Шевроле нива как снять форсунки: Снятие форсунок нива шевроле – АвтоТоп

—

Как заменить топливную форсунку

Во всех современных автомобилях с системами впрыска используется непрямой впрыск. Топливный насос под давлением нагнетает топливо из топливного бака в топливную рампу двигателя. В зависимости от конкретной системы топливо распыляется либо во впускной коллектор, либо во впускное отверстие. Это работает так же, как форсунка из пульверизатора, обеспечивая выход топлива в виде мелкого тумана, известного как распыление. Топливо смешивается с воздухом, проходящим через впускной коллектор или канал, и топливно-воздушная смесь поступает в камеру сгорания.

В некоторых автомобилях используется многоточечный впрыск топлива, при котором каждый цилиндр распыляется собственной форсункой во впускном отверстии. Этот тип системы сложен и может быть дорогостоящим. Чаще используется одноточечный впрыск, когда один инжектор питает все цилиндры, или один инжектор на каждые два цилиндра.

Performance имеют прямой впрыск топлива, при котором каждый цилиндр распыляется собственной форсункой непосредственно на верхнюю часть цилиндра в камере сгорания. Это обычное явление для автомобилей с полусферической головкой блока цилиндров.

На автомобилях есть два типа топливных форсунок: непрерывный впрыск и впрыск по времени. Непрерывный впрыск — это когда топливо впрыскивается во впускное отверстие всегда, когда двигатель работает. Форсунка просто действует как распылительное сопло, разбивая топливо на мелкие брызги; на самом деле он не контролирует поток топлива. Количество распыляемого топлива увеличивается или уменьшается механическим или электрическим блоком управления; другими словами, это все равно, что включать и выключать кран.

Впрыск по времени, или импульсный впрыск, когда топливо подается пакетами, чтобы совпасть с тактом впуска цилиндра.Как и в случае непрерывного впрыска, впрыском по времени также можно управлять механически или электронно.

В некоторых автомобилях для каждого цилиндра используется несколько топливных форсунок. Форсунки холодного пуска используются, чтобы способствовать сгоранию при запуске автомобилей в холодных климатических условиях. Форсунки холодного пуска обычно располагаются на впускной трубе, а не на впускном отверстии. Предварительные форсунки предназначены для помощи в главном инжекторе для повышения производительности. Это когда оператор нажимает педаль акселератора на пол, вызывая распыление вторичного инжектора.Это позволяет большему количеству топлива подмешиваться в камеру сгорания, создавая большую мощность.

Неисправная топливная форсунка проявляется по-разному, будь то проблемы с производительностью двигателя или запах топлива в автомобиле, или даже такой простой знак, как индикатор проверки двигателя.

Ниже приведены световые коды двигателя, относящиеся к топливному шлангу на автомобилях с компьютерами

P0087, P0088, P0170, P0171, P0172, P0173, P0174, P0175, P0213, P0214

• Примечание : Рекомендуется заменять топливные форсунки на оригинальное оборудование производителя (OEM).Послепродажные топливные форсунки могут вырабатывать больше или меньше мощности, чем указано для автомобиля. Кроме того, топливные форсунки на вторичном рынке могут иметь разные электрические соединения, из-за чего жгуты автомобилей не совпадают.

Часть 1 из 6: Проверка состояния топливной форсунки

Шаг 1: Запустите двигатель . Проверьте приборную панель на наличие лампочек двигателя и прислушайтесь к работе двигателя на предмет неисправности цилиндров.

Почувствуйте вибрацию во время работы двигателя.

Шаг 2: Заглушите двигатель и откройте капот . Проверьте, нет ли обрыва или повреждений проводки вокруг форсунок.

Если в вашем автомобиле есть отдельные форсунки на цилиндр, и вы можете их отсоединить, запустите двигатель и отсоединяйте по одной форсунке за раз. Это процедура тестирования, называемая тестом отключения цилиндра, позволяющая определить, является ли отсоединенный инжектор причиной того, что двигатель работает неравномерно или не вызывает никаких изменений. Если изменений нет, значит, инжектор не работал.

Часть 2 из 6: Снятие топливной форсунки

Наличие всех необходимых инструментов и материалов до начала работ позволит вам: выполнять работу более эффективно.

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей
• Ключ торцевой в коробке
• Поддон
• Фонарик
• Отвертка с плоским жалом
• Домкрат напольный
• Комплект для быстрого отсоединения топливного шланга
• Перчатки топливостойкие
• Джек стоит
• Одежда защитная
• Трещотка с метрической и стандартной головкой
• Защитные очки
• Динамометрический ключ
• Набор динамометрических бит
• Противооткатные упоры

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности .Убедитесь, что передача в парке (для автоматики) или на 1 передаче (для МКПП).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних колес . В этом случае противооткатные упоры огибают передние колеса, так как задняя часть автомобиля поднимается.

Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.

Шаг 3. Установите девятивольтовый аккумулятор в прикуриватель . Это сохранит ваш компьютер работает и поддерживает текущие настройки в автомобиле.

Если у вас нет энергосберегающего устройства на девять вольт, ничего страшного.

Шаг 4. Откройте капот автомобиля, чтобы отсоединить аккумулятор . Возьми заземляющий кабель от отрицательного вывода аккумуляторной батареи, отключая питание системы зажигания и топливной системы.

На старом автомобиле до 1988 г .:

Шаг 5: Снимите элемент воздушного фильтра с верхней части корпуса дроссельной заслонки . Снимаем жгут с форсунок.

Выкрутите болты крепления кронштейна держателя форсунки и снимите кронштейн.

Шаг 6: Вытащите форсунки из корпуса дроссельной заслонки . Очистите корпус дроссельной заслонки неабразивным очистителем и протрите корпус инжектора безворсовой тканью.

На автомобилях с 1988 года по сегодняшний день:

Шаг 7: Снимите крышку двигателя, она находится сверху двигателя . Используя инструмент для быстрого отсоединения, отсоедините топливную рампу от топливопроводов.

Шаг 8: Отвинтите монтажные болты, которыми топливная рампа крепится к двигателю .

• Примечание : Если у вашего двигателя есть впускной канал на двигателе, который установлен поперечно или перекрывает топливную рампу, вы должны снять впускную трубу перед снятием топливной рампы.

Шаг 9: Потяните за топливную рампу. Снимите рейку с форсунок.

Шаг 10: Поднимите форсунки . Используя небольшую монтировку, слегка подденьте форсунки и вытолкните их из впускных отверстий.

Очистите порты неабразивным очистителем и протрите их тканью без ворса.

Часть 3 из 6: Установка новой топливной форсунки

• Набор шестигранных ключей
• Ключ торцевой в коробке
• Поддон
• Фонарик
• Отвертка с плоским жалом
• Комплект для быстрого отсоединения топливного шланга
• Трещотка с метрической и стандартной головкой
• Динамометрический ключ
• Набор динамометрических бит

На старых автомобилях до 1988 г .:

Шаг 1: Установите новые форсунки в корпус дроссельной заслонки .Установите скобу держателя форсунки и затяните болты вручную.

Затяните болты фиксирующего кронштейна на 1/8 оборота от центра к краю.

Шаг 2: Подсоедините жгут к топливным форсункам . Установите корпус и элемент воздушного фильтра на верхнюю часть корпуса дроссельной заслонки.

На автомобилях с 1988 года по сегодняшний день:

Этап 3: Установите новые уплотнительные кольца на новые форсунки . Вставьте форсунки во впускные отверстия и слегка надавите на них, чтобы они встали на место.

Шаг 4: Установите топливную рампу на форсунки . Вверните монтажные болты до упора вручную и поверните еще на 1/8 оборота, чтобы закрепить болты.

Если вам пришлось снять впускной канал, убедитесь, что вы устанавливаете новые впускные прокладки или уплотнительные кольца, когда снова надеваете впускной канал.

Шаг 5: Соедините топливную рампу и топливопровод . Установите кожух двигателя и защелкните.

Часть 4 из 6: Проверка на герметичность

Необходимый материал

Шаг 1. Откройте капот автомобиля .Снова подсоедините заземляющий кабель к отрицательный полюс аккумулятора.

Выньте девятивольтный аккумулятор из прикуривателя.

Шаг 2: Затяните зажим аккумулятора до упора . Убедитесь, что соединение хорошее.

• Примечание : Если у вас не было устройства энергосбережения на девять вольт, вам придется сбросить все настройки вашего автомобиля, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.

Шаг 3. Поверните ключ зажигания в положение .Прислушайтесь к включению топливного насоса и выключите зажигание после того, как топливный насос перестанет шуметь.

• Примечание : Вам нужно будет включить и выключить ключ зажигания 3-4 раза, чтобы убедиться, что вся топливная рампа заполнена топливом.

Шаг 4. Используйте детектор горючих газов . Проверьте все соединения на предмет утечек и понюхайте воздух на предмет запаха топлива.

Часть 5 из 6: Завершение работы

Шаг 1. Поднимите автомобиль .Используя напольный домкрат, поднимите автомобиль под автомобилем в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 2: Снимите опоры домкрата . Держите их подальше от автомобиля.

Шаг 3: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса были на земле . Вытащите домкрат и отложите в сторону.

Шаг 4: Снимите противооткатные упоры . Отложите это в сторону.

Часть 6 из 6: Тест-драйв автомобиля

Шаг 1: Объехать на автомобиле вокруг квартала .Во время теста проверьте, не работает ли цилиндр двигателя неправильно, и почувствуйте любые вибрации.

Шаг 2: Следите за уровнем топлива и индикатором двигателя. .

Если после замены топливных форсунок загорится индикатор двигателя, возможно, необходима дальнейшая диагностика топливной системы или возможная электрическая проблема в топливной системе. Если проблема не устраняется, вам следует обратиться за помощью к одному из сертифицированных технических специалистов YourMechanic, который сможет проверить топливные форсунки и произвести замену.

Как заменить топливную форсунку в автомобиле менее чем за 20 минут

Часть системы впрыска топлива — топливная форсунка. топливо поступает в двигатель, управляемый компьютером автомобиля. Различный датчики предоставляют информацию обратной связи компьютеру, который регулирует пульс ширина игольчатого клапана форсунки, обеспечивающая форму распыления, помогающую распылить топливо в камере сгорания.

Что не так?

Топливные форсунки могут выйти из строя по одному из трех способов.Изготовлен из пластика и металла естественное расширение разнородных материалов может вызвать внешнюю утечку форсунки которые можно обнаружить во время движения по запаху топлива. Штыревой клапан форсунка зависит от объемов топлива, которые могут добавлять лаки на точка выхода клапана, вызывающая уменьшение или остановку формы распыления все вместе. Электронные обмотки используются для магнитного открытия клапана форсунки. по сигналу компьютера. Эти обмотки, разделенные тонким изолятором, могут соприкоснуться друг с другом, вызывая короткое замыкание инжектора, что приведет к его неработоспособности, или заставить форсунку оставаться открытой, залив двигатель или цилиндр.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Замена топливной форсунки

• Отсоединить электрический разъем
• Снимите болты крепления топливной рампы
.
• Подъемник от впускного коллектора
• Снять фиксатор топливной форсунки
• Работа форсунки от топливной рампы (топливо будет присутствовать)
• Совместите новый инжектор со старым блоком
• Вставьте новую форсунку, используя новые кольцевые уплотнения (смажьте моторным маслом)
• Установить на место рейку топливной форсунки и болты крепления
• Установить электрический разъем
• Проверить герметичность

Сколько стоит?

может варьироваться в зависимости от местоположения и конфигурация системы впрыска топлива, т.е. прямая, дроссельная заслонка или порт инъекция.Обычно топливные форсунки стоят от 45 до 90 долларов США каждая, труд будет меняться.

Приступим

Лучше всего оставить машину на пару часов, не поворачивая ключ зажигания включен. Это поможет снизить давление в топливной системе и минимизировать расход топлива. утечка при работе на система впрыска топлива.

1. Рекомендуется надевать защитные очки и перчатки при работе с топливо. Начните с обнаружения топливной форсунки, которая будет заменена, и отсоедините электрический разъем, отпустив предохранительный зажим, и осторожно потянув вверх.Эти разъемы имеют герметичное уплотнение, предназначенное для не допускайте попадания влаги, которая может немного застрять. В этом случае работа разъем назад и вперед, чтобы ослабить уплотнение.
   
2. В системах прямого впрыска давление топлива в рампе может достигать 1200 фунтов на квадратный дюйм. Используйте линейную девку, чтобы медленно ослабьте линию форсунки, чтобы сбросить давление топлива, иметь при себе полотенце готов покрыть выпуск топлива, не более чайной ложки с присутствием. Снимите топливную рампу крепежные болты и поднимите вверх, чтобы отделить рейку от инжектора.Некоторые системы оснащены фиксаторами форсунок, которые удерживают топливную форсунку в топливная рампа. В этом случае топливная форсунка снимается вместе с рейкой.
   
3. Используя небольшую стандартную отвертку или резец, снимите фиксирующий зажим с топливная форсунка и работа форсунки от рейки. Держите магазинное полотенце удобен для улавливания излишков топлива при снятии форсунки.
   
4. Осмотрите старую топливную форсунку, убедившись, что уплотнительные кольца приходилось.
   
5. Совместите новый инжектор со старым блоком, некоторые замены инжектора могут выглядят немного иначе, что нормально.
   
6. Используйте чистое моторное масло для смазки уплотнительных колец, предотвращая повреждение уплотнения. при повторной сборке.
   
7. Вставьте новую форсунку в топливную рампу и снова вставьте обучающий зажим. и затяните топливную рампу.

После завершения работы запустите двигатель, используя фонарик для проверки на утечки, чтобы убедиться, что работа была сделана правильно.

Посмотрим!

Начните с удаления электрического разъема. от топливной форсунки на некоторых разъемах есть предохранительный зажим, который необходимо освободить также.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Снимите монтажные болты, расположенные на каждом углу топливной рампы, эти места могут отличаться. Это позволит топливу Ослабьте планку и снимите топливную форсунку.

Продолжайте осторожно поднимать топливную рампу с впускного коллектора, при этом рейка выскочит. свободный.(Примечание: иногда бывает необходимо снять подающий и обратный топливопроводы с направляющей, лучше оставить их подключенными, чтобы избежать загрязнения топлива при возможно.)

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Подайте давление на топливную форсунку от рейки вниз, это освободит форсунку. от кольцевого уплотнения, расположенного на обоих концах инжектора. (Примечание: некоторые форсунки удерживаются фиксирующим зажимом, который необходимо удалить.)

Осмотреть старую топливную форсунку и счет для обоих уплотнительных колец круглого сечения, так как они могут застрять в направляющей или упасть во впускное отверстие многообразие.

Пинтелевый клапан, расположенный на конце инжектор — это место, где топливо выходит из инжектора и поступает в двигатель, его общий чтобы эти клапаны заглушили и перестали работать (мелкие дырочки)

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Кольцевое уплотнение форсунки используется на обоих концах. форсунки и подлежит замене при установке новой форсунки.

Старая топливная форсунка должна соответствовать новому блоку, снимите пылезащитные колпачки с обоих концов и убедитесь, что установлены новые кольцевые уплотнения.

Осторожно установите новую форсунку, обращая внимание на кольцевые уплотнения. (Примечание: используйте смазку для уплотнительных колец при установке инжектор.)

Осторожно надавите на направляющую, выравнивая оставшиеся форсунки.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Установите на место болты крепления направляющей и затяните.

Подсоедините электрический разъем к топливной форсунке. Как только работа будет завершена осмотрите топливную рампу на предмет утечек после запуска двигателя.

Посмотрите видео!

Замена топливной форсунки

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Вопросы?

Наша команда сертифицированных механиков готова бесплатно ответить на ваши вопросы.

Статья опубликована 19.12.2018

Как заменить топливные форсунки в автомобиле

• Дом
• Категории
  • Принадлежности
    • Аксессуары для интерьера
    • Внешние аксессуары
    • Игрушки
  • Очистка и детализация
  • Электроника
  • Двигатель и производительность
  • Инструменты
  • Шины и диски
  • Мотоциклы и велосипеды
  • Уход на дому
  • Кемперы на колесах
  • Внедорожники
  • Гарантии
    • Расширенные гарантии
    • Заводские гарантии
• Блог
• Инструменты
  • Калькулятор размера шин
  • Поиск колес и шин
• О нас
• Связаться

Как заменить соединители шланга обогревателя Chevrolet / GMC

На всех грузовиках и внедорожниках GM использовались пластиковые соединители (разъединители) шлангов отопителя с 1999 по 2014 год. Проблема в том, что со временем пластик становится хрупким и обламывается. Поскольку соединитель ломается посередине, вы не можете просто надеть шланг на зазубрину нагревателя и накинуть червячный зажим. Вместо этого вам нужно удалить оставшийся пластиковый разъем.

Пластиковые соединители шлангов обогревателя можно приобрести в местном магазине автозапчастей NAPA. В экстренных случаях вы можете временно использовать обычный червячный зажим для шланга поверх оставшейся медной трубки сердечника обогревателя.Но настоящая уловка — это снять соединитель с трубы. Доступен инструмент отключения, который обычно помогает быстро. Если подходящий инструмент для отсоединения недоступен, или если разъем забит грязью и не может правильно отсоединиться, возможно, вам придется отрезать его. Это очень важно — при разрезании разъема необходимо соблюдать особую осторожность, так как слишком сильное встряхивание может сломать сердечник нагревателя. Эти автомобили невероятно сложны, когда дело доходит до замены сердечника нагревателя, это требует снятия всей приборной панели и занимает 8-10 часов.

Инструмент для отсоединения работает, освобождая пружинные пальцы на внутренней стороне разъема. Небольшой пластиковый инструмент складывается вокруг задней стороны трубки и вставляется в соединитель до тех пор, пока не освободятся пальцы. Затем соединитель просто соскальзывает с трубы.

Отрезать разъединитель можно с помощью ручной пилы с ножовкой или небольшой пневматической сабельной пилы. Чтобы разрезать соединитель, нужно сделать один прямой надрез сверху, а другой — снизу, разделив соединитель пополам.

Когда один разъем ломается, другой обычно не сильно отстает. Вам следует заменить оба разъема сразу, чтобы избежать повторения ситуации. На одном из шлангов имеется пластиковая буква Y, один шланг идет к сердечнику отопителя, один идет от бачка перелива радиатора, а другая сторона идет к водяному насосу. Вы можете заменить этот Y на тот, у которого нет соединенных шлангов, или вы можете использовать его повторно.

Замена пластиковых соединителей шланга обогревателя GM часто является аварийной ситуацией, когда шланг сломался на обочине дороги. Неплохо было бы превентивно решить эту проблему и заменить их, прежде чем один сломается и вы останетесь в затруднительном положении.

Ознакомьтесь со всеми деталями систем отопления и охлаждения, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о соединителях шлангов обогревателя поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Джефферсон Брайант, работающий на всю жизнь, проводит в магазине больше времени, чем где-либо еще. Его карьера началась в автомобильной аудиоиндустрии в качестве менеджера магазина, а в конечном итоге он получил должность дизайнера продукции в Rockford Fosgate. В 2003 году он начал писать технические статьи для журналов и с тех пор работает автомобильным журналистом. Его работы были представлены в Car Craft, Hot Rod, Rod & Custom, Truckin ’, Mopar Muscle и многих других.Джефферсон также написал 4 книги и снял бесчисленное количество видео. Джефферсон управляет своей личной гаражной студией Red Dirt Rodz, где создаются все его журнальные статьи и технические видео.

промывка инжектора своими руками виды промывок форсунок

Самое интенсивное накопление такого налет происходит в момент остановки двигателя, когда корпус форсунки нагревается от горячего двигателя, а охлаждение топливом не осуществляется. И когда инжектора засоряются — ухудшается образование смеси, а в регуляторе давления нарушается герметичность запорного клапана, что естественно сказывается на работе всего двигателя.
Симптомы грязных форсунок

1. Плохой запуск на холодную или на горячую;
2. Поднимается расход топлива;
3. Не стабильная работа холостом ходу;
4. Детонационные хлопки при ускорении;
5. Понижение мощности двигателя.

Конечно же такие симптомы присущи не только загрязненным инжекторам, но если в поведение вашего авто наблюдаются изменения по нескольким из этих пунктов, то проверить давление в топливной рампе и проверить форсунки обязательно стоит. И если осмотр или проверка работы показала загрязнение – нужно промывать инжектора, либо если есть лишние деньги, покупать новые. Естественно покупаются топливные форсунки лишь в крайних случаях, поэтому оптимальным вариантом будет именно промывка. Теперь осталось только выбрать способ, которым будем промывать инжектора, а также определится делать её своими руками или же обратится к специалистам.

Виды промывки

1. Ультразвуковой (производится на сто на спец стенде). Имеет как свои плюсы так и минусы. К примеру, хоть он и наиболее эффективный многие его боятся, как черт ладана. И тому есть свое объяснение, во-первых, промываются только сами инжектора, а не вся рампа, во-вторых, некоторым видов форсунок такой способ только навредить;
   
2. Химический

а) Добавив специальную присадку непосредственно в сам бензобак (рекомендуется использовать только в целях профилактики). Такая промывка, позволяет очищать от отложений всю топливную систему, начиная из самого топливного бака.

Если авто не новое и подобные очистки никогда не производились может лишь усугубить ситуацию т.к. «моет» бак, топливопроводы, а вся грязь пойдет на клапан регулятора давления и форсунки, что окончательно добьет инжектор.

б) Очисткой сольвентом не снимая форсунки. Такой метод достаточно популярен при промывке инжектора своими руками, хотя также имеет свои особенности. К примеру нужно соорудить небольшую систему (соединенную шлангами) из топливного фильтра, пластиковой бутылки, манометра и компрессора. Промывка инжектора таким способом достаточно эффективна и несложная чтобы справится своими руками, но требует осторожности (работа с давлением).

Кроме того что нужно постоянно контролировать давление в пластиковой бутылке не больше 3 атм. (чтобы не разорвало бутылку, но сольвент поддавался в рампу под давлением вырабатываемом бензонасосам), также после такой чистке нужно обязательно менять свечи зажигания.

Стоит отметить, что на двигателях с немаленьким пробегом промывка сольвентом может удалить нагар на поршневых кольцах и штоках клапанов, а это может привести к потере компрессии и приблизить кап ремонт.

в) Очистка средством для чистки карбюраторов (с демонтажем форсунок). Самый простой способ с точки зрения самой процедуры, но усложнен тем, что нужно демонтировать форсунки, а на некоторых двигателях это бывает сделать не просто. Такой вид промывки инжектора наверное самый популярный среди желающих очистить форсунки двигателя своими руками. Требует минимум навыков и затрат. Все что нужно это очиститель в баллончике, зарядное устройство от телефона (дабы подавать питание на форсунку) и два проводка. Либо же соорудить небольшую схему и осуществить одновременную промывку всех инжекторов на стенде.

Важно не перепутать полюса при подключении проводов к клеммам инжекторов, а также подавать кратковременные импульсы.

Основные виды и способы как своими руками промыть форсунки инжектора.

Применяя химическую промывку инжектора, стоит отметить что она не является эффективной на 100 процентов, поскольку позволяет растворить и смыть преимущественно мягкие отложения, а если присущи окаменелости, то справится с ними может только ультразвуковая чистка и промыть инжектор своими руками уже не удастся.

Для стабильной работы топливной системы промывку инжектора рекомендуют производить каждые 30 тыс. км.

В среднем жизнь форсунки продолжается около миллиарда циклов работы, а это 120 тыс. км. пробега, и чтобы его продлить нужно не только периодически промывать, но и стараться заправляться качественным топливом.

Чистка инжектора — Секреты мастеров — Каталог статей

Рекомендуемая периодичность проведения такой чистки составляет 3-4 тыс. км. Она хороша для поддержания чистоты инжектора и всей топливной системы нового автомобиля и машин с небольшим пробегом по СНГ. В автомобилях же с сильно загрязненной системой впрыска такая чистка может привести к противоположному результату. Ведь отмытая грязь в этом случае попадает в форсунки, засоряя их еще больше, из-за чего часто возникает необходимость их демонтажа и чистки иными способами. Кроме того, высока вероятность засорения и дальнейшего ускоренного износа электрического топливного насоса, в который попадает вся вымытая из бака грязь.

Чистить инжектор можно, не снимая его с двигателя. Для этого применяют специальные установки и промывочные жидкости (Wynn’s, Liqui Moly, Сarbom clean и пр.). С помощью переходных штуцеров установку подключают к инжекторной «линейке» мотора, исключая из «оборота» бензобак машины, ее топливный насос, топливный фильтр и топливопроводы. Запущенный двигатель 30-45 минут работает на смеси бензина и промывочной жидкости, которая подается из установки под давлением 3-6 атм. (давление устанавливается согласно техническим параметрам конкретного автомобиля). Свойства чистящей жидкости таковы, что раскисшие загрязнения «прогоняются» сквозь форсунки и сгорают в цилиндрах двигателя. Качество промывки определяется по косвенным признакам: восстановлению устойчивой работы двигателя на холостых оборотах, снижению уровня СО и т.д. Во многих случаях такой метод чистки позволяет восстановить нормальную работу инжектора. Но сильно загрязненные форсунки в некоторых случаях все же приходится снимать с двигателя и прочищать отдельно.

Промывка на машине удобна в случае, если демонтаж форсунок затруднен и для этого необходимо удалять часть навесного оборудования двигателя (например, снимать впускной коллектор). После очистки форсунок на двигателе определенное количество промывочной жидкости остается в «линейке» инжектора и масляной системе, поэтому после промывки рекомендуется проехать 10-15 км в форсированном режиме работы мотора, а затем сменить масло и масляный фильтр. Из-за этого применение данного метода требует значительных временных и финансовых затрат. Сократить их можно, совместив промывку инжектора и плановую замену масла.

Осторожно – износ! Подвергать интенсивной промывке инжекторы сильно изношенных двигателей опасно, так как при этом вместе с грязью из форсунок удаляются отложения и нагар на кольцах поршней и стенках цилиндров. В некоторых случаях компрессия мотора может уменьшиться настолько, что он вообще перестает заводиться.

На установках, где используются промывочные жидкости, не рекомендуют чистить инжекторные системы КЕ-Jetronik с механическим впрыском топлива. Дозаторы таких систем имеют малые рабочие зазоры, поэтому очень чувствительны к загрязнениям и при промывке быстро забиваются, что может привести к необходимости демонтажа, разборки и ремонта. Форсунки механических систем не разбираются и очищаются только продувкой сжатым воздухом. При сильном загрязнении они подлежат замене.

Наилучший результат дает чистка демонтированного инжектора на специальном стенде, где сравниваются производительность, форма факелов и качество распыла каждой форсунки до и после промывки. Система управления стенда имитирует работу инжекторов на двигателе с тем лишь отличием, что вместо топлива через них протекает промывочная жидкость. Оператор, управляя частотой электрических колебаний клапана инжектора, добивается возникновения в канале подачи топлива кавитации – образования воздушных пузырьков в жидкости. В результате происходит эффективное разрушение загрязнений каналов форсунки и промывка ее сетчатого фильтра. Момент возникновения кавитации определяется визуально – выходящая из форсунки струя топлива из-за отслаивающихся шлаков приобретает коричневый оттенок. Стенд позволяет также определить изменение электрических и механических параметров форсунок, на основании чего принимается решение о целесообразности их очистки, дальнейшего использования или замены.
Производительность форсунок определяется как до, так и после промывки. Если после очистки производительность форсунок разная (более чем на 5%), их рекомендуют заменить поштучно или вместе. После промывки может выясниться, что электромагнитный клапан вследствие износа полностью не закрывается, поэтому форсунка «течет» в момент отсутствия импульса. Это является причиной перерасхода топлива, увеличения нагара на клапанах и поршнях и т.д. Такой инжектор также подлежит замене.

Индивидуальная очистка форсунок на стенде дает максимальный эффект, намного превосходящий «народные методы» – отмачивание в керосине, ацетоне, солярке и т.д. Существуют установки, чистящие снятые инжекторы в ультразвуковой ванне. Применение такого способа также дает хорошие результаты и позволяет восстанавливать работоспособность форсунок с внутренними каналами самых сложных конфигураций.

Двухфакельнаая форсунка для семейства нива. Расчет производительности.

Тема статьи – сливная и бессливная рампа, двухфакельная форсунка и регулятор давления топлива. Чуточку теории по форсункам нивы, или почему нива не едет даже на свои «80 сил». Данную мощность взял в кавычки, по причине того, что двигатели с прошивками евро-2, евро-3 еще близки к этим данным. А то, что сейчас выходит с завода с прошивками евро-4 и электронной педалью даже близко не подходит к данной цифре. Пожалуй, данную статью стоит разбить на две части.

1. Форсы для рампы со сливом (обраткой) и регулятором давления топлива (в дальнейшем РДТ).
2. Двухфакельные форсунки для рампы без слива.
У каждой форсунки есть характеристика, которая называется статическая производительность. Измеряется эта величина при полностью открытой форсунке в г/мин или в см3/мин при определенном давлении. В паутине присутствует очень много диссертаций и формул на предмет расчета нужных форсов, под двигатель. Однако мне всегда нравились короткие формулы эмпирического типа для расчетов, чтобы понять «растет или не растет». А более точно уже можно потом и по специальным программам посчитать. В частности для нас очень будет интересна формула, подбора форсунки по мощности двигателя. Считается она следующим образом.
Статическая производительность/5,25. Конечно коэффиент в знаменателе более сложный, но для черновых расчетов подойдет. Теперь берем 502 форсы, которые стоят на сливной рампе. Данные форсы по Бошевским таблицам имеют статическую производительность 132 кубика.

132/5,253571=25 л.с.
Это мощность которую можно снять с одного цилиндра применяя данную форсунку, при загрузке в 90-95% и давлении в рампе 3атмосферы. Для 4 цилиндров: 25*4=100 л.с. Если заменить РДТ и поднять давление в магистрали до 3.8 атмосфер, то показание увеличивается на 12%. 100*1,12=112 л.с. Таким образом, мы видим что реально форсы работают на своем пределе. То есть, если мы дадим движку больше воздуха, путем большого дросселя или распиленных каналов, то большей мощности мы не получим, пока не поменяем форсунки на более производительные. Риторический вопрос: а почему на нашей машине именно так. Потому что вся электроника и топливная аппаратура в частности, взята с «двенашки», где двигатель имеет объем 1.5 литра и данных форсунок хватает с запасом. Теперь конкретика.

Сливная рампа (старого образца).

Самый простой и практичный вариант. Замена регулятора давления топлива. Заводской регулятор держит давление в 3 атмосферы. Можно поставить другой РДТ и поднять давление в рампе до 3,8 атмосферы. Оно будет такое же, как в топливной магистрали нового образца. По форсункам можно остановиться на «волговских» форсах. Пробегаем по формулам изложенным ранее. Статическая производительность форсунок 220 кубиков, делим на коэффициент и получаем 42 л.с. На 4 цилиндра получаем около 160 л.с. Данный запас уже позволяет дальше работать с двигателем по «воздуху».

Двухфакельная форсунка

Теперь рассмотрим бессливную рампу, условно называемую – рампа нового образца. Форсунки которые ставятся с завода имеют номера 0280158022 и 028158017. Конструктора не особо себя утруждали выбором…..и поэтому поставили «приоровские» форсы. Статическая производительность, все те же 132 кубика. Дополнительная «радость» состоит в том, что РДТ «спрятан» в баке, видимо для удобства ремонта, и поиграть с ним нет никакой возможности. Единственный вариант на сегодняшний день это установка сименсовских 735 форсунок, так называемых «двухфакельных». Они имеют специфическую конфигурацию сопел и брызгают не на тарелку клапана, а по ее сторонам, когда клапан открыт. Реальный эффект получается достаточно заметный.

Замечание от 2016 г. В очень многих обращениях есть вопрос: у вас на фото розовые, толстые форсунки, а нам везде предлагают синие тонкие. Действительно сложилась интересная ситуация две разные детали с одинаковыми номерами. Это прекрасно видно на двух фото. Может у завода фантазии не хватило, может быть, кто-то хотел сделать «клон», точно не скажу. Характеристики у данных форсов, с точностью до второго знака одинаковые. Единственное что мне удалось узнать у одного из инженеров, занимающихся разработками в области ЭБУ, то что в «розовых» вроде бы есть немецкие компоненты или что то делается по лицензии. А синие, это чисто русский вариант. Вообщем, точной информацией никто не располагает. Я пробовал ставить оба варианта, разницы работы между ними я не обнаружил. Розовые форсунки при закупке их у производителя, примерно на 10% дороже, нежели синие. Вот и вся разница. На диагностических форумах, никто ничего вразумительного сказать не может. Заказы комплектую, в зависимости от того, что есть по хорошей цене у проверенных поставщиков. Если кто то из диагностов, поделиться со мной проверенной информацией, с удовольствием выдам ее на сайте.

Установка

В немецких мануалах я неоднократно читал, что промывку форсов нужно делать раз в 50 тыс. км. У нас этим никто себя не утруждает и обычно этим процессом занимаются, когда машина «перестала ехать». На самом деле внимание я хотел обратить не на это. На носу и хвосте форсунки находятся уплотнительные резиновые колечки. Наша необъятная страна имеет диапазон температур воздуха от -50 до +50 и очень часто сама форсунка еще живее всех живых, а колечки потрескались и через них пошел подсос воздуха. Так что если задумали снять форсунки для промывки или диагностики, держите наготове «нормальные» колечки.
Важно: конечно в идеале после установки других форсов в прошивке надо поменять цифры по статической производительности. Может быть даже сделать ON-line настройку и обкатку. Но как показала практика, электроника «справляется» с данными форсами без влезания в прошивку. Только прошивка должна быть не евро-4 ))) В случае обоих рамп крайне желательна установка бензонасоса повышенной производительности.

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Снятие форсунок нива шевроле

Всем привет! Давно хотел посмотреть-почистить форсунки, т.к. симптомы, которые выдавала машина, того требовали. Основной целью данной профилактики было то, чтоб машина заводилась с «пол тычка», без подгазовки.

Последовательность операции снятия топливной рампы не хитрая. Сбрасываем давление в топливопроводе, отключаем АКБ, скидываем клемники с датчиков вокруг дросселя, дергаем всякие шланги с него же, отворачиваем гайки с рессивера…

Вообщем, используя результаты мучений другого шнивовода
www.drive2.ru/l/6886654/
www.drive2.ru/l/6882174/
было решено бежать за аналогами родных форсунок Bosch 0 280 158 502, т.к. мои уже были сняты с производства. Собирал их по разным магазинам по 1-2 штуке. Цены оказались на момент скачков доллара разные от 600 р до 1000р. В итоге за все 4 отдал 3000 р.

Цена вопроса: 4 000 ₽

Chevrolet Niva 2003, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chevrolet Niva, 2017

Chevrolet Niva, 2012

Chevrolet Niva, 2008

Chevrolet Niva, 2006

Смотрите также

Комментарии 23

Как вы 502 форсы поставили? Сегодня пытался заменить, так рампу закрепить не могу, крепления(ушко) не совпадает, пришлось все обратно собирать со старыми форсами

давно это было. и не помню, чтоб возникали проблемы по этому поводу…

Эх, сказка. мне все это предстоит)

502 форсы не совсем аналоги 996, нужно нужно было брать 110

ну не знаю. Встали идеально… сколько езжу с замены — претензий к ним не было))

встанут-то они по размеру без проблем, а вот с производительностью у них отклонение небольшое

ну не знаю. Встали идеально… сколько езжу с замены — претензий к ним не было))

расход какой, динамика?

Да я, честно говоря, за последний год на Шниве выезжал то раз 6, когда в деревню совсем не пробраться было или когда вторую машину чинил… ))) Но так 10 л на 100 км примерно жрет, динамика обычная…

ну не знаю. Встали идеально… сколько езжу с замены — претензий к ним не было))

Расход не увеличился ？ тяга хуже не стала ？

я год назад её продал, но проблем не было с расходом и тягой…

привет, у меня другая история теперь готовиться ))))), но надеюсь это не связано с форсунками. Заводиться с 1вого раза и поработав пару сек сразу глохнет, такое бывает у меня (, если машину допустим не трогаю долго… Думаю дело в масле ( а точнее в масленном фильтре, т.к. он сливает всё масло и двс трудно без масла ровно завестись )

ну вот… все было так замечательно — все проблемы остались где то далеко позади … А ты такую грустную новую историю рассказываешь ((( Ща вот пойду в гараж, пну машину и продам…

забей, машина мну всё равно радует, и чаще проблема бывает когда она перегрета в районе 100 градусов ), масло поменяю с фильтром сломанным, виднее будет, т.к. фильтр мне попался 5 тысяч назад подосланный и он мне всю кровь выпил, подосланность, что он сливает всё масло назад ( . А мб дело в фильтрах, я заправляюсь не всегда на заправках, а из канистр, и у меня мб там фильтра уже заболели )

ну вот… все было так замечательно — все проблемы остались где то далеко позади … А ты такую грустную новую историю рассказываешь ((( Ща вот пойду в гараж, пну машину и продам…

а есть ещё картина, я отравил лямду, по своей глупости новую, когда чистил форсунки стары, нужно было их после ацетона пролить бензином а я зарядил их в двс и не мог долго норм держать обороты пока форсунки не слили себя ацетон (, теперь у меня иногда лямда горит после того случая промывки ацетоном (, а точнее гарит почти всегда после того как скину клему АКБ, хз как это связано, но машина потраивать начинает, и бк выдаёт ошибку.

ясно. буду наблюдать за своей повнимательней (хотя куда уж можно ещё внимательней))). Вчера поставил простенький БК (Штатовский). Тоже лишний контроль. Кстати по поводу перегрева — тоже часто происходит. Чуть встанешь на светофоре или в пробке — стрелка сразу вверх, а вентиляторы включаются сразу оба только перед красной зоной… Пока не найду причину думаю сделать на всякий случай принудительное включение. Жаль что этот БК не поддерживает понижение температуры включения из-за того, что контроллер у меня МР7.0. ((( Но правда вот после замены датчика температуры ОЖ вроде стрелка не ползёт. Хотя и не приходилось на месте стоять за эти дни — в город не выезжал)))

я не стою, я приехал допустим на место, заглушил, если температура в районе 96-97-99 градусов, стою жду пока не станет 101 и завожу, пока не ляжет до 93, и потом только ухожу )

понятно, все по фэн-шую)))

но вот реально заипало и от этого расход мне кажется растёт, от этих простоев и стартер тыркаю летом в 2 раза больше… пока ни чего сказать не могу, езжу на гавно тосоле, уже 3 года и только доливаю, интересно с антифризом потом попробую, будет ли разница.

а какой расход у тебя сейчас?

бк показывает 10.9 при пробеге где то 1400 из них 700км трасса, кстати радует. Но в реале кажется больше ), я всё не могу запомнить пробег )), заправился от радости и забыл, потом думаю, а сколько я проехал в реале ))

После того, как выполнена проверка работоспособности форсунок и выявлены их неисправности и дефекты, можно приступать к их замене. Для замены форсунок на автомобиле Нива Шевроле подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

• Отсоединяем топливную рампу от впускной трубы, при этом отсоединять от рампы топливные магистрали нет необходимости.
• Нажимаем на фиксатор колодки с питающими проводами заменяемой форсунки и отсоединяем его.
• После чего сдвигаем в сторону пружинный фиксатор крепления форсунки на рампе.

• Вынимаем форсунку из рампы. Аналогично снимаем остальные неисправные. На стыке форсунки и рампы установлено резиновое уплотнительное кольцо, если оно повреждено, замените на новое.
• Выполнив необходимый ремонт или замену, установку проводим в обратной последовательности. Перед установкой, уплотнительные кольца рекомендуется смазывать бензином. Вообще замену уплотнительных колец рекомендуется проводить каждый раз при снятие форсунок не зависимо от их состояния.

На этом ремонтные работы по снятию и замене форсунок на автомобиле Нива Шевроле завершены.

Троит двигатель постоянно, на холодную и на горячую. Ошибки по бк 300 и 303(третий цилиндр) . Заменил : свечу, провод, катушку. Толку никакого(((( Так как еще летом хотел промыть форсунки, решил попробовать, а вдруг повезет.Полазив по просторам интернета нашел как самому можно это сделать.Собрал не хитрую конструкцию(для этого понадобится: пластиковая бутылка 1,5 -2 литра, шланг 1 метр, средство для промывки инжектора «Wynn’s» ,2 ниппеля от бескамерки, автомобильный компрессор, 2 хомута, фильтр тонкой очистки). После промывки свечи рекомендуется заменить. Промывал в 4 этапа: 10 минут работа на холостых, 10 минут отдыха,10 минут оборотах до 4-5 тысяч и потом на холостых до полной выработки очиститель.Давление в бутылке с очистителем поддерживал около 3х атмосфер.После окончания процедур заменил свечи, они и вправду были немного загажены.
И пожалуй самое главное НЕ ЗАБЫВАЕМ снять клему с бензонасоса! И сбросить давление бензопроводе.

Увы для меня промывка форсунок никаких результатов не принесла(((( так и троит((
Может у кого-то будут мысли по этому поводу?

Замена форсунки омывателя Chevrolet Niva своими руками

Комментарии по теме Замена форсунки омывателя Chevrolet Niva

Молчан написал(а)
Сергей дайте свой номер телефона!)

Педеров Джордан написал(а)
Бред какой то полный) кто делал эту графику наверно сам ржал и делал) Вы хоть кто нибудь где нибудь видели читали что на немецких на японских итальянских ПРЕМИУМ класса автомобилей ходовка на полиуретане? Нет! это полная туфта! Ставьте оригинальные резиновые втулки сайлентболки и не партесь.

Максат написал(а)
Тоже полировал, тоже такая машина, месяц, и фары снова мутные, потом под лак закатал, год езжу, более менее, но все равно, буду снова под лак пускать, в первый раз малый слой дал

Можайцев Арам написал(а)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как быть, 1 и 2 режим не работают, а на 3й работают, на что стоит обратить внимание? новый моторчик или же в трапеции дело?

Шариф написал(а)
А задний фонарь у тебя какой?

Эмин написал(а)
С абс и на шипах меньше

Зураб Снежнов написал(а)
Миша скажи. Хонда срв. Двигатель В20в плавают обороты на горячую. Где копать?

Авда написал(а)
Если ты их на зиму отключаешь, летом они нах не нужны.

Shayne написал(а)
У меня стоят от Лансер 10 уже 4-ре года, веерные, со встроенным обратным клапаном, чего нет у вольвошных. Не плохие, крепятся хорошо, но сейчас стали дороговаты, прыскают как раз выше вольвошных. Единственный минус веерных форсунок, это расход незамерзайки, прилично увеличивается.

Тарана написал(а)
Марк Уолберг спасибо за совет!)

Рим написал(а)
Считал раньше, Что температурный датчик на впускном коллектора отвечает за обогащение смеси. А те датчики, которые были представлены, на чертежах написано, Что это температура ОЖ.. разве я не прав? Совсем в вашем видео нет комментариев по поводу датчика на впускном. Есть статья интересная, там парень рассказывает как на rd1 он сопротивление изменял на различных температурах и расписывал сколько и какую смесь дает мозг..

Золотуха написал(а)
Мультиметром на прозвон сразу на 2 контакта

Иля написал(а)
ВОПРОС. У меня лопнула цепь на 2107. Клапана 100% загнуло или нет? распред вал без цепи можно провернуть за шестерню рукой лили нет? Как проверить не снимая головы загнуты клапана или нет…

Величко написал(а)
А зимой можно постоянно ездить с блокаю?? Не выключая всю зиму

Bela написал(а)
У меня на субару механическая поломка была

Aini написал(а)
Очень интересное и познавательное видео мне очень понравилось так как я автомибилист со стажем и мне очень это нужно!!!

Espen написал(а)
Увидел что они подходят к коробке какой-то лежащей на крышке предохранителей, что за девайс?

Лента написал(а)
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста ДХО как выполнен? Диоды смотрят по оси автомобиля или светят снизу на параболоид? Есть ли у вас ДХО + УП выполненный на световоде? И сколько будет стоить? (для изучения). Спасибо!

Клён написал(а)
Дак а … не показал то как брызгают твои форсунки!! Только нытьё нудное.

Шираз написал(а)
Любая иномарка в России со временем превращается в камаз

Добавить комментарий

Gm p0300 00

7 декабря 2011 г. · Код OBD P0300 означает, что датчик кривошипа обнаруживает случайные пропуски зажигания. Это может быть вызвано богатой или обедненной смесью или, возможно, проблемой с датчиком коленчатого вала, проводкой или звуковым кольцом, которое отслеживает датчик.

Код P0300 означает, что в цилиндре (-ах) возникают пропуски зажигания или случайные пропуски зажигания. Начните с проверки утечек на входе; Впускные прокладки — частая причина пропусков зажигания в нескольких цилиндрах. Если утечки не обнаружено, следующим шагом будет замена свечей зажигания.Если проблема сохраняется, необходимо провести дополнительные тесты для диагностики проблемы, см. «Возможные причины».

Ik krijg de foutcode P0300 bij het uitlezen te zien, Overslag in en of meerdere cilinders.Wat moet ik mij hierbij voorstellen? Merk dat ik dan op 3 cilinders rij. В течение недели из 4-х тяжелых бугий + кабелей + бобиновых бугорков, таких как сброс кода, запуск двигателя и запуск двигателя — это не более чем неделя, когда вы запускаете бензин …

Диагностируйте случайные пропуски зажигания P0300, если вы Если вы владеете автомобилем GM и обнаружите индикатор проверки двигателя и случайный код пропусков зажигания P0300, прочтите этот сервисный бюллетень № PIP5264, прежде чем заменять какие-либо детали.Бюллетень относится к перечисленным ниже автомобилям: 2004-2011 Cadillac STS

Это был модуль управления зажиганием. Поменял и все нормально. Простая работа, гнездо 3/16 дюйма для снятия катушек и гнездо 1/4 дюйма для снятия соединителя. Я купил подержанный на ebay за 36 долларов. GM использует тот же модуль с 1994 года, так что их много. Спасибо всем за помощь.

18 сентября 2004 г. · Компьютер знает, какой цилиндр, но P0300 вам этого не сообщает. Нет P0301 или чего-то подобного.Этот код не указывает цилиндр. Я тоже понимаю, но у меня в машине есть камера. Мне пришлось пойти к дилеру GM, чтобы узнать, какой цилиндр, но я уверен, что есть другие программисты или программы, которые могут вам сказать. Удачи!

General Motors является домом для Buick, Cadillac, GMC и Chevrolet. Узнайте последние новости об автомобильных инновациях GM, отношениях с инвесторами и многом другом. Узнайте о богатой истории нашей компании и ее преданности делу сообщества, устойчивого развития и личной мобильности.

Инструмент для снятия фильтра SKOP6 для Bosch # 0280156131 Топливная форсунка

SKOP6 Инструмент для снятия фильтра из комплекта SKOP6 # 0280156131 Топливная форсунка

*** Mad Over Tees — это все о страстных и свободолюбивых людях, движимых исследованиями. Купить Quick Steer DS1434 Tie Rod End: Tie Rod End — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Пожалуйста, проверьте информацию о размерах ниже :). Пожалуйста, просмотрите описание продукта измерения размера перед покупкой. Пожалуйста, обратите внимание, что наши размеры четко показаны, как показано ниже, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Силиконовые прокладки Sterling Seal # 7175 часто сочетаются с угольными и / или водородными силиконовыми прокладками, которые легко адаптируются к неровным поверхностям фланца, влажности и воде благодаря нашему отверждению чернил. Princess Party 2pc Наряд принцессы. Эта кожа такая приятная на ощупь. Если вы каким-то образом не защитите его от атмосферных воздействий, Дверной знак имеет длину примерно 20 см и 7. Они поставляются с 5-6-дюймовой шариковой цепью с разъемом на конце.Все драгоценные камни уникальны и не будут точно такими же драгоценными камнями на фотографиях. ) Рекомендуется оклеивать обоями плоские поверхности, окрашенные яичной скорлупой или сатинировкой. — Выберите плотную белую бумагу или картон. 【ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ЗАЩИТА】: Умный цифровой дисплей. Регулируемый на 180 ° наушник Bluetooth с функцией громкой связи идеально подходит для левого или правого уха. Избыточное давление — это автоматический выхлоп, более прочный и с хорошим эффектом преломления. 2002 год подходит для подшипника заднего колеса и ступицы Ford Focus (Примечание: FWD) — один подшипник включен с двухлетней гарантией на ступичные узлы.

SKOP6 Инструмент для снятия фильтра из комплекта для обслуживания Bosch # 0280156131 Топливная форсунка

GM Buick Cadillac Chevrolet Pontiac OEM №11 код цистерны и вторичные бланки ключей H. OEM Honda Foreman 450 400 Цилиндры переднего тормозного колеса Правая левая сторона Комплект из 4 шт. 14-16 Chevy Silverado 1500 Черные прожекторные фары со светодиодами. Нержавеющая сталь 12 В Морская лодка Яхта Светодиодные навигационные бортовые огни Красные и зеленые, T Tool 1 «Rr Level Lift Kit Удлинители амортизаторов PRO 88-99 Chevrolet K3500 3» Fr, 97 98 99 00 01 02 JEEP WRANGLER SE SPORT SAHARA 2.5L I4 ВОЗДУШНЫЙ КОМПЛЕКТ Red TBH, выхлопной кожух турбины T4 Фланцевый зажим Vband с обрезкой 0,96 A / RP для T72 T76 Turbo, передний и задний Все 4 просверленных и шлицевых тормозных диска и керамические тормозные колодки Sport Sus, новый брелок дистанционного управления для бесключевого доступа для 2005 Toyota Sienna с 6 кнопками. КРЫШКА ВЕНТИЛЯТОРА АЛЮМИНИЕВОГО РАДИАТОРА ПОДХОДИТ ЧЕМПИОНУ CC259 CC251 MC259 MC251 EC259 EC251, топливный насос высокой эффективности новый для перехватчика Honda 1990-1997 VFR750F. 96-98 Ford Mustang 3.8L Engine Motor & Trans Mount Set 3pcs 2784 2904 2905 M1324, новый коленчатый вал для Honda TRX 450 ER 2006-2014, передняя выхлопная труба со стороны пассажира, подходит для HYUNDAI GENESIS 2009-2012 3.8L ENG. Parkerized подседельный штырь в сборе, для Harley Davidson, от V-Twin, GM 91-96 C4 ЗАПОЛНИТЕЛЬНЫЕ БУКВЫ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ВСТАВКИ НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ПРАВЫЙ 25MM МОТОЦИКЛ СКУТЕРА GY6 KEEWAY JCL BMS. Fel-Pro 72884 Прокладка переходника масляного фильтра.

Gm p0300 00

P0300 — это диагностический код неисправности (DTC) «Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах». Это может произойти по нескольким причинам, и механику необходимо диагностировать конкретную причину срабатывания этого кода в вашей ситуации.Наши сертифицированные мобильные механики могут прийти к вам домой или в офис, чтобы провести диагностику Check Engine Light.

Запах бензина, исходящий от вашего пикапа Chevy, может указывать на проблему и опасность возгорания. Если у вас старый грузовик Chevy, это может быть меньше проблем и больше ненужной неприятностью. В любом случае как можно скорее найдите и устраните источник запаха газа. Запах топлива может возникать из-за утечек или неправильной …

2006 Chevrolet Trailblazer Коды света двигателя и пропуски зажигания.2006 Chevy Trailblazer с двигателем 4200 и пробегом 50,00 миль. почему протекает цилиндр №4 и №6? ProTech: Что за утечка? Извините 50 000 миль. Дилер сказал, что они сделали тест на утечку. Голова должна быть снята для ремонта. 3 доллара, ооо работа, они говорят и сказали моей жене, что автомобиль не стоит чинить.…

3 июня 2010 г. · Он назвал мне 3000 долларов за кота и по 300 долларов за датчики o2 каждый! Я сказал тому парню, что могу купить для этого новый двигатель для ящиков! Может быть, 3000 долларов были потрачены на полный выхлоп, но это все равно безобразие! Круиз-контроль не работает, гадая, работает ли обычно вакуумный насос круиз-контроля.

Следующие TSB GMC относятся к DTC P0300. Подробная информация TSB по электрической системе GMC серии C серии K… 1996 GMC Safari Engine and Engine Cooling TSB Details… 1996 GMC Savana Electric System TSB Details… 1996 GMC Savana Engine and Engine Cooling TSB Details… 1996 GMC Sierra Electrical System TSB Details…

Jun 24, 2011 · Дилерский центр Chevy отправил его в дилерский центр Jeep, и они сказали, что, поскольку у него есть код P0300, который является общим историческим кодом, и он конкретно ни на что не указывает, поэтому они ничего не могут сделать.Датчик O2 и свечи зажигания меняли, но безуспешно.

El código P0300 indica un fallo de encendido múltiple o algún cilindro sin saber cuál es. Si el último dígito es un número unique de cero, indica que cilindro está fallando. Por ejemplo un código P0302, le dirá que el cilindro número dos está fallando. Desaortunadamente, un P0300 no indica el cilindro. — Двигатель нестабильный

Воздухозаборник и доставка топлива 4 шт. / Лот Форсунка для двигателя Komatsu 4D106 S4D106 Двигатель tucsonbedbugtreatment

4 шт. / Лот форсунка для двигателя Komatsu 4D106 S4D106, 4 шт. / Лот форсунка для двигателя Komatsu 4D106 S4D106, бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для 4 шт. / Лот форсунка для Komatsu 4D106 / S4D106 Engine по лучшим онлайн-ценам, сэкономьте 20% на первом заказе Доступные цены Бесплатная доставка и бесплатный возврат Самые популярные онлайн-продукты по самым выгодным ценам.Komatsu 4D106 S4D106 Двигатель 4 шт. / Лот форсунка для.

4 шт. / Лот форсунка для двигателя Komatsu 4D106 S4D106

Оригинальное масло для насоса Sonata Azera Genesis Santa Fe 213103C300. Рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе Передний правый нижний Autopart Intl, 5-точечный ремень безопасности 2-дюймовый ремень безопасности RZR 170 570 800 XP900 XP1000 S 900 Красный.Слоган Графика Виниловые Наклейки Пользовательские Наклейки 2 Шт. Для AUDI 2007-2012 Q5. ПРАВАЯ ПОДЛИННАЯ LEXUS SC430 OEM КРЫШКА ФОРСУНКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА КРЫШКА ФОРСУНКИ 85381-24010-A0. Небьющиеся рычаги шарнирного тормоза велосипеда грязи для KTM 250SX-F 2005 2006. Стартер Мотор-стартер Wilson 91-03-2807 Reman, Reese Explore 1390600 40 «x 70» грузовой бар с храповым механизмом, полный комплект передних задних тормозных дисков Роторы и колодки Suzuki GSXR600 GSXR750 2004 2005. Mercedes Benz C280 C43 AMG CLK430 Передний левый датчик кислорода Bosch 15088 Для, для 1994-1996 Chevrolet Corvette Комплект фильтров автоматической коробки передач API 76219QR.# 903 2 «Union Pacific Этикетка багажного отделения Наклейка Наклейка LAMINATED 2, Компрессор кондиционера-Sd7h25hd Компрессор в сборе UAC CO 4493C. Дымчатое черное окно Вентиляционный козырек от дождя Солнцезащитный козырек 6шт. Ems Track # для KIA Forte 2019, ПАРА УНИВЕРСАЛЬНЫХ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ КОЛЕС 5 ПРОШИВКИ ТОЛЩИНА 6 мм 5×100 5×112 5×114,3 5×115 5×120. Увеличенный размер 0,50 мм до 64,50 мм Для 2002 Yamaha YFZ350 Banshee ~ Wiseco Top End Kit, оригинальный OEM Toyota 86309-04110 Опора мачты антенны.

…

4 шт. / Лот форсунка для двигателя Komatsu 4D106 S4D106

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 4 шт. / Лот форсунка для двигателя Komatsu 4D106 / S4D106 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Страна / регион производства: ： Китай ， Торговая марка: ： Без торговой марки Number Номер детали производителя: ： 156P245 ， Гарантия: ： 6 месяцев ： UPC: not Не применяется ，。

4 шт. / Лот форсунка для двигателя Komatsu 4D106 S4D106

Как заменить топливные форсунки 01-06 Chevy Suburban

Предоставлено вам 1AAuto.com, вашим источником качественных запасных частей и лучшим сервисом в Интернете.

Привет, я Дон из 1А Авто. Я надеюсь, что это обучающее видео поможет вам, и в следующий раз, когда вам понадобятся запчасти для вашего автомобиля, подумайте о 1AAuto.com. Спасибо.

В этом видео мы покажем вам, как заменить топливную форсунку на этом Chevy Suburban 2002 года выпуска с 5,3-литровым двигателем V8. То же самое и похожий процесс на этих пригородах с 2001 по 2004 год.Для этого вам понадобятся новая топливная форсунка от 1AAuto.com, 8- и 10-миллиметровая головка и трещотка, а также отвертка с плоским лезвием. Заведите автомобиль и подойдите к блоку предохранителей, откройте его, найдите предохранитель топливного насоса и потяните реле. Для этого вам могут понадобиться плоскогубцы. Затем просто позвольте автомобилю выключиться, когда у него закончится бензин. Выключите зажигание и замените реле топливного насоса.

Теперь удалите этот 8-миллиметровый болт в кожухе двигателя. Перенесемся вперед, как это делает Дон.Поскольку это V8, у вас есть четыре топливных форсунки с каждой стороны двигателя, всего восемь. Чтобы получить к ним доступ, вы должны удалить эти четыре 10-миллиметровых болта, по два на каждой топливной рампе. Мы просто перемотаем вперед, когда Дон их уберет. Поднимите ту сторону, на которой вы собираетесь заменить топливную форсунку. Затем просто поднимите этот зажим и вытащите его из ремня безопасности, а затем нажмите небольшой язычок наверху самого ремня и отсоедините его. Затем, используя отвертку с плоским лезвием, подденьте этот зажим.Подложите тряпку под топливную форсунку. Затем вытащите его. Вылезет немного топлива.

Вставьте новую топливную форсунку на место. Замените этот зажим. Сдвиньте топливную рампу обратно на место и замените эти четыре 10-миллиметровых болта. Мы просто перемотаем вперед, как это делает Дон, и подтягиваем их. Снова подсоедините ремень безопасности, а затем вставьте зажим обратно в ремень. Установите кожух двигателя на место. Затем затяните 8-миллиметровый болт. Все готово.

Мы надеемся, что это видео вам поможет.Приведено к вам с www.1AAuto.com, вашего источника качественных запасных частей и лучшего обслуживания в Интернете. Пожалуйста, звоните нам по бесплатному телефону 888-844-3393. Мы — компания, которая работает для вас лично и в Интернете.

2003-2007 Шевроле Экспресс 2500 Фургон

2003-2007 Chevrolet Express 1500 Van

2003-2007 Chevrolet Express 3500 Ван

2002-2006 Шевроле Сильверадо 1500

2001-2001 Шевроле Сильверадо 1500

2001-2006 Шевроле Сильверадо 1500

2001-2001 Шевроле Сильверадо 3500

2002-2006 Шевроле Сильверадо 3500

2001-2001 Шевроле Сильверадо 2500

2003-2007 GMC Savana 2500 фургон

2003-2007 GMC Savana 3500 фургон

2003-2007 GMC Savana 1500 фургон

2001-2001 GMC Sierra 2500

2001 — 2006 GMC Sierra 1500

2002 — 2006 GMC Sierra 1500

2002-2006 GMC Sierra 3500

2001-2001 GMC Sierra 3500

2001 — 2001 GMC Sierra 1500

2001-2003 Шевроле Сильверадо 1500 HD

2001-2003 GMC Sierra 1500 HD

2002-2002 Chevrolet Avalanche 1500

2003-2006 Шевроле Лавина 1500

2004 — 2004 GMC посланник XUV

2002-2006 Cadillac Escalade EXT

2003-2004 GMC посланник XL

2001-2001 Chevrolet Tahoe

2002-2006 Шевроле Тахо

2003-2004 Chevrolet Trailblazer EXT

2003-2007 Hummer H3

2003-2004 Isuzu Ascender

2004-2004 Бьюик Ренье

2002-2005 Cadillac Escalade

2002-2006 Cadillac Escalade

2003-2006 Cadillac Escalade ESV

2003-2004 Chevrolet SSR

2002 — 2006 GMC Юкон

2001 — 2001 GMC Юкон

2001-2001 Шевроле Пригород 1500

2002-2004 Chevrolet Suburban 1500

2006-2006 Шевроле Пригород 1500

2001-2006 Шевроле Пригород 2500

2001-2001 Шевроле Сильверадо 2500 HD

2002-2006 Шевроле Сильверадо 2500 HD

2002-2004 Шевроле Сильверадо 2500

2002-2006 GMC Sierra 2500 HD

2001-2001 GMC Sierra 2500 HD

2002-2004 GMC Sierra 2500

2001-2001 GMC Юкон XL 1500

2001-2001 GMC Юкон XL 2500

2002-2004 GMC Юкон XL 1500

2001-2006 GMC Юкон XL 2500

2007-2007 Шевроле Сильверадо 1500 HD Классик

2005-2006 Шевроле Сильверадо 1500 HD

2007-2007 Шевроле Сильверадо 1500 Классик

2007-2007 GMC Sierra 1500 Классик

2007-2007 Шевроле Сильверадо 3500 Классик

2005-2006 GMC Sierra 1500 HD

2007-2007 GMC Sierra 1500 HD Классик

2007-2007 GMC Sierra 2500 HD Классик

2007-2007 GMC Sierra 3500 Классический

2007-2007 Шевроле Сильверадо 2500 HD Классик

2001-2006 GMC Sierra 3500

2001-2007 GMC Sierra 2500 HD

1999-2004 GMC Sierra 2500

2000 — 2006 GMC Sierra 1500

2004-2007 GMC Savana 3500 фургон

2003-2005 GMC Savana 2500 фургон

2000-2006 GMC Юкон XL 2500

2001-2006 GMC Юкон XL 1500

2001-2005 GMC Юкон XL 1500

2001 — 2006 GMC Юкон

2000 — 2006 GMC Юкон

2000-2006 Шевроле Сильверадо 1500

2004-2005 Chevrolet Express 2500 Van

2003-2004 Chevrolet Avalanche 1500

2006-2006 Chevrolet Trailblazer

2000-2006 Шевроле Тахо

2000-2005 Шевроле Пригород 1500

2001-2006 Шевроле Сильверадо 3500

2001-2006 Шевроле Сильверадо 2500 HD

2000-2000 Шевроле Сильверадо 2500

1999-2004 Шевроле Сильверадо 2500

2003-2006 Шевроле Сильверадо 1500

Автозапчасти и аксессуары НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ МЕГА-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ GUARDIAN НОМЕР PT MEGA250 250 AMP RATING wrecklab

НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ МЕГА-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ GUARDIAN НОМЕР PT MEGA250 250 АМПЕР

НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ МЕГА-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ GUARDIAN НОМЕР PT50 AMP2 MEGA НОМЕР 250 AMP.FUSE BODY розовый В ЦВЕТЕ И ПОСТАВЛЯЕТСЯ ОДИН РАЗ .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Производитель детали: ： Auto Marine ， Номер детали производителя: ： MF250 ： Номер детали производителя: ： MEGA250 ， Номер сменной детали: ： 0-376-25 ： Другой номер детали: ： 192230 ， Бренд: ： Auto Marine ： Производитель: ： ДЛЯ ВСЕХ ТИПОВ АВТОМОБИЛЕЙ ， Ссылка OE / OEM-номер: ： MF250 ，

НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ МЕГА-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ GUARDIAN НОМЕР PT MEGA250, НОМИНАЛЬНЫЙ НА 250 А

НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ МЕГА-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ GUARDIAN НОМЕР PT MEGA250, НОМИНАЛЬНЫЙ НА 250 А

2X H7 Super Bright Headlight Bulbs 6000K 9000 Lumens FOR BMW X5 E70 2007-2013, водяной насос с прокладками для дизельного двигателя British Leyland 370.Защита от столкновений Kawasaki ZX10 R 2015 2016 2017 CP0277BL Black R&G, 25 X DURITE BRASS КАБЕЛИ «P» ЗАЖИМОМ ДО 22 мм 5 мм ОТВЕРСТИЯ 0-003-58. Яркий! 2x Festoon C5W 39mm LED Bulb COB Type Reg Dome Number Plate Light Bulb. Универсальный шланг для маслопроводов для мотоциклов и скутеров, 1м x 2,2 мм x 4 мм, зеленый, прозрачный. MGB ROADSTER & MGBGT 1.8 1962-75 2 гибких шланга передних тормозных шлангов. ДЛЯ BMW E46 330 330D CI M SPORT TECH ВТУЛКА ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО РЫЧАГА WISHBONE MEYLE, 0380 1970 BSA A50 A65 Инструкция.Черно-серые стеганые кожаные чехлы на сиденья для Toyota Prius 2009-2015 гг. LADA Kalina Priora Niva 2123 Chevy-Niva Lenkstockschalter rechts Wischerhebel, 355 мм Новые профессиональные сверхмощные клещи для внешних стопорных колец Premier.

НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ GUARDIAN MEGA НОМЕР PT MEGA250 РЕЙТИНГ 250 А

Отличается ребристым воротником и заниженной талией для лучшего охвата. В этих категориях мы предлагаем широкий выбор. Международная доставка: этот товар не подходит для международной доставки.Резьба: грубая / полная резьба / закаленная / черная оксидная резьба, ударопрочность, превышающая стандарты ANSI Z87. Снимите оригинальные детали ручки переключения передач автомобиля. мы рассматриваем домашний декор как возможность добавить в дом искусства и сплотить коллективное сообщество художников. Также ознакомьтесь с нашими списками полосатых шорт и шорт с ромбами. НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ МЕГА-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ GUARDIAN НОМЕР PT MEGA250 РЕЙТИНГ 250 УСИЛИТЕЛЕЙ , Наденьте свою древесину с этим трусиком-боксером, я протестировал его, и он показал серебро. Гости добавляют свои подписи и настроения на коврик для фотографий, а пары вставляют свои любимые свадебные фотографии.Полки для специй имеют деревянную направляющую спереди, которая поддерживает банки для специй и предотвращает их выпадение. Авторские права © InvitationsbySuda dba sudaGraphics. • ПЕРСОНАЛИЗАЦИЯ: введите месяц и год рождения ребенка (например, все стекла предназначены только для табачных изделий. Простые в сборке подарочные коробки с серебряным матовым ламинированием. НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ GUARDIAN MEGA FUSE НОМЕР PT MEGA250 250 Ампер. НАХОДИТСЯ В ВЕЛИКОБРИТАНИИ И ХОЧУ КУПИТЬ. Я МОГУ СНИЗИТЬ ЦЕНУ НА 10 ФУНТОВ, ТАК КАК ВСЕ ЦЕНЫ ВКЛЮЧАЮТ ЦЕНЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ ДОСТАВКИ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ. Что вы получаете — 1x ЦЕПЬ ГРОМКОСТИ (64 ССЫЛКИ).Застегивающаяся сверху молния на рукаве плавно скользит и обеспечивает удобный доступ к портативному компьютеру. [Многофункциональный] дизайн 2-в-1 сочетает в себе держатель для телефона и подсветку для кольца для селфи. Размеры и характеристики продукта :. мы можем сделать эту розовую рубашку для собак уникальной модной вещью. Бумажные выкройки включены в каждую упаковку. Найдите тысячи товаров для домашних животных по низким ценам. НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ GUARDIAN НОМЕР PT MEGA250 250 AMP RATING , Маленькие пузыри исчезнут в считанные дни.

Детское питание Similac Advance с железным порошком, поставка на один месяц, 36 унций, 3 шт.

1. Детские товары
2. Кормление
3. Детское питание
4. Детское питание
5. Сухое детское питание
6. Детское питание Similac Advance с железным порошком на один месяц Поставка 36 унций из 3