Ремонт трещин на фарах автомобиля: Ремонт трещин на фарах автомобиля в Москве — стоимость ремонта автомобильных фар в автосервисах, карта СТО

Ремонт трещин на фарах автомобиля в Москве — стоимость ремонта автомобильных фар в автосервисах, карта СТО

Сервисный центр по специальной цене выполняет ремонт фар автомобиля. Обслуживаем заказчиков Москвы, области, близлежащих населённых пунктов. Проводим ремонт автомобильных стёкол иногородним заказчикам.

О проблеме

Одной из болезней всех современных автомобилей является снижение света и запотевание оптики.

Это может быть связанно с трещинами в стекле или корпусе фары. У мутных фар снижена прозрачность и увеличена рассеивающая способность.

Это значит, что водитель в сумерках и темноте, не видит объективную дорожную обстановку, не может в полной степени контролировать ситуацию.

Что входит в сервис

Устранить проблему помогут профессионалы автосервиса. В комплекс работ входит:

• Ремонт корпуса фары автостекла.
• Мойка стекла изнутри.
• Полировка линз авто.
• Восстановление крепёжных элементов.
• Ликвидация трещин.
• Монтаж отсутствующих частей корпуса.
• Восстановление прозрачности стекла.
• Установка биксеноновых линз в рефлекторные фары.

Ремонт фар авто доступен всем организациям и предприятиям любой формы собственности.

Сервисный цент приглашает отремонтировать фары головного света и противотуманки частным заказчикам.

Причины нарушения герметичности корпуса

Это, одна из наиболее распространённых проблем, источника света. К основным причинам относятся:

• Микроскопические трещины, через которые поступает внутрь влага.
• При замене отражателя и ламп машин.
• Проблемы, связанные с резиновыми уплотнителями резиновых задних крышек.
• При ремонте пластмассовых и пластиковых поверхностей использование герметика низкого качества.

Часто, влага попадает в световые элементы, при мойке подкапотного пространства.



Мы предлагаем

Профессионалы проведут качественный ремонт автомобильных фар согласно регламенту с соблюдением рекомендаций производителя. Для этого созданы условия:

• Собственная база.
• Современное оборудование.
• Укомплектованный штат сотрудников, в том числе специалисты узкого профиля.
• Склад оригинальных запчастей и деталей смежных поставщиков.

Кроме этого сотрудники сервисного центра устранят запотевания, отполируют стёкло с внешней и внутренней стороны.

При необходимости заменят линзы, отремонтируют стёкла и крепления ПТФ и установят передний ксеноновый блок. 

В ремонт задних фонарей входит:

• Смена перегоревших светодиодов и блоков управления.
• Восстановление герметичности конструкции.
• Ликвидация трещин на корпусе и стекле.
• Внутренняя чистка и полировка внутреннего элемента.

Р​​​​​​​емонт ходовых огней включает в себя:

• Обслуживание штатных ДХО.
• Восстановление функций поворотов.

В заключение

Получить бесплатную консультацию и выяснить детали сотрудничества можно у оператора по указанному телефону. Связь с заказчиками осуществляется по электронной почте. 

Как отремонтировать фару

Простой ремонт автомобильных фар. — DRIVE2

В ходе эксплуатации автомобиля, нередко страдает оптика. Несмотря на внимательность и манеру вождения автомобилиста, рано или поздно механическому воздействию подвергаются фары транспортного средства. Конечно, пораженную фару проще всего заменить исправной, но такое решение проблемы потребует немалых затрат. К тому же на некоторые автомобиля найти оригинальную оптику весьма проблематично. Поэтому все больше автолюбителей производят ремонт фар своими руками. Существует несколько простых, но весьма действенных методов восстановления оптики. Необходимый метод реставрации и соответствующие инструменты подбираются в связи со масштабом поражения фары. В некоторых случаях может понадобиться обычный клей, в других аппарат для сварки. С помощью сварочного аппарата, нередко восстанавливают разрушенные фары.

В связи с этим перед началом проведения работ необходимо определить материал из которого изготовлена фара.

Если фара состоит из пластика, наиболее распространенный способ ее восстановления — холодная сварка. Если оптика вашего автомобиля из полипропилена, придётся прибегнуть к обычной сварке. При этом необходимо понимать, что заменить разрушенный элемент фары другим материалом не получится, поскольку разные типы оптики не дадут надежного соединения.
Помимо механических повреждений, существует ряд неисправностей характерных для оптики, например — помутнение. Если в ходе эксплуатации автомобиля поверхность оптики стала мутной, это в значительной мере влияет на способность пропускания света. Несмотря на внешнюю безобидность, такие неисправности нередко приводят к неблагоприятным последствиям. К счастью большинство неисправностей фар можно устранить своими руками.

Распространенные неисправности оптики.

Образование трещин на поверхности фары.
Разрушение крепежных элементов.
Нарушение герметичности в швах.

Небольшие повреждения в виде потертостей или сколов, нередко возникающие в ходе эксплуатации автомобиля. На первый взгляд, запотевшая фара не вызывает никаких опасений у владельца транспортного средства. Но, если своевременно не устранить дефект своими руками, через некоторое время придет в неисправность зеркальный слой и потребуется полноценный ремонт фар. Также влага, скопившаяся, внутри фары активно способствует окислению контактов, поэтому проблему необходимо решать оперативно.С царапинами на оптике рано или поздно сталкивается каждый автомобилист. Несмотря на то что проблема является весьма распространенной, большая часть автолюбителей не знает порядок действий в данной ситуации и не уделяют проблеме должного внимания. В данном случае, необходимо произвести шлифовку и последующую полировку поверхности. Таким образом, можно практически полностью восстановить первозданный вид оптики.
В нередких случаях, на внутренней стороне фары возникает налет. Как правило, к таким последствиям приводят различные химические реагенты, попавшие внутрь фары. Например, в результате регулярной бесконтактной мойки автомобиля можно столкнуться с указанной проблемой. В случае воздействия солнечных лучей, налет может образовывать мутную пленку, которая будет препятствовать пропусканию света.

Если вы столкнулись c указанной проблемой, восстановить фару своими руками достаточно сложно. В связи с этим не будет лишним обратиться в специализированную мастерскую.

В случае когда на поверхности оптики появляются трещины, проблема также является серьезной. Сохранность оптики, во многом зависит от условий эксплуатации автомобиля. В связи с этим фары нередко разрушаются в ходе эксплуатации автомобиля под воздействием высоких или низких температур, а также в результате влияния химических соединений. Нередко, восстановить поврежденный элемент достаточно проблематично. Если же к разрушенному участку фары можно подобраться без специального оборудования, то ремонт фар своими руками вполне по силам каждому автолюбителю. При выполнении ремонта своими руками, необходимо понимать всю ответственность процедуры. Если, вы столкнулись с повреждением оптики впервые необходимо быть предельно внимательным во время восстановления.

Наиболее уязвимым, является зеркальный слой фары. Именно при работе с зеркальным слоем потребуется немалое количество внимания и ответственности.

Самостоятельное восстановление оптики.
Перед началом работ, необходимо провести визуальную диагностику пораженного элемента и тщательно очистить поверхность фары. Только на идеально чистой поверхности, будут хорошо различимы пораженные участки элемента автомобиля.

Если вовремя не восстановить поврежденный участок фара, быстро станет уязвимой потеряв защитный слой.

Постоянные вибрации в ходе эксплуатации транспортного средства способствуют разрушению пораженного участка и быстро изнашивают поверхность оптики.Если в ходе визуальной диагностики были обнаружены незначительные повреждения, необходимо оперативно приступать к их устранению. Ремонт скола или царапины, можно выполнить своими руками в следующей последовательности:

-Пораженный участок необходимо тщательно промыть. После этого, необходимо дождаться полного высыхания поверхности.
-В середину повреждения, необходимо установить распределитель восстановительной смеси из полимеров.
-Скол должен заполняться восстановительным составом, избегая возникновения воздушных пузырьков.
-После этого, распределитель смеси убирается. Далее, необходимо дождаться полной фиксации клеевого состава. -Таким же образом, можно восстановить своими руками отражатель фары.

-Для улучшения стойкости восстановленного участка, необходимо обработать его специальным защитным составом.
-После высыхания поверхности, необходимо отшлифовать восстановленный участок. После чего, необходимо произвести полировку фары для придания оптике должного блеска.

Также приглашаю Вас посетить «Мой Блог», в котором Вы найдете много полезной и интересной информации на автомобильную тему!

Like no Like — push LiKE

Было полезно? — RePost.

www.drive2.ru

ремонт и замена стекла, чем приклеить крепления, как убрать трещины

Восстановление фар требуется при большом пробеге автомобиля или в результате ДТП. Самостоятельно можно замаскировать трещины, сколы, перелом креплений и потертости стекла. Для сложных дефектов требуется демонтаж и ремонт оптики, а небольшие недочеты исправляются на месте.

Причины поломки оптики

Современная оптика автомобиля состоит из пластикового корпуса и прозрачной фронтальной крышки из стекла или полимера. Трещина на стекле — результат попадания камня при поездке по трассе. Появляются они из-за ДТП или механического воздействия. При обнаружении дефекта нужно заклеить участок прозрачным скотчем. Это защитит внутренние детали от проникновения влаги, пыли, песка.

Если треснула фара из пластика, то нужно отключить лампочку или не пользоваться светом. Нагрев деформирует деталь, и восстановить первоначальный вид будет невозможно. Дефект на пластмассовой фаре появляется из-за резкого перепада температур, удара или сильного нажатия на маску.

Поломка креплений фар вызывается резким закрыванием крышки капота с забытым инструментом на корпусе оптики или при намерзании льда в зимний период. Оторвать удерживающие усики может человек, который прислонился к машине, или ДТП.

Ремонт фары своими руками

Небольшие потертости убираются абразивной полировкой. Для этого не требуется демонтаж оптики и покупка дорогостоящих составов. Ремонт противотуманных фар заклеиванием сколов часто нецелесообразен. В таком случае следует удалить старое стекло и поставить новое.

Ремонт диодных фар сильно затруднен из-за большого количества элементов и микроблоков. В случае растрескивания или выгорания линзы потребуется снятие защитного стекла и переклейка LED-панелей.

Дефекты делятся на:

• трещины;
• царапины;
• помутнения;
• поломки крепежа;
• закисание корректора;
• загрязнение внутренних поверхностей.

Устранение серьезных недочетов требует снятия фар и использования специальных составов и ремонтных комплектов.

Трещины

Самостоятельно убрать микротрещины можно с помощью ремонтных составов, которые продаются в автомагазинах. Комплект для восстановления стекла и пластика от 3М состоит из дозатора, полимера, очистителя и шприца.

Перед началом работ нужно выполнить следующие подготовительные действия:

1. Помыть автомобиль.
2. Приобрести перчатки и респиратор.
3. Позаботиться о наличии теплого гаража с постоянной температурой воздуха от +15 °С.

Ремонт производится в закрытом безветренном помещении, поэтому важно не вдыхать пары от жидкости и не допускать попадания в глаза и на кожу рук.

Материалы и инструменты:

• чистая ткань;
• средство для мытья стекол;
• респиратор;
• набор для ремонта трещин и сколов;
• лезвие;
• косметический фен.

Для лучшего эффекта следует тщательно отмыть фары, уделяя особое внимание области повреждения.

Ремонт трещин в фарах:

1. На очищенную оптику устанавливается рамка с присосками.
2. Аккуратно наносится клей для фар автомобиля.
3. Для лучшего проникновения состава область подогревается феном.
4. После заполнения трещины снимается рамка, а поверх укладывается скотч.
5. Время застывания указывается в инструкции или на упаковке с жидкостью.

После завершения процесса кристаллизации нужно удалить скотч и лезвием подточить излишки. Стекла фар после ремонта потребуют полировки абразивной пастой.

Царапины

Убрать царапины можно с помощью наждачной бумаги, мыльного раствора и специальной полироли.

При выборе полировальной пасты нужно обратить внимание на размеры абразива и взять не менее 3 видов состава:

• для грубой обработки;
• восстановитель блеска;
• защитный состав.

Чтобы убрать глубокие царапины и помутнения, нужно выполнить шаги:

1. Отмыть фары.
2. Аккуратно зашкурить фары вертикальными и горизонтальными движениями наждачной бумаги, вымоченной в мыльном растворе.
3. Нанести и располировать состав для грубой обработки.
4. Восстановить блеск следующим типом полироли.
5. Обработать стекло защитным составом.

Зашкуривание нужно начинать с размера зерна 1500 мкм и плавно довести до 2500 мкм. Полировальную пасту следует использовать совместно с кругами из поролона.

Замена стекла

Глубокие царапины невозможно убрать полировкой, а большие трещины портят внешний вид и нарушают целостность конструкции. Отремонтировать разбитую оптику можно, заменив стекла.

Для этого потребуется демонтировать фару или противотуманку и разобрать ее следующим образом:

1. Поместить деталь в картонную коробку с заранее вырезанным отверстием небольшого диаметра.
2. Промышленным феном прогреть корпус фары.
3. После 10-15 минут нагрева извлечь деталь и аккуратно поддеть стекло отверткой или острым ножом.
4. Срезать старый герметик и тщательно очистить внутренние детали от пыли.

При снятии стекла нужно пользоваться перчатками, чтобы не обжечь руки и не порезаться о разбитое стекло.

Запасные маски продаются в магазинах с автозапчастями или на интернет-страницах со встроенными каталогами.

При обратной сборке автовладельцы часто задаются вопросом, чем приклеить стекло к корпусу. Для таких задач выпускается черный герметик, встречаются и прозрачные варианты. Фирма DoneDeal предлагает различные составы, которые подходят для стеклянных и пластиковых фар.

Крепление

Восстановить крепление можно с помощью металлической сетки, клея и паяльника. Сеточка придаст прочность пластику и предотвратит возникновение перелома в этом же месте. Приобрести инструмент можно в магазине с автоэмалями. Перед началом работ нужно демонтировать фару с автомобиля и зафиксировать крепеж на месте секундным клеем.

Как запаять крепление:

1. Обрезать армирующую сетку.
2. Приложить деталь к крепежу и разогреть пластик паяльником.
3. Утопить армировку в расплавленный пластик.
4. Аккуратно придать форму с помощью паяльника.

Облагородить место спайки можно наждачной бумагой или напильником с мелкими рисками.

Восстановление корректора

Корректор поднимает и опускает световой пучок с помощью моторчика, который оказывает давление штоком на подвижные элементы в фаре. В процессе эксплуатации шарик может выпасть из паза и повредить посадочное место. В таком случае потребуется ремонт отражателя или его замена.

Если тяга моторчика не сломана, а паз не лопнул, то на восстанавливление оптики уйдет не более 20 минут.

Для ремонта нужно снять задний пыльник с корпуса, открутить корректор и аккуратно вставить его на место, направляя тягу. Шарик защелкнется с характерным звуком, это свидетельствует о верной установке корректора.

Чистка

Почистить фары изнутри, не разбирая их корпус, можно с помощью мыльного раствора. Для этого нужно:

• демонтировать оптику;
• удалить все лампы;
• залить раствор и аккуратно промыть внутренности круговыми движениями;
• после удаления пыли фара очищается с помощью дистиллированной воды, которая не оставляет разводов.

Чистая оптика сушится с помощью фена, а затем устанавливается на место.

При промывке стоит избегать химических веществ с содержанием спирта. Такой раствор легко смоет напыление с рефлектора и испортит оптику.

Набор для ремонта оптики

Покупая комплект для восстановления фар, стоит доверять проверенным фирмам, например 3М. компания специализируется на производстве стекольных клеев, полировальных паст и наборов для полировки.

Ремонт ксеноновых фонарей не отличается от восстановления классических фар. Прозрачное стекло и чистый рефлектор увеличивают яркость светового пучка и повышают видимость на дороге в темное время суток. Своевременный уход и ремонт оптики позволит сохранить презентабельный внешний вид автомобиля и сэкономить средства.

infokuzov.ru

Восстановление и ремонт фар автомобиля своими руками: коротко о главном

Автомобильная оптика – элемент, от которого зависит безопасность дорожного движения. Перегоревшая лампочка – не единственная причина, по которой автомобильная фара выходит из строя. Фара, помимо лампы, включает в себя другие элементы – омыватель, отражатель, рассеиватель, гидрокорректор  и другие элементы, неисправности которых надо ликвидировать как можно скорее после обнаружения. По каким причинам возникают поломки автомобильных фар, каким образом проводится ремонт фар автомобиля и каковы особенности ремонта отдельных типов? Ответы на эти вопросы надо знать каждому автовладельцу.

Ремонт фар

[contents h4 h5]

Каковы причины поломок?

Восстановление фар автомобиля требуется в ситуациях, которые возникают по следующим распространенным на практике причинам:

• Выход из строя предохранителя. Эта проблема преследует фары ближнего света – от механической тряски во время езды по неровным покрытиям или резкого увеличения напряжения тока предохранитель перегорает и блокирует поступление энергии в лампы. Процесс поломки наблюдается во время поездки, по причине чего водитель не всегда может мгновенно среагировать и понять причину выхода из строя фар.
• Перегорание лампочки. Лампы выходят из строя из-за возросшего напряжения при несрабатывании предохранителя, при неправильной эксплуатации или окончании срока службы. Ремонт фар в этом случае не требуется – надо заменить сгоревшие элементы новыми (они должны соответствовать старым по техническим характеристикам). Рекомендуется всегда возить с собой запасные лампы.
• Поломка реле ближнего света. Этот компонент электрической системы автомобиля предназначается для передачи энергии от аккумулятора к лампам. Когда он сломан, транспорт электричества прекращается, и лампы перестают работать даже при полной исправности. Установить поломку можно следующим образом: подключите лампы ближнего света к реле дальнего света и включите их. Характерный щелчок – признак исправной работы. В таком случае проблема действительно в реле для ламп ближнего света, и спасти положение сможет только ремонт или замена неисправного элемента.
• Выгорание отражателя. Проблема встречается при установке ламп, мощность которых превышает рекомендованную производителем. Под воздействием высоких температур отражатель фары плавится и перестает выполнять свою функцию – пучок света не рассеивается или распределяется не должным образом. Такая же участь может постигнуть и рассеиватель, восстановление которого может обойтись в круглую сумму.
• Разгерметизация и механическое повреждение. Эти беды характерны для ксеноновых фар. Длительное игнорирование запотевания элементов могут привести к поломке блока розжига, который не подлежит реставрации – придется покупать новый.

Ремонт корректора фар может понадобиться по трем часто встречающимся причинам:

1. Поломка датчика, в результате которой показания искажаются или вовсе пропадают.
2. Плохое контактное соединение, негативно влияющее на показания прибора.
3. Специфика модели автомобиля – малый угол регулировки и другие особенности.

Независимо от причин, по которым возникла поломка автомобильных фар, надо своевременно выполнять работы по устранению неисправностей и восстановлению стандартного освещения.

Делаем ремонт своими руками

Ремонт стекол фар автомобиля встречается чаще остальных видов восстановления – камни и другой мусор на большой скорости наносят стеклам серьезный ущерб, который ухудшает эксплуатационные характеристики фар и снижает световую  пропускную способность.

Ремонт стекол фар

Самостоятельная реставрация фар автомобиля выполняется в случае наличия трещин и сколов. Ремонт оптики авто предусматривает выполнения следующих последовательных действий:

1. Тщательно зачистите место трещины, вымойте и просушите до полного высыхания.
2. В центральной части дефекта установите инжектор для подачи клейкой смеси.
3. Заполните трещину клейким составом, предотвращая образование пузырей воздуха.
4. Подсушите клей, предварительно убрав инжектор (сушка выполняется УФ-лампой).
5. Покройте заделанный дефект отвердителем для закрепления результата.
6. Заключительный этап – полировка наждаком или шлифмашинкой.

На этом реставрация фар считается завершенной. Это лишь малая часть работ, с которыми может столкнуться рядовой автолюбитель. Часто требуется восстановить отражатель фары. Для этого применяются следующие способы:

• Оклейка предварительно обезжиренного рефлектора металлизированным скотчем.
• Покраска отражателей фар хром-краской. Полное восстановление отражателей фар при использовании этого метода происходит через 1-2 часа после окрашивания.
• Восстановление отражателя фары своими руками при помощи металлической фольги или пленки. Полоски пленки закрепляются под воздействием фена, а рифленые элементы окрашиваются хромированной краской.

Иногда восстановление отражателя фары невозможно по причине серьезных повреждений – частичного или полного расплавления под воздействием высоких температур ламп. В этом случае можно изготовить отражатель своими руками или приобрести готовое изделие в специализированном магазине. Важно подбирать модель, рекомендованную производителем, а при самостоятельно изготовлении внимательно следить за соблюдением данного соответствия.

Ремонт омывателя фар зачастую заключается в очистке механизма от скопившейся пыли и грязи – для этих целей используется WD-40 или схожее по свойствам масло. Снизить вероятность поломки омывателя можно путем регулярного его использования, желательно на скорости.

Восстановление корректора

Гидрокорректор фар предназначается для изменения направления светового пучка. Поломка устройства ограничивает возможность регулировки, поэтому ремонт гидрокорректора фар должен выполняться сразу после обнаружения неисправности. Если ремонт корректора фар невозможен, его надо заменить:

1. Снимите рукоятку гидрокорректора и извлеките главный цилиндр, который закрепляется крепежной гайкой (необходимо открутить).
2. Удалите облицовку, шкалу и световод, открутив элементы отверткой.
3. Снимите лампу подсветки шкалы, которая препятствует снятию корректора.
4. Отсоедините рабочие цилиндры от автомобильных фар.
5. Снимите гидрокорретор в полном составе.

Установка нового устройства выполняется в обратном порядке.

Ремонт пластиковых фар

Ремонт фары своими руками облегчается, если вы имеете дело с пластиковой конструкцией. Убрать внешние дефекты можно посредством тепловой сварки – мощными потоками горячего воздуха нужная часть конструкции оплавляется, после чего ей придается нужная форма или присоединяется отколовшаяся часть фары. Главное правило – тепловая сварка выполняется только между частями, изготовленными из одного и того же пластика.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

Ремонт автомобильных фар включает и реставрацию крепления, которое у пластиковых конструкций страдает особенно часто. Не рекомендуется для этого использовать обозначенный ранее метод сварки – крепление продержится недолго. Оптимальный вариант – протезирование, которое надо доверять профессиональным мастерам в автосервисах, как и сложный ремонт оптики автомобиля.

krasimavtomobil.ru

Устранение трещины на фаре — Hyundai Grandeur, 3.3 л., 2008 года на DRIVE2

Имелась у меня такая проблема: досталась по наследству трещина на пластике заднего левого внешнего фонаря. На управляемость не влияет, но в мокрую погоду, или после мойки, этот фонарь запотевал, потом отпотевал сам собой. Начал искать, как лучше и дешевле устранить сей факт самому, ибо покупать целый б/у фонарь — дорого. Поиски информации на просторах сети сводятся в основном к тому, что люди склеивают между собой сломанные части какого-либо предмета, либо приклеивают их к иным предметам. А про то, как заполнить на пластике, да еще и на фаре трещину без разрыва склеиваемых половинок, описано мало. У меня именно тот случай, когда нужно склеить не две половинки, а заполнить (залить) имеющуюся трещину, сохранив прозрачность. Причем эта трещина по ширине микроскопических размеров. В магазинах имеются разные клеи, любой стоимости. Остановился на эпоксидном. В одном из небольших хозяйственных магазинов приобрел недорогой эпоксидный клей, подходящий для склеивания фар с сохранением прозрачности. Далее снял фонарь, открутив со стороны багажника 4 гайки на 8, принес его домой, протер влажной тряпкой с мылом и просушил тепловентилятором. Когда вся влага испарилась, аккуратно тонким надфилем зачистил шов трещины, не более того. Наждачной бумагой не стал, т.к. ей можно испортить (матировать) большую чем нужно поверхность. После этого протер трещину обезжиривателем. Далее в небольшом пузырьке развел содержимое 2 шприцов — самой эпоксидки и отвердителя, и хорошо перемешал. Взял зубочистку и насколько мог аккуратно нанес ей эпоксидку на трещину. Нанес 3 слоя, чуть посушил феном, положил фонарь сначала часа на 4 на горизонтальную поверхность, т.к. эпоксидка жидкая, а потом на ночь возле батареи. На следующий день все затвердело. Ради эксперимента также рядом положил неизрасходованную часть эпоксидки в пузырьке, чтобы посмотреть, затвердеет ли более толстый слой за ночь. Как видно, он также затвердел. В общем опыт показал, что залить трещину таким образом удалось. При этом, сохранена прозрачность пластика. Вблизи её конечно видно, но в глаза явно не бросается.Теперь только ждать не запотеет ли вновь.

Полный размер

Запотевание, трещина

Полный размер

Зачистил надфилем шов, за тем обезжирил

Полный размер

Нанесение эпоксидного клея зубочисткой

Полный размер

Результат на следующий день

Полный размер

Результат

Полный размер

Вытащил из пузырька остатки эпоксидного клея, затвердевшего за ночь.

.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 100 ₽

www.drive2.ru

Audi A4 Avant — Красный Геккон › Бортжурнал › Реставрация пластиковых стёкол фар — ЧАСТЬ первая — полировка и защита лаком

Жили были помытые изнутри БИксеноновые фары от AUDI S4.
Жили они не тужили, да внешний вид их был немного уже не совсем новый, нет, конечно они не были «ушатаны вхлам», но тем не менее…

В связи с этим я решил их стёкла привести если не в идеальный, то хотя-бы в удовлетворительный вид. Это очередной шаг на пути к хорошему свету фар!

Для этого мне понадобилось следующее:

1. Шкурки разной зернистости, 600, 800, 1000, 1500 и 3000 (лучше всего выбирать круги производства 3M, обязательно водостойкие, 600-я шкурка у меня была НЕ водостойкая и 2 круга у меня слетели с подложки в процессе полирования).

полировальные круги диаметром 120 и 150 мм.

2. Эксцентриковая шлифовальная машина Bosch PEX 220 A, не большая ёмкость с разбрызгивателем для воды, а так же не большое ведёрко воды с тряпкой.

3. Ватные диски, не большая ёмкость с широким горлом, не много спирта

4. 2-х компонентный лак для восстановления и защиты поверхности пластиковых фар Delta Kits.

на фото 2 комплекта, НО для обработки одного комплекта фар достаточно одного комплекта лака, вернее даже 1\3 одного комплекта хватит на две фары

5. Спиртовой раствор (75% дистилированной воды + 25% спирта) и мыльный раствор (я взял 300 грамм дистилированной воды и добавил 5 грамм детского мыла), оба раствора залил в ёмкости с распылителями

6. Антигравийная плёнка 3M VENTURESHIELD (на две фары мне понадобился кусок размером 110,5 х 30,5 сантиметров)

7. Ракели, острый нож, чистая тряпка.

Итак, собрав все расходники в одну кучу я приступил-таки наконец к самой работе. Тёплым солнечным днём я расположился с фарами на пластиковом столе на улице.

Положил правую фару на стол, таким образом, что-бы стекло немного торчало над краем стола, что-бы не повредить стол.

До полировки стекло фары имело много мелких рисок от камней и песка, в некоторых местах были царапины.

Установил на шлифмашину круг с зерном 600. Сбрызнул водой стекло фары и шлифовальный круг. Выставил на шлифмашине 3-ю скорость (позже, опытным путём, пришёл к тому, что наилучший результат получается, если выставить скорость на 3,5). и начал располировывать поверхность стекла круговыми движениями со средним нажимом на шлифмашину. Шлифовал до тех пор пока фара не покрылась слоем сошлифованной пластиковой пыли.

Остановился, смыл распылителем пыль со шкурки и с фары, затем протёр фару смоченной в воде тряпкой.
Повторил полирование ещё 2 раза, то есть каждым номером шкурки я полировал стекло по 3 раза с остановкой между проходами на удаление пыли, скопившейся на стекле.
Таким образом перетёр стекло кругами с разной зернистостью в порядке увеличения зерна : 600 > 800 > 1000 > 1500.

РЕКОМЕНДАЦИЯ:

Моя шлифмашина имеет подошву, рассчитанную на шлифовальные круги диаметром 120 мм., а я купил круги диаметром 150 мм. и у меня был некий переходник, который прилепляется на липучку подошвы шлифмашины, а на него уже прилепляются на липучке круги 150 мм. Так вот, я пришёл к выводу, что шкурить не плоскую поверхность фары лучше с применением такого переходника, т.к. он имеет толщину порядка 7-8 мм. и он мягкий, поэтому когда круг прислоняется к поверхности, переходник проминается и принимает форму обрабатываемой поверхности — это действительно удобнее, чем шкурка на дубовой поверхности шлифмашины. К тому-же сложнее накосячить с переходником, если рука дрогнет, такое иногда случается, то дубовая шкурка на подошве шлифмашины сразу-же оставляет на стекле риски в виде «змейки» и их потом приходится устранять дополнительно. Когда то же самое происходит с переходником, мягкий переходник просто подламывается и не портит поверхность.

После обработки 1500-м кругом получилась вот такая слегка мутная поверхность, все мелкие повреждения удалились.

после обработки 1500-м кругом

На форумах некоторые говорят, что для нанесения лака Delta Kits требуется перешкурить поверхность кругами вплоть до 3000-го.
Кто-то считает, что надо остановиться на 2000-м, есть даже мнения, что надо остановиться на круге 1500. Но при этом другие люди утверждают, что после 1500-й шкурки и нанесения лака остаются видны риски, то есть лак не заливает риски, оставленные 1500-й шкуркой.
Шкурки 2000 и 2500 у меня не было, но была 3000-я и я решил пройтись 3000-й после 1500-й 2 раза, т.к. посчитал, что поверхность после шкурки 1500 остаётся слишком мутной (то есть риски на поверхности очень глубокие, для того, что-бы лак смог их перекрыть после нанесения на стекло) и решил после 1500-й шкурки пройтись ещё 2 раза 3000-й.
В итоге после 3000-й шкурки получилась вот такая слегка мутноватая, но уже почти прозрачная поверхность.

после обработки 3000-м кругом, более-менее нормальный результат, на мой взгляд

Затем я приступил к процедуре обработки поверхности стёкол 2-х компонентным лаком Delta Kits.

У некоторых может возникнуть вопрос — зачем покрывать перешкуренную поверхность лаком? Ведь можно после 3000-й шкурки отполировать стекло какой-нибудь полиролью до идеально прозрачного состояния и на этом остаться удовлетворённым безупречной прозрачностью стекла.
Возможно!
И я так уже делал 2,5 года назад, в результате уже через 1,5 года поверхность пластика стала мутнеть и пошла пятнами, это видно на видео с демонстрацией работы ДХО:

Доподлинно точно мне не известно, но поговаривают, что при изготовлении пластиковых стёкол фар на заводе на их поверхность наносят некий защитный состав типа лака, который при перетирании шкуркой в процессе полировки стирается и пластиковое покрытие остаётся беззащитным, т.к. полироли постепенно смываются и пластик под воздействием ультрафиолетовых лучей (солнца), кислорода, химических воздействий (мойки), а так же пескоструя и в результате воздействия всех этих факторов пластик начинает окисляться, мутнеет и даже разрушается частично.

ПОЭТОМУ!
После ошкуривания я наношу на поверхность стекла защитный лак Delta Kits.
Производитель рекомендует перед нанесением лака протирать поверхность пластика специальной салфеткой, пропитанной специальным каким-то составом для увеличения адгезии поверхности. В телефонном разговоре с продавцом лака удалось выяснить, что это некий праймер, который используют так-же при вклейке стёкол перед нанесением герметика.
Такой салфетки у меня не оказалось и я решил пойти колхозным путём. Перед нанесением лака с помощью ватных дисков-аппликаторов (таким девочки удаляют косметику) я протёр фары спиртом.
Пока спирт испарялся, я с помощью электронных весов решил приготовить лак.
Требуется смешать его два компонента в пропорции 1 к 1-му.
Вес 2-х пузырьков составляет 27 грамм (если верить электронным весам), предварительно я их оттарировал в НОЛЬ с установленной плошкой.

весы накрыл стрейч-плёнкой, что-бы не испачкать их

Перед тем как смешивать компоненты я промыл плошку водой, вытер её насухо и так-же протёр её пропитанным спиртом аппликатором, дал ему полностью высохнуть и начал миксовать.
В итоге намешал суммарно 15 грамм готового лака.

как оказа

www.drive2.ru

Ремонт фар замена стекла Герметизация полировка

Ремонт фар: выполнять самостоятельно или с помощью специалистов?

Автомобильная оптика – вещь хрупкая и достаточно дорогостоящая. Кроме того, найти замену старым фарам на некоторые модели достаточно сложно. Поэтому многие автолюбители вместо покупки новых фар предпочитают многие работы выполнять своими силами или обращаться в специализированные компании, как наша.
Мы рекомендуем подобные работы проводить с помощью профессионалов, но если Вы все же решили делать это самостоятельно, то ниже несколько советов.

Возможность и способ восстановления автооптики зависит от степени повреждения и материала, из которого она изготовлена. Так, чтобы выполнить ремонт фар после ДТП, провести замену стекол фар, убрать трещину и т.д., может потребоваться набор автомобильных инструментов, сварочный аппарат, компрессор.

Сегодня мы рассмотрим, как справиться с самыми распространенными дефектами фар: трещинами на корпусе, повреждениями креплений, сколами, царапинами,  помутнением стекол.

Реставрация сколов и царапин (пошагово)

1. Сначала промойте и просушите место скола на фаре или светоотражателе.
2. Установите в центре проблемного участка пистолет для подачи клеевого состава.
3. Заполните место повреждения клеем, избегая образования пузырьков.
4. Уберите компрессор и подсушите клей УФ-лампой.
5. Обработайте участок отвердителем.
6. После окончательного застывания обработайте место бывшего скола/трещины напильником, а затем шлифмашинкой или наждачной бумагой.
7. Отполируйте поверхность для придания блеска.

Ремонт пластиковой автооптики

Самый простой способ устранить дефекты на пластике – сварка нагнетанием горячего воздуха. Полипропиленовой фаре можно дать вторую жизнь при помощи обычной сварки. Сварочными швами соединяют полностью отколовшиеся части фары, поскольку склеивание в данном случае неэффективно. Следует учитывать, что при соединении разных материалов добиться прочности практически невозможно – фара, сваренная из пластика разных видов, прослужит не более 1-2 недель.

Ремонт корпуса фары – процедура более трудоемкая, которая часто выполняется методом протезирования (заменой отдельных металлических частей новыми). Такую работу лучше поручить специалистам сервисного центра.

Потеря прозрачности

Со временем фары могут приобретать матовый цвет под постоянным воздействием поднимающихся частиц асфальта. Кроме того, оптика, изготовленная из поликарбоната, теряет прозрачность еще и под воздействием солнечных лучей. Обычно полимерные фары обрабатывают защитным составом, который важно не повредить в процессе полировки. Поэтому для возобновления прозрачности и удаления мелких повреждений следует использовать тонкую полировку, более серьезные повреждения можно отремонтировать только после снятия заводского защитного слоя. По завершении работы рекомендуется оклеивание антигравийной пленкой.

Налет с внутренней стороны фары возникает из-за попадания химических веществ при бесконтактной мойке автомобиля. Под действием высокой температуры он преобразуется в мутную пленку, ухудшающую светопропускную способность оптики. По той же причине может растрескиваться и защитная пленка. Полностью устранить эти дефекты в большинстве случаев проблематично из-за сложности доступа к внутренней поверхности. Не имея опыта подобной работы, вы можете еще больше разрушить пластик или зеркальный слой фары. Поэтому лучше не рискуйте и обратитесь в специализированный автосервис.

Замена стекол фар

Часто бывает, особенно после ДТП или попадания крупного камня в стекло фары, что восстановить её не возможно и требуется замена.  Для полной её замены необходимо приобрести новое стекло, это можно сделать или у нас или в любом другом специализированном магазине, удалить старое стекло, нанести новый слой герметика и приклеить новое стекло на фару.   Если герметик на фаре терморазборный, то сделать это не так сложно, можно воспользоваться строительным феном, главное делать это аккуратно и не перегреть пластик фары. Если герметик на фаре не терморзаборный, то боюсь в домашних условиях и без специальных навыков, это сделать будет не возможно и лучше обратиться в специализированную мастерскую.

В любом случае тянуть с устранением неисправности не стоит,

ведь Ваша безопасность в Ваших руках.

biled.ru

Skoda Octavia 1.6 MPI › Бортжурнал › Восстановление отражателей линз. Ремонт без разборки фар.

Всем привет!)

Давно не писал ничего в БЖ из-за банального отсутствия времени, но это не значит, что с машиной ни чего не происходит.Постараюсь постепенно сделать полезные записи.
Не буду долго расписывать… Короче!
Некоторое время после установки оригинальных линзованных фар я ездил и не обращал внимания на свет, катаясь 99,99% времени днём и думая что он у меня отличный.
Но прошлым летом и осенью мне пришлось много ездить, в т.ч. в тёмное время суток… и я понял, что фары стали светить значительно хуже, точнее сказать — перестали светить совершенно. При чём правая светила заметно слабее левой.

Полный размер

Левая светит заметно ярче по СТГ

Замена ламп и блоков на другие ни к чему не привела.
И тут начались поиски причин и вариантов решения.
Причин оказалось несколько:
1. Помутнение пластика фары. Произошло по моей вине, т. к. после предыдущей полировки фар я их не защитил плёнкой или лаком.
2. В фаре образовался какой-то налёт, который также приводил к рассеиванию света выше СТГ (свето-теневая граница). Налёт на стекле линзы и внутренней поверхности стекла.

Полный размер

Налёт на линзе

Полный размер

Налёт на стекле изнутри (коричневые капли)

Причиной налёта стал клей, испарявшийся с блока розжига при нагреве.

Полный размер

Жирные пятна на наклейке — это перегретый клеевой слой.

Полный размер

3. Помутнение (выгорание) отражателя линзы.

Полный размер

как раз там где нужен

Устранение причин требовало времени, поэтому я установил на место родные фары, а линзованые приготовил к операции.

С пунктами 1 и 2 не должно было возникнуть вопросов, поэтому они были отложены на последок.
А что делать с линзами — решил определиться после разборки…
Пилить фару ни как не хотел. Запасся различным инструментом, притащил фары домой и понеслась. Забегая на перёд, всё оказалось проще чем предполагалось.
1. Первым делом поснимал с фары все лампочки и убрал все мешающие провода, также снял приводы корректора фар.
2.Дальше интереснее: нужно стащить крепление линзы с шариковых опор. Для облегчения капаем по капельке любого масла и при помощи металлической наставки и ударом ладошки сбиваем защёлку. ВНИМАНИЕ! ОЧЕНЬ АККУРАТНО! Защёлки крепкие, но сломать можно. Стучать нужно крайне ровно и ни в коем случае не перекашивать соединение.

Полный размер

Без смазки никак)))

Полный размер

Наставка — ключ звёздочка или прут с плоским торцом около 6-8мм.

3. Когда линза получает свободу внутри фары,

Полный размер

Уже не на месте, но ещё в фаре…

начинаем её крутить и потихоньку проворачиваем, чтоб открутить пластиковые кронштейны.

Полный размер

Три винта и линза на свободе)))

Итак линза на столе.

Полный размер

Вот она!)

Линза с отражателем соединяется на зажимах, разжав которые добираемся до отражателя.

Полный размер

В рабочей зоне отражатель сильно повреждён…

Как видно на фото, такие линзы не могут хорошо светить.

Поиски линз или би-линз, которые можно установить в фару вместо данных без переделки не привели к результату.

Решено восстанавливать родные.
Уже давненько наталкивался на объявления в сети по восстановлению отражателей.

Методика восстановления называется — вакуумная металлизация. Делается в специальной камере, где на предварительно «грунтованный» отражатель наносится слой алюминия.

После изучения темы и рынка нашёл того, кто мне это сделал.
Отправил — 3 дня — получил!)))

Полный размер

И снова здравствуйте)))

Качество на высоте. Отражатели как новые.

Сборка самих линз ничего сложного не представляет. Сборку я выполнял в специальных перчатках «безворсовых». Они не оставляют следов и ворсинок на стекле

Полный размер

Перед сборкой фары были помыты и отшлифованы.

Полный размер

После внутренней мойки, шлифовки и сушки.

И восстановлена их прозрачность при помощи всем известного набора «ДК».

Полный размер

Комплект на пару фар.

Стёкла линз были вымыты и вытерты безворсовыми салфетками.

Полный размер

Готовы к установке

Сборка фар после высыхания заняла минут 40-50 на фару.

Пластиковые кронштейны крепил сразу к линзе, а потом потихоньку заводил собранную линзу в фару. И вы знаете, всё пролезло))).
Результат меня порадовал)))

Полный размер

Готово!)

Собрал и гоу испытывать)))

Полный размер

Фары чуть зад

www.drive2.ru

Как восстановить отражатель фары своими руками

Резкий рост цен на зарубежный автотранспорт обусловил повышение и без того высоких цен на запчасти. Новые правила дорожного движения, которые обязывают водителя двигаться с включённым ближним светом в дневное время суток, намного ускоряют выгорание такого элемента фары, как рефлектор. Найти в магазине деталь очень трудно, а чаще всего, вовсе невозможно. Приходится заказывать новую фару, стоимость которой велика. Но есть способ менее затратный. Починить неисправную деталь самостоятельно.Не знаете, как восстановить отражатель фары? Прочитайте данную статью и узнайте все способы, благодаря которым можно без труда исправить рефлектор.

Какие бывают отражатели?

В разных моделях автомобилей устанавливаются отличные отражатели.

Выбор того или иного типа зависит от ряда факторов:

• мощность лампочки;
• количество нитей накаливания;
• вид лампочки.

К последнему пункту относятся обыкновенные осветительные приборы, а также галогенные устройства.

На современных автомобилях можно встретить 4 вида рефлекторов.

1. Параболический. Форма устройства напоминает геометрическую параболу. Фокусировка светового потока происходит преимущественно за счёт отражения лучей от верхней части рефлектора. Данный тип позволяет использовать лампочки с двойными нитями накаливания.
2. Бифокальный. По форме похож на параболический, но нижняя часть отражателя имеет более пологое направление. Этот фактор позволяет интенсивнее использовать нижние лучи света, направляя их на участок перед автомобилем. Такое строение исключает возможность использования лампочек с двумя нитями накаливания. Поэтому для дальнего света автомобили снабжают дополнительной парой фар.
3. Софокусный. Имеет несколько отражающих частей, конструкция которых позволяет лучам света сходиться в один фокус (направление). Такая конфигурация позволяет усиливать световой поток, что сказывается на качестве освещения дорожного пространства. Лампа с двумя нитями накаливания здесь приемлема.
4. Полиэлипсоидальный. Конструкция отражателя, совместно с прожекторной оптикой, позволяет получать фокусированный луч на поверхности менее чем 30 см2. Более того, дополнительные системы электронного управления световым потоком обеспечивают контроль положения границы освещённости. Данный тип фар широко применяется для грузовых машин, фур и автобусов. Осветительная лампа сюда подходит только с одной нитью накаливания. Поэтому автомобили, снабжённые полиэлипсоидальным рефлектором,имеют четыре фары.

Кроме особенностей строения отражающей линзы, рефлекторы отличаются по материалу изготовления.

Они могут быть изготовлены из:

• термопласта;
• реактопласта;
• специализированного стекла;
• металла (верхний слой – хром).

В современных иностранных моделях автомобилей используется реактопласт. Этот материал представляет собой гладкую пластмассу, поверхность которой позволяет наносить отражающий слой без промежуточной выравнивающей прослойки.

В отличие от термопласта, реактопласт имеет большую стойкость к продолжительному воздействию повышенной температуры. Небольшая масса, а также достаточная прочность являются явным преимуществом такого материала перед стеклом и металлом.

Как восстановить отражатель?

Рефлектор фары очень часто выходит из строя, так как отражающее покрытие имеет свойство выгорать и тускнеть. Кроме этого, фара подвергается резким перепадам температур, особенно в зимний период. Нарушение герметичности, попадание влаги, и даже обыкновенный камень, вылетевший из-под колеса грузовика легко способен повредить отражатель.

Восстановление отражателей фар своими руками может проходить несколькими способами.

1. С использованием фольги.
2. Оклейка плёнкой.
3. Проклейка металлизированного скотча.
4. Хромирование краской.

Каждый метод имеет свои недостатки и достоинства. Конечно, отремонтированная фара по своим функциональным характеристикам не сравниться с новым изделием, приобретённым на заказ. Но тот необходимый минимум, который должен обеспечивать отражатель по установленным законом нормам, ремонт своими руками обеспечит.

Перед тем, как непосредственно получить доступ к рефлектору, необходимо разобрать автомобильную фару.

Для этого нужно снять решётку радиатора. В каждой модели авто она откручивается по-разному. Далее откручиваются крепёжные болты самого осветительного устройства. Они расположены на переднем бампере, радиаторе. После этого производится отключение штекера питания и, при наличии, выкручиваются оставшиеся болты в задней части рефлектора.

После получения доступа к отражающему элементу, его необходимо отделить от лампочки, а также переднего пластикового корпуса. После этого приступают к очистке рефлектора от старой краски, его обезжиривания и просушки. Далее можно переходить к оклейке светоотражающего материала.Давайте более подробно рассмотрим каждый способ.

Фольга

Перед началом работы необходимо повторно протереть отражатель от пыли. После этого подготавливают шаблоны, чётко повторяющие очертания поверхности рефлектора.

Совет. По возможности, делается как можно меньше отдельных кусочков фольги. Чем меньше будет стыков, тем качественнее получится отражающий эффект, и тем безопаснее будет езда на автомобиле ночью.

Изготовление выкройки необходимо для того, чтобы получить идеально ровную гладь, что является важным требованием. Получившиеся шаблоны прикладывают к фольге, и по их размерам вырезают аналогичные части.

Используемая фольга обязательно должна быть новая и идеально гладкая, без изломов и неровностей. Учтите, чем больше дефектов будет на ней, тем хуже у вас получится сфокусировать свет фары.

Клей удобнее наносить на фольгу. При такой последовательности кусочки легче клеятся и меньше повреждаются. Клеящий состав должен быть устойчивым к низким и высоким продолжительным воздействиям температуры, а также к резким перепадам. После оклейки нужно проверить качество получившейся глади. При наличии неровностей, их разглаживают чистой тряпкой.

После проведения работ фара должна полежать сутки в тёплом помещении открытой. Далее можно собирать устройство обратно. Для предотвращения попадания влаги все стыки необходимо пройти специальной клеящей герметикой, дать дополнительные сутки для набора прочности.

Перед использованием фара тестируется в обязательном порядке.

Плёнка

Использование стекло отражающей плёнки является более профессиональным методом. Порядок производства работ аналогичен предыдущему варианту. Рефлектор очищается, обезжиривается, просушивается. По подготовленным шаблонам вырезаются кусочки плёнки.

Совет. Очень качественная плёнка выпускается под маркой Oracal. Такое изделие используется в сервисах ауди. В продаже имеются разные серии, поэтому перед покупкой проконсультируйтесь с продавцом магазина.

Далее наносится клеящий состав, который также можно приобрести в магазине автозапчастей. После оклейки светоотражателя, поверхность нужно аккуратно разгладить и просушить строительным феном. Под воздействием горячего потока воздуха, клей высыхает за 5-10 минут.

Металлизированный скотч

Такой скотч продаётся в каждом строительном магазине. Его несомненным достоинством является относительная дешевизна, а также простота монтажа. Изделие продаётся уже с нанесённым слоем клея, поэтому вам остаётся только приклеить его на поверхность отражателя, тщательно разгладить и отрезать лишние кусочки. Рефлектор обязательно должен быть очищен от старой краски, обезжирен, а так же просушен.

Хромирование

Данный метод не случайно занимает последнюю позицию среди других. Рефлектор, отремонтированный покраской, не отличается высоким отражающим эффектом. Это обусловлено свойствами красящего состава.

Фару подготавливают, чистят, сушат. Далее производится распыление баллончика с краской. Необходимо наносить равномерный слой, не допускать подтёков.В качестве красящего состава используется алкидная или акриловая краска. Также в магазине автозапчастей можно найти специализированный состав, предназначенный для этих целей.

Другие способы

Очень часто водители, отвечая на вопрос как восстановить отражатели фар своими руками, советуют применять метод гальванизации. Его суть состоит в том, что в ванну с водой помещается два элемента: один из которых содержит частицы хрома, а другим является рефлектор фары. Создают электрическую цепь, через которую пускают ток. При этом частицы хрома переносятся на светоотражатель. Такой способ возможен, только если отражатель изготовлен из металла, то есть способен пропускать через себя электрический ток. При этом качество отражающей поверхности получается неудовлетворительное.

Стоит понимать, что перечисленные способы не вернут фаре заводской функциональности. Современные технологии предполагают применение вакуумной методики, гидрокорректоров, а также других профессиональных способов.

Починить фару своими руками можно, но только на короткий промежуток времени. Пока вы ищете, где заказать новый рефлектор, починить испортившийся старый – верное решение.

videohandmade.ru

Nissan Patrol GR RB25DET NEO GT35 600cc › Logbook › Изготовление стекол фар своими руками в домашних условиях

Итак, 5 ноября я получил линзы и решил заняться фарами. Одно из стекол было насквозь пробито камнем, ну и вместо того, чтобы из-за одного разбитого стекла заказывать комплект фар в сборе, было решено изготовить новые стекла из акрилового стекла методом термоформовки!
А как получилось, судить вам… 😉

Итак, процедура термоформовки (термовакуумной формовки) в принципе не сложная:
1. Снимаем стекло.
2. Снимаем матрицу со стекла.
3. Термоформовка акрилового стекла (сплошного поликарбоната) по матрице.
4. Окончательная обработка и подготовка к эксплуатацаии.

Естественно эта процедура применима к изготовлению любого пластикового изделия, не только стекол фар, а теперь поподробнее о том, как я это делал, с помощью чего и что в итоге получилось… Сразу оговорюсь, что фотографии есть не всех процессов, но самое главное есть!

Первое стекло, за которое не стыдно, у меня получилось только раза с 6-го, хотя второе (на вторую фару) я сделал уже с 1-го, так что не буду описывать все ошибки, а сразу буду писать, что делал с учетом всех подводных каменей.

Разбираем фару и снимаем стекло (действия зависят от того, как стекло крепится к фаре — иногда достаточно просто отстегнуть клипсы, но в большинстве своем стекла сидят на герметике и фару необходимо нагреть, чтобы герметик стал вязким, и можно было снять стекло):

Затем с существующего стекла нужно снять матрицу. Есть куча материалов, из чего можно делать слепки, я предпочел строительный гипс.
Моем стекло изнутри и заливаем гипсом:

После того, как гипс полностью высохнет (проверяется постукиванием по гипсу — когда высох, он начинает звенеть как камень), вышкуриваем плоскость, пока не доходим до самого стекла:

Ну и выбиваем матрицу из стекла:

Родное стекло фары было 4мм толщиной, а акриловое стекло под рукой толщиной 2мм (обычно используют акрил или поликарбонат толщиной 2-3мм), поэтому следующим этапом стал набор толщины 2мм, чтобы все зазоры между фарой и прилегающими деталями кузова остались такими же. Набирать можно тоже разными вариантами — я же предпочел 3 слоя стеклоткани.
Укладываем стклоткань, промазывая каждый слой эпоксидной смолой:

Ну и под вакуум (по поводу вакуумной формовки расскажу позжу, когда буду рассказывать про использовании вакуума при декорировании деталей карбоном):

После полного вставания смолы приступаем к шпаклеванию и вышкуриванию. До зеркала выводить не обязательно, главное, чтобы не было выступающих неровностей, т.к. они передадутся на изделие впадиной и сложно будет выводить изнутри до идеального состояния.

Для термоформовки были изготовлены ящик и рамка. Ящик из простого ДСП, все стыки промазаны герметиком, с любого торца отверстие для пылесоса, ну и пластина с кучей дырочек сверху. По периметру проклеен уплотнитель, чтобы рамка плотно прилегала к ящику. Рамка также из ДСП, вернее 2 рамки, между которыми зажимается стекло:

Зажимать стекло в рамке, лучше не снимая защитную пленку полностью — только периметр, чтобы зажать стекло без защиток. Защитку полностью снимать лучше непосредственно перед нагревом стекла, чтобы было поменьше пыли. При снятии защитки акриловое стекло электризуется и притягивает на себя всю пыль, которая есть рядом… В целях очистки и диэлектризации акрила используем отличное средство Cosmofen 20. Также им протираем матрицу и размешаем на ящике так, чтобы зазоры со всех сторон были примерно одинаковыми. Под матрицу желательно подложить несколькосантиметровую прокладку, чтобы края изделия после формовки были максимально ровными:

Помещаем рамку со стеклом в духовку, предварительно нагретую до температуры 180 градусов, и выжидаем примерно 5 минут до полного провиса акрилового стекла (стекло провиснет пузырем без ровных плоскостей), в это время включаем пылесос, достаем рамку и быстро как-бы одеваем сверху на матрицу. Фотографий и видео нет, т.к. в процессе не до этого, но в интернете куча видеороликов на эту тему…
В итоге получаем вот что:

Ждем несколько минут, пока пластик немного остынет, чтобы можно было прикоснуться голыми руками, и выбиваем матрицу из изделия. Главное не передержать, т. к. пластик при остывании дает небольшую усадку и выбить матрицу после остывания будет очень проблематично…
Обрезаем излишки с небольшим запасом и 600-й наждачкой выводим все неровности на внешней и внутренней поверхности:

В принципе можно сразу вышкуривать дальше, понижая зерно до 2000 и, и затем отполировать, но я решил ещё и залачить стекло с обеих сторон. В первую очередь для того, чтобы щетки омывателя фар терли не пластик, а лак…
Эту процедуру сильно расписывать не буду, после экспериментов с разными лаками (каждый эксперимент с аэрозольными лаками вел к потере нескольких дней — полное высыхание, попытка отполировать и снятие лака до пластика), я отложил в сторону всевоз

www.drive2.com

Ремонт автомобильных фар своими руками » АвтоНоватор

Случается, что не всю оптику для автомобиля можно найти на прилавках магазинов, поэтому знания о ремонте фар лишними никогда не будут.

Ремонт корпуса и стекол автомобильных фар

Корпус фар или фонарей ремонтируют благодаря сварке с нагнетанием горячего воздуха. Для этих целей используют специальный фен-паяльник, который «питается» воздухом компрессора. При помощи фена куски корпуса возвращают на место и прикрепляют. Обычно приходится ремонтировать треснутые или разбитые фары, поэтому осколков может не хватить. В этом случае пригодятся запчасти фар, которые ремонтировались раньше.

Шов следует проваривать и с внешней, и с внутренней стороны для того, чтобы обеспечить фарам нужную крепость. Перед тем, как приступить к работам, следует выяснить, из какого пластика был изготовлен корпус. Это мог быть АВС-пластик или же полипропилен. Если это АВС-пластик, то его можно отремонтировать методом «холодной сварки», а вот полипропилен поддаётся только лишь сварке. Обратите внимание и на то, что эти материалы соединять нельзя! Если приварить один к другому, то получится очень непрочное соединение.

Случается, что в фаре полностью разрушено стекло, а заменить на новое его не удаётся. В этом случае на выручку приходит оргстекло. Перед тем, как начинать эту работу, необходимо воспроизвести форму повреждённого стекла. Потерянные части на этом этапе заменяет пластилин. В итоге у вас на столе должна появиться шаблонная форма. Вот по ней-то и делается гипсовая матрица. Затем следует вырезать кусок оргстекла нужного размера. Обычно для фары требуется прозрачное стекло толщиной до 6 мм, а для подфарников или противотуманных фар — не больше 5 мм.

Далее нужно взять кальку и начертить внутренний рисунок старого стекла. Чтобы всё измерить очень точно — используйте штангенциркуль. Взяв шаблон, на оргстекле воспроизводят рисунок при помощи фрезерного станка. Это позволяет сохранить световой поток почти на прежнем уровне и добиться минимальной погрешности.

После проделанных действий и гипсовую матрицу, и оргстекло упаковывают в вакуумный термостойкий пакет. Следующий этап у многих вызовет затруднения, но это только кажется. Вам следует найти специальный станок или мастерскую, где вам позволят этим приспособлением воспользоваться, чтобы нагреть конверт до тех пор, пока оргстекло размягчится. В это же время компрессор помогает создать в стекле разрежение. В итоге давление наружного воздуха придаёт стеклу форму гипса. Заметьте, что эти действия помогают изготовить лишь переднюю часть фары, а вот «бока» делаются отдельно и прикрепляются позже.

Как убрать сколы и трещины на фарах автомобиля

Отбитые куски колпаков от фонарей или трещины заделываются при помощи клея, который называют молекулярным. Заменить его можно дихлорэтаном. Если колпак разрушен весь или значительная часть фонаря, то недостающие элементы придётся изготовить из того же оргстекла подходящего цвета. После того, как всё будет приклеено, швы обрабатывают отвердителем. С клеем следует обращаться осторожно, так как он может вызвать ожог, попав на кожу.

Неровности швов на фаре убираются напильником, обрабатываются наждачной бумагой и полируются пастой ГОИ и фетровым кругом. Полностью ликвидировать швы не выйдет, но на качество света они не повлияют.

Если вам необходимо подогнать оргстекло к старому колпаку, то материал нагревают феном, а форму придают вручную. Колпаки сложных форм прогоняют вакуумным прессом. К корпусу фонаря колпак приклеивают полиуретановым герметиком.

Новые фары вашего автомобиля окажутся прочнее «родных», ведь они выдержат даже удар камнем. Единственное — этот материал может помутнеть или поцарапаться. Учтём и то, что противотуманные фары могут потрескаться из-за снега или холодного дождя, зато оргстеклу низкие температуры не страшны.

Удачи вам в ремонте автомобильных фар!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

carnovato.ru

ремонт фары (трепанация) — Ford Focus Hatchback, 1.8 л., 2010 года на DRIVE2

Так как после того, как я криво вставил кронштейн габарита (вернее, он треснул, при очередной попытке ввернуть его на место отверткой), от нагрева габарита у меня в фаре начало оплавляться пластиковое гнездо, в которое он устанавливается. Продукты оплавления стали оседать на внутренней поверхности стекла фары и на рассеивателе. Выглядело это некрасиво.

И вот, найдя время и подходящие инструменты, а также провентилировав тему в интернете, я решился на операцию).»
Выяснилось следующее: фара неразборная, стекло ставится на клей-герметик раз и навсегда. Вроде как существуют способы, при которых фару можно нагреть и снять стекло (феном, но есть риск оплавления стекла и корпуса фары, или в кипящей воде, под действием пара, но тут меня жена не поняла бы…). Я решил не экспериментировать с нагревом, а сразу рубить с плеча, т.е. резать.
С этим вышла некоторая загвоздка, т.к. подходящего инструмента было не найти. В итоге, самым подходящим из доступного оказался китайский гравер с типа алмазными мини дисками, купленными в «Метизах».

Тем, кто для каких-то своих целей хочет повторить эту операцию, сразу говорю — говнища будет немерено, если есть возможность, работайте на улице (в гараже, на даче).
В принципе, всё просто, всё делается в три этапа: распил и разборка, чистка и склейка.
Предварительно я вынул обе основные лампы, потом по ходу работы еще и габарит, поворотник не трогал. Распиливать надо по шву стекла и корпуса, на достаточную (я распиливал на максимальную) глубину. Защёлки спиливаются, в тех местах где по шву не пройти, можно (вернее приходится) от него отступать.

Главное — контролировать, чтобы следы вашей работы не были потом видны снаружи на установленной фаре при закрытом капоте. После распила стекло всё равно надо еще аккуратно механически отжимать. Отвертка не подойдет — слишком маленькая площадь, можно повредить стекло или корпус. Я использовал сломанный кухонный нож.
В результате фара разложилась на три составляющие: стекло, корпус с отражателем и декоративная вставка, которая ставится под стеклом и прикрывает внутренности корпуса фары.

Чистка заняла времени не меньше, чем распил, наверно даже больше. После распила всё внутри было покрыто мелкой пластиковой крошкой, которая, падла, еще и как-будто намагничена.

Я чистил так: сначала продул и стряхнул, потом везде где можно достать прочистил обычной рисовальной кисточкой, а потом протер влажной тряпкой. Отражатель протер сухой тряпкой, с ним вообще, надо обходиться очень аккуратно.
После того, как я убедился, что чище уже не вытру, начал собственно склеивать. Клей-герметик использовал такой:

На шов на корпусе фары по периметру выдавил дорожку клея. Подождал минуты две и нанес еще дорожку.

Потом подождал еще пару минут и надел сверху стекло. Для того, чтобы оно максимально крепко прижалось, обмотал с двух концов и по середине фары изолентой.

Тут нужна аккуратность, чтобы не измазаться в клее и не измазать им стекло. Если заляпается стекло, надо сразу его очищать. В таком виде оставил фару на сутки. Потом прошел шов еще раз клеем всерху, чтоб наверняка, и оставил еще на сутки.
Во моему всё получилось хорошо — герметичность фары сохранена, выглядит она как раньше)

После ремонта, правая:

Оригинальная левая:

Апдейт:
Прошел год, фара стала потеть. Клей оказался гавно, ссохся и фара потеряла герметичность. Буду думать. Наверно залью шов по периметру каким-нибудь герметиком.

www.drive2.ru

Восстановление фар Челябинск | Ремонт фар

Челябинские дороги, к сожалению, не могут похвастаться безупречным покрытием и качеством, поэтому со временем все детали автомобиля теряют свою внешнюю привлекательность и приобретают повреждения различных уровней сложности.

Качественное и недорогое восстановление фар

 

 

Ремонт, полировка, чистка фар

Ремонт фар в Челябинске

Фары — один из самых хрупких элементов авто. Большая часть повреждений системы автомобильного освещения может быть устранена с помощью ремонта фар, в который может входить:

• Восстановление и ремонт фар;
• Поломка крепежных элементов фары, линз;
• Герметизация блока фары;
• Чистка фар;
• Полировка фар
• Устранение запотевания фар.

Ремонт фар подразумевает собой устранение мелких неисправностей с помощью восстановления уже имеющихся элементов или же замену отдельных фрагментов автомобильного освещения.

Ремонт фар автомобиля 

Бывает, что после небольших ДТП ломается корпус фары и крепежные элементы. В нашей автостудии вы сможете реставрировать фару с различными повреждениями. 

А главное, после ремонта фара будет выглядеть как новая. А стоимость работ в разы меньше стоимости новой фары.

Если у вашего автомобиля постоянно запотевают фары, это может привести к разрушению зеркального слоя рефлектора. Как результат, вам придется полностью менять фары. Предотвратить такую неприятность можно с помощью своевременного ремонта в компании «ЭстетикАвто».

Мелкие и глубокие царапины на поверхности стекол фар можно устранить с помощью глубокой шлифовки и последующей полировки. Кроме того, обеспечить покрытие дополнительной защитой сможет процедура бронировки. Все эти услуги Вы также сможете получить у нас.

Не менее опасным для автомобильного освещения всегда будет налет, скапливающийся на внутренней поверхности фар. Обычно это происходит в процессе бесконтактной мойки автомобиля из-за попадания химии. В таких случаях необходима профессиональная чистка фар.

Замена стекла фары

Часто бывает, что стекло фары покрывается трещинами, множественными сколами или раскалывается в результати аварии.

В наличии и на заказ стекла на многие марки и модели автомобилей.

Ремонт в таких случаях не возможен, исправить ситуацию можно только заменой стекол фар. Наша компания производит замену стекол передних фар на новые или БУ стекла. Если стекло у Вас уже имеется или есть донор (любая БУ фара с разборки, с целым стеклом), то мы сможем снять стекло фары с донора и установить его на Вашу фару качественно и с гарантией.

Замену стекла фары нужно проводить в следующих случаях:

• Помутнение фары, а именно ухудшение светопропускной способности.
• Если есть повреждения в результате аварии.
• Если снижена степень освещения дороги и освещаемого расстояния.
• Повреждение отражателя и других внутренних элементов фары.
• Ослепление водителей встречных машин.

Восстановить фару автомобиля

Проводить замену или восстановление стекол фар лучше всего в специализированном сервисном центре. Специалисты компании «ЭстетикАвто» делают свою работу быстро и качественно, четко следуя правильному алгоритму выполнения тех или иных видов работ.

Согласитесь, что невозможно недооценивать важность хорошего освещения. Особенно если это касается безопасной езды на дороге в темное время суток. Каждый элемент оптики будь-то стекла, лампы, отражатели или другие части, так или иначе, имеет свою долю влияния на качество излучаемого света. Поэтому отнеситесь к уходу за своим автомобилем со всей ответственностью.

Не стоит откладывать ремонт фар на потом. Автомобиль, не имеющий качественного освещения, потенциально становится заложником дорожного движения. Даже самые незначительные поломки и изъяны могут сыграть с вами злую шутку. Не рискуйте – обратите внимание на ремонт фар в Челябинске уже сегодня и на протяжении нескольких лет вы забудете о некачественном освещении.

Мы занимаемся не ремонтом и реставрацией – мы дарим вам уверенность за рулем и в завтрашнем дне. Приходите — мы поможем!

способы восстановления, последовательность работы и полезные советы

Разбитые фары – это морока для автолюбителей. Они постоянно взаимодействуют с внешней средой. При необходимости их можно быстро заменит, но стоит это недешево. По этой причине, автолюбители стараются провести восстановление своими руками. Треснувшая поверхность фары, может привести к травмоопасной ситуации на дороге. Важно вовремя восстановить общую форму. Это можно сделать самому или в салоне.

Из чего выполнены фары

Световая техника – важная часть на автомобиле. Она обеспечивает удобство и безопасность во время движения. Обычно устройство зависит от типа фары. Они могут быть габаритными, дальнего, ближнего света, противотуманными, ходовыми. Встречаются световые части и специального назначения – раллийные, световые искатели, прожектора.

Фара состоит из таких частей:

• корпус;
• отражатель;
• рассеиватель;

Корпус объединяет в себе все компоненты. Укрепляется в кузов машины. Он несет защитную функцию, укрывая лампу от перегрева, влажности и механического воздействия.

На заметку!

Чаще всего оболочку фары выполняют из термопластика.

Источник света распространяет рассеянный свет, т.е. лучи направляются в разные стороны. При этом, отражатель объединяет их и направляет в одном направлении. Внутренние области выполняют из:

• латуни;
• серебра;
• пластика.

В конце, детали покрывают слоем серебра, алюминия. Встречаются и хромированные детали.

Рассеиватель бывает 2 видов: с оптическими деталями и с прозрачным слоем. Оптические детали частично рассеивают свет и выстраивают свет под нужным углом к дороге. Чаще всего, его делают из пластика и стекла. Сегодня, эта конструкция считается устаревшей и ее практически не устанавливают.

У рассеивателя с прозрачным покрытием, дополнительная оптика отсутствует. Его применяют для фар с ксеноновыми лампами, дополнительной рассеивающей линзой, подойдет и для фар со свободной формой. Его задача – защита фар от грязи и влаги. Делают его из стекла или пластика. При этом, пластик – прочный материал с легкостью и гибкостью. Пластик позволяет делать фары различных дизайнов и форм.

Стекло

Фары из стекла являются более распространенными в производстве. Он вызывает доверие у автолюбителей. В чем их преимущества:

• высокая прочность;
• долговечность;
• прозрачность без замутнения.

При использовании пластиковых фар, часто требуется очистить поверхность. Опасность стеклянных габаритов только в том, что оно может пострадать от внешних факторов.

Оргстекло

Оргстекло имеет повышенную прочность и легче пропускает свет. Его просто обрабатывать, оно гнется под воздействием тепла и легко принимает любую форму. Из плюсов плавно вытекают и минусы.

Недостатки оргстекла:

1. Может пострадать из-за механического воздействия (царапина, трещина и т.д.). Микротрещины и царапины можно покрыть полиролью.
2. Не выдерживает высоких температур.

На заметку!

Для ухода за поверхностью, следует использовать средства без ацетона и спирта – они приведут к замутнению.

Оргстекло безопасно для организма. Ремонт при незначительных поломках не вызывает проблем. При серьезной поломке или сложном помутнении его придется менять полностью.

Поликарбонат

Делают стекла фар и из поликарбоната. Материал универсален и его применяют во многих сферах. Материал имеет такие достоинства:

1. Прочность. Превосходит стекло в 200 раз. В случае аварии, получает легкие повреждения.
2. Гибкость. Позволяет делать фары редких форм, придавая автомобилю уникальный облик.
3. Устойчивость к колебаниям температуры. Хорошо зарекомендовал себя при низких и высоких показателях, не боится резких переходов от жара к холоду и наоборот.
4. Очистка. Легко очищается при использовании любых моющих средств.
5. Цена на такие фары ниже, чем из стекла.
6. Можно полировать самостоятельно. Желательно эту процедуру проводить в салоне, но при необходимости, лучше использовать абразивные пасты.

Есть и определенные меры безопасности. Так, во многих заграничных странах издан закон, в котором указано, что фары следует делать не из стекла.

Необходимые инструменты

Ремонт стекла фары автомобиля потребует времени и некоторого инструментария, но многое наверняка найдется в гараже или на даче. Восстановление стекла фары самостоятельно, требует внимательности и аккуратности. Для работы необходимы:

• технические салфетки;
• наждачная бумага;
• материя из микрофибры;
• жидкость для полировки;
• малярный скотч;
• губка для полировки;
• распылитель с водой;
• спирт;
• уретановый лак;
• уайт-спирит без запаха.

Восстановить фару можно за 2-3 часа времени, в зависимости от усердия. Для профессионального действия применяют шлифмашину и абразивные круги.

Способы ремонта трещин

Ремонт трещин на фарах следует восстанавливать с помощью такого же материала, из которого фара выполнена. Для заднего фонаря, подбирают стекло, толщиной в 4-5 мм, для переднего 6 мм. Ремонт можно проводить несколькими способами:

• дихлорэтаном;
• эпоксидным клеем;
• при помощи пайки.

Независимо от способа, восстанавливают по одной системе. Изучим подробнее каждый из способов.

Эпоксидным клеем

Часто для заклейки фар используют эпоксидный клей. Для его применения желательно заранее подготовить марлю или бинт. Эпоксидный клей – один из популярных способов восстановления поверхности фар.

На заметку!

Достоинства состава: безопасность, крепкое скрепление деталей, надежность при использовании.

Эпоксидная смесь состоит из отвердителя и смолы. Вещества смешивают между собой по инструкции, до вязкой консистенции.

Дихлорэтаном

Ремонт трещин проводят и с помощью дихлорэтана. Другое название этого средства – молекулярный клей. Клей для пластика или ремонта оргстекла применяют по обычной схеме. Его можно использоваться для разных материалов.

Вещество помогает:

1. соединить осколки;
2. залить трещины;
3. заполнить царапины.

Перед применением средство прогревают с помощью паяльника. При работе с химикатом следует помнить, что он ядовит. Перед работой, надеть очки и перчатки.

Пайкой

Разбитую фару можно восстановить при помощи пайки. Своими руками это выполнить не сложно. Все части соединяют между собой при помощи горячего фена. Если некоторые кусочки потеряны, но восстановление будет проходить с дополнительными этапами.

Сборка при помощи пайки:

4. для деталей делают выкройки;
5. вырезают их из того же материала, что и основание;
6. все части прогревают и устанавливают на положенное место.

Восстановление пластиковых фар таким способом эффективно и сохранит их внешний вид на длительный срок.

Как заменить стекло

Убрать любую поломку на поверхности можно при помощи стандартной схемы. Предварительно нужно очистить поверхность, пройти ее наждачкой, убрать частички пыли. Обезжирить и оставить сохнуть.

Этапы ремонта и замены стекла:

1. Оставшиеся стекла собирают и собирают друг с другом. Стыки также покрывают клеем.
2. На кусочек марли или стеклоткани наносят второй слой состава. Убирают излишки с фар. Оставляют поверхность полностью сохнуть или применить ультрафиолетовую лампу.
3. Применить отвердитель и дать полностью высохнуть.
4. Отшлифовать.
5. Покрыть полиролью до приобретения блеска.

Заклеить стекло фары не сложно, если правильно выполнять необходимые действия.

При очищении поверхности, стоит изначально обратить внимание на имеющиеся трещины. Если этот шаг не учесть, то сетка трещин увеличится. Это приведет к тому, что снизится пропускная способность фары. Если дополнительных поломок нет, то можно начать восстановление и замену стекол.

На заметку!

Не рекомендуется применять ксеноновые фары, т.к. в них не будет источника света. Отражаемый свет будет мешать другим водителям. Не следует включать их в хорошую погоду по той же причине.

Трещина на фаре портит вид автомобиля. Восстановление потребует от автолюбителя сноровки и терпения. Одновременно, самостоятельный ремонт поможет сохранить денежные финансы и нервы. Заклеить фару помогут различные смеси, которые готовятся самостоятельно из подручных средств. Их достоинство и в безопасности. Правильный уход за машиной, позволит ей служить хозяину долгое время.

Black Auto Ремонт фар в Челябинске от компании «Black-Auto»

Обратившись к нам в студию,специалисты Black-Auto произведут комплекс работ по устранению причин плохого света:

1. Бесплатная диагностика света
2. Демонтаж
3. Разборка
4. Чистка и полировка внутренних компонентов фар

5. Восстановление зеркального покрытия рефлектора,отражателя линзы (если присутствуют следы их выгорания)

6. Замена линз ( Bi Xenon , Bi Led )

7. Сборка
8. Монтаж и регулировка фар.

Для получения более подробной информации по стоимости ремонта вашего автомобиля, вы можете позвонить по телефону 248-74-40 , либо обратившись лично по адресу: Челябинск, ул. Цвиллинга, 55а к1.

Ремонт фар в Челябинске

Проблемы с автомобильными фарами не редкость. Они могут получать механические повреждения, выгорать от солнца. Линзы могут мутнеть или запотевать. Все эти неисправности требуется устранять в самые короткие сроки. Мы можем устранить все поломки связанные с плохим светом фар. Также возможно произвести тюннинг. Для выполнения работы необходимо обратиться к нам прямо сейчас. Не рискуйте, любая поломка оптики небезопасна.

Ремонт и тюнинг фар

Работа с оптикой достаточно разнообразна. Нужно учитывать основные нюансы такой работы. При ремонте важно не только устранить основную поломку, требуется правильно собрать блок, чтобы не повредить остальные компоненты.

Особенностью тюнинга является его доступность. Вложив совсем немного денег можно очень сильно преобразовать внешний вид машины. Важно доверять эту работу специалистам, ведь неправильный подбор комплектующих может сделать оптику непригодной к практическому использованию. Или вызвать проблемы в электрике автомобиля.

Ремонт фар автомобиля

Это достаточно обширная область работ. Сюда входят следующие действия:

•  
• замена ламп;
• восстановление или замена линз;
• замена отражателей;
• настройка и ремонт корректора;
• приведение в порядок клемм и контактов.

Все перечисленное является отдельными элементами ремонта. Также в некоторых случаях может потребоваться полная замена блок-фары. Обычно это происходит после ДТП, когда невозможно восстановить работоспособность детали.

Восстановление автомобильных фар

Под этим понимают устранение небольших недочетов, мешающих оптимальной работе оптики. В частности, это ремонт стекол фар или восстановление эффективности отражателя. Все это относится к небольшим работам, которые зачастую требуют небольшого вмешательства. Но, при этом даже минимальный ремонт, касающейся оптики требует качественного инструмента и опыта мастера.

Ремонт передних фар

Наиболее частым бывает восстановление передней оптики. Она первая встречает все возможные агрессивные факторы. Поэтому, для фар спереди характеры следующие проблемы:

 

• Износ герметика фары
• Наличие мелких царапин на стекле;
• Помутнение линзы;
• Сколы и трещины;
• Проблемы с отражателем;
• Перегорание ламп;
• Поломка корректора;
• Сложности с контактами, подводящими электричество.

При любой проблеме стоит обратиться к нам. Мы быстро поможем устранить поломку.

Восстановление стекол фар

Это отдельная работа, которая требуется сравнительно регулярно. В нее входит удаление царапин, сколов и шлифовка. Самое сложное устранить скол или царапину. Тут нужно не только восстановить прочность стекла, но и сделать это, не потеряв в качестве освещения. Для этого используются определенные технологии, которые не дают стеклу потерять фокус. Также производится грамотная шлифовка поверхности.

Ремонт фар в Челябинске

В Челябинске часто требуется шлифовка стекол фар. Особенно зимой. Связано это с наличием большого количества песка , реагентов, дресвы на дорогах, он вылетая из-под колес попадает на фары встречных и попутных (при обгоне) машин. В итоге стекло получает небольшие царапины, которые требуют устранения.

Кроме шлифовки, мы можем выполнять любые ремонтные работы, касающиеся оптики автомобиля.

Ремонт фар цена

Однозначно сказать сколько будет стоить ремонт невозможно. Проблема может касаться целого ряда элементов, что повысит стоимость работы. Также влияет и марка автомобиля. Оценка каждой ситуации происходит индивидуально. Мы стремимся минимизировать затраты наших клиентов.

Работаете ли вы на область

Нам неважно откуда приехал клиент. Наша задача провести ремонт наиболее точно и в самые короткие сроки. Если вы живете в области и хотите получить качественный ремонт, можете смело приезжать к нам.

Особенности работы

В первую очередь мы производим оценку повреждений. Специалист осматривает повреждение. Иногда советует полностью заменить блок-фару. Обычно это происходит после аварии, когда корпус фары оказывается поврежден и не пригоден к восстановлению или ремонту.

Также учитываются особенности марки автомобиля. В некоторых случаях оптику приходится для ремонта полностью демонтировать с машины. Далее происходит оценка работы и можно приступать к ремонту.

Приезжайте, отремонтируем

Если у вашего автомобиля имеется проблема с оптикой, приезжаете прямо сейчас. Отремонтируем любую неисправность. Свяжитесь с нами и запишитесь на удобное время.

Наша компания предоставляет широкий спектр услуг:

Полный перечень услуг вы можете посмотреть в каталоге или же связаться с нами!

Ремонт блок задней фары, отрегулировать фары в Уфе

Ремонт, регулировка и замена неисправных ламп фары у автомобиля

Любой человек, даже не знающий подробной конструкции авто, понимает, что от состояния осветительных приборов зависит жизнь водителей, пассажиров и обычных людей. Автомобили передвигаются по дорогам днем, вечером и ночью, в снег, дождь и ливень, град и туман. В нашем сервисе вы сможете произвести ремонт блок фары, регулировку объема светового пучка и замену ламп различной конструкции.

Ремонт штатного крепления автомобильных источников света

К нам часто приезжают автолюбители, транспортное средство которых побывало в ДТП и им срочно требуется ремонт поврежденной блок фары. Все дело в том, что проушины крепления от удара отламываются и перестают выполнять свою функцию. В этом случае многие мастера автосервисов сразу предлагают хозяину авто заменить не работающую фару на новую. Но если новая фара с ксеноновым источником достаточна дорога, или её просто сразу трудно найти, стоит задуматься о том чтобы провести ремонт блок фары в сервисе. Имеющиеся повреждения конструкции запаиваются или завариваются и фара продолжает служить дальше.

Ремонт внешнего корпуса фары

Мы производим технологический ремонт передней и задней фары, получившей сквозные пробоины корпуса после участия в ДТП. После этого события во внутреннее пространство блока неминуемо начинает проникать вездесущая атмосферная влага и загрязнения. Если дефект не устранен сразу после аварии, из-за не герметичности отражатель за считанные дни потеряет былую зеркальность и потускнеет. Ремонт в этом случае блок фары производится запайкой имеющейся трещины на всем её протяжении, если часть стекла утрачена, производится впайка куска пластика на отсутствующее место.

Устранение запотевания стекла автомобильной фары

В этом случае ремонт всей дефектной блок фары необходим, если после мойки или дождя поверхность стекла запотевает. Как правило – это сигнал того, что в узле нарушилась герметичность или излишне загрязнились специальные вентиляционные отверстия. Если фара не повреждена – её заново приходиться разбирать и использовать свежий герметик.

Замена линзы в фарах различной конструкции

Во время эксплуатации, в течение определенного времени отражатель линзы выгорает. Авто владельцу предстоит ремонт блок фары, если в блоке использовались лампы повышенной номинальной мощности. Особенно это актуально при использовании в качестве источников света ламп недобросовестных производителей. Оптический герметик, на котором держится сама колба мощной ксеноновой автомобильной лампы – нагревается, при этом выделяя в рабочее пространство узла мельчайшую копоть. Эта взвесь начинает ухудшать качества амальгамы на линзе и скоро всему узлу в сборе потребуется ремонт дефектной блок фары. В этом случае автомеханик проводит ремонт линзованного модуля.

Восстановление необходимой прозрачности стекол фар

Ремонт блок фары проводится для восстановления оптимальной прозрачности стекла. В процессе ежедневной эксплуатации автомобиля набегающий поток воздуха, вместе с осадками и загрязнениями в виде частиц песка и пыли нещадно царапает стекла фар, создавая эффект пескоструйности. Прозрачность стекла утрачивается, а ремонт блок фары заключается в полировке специальной пастой наружной поверхности стекла.

Регулировка фар и замена лампочек

Если вас интересует вопрос, где правильно отрегулировать обе фары легкового автомобиля, то в нашем сервисе эта услуга производится наравне с другими мероприятиями по ремонту автомобиля. Регулировать фары нужно не реже одного раза в полгода, лучше всего это делать на специальном оборудовании, имеющемся в нашем автосервисе. Сколько стоит отрегулировать фары, стоимость услуги вполне доступна и необременительна. Мы производим замену ламп в авто различных производителей, например, если нужна замена лампочки штатной противотуманной фары автомобиля Шевроле Круз, нужно вывернуть рулевое колесо до упора, если меняется лампа в левой фаре (по ходу движения) руль нужно вывернуть вправо, если меняется правая лампа, то влево. После этого нужно поставить автомобиль на домкрат, демонтировать подкрылок и нижний пыльник, тогда можно начать работы непосредственно с фарой. Эту работу вы всегда сможете с легкостью доверить автомеханикам нашего сервиса.

Ремонт фар автомобиля в СПб, цены в тюнинг-центре Atomic Garage

Ремонт передних фар

Фары – необходимая принадлежность машины, ведь ездить без них небезопасно. Вот почему жизненно важно следить за тем, чтобы осветительные приборы всегда были в порядке. В то же время, покупка комплекта фар обходится недешево, да и замена их не всегда оправдана.

Наши мастера владеют современными методиками восстановления фар.

Виды работ:

• Устранение запотевания
• Замена вышедших из строя линз
• Ремонт или замена стекла фары
• Полировка стекол фар
• Ремонт трещин фары
• Восстановление составных частей фар – отражателя, корректора, а также корпуса и креплений в случае незначительных повреждений
• Замена штатных ламп на ксеноновые или светодиодные
• Замена блоков розжига
• Ремонт блок-фар
• Ремонт противотуманных фар
• Исправление последствий неквалифицированного ремонта

В ходе ремонта передних фар или задних фонарей мы используем только оригинальные запчасти и комплектующие. Гарантией качества работ служит огромный опыт наших механиков в сфере доработки автомобильной оптики. Улучшенные фары обеспечат максимум освещенности, что сделает Ваши поездки приятными и безопасными.

Цены на ремонт фар в Санкт-Петербурге

Наименование услуги	Стоимость
Ремонт передних фар	от 500 руб

---

Ждем Вас на ремонт фар в Санкт-Петербурге по адресу: 1-й Верхний пер. 10

• +7 (921) 958-91-00 — Tel / WhatsApp / Viber / Telegram
• +7 (921) 958-92-00 — Tel / WhatsApp / Viber

---

Замена вышедших из строя линз

Ремонт или замена стекол фар

Восстановление оптики после некачественного тюнинга

Профессиональная полировка стекол

Ремонт блок-фар

Ремонт запотевания фар

Если Вас интересует улучшение качества света, восстановление, замена или ремонт стекла фары в Санкт-Петербурге, обращайтесь в наш тюнинг центр «Atomic Garage» по телефону +7 (921) 958-91-00 или через форму на сайте.

Как отремонтировать и заменить сломанную фару

Мы рассмотрели основы восстановления автомобильных фар в блоге Holts, но как насчет их ремонта? Можно ли починить и отремонтировать фару? Или его нужно полностью заменить?

В этом руководстве мы покажем вам, как заменить лампу фары, отремонтировать треснувшее стекло фары и заменить всю фару в сборе. Итак, если у ваших фар есть небольшая трещина или они сильно повреждены, вы должны найти решение, которое ищете.

Быстрые ссылки

Как заменить лампу фары

Заменить лампу фары или любую другую лампу в вашем автомобиле очень просто. По возможности мы рекомендуем выполнять эту работу самостоятельно, так как это проще и дешевле, чем делать это за вас в гараже.

Что вам понадобится

• Новая лампочка — убедитесь, что она совместима с вашим автомобилем. В руководстве вы можете указать тип лампы, которую нужно купить, или вы можете отнести старую в магазин запчастей.Кроме того, такие сайты, как Halfords, позволяют вам ввести свой регистрационный номер, чтобы найти правильный тип ламп.
• Крестовая отвертка
• Спиртовые салфетки — для обращения и очистки новой лампы
• Резиновые перчатки

Замена автомобильной лампочки за 4 шага

1. Для начала найдите заднюю часть фары в сборе. Обычно он устанавливается в щель в переднем бампере, доступ к которой есть под капотом. Если вы не уверены, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
2. Затем отсоедините кабели питания от задней части фары в сборе. Обычно они фиксируются пластиковой защелкой или резьбовым соединением. Затем вы сможете вытащить лампочку из сборки и снять ее.
3. Отсюда пример установки новой лампы. Обязательно обращайтесь с ним осторожно; мы рекомендуем надеть резиновые перчатки, чтобы на новую лампочку не попали отпечатки пальцев и влага. Протрите его чистящей салфеткой на спирте, чтобы убедиться, что на нем нет ворса или каких-либо других отметин, которые могут сократить срок его службы или ухудшить характеристики.
4. Когда лампочка на месте, снова подсоедините провода и обязательно проверьте, чтобы убедиться, что лампочка работает — и все готово.

Можно ли отремонтировать треснувшую линзу фары?

Хорошо, так что заменить лампочку на машине легко, но что, если фары повреждены или треснуты?

Все зависит от того, насколько сильно повреждено стекло фары. Если есть только небольшая трещина, ее можно отремонтировать, чтобы влага не попала внутрь сборки. Если трещина большая или линза разбита, вам придется покупать новую фару.

Если вы уверены, что трещину можно исправить, вот краткое руководство по ремонту треснувшего стекла фары.

Что вам понадобится

• Обычный комплект для мытья автомобиля — губка, шампунь и салфетка из микрофибры
• Полироль для автомобиля и ткань для нанесения — для сглаживания пластиковых линз и области вокруг трещины
• Прозрачный силиконовый герметик — премиум-класса супер клей, такой как Loctite Epoxy, также хорошо работает.
• Малярная лента — для защиты непораженных участков линзы фары
• Бумажное полотенце — для удаления излишков герметика / клея

Отремонтируйте линзу фары за 5 простых шагов

1. Начало очистив поврежденную фару, чтобы удалить все следы грязи, пыли и копоти.Не забудьте использовать метод двух ведер, чтобы грязь на губке не оставила микроцарапин на пластиковой поверхности. Когда вы закончите, тщательно высушите пораженный участок.
2. Нанесите небольшое количество автомобильной полироли на фару плавными круговыми движениями. Обязательно нанесите большое количество на поврежденный участок, так как это выровняет поверхность и поможет герметику надежно приклеиться.
3. Защитите область рассеивателя фары вокруг поврежденного участка малярной лентой.
4. Нанесите тонкую полоску прозрачного силикона на трещину с помощью пистолета для герметика, прежде чем стереть излишки бумажным полотенцем.Оставьте это время, желательно на ночь (убедитесь, что ваша машина накрыта, если ожидается дождь). Вы также можете использовать суперклей, например, эпоксидный клей Loctite, чтобы заделать трещину.
5. Когда герметик полностью высохнет, нанесите еще один слой полироли, чтобы выровнять поверхность. Затем нанесите обильное покрытие автомобильного воска, чтобы защитить область, и отполируйте до сильного блеска.

Сколько стоит замена сломанной фары?

Если вам нужно заменить фару, она может стоить от 100 до 750 фунтов стерлингов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Фары в сборе не только дороги, но и найти их бывает довольно сложно. Чтобы получить лучшие цены, мы рекомендуем начать со специализированного продавца, например Euro Car Parts, который позволяет вам искать нужные запчасти по регистрационному номеру.

Как заменить фару в сборе

Замена фары в сборе может показаться трудным, но на самом деле это не намного сложнее, чем замена лампы накаливания, если у вас есть подходящие инструменты. Выполнение такой работы самостоятельно поможет вам сэкономить на запчастях и трудозатратах, оплачиваемых гаражом, что хорошо, учитывая, насколько дорогими могут быть новые фары.

Что вам понадобится

• Новая фара в сборе
• Набор гаечных ключей и головок
• Отвертка Phillips
• Небольшие пакеты и перманентный маркер — для маркировки винтов и болтов, чтобы вы не потеряли ни одного

Замена фары в сборе за 3 шага

Шаг 1. Ослабьте передний бампер

Сначала вам нужно снять передний бампер, чтобы получить доступ к фарам. Это может показаться сложным, но нужно всего лишь ослабить несколько болтов и винтов.Более того, обычно вам нужно ослабить только одну сторону, так как большинство пластиковых бамперов имеют достаточно прогиба, чтобы вы могли снять фару, не снимая бампер полностью.

• Найдите все болты, удерживающие передний бампер на месте. Обычно от 2 до 4 штук под капотом в передней части двигателя и пара под передней частью автомобиля. В вашем руководстве должно быть указано, где соединяется бампер, или вы можете купить руководство Haynes, если вы не уверены. Кроме того, онлайн-форумы — хорошее место для получения совета по вашей марке и модели.
• Ослабьте все болты и винты, удерживающие бампер на месте. Помните, что вам, вероятно, придется снять только одну сторону бампера, так как вы сможете отогнуть его, чтобы добраться до сломанной фары.
• Убедитесь, что вы упаковали и пометили все снимаемые вами болты и винты, чтобы их было легче собрать.

Шаг 2: Снятие старого блока фары

Теперь у вас должен быть доступ к блоку фары. Вот несколько шагов, которые помогут вам удалить сломанную фару:

• Отсоедините кабели лампы, используя пластиковый фиксатор разъема.
• Ослабьте каждый винт, удерживающий блок фары на месте. Обычно имеется около трех винтов, два сверху и один снизу. Вам может понадобиться хорошая длинная отвертка, чтобы достать нижний винт, в зависимости от компоновки вашего автомобиля.
• Выдвиньте старую фару в сборе на себя, следя за тем, чтобы разъемы кабеля были правильно отсоединены и не мешали.

Шаг 3: Установка новой фары

Пришло время установить новую фару. Это просто случай, когда нужно повторить ваши шаги и убедиться, что все затянуто и снова подключено.

• Очистите место установки новой фары, удалив пыль и грязь.
• Установите новую фару, убедившись, что все соединения надежны.
• Не забудьте снова подсоединить кабель лампы накаливания и проверить фару.
• Перед тем, как полностью подсоединить бампер, убедитесь, что свет фар находится на нужной высоте при ближнем свете. Есть пара винтов, которые могут помочь вам изменить высоту луча, поэтому убедитесь, что они отрегулированы так, чтобы луч был таким же, как у другой фары.

Линия для ремонта автомобилей «сделай сам» от Holts предназначена для энтузиастов проезжей части, которые любят возиться под капотом. Чтобы ознакомиться с нашей полной коллекцией продукции или получить дополнительные советы и руководства по автомобилям, посетите домашнюю страницу сегодня .

Как заделать треснувшие автомобильные фары

Если во время вождения у вас треснула или сломалась фара, сразу возникает мысль, как закрепить или исправить линзу, пока не будет установлена ​​замена.Если это происходит в ночное время, необходимо срочно закрепить линзу и защитить лампочку от повреждений. Если в этом сценарии выйдут из строя фары, потребуется либо немедленно обратиться за помощью, либо оставить автомобиль до следующего утра. Ни один из вариантов не является легким, особенно если инцидент произошел в отдаленном районе, где личная безопасность и угон автомобиля являются реальной проблемой. Есть готовое решение для выхода из кризиса, если он случится, и средства, позволяющие избежать беспокойства, вызванного внезапным повреждением фар вашего автомобиля.Очень часто огни разбиваются или треснуты из-за камней, которые подбрасывают движущиеся впереди машины или проезжающие машины, идущие в противоположном направлении. Такое необъявленное событие следует предупредить с помощью готового решения, которое вы можете активировать немедленно. Наличие тюбика суперклея в перчаточном ящике — отличный способ решить проблему с разбитыми линзами. Устранение трещины стало возможным, так же как и снижение беспокойства водителя-одиночки. Задача состоит в том, чтобы найти суперклей, который действительно делает то, что написано на банке, и способен решить эту конкретную проблему на месте.Наиболее эффективное решение — герметизация линзы, позволяющая свету продолжать эффективно работать до тех пор, пока не будет установлена ​​сменная линза. Действительно, эффективный суперклей склеивает и герметизирует поврежденную линзу надолго, что может вообще исключить необходимость замены линзы. Остается вопрос — а есть ли такой суперклей?

Недавно разработанный суперклей быстро и эффективно склеивает практически любые материалы.

Хорошая новость заключается в том, что недавно разработанный суперклей покоряет строительную отрасль.Разработанный специально для этого сектора, он обладает техническими характеристиками, чтобы сделать его одним из самых прочных и долговечных клеевых решений на рынке. Исследованный, разработанный и изготовленный CT1, он оказался чрезвычайно популярным в различных отраслях промышленности благодаря своей прочности и универсальности. Он используется во многих приложениях с большой эффективностью и успехом. Продукт назван Superfast Plus, что указывает на дополнительную прочность на разрыв и долговечность этого суперклея.Его продукция распространяется как по стране, так и по всей Европе, и среди специалистов он завоевал завидную репутацию как лучшее решение для склеивания. Он стал де-факто основным клеевым раствором практически для всех видов склеивания. Он разработан для склеивания практически любых материалов и, как однокомпонентный клей, состав которого основан на цианоакрилате, не содержит растворителей и связывается на молекулярном уровне. Технический жаргон скрывает практическую реальность, которую этот продукт связывает с большой эффективностью.Для потребителя это просто превосходный бесцветный суперклей, который быстро и эффективно склеивается, невосприимчив к экстремальным температурам и проникновению воды и устойчив к растворителям, маслам и бензолу. Кроме того, он связывается со всеми видами материалов, за исключением полиэтилена, полипропилена и пластмассовых материалов, содержащих фтор. В конкретном случае треснувшей линзы фары или крышки экономичное нанесение продукта вдоль трещины создаст герметичное соединение и восстановит целостность рабочей линзы.Ремонт может быть постоянным или устранит проблему до тех пор, пока вы не замените линзу. Он также приклеит сломанный кусок линзы на место, чтобы восстановить целостность крышки. Этот удивительный суперклей разработан, чтобы обеспечить немедленное решение любых требований к склеиванию, которые могут возникнуть во всех отраслях и на всех предприятиях, и его доступность убеждает потребителей в том, что Superfast Plus является незамедлительным ответом на их потребности в склеивании.

Защита и ремонт пластиковых фар

Мутные фары — обычное явление для современных автомобилей, но это не обязательно.Приняв некоторые меры предосторожности против износа и ультрафиолетовых лучей, а также удалив повреждения, когда они появляются, вы можете поддерживать хороший внешний вид своего автомобиля и получать необходимый свет.

Почему автопроизводители перешли на пластик?

Стеклянные линзы требуют меньшего ухода, чем современные пластиковые линзы, но у них есть много недостатков:

— Дороже пластика.

— Его форму нельзя сильно изменить без ухудшения оптической четкости, что делает их непрактичными для наклонных аэродинамических передних частей.

— весит больше пластика. Эта экономия веса может показаться незначительной, но поскольку фары расположены впереди передней оси, это оказывает на автомобиль маятниковый эффект, что отрицательно сказывается на управляемости.

— Поврежденная стеклянная фара оставляет после себя опасные осколки, которые могут вызвать проблемы во время и после аварии.

Почему в фарах становится облачно?

Пластик — это полимер, что означает, что это одна большая молекула с бесконечными химическими связями. Ультрафиолетовый свет может разрушить эти связи, изменив структуру поверхностного пластика и сделав его непрозрачным.На линзу также попадают различные предметы, в том числе птичий помет, насекомые и песок, которые могут постепенно стирать поверхность.

Неправильный уход также может вызвать пожелтение: бытовые чистящие средства для стекол содержат аммиак, который вступает в реакцию с пластиком, делая его желтым.

Как защитить фары?

Средство для защиты фар похоже на средство для защиты салона автомобиля, но оно сформулировано так, чтобы быть прозрачным. Нанесите его после мытья автомобиля, чтобы защитить фары от ультрафиолетовых лучей.

Защитные пленки добавляют тонкий слой пластика на фару, как прозрачный бюстгальтер. Это и отражает ультрафиолетовый свет, и уменьшает абразивный износ, который обычно достигает фары. Когда они изнашиваются, эти пленки можно снять и заменить. Эти пленки также являются популярным способом временного тонирования линз, но это может уменьшить количество света, выходящего из линз, что затрудняет просмотр и наблюдение ночью.

Если вы регулярно путешествуете по бездорожью, подумайте об установке комплекта защитных фар.Эти тонкие металлические или пластиковые решетки отклоняют камни и конечности. Они крепятся непосредственно над фарой или могут быть встроены в бампер.

Почему в мою фару попадает вода?

Ваша фара треснула. Хотя эта трещина может быть крошечной, при движении по шоссе любая вода, попадающая на линзу, выталкивается силой воздуха на ваш автомобиль. Оказавшись внутри, воде становится трудно вытекать, что приводит к значительному скоплению воды.Это не просто выглядит плохо: тепловой удар, вызванный контактом холодной воды с горячей лампочкой, может сжечь нить накала или разбить внешнее стекло лампы. Единственный способ исправить это — заменить фару.

Есть ли способ исправить поверхностные повреждения?

Существуют самые разные методы, от полировки верхнего слоя зубной пастой до его растворения жидкостью для снятия лака, но результаты могут варьироваться от полного отсутствия разницы до разрушения линзы.Если вы хотите, чтобы легкие царапины и окисления были удалены правильно, посетите специалиста по детализации или приобретите готовый набор для полировки фар. В эти комплекты входят мелкозернистая наждачная бумага, полироль и смачивающие вещества для безопасного удаления поврежденного слоя пластика. Перед использованием одного из этих наборов не забудьте замаскировать область вокруг фары, чтобы случайно не стереть краску. Имейте в виду, что эти наборы предназначены для удаления очень тонкого слоя материала с верхней части линзы.Попытка удалить глубокие царапины может привести к появлению низких точек, которые могут неверно направлять свет и вызвать возможное повреждение линз.

Мои фары сильно поцарапаны и окислены. Нужно ли их заменять?

Если ваши фары запотели и световая полировка не вернет их обратно, отведите машину в Merton Auto Body. Наши специалисты могут безопасно удалить поврежденные слои с ваших фар, сэкономив сотни или даже тысячи долларов на замене. Мы также можем заменить поврежденные фары, установить и отрегулировать их, чтобы вы могли безопасно управлять автомобилем.Мы с гордостью обслуживаем округ Уокеша и прилегающие районы Лейк-Кантри, включая Окономовок, Делафилд, Хартленд и Певаоки.

Как отремонтировать треснувшую линзу фары |

Автор: Хизер Маккинни

Написано: 14 июля 2020 г.

В большинстве современных автомобилей лампы фар закрыты большой линзой из поликарбоната. Поликарбонат — это прочный пластик, который лучше выдерживает дорожные условия, чем стекло. Со временем линза из поликарбоната может потрескаться или потрескаться, что приведет к потускнению фар.

Замена линзы может быть дорогостоящей, но посещение магазина автозапчастей для нескольких недорогих товаров может помочь вам сгладить трещины на линзе фары за относительно короткое время.

• В большинстве современных автомобилей лампы фар закрыты большим рассеивателем из поликарбоната.
  
• Замена линз может быть дорогостоящей, но посещение магазина автозапчастей для нескольких недорогих товаров может помочь вам сгладить трещины на линзе фары за относительно короткое время.

Вымойте линзы фары и опору вокруг линз автоматическим моющим средством. Любая рыхлая грязь и песок на поверхности автомобиля приводят к еще большему количеству царапин в процессе ремонта. Нанесите воск в радиусе одного фута вокруг линзы фары, но не на саму линзу, чтобы защитить краску от капель на нее любого состава.

Защитите область вокруг фары. Если у вас есть хромированная окантовка вокруг фары, удалите ее, поскольку полировальная паста может повредить ее.Оберните фару синей малярной лентой. Лента этого типа легко снимается, не повреждая краску вашего автомобиля.

• Защитите область вокруг фары.
  
• Лента этого типа легко снимается, не повреждая лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

Начните процесс мокрого шлифования. Вы будете использовать серию мокрой наждачной бумаги, от самой грубой до самой тонкой. Помните, что чем выше зернистость, тем мельче бумага. Начните с бумаги с зернистостью 1000 и держите под рукой емкость с водой, чтобы окунать в нее бумагу во время работы.Вода облегчает скольжение бумаги по поверхности линзы. Работайте из стороны в сторону, пока не закроете всю линзу.

Используйте наждачную бумагу все более мелкой. Измените наждачную бумагу на более мелкую зернистость 1500, затем перейдите к 2000, 2500 и, наконец, 3000. Каждый раз, когда вы меняете наждачную бумагу, работайте под прямым углом к ​​последней шлифовке. Когда вы переключаетесь с зернистости 1000 на 1500, используйте движения вверх-вниз, а не из стороны в сторону. Снова измените направление, когда вы перейдете к бумаге с зернистостью 2000. Для всех шлифовальных работ используйте достаточный запас воды.

• Используйте мелкую наждачную бумагу.
  
• Каждый раз, когда вы меняете наждачную бумагу, работайте под прямым углом до последней шлифовки.

Отполируйте рассеиватель фары. С помощью салфетки из микрофибры нанесите полировальный состав на фару. Это сглаживает все царапины на поверхности линзы и восстанавливает первоначальный блеск. Когда вы натерете лак достаточно долго, чтобы он высох, используйте махровое полотенце, чтобы удалить весь состав с поверхности.

Нанесите воск на линзу.Для этого шага используйте автомобильный воск с салфеткой из микрофибры. Воск помогает защитить линзу от элементов.

Как исправить сломанный задний фонарь

Вы можете заменить задние фонари, но, если у вас есть время, это может занять много времени. В зависимости от усилий ремонт заднего фонаря может быть простым и быстрым. Тем не менее, если вы можете, нет другого метода, кроме замены задних фонарей. Можно исправить любые трещины и сколы. Если вы водите классический автомобиль или модель, вам важнее знать, как ремонтировать задний фонарь.Неисправные или задние фары делают вождение опасным и могут подлежать штрафу за нарушение правил дорожного движения.

Кое-что о заднем фонаре, который вы должны знать

Задний фонарь любого моторизованного транспортного средства должен быть красноватого цвета, чтобы отличаться от передней фары. Таким образом всегда отслеживается, поворачивает ли машина или удаляется с другой стороны.

Задний фонарь автомобиля можно исправить, заменив его на новый. Кроме того, во многих случаях задний фонарь можно не только отремонтировать.Это поможет сэкономить время и необоснованные расходы автовладельца. В частности, мягкий относится к классической или автомобильной линейке.

Восстановление треснувшего заднего фонаря

Что-то о заднем фонаре, о котором вы должны знать Тип исправления, который требуется для заднего фонаря, зависит от серьезности травмы и формы сломанной детали. Итак, давайте рассмотрим приведенные ниже конкретные меры по ремонту, чтобы решить вашу проблему, когда появится эта ситуация с исправлением задних фонарей.

Исправление задних фонарей: шаг за шагом Ниже приведены 4 шага по устранению неисправностей задних фонарей, если возникает вопрос: как исправить сломанный задний фонарь? Поднимитесь. Продолжайте читать, чтобы узнать, как исправить сломанный задний фонарь в домашних условиях.

Шаг 1: Удаление детали, которую вы хотите исправить.

Начните с удаления той детали, которую вы хотите исправить. Теперь возьмите набор для исправления и выбросьте пластиковую картинку. Нанесите фильм на любую трещину или отверстие. Фильм работает только на гладкой поверхности. Если интерьер неровный или неровный, используйте целлофановую ленту.

Шаг 2: Создание составной смеси

В комплекте для фиксации линз задних фонарей есть материал для фиксации травмы. Чтобы активировать составной процесс, вам нужно смешать ингредиенты, как эпоксидную смолу. После того, как смесь будет готова, вы должны использовать ее как можно скорее, чтобы убедиться, что ее эффективность не исчезла. К тому же в любой ситуации не стоит паниковать, так как у вас будет достаточно времени, чтобы использовать смесь. Следуйте инструкциям в комплекте для фиксации линз заднего фонаря.

Меры по очистке впускного коллектора без снятия Причины, по которым ваш автомобиль издает шум от шин после вращения

Шаг 3: Нанесите химическую смесь на фиксированную область

Используйте шприц внутри, чтобы нанести химический состав.При нанесении убедитесь, что вы не выходите за пределы зоны покрытия. На небольшой ремонт не должно уходить больше нескольких капель. Наносить состав нужно, так как его трудно удалить.

Шаг 4: Дайте фиксированной поверхности высохнуть, затем установите задний фонарь на место.

После того, как вы закончите нанесение материала, подождите, пока он высохнет. По мере высыхания оно будет темнее, чем остальная часть стекла. Через определенный период, когда вы будете уверены, что материал полностью высох, установите задний фонарь на место.

Если вам понадобится дополнительная помощь, зайдите или позвоните нам!

Ремонт и восстановление фар — Kral Bros. Collision Hail Customs

Со временем перегорают все автомобильные фары и задние фонари. Электрическая система также стареет, поэтому независимо от того, насколько хорошо вы заботитесь о своем автомобиле, вам в конечном итоге потребуется заменить или отремонтировать фару. Если вы попали в аварию и ваша фара была повреждена, мы можем отремонтировать ваши фары вместе с остальным ремонтом кузова вашего автомобиля.

Рабочие фары — важная часть вашего автомобиля и вашей безопасности на дороге. Если вы заметили, что ваши фары потрескались или стали не такими яркими, как раньше, свяжитесь с Kral Bros в Льюисвилле для ремонта фар.

Замена фар

Полная замена фар зависит от марки и модели автомобиля. Наши специалисты по ремонту фар знают, как получить доступ и снять фару и крышку фары. Если повреждение возникло в результате аварии, мы также можем отремонтировать кузов автомобиля, окружающий фару.Если вы заметили какие-либо трещины в одном из фонарей вашего автомобиля, назначьте встречу в нашем магазине Lewisville.

Замена лампы фары

Часто, когда фара не горит, лампу фары просто нужно заменить. Многие люди пытаются заменить лампы в своих фарах самостоятельно, но получить доступ к корпусу объектива может быть сложно. Наши профессионалы знают, как получить доступ и заменить лампочки на различных марках и моделях, и мы избавим вас от головной боли, связанной с заменой лампочки самостоятельно.Также крайне важно, чтобы натуральные масла с ваших рук не попали на новую лампу фары. Эти масла создают очаг, из-за которого лампа выходит из строя.

Реставрация фар

Иногда возможно восстановить фару вместо ее замены. Если проблема вызвана мутным или запотевшим стеклом, все, что нам нужно сделать, это заменить защитное покрытие. Туманные фары часто возникают из-за воздействия солнца или других факторов окружающей среды.

Чтобы отремонтировать вашу фару, один из наших мастеров Lewisville использует мелкозернистую наждачную бумагу, чтобы удалить защитную пластиковую крышку фары. Затем мы полируем поверхность и защищаем ее герметиком, чтобы новая поверхность оставалась безопасной. Герметик также обеспечивает защиту от ультрафиолета. Когда вы записываетесь на прием для ремонта фар, мы будем рады обсудить с вами, подойдет ли восстановление фар для вашего автомобиля.

Kral Bros Lewisville

Мы — семейный бизнес с более чем 50-летним опытом в предоставлении высококачественного ремонта и восстановления фар членам нашего сообщества Льюисвилля.Мы устанавливаем стандарты качества во всем, что делаем, предлагая высококачественные услуги по доступной цене. Мы также предлагаем услуги консьержа, чтобы забрать ваш автомобиль и предоставить вам одиночку, пока мы ремонтируем ваш автомобиль.

Наряду с ремонтом фар, мы также предлагаем ремонт кузовов автомобилей, ремонт после столкновений автомобилей, безкрашенный ремонт вмятин, услуги по устранению неполадок и многое другое! Свяжитесь с нами сегодня для получения бесплатного предложения.

Как восстановить линзы фары

Мутные, мутные, окисленные, пожелтевшие фары меня беспокоят.Они заставляют машину выглядеть ужасно и без присмотра. Они могут даже повлиять на стоимость перепродажи всего вашего автомобиля. В этой статье я дам вам информацию о том, как восстановить фары и как впоследствии защитить их от окисления.

В наши дни автомобили стали настолько хорошими, что служат довольно долго. Оцинкованная сталь и алюминиевые панели позволяют им противостоять коррозии, в отличие от тех случаев, когда раньше они ржавели через несколько лет. Теперь автомобили могут служить десятилетия без коррозии панелей. Двигатели также служат только при необходимом периодическом обслуживании.Однако современные линзы фар, кажется, теряют свой блеск всего за несколько лет.

И когда они это сделают, они станут мутными и туманными. Если оставить их без внимания, они могут стать настолько плохими, что свет от осветительных приборов внутри них вряд ли сможет проникнуть сквозь них. Это из-за материала, из которого сейчас делают линзы — поликарбоната , пластика . Этот материал очень чувствителен к солнечному свету и подвержен разложению под воздействием ультрафиолетовых лучей.

Читать ниже ↓

Линзы поставляются со слоем защиты от ультрафиолета от производителя, но срок его службы не очень высок.После износа пластиковые линзы начинают разрушаться. Поскольку линзы фар становятся мутными и желтыми в результате окисления, световые лучи становятся тусклыми и нечеткими, а не резкими и ясными лучами, которые помогают вам ясно видеть ночью. Это приводит к ухудшенному зрению и восприятию глубины , что может задерживать уклончивые действия, которые могут потребоваться во время вождения.

Читать ниже ↓

Рекомендуемые видео

Защитное покрытие OEM от УФ-лучей со временем окисляет .Это вызывает накопление масла, сажи, мусора и других загрязнений, с которыми ваш автомобиль контактирует на дороге. Из-за солнечного света и тепла от осветительных приборов эти загрязнения запекаются в пластиковых линзах фар. Сильное солнечное тепло вгорает указанные загрязнения в пластиковые линзы фар.

Кроме того, тепло, исходящее от ламп, также способствует этому явлению «запекания», но в данном случае оно вызывает запекание загрязняющих веществ внутри ваших фар, что означает, что вам нужно опасаться окисления не только на внешней части вашей лампы. фары, но тоже внутри.Тем не менее, поскольку масло, грязь и мусор не так легко попадают внутрь ваших фар, это не проблема.

Читать ниже ↓

Возникает уместный вопрос: почему производители допускают это? Разве современные технологии не позволяют создавать долговечные линзы для фар?

Да, технологии, безусловно, могут продлить срок службы этих линз, но учтите, что автопроизводители тестируют свои линзы только на пятилетний срок службы.Правительство США, которое управляет крупнейшим рынком автомобилей на планете, требует от производителей, чтобы линзы фар прослужили всего три года, прежде чем они станут мутными и мутными.

В определенной степени фары — даже если они стали мутными и мутными — можно восстановить, чтобы они выглядели как новые. Для этого нельзя допускать разрушения пластиковых линз до образования трещин. Мы можем восстановить мутные, пожелтевшие линзы, но ничего не можем поделать с трещинами.

Когда вы дойдете до того, что ваши фары будут иметь мелкие трещинки, называемые « потрескавшиеся », единственный способ придать фарам новый вид — это заменить их.Повторюсь, вы должны уловить окисление до того, как на линзах появятся трещины. В наши дни комплект совершенно новых фар может стоить десятки тысяч песо — или намного больше, чем у роскошных автомобилей. Поэтому неплохо восстановить оригинальные фары и минимизировать повреждения до того, как линзы треснут.

Читать ниже ↓

Пошаговая инструкция: Восстановление пластиковых линз фар

1) Очистите поверхность линзы.

ФОТО: Джои Бернардес

2) Удалите верхний слой окисления абразивом.Отшлифуйте линзу наждачной бумагой с зернистостью 1000, затем наждачной бумагой с зернистостью 2000, а затем наждачной бумагой с зернистостью 2500.

ФОТО: Джои Бернардес

Читать ниже ↓

3) Удалите следующий слой окисления, используя состав для растирания.

ФОТО: Джои Бернардес

4) Отполируйте линзу полиролем для металла.

ФОТО: Джои Бернардес

Читать ниже ↓

5) Нанесите УФ-защиту.

ФОТО: Джои Бернардес

Если у вас есть время, инструменты, терпение и навыки, это можно сделать дома самостоятельно.Вы можете получить соответствующие абразивные материалы и вращающиеся буферы, а затем отшлифовать и отполировать линзы фары, пока они не станут совершенно новыми. Шлифовку и полировку нужно выполнять медленно, методично и терпеливо ; в противном случае вы просто потрете линзы фары. Провалите эту работу, и вам, возможно, придется купить новенькие фары. Если вы похожи на меня и лучше умеете рассказывать кому-то, как что-то делать, чем делать это самому, я предлагаю вам провести шлифовку и полировку в компетентном автомастерском.

Читать ниже ↓

После того, как фары отшлифованы и отполированы до тех пор, пока они не станут совершенно новыми, вам нужно защитить их от ультрафиолета, чтобы они прослужили долго. Это можно сделать несколькими способами, каждый из которых отличается стоимостью и сроком службы.

Что помогает пластиковым линзам фар выглядеть новыми?

1) Спрей для защиты от УФ излучения

Спрей для защиты от ультрафиолетовых лучей можно купить в автосервисах за пару сотен песо.Вы можете распылить немного этого УФ-защитного средства, дать ему высохнуть, стереть излишки и, возможно, нанести второй слой. Однако купленные в магазине средства для защиты от ультрафиолета служат всего несколько месяцев. Вам необходимо регулярно и периодически повторно подавать заявление.

2) Прозрачное покрытие

Спреи для бесцветных лакокрасочных покрытий доступны практически повсюду, некоторые по цене ниже P100. Вы можете нанести их на фары, чтобы они не окислились, или вы можете заказать в автомастерской опрыскивание ваших недавно отполированных фар прозрачным слоем. Это продлится больше года, может, даже пару лет.Но, несмотря на свое название, прозрачное покрытие снизит оптическую четкость линз ваших фар. Невооруженным глазом они будут выглядеть нормально, но как только через них пройдет свет, вы заметите, что он не такой резкий, как в линзах, не обработанных прозрачным слоем.

Читать ниже ↓

3) Прозрачная пленка для защиты от ультрафиолета

Это вариант, который я бы порекомендовал. В наши дни есть много магазинов, которые предлагают виниловые пленки для автомобилей. Большинство из них также предлагает прозрачную пленку для защиты фар от ультрафиолета.Это похоже на оттенок окон. Ваши фары измеряются, затем кусок пленки вырезается по спецификации, растягивается и накладывается на линзы. На некоторые из этих пленок действует гарантия от пожелтения и помутнения на срок до 10 лет. Что еще лучше, некоторые магазины предлагают полные пакеты, в которых они шлифуют, полируют и полируют вашу фару для вас. Вы въезжаете с облачными желтеющими фарами и за несколько тысяч песо и час или два вашего времени выезжаете с фарами, которые выглядят как новенькие.

Я бы также рекомендовал нанести эту пленку на новые фары в качестве профилактики от окисления. Я бы даже порекомендовал их для старых стеклянных фар, потому что они обеспечивают определенный уровень защиты от разрушения камнями и галькой. Если вы заинтересованы в таком виде защиты, в городе есть много автомагазинов, которые предлагают эти продукты и услуги.