Седаны класса d: Авто класса D | Что такое автомобиль класса Д

Содержание

Назван ТОП-3 подержанных японских седанов D-класса

Toyota Camry XV40
Фото Toyota

Андрей Квитка, 21 марта 2021, 08:00

Седаны D-класса хороши тем, что за не очень большие деньги могут предложить просторный и комфортабельный салон, приличный багажный отсек, хорошее оснащение и достаточно мощные моторы. При этом, весьма желательно, чтобы такая машина обладала хорошей надежностью, особенно если речь идет об экземплярах возрастом порядка 10 лет. «Автоновости дня» составили ТОП-3 подержанных японских седанов D-класса на отечественном вторичном рынке.

Toyota Camry

Toyota Camry 40. Фото IFCAR

«Сороковая» четырехдверка в рестайлинговом варианте является едва ли не лучшим вариантом среди десятилеток данного сегмента в принципе. Это значит, что цены на такие авто стабильно держатся да достаточно высоком уровне. Впрочем, Camry вполне стоит тех денег, которые за нее просят. Это и хорошая надежность, и некоторая статусность модели, пускай и далеко не новой. Плюс все та же высокая ликвидность при перепродаже.

Данная модель встречается с бензиновыми моторами объемом в 2.4 и 3.5 литра, мощностью соответственно в 165 и 275 лошадиных сил. Для менее мощного двигателя предлагалась как МКПП, так и «автомат», а для 6-цилиндровой версии только АКПП.

Honda Accord

Honda Accord 8. Фото M 93

Этот седан с музыкальным названием может похвастать довольно динамичной и сбалансированной внешностью, а также отличными ходовыми характеристиками. Да, многорычажная подвеска не очень любит плохие дороги, но уж на ровных «Аккорд» восьмого поколения показывает себя очень хорошо в плане управляемости и удовольствия от вождения.

В этой связи столь азартной четырехдверке лучше всего подойдет 200-сильный 2.4-литровый силовой агрегат, который можно найти как с «механикой», так и с АКПП. Есть еще 2.0-литровый мотор на 155 л.с., который тоже шел с обоими вариантами трансмиссии.

Mazda 6

Mazda 6. Фото Rudolf Stricker

Второе поколение маздовской «Шестерки» получило интересный и узнаваемый дизайн, что добавило машине солидности по сравнению с предшественницей. Этот седан также отличается весьма азартной управляемостью, заточенной скорее на более четкое прохождение поворотов, нежели на максимальный комфорт.

Под капотом этой модели можно встретить три варианта бензиновых моторов. Первый имеет объем в 1.8 литра, однако для такой машины он все таки слабоват (120 л.с.), поэтому чаще всего на рынке встречаются версии на 2.0 и 2.5 литра мощностью соответственно в 150 и 170 л.с. В качестве КПП доступны и «механика», и «автомат».

Отметим, что покупая десятилетнее авто D-класса, нужно быть готовым к возможным затратам на обслуживание, особенно это касается многорычажных подвесок, которые, учитывая качество наших дорог, не всегда попадаются в достаточно хорошем состоянии.

Обзор седанов D-класса: Без лишнего пафоса

Все эти автомобили относятся к верхнему сегменту D-класса, который благодаря своим размерам и уровню оснащения так и просится в «бизнесмены». Покупают их прагматичные люди, которые хотят получить от машины много и за недорого.

Все эти автомобили относятся к верхнему сегменту D-класса, который благодаря своим размерам и уровню оснащения так и просится в «бизнесмены». Покупают их прагматичные люди, которые хотят получить от машины много и за недорого.

Особенность Chevrolet Epica, Kia Magentis и Hyundai Sonata – все они могут иметь не только корейское, но и украинское происхождение: их собирали на отечественных заводах. А вот Mitsubishi Galant, несмотря на принадлежность к японскому бренду, имеет американские корни – этот автомобиль выпускался и завозился к нам из США. Более того, Magentis и Sonata построены на общей платформе и используют одинаковые основные узлы и агрегаты.
Для покупки данных авто нужно располагать суммой от 82 тыс. грн. – столько стоит самая старая Epica (2006 г.) до 168 тыс. грн. – в такую сумму оценивают наиболее «свежие» Galant (2011 г.). Если же сравнить экземпляры одинаковых годов выпуска, то выяснится, что самая дорогая Sonata, а наиболее доступна Epica.

Chevrolet Epica

Hyundai Sonata (NF)

Kia Magentis

Mitsubishi Galant

Фарш и удобство

Кузова авто отличаются хорошим иммунитетом к «рыжей» болезни. Претензии по состоянию кузовных деталей имеются только к Magentis.

Салоны всех машин способны разместить пять членов экипажа, но наименее удобно будет в Galant: его дверные проемы и потолок в районе передних сидений низкие, крыша нависает над лобовым стеклом и возникают сложности с чтением «высоких» светофоров, а из-за поднятой «кормы» не виден крайний задний габарит. Да и по уровню оснащения Galant уступает Hyundai и Kia – эти «корейцы» предлагают самый богатый «фарш», который сопоставим даже с некоторыми моделями более высокого бизнес-класса. Единственное преимущество салона Mitsubishi – наибольший запас места для ног задних пассажиров.

Не понравится Galant и практичным людям – его багажник и грузоподъемность наименьшие (435 л/425 кг). Задние сиденья нетрансформируемые, из-за чего увеличить объем грузового отсека нельзя. Лучший по этой дисциплине Magentis – его багажное отделение и грузоподъемность наибольшие (500 л/ 540 кг).

Особенности

Линейки силовых агрегатов Hyundai и Kia включают бензиновые и дизельные моторы. Солярочную версию реальнее всего найти среди Magentis. А Chevrolet и Mitsubishi оснащались только «бензинками», причем у Galant всего один такой двигатель – 2,4 л. Среди «корейцев» в Украине наиболее популярны агрегаты 2,0 л.

Меньше всего недостатков выявлено в двигателях Epica и Galant, при этом моторы большинства «корейцев» (исключение Sonata) чувствительны к качеству топлива. «Японец», наоборот, отличается самым лояльным отношением к бензину и способен без последствий употреблять топливо марки А-92.

Самая комфортная и мягкая ходовая у Galant. Чаще всего придется ремонтировать подвеску Epica. Характерные слабые места – стойки и втулки стабилизатора (служат 20–40 тыс. км), верхние поперечные рычаги задней подвески и поворотные кулаки (50–60 тыс. км), фирменные амортизаторы (60–100 тыс. км). А наименее проблемная и наиболее долговечная подвеска у Galant.

Самое надежное рулевое у Сhevrolet и Mitsubishi, а незначительные проблемы с тормозной системой были выявлены у каждого из авто.

Достоинства

Несмотря на американское происхождение, Galant не утратил надежности, присущей «японцам». По сравнению с остальными он самый крепкий, но при этом наименее практичный.
Chevrolet Epica привлекает наилучшим соотношением цена/качество. Претензии в этом авто можно предъявить только к недолговечности некоторых деталей подвесок.

Родственные Hyundai Sonata и Kia Magentis отличаются от остальных наилучшим уровнем оснащения, хотя в ходе эксплуатации они могут доставить определенные хлопоты и неприятности.

Chevrolet Epica 2006–2011 г. в. от 82 тыс. до 160 тыс. грн.

К коррозионной стойкости Epica претензий нет. Салон просторный для всех пятерых членов экипажа, выполнен качественно и неплохо оснащен (не редкость даже кожаная отделка). По сравнению с конкурентами багажник небольшой, а грузоподъемность средняя. Проем доступа в салон ограничен силовыми усилителями кузова.Наиболее распространенный и самый беспроблемный агрегат – объемом 2,0 л. В моторе 2,5 л при использовании некачественного топлива приходит в негодность катализатор, его частички через систему EGR попадают внутрь, повреждая цилиндро-поршневую группу. Обе КП надежны, но любят оригинальное GM-овское масло – применение иных смазок может привести к сокращению ресурса. Подвеска энергоемкая, но многие детали служат недолго: стойки переднего стабилизатора – около 20 тыс. км, втулки – 40 тыс. км, верхние поперечные рычаги задней подвески – 50–60 тыс. км, к такому же пробегу могут начать скрипеть сайлент-блоки поворотных кулаков. Фирменные амортизаторы (передние и задние) держатся 60–100 тыс. км. Зато продольные и нижние поперечные рычаги задней «многорычажки», а также рычаги передка ходят 100–150 тыс. км. Рулевое служит без проблем, а редкие замечания к тормозам касаются только датчиков ABS, чаще передних – иногда они выходят из строя (меняются в сборе со ступицей и ее подшипником).

   

Салон очень прос­торный – места хватит даже высоким и крупным людям. Выполнен он качественно – велюр обшивки отличается высокой износостойкостью, нет претензий и к кожаной отделке, пластиковые детали «молчаливые».

Плюсы

Минусы

  • Удачное соотношение цена/качество. Рыночная стоимость – одна из наиболее доступных
  • Широкий выбор на вторичном рынке
  • Просторный салон. Удобство посадки среднего пассажира повышает небольшой центральный тоннель кузова
  • Наиболее распространенный агрегат 2,0 л – самый беспроблемный
  • Неплохое оснащение
  • Надежные коробки передач
  • Хорошая коррозионная стойкость
  • Энергоемкая и собранная подвеска. Надежное рулевое
  • Отсутствие экономичных дизельных версий. Выход из строя катализатора может спровоцировать поломку двигателя, сложности с капремонтом моторов (2,5 л)
  • Требовательность КП к виду смазки
  • Недолговечность «резинок» переднего стабилизатора, амортизаторов, верхних поперечных рычагов задка. Скрип сайлент-блоков задних поворотных кулаков
  • Небольшой багажник. Зауженный проем доступа в салон при сложенных задних сиденьях
  • Фирменные эмблемы теряют товарный вид (внутри отслаивается и чернеет основа)
  • Возможен выход из строя датчиков ABS
Chevrolet Epica

Общие данные

Тип кузова

седан

Дверей/мест

4/5

Габариты, Д/Ш/В, мм

4815/1807/1450

База, мм

2700

Масса снаряженная/полная, кг

1460/1945

Объем багажника, л

435

Объем бака, л

65

Двигатели

Бензиновые 6-цилиндр.:

2,0 л 24V (142 л. с.), 2,5 л 24V (156 л. с.)

Трансмиссия

Тип привода

передн.

КП

5-ст. мех. или 6-ст. авт.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск. вент./диск.

Подвеска передняя/задняя

независ./независ.

Шины

205/60 R16, 215/60 R17

Резюме

Chevrolet Epica – отличный выбор для прагматичных людей, подыскивающих большую и просторную легковушку. Это авто в меру надежное и не будет доставлять больших хлопот. Претензии – небольшой ресурс подвески, которая, однако, обеспечивает комфортную езду по нашим неровным дорогам.

Hyundai Sonata (NF) 2005–2010 г. в. от 100 тыс. до 164 тыс. грн.

Кузова Hyundai Sonata хорошо противостоят натиску «рыжей» болезни. В салоне хватает места для всех пятерых членов экипажа. У модификаций с люком потолок в районе задних сидений низковат. Даже базовые версии отличаются хорошим оснащением, а дорогие модификации – еще и кожаной отделкой, электрорегулировкой водительского сиденья, датчиками света и дождя, фирменными литыми колесными дисками, магнитолой, CD-чейнджером на 6 дисков, сабвуфером и пр. Объем багажника и грузоподъемность Sonata – средние по сравнению с конкурентами, а погрузочный проем небольшой. Официально у нас продавались только бензиновые версии. Наибольшее распространение получили «бензинки» объемом 2,0 л, реже встречаются 2,4 л, наименее массовые – 3,3 л. Серьезных замечаний к двигателям нет, проблемы могут возникнуть только из-за несвоевременной замены масла и у чрезмерно активных драйверов. КП надежные. «Ходовая» Sonata сбитая и энергоемкая, благодаря чему авто отлично держит дорогу даже на высоких скоростях. В целом подвеска зарекомендовала себя как достаточно долговечная – служит 100–200 тыс. км. Слабое место задней подвески – развальные рычаги. В рулевом после пробега в 100 тыс. км разбиваются втулки рейки или дают течь сальники. Замечания по тормозам есть только к версиям с мотором 3,3 л.

   

Пластик отделки салона Sonata мягкий, нескрипучий, шумоизоляция очень хорошая. Разве что тканевая обшивка 2,0-литровых версий с «автоматом» затирается сильнее, чем у остальных.

Плюсы

Минусы

  • Качественные пластик отделки и шумоизоляция
  • «Ходовая» отличается долговечностью и невысокой стоимостью обслуживания
  • Уверенное поведение на высоких скоростях
  • Надежные двигатели и КП
  • Просторный салон
  • Хорошая коррозионная стойкость
  • Быстро изнашиваются задние тормозные диски (V6 3,3 л), при редком использовании подклинивает трос ручника в оплетке
  • После 100 тыс. км могут возникнуть проблемы с «рулевым»
  • После 150 тыс. км могут заедать тросы стеклоподъемников
  • Ржавеют регулировочные болты сайлент-блоков развальных рычагов «задней подвески
  • Высокая «корма» ограничивает обзорность
  • При активной езде после 150 тыс. км дает течь передний сальник коленвала, выходит из строя двухмассовый маховик (2,4 л, МКП)
  • При несвоевременной замене масла приходит в негодность клапан CVVT
  • Низкий потолок над галеркой (версии с люком)
  • Высокая рыночная цена
  • Затирается тканевая обшивка (2,0 л с АКП)
Hyundai Sonata (NF)

Общие данные

Тип кузова

седан

Дверей/мест

4/5

Габариты, Д/Ш/В, мм

4800/1830/1470

База, мм

2730

Масса снаряженная/полная, кг

1560/2030

Объем багажника, л

462

Объем бака, л

66

Двигатели

Бензиновые 4-цилиндр.:

2,0 л 16V (144/165 л. с.), 2,4 л 16V (161/174 л. с.)

6-цилиндр.:

3,3 л 24V (233 л. с.)

Дизельный 4-цилиндр.:

2,0 л 16V Turbo (142 л. с.)

Трансмиссия

Тип привода

передн.

КП

5-ст. мех. или 4- и 5-ст. авт.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск. вент./диск.

Подвеска передняя/задняя

независ./независ.

Шины

215/60 R16, 225/50 R16

Резюме

По сравнению с прямыми конкурентами Hyundai Sonata (NF) – один из самых дорогих. Это обосновывается неплохим качест­вом и богатым оснащением, уровень которого сопоставим с некоторыми моделями даже более высокого бизнес-сегмента. В целом надежность модели неплохая.

Kia Magentis 2006–2010 г. в. от 102 тыс. до 152 тыс. грн.

Претензий к коррозионной стойкости Kia Magentis нет, однако качество целого ряда кузовных деталей оставляет желать лучшего. Внутри хватит места для всех членов экипажа. Богатое оснащение модели привлекает прагматичных автомобилистов. Понравится Magentis и практичным людям: по сравнению с конкурентами объем багажника и грузоподъемность – одни из наибольших. Все агрегаты авто с 2008 г. восприимчивы к качеству топлива – они настроены под работу на бензине и солярке, которые соответствуют требованиям Евро 4. О том, что «еда» не подходит, сообщает лампа Check engine. В моторе 2,7 л это грозит еще и выходом из строя катализаторов. Дилеры перенастраивают ЭБУ агрегатов на применение топлива Евро 3. Чувствительна к качеству масла система изменения фаз газораспределения CVVT. Зато КП служат без проблем. Ходовая Magentis сбитая и энергоемкая. Замечания – громкая работа задней подвески в незагруженном состоянии, а в версиях 2008–2009 г. в. – стук амортизаторов в холодную погоду. Подвески долговечны – многие детали служат 100–200 тыс. км. Чаще меняются только «расходники» стабилизаторов – 40–80 тыс. км. Слабое место задней подвески – сайлент-блоки развальных рычагов. В рулевом после 100 тыс. км разбиваются втулки рейки, а при редком использовании ручника ржавчиной прихватывает трос в оплетке.

   

Салон Magentis просторный. Передние сиденья плоские, со слабо развитой боковой поддержкой и при активной езде плохо фиксируют тело. Качество отделки хорошее, а к шумоизоляции есть претензии.

Плюсы

Минусы

  • Удачное соотношение стоимость авто/уровень оснащения
  • Хорошая коррозионная стойкость
  • Энергоемкая подвеска. Хороший ресурс расходников ходовой
  • Надежные и беспроблемные коробки передач
  • Просторный салон и качественная его отделка
  • Багажник и грузоподъемность – одни из наибольших среди конкурентов
  • Разбиваются втулки рулевой рейки
  • Проблемы с замками задних дверей и заслонками перераспределения воздухопотоков. Слабовата шумоизоляция (слышна работа подвески, а после 3000 об/мин – и звук двигателя). Неважная боковая поддержка передних кресел
  • Шумная задняя подвеска, стук амортизаторов (версии 2008–2009 г. в.). Ржавеют регулировочные болты сайлент-блоков развальных рычагов задней подвески, а при редком использовании – трос «ручника»
  • Облазит хром на радиаторной решетке и отклеиваются хромнакладки дверных стекол, потеет передняя оптика и появляются трещины на ее защитных колпаках (версии после 2008 года). Может треснуть лобовое стекло (версии с подогревом дворников)
  • Двигатели версий после 2008 года восприимчивы к качеству топлива. Течь переднего сальника коленвала (при активной езде), прокладки поддона картера и передней крышки двигателя (бензиновый мотор 2,0 л). Большой расход топлива – 13,0 л на 100 км в городе (2,0 л с АКП)
  • При несвоевременной замене моторного масла приходит в негодность клапан CVVT. Выход из строя двухмассового маховика (дизельный двигатель 2,0 л)
Kia Magentis

Общие данные

Тип кузова

седан

Дверей/мест

4/5

Габариты, Д/Ш/В, мм

4800/1805/1480

База, мм

2720

Масса снаряженная/полная, кг

1420/1960

Объем багажника, л

500

Объем бака, л

62

Двигатели

Бензиновые 4-цилиндр.:

2,0 л 16V (144/164 л. с.)

6-цилиндр.:

2,7 л 24V (188/193 л. с.)

Дизельн.: 4-цилиндр.:

2,0 л 16V Turbo (150 л. с.)

Трансмиссия

Тип привода

передн.

КП

5-ст. мех. и 4-ст. авт.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск. вент./диск.

Подвеска передняя/задняя

независ./независ.

Шины

205/60 R16, 215/50 R17

Резюме

Kia Magentis привлекает удачным соотношением стоимость/уровень оснащения, просторным салоном и вместительным багажником. Версии 2,0 л (бензиновые и дизельные) с МКП отлично подходят на роль семейного авто, а вот присутствие АКП огорчит высоким расходом топлива.

Mitsubishi Galant 2004–2011 г. в. от 96 тыс. до 168 тыс. грн.

Коррозионная стойкость и состояние кузовных деталей Galant нареканий не вызывают. Особенность архитектуры кузова – низкие дверные проемы и крыша в районе передних сидений. При этом галерка просторная – там запросто разместятся три человека, причем сидеть можно, закинув ногу на ногу. Качество отделки салона и износостойкость обшивки на должном уровне, но оснащение бедноватое. Практичность снижают маленький багажник, нетрансформируемые задние сиденья и небольшая грузоподъемность. Выбора двигателей и КП у Galant нет – только бензиновый мотор 2,4 л и АКП. Силовой агрегат способен питаться более доступным по цене «92-м» бензином, хотя «ест» он немало – 12,0–14,0 л в городе. В целом мотор оказался надежным, а из характерных «болезней» можно отметить выход из строя катализаторов (после 100 тыс. км) и течи радиатора кондиционера. АКП служит без проблем. Подвеска мягкая, комфортная и ходит долго: почти 200 тыс. км держатся многие расходники – сайлент-блоки передних и задних рычагов, шаровые опоры. Ресурс амортизаторов – 150–200 тыс., стоек стабилизаторов – 150 тыс. км. Чаще всего придется менять только втулки обоих стабилизаторов – каждые 60–70 тыс. км. К рулевому замечаний нет, а в тормозной системе при редком использовании ручника к 100 тыс. км «прихватывает» ржавчиной трос в оплетке.

   

Внутри ощущается близость потолка, а из-за нависающей крыши сложно читать «высокие» светофоры. Передние сиденья большие, без явно выраженной боковой поддержки. Зато к качеству исполнения претензий нет.

Плюсы

Минусы

  • Хорошее качество исполнения. Большой запас места для ног задних пассажиров
  • В целом двигатели и КП зарекомендовали себя как беспроблемные и долговечные
  • Коррозионная стойкость
  • Надежные ходовая, рулевое и тормоза
  • Мягкая, комфортная подвеска
  • Маловыразительная внешность
  • Нет выбора двигателей и КП. Возможны проблемы с радиатором кондиционера и катализаторами. Большой расход топлива – 12,0–14,0 л в городском цикле
  • При редком использовании возникают проблемы с приводом ручника
  • Низкие дверные проемы и потолок в районе передних сидений. Нависающая крыша и высокая «корма» ограничивают обзорность. Нетрансформируемые задние сиденья. Маленький багажник. Отсутствие элементарного оснащения: маршрутного компьютера и салонного фильтра (на заводе не ставили, его нужно докупать отдельно)
Mitsubishi Galant

Общие данные

Тип кузова

седан

Дверей/мест

4/5

Габариты, Д/Ш/В, мм

4865/1840/1485

База, мм

2750

Масса снаряженная/полная, кг

1560/1985

Объем багажника, л

435

Объем бака, л

67

Двигатели

Бензиновый 4-цилиндр.:

2,4 л 16V (158 л. с.)

Трансмиссия

Тип привода

передн.

КП

4-ст. авт.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск. вент./диск.

Подвеска передняя/задняя

независ./независ.

Шины

215/60 R16

Резюме

Несмотря на свою маловыразительность, Mitsubishi Galant девятого поколения отличается невысокой рыночной стоимостью, хорошим качеством исполнения, комфортной подвеской и высокой надежностью. Если престиж и внешняя привлекательность для вас не главное, советуем присмотреться к этому авто.

Юлий Максимчук
Фото из архива редакции

9 лучших автомобилей класса Д на 2017 год

Добрый день дорогие друзья. Сегодня я представляю вашему вниманию лучшие автомобили класса d 2017 года, представленные на нашем рынке. В список попали только достойные представители данного семейства. Надеюсь, что информация будет вам интересна и максимально полезна. Здесь собраны самые классные ласточки от крупнейших производителей современности. Советую вам не упустить самое свежее видео про лидера ТОПА, которое представлено ниже.

Содержание:

  • Hyundai Sonata
  • Opel Insignia
  • Honda Accord
  • KIA Optima
  • Škoda Superb
  • Audi A4
  • Mazda 6
  • Volkswagen Passat
  • Infiniti Q50
  • Напоследок

Hyundai Sonata

Четырехдверный среднеразмерный седан нового поколения. Первый автомобиль вышел с конвейера еще в прошлом веке. разумеется, его внешний вид сильно изменился за это время, но он по-прежнему остается качественным и максимально надежным. Есть масса модификаций коробки переключения передач и двигателей. Можно приобрести модель с мотором объемом 2 литра, а можно объемом 3,3 литра, который заставит вас чувствовать свободу на любой трассе.

Opel Insignia

Это произведение искусства от известного немецкого концерна располагается в нашем рейтинге на 8-ой строчке. Действительно качественный аппарат, который заслужил признание во многих странах мира. Россия не является исключением. Шикарный внешний вид и просторный салон — это те преимущества, которые ценят покупатели в марке. Выпускается в нескольких разнообразных комплектациях кузова. Объем мотора варьируется от 1,6 до 2,8 литра. Так что можно выбрать авто себе по душе.

Honda Accord

Красивый и достаточно агрессивный аппарат от одного из самых известных производителей Японии. Последнее поколение выглядит особенно привлекательно. В плане комфорта мало, чем уступает немецким лидерам этого д класса. Классная ласточка, которая имеет широкий набор интересных опций и инноваций. Оснащается несколькими вариантами двигателей, каждый из которых рассчитан на определенный статус человека. Здесь есть и скоростные модели, и экономичные. Все сделано для человека.

KIA Optima

Действительно оптимальное решение для многих. По соотношению цена-качество модель можно назвать одним из лидеров ТОПа. В 2014 году произошел рестайлинг, который мы сегодня и можем лицезреть на дорогах нашей страны. В смешанном цикле потребляет всего 7 л/100 км. При двухлитровый мотор имеет неплохую мощность в 150 л. с. Этого вполне достаточно, чтобы разогнаться до сотни быстрее чем за 10 секунд. Новенькую модель можно приобрести меньше чем за 1 лям.

Škoda Superb

Этот автомобиль приехал к нам из Чехии. Его мы просто не могли не включить в наш ТОП, так как он заслуживает этого по всем параметрам. Марка выпускалась еще в середине 20-го века. За это время было произведено множество модификаций. Современная модель была впервые представлена в 2008 году. Сегодня ее оснащают дизельными и бензиновыми двигателями различной мощности. Представлена на рынке с автоматической коробкой переключения передач и механикой.

Audi A4

Четверочка от Ауди располагается на четвертой позиции нашего хит-парада. Это нельзя назвать случайностью. Наверняка вы все видели этот привлекательный седан на дорогах нашей страны. Непревзойденное немецкое качество, и привычная привлекательность сделали ее одним из лидеров продаж в Германии. В нашей стране эта тенденция не прижилась, но, тем не менее, и Россия для Audi A4 стала вторым домом.

Mazda 6

Шестерочка от Мазды открывает тройку лидеров. Сегодня сборка налажена и в нашей стране. Mazda6 выпускается в новом кузове вплоть с 2012 года. Здесь есть масса интересных модификаций. В любом случае вы получаете в распоряжение мощный и агрессивный аппарат. Поставляется с двигателями объемом от 2-х до 2,5 литров. Второй вариант имеет мощность 192 л. с. оснащается механической коробкой переключения передач и автоматом.

Volkswagen Passat

Мы уже не раз упоминали об этой марке в наших рейтингах. Сегодня она поднимается на 2-ю строчку хит-парада. Это и не странно, ведь всего за лям с небольшим вы получаете полноценный седан великолепного немецкого качества. Последнее поколение имеет множество модификаций. Здесь есть те аппараты, которые оснащаются экономичным мотором объемом 1,4 литра, а есть и мощные авто, мощность мотора которых достигает 170 л. с. разгоняется последний до сотни всего за 8,8 с. Оптимально адаптирован для наших дорог.

Infiniti Q50

Именно эта мощная красотка стала лидером в данной категории автомобилей. Внешне она внушает доверие, а внутри каждый способен почувствовать себя настоящим человеком. Эргономика просто на максимуме. оснащается дизельным и турбированным двигателем. Дизель имеет объем 2,2 литра и мощность 170 л. с. До сотни красавица разгоняется всего за 8,5 секунд. Бензиновый агрегат имеет объем 3,5 литра. Его мощность составляет 364 л. с. До сотни такая ласточка разгонит вас всего за каких-то 6,4 с. Это действительно внушительная цифра для данного класса авто.

Напоследок

Я немного рассказал вам о лучших автомобилях д класса. надеюсь, что наше мнение полностью совпадает с вашим. Если нет, то милости прошу оставлять ваши комментарии в форме, расположенной ниже. Не забывайте и про другие наши рейтинги. Советую почитать про авто класса a, а так же машины класса b. Они так же могут вас заинтересовать.

Источник: http://rating-cars.ru/legkovye/9-luchshih-avtomobiley-klassa-d.html

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

D-класс

Очередная подборка отзывов о расходе топлива: на сей раз о Хонде Аккорд восьмого поколения

2.0 л, МКПП:
  • В принципе, Хондовские движки всю дорогу славятся удачными настройками. По экономичности режимы «трасса – город» близки между собой, а потребление двигателя объемом 2,0 л оказалось на удивление небольшим: автобан – 9-10 л, чуть больше в городе – 11-12 л.
  • По трассе при 90 км/ч на мониторе не более 7 л на сотку. Суперэкономно! Если давить на высоких передачах, то можно получить 10 – 14 л, но при этом машинка будет лететь, как ракета. Средний расход без экстремумов – 8,5 л при весе с седоком более 1,5 тонн. Здорово!
  • Всего 7 – 8 л на трассе. Очень строгая диета!

И еще →

Небольшая подборка типичных отзывов о расходе топлива различными комплектациями Ауди А4

1.6 МКПП бензин:
  • Могу уверенно заявить – по экономичности и надежности двигателя не имеет равных. По городу с кондеем уходит 9,9 литров, на трассе около 6 л.

Читать остальные отзывы о расходе Ауди А4 →

Из отзывов «маздоводов», собранных в блогах и форумах, о расходе Мазды 6 можно сделать следующие выводы:

По расходу топлива мнения хозяев Форд Мондео разделились, но, в большинстве своем, вполне аргументированы:


1,6 бензин МКПП:
  • расход бензина – серьезный плюс авто. С приятелем протестировали по дороге на рыбалку и обратно. Туда вел он, обратно — я. 5,9 и 5,8 литров на сотню вполне приятные цифры

И еще о расходе Mondeo →

Расход топлива Фольксвагена Пассат согласно отзывам его владельцев:

МКПП, 1.6 л

  • По расходу ситуация и приятная и не очень: на трассе при скорости 120 ка/ч кушает 7 литров (+), но по городу при активной езде около 10 литров (-).
  • Думаю, что повышенный расход топлива вызван слабостью движка, на АИ-92 в городе 10 – 11 литров, по трассе 7,5 – 8 литров, очевидно, ему все же тяжело таскать такую махину!

Читать остальные отзывы о расходе топлива Фольксвагена Пассат В6>>

Расход топлива Тойота Авенсис  согласно отзывам его владельцев:
2.0 АКПП бензин
  • Довольно экономный автомобиль: город – зима 12, лето 10, трасса – зима 10, лето 8 – 9 литров на сотню.
1.8 АКПП бензин
  • Отмечу приемлемую экономичность. На трассе довольно спокойно укладываюсь в 6 литров. Полного бака хватило на 950 километров (25% — город, 75% — трасса). Как по мне, так результат просто замечательный.
2.0 МКПП бензин
  • Экономичен! В среднем расход бензина не выше 7,5 литров на 100 км. На трассе от 5 до 6, по городу 7 — 8 л/100км.

Читать остальные отзывы о расходе Тойоты Авенсис >>

🔝 Рейтинг автомобилей D-класса — ТОП авто среднего класса от BLS

Универсалы и седаны D-класса – это большие, просторные машины, которые также называют семейными. Они идеально подходят для четырех пассажиров и водителя, гарантируя комфорт. У таких авто хорошее количество опций, вместительный багажник. Выясним, какие особенности у машин Д-класса и какие признаны лучшими машинами в Украине и в мире.

Что такое автомобили Д-класса?

Автомобили D-класса – это семейные авто в кузове универсал или седан. По европейской классификации эти машины относятся к среднему классу. Они предназначены для перевозки семьи. Обычно ширина находится в пределах 1,7-1,8 метра, а длина – 4,52-4,73 метра. По ценам, а также, соответственно, уровню комфорта, удобства, надежности, они очень отличаются.

Хорошее семейное авто предназначено для перевозки 4-5 людей. По своей мощности двигателя, динамическим характеристикам модели превосходят представителей С-класса. По уровню комфорта авто немного ниже, чем аналоги Е-класса.

Отличительные особенности автомобилей класса D

У автомобилей D-класса немало отличительных особенностей. В первую очередь, это длина, ширина и масса. Именно по этим параметрам вообще ведется распределение авто по классам. Отличительные черты:

  • просторный салон авто – в хорошем салоне должно быть удобно и на передних, и на задних сидениях;
  • вместительный багажник машины – обычно свыше 400 литров;
  • хорошие потребительские качества;
  • возможность выбора кузова – седан или универсал;
  • привлекательный дизайн, который обычно радует лаконичными нотками.
Важно! Среди всех автомобилей модели D-класса считаются третьими в мире по объему продаж. Получается, что это хорошие авто, цены на которые находятся в среднем сегменте.

Топ-10 лучших автомобилей D-класса в 2021 году

В 2021 оду рынок автомобилей приятно радует разнообразием. Список лучших машин D-класса представляют следующие модели по рейтингу этого года:

  1. Honda Accord. Такой семейный легковой автомобиль с ультрасовременной сенсорной мультимедиа на 8 дюймов. В модели есть хорошая поддержка Android Card и Apple CarPlay. Другие фишки авто – «умный» парктроник, вместительный багажник, удобный салон. Характеристики зависят от объема двигателя – 1,5 или 2,0 литра.
  2. Genesis G70. Машина с мощным двигателем (187 л. с.) на 2 литра входит в топ-10 всех рейтингов. Авто может посоревноваться с премиум-аналогами. У него качественный мотор, отменные эксплуатационные характеристики, стильный дизайн и богатая отделка.
  3. Mazda 6. Такую семейную машину ценят за стильный экстерьер, хорошую мощность двигателя на 2,5 литра, отличные эксплуатационные характеристики. Модель доступна в кузове универсал.
  4. Skoda Octavia. Автомобиль дарит комфорт водителю и пассажирам. Цена средняя. Кузов представлен элементами седана и универсала. Модель имеет широкий функционал, который зависит от комплектации.
  5. Hyundai Sonata. Такое семейное авто в кузове седан радует высоким уровнем комфорта. Тем, кто ценит безопасность, мощность, качество мотора, двигателя, сборки в целом, надежность, стоит присмотреться к модели. Под капотом 180 л. с. (2,5 л).
  6. Jaguar XE. Эта новая машина всегда оказывается в рейтинге. У нее двигатель на 2 или 3 литра, турбомотор, 6-ступенчатая МКПП или 8-ступенчатая АКПП. Седан представлен в алюминиевом кузове.
  7. Subaru Legacy 6. Такое пятиместное авто особенно популярное. У него агрессивный экстерьер, комфортабельный салон, высокая мощность, хорошая безопасность и надежность. Это идеальная машина дают самые лучшие показатели при езде по дорогам за пределами города.
  8. Volkswagen Arteon. Новый «немец» в кузове универсал очень популярный. В целом Volkswagen один из самых топовых вариантов последних годов. Он хорош – у него футуристический экстерьер, просторный багажник (563 литра или 1557 литров при разложенных сидениях), высокая надежность и уровень комфорта.
  9. Kia Optima. Такое новое авто славится безопасностью и надежностью. Объем двигателя представлен в хорошем выборе – 1,7 или 2 л. КПП есть механическая, роботизированная. Другие плюсы – большой салон, багажник, лаконичный экстерьер и интерьер. Модель справляется и с городскими дорогами, и с бездорожьем.
  10. Skoda Superb. Хорошая и большая машина в кузове седан создана на модульной платформе MQB, которая востребована и в Volkswagen Passat или Golf. Радует багажник большим объемом в 675 литров с электроприводом, лаконичным салоном с классическими нотками, который точно понравится. Двигатели доступны в хороших вариантах – 1,4 л, 1,8 л, 2,0 л. Есть новые варианты на бензине или дизеле.

Каждая из хороших моделей в рейтинге лучших автомобилей представлена там не зря. С такими авто водитель получает отличную техническую оснастку, хорошее качество сборки. И им дают миллионы положительных отзывов в разных странах.

Список лучших автомобилей D-класса в Украине

В среднем сегменте в Украине выделяют рейтинг таких новых авто Д-класса, которые радуют умеренной ценой, имеют хороший экстерьер и интерьер, и при этом представляют водителям отличную систему безопасности, дают комфорт управления. Рейтинг представляют такие варианты:

  1. Skoda Octavia. Радует наличием функции исследования усталости у водителя, помощником трогания на дорогах, системой автопилота.
  2. Volkswagen Passat. (особенно популярен с 2009 года выпуска и позже). Его ценят за высокий комфорт, динамичное управление, доступность ремонта. Еще седан Volkswagen презентабелен внешне.
  3. Opel Insignia. Разнообразие вариантов комплектаци, типов двигателей, КПП позволяет получить подходящий вариант. Общие плюсы – цена, надежность, удобство.
  4. Nissan Teana. Радует наличием адаптивной подсветки, массажа и подогрева сидения, отличными системы безопасности и торможения.

Полезно знать! Эти седаны, универсалы предложены по разным ценам. При этом на стоимость дают влияние характеристики, производитель, надежность, внешний вид, система безопасности. Самый лучший седан или универсал определить можно по личным критериям и планируемому бюджету.

Автомобили D-класса считаются показателем благополучия и состоятельности владельца. На нашем сайте вы можете получить желаемую семейную машину в аренду по хорошей цене. Пригодится в путешествии, рабочей поездке, а также, если хочется опробовать самый новый Volkswagen, KIA или BMW в действии до покупки.

Выбираем автомобиль D-класса — Журнал Деньги

«Семейные среднеклассники» – так называют автомобили класса D. Ведь просторный салон и большой багажник словно созданы для длительных поездок всей семьей. Но такие машины также становятся надежными партнерами для предпринимателя или руководителя. Ведь строгий дизайн, богатые комплектации и дорогие материалы воплощают деловой стиль. «К классу D относятся полноразмерные седаны или универсалы длиной до 4,8 м с вместительными салоном и багажником, – рассказывает менеджер отдела продаж автомобилей «Атлант-М Алексеевка» Максим Полещук. – Такие авто можно назвать малым представительским классом. Набор опций базовых комплектаций обычно включает климат-контроль, подогрев сидений, аудиосистему, а также большое количество систем безопасности».

Средняя цена таких автомобилей – 250 тыс. грн. Директор представительства «Ситроен Украина» Лоик Сибрак условно разделяет покупателей авто класса D на «индивидуалов» и «бизнесменов». Первые покупают автомобиль для себя и поэтому ищут в нем оригинальность. Выбирая такую машину, обычно не экономят. Для «бизнесменов» более важны солидная внешность авто, «официальный» цвет (черный, серебристый или серый) и оптимальная комплектация. Популярность «малого представительского» или «семейного» сегмента авто в Украине постепенно увеличивается: «В Украине спрос на D-класс в 2009–2012 гг. только растет, – резюмирует Лоик Сибрак. – За 7 мес. 2012 г. продажи таких авто повысились на 47% по отношению к аналогичному периоду 2011 г. А в Европе спрос на автомобили D-класса падает, так как их «поджимают» более компактные новинки С-класса и популярные кроссоверы».

Новые соблазны

Класс D в последние два года радует новинками, несмотря на разговоры о проблемах у автопроизводителей. Еще в конце 2011 г. в Украину приехал преемник Kia Magentis – четырехдверный седан бизнес-класса Kia Optima, оснащенный бензиновыми двигателями на 2,0 и 2,4 л. Цены на Optima стартуют от 198,4 тыс. грн. В мае 2012 г. начались продажи другого корейского седана класса D – Chevrolet Malibu. Покупателям доступны не только пять комплектаций с бензиновым двигателем 2,4 л (от 213,5 тыс. грн.), но и топ-версия с трехлитровым шестицилиндровым мотором на 263 л. с. (291,5 тыс. грн.).

Японские производители в 2011 году презентовали новый спортивный седан Suzuki Kizashi (от 242,1 тыс. грн.), а в 2012 году – рестайлинговый Toyota Avensis (от 223,4 тыс. грн.). В 2013 году в салонах появятся обновленные Subaru Legacy и Mazda 6. По информации ДП «АВТО Интернешнл», шестая Mazda появится в Украине в начале будущего года. Рестайлинговая модель возьмет на вооружение пакет технологий Skyactive, позволяющий снизить расход топлива не только на трассе, но и в городских пробках. Новинка будет доступна с двигателями на 2,0 и 2,5 л.

Есть новинки и у «европейцев». Немецкие автогиганты в 2012 г. вывели обновленные Audi A4, BMW 3, Volkswagen CC и наделенный внедорожными свойствами седан Volkswagen Passat Alltrack (379,7 тыс. грн.). Накануне лета Citroen дополнил моделью класса D свою новую линию DS. Дебютант DS5 отличается от выдержанных в строгом деловом стиле одноклассников своим дизайном и оснащением – трехсекционной стеклянной крышей, потолочной консолью с переключателями и другими «фишками». Цена такой оригинальности – 263,7–330,1 тыс. грн.

В салонах у дилеров появился еще один французский 4-дверный седан класса «D» – Peugeot 508. В 2013 году дилеры ожидают обновленную Skoda Superb. По словам генерального директора компании «Виннер Импортс Украина» Богдана Кульчицкого, летом 2013 года начнутся продажи нового Ford Mondeo.

Устойчивые ориентиры

Опрошенные «Деньгами» импортеры и дилеры считают уровень цен в классе D относительно стабильным и предсказуемым. Впрочем, влияние на ценообразование оказывают колебания курсов валют, к которым привязана стоимость авто. Самое экономичное предложение в классе D – флагман китайской марки Geely, седан Emgrand EC-7 (от 109,9 тыс. грн.). Для покупателей с бюджетом 170–200 тыс. грн., увы, выбор весьма скромен. За 179,9 тыс. грн. предлагается базовая комплектация седана Ford Mondeo с двигателем 1,6 л. Стандартное оснащение этого авто уже предполагает максимальный уровень безопасности – подушки (передние, боковые и для защиты коленей водителя), шторки безопасности, а также системы ABS, EBD, ESP. Opel Insignia доступна по цене от 186 тыс. грн. В линейке представлено три типа кузова, а также около семи двигателей, включая дизельный и работающий на газу.

При бюджете 200–250 тыс. грн. можно купить большинство комплектаций Hyundai Sonata, Toyota Avensis, Сhevrolet Malibu и Renault Latitude. Последняя модель уже в базовой комплектации по цене в 227,7 тыс. грн. оснащается шестью подушками безопасности, двухзонным климат-контролем, подогревом передних сидений, круиз-контролем, парковочным датчиком и т. п. Покупатели с бюджетом 250–300 тыс. грн. могут выбрать Volkswagen Passat, Honda Accord, Citroen C5, Hyundai i40, Nissan Teana или Skoda Superb. Эти старожилы рынка поставляются с широкой линейкой бензиновых или дизельных двигателей и с разнообразным набором дополнительных опций.

Доступная роскошь

У большинства импортеров и дилеров, которых опросили «Деньги», есть на складах достаточный запас ходовых комплектаций авто класса D. При этом на производстве за 3–4 месяца готовы исполнить «любой каприз» клиента относительно комплектации, цвета и дополнительных опций. Машины 2011 г., которые еще остались на складах у некоторых импортеров, сегодня готовы отдавать дешевле. Renаult в начале 2012 г. снизил цены на такие авто на 7% (на 27–40 тыс. грн.), по специальной цене продают Mazda 6 выпуска 2011 г. с двигателем 2,5 л, с небольшой скидкой предлагаются прошлогодние Kia Optima. Сезонные акции также отличаются широким размахом. В августе дилеры Citroёn продают модель C5 со скидкой до 20,25 тыс. грн. При наличии авто на складе в сентябре акцию обещают продлить.

В компании «Виннер Импортс Украина» самое заманчивое предложение – для юрлиц: они могут приобрести Volvo S80 со скидкой 20% от розничной стоимости. Специальная цена (219,9 тыс. грн.) также установлена на Ford Mondeo в комплектации Business. Дилеры Mazda накануне появления обновленной 6 модели также радуют специальными ценами на это авто 2012 г. с двигателем 2,0 и АКП.

Многие иномарки можно купить, воспользовавшись программами кредитования от производителей. Покупатели, готовые внести не менее 50% стоимости авто, а оставшуюся сумму погасить за 1–2 года, могут и вовсе не платить проценты по кредиту. Такие условия предлагаются в дилерских салонах Volkswagen, Honda, Toyota, Citroen, Renault, Mazda, Chevrolet. При собственном взносе до 30% и сроке кредитования от 2 до 7 лет цена займа – 12–19% годовых в гривне.

Какие авто класса D можно купить в салонах у дилеров

Kia Optima*

(седан, 4 двери) kia.ua

Renault Latitude (седан, 4 двери)

renault.ua

Skoda Superb Combi (универсал, 5 дверей)

eurocar.com.ua

Toyota Avensis** (универсал, 5 дверей)

toyota.ua

Nissan Teana (седан, 4 двери)

nissan.ua

Citroen DS5** (хэтчбек, 5 дверей)

citroen.ua

Chevrolet Malibu** (седан, 4 двери)

chevrolet.kiev.ua

Volkswagen CC** (седан, 4 двери)

volkswagen.ua

Цена в салоне: от 209,1 тыс. грн., двигатель 2,0 л, 165 л. с; трансмиссия МКП-6;

Цена в салоне: от 227,7 тыс. грн.; двигатель 2,0 л, 139 л. с; бесступенчатая трансмиссия CVT (вариатор)

Цена в салоне: от 242,3 тыс. грн.; двигатель 1,8 л, 160 л. с; трансмиссия МКП-6;

Цена в салоне: от 242,8 тыс. грн.; двигатель 1,8 л, 147 л. с; трансмиссия МКП-6;

Цена в салоне: от 277,0 тыс. грн.; двигатель 2,5 л, 182 л. с; трансмиссия АКП-6

Цена в салоне: от 263,8 тыс. грн.; двигатель 1,6 л, 156 л. с; трансмиссия АКП-6;

Цена в салоне: от 291,5 тыс. грн.; двигатель 3,0 л, 263 л. с; трансмиссия АКП-6;

Цена в салоне: от 317,7 грн.; двигатель 2,0 л (дизель), 140 л. с.; трансмиссия МКП-6;

максимальная скорость – 210 км/ч, расход топлива в городском цикле – 11,2 л на 100 км, цена владения 66 тыс. грн.***

Максимальная скорость – 186 км. ч, расход топлива в городском цикле – 11,0 л на 100 км, цена владения 68 тыс. грн.***

максимальная скорость – 218 км/ч, расход топлива в городском цикле – 9,5 л на 100 км, цена владения 63 тыс. грн.***

максимальная скорость – 200 км/ч, расход топлива в городском цикле – 8,6 л на 100 км, цена владения 66 тыс. грн.***

максимальная скорость – 200 км/ч, расход топлива в городском цикле – 12,1 л на 100 км, цена владения 78 тыс. грн.***

максимальная скорость – 202 км/ч, расход топлива в городском цикле – 10,3 л на 100 км, цена владения 73,5 тыс. грн.***

максимальная скорость – 220 км/ч, расход топлива в городском цикле – 14,4 л на 100 км, цена владения 90,0 тыс. грн.***

максимальная скорость – 214 км/ч, расход топлива в городском цикле – 5,7 л на 100 км, цена владения 66 тыс. грн.***

* Новинки 2011 г.

** Новинки 2012 г., включая рестайлинговые версии.

*** За три года с учетом процента амортизации (снижение стоимости авто по сравнению с ценой в автосалоне), расходов на топливо, при пробеге 24 тыс. км, стоимости 2 комплектов шин (зимние и летние), плановых ТО, полисов ОСАГО и затрат на постановку на учет в ГАИ.

Классификация автомобилей по видам (A, B, C, D, E, F)

Легковые авто приобрели самую распространённую и удобную классификацию — по буквенной системе, которая соответствует европейским стандартам. Данная система подразумевает по собой сравнение масс и габаритов авто в качестве основных признаков для классификации. Кроме того, для разбивки авто по классам, также, используются такие факторы как стоимость, пакет базовых функций авто, внешний вид и прочие. Вследствие этого, граница между разграничением авто по классам очень незначительна. Данная классификация включает в себя шесть букв — A, B, C, D, E, F, а также ещё два-три дополнительных подкласса авто, габариты которых выходят за рамки характеристик основных групп.Первый — это A-класс. Представители данного типа относятся к «особо малому классу», габариты которых не превышают 1,6 м по ширине и 3,6 м в длине. Как правило, авто данного вида имеют кузова типа «хэтчбек» с тремя или пятью дверьми, соответственно. 


Основными плюсами данного вида авто является экономичность потребления топлива, компактные размеры и манёвренность. Основным и главным минусом является малая мощность двигателя, что ограничивает передвижение только в пределах города или на небольшие расстояния.Второй, B-класс, он же «Small cars», группирует автомобили, имеющие размеры 3,6—3,9 в длину и 1,5—1,7 м в ширину. В плане разновидности кузовов, данный класс имеет весьма разносторонний оттенок — в основном это хэтчбеки с тремя дверьми, но также присутствуют седаны и универсалы. Автомобили данного класса имеют довольно большую популярность в европейских странах. Покупки таких авто колеблются в пределах 25% от всех приобретённых автомобилей. Название “Малый класс” говорит сам за себя и очень подходит для загородных путешествий вдвоём, так как четыре человека будут чувствовать себя довольно некомфортно.Третий — это класс C (он же Medium cars), как и его предшественник, имеет большую популярность в Европе. Там он известен под прозвищами «гольф-класс» и «первый средний класс». Ежегодная статистика покупок автомобилей данного класса варьируется в пределах 30% от общего количества покупок. Автомобили данного сегмента имеют следующие характеристики — 1,6—1,7 в ширину и 3,9—4,3 м в длину. Основными типами кузовов является седан, универсал, хэтчбек(он же минивен). Данная ветка авто пользуется успехом у небольших семей с ограниченным бюджетом. Но стоит отметить, что среди авто этого класса попадаются и пятиместные представители.Четвёртым типом является класс D, который ещё именуется «Вторым средним классом». Основными отличительными особенностями данного вида являются удобство, надёжность и вместительность. И это неспроста, потому как габариты авто данного вида следующие: 1,69-1,73 в ширину и 4,3 – 4,6 м в длину. Стоит отметить, что данный тип авто является весьма “разношёрстным” по виду кузовной базы — хэтчбек, седан и универсал. Кроме того, цены данных автомобилей колеблются между средними и высокими, что, несомненно, обрадует покупателей с относительно скромным бюджетом.Итак, подводя итоги, смело можем сказать, что автомобили классов A, B, C, D на современном рынке имеют довольно большую популярность, так как весьма комфортны как в плане эксплуатации, так и в плане ценовой политики. Эти факты говорят о том, что авто этого сегмента являются основными классами европейского рынка, чего не скажешь про классы E и F. О них ниже.Первым представителем безнесс-класса является E-класс, он же Executive cars(Эксклюзивные авто). Авто этого типа («Высшего среднего класса») имеют ряд преимуществ над своими меньшими предшественниками — это мощный движок, умная система подвески и довольно объёмные колёса. Габариты авто этого сегмента составляют: 1,73-1,82 м в ширину и 4,6-4,9 м в длину. Всё это не могло не сказаться на базовой цене, но так как основной спрос на авто преимущественно у состоятельных и успешных покупателей, то это не есть проблемой. Что касается кузова, то основными его видами в данном классе является универсал и седан. Также, есть несколько пятидверных представителей 1992-2001 года выпуска. Данный вид авто пользуются спросом всего у 5% покупателей.Последним представителем сегментации является F-класс, который ещё называют «Высший класс», и не спроста. Во-первых, потому что авто данного вида имеют очень внушительные габариты — более 1,82 м в ширину и более 4,9 м в длину. Основным типом кузова является седан. Главным преимуществом является эксклюзивность сборки и мощность, а недостатком, как вы поняли, является цена авто. Такие автомобили пользуются спросом у публичных людей и тех, кто, кроме роскоши, ничего другого себе позволить не хочет.Мы привели базовые шесть классов авто. Существует ещё класс S — который включает в себя такой вид как купе, спорткары и кабриолеты. Некоторые виды минивенов подпадают под класс M. А кроссоверы и внедорожники сегментируются классом J. 

Что означают сегменты автомобилей A – B – C – D – E?

Автомобили в основном классифицируются как американские и европейские по двум причинам. Это связано с разным пониманием «размера» США и Европы.

Классификация автомобилей в US следующая:

  • Страховой институт дорожной безопасности (IIHS): В зависимости от цели и длины .
  • Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA): В зависимости от веса.
  • Агентство по охране окружающей среды США (US-EPA): На основе суммы объема салона и багажа.

Классификация автомобилей в Европе следующая:

  • EuroNCAP: Использование по назначению взято за основу.
  • Британский рынок: На основе общего объема салона и багажа.
  • Европейская программа оценки новых автомобилей и Европейская комиссия: Размер транспортного средства указывается заглавными буквами.

Самая распространенная классификация транспортных средств — это классификация, установленная Европейской комиссией. В этой классификации определяющими факторами являются назначение, размер и характеристики оборудования. Это: A, B, C, D, E, F, J, M, S Класс как сегмент европейского рынка.

В целом автомобили различаются по сегменту (классу) и типу кузова (тип кузова).

  • Класс A : Мини-автомобили
  • Класс B : Малолитражные автомобили
  • Класс C : Автомобили среднего размера
  • Класс D : Большие автомобили
  • Класс E : Автомобили высшего класса
  • Класс F : Автомобили класса люкс
  • Class J : внедорожники со спортивным оборудованием
  • M-Class: MPV Многоцелевые автомобили
  • Класс S : Спортивные автомобили

  • Седан
  • Хэтчбек
  • Универсал
  • внедорожник
  • Кроссовер
  • универсальный автомобиль
  • Микроавтобус
  • Купе
  • Кабриолет
  • Лимузин
  • Родстер
  • Пикап

Марка автомобилей предлагает собственную серию автомобилей в соответствии с одним из этих классов и дифференцируется по конструкции кузова.

Например; Audi A3 — автомобиль сегмента C. По типу корпуса предлагается как Хэткбэк или Седан.

Критериями диверсификации в зависимости от типа рамы является количество секций и колонн в транспортном средстве. В транспортном средстве в основном 3 отсека; моторный отсек, салон и багажник.

Типы кожухов создаются с вариациями, такими как изменение размеров этих секций, подъем автомобиля или уменьшение багажного отделения.

A СЕГМЕНТНЫЕ АВТОМОБИЛИ (МАШИНЫ КЛАССА МИНИ)

Меньше 370 см в длину, «мини-автомобиль» также известен как класс транспортных средств. Кузов машины небольшой, расстояние между головой и коленями не велико. Не подходит для дальних поездок. Они небольшие по размеру и легкие. Поэтому их способность адаптироваться к тяжелым условиям часто очень низкая.

Автомобили сегмента A, которые могут иметь различную конструкцию кузова, например хэтчбек, универсальный автомобиль и кабриолет, обычно не являются предпочтительными, поскольку они потребляют много бензина и их мощность двигателя.В Европе городской автомобиль называют экономичным автомобилем, мини-автомобилем. Самыми популярными автомобилями сегмента A являются Fiat 500, Citroen C1 и Peugeot 107.

  • АЛЬФА РОМЕО МИТО
  • CITROEN C1
  • ФИАТ ФИАТ 500
  • ФИАТ ПАНДА
  • HYUNDAİ İ10
  • KİA PICANTO
  • ОПЕЛЬ АДАМ
  • PEUGEOT 107
  • SKODA Citigo
  • FORTWO
  • SUZUKI ALTO

АВТОМОБИЛИ СЕГМЕНТА Б (МАЛОГО КЛАССА)

Сегмент A аналогичен классу A, но немного больше по размеру.Размеры от 370 см до 400 см. Технически они прочнее сегмента А. Есть более тяжелые конструкции тела. Как и сегмент A, варианты кузова многочисленны.

Эти варианты включают различные типы хэтчбека, седана, универсала, купе, кабриолета, родстера, внедорожника, CUV и MVP. Самые популярные модели автомобилей B-сегмента включают Renault Clio, Seat Ibıza и Volkswagen Polo.

АВТОМОБИЛИ СЕГМЕНТА C (АВТОМОБИЛИ СУБСРЕДНЕГО КЛАССА)

Это один из самых производимых и продаваемых сегментов.Хотя он известен как компактный класс или нижний средний класс, мы знаем его как семейный автомобиль. Благодаря своему размеру они подходят как для семейного, так и для индивидуального использования. Характеристики автомобиля высоки, и они легко могут пройти долгий путь. Поскольку они ловят высокие показатели продаж, конкуренция высока, и в этом сегменте гораздо проще найти доступную модель автомобиля.

Хэтчбек, седан, купе, кабриолет, родстер, CC, SUV, CUV и MVP Модели сегмента C можно найти во многих различных конструкциях кузова.Самыми популярными моделями автомобилей C-сегмента модели являются Volkswagen Golf, Ford Focus, Toyota Corollo, Fiat Lienave, Mitsubishi Lancer.

МАШИНЫ СЕГМЕНТА D (АВТОМОБИЛИ ВЫСШЕГО СРЕДНЕГО КЛАССА)

Они также известны как автомобили расширенного семейства. Отличия от сегмента C в том, что их размеры больше, а производительность намного выше. В этом сегменте, который также называют верхним средним классом, у него широкие кабины, просторные кабины и мощные автомобили с точки зрения мотора и характеристик.BMW 3.20, Mercedes серии C, Honda Accord, Volkswagen Passat и Mazda 6 — самые популярные автомобили D-сегмента.

АВТОМОБИЛИ СЕГМЕНТА E (АВТОМОБИЛИ ВЕРХНЕГО КЛАССА)

Это сегмент автомобилей высшего класса. Транспортные средства в этом сегменте также известны как автомобили для администраторов. Они мощные с точки зрения производительности и комфорта, а их расход топлива намного удобнее, чем в любом другом сегменте. При этом ценовой диапазон по-прежнему довольно высок по сравнению с другими сегментами. Самыми популярными моделями автомобилей сегмента E являются Mercedes E Series, Audi A5, BMW 5 Series и Chrysler 300.

АВТОМОБИЛИ СЕГМЕНТА F (АВТОМОБИЛИ ЛЮКС)

Автомобили сегмента F , также известные как автомобили сегмента люкс, выделяются своими технологическими характеристиками и удобствами, а также характеристиками производительности и физическими характеристиками. Самыми популярными моделями автомобилей F-сегмента являются BMW 7 серии, Mercedes S-класса и Audi 8.

G СЕГМЕНТНЫЕ АВТОМОБИЛИ (SUPER LUXURY VEHICLES)

Увлечение автомобилями, конечно же, не ограничивается функциональными автомобилями. И в городе, и за городом у спортивных автомобилей типа птицы есть уникальный сегмент. Этот сегмент, состоящий из моделей автомобилей, взвешенных по характеристикам, называется сегментом G. Автомобили G-сегмента ; Они доступны в различных типах кузова, таких как купе, родстер, кабриолет и grandtourer. Самые популярные модели этого сегмента производят Ferrari, Lamborghini, Porsche и Maserati.

J SEGMENT SUV CARS

Автомобили J-сегмента , известные нам как спортивные автомобили повышенной проходимости, обладают характеристиками спортивного автомобиля и мощью внедорожника. Аббревиатура SUV означает внедорожник. Эти модели с высоким расходом топлива нацелены на то, чтобы в последний период быть более экономичными, и производители ориентируются на 2 системы буксировки с 4 башен. Автомобили J-сегмента имеют различные типы шасси, включая небольшие внедорожники, средние внедорожники, большие внедорожники и внедорожники премиум-класса.Самыми популярными моделями в сегменте J являются модели Kia Sportage, Nissan Qashqai и Range Rover.

M SEGMENTI MPV CARS

Автомобили сегмента М , многоцелевые автомобили, которые мы также знаем, как уже говорилось выше, были объединены в несколько отдельных сегментов. MPV расшифровывается как Multi Functional Vehicles. Автомобили сегмента M, которые достигли высоких показателей продаж в мире, были впервые произведены под маркой Ford. Среди самых популярных автомобилей в этом сегменте — Ford C-Max, Citroen Picasso и Opel Zafira.

Седан

4 двери, 3 отсека и 3 колонны (столбец A, столбец B, столбец C). 3 купе в машине; моторный отсек, салон и багажник четко отделены друг от друга. Багажное отделение полностью отделено от салона, а крышка багажника открывается вверх. 4 + 1 пассажировместимость.

В некоторых кузовах седанов также можно увидеть 2-дверный дизайн, например, Audi A5 имеет две двери.Некоторые спорткары в форме седана могут предлагаться производителем как купе, например: Mercedes-Benz CLS-Class.

ЧАСТИ СЕДАНА:

Club Sedan, Notchback Sedan, Fastback Sedan, Hardtop Sedan, Hatchback Sedan, Седан с водителем, Седанцы

Каковы преимущества автомобилей модели седан?

  • Автомобили Sedan имеют более стабильные и мощные изображения.
  • Они предлагают особо престижный образ.
  • Большое место для хранения вещей.
  • Они предлагают комфортное использование толпой в длительных поездках.
  • Сиденья большие.
  • Они очень популярны на вторичном рынке.

Каковы недостатки моделей седана?

  • В зависимости от модели автомобиля и технических характеристик седаны в целом могут быть более требовательными из-за чрезмерного расхода топлива.
  • Они могут вызвать проблемы с парковкой в ​​городах с интенсивным движением, поскольку они слишком большие и длинные.
  • Широкие тела, царапины, удары, умножение гораздо больше подходят.

Хэтчбек

Хэтчбек широко доступен в двух основных типах: 3 двери (2 пассажира + 1 багаж) или 5 дверей (4 пассажира + 1 багаж). Классический седан имеет 3 отсека (моторный, пассажирский и багажный), а у хэтчбека 2 отсека; двигатель и салон + багажник. Другими словами, пассажирское и багажное отделения автомобилей типа хэтчбек фактически совмещены, и доступ к багажному отделению можно получить с заднего сиденья.

Основное отличие автомобиля Хэтчбек от седана; пассажирский салон (заднее сиденье) и багажное отделение четко не разделены. Кроме того, задняя часть автомобиля опускается вертикально (до бампера).

Hatchback — это нижняя версия шасси седана. Например, версия хэтчбека Corolla, продаваемая как седан.

Каковы преимущества моделей хэтчбеков?

  • В зависимости от марки и технических характеристик хэтчбек может быть более экономичным.
  • Поскольку они занимают мало места, их легче припарковать или найти место для парковки.
  • Имеет спортивный, динамичный вид.
  • Если нет необходимости в большом объеме багажа, они предлагают выгодное использование.

Каковы недостатки моделей хэтчбека?

  • Хотя автомобили хэтчбека различаются в зависимости от модели и марки, обычно это небольшие автомобили в багажном отделении. Поэтому, например, в длительных поездках семья из 5 человек может не удовлетворить все свои потребности в багаже.
  • Автомобили
  • Hatchback могут не обеспечить идеального решения для потребностей младенцев, таких как детские коляски и детские сиденья. Потому что ширина заднего сиденья и объем багажа ограничены.

Универсал

Большие и удобные вагоны-универсалы представляют собой 3- или 5-дверные вагоны с очень большой зоной загрузки багажа. Для многолюдных семей это идеальный автомобиль для тех, кто путешествует часто, и для длительных поездок с большим количеством багажа.

Каркасный тип универсал — нижний вариант корпуса седана; Двигатель, оборудование и конструкция средней части передней части кузова полностью идентичны седану, при этом заменены стойки и отсеки C-D задней части.

  • Audi Avant: Название модели, присвоенное Audi универсальным автомобилям. Это автомобили спортивного вида с большой вместимостью багажа. Подержанные Audi avant: Audi A4 Avant, Audi S4 Avant, A6 Avant
  • BMW Touring: Название BMW для универсалов. Туристический автомобиль BMW: BMW 3 серии Touring, BMW 5 серии Touring
  • Peugeot SW: Аббревиатура марки Peugeot используется в названиях автомобилей марки. Станционные автомобили Peugeot: 206 sw, 207 sw, 307 sw, 308 SW, 508 SW, 2008 SW
  • Renault Sport Tourer: Renaultws универсал.Например Renault ClioSportTourer
  • Volkswagen Вариант: Vw — так называются универсалы. Автомобили Volkswagen: Vw Golf Variant, Polo Variant, PassatVariant
  • .
  • Opel Sports Tourer: Универсал. Пример: Opel Astra Sports Tourer, Opel Insignia Sports Tourer
  • .

Внедорожник

Внедорожник ; Имеются в виду автомобили, оснащенные спортивным оборудованием. Дорожные и внедорожные автомобили подходят для использования во внедорожниках. Его характерные черты — полный привод.Система полного привода может быть непрерывной или опциональной. Высокий уровень дает чувство уверенности, обеспечивая хороший обзор и легкое вождение в плохих дорожных условиях. Большой багажник и большое внутреннее пространство обеспечивают комфорт и практичность.

Кроссовер

Кроссовер рамного типа ; Это смесь внедорожника и хэтчбека. Кроссоверы, самые маленькие внедорожники, также называют кроссоверами. На первый план выходит легкость вождения в городском потоке, практичность при парковке, большой объем багажа, высокая конструкция кузова.

Состоит в основном из двух отсеков; моторный отсек и салон + багажник. Пассажирское и багажное отделения совмещены, есть возможность дотянуться до багажа с заднего сиденья и задних сидений в пассажирское и багажное отделение.

Рейтинг автомобилей D-класса — ТОП автомобилей среднего класса от BLS

Универсалы и седаны класса D — это большие и просторные автомобили, также называемые семейными автомобилями. Они идеально подходят для четырех пассажиров и водителя, гарантируя комфорт.У этих автомобилей хорошее количество опций, вместительный багажник. Давайте узнаем, какими особенностями обладают автомобили D-класса и какие из них признаны лучшими в Украине и мире.

Что такое автомобили D-класса?

Автомобили D-класса — семейные автомобили в кузове универсал или седан. По европейской классификации эти автомобили относятся к среднему классу. Они предназначены для перевозки семьи. Обычно ширина находится в пределах 1,7–1,8 метра, а длина — 4,52–4,73 метра.Однако по цене и комфорту, удобству и надежности они очень разные.

Хороший семейный автомобиль рассчитан на перевозку 4-5 человек. По мощности двигателя и динамическим характеристикам модели превосходят представителей C-класса. Однако по комфорту автомобиль немного уступает аналогам Е-класса.

Отличительные особенности автомобилей класса D

Автомобили D класса имеют множество отличительных особенностей. В первую очередь это длина, ширина и вес.Именно по этим параметрам в основном и осуществляется распределение автомобилей по классам. Отличительные черты:

  • просторный салон автомобиля — в хорошем салоне должно быть комфортно как на передних, так и на задних сиденьях;
  • вместительный багажник автомобиля — обычно более 400 литров;
  • хорошие потребительские качества;
  • возможность выбора кузова — седан или универсал;
  • привлекательный дизайн, который в целом радует лаконичными нотками.
Важно! Среди всех автомобилей модели D-класса считаются третьими в мире по объему продаж. Оказывается, это хорошие автомобили, цены на которые находятся в среднем сегменте.

Топ-10 лучших автомобилей D-класса 2021 года

В 2021 году авторынок порадовал разнообразием. Список лучших автомобилей D-класса представлен следующими моделями по рейтингу этого года:

  1. Хонда Аккорд. Этакая семейная легковая машина с ультрасовременным сенсорным мультимедиа 8 дюймов.Модель имеет хорошую поддержку Android Card и Apple CarPlay. Другие особенности автомобиля — «умные» парктроники, просторный багажник, комфортный салон. Характеристики зависят от объема двигателя — 1,5 или 2,0 л.
  2. Genesis G70. Автомобиль с мощным двигателем (187 л.с.) на 2 литра входит в топ-10 всех рейтингов. Автомобиль может составить конкуренцию премиальным аналогам. У него качественный двигатель, отличные характеристики, стильный дизайн и богатая отделка.
  3. Mazda 6.Такой семейный автомобиль ценится за стильный внешний вид, отличный двигатель объемом 2,5 литра, превосходные характеристики. Модель доступна как универсал.
  4. Skoda Octavia. Автомобиль дарит комфорт водителю и пассажирам. Средняя цена. Кузов представлен элементами седана и универсала. Модель обладает обширным функционалом, который зависит от комплектации.
  5. Hyundai Sonata. Такой семейный автомобиль в кузове седан радует высоким уровнем комфорта.Тем, кто ценит безопасность, мощность, качество мотора, двигателя, сборки в целом, надежность, стоит присмотреться к модели. Под капотом 180 л.с. из. (2,5 л).
  6. Ягуар ХЕ. Этому новому автомобилю постоянно присваиваются рейтинги. У нее 2-х или 3-х литровый двигатель, турбомотор, 6-ступенчатая механическая коробка передач или 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Седан представлен в алюминиевом кузове.
  7. Subaru Legacy 6. Такая пятиместная машина — в моде. У него агрессивный экстерьер, комфортный салон, большая мощность, хорошая безопасность и надежность.Этот идеальный автомобиль обеспечивает наилучшие характеристики при движении по дорогам за городом.
  8. Volkswagen Arteon. Большой популярностью пользуется новый «немецкий» универсал. В целом Volkswagen — один из топовых вариантов последних лет. Он хорош — футуристический экстерьер, вместительный багажник (563 л или 1557 л при разложенных сиденьях), высокая надежность и комфорт.
  9. Киа Оптима. Такой новый автомобиль славится своей безопасностью и надежностью. Водоизмещение представлено в хорошем выборе — 1.7 или 2 литра. КПП механический, роботизированный. Из других плюсов — большой салон, багажник, лаконичность экстерьера и салона. Модель отлично справляется как с городскими дорогами, так и с бездорожьем.
  10. Skoda Superb. Хороший и большой седан создается на модульной платформе MQB, которая также востребована в Volkswagen Passat или Golf. Радует багажник большим объемом в 675 литров с электроприводом, лаконичный салон с классическими нотками, который вам обязательно понравится. Двигатели доступны в хороших версиях — 1.4 л, 1,8 л, 2,0 л. Появились новые варианты бензиновых или дизельных.

Каждая из хороших моделей в рейтинге лучших автомобилей представлена ​​здесь неспроста. С такими автомобилями водитель получает отличное техническое оснащение, хорошее качество сборки. И они получают миллионы положительных отзывов в разных странах.

Список лучших автомобилей D-класса в Украине

В среднем сегменте в Украине есть рейтинг таких новых автомобилей D-класса, которые радуют доступной ценой, имеют хороший экстерьер и интерьер, и при этом вовремя обеспечить водителям отличную систему безопасности, обеспечить комфорт вождения.Рейтинг представлен следующими вариантами:

  1. Skoda Octavia. Радует функцией изучения усталости водителя, помощником трогания с места, системой автопилота.
  2. Фольксваген Пассат. (особенно популярен с 2009 года и позже). Его ценят за высокий комфорт, динамичную управляемость и доступность ремонта. Еще один седан Фольксваген презентабельна внешне.
  3. Опель Инсигния. Разнообразие вариантов комплектации, типов двигателей, коробок передач позволяет получить подходящую альтернативу.Общие плюсы — цена, надежность, удобство.
  4. Ниссан Тиана. Радует адаптивным освещением, массажем и подогревом сидений, отличной системой безопасности и тормозной системой.

Полезно знать! Эти седаны, универсалы предлагаются по разным ценам. При этом на стоимость влияют характеристики, производитель, надежность, внешний вид, система безопасности. Поэтому лучший седан или универсал можно определить по личным критериям и запланированному бюджету.

Автомобили D-класса считаются показателем благополучия и достатка владельца. На нашем сайте вы можете получить желаемый семейный автомобиль в аренду по разумной цене. Полезно в поездках, в деловой поездке, а также, если вы хотите опробовать новейшие Volkswagen, KIA или BMW в действии перед покупкой.

Десятилетие, ознаменовавшее закат седанов D-сегмента в Индии

НЬЮ-ДЕЛИ: Новости о закрытии завода Honda Car в Индии в Большой Нойде были шокирующими, но совсем не удивительными.Рынок, пострадавший от пандемии, в сочетании с высоким спросом на внедорожники означал, что компании, которые в основном полагались на седаны, столкнутся с негативной реакцией. Поэтапный отказ от Honda Civic из-за низкого спроса и высоких производственных затрат заставил нас обратить внимание на эту странную тенденцию, которая всегда таилась в тени.
Honda Civic — последняя в списке, которая вызвала дебаты о снижающемся спросе на седаны D-сегмента в Индии. Будь то Honda Civic, Toyota Corolla Altis (2020) или Skoda Octavia (2020), все они были сняты с производства на индийском рынке по совсем другим причинам.Honda Civic, возможно, единственный снятый с производства седан D-сегмента, где возникает вопрос об экономической жизнеспособности, но остальные стали жертвами умирающего спроса.
Модель Год снятия с производства
Honda Civic 2020
Toyota Corolla Altis 2020
2020
Volkswagen Passat 2019
Volkswagen Jetta 2018
Hyundai Sonata 2015

D-седаны Hyundai Octavia Elra покинули рынок: Skoda и Toyota Camry

Текущий рынок седанов D-сегмента в Индии
После того, как Honda Civic, отвечающая требованиям BS6, ушла, только Hyundai Elantra, Skoda Octavia RS 245 и Toyota Camry представляют теперь нишевый сегмент.Hyundai Elantra 6-го поколения может показаться победителем, но седан видел свою долю взлетов и падений на рынке. В эпоху BS6 Elantra должна была бороться с ней только с Honda Civic 2020 года, Toyota Camry и Octavia RS 245, и даже когда седан D-сегмента станет свидетелем уменьшения конкуренции в своей категории, вряд ли это произойдет. резкое изменение ее доли на рынке. Hyundai Elantra удается измерять продажи, выражаемые двузначными числами каждый месяц, и, вероятно, так будет и дальше, пока спрос полностью не исчезнет.
Skoda Octavia RS 245 предназначена для энтузиастов производительности в этом сегменте, и это еще более нишевая категория. RS 245 удается удерживать свою небольшую долю на рынке и продвигается вперед, продавая примерно 200–250 единиц каждый год. Toyota Camry также занимает очень малую долю рынка седанов. Гибрид, несмотря на свою эффективность и практичность, не смог привлечь заслуженного внимания из-за множества доступных конкурентов на рынке.

Снижение спроса на седаны D-сегмента на протяжении многих лет
Индийская автомобильная промышленность стала свидетелем падения многих хороших и эффективных седанов D-сегмента в основном из-за высокой конкуренции, строгих норм выбросов, увеличения стоимости производства и снижения спроса в магазине.Hyundai Elantra 6-го поколения удалось привлечь некоторое внимание, но было время, когда корейскому автопроизводителю пришлось отказаться от Elantra 4-го поколения, поскольку она столкнулась с жесткой конкуренцией со стороны Toyota Corolla.
Несколько других популярных седанов D-сегмента, которые были забыты после прекращения производства, включают Hyundai Sonata, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat и Honda Accord. В то время как недавние предложения, такие как Toyota Corolla Altis, Skoda Octavia и Honda Accord, были вынуждены отказаться из-за резких изменений в нормах выбросов, производство Hyundai Sonota было прекращено в Индии, поскольку его вытеснили такие производители, как Honda Accord и Toyota Camry. элитный сегмент.С другой стороны, Volkswagen Jetta (2018 г.) и Passat (2019 г.) также были не очень успешными и стали жертвами низких продаж и высоких производственных затрат.


Внедорожники душат нишевый сегмент?
В последние годы во всем мире наблюдается значительный всплеск спроса на внедорожники. Эта новообретенная любовь к внедорожникам постепенно убивает категорию седанов D-сегмента не только в Индии, но и во всем мире. Еще несколько лет назад хэтчбеки премиум-класса представляли угрозу для седанов D-сегмента в Индии, поскольку они будут стоить немного дешевле, предлагая такое же количество функций и роскошь с пониженным двигателем.Но теперь, если человек готов выложить около 15 лакхов рупий, он может легко заполучить спортивный, но роскошный C-SUV.


Внедорожники B (Maruti Suzuki Vitara Brezza, Kia Sonet) и C-SUV (Hyundai Creta, Kia Seltos, Tata Harrier) продемонстрировали стремительный взлет за половину сеанса в Индии, и глобальный сценарий не подтвердился. тоже не было совсем другим. Британские марки, такие как Aston Martin, Bentley, приняли формулу внедорожника и представили DBX и Bentayga соответственно.Знаменитые бренды, такие как Ferrari, Cadillac, Lincoln и Jeep, также в ближайшее время работают над созданием предложений роскошных внедорожников. Время, когда роскошь приравнивалась к шикарным и мощным седанам, постепенно исчезает, и внедорожники могут занять эту мантию раньше, чем мы ожидаем.
(ПОДПИСАТЬСЯ)


Будущее седанов сегмента D в Индии
Хотя будущее не так радужно и из-за пандемии даже краткосрочные цели, поставленные автопроизводителями, не совсем ясны. Но есть несколько автопроизводителей, готовых рискнуть и воспользоваться отсутствием серьезной конкуренции в сегменте.Skoda готовится к повторному выпуску Octavia, соответствующей BS6, несмотря на то, что она снята с производства из-за норм выбросов. Форд также выглядит довольно оптимистично, и, если отраслевые отчеты не исчезнут, индийская аудитория может вскоре познакомиться с Mondeo 4-го поколения.
Новое десятилетие может также стать свидетелем повторного появления Hyundai Sonata, Toyota Corolla и Volkswagen Passat, которые уже некоторое время отсутствуют на индийском рынке. Volkswagen может также попытаться привлечь Virtus, чтобы увеличить долю продаж седанов немецкого автопроизводителя.


Кто сказал, что нельзя сравнивать Mercedes-Benz C-Class с Toyota Camry?

Проблема алгоритмов новостной ленты Facebook в том, что она передает вам то, что видят другие единомышленники, правильно или неправильно. Хуже того, многие видят в разделе комментариев источник информации.

Очень быстро наше общество разбилось на группы, которые говорят только в эхо-камерах друг друга — каждая видит то, что хочет видеть, и слышит то, что хочет услышать, а Facebook служит мощным усилителем предвзятости подтверждения.

Вот почему маргинальные убеждения становятся мейнстримом — антиваксы, пытающиеся исправить врачей, плоскоземельцы, возмущенные своей версией науки, крайние взгляды на расовые стереотипы, выходящие из-под контроля.

Ближе к нашей заветной автомобильной отрасли количество чепухи, распространяемой в группах на Facebook, пугает.

Сравнение D-сегмента AutoZeitung.de — VW Passat, Hyundai i40, Opel Insignia, Skoda Superb, Peugeot 508, 3 Series, C-Class, A4,

Существует один миф, который распространяют даже с виду умные пользователи, и его нужно исправить. — миф о том, что нельзя сравнивать седан D-сегмента, такой как Toyota Camry, с седаном премиум-класса, например Mercedes-Benz C-Class, потому что, по их мнению, C-Class — это автомобиль премиального сегмента C.

Если C-Class находится в C-сегменте, то где это помещает A-Class?

C в C-классе означает компактный, а не C-сегмент

Мы не знаем, какая группа первой начала распространять это неправильное мнение, но в последние несколько лет увеличилось количество пользователей, настаивающих на том, что сравнивать D неправильно. -сегментный седан с C-классом или 3 серией.

Вы обнаружите, что пользователи очень громко говорят о том, что серия C-Class / 3 является автомобилем премиум-класса C-сегмента и который, благодаря своему премиальному значку, не может сравниться с обычным седаном, как человек с плоской землей, настаивающий на том, что мир имеет форму диска.

Возможно, здесь есть несколько проблем с эго. Представьте себе, что вы рассказываете традиционному мыслящему человеку, которого воспитали в убеждении, что Mercedes-Benz C200 / BMW 320i — такие замечательные автомобили, что их заветные поездки на самом деле относятся к тому же классу, что и Toyota Camry и Honda Accord.

Чтобы установить рекорд, Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) и Британское общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) классифицируют C-Class и 3 Series как автомобили D-сегмента, объединяя их вместе с Volkswagen Passat и Ford Mondeo — европейский эквивалент наших Toyota Camry и Honda Accord.

Руководящие принципы классификации транспортных средств по SMMT

Нет конкретных определений того, что определяет сегмент транспортных средств, потому что сегментация транспортных средств в формате ABC в Европе — это всего лишь руководство для потребителей, созданное Европейской комиссией.

Конкретные определения не требуются, потому что омологации транспортных средств и правила составлены с использованием другой сегментации ЕЭК ООН, которая определяет любые пассажирские транспортные средства весом не более 3,5 тонн, с не более чем 8 местами (в основном, любой автомобиль, который может купить частное лицо) в соответствии с Категория М1.

Можно ли сравнить Toyota Camry с Mercedes-Benz C-Class?

До того, как автомобильные сайты стали популярными, я вырос на журнале AutoCar UK. Ford Mondeo и Vauxhall Insignia часто противопоставлялись BMW 3 серии и Mercedes-Benz C-Class.

Если мы проведем такое сравнение, нас поджарится местное население.

Логика проста — эти автомобили из одного сегмента, и, хотя позиционирование бренда разное, цены на модели довольно близки и ориентированы на более или менее одинаковую аудиторию. .Кроме того, это стандартные служебные автомобили в Великобритании.

Редакция часто проводит такие сравнения между обычными седанами и компактными премиальными седанами начального уровня как сравнение «автомобилей бизнес-класса».

BMW 3-й серии против Ford Mondeo, AutoCar UK

Я также вспомнил, что когда 3-я серия обогнала Ford Mondeo как бестселлер в Великобритании в своем сегменте, это было большой новостью. На протяжении десятилетий такие новости сообщались фактически.

Вот почему я нахожу регресс в понимании этой темы еще более странным.Возможно, люди были умнее, когда им приходилось платить за свой контент, поэтому они относились к нему более серьезно?

Сравнительный обзор D-сегмента от AutoBild, Германия

Сегодня Ford Mondeo уже не так популярен в Великобритании, но в Германии Volkswagen Passat остается таким же популярным, и немецкие издания по-прежнему сравнивают Passat с Mercedes-Benz C-Class, BMW. 3 серии и Audi A4.

Немецкое издание Auto Motor und Sport. Сравнение D-сегмента

. За пределами Европы такие сравнения менее распространены из-за того, как эти автомобили премиум-класса продаются за рубежом.

Например, в США самым дешевым BMW 3 серии является 330i, как и Mercedes-Benz, который начинается с C300. Сделанные в США Toyota Camry и Honda Accord также намного дешевле, поэтому американские издания не ставят эти автомобили рядом.

Однако в Европе эти седаны «премиум-класса» обычно продаются со стальными колесами и пластиковыми колпаками колес, галогенными фарами, и пользователей это полностью устраивает.

Ситуация в Малайзии находится где-то между США и Европой. Наши седаны D-сегмента очень дороги.

Toyota Camry и Honda Accord очень близки к тому, чтобы преодолеть отметку в 200 000 ринггитов, в то время как Mazda 6 с тех пор миновала ее. Между тем, начальный Mercedes-Benz C200 здесь довольно прост: на функций на меньше, чем у Toyota Camry и Honda Accord.

Фактическая цена сделки для C-Класса и 3-й серии также намного ниже, чем их заявленная цена, поэтому для покупателей обычно используется в разных магазинах .Таким образом, необходимо изменить то, как мы составляем наши руководства по покупке.

10 лет назад разрыв между Toyota Camry / Honda Accord и Mercedes-Benz C200 / BMW 320i легко превышал 100 000 ринггитов. Сегодня эта цифра составляет менее 50 000 малайзийских ринггитов, а с учетом скидок дилеров, которые распространены в премиальном сегменте, разрыв составляет не более 30 000 малайзийских ринггитов, что не является большой суммой для тех, кто уже готов заплатить более 200 000 малайзийских ринггитов.

Сравнение AutoBild C-сегмента

Чтобы очистить атмосферу, такие автомобили, как Audi A3, BMW 1 серии и Mercedes-Benz A-Class, входят в C-сегмент , наряду с Volkswagen Golf и Toyota Corolla.Премиум-модели припаркованы под подгруппу субкомпактных представительских автомобилей .

Audi A4, BMW 3 серии и Mercedes-Benz C-Class сгруппированы в сегмент compact Executive , который сам является подгруппой в D-сегменте , где Toyota Camry, Honda Accord, Volkswagen Passat и Мазда 6 сидит.

Audi A6, BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-Class входят в E-сегмент вместе с Toyota Crown и американскими моделями, такими как Toyota Avalon, Kia Cadenza и Nissan Maxima.Премиум-модели объединены в подгруппу автомобилей Executive .

В этот сегмент входят и переднеприводный Lexus ES, и заднеприводный Lexus GS (производство прекращено).

Mercedes-Benz S-класса и BMW 7 серии — это автомобили F-сегмента (люкс).

Классификация автомобилей и группы — Американский спортивный автомобильный клуб

Ниже представлены 28 классов, которые участвуют в соревнованиях SCCA Club Racing Majors.В некоторых случаях автомобили в классах Club Racing имеют родственные серии в профессиональных рядах, что позволяет многим водителям легко перейти в профессиональный статус после соревнований в Club Racing. Действительно, многие из лучших гонщиков Америки сегодня, такие как Сэм Хорниш-младший, Бадди Лазье, Борис Саид, Скотт Шарп, Эл Унсер-младший и Джимми Вассер, участвовали в некоторых классах в рамках программ SCCA Club Racing.

ТУРИНГ

В ответ на постоянно растущие характеристики современных уличных автомобилей и для расширения участия различных производителей, SCCA разработала категорию для тех автомобилей, которые из-за своего потенциала производительности потребовали некоторых изменений в колесах / шинах и компонентах подвески.Touring 1 (T1) включает Porsche 996, Aston Martin Vantage и Touring 2 (T2), включая Chevrolet Camaro SS, Mitsubishi Lancer Evo и другие. На передний план в Touring 3 (T3) входят BMW Z4, Ford Focus ST и Honda S2000; в то время как Touring 4 (T4) состоит из Scion FRS и Acura RSX-S.

B Spec

Недавно созданный сегмент гоночных автомобилей под названием B-Spec нацелен на рынок субкомпактных автомобилей. Производители очень заинтересованы в расширении популярности этого сегмента за счет привлечения большего числа клиентов к управлению небольшими автомобилями, на которых приятно водить, экономно расходовать топливо и хорошо управлять.Цель класса — предоставить (относительно) дешевый доступ к гонкам, с намерением санкционирующих органов поддерживать единую «спецификацию» для автомобилей, чтобы они могли участвовать в любых сериях с минимальными изменениями.

ПРОИЗВОДСТВО
Выпускаемые автомобили серии

допускают ряд модификаций характеристик при сохранении их первоначального дизайна, конструкции и компоновки привода. Нет возрастных ограничений, таких как Showroom Stock, поэтому производство включает в себя многие автомобили старше 50 лет и такие же новые, как нынешние стили кузова.Три класса, основанные на потенциале производительности, включают: E Производство (EP), F Производство (FP) и H Производство (HP).

EP — самый быстрый из производственных классов, а HP — самый медленный в своей категории. Несколько автомобилей в производственных классах можно использовать в нескольких классах, просто меняя двигатель между гонками. Легкость замены двигателя позволяет многим производственным водителям ежегодно участвовать более чем в одном классе на финальных соревнованиях. Автомобили, включенные в производственные классы, принадлежат к разным группам, от MG Midget, Turner, Fiat X1 / 9, Alfa Romeo Spyder, Austin Healey Sprite и Lotus Super 7 до BMW 325, Mazda Miata, RX-7, Nissan 240, Honda Civic, Suzuki Swift GTI и Toyota MR-2.

SUPER TOURING®

Super Touring® представляет собой серийные автомобили последних моделей с серией модификаций трансмиссии и кузова. Смысл правил позволяет автомобилям World Challenge участвовать в Club Racing с минимальными изменениями, а также создавать новые автомобили с той же спецификацией. Для некоторых моделей может быть добавлена ​​принудительная индукция, и разрешена замена двигателя. Не допускаются модели старше 1985 года. STU (на основе World Challenge® Touring Car) — это автомобили среднего уровня из трех.2 литра и меньше. STL — класс тюнеров малого диаметра для автомобилей объемом 2,0 литра и меньше. Конкурентоспособность любого автомобиля не гарантируется.

ГРАНД ТУРИНГ
Автомобили

GT представляют собой специально сконструированные сильно модифицированные «силуэтные» копии серийных спортивных седанов. Автомобили GT могут иметь шасси с трубчатой ​​рамой, производительность которых уравновешивается, позволяя автомобилям с меньшими двигателями конкурировать с меньшим весом. Автомобили GT-1 являются самыми быстрыми в своей категории и наиболее близки к серии SCCA Pro Racing® Trans-Am®.Некоторые из текущих передних автомобилей в GT-1 являются прошлогодними автомобилями Trans-Am, и многие из этих гонщиков GT-1 участвуют в отдельных соревнованиях Trans-Am в течение сезона. Автомобили GT-2, GT-3 и GT Lite становятся все легче и менее мощными. Среди автомобилей — Toyota Celicas, Mazda RX-7s, Nissan 200SX, Honda Civics и Austin Mini Coopers, и это лишь некоторые из них.

ФОРМУЛА

Все восемь классов формулы — это одноместные гоночные автомобили с открытыми колесами. Они построены в соответствии с подробными спецификациями по весу, размеру и объему двигателя.В каждом классе невероятное соотношение мощности и веса. Классы в порядке от самого быстрого к самому медленному: Formula Atlantic® (FA), Formula 1000 (FB), Formula SCCA® (FE), Formula Continental® (FC), Formula Mazda (FM), Formula F (FF), Formula 500 (F500) и Formula Vee® (FV).

Многие крылатые автомобили FA и FC, а также несколько автомобилей FF без крыльев производятся теми же компаниями, которые производят автомобили Indy, такими как Lola, Van Diemen и Reynard. Автомобили FA оснащены двигателями мощностью до 240 л.с.Мотоциклетные двигатели являются основой класса F1000, где рабочий объем ограничен 1000 куб. См. FC оснащен стандартным 2-литровым двигателем мощностью около 150 л.с., в то время как двигатели FF 1600 развивают мощность около 120 л.с. FM использует герметичный роторный двигатель Mazda. FV включает в себя множество автомобилей собственного производства, а также автомобили проверенных производителей и является одним из самых конкурентоспособных и популярных классов в SCCA. Все записи FV работают с двигателями VW объемом 1200 куб. См. На F500 используются двухтактные двигатели небольшого рабочего объема, такие как снегоходы, и они являются одним из наименее дорогих классов для эксплуатации в SCCA.

SPEC MIATA

Spec Miata (SM) предлагает возможность участвовать в гонках на относительно недорогом серийном автомобиле с ограниченными модификациями. Одна из лучших составляющих гонок в классе спецификаций — наличие четкого списка совместимых модификаций. Изменения четко изложены в Общих правилах соревнований (GCR). В этот класс входят Miatas, произведенные с 1990 по 2005 год. Хотя Miata относительно слабая, это отличный гоночный автомобиль, обеспечивающий отличную маневренность в поворотах.По этим причинам Spec Miata — очень популярная категория в SCCA.

СПОРТИВНЫЕ ГОНКИ

Существует три класса специально созданных гоночных автомобилей с полностью стеклопластиковыми кузовами. По сути, эти автомобили — чистые гоночные машины. Силовые установки в этих автомобилях варьируются от самодельных двигателей по частям до герметичных идентичных двигателей.

Классы Prototype 1 (P1) и Prototype 2 (P2) включают в себя различные шасси, в том числе самодельные, инновационные конструкции и автомобили, произведенные производителем.Эти классы произошли от старой модифицированной категории в 1960-х годах. Spec Racer® Ford (SRF) — это одноместный одноместный автомобиль с герметичным двигателем Ford. Это самый крупный класс SCCA, который по-прежнему обеспечивает экономичные гонки для более чем 800 участников. Ограничивая затраты на модификации и подготовку, этот класс делает упор на способности водителя выше затрат.

СЕДАН

American Sedan® (AS), состоящий из Chevrolet Camaros, Pontiac Firebirds и Ford Mustangs, представляет собой серийное шасси с модифицированной подвеской и тормозами.Двигатели — это карбюраторные 302 и 305 CID V-8, которые были сбалансированы и спроектированы.

Нью-Йорк DMV | Коды регистрационного класса

Перечислены только классы регистрации, подходящие для одной или нескольких онлайн-транзакций. Это не полный список всех классов и кодов. Если кода для вашего класса регистрации нет в списке, регистрация не дает права на продление через Интернет или замену регистрационного документа, а также на электронные напоминания.


Общие классы

Описание

Код

Легковые автомобили 3

стандартный выпуск2

Персонализированные таблички

(легковые автомобили, минивэны, внедорожники и некоторые пикапы зарегистрированы как легковые автомобили)

SRF

7

(стандартные или персонализированные номера

в включает полноразмерных фургонов и большинство пикапов

e x включает 8 пассажирский класс)

COM 900 03

Мотоциклы

(без онлайн-регистрации замены)

MOT

Исторические мотоциклы

(без онлайн-регистрации замены)

(без онлайн-регистрации замены) 940003

Мотоциклы ограниченного использования

(без онлайн-регистрации замены)

Класс A: LMA

Класс B: LMB

Класс C: LMC

Классы клиентов

Описание

Код

Место рождения бейсбола

BOB

88 организаций,

организаций и других организаций

по окружающей среде2

Пассажир: ORG

Коммерческий: ORC

Региональная серия

Пассажирский: RGL

Коммерческий: RGC

Спортивная серия

SPC

Ливрея, такси и транспорт

9099

Hearse Coach

9099 CHC

90 499

OMT

Описание

Код

Hearse Coach

Бытовой тягач

THC

Ливрея Omnibus

(без продления онлайн-регистрации)

онлайн г Продление регистрации)

OMT

Public Service Omnibus

OMF

Regular Omnibus

9049 Трактор

TRC

School Car

SCL

Special Omnibus Rentals

)

OMT

Комиссия за такси и лимузины

(без продления онлайн-регистрации)

OMT

Taxi

Эвакуатор

TOW

Van Pool

VPL

0002

Код

Резерв ВВС

ORG

Национальная гвардия

ARG

Армия Национальная гвардия

AYG

Армейский резерв

ORG

Береговая охрана Резерв

CMH

Ветеран с ограниченными возможностями

PAS

Восточно-парализованный ветеран

SRF

SRF

9049

Gold Star Mothers

GSM

Еврейские ветераны войны

JWV

Лига морской пехоты

9507 95077 ORG

Военно-морское ополчение

NLM

Полиция, пожарные и аварийные службы

7

Ассоциация начальников полиции штата Нью-Йорк
6 05 SRF

Техник скорой медицинской помощи

Пассажир: SRF

Коммерческий: COM

Техник скорой медицинской помощи Фельдшер SRF
9000 9000 AM Radio Operator

Коммерческий: HAC

Metro Police Conference SRF
Вспомогательная полиция округа Нассау SRF
PBA округа Нассау SRF
Полицейская благотворительная ассоциация SRF
благотворительная ассоциация сержантов SRF
Государственный пожарный SRF
Выжившие Sield 9049 9050 2 VAS

Пожарный-волонтер

Пассажир: SRF

Коммерческий: COM

Профессиональный

9-

7 Dental Association Пассажир: ORG

Коммерческий: ORC

9099 9050

New York Press

SRF

Ветеринарный врач

Иглотерапевт

SRF

Сертифицированный общественный бухгалтер

Пассажир: ORG

Коммерческий: ORC

9050 SRF

9050

Хиропрактик — Фотоальбом

Пассажир: ORG

Коммерческий: ORC

Доктор стоматологической хирургии (DDS)

SRF

2

Преподаватель

EDU

Гипнотерапевты

SRF

SRN

Оптометрист / офтальмолог

SRF

Фармацевт

SRN

Ортопед

SRF

Профессиональный инженер

SRF

Психолог

SRF

Дипломированная медсестра (RN)

SRF

Помощник врача

SRF

SRF

Медсестра

SRF

Другие классы / тарелки

Описание 9506 9502

LUA онлайн регистрационные замены)

90 507

1 — 2500 серии

SRN

Сельское хозяйство

AGR

вездеход 90

3

Дилеры

(без онлайн-регистрации замен)

Дилер квадроциклов: ATD

Автомобиль: DLR

Мотоцикл: MCD

Замена фермы (нет регистрации на ферме 8)

FAR

Исторический

HIS

Авто с ограниченным доступом

LUA онлайн

LOC

Моторная лодка

(без замены онлайн-регистрации)

BOT

СНО

Сельский перевозчик писем

SRF

Коммерческий специальный

(без замены при онлайн-регистрации)

SPC

2

замен)

— Легкие прицепы — 999 фунтов.или меньше MGW

— Обычные прицепы — 1000 фунтов. или более MGW

House Coach: HOU

Light Trailer: LTR

Regular Trailer: TRL

Semi-Trailer: SEM

World University Games

905

Правительство

Большинство государственных номеров не имеют права на продление через Интернет.

/ Судмедэксперт

3

3

9993 Избирательный комиссар

USS

Mercedes-Benz C-Class 2019 г. и Mercedes-Benz E-Class 2019 г.

Mercedes-Benz C-Class 2019 года *

Mercedes-Benz E-Class 2019 года *



Если вы покупаете новый Mercedes-Benz во Ржи и задаетесь вопросом о разнице между седанами C-Class и E-Class, ознакомьтесь с нашим путеводителем в Mercedes-Benz в Гринвиче.Сравните Mercedes-Benz C-Class 2019 года с Mercedes-Benz E-Class 2019 года и посмотрите, какой из них имеет то, что вы ищете, а затем посетите нас в Гринвиче для тест-драйва!

Обзор

: Сравните автомобили класса люкс

Mercedes-Benz C-Class

2019 года
  • Начальная цена базовой отделки: 41400 долларов США по рекомендованной цене
  • Начальная цена с верхней отделкой: 73700 долларов Рекомендуемая розничная цена
  • Уровни отделки салона: пять уровней отделки салона, включая три варианта AMG®
  • Грузовместимость: 12,6 кубических футов

Mercedes-Benz E-Class

2019 г.
  • Начальная цена базовой отделки: 53 500 долларов США по рекомендованной цене
  • Начальная цена с верхней отделкой: 104 400 долларов США по рекомендованной цене
  • Уровни отделки салона: пять уровней отделки салона, включая два варианта AMG®
  • Грузовместимость: 13.1 кубический фут

Производительность

Обе роскошные модели предлагают мощные двигатели для захватывающих поездок в Стэмфорд, C-Класс начинается с большей топливной экономичностью, тогда как E-Class дает больше лошадиных сил. Если вам нужен сверхмощный автомобиль, выберите один из вариантов двигателя Mercedes-Benz AMG®.

Mercedes-Benz C-Class 2019 технические характеристики

  • Базовый двигатель: 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, 255 л.с., 0-60 миль / ч за 5,7 секунды
  • Экономия топлива: По оценкам EPA, 23/34 город / шоссе,
  • миль на галлон
  • Верхний двигатель: AMG® 4.Двигатель 0L V8 с турбонаддувом, 503 л.с., 0-60 миль / ч за 3,9 секунды

Mercedes-Benz E-Class 2019 Технические характеристики

  • Базовый двигатель: 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 241 л.с., разгон до 100 км / ч за 6,2 секунды
  • Экономия топлива: По оценкам EPA, 21/30 миль на галлон по городу / шоссе
  • Top Engine: AMG® 4,0-литровый битурбированный двигатель V8, 603 л.с., 0-60 миль / ч за 3,3 секунды

Элементы интерьера

Интерьер Mercedes-Benz C-Class и интерьер E-Class предлагают роскошь высшего класса и новейшие автомобильные технологии, которые сделают вашу поездку в New Canaan проще, удобнее и более взаимосвязанной, чем когда-либо.По более высокой стартовой цене E-Class предлагает несколько дополнительных удобств в качестве стандартных функций.

Mercedes-Benz C-Class 2019 Интерьер

  • 7-дюймовый центральный дисплей высокого разрешения
  • Доступна цифровая комбинация приборов с 12,3-дюймовым дисплеем
  • Двухзонный автоматический климат-контроль
  • Доступное внешнее освещение

Mercedes-Benz E-Class Интерьер

  • 12,3-дюймовый центральный дисплей с высоким разрешением
  • Навигация COMAND® с обновлениями за 3 года
  • Голосовое управление
  • Активные мультиконтурные передние сиденья с массажем
  • В наличии Трехзонный автоматический климат-контроль
  • Стандартное внешнее освещение

Найдите свой идеальный седан на Mercedes-Benz в Гринвиче

Просмотрите наш инвентарь, чтобы найти новый E-Class или C-Class для продажи, который имеет все необходимые функции, или расширьте область поиска, сравнив седаны Mercedes-Benz с другими ведущими конкурентами, такими как Audi и BMW.

Оставить ответ

Описание

Код

Городской суд

3

SRN

CME

Наблюдательный совет округа

CBS

Клерк округа

9502

Законодательные органы округов

CLG

Апелляционный суд

JCA

902 902

Суд исковых требований 9509 9509 9509

SRN

Уголовный суд

SRN

Окружной прокурор

SRN

Пассажир: ORG

Коммерческий: ORC

Суд по семейным делам

SRN

Федеральный суд

SRN

Совет Нью-Йорка

Нью-Йорк

Ассамблея штата Нью-Йорк

Нью-Йорк

Нью-Йорк

9509 Нью-Йорк

Государственная ассоциация магистратов

Пассажир: SRF

Коммерческий: COM

Судья Верховного суда

SUP

993 АО

993

Суррогатный суд

SRN

U.S. Судья по административным делам

SRF

Конгресс США

USC

Сенат США

USS