппарат и владеть соответствующими навыками обращения с ним. Итак, ремонт методом сварки выглядит следующим образом:

Замена колёсной арки авто своими руками

Если поверхность колёсных арок авто безнадёжно изъедена ржавчиной и не поддаётся ремонту, вам понадобится замена — своими силами эту операцию выполнить будет несложно.

Рассмотрим поэтапно, как осуществляется замена колёсных арок авто своими руками:

  1. Заказываем у любого токаря изготовление новой арки. В качестве материала можно выбрать какой-нибудь лёгкий сплав вроде алюминия.

    Замена арки авто своими руками

  2. Домкратом поднимаем автомобиль с той стороны, где планируем работать.
  3. Снимаем колесо, чтобы не было помех.
  4. Отсоединяем арку от подвески, пола, перегородки и багажника.
  5. Очищаем поверхность от слоя краски до чистого металла.
  6. Примеряем новое изделие и делаем отметку, по которой будем срезать то, которое требует замены.
  7. После среза устанавливаем новое изделие, закрепляя его при помощи сварки. Начинаем варить в центре, потом переходим к краям. Важно уделить внимание креплению в районе порога, где будут происходить основные нагрузки.
  8. Шлифуем сварочные швы и наносим специальную грунтовку.
  9. После грунтования при помощи шпатлёвки выравниваем все поверхности.
  10. Шлифуем шпатлёвку и наносим акриловый грунт.
  11. В конце выполняем покраску установленного изделия.

На этом можем считать работу завершённой, если вы имеете навыки обращения со сварочным аппаратом. Она не вызовет у вас особых трудностей.

Арка варится по крылу внахлёст с перекрытием

Заключение

Колёсные арки автомобиля подвергаются сильному воздействию целого комплекса негативных факторов: атмосферных осадков, влаги, химически активных реагентов, грязи и мелких камней. Вследствие этого там наблюдается склонность к преждевременному возникновению участков коррозии и выходу из строя.

Исправить ситуацию можно различными видами ремонта, а также заменой арок, если ремонт уже невозможен. Чтобы справиться своими силами, вам понадобятся определённые навыки владения болгаркой, сварочным аппаратом, шлифовальной машинкой и краскопультом. В этом случае вы без труда сумеете справиться с задачей и устранить проблему.

Кузов: Расширение арок — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

В этой теме я расскажу один из методов расширения арок. тоесть каким методом я пользовался, что бы расширить у себя на аппарате арки.

Я использовал дв ааматериала, для достижения результата, тоесть что бы получить форму, можно использовать монтажную пену и пенопласт.Каждый материал имеет свои недостатки, монтажная пена тем, что имеет пространство, а так же если нанести всю ее сразу в одно место, то внутри могут образоватся твердые сгустки, которые не очень легко срезать. Пенопласт сма по себе очень порестый и сильно крошится, да и потом его лучше использовать для деталей более ровной формы.

Монтажную пену использую более дешевую, кка заметил, сильной разницы в обьеме у нее нет, какую вы берете, подороже, или подешевле, разницы по деньгма я не заметил, может мне так пападается…

Пример монтажки:

Насчет пенопласта, так честно скажу, это более дешевый метод, но мне он не сильно понрваился, может я просто не сильно умее им пользоватся…

Пример пенопласта:

Инструменты:Из инсытрументов я использовал такие прибумбасы — это разновидные ножечки, маленький и большой, пилку, а так же нажевка и пилу по дереву, пригождается время от времни, клей для обой, он нужен, что бы клеить пенопласт к пенопласту, или к кузаву, ножницы конечно же, изолента бумажная, метр и маркер, наждаки для дерева (у меня они красного цвета, хорошо выравнивать поверхность ими), клепательный аппарат и скрепочный аппарат, балгарка и конечно же молоток, а лучше кувалда если вдруг пыл утихомирить, пойти по плиткам постучать, или по бетону:-)Спец устроиство, это термо резак, тоже полезная вещь, сделанный из палок и термо проволоки, которую можно достать в обогревателе, тостерах, фенах, позже закину в раздел инструменты.

Если чего забыл не пугайтесь допишу по мере развития событий.

Поехали:-)Первым делом обклеиваем бумажной изолентой крыло то смаое которое хотим расширить, к сожелению фоток обклейки нет, но я думаю не сложно предстваить как это делается.

Следующий этап нанесения пены на автомобиль, тут есть одна тонкость. во первых если сразу всю ее нанести, она кусками отвалится, вторая тонкость, заключаетяс в том, что если ее нанести всю сразу и закрепить, то могут получитяс комки крепкие комки пены, что тоже не очень веслео, при обработки ее, по этому следует наносить ее слоями, тем самым она быстрее сохнит и обрабатываетяс потом лучше. Застывает она по разному взваисимости от погоды температуры и нанесения ее, летом она за пол дня уже застывает, перед шлифовкой и резкой желательно проверять ее застыла, или нет с помощью спицы.

Передние кстате попробывал я делать из пенопласта, скажу честно с ним сильно я не дружу, потом все рвано пришлось кое где задувать пеной, да и пена сама по порчносте и обработке понрваилаьс мне больше!

После задувки получается такой вот комок, кое где обработанный.

Дальше постепенно начинаем обрабатывать, ножечками и наждаками для дерева.

После того, кка получили более подходящие формы, нужно не збаыть про арки, тоесть, сделать их круглыми, в этом поможет головка с удленителем, доски и маркер.Получается вот такая конструкция.

После того, как получили форму, которую хотели, покрываем все это дело стекловолокном с помощью скрепочного аппарата, чик чик и готово:-)

Дальше разводишь полиэферную смалу и мажим все это дело, я еще в нее добавляю стружку аллюминивую, когда нет пудры аллюминивой, получается по свойствам прочнее нежели когд апросто замазать полиэферкой.

Второй слой обязателен, его я кладу с обрантой соторны, очень хорошо получается, за счет скрепок их загинаю и они держат стекловолокно и затем мажу смалой.

После отрезается металл который не нужен на автомобиле и вырезаются места и загинаются, где будет крепится новое крыло, его креплю и на клепки и на саморезы местами.

После всех процидур шлифуется и сверху кладем шпаклевку со стекловолокном, после этого опять шлифуем и не дочеты с обычной софтовской шпаклей заделываем. Дальше грунтуем красим, но до этого пока я не дошел:-)

Как расширить колесные арки — фендеры своими руками

21.07.2018

Колесные арки иногда приходится расширять, особенно случаях, когда колеса выступают за их границу. Для этого используют расширители колесных арок. Конструкция не только улучшит внешний вид авто, но еще защитит его от загрязнений и деформаций. Для внешнего тюнинга используют готовые изделия или делают их своими руками.

Назначение

Расширители колесных арок предотвращают попадание грязи и мелких камней на корпус автомобиля во время езды.

Расширительные устройства часто называются брызговиками, фендерами, накладками на арки крыла.

Функция фендеров сводится к следующему:

  • защищают кузов от грязных брызг;
  • помогают избежать попадание камней на поверхность авто, что может стать причиной деформации;
  • придают выразительный вид автомобилю.

Расширить колесные арки потребуется для внедорожников и кроссоверов. Подобный тюнинг пригодится для автомобилей, участвующих в гонках или ралли.

Установить арочное приспособление не сложно. Затратив на ремонт пару часов, можно сделать накладки своими руками. Если на это нет времени, нужно отправиться в автомагазин, где продаются разные виды подобных приспособлений российского и зарубежного производства.

Разновидности

На производство брызговиков идут следующие материалы:

  • пластик. Но как утверждают опытные водители, этот материал недостаточно прочен. Пластиковые расширители колесных арок выполняют скорее декоративную, чем защитную функцию;
  • стеклопластик. У него большая прочность, но стоимость как правило высока. Их достаточно сложно устанавливать;
  • стекловолокно. Отличается высокой эластичностью и упругостью, этот материал часто задействуют для изготовления накладок своими руками;
  • резина – в недавнем времени она была единственным материалом для производства фендеров. Для нее характерны упругость и практичность, благодаря этому она не утрачивает популярность и сейчас. Резиновые расширители колесных арок являются универсальными, подходят для любой модели машины. Их минусом является только то, что резиновые фендеры не отличаются изысканным дизайном;
  • кабельный пластикат – экономичный вариант с отличными характеристиками, к тому же он легко монтируется;
  • дюрафлекс – лучший материал для производства расширителей. Он эластичен, устойчив к агрессивному воздействию природных факторов, не портится под действием ультрафиолетовых лучей, хорошо сцепляется с поверхностью.

Резиновые расширители колесных арок наиболее распространенные так как практичны и легко устанавливаются.

Популярные производители

Производством специализированных расширителей на крылья авто занимаются зарубежные и российские фирмы. Наиболее известная и зарекомендовавшая себя фирма-производитель — Bushwacker (США). Завод выпускает дополнительные приспособления для автомобилей в большом разнообразии. Продукция Bushwacker характеризуется высоким качеством, противостоит разрушительному действию солей и кислот, а также ультрафиолетовых лучей. Отличительный момент: фирма прилагает к своей продукции крепежные элементы.

Читайте также:  3 способа защитить бампер от повреждений

Не меньшую популярность завоевали автоаксессуары испанской компании GFG, которая уже на протяжении 50 лет занимается выпуском различных деталей для тюнинга авто, в их числе и расширители на колесные арки.

Среди остальных выделяется еще крупнейшая автокомпания ARB из Австралии.

Среди российских производителей стоит отметить фирмы «Русская артель» и «Мастер-спорт». Они производят расширители колесных арок для отечественных автомобилей:

  1. Лада.
  2. Нива.
  3. УАЗ Патриот.
  4. Жигули.

Фирмы выпускают ленты и листы для брызговиков, которые подойдут к любой машине. Российские расширители имеют ширину рифа 5 см.

Как сделать фендеры своими руками

Расширитель на колесные арки можно смастерить самостоятельно. Главное – выбрать хороший материал. В изготовлении активно используют пенополистирол: он легкий и в то же время стойкий, поддается механической обработке. Пенополистироловые накладки делают так:

  • осуществляется приклеивание кусков пенополистирола к кузову;
  • после высыхания электрическим ножом или наждачкой им придают нужную форму;наносят слой смолы – он повысит прочность, затем осторожно, чтобы не появились пузырьки с воздухом, накладывают стекловолокно;
  • после высыхания наносят шпаклевку, а когда она высохнет, отшлифовывают поверхность, чтобы сгладить ее;
  • на заключительном этапе накладку грунтуют и покрывают лаком в тон кузова авто.

Для этих же целей задействуют скульптурный пластилин:

  • рабочие участки покрывают монтажным слоем;
  • пластилин размягчают, намазывают на крылья, втирая в скотч и получая равномерный слой. После этого куски делают более крупными;
  • все арки должны быть симметричными, поэтому следующий этап направлен на достижение этого эффекта. Работа очень кропотливая, лучше делать риф шириной 5 см;
  • далее идут слои смолы и стекловолокна (3 слоя), затем все оставляется для просушки;
  • конструкцию снимают и внутреннюю часть очищают от пластилина;
  • деталь крепят герметиком и саморезами к корпусу, шпаклюют, затем шлифуют.
Читайте также:  Делаем тюнинг бампера на ВАЗ 2113, 2114, 2115 своими руками

Монтажная пена является еще одним популярным материалом при изготовлении расширителей своими руками. Брызговики делают следующим образом:

  • в качестве основы используется пластиковая арка, ее нарезают на куски и закрепляют на кузове с помощью саморезов;
  • пена наносится внутрь и снаружи изделия;
  • когда масса затвердеет, ее счищают ножом и наждачкой, расширителям придают нужную форму;
  • в два слоя наносятся смола и стекловолокно;
  • в конце проводится шлифовка и грунтовка.

Сделать фендеры на арки своими руками или купить их в готовом виде – решают сами автовладельцы, взвесив для себя все плюсы и минусы того или иного варианта.

Установка

Приобретенные в магазине фендеры для арок нужно закрепить специальным способом. Стандартное крепление расширителя проводят с помощью следующих  инструментов:

  • дрель;
  • сверло;
  • автомобильные инструменты;
  • ножницы.

Монтаж пластиковых расширителей проводят только при положительной температуре воздуха.

Машину нужно предварительно вымыть и высушить, а рабочие участки обезжирить. Затем раскладывают комплект и приступают к монтажу.

  1. Заводские саморезы откручивают, частично снимают защитную пленку и освобождают контур расширителя.
  2. Накладку прикладывают к мосту и регулируют имеющиеся зазоры, которые образовались между деталью и крылом.
  3. Устанавливают штатные винты, но не затягивают их.
  4. Размещают комплектный крепеж.
  5. С липкой ленты на расширителе удаляют защитное покрытие и плотно прижимают накладку к корпусу машины. Для надежности можно просверлить изделие саморезами.

При монтаже пластиковые расширители нужно подогревать феном, чтобы они стали эластичнее и приняли нужную форму.

После установки автомобиль должен находиться в теплом месте в течение двух суток.

Резиновые расширители представляют собой эластичную ленту, ее длина обычно составляет 6 метров. Процесс установки состоит из таких этапов:

  • измеряют колесную дугу;
  • отрезают полотно нужного размера;
  • поливинилхлоридную полосу вставляют в паз фендера;
  • деталь плотно прикладывают к крылу и дрелью проделывают отверстия;
  • с помощью саморезов фиксируют ленту.

Защитить автомобиль от грязи и придать ему стильный вид помогут фендеры на арки. В автомагазинах имеется широкий ассортимент накладок из разных материалов. Купить их в готовом виде или сделать расширители арок своими руками – выбор остается за водителем.

Как расширить колесные арки — фендеры своими рукамиСсылка на основную публикацию

Замена ржавой арки заднего крыла. Как всё сделать правильно.

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Пого­во­рим о замене зад­них арок авто­мо­би­ля. Зад­ние арки у неко­то­рых моде­лей авто­мо­би­лей явля­ют­ся сла­бым местом, лег­ко под­вер­га­ю­щим­ся кор­ро­зии. Быва­ют вари­ан­ты, когда мож­но «выле­чить» ржав­чи­ну не меняя арки, но, обыч­но, хозя­е­ва авто­мо­би­лей тянут до послед­не­го, когда нуж­ны уже кар­ди­наль­ные меры.  Необ­хо­ди­мость заме­ны зад­них арок воз­ни­ка­ет, как пра­ви­ло, вслед­ствие их сквоз­ной кор­ро­зии. В таких слу­ча­ях оста­ёт­ся толь­ко сре­зать весь ржа­вый металл и вва­рить на место него новый, не ржа­вый сег­мент. Как же это сде­лать, и какие тон­ко­сти при этом нуж­но учесть. Давай­те рас­смот­рим всё подроб­но.

Сна­ча­ла нам нуж­но опре­де­лить гра­ни­цы обла­сти, под­верг­шей­ся кор­ро­зии. Для это­го нуж­но счи­стить ста­рое лако­кра­соч­ное покры­тие в месте, где вид­на ржав­чи­на. Вскры­тие, как гово­рит­ся, пока­жет, что там под крас­кой. Зачи­щать нуж­но, с запа­сом отсту­пая от зоны с кор­ро­зи­ей к зоне с нор­маль­ным метал­лом. Обыч­но вскры­тие пока­зы­ва­ет, что ржав­чи­ны гораз­до боль­ше, чем каза­лось на пер­вый взгляд.

Далее нам нуж­но отре­зать весь металл, под­верг­ший­ся кор­ро­зии. Исполь­зу­ем «бол­гар­ку», сре­за­ем всё до чисто­го метал­ла. После того, как сре­за­ли ржа­вый сег­мент, нуж­но насколь­ко это воз­мож­но про­ве­рить обрат­ную сто­ро­ну остав­ше­го­ся цело­го метал­ла. Зачем нам это нуж­но? Быва­ет так, что лице­вая часть дета­ли не содер­жит кор­ро­зии, а с обрат­ной сто­ро­ны всё гораз­до печаль­нее. Обыч­но при­хо­дит­ся про­сто немно­го уве­ли­чить сре­за­е­мую область, что­бы ремонт­ный сег­мент при­ва­ри­вать к хоро­ше­му с обе­их сто­рон метал­лу.

Выре­зан­ный сег­мент зад­не­го кры­ла Арка, само­сто­я­тель­но сде­лан­ная из листо­во­го метал­ла

Даль­ше нам нуж­но где-то взять ремонт­ную встав­ку для при­вар­ки и вос­ста­нов­ле­ния арки. Здесь мож­но выбрать такие вари­ан­ты:

  1. Взять нуж­ный сег­мент с зад­не­го кры­ла доно­ра.
  2. Взять нуж­ную часть от новой ремонт­ной пане­ли для зад­не­го кры­ла (если есть такая в про­да­же для ремон­ти­ру­е­мой моде­ли авто).
  3. Выре­зать нуж­ный сег­мент из листо­во­го метал­ла (обыч­но из ненуж­ной пане­ли кузо­ва). Всё зави­сит от того, какой фор­мы Вам нужен сег­мент. Если была сре­за­на боль­шая часть арки со слож­ны­ми фор­ма­ми, кан­та­ми, то конеч­но луч­ше взять и выре­зать подоб­ную часть с кры­ла доно­ра. Опять же зави­сит от сто­и­мо­сти зад­не­го кры­ла кон­крет­но­го авто. Несмот­ря на слож­ность форм, так­же мож­но выгнуть нуж­ный сег­мент из,  напри­мер, ненуж­но­го капо­та. Если слож­ная фор­ма не полу­ча­ет­ся, то мож­но соста­вить сег­мент из несколь­ких более про­стых, сва­рив их меж­ду собой.
  4. Есть ещё один вари­ант – взять нуж­ный сег­мент из ново­го или б/у‑шного перед­не­го кры­ла. В боль­шин­стве моде­лей авто­мо­би­лей перед­ние и зад­ние кры­лья похо­жи по фор­ме. Перед­нее кры­ло обыч­но дешев­ле и най­ти его про­ще, чем зад­нее. Таким обра­зом, берём нуж­ный «кусок» с перед­не­го кры­ла и при­спо­саб­ли­ва­ем к зад­не­му.
При­ва­ри­ва­ние само­дель­ной арки Новая ремонт­ная арка Перед­нее кры­ло име­ет похо­жие фор­мы с аркой зад­не­го кры­ла

Как выре­зать заплат­ку нуж­ной фор­мы из листо­во­го метал­ла?

Мож­но при­ме­нить такой метод. Взять кар­тон, при­сло­нить к выре­зан­ной обла­сти и на нём отпе­ча­та­ют­ся гра­ни­цы сре­зан­ной обла­сти. Теперь по этим гра­ни­цам Вы може­те выре­зать из кар­то­на штамп, а по это­му штам­пу выре­зать нуж­ную заплат­ку из метал­ла. Луч­ше немно­го уве­ли­чить гра­ни­цы на выре­за­е­мом метал­ле, так как при­ва­ри­вать нуж­но будет вна­хлёст.

При­ва­ри­ва­ние ремонт­ной встав­ки

Сле­ду­ю­щим эта­пом при­ва­ри­ва­ем ремонт­ную встав­ку. При­ва­ри­вая, нуж­но не пере­гре­вать металл. Луч­ше при­ва­ри­вать точ­ка­ми, начи­ная с одно­го кон­ца запла­ты, потом при­ва­ри­ва­е­те точ­кой с дру­гой сто­ро­ны и через интер­вал, далее умень­ша­е­те интер­вал. Смысл в том, что­бы металл силь­но не пове­ло.

После при­вар­ки нуж­но зачи­стить шов от окис­лов и отшли­фо­вать сва­роч­ный шов.

Защи­та сва­роч­но­го шва

Далее нуж­но защи­тить шов от кор­ро­зии. Один из вари­ан­тов – это эпок­сид­ный анти­кор­ро­зи­он­ный грунт. После пол­но­го высы­ха­ния грун­та нуж­но его зашли­фо­вать, не про­ти­рая до метал­ла, далее мож­но нано­сить шпа­клёв­ку.

Обрат­ную сто­ро­ну сва­роч­но­го шва так­же важ­но защи­тить. Для это­го мож­но исполь­зо­вать анти­кор­ро­зи­он­ные грун­ты в аэро­золь­ных бал­лон­чи­ках. Самое глав­ное подо­брать­ся к обрат­ной сто­роне. Если досту­па нет, то мож­но исполь­зо­вать бал­лон­чик с с длин­ной тру­боч­кой и фор­сун­кой на ней. Один из таких вари­ан­тов «мовиль». Очень удоб­ная кон­струк­ция. Мож­но под­лезть в скры­тую полость, про­су­нув тру­боч­ку в малень­кое отвер­стие. «Мовиль» не самый луч­ший вари­ант защи­ты от кор­ро­зии, но тру­боч­ку с фор­сун­кой мож­но при­спо­со­бить к любо­му дру­го­му сред­ству защи­ты в аэро­золь­ном бал­лон­чи­ке.

Даль­ше мож­но пере­хо­дить к финиш­но­му выве­де­нию шпа­клёв­ки, грун­то­ва­нию акри­ло­вым грун­том, под­го­тов­ке к покрас­ке и соб­ствен­но к окра­ши­ва­нию.

Печа­тать ста­тью

Защита колесных арок автомобиля. Нужно или нет? | AraFanat.Ru — все об автомобилях

Здравствуйте Уважаемые автолюбители и читатели блога Arafanat.ru. В прошлый раз рассматривал тему защиты автомобиля  от коррозии своими силами , защита с помощью специальных средств и в продолжении хочу отметить немаловажные места защиты как колесные арки. Что же нужно знать и какие защитные механизмы не нужно игнорировать после покупки нового авто.

Эффективность пластиковых вставок ( брызговиков, подкрылок ) доказывать особо не требуется. Они особенно необходимы на автомобилях отечественного производства с их очень слабой антикоррозийной защитой кузова.

Установку столь необходимых защитных вставок лучше всего производить на новом автомобиле, пока еще не забиты грязью многочисленные полости и карманы в передних арках. Если автомобиль уже успел «полазить» по грязи, полости арок тщательно очищаются от всевозможных отложений и коррозии, покрываются разбавленной мастикой для днища с помощью распылителя (сверху на подсохший слой мастики не помешает дополнительно нанести более жидкий состав – « Мовиль ») и только после этого можно устанавливать собственно подкрылки (локер).

Вставки, как правило, крепят оцинкованными саморезами , с широкими плоскими головками, которые специально предназначены для листового металла.

Для этого локер плотно вставляют в проем арки, поджимают снизу и крепят в средней части отбортовки крыла одним саморезом, предварительно просверлив крыло сверлом, равным по диаметру средней, неоребренной части самореза. Далее вправо и влево от первого самореза сверлятся отверстия с  таким расчетом, чтобы края вставки не провисали, т.е. плотно соприкасались с отбортовкой крыльев. После того как в кромку крыла вкручен последний саморез, вставку крепят к внутренней части арки.

Подбирая пластиковые вставки, следует обращать внимание на продукцию, имеющую эластичный материал и наибольшую его толщину, вставки с толщиной пластика, равной «бумажному листу», плохо прилегают к кузову и быстро изнашиваются. Кстати, прочные стеклопластиковые вставки удалось поставить на автомобиль ВАЗ-2106 на болты М6, не высверливая отверстия в крыльях (согласитесь, это довольно коррозионно опасное место). Для этого они плотно вставляются в арки, поджимаются по переднему и заднему краям и сверлятся совместно с кузовными панелями сверлом 6,1-6,2 мм, при этом задние вставки удалось закрепить в 4 точках, а передние в 5-ти. В районе отверстий между кузовом и вставкой желательно положить слой пластилина, а под шайбы болтов и гаек – резиновые прокладки, что позволит надежно уберечь края отверстий в кузове от коррозии.

Совершенно не помешают вставки на кузове автомобилей «десятого» семейства, как показывает практика, на «оцинковку» кузова надеяться, особо не стоит.

Защищайте свой автомобиль, и он прослужит вам долгие годы,

До новых встеч!

Похожие статьи:

Вы можете пролистать до конца и оставить комментарий. Уведомления сейчас отключены.

Замена автомобильной арки — Кузовной ремонт

Кузовной ремонт автомобилей любой сложности
Подготовка и покраска автомобилей
Полировка кузова, подбор и поставка автозапчастей, автостекол
г. Томск, ул. Партизанская, 9/5
тел.: (3822) 656-900, 656-800

В процессе эксплуатации на автомобильные арки постоянно воздействуют атмосферные осадки, пыль, грязь, вода, щебень, что приводит к их коррозии и последующему разрушению. Особенно это относится к арке заднего колеса. Она составляется из двух соединённых сваркой плоскостей — наружного крыла и арки над колесом, откуда и возникает коррозия. Незначительные повреждения могут быть своевременно устранены косметическим ремонтом. Если же они достаточно глубоки и обширны, потребуется произвести полную замену арки.

Этот процесс не требует специальной подготовки. Он по силам любому опытному, знающему устройство автомобиля водителю. В то же время при замене арки своими силами необходимо придерживаться определённой технологии. Кроме того, чтобы правильно выполнить замену колёсной арки, необходимо располагать соответствующим инструментом, оборудованием и материалами. К ним относятся:

  • Ремонтный комплект арки
  • Электродуговой сварочный полуавтомат
  • Оборудование для зачистки и шлифовки швов
  • Дрель со сверлом по металлу
  • Пневматический молоток и комплект зубил
  • Слесарный молоток
  • Тонко заточенное ручное зубило
  • Клещи и кусачки
  • Отвёртка
  • Нож, линейка и перчатки
  • Очки
  • Лист металла
  • Грунтовка, краска
  • Средство для антикоррозийного покрытия


Технология замены колёсной арки — кузовной ремонт

Прежде всего, делается визуальная оценка степени разъедания металла коррозией. Производятся необходимые замеры. В зависимости от уровня повреждений замена арок производится частично или полностью. Всё будет зависеть от того, какова изношенность. При самых незначительных повреждениях можно обойтись покрытием арки изнутри защитным антикоррозийным средством.

Этапы частичной замены арки собственными руками

  1. Отсоединить колёсную арку от пола багажника, рамки перегородки и опоры пружины подвески с помощью дрели, пневматического и слесарного молотков, зубил.
  2. Определить и разметить зону повреждений.
  3. Удалить повреждённый металл по разметке. Это следует делать с применением защитных перчаток и очков.
  4. Вырезать из металлического листа идентичную заготовку.
  5. Подготовить поверхности для сварки, удалить оставшиеся кусочки металла с торцов кусачками или клещами, установить минимальный зазор между деталями.
  6. Прошить в заготовке отверстия по 5 мм с шагом в 30 мм в месте соединения с цельной аркой.
  7. Приварить заготовку к цельной части арки точечно или сплошным швом.
  8. Зачистить и отшлифовать швы. Иногда их закрывают специальными пластиковыми накладками.
  9. Всю поверхность зоны обработки загрунтовать, нанести антикоррозийное покрытие и покрасить.
  10. Восстановить прежние отсоединения от багажника, перегородки и подвески.

Если же предварительный осмотр показывает, что арка оказалась изношенной по полному контуру, потребуется заменить всю деталь.

Этапы проведения полной замены арки своими руками

  1. Предварительно вырезать и сформировать новую арку. Это сможет сделать любой токарь. В качестве материала подходят лёгкие сплавы, например, алюминиевые.
  2. Для удобства при проведении работ следует приподнять машину домкратом и снять колесо.
  3. Полная замена задней арки, в том числе и крыла, производится, как и при частичной замене, после отсоединения её от багажника, пола, перегородки и подвески.
  4. Удалить с крыла и арки лакокрасочное покрытие до металлической основы.
  5. Примерить руками устанавливаемую колёсную арку. Наметить линию, по которой будет срезаться старая арка.
  6. Ответственным этапом при монтаже новой арки своими руками является сварка, которую производят специальным аппаратом. Её начинают в центре арки и крыла, затем приваривают по краям. При совпадении зазоров сварку проводят по всей контурной окружности. Особое внимание
  7. уделяется скреплению с порогом, при движении здесь будет вся основная нагрузка. В заключение наносится сварочная грунтовка.
    Всеми своими последующими действиями полная замена арки аналогична тем, которые осуществляются при частичной замене.

Если вы нуждаетесь в проведении кузовного ремонта или подборе автоэмалей звоните к нам в Центр кузовного ремонта «Колер»

Мы ждем Вас — Центр Кузовного ремонта «Колер» 
г. Томск, ул. Партизанская, 9/5, (3822) 656-900, 656-800

BangShift.com Подробнее Ремонт ржавчины Как: Колесные арки с нуля! Вот как отремонтировать ржавые панели, когда нет репродукций.

За последние пару недель мы поделились некоторыми видео о том, как Фитзи ремонтирует ржавчину, потому что он строит новый проект! В этом видео вы увидите, как он с нуля делает патч-панели для колесных арок, и эти панели не просто плоские. Смотри, я знаю, что ты это выкопаешь.

Компания Fitzee’s Fabrications строит машину, которую он называет Красти, потому что она именно такая.Поскольку машина превращается в крутой дрэг-кар, и в любом случае нужно вырезать тонну ржавых кусков, чтобы построить шасси, клетку, полы, брандмауэр и ванны, это не было большой проблемой. К счастью, Фитзи является специалистом по изготовлению и ремонту листового металла, и он не только объясняет, как легко это сделать, но и объясняет, как это сделать легко и вам. Его советов и приемов, методов и отношения достаточно, чтобы вдохновить любого на ремонт ржавчины. Я так многому научился, наблюдая за ним и парой других парней в Интернете, что знаю, что мне будет гораздо удобнее заниматься ремонтом ржавчины и изготовлением листового металла, чем когда-либо.Не поймите меня неправильно, я ремонтировал ржавчину, модифицировал кузов, например, выбрил ручки, и много чего изготавливал, но я никогда не занимался кузовным ремонтом. Я сделал ремонт и подготовил их к кузовным работам, но я бы никогда не считал себя суперкомфортным с этим. Но Фитзи внушает доверие!

Серьезно, смотрите, учитесь, вдохновляйтесь и оцените новый проект. Это Corolla 1970-х годов с нестандартным шасси, каркасом, турбокомбо LS, листовыми рессорами сзади и Mustang II спереди.Это будет забавная маленькая машина, и мы полностью одобряем ее. Он планирует растянуть и изменить размеры проемов для задних колес, потому что у него будет больше шин, чем поместится в стандартном проеме, а весь проект строится на бюджете. Все, что можно сфабриковать, а не купить, будет, и мы любим его за это.

Смотрите, наслаждайтесь и вдохновляйтесь, чтобы что-то сделать.

 

Что такое подкрылок и что делать, если он поврежден? Fix Auto USA

8 июля 2020 г., Fix Auto USA

Почти все знают, что такое крыло, и мы готовы поспорить, что большинство людей знают, что такое изгиб крыла, или могут в этом разобраться.

А знаете ли вы, что такое подкрылок? Как насчёт замены подкрылка?

На самом деле очень важно знать о подкрылках, особенно если вы живете в той части страны, где часто бывает снег.

Подкрылок, также известный как внутренний подкрылок, представляет собой просто пластиковый барьер между крылом и двигателем, который устанавливается в большинстве современных автомобилей. Каждое переднее колесо имеет отдельный подкрылок. Его работа заключается в том, чтобы не допустить проникновения грязи, грязи, воды, токсинов из окружающей среды, слякоти (в заснеженных районах) и других загрязнений в моторный отсек, вызывающих серьезную коррозию и причинение вреда.Это также помогает защитить проводку и другие компоненты внутри колесной арки от коррозии.

В старых автомобилях внутренняя облицовка крыла, как правило, изготавливается из металла, а в более современных автомобилях — из термопластика, который является некорродирующим и прочным материалом. Подкрылки бывают разных типов и крепятся винтами, пластиковыми зажимами и язычками. Нередко они расшатываются, повреждаются или полностью отрываются.

Повреждение подкрылка

Они особенно подвержены повреждениям в зимнее время.В холода пластиковые детали могут очень легко сломаться. Езда по утрамбованному снегу или высокому бордюру может привести к повреждению подкрылков. Если вы едете под дождем с поврежденным или отсутствующим подкрылком, влага может попасть внутрь колесной арки и вызвать коррозию проводки фары.

Ремонт подкрылка

Повреждение подкрылка в целом и коррозия колесной арки в частности вызывает серьезную озабоченность. Это причина, по которой подкрылки следует регулярно осматривать и при необходимости заменять.Технический специалист должен тщательно осмотреть колесо, чтобы определить, не начала ли уже накапливаться коррозия. Если у вас более старый автомобиль, замена подкрылка имеет решающее значение; в противном случае вся колесная арка со временем подвергнется коррозии.

Поскольку подкрылок расположен дальше в колесной арке, его не видно, пока вы не снимете шину. Мы хотим подчеркнуть, что ни ремонт подкрылков, ни замена подкрылков не являются самостоятельными работами. Вы можете непреднамеренно нанести еще больший ущерб и усугубить ситуацию.

Замена подкрылка

Вы можете заменить подкрылок в местном магазине Fix Auto. Во-первых, мы проверим, нуждается ли ваш подкрылок в замене. Наши высококвалифицированные специалисты должны будут снять ваши колеса, чтобы увидеть и получить доступ к подкрылку.

Если нет необходимости в замене, наш квалифицированный специалист Fix Auto сообщит вам об этом. Если ваш внутренний подкрылок болтается, возможно, мы сможем снова прикрепить его. Если он поврежден или не может быть закреплен должным образом, его необходимо заменить, так как незакрепленный вкладыш может представлять угрозу безопасности.

Если вы подозреваете, что вашему автомобилю требуется замена подкрылка, позвоните нам сегодня по телефону (800) Info-Fix или запишитесь на прием онлайн.

 

Эта запись в блоге была предоставлена  Fix Auto Modesto-City Center, , ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту после столкновений, обслуживающей клиентов в центре Модесто-Сити и калифорнийском районе Центральной долины.

 

E46 Ремонт и покраска арки заднего колеса от ржавчины [сделай сам]

К сожалению, ржавчина является обычным недугом E46, особенно арки задних колес.Дорожная грязь выбрасывается из шин в арку и со временем стирает краску до тех пор, пока не появится неизбежная ржавчина. Ржавчина на моем седане Sapphire Black стала настолько сильной, что я решил, что необходимо принять меры, чтобы восстановить некоторые из них. гордость обратно в мою гордость и радость. Вот как я попал…
Этот пост содержит партнерские ссылки. Пожалуйста, прочитайте мое раскрытие для получения дополнительной информации.

Оценка степени ржавчины


Завершая недавнее трио косметических улучшений, этот пост посвящен ремонту моей ржавой задней колесной арки водителя.

Разогревшись ремонтом крышки бокового зеркала и отделки кювета на крыше, я почувствовал уверенность в том, что довольно хорошо (для новичка) починил колесную арку. В отличие от двух предыдущих заданий, здесь потребуются довольно страшные методы подготовки для достижения приличного результата.

Давайте посмотрим, с чем я работал.


Как видите, оловянный червь хорошо и правильно разбил базовый лагерь.

Первая работа заключалась в том, чтобы замаскировать панели, которые я не хотел повредить, а именно боковую юбку и задний бампер.В идеальном мире я бы удалил обе эти части, но я был ограничен во времени и пространстве.

Как ни странно, это был первый раз, когда я использовал инструменты, которые собирался использовать для окраски моей гордости и радости. Тем не менее, по словам Дель Боя, «побеждает тот, кто осмеливается».

Удаление поверхностной ржавчины


Чтобы избавиться от ржавчины, я начал с очень абразивного лепесткового шлифовального круга (при создании этого поста не пострадали ни колеса, ни шины).


Затем я перешел на шлифовальный диск меньшего размера, чтобы добраться до труднодоступных мест и вернуть кузову более гладкую поверхность.Вы заметите, что я вставил металлическую пластину в зазор между бампером и кузовом, чтобы не шлифовать бампер.
Страшно немного сделано, вы можете увидеть различные этапы шлифовки ниже. Вы можете подумать, что «финальное» состояние тоже не очень хорошее, однако на этом этапе оставалось еще много работы.

Средство для удаления ржавчины


После того, как поверхностная ржавчина была удалена, я хотел сделать все возможное, чтобы предотвратить ее повторное появление. После просмотра нескольких форумов и сайтов, на которых рекомендовалось лечение ржавчины, средство для удаления ржавчины Jenolite оказалось на первом месте.Эй, если это достаточно хорошо для британского мода, это достаточно хорошо для моего 330d!

Я купил бутылку на 500 мл, не зная, сколько мне понадобится, но на самом деле вам сойдет с рук 150 мл, если вы просто обрабатываете ржавчину на задней панели. Это довольно тонкий материал, так что немного проходит долгий путь.

Вы можете приобрести бутылку объемом 150 мл на Amazon здесь*.

Как использовать средство для удаления ржавчины Jenolite

Цитируя веб-сайт Jenolite, процесс был следующим:
  1. Нанесите Jenolite Rust Remover непосредственно на ржавчину.
  2. Подождите 15 минут, затем нанесите второй слой и сразу же вытрите насухо чистой тканью.
  3. Поверхность будет готова к грунтовке через 30 минут. Работа выполнена!


Нанесение наполнителя кузова автомобиля


Я надеюсь, что со ржавчиной разобрались, и следующей задачей было нанести немного шпаклевки, чтобы сгладить кузов и вернуть ему былую славу — кстати, у меня уже было немного U-POL Easy 1 в гараже.

Вы можете приобрести U-POL Easy 1 здесь* и отвердитель U-POL BPO здесь*.



Все, что я должен сказать, это то, что Эд Чайна делает нанесение наполнителя намного проще, чем это есть на самом деле. Нанося понемногу, я заполнила все необходимые области.

Процесс шлифования


После того, как шпатлевка полностью затвердела, пришло время еще немного отшлифовать, на этот раз вручную, используя влажную и сухую обработку. На фотографиях это выглядит неряшливо, но на самом деле я был очень доволен отделкой.



Подготовка поверхности к покраске


Перед покраской я использовал салфетку для очистки панели от любых загрязнений на поверхности, любая пыль, грязь, жир на поверхности могли повлиять на то, как краска будет держаться.

Я получил 1-литровую бутылку от химикатов APL, материал отлично работает, я использовал его на многих работах, а не только перед покраской. У APL есть магазин на Amazon, поэтому вы можете взять бутылку здесь*.


Я также замаскировал область, которую собирался закрасить, и окружающие части, не скупитесь на эту часть подготовительной работы, краска проникает повсюду. Мой план состоял в том, чтобы «поддуть» край колесной арки и подобрать краску к кузову. Оглядываясь назад, я должен был перекрашивать до характерной линии на боковой части кузова и до задних фонарей.Я объясню почему позже.

Процесс окраски


Я следовал тому же процессу в три слоя, который я использовал на крышке бокового зеркала, напыляя первые слои каждой краски (грунтовка, цвет и лак), а затем нанося более тяжелые слои. Опять же, я использовал краски для погремушек Halfords, профессионалы и энтузиасты содрогнутся, когда прочитают это, но это исправление было сделано в рамках бюджета с доступными инструментами.


Несмотря на то, что я не закрашивал до линии маски, шаг краски на линии маски был довольно большим, отчетливо заметным, чего я не ожидал.

Я всегда знал, что мне нужно растушевать края, но не представлял себе, сколько потребуется растушевки. Осторожно, используя мокрую и сухую зернистость 1200, я отшлифовал край, пока он не стал незаметен.

Окончательная полировка и результаты


Наконец, используя свой DAS 6 PRO, я отполировал краску до блеска, а также максимально устранил эффект апельсиновой корки.

К счастью (или к несчастью), в тот день, когда я делал полировку, было яркое солнце.Даже после того, как я закончил, вы могли видеть отметку «прилива», где две краски смешивались вместе, краска Halfords не полностью соответствовала оригиналу. Именно по этой причине, если бы я снова попытался выполнить эту работу, я бы распылил краску до характерной линии, чтобы замаскировать край смешивания краски.


Сказав это, он был виден только под этим углом под прямыми солнечными лучами, под любым другим светом или углом, и вы не могли его увидеть, так что я чертовски обрадовался. Это было качество кузовного цеха? Нет, определенно нет.Было ли это достаточно хорошо для работы, которая стоила менее 20 фунтов стерлингов на машине стоимостью всего 2 тысячи фунтов стерлингов, абсолютно да.

Дайте мне знать в комментариях ниже, что вы думаете. Вы пробовали ремонтировать ржавчину на своем E46?

Обязательно подписывайтесь на меня в Facebook, Instagram и YouTube, ищите andybuck123, чтобы не пропустить еще много интересного!

Как отремонтировать кузов автомобиля в домашних условиях

В некоторых случаях вы можете захотеть отремонтировать кузов автомобиля самостоятельно. Например, скажите, что человек, который вас сбил, не был застрахован или у него не хватило денег на эвакуатор.Профессиональный магазин будет стоить сотни долларов, и потребуется несколько дней, прежде чем вы вернете свой автомобиль. Это может быть неприятно, если все, что вам нужно, это сразу же исправить небольшую вмятину на бампере, чтобы он не ржавел слишком быстро. Тем не менее, ремонт кузова автомобиля в домашних условиях может быть легким с помощью этих шагов!

Повреждение вашего автомобиля может вызвать разочарование. Будь то небольшая вмятина или большая царапина, вы часто хотите, чтобы ее сразу же починили. Однако из-за высокой стоимости профессиональных услуг по кузовному ремонту многие люди стремятся устранить поломку дома.Если вы когда-нибудь задумывались, как сделать это самостоятельно, не нанимая специалиста, читайте дальше! Мы обсудим несколько простых шагов, которые каждый может выполнить, чтобы вернуть своему автомобилю новый вид.

Прежде всего, оцените степень повреждения и определите, какие инструменты вам потребуются, чтобы начать ремонт. Обычно существует два типа вмятин, которые затрагивают только одну панель (например, вмятины на дверях), и вмятины, которые распространяются на несколько панелей.

Советы по ремонту вмятин на кузове автомобиля в домашних условиях

Если на вашем автомобиле есть небольшая вмятина или царапина, вы можете отремонтировать ее дома.Есть несколько различных методов, которые вы можете использовать, в зависимости от размера и типа повреждения.
Для небольших вмятин попробуйте использовать фен. Нагрейте вмятину, пока она не станет мягкой, затем используйте поршень, чтобы вытолкнуть вмятину изнутри. Для царапин попробуйте использовать зубную пасту или смесь пищевой соды, чтобы стереть царапину.

Если повреждение более серьезное, вам нужно будет отвезти машину в автомастерскую для ремонта. Тем не менее, есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы подготовить свой автомобиль к ремонту. Во-первых, удалите все незакрепленные предметы из автомобиля и очистите место вокруг повреждения.Шлифовка и покраска автомобиля также помогут подготовить его к ремонту.

Когда вы приносите свой автомобиль в автомастерскую, обязательно сообщите техникам, какую работу вы выполнили самостоятельно или знаете ли вы о каких-либо повреждениях, не связанных с недавней аварией (например, о лакокрасочном покрытии). Если есть какие-либо признаки того, что вы пытались ремонтировать свой автомобиль, это может привести к аннулированию гарантии.

Ремонт повреждений кузова автомобиля своими руками

Многие люди избегают использования автомастерских, потому что считают, что это будет дорого, но ремонт небольших вмятин в кузовной мастерской может быть дешевле, чем владение старым автомобилем с множеством царапин и вмятин.Лучший способ сэкономить деньги на ремонте — это знать, с каким типом поломки вы можете справиться самостоятельно, а какую работу следует доверить профессионалам.

Помните: Прежде чем приступить к устранению повреждений, убедитесь, что вы сняли с машины все незакрепленные предметы и очистили место вокруг повреждения.

Теперь давайте рассмотрим правильное использование вантуза, зубной пасты для царапин и фена для вмятин.

Вы можете попробовать нагреть вмятину феном, пока она не станет мягкой.Используйте вантуз (также называемый чашечным молотком для кузовных работ), чтобы выдавить вмятину внутри автомобиля. Чтобы удалить небольшие вмятины или царапины, используйте смесь пищевой соды или зубной пасты с водой.

Как отремонтировать ржавчину на колесных арках автомобиля

Как починить ржавую колесную арку?

Что делать с ржавчиной вокруг колесной арки?

Среднестатистический механик может устранить эту ржавчину примерно за четыре часа. Хорошо отшлифуйте ржавое место.Обрежьте ржавое отверстие до ровных, не ржавых краев. Отремонтируйте секцию, нанеся на сетку смесь стекловолокна и связующей смолы. Отшлифуйте исправленную область, пока она не выровняется с панелью. Покройте участок грунтовочной краской.

Является ли ржавая колесная арка отказом ТО?

Ржавчина должна быть классифицирована как «структурная», чтобы не пройти техосмотр. Есть колесная арка. Если где-то на автомобиле есть ржавчина, это означает, что есть структурные повреждения и отказ от ТО.

Удаляет ли WD 40 ржавчину?

WD-40 Specialist ® Средство для удаления ржавчины быстро растворяет ржавчину и восстанавливает инструменты, оборудование и поверхности до чистого металла без образования сколов, царапин или скребков.Чтобы удалить сильную ржавчину, оставьте детали в растворе для удаления ржавчины на ночь.

Остановит ли это закрашивание ржавчины?

Окрашивание ржавчины может остановить ее распространение, нарушив процесс образования ржавчины. Пока ржавчина не покрывает большую площадь, вы сможете использовать краску, чтобы остановить ее. Тем не менее, вы должны учитывать, как образуется ржавчина и насколько толстая или широкая ржавчина.

Можно ли устранить ржавчину колесных арок?

Извлеките колесо из соответствующей колесной ниши.Чтобы начать ремонт, возьмите болгарку и с ее помощью удалите ржавчину с колодца. После того, как ржавчина была удалена, пришло время защитить ее от будущих повреждений ржавчиной. Обязательно очистите его перед нанесением грунтовки.

Как правильно покрыть колесо?

ОЧИСТКА: Очистите колесные арки с помощью средства для удаления воска и смолы, чтобы удалить грязь. Затем слегка обработайте поверхность наждачной бумагой. КРАСКА: Встряхивайте банку с Professional Undercoating в течение одной минуты после того, как шарик для смешивания начнет дребезжать.Затем держите баллончик на расстоянии 12-16 дюймов от ниши колеса и распыляйте два слоя с интервалом в несколько минут.

Какой хороший преобразователь ржавчины?

Преобразователь ржавчины FDC Ultra: лучший преобразователь ржавчины, наносимый кистью. Evapo-Rust Super Safe Remover Rust: лучшее средство для удаления ржавчины. POR-15 45404 Защитное покрытие от ржавчины: Лучшее средство от ржавчины, наносимое кистью. Спрей-преобразователь ржавчины Rust-Oleum: лучший бюджетный преобразователь/преобразователь ржавчины. Жидкая пленка: Лучшее покрытие для ходовой части.

Являются ли колесные арки структурными?

Колесная арка не несущая.И опасности для пешеходов не представляет. Тем не менее, наличие ржавчины в любом месте автомобиля может означать наличие ржавчины в других местах, кроме структурных, и отказ от технического обслуживания.

Что такое накладки на пороги?

Накладка на порог надевается на порог, чтобы защитить крышку и отделку от повреждений во время установки. Это сделано из сверхпрочного материала, устойчивого к износу. Его можно использовать с регулируемым подоконником из композитного или твердого дерева, который сочетается с глубиной косяка 4-9/16″ или 6-9/16″.

Где ржавчина не сможет пройти техосмотр?

Ваш автомобиль может не пройти техосмотр, если на рулевом управлении или тормозах есть ржавчина.

Является ли ржавчина на ступице колеса нормальной?

Это ваша ступица колеса и ось, ржавчина — это нормально, если оставить ее открытой. Ничего не поделаешь, в следующий раз побрызгаю флюидом перед зимой.

Как удалить ржавчину с колесных шпилек?

Сделайте пасту из пищевой соды и уксуса, смешав 3 столовые ложки пищевой соды с 2 чайными ложками уксуса. Покройте все оставшиеся пятна ржавчины пастой и оставьте ее на гайках на 20 минут, а затем сотрите проволочной щеткой и теплой водой.

Безопасен ли WD-40 для автомобильной краски?

WD-40 заправляется многими продуктами, при нанесении только на автомобильную краску — может нанести вред краске. Тем не менее, из-за блестящей смеси и смеси ингредиентов — да — это БЕЗОПАСНО для использования на краске.

Как быстрее всего удалить ржавчину?

Просто замочите ржавый металлический предмет в белом уксусе на пару часов, а затем просто протрите его, чтобы удалить ржавчину. Если объект слишком большой, просто равномерно налейте белый уксус на поверхность объекта и дайте ему некоторое время осесть.

Какое средство для удаления ржавчины лучше?

Лучшее средство для удаления ржавчины Лучшее средство в целом: Evapo-Rust Оригинальный сверхбезопасный средство для удаления ржавчины. Лучшее в бюджете: средство для удаления ржавчины Whink. Лучшее универсальное средство: WD-40 Specialist Rust Remover Soak. Лучшее для дома: средство для удаления пятен от ржавчины Iron Out Spray. Лучшее средство для тяжелых условий эксплуатации: грунтовка для металлов Corroseal на водной основе, преобразователь ржавчины.

Какая грунтовка лучше всего останавливает ржавчину?

6 лучших грунтовок для ржавых металлов – отзывы 2021 Corroseal Грунтовка для ржавых металлов на водной основе – лучшая в целом.Проверьте последнюю цену. TotalBoat Rust Primer Converter – лучшее соотношение цены и качества. Преобразователь ржавчины и грунтовка для металла XIONLAB — выбор премиум-класса. Преобразователь ржавчины FDC Ультра. Rust-Oleum останавливает ржавчину аэрозольной краской. Krylon Rusty Metal Primer.

Останавливает ли уплотнение ржавчину?

Хорошей новостью является то, что коррозию железа можно предотвратить И обратимую. Использование краски преобразователя ржавчины на ржавеющей металлической поверхности остановит процесс коррозии. Изолируя влагу, использование преобразователя ржавчины продлевает срок службы металла и предотвращает возникновение коррозии в будущем.

Можно ли восстановить ржавый металл?

Короче, да! Этот старый забор из кованого железа или стальной водосточный желоб могут выглядеть ужасно, но при правильной подготовке и грунтовке большинство ржавых металлических поверхностей можно восстановить почти до нового состояния. Первым шагом является очистка ржавчины и отслаивающейся краски, а затем нанесение антикоррозийной грунтовки. После этого можно закрасить ржавчину.

Будет ли Maaco закрашивать ржавчину?

Процесс Maaco по устранению ржавчины на легковом или грузовом автомобиле требует четырех важных шагов.Во-первых, мы шлифуем участок ржавчины до оставшегося металла под ним. Затем мы добавляем наполнитель для тела, чтобы склеить это новое открытое пространство. Поговорите с профессионалами в вашем местном Maaco, чтобы сделать это правильно и прямо сейчас.

Удаление вмятин на автомобилях — советы по удалению своими руками

«Стоматология!»

Одна из самых раздражающих и разочаровывающих вещей — вернуться к машине и обнаружить вмятину.

К сожалению, некоторые водители просто уезжают и утверждают, что ничего не заметили!

Даже если водители оставят свои данные, отношения с автомастерскими и страховщиками могут вызвать много разочарований.

Удаление вмятин на дверях.

Есть ряд мобильных специалистов по удалению вмятин, которые будут использовать инструменты с задней стороны панели, чтобы вытолкнуть вмятину.

Они также могут вытащить вмятину спереди, и в большинстве случаев у этих специалистов есть инструменты и возможность сделать действительно хорошую работу по ремонту вашей помятой панели.

В противном случае может потребоваться поездка в кузовной цех, где панели прибивают или заменяют, и ее необходимо будет загрунтовать и покрасить.

Удаление вмятин без покраски намного дешевле, чем использование кузовного цеха, и это должно быть вашим первым портом захода, если у вас есть незначительная вмятина на панели.

Кузовной цех, как правило, заменяет поврежденную панель и перекрашивает ее, не забывая смешивать краску с окружающими панелями, поскольку 100% совпадения никогда не бывает.

Другим профессиональным вариантом является сглаживание вмятины молотком и придание формы, чтобы у вас получилась шероховатая область с несколькими рябями, это также может включать вырезание грубых частей, краев или острых частей и использование наполнителя для сглаживания перед покраской.

Как и во многих других случаях, нанять профессионала действительно выгодно, у него есть инструменты и опыт, и он может сделать работу лучше за меньшее время, чем большинство из нас.

Как насчет удаления вмятин своими руками?

Определите тип вмятины, и это определит используемые инструменты и метод.

Хорошие чистые вмятины в центре панели легче всего ремонтировать, идея состоит в том, чтобы приложить противоположное давление, чтобы поднять вмятину.

Вмятины на краю панели на криволинейных поверхностях, а также вмятины с несколькими волнистыми линиями ремонтировать труднее всего.

Можете ли вы добраться до задней части панели, это может потребовать снятия внутренней отделки или брызговиков колесных арок, в некоторых случаях вам придется отвинтить панель, чтобы снять ее, но, к счастью, большинство автомобилей имеют модульную конструкцию, и панель можно снять в большинство областей легко.

Используя большую плоскую поверхность, приложите сильное постоянное давление к задней части вмятины, и, надеюсь, она выскочит, иногда вам нужно нагреть панель.

В качестве альтернативы, если доступ к задней части панели затруднен, вы можете использовать съемник вмятин, который представляет собой устройство в форме буквы М с винтовой ручкой.Вы приклеиваете центральный стержень к вмятине, используя специальный термоклей.

Когда он установлен, вы отвинчиваете винт, и вмятина выскочит. Затем вы используете средство для удаления клея и просто полируете панель.

Можно ли удалить вмятину без покраски?

Удаление вмятин вполне возможно без замены панели и без покраски. Наши советы могут сэкономить вам целое состояние по сравнению с кузовными мастерскими.

Действительно стоит попробовать отремонтировать самому, особенно если у вас чистая вмятина посередине панели.

На изогнутых панелях или на краях панелей все становится сложнее. Если вы можете добраться до задней части вмятины, например, сняв дверные коробки и споткнувшись, для этого достаточно сильного толчка, но используйте большой плоский предмет, в большинстве случаев я предпочитаю книгу в твердом переплете.

Что такое метод удаления вмятин Co2?

Другой метод удаления вмятин включал использование фена или фена.

Предпосылка состоит в том, чтобы использовать тот факт, что у металла есть «память» и он попытается вернуться в то состояние, в котором он был, при правильных условиях.

Мы все понимаем тепловое расширение и сжатие, поэтому, используя это на вмятине на панели, вы можете мотивировать вмятину на панели исчезнуть.

Нагрейте панель как можно сильнее, а затем распылите на нее CO2. Обычно для этого лучше всего подходит термофен, но мы видели, как он работает с феном, но не повреждает краску или пластик, используя слишком много тепла.

Как только панель нагреется, вам нужно как можно быстрее охладить вмятину. Идея состоит в том, что задняя часть металла остается горячей, а передняя часть остывает, сжимаясь, вытягивая вмятину. .

Это приведет к замораживанию панели, а внезапное изменение температуры часто приводит к тому, что панель изгибается, принимая форму.

Это не повредит краску и будет либо хорошо работать, либо не работать вообще, так что вы не рискуете повредить панель. Например, он не очень хорошо работает на более толстых металлических панелях немецких автомобилей ранних моделей, и многое зависит от самой вмятины, поэтому вам нечего терять, кроме стоимости C02.

Откуда можно получить подходящий СО2? Можно использовать огнетушитель или распылитель воздуха с перевернутой камерой, баллончик с CO2.НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ К жидкому CO2 или соплу распылителя.

Советы по удалению вмятин на колесных арках.

Их сложнее починить, так как кривизна панели приводит к тому, что часто образуется шов и краска повреждается.

Первым делом нужно починить краску. используйте ручку для подкраски, чтобы зафиксировать краску и избежать образования ржавчины.

Затем снимите внутреннюю облицовку крыла и с помощью следующих инструментов удалите вмятину.

Если вам повезет, панель вернется в форму и потребует минимального биения и придания формы.

Деревянный брусок и зажим или 2 позволят вам оказывать давление на большую площадь.

Аккуратное размещение зажима может привести к тому, что вмятина вытянется прямо наружу. Если вы создаете еще одну складку или вмятину, становится практически невозможно получить идеальную отделку.

Ручка молотка будет покрыта резиной, что предотвратит появление царапин на обратной стороне панели и появление ржавчины.

Обычно вы можете вытолкнуть вмятину, если у вас достаточно сил, постарайтесь, чтобы панель изгибалась, а не ударялась о нее.

Не используйте предметы с острым краем, так как это может повредить металл или, что еще хуже, прорезать его. Вы можете, если вам повезет, найти панель на разборке нужного цвета.

Установка крыла обычно заключается в снятии переднего бампера и откручивании старого крыла.

Наконец, если ничего не поможет, вам потребуются услуги кузовного цеха. Новую аэрозольную краску очень трудно подобрать, поэтому вам следует заштриховать окружающие панели, чтобы избежать внезапного изменения цвета краски.

Вмятина на крыле обычно означает, что колесо также было повреждено. Рекомендуется проверить подшипники и развал-схождение, иначе вы можете платить за новые шины чаще, чем вам нужно.

Потертости можно удалить с помощью полироли хорошего качества (не воска, а пасты для резки). Во многих случаях краска будет выглядеть как новая, для чего потребуется всего лишь мазок ручки для подкраски.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ ДЛЯ ПОКРЫТИЯ РАСХОДОВ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ.Я не беру с вас плату за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars 100 долларов каждый год — , но мы НЕКОММЕРЧЕСКИЕ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья была написана мной, основателем Waynne Smith TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была в рубрике Статьи, Уход за автомобилем. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, оставьте ссылку на нее на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальных сетях.

Обратная связь — Что вы думаете?

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам стать лучше, оставьте предложение или совет

Пожалуйста, посмотрите это видео на нашем новом канале YouTube.

Расслоение аорты: причины, симптомы и лечение

Обзор

Что такое аортальное заболевание?

Что такое расслоение аорты?

Ваша аорта является главной артерией, которая переносит богатую кислородом кровь от сердца к остальным частям тела. Стенка аорты состоит из трех слоев ткани — внутреннего слоя (интимы), среднего слоя (медиа) и внешнего слоя (адвентиции).

Расслоение аорты начинается внезапно, когда происходит разрыв внутреннего слоя ослабленной области аорты.Кровь приливает через разрыв, в результате чего внутренний и средний слои отделяются («рассекаются»). Поскольку отведенная кровь течет между слоями ткани, нормальный приток крови к частям вашего тела может быть замедлен или остановлен, или аорта может полностью разорваться.

Расслоение аорты представляет собой опасное для жизни состояние, которое может привести к внезапной смерти, если его не распознать и не начать быстро лечить.


Расслоение аорты — это разделение между внутренним и средним слоями стенки аортальной артерии.Кровь изливается через разрыв во внутреннем слое, вызывая вздутие и слабость в этой области аортальной артерии.

Где находится аорта?

Аорта проходит через все тело. Он начинается в главной насосной камере вашего сердца (левый желудочек), проходит вверх через переднюю середину грудной клетки, изгибается спереди назад под основанием шеи, затем идет вниз вдоль передней части позвоночника — через грудь (грудная аорта) и брюшная полость (брюшная аорта) — перед разветвлением чуть ниже пупка на две другие артерии, называемые правой и левой общими подвздошными артериями.

Существуют ли различные виды расслоения аорты?

Существует два основных типа:

  • Stanford Расслоение аорты типа А: Этот тип расслоения возникает в первой части аорты, ближе к сердцу, и может быть опасным для жизни. Обычно требуется экстренная операция на открытой грудной клетке для восстановления или замены первого сегмента аорты, где начался разрыв (восходящая аорта +/- дуга и/или аортальный клапан). Это более распространенный тип расслоения, чем тип В, ​​и расслоение аорты обычно распространяется на всю длину аорты.
  • Stanford Расслоение аорты типа B: Этот тип разрыва начинается дальше по аорте (нисходящая часть аорты за пределы дуги) и дальше от сердца. Как и при расслоении типа А, это обычно распространяется от нисходящей аорты до брюшного сегмента (брюшной аорты), но не затрагивает первую часть аорты в передней части грудной клетки. Хирургическое вмешательство может потребоваться или не потребоваться немедленно, в зависимости от того, где именно расположено расслоение и перекрывает ли оно приток крови к вашим органам.Эти операции обычно можно выполнять с помощью стент-графта, вставленного в аорту.

Другая система классификации (Классификация Дебейки) определяет вскрытие по трем типам. Тип 1 начинается в восходящей части аорты и распространяется через нижнюю часть аорты. Тип 2 возникает и ограничивается восходящей аортой (оба типа относятся к Стэнфордскому типу А). Тип 3 начинается в нисходящей аорте и распространяется вниз (аналогично типу B).

В чем разница между аневризмой аорты, разрывом аорты и расслоением аорты?

Аневризма аорты представляет собой выпячивание в виде пузыря или баллона в ослабленном участке стенки аорты или по всему сегменту аорты.Аневризма аорты может привести к разрыву аорты и расслоению аорты.

Разрыв аорты — это полный разрыв всех трех слоев аорты — как разрыв или отверстие — в стенке аорты. Кровь прорывается через отверстие в окружающую полость тела.

Расслоение аорты представляет собой разрыв во внутреннем слое аорты, который позволяет крови проникать и далее разделять внутренний и средний слои стенки аорты и обычно распространяется на большую длину аорты в любом направлении и может доходить до ветвящиеся сосуды, отходящие от аорты.

Симптомы и причины

Каковы признаки и симптомы расслоения аорты?

Наиболее частым признаком расслоения аорты является его резкое начало. Это может произойти в любое время, когда вы что-то делаете, отдыхаете или спите.

Общие признаки и симптомы включают:

  • Внезапная сильная острая боль в груди или верхней части спины; также описывается как чувство разрывания, покалывания или разрывания.
  • Одышка.
  • Обморок или головокружение.
  • Низкое кровяное давление; большое подозрение, когда разница давления между руками составляет 20 мм рт.
  • Диастолический шум в сердце, приглушенность тонов сердца.
  • Частый слабый пульс.
  • Сильное потоотделение.
  • Путаница.
  • Потеря зрения.
  • Симптомы инсульта, включая слабость или паралич одной стороны тела, проблемы с речью.

Расслоение аорты опасно для жизни. Около 40% больных погибают сразу от полного разрыва и кровотечения из аорты.Риск смерти может составлять от 1% до 3% в час, пока пациент не получит лечение. Если у вас есть симптомы расслоения аорты, сильная боль в груди или симптомы инсульта, позвоните по номеру 911 или обратитесь за неотложной помощью. Когда диагноз будет поставлен, вы можете быть переведены транспортной бригадой интенсивной терапии в специализированный центр, обладающий опытом лечения этих сложных состояний.

Что вызывает расслоение аорты?

Расслоение аорты происходит из-за медленного распада клеток, составляющих стенки аорты.Разрушение, вероятно, происходило незаметно в течение многих лет, прежде чем ослабленный участок стенки аорты, наконец, поддался, что привело к разрыву, который привел к расслоению аорты.

Почему у одних людей стенка аорты ослабевает, а у других нет? Считается, что большинство расслоений аорты вызвано лежащей в основе уязвимостью, которая может передаваться по наследству. В других случаях нагрузка на стенку аорты из-за постоянного высокого кровяного давления может ослабить стенку аорты у восприимчивых людей, что приведет к разрыву и расслоению.

Расслоение аорты в восходящей аорте (ближайший к сердцу отдел, где давление является самым высоким) почти в два раза чаще, чем в нисходящей аорте. Разрывы аорты обычно возникают в тех местах, где нагрузка на стенку аорты наиболее высока.

Какие факторы могут увеличить риск развития расслоения аорты?

Факторы, которые могут увеличить риск развития расслоения аорты, включают:

  • Продолжающееся высокое кровяное давление (гипертония).Это самый важный фактор риска. Высокое кровяное давление вызывает прямое повреждение слоев ткани аорты, вызывая потерю эластических волокон, нарушение структуры стенки и увеличение ее жесткости.
  • Атеросклероз (или накопление бляшек в артериях)/высокий уровень холестерина и курение.
  • Аневризма аорты. Это аномальное расширение или выпячивание стенки аорты.
  • Порок аортального клапана.
  • Врожденные («врожденные») пороки сердца, такие как двустворчатый аортальный клапан (имеет две створки вместо обычных трех) или синдром Тернера.
  • Заболевания соединительной ткани, такие как синдром Марфана и синдром Элерса-Данлоса. Это генетически связанные проблемы, которые могут передаваться членам семьи.
  • Другие наследственные заболевания грудной аорты, которые в первую очередь поражают аорту и также являются генетически обусловленными.
  • Расслоение аорты в семейном анамнезе.
  • Васкулит, особенно аортит. Это воспалительное заболевание поражает кровеносные сосуды организма.
  • Травматическое повреждение грудной клетки (т.g., после автомобильной аварии на высокой скорости или серьезного падения с высоты > 20 футов).
  • Возраст от 50 до 65 лет. Стенка аорты с возрастом теряет эластичность.
  • Беременность и высокое кровяное давление во время родов.
  • Действия, которые продлевают периоды высокого кровяного давления, такие как употребление кокаина или амфетамина.
  • Напряженные занятия пауэрлифтингом могут увеличить скорость развития аневризм или расслоения у восприимчивых людей.

Какие осложнения могут возникнуть при расслоении аорты?

Расслоение аорты может привести к:

  • Инсульт.
  • Повреждение аортального клапана.
  • Повреждение внутренних органов.
  • Скопление жидкости между самой сердечной мышцей и оболочкой, покрывающей сердце. Это состояние, называемое тампонадой сердца, оказывает давление на сердце и препятствует его нормальной работе.
  • Смерть.

Диагностика и тесты

Как диагностируется расслоение аорты?

Расслоение аорты должно быть диагностировано быстро, если требуется немедленная операция. Медицинская бригада должна определить, есть ли у вас расслоение аорты или другие состояния здоровья, такие как сердечный приступ и инсульт, которые вызывают схожие симптомы.Тесты, которые можно заказать, включают:

  • Рентген грудной клетки : В этом тесте используется небольшое количество радиации для создания изображения структур грудной клетки, включая сердце, легкие, кровеносные сосуды (включая аорту) и кости. Этот тест не очень специфичен, но быстрый и может помочь в постановке диагноза.
  • Компьютерная томография (КТ) : Этот тест обеспечивает наилучший обзор аорты во время неотложной помощи и может быть выполнен довольно быстро для поиска аневризмы или расслоения.Для визуализации аорты может потребоваться внутривенное (в/в) контрастирование.
  • Трансторакальная Эхокардиограмма : В этом тесте используется ультразвук для получения движущихся изображений клапанов и камер сердца, а также первой части аорты (корня аорты).
  • Чреспищеводная эхокардиограмма (ЧПЭ) : Этот тест позволяет получить более подробные изображения клапанов и камер сердца, чем трансторакальная эхокардиограмма, и дает лучший обзор грудной аорты.Ультразвуковой датчик вводится через рот в пищевод, который проходит прямо за сердцем и выходит из нисходящей аорты.
  • Магнитно-резонансная томография (МРТ) : В этом тесте используется большой магнит и радиоволны для получения подробных изображений ваших органов и структур внутри вашего тела, включая аорту. Он обеспечивает движущиеся изображения ваших сердечных клапанов и камер, а также кровотока через аорту. Этот тест может занять больше времени, чем обычная компьютерная томография, поэтому его реже используют в экстренных случаях.

Управление и лечение

Генетическое тестирование на заболевание аорты: следует ли вам пройти тестирование.

Как лечить расслоение аорты?

Лечение расслоения аорты зависит от локализации разрыва и расслоения. Немедленная операция необходима при расслоении аорты типа А (т. е. когда оно затрагивает первую часть аорты, расположенную близко к сердцу). Расслоение аорты типа B требует экстренной операции, если расслоение перекрывает приток крови к жизненно важным органам, включая почки, кишечник, ноги или даже спинной мозг.Срочная операция необходима, если на компьютерной томографии отмечены определенные признаки высокого риска. В менее тяжелых случаях вначале можно лечить лекарствами, откладывая операцию до тех пор, пока не разовьются осложнения.

Хирургия и эндоваскулярное лечение

Хирургические варианты включают:

  • Замена трансплантата: При данном подходе удаляется часть поврежденного участка аорты и непосредственно на его место вшивается синтетическая тканевая трубка (графт).
  • Эндоваскулярный стент-графт: При этом подходе для восстановления аорты изнутри используется стент-графт — трубка из синтетической ткани, поддерживаемая металлическими проволочными стентами (наподобие каркаса).Эндоваскулярная хирургия включает в себя восстановление внутри аорты. В паховой области делается небольшой разрез, после чего в аорту под контролем рентгена вводится катетер с прикрепленным стентом с тканевой подкладкой. В месте ремонта стент-графт высвобождается и, подобно пружине или зонтику, раскрывается, перестраивая и усиливая ослабленный участок аорты.
  • Гибридный подход: При этом подходе для восстановления аорты используется сочетание традиционной открытой хирургии и техники эндоваскулярного стент-графта.Это используется, когда реконструкция должна распространиться на дугу аорты, где отходят ответвления сосудов головного мозга и рук. Это может быть выполнено во время экстренной операции при расслоении типа А или в качестве двухэтапной пластики с шунтированием сосуда на шее, чтобы помочь настроить эндоваскулярное восстановление при расслоении типа В. Одна из наиболее распространенных гибридных процедур называется процедурой «хобот слона» или «замороженный хобот слона». Сначала заменяют и восстанавливают сегмент аорты, близкий к сердцу, а также дугу аорты (сегмент аорты, который снабжает кровью мозг).Дополнительный трансплантат, или стент-графт, остается свисающим в нисходящей аорте, как хобот слона. Трансплантат готов к эндоваскулярному стент-графту, когда проводится вторая операция.
Лекарства

Лекарства, такие как бета-блокаторы, могут быть назначены для снижения частоты сердечных сокращений и артериального давления. В некоторых случаях расслоения аорты типа B для первоначального лечения расслоения могут использоваться только лекарства. Операция может быть отложена на месяцы или годы в зависимости от тяжести разрыва и степени расслоения.

Профилактика

Можно ли предотвратить расслоение аорты?

Многие из факторов, повышающих риск развития расслоения аорты, не поддаются изменению, например, рождение с определенными пороками сердца, нарушениями соединительной ткани или генетическими триггерами, связанными с семейным анамнезом расслоения аорты. Однако, как и при многих других медицинских заболеваниях и состояниях, вы можете снизить некоторые из своих рисков, изменив факторы риска, которые можно изменить. Эти риски включают:

  • Снижение высокого артериального давления до целевого уровня 120/80 мм рт. ст. с помощью лекарств, диетических изменений и других мер, рекомендованных вашим лечащим врачом.
  • Отказ от курения/употребления табачных изделий и поддержание здорового веса.
  • Пристегивайтесь ремнем безопасности, чтобы не повредить грудную клетку в случае аварии.
  • Посещение поставщика медицинских услуг для регулярных плановых осмотров и в любое другое время, когда вы испытываете изменения в своем здоровье.

Для ближайших родственников человека, перенесшего расслоение аорты, важно пройти скрининг на риск заболевания аорты. За ними можно внимательно следить и лечить до того, как произойдет поражение аорты.

Перспективы/прогноз

Какого результата следует ожидать, если у меня диагностировали расслоение аорты?

Расслоение аорты может быть опасным для жизни событием. Люди с острым расслоением аорты (внезапное начало, тип А) имеют высокий уровень смертности. В среднем от 15% до 30% людей умирают после попадания в отделение неотложной помощи даже после операции. У людей, переживших острую фазу, обычно остается хроническое расслоение в необработанных участках аорты, которое может потребовать последующего лечения.Благодаря современным достижениям в лечении прогноз в хронической фазе улучшается, но ожидаемая продолжительность жизни людей с расслоением аорты сокращается по сравнению с населением в целом.

Жить с

Как будет выглядеть моя жизнь, если у меня расслоение аорты?

Каждому человеку, пережившему расслоение аорты, даже если он не перенес операцию, необходимо регулярно (обычно каждые 3–12 месяцев) наблюдаться для контрольной визуализации. Визуализация позволяет зафиксировать изменения, на которые затем можно будет воздействовать безопасным и своевременным образом.

Лекарства от артериального давления, обычно бета-блокаторы, будут назначены для контроля артериального давления и частоты сердечных сокращений. Вам придется принимать их всю оставшуюся жизнь. Иногда может потребоваться более одного лекарства от артериального давления. Если вы не переносите эти лекарства, можно использовать другие лекарства от артериального давления.

Могут быть рекомендованы аэробные упражнения, такие как ходьба, езда на велосипеде и плавание. Но вам нужно будет избегать занятий, таких как поднятие тяжестей (например, более половины веса вашего тела), которые могут повысить кровяное давление и создать дополнительную нагрузку на аорту.

Записка из клиники Кливленда

Острое расслоение аорты требует неотложной медицинской помощи. Если у вас есть симптомы расслоения аорты, позвоните по номеру 911. Вам может потребоваться немедленная операция по восстановлению сегмента аорты. Если ваше расслоение не является серьезным или не угрожающим жизни, вам может не понадобиться хирургическое вмешательство сразу, но, вероятно, потребуется тщательное наблюдение в условиях больницы и, вероятно, потребуется хирургическое вмешательство в более позднее время.

Если у вас диагностировано расслоение аорты, вам необходимо контролировать артериальное давление, а также потребуется повторная визуализация с помощью КТ или МРТ для контроля состояния аорты.Принимайте лекарства и следуйте всем инструкциям, данным вам вашим лечащим врачом. Не забудьте сохранить все ваши последующие встречи. Крайне важно, чтобы ваше состояние регулярно проверялось на наличие изменений, как это определено вашим специалистом по аорте (например, кардиологом, сосудистым хирургом и/или кардиохирургом).

Оставить ответ