Рулевое управление соболь схема: 7.1. ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства «Соболь» (ГАЗ-2752, ГАЗ-2217, ГАЗ-22171, ГАЗ-2310). Рулевое управление. — «ВАЖНО ВСЕМ»

Содержание

7.1. ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства «Соболь» (ГАЗ-2752, ГАЗ-2217, ГАЗ-22171, ГАЗ-2310). Рулевое управление. — «ВАЖНО ВСЕМ»

ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства «Соболь»  (ГАЗ-2752, ГАЗ-2217, ГАЗ-22171, ГАЗ-2310).

1. Технические данные и общие сведения 2. Диагностика неисправностей 4. Система питания 5. Система охладения и выпуска отработанных газов 7. Рулевое управление и тормозная система 8. Электрическое и дополнительное оборудование 8. Электрическое и дополнительное оборудование 8.1. Электрооборудование, проверка цепей, замена плавких предохранителей. 8.2. Аккумуляторная батарея. 8.3. Генератор. 8.3.1. Ремонт генератора и регулятор напряжения. 8.4. Стартер, снятие стартера и замена реле. 8.4.1. Разборка и проверка стартера. 8.5. Система зажигания, блок управления (контроллер) двигателя ЗМЗ-4063. 8.5.1. Датчики системы зажигания двигателя ЗМЗ-4063, проверка и замена. Высоковольтные провода и свечи. 8.6. Освещение, световая и звуковая сигнализация, фары. 8.6.1. Повороты, задний фонарь и освещение номерного знака. 8.6.2. Освещение салона и звуковой сигнал. 8.7. Подрулевые переключатели и выключатели. 8.8. Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла. 8.9. Контрольные приборы и выключатель зажигания. 8.10. Система вентиляции и отопления. 8.10.1. Снятие и разборка основного отопителя, кран, радиатор, электровентилятор. 8.10.2. Снятие и разборка дополнительного отопителя, электронасос. 8.11. Особенности конструкции электрооборудования
автомобилей с 2003г выпуска.
8.11.1. Снятие и разборка генератора 3212.3771 (автомобили с 2003г). 8.11.2. Замена ламп в фарах, указателях поворотов, регулировка фар (автомобили с 2003г). 8.11.3. Замена ламп в подсветке приборов, замена датчика скорости (автомобили с 2003г). 8.12. Система управления двигателя ЗМЗ-40522, электронный блок, неисправности и замена
(автомобили с 2003г).
8.12.1. Датчики системы управления двигателя ЗМЗ-40522, проверка и замена (автомобили с 2003г). 8.13. Система отопления и вентиляции (автомобили с 2003г). 8.13.1. Снятие крана, основного отопителя и его разборка (автомобили с 2003г). 9. Рама.Кабина.Кузов ФОРУМ ГАЗ

 

 

Рулевое управление с гидроусилителем: 1 – рулевая сошка; 2 – регулировочная трубка; 3 – продольная рулевая тяга; 4 – рулевой механизм; 5 – кронштейн рулевого механизма; 6, 8, 49 – медные уплотнительные шайбы; 7 – муфта соединительная; 9, 50 – болт-штуцер; 10 – всасывающий шланг; 11 – сливной шланг; 12 – бачок; 13

– правая боковая рулевая тяга; 14 – колпачковая гайка крышки бачка; 15 – правый маятниковый рычаг; 16 – поперечная рулевая тяга; 17 – входной вал рулевого механизма; 18 – гайка клина карданной вилки; 19 – нижний карданный шарнир; 20 – уплотнение; 21 – карданный вал; 22 – верхний карданный шарнир; 23 – вал рулевой колонки; 24 – рулевое колесо; 25 – рукоятка фиксатора рулевой колонки; 26 – левый маятниковый рычаг; 27 – болт-ограничитель угла поворота; 28, 33 – наконечники левой боковой тяги; 29 – хомут регулировочной трубки; 30 – болт хомута; 31 – левый рычаг рулевой трапеции; 32 – чехол шарнира; 34 – шарнир; 35 – ось левого маятникового рычага;
36, 37, 44, 46, 47
– шайбы; 38, 45 – резиновые кольца; 39 – опора левого маятникового рычага; 40 – игольчатые подшипники; 41, 43 – распорные втулки; 42 – уплотнительное кольцо; 48 – гайка; 51 – наконечник шланга; 52 – нагнетательный шланг; 53 – насос гидроусилителя; 54 – кронштейн насоса.

 

Рулевое управление без гидроусилителя: 1 – продольная рулевая тяга; 2 – регулировочная трубка; 3 – рулевая сошка; 4 – гайка сошки; 5 – уплотнитель; 6 – подшипник вала-сектора; 7 – вал-сектор; 8 – гайка-рейка; 9 – винт; 10 – подшипник винта;

11 – картер рулевого механизма; 12 – кронштейн; 13 – манжета; 14 – пробка маслозаливного отверстия; 15 – гайка клина; 16 – правый маятниковый рычаг; 17 – правая боковая рулевая тяга; 18, 30 – хомуты рулевых тяг; 19 – поперечная рулевая тяга; 20 – нижний карданный шарнир; 21 – уплотнитель; 22 – карданный вал; 23 – верхний карданный шарнир; 24 – вал рулевой колонки; 25 – рулевое колесо; 26 – рукоятка фиксатора рулевой колонки; 27 – левый маятниковый рычаг; 28 – болт-ограничитель угла поворота; 29, 34 – наконечники левой боковой тяги; 31 – болт хомута; 32 – левый рычаг рулевой трапеции; 33 – чехол шарнира; 35
– шарнир; 36 – ось левого маятникового рычага; 37, 38, 45, 47, 48 – шайбы; 39, 46 – резиновые кольца; 40 – опора левого маятникового рычага; 41 – игольчатые подшипники; 42, 44 – распорные втулки; 43 – уплотнительное кольцо; 49 – гайка.

 

На автомобиле установлено рулевое управление, состоящее из рулевой колонки с рулевым колесом, рулевого механизма и привода рулевого управления. Часть автомобилей оборудована рулевым управлением с гидроусилителем.
Рулевая колонка позволяет изменять положение рулевого колеса по высоте и углу наклона. На верхний конец вала рулевой колонки на конических шлицах установлено рулевое колесо, а нижний конец вала через карданные шарниры связан с винтом рулевого механизма.
Рулевой механизм без гидроусилителя состоит из алюминиевого картера, винта с шариковой гайкой и вала-сектора. Винт установлен в картере на двух радиально-упорных шариковых подшипниках. На винте установлена шариковая гайка-рейка, имеющая внутри винтовую канавку.

Между гайкой и винтом размещен набор шариков. При вращении винта шарики перекатываются по винтовой канавке и шариковая гайка-рейка перемещается вдоль винта. При этом своими зубьями гайка поворачивает вал-сектор, установленный в картере на двух роликовых подшипниках без сепараторов. На конических шлицах вала-сектора закреплена рулевая сошка. Винт с шариковой гайкой и набором шариков укомплектованы селективным методом и при необходимости заменяются только в сборе. Регулировка зацепления шариковой гайки-рейки с валом-сектором производится поворотом эксцентриковых обойм подшипников вала-сектора. Рулевой механизм смазывается трансмиссионным маслом (0,5 л). Маслозаливное отверстие закрывается пробкой с конической резьбой.
Рулевой механизм с гидроусилителем устроен подобно описанному, но его рейка выполнена в виде поршня с уплотнением, а внутри вала-винта размещен вал-золотник распределителя.
Вместо крышки верхнего подшипника установлен гидравлический распределитель.
Гидравлический цилиндр расточен непосредственно в чугунном картере рулевого механизма, и поршень-рейка с уплотнением делит его на две полости. В зависимости от направления вращения рулевого вала соответствующая полость цилиндра соединяется через гидравлический распределитель с нагнетающей или отводящей магистралью системы. При этом рабочая жидкость (масло), подаваемая насосом, действует на поршень и перемещает его, поворачивая вал-сектор, и тем самым «помогает» водителю. При отказе системы гидроусилителя работоспособность рулевого управления сохраняется, но возрастает сопротивление на рулевом колесе.
На автомобиле, оборудованном рулевым механизмом со встроенным гидроусилителем, дополнительно устанавливается насос и бачок системы гидроусилителя. Все агрегаты соединены резиновыми шлангами.
Шланг высокого давления имеет накидные штуцеры на концах.
Насос гидроусилителя — коловратного (шиберного) типа, установлен в нижней части блока цилиндров на кронштейне и приводится в действие поликлиновым ремнем от коленчатого вала двигателя, совместно с другими агрегатами. В корпусе насоса имеются предохранительный и расходный клапаны. Предохранительный клапан защищает насос от перегрузок, соединяя полость нагнетания с полостью всасывания. Расходный (перепускной) клапан ограничивает подачу жидкости в систему при увеличении частоты вращения сверх определенной величины.
Бачок гидроусилителя служит резервуаром для сохранения запаса рабочей жидкости при ее утечке, а также охлаждения и очистки жидкости от загрязнений и продуктов изнашивания насоса и рулевого механизма.
Бачок (из пластмассы или металлический) установлен на кронштейне слева под капотом. Внутри бачка встроен фильтрующий элемент, обеспечивающий очистку жидкости от частиц размером свыше 45 мкм. В процессе работы вся жидкость постоянно циркулирует через него. Фильтрующий элемент заменяем через 60 тыс. км пробега отдельно или вместе с пластмассовым бачком. В качестве рабочей жидкости применяется специальное масло марки «Р» или «А», залитое в систему гидроусилителя в объеме 1,3 л. Масло подлежит замене также через 60 тыс. км пробега.
Рулевой привод состоит из сошки, продольной, поперечной и двух боковых тяг, а также маятниковых рычагов и двух рычагов рулевой трапеции, соединенных со стойками подвески. К сошке крепится продольная тяга. Боковые рулевые тяги соединены с поперечной тягой, а также с левым и правым рычагами трапеции.
Каждый рычаг трапеции двумя болтами прикреплен к своей стойке подвески. Поперечная рулевая тяга, синхронизирующая поворот колес, подвешена на двух маятниковых рычагах. Оси маятниковых рычагов установлены в кронштейнах подвески, причем у левого – на игольчатых подшипниках, а у правого – в пластмассовых втулках. Левый маятниковый рычаг — двуплечий, к одному его концу крепится продольная, а к другому поперечная рулевые тяги.
Все тяги соединены друг с другом, с сошкой и рычагами унифицированными сферическими шарнирами.
Шарниры герметичные, неразборные и нерегулируемые, они имеют конические хвостовики с резьбовыми концами, для крепления в отверстиях рычагов, тяг и сошки. Боковые тяги снабжены регулировочными резьбовыми трубками, благодаря чему можно, изменяя их длину, регулировать схождение колес. Продольная тяга также имеет регулируемую длину, что позволяет обеспечивать правильное взаимное положение сошки и левого маятникового рычага при ремонте.

Похожие статьи:

ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей произвоства ГАЗ → 1.3. ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства «Соболь» (ГАЗ-2752, ГАЗ-2217, ГАЗ-22171, ГАЗ-2310). Технические характеристики автомобилей.

ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей произвоства ГАЗ → 3.1. ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства «Соболь» (ГАЗ-2752, ГАЗ-2217, ГАЗ-22171, ГАЗ-2310). Замена масла, масляного фильтра, датчика давления масла.

ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей произвоства ГАЗ → 1.2. ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства «Соболь» (ГАЗ-2752, ГАЗ-2217, ГАЗ-22171, ГАЗ-2310). Идентификация автомобиля.

ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей произвоства ГАЗ → 1.4. ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства «Соболь» (ГАЗ-2752, ГАЗ-2217, ГАЗ-22171, ГАЗ-2310). Приборы и органы управления.

ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей произвоства ГАЗ → 2. 1. ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства «Соболь» (ГАЗ-2752, ГАЗ-2217, ГАЗ-22171, ГАЗ-2310). Неисправности двигателя и его систем.


ГАЗ Соболь 2217 и 22171 от официального дилера ТСС КАВКАЗ

ГАЗ Соболь 2217 – это легкий, маневренный и комфортабельный коммерческий автомобиль отечественного производства. Он максимально адаптирован к российским дорожным и климатическим условиям. Его основными преимуществами являются комфорт для водителя и пассажиров, многофункциональность, практичные габариты и экономичность. Благодаря им ГАЗ Соболь давно по достоинству оценили представители бизнес-среды, правоохранительные органы, коммунальные, медицинские службы.

ГАЗ Соболь – идеальный автомобиль для перевозки небольшого количества пассажиров. На сегодняшний день доступны шести- и десятиместные модификации. Это позволяет использовать ГАЗ Соболь 22171 в качестве корпоративного транспорта или маршрутного такси. Автомобиль поможет не только быстро и с комфортом преодолевать серьезные расстояния, но и проводить деловые встречи. Это возможно благодаря удобному размещению кресел лицом к лицу. Также, они оснащены подголовниками и подлокотниками. Откидной столик и лампа индивидуального освещения позволят воспользоваться ноутбуком или ознакомиться с документами даже в темное время суток.

ГАЗ 22171 обладает хорошими ходовыми и техническими характеристиками. По уровню комфорта и легкости в управлении он практически не уступает легковым автомобилям и зарубежным аналогам. Независимая передняя подвеска позволила значительно повысить устойчивость и управляемость Соболя. Также, он оснащен гидроусилителем рулевого управления, оригинальной рамой и рессорами.

Компактные размеры этого микроавтобуса значительно упрощают маневрирование и парковку в условиях современного мегаполиса. Использовать ГАЗ 22171 Соболь можно как в качестве пассажирского  или грузового, так и в качестве специального автомобиля. Большое количество модификаций и фургонов позволит приспособить его практически для любых нужд. Также, Вы можете выбрать бортовой вариант со стандартной или удлиненной рамой.

Технические характеристики: ГАЗ Соболь 2217

Модель ГАЗ 2217 ГАЗ 22171
Модель двигателя

Бензиновый УМЗA275 (EVOTECH) / Дизельный Cummins ISF 2,8

Дизельной версии не полнорприводного соболя завод на данный момент не выпускает!

Тип крыши низкая средняя
Количество мест 6+1

10+1

Данной версии завод уже не делает.
Данную версию с бензиновым двигателем можно заказать через доработчика.

6+1

10+1

Данной версии завод уже не делает.
Данную версию с бензиновым двигателем можно заказать через доработчика.

Колёсная формула 4х2
Тип привода задний
Колёсная база, мм 2760
Габаритные размеры, мм (длина/ширина/высота) 4810/2030/2100 4810/2030/2200
Дорожный просвет, мм 150
Минимальный радиус поворота, м 5,5
Полная масса, кг (бензин/дизель) 2785 2900/3025 2800/2785 2915/3040
Снаряженная масса, кг (бензин/дизель) 2245 2085/2205 2260/2140 2100/2220
Мощность двигателя, л. с. (бензин/дизель) 106,8/120
Объём двигателя, л. (бензин/дизель) 2,69 / 2,781
Контрольный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч (бензин/ дизель) 10,9 / 9,2
Максимальная скорость (бензин/дизель) 135 / 120
Сцепление Однодисковое, сухое, ZF Sachs. Привод сцепления — гидравлический, ZF Sachs
Коробка передач Механическая, 5-ти ступенатая, синхронизированная
Карданная передача Двухвальная, с промежуточной опорой
Рама Штампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения
Передняя подвеска Независимая, на поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости игидравлическими газонаполненными амортизаторами
Задняя подвеска Зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Шины 215/65R16, 225/60R16
Рулевое управление Рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Рулевой привод с ГУР интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона.
Тормозная система Передние тормозные механизмы – дисковые, задние — барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
АБC Входит в базовую комплектацию
Опции

Кондиционер, магнитола с управлением на руле, круиз-контроль (для дизельных модификаций).

Электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманые фары, центральный замок , круиз-контроль (для дизельных модификаций). ГУР,. Панель приборов «Оптима». Входит в базовую комплектацию!

Позвоните по телефону (8793) 38-41-39 или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!

Панель приборов и органы управления ГАЗель Next.

Панель приборов и органы управления ГАЗель Next.

Панель приборов и органы управления.

1. Блок управления электроприводом стеклоподъемников и наружных зеркал.

2. Ручка открывания двери изнутри.

3. Боковые дефлекторы вентиляции.

4. Модуль управления светом.

5. Рычаг подрулевого переключателя указателей поворота и света фар.

6. Комбинация приборов.

7. Рулевое колесо.

8. Выключатель аварийной сигнализации.

9. Кнопка звукового сигнала.

10. Выключатель приборов и стартера (зажигания).

11. Рычаг подрулевого переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя.

12. Центральные дефлекторы вентиляции.

13. CD-MP3 ресивер.

14. Выключатели на панели приборов.

15. Пульт управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха.

16. Карман для документов.

17. Верхний вещевой ящик.

18. Нижний вещевой ящик.

19. Розетка.

20. Ящик для мелких вещей/пепельница.

21. Прикуриватель или блок системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

22. Рычаг переключения передач.

23. Выключатель ФВУ.

24. Рычаг стояночного тормоза.

25. Ручка управления дополнительным отопителем.

26. Газ-педаль.

27. Выключатель обогрева наружных зеркал заднего вида (для автобусов).

28. Педаль рабочих тормозов.

29. Модуль управления предпусковым подогревателем.

30. Педаль сцепления.

31. Рычаг механизма фиксации рулевой колонки.

32. Крышка блока предохранителей.

33. Пульт управления независимым отопителем.

34. Ручка открывания замка капота.

Выключатель приборов и стартера (зажигания).

Положения выключателя:

  • 0 – все выключено, ключ не вынимается, противоугонное устройство не включено;
  • I – включены приборы (зажигание), ключ не вынимается;
  • II – включены приборы (зажигание) и стартер, ключ не вынимается;
  • III – приборы (зажигание) выключены, при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для блокировки рулевого управления при вынутом ключе поверните рулевое колесо в любую сторону до щелчка.

Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель приборов и стартера (зажигания) и, слегка покачивая рулевое колесо вправо-влево, поверните ключ в положение 0.

В зависимости от типа выключателя приборов и стартера (зажигания) на части автомобилей работа магнитолы, стеклоподъемников и розетки возможна только при вставленном ключе.

Внимание.

Во избежание запирания рулевого вала, запрещено вынимать ключ из замка во время движения автомобиля, в том числе и при его буксировке.

Подрулевые переключатели.

Выключатели на панели приборов.

Выключатель обогрева наружных зеркал заднего вида (для автомобилей с платформой и автофургонов) или

выключатель открывания/закрывания служебной двери (для автобусов).

Выключатель догревателя охлаждающей жидкости.

Выключатель обогрева сиденья водителя.

Выключатель регенерации сажевого фильтра (кнопка без фиксации).

Выключатель блокировки/разблокировки дверей грузового салона автофургонов или

выключатель плафонов салона автобусов.

Выключатель блокировки дифференциала заднего моста.

Отопление, вентиляция и  кондиционирование воздуха.

Дефлекторы вентиляции салона.

А − Боковые дефлекторы закрыты.

В − Центральные дефлекторы открыты.

1 – Открывание.

2 – Закрывание.

3 – Регулировка направления воздушных потоков.

Пульт управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха.

1 – Ручка регулятора температуры воздуха.

2 – Ручка регулятора распределения потоков воздуха.

Воздух поступает в ноги водителя и пассажиров.

Воздух поступает на обдув стекол и в ноги водителя и пассажиров.

Воздух поступает на обдув ветрового стекла и стекол дверей.

Воздух поступает на обдув стекол, в салон и в ноги водителя и пассажиров.

Воздух поступает в салон через дефлекторы вентиляции

3 – Ручка регулятора скорости вращения вентилятора отопителя.

4 – Кнопка включения/выключения кондиционера.

5 – Кнопка включения/выключения режима рециркуляции воздуха.

Устранение запотевания стекол.

Для быстрого устранения запотевания ветрового стекла и стекол дверей, установите ручки 1 и 3 на пульте управления в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение , показанные на рисунке.

При включении кондиционера устранение запотевания стекол происходит интенсивнее.

Отопление.

Для быстрого обогрева салона установите ручки 1 и 3 на пульте управления в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение , показанные на рисунке.

Для достижения максимальной эффективности отопления, а также чтобы изолировать салон от неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции, нажав на кнопку 5. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут.

Принудительное выключение режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на кнопку 5. После остановки и последующего пуска двигателя заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим забора наружного воздуха.

Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.

Когда салон будет достаточно прогрет, регулятор скорости вращения вентилятора 3 рекомендуем поставить в среднее положение, регулятор распределения потоков воздуха в положение соответствующее комфортному распределению воздуха и регулировать температуру перемещением ручки регулятора температуры 1 в пределах красной зоны.

Вентиляция.

Для максимального поступления в салон свежего воздуха, установите ручку 1 на пульте управления в крайнее левое положение, ручку 3 в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение , показанные на рисунке.

Откройте дефлекторы вентиляции.

Для исключения проникновения в салон неприятных запахов, выхлопных газов впереди идущих автомобилей, при езде в туннеле и т.п., рекомендуем включить режим рециркуляции кнопкой 5.

Кондиционирование.

Для быстрого охлаждения салона включите кондиционер кнопкой 4 и установите ручку 1 на пульте управления в крайнее левое положение, ручку 3 в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение , показанные на рисунке.

Для достижения максимальной эффективности кондиционирования, а также чтобы изолировать салон от неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции, нажав на кнопку 5. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут. Принудительное выключение режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на кнопку 5. После остановки и последующего пуска двигателя заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим забора наружного воздуха. Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.

Когда салон будет достаточно охлажден, установите регулятор скорости вращения вентилятора 3 в среднее положение, регулятор распределения потоков воздуха в положение соответствующее комфортному распределению воздуха и регулируйте температуру перемещением ручки регулятора температуры 1 в пределах синей зоны.

После длительной стоянки закрытого автомобиля в солнечную жаркую погоду, рекомендуется на несколько минут открыть двери или окна, проветрить салон, и только затем включить кондиционер.

Выключение кондиционера осуществляется повторным нажатием на кнопку 4.

Для обеспечения нормальной работы кондиционера рекомендуется его включать не реже одного раза в месяц продолжительностью 5-10 минут. Это необходимо для смазывания узлов кондиционера маслом, содержащимся в растворенном виде в хладагенте. Данную процедуру необходимо производить и в зимнее время года, но при условии положительной температуры окружающей среды.

Внимание!

Кондиционер является герметичной системой находящейся под высоким давлением. Соблюдайте осторожность при ремонтных работах в автомобиле, не допускайте каких-либо механических повреждений узлов и агрегатов кондиционера. В случае разгерметизации или повреждения системы кондиционирования обратитесь на предприятие технического обслуживания и никогда не осуществляйте самостоятельный ремонт.

Внимание!

При включенной системе кондиционирования не открывайте окна и люк, поскольку в этом случае ее эффективность сводится к нулю.

Внимание!

Избегайте прямого потока охлажденного воздуха на части тела водителя и пассажиров, поскольку это может привести к локальному переохлаждению и, как следствие, к простудным заболеваниям.

Догреватель охлаждающей жидкости.

Для достижения комфортных условий в салоне автомобиля и для стабилизации температурного режима работы дизельного двигателя в зимнее время, на автомобиль установлен догреватель охлаждающей жидкости.

Догреватель установлен в подкапотном пространстве перед аккумуляторной батареей.

Догреватель включается кнопкой 1 при работающем двигателе и включенном отопителе. Далее догреватель работает в автоматическом режиме, повышая температуру теплоносителя, поступающего в систему отопления до 80-85°С, тем самым повышая эффективность ее работы в зимнее время.

Догреватель рекомендуется включать при температуре наружного воздуха ниже плюс 5°С.

Дополнительный отопитель.

Для создания комфортных условий в салоне автомобилей с двумя рядами сидений и автобусов предусмотрена установка дополнительного отопителя салона.

Отопитель устанавливается под передним пассажирским сиденьем.

Распределительная решетка отопителя направлена в сторону второго ряда сидений.

Отопитель работает в режиме использования внутреннего воздуха. Неоднократное прохождение внутреннего воздуха через радиатор дополнительного отопителя обеспечивает высокую интенсивность прогрева салона.

Управление дополнительным отопителем осуществляется ручкой, расположенной на панели приборов, с помощью которой регулируется скорость работы вентилятора (от 1 до 3).

Независимый отопитель.

Для создания комфортных условий в салоне автобуса предусмотрена установка независимого отопителя салона.

Независимый отопитель устанавливается под задним рядом пассажирских сидений. Для отопления салона используется внутренний воздух. Неоднократное прохождение внутреннего воздуха через теплообменник независимого отопителя обеспечивает высокую интенсивность прогрева салона.

Воздуховод независимого отопителя направляет нагретый воздух в салон вдоль левого борта автобуса.

Управление независимым отопителем осуществляется пультом, расположенными на панели приборов.

Необходимо включать независимый отопитель в том числе и в теплое время года примерно раз в месяц на 10 минут. Перед началом постоянной эксплуатации в холодное время года выполните пробный запуск отопителя. Отверстия подачи воздуха в камеру сгорания и отвода выхлопных газов после длительного простоя необходимо проверить, при необходимости − очистить.

Для автобуса с дизельным двигателем топливные магистрали и дозирующий насос после заправки зимнего дизельного топлива необходимо заполнить новым топливом путем эксплуатации отопительного прибора в течение 15 минут! Остальные требования изложены в руководстве по эксплуатации на независимый отопитель, прикладываемом к автомобилю.

Фильтро-вентиляционная установка (ФВУ).

Для дополнительной вентиляции пассажирского салона автобуса, в задней части крыши установлена ФВУ, работающая в режиме приточной и вытяжной вентиляции.

Включение/выключение ФВУ осуществляется выключателем 1.

Устройство и особенности эксплуатации ФВУ, ее возможные неисправности, технические характеристики и гарантийные обязательства приведены в инструкции (руководстве), прикладываемом к автомобилю.

 

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

Схема блока предохранителей Mercury Sable (2000-2005)

 

В данной статье рассмотрим Меркурий Соболь четвертого поколения, выпускавшийся с 2000 по 2005 год. Здесь вы найдете схемы блока предохранителей Меркурий Соболь 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 года выпуска , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.

См. другие Mercury Sable:

Расположение предохранителей Mercury Sable 2000-2005


Предохранители прикуривателя (розетка):
2000–2003 гг.: № 13 (прикуриватель, дополнительная розетка питания) в блоке предохранителей панели приборов и предохранитель № 18 (2001–2002 гг.: розетка питания / прикуриватель) в Блок предохранителей в моторном отсеке.
С 2004 года: предохранители №25 (розетка) и №29 (прикуриватель) в блоке предохранителей панели приборов


Пассажирское отделение

Блок предохранителей расположен ниже и левее рулевого колеса у педали тормоза.

Блок предохранителей в моторном отсеке

2000, 2001, 2002, 2003
Пассажирское отделение
Назначение предохранителей и реле в салоне (2000-2003 гг.)
Номинальный ток Описание
1 Дополнительное реле задержки
2 Водительское реле One Touch Down
3 Реле электровентилятора
4 Реле мигалки
5 Не используется
6 Не используется
7 40A 2000-2002: Подача питания на решетку обогревателя заднего стекла
2003 г.: Подача питания на решетку обогревателя заднего стекла (только универсал)/Питание катушки реле обогревателя заднего стекла (только седан)
8 40A Двигатель вентилятора
9 Реле обогрева заднего стекла
10 30A Сиденья с электроприводом, аксессуар с задержкой, регулируемые педали
11 15A Встроенная панель управления (ICP), управление стеклоочистителем заднего омывателя, омыватель переднего стекла, сотовый телефон, подсветка выключателя пассажира, GEM, двигатель заднего стеклоочистителя
12 10A Зеркала с подогревом, выключатель обогрева заднего стекла
13 20A Прикуриватель, дополнительная розетка
14 Не используется
15 30A Двигатель переднего стеклоочистителя
16 15A Прошивальщик и питание GEM, питание интегрированной панели управления (ICP), память RCC, кластер
17 15A Стоп-сигнал, выключатель деактивации контроля скорости
18 Не используется
19 Не используется
20 Не используется
21 Не используется
22 20A Соленоид открытия крышки палубы, реле блокировки/разблокировки
23 10A Модуль подушки безопасности, приемопередатчик PATS
24 15A Противотуманные фары, транзитное реле
25 2A 2000-2001: реле PCM
2002, 2003: реле PCM, реле топливного насоса
26 10A Зеркала, силовая антенна, модуль импульсного растягивателя, лампа на крышке палубы, экономия заряда батареи
27 10A Датчики и сигнальные лампы, встроенная панель управления (ICP), датчик FFV, GEM
28 10A Катушка реле электровентилятора, логика EATC
29 15A 2000-2001: Автолампы, Переключатель фар
2002: Реле автофар, Реле противотуманных фар, Катушка реле противотуманных фар, Парковочные огни, Переключатель фар с ШИМ
30 15A Звуковые сигналы и переключатель звукового сигнала, разъем OBD II
31 Не используется
32 10A АБС, катушка реле ДХО, привод управления скоростью, переключатель контроля тяги, переключатель обогревателя переменного тока, привод заслонки смешения воздушных потоков, блокировка переключения тормозов, обмотка реле обогревателя заднего стекла (2002 г. )
33 Не используется
34 Не используется
35 Не используется
36 15A Сигналы поворота, фонари заднего хода
37 15A Переключатель положения коробки передач
38 5A Переключатель нейтрали GEM Park
39 Не используется
40 Не используется
41 Не используется
42 Не используется
Моторный отсек

 

Назначение предохранителей и реле в моторном отсеке (2000-2003 гг.)
Номинальный ток Описание
1 60A** Распределительная панель предохранителей
2 30A** Реле модуля управления силовым агрегатом (PCM)
3 60A** Распределительная панель предохранителей
4 Не используется
5 Не используется
6 Не используется
7 40A** Реле стартера, выключатель зажигания
8 20A** 2000-2002: Транзитное реле (только экспорт), задние противотуманные фары (2002)
2003: Не используется
9 40A** Реле вентилятора охлаждения
10 Не используется
11 20A**
50A**
2000-2001: Реле Thermactor (только FFV)
2002: Не используется
2003: Обогрев заднего стекла (только седан)
12 Не используется
13 40A** Модуль антиблокировочной тормозной системы Подача насоса
14 Не используется
15 20A* Соленоид клапана модуля антиблокировочной тормозной системы
16 20A* Реле топливного насоса
17 20A* 2000–2001: Задний блок управления, CD-чейнджер, сотовый телефон
2002–2003: порт для сотового телефона
18 20A* 2000: Не используется
2001-2002: Power Point / Прикуриватель
19 15A* Фара правая
20 Не используется
21 15A* Фара левая
22 10 А* Реле муфты кондиционера, блок питания PCM
23 Реле стартера
24 Реле малой скорости вентилятора
25 Реле скорости стеклоочистителей
26 10 А* Генератор/генератор переменного тока
27 5A* Задний блок управления, антенна
28 15A* Датчик HEGO Соленоид переключения передач, вентиляция адсорбера, реле муфты кондиционера, соленоид байпаса Thermactor (2001-2002)
29 Реле парковки стеклоочистителей
30 Реле топливного насоса
31 Реле питания ПКМ
32 2000-2001: Реле высокой скорости вентилятора
2002-2003: Реле вентилятора
33 Реле муфты кондиционера
* Мини-предохранители
** Макси-предохранители
2004, 2005
Пассажирское отделение
Назначение предохранителей и реле в салоне (2004-2005 гг. )
Номинальный ток Описание
1 Дополнительное реле задержки
2 Реле приземления водителя
3 Реле электровентилятора
4 Реле мигания
5 Не используется
6 Не используется
7 20A Подача питания на решетку обогревателя заднего стекла (только для универсалов)/питание катушки реле обогревателя заднего стекла (только седан)
8 40А Двигатель вентилятора
9 Реле обогрева заднего стекла
10 30A CB Сиденья с электроприводом, аксессуар с задержкой, регулируемые педали
11 10А Фара правая
12 15А Фары ближнего света
13 Не используется
14 Не используется
15 10А Фара левая
16 10А Противотуманные фары
17 15A Стоп-сигнал, выключатель деактивации контроля скорости
18 15А Стояночные фонари, ШИМ (подсветка), Автолампы
19 10A Зеркала с подогревом, индикатор включения обогревателя заднего стекла
20 10A Средства пассивной безопасности (модуль подушки безопасности/модуль OCS)
21 15A Датчик диапазона коробки передач (переключатель положения коробки передач)
22 15A Насос переднего омывателя, Электрохроматическое зеркало, Компас, Комбинация приборов (RUN/ACC), Логика интегрированной панели управления (ICP), Задний стеклоочиститель (только универсал), Задний стеклоочиститель (только универсал)
23 30А Двигатель переднего стеклоочистителя
24 Не используется
25 20А Розетка
26 20A Замки с электроприводом, подъемная дверь (универсал)/багажник (седан)
27 10A Антиблокировочная тормозная система (ABS), контроль скорости, контроль тяги, блокировка переключения тормозов, переключатель функций кондиционера (только ручной кондиционер), заслонка смешения температур (ручной кондиционер только), змеевик оттаивания
28 15A Сигналы поворота, фонари заднего хода
29 20А Прикуриватель
30 10A Освещение салона, экономия заряда батареи, зеркала с электроприводом, лампа на крышке багажника, антенна с электроприводом (только для фургонов), модуль удлинения импульсов (только для универсалов)
31 10A Катушка реле электровентилятора, катушка реле лампы лужи, логика электронного автоматического контроля температуры (EATC)
32 10A Кластер, гибкий топливный модуль, логика ICP, пассивный противоугонный модуль (GEM power)
33 15A Аварийная сигнализация, мощность кластера, мощность ICP, EATC
34 5A Логика GEM
35 10А Подсветка
36 2A Реле модуля управления силовым агрегатом (PCM), реле топливного насоса, муфта кондиционера
37 25A Автолампа, дневные ходовые огни (ДХО), вспышка на проход, переключатель фар
38 15A Звуковой сигнал, диагностический разъем (OBD II)
39 Не используется
40 Не используется
41 Не используется
42 Не используется
Моторный отсек

 

Назначение предохранителей и реле в моторном отсеке (2004-2005 гг. )
Номинальный ток Описание
1 60A** Распределительная панель предохранителей
2 30A** Модуль управления силовым агрегатом (PCM)
3 60A** Распределительная панель предохранителей
4 10A CB Низкоскоростной вентилятор охлаждения (не используется в GCC)
5 40A** Вентилятор охлаждения
6 Не используется
7 40A** Реле стартера, выключатель зажигания
8 Не используется
9 20A** (50A** в GCC) Вентилятор охлаждения (сторона пассажира)
10 20A** Вентилятор охлаждения (со стороны водителя) (не используется в GCC)
11 50A** Обогрев заднего стекла (только седан)
12 Не используется
13 40A** Питание насоса модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS)
14 Не используется
15 20A* Соленоид клапана модуля ABS
16 20A* Реле топливного насоса
17 20А* CD
18 —/10A* Двигатель Duratec: не используется
Двигатель Vulcan: реле муфты кондиционера, блок питания PCM
19 Не используется
20 Не используется
21 Не используется
22 5A*
10 A*
Двигатель Vulcan: клапан PCV с подогревом
Двигатель Duratec: реле муфты кондиционера, блок питания PCM
23 Реле стартера
24 Реле вентилятора
25 Реле скорости стеклоочистителя
26 10 А* Генератор
27 5A* Задний блок управления, антенна
28 15 A* Датчик HEGO, соленоид переключения передач, вентиляция адсорбера, реле муфты кондиционера
29 Реле парковки стеклоочистителей
30 Реле топливного насоса
31 Реле питания ПКМ
32 Реле вентилятора
33 Реле муфты кондиционера
* — Мини-предохранители
** — Макси-предохранители
CB — Автоматический выключатель

Mercury Sable Отзывы | КаждыйАвто.

ком Средний балл

4,32/5 в среднем

489 Всего отзывов

Меркурий Соболь всегда был родственной душой таким людям, как Клинт Ховард, Кевин Диллон или любой Болдуин, которого не звали Алек, — знаменитостям, имеющим еще более известных братьев и сестер. Люди, которых всегда будут встречать: «Эй, а ты не брат такого-то?» или «У тебя нос намного больше, чем у твоей сестры». Точно так же практически невозможно говорить о седане среднего размера Mercury Sable, не упомянув Ford Taurus, его почти идентичного брата, который примерно половину своей жизни был автомобилем номер один, продаваемым в Соединенных Штатах.

Автомобиль Sable вышел в 1986 году одновременно со своим собратом в синем овале. Он обладал той же революционной формой «мармеладки» и умелым вождением, а также имел изящное освещение передней панели во всю ширину.И все же Ford получил все заголовки, все похвалы и большую часть продаж. Этого должно было быть достаточно, чтобы отправить Соболя в один конец в Билли-Картер-вилль.

Увы, Sable выжил в тени своего более популярного разнояйцевого близнеца в условиях полной анонимности, поскольку он некрасиво старел в сегменте семейных седанов, который быстро улучшался. Хотя производство было прекращено после 2005 модельного года, название Sable было возрождено в 2008 году, заменив прозвище Montego. К сожалению для Sable, снятый с производства Taurus также был возрожден, что еще больше решило судьбу Sable, поскольку 2009 год стал последним годом для этой модели.Через два года исчезнет и сам бренд Mercury.

Самый последний Mercury Sable
Пятое и последнее поколение Mercury Sable выпускалось (в моде) с 2005 по 2009 год. Этот автомобиль фактически дебютировал как Montego, возродив древнее прозвище Mercury. Но компания, очевидно, посчитала, что в названии Sable слишком много наследия, и поэтому переименовала Montego в «Sable» в 2008 году. Если вы смотрите на подержанный Montego, обратите внимание, что он был оснащен сравнительно хриплым 203-сильным двигателем V6.Более мощный 263-сильный V6, а также обновление стиля стали частью возрождения Sable. В стандартной комплектации оба предлагались с передним приводом, но покупатели могли выбрать и полноприводные версии.

В соответствии с более высокой репутацией, базовые уровни отделки салона были хорошо оснащены 17-дюймовыми колесами, полным электропакетом, передними сиденьями с электроприводом, проигрывателем компакт-дисков с дополнительным входом и комфортом, который вы ожидаете от других седанов в этот сегмент. Переход к уровню отделки салона Premier добавил 18-дюймовые колеса, кожаную обивку, подогрев зеркал и передних сидений, двухзонный климат-контроль и модернизированную стереосистему с CD-чейнджером и спутниковым радио.Опции включали люк на крыше, навигационную систему, развлекательную DVD-систему для задних сидений, а в Sables 2008 года и позже — систему Sync (стандартную для Premier), которая позволяла голосовую активацию сотовых телефонов и развлекательных систем.

Несмотря на то, что его затмили более популярные собратья Ford, Sable все же сумел завоевать популярность благодаря наивысшим показателям безопасности, большому пространству для пассажиров и груза, плавности хода и экономичности топлива выше среднего для сегмента. Недостатки Mercury Sable включали не телескопическое рулевое колесо, мягкую педаль тормоза и менее чем увлекательное вождение.Тем не менее, эти минусы не утяжеляют его настолько, чтобы вывести его из строя по сравнению с конкурирующими полноразмерными седанами. Опытные покупатели подержанных автомобилей, рассматривающие Taurus, вероятно, отметят более низкую цену по сравнению с сопоставимым Sable.

Предыдущие модели Mercury Sable
Поколение Mercury Sable четвертого поколения выпускалось с 2000 по 2005 год. Хотя основная оболочка кузова была перенесена из предыдущего Sable, в этом выпуске была устранена уродливая схема дизайна «чудесный мир овалов», что привело к более приглушенному внешнему виду и улучшенной эргономике.

Sable был доступен в кузовах седан и универсал. В зависимости от года, уровни отделки салона включали GS, GS Plus, LS и LS Premium. Стандартное оборудование было щедрым на нижних уровнях, а модели LS предлагали высококлассные элементы, такие как регулируемые по мощности педали, сиденье водителя с электроприводом, автоматический климат-контроль и кожаная обивка. Обращенное назад сиденье третьего ряда было стандартным для универсала LS. GS стандартно поставлялся с довольно устаревшим 3,0-литровым двигателем V6 (157 л. с.). Стандартной для LS Premium и опциональной для LS была цифра 3.0-литровый V6 с двумя верхними распредвалами и 24 клапанами увеличил мощность до 200 л.с. при практически такой же экономии топлива.

Несмотря на то, что это поколение Sable и его клон Taurus были респектабельными представителями сегмента седанов среднего размера, когда они дебютировали, они быстро отстали и стали ненужными автопарками и арендованными автомобилями. Хотя они обеспечивают удобный транспорт по низкой цене, другие бывшие в употреблении седаны среднего размера являются более современным и компетентным выбором.

Третье поколение Mercury Sable, продававшееся с 1996 по 2000 год, подверглось одной из самых спорных модификаций в истории автомобилестроения. Он имел тот же овальный дизайн, что и его родной брат Taurus, но добавил дополнительные причудливые детали, которые создали вид, который можно было бы описать как «змеиный» или «рыбный». Внутри странный дизайн приборной панели вызвал неоднозначные отзывы, поскольку элементы управления аудиосистемой и климат-контролем были сгруппированы в одном овальном отсеке. Некоторые восприняли это как порыв свежего воздуха; другие как эргономическое раздражение.

Было доступно два двигателя. Уровень отделки салона GS поставлялся с 3,0-литровым Vulcan V6 мощностью 145 л.с., а LS — с 200-сильным V6 Duratec. Когда он появился на сцене, мы были впечатлены этим совершенно новым Mercury Sable, даже если его стиль оставил нас немного сбитыми с толку и / или вызывающими тошноту. Мы подумали, что это лучше, чем большинство американских седанов, отметив при этом, что Honda, Toyota и более поздний Oldsmobile предлагали более привлекательный выбор.

Sable второго поколения выпускался с 1992 по 1995 год и, пожалуй, может считаться вершиной для этого автомобиля.Эволюция оригинала, его более низкий профиль и немного более четкие линии со вкусом обновили автомобиль, а усовершенствования оборудования включали новые функции безопасности, такие как антиблокировочная система тормозов и боковая подушка безопасности пассажира. Седаны и универсалы Sable поставлялись с 3,0-литровым V6 или 3,8-литровым V6. Мощность была такой же — 140 лошадиных сил, но более крупный двигатель обеспечивал больший крутящий момент. Единственной доступной трансмиссией была четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

Первое поколение Mercury Sable выпускалось с 1986 по 1991 год. По сравнению с квадратной архитектурой его конкурентов, «мармеладный» (и аэродинамически эффективный) вид Sable и его родного брата Ford Taurus был глотком свежего воздуха.Кроме того, у Sable была передняя панель с освещенной «решеткой», которая соединяла фары с непрерывным светом — довольно круто в футуристическом стиле. Первоначально предлагались рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 90 л.с. (с механической или автоматической коробкой передач) и 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 140 л.с. (только с автоматической коробкой передач), но прежний двигатель продавался так плохо, что в 1987 году от него отказались. литровый V6 стал доступен в 1988 году, который также производил 140 л.с., но выдавал на 55 Нм больше крутящего момента.

Показаны с 1 по 10 из 489.00
  • Очень красивая машина снаружи, ледово-голубой цвет, машина мне очень понравилась. Купил б/у с пробегом

    км за 8000. Даже не добрался до дома, а передача просто забавно вела себя. Затем он начал затухать, когда я давал задний ход и не включал передачу, когда я собирался взлетать. А я живу в Чикаго. Все время загруженный трафик, это стало повседневностью.Потом месяц в стойке лопнуло, она трещала при каждом повороте, тогда это было просто комично. Никаких гарантий или чего-то еще, я был SOL. Дилер забрал его, починил стойки и коробку передач. Потом снова лопнула стойка, через неделю.

    Они снова исправили это. А потом снова началась передача, и она была еще хуже, чем раньше. Я был так зол, что машина проехала всего 99 000 миль. Я сказал им, что верну эту смертельную ловушку, и они позволили мне обменять ее на Toyota. Больше никогда не куплю продукцию Форд.Остерегайтесь этих денежных ям, если они у вас есть, просто продайте их. Я знаю, что это очень удобная машина. А если серьезно, у вас будут проблемы.

  • Сейчас у меня три Тельца/Соболя. фуры и купят еще много причины, которые заставляют машину работать на меня.Комфорт, отличная устойчивость на дороге, безопасность и способность удерживать десять футов в длину кусок дерева или труба из Home Depot. Автомобили почти никогда не нуждаются в ремонте. их, но может быть дорого исправить, как и любой новая машина может быть когда то сломается. То большой слабостью этих автомобилей является передача очень слабая и будет обычно требуют восстановления около 125- 140к. Ремонт не дорогой, т.к. передачи идут (между 900 и 2k в зависимости от магазина).

  • Купил машину б/у с пробегом 65000км. в теме. Это стоило 6000 долларов!!! Автомобиль падает с обрыва в перепродаже. С стандартный двигатель 3.0, ему суждено быть стильным, комфортным, надежным автомобилем это обманчиво способный обработчик.Пропал шум ветра от лобовое стекло, и тормоза, кажется, Слабое место Тельца. Купи б/у и сэкономь БОЛЬШОЙ!

  • В целом машина была неплохая, пока 12 000 миль. Затем передача начались проблемы.Во-первых, дилерский центр сказал мне, что у меня много гарантии осталось разобраться. Спустя месяц, дилер не смог повторить проблема, но заменил транс датчик. Теперь дилер заменил трансмиссия с восстановленной, не сказав мне сначала. Все еще водит сомнительно, но похоже, что я застрял с этим. Сервисный отдел, мой продавец и специалист по работе с клиентами Ford вести себя так, как будто я должен быть в восторге от того, что я есть так называемая новая трансмиссия.

  • Очень добротное качество, хороший размер, огромный багажник. Двухцветные кожаные командирские кресла очень удобны, хороший обзор во все стороны, хорошо работают датчики заднего хода. Хорошая звуковая система. Для такого размера расход топлива неплох.Надеемся, что скоро Ford сможет представить 4-цилиндровый двигатель GDI.

  • Моя главная проблема при покупке автомобиля безопасности, а Sable считается одним из самый безопасный на трассе.Безопасность в стороне вместительный внутри с просторным ствол. У него хороший чистый стиль кузова который легко мыть и натирать воском. приборная панель хорошо продумана и удобна см. И я не могу себе представить, что у меня нет счетчик пробега, который сообщает вам, сколько больше миль, которые вы можете пройти, прежде чем вам понадобится остановка для газа. Внутри уютно и красиво сделано.За свои деньги Форд предлагает лучшее покрасочные работы любого автопроизводителя и краска и хром делают этот Соболь глазом ловец, когда вы безопасно едете по Дорога.

  • У меня он был 3 месяца и проехал на нем 6500 миль из Па в Канаду во Флориду и обратно в Пенсильванию. Проблем пока не обнаружено. Я посмотрел на Бьюик Люцерн, Хонда Аккорд и Ниссан Алтима, прежде чем выбрать Соболя. Я обменял Subaru Forester 2004 года, потому что он не был удобен в дальних поездках. У Соболя очень плавная, тихая езда с хорошим пробегом. Системе синхронизации потребовалось некоторое время, чтобы освоить ее, и она работает достаточно хорошо. Система Sync, Sirius и проигрыватель компакт-дисков на 6 дисков ошеломили меня выбором музыки для дальних поездок. В целом, Соболь — отличный автомобиль.

  • У меня только что была чрезвычайно серьезная авария на скорости 65 миль в час, когда я оказался на противоположной стороне автострады вверх ногами.Моя машина не блин. Заднее стекло не разбилось, двери не прогнулись, травм я не получил. Хотел бы я найти еще одну такую ​​же!

  • Ужасное отклонение. Предыдущие Форды, даже старые модели, были надежны, как скала.Я заплатил 2300 долларов за это, 1 владелец, полная история 73к на часах. Год был в отличном состоянии, потом начал регулярно грабить деньги на ремонт. 1200 долларов (рулевая рейка), 300 долларов (водяной насос) 170 долларов (змеевиковый ремень и натяжитель) 600 долларов (2 ступичных подшипника) 500 долларов (передние суппорты и колодки) 100 долларов (клапан рециркуляции отработавших газов и погибшие вакуумные шланги — делал сам) 300 долларов (снятие корпуса дроссельной заслонки) и очистка забитых воздухозаборников, 1200 долларов (испаритель кондиционера), 1200 долларов (компрессор кондиционера) и 100 долларов (фары, делал сам). То, что было выгодной сделкой, обошлось мне в целое состояние.В следующий раз я куплю старый Jag. По крайней мере, я разорюсь в стиле.

  • Я владел этим транспортным средством в течение тридцати дней. Что-то не так, когда машина холодная. При разгоне около 40 миль в час ощущается заторможенность.Дилер заменил трансмиссионную магистраль и продувочную канистру (газ подтекал). дилерский центр был хорош, чтобы позаботиться об обвинениях до сих пор.

2009 Mercury Sable Отзывы | EveryAuto.com

Средний балл

4. 56/5 в среднем

8 Всего отзывов

Mercury Sable 2009 года получает стандартную систему контроля устойчивости для всей линейки, а датчики парковки задним ходом и спутниковое радио теперь входят в стандартную комплектацию моделей Premier.Новый пакет Voga добавляет 18-дюймовые колеса, уникальную цветовую схему интерьера и экстерьера, внутреннюю отделку из кашемира и эксклюзивные значки.

  • Отличные показатели безопасности, огромное заднее сиденье и багажник, доступная мультимедийная система интеграции Sync, комфортная езда, доступный полный привод.
  • Нет телескопической рулевой колонки, мягкая педаль тормоза, грубый V6, скучная управляемость.
Показаны с 1 по 8 из 8.00
  • Очень красивая машина снаружи, ледово-голубой цвет, машина мне очень понравилась.Купил б/у с пробегом

    км за 8000. Даже не добрался до дома, а передача просто забавно вела себя. Затем он начал затухать, когда я давал задний ход и не включал передачу, когда я собирался взлетать. А я живу в Чикаго. Все время загруженный трафик, это стало повседневностью. Потом месяц в стойке лопнуло, она трещала при каждом повороте, тогда это было просто комично. Никаких гарантий или чего-то еще, я был SOL. Дилер забрал его, починил стойки и коробку передач. Потом снова лопнула стойка, через неделю.Они снова исправили это. А потом снова началась передача, и она была еще хуже, чем раньше. Я был так зол, что машина проехала всего 99 000 миль. Я сказал им, что верну эту смертельную ловушку, и они позволили мне обменять ее на Toyota. Больше никогда не куплю продукцию Форд. Остерегайтесь этих денежных ям, если они у вас есть, просто продайте их. Я знаю, что это очень удобная машина. А если серьезно, у вас будут проблемы.

  • Должен признаться, «Меркурий Соболь» не был даже на экране моего радара.Я влюбился в Lincoln MKZ и покупал подержанную модель последней модели. В ходе своего исследования я наткнулся на довольно много автомобилей программы Mercury Sable Premier 2009 года выпуска с очень небольшим пробегом. Линкольн мне очень нравился, но еще больше меня впечатлил Меркурий. Это большой автомобиль с большим пространством для пассажиров и багажника, у него отличные манеры на дороге, он очень удобен, у него отличные показатели безопасности, а расход топлива хорош для большого автомобиля. Он на удивление быстр и чем-то напоминает мне гораздо более совершенную версию моего старого SHO Taurus 1995 года.Я очень доволен своей покупкой.

  • Я очень доволен своим новым Sable до сих пор. Честно говоря, я никогда не слышал о Sable и не собирался его покупать. Я положил глаз на Chrysler Pacifica.После тест-драйва Pacifica я наткнулся на Sable и решил покататься на нем. Я был впечатлен функциями и плавностью хода. Вместительность багажника велика. Цена была для меня решающим фактором, а тот факт, что он имел так много замечательных функций, таких как синхронизация и радио Sirius, был преимуществом. Я счастлив до сих пор.

  • Очень доволен Sable 2009 года по сравнению с Grand Marquis 2003 года, которым мы все еще владеем.Хороший автомобиль для пожилых людей для удобства входа, больше места, чем кажется. Это удовольствие от вождения автомобиля и занимает меньше места для парковки.

  • Какая машина! Недавно я купил немного подержанный 09 Sable с пробегом 28 тысяч миль, и мне это нравится! Комфорт, хорошая производительность, множество функций, хороший пробег для своего размера и все это за 17 тысяч долларов.Я обменял Chrysler 300 06, который я ненавидел, и единственное, что мне не нравится в этой машине, это то, что я не купил ее 2 года назад. Жаль, что перестали выпускать, но если найдете — КУПИТЕ!

  • У меня полноприводный автомобиль Mercury Sable Premier 2009 года выпуска, и я впечатлен этим автомобилем, обновленный и очень стильный интерьер кажется очень роскошным.Система SYNC удобна и проста в использовании после прочтения руководства. Ручка автомобиля гладкая, и хотелось бы, чтобы у него было больше мощности Ford, он также загружен функциями безопасности, внешний вид немного скучен и обычен, но мне очень нравится этот автомобиль, и я бы порекомендовал его только мужчинам в возрасте 28-45 лет. Это мужская машина

  • Я владел Sable 2009 года несколько лет и обнаружил, что у него самые лучшие тормоза.Они быстрые и уверенные, не будучи слишком обидчивыми. Они уже спасли меня в экстренной ситуации. Рулевое управление быстрое и на наших извилистых извилистых дорогах в Пенне. эта машина едет как по рельсам. Двигатель очень отзывчивый и плавный. У него потрясающий расход бензина для такого размера; более 30 миль в час на межгосударственном. Я согласен, что потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к тому, что руль находится дальше, чем обычно, без телескопирования, однако теперь это кажется совершенно нормальным. На самом деле дает вам больше места, заставляет другие автомобили чувствовать себя тесно.Это такая замечательная машина, что я купил второй жене.

  • Если бы у меня был Montego 2005 года, почти все изменения, которые я бы сделал плюс, были сделаны с Sable 2009 года: двигатель большего размера, лучшая звуковая система, лучшая трансмиссия, антенна снята с кузова, огромный технический прогресс, едет лучше, пока две незначительные жалобы на расход бензина s / б все же лучше шестицилиндровый и управление стеклоочистителем немного неудобное с левой стороны колонки, (привыкну) в остальном отличная машина.Если бы Форд выпустил эту машину два года назад, это помогло бы их нынешнему печальному положению.

1998 Mercury Sable характеристики, цена и отзывы

Вердикт:

По сравнению с конкурентами:

В то время как Mercury Sable может оставаться в тени более популярного Ford Taurus, изменения в цене и оснащении в 1998 году повышают его привлекательность.Sable LS на 1610 долларов меньше, чем аналогичный 1997.

Конкуренция в сегменте среднеразмерных седанов обострилась с появлением полностью рестайлинговых Dodge Intrepid и Chrysler Concorde, не говоря уже о Toyota Camry и Honda Accord.

В ответ на исследования потребителей стратегия Ford в области мерчендайзинга на 1998 год предлагает более высокий уровень стандартного оборудования, меньше моделей и больше автономных опций.

Нашей тестовой машиной был Sable LS из группы Premium.Его базовая цена в 20 995 долларов включала 24-клапанный двигатель Duratec V6 с двумя верхними распредвалами, а также электрические стеклоподъемники и замки, кондиционер и автоматическую коробку передач. Другими словами, вы получаете больше за свои деньги и возможность выбирать опции индивидуально, как вам хочется.

Соболь — почти клон Тельца. Оба имеют одинаковую 108,5-дюймовую колесную базу, механические компоненты и базовую оболочку кузова. Он отличается хромированной решеткой радиатора и менее радикальным стилем задней части. Заднее окно прямоугольное, а не овальное, а багажник имеет более традиционную форму.Люди, которые считают симфонию овальных форм Тельца немного надуманной, скорее всего, найдут Соболя более привлекательным.

С точки зрения вождения эти две машины практически идентичны. 200-сильный двигатель Duratec более плавный и мощный, чем базовый 145-сильный двигатель Vulcan. С двумя распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр Duratec не только энергичен, но и имеет очень небольшую вибрацию, за исключением полного газа, где есть намек на грубость.

Передний привод — предпочтительная конфигурация для большинства семейных седанов, и Sable следует этому примеру.Мощность передается на передние колеса через четырехступенчатую автоматическую коробку передач, блок с электронным управлением, который имеет кнопку «отключение ускоренной передачи» на рычаге переключения передач для дополнительной мощности одним касанием большого пальца.

Такая дружелюбность к водителю типична для Sable, который занимается своими делами неторопливо. Салон достаточно просторный, с приличным пространством для ног на заднем сиденье и вместительным багажником. Пассажиры на передних сиденьях могут найти консоль немного навязчивой, но это омрачается ее удобством.Ковшеобразные сиденья имеют форму, обеспечивающую поддержку для людей с разным телосложением, а опциональная кожаная обивка была очень приятной.

Изменения в интерьере 1998 года включают небольшие сетки вдоль нижней части входной двери для карт и других подобных предметов. Эти сетки необходимы, потому что в дверях нет карманов для хранения вещей. Отделка, окружающая хорошо читаемые приборы, имеет отделку под дерево, которая неубедительна и неуместна с остальной цветовой гаммой интерьера.Деревянная отделка очень стильная, но ее нужно размещать по всему интерьеру, а не только в одном месте.

Уникальная интегрированная панель управления (ICP) Ford для обогрева/охлаждения и аудиосистемы имеет футуристический вид, который не стареет, а также более традиционный дизайн, но ее функциональность является первоклассной. Все, что вам нужно для переключения радиостанций или регулировки температуры, находится в пределах нескольких дюймов от вашей правой руки.

Независимая подвеска Sable настроена на плавность хода и хорошее ощущение дороги.Крен кузова в поворотах умеренный, и поездка была значительно более плавной, чем у универсала Taurus, на котором я недавно ездил, в основном потому, что универсал Taurus имел усиленную подвеску, предназначенную для перевозки тяжелых грузов.

Чувствительный к скорости усилитель руля Sable чувствует себя немного тупым в центре, но в остальном он хорош.

В плане безопасности Sable оснащен подушками безопасности второго поколения с одним датчиком, боковыми лучами и бамперами со скоростью 5 миль в час. Антиблокировочная система тормозов является отдельной опцией и стоит 600 долларов.

Цена

Базовая цена нашего тестового автомобиля составляла 20 995 долларов. Опции включали антиблокировочную систему тормозов, хромированные колеса, кожаную обивку, проигрыватель компакт-дисков и дневные ходовые огни.

Цена наклейки составляла 24 660 долларов.

Гарантия

Стандартная гарантия составляет три года или 36 000 миль пробега, включая круглосуточную помощь на дороге.

Автомобили для недельных тест-драйвов «Звезды» предоставляются автопроизводителями.

Point: Sable имеет более консервативный стиль, чем Taurus, хотя у них много общих частей кузова и механических компонентов. Он едет плавно, а двигатель Duratec мощный.

Контрапункт: деревянная отделка инструментов выглядит неуместно с остальным интерьером.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

ДВИГАТЕЛЬ: 3,0 л, V6

ТРАНСМИССИЯ: автоматическая

КОЛЕСНАЯ БАЗА: 108,5 дюймов

СОБСТВЕННАЯ ВЕС: 3299 фунтов.

БАЗОВАЯ ЦЕНА: $20 445

ЦЕНА С ПРИВОДОМ: $24 660

РЕЙТИНГ

MPG: 18 город, 27 шоссе.

Taurus, Taurus X и Sable возвращаются в 2008 году

Щелкните для просмотра мини-галереи Taurus, Taurus X и Sable

Пусть это будет уроком Форд: если у вас есть веб-страница на ваших серверах, она ЖИВЕТ, даже если у вас нет опубликованной ссылки на нее.Доказательство предоставлено Blue Oval News, где один из их форумных постеров экспериментировал со строками URL и нашел страницы-заставки для 2008 Ford Taurus и Taurus X (урожденная Фристайл), а также 2008 Меркурий Соболь (ранее Монтего).

Материалы выложены, а остальное, как говорится, история. Большой новостью, конечно же, является краткое переименование Форд Фристайл, Форд Пятьсот и Меркурий Монтего к знакомым прозвищам Телец и Соболь. Глава Ford Алан Малалли не скрывал, что считает отказ от старых названий большой ошибкой, и, возродив их, он и Форд надеются, что покупатели увидят их и примут с распростертыми объятиями.Это может сработать. Есть много людей, которые не следят за этим с таким фанатизмом, как мы (и вы, читатели). Для них будет интересна идея New Taurus или New Sable, хотя мы все знаем, что это просто вопрос замены шильдика.

Также помогает то, что все три машины прошли рестайлинг. Taurus — это Five-Hundred, выпущенный в Детройте. Taurus X теряет имя Freestyle и получает Лицо Эджа, создающее семейный образ для кроссоверы.Новая передняя часть Sable похожа на переднюю часть своего младшего брата, Меркьюри Милан. Все автомобили получат 260-сильный V6, а некоторые новинки, такие как Ford Sync, будут доступны повсеместно.

Хотя первоначальной реакцией может быть отклонение от этого как акт отчаяния, это очень хорошо настраивает на 2010 год, когда весь модельный ряд Ford должен быть совершенно новым. Сейчас это просто переименованные автомобили, но когда они будут переработаны, они станут совершенно новые Телец и Соболь. У них будет пара лет, чтобы воссоединиться с публикой, и к тому времени вся эта болтовня об именах станет очень далеким воспоминанием.Особенно потребителям.

Следите за пресс-релизами всех трех.

Оставайтесь с нами завтра, чтобы узнать больше об этих автомобилях, так как у команды Chi-town будут живые снимки, полные галереи и (надеюсь) видео.

ОБНОВЛЕНИЕ: Полное освещение каждого автомобиля, включая отдельные галереи, доступно по ссылкам ниже:


[Источник: Новости Blue Oval]

ПРЕСС-РЕЛИЗ:

ФОРД ТЕЛЬЦ
FORD TAURUS 2008 ГОДА ОТЛИЧАЕТСЯ БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ, СТИЛЯ И БОЛЬШЕ СТАНДАРТНЫХ ФУНКЦИЙ БЕЗОПАСНОСТИ

  • В новый Ford Taurus внесено более 500 технических изменений, которые делают его более узнаваемым, тише, быстрее и безопаснее.
  • 3,5-литровый двигатель Duratec V-6 развивает мощность около 260 лошадиных сил, что почти на 30% больше, чем у предыдущего двигателя.
  • Стандартный электронный контроль устойчивости
  • и доступный полный привод обеспечивают уверенную езду и управляемость в любых погодных условиях.
  • Ford Sync™ предлагает новый уровень подключения, управления, простоты и персонализации для электронных устройств, таких как сотовые телефоны и MP3-плееры
  • Taurus поступит в автосалоны этим летом.

ЧИКАГО, 7 февраля 2007 г. В Ford Taurus 2008 года реализовано более 500 усовершенствований, которые делают его более заметным, тише, быстрее и безопаснее. Основные моменты включают новый внешний вид, новую трансмиссию, новую систему полного привода, более стандартные функции безопасности, включая стандартную электронную систему контроля устойчивости, и структурные улучшения для дальнейшего повышения защиты от столкновений.

«Клиенты обнаружат, что Taurus 2008 предлагает больше того, что они ищут, включая сильный дизайн, высококачественный интерьер, мощность и производительность, обязательные функции, такие как Ford Sync, и отличную репутацию в области безопасности», — сказал Cisco Codina, Вице-президент группы Ford по маркетингу, продажам и обслуживанию.

Taurus 2008 оснащен 3,5-литровым двигателем Duratec V-6 от Ford, который развивает мощность около 260 лошадиных сил, что почти на 30% больше, чем у предыдущего двигателя, и 245 фунт-футов крутящего момента. Он сочетается с той же плавной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что и новый Ford Edge.

Что важно для клиентов, так это то, что Taurus 2008 модельного года, несмотря на большую мощность и производительность, обеспечивает реальную экономию топлива, аналогичную предыдущей модели Five Hundred, благодаря достижениям в области технологий трансмиссии.

Новый дизайн экстерьера более эмоциональный, более Ford

Новый внешний вид Taurus 2008 года напоминает проверенную эмоциональную привлекательность популярного Ford Fusion. Новый Taurus отличается характерной для марки Ford хромированной решеткой с тремя полосами, скульптурным капотом с четкими акцентными линиями и новой передней панелью со скошенными внешними краями, что придает дизайну больше структурности.

Новые задние фонари выполнены в строгом горизонтальном стиле, а в новой задней панели установлены двойные выхлопные трубы с хромированными наконечниками.Хромированные боковые вентиляционные отверстия, дверные ручки и корпуса зеркал заднего вида придают высококлассной модели более дорогой вид.

Ультра-тихий салон и приятная езда

Тишина в салоне часто ассоциируется с восприятием покупателем общего качества. В 2008 году команда Taurus добилась внутренней бесшумности, не уступающей многим роскошным автомобилям. Новый звуковой пакет включает в себя такие технологии, как вспененные гранулы в передних стойках для снижения шума ветра и использование передового звукопоглощающего материала под названием Sonosorb™ в дверях, обивке потолка и стойках.Sonosorb повышает эффективность звукоизоляции на 20 процентов, сохраняя при этом ту же толщину, что и материал, который он заменяет.

Инженеры также уменьшили дорожный шум, укрепив область, где задняя полка соединяется с днищем. Даже новая система климат-контроля стала на 50 процентов тише, чем раньше.

В модели 2008 года плавная и уверенная езда автомобиля Taurus стала еще лучше.

Модернизация включает переработанные стойки амортизаторов, которые помогают увеличить ход передней подвески на 10 %, новые амортизаторы и пружины спереди и сзади, а также перенастроенную заднюю подвеску.

Одним из наиболее значительных изменений является способ установки двигателя на транспортном средстве. Ранее двигатель устанавливался на передний подрамник. На Taurus 2008 года двигатель и трансмиссия прикручены к кузову с помощью гидравлических опор для снижения вибрации. Сместив силовой агрегат весом примерно 600 фунтов с подрамника, инженеры смогли лучше настроить подвеску и, в конечном счете, создать еще лучшую плавность хода.

Максимальное удобство и пространство

Подавляющее большинство клиентов, совершающих покупки в сегменте больших автомобилей, считают вместительность передних сидений ключевым требованием (86 процентов), в то время как многие также отдают предпочтение вместимости багажника (63 процента).Отвечая этим требованиям, Taurus 2008 года отличается самым просторным салоном среди всех больших седанов, с лучшим в своем классе пространством для ног спереди и сзади и складывающимся вторым рядом сидений в пропорции 60/40. Благодаря складывающемуся переднему пассажирскому сиденью внутри могут поместиться предметы длиной до девяти футов.

Taurus также предлагает ряд обязательных технологий. В дополнение к стандартному вспомогательному аудиовходу доступны такие удобные функции, как навигационная система с голосовым управлением, развлекательная DVD-система и установленное на заводе спутниковое радио SIRIUS®.

Ford Sync™ также доступен на новом Ford Taurus 2008 года. Sync — это автомобильная коммуникационная и развлекательная система громкой связи с голосовым управлением, которая полностью интегрирует мобильные телефоны и цифровые медиаплееры. Автомобильная коммуникационная система Sync была разработана в сотрудничестве с Microsoft и начиная с этого года будет предлагаться исключительно на 12 автомобилях Ford, Lincoln и Mercury в Северной Америке.

Опираясь на лидерство в области безопасности

Исследования регулярно показывают, что функции безопасности занимают первое место в списках покупок клиентов.Например, почти 70 % покупателей интересуются боковыми подушками безопасности, а 65 % интересуются электронным контролем устойчивости. Оба являются стандартными для нового Taurus 2008 года.

Ожидается, что с этими стандартными функциями Ford Taurus 2008 года станет лидером в своем сегменте по безопасности и сможет получить пять звезд во всех четырех категориях по результатам краш-тестов, проводимых правительством США.

Электронная система контроля устойчивости Ford AdvanceTrac® может прогнозировать намерения автомобиля, используя датчик для обнаружения и измерения избыточной поворачиваемости и рыскания, отслеживая скорость автомобиля, положение дроссельной заслонки и угол поворота рулевого колеса.Когда система обнаруживает проскальзывание колес, крутящий момент двигателя снижается, и при необходимости применяется торможение, чтобы обеспечить безопасное движение автомобиля по намеченному пути.

Дополнительное стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает в себя двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, раскрывающиеся в сиденьях, а также боковые шторки безопасности Ford Safety Canopy™ для обоих рядов. Для дополнительной меры безопасности новая конструкция рулевого колеса утапливает подушку безопасности на 15 миллиметров дальше от водителя.

О Ford Motor Company
Ford Motor Company, мировой лидер автомобильной промышленности, базирующийся в Дирборне, штат Мичиган, производит и продает автомобили на 200 рынках на шести континентах. Насчитывая около 300 000 сотрудников и более 100 заводов по всему миру, основные и дочерние автомобильные бренды компании включают Aston Martin, Ford, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mazda, Mercury и Volvo. Его услуги, связанные с автомобилем, включают Ford Motor Credit Company. Для получения дополнительной информации о продукции Ford посетите веб-сайт www.fordvehicles.com.

###

ФОРД ТЕЛЬЦ Х
FORD УКРЕПЛЯЕТ ЛИДЕРСТВО КРОССОВЕРОВ, ПРЕДСТАВЛЯЯ НОВЫЙ TAURUS X 2008 ГОДА

  • Ford Taurus X 2008 года выпуска — полноразмерный кроссовер с тремя рядами сидений и внешним видом, вдохновленным Ford Edge.
  • Обязательные функции включают в себя сиденья второго ряда, которые можно откинуть и сложить одним касанием, а также доступную заднюю дверь с электроприводом.
  • Ускорение на 44% лучше, чем у предыдущего Freestyle, благодаря новому 3,5-литровому V-6 и шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач.
  • Стандартный электронный контроль устойчивости
  • и доступный полный привод обеспечивают уверенную езду и управляемость в любых погодных условиях.
  • Ford Sync™ предлагает новые уровни подключения, управления, простоты и персонализации для электронных устройств, таких как сотовые телефоны и MP3-плееры.
  • Новый Taurus X поступит в автосалоны в конце лета.

ЧИКАГО, 7 февраля 2007 г. — Ford Taurus X 2008 года, представленный сегодня на Чикагском автосалоне 2007 года, представляет собой полноразмерный кроссовер с тремя рядами сидений, мощным 3.5-литровый двигатель V-6 с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и длинным списком стандартного оборудования для обеспечения безопасности, включая боковые шторки безопасности и электронный контроль устойчивости AdvanceTrac®.

Инновационные удобные функции Taurus X включают сиденья второго ряда, которые можно откинуть и сложить одним касанием, а также заднюю дверь багажного отделения с электроприводом.

Taurus X 2008 поступит в салоны дилеров в конце лета 2007 года. — говорит Cisco Codina, вице-президент группы Ford по маркетингу, продажам и обслуживанию в Северной Америке.«Как и Edge, новый Taurus X отличается уверенным дизайном, хорошей мощностью и управляемостью, а также большим количеством стандартного оборудования для обеспечения безопасности. С Taurus X клиенты получают вместительный, гибкий, функциональный и удобный салон — во всех трех рядах».

Смелый новый дизайн, вдохновленный Ford Edge

Внешний дизайн Taurus X основан на дизайне Ford Edge, включая

повышающие фары и характерную хромированную решетку радиатора с тремя перекладинами Ford. Taurus X также отличается обновленным капотом, передними крыльями и передней панелью новой формы, а также фарами и противотуманными фарами, установленными в новой хромированной окантовке.

Taurus X оснащен новой задней панелью, задними фонарями в стиле Fusion, двойными хромированными патрубками выхлопной трубы и доступной системой обнаружения заднего хода. Новый верхний багажник на крыше отличается более прочной и прочной конструкцией.

Также впервые для Taurus X доступна серия под брендом Eddie Bauer. Отношения Ford с Эдди Бауэром за последние два десятилетия оказались очень популярными среди клиентов: почти 40 процентов покупателей из этой серии как Ford Explorer, так и Expedition.Серия Eddie Bauer включает в себя уникальную двухцветную схему окраски, стандартные 18-дюймовые алюминиевые диски с пятью спицами, фары с активированным стеклоочистителем и значок Eddie Bauer.

Инновации улучшают и без того универсальный интерьер

Taurus X 2008 года отличается простором и удобством, которые, как известно, ценят покупатели трехрядных кроссоверов. Две новые функции отличают Taurus X от других: сиденья второго ряда, откидывающиеся и складывающиеся одним касанием, которые обеспечивают легкий доступ к третьему ряду, и доступная задняя дверь багажника с электроприводом.Органы управления дверью багажного отделения с электроприводом расположены на центральной консоли, в задней части грузового отсека и на брелке.

Салон Taurus X настолько же большой и удобный, насколько и гибкий. Он доступен в 5- и 7-местной конфигурации и обеспечивает исключительную обзорность и пространство для всех пассажиров благодаря сиденьям в стиле стадиона, в которых третий ряд находится выше второго ряда.

Может также перевозить грузы. Со сложенными вторым и третьим рядом Taurus X предлагает 85.2 куб. футов грузового пространства за первым рядом. Сложите переднее пассажирское сиденье, и Taurus X сможет вместить предметы длиной до девяти футов.

Обязательные функции включают голосовую навигационную систему на основе DVD и спутниковое радио SIRIUS. Для развлечения пассажиры на задних сиденьях могут воспользоваться доступным DVD-плеером с большим восьмидюймовым экраном и более четким и ярким изображением.

Taurus X также является одним из 12 новых продуктов Ford, Lincoln и Mercury, предлагающих Ford Sync™ — автомобильную коммуникационную и развлекательную систему с голосовым управлением и громкой связью.Эта эксклюзивная система Ford, разработанная в сотрудничестве с Microsoft, полностью интегрирует мобильные телефоны и цифровые медиаплееры в автомобиль.

Новый силовой агрегат преображает Taurus X

Сердцем Taurus X 2008 года является 3,5-литровый двигатель Ford Duratec 35 V-6. Его мощность оценивается в 260 лошадиных сил, что почти на 30% больше, чем у предыдущего двигателя. Чтобы справиться с дополнительной мощностью и повысить производительность, бесступенчатая трансмиссия была заменена шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, разработанной совместно с Duratec 35.

Даже с увеличением мощности и крутящего момента Taurus X 2008 года, как ожидается, будет показывать реальные показатели экономии топлива, аналогичные Freestyle 2007 года, благодаря более эффективной трансмиссии и технологиям, таким как система рулевого управления с электроусилителем для экономии топлива. Окончательные цифры, измеренные в соответствии с новыми для 2008 года стандартами EPA, будут опубликованы ближе к дате поступления автомобиля в продажу.

Доступная интеллектуальная система полного привода Taurus X, новая для 2008 года, менее сложна, чем система, которую она заменяет, и похожа на систему полного привода Ford Edge.Он включает в себя активную электромеханическую центральную муфту по запросу для распределения точного количества крутящего момента от передней части к задней, до 100 процентов, на любую ось. Эта система также может предвидеть проскальзывание колес до того, как оно произойдет. Например, при резком ускорении система заранее распределяет крутящий момент на задние колеса до того, как передние колеса начнут проскальзывать.

Taurus X имеет длинный список стандартных функций безопасности
Ожидается, что Taurus X получит пять звезд во всех четырех категориях государственных краш-тестов, что сделает его лидером в области пассивной безопасности.Что касается активной безопасности, каждый Taurus X 2008 года имеет стандартную антиблокировочную систему тормозов и электронный контроль устойчивости AdvanceTrac®, что, согласно исследованию клиентов Ford, интересует почти 70 процентов покупателей автомобилей.

Система AdvanceTrac может прогнозировать траекторию движения автомобиля, используя датчик для обнаружения и измерения избыточной поворачиваемости и рысканья, отслеживая скорость автомобиля, положение дроссельной заслонки и угол поворота рулевого колеса. Когда система обнаруживает проскальзывание колес или потерю сцепления с дорогой, она снижает крутящий момент двигателя и применяет торможение там, где это необходимо, чтобы обеспечить безопасное движение автомобиля по намеченному пути.

Taurus X 2008 года оснащен стандартными двухступенчатыми передними подушками безопасности водителя и пассажира, боковыми подушками безопасности водителя и переднего пассажира, раскрывающимися в сиденьях, и боковыми шторками безопасности Ford Safety Canopy™ для всех трех рядов сидений. Передние боковые воздушные завесы оснащены технологией складывания рулона для повышения защиты во время продолжительного столкновения. Новые усиления в области ног обеспечивают лучшую защиту от столкновений, а защита от боковых ударов улучшена за счет датчиков удара под давлением в дверях и измененного дизайна внутренних дверных панелей.

Рост сегмента кроссоверов

Кроссоверы являются частью самого быстрорастущего сегмента автомобилей в Соединенных Штатах, опережая даже впечатляющий рост внедорожников, достигнутый в 1990-х годах. Продажи внедорожников впервые превзошли продажи традиционных внедорожников в прошлом году, и к концу десятилетия они приближаются к 3 миллионам продаж в год.

Взрывному росту сегмента CUV способствовали две различные потребительские тенденции: покупатели автомобилей ищут более просторные и гибкие салоны наряду с безопасным полным приводом, а покупатели традиционных внедорожников ищут более маневренные и экономичные автомобили, которые по-прежнему возможен активный образ жизни.

Трехрядный Taurus X дополнит спортивный и популярный двухрядный пятиместный Ford Edge в модельном ряду. Чтобы еще больше подчеркнуть стремление Ford к лидерству, к двум кроссоверам присоединится еще один большой кроссовер Ford, основанный на концептуальном автомобиле Ford Fairlane, который дебютирует в конце этого года и поступит в продажу в 2008 году.

О Ford Motor Company
Ford Motor Company, мировой лидер автомобильной промышленности, базирующийся в Дирборне, штат Мичиган, производит и продает автомобили на 200 рынках на шести континентах.Насчитывая около 300 000 сотрудников и более 100 заводов по всему миру, основные и дочерние автомобильные бренды компании включают Aston Martin, Ford, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mazda, Mercury и Volvo. Его услуги, связанные с автомобилем, включают Ford Motor Credit Company. Для получения дополнительной информации о продукции Ford посетите сайт www.fordvehicles.com.

###

МЕРКУРИЙ СОБОЛЬ
MERCURY SABLE ВОЗВРАЩАЕТСЯ В ВЫСТАВОЧНЫЕ ЗАЛЫ С БОЛЬШЕЙ МОЩНОСТЬЮ, СТИЛЕМ И ИЗЫСКАННОСТЬЮ

  • Уникальные элементы дизайна внутри и снаружи выделяют Mercury Sable 2008 года на рынке.
  • Современные изысканные элементы интерьера включают уникальные варианты отделки и двухцветные поверхности сидений с контрастной строчкой.
  • Доступные удобные и развлекательные функции включают DVD-навигацию, спутниковое радио SIRIUS® и Ford Sync™.
  • Новый Sable на 30% мощнее предыдущего Montego благодаря стандартному двигателю Duratec 35 V-6 и шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач
  • Стандартный электронный контроль устойчивости
  • и доступный полный привод обеспечивают уверенную езду и управляемость в любых погодных условиях.
  • Новый Mercury Sable 2008 года поступит в автосалоны этим летом.

ЧИКАГО, 7 февраля 2007 г. Представленный сегодня на Чикагском автосалоне 2007 г. новый Mercury Sable 2008 г. предлагает покупателям утонченный внешний вид внутри и снаружи, значительно более тихий салон, более плавный ход и более мощный 3,5-литровый двигатель. В-6.

«Продукты Mercury нацелены на то, чтобы завоевать новых клиентов, которые ценят уникальные штрихи, и этот новый Sable обязательно впечатлит более изысканным дизайном интерьера и деталями, напоминающими драгоценные камни», — говорит Cisco Codina, вице-президент группы Ford в Северной Америке. Маркетинг, продажи и сервис.

«Сейчас у Mercury большой импульс: обновленный модельный ряд включает в себя модернизированный небольшой внедорожник Mariner и популярный седан Milan. Новый Sable поможет сохранить этот импульс», — добавляет Кодина.

Изысканный стиль оживляет внешний вид

Современный характерный внешний вид Sable основан на чистых, современных дизайнерских темах, впервые представленных на Mercury Mountaineer, которые были усовершенствованы на Milan и новом Mariner.

«Клиенты Mercury, как правило, имеют более уникальное чувство стиля, — говорит Морей Каллум, директор Ford Car Design.«Они ожидают другого уровня сложности и утонченности в обработке поверхности, окраске и деталях, таких как сатинированный алюминий».

Аккуратный интегрированный дизайн передней части Sable сосредоточен на фирменной решетке радиатора Mercury из сатинированного алюминия, окруженной изящно детализированными, украшенными драгоценными камнями фарами, которые поднимаются над передними крыльями. Дополнительные визуальные элементы в передней части автомобиля включают новую хромированную окантовку противотуманных фар и яркие матовые алюминиевые накладки на боковых зеркалах.

Отличительные светодиодные задние фонари Sable имеют преимущественно белые линзы с красными акцентными полосами. В новой задней панели есть вырез для хромированных насадок двойной выхлопной системы — визуальный сигнал, указывающий на большую мощность под капотом. Хромированная полоса на нижнем крае крышки багажника придает завершающий штрих.

Прохладные и выразительные акценты подчеркивают интерьер.

В дополнение к лаконичному внешнему виду основным атрибутом дизайна Mercury является современный, воздушный интерьер.С Sable это дизайнерское направление воплощается в жизнь в двухцветной отделке салона с уникальными акцентами. Клиенты, предпочитающие более техничный внешний вид, например, могут выбрать Cyber ​​Carbon, глубокий глянцевый акцент, напоминающий углеродное волокно. В качестве альтернативы доступны два современных акцента под дерево — Guitar Maple или San Macassar.

Стандартные тканевые сиденья имеют обновленный и современный графический дизайн, в то время как в Premier Series предлагаются мягкие двухцветные кожаные сиденья с контрастной строчкой и новым, более современным перфорированным рисунком.Прямоугольные формы отверстий расположены дальше друг от друга для более прогрессивного и современного вида. Тот же узор повторяется на дверных панелях.

Клиенты, которых привлекает чистый современный дизайн Mercury, также очень искушены в своих технологических потребностях. Sable 2008 года обеспечивает правильное соединение как для водителя, так и для пассажира.

В дополнение к стандартному вспомогательному аудиовходу доступны такие удобные функции, как навигационная система с голосовым управлением, развлекательная DVD-система, установленное на заводе спутниковое радио SIRIUS® и Ford Sync™, автомобильная система громкой связи с голосовым управлением. коммуникационная и развлекательная система, которая полностью интегрирует мобильные телефоны и цифровые медиаплееры.

Комфортное и бесшумное вождение

Полностью переработанный звуковой пакет обеспечивает тишину в салоне нового Sable, не уступающую многим роскошным автомобилям. Такие технологии, как вспененные гранулы в передних стойках и улучшенный звукоизоляционный материал в дверях, обивке потолка и стойках, помогают снизить уровень шума в салоне. больше хода, новые амортизаторы и пружины, а также перенастроенная независимая задняя подвеска.В новой системе рулевого управления с усилителем используется интеллектуальный электрический насос для обеспечения дополнительной помощи рулевому управлению при выполнении таких задач, как парковка, и она уменьшает помощь, когда она не нужна, например, при движении по автомагистрали.

Sable оснащен отмеченным наградами 3,5-литровым двигателем V-6 и мощной шестиступенчатой ​​коробкой передач. Мощность двигателя Duratec 35 оценивается в 260 лошадиных сил, что почти на 30% больше, чем у предшествующего Duratec 30, и крутящий момент составляет 245 фунт-футов.

Доступная система полного привода, похожая на систему, используемую на новом Mercury Mariner, оснащена центральной муфтой с электронным управлением, которая может точно распределять крутящий момент от передней части к задней, до 100% на каждую ось.

Реальная экономия топлива Mercury Sable 2008 года, даже с учетом дополнительной мощности и производительности, как ожидается, будет такой же, как у предыдущей модели Montego, в основном благодаря достижениям в технологии трансмиссии.

Разумный и безопасный выбор

Ожидается, что новый Sable станет лидером в своем сегменте по безопасности и сможет получить пять звезд во всех четырех категориях краш-тестов правительства США.

Электронная система контроля устойчивости AdvanceTrac® входит в стандартную комплектацию всех моделей Sable.Дополнительные стандартные функции безопасности включают двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, раскрывающиеся в сиденьях, а также боковые шторки безопасности Ford Safety Canopy™ для обоих рядов сидений. Новая конструкция рулевого колеса утапливает подушку безопасности на 15 миллиметров дальше от водителя, что обеспечивает дополнительную меру безопасности.

О Ford Motor Company
Ford Motor Company, мировой лидер автомобильной промышленности, базирующийся в Дирборне, штат Мичиган, производит и продает автомобили на 200 рынках на шести континентах.Насчитывая около 300 000 сотрудников и более 100 заводов по всему миру, основные и дочерние автомобильные бренды компании включают Aston Martin, Ford, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mazda, Mercury и Volvo. Его услуги, связанные с автомобилем, включают Ford Motor Credit Company. Для получения дополнительной информации о продукции Ford посетите сайт www.fordvehicles.com.

Голландская звезда 2022 | Автофургон Независимости

  • Ванна 37 футов и план половинного этажа со стороны водителя во всю стену и 2 рег.горки, камин и большая двуспальная кровать.

    DSDP3709

  • Ванна 43 фута с половиной этажа, полка со стороны водителя во всю стену, плюс 2 рег. горки, двойные раковины, увеличенный душ и большая двуспальная кровать.

    DSDP4369

  • Ванна 43 фута с половиной этажа, полка со стороны водителя во всю стену, плюс 2 рег.горки, двойные раковины, увеличенный душ и большая двуспальная кровать.

    DSDP4363

  • Ванна 43 фута с половиной этажа, полка со стороны водителя во всю стену, плюс 2 рег. горки, двойные раковины и большая двуспальная кровать.

    DSDP4328

  • Ванна 43 фута с половиной этажа, полка со стороны водителя во всю стену, плюс 2 рег.горки, двухъярусная кровать/гардероб и большая двуспальная кровать.

    DSDP4326

  • План этажа высотой 43 фута, доступный для инвалидных колясок, 3 выдвижных выхода, электрический подъемник для инвалидных колясок, безбарьерная душевая, выдвижной обеденный стол и большая двуспальная кровать.

    DSDP4311

  • Ванна 43 фута и половина этажа с горкой во всю стену со стороны водителя плюс 2 рег.горки, двухъярусная кровать/гардероб и большая двуспальная кровать.

    DSDP4310

  • Ванна 40 футов и план половинного этажа с горкой во всю стену со стороны водителя, плюс 2 рег. горки и большая двуспальная кровать.

    DSDP4081

  • Ванна 40 футов и план половинного этажа с горкой во всю стену со стороны водителя, плюс 2 рег.горки, столовая со стороны пассажира, увеличенный душ и большая двуспальная кровать.

    DSDP4020

  • Ванна 37 футов и план половинного этажа с горкой во всю стену со стороны водителя, плюс 2 рег. горки и двуспальная кровать.

    DSDP3736

  • 37-футовая четырехъярусная планировка с фиксированным кухонным островом, ванной посередине и большой двуспальной кроватью.

    DSDP3717

  • CC выходит на серебряный экран: как Меркьюри Соболь 1997 года поживает в зомби-апокалипсисе?

    Все мы знаем, как Taurus/Sable третьего поколения показал себя на рынке среднего размера после своего появления. Но что будет, когда рухнет и автопром, и весь мир? Как наша классика поведет себя в этом дивном новом мире?

    По общему мнению, стратегия AMC по инвестированию больших сумм денег в свои телесериалы окупилась довольно хорошо. «Безумцы»  успешно демонстрирует своих лихих мужчину (Джон Хэмм) и женщину (жизнерадостная Кристина Хендрикс) в рекламном агентстве 1960-х годов. «Ходячие мертвецы » рассказывает о персонажах, изо дня в день пытающихся выжить в постобщественной Джорджии. Так что же происходит, когда главная героиня отправляется в машине в одиночестве? (Внимание: впереди спойлеры).

        Когда поисковая группа ее мужа не может вернуться после поиска другого персонажа в самоволке в течение разумного времени, Лори отправляется на этом бежевом автомобиле Sable третьего поколения, чтобы выследить их.

     Но что вы делаете, пытаясь найти местонахождение вашего мужа и других людей в незнакомой местности? Видимо, вы смотрите на карту, когда едете. Взгляните на дорогу впереди, чтобы найти очевидное предзнаменование.

      Бам! Отсутствие здравого смысла у Лори отправляет Соболя прямо в… человека? Давайте узнаем:

    Эпизод закончился тем, что из-за глупости Лори она улетела с дороги, а ее бедная машина ненадежно повисла на боку.К началу следующего:

    Сейчас ночь, и раненая Лори выглядит совершенно недееспособной. Но как насчет того человека (?), которого она ударила?

    Определенно нежить, и полностью осознает вкусную плоть, лежащую на водительском сиденье.

    Ой-ой. Мистер Зомби (или «ходок», как говорят в сериале) не позволит закаленному стеклу встать между ним и едой.

    Она проснулась! И не совсем в восторге от своего нынешнего положения.

    Ходок продолжает приближаться. Уходи оттуда, Лори!

    Слишком поздно! Ходок хватает ее за волосы.

    Это конец для нашего главного героя? На данный момент вариантов немного…

    Но подождите, что это? Да ведь это комбинация поворотного подрулевого переключателя и контроллера стеклоочистителя!

    Лори крепко держится за стебель…

    …и быстро устраняет угрозу.В этот момент стебель выглядит так, как будто он стал полностью компьютерным.

    Ура! Это был близкий звонок. Обратите внимание на значок Меркурия на переднем плане; немного хорошей режиссуры, если вы спросите меня.

    О Боже, только не еще один ходячий!

    Пора уходить! Но цепляется ли Лори за что-то, что ей недоступно?

    Ах, да! Заблудший обод из сплава, идеально подходящий для того, чтобы бить ходячих по лицу.

    Лори готовит импровизированное устройство для борьбы с шагоходами…

    … и ходячий нокаутирован.

    И все же этого было недостаточно. Уокер номер два продолжает представлять угрозу. Что она теперь будет делать?

    Пистолет! Это довольно эффективный способ остановить нежить, но он снова в машине. Кроме того, задние сиденья просто исчезли после аварии? Личный опыт использования этих сидений 60/40 подсказывает мне, что они не будут так легко полностью отключаться после аварии.

    Здесь. Мы. Идти. Лори прячется в покосившемся багажнике «Соболя» с пистолетом в руке.Нежить продолжает свое продвижение, надеясь получить хороший полуночный перекус от (или от) красивой леди.

    Последствия: Лори использует свои постапокалиптические права на вторую поправку и кладет эту дурь, все время находясь в просторном багажнике Sable третьего поколения.

    Опасность миновала, Лори теперь созерцает свое окружение.

    Оставить ответ