Ремонт в гараже авто своими руками видео: «Дорогая, я в гараж». Водители все чаще отказываются от ремонта на СТО

Содержание

«Дорогая, я в гараж». Водители все чаще отказываются от ремонта на СТО

Рынок послепродажного обслуживания в России отличается по нескольким основным критериям от рынков других стран. Одно из основных отличий заключается в том, что у нас доля самостоятельного ремонта во всем объеме сервисных работ остается еще на весьма высоком уровне. От одной трети до половины операций в зависимости от их сложности выполняется самостоятельно. Россия уже на протяжении многих лет лидирует среди многих мировых авторынков по доле «саморемонтов» и этот тренд, кажется, не ослабевает с годами.

Сами по себе способы обслуживания автомобилей оказывают прямое воздействие на особенности развития всего рынка послепродажного облуживания. И канал под названием «самостоятельный ремонт» — не исключение. Его вес и значимость находятся в прямой взаимосвязи и с показателями сферы послепродажного обслуживания, и с особенностями формирования всей дистрибуции автокомпонентов.

По старой советской традиции

Практика самостоятельных ремонтов автомобилей в нашей стране — это традиция с советского прошлого. В те годы автомобиль был роскошью для многих людей. Уровень автомобилизации в стране был невысок. И по сути, сферы обслуживания автомобилей, в именно в том виде, в котором она существует в наши дни, фактически, не было. Не было не только сервисов для обслуживания и ремонта машин, не существовало как такового рынка продаж запчастей и расходников. Даже производства запчастей для рынка послепродажного обслуживания, по сути, не существовало.

Справедливости ради, отметим, что и машины в те годы были «проще». В них не было столько электроники и электрики, как сейчас. Из-за этого почти каждый водитель умел самостоятельно ремонтировать и обслуживать свой автомобиль и, как правило, именно так и делал.

И интересно то, что в те годы в страны было объективно много хороших инженеров-техников, которые своим умом доходили до удачных инженерных решений и отлично разбирались в устройстве и работе автомобиля и его систем.

Как саморемонты влияют на рынок

Самостоятельные ремонты автомобилей — это серьезный тренд рынка послепродажного обслуживания, который заметно влияет на него и делает его очень непохожим на рынки других стран, считает Александр Груздев, глава маркетинговой компании Gruzdev-Analyze.

«По причине того, что доля самостоятельных ремонтов держится на высоком уровне, снижается частота заездов на автосервисные станции. В среднем в России частота заездов на СТО составляет не менее 4 раз в год — два раза на шиномонтаж, один раз — на ТО и один раз — в случае аварий, поломок и непредвиденных ситуаций вроде прокола шины, например, — говорит эксперт. — Привычка автомобилистов к самостоятельному выполнению работ по обслуживанию автомобиля (как минимум, замена свечей, колодок, а порой, и сложный агрегатный ремонт) снижает среднее количество посещений СТО по стране почти в половину, фактически, сейчас этот показатель составляет чуть больше двух визитов на один автомобиль в год».

Высокая доля самостоятельных ремонтов — это сила, которая меняет и дистрибуцию автозапчастей. Если автомобилист сам ремонтирует машину, то он и сам покупает запчасти. Именно поэтому у нас в стране так силен сегмент розничных магазинов автозапчастей. Такого их количества нет в Европе, где уже давно и запчасти, и услуги по ремонту автомобиля автомобилисты покупают на СТО. Да, и там тоже так или иначе существуют и розничные магазины, и интернет-магазины по продаже запчастей, но в нашей стране это совсем другие цифры.

По словам Александра, привычка к «саморемонтам» привела к тому, что многие автомобилисты вне зависимости от того, где они обслуживают свое авто, предпочитают самостоятельно покупать запчасти. И в том числе по этой причине в России можно обнаружить уникальные станции техобслуживания, где не продаются запчасти. И такое положение вещей — нонсенс для Европы, где считается нормой практически не зарабатывать на продаже услуг, а зарабатывать на продаже запчастей.

Гаражи для саморемонтов

Пристрастие автомобилистов к выполнению самостоятельных работ по ремонту автомобилей в России буквально меняет модели организации бизнеса в сфере послепродажного обслуживания.

«Все чаще появляются, так называемые «самогаражи» — то есть автосервисы, которые сдают в прокат подъемник и специальный инструмент тем автомобилистам, которые хотят сами и со своими запчастями ремонтировать своим машины, — объясняет Александр. — В некоторых случаях — это вариант дополнительной загрузки для СТО, где бок о бок могут трудиться профессиональный механик, ремонтирующий автомобиль клиента, и водитель, который делает свой собственный автомобиль. В других же случаях — это отдельный вид бизнеса, когда, по сути, подготовленная сервисная станция превращается в арендный бизнес и просто сдает оборудованное помещение по часам, а из сотрудников остается только администратор».

И если в Москве такой формат работы пока еще не распространен повсеместно, то в регионах таких точек для самостоятельного обслуживания встречается больше. «Поскольку в краткосрочной перспективе ожидать резкого улучшения благосостояния граждан в России не приходится, то и доля самостоятельных ремонтов, а вместе с ней и объемы самостоятельной покупки запчастей в России заметно не сократятся, — отмечает Александр. — Это создает предпосылки и для дальнейшего распространения бизнес-модели самогаражей».

Техническое усложнение автомобилей

Очевидно, что развитие автомобилей идет по пути усложнения их устройства и появления новых более точных и производительных электронных систем и оборудования. Сейчас даже машина бюджетного сегмента оснащена многими электронными системами, для ремонта которых нужны и специальное оборудование, и глубокие технические знания, и практический опыт.

«Необходимость разбираться в сложных случаях ремонта должна была увеличить количество посещений сервиса и уменьшить долю самостоятельного выполнения работ, а увеличило спрос на детальные инструкции по ремонту, которые можно найти в любом магазине автозапчастей, а также на видеоинструкции, — считает Александр Груздев. — А если учесть популярность видеоконтента в целом, то понятно, почему настолько востребованы ролики, где подробно запечатлен процесс замены узлов и компонентов автомобиля».

По мнению эксперта, такого рода видеоматериалы нужны сейчас и профессионалам авторемонтной сферы, и просто автомобилистам-любителям.

Видео по ремонту и обслуживанию — это популярный в настоящее время контент, который производят не только производители запчастей и оборудования, но и блогеры. Для них такие ролики становятся способом зарабатывания денег. Что интересно, самое молодое поколение — автомобилисты в возрасте 18-20 лет — вопреки ожиданиям экспертов не только не отказались от использования автомобиля, но и не отказываются от самостоятельного ремонта. Более того они самостоятельно делают больше операций, чем делали такие же молодые люди 5 лет назад. Одной из причин такого поведения являются видеоролики, которые снимают их сверстники, и они их мотивируют действовать по принципу «если Вася смог, то и я смогу».

В качестве итога отметим, что в нашей стране есть абсолютно уникальные особенности организации обслуживания автомобилей, которые дают такие же уникальные возможности заработка. Эти особенности трансформируют весь рынок и создают такие условия, в которых не работают стандартные европейские или азиатские подходы. Но самостоятельное выполнение работ увеличивает риски поломок и аварий на дорогах, да и само по себе оно связано с определенными профессиональными рисками. Ведь даже неправильно установленная на подъемнике машина может стать серьезной угрозой безопасности. Все же обслуживанием сложных технических устройств должны заниматься профессионалы.

Полезные самоделки для гаража | Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео, pdr

Запись 19 Июля 2010. 105090 просмотров
В 2020-21 году обновили запись
…………..

Здесь фото полезных самоделок и приспособлений, которые использую в гараже и при ремонте машины.

Отдельное предупреждение про пену в порогах. От пены металл превращается “в бумагу”.
Из-за отсутствия вентиляции это уязвимое место (пороги) за год-полтора просто “сгорают”.
На мерседесе даже двери делают с вентиляцией. А у наших людей идёт борьба с вентиляцией. Пену нельзя использовать в порогах , независимо от её качества и её каких то разных свойств (некоторые предлагают использовать какую то особенную пену). Три-четыре раза за практику вычищал пену из порогов. Состояние внутренних полостей порогов после пены всегда катастрофическое, метал преет от недостатка проветривания и вентиляции.
Пена никакая не подойдёт.

Это мой самодельный обратный молоток. Как он вытягивает можно посмотреть в записи про вытягивание.
Ремонт ударенного Фольцвагена. Этот инструмент меня часто выручает, очень удачное получилось соотношение длины хода груза и его массы. Про обратный молоток есть отдельная запись.

Фото про изготовление самодельного крепления на головную фару… Случай, когда например от удара, сломались все три крепления .
Если ломаются части площадок крепления, склеивать их- вариант хлопотный и ненадёжный. Я делал новые крепления просто из металических пластинок – аккуратно гнул их по форме и крепил самыми малыми саморезами.


Фото опять про использование обратного молотка. Я раньше приваривал толстые пластинки. Сейчас пришёл уважаемый человек и показал, как они поступали у себя в серьёзном сервисе где-то в 80-х годах. Я тоже попробовал приваривать именно куски электродов. Это оказалось очень удобно во всех отношениях. Ни разу не порвал ни один электрод, иногда выдирал их с корнем, так хорошо они держатся за счёт аккуратной приварки.

Саморезы через год-два из подкрылков бывает очень трудно выкрутить. Очень простой способ, но появился он не сразу. Нужна болгарка и диск 1.2 мм (лучше его остаток). Если шляпка от старости обломится два раза, тогда просто срежем у неё оставшиеся края и потом выкрутим остаток кусачками.

На болгарке чаще всего в первую очередь выходит из строя выключатель. Его можно заменить любой кнопкой панели приборов авто. У таких кнопок два режима – от нажатия и фиксированный. Болгарка с такой кнопкой остаётся безопасной в работе.

Давно хотел показать свою малую греющую лампу. Это лампа со строительного рынка или рынка “Садовод”. Такие используют в фермерских хозяйствах (обогрев поголовья…). Продавцы на рынках греют зимой руки, я грею и сушу всё подряд – краску, шпаклёвку, грунт, аккамуляторы для камеры которая снимает и т.д.

Есть также запись про изготовление полноценной греющей лампы, которую можно использовать для сушки покрашенных деталей. Точнее, запись про изготовление крепления в самодельный корпус этой греющей лампы для сушки.

Мои вентиляторы от Москвича 2141 на вытяжку. Подключены к старому аккамулятору, который стоит на постоянной подзарядке. Эффект вытяжки поражает воображение. За три минуты можно полностью освежить гараж от запаха пахнущей краски или от запаха горелого антикора (когда идёт сварка).

Вместо заезда на яму или использования домкратов можно просто наехать на наезды. Это быстрее.

Экспресс навес от падающих листьев, если красить частично бампер.

Двигатель можно вынуть самому, без посторонней помощи. Снять головку блока и отсоединить коробку. Главное подготовить промежуточную остановку, чтобы не бросать его на пол. Устанавливать обратно лучше вдвоём, чтобы себя в моторном отсеке не оставить. Ставить одному лучше не пробовать.

Иногда нужно найти длинный саморез с маленькой аккуратной шляпкой. Если его всё таки нет – можно обточить любой другой, сняв лишнее на болгарке. По такому принципу можно делать малозаметные крепления бампера.

Фильтры в маску быстро забиваются, но стоят недёшево. Я нашёл себе много фильтров от противогазов. Эффект тот же что у фирмы 3M.

Вместо съёмника руля можно использовать деревянный брус и длинный болт с очень грубой резьбой (на Москвиче такой держит запаску). Создаётся мощный натяг и в этот момент по болту надо приложиться молотком-кувалдой.

Самодельная греющая лампа. Есть запись как поставить инфракрасную лампу в самодельный корпус. Получается лампа для сушки.

Красить диски можно не снимая резину. Надо продавить скаченное колесо и под диск подложить что-либо в виде проставок. Я нашёл много корпусов от очищающих салфеток для рук. Можно вставить просто бруски. Запись про покраску дисков

Посмотрел на сваренные у других специалистов площадки-опоры, на которых висят крашенные детали и сделал себе что то похожее из дерева. Отдельно для дверей, отдельно для передних крыльев, отдельно для капота. На них крашу.

Можно переделать старинный шприцеватель и закачивать им пушсало в скрытые полости авто. Как это делаю есть на плеере в записи про пушсало.

Очень долго нее мог получить симметричный второй край бампера из самодельного стеклопластика. Всё стало просто, когда сделал “слепок” снятый с правильной части бампера и поместил его рядом с частью бампера, которую надо подправлять по форме. Светлый материал – это один слой стеклоткани плюс смола. Т.е. это работа со стеклопластиком


Давно не пользуюсь покупными воронками. Они всегда пачкаются и их надо периодически отмывать. Удобнее иметь что-либо чистое и одноразовое.
Для заливки масла я использую воронку из плотной бумаги, а для заливки бензина в бак использую обрезанные пластиковые бутылки.

Мои неказистые резиновые бруски для ручной обработки шпаклёвки. Надо сразу такие сделать “правильного” размера.
Для половины стандартного листа шкурки, для четверти и 1/8-ой

Самодельное приспособление для покраски. Делается своими руками, есть инструкция, можно красить небольшие деталюшки, и даже что то большее. Ссылка на страницу

Есть похожая запись про полезные приёмы и интересные подходы в ремонте авто.

Cентябрь 2020. Вновь возвращаемся к этой рубрике.

У  китайских быстросьёмов бывает такой небольшой недостаток, они травят воздух. Можно решить эту проблему использованием фум ленты, для герметизации резьбы. Но попался очень высокий быстросьём, он “недокручивался” полностью и пришлось подумать, как быть с этим. Можно взять обыкновенный шпатель и из него сделать прокладку. Тогда и фум лента не понадобится и отверстие готовое уже есть. Надо  найти трубку- пробойник и выбить эту прокладку. Нашлась трубка, но диаметр пришлось уменьшить. Заточить пробойник болгаркой и “выбить” готовую прокладку

Маска для Кемпи сварки. Можно такую сделать и она даже удобнее, чем штатная. Можно сразу смотреть через прозрачное стекло и через затемнённое. Но, конечно, для малой работы, лицо при большой сварке лучше прикрывать полностью
Обогреватель гаражный своими руками

Похожие записи

  1. Полезные способы для гаража. Фото

Материалы про ремонт авто своими руками на видео

Современному авто владельцу, предоставлено достаточно много интересной и полезной информации. В то числе и видео инструкций по ремонту, поговорим об этом.

 

В наше время, самостоятельная реконструкция машины довольно частое явление. Появляется все больше владельцев автомобилей, которые успешно устраняют неполадки своего автомобиля в собственной гараже. Каждый владелец машины, хоть раз производил починку авто своими руками. Уважающий себя авто любитель, всегда имеет под рукой необходимый набор инструментов и знает как вести себя при возникновении нештатных ситуаций. Ведь, в аварийных ситуация в дороге, только собственными руками можно производить починку. В зависимости от новизны и марки, а так же условий эксплуатации — реконструкция авто производиться с различной частотой.

Обладатели старый автомобилей, особенно отечественных — неплохо «набивают руку», постоянно приводя собственную машину в исправное состояние. Отечественные машины достаточно просто ремонтируются своими руками, но регулярность их починки оставляет желать лучшего.  Обслуживание машин в сервисе, в наше время — стоит не мало.

Помимо людей, который производят работы над авто своими руками, для экономии времени и средств, есть еще один тип. Люди, которые занимаются тюнингом сознательно, для удовольствия. На помощь тем и другим приходят видео уроки, в который сказано все о ремонте своими руками. Форумы и блоги, просто переполнены материалами с конкретными инструкциями по любому виду работ.

 На нашем портале по ремонту авто, рассказано о том, как:

  • Сделать кузовные работы
  • Установить колонки, тонировать или занизить подвеску
  • Произвести капитальную реконструкцию двигателя

Если вы хотите поменять замок зажигания — смотрите видео, хотите заняться тюнингом собственной машины — смотрите инструкцию.

Инструкции помогают не только новичкам, но и опытным водителям, а так же механиком. Ведь любую неисправность начиная с самой незначительной и заканчивая масштабной, можно устранить собственноручно. Начиная от косметических дефектов и продолжая ремонтом ходовой, всегда можно найти наглядную инструкцию по ремонту автомобиля. Важно иметь в виду, что количество материалов по реставрации автомобилей — не всегда соответствуют их качеству. Выбрать портал, блог или форум по вкусу, личное дело каждого автолюбителя.

На нашем портале, вы всегда сможете найти полезную информацию по ремонту вашего автомобиля. Если вы проезжаете авто сервис, следуя в собственный гараж, то вам с нами по пути. Мы всегда предоставляем наглядные инструкции и видео, для людей занимающихся ремонтом своими руками и доводят состояние собственного до идеального состояния. Наш портал, всегда наполнен интересным видео, полезным любителя машин. Оставайтесь с нами и всегда будете знать, как действовать при поломке вашей машины!

ТОП 150 автоблогеров об авто и авторемонте

Кузовной авторемонт  —  обширная и интересная тема. Существуют различные источники получения дополнительной информации по теме авторемонта: обучающие курсы и тренинги, специализированная литература по кузовному и слесарному ремонту, методические пособия по покраске авто и ремонту ЛКП без применения окраски,  и, безусловно, существует множество  популярных видео каналов в интернете, посвященных автомобилям, уходу за ними, обслуживанию и различным видам ремонта.

Мы подготовили для вас ТОП из 150 популярных каналов об автомобилях: тест-драйвы и обзоры, автомобили с пробегом, о тюнинге,  кузовном ремонте и рихтовке, о покраске авто и современных материалах для авторемонта.  Вы узнаете больше об автомобилях,  работе автомеханика и автомаляра, о самостоятельном авторемонте в гараже, о покраске авто своими руками, о материалах для авторемонта и о многом-многом другом.

Ссылка на ТОП 150 автоблогеров

 

AcademeG – Канал про автомобили

AcademeG DailyStream – Автоканал

Игорь Бурцев – Канал про автомобили

Игорь Бурцев ТЕСТ ЛАЙФ – Автообзоры

Большой тест-драйв – Обзоры автомобилей и техники

Чудотехники с Георгием Беловым – Обзоры современных и раритетных авто

Александр Михельсон – Обзоры автомобилей

Тест-жир – Обзоры и тест-драйвы автомобилей

AVTOritet – Обзоры и тест-драйвы автомобилей

Гараж 54 – Обзоры, ремонт, тюнинг, автомобильные соревнования

Илья Стрекаловский – Канал про автомобили

Бородатая Езда – Канал про автомобили

JoRick Revazov – Канал про автомобили

Антон Воротников – Канал про автомобили

Тест-драйв от Лисы – Автомобильные новости и тест-драйвы

Лиса Рулит – Канал про автомобили

Канал Не Тормози – Автомобильный развлекательный канал

Энергетик Сергей Николаев – Тест-драйвы и обзоры автомобилей новых и с пробегом

Нива 3D offroad – Канал про внедорожные приключения

Jeep Bomb tuning 4×4 offroad – Канал про внедорожные приключения и тюнинг 4×4

Bort28 – Канал про внедорожные приключения

Ехай на – Канал про авто, мото, квадро технику

Завел и поехал – Тест-драйвы и обзоры автомобилей новых и с пробегом

FoxHunter – Отзывы реальных владельцев авто, охота и рыбалка

MegaRetr – Канал про автомобили

Stenni Тест Драйв – Канал об автомобилях и гаджетах

ATDrive — Тест драйвы – Канал про автомобили

Denis Rem – Канал про авто из Германии, тюнинг, сервис

Test-drive TV – Видео тест-драйвы автомобилей

АвтоТУТ – Канал про автомобили

Владимир Андреев – Про авто с пробегом

Stage+ – Канал про автомобили

Avtoreview.RU – Канал журнала Авторевю

Drive.Ru – Канал издания Drive.Ru — новости и тест-драйвы

За рулем – Канал журнала «За Рулем»

SEVEN FORCE – Тест-драйвы, обзоры, тюнинг

Avto Cult – Канал об автомобилях, гонках, тюнинге

Классон ТВ – Канал об автомобилях

M0T0RRU – Канал издания Motor.ru

Акер Механик – Автообзоры, рассказы автомеханика

Denis МЕХАНИК – Канал про автомобили

FullLux – Канал про авто с Японского рынка

Off-Road Control – Канал про внедорожники

Veddro.Com – Канал про автомобили

АвтоБлог Про.Движение – Авто.тесты, Авто.новости, Авто.индустрия, Авто.история

Car4Man – Тест-драйвы и обзоры авто 

TazTeam.Net – Канал про тюнинг и драг-рейсинг

Avtostrasty – Тест-драйвы, презентации, автоспорт, мотоспорт

ProDrive – Канал про автомобили

DragTimes Info – Канал про драг рейсинг и спортивные автомобили

Зарубин – Канал про дрифт и гонки

Автошоу VIN-КОД – Канал про автомобили

Alan Enileev – Канал про автомобили

Серый Тест – Тест-драйвы и обзоры

Driven In Russian Style – Сборник различных тест-драйвов и обзоров

Яковлев Миша – Обзор автомобилей с пробегом

Stenni – Обзор автомобилей и гаджетов

Иван Зенкевич PRO автомобили – Канал про автомобили, технику, путешествия

Roma Urraco – Обзор советских авто и мотоциклов

SpeedMe – Обзоры автомобилей

Loud Sound – Канал про автозвук

Loud Sound 2 – Канал про автозвук

Дмитрий Афонин ProАвто – Обзоры автомобилей

Секреты ПЕРЕКУПА – Канал про авто с пробегом

Секретный гараж – Канал о ремонте авто и авто с пробегом

Igor Igorevich – Канал про автомобили

Владимир Молчанов – Канал про JDM, тюнинг

Смотри и выбирай – Канал про автомобили

bmw-life – Канал про автомобили BMW

Петр Меньших — MPS – канал про автомобили

AvtoAssistent – Канал про авто с пробегом и тюнинг

Максим Шелков – Канал про покупку авто с пробегом

Александр Сошников – Обзоры авто, суды с дилерами /производителями

Завел и Поехал – Канал про автомобили

Дмитрий Машков – Авто — опыт владения

Теория Лобанова – Обзоры и тест-драйвы

GabrialBrothers – Канал про авто, тюнинг и рейсинг

Andrei Krutsko – Канал про автомобил

ClickOnCar – Канал про автомобили

Click On Life – Обзоры авто (второй канал)

Авто Тайм – Канал про автомобили

Ярослав Ефремов – Канал про авто с пробегом

Ярослав Ефремов Live CH – Обзоры и драйвы

Alexander Zhukov – Обзоры автомобилей

Asafiev Stas – Про авто с пробегом

Mighty Car Mods на русском – Все, что ты сможешь сделать со своим авто

BMIRussianTV – Переводные и оригинальные автомобильные передачи

Павел Блюденов – Обзор авто

Siberian Beard – Авто с пробегом и тюнинг

Black & White Team – Канал про автомобили

Drive Time – Тест-драйвы авто

ae_life – Тест-драйвы, тюнинг, дрифт

Pro-Service Live – Тюнинг и кастмизация авто

Независимый эксперт – Ремонт и тюнинг

Ready Steady Go – Обзоры дорогих и быстрых авто

ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР – Подбор авто с пробегом

Ильдар Live – Подбор авто с пробегом

Жекич Дубровский – Тюнинг автомобилей, японские авто

Ярослав Левашов – Обзоры автомобилей и опыта эксплуатации

Анастасия Трегубова – Канал про автомобили

Секреты кузовного ремонта и PDR – Канал о кузовном ремонте и PDR

Программа автомобиль – Канал об автомобилях

Авто+Маляр – Канал о кузовном авторемонте

Детейлинг пейнт – Канал о покраске авто

Нестеров Брест – Канал о кузовном авторемонте

Школа кузовного ремонта As – Школа кузовного ремонта

Клуб PROFI авторемонта – Канал о кузовном авторемонте

Автограф – Канал компании Автограф о материалах для авторемонта

Кузовной ремонт в Германии – Канал о кузовном авторемонте

Vika авторемонтные материалы – Канал о кузовных материалах Vika

Mobihel  авторемонтные материалы – Канал о кузовном ремонте компании Прогресс

Кузовной 72 – Канал о кузовном ремонте 

Кузовная мастерская – Канал о кузовном ремонте и автопокраске

Андрей Шадринск – Все о кузовном ремонте от рихтовки до покраски авто

Сергей Ростов-на-Дону – Канал о кузовном ремонте  в гараже

Андрей Бищенков – Канал о  ремонте автомобиля

Кузовной ремонт в Армении – Канал о кузовном ремонте 

ProGarage – Кузовной ремонт и тюнинг

MechaniG – Канал автомеханика

Кузовной ремонт Вологда – Канал о кузовном ремонте автомобилей разной сложности

Автоботаник – Канал о кузовном ремонте 

Tolyan bay – Канал о рихтовке автомобилей

Автоботаник – Канал о кузовном ремонте

Tolyan bay – Канал о рихтовке автомобилей

Кузовной ремонт – Канал о кузовном ремонте 

Борис АвтоДок – Канал о рихтовке и окраске автомобилей

Вовус Маляриус – Покраска автомобилей

PROvincial – Канал о кузовном ремонте и автопокраске

TreponatoR – Канал про тачки

AutoCraft – Канал о кузовном ремонте, ремонт авто любой сложности

Arthur tussik – Канал о кузовном ремонте 

В гараже – Канал о ремонте любой сложности в гараже

Каховка гараж – Канал о ремонте авто в гараже

Авто Car – Полезный автомобильный канал

Aleksandr Ignatovich – Канал о ремонте автомобиля

Кузовной ремонт грузовых автомобилей – Канал о кузовном ремонте грузовых автомобилей

Малярка – Канал о покраске авто

Mediterraneo автопокраска – Канал об автомобильной покраске

Alex Fin – Канал о кузовном ремонте

Авто-Покраска-33. – Канал о покраске авто и материалах для авторемонта

Ян Али – Авторемонт своими руками в гаражных условиях

Kuzov Lab – Канал Европроект групп о материалах для авторемонта

Авто Тема – Кузовной ремонт и покраска на дилере и вгараже

Мишаня Ломатель – Канал о гаражном авторемонте

БИ БИ RUS – Канал посвящен кузовному ремонту автомобилей и покраске

Сергей Гаражников – Гараж и кузовной ремонт автомобилей

Autoemali – Материалы для кузовного ремонта

Интерколор – Материалы для кузовного ремонта

3М Россия – Материалы для сегмента Refinish

Евгений АвтоПокраска – Автопокраска в гараже

Секретный ГАРАЖ – Гаражный авторемонт

Рефиниш Автолак – Материалы для кузовного ремонта, лакокрасочные материалы

Кузовные работы своими руками — Видео


Вмятина, которую оставил сосед по парковке, пятно ржавчины на арке, сколы на бамперах – все это является причиной того, что мы вынуждены ехать к кузовщикам, платить им приличные деньги и оставлять свой автомобиль на несколько дней. К сожалению не все мастера работают на совесть, а их главная цель – это побыстрее получить деньги с клиента.

Содержание:

  1. Видеоурок
  2. Сварочные работы
  3. Рихтовка кузова
  4. Шпатлевка
  5. Грунтовка и покраска

Видеоурок

«Хочешь сделать хорошо, сделай сам» — это выражение, как нельзя лучше подходит к ситуации с кузовным ремонтом автомобиля. Тем более, имея в запасе хорошую теоретическую базу, и посмотрев, как делают кузовные работы своими руками видео, заниматься ремонтом можно самостоятельно в своем гараже.
https://www.youtube.com/watch?v=IwbyGBi6aWchttps://www.youtube.com/watch?v=IwbyGBi6aWc

Сварочные работы

К сварке при ремонте автомобиля прибегают только в самых крайних случаях – когда ржавчина проела кузовные элементы насквозь. Происходит это, если на начальных этапах коррозии ее не ликвидировали по недосмотру или нежеланию. Чаще всего сварочные работы проводят над арками, порогами и днищем автомобиля, поскольку они быстрее всего ржавеют. Если арки, например, не очень сильно подверглись коррозии, отверстия не очень большие, их можно попробовать их просто подварить, без установки новых.

С покупкой ремкомплекта для задних арок или порогов не возникает абсолютно никаких проблем – на более-менее широко распространенные автомобили они всегда есть в наличии. Единственной сложностью в проведении сварочных работ является то, что для них нужен сварочный аппарат и умение им пользоваться.

Рихтовка кузова

Источников появления вмятин множество, а вот выравнивание любой начинается с рихтовки. При выполнении этих работ нужно максимально стараться придать кузовному элементу первоначальный вид, поскольку, чем больше неровностей, тем большее количество шпатлевки нужно будет укладывать. А в связи с тем, что шпатлевка не такая пластичная как металл, при малейшем ударе это вызовет трещину и необходимость повторного ремонта.

Для рихтовки нельзя использовать обычный молоток, поскольку при ударах металл будет становиться тоньше. Для этих целей применяются специальные молотки для рихтовки. Можно также использовать обычную киянку.Во время рихтовки лучше наносить легкие удары молотком по вмятине, постоянно проверяя качество работы на ощупь. Чтобы выровнять большую вмятину необходимо наносить легкие удары, двигаясь от краев вмятины к центру, мелкую лучше выравнивать от центра к краям.

Шпатлевка

После того как вы закончили с рихтовкой кузова, время начать шпатлевать. Важно помнить, что от результата будет зависеть качество покраски, поэтому по завершению шпатлевки кузов должен быть идеально ровным. Для этих работ вам понадобятся шпатлевка и отвердитель, набор шпателей, наждачная бумага, растворитель и по возможности шлифовальная машинка.

Выполняйте работы в следующей последовательности:

  1.  Смешайте шпатлевку и отвердитель в необходимых пропорциях и размешивайте до образования однородной массы. Готовьте состав небольшими количествами, поскольку она быстро твердеет.
  2. При нанесении первого слоя надавливайте немного на шпатель, это необходимо, чтобы шпатлевка заполнила все царапины и неровности.
  3. После того как первый слой высох, наносите второй и последующий, до тех пор пока выравниваемая поверхность не сравняется с краской.
  4. Когда последний слой шпатлевки нанесен и высох, следует приступать к шлифовке. Для этого используют мелкозернистую наждачную бумагу или шлифовальную машинку с подходящим кругом. Начинают шлифовку с наждачки с более крупным зерном, и переходят к более мелкому.

Грунтовка и покраска

Финальным этапом в кузовном ремонте является нанесение грунта и покраска элемента. Для этого вам понадобится краскопульт. Можно также использовать грунт и краску в баллончиках. Единственный нюанс при этом – сложность подбора краски в баллончике.
Наносить грунт нужно в три слоя и перед нанесением последующего дожидаться пока высохнет предыдущий. После этого нужно выждать несколько часов и приступать к его шлифовке.

Нанесение краски осуществляется также в три слоя.

После высыхания каждого из слоев необходимо его обезжиривать и проверять на наличие посторонних вкраплений, если что-то попало в слой, его необходимо обработать мелкозернистой наждачкой.

Читайте также Споттер своими руками из сварочного аппарата

Читайте также:


Восстановление кузова автомобиля своими руками. Кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля

Статья о локальном ремонте кузова машины — подготовка, процедура, тонкости работы. В конце статьи — видео о кузовном ремонте автомобиля.


Содержание статьи:

Регулярная эксплуатация автомобиля рано или поздно приводит к ремонту его составляющих частей, в том числе и кузова. В данной статье речь пойдет о локальном ремонте кузова.

В каких случаях кузову требуется локальный ремонт


Причин, которые приводят к ремонту той или иной части кузова, достаточно много. Это могут быть механические повреждения ЛКП дорожным мусором, последствия легких ДТП, химические повреждения при неправильном использовании реактивов и, наконец, проявление обычной коррозии.

Разумеется, в результате перечисленных повреждений автомобиль не теряет технических характеристик, и поэтому нет причин сдавать его в утиль. Страдает лишь внешняя эстетика машины, и эту проблему решить достаточно просто. А если вы все отремонтируете своими руками, то экономическая выгода будет очевидна.

Подготовка к локальному ремонту


Перед локальным ремонтом кузова нужно хорошо вымыть автомобиль, а затем провести диагностику на дефекты. Это необходимо для того, чтобы наверняка знать, какие части кузова нуждаются в ремонте, а также какие средства и оборудование для этого потребуются.

Первым делом исследуйте характер повреждений. Например:

  • вмятины, появившиеся в результате ДТП, а также от ударов камней из-под колес;
  • нарушение целостности лакокрасочного покрытия: сколы, трещины, царапины и т.д.;
  • коррозия.
Если это повреждение механическое и при этом оно связано с разрывом металлических поверхностей, или же это типичная коррозия, которая насквозь «проела» металл, то в этом случае разумно будет поменять поврежденную деталь на новую. То же самое можно сказать о тех поврежденных местах, в которых пострадали элементы жесткости. Но если деталь не подлежит замене (устарела модель), ее в принципе можно восстановить, но сделать это будет гораздо труднее, нежели заменить.

Кроме того, необходимо найти те места, которые требуют исправления геометрической деформации, а также отметить все мелкие повреждения, которые элементарно удаляются при помощи шпатлевки. В результате такого анализа на дефекты вы будете знать, какие части кузова потребуют последующего ремонта.

Замена поврежденной детали кузова


Самый эффективный способ отремонтировать поврежденную деталь кузова – это заменить ее. Но если вы все-таки, решили отремонтировать деталь, то и в этом случае ее придется демонтировать. Итак, начнем с демонтажа.

Большинство частей кузова могут закрепляться болтами или саморезами, поэтому снять их не представляет большого труда, причем без использования сварки. Кстати, если отремонтированную часть устанавливать уже в окрашенном виде, это будет намного качественнее и проще.

Однако есть детали, которые смонтированы при помощи точечной сварки. Чтобы их демонтировать, используйте специальное зубило и молоток. При помощи этих инструментов сварная точка разрезается между деталями в месте крепления.

После того, как сняли деталь, нужно очистить от коррозии все стыки, а при необходимости произвести реабилитацию, возможно, при помощи сварки, а потом выправить. Атикоррозийная обработка после этого явно не помешает.


Отремонтированную деталь лучше устанавливать при помощи специальной мастики, в результате чего элементы соединятся друг с другом намного плотнее и герметичнее. При этом возникнет дополнительная гидрошумоизоляция. Это желательно сделать при любом способе соединения, но если вы будете использовать сварку, сварочные точки у вас должны остаться чистыми.

Рихтовка поверхностей кузова


Способы исправления геометрических вмятин достаточно сильно зависят от вида повреждений, поэтому каждый случай рассматривается индивидуально. Выделим две основных разновидности деформаций:
  • смятие;
  • так называемые «хлопуны».
Смятие изменяет геометрические формы и размеры частей кузова, поэтому такого рода повреждение требует вытягивания, и этот процесс довольно трудоемкий. Принцип вытягивания напоминает восстановление смятой бумаги. Чтобы выполнить эту работу, требуются соответствующие знания, умения и навыки, а также специальные инструменты: обратный молоток, разного рода растяжки и т.п.

Шпаклевание


Ни один локальный ремонт кузова не может обойтись без шпатлевки. Дело в том, что, отремонтировав поврежденные детали кузова, вам в любом случае придется перейти к итоговой косметике.

Первым делом нужно заделать самые глубокие неровности, глубина которых превышает 1 мм. Для этого применяйте крупнозернистую шпатлевку. При этом не забывайте, что среди составляющих кузов деталей имеются части, подверженные вибрации и способные от этого деформироваться.

Обрабатывая такие детали, применяйте шпаклевку, содержащую алюминиевый наполнитель. Для остальных частей можно использовать шпатлевку на основе стекловолокна.

Черновая стадия

Для начала те места, на которые вы планируете нанести шпатлевку, придется матировать. Эту процедуру можно выполнить с помощью среднезернистой наждачной шкурки — это нужно для более надежного сцепления с поверхностью.

После того, как вы закончите матирование, обрабатываемую поверхность необходимо качественно зачистить и провести обезжиривание.


Следующий этап – непосредственно шпаклевание. И на этот процесс нужно потратить не более 20 минут. Во всяком случае, большинство шпатлевок имеют именно это время застывания. Поэтому чтобы успеть, действуйте следующим образом:
  1. Разведите шпатлевку согласно инструкции, данной изготовителем. После этого перемешайте раствор достаточно тщательно с таким расчетом, чтобы состав исключал воздушные пузырьки, имел размеренный цвет и такую же консистенцию.
  2. Начинайте наносить раствор на поверхность при помощи шпателя. При этом будьте предельно внимательны, чтобы не завысить необходимую толщину слоя. Поэтому лучше наносите тонкие слои в несколько приемов, чтобы добиться нужного уровня. А если излишки все-таки, появятся их нужно сразу же удалять.
  3. Дайте время нанесенной шпатлевке застыть.
Примечание: разумеется, невозможно сразу нанести шпаклевку так, чтобы потом этой поверхности не потребовалась механическая обработка. Поэтому будет очень хорошо, если вы придете к результату, максимально приближенному к идеальному.

Как уже было сказано, механической обработки зашпаклеванной поверхности в любом случае не избежать. Поэтому дождитесь, когда состав полностью застынет, и после этого приступайте к обработке.

Для этого запаситесь наждачной шкуркой и деревянным бруском. Для начала можно использовать среднезернистую шкурку, а брусок постарайтесь подобрать не очень большой, но достаточно ровный.

Метод такой обработки довольно простой: оберните брусок в «наждачку» и начинайте им обрабатывать ремонтируемую поверхность. Именно за счет ровного бруска вы можете выявить, где необходимо удалить излишки шпатлевки, а где ее нужно добавить.

Помимо бруска, обернутого наждачной бумагой, вы можете применить орбитально-шлифовальную машитну, но для ее использования требуются осторожность и большой опыт. А если такого опыта нет, то лучше произвести шлифовку вручную, как было описано выше – меньше сделаете ошибок.

Несмотря на то, что эта процедура достаточно простая, редким специалистам удается все сделать с первого раза. Поэтому после первой обработки проверьте результат и при необходимости повторите все заново. Ваша конечная цель заключается в том, чтобы поверхность была ровной и не имела ни ям, ни бугров, ни стыков.

Чистовая стадия шпаклевания

Итак, самую «черную» работу вы сделали, ремонтированная поверхность уже имеет благоприятный вид, и теперь остается дело за малым – ликвидировать малые дефекты. Проблема в том, что их иногда даже невозможно заметить невооруженным глазом, но после ремонта они обязательно себя проявят.

И здесь вам уже потребуется другая, мелкозернистая шпатлевка, которую еще называют финишной. Ее вы наносите тончайшим слоем на те места, которые этого требуют: потертости, царапины, чрезмерный слой шпатлевки с крупным зерном.

Условие то же самое, что и с применением крупнозернистой шпатлевки – нужно успеть нанести состав до его начального отвердения. После этого идет стадия механической отделки, и здесь уже применяется мелкозернистая наждачная бумага, которую в народе называют нулевкой.

Эту работу также следует производить вручную, если отсутствует опыт в использовании специальных инструментов. Необходимый результат этой процедуры – полное отсутствие неровностей, как видимых, так и невидимых, и ощутимых осязательно.

Выполняя это завершающее действие, иногда можно наносить шпатлевку в несколько слоев, но в большинстве случаев хватает и одного.

Как только вы все это сделаете, ремонт можно считать завершенным. Остается лишь окрасить отремонтированные участки, и ваша машина будет выглядеть, как новая.

Выполнить кузовной ремонт самому, да ещё и в условиях гаража достаточно непростая задача, впрочем как и любая другая работа по ремонту автомобиля своими руками , особенно для начинающего автомастера.
В этом разделе вы узнаете маленькие хитрости, приспособления и приемы для восстановления кузова от повреждений полученных в ДТП или просто, как результата коррозии.

Если вы фанат своего дела и не упускаете возможности научиться чему-то новому, то этот раздел поможет определиться с выбором правильной кузовной детали, её установкой, ну и конечно основные приемы при сварочных работах полуавтоматом. И конечно, интересные советы и важные рекомендации от специалистов кузовного ремонта.

Как открутить приржавевший болт с сорванной шляпкой?

Заржавленная резьба и в результате сорванная шляпка болта или гайка с куском болта, это ли не страшный сон кузовщика? Кто с этим не сталкивался?
Существует несколько способов выкрутить такой болт без шляпки, конечно, бывает, что не все они подходят по тем или иным причинам. Разберем один из таких способов.

Доработка углекислотного клапана. Сварка для начинающих на видео 7

Если на вашем старом сварочном полуавтомате барахлит клапан подачи углекислоты и уже надо как-то решить этот наболевший вопрос, то этот видеоурок будет вам в помощь.
Лучший, впрочем как и простейший способ ремонта, это замена сломанного клапана, а вот на что?
Читаем дальше…

Расходники для ремонта со сваркой. Сварка для начинающих на видео 6

Как немного доработать трансформаторный полуавтоматический аппарат для сварки, как его настроить для работы, какие купить расходные материалы для кузовного ремонта и чем лучше зачистить металл я расскажу в этом видео.

Как правильно высверлить точечную сварку

На примере замены порога в этой статье вы узнаете, как можно быстро и просто высверлить заводскую точечную сварку. И что важно, вы узнаете, какие инструменты и приспособления понадобятся для такой работы.

Углекислота для кузовной сварки. Сварка для начинающих на видео 5

Как обращаться с углекислотой, на что обратить внимание при покупке шлангов, редуктора на баллон.
А также, что следует учитывать при обмене баллона на заправочной станции и какое нужно выставить давление на редукторе при сварочных работах с кузовом.

Дуговая сварка с присадкой. Сварка для начинающих на видео 4

Ни для кого не секрет, что в основе кузовного ремонта стоит сварочный процесс. На первый взгляд — ничего сложного, но везде есть свои маленькие тонкости и хитрости.
В этой статье вы найдете видео по сварке с советами — как при помощи пары электродов и дуговой сварки можно сварить два куска металла.

Кромкогиб, сварка сложного профиля. Сварка для начинающих на видео 3 .

В этом видео, вы познакомитесь с интересным и очень полезным инструментом который называется – кромкогиб.
Использование кромкогиба вместе с дыроколом позволяет получить превосходные результаты при соединении сваркой двух тонких листов кузовного железа.

Как вварить вставку? Сварка с «подкладкой». Сварка для начинающих на видео 2

Что нужно сделать, чтобы железо было на одном уровне, не образовывались ступеньки, которые потом приходится маскировать толстым слоем шпаклевки? В этом видео смотрите простой и очень надежный способ соединения при помощи «подложки».

Соединяем две детали. Сварка для начинающих на видео 1

В этом первом видео для начинающих, вы узнаете о простейших и элементарных приемах применяемых при сварке металла.
Что нужно, для выполнения сварочных действий при кузовном ремонте автомобиля, а также вы узнаете про несколько видов соединения металлов между собой.

Как подготовить кузов к покраске?

Подготовка поверхности кузова играет очень важную роль при дальнейшей его окраске, так как никакая лакокрасочная система не сможет дать хороших результатов на плохо подготовленной поверхности.
Подготовительные работы заключаются в очистке поверхности кузова, снятия навесных элементов, удаления старого лакокрасочного покрытия (в случае надобности) и ржавчины, а также обезжиривании.

Убираем сквозную коррозию кузова автомобиля

При подготовке к окраске автомобильных деталей мы часто сталкиваемся с достаточно сильными очагами коррозии. Меня много раз спрашивают и на форуме и в личных письмах, как бороться с сильной коррозией, которая уже значительно проела металл иногда даже насквозь. Действительно, при кузовном ремонте обнаруживаются такие места на элементах автомобиля, как низы дверей, колесные арки а также другие, которые присущие только определенной марке, и это не редкость, особенно, если авто уже поездил достаточно много в нашем сыром климате.

PDR технология — ремонт вмятин без покраски

По статистике около 30 процентов транспортных средств имеют видимые повреждения на кузове, при этом лакокрасочное покрытие авто не нарушено. Это, могут быть, как всевозможные маленькие вмятины, так и достаточно серьезные повреждения кузова.
В этом случае, вместо полноценного кузовного ремонта приходит на помощь PDR технология — ремонт вмятин без покраски. Читаем подробности…

В общей конструкции автомобиля наиболее дорогим и в то же время уязвимым является кузов. При дорожно-транспортных происшествиях, даже незначительных, чаще всего страдают его отдельные части и детали. Самое простое повреждение покраски наружных поверхностей может произойти при езде по лесу или из-за некачественных работ на заводе-изготовителе. В то же время технология ремонта кузова настолько отработана, что это можно сделать не только с помощью специалистов в СТО, но и самому в частном гараже.

Конструкция такой части современной легковой автомашины как кузов, на автомобилях разного класса похожа в основных своих элементах, однако, имеются и некоторые различия, влияющие в первую очередь на жесткость корпуса машины. Внедорожники в большинстве имеют рамный кузов, кроссоверы и некоторые легковые автомобили комплектуются подрамниками, большинство автомобилей имеют жесткий несущий кузов.

Эти особенности имеют значение, когда возникает необходимость ремонта кузова автомобиля. Основными элементами кузовной конструкции являются:

  • крыша;
  • основание, которое является полом машины;
  • передняя, средняя и задняя стойки;
  • передний щит, отделяющий отсек двигателя от салона;
  • брызговик;
  • панель багажника;
  • центральный тоннель;
  • крылья — передние и задние;
  • двери.

Силовой каркас кузова включает:

  • передний и задний лонжероны;
  • несъемные пороги;
  • поперечины передняя и радиатора;
  • поперечная балка под опоры ДВС;
  • поперечины под передними и задними сиденьями;
  • подоконная балка;
  • передняя и задняя балки крыши.

Некоторые особенности кузовного ремонта

Ремонт кузова автомобиля своими руками можно сделать, если повреждения штампованных поверхностей или силовых конструкций не имеют тяжелого характера и для устранения неисправностей не требуется специального технологического оборудования.

Эти работы можно отнести к мелкому ремонту, если нужен только локальный ремонт кузова. То есть требуется устранение царапин или сколов покраски. Своими руками можно делать также сложный ремонт, когда имеются вмятины с повреждением покраски, деформация кузова или подрамника.

При любой степени повреждения первым делом надо провести диагностику объекта предстоящих работ для определения необходимого объема материалов, требуемого инструмента и предполагаемого количества трудозатрат. Это надо делать всегда — при обнаружении царапин и коррозии, если нужен ремонт сколов на кузове или необходима серьезная рихтовка, а также покраска деталей или всего кузова.

Вмятины

Деформация штампованных элементов кузовной конструкции могут быть отремонтированы самостоятельно водителем или владельцем машины. Для этих работ необходим верстак или специальный стол, набор рихтовочного инструмента, наковаленки и вытяжки. Перед тем как приступить к рихтовке поврежденного участка надо определить, можно это сделать без последующей покраски или же потребуются дополнительные затраты на это. Про технологию читайте в отдельной статье.

Сложный ремонт кузова автомобиля, когда нарушена геометрия конструкции или произошла серьезная деформация силового элемента каркаса, типа лонжерона, лучше поручить специалистам.

Если без покраски рихтовку сделать не удается, то после выправления металла надо с помощью шпатлевки выровнять отрихтованную поверхность. Шпатлевку надо наносить мягким шпателем. Поверх выровненной детали наносится грунт. Это обязательное условие недопущения коррозии и устранения царапин при неаккуратном нанесении шпатлевки.Последним этапом происходит покраска отремонтированной детали или всего кузова.

Коррозия

Локальный ремонт кузова включает в себя, в том числе, устранение коррозии на отдельных элементах. Больше всего этому подвержены пороги из-за царапин, которые образуются при попадании камней во время движения машины и нижние части крыльев, куда постоянно попадают вода и грязь.

Перед удалением участков металла пораженных коррозией надо тщательно зачистить от грязи всю деталь. Определить степень поражения металла ржавчиной и принять решение, каким способом коррозию устранять. При незначительной ржавчине достаточно обработать ее антикоррозийным составом, который содержит ортофосфорную кислоту. После чего промыть поверхность, обезжирить и нанести грунт.

Покраска детали завершает процесс.Если же повреждение от ржавчины значительные, тогда необходимо вырезать поврежденный участок и поставить заплатку из качественного металла.

Сколы и царапины

В процессе эксплуатации машины, особенно на российских дорогах, не избежать появления царапин разной глубины и других повреждений лакокрасочного покрытия. — это наиболее простые виды кузовных работ. Для того чтобы убрать эти мелкие повреждения часто достаточно отполировать поврежденный участок.

Для устранения более глубоких царапин надо тщательно промыть нужный участок, затем протереть его уайт-спиритом и обработать специальной автомобильной шпатлевкой.

Завершающим этапом будет грунтовка и покраска нужной поверхности.В случаях, когда количество и глубина царапин на отдельном участке достаточно велики, требуется шлифовка этой поверхности с помощью специальной машинки.

Дальнейшая обработка этого участка также начинается со шпатлевки и грунтовки.

Требуется только желание автомобилиста, наличие инструментария и определённого навыка, а также оборудованного гаража.

Кузовной ремонт автомобиля своими руками: необходимые материалы, устройства, инструменты

Как отмечено выше, водитель, затевая ремонт автомобиля своими руками, должен располагать гаражным помещением. Требуется наличие достаточного освещения: стационарного и переносного.

Если автовладелец планирует заниматься капитальным ремонтом, полезным устройством станет стапель, посредством которого восстанавливается геометрия кузова, но стоит такое оборудование заводского производства недёшево. Не лишним будет гидроинструмент. В обязательном порядке потребуется оборудование для сварки. Хорошо, если средства позволяют приобрести аппарат, которым проводится УЗ дефектоскопия. Высокий уровень работ обеспечит установка, оснащённая лазером, служащая для тестирования кузовной геометрии.

Поскольку на современном рынке найти необходимые материалы несложно, лучше их не складировать, а держать только расходники.

Кузовной ремонт автомобиля своими руками: основные виды работ

Без помощи профессионалов можно проделать достаточно широкий спектр ремонтных процедур, а именно: покрасить кузов, предварительно зачистив, загрунтовав, зашпатлевав, установив заплаты, выровнять геометрию, покрыть защитными составами.

1. Покрасочные работы

1.1. Избавление от коррозии

Прежде чем приступить к покраске, нужно убрать коррозийные очаги. При этом применимы разные методы: механические, с использованием шкурок, дрели, химические. Первая группа методов технически сложнее. Параллельно обработке от коррозии рекомендуется наносить антигравийную защиту.

Важно отметить, что недопустимо пользоваться водой, надо приобрести специальные составы. Кузов предварительно очищается от грязи, пятен краски и проч. Как должен быть проведён ремонт автомобиля своими руками видео ролики, размещённые в Интернете, отображают доступно. Так, на них показано, что наклейки легко снимаются после действия на них потока горячего воздуха строительного фена с последующим нанесением растворителя.

Поверхностная ржавчина удаляется дрелью, снабжённой виниловым кругом, а пластовая – специальным ножом кузовщиков. Труднодоступные очаги можно устранить наждачкой.

1.2. Грунтование, шпатлевание

Наиболее популярный грунтовочный материал – акриловый белый грунт. По окончании грунтования переходят к шпатлеванию.

Применяется 2-х компонентная шпатлёвка, к которой вносится отвердитель; готовой смесью замазывают повреждения. Пластиковые детали предполагают использование шпатлёвки, содержащей стекловолокно. Её распределяют несколькими слоями и шлифуют. В конце шпатлёвочных работ наносится финишный тонкий слой. Также существует доводочная шпатлёвка, помогающая устранять дефекты ранее нанесённых слоёв, красочные потёки.

Пробоины, вмятины устраняются выдавливанием, выбиванием дефекта. При этом необходим автоген, можно пользоваться также вытягивающими крючками. В случае сквозной пробоины способна помочь припаиваемая металлическая заплата. Проще всего это сделать непрерывным сварным швом. При необходимости наносится шпатлёвка, затем матируется поверхность и покрывается адгезионной риской. После обработки шкуркой наносится специальный обрабатывающий раствор, следом – 2-слойная грунтовка: фосфатная и акриловая.

Но ремонт автомобиля своими руками при наличии сквозного кузовного дефекта часто невозможен без замены детали. При выборе оригинальной, проблем с установкой не возникнет, а вот неоригинальные запчасти потребуют точной подгонки под авто.

Только после завершения этих мероприятий машину можно красить.

3. Как выравнивается геометрия

3.1. Вакуумный способ

На месте вмятины закрепляются присоски, а металл вытягивается без надобности покраски.

3.2. Вытягивание с помощью зацепа

Применимо в областях крупных повреждений. В центральную часть вмятины вкручивается саморез, а изгиб вытягивается инерционным молотком. Дырки от саморезов затем надо зашпатлевать и закрасить.

Проводится с разбором кузова. На детали отмечается граница вмятого участка. Подставив под внешнюю поверхность опору, нужно аккуратно выстукивать повреждение с внутренней стороны.

Каким образом осуществляется ремонт автомобиля своими руками видео, снятое умельцами, показывает наглядно. Причём это может быть не только ремонт кузова, но и починка любой части авто.

Колодийчук Андрей , специально для ByCars.ru

В гараже можно провести все виды работ, только оборудование нужно иметь, навыки кузовных и ремонтных работ можно постепенно приобрести изучая материалы в сети, благо автомобилисты делятся знаниями весьма охотно.

Согласен что можно провести работы, однако ни оборудование, ни навыки из соц сетей не помогут восстановить идеально. Все это требует определенной сноровки, даже тупо зашпаклевать правильно не получится, как бы правильно и по пунктам не делал. Обязательно лучше обратиться к мастеру своего дела, а не экспериментировать над машиной.

Если человек не имеет гаража, а ставит все время авто на стоянку, то самостоятельный ремонт влетит в копеечку, попробуй весь инструмент необходимый приобрести. Проще уже к специалистам обратиться. Еще не рекомендую ремонтировать авто самостоятельно, если есть гарантийка — только на сервисе, чтобы не слететь с гарантии.

Довольно не плохо когда кузов ремонтируют люди сами и без всякой проблемы, но сказать по правде это задание не из легких.

Автор статьи слишком преувеличивает возможности и способности среднестатистического автолюбителя. При этом, не учитывая, что подавляющее большинство из нас не только не имеет специально оборудованного гаража, но и вообще не располагает даже местом на стоянке, а паркуется во дворе.

Лучший выход — это страхование своего любимца от всех напастей и на все случаи жизни. Тогда специалисты смогут оказать ему квалифицированную помощь. Ибо, опыт и практика — великое дело. А экпериментировать лучше не с собственным авто, а с детским конструктором.

Ничего себе — ремонт своими руками. Описание — почти как этапы работ на специализированной СТО. Между прочим, при некачественном ремонте кузова автомобиль становится просто опасным, не говоря уже про неравномерный износ резины и запчастей, увеличения тормозного пути, снижение управляемости. Да и какие диагностические измерения параметров кузова в гараже, подшаманили и ладно.

Ремонт авто своими руками — очень распространённое явление в нашей стране. Значимый критерий, по которому наши автолюбители выбирают машину, — простая в ремонте, запчастей достаточно, в поломке, в случае чего, можно разобраться самостоятельно со знакомым автомехаником самоучкой. А уж красить научились все, кому не лень! Лично я, за качественный автосервис, который, к сожалению, встречается крайне редко.

Очень много условий изначально требуется, которые едва ли многим получится выполнить, еще про время забыли упомянуть, его тоже не хватает вечно.

Ремонт кузова автомобиля своими руками: технология

Ремонт кузова автомобиля включает в себя несколько направлений устранения дефектов на одном из основных элементов конструкции авто. Начнем с того, что ремонт кузова подразделяется на полный ремонт и локальный ремонт кузова, когда вы приводите в порядок отдельные детали кузова.

Ремонт кузова с последующей покраской кузова или деталей

Если с полным ремонтом кузова нам более менее всё понятно, то локальный ремонт кузова или отдельных его деталей стоит рассмотреть более подробно. Для тех автовладельцев, которые дружат со сварочным и покрасочным оборудованием провести полный ремонт кузова своими руками, не составит особых трудностей.

Для тех же, кто сомневается в своих способностях, в принципе не составит труда провести локальный ремонт кузова, особенно с учетом многочисленных материалов, и инструкций, которые существуют сегодня в сети.

Перед тем, как приступить к ремонту кузова своими руками нужно уяснить для себя, что вы в итоге хотите получить на выходе. Вернее, начать с оценки состояния кузова автомобиля и его отдельных элементов. Итак, что же входит в понятие ремонт кузова, и какова технология ремонта кузова своими руками.


Технология ремонта кузова автомобиля с покраской:

  1. Устранение очагов коррозии. Этот вид ремонта производится при помощи сварочного оборудования, когда в прогнившие места кузова вваривается металлическая «заплатка». Аналогичный вид ремонта можно производить и без помощи сварки. Восстановление поверхности производится при помощи составов на основе эпоксидных смол и стеклоткани. Эффект ничуть не ниже. Такой способ применяется при наличии небольших по площади очагов (отверстий) в кузове.
  2. Ремонт пластиковых частей кузова. Этот вид ремонта производится с помощью стеклоткани и эпоксидных смол. Предварительно, если, например, треснул пластиковый бампер технология ремонта позволяет произвести пайку трещины, но затем, все же, для надежности требуется произвести проклейку сваренных краев трещины изнутри.
  3. Замена или ремонт алюминиевых деталей кузова. В этом случае вряд ли вы сможете произвести ремонт кузова автомобиля своими руками, т.к. для ремонта алюминиевых деталей потребуется аргонная сварка. Хотя, мастерство автовладельцев и наличие оборудования сегодня ничем не ограничено.
  4. Устранение незначительных сколов и царапин кузова своими руками. Производится при помощи «автокарандаша» либо полироли. Благо и в этих средствах сегодня нет дефицита. В любом магазине автохимии вам предложат массу вариантов на выбор. Боле глубокие повреждения лакокрасочного покрытия устраняются при помощи грунтовки, шпатлевки и аэрозольной краски. При этом типе ремонта уже должна соблюдаться технология покраски кузова автомобиля.

Ремонт кузова без покраски

  • Такой тип ремонта подразумевает отсутствие значительных повреждений деталей кузова. Ремонт авто без покраски чаще всего применяется при устранении царапин и сколов, которые повредили лишь верхний слой лака.
  • Так же сегодняшнее непрофессиональное оборудование позволяет производить ремонт вмятин без покраски автомобиля. Вы понимаете, что речь идет о небольших по площади вмятинах, когда не требуется применение профессионального стенда для вытяжки. Устройство для удаления вмятин доступно в продаже и включает в себя: присоски, механизм для вытяжки и клей. Присоска приклеивается на вмятину и через определенное время, указанное в инструкции производителя, производится вытяжка вмятины наружу. Технология проста и не требует особой квалификации.
  • К ремонту кузова без покраски можно смело отнести полировку кузова своими руками. Дело не трудное, но требующее терпения и времени. Самостоятельная полировка кузова или его элементов позволит сэкономить вам определенные средства.

Таким образом, вы сами в состоянии провести локальный ремонт кузова автомобиля своими руками при его незначительных повреждениях, как технологических, так и эстетических.

Почему делается акцент на ремонт кузова своими руками? Причина проста. На сервисах, не умаляя их достоинств и профессионализма работников, вам, скорее всего, будут предлагать провести ремонт кузова с покраской или замену всей детали кузова. Им не выгодно производить ремонт одной-двух царапин.

А вам, в свою очередь, дешевле купить «карандаш» или полироль и устранить замеченные дефект.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Ремонт кузова автомобиля своими руками.

Основной удар на всевозможные агрессивные воздействия внешней среды принимает на себя кузов автомобиля. Таким образом, его восстановление является практически определяющей задачей в продлении жизни транспортного средства. Не устраненная в свое время проблема, станет причиной снижения эффективности основных механизмов, обеспечивающих движение.

Привести в порядок кузов, а вместе с ним и лакокрасочное покрытие, является наиболее сложной задачей, совмещенной со значительными затратами. Но это только в том случае если все работы будут проводить сторонние специалисты. Выполняя ремонт кузова автомобиля своими руками , экономия средств значительно повышается.

В каких случаях проводится ремонт?

Ниже представлены основные причины отправки автомобиля на ремонт:

Образование ржавчины, в результате естественных процессов;

Нарушение целостности кузова в следствии дорожного происшествия;

Низкое качество дорожного покрытия;

Возникновение повреждений в результате камней, вылетающих из-под колес;

Нарушение структур из-за низкого уровня владения автомобилем;

Природные факторы — например, град.

Ремонт может быть:

Полный. Восстановление всего кузова автомобиля. Данный способ актуален в случае масштабного разрушения, вызванного сильнейшим воздействием, например тяжелой аварии. Цена его, естественно выше, в связи с большими затратами;

Местный. Устранение локальных повреждений. Применяется в устранении мелких повреждений вызванных градом, либо ветками деревьев. Стоит отметить, что мелкое повреждение может стать причиной появления крупного, поэтому затягивать с ремонтом нельзя.

Ремонт кузова автомобиля своими руками достаточно длительный и сложный процесс. Несмотря на это, информация о самостоятельной работе становится более популярной. Почему это происходит?

Ниже представлены основные причины:

Совершенствование собственных знаний, следовательно, повышение самооценки;

В большинстве случаев, автомобилисты не довольны качеством выполненной работы в автосервисе. К этому относится и скорость выполнения и цена;

Современная индустрия автомобильного бизнеса достаточно распространена, что позволяет приобретать все необходимые элементы систем автомобиля и инструменты.

Но помимо огромного желания, требуется иметь хотя бы базовые знания и небольшой опыт. Желательно овладеть навыками сварщика, маляра и других специальностей ручного труда. Также для проведения реанимационных работ потребуется просторный гараж, где есть освещение и отопление.

Ремонт кузова автомобиля своими руками и ч

то потребуется для осуществления полноценной деятельности?

Чтобы во время работы не отвлекаться на поиск необходимых деталей или инструментов, заранее следует приобрести следующие наборы:

Гидравлический набор для рихтовки поврежденных участков кузова автомобиля;

Платформенный стапель. С помощью данного оборудования появляется возможность восстановления рамы и геометрии кузова. Таким образом, представленное оборудование позволяет приводить форму корпуса до нормативных показателей путем разнонаправленных усилий;

Для удаления вмятин понадобится система для быстрой вытяжки;

В качестве дополнительных инструментов необходим обратный, рихтовочный и щадящий молотки;

Сварочный аппарат. С помощью сварки создаются заплатки, удаляются трещины и соединяются металлические элементы. Более качественный аппарат способен создавать менее толстые швы, при этом без потерь в прочности;

Устройство, позволяющее устранить дефектные участки деталей из пластика. Наглядным примером является бампер, замена которого обойдется в кругленькую сумму, по сравнению с ремонтом. К тому же одними из самых распространенных проблем с бампером являются трещины, достаточно легко устраняемые с помощью данного аппарата;

Набор для выправки поврежденного участка. Принцип действия заключается в приклеивании устройства на вогнутую поверхность. Далее при помощи рычага осуществляется сам процесс.

После необходимых манипуляций устройство отклеивается с помощью специализированного фена.

Окрашивать автомобиль следует только предусмотренными для этого автомобильными красками. Их функциональные возможности намного выше, чем у обычных красок, они менее восприимчивы к разрушительному воздействию кислот, щелочей и др. сильнодействующих веществ. Также обеспечивается защита от ржавчины, сохраняя первозданный внешний вид на длительный срок.

Восстановление и ремонт кузова автомобиля своими руками.

Порядок подготовки поверхности:

Тщательная мойка поверхности кузова. Таким образом, предоставляется возможность более детального осмотра на наличие повреждений и определение масштаба работы;

Демонтировать мелкие элементы авто;

Осуществить зачистку кузова, удалив ржавчину, используя болгарку или наждачку. Для более качественного удаления следов коррозии применяются особые насадки, которые не наносят ущерба металлу. Способ с использованием химических веществ, в зачистке кузова, имеет низкую популярность.

В случае сквозных коррозий восстановление металла возможно. Если отверстие не отличается большими размерами, то его можно заделать с помощью металлической заплатки. Потребуется кусок металла чуть больше диаметра отверстия. Используя преобразователь ржавчины, данный кусок необходимо припаять.

Далее необходимо облудить внешнюю сторону заплатки по периметру. Соединительный сварной шов должен быть сплошным. Добившись нужного результата, вы можете столкнуться с новой проблемой. Припаянный кусок может выступать над основной поверхностью. Для его нейтрализации необходимо воспользоваться молотком.

После этого образуется небольшая ямка. Ее проще всего удалить с помощью обычной шпатлевки. Перед нанесением шпатлевки, участок металла зачищается, немного выходя за пределы заплатки. Потом обезжирьте поверхность. Для продления жизни металлической конструкции, перед нанесением слоя краски кладется грунтовка. Это позволит избежать преждевременных разрушительных процессов в виде коррозии о мере защиты и профилактики можете почитать здесь.

Необходимы следующие виды грунтовки:

Кислотная. Данный вид грунтовки достаточно жидкий, следовательно, высыхание осуществляется за очень короткий временной отрезок. Наносить ее следует тонким слоем. Подождав четверть часа, наносится следующий слой;

Акриловая. Этот вид грунтовки распространяется в виде аэрозолей. Ее нанесение осуществляется поэтапно, в два слоя. После нанесения первого слоя необходимо подождать 10 минут, чтобы состав подсох. Потом наносится второй.

Для окончательного результата требуется примерно 3 часа, чтобы все слои целиком высохли. После, можно шпатлевать поверхность. Для получения конечного результата, необходимо воспользоваться шкуркой с мелким зерном.

Проделав все манипуляции, остается не решенным вопрос о лишнем металле. Опытные дельцы данный вопрос решают очень просто. Для этого им необходим специальный аппарат. Та зона металла, которая подвергалась растяжению, нагревается и охлаждается. В результате этого пузыри исчезают. В общем, мероприятие не отличается особой сложностью, но оно требует наличия оборудования, которое является достаточно дорогим.

Нейтрализация повреждения без последующей покраски.

Иногда повреждения не сопровождаются разрушением лакокрасочного слоя. Появляются небольшие вмятины в результате действия града, сосулек и др. факторов воздействия. В таком случае нанесение нового слоя краски не требуется. Подобная техника достаточно распространена, поскольку она известна уже долгое время.

По средствам специальных механизмов осуществляется концентрическое воздействие на поврежденный участок, с обратной стороны. Но даже если не имеется возможности манипулировать изнутри, работу можно проделать и снаружи. Для этого к вмятине приклеивается рычаг. Осуществляется выправление металла. Далее рычаг отклеивается, не нанося урона лакокрасочному покрытию. Технология отличается высокой скоростью проведения работ, финансовые затраты при этом достаточно низкие.

Частичный кузовной ремонт автомобиля своими руками

Сделать это самостоятельно не сложно, а этапы ремонта детали описаны по порядку с фото обзором:

1) Возьмите газеты, и с помощью малярной ленты, и закройте ту часть детали, которая не планируется ремонтировать. Это делается для того, чтобы защитить кузов автомобиля во время зачистки от ржавчины.

2) С помощью металлической щетки, шлифовальной шкурки (зерно 120) удалить на детали ржавчину, а также зачистите краску на прилегающей к сквозной дыре территории на 1,5-2 см.

3) Приготовьте кусок листового металла, и обрежьте с помощью ножниц по металлу до нужного размера. Если Вам удастся подобрать кусок металла с гофрированной поверхностью с 1 стороны это будет большой плюс.

4) Закрепите, вырезанный кусок из металла, с внутренней стороны детали. Для этого можно воспользоваться несколькими способами:

— Если есть доступ к внутренней части детали, можно заварить используя точечную сварку.

— Если доступа нет, можно воспользоваться монтажной пеной и специальным клеем. Для этого запеванием внутри детали отверстие и наносим подходящий клей на врезанный кусок металла.

(Последний способ не совсем правильный , т.к. монтажная пена способна вызвать коррозию детали изнутри, а клеить на клей кусок металла как-то неправильно, поэтому пользуемся этим вариантом в исключительных случаях, если машину не жалко).

5) Подготовьте автомобильную шпатлевку с отвердителем, и разведите ее в соответствии с рекомендациями производителя. Шпатлевка после разведения с отвердителем пригодна для работы в течении 2-3 минут.

6) Нанесите первый слой шпатлевки на ремонтируемый участок. Дайте шпатлевке высохнуть.

7) Разведите снова шпатлевку с отвердителем, и нанести второй слой шпатлевки, на ремонтируемый участок. Дайте шпатлевке высохнуть.

8) Снова разведите шпатлевку с отвердителем, и нанесите финишный слой шпатлевки на ремонтируемый участок. При нанесении финишного слою. старайтесь не оставлять разводов и полосок.

9) С помощью шлифовальной бумаги (зернистость 800 или 100), смоченной в воде, — зашлифуйте ремонтируемый участок. При выявлении дефектов на шпатлевке: царапины, ямочки и т. д. снова нанести слой шпатлевки, на ремонтируемую деталь и после высыхания повторить шлифование.

10) Снова берем газеты и малярную ленту, и защищаем деталь автомобиля, которая не ремонтируется. Наносим праймер.

11) После высыхания праймера приступаем к нанесению краски. Краска наноситься в 2 слоя с сушкой между этапами в 30 минут.

12) После покраски удаляем малярную ленту и газеты с ремонтируемой детали.

Про кузовной ремонт своими руками

Несвоевременный кузовной ремонт автомобиля может привести в дальнейшем к еще большему образованию и распространению «жучков», очагов коррозии, ржавчины и сколов лакокрасочного покрытия автомобиля.

Кузовной ремонт может понадобиться в ряде случаев. К ним относятся такие, когда повреждения возникли из-за неудачной парковки или неудачного заезда в гараж, а также при ДТП. Также причинами повреждения могут быть плохое качество дорог, удары щебня, мелких камней или града, а также неаккуратная езда, которая зачастую становится причиной появления царапин и вмятин при эксплуатации авто.

В ряде случаев может понадобиться капитальный кузовной ремонт:

  • при серьезных повреждениях во время ДТП;
  • при длительной эксплуатации автомобиля, в результате чего кузов подвергается сильной коррозии, повсеместно образуется ржавчина и нарушается герметичность кузова.

В остальных случаях целесообразнее применять локальный ремонт кузова, при котором производится лишь частичное восстановление поверхности кузова автомобиля.

В ходе проведения кузовного ремонта своими руками вам может понадобиться многочисленный инструмент и ручное оборудование.

К рихтовочному инструменту относятся:

  • Молоток рихтовочный. Благодаря большому разнообразию их видов (с одной или двумя рабочими головками), а также удобству и легкости в применении, с его помощью исправляется основной объем вмятин.
  • Молоток с острым бойком. В отличие от рихтовочного он используется без наковальни и предназначен для удаления небольших повреждений кузова. Отличительной особенностью такого молотка является наличие с одной стороны плоского бойка, а с другой вытянутой и тонкой рабочей части, длина которой 5:15см. Именно заостренной частью молотка обрабатывается вмятая поверхность кузова, начиная с самой глубокой ее точки до полного первоначального восстановления.
  • Наковальни. Представляют собой специальные подставки разнообразных форм. С помощью наковальни, удерживая ее в одной руке, и рихтовочного молотка легко придается металлу первоначальная форма.
  • Блок для насечки. Применяется в качестве основного ориентира для точности ударов при обработке поверхности молотком.
  • Ложки. Они используются для выравнивания небольших бугров, бывают разной формы и размеров. Ложка располагается по центру дефекта кузова. Поверхность обрабатывается от центра к краям, при этом ударная нагрузка молотка распределяется на большой объем поверхности.
  • Стержни фигурные. Благодаря различным формам наконечника (лапка, заостренный конус, зубила, пробойник и пр.) и длинной стержня они используются для выпрямления более узких и труднодоступных участков кузова, таких как задняя часть крыла, нижняя часть дверей и пр.
  • Комплект рычагов, разной толщины формы и длины, применяемых в рамках технологии PDR, дают возможность, надавливая, удалять повреждения без последующей покраски кузова.
  • Кузовные напильники. Предназначены для шлифования и выравнивания поверхности металла и зашпаклеванных участков кузова.
  • Машинки шлифовальные. Используются как для снятия лакокрасочного покрытия, так и для неровностей метала с целью выявления выемок. Абразивные диски в шлифовальные машинки в зависимости от характера ремонтных работ устанавливаются под разными маркировочными номерами.
  • Споттер сварочный. Используется как универсальный аппарат для приварки стыковых швов и осуществления прочих рихтовочных работ.

Для осуществления покрасочных работ при осуществлении кузовного ремонта своими руками используются:

  • разнообразные пульверизаторы и краскопульты;
  • расходные материалы – это прозрачные или тонирующие лаки, автоэмали, полировочные системы и специализированные или универсальные автомобильные шпатлевки.
  • шлифовальные тарелки, губки, антикоррозийные покрытия, обезжириватели, укрывные защитные материалы и прочие аксессуары.

Следует отметить, что не всегда кузовной ремонт своими руками поможет решить проблемы с кузовом автомобиля. В некоторых случаях не обойтись без сложного стендового оборудования.

Поэтому, если вы обнаружили разрушение лакокрасочного покрытия автомобиля, возникшие очаги коррозии и «жучки», или механические повреждения в виде вмятин, сколов и царапин, то своевременное их устранение поможет предотвратить дальнейшее разъедание металла, а, следовательно, поможет сэкономить.

Так удалить небольшие коррозионные очаги кузова и заменить разъеденные коррозией части металла можно при помощи сварочного аппарата и металлических заплаток. Можно воспользоваться и другой технологией, такой как проклеивание дыр стеклотканью и эпоксидными смолами.

Собственными силами можно произвести и рихтовочные работы. Они заключаются в выправлении вмятин и других дефектов и повреждений кузова. И обладая терпением и хорошими навыками, располагая временем и имея в наличии рихтовочные молотки, наковальни и прочие необходимые инструменты, можно собственными силами произвести рихтовку кузова автомобиля. Все эти мероприятия в дальнейшем потребуют местной или полной покраски кузова и последующей его полировки.

В случае незначительной царапины, когда лишь затронуто лаковое покрытие воспользуйтесь абразивной или защитной полиролью. Чтобы удалить неглубокую царапину нанесите в несколько этапов декоративную полироль и разотрите ее тряпочкой. Для более глубокой воспользуйтесь абразивной полиролью, а также пастой для механической обработки, которая наносится полировальной машинкой со специальными кругами.

При наличии дефекта большей площади и глубины для кузовного ремонта своими руками вы не сможете обойтись без грунтовки, шпатлевки, растворителя и краски. Часто не обходиться и без сварочных работ.

Поврежденную поверхность следует подготовить: тщательно очистить от лакокрасочного покрытия, удалить грязь и ржавчину. Затем зачищенную поверхность следует обезжирить растворителем и приступать к грунтовке при помощи резинового шпателя.

После полного высыхания поверхность следует отшлифовать мелкой наждачной бумагой. Если есть необходимость, процесс следует повторить. Далее следует приступить к покраске, заблаговременно укрыв кузов вокруг окрашиваемого участка. После полного высыхания отполируйте вручную окрашенную поверхность.

При сложном локальном ремонте, когда кузов автомобиля нуждается в соблюдении геометрии, необходимо такое оборудование, которое вряд ли найдется у вас в гараже. В таких случаях лучше всего обратиться на СТО, где непременно будет рихтовочный стенд (стапель), подъемники и прочее специализированное оборудование.

Даже незначительные ДТП могут обернуться достаточно большими финансовыми затратами. При обращении в мастерские может быть выставлена высокая цена. Устранить деформацию кузова, убрать трещины и разрушения, восстановить лакокрасочное покрытие и сделать полировку фар автомобиля можно своими руками. Для этого нужно иметь необходимые инструменты, ресурсы и немного времени в запасе.

Виды ремонта кузова

В домашних условиях восстановление проводится с помощью нескольких методов :

  • Сложный .
  • Локальный (мелкий).
  • Покраска и полировка .

Ремонт кузова своими руками требует тщательной предварительной подготовки. Рекомендуется изучить последовательность действий и посмотреть видео «Как самому сделать кузовной ремонт».


Сложный ремонт

Сложный кузовной ремонт авто, выполненный своими руками, предусматривает проведение рихтовки различных вмятин. При необходимости осуществляется замена поврежденных элементов, например, крыла, восстановление геометрии и сварка полуавтоматом.

Мелкий ремонт

Мелкий ремонт кузова автомобиля своими руками используется для коррекции небольших вмятин, сколов и царапин . В противном случае они могут повлечь за собой появление очагов коррозии (ржавчины). Мелкий ремонт авто своими руками проводится только после окончания гарантийного срока .

Кузовные работы включают в себя:

  • Восстановление геометрии проводится после демонтажа всех съемных элементов.
  • Устранение вмятин и следов коррозии, залатывание дыр и удаление всех дефектов. При наличии безнадежных элементов проводится их замена.

Полировка и покраска

Кузовной ремонт и покраска – этапы, требующие особого внимания. Не стоит зачищать поверхность, которая превышает по размеру поврежденные участки. Завершающим этапом кузовного ремонта и покраски своими руками является нанесение краски с помощью компрессора.

Для полировки своими силами, после высыхания краски, рекомендуется использовать шлифмашинку.

Этапы диагностики кузова

Ремонт автомобиля требует предварительной оценки, проводящейся в несколько этапов:

  1. Определить VIN-кода кузова .
  2. Сравнить с образцом, представленным производителем.
  3. Пошагово проверить параметры кузова в местах, которые являются проблемными.

Из Википедии: VIN (Vehicle identification number) — идентификационный номер транспортного средства , состоящий из 17 символов, в нем закодирована информация о производителе и характеристиках транспортного средства, и годе выпуска.

Если ремонт жестянки авто, выполняемый своими руками, требует сканирования толщины лакокрасочного покрытия, то для этого используется латунь, алюминий и ферромагнитные материалы.

Виды повреждений кузова

Для того чтобы сделать кузовной ремонт, следует определить вид повреждения :

  • Деформация отдельных участков .
  • Появление трещин и разрушений .
  • Искажение формы проемов (оконных, дверных).
  • Нарушение антикоррозионного и лакокрасочного покрытия .

Предупредить появление эксплуатационных повреждений невозможно. Для того чтобы не тратить много денег на их устранение, можно проводить ремонт кузова самим в домашних условиях.

Методы восстановления жестянки авто

  1. Если металл сильно поврежден , то для ремонта кузова своими силами нужно:
  2. Использовать наковальню и небольшую киянку .
  3. Приложить наковальню к внешней стороне вмятины.
  4. Совершать с внутренней части несильные удары киянкой.

Из Википедии: Кия́нка — столярный молоток из дерева твёрдых пород или резины


Выправление геометрии

При сильных деформациях кузовной ремонт авто требует полного снятия ЛКП . В данном случае для полного восстановления кузова не обойтись без сварочного аппарата и промышленного фена. Сварка осуществляется с помощью графитовых электродов. Сначала вмятина выправляется от ободка к центральной части. Для этого металл нагревается и только после этого прибегают к точечному воздействию. Благодаря этому жестянка становится податливой и пластичной.

Выправление вмятины без покраски

Восстановление кузова авто при несильных деформациях можно проводить без перекрашивания . В таком случае изменение формы осуществляется механически. Процесс занимает много времени и подразумевает воздействие с обратно стороны.

Напайка металла на вмятину

При самостоятельном ремонте кузова без вытягивания применяется метод напаивания специального припоя с использованием паяльника, кислоты и флюса (химически активного вещества). Такой вариант позволяет устранить дефекты и получить идеальный результат.

Метод точечной сварки

Ремонт авто при повреждении кузова предусматривает исправление дефекта снаружи целиком. С помощью сварочного электрода подхватывается металл на деформированном участке. Вытяжение осуществляется обратным молотком. Графитовый электрод обламывается и проводится шлифовка места приварки.


Приваривание заплатки на кузов

Самостоятельно можно устранить даже сквозные дыры . В данном случае нужно полностью вырезать поврежденный кусок, после чего приварить заплатку. Если участки коррозии не велики, то проводится зачистка поврежденных участков до цельного металла.

Последовательность выполнения кузовных работ

При проведении ремонта кузова, как показано на видео, нужно соблюдать последовательность действий:

  1. Восстановление геометрии.
  2. Проведение сварочных работ и рихтовки.

После завершения кузовного ремонта авто осуществляется нанесение краски и полировка:

  • Очистка, демонтаж наружных деталей (бамперов, фар и светотехники).
  • Обработка дефектных мест до чистого металла стамеской и наждачкой.
  • Нанесение шпатлевки на неровную поверхность.
  • Далее идет этап шлифовки и грунтовка .

Необходимые инструменты и материалы

Перед тем как делать ремонт авто своими руками, следует обзавестись всем необходимым:

  • Молоток, ключи и измерительные устройства.
  • Самодельный стапель с покупным гидравлическим блоком.
  • Шлифмашинка и наждачная бумага (№60 или №100).
  • Уайт-спирит, грунтовка и полироль.

Из Википедии: стапель — напольная система для правки деформированного кузова автомобиля, действующая с помощью многотонных давящих и растягивающих сил.

Без проблем восстановление кузова можно провести при наличии начальных навыков сварки и рихтовки. Выполняемые действия не зависят от марки автомобиля. Кузовной ремонт и покраска кузова, выполненные собственными силами, позволяют сэкономить время и деньги.

Автор

15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.

Приспособления для ремонта автомобилей своими руками. Оборудование и приспособления для ремонта автомобилей своими руками Инструменты для машины своими руками

Если вы думаете, что самоделки – удел малышей и скучающих домохозяек, мы очень быстро развеем ваши заблуждения. Этот раздел полностью весь посвящен изготовлению самоделок из автомобильных запчастей и резиновых покрышек. Изготовить из автопокрышки можно практически всё. От огородной обуви до полноценной детской площадки с качелями, сказочными персонажами и элементами для отдыха. Наконец-то и у вечно занятых пап появится возможность проявить свои творческие таланты и создать нечто полезное и красивое на собственном приусадебном участке или придомовом дворе.

Автомобильным шинам свойственно приходить в негодность, особенно учитывая отечественное качество дорог и резкие перепады температуры. Вместо отправки старой автопокрышки на свалку, её можно слегка преобразить и подарить новую жизнь на детской площадке, в саду или огороде.

Мы собрали огромное количество примеров, как сделать автомобильные самоделки с использованием шин в различных бытовых и эстетических целях. Пожалуй, одним из наиболее популярных способов применить отслужившую своё автопокрышку является обустройство детских площадок. Самый простой вариант – вкопать до половины ряд покрышек и разукрасить их верхнюю часть в яркие цвета. Созданный таким образом архитектурный элемент будет использоваться малышами в качестве приспособления для ходьбы и бега с препятствиями, а также вместо «мебели», ведь на поверхности покрышки можно разложить песочные изделия или даже посидеть самому, отдыхая тихим летним вечером.

Эстетически разнообразить экстерьер площадки можно, создав при помощи покрышек сказочных драконов, забавных мишек, которые будут встречать ваших гостей у входа во двор, притаившихся в огороде крокодилов и прочих зверушек. Любителям цветов автомобильная покрышка может заменить полноценный вазон, а высаженные в неё растения придадут дворику ухоженный вид.

Порадовать детей можно, создав удобные качели из наиболее сохранившихся шин. Можно оставить форму шины в первозданном виде, а, потратив немногим больше времени и усилий, создать необычные качели в виде лошадок.

Что бы вы ни выбрали, для создания автомобильной поделки, ваши дети в любом случае обрадуются появлению самоделки для авто во дворе. Изобретательные дети смогут играть в новые игры, и обязательно будут гордиться своим папкой, хвастаясь вашим творением перед друзьями. А смешение счастья и гордости за вас в глазах ребенка – возможно, единственная вещь, ради которой можно наступить на горло долгожданному выходному в компании дивана, телевизора и пива.

Это приспособление желательно иметь в гараже, а в некоторых поездках и в багажнике автомобиля. Оно выручит и обезопасит вас при ремонте авто.
В качестве материала используем две трубы толщиной 57 и 48 мм. Стальная пластина. Мастер взял толщиной 8 мм. Отрезаем от каждой трубы по куску длиной 23 см. Можно применить хитрость для разметки трубы с помощью листа бумаги. На 57 на расстоянии 3 см от одного конца просверливаем отверстие (обе стенки трубы)
под болт.


Берем сверло на 6 мм. Завершаем ступенчатым сверлом. Делаем опорный уголок на конце более тонкой трубы. Сверлим отверстия в трубе на расстоянии каждого друг от друга 2 см.

Получился компактный мобильный фиксатор с телескопической конструкцией. Это страховочная стойка, устанавливаемая при ремонтных работах под автомашину. Выступает как добавочный фиксатор при подъеме авто на домкрате. Устройство со своей задачей справляется.

Комментарии.

Очень нужный инструмент! Сделайте себе такой обязательно! У моей знакомой мужа придавило, когда домкрат слетал, а он был в это время под машиной…

Ничего нереального. Обычная опасная колхозная стойка, хоть и выполненная качественно. Мягкий болт срежет и телескоп съедется в самое неудачное время – когда обслуживальщик будет под машиной и рядом никого не будет. Про выворачивание тоже не стоит забывать. Можно пользоваться только при работе рядом с автомобилем или в качестве доп.страховки стоечного гидравлического домкрата (у подкатных страховка есть). У меня есть 2 подобные в гараже, но резьбовые – точно никогда не съедется. Сделаны когда-то отцом в заводских условиях. Но под машину, подвешанную на них, всё равно не лазаю, для этого есть яма.

владимир ерохин
3 месяца назад
новое- хорошо забытое старое… Лет десять назад делал тоже такие стойки,но немного другой конфигурации..но принцип тот же… Пользуюсь с удовольствием, очень удобно и безопасно… А под автомобиль на стойку кладу брусочек буковый, и кузов не царапается. Если что то могу фото предоставить.

Гражданин Игрек
3 месяца назад
На мой взгляд, одна из самых полезных и простых приспособлений, ибо если нет подъёмника, а руки из правильного места, такая стойка нужна. Ну и как всегда, сделано аккуратно, красиво…

С точки зрения практики и опыта самостоятельного ремонта автомобиля, безопаснее(и дешевле) чем подставка в виде пирамиды из брусков 50*50 мм не представляю. Именно для легковых авто. Опять же,сделай я подставку из металла что тогда моя собака будет грызть?))) Доработайте и усильте низ косынками, понимаю что металл толстый, раз в год палка все равно стреляет и если опора начнет изгиб то сползание авто на бок не остановить!

ALEX SIBERIAN
3 месяца назад
Абсолютно бесполезное устройство. Уйма движений. Я поднимаю домкратом сразу пол машины и меняю два колеса…тут же, придется поднимать (домкратом) одно колесо,подставлять (опору), опускать (домкрат) опять поднимать (домкрат) на втором колесе, затем подставлять (домкрат) к первому колесу, опять поднимать (домкрат), убирать опору и только тогда опускать домкрат… если бы это устройство само могло опускать машину…

Константин Морозов
3 месяца назад
Просверли ещё отверстия перпендикулярно тем которые ты уже просверлил, но на 1 см ниже или выше от просверленных отверстий. Таким образом шаг регулировки будет не 2 см, а 1, так будет лучше подстроиться под высоту поднятого авто, и лучше будет подстроиться под разный вид дорог: асфальт, грунт и т.д.

Аккуратно сделанная вредная вещь. Отбортовки порогов, а именно за них требуется подъём авто здесь не работают до тех пор, пока концы уголка не промнут порог и соединитель днища. Упорная площадка должна быть выполнена с Т-образным пропилом, это обеспечит отсутствие указанных деформаций и боковое смещение. Ну и металл самой площадки (в данном случае уголок)не лучшее решение для контакта с кузовом, лучше толстый деревянный брусок с пропилом, а в идеале толстый резиновый брусок с прорезью (у меня так).

serg serg
3 месяца назад
В том месте где ты его ставил можно загнуть выступ. Так как он не усиленный. И для этого не предназначен. Кроме того, с таким домкратом как у тебя, на хорошей ровной плоскости как у тебя, такую малолитражку как у тебя можно поднять за эту точку полностью вывесив сторону и поменять колеса.т.е. если не понятно просто выше поднимать домкрат и заднее колесо тоже будет вывешено.

Александр Чичерин
3 месяца назад
Все гуд. Но! Надо делать косынки или же боковые упоры. Такой тип упора хорошо применять когда поверхность под ним ровная. Если кто-то будет делать, то лучше делать трёхножку. И ещё, вместо трубы применять профильную трубу, т.к. она не проворачивается и отверстия для фиксации не уходят в бок (удобнее).

Данил Харитонов
3 месяца назад
я бы еще подумал над тем что:место где ложиться авто на стойку сделать с возможностью изменения угла опорной части стойки в месте соприкосновения с авто, для того что бы, если понадобиться необходимость вывесить авто допустим только переднюю часть и чтоб сразу 2 колеса были в воздухе то при более высоком поднятии и установки авто на данные стойки будет не полное прилегание авто к самой стойке, тем самым может возникнуть риск того что авто упадет со стоек!

Григорий Криницкий

3 месяца назад
1) проверлить отверстие чуть выше/ниже но с другой стороны (повернув на 90 градусов)
2) для надежности – приваривать к основанию не только напрямую, но и отрезом металла в виде прямоугольгого треугольника (с 3-4 сторон) для большей надежности)
3) где-то на корпусе приварить ушко и прикрепить тросиком/цепочкой шпильку – чтоб не терялась. Была еще идея разборной страховочной стойки, но тогда падает надежность и безопасность.

John Doe
3 месяца назад
Обязательно сделайте ребра жесткости – треугольники наварите по 4-ем сторонам. По поводу безопасности стоек очень много споров на автомобильных форумах – это не такая уж простая самоделка, как кажется на первый взгляд.

Не выбрасывайте старый домкрат от “Жигулей”. Идея для авто мастера

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Домкрат от жигулей, такая популярная вещь, что нашел его даже в своем гараже. Опросив соседей по гаражу, нашел еще 4, при том, что прошел половину этажа и заглянул в 9 открытых боксов в субботний вечер. Фото старого домкрата от жигулей.

Помню, как в начале не таких уж и далеких восьмидесятых, помогал отцу ковырять в гараже, тогда еще умеренно новые “Жигули” постигал основы могучего русского языка и развивал прямоту рук. Однако, не буду более задерживать внимание читателя воспоминаниями, и перейдем к делу.Самоделка довольно простая, и при этом очень полезная для тех, кто чинит свой автомобиль самостоятельно, или зарабатывает авто ремонтом. Для нее нам будет нужен сам домкрат, стальная пластина, отрезок профильной трубы на 25, болгарка, сварочный аппарат. Приступим к процессу, и сперва сносим болгаркой основание (пятачок) снизу. Отрежем от 25 профильной трубы кусок длиной сантиметров 30 и приварим его к домкрату, тем самым нарастив его. Основание, теперь уже, приделываем к торцу трубы.
Доработка рамы.Обходим соседей и находим старый маховик. К его центру мы приварим пятачок домкрата. В итоге получается высокая штуковина с прочным и устойчивым основанием.
Увеличиваем устойчивость.После чего, отрезаем от домкрата его родной зацеп, тот что вставляется в паз под порогом автомобиля.
Режем лишнее.Из той же трубы свариваем П-образную конструкцию, и фиксируем ее перпендикулярно сваркой к подвижной части механизма. Такая перемещающаяся вилка получится.
Упор номер один.Вырежем из металлической пластины плоскую вилку, как показано на рисунке ниже, и привариваем ее к верхней части нашего устройства.
Упор номер два.Наш мощнейший съемник пружин амортизационной стойки готов.
Схематичное изображение съемника.Втискиваем стойку между вилками, крутим домкрат на подъем, и с минимальными усилиями, при том довольно безопасно, разбираем стойку и снимаем пружину.
Изображение практического применения устройства.

Не выбрасывай старый амортизатор, если у тебя нет обратного молотка. Полезная самоделка

Из старой стойки амортизатора может получиться весьма полезная вещь, поэтому не стоит ее выбрасывать при замене. Сегодня я расскажу о том, как изготовить очередную самоделку, которая способна облегчить быт автовладельца в плане ремонта его транспортного средства. А именно, как изготовить обратный молоток.
С его помощью очень удобно разбирать детали, снимать подшипники, шрусы или осуществлять запрессовку. Даже вмятину не сложную можно вытянуть, но если к такому молотку будет еще прилагаться и мощный магнит.

Разборка стойки амортизатора.

Чтобы можно было сделать со стойки полезную вещь нужно правильно его разобрать. Лучше всего для этой цели подходит ВАЗовская стойка. С нее пригодится верхняя часть и сам шток. Зажав стойку в слесарные тиски, болгаркой нужно аккуратно отпилить часть трубки до тарелки, где стоит пружина. Пилите осторожно, не забывая что внутри есть масло! Поэтому лучше подставить посудину. Со стойки нужно снять все элементы, разобрать и оставить один шток и верхнюю крышку (вынув из нее сальник и втулку).
Изготовление обратного молотка.

Чтобы сделать полноценный обратный молоток, к штоку из амортизатора необходимо приделать ручку, подвижную гирю и насадки которые будут использоваться.

Как сделать рукоятку.

Удобнее всего прикрепить хомут ручки от дрели или перфоратора, если же такой нет, то прикрепите любой хомут, который бы напоминал ручку. Главное чтобы было удобно держаться.
Этот хомут нужно закрепить на той части штока, где имеется резьбовое соединение. Для этого наденьте две гайки – они будут в качестве втулок. Затем нужно их хорошо приварить. Потом к тем гайкам приварить верхнюю крышку штока. Для аккуратности вида можно сточить болгаркой лишние капли, оставшиеся от сварки. После чего можно прикрутить ручку (хомут).

Как сделать подвижную гирю.

Чтобы сделать подвижную гирю, пригодится отрезанная верхняя часть стойки, а еще необходимо подобрать трубу нужного диаметра. Таким образом, чтобы она входила в трубку части стойки и осталось место для залива свинцом. Ведь такая конструкция будет легкой, а гирька должна весить хотя бы килограммчик.
Зачистите поверхности, отцентрируйте гайками и соединив основания двух цилиндров, можно приваривать их внизу. После сварки также нужно все зачистить (для эстетического вида). В свободное пространство, для увеличения веса, залейте свинец (думаю валяется старый АКБ). Как плавить учить никого не буду, наверняка каждый имеет такой опыт, ведь хоть раз в детстве плавил в консервной банке свинцовые пластины от аккумулятора.
Так как все парни уже повзрослели, то вместо банки можно использовать корпус от старого масляного фильтра, а дабы не разводить костер, возьмите горелку. Аккуратно залив свинец в имеющееся пространство, дайте ему остыть, а затем можно зачистить получившуюся гирю болгаркой. Должна получится достаточно красивая вещь. Теперь можно устанавливать гирю на шток.
Чтоб такой молоток можно было использовать по максимум в различных целях наделайте насадок, которые бы накручивались. Это могут быть как зацепы с болтов, для съема подшипников, так и насадка под головку. В итоге можно будет снимать подшипники, запрессовывать их стягивать ШРУС и располовинить генератор. Поэтому, вместо того, чтобы выбрасывать старую стойку, лучше сделать из нее такое вот нужное приспособление.

Многие автовладельцы используют свой гараж в качестве мастерской, наполняя его постепенно практичными приспособлениями, облегчающими ремонт и обслуживание авто. Многие из них можно изготовить самостоятельно, используя рекомендации, представленные в данной статье.

Многие приспособления для гаражной мастерской можно сделать самостоятельно, видео ниже, демонстрирует некоторые из них.

Гаражные самоделки – приспособления, существенно облегчающие гаражную жизнь, кроме того работают они не хуже заводских станков. Оснастив свою мастерскую такими приспособлениями, можно самостоятельно изготовить нужные детали для авто, а также различные поделки для дома или дачи.

Видео самодельные инструменты и приспособления для гаража

Сложно предугадать наперед какие приспособления могут понадобиться при проведении ремонта авто, тем не менее, существуют некоторые самоделки, некоторые используются чаще всего. Некоторые из них можно посмотреть на видео ниже.

Чертежи самодельных приспособлений

Трубогиб – полезное в домашнем хозяйстве приспособление, позволяющее выгнуть металлическую или полимерную трубу под определенным градусом. Гнутые трубы часто применяют при обустройстве парников и теплиц, монтаже отопления и других потребностей. Воспользовавшись представленным чертежом, ручной трубогиб можно изготовить самостоятельно.

Тиски – практичное приспособление, используемое при выполнении слесарных работ. С его помощью удается надежно фиксировать требующую слесарной обработки деталь в определенной позиции.

Состоит данное приспособление из нескольких деталей:

  • опорная плита;
  • 2-е губы – подвижной и не подвижной;
  • рукоятка;
  • винт ходовой части.

С помощью малогабаритных слесарных тисков, чертеж которых представлен выше, удобно проводить заточку и другую обработку мелких деталей.

Наличие в домашней мастерской фрезерного станка с ЧПУ позволяет выполнять целый ряд работ по механической обработке дерева.

Самодельный фрезерный станок состоит из нескольких узлов и деталей:

  • станина;
  • суппорты, предназначенные для перемещения фрез;
  • направляющие суппортов;
  • шпиндель с установленной фрезой;
  • микроконтроллер или плата коммутаций с микросхемами, обеспечивающих автоматизацию работы станка;
  • электродвигатель с блоком питания;
  • драйверы, отвечающие за передачу команд от контроллера на электродвигатель;
  • пылесос для сборки образующихся в результате работы станка опилок.

Фрезерный станок с ЧПУ, сделанный своими руками, позволяет выполнять гравировальные и фрезеровальные работы.

Самодельные приспособления для ремонта автомобилей

Съемник поводков стеклоочистителя – специальный инструмент, облегчающий процесс снимания поводков дворников. Изготовить его можно самостоятельно из куска арматуры, швеллера шестерки и болта десятки. Для этого с помощью сверлильного станка выполнить отверстия на 14 и приварить 2 гайки по обе стороны отверстия и ручку из арматуры, ввернуть болт в заготовку и, надев термоусадку, ввинтить резьбовую заклепку. Инструмент готов.
Другой вариант приспособления для съемки поводков стеклоочистителя представлен на фото ниже.


Еще одно полезное самодельное приспособление, с помощью которого можно самостоятельно вручную выполнить перебортовку колес. Другой вариант этого приспособления можно видеть на фото ниже.

При проведении серьезного ремонта автомобиля без подъемника, как правило, не обойтись. Устройство, изготовленное в заводских условиях, стоит недешево, а требуется не так уж часто, поэтому вполне может быть заменено на приспособление, изготовленное в домашних условиях.

Самодельные станки и приспособления для гаража

Изготовив приспособления для шиномонтажа и балансировки, можно самостоятельно выполнять данные работы, существенно сэкономив средства на обслуживании авто. Кроме того подобные приспособления придут на выручку, если нет возможности приехать в специализированный шиномонтаж.

В своей гаражной мастерской можно оборудовать универсальный станок для шиномонтажа используя подручные материалы — металлические трубы и ступицу.

Выполняя различные поделки для дома, часто возникает необходимость просверлить ровное отверстие. Это сложно выполнить обычной дрелью, но если изготовить стойку для дрели, типа той, что изображена на фото, то сверлить без перекосов будет гораздо проще. Выполнить такую конструкцию можно из различных материалов. Например:

Воспользовавшись схемой, представленной ниже, можно самостоятельно смастерить сверлильный станок из дрели.

Использование самодельного пресса позволит в гаражной мастерской изготавливать изделия методом прессования. Изготовить подобное устройство можно из гидравлического домкрата, закрепленного вверху станины, в свою очередь сваренной из подручных материалов. Давление в таком случае направлено вниз.

Другой вариант самодельного пресса, конструкция которого предполагает крепление домкрата у основания станины. В этом случает процесс давления производится вверх.

С помощью самодельного пресса можно выполнить рихтовку, согнуть листы металла, спрессовать картон, скрепить отдельные элементы. Видео ниже демонстрирует, как сделать такое нужное приспособление самостоятельно.

Приспособления для хранения инструмента в гараже

Наличие порядка является залогом комфортного использования рабочего мест в гараже. Обеспечить этот порядок на рабочем месте призваны специальные органайзеры, позволяющие удобно хранить и легко находить нужные инструменты. Сделать такие приспособления можно самостоятельно, используя при этом подручные средства.

Простым и доступным способом хранить ручной инструмент, является настенный органайзер, сделанный из жестяных банок, прикрепленных к фанерному листу. Дополнительно к нему можно прибить несколько крючков или гвоздей, чтобы удобно развесить измерительный и электрический инструмент. При отсутствии жестяных банок, в качестве держателей можно использовать ПВХ-трубы различного диаметра, нарезанные на отрезки и шурупами прикрученные к листу фанеры или ДСП.

Еще проще сделать специальное приспособление для хранения отверток. Для этого необходимо взять деревянный брусок и просверлить в нем отверстия нужного размера. Готовый держатель закрепить на стене. На таком же держателе можно организовать систему хранения стамесок и долото. Достаточно в деревянной заготовке выпилить специальные отверстия. Таким же образом можно сделать и держатель для электроинструментов, выпилив соответствующие отверстия в деревянной полке.

Интересный способ хранения инструментов предложен на фото выше. Его принцип построен на использовании магнитных лент, прикрепленных к металлическим планкам. С помощью подобной системы удобно хранить сверла, ключи и другие металлические инструменты.
Удобные и практичные органайзеры для хранения шурупов, болтов, гвоздей и другой мелочовки можно сделать своими руками из прозрачных пластиковых банок с крышками. Чтобы они не занимали место, следует прикрепить их за крышку снизу к полке. Этот и другие способы хранения инструментов позволяют рационально использовать место в гараже и все необходимое под рукой.

Видео, представленное ниже, демонстрирует, как самому обустроить в мастерской или гараже простую и удобную систему хранения инструментов.

Самодельные приспособления по дереву для домашней мастерской

Фрезерные станки, изготовленные в домашних условиях, могут выполнять одну или несколько операций. Предпочтение, конечно же, отдается многофункциональным приспособлениям, позволяющим сэкономить место в гаражной мастерской. С их помощью можно:
выполнить углубления определенной формы;
просверлить отверстия
сделать пазы;
обработать заготовки.
Простейший фрезерный станок можно изготовить на основе дрели. Для этого ее закрепляют на стальной профиль или в фанерный корпус, а напротив нее располагают вращающийся зажим. Обработка деталей выполняется с помощью специальных резцов, удерживаемых руками.

Самодельный токарный станок

Создание своими руками токарного станка позволяет изготавливать из деревянных заготовок посуду, интерьерный декор и мебель. Такое устройство станет доступной альтернативой промышленным млделям, и поможет реализовать свой творческий потенциал. Самодельный токарный станок можно сделать из отдельных узлов и деталей:

  • электромотора, используемого в качестве электропривода станка;
  • передней бабки, в качестве которой может выступать электроточило;
  • задней бабки, сделанной из дрели;
  • упора для резцов;
  • поперечных направляющих;
  • станины, сделанной из металлопрофиля или балок.

Передняя и задняя бабки токарного станка являются основными рабочими элементами, между которыми размещается деревянная заготовка. Вращающееся движение от электродвижка передается на заготовку через переднюю бабку, задняя же остается статичной, отвечая за удержание заготовки. Если оборудовать самодельный токарный станок дополнительными приспособлениями – балясиной, трезубцем, копиром и другими, то его функциональность значительно увеличится.

Видео ниже демонстрирует, ка изготовить токарный станок своими руками.

При необходимости высверлить точные отверстия в металлических, пластиковых или деревянных деталях, опытные мастера рекомендуют использовать сверлильный станок. В отличие от дрели, которая сильно вибрирует в процессе работы, такое устройство обеспечивает качественный результат, независимо от материала и толщины заготовки. Сделать простой сверлильный станок можно самостоятельно, использовав ту же домашнюю дрель, но установив ее в вертикальном положении на станину из мебельной плиты и прикрепив к металлической стойке. При необходимости такой станок можно оснастить асинхронным двигателем.

Как правило, домашние умельцы не останавливаются на изготовлении самых станков. Очень часто они работают над усовершенствованием уже имеющегося оборудования.

Видео, представленное ниже, демонстрирует полезные приспособления для токарного станка, расширяющие его функционал.

Самодельные приспособления по металлу для домашней мастерской

Данные приспособления, сделанные своими руками, для домашней мастерской предназначены для облегчения процесса металлообработки. Их, как правило, изготавливают из подручных материалов и инструментов.

Среди наиболее востребованных устройств, следует выделить:

  • трубогибы;
  • прессы;
  • тиски;
  • фрезеровальные, слесарные, токарные, сверлильные и рейсмусовые станки;
  • приспособления для заточки сверл, ножей и других инструментов.

С их помощью домашний умелец может изготовить практичные приспособления для дачи, гаража, а также обустроить комфортный дом. Примеры полезных в хозяйстве станков и устройств, можно видеть на фото ниже.

Самодельный отрезной станок по металлу

Как сделать некоторые полезные в хозяйстве приспособления, демонстрирует видео.

Взяв на вооружение представленные рекомендации и чертежи, любой домашний мастер сможет изготовить полезные приспособления для гаража и станки для своей мастерской, устроить эргономичное пространство в ней, реализовать свои творческие способности.


Автомобиль — это сложный механизм, требующий к себе повышенного внимания. Оно, в свою очередь, требует от автомобилиста обзаводиться всевозможными полезными инструментами и устройствами, каждое из которых поможет сделать процесс эксплуатации авто, чуть-чуть проще.

1. Подстаканники

Складные регулируемые подстаканники, которые крепятся на решетку воздуховода и позволят удобно и безопасно разместить любимые напитки.

2. Сенд-траки

Компактные складные сенд-траки, которые не позволят колесам автомобиля провалиться в грязь или застрять в сугробе.

3. Чехол на заднее сидение

Большой чехол на заднее сидение автомобиля, который защитит салон от собачьей шерсти, слюней и прочих загрязнений, и позволит существенно сэкономить на химчистке.

4. Щеточка

Специальная щеточка, которая позволит произвести качественную чистку воздуховода печки и других труднодоступных мест.

5. Тройник

Специальный адаптер с тремя USB-портами, который подключается к прикуривателю и позволяет заряжать три девайса одновременно.

6. Чехол с подогревом

Чехол для сидения с подогревом, который подключается к прикуривателю, обеспечивающий комфортные условия для поездок в холодное время года.

7. Ортопедические подушки

Ортопедические подушки, которые крепятся к передним сидениям, помогая поддерживать шею в правильном положении. Такие подушки станут бесценной находкой для людей, которые много времени проводят за рулем или в поездках.

8. Автомобильный проектор


Небольшой автомобильный проектор, который перенесет любую информацию со смартфона на небольшой дисплей, закрепленный на лобовом стекле.

9. Держатель для очков

Небольшое приспособление, которое позволит удобно и надежно зафиксировать очки под потолком своего автомобиля.

10. Перегородка-сумка

Небольшая сетчатая сумка-перегородка, которая позволит обзавестись дополнительным местом для хранения различных мелочей и разграничить пространство между передними и задним сидениями.

11. Мини-мойка

Небольшой набор приспособлений, которые помогут вымыть машину не хуже, чем на автомойке. Помпа работает от прикуривателя и имеет автоматический датчик, который отключает помпу при нагнетании нужного давления.

12. Карман

Небольшой карман для телефона и других важных мелочей, который можно легко закрепить на торпеде автомобиля или в любом другом удобном месте.

13. Органайзер для документов

Практичный органайзер, который крепится на солнцезащитный козырек автомобиля и позволяет разместить массу нужных вещей.

14. Тайник

Миниатюрный тайник для заначки или других мелочей, который полностью соответствует диаметру подстаканника и является практически незаметным для посторонних глаз.

15. Портативный столик

Вместительный автомобильный органайзер.


Вместительный автомобильный органайзер со множеством карманов для самых разных вещей, который можно легко закрепить на спинке переднего сидения.

Видео-бонус:

Не так давно , которые занимаются перевозкой разнообразных грузов.

Заводские инструменты, несомненно, вещи нужные, но порой приспособления для ремонта автомобилей своими руками и ухода за ним ничуть не уступают фабричным.

Автомобилю требуется два вида ремонта: быстрый и длительный. Первый вид предполагает определенную замену запасных частей — чаще всего, необходимо заменить только одну. Второй, же, вид предполагает частичную или полную работу по ремонту машины.

Бывают следующие подвиды ремонта автомобиля:

  1. Фактический. Предполагает замену отдельных деталей только при ее полном выходе из строя, например, ремонт тормозной системы .
  2. Ремонт по плану. Он производиться в соответствии с графиком. Чаще всего, он используется при ремонте общественного или специального транспорта.
  3. Полный ремонт. Он необходим в случае выхода из строя сразу нескольких отделов авто, при которых требуется его полная разборка и переборка всех запчастей.

Таким образом, исходя из разновидностей ремонта, можно выделить следующие способы:

  1. Индивидуально к каждой детали. Он предполагает съем отдельных деталей, ремонт и обратную установку. Это самый длительный вид ремонта — полный. При данном типе приходится довольно долго ждать его окончания.
  2. Быстрый способ. В таком случае сначала снимаются неисправные детали, а затем сразу же вставляются рабочие. Этот тип ремонта называется фактическим. Он занимает около часа, в течение которого и происходит полная замена вышедших запчастей из строя.
  3. Самостоятельный ремонт. Предполагает осуществление самостоятельных ремонтных действий по отношению к своему авто. Он может сочетать в себе сразу все виды ремонта — в зависимости от тяжести ремонта.

При таком виде ремонта главное правило — это своевременно подготовить и постоянно перевозить с собой инструменты и приспособления для ремонта автомобилей.

Они могут быть расположены в одном из двух вариантов: в специальном ящике либо специальной кассете. Она представляет собой кусок пенопласта, в котором вырезается отверстие.

Все остальные части крепятся внизу автомобиля.

В данные емкости будут входить следующие виды инструментов:

  • Отвертки. Необходимо иметь, как минимум, две штуки. При этом. Лучшим вариантом будет наличие универсальных приспособлений, в которых можно постоянно менять насадки. Их, также, должно быть минимум две для того, чтобы наиболее полно делать ремонт в нескольких отделах машины одновременно. Понадобятся, например, для установки багажника .
  • Домкрат. Он должен иметь гидравлику для того, чтобы иметь возможность устанавливать нужную высоту для замены колеса либо мелкого ремонта. Кроме его, имеется еще три разновидности: винтовой — он предназначен для замены колеса путем подкручивания домкрата на необходимую высоту; реечный и пневматический. Лучше всего иметь один из этих видов. Самым популярным является именно винтовой — он имеет небольшие размеры и легкость транспортировки.
  • Разводной ключ. Он необходим для нескольких видов работы. Несмотря на свою несовершенность при захвате головки болта, он способен заменить собой пассатижи либо кусачки.
  • Торцевые ключи. Они имеют шестиугольную либо двеннадцатиугольную формы, которые отлично подходят при выкручивании торцевых головок. В чемоданчике, лучше всего, держать сразу два вида таких ключей.
  • Ключи гаечные. Они бывают разнообразных видов, но все они крайне необходимы при срочном ремонте автомобиля или установке ряда аксессуаров . Именно поэтому следует иметь их как можно больше. Особенно это касается ключа на 13 размер, который необходим чаще всего.
  • Набор молотков. Они бывают легкими, средними и тяжелыми. Первый вид предназначен для легкого ремонта по выбиванию гаек, болтов. Второй тип принимает на себя работу с более тяжелыми предметами. Тяжелые молотки необходимы при ремонте дверей, замене колес и прочей тяжелой работе.
  • Пассатижи и кусачки. Первые необходимы для откручивания проволоки и других гибких материалов, а кусачки перекусывают.
  • Буксировочный трос. Он требуется для перевозки и эвакуации машины. Он должен быть крепким, абсолютно целым и не скользить.

Это весь инструмент для ремонта автомобилей своими руками.

О ремонте автомобилей всех марок читайте . Можно ли отремонтировать бампер своими руками? Смотрите в этой статье .

Подручные приспособления

Что касается приспособлений, изготовленных собственноручно, то здесь можно отметить следующие пункты:

  • Тряпки. Они должны быть широкими и из плотной ткани. Лучшим выбором будет ветошь либо холщовые ткани. Они менее всего расположены к перетиранию и дольше служат, не образуя отверстий. Ими можно вытирать излишки масла, руки либо протирать стекла. Следует помнить важное правило: в случае появления масла на тряпке, от нее следует избавиться, ибо это может привести к воспламенению.
  • Запасные части. В случае замены контактов либо других частей авто детали, которые менее всего изношены, можно использовать повторно для предварительного ремонта с возможностью прибытия на место ремонта.
  • Дополнительные детали. К ним можно отнести крышку радиатора, насос для бензина, предохранители и дополнительные ремни. Все они имеют свойство выходить из строя не вовремя. При их присутствии данную ситуацию легко исправить.
  • Дополнительное колесо. В случае нахождения на пустынном участке только оно и поможет в случае пробитого старого колеса.
  • Прикуриватель. Он необходим для зарядки аккумулятора от другой машины.
  • Аптечка. В ней должны храниться все необходимые лекарства и средства для оказания первой помощи.
  • Перчатки. Они должны быть шерстяные с возможностью выполнения в них такой грязной и сложной работы, как вытягивание машины из болота либо замена грязного колеса.

Такие самодельные приспособления для ремонта автомобилей помогут вам справиться с ремонтом машины в тяжелых условиях.

О

НЕ ПУГАЙТЕСЬ СВОИМ АВТОМОБИЛЕМ! ПОЗВОЛЬТЕ НАМ ВАМ ПОМОЧЬ!

​Вы можете сэкономить до 60% стоимости ремонта автомобиля, починив его самостоятельно! Даже если вы никогда не работали с автомобилем — это место для вас! С обученными специалистами ASE, которые помогут направлять и объяснять проблемы понятными вам терминами, вы сможете починить свой автомобиль, узнать, как он работает, и при этом сэкономить деньги! Зачем платить дилеру до 130 долларов в час, если у вас есть все необходимые инструменты и рекомендации в DIY Garage?


Мы больше не используем детали, поставляемые заказчиком.У нас было слишком много проблем с неправильными запчастями, недостатком запчастей, плохими/совершенно новыми запчастями. Мы будем поддерживать нашу ДВУХЛЕТНЮЮ / 24 000 МИЛЬЮ гарантию на детали и работы при полном сервисном ремонте. Это вдвое больше, чем в других магазинах!

ПЛАНИРУЕТЕ БОЛЬШОЙ РЕМОНТ?

ПЛАНИРУЙТЕ ОТДЕЛЕНИЕ НА СКОЛЬКО ВАМ НУЖНО!


часов работы:

Солнце: закрыто

пн: 8:00

пн.: 8:00 до 20:00

вт: 8:00 до 20:00

ср.: 8: 00AM — 8:00 вечера

THU: 8:00 до 20:00

пт .: 8:00

пт .: 8:00 до 20:00

SAT: 8:00 до 17:00

Q: Вы делать выравнивания?
​А: Нет.У нас нет выравнивающей стойки.

​В: Могу ли я там заниматься кузовными работами?

​A: Частично. Никакой покраски или шлифовки, так как мы не созданы для этого. Детали с болтовым креплением можно заменить.

​В: Что делать, если я не могу отремонтировать свой автомобиль до закрытия?

​A: Либо вы можете прийти на следующий день, чтобы продолжить работу, либо вы можете перейти на полный сервисный ремонт, и мы закончим его за вас.

В: Вы принимаете наличные, карты или чеки?
​А: Да.Плата за обслуживание в размере 35 долларов США будет взиматься с чеков, которые возвращаются.

В: Какие инструменты поставляются с отсеком?

​A: SAE и метрические неглубокие и глубокие головки/трещотка. Отвертки. Ключи. Плоскогубцы/тиски. Воздушный храповик, воздушный удар. Рабочий стол. Настольные тиски. Огни. И многое другое! Доступны специальные инструменты, такие как инструменты для снятия шкива и балансира. Инструмент сканирования доступен, но разрешено использовать только сотрудникам. Большинство специализированных инструментов для аренды необходимо заказывать в местном магазине запчастей, и для доставки заказа потребуется время.За утерянные или украденные инструменты взимается плата с клиента. На сломанные ручные инструменты распространяется гарантия. ПОМНИТЕ — ВЫ НА КАМЕРЕ!

В: Существует ли освобождение от ответственности?

​О: ДА! Вы и любой другой человек в обозначенной рабочей зоне должны прочитать и подписать, прежде чем работать над чем-либо. Так как есть видеонаблюдение, и отказ оформлен юридически. Отверстий для петель нет. Вы работаете на свой страх и риск. Если вы подпишете отказ, не прочитав его, мы об этом узнаем и у нас будет видео.

В: Какова грузоподъемность вашего подъемника?

A: Все наши подъемники являются двухстоечными/макс. 10 000 фунтов. Если ваш автомобиль весит более 10 000 фунтов, вы не сможете поднять его, но при необходимости можете использовать отсек, инструменты и напольный домкрат.

***ПОЗВОНИТЕ, ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ЛЮБЫЕ ВОПРОСЫ. МЫ ХОТИМ ПРЕДОСТАВЛЯТЬ МАКСИМАЛЬНО БОЛЬШУЮ ИНФОРМАЦИЮ.***

Автомагазин «Сделай сам» | 01 февраля 2015 г.

По некоторым меркам, , тенденция к самостоятельному ремонту автомобилей находится на рекордно высоком уровне: более 90 процентов механиков теневого дерева говорят, что они будут продолжать выполнять работу самостоятельно, даже если их финансовое положение значительно улучшилось, согласно отчету AutoPartsWarehouse.Восемьдесят процентов респондентов исследования добавили, что легкий онлайн-доступ к запчастям повышает вероятность того, что они сделают это сами, не говоря уже о росте количества видеороликов на YouTube, демонстрирующих проекты всех видов.

Что это означает для будущего отрасли автосервиса? По мнению Джона Пеннеллы, владельца нового автосервиса «сделай сам» в Уичито, штат Канзас, эти тенденции представляют собой возможность для бизнеса предоставить механикам, работающим на дому, помещения коммерческого класса для выполнения собственного ремонта в комфортных условиях реальной мастерской. магазин, разумеется платный.

Достаточно просто, мастерская Пеннеллы называется Auto Shop DIY, и это бизнес в бизнесе, отдельный от его другого предприятия, гаража, который представляет собой мастерскую с тремя отсеками, которую он открыл в 2005 году. 

Несмотря на то, что привлечение самодельных механиков в масштабе, который он первоначально предполагал, было сложной задачей, бизнес автомагазина «Сделай сам» набирает обороты и побуждает его владельца думать о новых способах сдачи в аренду времени и оборудования своей мастерской с меньшими накладными расходами, чем традиционные, полноценные центры обслуживания.

«Я не становлюсь моложе, так что это способ создать предприятие с низкими накладными расходами и минимальным количеством сотрудников для управления», — говорит он. «На арендной плате не так много денег, но есть [способы] получить дополнительный доход».

Автомагазин «Сделай сам»

После запуска The Garage в 2005 году Пеннелла приобрел собственность с тремя зданиями, куда он перенес производство — первоначально автомойку, смазочный и сервисный центр — в конце 2009 года. Затем, в течение прошлого года, он закрыл низкорентабельную часть смазочных материалов. бизнеса и выделил 3000 квадратных футов пространства для Auto Shop DIY, предназначенного для обеспечения более высокой прибыли при значительно меньших накладных расходах, чем традиционный ремонтный центр.

Впервые эта идея пришла ему в голову, когда он навестил свою сестру и ее мужа, дислоцированных на армейском посту Форт-Силл на юго-западе Оклахомы. На базе был магазин для хобби, где действующие или вышедшие на пенсию сотрудники могли работать на своих транспортных средствах со всеми инструментами, необходимыми для выполнения обычных задач.

Будучи частным пилотом, Пеннелла также имела опыт технического обслуживания с участием пилота, когда владельцы могут работать на своих самолетах с возможностью помощи обученного авиамеханика.

Сопоставив два и два, он вынашивал план по превращению четырех отсеков в гараже в своего города Уичито, растущего мегаполиса с населением почти 400 000 человек, чтобы создать аудиторию для самодельщиков.

«По большей части в центре смазочных материалов требуется персонал, а персонал стоит дорого, — говорит Пеннелла. «Центр смазочных материалов больше не приносил того дохода, который мне бы хотелось, поэтому я начал думать о том, как я мог бы сделать что-то немного другое».

Концепция заключалась в том, чтобы обеспечить домашних механиков крытым гаражом с климат-контролем, подъемником на 10 000 фунтов, основными ручными инструментами, портативным компьютером, шестидюймовыми тисками, табуретом и доступом к воздушному компрессору за почасовую ставку. 29 долларов.99. 

Дополнительные расходы начисляются за специальное оборудование, такое как гидравлический пресс, трансмиссионный домкрат или пневматические инструменты. Если клиент застрянет во время ремонта, Пеннелла посвятил — технически, арендовал — одного из своих техников, чтобы помочь застрявшим в тупике самодельщикам, что является ключевым источником дохода, предусмотренным в бизнес-плане Auto Shop.

В то время как в The Garage работа стоит 90 долларов в час, покупатели автомагазина DIY могут получить час помощи за 49 долларов.99 с минимальным часовым стажем в дополнение к базовой почасовой ставке 29,99 долларов. Ставка на оплату труда снижена, чтобы отразить эту базовую ставку, а также в качестве привилегии для клиентов, которые делают ремонт своими руками, чтобы они были уверены, что они не увязнут безнадежно во время сложного ремонта.

Пеннелла предполагал, что клиенты будут выполнять более сложные проекты, чем замена масла, которые трудно оправдать при почасовой ставке и которым потребуется час или два технического обслуживания на этом пути. Пока что за полгода своего существования Pennella повидала все: от тормозных работ до замены сцепления и полной переборки двигателя в ремонтных мастерских Auto Shop DIY.

В среднем проекты длятся от двух до пяти часов. Если клиент не может завершить проект ремонта к концу дня, чаще всего к 22:00, с него не взимается плата за ночное хранение, но часы возобновляют работу в 8:00 следующего утра, что дает пользователям достаточный стимул для переезда. быстро.

Комплексное предложение

Вместо того, чтобы уводить потенциальных клиентов из «Гаража», Пеннелла рассматривает свой проект «Сделай сам в автомагазине» как способ привлечь клиентов, которых его бизнес никогда раньше не видел: проверенных и надежных мастеров «сделай сам» и, в частности, тех, кто хочет сделать свой собственный ремонт в более чистом и просторном помещении, чем в их домашнем гараже или гараже друга или родственника.

«Если вы настоящий любитель «сделай сам», ваша машина, вероятно, никогда не попадет на автомобильный завод, — говорит он. «Это то, чем я занимаюсь — человек, у которого нет возможности поднять [свою машину] в воздух, но он придумает, как это сделать. Это более безопасный и простой способ для самостоятельного выполнения работы».

В то время как молва растет, а первые последователи района и другие владельцы магазинов выражают безудержный энтузиазм по поводу этой концепции, Pennella еще предстоит увидеть прогнозируемый объем бизнеса, особенно после успешного запуска The Garage десять лет назад.

В сочетании с четырьмя отделами DIY Auto Shop, открытыми семь дней в неделю, у предприятия есть 340 доступных часов для продажи в данную неделю, и в настоящее время продается примерно 30 часов из этого времени — менее 10 процентов доступных слотов.

Он ожидал большего прироста после лета, когда отапливаемые помещения привлекают больше внимания, а количество бронирований увеличилось, частично из-за рекомендаций из уст в уста. Заполнение 100 процентов доступного времени маловероятно в ближайшем будущем, но Пеннелла хотела бы видеть 200 долларов в день за каждый отсек, что составляет примерно семь часов самостоятельного обслуживания.

Он рассчитывает достичь этого уровня, а затем превзойти его где-то в 2015 году. За первый полный год Pennella прогнозирует доход в размере 300 000 долларов США от сегмента автомагазинов DIY.

«Я очень оптимистичен, потому что люди, с которыми я разговариваю на автомобильных выставках, все, с кем я разговариваю, думают, что это отличная идея», — говорит он. «Трудность заключалась в том, как вы можете донести это — «Это потрясающая идея» — до того, как они бронируют время и делают [свой следующий проект] в заливе».

Повышение осведомленности

Поищите в Интернете «самостоятельный ремонт автомобилей», и вы найдете общенациональные места, предлагающие такие услуги, в том числе советы о том, как открыть собственную ремонтную мастерскую, хотя эта концепция все еще нова для многих рынков.

Чтобы привлечь внимание к Auto Shop DIY, Пеннелла напечатал брошюры, которые он раздавал на гоночных трассах, автомобильных выставках и у продавцов, а также приобрел радио и электронные рекламные щиты в этом районе.

По мере роста узнаваемости Pennella наблюдается заметное увеличение числа новых клиентов, пришедших по рекомендации друзей или членов семьи, которые воспользовались услугами автомагазина. По его словам, это долгожданная тенденция, поскольку агрессивный первоначальный маркетинг значительно увеличил расходы для молодого бизнеса.

Одна из проблем маркетинга относительно нового типа бизнеса, по его словам, заключается в особой нише людей, за которыми гонится бизнес, — механиков-самоучек, которые хотят выполнять работу более сложную, чем замена масла, но им не хватает места в гараже или инструментов. .

«Он не предназначен для обычного человека, меняющего масло, потому что я не могу придумать, как снизить цену за такую ​​небольшую работу», — говорит Пеннелла. «Сегодняшние автомобили имеют все эти щиты, которые нужно снимать… [и] вы очень быстро обнаружите, что завести и вывезти машину за полчаса довольно сложно.

Еще одна проблема, которую он назвал периодом наращивания мощности, не оправдала ожиданий, заключается в том, что Уичито, возможно, не является идеальной городской средой для магазина «сделай сам».

«Место, где мы находимся, немного усложняет мою ситуацию, — говорит он. «Я думаю, что это сработает здесь, но потребуется немного времени, чтобы понять это».

Два бизнеса пожимают друг другу руки

Пеннелла видит, как два предприятия делят одно и то же пространство, но разделены по причинам страхования, уникальным для его ситуации.Клиенты, знакомые с The Garage, арендовали место в Auto Shop DIY для ремонта, который они предпочли бы сделать сами, в то время как те, кто не знаком с Auto Shop DIY, принесли свои проекты в The Garage после положительного опыта самостоятельной работы.

«Часть этого [покупатели автомастерской говорят]: «Если мне придется отнести это в магазин, потому что я не могу этого сделать, я лучше отнесу это к тому, кто присматривает за мной на с другой стороны», — говорит он. «Это рукопожатие в обе стороны».

Кроме того, он видел положительные отзывы на странице Auto Shop DIY в Facebook, которые содержат комплименты в отношении чистой, безопасной окружающей среды, цен, надежного обслуживания клиентов и простоты резервирования времени в Интернете.

«Как владелец бизнеса с [традиционным] ремонтным предприятием, вы не можете заставить людей даже зайти на вашу страницу в Facebook, не говоря уже о том, чтобы написать хорошие отзывы о том, как они были в восторге от вашей ремонтной работы», — говорит Пеннелла. «Они заходят на Facebook [Auto Shop DIY’s], публикуют фотографии и просто в восторге от этого».

Имея все еще захватывающую идею, которая не оправдала себя за первые шесть месяцев, Пеннелла рассматривает возможность внесения некоторых изменений, чтобы привлечь местных технических специалистов, которые мечтают когда-нибудь открыть свой собственный сервисный центр.

«Быть ​​техническим специалистом всю свою жизнь и пытаться начать свой собственный бизнес, это борьба», — говорит он. «Я подумал, как здорово, если бы у меня была такая возможность, когда я мучился и хотел рискнуть в одиночку».

Хотя детали этой возможной метаморфозы все еще находятся в процессе обсуждения, он считает, что технические специалисты-единомышленники могли бы использовать его DIY-пространство для создания своей клиентской базы с гораздо меньшими накладными расходами, чем аренда обычного помещения или предоставление мобильных услуг.

Маркетинг, по его словам, будет сложной задачей, особенно привлечение внимания амбициозных техников, стремящихся построить бизнес, но с подозрением относящимся к аренде физического помещения или вложению денег в рискованные услуги мобильной связи.

«Вот как я вижу будущее, — говорит Пеннелла. «Как вы это делаете? Это другая история, и я пока не знаю».

Основы авторемонта | Информация для потребителей

Лучший способ избежать мошенничества при ремонте автомобилей – это быть готовым. Хорошим началом будет знание того, как работает ваш автомобиль и как определить распространенные проблемы с автомобилем. Также важно знать, как выбрать хорошего механика, какие вопросы задавать и каковы ваши потребительские права. Такая информация может помочь вам держать под контролем механические ошибки.

Информация о ремонте

Как выбрать ремонтную мастерскую

На что следует обратить внимание при выборе ремонтной мастерской?

  • Спросите рекомендации у друзей, семьи и других людей, которым вы доверяете. Ищите ремонтную мастерскую до того, как она вам понадобится, чтобы не торопиться с принятием решения в последнюю минуту.
  • Найдите лучшее предложение по телефону и через Интернет и сравните условия гарантии на ремонт.
  • Попросите показать действующие лицензии, если законы штата или местные законы требуют наличия лицензии или регистрации ремонтных мастерских.Кроме того, Генеральная прокуратура вашего штата или местное агентство по защите прав потребителей могут знать, есть ли жалобы на конкретную ремонтную мастерскую.
  • Убедитесь, что магазин соблюдает гарантию на ваш автомобиль.

Как выбрать техника

Один техник лучше другого?

  • Ищите магазины, которые имеют различные сертификаты, такие как печать Automotive Service Excellence. Сертификация указывает на то, что некоторые или все технические специалисты соответствуют базовым стандартам знаний и компетентности в конкретных технических областях.Убедитесь, что сертификаты актуальны, но помните, что сам по себе сертификат не является гарантией хорошей или честной работы.
  • Спросите, есть ли у техника или в мастерской опыт работы с автомобилем той же марки или модели, что и у вас.

Плата за ремонт: раскрытие тайны

Прежде чем договориться о выполнении какой-либо работы, спросите, как магазин оценивает ее работу. Некоторые магазины взимают фиксированную ставку за работу по ремонту автомобилей. Эта опубликованная ставка основана на независимой оценке или оценке производителем времени, необходимого для завершения ремонта.Другие взимают плату на основе фактического времени работы техника над ремонтом.

Если вам нужен дорогостоящий или сложный ремонт или если у вас есть вопросы о рекомендуемых работах, рассмотрите возможность получения второго мнения.

Узнайте, будет ли взиматься плата за диагностику, если вы решите выполнить работу в другом месте. Многие ремонтные мастерские взимают плату за время диагностики.

Магазины, которые занимаются только диагностикой и не продают запчасти или ремонт, могут дать вам объективное мнение о том, какой ремонт необходим.

Если вы решите выполнить работу, попросите письменную смету.

Что должна включать письменная смета?

  • В нем должно быть указано состояние, подлежащее ремонту, необходимые детали и предполагаемая стоимость работ. Убедитесь, что вы получили подписанную копию.
  • В нем должно быть указано, что магазин свяжется с вами для получения разрешения, прежде чем выполнять какую-либо работу, превышающую указанное количество времени или денег. Закон штата может потребовать этого.

Что нужно знать о деталях, подлежащих ремонту или замене?

Детали классифицируются как:

  • Новые — Эти детали обычно изготавливаются в соответствии со спецификациями оригинального производителя либо производителем автомобиля, либо независимой компанией.Ваш штат может потребовать, чтобы ремонтные мастерские сообщали вам, будет ли при ремонте использоваться неоригинальное оборудование. Цены и качество этих запчастей разнятся.
  • Восстановленные, восстановленные и отремонтированные — Эти термины обычно означают одно и то же: детали были восстановлены до нормального рабочего состояния. Многие производители предлагают гарантию на замененные детали, но не на работу по их установке.
  • Утиль — Это бывшие в употреблении детали, снятые с другого автомобиля без переделки.Утилизированные детали могут быть единственным источником для определенных предметов, хотя их надежность редко гарантируется.

Что мне понадобится после завершения работы?

Получить заполненный заказ на ремонт с описанием выполненных работ. В нем должен быть указан каждый ремонт, поставленные детали, стоимость каждой детали, оплата труда и показания одометра автомобиля, когда вы привезли автомобиль, а также когда заказ на ремонт был выполнен. Запрашивайте все замененные детали. Закон штата может потребовать этого.

Профилактическое обслуживание

Каковы последствия отсрочки технического обслуживания?

Многие детали вашего автомобиля взаимосвязаны.Игнорирование технического обслуживания может привести к проблемам: отдельные части или вся система могут выйти из строя. Пренебрежение даже простым регламентным обслуживанием, например, заменой масла или проверкой охлаждающей жидкости, может привести к снижению расхода топлива, ненадежности или дорогостоящим поломкам. Это также может привести к аннулированию гарантии.

Какие рекомендации по техническому обслуживанию следует соблюдать, чтобы избежать дорогостоящего ремонта?

Следуйте графику технического обслуживания, указанному производителем в руководстве пользователя для вашего стиля вождения. Некоторые ремонтные мастерские составляют свои собственные графики технического обслуживания, которые требуют более частого обслуживания, чем рекомендовано производителем.Сравните график технического обслуживания в магазине с графиком, рекомендованным в руководстве пользователя. Попросите ремонтную мастерскую объяснить — и убедитесь, что вы понимаете, — почему они рекомендуют обслуживание вне рекомендованного графика.

Защита инвестиций в ремонт автомобилей

Какие гарантии и контракты на обслуживание распространяются на ремонт автомобилей?

Гарантии

«Стандартная гарантия» на ремонт не предоставляется. Убедитесь, что вы понимаете, на что распространяется ваша гарантия, и получите ее в письменном виде.

Гарантии могут иметь ограничения, включая время, пробег, франшизы, предприятия, уполномоченные выполнять гарантийные работы, или специальные процедуры, необходимые для получения возмещения.

Обратитесь к Генеральному прокурору штата или в местное агентство по защите прав потребителей для получения информации о ваших правах по гарантии.

Контракты на обслуживание

Многие автомобильные дилеры и другие продают опциональные контракты — контракты на обслуживание — выданные производителями автомобилей или независимыми компаниями.Не все сервисные контракты одинаковы; цены разные и обычно договорные. Чтобы принять решение о покупке контракта на обслуживание, рассмотрите:

  • Его стоимость.
  • Покрываемый ремонт.
  • Перекрывает ли покрытие покрытие, предоставляемое любой другой гарантией.
  • Франшиза.
  • Место проведения ремонта.
  • Процедуры, необходимые для подачи претензии, такие как предварительное разрешение на конкретный ремонт или соблюдение необходимых графиков технического обслуживания автомобиля.
  • Независимо от того, оплачиваются ли расходы на ремонт непосредственно ремонтной мастерской компанией или вам придется сначала заплатить и получить возмещение.

Как разрешить спор, связанный с выставлением счетов, качеством ремонта или гарантиями?

  • Документируйте все транзакции, а также свой опыт с датами, временем, расходами и именами людей, с которыми вы имели дело.
  • Сначала поговорите с менеджером или владельцем магазина. Если это не сработает, обратитесь за помощью к Генеральному прокурору или в местное агентство по защите прав потребителей.В этих офисах может быть информация об альтернативных программах разрешения споров в вашем сообществе. Другой вариант – подать иск в суд мелких тяжб. Для этого вам не нужен адвокат.

Предотвращение проблем

Чем больше вы знаете о своем автомобиле, тем больше вероятность того, что вы сможете предотвратить проблемы с ремонтом. Вы можете обнаружить многие распространенные проблемы с автомобилем, используя свои чувства: осматривая пространство вокруг вашего автомобиля, прислушиваясь к странным звукам, ощущая разницу в том, как ваш автомобиль управляется, или даже замечая необычные запахи.

Похоже на проблему

Небольшие пятна или случайные капли жидкости под автомобилем могут не иметь большого значения. А вот мокрые места заслуживают внимания; немедленно проверьте лужи.

Жидкости можно определить по цвету и консистенции:

  • Желто-зеленый, пастельно-голубой или флуоресцентно-оранжевый цвет указывает на перегрев двигателя или утечку антифриза из-за неисправного шланга, водяного насоса или негерметичного радиатора.
  • Темно-коричневая или черная маслянистая жидкость означает утечку масла из двигателя.Плохое уплотнение или прокладка могут вызвать утечку.
  • Красное маслянистое пятно указывает на утечку жидкости трансмиссии или гидроусилителя рулевого управления.
  • Лужа чистой воды обычно не проблема. Это может быть обычный конденсат из кондиционера вашего автомобиля.

Пахнет неприятностями

Некоторые проблемы у вас под носом. Вы можете определить их по запаху:

  • Запах подгоревших тостов — легкий, резкий запах — часто сигнализирует о коротком замыкании и возгорании изоляции.В целях безопасности постарайтесь не садиться за руль, пока проблема не будет диагностирована.
  • Запах тухлых яиц — постоянный запах горелой серы — обычно указывает на проблему в каталитическом нейтрализаторе или других устройствах контроля выбросов. Не откладывайте диагностику и ремонт.
  • Густой едкий запах обычно означает горящее масло. Ищите признаки утечки.
  • Запах паров бензина после неудачного запуска может означать, что вы залили двигатель. Подождите несколько минут, прежде чем повторить попытку. Если запах сохраняется, скорее всего, в топливной системе есть утечка — потенциально опасная проблема, требующая немедленного внимания.
  • Горящая смола или резкий химический запах могут свидетельствовать о перегреве тормозов или сцепления. Проверьте стояночный тормоз. Останавливаться. Дайте тормозам остыть после многократного резкого торможения на горных дорогах. Легкий дым из-под колеса указывает на заклинивший тормоз. Автомобиль следует отбуксировать для ремонта.
  • Сладкий запах пара указывает на утечку охлаждающей жидкости. Если датчик температуры или сигнальная лампа не указывают на перегрев, осторожно доберитесь до ближайшей станции технического обслуживания, не спуская глаз с датчиков.Если запах сопровождается горячим, металлическим запахом и паром из-под капота, ваш двигатель перегрелся. Немедленно притормози. Продолжение движения может привести к серьезному повреждению двигателя. Автомобиль следует отбуксировать для ремонта.

Похоже на проблемы

Скрипы, визги, грохот, грохот и другие звуки дают ценную информацию о проблемах и необходимости технического обслуживания. Вот некоторые распространенные шумы и их значение:

Визг — Пронзительный, резкий шум, обычно связанный с частотой вращения двигателя:

  • Ослаблен или изношен ремень гидроусилителя руля, вентилятора или кондиционера.

Щелчок — Легкий резкий шум, связанный либо с частотой вращения двигателя, либо со скоростью автомобиля:

  • Ослаблен колпак колеса.
  • Ослабленная или изогнутая лопасть вентилятора.
  • Заедание толкателя клапана или низкий уровень моторного масла.

Визг — Высокий, пронзительный металлический звук; обычно возникает во время движения автомобиля:

  • Вызывается индикаторами износа тормозов, чтобы вы знали, что пора провести техническое обслуживание.

Грохот — низкий ритмичный звук.

  • Дефект выхлопной трубы, преобразователя или глушителя.
  • Износ универсального шарнира или другого компонента трансмиссии.

Пинг — Пронзительный металлический стук, связанный с частотой вращения двигателя:

  • Обычно возникает при использовании бензина с более низким октановым числом, чем рекомендуется. Проверьте руководство пользователя для правильного октанового числа. Если проблема сохраняется, возможно, неисправен угол опережения зажигания двигателя.

Сильный стук — Ритмичный стук:

  • Износ подшипников коленчатого вала или шатуна.
  • Ослаблен гидротрансформатор трансмиссии.

Стук — Случайный стук:

  • Ослаблен амортизатор или другой компонент подвески.
  • Ослабленная выхлопная труба или глушитель.

Похоже на проблемы

Трудности в управлении, неровная езда, вибрация и низкая производительность — это симптомы, которые вы можете почувствовать. Они почти всегда указывают на проблему.

Рулевое управление
  • Несоосность передних колес и/или изношенные компоненты рулевого управления, такие как натяжной ролик или шаровой шарнир, могут вызвать отклонение или затруднения при движении по прямой.
  • Тяга — склонность автомобиля к повороту влево или вправо — может быть вызвана чем-то обычным, например, недостаточно накачанными шинами, или серьезной, например, поврежденной или смещенной передней частью.
Плавность хода и управляемость
  • Изношенные амортизаторы или другие компоненты подвески — или неправильная накачка шин — могут способствовать плохому прохождению поворотов.
  • Хотя не существует жесткого правила о том, когда следует заменять амортизаторы или стойки, попробуйте этот тест: сильно подпрыгните на каждом колесе автомобиля вверх и вниз, а затем отпустите.Посмотрите, сколько раз автомобиль подпрыгивает. Слабые толчки позволят автомобилю подпрыгнуть дважды и более.
  • Пружины обычно не изнашиваются и не требуют замены, если только один угол автомобиля не находится ниже других. Перегрузка автомобиля может привести к повреждению пружин.
  • Правильно отбалансируйте шины. Неотбалансированная или неправильно сбалансированная шина вызывает вибрацию автомобиля и может привести к преждевременному износу компонентов рулевого управления и подвески.
Тормоза

Проблемы с тормозами имеют несколько признаков.Запланируйте диагностику и ремонт, если:

  • Автомобиль тянет в сторону при торможении.
  • Педаль тормоза проседает до пола при сохранении давления.
  • Вы слышите или чувствуете скрежет или скрежет во время торможения.
  • На панели приборов горит индикатор «стоп».
Двигатель

Следующие симптомы указывают на неисправность двигателя. Проведите диагностику и запланируйте ремонт.

  • Затрудненный запуск двигателя.
  • На панели приборов горит лампочка «проверить двигатель».
  • Неровный холостой ход или остановка.
  • Плохое ускорение.
  • Низкий расход топлива.
  • Чрезмерный расход масла (более одной кварты между заменами).
  • Двигатель продолжает работать после извлечения ключа.
Коробка передач

Плохая работа коробки передач может быть вызвана фактической неисправностью компонента или простым отсоединением шланга или забитым фильтром. Убедитесь, что техник сначала проверяет простые элементы; ремонт трансмиссии обычно стоит дорого.Некоторые из наиболее распространенных симптомов проблем с коробкой передач:

  • Резкое или резкое переключение между передачами.
  • Задержка или отсутствие реакции при переключении с нейтрального положения на движение вперед или назад.
  • Невозможность переключения передач при нормальном ускорении.
  • Проскальзывание при ускорении. Двигатель набирает обороты, но автомобиль не реагирует.

Поиск и устранение неисправностей

Неисправность автомобиля не всегда означает капитальный ремонт. Вот некоторые распространенные причины проблем и методы, которые помогут вам и вашему технику найти и устранить проблемы:

  • Генератор — Из-за ослабленной проводки ваш генератор выглядит неисправным.Перед заменой генератора ваш технический специалист должен проверить наличие ослабленных соединений и выполнить проверку выходной мощности.
  • Аккумулятор — Корродированные или ослабленные клеммы аккумулятора могут привести к тому, что аккумулятор будет выглядеть разряженным или неисправным. Перед заменой батареи ваш технический специалист должен очистить клеммы и проверить работу батареи.
  • Стартер — То, что кажется неисправным стартером, на самом деле может быть разряженной батареей или плохим контактом. Попросите вашего техника проверить все соединения и протестировать аккумулятор перед ремонтом стартера.
  • Глушитель — громкий грохот под автомобилем указывает на необходимость замены глушителя или выхлопной трубы.
  • Тюнинг — Старомодный «тюнинг» может не относиться к вашему автомобилю. На более новых автомобилях требуется замена меньшего количества деталей, кроме ремней, свечей зажигания, шлангов и фильтров. Следуйте рекомендациям в руководстве пользователя.

10 советов по выполнению первого крупного ремонта автомобиля своими руками

Примечание редактора. Это гостевая статья Тони Галлоуэя.

Я начал свой автомобильный путь «сделай сам» около 12 лет назад, когда я содержал семью из трех человек с зарплатой в 28 тысяч долларов в год. Это был разгар экономического спада, и мне нужно было где-то урезать расходы, поэтому я решил поменять свое масло. Вскоре финансовая необходимость заставила меня перейти на замену тормозных колодок. Каждый год появлялась какая-то новая проблема, и я задавался вопросом, не лучше ли мне поехать к механику или, в некоторых случаях, на стоянку подержанных автомобилей.Самостоятельный ремонт неизменно обходился на сотни долларов дешевле, но только в том случае, если я мог его осуществить. Неудача означала оплату механику вдобавок к потере всего, что я вложил в попытку.

Каждый раз это было нечто большее, чем все, что я делал раньше. Сначала заменили свечу зажигания, затем поликлиновой ремень, затем ступичный подшипник, поворотный кулак, стартер и даже разобрал приборную панель, чтобы заменить смешанный привод двери и двигатель вентилятора. Был определенный трепет в риске неудачи.Как игрок на игровых автоматах, я дергал за ручку храповика и ждал, чтобы увидеть, что я выиграл. Но всегда был предел риску; в конце дня, если я не мог завершить ремонт, машина все еще работала или, по крайней мере, снова работала после того, как ее отбуксировали к настоящему механику.

Здесь я провел черту. Я работал над вещами вокруг двигателя и трансмиссии, а иногда даже над вещами, прикрепленными к ним болтами, но эти прецизионные внутренние механизмы? Нет, спасибо.

В прошлом году моя жена обратила мое внимание на недавнее усиление довольно громкого и нездорового грохота в двигателе ее Kia Sorento, который я благополучно игнорировал большую часть года.У меня была идея, что проблема в изношенных цепях ГРМ, но я не хотел этого делать, потому что эти вещи внутри двигателя, и если вы их испортите, вы, вероятно, покупаете новый мотор. Поэтому я позвонил в три местные ремонтные мастерские — две независимые и одну дилерскую. Я был готов заплатить 800 долларов. Самая низкая цена, шокирующая от дилерского центра, составляла 2700 долларов, один из других отказался от работы, а последний хотел более 3000 долларов.

Я вернулся к машине; конечно, погремушка была не так уж и плоха.Я запустил его, и меня встретил звук, похожий на звук алюминиевой банки в мусоропроводе. Я видел мысленным взором, как цепи шлепались вокруг, вгрызаясь внутрь крышки ГРМ, готовые прыгнуть и взорвать двигатель в любой момент. Это всего лишь цепи, рассудил я; Я поставил их на велосипеды, насколько это может быть тяжело?

Я действительно многому научился с тех пор, как задумал это, и до завершения работы. Если вы похожи на меня и подумываете о том, чтобы заняться своим первым крупным ремонтом автомобиля, читайте дальше.Вот десять извлеченных мною уроков, которые могут помочь вам добиться успеха:

1. Подготовьтесь к этапу

Большинство крупных ремонтов автомобилей не следует (или нельзя) выполнять на подъездной дорожке. Это, вероятно, займет некоторое время, и вы не хотите, чтобы белки хранили свои орехи в вашем открытом впускном коллекторе. Для чего-то подобного вам нужен гараж, магазин или подвал. В моем случае мне посчастливилось иметь подвал с гаражной дверью. Если у вас нет ничего подобного, возможно, у вас есть щедрый друг или сосед, который позволит вам использовать свое пространство на несколько дней.. . или недели. . . или месяцев.

Еще одна вещь, которую следует учитывать заранее, — это наличие инструментов и времени для проведения капитального ремонта. Если вы выполняли техническое обслуживание самостоятельно, то у вас, вероятно, есть базовый набор инструментов, и в любом случае для выполнения 90% работ требуются только гаечные ключи и розетки. В моем собственном ремонте было пару раз, когда наличие пневматических инструментов значительно облегчало мою жизнь, и хотя в руководстве упоминалось несколько SST (специальных сервисных инструментов), доступных от Kia за небольшое состояние и моего первенца, я получил ну и без них нормально.Прежде чем приступить к работе, стоит выяснить, есть ли у вас все необходимое для работы. В качестве примечания, большинство магазинов автозапчастей выдают специальные инструменты бесплатно. Вы оплачиваете стоимость инструмента, но до тех пор, пока вы возвращаете его в рабочем состоянии, вы получаете деньги обратно.

2. Сбор ресурсов

Многие люди сталкивались с той же проблемой, что и вы, и некоторые из них, вероятно, опубликовали ее на YouTube. Если картинка стоит тысячи слов, то видео на YouTube стоит миллиард.К сожалению для меня, было не очень много видео о том, как сделать этот ремонт на нашем автомобиле. Видео, которые я нашел, были для старых заднеприводных Sorento с ремнями ГРМ, которые полностью отличались от моего переднеприводного автомобиля с цепью ГРМ.

Следующей линией защиты домашнего механика является руководство по эксплуатации. Если вы можете найти заводское руководство по обслуживанию, это часто является лучшим источником информации, но другие компании также предлагают руководства по ремонту. Двумя наиболее известными являются Чилтон и Хейнс.Я начал свой ремонт с руководства Haynes, но быстро обнаружил, что некоторые детали отсутствуют. Такие фразы, как «снимите жгут проводов двигателя, воздухозаборник и крышки клапанов», быстро обескуражили меня, потому что я не знал, как это делать. Мне нужна была пошаговая помощь.

Я вернулся в Интернет и попытался выяснить, как независимые магазины получают информацию о ремонте автомобилей. Как оказалось, для этого есть профессиональные веб-сайты и специализированные программы.Они непомерно дороги для домашнего механика; тем не менее, некоторые из них предлагают уменьшенный вариант своей услуги «сделай сам», который позволяет вам купить ограниченный по времени доступ для одного автомобиля по разумной цене. Двумя из них, с которыми я сталкивался чаще всего, были Mitchell 1 и AllDataDIY. Оба стоят около 30 долларов за год доступа, и оба предлагают тестовую версию, чтобы вы могли почувствовать макет и посмотреть, что вы получаете за свои тридцать костей. Мнения в Интернете чаще всего были в пользу Mitchell 1, но я лично обнаружил, что AllDataDIY легче ориентироваться.Итак, я пошел с этим, и внезапно у меня появилось 40 страниц пошаговых инструкций с диаграммами для вещей, которые мое руководство Хейнса резюмировало в одном или двух предложениях.

Другими важными ресурсами являются люди, социальные сети и форумы для конкретных моделей. Если вы знаете кого-то, кто является механиком, который протянет вам руку помощи или хотя бы ответит на несколько (сотню) вопросов, свяжитесь с ним. Для всего есть группы в социальных сетях; возможно, существует группа владельцев вашего автомобиля в Facebook, и это может быть отличным ресурсом.Присоединившись к такой группе, вы получите доступ к коллективным знаниям многих людей, хорошо знакомых с вашим автомобилем и его общими проблемами. Если нет, обычно есть форумы владельцев, к которым вы можете присоединиться. Пока вы достаточно терпеливы, чтобы опубликовать вопрос и ждать ответа день или два, и способны отделить хороший совет от плохого, все будет в порядке.

3. Магазин Около

Возможно, вам будет удобно обращаться в местную сеть магазинов автозапчастей и покупать то, что вам нужно, но давайте помнить, что в большинстве случаев подобная работа связана с экономией денег.Комплект синхронизации Melling, который стоит более 500 долларов в моем местном магазине, был доступен в Интернете на RockAuto примерно за 350 долларов. Узлы изменения фаз газораспределения стоили 280 долларов за штуку в дилерском центре и не были доступны в магазине автозапчастей. Я нашел их на Amazon по 80 долларов за штуку, и это была точно такая же деталь под маркой OEM. Дело в том, что вы можете сэкономить много денег, делая покупки, и вам не нужно идти на компромисс с качеством, чтобы сделать это.

4. Документируйте все

Итак, теперь вы вооружены информацией, у вас есть необходимые инструменты и детали, а также защищенное место для работы.Прежде чем погрузиться, достаньте свой смартфон или камеру и сделайте несколько снимков. Нет, это не для ваших соцсетей до и после выстрелов, это для повторной сборки. Я могу обещать вам, что, хотя вы помните, куда все идет в начале, через три недели вы этого не сделаете. Я сделал сотни фотографий — несколько фотографий после каждого шага разборки с разных ракурсов — и поместил их все в документ, а под каждой фотографией напечатал напоминания для себя, чтобы освежить память. Это, возможно, занимает много времени, но это спасало меня снова и снова.Я даже снял пару видео, когда думал, что картинки и заметки не подходят для этой задачи.

Организуйте и пометьте все, что вы удаляете. Хороший способ — приобрести пакеты для сэндвичей с застежкой-молнией и пачку карточек. Когда вы вынимаете болты масляного поддона, положите их в пакет с карточкой, на которой написано «болты масляного поддона». Это может показаться утомительным, но сэкономит часы, когда придет время собирать заново. Вы не хотите, чтобы ваш двигатель был полностью собран, и у вас остался полный лоток с деталями. В нашей крышке ГРМ было 47 болтов.И в моем руководстве Haynes, и в AllData была диаграмма с подробным описанием того, какие болты куда вставлены, но если бы я аккуратно не удалил все «болты B» и не хранил их в отдельном мешочке от болтов C, D, E и т. д., я бы никогда бы не вернул их всех туда, где они были.

Самой сложной частью разборки для меня было огромное количество проводов, которые мне пришлось отсоединить, чтобы отодвинуть жгут проводов в сторону, чтобы получить доступ к двигателю. Я отключил около 30 электрических разъемов.Я использовал клейкую ленту, чтобы следить за ними; просто возьмите полоску скотча, оберните ею обе вилки и пометьте их соответствующими номерами. Если вы сделаете это, то при повторной сборке вы сможете с полной уверенностью соединить провода.

Наконец, сохраняйте квитанции за любые инструменты или детали, которые вы покупаете. Если что-то изначально неисправно или выходит из строя преждевременно, вам нужна возможность вернуть его за наличные, а не просто в кредит. Кроме того, полезно отслеживать свои расходы, чтобы увидеть, сколько денег вы сэкономили, делая это самостоятельно.

5. Будьте терпеливы и неутомимы

Старая пословица «поспешность приводит к потерям» вдвойне актуальна при ремонте автомобилей. Идите медленно и делайте это правильно. Когда вы застряли, будьте готовы сделать шаг назад и подумать о вещах, найти решения, вернуться к руководству или опубликовать сообщение на форумах или в группах в социальных сетях. Будьте неумолимы. Делайте все возможное, чтобы получить информацию, необходимую для продвижения вперед.

В первый же день я вытащил ударный шуруповерт и начал выкручивать болты из верхнего воздухозаборника или воздухозаборника.Я хорошо провел время на разборке. Я чувствовал себя как член пит-бригады NASCAR, пока не добрался до последних двух болтов. Первый из этих двух сломался на нижнем впуске. Он был зафиксирован на месте, и мой удар приложил достаточно крутящего момента, чтобы сломать стареющий и напряженный металл. Последний болт тоже был закручен, но я смог медленно вытащить его с помощью храповика, прикладывая достаточное усилие, чтобы болт продолжал вращаться. Чувак, мне жаль, что я не замедлился и не ослабил каждый болт вручную, прежде чем выдергивать их с помощью электроинструмента.

На этом этапе я серьезно подумал о том, чтобы вернуть болты обратно и отнести их механику. Прошло пять минут, а я уже что-то повредил. В конце концов, я настаивал, полагая, что это все равно будет проблемой для повторной сборки. Это, конечно, не удерживало меня от продолжения разборки, хотя и с чуть меньшим энтузиазмом. В конце концов, я включился не потому, что не было бы облегчением передать весь этот бардак кому-то более квалифицированному, а потому, что я не мог смириться с мыслью о том, чтобы сдаться из-за поражения.

6. Не позволяйте страху парализовать вас

Сомнение было моим самым большим врагом и сдерживающим фактором на протяжении всего ремонта. Я потратил много времени на прокрастинацию. Это было особенно актуально после того, как я открыл двигатель и определил, что цепи ГРМ в хорошем состоянии (учитывая, что они проехали 180 000 миль). Они определенно не были источником моего стартового грохота. Вдвойне обескураживали ненужные цепи ГРМ, гидравлические натяжители, направляющие и шестерни на сумму 350 долларов, лежащие на полу рядом со мной.Я консультировался с несколькими механиками, и все согласились, что шум был вызван грохотом цепи ГРМ.

Удивительно, но мне потребовалось всего несколько минут, чтобы найти сервисный бюллетень от Kia, в котором подробно описывалась моя проблема и то, что мне нужно было сделать для ее устранения. Были даже аудиофайлы, чтобы я мог слышать звуки до и после запуска. Если бы я исследовал свои симптомы вместо того, чтобы предполагать, что знаю, в чем проблема, я мог бы найти это в самом начале. К счастью, ремонт, предписанный Kia, требует точно такой же разборки, как и замена цепи ГРМ, так что все мое время не было промывкой.Тем не менее, я не двигался вперед почти неделю, потому что исправление заключалось в том, чтобы заменить мои старые узлы изменения фаз газораспределения на обновленную конструкцию. К сожалению, этот обновленный дизайн был несовместим с моими распредвалами и также потребовал установки обновленных распредвалов. Как только я набрался смелости, чтобы копнуть еще глубже во внутренности двигателя, это было совсем не сложно. Я шел медленно и тщательно следовал указаниям, и все закончилось, прежде чем я это понял.

7. Проверяйте все три раза

Я знаю, о чем вы думаете: дважды достаточно.Это не так. Не тогда, когда оплошность может стоить вам тысячи долларов ущерба. Два раза я ловил критическую ошибку на третьем чеке. Однажды я не посмотрел достаточно внимательно, чтобы заметить, что новая цепь привода ГРМ не была должным образом установлена ​​на одной из шестерен и, вероятно, соскочила бы при запуске. Позже, при окончательной проверке перед сборкой, я заметил, что допустил ошибку новичка и использовал неправильную метку на одной из моих звездочек. Я должен был использовать круглую метку, а не прямую метку. Незамеченный запуск двигателя с любой из этих проблем, вероятно, приведет к повреждению двигателя или, по крайней мере, потребует полного повторного ремонта.

Если сомневаетесь, проверьте еще раз. Попросите кого-нибудь еще проверить это вместе с вами. Свежий взгляд может заметить что-то, что вы пропустили.

8. Вперед, почините, даже если он не сломался

Когда вы по локоть в своем двигателе, вы неизменно задумываетесь о замене других вещей, к которым у вас обычно нет легкого доступа. Это суждение, но мой совет: если это не слишком дорого, дерзайте. Я бросился за новым масляным насосом, потому что знал, что наш оригинальный изношен почти на 200 000 миль, это критическая часть для здоровья двигателя, и я никогда не хотел открывать эту штуку снова.Я также решил установить новый водяной насос и заменить свечи зажигания и блоки катушек, которые обычно недоступны. Это добавило дополнительных расходов к общей сумме ремонта, но также дало мне уверенность в том, что я не переустанавливаю старые изношенные детали, находящиеся на грани отказа.

Я даже сохранил комплект ГРМ за 350 долларов и поменял цепи и натяжители, хотя старые, похоже, не были в опасности. Я мог бы сэкономить немного денег, повторно используя старые детали, и я бы сэкономил, если бы к ним было легче получить доступ, но мое время тоже имеет ценность, и я бы точно не хотел снова делать эту работу через пару лет.

9. Откусывайте по кусочку

Одним из прозрений, которые у меня были на этом пути, было то, что годы мелкого ремонта и технического обслуживания подготовили меня к этому способами, которые я не до конца понимал. Как только вы поймете, что капитальный ремонт — это всего лишь набор мелких ремонтных работ, общая задача станет гораздо менее сложной. Разбивая большую работу на несколько более мелких, более достижимых целей, вы можете избежать перегрузки. Это также помогает поддерживать чувство выполненного долга. Если все, что я действительно ожидал закончить сегодня после работы, это снять масляный поддон, и я снял этот масляный поддон, то я добился успеха.Я добился прогресса, а медленный, неуклонный прогресс все равно остается прогрессом.

10. Доверяйте себе и не сдавайтесь

Другие люди могут сомневаться в вас, и вы тоже иногда будете сомневаться в себе. Просто помните, что у вас была причина, по которой вы думали, что можете это сделать, и вы, вероятно, были правы. Иногда я беспокоился, что Sorento больше никогда не заведется, или, что еще хуже, что он заведется с таким же громким грохотом, несмотря на мои 50 часов труда и значительные финансовые вложения.

Важно не зацикливаться на этих мыслях.Эту умственную энергию лучше потратить на тройную проверку того, что вы сделали, просмотрев руководство для следующих шагов и научившись доверять себе. Успех, в конечном счете, заключается в том, чтобы иметь мужество закончить работу, чего бы это ни стоило, даже если это вынуждает вас выйти далеко за пределы вашей зоны комфорта.

В конце пути наша Kia завелась, поехала нормально, стук пропал. Я многое узнал о ремонте автомобилей, сэкономил 1600 долларов, впечатлил свою жену и приобрёл много уверенности и опыта для следующей большой работы.Вы не можете победить это.

_____________________________

Тони Гэллоуэй любит читать, писать и делать все своими руками. Если он не на работе или проводит время со своей женой и четырьмя детьми, вы обычно можете найти его в подвале, где он что-то мастерит.

Теги: Автомобили

Ремонт автомобилей своими руками

760.544.6181
ВТ-СБ 8:00 — 17:00

2420 Industry Street, Suite C
​Oceanside, CA 92054 92054 92054

ПОЗВОНИТЕ НАМ ПО ТЕЛЕФОНУ 760.544.6181
​ЧТОБЫ ЗАБРОНИРОВАТЬ ПРЕДОПЛАЧЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ!
АРЕНДА НА ЧАСЫ ИЛИ НА ДНИ!

* ВКЛЮЧАЕТ ИНСТРУМЕНТЫ

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАШЕМУ КЛУБУ BUSTED KNUCKLE CLUB, СЭКОНОМЬТЕ 50% НА АРЕНДУ ПОДЪЕМНИКОВ И ПОЛУЧИТЕ НЕСКОЛЬКО БОЛЬШИХ ПРЕИМУЩЕСТВ!
Поддержите наши усилия, чтобы предоставить вам альтернативу самостоятельного ухода за автомобилем!

У НАС ПРИНИМАЕТСЯ ОЧЕНЬ СТРОГАЯ ПОЛИТИКА БРОНИРОВАНИЯ

1. После записи на прием абсолютно НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ деньги за пропущенные приемы

2
9004.Из-за ограниченного пространства бронирование не может быть изменено или отменено после его совершения.

3. Бронирование начинается точно в забронированное время, независимо от того, пришел ли клиент вовремя.

4. БЕЗ кредита за неиспользованное время

GEARHEADS — это полностью оборудованный ресурс для самостоятельного ремонта автомобилей для всех, кто хочет починить свой автомобиль или грузовик. GEARHEADS может помочь вам выполнить любую работу благодаря нашему первоклассному оборудованию и выбору инструментов. Если у вас возникнут проблемы и вы решите, что вам нужны наши профессионалы, у нас есть опытные технические специалисты, которые возьмут на себя вашу работу по доступной цене.

Теперь мы принимаем предоплаченные бронирования. Звоните или записывайтесь на прием ниже.

Процесс

При первом посещении процесс будет быстрым и простым.
1. Зарегистрируйтесь на стойке регистрации с идентификатором
2. Посмотрите 2 минутное видео о безопасности
3. Подпишите отказ от ответственности
4. Передайте ключи нашему специалисту, который поставит и снимет вашу машину с подъемника

5. ПРИНИМАЙТЕСЬ ЗА РАБОТУ!

МЫ ПРИНИМАЕМ ВСЕ ВАШИ ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ЖИДКОСТИ!

Наш магазин оснащен:


    • 9000
      • 9 000 фунтов — 11 000 фунтов съемки
      • Wi Fi в каждом заливе
      • Доступ к прямому удару / идентификацию
      • Air Compressor Доступ в каждом заливе
      • Электрическая мощность И Удлинительный шнур в каждом заливе
      • Рабочая скамейка в каждом заливе
      • Сервисная тележка и роликовый табурет в каждом заливе
      • Магазин Press
      • Очиститель для частей
      • Heather Engine
      • Трансмиссия Джек
      • Сбор жидкости
      • Специализированные инструменты (включены в аренду инструментов)— Через несколько месяцев после того, как Дайна Фриланд купила свой Ford F-150 2008 года в прошлом году, она обнаружила, что рама настолько сильно проржавела, что могла развалиться. Однако вместо того, чтобы ворваться в магазин подержанных автомобилей с жалобами, она отвезла грузовик в My Mechanics Place вместе с нержавеющей рамой, которую она купила за 200 долларов на свалке.

        Неделю спустя г-жа Фриланд, 22-летняя докторант по физике из Милфорда, штат Мичиган, которая также является актрисой и моделью, уехала на своем новом стабильном грузовике с перестроенной системой хронометража в придачу. .Ее общая стоимость составила чуть более 2000 долларов, потому что, несмотря на то, что она никогда раньше не занималась подобным, она сделала всю работу сама.

        My Mechanics Place в пригороде Детройта входит в число нескольких десятков авторемонтных мастерских в Соединенных Штатах. Он предоставил отсек, лифт и некоторые инструменты за 125 долларов в день.

        В остальном мисс Фриланд читала руководства по запчастям, смотрела видео на YouTube и болтала с более опытными мастерами, работающими в гараже.

        «Люди постоянно подходят ко мне и говорят: «О, Боже, я не могу поверить, что ты это делаешь, было бы хреново это делать», но мне это нравится», — говорит г-жа.— сказала Фриланд, ее рука была украшена напоминанием, написанным черным маркером, о правильном порядке завинчивания крышки газораспределительного механизма двигателя.

        «Я начала заниматься механическими вещами по необходимости, потому что механика дорогая, а у меня не было бюджета, поэтому мне пришлось разбираться», — добавила она. — А потом я узнал, что мне это нравится.

        Большинство клиентов используют My Mechanics Place для более простых задач, таких как замена масла, ремонт тормозов и развал-схождение шин, говорит 56-летний Джей Рабо, открывший магазин в 2015 году.Но его гараж с 22 служебными отсеками, включая восемь автомобильных подъемников, а также покрасочную камеру, привлекает множество амбициозных, экономных ремонтников, среди которых часто есть миллениалы, такие как г-жа Фриланд.

        Поле растет. Эндрю Корец владеет Garagetime, где люди могут искать и бронировать места для аренды гаража или подъемника в своем районе.

        «Молодое поколение, — сказал г-н Корец, — держится за автомобили дольше, чем когда-либо, технически подковано, вдохновляется тем, что они видят в сети DIY, и привыкло к тому, что может находить дешевые запчасти в Интернете и получать их. доставили им бесплатно за два дня.

        Сделай сам ремонт автомобилей, очевидно, не новая концепция. Помимо извечного изображения папы под капотом своей машины на подъездной дорожке в пригороде, The New York Times в 1978 году сообщила об «относительно недавнем явлении», когда нефтяные компании, такие как Shell и Mobil, тестировали концепцию аренды гаражных киосков и подъемников. чтобы клиенты выполняли свою работу. В большинстве случаев клиенты подписывают отказы, освобождающие гараж от ответственности, если они получат травмы во время ремонта.

        Но в последующие десятилетия эти усилия в значительной степени угасли, отчасти потому, что автомобили стали более долговечными, более доступными и, со всеми этими электронными и компьютеризированными удобствами, казались более сложными.

        «Запчасти и автомобили стали легко заменяемыми в 1980-х и 1990-х годах, поэтому было проще купить еще один автомобиль или еще раз взять в аренду, чем гордиться заботой о своем автомобиле», — сказал г-н Корец. «Сейчас мы находимся на стадии общества, когда мы отошли от менталитета более высокого потребления.

        «Средний возраст автомобилей на дорогах США сегодня составляет рекордные 11,8 лет, — добавил он, — поэтому люди держат их и вкладывают в них деньги дольше, чем когда-либо».

        Мистер Рабаут и другие новоявленные самодельщики. гаражные предприниматели увидели в растущей стоимости ремонта автомобилей и репутации некоторых нечестных механиков возможность возрождения. Он отметил, что на многих военных базах любители могут починить свои транспортные средства в ангарах и лифтах, и он поинтересовался, захотят ли гражданские лица такой возможности. Оказывается, они делают, сказал он.

        «Люди устали платить 100 долларов в час за то, чтобы парень неделю держал их машину, работал над ней в последний день, а потом звонил и говорил, что все готово», — сказал г-н Уилсон.Рабаут, который берет 25 долларов в час или 125 долларов в день за бухту. «Люди могут привезти сюда свою машину и работать над ней в тот же день и сэкономить 60 или 80 процентов на стоимости ремонта.

        «Моя цель не в том, чтобы брать много, потому что я говорю о парнях, которые все равно не могут позволить себе это куда-то взять».

        Мистер Корец сказал, что My Mechanics Place был одним из крупнейших и наиболее тщательно продуманных магазинов DIY в стране. авто ремонтные центры. Garagetime перечисляет около 50 мест в 14 штатах, где можно арендовать гаражи или боксы, хотя многие из них представляют собой просто недостаточно используемые боксы в существующих ремонтных мастерских с полным спектром услуг или даже в жилых гаражах, где жители квартир могут работать в помещении.

        Г-н Корец, на самом деле, сказал, что идея веб-сайта пришла ему в голову, когда он пытался ремонтировать автомобили на крыше парковки Whole Foods в Чикаго в морозную погоду и с завистью заметил множество пустых жилых гаражей поблизости.

        В магазине г-на Рабо г-жа Фриланд совершенно не похожа на честолюбивую работу, но клиентура очень разнообразна.

        50-летний Карл Вернон провел там несколько дней на Winnebago 2006 года выпуска, заменив протекающую крышу и вырезав накопившуюся плесень и сухую гниль, что снизило стоимость ремонта с более чем 10 000 долларов в магазине до менее 2 000 долларов.

        44-летний Гьока Лукай часто арендует киоск и покрасочную камеру для самостоятельного выполнения работ по ремонту кузова, что г-н Рабо поощряет, поскольку г-н Лукай также дает бесплатные советы другим клиентам, если он видит, что они испытывают затруднения.

        Но типичный клиент чаще всего похож на 20-летнего Логана Кубина, который заскочил в одну из суббот, чтобы заменить выхлопную трубу на своем Subaru 2018 года на «более свободную, чтобы сделать его быстрее для гонок».

        «В течение пяти лет я всегда делал все под тенистым деревом на заднем дворе, поднимая машину на пандусах или бензобаках, но я действительно хотел использовать подъемник, и я нашел это место в Google», — сказал г-н.— сказал Кубин. «Трудно поднять машину достаточно высоко, чтобы попасть в середину, поэтому установка ее на подъемник превратила работу на целый день в двухчасовую работу».

        Мисс Фриланд сказала, что приветствует советы и надзор со стороны других и считает, что с небольшим руководством большинство людей могут сделать больше ремонта автомобилей самостоятельно, чем они думали. Но она также рассказала поучительную историю о владельце Audi, который появился, чтобы долить свою трансмиссионную жидкость.

        «Он понятия не имел, что делает, и просто бродил вокруг, разговаривая с людьми, прося их о помощи, и не делал того, за чем пришел», — вспоминала она.«Сотрудники здесь делали все возможное, чтобы помочь ему, но он просто понятия не имел, что вообще пытался сделать. В конце концов он ушел и пошел в автосалон».

        Если вы хотите научиться чинить автомобили, маленькие каналы на YouTube, сделанные своими руками, — это находка видео, которые помогли мне быстро освоиться. Многие ютуберы тратят массу времени на создание видеороликов, чтобы показать остальным, как что-то исправить, и я думаю, что они заслуживают признательности.Вот немного об этом.


        В течение первых нескольких лет разводки я довольно часто ссылался на видео на YouTube, поэтому посещение видеохостинга — один из способов, который я рекомендую неопытным разводчикам набираться опыта.

        Несмотря на то, что существует тонн хорошо известных каналов по ремонту автомобилей, я хочу сосредоточить свое внимание на небольших каналах, посвященных отдельным автомобилям и существующих уже некоторое время. Из-за узкой направленности эти каналы вряд ли станут мегаканалами (в конце концов, я не могу себе представить, что аппетит к видеороликам о замене нижних рычагов для Jeep Grand Cherokees с 1993 по 1998 год огромен), но работа, которую они делают, важно для продвижения автомобильной культуры, потому что это помогает остальным из нас держать свои машины на дороге.

        Неудивительно, что три канала, на которые я укажу, предназначены для того, чтобы научить владельцев Jeep чинить свои машины. Первый — это канал, который я обнаружил недавно после покупки моего «Святого Грааля» Jeep Grand Cherokee 1994 года. Он называется «БАРРИКАДНЫЙ ГАРАЖ», и, хотя это небольшая операция, ведущий все время делает вещи правильно, , и отлично описывает все, что он делает. Если у вас есть Jeep ZJ или даже XJ Cherokee, его стоит проверить.

        Парень невероятно дотошный.Он не только описывает, как на самом деле работают детали, которые он собирается отремонтировать (он даже расшифровывает тег дифференциала в видео выше!), но и красиво рассказывает о ремонте, использует только детали самого высокого качества и делает все возможное. чтобы показать приемы и распространенные ошибки, которых следует избегать.

        Последнее очень важно, и это главное преимущество просмотра канала, который специализируется на конкретном транспортном средстве.

        Я сам смотрел видео о замене нижнего рычага выше, потому что пассажирская сторона моего джипа «Святой Грааль» сильно погнута, и ее придется заменить.BARRICADE GARAGE делает его легким.

        Еще есть NickInTimeFilms, посвященный Jeep Cherokee XJ канал, который существует столько, сколько я себя помню на YouTube (ведущий присоединился к нему в сентябре 2007 года), и широта его деятельности просто ошеломляет. У него есть Jeep Cherokee 1989 года выпуска, в котором он практически заменил каждую деталь за эти годы, и он снял все это на видео.

        Если вы хотите узнать, как поменять клапан управления отопителем на Jeep Cherokee до 97 года выпуска, NickInTimeFilms поможет вам.У вас есть громкий стук, исходящий от двигателя, который, как вы подозреваете, может быть результатом плохих подъемников? На видео выше показано, как их убрать.

        Любой ремонт XJ, в котором вам может понадобиться помощь, находится на его канале, и тот факт, что он продолжает выкладывать подробное видео за подробным видео, несмотря на его довольно нишевую тему и скромную аудиторию, является находкой для сообщества XJ.

        Третий канал, который я выделю, это Bullshitkorner, уморительно вульгарный канадский чувак, который любит материться, дергаться и пить пиво в своем гараже.Я многому у него научился, и я имею в виду не только мучения; Я выучил слова, которые не могу повторить.

        В любом случае, смысл этого небольшого поста в том, чтобы подчеркнуть важность небольших каналов YouTube для конкретных моделей, ведущие которых предоставляют подробный уровень знаний, который трудно найти где-либо еще.

Оставить ответ