Рено меган 2 как снять бензонасос: Рено меган 2 бензонасос

Содержание

Рено меган 2 бензонасос

Признаки того, что необходима замена бензонасоса

Заменить бензонасос рено меган 2 следует, если бензонасос начинает жужжать при запуске двигателя или включении электроники. Двигатель не будет запускаться, т.к. не будет подаваться топливо. Соответственно нужно заменить бензонасос рено меган 2.

Необходимые инструменты для замены бензонасоса

Для замены бензонасоса рено меган 2 потребуются зубило, молоток,т полиэтиленовый пакет, тонкая плоская отвертка, длинногубцы, крестовая отвертка, комплект сетчатого фильтра.

Замена бензонасоса Рено Меган

При замене бензонасоса рено меган 2 начинать нужно с того, что убрать защелки с топливных патрубков. Стянуть их с помощью длинногубцев. Далее зубилом снять.

Затем снимается сам бензонасоса рено меган 2 и заворачивается в пакет. Накидную гайку и резиновый уплотнитель лучше смазать ВЭДЭ. Затем нужно снять клеммы с мотора бензонасоса. Главное запомнить , где расположен минус, а где плюс. С помощью отвертки снимается нижняя крышка, предварительно отщелкнув защелки. Далее нужно снять сетчатый фильтр.

На новы й бензонасос надевают старые резиновые кольца. Новый бензонасос ставится в корпус и закручивается болтик фиксирующей подковки. Затем нужно сделать новую трубку на штуцера. Далее надо натянуть на вторую риску на каждом штуцере около крышки на моторе. Сетчатый фильтр надевается на бензонасос. Клеммы нужно установить в соответствии с полюсами.

Для фиксации незначительного зазора можно использовать пластину, сделанную из бутылки. Теперь осталось только установить на место. Прикручивается накидная гайка, надевается резиновое кольцо крышки на бензонасоса рено меган 2. Надеваются штуцера и разъем. В итоге не будет перебоев с подачей топлива.

Ещё один вариант замены бензонасоса рено меган 2

Начинать замену бензонасоса рено меган 2 следует с отсоединения подводящего топливопровода от топливораспределительной рампы. Трубопровод с манометром проверочного комплекта (Mot.

1311-01) нужно подсоединить к «тройнику» прибора (Mot. 1311-08). Топливопровод к «тройнику» патрубка рампы. Затем следует разъединить разъём коричневого цвета блока защиты и коммутации.

Далее соединяется контакт разъёма коричневого цвета с клеммой аккумуляторной батарее с плюсовым значением. Это потребуется для того, чтобы заработал топливный насос. Производительность насоса должна быть около 80-120 л/с.

 

Замена бензонасоса Renault Megane 2. Чем официалы, лучше сам!

Пушкин

Я … Ваше авто где собирали?(в какой стране), у меня чистый француз 2004 г универсал и таких проблем даже 1 нету.

Азади

Спасибо.познавательн ое видео… У коллеги с работы с бензонасосом на меган 2 до сих пор проблем нет.

Норт

большое спасибо добрый человек… всё получилось… подписалься на твои ролики…

Гайдар

Ребята, подскажите, иногда бывает после того как уберу ногу с педали газа обороты движка не падают. Как будто заедает дроссельная заслонка — Логан 1.

6 8v

Donny

М-да. Сигналу выдернул и завелся. Смешно. Очень. Столько приблуд показали а элементарное забыли! Сигнала тоже блокирует цепь! Особенно когда отсоеденить!!

Битаров Тигр

О бензонасосе много инфы в инете. ху..ю прогнали батенька… Заправляюсь на лукойле, меняю фильтр раз в 10 тысяч. А тем кто мало ездит и не наезжает 10 тысяч,то раз в год, после зимы, ибо глобальное потепление задержалось и парафины с кристализацией еще ни кто не отменял + замена масла 5-6 тысяч. Вот что нужно дизелю для нормальной работы. ИМХО

Все сервисы по ремонту Renault Megane 2 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена бензонасоса Renault Megane 2

Фур

Не подскажете в чем может быть причина: на ходу иногда (очень редко), на средних оборотах (поездка за городом) машина бывает дергается, прям так ‘дырк’, может раз, может пару раз за малый промежуток времени, потом может повториться.

Джут Абрам

Респект ребятам!!!

Корнелиус

Как заменить лампы на Дайхатсу Териос 2 приборной панели, а именно подсветка управление вентиляцией, нагрев? Спасибо… Мне друг сказал с бензонасосом на рено пока все слава богу нормально,

Сандра

Цена насоса почти такая же как и у всей насостанции. 10500руб или 150E

Winton

Периодические проблемы с бензонасосом совсем достали >) Прокладка между сиденьем и рулём

Мухтар

А зачем воду с лужи в новый фильтр заливать?

Айда Утяткина

ребята подскажите! машина рено кангу 2014 года мотор 1,6 к4м, проблема такая! именно в жару когда на улице плюс 28-42, на рабочей машине в пути отключается мотор на 1у секунду, а потом опять работает! при этом машина резко дергается как будто сбросили газ а потом в пол дали! данный глюк может проявится в день один раз,а может и 3и раза в день,может и не проявляться

Мемфис

Почему не пользуешься термоусадкой вместо изоленты?

Ардмор

У друга на рено с бензонасосом до сих пор без особых проблем, что за камера такая что транслирует на телефон?

Rowin

За пояснение про шланги, огромный + тебе. Феном грели?

Ролан

видео не просто так красава что то на ум замотаем

Гар

Мог бы просто раскладной ключ сделать, с чипом. Не обязательно привязываться к карте.

Вильнит Орал

Это же Андре Уорд ну вылитый Уорд )) Хотелось бы, чтобы подробнее по бензонасосу объяснил бы!

Flavia

И как,помогло?У меня у самого Laguna,только двигатель 2.0.Чистил датчик-результат 0.На горячую заводится стабильно со 2го раза(или с 1го долго маслая стартером)

Диас

А что тогда на радиаторе вкручено и проводки подходят? renault symbol 2002, О бензонасосе все обговорили 🙂

Недов Ильсур

Парни вы просто герои в мороз ковырять тачку

Урак

привет парни. У меня вопрос. На Рено Симбол 1.4 16 клапонов расход 14-16л на 100км городской цикл. Проехал 3 диагностики, говорят ошибок нет, проверил компрессию, 14х12х13х13.5 соответственно цилиндрам) Датчик температуры охлаждающей жидкости тоже работает нормально. весь уже на измене) Чё делать подскажите…

Проблемы с бензонасосом Рено Меган 2 My-Megane2.ru

Где-то с полгода назад, у моего товарища, после поездки на дальнее расстояние, перестал заводиться Меган, а именно не качал бензонасос. Он мне позвонил с просьбой ему помочь, ну а я разумеется с удовольствием согласился.

Сняли заднее сиденье и обнаружили подгоревший контакт минусового провода на разъеме бензонасоса. Сразу возникла версия, что бензонасос работал под большой нагрузкой из-за забитого топливного фильтра, в связи с этим вырастал ток в обмотках двигателя и проводка начинала греться. Решили снять бензонасос. Телефона под рукой не было, поэтому фотки процесса снятия и разборки не сделал.

Чтобы открутить уплотнительную крышку на бензобаке, взяли металлическую пластину толщиной в 3-4 мм и загнули её в П-образную форму под диаметр крышки. Рекомендую, после того как сняли бензонасос с бензобака, крышку обратно закрутить на место. Иначе горловину бензобака (из которой извлекается корпус бензонасоса) может чуть-чуть распереть из-за паров бензина, потом замучаетесь закручивать крышку обратно. К нашему удивлению при пробеге около 170 тыс. км, фильтр (“памперс”) бензонасоса был чистым, за исключением нескольких маленьких песчинок. В баке ни соринки. На всякий случай промыли насос бензином и продули воздухом. Все собрали и почистили минусовой контакт на разъеме. Машина завелась.

Через 300 км пробега, история повторилась. Опять все разобрали, в баке все также чисто. Решили проверить насос подключением 12 вольт на прямую, он заработал. Далее решили проверить подается ли в цепь напряжение. Как мы знаем после включения зажигания, ЭБУ дает сигнал на включение бензонасоса, чтобы тот набрал давление в системе. После включения зажигания напряжение так и не появилось. Отсюда вытекает, что где-то обрыв (плохой контакт) или проблемы с реле бензонасоса.

Сначала тестером прозвонили минусовой провод на кузов,  обрыва не показало. Т.е. проблема отсутствия напряжения была связана с «+» электрической цепи питания бензонасоса. Соответственно сразу же полезли  в монтажный блок (БЗК), тот который находится в моторном отсеке, чтобы проверить 5 контакт (это «+» к бензонасосу) на 12 контактном разъёме РРН2 коричневого цвета.

Как добраться до монтажного блока (БЗК) под капотом, читаем в посте «Замена предохранителей под капотом Рено Меган 2».

Короче все разобрали, почистили и поджали 5 контакт на 12 контактном разъёме РРН2 коричневого цвета  и собрали все обратно.

Прошло полгода, насос работает как часы.

Спасибо за внимание! Надеюсь данная информация окажется полезной для Вас!

Снятие бензонасоса на примере Рено Флюенс

Фотоотчет замены бензонасоса на примере Renault Fluence

Бензонасос на Рено Меган/Флюенс находится в бензобаке, доступ к нему осуществляется через крышку в задней части салона, для этого необходимо откинуть заднее сиденье. 

Бензонасос закрыт пластиковой крышкой и кожухом

Чтобы отсоединить разъем на бензонасосе нужно нажать на фиксаторы со стороны проводов

Топливный провод отсоединяется при помощи нажатия на зеленые кнопки-фиксаторы на разъеме

Далее необходимо открутить крышку фискирующую сам бензонасос. На этом этапе большинство неподготовленных владельцев, не только Рено Меган или Флюнес, испытывают проблемы. Крышка откручивается тяжеловато. Некоторые владельцы «сбивают» крышку при помощи молотка и отвертки, но лучше воспользоваться универсальными съемниками бензонасоса или изготовить съемник насоса самостоятельно. 

Размеры для самостоятельного изготовления съемника бензонасоса. Требуется изонуть металлическую пластину и приспособить её для надевания на обычный ключ.

Вид со снятой крышкой

Насос вынимается не просто вверх. Не забудьте, что у насоса имеется поплавок.

Вынимаем корпус бензонасоса наклонив его в сторону левой двери. Аккуратнее с резиновой прокладкой — не потеряйте. 

После снятия протрите резиновую прокладку чистой ветошью от остатков бензина.

Вид снятого корпуса бензонасоса. Синим маркером указаны крепления датчика указателя топлива. Снимается вверх.

При необходимости заменяем или чистим датчик уровня топлива в Renault Megane/Fluence и др.

Далее собираем в обратном порядке, не забываем про прокладку.

Зелёным маркером выделены метки для правильной установки насоса. Одна метка на корпусе, другая на бензобаке.

фото: Виктор, Флюенс-клуб.ру

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Проблемы с бензонасосом Рено Меган 2

Где-то с полгода назад, у моего товарища, после поездки на дальнее расстояние, перестал заводиться Меган, а именно не качал бензонасос. Он мне позвонил с просьбой ему помочь, ну а я разумеется с удовольствием согласился.

Сняли заднее сиденье и обнаружили подгоревший контакт минусового провода на разъеме бензонасоса. Сразу возникла версия, что бензонасос работал под большой нагрузкой из-за забитого топливного фильтра, в связи с этим вырастал ток в обмотках двигателя и проводка начинала греться. Решили снять бензонасос. Телефона под рукой не было, поэтому фотки процесса снятия и разборки не сделал.

Чтобы открутить уплотнительную крышку на бензобаке, взяли металлическую пластину толщиной в 3-4 мм и загнули её в П-образную форму под диаметр крышки. Рекомендую, после того как сняли бензонасос с бензобака, крышку обратно закрутить на место. Иначе горловину бензобака (из которой извлекается корпус бензонасоса) может чуть-чуть распереть из-за паров бензина, потом замучаетесь закручивать крышку обратно. К нашему удивлению при пробеге около 170 тыс. км, фильтр (“памперс”) бензонасоса был чистым, за исключением нескольких маленьких песчинок. В баке ни соринки. На всякий случай промыли насос бензином и продули воздухом. Все собрали и почистили минусовой контакт на разъеме. Машина завелась.

Через 300 км пробега, история повторилась. Опять все разобрали, в баке все также чисто. Решили проверить насос подключением 12 вольт на прямую, он заработал. Далее решили проверить подается ли в цепь напряжение. Как мы знаем после включения зажигания, ЭБУ дает сигнал на включение бензонасоса, чтобы тот набрал давление в системе. После включения зажигания напряжение так и не появилось. Отсюда вытекает, что где-то обрыв (плохой контакт) или проблемы с реле бензонасоса.

Сначала тестером прозвонили минусовой провод на кузов,  обрыва не показало. Т.е. проблема отсутствия напряжения была связана с «+» электрической цепи питания бензонасоса. Соответственно сразу же полезли  в монтажный блок (БЗК), тот который находится в моторном отсеке, чтобы проверить 5 контакт (это «+» к бензонасосу) на 12 контактном разъёме РРН2 коричневого цвета. Как добраться до монтажного блока (БЗК) под капотом, читаем в посте «Замена предохранителей под капотом Рено Меган 2».

Короче все разобрали, почистили и поджали 5 контакт на 12 контактном разъёме РРН2 коричневого цвета  и собрали все обратно.

Прошло полгода, насос работает как часы.

Оригинальный текст здесь



Замена бензонасоса Renault Megane (Рено Меган)

Многие владельцы Рено Меган 1 поколения, а также Сценик, со временем отмечают некоторые проблемы, связанные с работой бензонасоса или состоянием фильтра. Автомобиль начинает терять разгонную динамику, а иногда даже перестает запускаться. Все эти проблемы явно связаны с работой топливного насоса высокого давления. На самом деле устранить неисправность, можно и своими силами, не прибегая к замене дорогостоящих деталей и услугам сервиса.

Например, замена перегоревшего предохранителя не составит труда, а мастера могут содрать с вас три шкуры. Сегодня мы расскажем, как правильно осуществить демонтаж бензонасоса на автомобиле Рено Меган 1 поколения, а также произвести чистку сетки подачи топлива. Несомненно, производить обслуживание самостоятельно дешевле, чем прибегать к услугам сервиса.

Диагностика


Первым делом стоит провести самостоятельную диагностику, которая выявит неисправность бензонасоса. Для начала, под капотом вашего Рено Меган, необходимо найти трубку подачи бензина, отсоедините ее от топливной рейки, затем включите зажигание на пару секунд. После этих манипуляций бензин из трубки должен пойти плотной струёй, если такого не происходит, значит, проблема скрыта в бензонасосе или его цепи питания. Проверьте целостность предохранителя, отвечающего за его работу, при надобности осуществите его замену и повторите процедуру диагностики. В случае, если предохранитель цел, нам придется снять элемент подачи топлива, а также его фильтр и внимательно осмотреть всю конструкцию.

Демонтаж


В виду того, что нужный нам насос находится под задними сиденьями, для обеспечения доступа их нужно отстегнуть. Благо на Рено Меган это делается очень просто.

После снятия задних сидений отодвиньте ковер и снимите пластиковую заглушку округлой формы. Под крышкой вы увидите две трубки, их нужно отстегнуть. Для этого надавите отверткой или другим подходящим инструментом на одну из сторон трубки и оттягивайте её в противоположную сторону. Также для этих манипуляций можно использовать плоскогубцы с тонкими губками.

Далее нужно открутить большую пластиковую гайку, крепящую насос в баке. Для этого нужно использовать специальный ключ.

Если такого нет под рукой, можно применить смекалку и открутить гайку с помощью тупого зубила и молотка. Упирайте зубило в выступы на гайке и пытайтесь отвернуть её против часовой стрелки.

На большинстве автомобилей Рено Меган это помогает. Отвернув гайку, аккуратно достаём сборку бензонасоса с датчиком уровня топлива.

Вот собственно и все, далее приступаем к разборке.

Разбор и осмотр


На нижней стороне сборки мы увидим пластиковую колбу, установленную на защелках. С помощью тонкой отвертки или шила аккуратно отодвигаем каждую защелку по кругу и снимаем колбу. Взору откроется сеточка-фильтр топлива, поступающего в насос, а также и сам бензонасос. Отверните винт, крепящий эту сборку, и снимите шланги подачи топлива, не забыв отстегнуть электрические провода.

Осмотрите фильтр на предмет его загрязненности и произведите чистку.

На двигатель насоса подайте питание 12 вольт. В случае если он не работает, необходимо будет искать ему замену.

Производить чистку сетки нужно с помощью сжатого воздуха, тщательно продувая каждую ячейку. В случае если насос не заработал, необходимо купить новый, так как ремонту он не подлежит. Новая деталь поставляется в комплекте с сеткой-фильтром, в таком случае чистка старой будет не целесообразна.

Окончательная сборка


После проведения вышеперечисленных манипуляций собираем все в обратной последовательности.

  • Фильтр устанавливаем в насос и пропускаем их через углубление на корпусе.
  • Вставляем металлическую скобу и вворачиваем крепящий винт.
  • Подключаем электрические провода, а так же шланги высокого давления и обратки.
  • Чистую пластиковую колбу защелкиваем на место и всю сборку погружаем в бак.
  • Закрутив плотно гайку, устанавливаем трубки, благо они помечены разным цветом и перепутать их невозможно. Проверните ключ зажигания в положение 2 несколько раз, после чего запустите двигатель.
  • Если все заработает как надо, можно устанавливать заглушку и задний диван.

Работу можно считать завершенной.

Подводим итоги


Как мы знаем из практики, производить замену фильтра и профилактику бензонасоса на Рено Меган или Сценик не так уж и сложно, однако требуются определенные знания и навыки. Также вам понадобится маломальский набор инструментов. С большей долей вероятности большинство владельцев Рено Меган смогут без проблем осуществить замену насоса или произвести его профилактику, не прибегая к помощи автосервисов. В конце концов, вы можете подсчитать, сколько средств было сэкономлено в результате самостоятельного ремонта.

У популярной модели Рено Меган 2 при пробеге более 100 тыс. км нередко проявляются проблемы с системой подачи топлива, особенно при пренебрежительном отношении к ТО автомобиля. Прежде всего, необходимо осмотреть и поменять топливный фильтр, поскольку он является расходным материалом, не допускающим попадания загрязнений в систему. Еще один уязвимый узел – топливный насос Рено Меган 2, который при выходе из строя требует ремонта или замены.

Факторы, ускоряющие износ топливного насоса


Бензонасос на Рено Меган 2 рассчитан на длительную эксплуатацию, не менее 200 тыс. км пробега. Но существуют факторы, существенно влияющие на износ этого узла:

  1. Езда на автомобиле до «сухого» бака. Поскольку насос смазывается и охлаждается бензином, то работа на пустом баке может быстро привести к его поломке;
  2. Проблемы с электричеством. Иногда на цепь бензонасоса ставятся предохранители с большей пропускной способностью. При минимальной проблеме типа перегрева или заедании ротора насос выйдет из строя, поскольку предохранитель не отключит его;
  3. Некачественное топливо — распространенная причина преждевременного выхода из строя. Перед ним стоит металлическая сетка грубой очистки топлива, если она забивается, то насос начинает работать во внештатном режиме и изнашивается. На ранних стадиях поможет простая чистка бензонасоса, но если проблеме не уделить должного внимания, он полностью выйдет из строя.

Признаки неисправности бензонасоса


Перед тем как сломаться, у изношенного бензонасоса проявляются признаки, по которым можно определить, что ему вскоре потребуется ремонт или замена:

  1. Затрудненный запуск двигателя. Для этого требуется не одна попытка с длительной прокруткой стартера. Это может быть проблема аккумулятора или самого стартера, который не может прокрутить двигатель. Но, если при запуске на горячем двигателе проблема не пропадает, ее причина – топливный насос.
  2. Один из самых ранних признаков проблем – самопроизвольное изменение звука работы двигателя, а затем его восстановление без видимых причин. При этом сам двигатель работает стабильно, не троит, в нем нет посторонних шумов.
  3. Снижение мощности. При нажатии на педаль газа, машина медленнее разгоняется, откликается с некоторым запозданием. Особенно заметно это проявляется при обгоне или движении под горку. Этот признак не так однозначен, поскольку причиной такого поведения автомобиля может быть плохой бензин или проблемы с системой зажигания, например, пробитые высоковольтные провода.
  4. После поворота ключа в замке зажигания в течение нескольких секунд должен быть слышен звук насоса, закачивающего топливо в систему. Если его нет – это однозначно указывает на поломку самого насоса или питающей его электрической цепи.

Как заменить топливный насоса на Рено Меган 2


Если этот узел полностью вышел из строя, требуется замена бензонасоса на Рено Меган 2. Сделать это можно самостоятельно, если знать особенности автомобиля. Для начала отсоедините аккумулятор или его минусовую клемму. Лючок, под которым находится бензонасос, расположен под задним сиденьем. Далее снимается защитная скоба, на крышке нужно найти стрелку, указывающую, где нужно поджать отверткой, чтобы лючок открылся. Вместе с крышкой снимается электрический разъем насоса, что нужно делать очень аккуратно, поскольку это дефицитная деталь.

Открывшаяся крышка загрязнена, поэтому, чтобы снять насос, ее нужно очистить, снять трубки бензопровода, для чего требуется нажать на две защелки по бокам. При этом с них начнет литься бензин, который нужно немедленно удалить обычной сухой тряпкой, желательно дополнительно продуть сухим воздухом. Если есть обратка, с нее тоже нужно снять разъемы, на некоторых моделях лучше применить специальный съемник.

Чтобы снять бензонасос, необходимо открутить центральную пластиковую гайку, удерживающую его крышку, для чего лучше использовать еще один специальный съемник или большой газовый ключ. После того как она сорвана, ее легко открутить рукой. Уплотнительное резиновое кольцо потрите ветошью, если оно повреждено, его лучше заменить. Вынимайте насос аккуратно, чтобы не повредить датчик уровня топлива, после чего бензин с него полностью сливается.

Разборка насоса Меган 2 осуществляется отдельно, если есть возможность, его ремонтируют, но нас интересует замена бензонасоса.

Установка осуществляется в обратном порядке. Собранный насос вставляется в бак, при этом нужно следить за тем, чтобы не повредить датчик уровня топлива, а пазы на насосе должны совпасть с отверстиями на металле бака. После легкого нажатия он должен найти свое место. После этого устанавливается резиновая прокладка, которую желательно заменить. При этом насос слегка вживается и в образовавшийся паз вставляется резиновая прокладка, которая должна оставаться сухой. После этого аккуратно закручивается и зажимается пластиковая гайка.

После установки аккуратно присоединяются шланги, при этом их крепления должны щелкнуть. Обратите внимание, что на шланге подачи зажимы имеют зеленый цвет, на обратной трубке – красный. Перед установкой электрического разъема контакты желательно поджать, после чего устанавливается лючок, отделяющий салон от бака. На последнем этапе снова крепится защитная металлическая скоба.

Некоторые особенности проведения работ по замене насоса


При разборке бензонасоса Рено Меган 2 необходимо пометить нижнюю чашку, чтобы при сборке установить ее на ту же позицию и правильно позиционировать поплавок после сборки. Чтобы демонтировать нижнюю чашку, нужно просто легонько ударить молотком по ее ободу, после чего она выйдет из фиксатора. Запрещается наносить удар по чашке в месте крепления датчика топливного уровня.

После снятия нижней чашки производится чистка сетки бензонасоса. Она должна просвечиваться, если сетка забита, это может стать одной из причин ухудшения работы топливного насоса.

Проводя ремонт бензонасоса, нужно проверить работу его электродвигателя. Для этого вместо бирюзового провода присоединяется плюсовая клемма аккумулятора, а вместо черного провода – минусовая. Если двигатель заработал – он в порядке. Такой тест необходим, если после включения зажигания насос не закачивает топливо с характерным звуком.

Топливный насос и помпа Рено Меган 2 после 100 тыс. км пробега оказываются в зоне риска, поэтому нужно следить за их состоянием. Эти узлы обеспечивают подачу топлива и нормальную работу двигателя. Если появились сомнения в нормальной работе этих систем, нужно немедленно решать проблему, иначе это приведет к крупным проблемам и большим затратам на ремонт автомобиля.

Существуют определенные признаки, свидетельствующие о необходимости ремонта и профилактического обследования состояния топливного насоса в моделях Рено Меган 2. Таковыми могут являться:

  • мотор в Рено Меган 2 невозможно завести, а со стороны расположения бензобака исходит прослушиваемое жужжание;
  • аналогичный признак, но при отсутствии жужжащего звука;
  • наблюдается эффект детонации мотора на оборотах, превышающих отметку 3 000 в минуту;
  • в момент подгазовки или при повышенной нагрузке на мотор, он глохнет.

Эти симптомы подтверждают тот факт, что мотору недостаточно топлива для полноценной работы, следовательно, необходимо поменять насос топливный. В данной статье мы расскажем, как снять правильно бензонасос, а также как почистить его.

Приемы демонтажа


Для диагностирования неисправности в любом из вышеописанных случаев насос топливный в Рено Меган 2 подлежит обязательному демонтажу. Как снять правильно автомобильный бензонасос:

  1. Сначала снимаем подушку заднего сидения.
  2. В днище в районе расположения правого пассажира отвинчиваем с помощью наконечника «Torx» размером «20» два болта, которыми закреплен кожух (выглядит как планка) люка бензонасоса.
  3. С помощью отвертки в обозначенном месте поддеваем крышку и снимаем ее с отсека топливного насоса, отключив разъем электропитания. Здесь следует внимательно осмотреть клеммы:
  4. Если на них присутствуют окислы, то надо знать, как почистить, их следует удалить щеткой, смочив ее предварительно в растворителе;
  1. Если клеммы разболтались, то подлежат замене.
  2. Особенность моделей Рено Меган 2 заключается в том, что на ранних версиях (выпуск до 2006 года) с верхней части модуля топливного насоса следует отсоединять три топливопровода, а на более поздних (рестайлинговых) модификациях – только один. При демонтаже шлангов возможна незначительная утечка топлива из магистрали, поэтому запасаемся ветошью.
  3. Далее демонтируем сам насос топливный на французской модели Рено Меган 2. Для этого следует обзавестись специальным съемником. Если им пренебречь (даже самодельной конструкцией, которую можно одолжить) и воспользоваться народными способами, можно повредить крепящий насос пластиковый обод. Как снять? Суть метода заключается в откручивании обода при помощи отвертки или зубила посредством легких постукиваний молотком.
  4. После снятия прижимного обода следует осмотреть резиновое уплотняющее кольцо и, в случае обнаружения на нем дефектов, запастись новым для замены при сборке. Если повреждений нет, то используем уплотнение повторно.
  5. Достаем из посадочного места в бензобаке насосный блок в сборе с топливным датчиком и интегрированным в него поплавком. Во избежание искривления металлической тяги поплавка конструкцию вынимаем аккуратно, наклонив ее немного в бок.
  6. Нижняя часть насоса Renault Megane 2 оснащена специальным заборным клапаном, демонтировать который следует путем нажатия на него пальцем, удерживая весь блок руками. После демонтажа сливаем остатки топлива из чашки.

Как выполнить сервисное обслуживание насоса?


  1. Демонтированная конструкция подлежит предварительной сушке и тщательному осмотру.
  2. До начала демонтажа нижней чашки ставим на ней отметку маркером. Это позволит исключить некорректное позиционирование поплавка и установить все на свое прежнее место.
  3. Снимаем нижнюю часть корпуса и осматриваем ее на предмет наличия трещин. Если таковые присутствуют, то они становятся местом утечек топлива.
  4. Удаление чашки не вызывает трудностей. Оно предполагает легкие постукивания резиновым молотком по периметру обода в направлении вниз. Ударять в область ребер жесткости в районе датчика уровня нет необходимости.
  5. Теперь появился доступ к сетке фильтра Renault Megane 2. Она подлежит обязательной чистке, не взирая даже на отсутствие загрязнений (видимых) на своей поверхности.
  6. Диагностику мотора бензонасоса следует производить при отсутствии жужжащих звуков во время его работы. Для этого отсоединяем клеммы бортовой сети автомобиля и подключаем дополнительными проводами мотор к источнику питания. Плюсовой провод следует подключать вместо штатного с бирюзовым окрасом, а минусовый — вместо черного провода. Если мотор подал признаки жизни, его откладываем, замотав в полиэтилен.
  1. Конструктивно насос топливный на «французе» Renault Megane 2 аналогичен домашней аквариумной помпе. Зачастую для восстановления работоспособности следует очистить турбинное колесо или бензонасос. А вот как почистить его, описано выше.
  2. Иногда контакты колодки на насосе могут иметь люфт при воздействии на них рукой. Распространенной причиной является подгоревшая клемма минусового контакта. Ее следует заменить.

Умельцы прибегают к перемотке сгоревшего двигателя. Если нет достаточного опыта для осуществления этой операции, результата не будет. Другое дело – самостоятельно заменить бензонасос на аналог Bosch от ВАЗ.

Порядок установки


Последовательность сборки насоса и его установка обратная процедуре демонтажа и разборки. При монтаже обращаем внимание на правильность манипуляций по погружению топливного датчика с поплавком (заводим под верхнюю границу бака) и последующей установке насоса в посадочное место до полной фиксации. Для удобства ориентирования бак в Рено Меган 2 обладает специальным пазом, находящимся слева. После того как установлен насос топливный. Надеваем прокладку и устанавливаем все крепежи. Прижимное кольцо рекомендуется смазать специальным составом.

Источник

Топливный фильтр Рено Меган. Установка топливного фильтра Renault Megane Топливный фильтр Megan 2

Фильтр тонкой очистки топлива — неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.

Топливный фильтр требует замены через 15 000 км пробега. Конечно, этот показатель зависит от условий эксплуатации. Имеется в виду — качество топлива бензина.

Топливный фильтр тонкой очистки находится под днищем с левой стороны, ближе к задним колесам.

Топливо в системе питания двигателя находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием системы питания необходимо сбросить давление топлива.

Сжав два хомута наконечника топливной трубки, снимите наконечник со штуцера фильтра.

Аналогичным образом снимите наконечник топливной трубки с другого штуцера фильтра.

Головка на 10 ослабление затяжки болта болта

снять топливный фильтр

Установите фильтр в обратной последовательности.

При снятии и установке фильтра обратите внимание на положение стрелки потока топлива.

Фильтр топливный предназначен для задержки сторонних примесей и предотвращения их попадания в топливную систему, предохраняя ее от засорения и повышая эффективность работы мотора. Значение этого узла очень трудно переоценить.

  • Делать это нужно аккуратно, так как может течь бензин и правильно подставить тазик или другую емкость.
  • Снимите использованный фильтрующий элемент с кольца.
  • Ставим новый, и надо проследить направление стрелки по ходу топлива. Напомним, бензин движется через очиститель спереди назад.
  • Подсоедините трубку, я должен сломать щелчок.
  • Включите двигатель, чтобы выгнать воздух.
  • При покупке новой детали обязательно следите за тем, чтобы она была такой же, как и старая. В противном случае придется доводить или подгонять под размер застежки.

    Замена на Меган 3

    Схема замены элемента на Рено Меган 3 с дизелем и двигателем работающим на бензине очень похожа. Поэтому разберем только один вариант с бензиновым двигателем.

    Инструменты

    • ключ на 10;
    • отвертка;
    • новый поддельно-чистящий узел;
    • тряпка;

    Инструкция

    1. Снять правое колесо.
    2. Откручиваем два винта, которые фиксируют просадку.
    3. Снимите клипсы, фиксирующие вкладыш, обычно их три.
    4. Снимите вкладыш.
    5. Ключом на 10 откручиваем гайку держателя узла очистки топлива.
    6. Если в системе фильтров предусмотрен датчик воды, то отключите его.
    7. Отсоедините правую фару.
    8. Отсоедините два топливных шланга.
    9. Снимите очищающий барьер. Осторожно, может течь бензин.

    Видео «Замена топливного фильтра Рено Меган 2»

    Если после прочтения статьи у вас остались вопросы, то посмотрите это видео, в котором квалифицированный автооператор раскроет все секреты и тонкости замены фильтра на Рено Меган 2.

    Есть ли у Вас опыт такого рода работ или остались вопросы после прочтения материала и просмотра видео? Пожалуйста, оставьте свой комментарий ниже ниже.

    Топливный фильтр устанавливается на автомобили с целью предотвращения попадания вредных частиц и примесей в топливную систему. Если он плохо справляется со своими функциями, то образование отложений в магистрали, засорение форсунок, образование некачественных топливных смесей. Все это не только влияет на стабильность работы двигателя, но и может привести к дорогостоящему ремонту.

    Поэтому важно следить за состоянием фильтра и заменой по регламенту. Замена топливного фильтра Рено Меган 2 производится каждые 15 000 километров пробега, т.е. с каждым планом то. Но при этом следует учитывать качество бензина, и если рывки, плавающие обороты или автомобиль после заправки выдает, дает недостаточную мощность, то следует проверить состояние фильтра, так как возможен его засор.

    Если его состояние требует замены, то не обязательно обращаться на СТО.Для производства этой процедуры достаточно наличия некоторых инструментов и навыков.

    При замене необходимо аккуратно подбирать новую деталь. Изделие может иметь различный дизайн в зависимости от года выпуска. Кроме того, следует учитывать тип двигателя: дизельный или бензиновый. В ДВС, работающих на дизеле, фильтр должен иметь большую пропускную способность, так как дизель имеет большую вязкость, и при низких температурах окружающего воздуха может замерзнуть и не попасть в камеру сгорания.

    Порядок работы:

    Топливная система Рено Меган на двигателях, которые были выпущены до 2007-08 года. имели некоторые отличия. В частности, фильтр в этих автомобилях располагался вне бака. В моделях, выпущенных позже, он уже был интегрирован в насос, и менялся только вместе с ним. В основном он устанавливался на топливопроводе, под днищем автомобиля. Чтобы его поменять, нужно установить машину на смотровую яму или эстакаду.
    Для замены можно приобрести оригинальный топливный фильтр Рено Меган 2, артикул 7700 845 961 или использовать аналоги KL83, Mann WK512 (Knecht) фирмы MAHLE.

    Для надежного крепления фильтра можно немного подготовиться и обмотать корпус двухсторонней лентой в месте крепления хомута.

    После этого нужно спуститься в яму или поднять машину, чтобы иметь возможность осмотреть место крепления старого элемента и найти на нем зеленые замки с двух сторон. Мы просто сразу замечаем, как на нем обозначены стрелки. Новую деталь необходимо установить так же по ходу движения топлива.

    Старые хомуты могут быть забиты грязью и не обращаются.В этом случае можно попробовать их промыть или постучать отверткой, чтобы все вылилось. После этого снимаем старый пункт и устанавливаем новый.

    Рено Топливный фильтр Меган 2 новых поколений уже встроен в насос. Это сетка, которую можно заменить отдельно или вместе с насосом. Для замены сетки без замены помпы необходимо снять бензонасос, предварительно отключив клеммы аккумулятора.

    Топливный фильтр является элементом топливной системы автомобиля.Используется для фильтрации, чтобы не пропускать вместе с топливом мелкую пыль, мусор и другие нежелательные частицы. Нельзя допускать попадания грязи в систему. Создает засоры и накипь в топливных трубках, образуя пробки в форсунках.

    Разновидности

    Устройство современных топливных фильтров Подразумевает использование не менее двух уровней очистки. Первая ступень отвечает за грубую фильтрацию, которая отсеивает крупные частицы мусора. Второй этап – тонкая очистка основным фильтром.Очищающий элемент устанавливается между двигателем и топливным баком, а в основном баке к топливному насосу монтируется система грубой фильтрации.

    Тип зависит от топливной системы автомобиля. Модификаций всего три:

    • Дизель;
    • Карбюратор;
    • Инжектор.

    Причины поломок и признаки проблем

    Следующие признаки указывают на проблемы:

    Важно! В автомобиле, построенном на инжекторной системе, в первую очередь от низкого качества топлива страдает некачественный фильтр.

    Обычно проблема проявляется не сразу, а постепенно. Поначалу симптомы неисправностей могут быть практически незаметны, но со временем они только нарастают.

    Основная причина поломки — некачественное топливо. Часто он использует не только облака, но иногда питает очищающий элемент. Сначала затрудняет приготовление смеси шланги, а потом теряют работу форсунки и других элементов мотора.

    Замена на Рено Меган 2

    Рено Топливный фильтр Меган 2 входит в состав топливной системы автомобиля (топливный фильтр устанавливается отдельно на автомобили, выпущенные до 2006 года, для нахождения детали нужно искать под автомобилем).Производитель по регламенту рекомендует замену этого элемента и помпу каждые 12 000 км. Оригинал стоит 12 тысяч рублей, аналоги дешевле.

    В данном случае использовался фильтр KL72. Он меньше оригинала по размеру, поэтому пришлось подматывать сверху, чтобы детали были прочно облегчены и зафиксированы. При замене топливного фильтра Рено Меган 2 рекомендуется покупать оригинальный или близкий аналог. Ремонт проще всего производить на яме или на подъемнике.

    Топливный фильтр Меган 2 крепится двумя зелеными замками (по 2 с каждой стороны). Важно обратить внимание на то, сколько лет он установлен (запомните направление стрелок).

    Для замены топливного фильтра Меган 2 нужно просто вытащить элемент из крепления и вставить новый. Не забывайте о направлении стрелка. Бензин движется именно по ним. Замки автомобильных дорог изнашиваются до щелчка.

    Замена на Меган 3

    Изначально стоит определить какая система используется в автомобиле (дизельная или бензиновая).

    Дизель

    Автомобиль поднимается на домкрате, переднее правое колесо демонтируется (для удобства можно снять фару и просадку). С помощью ключа (10 миллиметров) откручиваем болт крепления фильтра.

    Далее необходимо отсоединить два патрубка бензопровода, удобнее это сделать сверху, предварительно сняв фару. Откручиваем датчик воды, потом лучше заменить 4 уплотнительные прокладки (они круглые). Датчик выстрела нужно пересадить на новый фильтр (очистить его от грязи и пыли).

    Новый топливный фильтр Меган 3 устанавливается на место, шланги соединяются, болт крепления закручивается (работа закончится только после прокачки топлива с помощью груши).

    Бензин

    К сожалению, качество смесей в России хуже, чем в Европе. Это значительно сокращает срок службы топливного фильтра Рено Меган 3, что сказывается на работоспособности автомобилей. Этот элемент имеет высокую высоту, что обусловлено встроенным насосом.

    Процесс замены фильтра:

    1. Целевой элемент находится в баке.Нужно демонтировать задние сиденья, затем снять пластиковую заглушку.
    2. Отсоединяются топливные шланги (всего два), затем откручивается большая пластиковая гайка.
    3. Важно тщательно очистить все вокруг детали, чтобы лишняя грязь не попала в бак.
    4. Аккуратно вытаскивает фляжку из бака, затем нужно отложить ее в сторону (она пока не нужна).
    5. Новый топливный фильтр на Рено Меган устанавливается в бак (все делать аккуратно, соблюдая технику).
    6. Завернута гайка, закреплены шланги (не забываем про электроввод бензонасоса).
    7. Установлены заглушки и задние сиденья.

    Процедура замены топливного фильтра Рено Меган 3 завершена.

    Меган 2 отзывы. Renault Megane II седан и хэтчбек. Течь жидкости АКПП

    Renault Megane 2. Основные неисправности автомобиля — часть 1

    НИЖНИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БАКЕ
    Диагностика Методы устранения
    Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубках Осмотр.Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяют в водяной бане со сжатым воздухом под давлением 1 бар Заменить поврежденные детали
    Утечка жидкости через уплотнение насоса охлаждающей жидкости Осмотр Заменить насос
    Прокладка головки блока цилиндров повреждена. Дефект блока или головки блока цилиндров Индикатор уровня масла показывает эмульсию с беловатым оттенком. Возможно появление обильного белого дыма из глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке).Утечки охлаждающей жидкости по внешней поверхности двигателя Поврежденные детали замените. Не использовать воду в системе охлаждения, заливать охлаждающую жидкость согласно климатическим условиям

    ДРУГОЕ ШУМЫ И СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ .
    Прокрутить возможные неисправности Диагностика Методы устранения
    Проверить зазоры Отрегулировать зазоры
    Ремонт двигателя
    Изношен зубчатый ремень привода ГРМ.Неисправность привода натяжного ролика или опорных роликов Осмотр Замените ремень. Замените дефектный натяжной ролик или натяжные ролики
    Износ подшипников и кулачков распределительных валов, шатунных и коренных подшипников коленчатого вала, поршней, поршневых пальцев, люфт или заедание в подшипниках генератора, насосов охлаждающей жидкости и гидроусилителя руля Обследование Ремонт или замена деталей
    Потеря эластичности или разрушение одной или нескольких опор силового агрегата Осмотр Заменить опору
    Низкое давление в маслопроводе (на минимальных оборотах холостого хода давление в системе смазки прогретого двигателя должно быть не менее 1.0 бар) Проверить давление в системе смазки. Измерить давление можно, подключив манометр к маслопроводу, открутив датчик давления масла Устранение неполадок в системе смазки
    Масляный насос износа приводной цепи Проверка натяжения цепи после снятия масляного поддона Заменить цепь привода масляного насоса

    СИЛЬНАЯ ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
    Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
    Неравномерность сжатия по цилиндрам более 2.0 бар: не отрегулированы зазоры в приводе клапанов, износ или повреждение клапанов, седел; износ, надрыв или поломка поршневых колец Проверяем компрессию. Компрессия должна быть не менее 11,0 бар
    С помощью омметра проверить на обрыв или «пробой» обмотки катушки зажигания и высоковольтные провода Заменить неисправную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные провода. При тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) целесообразно менять провода каждые 3-5 лет
    Высоковольтные провода подключены к катушке зажигания в неправильном порядке; один или несколько проводов отсоединены Осмотр Подсоедините провода в соответствии с маркировкой на катушке зажигания
    Контрольные свечи Замените дефектные свечи зажигания
    Обрыв или короткое замыкание в обмотках форсунок или их цепях Проверить обмотки форсунок и их цепи омметром
    Опоры силового агрегата потеряли эластичность или разрушились, ослабло их крепление Осмотр Заменить опоры, затянуть крепеж

    ПОВЫШЕННОЕ СОДЕРЖАНИЕ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ В ВЫХЛОПНЫХ ГАЗАХ
    Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
    Форсунки негерметичны (перелив) или их форсунки загрязнены Проверить герметичность и форму распыла форсунки Грязные форсунки можно мыть на специальной подставке.Замените протекающие или сильно загрязненные форсунки.
    Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей — перебои искрения Для проверки высоковольтных проводов и замены катушек зажигания на заведомо исправные. Заменить неисправную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные провода. В тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) целесообразно проводить замену проводов каждые 3-5 лет
    Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на термоконусе, плохой контакт центрального электрода Контрольные свечи Замените дефектные свечи зажигания
    Неисправность датчика температуры воздуха во впускном коллекторе или его цепи Тестер для проверки датчика
    Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости Заменить неисправный датчик
    Проверить датчик положения дроссельной заслонки Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
    Неисправен датчик концентрации кислорода или цепь Оценить работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность соединений его электрических цепей можно с помощью диагностического оборудования
    Неисправен датчик абсолютного давления воздуха и его цепи Проверить исправность датчика абсолютного давления воздуха можно с помощью диагностического оборудования Восстановление контактов в электрических цепях.Замените неисправный датчик
    Неисправность компьютера или его цепей Восстановление контактов в электрических цепях. Заменить неисправный ЭБУ
    Негерметичность выхлопной системы в зоне между выпускным коллектором и выхлопной трубой Проверка на средних оборотах коленчатого вала Заменить дефектную прокладку, подтянуть резьбовые соединения
    Неисправный каталитический нейтрализатор Проверить исправность каталитического нейтрализатора отработавших газов можно с помощью диагностического оборудования Заменить каталитический нейтрализатор
    Повышенное давление в топливной системе из-за неисправности регулятора давления Осмотр, проверка манометром давления в топливной системе (не более 3.5 бар) на холостом ходу
    Повышенное сопротивление воздушному потоку во впускном тракте Элемент проверки воздушного фильтра впускного тракта(отсутствие посторонних предметов, листьев и т.п.) Очистите впускной тракт, замените грязный элемент воздушного фильтра
    Попадание большого количества масла в камеры сгорания двигателя из-за износа или повреждения маслосъемных колпачков, штоков клапанов, направляющих клапанов, поршневых колец, поршней и цилиндров Проверка после разборки двигателя Ремонт двигателя

    Сцепление не полностью включается (пробуксовывает)

    Колодки ведомого диска сильно изношены Заменить ведомый диск
    Смазка маховика, ведущего диска, фрикционных накладок Промыть ведомый и ведущий диски уайт-спиритом или бензином, протереть рабочие поверхности дисков и маховика.Устранить причину замасливания (заменить сальники)
    Сбой дискового диска Заменить ведомый диск
    Неисправность диафрагменной пружины ведущего диска

    Сцепление не выключается (приводы)

    Возможные причины неисправности Устранение неполадок
    Воздух в гидравлическом выключателе сцепления Прокачать гидравлический выжимной
    Деформация или деформация ведомого диска Заменить ведомый диск
    Износ лепестков диафрагменной пружины в месте контакта с выжимным подшипником Замените приводной диск в сборе
    Заклинивание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач Осмотрите шлицы, при значительном повреждении ступицы замените ведомый диск.Перед сборкой нанесите на шлицы вала редуктора смазку ШРУС-4
    Ведомый диск «приклеен» к маховику или ведущему диску (после длительной остановки) Заблокируйте колеса, включите первую передачу и включите стояночный тормоз. Одновременно нажимая педали тормоза и сцепления, провернуть коленчатый вал двигателя стартером

    Педаль сцепления «проваливается» или нажимается очень легко

    Рывки при запуске

    Возможные причины неисправности Устранение неполадок
    Смазка рабочих поверхностей фрикционных накладок ведомого диска Снять ведомый и ведущий диски, промыть детали уайт-спиритом или бензином, протереть рабочие поверхности дисков и маховика.Устранить причину замасливания (заменить сальник коробки передач или двигателя)
    Фрикционные накладки ведомого диска сильно изношены Заменить ведомый диск
    Осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ ведомого диска Заменить ведомый диск
    Деформация ведомого диска Заменить ведомый диск
    Потеря упругости пружин ведомого диска Заменить ведомый диск
    Заклинивание ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач, сильный износ шлицов ступицы диска При сильном износе шлицы ступицы замените ведомый диск.Нанесите смазку ШРУС-4 на шлицы первичного вала коробки передач
    Отказ пружины диафрагмы сцепления Замените приводной диск в сборе
    Неисправные опоры силового агрегата Осмотреть опоры, заменить неисправные

    Шум при включении и выключении сцепления

    Возможные причины неисправности Устранение неполадок
    Изношенные втулки педали сцепления Снять педаль, заменить втулки ее оси
    Сильная тяга, поломка пружин гасителя крутильных колебаний Заменить ведомый диск
    Ослабление крепления или поломка фрикционных накладок ведомого диска Заменить ведомый диск
    Сильный износ или повреждение подшипника выключения сцепления Замена подшипникового узла с рабочим цилиндром

    Шум в коробке передач (шум пропадает при отпускании сцепления)

    Шум в коробке передач (шум при движении на определенной передаче)

    Передачи плохо включаются

    Возможные причины неисправности Устранение неполадок
    Неисправное сцепление Провести устранение неполадок с цеплянием
    Дефектный (сломанный, изношенный, застрявший в оболочке) трос выбора или трос переключения передач Заменить неисправный кабель
    Замена механизма
    Износ или повреждение механизма переключения передач
    Изношенные синхронизаторы Ремонт или замена коробки передач

    Передача случайным образом отключается

    Течь масла из коробки

    Возможные причины неисправности Устранение неполадок
    Изношенные уплотнения входного вала, вала переключения передач или приводного вала Замените дефектное уплотнение
    Утечка масла через соединения картера Ремонт коробки передач
    Утечка масла через датчик заднего хода и датчик скорости автомобиля Установите датчик заднего хода на герметик.Заменить резиновые уплотнительные кольца датчика скорости

    Утечка жидкости АКПП

    .
    Возможные причины неисправности Устранение неполадок
    Утечка трансмиссионной жидкости через уплотнение масляного поддона Течи жидкости на картере коробки передач. Затяните винты крепления поддона, замените прокладку поддона
    Утечка жидкости из-под указателя уровня Вставьте указатель до упора, при необходимости замените его
    Утечка жидкости из фитингов охлаждающей жидкости Затянуть фитинги

    ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ МОЩНОСТЬ

    У АВТОМОБИЛЯ НЕТ ДОСТАТОЧНОГО ПРИВОДА.РЫВКИ И ВЫДАЧИ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ

    .
    Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
    Осмотреть выхлопную систему на наличие вмятин и повреждений труб, проверить состояние каталитического нейтрализатора (противодавление) (СТО)
    Попадание постороннего воздуха во впускной тракт Осмотреть соединения, проверить посадку дроссельного узла, датчиков абсолютного давления и температуры воздуха.Отключите на короткое время вакуумный усилитель тормозов, заглушив штуцер впускного трубопровода Заменить прокладки, уплотнительные кольца, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель
    Неполное открытие дроссельной заслонки Определяется визуально на остановленном двигателе Отрегулировать привод дроссельной заслонки
    Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): износ или повреждение клапанов, их направляющих втулок и седел, залегание или поломка поршневых колец Проверить компрессию Заменить дефектные детали
    Зазоры между электродами свечей не соответствуют норме Проверить зазоры Подгибанием бокового электрода установить нужный зазор или заменить свечи
    Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц сажи в зазор между электродами Осмотр Проверить и при необходимости заменить свечи зажигания
    Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей Заменить поврежденную катушку зажигания, высоковольтные провода
    Недостаточно топлива в баке По указателю уровня и указателю резерва топлива Долить топливо
    Засорился топливный фильтр, вода, попавшая в систему питания, замерзла, топливопроводы деформировались Проверить давление в топливной системе Замените топливный фильтр.Зимой поставить машину в теплый гараж, продуть топливопроводы. Замените неисправные шланги и трубки
    Топливный насос не создает необходимого давления в системе Проверить давление в топливной системе, убедиться в чистоте сетчатого фильтра топливного модуля Очистите сетчатый фильтр топливного модуля. Неисправен топливный насос, регулятор давления заменить
    Плохой контакт в цепи питания топливного насоса(включая провод массы) Проверено омметром Зачистить контакты, обжать наконечники проводов, заменить неисправные провода
    Неисправные форсунки или их цепи Проверить обмотки форсунок и их цепи омметром (нет обрыва или короткого замыкания) Заменить неисправные форсунки, обеспечить контакт в электрических цепях
    Неисправен датчик температуры воздуха или его цепь Проверить датчик и его цепи Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
    Неисправен датчик абсолютного давления воздуха или его цепь Оценить работоспособность датчика абсолютного давления воздуха можно с помощью диагностического оборудования на СТО Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
    Ремонт поврежденных электрических цепей.Замените неисправный датчик
    Неисправность компьютера или его цепей Для проверки ЭБУ замените его на заведомо исправный. Заменить неисправный ЭБУ
    Клапанный зазор не отрегулирован
    Сильный износ кулачков распредвала Осмотр при разборке двигателя на СТО Замена изношенного распределительного вала на станции технического обслуживания
    Отложения или поломка пружин клапанов Осмотр при разборке двигателя
    Неисправность датчика положения дроссельной заслонки или цепи Проверка датчика положения дроссельной заслонки Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
    Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости Проверить сопротивление датчика тестером при разных температурах Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик

    ПОКРЫТИЕ ВО ВПУСКНОЙ ЛИНИИ
    Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
    Клапанный зазор не отрегулирован Проверить зазоры клапанов Отрегулировать зазоры клапанов
    Заедание впускных клапанов в направляющих втулках: смолистые отложения на поверхности стержня или втулки клапана, отложения или поломка пружин клапана Осмотр при разборке двигателя (СТО) Ремонт двигателя (СТО)
    Неисправность фаз газораспределения Проверка фаз газораспределения Установите правильное взаимное положение коленчатого и распределительного валов.Проверить компрессию

    ВЫСТРЕЛЫ В ГЛУШИТЕЛЬ
    Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
    Клапанный зазор не отрегулирован Проверить зазоры клапанов Отрегулировать зазоры клапанов
    Заедание выпускных клапанов во втулках: повышенный износ штока или втулки клапана, отложения или поломка пружин клапана Осмотр при разборке двигателя Ремонт двигателя на станции технического обслуживания
    Неисправность фаз газораспределения Проверка фаз газораспределения Установите правильное взаимное положение валов.Проверить компрессию
    Свечи проверяются на специальном стенде (СТО). Отсутствие внешних повреждений и искрения между электродами на перевернутой свече не позволяет сделать вывод о ее исправности Заменить свечи зажигания
    Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей — перебои искрения Омметром проверить на обрыв или «пробой» (замыкание на массу) обмотки катушки зажигания, высоковольтные провода Заменить неисправную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные провода (при отсоединении провода тянуть за его наконечник).В тяжелых условиях эксплуатации желательно замену проводов каждые 3-5 лет
    Неисправные форсунки Проверка работы форсунок

    ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МАСЛА (БОЛЕЕ 500 Г НА 1000 КМ)
    Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
    Утечка масла через: сальники коленчатого и распределительного валов; прокладки масляного поддона, ГБЦ; датчик давления масла; уплотнительное кольцо масляного фильтра Промыть двигатель, затем после короткого пробега проверить на наличие возможных утечек Подтянуть элементы крепления ГБЦ, крышки ГБЦ, масляного поддона, заменить изношенные сальники и прокладки
    Износ, потеря эластичности сальников (уплотнений клапанов).Износ стержней клапанов, направляющих втулок Осмотр деталей при разборке двигателя Заменить изношенные детали
    Износ, поломка или закоксовывание (потеря подвижности) поршневых колец. Износ поршней, цилиндров Осмотр и измерение деталей после разборки двигателя Замените изношенные поршни и кольца.
    Расточные и хонинговальные цилиндры
    Использование масла неподходящей вязкости Замена масла
    Засорение системы вентиляции картера Осмотр Очистка системы вентиляции

    ПОВЫШЕНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА
    Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
    Засоренный элемент воздушного фильтра Проверить состояние элемента воздушного фильтра Продуйте или замените элемент воздушного фильтра
    Утечка в системе питания Запах бензина, утечки топлива Проверить герметичность соединений элементов топливной системы; при обнаружении неисправности заменить соответствующие компоненты
    Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на термоконусе, плохой контакт центрального электрода Свечи проверяются на специальном стенде на СТО.Отсутствие внешних повреждений и искрения между электродами на перевернутой свече не позволяет сделать вывод о ее исправности Заменить свечи зажигания
    Неисправность привода дроссельной заслонки Проверить ход педали «газ», зазор в приводе (свободный ход педали), убедиться в отсутствии заклинивания троса и педали Заменить неисправные детали, смазать трос моторным маслом
    Неисправен регулятор холостого хода или его цепи Замените заведомо исправный регулятор. Заменить неисправный регулятор
    Дроссельная заслонка закрывается не полностью Зазор между дроссельной заслонкой и стенками корпуса виден через просвет Заменить узел дроссельной заслонки
    Повышенное давление в топливопроводе из-за неисправности регулятора давления Проверить давление в топливной системе манометром (не более 3,5 бар) Заменить неисправный регулятор
    Утечка сопла Проверить форсунки Заменить неисправные форсунки
    Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или цепь Проверка сопротивления датчика омметром при разных температурах Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
    Неисправен датчик концентрации кислорода Оценить работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность соединений его электрических цепей можно с помощью диагностического оборудования на СТО Восстановить поврежденные электрические цепи, заменить неисправный датчик
    Неисправность компьютера или его цепей Замените ЭБУ на заведомо исправный для проверки. Замените неисправный ЭБУ, отремонтируйте поврежденные электрические цепи
    Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): не отрегулированы зазоры в приводе, износ или повреждение клапанов, их направляющих втулок и седел, залегание или поломка поршневых колец Проверить компрессию Отрегулировать зазоры клапанов. Замените неисправные детали
    Неисправность датчика положения дроссельной заслонки, датчиков абсолютного давления и температуры воздуха во впускном коллекторе или их цепей Проверить датчики и их цепи Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик (датчики)
    Повышенное сопротивление движению газов в выхлопной системе Осмотреть выхлопную систему на наличие вмятин и повреждений труб, проверить состояние каталитического нейтрализатора Заменить поврежденные компоненты выхлопной системы
    Неисправности ходовой части и тормозной системы Проверка компонентов шасси и тормозной системы Отрегулировать развал-схождение, заменить неисправные детали ходовой части, отремонтировать тормозную систему

    СТУНТЫ В ДВИГАТЕЛЕ (СИЛЬНЫЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ СТУТЫ, ВООБЩЕ ПРОИСХОДЯЩИЕ ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ПОД НАГРУЗКОЙ, ОСОБЕННО ПРИ НИЗКИХ ОБОРОТАХ, НАПРИМЕР, РАЗГОН НА НАГРУЗКЕ И Т.П., И ИСЧЕЗАЕТ ПРИ СНИЖЕНИИ НАГРУЗКИ)

    НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА (ГОРИТ СИГНАЛ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА)
    Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
    Мало масла в двигателе По указателю уровня масла Добавить масло
    вышел из строя масляный фильтр Замените фильтр заведомо исправным. Заменить неисправный масляный фильтр
    Неплотная затяжка болта ведущего шкива вспомогательных агрегатов Проверить затяжку болтов Затяните болт до указанного крутящего момента
    Засорение сетки маслоприемника Осмотр очистить сетку
    Деформация, засорение редукционного клапана масляного насоса или ослабление пружины клапана Осмотр при разборке масляного насоса Очистите или замените неисправный предохранительный клапан.Заменить насос
    Износ шестерни масляного насоса Заменить масляный насос
    Чрезмерный зазор между вкладышами подшипников и шейками коленчатого вала Определяется путем измерения деталей после разборки масляного насоса (на СТО) Замените изношенные вкладыши. При необходимости заменить или отремонтировать коленчатый вал
    Неисправен датчик недостаточного давления масла Датчик низкого давления масла выкручиваем из отверстия в ГБЦ и устанавливаем вместо него заведомо исправный датчик.Если при этом индикатор гаснет при работающем двигателе, неисправен перевернутый датчик Заменить неисправный датчик низкого давления масла

    ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ (СВЕТОДИОД ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ ВКЛЮЧЕН)
    Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
    Неисправный термостат Проверить термостат Заменить неисправный термостат
    Недостаточное количество охлаждающей жидкости Уровень жидкости ниже метки «MIN» на расширительном бачке Устранить утечки.Добавьте охлаждающую жидкость
    Много накипи в системе охлаждения Промойте систему охлаждения средством для удаления накипи. Не используйте жесткую воду в системе охлаждения. Разбавляйте концентрированный антифриз только дистиллированной водой.
    Элементы радиатора загрязнены Осмотр Промойте радиатор струей воды под высоким давлением
    Неисправен насос охлаждающей жидкости Снимите насос и осмотрите узел Замените узел насоса
    Вентилятор охлаждения не включается Проверить цепи вентилятора Восстановить контакт в электрических цепях.Неисправен предохранитель, реле, вентилятор охлаждения, датчик температуры, ЭБУ — заменить
    Недопустимо низкое октановое число бензина Заправляйте автомобиль топливом, рекомендованным производителем
    Много нагара в камерах сгорания, на днищах поршней, клапанных тарелках Осмотр после снятия головки блока цилиндров двигателя Устранить причину образования нагара (см. «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»).По возможности используйте масло рекомендованной вязкости с низким содержанием золы.
    Прорыв выхлопных газов в систему охлаждения через поврежденную прокладку ГБЦ В расширительном бачке пахнет выхлопными газами и всплывают пузыри Замените прокладку головки блока цилиндров. Проверка плоскостности головки блока цилиндров

    ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННО РАБОТАЕТ (ДАЖЕ НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ)
    Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
    Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи Датчик и цепи проверяются омметром Восстановить контакт в электрических цепях.Замените неисправный датчик
    Контакты реле вентилятора не размыкаются Проверка тестером Заменить неисправное реле
    Неисправность компьютера или его цепей Проверить ЭБУ или заменить на заведомо исправный Заменить неисправный ЭБУ

    26.01.2017

    Renault Megane 2 (Рено Меган) – самый популярный автомобиль французской марки, неизменно пользующийся устойчивым спросом и по сей день, даже несмотря на то, что на рынке уже давно появилось третье поколение модели.Секрет такой популярности в том, что за годы эксплуатации Меган 2 зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый автомобиль, благодаря этому хорошо продается в б/у состоянии. Как известно, идеальных машин не бывает, поэтому сегодня мы постараемся выяснить, какие недостатки имеет Рено Меган 2 с пробегом, и на что нужно обратить внимание при выборе автомобиля для вторичного рынка.

    Немного истории:

    Впервые Renault Megan 2 был представлен в 2002 году на автомобильной выставке в Париже.Изначально машина выпускалась только в кузове хэтчбек с необычной задней частью (заднее стекло выпуклое и почти вертикальное). Чуть позже (в 2003 году) публике были представлены и другие модификации – С эдан, универсал и купе. Автомобиль построен на платформе класса С », которая разрабатывалась совместно с Nissan, поэтому говорить о преемственности с предшественником (Рено Меган первого поколения) можно лишь условно. При проектировании задней части кузова использовались усовершенствования, опробованные на концепт-каре Renault Talisman и запущенные в производство на модели Renault Avantime.Автомобили

    Sedan собирались на заводе в Турции, остальные модификации собирались во Франции. В некоторых странах универсал Renault Megan 2 продавался под именем Megan Grand Tour. В 2006 году автомобиль прошел рестайлинг. Изменения коснулись: переднего бампера, передней и задней оптики, также изменилась панель приборов. С того же года на седан устанавливалась только одна модель бензинового двигателя объемом 1,6 л. Дебютировал в 2008 году , эта версия автомобиля выпускается по сей день .

    Слабые места Рено Меган 2 с пробегом.

    Кузов данной модели хорошо защищен от коррозии, о чем свидетельствует тот факт, что на большинстве автомобилей старше 10 лет нет даже намека на ржавчину (касается только тех автомобилей, которые не восстанавливались после ДТП). Также особых претензий к качеству лакокрасочного покрытия нет. Единственное место требующее внимания это пороги и задние крылья, со временем в этих местах краска стирается до металла (проблема решается наклейкой проблемной защитной пленки).Также следует обратить внимание на дренажную систему в районе дворников, так как при ее загрязнении вода попадает в салон и на механизм дворников, что приводит к их окислению, заклиниванию. Часто возникают проблемы с электрикой, а именно багажник перестает открываться с кнопки (пропадает масса) и перегорают контакты задних фонарей.

    Двигатели

    На вторичном рынке можно найти Рено Меган 2 со следующими силовыми агрегатами: бензин — 1.4 (98 л.с.), 1.6 (115 л.с.) и 2.0 (136 л.с.). Очень редко, но все же встречаются Меганы с дизелем 1.5 (85 и 105 л.с.), как правило, они были завезены к нам из Европы с большими пробегами (более 250 000 км). Поэтому к выбору таких машин нужно подходить с осторожностью. Этот тип мотора оснащен чувствительной к качеству дизельного топлива топливной системой, что в наших реалиях доставляет массу неприятностей его владельцам (быстро выходят из строя форсунки, ТНВД, клапан EGR). Единственным плюсом этих двигателей является низкий расход топлива (5.5-7 литров по городу).

    Бензиновые двигатели лучше приспособлены к нашим условиям эксплуатации и могут безболезненно работать на 92-бензине. Что касается надежности двигателей данного типа, то серьезных замечаний по их характеристикам нет. Единственное, что смущает, так это частый выход из строя катушек зажигания (боятся сырости). Сигналом о необходимости замены катушек будут: нестабильная работа двигателя, рывки при разгоне и ухудшение динамики разгона.Для проверки состояния катушек нужно выкрутить свечи зажигания, если на них есть нагар, скорее всего в скором времени потребуется замена катушек. Если автомобиль часто заправляется некачественным топливом, промывать форсунки необходимо каждые 30-40 тыс. км. Если бензиновый двигатель стал работать как дизель и при этом значительно увеличился расход топлива и масла, скорее всего, вышел из строя фазорегулятор (амена ч будет стоить 300-400 у.е.).

    Часто владельцы Рено Меган 2 сталкиваются с проблемой затрудненного запуска холодного двигателя.Причин этого недуга может быть две: первая — загрязнение форсунок, вторая — засорилась сетка бензонасоса (требуется чистка или замена). Также к недостаткам можно отнести: потерю герметичности прокладок дроссельных заслонок, выход из строя их демпферной системы на шкиве коленчатого вала. Все двигатели оснащены ременным приводом ГРМ, его необходимо менять не реже одного раза в 60 000 км, при этом рекомендуется менять помпу. Замену ремня ГРМ лучше доверить профессионалам, так как во всех моторах шкивы имеют бесшпоночную посадку, и если болт крепления не затянут, шкив может провернуться, что приведет к встрече клапанов с поршнями.Примерно раз в 100 000 тыс. км приходится менять катализатор и подушки двигателя.

    Трансмиссия

    Renault Megane 2 комплектовался пяти- и шестиступенчатой ​​механикой и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Опыт эксплуатации показал, что автоматическая коробка передач менее надежна, чем механическая коробка передач. Машина при должном обслуживании отхаживает всего 100-150 тыс. км, затем требуется капитальный ремонт трансмиссии или замена. Чтобы продлить жизнь АКПП в холодное время года ее нужно прогревать, а летом она склонна к перегреву, особенно при езде в пробке.В механической трансмиссии слабым местом является диск сцепления, проблема в том, что он изнашивается неравномерно. Сигналом о наличии проблемы будут рывки при переключении передач. Также не славится большим ресурсом и выжимным подшипником в результате сцепление приходится менять довольно часто, раз в 60-80 тыс. км.

    Проблемные места ходовой части Рено Меган 2

    Рено Меган 2 оснащен полунезависимой подвеской: спереди — на двойных поперечных рычагах (МакФерсон), сзади — рычажно-рессорная с продольными рычагами, шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и соединенными между собой луч.В плане надежности и комфорта хорошо зарекомендовала себя подвеска автомобиля. Если не брать в расчет стойки и втулки стабилизатора (ресурс которых 20-30 тыс. км), то самыми слабыми элементами подвески считаются опорные подшипники и рулевые наконечники, пробег которых в редких случаях превышает 50 000 км. . Остальные элементы подвески имеют достаточно большой ресурс. Например, шаровые опоры амортизаторов и ступичные подшипники часто выходят из строя после 90 000 км пробега.Сайлентблоки, рычаги и ШРУСы при бережной эксплуатации живут 120-150 тыс. км. Что касается рулевого управления, то здесь основной проблемой является малый ресурс пластиковых втулок рулевой рейки (сервисный пробег 80-100 тыс. км).

    Салон

    Несмотря на то, что для внутренней отделки Рено Меган 2 использовались недорогие материалы, его качество и износостойкость практически ничем не примечательны даже после 10 лет эксплуатации. К надежности электрооборудования особых претензий нет.Единственное, что слегка портит приятное впечатление от салона, это некорректная работа штатной магнитолы, стеклоподъемников и кондиционера. При обращении в сервис рекомендуют заменить все датчики и разъемы, но, к сожалению, в большинстве случаев это решает проблему ненадолго.

    Итог:

    Несмотря на все недостатки, по праву считается одним из самых комфортных, надежных и недорогих автомобилей в сегменте «С». При выборе автомобиля этой модели нужно понимать, что он уже не молодой и, скорее всего, имеет солидный пробег, поэтому нужно быть готовым к выходу из строя тех или иных узлов.

    Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

    С уважением, редакция Autoavenue

    Renault – достаточно популярная марка в России. Этот производитель выпускает надежные и недорогие кроссоверы, а также легковые автомобили. Итак, одной из самых популярных моделей в линейке Renault является Megan второго поколения.Машина широко используется не только на европейском рынке, но и в СНГ. Впервые этот автомобиль был представлен публике в 2002 году, «Меган-2» выпускался серийно до 2008 года. Затем ему на смену пришло третье поколение. Однако Меган-2 по-прежнему пользуется повышенным спросом на вторичном рынке. Стоит ли его покупать? Особенности, характеристики и недостатки автомобиля — далее в нашей статье.

    Дизайн

    Изначально автомобиль выпускался в кузове пятидверный хэтчбек.Однако через несколько лет Renault расширил модельный ряд кузовов.

    Так, «Меган-2» стал доступен в исполнении седан, универсал и даже купе. Внешний вид у них был одинаковый: раскосые фары, широкий передний молдинг и обтекаемый бампер с интегрированной решеткой радиатора. В зависимости от комплектации автомобиль шел со штампованными или легкосплавными дисками. Кстати, запаска всегда была первого типа, даже в люксовых версиях. Автомобиль имеет приятный силуэт, но изысканных форм здесь нет.Единственным исключением является кузов хэтчбек. Сзади этот автомобиль выглядит очень неординарно.

    Французы использовали необычную крышку багажника с почти вертикальным стеклом. Кстати, контуры задних фонарей такие же, как на седане Рено Меган 2. Универсал оснащен вертикальными фонарями, которые по своей форме напоминают «Калиновские».

    Качество металла и ЛКП

    По отзывам «Рено Меган 2» хорошо защищен от коррозии. Машина не боится воздействия воды, влаги и реагентов.Однако качество покраски оставляет желать лучшего. По отзывам, на Рено Меган 2 за три-пять лет эксплуатации образуется много сколов. Особенно это касается переднего бампера. Он буквально осыпается мелкими точками. Полировка не вернет ей первоначальный вид. лакокрасочное покрытие. Вы должны смириться с этим. Также уязвимыми местами считаются кромка колесной арки и пороги. В этих местах кузов особенно подвержен пескоструйной обработке.

    Размеры, клиренс

    В зависимости от типа кузова автомобиль имеет длину 4,2-4,6 метра, ширину 1,69 метра и высоту 1,36-1,42 метра. Отличается для Renault Megane II и дорожным просветом. Его величина составляет от 13 до 16 см. Это совсем немного, учитывая наши дорожные условия. Особенно это чувствуется на длиннобазном универсале «Рено Меган 2». Пружины на этой машине достаточно мягкие. По отзывам, Рено Меган 2 при загрузке может проседать на три-четыре сантиметра.

    Салон

    Дизайн салона типичен для 2000-х: плавные формы и округлые линии присутствуют во всем. Интересно, что между передними сиденьями есть подлокотник. Однако он не регулируется. Панно оформлено скромно. На центральной консоли находится простое CD-радио и круглая шкала климат-контроля. Кстати, печка на Рено Меган 2 работает хорошо, чего не скажешь о кондиционере. Последний может выйти из строя из-за нехватки хладагента или отказавших датчиков.

    Главный недостаток, отмеченный отзывами в Рено Меган 2, это шумоизоляция. В движении отчетливо слышен звук двигателя, а также шелест шин. Кроме того, седан Рено Меган 2 не блещет качеством материалов отделки. Пластик в основном жесткий и со временем начинает раздражающе скрипеть и вибрировать. Еще одна проблема, с которой сталкиваются владельцы Renault Megane II – вода в салоне. Как она сюда попадает? Все просто: постепенно загрязняется дренажная система в районе дворников.В результате внутрь автомобиля начинает проникать влага.

    Среди достоинств автомобиля Рено Меган 2 отзывы отмечают удобные сиденья. Они могут быть тканевыми или кожзамовыми. В них вполне комфортно сидеть. В дальних поездках эта машина не вызывает усталости. В этом плане французы действительно постарались.

    Багажник

    Если говорить о хэтчбеке, то объем багажника небольшой. В нем всего 330 литров, но его можно увеличить до 1190 литров, сложив спинку. задние сиденья.Второй ряд также трансформируется в универсал Рено Меган 2.

    В пятиместном варианте он способен вместить 560 литров груза, а в двухместном – целых 1600. Что касается седана, то здесь сиденья не трансформируются. Владельцу придется довольствоваться стабильными 510 литрами свободного объема.

    «Рено Меган 2»: технические характеристики

    На российский рынок автомобиль поставлялся исключительно с бензиновыми двигателями. Если в продаже Рено Меган 2 дизель, то это импортная модель из Европы.

    Базовым для «Мегана» является бензиновый агрегат на 1,4 л. Его мощность составляет 82 лошадиных силы с. Как отмечают отзывы, этой мощности явно недостаточно для обычной езды по городу и за его пределами. Лучшим выбором будет двигатель объемом 1,6 литра. Его мощность составляет 115 лошадиных сил, что позволяет более уверенно совершать обгоны. Ну а флагманом в линейке является двухлитровый атмосферный двигатель мощностью 136 сил и 191 Нм крутящего момента. Это довольно редко. Как правило, двухлитровые Меганы бывают только в люксовых комплектациях.

    Какие проблемы с двигателем у Рено Меган 2? Многие владельцы жалуются на выход из строя катушки зажигания. Сопровождается повышенным расходом топлива и рывками при попытке набрать скорость. Форсунки также часто загрязняются. Через 50 тысяч километров на них образуется плотный налет. К 100 тысячам может выйти из строя фазорегулятор. В результате двигатель начинает работать как дизель. При этом заметно возрастает расход масла и топлива.

    Технические характеристики «Рено Меган 2» 2006-2008 гг.

    После 2006 года французский производитель внес изменения в силовой агрегат.Так, в «Мегане» обновилась линейка двигателей. Каждый двигатель имеет распределенный впрыск топлива. Младший, объемом 1,4 литра, стал развивать 100 лошадиных сил.

    Средний 1,6-литровый агрегат развивает 110 лошадиных сил, а флагманский мотор остался без изменений. Он по-прежнему выдает ту же мощность и крутящий момент. По отзывам, силовые установки стали реже выходить из строя. Расход топлива также уменьшился. В среднем он колеблется от 6,8 до 8,5 литров на сотню в смешанном цикле.

    Недостатки двигателя

    Часто владельцы автомобилей Рено Меган сталкивались с проблемой затрудненного холодного пуска. Причиной этого является грязная сетка топливного насоса или налет на самих топливных форсунках. Также со временем изнашивается прокладка дроссельной заслонки. Демпфер шкива коленвала выходит из строя. Что касается механизма газораспределения, то он на всех двигателях имеет ременной привод. Ремень рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров. Однако замену лучше доверить специалистам, так как двигатели Меган имеют бесшпоночную посадку шкива.Если болт не затянут, шкив может провернуться. В результате поршни встречаются с клапанами. Еще одна проблема – каталитический нейтрализатор в выхлопной системе. Забивается через 100 тысяч километров. Новый стоит около 30 тысяч рублей, поэтому многие его просто вырезают и ставят новую прошивку. На этом же пробеге часто выходит подушка двигателя. Из-за него мотор начинает работать нестабильно и вибрировать на холостых оборотах.

    Трансмиссия

    Автомобиль комплектовался тремя коробками передач.Это была пяти- или шестиступенчатая механика, а также четырехступенчатый автомат. По отзывам, АКПП имеет довольно небольшой ресурс. Даже при условии своевременной замены АТФ-жидкости коробка начинает пинаться после 150 тысяч километров пробега. Кроме того, эта трансмиссия способствовала значительному увеличению расхода топлива. Это было на 3-4 литра больше, чем на механике.

    АКПП на Рено Меган очень боится перегрева. Особенно это происходит при движении в пробке.Что касается механики, то здесь проблема с диском сцепления. Он изнашивается неравномерно, и сцепление начинает буксовать. Происходит это при пробеге в 80 000 километров. При этом изнашивается выжимной подшипник сцепления.

    Шасси

    Спереди автомобиль имеет подвеску на двойных поперечных рычагах со стойками МакФерсон. Сзади — рессорная система с продольными рычагами и балкой. С точки зрения плавности хода подвеска Рено Меган второго поколения нареканий у владельцев не вызывает.А вот ресурс некоторых элементов подвески иногда невелик. Так, через 30 тысяч километров выходят из строя втулки стабилизатора устойчивости к крену. После 50 тысяч изнашиваются опорные подшипники передних стоек и рулевых наконечников. Такие элементы, как амортизаторы, ступичные подшипники и шаровые опоры ходят достаточно долго – около 90 тысяч километров. Сайлентблоки рычагов имеют ресурс 150 тысяч.

    Рулевая рейка с гидроусилителем. В процессе эксплуатации владельцы сталкиваются с износом пластиковых втулок реечного механизма, однако это происходит при пробеге в 150-200 тысяч километров.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, что такое Рено Меган второго поколения. Как видите, у машины есть свои подводные камни. Однако по стоимости у него нет конкурентов. Если рассматривать вариант покупки, то стоит приобретать версии на механике, выпущенные после 2006 года. Автомобиль с МКПП порадует малым расходом топлива. Что касается объема двигателя, то оптимальным выбором будет 1,6-литровый агрегат. Двухлитровые версии встречаются редко, а если и продаются, то за очень серьезную сумму.

    Седан Рено Меган

    впервые появился на автомобильном рынке в 2003 году, за долгие годы своего существования он стал популярным благодаря отличным техническим характеристикам. После последней реконструкции Седан Рено Меган 2 изменился внутри и снаружи. Например, современная модель оснащена двигателем с 16 клапанами и большей мощностью, чем у машин прошлых лет. Кроме того, рестайлингу подвергся Megane Sedan II.

    Технические характеристики

    Технические характеристики нового седана Renault Megane II практически не изменились, но увеличились длина кузова, колесная база, багажник и дорожный просвет.О достоинствах нового Рено Меган 2 Седан необходимо сказать:

    • Бензиновый двигатель 2 литра;
    • жесткая рама;
    • имеются дополнительные ребра жесткости по бокам автомобиля и внутренние усилители дверей;
    • покрытие дна специальной мастикой; оцинкованный кузов
    • (для европейских представителей данной модели) обеспечивает длительную защиту от коррозии при неблагоприятных внешних воздействиях;
    • Подушка безопасности защищает водителя и его пассажиров не только при лобовых, но и при боковых ударах.

    Габаритные размеры и новые приятные опции

    • длина 4526 мм;
    • ширина 1728 мм;
    • высота 1426 мм;
    • колесная база 2715 мм;
    • колея передняя, ​​задние колеса 1505 и 1476 мм;
    • минимальный радиус поворота у этой модели 5,38 м;
    • Вместительность багажника составляет 430, а для купе 500 литров.

    Практически все автомобили Renault в базовой комплектации имеют электронную противоугонную систему и модель Megane II Sedan не исключение.Приятным сюрпризом для нового владельца этой модели станет ультрасовременная магнитола с 2-мя динамиками, чип-карта с кнопкой «Пуск» вместо штатного ключа, электростеклоподъемники передних и задних дверей, а также кондиционер.

    В автомобиле многие устройства можно настроить быстро и легко. Например, отрегулировать расположение рулевой колонки совсем не составит труда. Модель Megane имеет гидроусилитель руля, надежный пакетный центральный замок всех дверей автомобиля.

    Характеристики Renault Megane II Sedan

    Технические характеристики разных моделей Renault разные.Например, Megane Sedan 2.0 dCi имеет следующие габариты:

    • длина 4500 мм;
    • ширина 1780 мм;
    • высота 1460 мм;
    • Колесная база 2690 мм.

    При этом модели Рено Меган Седан разных сроков выпуска различаются по длине, ширине, высоте, но общий вес остается неизменным и всегда составляет 1190 кг.

    Современная модель Megane 2 Sedan адаптирована для постоянной эксплуатации на дорогах России. Специально для европейских условий эксплуатации в этом автомобиле увеличен клиренс.Благодаря улучшенной защите масляного поддона намного проще преодолевать всевозможные препятствия на дороге. В данной модели наличие аккумуляторной батареи повышенной емкости (около 110 А), обеспечивает в зимнее время надежную работу всех систем машины.


    Автомобиль собирается на платформе, которая удлиняется на 6 сантиметров. Все габариты автомобиля идеально подобраны, поэтому салон довольно просторный. Интерьер кузова скомпонован идеально, в результате чего в этом автомобиле будет комфортно даже людям довольно высокого роста.

    Превосходная динамика этого седана подарит своему владельцу ощущение комфорта за рулем. Система поддержания курсовой устойчивости (ESP) обеспечивает большую маневренность даже на высоких скоростях, а наличие мощной ABS позволяет иметь надежное сцепление с дорожным полотном, что дает максимальную безопасность на скользкой дороге. При резком торможении автоматически включается сигнализация, что также повышает вашу безопасность.


    Дизайн автомобиля выполнен согласно фирменному стилю марки, а также достаточно сильно повторяет старые версии с кузовом хэтчбек.Отличительными особенностями Седана Рено Меган 2 являются хороший запас крутящего момента, тихая работа двигателя и хорошая шумоизоляция, низкий расход топлива, минимальный уровень ядовитых и вредных выбросов.

    Каждый человек, выбирая автомобиль для покупки, задумывается о его технических характеристиках. По мнению многих автовладельцев, Рено Меган 2 имеет оптимальное соотношение технического оснащения и бюджетной стоимости автомобиля. В этот обзор вошли отзывы автовладельцев Меган 2 и анализ технических характеристик автомобиля, которые помогут вам сделать выбор.

    Рено Меган — начало истории

    Марка Рено Меган впервые появилась в 1995 году, в ее основе была платформа Рено 19. Меган задал новый фирменный стиль Renault и «поделился» элементами платформы с компактвэном Megane Scenic. В 1999 году он подвергся почти полной переустановке. Меган 2 был представлен в нескольких модификациях: 3-х и 5-дверный хэтчбек, универсал и седан. Отличный внешний вид и технические характеристики в совокупности быстро завоевали внимание потребителей.

    Рестайлинговый автомобиль выполнен на платформе Nissan C, отличается креативным дизайном и экстравагантностью, которые были «персонализированы» для этой марки, подчеркнуты «рублеными» линиями кузова. Начиная с Megan 2, автомобильный концерн Renault очень успешно открыл новую страницу своей истории, в 2003 году эта модель стала «автомобилем года» в Европе. В серию также вошел 4-местный кабриолет Renault Megane CC.

    Технические характеристики

    Renault Megane 2 выпускался в 1999-2005 годах под маркой «Фаза1», а после — под маркой «Фаза2», основные изменения новой версии направлены в первую очередь на повышение безопасности.Renault Megane 2 Phase2 значительно отличался от своих предшественников визуальными характеристиками интерьера и экстерьера.

    В серию вошли следующие модификации, оснащенные новыми двигателями — 16-клапанным бензиновым и 8-клапанным дизельным:

    • бензиновые двигатели K4J, 1,4 л на 98 л.с. и K4J732 1,4 л на 82 л.с.
    • бенз. К4М, 1.4л на 115 л.с.
    • бенз. F4R, 2 литра на 135 л.с.
    • бенз. F4R, 2л на 163 л.с. Turbo
    • бенз.F4R, 2 литра на 225 л.с. Turbo RS
    • диз. К9К, 1,4 л на 86 и 106 л.с.
    • диз. F9Q, 1,9 л на 115 и 130 л.с.

    Рено Меган 2 относится к бюджетному ценовому сегменту, радуя автовладельцев отменными техническими характеристиками.

    Кузов, платформа и салон. Что говорят владельцы?

    Несмотря на свой десятилетний возраст, автомобиль качественно отличается от многих моделей, прежде всего, безупречной платформой Nissan, удобным и надежным шасси, отличной шумоизоляцией.Подвеска довольно жесткая, но хорошо подходит для российских дорог и не доставляет дискомфорта при езде. Многие водители в своих отзывах отмечают низкий дорожный просвет автомобиля и тугое рулевое управление, что особенно ощущается на дорогах низкого качества. По курсовой устойчивости последних версий работа системы АБС хорошая, что особенно заметно на трассе в плохую погоду.


    Салон имеет прочную обивку, удобные сидения с мягкими подлокотниками и пластиковыми вставками, множество отсеков для хранения вещей.Дачникам и путешественникам понравится большой удобный багажник.

    Автомобиль может быть интересен начинающим и опытным водителям. Первых подкупает простота и оснащение автомобиля, а опытные водители отмечают надежность платформы и отличные показатели при вождении.

    Практически все отзывы водителей сходятся на одной мысли, что у Рено Меган 2 очень удачная и надежная платформа, хорошо себя зарекомендовавшая в эксплуатации.

    Техническое обслуживание

    Техническое обслуживание является обязательным для автомобилей, достигших 7-летнего возраста.Обслуживание Рено достаточно дорогое, но полностью себя оправдывает. После проведения диагностики при покупке советуем делать ТО через каждые 10-15 тыс. км.

    Автовладельцы могут ориентироваться на следующие расходы по отзывам. Стойки стабилизатора подлежат замене через 20 тыс. км, рулевые тяги рассчитаны на 35 тыс. км, рулевая рейка- пройдет не более 85 тыс. км, шаровые опоры 20 тыс. км. При этом передние стойки — с учетом переднего привода — менять придется только через 100-180 тыс. км.Это средние показатели износа основных запасных частей, которые вам потребуются для ремонта. Итак, в целом можно сделать вывод, что Рено Меган 2 имеет хороший технический ресурс, особенно при постоянном использовании фирменной автохимии и грамотном обслуживании.


    Следует учитывать, что особенности кузова и конструкции Рено Меган 2 предполагают некоторые неудобства в ремонте, поэтому самостоятельная работа для водителей с небольшим опытом может быть затруднена. Отметим, что Рено Меган 2 имеет одну любопытную функциональную деталь как фазорегулятор, при выходе из строя машина начинает испытывать множество проблем и плохо заводится.В этом случае фазорегулятор заменяется вместе с роликами и ремнем ГРМ.

    Все отзывы свидетельствуют о том, что Рено, как и любой другой автомобиль, требует нормального технического подхода и своевременного ремонта.

    При профессиональном обслуживании автомобиль уверенно ведет себя на дорогах, отлично управляем и неприхотлив.

    Комплектация

    Владельцы отмечают хорошо оснащенный Renault Megan 2. Несмотря на свой возраст, автомобиль обладает впечатляющим низкоуровневым пакетом оснащения и надежной механикой, превосходящей даже легендарную «неубиваемость» ВАЗа.

    Модель выпускалась в следующих комплектациях:


    Дополнительно выпускались ограниченные серии:

    • На базе Authentique Sportway 2005 г. только седан, кондиционер включен;
    • Extreme и Extreme II на базе Expression 2007 г.;
    • в 2007 году пакет Authentique был облегчен;
    • в 2008 году были выпущены комплектации Comfort и Business.

    Особенности МКПП и АКПП

    Обратите внимание, что маркировка Megane GT означает, что вам попался менее мощный автомобиль, чем стандартная комплектация.Если вам посчастливилось найти хорошо укомплектованный автомобиль, значит, он прошел тюнинг.

    Отличное состояние ходовой части и двигателя при осмотре свидетельствует о хорошем обслуживании на протяжении всего периода эксплуатации.

    В целом Рено Меган 2 с АКПП в вышеперечисленных модификациях больше рассчитан на начинающих водителей, при этом является надежным и неприхотливым, если вы предпочитаете спокойную езду в смешанном цикле. Автомобили с МКПП более динамичны и комфортны для водителей с большим стажем, подходят тем, кто не боится самостоятельного ремонта.Модель оснащена качественной системой зажигания, имеет динамично реагирующую коробку, уверенную, но в то же время «мягкую» тормозную систему. Слышимость двигателя при 3000 об/мин в салоне незначительна. Автомобиль с МКПП имеет на практике ограничение скорости 210 км/ч.


    В машине не самая удобная коробка автомат, особенно это будет заметно бывшим владельцам японских автомобилей. По словам дилеров, некоторые автомобили с АКПП имели заводской брак, в таком случае можно поменять АКПП на МКПП.Эти недостатки нивелируются на моделях Рено Меган 2 с МКПП. К качественной платформе производитель добавил еще и неплохую упаковку. С самого начала эта марка оснащалась продвинутым бортовым компьютером, есть целый набор необходимых датчиков, включая датчик дождя.

    Климат-контроль и кондиционер

    Megane 2 оснащен отличной системой климат-контроля, которая уверенно поддерживает атмосферные характеристики салона даже при температуре +40°С.При этом соответствующий дренаж необходимо прочищать, а кондиционер требует регулярного обслуживания. В противном случае вы будете наблюдать протечки в салоне, что впоследствии может привести к короткому замыканию. бортовая система и дорогой ремонт.

    В заключение хотелось бы сказать, что, к сожалению, вечный двигатель еще не изобретен, а детали любого автомобиля подвержены износу. Но какую бы французскую марку Renault вы ни предпочли, вы, несомненно, останетесь довольны.

    10 вещей, которые нужно знать перед покупкой Renault Sport Clio 172/182

    RS Clio 172 и 182 установили золотой стандарт доступного хот-хэтча 15-20 лет назад, но если вы хотите такой, есть некоторые вещи, которые следует иметь в виду

    После того, как YouTube-команда Car Throttle закончила с Renault Clio 182 из конкурса дешевых автомобилей, маленький французский истребитель остался в семействе CT.Член социальной команды Эдвин теперь гордый владелец автомобиля, но если вы хотите пойти по его стопам, вам нужно кое-что знать, прежде чем решиться на один из них.

    Самым ранним экземплярам уже 20 лет, и все они были сделаны в то время, когда Renault не славилась привередливым качеством сборки. Они также стали достаточно дешевыми, чтобы попасть не в те руки.

    Имея это в виду, вот наше руководство покупателя из 10 пунктов. Игнорируйте эту информацию на свой страх и риск…

    Существует множество версий

    Помимо двух основных версий этого автомобиля 172 и 182, есть головокружительное множество производных.

    Все началось с 172 Phase I, единственного Mk2 RS до фейслифтинга. В 2001 году среднее обновление линейки Clio принесло нам 172 Phase 2 с новым внешним видом, немного улучшенным интерьером и климат-контролем. Год спустя был запущен 172 Phase 2 Cup с более широкой колеей, 16-дюймовыми колесами Speedline Turini, новым сплиттером и увеличенным задним спойлером. Они могли быть только в цветах Mondial Blue или Iceberg Silver и не поставлялись с ABS.

    В 2004 году на смену модели 172 пришла модель 182.2,0-литровый двигатель F4R был сохранен, но с новой выхлопной системой и впускным коллектором, увеличивающими мощность со 170 до 180 л. 182-е также имеют круиз-контроль, климат-контроль и контроль тяги.

    182 Cup был выпущен одновременно с такой же расширенной колеей и колесами Turini, что и 172 Cup. На этот раз у вас есть ABS, а также дополнительные сиденья Recaro Trendline.Выбор цвета состоял только из Inferno Orange и Racing Blue.

    Окончательный Mk2 RS — это 182 Trophy. Они поставляются со всеми теми же вещами, что и автомобили 182 Cup, но с установленными в стандартной комплектации Recaros и стандартными амортизаторами, замененными на более эффектные от Sachs. В Великобританию прибыло всего 500 штук, и все они были окрашены в красный перец.

    Проверка замены ремня ГРМ

    Как и в большинстве подержанных спортивных автомобилей, для 172 и 182 ключевую роль играет история обслуживания.Двигатель работает стабильно до тех пор, пока производится регулярная замена масла, рекомендуется каждый год или через 12 000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше. Есть два других важных элемента в истории, на которые вам нужно обратить внимание, — камбель и шкив фазорегулятора.

    Последний является частью системы изменения фаз газораспределения Renault, и если автомобиль шумно работает на холостом ходу в прогретом состоянии, он может выйти из строя. Интервал замены ремня составляет 72 000 миль или каждые пять лет, и одновременно стоит менять фазорегулятор и водяной насос.

    Вы рассчитываете на 600–800 фунтов стерлингов, чтобы все это сделать у специалиста. Это упадет до 300 фунтов стерлингов, если вы готовы сделать это самостоятельно, но имейте в виду — это непростая работа из-за тесного моторного отсека.

    Интерьер веревочный

    Да, это настолько хорошо, насколько это возможно…

    Внешний вид различных ранних горячих Clio довольно сильно состарился. Но каюты? О, Боже. Они выглядят устаревшими, кажутся дешевыми и да, они гремят. Положение для сидения в стандартной комплектации довольно плохое, поэтому многие выбирают стулья вторичного рынка или снимают проставки на стандартных сиденьях, чтобы немного опустить их.

    Переход на 172 или 182 означает принятие всех этих внутренних слабостей. Если что-то из этого является решающим фактором, возможно, рассмотрите Mini Cooper S R53 с его аккуратными ретро-штрихами и гигантским спидометром.

    Известно, что форсунки со временем выходят из строя

    Топливные форсунки, используемые на этих автомобилях, являются слабым местом, но есть простой способ узнать, требуется ли их замена.Включите мультиметр и проверьте сопротивление после того, как машина постоит день или два — в идеале оно должно быть 14,1 Ом. Если он ниже 13, подумайте о замене. Полный комплект оригинальных форсунок Magneti Marelli обойдется вам примерно в 130 фунтов стерлингов.

    Остерегайтесь повреждений домкрата

    Внимательно осмотрите точки подъема порога на наличие повреждений.Если предыдущий владелец был неосторожен при подъеме автомобиля, он мог раздавить дренажные каналы, из-за чего вода скапливается внутри задних крыльев и вызывает ржавчину.

    Жесткое сцепление – это нормально

    Не беспокойтесь о тяжелой педали сцепления во время тест-драйва — они все так делают, сэр .Однако сцепление является саморегулирующимся, поэтому применяются обычные правила: высокая точка сцепления указывает на то, что вам скоро понадобится новое. Ожидаемый срок службы сцепления разумен в зависимости от манеры вождения автомобиля — одного должно хватить на более чем 60 000 миль. Вам нужно будет выделить около 700 фунтов стерлингов, чтобы заменить его у специалиста.

    Редукторы слабые

    В то время как двигатель достаточно мощный (при условии соблюдения графика обслуживания), этого нельзя сказать о коробке передач.Если третья передача немного хрустит, это может указывать на то, что синхронизатор выходит из строя.

    В этот момент лучше всего будет восстановить систему. Это будет стоить около 300-500 фунтов стерлингов, что аналогично стоимости бывшей в употреблении сменной коробки передач, но все же это лучший вариант. Подержанная коробка передач, вероятно, вызовет у вас те же проблемы в будущем.

    Есть несколько полезных обновлений

    Выхлоп из мягкой стали модели 182 с центральным выходом подвержен гниению, и его замена на аналогичный обходится дорого, что делает популярными конструкции из нержавеющей стали.Возможно, вы захотите обновить воздушный фильтр в то же время, хотя бы из-за шума — это безнаддувный двигатель, поэтому легко получить прирост мощности.

    Преобразования

    Turbo существуют, но они непомерно дороги и, возможно, портят характер автомобиля. Если вам нужна мощность, используйте турбированный Clio в качестве стандартного старшего брата Megane 225 в качестве отправной точки.

    Даже последним 182-м уже больше 15 лет, так что вы можете подумать о новых компонентах подвески, выбрав модернизированные детали, пока вы это делаете.Если вы покупаете новый комплект амортизаторов, имейте в виду спецификацию вашего Clio — если у него шасси Cup, расстояние между болтами для подвески составляет 60 мм, а не 54 мм.

    Но сначала шины

    Как мы все чаще говорим в наши дни, никакое обновление не дает большей отдачи, чем хороший комплект шин.В любом случае вам придется изменить их в какой-то момент, и стоит выбрать лучший набор, который вы можете. При переходе от менее чем блестящей шины к варианту премиум-класса разница в боковом сцеплении, тяге и обратной связи рулевого управления будет заметной, и это при небольших затратах.

    Поскольку у Clio 16-дюймовые колеса, вы, к сожалению, упускаете Michelin Pilot Sport 4 и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Тем не менее, Continental Premium Contact 6 предлагает 16-дюймовые колеса, и это был бы наш выбор.Если вы ищете что-то от Goodyear или Michelin такого размера, это должен быть Eagle F1 Asymmetric 2 или PS3. Хорошие ботинки, но не такие новые и не такие впечатляющие, как Contis.

    Обратите внимание, что это относится к модели 182, для которой размер шин составляет 205/45/16. Для 172 рекомендуются 195/45. Выберите ботинки такого размера, и все вышеперечисленные варианты исчезнут вместе со многими достойными шинами среднего класса. По этой причине многие владельцы 172 увеличивают размер до 205. Однако это может привести к небольшому трению арки.

    Вам понадобится не менее 2500 фунтов стерлингов, чтобы купить его, и немного терпения

    Renault продал около 13 000 экземпляров моделей 172 и 182 вместе взятых, но время было трудным для этих автомобилей.По мере того, как хот-хэтч опустился на рынок со скидкой, многие из них были заброшены или безжалостно избиты (а во многих случаях разбились) на ходу. Примечательно, что цифры на How Many Left говорят о том, что 172 кубка SORN больше, чем разрешено для использования на дорогах.

    Уцелевший пул горячих 172-х и 182-х иссякает, и дни получения дешевого, но полезного экземпляра давно прошли. Вам может повезти на отметке в 2 тысячи фунтов стерлингов, но 2500 фунтов стерлингов — более реалистичная отправная точка. Автомобили с пакетом Cup имеют приличную премию, в то время как образцы 182 Trophy могут стоить от 6000 до более 10 000 фунтов стерлингов в зависимости от пробега и состояния.

    Как заменить масляный насос двигателя

    Масляный насос является сердцем двигателя: он перекачивает жизненно важную смазку и подает давление на все движущиеся части. Насос должен подавать от 3 до 6 галлонов масла в минуту, поддерживая при этом давление в системе.

    Большинство масляных насосов приводятся в действие распределительным валом или распределительным валом. Сам насос обычно состоит из двух шестерен в плотно прилегающем корпусе. Когда зубья шестерни выходят из зацепления, они оставляют пространство, которое заполняется маслом, всасываемым через вход насоса. Затем масло попадает в пространство между зубьями шестерни, где оно проталкивается через зубья в масляный канал, создавая давление.

    Если ваш масляный насос не работает должным образом, скоро ваш двигатель станет огромным пресс-папье.Неисправный насос может привести к низкому давлению масла, отсутствию смазки и, в конечном итоге, к отказу двигателя.

    Часть 1 из 3: Подготовьте автомобиль

    Необходимые материалы

    Шаг 1: Заблокируйте колеса и установите аварийный тормоз . Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите аварийный тормоз. Затем поместите противооткатные упоры позади передних колес.

    Шаг 2: Поднимите автомобиль домкратом и снимите колеса . Установите домкрат под прочную часть рамы.

    Если у вас есть какие-либо вопросы о том, где разместить домкрат на вашем конкретном автомобиле, обратитесь к руководству по ремонту. Подняв автомобиль в воздух, поместите домкраты под раму и опустите домкрат. Затем полностью отверните зажимные гайки и снимите колесо.

    Шаг 3: Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи .

    Шаг 4: Слейте моторное масло .

    Часть 2 из 3: Снимите масляный насос

    Шаг 1: Снимите масляный поддон .Открутите болты масляного поддона, а затем снимите поддон.

    На некоторых автомобилях необходимо сначала снять другие элементы, чтобы получить доступ к поддону, например, стартер, выхлопную трубу и т. д.

    Шаг 2: Снимите старую прокладку масляного поддона . При необходимости используйте скребок для прокладок, но будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не повредить масляный поддон.

    Шаг 3: Снимите масляный насос . Снимите насос, отвернув болт крепления насоса к крышке заднего подшипника, и снимите насос и удлинительный вал.

    Часть 3 из 3: Установка насоса

    Шаг 1: Установите масляный насос . Для установки насоса расположите его и удлинитель приводного вала.

    Вставьте конец приводного вала в ведущую шестерню. Затем установите болт крепления насоса к крышке заднего подшипника и затяните в соответствии со спецификацией.

    Шаг 2: Установите масляный поддон . Очистите масляный поддон и установите новую прокладку.

    Затем установите поддон на двигатель, установите болты и затяните их в соответствии со спецификацией.

    Шаг 3: Залейте в двигатель масло . Убедитесь, что сливная пробка затянута, и залейте масло в двигатель.

    Шаг 4: Снимите подставки . Поддомкратьте автомобиль в том же месте, что и раньше. Снимите стойки домкрата и опустите автомобиль.

    Шаг 5: Снимите противооткатные колодки .

    Замена масляного насоса звучит как грязная работа — и это так. Если вы предпочитаете, чтобы кто-то испачкался за вас, YourMechanic предлагает квалифицированную замену масляного насоса по доступной цене.YourMechanic может заменить прокладку крышки масляного насоса или уплотнительное кольцо, не выходя из собственного офиса или на подъездной дорожке.

    Как заменить выключатель отключения топливного насоса

    Выключатель топливного насоса предназначен для отключения питания топливного насоса, когда автомобиль резко останавливается. Большинство современных автомобилей имеют инерционный переключатель рядом с основным модулем подушки безопасности с кнопкой сброса. Если реле давления топлива отключает питание топливного насоса во время нормальной работы автомобиля, то можно нажать кнопку сброса, чтобы сбросить переключатель и возобновить подачу питания на топливный насос.

    Выключатель подачи топлива — это предохранительный выключатель, который запускает топливный насос и обеспечивает подачу газа в двигатель. Если вы получили удар, и это был лишь незначительный изгиб крыла, топливный насос может отключиться; вы узнаете, когда попытаетесь снова завести машину, а двигатель просто крутится, но не заводится.

    В этот момент просто нажмите кнопку сброса, и вы уже в пути. В случае серьезного столкновения, когда газопровод разрывается, это предотвращает непрерывный выброс газа из топливного насоса и увеличивает вероятность возгорания или взрыва.Все автомобили имеют переключатель сброса, но большинству из них требуется дилер, чтобы получить к нему доступ после столкновения.

    Он работает так же, как автоматический выключатель в вашем доме. Если вы взорвали цепь дома, вы можете подойти к блоку автоматического выключателя и нажать красную кнопку или переключить рычаг из выключенного состояния во включенное, чтобы сбросить эту цепь.

    Часть 1 из 5: Знакомство с признаками отказа

    Если ваш автомобиль движется нормально, а затем внезапно двигатель выключается и не запускается, возможно, сработал выключатель отключения топливного насоса.Иногда выключатель топливного насоса может постоянно включаться и выключаться, из-за чего двигатель звучит так, как будто у него проблема с топливным регулятором.

    Двигатель должен увеличивать и уменьшать обороты на холостом ходу, но не должен увеличивать и уменьшать обороты во время движения. Это может привести к повреждению форсунок двигателя и коробки передач, так как она может неправильно переключаться.

    При выходе из строя выключателя топливного насоса система управления двигателем фиксирует это мероприятие. Датчик давления топлива сообщает компьютеру о снижении давления. чем пять psi (фунтов на квадратный дюйм).Выключатель топливного насоса соединен проводами от аккумулятора к замку зажигания, компьютеру автомобиля и топливному насосу. Если переключатель теряет связь с какой-либо частью автомобиля, переключатель активируется.

    Есть несколько световых кодов двигателя, связанных с выключателем топливного насоса:

    Р0005, Р0006, Р0007, Р0087, Р0230.

    Часть 2 из 5. Проверка состояния выключателя топливного насоса

    Шаг 1: Поверните ключ в рабочее положение .Найдите кнопку сброса на выключателе топливного насоса.

    Нажмите и удерживайте кнопку сброса около 20 секунд.

    • Примечание : Кнопка сброса выключателя топливного насоса обычно находится либо под приборной панелью в кабине водителя, либо под сиденьем водителя или пассажира. Просто сдвиньте сиденье вперед и потяните ковер назад или снимите крышку под сиденьем, чтобы получить доступ к переключателю.

    Шаг 2: Попытка запустить двигатель .Если переключатель неисправен, двигатель не запустится.

    Однако, если переключатель сбрасывается, двигатель запустится, а затем выключится.

    Часть 3 из 5: Замена выключателя топливного насоса

    Необходимые материалы

    • Набор шестигранных ключей
    • Торцевые ключи в штучной упаковке
    • Электрический очиститель
    • Фонарик
    • Плоская отвертка
    • Трещотка с метрическими и стандартными головками
    • Набор бит крутящего момента
    • Противооткатные колодки

    Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности .Убедитесь, что передача в парке (для автомата) или на 1-й передаче (для механики).

    Шаг 2: Установите противооткатные колодки вокруг задних шин . В этом случае противооткатные колодки охватывают передние колеса, поскольку задняя часть автомобиля будет приподнята.

    Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса от движения.

    Шаг 3: Установите в прикуриватель предохранитель на 9 вольт. Это держит ваш компьютер в прямом эфире и ваши настройки в настоящее время в автомобиле.

    Если у вас нет девятивольтового энергосберегающего устройства, ничего страшного.

    Шаг 4. Откройте капот автомобиля, чтобы отсоединить аккумулятор . Возьмите кабель заземления от отрицательной клеммы аккумулятора отключает питание топливного насоса и отправляющая единица.

    Если ваш переключатель находится под приборной панелью :

    Шаг 5: Найдите выключатель топливного насоса под приборной панелью . Снимите жгут проводов, прикрепленный к переключателю.

    Снимите крепеж, крепящий переключатель к брандмауэру или кронштейну под приборной панелью.

    Шаг 6: Снимите выключатель отключения топливного насоса . Используйте электрический очиститель и очистите контакты на жгуте проводов к выключателю.

    Шаг 7: Установите переключатель . Закрепите его с помощью монтажного оборудования.

    Шаг 8: Подсоедините жгут проводов к выключателю .

    Если переключатель расположен за сиденьем водителя или пассажира :

    Шаг 9: Сдвиньте сиденье вперед до упора .Потяните назад ковер, перекрывающийся за сиденьем.

    Возможно, вам придется снять некоторые панели или зачистить боковые стороны кабины, чтобы снять ковер.

    Шаг 10: Найдите выключатель топливного насоса под приборной панелью . Снимите жгут проводов, прикрепленный к переключателю.

    Снимите монтажные детали, которыми коммутатор крепится к половой доске.

    Шаг 11: Снимите выключатель отключения топливного насоса . Используйте электрический очиститель и очистите контакты на жгуте проводов к выключателю.

    • Примечание : Возможно, вам придется снять крышку, чтобы добраться до переключателя. Крышка может крепиться с помощью язычков или винтов.

    Шаг 12: Установите переключатель . Закрепите его с помощью монтажного оборудования.

    Шаг 13: Подсоедините жгут проводов к выключателю .

    • Примечание : Если вам пришлось убрать какой-либо ковер, не забудьте положить его обратно и все панели или зачистки, которые фиксируют ковер на месте.

    Шаг 14: Сдвиньте сиденье обратно в исходное положение .

    , часть 4 из 5: проверка работоспособности

    Шаг 1: Подсоедините аккумулятор . Снова подключите кабель заземления к отрицательный вывод батареи.

    Снимите девятивольтовый аккумулятор с прикуривателя.

    • Примечание : Если у вас не было девятивольтового энергосберегающего устройства, вам придется сбросить все настройки. настройки вашего автомобиля, такие как радио, сиденья с электроприводом и зеркала с электроприводом. Если бы у вас был девять вольтовой батареи, вам нужно будет очистить коды двигателя, если они есть, перед запуском автомобиль вверх.

    Шаг 2: Плотно затяните зажим аккумулятора . Убедитесь, что соединение хорошее.

    Шаг 3: Поверните ключ зажигания . Прислушайтесь к срабатыванию топливного насоса и выключите зажигание после того, как перестанет шуметь топливный насос.

    • Примечание : Вам потребуется три-четыре раза включить и выключить ключ зажигания, чтобы убедиться, что все топливная рейка заполнена топливом.

    Шаг 4: Запустите двигатель . Запустите двигатель и убедитесь, что двигатель продолжает работать.

    Шаг 5: Снимите противооткатные колодки с задних колес . Отложите это в сторону.

    Часть 5 из 5: Тест-драйв автомобиля

    Шаг 1: Объезжайте блок на автомобиле. Во время проверки почувствуйте любые симптомы прекращения подачи топлива.

    Также быстро разгоните двигатель, чтобы убедиться, что топливный насос работает правильно.

    Шаг 2: Проверьте приборную панель на наличие индикаторов двигателя .

    Если индикатор двигателя загорается после замены выключателя топливного насоса, возможно, требуется дополнительная диагностика узла топливного насоса или возможная электрическая проблема в топливной системе. система.Если проблема не устранена, попросите одного из сертифицированных механиков YourMechanic проверить выключатель топливного насоса и заменить его.

    Megane — Проблемы с запуском — Топливный насос?

    Привет,

    Интересно, может ли кто-нибудь помочь и посоветовать мне здесь, так как у меня мало знаний о двигателе / ​​компоновке megane 225.

    Проблемы возникли за последние 2 месяца, сначала заметил, что что-то не так, так как у меня были пропуски зажигания на высоких оборотах и ​​максимальной нагрузке. Затем постепенно машины стали хуже заводиться, иногда требовалось более 10 попыток, прежде чем машина завелась.При запуске и движении, если вы слегка нажмете на газ, тогда обороты будут расти, но если вы дадите машине газ более чем на 30%, он ничего не сделает, когда вы нажмете на пол в любом диапазоне оборотов, он ничего не сделает — никакого ускорения вообще — кроме пропуски зажигания, если вы держите дроссельную заслонку скрытой.

    Подозрение на блоки катушек / свечи зажигания Сначала я поменял их — вообще ничего не улучшилось. Затем, подозревая, что это датчик маховика, я поменял его — никаких улучшений.

    В этот момент я купил сканер OBD2 и начал смотреть топливные корректировки и коды неисправностей.

    DF054 — цепь управления электромагнитным клапаном наддува — короткое замыкание на массу
    DF054 — обрыв цепи цепи управления электромагнитным клапаном наддува
    DF072 — обрыв цепи катушки зажигания 1 цилиндра или короткое замыкание на массу
    DF072 — обрыв цепи катушки зажигания 4 цилиндра или короткое замыкание на массу
    DF065 — Деструктивные пропуски зажигания

    Неисправность цепи катушки зажигания 1 и 4 цилиндров появилась, когда я удалил провод катушки при работающем двигателе, но теперь он подключен, и сканер не очищает коды, поэтому я предполагаю, что это там сейчас.

    Я заменил электромагнитный клапан, но неисправности по-прежнему отображаются, так что это похоже на проблему с проводкой.

    Я быстро посмотрел на проводку и увидел, что провода соленоида и провода блока катушек находятся в одном пучке, мне еще предстоит отследить, куда они идут (на данный момент нет времени) — Кто-нибудь знает, где идут? Идут ли они в реле или даже в одно и то же реле?

    Топливная регулировка указывает мне на топливный насос, но я действительно не хочу заменять его, пока не будут решены вышеуказанные проблемы, поскольку они могут быть связаны?

    Долгосрочная коррекция топливоподачи на уровне 42.2% и застрял там, при движении при свете Дроссельная заслонка Кратковременная топливная коррекция поднимается очень быстро, до 99%, а затем, если я нажимаю дальше, я ничего не получаю, и STFT падает до 0, пока я не отступлю и не дам всему успокоиться, его например, форсунки работают на полную мощность — возможно, из-за недостаточного количества подаваемого топлива или недостаточного давления.

    У кого-нибудь были проблемы с топливным насосом и подобные проблемы?

    Извините за длинное сообщение.

    Сравнить Renault Megane 2 Phase 2 1.6 16v Extreme 2006 и Renault Megane 2 Phase 2 1.5 dCi 105 Business eco2 2006 против Renault Megane 2 Phase 1 1.5 dCi 105 Emotion 2005

    Тип двигателя — Количество цилиндров

    Непрямой впрыск.

    Прямой впрыск.

    Прямой впрыск.

    Поперечный

    Поперечный

    Поперечный

    Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

    1598 см3 / 97,5 куб. дюймов

    1461 см3 / 89,2 куб. дюймов

    1461 см3 / 89,2 куб. дюймов

    79.5 мм / 3,11 дюйма

    76,0 мм / 2,99 дюйма

    76,0 мм / 2,99 дюйма

    80,5 мм / 3,15 дюйма

    80,5 мм / 3,15 дюйма

    80,5 мм / 3,15 дюйма

    Н/Д

    Турбо (TGV) + интеркулер

    Турбо (TGV) + интеркулер

    Комбинированная мощность (электрическая + сжигание)

    Комбинированный крутящий момент (электрический + камера сгорания)

    Максимальная мощность — Выход — Мощность

    л.с.

    111 л.с. / 109 л.с. / 82 кВт

    106 л.с. / 105 л.с. / 78 кВт

    106 л.с. / 105 л.с. / 78 кВт

    Максимальная мощность — Выход — Мощность, л.с., об/мин

    151 Нм / 111 фунтов.фут

    240 Нм / 177 фунт-фут

    240 Нм / 177 фунт-фут

    Количество электродвигателей

    Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

    Коробка передач — Количество скоростей

    Размер, габариты, аэродинамика и вес

    262,5 см / 103,35 дюйма

    262,5 см / 103,35 дюйма

    262,5 см / 103,35 дюйма

    420,9 см/165,71 дюйма

    420,9 см/165,71 дюйма

    420.9 см / 165,71 дюйма

    177,7 см / 69,96 дюйма

    177,7 см / 69,96 дюйма

    177,7 см / 69,96 дюйма

    145,7 см / 57,36 дюйма

    145,7 см / 57,36 дюйма

    145,7 см / 57,36 дюйма

    151,0 см / 59,45 дюйма

    151,8 см / 59,76 дюйма

    151,8 см / 59,76 дюйма

    150,6 см / 59,29 дюйма

    151,4 см / 59,61 дюйма

    151,4 см / 59,61 дюйма

    Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

    Передние тормоза — Размер диска

    280 мм/11.02 дюйма

    280 мм / 11,02 дюйма

    280 мм / 11,02 дюйма

    Задние тормоза — размеры дисков

    240 мм / 9,45 дюйма

    240 мм / 9,45 дюйма

    240 мм / 9,45 дюйма

    Передние шины — размеры дисков

    205/50 R17

    195/65 R15

    195/65 R15

    Задние шины — размеры дисков

    205/50 R17

    195/65 R15

    195/65 R15

    1250 кг / 2756 фунтов

    1280 кг / 2822 фунта

    1280 кг / 2822 фунта

    Максимум.Тяговое усилие Масса

    Соотношение массы и мощности

    11,26 кг/л.с.

    12,08 кг/л.с.

    12,08 кг/л.с.

    Реечный электрический

    Реечный электрический

    Реечный электрический

    стойки McPherson. Винтовые пружины.

    Стойки McPherson. Винтовые пружины.

    Стойки McPherson. Винтовые пружины.

    Винтовые пружины. Торсион.

    Винтовые пружины. Торсион.

    Винтовые пружины.Торсион.

    192 км/ч / 119 миль/ч

    186 км/ч / 116 миль/ч

    186 км/ч / 116 миль/ч

    Разгон от 0 до 60 миль/ч (от 0 до 96 км/ч)

    Разгон от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч)

    Ускорение от 0 до 400 м (1/4 мили)

    Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода

    Расход топлива — экономичный — смешанный

    6,9 л/100 км / 34 миль на галлон США / 41 миль на галлон США

    4,6 л/100 км / 51 миль на галлон США / 61 миль на галлон США

    4.5 л/100 км / 52 мили на галлон США / 63 мили на галлон Великобритания

    Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

    5,6 л/100 км/42 мили на галлон США/50 миль на галлон Великобритания

    4,0 л/100 км/59 миль на галлон США/71 миль на галлон Великобритания

    4,0 л/100 км/59 миль на галлон США/71 миль на галлон Великобритания

    Расход топлива — Эконом — Шоссе

    Расход топлива — Эконом — Город

    9,1 л/100 км / 26 миль на галлон, США / 31 миль на галлон, Великобритания

    5,6 л/100 км / 42 мили на галлон, США / 50 миль на галлон, Великобритания

    5,6 л/100 км / 42 мили на галлон, США / 50 миль на галлон, Великобритания

    Расход топлива — экономичный — низкий WLTP

    Расход топлива — экономичный — средний WLTP

    Расход топлива — экономичный — высокий WLTP

    Расход топлива — экономичный — сверхвысокий WLTP

    Расход топлива — экономичный — комбинированный цикл WLTP

    869 км / 540 миль

    1304 км / 810 миль

    1333 км / 828 миль

    Среднее энергопотребление

    Среднее энергопотребление WLTP

    60 литров / 15.

    Оставить ответ