Схема своими руками зарядное устройство для автомобиля: Зарядное устройство 10а своими руками. Простые схемы для зарядки самых разных аккумуляторов. Схема автоматического отключения ЗУ

Содержание

Пуско-зарядное устройство сделать самому своими руками. Схема пуско-зарядного устройства

Для автомобилистов настоящей проблемой может стать севший аккумулятор. Также следует учитывать, что в зимнюю пору заводить машину довольно сложно. В связи с этим часто возникает потребность в использовании пуско-зарядного устройства. На сегодняшний день многие производители готовы предложить данный товар. По характеристикам зарядные устройства довольно сильно различаются. Однако сделать модель данного типа можно абсолютно самостоятельно. С этой целью необходимо ознакомиться с устройством прибора, а также узнать основные его конфигурации.

Схема обычного зарядного устройства

Простая схема пуско-зарядного устройства включает в себя пороговый трансформатор и серию резисторов. Катушка для приборов чаще всего используется на 20 В. Также следует отметить, что в моделях имеется демпфер. Предназначен он для резонансных колебаний. Расширители в зарядных устройствах чаще всего устанавливаются динамического типа. Транзисторные блоки используются самые разнообразные. Для подключения модели к аккумулятору применяются зажимы, которые по форме могут довольно сильно различаться.

Устройство на 6 В

Схема пуско-зарядного устройства данного типа трансформатор предполагает использовать пороговый. Однако в первую очередь следует сделать прочный корпус для модели. Изготовить его самостоятельно довольно просто. С этой целью листы стали важно подбирать толщиною около 2.3 мм. При этом основу необходимо дополнительно укрепить. Чтобы это сделать, многие специалисты рекомендуют при помощи сварочного аппарата соорудить основу. После этого укладывается трансформатор. Катушка при этом должна находиться рядом с ним. В данном случае демпфер лучше всего подбирать низкочастотный.

Выходное напряжение обязано находиться на уровне 5 В. Также следует отметить, что расширители на ПЗУ для автомобиля данного типа подходят только динамические. Конденсаторы используются полевые. Для их установки в первую очередь зачищаются все контакты. Непосредственно пайка элементов происходит при помощи паяльной лампы. В конце работы для аккумулятора подбираются соответствующие зажимы.

Как сделать зарядное на 10 В?

Сделать такое пуско-зарядное устройство своими руками довольно просто. В этом случае необходимо в первую очередь заняться корпусом модели. Некоторые делают ее из досок. Однако в данной ситуации многое зависит от габаритов трансформатора. Если рассматривать пороговые аналоги, то они весят много. Таким образом, основа у устройства должна быть прочной.

Также важно сделать модель транспортабельной. Для этого в верхней части необходимо зафиксировать ручки для переноса прибора. Трансформатор в данном случае лучше устанавливать по центру основы. После этого укладывается демпфер. Если рассматривать линейные резонансные аналоги, то минимум выходное напряжение они обязаны выдерживать на уровне 10 В. При этом векторная частота должна колебаться в районе 44 Гц.

Далее, чтобы собрать устройство данного типа, необходимо взять расширитель. Многие в данной ситуации отдают предпочтение безконденсаторным модификациям. Однако в этом случае нагрузка на транзисторы будет оказываться довольно большая. Фиксаторы на автономное пуско-зарядное устройство целесообразнее подбирать алюминиевого типа. Коррозии они практически не подвержены.

Модели на 12 В

Собрать данного типа пуско-зарядное устройство своими руками можно при помощи электростатических конденсаторов. В наше время их достать довольно просто. Для данного устройства в корпусе необходимо сделать площадку. Перед установкой трансформатора на нее нужно уложить уплотнитель. Только после этого появится возможность заняться катушкой индуктивности.

Подбирается она чаще всего с первичной обмоткой. При этом конденсаторы для модели больше подходят открытого типа. Выходное напряжение они максимум способны выдерживать на уровне 20 В. Также следует отметить, что расширители в данном случае необходимо устанавливать в последнюю очередь. Перед этим важно закрепить демпфер. В некоторых ситуациях также используются регуляторы для контроля мощности.

В таком случае требуется хороший блок питания. Также следует отметить, что устанавливать его можно только со стабилитроном. Для того чтобы зафиксировать зажимы на устройстве, можно воспользоваться сварочным аппаратом. В конце работы останется только закрепить демпфер прибора. Устанавливается он, как правило, возле трансформатора. Как гласит инструкция, пуско-зарядное устройство перед запуском должно проверяться на заземление.

Однофазные модификации

Чтобы сделать данного типа пуско-зарядное устройство своими руками, потребуется интегрированный трансформатор. В наше время эти модификации являются довольно востребованными среди мотоциклистов. В первую очередь при сборке прибора рекомендуют заранее заготовить весь необходимый инструмент. В частности, для самостоятельного изготовления подбираются качественный сварочный аппарат и паяльная лампа вместе с набором ключей. На пуско-зарядное устройство 12-24В корпус делается из листов металла толщиной не менее 1. 4 мм.

При этом скрутить их можно просто при помощи винтов. После этого важно простелить резиновый уплотнитель на дно корпуса. Далее появится возможность непосредственно установить трансформатор. Для его фиксации многие специалисты рекомендуют делать специальную вставку. Представляет она собой П-образной формы упор. Для этого необходимо взять доски шириной около 3.5 см. Чтобы правильно их скрепить, нужно в первую очередь провести замеры корпуса. Следующим шагом на пуско-зарядное устройство 12-24В устанавливается демпфер.

В данном случае его можно использовать резонансного типа. Выходное напряжение указанный компонент обязан выдерживать на уровне 20 В. Также следует отметить, что конденсаторы для модели покупают только открытого типа. Минимум частоту они способны поддерживать на отметке в 45 Гц. В конце работы останется лишь зафиксировать блок питания и припаять провода для фиксации на аккумуляторе.

Двухфазные устройства

Чтобы собрать данного типа пуско-зарядное устройство своими руками, потребуется использовать мощный трансформатор. При этом катушка его максимум выходное напряжение обязана выдерживать на уровне 20 В. Демпферы для устройства подходят самые разнообразные. В данном случае многое зависит от типа конденсаторов. Некоторые специалисты в этой ситуации отдают предпочтение открытым модификациям. Прослужить они способны довольно много.

Резисторы для прибора подходят только интегральные. Найти их в магазине просто, однако стоят они немало. Далее, чтобы собрать устройство, потребуется использовать мощный расширитель. Модификации динамического типа в данном случае не подходят. Индукционные модели считаются более стабильными. Для того чтобы зафиксировать зажимы, необходимо использовать кабель диаметром около 0.4 мм.

Трехфазные модели

Схемы зарядных устройств автомобильных аккумуляторов данного типа предполагают применение мощных транзисторных блоков. Для того чтобы их установить, необходимо в первую очередь заготовить для них площадку. При этом корпус можно соорудить открытого типа без верха. В данном случае транспортировать автомобильное пуско-зарядное устройство можно на колесиках. Транзисторы в этой ситуации подбираются сетевого типа. Минимум выходное напряжение они способы выдерживать около 15 В.

Параметр частоты у данных элементов в среднем не превышает 40 Гц. Трансформатор для модели подбирается стандартно порогового типа. При этом катушка должна быть рассчитана на низкие частоты. Демпфер на автомобильное пуско-зарядное устройство данного типа подбирается резонансный. Устанавливать его необходимо только на уплотнитель. Некоторые специалисты дополнительно для трехфазных модификаций инсталлируют системы индикации. Необходимы они для того, чтобы смотреть на панели за уровнем выходного напряжения.

Применение импульсного трансформатора РР20

Схемы устройств включают в себя трансформаторы серии РР20, а также демпферы резонансного типа. Конденсаторы для указанной модели подходят только электростатического типа. Начинать сборку устройства необходимо со сварки основы. Для этого листы металла заготавливаются с толщиною около 2.2 мм. Катушки с первичной обмоткой в данном случае используются довольно часто.

При этом системы индикации подходят самые разнообразные. В целом вышеуказанный трансформатор выходное напряжение способен выдерживать на уровне 15 В. Стабилитроны используются только магнитные. В качестве фиксаторов могут успешно применяться алюминиевые зажимы. Проводимость у них довольно хорошая, однако по форме они различаются. В данном случае лучше отдавать предпочтение малогабаритным модификациям.

Использование трансформаторов РР22

Трансформаторы типа РР22 на сегодняшний день встречаются очень часто. Катушки в данном случае используются с медной обмоткой. Плотность у них довольно высокая, и прослужить они способны долго. Однако недостатки у таких устройств все же имеются. В первую очередь следует отметить, что модели с указанным трансформатором страдают от повышенного выходного напряжения. Таким образом, резкие скачки в сети могут привести к полному перегреву конденсаторов.

Также из строя часто выходят резисторы. Если в устройстве установлена система индикации, то от перенапряжения диоды сгорают. Устанавливать трансформаторы на модели необходимо только с уплотнителями. При этом тумблер для них подходит серии П2. В свою очередь, индикаторы часто используются класса ИН3.

▶▷▶▷ схема зарядное устройство автомобильного аккумулятора микроконтроллере

▶▷▶▷ схема зарядное устройство автомобильного аккумулятора микроконтроллере
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:06-03-2019

схема зарядное устройство автомобильного аккумулятора микроконтроллере — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Зарядное устройство своими руками ATtiny13 ТЕСТ КЗ!!! — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=cs4g5qg8E34 Cached Самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на микроконтроллере Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора на wwwcreatuexitototalcom/shema-zaryadnogo-ustroystva Cached Как сделать зарядное устройство для автомобильного 6 дек 2011 Разбираем зарядное устройство для автомобильного аккумулятора напряжение питания сети 220 Вольт в необходимо для нас 12 Схема Зарядное Устройство Автомобильного Аккумулятора Микроконтроллере — Image Results More Схема Зарядное Устройство Автомобильного Аккумулятора Микроконтроллере images бп на микроконтроллере / bps on the microcontroller,версия 2 wwwyoutubecom/watch?v=NSAkpjBD3qI Cached исправлена схема Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками технические характеристики зарядно импульсно устройство wharvestinablogspotcom/2013/04/7html Cached Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора 12В разрядное схема импульсного зарядного устройства для телефона — Excellent Принципиальная Электрическая Схема Пускозарядного Устройства artspriorityweeblycom/blog/principialjnaya-elektriches Cached Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками Аккумулятор в автомобиле заряжается от электрического генератора Импульсное Автоматическое Зарядное Устройство Зу-3000 sokolbeastweeblycom/blog/impuljsnoe-avtomaticheskoe Cached Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора (один из ОСОБЕННОСТИ: импульсное зарядное устройство с преобразованием частоты Зарядное Устройство Зу-1101 Инструкция — verselicense verselicense274weeblycom/blog/zaryadnoe-ustrojstvo-zu Cached Схема автомобильного зарядного устройства ‘Кулон’ Схема , создающая эффект эхо для автомобильных гудков 11 Устройство зарядное (в дальнейшем — устройство ) предназначено контроль заряда аккумулятора схема — izchahochsi1982’s blog izchahochsi1982hatenablogcom/entry/2017/06/12/041639 Cached Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — ток заряда 10А с для зарядки аккумуляторов — выпрямители собраны по мостовой схеме на тока по окончании зарядки, не содержит шкальных Зарядные устройства » Автосхемы, схемы для авто, своими руками avtosxemacom/zaryadnye-ustroystva Cached Мне пришлось совсем недавно самостоятельно соорудить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с током 3 – 4 ампер Зарядные устройства — Схема-авто — поделки для авто своими руками схема -авторф/category/зарядные Cached Иногда собирая самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора , мы не задумываемся о такой важной функции, как ограничитель тока Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 7,980 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

  • версия 2 wwwyoutubecom/watch?v=NSAkpjBD3qI Cached исправлена схема Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками технические характеристики зарядно импульсно устройство wharvestinablogspotcom/2013/04/7html Cached Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора 12В разрядное схема импульсного зарядного устройства для телефона — Excellent Принципиальная Электрическая Схема Пускозарядного Устройства artspriorityweeblycom/blog/principialjnaya-elektriches Cached Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками Аккумулятор в автомобиле заряжается от электрического генератора Импульсное Автоматическое Зарядное Устройство Зу-3000 sokolbeastweeblycom/blog/impuljsnoe-avtomaticheskoe Cached Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора (один из ОСОБЕННОСТИ: импульсное зарядное устройство с преобразованием частоты Зарядное Устройство Зу-1101 Инструкция — verselicense verselicense274weeblycom/blog/zaryadnoe-ustrojstvo-zu Cached Схема автомобильного зарядного устройства ‘Кулон’ Схема
  • не содержит шкальных Зарядные устройства » Автосхемы
  • создающая эффект эхо для автомобильных гудков 11 Устройство зарядное (в дальнейшем — устройство ) предназначено контроль заряда аккумулятора схема — izchahochsi1982’s blog izchahochsi1982hatenablogcom/entry/2017/06/12/041639 Cached Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — ток заряда 10А с для зарядки аккумуляторов — выпрямители собраны по мостовой схеме на тока по окончании зарядки

схема зарядное устройство автомобильного аккумулятора микроконтроллере — Поиск в Google Специальные ссылки Перейти к основному контенту Справка по использованию специальных возможностей Оставить отзыв о специальных возможностях Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд Войти Удалить Пожаловаться на неприемлемые подсказки Режимы поиска Все Картинки Видео Покупки Новости Ещё Карты Книги Авиабилеты Финансы Настройки Настройки поиска Языки (Languages) Включить Безопасный поиск Расширенный поиск Ваши данные в Поиске История Поиск в справке Инструменты Результатов: примерно 218 000 (0,58 сек) Looking for results in English? Change to English Оставить русский Изменить язык Результаты поиска Картинки по запросу схема зарядное устройство автомобильного аккумулятора микроконтроллере «ct»:3,»id»:»THOMLpozWJID_M:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:118,»oh»:509,»ou»:» «,»ow»:720,»pt»:»weeasyelectronicsru/uploads/images/00/45/89/2013″,»rh»:»weeasyelectronicsru»,»rid»:»eHUP0kq6oJqchM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Сообщество EasyElectronicsru — EasyElectronics»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQWgV1L2X4_mIMrwHcIqCiqwJovJL6tDwWQOmr0zaZLmVCHdqauXqi-aPE»,»tw»:127 «id»:»Wz5F7EwEKap6fM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:118,»oh»:1479,»ou»:» «,»ow»:2647,»pt»:»radioskotru/_pu/6/48896266gif»,»rh»:»radioskotru»,»rid»:»eDP6X7HM2qLoAM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»радиосхемы»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcSPy-MZF9Wq4EqQ-bkBvdbzFZ2NhsMX7IUCVkinYX5T28nR5olvcsQccEEX»,»tw»:161 «cb»:21,»id»:»saemyB4F_5n38M:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:118,»oh»:1240,»ou»:» «,»ow»:1754,»pt»:»shemuru/images/stories/shemu/AVR/pic/2011/zu/shem»,»rh»:»shemuru»,»rid»:»xZXNC_jKpANVVM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Радиосхемы радио схемы для радиолюбителей»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcTarDhdKjxcwxCb06e7XbYCh2Qv_PPdIOFBTuTv2W_Mzqtx55VFYoHCE1M»,»tw»:127 «cb»:12,»cl»:3,»cr»:3,»ct»:3,»id»:»OSPJ6LiGMY14wM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:111,»oh»:476,»ou»:» «,»ow»:1179,»pt»:»radioskotru/_pu/5/93624263jpg»,»rh»:»radioskotru»,»rid»:»6SEX4TroP0L6aM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»радиосхемы»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQ9K73jd4rweNODGyEW4G5euERWiFQK9N6MU6gKSmOnQg2Clqo9SOXc2_D7″,»tw»:223 «id»:»JclFhwb1aCUPnM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:119,»oh»:2010,»ou»:»https://%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D1%84%D0%B0%D0%BD%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D1%84/files/chargerCircuitgif»,»ow»:3262,»pt»:»%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D1%84%D0%B0%D0%BD%D1%84%»,»rh»:»xn--90aexmxn--80ag3aejvcxn--p1ai»,»rid»:»dlm4FdsTTLNY7M»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»ФрогоБлог»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcTRJzz1jMQyg9mVlH5EroZdfF-vP9EkveVRiwwgHvVxnGLGmXLHdqEZjTgY»,»tw»:146 Другие картинки по запросу «схема зарядное устройство автомобильного аккумулятора микроконтроллере» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов на Atmega8 geegrowru//zarjadnoe-ustrojjstvo-dlja-avtomobilnykh-akkumuljatorov-na-atmega8 Сохраненная копия Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов на Atmega8 схем зарядных устройств (ЗУ) для автомобильных аккумуляторов В нашем случае пойдет речь о ЗУ сделанном на микроконтроллере (МК) Atmega8 Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов на weeasyelectronicsru//zaryadnoe-ustroystvo-dlya-avtomobilnyh-akkumulyatorov-n Сохраненная копия Похожие 3 июн 2013 г — Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов на Atmega Есть так же схемы на микроконтроллерах , это уже интересней Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов на 26 янв 2018 г — Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов на Atmega 8 Схема того что получилось представлена ниже: Как видно устройство разделено на две части: микроконтроллера (МК) и силовую АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЬНОЕ radioskotru › Схемы зарядных Сохраненная копия Похожие Схемы и радиоэлектроника: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЬНОЕ , Схемы зарядных Параметры зарядки можно подстроить под конкретный аккумулятор вручную или Измерение напряжения АКБ и зарядного тока осуществляется средствами самого микроконтроллера ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО С МИКРОКОНТРОЛЛЕРОМ ДЛЯ radioskotru › Схемы зарядных Сохраненная копия Похожие Схемы и радиоэлектроника: ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО С МИКРОКОНТРОЛЛЕРОМ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ СБОРКИ, Схемы зарядных — читайте на Защита от переполюсовки при подключении аккумулятора ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО С МИКРОКОНТРОЛЛЕРОМ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО — комплект Зарядное устройство — Сайт Паяльник cxemnet//%25D0%2597%25D0%25B0%25D1%2580%25D1%258F%25D0%25B4 Сохраненная копия Похожие Микроконтроллер Схема автоматического зарядного устройства автомобильных аккумуляторов на PIC16F628A с Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов из TASCHIBRA · Зарядное устройство для Автоматическое зарядное устройство на микроконтроллере PIC shemuru//221-avtomaticheskoe-zaryadnoe-ustroystvo-na-mikrokontrollere-pic Сохраненная копия Похожие 7 июл 2011 г — Покупайте готовый PIC контролер у Автора схемы ( PIC Не дорогой и оно того Зарядное устройство построено на основе микроконтроллера Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на TL494 Автоматическое зарядное устройство для автомобильных meandrorg/archives/30102 Сохраненная копия 24 дек 2015 г — Принципиальная схема зарядного устройства (далее устройства) показана на рис1 Заряд аккумулятора осуществляется положительными Сразу после подачи питания на выводе 1 микроконтроллера DD2 Схема зарядного устройства своими руками для автомобильного shemopediaru/shema-zaryadnogo-ustroystva-svoimi-rukami-dlya-avtomobilnogo-ak Сохраненная копия Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Повсюду очень много схем , и на микросхемах и микроконтроллерах , но они стоят Видео 2:34 Самодельное зарядное устройство для автомобильного Дмитрий Иванов YouTube — 1 мар 2014 г 2:47 Автоматическое ЗУ на Atmega16 Ильмир Фатихов YouTube — 5 апр 2015 г 2:37 Самодельное зарядное устройство для автомобильного Дмитрий Иванов YouTube — 16 июн 2014 г Все результаты Автоматическое зарядно-тренирующее устройство и измеритель › Практика › Блоки питания Сохраненная копия 26 нояб 2017 г — Как видно по схеме , управляющие/контролирующие цепи тока Сам микроконтроллер ATMEGA8 питается стабилизированным в 5 В Зарядное устройство Li-Ion аккумуляторов с проверкой ёмкости, PIC12F675 Тестер ёмкости автомобильного аккумулятора (ATmega8A + LM2575) Зарядное устройство на микроконтроллере • hardlockorgua hardlockorgua › Микроконтроллеры › ATtiny Сохраненная копия Похожие 25 окт 2010 г — 21 сообщение — ‎8 авторов Хочу поделиться новой идеей про зарядное устройство на МК Этой же зарядкой можно зарядить любой другой аккумулятор , так как максимальное своим БП всё — от пальчиковых ААА аккумов до автомобильных 6СТ-100А/ч Но при любой схеме (с МК или без) нужно вести 4 провода к Зарядные устройства — полный список схем и документации на › › Источники питания › Зарядные устройства Сохраненная копия Зарядные устройства — просмотр всех схем на QRZRU 58, Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора , 30116, 21042006 132, Питание микроконтроллеров от сети 220В через трансформатор, 92, 1611 2016 Схемы зарядных устройств для аккумуляторов и батарей radiostoragenet/73-zaryadnye-ustrojstva/2/ Сохраненная копия Самодельные схемы зарядных устройств для зарядки , подзарядки и восстановления Зарядно -пусковое устройство -автомат для автомобильного Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора radiostroiru/dliaavftohtml?start=22 Сохраненная копия Это самодельная полицейская сирена сделанная на микроконтроллере PIC16F628 При желании Ведь часто усложняя схемы мы снижаем её надёжность В общем Зарядка для автомобильного аккумулятора своими руками Автомобильное зарядное устройство — Форум — ESpec monitorespecws › Мастерская Самоделкина Сохраненная копия Похожие 10 сообщений — ‎5 авторов Автомобильное зарядное устройство на AVR attiny15 схему на микроконтроллере нужна надежная схема заранее благодарен ! делал я измеритель емкости аккумуляторов topic159086html Автоматическое зарядное устройство для АКБ 1-10 А-ч — radiopartyru radiopartyru/device-pic/41-auto-zaryadnoe-pic12f629 Сохраненная копия Похожие 5 февр 2010 г — В ЗУ реализован трехэтапный режим зарядки аккумулятора Помимо указанного на схеме микроконтроллера PIC12F629, можно Микропроцессорное зарядное устройство для — mindrunwayru wwwmindrunwayru/CZaryadhtml Сохраненная копия Похожие Зарядное утсройство на ATMega8 батарей (они же lead acid battery или, по простому, аккумуляторы из UPS) Самый ближайший аналог схемы под мой блок питания вот вот выполненяет автомобильная лампочка из фары , из за чего вся конструкция начинает сильно смахивать на детский ночник Зарядное устройство на микроконтроллере PIC12F675 Схема wwwdiagramcomua/list/power/pic12f675shtml Сохраненная копия Похожие Данное зарядное устройство (ЗУ) автоматизирует процесс зарядки аккумуляторов Если аккумулятор не разряжен до напряжения 1 В, оно проведет его Полностью автоматическое зарядное устройство для — ФрогоБлог Сохраненная копия Похожие 4 апр 2014 г — аккумуляторов с напряжением 12v: описание, схема , фото и код зарядное устройство для аккумуляторов 12V ( автомобильных , ИБП и тд) с микроконтроллером , шилдом и другими ништяками на почте И вот Автоматическое зарядное устройство на микроконтроллере wwwsakaikobonet/libraries/pattemplate/patTemplate//class/index-460html Сохраненная копия Похожие 451 автоматическое зарядное устройство на микроконтроллере 788 устройство схема для авто Автоматическое зарядное устройство для АКБ герметичных кислотных аккумуляторов Микроконтроллеры , АЦП, память и т д Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Схема wwwdiagramcomua/list/power/power401shtml Сохраненная копия Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора К1 и стабилизатор D3, напряжение с которого подается на питание микроконтроллера D5 Универсальное зарядное устройство на PIC16F877A picrknigaru › Схемотехника › Устройства для дома Сохраненная копия Похожие 7 мар 2013 г — Устройство выполнено на микроконтроллере PIC16F877A Язык программирования C, SDCC компилятор Умеет заряжать большинство известных аккумуляторов с настраиваемыми Авто · Измерительная техника · Источники питания · Компьютер · Устройства Принципиальная схема : Зарядные устройства » Автосхемы, схемы для авто, своими руками avtosxemacom/zaryadnye-ustroystva/ Сохраненная копия Похожие Электро схемы для автолюбителей, сделать самому Качественное зарядное устройство для авто аккумулятора , на рынке можно приобрести за 50$, Современное зарядное устройство с цифровым индикатором Сохраненная копия Чрезмерный ток заряда опасен для автомобильного аккумулятора тока обеспечивают сложные зарядные устройства на микроконтроллере По этой схеме можно собрать очень мощное зарядное устройство на ток вплоть до схема автоматического зарядного устройства для автомобильного econcifrascom//skhema-avtomaticheskogo-zariadnogo-ustroistva-dlia-avtomobilno Сохраненная копия 26 дек 2018 г — схемы зарядного устройства автомобильного аккумулятора На устройство на микроконтроллере автоматическое зарядное Глава 2 Разработка автоматизированного зарядного устройства :5/ Сохраненная копия 23 февр 2016 г — зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов Проект должен быть построен на базе микроконтроллера PIC16 Рисунок 5 – Функциональная схема зарядного устройства «АКБ заряжен», что указывает на то что подключенный аккумулятор полностью заряжен, если же IMAX по-русски: USB-вариант умной зарядки на микроконтроллере 9zipru/home/imax_charger_atmega8_usbhtm Сохраненная копия 6 февр 2018 г — Компактный вариант универсального зарядного устройства на USB- вариант умной зарядки на микроконтроллере для любых аккумуляторов Схема зарядного устройства такая же, как и в первоначальном Не найдено: автомобильного Зарядные устройства | Схема-авто — поделки для авто своими схема-авторф/category/зарядные-устройства Сохраненная копия Похожие Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов можно найти ряд простых и доступных схем автомобильных зарядных устройств, но эта зарядное устройство для автомобильного аккумулятора wwwradio-konstnarodru/moi_konstrukcii/zar_ustr_avt/zar_ustr_avt_akkhtm Сохраненная копия Похожие ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА D3, напряжение с которого подаётся на питание микроконтроллера D5 От этой микросхемы запитана схема управления разрядом аккумулятора (ИТУН ) ПРОЕКТ ЛЭТИ libraryeltechru/files/vkr/bakalavri/2193/2016ВКР219329СУЧКОВPDF МК – микроконтроллер Существует несколько вариантов зарядки аккумулятора : На рис2 изображена структурная схема зарядного устройства , режим 6 «12V» — заряд — грузовые автомобили — холодное время года/AGM (29 Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — Страница 60 kazusru › › Форумы по электронике › Источники питания и свет Сохраненная копия Похожие 13 окт 2011 г — 10 сообщений — ‎6 авторов Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Источники Разряд на внешнюю нагрузку (резистор/лампа, на схеме La1), Принципиальные схемы зарядных устройств для автомобильных Сохраненная копия Похожие Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов Цифровое зарядное своими руками для авто Сохраненная копия 21 янв 2019 г — Цифровое зарядное своими руками для авто Сегодня мы попробуем собрать импульсное зарядное для аккумулятора авто Оно будет полностью цифровое, с микроконтроллером и небольшая его доработка, о которой читайте на сайте Эл- схема Корпус для зарядного устройства Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов из блока yarstorg/PRIVATE/ZU12compPShtm Сохраненная копия Похожие Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из блока питания Однако, эта микросхема включена не по типовой схеме и используется Устройство и ремонт зарядного устройства АСТРО ЗУ-3000 go-radioru/ustroystvo-i-remont-zaradnogo-ustroystva-actro-zu-3000html Сохраненная копия Похожие Принципиальная схема зарядного устройства АСТРО ЗУ-3000, а также который питает микроконтроллер и всю его обвязку стабилизированным подключения зажимов к клеммам аккумулятора — установлен диод VD10 ( FR607) Автоматическое ЗУ на МК ATmega16A / Блог им Slon / Блоги по electronics-labru/blog/123html Сохраненная копия Похожие 25 дек 2011 г — «УПС-овые», автомобильные и другие АКБ широкого применения Конструктивно зарядное устройство состоит из блока питания АТ/АТХ, Для аккумуляторов емкостью от 7Ач до 12Ач по умолчанию задан алгоритм IUoU Разница между AT и ATX – в схеме начального запуска MAX1870A — повышающий/понижающий преобразователь shemotehnikru/ispit/86-max1870a-povyshayushhijponizhayushhijhtml Сохраненная копия Запатентованная повышающая/понижающая схема MAX1870A — ИС зарядного устройства , способного заряжать различные типы Аналоговые входы контроля зарядного тока и напряжения могут управляться от микроконтроллера или Блок для автоматической зарядки автомобильных аккумуляторов Зарядное устройство для разных аккумуляторов — РадиоЛоцман Сохраненная копия 14 нояб 2013 г — Такое зарядное устройство (ЗУ), конечно, не может служить полноценной В предлагаемой схеме предусмотрена ручная установка Зарядное устройство на 12 вольт Схема и описание | joytaru wwwjoytaru › Автоэлектроника Сохраненная копия 7 янв 2009 г — Данное зарядное устройство на 12 вольт позволяет, как заряжать, так и восстанавливать автомобильные аккумуляторы с ЗУ для аккумулятора из дешевого китайского БП — Авто портал iru-cisru/zu-dlja-akkumuljatora-iz-deshevogo-kitajskogo-bp/ Сохраненная копия 27 мар 2017 г — ЗУ для аккумулятора из дешевого китайского БП на два свободных канала на PIC12F675 · Стробоскопы на микроконтроллере Схемы несложного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Тиристорное зарядное устройство — Сообщество «Оснащение Сохраненная копия Рано или поздно, но зарядное устройство для аккумуляторов начинает Уверен что устройства собранные по этой схеме уже бывали в этом А где микроконтроллер ? Для сравнения вверху полный автомат, включил и забыл, размер в 4 раза меньше, а главное его можно подключать прямо к авто , Как выбрать зарядное устройство для аккумулятора — expertologyru/ › Авто и мото Сохраненная копия 25 янв 2018 г — Современные зарядники для автомобильных аккумуляторов – это При подборе зарядного устройства для аккумулятора необходимо Микроконтроллер , установленный в корпусе, позволяет точно Распространенная схема , при которой выдаваемый зарядным устройством ток Разработка автоматизированного зарядного устройства для Сохраненная копия 9 июн 2014 г — Однако при эксплуатации зарядного устройства в В настоящее на рынке имеется огромное количество зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов с Микроконтроллер — это микросхема, предназначенная для Рисунок 5 — Функциональная схема зарядного устройства : Схема простого зарядного устройства для аккумуляторов 2S LiPo digitroderu › Схемы Сохраненная копия 29 окт 2016 г — Простое и компактное зарядное устройство , схема которого приведена в данном материале, может использоваться для зарядки Без внешних ключей: реализация зарядного устройства на базе › Новости Электроники › 2014 › №8 Сохраненная копия При достижении значения напряжения аккумулятора 3 В ток заряда возрастает до Принципиальная схема зарядного устройства плеера Не обязательно использовать микроконтроллер для управления этим входом схем защиты цепей питания 12 и 24 В для автомобильных приложений Борьба с Автомобильное зарядное устройство с цифровым ra4nallanstekru/batteryshtml Сохраненная копия Схема автомобильного зарядного устройства Единственное, что обязательно должно быть в зарядном устройстве для автомобильного аккумулятора , KO-4B) и микроконтроллер ATtiny15L, предназначенный специально для Автоматическое зарядное устройство 2 — Принципиальные схемы cxemamy1ru › Все схемы › Схемы устройств на микроконтроллерах Сохраненная копия 12 дек 2010 г — Автоматическое зарядное устройство 2 — Еще на сайте вы найдёте нужную Главная » Все схемы » Схемы устройств на микроконтроллерах » Устройства на 11А +-5% в течение всего периода зарядки аккумулятора Автоматическое зарядное уст-во автомобильных аккумуляторов схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного › Аккумуляторы Сохраненная копия 4 авг 2018 г — Разбор больше 11 схем для изготовления ЗУ своими руками в По каким основным причинам происходит разрядка автомобильного аккумулятора на дороге? Для подпитки АКБ потребуется хорошее зарядное устройство В ней не предусмотрен индикатор, а микроконтроллер можно Вместе с схема зарядное устройство автомобильного аккумулятора микроконтроллере часто ищут автоматическое зарядное устройство на микроконтроллере pic автомобильное зарядное устройство на ардуино зарядное устройство на atmega32 автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками зарядка свинцового аккумулятора arduino зарядное устройство для аккумулятора 12в своими руками зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на микроконтроллере своими руками зарядное устройство для аккумулятора 12в 7ач своими руками Навигация по страницам 1 2 3 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

Мастерим простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора по схеме

В продаже сегодня можно встретить множество различных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов. Они различаются между собой как по цене, так и по техническим характеристикам. Но для того, чтобы стать обладателем ЗУ, необязательно идти в магазин и покупать прибор, ведь если у вас есть знания в области электроники, соорудить такое устройство не составит труда. Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, а также инструкция по изготовлению ЗУ представлена в этой статье.

Описание схемы

Для начала рассмотрим особенности, касающиеся схемы ЗУ для АКБ. Как сказано выше, для того, чтобы сделать зарядное устройство для батареи автомобиля своими руками, вы должны обладать простейшими знаниями в области электротехники. Схема простого зарядного устройства включает в себя несколько компонентов, одним из основных является трансформаторное устройство. Этот девайс не так легко найти в продаже, целесообразней будет извлечь из старого телевизора, в данном случае для изготовления ЗУ мы будем использовать трансформатор ТС 180. Найти такое устройство можно на рынке, где торгую старыми запчастями от бытовой техники.

Схема для изготовления самодельного ЗУ

Трансформаторный узел должен быть оснащен двумя вторичными обмотками, который рассчитаны:

  • на напряжение 6.4 В;
  • на ток, составляющий 4.7 А.

В том случае, если вы подключите последовательно обе обмотки, то на выходе получите 12.8 вольт. Для зарядки полностью разряженного аккумулятора этого может не хватить (в данном случае потребуется не меньше 14 вольт), но для подзарядки, а также зарядки не сильно разряженных АКБ этого напряжения хватит.

Если вы хотите все сделать правильно по схеме, то выводы 9 и 9′ необходимо соединить друг с другом, для этого используется толстый провод. А вот к контактам 10 и 10′ нужно будет припаять диодный мост, для этого применяется аналогичный провод. На схеме вы можете увидеть обозначение Д242А — это диодный мост, который состоит из четырех компонентов.

Руководство по изготовлению

Для изготовления зарядки автомобильного аккумулятора своими руками из инструментов вам потребуется только паяльник с расходными материалами, текстолитовая плита, а также провод с вилкой для бытовой розетки. В принципе, может использоваться любая схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, но мы опишем процесс на наиболее простом варианте (автор видео об изготовлении простейшего ЗУ в домашних условиях — канал SDELAJ SAM).

Этапы

Итак, чтобы соорудить прибор своими руками, вам нужно будет выполнить следующие действия:

  1. Для начала займемся диодными элементами. Монтаж диодов осуществляется на радиаторные устройства. Сам радиатор можно вытащить из старого компьютера — он установлен непосредственно на процессоре. Диодный мост необходимо собрать на подготовленном текстолите, причем учтите, что размер плитки определит габариты самого ЗУ.
  2. Когда с диодами разберетесь, переходите к следующему этапу — теперь мы будем работать с трансформатором, вернее, с его обмотками. Первичные обмотки подключаются последовательно, причем между выводами 1 и 1′ необходимо будет поставить перемычку, для этого используется паяльник. Далее, тем же паяльником нужно припаять провод с вилкой для бытовой розетки, провод припаивается к выводам 2 и 2′. Если вы хотите, чтобы устройство работало надежно, вам нужно будет также дополнить цепь предохранительными элементами — для вторичного участка цепи подойдет устройство на 10 ампер, для первичного — на 0.5 А.
  3. Затем, в соответствии с имеющейся схемой, вам нужно будет припаять провода с зажимами, которые будут подключаться к аккумуляторной батарее. Чтобы изготовленный своими руками прибор работал без перебоев, сечение проводов должно составлять не меньше 2.5 мм.
  4. На завершающем этапе вам нужно будет ограничить зарядный ток, чтобы он не разрушил конструктивные элементы аккумулятора. Для ограничения тока необходимо подключить 112-вольтную лампу мощностью не более 60 Вт. Этот элемент следует вмонтировать в место разрыва отрицательного провода. Помните о том, что чем ниже будет мощность лампы, тем, соответственно, будет ниже и зарядный ток. Для контроля работоспособности основных характеристик сооружаемого своими руками прибора в цепь можно добавить амперметр.

Фотогалерея «Другие схемы для изготовления ЗУ»

1. Вариант схемы для изготовления ЗУ 2. Более сложная схема для самодельного прибора

Особенности зарядки АКБ самодельным ЗУ

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор с помощью самодельного прибора?

Процесс зарядки будет идентичным использованию фирменного ЗУ, но есть определенные нюансы, которые нужно учитывать:

  1. Во-первых, ни в коем случае нельзя перепутать полярность при подключении, в противном случае это может привести к разрушению пластин внутри АКБ. Положительный зажим всегда подключается к плюсу АКБ, а отрицательный, соответственно, к минусу.
  2. Во-вторых, никогда не проверяйте самодельное ЗУ на искру. Если вы решите замкнуть провода на выводах батареи, это может привести если не к выходу прибора из строя, то к его возможным неисправностям в будущем.
  3. В-третьих, запомните — когда зарядный прибор подключается к АКБ, он должен быть отключен от бытовой сети. Только после того, как вы соедините зажимы с аккумуляторными выводами, вилку от ЗУ можно будет включить в розетку.
  4. Если говорить о разработке самого зарядного прибора, то в ходе работ, а также его использования нужно быть наиболее аккуратным. При эксплуатации девайса необходимо руководствоваться всеми нормами безопасности. Как показывает практика, уже не раз происходили случаи, когда люди, допуская ошибки в ходе разработки и сборки прибора, не только выводили из строя АКБ при подключении, но и сами травмировались. Так что все действия осуществляйте в соответствии со схемой.
  5. Так как вы станете обладателем самодельного ЗУ, в ходе использования за ним в любом случае необходимо следить. Не уходите из дома, пока прибор включен в сеть и заряжает аккумулятор.

Видео «Пример изготовления самодельного ЗУ»

Пример сборки простейшего ЗУ в домашних условиях описан на видео ниже (автор — канал AKA KASYAN).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как собрать автомобильное зарядное устройство на 12 В с использованием интегральной микросхемы TCA 965

Особенности простого зарядного устройства

Поиск надежной, недорогой, простой в сборке схемы автоматического зарядного устройства для аккумуляторов всегда оставался весьма заманчивым для многих энтузиастов электроники и любители. К сожалению, такую ​​схему до сих пор оказалось не только трудно найти, но также трудно построить и настроить.

Статья, представленная здесь, должна в конце концов закончить поиск здесь, благодаря Siemens IC TCA 965.

Являясь исключительно оконным дискриминатором по своей функции, IC TCA 965 лучше всего подходит для тех мест, где требуется точное сравнение напряжения (как раз то, что доктор прописал).

Включение этой универсальной микросхемы в существующую схему зарядного устройства сделало ее конструкцию очень простой и понятной, а часть настроек не вызывала затруднений.

Давайте попробуем понять, как на самом деле работает схема.

Описание схемы

Схема может быть легко понята по следующим пунктам:

  • Как объяснялось выше, IC TCA 965 здесь выполняет функцию дискриминатора окна, т.е.е. он отслеживает уровень рассматриваемого напряжения в заданном окне или в желаемой области. Если это напряжение имеет тенденцию отклоняться от установленных уровней, немедленно срабатывает выход, который, в свою очередь, используется либо для включения, либо для отключения нагрузки.

  • Обращаясь к принципиальной схеме (щелкните для увеличения), мы видим, что верхний и нижний «оконные» пороги напряжения или эталоны устанавливаются с помощью пресетов P1 и P2 на контактах 6 и 7 соответственно.

  • Поскольку напряжение питания непостоянно, базовое задание не может быть взято из основного напряжения питания.Таким образом, постоянное стабилизированное базовое опорное напряжение выводится из вывода №10 микросхемы (устанавливается внутри). Без средства, доступного на выводе № 10, вся система будет работать со сбоями.

  • Напряжение, о котором идет речь или которое должно контролироваться, соответствующим образом устанавливается на контакте № 8 через цепь делителя потенциала, образованную резисторами R1 и R2.

  • Это опорное напряжение сравнивается с двумя пороговыми значениями, установленными P1 и P2. Пока напряжение находится между двумя пороговыми значениями, контакт № 13 микросхемы удерживается на низком логическом уровне.

  • Если напряжение батареи падает ниже нижнего установленного порога, установленного P1, контакт № 2 микросхемы становится низким.

  • Если напряжение батареи поднимается выше верхнего установленного порога, установленного P2, контакт № 14 микросхемы становится логически низким, а на вышеуказанных выводах устанавливается высокий уровень.

  • База выходного транзистора T1 подключена к контактам 2 и 13. Это означает, что пока напряжение батареи ниже верхнего порога, транзистор продолжает работать и выключается только при пересечении верхнего установленного пороговый уровень, т.е.е. когда аккумулятор полностью зарядится.

  • Поскольку все выходы подключены через светодиоды, можно отчетливо увидеть и проверить точное состояние напряжения батареи.

  • Вывод №9 микросхемы обеспечивает гистерезисное управление схемой. Гистерезис — это всего лишь небольшой сбой или, скорее, скрытое благо, которое можно найти в каждой электронной схеме. Благодаря этому выходы схемы не мерцают и не переключаются резко на пороговых фронтах и ​​меняют состояние только после достижения или регистрации на входах четко определенного уровня.Заземляющим контактом №9 можно установить минимальное значение гистерезиса.

  • Светодиод, подключенный к контакту № 3, будет показывать входное напряжение, выходящее за безопасные пределы (верхний и нижний).

Список деталей

Следующие детали потребуются для создания этой схемы интеллектуального зарядного устройства:

Все резисторы ¼ Вт, CFR, 5%, если не указано иное.

R1 = 2K7,

R2 = 6K8,

R3, 4, 5, 6 = 470 Ом,

25 В,

Светодиоды = 5 мм, ЦВЕТА, КАК ПОКАЗАНЫ НА СХЕМЕ,

D1, 2, 3, 4 = НОМИНАЛЬНЫЙ НА 6 А.

T1 = TIP 32,

IC1 = TCA 965, SIEMENS

ТРАНСФОРМАТОР = 0–12 В, 5 А. ВХОД 120 В ИЛИ 230 В ПЕРЕМЕННОГО ТОКА В СООТВЕТСТВИИ С СПЕЦИФИКАЦИЕЙ СТРАНЫ,

РАДИАТОР (ДО – 220) МОДЕЛИ,

ПЛАТА ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ,

ДРУГОЕ: МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ КОРОБКА, СЕТЕВОЙ ШНУР, ВИНТЫ/ГАЙКИ, ВЫКЛЮЧАТЕЛИ, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, ДЕРЖАТЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ.

Строительные подсказки и настройки

Простая конструкция схемы делает всю сборку всего лишь вопросом правильной пайки всех компонентов на месте, в соответствии со схемой.

После того, как схема построена, настройка может быть выполнена следующим образом:

  • Вам понадобится переменный регулируемый блок питания 0 – 24 В. Отрегулируйте его напряжение примерно до 12,5.

  • Первоначально держите ползунок пресетов P1 и P2 где-то посередине.

  • Подключите источник питания к цепи, светодиод, подключенный к контакту № 13, должен загореться.

  • Теперь уменьшите напряжение питания примерно до 11.5 вольт и отрегулируйте P1 так, чтобы указанный выше светодиод выключился, а светодиод на контакте № 2 просто загорелся. Это устанавливает нижний предел.

  • Далее увеличьте напряжение примерно до 14,5 вольт; это снова заставит вышеуказанные светодиоды загореться последовательно, указывая на точность вышеуказанной настройки. Отрегулируйте P2 так, чтобы светодиод, подключенный к контакту № 14, просто загорался, выключая светодиод, подключенный к контакту № 13. Это устанавливает верхний предел.

Интеллектуальная схема зарядного устройства полностью готова и находится в вашем распоряжении.Поместите его надлежащим образом в прочный металлический корпус, достаточно прочный, чтобы прочно удерживать трансформатор и внешнюю арматуру.

Теперь, когда вам нужно зарядить автомобильный аккумулятор (безопасно), лучший способ сделать это — просто подключить его к этому зарядному устройству и ЗАБЫТЬ ЕГО.

Как подготовить гараж для электромобиля?

Дженни РишерМашина и водитель

Вам понадобится специальная цепь на 240 вольт для зарядки вашего автомобиля.Профессиональная установка обычно стоит от 750 до 1750 долларов плюс стоимость разрешений, согласно Qmerit, компании, которая специализируется на такого рода работах. Если ваше текущее электроснабжение не может справиться с дополнительной нагрузкой, вам понадобится новая линия обслуживания, ведущая к вашему дому, что поднимет ваши расходы до верхней границы этого диапазона. Скромный дом со 150-амперным или более высоким током, возможно, может втиснуться в дополнительную цепь на 30 или 40 ампер, но это зависит от того, есть ли другие большие потребности, такие как безрезервуарный водонагреватель, электрическая плита или сушилка, или джакузи.Кроме того, вам, возможно, придется приобрести зарядное оборудование для подключения вашего электромобиля к новой цепи.

Иллюстрации Даниэля ЗалкусаАвтомобиль и водитель

Электропроводка

Расстояние от электрического щита до места зарядки может существенно повлиять на стоимость. Для 40-амперной цепи требуется провод 8-го калибра по цене более 3 долларов за фут. Увеличение силы тока для более быстрой зарядки требует более толстого провода, который стоит дороже.

JuiceBox 40 Интеллектуальная зарядная станция для электромобилей (EV) с Wi-Fi

Коробка сока amazon.com

$649,00

Розетка

Мы рекомендуем устанавливать розетку NEMA 14-50, а не проводное зарядное оборудование. Некоторые электромобили поставляются с портативными шнурами для зарядки, которые работают как от 120-, так и от 240-вольтовых цепей, что избавляет вас от дополнительной покупки. И даже если вы покупаете зарядное устройство для дома, наличие подключаемого блока означает, что вы можете использовать розетку для другого оборудования с высокой потребляемой мощностью, такого как сварочный аппарат, и брать с собой дорогую коробку, если вы переезжаете.

Оборудование

Поскольку мы ботаники, нам нравится знать, сколько энергии потребляют наши электромобили. JuiceBox с подключением к Wi-Fi (650 долларов) имеет удобное приложение для отслеживания истории зарядки и количества энергии, выделяемой во время каждого сеанса. Вы также можете запланировать зарядку в установленное время — полезная функция, если ваша электроэнергетическая компания предлагает более низкую ставку в непиковые часы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

10 обязательных к прочтению часто задаваемых вопросов по установке зарядных устройств для электромобилей — установка домашнего зарядного устройства для электромобилей

Когда вы водите электромобиль, вы знаете, что полагаться на общественные зарядные станции или обычную домашнюю розетку – это хлопотно (слишком медленно!). Установка мощного домашнего зарядного устройства для электромобилей — наиболее разумное решение.

Но что именно включает в себя процесс установки? Чтобы узнать это, прочитайте наши ответы на 10 наиболее часто задаваемых вопросов об установке зарядного устройства для электромобиля.

1. Как происходит установка зарядного устройства для электромобилей?

Получить предложение. Если вы, клиент, ищете ориентировочные цены, мы можем дать вам общее представление о стоимости по телефону. Тем не менее, нам нужно будет приехать к вам домой, чтобы предоставить точную цену, прежде чем мы приступим к установке системы зарядки.

(См. FAQ#3 для краткого обзора относительных затрат)

Подтвердить местоположение. Далее мы подтверждаем место установки зарядного устройства, которое обычно находится в вашем гараже.Нам важно выяснить, есть ли у вас пристроенный или отдельно стоящий гараж, чтобы мы знали, где установить провод или трубопровод.

Выберите тип зарядного устройства. После этого мы обсуждаем, какое зарядное устройство вам нужно — Stage 1, 2 или 3. Большинство домовладельцев выбирают Stage 2.

Принятие решения о зарядном устройстве/розетке.  Наконец, вам нужно будет решить, хотите ли вы установить только розетку 14-50R, чтобы дать вам возможность самостоятельно подключить проводное зарядное устройство Stage 2, или вы хотите, чтобы было установлено и фактическое зарядное устройство для электромобиля, независимо от того, проводное оно или проводное.

Этап 1 — это небольшое зарядное устройство на 15 ампер (обычно входит в комплект поставки электромобиля), этап 2 — это зарядное устройство на 40 ампер, для которого требуется цепь на 50 ампер, а этап 3 также известен как быстрая зарядка постоянным током. заряжается через вилку постоянного тока 480 В, что больше подходит для предприятий и коммерческих площадей. Более высокая сила тока позволяет большему току быстрее течь к вашему электромобилю. Это значительно сократит время зарядки (приблизительное время зарядки см. в FAQ № 6).

3. Сколько стоит купить и установить зарядное устройство для электромобиля?

Стоимость сильно различается.Для пристроенного гаража стоимость установки зарядного устройства для электромобиля будет составлять от 700 до 2200 долларов за само зарядное устройство плюс еще 800 долларов за установку. Если у вас есть отдельный гараж без электрического щита внутри, вам, скорее всего, потребуется вырыть траншею, чтобы подать в гараж больше электроэнергии. Это, очевидно, увеличит стоимость установки. Еще одной неожиданной статьей расходов может стать модернизация вашей электрической панели/обслуживания, чтобы безопасно справиться с возросшей нагрузкой.

4. Могу ли я установить собственное зарядное устройство для электромобиля?

Мы бы не советовали этого делать. Кто-то, не разбирающийся в электрике, может столкнуться с трудностями при попытке самостоятельной установки. Мы видели, как клиенты совершали следующие опасные ошибки:

.
  • Неосознанная работа с цепью или панелью под напряжением и получение травмы
  • Вытягивание не того провода
  • Неправильное подключение зарядного устройства, что может повредить устройство
  • Отсутствие защиты зарядного устройства от скачков напряжения

Помимо всех этих потенциальных электрических опасностей, установка зарядного устройства самостоятельно может привести к аннулированию гарантии производителя.

Если вы действительно хотите сэкономить деньги, мы рекомендуем неэлектрические работы, с которыми вы можете помочь, такие как рытье траншеи для новой линии электропередач (конечно, после проведения подземных работ!), подготовка места, где будет находиться зарядное устройство. установки или любых других задач, которые сведут к минимуму количество времени, которое электрик проводит в вашем доме.

5. Все ли вилки EV одинаковы?

Большинство заглушек (или насадок), которые вставляются в электромобили, одинаковы. Во всех электромобилях, продаваемых в Северной Америке, используется одна и та же стандартная зарядная вилка уровня 2, называемая SAE J1772 (IEC Type 1), также известная как вилка J.Это означает, что вы можете заряжать любой электромобиль на любой стандартной зарядной станции уровня 2 в Северной Америке. Что касается зарядных устройств уровня 3, в которых используется разъем CHAdeMO или SAE Combo CCS, не каждый электромобиль может заряжаться с помощью зарядных устройств уровня 3 — вам необходимо проверить технические характеристики вашего автомобиля. Последний важный разъем — тот, который используется Tesla. Этот разъем используется на зарядных станциях Tesla Supercharger уровня 2 и 3 и совместим только с автомобилями Tesla.

6. Сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль дома?

Это зависит от типа системы зарядки.

Стадия 1 занимает около 16 часов

Stage 2, самая популярная система для жилых помещений, для полной зарядки требуется около 6-8 часов, что дает вам примерно 300-500 километров пробега (конечно, в зависимости от автомобиля — срок службы батарей зависит от того, насколько велик аккумуляторный блок).

то есть, насколько мощный ваш автомобиль и как вы едете).

Stage 3 может зарядить ваши батареи до 80% всего за 30 минут.

7. Как долго работают зарядные устройства для электромобилей?

Как и все электрооборудование, они не вечны.В настоящее время продолжительность их жизни прогнозируется на уровне 20-30 лет.

8. Какие общие проблемы могут возникнуть с зарядным устройством для электромобиля?

Если расчет нагрузки для дома выполнен неправильно, вы можете обнаружить, что ваш главный выключатель постоянно отключается. Зарядному устройству Stage 2 требуется 240 вольт (50 ампер), аналогично цепи печи. Расчет нагрузки основан на количестве крупных электроприборов, которые вы могли бы включить одновременно, а также на площади вашего дома.

Нетрудно заметить, что при использовании электрического водонагревателя, сушилки, посудомоечной машины, холодильника с морозильной камерой, джакузи, электрической плиты и бытовой электроники, а также при попытке подзарядить автомобиль возникает значительная нагрузка на электрическую систему.

Если вы установите зарядное устройство неправильно, у вас могут возникнуть всевозможные трудно диагностируемые проблемы с неисправностями зарядки или, в худшем случае, пожароопасность.

9. Требуется ли ежегодное обслуживание зарядного устройства для электромобиля?

Как правило, зарядный шнур следует хранить надежно, чтобы он не был поврежден.Любые доступные детали EVSE следует периодически проверять на предмет износа, а всю систему следует содержать в чистоте. Вы можете чистить блоки влажной тканью и небольшим количеством легкого моющего средства. Всегда проверяйте, что оборудование обесточено перед выполнением обслуживания электрических компонентов.

10. Какое зарядное устройство для электромобиля вы рекомендуете?

Нам нравится зарядная станция FLO Home™ X5 Level 2, которая совместима со всеми электромобилями и подключаемыми гибридными автомобилями. Он подключен к сети и автоматически обновляет свое программное обеспечение, поэтому вам не нужно об этом беспокоиться.

Это также расширяемая система, что означает, что вы можете установить вторую зарядную станцию ​​FLO в той же электрической цепи, и два устройства будут совместно использовать мощность и обмениваться данными друг с другом. X5 представляет собой большую ценность, имеет очень гладкий привлекательный дизайн, а тот факт, что он хорошо выдерживает суровые погодные условия, делает его отличным решением для жителей Канады.

Установка зарядного устройства для электромобилей Expert

Правильно установите зарядную станцию ​​для электромобилей. Наша команда электриков имеет квалификацию, чтобы сделать установку зарядного устройства для вашего электромобиля успешной.

Мы предоставляем вам дружелюбное профессиональное обслуживание, полностью детализированные предложения по продажам без каких-либо обязательств и 100% гарантию удовлетворенности клиентов.

Я ХОЧУ ЦИТАТУ!

Ключевые моменты при установке зарядного устройства для электромобиля

Если вы не опытный электрик или мастер-сделай сам, идея установки собственного зарядного устройства для электромобиля (EV) может показаться пугающей. С чего начать, если это первое зарядное устройство для электромобиля, которое вы купили? Можно ли установить его самостоятельно? И сколько все это должно стоить? В этой статье мы расскажем вам о процессе установки зарядного устройства для электромобиля и ответим на ваши самые насущные вопросы.Все будет готово в кратчайшие сроки.

Содержание

Всегда помните о санитарных нормах в вашем регионе, особенно во время нынешней пандемии!

Могу ли я самостоятельно установить точку зарядки электромобиля?

Нет, если вы не электрик с опытом установки зарядных устройств для электромобилей, не делайте этого самостоятельно. Всегда нанимайте опытного и сертифицированного установщика. В краткосрочной перспективе это может оказаться дороже, но очень важно убедиться, что ваше зарядное устройство правильно и безопасно установлено, и что вы соблюдаете все правила.Кроме того, некоторые точки зарядки электромобилей потеряют свою гарантию, если их не установит сертифицированный электрик. Вы не хотите рисковать этим.

Где мне найти подходящую компанию по установке зарядных станций для электромобилей?

Когда у вас есть зарядное устройство для электромобиля, вы, вероятно, задаетесь вопросом, как его установить. Самый простой способ найти установщика зарядного устройства для электромобиля — использовать установщик, рекомендованный производителем зарядного устройства для вашего электромобиля. Некоторые поставщики зарядных устройств для электромобилей предлагают комплексные услуги, охватывающие как зарядное устройство, так и его установку, например Wallbox.

Если покупка комплекта невозможна, у вас есть несколько вариантов: вы можете обратиться в свою автомобильную ассоциацию; спросите друзей, у которых дома были установлены зарядные устройства для электромобилей; проверьте сообщества водителей электромобилей; проконсультируйтесь с местным дилером автомобилей; обратитесь за советом к производителю, у которого вы купили зарядное устройство, или найдите сертифицированных установщиков в Интернете. Помните, что вам понадобится установщик, который имеет определенный опыт установки зарядных устройств для электромобилей (подробнее об этом ниже).

Что именно представляет собой процесс установки зарядного устройства для моего электромобиля?


4 важных фактора, которые следует учитывать при выборе услуг по установке зарядного устройства для вашего электромобиля

1.Безопасность: главный приоритет при установке зарядной станции для электромобилей

Для безопасной установки зарядного устройства для электромобилей требуются экспертные знания как электрической системы вашего дома, так и самого зарядного устройства. Без этого опыта процесс установки может пойти не так, а безопасность и производительность вашего зарядного устройства могут быть поставлены под угрозу.

Ваше зарядное устройство передает большое количество электроэнергии из вашего дома или многоквартирного дома в ваш автомобиль. Таким образом, если он установлен неправильно, вы и окружающие (ваша семья, друзья или соседи) рискуете подвергнуться опасному воздействию этого электричества. Поэтому, чтобы избежать риска возгорания или поражения электрическим током, очень важно выбрать опытного специализированного установщика зарядных станций для электромобилей.

2. Соответствие требованиям: убедитесь, что ваше зарядное устройство полностью сертифицировано

Выбор опытного установщика электромобилей также означает, что вам гарантировано соблюдение национальных правил, таких как правила электропроводки. Когда электрик заканчивает установку зарядного устройства для электромобиля, он обычно должен сертифицировать установку в государственном ведомстве.Это подтверждение того, что установка была выполнена безопасно и в соответствии со всеми национальными нормами. Авторитетные установочные компании предоставят вам копию сертификата соответствия вашего зарядного устройства. В некоторых странах наличие сертификата соответствия является обязательным, а без него вам грозит штраф, поэтому обязательно перепроверьте требования того места, где вы живете.

Этот сертификат соответствия является не только убедительной гарантией надежности и безопасности установленного зарядного устройства. Вам также может понадобиться это, чтобы претендовать на страховые выплаты, если что-то пойдет не так в будущем. Например, если из-за поломки зарядного устройства или такого события, как молния, возникла перегрузка по току, вы захотите потребовать возмещения ущерба в своей страховой компании. Без сертификата соответствия страховщик может отказать в выплате, потому что у них нет никаких доказательств того, что ваше зарядное устройство изначально было правильно установлено и защищено. Более того, если с аккумулятором электромобиля возникнут какие-либо проблемы, и вам нужно, чтобы производитель их починил, вам может понадобиться сертификат, чтобы доказать, что автомобиль, а не зарядное устройство, не работает должным образом.

3. Цена: определение стоимости установки зарядного устройства для электромобиля

Сколько стоит установка зарядной станции для электромобилей?

К настоящему моменту должно быть ясно, что инвестирование в надежного, опытного установщика стоит денег. Это инвестиции в безопасность и соблюдение нормативных требований не только для вас, но и для вашего автомобиля, вашего дома и окружающих вас людей. Исходя из нашего опыта, минимальная цена за надлежащую установку опытным электриком начинается примерно от 700 евро, хотя точная цифра будет зависеть от вашего местоположения и конкретных технических требований вашего дома.

Например, расстояние между блоком предохранителей и местом для парковки или подъездной дорогой будет влиять на стоимость кабеля и, следовательно, на общие затраты на установку. Таким образом, если ваше парковочное место или подъездная дорога находятся в 10 м от блока предохранителей, а у вашего соседа — в 50 м, затраты на установку у вашего соседа будут выше, чем у вас. Это связано не только с большим расстоянием прокладки кабелей; Это также связано с тем, что правила обязывают установщика использовать кабели большего диаметра на больших расстояниях для дополнительной защиты, что влечет за собой дополнительную плату. Не забывайте, что труд составляет большую часть ваших затрат на установку. Каждая из упомянутых здесь переменных параметров установки, таких как особые требования к кабелям, также может привести к увеличению оплаты труда, поскольку вашему установщику необходимо будет адаптироваться к спецификациям вашего дома.

Именно по этой причине, прежде чем брать на себя какие-либо обязательства, вам следует заказать визит на дом и оценку с вашим установщиком. Выезд на дом означает, что ваш потенциальный установщик может дать вам полное предложение, адаптированное к конкретным требованиям вашего здания.В некоторых случаях вы можете выполнить эту домашнюю проверку онлайн. Любое предложение, не учитывающее эти требования, например стандартная общая плата или предложение «установка от 700 евро», может привести к дополнительным непредвиденным расходам. Таким образом, получение от вашего установщика индивидуального предложения с самого начала может в конечном итоге сэкономить вам деньги в будущем. Тем не менее, стоит также отметить, что электрические компоненты могут стоить больших денег, что может стать шоком, если вы сами не электрик.Не удивляйтесь, сколько стоит установка. Компоненты, рабочая сила и экспертные знания обходятся недешево, но думайте об этом как о целесообразной инвестиции в вашу безопасность и будущее.

Сэкономьте на установке зарядной станции для электромобилей с грантами

При рассмотрении затрат также стоит обратить внимание на национальные и местные стимулы для зарядки электромобилей. Многие страны предлагают субсидии и налоговые льготы для физических лиц, которые хотят установить точку зарядки электромобилей в своем доме или на прилегающей улице.В зависимости от того, где вы живете, вам может быть возмещено от 15 до 90% ваших первоначальных затрат на установку зарядки. Ознакомьтесь с нашим Руководством по стимулированию зарядки электромобилей в ЕС, чтобы узнать, какими политиками вы могли бы воспользоваться в своей стране.

4.

Услуги и опыт: ищите специализацию и комплексные предложения
Ищите установщиков со специальным опытом в области зарядных устройств для электромобилей

Обучение технических специалистов и качество обслуживания также являются ключевыми факторами при выборе услуги по установке зарядки для электромобилей.Ищите компании или электриков, которые имеют определенный опыт в установке зарядных устройств для электромобилей и часто сложных правилах, которые его окружают.

Имейте в виду, что даже самые надежные и опытные электрики могут быть не знакомы с техническими требованиями и правилами, относящимися к зарядным станциям для электромобилей.

Выбирайте бесшовные комплексные услуги, когда можете

Когда вы ищете установщика, вы не просто хотите, чтобы компания установила ваше зарядное устройство, а затем оставила вас, чтобы выяснить, как его использовать самостоятельно.Вы должны искать комплексный пакет услуг. Некоторые установщики перед установкой дадут совет о том, какое зарядное устройство выбрать, а также рекомендации после установки о том, как использовать ваше зарядное устройство вместе с сопутствующим приложением или программным обеспечением. Стремитесь к комплексному обслуживанию, чтобы вы могли получить доступ к мнению экспертов о том, какой тип зарядного устройства лучше всего подходит для ваших текущих и будущих потребностей, а также к полному анализу того, как установить зарядное устройство наилучшим образом для вашего дома и счетов за электроэнергию. Идеальным вариантом будет использование комплексной услуги, которая охватывает как зарядное устройство, так и его установку.

Например, в настоящее время у вас может быть гибридный автомобиль, использующий зарядку мощностью 3,7 кВт, но вы рассматриваете возможность перехода на полностью электрический автомобиль, который потребует более быстрой зарядки и большего количества энергии в ближайшем будущем. Обсудив с компанией, занимающейся установкой или зарядным устройством, вы можете выбрать зарядное устройство и план установки, которые подходят как для вашего нынешнего гибридного автомобиля, так и могут также помочь вам перейти на новый электромобиль в будущем. Таким образом, вы можете просто вставить новое зарядное устройство для своего нового автомобиля, когда придет время, вместо того, чтобы обновлять всю установочную инфраструктуру.

брендов зарядных устройств для электромобилей, вероятно, будут иметь доступ к команде техников, обладающих более глубокими знаниями о том, как устанавливать интеллектуальные зарядные устройства, чем средний электрик. Они также смогут дать совет по использованию вашего приложения для умной зарядки. Это важно, поскольку некоторые европейские правительства в настоящее время требуют, чтобы все новые частные зарядные устройства имели встроенные интеллектуальные функции.

Установка зарядного устройства для электромобиля может быть не такой дешевой или простой, как вы изначально ожидали. Тем не менее, обеспечив правильную и профессиональную установку зарядного устройства для электромобилей, особенно с точки зрения того, что вы потратите время на выбор лучшего для вас установщика, вы пожнете плоды в долгосрочной перспективе.От уверенности в том, что ваше зарядное устройство безопасно и соответствует национальному законодательству, до фактического увеличения стоимости вашей собственности — надежная услуга по установке может иметь решающее значение.

Независимо от того, выбираете ли вы комплексный пакет, предлагаемый вашим поставщиком зарядных устройств для электромобилей, или нанимаете местного электрика, вам следует искать авторитетных, надежных электриков, обладающих специальным опытом в установке зарядных станций для электромобилей. Наконец, поиск подходящего установщика, который предлагает комплексное обслуживание, гарантирует, что вы покроете все текущие и будущие потребности в зарядке.

Самодельное регулируемое автомобильное зарядное устройство. Самостоятельное изготовление зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Практически каждый современный автомобилист сталкивался с проблемами аккумулятора. Для того, чтобы возобновить его нормальную работу, необходимо иметь мобильное зарядное устройство. Он позволяет оживить устройство за считанные секунды.

Основным компонентом любой зарядки является трансформатор. Благодаря ему можно сделать простое зарядное устройство своими руками в домашних условиях.

Здесь вы узнаете, какие детали потребуются при сборке конструкции.Советы опытных специалистов помогут вам избежать распространенных ошибок.

Как заряжать аккумулятор?

Аккумулятор необходимо заряжать по определенным правилам, которые помогут продлить срок службы данного устройства. Нарушение одного из пунктов может спровоцировать преждевременный выход деталей из строя.

Параметры зарядки необходимо подбирать в соответствии с характерными особенностями автомобильного аккумулятора. Этот процесс позволяет настроить специализированное устройство, которое продается в специализированных отделах.Как правило, он имеет достаточно высокую стоимость, что делает его доступным далеко не каждому потребителю.

Именно поэтому большинство людей предпочитают делать блок питания зарядного устройства своими руками. Прежде чем приступить к рабочему процессу, необходимо ознакомиться с видами зарядных устройств для автомобиля.


Разновидности зарядки для аккумуляторов

Процесс зарядки аккумуляторов — восстановление утраченной мощности. Для этого используются специальные клеммы, которые выпускают D.C. и постоянное напряжение.

При подключении важно соблюдать полярность. Неправильная установка вызовет короткое замыкание, что приведет к возгоранию деталей внутри автомобиля.

Для быстрой реанимации аккумулятора рекомендуется использовать постоянное напряжение. Он способен восстановить работоспособность автомобиля за 5 часов.

Схема простого зарядного устройства

Из чего можно сделать зарядное устройство? Все детали и расходники, можно использовать от старой бытовой техники.

Для этого вам понадобится:

Понижающий трансформатор. Встречается в старых ламповых телевизорах. Он помогает понизить 220 В до необходимых 15 В. На выходе трансформатора будет переменное напряжение. В дальнейшем рекомендуется его выпрямить. Для этого вам понадобится выпрямительный диод. На схемах, как сделать зарядное устройство своими руками, показан чертеж соединений всех элементов.

Диодный мост. Благодаря ему они получают отрицательное сопротивление.Ток пульсирующий, но контролируемый. В некоторых случаях используется диодный мост со сглаживающим конденсатором. Он обеспечивает постоянный ток.

Расходные материалы. Предохранители есть, как и счетчики. Они помогают контролировать весь процесс зарядки.

Мультиметр. Он укажет на колебания мощности в процессе зарядки автомобильного аккумулятора.

Это устройство сильно нагревается во время работы. Специальный охладитель поможет предотвратить перегрев установки.Он будет контролировать скачки напряжения. Используется вместо диодного моста. На фото зарядного устройства своими руками показано готовое оборудование для подзарядки автомобильного аккумулятора.

Вы можете контролировать процесс, изменяя сопротивление. Для этого используйте подстроечный резистор. Этот метод используется в большинстве случаев.

Ток питания можно регулировать вручную с помощью двух транзисторов и подстроечного резистора. Эти детали обеспечивают равномерную подачу постоянного напряжения и обеспечивают правильный уровень напряжения на выходе.В интернете есть много идей и инструкций, как сделать зарядное устройство.

Зарядное устройство своими руками фото

!
Сегодня мы рассмотрим 3 простые схемы зарядного устройства, которыми можно заряжать самые разные аккумуляторы.

Первые 2 контура работают в линейном режиме, а линейный режим в первую очередь означает сильный нагрев. Но зарядное устройство вещь стационарная, а не переносная, так что КПД — решающий фактор, поэтому единственный минус представленных схем в том, что им нужен большой радиатор охлаждения, а в остальном все хорошо. Такие схемы применялись всегда и будут применяться, так как обладают неоспоримыми преимуществами: простота, дешевизна, не «гадят» в сеть (как в случае импульсных схем) и высокая повторяемость.

Рассмотрим первую схему:


Эта схема состоит всего из пары резисторов (с помощью которых задается напряжение окончания заряда или выходное напряжение схемы в целом) и датчика тока который устанавливает максимальный выходной ток схемы.


Если вам нужно универсальное зарядное устройство, то схема будет выглядеть так:


Вращением подстроечного резистора можно установить любое напряжение на выходе от 3 до 30 В.Теоретически возможно до 37В, но в этом случае на вход нужно подавать 40В, чего автор (AKA KASYAN) не рекомендует. Максимальный выходной ток зависит от сопротивления датчика тока и не может превышать 1,5А. Выходной ток схемы можно рассчитать по приведенной выше формуле:


Где 1,25 — напряжение опорного источника микросхемы lm317, Rs — сопротивление датчика тока. Для получения максимального тока 1,5А сопротивление этого резистора должно быть равно 0.8 Ом, а в цепи 0,2 Ом.


Дело в том, что даже без резистора максимальный ток на выходе микросхемы будет ограничен заданным значением, резистор здесь больше для страховки, а его сопротивление уменьшено для минимизации потерь. Чем больше сопротивление, тем больше на нем будет падать напряжение, а это приведет к сильному нагреву резистора.

Микросхема должна быть установлена ​​на массивный радиатор, на вход подается нестабилизированное напряжение до 30-35В, это чуть меньше максимально допустимого входного напряжения для микросхемы lm317.Нужно помнить, что микросхема lm317 может рассеивать максимум 15-20Вт мощности, обязательно это учитывайте. Также нужно учитывать, что максимальное выходное напряжение схемы будет на 2-3 вольта меньше входного.

Зарядка происходит при стабильном напряжении, а ток не может превышать установленный порог. Эту схему можно использовать даже для зарядки литий-ионных аккумуляторов. При коротких замыканиях на выходе ничего страшного не произойдет, просто ток будет ограничен, и если охлаждение микросхемы хорошее, а разница между входным и выходным напряжениями небольшая, то схема в таком режиме может работать сколь угодно долго.


Все собрано на небольшой печатной плате.


Она, как и печатные платы на 2 последующие схемы, может быть вместе с общим архивом проекта.

Вторая схема представляет собой мощный стабилизированный блок питания с максимальным выходным током до 10А, построен на основе первого варианта.


Отличается от первой схемы тем, что здесь добавлен дополнительный силовой транзистор прямой проводимости.


Максимальный выходной ток схемы зависит от сопротивления датчиков тока и тока коллектора используемого транзистора. В этом случае ток ограничен 7А.

Выходное напряжение схемы регулируется в диапазоне от 3 до 30В, что позволит заряжать практически любой аккумулятор. Отрегулируйте выходное напряжение с помощью того же подстроечного резистора.


Этот вариант отлично подходит для зарядки автомобильных аккумуляторов, максимальный ток заряда с указанными на схеме компонентами 10А.

Теперь посмотрим, как работает схема. При малых значениях тока силовой транзистор закрыт. При увеличении выходного тока падение напряжения на указанном резисторе становится достаточным и транзистор начинает открываться, а весь ток будет протекать через открытый переход транзистора.


Естественно из-за линейного режима работы схема будет греться, особенно сильно будут греться силовой транзистор и датчики тока.На общий массивный алюминиевый радиатор накручен транзистор с микросхемой lm317. Нет необходимости изолировать подложки радиатора, поскольку они являются общими.

Крайне желательно и даже обязательно использовать дополнительный вентилятор, если схема должна работать на больших токах.
Для заряда аккумуляторов, вращением подстроечного резистора нужно выставить напряжение окончания заряда и все. Максимальный ток заряда ограничен 10 амперами, по мере зарядки аккумуляторов ток будет падать.Схема не боится коротких замыканий; в случае короткого замыкания ток будет ограничен. Как и в случае с первой схемой, если будет хорошее охлаждение, то устройство сможет долго терпеть такой режим работы.
Ну а теперь немного тестов:


Как видите, стабилизация работает, так что все нормально. И наконец третья схема:


Это система автоматического отключения аккумулятора при полной зарядке, то есть это не совсем зарядное устройство.Исходная схема подверглась некоторым изменениям, а плата была доработана в ходе испытаний.


Рассмотрим схему.


Как видите он до боли прост, содержит всего 1 транзистор, электромагнитное реле и мелочевку. У автора на плате также диодный мост на входе и примитивная защита от переполюсовки, на схеме эти узлы не нарисованы.


На вход схемы подается постоянное напряжение от зарядного устройства или любого другого источника питания.


Здесь важно отметить, что ток заряда не должен превышать допустимый ток через контакты реле и ток срабатывания предохранителя.


При подаче питания на вход схемы батарея заряжается. В схеме есть делитель напряжения, который контролирует напряжение непосредственно на аккумуляторе.


По мере зарядки напряжение аккумулятора увеличивается. Как только оно станет равным напряжению срабатывания схемы, которое можно установить вращением подстроечника, сработает стабилитрон, подав сигнал на базу маломощного транзистора и он сработает.


Так как в коллекторную цепь транзистора подключена катушка электромагнитного реле, то последний тоже сработает и указанные контакты разомкнутся, и дальнейшее питание на аккумулятор прекратится, при этом будет работать второй светодиод, уведомление о том, что зарядка окончена.

Бывают случаи, особенно зимой, когда автовладельцам необходимо подзарядить автомобильный аккумулятор от внешнего источника питания. Конечно, людям, не имеющим хороших навыков работы с электротехникой, целесообразно купить заводское зарядное устройство для аккумуляторов. еще лучше купить стартер-зарядное устройство для запуска двигателя с разряженным аккумулятором без потери времени на внешнюю подзарядку.

Но при наличии небольших познаний в области электроники можно собрать простое зарядное устройство своими руками .

общие характеристики

Для правильного обслуживания аккумулятора и продления срока его службы требуется подзарядка при снижении напряжения на клеммах ниже 11,2 В. При таком напряжении возможен запуск двигателя, но при длительной стоянке зимой, это приведет к сульфатации пластин и, как следствие, к снижению емкости аккумуляторов.При длительной стоянке зимой необходимо регулярно контролировать напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. Оно должно быть 12 В. Аккумулятор лучше всего вынуть и отнести в теплое место, не забывая следить за уровнем заряда .

Аккумулятор заряжается постоянным или импульсным током. При использовании источника питания постоянного тока ток для правильной зарядки должен составлять одну десятую от емкости аккумулятора . Если емкость аккумулятора 50 Ач, то для зарядки требуется ток 5 ампер.

Для продления срока службы аккумулятора используются методы десульфатации пластин аккумулятора. Аккумулятор разряжается менее чем до пяти вольт за счет многократного кратковременного протекания большого тока. Примером такого потребления является запуск стартера . После этого производится медленный полный заряд небольшим током в пределах одного ампера. Повторите процедуру 8-9 раз. Метод десульфатации длительный по времени, но по всем исследованиям дает хороший результат.

Необходимо помнить, что при зарядке важно не перезарядить аккумулятор.Заряд производится до напряжения 12,7-13,3 вольта и зависит от модели аккумулятора. Максимальный заряд указан в документации к аккумулятору, которую всегда можно найти в интернете.

Перезарядка вызывает вскипание , увеличение плотности электролита и, как следствие, разрушение пластин. Заводские зарядные устройства имеют системы контроля заряда и последующего отключения. Собирать собственные системы , не обладая достаточными знаниями в электронике, довольно сложно.

Схемы сборки своими руками

Стоит рассказать о простых устройствах зарядки, которые можно собрать при наличии минимальных знаний в электронике, а емкость заряда можно отследить, подключив вольтметр или обычный тестер.

Схема зарядки для экстренных случаев

Бывают случаи, когда машину, простоявшую ночь возле дома, утром невозможно завести из-за севшего аккумулятора. Причин этого досадного обстоятельства может быть много.

Если аккумулятор был в хорошем состоянии и немного разряжен, помогут решить проблему:

Отлично подходит в качестве источника питания Зарядное устройство для ноутбука . Он имеет выходное напряжение 19 вольт и силу тока в два ампера, что вполне достаточно для выполнения поставленной задачи. На выходном разъеме, как правило, внутренний вход плюс, внешняя цепь штекера минус.

В качестве ограничительного сопротивления, которое обязательно, можно использовать салонную лампочку. Можно использовать более мощные лампы , например, по габаритам , но это создаст лишнюю нагрузку на блок питания, что очень нежелательно.

Собирается элементарная схема: минус блока питания подключается к лампочке, лампочка к минусу аккумулятора. Плюс идет напрямую от аккумулятора к блоку питания. В течение двух часов аккумулятор получит заряд для запуска двигателя. .

От блока питания от настольного компьютера

Такое устройство сложнее в изготовлении, но его можно собрать при минимальных знаниях в электронике. Основой станет ненужный блок от системного блока компьютера.Выходные напряжения таких блоков составляют +5 и +12 вольт при выходном токе около двух ампер. Эти параметры позволяют собрать слабое зарядное устройство, которое при правильной сборке прослужит владельцу долго и надежно . Полная зарядка аккумулятора займет много времени и будет зависеть от емкости аккумулятора, но эффекта десульфатации пластин не будет. Итак, пошаговая сборка устройства:

  1. Разобрать блок питания и отпаять все провода, кроме зеленого.Запомните или отметьте точки ввода черного (GND) и желтого +12 В.
  2. Припаяйте зеленый провод на место, где был черный (это необходимо для запуска блока без материнской платы ПК). На место черного провода припаяйте отвод, который будет минусом для зарядки аккумулятора. На место желтого провода припаяйте плюсовой провод зарядки аккумулятора.
  3. Вам нужно найти чип TL 494 или его аналог. Список аналогов легко найти в интернете, один из них обязательно найдется в схеме.При всем разнообразии блоков без этих микросхем их не выпускают.
  4. От первой ножки этой микросхемы — она ​​нижняя левая, найдите резистор, который идет на выход +12 вольт (желтый провод). Это можно сделать визуально по дорожкам на схеме, можно тестером подключив питание и измерив напряжение на входе резисторов идущих на первую ногу. Не забывайте, что на первичную обмотку трансформатора поступает напряжение 220 вольт, поэтому при запуске агрегата без корпуса необходимо соблюдать меры безопасности.
  5. Впаять найденный резистор, измерить его сопротивление тестером. Подберите переменный резистор, близкий по номиналу. Установите его на значение необходимого сопротивления и припаяйте на место снятого элемента схемы с гибкими проводами.
  6. Запустив блок питания регулировкой переменного резистора, получить напряжение 14 В, в идеале 14,3 В. Главное не переусердствовать, помня, что 15 В обычно предел для отработки защиты и, как следствие, отключения .
  7. Впаять переменный резистор, не сбивая его настройку, и измерить полученное сопротивление. Подобрать нужное или максимально близкое значение сопротивления или прозвонить из нескольких резисторов и впаять в схему.
  8. Проверьте блок, на выходе должно быть нужное напряжение. При желании к выходам на плюсовой и минусовой цепи можно подключить вольтметр, разместив его на корпусе для наглядности. Дальнейшая сборка происходит в обратном порядке. Устройство готово к использованию.

Блок отлично заменит недорогое заводское зарядное устройство и достаточно надежен. Но ОБЯЗАТЕЛЬНО помнить, что прибор имеет защиту от перегрузок, но это не спасет от ошибки полярности. Проще говоря, если перепутать плюс и минус при подключении к аккумулятору, зарядное устройство выйдет из строя моментально. .

Цепь зарядного устройства от старого трансформатора

Если под рукой нет старого компьютерного блока питания, а радиотехнический опыт позволяет самостоятельно смонтировать несложные схемы, то можно использовать следующую довольно интересную схему зарядки аккумулятора с контролем и регулировкой подаваемого напряжения.

Для сборки устройства можно использовать трансформаторы от старых источников бесперебойного питания или телевизоров советского производства . Подойдет любой мощный понижающий трансформатор с общим набором напряжений на вторичных обмотках около 25 вольт.

Диодный выпрямитель собран на двух диодах КД 213А (VD 1, VD 2), которые необходимо установить на радиатор и можно заменить любыми импортными аналогами. Аналогов много, и их легко подобрать по справочникам в интернете.Наверняка нужные диоды можно найти дома в старой ненужной аппаратуре.

Таким же способом можно заменить управляющий транзистор КТ 827А (VT 1) и стабилитрон Д 814 А (VD 3). Транзистор установлен на радиаторе.

Регулировка подаваемого напряжения осуществляется переменным резистором R2. Схема проста и явно рабочая. Его может собрать человек с минимальными познаниями в электронике .

Импульсная зарядка аккумуляторов

Схема сложная в сборке, но это единственный недостаток.Найти простую схему блока импульсной зарядки вряд ли получится. Это компенсируется плюсами: такие блоки почти не греются, при этом имеют серьезную мощность и высокий КПД, отличаются компактными размерами. Предлагаемая схема, смонтированная на плате, помещается в контейнер размером 160*50*40 мм. Для сборки устройства необходимо понимать принцип работы генератора ШИМ (широтно-импульсной модуляции). В предлагаемом варианте это реализовано с помощью распространенного и недорогого контроллера ИР 2153.

С примененными конденсаторами мощность прибора 190 Вт. Этого достаточно для зарядки любого легкового автомобильного аккумулятора емкостью до 100 Ач. Установив конденсаторы по 470 мкФ, мощность увеличится вдвое. Можно будет заряжать аккумулятор емкостью до двухсот ампер/часов.

При использовании устройств без автоматического контроля заряда батареи можно использовать самое простое сетевое, суточное реле китайского производства. Это избавляет от необходимости контролировать время отключения агрегата от сети.

Стоимость такого устройства около 200 руб. Зная примерное время зарядки вашего аккумулятора, вы можете установить желаемое время выключения. Это гарантирует своевременное прерывание подачи электроэнергии. Можно отвлечься на дела и забыть о батарее, что может привести к закипанию, разрушению пластин и выходу батареи из строя. Новый аккумулятор будет стоить намного дороже

Меры предосторожности

При использовании самосборных устройств необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

  1. Все электроприборы, включая батареи, должны располагаться на огнеупорной поверхности.
  2. При первом использовании изготовленного устройства необходимо обеспечить полный контроль всех параметров зарядки. Обязательно нужно контролировать температуру нагрева всех зарядных элементов и аккумуляторов, не допускать закипания электролита. Параметры напряжения и тока контролируются тестером. Первичный контроль поможет определить время полной зарядки аккумулятора, что пригодится в дальнейшем.

Собрать зарядное устройство легко даже новичку.Главное делать все аккуратно и соблюдать меры безопасности, ведь придется иметь дело с открытым напряжением 220 вольт.

Соблюдение режима работы аккумуляторов, и в частности режима заряда, гарантирует их безаварийную работу на протяжении всего срока службы. Аккумуляторы заряжаются током, значение которого можно определить по формуле

где I — средний зарядный ток, А., а Q — паспортная электрическая емкость аккумулятора, А.ч.

Классическое зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов состоит из понижающего трансформатора, выпрямителя и регулятора зарядного тока. В качестве регуляторов тока (см. рис. 1) и транзисторных стабилизаторов тока применяют проволочные реостаты.

В обоих случаях на этих элементах выделяется значительная тепловая мощность, что снижает КПД зарядного устройства и увеличивает вероятность его выхода из строя.

Для регулировки зарядного тока можно использовать накопитель конденсаторов, которые включаются последовательно с первичной (сетевой) обмоткой трансформатора и выполняют роль реактивных сопротивлений, гасящих избыточное сетевое напряжение.Упрощенный вариант такого устройства показан на рис. 2.

В этой схеме тепловая (активная) мощность выделяется только на диодах VD1-VD4 выпрямительного моста и трансформатора, поэтому нагрев устройства незначителен.

Недостатком на рис. 2 является необходимость обеспечения напряжения на вторичной обмотке трансформатора в полтора раза превышающего номинальное напряжение нагрузки (~18÷20В).

Схема зарядного устройства, обеспечивающего зарядку 12-вольтовых аккумуляторов током до 15 А, при этом зарядный ток может изменяться от 1 до 15 А с шагом 1 А, показана на рис.3.

Возможно автоматическое отключение устройства при полной зарядке аккумулятора. Не боится кратковременных замыканий в цепи нагрузки и обрывов в ней.

Переключателями Q1 — Q4 можно подключать различные комбинации конденсаторов и тем самым регулировать зарядный ток.

Переменный резистор R4 задает порог К2, который должен срабатывать при равенстве напряжения на клеммах аккумулятора напряжению полностью заряженного аккумулятора.

На рис. 4 показано еще одно зарядное устройство, в котором зарядный ток плавно регулируется от нуля до максимального значения.

Изменение тока в нагрузке достигается регулировкой угла раскрытия тринистора VS1. Блок управления выполнен на однопереходном транзисторе VT1. Величина этого тока определяется положением ползунка переменного резистора R5. Максимальный ток заряда аккумулятора 10А, устанавливается амперметром. Устройство снабжено со стороны сети и нагрузки предохранителями F1 и F2.

Вариант печатной платы зарядного устройства (см. рис. 4) размером 60х75 мм показан на следующем рисунке:

На схеме рис. 4 вторичная обмотка трансформатора должна быть рассчитана на ток, в три раза превышающий зарядный ток, и соответственно мощность трансформатора также должна быть в три раза больше мощности, потребляемой аккумулятором.

Это обстоятельство является существенным недостатком зарядных устройств с тринисторным регулятором тока (тиристором).

Примечание:

Диоды выпрямительного моста VD1-VD4 и тиристор VS1 необходимо установить на радиаторы.

Значительно уменьшить потери мощности в тринисторах, а значит, повысить КПД ЗУ можно, перенеся управляющий элемент из цепи вторичной обмотки трансформатора в цепь первичной обмотки. такое устройство показано на рис. 5.

На схеме рис. 5 блок управления аналогичен использованному в предыдущей версии устройства.Тринистор VS1 включен в диагональ выпрямительного моста VD1 — VD4. Так как ток первичной обмотки трансформатора примерно в 10 раз меньше тока заряда, то на диодах VD1-VD4 и тринистор VS1 выделяется сравнительно небольшая тепловая мощность и они не требуют установки на радиаторы. Кроме того, применение тринистора в первичной цепи трансформатора позволило несколько улучшить форму кривой зарядного тока и уменьшить коэффициент формы кривой тока (что также приводит к увеличению КПД зарядного устройства). ).Недостатком этого зарядного устройства является гальваническая связь с сетью элементов блока управления, что необходимо учитывать при разработке конструкции (например, использовать переменный резистор с пластиковой осью).

Вариант печатной платы зарядного устройства на рисунке 5 размером 60х75 мм показан на рисунке ниже:

Примечание:

Диоды выпрямительного моста VD5-VD8 необходимо установить на радиаторы.

В зарядном устройстве на рисунке 5 диодный мост VD1-VD4 типа КЦ402 или КЦ405 с буквами А, Б, С.Стабилитрон VD3 типа КС518, КС522, КС524 или составленный из двух одинаковых стабилитронов с общим напряжением стабилизации 16÷24 вольта (КС482, Д808, КС510 и др.). Транзистор VT1 однопереходный, типа КТ117А, Б, С, Г. Диодный мост VD5-VD8 составлен из диодов , с рабочим током не менее 10 ампер (Д242÷Д247 и др.). Диоды устанавливаются на радиаторы площадью не менее 200 кв.см, а радиаторы будут сильно греться, можно установить вентилятор на обдув в корпус ЗУ.

Многие автолюбители прекрасно знают, что для продления жизни аккумулятора требуется периодическая его зарядка от зарядного устройства, а не от генератора автомобиля.

И чем дольше срок службы батареи, тем чаще ее нужно заряжать для восстановления заряда.

Зарядные устройства не нужны

Для выполнения данной операции, как уже отмечалось, используются зарядные устройства, работающие от сети 220 В. Таких устройств на автомобильном рынке очень много, они могут иметь различные полезные дополнительные функции.

Однако все они выполняют одну и ту же работу — преобразуют переменное напряжение 220 В в постоянное напряжение — 13,8-14,4 В.

В некоторых моделях ток зарядки регулируется вручную, но есть и модели с полностью автоматическим операция.

Из всех недостатков покупных зарядных устройств можно отметить их высокую стоимость, причем, чем «навороченее» устройство, тем выше цена.

Но у многих под рукой имеется большое количество электроприборов, комплектующие которых вполне могут подойти для создания самодельного зарядного устройства.

Да, самодельный аппарат будет выглядеть не так презентабельно, как покупной, но его задача зарядить аккумулятор, а не «покрасоваться» на полке.

Одним из важнейших условий при создании зарядного устройства является хотя бы начальное знание электротехники и радиоэлектроники, а также умение держать в руках паяльник и уметь им правильно пользоваться.

Память от лампового телевизора

Первой будет схема, пожалуй, самая простая, и с ней справится практически любой автолюбитель.

Чтобы сделать простое зарядное устройство, вам понадобятся всего два компонента — трансформатор и выпрямитель.

Главное условие, которому должно соответствовать зарядное устройство, — сила тока на выходе устройства должна составлять 10% от емкости аккумулятора.

То есть на легковых автомобилях часто используется аккумулятор на 60 Ач, поэтому ток на выходе с устройства должен быть на уровне 6 А. При этом напряжение 13,8-14,2 В.

Если у кого есть старый ненужный ламповый советский телевизор, то лучше трансформатор от него не найти.

Схема зарядного устройства от телевизора выглядит так.

Часто на такие телевизоры устанавливался трансформатор ТС-180. Его особенностью было наличие двух вторичных обмоток по 6,4 В и силой тока 4,7 А. Первичная обмотка также состоит из двух частей.

Сначала нужно соединить обмотки последовательно. Удобство работы с таким трансформатором в том, что каждый из выводов обмотки имеет свое обозначение.

Для последовательного соединения вторичной обмотки необходимо соединить выводы 9 и 9′ между собой.

А к выводам 10 и 10\’ — припаять два куска медного провода. Все провода, которые припаиваются к клеммам, должны иметь сечение не менее 2,5 мм. кв.

Что касается первичной обмотки, то для последовательного соединения нужно соединить выводы 1 и 1′ между собой. Провода с вилкой для подключения к сети необходимо припаять к контактам 2 и 2\’. На этом работа с трансформатором завершена.

На схеме показано как должны быть подключены диоды — к диодному мосту припаяны провода идущие от клемм 10 и 10′, а так же провода которые будут идти к аккумулятору.

Не забудьте про предохранители. Один из них рекомендуется установить на «плюсовой» вывод диодного моста. Этот предохранитель должен быть рассчитан на ток не более 10 А. Второй предохранитель (0,5 А) должен быть установлен на выводе 2 трансформатора.

Перед началом зарядки лучше проверить работоспособность устройства и проверить его выходные параметры с помощью амперметра и вольтметра.

Иногда бывает, что сила тока несколько больше требуемой, поэтому некоторые устанавливают в схему 12-вольтовую лампу накаливания мощностью от 21 до 60 Вт.Эта лампа «примет на себя» избыточный ток.

Зарядное устройство для микроволновки

Некоторые автолюбители используют трансформатор от сломанной микроволновой печи. Но этот трансформатор нужно будет переделать, так как он повышающий, а не понижающий.

Не обязательно, чтобы трансформатор был в исправном состоянии, так как в нем часто сгорает вторичная обмотка, которую все равно придется снимать при создании устройства.

Переделка трансформатора сводится к полному удалению вторичной обмотки, и намотке новой.

В качестве новой обмотки используется изолированный провод сечением не менее 2,0 мм. кв.

При намотке нужно определить количество витков. Можно сделать это экспериментально — намотать на сердечник 10 витков нового провода, затем к его концам подключить вольтметр и запитать трансформатор.

По показаниям вольтметра определяется, какое напряжение на выходе обеспечивают эти 10 витков.

Например, замеры показали, что их 2.0 В на выходе. Это значит, что 12В на выходе дадут 60 витков, а 13В — 65 витков. Как вы понимаете, 5 витков добавляют 1 вольт.

Стоит отметить, что такое зарядное устройство лучше собрать качественно, затем поместить все компоненты в корпус, который можно сделать из подручных материалов. Или установить на базу.

Обязательно пометьте, где «плюсовой» провод, а где «минусовой», чтобы не «переплюнуть» и не вывести прибор из строя.

Память от блока питания АТХ (для обученных)

Более сложную схему имеет зарядное устройство, изготовленное из компьютерного блока питания.

Для изготовления устройства подходят блоки мощностью не менее 200 Вт моделей АТ или АТХ, которые управляются контроллером TL494 или KA7500. Важно, чтобы блок питания был полностью исправен. Хорошо зарекомендовала себя модель ST-230WHF из старых ПК.

Фрагмент схемы такого зарядного устройства представлен ниже, над ним и будем работать.

Кроме блока питания вам также понадобится потенциометр-регулятор, подстроечный резистор на 27 кОм, два резистора по 5 Вт (5WR2J) и сопротивлением 0,2 Ом, или один С5-16МВ.

Начальный этап работы сводится к отключению всего лишнего, а это провода «-5 В», «+5 В», «-12 В» и «+12 В».

Резистор, обозначенный на схеме как R1 (он обеспечивает напряжение +5 В на выводе 1 контроллера TL494) необходимо выпаять, а на его место впаять подготовленный подстроечный резистор номиналом 27 кОм.К верхнему выводу этого резистора необходимо подключить шину +12 В.

Клемму 16 контроллера необходимо отсоединить от общего провода, а также разрезать соединения клемм 14 и 15.

В задней стенке корпуса блока питания должен быть установлен потенциометр-регулятор (на схеме — R10). Его необходимо установить на изоляционную пластину так, чтобы он не касался корпуса блока.

Через эту стену также следует вывести проводку для подключения к сети, а также провода для подключения аккумулятора.

Для обеспечения удобства настройки устройства из имеющихся двух резисторов по 5 Вт на отдельной плате необходимо сделать блок резисторов, соединенных параллельно, что обеспечит на выходе 10 Вт при сопротивлении 0,1 Ом.

Универсальное автомобильное USB-зарядное устройство на 2 А — своими руками

На этот раз я покажу вам, как собрать недорогое, но очень полезное универсальное автомобильное USB-зарядное устройство на 2 А для смартфонов и планшетов, используя готовые детали. То, что вы можете увидеть здесь, представляет собой простейший самостоятельный проект USB-зарядного устройства с портом прикуривателя, основанного на довольно популярном понижающем (понижающем) модуле преобразователя постоянного тока в постоянный.«Вход 6-24 В для автомобильного USB-модуля 5 В USB 2A», как его называют большинство интернет-продавцов, представляет собой продуманную и безопасную конструкцию, основанную на высокоэффективном, высокочастотном, 3 А, 24 В, 500 кГц синхронном понижающем преобразователе микросхеме MP2315, представлен компанией Monolithic Power Solutions (www.MonolithicPower.com).

Модуль, который я получил от Amazon под маркой «QSKJ», выглядит как точная копия известного модуля «Ailavi». Поскольку в маленьком модуле почти все компоненты предварительно припаяны, оторваться от земли очень просто.Все, что вам нужно, это несколько недорогих аксессуаров для завершения всей сборки. Перед самой сборкой давайте посмотрим на модуль и посмотрим, как он спроектирован неизвестным китайским инженером-конструктором!

Рабочая лошадка, безусловно, импульсный стабилизатор MP2315 (AGCG). В то время как чип MP2315 может обслуживать до 3 А, он считается безопасным только до 2 А непрерывно, прежде чем нагрев станет серьезной проблемой, но этого выхода 2 А при 5 В постоянного тока, по-видимому, достаточно для большинства распространенных автомобильных USB-зарядных устройств для смартфонов / планшетов.Неудивительно, что модуль также имеет диод защиты от обратной полярности на входе (ss34) и ограничитель переходного напряжения (TVS), специально добавленный для защиты выходной нагрузки. Однонаправленный TVS-диод с верхней маркировкой «AE» показывает, что его минимальное напряжение пробоя составляет 6,40 (максимум 7,07), поскольку тип 2-контактного устройства, по-видимому, представляет собой подавитель переходного напряжения для поверхностного монтажа SMAJ5.0A от Vishay (www.vishay.com). .

Если вы внимательно изучите модуль и сравните его со стандартной схемой из официального описания MP2315, то увидите, что на плате припаяно несколько дополнительных резисторов.Проще говоря, включение поддерживает зарядку устройств Android и Apple, поскольку этот трюк помогает имитировать родное зарядное устройство. Родное зарядное устройство для смартфона/планшета часто имеет специальную сигнатуру напряжения на линиях передачи данных USB (D- и D+), чтобы позволить подключенному устройству идентифицировать зарядное устройство и определить максимально допустимый зарядный ток, который он может потреблять от источника питания (I’ уточню это позже).

Хорошо, давайте построим. Конструкция довольно проста, потому что требуется всего лишь двухпроводная пайка.Прежде всего купите/подготовьте одну вилку питания автомобильного прикуривателя со стандартной вилкой постоянного тока (папа) на конце (см. следующий рисунок), а затем припаяйте стандартный 2-проводной кабель с разъемом постоянного тока (мама) к входным площадкам MP2315. модуля (обратите особое внимание на входные соединения +/-).

Наконец, поместите модуль MP2315 в небольшой проектный USB-корпус (см. ниже). Сделанный!

Лабораторная оценка

Поскольку проект подготовлен для питания/зарядки USB-устройств, первым тестом была проверка выходного напряжения. Поскольку это USB, выходное напряжение должно составлять 5 В (+/- 5%), в соответствии со спецификацией.Во время оценки наблюдаемое выходное напряжение без нагрузки составляло 5,10 В, которое упало до 5,06 В при нагрузке 1 А (к счастью, в пределах спецификаций USB). Что касается отчета об испытаниях эффективности, наблюдаемая эффективность при тестировании с выходной нагрузкой 1 А составляет 87%, а при нагрузке 2,1 А она близка к 84%. Как указывалось ранее, модуль зарядного устройства USB имеет свой особый способ передачи сигналов по линиям передачи данных USB. Вот фактические измерения напряжения линии передачи данных USB:

Стоит отметить, что в наиболее распространенных выделенных USB-портах для зарядки (DCP) линии передачи данных D+ и D- должны быть закорочены (быстрая зарядка USB/1 А) с максимальным последовательным импедансом 200 Ом или просто закорочены вместе (0 Ом). .Для устройств Samsung обычно требуется напряжение 1,2 В на линиях передачи данных D+ и D- (Samsung fast/1A или 1,5A). Плавающие (неподключенные) линии данных, по-видимому, повсеместно интерпретируются как медленная зарядка (500 мА). Однако конфигурация этого модуля (2,7 В как на D+, так и на D-) устанавливает скорость зарядки модуля через USB по умолчанию на 2400 мА (зарядное устройство USB на 12 Вт)!

Для грубого лабораторного теста нагрузки USB можно подключить один стандартный переменный резистор 10 Ом/50 Вт с проволочной обмоткой к выходу USB (5 В и GND) автомобильного зарядного устройства USB.Затем измените значение сопротивления, чтобы измерить доступное выходное напряжение при различных выходных нагрузках. Например, наберите значение 10 Ом для 500 мА (2,5 Вт), значение 5 Ом для 1000 мА (5 Вт) и значение 2,1 Ом для 2400 мА (12 Вт) и проверьте, есть ли заметный дрейф на выходе 5 В.

Наконец, один случайный снимок с моего рабочего места, сделанный во время тестирования экспериментальной установки с розеткой автомобильного прикуривателя (питание от автомобильного аккумулятора):

Стоимость установки зарядного устройства для электромобиля в вашем доме

При покупке электромобиля вы должны учитывать стоимость как автомобиля , так и зарядного устройства для электромобиля.Заправить электромобиль так же просто, как подключить его к сети — вы можете проснуться полностью заряженным автомобилем. Однако выбор правильной зарядной станции для вашего дома может быть немного сложнее.

Итак, планируете ли вы покупку электромобиля в первый раз или обдумываете модернизацию существующей зарядной станции, вот краткий обзор домашних зарядных устройств для электромобилей.

Зарядка уровня 1 и уровня 2

На рынке наиболее распространены два типа зарядных станций для бытовых электромобилей – зарядные станции уровня 1 и уровня 2.(Существует уровень 3, но в настоящее время он обычно не используется в личных домах.) Зарядка уровня 1 обычно поставляется с вашим автомобилем и менее мощная, чем зарядная станция уровня 2, которая приобретается отдельно.

Чем мощнее зарядная станция, тем быстрее вы сможете восстановить запас хода. Зарядная станция уровня 1 может восстанавливать запас хода от 4 до 5 миль в час. Для полностью электрического автомобиля с большим запасом хода зарядка уровня 1 может быть нецелесообразной. Например, Nissan Leaf необходимо заряжать в течение 16 часов, прежде чем вы восстановите полный запас хода автомобиля.

Зарядные устройства 2-го уровня, с другой стороны, восстанавливают запас хода от 25 до 30 миль в час, объясняет Сюзанна Гуинн , директор по маркетингу компании ClipperCreek, производящей оборудование для электромобилей. Это позволяет полностью зарядить большинство электромобилей за четыре часа.

Сколько стоит установка зарядного устройства для электромобиля?

«Стоимость установки невероятно изменчива, — говорит Люба Вольф , директор по решениям для дома в ChargePoint, которая создает аппаратное и программное обеспечение для зарядки электромобилей.Возраст вашего дома, мощность вашего электрического щита, тип установки и местонахождение вашего электрического щита — все это повлияет на окончательную стоимость установки зарядного устройства для электромобиля в вашем доме.

По данным HomeAdvisor, для зарядного устройства уровня 1 стоимость станции будет составлять от 300 до 600 долларов США, а стоимость запчастей и работ — от 1000 до 1700 долларов США. Зарядное устройство уровня 2 будет стоить немного дороже: станция будет стоить примерно от 500 до 700 долларов, а детали и работа, вероятно, будут стоить от 1200 до 2000 долларов.Процесс установки может стоить дороже, если ваша основная точка зарядки потребует серьезной модернизации электрооборудования.

Вам нужно получить несколько предложений от электриков и найти установщика, знакомого с домашними зарядными устройствами для электромобилей.

«Любой электрик может установить домашнее зарядное устройство, но в зависимости от его знакомства с оборудованием мы обнаружили много различий в ценах, которые указывают люди», — говорит Вольф.

Еще одна стоимость, которую следует учитывать, — это получение разрешений: в некоторых штатах домовладельцы должны получить разрешение при установке зарядных станций.В некоторых местах вы можете получить внебиржевое разрешение на 50 долларов, в то время как в других потребуется целых 200 долларов и планы, составленные инженером. Изучите местные правила по установке зарядной станции и выдаче разрешений, прежде чем ставить подпись на пунктирной линии в дилерском центре.

Какое бы зарядное устройство вы ни выбрали, обязательно купите то, что «внесено в список UL», что означает, что оно было протестировано на безопасность лабораториями страховой компании для использования в США.

Какая мощность зарядки вам нужна?

Зарядные устройства уровня 2 выпускаются с силой тока от 16 до 80 ампер.

«Чем больше у вас энергии, тем быстрее будет заряжаться ваш автомобиль», — объясняет Гуинн. Однако эта скорость ограничена зарядной емкостью вашего автомобиля или тем, насколько быстро ваш автомобиль может поглотить заряд.

Каждый электромобиль имеет максимальную мощность зарядки, обычно от 3,3 до 10 киловатт-часов, или примерно от 11 до 30 восстановленных миль в час. Вот полезная таблица, в которой сравниваются возможности зарядки популярных автомобилей, таких как Ford Focus Electric и Mercedes-Benz B-Class Electric.

Это означает, что вам следует оценить зарядную способность вашего автомобиля, прежде чем инвестировать в более мощное зарядное устройство. Однако стоит подумать о долгосрочной перспективе.

«Многие люди покупают что-то более мощное, зная, что позже они, вероятно, купят автомобиль с большим запасом хода. Если вы собираетесь что-то установить, вы можете также установить что-то, что прослужит вам долгие годы», — говорит Гуинн.

Все зарядные устройства уровня 2 работают от сети с напряжением 240 вольт — точно так же, как сушилка для белья или другой мощный прибор.Необходимая сила тока будет зависеть от зарядного устройства, но вы должны быть уверены, что не перегружаете электрическую панель. Если у вас старый дом, возможно, вам придется добавить немного емкости. Понятно, что этим должен заниматься электрик.

Подключаемое или проводное зарядное устройство?

Зарядные устройства бывают двух типов: зарядные устройства со штепсельной вилкой, которые подключаются к розетке, и зарядные устройства, которые подключаются непосредственно к электрической панели в вашем доме. Плюсы и минусы есть у каждого типа.Подключаемые зарядные устройства хороши тем, что они могут сопровождать вас в дороге, вы можете брать их с собой, когда переезжаете, а если они когда-нибудь сломаются или потребуют обслуживания, вы можете просто отключить их от сети. Кроме того, позже будет проще обновить подключаемое зарядное устройство. Недостатком является то, что, вероятно, будет дороже добавить розетку в ваш дом, чем подключить зарядное устройство непосредственно к вашей панели.

Жесткая установка означает, что вы не сможете переместить зарядное устройство без помощи электрика. Но если ваша электрическая панель находится в вашем гараже, ее установка почти наверняка будет дешевле, чем установка розетки.Если в вашем гараже уже есть розетка для сушилки, ее можно подключить напрямую к ней, если она имеет достаточную силу тока. Разные зарядные устройства имеют разные типы вилок, поэтому ваше устройство может подходить или не подходить к существующей розетке сушилки. Кроме того, Национальный электротехнический кодекс не допускает входных кабелей длиной более 12 дюймов, поэтому ваше зарядное устройство должно располагаться не более чем в футе от розетки сушилки.

Куда поставить зарядное устройство?

При покупке устройств обратите внимание на длину шнура.Максимальная длина, разрешенная Национальным электротехническим кодексом, составляет 25 футов, хотя шнур бывает и короче. Вы хотите иметь возможность легко добраться до автомобиля с зарядным устройством, и вы не хотите, чтобы шнур был туго натянут. Если у вас есть гараж более чем на одну машину, вы, вероятно, захотите использовать 25-футовый шнур, чтобы вы могли заряжать свой автомобиль с любого места парковки.

Когда вы решаете, где установить зарядное устройство, убедитесь, что вы измерили расстояние от зарядного устройства до входа в автомобиль, оставив не менее 4 футов провисания.Все электромобили (кроме Tesla) используют один и тот же разъем на автомобиле под названием J1772, но расположение разъема на каждом автомобиле не является стандартным. Это может быть спереди, сзади или сбоку, где будет доступ к бензобаку.

Нет гаража? Некоторые зарядные устройства предназначены для использования в помещении и на улице, поэтому есть варианты, которые можно использовать и на подъездной дорожке.

Оставить ответ